Журнал Автотоп. Ноябрь

№ 11 (60) ноябрь 2011

Юрий Гезумян:

«Audi A5 Sportback –

Рекламно-информационный журнал

дерзкий характер ей к лицу! » с. 16 Зимние купания

с. 24

В двух шагах от Шумахера

с. 41

Спорт

с. 20

Наш тест

Как не стать «подснежником» Сервис

Падал первый снег Актуально

с. 34

Разогрей свою машину!

«Компания ЕДС» – официальный дилер тел.: 696-111, 517-111, 451-027 Продажа и установка отопителей для всех видов транспорта Ремонт отопителей всех видов Остерегайтесь серых поставщиков, Сервисное обслуживание список на www.webasto.ru июль 2010 AutoTop

1

16

содержание

2

Новости

6

Сервис

«Полюс-ДМ»: осваивая новые технологии 10 Новинка

Премиум-топливо G-drive: и тест, и драйв

12 Кошелек

Оптимум для народа 20 Наш тест

Опыт эксплуатации

Зимние купания

Белая буря

8

18

22 Сервис

Кузовной ремонт зимой: откладывать себе дороже 24 Сервис

Как не стать «подснежником» Презентация

Точка зрения

В гостях у Yeti

Сильный пол – за Matiz!

34

42

30 Спорт

«Асфальтовый спринт –2011»: сезон финишировал 38 Былое и думы

Чайки над Волгой 41 Актуально

Падал первый снег Спорт

Тюменцы на Формуле-1

Долго будет Карелия сниться Путешествие

47 Гид-страница 55 Мужской досуг

Учредитель: ООО Издательский дом «Мегаполис» Издатель: ООО «Издательский дом «Мегаполис» Директор Светлана Посевина Коммерческий директор Светлана Щеколдина Зам. коммерческого директора Наталья Бровина Артдиректор Светлана Зуева Технический директор Александр Дурманов Главный редактор Сергей Александрович Шестаков Рекламная служба: 89199513900 – Павел Посевин, 89123890159 – Алексей Поморцев, 8905-858-00-45 – Дмитрий Кошелев, 8-919-951-42-08 – Марина Герасимова Корректор Ольга Казакова Верстка и дизайн: Юлия Казаханова, Дмитрий Самойлов Препрессинженер Юрий Булашов Распространение Владимир Дедюрин Телефон службы доставки: 688-904 PR Андрей Тихонов Фотографы: Антон Овчинников, Алексей Сумик, Сергей Драчев Фото на обложке: Антон Овчинников Адрес редакции: 625035, г. Тюмень, ул. Геологоразведчиков, 28а Телефоны рекламного отдела: (3452) 6821-38, 682132 (факс) Email: autotop72@gmail.com Подписано в печать 3 ноября 2011 г. Отпечатано: ООО «ПринтЭкспресс», 640014, Курганская область, г. Курган, ул. Промышленная, дом № 33. Тел. (3522) 63-02-02, 63-02-03. Заказ № 7242 Тираж 12 000 экз. Сертифицирован Национальной тиражной службой Журнал «AutoTop» («АвтоТоп») Рекламноинформационный журнал зарегистрирован ЗападноСибирским управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия от 8 сентября 2006 г. Регистрационный номер ПИ № ФС170508 Распространение журнала: бесплатно в специализированных салонах и магазинах города. Редакция не предоставляет справочной информации. Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Авторы публикаций выражают собственную точку зрения, которая может не совпадать с мнением редакции. Ответственность за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, несет рекламодатель. Качество опубликованных иллюстраций и оригиналмакетов соответствует качеству предоставленных материалов. Все цены, указанные в рекламных объявлениях, действительны на момент подписания журнала в печать.

Тюмень 1 0 65о к т я б р ь 2011 иллюстрированный каталог

Ул. Гнаровской, 9 ул. Малыгина, 59/2 ул. Газовиков, 51/1

Электронная версия журналов в киоске на www.megatyumen.ru ноябрь 2011 AutoTop

1

новости А ВЫ КУПИЛИ ДЕТСКОЕ КРЕСЛО ДЛЯ СВОЕГО РЕБЕНКА?

Тюменская область участвует в проводимой ГИБДД России при поддержке Российского союза автостраховщиков широкомасштабной социальной кампании «Автокресло – детям!», направленной на защиту прав детей-пассажиров. Задачей кампании является убеждение взрослых участников дорожного движения в недопустимости перевозки детей в автомобиле без использования детских удерживающих устройств. В городских кинотеатрах и сельских клубах пройдут кинолектории, на которых родителям юных пассажиров покажут шоковый фильм, основанный на документальных съемках. Для показа на телевидении изготовлен социальный видеоролик. Инспекторы ДПС будут встречать у детских садов и школ родителей, нарушающих правила перевозки детей – нарушителей привлекут к административной ответственности.

ДНИ ОТКРЫТЫХ ДВЕРЕЙ В АВТОСАЛОНЕ «ЛАДА И К»

Первые выходные октября стали днями открытых дверей в автосалоне «Лада и К» (официальный дилер ОАО «АвтоВАЗ»). Гостей автосалона ждали приятные сюрпризы: тест-драйв моделей Lada, фуршет, а также бесплатная диагностика подвески на импортном стенде МАНА. Мероприятие совпало с началом акции по снижению цен на автомобили семейств Samara и Priora. Скидка на «Самары» составит 20 тысяч рублей; на «Приоры» – до 15 тысяч. Акция будет длиться до конца года и распространяется на все комплектации указанных моделей. Немало тюменцев откликнулось на приглашение автосалона:

Спецпредложение Автолюлька 0-13 кг от 1 500 руб. Автокресло 9-18 кг – 1 990 руб. Автокресло 9-36 кг – 1 890 руб. Сиденье (бустер) 15-36 кг от 360 руб.

автолюбители охотно знакомились с продукцией самого популярного автомобильного бренда в России, пристально изучали модельную линейку, тестировали понравившиеся машины всей семьей. Гости мероприятия интересовались и будущей новинкой – Lada Granta, прибытие которой в Тюмень ожидается в конце ноября. Запись на эту модель уже открыта: осталось дождаться первых товарных машин. «Лада и К» Официальный дилер LADA в Тюмени г. Тюмень, ул. Федюнинского, 2а Тел.: (3452) 31-67-64, 31-68-86 www. 72.lada.ru

Автономные

подогреватели «Гидроник»

и отопители «Аэртроник»

Тепло может быть и в твоей машине! тел. 47-37-57

ООО «АвтоКом», ул. Ветеранов труда, 40, стр. 1

2

AutoTop ноябрь 2011

новости АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ТЮНИНГА И АВТОСПОРТА В ТЮНИНГ-АТЕЛЬЕ «1000 ЛОШАДЕЙ»

Тюнинг-ателье «1000 лошадей» представляет широкий ассортимент деталей и аксессуаров для тюнинга и автоспорта. В наличии и под заказ детали для тюнинга двигателя и подвески; бортовая электроника; комплекты стайлинга интерьера (включая перетяжку салона) и экстерьера авто; экипировка и оборудование автомобиля для профессионального автоспорта. Прямые поставки от таких производителей как HKS, Garrett, OMP, Tein, Sparco и т. д. Продажа и профессиональная установка автомобильной акустики. Сопровождение ваших тюнинг-проектов. В продаже имеется оригинальная брендовая продукция и аналоговая продукция производства Китая.

Мы всегда рады предложить альтернативу дорогим брендам и не скрываем, что продаем детали китайского производства, в то время как существуют магазины тюнинга, которые выдают китайские детали за оригинальные. На сегодняшний день китайские технологии настолько высоки, что позволяют выпускать продукцию, сопоставимую по качеству с продукцией европейских, американских и японских брендов. Тюнинг-ателье «1000 лошадей» – уникальность стала доступной! Магазин «1000 лошадей» ул. Минская, 45 к. 1 / 2, тел. 608‑280

Замена масла • замена топливного масляного воздушного фильтров • замена тормозных колодок • шиномонтаж • установка предпусковых подогревателей КаждОМу аВТОМОбИлИсТу В пОдарОК – КОМплЕКс бЕсплаТных рабОТ:

Журналу Autotop исполнилось 5 лет!

20 октября 2006 года вышел в свет первый номер журнала Autotop. За пять лет своего существования «Автотоп» стал самым массовым автомобильным журналом в регионе. 60 выпущенных номеров – это 720 000 экземпляров, почти 5 млн. страниц, а еще – свыше трех сотен тест-драйвов и рассказов о необычных автомобилях Тюмени! Ну и, конечно же, журнал – это прежде всего несколько десятков тысяч читателей – спасибо вам за то, что вы с нами! Едем дальше!

ГОТОВИМ MITSUBISHI К ЗИМЕ

весь ноябрь скидка на запчасти – 10% на работы – 20%

диагностика подвески осмотр приборов наружного освещения и сигнализации проверка тормозной

системы

осмотр состояния шин проверка АКБ

Мицубиши Центр Тюмень г. Тюмень, ул. Максима Горького, 66.

Телефон: (3452) 79-07-76 www.mct-mitsubishi.ru ноябрь 2011 AutoTop

3

новости ПЕРЕКРЕСТОК МЕЛьНИКАЙТЕ И ГНАРОВСКОЙ «РАЗГРУЗЯТ»

На перекрестке улиц Мельникайте и Гнаровской изменяется организация дорожного движения. Цель изменений – увеличение пропускной способности интенсивного транспортного узла и снижение аварийности. Согласно новой схеме будет демонтирован один из двух пешеходных переходов через улицу Мельникайте на перекрестке с Гнаровской. Это позволит резко увеличить транспортный поток автомобилей, поворачивающих с ул. Гнаровской на ул. Мельникайте направо. Особенно это актуально по утрам, когда жители ближайших микрорайонов выезжают в центр города. Также можно будет быстрее повернуть с улицы Мельникайте на ул. Гнаровскую налево, где также постоянные затруднения в движении. Проезд к рынку «Тюменский» уже закрыт. В настоящее время здесь установлены дорожные знаки и ведутся работы по монтажу транспортного ограждения.

ЛАМИНАЦИЯ АВТО ОТ СТУДИИ АВТОДИЗАЙНА NFStYLE

Студия автомобильного дизайна NFStyle представляет новую услугу в Тюмени – ламинацию автомобилей. Как известно, одна из российских бед – дороги. Их неудовлетворительное качество вкупе с погодными условиями приводит к старению и порче лакокрасочного покрытия кузова. Избежать этого и сохранить ваш автомобиль в идеальном состоянии поможет ламинация автомобиля. Ламинация – процесс оклейки автомобиля специальной виниловой антигравийной пленкой, которая надежно защитит кузов от царапин, сколов, потертостей, воздействия химических реагентов и ултьрафиолетовых лучей, а также коррозии. Наша компания предоставляет широкий выбор защитных пленок:

прозрачные, цветные, матовые, фактурные. С помощью оклейки автомобиля можно полностью изменить его облик – наши дизайнеры помогут вам выразить индивидуальность вашего авто. Одним из преимуществ ламинации по сравнению с аэрографией является возможность быстро и легко демонтировать пленку без повреждения поверхности автомобиля. Высококвалифицированные специалисты компании NFStyle осуществят оклейку автомобиля качественно и в установленный срок. Студия автомобильного дизайна ул. Тимофея Чаркова, 2; тел. 551-210 www.nfstyle.net

Принимаем заказы на новогодние корпоративные вечера!

• Оформление зала • Помощь в организации • Индивидуальные условия для каждого заказа

24 ноября в 20:00 «Восточная вечеринка». Окунись в атмосферу востока!* *По всем вопросам: 8-961-211-61-60 Московский тракт, 133, тел.: 30-54-21, 8-961-211-61-60. Работаем с 12:00 до 04:00

4

AutoTop ноябрь 2011

новости Аккумуляторная компания «Евро-Азия» заключила эксклюзивный договор с ЮжноКорейской компанией «DАЕ-A Co. Ltd» на право продажи АКБ «President» и «Super President» на территории Тюменской области

НОВАЯ МОДЕЛЬ CAN-AM COMMANDER ПОЯВИТСЯ В ТЮМЕНИ В НОЯБРЕ!

Отличная новость для приверженцев активного отдыха: компания BRP выводит на российский рынок новую модель квадроциклов – Commander LTD 1000! В основе модели лежит новинка прошлого года Ý– Can-Am Commander 1000 – уникальный по своим характеристикам квадроцикл класса SSV (Side-by-Side Vehicle) с мотором Rotax 1000 V-Twin EFI (85 л.с.), который на 39 % экономичнее любого конкурента в своем классе. Все квадроциклы серии Commander оборудованы противоугонной системой D. E. S. S, позволяющей передавать управление неподготовленным пилотам – использование учебного ключа ограничивает максимальную скорость 40 км / ч. На всех квадроциклах установлены легкосъемные водительские кресла и трансформируемый багажный отсек общим объемом до 380 л и грузоподъемностью до 272 кг. Также имеется фаркоп, позволяющий транспортировать прицеп общим весом до 680 кг. Кроме того, в ноябре в Тюмени будет возможно приобрести

квадроцикл 2012 модельного года Commander LTD 1000. Особенность модели – богатая комплектация, включающая пневмоподвеску, GPS-навигатор Garmin Montana с тачскрином, аудиосистему с 4‑мя интегрированными динамиками, двухсекционную крышу с ветровым стеклом и задней защитной сеткой, лебедку с дистанционным управлением WARN 4000, 14‑дюймовые литые диски с покрышками Maxxis Bighorn 2.0, передний защитный бампер, дуги на порогах, установленные с завода надкрылки и кожаный руль. Отличная оснащенность новых квадроциклов от BRP, а также широкая линейка дополнительных аксессуаров позволяют считать Can-Am Commander замечательной техникой как для профессионального использования, так и для отдыха.

г. Тюмень, ул. Дачная, 2Б тел.: 8 (3452) 59‑39‑50 факс.: 8 (3452) 59‑39‑60 http://www.forum-servis.su

ДЕТЯМ РАССКАЗАЛИ О ПРАВИЛАХ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

В дни осенних каникул сотрудники Управления ГИБДД УМВД России по Тюменской области в рамках профилактической акции «Внимание – дети!» ежедневно проводили мероприятия с детьми по правилам безопасного поведения на дороге. Так, 2 ноября в торговом центре «Панама» совместно с тюменским Домом кино был организован кинолекторий для старшеклассников школы №11. А в детском саду №130 «Зебра» сотрудники ГИБДД вместе с малышами учили медведя Топтыжку правильно переходить улицу. Каждый ребенок получил значок с логотипом «Пропусти пешехода!» и подставку под кружку с надписью «Всей семьей будем соблюдать Правила дорожного движения!».

В дни школьных каникул музей Госавтоинспекции Тюменской области посетили более двухсот школьников, для них были проведены экскурсия и обучающие занятия по безопасности дорожного движения.

Эти батареи отличаются высокой мощностью и пусковыми токами. Например, в азиатской линейке «Super President» имеется аккумуляторная батарея 72B24 с узкими и стандартными клеммами, емкостью 59 ампер / час и пусковым током 520 ампер. Батарея в этом корпусе с такими характеристиками будет особенно интересна владельцам автомобилей Honda с двигателем объемом более 1,6 л, так как с завода эти автомобили комплектуются батареей 55В24 емкостью всего 45 ампер / час, что очень мало в условиях российского, а тем более сибирского климата. Аккумуляторы «Super President» изготавливаются на корейском аккумуляторном заводе, обновившем свое производственное оборудование в соответствии с передовыми инновационными технологиями. Для повышения мощности и пусковых характеристик были внедрены в производство уникальные японские технологии, заключен договор с японским производителем высококачественных свинцовых пластин SEKI INT., чьей продукцией пользуются такие известные японские производители, как GS-Yuasa, Furukawa, GP и другие. Аккумуляторные батареи очень хорошо зарекомендовали себя в России и в первую очередь в условиях суровых сибирских зим. Адреса и телефоны официальных магазинов партнеров, в которых можно купить аккумуляторы этой марки:

ул. Авторемонтная, 19а (магазин «Аккумуляторы»), тел.: 60‑36‑55; ул. Московский тракт, 134а (автомагазин «Юкон»,2-й этаж ООО «ТехТрейд»), тел.: 30-27-80

По информации пресс-службы Управления ГИБДД по Тюменской области. ноябрь 2011 AutoTop

5

сервис

Максим Найденко, фото из архива компании «Полюс-ДМ»

Цех кузовного ремонта «Полюс-ДМ»: осваивая новые технологии В ПреДДВерии зиМНего сезоНа Цех кузоВНого реМоНта «Полюс-ДМ» осВоил НоВую эффектиВНую техНологию сВарки кузоВНых Деталей МеДью. ее ПреиМущестВа – быстрый и качестВеННый результат При МеНьшей стоиМости реМоНта.

т

ехнология сварки медной проволокой – новое слово в сфере кузовного ремонта. «Первооткрывателем» многообещающего метода стал цех кузовного ремонта компании «Полюс-ДМ». Для этого специалисты цеха прошли обучение во всероссийском учебном центре «Планета-авто» (г. челябинск) и получили сертификаты. сварка кузовных деталей медной проволокой происходит при низких токах в аргонной среде. благодаря этому края свариваемых деталей оплавляются незначительно: после сварки плоскость практически не нужно выравнивать шпатлевкой. сварочный шов получается очень качественным и ровным: используя технологию сварки медью, можно не менять крупные детали целиком, а сваривать фрагменты одной детали, например, крыла или порога. такой ремонт намного быстрее и дешевле обычного без ущерба для качества. Наоборот: за счет устойчивости меди к коррозии, технология сварки медью обеспечивает пожизненную гарантию от ржавчины. Процесс сварки осуществляется с помощью оборудования фирмы Deca (италия). Другая новинка цеха кузовного ремонта – французский аппарат контактной сварки Gys, обеспечива6

AutoTop ноябрь 2011

ющий сварочную клепку заводского качества благодаря высокой силе тока (13000 а). Мощность аппарата позволяет ему делать надежные и очень крепкие швы, в несколько раз ускоряя замену несущих элементов кузова. характеристики сварочного аппарата Gys сравнимы с характеристиками аппаратов, которые используются при заводской конвейерной сборке автомобилей. кузов, отремонтированный с помощью сварочного

аппарата Gys, удовлетворяет заводским требованиям по безопасности. Несмотря на высокие стандарты качества и применение новейших технологий, ценовая политика цеха кузовного ремонта очень лояльна. узнать точную стоимость ремонта совершенно бесплатно вы можете, обратившись к специалистам цеха. акция «бесплатная дефектовка вашего авто» будет действовать до конца года.

Пайка медью и медный шов вблизи

Тюмень, ул. Харьковская, 77 тел. (3452) 416-444 www.polusdm.ru kuzovnoy@polusdm.ru

презентация

Сергей Шестаков, фото Алексея Сумика

В гостях у Yeti 22 октября тюменцы Смогли полюбовАтьСя нА нАСтоящего Снежного человекА – Йети. более того, этот тАинСтвенныЙ перСонАж окАзАлСя нАСтолько гоСтеприимным, что уСтро‑ ил День открытых ДвереЙ и принимАл в гоСти вСех, кто желАл познАкомитьСя. меСтом обитАния Йети выбрАл АвтоСАлон SkoDa нА АлебАШевСкоЙ, 11.

Д

а, речь идет об автомобиле SkoDa Yeti. и эта встреча оказалась весьма интересной! этот автомобиль давно полю‑ бился тюменским автомобилистам, но на этот раз гостям предложили позна‑ комиться с полноприводной комплек‑ тацией Yeti, оснащенной движком TSI

объемом 1,8 л и шестиступенчатой автоматической коробкой DSG. естественно, вниманию гостей предстал весь модельный ряд авто‑ мобилей чешской марки, но центром все‑таки остался Yeti. в ожидании своей очереди на тест‑драйв скучать не пришлось. ведущий развлекал

skoda yeti 1.8 tsi

4 223 Длина, мм: 1 793 Ширина, мм: 1 691 Высота, мм: 1 798 Рабочий объем, см3 : 152 Мощность, л.с.: 196 Макс. скорость, км/ч: 8,7 Разгон до 100 км/ч, с DSG КПП: 1 665* Объем багажника, л: Расход топлива, л/100 км: 8,0/6,9 город/трасса *без задних сидений публику, рассказывая об автомобиле и марке SkoDa. Фотограф успевал за‑ печатлеть гостей на фоне автомоби‑ лей. А самые нетерпеливые садились за руль Yeti уже в шоу‑руме, пока другие гости наслаждались тестовой поездкой. здесь же устроил прогулку по ав‑ тосалону снежный человек размером поменьше – фирменный талисман модели, игрушечный Yeti. и сегодня он найдет себе нового хозяина – до‑ станется в подарок одному из гостей!

8

autotop ноябрь 2011

презентация

Посмотреть на новую модифика‑ цию Yeti захотели как уже настоя‑ щие владельцы автомобилей SKODA, так и другие автолюбители. Кстати, то, что среди гостей было много автолюбителей на SKODA, весьма по‑ казательно. Дело в том, что «шкодо‑ воды», как они сами себя называют, чаще всего становятся привержен‑ цами марки. SKODA – это не просто автомобиль, а настоящий образ жизни, с турпоходами и палатками, с кемпингами и ночевками у костра, в теплой компании с семьей и дру‑ зьями. И, приобщившись к бренду, многие не хотят с ним расставаться. Да, SKODA – семейный бренд. По‑ этому много внимания конструкторы и дизайнеры уделяют эргономике и функциональности своих моделей. Даже в небольшой на вид SKODA Fabia много внутреннего простран‑ ства, а уж в SKODA Yeti разместятся все: и жена, и дети, еще и теще с пу‑ делем места хватит. Кстати, для мно‑ гих посещение автосалона в этот день также стало семейной про‑ гулкой. Гости приезжали с детьми. Организаторы позаботились о том, чтобы и шкодным малышам было не скучно. Дети бегали с разукра‑ шенными красками лицами и играли со сказочными персонажами. Однако время тест-драйва подо‑ шло и для нас. Кроссовер чешской марки уже частенько встречается на улицах нашего города. Современ‑ ный автомобиль, весьма интересный внешне, сбалансированный внутри. Несмотря на то, что SKODA AUTO входит в состав крупного всемирно известного концерна Volkswagen AG, в автомобилях SKODA воплощено очень много характеристик, которые относятся только к представителям чешской марки: особенное чувство пространства, удивительная эргоно‑ мика, запатентованная технология открывания пятой двери (вопло‑ щенная в SKODA Superb), система трансформации салона VarioFlex (воплощенная в Yeti и Roomster). Внутреннее пространство этих автомобилей выполнено в лучших европейских традициях: здесь не найти многоуровневых панелей, ярких элементов оформления сало‑ на. SKODA – это в первую очередь классика.

SKODA Yeti с турбированным TSIдвижком 1,8 л звучит фирменным шкодовским приятным рычанием и отдает автолюбителю в управле‑ ние табун из 152 «лошадок». Стоит коснуться педали акселератора, как

Восток Моторс

Официальный дилер ŠKODA

они моментально «оживают», отчего пассажиров вжимает в кресла. Кстати, у Yeti есть еще один движок 1,2 л TSI, который выдает аж 105 л.с. при своем скромном объеме; правда, с полным приводом он не‑ доступен. А полный привод в первую очередь пригодится для любителей выехать за город, на дачу или в лес. Да и в снежный сезон придется кстати даже в городе. Судя по про‑ шлому году, убирать снег наши коммунальные службы успевают не всегда. С полным приводом про‑ блем у владельца Yeti не будет, когда легковушки окажутся замурованны‑ ми в собственных дворах и на пар‑ ковках. На нашем новом Yeti не просто «автомат», а роботизированная ше‑ стиступенчатая коробка DSG с двой‑ ным сцеплением. Как поясняют в автосалоне, по сути это 6‑ступен‑ чатая полностью синхронизирован‑ ная механика, управляемая роботом. Раньше при слове «роботизирован‑ ная коробка» автолюбители немного морщились. Роботы были «тормоз‑ нутыми», в момент переключений ощущалось заметное подергивание. А здесь? Здесь все совершенно иначе! Робот долго держит передачу, почти до пика крутящего момента и только тогда переводит на переда‑

г. Тюмень, ул. Алебашевская, 11

чу вверх, быстро и плавно. Никаких толчков нет и в помине! На скоростной прямой SKODA Yeti по‑фирменному уверенно держит траекторию. Кто ездил на любом SKODA, знает, что управляемость – конек чешской марки. Подвеска в меру упруга, в то же время не при‑ дется ощущать каждую неровность дороги – они поглощаются. Удиви‑ тельно, как разработчикам удалось достичь такого баланса между комфортом и управляемостью. И Yeti в этом плане тоже хорош. Отлично едет и отлично рулится. Напоследок отмечу, что за вре‑ мя тест-драйва настолько отвык от уличного шума, что он стал замет‑ ным, стоило выйти из автомобиля. То есть шумоизоляция – на высоте. Внутри посторонние шумы не от‑ влекают. День открытых дверей в честь новой модификации SKODA Yeti 4x4 1,8 TSI DSG продолжался до самого вечера. Каждый желающий смог испытать автомобиль и убедиться, что новая ступень эволюции, как на‑ зывают Yeti, – достойный претендент на звание нового семейного автомо‑ биля. Тем более, что цены на машины стартуют с 729 000 руб. за версию с 1,2‑литровым мотором, и с 929 000 за полный привод, движок TSI 1,8 л и шуструю коробку DSG.

Т. (3452) 75-77-77

www.skoda-vostokmotors.ru

ноябрь 2011 AutoTop

9

новинка Комментарий специалиста

Александр Вагнер, фото Алексея Сумика

Премиум-топливо G-Drive: и тест, и драйв К тест-драйвам автомобилей мы уже привыкли. А как насчет тест-драйва топлива?

К

онечно, лабораторные испытания необходимы, без них ни одно топливо не пустят в продажу. Но сухие цифры мало о чем скажут рядовому автолюбителю. Совсем другое дело – народный контроль, когда продукт проверен, что называется, на себе. Мы пригласили троих автомобилистов, заинтересованных в том, чтобы заправлять свои авто только качественным топливом. Каждый из них выкатал остатки с предыдущей заправки почти полностью и залил в бак новое топливо «Газпром нефти» – G-Drive. Затем мы расстались с ними на три дня.

В чем разница?

G-Drive – это новый продукт «Газпром нефти», топливо премиум-класса с октановым числом 95. Первые партии поступили в продажу в конце 2010 года в СанктПетербурге. Новинка вызвала интерес у потребителей, и в первые же месяцы доля G-Drive в общем объеме продаж АИ-95 составила около 20 %.

10 AutoTop ноябрь 2011

Получив хорошие результаты, в апреле 2011 года компания официально презентовала топливо и начала поставки в другие регионы. В Тюмени на АЗС «Газпромнефть» оно появилось в начале октября. Чем же G-Drive отличается от обычного топлива? Оно содержит активный комплекс присадок последнего поколения, который восстанавливает топливную систему двигателя уже после 2000 км пробега, эффективно очищая ее от накопившихся отложений, а также создает защитную пленку. Как отмечают в «Газпром нефти», благодаря таким свойствам на 8‑12 % увеличивается мощность двигателя, улучшаются динамические характеристики автомобиля. Эти цифры подтверждены исследованиями в европейских лабораториях. В состав нового топлива входит моющий компонент, и при постоянной заправке этим топливом количество отложений на впускных клапанах и топливных инжекторах двигателей снижается примерно

Евгений Черепанов, компания «Консул Авто»: – Когда автолюбители слышат про присадки, у многих сразу возникает опасение, что в бензин что‑то ненужное намешали. На самом деле присадки есть в составе любого топлива и любого масла. Это важный компонент, он может повлиять на такие характеристики, как мощность двигателя, динамика автомобиля. Присадки также защищают двигатель от износа, дают энергосберегающий эффект, восстанавливают топливную систему двигателя. Разработкой присадок для топлива G-Drive занимались настоящие профессионалы, поэтому мы можем им полностью доверять. Считаю, что G-Drive обладает улучшенными характеристиками по сравнению с обычным бензином АИ-95, способствует снижению расхода топлива и сокращению вредных веществ в автомобильных выбросах. И помните, что чем ближе характеристики топлива к рекомендованным для вашего автомобиля, тем лучше.

в 10 раз по сравнению с обычным горючим. G-Drive также препятствует образованию новых отложений и защищает топливную систему двигателя от коррозии. Входящий в его состав модификатор трения создает защитную пленку между поршнем и стенкой цилиндра, минимизируя трение. А это повышает эффективность работы двигателя в целом. Использование бензина G-Drive способствует сокращению вредных веществ в автомобильных выбросах. В частности, содержание окиси углерода в выхлопах снижается на 22 %; углеводородов – на 10 %; оксидов азота – на 11 %. То есть G-Drive – это еще и способ внести свой, пусть небольшой, вклад в изменение экологической ситуации.

Реальные испытания

«Газпром нефть» проводила не только лабораторные испытания топлива. Настоящий тест-драйв устроили участники автопробега «Экспедиция за черным золотом», которые проехали от Ярославля

новинка

Артем Шестаков, владелец KIA Pro_сee'd

Алексей Прядко, владелец Toyota Mark II 2,5

до Ханты-Мансийска и обратно, побывав в том числе и в Тюмени. Результатами экспедиции организаторы и участники остались довольны. Наш тест также позволяет оценить топливо в реальных условиях эксплуатации автомобилей. Никто из наших автомобилистов не является специалистом по нефтепродуктам, как и большинство автолюбителей. Они опираются в первую очередь на собственные ощущения от вождения. У двух из троих до этого уже было залито топливо «Газпром нефти». Третий участник не являлся приверженцем того или иного топливного бренда и заправлялся, как говорится, где придется.

залито топливо с октановым числом бовав заправляться на разных АЗС, 92. Поэтому чаще стараюсь заливать остановил свой выбор на «ГазпромАИ-95. Но особых предпочтений нефти». по бренду не было, и я испробовала Я заметил G-Drive, как только разные заправки. Бывало, залионо появилось на АЗС, так что имел ваешь 95‑й, а машина едет ничуть о нем представление еще до того, не лучше, чем на 92‑м. Движок клакак мне предложили поучаствовать цает, что называется, «пальцы стув этом эксперименте. На других зачат». Как мне объясняли механики, правках бывает так: то нормальное топливо попадет, то не очень.

G-Drive способствует увеличению Качество бензина на этом двигатеразгонной динамики и сокращению ле видно сразу. вредных веществ в выбросах Если оно плохое, то и «пальцы» это нездоровая детонация в цилинначинают брякать, и машина уже драх, которая возникает при несопо‑другому себя ведет. А если размерных нагрузках на двигатель. качество нормальное, тогда все в поИ она очень вредна для мотора. рядке. Это как раз про G-Drive. Я стал После того как заправила машину заливать новое топливо не столько из‑за изменения динамических харак- G-Drive, могу сказать, что ни разу теристик (возможно, рядовой автолю- такого клацанья не было. И автомобитель не сразу их и заметит), сколько биль стал ускоряться увереннее. Каждому из «железных коней», из-за доверия к бренду «Газпромучаствовавших в нашем небольшом нефть». Могу отметить, что с G-Drive тесте, бензин G-Drive пришелся двигатель работает ровно, динамика хорошая – то есть все признаки отлич- по вкусу. У нас не было возможности накатать 2000 км и вскрыть ного качества топлива присутствуют. двигатели, чтобы отследить, А это для меня главное. как новое топливо на них повлияло, тем не менее некоторые выводы Ксения Бабак: сделать удалось. Каждый пользо– В моем автомобиле двигатель ватель отметил, что двигатель небольшого объема – 1,4 литра. стал работать стабильнее, ровнее И частенько бывает так, что ему не хватает мощности, особенно если и даже мощнее.

Артем Шестаков: – У меня несколько направлений бизнеса. Это предполагает множество встреч, поэтому за день я могу проехать до 40‑50 километров. То есть за эти три дня эксплуатация автомобиля не сводилась к тому, чтобы доехать до работы и обратно. Поначалу особо не обращал внимания, изменилось ли что‑то. У меня новая машина, ведет она себя прекрасно. Двигатель объемом 1,6 литра, 122 «лошадки». Везет отлично и так. Претензий к топливу никогда не возникало. Тем не менее заметил, что движок стал работать более плавно. По моим ощущениям, машина стала помощнее. В общем, на бензине G-Drive она едет превосходно, мне действительно понравилось!

Ксения Бабак, владелица Skoda Fabia

Алексей Прядко: – Я очень внимательно отношусь к своему автомобилю и слежу за тем, какое топливо заливаю. Тот, кто немного разбирается в машинах, знает, что такое Mark II. На моем автомобиле стоит известный тойотовский движок 1JZ-GE. Это серия рядных шестицилиндровых моторов мощностью 180 лошадиных сил. Кстати, турбовую версию этого двигателя (1JZ-GTE) ставили на легендарные Toyota Supra. Соответственно, «кормить» чем попало не хотел свою машину изначально. Поэтому, попроноябрь 2011 AutoTop

11

кошелек

Оптимум для народа

Александр Ирбитский

В прошлом выпуске «Кошелька» Autotop сравнил четыре седана D-класса в начальных комплектациях. В продолжение темы мы рассмотрим аналогичные предложения от Renault, Volkswagen, Skoda и Hyundai.

Н

апомним, что в октябрьском номере мы успешно приценились к бюджетным версиям седанов бизнес-класса, сравнив между собой Ford Mondeo, Citroen C5, Mazda6 и Opel Insignia. Все участники прошлого теста попали в ценовой диапазон от 700 до 800 тысяч рублей. Очередная четверка конкурсантов дороже примерно на сто тысяч: чуть больше лошадиных сил в моторах, чуть богаче обстановка в салонах, чуть «громче» имена брендов. Однако исходные данные для сравнения те же: мы вновь выбираем самые дешевые модификации популярных моделей. Подборку моделей-одноклассников открывает «француз» южнокорейской сборки «Рено-Латитьюд». Прошлогодняя новинка предлагается по цене от 865 тысяч рублей (на момент написания материала действовала специальная скидка, опустившая ценник до 795 тысяч). Приобрести «Рено» с механической коробкой невозможно: альтернативой «автомату» в данном случае 12 AutoTop ноябрь 2011

выступает вариатор. Оснащение «Латитьюд» неплохое, ведь часть опций здесь – от родственника по альянсу Nissan Teana. Стоимость новейшего Volkswagen Passat седьмого поколения приятно удивила: автомобиль в комплектации Trendline обойдется всего в 859 тысяч рублей. Набор опций достаточный; в наличии – полный комплект айрбэгов и немало практичных мелочей. «Родная сестра» «Фольксвагена», Skoda Superb, дороже на 40 тысяч рублей. Базовый силовой агрегат – турбированный 1,8‑литровый двигатель мощностью 152 л.с. Комплектация Comfort неплоха, но айрбэгов только четыре – надувные шторки предлагаются в более дорогих версиях. Новейшая «Хендай-Соната» перешагнула отметку в 900 тысяч: цена на эту модель стартует с 929 900 руб. Отметим, что это весьма смелая заявка – так, за схожую стоимость предлагаются «чистокровные» «японцы».

ОТКУДА БЕРУТСЯ ЦИФРЫ? Как рассчитывается стоимость 5-летней эксплуатации автомобилей? Цены на ТО предоставляются официальными дилерами, как рекомендованные. В стоимость ТО входят основные операции, предусмотренные производителем. Стоимость зимних шин и легкосплавных дисков рассчитывается исходя из прайса крупного интернет-магазина. Марка и модель покрышек одна для всех участников теста – Nokian Hakkapeliitta 7 (реже – 5), однако цена комплекта зависит от размерности. Стоимость мойки кузова определяется из расчета 200 рублей для автомобилей А- и В-класса, 300 – С-класса, 400 – D-класса и внедорожников. Периодичность мойки – 1 раз в месяц, 12 раз в год. Недавнее увеличение коэффициентов ОСАГО привело к дополнительным тратам в размере 2,0‑2,5 тыс. руб. ежегодно. Наиболее ощутимая статья расходов – затраты на бензин. При расчетах используются данные расхода в смешанном цикле, представленные производителем авто. Стоимость литра топлива действительна на момент подготовки материала.

28,0¤ АИ-95

кошелек

3 место

Двигатель 2,0

КПП В

Мощность 139 л.с.

Гарантия – 3 года или 100 000 км. Этот автомобиль можно купить в кредит

795 000 ¤

Первоначальный взнос.............................................15% Срок кредита....................................................до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка.....................................от 8,7 до 14% Ежемесячный взнос (осн. долг)....................11 262 руб. Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50

тел. 64-50-90

www.sberbank.ru

ОАО «Сбербанк России»

RENAULT LATITUDE EXPRESSION

Страна-производитель: Южная Корея

Оснащение: ABS, ЕВА, (система помощи при экстренном торможении), адаптивная подушка безопасности водителя и переднего пассажира, боковые айрбэги, шторки безопасности, передние и задние электростеклоподъемники, кондиционер, противотуманные фары, микролифт и подогрев передних сидений, чип-карта, кнопка «старт / с топ» вместо ключа, центральный замок, иммобилайзер, аудиосистема CD‑MP3, 6 динамиков, 4х35 Вт, Bluetooth, полноразмерное запасное колесо, стальные колесные диски 16’’. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 421 011 (4,21 руб./км). В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 53,0.

Тариф страхования Ущерб от 4,9% | Автокаско от 5,08%

1-2 место

Стоимость всех ТО, руб.: 61 139 ТО-1 (15 000 км) – 7 999; ТО-2 (30 000 км) – 7 999; ТО-3 (45 000 км) – 11 599;

ТО-4 (60 000 км) – 13 998; ТО-5 (75 000 км) – 7 999; ТО-6 (90 000 км) – 11 599.

Расходы

ОСАГО, руб.: 5 544х5 = 27 720; Транспортный налог, руб.: 139х30х5 = 20 850; Мойка, руб.: 24 000; Комплект зимних шин и литых дисков 16’’, руб.: 48 048; шиномонтаж (10 шт.) – 6 800 руб.; Топливо (АИ-95, средний расход – 8,3 л/100 км), руб.: 232 400; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 118 401; 20 000 – 40 000 км, руб.: 70 353; 40 000 – 60 000 км, руб.: 87 951; 60 000 – 80 000 км, руб.: 70 353; 80 000 – 100 000 км, руб.: 73 953.

Двигатель 1,4

КПП М6

Мощность 122 л.с.

Гарантия – 3 года или 100 000 км. Этот автомобиль можно купить в кредит

859 000 ¤

Первоначальный взнос.............................................15% Срок кредита....................................................до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка.....................................от 8,7 до 14% Ежемесячный взнос (осн. долг).....................12 169 руб. Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50

тел. 64-50-90 ОАО «Сбербанк России»

VOLKSWAGEN PASSAT 1,4 TRENDLINE

Страна-производитель: Россия (Калуга)

Оснащение: Фронтальные и боковые айрбэги, шторки безопасности, ESP, ABS, ASR, EDS, электромеханический усилитель руля, ручная регулировка передних сидений, подогрев передних сидений, кондиционер Climatic, стрелочные часы в приборной панели, центральный замок с ДУ, подлокотник-бокс, многофункциональный дисплей «Plus», дистанционное открывание багажника, зеленое атермальное остекление, обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла, иммобилайзер, наружные зеркала с электрорегулировкой и обогревом, крепления Isofix, знак аварийной остановки, радио RCD 310, CD / MP3, 8 динамиков; декоративные вставки «матовый хром» на центральной консоли, комплект инструментов и домкрат, стальные колесные диски 16’’. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 364 268 (3,64 руб./км). В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 42,4. Тариф страхования Ущерб от 4,65 % | Автокаско от 5,14%

www.sberbank.ru

Стоимость всех ТО, руб.: 63 000*. ТО-1 (15 000 км) ~ 8 000; ТО-2 (30 000 км) ~ 13 000; ТО-3 (45 000 км) ~ 8 000; ТО-4 (60 000 км) ~ 13 000;

ТО-5 (75 000 км) ~ 8 000; ТО-6 (90 000 км) ~ 13 000. *ориентировочные данные.

Расходы

ОСАГО, руб.: 5 544х5 = 27 720; Транспортный налог, руб.: 122х30х5 = 18 300; Мойка, руб.: 24 000; Комплект зимних шин и литых дисков 16’’, руб.: 48 048; шиномонтаж – (10 шт.) 6 800 руб.; Топливо (АИ-95, средний расход – 6,3 л/100 км), руб.: 176 400; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 106 692; 20 000 – 40 000 км, руб.: 63 644; 40 000 – 60 000 км, руб.: 71 644; 60 000 – 80 000 км, руб.: 58 644; 80 000 – 100 000 км, руб.: 63 644. ноябрь 2011 AutoTop

13

кошелек

3 место

Двигатель КПП 1,8 м5

Мощность 152 л.с.

Гарантия – 2 года или 100 000 км. Этот автомобиль можно купить в кредит

899 000 ¤

Первоначальный взнос.............................................15% Срок кредита....................................................до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка.....................................от 8,7 до 14% Ежемесячный взнос (осн. долг)......................12 735 руб. Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50

тел. 64-50-90

www.sberbank.ru

оао «сбербанк россии»

SKODA SUPERB 1,8 COMFORT

страна-производитель: трана-производитель: ч чехия ехия

Оснащение: ABs, включая AsR, MsR и MBA, фронтальные и боковые айрбэги, кондиционер с автоматической регулировкой, электропривод пятой двери, аудиоподготовка 2 Din, 8 динамиков; боковые электрозеркала с обогревом, передний подлокотник Jumbo Вox + информационный дисплей для задних пассажиров (часы и дисплей внешнего термометра), крепление для детского кресла isofix, микролифт передних сидений, 4 Эсп, сетчатый вещевой карман под крышкой багажника, система light Assistant, складной подлокотник для пассажиров сзади с подстаканниками, розетка 12В в багажном отсеке, форсунки омывателя лобового стекла с подогревом, центральный замок с ду, электромеханический усилитель руля, 2 складных крючка в багажном отсеке, 6 колец для крепления груза в багажном отсеке, стальные колесные диски 16’’. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 388 668 (3,89 руб./км). В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 43,2. тариф страхования Ущерб от 4,78% | Автокаско от 5,08%

1-2 место

Стоимость всех ТО, руб.: 60 500.* тто-1 (15 000 км) ~ 8 500; то-2 (30 000 км) ~ 10 000; то-3 (45 000 км) ~ 8 500; то-4 (60 000 км) ~ 15 000;

то-5 (75 000 км) ~ 8 500; то-6 (90 000 км) ~ 10 000. *приведены ориентировочные рассчеты;

Расходы

ОСАГО, руб.: 5 544х5 = 27 720; Транспортный налог, руб.: 152х30х5 = 22 800; Мойка, руб.: 24 000; комплект зимних шин и литых дисков 16’’, руб.: 48 048; шиномонтаж (10 шт.) – 6 800 руб.; Топливо (аи-95, средний расход – 7,1 л/100 км), руб.: 198 800 Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 112 572; 20 000 – 40 000 км, руб.: 66 024; 40 000 – 60 000 км, руб.: 79 524; 60 000 – 80 000 км, руб.: 64 524; 80 000 – 100 000 км, руб.: 66 024.

Двигатель КПП 2,0 м6

Мощность 150 л.с.

Гарантия – 5 лет или 120 000 км. Этот автомобиль можно купить в кредит

929 900 ¤

Первоначальный взнос.............................................15% Срок кредита....................................................до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка..................................от 8,7 до 14% Ежемесячный взнос (осн. долг)....................13 173 руб. Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50

тел. 64-50-90 оао «сбербанк россии»

HYUNDAI SONATA 2,0 COMFORT

страна-производитель: Южная Южная к корея орея

Оснащение: Фронтальные и боковые айрбэги, шторки безопасности, ABs, eBD, иммобилайзер, регулировка руля по высоте и вылету, регулировка сиденья водителя по высоте, подогрев передних сидений, гур, электростеклоподъемники, электропривод и обогрев зеркал, обогрев зоны покоя стеклоочистителей, центральный замок с пультом ду, климат-контроль, дефлекторы обдува для задних сидений, подлокотник водителя, задний подлокотник, бортовой компьютер, разъемы usB, AuX, шнур для подключения ipod, радио, сD/Mp3-магнитола, 6 динамиков; управление магнитолой на руле, отделка руля и рукоятки кпп кожей, обивка сидений тканью, противотуманные фары, полноразмерное запасное колесо (литой диск), легкосплавные колесные диски 16’’. Итого за пробег 0-100 000км, руб.: 438 812. (4,39руб./км). В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 47,2. тариф страхования Ущерб от 4,76% | Автокаско от 5,08% 14 AutoTop ноябрь 2011

www.sberbank.ru

Стоимость всех ТО, руб.: 79 000.* то-1 (15 000 км) ~ 10 500; то-2 (30 000 км) ~ 11 500; то-3 (45 000 км) ~ 13 500; то-4 (60 000 км) ~ 15 000;

то-5 (75 000 км) ~ 10 500; то-6 (90 000 км) ~ 18 000. *приведены ориентировочные расчеты

Расходы

ОСАГО, руб.: 5 544х5 = 27 720; Транспортный налог, руб.: 150х30х5 = 22 500; Мойка, руб.: 24 000; комплект зимних шин и литых дисков 16’’, руб.: 49 192; шиномонтаж (10 шт.) – 6 800 руб.; Топливо (аи-95, средний расход – 8,2 л/100 км), руб.: 229 600; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 121 816; 20 000 – 40 000 км, руб.: 73 624; 40 000 – 60 000 км, руб.: 90 624; 60 000 – 80 000 км, руб.: 72 624; 80 000 – 100 000 км, руб.: 80 124.

кошелек проц. показат*

руб./ км**

гарантия

оснащение***

итого место

Renault Latitude

4

4

3

6

17

3

Volkswagen Passat

5

5

3

6

19

1-2****

Skoda Superb

5

5

2

5

17

3

Hyundai Sonata

5

4

5

6

20

1-2****

* <50,0 – «5», >50,0 – «4». ** – 3,60 – 4,00 руб./км – «5»; 4,01 – 4,40 руб./км – «4». *** – графа отображает оснащение моделей опциями; в первую очередь – системами пассивной безопасности. **** - детальное обоснование оценки – в параграфе внизу.

…Масштабный тест седанов бизнес-класса невозможно представить без участия моделей японских марок. В последнем выпуске «Кошелька» в 2011 году встретятся одни из лучших моделей сегмента – «Тойота-Камри», «Ниссан-Теана», «Хонда-Аккорд» и «Сузуки-Кизаши».

RENAULT LATITUDE EXPRESSION «+»: хорошее оснащение, невысокая начальная

цена, вариаторная трансмиссия в базе;

«–»: высокий расход топлива, стоимость километра

пробега выше среднего;

«=»: недостатки компенсируются низкой ценой и

неплохим оснащением. Бесступенчатый вариа- тор – по сути, АКПП по цене механики.

ГАРАНТИЯ ИЛИ СБАЛАНСИРОВАННОСТЬ?

Отступив от заветов классика, «гармонией» здравого смысла мы поверили «алгебру» суммы баллов, набранных «Пассатом» и «Сонатой». Формально первенство за корейской маркой – выигрыш обеспечила 5‑летняя гарантия. Оснащение Hyundai и Volkswagen примерно одинаковое, хотя «Соната» способна похвастать отдельными бонусами в виде легкосплавных дисков или климат-контроля. Куда заметнее разница в цене (почти 70 тысяч рублей в пользу VW) и итоговой сумме затрат на содержание (еще 75 тысяч, и вновь в пользу «немца»). Скромная стоимость эксплуатации обусловлена крайне низким потреблением топлива 1,4‑литровым двигателем TSI (6,3 л / 100 км в смешанном цикле). «Хендай» тратит почти на 2 л больше – в денежном соотношении это почти 55 тысяч рублей за пять лет. Учитывая это, мы ставим «Фольксваген» наравне с «Хендай», смело нивелируя разницу в один балл. «Шкода-Суперб» и «Рено-Латитьюд» оказались на третьем месте. По концепции «Шкода», разумеется, близка «Фольксвагену»: в актив модели мы занесли невысокий расход топлива. Жаль, что на автомобили чешской марки в России распространяется только 2‑летняя гарантия. Впрочем, свои приверженцы есть и у «Суперба» – первого в мире автомобиля, одновременно являющегося седаном и хэтчбеком. Основной плюс «Рено» – вариаторная трансмиссия. Исходя из этого, «Латитьюд» может стать приемлемым вариантом для людей, желающих ездить на автомобиле с АКПП, но не располагающих лишней сотней тысяч рублей. СК «Согласие» заботится о вашей безопасности и предлагает вам комплекс услуг по страхованию транспортного средства от следующих рисков: • угон и ущерб (Автокаско); • ущерб; • повреждение или хищение дополнительного оборудования. Расчет страховой премии зависит от: – года выпуска автомобиля; – возраста и стажа лиц, допущенных к управлению транспортным средством; – способа возмещения ущерба. Для тех, кто заботится не только о своей безопасности, но и о своей выгоде, разработан пакет специальных программ страховой защиты:

VOLKSWAGEN PASSAT 1,4 TRENDLINE «+»: низкий расход топлива, новизна модели, хорошее оснащение, низкая стоимость киломе- тра пробега; «–»: в рамках теста не выявлены; «=»: по-прежнему является эталоном в классе.

SKODA SUPERB 1,8 COMFORT «+»: мощный двигатель, незаурядные возможности

трансформации багажника, невысокий расход топлива, приемлемая стоимость километра пробега; «–»: непродолжительная гарантия; «=»: интересный вариант, не лишенный ряда достоинств.

HYUNDAI SONATA 2,0 COMFORT «+»: броская внешность, отличное оснащение, 5-лет-

няя гарантия;

«–»: наиболее высокая стоимость содержания, рас-

ход топлива – выше среднего. «=»: даже в базе «нафарширована» лучше всех.

«100 за 50» Программа, позволяющая экономить средства на страхование автомобиля, если в течение срока страхования страховой случай так и не произошел; при этом автомобиль будет находиться под полной страховой защитой. «Выбор профессионала» Для собственников автомобилей иностранного производства со сроком эксплуатации не более 10 лет. Возможность сэкономить средства на страховании для опытных водителей. Полная выплата страхового возмещения при условии, что Страхователь не является виновной стороной (в отличие от других страховых компаний, предлагающих программы страхования для опытных водителей).

«Ничего лишнего» Эконом-программа для тех, кто хочет получать возмещение только в случае потери: хищения или полной конструктивной гибели автомобиля.

Чтобы рассчитать страховую премию для вашего автомобиля, Обращайтесь

по телефону 500-051

На условиях рекламы ООО «Страховая компания» Согласие» Лицензии ФССН С № 1307 77 и П № 1307 77

ноябрь 2011 AutoTop

15

опыт эксплуатации

Юрий Гезумян

Белая буря ЗАпОлНив ряд числительНых От ОдНОгО дО вОсьМи, фирМА Audi вЗялАсь ЗА сОЗдАНие прОиЗвОдНых От НАибОлее крАсивых цифр. НАприМер, пятерки. тАк купе А5 преврАтилОсь в удивительНую МАшиНу пОд НАЗвАНиеМ А5 SpoRtbAck.

Максим Найденко, фото Антона Овчинникова audi a5 sportback s line

и

все те же неугомонные маркетоломидж основателя трендов ги видят в получившемся смешении подходит Audi, как никакой другой марке. едва ли не вся двух классических кузовов автомобиль, способный удовлетворить история фирмы представляет собой цепочку модных тенденций, во- взыскательного владельца, в равной время схваченных ингольштадской степени любящего спорт и комфорт. Новинка сочетает в себе стиль купе компанией. трансмиссия Quattro, и удобство седана с традиционно алюминиевые кузова, светоди«сочной» начинкой в виде турбироодная оптика… конкуренты, ванных моторов, полноприводной как правило, спохватывались позже и осмеливались копировать далеко «считАю едиНствеННО прАвильНыМ не все. правда, иногда в роли «довыбОрОМ для SpoRtbAck кОрОткОхОдНую гоняющей» оказыМехАНическую кОрОбку передАч» валась и сама Audi. Насмотревшись на четырехдверные трансмиссии и солидного списка купе (читай – седаны с низкой опций. такой коктейль просто обязан линией крыши), разработанные понравиться молодым и спортивным одноклассниками, Audi пошла дальше и выпустила… купе с пятью водителям – и, надо сказать, расчеты дверями. Новый (во всяком случае, рекламщиков вполне оправданы. владелец автомобиля, участвопо мнению маркетологов Audi) тип кузова получил название Sportback вавшего в фотосессии Autotop, юрий гезумян, до покупки Sportback ездил и уже успел выйти в тираж: вслед за «спортбэком» А5 свет увидел А7 на Mercedes c-klasse. «Обычный семейный «мерс», немного «ленивый» Sportback.

16 autotop ноябрь 2011

4 711 Длина, мм: 1 859 Ширина, мм: 1 391 Высота, мм: 1 615 Масса, кг: 3 1 984 Рабочий объем, см : 211 (240)* Мощность, л.с.: 245 Макс. скорость, км/ч: 8,1 Разгон до 100 км/ч, с 135 Клиренс, мм: 225/45R18 Шины: Расход топлива, л/100 км: 8,4/5,4 город/трасса *после чип-тюнинга из-за «автомата», а в довершение ко всему еще и небольшой, – вспоминает юрий. – поначалу я задумал сменить его на bMW, но случайно увидел А5 Sportback и понял: это – мое».

опыт эксплуатации

Впечатлившись красотой Sportback, Юрий заказал машину в исполнении S-line, включавшем в себя накладки на пороги, заниженную подвеску, ряд опций и фирменные шильдики. Последними штрихами к портрету стала ламинация кузова белой защитной пленкой, тонировка стекол и задних фонарей. Результат налицо: классическое сочетание белого и черного цветов выгодно подчеркивает пластику форм автомобиля. Так как в салоне уже успела прописаться солидная аудиосистема Bang & Olufsen и все необходимое, каких‑либо работ по доводке интерьера Юрий производить не стал. Вместо этого он отдал на чиповку блок управления двигателем. В результате стандартный 2,0‑литровый бензиновый мотор TFSI прибавил в мощности свыше 10 % – с 211 до 240 л.с. О двухлитровом моторе известно, что он отличается хорошим масляным аппетитом при абсолютной исправности. «Ничего страшного в этом нет, просто нужно возить с собой литровую банку для долива», – объясняет Юрий. «Характеристика крутящего момента – 350 Н.м. в диапазоне от 1500 до 5000 об. / мин – позволяет ехать в любом режиме: спокойно, быстро, очень быстро. Будучи всегда готовой кардинально изменить свой нрав, машина остается одинаково комфортной – подобных ощущений, скажем, нельзя испытать за рулем японских машин, сопоставимых с Audi по стоимости и классу. В управлении Sportback, заточенный специально под тебя с помощью целого перечня настроек, доставляет истинное удовольствие, соблазняя на активную езду. Считаю единственно правильным выбором для Sportback короткоходную механическую коробку передач. Один-два-три-четыре-пять-шесть – этот алгоритм мне никогда не надо-

ест! Знаю, что бывают расторопные «автоматы», но прочувствовать машину по‑настоящему возможно только на механике». По этой же причине Юрий предпочел полноприводную версию модели обычной переднеприводной: «Настоящая Audi должна быть только Quattro!». Истину этого выражения мы познали во время фотосессии: для того, чтобы подъехать как можно ближе к кромке воды, Sportback пришлось загнать в «дюны». Сыпучий песок не стал препятствием для машины: выпуская фонтаны из‑под покрышек Pirelli Centurato, Sportback замер у края озера.

Вскоре на водной глади появился спортсмен на доске с парусом. Поборовшись с ветром, он приблизился к нам, дабы получше разглядеть приземистый автомобиль с хищным прищуром фар и дверцами без рамок. «Ее все разглядывают», – спокойно поведал нам Юра и тут же добавил: «Включая и меня – любуюсь дизайном своей Audi каждый день, когда выхожу утром из дома и сажусь за руль. Не зря говорят, что красота – это страшная сила…». Благодарим администрацию яхтклуба «Рубин» за помощь в организации съемки.

ноябрь 2011 AutoTop

17

точка зрения

Сильный пол голосует за Matiz!

Владимир Романенко, фото Алексея Сумика

Практичный, экономичный и чрезвычайно удобный в городе, Daewoo Matiz пользуется заслуженной популярностью не только у девушек: преимущества популярного компакта способны оценить и мужчины. Autotop узнал, чем руководствуются автолюбители при выборе Matiz. Денис Бровин: – В свое время перед нами с супругой встал выбор: приобрести «Матиз» или «Нексию»? Обе модели «Дэу» стоили пять лет назад примерно одинаково. В итоге, рассудив, что для нашей небольшой семьи хватит компактного городского хэтчбека, остановились на «Матизе», о чем впоследствии ни разу не пожалели. Автомобиль вполне удовлетворяет потребностям и запросам семьи из двух взрослых и ребенка. Машину мы купили новой, за время пользования наездили 80 тысяч км. Условия эксплуатации легкими не назовешь: так, прошлым летом мы успешно съездили на «Матизе» в Абхазию, преодолев за время отпуска в общей сложности 7,5 тысяч км. Автомобиль с честью выдер18 AutoTop ноябрь 2011

жал испытание дальней дорогой – единственной неприятностью стал пробой глушителя (не успели объехать крупную яму). В эксплуатации «Матиз» сравнительно недорог: большинство поломок устраняются «малой кровью». Мне, например, дважды приходилось менять реле указателей поворотов: выход из строя этой детали является одной из распространенных «болячек» Daewoo Matiz. Однако копеечная стоимость детали позволяет прощать автомобилю эту слабость. Плюсы, разумеется, весомее. О расходе топлива скажу так: заправив бак полностью, можно ездить полмесяца. Экономия не только денег, но и времени, которого у активного человека никогда не бывает много. Вмести-

мость и грузоподъемность машины несколько выше, чем может показаться со стороны. Этим летом нам довелось перевозить керамическую плитку на двух машинах – «Матизе» и «Нексии». В свой автомобиль мы без проблем загрузили 320 кг, а вот «Нексия» приняла на борт лишь 250 кг. Так что при необходимости Daewoo Matiz вполне можно использовать в качестве небольшого грузовоза. Это еще не тягловая лошадка, но уже самый настоящий пони. Кстати, в Абхазию мы ездили вчетвером: экипаж состоял из троих взрослых и одного ребенка. Неудобств не испытывали, ехали весело и не без удовольствия. Изначально машина приобреталась для жены, но в итоге пользуемся авто примерно поровну. Дискомфорта за рулем «Матиза»

точка зрения

Денис Бровин, владелец Daewoo Matiz 2006 г.в.:

Степан Сыкарев, владелец Daewoo Matiz 2008 г.в.:

я не ощущаю, хотя от авто классом выше не отказался бы. Побывав этим летом на Крите, мы поняли, что нашли место, где здорово жить владельцам «матизов»: на этом греческом острове Matiz является основным и излюбленным видом транспорта!

пришлось купить новый. Этим летом при пробеге 60 000 км был заменен ремень ГРМ (согласно регламенту) и сайлент-блоки в передней подвеске – для профилактики перед предстоящей зимой.

Matiz хорошо показал себя и на проселочной дороге. В связи с моим увлечением трофи-рейдами порой приходилось добираться к месту проведения соревнований на «Моте». Благодаря своим габаритам, небольшой массе и хорошей работе коробки «Матиз» достойно справляется с бездорожьем. Также приходилось преодолевать и дальние поездки. Четверым взрослым людям в автомобиле будет вполне комфортно: не тесно, а скорее, уютно. В целом, Daewoo Matiz оставляет хорошее впечатление – безотказный, отлично сбалансированный аппарат. Неудивительно, что весной в нашей семье появился еще один автомобиль марки Daewoo – новая Nexia по имени «Ксюня».

Степан Сыкарев: – Первое знакомство с Daewoo Matiz случилось в октябре 2008 года. Автомобиль приобретался для повседневной эксплуатации в дополнение к уже имевшемуся в семье УАЗу. Живя за городом, моим родителям было очень неудобно каждый день ездить на работу на брутальном ульяновском внедорожнике. С точки зрения рентабельности этот вариант также оставлял желать лучшего, учитывая расход топлива УАЗа. Так было принято решение приобрести маленький, удобный и экономичный автомобиль. Выбор единогласно пал на Matiz. Вот уже 3 года «Матиз» беспрекословно трудится на благо нашей семьи и на все 100 % оправдал звание практичного городского авто. Год назад я пересел с отечественного автомобиля на «матизку» и ни разу не пожалел. В силу специфики моей работы мне приходится очень много передвигаться по городу. «Мотя» очень помогает в этом, удивляя своей маневренностью и радуя экономичностью. Отлично работающий ГУР с хорошей обратной связью позволяет легко парковаться и чувствовать машину, цепкие прогнозируемые тормоза позволяют ездить азартно – хоть объем двигателя и невелик, но четко подобранные передачи с легкостью это компенсируют. Содержание автомобиля необременительное: за все время на машине менялись только расходники. Первую зиму «Матиз» пережил без подогрева двигателя: ночевал на улице, однако заводился всегда без проблем. На третью зиму аккумулятора уже не хватило,

Сергей Бушуев, владелец Daewoo Matiz 2011 г.в.:

цвета (смеется). Выбранная мной комплектация – МХ – включает стеклоподъемники, ГУР и довольно неплохую штатную «музыку». За небольшую доплату предлагали и кондиционер, но я посчитал его лишним: на «Волге» 1984 года я уже привык обходиться без «кондея». Что касается двигателя, то 51 л.с.

0,8‑литрового моторчика для езды по городу вполне хватает. Мягкие педали, послушный руль, резвый разгон и микронный расход топлива – что еще нужно для перемещения по городу? Конечно, существуют и более удобные авто – с мультизонными климат-контролями, АКПП и кучей электроники, но… это уже другой ценовой диапазон, «Матиз» же свою стоимость оправдывает с лихвой. Компактные размеры машины позволяют парковаться практически в любом понравившемся месте! Думаю, в этом он уступает только «Смарту». К недостаткам я бы отнес лишь мешающую обзору боковую стойку и отсутствие тахометра, хотя последнее еще поправимо. ТрогаСергей Бушуев: тельный дизайн, определяемый – Являясь обладателем ретроавлупоглазыми фарами, минусом томобиля, долгое время я пользоя не считаю. Во-первых, приложив вался им лишь летом, с наступленемного усилий, можно сделать нием холодов закрывая «Волгу» «злой» турбированный болид даже в гараже до следующего сезона. из такой крохи – именно этим В связи с этим давно задумывался о приобретении «рабочей лошадки» я и займусь после обкатки, ведь в плане тюнинга «Матиз» обладля повседневной эксплуатации. дает огромным потенциалом! Ну, Начался мучительный выбор автомобиля, так как хотелось надежное, а во‑вторых, пересев на «Матиз», я ради интереса стал изучать «мано недорогое средство перемещетизоводов» в потоке – оказалось, ния хотя бы с намеком на комфорт. что соотношение мужчин и женщин Так как езжу я в основном по городу, выбор пал на компактные мало- среди водителей «матизов» примерно одинаковое. Еще бы, ведь литражки. В итоге выбирал между ставить штамп «женское авто» Daewoo Matiz, Chevrolet Spark на такой удобной для города машии Lifan Smily. «Китайца» не стал не просто глупо! брать по причине нераспространенности и новизны этой модели, а из оставшихся двух мне больше понравился «Матиз». Несмотря на то, что друзья наперебой кричали, что «Матиз» – женская машина, г. Тюмень, я приобрел именно его, пообещав ул. Московский тракт, 120А лишь не покупать авто красного тел. (3452) 68-33-33 ноябрь 2011 AutoTop

19

нАШ ТЕСТ

Зимние купания

Максим Найденко, фото Алексея Сумика

Эксплуатация автомобиля в холодное время года – серьезное испытание для всех его узлов и агрегатов, нуждающихся зимой в особой защите. Бережного обращения требуют не только двигатель и трансмиссия, но и самая дорогостоящая деталь автомобиля – кузов. Autotop выяснил, как содержать машину в чистоте осенью и зимой.

И

кузов машины необходимо вымыть звестно, что зимой ресурс особенно тщательно, удалив все деталей автомобиля со«приметы» летней эксплуатации кращается вдвое быстрее, следы от насекомых, битума и прочем летом. Дабы продлить срок чие загрязнения, медленно, но верслужбы авто, автовладельцы трано разрушающие лакокрасочное диционно уделяют основное внипокрытие. Зимой, на первый мание двигателю, не жалея денег взгляд, необходимости в частой на дорогую «синтетику» соответмойке кузова нет. Грязь и слякоть ствующей вязкости. Реже занимаются проверкой электрики и инВ идеале машина должна побыть в спекцией ходовой части. О кузове тепле 10-15 минут – на крупных мойне вспоминает поч- ках, как «Одесса», это вполне реально ти никто, что легко объяснимо: ведь сменяются чистым снежком – ломаться в нем нечему! Так ли автомобиль долго радует своей это на самом деле? За ответом мы чистотой. Чем ниже температура обратились к старшему мастеруокружающей среды, тем меньше приемщику автомойки «Одесса» вероятность испачкать машину. Татьяне Колесниковой. Но в течение сезона морозы и от– Непосредственно перед тепели постоянно чередуются, началом осенне-зимнего сезона

20 AutoTop ноябрь 2011

нАШ ТЕСТ

поэтому мыть автомобиль все-таки приходится. не стоит забывать и о дорожных службах, использующих специальные реагенты на соляной основе. Эти вещества несут в себе опасность для кузова, способствуя возникновению и развитию коррозии. Экономящие на мойке владельцы весной будут неприятно удивлены рыжим пятнышкам, которые не преминут появиться на кузове авто. итак, вопрос «мыть или не мыть» отпадает. обсудим теперь, как именно нужно мыть машину зимой. выбирая мойку, обратите внимание на площадь помещения – оно должно вмещать не менее двух, а лучше – трех автомобилей. почему это важно? перед началом «водных процедур» необходимо, чтобы автомобиль отошел от мороза, в противном случае резкий перепад температуры приведет к образованию микротрещин на лакокрасочном покрытии. даже холодная вода намного теплее температуры уличного воздуха, ну а если мойщик вздумал мыть автомобиль горячей водой, вам следует забыть дорогу к этой мойке! в идеале машина должна пробыть в тепле не менее 10-15 минут – на крупных мойках, подобных «одессе», это вполне реально. если за вами нет очереди и вы не спешите, дождитесь, пока наледь не отойдет от поверхности кузова самостоятельно. если же такой возможности нет, проследите, чтобы мойщик отбивал намерзшую грязь и наледь бережно. стекла авто не нужно мыть в первую очередь – они также могут треснуть от резкого изменения температуры.

снятые колеса необходимо вымыть – это полезно и для резины, и для дисков

рачительные автовладельцы знают, что переобувать машину необходимо до первого снега. Это способ сберечь время, нервы и сам автомобиль

поговорив о нюансах ухода за куоптимальный вариант посещезовом, перейдем к салону. до настуния автомойки в холодное время года – по предварительной записи. пления холодов устройте в машине генеральную уборку – закажите на нашей автомойке с этой целью химчистку салона. если в салоне работает отдельная линия. автомобиля присутствует кожа, ее после мойки и протирки кузова следует обработать составом, повынеобходимо тщательно «продуть» или высушить замки дверей, шающим мягкость и эластичность. багажника, лючка бензобака, рези- иначе не избежать неприятности: высохшая за лето, при первом мороновые уплотнители, иначе говоря, зе кожа изменит структуру – на ней все, что может застыть. удалив появятся трещины! как известно, воду до последней капли, замки красота требует жертв – но в данном следует дополнительно обрабослучае они абсолютно оправданы». тать водоотталкивающим спреем (известной всем автолюбителям «вэдэшкой» или WD-40), а все ЗАМЕНА ШИН – резиновые уплотнители смазать ТОЖЕ «ПО НАУКЕ» силиконовой смазкой. на автомойна автомойке «одесса» есть ке «одесса» все перечисленные и шиномонтажная мастерская процедуры входят в комплекс (ее мы тестировали в № 5, 2011). услуг, который так и называется – подготавливая материал до «дня «зима». заказав этот пакет, вы мо- шиномонтажника», мы смогли дежете быть уверены в том, что ваша тально рассмотреть оборудование машина будет вымыта качественно мастерской еще раз. и с соблюдением всех перечисленноу-хау шиномонтажной маных выше условий. стерской в «одессе» – отдельное стоит сказать и о такой попупомещение для мойки автомолярной процедуре, как нанесение бильных колес. при смене резины на лакокрасочное покрытие кузова важно привести в порядок снятые горячего воска. зимой этот способ обработка кузова горячим воском – защиты кузова особенно эффекЭффективный способ защиты кузова тивен и пользуется от химических реагентов большой популярностью. обработки горячим воском хватает на 3-4 мойки; в течение с машины колеса: чистота пойдет этого времени состав успешно на пользу и шинам, и дискам. если противостоит прилипанию грязи, колеса не вымыть, грязь способна и – что значительно важнее! – все вызвать образование микротрещин тем же химическим реактивам, вре- в резине, не говоря о коррозии кодящим лакокрасочному покрытию. лесных дисков. Это лишний раз подданная процедура не занимает тверждает тезис о том, что чистота много времени и стоит – залог здоровья. автомобильного от 200 рублей.

– в том числе. Автомойка «Одесса»: ул. Одесская, 14а (между ОблГАИ и горэлектросетью), тел.: 79-13-43, 73-60-60. ноябрь 2011 AutoTop

21

сервис

Максим Найденко, фото Сергея Драчева

Кузовной ремонт зимой: откладывать - себе дороже!

Попав в аварию в начале зимнего сезона, некоторые автовладельцы намеренно откладывают ремонт машины до весны. Правы ли они? Самое время внести ясность в этот вопрос, выслушав мнение специалистов.

Н

ачнем с того, что ремонт автомобиля сразу же после ДТП – явление в принципе редкое, поскольку все мы в той или иной мере зависим от страховых компаний, не очень любящих расставаться с деньгами. Наибольшая свобода в этом отношении – у виновников аварий: приводить авто в порядок они могут хоть на следующий день. Правда, при отсутствии полиса каско ремонтировать автомобиль придется за свой счет. Средства на это «удовольствие», понятное дело, есть не у всех. Впрочем, даже имея на руках решение о выплате страховой премии либо отыскав в платяном шкафу заначку, автовладелец может оказаться заложником ситуации, когда ремонт машины нельзя начать по причине отсутствия необходимых запчастей. Придется набраться терпения, в ожидании деталей эксплуатируя подбитую «ласточку» дальше. В осенне-зимний сезон к этим уважительным причинам добавляются 22 AutoTop ноябрь 2011

и другие, куда менее оправданные. Прежде всего, это психологическая неготовность большинства из нас на время лишиться авто в преддверии холодов. Не станем сбрасывать со счетов и близость новогодних праздников, во время которых семейный бюджет терпит «убойную атаку» со стороны супермаркетов и шопинг-моллов. Отложенная на ремонт машины сумма с легкостью уходит на новую шубу или «горящий» тур в Египет. Мысленно коря себя за малодушие, автовладелец успокаивает себя мыслью о том, что отдаст машину в ремонт в первый же весенний денек. Авось, за три-четыре зимних месяца ничего с автомобилем не случится. Наконец, фаталисты либо просто неуверенные в себе водители предпочитают не ремонтировать авто, не без оснований считая возможными новые «контакты» в течение долгой зимы. И действительно, кое‑кому удается, вопреки пословице, вторично «поймать снаряд» в одну и ту же «воронку», то есть, ударить машину

в то же самое крыло, дверь и т. п. Есть ли смысл в подобной экономии? За ответом мы обратились к директору СТО «Welcome» Евгению Чернышову, уже консультировавшему наш журнал по теме кузовного ремонта.

– С точки зрения специалиста в области кузовного ремонта, автолюбители, откладывающие восстановление своей машины «до лучших времен», мыслят крайне нерационально. В их представлении зима является чуть ли не идеальным

сервис

временем года, способным «законсервировать» все кузовные дефекты, возникшие в результате ДТП. С одной стороны, в условиях холодной окружающей среды разрушительные процессы замедляются. Однако любые перепады температуры, будь то обычная оттепель, стоянка в отапливаемом гараже или мойка, словно возвращают автомобиль в лето. Впрочем, основная проблема кроется даже не в этом. Зимой кузов автомобиля соприкасается с наиболее агрессивной средой – химическими реагентами, которые дорожные службы используют для борьбы с гололедом. Как правило, подобные растворы изготавливаются на солевой основе – иначе говоря, в состав этих смесей входит «злейший враг» автомобиля! Отмечу, что кузова современных автомобилей достаточно неплохо противостоят коррозии – однако лишь до тех пор, пока металл не поврежден в результате механического воздействия извне. Даже глубокая царапина, не говоря уже о более серьезных дефектах, способна сделать кузов авто беззащитным перед коррозией. Сильное разрушение лакокрасочного покрытия (сколы краски с обнажением металла, отслаивание фрагментов краски с детали) неизбежно приведет к образованию ржавчины. При этом холод, на который уповают желающие сэкономить на ремонте, ситуацию не спасет: соль сделает свое дело. Скорость распространения коррозии во многом зависит от степени повреждения кузовного фрагмента, а также качества и толщины металла, применяемого при изготовлении той или иной модели. Скажем, быстрее всего ржавеют китайские авто: при особо неблагоприятных условиях счет идет даже не на недели – на дни! Недолго противостоят коррозии и отечественные авто, среди которых особенно выделяются «классические» ВАЗы. Представители японского и европейского автопрома могут сопротивляться и месяц, и два, и три, но вскоре первые «рыжики» все равно появятся на поврежденных деталях. Дольше всего ржавчине будут противостоять автомобили luxury-сегмента – однако их владельцы как‑раз‑таки не склонны «экономить на спичках». Очевидно, что распространение ржавчины нужно остановить как можно скорее. Ремонтируя тронутую коррозией деталь, необходимо тщательно ликвидировать очаг коррозии «с запасом» во избежание

«рецидивов». При недостаточной няшний день существуют шпатлевки обработке очага коррозии вози грунты, которые можно наносить можно повторное появление рыжих при температуре в 8‑10°. Однако, пятен – порой прямо сквозь свежую подбор материалов в любом случае краску. Будучи плохо обработанным, лучше доверить профессионалам. он может содержать в себе частицы Наконец, рассмотрим пару полезвоздуха – в воздушной же среде ных советов из копилки «бывалых». коррозия процветает. Действенным способом защиты Итак, вы приняли верное решение кузова от воздействия химически не откладывать ремонт кузова активных веществ станет профессив долгий ящик. Поговорим о нюансах ональная полировка кузова. Пленка кузовного ремонта зимой. из специального воска эффективно Разумеется, вне зависимости затянет микротрещины лакокраот уличной температуры кузовной сочного покрытия, одновременно ремонт должен производиться в теплом Даже царапина, не говоря уже о более сухом помещении. Очень важный мосерьезных дефектах, способна сделать мент: после покраски кузов беззащитным перед коррозией автомобиль должен находиться в тепле (в идеале – до тех пор, пока лак обладая гидрофобными и грязене «выстоится»). Свежевыкрашенная отталкивающими качествами. Ну, машина не должна дожидаться хозя- а небольшие повреждения на кузове ина под открытым небом на морозе! можно временно «залечить» обычС этой же целью – для достижения ным прозрачным лаком для ногтей краской максимальной прочности – попросите жену поделиться с вами – вам не стоит мыть автомобиль флакончиком ради благого дела. в течение примерно недели после В заключение хочу еще раз напомремонта. нить, что одним из условий хорошего Что касается современных кузовного ремонта является ваша окрасочных материалов, то на сегод- оперативность. Ремонт и техническое обслуживание легкового автотранспорта. Все виды слесарного и кузовного ремонта. СТО «WELCOME», Тюмень, Московский тракт, 106, тел. (3452) 70-23-17 ноябрь 2011 AutoTop

23

СервиС Комментарий специалиста

Юрий Шестак, фото автора

Как не стать «подснежником» ГРАМотнАЯ ПодГотоВКА АВтоМоБилЯ К зиМЕ – зАлоГ ЕГо БЕСПЕРЕБойной РАБоты В тЕчЕниЕ холодноГо СЕзонА. о тоМ, что иМЕнно СлЕдУЕт СдЕлАть до нАСтУПлЕниЯ МоРозоВ, нАМ РАССКАзАл иСПолнитЕльный диРЕКтоР изВЕСтной В тЮМЕни Сто «АВто-1» АлЕКСАндР иВАноВ. ГРЕЕМ МАШИНУ С УМОМ

– начнем, как водится, с мотора. нет смысла убеждать, что предпусковой подогреватель, особенно в условиях Сибири, значительно облегчает жизнь автовладельца и продлевает срок службы двигателя. В автомагазинах большой выбор электрических предпусковых подогревателей как для отечественных машин, так и для иномарок. только в тюмени их производят три фирмы. и все они показали себя прекрасно, особенно на отечественных автомобилях: быстро прогревают двигатель, обеспечивают надежную защиту от замыкания. Цена вопроса – от 1100 до 1700 рублей. за установкой проще всего обратиться к специалистам и потратить 24 AutoTop ноябрь 2011

Константин Чернышов, директор компании ENEOS Oil Tyumen: «Ежегодно с конвейеров автомобильных заводов в Японии сходит несколько миллионов машин. В 70% случаев в их двигатели залито масло Eneos – моторное масло №1 в Стране восходящего солнца. Благодаря уникальной композиции присадок использование моторных масел Eneos улучшает работу двигателя, сохраняет его детали в чистоте, повышает ресурс и снижает расход топлива. Моторные масла Eneos обладают экономичной и экологичной вязкостью. Этот коэффициент снижает трение и уменьшает гидродинамические потери, благодаря чему сокращается потребление топлива. Моторные масла Eneos обладают широким температурным диапазоном работы, обеспечивая безопасность двигателя в любых условиях. В состав масел Eneos входят вещества, эффективно нейтрализующие серу, благодаря чему они идеально подходят для двигателей, работающих на нашем топливе. Потребители доверяют маслам Eneos: за 14 лет их присутствия на рынке не было отмечено ни одного случая контрафакта! Ассортимент смазочных материалов Eneos очень широк. Российскому потребителю предлагаются продукты, признанные в Японии наилучшими смазочными материалами для автомобилей последних поколений. Масла Eneos соответствуют современным классификациям ведущих автопроизводителей. Качество масел Eneos признано лучшими автомобильными фирмами Японии, использующими их в качестве первичной заливки для своих автомобилей. Уверены, что российская практика приумножит славу японских масел Eneos». Официальное представительство ENEOS в г. Тюмень: Для оптовых покупателей: ул. Д. Бедного, 96, тел. 78-29-40; розничная торговля: ул. Федюнинского, 19, магазин «Автохит», тел. 51-71-23. www.eneos72.ru

СервиС

еще от 500 до 1000 рублей, чтобы ваша душа была спокойна. ток с напряжением 220 В – это не шутка. Предпусковой подогреватель зимой нередко становится причиной пожара в автомобиле. Кстати, если вы установили дополнительное оборудование, обязательно уведомите об этом вашу страховую компанию, иначе в случае пожара можете остаться без страховой выплаты. что касается автономных подогревателей, то, кроме Webasto и Eberspacher, других вариантов нет. Были попытки создания аналогов, но пока их трудно признать успешными.

«СИНТЕТИКА» НЕ ПРЕВРАТИТСЯ В КИСЕЛЬ

одна из важных процедур при проведении технического обслуживания – это замена масла. Весной заливается более густое масло, осенью – более текучее с маркировкой 5W30 или 0W30, чтобы в любой мороз можно было запустить двигатель, при этом не важно, где стоит машина – в гараже или на улице, и сколько времени она простояла – сутки или двое. Кроме того, все мы ездим по трассе в морозы под 30 градусов и более. А в таких условиях даже малейшая поломка чревата большими проблемами. для уверенного запуска двигателя нужно хорошее синтетическое масло без парафиновых осадков. иначе на морозе оно превратится в кисель.

МЕНЯЕМ ФИЛЬТРЫ. ВСЕ!

щих элементах! Куда приятнее вдыхать чистый воздух. Спасибо нам скажет и двигатель, если мы заодно поменяем воздушный фильтр. Еще один фильтр, про который нам не следует забывать, – топливный.

Комментарий специалиста

ПРОМЫВАЕМ ФОРСУНКИ

Если есть нарушения в топливоподаче, необходимо промыть форсунки инжектора (на машинах с карбюраторной системой питания – карбюратор). Эта операция недорогая: в среднем обойдется в полторы тысячи рублей. Еще 500 рублей будут стоить расходные материалы для промывки форсунок. лучше всего снять форсунки и проверить их на стенде. Кто-то предпочитает чистить форсунки непосредственно на автомобиле: при этом дополнительно промывается топливопровод и вся система. однако промывка форсунок на двигателе – процедура достаточно сложная и не совсем чистая с точки зрения экологии, так как двигателю приходится какое-то время работать на специальной очень агрессивной жидкости. После этого обязательно требуется замена свечей, моторного масла и фильтров. Поэтому чистку форсунок без снятия с двигателя проводят до прохождения сезонного то.

В ЗАБОТЛИВЫХ РУКАХ АККУМУЛЯТОР СЛУЖИТ 7-8 ЛЕТ

При проверке системы электрооборудования в первую очередь следует осмотреть аккумуляторную батарею. начните с проверки плотности, затем замерьте напряжение – выясните, сколько

не гонитесь за дешевизной! Как известно, скупой платит дважды, а если это касается автомобиля, ущерб может вылиться ВЕСной зАлиВАЕтСЯ БолЕЕ ГУСтоЕ в круглую сумму. ни в коем случае МАСло, оСЕньЮ – БолЕЕ тЕКУчЕЕ не покупайте деС МАРКиРоВКой 5W30 или 0W30 шевый масляный фильтр из ценовой категории «до сотни рэ». на моей памяти выдает батарея в ненагруженном были случаи, когда из-за таких состоянии. Если прибор пофильтров двигатель испытывал казывает от 12,5 до 13,2 В, это масляное голодание. В дешевых нормальное состояние. фильтрах используется некачетакже можно проверить ственная бумага, сквозь которую аккумулятор во время запуска на холоде не может пройти масло. двигателя. Когда стартер начиВ итоге нарушается циркуляция, нает крутить коленвал, смотрим масло начинает течь через сальна падение напряжения. Если оно ники. хорошо, если автомобилист падает ниже 10 вольт, батарея вовремя заметит утечку масла. требует обслуживания. для этого Желательно поменять салонпотребуется от полутора до двух ный фильтр. Мы ведь не хотим суток, чтобы выполнить полный дышать пылью и вредными цикл разрядки-зарядки батавеществами, которые за лето реи. зарядив батарею, доведите накапливаются в фильтруюуровень плотности электролита

Любовь Ионова, главный технолог ЗАО МПКФ «Алькор»: «В связи с возрастающими требованиями к аккумуляторным батареям производители аккумуляторов применяют инновационные технологии при их изготовлении. на смену обычным малосурьмянистым батареям приходят гибридные и кальциевые аккумуляторы. В 2011 году в ходе модернизации производства предприятие зАо МПКФ «Алькор» перешло на выпуск «гибридных» батарей с использованием кальциевых сплавов в отрицательных электродах. Эти аккумуляторы реализуются под торговыми марками Tyumen Batbear, Arctic Batbear, «тюменский медведь» и «Ямал». также налажен выпуск кальциевых батарей под торговыми марками BurAn и Space, изготовленных на высокотехнологичном канадском оборудовании. В чем преимущества «гибридных» батарей? они обеспечивают хорошую пусковую мощность за счет более высоких токов холодной прокрутки при отрицательных температурах, а повышенная зарядная емкость позволяет быстро возвращать энергию во время движения автомобиля, что крайне актуально для городских условий эксплуатации автомобиля. Аккумуляторы-«гибриды» допускают глубокий разряд, не теряя при этом работоспособности после восстановления заряда. В процессе эксплуатации они реже «выкипают» за счет применения кальция и конструкции лабиринтных крышек, возвращающих электролит обратно в аккумулятор. Аккумуляторы «Алькор» идеально приспособлены к российскому климату. Являясь конкурентоспособными по отношению к лучшим зарубежным образцам, они предлагаются по значительно более низким ценам». Фирменные магазины предприятия «Алькор»: Тюмень, ул. Ветеранов труда, 46, тел.: (3452) 48-34-31; ул. Аккумуляторная, 8, тел.: (3452) 43-48-38. e-mail: alkor72@mail.ru, www.alkor-tmn.ru ноябрь 2011 AutoTop

25

СервиС Комментарий специалиста

Артем Андросов, директор комиссионного магазина «City-Шин»: «К очередному зимнему сезону наша компания открыла первый в тюмени комиссионный магазин автомобильных шин и дисков «City-Шин». В нем вы можете приобрести шины к своему автомобилю, либо, напротив, выставить на продажу ставшую ненужной вам резину. Услуга, предоставляемая комиссионным магазином «City-Шин», на данный момент является уникальной на региональном рынке автокомпонентов. Это объясняется тем, что ощутимую выгоду получает как покупатель, так и продавец. Автолюбители, желающие приобрести зимние колеса, бывшие в употреблении один или два сезона, могут сэкономить до половины стоимости комплекта новой резины! так, комплект колес популярной размерности 205/55r16 стоит от 8 тысяч рублей. В среднем при покупке комиссионных шин вы гарантированно получаете 30% выгоду по сравнению со стоимостью новой резины. Комиссионный магазин «CityШин» станет отличным решением и для автолюбителей, которые хотели бы избавиться от старых колес. Прием на комиссию осуществляется по вашим условиям, при этом плата за хранение не взимается. «City-Шин» ждет своих покупателей и продавцов! Всем клиентам – скидка 30% на шиномонтаж».

Магазин «City-Шин»: Ул. Тимофея Чаркова, 2; Тел.: 551-404 26 AutoTop ноябрь 2011

до 1,28-1,29, более 1,29 не рекомендуется. Как показывает практика, автовладельцы, инспектирующие аккумуляторную батарею ежегодно, используют ее 5-8 лет. те, кто ленится проверять плотность и доливать дистиллированную воду, меняют аккумулятор раз в два-три года. Кстати, неисправный аккумулятор – одна из распространенных причин, по которой мотор отказывается заводиться зимой. не забывайте смазывать клеммы аккумулятора молибденовой смазкой, тогда у вас не будет проблем с окислением контактов, из-за которого нередко пропадает ток. одной обработки хватает как минимум на полгода. Если у вас необслуживаемая аккумуляторная батарея, не допускайте ее полной разрядки. В том случае, если вам дадут «прикурить», батарея быстро выйдет из строя.

ПРОВЕРИМ «МАССУ»

метно, но стоит выехать на трассу, как педаль тормоза становится «дубовой». трубопровод тормозной системы на высокой скорости быстро охлаждается и вода, находящаяся в тормозной жидкости, начинает замерзать. Внутри образуется что-то вроде геля, а гель продавить педалью значительно труднее. Бывает так, что машина вообще не может остановиться. Эта рекомендация особенно важна для владельцев иномарок, у которых, как правило, отсутствуют утечки разного рода жидкостей, способствующие их «естественному» обновлению. Берегите себя и своих близких.

ЗИМНИЕ ШИНЫ СЛУЖАТ НЕ БОЛЬШЕ 5 ЛЕТ

дешевые или дорогие, отечественные или импортные – не так важно, какими будут шины на вашем автомобиле. Главное, чтобы они были зимними! никаких «всесезонок» – мы живем в Сибири, и должны учитывать климатические особенности нашего региона. Сколько «ходят» зимние шины? Рекомендуемый

далее вольтметром проверяем работу генератора как на холостых оборотах, так и при полной нагрузке. замеряем напряжение как на клеммах ЕСли Вы УСтАноВили доПолнитЕльноЕ аккумуляторной оБоРУдоВАниЕ, оБЯзАтЕльно УВЕдоМибатареи – «плюсе» и «минусе», тЕ оБ ЭтоМ ВАШУ СтРАхоВУЮ КоМПАниЮ так и с «минусом» на кузов. Как правило, если есть разница в падении срок эксплуатации зимних шин – напряжения, нужно смотреть не более пяти лет или 60 тысяч км, проводку. и в первую очередь после чего нужно покупать новые. следует проверить «массу», У отслуживших свой срок шин которая в российских условиях уже нет специальных соединений эксплуатации нередко со времев верхнем слое резины, которые нем ржавеет и контакт элеменпозволяют автомобилю уверенно тарно отпадает. Эта проблема держаться на укатанном снеге существует как на отечественных, и льду, не говоря о шипах, треть так и на импортных машинах. Кваили даже половина из которых лифицированный электрик всегда к этому времени уже отсутствует. обращает внимание на такие, казалось бы, мелочи. и еще – не пе«ШРАМЫ» реборщите с нагрузкой на борНЕ УКРАШАЮТ МАШИНУ товую сеть автомобиля. зимой Состояние автомобиля она и так работает на пределе. во многом определяет внешний навигатор, антирадар, видеорегивид кузова. Сколы и вмятины стратор потребляют не так много его ничуть не украшают. даже электроэнергии, но вот кофеварка мелкое повреждение лакокрав машине – это уже перебор! сочного покрытия после зимней эксплуатации может обернуться губительной ржавчиной, поэтоСЛЕЙТЕ ВОДУ… му все «шрамы» лучше залечить ИЗ ТОРМОЗОВ! сразу. обработка сколов «антиПроизводителем рекомендуржавчиной» без защиты металла ется замена тормозной жидкости фосфатным грунтом и покраской, в автомобиле через 2-3 года. Это как правило, дает обратный действительно нужно делать, эффект. лучше всего обратиться поскольку тормозная жидкость за помощью к специалистам. В тюгигроскопична, очень хорошо впимени достаточно фирм, которые тывает влагу, что, в свою очередь, предоставляют услуги мойки сказывается на работе тормозов. кузова с последующей обработкой При езде по городу это не так за-

СервиС Комментарий специалиста

различными полиролями, жидким воском и т. д. Различных защитных средств очень много и все они эффективны, главное, чтобы обслуживание было регулярным, в идеале два раза в год – весной и осенью.

РЫБА ГНИЕТ С ГОЛОВЫ, АВТОМОБИЛЬ – С ПОРОГОВ

состав мало кто знает, но вот то, что он крайне губителен для металла, факт! Кстати, с этого года иностранные автопроизводители, в частности, Toyota и nissan, стали рекомендовать российским покупателям установку пластиковых подкрылков для защиты арок колес. надо заметить, эта мера весьма эффективная, в чем давно убедились владельцы отечественных автомобилей.

не поленитесь заглянуть под днище. Если до этого у вас было нанесено антикоррозионное покрытие, то за время летней эксЧТО ПОЛОЖИМ плуатации на нем могли появиться В БАГАЖНИК? сколы. на автомобилях с передним Если вы выполнили все переприводом, а их на дорогах больчисленные выше советы и в целом шинство, в первую очередь страдовольны состоянием своей дают пороги. летящие из-под вемашины, можете смело «въезжать» дущих колес мелкие камешки в зиму. осталось навести уборку действуют на защитное покрытие в багажнике, положив туда вещи, как абразив. оголившийся металл которые могут оказаться полезнынеизбежно покроется ржавчиной. ниКАКих «ВСЕСЕзоноК» – Мы ЖиВЕМ В Еще хуже, когда металл начнет СиБиРи, и долЖны УчитыВАть КлиМАгнить под оттичЕСКиЕ оСоБЕнноСти нАШЕГо РЕГионА слаивающимся от времени антикоррозионным покрытием. Поэтому осмотр днища ми – теплый полушубок и валенки, и дополнительная обработка а также компактную «саперную» перед зимней эксплуатацией лопатку (такие продаются в турипросто необходимы, особенно стических и охотничьих магазиесли учесть, чем поливают наши нах). Счастливого пути и до встредороги во время гололеда. точный чи в новом сезоне! «Авто-1» ул. 30 лет Победы, 129, тел.: 37-56-10 (магазин), 37-54-24 (СТО) ул. Домостроителей, 28а, тел.: 48-18-45, 48-18-68

Роман Конюков, директор компании «ЯрослАвто»: «Первая «заповедь» автомобилиста – до наступления зимы сменить резину на авто. «Переобуться» – дело нехитрое. А как правильно хранить шины до наступления нового сезона? Многие автолюбители даже и не подозревают, что здесь есть какие-то нюансы: не раз замечал, что снятая с машины резина просто свалена в кучу в углу гаража. наверняка к своей собственной обуви эти люди относятся бережнее – чем же «провинился» автомобиль? тем более что от того, как хранятся шины, зависит их состояние и, в конечном итоге, ваша безопасность. итак, запомним простые правила хранения автомобильных шин. Если шины с дисками, то хранить их следует горизонтально, слегка снизив давление (до 1,4-1,5 атмосфер). Площадка, на которой будет располагаться колесо, должна быть ровной. также колеса в сборе можно хранить в подвешенном состоянии, прикрепив веревку к выступу на стене или потолке и пропустив ее сквозь отверстие в диске. Шины без дисков необходимо хранить только вертикально во избежание деформации корда. Вспомним, что именно так расположены на стендах магазинов новые покрышки. Раз в месяц или полтора месяца нужно поворачивать шины, меняя зону опоры. Это исключает изменение формы боковин и протектора и увеличение дисбаланса шины. наконец, если вы используете шины с камерами, хранить последние нужно накачанными (но не полностью) на кронштейнах с полукруглыми поверхностями. Придерживаясь этих несложных рекомендаций, вы продлите срок службы шин и обезопасите себя от неприятных происшествий на дороге». Компания «ЯрослАвто» (сложный ремонт литых дисков, все виды сварки):

Ул. Новогородская, 12, тел. 91-87-37; Ул. Домостроителей, 1, тел. 91-54-37.

ноябрь 2011 AutoTop

27

РАДАР

ДЕТЕКТОРы на страже вашего комфорта

Все мы путешествуем, проводя много времени на дорогах, и поэтому имеет смысл сделать наши поездки на автомобиле максимально безопасными. Случалось ли вам беззаботно колесить по дороге, не заметить «хвоста», а потом ехать домой, раздраженным с квитанцией штрафа за превышение скорости? Как и другие действующие законы, ограничение скорости предназначено служить нам же во благо, но мы порой продолжаем безрассудно давить на газ, стремясь как можно быстрее прибыть в пункт назначения.

Stinger RX-95U

Stinger GX-77

топ-модель профессиональной серии с голосовым оповещением, мощный процессор, цифровая обработка сигнала

Со встроенным GPS-модулем, гибридная обработка сигнала

ПРИ ПОКУПКЕ РАДАР-ДЕТЕКТОРОВ Спрашивайте детектор со звуковым и визуальным предупреждением, которое варьирует в зависимости от типа обнаруженного сигнала и отдавайте предпочтение широкополосному детектору, который работает во всех диапазонах,

от X до К. Ну а после проверьте, что чувствительность приобретаемой вами модели не ниже 110Дб. Кстати, полезными функциями также являются функция приглушения звука и регулировка громкости, чем точно не обладают

упрощенные и дешевые радардетекторы. Самые «продвинутые» модели радар-детекторов реально уменьшают число ложных предупреждений и значительно увеличивают дальность обнаружения активного радара.

БЫВАЕТ, ЧТО В РАЗГАРЕ ЭТИХ ГОНОК НАС ЛОВЯТ Взяв свою радарную пушку, полицейский офицер может измерить скорость движения автомобиля с расстояния примерно в 350 метров и в одном из 4‑х диапазонов, чаще всего в ультраширокополосном Кадиапазоне, частоты которого могут доходить до 33,4‑36 ГГц. Радары излучают постоянную серию импульсных сигналов, отраженный сигнал от движущегося объекта поступает на его приемник и микропроцессор вычисляет скорость исходя

из промежутка времени, между приходом к приемнику двух одинаковых импульсов радиоизлучения, отраженных движущимся объектом. Но для любителей погонять существует маленький полезный электронный приборрадар-детектор – поисковик сигналов, с помощью которого можно ускользнуть. Радар-детектор способен обнаруживать сигналы радарных пушек до того, как автомобиль, на котором он установлен, попадет в зону действия радара. Обнаружив

Crunch 2160 Обнаружение сигналов лазера на 360 градусов. Голосовое оповещение

!

радар, детектор заранее оповещает о нем водителя с помощью звуковых и визуальных сигналов, затем, чтобы у водителя хватило времени снизить скорость до требуемого предела. Менее чувствительная и более дорогостоящая модель радара с опциональными режимами обнаружения сигналов внятно предупредит о работающих радарных пушках, о приближении к опасным участкам и будет постоянно напоминать о превышении безопасного предела скорости.

Crunch 219B приемник импульсных лазерных сигналов. Беспроводная модель 2011г

Принимая во внимание среднюю величину штрафа за превышение скорости, а также повышающуюся ставку страхового взноса, можно с уверенностью утверждать, что вложение денег в «продвинутый» радар- детектор является выгодным делом и небольшой платой за возможность не отказываться от своего стиля вождения.

Компания «Интерзвук» является эксклюзивным дистрибьютором рд CRUNCH, STINGER, дистрибьютором рд Whistler, Star, LKT по Тюмени и Тюменской области.

Тел: (3452) 622-777, 249-780

спорт

Максим Вершинин, фото Дмитрия и Юрия Мутьевых, Оксаны Байдуровой

«Асфальтовый спринт-2011»: сезон финишировал Пятый этап открытого Чемпионата по фигурному вождению автомобиля «Асфальтовый спринт – 2011», состоявшийся 10 сентября, завершил летний автоспортивный сезон в Тюмени.

Ч

емпионат-2011 стал одним из самых интересных и зрелищных за последние несколько лет. Во-первых, кризиса тюменского автоспорта, о котором долго судачили в околоспортивной среде, по счастью, не случилось, и коротать теплые погожие деньки без гонок не пришлось. Во-вторых, организаторы «Асфальтового спринта» на славу потрудились и привлекли немало спонсоров и партнеров. И в‑третьих, сумели серьезно разнообразить гонки как для участников, так и для болельщиков первенства: пилотам пришлись по душе разные форматы этапов и несколько трасс, на которых проходили соревнования, а зрители получили возможность побороться за победу в конкурсе, где отбирались лучшие фотографии с прошедших этапов чемпионата. Разбивка по классам изменений не претерпела – гонщики вели борьбу в зачетах «Передний привод», «Задний привод», «Полный привод» и в абсолютном зачете, а для представительниц прекрасного пола был сформирован отдельный женский зачет «Автоледи». Очки в последнем 30 AutoTop октябрь 2011

не засчитывались в генеральную классификацию, но давали дамам отличную возможность не на словах, а на деле выяснить, кто же самая быстрая из них. О техническом регламенте долго шли споры, однако все же решение осталось за организаторами – роль стала играть и резина, установленная на машины участников. Идея не бесспорная, но имеющая право на существование.

Первый этап «Асфальтового спринта-2011» прошел в конце мая на хорошо известной трассе автодрома РОСТО (ДОСААФ) в Метелево. Гонка выдалась поистине беспрецедентной – на квалификацию приехали более полусотни машин! Поразил интерес к «Асфальтовому спринту», проявленный автомобилистами из других городов. В Метелево приехали пилоты из Ишима, Ялуторовска и Екатеринбурга.

спорт

ходили в формате параллельной гонки. Но изменения сказались на соревнованиях только в лучшую сторону – зрители смогли насладиться зрелищными стартами, а пилоты получили удовольствие от очного сражения и интересной конфигурации трассы. Участников оказалось чуть меньше, чем на предыдущих этапах, но вот по числу подавших заявки и приехавших на трассу девушек четвертая гонка «Асфальтового спринта-2011» побила все рекорды – за право носить звание самой быстрой дамы вели борьбу аж семь представительниц прекрасного пола! Финишировал же «Асфальтовый спринт – 2011» на той же трассе, где и стартовал. Сентябрьская гонка в Метелево «закольцевала» сезон не хуже, чем этап немецкого DTM на Хоккенхаймринге, традиционно открывающий и завершающий чемпионат. Как и полагается финалу, борьба на трассе шла острая, а атмосфера была напряженной, но по‑дружески доброй: сражение за победу – это, конечно, хорошо, но товарищи все же важнее, а потому даже в пылу гонки на первом месте оставались человеческие отношения. Да, кто‑то выиграл, а кто‑то проиграл, но таковы правила в любом спорте. Сезон завершился, а значит можно оглянуться назад и поди обрушившийся на Тюмень дождь Причем представители столицы Урала даже после неблизкого пути сделали второй этап «Асфальтовосмогли «объехать» местных гонщи- го спринта» безумно интересным и непредсказуемым. ков на их домашней трассе. Гонка На подготовку к третьей гонке на кубок автошколы РОСТО ДОСААФ закончилась затемно и по ее итогам сезона у участников было больне все оказались довольны, однако ше месяца – «серединный» этап большинство участников и болель- «Асфальтового спринта-2011» щиков сошлись во мнении, что этап состоялся в конце июля и прошел на автодроме ВОА по Ялуторовскоудался. му тракту. Смелость прохватить Пару недель спустя поклоннипо извилистой, пусть и асфальтироки высоких скоростей и умелого ванной дорожке в формате раллипилотажа собрались на новой спринта изъявили больше трех для себя площадке – парковка десятков гонщиков. На этот раз поблиз автосалона «Лексус» стала ареной второго этапа «Асфальтово- года не строила козней участникам го спринта-2011». Гонка прошла О техническом регламенте долго в формате джимшли споры, однако все же решение каны и состоялась в рамках ежегодосталось за организаторами ного открытого областного фестиваля «Летняя экстрим-сессия». Дабы и гонка прошла при солнечной погоде. Третий этап вывел чемпионат избежать повторения ситуации на финальную прямую, что сулило первого этапа, когда гонка едва обострение сражения за призовые не превратилась в суточный мараместа по итогам всего первенства. фон, организаторы предусмотриВ августе «Асфальтовый спринт» тельно объявили об ограничении вновь принимала трасса на Ялуточисла гонщиков 50‑ю машинами ровском тракте, однако в отличие и в итоге на старт вышли 46 пилотов. Закрученная трасса джимканы от третьего этапа заезды прооктябрь 2011 AutoTop

31

спорт

на автобусе, почти на всех этапах организаторы позаботились о питании для гостей и пилотов. Словом, устроители и гонщики «Асфальтового спринта» сработали на славу. Осталось дождаться лишь того же от болельщиков, которые нет-нет да и продемонстрируют свое неуважение к тем, кто старается ради них и устраивает гонки. От лица всех участников и гостей «Асфальтового спринта» хочется поблагодарить Тюменскую коллегию судей автомобильного и мотоциклетного спорта, благодаря которой состоялся чемпионат, компанию «Газпромнефть-Тюмень», ставшую титульным спонсором первенства, а также остальных партнеров, предоставивших призы для гонщиков и участников фотоконкурса. Совместными усилиями тех, кто гоняется на трассе, и тех, кто наблюдает за ними со стороны, в Тюмени успешно финишировал еще один гоночный сезон. вести итоги автоспортивного лета. свои силы может каждый, а успех зависит отнюдь не от толщины Прогнозы пессимистов не оправкошелька и марки автомобиля. дались: гонки в Тюмени не только Пожалуй, впервые в истории тюне умерли, но даже смогли выйти менского автоспорта болельщики на новый уровень. В этом заслуга так тесно были включены в происорганизаторов, которым удалось ходящее на трассе – пока гонщики найти новые площадки для проведения этапов, а главное – грамотно сражались за секунды, фотографылюбители вели борьбу за красивый и толково провести каждую из гокадр, чтобы поучаствовать в гонке нок. Да, без ошибок и накладок не обходилось, но в таких ситуаци- за призом. Радует новая тенденция: обладатели фотоаппаратов ях люди набираются опыта, чтобы перестали прятать свои снимки впредь работать еще слаженнее и видеозаписи «в стол», многие и ровнее. охотно делятся ими со своими Невооруженным глазом можно собратьями по «оружию». Кроме было заметить возросший уровень первенства. Обладатели отечеПопробовать свои силы может кажственных машин дый, а успех зависит отнюдь не от толзачастую легко и непринужденно щины кошелька и марки автомобиля опережали пилотов на новеньких того, и для болельщиков было иномарках, доказывая на деле, сделано немало – на отдаленные что в автоспорте все решает вотрассы всех желающих отвозили дитель, а не машина. Попробовать

Победители чемпионата «Асфальтовый спринт-2011»: Класс «Полный привод»: 1. Зайцев Артем (Subaru Impreza); 2. Олухов Виктор (Subaru Impreza WRX STi); 3. Бородин Александр (Toyota Celica GT-Four). Класс «Задний привод»: 1. Турнаева Инга (Toyota MR-S); 2. Филиппов Влад (ВАЗ-2106); 3. Дубровин Павел (ИЖ-2126 «Ода»). Класс «Передний привод»: 1. Соколов Илья (Honda Civic VI); 2. Тотоев Дмитрий (Toyota Levin); 3. Ангел Андрей (Toyota Levin). Зачет «Автоледи»: 1. Турнаева Инга (Toyota MR-S); 2. Маловецкая Наталья (Toyota Vitz RS); 3. Павлова Ирина (ВАЗ-21074). Класс «Абсолют»: 1. Трошин Сергей (Honda Civic); 2. Зайцев Артем (Subaru Impreza); 3. Полонский Юрий (Toyota Levin). Командный зачет (очки): 1. «Мы никому не нужны & TourerV» - 77; 2. «Хонда Клуб-Тюмень» - 75; 3. «Autosport-Tuning» - 44.

32 AutoTop октябрь 2011

новинка

8-800-200-27-88 Заказ и бесплатная доставка подарочных сертификатов

www.sertifikat72.ru ООО «Магазин сертификатов» ОГРН № 1117232039066 ул. Дзержинского, 15 офис 620 ноябрь 2011 AutoTop

33

спорт

Владимир Брынский, фото автора и Константина Сеченова

В двух шагах от Шумахера, или тюменцы на Формуле-1 Окончание. Начало – в №10, 2011.

Опробовав трассу Гран-при Германии на прокатном «Мерседесе», мы отправились на поиски новых приключений: до начала гонки оставалось еще целых три дня. ЧЕТВЕРГ. ЗВЕЗДНАЯ ВСТРЕЧА Нашим основным занятием до начала свободной практики пилотов, намеченной на следующий день, стал осмотр всего, что только можно было посетить: аттракционов, фирменных магазинов команд и даже паддоков! Как обладатели билетов «Whole weekend», мы имели уникальную возможность принять участие в экскурсии по трассе, во время которой можно было видеть, как механики подготавливают болиды к гонке. Отстояв очередь вместе с другими фанатами, сквозь старинный паддок мы попадаем на пит-лэйн. В первом боксе стоят пейс-кары, за ним начинаются паддоки всех команд. Напротив расположены места боссов команд и мониторы, показывающие телеметрию.

34 AutoTop ноябрь 2011

Самым популярным развлечениВ автобусе экскурсовод на неем оказалась виртуальная гонка мецком языке рассказывает на компьютерном симуляторе. о трассе Нюрбургринг, детально Поскольку аттракцион был бесперечисляя все ее повороты, платным, желающих почувстворекорды скорости и времени, вать себя чемпионом было хоть победы пилотов и прочие интересные вещи. Эх, ну почему Прослушав инструктаж на английне по‑английски? ском языке с сильным немецким В итоге из всей его речи мы акцентом, мы подошли к болиду поняли лишь фразы, в которых отбавляй. Однако мы были в курсе встречались словосочетания, помаленькой хитрости: приобретая нятные и без перевода: «Михаэль в магазине Ferrari Store сувениры, Шумахер», «Себастьян Феттель», одежду или атрибутику на сум«Мерседес Арена», «Нюрбурму от 100 евро, вы получаете гринг». специальный купон, позволяющий Завершив экскурсию по трассе, пройти к симулятору без очемы переместились в основное здание, где находятся все магазины реди. Дважды мы затаривались и аттракционы, а также выставлены аксессуарами на заветные сто «ойро» и с удовольствием гоняли болиды Формулы-1 прежних лет.

спорт

В сувенирной лавке Red Bull Racing

на симуляторе. Хорошо, что у нас было много заказов от знакомых и друзей из Тюмени на сувениры Ferrari, поэтому нужную сумму мы набирали без проблем. Симулятор довольно реалистично передает ощущения, которые испытывают пилоты Формулы. При резком торможении ты летишь вперед на ремни безопасности, а при старте тело вжимает в спинку кресла. В поворотах отчетливо чувствуются боковые перегрузки. Здесь же, рядом с симулятором, обнаружился еще один аттракцион от спонсора «конюшни» Ferrari банка Santander: самый настоящий пит-стоп для замены колеса гоночного болида на время. К нашему удивлению, очередь на него

Беседа земляков: Михаэль Шумахер и Тимо Глок

Три фуры служили во время Гран-при мобильными телеэкранами

работу под бег цифр на секундобыла совсем небольшая, чем мы мере. не преминули воспользоваться. День шел к концу. Накупив суКак и в реальности, для участия вениров и уже выйдя на улицу, мы в этом аттракционе требовалось направились к парковке. Но тут три человека, первый из которых наше внимание привлекла группа откручивает изношенное колесо, второй снимает его, третий ставит ШУМАХЕР, ХЭМИЛЬТОН, БАТТОН И ФЕТТЕЛЬ новое колесо, и, наконец, первый – чЕТВЕРО чЕМПИОНОВ ОБщАЛИСЬ НЕПОего закручивает. ДАЛЕКУ В НЕПРИНУжДЕННОй ОБСТАНОВКЕ Получив амуницию (специальные очки и перчатки) и инструктаж на английском языке людей, столпившаяся у перил лестницы, дальше которой никого с сильным немецким акцентом, наша компания приступила к раб- не пропускала охрана. Все они явно были чем-то заинтересованы оте. Попробовав себя в роли и не переставая щелкали затвокаждого из трех пит-стопщиков, рами фотоаппаратов. Подойдя мы убедились, насколько сложно к ограждению, мы поначалу увиделать эту нехитрую, в общем-то,

Это – руль от болида Фернандо Алонсо, выставленный для обозрения ноябрь 2011 AutoTop

35

спорт

Mercedes тоже не чужая (поэтому на ней присутствовали хэмильтон и Баттон). В итоге на фуршет подтянулись тимо Глок, нико росберг и кое-кто из других гонщиков. а дальше… Откуда-то со стороны вышел он – «красный барон», семикратный чемпион мира, михаэль Шумахер! непринужденно беседуя с молодыми чемпионами, он стоял в считанных шагах от нас, взволнованных наблюдателей. надо ли говорить, что в гостиницу мы возвращались с отличным настроением, а восторг от звездной встречи долго не сходил с наших лиц: далеко не каждому человеку, побывавшему на Гран-при, удается увидеть сразу четырех чемпионов мира в одном месте в неформальной обстановке без шлемов и комбинезонов! на следующий день к фуршетным столам можно было пройти всем желающим, вот только гонщики в это время уже вовсю готовились к свободной практике.

ПЯТНИЦА И СУББОТА: ПРАКТИКА И КВАЛИФИКАЦИЯ дели скопление людей и ничего больше. но спустя несколько секунд я разглядел одну очень знакомую физиономию – льюиса хэмильтона собственной персоной! я тут же достал фотоаппарат и запечатлел его, одновременно продолжая искать в толпе других пилотов. Ведь практически все 24 гонщика давно известны в лицо: сказался постоянный просмотр тВтрансляций всех Гран-при на протяжении нескольких лет. Следующей «добычей» фанатов стал паренек в бейсболке,

по традиции, за два дня до гонки пилоты проезжают трассу в свободном, комфортном для них режиме, чтобы ознакомиться с трассой и настроить болид.

стоявший несколько вдалеке. Воспользовавшись зумом камеры, я сфотографировал его. Каков же было мое удивление, когда на экраБОлельщиКОВ иЗ рОССии БылО немалО. не фотоаппарата наШими СОСедями ОКаЗалиСь дВе Сея увидел действующего чемпиона мейные пары иЗ мОСКВы и КраСнОдара мира – Себастьяна Феттеля! Как выяснилось впоследствии, что касается зрителей, то в этот это была закрытая вечеринка, ордень мы впервые смогли пройганизованная Mercedes GP (благо, ти к своим местам на трибунах. трасса была домашняя для этой Во время свободной практики триконюшни), и для команды McLaren буны были заполнены не полностью,

Захватывающий момент: Себастьян Феттель ведет атаку, проходя поворот по внешнему кругу

36 AutoTop ноябрь 2011

спорт

пейс-карами были, конечно же, «мерседесы» в исполнении AMG

однако российские болельщики уже присутствовали! их, кстати, было достаточно много. рядом с нами разместились две семейные пары – из москвы и Краснодара. напротив нашей трибуны находился тВ-экран, по которому шла трансляция гонки в том же режиме, что и по обычному телевизору. Экран был установлен на грузовике-фуре, причем таких тВ-фур на трассе было несколько штук. В небе над трассой летал вертолет и, зависая в воздухе, снимал гонку с высоты птичьего полета (свободную практику тоже транслируют по телевидению, в том числе и в россии на каналах «россия 2» и «Спорт-1»). Во время заездов болидов зрителям необходимо иметь при себе беруши, чтобы не потерять слух от дикого рева двигателей гоночных машин. Беруши выдаются бесплатно, но позаботиться об этом лучше заранее. еще более удобный девайс можно было взять в аренду за 30 евро в день. речь о портативном тВ-приемнике, имеющем обратный канал связи с телецентром. Благодаря этому вы получаете возможность выбирать любую картинку на мониторе с любой камеры на трассе, будь то общий вид, вид с вертолета либо запись езды конкретного гонщика. Очень удобная штука! нам она была не нужна: с наших мест на трибуне открывался обширный обзор на трассу, включая стартовую решетку и пять поворотов, среди которых был и первый поворот на круге – самый медленный,

где происходили интересные обгоны. такой вид на трассу был доступен обладателям билетов «One of the Best» (иными словами, почти VIP).

ВОСКРЕСЕНЬЕ. ГРАН-ПРИ

тот самый тВ-приемник для наблюденаблюде ния за гонкой в разных режимах

лификации. Гаснут огни светофора, и гонщики устремляются вперед! мимо проносятся хэмильтон, Феттель, алонсо, Баттон и другие пилоты. Вскоре перед нами разыгрывается «дуэль» между дженсоном Баттоном и Виталием петровым, в которой побеждает британец. Однако финальный расклад будет другим: Баттон сойдет

утром мы в последний раз выдвигаемся из Кельна в нюрбургринг – сегодня нам предстоит вживую увидеть этап чемпионата раЗБиВ импрОВиЗирОВанный лаГерь мира Формулы-1! по дороге, ВОЗле траССы, мОжнО СЭКОнОмить неведущей к трассе Гран-при, движется малую Сумму денеГ плотный поток машин. никто не обна 35-м круге из-за проблем с гигоняет по встречке и не вылазит дравликой, а петров финиширует на обочину – европа! Столь же десятым, все-таки заработав одно продуманной оказалась система парковки: болельщиков встречали очко. ну, а на подиуме окажутся льюис хэмильтон, Фернандо стюарды-волонтеры в ярких жиалонсо и марк уэббер; четвертым летках, которые указывали место приедет Феттель. каждой конкретной машине. Вот так осуществилась наша многие болельщики Формулы мечта о присутствии на короразбивают лагерь прямо около левских гонках, о возможности трассы, чтобы провести весь уиквидеть это увлекательное событие енд в непосредственной близости не на телеэкране, а воочию. что же от места проведения гонки. Вся касается «бонусных» моментов необходимая инфраструктура типа самостоятельной поездки для этого есть: установлены биопо трассе и встречи с чемпионами, туалеты, большие баки с водой для умывания. Сервис для туристов то об этом мы и не мечтали, планируя свое путешествие. Впечатлена высоте! Кроме того, «полевая ния от Гран-при Германии-2011 нажизнь» позволяет сократить расвсегда останутся в нашей памяти, ходы на поездку в несколько раз. которые, возможно, когда-нибудь Заняв места, мы сосредоточились на происходящем перед нами удастся оживить вновь. действе. Вот завершился прогревочный круг и болиды вновь Полную версию отчета о поездке выстроились на стартовой решетке на Гран-при Германии смотрите в соответствии с результатами ква- на сайте www.car72.ru

ноябрь 2011 AutoTop

37

былое и думы

константин андреев

Чайки над Волгой,

или расставим точки над «ё» Продолжение. Начало – в №8 – 10, 2011

Не секрет, что во мНогом история отечествеННого автопрома – это история Несбывшего‑ ся, хроНика создаННого, Но НевостребоваННого. при этом иНогда прототип автомобиля все‑таки доходил до коНвейера, Но получеННое На стадии разработки имя по дороге терял. На Надгробии братской могилы с похереННыми проектами имеН больше, чем упо‑ коеННых под плитой разработок.

с

амый яркий пример – история газ‑69, ввиду отсутствия име‑ ни собственного вынужден‑ ного всю жизнь довольствоваться народными прозвищами «газик» или «козлик». а ведь в ходе созда‑ ния и испытаний его планировали назвать «труженик», о чем сви‑ детельствовала выштамповка на боковине капота. Не утвердили. и правильно сделали, поскольку, во‑первых, столь патетическое имя вряд ли прижилось бы в народе, а, во‑вторых… видимо, кто‑то во‑ время сообразил, что словосо‑ четание «ездить на труженике» звучит вразрез с социалистической идеологией. известная всем «волга» газ‑21 в период разработки проекта имела второе, альтернативное на‑ звание – «звезда». а сколько имен кануло в лету вместе со своими «носителями»!.. в середине 50‑х легковое кб зила получило задание разрабо‑ тать новый правительственный 38 AutoTop ноябрь 2011

лимузин. первый ходовой макет в 1956 году выполнил заводской художник‑конструктор валентин ростков. своему прототипу ростков впервые в истории зила рискнул дать имя – «москва». впоследствии этот вариант дизайна забраковали, а вместе с ним исчезло и назва‑

ние. Ни до, ни после «членовозы», обслуживавшие первых лиц нашего государства, каких‑либо «художе‑ ственных» имен не имели. в том же 1956‑м появились еще два автомобиля, впоследствии не пошедших в серию. На газе прошли испытания микроджипа

опытный образец з зи ил‑ л‑111 111 нес на капоте гордое имя имя ‑ ‑ ««москва»

былое и думы

м‑73, созданного в ответ на при‑ зыв хрущева покорять целину. двухместный полноприводный пи‑ капчик должен был стать рабочей лошадкой целинных механизато‑ ров. экспериментальные образцы, несмотря на эфемерные перспек‑ тивы выпускаться серийно, успели получить имя собственное – «укра‑ инец». пусть не совсем адекватно, с точки зрения географии, зато главному заказчику приятно. а в Нами конструктор и худож‑ ник Юрий долматовский совмест‑ но с инженерами ирбитского мотозавода создал микролитраж‑ ный заднемоторный вэн, который весьма метко и остроумно назвали «белкой» – дань вкладу в проект конструкторов из ирбита, некогда славившегося своей пушниной. разумеется, Научный автомотор‑ ный институт, в стенах которого было построено множество заве‑ домо «неприкладных» концептов, является рекордсменом по числу «озвученных», но не использован‑ ных названий. с 80‑х гг. прошлого века всевозможных «поимено‑ ванных» автомобилей в Нами на‑ плодили столько, что перечислять их попросту скучно. остановлюсь лишь на ранних разработках, оставивших в истории автопрома заметный след. в 1958 году конструкторы ав‑ томоторного института откликну‑ лись на целинный тренд и на базе заказанного военными транспор‑ тера переднего края построили переднеприводный автомобиль повышенной проходимости Нами‑ 049, который назвали «огонек». смею предположить, что в этом случае имела место не умень‑ шительно‑ласкательная лирика, а спекуляция именем безумно популярного в те годы журнала. чуть позже на этой же платформе создали целое семейство бескапот‑ ных микроавтомобилей (минивэн, грузовичок, фургон) Нами‑049а,

газ м‑73 газ м‑ 73 назвали «украинцем», хотя целинные земли были расположены в к казахстане азахстане

откидывающийся перед «белки» украшали рельефные изображения пушного зверька

получивших общее имя «Целина». «огонек» много лет спустя транс‑ формировался в гражданскую версию луцкого полноприводника «волынь», а однообъемники из ста‑ дии прототипов так и не вышли.

***

в 1953 году серпуховский мото‑ завод начал выпуск первой в исто‑

рии страны инвалидной мотоко‑ ляски смз с‑1л. эта конструкция получилась настолько неудачной, что разработку перспективного микроавтомобиля для инвалидов поручили сразу нескольким кб, в т. ч. и Нами. дальнейшие события вызывают чувство неловкости. сам серпуховский завод, а также газ и Нами выдали на‑гора

опытный Нами‑ ами‑086 086 «спутник» (1962 г.) и серийный смз с‑ смз с‑33д д (1970 г.): «теория» и «практика» отечественного автомобилестроения ноябрь 2011 AutoTop

39

былое и думы

множество интереснейших про‑ тотипов, однако государство так и не изыскало возможности поддер‑ жать проект материально. в резуль‑ тате одно поколение неудобных и ненадежных мотоколясок сменя‑ лось другим, а постройка концепту‑ альных вариантов микроавтомобиля со временем превратилась в Нами в неприкладную азартную забаву. апофеозом этого техническо‑ го творчества стал концепт‑кар Нами‑086 «спутник», созданный в 1962 году. яркая и прогрессивная микролитражка с пластиковым ку‑ зовом в условиях производственных реалий смз воспринималась как из‑ девка над серпуховским уровнем технологий, инвалидами и отече‑ ственным автопромом в целом. этот эпизод, пожалуй, можно было бы и не упоминать, если бы не имя этой машинки. как видим, создатели ваз‑2108 не первыми попытались эксплуатировать слово «спутник». уже упоминавшаяся «таврия» своим появлением обязана про‑ тотипу ваз‑3э1101, построенному тольяттинскими конструкторами в рамках «лабораторного» проекта по созданию переднеприводной микролитражки. этот ваз успел не только получить имя «ладога», но и пройти заводские испытания, однако до серии так и не добрался. интересно, что самый первый перед‑ неприводный образец заводчане в шутку нарекли «чебурашкой». во второй половине 80‑х, то есть на волне перестроечных сво‑ бод и связанных с ними надежд, конструкторы азлк создали три концепт‑кара – минивэн, купе и седан, нареченных, соответствен‑ но, «арбат», «истра» и «яуза». все три дожили до наших дней – в виде музейных экспонатов, не имевших и надежды стать серийными. Но и серийным моделям порой было не легче. весьма показательна история с названием первой и по‑ следней модели нового семейства легковых «ижей» – иЖ‑2126. за‑ дание на разработку этого автомо‑ биля ижевский автозавод получил в середине 70‑х. изголодавшиеся по настоящей творческой работе конструкторы с задачей справились быстро – уже в 1977‑78 годах были построены ходовые прототипы, почти готовые к освоению на кон‑ вейере. тогда проект еще не по‑ лучил официального названия, и на некоторых опытных образцах дизайнеры в порядке личной иници‑ ативы приписывали слово «катран» (это такая небольшая и не опасная для человека акула, обитающая в черном море). в конце 70‑х перспективный хэт‑ чбек получил официально утверж‑ 40 AutoTop ноябрь 2011

у чебурашки из книги у чебурашки книги э эдуарда дуарда у успенского спенского были большие уши и глаза. глаза. у у ««чебураш ебураш‑‑ ки» ваз‑э ки» ваз‑э1101 1101 (1972 г.) – соответственно, фары и колеса

держанного первенца нового се‑ денное имя – «орбита». а потом мейства, выяснилось, что товарный началась административно‑фи‑ знак «Orbit» еще в 1986 году был нансовая тягомотина с освоением зарегистрирован фирмой ItalDesign серийного производства новой ма‑ шины, завершившаяся лишь в конце в качестве имени для одного из своих концепт‑каров. пришлось 90‑х. автомобиль «пролежал на полке» около 20 лет! Но и на этом подыскивать для иЖ‑2126 новое название. в итоге остановились мытарства «орбиты» не закон‑ на «оде». правда, некогда бывшая чились. На рубеже веков завод передовой разработка простояла переживал кризис, производство «орбиты» было прекращено. а когда на конвейере всего несколько лет, растеряв актуальность за годы в начале 2000‑х завод сменил соб‑ ственника и новые хозяева наконец ожидания серии. изыскали возможность наладить серийный выпуск безнадежно пере‑ Окончание – в следующем номере.

азлк‑2144 азлк‑ 2144 «истра» (1991 г.). г.). т так, по мнению дизайнеров, могли выглядеть серий серий‑‑ ные автомобили 2000 2000‑‑х. х. м макетный акетный образец сохранился до наших дней

предсерийный образец и иЖ Ж‑2126 «орбита» (1984 г.)

актуально

Максим Найденко, фото Сергея Драчева

Падал первый снег Если точнее, то не падал, а был заботливо уложен погрузчиком на площадке перед Дворцом спорта. «Заказчиком» зимы в середине октября выступила Госавтоинспекция Тюменской области, пригласившая журналистов сравнить поведение автомобилей, «обутых» в летнюю и зимнюю резину.

М

ероприятие было организовано с целью пробудить сознательность в тюменских водителях, упорно не спешащих менять колеса заблаговременно, до наступления зимы. А ведь расставаться с летними шинами необходимо при температуре окружающего воздуха +5…+7° – именно в это время покрышки начинают «дубеть», утрачивая сцепление с дорогой. Однако большинство автовладельцев тянет с заменой резины до первого снега, будучи уверенными в том, что езда на шипах по асфальту приводит к порче шин. Несмотря на то, что при аккуратной езде шипам ничего не грозит, этот стереотип весьма живуч. К сожалению, переживая за состояние покрышек, автовладельцы беспечно относятся к собственной безопасности. Едва техника разровняла снег, как перед участком, имитирующим

зимнюю нерасчищенную дорогу, замер учебный ВАЗ-2113 с профессиональным испытателем за рулем. Короткий разгон, и асфальт под колесами сменяется свежим снежком. В точке, отмеченной конусом, водитель начинает торможение. На шипованной резине «тринадцатая» останавливается спустя десяток метров (со скорости примерно 30 км / ч на II передаче – прим. авт.). Вслед за ней к заезду готовится «Рено-Логан» на летней резине, гладкий протектор которой виден издалека. Разгон, торможение, и… ожидаемая блокировка колес. Пролетев мимо последнего конуса и слегка забросив в сторону корму, «Логан» останавливается уже на асфальте. Его тормозной путь при этом почти в два раза превысил тормозной путь первой машины. Эксперимент, итог которого был известен

заранее, повторили трижды, после чего организаторы мероприятия провели краткий брифинг и ответили на вопросы журналистов. Инспекторы также продемонстрировали в действии измеритель коэффициента сцепления, показавший на сухом асфальте 0,4 единицы, а на снегу – лишь 0,2. Несмотря на условность сравнительного теста (разная масса машин, участвовавших в тесте, недостаточно ровное покрытие снежного участка), в наглядности мероприятию было не отказать. В тот же вечер сюжет с места события был показан по местным телеканалам. Хочется верить, что акция, придуманная ГИБДД, была не только эффектной, но и эффективной. Во всяком случае, «День жестянщика» в этом году прошел заметно спокойнее, чем в предыдущем.

ноябрь 2011 AutoTop

41

путешествие

Долго будет Карелия сниться

Сергей Печкин, фото автора

Что можно рассказать о Карелии? Это страна сказок! И при желании путь к ней можно проложить через столь же сказочные места. Один из вариантов маршрута я и попытаюсь сейчас описать… Долго будет Карелия сниться, Будут сниться с этих поp Остроконечных елей ресницы Над голубыми глазами озер (М. Кристалинская, «Карелия»)

42 AutoTop ноябрь 2011

Д

абы избежать загруженности и суеты федеральных трасс, выбор пал на северное направление. Утром выезжаем в сторону Ирбита и, попылив несколько километров по щебенке на границе областей, катим по пустым и достаточно ровным дорожкам. Первая достопримечательность – сам Ирбит. Старинный уральский городок с хорошо сохранившейся купеческой архитектурой. Современный быт чувствуется, но не досаждает. Завтракаем в настоящей «классической» пель-

менной. Вкусно, дешево и быстро. Типичный русский фаст-фуд. Здесь заметно обилие мотоциклов «Урал». Особо любопытные могут посетить мотоциклетный музей при заводе. Далее транзитом проходим Екатеринбург и направляемся в сторону Перми. На выезде из Екатеринбурга лучше залить полный бак: этот участок дороги не изобилует АЗС. Следующая остановка – в городе Кунгур Пермского края. Главная достопримечательность города – известная на весь мир ледяная

путешествие

пещера. вариантов экскурсий несколько: малое кольцо, большое кольцо и индивидуальные туры. Стандартный круг займет 1,5 часа. Пообедать можно прямо напротив входа в пещеру, в туристическом городке. в зависимости от количества пассажиров и графика движения тут же можно заночевать или поехать дальше. Пермь город красивый, но людный. Поэтому обходим его стороной по направлению на ижевск. дороги хорошие, проблем не возникает. любуемся на красавицу каму. Потолкавшись несколько десятков километров по м-7, сворачиваем на афанасьево-омутнинск и вновь наслаждаемся свободной дорогой. на участке трассы под омутнинском можно почувствовать себя военным шофером, которому необходимо довезти груз, петляя между воронками от взрывов и уворачиваясь от снарядов. участок разбитой дороги небольшой, но очень «веселый». Фуры крадутся со скоростью черепахи, но обгонять их на полноприводном «ленд-ровере» одно удовольствие. далее, минуя многочисленные полузабытые деревеньки направляемся на киров. По дороге поля сменяются густыми лесами, петляют маленькие речушки, а в деревнях стоят величественные, но опустевшие храмы. распахнув окна навстречу свежему летнему ветерку и обгоняя редкие лесовозы, проезжаем этот тихий лесной рай. Перекусив в кирове, подъезжаем к шарье. тут стратегическая развилка: дорога на север ведет к великому устюгу, а на том же расстоянии к югу находится красавица кострома. Эти два старинных русских города связаны между собой волшебной нитью: в устюге расположена вотчина деда мороза, а в костроме проживает его внучка Снегурочка. Чтобы избежать петляния и лишних километров, лучше заранее определить порядок посещения городов, оставив один из них на обратную дорогу. мы выбрали северный путь и, свернув на устюг, через пару сотен километров оказались в сказке! вотчина деда находится чуть в стороне от города, но въезжать в великий устюг все равно придется. заправки есть только там. Сама вотчина – это огромный парк, работающий круглый год. для детей просто рай! Чтобы добраться до терема деда мороза, придется пройти тропу сказок. на тропе вас встретят сказочные герои и шуточные препятствия. на полянке у костра круглый год дежурит один из братьев-месяцев. всюду видна рука мастеров,

величественный в своей непоколебимости ансамбль Соловецкого кремля

один из шлюзов Беломорско-Балтийского канала

что высаживали затейливые клумбы вовсе не стар, ну, то есть, выглядит молодым (его секрет – волшебное и вырезали различные фигурки из дерева. шедевром современного зеркало в спальне; я, кстати, туда тоже погляделся). мороз иванович деревянного зодчества является – «сказочное лицо» нашей родины. сам терем деда мороза. Экскурсия по терему – отдельная история. Скажу Соловецкий монаСтырь уСПешно вытолько, что в нем держал оСаду анГлийСкоГо Флота во двенадцать непохожих друг на друга время руССко-турецкой войны комнат, различающихся обстановкой он наносит немало визитов и назначением. После посещения различным персонажам в других всех комнат терема вы увидите странах, от африки до Полярноего хозяина – к вам выйдет сам го круга. С Санта-клаусом они дедушка мороз! дедушка на деле ноябрь 2011 AutoTop

43

путешествие

водопад кивач – второй по высоте вропе равнинный водопад в европе

закадычные друзья. и, кстати, настоящий дед мороз, оказывается, не употребляет спиртного, в отличие от его добровольных помощников на декабрьских корпоративных вечеринках. наш дед покорил Эверест, и даже первые лица государства смотрят на него снизу вверх. да и мало кто посмотрит на него свысока, учитывая, что рост дедушки – более двух метров! осмотру вотчины можно посвятить остаток дня и тут же заночевать. летом места в гостиницах на территории есть всегда. далее маршрут лежит на вологду. дорога от устюга до вологды местами разбита: через кострому

44 AutoTop ноябрь 2011

ни нападения врагов, ни естественные физические процессы, ни годы запустения не сказались на прочности крепостных стен Соловецкого монастыря

стороне онежского озера ехать. путь гораздо ровнее, но дольше. обе дороги сойдутся на дальней окрестности вологды изобилуют его оконечности в медвежьегорске. стадами крупного рогатого скота. невольно вспоминаешь рекламу мо- для тех, кто впервые едет в карелока и масла, которой тут же хочет- лию, будет наиболее интересна левая сторона. доехав до Петрося верить. настроение – сплошной позитив! из вологды, минуя кирилнаСтоящий дед мороз не уПотреБляет лов, подъезжаем СПиртноГо, в отлиЧие от Своих Помощк вытегре. отсюда до цели нашего ников на декаБрьСких корПоративах путешествия рукой подать, но снова заводска – столицы республики, встает выбор: налево пойдешь – можно побывать в кижах. кижи это на экскурсии попадешь, направо второе чудо света (в масштабах капойдешь – вглубь края сказочного релии); о первом я расскажу позже. забредешь. на самом деле выбор кижи – музей под открытым небом, пути заключается в том, по какой архитектурный ансамбль различных деревянных построек середины второго тысячелетия, венцом которого является деревянная церковь Преображения Господня, построенная в XVI веке без единого гвоздя. красота неописуемая! Помимо архитектурных красот, впечатляет и сама природа. карельский ландшафт своеобразен и не встречается больше нигде в мире! Причиной тому ученые называют последнее большое обледенение планеты, случившееся несколько тысяч лет назад. уходя, ледник снял весь плодородный слой с земли и отшлифовал каменное основание. С тех пор верхний слой почвы кое-как восстановился, но следы ледника присутствуют всюду. везде виднеются «скалки» – открытые каменные участки, напоминающие панцири черепах. вывороченные камни всех размеров, от простого булыжника до глыбы в несколько этажей, при этом на камнях нет ни одной

путешествие

усадьба деда мороза. не пустует и летом, однако зимой выглядит совсем по-сказочному

острой грани. все это каменное великолепие поросло разноцветным мхом и лишайниками. в расщелинах выросла трава и можжевельник. и все, все это в окружении вековых лесов, по большей части хвойных. одним из красивейших творений природы является расположенный вблизи Петрозаводска водопад кивач. он является вторым по высоте равнинным водопадом в европе и низвергает свои воды по гладким скалкам. вокруг водопада проложены туристические маршруты, есть кафе и лавки с сувенирами. Берега онеги изобилуют турбазами. они различаются как вместимостью, так и стоимостью номеров: от простого домика в деревне до шикарных апартаментов. найти себе жилье по душе и по карману не составит труда. шикарный отдых и рыбалка прилагаются к любому выбору. для новичков уже этого будет достаточно, чтобы влюбиться в карелию. тех же, кто уже знаком

здравствуй, дедушка мороз!

где сохранились лабиринты саамов с озерным отдыхом, ждет дорога от вытегры через Пудож, по право- и расположено первое чудо света в му берегу онежского озера и далее карелии – Соловецкий монастырь. монастырь основан в XIV веке, через медвежьегорск к великому а рассказ о его исторических периБелому морю. петиях может занять не одну книгу. впервые новгородские славяне он успешно держал осаду английдобрались до побережья Белого ского флота во время русско-турецморя в XII веке. Это было время кой войны. Служил местом ссылки объединения нескольких славянопальных царских особ. Подвергалских племен в одно великое госуся гонениям и разорению во вредарство. земля древней калевалы насквозь пропитана этой историей. в великом уСтюГе раСПоложена воткаждый новый Чина деда мороза, а в коСтроме Проповорот дороги, каждая лесная троживает еГо внуЧка – СнеГуроЧка пинка таит в себе тайны, которые мена ивана Грозного. Был опорной может попытаться раскрыть любой точкой ГулаГа в новейшей истории. путешественник. и каждый раз Скажу лишь, что это единственное он будет находить что-то новое. место на земле, где я почувствовал наиболее богат историческими набожность и святость земных достопримечательностями Белопостроек, чего не случалось даже морский район карелии. из самово время поездок по древнему го Беломорска на катере можно добраться до Соловецких островов, иерусалиму. жить в россии

обычную русскую печь нынешним детям увидеть негде, да и сказки они читают не те ноябрь 2011 AutoTop

45

путешествие

Беломорские петроглифы. Сцена охоты – один из популярных мотивов

и не побывать на Соловках – это преступление. но достопримечательности Беломорья этим не заканчиваются. недалеко от Беломорска есть памятник первобытного творчества, именуемый беломорскими петроглифами. на этом месте около 5,5 тысяч лет назад располагалось поселение первобытных людей, которые оставили после себя многочисленные наскальные изображения. есть там сцены охоты и рыбалки, проведения обрядов и даже рисунки, которые многие ученые трактуют как свидетельство контактов с инопланетным разумом. в селе нюхча, куда можно добраться из Беломорска по дороге вдоль озера, расположен музей Петра I. здесь заканчивался так называемый Петровский наволок – маршрут, по которому царь Петр переправлял на Белое море свою флотилию с онеги. в музее до сих пор хранится ботик Петра I. именно на Белом море Петр I оттачивал морское ремесло, что и позволило руси в дальнейшем стать великой морской державой. Почти по следам Петровского пути проложен Беломорско-

46 AutoTop ноябрь 2011

если вы не бывали в Финляндии, не огорчайтесь: в к арелии все то же самое

Балтийский канал, последний, 19-й, шлюз которого находится в Беломорске. Это ворота в море, открывающие путь в Соловки. в 20-х – 30-х гг. прошлого века сквозь них проследовала не одна сотня тысяч невинно осужденных людей. Сегодня Соловецкий монастырь вновь живет по своему древнему размеренному укладу, омываемый водами безмолвного Белого моря. ну, и конечно, само море! вдоль берегов находится множество островов, на многих из них есть рыбацкие избушки, в которых можно переночевать и переждать непогоду. на песчаных пляжах отдыхают тюлени. в небе не смолкает крик чаек и уток, которые тысячами гнездятся на каменистых островах. до середины июля можно застать чудо Беломорья – белые ночи. в это время на рыбалке можно абсолютно потерять счет времени. лодка, море и солнце, которое застыло на одном месте на несколько месяцев. Покидая эту сказочную страну, вы увидите плакат со словами из песни «долго будет карелия сниться…». и это чистая правда!

Комментарий специалиста

Павел Чудмаев, директор магазина «Радиосила»: «опытные путешественники знают, каким подспорьем в дальней дороге является рация. общаясь с другими водителями или просто время от времени включая канал связи, вы получаете полезную информацию о местах ремонта дороги, расположении постов дПС, пробках и любых опасностях, будь то рассыпанные кирпичи, яма или нетрезвый лихач. использование рации поможет избежать лишних затрат на путешествие, делая его безопаснее и приятнее. Помимо рации, стоит взять с собой навигатор и видеорегистратор. Первый не даст вам заблудиться в незнакомом месте, подскажет, как найти отель или банк; второй будет без устали фиксировать весь ваш путь. Приобрести навигатор, видеорегистратор или рацию, а также получить все необходимые консультации вы можете в любом из магазинов «радиосила» в россии». Тюмень, ул. Республики, 188 (напротив ДК «Строитель»), тел.: 903-905. www.radiosila.ru

№ 11 (60) ноябрь 2011

ГИД ПО ТОВАРАМ И УСЛУГАМ УСЛУГИ автостекло, тонирование.....50 тюнинг.................................. 51 кузовной ремонт..................52 автошколы...........................52 автомойка............................53 СТО для иномарок.............. 53 автозвук и сигнализации....54

ТОВАРЫ запчасти для иномарок......................48 аккумуляторы......................51 шины и диски......................50 запчасти для отечественных авто.............54 техника для отдыха.............54 ПРОДАЖА АВТО спецтехника.........................54

отдел рекламы 68-21-38

autotop72@gmail.com

запчасти для иномарок запчасти для иномарок

Автомагазин JAPauto Тюмень, ул. Минская, 9б тел. (3452) 269089, email: japauto@bk.ru

«Чина-Трейд»

«Альфа-Авто»

ул. Республики, 239, тел. 22-04-64 ул. Бирюзова, 6, тел.: 46-08-66, 92-75-91; icq 564-642-777, www.china-trade72.ru

Тюмень, ул. Республики, 252/7 (1 этаж) тел.: 93-91-00, 220-400, www.renault72.ru e-mail: parts72@gmail.com

запчасти для китайских автомобилей

ВЕСЬ СПЕКТР ЗАПЧАСТЕЙ К ЯПОНСКИМ АВТОМОБИЛЯМ. Европейский рынок и внутренний рынок Японии, контрактные автозапчасти с гарантией, новые оригинальные и неоригинальные автозапчасти. Отправка в регионы. Наличный и безналичный расчет.

Стол заказов – от 3 дней ДВС, КПП, для всех иномарок под заказ. Установка, гарантия

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ МАГАЗИН ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ И АНАЛОГИ В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ График работы: пн.-пт. – с 9.00 до 18.00 сб. – с 9.00 до 16.00, вс. – выходной Предъявителю скидка 5% Наличный и безналичный расчет Обслуживание по картам: Visa, Maestro, Master Card

Автомагазин «Консул-Авто»

Автомагазин «Монро»

ООО «Синергия»

Тюмень, ул. Московский тракт, 120, стр. 3 тел. 30-11-14, icq: 636-102-618 e-mail: konsul-avto@rambler.ru

Тюмень, ул. Пермякова, 42а тел.: (3452) 365533, 361211

ул. Луначарского, 36, тел. 43-96-96 ул. Молодежная, 72, тел. 69-56-69 www.sinergia-tmn.ru

Автозапчасти в наличии и под заказ, оригинал, не оригинал, новые и контрактные, расходные материалы, детали подвески,кузова, оптика Шины, диски под заказ

Большой выбор амортизаторов в наличии: отечественные SS20, импортные (MONROE, KYB, Bilstein, TOKICO), а также: колодки, свечи, фильтры. Установка, гарантия.

Автозапчасти для корейских автомобилей В наличии и под заказ Качественные неоригинальные и оригинальные запчасти производства Южная Корея

Работаем с 9.00 до 19.00, без перерывов и выходных.

График работы: ежедневно, с 9.00 до 20.00.

Автолига 72

Авто Норд

АВАНГАРД АВТО

Тюмень, ул. Энергетиков, 102 тел.: 93-22-02, 27-39-80 e-mail: autoliga72@mail.ru

ул. Ветеранов Труда, 10, тел./факс: 47-34-33, 48-97-67, e-mail: autonord1@rambler.ru

Тюмень, ул. Пермякова, 84, тел.: (3452) 224204, 903737, email: mail@av72.ru www.av72.ru

КонтРактные запчасти из Европы Двигатели на все автомобили Коробки передач механика/автомат Кузовное железо б/у, не оригинал Расходные материалы в наличии и под заказ Срок поставки – от 2 дней Часы работы: пн.- пт. – с 10.00 до 19.00 сб. – с 11.00 до 16.00, без перерывов

запчасти и автоаксессуары на отечественные и импортные авто профессиональный инструмент KABO головки, удлинители, ключи, наборы

Магазин: запчасти в наличии для японских и европейских авто, гарантия на установленные запчасти. Стол заказов для иномарок. Экспресспоиск и доставка з/ч из Новосибирска.

в наличии широкий ассортимент: фильтры, колодки, ремни, свечи NGK

Всегда в наличии БОЛЕЕ 400 наименований радиаторов для а/м иностранного прва.

Режим работы: пн.-пт. – с 9.00 до 20.00 сб.-вс. – с 9.00 до 18.00 www.consul-auto.com

48 AutoTop

ноябрь 2011

Любые запчасти для всех иномарок в наличии и под заказ www.smolljapan.ru СТО иномарок: все виды ремонта автомобилей, тел. 46-08-46

запчасти для иномарок

автомагазин «иномарочка»

автомагазин «немецкий автодом»

TesTrade

ул. Федорова, 11, ТЦ «Магик», зал №5 тел.: (3452) 31-48-26, 94-78-52 e-mail: unomaro4ka@mail.ru

Тюмень, ул. Пермякова, 71, корп. 1 (мкр. «Тюменский»), тел.: 629-742, 629-746, e-mail: irialnemauto@mail.ru

Тюмень, ул. М. Горького, 3 Тел.: (3452) 533-463, 99-50-60 e-mail: testrade@mail.ru AU TO PA R T S

оригинальные и неоригинальные, кузовные детали, оптика, зеркала, радиаторы и детали подвески для европейских, японских, корейских и американских а/м. стол заказов для всех иномарок. Поставляем контрактные ДВс, КПП, элементы кузова из ЕВРОПы. Работаем: пн.-пт. – с 10.00 до 20.00, сб. – с 10.00 до 15.00, вс. – выходной.

запчасти в наличии для автомобилей производства Германии (BMW, Volkswagen, Skoda, Mercedes, Opel, Audi, Ford), а также (Fiat, Renault, Peugeot, Alfa-Romeo), запчасти новые оригинальные и неоригинальные. а также в наличии и под заказ запчасти к любым иномаркам стол заказов, консультации

предлагаем контрактные запчасти на любые автомобили. новые оригинальные и неоригинальные запчасти под заказ. (Япония, сША, Европа, Корея, Китай) по низким ценам в наличии и под заказ. срок поставки – от 2 дней. Осуществляем оптовые поставки на очень выгодных условиях.

Лечебно-диагностический центр

«Мужская консультация»

Диагностика и лечение: • Простатита • Аденомы простаты • Проблем с эрекцией • Половых инфекций • Бесплодия • Раннего семяизвержения 11 лет на страже мужского здоровья!

Здоровый мужчина – счастливая женщина – крепкая семья

Тюмень, Орджоникидзе, 67/1 Тел. 507-100; www. mk-72.ru ноябрь 2011 AutoTop

49

запчасти для иномарок, автостекло, тонирование, шины и диски

Автомагазин «Рено» Тюмень, ул. Пролетарская, 116/7, тел. 961-962

автостекло, тонирование

bitstop Тюмень, ул. Ветеранов труда, 6, корп. 2 тел.: (3452) 69-47-69, 48-96-11 e-mail: bitstop-tmn@mail.ru www.bitstop.ru

ООО «Стеклофф» ул. Московский тракт, 118, к. 4 (рядом с ТРЦ «Колумб»), тел. 737065, www.stekloff.su

Федеральная сеть автостекольных станций

запчасти для автомобилей марки «Рено» оригинальные и неоригинальные в наличии и под заказ Расходные материалы для ТО

АВТОСТЕК ЛО

на любой автомобиль, большой ассортимент в наличии и под заказ. Продажа и установка, ремонт сколов и трещин, тонирование, гарантия на работы.

Cкидки для СТО и столов заказов. Принимаем к оплате карты Visa, Master Card

Запчасти и сервис

За стеклом

Ул. Червишевский тракт, 92, тел.: 317-887 ул. Дамбовская, 10, тел.: 637-909, 986-185 (СТО)

ул. Первомайская, 11 (напротив остановки «Горсад») т. (3452)600-887 e-mail: zasteklom72@mail.ru

Автостекло: для иномарок, оригинал, дубликат, расходные материалы, молдинги, тонирование, вклейка стекол, гарантия, специальные условия для магазинов, столов заказов, СТО, консультации. Часы работы: с 9.00 до 19.00, воскресенье – с 10.00 до 16.00.

шины и диски

Магазин «Мир колес» ул. Авторемонтная, 47, стр. 7, тел.: 420565, 69-45-04, с 9.00 до 19.00; ул. Товарное шоссе, 12, тел.: 757-666, 96-95-57, с 9.00 до 20.00

Запчасти для любых моделей

Запчасти для корейцев

СЕРВИС

Ремонт и обслуживание автомобилей: HYUNDAI, KIA, CHEVROLET, DAEWOO Установка амортизаторов KYB Чистка форсунок – 900 руб.

Профессиональная установка и тонирование. Гарантия качества. Продажа. Большой выбор лобовых, боковых и задних автостекол в наличии. Мобильный сервис. Замена автостекла в любой точке г. Тюмени. Часы работы: пн.-сб. с 9:00 – 19:00, вс. выходной Предъявителю скидка 5%

- Автошины легковые и грузовые импортного и отечеств. прва, более 1000 наименований; скидки  Диски кованые, литые, штампованные на любые машины, более 500 наименований;  Кредит (ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк», ОАО «АльфаБанк, ЗАО «Банк Русский стандарт»).

Parts-list

ООО «ФУЯО-АВТОСТЕКЛО»

Автомагазин «Протектор»

Тюмень, ул. Мельникайте, 137а (на территории АЗС «Туанн Сервис») тел. 99-40-09, е-mail: parts-list@rtural.ru

ул. Московский тракт, 106, офис 208 (остановка «ДСУ») тел.: 748851,305123, www.fuyaogroup.ru

Тюмень, ул. 50 лет ВЛКСМ, 46, стр. 1 тел.: 405090, 342400, часы работы: с 8.00 до 20.00, без перерыва и выходных

Стол заказов запчастей для иномарок. Срок доставки от 3 дней. Наличный и безналичный расчет Оригинальные и неоригинальные автозапчасти для иномарок. Мы работаем по электронным каталогам запчастей для иномарок. Режим работы: пн.-сб. с 10:00 до 19:00

АВТОСТЕКЛА НА ИНОМАРКИ от производителя

Автошины, диски кованые и литые в наличии и под заказ импортного и российского прва, шиномонтаж и балансировка для авто и мототранспорта. При покупке шин, дисков – скидки на шиномонтаж. Продажа в кредит. Партнер – ОАО «АльфаБанк» Дисконтные карты для наших клиентов Скидки владельцам карт АЗС «Н-1»

50 AutoTop

ноябрь 2011

УСТАНОВКА ПРОДАЖА без посредников ГАРАНТИЯ 5 лет

тюнинг, аккумуляторы тюнинг

Центр интерьерного тюнинга тел.: 90-23-05, 8-909-180-53-23, 8-905-822-06-77, http://www.cit72.ru

Пошив-ремонт-перетяжка: салонов автомобилей, обивки сидений, рулей, панелей, подушек безопасности Изменение формы деталей салона Восстановление раритетных автомобилей Кожа, алькантара, искусственная замша

«Пластик-Центр» ул. Молодежная, 74 (меб. фабрика) тел.: (3452) 426878, 747925 email: ams63@mail.ru

РЕМОНТ БАМПЕРОВ, ремонт автопластика (бампера, тюнинговые детали и т. д.), ремонт оптики и автозеркал (фары, подфарники, замена зеркального полотна, ремонт корпусов, механизмов и т. д.), изделия из оргстекла и пластика (бирки, ценникодержатели, подставки для товаров), лазерная гравировка.

аккумуляторы

ООО «Трудъ» ул. Авторемонтная, 47/7, тел.: 432154, 89129905099, пн.-пт. с 8.00 до 20.00, сб.-вс. с 9.00 до 18.00

АККУМУЛЯТОРЫ: отечественные, импортные (Германия, Франция, Италия, Япония, Корея, США и др.), гелиевые, для мотоциклов, снегоходов, зарядные устройства, подогреватели ДВС (220 V), услуги аккумуляторщика. Гарантия, сервис.

ноябрь 2011 AutoTop

51

кузовной ремонт, автошколы кузовной ремонт

Автоцентр ООО «Краб» Тюмень, ул. Харьковская, 83а тел.: (3452) 418652, 533737, 530253

Автосервис «Механика» в МЖК Тюмень, ул. Широтная, 108, корп. 3, стр. 1 Тел. 60-22-00, e-mail: dyatkin@mail.ru

автошколы

Учебный комбинат ул. Мельникайте, 85; ул. Шишкова, 15; ул. Эрвье, 16, к. 1; тел.: 747797, 972-862; ул. Н. Гондатти, 2; тел.: 78-88-98, 747-737

Стоимость обучения 20 000 руб. Предъявителю журнала — скидка 1 000 руб.!

Кузовной ремонт, авторобот, окраска, полировка кузова, ремонт бамперов, подбор автоэмалей. Кузовные детали ВАЗ, бамперы (окрашенные), оптика, радиаторы. Опт, розница. Стол заказов запчастей для иномарок Покупаем аво после ДТП. Еmail: avtokrab@mail.ru

Кузовной ремонт. Шиномонтаж. Авторобот, покраска, ремонт бамперов, вклейка стекол, полировка кузова. Кузовные запчасти (новые и б/у). Продажа и установка доп. оборудования Заправка и ремонт автокондиционеров. Выкуп авто после ДТП При выполнения ремонта на сервисе – эвакуация бесплатно!

ОБУЧЕНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ КАТЕГОРИИ А, В, С, D, Е. Автодром площадью 4,9 га, включающий перекресток, ж/д переезд, светофоры и др. Срок обучения 1,5  2 мес. Рассрочка платежа. www.vkontakte.ru/club11706924 / www.uk72.ru Доп. адреса: ул. Московский тракт, 133, ул. Моторостроителей, 14/1

Студия автодизайна «Концепт Кар»

ООО «Автопрестиж»

НЧОУ «ТЦВВМ»

ул. Даудельная, 39, район ТРЦ «Гудвин» тел.: 940-130, 959-427 e-mail: Power-72@bk.ru

ул. 50 лет ВЛКСМ/ул. Пермякова, 42а тел. 8-906-820-37-47 e-mail: autoprestige@bk.ru

ул. Ямская, 116, оф. 408а, тел.: 994-800, 60-22-38, www.tcvvm.ru tcvvm@mail.ru

СТО, ремонт ДВС, МКПП, ходовой, промывка инжектора, форсунок, ТО. Кузовной ремонт, детали в наличии и под заказ, покраска в камере, авторобот. Автомойка. Шиномонтаж. Установка доп. оборудования.

Кузовные, покрасочные работы любой сложности Полировка Ремонт бамперов Срочный выкуп аварийных автомобилей

Спец. подготовка водителей Первое занятие – бесплатно Обучение по программам: - начальная контраварийная подготовка - активная безопасность - управление автомобилем в критических ситуациях Курс для начинающих водителей

Стол заказов запчастей – 900-520

ЭВАКУАТОР тел. 701-703 КРУГЛОСУТОЧНО

Автомагазин «Находка»

«АвтоДокторМодуль»

Тюмень, ул. Чекистов, 28 (2 этаж) тел.: (3452) 27-47-67, 89222613959, 8-909-184-09-48

Тюмень, ул. 50 лет Октября, 67а тел.: (3452) 46-55-31, 934-999

КУЗОВНОЙ РЕМОНТ А/М ОТЕЧЕСТВЕННОГО И ИМПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА Покраска, робот Полировка Ремонт бамперов Работает агрегатная СТО (замена ДВС, коробок, ремонт ходовой части) Электронная диагностика автомобилей тел. 8-922-003-60-07

КРУГЛОСУТОЧНАЯ служба скорой технической помощи: запуск, диагностика, ремонт, эвакуация, буксировка, вскрытие, ремонт замков, ремонт ходовой, ДВС, КПП, проточка тормозных дисков, замена маслаАКПП, покраска, кузовнойремонтавторобот, реставрация, камера, ремонт бамперов, оценка ущерба ДТП. Шиномонтаж.

52 AutoTop

ноябрь 2011

Стали свидетелем ДТП? Позвоните в ГИБДД! По статистике, в каждом шестом ДТП водитель покидает место аварии, оставляя пострадавших в беспомощном состоянии. Около 40% скрывшихся водителей удается найти благодаря показаниям свидетелей. Как правило, эти водители находились в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Госавтоинспекция города Тюмени обращается с просьбой ко всем жителям: не оставляйте в беде тех, кто нуждается в помощи! Если вы стали очевидцем ДТП, если видите, что водитель пытается скрыться, незамедлительно звоните в дежурную часть ГИБДД по телефону 794-610 или на телефон доверия 794-594.

сто иномарок, автомоЙки сто иномарок

сто «модулЬ-сервис» Тюмень, ул. северная, 11

Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей иностранного производства автосервис – тел. 46-27-97 автомагазин – тел. 509-300 стол заказов – тел. 509-333

Автомойка

«Фонтанка» Часы работы: ежедневно, с 8.00 до 22.00. Ул. Молодежная, 81. тел. 31-39-63

автоцентр «уГа-авто»

«ярославто»

Тюмень, ул. Закалужская, 83 тел. (3452) 300900, факс 309252 ежедневно с 8.00 до 20.00

ул. Новгородская, 12 («Нефтебаза»), ул. Домостроителей, 1 («Вулкан»), тел.: 91-87-37, 91-54-37, 97-49-37, 92-16-84

офиЦиалЬныЙ дилер GREAT WALL запчасти для китаЙских автомоБилеЙ все виды ремонта и то автомоБилеЙ отечественного и иностранного пр-ва Компьютерная диагностика ДВс Проточка торм. дисков без снятия с а/м Развал/схождение колес. Шиномонтаж установка подогревателей Webasto Автомойка бесконтактная. химчистка

все виды сварки слоЖныЙ ремонт литых дисков паЙка радиаторов www.prof-svarka.ru

• Мойка отечественных и зарубежных автомобилей на автоматической мойке • Бесконтактная мойка • Химчистка автомобилей • Наличный и безналичный расчет

Хотите узнать как работают ваши сотрудники? Позвоните по тел. 682-138 и закажите услугу «Тайный покупатель»

68-21-32

Vacancy@megatyumen.Ru

Издательский дом «Мегаполис» Тел. 682-138 e-mail: info@megatyumen.ru Время работы: 09:30–18:00, сб., вс. – выходной

ноябрь 2011 AutoTop

53

Запчасти для отечественных авто, спецтехника, техника для отдыха, автозвук и сигнализации запчасти для отечественных

техника для отдыха

Автомагазин «Фаворит»

Автоцентр «Находка»

ул. Луначарского 18, тел. 8-912-924-21-43 часы работы: с 9.00 до 19.00, ежедневно e-mail: favorit-avto72@rambler.ru

Тюмень, ул. Чекистов, 28 (2 этаж) тел. (3452) 27-47-67 e-mail: lkavto@mail.ru

внимание! мы переехали! Автотранспорт в жизни нашей, Всякий знает, очень важен. Приглашаем в «Фаворит» Всех, кто за рулем сидит! Любые автозапчасти для а/м УАЗ в наличии и под заказ. Доставка кузовов. Высокое качество по низкой цене!

спецтехника

Продажа легких шоссейных квадроциклов GENATA (Япония) Объем двигателя 250 и 300 куб. см. Максимальная скорость от 80 до 120 км/ч. Информативный ЖК-дисплей. Часы работы: c 9.00 до 18.00, суббота c 9.00 до 15.00

автозвук и сигнализации

ООО «ТюменьСпецТрансСервис»

СТО TunerAuto

Тюмень, ул. 30 лет Победы, 111/1 тел./факс 351498, сот. 970153 еmail: tymensts@mail.ru

Тюмень, ул. Республики, 204, корп. 2 тел. 8-905-821-42-05

ПОГРУЗЧИКИ ВИЛОЧНЫЕ И КОВШОВЫЕ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ МКСМ800, LOCUST, MITSUBISHI, YTO продажа, ремонт, аренда запасные части Часы работы: с 8.00 до 17.00, сб.вс. – выходной.

ТО и ремонт автомобилей любых марок Ремонт ходовой части Компьютерная диагностика Автоэлектрика Установка сигнализаций Чистка форсунок, Тюнинг NEW! ОТКРЫТИЕ МАГАЗИНА ПРИ СТО!

«Гидравлик Авто»

Студия «Автоаудиомастер»

тел.: (3452) 62-60-58, 62-62-09 сот. 8-922-480-02-87, с. 9.00 до 18.00 без обеда, выходной – воскресенье

ул. 30 лет Победы, 125/3 (старая «войновская» дорога), тел. 89222664348, 904348, еmail: aamaster72@mail.ru

Запчасти для японских грузовиков, оригинальные и контрактные, в наличии и под заказ, срок доставки – от 2 дней, в ассортименте: диски сцепления, амортизаторы, колодки, тормозные накладки, фильтры, шкворневые ремкомплекты, рулевые наконечники, подшипники, крестовины, водяные помпы, оптика и многое другое. ул. Бабарынка, 1, стр. 1, корп. 1

Cигнализации, автозапуск – GSM Комплексы Starline Победит Тонировка. Xenon. Люки. Webasto. Установка TV, DVDаудиоаппаратуры, изготовление подиумов, акустических полок, антирадары, видеорегистраторы Биокод (по отпечаткам пальцев) Механические замки Dragon, «Гарант», MulTLock

54 AutoTop

ноябрь 2011

Студия автодизайна ул. Даудельная, 39, тел.: 530-757, 8-922-001-33-36 Работаем: с 9.00 до 19.00, вс. – выходной

Инсталляция, установка сигнализаций, магнитол, аудио- и видео-аппаратуры, Webasto, ксенон, люки, Mul-T-Lock. Заправка кондиционеров Шумоизоляция Перетяжка салона Реставрация ретро а/м Разработка индивидуального дизайна

АЛКОТЕСТЕРУ – 80 ЛЕТ!

Мало кто знает, что первый алкотестер появился в 1932 году. Устройство для научно обоснованного определения алкоголя в крови изобрел шведский профессор Видмарк. Этот год и следует считать точкой отсчета эры экспесс-анализа крови водителей на алкоголь. Впоследствии, 8 октября 1967 года – в Великобритании впервые были применены трубки для определения алкоголя у водителей. Сегодня водителям предлагают подышать в трубочку алкотестера при малейшем подозрении на опьянение. При наличии подозрений инспектор вправе отстранить водителя от управления транспортным средством. В присутствии понятых оформляется протокол отстранения от управления автомобилем, нарушителю выдается копия протокола, затем водителю предлагают пройти на месте освидетельствование, в случае, если у инспектора нет с собой алкотестера, – проехать с ним к ближайшему посту ДПС, где такое устройство имеется. Это требование вполне законно.Если же водитель, отказывается от освидетельствования, которое ему предлагает пройти инспектор на дороге, сотрудник полиции составляет протокол о направлении подозрительного «шофера» на медицинское освидетельствование. Если водитель отказывается и от медицинского обследования, то в присутствии свидетелей, составляется протокол об отказе. В итоге водителю за езду в нетрезвом виде «светит» наказание – лишение прав на срок от 1, 5 до 2 лет. Кроме того, за отказ от освидетельствования водителя могут «посадить» на 15 суток. Такие прецеденты в Тюмени имеются.

муЖскоЙ досуГ

Хотите открыть свой бизнес?

Не знаете, с чего начать? Начните с бесплатной консультации у нас!

Приходите с идеей, выходите с решением! Мы подготовим для вас бизнес под ключ

• аудит бизнес-идеи • разработка бизнес-плана • юридическая регистрация компании • поиск помещения для офиса • подбор мебели • маркетинговые услуги: разработка логотипа, фирменного стиля, коммуникативной стратегии, нейминг • подбор и обучение персонала

Запишитесь на бесплатную консультацию по телефонам: 8 (3452) 682-132, 8-963-060-42-96 с пн. по пт. с 10:00 до 18:00.

Идеальный вариант корпоративного отдыха — 3-х этажный коттедж с баней бильярдом и залом на 70 посадочных мест. Успевай, бронируй! www.usadba7.ru

организация, банкетов, корпоративов, свадеб гостевые дома с русскими банями пейнтбол

Адрес: 7-й км Червишевского тракта, тел. 91-45-00. Офис: ул. З. Космодемьянской, 43 ноябрь 2011 AutoTop

55

муЖскоЙ досуГ

Закрытый мужской клуб Массаж

- Тайский - Восточный - Филиппинский - Китайский - Подводный душ-массаж - Гидромассажный Spa (Air)-бассейн - Сауна В подарок кальян, кофе, чай Массаж для женщин – в подарок от клуба

ул. Урицкого, 14

www.lampa-alladina.com, www.лампа-алладина.рф

тел. 607-000

Аренда фотостудии + профессиональная фотосъемка 7 дней в неделю* Тюмень пр. Геологоразведчиков, 28а Условия аренды и информация по съемке на сайте www.design-graf.ru или по телефону 8 (3452) 94-83-00

дизайн-бюро

56 AutoTop

ноябрь 2011

*по предварительной записи, календарь занятости фотостудии на сайте www.design-graf.ru

Открылся нОвый салОн www.vip-sofa.ru ул. м. ГОрькОГО, 10/5

Она ждет тебя!

• Проведение

мальчишников • Подарочные сертификаты • Акции и скидки

ул. Фабричная, 1 (р-н ТРЦ «Г у двин»), тел. 60-48-48 Подробнее на сайте www.rasputin-spa.ru