Журнал "Автотоп". Февраль by Megatyumen.Ru

Разогрей свою машину!

«Компания ЕДС» – официальный дилер тел.: 696-111, 517-111, 451-027 Продажа и установка отопителей для всех видов транспорта Ремонт отопителей всех видов Остерегайтесь серых поставщиков, Сервисное обслуживание список на www.webasto.ru июль 2010 AutoTop

СОДЕРЖАНИЕ

30 Спорт

Учредитель: ООО Издательский дом «Мегаполис» Издатель: ООО «Издательский дом «Мегаполис»

Зимний картинг от «Газпром нефти»

Директор Светлана Посевина Коммерческий директор Светлана Щеколдина Зам. коммерческого директора Наталья Бровина Артдиректор Светлана Зуева

Технический директор Александр Дурманов Главный редактор Сергей Александрович Шестаков Рекламная служба: 89199513900 – Павел Посевин 89123890159 – Алексей Поморцев 89199513860 – Наталья Саламатова 89199513880 – Ксения Беликова 891995141-94 – Лилия Малыхина 89199513578 – Гуля Жакенова 89222626516 – Ольга Гречкина 89199513867 – Галина Солобоева 89199513594 – Мария Бронникова

Событие

Есть эффект! 2

Новости

Пресс-конференция

Made in Tyumen

Безопасность на дорогах дается нелегко

Корректор Ольга Казакова Верстка и дизайн: Юлия Казаханова Дмитрий Самойлов

Препрессинженер Юрий Булашов Распространение Владимир Дедюрин Телефон службы доставки: 688-904 PR Андрей Тихонов Фотографы: Рашид Валитов Алексей Сумик

Железное искусство 40 Сити-квест

ХрЕNовы подарки

42 Актуально

ГЛОНАСС: будущее наступило?

Фото на обложке: Максим Самбур Адрес редакции: 625035, г. Тюмень, ул. Геологоразведчиков, 28а Телефоны рекламного отдела: (3452) 6821-38, 682132 (факс) Email: autotop72@gmail.com Подписано в печать 8 февраля 2011 г. Отпечатано: ООО «ИПК «Лазурь» 623730, Свердловская обл., г. Реж, ул. П. Морозова, 61 тел. (34364) 21072, 24932. Заказ № 0206 Тираж 12 000 экз. Сертифицирован Национальной тиражной службой

Тест-драйв

Три звездочки 12 Кошелек

C грузом за плечами

17 Автокредитование

Награды для автосалонов

Журнал «AutoTop» («АвтоТоп») Рекламноинформационный журнал зарегистрирован ЗападноСибирским управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия от 8 сентября 2006 г. Регистрационный номер ПИ № ФС170508 Распространение журнала: бесплатно в специализированных салонах и магазинах города. Редакция не предоставляет справочной информации. Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Авторы публикаций выражают собственную точку зрения, которая может не совпадать с мнением редакции. Ответственность за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, несет рекламодатель. Качество опубликованных иллюстраций и оригиналмакетов соответствует качеству предоставленных материалов. Все цены, указанные в рекламных объявлениях, действительны на момент подписания журнала в печать.

Спорт

Большие гонки завершили январь 45 Гид-страница 56 Мужской досуг

34 Опыт эксплуатации

Размер имеет значение 26 Сервис

Как уберечь подвеску

Путешествие

Затерянная в горах февраль 2011 AutoTop

НОВОСТИ СТУДЕНТАМ ПОКАЖУТ ФИЛЬМ НЕ ДЛЯ СЛАБОНЕРВНЫХ Акция под названием «Береги студента» стартовала в Тюмени в феврале. Ее инициатором выступила Госавтоинспекция Тюменской области. Не секрет, что 70 % погибших в дорожно-транспортных происшествиях – молодые люди в возрасте до 30 лет. Большую часть этой группы риска составляют студенты и недавние выпускники высших и средне-специальных учебных заведений. В прошлом году на тюменских дорогах погиб 31 человек в возрасте от 17 до 22 лет. Именно поэтому тюменские инспекторы ГИБДД приняли решение общаться с молодежью в вузах. Студентам будут показывать фильм шокового воздействия «Неугаданное», в минувшем году ставший лауреатом Всероссийского конкурса телерадиопрограмм по безопасности дорожного движения. После просмотра все желающие получат возможность высказаться и обсудить увиденное, а также пообщаться с сотрудниками ГИБДД. Участниками «премьерного просмотра» стали студенты специальности «Безопасность дорожного движения» Института транспорта Тюменского государственного нефтегазового университета. За ними последуют и остальные «нефтегазовцы», а также студенты других тюменских вузов. НА CAR72 ВРУЧИЛИ ПРИЗЫ ЗА ОБЩИТЕЛЬНОСТЬ 8 февраля завершился необычный конкурс, объявленный тюменским порталом автолюбителей car72.ru еще в ноябре. В этот день на car72 было зарегистрировано сообщение под номером 1 000 000. Юбилейное сообщение посчастливилось оставить пользователю под ником Basilio. Ему и достался главный приз – 4 тысячи рублей от портала, а также масса подарков от спонсоров. Поощрительные призы в размере двух и одной тысяч рублей достались авторам сообщений 999 998, 999 999, 1 000 001 и 1 000 002. Свой первый миллион car72.ru «разменял» на шестом году существования. Основанный в 2005 году, тюменский портал автолюбителей обрел популярность не только в Тюменской области, но и за пределами региона. Ежедневно его посещают несколько тысяч человек. 2

AutoTop февраль 2011

В ТЮМЕНИ ПОЯВИЛСЯ АВТОСАЛОН ПО ПРОДАЖЕ CHEVROLET NIVA Компания «Техноком-Инвест» получила статус официального дилера Chevrolet (GM-AVTOVAZ) в Тюмени. Новый дилерский центр находится рядом с ДЦ «Хонда» на Федюнинского 10а. В салоне дилерского центра представлены различные комплектации популярного внедорожника Chevrolet Niva, запасные части и аксессуары для этой модели. Компания «Техноком-Инвест»

также осуществляет сервисное, гарантийное и послегарантийное обслуживание автомобилей Chevrolet Nivа. Центр кузовного ремонта компании предоставляет специальные условия для автомобилей Chevrolet Niva: 1 нормочас – 700 руб. (для всех видов работ). Автосалон Chevrolet Niva: ул. Федюнинского, 10а, тел.: (3452) 68-22-55.

ГИБДД ПРОВЕЛА ВСТРЕЧУ С ПРЕДСТАВИТЕЛЯМИ ДУХОВЕНСТВА 28 января главный инспектор безопасности дорожного движения по Тюменской области Геннадий Лоточкин встретился с представителями религиозных конфессий. Целью мероприятия, прошедшего в пресс-центре агентства «РИА Новости-Тюмень», стало привлечение внимания общественности к проблеме аварийности на дорогах, а также выработка мер по культивированию нравственно ответственного поведения участников дорожного движения. По мнению участников «круглого стола», проблема смертности в ДТП должна решаться всеми возможными

способами. Подробный отчет с «круглого стола» читайте в следующем номере Autotop.

НОВАЯ ДИАЛОГОВАЯ ОХРАННАЯ СИСТЕМА ОТ STARLINE В преддверии Дня защитника Отечества компания «Глобал Тюнинг» рада сообщить о появлении новинки – сигнализации с двухсторонней связью Starline A91. В ней воплощены все плюсы сигнализаций Starline – криптоустойчивость, легкость пользования и надежность. Режим «Мегаполис» обеспечивает устойчивую работу в среде городских радиопомех благодаря 128-канальному ОЕМ-трансиверу. Диалоговый код управления с индивидуальными ключами шифрования исключает возможность интеллектуального взлома. Любимая автолюбителями функция дистанционного запуска позволяет осуществлять автоматический прогрев автомобиля по заданной температуре, интервалу времени или будильнику, а также дистанционно с брелока.

ООО «Global Tuning», оптовая и розничная продажа автоаксессуаров. ул. Салтыкова-Щедрина, 3, тел.: 60-20-11, 25-88-21 (розница), 99-22-11 (опт). icq: 326-046-957; e-mail: globaltuning@mail.ru

НОВОСТИ НОВОГОДНИЕ АВТОЧУДЕСА Около 10 тысяч автомобилистов Тюменской области приняли участие в благотворительной акции «Новогоднее чудо», проходившей на АЗС «Газпромнефть». Собрано более 1,9 миллиона рублей, эти средства организатор акции – предприятие «Газпромнефть-Тюмень» – направит на нужды трех детских учреждений региона: Тюменской школы-интерната для детей с тяжелыми нарушениями речи «Парус», Тобольского специализированного дома ребенка и Ишимского детского дома. Генеральный директор «Газпромнефть-Тюмени» Анатолий Пушмин заверил, что собранные средства пойдут исключительно на потребности детских учреждений. «Мы намерены проконтролировать, на какие нужды будут потрачены благотворительные средства. Деньги не будут напрямую перечисляться на счет детского учреждения, компания оплатит приобретенные товары или полученные интернатом услуги по факту», – пояснил он. В завершение акции «ГазпромнефтьТюмень» организовала для воспитанников данных учреждений праздники. Ребята приняли уча-

стие в театрализованных представлениях, посмотрели спектакли, полакомились тортами и получили подарки. «Наши ребятишки совсем маленькие, поэтому посещать культурные мероприятия в Тобольске, а тем более за его пределами для них собы-

тие редкое. То, что такой веселый праздник организован для наших малышей прямо здесь – большая радость. Только посмотрите на их улыбки – и все станет ясно!» – отметила главный врач Тобольского специализированного дома ребенка Светлана Вернигора.

ПРОДАЖА В КРЕДИТ *

Тобольск тел. (3456) 245-255

Новый Уренгой тел. (3494) 94-68-74

Надым тел. (3499) 522-041

февраль 2011 AutoTop

НОВОСТИ ГИБДД НЕ ХОЧЕТ ЗАНИМАТЬСЯ МЕЛКИМИ ДТП Руководство российской ГИБДД предлагает поднять сумму ущерба при ДТП, при которой водители могут оформлять документы без вызова сотрудника ГИБДД. Сейчас эта сумма составляет 25 000 руб., однако многие водители боятся, что реальная стоимость восстановления машины будет больше. В результате они все равно вызывают инспекторов, создавая заторы и пробки на дорогах. «Мы просим законодателя повысить эту планку хотя бы до 100 тысяч рублей», – заявил начальник УГИБДД Московской области Сергей Сергеев. По его мнению, в эту сумму сможет уложиться подавляющее большинство мелких аварий, где нет пострадавших. «Мы будем ходатайствовать об этом перед законодательными органами», – добавил генерал. Процедура так называемого «европротокола», когда водители при авариях могут обойтись без инспекторов ГИБДД, действует в России с 1 марта 2009 года. Однако нужно помнить, что отказаться от вызова инспектора ГИБДД можно лишь при обязательном (!) выполнении нескольких условий: участии в аварии только двух автомобилей, отсутствии пострадавших в ДТП, а также полном согласии участников аварии относительно обстоятельств, вызвавших ДТП. Если инициатива генерала Сергеева получит одобрение в Госдуме, автолюбители в крупных мегаполисах смогут свободно вздохнуть: проблема пробок перестанет быть такой острой. О необходимости повышения минимальной суммы ущерба говорит и тот факт, что нынешние 25 тысяч способны покрыть ремонт одной-двух деталей недорогих авто.

AutoTop февраль 2011

НАРУЖНЫЙ И ИНТЕРЬЕРНЫЙ ТЮНИНГ ОТ КОМПАНИИ «АВТОСТИЛЬ» Хотите добавить автомобилю красоты и индивидуальности? Придумайте для своего авто неповторимый стиль с помощью 3D-декорирования. Прочная полимерная пленка из высококачественных износостойких материалов успешно имитирует алюминий, сталь, карбон, ценные породы дерева и камня, а также мех животных и кожу рептилий. Оформленный таким способом интерьер внешне не отличается от интерьера автомобилей премиум-класса! Популярное направление в наружном тюнинге – химическая металлизация. Каталитическое хромирование изделий из металла дает эффект зеркальной поверхности. Вариант для настоящих гурманов – селективное золочение и серебрение, позволяющее покрывать наружные детали авто слоем 24-каратного золота и серебра. С приближением весны такая услуга выглядит особенно актуальной – начните новый сезон ярко! КОРЕЙСКИЙ КСЕНОН ОТ 2400 РУБ. Компания «Ксенон-Тюмень» поздравляет всех мужчин с Днем защитника отечества! Мы рады сообщить вам, что теперь комплект ксенона с корейскими лампами стоит всего от 2400 руб. Гарантия на эти комплекты составляет 1 год. Также в продаже имеется недорогой ксенон с лампами китайского производ-

Узнать подробную информацию можно на сайте www.a-style72.ru или по тел.: 90-80-22, 90-01-22. Предъявителю журнала – скидка 10%! ства и лампы для штатного ксенона. Для автомагазинов и установочных центров приятные цены. Компания «Ксенон-Тюмень»: ул. Московский тракт, 100, оф. 202, тел. 8-905-820-12-84, www.xenon-tmn.ru, icq: 559-583-148 Предъявителю журнала скидка 5%.

НОВЫЕ ПУТЕПРОВОДЫ ПЛАНИРУЮТ ВОЗВЕСТИ К 2020 ГОДУ

Чтобы избавиться от пробок и разгрузить центральные улицы города, в ближайшие 10 лет в Тюмени планируют возвести несколько новых мостов и путепроводов. Сейчас инженеры занимаются их проектированием. Так, мост через Туру в районе Лесобазы свяжет поселок Мыс и Зареку с Северным промышленным узлом и позволит вывести из центра транзитный транспорт. Путепровод через Транссибирскую магистраль построят в створе улицы Монтажников, он свяжет улицы 30 лет Победы и 50 лет ВЛКСМ. Постройка этого путепровода крайне необходима, поскольку единственным «связующим звеном» между микрорайонами и ул. Республики является путепровод по ул. Пермякова. Его пропускная способность

в утренние и вечерние часы «пик» близка к нулевой. Свой дублер может появиться и у моста по улице Челюскинцев. Существующий сейчас мост имеет по одной полосе движения в каждую сторону. Наконец, в перспективе – строительство путепровода в створе улицы Аккумуляторной. Он свяжет Западную промышленную зону с районом Маяка и улицей Интернациональной. Предположительно, на освоение этих объектов уйдет значительная часть городского бюджета в течение ближайших лет. Однако, как отмечают представители администрации города, необходимость в новых транспортных сооружениях превыше затрат на их строительство.

НОВОСТИ АВТОЦЕНТР «ИМПЕРИАЛ-АВТО»: ПОЛНЫЙ СПЕКТР УСЛУГ ДЛЯ ВАШЕГО АВТО Автоцентр «Империал-Авто» поможет вам произвести качественное обслуживание вашего автомобиля. «Империал-Авто» осуществляет весь комплекс ремонтных работ, связанных с кузовом, двигателем и ходовой частью авто. Камера кузовного ремонта оснащена автороботом и оборудованием, необходимым для проведения малярно-жестяночных работ. Локальный ремонт, беспокрасочное удаление вмятин, экспресс-окраска и полировка кузовных деталей. Также в списке наших услуг – кузовная аэрография. Станция техобслуживания автоцентра «Империал-Авто» предлагает услуги по ремонту двигателей, трансмиссий и узлов подвески легковых отечественных и импортных автомобилей. Позаботьтесь о здоровье вашей машины в автоцентре «Империал-Авто»!

АВТОКЕМПИНГ АЛЕКС ПОЗДРАВЛЯЕТ МУЖЧИН С ПРАЗДНИКОМ 23 ФЕВРАЛЯ! Предоставляем к вашим услугам: кафе-бар • гостиница • СТО автомагазин • шиномонтаж автомойка • автостоянка бильярд • сауна Всегда рады Вас видеть! пгт. Богандинский, ул.Титова,44, 37-й км. Ялуторовского тракта, тел. 72-06-55

Ул. Щербакова, 69, тел.: 900-903 (кузовной цех), 973-123 (СТО). AUTOTOP СМЕНИЛ ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ Отныне вы можете присылать нам письма на новый электронный адрес – autotop72@gmail.com. Редакция Autotop всегда рада общению со свои-

ми читателями – как и прежде, вы можете поделиться с нами своими соображениями относительно тематики журнала. Вниманию читателей! Если

вы являетесь обладателем интересного автомобиля, сообщите об этом нам и не упустите шанс попасть на страницы Autotop!

НОВОСТИ ОТ «ПОЛЮС ДМ» официальный диллер

Тюмень, ул. Харьковская, 77 тел. (3452) 416-444 www.polusdm.ru ТРЕХЛЕТНЯЯ ГАРАНТИЯ НА АВТОМОБИЛИ CHEVROLET! С 1 января 2011 года на все автомобили Chevrolet устанавливается новый, увеличенный, гарантийный срок. Теперь он составляет 3 года или 100 тысяч километров пробега. При этом владельцев порадует то, что пробег автомобиля не ограничен на протяжении первых 24 месяцев эксплуатации машины. К тому же каждый новый владелец Chevrolet получает шестилетнюю гарантию на кузов от сквозной коррозии. Также начиная с 1 января 2011 года гарантийный срок на автомобили Chevrolet NIVA составляет 2 года или 35 тысяч километров в зависимости от того, что наступит ранее.

НАЧАЛ РАБОТУ НОВЫЙ САЙТ КОМПАНИИ «ПОЛЮС-ДМ» Автоцентр «Полюс ДМ» сообщает о начале работы нового сайта www.polusdm.ru. Только актуальная информация, подробные описания разделов, новости, услуги и возможность задать интересующий вас вопрос! Будем рады видеть вас в числе посетителей нашего сайта! Наименование

КОЛЕСА В СБОРЕ — ВЫГОДНО И УДОБНО! Вниманию всех экономных и бережливых автовладельцев! Отдел запасных частей компании «Полюс-ДМ» сообщает вам о распродаже складских запасов отбалансированных в заводских условиях зимних колес в сборе с оригинальными дисками Opel и Chevrolet. Спешите! Предложение ограничено. Стоимость

Марка резины

Колесо в сборе Lacetti R15 Колесо в сборе Cruze R15 Колесо в сборе Aveo R14 Колесо в сборе Aveo R14 Колесо в сборе Epica R15 Колесо в сборе Corsa R15 Колесо в сборе Astra H/Zafira R16 Колесо в сборе Astra J R17

4 900 5 100 4 700 3 700 4 400 4 500 6 380 10 000

NORDMAN 4 NORDMAN 4 HKPL 4 NORDMAN 4 NORDMAN 4 NORDMAN 4 NORDMAN 4 NHKL 5

Колесо в сборе Insignia R17

10 000

NHKL 5

Цена указана за 1 колесо

февраль 2011 AutoTop

ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЯ

МАКСИМ НАЙДЕНКО, ФОТО АВТОРА И ИЗ АРХИВА AUTOTOP

БЕЗОПАСНОСТЬ НА ДОРОГАХ ДАЕТСЯ НЕЛЕГКО ГОСУДАРСТВЕННАЯ ИНСПЕКЦИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ПО ТЮМЕНСКОЙ ОБЛАСТИ ПОДВЕЛА ИТОГИ 2010 ГОДА. НА ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИИ, СОСТОЯВШЕЙСЯ 13 ЯНВАРЯ, НАЧАЛЬНИК ОБЛАСТНОЙ ГИБДД ГЕННАДИЙ ЛОТОЧКИН ОЗВУЧИЛ СТАТИСТИКУ АВАРИЙНОСТИ В МИНУВШЕМ ГОДУ И РАССКАЗАЛ ЖУРНАЛИСТАМ О НОВОВВЕДЕНИЯХ В РАБОТЕ ГОСАВТОИНСПЕКЦИИ, ОЖИДАЮЩИХ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ В БЛИЖАЙШЕМ БУДУЩЕМ.

енденция к уменьшению числа дорожно-транспортных происшествий на дорогах Тюменской области продолжается: в 2010 году общее количество ДТП в регионе сократилось на 3,1 % (2868 против 2961 в 2009 г.). В них получили ранения 3908 человек (–1,6 %). К сожалению, на 3,5 % увеличилось число погибших (295 человек). В связи с этим возрос и показатель тяжести последствий от ДТП. На приведенной справа диаграмме хорошо заметен резкий спад аварийности в 2009 году, когда количество погибших сократилось сразу на 22,3 %. Этому в немалой степени способствовало повышение штрафов 6

AutoTop февраль 2011

за неиспользование ремней безопасности. В 2010‑м столь эффективных законопроектов не было, поэтому чуда не произошло: аварийность удалось лишь удержать на уровне показателей 2009 года. Впрочем, ГИБДД в прямом смысле слова намерена бороться за жизнь каждого участника дорожного движения. В своем отчете Геннадий Лоточкин рассказал об уже действующих и перспективных мерах по обеспечению дорожной безопасности.

716 ТЫСЯЧ НАРУШЕНИЙ

Именно столько, а точнее – 716 624 случая нарушений ПДД выявлено инспекторами ГИБДД Тюменской области в 2010 году. Больше трети про-

токолов (249 852) выписано водителям за превышение скорости. Этот вид нарушения ПДД неожиданно «пошел в рост»: в 2010 году каждое пятое ДТП было совершено по причине несоответствия скорости конкретным условиям движения (590 ДТП против 364 годом ранее; +62,1 %). Напомним, что в 2010 году на помощь инспекторам пришла современная электроника: весной в Тюмени были установлены комплексы автоматического контроля скорости «Одиссей». С марта по декабрь ими было зафиксировано около ста тысяч случаев превышения установленной скорости. Нарушители получили предписания об оплате штрафов на сумму

ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЯ в 12 млн рублей. Лучшая характеристика «Одиссея» – благоприятная обстановка на «быстрых» тюменских улицах Широтная и Федюнинского. После установки камер фотофиксации количество аварий на данных участках снизилось в разы. Помимо превышения скорости, отмечен рост числа и других нарушений. Среди них – несоблюдение очередности проезда перекрестков, ошибки в определении безопасной дистанции (частая причина ДТП в Тюмени), нарушение правил перестроения. Незначительно уменьшилось количество аварий, совершенных по вине пьяных водителей, а также ДТП, связанных с выездом на встречную полосу. Профилактическая работа с «безлошадными» участниками дорожного движения и строгие меры по отношению к водителям, не пропускающим пешеходов, обусловили снижение числа ДТП с участием последних. «Примирить» водителей и пешеходов – стратегическая задача Госавтоинспекции», – отметил Геннадий Лоточкин. Другая важнейшая проблема ГИБДД – борьба с детским травматизмом. В 2010 году на дорогах области погибло 17 детей. Трагедий можно было бы избежать при условии осмотрительности взрослых, порой проявляющих беспечность. Акции, ставящие своей целью безопасность маленьких пассажиров и пешеходов, проводятся Госавтоинспекцией постоянно. Инспектора посещают школы и детские сады, объясняя ребятам «дорожную азбуку», без снисхождения штрафуют родителей, экономящих на детских креслах. «Постепенно появляются новые тенденции, – рассказал Геннадий Лоточкин. – Благодаря социальной рекламе и публикациям в СМИ люди наконец-то стали активно покупать детские кресла. Но многие совершенно не знают, как их правильно выбирать! Не учитывают возраст, рост,

Кол-во ДТП:

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ДЕЙСТВУЮТ НЕ ХУЖЕ ШТРАФОВ

по забывчивости ближний свет фар на загородной трассе. «Было приятно не то, что избежал штрафа, а то, что инспектор отнесся с пониманием», – пояснил коллега. К слову, годом ранее число постановлений-предупреждений было гораздо скромнее: в 2009 году инспектора выписали всего 17 000 таких протоколов.

АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ

Если наглядную агитацию, посвященную детской безопасности, можно считать эффективной, то победить «зеленого змия» все так же непросто. За истекший год в Тюменской области было задержано 12 327 (!) водителей, управлявших транспортом в состоянии алкогольного опьянения. Еще 3867 рискнули сесть за руль уже после лишения «прав» за езду в нетрезвом состоянии. Периодически встречаются особо злостные нарушители, а если говорить откровенно – настоящие преступники. Один из таких горе-водителей, лишенный «прав» по совокупности нарушений до 2060 года (!) был направлен на принудительное лечение от алкоголизма. Рост числа задержанных в состоянии алкогольного опьянения водите-

295

367 285

3908

3970

В сознании большинства водителей Госавтоинспекция представляется «карающей десницей», неспособной на простое человеческое понимание. Опыт работы тюменской ГИБДД способен оспорить эту точку зрения. В 2010 году тюменские инспектора выписали 97 000 предупреждений– гуманные постановления, или «бесплатные штрафы» получили водители, совершившие незначительные нарушения ПДД. Немалая часть статей КоАП предГОРЕ-ВОДИТЕЛЬ, ЛИШЕННЫЙ «ПРАВ» усматривает таДО 2060 ГОДА, БЫЛ НАПРАВЛЕН НА ПРИНУкую меру возДИТЕЛЬНОЕ ЛЕЧЕНИЕ ОТ АЛКОГОЛИЗМА действия, однако раньше инспектора не спешили отпускать водителей «просто так». лей привел к уменьшению количества В прошлом году ситуация кардиналь- «пьяных» ДТП. Их в 2010 году зафикно изменилась. По мнению Геннасировано меньше на 6,3 %. В среднем, дия Лоточкина, система предупрепо вине нетрезвых водителей происждений способна улучшить моральходит каждое одиннадцатое ДТП. ный климат на дороге, что в свою Немало претензий у работников Гоочередь, способствует безопасносавтоинспекции к водителям крупности. Один из журналистов вспомнил габаритного транспорта. В 2009 году случай, когда инспектор ограничился был замечен рост числа аварий с учапредупреждением за невключенный стием водителей автобусов. Специальные акции, проводившиеся в 2010 году, помогли снизить этот показаТюменской области в 2008-2010 гг.: тель. Однако теперь возросло число аварий с участием грузового транспорта. 2008 г. По результатам проверок было установлено, что грузовые автомо2009 г. били, принадлежащие предприяти2010 г. ям Заводоуковского, Исетского, Абатского, Ишимского, Омутинского, Сорокинского, Уватского, Тобольского, Упоровского, Ялуторовского и Тюменского районов выходят на линию с серьезными техническими неисправностями. Халатное отношение организаций, осуществляющих контроль за техническим состоянием машин, неоднократно приводило к трагедиям. В 179 ДТП с участием грузового трансРанено Погибло порта 15 человек погибли, 265 получили ранения.

4379

2868

2961

3237

Аварийность на дорогах

массу ребенка, приобретают первые попавшиеся либо просто «понравившиеся» кресла. Мы посетили торговые точки, где продают детские кресла и провели разъяснительную работу с консультантами, настоятельно попросив их подходить к этому вопросу со всей серьезностью». Журналистская братия тут же поделилась идеей взаимодействия с родильными домами – где, как не в них, размещать постеры подобного содержания! Поблагодарив за совет, Геннадий Лоточкин заверил, что работа в этом направлении уже ведется. Всего за перевозку детей без специальных удерживающих устройств в 2010 году было оштрафовано 35 447 водителей.

февраль 2011 AutoTop

ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЯ

ЧТО ГОД ГРЯДУЩИЙ НАМ ГОТОВИТ?

Качественная работа Госавтоинспекции немыслима без современной материальной базы. Тюменским инспекторам повезло: все самые новые разработки без промедления появляются в нашем регионе. К числу последних относятся универсальные компьютерные комплексы, позволяющие патрульным экипажам получать оперативные данные из единого информационного центра ГИБДД. С помощью интернета инспектор сможет проверить наличие за водителем или пешеходом неоплаченных штрафов за считанные минуты. Пока, чтобы получить такие данные, автоинспекторы связываются с диспетчером информационного центра по рации, что порой занимает 10-20 минут. До конца февраля новыми комплексами связи будут оснащены 163 патрульных автомобиля ГИБДД. «Облегченную» версию комплексов получат постовые, осуществляющие дежурство на улицах города. Устройство будет представлять собой портативный наладонник, напоминающий пейджер. Мини-аппарат также позволит связаться с информационным центром ГИБДД для запроса необходимых данных. Еще одно нововведение приблизит тюменских инспекторов к их заморским коллегам. В ближайшем будущем все автомобили Госавтоинспекции Тюменской области оснастят видеокамерами, фиксирующими общение водителей и инспекторов. В каждой патрульной машине будет две камеры. Они будут вести запись происходящего как внутри, так и снаружи. Отснятые видеозаписи будут храниться в специальном архиве. «Ежедневно командиры смен будут выборочно просматривать записи работы

отдельных нарядов с тем, чтобы исключить факты превышения полномочий, коррупции, оценить результативность работы инспекторов», – пояснил главный инспектор области. Геннадий Лоточкин отметил, что подобная техника пока что используется только в Татарстане и Башкортостане, но лишь на небольшой части патрульных автомобилей. «Можно сказать, что мы вновь «впереди планеты всей», – пошутил Геннадий Лоточкин. Новшество вызвало неподдельный интерес журналистов. Autotop намерен осветить работу

портативных камер видеофиксации и универсальных комплексов связи в одном из ближайших номеров. Первая в этом году прессконференция главы Госавтоинспекции совпала с Днем российской печати. Поздравив журналистов, Геннадий Лоточкин вручил благодарственные грамоты тем из них, кто в 2010 году ни разу не нарушил Правила дорожного движения. К слову, таковых оказалось большинство – за безопасность на дорогах родного города тюменские «акулы пера» ратуют не только словом, но и делом.

Основные причины совершения ДТП:

AutoTop февраль 2011

Нарушение правил проезда пешеходных переходов

Управление транспортным средством в нетрезвом состоянии

Управление транспортом лицом, не имеющим в/у

221 211

Нарушение пешеходами ПДД

280

Нарушение правил перестроения

269 252

Несоблюдение дистанции

283 249

375

293

73 90

Несоблюдение очередности проезда перекрестка

190 217

510

464

590

364

Несоответствие скорости конкретным условиям движения

298

2010 г.

2009 г.

Выезд на полосу встречного движения

ВИДЕОРЕ

GPSНАВ

330010

ГИСТРАТО

РЫ

0 0 РУ Б . 5000125

ИГАТОРЫ

90 0 Р У Б

СОБЫТИЕ

ВИТАЛИЙ ШЕВЧУК, ФОТО МАКСИМА ДЕНИСЕНКО

ЕСТЬ ЭФФЕКТ! ЗА НЕДЕЛЮ ДО НОВОГО ГОДА В ТЮМЕНИ ПРОШЛО МЕРОПРИЯТИЕ ПОД НАЗВАНИЕМ AUTO EFFECT. ПО ИНИЦИАТИВЕ ПОРТАЛА WWW.AUTOCAT72.RU ТЮМЕНЦЫ ВЫБИРАЛИ САМЫЕ ЭФФЕКТНЫЕ АВТОМОБИЛИ В ГОРОДЕ.

1 по 22 декабря на сайте www.autocat72.ru проходило голосование за участников, а точнее – за их выдающиеся творения: автомобили с измененным стайлингом. Как известно, внешний стайлинг – пожалуй, самая сложная разновидность тюнинга. Меняя дизайн авто, не-

10 AutoTop февраль 2011

обходимо «поймать» тонкую грань между красотой и аляповатостью, вкусом и безвкусицей. Тюменцы подали на конкурс 32 заявки. По итогам интернет-голосования из 32 автомобилей было выбрано 8 лучших образцов авто-арта. 25 декабря финалисты и все желающие были

приглашены на торжественное мероприятие для вручения призов победителям. О цели данной акции нам рассказал один из организаторов этого события, руководитель портала Autoсat72 Артем Будучев: «Идея возникла давно, но опыта в проведении таких мероприятий в Тюмени, к сожалению, ни у кого нет. Нам многое пришлось учесть – и то, что сейчас зима (погода тоже вносит свои коррективы), и организацию самого мероприятия, от голосования до награждения победителей. Во многом наши ожидания оправдались: для первого конкурса 32 участника – хороший результат. В планах – проведение летнего этапа подобных соревнований. Надеемся, что он будет еще красочнее и охватит большую аудиторию зрителей и участников». Определение призеров проводилось судейской коллегией по нескольким критериям. В окраске автомобиля оценивался не столько цвет, сколько качество и уникальность. Далее – колесные диски, их дизайн и «совместимость» со стилем самого автомобиля. Важное значение имеет обвес. Кстати, именно здесь нужно быть готовым вовремя остановиться, ведь спойлеры,

СОБЫТИЕ дефлекторы и накладки могут попросту «не вписаться» в образ автомобиля. Наконец, самый яркий (в прямом смысле слова) момент: оценка виниловой аппликации или аэрографии. Именно рисунок на авто способен лучше всего выразить идею конкретного проекта. Все вышеупомянутые параметры оценивались по 10‑балльной шкале. Местом проведения финальной части конкурса стало кафе Grunge. Днем 25 декабря перед ним выстроились семь автомобилей, получивших наибольшее количество голосов. Как выяснилось, предпочтение тюменских тюнеров вызывают японские машины. По крайней мере, в финале оказались три «тойоты», по одной Honda, Mazda и Subaru. Седьмым автомобилем стала ярко-красная «чешка» Skoda Octavia Tour. Еще один участник на ВАЗ-2113 приехать на мероприятие не смог. После досконального осмотра каждого претендента члены жюри удалились на совещание и подведение итогов. К слову о результатах – участники шли вплотную, явного лидера среди конкурсантов не было. В итоге тройкой самых красивых авто по версии портала autocat72.ru были признаны Mazda Atenza Sport (владелец – А. Зуев), Toyota Mark II (владелец – Е. Кунгуров) и Subaru Legacy B4 (владелец – Д. Раевский). Приз зрительских симпатий достался А. Володину (Toyota Corolla Levin). Как отметили члены жюри, все показанные автомобили обладают своими неповторимыми чертами, составляющими в итоге индивидуальный стиль. Судейская коллегия была представлена предприятиями автомобиль-

ного (но не только) профиТЮМЕНСКИЕ ТЮНЕРЫ ОТДАЮТ ПРЕДПОля. Это студия ЧТЕНИЕ ЯПОНСКИМ АВТОМОБИЛЯМ «ТюменьAERO» (Илья Соколов); автоцентр «Carfagen» (Александр Спиридонов); (Сергей Понятов); «Буква» (Сергей Зудов) и Тюменский бизнес-портал автосалон «ДСУ» (Станислав Чусовиwww.72.ru (Игорь Филатов). тин); Центр тюнинга «AWA – Тюмень»

февраль 2011 AutoTop

КОШЕЛЕК

АЛЕКСАНДР ИРБИТСКИЙ

С ГРУЗОМ ЗА ПЛЕЧАМИ

В ЖИЗНИ КАЖДОГО ДАЧНИКА ОДНАЖДЫ НАСТУПАЕТ МОМЕНТ, КОГДА ВОЗМОЖНОСТЕЙ СЕМЕЙНОГО СЕДАНА ВДРУГ ОКАЗЫВАЕТСЯ НЕДОСТАТОЧНО. ПОЛЬЗОВАТЬСЯ УСЛУГАМИ «ГАЗЕЛИ»-ТАКСИ НАКЛАДНО И НЕРАЗУМНО. ЛУЧШЕ СРАЗУ КУПИТЬ ГРУЗОВИК. НЕБОЛЬШОЙ, НО ОЧЕНЬ ПОХОЖИЙ НА НАСТОЯЩИЙ.

мой дорогой версии Limited (577 000 ынок пикапов в России начал рублей) автомобиль по своему оснаразвиваться еще до кризиса. щению приближается к иномаркам – Толчком к этому послужил инв нем есть кондиционер, подогрев ситерес населения к активным видам дений, CD / МР3-проигрыватель, ГУР, спорта, требующим солидного объема сигнализация и частичный электроэкипировки. Наиболее отважные напакет. Нет лишь айрбэгов, о чем дейтуры освоили гидро- и квадроциклы, снегоходы и прочие «мужские радоствительно остается только жалеть. Гарантия на UAZ Pickup составляет сти», для перевозки которых обычный 2 года или 50 000 км. внедорожник уже не подойдет. Спрос В одной ценовой группе с UAZ рождает предложение – так возник Pickup выступают автомобили китайновый перспективный сегмент рынка. ских производителей. Назвать точное Ценообразование на автомобиколичество марок и моделей сложли этой рыночной ниши очень гибкое. но. Среди «китайцев» в лучшую стороМы выделили четыре категории пикапов, разнящихся между собой МЫ ВЫДЕЛИЛИ ЧЕТЫРЕ КАТЕГОРИИ ПИпо стоимости. КАПОВ, РАЗНЯЩИХСЯ МЕЖДУ СОБОЙ Отечественный UAZ Pickup, поПО СТОИМОСТИ строенный на удлиненной платформе «Патриота», стоит всего 497 000 ну выделяются модели фирмы Great рублей. За эти деньги вы получите наWall. Так, пикап этой марки под назвастоящий УАЗ (сам завод предпочитанием Wingle представляет из себя разет писать имя бренда латиницей): бруумный компромисс между доступной тальный, не боящийся грязи внедоценой и неплохим качеством. Такая рожник с большой грузовой платформашина обойдется примерно в 590 мой впридачу. В наш обзор он не потысяч рублей. пал: разница в стоимости UAZ Pickup Несколько дороже стоит корейскос более именитыми одноклассниками русский Ssang Yong Actyon Sports. Жестоль велика, что прямое сравнение лающие приобрести этот пикап должбыло бы некорректным. Хотя, пожаны иметь на руках от 649 до 889 тысяч луй, вне зачета ульяновскому пикапу руб. Самый дешевый вариант – передможно присудить первое место: в санеприводный.

12 февраль 2011 AutoTop

С «корейцем» отчасти перекликается Nissan NP300, предлагающийся по цене от 787 тысяч, и «Мицубиси-Л200» (от 699 тысяч). Более многочисленную группу составляют пикапы японских и европейских производителей, стоимость которых в зависимости от комплектации составляет 900-1 200 тысяч рублей. Наконец, часть этих моделей в наиболее богатых комплектациях входит в четвертую ценовую группу – от 1,3 до 1,8 млн руб. Наша справка В сравнительном тесте участвуют полноприводные пикапы в версии «дабл-кэб» (двойная кабина, 5-местный салон) в максимальных комплектациях. Все испытуемые оснащены дизельными двигателями мощностью 130-150 л.с. Два пикапа из нынешнего обзора оснащены механическими коробками передач («Ниссан», «Мазда»), два – автоматической («Мицубиси») и роботизированной («Саньён») трансмиссиями. Параметры грузоподъемности и проходимости конкурентов в целом близки, а вот оснащение разнится, что и нашло отражение в соответствующей графе.

КОШЕЛЕК

SSANG YONG ACTYON SPORTS 2,0 XDI LUXURY

NISSAN NP300 2,5D PREMIUM

Оснащение: ABS, фронтальные айрбэги, ГУР, климатконтроль, подогрев передних сидений, кожаная обивка сидений, руля, рычага КПП, регулировка кресла водителя по высоте и поясничному упору, иммобилайзер, автоматическая система контроля света, корректор фар, обогрев зоны покоя стеклоочистителей, наружные зеркала с электроприводом регулировок и подогревом, датчик дождя, аудиосиситема AM / FM с функцией RDS и CD-MP3 проигрывателем, управление аудио на руле, электрические стеклоподъемники всех дверей, защитное покрытие грузового отсека, противотуманные фары, центральный замок с дистанционным управлением, легкосплавные диски 18’’. Двигатель: 2,0 л, 141 л.с. КПП: 6-ступенчатая роботизированная. Привод: полный с возможностью подключения понижающей передачи. Межсервисный интервал – 10 000 км. Гарантия – 3 года или 100 000 км.

Оснащение: усиленная рама, ABS, подогрев передних сидений, EBD, аккумулятор повышенной емкости, фронтальные айрбэги, предпусковой подогрев форсунок, трехточечные ремни безопасности для всех сидений (с преднатяжителями), передний отопитель, омыватели фар, противотуманные фары, обогрев заднего стекла, ГУР, цвет кузова «металлик» на выбор, затемнение заднего стекла, иммобилайзер, тканевая обивка салона, откидной задний борт, задний бампер с подножкой, боковые подножки, окрашенные в цвет кузова накладки крыльев и бампера, кондиционер с ручным управлением, 4 динамика, FM-радио + кассетный проигрыватель + CD-чейнджер на 6 дисков, электропривод и обогрев зеркал, электрические стеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением, легкосплавные диски 16’’. Двигатель: 2,5 л, 133 л.с. КПП: 5-ступенчатая механическая. Привод: полный с возможностью подключения понижающей передачи. Межсервисный интервал – 10 000 км. Гарантия – 3 года или 100 000 км. Стоимость ТО, руб.: ТО-6 (60 000 км) – 15 116; ТО-1 (10 000 км) – 4 005; ТО-2 (20 000 км) – 10 124; ТО-7 (70 000 км) – 4 005; ТО-3 (30 000 км) – 4 005; ТО-8 (80 000 км) – 15 777; ТО-4 (40 000 км) – 11 457; ТО-9 (90 000 км) – 4 005. ТО-5 (50 000 км) – 4 005;

Стоимость автомобиля – 889 000 руб. Страна-производитель: Россия.

Стоимость ТО, руб.: ТО-0 (5 000 км) – 3 315; ТО-1 (10 000 км) – 7 515; ТО-2 (20 000 км) – 8 355; ТО-3 (30 000 км) – 8 355; ТО-4 (40 000 км) – 8 355;

ТО-5 (50 000 км) – 7 515; ТО-6 (60 000 км) – 24 323; ТО-7 (70 000 км) – 7 515; ТО-8 (80 000 км) – 8 355; ТО-9 (90 000 км) – 8 355.

Стоимость всех ТО, руб.: 91 958. ОСАГО, руб.: 3 604х5 = 18 020; Транспортный налог, руб.: 141х30х5 = 21 150; Комплект зимних шин Nokian Hakkapeliitta SUV 5, 255/60R18 и литых дисков 18’’, руб.: 40 868 + 20 000 = 60 868; шиномонтаж – 8 000 руб.; Расходы на мойку, руб.: 24 000; Расходы на топливо (ДТ, средний расход – 8,7 л/100 км), руб.: 230 550; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 140 397; Расходы за пробег 20 000 – 40 000 км, руб.: 77 054; Расходы за пробег 40 000 – 60 000 км, руб.: 92 182; Расходы за пробег 60 000 – 80 000 км, руб.: 76 214; Расходы за пробег 80 000 – 100 000 км, руб.: 68 699. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 454 546. В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 51,1. Стоимость 1 км пробега, руб.: 4,55.

Стоимость автомобиля – 937 000 руб. Страна-производитель: Таиланд.

Стоимость всех ТО, руб.: 72 499. ОСАГО, руб.: 3 604х5 = 18 020; Транспортный налог, руб.: 133х30х5 = 19 950; Комплект зимних шин Nokian Hakkapeliitta SUV 5, 255/70R16 и литых дисков 16’’, руб.: 41 992 + 16 000 = 57 992; шиномонтаж – 6 800 руб.; Расходы на мойку, руб.: 24 000; Расходы на топливо (ДТ, средний расход – 9,1 л/100 км), руб.: 241 150; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 134 105; Расходы за пробег 20 000 – 40 000 км, руб.: 77 446; Расходы за пробег 40 000 – 60 000 км, руб.: 81 105; Расходы за пробег 60 000 – 80 000 км, руб.: 81 766; Расходы за пробег 80 000 – 100 000 км, руб.: 65 989. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 440 411. В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 47,0. Стоимость 1 км пробега, руб.: 4,40.

Этот автомобиль можно купить в кредит

SSANG YONG ACTYON SPORTS 2,0 XDI LUXURY

NISSAN NP300 2,5D PREMIUM

Стоимость .............................................................889 000 руб. Первоначальный взнос ..................................................... 15% Срок кредита ........................................................... до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка...........................................от 14,5 до 16% Ежемесячный взнос (осн. долг)....................... 12594,17 руб.

тел. 64-50-90 Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50

www.sberbank.ru

Стоимость .............................................................937 000 руб. Первоначальный взнос ..................................................... 15% Срок кредита ........................................................... до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка...........................................от 14,5 до 16% Ежемесячный взнос (осн. долг)....................... 13274,17 руб.

тел. 64-50-90 Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50

www.sberbank.ru

февраль 2011 AutoTop

КОШЕЛЕК

MITSUBISHI L-200 2,5 DC INTENSE

MAZDA BT-50 2,5 ACTIVE

Оснащение: фронтальные айрбэги, ABS, EBD, иммобилайзер, климат-контроль, боковые брусья безопасности в дверях, центральный замок, противотуманные фары, омыватели фар, задний бампер с подножкой, антикоррозийная обработка, боковые подножки, микролифт водительского сиденья, расширители колесных арок, задний противоподкатный брус, обогрев передних сидений, обивка кожей рулевого колеса и рычага КПП, передние электростеклоподъемники, центральный многофункциональный дисплей, электророзетка 12В, подстаканники, поддон для вещей под сиденьем пассажира, электропривод и обогрев зеркал, отделка деталей интерьера и экстерьера хромом, автомагнитола CD/MP3, 6 динамиков, система креплений Isofix, легкосплавные колесные диски 16’’. Двигатель: 2,5 л, 136 л.с. КПП: 4-ступенчатая автоматическая. Привод: полный с возможностью подключения понижающей передачи и самоблокирующимся дифференциалом. Межсервисный интервал – 15 000 км. Гарантия – 3 года или 100 000 км.

Оснащение: фронтальные и боковые айрбэги, боковые противоударные брусья во всех дверях, ремни безопасности с преднатяжителями, кондиционер, ABS, электростеклоподъемники передних и задних дверей, магнитола с CD/МР3- проигрывателем, 6 динамиков, электропривод сложения и обогрев боковых зеркал, кожаная оплетка руля и рычага КПП, подогрев передних сидений, центральный подлокотник на задних сиденьях, иммобилайзер, центральный замок, обогрев заднего сиденья, аккумулятор увеличенной емкости, отделка хромом деталей интерьера и экстерьера, подножки, расширители колесных арок, подогреватель топливного фильтра, отделка лицевых поверхностей салона кожей, легкосплавные диски 16’’. Двигатель: 2,5 л, 143 л.с. КПП: 5‑ступенчатая механическая. Привод: полный с возможностью подключения понижающей передачи и самоблокирующимся дифференциалом. Межсервисный интервал – 15 000 км. Гарантия – 3 года или 100 000 км. Стоимость ТО, руб.: ТО-1 (15 000 км) – 11 050; ТО-2 (30 000 км) – 10 270; ТО-3 (45 000 км) – 12 696; ТО-4 (60 000 км) – 10 150; ТО-5 (75 000 км) – 13 388; ТО-6 (90 000 км) – 12 156. Стоимость всех ТО, руб.: 69 710. ОСАГО, руб.: 3 604х5 = 18 020; Транспортный налог, руб.: 143х30х5 = 21 450; Комплект зимних шин Nokian Hakkapeliitta 7, 245 / 70R16 и литых дисков 16’’, руб.: 44 404 + 16 0 00 = 60 404; шиномонтаж – 6 800 руб.; Расходы на мойку, руб.: 24 000; Расходы на топливо (ДТ, средний расход – 8,9 л / 100 км), руб.: 235 850; Расходы за пробег 0 – 20 0 00 км, руб.: 132 678; Расходы за пробег 20 000 – 40 000 км, руб.: 71 494; Расходы за пробег 40 000 – 60 0 00 км, руб.: 84 070; Расходы за пробег 60 000 – 80 000 км, руб.: 74 612; Расходы за пробег 80 0 00 – 100 0 00 км, руб.: 73 380. Итого за пробег 0 – 100 0 00 км, руб.: 436 234. В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 40,5. Стоимость 1 км пробега, руб.: 4,36.

Стоимость автомобиля – 1 069 000 руб. Страна-производитель: Япония.

Стоимость автомобиля – 1 075 000 руб. Страна-производитель: Япония.

Стоимость ТО, руб.: ТО-1 (15 000 км) – 9 100; ТО-4 (60 000 км) – 16 405; ТО-2 (30 000 км) – 14 570; ТО-5 (75 000 км) – 9 190; ТО-3 (45 000 км) – 16 800; ТО-6 (90 000 км) – 50 330. Стоимость всех ТО*, руб.: 116 395. ОСАГО, руб.: 3 604x5 = 18 020; Транспортный налог, руб.: 136х30х5 = 20 400; Комплект зимних шин Nokian Hakkapeliitta 7, 245/70R16 и литых дисков 16’’, руб.: 44 404 + 16 000 = 60 404; шиномонтаж – 6 800 руб.; Расходы на мойку, руб.: 24 000; Расходы на топливо (ДТ, средний расход – 8,7 л/100 км), руб.: 230 550; Расходы за пробег 0 – 20 000 км, руб.: 129 458; Расходы за пробег 20 000 – 40 000 км, руб.: 74 524; Расходы за пробег 40 000 – 60 000 км, руб.: 93 159; Расходы за пробег 60 000 – 80 000 км, руб.: 69 144; Расходы за пробег 80 000 – 100 000 км, руб.: 110 284. Итого за пробег 0 – 100 000 км, руб.: 476 569. В процентном отношении к стоимости автомобиля, %: 44,6. Стоимость 1 км пробега, руб.: 4,77. Этот автомобиль можно купить в кредит

Этот автомобиль можно купить в кредит

MITSUBISHI L-200 2,5 DC INTENSE

MAZDA BT-50 2,5 ACTIVE

Стоимость...........................................................1 069 000 руб. Первоначальный взнос...................................................... 15% Срок кредита............................................................ до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка...........................................от 14,5 до 16% Ежемесячный взнос (осн. долг)....................... 15144,17 руб.

14 февраль 2011 AutoTop

тел. 64-50-90 Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50

www.sberbank.ru

Стоимость...........................................................1 075 000 руб. Первоначальный взнос...................................................... 15% Срок кредита............................................................ до 60 мес. Комиссии отсутствуют Процентная ставка...........................................от 14,5 до 16% Ежемесячный взнос (осн. долг)....................... 15229,17 руб.

тел. 64-50-90 Справочная служба Сбербанка России: 8-800-555-55-50

www.sberbank.ru

КОШЕЛЕК

ПЯТЬСОТ КИЛО

Речь не о грузоподъемности: наши пикапы легко «потянут» в полтора-два раза больше. Пятьсот «килорублей», или пятьсот тысяч, уйдет на содержание трудяг за сто тысяч километров. На самом деле цифра небольшая. Средний расход топлива пятиметровых грузовиков составляет 8-9 л на «сотню» – спасибо дизельным моторам. Несмотря на высокую стоимость ДТ (26,5 руб./л на момент подписания номера), «топливные» затраты – ничуть не выше седанов С-класса. Комплект зимних шин обойдется в среднем в 40-45 тысяч рублей, еще 15-20 тысяч будут стоить диски. Именно поэтому треть всей суммы приходится на первый год эксплуатации. К моменту, когда одометр покажет число 20 000, ваш кошелек похудеет на 130 тысяч рублей. Дизельные двигатели требуют своевременного ухода. В России машины, работающие на тяжелом топливе, положено загонять в сервис раз в 10 тысяч км – покупая пикап, учтите это. Впрочем, часть расходов можно вернуть, используя мини-грузовик по его прямому назначению. В следующем номере мы продолжим сравнение пикапов, для чего сведем лицом к лицу популярные модели стоимостью 1 200 - 1 300 тысяч рублей. Какую из «рабочих лошадок» предпочесть, вы узнаете в мартовском Autotop.

проц. показ.*

руб./ км**

гарант. оснащ. итого место

Ssang Yong Actyon Sports

Nissan NP300

Mitsubishi L200

Mazda BT-50

* 40,1 – 45,0 – «5»; >45,1 – «4». ** – 4,21 – 4,50 руб./км – «5»; 4,51 – 4,80 руб./км – «4». *** – графа отображает оснащение моделей опциями; в первую очередь – системами пассивной безопасности.

MAZDA BT-50 2,5 ACTIVE «+»: невысокая стоимость километра пробега, невысокий расход топлива, очень низкие расценки на ТО, хорошая репутация марки, 4 айрбэга. «–»: дороже конкурентов, наличие только двух комплектаций. «=»: отличное приобретение, сослужит службу как в городе, так и вне его.

MITSUBISHI L-200 2,5 DC INTENSE «+»: неплохое оснащение, модный дизайн, умеренное потребление топлива. «–»: высокие расценки на ТО и стоимость 1 км пробега. «=»: неплохие внедорожные задатки отчасти компенсируют затраты на содержание.

NISSAN NP300 2,5D PREMIUM «+»: отменные внедорожные способности, недорогой сервис. «–»: наличие лишь фронтальных айрбэгов, чуть более высокий расход топлива по сравнению с конкурентами. «=»: внедорожник и грузовик в одном лице.

SSANG YONG ACTYON SPORTS 2,0 XDI LUXURY «+»: невысокая стоимость в сравнении с конкурентами, неплохая оснащенность опциями. «–»: отсутствие боковых айрбэгов, необходимость в прохождении ТО-0, слабые позиции бренда. «=»: «=»: способен привлечь оригиналов, готовых найти в нем свои плюсы.

февраль 2011 AutoTop

КОШЕЛЕК

Поддержи любимый ресторан! Проголосуй в Интернете или отправь SMS подробности на

Генеральный партнер

Информационный партнер

Партнер номинации «Лучший ресторан на каждый день»

Партнер номинации «Лучший ресторан национальной кухни»

Официальные партнеры:

16 февраль 2011 AutoTop

Партнер специальной номинации «Фирменное блюдо»

Партнеры призов:

ЗАПАДНО-СИБИРСКИЙ БАНК СБЕРБАНКА РОССИИ ПОДВЕЛ ИТОГИ АКЦИИ «НОВЫЙ ГОД С НОВЫМИ ДОСТИЖЕНИЯМИ», КОТОРАЯ ПРОВОДИЛАСЬ СРЕДИ АВТОСАЛОНОВ – ПАРТНЕРОВ БАНКА, ДОСТИГШИХ МАКСИМАЛЬНЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ В ПРОДАЖАХ АВТОМОБИЛЕЙ ПО АВТОКРЕДИТАМ СБЕРБАНКА РОССИИ.

ЕВГЕНИЯ МУРЗИНА

Сбербанк России, ОАО.

АВТОКРЕДИТОВАНИЕ

НАГРАДЫ ДЛЯ АВТОСАЛОНОВ Д

енежные призы победителям вручил управляющий Тюменским городским отделением Сбербанка России Валерий Афонькин. Он поблагодарил компании за плодотворное сотрудничество, которое способствует развитию автомобильного бизнеса. Победителями в различных номинациях стали «Тюмень-АвтоВАЗ», «Авто-Дина», «Лада и К», «Дина-Плюс». Банком оценивались такие показатели, как количество и сумма выданных автокредитов в ноябре-декабре 2010 года. Автосалоны являются для Сбербанка России важными партнерами, ведь более половины заявок на автокредиты поступает именно через них. Сегодня Западно-Сибирский банк Сбербанка России сотрудничает почти со всеми автосалонами Тюмени – это около 70 фирм, с некоторыми – многие годы. Одна из таких компаний – «Тюмень-АвтоВАЗ». Как рассказал ее гендиректор Владимир Рыкин, Сбербанк лидирует среди других банков по объемам продаж отечественных автомобилей в кредит. По его мнению, это обусловлено достаточно выгодными условиями кредитования: низкой процентной ставкой, разветвленной филиальной сетью, участием банка в различных госпрограммах. Так, по правительственной программе субсидирования процентных ставок можно получить автокредит по процентной ставке от 7,88 %. Напомним, государство компенсирует часть процентной ставки по 53 различным маркам российских и зарубежных автопроизводителей – Volkswagen Polo, Ford Focus, Skoda Octavia, Hyundai Sonata, Kia Spectra, Fiat Ducato, Peugeot 308 и др.

Как поделился с корреспондентом Аutotop начальник отдела продаж ООО «Гранд-Авто» (одного из партнеров банка) Алексей Бондюченко, такие акции стимулируют автосалоны и их сотрудников быть более инициативными. По его мнению, хороший менеджер по продажам должен обладать, прежде всего, высокой трудоспособностью, общительностью и, естественно, навыками продаж. Условия выдачи автокредитов в Сбербанке России – одни из самых лояльных. По словам директора управления по работе с предприятиями, партнерами и организации активных продаж Ларисы Койфман, ставка по автокредитам Сбербанка на сегодня составляет от 13,05 % годовых, максимальный срок – до 5 лет. При этом отсутствуют комиссии и дополнительные платежи. В кредит можно приобрести как новые, так и подержанные автомобили. «Клиенты нашего банка могут рассчитывать России завершил акцию «Купи автона различные скидки – банк заклюмобиль в кредит и получи приз». Ее чил более десяти партнерских соучастниками стали все клиенты, коглашений с известными автопроизторые оформили автокредит с 6 деводителями, такими как Skoda, Audi, кабря по 31 января 2011 года в тюVolkswagen и другие, – сказала ЛаУСЛОВИЯ ВЫДАЧИ АВТОКРЕДИТОВ риса Николаевна. – Всего в 2010 году В СБЕРБАНКЕ РОССИИ – ОДНИ ИЗ банком выдано окоСАМЫХ ЛОЯЛЬНЫХ ло 2 млрд рублей автокредитов. Это достаточно серьезная сумма. Мы не снизили объемы менских офисах банка. Победители выдачи автокредитов по сравнению акции получили автомобильные тес прошлым годом». левизоры и GPS-навигаторы. Сбербанк России не забываВ 2011 году банк планирует проет и о своих клиентах. Лариса должить проведение поощрительКойфман рассказала, что недавно ных акций для своих партнеров Западно-Сибирский банк Сбербанка и клиентов. февраль 2011 AutoTop

ТЕСТ-ДРАЙВ

ТРИ ЗВЕЗДОЧКИ

МАКСИМ НАЙДЕНКО, ФОТО АЛЕКСЕЯ СУМИКА

ПООБЕЩАВ В 2007 ГОДУ НАЛАДИТЬ В РОССИИ СБОРКУ МОДЕЛИ LINEA, КОНЦЕРН FIAT ВНЕЗАПНО «ЗАБЫЛ» О НЕЙ НА ЦЕЛЫХ ТРИ ГОДА. ПЕРВЫЕ МАШИНЫ ДОБРАЛИСЬ ДО ПОКУПАТЕЛЕЙ СОВСЕМ НЕДАВНО – «ЛИНИИ», СЛОВНО АРМЯНСКОМУ КОНЬЯКУ, ВПОРУ ПРИСВАИВАТЬ «ТРИ ЗВЕЗДОЧКИ». КАК СКАЗАЛАСЬ ЭТА ВЫДЕРЖКА НА ПОТРЕБИТЕЛЬСКИХ КАЧЕСТВАХ АВТОМОБИЛЯ, AUTOTOP УЗНАЛ В ХОДЕ ТЕСТ-ДРАЙВА НОВИНКИ.

ервоначальным планам сбор‑ ки Linea на заводе Sollers в Ела‑ буге помешал кризис. Преодо‑ лев тяжелые времена с помощью ком‑ мерческих фургонов и седана Albea, FIAT вспомнил о «дозревшей» в «по‑ гребке» «Линии» (именно такую транскрипцию предлагает произво‑ дитель). 13 сентября 2010 года фиа‑ товцы устроили долгожданную «де‑

густацию», запустив сборочный кон‑ вейер. До конца года завод выпустил 1400 машин. Тип кузова «Линии» указыва‑ ет на то, что модель разрабатыва‑ ли для развивающихся стран. По‑ мимо России, сборка Linea ведется в Турции, Индии и Бразилии. Для са‑ мих итальянцев седаны не представ‑ ляют большого интереса, поэтому та‑

мошние «ФИАТы» – сплошь универса‑ лы и хэтчбеки. И хотя последние ста‑ тистические опросы показывают схо‑ жесть предпочтений россиян и евро‑ пейцев, каждый производитель счи‑ тает своим долгом вывести на наш рынок свой трехобъемник. Ниша, в ко‑ торой когда‑то безраздельно властво‑ вал Ford Focus, постепенно перерос‑ ла в самостоятельный класс. «Про‑ рывом года»-2010 стал «бюджет‑ ник» от Volkswagen – Polo Sedan. Са‑ мой долгожданной моделью 2011‑го признан Hyundai Solaris. На фоне этих премьер дебют Linea был достаточ‑ но скромен. Что может противопоста‑ вить конкурентам «ФИАТ»?

ЧИСТАЯ ЛИНИЯ

Рекламный буклет утвержда‑ ет: «Линия» – один из самых круп‑ ных автомобилей в С-классе. Длин‑ нее «Форда-Фокус», «КИА-Церато», «Шевроле-Лачетти», большинства «японцев» и «французов». Габари‑ ты «Линии» вызывают тем большее уважение, если учесть, что в осно‑ ве машины лежит платформа хэт‑ чбека Grande Punto. Спасибо худож‑ никам кузовного ателье Italdesign 18 AutoTop февраль 2011

ТЕСТ-ДРАЙВ Giugiaro – дизайн Linea вышел доста‑ точно гармоничным. Кстати, даже по прошествии трех лет стиль «Ли‑ нии» по‑прежнему выглядит актуаль‑ но благодаря плавным округлым фор‑ мам и отсутствию дизайнерских экс‑ периментов. Потенциального покупателя любо‑ го бюджетного седана в первую оче‑ редь интересует ценник. У Linea он на‑ чинается с 534 9 00 руб. с учетом дей‑ ствующей сейчас дилерской скид‑ ки. На первый (да и на второй) взгляд – немало, даже если учесть наличие «музыки», ABS+EBD, кондиционера, двух айрбэгов и ГУР. Электропакет в стартовой комплектации Dynamic частичный: передние стеклоподъем‑ ники, обогрев и привод зеркал. В комплектации Comfort (563 200 руб.) добавляются нехитрые, но приятные мелочи – электриче‑ ские стеклоподъемники сзади, по‑ догрев сидений, противотуманные фары, отделка руля и рычага короб‑ ки передач кожей, поддержка ауди‑ осистемой формата MP3. В макси‑ мальной комплектации Emotion Linea намеренно отказывается от ярлы‑ ка «бюджетного автомобиля», под‑ тверждением чему служат цена (628 200 руб.) и оснащение (ESP, ASR, MSR, Hill-Holder, климат-контроль, электро‑ привод водительского сиденья, бо‑ ковые айрбэги, поддержка Bluetooth). Узнав стоимость топовой комплекта‑ ции, наш фотограф резонно заметил: «За такие деньги можно взять двух‑ летнюю Mazda3». Шутки – шутками, но тем не менее: почему даже самая дешевая Linea стоит больше полумил‑ лиона рублей?

T-JET – ЛУЧШЕ В ЭТОМ КЛАССЕ НЕТ

Вероятный ответ кроется под капо‑ том. Силовой агрегат «Линии» – тур‑ бированный, что для данного сегмен‑ та редкость. 1,4‑литровый мотор T-Jet хорошо известен россиянам по мо‑ дели Bravo. Его характеристики тако‑ вы: 120 л.с. и 206 Н.м крутящего мо‑ мента, которые доступны при (вни‑ мание!) 1750 об. / мин. «Да ведь это один-в‑один фольксвагеновский дви‑ жок TSI», – не преминет заметить под‑ кованный читатель. Верно, вот только TSI – прерогатива «старших» моделей VW. На однокласснике «Линии», «на‑ родном» Polo Sedan концерн обошел‑ ся старым атмосферником MPI. Волей случая тест-драйв Linea начался позже запланированного – на знакомство с машиной оставалось совсем немного времени. Для того чтобы оценить, что представля‑ ет собой T-Jet, решили не жалеть ни «турбо-лошадей», ни бензина. Двух десятков километров трассы хватило, чтобы понять: за неброской внешностью семейного седана спря‑

Нарядные приборы не мешают считыванию показаний тан задорный характер. «Линия» под‑ ют и без того мощные передние стой‑ купает отличной тягой – с непривыч‑ ки. Наружные зеркала очень хоро‑ ки «шлифануть» ведущими колесами ши, зато маловато салонное. Претен‑ можно и на второй, и даже на третьей зий нет только к обзору перед собой: передаче. При переключении обороты благодаря микролифту водительско‑ падают несильно, что также способ‑ го сиденья водитель может выбрать ствует быстрому ускорению. Хотя ход «джиперскую» посадку, при которой ему будет виден капот. педали сцепления показался немно‑ Кстати, о капоте. Рычажок его от‑ го великоват. Настройки шасси не столь одно‑ крытия расположен настолько низко, значны. На хорошей дороге «ФИАТ» что сохранить этот кусочек пластмас‑ радует отзывчивостью и комфорт‑ сы в чистоте не получится. Его собрат, ным поведени‑ ем, но стоит маши‑ не попасть на уча‑ ЗА НЕБРОСКОЙ ВНЕШНОСТЬЮ СЕМЕЙ‑ сток асфальта с ко‑ НОГО СЕДАНА СПРЯТАН ЗАДОРНЫЙ леями, как «Линия» ХАРАКТЕР начинает рыскать сильнее, чем хоте‑ лось бы. Приходит‑ отпирающий лючок бензобака, во‑ ся корректировать траекторию рулем или… снижать скорость, обрывая ве‑ обще находится на полу, даже не бу‑ селую песню T-Jet. дучи защищен резиновым ковриком. Тем удивительнее, что клавиша дис‑ ЛИНИЯ ЖИЗНИ танционного привода багажника без‑ К сожалению, салон автомобиля заботно поселилась в центре консоли. в комплектациях Dynamic и Comfort Стоит ли связывать жизнь с «Лини‑ довольно незатейлив: аккуратная, ей»? Не будем ставить вопрос столь но, в общем‑то, совершенно типич‑ категорично. Как известно, за вы‑ ная консоль не поражает воображе‑ годную цену покупатель способен ние. Топовая Emotion красивее за счет простить машине многое. Едва по‑ контрастных вставок кремового цвета явившись, Linea уже успела «поху‑ и отделки хромом, но такой машины деть» на 60 тысяч руб. Не исключено, мы «живьем» не видели. что с выходом завода на полный цикл Эргономика «Линии» не идеаль‑ цены могут быть вновь пересмотрены. на. Маленькие треугольные окош‑ Ну, а пока что маркетологам FIAT есть ки, как это часто бывает, не столько смысл раскручивать главное достоин‑ помогают обзору, сколько утяжеля‑ ство «Линии» – ее классный мотор. февраль 2011 AutoTop

ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Игорь Деревнин

ЮЛИЯ ШИРШОВА, ФОТО МАКСИМА САМБУРА

РАЗМЕР ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ НА ФОНЕ ЭТОГО ГИГАНТА ДАЖЕ ОГРОМНЫЕ ВНЕДОРОЖНИКИ КАЖУТСЯ МИНИАТЮРНЫМИ И НЕЗНАЧИТЕЛЬНЫМИ. А МИНИВЭНЫ ТАК И ВОВСЕ, СМОТРЯТСЯ ИГРУШЕЧНЫМИ МАШИНКАМИ, КОТОРЫЕ С ЛЕГКОСТЬЮ УМЕСТЯТСЯ В БАГАЖНИКЕ. ОДНАКО НЕ ТАК УЖ И СТРАШЕН ESCALADE, КАК МОЖЕТ ПОКАЗАТЬСЯ НА ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД. ПОД БРУТАЛЬНОЙ ВНЕШНОСТЬЮ АМЕРИКАНСКОГО «КАЧКА» СКРЫВАЕТСЯ НАСТОЯЩИЙ КОРОЛЬ ДОРОГИ.

очетание маскулинности и благо‑ лучше «американцев» по соотноше‑ родства является серьезным ко‑ нию цена‑качество сегодня не найти. зырем в борьбе за место на доро‑ Все ближайшие конкуренты из Европы, безусловно, хороши, но стоят на поря‑ ге, и, наверно, именно поэтому Cadillac док дороже. Имеет ли смысл перепла‑ Escalade в основном выбирают актив‑ чивать за марку, если качество пример‑ ные и успешные деловые люди. Хотя, причины у всех разные. Кто‑то таким но на одном уровне? образом желает подчеркнуть свой ста‑ Сомнений никаких перед покупкой не возникало, знал, что беру. Несколько тус, кому‑то просто нравится ощущать себя на голову выше всех, а Игорь Де‑ настораживали габариты, поэтому зака‑ ревнин признается, что купил этот ав‑ зал тест‑драйв. Проехался пару минут, оценил мощь, обзорность, посадку – все томобиль в качестве семейного. – Семья боль‑ шая, трое детей, ДЛЯ 6‑ЛИТРОВОГО ДВИГАТЕЛЯ V8 РАСХОД чем не альтерна‑ тива микроавтобу‑ НЕ ТАКОЙ УЖ И БОЛЬШОЙ су? – шутит он, на‑ чиная свой рас‑ сказ. – Escalade я приобрел около трех отлично. Единственное, что не понра‑ лет назад, причем, должен заметить, вилось – водительское кресло, которое что это далеко не первый мой Cadillac. показалось жутко неудобным. Сейчас Я вообще очень неравнодушен к амери‑ наверно, уже привык, а поначалу очень канским автомобилям. На мой взгляд, напрягала слабая боковая поддержка.

20 AutoTop февраль 2011

CADILLAC ESCALADE Длина, мм: 5 143 Ширина, мм: 2 007 Высота, мм: 1 887 Масса, кг: 3 609 Рабочий объем, см : 6 156 Мощность, л.с.: 409 Макс. скорость, км/ч: 170 Разгон до 100 км/ч, с: 7 Расход топлива, л/100 км: 23 Клиренс, мм: 229 Шины: 285/45R22

ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ В салоне люксовость чувствуется с первого взгляда. Никаких лишних по‑ лочек и кармашков. Все строго и ла‑ конично. Бардачок, на удивление, со‑ всем небольшой, но его с лихвой ком‑ пенсирует компактный кейс между си‑ дений, который легко вмещает более 30 дисков. Это очень удобно – все нужное под рукой в прямом смысле слова. Про свободное пространство в сало‑ не, я думаю, говорить излишне. Семь мест, как‑никак. Дети тут же облюбо‑ вали себе диванчик на «галерке», смек‑ нув, что оттуда удобнее всего смотреть телевизор, который крепится посреди‑ не салона. Мне такие киносеансы ни‑ чуть не мешают, поскольку звук идет через наушники. А вот чего не хвата‑ ет, так это багажника. Конечно, если сложить задние кресла, то места зна‑ чительно прибавится. У нас даже был опыт перевозок совсем немаленькой техники и шифоньеров. Но, когда диван находится в разложенном состоянии, то в багажник едва ли удастся впихнуть даже чемодан. Я считаю это существен‑ ным недочетом. Когда немного объездил автомо‑ биль, смог прочувствовать всю пре‑ лесть мощного движка. Escalade с оди‑ наковым успехом может размерен‑ но плыть по городским улицам, возвы‑ шаясь над всем и вся или же мчаться со скоростью света, как пушечный сна‑ ряд. 6,2 л рабочего объема двигателя срывают его с места как пушинку, по‑ зволяя разогнаться до «сотни» за 6 се‑ кунд. Не возникает проблем и с обго‑ ном – «выстреливает» с любой ско‑ рости. В общем, динамика у «Кэдди» на уровне хорошего спортивного седа‑ на. Однако в качестве гоночного болида его все же лучше не использовать. Поч‑ ти три тонны живого веса и полный при‑ вод могут сослужить плохую службу любителю высоких скоростей – выйти из заноса при таких данных очень слож‑ но. К слову, большой вес сказывается и на торможении. Несмотря на то, что си‑ стема работает как часы, автомобиль может по инерции просто пролететь нужный поворот, особенно если перед этим разогнаться как следует. Существует расхожее мнение, что «американцы» очень вальяжные и шаткие. И все это действительно мож‑ но отнести к некоторым старым моде‑ лям. Но сейчас в Штатах применяется более европеизированный подход к ав‑ томобилестроению, в результате чего подвески стали делать жестче. Как итог, Escalade «проглатывает» на раз «лежа‑ чих полицейских» и демонстративно иг‑ норирует ямки и кочки. Аналогичная ситуация и с бордюра‑ ми. Место для парковки в городских условиях найти очень сложно, поэтому, каюсь, иногда приходится немного ска‑ кать по поребрикам. Впрочем, парковка – отдельная песня. Обзор назад оставляет февраль 2011 AutoTop

ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ

желать лучшего, и, если бы не парк‑ троник и камера заднего вида, то каж‑ дая парковка превращалась бы в от‑ дельное испытание на водительское мастерство, а так все четко – даже но‑ вичок справится. Что касается проходимости, то тут, насколько мне известно, похвастать‑ ся нечем. При таком весе машина сама себя закопает и посадит на брюхо. Хотя, с другой стороны, на таком авто в грязь особо и не поедешь. Все же, как ни крути, Escalade скорее предна‑ значен для комфортного перемеще‑ ния по дорогам, чем для полноцен‑ ного бездорожья. Но совсем уж ста‑ вить крест на внедорожных качествах не стоит – с глубокими лужами и ко‑ леями на своем пути он справится без труда. Среди автолюбителей ходит миф, что аппетиты у Escalade такие же огромные, как и он сам. Я хотел бы развеять это заблуждение. Для 6‑ли‑ трового двигателя V8 расход не та‑ кой уж и большой. В среднем я трачу 17‑18 литров на сто километров летом и 19‑20 – зимой. По факту я не заме‑ рял, но компьютер показывает именно эти цифры. К тому же «американцы» довольно неприхотливы в плане то‑ плива и одинаково хорошо перевари‑ вают как АИ-95, так и АИ-92. За три года эксплуатации Escalade меня ни разу не подвел. Качество га‑ рантийного обслуживания тоже пора‑ довало. Вот только немного неудобно, что сейчас ближайший дилер Cadillac находится в Екатеринбурге, случись что‑нибудь экстренное – далеко не уе‑ дешь. Недавно хотел поменять лам‑ почку, впервые за три года, но где уж там, оказалось, к ней так просто и не подлезть. Хотя все правильно: эта машина создана не для того, чтобы в ней копаться, а для того, чтобы на‑ слаждаться ездой. 22 AutoTop февраль 2011

Интересен один момент. На доро‑ ге многие автолюбители, увидев в зер‑ кале мощную решетку и суровый ксе‑ нон фар, поскорее торопятся прижаться вправо. Бывает, догонишь кого‑нибудь на трассе, и даже не приходится мигать фарами – уступают сразу, стараясь дер‑ жаться на почтенном расстоянии. Хотя, определенный толк в этом есть. Ког‑ да ночью «маленькие» машины подъ‑ езжают вплотную справа, они, сами того не ведая, очень рискуют. У Cadillac

Escalade, как и у любого другого круп‑ ногабаритного авто, существует доволь‑ но большая «мертвая зона», и ситуацию не спасают даже огромные зеркала. Сейчас думаю менять машину, но на что – пока не решил. Скорее всего, вновь приобрету Escalade. Огромный, солидный, комфортабельный – очень сложно будет найти подходящую за‑ мену этому «американцу». Да и, гово‑ ря по правде, не особо хочется это де‑ лать.

Участвуй в «МегаКвесте» на сайте: www.megatyumen.ru и выигрывай iPad! atyumen.ru. Регистрируешься на сайте: www.meg

Приходишь в любое заведение РХ «МаксиМ».

Пока тебе несут что-нибудь вкусненькое, заходишь на www.megatyumen.ru и пишешь на карте «Я тут!» (отметиться можно и позже на любом комп ьютере).

Партнер акции – ресторанный холдинг «МаксиМ» Акция проводится с 1 марта 2011 г. по 15 апреля 2011 г. Подробности акции на портале www.megatyumen.ru. Дата розыгрыша 18 апреля 2011 г. Вручние приза состоится 29 апреля 2011 г. на торжественной церемонии оглашения результатов Народной ресторанной премии «Золотая вилка».

MADE IN TYUMEN МАКСИМ НАЙДЕНКО, ФОТО АЛЕКСЕЯ СУМИКА И ИЗ АРХИВА КОМПАНИИ «ФЕРРУМ АРТ»

ЖЕЛЕЗНОЕ ИСКУССТВО НАЗВАНИЕ ТЮМЕНСКОЙ КОМПАНИИ FERRUM ART КАК НЕЛЬЗЯ ЛУЧШЕ ГОВОРИТ О РОДЕ ЕЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ: ЗДЕСЬ ЛЮБЯТ РАБОТАТЬ С ЖЕЛЕЗОМ И УМЕЮТ ВДОХНУТЬ ЖИЗНЬ В ИЗДЕЛИЯ ИЗ МЕТАЛЛА. ПРИРОДНЫЙ ТАЛАНТ И НЕУЕМНАЯ ФАНТАЗИЯ МАСТЕРОВ, ПОЧТИ ВСЕ ИЗ КОТОРЫХ – БАЙКЕРЫ, ПРИВЕЛИ К ПОЯВЛЕНИЮ ПЕРВОЙ И ЕДИНСТВЕННОЙ В НАШЕМ ГОРОДЕ КАСТОММАСТЕРСКОЙ.

том, как и для кого строятся кастом-байки, Autotop рассказал директор компании «Феррум Арт» Андрей Филиппов. Вы считаете, что кастомы в Тюмени будут популярны? – Широкой популярности, конечно, не будет. Но ее и не должно быть. Кастом это штучная вещь, по определению. Кто заказывает кастом? Человек, который хочет себе мотоцикл не как у всех и у которого достаточно средств для воплощения этого желания. У вас уже есть первые клиенты? – Есть. Знаете, иногда не спрос рождает предложение, а наоборот. Ничто не ценится так высоко, как эксклюзив. Мы решили заняться тем, чем никто до нас в Тюмени не занимался. И сразу нашлись люди, которым это оказалось интересно. 24 AutoTop февраль 2011

Как вы пришли к идее создания кастоммастерской? – Так же, как приходят к этому все. У меня есть мотоцикл. И у Миши есть. И у других ребят тоже. В общем, все мы в какой‑то мере «больны» мотоциклами. Притом настолько, что периодически возникает желание доработать, усовершенствовать мотоцикл, а то и просто поменять ему облик. В принципе, любой настоящий байкер может сказать о себе так же. Но мы ведь не только байкеры, мы – кузнецы! Мне даже само слово это нравится, от него веет простотой, мужественностью. А теперь смотрим, как делается кастом? В идеале это мотоцикл, сделанный «с нуля». Это не кит-набор, который ты собираешь из всего готового. Кастом индивидуален, а значит – у него своя уникальная рама, своя вилка, свои колеса… Разумеется, что просто так, с наскоку, такой байк не сделать. Нужно уметь работать с металлом. И как после всего этого мы могли не создать кастом-мастерскую?

MADE IN TYUMEN Расскажите о своих проектах. – Наша первая работа была сделана в стиле мото-арт. Ей стал кованый мотоцикл, который мы назвали Country Boy. «Сельский парень» был изготовлен в едином порыве в крайне короткий срок – за две недели, специально для участия во II Кастомфоруме, проводившемся в г. Ирбит в конце 2010 г. Результатом этого творческого симбиоза были восхищены как судьи данного мероприятия, отметившие Country Boy 1‑м местом в номинации «Мото-Арт», так и зрители, отдавшие свои голоса в опросе симпатий. В работе над «Кантри Боем» внутри нас возобладали кузнецы. За исключением покрышек, в мотоцикле все выковано из железа. Движок с имитацией цилиндров, вилка, подпружиненное седло… Естественно, он не ездит, но суть мото-арта не в этом. Мото-арт как направление способно показать возможности и необычную пластику металла, не ограничивая себя техническими или какими либо препятствиями. Это чистый полет мысли, творчества и фантазии. Теперь, собственно, о кастомах. Сейчас мы одновременно работаем над тремя мотоциклами и одним трайком (трехколесным байком – прим. Autotop). Один из мотоциклов – мой собственный, два других – клиентские. Разумеется, что все они будут разными и непохожими друг на друга. Трайк планируем оставить в качестве демонстрационного образца. С чего начинается постройка кастомбайка? – С «мозгового штурма». Случайные люди кастомы не заказывают, поэтому в голове у заказчика, как правило, есть некое видение ко-

нечного результата, которое он должен донести до нас. После утверждения на бумаге окончательного варианта начинается поиск «донора», то есть, того серийного мотоцикла, которому посчастливится в дальнейшем стать произведением искусства. Возможен вариант, когда за основу берется байк заказчика. Кстати, нет ничего зазорного в том, чтобы взять в качестве «донора» советский мотоцикл. Когда‑то это были неплохие машины, и именно на них многие ездили в молодости. Оказавшись на стапеле, аппарат разбирается практически полностью, после чего на основе эскизов, в руках не только опытных, но и увлеченных этой идеей мастеров, он приобретает новую жизнь. Иностранные кастомайзеры довольно часто используют готовые детали, которые в избытке производят специально для постройки ин-

КАСТОМ-МАСТЕРСКАЯ

дивидуальных мотоциклов. В отличие от многочисленных мастерских мира, нам приходится делать практически все детали и элементы вручную. Так же дело обстоит и со специальным оборудованием, которое приходится изобретать в процессе постройки мотоцикла. Благо Кулибиными земля наша не оскудела. Как зарегистрировать кастом в ГИБДД? – Обычно таких проблем не возникает. В свидетельство о регистрации записывается VIN «донора» и его марка. Но в байкерской среде кастомы, как правило, известны под собственными именами, отражающими характер и образ мотоцикла. Если попытаться дать определение понятию «кастом» в двух словах… –…то можно сказать так: кастом – это как костюм «от кутюр», сшитый специально для Вас. Тюмень, ул. 50 лет Октября, 118а тел.: 500-007, 73-05-72 февраль 2011 AutoTop

СЕРВИС

ЮРИЙ ШЕСТАК

КАК УБЕРЕЧЬ ПОДВЕСКУ ЕСЛИ ВОДИТЕЛЯ ЗА РУЛЕМ ГУБИТ СТРЕСС, ТО САМУ МАШИНУ – ПЛОХИЕ ДОРОГИ. ОСНОВНОЙ УДАР НА СЕБЯ ПРИНИМАЮТ ДЕТАЛИ ПОДВЕСКИ. ОСОБЕННО ПОЛНЫ НЕОЖИДАННОСТЕЙ ЗИМНИЕ ДОРОГИ: ТАМ, ГДЕ РАНЬШЕ БЫЛИ УХАБЫ, ИЗ-ЗА УКАТАННОГО СНЕГА ПРОЕЗЖАЯ ЧАСТЬ СТАЛА ГЛАДКОЙ, А ВМЕСТО ГЛАДИ АСФАЛЬТА ПРИТАИЛАСЬ «ГРЕБЕНКА». О ТОМ, КАК ПРОДЛИТЬ ЖИЗНЬ ДЕТАЛЯМ ХОДОВОЙ ЧАСТИ, С ЧИТАТЕЛЯМИ AUTOTOP ПОДЕЛИЛСЯ ДИРЕКТОР СТО «WELCOME» ЕВГЕНИЙ ЧЕРНЫШОВ.

ачнем с азов. Когда вы утром вы- «убить» амортизаторы можно на перезжаете из гаража или с парков- вом же «лежачем полицейском». ки, первые несколько сотен меОт мороза смазка в соединениях тров нужно проехать плавно, чтобы становится более вязкой и уже не выразогреть амортизаторы. Заодно про- полняет своих функций, и резкие двигреется и коробка передач. В то же жения могут вывести из строя детали. Это касается амортизаторов, «гравремя, в мостах (разумеется, при их наличии), масло «оживет» и начнет ра- нат», различных шаровых соединеботать. Через кочки и «лежачие полиний, системы гидроусилителя руля и цейские» следует не перепрыгивать, а пыльников. потихоньку переваливаться. КонечПРИ ИЗНОСЕ СТОЕК НА МЕЛКИХ КОЧКАХ но, при минус 10-15 градусах подвеску ПОЯВЛЯЕТСЯ ЛЕГКИЙ СТУК можно особо и не греть, а вот при -20 и ниже желательно проехать не спеПоэтому, гораздо проще оценить ша 200-300 метров. При минус 40 гра- состояние стоек именно зимой, в тот момент, когда подвеска еще не успедусах расстояние для прогрева лучше увеличить уже до полутора килола прогреться, и вы медленно едете по относительно ровной дороге. При изметров. Если же вы спешите, плюс носе стоек на мелких кочках появляетко всему на вашем автомобиле установлена низкопрофильная резина, ся легкий стук, который со временем

26 AutoTop февраль 2011

СЕРВИС Автолюбителю на заметку

усиливается. Чем холоднее на улице, Как известно, ШРУС закрывает резиновый пыльник. Однако и он со времетем лучше слышно, как стойки аморнем изнашивается из-за образования тизаторов просятся в утиль. Кстати, зимой лучше всего проявля- наледи во время перепадов температур и налипания грязи. От наросшей грязи ется и износ «гранат» на переднеприводных автомобилях. После длиЧЕМ РАНЬШЕ ВЫЯВИТСЯ НЕИСПРАВНОСТЬ, тельной стоянки, опять же во вреТЕМ ДЕШЕВЛЕ ЕЕ УСТРАНЕНИЕ мя движения с малой скоростью, рвутся и пыльники на стойках. Поэтопри вращении руля изношенная «граната» начинает похрустывать, особен- му я настоятельно рекомендую не ограно если вы еще поддадите «газу». Рит- ничиваться наружной мойкой машины, мичный звон отлично слышен, и его ни а время от времени мыть также арки кос чем другим не спутать. Если же «гра- лес и подвеску под высоким давлением. Лучше всего после мойки периодически наты» хрустят при движении по прязаезжать на СТО. И обязательно взять мой траектории, уж точно на дороге за правило делать осмотр автомобиля жди «сюрприза»: где-нибудь да подведут. Доводить машину до такого со- перед началом и по окончании зимнестояния, конечно же, не следует. го сезона и перед длительными поездПредположим, что у нас еще не все ками. Диагностика подвески на подъемтак плохо: после километра пути «гра- нике стоит в пределах 250 рублей. И чем раньше выявится неисправность, тем наты» нагрелись и стук прекратился. Это означает, что ШРУСы еще потердешевле ее устранение. Пыльники «гранат» выходят из строя также во время пят, но уже необходимо позаботиться о приобретении новых. О скорой необ- экстремальных поездок по лесным или ходимости замены «гранат» подскапроселочным дорогам: стоит лишь нежет и маслянистый налет в арке певзначай наткнуться на торчащие ветреднего колеса либо на крыльях авто- ки – резиновая защита моментально рвется. Хорошо, если вы вовремя замемобиля. Этот симптом будет хорошо тите повреждение – тогда можно обойзаметен, если вам часто приходится ездить по трассе. тись лишь заменой пыльника. Но пом-

Если вы собрались покупать подержанную машину, тем более, впервые, не стоит слишком уж полагаться на мнение даже нескольких продвинутых автомобилистов, которых вы обязательно возьмете с собой на рынок в качестве советчиков. Последнее слово должно оставаться за мастером автосервиса и лишь после того, как авто с пробегом поднимут на подъемник. Только тогда все тайное становится явным. К примеру, ушлый продавец может добавить в смазку изношенной «гранаты» свинцовую стружку, чтобы заглушить хруст. Однако разрушение «гранаты» это не остановит. Подобных тонкостей много: двигатель перестает «есть» масло (на время!), если добавить присадки. Места утечки могут замаскировать нанесением герметика. Насторожить должны вымытый до блеска мотор и моторный отсек, свежее масло в двигателе. Очень досадно думать о дорогостоящем ремонте автомобиля сразу после покупки. Проще отдать за осмотр машины 250 рублей (сложный осмотр до 500 рублей, замер компрессии от 150 рублей и т.д.) и специалист скажет, что в исправном состоянии, а что требует замены. На СТО вам не дадут оценку стоимости автомобиля, вам объективно расскажут о состоянии машины, на которой вам, возможно, придется ездить. Более того, в случае обнаружения серьезных недостатков, у вас появятся веские основания для торга. ните, работа по замене пыльника «гранаты» и самой «гранаты» стоят одинаково, так как деталь придется снимать в обоих случаях. Работа стоит от 600 до 1500 рублей. Единственная разница – в первом случае вы сэкономите на покупке «гранаты». В зависимости от марки и модели машины одна «граната» в магазине запчастей стоит от 800 до 15 000 рублей. Если у вас иномарка, лучше брать оригинальные запчасти: они прослужат намного дольше. С отечественными автомобилями все гораздо сложнее – главная проблема в отсутствии надежных запчастей. Как показывает практика, даже у именитых производителей через год полтора после начала выпуска каких-либо деталей заметно снижается качество. И кажется, что эта история с поиском надежных запчастей будет длиться вечно.

Ремонт и техническое обслуживание легкового автотранспорта. Все виды слесарного и кузовного ремонта. СТО «WELCOME», Тюмень, Московский тракт, 106, тел. (3452) 70-23-17 февраль 2011 AutoTop

СПОРТ

ТИМОФЕЙ ПУГАЧЕВ, ФОТО ЕВГЕНИЯ КУВШИНОВА И ВЛАДИМИРА СУМРИНА

БОЛЬШИЕ ГОНКИ ЗАВЕРШИЛИ ЯНВАРЬ ИТОГИ ПЕРВОГО МЕСЯЦА НОВОГО ГОДА ТЮМЕНСКИЕ ЛЮБИТЕЛИ АВТОСПОРТА ПОДВЕЛИ НА ГОНОЧНОЙ ТРАССЕ – 29 И 30 ЯНВАРЯ В ТЮМЕНИ СОСТОЯЛИСЬ ТРЕКОВЫЕ ГОНКИ НА ЛЕДОВОМ АВТОДРОМЕ «КУЛЬТ ЛЬДА».

рганизованные Тюменской региональной Федерацией автоспорта при поддержке Тюменского центра высшего водительского мастерства и коллегии судей автомобильного и мотоциклетного спорта соревнования стали логичным итогом богатого на гоночные баталии января. Впрочем, заезды финального уик-энда января вовсе не стали точкой в автосоревнованиях месяца – напротив, 29 и 30 января состоялись первые этапы в очередных чемпионатах. В субботу на ледовом автодроме на озере Алебашево прошел первый этап открытого чемпионата Тюменской области по трековым гонкам. Трековые гонки – это общий старт нескольких специально подготовленных автомобилей на ледовом овале протяженностью 1200 метров. Данный вид спорта очень зрелищен и опасен, но вместе с тем, наблюдать такие заезды одно удовольствие. Спортсмены выступали в двух классах: класс «А-1600»

28 AutoTop февраль 2011

СПОРТ (передний привод, ВАЗ-2108, 2112) и «Д2-2500», (задний привод, традиционно класс представлен автомобилями «Волга»). Для участия в гонках все машины были оборудованы каркасом безопасности. Обязательным условием стало наличие на автомобилях специальной спортивной резины с длиной шипа 1,5 мм. Программа гоночного дня предусматривала две тренировочные попытки по три круга на ледовом овале по озеру Алебашево и квалификационные заезды, которые проходили в формате одного заезда продолжительностью в три круга. Несмотря на прохладную погоду, понаблюдать за захватывающим зрелищем собрались несколько десятков зрителей. Надо сказать, никто не остался разочарованным. Участники ледовых баталий порадовали болельщиков упорной борьбой за каждый сантиметр дистанции. Гонщики сражались не жалея сил и автомобилей, а собравшимся зрителям только этого и надо было. Зрелищные атаки и езда борт в борт, рев моторов и ледяная крошка из-под колес, ошибки пилотов и захватывающие обгоны – всего этого 29 января было в избытке. Призерами первого этапа открытого чемпионата Тюменской области по трековым гонкам в классе «А-1600» стали: 1. Кирилл Лавров; 2. Денис Кузнецов; 3. Амир Ибатулин. В зачете «Д2-2500» на подиум поднялись: 1. Вячеслав Пимнев; 2. Антон Тринько; 3. Анатолий Мирюгин. Последнее воскресенье января стало датой проведения первого этапа чемпионата города Тюмени по ледовым гонкам «Ледовый спринт – 2011». Неравнодушные к спортивной теме читатели могут вспомнить соревнования с похожим названием – «Асфальтовый спринт» и «Зимний спринт». Все верно: возможность выплеснуть адреналин у тюменцев существует круглый год. Все эти соревнования проводятся с целью популяризации здорового образа жизни и развития лю-

бительского автоспорта в Тюменской области. 30 января заявки подали около 40 спортсменов-любителей из Тюмени, Тобольска и Ялуторовска. Возраст участников варьировался от 18 до 40 лет. По традиции, в каждом из четырех классов («Задний привод», «Передний привод», «Полный привод», «Абсолют») может участвовать любой желающий. Для участия достаточ-

но обладать автомобилем и водительским удостоверением, а также оплатить небольшой стартовый взнос. Желающих сразиться на ледовом треке оказалось немало. Гонщики успешно провели тренировку и начали основные заезды, но из-за аварии одного из участников соревнования пришлось завершить досрочно, а этап был признан несостоявшимся.

Автомобиль призера гонок Вячеслава Пимнева прошел обработку НИОДом Пимнев Вячеслав Дмитриевич, к.м.с. по трековым гонкам, победитель ралли «Ледовый спринт» в классе «Д2-2500»: - В своей машине я был уверен и раньше. Тем не менее, перед соревнованиями решил обработать двигатель, КПП и задний мост моей «Волги» триботехническим составом НИОД. После г. Тюмень, ул. Щербакова, 158; тел.: 92-15-30, 74-69-67

обкатки машина стала быстрее набирать обороты, особенно это заметно на нижних передачах. Тяга стала лучше, повысилась компрессия. Ресурс двигателя возрос, что немаловажно для автомобиля, участвующего в гонках. Эти «мелочи» помогли одержать очередную победу.

XOD-HUOD72@MAIL.RU

февраль 2011 AutoTop

СПОРТ

СЕРГЕЙ ШЕСТАКОВ, ФОТО ВЛАДИМИРА ОГНЕВА

ЗИМНИЙ КАРТИНГ ОТ «ГАЗПРОМ НЕФТИ»: «ЧТОБЫ ПОНЯТЬ, НАДО ГОНЯТЬ» ЗИМНИЙ КАРТИНГ В РОССИИ – ОСОБЫЙ ВИД СПОРТА, КАК, ВПРОЧЕМ, И КАРТИНГ ВООБЩЕ. УЧАСТВУЮТ В ЭТИХ ГОНКАХ ЧАЩЕ ВСЕГО ЭНТУЗИАСТЫ, ДЛЯ КОТОРЫХ КАРТ, ТРЕК И СКОРОСТНОЙ ВИРАЖ – ЕСЛИ НЕ СМЫСЛ ЖИЗНИ, ТО ОЧЕНЬ МНОГОЕ.

аниматься картингом непросто. Картодромов в нашей стране немного, а в Тюмени специальной площадки для таких гонок вообще не предусмотрено. Приобретение, а порой и создание картов, их содержание и обслуживание полностью ложится на плечи самих спортсменов. А без сторонней поддержки в организации гонок было бы вообще невозможно проводить соревнования. Но, несмотря на все эти трудности, увлеченные своим делом люди собираются на одной площадке, как только появляется возможность. 30 AutoTop февраль 2011

ОТ МАЛА ДО ВЕЛИКА

Случай выяснить, кто быстрее и четче прописывает повороты на треке, выдался спортсменам 6 февраля. В этот день в Тюмени прошли открытые областные соревнования по зимнему картингу на призы «Газпромнефть-Тюмени». Как отмечают организаторы, гонка состоялась именно благодаря поддержке «Газпром нефти». В открытом поле, в нескольких километрах от нашего города по Московскому тракту была создана трасса для зимних соревнований на картах. Состязания проходили в

нескольких категориях. Как говорит руководитель Тюменской региональной федерации картинга Галина Велижанина, «наши участники – это увлеченные люди от 6 лет и до бесконечности». Самый младший класс – «Микро». В нем принимали участие спортсмены 6-9 лет. А их карты оснащались двигателями RAKET 60 с максимальным объемом цилиндра 61,5 куб. см. В классе «Кадет» выступали участники в возрасте 8-16 лет. На карты этого класса устанавливают двигатели отечественного производства до 50 куб. см. Класс «Ракет-120» объединил

СПОРТ подростков с 14 лет, а на машинах – двигатели объемом 120 куб. см. Класс «Союзный» - с 13 лет, на картах - двигатель любого производства стран СНГ до 200 куб. см, воздушного охлаждения. Самый старший класс — «Е». В нем могли принимать участие спортсмены старше 16 лет. И карты у них были самыми скоростными. Они оснащаются двигателями чешского производства объемом 250 куб. см. Это моторы с кроссовых мотоциклов Cezet (известные «Чезеты»). Только «родная» поршневая убирается и вместо нее ставится спортивный вариант. Занимаются этой работой чаще всего сами ребята с тренерами. Легкий карт с движком в 250 «кубиков» разгоняется молниеносно и по летним трассам с хорошим покрытием может достигать скорости 160 км/ч и даже больше. Но на соревнованиях, естественно, таких скоростей карты не развивают. Извилистая трасса со множеством поворотов гасит скорость, хотя именно заезды класса «Е» оказываются самыми зрелищными. Увлекаются картингом и подростки, и взрослые. Кстати, среди спортсменов есть и представительницы прекрасного пола. В этот раз гонка собрала 28 спортсменов во всех классах, включая двух девушек, которые выходили на трассу наравне с мальчишками. По оценке участников и организаторов, спортсменов собралось не очень много, хотя были представлены Тюменская и Свердловская области.

СНЕГОВЫЕ БУРИ

На торжественном построении участники не скрывали желания побыстрее занять места в своих минимобилях. Всего состоялось по три заезда в каждом классе. Все участники одного класса стартовали одновременно, а победители определялись в порядке очередности прихода к финишу. Чем меньше класс, тем меньше кругов ездили участники.

Сначала на трассу вышли младшие Наша справка классы. Несмотря на небольшие объемы двигателей их картов, машины Зимние соревнования по карпроходили повороты довольно лихо. тингу проходят в Тюменской облаПоднимали столбы белой снежной сти с 1960-х годов. У соревнований пыли за собой. «У нас есть такая понет официального статуса, так как говорка: чтобы понять, надо гонять, они не регламентированы Россий– говорит Александр Спехов, один ской автомобильной федерацией. из тренеров ребят. – Со стороны не Но это не мешает энтузиастам и почувствовать адреналина и скорости, участникам собираться на треке. которые ощущают ребята на трассе. В нашем городе такие соревноЕсли наблюдаешь не вживую, а напривания при поддержке «Газпром мер, смотришь видео после соревнонефти» организует Тюменская ваний, то это вообще может выглядеть региональная федерация каркак тараканьи бега. Но на самом деле тинга. Она насчитывает сегодня скорости большие, и принимать реше28 членов-участников и является ния на трассе гонщику приходится в действительным членом Российсчитанные доли секунды». В младших классах, в категории ской автомобильной федерации с «Ракет-120», выступает один из 2003 года. лучших воспитанников Александра – Никита Распопов. Его называют юной тюменской звездочкой. Он и зрители смогли наблюдать острую занимается картингом с 5 лет. Поборьбу. Кажется, спортсмен идет началу отец привозил его в секцию первым, но вот он берет не тот угол картинга вообще из садика. И после захода в поворот, и по внутреннему сложных, напряженных тренировок кольцу его обходит соперник. Кто-то малец сразу засыпал от усталости. не справлялся с управлением на вираНо при этом стремился в автоспорт, жах, и его карт заносило на снеговые увлеченно тренировался. Сейчас бордюры. Тогда спортсмен терял все Никите одиннадцать, он занимается свое преимущество. И пока вытаэтим видом спорта уже 6 лет. И, скивал карт из сугроба, оказывался несмотря на юный возраст, имеет существенный опыт участия в состя- последним. заниях. Никита – неоднократный ОДИННАДЦАТИЛЕТНИЙ ТЮМЕНЕЦ чемпион соревноНИКИТА РАСПОПОВ ЗАНИМАЕТСЯ ваний Уральского и Приволжского КАРТИНГОМ С 5 ЛЕТ федеральных округов и ТюменПосле прохождения трассы спортской области. После младших классов на трассу смены как снеговики. Поднятый ими снег липнет на раму карта, на шлемы выехали взрослые спортсмены. И и одежду водителей, оказывается тут уже не нужно было рассуждать, под сидением. Но все это – мелочи насколько быстрыми выглядят эти по сравнению с эмоциями, которые гонки. Соревнования напоминали испытывают гонщики. мини-«Формулу 1». Гонщики проОдним из интересных участниходили трек за секунды. Участников ков взрослых заездов стала Алена во взрослых классах было больше,

февраль 2011 AutoTop

СПОРТ Ладыгина. Для любителей автоспорта эта фамилия имеет значение. Алена – сестра Кирилла Ладыгина, заводского пилота спортивной команды АвтоВАЗа, а также жена Алексея Велижанина, тоже известного автоспортсмена. Так как вся семья в автоспорте, не удержалась и Алена. Она пришла в картинг в 2005 году. С тех пор поучаствовала во многих соревнованиях. Занимала и призовые места, в частности, с региональных соревнований в Ревде «привезла» как-то даже первое место. «Трасса – чудесная! Хорошо получилась у тюменцев, – хвалит трек Алена. – Очень ровная, скоростная, интересная». На вопрос о стиле вождения улыбается и отвечает, что своего стиля вождения как такового пока нет, все на интуиции и эмоциях. Муж и братья, конечно, учат, но эмоции все же влияют больше. Семья Велижаниных-Ладыгиных – настоящая автоспортивная династия. В нынешних соревнованиях помимо Алексея и Алены участие принимали их сын Максим и брат Алены – Антон Ладыгин. Помимо собственно участия в автоспортивных мероприятиях, Велижанины-Ладыгины занимаются в Екатеринбурге производством шасси для картов. И большинство картов уральского региона оснащены именно такими шасси.

И МЕХАНИКИ, И ПИЛОТЫ

Пока шли заезды, мы поговорили с тренером Александром Спеховым, который увлекается картингом не один десяток лет. В каждой группе у него занимаются от 5 до 12-15 человек. Есть ребята, которые болеют делом и ходят на занятия регулярно. Группы собираются в Доме природы, техники и спорта.

32 AutoTop февраль 2011

ИТОГИ СОРЕВНОВАНИЙ – Этим видом спорта занимаются люди, которые понимают, что им После всех заездов стали известны на блюдечке с голубой каемочкой имена победителей. Лучшими стали никто ничего не принесет, – говоВениамин Лукин из города Реж (класс рит Александр. – Чтобы добиться «Кадет»), Олег Братцев из Алапаевска успеха, придется много работать над («Союзный»), Денис Лабзов из Тюмени собой и вкладывать в картинг как («Ракет-120»), Алексей Велижанин собственные силы, так и средства. из Екатеринбурга («Е»). В командном Минимальная стоимость самого зачете «золото» взяли спортсмены простого карта – 15-20 тысяч рублей. спортивно-технического клуба «КарДля зимнего картинга раму можно сварить самому, ЧТОБЫ ПРИЙТИ К ФИНИШУ ПЕРВЫМ, при этом труба на НУЖНО РАБОТАТЬ И ГОЛОВОЙ, И НОГАМИ, раму идет не простая, а специальИ ТЕЛОМ но подбирается жесткость материала. Допускается самостоятельно тинг» из Екатеринбурга. Второе место устанавливать узлы и агрегаты. завоевали тюменцы, третье досталось дружине из Алапаевска. Тем не менее есть характеристики Соревнования состоялись при поди требования к карту, за рамки которых выйти нельзя. Так что в держке компании «Газпром нефть», нашей секции ребята одновременно поэтому Галина Велижанина особо отметила этот вклад: «С «Газпром нефи механики, и пилоты. – Как спортсмены готовятся к сотью» мы знакомы уже года три. В этом ревнованиям? Как изучают трассу? году компания оказала федерации – Первые заезды, безусловно, про- особо значимую поддержку. Нам походят под присмотром руководителя. могли подготовить трассу, обеспечить Сразу никто не начинает участвовать присутствие скорой помощи, оплатить в соревнованиях. Зимой мы практисудейство, приобрести кубки и сфорчески каждую субботу и воскресенье мировать денежные призы. В этот раз уезжаем на гонки куда-нибудь в федерация только технически сопроСвердловскую область. Я считаю, что вождает соревнования, а все расходы этим видом спорта нужно заниматься взяла на себя «Газпром нефть». Спортивный уикенд завершился с юного возраста. Это помогает ощувручением кубков и призов. Гости и щать себя и карт как единое целое. участники оценили высокий уровень Чтобы прийти к финишу первым, подготовки соревнований и трассы. нужно работать и головой, и ногами, А молодые спортсмены в очередной раз и телом: во время прохождения посмогли проявить себя. Все, кто пришел воротов спортсмены балансируют телом, пригружают то один бок карта, на соревнования, провели день на открытом воздухе, занимаясь полезным то другой, то перекидывают массу и увлекательным делом. А это и есть собственного тела на переднюю ось, конечная цель любого вида спорта. то отклоняются назад.

ПУТЕШЕСТВИЕ

МАРИЯ РОГОЖИНА, ФОТО АВТОРА

ЗАТЕРЯННАЯ В ГОРАХ Окончание. Начало – в №1,2011.

а следующее утро я выхожу из юрты и не могу поверить сво‑ им глазам: небо, еще вчера за‑ тянутое черными тучами, совершен‑ но прояснилось, хозяин юрт мирно ве‑ дет на джайлоо (высокогорное паст‑ бище) то, на что можно купить 2‑х комнатную квартиру в Бишкеке, а по‑ всюду, куда хватает глаз, простира‑ ется спокойная гладь озера. Толь‑ ко теперь я понимаю, что мы на бе‑ регу Сон-Куля. Это озеро, как и его старший брат Иссык-Куль, – притча во языцех в Киргизии. Благодаря вы‑ сокогорному положению и труднодо‑ ступности, ведущий к нему перевал большую часть года закрыт и откры‑ вается лишь с мая по сентябрь. В это время туда стремятся все местные па‑ стухи, чтобы за лето успеть откормить скот на богатых пастбищах. Сон-Куль – священное озеро для многих кирги‑ зов, его вода считается целебной, хотя температура ее редко превышает +10 градусов благодаря источникам, бью‑ щим со дна озера. 34 AutoTop февраль 2011

ПУТЕШЕСТВИЕ Мы выбираем лошадей, заучива‑ ем магическое слово «чу», или «но!» в русском эквиваленте и медлен‑ ным лошадиным шагом выдвигаем‑ ся по песчаной косе, изредка спеши‑ ваясь, чтобы сфотографировать уток и бесчисленных сурков, снующих тут и там. По возвращении с прогулки гид объявляет, что пришло время «бое‑ вого крещения»: нам предстоит отве‑ дать традиционный киргизский напи‑ ток – кумыс. Кумыс – это ферменти‑ рованное кобылье молоко, или водка в киргизском варианте. Пить этот на‑ питок нужно очень осторожно, дабы не обидеть хозяев, ибо вкус его, мяг‑ ко говоря, очень своеобразен. И если киргиз, принимая пиалу с кумысом, делает одухотворенное лицо, то… фо‑ тография туристки из Германии сви‑ детельствует об ощущениях несколько иного характера.

Немецкая туристка дегустирует кумыс

«КУСОЧЕК НЕБА В ЛАДОНЯХ ГОР»

Через два дня после ночевки в ма‑ лопримечательном городке Кочкор‑ ка мы достигаем берегов Иссык-Куля – самого большого озера Киргизии и второго по величине «альпийско‑ го» (то есть, высокогорного) озе‑ ра в мире. Падкие на эпитеты кирги‑ зы сравнивают его с кусочком сине‑ го неба в ладонях гор, но еще боль‑ ше бескрайний Иссык-Куль напомина‑ ет море. После разреженного горного воздуха здесь хочется вздохнуть пол‑ ной грудью. Свежий ветер треплет во‑ лосы, а прозрачная голубая вода зо‑ вет искупаться. Мы путешествуем по Иссык-Кулю два дня, для разноо‑ бразия ночуя в разных местах – де‑ ревеньке Боконбаево на южном бере‑ гу и городе Каракол, основанном рус‑ скими в XIX веке на восточной сторо‑ не Иссык-Куля. Южная сторона озе‑ ра по праву считается наиболее дикой:

Ущелье Джети Огуз

здесь бесчислен‑ УЩЕЛЬЕ ДЖЕТИ ОГУЗ ЗНАМЕНИТО ГО‑ ные пустынные пля‑ жи, которыми вос‑ РАМИ НЕОБЫЧАЙНО КРАСНОГО ЦВЕТА. торгаются даже за‑ ЗДЕСЬ РОВНО СЕМЬ ГОРНЫХ ВЕРШИН всегдатаи Бонди-Бич из Сиднея. Северная сторона – линия курортов, яхт-клубов, ческих лидеров, а также пансионатов резиденций канувших в лету полити‑ на любой вкус и кошелек. Летом здесь отдыхает пол-Бишкека. Добрать‑ ся из столицы до городка Чолпон-Ата на середине северной стороны озера можно за 4 часа, при этом путь будет пролегать по красивейшему Боомско‑ му ущелью. Доехать за приемлемую цену можно и на маршрутке – навстре‑ чу нам то и дело попадались снующие туда-сюда зазывалы: «Эй, сестра, пое‑ хали, хорошо доедем!». Если ты едешь в компании людей, знающих все козырные места, будь уверен – они всегда найдут возмож‑ ность уйти с проторенного хайвея. Та‑ ких мест вокруг Иссык-Куля множе‑ ство: сворачиваешь, например, на юж‑ ной стороне за малопримечательной деревенькой – и через десять киломе‑ тров попадаешь в невероятной кра‑ соты ущелье Джети Огуз. Оно зна‑ менито горами необычного красно‑ го цвета. Здесь ровно семь горных вершин, одна из которых как бы рас‑ колота надвое, из‑за чего при взгля‑ де на нее возникает сходство с разби‑ февраль 2011 AutoTop

ПУТЕШЕСТВИЕ тым сердцем или головой быка. Гид тут же затягивает длиннющую легенду про хана и энное количество его жен, этимологию названия и прочие пре‑ лести, туристы, словно овцы, разбре‑ даются по пастбищу, и тут водитель нашего автобуса Саша вспоминает, что где‑то рядом находятся сероводо‑ родные источники. Мы делаем поло‑ женное количество кадров и направ‑ ляемся на поиски этих целебных вод. «Спринтер» терпеливо трясется по ка‑ ньону среди тянь-шаньских елей, сме‑ ло штурмует мосты, половина которых растащена на растопку киргизских юрт, и вскоре мы оказываемся у од‑ ноэтажного домика с корявой надпи‑ сью «Воды». Какие именно воды нам готовы предложить, знак не уточняет, поэтому мы с Сашей идем на развед‑ ку. На ресепшене сидит дед в колпа‑ ке из вяленой шерсти (это националь‑ ный кич киргизов, колпаки здесь но‑ сят и зимой и летом, а еще строят ав‑ тобусные остановки в виде колпаков) и пьет кумыс из пластмассовой бу‑ тылки с еще не отклеившейся этикет‑ кой «Тархун». Прайс-лист заставляет нас усомниться в качестве предостав‑ ляемых услуг: 50 сомов – примерно $ 1 – за одну процедуру. – А можно ваши ванны посмотреть? – Эдже (сестра – киргизск.), все можно. У нас еще и VIP есть. Может, сразу глянете? – Давайте ви-ай-пи, чего уж мело‑ читься! Мы идем по душным коридорам кир‑ гизского спа-салона и попадаем в ком‑ нату с двумя белыми ваннами напротив друг друга. Дед следит за малейшими изменениями в выражении моего лица и тут же начинает голосить:

Автобусная остановка повторяет национальный головной убор киргизских мужчин 36 AutoTop февраль 2011

ПУТЕШЕСТВИЕ

– Вы не думайте, у нас тут культурмультур, все моется, хлорочкой поли‑ вается… Через полчаса наш десант уже выса‑ живался в Караколе.

КАРАКОЛ И БИШКЕК

Каракол – город в восточ‑ ной оконечности Иссык-Куля, дважды за свою историю носив‑ ший имя Пржевальск (в 1889‑1922 и 1939‑1992 гг.) Знаменитый путеше‑

Здесь еще СССР...

ственник и исследователь Централь‑ ной Азии Н. М. Пржевальский скон‑ чался в Караколе во время одной из своих экспедиций и завещал похо‑ ронить себя на берегу Иссык-Куля. После распада СССР Караколу вер‑ нули первоначальное название. Се‑ годня это типичная «наша Раша»: разбитые еще в советское время па‑ лисадники, большое количество рус‑ ских – как местных, так и приезжих. Избежать запустения городу помогло

его местоположение: в 15 км от Ка‑ ракола находится шикарный горно‑ лыжный курорт с большой протя‑ женностью трасс, прекрасной ин‑ фраструктурой и ценами, не идущи‑ ми в сравнение с российскими. Здесь катаются Бишкек, Москва, Питер и даже уставшие от Альп европейцы. Еще в Караколе всю зиму работает военный вертолет, который достав‑ ляет лыжников-экстремалов на со‑ седние ледники, где они катаются

...а тут уже настоящая Европа февраль 2011 AutoTop

ПУТЕШЕСТВИЕ

без страха сбить «чайника» с трас‑ сы. Бизнес поставлен на широкую ногу, и весь Каракол живет за счет длинного зимнего сезона с ноября по апрель. Говорить о Киргизии и не упомя‑ нуть о ее столице было бы неспра‑ ведливо. Бишкек во многих путево‑ дителях называют самым зеленым городом Центральной Азии. И са‑ мым молодым – ему чуть больше века. Ленин в своем бронзовом пла‑ ще до сих пор стоит здесь сразу же за главным музеем в отличие от дру‑ гих центральноазиатских городов,

поспешивших расстаться с совет‑ ским прошлым в 1991‑м. Есть даже огромный всадник Фрунзе (именно так назывался Бишкек в советское время) напротив ж / д вокзала. Наш водитель как‑то с грустью сказал: – В этом городе нет ничего старее Великой Отечественной войны. Даже старики стали маргиналами, продаю‑ щими хрусталь из серванта недалеко от здания Парламента. Многие, думаю, слышали о том, что происходило со страной в апре‑ ле 2010 года – опала президента Кур‑ манбека Бакиева, его бегство, мас‑

Памятник «КамАЗу» в игрушечной расцветке 38 AutoTop февраль 2011

совые беспорядки, погромы с погиб‑ шими и этнический конфликт меж‑ ду киргизами и узбеками в Ферган‑ ской долине. Многие туристы тогда отменили свои поездки в Киргизию, а на сайтах некоторых зарубежных туроператоров страна по‑прежнему стоит в черном списке. В Киргизии действительно до сих пор все непро‑ сто: нынешний руководитель стра‑ ны Роза Отунбаева – первая женщина у власти в мусульманской стране, ко‑ торая не всеми воспринимается адек‑ ватно. В сентябре на совещании с ту‑ ристическими компаниями, понесши‑

Сталин был и «отцом киргизов»

ПУТЕШЕСТВИЕ

В Киргизии до сих пор жива многовековая традиция охоты с беркутами ми огромные убытки, была опреде‑ лена степень зависимости бюджета страны от туризма, после чего власть сделала первые шаги по урегули‑ рованию ситуации. С моей группой в мае мы полностью изменили про‑ грамму: вместо пересечения границы в Оше, на юге, и проезда на автобу‑ се по Ферганской долине в Ташкент, мы объехали западные националь‑ ные парки страны, вернулись в Биш‑ кек и улетели в Ташкент самолетом. События июня показали, насколько правильным было принятое решение. И если в мае в Бишкеке не хотелось

гулять в одиночку по центру ввиду различных демонстраций, то в сентя‑ бре я и вся моя группа численностью в 11 человек спокойно пили пиво в американском пабе рядом с Парла‑ ментом. На прощальном ужине в Ташкен‑ те, который я традиционно устраи‑ ваю после поездки по 3 странам дли‑ ной в 26 дней, мы ели шашлык, запи‑ вали его домашним вином и обсуж‑ дали увиденное. На вопрос «Что в этом туре вам понравилось больше всего?» мои подопечные – немцы и ирландцы,

канадцы и австралийцы – отвечают почти всегда одинаково: «Киргизия украла мое сердце, это страна, в ко‑ торую я надеюсь вернуться хотя бы еще раз». Мне повезло: я возвращалась сюда уже трижды, и могу вернуть‑ ся вновь, как только заскучаю по за‑ снеженным вершинам Тянь-Шаня. И на этот раз, приземляясь в аэро‑ порту Бишкека «Манас», я как пес‑ ню слушала слова командира кора‑ бля: «Дамы и господа, наш самолет готов начать посадку, пристегните свои ремни».

февраль 2011 AutoTop

СИТИ-КВЕСТ СВЕТЛАНА ХЛЕБНИКОВА, ФОТО АЛЕКСЕЯ СУМИКА

ХРENОВЫ ПОДАРКИ или забавы под Старый Новый год НЕТ НИКАКОГО СЕКРЕТА В ТОМ, ЧТО ПОД КОНЕЦ НОВОГОДНИХ КАНИКУЛ ОТ ОТДЫХА УЖЕ УСТАЕШЬ. В ЭТОТ РАЗ ЛИЧНО СО МНОЙ ПРОИЗОШЛО ТО ЖЕ САМОЕ. В РАЗДУМЬЯХ ОТНОСИТЕЛЬНО ТОГО, ЧЕМ БЫ ЗАНЯТЬСЯ, Я ЗАБРЕЛА НА САЙТ ENCOUNTER (TM.EN.CX), ГДЕ ОЧЕНЬ УДАЧНО ПОЯВИЛСЯ АНОНС НОВОЙ ИГРЫ. ЩЕЛЧОК МЫШИ, И КОМАНДА AZULY (КАПИТАНОМ КОТОРОЙ ЯВЛЯЕТСЯ АВТОР СТАТЬИ) ПОДТВЕРДИЛА СВОЮ ЗАЯВКУ НА УЧАСТИЕ.

гра называлась «Хреновы подарки»: «Хреновы» – потому что автором игры был некто HrenЫ4 (крайне небезызвестный персонаж среди тюменских квестеров), а «подарки» – потому что команда, первой приехавшая снимать код, вместе с возможностью закрыть уровень, получала подарок от автора и организатора игры. Подарки лежали в специальных контейнерах, а коды были написаны на дне контейнеров синим маркером. Клад, после снятия кода, всенепременно нужно было положить туда, где он и был, а подарок от организатора или предыдущей команды взять себе, после чего положить в контейнер презент от себя – для команды, которая окажется на этом уровне после вас. Наша команда складывала в тайники в основном елочные шары и магниты. В

40 AutoTop февраль 2011

СИТИ-КВЕСТ свою очередь, закончили мы игру с шикарной свечкой в форме цветка, которая была подарена маме одного из участников команды, медицинским спиртом 95% для дезинфекции, который мои игроки порывались разбавить и выпить, но не рискнули, оранжевым лаком для ногтей, который приводит в восторг весь мой офис и чупа-чупсами, которые были съедены в срочном порядке просто потому, что вызвали бурю радостных эмоций. Коротко по сути: выигрывает та команда, которая потратит меньше всего времени на прохождение всех десяти уровней игры. Для того, чтобы начать отсчет времени, на сайте EN внутри данной игры нужно ввести так называемую «заглушку». Это такая комбинация букв, которую достаточно просто скопировать с сайта и вставить в специальное поле (иначе – «скопипастить», прим. авт.). Сам текст всех заглушек был шедеврален, но по соображениям цензуры привести его в журнале я не могу. Волею судеб находясь на «Обороне» и скопипастив заглушку, мы начали. Разгадали ребус, который выдал сайт, получили координаты места, где спрятан код. Навигатор для участия в игре мы не нашли, поэтому информацию о том, что хотел сказать автор указанием широты, долготы, градусов, времени и места назначения пришлось искать с помощью Google Earth. Научиться им оперативно пользоваться до игры нам не пришло в голову. Потеряв добрых 5-7 минут, выяснили, что нам нужно в «Суходолье» (садовое общество недалеко от ТЭЦ-2, прим. авт). В заброшенном недостроенном домике мы тщетно искали клад с подарком и кодом. Тщетно не потому, что его там не было, а потому, что когда долго что-то не можешь найти, возникает мысль, что клад украл кто-то до нас. На самом деле, все участники соблюдали правила игры и после снятия кода клали его обратно на то место, где был тайник до его обнаружения. С горем пополам нашли клад, вбили код на сайт – время прохождения игры остановилось. Отдышались, положили презент для следующих игроков и поехали дальше. Следующий код нужно было найти под самым большим деревом внутри кольца на Московском тракте. Как самые, пожалуй, неопытные игроки, в тот день мы играли в совершенно неподходящей одежде и обуви. Набрали полные ботинки снега, но зато, довольные и счастливые, все-таки нашли код. Ввели его, остановили время, и сели сушить ноги автомобильной печкой. Еще один уровень, и мы берем тайм-аут до завтрашнего дня. Второй игровой день, а точнее, вечер после работы, начался для нас на площади Ленина, около областной Адми-

муляторного завода. Часы показыванистрации. Никогда не обращала внили около трех утра, ноутбук почти сел, а мания, а теперь запомню навсегда, что мы почти спали. Ввели последний код и вождь смотрит на одну-единственную движок сайта поблагодарил нас за учарастущую там березу. Клад был спрястие в игре. Таких, как мы, было еще 11 тан под ней. А теперь картина маслом: команд. Через три дня, когда последдва мальчика и две девочки по очереди лопатой «взрыхляют» снег на «клум- ние участники вбили последний код, мы узнали результаты игры. Наша команда бе» под березой. На часах восемь везаняла почетное 12-е место из двенадчера, и прохожих, как вы понимаете, не маленько. После 15 минут безуспешных цати возможных. Расстраиваться соверкопаний мы уже собрали вокруг знаПОСЛЕДНИЙ КЛАД МЫ НАШЛИ ПОД ХВОчительную публику, которая увлеченСТОМ ОЛЕНЯ В ПАРКЕ НАПРОТИВ АККУМУно наблюдала за хоЛЯТОРНОГО ЗАВОДА дом дела, давая попутно какие-то советы. Паузу по Станиславскому выдержать не удалось – наши шенно глупо, потому что расстановка цели и задачи разгадали сразу, предпо- команд по местам не может сравнитьложив, что здесь, наверное, проходит ся с теми эмоциями и впечатлениями, а этап ситиквеста (почувствуй себя звезглавное, невероятным азартом, который дой! – прим. авт). Бурными овациями овладевает тобой и командой во время сопровождалось нахождение клада и поиска кладов. не менее бурным смехом – обратное его Что касается итогов, абсолютный позакапывание и «заметание следов». бедитель (никто, впрочем, сейчас и не Дальше были гонки по пересеченудивится) – Red Gremlins, второе и треной местности где-то по дороге в Антитье место – Bulldozer и Суровые Ёжипино, прыжок на машине с горки и ококи соответственно. Поздравляем! Оргало километра езды задним ходом по ко- низатору большое спасибо за игру, налее, после чего, как мне кажется, мое кладок мало, удовольствия много, все водительское мастерство заметно улуч- продумано, в общем, это тонкий намек, шилось. Последний клад мы нашли под что мы ждем продолжения банкета, ну а хвостом оленя в парке напротив аккупока – всем спасибо, все свободны!

Благодарим за помощь в подготовке статьи Мстислава Рядькина. февраль 2011 AutoTop

АКТУАЛЬНО

ГЛОНАСС: БУДУЩЕЕ НАСТУПИЛО?

МАКСИМ НАЙДЕНКО, ФОТО ЮРИЯ ШЕСТАКА

С 1 ЯНВАРЯ 2011 ГОДА ВЕСЬ ПАРК ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА В РОССИИ ДОЛЖЕН БЫТЬ ОСНАЩЕН СИСТЕМОЙ СПУТНИКОВОЙ НАВИГАЦИИ ГЛОНАСС. ПЕРСПЕКТИВАМ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ГЛОНАСС В ТРАНСПОРТНОЙ СФЕРЕ БЫЛА ПОСВЯЩЕНА ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЯ, ОРГАНИЗОВАННАЯ АГЕНТСТВОМ «РИА НОВОСТИ».

ероприятие собрало руко‑ водителей тюменских пред‑ приятий, работающих в сфе‑ ре навигационных технологий. Так‑ же пресс‑конференцию посетил бизнес‑аналитик, специалист Центра навигационно‑информационных тех‑ нологий (г. Москва) Сергей Пальчиков. В течение полутора часов участники круглого стола рассказывали журнали‑ стам о развитии навигационного рын‑ ка России в целом и Тюменской обла‑ сти в частности. Отметим, что тема ГЛОНАСС нам уже знакома: два года назад Autotop публиковал отчет с подобной пресс‑ конференции. Что изменилось за это время?

ВЗЛЕТЫ И ПАДЕНИЯ ГЛОНАСС

Во‑первых, появилась законо‑ дательная база для использова‑ ния ГЛОНАСС в гражданских целях. В 2009 году был принят федераль‑ ный закон «О навигационной деятель‑ 42 AutoTop февраль 2011

ности», регламентирующий установку ГЛОНАСС на автомобили служб экс‑ тренного реагирования и пассажир‑ ский транспорт. Отметим, что дата, с которой ГЛОНАСС станет обязатель‑ ным (1.01.2011), была в законе изна‑ чально. При этом муниципалитеты получили право досрочной установ‑ ки системы спутниковой навигации на ведомственные автомобили по соб‑ ственному желанию. В результате в крупных российских городах часть государственного транспорта уже кон‑ тролируется спутниками. Во‑вторых, благодаря целевому финансированию проект ГЛОНАСС удалось вывести из глубокой стагна‑ ции, в которой он находился в течение предыдущих лет. 22 спутника, состав‑ ляющие ГЛОНАСС, формально обеспе‑ чивают покрытие всего земного шара. Правда, говорить о том, что в космосе у нас порядок, еще рано. Не так давно три спутника «ушли» с орбиты, зато‑ нув после этого в Тихом океане.

Наша справка ГЛОбальная НАвигационная Спут‑ никовая Система (ГЛОНАСС) – со‑ ветская и российская спутниковая система навигации, разработанная по заказу Министерства обороны СССР. Одна из двух функционирую‑ щих на сегодня систем глобальной спутниковой навигации. По проекту, для охвата всей поверхности Земли должна иметь в своем составе 24 орбитальных спутника. Первый спутник ГЛОНАСС был выведен на орбиту в 1982 г. В 1993 система была принята в эксплуата‑ цию с 12 спутниками. В 1995 количе‑ ство спутников достигло необходи‑ мого числа – 24 штук. В конце 90‑х гг. финансиро‑ вание проекта резко снизилось. К 2001 году среди находившихся на орбите спутников реально функ‑ ционировало 6. В том же году при‑ нимается Федеральная целевая про‑ грамма «Глобальная навигацион‑ ная система», согласно которой вы‑ вод проекта из кризиса должен был быть завершен к 2008 г. По планам руководства ЕС, в 2014 г. конкуренцию ГЛОНАСС и GPS составит европейская спутни‑ ковая система Galileo.

АКТУАЛЬНО Наконец, интерес первых лиц госу‑ дарства к стратегической разработке также дал о себе знать. В 2009 году на‑ чалась популяризация системы ГЛО‑ НАСС, в связи с чем эта аббревиатура стала ближе широкому обывателю.

СПУТНИКОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В ДЕЙСТВИИ

Затратив огромные средства на воз‑ рождение российской спутниковой си‑ стемы, государство теперь хочет по‑ лучить часть из них обратно. Понят‑ но, что вслед за пассажирским транс‑ портом ГЛОНАСС станет обязательным для грузовиков и ведомственного лег‑ кового транспорта. Частный легковой парк (на сегодняшний день – свыше 30 млн машин) «трогать», естествен‑ но, никто не будет – такая мера в доста‑ точной степени противоречила бы Кон‑ ституции. Однако известно, что Авто‑ ВАЗ планирует серийно устанавливать ГЛОНАСС на модели Kalina и Priora уже со следующего года. По словам Сергея Пальчикова, ры‑ нок навигационных технологий в бли‑ жайшее время покажет большой рост. Так, чистая прибыль ведущего россий‑ ского холдинга отрасли ОАО «Концерн «РТИ Системы» в 2010 году состави‑ ла 1,5 млрд рублей, а величина акти‑ вов – 13,5 млрд. Впрочем, есть смысл отвлечься от цифр. Всех автолюбителей, по боль‑ шому счету, интересует лишь один во‑ прос: какую пользу принесет внедре‑ ние ГЛОНАСС? Сергей Пальчиков предоставил жур‑ налистам возможность увидеть рабо‑ ту ГЛОНАСС в действии. На проекцион‑ ном экране внезапно возникла картин‑

ка какого‑то города, снятого со спутни‑ ходится его машина и груз. Представь‑ ка. «Перед вами вид Казани в режиме те случай: хозяин «КамАЗа» отпра‑ реального времени», – пояснил Сергей вил грузовик в Питер. Водитель звонит Пальчиков. – А теперь смотрите на эти и говорит, что попал в аварию под То‑ кружки. Знаете, что это? Автомобили больском. Как он там оказался? Заехал ДПС города Казани. Вот их маршруты – к теще на блины?..». мы можем видеть, кто куда движется». Объяснил Андрей Дергоусов и выго‑ Сергей Пальчиков тут же оговорил‑ ду пассажиров общественного транс‑ ся, что подобная информация, конеч‑ порта. Получая лицензию на пасса‑ но, не для открытого доступа. «Отсле‑ жирские перевозки, владелец автобу‑ живать автомобили милиции будут са обязан провести на линии опреде‑ в Управлении ГИБДД. Контролировать ленное количество времени. С «част‑ автобусы – в ПАТП. В результате техни‑ ником» проблем, в принципе, нет: он ка и люди будут работать без просто‑ своего не упустит. А вот водитель му‑ ев, имеющих место сейчас». Мнение Сергея 99% ВОДИТЕЛЕЙ СЕЙЧАС ПРОТИВ ГЛО‑ Пальчикова поддер‑ НАСС. ИМ ЖЕ ПРИДЕТСЯ ПЕРЕСТРАИВАТЬ‑ жал Андрей Дерго‑ СЯ, НУЖНО БУДЕТ РАБОТАТЬ ХОРОШО усов, директор ком‑ пании «76 Ойл Тю‑ мень», имеющей большой опыт в установке комплек‑ ниципального автобуса получает сов навигации на транспорт. «Нач‑ оклад – соответственно, он может вые‑ нем с того, что предприятие, устано‑ хать на маршрут, а может и не выехать. вившее систему спутниковой навига‑ Опять же, положа руку на сердце, про‑ ции на свой автопарк, снижает расхо‑ блема не надуманна. ды на топливо. Почему? Во-первых, С развитием прикладных «ветвей» с помощью ГЛОНАСС можно оптимизи‑ системы ГЛОНАСС, отметил техниче‑ ровать маршрут движения. Реальный ский директор ООО «СибНПО» Виталий расход «Газели», например, снижает‑ Неберекутин, пассажиры будут иметь ся на 3‑5 л. Благодаря этому, кстати, за‑ возможность наблюдать за расписа‑ траты на приобретение и установку мо‑ нием движения автобусов в режиме дуля окупаются в течение 3‑6 месяцев. он-лайн. На остановках будут размеще‑ Во-вторых, и это едва ли не главное, ны специальные табло, показывающие исчезает риск продажи водителями то‑ время прибытия автобуса. плива «налево». Зачем скрывать оче‑ видное: и «автобусники», и дальнобой‑ К НОВЫМ УСЛОВИЯМ щики занимаются этим. Так было всег‑ ГОТОВЫ НЕ ВСЕ да, но это ведь ненормально. Я считаю, Внедрение ГЛОНАСС, считает Андрей что работать нужно по совести. Пред‑ Дергоусов, сродни принятию закона приниматель имеет право знать, где на‑ об ОСАГО. «Споров много,

февраль 2011 AutoTop

АКТУАЛЬНО никому не нравится, но дело нужное», – резюмировал Андрей Борисович, и тут же огорошил собравшихся ста‑ тистикой: «99 % водителей сейчас против ГЛОНАСС. Им же придется‑ перестраиваться, нужно будет рабо‑ тать хорошо. В этом плане полезным было бы мотивировать людей к ка‑ чественной работе. На моей памяти только один водитель (здесь важно понимать разницу между водителем – наемным лицом – и руководителем предприятия, – прим. Autotop) был рад установке в его машину спутни‑ кового комплекса. Он работал на му‑ соровозе и столкнулся с такой ситу‑ ацией: после вывоза мусора на него постоянно жаловались жильцы одно‑ го из домов. Стали разбираться, и оказалось, что после того как он опустошал баки, рабочие со стройки тут же выносили горы мусора». Косность мышления отдельных ру‑ ководителей также вызывает недоу‑ мение, как рассказали специалисты. «Кто‑то ставит систему «для галочки», а как она будет работать – для него даже не имеет значения, – делится Максим Евтюхин, коммерческий ди‑ ректор ООО «Технология-Тюмень». Мнение коллеги поддержал Сер‑ гей Пальчиков, не понаслышке зна‑ комый с ситуацией в других горо‑ дах. «Все в руках городских админи‑ страций. В Сочи установили ГЛОНАСС на 100 автобусов, а по факту подклю‑ чены 22. А в Курске 1200 автомобилей – весь пассажирский транспорт плюс государственные машины – оборудо‑ ваны ГЛОНАСС, и на всех система ре‑ ально работает». Контроль за транспортом может послужить безопасности дорожно‑ го движения. «Что дает ГЛОНАСС в этой сфере? Можно отслеживать

нарушения ПДД. Можно следить за тем, сколько часов в сутки отды‑ хает дальнобойщик и отдыхает ли он вообще». Андрей Дергоусов в этой связи вспомнил случай, когда к нему обратилась ГИБДД, чтобы опреде‑ лить степень вины в ДТП водителя грузовика по треку (распечатке) дви‑ жения автомобиля.

ГЛОНАСС ПРОТИВ GPS

в том, что ГЛОНАСС может опреде‑ лять координаты с точностью до не‑ скольких сантиметров. Просто у си‑ стемы есть протоколы для «граж‑ данских» замеров, а есть для обо‑ ронных. В будущем точность мож‑ но будет «подтянуть» до уровня, лучшего, чем у GPS. Не забывай‑ те, что система‑то до конца не рас‑ секречена» (что, возможно, все‑таки к лучшему, – прим. Autotop). Эта же засекреченность мешает снизить цены на отечественные на‑ вигационные комплексы. Сделать ГЛОНАСС доступнее можно двумя путями – собирать модули, к приме‑ ру, в том же Китае либо на порядок

Разумеется, специалисты не пре‑ минули сравнить российскую спут‑ никовую систему с американской. Что ни говори, «джи-пи-эс» нам уже хорошо знаком – этой системой пользуется сегодня каждый автолю‑ битель, имеющий навигатор. А ког‑ да же мы перей‑ С ПОМОЩЬЮ ГЛОНАСС МОЖНО ЭКОНО‑ дем на ГЛОНАСС? МИТЬ НА ТОПЛИВЕ. РЕАЛЬНЫЙ РАСХОД На первый «ГАЗЕЛИ» СНИЖАЕТСЯ НА 3-5 Л взгляд, говорить о конкурентоспо‑ собности россий‑ увеличить объем выпуска продук‑ ской разработки преждевременно. ции. Первый вариант отпадает по по‑ ГЛОНАСС проигрывает заокеанско‑ му оппоненту как минимум по двум нятным причинам. Второй вари‑ параметрам: доступности и точно‑ ант уже начинает реализовываться: сти измерений. Так, стоимость моду‑ в уже упомянутом нами законе чет‑ ля GPS составляет около 200 рублей ко прописано, что у государственных (речь идет о передатчике, являю‑ структур возможности выбора меж‑ ду ГЛОНАСС и GPS не будет. щемся частью бортового комплекса системы), а модуля ГЛОНАСС – поч‑ УЧИСЬ, ГЕРМАНИЯ? ти 2 тысячи рублей. Погрешность в идентификации местонахождения Как и всякий амбициозный проект, объекта составляет 5‑10 м у амери‑ ГЛОНАСС в последнее время успел канской системы и до 20 м – у нашей. «обрасти» излишним пафосом, И то, и другое, в общем‑то, не секрет. что в полной мере признали и участ‑ По словам Сергея Пальчикова, ники круглого стола. эти данные можно считать «условно Однако говорить о нем, как о «пу‑ верными». «Я вам сейчас скажу одну стышке», не стоит. Любопытный вещь, которой вы не найдете в ин‑ факт, свидетельствующий о потен‑ тернете, – заинтриговал журнали‑ циале прикладного использования стов Сергей Владимирович. – Дело ГЛОНАСС, привел Сергей Пальчи‑ ков. Оказывается, наша навигацион‑ ная система будет сильна в первую очередь картографией. «У нас уже подписаны договора с Росавтодо‑ ром и Росреестром о безвозмездном предоставлении данных. Как только где‑то сдается в эксплуатацию новый участок дороги или устанавливает‑ ся новый дорожный знак, мы фикси‑ руем это у себя на картах. Представь‑ те себе, что в такой развитой стра‑ не, как Германия, обновление карт происходит раз в два года. А вот нам столько ждать не придется». Конечно, это лишь частный случай нашего превосходства – довольно сомнительного, кстати. Редкая «про‑ шивка» карт говорит прежде всего о том, что дорожная сеть Германии близка к идеальной. А еще там прак‑ тически победили пробки… Впрочем, право на критику имеет лишь тот, кто способен сделать нечто лучшее. В отличие от мира автомоби‑ лей, в космосе разнообразия флагов Первыми систему ГЛОНАСС получат муниципальные автобусы пока нет.

44 AutoTop февраль 2011

ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЯ

№ 2 (51) февраль 2011

ГИД ПО ТОВАРАМ И УСЛУГАМ УСЛУГИ СТО для иномарок..............51 кузовной ремонт .................46 тюнинг .................................52 автозвук и сигнализации ...50 автостекло, тонирование ....52 автошколы ..........................54 ТОВАРЫ шины и диски .....................46 масла и спецжидкости .......46 запчасти для иномарок......................48 аккумуляторы .....................50 детские автокресла ............53 запчасти для отечественных авто ............51 ПРОДАЖА АВТО выкуп авто ..........................52 спецтехника ........................54

отдел рекламы 68-21-38

autotop72@gmail.com февраль 2011 AutoTop

масла и спецжидкости, шины и диски, кузовной ремонт масла и спецжидкости

Моtul Тюмень, ул. Мельникайте, 129б тел./факс 315-014

Фирменный магазин элитных автомасел и спецжидкостей для ваших: Автомобилей Мотоциклов Снегоходов Водных мотоциклов Квадроциклов и т.д.

шины и диски

Эксшин ул. Республики, 256/2, (за маг. «Мастер») тел. 681912, email: anttan@yandex.ru

Автошины в наличии и под закаЗ импортного, отечественного пр-ва, шипованные, нешипованные. диски: штампованные, литые, кованые, импортные и отечественные. Шиномонтаж. При покупке автошин или дисков скидка на шиномонтаж — 50%. Продажа в кредит. Партнер - ОАО «АльфаБанк»

Шиномонтажная мастерская ул. 50 лет Октября, 8в (гар. кооп. «Центр-2») тел.: 95-15-60, 8-961-208-32-27, 8-922-042-77-87, e-mail: mastershin@inbox.ru

Правка дисков всех видов (литые от R13 до R22), штампованные (от R12 до R16) ремонт боковых порезов шин, заправка шин азотом, балансировка, перебортовка, ремонт колес. Часы работы: с 9.00 до 21.00, без выходных Предъявителю журнала скидка – 10%

46 AutoTop

февраль 2011

Автомагазин «Протектор»

Автоцентр Power: кузовной ремонт

Тюмень, ул. 50 лет ВЛКСМ, 46, стр. 1 тел.: 405090, 342400, часы работы: с 8.00 до 20.00, без перерыва и выходных

ул. Даудельная, 39, район ТРЦ «Гудвин» тел.: 940-130, 959-427 e-mail: Power-72@bk.ru

Автошины, диски кованые и литые в на личии и под заказ импортного и российского прва, шиномонтаж и балансировка для авто и мототранспорта. Эксклюзивная услуга: финишбалансировка, ремонт колес, заправка шин азотом. При покупке шин, дисков – скидки на шиномонтаж. Продажа в кредит. Партнер – ОАО «АльфаБанк»

СТО, ремонт ДВС, МКПП, ходовой, промывка инжектора, форсунок, ТО. Кузовной ремонт, детали в наличии и под заказ, покраска, авторобот. Автомойка. Шиномонтаж. Установка доп. оборудования.

Магазин «Мир колес»

ООО «Автокраб»

ул. Авторемонтная, 47, стр. 7, тел.: 420565, 69-45-04, с 9.00 до 19.00; ул. Товарное шоссе, 12, тел.: 757-666, 96-95-57, с 9.00 до 20.00

Тюмень, ул. Харьковская, 83а тел.: (3452) 418652, 533737, 530253

- Автошины легковые и грузовые импортного и отечеств. прва, более 1000 наименований; - Скидки  Диски кованые, литые, штампованные на любые машины, более 500 наименований;  Кредит (ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк»,

Кузовной ремонт, авторобот, окраска, полировка кузова, ремонт бамперов, подбор автоэмалей. Кузовные детали ВАЗ, бамперы (окрашенные), оптика, радиаторы. Опт, розница. Стол заказов запчастей для иномарок

ОАО «АльфаБанк, ЗАО «Банк Русский стандарт»).

кузовной ремонт

«АвтоДокторМодуль» Тюмень, ул. 50 лет Октября, 67а тел.: (3452) 46-55-31, 934-999

КРУГЛОСУТОЧНАЯ служба скорой технической помощи: запуск, диагностика, ремонт, эвакуация, буксировка, вскрытие, ремонт замков, ремонт ходовой, ДВС, КПП, проточка тормозных дисков, замена масла АКПП, покраска, кузовной ремонтавторобот, реставрация, камера, ремонт бамперов, оценка ущерба ДТП. Шиномонтаж.

Стол заказов запчастей – 900-520

Покупаем авто после ДТП. Еmail: avtokrab@mail.ru

СТО «Магнит» в МЖК Тюмень, ул. Широтная, 108, корп. 3, стр. 3 Тел. 602-100 – СТО; тел. 602-200 – Магазин; тел. 602-300 – Автомойка;

Кузовной ремонт, покраска Выкуп авто после ДТП Шиномонтажная мастерская Услуги автомойки Автомагазин, стол заказов Установка любого дополнительного оборудования Заправка и ремонт автокондиционеров

масла и спецжидкости, кузовной ремонт

Кузовной центр 777

Автомагазин «Находка»

Технический центр Valvoline

Тюмень, ул. Земляной вал, 10, тел.: 734-177, 530-481, факс 23-81-08 e-mail: avtoservis777@bk.ru

Тюмень, ул. Чекистов, 28 (2 этаж) тел.: (3452) 27-47-67, 89222613959, 8-909-184-09-48

Тюмень, 7й км старого Тобольского тр., п. Антипино, тел.: (3452) 795961, 89026204686, факс 795918

Ремонт ДВС, КПП, ходовой, бамперов, рихтовка, сварка, покраска, полировка Авторобот. Автоэлектрик. Установка аудио- видеосистем, Неоновой подсветки. Виниловый тюнинг Шумоизоляция Стол заказов запчастей Эвакуатор Авторазбор. Скупка битых автомобилей

КУЗОВНОЙ РЕМОНТ А/М ОТЕЧЕСТВЕННОГО И ИМПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА Покраска, робот Полировка Ремонт бамперов Работает агрегатная СТО (замена ДВС, коробок, ремонт ходовой части) Срочный выкуп автомобилей (аварийные, неисправные)

Эксклюзивный представитель торговой марки TectylValvoline по Тюм. области: качественная обработка а/м антикоррозионными материалами Tectyl и ПРИМ, услуги СТО, экспрессзамена масла, весь ассортимент оригинальных антикоррозионных материалов, масел и автокосметики со склада в Тюмени. Работаем: с 9.00 до 18.00, без выходных

«Модуль» – официальный дилер

ПАЙКА МЕДНЫХ И РЕМОНТ АЛЮМИНИЕВЫХ РАДИАТОРОВ

ул. Новогородская, 12, тел. 91-87-37 («Нефтебаза») ул. Домостроителей, 1, тел. 91-54-37 («Вулкан») февраль 2011 AutoTop

запчасти для ИНОМАРОК запчасти для иномарок

Автозапчасти для корейских а/м ул. Луначарского, 36, тел. 43-96-96 ул. Молодежная, 72, тел. 69-56-69 www.sinergia-tmn.ru

оптом и в розницу детали: двигателя, подвески, тормозной системы, приводные ремни, фильтры, оптика, аксессуары.

Авто Норд

Авторазбор (левый руль)

ул. Ветеранов Труда, 10, тел./факс: 47-34-33, 48-97-67, e-mail: autonord1@rambler.ru

тел.: 98-88-78, 60-22-79

запчасти и автоаксессуары на отечественные и импортные авто профессиональный инструмент KABO головки, удлинители, ключи, наборы в наличии широкий ассортимент: фильтры, колодки, ремни, свечи NGK

запчасти для иномарок с левым рулем Авторазбор большой выбор короткие сроки

Автомагазин «Немецкий автодом»

Запчасти ДЭУ

Автомагазин «Монро»

Тюмень, ул. Пермякова, 71, корп. 1 (мкр. «Тюменский»), тел.: 629-742, 629-746, e-mail: irialnemauto@mail.ru

ул. Моторостроителей, 14/1, тел. 37-06-50 ул. Малая Загородная, 17, 2-й этаж, маг. «Движок», тел. 50-89-87

Тюмень, ул. Пермякова, 42а тел.: (3452) 365533, 361211

запчасти в наличии для автомобилей производства Германии (BMW, Volkswagen, Skoda, Mercedes, Opel, Audi, Ford), запчасти новые оригинальные и неоригинальные. А также в наличии и под заказ запчасти к любым иномаркам Стол заказов, консультации

Автозапчасти к автомобилям оригинал-аналоги в наличии и под заказ

Большой выбор амортизаторов в наличии: отечественные SS20, импортные (MONROE, KYB, Bilstein, TOKICO), а также: колодки, свечи, фильтры. Установка, гарантия.

Магазин Honda shop

ООО «ТюменьАвтоСнаб»

Автомагазин JAPauto

Тюмень, ул. Мельникайте, 129 тел.: 55-12-19, 600-515 e-mail: y501oh@mail.ru

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИСТРИБЬЮТОР тел. 48-99-32, 47-36-55, www.avtoopt72.ru e-mail: avtoopt72@mail.ru

Тюмень, ул. Минская, 9б тел. (3452) 269089 email: japauto@bk.ru

Автозапчасти (новые, контрактные, дубликаты), расходные материалы, автохимия, технические жидкости для а/м Honda, в наличии и под заказ Возможность заказать запчасти для других а/м иностранного производства Срок поставки – от 2 дней Часы работы: пн.-пт. с 10.00 до 20.00, вс. с 11.00 до 17.00, без перерывов.

Радиаторы охлаждения алюминиевые по технологии «Ноколок», производство ОАО «ШААЗ» Высокая теплоотдача при малых габаритах. Широкий диапазон рабочих температур при малом гидравлическом сопротивлении. Высокая прочность при малом весе. Высокая коррозионная стойкость при меньшей цене.

ВЕСЬ СПЕКТР ЗАПЧАСТЕЙ К ЯПОНСКИМ АВТОМОБИЛЯМ. Европейский рынок и внутренний рынок Японии, контрактные автозапчасти с гарантией, новые оригинальные и неоригинальные автозапчасти.

48 AutoTop

февраль 2011

оптом и в розницу График работы: пн.-сб. – с 9.00 до 19.00, вс. – с 10.00 до 16.00, e-mail: ttk-daewoo@mail.ru Предъявителю скидка 10%

Работаем с 9.00 до 19.00, без перерывов и выходных.

Отправка в регионы. Наличный и безналичный расчет.

запчасти для ИНОМАРОК

Автомагазин «Иномарочка»

Автолига 72

Автозапчасти Land Rover

ул. Федорова, 11, ТЦ «Магик», зал №5 тел.: (3452) 31-48-26, 94-78-52, 93-73-42 e-mail: unomaro4ka@mail.ru

Тюмень, ул. Энергетиков, 102 тел. 93-22-02, e-mail: autoliga72@mail.ru

Тюмень, ул. Республики, 207, оф. 17 тел.: (3452) 272-091, 8-922-045-11-74

В наличии и под заказ, оригинальные и неоригинальные, кузовные детали, оптика, зеркала, радиаторы и детали подвески для европейских, японских, корейских и американских а/м. СТОЛ ЗАКАЗОВ ДЛЯ ВСЕХ ИНОМАРОК. Поставляем контрактные ДВС, КПП, элементы кузова из ЕВРОПЫ. Работаем: с 10.00 до 20.00, вс. – выходной.

КонтРактные запчасти из Европы

Автозапчасти к автомобилям DEFENDER, DISCOVERY, RANGE ROVER, FREELANDER в наличии и под заказ, оптом и в розницу Гибкая система скидок Доставка по Тюмени, отправка в регионы График работы: пн. – пт. - с 09.00 до 19.00 сб. - с 10.00 до 16.00, вс. выходной

Двигатели Коробки передач Кузовное железо Расходные материалы

Интернет-магазИн

тюменское представИтельство ооо «ИрИал-авто»

тюмень, ул. 30 лет победы, 38, строение 14, тел.: 33-52-43, 26-16-77 tumen@partner.emex.ru

огрн 1027200842338

Запчасти на иномарки

февраль 2011 AutoTop

запчасти для ИНОМАРОК, аккумуляторы, автозвук и сигнализации

«Альфа-Авто»

Автомагазины сети «Правый руль»

Тюмень, ул. Республики, 252/7 (1 этаж) тел: (3452) 93-91-00, www.renault72.ru e-mail: parts72@gmail.com

Тюмень, ул. Федорова, 12, корп. 4 (пересечение ул. Гнаровская-пр. 9 мая), тел.: 64-39-70, 8-919-941-86-07;

Центр «Автоаудиомастер»

ул. 50 лет Октября, 80, тел. 41-92-34, 8-912-077-60-38; ул. Федюнинского, 4, тел. 69-62-44, 8-908-869-87-47 Расходные запчасти для иномарок Фильтры, колодки, ремни приводные и ГРМ, свечи, детали подвески, автолампы, моторные масла, автохимия и многое другое. Действуют дисконтные карты

Продажа, установка, диагностика автосигнализаций и другого дополнительного оборудования

автозвук и сигнализации Тюмень, ул. Федюнинского, 4/1, тел.: 71-33-03, 8-912-923-86-56

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ МАГАЗИН ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ И АНАЛОГИ В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ График работы: пн.-пт. – с 9.00 до 18.00 сб. – с 9.00 до 16.00 вс. – выходной Предъявителю скидка 5%

АВАНГАРД АВТО Тюмень, ул. Пермякова, 84, тел.: (3452) 224204, 903737, email: mail@av72.ru www.av72.ru

аккумуляторы

ООО «Трудъ» Тюмень, ул. Авторемонтная, 47/7 тел.: 432154, 89129905099

Предлагаем : магнитолы, акустику, ксенон, радар-детекторы, навигаторы, парктроники, шумоизоляцию, автовинил 3D

ООО «Концепт кар» ул. Даудельная, 39, тел.: 530-757, 8-922-001-33-36 Работаем: с 9.00 до 19.00, вс. – выходной

Магазин: запчасти в наличии для японских и европейских авто, в наличии большой ассортимент стартеров на японские авто, гарантия на установленные запчасти. Стол заказов для иномарок. Экспресспоиск и доставка з/ч из Новосибирска. Всегда в наличии БОЛЕЕ 400 наименований радиаторов для а/м иностранного прва.

АККУМУЛЯТОРЫ: отечественные, импортные (Германия, Франция, Италия, Япония, Корея, США и др.), гелиевые, для мотоциклов, снегоходов, зарядные устройства, подогреватели ДВС (220 V), услуги аккумуляторщика. Гарантия, сервис.

продажа, установка Сигнализации, магнитолы webasto Ксенон, люки Заправка кондиционеров Шумоизоляция Перетяжка салона Mul-T-Lock Инсталяция аудио- и видео-аппаратуры

Интернет-магазин www.1001-z.ru

ООО «Аккумуляторный Дом»

Магазин-студия 1000 WATTS

Тел.: 238-240, 94-01-44, 8-905-824-76-67 icq: 570-216-555. www.euroauto.ru e-mail: takoma2009@yandex.ru

ул. Авторемонтная, 18/11, тел.: 43-86-75, 22-12-47, 22-13-02, e-mail: akkdom@gmail.com пн.-пт. с 8.00-17.00, сб.-вс. выходной

ул. 50 лет ВЛКСМ, 69а (СТО «Реал») тел.: 421059, 936174, факс 464019, c 9.00 до 21.00, email: avto_studio@mail.ru

Автозапчасти для иномарок (Япония, Европа, Азия, Америка). Контрактные, новые, дубликат. В наличии и под заказ. Большой выбор запчастей на сайте www.euroauto.ru. Возможна доставка с аукционов из Японии и Германии – от 14 дней. Стол заказов запчастей – от 5 дней. Возможна оплата за безналичный расчет. Отправка в регионы.

ОФИЦИАЛЬНЫЙ представитель ОАО «ТЮМЕНСКИЙ АККУМУЛЯТОРНЫЙ ЗАВОД»

Продажа и установка аудиосистем HiFi, HiEnd, шиномонтаж, услуги СТО. Автосигнализации, спутниковый охранный комплекс, мониторинг автомобилей без абонентской платы. СТОЛ ЗАКАЗОВ, шумоизоляция Регулировка света фар ходовые огни, диоды, ленты ПРОДАЖА И УСТАНОВКА В ОДНОМ МЕСТЕ!

50 AutoTop

февраль 2011

Аккумуляторы оптом и в розницу по выгодной цене. Сбор б/у аккумуляторов с выдачей справок для экологических служб.

запчасти для отечественных авто, СТО ИНОМАРОК запчасти для отечественных

сто иномарок

Автомагазин «Фаворит»

СТО для корейских автомобилей

ул. Луначарского 18, тел. 8-912-924-21-43 часы работы: с 9.00 до 19.00, ежедневно

Тюмень, ул. Дамбовская, 10 тел. (3452) 986-185

внимание! мы переехали! Автотранспорт в жизни нашей, Всякий знает, очень важен. Приглашаем в «Фаворит» Всех, кто за рулем сидит! Любые автозапчасти для а/м УАЗ в наличии и под заказ. Доставка кузовов. Высокое качество по низкой цене!

СТО TunerAuto Тюмень, ул. Республики, 204, корп. 2 тел.: 8-905-821-42-05, 8-961-204-99-86

СЕРВИС Ремонт и обслуживание автомобилей: HYUNDAI, KIA, CHEVROLET, DAEWOO Установка амортизаторов KYB Чистка форсунок – 900 руб. Часы работы: пн.-пт. – с 9.00 до 19.00 сб. – с 10.00 до 18.00, вс. – выходной

ТО и ремонт автомобилей любых марок Капитальный ремонт ДВС и КПП Компьютерная диагностика Автоэлектрика Установка сигнализаций Тонировка

февраль 2011 AutoTop

СТО ИНОМАРОК, выкуп авто, тюнинг, автостекло, тонирование

СТО «Профессионал»

тюнинг

Центр интерьерного тюнинга

ООО «Стеклофф»

тел.: 90-23-05, 8-909-180-53-23, 8-905-822-06-77, http://www.cit72.ru

ул. Московский тракт, 118, к. 4 (рядом с ТРЦ «Колумб»), тел. 737065, www.stekloff.su

левска я

СТО «Профессионал»

Опытные специалисты помогут разработать и воплотить в жизнь новый интерьер вашего автомобиля!

Автостекло: для иномарок, оригинал, дубликат, расходные материалы, молдинги, тонирование, вклейка стекол, гарантия, специальные условия для магазинов, столов заказов, СТО, консультации. Часы работы: с 9.00 до 19.00, воскресенье – с 10.00 до 16.00.

ул. Московский тракт

ул. Портовая

ул. Портовая, 3

ГАРАЖИ

автостекло, тонирование

ул. Интернациональная ул. Амурская

ул. Крем

ул. Нов оселов

Тел.: 8-922-475-86-46, 8-912-999-15-15

СТО для автомобилей: Porsche, BMW, Audi, Mercedes, Mazda, Volkswagen, а также для всех иномарок и отечественных авто. Продажа контрактных ДВС И АКПП (Япония, Европа, Америка). Кузовной ремонт любой сложности, покраска, робот, ремонт бамперов. Мы работаем на протяжении 21 года

Перетяжка: сидений, панелей, дверной обивки, потолка, ручек КПП, стояночного тормоза и т.д. Ремонт AIRBAG.

Автоцентр «Уга-Авто»

CARFAGEN

Автостекло V.S.

Тюмень, ул. Московский тракт, 173а тел. (3452) 300900, факс 309252

ул. 50 лет Октября, 80, тел. 500-025 ул. Пермякова, 78, тел. 688-878 www.carfagen.ru – интернет-магазин

ул. Ветеранов труда, 6, корп. 2 тел.: (3452) 69-47-69, 48-96-11 e-mail: info@autovs.ru www.autovs.ru

Большой склад запчастей great wall в наличии ЛЮБЫЕ ВИДЫ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ Компьютерная диагностика, ремонт двигателей иномарок, развалсхождение, ремонт кондиционеров, шиномонтаж, мойка, химчистка, полировка, подогреватели Webasto, установка сигнализаций, установка магнитол, акустики.

Территория сильных машин

на любой автомобиль, большой ассортимент в наличии и под заказ. Продажа и установка. Ремонт сколов и трещин. Тонирование. Гарантия на работы. Заключаем договора с СТО. Принимаем к оплате карты Visa, Master Card.

Выкуп авто

Выкуп автомобилей после ДТП тел.: 92-92-77, 97-98-50

купим авто с левым рулем после дтп горелые неисправные расчет в день обращения эвакуация

52 AutoTop

февраль 2011

Навесное оборудование Автоаксессуары Запчасти, расходники Установочный центр Шины и диски Автострахование

АВТОСТЕК ЛА

«Пластик-Центр»

«Мобискар»

ул. Молодежная, 74 (меб. фабрика) тел.: (3452) 426878, 747925 email: ams63@mail.ru

Тюмень, ул. Молодежная, 74 Тел.: (3452) 500222, 318555 www.tonirovka.tyumen.ru

РЕМОНТ БАМПЕРОВ, ремонт автопластика (бампера, тюнинговые детали и т. д.), ремонт оптики и автозеркал (фары, подфарники, замена зеркального полотна, ремонт корпусов, механизмов и т. д.), изделия из оргстекла и пластика (бирки, ценникодержатели, подставки для товаров), лазерная гравировка.

ЛИДЕР РОССИЙСКОГО РЫНКА АВТОСТЕКОЛ ДЛЯ ИНОМАРОК, ВАЗ, ГАЗ ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ (более 4 000 стекол на складе!) лобовые, задние, боковые Часы работы: с 9.00 до 20.00, без выходных

автостекло, тонирование, детские автокресла

S&L AUTO

ООО «ФУЯО-АВТОСТЕКЛО»

Тюмень, ул. 30 лет Победы, 125/4 (старая «войновская» дорога) тел.: 8-922-268-60-63, 963-663

ул. Московский тракт, 106, офис 208 (остановка «ДСУ») тел.: 305123, 748851, www.fuyaogroup.ru

Качественно и недорого: ремонт стекол (трещины, сколы), гарантия 6 месяцев, тонировка стекол (пленка пр-ва США Llumar), гарантия 3 года; иномарки – от 3 000 руб., отечественные – от 2 000 руб., исполнение заказа в течение дня, полировка кузова профессиональными пастами (США), химчистка салона. Часы работы: с 9.00 до 18.00.

АВТОСТЕКЛА НА ИНОМАРКИ от производителя

ГИБД Одесс ка

ПРОДАЖА без посредников ГАРАНТИЯ 5 лет

Магазин «Карапуз» МЫ ПЕРЕЕХАЛИ! ул. Малыгина, 75, тел.: (3452) 60-55-90, 40-63-76

Всегда в продаже до 100 моделей кресел и сидений: RECARO, STM, ROMER, САМ, JANE, KIDDY, BRITAX, NEST, NANIA, FERRARI, МИШУТКА. Цены на а/м кресла — от 1 500 руб., В огромном ассортименте: коляски и кроватки, комоды и манежи, стульчики для кормления, одежда и обувь, товары для новорожденных.

REDLINE-AUTO

Стадион СТО

УСТАНОВКА

детские автокресла

Р-н ТЭЦ – 1, тел. 906-926, 8-908-867-83-20

• Техническое обслуживание • Капремонт ДВС автомобилей • Ремонт МКПП • Диагностика ходовой • Чистка форсунок • Установка сигнализаций, доп. оборудования • Ксенон • Чистка форсунок – от 1 300 руб. • Услуги автоэлектрика (выезд автоэлектрика)

февраль 2011 AutoTop

автошколы, спецтехника автошколы

НЧОУ «ТЦВВМ» ул. Ямская, 116, оф. 411, тел. 994-800, www.tcvvm.ru E-mail: tcvvm@mail.ru

Спец. подготовка водителей Первое занятие – бесплатно Обучение по программам: - начальная контраварийная подготовка - активная безопасность - управление автомобилем в критических ситуациях Курс для начинающих водителей

Учебный комбинат Тюмень, ул. Мельникайте, 85; ул. Шишкова, 15; ул. Эрвье, 16, к. 1; Tел.: 747797, 280177, 972-862. Предъявителю журнала — скидка 500 руб.!

ОБУЧЕНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ КАТЕГОРИИ А, В, С, D, Е. Только у нас единственный в Тюмени автодром площадью 4,9 га, включающий: перекресток, ж/д переезд, светофоры и др. Срок обучения 1,5  2 мес. Рассрочка платежа. www.vkontakte.ru/club1706924 / www.uk72.ru Доп. адреса: ул. Московский тракт, 133, ул. Н. Гондатти, 2; тел.: 78-88-98, 747-737

спецтехника

ООО «ТюменьСпецТрансСервис» Тюмень, ул. 30 лет Победы, 111/1 тел./факс 351498, сот. 970153 еmail: tymensts@mail.ru

ПОГРУЗЧИКИ ВИЛОЧНЫЕ И КОВШОВЫЕ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ МКСМ800, LOCUST, MITSUBISHI, YTO продажа, ремонт, аренда запасные части Часы работы: с 8.00 до 17.00, сб.вс. – выходной.

54 AutoTop

февраль 2011

«Гидравлик Авто» тел.: (3452) 62-60-58, 62-62-09 сот. 8-922-480-02-87, с. 9.00 до 18.00 без обеда, выходной – воскресенье

Запчасти для японских грузовиков, ориги нальные и контрактные, в наличии и под заказ, срок доставки – от 2 дней, в ассор тименте: диски сцепления, амортизаторы, колодки, тормозные накладки, фильтры, шкворневые ремкомплекты, рулевые наконечники, подшипники, крестовины, водяные помпы, оптика и многое другое. ул. Бабарынка, 1, стр. 1, корп. 1

Автомобиль отпраздновал свой 125-й день рождения Первая в мире машина с бензиновым двигателем появилась 125 лет назад. Изобрел ее немецкий ученый Карл Бенц. 29 января 1886 года он запатентовал свое самоходное транспортное средство. Его патент был маркирован номером 37435 и этот документ положил начало мировому автомобилестроению. Это транспортное средство было первым в мире автомобилем с бензиновым двигателем, который состоял из двух цилиндров. Творение Бенца представляло собой трехколесный самодвижущийся экипаж, рассчитанный на двух человек. Максимальная скорость движения первого автомобиля в мире составляла 16 км/ч.

Стали свидетелем ДТП? Позвоните в ГИБДД! По статистике, в каждом шестом ДТП водитель покидает место аварии, оставляя пострадавших в беспомощном состоянии. Около 40% скрывшихся водителей удается найти благодаря показаниям свидетелей. Как правило, эти водители находились в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Госавтоинспекция города Тюмени обращается с просьбой ко всем жителям: не оставляйте в беде тех, кто нуждается в помощи! Если вы стали очевидцем ДТП, если видите, что водитель пытается скрыться, незамедлительно звоните в дежурную часть ГИБДД по телефону 794-610 или на телефон доверия 794-594.

мужской досуг

февраля Мы горды за вас!

С Днем защитника Отечества!

• Сауна на 12 человек • Русский бильярд • Бассейн • 2 комнаты отдыха • Мангал • Шашлыки • Бар

7 столов русского бильярда, 2 стола американского пула, 2 VIP-зала Организация корпоративных турниров Обучение искусству игры в бильярд До 17:00 – 600 руб/час После 17:00 – 800 руб/час Часы работы: с 12:00 до 02:00 ул. Володарского, 14, тел. 79-02-27

56 AutoTop

декабрь 2010

Магазин взрослых товаров

Милый,

побалуй меня…

Праздничная коллекция 2011!* сувениры • игровое белье *Подробнее по тел. 62-30-63

Мы вас ждем по адресам: Ул. Холодильная, д.120, тел. 50-34-16 Ул. Республики, д. 200, тел. 8-908-877-43-54 Ул. Герцена, 60/1, тел. 62-30-63 Ул. Герцена, 95а, тел.73-03-17

Ул. Ямская, д.104, тел. 43-18-26 ТЦ «Тюменский», тел. 8-904-461-95-65 ТЦ «Северный», тел. 47-48-34