Autotop 10(95)

Рекламно-информационный журнал

№ 10 (95) октябрь 2014

Volvo XC90 Новые горизонты стр. 14

Ford Focus: влияние рестайлинга

с. 16

Тест-драйв

Бензин в России дорожает стремительно с. 24 Актуально

Экономика должна быть экономной Кошелек

«Железный перебор»: Что осталось за кадром

с. 30

с. 46 4х4

Настоящим автомобилямнастоящие аккумуляторы

Ул. Авторемонтная, 19а, тел. 60-36-55, 91-66-24.

Ул. Московский Тракт, 134а, тел. 30-27-80

ООО СП « Аккумуляторная компания Евро-Азия» официальный представитель ТМ «TENAX» по Тюменской области

0+

III МЕЖРЕГИОНАЛЬНЫЙ ДЕТСКИЙ ХОККЕЙНЫЙ ТУРНИР 2014 ГОД

ЭТО НЕ ХОККЕЙ.

22–25 ОКТЯБРЯ

ЭТО МЕГАХОККЕЙ!

2 6 команд 100 арены

спортсменов

Игры первого этапа пройдут в СК «Прогресс» (ул. Пржевальского, 33). Вход бесплатный. Спонсоры турнира:

Уральский филиал ООО «ГазпромнефтьРегиональные продажи»

ОАО «Золотые луга» «Молочный комбинат «Ситниковский»

Генеральный информационный партнер: 16+

Новости Учредитель: ООО Издательский дом «Мегаполис» Издатель: ИП Посевина Светлана Александровна Директор Светлана Посевина Директор по маркетингу и PR Наталья Бровина Директор по развитию интернет-проектов Сергей Шестаков Креативный директор Светлана Зуева Технический директор Александр Дурманов Рекламная служба: тел. отдела: (3452) 688-593 89123890159 – Алексей Поморцев, 8912-992-8222 – Жанна Дергоусова, 8919-951-3682 – Юлия Дивонько, 8919-951-3578 – Гульнар Жакенова, 8-919-951-3594 – Мария Кухарь, 8919-951-3867 – Галина Солобоева, 8912-385-5016 – Юлия Сутягина. Верстка и дизайн: Дарья Николаева, Людмила Иванюта, Дмитрий Самойлов, Юлия Казаханова, Николай Смотров, Вероника Хиврич, Кирилл Диев Препрессинженер Дмитрий Самойлов Корректор Людмила Головко Фотограф: Алексей Сумик Адрес редакции и издателя: 625035, г. Тюмень, ул. Геологоразведчиков, 28а.

Email: autotop72@gmail.com Главный редактор Дмитрий Александрович Сорокин Подписано в печать 7 октября 2014 г. Выход номера: 15 октября 2014 г. Autotop № 10 (95) октябрь 2014 г. 16+ Отпечатано: ООО «ИПК «Лазурь», 623730, Свердловская область, г. Реж, ул. П. Морозова, 61. Тел. (34364) 2-10-72, 2-49-32. Заказ № 1908. Тираж 12 000 экз. Распространение: ООО «Леко», тел. 688-904 Журнал «AutoTop» («АвтоТоп»). Рекламноинформационный журнал зарегистрирован ЗападноСибирским управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия от 8 сентября 2006 г. Регистрационный номер ПИ № ФС170508. Распространение журнала: бесплатно в специализированных салонах и магазинах города. Редакция не предоставляет справочной информации. Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Авторы публикаций выражают собственную точку зрения, которая может не совпадать с мнением редакции. Ответственность за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, несет рекламодатель. Качество опубликованных иллюстраций и оригиналмакетов соответствует качеству предоставленных материалов. Все цены, указанные в рекламных объявлениях, действительны на момент подписания журнала в печать.

Презентация Volvo XC90: новые горизонты

Актуально Бензин дорожает

24

К сезону Технологии «Алькор»

28

4х4 «Железный перебор»

46

Октябрь 2014 / № 10 (49)

16+

Стр. 24

Платье-футляр Вариации на тему

Стр. 49

Bona Dea

Меховой калейдоскоп

Стр. 82

Перчатки

Популярные модели

ЗОЛОТАЯ СЕРЕДИНА

16+

Электронная версия журналов на сайте idmegapolis.ru/projects/

14 6 Новости Тест­-драйв 16 Ford Focus:

влияние рестайлинга 20 Acura RDX: профпригодность Благоустройство 23 Стильный пол для авто Кошелек 27 Центр обслуживания любых

иномарок – «Япошка» Кошелек 30 Экономика

должна быть экономной Вторичный рынок 34 Амбициозные кроссоверы Сервис 39 Провода ACHIM 40 Защита кузова качественно Спорт 42 Серебро высокой пробы Интерактив 44 Путь в мир чемпионов Формулы-1 Ретро 50 Jaguar Mark Ten. Недооцененный 55 Classified 5

Новости Паркующихся у школ и детсадов будут штрафовать

Продажа Mitsubishi Eclipse 2010 г. в. Дизайн кузова 2011 г. Пробег 13 000. Цвет черный. Купе. СКПП. Салон: комбинированная кожа (цвет: черный и слоновая кость). Бензин, инжектор. Объем двигателя: 2400 см3. Мощность 165 л. с. Комплектация: ABS, Airbag оконные, CD-чейнджер с MP3, EBD, бортовой компьютер ESP, кондиционер, противотуманные фары, фирменные легкосплавные диски, сигнализация, электрозеркала. Спортивные кресла Recaro. 2 комплекта резины. 2 комплекта ковриков (лето / зима). Одна хозяйка. В салоне не курили. Подвеска и автомобиль в целом в идеальном состоянии. Цена: 900 000 руб. Торг.

8‑922‑267‑24‑24

Как сообщает портал «Мегатюмень», со ссылкой на газету «Известия», такая мера направлена против водителей, которые, паркуя свои автомобили у входа учебных заведений, мешают подъезду машин с продуктами питания и специальных служб. Пока что наказание за парковку около учебных заведений введено в Москве. По словам председателя Мосгордумы Алексея Шапошникова, мера призвана облегчить задачу специальных служб, которым необходимо подъезжать непосредственно к школам и детсадам для выполнения своих служебных обязанностей. Первые красно-белые прямоугольники уже появились на асфальте перед воротами более чем 15 школ на северо-востоке столицы России. Парковка на красно-белом участке будет считаться нарушением правил дорожного движения, и нарушителям грозит штраф и эвакуация, сообщает источник.

Информации о том, как скоро это нововведение приживется в нашем городе, пока нет.

Утверждены правила оформления ДТП при помощи ГЛОНАСС Новое постановление, согласно которому система ГЛОНАСС признается основой для создания системы автоматизации при оформлении ДТП, подписано премьер-министром России Дмитрием Медведевым. Как сообщает портал kolesa.ru,на сайте кабинета министров размещено сообщение «Об утверждении Правил представления информации о ДТП страховщику и требований к техническим средствам контроля». В документе говорится об утверждении требований к двум видам технического контроля:

ЛЕКО

служба доставки от 20 грамм до 20 тонн 6

«обеспечивающим фото- или видеосъемку транспортных средств и их повреждений на месте ДТП и регистрирующим дату, время фотои видеосъемки, координаты местоположения технического средства контроля и обеспечивающим некорректируемую регистрацию данных, зафиксированных с применением средств навигации, которые функционируют с использованием технологий системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС совместно с другими глобальными спутниковыми навигационными системами».

Правительством устанавливается соответствующий переходный период до 1 января 2016 года, во время которого новая система будет обеспечена необходимыми техническими возможностями для регистрации параметров, требующихся для страхования. В этот период на месте ДТП для фото- или видеосъемки транспортных средств и их повреждений будут использоваться технические средства контроля, регистрирующие дату, время и координаты места проведения фото- и видеосъемки.

грузоперевозки экспедирование логистика курьерские услуги

7 лет

доставляем по региону

(документы, цветы, журналы и др.)

Закажите доставку по тел.: 585-301, 608-412, тел./факс (3452) 688-904, e-mail: leko@72.ru ООО «Леко», ОГРН 1117232000148, ул. Казачьи Луга, 11

AutoTop октябрь 2014

Новости

Антикор-центр «Валволин» спасет ваше авто от ржавчины. Мы предлагаем автовладельцам комплексную антикоррозийную обработку автомобилей материалами Tectyl Zinc и Prim Антишум. Специалисты работают со всеми автомобилями, но рекомендуют обрабатывать новые авто. Эффект будет больше. Известно, что ржавчина – один из результатов коррозии, которая, в свою очередь, приводит к потере жесткости кузова из-за разрушения сварных швов, образования трещин в усилителях и лонжеронах. Результат: изменение алгоритма деформации кузова при аварии и нарушение управляемости.

– Большой эффект наблюдается от обработки внутренних

полостей: сварные стыки, швы, пороги, двери, лонжероны, все те уязвимые места, которые в первую очередь страдают от коррозии, – отмечает директор антикор-центра «Валволин» Вячеслав Разгуляев.

Tectyl Zinc – материал на восковой основе, а Prim Антишум – на битумной. Специалисты рекомендуют делать именно комплексную обработку. Процесс обработки такой: все швы и внутренние полости автомобиля обрабатываются Tectyl Zinc ML, а снаружи на днище и арки наносится Prim Антишум. Это материал, обладающий не только антикоррозийными, но и шумоизоляционными

свойствами. Он состоит из вакуумных микросфер, резиновой крошки, ингибиторов коррозии и вспученного перлита. В итоге владелец получает комплексную защиту для своего автомобиля. При этом гарантия от сквозной коррозии на новый автомобиль, которую дает антикор-центр «Валволин», восемь лет! По условиям гарантии авто нужно раз в год осматривать и при необходимости обновлять покрытие в местах повреждения. В результате многочисленных исследований, в зависимости от марки авто, достигается акустический комфорт, снижение шума, низкочастотных вибраций до 2-х раз! Цена на услугу вполне демократична. К примеру, комплексная обработка «Лады» обойдет в 8 900 руб., а только материалами Tectyl Zinc – 7 300 руб. Антикор-центр «Валволин», г. Тюмень, ул. 30 лет Победы, 125/4, тел. 79 - 59 - 61, 8 - 902 - 620 - 46 - 86

ПАБ “ВДАЛИ ОТ ЖЁН” Всегда свежее охлажденное

РАЗЛИВНОЕ ПИВО

температура хранения кег +4° С!!! Тренажерный зал Кардиозона Студия йоги Сайкл-студия Вертикальный солярий Залы групповых программ и бокса Финская сауна и другое Детский фитнес

УЮТНАЯ АТМОСФЕРА HD-ТЕЛЕВИДЕНИЕ, ПРОЕКТОР НАРДЫ, ШАХМАТЫ, ДОМИНО, ЛОТО SONY PLAYSTATION 3 + X-BOX 360

Первый день посещения – бесплатно! Скидки на абонементы от 10%

Ждем мужчин на занятия тайским боксом (старше 18 лет) АКция! Приведи двух друзей и получи скидку 50% на абонемент!

18+ Ул. Мельникайте, 122/10, тел. 8 904-887-57-91

Ул. К. Маркса, 12, корп. 2, тел. 680-599, www.fit-studio.ru, vk.com/tmn.fitstudio 7

Новости

JAC S3 готов к покорению российского рынка Как сообщают в компании, за первые 27 дней с начала реализации кроссовер разошелся тиражом 12 127 экземпляров, установив рекорд произведенных за день продаж – 990 единиц. Успех модели у китайских покупателей может повлиять на расширение географии ее продаж. В числе рассматриваемых рынков – российский. «В России запуск в продажу на родине мини-кроссовера JAC S3 сразу вызвал интерес со стороны экспертов и участников рынка, и его появление у нас в 2015 году вполне вероятно»,– отметили в российском офисе JAC. Габаритные размеры JAC S3 составляют 4 325 мм в длину, 1 765 мм в ширину, 1 660 мм в высоту. Колесная база новинки – 2 560 мм. Кроссовер создавался с учетом мнения целевой аудитории – молодых людей в возрасте 25 -30 лет. Над ди-

зайном автомобиля трудились специалисты итальянского дизайнерского центра JAC. В движение JAC S3 приводится 1.5-литровым бензиновым двигателем мощностью 113 «лошадок», агрегатирующимся с 6-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором. В списке оснащения –

ESP, система помощи при подъеме, электроусилитель руля, круиз-контроль, мультимедийная система и другое оборудование. Сегодня бренд JAC представлен в России кроссовером S5 и седаном J5. Цена новинки для российских покупателей пока не объявлена.

Газонаполненные лампы DLED Evolution White

Светодиодные лампы «DLED Корея»

Ксенон «DLED Корея»

Ярко-белый свет 4300К, +250 % к освещению. Лампы нового поколения, имеющие ярко-белый свет 4300К, сравнимый с ксеноном. Свет, который виден даже в туман и снегопад. Технология этих ламп отличается от обычных, в них под высоким давлением находится ксенон. Ксенон в колбе обеспечивает удвоенный световой поток и увеличенное время работы. Колба лампы имеет специальное покрытие, отфильтровывающее инфракрасное излучение и отражающее его обратно на нить накала, что позволит снизить расход энергии на нагрев спирали и увеличить её яркость. Гарантия 1 год. Яркость 2300 люмен .

Имеют ярко-белый свет 4300 — 7000К и большой срок службы. Светодиодные лампы — это новое слово в освещении, яркие, мощные и очень эффективные. Самые эффективные — это светодиоды CREE, SAMSUNG, EPISTAR. Лампа на таких светодиодах будет служить вам очень долго, а яркость просто фантастическая, такие лампы можно устанавливать и в дальний, и в ближний свет. Светодиоды в ближний свет — новинка. До недавнего времени светодиодные лампы были довольно тусклые для установки в ближний свет. Сейчас появились мощные диоды CREE, SAMSUNG, EPISTAR. Светодиодные лампы на этих светодиодах намного лучше освещают дорогу и приближены по освещению к ксенону. Гарантия 1 год.

Ксеноновые лампы DLED, выпускающиеся с 2009 года, хорошо зарекомендовали себя как одни из самых качественных ламп. Большой выбор ксенона 3300К, 4300К, 5000К, 6000К. Ксеноновые лампы DLED абсолютно универсальны и подходят к любым блокам розжига. Поэтому данные лампы точно такие же, как и в обычном комплекте. Ксеноновые лампы DLED имеют очень большой ассортимент различных цоколей, что позволяет установить этот ксенон практически в любой автомобиль. Гарантия 1 год. Яркость 2700 люмен.

ул. Н.Чаплина, 115/2, ТЦ «Арбат», 2-й эт.

8

AutoTop октябрь 2014

Новости К борьбе с бездорожьем подключились ямальские депутаты изыскательских работ на реконструкцию и капитальный ремонт участков автомобильных дорог федерального значения в Тюменской области.

Поддержка данного обращения депутатами северных территорий стала очередным откликом на проблему бездорожья в Западной Сибири.

razmetka-gk.ru

Депутаты законодательного органа Ямало-Ненецкого автономного округа на сентябрьском заседании окружного парламента поддержали обращения своих коллег из Тюменской областной думы к министру транспорта России М. Ю. Соколову. В обращениях уделяется внимание вопросу состояния автодорог федерального значения Р-402 «Тюмень – Ялуторовск – Ишим – Омск» и Р-404»Тюмень – Тобольск – Ханты-Мансийск». В обращении депутатов предлагается внесение изменения в подпрограмму «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)», предусмотрев выделение дополнительных финансовых средств для приведения в нормативное состояние, проведение реконструкции, а также проектно-

техника

ДЛЯ АКТИВНОГО ОТДЫХА

ATV катера и лодки

(в т. ч. и надувные)

лодочные моторы мототехника автоприцепы

для внедорожной техники

www.formula72.ru

продажа в кредит* г. Тюмень, ул. Республики, 175/1, м-н «Охотник на Республике», тел. (3452)32-32-02, е-mail: tyumen@ formula72.ru,

ГАРАНТИЯ

от официального дилера по Тюменской области в городах

СЕРВИС И ТО Тюмень, Тобольск, Новый Уренгой, Надым

г. Тобольск, ул. Ремезова, 123, М-н «Эстрим» в ТЦ «Ермак», тел. (3456) 245-255, е-mail: tobolsk@formula72.ru

*ОАО «ОТП Банк», ООО «Русфинанс Банк», ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк»

9

Новости Автошкол в Тюмени станет меньше Новые, более серьезные требования к обучению будущих водителей приведут к заметному сокращению количества автошкол в Тюменской области, уверены специалисты. По их мнению, их станет меньше приблизительно на 30 процентов. Новые правила относятся не только к материально-техническому обеспечению автошкол, они ужесточают также требования к преподавательскому составу, сообщает портал «Мегатюмень», цитируя ГТРК «РегионТюмень». К примеру, если раньше к обучению вождению допускался инструктор без специального образования, то теперь он должен иметь как минимум профильное среднее. Все сходятся во мнении, что новые требования к автошколам повысят уровень подготовки будущих водителей. Между тем статистика говорит нам, что Тюменские водители – одни из самых аккуратных

в России. В ТОП-30 неаккуратных водителей, чаще других попадающих в дорожно-транспортные происшествия, автомобилисты Тюмени занимают 25-е место. Здесь использовались статистические данные заявленных случаев ДТП в период с 1 июня 2013 года по 30 июля 2014 года, которые сравниваются с аналогичными показателями предыдущего периода. Другими словами, к страховщикам по поводу ДТП

тюменцы обращаются значительно реже, нежели другие жители нашей страны. Самыми аккуратными признаны автомобилисты из Перми. Об этом стало известно после публикации рейтинга неаккуратных водителей регионов России со стороны департамента андеррайтинга компании «АльфаСтрахование», сообщает портал «Мегатюмень» со ссылкой на tumentoday.ru.

Toyota Urban Utility — свой автомобиль своими руками На выставке World Maker Fair, прошедшей 20 -21 сентября в Нью-Йорке (США), компания Toyota представила инновационное транспортное средство с широчайшими возможностями трансформации салона, отражающее особенности стиля жизни жителей современных мегаполисов. Концептуальный автомобиль Urban Utility (U2), спроектированный специалистами американского дизайн-ателье Тойота –

10

Calty Design Research полностью соответствует духу популярного в мире движения DIY (Do it yourself – «Сделай сам»). Дизайнеры предусмотрели в конструкции концепта-трансформера раздвижную крышу и заднюю дверь, которая при необходимости раскладывается для перевозки крупногабаритных грузов или опускается вниз и превращается в скат для погрузки. Салон автомобиля легко трансформируется под любые задачи

за счет системы специальных полозьев в полу. Предусмотренная в конструкции концепт-кара Toyota U2 выдвижная перекладина может служить полкой для предметов или вешалкой с крючками для перевозки сумок с покупками или делового костюма. Для легкого и удобного доступа в салон предусмотрены съемные боковые стекла. В числе функциональных особенностей интерьера: уникальная конструкция селектора коробки передач с интуитивно понятным переключением передач и широкий выбор цветов и материалов отделки салона. Исследования, проведенные компанией «Тойота», показали быстрый рост сегмента компактных кроссоверов в мире. Эта тенденция указывает на желание покупателей иметь небольшой, но удобный и практичный автомобиль. Концепт Toyota U2 сочетает в себе габариты компактного автомобиля, функциональность небольшого грузовика и вместимость минивэна.

AutoTop октябрь 2014

Защитное нанокерамическое покрытие №1 Увеличивает стойкость к сколам и царапинам Усиливает твердость ЛКП до 9H Наращивание ЛКП с каждым слоем Устойчивость к химвоздействию

Анти-граффити Защита от УФ (выгорания цвета) Хромированный блеск Обновляет и насыщает цвет Супергидрофобный эффект Срок службы – 3-5 лет

многослойная Защита

КосметичесКий автоцен тр

Купель

facebook.com/kupelt |||||| vk.com/kupelt КосметичесКий автоцентр

Купель

www.moika-kupel.ru

ул. Федюнинского, 4/2, тел. 990-600 ул. Московский Тракт, 142в (филиал), тел. 30-34-71 евромойка «Купель» (филиал) ул. 50 лет ВлКСМ, 24, тел. 215-199

Новости Участник ДТП? На водительские курсы! В ближайшем будущем участников ДТП, помимо уплаты штрафов и профилактической беседы с сотрудником ГИБДД, могут обязать проходить специальные курсы повышения водительского мастерства, сообщают «Известия». Соответствующий проект закона о внесении изменений в Кодекс об административных правонарушениях РФ и иные нормативно-правовые акты подготовил член комитета Гос-

12

думы по транспорту Александр Васильев. Парламентарий пояснил, что введение подобного курса сможет повысить в будущем безопасность на российских дорогах. Отметим, что привлекать к прохождению курса повышения водительского мастерства планируется не только тех лиц, которые признаны виновными в дорожно-транспортном происшествии, а всех участников аварии, независимо от их вины.

Сам курс будет состоять из нескольких часов теории и практических занятий. Проводить его будут в автошколах по направлению ГИБДД. Водители смогут выбрать населенный пункт, в котором они пожелают пройти дополнительное обучение. Сам курс предполагается сделать платным, а стоимость его будет в последующем определена государством. «Думаю, благодаря введению такой меры мы сможем значительно повысить уровень водительского мастерства граждан и в конечном счете сократить количество ДТП на дорогах. Кроме того, автошколы страны получат приток клиентов, которые в других обстоятельствах могли бы не скоро задуматься о том, чтобы освежить свои знания, а если и задумывались ранее, то прежде для них не существовало программы, которая быстро и качественно восполнила бы пробелы в их знаниях», – заявил Васильев.

AutoTop октябрь 2014

Событие

Дважды удивленный 5 октября в Легкоатлетическом манеже на ул. Луначарского, состоялась встреча тюменских скалолазов, альпинистов и ледолазов с обладателем Кубка-Мира по скалолазанию Рустамом Гельмановым. Спортсмены полярного возраста и разных направлений с одинаковым интересом задавали вопросы Рустаму об особенностях скалолазания как вида спорта, нюансах разминок, о самомотивации, настрое, правильном подходе к тренировкам, страховке, технике и тактике прохождения трасс. Примерами стали интересные случаи из жизни спортсмена, покорившего сложнейшую скалолазную трассу Action Direce 9A. Это эталонный маршрут наивысшей категории сложности, который

за его более чем двадцатилетнюю историю смогли покорить лишь 16 скалолазов. Рустам стал первым российским спортсменом, которому это удалось. После разговора по душам и просмотра видеоклипа, снятого командой Red Bull Media House, Рустам прошел почти до конца самую сложную трассу на скалодроме. Об автомобильных пристрастиях Рустама Гельманова и о его жажде скорости и драйва читайте в ноябрьском номере нашего журнала.

13

Презентация

Volvo XC90: новые горизонты

Александр Плеханов

Новейший Volvo XC90 второго поколения – это не просто новый автомобиль и даже не преемник давно устаревшего предшественника, а провозвестник новой эры, нового витка истории шведской марки. Если сказать, что Volvo XC90 изменился, значит, не сказать ничего.

Е

сли первый ХС90 пытался конкурировать с Lexus RX и Infiniti FX, то преемник уже откровенно бросает вызов представителям большой немецкой премиум-тройки. Причем на это намекает не только солидный внешний вид и интерьер, но и техническая начинка вкупе с ценником. Конечно, как и раньше, шведский кроссовер будет «вещью в себе», но можно не сомневаться, что немало покупателей заинтересованно посмотрят в его сторону, и не исключено, что окончательный выбор они сделают именно в пользу «шведа», а не «немца».

14

При этом всякие разговоры о китайском влиянии материнской компании Geely лишены оснований – китайцы если и принимали участие в рождении Volvo XC90, то помогали исключительно материально. Ведь на разработку новейшей платформы SPA и переоборудование производства потрачена астрономическая сумма в 11 миллиардов евро, и без китайского участия шведам ни за что не удалось бы осилить такие колоссальные капиталовложения. Зато теперь Volvo располагает собственной платформой, на которой помимо кроссовера ХС90 будут построены

еще две модели – седан Volvo S90 и универсал Volvo V90. По сравнению с предшественником Volvo XC90 похудел на 125 кг (1940 кг), получил 90% новых деталей и обзавелся такой диковинкой, как многорычажная задняя подвеска с поперечной рессорой, выполненной из углепластика, – уникальное решение в сегменте полноразмерных кроссоверов. Несмотря на серьезную сгонку веса, за что отдельное спасибо стоит сказать высокопрочным сталям в конструкции кузова, кроссовер второго поколения сильно прибавил в габаритах. Длина выросла на 143 мм (4950 мм), ширина – на 73 мм AutoTop октябрь 2014

Презентация (2008 мм), а колесная база – на 127 мм (2984 мм). Дорожный просвет составляет 237 мм, но у машин, оснащенных пневмоподвеской, этот показатель может достигать 267 мм. Volvo XC90 будет выпускаться как в переднеприводном, так и в полноприводном вариантах. На свалку истории отправлены пяти- и шестицилиндровые двигатели, на смену которым пришли четырехцилиндровые двухлитровые турбомоторы: два бензиновых, мощностью 254 л.с. (350 Н•м) и 320 л.с. (400 Н•м), и два дизеля (190 л.с. 400 Н•м и 225 л.с. 470 Н•м). Все двигатели агрегатируются с восьмиступенчатой автоматической КПП. На вершине расположится гибридная топ-модификация Volvo XC90 T8 TwinEngine, оснащенная бензиновым двигателем и 60-киловаттным (240 Н•м) электромотором, передающим крутящий момент на заднюю ось. Совокупная мощность гибридной силовой установки – 400 л.с. и 640 Н•м. Машину можно заряжать от обычной розетки или на зарядном терминале, причем разработчики обещают запас хода только в электрическом режиме в районе 50 километров. К услугам водителя будет целых пять режимов работы гибридной силовой установки, начиная от экономичного и заканчивая внедорожным. Также можно создать

персональный режим с индивидуальными настройками. Шведы традиционно уделили повышенное внимание вопросам безопасности. Более того, называют ее одной из лучших в мире. Камеры кругового обзора фиксируют всё, что происходит вокруг машины, и в случае возникновения угрозы столкновения не только спереди

позвоночник водителя и переднего пассажира в случае аварии. Производство Volvo XC90 начнется в начале следующего года, однако уже сейчас можно заказать машины из лимитированной серии First Edition. Всего будет выпущено 1927 автомобилей, дабы покупатели не забывали год основания фирмы Volvo. Впрочем, россий-

Производство Volvo XC90 начнется в начале следующего года, однако уже сейчас можно заказать машины из лимитированной серии First Edition. или сбоку, но и сзади автоматически срабатывают преднатяжители ремней на всех сиденьях, включая сиденья третьего ряда. Система City Safety распознает автомобили, велосипедистов и людей днем и ночью и позволит избежать столкновения не только как в потоке, так и на перекрестках, в том случае, если водитель не заметит встречный автомобиль. Причем автомобиль остановится самостоятельно. Система Run-off road protection в случае вылета с дороги путем подтормаживания одного или нескольких колес постарается удержать автомобиль на трассе, а специально разработанный механизм в креплениях передних кресел призван предотвратить нагрузку на

ским покупателям раньше апреля «живых» машин не видать, будь то лимитированная серия First Edition или базовая модификация, цена на которую, кстати, уже известна – 2 830 000 рублей. Впрочем, с учетом скачущего валютного курса ценник может быть переписан, причем неоднократно. В любом случае к тому самому моменту, когда Volvo XC90 появится у российских дилеров, его будут ждать с нетерпением, ведь его предшественник пришелся по душе многим российским автолюбителям. Впрочем, жизнь ветерана с появлением преемника не заканчивается – его производство переносится в Китай, где он будет продаваться в несколько измененном виде и под именем Volvo XC Classic.

В салоне изящно сочетаются мягкая кожа и отделка из дерева. Рукоятка рычага КПП украшена хрусталем от Orrefors.

15

Тест-драйв

Ford Focus: влияние рестайлинга

Роберт Есенов/ДРАЙВ Фото Драйва и компании Ford.

У нас в семье есть Ford Focus третьего поколения, и с ним связана одна замечательная история. Как-то раз я проезжал оживленный перекресток. Дождавшись зеленого сигнала светофора и пропустив встречные автомобили, я уж собрался повернуть налево, но вдруг Focus наполнился вибрациями и двигатель испустил дух. Я заглох. На машине с «роботом»!

П

озже этот недуг дилер исправил перепрошивкой софта коробки передач. А что делать с другими недостатками? С тесными салоном и багажником, низким уровнем комфорта, несоответствующим цене ощущением качества и технологичности? Как выяснилось, со многими минусами Focus так и ляжет в могилу, но некоторые вещи удачно исправило обновление. В мировом масштабе модель чувствует себя неплохо. Каждые 30 секунд на планете покупают

16

хотя бы один Focus, он доступен в 122 странах мира, а ежегодный тираж превышает миллион экземпляров. Но и стремиться есть к чему. Например, в Европе и США продажи немного просели: если за 2012 год в Старом Свете реализовали 241 000 машин и почти 246 000 в Новом, то в 2013 м – 225 000 и 234 000 соответственно. Но это – легкая потеря высоты. А как вам обвал более чем на 60%, который случился у Focus в России? С 1999 года у нас продали свыше 700 тысяч авто, но народная любовь уже сменилась равнодуши-

ем. За первые восемь месяцев 2014го россияне купили 18 661 автомобиль против 45 750 за аналогичный период 2013-го. В компании «Форд» называют несколько причин коллапса. Сильная зависимость цен от курса валюты, пересмотренное позиционирование модели по сравнению с предшественником, отразившееся на ценнике, общее снижение покупательской активности на рынке. Не спорим. Но почему-то никто не говорит о том, что Focus становится все менее интересен российским AutoTop октябрь 2014

Тест-драйв

клиентам. Он регулярно дорожает, но при этом не предлагает нашему покупателю особых дивидендов. О непрактичности и скромном уровне комфорта мы уже сказали, но дело усугубляется еще и бледной линейкой моторов с заслуженными атмосферными двигателями. Да, Focus умело взывает к драйверским ценностям, но кому это нужно? Ситуация небезнадежна. Focus похорошел внешне. Теперь он даже слегка напоминает спорткары Aston Martin. Исчезли фары неопределенной формы, ушел в прошлое спорный передний бампер. Дизайн лицевой части «форда» стал одновременно проще и краше. Интерьер изменился меньше, но тоже заметно. Общую архитектуру и материалы отделки не тронули, хотя передняя панель слишком сильно вдается в салон, а налет бюджетности в некоторых местах излишне заметен. Зато фордовцы перекроили центральную консоль, освободив место под нишу для мелочевки, и один из двух USB-разъемов, добавили удобный кластер кнопок слева от рычага коробки передач. Между передними сиденьями появились подстаканники, в которые можно уместить нечто большее, чем рюмки. Жемчужина обновленного «фокуса» – опциональный мультимедийный комплекс SYNC 2. Вроде бы ничего особенного: восьмидюймовый сенсорный дисплей с высоким разрешением, навигация, всеядная аудиосистема. Но вся соль – в голосовом

управлении. При помощи вербальных команд водитель и пассажиры могут ввести адрес в навигатор или просто назвать конкретное место (достопримечательности, рестораны, кинотеатры), куда нужно попасть. Более того, с по-

его в списке MP3-файлов). И все это хорошо работает – вас почти всегда поймут с первого раза. Россиянам модернизация сулит еще и появление турбомоторов EcoBoost, которые уже несколько лет предлагаются в Европе. Правда, там в 2014-м каждый третий покупатель выбрал литровую версию, а нам ее не видать. Зато «экобусту» 1.5 дали зеленый свет: осталось только определиться с вариантом форсировки — 150 или 182 л.с. Возможно, мы получим обе модификации, да еще и с шестидиапазонным «автоматом». Остается открытым вопрос и о новом дизеле 1.5 TDCi: не исключено, что в России будет продаваться его 120-сильный вариант с шестиступенчатой преселективной коробкой передач. При этом российские «фокусы» сохранят и старые атмосферные двигатели 1.6 и 2.0 мощностью 105 - 150 л.с., а турбодизель 2.0 TDCi

Focus стал плавнее на малых и средних скоростях: теперь он меньше внимания уделяет микропрофилю дороги, лучше отрабатывает мелкие неровности. мощью голоса можно изменять температуру воздуха, подаваемого климатической установкой в салон, пользоваться телефоном или управлять «музыкой» (называешь имя или альбом конкретного исполнителя, и SYNC 2 сам найдет

теперь развивает 150 л.с. и 370 Н.м (было 140 сил и 320 Н.м) и отвечает нормам Евро-6. По осенней Испании, напоминающей летнюю Россию, мы ездили на «фокусах» исключительно с полуторалитровыми наддувными

Обновленный Focus оснащается двумя системами превентивного торможения: Active City Stop работает на скоростях до 50 км/ч, а Autonomous Emergency Braking функционирует в диапазоне 8–180 км/ч.

17

Тест-драйв

моторами. Сначала – за руль хэтчбека с бензиновой «четверкой». Малоинерционный турбкомпрессор Continental, непосредственный впрыск топлива, фазовращатели на обоих распредвалах и 240 Н.м… Диапазон пиковой тяги приличный: 1600 –5 000 об/мин, но ускорения не вызывают ярких эмоций и не приносят радости. Для 182-сильного турбомотора EcoBoost обладает слишком ровным характером. Медленным такой Focus не назовешь: перемещение в пространстве дается ему без напряжения. Однако 140-сильный Volkswagen Golf 1.4 TSI, который по паспорту набирает с места 100 км/ч, быстрее Focus 1.5 на две десятых секунды (8,4 против 8,6), воспринимается гораздо более живым автомобилем не только при старте с места, но и на обгонах со средних скоростей. «Автомат» в паре с экобустом будет доступен только в начале 2015 года, поэтому пока приходится довольствоваться «механикой». Короткие ходы рычага, четкая работа механизма переключения, информативное сцепление с небольшим ходом педали – Focus продолжает радовать подобными мелочами. Причем в связке с ручной коробкой двигатель 1.5 экономичнее прежнего мотора EcoBoost 1.6 на 7%. То есть заявленный расход топлива в смешанном 18

сертификационном цикле не превышает пяти с половиной литров на 100 км. Я таких показателей не добился – борткомпьютер тестового автомобиля после 160 км пути показывал 9,9 л/100 км. Но мы ездили в горах Андалусии, и порой довольно быстро. На том же маршруте 120-сильный дизельный универсал Focus 1.5 TDCi потреблял заметно меньше – около шести литров на сотню (по паспорту – 3,8 л/100 км). Он весит почти на 240 кг больше бензинового хетчбека и ускоряется медленнее практически во всех ситуациях. Максимальный момент доступен в узком про-

межутке от 1750 до 2500 об/мин, хотя тяги больше – 270 Н.м тяги. Вдобавок турбодизель быстрее откликается на перемещение акселератора, а педаль сцепления настроена еще лучше. В плюсы запишу и более эффективное торможение мотором. В итоге при сильной разнице в мощности дизельный Focus почти не уступает бензиновому в удовольствии. По настройкам подвески бензиновая и дизельная модификации не отличаются, но обновленный Focus едет приятней, нежели дореформенный. Машина не растеряла задорной управляемости со склонностью к заносу. Никуда не делась и быстрая реакция при исполнении команд водителя. Рулевое управление с переписанным софтом электроусилителя очищено от навязчивой тяжести, которая прежде только мешала. Точность откликов повышена как за счет усиления передней части кузова, так и пересмотренной эластокинематики подвесок, где жесткость втулок нижних рычагов выросла на 20%. Не забыли фордовцы и о комфорте: перекалибровали амортизаторы ради более мягкого хода, а применение других сайлент-блоков подвески позволило уменьшить амплитуду вертикальных колебаний кузова. В итоге Focus стал плавнее на малых и средних скоростях: он намного меньше внимания уделяет микропрофилю дороги, лучше отрабатывает мелкие неровности с острыми

Приборная панель получила новый, более качественный дисплей бортового компьютера.

AutoTop октябрь 2014

Тест-драйв краями, пропал неприятный зуд на шершавом покрытии. Правда, мы ездили только на европейских машинах, а российские версии получат пакет для плохих дорог, и пока неизвестно, чем это обернется. В «Форде» говорят, что помимо большего комфорта мы можем рассчитывать на повышенный клиренс и большую энергоемкость амортизаторов. Европейский же Focus на крупных колдобинах по-прежнему потряхивает под тяжелые вздохи подвески. Но не зря улучшали шумоизоляцию дверных проемов и пола, меняли стекла – на скоростях до 100 км/ч Focus стал тише. Потом же салон, как

и раньше, наполняется назойливым шумом от дороги… Когда-то любая новость про Focus в России была резо-

улучшенной экономичности и расширенного списка оснащения с богатым набором систем безопасности, чтобы благополуч-

За доплату можно установить в Focus адаптивный круиз-контроль, системы слежения за разметкой и удержания в полосе, а также подогрев руля. нансной, а теперь его обновление не имеет большого значения для общего положения дел. У нашего «фокуса» есть куда более важное отличие от европейского. Помимо разницы настроек шасси или набора двигателей — это неактуальная модель. В Европе «фокусу» хватит новых и доработанных турбодизелей,

но дожить до смены поколений. А в России время «третьего» «фокуса» прошло. «Форду» в России нужен прежде всего бюджетный седан класса B+ – и он ожидается в 2015 году. Без него ни обновленный Focus, ни долгожданный Mondeo, ни тем более вернувшаяся Fiesta не помогут «форду» завоевать утраченное лидерство.

Паспортные данные Ford Focus

1.5 EcoBoost

1.5 TDCi

Тип кузова

хэтчбек

универсал

Число дверей/мест

5/5

5/5

Длина/ширина/высота, мм

4358/1823/1484

4556/1823/1505

Колесная база, мм

2648

2648

Колея передняя/задняя, мм

1544/1534

1544/1534

Снаряженная масса, кг

1325

1564

Объем багажника, л

277–1062

476–1502

Тип двигателя

бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом

турбодизель

Расположение

спереди, поперечно

спереди, поперечно

Число и расположение цилиндров

4 в ряд

4 в ряд

Число клапанов

16

16

Рабочий объем, см2

1499

1499

Макс. мощность, л.с./об/мин Макс. крутящий момент, Н.м/об/мин

182/6000

120/3600

240/1600-5000

270/1750-2500

Коробка передач

механическая, шестиступенчатая

механическая, шестиступенчатая

Привод

передний

передний

Передняя подвеска

независимая, пружинная, McPherson

независимая, пружинная, McPherson

Задняя подвеска

независимая, пружинная, многорычажная

независимая, пружинная, многорычажная

Передние/задние тормоза

дисковые вентилируемые/дисковые

дисковые вентилируемые/дисковые

Шины

205/55 R16

205/55 R16

Эксплуатационные характеристики Максимальная скорость, км/ч

224

180

Время разгона с 0 до 100 км/ч, с

8,6

10,7

Расход топлива, город/трасса/смешанный цикл

8,0/ 4,7/ 5,9

4,3/ 3,4/ 3,8

Норма токсичности

Евро-6

Евро-6

Емкость топливного бака, л Топливо

55 АИ-95

53 дизтопливо

19

Тест-драйв

Acura RDX: Профпригодность

Роберт Есенов, Драйв Фото Драйва

Через какую-то пару лет Acura, изначально созданная для Северной Америки, будет представлена в России не только кроссоверами, но и седанами и даже гибридным спорткаром. Пока же это 409 реализованных с апреля по июль 2014-го паркетников, и 90% продаж обеспечивает уже знакомый нам MDX.

П

росторный салон, отличный мотор, классное шасси, богатый уровень оснащения и не самая высокая в классе цена – всё при нем… А теперь мы разберемся, почему оказался не востребован более доступный RDX. Acura RDX предыдущего поколения часто попадается на глаза, по крайней мере на российских дорогах. Владельцам таких пятидверок по-хорошему завидуешь. Машины первой генерации обладали интересной технической начинкой. Двигатель 2.3 хоть и четырехцилиндровый, 20

зато с турбонаддувом. К тому же его 243 силы позволяют не платить повышенный транспортный налог, а 350 Н.м, доступные в среднем рабочем диапазоне, делают кроссовер динамичным. А какая у него полноприводная

После модернизации 2012 года пространство под капотом занял атмосферник V6 3.5, как у других моделей «Хонды/Акуры», а вместо волшебной трансмиссии SH-AWD в приводе задних колес появилась простенькая много-

Расход топлива для автомобиля сравнительно невелик — без малого 14 л/100 км. технология VCM отключает часть цилиндров, увеличивая экономию. трансмиссия с гибким распределением тяги по осям и активным редуктором, жонглирующим тягой между задними колесами…

дисковая муфта от CR-V. Новый двигатель развивает 277 «лошадей» (пиковый момент снизился до 340 Н.м), он ой как хорош!

AutoTop октябрь 2014

Тест-драйв

Acura RDX не любит виражи, но по прямой идет уверенно, даже на неровной дороге.

Под драматичный звук машина массой почти 1,8 т превращается в пушинку, с легкостью перемещающуюся в пространстве. «Шестерке» слегка не хватает тяги до 2000 об/мин., что не позволяет стартовать молниеносно, однако уже к трем тысячам ее достаточно для быстрого набора скорости. На полную катушку двигатель расходится после 5000 об/мин., слегка размывая реальность. Очень динамичная машина! Но, несмотря на прибавку в мощности, мотор не в силах разрушить впечатление обычного автомобиля. Такие же есть

у соседей по дому, только с другими логотипами на решетках радиатора. Во-первых, хочется, чтобы шестиступенчатый «автомат» был порасторопней, а то даже в спортивном режиме переключается он не шибко быстро. Впрочем, у коробки передач другие плюсы: ее плавная работа прекрасно сочетается с деликатной настройкой акселератора. Во-вторых, ходовая часть просто не поспевает за двигателем. Ездить быстро на «Акуре» RDX можно только по прямой. На это водителю сначала недвусмысленно намекнет рулевое управ-

Багажник радует проемом и погрузочной высотой. Объем – от 404 до 1736 л.

ление с электроусилителем, абсолютно неинформативное, с киселем вместо усилия в нулевой зоне и с одинаково низким стабилизирующим действием вне зависимости от условий движения. До капитана корабля не дошло? Тогда автомобиль продолжит убеждать: заметные крены в поворотах, низкие сцепные свойства шин Michelin Latitude c тракторной размерностью 235/60 R18, быстро развивающийся снос передней оси, диагональная раскачка, слабенькие тормоза… После подобного даже самый глухой и слепой гомо сапиенс задумается о целесообразности быстрой езды на кроссовере RDX. Лучше расслабиться и получать удовольствие от спокойного движения. Тогда станет заметно, как плавно идет пятидверка по дорогам не лучшего качества. Криво положенная брусчатка, мелкие и средние неровности, остроугольные трещины в асфальте, трамвайные рельсы – со всем Acura, укомплектованная амплитудозависимыми амортизаторами, расправляется хладнокровно, передавая в салон лишь небольшие толчки. Понервничать подвеску заставляют только 21

Тест-драйв ступеньки со значительным перепадом высот, но такие выведут из равновесия почти любой автомобиль. В плюсы «Акуре» также запишем хорошую шумоизоляцию: ни набегающий ветер, ни шум от дороги не портят уютную обстановку в салоне. Что в-третьих? Специалисты фирмы Acura безоговорочно причисляют свое творение к премиум-сегменту. Но интерьер недотягивает. Качество сборки высокое, но материалы отделки не лучше, чем в той же «Хонде» CR-V. То есть всё довольно добротное, но на уровне моделей, которые не причисляют к высшим чинам. Где натуральное дерево? Куда запропастился настоящий металл? Ничего этого в «Акуре» нет, есть килограммы невзрачной пластмассы и дешевая имитация металлических накладок. А оснащение? Японские автомобили традиционно привлекательны для клиентов как минимум тем, что за сравнительно небольшие деньги предлагают много оборудования. Отчасти Acura RDX подпадает под это правило. За 2,2 млн рублей столь мощного кроссовера в такой комплектации

не купить. Другое дело, что в списке оснащения нет многих вещей, к которым покупатели уже привыкли. Крупный дисплей мультимедийной системы с хорошей графикой? Это не про RDX. Впрочем, как и навигация, вентиляция сидений, передние датчики парковки, электронно управляемая подвеска, адаптивный круиз-контроль и различные системы активной безопас-

бы на равных соперничать не только с «европейцами», но и с премиум-моделями из Страны восходящего солнца.

Acura RDX не рождает ощущения дорогой вещи, ей не хватает утонченности и внимания к мелочам, особенно в интерьере и ездовых повадках. Кроссоверу остро недостает соответствующего статусу оборудования. Пусть его за-

Ходовая часть просто не поспевает за двигателем. Ездить быстро на «Акуре» RDX можно только по прямой. ности. Даже головная оптика не биксеноновая, а с галогеновым дальним светом. Вопрос о профпригодности кроссовера RDX снят: это нормальный семейный кроссовер, хотя и без огонька. Мощный и относительно экономичный мотор (средний расход за неделю теста составил 13,7 л/100 км), плавный ход и просторный салон с удобной системой трансформации. И наверняка технически консервативный автомобиль японского происхождения будет ломаться реже конкурентов из Старого Света. Но этого мало, что-

казывал бы не каждый клиент, но сам факт, что на модель в принципе нельзя поставить то, что доступно на «Тойотах», «Хондах» и «Фольксвагенах», принижает ее достоинство, делает в глазах людей технически неактуальной. Именно таким RDX и показался нам – технически устаревшим. Поговаривают, в следующем году в России появится обновленный вариант автомобиля – с начинкой и оснащением от модели MDX, включая полный привод SH-AWD. Круто, конечно, если не учитывать, с какой скоростью эволюционируют соперники.

И все таки хочется, чтобы шестиступенчатый «автомат» был немного порасторопней.

22

AutoTop октябрь 2014

Благоустройство

Стильный пол для вашего автомобиля Полный комплекс услуг по монтажу, ремонту и реставрации полов от компании «Мультисервис».

С

уществует несколько типов стандартных решений для обустройства пола в паркинге, гараже или на уличной площадке для автомобиля в частных домах. Тип покрытия следует выбирать в зависимости от вида и интенсивности механических, химических, влажностных и температурных воздействий, а также необходимо учесть и вес транспортного средства. Самый простой и экономичный вариант для пола – бетон. Основание из этого материала – одно из самых прочных, морозостойких и водонепроницаемых. Он применяется на открытых площадках, а также для тех помещений, где пол будет максимально перегружен. Еще один плюс – бетон очень прост в укладке. А от образования постоянной пыли спасет нанесение упрочняющей смеси (топинга) и специальной пропитки. Устройство бетонного пола обойдется вам от 300 руб. за м2. Одним из достижений современных разработчиков можно

назвать резиновое бесшовное покрытие. Важнейшим техническим показателем данного пола является устойчивость к солям, кислотам и бензину, а значит, практически идеален для гаража. Это универсальное покрытие с возможностью эксплуатации как в помещении, так и на улице, стойкое к перепадам температур и механическим повреждениям, имеет высокий уровень допустимых нагрузок. Резиновый пол обладает эстетичным видом и широкой цветовой гаммой. Имеет антистатические свойства и отлично чистится. Нескользкая, шероховатая поверхность, высокая упругость покрытия обеспечит комфорт не только машине, но и ее хозяину! Укладка такого пола стоит от 500 руб за м2. Наливной пол – самый износостойкий, но достаточно дорогой и трудоемкий в укладке. Классифицируются такие покрытия на полимерные и полиуретановые. Обеспечивают эффективную и качественную «работу» в

тяжелых условиях. Пол защищен от повреждений, вызванных передвижением транспортных средств, выдерживает тяжелые механические нагрузки. Не боится разлитого масла и черных меток, оставленных шинами вашего авто. Система наливных полов разработана для внутренних и наружных поверхностей. Они прекрасно себя проявляют во всех экстремальных климатических условиях. Бесшовные и легкие в эксплуатации полы отлично подходят как для большого паркинга, так и для стоянки около коттеджа. Монтаж наливного пола – от 800 руб. за м2. Выбор остается за вами! Но работу по устройству пола советуем доверять только специалистам! Салон услуг «Мультисервис» является признанным профессионалом в этом деле. Салон услуг «Мультисервис». Тел. 61-41-85 (офис), 8-912-380-37-37 (консультация специалиста), multiservis.ucoz.ru 23

актуа льно

Бензин в России дорожает стремительно

Антон Погорельский / Autonews.ru

40 рублей за литр – печальная реальность. Бензин в России дорожает стремительно: на биржевом рынке стоимость стабильно прибавляет по 5% в месяц, в розничной продаже фиксируются сопоставимые цифры. Еще в июле цены на топливо достигли уровня, запланированного на конец 2014 года.

Ф

едеральная антимонопольная служба пообещала удержать цены, однако эксперты нефтегазовой отрасли не верят в реальность этого обещания. «Если мы будем рассматривать все факторы, влияющие на цены на бензин, то их окажется очень много, – объяснил корреспонденту Autonews.ru генеральный директор компании «ИнфоТЭК-Терминал» Рустам Танкаев. – Можно выделить более важные, такие как курс рубля к бивалютной корзине, размер акцизов и налог на добычу полезных ископаемых, и менее важные – к примеру, тарифы на транспортировку бензина от заводов-производителей до заправочных станций, тарифы на хранение и на производство 24

смесевых бензинов. У нас есть модель, которая позволяет все это оценивать и рассчитывать, она учитывает 65 факторов». Большая часть этих факторов свидетельствует об одном: очень скоро для отечественных автовладельцев бензин серьезно подорожает. Первостепенной причиной аналитики называют ослабление курса рубля. К концу сентября нисходящая спираль привела национальную валюту к отметке в без малого 40 рублей за доллар. «Если вы переведете цены на бензин в доллары, то увидите, что ощутимого повышения цен не было, выросла именно рублевая стоимость», – объясняет Танкаев. Вторая причина, на которую в России повлиять не могут, –

это общемировая тенденция к уменьшению цен на нефть. Рост добычи в США и Ливии привел к тому, что с начала года стоимость барреля упала со 107 до 102 долларов. «Когда мировые цены на нефть растут, цены на бензин в России также растут, так как это соответствует мировой экономической конъюнктуре. Когда мировые цены на нефть падают, компании должны компенсировать недостающую прибыль на внешних рынках ценами на внутреннем рынке, в результате цены на бензин в России снова растут, что также соответствует мировой экономической конъюнктуре», – разъяснил механику процесса президент специализирующейся на экономической AutoTop октябрь 2014

актуа льно

аналитике и консультировании компании «НЕОКОН» Михаил Хазин. «Падение на 4% – это достаточно небольшое колебание. Если мы посмотрим, на сколько у нас упал курс рубля, то увидим, что валютный аспект повлиял намного сильнее, – уточняет Танкаев. – В то же время российские компании имеют большие сбытовые сети за рубежом. Соответственно, влияние внешних цен на внутренний рынок достаточно ощутимо». Помимо внешних факторов, в России существует одна большая причина, которая способна очень быстро разогнать розничные цены на топливо, – это Таможенный союз. В следующем году граждане России смогут на себе прочувствовать эффект от экономической интеграции с Беларусью и Казахстаном: власти трех государств договорились унифицировать вывозные пошлины на нефть в своих странах, приняв за основу нормы, установленные Астаной. В результате России придется снизить собственные пошлины в пять раз. «Когда рассчитывается экспортный паритет, в формулу закладываются ставки экспортных пошлин и акцизов. Если снижается ставка пошлины на нефть или

нефтепродукты, эффективность экспорта растет, и в результате повышаются внутренние цены», – констатирует директор по развитию бизнеса независимого агентства «Аналитика товарных рынков» Михаил Турукалов. Чтобы не допустить обвала доходной части бюджета, правительство России решилось на так называемый налоговый маневр:

переработки внутри страны ради наращивания экспортных объемов. В результате перевод акцента с пошлин на НДПИ спровоцирует снежный ком, выливающийся в неизбежное и регулярное повышение цен. Это произойдет из-за того, что каждому участнику рынка придется защищать свои интересы. Налоговый маневр будет проводиться

Когда мировые цены на нефть растут, цены на бензин в России также растут, так как это соответствует мировой экономической конъюнктуре уменьшение пошлин предлагается компенсировать повышением налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ). Получается, что государство перекладывает налоговое бремя с иностранных покупателей на россиян. «Экспорт нефтепродуктов станет более выгодным, а розничные цены на бензин вырастут», – подтверждает представитель агентства независимой бизнес-аналитики «Инвесткафе» Григорий Бирг. Рост НДПИ скажется не только на рядовых автовладельцах, но и на целой отрасли нефтепереработки, поскольку налоговый маневр де-факто стимулирует рынок отказываться от нефте-

поэтапно с 2015 по 2017 год – каждый год ставка НДПИ будет прибавлять от 100 до 200 рублей. В итоге к 2017 году налог достигнет 918 рублей за тонну нефти против нынешних 530 рублей. Удержать скачкообразный рост цен правительство может корректировкой топливных акцизов, но и это палка о двух концах. В одном из проектов министерства финансов говорится об уменьшении акцизов. «Снижение акцизов должно частично компенсировать снижение пошлин, но, на мой взгляд, этого не произойдет и компенсации не будет», – считает Михаил Турукалов.

25

актуа льно Эксперты склоняются к тому, что снижение акцизов способно повлиять на ситуацию лишь в краткосрочной перспективе, причем речь идет не о стабилизации цен, а о снижении темпов их роста. Стоит напомнить, что в настоящий момент поступления от акцизов идут в региональные дорожные фонды, которые, в свою очередь, финансируют строительство и ремонт дорог. Выходит, что борьба Федеральной антимонопольной службы (ФАС) с удорожанием бензина может аукнуться автолюбителям ухудшением качества дорог. Чтобы не жертвовать дорогами, акцизы можно увеличить. «Я видел несколько вариантов, последний как раз включает увеличение акцизов. Были опубликованы данные о трехступенчатом повышении в 2015, 2016 и 2017 году, – рассказывает генеральный директор компании «ИнфоТЭК-Терминал». – Мы сделали прикидки и установили, что в 2015 году только за счет роста НДПИ и акцизов цена на бензин увеличится на 10 процентов. То есть если сегодня 95-й бензин стоит в среднем 35 рублей за литр, то в будущем году он будет стоить 38 рублей 50 копеек, причем это произойдет в начале года. Дальше цена будет подрастать постепенно; по нашей предварительной оценке, к концу будущего года цена 95-го бензи-

26

на в Москве достигнет 40 рублей за литр». Если же включить в расчеты неизбежную инфляцию, размер удорожания окажется еще более пугающим. «Насколько я знаю, по прогнозам Министерства экономического развития России, в этом году ожидается инфляция на уровне 7,5 процента. Разумеется, это также повлияет на цену», – отмечает Рустам Танкаев. «Цены росли и в прошлом — на уровне инфляции, плюс минус пару процентов. Но в последние годы

но множество аварий на НПЗ в этом году заставляет воспринимать эти слова с осторожностью. У меня есть сомнения в том, что переход на Евро-4 пройдет гладко», – заключает Михаил Турукалов. Несложно предположить, что ожидаемый дефицит ликвидного бензина также внесет свою лепту в рост цен на розничном рынке. Наконец, в 2015 году правительство планирует разрешить регионам вводить налог с продаж, и в перечне товаров, не облагаемых этим налогом, отсутству-

А пока ФАС продолжает пытаться обуздать рост цен, правительство осложняет регулятору работу ужесточением экологических норм. регулирующие органы следили за тем, чтобы рост не был чрезмерным», – рассказывает Григорий Бирг. А пока ФАС продолжает пытаться обуздать рост цен, правительство осложняет регулятору работу ужесточением экологических норм. «Со следующего года в России вводится стандарт Евро-4, а с 2016 года – обязательный переход на Евро-5. Поскольку на рынке до сих пор остаются бензин и дизельное топливо класса Евро-3, возникает риск того, что бензина, разрешенного к обороту на внутреннем рынке, в следующем году будет меньше. Все компании говорят, что они проводят модернизацию заводов для полного перехода на производство бензинов Евро-4 и Евро-5,

ют бензин и нефтепродукты. Таким образом, только этот налог способен спровоцировать единовременное удорожание топлива на 3% в начале года, в этом случае автовладельцы напрямую просубсидируют региональные бюджеты. «Если цены на бензин и дизельное топливо не являются критичными для потребителей, то увеличение цены не влияет на объем потребления. Он может расти несколько медленнее, но все равно продолжает расти. Повышение цен на бензин в 2013 году привело к тому, что объемы потребления бензина стали падать, – говорит Рустам Танкаев. – Это один из важнейших факторов в сокращении темпов роста экономики. Рост цен на топливо означает фактическое снижение внутреннего валового продукта (ВВП) России. Поэтому решение об увеличении налоговой нагрузки на бензины мне кажется нерациональным, особенно если мы учтем, что сейчас экономика России находится не в лучшем положении». «Обычно реальные оценки на следующий год мы делаем в декабре, когда документы подписаны и приняты. Но одно можно сказать точно: повышение цен на топливо обязательно приведет к уменьшению объемов работ в российской промышленности и сельском хозяйстве, а значит, к уменьшению ВВП», – добавил Танкаев.

AutoTop октябрь 2014

Опыт эксплуатации

С ТО «Я ПОШ К А»

К УПОН

на осмотр и диагностику подвески с 15 октября по 15 ноября

бесплатно!* ул. Республики, 206, тел.: 93-86-93 (кузовной цех), 95-59-90 (слесарный цех). Стол заказов: 55-17-01, 8-961-204-99-95, 55-17-01, 95-59-79,

С п ас и с в о е а в т о

* При наличии купона

Центр обслуживания любых иномарок – «Япошка» Для многих автовладельцев подготовка машины к зиме ограничивается заменой воды на незамерзайку и «переобувкой» резины. И потом они удивляются, почему их автомобиль не заводится даже в небольшой мороз. «Япошка» знает, как уберечь вас от подобных неприятностей. Вот несколько простых советов. Проверяем сердце

Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен, почистите клеммы, убедитесь в плотности прилегания к контактам. Не забывайте про уровень электролита и дистиллированной воды. После зарядки обязательно стоит удостовериться, что плотность электролита не ниже 1,27, иначе нужно заменить батарею. Еще нужно проверить моторчик печки – если либо он, либо термостат неисправны, в салоне будет холодно.

Чистый обзор

Отличное состояние резинок стеклоочистителей и наличие незамерзающей жидкости в омывателе – это в первую очередь комфорт для водителя и его пассажиров. Если вы забудете поменять воду в бачке заранее, его может просто разморозить. Удостоверьтесь, не забиты ли

распылители и правильно ли они отрегулированы.

Правильные жидкости

Проверьте уровень охлаждающей жидкости и замерьте плотность антифриза ареометром, чтобы узнать, какую температуру он сможет выдержать. Замените его, если он стал темно-рыжего цвета. Это говорит о начавшемся корродировании. Осмотрите патрубки и уплотняющие вставки – не течет ли антифриз. Еще одна важнейшая для жизнедеятельности авто жидкость – масло. В зимний период лучше отдать предпочтение маслу класса 5W40 или 5W30, для сильных морозов – 0W30.

Не менее важно!

При обнаружении даже незначительных трещинок или отслоений на ремнях генератора или ГРМ, их нужно менять и регулировать натяжение. Проведите реви-

зию втулок, подшипников, их смазки, щеток стартера и генератора. Меняем резину и проверяем тормозные колодки на изношенность, а также смотрим на пыльники тормозных цилиндров, манжеты и саму тормозную жидкость. Провести осмотр автомобиля, конечно, можно и самостоятельно, но уверенности в правильности диагностирования точно не будет. Именно поэтому стоит обратиться к профессионалам, тем более если все необходимые услуги оказывают в одном месте. Так, специалисты СТО автоцентра «Япошка» проверят авто внутри и снаружи, в шиномонтажной мастерской осуществят замену шин и диагностику дисков и тормозной системы. Все расходные материалы легко купить здесь же в магазине, а работники кузовного цеха предложат услугу антикоррозионной обработки. Подготовка к зиме станет проще, если вы обратитесь в «Япошку»!

27

к сезону

Завод «Алькор»: передовые технологии! Впервые в России внедрена новейшая технология штамповки токоотводов положительных электродов в процессе производства автомобильных стартерных аккумуляторных батарей.

Ф

ирма «Алькор» имеет уже более чем двадцатилетнюю историю. Компания планомерно и четко шла к своей цели по созданию собственного завода. В 2001 году был сделан проект завода, рассчитанного на выпуск 1 млн. аккумуляторов в год. Большое внимание было уделено оборудованию и технологиям производства. Выбор сделали в пользу канадских, американских и европейских производителей современного высокотехнологичного оборудования для производства стартерных аккумуляторных батарей. Внедрение оборудования было поэтапным, это позволило обойтись без привлечения инвесторов. В 2003-2004 гг. запустили цех формирования батарей и очистные сооружения, участок подготовки очищенной воды,

28

по качеству соответствующей дистиллированной, для приготовления высококачественных электролитов, затем сборочный цех. Полный цикл технологического процесса по изготовлению аккумуляторных батарей был завершен в 2005 году с вводом в эксплуатацию литейно-намазочного цеха. Таким образом, 2005

ресс подтолкнул к дальнейшему развитию. Более современные технологии на заводе стали широко внедряться с 2009 года после покупки оборудования и технологии у канадской фирмы Cominco – одного из лидеров внедрения высоких технологий на американском континенте. Это была новая ступень в развитии. В этот же

PUNCH (штамповка) – новейшая технология изготовления токоотводов автомобильных аккумуляторов. год является началом истории развития нового аккумуляторного завода фирмы «Алькор» в Тюмени. Казалось, что построенный завод на тот период был достаточно высокотехнологичным, однако мировой промышленный прог-

период создается новый участок литья пластмасс, где в течение 2009-2010 гг. налажен полный цикл по выпуску пластмассовых изделий для всех типов АКБ, выпускаемых заводом. Новейшие технологии, а также высококвалиAutoTop октябрь 2014

к сезону фицированный персонал позволили в короткий период создать широкую номенклатуру гибридных аккумуляторных батарей емкостью от 45 до 225 а/ч. Сегодняшняя политика завода – это прежде всего улучшение качества выпускаемой продукции, вывод ее на самый высокий мировой уровень. Так, в течение 2013-2014 гг. наряду с передовыми зарубежными производителями аккумуляторных батарей завод первым в России внедрил новое высокотехнологичное оборудование по изготовлению токоотвода положительного электрода методом штамповки (PUNCH-технология). Новая технология штамповки дает ряд неоспоримых преимуществ по сравнению с другими применяемыми технологиями (просечно-растяжная, гравитационное литье). В штампованном положительном токоотводе максимально сохраняется кристаллическая структура свинцового сплава, высокая структурная прочность, полная рамка токоотвода. Особо стоит отметить применение свинцово-кальциевого сплава с содержанием серебра, позволяющего добиться максимального снижения коррозии при эксплуатации в условиях повышенной температуры. Именно при высоких температурах, особенно в жаркий летний период в городских пробках, положительные электроды аккумулятора подвергаются сильной коррозии,

а уже зимой аккумулятор выходит из строя из-за разрушенных электродов. Серебро помогает противостоять такому разрушению, существенно увеличивая срок службы аккумулятора. На заводе обновили дизайн и начали серийный выпуск аккумуляторных батарей марок Тюменский медведь Ca/Ca и Tyumen BatBear Ca/Ca, у которых, благодаря новой технологии изготовления положительных токоотводов, улучшились электрические характеристики, повысилась надежность, увеличился срок эксплуатации. Аккумуляторные батареи марок Buran и Space, которые ранее выпускались с применением положительного токоотвода, изготовленного по просечно-растяжной технологии, теперь усовершенствованы и комплектуются штампованными положительными токоотводами. Благодаря стремлению к качеству выпускаемой продукции наши аккумуляторы становятся все более популярными. Сегодня наша дилерская сеть охватывает большую часть России. Продукция завода ежегодно участвует в крупных международных выставках. Наши аккумуляторы «Тюменский медведь» являются победителем международного конкурса «Лучшие товары и услуги – Гемма» (2013 год), а с 2007 по 2013 год ежегодно становятся дипломантами и лауреатами конкурса «100 лучших товаров России».

Для справки

Во всем мире усовершенствование технологии изготовления аккумуляторной батареи происходило на протяжении всего периода производства аккумуляторов. Для изготовления отрицательного токоотвода аккумулятора в настоящее время в большинстве случаев применяется технология просечки и растяжки из литой ленты. Для его изготовления используются свинцово-кальциевые сплавы. На сегодняшний день эта технология самая приемлемая как по стоимости производства, так и по достигаемым электрическим и прочностным характеристикам. Другое дело – положительный электрод аккумулятора. Он намного больше подвергается негативным факторам, главным из которых является коррозия токоотвода. Коррозия приводит к разрушению токоотвода, а эксплуатация аккумулятора при высоких температурах в летний период, запуски в тяжелых условиях еще больше усугубляют процесс разрушения. Для того чтобы повлиять на эти процессы и уменьшить их негативные последствия, была разработана новая технология, которая позволяет изготавливать положительный электрод из литой ленты методом штамповки, позволяющий применять сложные свинцовые сплавы, в состав которых входят кальций, олово, алюминий, серебро и др.

Фирменные магазины в Тюмени: ул. Ветеранов Труда, д. 46 ул. Аккумуляторная, д. 8 www.alkor-tmn.ru 29

Кошелек

Экономика должна быть экономной

Артем Пайвин

При выборе автомобиля перед человеком встает очень много вопросов, и на их решение влияет огромное количество факторов.

Р

анее мы рассматривали необходимость перевозки грузов, вместимость салона, комфорт, развитие больших скоростей и многие другие моменты. Сегодня для рассмотрения мы взяли ситуацию, когда нужно купить новый автомобиль и максимально сэкономить на покупке. Изначальное условие выбора – стоимость нового автомобиля не превышает 500 тысяч рублей. Многие автолюбители отмечают именно эту цифру как психологический порог при приобретении транспортного средства: мир машин «до» и «после» этой суммы.

Hoвыe aвтoмoбили дo 500 тыcяч pyблeй пpeдcтaвлeны на рынке в очень широком accopтимeнтe, и каждый покупатель мoжeт для ceбя peшить, в кaкoм кyзoвe и c кaкими xapaктepиcтикaми eмy нyжнa мaшинa. В жесткую гонку сегодня вступят: Chery IndiS (комплектация IN14LX, мотор 1.3, мощность 83 л.с., автоматическая коробка передач. Разработан совместно

32,04 30

АИ-92

с итальянскими инженерами на базе малолитражки Chery Kimo. Автомобиль имеет пятидверный кузов длиной 3,86 м); Geely MK Cross (комплектация Luxury, двигатель 1.5, мощность 94 л.с., механическая коробка передач. Автомобиль, разработан в Китае группой компаний Geely Automobile в 2006 году. За основу взята Toyota Vios первого поколения, «внедорожная» версия хетчбэка); ZAZ Vida (комплектации SX, объем двигателя 1.5, мощность 109 л.с., механическая коробка передач. Субкомпактный переднеприводный автомобиль Запорожского автомобилестроительного завода. Серийное производство ЗАЗ Vida началось в начале 2012 года); Lada (ВАЗ) Granta (комплектация Люкс, двигатель 1.6, механическая коробка передач, мощность мотора 106 л.с. Переднеприводный автомобиль, разработан Волжским автомобильным заводом на базе Lada Kalina. Серийное производство стартовало в мае 2011 года).

33,72

АИ-95

Откуда берутся цифры? Все данные рассчитываются исходя из стандартных гарантийных данных – 3 года или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) и разделены на две категории. Первая – та, которую можно выразить в деньгах только в прямой зависимости от времени (транспортный налог, ОСАГО, шиномонтаж, мойка). В этих графах все умножается на 3 года. Вторая – та, где все зависит только от пробега (расход топлива, техобслуживание), а расчет ведется на 100 тысяч километров. Следует понимать, что данные, полученные таким образом, весьма условны, так как эксплуатация каждого конкретного автомобиля сугубо индивидуальна. Для того чтобы понять относительную разницу, мы «поместили» сравниваемые автомобили в идеальные условия эксплуатации: без ДТП, царапин, не предусмотренных ТО неисправностей, расходных (и не только) материалов, с одинаковой периодичностью мойки автомобиля, одинаковыми покрышками (но индивидуальными размерами). Цены на ТО, которое включает в себя необходимые расходные материалы, примерные для каждого конкретного автомобиля, предоставлены тюменскими официальными дилерами. В таком сравнечнии и станет понятна относительная разница между рассматриваемыми нами моделями.

AutoTop октябрь 2014

Кошелек Этот автомобиль можно купить в кредит

3 место

474 900 Первоначальный взнос.....................................30% Срок кредита........................................................60 мес. Процентная ставка............................................. 16,5% Ежемесячный платеж.......................... 8 172,63

Двигатель 1,3

КПП A5

Мощность 83 л.с.

Гарантия: 3 года или 100 тыс. км пробега.

Chery IndiS IN14LX

Страна-производитель: Китай

Оснащение:ABS, подушка безопасности водителя, подушка безопасности пассажира, кондиционер, усилитель руля, бортовой компьютер, регулировка руля по высоте, противотуманные фары, электропривод зеркал, обогрев зеркал, подогрев передних сидений, электростек лоподъемники передние, электростек лоподъемники задние, ск ла дывающееся за днее сиденье, штатная аудиоподготовка, штатная аудиосистема с CD, USB-порт, центральный замок, штатная сигнализация, штатный иммобилайзер, лакокрасочное покрытие металлик, легкосплавные диски 15".

Стоимость всех ТО: 67 100 руб. Стоимость ТО, руб.*: 1 (10 тыс. км).................................................... 4 300 руб.

2 (20 тыс. км)...................................................4 600 руб.

3 (30 тыс. км)................................................... 6 300 руб.

4 (40 тыс. км)................................................... 5 400 руб.

5 (50 тыс. км)....................................................7 200 руб.

6 (60 тыс. км)....................................................5 700 руб.

7 (70 тыс. км)................................................ 12 800 руб.

8 (80 тыс. км)..................................................6 000 руб.

9 (90 тыс. км)....................................................7 200 руб.

10 (100 тыс. км)..............................................7 600 руб. * Ориентировочные расчеты.

Отличительные особенности:

Максимальная скорость: 150 км/ч. Время разгона до 100 км/ч: 17 сек. Расход топлива (АИ-92): город – 8,5 л, трасса – 6,2 л, смешанный цикл – 7,1 л.

«+» устойчивость; «–» шумоизоляция; «=» экономичность. Этот автомобиль можно купить в кредит

3 место

452 000 Первоначальный взнос.....................................30% Срок кредита........................................................60 мес. Процентная ставка............................................. 16,5% Ежемесячный платеж..........................7 778,54

Двигатель 1,5

КПП М5

Мощность 94 л.с.

Гарантия: 5 лет или 150 тыс. км пробега.

Geely MK Cross Luxury

Страна-производитель: Китай, Россия

Оснащение: ABS, подушка безопасности водителя, подушка безопасности пассажира, блокировка замков задних дверей, кондиционер, усилитель руля, регулировка руля по высоте, противотуманные фары, электропривод зеркал, обогрев зеркал, кожаный салон, отделка кожей рулевого колеса, электростеклоподъемники передние, электростеклоподъемники задние, складывающееся заднее сиденье, люк, штатная аудиоподготовка, штатная аудиосистема с CD, центральный замок, штатная сигнализация, лакокрасочное покрытие металлик, декоративные молдинги, рейлинги на крыше, легкосплавные диски 16".

Стоимость всех ТО: 107 000 руб. Стоимость ТО, руб.*: 0 (2 тыс. км)......................................................6 000 руб.

1 (10 тыс. км).................................................... 7 000 руб.

2 (20 тыс. км)................................................ 10 000 руб.

3 (30 тыс. км)...................................................9 000 руб.

4 (40 тыс. км).................................................13 500 руб.

5 (50 тыс. км)....................................................7 500 руб.

6 (60 тыс. км)................................................ 16 000 руб.

7 (70 тыс. км)....................................................7 500 руб.

8 (80 тыс. км)................................................13 500 руб.

9 (90 тыс. км)...................................................9 000 руб.

10 (100 тыс. км).............................................8 000 руб. * Ориентировочные расчеты.

Отличительные особенности:

Максимальная скорость: 165 км/ч. Время разгона до 100 км/ч: 11,6 сек. Расход топлива (АИ-92): город – 7,8 л, трасса – 6,3 л, смешанный цикл – 6,8 л.

«+» управляемость; «–» устойчивость к коррозии; «=» качество отделки салона.

31

Кошелек Этот автомобиль можно купить в кредит

2 место

417 000 Первоначальный взнос.....................................30% Срок кредита........................................................60 мес. Процентная ставка............................................. 16,5% Ежемесячный платеж...........................7 176,22

Двигатель 1,5

КПП М5

Мощность 109 л.с.

Гарантия: 3 года или 100 тыс. км пробега.

ZAZ Vida SX

Страна-производитель: Украина

Оснащение: Isofix / LATCH, подушка безопасности водителя, кондиционер, усилитель руля, регулировка руля по высоте, противотуманные фары, электропривод зеркал, обогрев зеркал, электростеклоподъемники передние, складывающееся заднее сиденье, штатная аудиоподготовка, центральный замок, штатный иммобилайзер, лакокрасочное покрытие металлик, стальные диски.

Стоимость всех ТО: 49 400 руб. Стоимость ТО, руб.*: 1 (15 тыс. км)....................................................6 800 руб.

2 (30 тыс. км)...................................................8 200 руб.

3 (45 тыс. км)...................................................9 000 руб.

4 (60 тыс. км)...................................................8 200 руб.

5 (75 тыс. км)...................................................9 000 руб.

6 (90 тыс. км)...................................................8 200 руб. * Ориентировочные расчеты.

Отличительные особенности:

Максимальная скорость: 160 км/ч. Время разгона до 100 км/ч: 11 сек. Расход топлива (АИ-95): город – 9,7 л, трасса – 5,8 л, смешанный цикл – 7,2 л.

«+» комфорт подвески; «–» качество пластика; «=» обслуживание.

Этот автомобиль можно купить в кредит

1 место

419 500 Первоначальный взнос.....................................30% Срок кредита........................................................60 мес. Процентная ставка............................................. 16,5% Ежемесячный платеж...........................7 219,24

Двигатель 1,6

КПП М5

Мощность 106 л.с.

Гарантия: 3 года или 100 тыс. км пробега.

Lada (ВАЗ) Granta luxe

Страна-производитель: Россия

Оснащение: ABS, Isofix / LATCH, подушка безопасности водителя, подушка безопасности пассажира, кондиционер, усилитель руля, бортовой компьютер, прикуриватель и пепельница, регулировка руля по высоте, противотуманные фары, электропривод зеркал, обогрев зеркал, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники передние, электростеклоподъемники задние, третий задний подголовник, складывающееся заднее сиденье, штатная аудиоподготовка, штатная аудиосистема с CD, центральный замок, штатная сигнализация, штатный иммобилайзер, лакокрасочное покрытие металлик, декоративные молдинги, легкосплавные диски 15".

Стоимость всех ТО: 59 200 руб. Стоимость ТО, руб.*: 0 (2 тыс. км)...........................................................900 руб.

1 (15 тыс. км)....................................................8 000 руб.

2 (30 тыс. км)....................................................9 700 руб.

3 (45 тыс. км)................................................ 10 600 руб.

4 (60 тыс. км)....................................................9 700 руб.

5 (75 тыс. км)................................................ 10 600 руб.

6 (90 тыс. км)....................................................9 700 руб. * Ориентировочные расчеты.

Отличительные особенности:

Максимальная скорость: 177 км/ч. Время разгона до 100 км/ч: – 11 сек. Расход топлива (АИ-95): город – 7,8 л, трасса – 6 л, смешанный цикл – 6,7 л.

32

«+» обслуживание; «–» лакокрасочное покрытие; «=» надежность.

AutoTop октябрь 2014

Кошелек Льготные условия для участников зарплатных проектов и сотрудников предприятий-партнеров банка (клиентов с положительной кредитной историей) При первоначальном взносе от 40 % от стоимости авто для рассмотрения требуются только два документа: анкета и паспорт. При первоначальном взносе от 50 % страхование Каско не требуется. Решение банка действует в течение 3 месяцев. Срок рассмотрения – 8 рабочих часов. Аннуитетные или дифференцированные платежи – по выбору клиента. Возможно получение кредита всего по двум документам при нулевом первоначальном взносе. Подробные условия кредитования можно узнать на сайте www.khmb.ru, в офисах банка и по телефону Центра автокредитования Ханты-Мансийского банка: 790–720.

Руб. / км*

Стоимость Расход ТО топлива

Итого

Место

Chery IndiS

3

3

3

9

3

Geely MK Cross

2

2

5

9

3

ZAZ Vida

4

5

2

11

2

Lada (ВАЗ) Granta

5

4

4

13

1

* По пятибалльной шкале, где 5 – наименьшая стоимость 1 км пробега.

Марка, модель

Chery IndiS

Geely MK Cross

ZAZ Vida

Lada (ВАЗ) Granta

Цена

474 900,00 р.

452 000,00 р.

417 000,00 р.

419 500,00 р.

Транспортный налог за 3 года

0,00 р.

0,00 р.

0,00 р.

0,00 р.

Всего ОСАГО за 3 года. Допущенные водите- 22 346,28 р. ли – без ограничений, без страховых случаев

22 346,28 р.

24 377,76 р.

24 377,76 р.

Колеса

185 / 65 / R15

185 / 60 / R15

185 / 60 / R14

185 / 55 / R15

Комплект зимних шин

14 000,00 р.

16 000,00 р.

13 200,00 р.

18 000,00 р.

Шиномонтаж два раза в год в течение трех лет

8 400,00 р.

8 400,00 р.

7 200,00 р.

8 400,00 р.

Расходы на мойку два раза в месяц в течение трех лет

28 800,00 р.

28 800,00 р.

28 800,00 р.

28 800,00р.

Расходы на топливо / средний расход на 100 тыс. км

227 484,00 р.

217 872,00 р.

242 784,00 р.

225 924,00 р.

Техобслуживание (100 тыс. км пробега)

67 100,00 р.

107 000,00 р.

49 400,00 р.

59 200,00 р.

Сумма затрат за 100 тыс. км пробега / 3 года эксплуатации

368 130,28 р.

400 418,28 р.

365 761,76 р.

346 701,76 р.

Процентное соотношение к стоимости автомобиля

77,51

77,51

87,71

82,64

Стоимость 1 км пробега

3,68 р.

4,00 р.

3,66 р.

3,47 р.

Каков итог?

топлива. На втором месте вальяжно расположился украинский автомобиль ZAZ Vida, уверенно обошедший двух своих конкурентов. Средний бал в стоимости содержания автомобиля занизила «прожорливость» машины, при том что все остальные экономические показатели очень хорошие. Лидер октябрьского «Кошелька» – Lada Granta с самым недорогим километром

А в итоге у нас появилось два автомобиля на третьей строчке рейтинга. С одинаковым количеством баллов финишировали Chery IndiS и Geely MK Cross. Причем важно отметить, что у первого участника в целом средние показатели по всем пунктам, а у второго – дорогое обслуживание и дорогая стоимость одного километра пробега, но при этом самый экономичный расход

пробега. Несмотря на то что, на первый взгляд, кажется, что с этой машиной не сэкономить (резина дорогая, шиномонтаж подороже, техобслуживание не самое дешевое), расход топлива компенсирует разовые увеличенные расходы. Причем, обратите внимание, победитель этого сравнения представлен в комплектации Люкс, что добавляет ему дополнительную привлекательность.

33

вторичный рынок

Амбициозные кроссоверы

Александр Шкодюк

Ровный хороший асфальт, шелест сухих золотистых листьев под колесами и пара-тройка сотен лошадей под капотом – вот оно истинное осеннее наслаждение за рулем. Мощные спортивные автомобили в классическом понимании – это легковое купе с крайне низким дорожным просветом.

Н

о в 21 веке автомобилестроители создали абсолютно новый класс авто, в котором объединены комфорт внедорожника и амбиции спорткаров. На выходе получились машины, достойные спортивных треков по своим техническим характеристикам и в то же время не пугающиеся съезда на грунтовку.

BMW X6

Выпускается с 2008 г. Стоимость на вторичном рынке: от 1200 000 руб. Дебют серийной версии состоялся в 2008 году на ав34

тосалоне в Детройте. BMW X6 представляет собой новый тип кузова – сочетание внедорожника и купе: сам производитель называет его Sports Activity Coupe. X6 – наиболее спортивный вариант автомобилей BMW серии X. Он создан на удлиненной платформе модели Х5. Из-за особенностей кузовного дизайна, в частности из-за заметно ниспадающей линии крыши, на сиденьях второго ряда хватит места только для двух взрослых пассажиров. Интерьер выполнен на высоком уровне.

Салон оборудован автоматическим контролем климата и цветным монитором с диагональю 6,5 дюйма. Передние сиденья напичканы электроникой и управляются при помощи парочки клавиш, а спортивный кожаный руль наделен «лепестками» переключения коробки-автомат, также как и клавишами для управления важными функциями. При полном экипаже для поклажи остается 570-литровое багажное отделение, которое при сложенных креслах увеличивается до 1450 литров. В максимальAutoTop октябрь 2014

вторичный рынок ной комплектации xDrive50i за 6,9 секунды, а максимальвый BMW X6. Для освежения на автомобиль установлен ная скорость составляет облика производитель моди4,4-литровый V8 с двойным 236 км/ч. Средний расход – фицировал переднюю часть.

8,3 л на 100 км. турбонаддувом и мощностью Серийные противотуманные На четыре ведущих колеса 407 л.с. при 5500 об/мин. Тафары расставили максимально кой двигатель может разогнать крутящий момент передается широко наружу и разместичерез «думающую» систему X6 до 100 км/ч за 5,4 сек., ли в матовом обрамлении. а максимальная скорость огра- полного привода BMW xDrive, Большинство изменений а также через автоматику ничена электроникой на откасаются светотехники. Angel метке 250 км/ч. Комплектация Dynamic Performance Control. eyes теперь светятся белым xDrive35i предлагает двигатель Они распределяют мощность светодиодным светом. Кроме V6 объемом 3,0 литра и мощно- не только между передней того, в качестве опции можно стью 306 л.с. при 5800 об/мин. Разгон до 100 км/ч составляет 6,7 секунды, а максимальная В максимальной комплектации xDrive50i скорость – 240 км/ч. Средна автомобиль установлен 4,4-литровый V8 ний расход топлива – 10,9 л с двойным турбонаддувом и мощностью 407 л.с. на 100 км. Есть и дизельная версия xDrive30d с трехлитровым R6-агрегатом с турбонаддувом и задней осями, но и между заказать полностью светодии системой непосредственправым и левым задними одные адаптивные фары. Задного впрыска Common-Rail колесами, добиваясь их оптиние фонари получили новые мощностью 235 л.с. Разгон мального сцепления с дорогой. полоски светодиодов, придо 100 км/ч осуществляется В качестве опций покупатезванные унифицировать BMW за 8,0 секунды, а максимальлям Х6 предлагают систему, X6 с остальными моделями ная скорость составляет минимизирующую боковые марки. Вертикальные элемен210 км/ч. Средний расход – наклоны кузова, активное ты решетки радиатора ближе 8,2 л на 100 км. Вторым диуправление, биксеноновые к низу приобрели теперь иззельным вариантом является фары с функцией дневного лом. xDrive35d с трехлитровым R6света и противотуманками, Дизельные версии BMW агрегатом, но уже с системой а также автоматику контроля X6 получили комплекс «детокдвойного турбонаддува. Здесь давления в шинах. сикации» технологий, благодамощность двигателя составляНа Женевском автосалоне ря чему автомобиль уже сейчас ет 286 лошадиных сил. Разгон 2012 года официально был соответствует стандартам до 100 км/ч осуществляется представлен рестайлингоЕвро-6, вступающим в силу

BMW X6 это новый тип кузова — сочетание внедорожника и купе. Это наиболее спортивный вариант автомобилей BMW серии X.

35

вторичный рынок в 2014 году. В линейке силовых агрегатов появился новый рядный шестицилиндровый дизельный агрегат, имеющий 3 турбины и непосредственный впрыск Common Rail. Он развивает 381 л.с. и 740 Н.м крутящего момента. Автомобили с этим мотором будут носить шильдик X6 M 50d на крышке багажника. Данное обозначение призвано отнести машину к новому направлению в модельном ряду баварской компании под названием BMW M Perfomace Automobiles, в рамках которого будет предложен целый спектр моделей в особых спецификациях с акцентом на спортивность.

Infiniti FX

Выпускается с 2003 г. Стоимость на вторичном рынке: от 550 000 руб. Мировая премьера Infiniti FX состоялась в январе 2003 года на автошоу в Детройте. Автомобиль сконструирован на платформе FM, которую использовали при создании Infiniti G35 и Nissan Skyline.

Infiniti FX – это типичный SUV (Sport Utility Vehicle) – автомобиль повышенной проходимости и вместимости

для людей, ведущих активный образ жизни. Короткие свесы, сильно наклоненное лобовое и узкие боковые стекла придают внешности FX сходство со спорткаром. В глаза бросаются огромные колеса, 20-дюймовые диски с низкопрофильной резиной, узкая передняя оптика и оригинальные пропорции. Эргономичные и просто красивые сиденья, глубокая посадка, а также узкие окошки, толстые стойки, высокий и массивный тоннель, поспортивному маленький руль, алюминий в отделке, на рычаге АКПП и педалях – салон FX дарит ощущение тщательно продуманной функциональности и роскоши. Центральную консоль украшают фирменные аналоговые часы с кварцевым механизмом, приборную панель – стилизованные под хронометры циферблаты, выделенные хромированными ободками. Серия Infiniti FX состоит из двух моделей. FX35 оснащается V-образной «шестеркой» объемом 3,5 литра и мощностью 280 л.с. Двигатель имеет алюминиевый блок, по четыре клапана на цилиндр, поршни

с молибденовым покрытием и систему плавного изменения фаз газораспределения.

FX45 в соответствии с индексом обладает двигателем V8 объемом 4,5 литра с титановыми клапанами и системой изменения фаз газораспределения, который выдает 315 л.с. Оба двигателя обеспечивают мощный и уверенный разгон, а также запас тяги на любой скорости. Они агрегатируются с одной и той же коробкой передач – гидромеханическим пятиступенчатым автоматом с возможностью выбора передач вручную. Постоянный привод здесь на заднюю ось. Базовый Infiniti FX35 имеет привод на задние колеса, а в качестве опции оснащается полноприводной трансмиссией с электронным «распределителем» тяги ATTESA E-TS, которая на FX45 есть уже «в стандарте». В обычных условиях весь момент передается на заднюю ось, а при проскальзывании ведущих колес с помощью электромагнитной муфты подключаются передние, так что соотношение крутящего момента по осям может

Infiniti FX – это типичный SUV (Sport Utility Vehicle) – автомобиль повышенной проходимости и вместимости.

36

AutoTop октябрь 2014

вторичный рынок быть доведено до пропорции 50:50. При желании полный привод можно включить и принудительно – кнопкой на панели приборов, но этот режим работает на скоростях до 30 км/ч. В 2009 году Infiniti FX обновился, но остался стопроцентно узнаваемым. Имеются у второго поколения Infiniti FX35/FX50 и более яркие признаки обновления. Например, измененная передняя оптика, черная решетка радиатора с волнистыми продольными полосами и диффузоры на передних крыльях, которые отводят воздух из моторного отсека и боковых частей автомобиля, обеспечивая уменьшение подъемной силы передней части кузова на 5% и улучшая устойчивость автомобиля при движении на высокой скорости.

Infiniti FX поставляется в двух версиях – FX35 и FX50. Версия Infiniti FX35 оснащается модифицированным 3,5литровым V6 (307 л.с. и 355 Н.м), обеспечивающим автомобилю такое же ускорение, как V8 предыдущему Infiniti FX45. Кроссовер достигает скорости 100 км/ч всего через 6,9 секунды. На второй модификации установлен двигатель V8 в 5,0 л, развивающий мощность в 400 л.с. и момент в 500 Н.м. С ним FX50 разгоняется до 100 км/ч за 5,8 секунды. Все версии предлагаются с новой 7-ступенчатой автоматической трансмиссией с системой плавного переключения передач и спортивным режимом.

Porsche Cayenne

Выпускается с 2002 г. Стоимость на вторичном рынке: от 600 000 руб. Первый в истории марки Porsche внедорожник, названный Cayenne, дебютировал в начале осени 2002 года. Дизайн Cayenne выполнен в едином ключе со спортивными моделями Porsche 911. Среди характерных особенностей модели: каплевидные

фары, интегрированный передний бампер с большими воздухозаборниками, расширенные «мускулистые» крылья и низкопрофильная резина на 17- или 18-дюймовых литых дисках. Все версии первых лет выпуска (Cayenne, Cayenne S и Cayenne Turbo) отличаются нюансами в дизайне. Например, у топ-версии Turbo более высокий по сравнению с остальными версиями капот с дополнительными подштамповками под турбокомпрессоры и двойной центральный воздухозаборник.

источником основной информации, включая цифровой спидометр, цифровые часы, одометр для ежедневной езды и выбор текущей радиостанции. Сиденья удобны и оснащены полным набором электрорегулировок. Для пассажиров второго ряда предостаточно места как по ширине, так и для ног. Заднее сиденье складывается в пропорции 40:60, образуя ровный пол багажного отделения, объем которого при этом увеличивается с 540 до 1770 л. Схема трансмиссии: посто-

Топ-версия Cayenne Turbo имеет оснащенный двумя турбонагнетателями двигатель объемом 4,5 л и мощностью 450 л.с. Салон автомобиля выполнен в лучших традициях Porsche. Много качественной кожи, непременно с теснением логотипа фирмы, вспомогательные системы и электронные настройки. В оформлении широко применен алюминий и металлизированный пластик (педали, центральная консоль, обрамление селектора коробки передач, ручки дверей), что придает салону спортивный шарм. На Cayenne циферблаты дополняются большим центральным дисплеем. Этот многофункциональный прибор служит

янный полный привод с межосевым дифференциалом с электронной блокировкой и демультипликатором, по заказу – блокировка заднего дифференциала. В нормальном режиме работы дифференциал распределяет крутящий момент в соотношении 33:62, однако в случае пробуксовки колес передней или задней оси муфта перераспределяет его между осями от 0:100 до 100:0 в зависимости от дорожных условий. В случае пробуксовки колес одной из осей в действие вступает система динамической 37

вторичный рынок

стабилизации PSM, а на бездорожье можно задействовать нижний ряд трансмиссии и принудительно заблокировать центральный дифференциал.

Cayenne отвечает всем существующим требованиям относительно любых видов защиты от ударов, включая фронтальные, боковые, диагональные и задние удары, а также защиту от переворачиваний. Кузов имеет структуру с тройной обшивкой. Сваренная лазером крепкая конструкция обеспечивает исключительную жесткость и защиту пассажира, в особенности благодаря чрезвычайно крепким крыше и стойкам. Система боковых и поперечных

38

элементов в передней части автомобиля помогает перенаправить энергию удара, которая поглощается 3-секционной зоной деформации, защищая салон. Базовый Porsche Cayenne оснащается двигателем 3,2 л/250 л.с. На Cayenne S устанавливается безнаддувный 340-сильный агрегат объемом 4,5 литра. Максимальный крутящий момент 420 Н.м этот двигатель развивает при 2500 – 5500 об/мин. Разгон до «сотни» занимает 7,2 секунды, а максимальная скорость составляет 242 км/ч. Топ-версия Cayenne Turbo имеет оснащенный двумя турбонагнетателями

двигатель объемом 4,5 л и мощностью 450 л.с. Максимальный крутящий момент 620 Н.м развивается при 2250 – 4750 об/мин. С ним автомобиль разгоняется до «сотни» за 5,6 секунды, а его максимальная скорость составляет 266 км/ч. Кроме того, для Cayenne Turbo предлагается опционный пакет Power Kit, с ним мощность двигателя вырастает до 500 л.с. Будущий владелец может выбрать между 6-ступенчатым автоматом или 6-ступенчатой ручной коробкой передач. В январе 2006 года на автосалоне в Лос-Анджелесе дебютировал Porsche Cayenne Turbo S. Он построен на базе Cayenne Turbo. Ключевое отличие – форсированный до 512 л.с. двигатель. Этот результат достигнут за счет установки более крупного интеркулера, а также повышения давления наддува на 0,2 атмосферы. Помимо увеличения мощности двигателя, эти меры позволили также поднять максимальный крутящий момент до 720 Н.м, которые достигаются уже на 2750 оборотах в минуту. С нуля до ста километров в час Cayenne Turbo S ускоряется за 5,2-секунды, а его максимальная скорость достигает 270 километров в час.

AutoTop октябрь 2014

Сервис

Высоковольтные провода ACHIM ACHIM – это единственный корейский бренд, который объединил автоэлектрику для автомобилей корейского производства. Использование только высококачественного сырья и применение новейших технологий характеризуют Achim как достойную альтернативу оригиналу.

Г

ибкость восприятия новинок производителем и готовность к расширению номенклатуры, лояльное соотношение цены и качества обеспечивают конкурентоспособность Achim на российском рынке. Бренд объединяет для вторичного рынка такие товарные группы, как:

- провода высоковольтные; - бензонасосы; - катушки зажигания; - датчики, реле и др.

Achim является поставщиком высоковольтных проводов на конвейер KIA/HYUNDAI. Технические особенности высоковольтных проводов: - внешняя и внутренняя изо-

ляция из натурального силикона (поэтому провода имеют резкий характерный запах); - стабильное искрообразование; - запуск двигателя в любую погоду; - безупречное устранение помех радиоэлектронной аппаратуры.

Achim

«Оригинал», ул. Барабинская, 3а, стр. 4, стр. 1, тел. (3452) 74-40-35.

«АвтоКорея», ул. Челюскинцев, 50, тел. (3452) 79‑87‑55.

Официальные центры продаж: «Мираж», ул. Широтная, 32 / 3, тел. (3452) 31‑23‑66.

«Синергия», ул. Валерии Гнаровской, 7, тел. (3452) 59-55-15.

М-н «Автомир», с. Исетское, ул. 50 лет ВЛКСМ, 9б.

«Корея +», ул. Федюнинского, 4 / 1 , тел. (3452) 61‑15‑99.

«Авто - 1» , ул. 30 лет Победы, 129, тел. (3452) 37-56-10.

М-н «Модуль», г. Тобольск, ул. Ремезова, д. 123.

39

сервис

Защита кузова качественно В прошлом номере мы подробно рассматривали тему авто-детейлинга. В этот раз хотелось бы обратить всеобщее внимание на погодные условия за окном. А они, увы, не всегда радуют.

О

сень уже вовсю поливает нас дождями. И все чаще мы видим потоки серых масс автомобилей на грязных улицах города. В это время года тем автолюбителям, которые привыкли видеть свои автомобили чистыми и опрятными, как никогда портит настроение грязный, невзрачный вид их авто. И задумываешься, не наносят ли вреда лакокрасочному покрытию такие «мрачные» дорожные условия? Почему к весне автомобиль становится тусклым и невзрачным? Какое негативное воздействие оказывают такие погодные условия на внешний вид автомобиля? Первое, на что все мы обращаем внимание, это, конечно же, его грязный и неопрятный вид. Стоит выехать с мойки, как буквально через 10 - 15 минут ваш 40

любимец снова грязный. Второе – это вредные воздействия далеко не кристально чистых осадков. Дождь вперемешку с выхлопными газами и городским смогом наносят существенный вред внешнему виду автомобиля. Лакокрасочное покрытие словно губка впитывает в себя все вредные примеси, содержащиеся на улицах города. Цвет со временем тускнеет, теряет свой первоначальный блеск. Третий немаловажный фактор – состояние дорожного покрытия. За время теплых, солнечных дней дорожные службы нашего города привели в порядок немало улиц. Где-то положили новый асфальт, где-то занимались ямочным ремонтом и наносили новую разметку. Смола, битум, частицы асфальта и краски дорожной разметки

неминуемо попадали на кузов автомобилей. Особенно обидно наблюдать появление сколов на передней части абсолютно новых машин. Щебень и камни, повреждая лакокрасочное покрытие автомобиля, наносят ему своего рода шрамы. А завершает разрушительное воздействие именно грязь! Попадая в сколы (как правило, скол повреждает как сам лак, так и базовую краску), вся эта таблица Менделеева очень быстро проникает в глубину лакокрасочного покрытия и вызывает очаги коррозии! Краска облупляется все больше, лак начинает отходить слоями, местами начинают появляться «рыжики» на кузове. Цвет тускнеет и становится неопрятным… Как же поступить, спросите вы? Выход есть!

AutoTop октябрь 2014

сервис К сожалению, мировые автогиганты не всегда учитывают российские дорожные условия, в которых эксплуатируются выпущенные ими автомобили. Поэтому лакокрасочное покрытие автомобилей иностранного производства более уязвимо к повреждениям. Но прогресс на месте не стоит. Ученые разных стран постоянно разрабатывают и совершенствуют различные защитные составы для лакокрасочных покрытий автомобилей. Именно обработку защитными покрытиями мы настоятельно рекомендуем использовать автолюбителям, для которых автомобиль не просто средство передвижения! Тем, кто ценит свои деньги! Тем, кто ценит свой имидж! Тем, кому приятно наблюдать восхищенные взгляды соседей или же коллег по работе! Тенденция такова, что в наше время автомобиль давно уже является своего рода визитной карточкой в обществе. Обработав свой автомобиль, вы надолго законсервируете и убережете его внешний вид от всех негативных факторов. Вы будете гораздо реже его мыть, что сейчас очень актуально, вода и частички грязи будут просто скатываться с поверхности автомобиля. Цвет не будет выгорать и тускнеть! А выбрав более прочное покрытие, также приобретете и защиту от сколов, мелких царапин, незначительных шерков на тесных парковках. Все, что остается после защитной обработки кузова, это следовать рекомендациям по эксплуатации

и уходу за покрытием, вовремя проводить профилактические мероприятия. Наш центр предлагает профессиональную защитную обработку кузова автомобиля составами известных производителей. Мы применяем составы трех видов: всем известное и более доступное жидкое стекло; более прочное кварцево-керамическое покрытие C`Quartz Finest; третье, самое выносливое – это 1-K-NanoLack от Coch Chemie. Все составы проверены нами опытным путем, и мы с уверен-

автомобиль, автомобиль супруги, ребенка или же приятеля! Новый автомобиль еще в пути, и вы не успеваете получить его в октябре, а наше предложение заинтересовало? Не проблема! Успевайте записаться на обработку в октябре, сделайте предоплату и, как только получите своего нового любимца, мы будем рады принять его в работу! Всю подробную информацию узнавайте по указанным телефонам. Зима уже не за горами – дорожная химия и реагенты, кото-

До конца октября, обработайте свое новое авто в нашем центре и мы БЕСПЛАТНО обработаем вам ваш второй автомобиль любой марки. ностью предлагаем их вашему вниманию. Отличительная черта обработки именно 1-K-NanoLack у нас заключается в многослойной обработке этим составом с промежуточной сушкой каждого слоя. В стандарте мы предлагаем обработку всего кузова в два слоя, при этом на переднюю часть (капот, крылья и бампер) состав наносится в три слоя. Такой подход с уверенностью помогает нам защитить ваш автомобиль от всех вредных факторов. Особое предложение – для автолюбителей, которые приобрели новый автомобиль или ожидают его выдачи в автосалоне! Только до конца октября: обработайте новый автомобиль в нашем центре, и мы БЕСПЛАТНО обработаем ваш второй автомобиль любой марки независимо от его пробега. Это может быть как ваш второй

рыми обильно поливают улицы в зимний период, непременно нанесут вред. Успевайте сделать правильное и обоснованное вложение во внешний вид своего автомобиля. Ведь обработанный автомобиль гораздо дольше остается новым и привлекает внимание как ваше, так и окружающих. Спустя некоторое время, на вторичном рынке обработанный автомобиль будет выглядеть гораздо привлекательней, и вам не придется торговаться за его состояние! Все это обеспечивается высоким уровнем профессионализма наших мастеров. Все они имеют большой опыт в сфере тех или иных услуг в автообслуживании – ремонт двигателя или элементов подвески любой сложности, диагностика, замена масла или расходных материалов, окраска элементов кузова или же обработка его защитными составами. У нас есть свой стол заказов автозапчастей, поэтому мы смело называем себя многопрофильным центром.

Elite Auto – вы достойны обслуживаться у профессионалов!

Тел. 911-709, 911-708, vk.com/eliteauto72 41

спорт

Галина Велижанина

Серебро высокой пробы Одержав победу на заключительном этапе в Ульяновске, сборная команда Тюменской области по картингу заняла второе место в чемпионате, Первенстве и Кубке Федераций Уральского и Приволжского федеральных округов.

С

тоит заметить, что после четвертого этапа отставание в командном зачете от первого места, которое уверенно занимала пермская команда ART-racing-PERM, составляло внушительные 135 очков. Но главной задачей нашей команды было поставить эффектную жирную точку и вырвать победу на последнем ульяновском этапе. Александр Коростелев и Ян Кемпф приехали в Ульяновск в статусе досрочных чемпионов, но это не помешало ребятам и всей команде показать самые достойные результаты. Этап отыграли, но разница в 76 очков все-таки обеспечила пермякам чемпионский титул по итогам всего сезона.

42

Результаты в личном зачете

Первенство Приволжского и Уральского ФО: Класс «Мини»: Ян Кемпф – 1 место; Класс «Супер Мини»: Максим Прозоров – 5 место; Тимофей Костромин – 8 место. Кубок Федераций Приволжского и Уральского ФО: Класс «Ротакс Макс юниор»: Александр Коростелев – 1 место; Класс «Ротакс Макс»: Владислав Архипов – 4 место; Класс «Микро»: Илья Шахматинов – 11 место. Стоит особо упомянуть успех Ильи Шахматинова. Заявившись в шесть лет в состав сборной, Илья, по сути, обеспечил этим сам факт появления

сборной команды Тюменской области. Во-вторых, в его классе за сезон приняли участие 19 пилотов. Отличное начало! Дебютную гонку в Ульяновске в заездах «Супер Мини» провел Ян Кемпф. Регламентирующая документация в части возрастных требований к водителям (пилотам), участвующим в соревнованиях по картингу в 2014 году, предписывает: «Досрочный переход пилота в следующий класс разрешен только для участия в официальных соревнованиях. При этом пилотом должен быть достигнут определенный результат (быть в числе 33% от получивших зачет пилотов на одном из этапов чемпионата или Первенства России), и он по своему фиAutoTop октябрь 2014

спорт

зическому развитию должен соответствовать следующему классу». С этим у Яна все в порядке. Например, на первом этапе Первенства России в Ростовена-Дону он был четвертым. Необходимо отметить всех тюменских картингистов, которые выступали в личном зачете престижных соревнований, какими являются чемпионат, Первенство и Кубок Федераций ПФО и УрФО: это Никита Распопов, Ксения Шахматинова, Дмитрий Бадрызлов, Иван Соколов, Матвей Полишко, Денис Бабаев, Михаил Слепчуков, Артем Старцев, Марат Князев.

43

интерактив

Анжелика Копыльцова

Путь в мир действующих чемпионов Формулы-1 Формулу-1 любят за скорость и красоту болидов, но прежде всего за невероятно яркие победы. Преимущество на гоночной трассе выражается в тысячных долях секунды, и в каждое из этих мгновений вкладываются миллионы вместе с трудом сотен людей.

Н

а трассе борются не гонщики и даже не страны, а транснациональные объединения ученых, инженеров и спортсменов высшего уровня. Их называют командами. Весь этот накал борьбы, свойственный Королевским гонкам, сегодня можно найти в игре на сайте race.redbull.com. Она перенесет на виртуальную гоночную трассу и в паддок команды, где в напряженной борьбе с другими участниками можно сразиться за уникаль44

AutoTop октябрь 2014

интерактив ную возможность стать ближе к чемпионам Формулы-1. Тюменцы могут проявить себя в игре, показать преданность Формуле-1 и команде четырехкратных чемпионов мира Infiniti Red Bull Racing! Огромное количество поощрительных призов станет приятным сюрпризом для всех участников на пути к Большим Призам. Тюменец Илья Егоров: «Люблю автоспорт с позиции зрителя. Несколько недель назад увидел приглашение «Пройти гонку» на красиво расписанной баночке Red Bull с автографом четырехкратного чемпиона мира Себастьяна Феттеля. Внес код на сайте, зарегистрировался и начал играть, а варианты там разные. На треке можно потренироваться в скорости, на пит-стопе быстро поменять колеса, в штабе проверить свое знание о Королевских гонках – там задания даются в виде фототестов. Одну и ту же игру можно проходить несколько раз, совершенствоваться. И у меня не было цели выиграть приз, просто хотелось интересно провести время, а оно летит незаметно. Сам удивился, когда выиграл рюкзак – приз за активность. Теперь продолжаю играть, может быть, завоюю и самую большую награду: посещение базы команды Infiniti Red Bull Racing в Милтон-Кинс (Англия) и сессию за рулем настоящего гоночного симулятора или поездку на финальный этап Формульного сезона-2014 – на Гран-при в Абу-Даби!»

45

4х4

Юлия Ланина Фото Иван и Константин Михайловы

«Железный перебор»: за кадром В начале сентября участники «Железного перебора», 4-го отборочного этапа Кубка России по трофи-рейдам в Урало-Сибирском регионе собирались в базовом лагере неподалеку от Сухого Лога.

С

оревнования обычно длятся 3 дня. В пятницу идет регистрация, которая включает проверку документов и техники, в субботу и воскресенье – гонка, в воскресенье же — награждение и закрытие соревнований. Обычно атмосфера на регистрации веселая и шумная – все предвкушают старт, отовсюду слышны шутки и приветствия. На 4 этапе все были непривычно сосредоточены и собраны, тщательно заполняли заявки и ловили каждое слово техкомиссара – видимо, репетировали дисциплину на Финале. Список профессиональных спортсменов пополнился новыми машинами из Уральской любительской серии. Четыре машины 46

из Камышлова и Сухого Лога впервые участвовали в региональном Кубке РАФ. Дебютанты Кубка – Вячеслав Розин и Вячеслав Боровских (Камышлов) даже заняли 2-е место в категории ТР-2. Темная осенняя ночь заставила лагерь достаточно быстро угомониться. Утро субботы встретило участников хмурым небом и моросящим дождем, однако приветственные слова и шутки в адрес мокрых суровых спортсменов от руководителя гонки Константина Михайлова согрели и вдохновили их. Получив инструкции, гонщики выдвинулись на старт. В первый день традиционно проходили два спецучастка линейного ориентирования (точки берутся в определенном строгом порядке).

Сама по себе трасса была не тяжелой, рассчитанной на то, чтобы за три недели до Финала не пришлось глобально восстанавливать автомобили. Так как Финал пройдет в Нижегородской области, в г. Семенов, особое внимание уделили водным преградам – ручьям, бродам и бобровым болотам. Сначала стартовали квадроциклы, которые идут вне официального зачета. Они двигаются гораздо быстрее автомобилей и «дорабатывают» бездорожье, усложняя движение по трассе. Удивительное впечатление произвели квадроциклисты из Сухого Лога. Взрослые люди соревновались охотно и азартно, как мальчишки, спорили из-за каждой точки и очень старались соблюдать все AutoTop октябрь 2014

4 х4 правила. Сказывалась спортивная дисциплина – у себя в городе они проводят автомобильный кросс. На старте машины постепенно исчезали в лесу. Позабавили всех Анна и Петр Ширковы – понадеявшись друг на друга, экипаж забыл залить в навигатор точки. Обнаружили это уже после старта, пришлось спешно возвращаться и исправлять оплошность. В Сухоложском районе в д. Новопышминское-Сергуловка в лесу течет множество ручьев и мелких речушек, которые за много лет вымыли глубокие овраги. Большинство точек в первый день поставили на склонах в таких оврагах. Когда организаторы ставят точки, они стараются, чтобы было непонятно, как к ним подъехать, точки ставят «ногами» (метров 100 до точки идут пешком, чтобы не накатать «следы» и не оставить подсказок участникам). Быстро найти контрольные точки и удобно провести к ним машину – основная задача штурмана. Хороший штурман должен не только быстро таскать трос, но и уметь читать карту, быть наблюдатель-

ным и, конечно, обладать особым чутьем. Как штурманы прокладывают маршруты, почему выбирают именно те или иные направления среди прочих равных, для меня остается загадкой до сих пор. На «Железном переборе» участники без труда находили точки на склонах, аккуратно подводили машины, фиксировали их, иногда «подвешивали» на лебедке, чтобы получилась нужная компоновка кадра. Зачастую, чтобы подобраться к точке, приходилось бежать

друг друга, взять точку и умчаться в лес, оторвавшись от соперников. Сонный прежде лес гудел как растревоженный улей. То и дело из зарослей крапивы выше человеческого роста, окатывая все вокруг дождевыми каплями, выбирались машины. Со стороны казалось, что бело-красная «Тойота» Андрея Куршпеля просто наслаждалась происходящим, когда, урча дизелем, «перешагивала» поваленные деревья. TLС Александра Яснова

Когда организаторы ставят точки, они стараются, чтобы было непонятно, как к ним подъехать, точки ставят «ногами», чтобы не накатать «следы» вдоль оврага, искать пологий берег для спуска к руслу. Спуститься можно было не с каждой стороны оврага – склоны густо поросли старыми крупными деревьями. Вот и приходилось изрядно покрутиться. Когда в одной точке собирались несколько машин, темп движения нарастал в два, а то и в три раза. Штурманы стремились опередить

тихонько ворчала и брюзжала, но исправно везла своего хозяина. Маленький «Сузуки Самурай» Максима Загурского творил просто чудеса акробатики, карабкался на отвесные берега, практически паря над болотом. Особое удовольствие – наблюдать за работой опытных спортсменов: никаких лишних движений и суеты. Машина еще до конца не остановилась, а штурман уже снаружи и, в зависимости от ситуации, показывает проезд, тянет трос или стоит в кадре на КП. Кажется, что экипаж понимает друг друга без слов. Конечно, это не так – на соревнованиях используются интерфоны, небольшие устройства дуплексной связи, закрепленные на касках, «зацепленные» по Bluetooth, дальность действия варьируется от 100 м до одного км в зависимости от производителя и стоимости оборудования. Завершал субботний спортивный день брод через р. Пышма. Почти все автомобили справились с этим препятствием без проблем. Экипажи ТР-2 и ТР-3 на броде радостно резвились, устраивая демонстративные проездки «на камеру». А вот экипажу ТР-1 из Сухого Лога – Василию Звереву и Тихону Зезюкевичу – воды показалось мало, и они на броде погрузили свою «Ниву» по самую крышу. С помощью товарищей машина была извлечена из воды. Экипаж не отчаялся и не отказался 47

4х4 от борьбы – за ночь машину подремонтировали, завели и в воскресенье вновь отправились «в бой». Этот экипаж заслуженно стал звездой «Железного перебора – 2014». Второй день весь прошел на бобровых болотах. Такие болота отличаются относительно твердым дном, обилием воды, резкими перепадами глубины. Сложны и опасны эти препятствия тем, что под водой очень много пней и бревен, можно запросто посадить машину на пень или повредить трансмиссию, поэтому штурман, прежде чем запустить

машину в болото, старается пройти траекторию сам. С этим спецучастком все справились успешно, все финишировали и уложились вовремя. «Железный перебор» отметился также тремя днями рождения и одной свадьбой. Поздравляем всех участников с завершением сезона. Финалистам – удачно съездить в Нижегородскую область, именинникам желаем крепкого здоровья и грандиозных планов, ну а молодоженам – счастья, любви и гармонии. Спортсмены отлично поработали, но хотелось бы сказать

Алексей Белоголов «берёт» очередной контрольный пункт.

48

о других участниках соревнований – организаторах. Они, как правило, остаются за кадром. Сегодня хочется назвать этих людей и поблагодарить за их труд, во многом сезон состоялся благодаря им. Соревнования не являются для них источником дохода, спортивная деятельность ведется на общественных началах. Большинство выходных они проводят в лесу на подготовке трассы, вечера – в обсуждении стратегии гонок и подготовке документов. Они называют себя оргкомитетом. Константин Михайлов и Павел Якубенко – руководители гонок, спортивные комиссары. Они составляют календарь соревнований, придумывают и «строят» трассы на местности, обеспечивают весь ход соревнований. Своим авторитетом объединяют судей и участников. Евгений Иванов – спортивный комиссар. Есть свидетельства очевидцев, что он наизусть знает Спортивный кодекс, ППТР (правила проведения трофи-рейдов), все регламенты и КиТТ (технические требования). У него есть все GPS-треки от начала трофи-времен в УРФО. Анастасия Клюсова и Василий Синяков – ответственные секретари соревнований. Они ведут всю документацию гонок, принимают заявки, оформляют стартовые и финишные протоколы, обеспечивают работу штаба. Они раньше всех узнают, кто стал победителем. Юлия Михайлова – секретарь региональной серии. В ее обязанности входит согласование регламентов, получение разрешений от органов власти, официальная переписка. По совместительству – «спортивная мама» (поможет найти потерянную лицензию, напомнить про медицинские справки, был даже случай – разбудит перед стартом!). Александр Чернов – технический комиссар, от его решения зависит, будет ли автомобиль допущен к старту. На нем лежит огромная ответственность, ведь проверка безопасности автомобиля тоже в его компетенции.

AutoTop октябрь 2014

4 х4

Победители ТР-3: Игорь Немчинов, Василий Лаптев, Максим Охотников, Алексей Фомецкий и Денис Каштанов.

Александр Колесников – офицер по связям с участниками. Александр «заливает» т. е. загружает) в навигаторы спортсменов их маршрут – координаты контрольных пунктов, отсматривает контрольные фото и принимает решение о зачете КП. Он знает, чем отличаются WGS84 и Pulkovo1942. Евгений Савин – бессменный судья факта. У многих спортсменов уже рефлекс – при виде Евгения ему пытаются сдать флешки и поставить отметку о времени. Бессменый оператор «Студии приключений» Анна Рыкшина за много лет уже стала членом судейской бригады, она с камерой раньше спортсменов проходит трассу, встречая участников на самых интересных КП и от-

лично знает текущую ситуацию в итоговой таблице. Эти неравнодушные люди обеспечивают развитие спортивных трофи-рейдов в Тюмени. У них есть мечта – провести Финал Кубка России в Тюмени. Немного отвлекаясь, следует обязательно сказать, что официальный автоспорт в регионах (не только в Тюменской области) очень важен. Он, помимо спортивных успехов отдельных людей, определяет «автомобильный досуг» многих. Все выезды выходного дня – покатушки, асфальтовые спринты, «Автоледи» – корнями уходят в спорт, каждый в свою дисциплину. Любительские автомероприятия копируют происходящее на официальных

соревнованиях, адаптируют основные спортивные правила для гражданских автомобилей. В следующем сезоне грядут серьезные изменения статуса и номенклатуры отборочных соревнований по трофи-рейдам. Пожелаем оргкомитету сил, энергии, щедрых спонсоров, побольше идейных соратников и отличных интересных соревнований. Пусть их мечта сбудется.

Победители IV этапа Кубка РАФ Урало-Сибирского региона по трофи-рейдам «Железный перебор – 2014»

ТР-1 1 место Александр Яснов – Александр Кокшаров (Тюмень); 2 место Максим Загурский –Алексей Белоголов (Тюмень); 3 место Алексей Ширков — Анна Ширкова (Екатеринбург). ТР-2 1 место Андрей Куршпель – Александр Еремеев (Екатеринбург); 2 место Вячеслав Розин – Вячеслав Боровских (Камышлов); 3 место Ян Зоммер – Антон Васильев (Тюмень). ТР-3 1 место Дмитрий Коковин – Максим Охотников (Екатеринбург); 2 место Алексей Фомецкий – Каштанов Денис (Екатеринбург); 3 место Игорь Немчинов – Василий Лаптев (В. Пышма).

49

Ретро

Недооцененный

Олег Зотов

Для того чтобы автомобили стали ассоциироваться у людей с чемто премиальным, компании «Ягуар» в 50-е годы пришлось преодолеть трудный путь, схожий с тем, что сегодня проходят корейские производители.

О

ни создавали отличные автомобили в очень сжатые сроки, после чего предлагали их покупателям по цене, ощутимо ниже той, что просили конкуренты. Все это делалось для того, чтобы в один прекрасный момент (когда автомобили «ягуар» серьезно укрепят свои позиции на рынке) заявить о себе вновь, но только на этот раз как о производителе люксовой и дорогостоящей продукции. Интересно то, что до окончания Второй мировой автомобили, выпускавшиеся под чутким руководством Уильяма Лайонсамладшего (именно его принято считать основателем компании «Ягуар»), именовались как «SS», а слово «ягуар» применялось 50

лишь в обозначении моделей, производимых с середины тридцатых годов. По известной причине в 1945-м от двух «с» пришлось отказаться – уж больно нехорошие ассоциации вызывали они у людей, только что переживших военные нападки со стороны Германии. С новым именем в производственной линейке появились новые автомобили, среди которых были и «салуны» (так обозначали седаны класса люкс). Поначалу они смахивали на довоенные экземпляры, но к 1950 году был подготовлен автомобиль с абсолютно новой внешностью, которая вполне отвечала духу времени, – модель Mk VII. Все в этом творении было отличным – и ярко вы-

раженный трехобъемный кузов, и новая ходовая, и двигатель от спортивного ХК. Модель была настолько успешной, что последующие Mk VIII и Mk IX просто копировали с нее, наделяя незначительными техническими доработками. Но все же «ложка дегтя» во всем этом присутствовала – внешность этих «ягуаров» из-за хромированной решетки радиатора и интегрированных в кузов фар делала их схожими с более дорогими «бентли». Наверняка это играло на руку при продаже, но в то же время негативно сказывалось на брендовом отличии, о чем руководство компании не могло не беспокоиться. Требовалась новая и на этот раз абсолютно узнаваемая модель, спутать AutoTop октябрь 2014

ретро

с другими которую будет просто невозможно.

Рождение легенды

Осенью 1961 года, почти одновременно с появлением знаменитого Е-tуpe, миру был представлен новый представительский Jaguar Mark Ten (Mk X). Шестицилиндровый 260-сильный двигатель, трехскоростная автоматическая коробка передач, невероятно просторный са-

лон, вкупе с плавными линиями огромного кузова наделенный четырьмя фарами головного света, ставшими впоследствии фамильной чертой всех «ягуаров» на долгие годы, сделали из этого автомобиля настоящий шедевр. Двухтонная махина, которая была на 13 сантиметров длиннее и на 20 ниже предшествующей модели, набирала сотню за 10 секунд и разгонялась до внушительных 196 км/ч,

имея на борту пятерых рослых пассажиров. Трое сидящих сзади чувствовали себя так, как будто под ними не диван заднего сиденья, а отдельные кресла, – настолько Mk X был широк (впоследствии именно «Марк Тен» назовут самым широким британским серийно выпускаемым автомобилем). В 1967 году компания принимает решение переименовать флагман, и тем самым избавиться от ветхого обозначения моделей – «Марк». За основу для будущего наименования взяли новомодное по тому времени явление – разделять модели по объему двигателя. Таким образом, представительский «ягуар» повышенной комфортности превратился из «Mk X» в «420 G». Визуальных и технических изменений за этим не последовало, разве что на борта кузова стали крепить никелированную полоску.

С прицелом на Америку

Разумеется, все выше описанное делалось не просто так, ведь новая модель предназначалась и для американского рынка, где

Массивная передняя панель — деревянная. Оригинальная «баранка» в две спицы с пластиковым ободом.

51

Ретро

желающих приобрести подобный эксклюзив было не меньше, чем в самой Великобритании. Состоятельные граждане Соединенных Штатов при всем своем патриотизме с давних времен испытывали нежные чувства к чему-то «заморскому» с серьезным ценником. Им нравились приземистость и нрав итальянских жеребцов, технологичность и проработка мелочей у немцев, а также чопорность, переплетенная с новыми веяниями в автомобильном дизайне от англичан. Умеренное количество хрома, изобилие сложных изгибов и красивые статуэтки на радиаторных решетках – вот чем английские производители подкупали американских покупателей. Правда, от последних (фигурка ягуара в прыжке) с 1967-го пришлось отказаться – таковы были новые правила пассивной безопасности в США.

Лихорадочные метания

В 1962-м, спустя год после начала призводства Mk X, Великобритания начинает испытывать трудности в экономике. Некогда несокрушимый фунт теряет свои 52

позиции на мировом рынке валюты, активы многих компаний худеют на глазах, а миллионеры начинают нервно переводить свои деньги за границу. Разумеется, все это отразилось на реализации дорогостоящих пред-

для потенциальных покупателей (его отличало отсутствие «G» в обозначении модели, меньшие габариты и относительно низкая стоимость).

Mk X /420 G продержался на производстве до 1970 года, по-

Все в этом творении было отличным – и ярко выраженный трехобъемный кузов, и новая ходовая, и двигатель от спортивного ХК. метов роскоши, к коим в полной мере относились некоторые автомобили. Выход для своей компании из сложившейся ситуации У. Лайонс увидел в производстве промежуточной модели S-type. Этот автомобиль должен был встать на ступень выше массового Mk II и на ступень ниже люксового Mk X. Поначалу новоиспеченная модель имела схожую с «Марк Тен» только заднюю часть, но в 1967-м перекроили и переднюю, попутно запихнув под ее капот двигатель 4,2 литра. Так на свет появился губитель сверхлюксового Mk X (420 G), – «Ягуар 420», который при всех внешних чертах старшего брата стал предпочтительней

сле чего был отправлен в отставку. За девять лет производства в общей сложности было выпущено 24 282 единицы, из них 18,5 тысячи Mk X и почти шесть тысяч 420 G. P.S. Если в начале шестидесятых кому-то из руководства «Ягуара», включая самого Лайонса, сказали бы о том, что необычный облик Mk X не просто переживет, но со временем и вытеснит былые ягуаровские традиции в дизайне из всей производственной линейки, наверняка, последние просто рассмеялись бы. Тогда, в 1961-м,они экпериментировали и не думали о том, как будут выглядеть их автомобили в последующие сорок лет.

AutoTop октябрь 2014

до

после

Комплексное восстановление ЛКП Нанесение защитного покрытия Hikari Diamond (жидкое

стекло на основе кварца, пр. Япония) до

после

Ремонт вмятин без покраски предпродажная подготовка автомобиля полировка ЛКП восстановление блеска фар до

после

химчистка салона мойка автомобиля по записи шумовиброизоляция Защита кузова жидким стеклом Полировка кузова

до

после

Удаление сколов и трещин со стекол Тонировка Кузовной ремонт

www.avtoblesk72.ru Ул. Московский Тракт, 106, тел.: 907-905, +7 (922)-042-77-87; ул. Мельникайте, 4, тел. 616-307

Событие

«Дорогу детям»! «Дорожное Радио» и Госавтоинспекция Тюменской области провели ежегодную акцию «Дорогу детям», которая призвана напомнить водителям и маленьким пешеходам о важности безопасного поведения на дорогах.

В

эфире «Дорожного Радио» юные пешеходы обратились ко всем автолюбителям Тюмени со стихами, призывающими соблюдать правила дорожного движения. Весь месяц радиоведущие Сергей Баженов и Ирина Разумная совместно с инспекторами ГИБДД проводили в школах открытые уроки. В игровой форме детей обучали основным правилам поведения Организаторы

54

на дорогах, рассказывали о главных знаках дорожного движения. В этом году акция «Дорогу детям» прошла в четырех школах и собрала более пятисот детей. Абсолютно все ученики получили светоотражающие брелоки для портфелей, чтобы в темное время суток быть заметнее на дорогах, а также другие полезные подарки от «Дорожного Радио» и партнеров проекта.

Генеральные партнеры

Автомобильный партнер

AutoTop октябрь 2014

№ 10 (95) октябрь 2014

ТОВАРЫ Запчасти для иномарок......56 Запчасти для отечественных авто......57 Шины и диски.....................57 Аккумуляторы......................57 Автостекло, тонирование....58 Аксессуары..........................59

УСЛУГИ СТО для иномарок...............58 Кузовной ремонт.................59 Тюнинг..................................59 Звук/сигнал.........................59 Спецтехника.........................58

отдел рекламы 68-21-32

autotop72@gmail.com

classified запчасти для иномарок

Автомагазин JAPauto г. Тюмень, ул. Минская, 9б, тел. 269089, email: japauto@bk.ru

Автомагазин DSN

Интернет-магазин Scenium

г. Тюмень, ул. Пролетарская, 116/7, тел. 8 3452 961-962, e-mail: alliance-tm@mail.ru

ООО «Сцениум», г. Тюмень, ул. Володарского, 21, оф. 406, тел. 8-912-999-78-77, 8-912-927-50-94. Интернет-магазин: www.scenium.ru а од ии 2 г ант р га

Магазин автозапчастей и аксессуаров для французских автомобилей. График работы: пн.-пт. – с 9.00 до 19.00, cб. – с 10.00 до 18.00, вс. – с 10.00 до 15.00.

Штатные магнитолы на Android (все типы машин). Радар-детекторы 3 в 1 с базой по Тюмени, РФ. Интеллектуальные парктроники. Штатные камеры и т. д.

Автомагазин «Монро»

Автомагазин «АВТОДОМ-SP»

Авто Норд

г. Тюмень, ул. Пермякова, 42а, тел. 365533, 361211.

ул. Солнечный Проезд, 7, тел. (3452) 440-140; 907-140, AutoDomSP@mail.ru

ул. Ветеранов Труда, 10, тел. 47-34-33, 48-97-67, e-mail: autonord1@rambler.ru Часы работы: с 8.00 до 21.00.

Большой выбор амортизаторов в наличии: отечественные SS20, импортные (MONROE, KYB, Bilstein, TOKICO), а также колодки, свечи, фильтры. Установка, гарантия.

запчасти и автоаксессуары на отечественные и импортные авто. запчасти в наличии для автомобилей производства Европы, Японии, Кореи. Запчасти новые оригинальные и неоригинальные. Стол заказов. Консультации.

профессиональный инструмент KABO. Головки, удлинители, ключи, наборы. в наличии широкий ассортимент: фильтры, колодки, ремни, свечи NGK. Работает стол заказов.

«Альфа-Авто» автозапчасти

АВТОМАРКЕТ AvtoPLaza

Авто Маркет

г. Тюмень, ул. Широтная, 27/1, тел. 69-55-00, 93-91-00, www.renault72.ru, e-mail: parts72@gmail.com

г. Тюмень, ул. Широтная, 6, тел. 683-303, vk.com/avtoplaza72

г. Тюмень, ул. Западносибирская, 10, тел. 8 904-497-04-79, vk.com/avto_market_mitsubishi72, e-mail: avto-market72@mail.ru

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ МАГАЗИН. ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ И АНАЛОГИ В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ. В наличии запчасти для «Лада Ларгус». Наличный и безналичный расчет. График работы: пн.-пт. – с 9.00 до 19.00, сб. – с 9.00 до 16.00, вс. – выходной.

Акция! Скидка 15% на все фильтры при покупке канистры масла на 4 литра! Только до 15 ноября! Масла, фильтры, колодки, свечи, инструмент, электроника. Запчасти в наличии и под заказ. Работаем с 8.00 до 20.00, без перерывов и выходных.

Работаем с 9.00 до 19.00, без перерывов и выходных.

56

ОГРН: 1117232009817

ВЕСЬ СПЕКТР ЗАПЧАСТЕЙ К ЯПОНСКИМ АВТОМОБИЛЯМ. Европейский рынок и внутренний рынок Японии, контрактные автозапчасти с гарантией, новые оригинальные и неоригинальные автозапчасти. Отправка в регионы. Наличный и безналичный расчет.

Широкий ассортимент, запчасти в наличии, доставка по городу. Часы работы: пн.-пт. – с 9.00 до 19.00, сб, вс. – c 10.00 до 17.00. Предъявителю журнала – скидка 7%.

AutoTop октябрь 2014

classified Магазин-СТО

ООО «Синергия»

г. Тюмень, ул. Барабинская, 3а, ТЦ «Шанс», 2-й этаж, офис 210, тел. 90-28-22, 74-53-36.

ул. Мельникайте, 116, тел. 595-515; ул. Луначарского, 36, тел. 43-96-96.

шины и диски

Магазин «Мир колес» ул. Авторемонтная, 47, стр. 7, тел. 420565, 69-45-04, с 9.00 до 19.00; ул. Товарное Шоссе, 12, тел. 757-666, 96-95-57, с 9.00 до 20.00.

,

Автозапчасти Оригинальные и неоригинальные к автомобилям Ford и Mazda 3. Часы работы: пн.-пт. – с 9.30 до 18.30, сб. – с 10.00 до 17.00, вс. – с 10.00 до 15.00. ул. Дружбы, 128, корп. 1, стр. 11 (СТО), тел. 47-57-02.

VAG-market

VAG-market Автозапчасти

Автозапчасти для корейских марок автомобилей. В наличии и под заказ. Оригинальные запчасти и качественные аналоги.

Автошины легковые и грузовые импортного и отечественного прва, более 1000 наименований, скидки. Диски кованые, литые, штампованные, на любые машины, более 500 наименований. Кредит (ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк», ОАО «АльфаБанк, ЗАО «Банк Русский стандарт»).

«АвтоCила»

Автомагазин «Протектор»

г. Тюмень, ул. Таймырская, 72, офис 320, тел. 61-10-51, моб. 8-932-32-11-051, www.autopower.su, tumen@autopower.su

г. Тюмень, ул. 50 лет ВЛКСМ, 46, стр. 1, тел. 405090, 342400. Часы работы: с 8.00 до 20.00, без перерыва и выходных.

г. Тюмень, ул. Мельникайте, 125б, цокольный этаж, тел. 950-980. vk.com/vwsk72

Весь спектр запчастей на все марки авто.

Часы работы: пн.-пт. – с 10.00 до 20.00, сб., вс. – с 10.00 до 15.00.

«Авто-Франс» г. Тюмень, ул. Кубанская, 2, тел. 60-43-45.

Запчасти для автомобилей марки «Рено», Lada Largus. Оригинальные и аналоги. В наличии и под заказ. Расходные материалы для ТО. Работаем: пн.-пт. — с 9.00 до 18.30, cб. — с 9.00 до 15.00, вс. — выходной.

Низкие цены + быстрые сроки исполнения. Индивидуальный подход к каждому клиенту. Работаем с регионами Срок исполнения — от 1 дня. Колодки и фильтры в наличии. Предъявителю журнала — скидка 5%.

запчасти для отечественных

Автошины, диски кованые и литые, в наличии и под заказ, импортного и российского прва, шиномонтаж и ба лансировка для авто- и мототранспорта. При покупке шин, дисков — скидки на шиномонтаж. Продажа в кредит. Банки – ОАО «Альфа-Банк», ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк» Дисконтные карты для наших клиентов. Скидки владельцам карт АЗС «Н-1».

аккумуляторы

Автомагазин «Фаворит»

ООО «Трудъ»

ул. Луначарского, 18, тел. 8-912-924-21-43. Часы работы: с 9.00 до 19.00 ежедневно, e-mail: favorit-avto72@rambler.ru

ул. Авторемонтная, 47/7, тел. 432154, 93-33-90, 89129905099. Пн.-пт. – с 9.00 до 18.00, сб.-вс. – с 10.00 до 17.00.

Автотранспорт в жизни нашей, Всякий знает, очень важен. Приглашаем в «Фаворит» Всех, кто за рулем сидит! Любые автозапчасти для а/м УАЗ в наличии и под заказ. Доставка кузовов. Высокое качество по низкой цене!

АККУМУЛЯТОРЫ: отечественные, импортные (Германия, Франция, Италия, Япония, Корея, США и др.), гелевые, для мотоциклов, снегоходов, зарядные устройства, подогреватели ДВС (220 V), услуги аккумуляторщика. Гарантия, сервис.

57

classified «Авто-Сила»

СТО «Тюменнефтеспецтранс»

г. Тюмень, ул. Дамбовская, 45, тел./факс (3452) 48-27-19.

ул. Дамбовская, 10, тел.: 8-908-875-01-55, 63-77-45 (сервис), 48-24-59 (запчасти) www.sto-tnst.ru

АВТОСТЕКЛА НА ИНОМАРКИ в наличии напрямую от производителя.

услуги автоэлектрика. Обслуживание легковых автомобилей любых марок, В ТОМ ЧИСЛЕ МАЛОТОННАЖНЫХ ГРУЗОВИКОВ.

УСТАНОВКА. ПРОДАЖА без посредников. ГАРАНТИЯ 5 лет.

Запись по тел. 48-27-19, 91-63-69. Возможна оплата по безналичному расчету по картам Visa, MasterCard.

Центр постгарантийного обслуживания автотранспорта всех марок. Официальный сервисный центр по установке и ремонту предпусковых подогревателей и воздушных отопителей «Прамотроник» и «Теплостар» Официальный дилер и сервисный центр коммерческого транспорта Hyundai и «Русские Автобусы — Группа ГАЗ»

ООО «Стеклофф»

Правка дисков

Магазин-СТО-Рено

г. Тюмень, ул. 30 лет Победы, 89, тел. 8-982-944-58-35, шиномонтаж72.рф

г. Тюмень, ул. Депутатская, 37, тел. 90-40-61, 90-02-07, e-mail: renosto@yandex.ru

автостекло, тонирование

ООО «ФУЯО-АВТОСТЕКЛО» ул. Московский Тракт, 106 (территория ДСУ), тел. 748851, 305123, www.fuyaogroup.ru

г. Тюмень, ул. Московский Тракт, 116а (рядом с ТРЦ «Колумб»), тел. 737065, www.stekloff.su

Предъявителю – скидка на шиномонтаж 10%

Более 3000 стекол в наличии (лобовые, задние, боковые). Установка стекол (гарантия 5 лет). Ремонт сколов (от 500 руб.). Тонирование американской пленкой Llumar (гарантия 5 лет). Консультации (просто позвоните!). Часы работы: с 9.00 до 19.00, воскресенье — с 10.00 до 16.00.

ПРАВКА ДИСКОВ. перебортовка. ремонт шин.

Техцентр AUTO-Doc

сто иномарок

СТО-магазин г. Тюмень, ул. Дружбы, 128, корп. 1, стр. 11, тел. 47-57-02, 60-65-75.

г. Тюмень, ул. Республики, 252г, тел. 700-027, 970-002.

Ремонт и обслуживание. Выполнение ТО. Ремонт ходовой, КПП, ДВС. Чистка топливной системы. Наличный и безналичный расчет. При покупке и установке запчастей у нас — скидка 10%. Часы работы: пн.-пт. – с 9.00 до 19.00, сб., вс. – с 9.00 до 17.00.

спецтехника

ООО «ТюменьСпецТрансСервис» г. Тюмень, ул. 30 лет Победы, 111/1, тел./факс 351498, сот. 970153, еmail: tumensts@mail.ru

,

Запчасти в наличии. Весь спектр услуг. ремонт двигателей. ремонт ходовой. ремонт МКПП. Автоэлектрик. заправка кондиционеров. Часы работы: пн.-пт. – с 9.00 до 20.00, сб. – с 10.00 до 18.00, вс. – с 10.00 до 15.00.

58

Производит ТО и ремонт всех типов и марок автомобилей. Авторобот. Кузовные и покрасочные работы. Эвакуатор. Компьютерная диагностика. Шиномонтаж. Развал-схождение. Замена и ремонт ДВС, КПП. Ремонт малотоннажных грузовых автомобилей. Токарные, сварочные работы. Установка сигнализации и допоборудования. Умеренные цены — высокое качество.

ПОГРУЗЧИКИ ВИЛОЧНЫЕ И КОВШОВЫЕ. ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ МКСМ800, LOCUST, MITSUBISHI, YTO. Продажа, ремонт, аренда, запасные части. Часы работы: с 8.00 до 17.00, сб.вс. — выходной.

AutoTop октябрь 2014

classified кузовной ремонт ремонт кузовной

ООО «Автопрестиж» ул. 50 лет ВЛКСМ, 107а; ул. Пермякова, 42а, тел. 8-906-820-37-47, autoprestige@bk.ru

Авторемонт72 г. Тюмень, ул. Судостроителей, 19/3, тел. 61-61-64, 8-909-742-33-01.

Аксессуары

«Азбука Бездорожья» г. Тюмень, ул. Республики, 171/2, тел. (3452) 31-00-03, 239-010, азбукабездорожья.рф

ЭВАКУАТОР КРУГЛОСУТОЧНО, тел. 701-703.

Ремонт автомобилей: уаз, «газель», «валдай», газ-53, газ-66, зил, ваз, Daewoo, бав, фав, «фотон». ДВС, КПП, ходовая. Компьютерная диагностика. Автоэлектрик, аккумуляторщик. Подготовка УАЗ к охоте, рыбалке. Ремонт автофургонов. Изготовление силовых бамперов. Кузовной цех, покраска.

Автомагазин «Находка»

Автоцентр ООО «Автокраб»

Car-AUDIO

г. Тюмень, ул. Чекистов, 28, тел. 700-801, 27-50-76, 38-83-02, сот. 8-922-261-39-59.

г. Тюмень, ул. Харьковская, 83а, корп. 1, тел. 418652, 58-92-53, 58-77-37. Еmail: avtokrab@mail.ru www.krab72.ru

ул. Мало-Загородная, 25 (р-н Александ­ ровского сада), тел. 8-912-999-24-24. С 10.00 до 20.00, без выходных

Кузовные, покрасочные работы любой сложности. Полировка. Ремонт бамперов. Срочный выкуп аварийных автомобилей. Стол заказов автозапчастей.

Автомобильные лебедки. Силовые бамперы. Экспедиционные багажники. Шноркели. Реечные домкраты. Внедорожная оптика. Расширители арок. Внедорожные аксессуары.

Автокраб

Запчасти для японских и немецких авто в наличии и под заказ: двигатели, коробки передач, оптика, детали подвески, радиа торы, ноускаты, капоты, крылья, двери. Кузовной ремонт: окраска, полировка, ремонт бамперов. Кузовное агрегатное СТО: замена ДВС, коробок, ремонт ходовой части. Заправка кондиционеров.

«АвтоДокторМодуль» г. Тюмень, ул. 50 лет Октября, 67а, тел. 507-707, 934-999, www.autodoctor72.ru

КРУГЛОСУТОЧНАЯ служба скорой технической помощи: запуск, диагностика, ремонт, эвакуация, буксировка, вскрытие, ремонт замков, ремонт ходовой, ДВС, КПП, проточка тормозных дисков, замена масла АКПП, покраска, кузовной ремонтавторобот, реставрация, камера, ремонт бамперов, оценка ущерба ДТП. Шиномонтаж.

Кузовной ремонт, авторобот, окраска, полировка кузова, ремонт бамперов. Покупаем авто после ДТП. Склад-магазин. Кузовные детали ВАЗ, бамперы – от 1600 руб. (окрашенные), оптика, радиаторы. Опт, розница.

тюнинг

Центр интерьерного тюнинга Тел. 90-23-05, 8-909-180-53-23, 8-905-822-06-77, http://www.cit72.ru

Пошив, ремонт, перетяжка салонов автомобилей, обивка сидений, рулей, панелей, подушек безопасности. Изменение формы деталей салона. Восстановление раритетных автомобилей. Кожа, алькантара, искусственная замша.

Установка и продажа: сигнализации, GSM, аудиосистем, DVD, xenon, настройка звука, парктроников «PARKMASTER». Осеннее предложение! Полная шумоизоляция – от 25 000 руб.

Xenon (пр. Корея) + установка – от 2 500 руб.

Pandora DXL 3910 c автозапуском, с GSMмодулем, c CAN-модулем + установка – 19 000 руб.

StarLine A91 dialog + установка – от 7 500 руб. При установке на сумму от 5 000 руб. – подарок!

Студия «Автоаудиомастер» ул. 30 лет Победы, 125/3 (старая «войновская» дорога), тел. 89222664348, 904348, еmail: aamaster72@mail.ru, www.aamaster72.ru

Установка сигнализаций, автозапуск GSM. Комплексы Pandora, Starline. Тонировка, ксенон, датчики-парковки. ТV, DVD-аудиоаппаратура. Антирадары, видеорегистраторы. Механические замки «Гарант». Услуги сертифицированы. Часы работы: с 9.00 до 19.00.

59

classified

Изменяй пространство!

16+

иллюстрированный каталог

ЛЕГКО ВЫБИРАТЬ  УДОБНО ПОКУПАТЬ! РЕКЛАМНАЯ СЛУЖБА: ТЕЛ. 682130

60

Крупнейшая сеть Интерьерных Каталогов россИИ Свежий номер — в мебельных центрах и магазинах города

реКлама в Каталоге:

688-928

AutoTop октябрь 2014

classified

ООО «АвтоКом» Официальный дилер

с 2007 года

Автономные подогреватели Гидроник и отопители Аэртроник

Тепло может быть и в твоей машине!

Тел. 47-37-57 www.avtokom.info

г. Тюмень, ул. Ветеранов Труда, 40, стр. 1 61

Лето, прощай!

Акция с 15 октября по 15 ноября!

Максимальные «СКИДКИ» на весь «АВТОЗВУК» от компании «АВТОБОСС» в рамках осенней акции «ЛЕТО, ПРОЩАЙ!»

1

15

%

10 660 \ 9 660 \

2

1050 \ 850 \

3

15790 \ 12 800 \

30% 5

7 190 \ 8780 \

17150 \ 13 900 \

4

20%

1. Акустика ART SOUND ELX62 2. Магнитола JVC KW-V10EE 3. Усилитель ETON ECC 1200.1 4. Сабвуфер Кicker VCWS-122 5. Сабвуфер Кicker DCWR-122

полный ассортимент смотрите в магазинах и на сайте

Оптово-розничная торговля: ул. Рижская, 72, тел./факс (3452) 323-124, тел. (3452) 227-017

ул. Пермякова, 44, тел./факс (3452) 64-19-19, тел. (3452) 33-49-92

ул. 50 лет ВЛКСМ, 37а, тел./факс (3452) 393-713, тел. (3452) 393-763

СТО, мойка, установка, шиномонтаж: ул. 50 лет ВЛКСМ, 48,тел. (3452) 70-70-71

www.vk.com/avtoboss2012, ab72.ru