Autotop 12(97) by Megatyumen.Ru

Рекламно-информационный журнал

№ 12 (97) декабрь 2014

Geely Emgrand X7 Теперь в трех комплектациях стр. 20

Свидание с помолодевшей Skoda Fabia с. 26 Тест-драйв

Когда хочется классики

с. 36

Jeep Wagoneer: Первооткрыватель

Кошелек

Настоящий кошмар угонщика Кошелек

с. 40

Ретро

с. 50

ООО «Грация» - официальный представитель торговой марки «Дешели» в Тюмени, ул. Ленина, 2а, офис 502, запись по телефону 551-681, www.desheli.com

д о г й ы В Нов ! ” м о л о к с “Со

Ракеты Факелы Петарды Хлопушки Бенгальские свечи

7 от зал 20 по 0 в– ру б.

19 от за 1 лп 50 о 0 в– ру б.

Фестивальные шары Батареи салютов

10 от 0 з 5 алп 80 о 0 в ру – б.

ф ш ест от аро ива 55 в – ль 0 ру б.

Арбалет рекурсивный Mun kung «Ягуар» — 5 642 руб.

Подствольный фонарь Предатор — 2 800 руб.

Машинка для заряжания патронов 12, 16 и 20 калибров — 5 740 руб.

Шапка - ушанка зимняя – 549 руб.

Манок электронный Hunter help — 6 300 руб.

Спальный мешок «Армейский» — 1 800 руб.

Кукри Nepal — 2430 руб.

Успевай купить в старом году по старым ценам! ул. Ямская, 116, стр. 3, тел. 34-26-91 magazine.sokol@mail.ru www.sokol72.ru

Новости Учредитель: ООО Издательский дом «Мегаполис» Издатель: ИП Посевина Светлана Александровна Директор Светлана Посевина Директор по маркетингу и PR Наталья Бровина Директор по развитию интернет-проектов Сергей Шестаков Креативный директор Светлана Зуева Технический директор Александр Дурманов Рекламная служба: тел. отдела: (3452) 688-593 89123890159 – Алексей Поморцев, 8912-992-8222 – Жанна Дергоусова, 8919-951-3682 – Юлия Дивонько, 8919-951-3578 – Гульнар Жакенова, 8-919-951-3594 – Мария Кухарь, 8919-951-3867 – Галина Солобоева, 8912-385-5016 – Юлия Сутягина. Верстка и дизайн: Дарья Николаева, Людмила Иванюта, Дмитрий Самойлов, Юлия Казаханова, Николай Смотров, Вероника Хиврич, Кирилл Диев Препрессинженер Дмитрий Самойлов Корректор Людмила Головко Адрес редакции и издателя: 625035, г. Тюмень, ул. Геологоразведчиков, 28а. Email: autotop72@gmail.com Главный редактор Дмитрий Александрович Сорокин Подписано в печать 5 декабря 2014 г. Выход номера: 15 декабря 2014 г. Autotop № 12 (97) декабрь 2014 г. 16+ Отпечатано: ООО «ИПК «Лазурь», 623730, Свердловская область, г. Реж, ул. П. Морозова, 61. Тел. (34364) 2-10-72, 2-49-32. Заказ № 2330 Тираж 12 000 экз. Распространение: ООО «Леко», тел. 688-904 Журнал «AutoTop» («АвтоТоп»). Рекламноинформационный журнал зарегистрирован ЗападноСибирским управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия от 8 сентября 2006 г. Регистрационный номер ПИ № ФС170508. Распространение журнала: бесплатно в специализированных салонах и магазинах города. Редакция не предоставляет справочной информации. Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Авторы публикаций выражают собственную точку зрения, которая может не совпадать с мнением редакции. Ответственность за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, несет рекламодатель. Качество опубликованных иллюстраций и оригиналмакетов соответствует качеству предоставленных материалов. Все цены, указанные в рекламных объявлениях, действительны на момент подписания журнала в печать.

Презентация Land Rover Discovery Sport Родной брат Evoque

8 Новости Событие 16 Валерий Розов:

небесный дрифт у Эвереста

Презентация 20 Gelly Emgrand X7 Автоправо Страховка работает!

уже в трех комплектациях

Тест-драйв 26 Первое свидание с

помолодевшей Skoda Fabia

30 Обновленный

Hyundai Solaris

Рекламно-информационный журнал

Тюнинг

№ 12 (97) декабрь 2014

Аксессуары Кошмар угонщика

34 Экономика выхлопа Кошелек 36 Когда хочется классики Вторичный рынок 42 Автомобиль для принца Опыт эксплуатации

Geely Emgrand X7 Теперь в трех комплектациях стр. 20

Свидание с помолодевшей Skoda Fabia

с. 26

Тест-драйв

Когда хочется классики

с. 36

Jeep Wagoneer: Первооткрыватель

47 Arirang: надежность в действии

Кошелек

Настоящий кошмар угонщика Кошелек

с. 50

с. 40 Ретро

16+

Электронная версия журналов на сайте idmegapolis.ru/projects/

Ретро 50 Jeep Wagoneer: Спорт Зимний картинг зовет

первооткрыватель 55 Classified 7

Новости Автоваз запустил опрос о внедрении в машины системы «Эра-глонасс» Крупнейший российский автопроизводитель собирается оснастить автомобили марки Lada штатной спутниковой системой «ЭРА-ГЛОНАСС». Возможность экстренного реагирования на чрезвычайные ситуации появится у ожидаемой новинки АвтоВАЗа – модели Lada Vesta. Как сообщалось ранее, модель Lada Vesta получит штатную спутниковую систему «ЭРА-ГЛОНАСС», которая дает возможность экстренного реагирования на чрезвычайные ситуации. Однако, перед тем как внедрить систему в автомобили АвтоВАЗ решил поинтересоваться у потребителей их мнением по данному вопросу и, чтобы узнать точку зрения своих клиентов, разместил опрос на своем официальном сайте. Анкета содержит вопросы общего характера о стаже, возрасте и автомобиле потребителя, блок оценки услуг на базе

сервисов «ЭРА-ГЛОНАСС», включающих вызов технической помощи, удаленную диагностику автомобиля, дистанционный запуск, оповещение о нарушении охраняемого периметра, определение местоположения автомобиля,

вызов сотрудника ГИБДД, поиск СТО и множество других. Также АвтоВАЗ интересуется тем, сколько покупатели готовы потратить на установку данной системы и какой размер абонентской ежемесячной платы их устроит.

В Ишиме появился новый реанимобиль Скорая медицинская помощь в Ишиме станет еще более квалифицированной. Как сообщает портал megatyumen. ru, автопарк местной станции скорой помощи пополнился новой техникой. Три машины, в том числе реанимобиль, поступили по областной программе, передает Тюменская служба новостей. «Мы впервые получили машину с аппаратом «Автопульс». Он делает закрытый массаж сердца 100 раз в минуту в автоматическом режиме. Мы можем подключить его и нести пациента, не делая

ЛЕКО

служба доставки от 20 грамм до 20 тонн 8

остановок для механического массажа сердца», – рассказал заведующий станцией скорой помощи Ишима Виктор Щербаков.

В арсенале ишимской скорой помощи 10 спецмашин. Техника меняется каждые пять лет, ведь ее эксплуатация идет круглосуточно.

грузоперевозки экспедирование логистика курьерские услуги

7 лет

доставляем по региону

(документы, цветы, журналы и др.)

Закажите доставку по тел.: 585-301, 608-412, тел./факс (3452) 688-904, e-mail: leko@72.ru ООО «Леко», ОГРН 1117232000148, ул. Казачьи Луга, 11

AutoTop декабрь 2014

Новости Новый Opel Karl появится в продаже летом 2015 года На днях Opel рассекретил субкомпактный хэтчбек Karl, который станет самой доступной моделью в линейке «Опель». Представители компании сообщили, что новинка доедет до салонов европейских дилеров к лету 2015 года. Но появится ли она в России?.. Новый Opel Karl позиционируется как «самый младший автомобиль в линейке Opel». Новинка имеет габаритную длину 3,68 метра. В компании говорят, что в салоне с комфортом смогут разместиться до пяти человек. Цена пятидверного хэтчбека будет не более 10 000 евро (это примерно 632 500 рублей по состоянию курса валют на 3 декабря 2014 г.). В «Опеле» говорят, что новый Karl будет привлекательным предложением с точки зрения наличия продвинутых опций, нетипичных для автомобилей субкомпактного класса. Ну и, конечно, делают упор на новый трехцилиндровый двигатель семейства Ecotec. Его рабочий объем – 1,0 л, мощность – 75 л.с. Он

был специально разработан для «Карла». В качестве трансмиссии будет предложена 5-ступенчатая механическая коробка передач. Говорят, что автомобиль будет иметь прекрасную плавность хода и отличаться экономичностью. В базовой комплектации Opel Karl будет оснащаться системой ESP с антипробуксовочной функцией, антиблокировочной системой тормозов ABS с распределением тормозных усилий, а также

системой помощи при трогании с места на подъеме. Для «пятидверки» будут доступны система контроля занимаемой полосы движения, круиз-контроль с функцией ограничения скорости, функция освещения поворота, противотуманные фары, панорамная крыша, руль с подогревом и функция City mode, которая позволяет нажатием кнопки изменить усилие на руле.

Газонаполненные лампы DLED Evolution White

Светодиодные лампы «DLED Корея»

Ксенон «DLED Корея»

Ярко-белый свет 4300К, +250 % к освещению. Лампы нового поколения, имеющие ярко-белый свет 4300К, сравнимый с ксеноном. Свет, который виден даже в туман и снегопад. Технология этих ламп отличается от обычных, в них под высоким давлением находится ксенон. Ксенон в колбе обеспечивает удвоенный световой поток и увеличенное время работы. Колба лампы имеет специальное покрытие, отфильтровывающее инфракрасное излучение и отражающее его обратно на нить накала, что позволит снизить расход энергии на нагрев спирали и увеличить её яркость. Гарантия 1 год. Яркость 2300 люмен .

Имеют ярко-белый свет 4300 — 7000К и большой срок службы. Светодиодные лампы — это новое слово в освещении, яркие, мощные и очень эффективные. Самые эффективные — это светодиоды CREE, SAMSUNG, EPISTAR. Лампа на таких светодиодах будет служить вам очень долго, а яркость просто фантастическая, такие лампы можно устанавливать и в дальний, и в ближний свет. Светодиоды в ближний свет — новинка. До недавнего времени светодиодные лампы были довольно тусклые для установки в ближний свет. Сейчас появились мощные диоды CREE, SAMSUNG, EPISTAR. Светодиодные лампы на этих светодиодах намного лучше освещают дорогу и приближены по освещению к ксенону. Гарантия 1 год.

Ксеноновые лампы DLED, выпускающиеся с 2009 года, хорошо зарекомендовали себя как одни из самых качественных ламп. Большой выбор ксенона 3300К, 4300К, 5000К, 6000К. Ксеноновые лампы DLED абсолютно универсальны и подходят к любым блокам розжига. Поэтому данные лампы точно такие же, как и в обычном комплекте. Ксеноновые лампы DLED имеют очень большой ассортимент различных цоколей, что позволяет установить этот ксенон практически в любой автомобиль. Гарантия 1 год. Яркость 2700 люмен.

ул. Н.Чаплина, 115/2, ТЦ «Арбат», 2-й эт. 9

Новости Водительские права в России могут выдавать с 16 лет Первый заместитель председателя комитета нижней палаты парламента России по образованию Олег Смолин, представляющий фракцию коммунистов, готовит законопроект, предусматривающий выдачу юношеских водительских удостоверений с 16 лет. Согласно документу, начиная с этого возраста, подросток будет иметь право управлять легковым автомобилем в сопровождении опытного водителя, пишет портал megatyumen.ru со ссылкой на «Известия». Но у этого законопроекта есть ограничения. Так, до 18 лет новоиспеченному водителю запрещается выезд на федеральные трассы. Полноправным участником дорожного движения ему разрешат стать только с наступлением совершеннолетия. К слову, и в настоящее время закон разрешает учиться в автошколах, начиная с 16 лет. Но сдавать экзамен на получение прав допускаются 18-летние. По мнению

Городской портал Мегатюмень

депутата, за два года юноши могут отвыкнуть от вождения. «Идея законопроекта назрела давно, и она представляется нам абсолютно правильной. Мы обязательно пропишем в законопроекте ответственность за возможные нарушения ПДД, которую будет нести человек, сопровождающий юного водителя», – сообщил Смолин источнику. Однако в Госдуме есть и другое мнение. Депутат от ЛДПР Андрей

«Сладкий» партнер конкурса

MEGATYUMEN.RU ПРЕДСТАВЛЯЕТ:

Свинцов высказался по поводу готовящегося законопроекта так: «Сегодня у нас и 18-летние толком ездить не умеют, к тому же очень плохое качество дорог. Да и не все автошколы добросовестно учат. В перспективе эта инициатива достойна рассмотрения, но сначала нужно навести порядок в автошколах, добиться, чтобы нельзя было купить права, отремонтировать дороги, светофоры».

Партнер конкурса

1-26

СНЕЖНАЯ МЕГАСКАЗКА

ДЕКАБРЯ

КОНКУРС НА ЛУЧШУЮ ДЕТСКУЮ РАБОТУ НОВОГОДНЕЙ ТЕМАТИКИ ВЫИГРАЙ ПОЗДРАВЛЕНИЕ ОТ ДЕДА МОРОЗА!

ФОТОГРАФИРУЙ

работу своего ребенка (на новогоднюю тематику)

ОТПРАВЛЯЙ на megatyumen.ru с 1 по 15 декабря

ГОЛОСУЙ

за лучшую детскую работу на megatyumen.ru с 8 по 26 декабря

ВЫИГРЫВАЙ

личное поздравление от Деда Мороза и подарок

AutoTop декабрь 2014

Новости «Тюменский медведь». Пополнение семейства торговой марки на 132 Ач для грузовых автомобилей. «Тюменский медведь Са/Са» изготавливается с применением штампованных положительных токоотводов, выполненных по PUNCHтехнологии – передовой мировой разработке в аккумуляторном производстве. Свинцово-кальциевый сплав положительного токоотвода легируется серебром, что существенно снижает коррозию. Также, штампованный токоотвод обладает полной рамкой, за счет чего повышается его прочность. Эти факторы улучшают электрические характеристики, продлевают срок службы аккумулятора, снижают до минимума требования к обслуживанию. Завод «Алькор» расширяет линейку кальциевых аккумуляторных батарей «Тюменский медведь Са/Са», выпускаемых по PUNCHтехнологии. Теперь, помимо уже

выпускаемых АКБ емкостью 55, 62 и 66 Ач, в производственной линейке присутствуют также модели на 77, 100 и 110 Ач. Также готовы к выпуску аккумуляторы этой

www.formula72.ru

www.alkor-tmn.ru

ТЕХНИКА ДЛЯ АКТИВНОГО ОТДЫХА ВАРИАТОРНЫЕ РЕМНИ • РАСШИРИТЕЛИ ЛЫж • ВЕТРОВЫЕ СТЕКЛА • АКБ • МАСЛА • НАпРАВЛЯЮЩИЕ (СКЛИЗЫ) • пОРШНЕВЫЕ КОМпЛЕКТЫ • НА ВСЕ СНЕГОХОДЫ МИРА • пОСТАВКИ ЗАпчАСТЕй НА ЗАКАЗ

МАГАЗИН

ОХОТНИК НА РЕСпУБЛИКЕ ЛОДОчНЫЕ МОТОРЫ АВТОпРИцЕпЫ

для внедорожной техники

МОТОЛЕДОРУБЫ КАТЕРА И ЛОДКИ

(в т.ч. надувные)

ATV, UTV

А пРОДАж Т И Д Е В КР

СНЕГОХОДЫ

багажные кофры, нарты, сани и др.

эКИпИРОВКА Scott

очки, маски, перчатки, шлемы, обувь и др.

ОАО «ОТП Банк», ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк», ОАО «Национальный банк «Траст», ЗАО «ВТБ 24»

Тюмень, ул. Республики, 175, тел.: (3452) 32-32-02, 32-33-61

Новости Porsche Macan, Discovery Sport и Lexus NX стали отличниками краш-тестов Три кроссовера компактного класса – Land Rover Discovery Sport, Lexus NX и Porsche Macan – прошли краш-тесты по методике Euro NCAP. Каждый из них стал обладателем максимального количества звезд – пяти. Porsche Macan по защите водителя и взрослых пассажиров набрал 88%, защита пассажировдетей оказалась на процент ниже – 87%. Защита пешеходов – 60%, электронные ассистенты безопасности – 66%. В Euro NCAP отметили, что в краш-тесте, имитирующем удар сбоку, «Макан» набрал максимальное количество баллов. Также хорошие результаты кроссовер показал при фронтальном ударе. Высший балл автомобилю был выставлен по показателям безопасности детей в возрасте от 1,5 до 3 лет. Но вот пешеходам повезет меньше, чем пассажирам. Отличный результат у бампера, но у переднего края капота, как и

у нижней зоны лобового стекла, нет ни одного очка. Тем не менее кроссовер получил свои пять звезд. Инженеры и дизайнеры могут гордиться. Новый Land Rover Discovery Sport по защите водителя и взрослых пассажиров набрал 93%. Защита пассажиров-детей – 83%. Защита пешеходов – 69%. Электронные ассистенты – 82%. Подвел «Дискавери Спорт» край капота, который не добавил в копилку по итогам теста ни одного очка. Но это отчасти компенсировали подкапотные подушки безопасности, которые срабатывают, если происходит ДТП с наездом на пешехода, и смягчают удар головой пострадавшего о лобовое стекло и передние стойки. Последним из класса компакткроссоверов, испытанных по суровым методикам Euro NCAP, стал Lexus NX. «Били» гибридную версию кроссовера – NX 300h. Защита водителя и взрослых пас-

сажиров – 82%. Защита пассажиров-детей – 82%. Защита пешеходов – 69%. Электронные системы безопасности – 71%. Основные нарекания здесь те же, что и у конкурентов, – травмоопасный для пешехода край капота. Но у «Лексуса» нашли еще один недостаток, за который списали баллы – запоздалое срабатывание боковых подушек безопасности, которые из-за датчика движения также могли раскрыться и при фронтальном ударе. Специалисты японской компании перепрограммировали систему управления.

оформи страховой полис

и получи автомойку в подарок* Московский тракт 321, стр.1

Подробности по тел. 500-848 *При предъявлении журнала. 12

AutoTop декабрь 2014

Новости Нет денег? Не беда! Теперь, чтобы сделать свой автомобиль непревзойденным и сохранить его лоск навечно, не нужно искать мастеров, покупать дорогостоящие процедуры и повторять их из года в год. Нужно всего лишь приехать в косметический центр «Купель» и заказать услугу обработки кузова Ceramic Pro 9H. Это нанокерамическое покрытие на основе диоксида кремния, создающее защитный слой, который предостерегает кузов от сколов, царапин, выгорания, краска не тускнеет, повышается твердость лакокрасочного слоя. Процедура поможет добиться непревзойденного блеска и глубины цвета. Но самое главное, что проделать это нужно всего лишь один раз! Это уникальное покрытие будет защищать авто вечно. К тому вы получите еще и гидрофобный эффект, когда капли дождя, снег и влага быстро скатываются с поверхности

кузова, забирая с собой пыль и грязь. И не стоит откладывать деньги или ждать зарплату, центр «Купель» предлагает сделать эту эксклюзивную процедуру в рассрочку, которую предоставят их партнеры — ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк». Офис банка находится в 3 минутах езды, а решение принимается в течение 10 минут. Это значит, что сделать

Автоодеяло 1175 руб.

свой автомобиль таким, будто он только что выехал из салона, – просто. Профессионалы центра «Купель», который является официальным партнером и представителем Nanoshine LTD в Тюмени, выполнят обработку быстро и профессионально. Ул. Федюнинского, 4/2, тел. 8-922-00-77-247

Меховые накидки от 5000 руб. за пару

Утеплитель изготовлен из экологически чистых, тепло-,звукоизолирующих материалов, термостойкий. Продукция сертифицирована.

Натуральный мех из австрийской овчины.

Зарядное Moratti

Аккумулятор

1485 руб.

от 2000 руб.

Автоматическое зарядное устройство, двойная защита от перегрева. Возможность заряжать полностью разряженную аккумуляторную батарею.

Большой ассортимент. Низкие цены. Гарантия. Принимаем нерабочие АКБ.

специализированный магазин запчастей

Подогреватель ул. Западносибирская, 10 тел. 8-904-497-04-79 avto-market72@mail.ru vk.com\avto_market_mitsubishi72

от 1500 руб. Электроподогреватели «Альянс». На любые автомобили. С функцией автоотключения. Простота установки. Гарантия.

Новости Продажи Suzuki Vitara в России начнутся в 2015 году Российские продажи нового кроссовера японского бренда «Сузуки» должны стартовать в III квартале 2015 года. На наш рынок едет Suzuki Vitara, чей серийный вариант был показан в ноябре 2014 года на автосалоне в Пекине. Старт продаж нового японского кроссовера Suzuki Vitara в России назначен на III квартал (июль-сентябрь) 2015 года, об этом сообщает издание «Автосреда» со ссылкой на представителя российского подразделения компании. Более точная дата начала поставок автомобилей дилерам «Сузуки» будет объявлена позже, в первом квартале следующего календарного года. Дебютировавший на Пекинском автосалоне в ноябре 2014 года серийный Suzuki Vitara имеет габаритную длину 4 175 мм, ширину – 1 775 мм, высоту – 1 610 мм, при этом размер колесной базы

равен 2 500 мм. «Витара» получила дорожный просвет в 185 мм и багажное отделение объемом 375 л. Моторную гамму представляют бензиновые и дизельные двигатели объемом 1,6 л, которые будут идти в паре с механической

или автоматической коробкой передач. Базовая комплектация с 120-сильным мотором получит передний привод, тогда как для последующих и более дорогих модификаций доступен полный привод.

AutoTop декабрь 2014

ООО СП «АккумулятОрнАя кОмПАния ЕврО-Азия»

официальный представитель тм «TENAX» по тюменской области

Premium Line

High Line ASIA

TENAX 52 А/ч (207х175х190)

3 200 руб.

TENAX 45А/ч (238х129х227)

2 950 руб.

TENAX 60 А/ч (242х175х190)

3 550 руб.

TENAX 60 А/ч (232х173х225)

3 700 руб.

TENAX 60 А/ч (242х175х175)

3 700 руб.

TENAX 91 А/ч (306х173х225)

5 500 руб.

TENAX 72 А/ч (278х175х175)

4 600 руб.

TENAX 74 А/ч (278х175х190)

4 500 руб.

TENAX 95 А/ч (353х175х190)

6 000 руб.

1. запатентованная технология DUPLEX ®: - аккумуляторы герметичны, отсутствуют потери электролита; - электролит не вытекает при критических углах наклона аккумулятора; - максимально снижены риски выделения взрывоопасных газов; 2. запатентованная уникальная технология PowerFrame: - дольше срок службы; - повышенная мощность при запуске; - защита от коротких замыканий через сепаратор; - минимальный объем технического обслуживания.

High Line TENAX 56 А/ч (242х175х190)

3 100 руб.

3. Сила поставщика OEM № 1 на рынке продаж запасных частей и аксессуаров. Гарантия надежности аккумуляторов TENAX. 4. Аккумуляторы, производимые Johnson Controls, поставляются на конвейеры ведущих автопроизводителей: Mercedes-Benz, DaimlerChrysler, Audi, Volkswagen, Ford, и др. 5. Аккумуляторы TENAX являются более доступными по цене, чем их именитые аналоги.

Розничные партнеры Ул. Авторемонтная, 19а, тел. 60-36-55, 91-66-24.

Ул. Московский Тракт, 134а, тел. 30-27-80

AKB72@yandex.ru

событие

Небесный дрифт на фоне Эвереста

Дмитрий Сорокин

Третье декабря для спортивного сообщества Тюмени было отмечено не только ударившими морозами. В гости к студентам Института физкультуры ТюмГУ и всем любителям экстремальных видов спорта приехал профессиональный альпинист и бейсджампер, тренер сборной России по артистическим видам парашютного спорта, чемпион X-Games по скайсерфингу, двукратный чемпион мира и Европы, атлет Red Bull Валерий Розов.

осле дневной насыщенной программы общения легендарный российский спортсмен собрал всех желающих на премьерный просмотр фильма о рекордном по высоте бейс-прыжке мира Flying High. The Quest for Everest («Высокий полет. Путь на Эверест»). Документальная картина о прыжке в районе Эвереста отметки 7220 м над уровнем моря раскрыла подробности сложного и рискованного проекта, показав, с какими трудностями пришлось столкнуться команде ради поставленной цели, и непередаваемое ощущение полета.

Восхождение, которое началось с китайской стороны и проходило по знаменитому северному маршруту, заняло 4 дня. Ровно в 14:30 по местному времени при температуре минус 18 градусов по Цельсию и сильном встречном ветре Валерий Розов совершил прыжок. Из-за большой разреженности воздуха в условиях высокогорья ему понадобилось гораздо больше времени, чем обычно, чтобы перейти от свободного падения к полету. После этого он летел почти целую минуту со скоростью около 200 км/ч вдоль северной стены, прежде чем благополучно приземлился на леднике Ронгбук на высоте 5950 метров.

Громкие аплодисменты и многочисленные вопросы отразили подлинный интерес публики и благодарность его главному герою. Мы задали легендарному спортсмену несколько вопросов о его «автомобильной» жизни. – Валерий, вы парите в небе, но хочется узнать о вашей жизни на земле. Как проходит, к примеру, ваша жизнь на колесах? – Знаете, жизнь на колесах становится все сложнее. Я живу в ближайшем Подмосковье, и ездить по делам в город невероятно сложно по этим пробкам, просто сумасшествие. Но тем не менее машины я люблю. Мне нравится быть за рулем. У нас в семье 2 маAutoTop декабрь 2014

событие шины. Ford S-Max мне нравится за большой багажник и просторный салон. У меня трое детей, и без проблем все мы там помещаемся. Причем этот минивэн имеет повадки вполне себе легкового автомобиля, то есть можно получить удовольствие от собственно вождения. Вторая машина – Subaru Forester – используется для поездок куда-то за город. Машине семь лет – износу нет, единственный минус – это расход бензина. У меня автомобиль с турбодвигателем, довольно скоростная машина, но такое ощущение, что все регулировки – тормозной системы его подвески, не рассчитаны на такую приемистость двигателя. – Вы часто бываете в Европе, там ситуация с трафиком на дорогах лучше? – Да, я в основном тренируюсь в альпийских странах – Швейцарии, Франции, Италии. Там на дорогах везде хорошо, правда, они платные. Но мне нравится, что в Швейцарии, например, можно купить карту на год и экономить на проездах по платным автобанам. А в Германии радует отсутствие ограничения скорости, где это возможно. Но если говорить про скорость, то в той же Италии ты можешь двигаться в левом ряду со скоростью 160 км/ч при разрешенных 120 км/ч, и тебе сзади еще будут сигналить, чтобы ты уступил дорогу.

– Азиатские страны, наверное, тихоходны и медлительны на фоне европейских? – Там на дорогах совсем иная жизнь. Мне много приходилось бывать в Непале и в Пакистане. Но там за рулем я практически не сидел. В этих странах какой-то хаос на дорогах, то есть начисто отсутствует регулируемое движение. Все постоянно сигналят друг другу клаксонами, гул постоянный, непонятно, как в центре города на нерегулируемых перекрестках расходятся потоки. Лично для меня нет никакого удовольствия водить машину в таких условиях. – Как вам Тюмень? – Встретила морозом и машиной такси, у которой напрочь не работала печка. Водитель протирал рукавом лобовое стекло и через эту щель смотрел на дорогу. Причем на мой вопрос: «А что

с печкой-то?» ответ был самый прекрасный: «Ну а что ты хочешь, машина старенькая уже». Но, на самом деле, мне очень приятно, что в Тюмени даже 30-градусный мороз не остановил зрителей приехать на оба мероприятия, узнать о бейсджампинге и посмотреть фильм. Обе встречи прошли в очень теплой обстановке. Спасибо вам, ребята!

ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ

от 360 Р

АВТОХОЛОДИЛЬНИКИ и СУМКИ-ХОЛОДИЛЬНИКИ

ДЕТСКИЕ АВТОКРЕСЛА

от 17500 Р

АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ

ул. Волгоградская, 18Б, 959-939

презентация

Geely Emgrand X7 теперь в трех комплектациях Городской кроссовер Geely Emgrand X7 уже давно известен среди автомобилистов, он отличается повышенной комфортностью, проходимостью и богатой стандартной комплектацией. Но, как говорится, совершенству нет предела: китайские производители представили обновленную комплектацию авто, получившую более мощный базовый мотор, АКПП и, конечно, современный дизайн.

омпания Geely становится одним из лидеров китайского автопрома, большую роль в этом сыграла покупка Volvo. Благодаря этому теперь над разработками моделей и их тестированием в вопросах безопасности трудятся специалисты исследовательского центра RND в Гетеборге совместно с компанией Volvo. От своих конкурентов Geely Emgrand X7 отличает высокий уровень безопасности. По итогам независимого теста C–NCAP в Китае автомобиль был признан самым безопасным компактным кроссовером в своем классе. Уже в базовой комплектации он оснащен двумя подушками безопасности и антиблокировочной системой 20

тормозов с электронной системой распределения тормозных усилий. Такому авто можно доверить не только свою жизнь, но и безопасность всей семьи. Кстати, о семье: салон кроссовера очень просторный, здесь с комфортом располагаются пятеро взрослых человек. Комплектуется он креслами с удобной посадкой и отличается достаточно высоким качеством подгонки элементов оформления. Общая длина автомобиля – 4541 мм, ширина – 1 833 мм, высота – 1 700 мм, а колесная база –2 661 мм. Благодаря дорожному просвету в 171 мм, за рулем такого друга можно уверенно чувствовать себя в глубоких колеях, в снегу, ездить по пересе-

ченной местности, преодолевать городские бордюры и покорять дороги, пугающие обычные седаны. Вместительностью порадует и багажное отделение объемом 580 литров, а возможность складывать по отдельности или вместе задний ряд сидений делает машину идеальным вариантом для перевозки габаритных грузов. Однако, несмотря на всю «семейность» авто, дизайн у него более мужской, спортивный. Его доработкой для новой комплектации занималось итальянское дизайнерское ателье ItaldesignGuigiaro. Geely Emgrand X7 ранее был представлен только в двух комплектациях с одним вариантом AutoTop декабрь 2014

презентация двигателя и трансмиссии. Он имел 2,0-литровый мотор с четырьмя цилиндрами рядного расположения. Его максимальная мощность – 139 л.с. при 5900 оборотах в минуту, а верхний предел крутящего момента ограничивается отметкой 178 Н м при 4000 об/мин. Такие модели оснащены механической 5-ступенчатой КПП. Кроссовер способен развить скорость до 170 км/ч, а средний расход топлива составляет порядка 8,6 литра. Достаточно экономично для авто этого сегмента. Теперь же покупателям доступны еще два варианта комплектаций Geely Emgrand с 2,4-литровым двигателем и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором и возможностью ручного переключения передач производства DSI, позволяющей управлять автомобилем легко и комфортно в любых режимах вождения. Стоит отметить, что DSI – это второй по величине в мире австралийский производитель автоматических коробок, который был приобретен компанией Geely в 2009 году. Максимальная мощность – 148 л.с. при 5700 об/мин., а самый высокий крутящий момент равен 210 Н м при 4250 об/мин. Расход топлива стал немного выше – около 11 литров в смешанном цикле. Тормозная система дополняется системами ABS и EBD. Рулевое управление построено на базе

реечного механизма с гидроусилителем. Стоит сказать и о комплектации Geely Emgrand X7, ведь в даже в стандарте она практически максимальна: 17-дюймовые легкосплавные диски, две фронтальные подушки безопасности, боковые зеркала с подогревом и электрорегулировкой, передние и задние противотуманные фары, кондиционер, бортовой компьютер, тканевый салон, подогрев передних кресел, электростеклоподъемники, задние кресла с раздельной регулировкой по четырем направлениям, штатная аудиосистема и полноценное запасное колесо. Для тех, кто привык к максимальному комфорту, существует

топовый вариант оснащения, включающий кожаный салон, сиденье водителя с электрорегулировками в восьми направлениях, климат-контроль, передний и задний парктроник, металлические накладки порогов и бескаркасные щетки переднего стеклоочистителя. Отличительной особенностью, привлекающей покупателей, в новой модели городского кроссовера, является практически идеальный баланс цены и качества. Испытать новый Geely Emgrand X7 в деле (записаться на тестдрайв) и сравнить все три комплектации этого автомобиля тюменцы могут у официального дилера Geely «Базис Моторс».

Презентация

Александр Плеханов

Land Rover Discovery Sport Родной брат Evoque Если вспомнить недавнюю историю Land Rover, можно только порадоваться тем переменам, что произошли с британским автопроизводителем, перекочевавшим под крыло Tata Motors.

отличие от американцев индийцы предоставили англичанам если и не полную свободу действий, то уж, во всяком случае, не стали их жестко ограничивать, как это делал концерн Ford, принимая иногда поистине самоубийственные и труднообъяснимые, с маркетинговой точки зрения, решения. Как результат этого Land Rover да и смежники из Jaguar буквально расцвели и, несмотря на относительно небольшие объемы производства, выпускают чуть ли не ежегодно по новой модели. Ни о чем подобном во времена диктатуры Ford Motor Co англичане даже мечтать не могли. Правда, если уж называть вещи своими именами, за всеми этими успехами стоит жесткий прагма-

тизм. Индийцы тоже умеют считать деньги. Вот почему, несмотря на то что Land Rover Discovery Sport преподносится как абсолютно новая модель, есть в этом утверждении доля лукавства. Машина построена на старой, еще фордовской, хорошо отработанной

шин одинаковые, да и кузовные панели из алюминия подозрительно похожи друг на друга. Так как Land Rover Discovery Sport пришел на смену Land Rover Freelander, который после семнадцати лет существования, похоже, навсегда вычеркнут из модельного

Внедорожные качества Discovery Sport наверняка порадует любителей штурмовать бездорожье. Систем-помощников в базе – хоть отбавляй! в производстве платформе EUCD, на которой и базируется Range Rover Evoque. И если присмотреться внимательно к обоим автомобилям, то родство станет видно невооруженным глазом – ветровое стекло, двери, архитектура кузова вплоть до передней стойки у ма-

ряда Land Rover, новый внедорожник призван стать ступенькой ниже старшего брата Land Rover Discovery, но при этом ценник британцы установили такой же, как и на Range Rover Evoque. Весьма странное решение, так как в активе Land Rover Discovery Sport есть AutoTop декабрь 2014

Презентация

такие неоспоримые плюсы, как растянутая до 2741 мм колесная база и, как следствие этого, семиместный салон. При этом моторы у Land Rover Discovery Sport и Range Rover Evoque одинаковые: двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 240 л.с. и два двухлитровых турбодизеля мощностью 150 и 190 л.с. Со всеми моторами агрегатируется новейшая девятиступенчатая автоматическая КПП, а с турбодизелями может еще на пару трудиться шестиступенчатая «механика». По сравнению с Land Rover Freelander его преемник стал крупнее, прибавив в длину 90 мм (4,59 м), колесная база выросла до 2,74 м (+81 мм), а объем багажника увеличился на 74 литра (829 л). Что касается внедорожных качеств, Discovery Sport наверняка порадует любителей штурмовать бездорожье, имея в своем арсенале такие системы, как помощь

при подъеме и спуске с горы, систему стабилизации, предотвращающую опрокидывание автомобиля, и даже «измеритель глубины брода», позаимствованный у Range Rover Sport. Разработчики, само собой, уделили внимание и вопросам безопасности – видеокамеры следят за мертвыми зонами, дорожной разметкой и знаками, а при угрозе столкновения машина может останавливаться самостоятельно. В Россию будут поставляться только модификации с полным приводом и девятиступенчатой автоматической КПП. В Европе и США будут предлагаться машины с передним приводом и механической КПП (для Европы). Продажи Land Rover Discovery Sport начнутся в начале 2015 года, причем конкурировать он будет даже не столько с немецкими одноклассниками, сколько с родным братом Range Rover Evoque. А учитывая его большие габариты, три ряда

сидений, одинаковый ценник и моторную гамму, несложно предсказать, кто из этой рыночной схватки выйдет победителем. Впрочем, вряд ли российские автомобилисты встретят Land Rover Discovery Sport с распростертыми объятиями. В России ценник на все автомобили Land Rover такой, что, например, американские автомобилисты пришли бы в ужас, увидев, сколько стоят в России английские внедорожники. Поэтому продажи на российском рынке того же Land Rover Freelander в прошлом году с трудом преодолели пятитысячную отметку, что обеспечило британскому внедорожнику прозябание в конце второй десятки рейтинга российских продаж среди автомобилей данного сегмента. Но Land Rover Discovery Sport вряд ли стоит рассчитывать даже на такие показатели. Несмотря на все плюсы автомобиля, скачущий курс евро и общая экономическая нестабильность однозначно сократят число потенциальных покупателей. К тому же в сегменте «проходимцев», стоящих около двух миллионов рублей (а Land Rover Discovery Sport вряд ли будет стоить меньше), безраздельно господствуют представители Большой немецкой премиум-тройки, соперничать на равных с которыми Land Rover Discovery Sport будет очень тяжело. Даже несмотря на семиместный салон, неплохие внедорожные качества и славное имя Discovery.

В Россию будут поставляться только модификации с полным приводом и девятиступенчатой автоматической КПП.

автоправо

Когда страховка действительно работает Зимний сезон щедро дарит автолюбителям всевозможные опасности: пурга, гололед, каша на дорогах, замерзшие окна. И оставаться спокойным в любых ситуациях поможет разве что уверенность в том, что ваша страховка (ОСАГО или каско) точно сработает.

днако так происходит далеко не всегда. Зачастую «встреча» со страховыми компаниями выливается в сплошную трату нервов и времени. После несчастливых историй автомобилистов, повествующих о том, как они пытались добиться справедливости относительно страховых выплат, многие начинают задумываться, а действительно ли ОСАГО работает и что делать, чтобы их такая ситуация не коснулась. Журнал Autotop знает правильный выход. Мы уже не раз писали о людях, которые готовы взять на себя все слож24

ности взаимодействия со страховыми компаниями. Речь идет об агентстве «Авто Резерв». Здесь вам предложат два пути решения проблемы: отремонтировать покалеченное авто либо просто получить компенсацию. Заключая договор с агентством, вы полностью ограждаете себя от всей бумажной волокиты, от необходимости часами простаивать в очереди на сдачу документов, от сложного выбора СТО. После оформления всех документов «Авто Резерв» отправит побывавшее в ДТП авто на ремонт в СТО своих партнеров,

которые выбираются исключительно по качеству выполняемых работ. Клиент агентства, получая направление в ремонтную мастерскую и полностью восстанавливая автомобиль, не заботится ни об оплате, ни о документах. Либо, если владелец транспортного средства не хочет ремонтировать его или будет делать это самостоятельно, специалисты «Авто Резерва» помогут получить денежную компенсацию. Причем выплата будет в полном объеме и по реальной калькуляции затрат. Также вы забудете о проволочках и лишней трате времени. AutoTop декабрь 2014

автоправо ДТП. Разборы в ГИБДД Страховая компания

«Авто Резерв»

Сдача документов

Договор

Направление на осмотр

Доверенность

Страховая выплата

Выбор СТО

(недостаточно средств для ремонта) Другие компании

Ремонт

Претензия (5 дней) Суд (2 – 3 мес.) Получение исполнительного листа в суде Получение денег через службу судебных приставов Выбор СТО Ремонт

Ведь крупные страховые компании в последнее время изменили порядок действий при обращении к ним. Если раньше после сдачи документов автовладельцу давали направление на осмотр либо на ремонт машины и выплата осуществлялась в течение 20 дней, то сейчас сначала отправляют на осмотр, а уже после него принимают документы. Получается, что срок увеличивается до 30 – 40 дней, а это лишние нервы и простой автомобиля. Агентство «Авто Резерв» решит и эту проблему. А также специ-

алисты приглашают к сотрудничеству СТО, где качественно и быстро выполнят ремонт любого транспортного средства. Это сотрудничество выгодно для всех: «Авто Резерв» приобретает новых друзей и список СТО пополняется, а ремонтные мастерские получают постоянный клиентопоток. Это будет очень актуально в связи с грядущими изменениями в законодательстве. Уже с декабря Центробанк вводит Справочник цен к единому расчету страховых выплат. Цены на детали

и нормочас будут определены по данным страховых компаний Центрального федерального округа, а у каждого региона появится коэффициент, на который эти цифры увеличатся (уменьшатся). Это важно знать: Перечень документов, необходимых для заключения договора об оказании юридических услуг с агентством «Авто Резерв»: – страховой акт (составляется страховой компанией в обязательном порядке); – акт осмотра автомобиля, проведенного страховой компанией (копия). Страховая компания обязана выдать клиенту такой акт и / или заключение независимого эксперта; – копия справки о ДТП, выдаваемая органами ГИБДД; – постановление (определение) по делу об административном правонарушении; - извещение о страховом случае, заполненное водителями

«Авто Резерв» г. Тюмень, ул. Герцена, 96, оф. 327, тел. 926-909 25

Тест-драйв

Первое свидание с помолодевшей Skoda Fabia

Алексей Смирнов/ДРАЙВ Фото Драйва и компании Skoda

Прежняя Fabia была хороша. Умела ездить, радовала простором салона и недорого стоила. Но выглядела простушкой с периферии, приехавшей поступать, да так и не поступившей. Новая Skoda Fabia из поколения next: одевается стильно, ходит на тусы, любит путешествовать… С появлением в линейке чешских малолитражек бюджетного лифтбека Rapid маркетологам компании пришлось повысить статус «Фабии» с прежнего «Тележка для супермаркета» до нынешнего «Я в сети».

о их прикидкам, интеграция бортовой мультимедиа со смартфонами и возможность поиграть цветом кузовных панелей должны превратить хэтчбек в некую подружку на все случаи молодецкой жизни. Короче, освоилась девочка в столице. А ведь и правда хороша: стройная, подтянутая… А как ей идет это синее платье с полупрозрачным верхом! Индивидуализировать «Фабию» по-прежнему можно, выбрав контрастную крышу. Однако теперь окрашивается не только ее поверхность, но и передние стойки. Вдобавок разрешено

варьировать оттенки корпусов зеркал и колесных дисков. Модница! Чехи говорят, что при разработке хэтчбека третьего поколения отвергали любые неординарные решения как в дизайне, так и в инжи-

Заново отполированная Fabia похудела на 65 кг, пятьдесят из которых – заслуга высокопрочного кузова. Значительно повысился уровень активной безопасности. Хэтчбек следит за усталостью водителя, давле-

Возросшая податливость подвески позволяет лучше чувствовать степень загрузки колес. Хороша и обратная связь на руле. ниринге: «Мы лишь хотели сделать удачную конструкцию еще лучше». При этом создатели игнорируют понятие «эволюция», им больше нравится «полировка».

нием в шинах и научен экстренно тормозить. У него есть ограничитель скорости и даже электронный имитатор блокировки дифференциала XDS+, придерживающий в повороте AutoTop декабрь 2014

Тест-драйв

Персональный смартфон – едва ли не главная деталь новой «Фабии».

буксующее колесо. В прошлом эта система отлично зарекомендовала себя на «подогретой» версии RS. Но у новой «Фабии» такой может и не быть. Чехи разводят руками – производство мощного хэтчбека пока не планируется. Электронные ассистенты, стоящие на страже безопасности, конечно, благо, но внутри новой «Фабии» так же скучно, как и в старой. Академический порядок, разбавленный монохромным официозом, надоедает уже через пару часов общения с автомобилем. Тут приборы, здесь

дисплей… Взгляду не за что зацепиться! И почему, несмотря на габаритную прибавку по ширине, я по-прежнему задеваю локтем правого пассажира? Но эргономика безупречна! Органы управления на своих местах, а за руль приятно взяться. Больше всего понравились передние кресла с удобной подушкой и интегрированным подголовником, как у малышки Citigo. По мнению чехов, основное достоинство новой «Фабии» – в возможностях мультимедийной системы Bolero, которая по-

средством функции MirrorLink, известной по восьмому «Пассату», открывает доступ к приложениям личного смартфона. Это позволило упразднить ряд функций штатного устройства и сэкономить на разработке софта. Навигационная система? У «Фабии» ее нет даже в топовой комплектации. Однако она есть в любом смартфоне, и теперь, чтобы вывести на экран путеводитель, достаточно связать головное устройство с телефоном. Чехи уверены, что будущее именно за такими системами, и акцентируют внимание: Fabia стала первой моделью компании с функцией MirrorLink. Проблема в том, что полная интеграция возможна лишь с операционными системами «Самсунга», HTC, Sony и Nokia. С производителем айфонов пока договориться не получилось. Вот печалька! Зато с силовыми агрегатами порядок. В России точно не будет дизельных и базовых малосильных моторов. Наша гамма: трехцилиндровый безнаддувный двигатель 1.0, «турбочетверка» 1.2 и «атмосферник» 1.6 в разных вариантах форсировки (от 75 до 110 л.с.). Причем если моторчик 1.2 TSI можно дополнить «сухим» семиступенчатым «роботом», то флагман-

Изменения в настройках подвески покупатели могут и не заметить.

Тест-драйв скому безнаддувному агрегату положен традиционный шестиступенчатый «автомат». Жаль, в Португалии хэтчбеков с топмотором не было. А из двух предложенных – литрового (75 л.с.) и 90-сильного объемом 1,2 л с механической коробкой передач – мне больше понравился тот, что помощнее. Трехцилиндровая атмосферная Fabia задорно стрекочет и уверенно делает первый шаг. Просто отпускаешь сцепление – и едешь. На малых оборотах тяги в достатке, а на высоких хэтчбек разгоняется даже динамичней ожидаемого. Правда, стоит на высших передачах продавить акселератор сильнее, и Skoda упирается в воздушную стену. Не едет! Такая подружка сгодится только для коротких перебежек в черте города. Турбомотору же при старте с места, напротив, нужно подыграть педалями: до 2000 об/мин силенок на низах маловато. Зато потом никаких проблем ни с управлением тягой, ни с разгоном. В диапазоне 1400 – 3500 об/мин четверка 1.2 выдает достаточные 160 Н м. И шасси блеск! Лично для меня вера в безупречную настройку чешской малолит-

ражки прошлого поколения пришла в 2008 году на любительском ралли «Легенда Крыма». Тогда стандартный хэтчбек с 86-сильным двигателем объемом 1,4 л позволил мне на секунду оторваться от Mazda 3 MPS и квалифицироваться восьмым из сорока четырех участников, половина которых были местными. К середине гонки – четвертая позиция в абсолюте. Но потом наделали ошибок в протоколах, нахватали штрафных минут… Двенадцатое место. Дело не в результатах. Помню, как на последнем допе вывалил-

ся из острой шпильки и зацепил обочину… Тяга мотора снизилась, на приборах заморгала оранжевая пиктограмма. Блин, я проехал двухдневную гонку с включенной системой стабилизации, и понял это только за пару километров до финиша! В предстартовых волнениях я вообще забыл, что у этой машины есть ESP, а электроника напомнила о себе, лишь когда почуяла неладное. Десяток микросхем и датчиков практически наделили «Шкоду» искусственным интеллектом… Вот это, я понимаю, тонкая настройка шасси!

На лицевую накладку панели можно нанести изображение, которое вам нравится.

AutoTop декабрь 2014

Тест-драйв Новая Fabia, похоже, едет еще лучше. Конечно, извилистые дорожки вблизи Кашкайша не чета крымским серпантинам. Да и темп не тот. Но платформа MQB-А0 с новым передним макферсоном и полностью электрическим рулевым механизмом явно жестче прежней «тележки» (хотя точных цифр и не дают). Это позволило инженерам без потери в управляемости сделать амортизаторы немного мягче. Теперь Fabia меньше трясет на мелких неровностях и упруго противостоит крупным, хотя дорожный профиль все же держит водителя в тонусе.

Возросшая податливость подвески позволяет лучше чувствовать степень загрузки колес. Хороша и обратная связь на руле: электромотор, закрепленный на рулевом валу, справляется ничуть не хуже прежней электрогидравлики. Едет хэтчбек академически правильно и вроде как без вызова. Но по причине полной взаимосвязи каждый поворот хочется проехать еще быстрее, даже несмотря на то, что на улице уже стемнело. Должна же, черт возьми, моргнуть желтая пиктограмма. Кстати, если тормоза «Фабии» настроены образцово, то дальний и особенно ближний свет – так себе.

В общем, получилось, как у Гайдая: спортсменка, комсомолка и, наконец, просто красавица. В подведенных глазках новой «Фабии» читается уверенность в себе, подкрепленная двумя высшими образованиями и светлым прошлым. И нам бы радоваться… Однако с традиционным «Потанцуем?» к такой уже не подойдешь. Как минимум попадешь на коктейль. Иными словами, готовьтесь к дополнительным тратам. На вопрос о ценах в российском представительстве уверенно отвечают: «Конечно, подрастут». Значит, на сей раз традиционным удорожанием в пять-семь процентов мы не отделаемся.

Паспортные данные Skoda Fabia

1.0 MPI

1.2 TSI

Тип кузова

хэтчбек

Число дверей/мест

5/5

Длина/ширина/высота, мм

3992/1732/1467

Колесная база, мм

2470

Колея передняя/задняя, мм

1463/1457

Снаряженная масса, кг

980

1034

Объем багажника, л

330–1150

Тип двигателя

бензиновый

бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом

Расположение

спереди, поперечно

Число и расположение цилиндров

3 в ряд

4 в ряд

Число клапанов

Рабочий объем, см3

999

1197

Макс. мощность, л.с./об/мин Макс. крутящий момент, Н.м/об/мин

75/6200

90/4400-5400

95/3000-4300

160/1400-3500

Коробка передач

механическая, пятиступенчатая

Привод

передний

Передняя подвеска

независимая, пружинная, McPherson

Задняя подвеска

полузависимая, пружинная

Передние/задние тормоза

дисковые вентилируемые/барабанные

Шины

175/70 R14

Эксплуатационные характеристики Максимальная скорость, км/ч

172

182

Время разгона с 0 до 100 км/ч, с

14,7

10,9

Расход топлива, город/трасса/смешанный цикл

5,8/ 4,2/ 4,8

6,0/4,0/4,7

Норма токсичности

Евро-6

Емкость топливного бака, л Топливо

45 АИ-92-95

45 АИ-95

Тест-драйв

Обновленный Hyundai Solaris

Павел Карин/ДРАЙВ Фото Драйва

Почти четыре года – середина конвейерной жизни: время для планового обновления. Впрочем, Solaris к переменам нас, можно сказать, приучил. Всего через семь месяцев после старта продаж в ответ на жалобы клиентов инженерам Hyundai пришлось перенастраивать задние амортизаторы, еще через полгода они изменили все четыре амортизатора и поставили более жесткие пружины сзади.

начале 2013 года на «Солярисе» появился подогрев руля и фары со светодиодными ходовыми огнями. Но изменения, прошедшие нынешним летом, еще масштабнее: полноценный фейслифтинг, шестиступенчатые «механика» и «автомат», подогрев лобового стекла, регулировка руля по вылету (соплатформенному Rio, к слову, пока достались только коробки). Правда, базовому «Солярису» со 107-сильным мотором 1.4 из всех нововведений перепала лишь собственно подтяжка лица с галогенками в ходовых огнях да карманы 30

в обивке задних дверей. Руль без кнопок, двери без ткани, обычные каркасные дворники, простенькие – с отражателями – фары. Если клюнул на рекламу, такой Solaris, скорее,

не поместились даже в нее: идут за доплату в пакетах с другими опциями. В нашем «Солярисе» за 645 тысяч рублей, как говорится, есть все. И что? В салоне –

Сцепление кажется резиновым – схватывает настолько мягко, что в обычной жизни не замечаешь, как тронулся, а при сложных маневрах – как заглох. расстроит. Новые коробки передач адресованы только машинам со 123-сильным двигателем 1.6, регулировка руля по вылету – топ-версии. А прожекторные, как в рекламе, фары и подогрев лобового стекла (по всей площади)

негативная подсветка дисплеев центральной консоли: не черные символы на пронзительносинем фоне, а синие на черном. Сплошной позитив! Хотя приборы Supervision по-прежнему требуют внимания: ночной уровень яркости днем тускл – AutoTop декабрь 2014

Тест-драйв приходится крутить колесико. Владельцы дореформенных машин жаловались на западающие кнопки магнитолы на руле, глюки подрулевого переключателя (при включении поворотников вместо ближнего света загорался дальний) и сильное запотевание стекол в дождь. Новые кнопки – с измененными ограничителями, а переключатели – с улучшенным креплением печатной платы. С вентиляцией, похоже, тоже поработали. Я поездил в дождь: задние стекла запотели, но передние сохранили прозрачность. Диапазон регулировки руля по вылету – 50 мм, которых мне при росте 176 см хватает за глаза и за уши. Если отодвинусь до упора назад, то не смогу полностью выжать сцепление, придвинусь вперед – до боли упрусь в переднюю панель. Настраиваю все под себя – и из «Соляриса» не хочется вылезать. Обтянутый мягким кожеподобием руль, не в пример дорогим «Тойотам», греется по всей площади. Передачи включаются как по маслу… В том, что касается плавности хода и управляемости, обновленный Solaris, считай, необновленный. Он устойчив на прямой, в колеях, живо реагирует на повороты руля. Но, как и прежде, собирает с дороги всю мелочь, взбрыкивает,

Приятный и удобный интерьер. Особенность топ-версии – центральный бокс-подлокотник.

выбирая резервы энергоемкости, на выбоинах покрупнее, и покачивает седоков там, где, на глаз, кажется ровно. Профиль дороги тут всегда транслируется без искажений. Заехал на подъемник: амортизаторы Mando здесь, как на машинах, собранных после 15 февраля 2012 года, в частности задние – с маркировкой 55300 - 4L002. Исходя из прежнего опыта, можно ожидать, что их «трясучая» свежесть продлится недолго. Однако работы над шасси продолжаются: усилены стойки стабилизатора поперечной

устойчивости, заменены более надежными ступичные подшипники, в передних стойках новые пыльники. На очереди накопившие нарекания рулевая рейка и гидроусилитель руля (планируется улучшить фильтрацию жидкости). А зачем поменяли коробки передач? В Hyundai говорят: ради повышения конкурентоспособности. Ведь если четыре года назад Solaris нацеливали на Polo, Logan и Aveo, то теперь в этом списке и Focus, и Cruze, и Rapid. Оснащение – главное оружие против старшеклассников.

Тест-драйв Сцепление кажется резиновым – схватывает настолько мягко, что в обычной жизни не замечаешь, как тронулся, а при сложных маневрах – как заглох. Первая передача, вторая, третья… Легкий разгон, воздушный. Первые пять передач здесь прежние, но главная пара короче. Неудобств изза необходимости более частых переключений я не испытал. Эластичный мотор (вывозит и с 1000 об/мин, а уверенно едет с 2000 об/мин) позволяет запросто перепрыгивать через ступени. Но вся соль, конечно, в «крейсерской» шестой передаче. При 100 км/ч на тахометре 2500 об/мин, при 120 – 3000, при 140 – 3500. С учетом того, что до 3000 об/ мин двигателя не слышно (в ушах – шины да разлетающаяся в дождь по аркам вода), получается прямо-таки автобанный силовой агрегат. Единственное, чем насторожила шестиступенчатая «механика», это пластмассовым визгом при езде задним ходом. А «автомат» за дополнительные 40 тысяч рублей? С ним Solaris не летит – просто едет. Причем будто всегда в понедельник, по пробкам и в офис.

В багажнике никаких новшеств нет.

Акселератор настроен, как и на машине с «механикой»: чем сильнее жмешь, тем педаль туже. Но если там весь

По сравнению с прежней четырехступенчатой коробкой – это, конечно, шаг вперед: паузы при переключениях

Настройки шасси не изменились: за счет жесткой подвески Solaris охотно ныряет в повороты и не спрыгивает с траектории на неровностях. разгонный порыв случается в «легкой» зоне, то тут – только дави. А передавишь – жди, пока коробка перейдет на передачу ниже, взвоет к 4000 – 5000 об/мин мотор, и, наконец, почувствуется ускорение.

и завывания мотора стали короче. А на шестой передаче – хоть за тридевять земель: при 100 км/ч здесь всего 2300 об/мин. Но в общем – ни следа «механической» легкости. Плюс вибрации на холостом ходу: на педалях,

С новыми шестиступенчатыми коробками Solaris отлично подходит для скоростной езды.

AutoTop декабрь 2014

Тест-драйв

Хэтчбек сзади как будто не изменился, но у него иной задний бампер и за доплату доступны светодиодные фонари.

руле и кресле. Эту машину, в отличие от нашего «основного» рыжего хэтчбека, я вернул в пресс-парк без малейшего сожаления. Можно спорить до хрипоты и зеркальных клавиш о том, хороший Hyundai Solaris или плохой, но нельзя не признать, что он успешен. С 2011 года, когда на заводе под СанктПетербургом стартовало производство «Солярисов» по самому полному циклу (то есть не только со сваркой, но и со штамповкой кузовных элементов), по России разошлось свыше 400 тысяч седанов и хэтчбеков. Это даже чуть больше, чем за тот же период было продано «Логанов» и Sandero (397 тысяч), вышедших на рынок гораздо раньше, и намного больше, чем калужских Polo (228 тысяч), представленных исключительно в виде седана. Обновление определенно сделало Solaris сильнее – безотносительно типа коробки передач. Он, конечно, не стал непобедимым. Рассказ о том, что и как предлагают конкуренты за те же деньги, можно найти на сайте drive.ru. Но, как показал наш опыт, по сочетанию приятности производимого впечатления с уровнем оснащения соперников у «Соляриса» немного. Во всяком случае, в рамках одного сегмента.

Паспортные данные Hyundai Solaris

1.6

Тип кузова

хэтчбек

Число дверей/мест

5/5

Длина/ширина/высота, мм

4120/1700/1470

Колесная база, мм

2570

Колея передняя/задняя, мм

1487/1494

Снаряженная масса, кг

1154–1226

Объем багажника, л

370

Тип двигателя

бензиновый

Расположение

спереди, поперечно

Число и расположение цилиндров

4, в ряд

Число клапанов

Рабочий объем, см3

1591

Макс. мощность, л.с./об/мин Макс. крутящий момент, Н.м/об/мин

123/6300

Коробка передач

механическая, шестиступенчатая (автоматическая, шестиступенчатая)

155/4200

Привод

передний

Передняя подвеска

независимая, пружинная, McPherson

Задняя подвеска

полузависимая, пружинная

Передние/задние тормоза

дисковые вентилируемые/ дисковые

Шины

195/55 R16

Эксплуатационные характеристики Максимальная скорость, км/ч

190 (185)

Время разгона с 0 до 100 км/ч, с

10,3 (11,3)

Расход топлива, город/трасса/смешанный цикл

8,1 (8,8)/ 4,9 (5,2)/ 6,1 (6,5)

Норма токсичности

Евро-4

Емкость топливного бака, л Топливо

43 АИ-92-95

тюнинг

Экономика выхлопа С ростом цен на топливо выхлоп вашей машины заметно подорожает. Не так обидно, если бы весь бензин тратился только на вращение колес. Но вдруг вы еще безвозмездно подкармливаете одного или нескольких «пожирателей топлива»? Неисправный катализатор

Самая частая причина выхода катализатора из строя – топливо. Некачественный бензин или перебои в искрообразовании приводят к тому, что смесь не полностью сгорает в цилиндрах, а продолжает гореть на сотах катализатора. Керамика раскаляется докрасна, соты плавятся, крошатся и запечатывают сами себя. С такой «затычкой» в выхлопе двигатель резко теряет мощность, вплоть до того, что машина не может тронуться с места. Обычно владелец пытается пробить катализатор и ездить дальше. Но блок управления, воспитанный по нормам «Евро3» и выше, быстро замечает неладное, зажигает лампу «чек енджин» и переводит двигатель в аварийный режим. Машина начинает ехать хуже, а расход 34

возрастает в полтора-два раза. Дальше начинается возня с «проставками» и «обманками», которые почти никогда не работают. Единственно верное решение – это внесение изменений в программу управления двигателем, перевод ее на экологический класс «Евро-2». В программе отключается опрос второго датчика кислорода (лямбда-зонда) и убираются

ошибки по катализатору. Результат – ошибки исчезают, состав смеси возвращается к стандартному, а расход приходит в норму. Грязный EGR

Система рециркуляции отработавших газов (EGR) была задумана для снижения выброса вредных окислов азота за счет возврата части выхлопных газов обратно во впускной коллектор. Но это в теории. На практике же клапан EGR загрязняется смолистыми отложениями и начинает заедать, что приводит к ощутимому падению мощности двигателя, увеличению расхода и нестабильным холостым оборотам. Особенно это заметно на дизелях, где богатые сажей выхлопные газы, повторно попадая в цилиндры, не только AutoTop декабрь 2014

тюнинг загрязняют двигатель изнутри сажей и смолами, но также окисляют моторное масло, что отрицательно сказывается на ресурсе двигателя. Разумеется, пока система EGR исправна, вред он нее минимален. Однако если она вышла из строя, не спешите с заменой дорогостоящего механизма. Гораздо проще и надежнее будет ее полностью удалить. При удалении EGR также вносятся изменения в программу двигателя: отключается управление клапаном, убираются ошибки и перенастраиваются карты

тии, что новый сажевый фильтр так же не выйдет из строя через несколько тысяч пробега. Гаражные варианты вроде «промыть и прожечь» тоже не работают – плотно спрессованную сажу вымыть из мелких сот невозможно. Принимать решение нужно быстро, так как в результате постоянных регенераций дизтопливо начинает попадать в моторное масло. Масло начинает терять смазывающие свойства, что приводит к повреждению мотора. Решение проблемы раз и навсегда – это полное механическое удаление забитого сажевого фильтра. При этом обязательно корректируется программа управления двигателем: выключается контроль DPF, отключается регенерация, убираются ошибки по фильтру и датчикам и снимается аварийный режим. Цвет и запах выхлопа при этом практически не меняется, расход топлива снижается в среднем на 10-20%. Экотюнинг

подачи воздуха (настройка на стопроцентно чистый воздух, без примеси газов). И самое главное – удаление неисправной системы EGR всегда приводит к заметной экономии топлива. Забитый сажевый фильтр

Сажевый фильтр (DPF, FAP) устанавливается на дизелях для улавливания мелких частиц сажи. Наличие его требует использования очень качественного топлива. К сожалению, из-за низкого качества солярки сажевые фильтры не успевают самоочищаться при регенерации и забиваются сажей. Сначала на панели приборов начинает мигать «спиралька», а вскоре автомобиль переходит в аварийный режим с ограничением мощности. И тут владелец встает перед нелегким выбором. Можно заменить сажевый фильтр на новый, однако бюджет такой операции – от 60 до 120 тысяч рублей. При этом никто не даст гаран-

Выгодная опция для тех, у кого автомобиль исправен, но снизить расход все равно хочется. Это особый вид перепрограммирования блока управления двигателем, который направлен на снижение расхода топлива. Программный экотюнинг возможен как для бензиновых, так и для дизельных автомобилей. При этом мощность мотора не снижается, а, наоборот, возрастает, хоть и не так значительно, как при классическом мощностном тюнинге.

Экотюнинг позволяет добиться снижения расхода на 10 -12% на атмосферных моторах и на 12-18% на турбомоторах и дизелях. На грузовом транспорте экономия может составить до 5 - 6 литров на 100 км. Недавний пример: на магистральном тягаче Iveco Stralis 10.3 425 л.с. после экотюнинга экономия топлива составила 5 л на 100 км. Другими словами, раньше владелец тратил лишние 2000 руб. на каждые 1000 км пробега, теперь этой переплаты нет. «Лаборатория Скорости» в Тюмени

Мы предлагаем чип-тюнинг автомобилей, мотоциклов, микроавтобусов и коммерческого транспорта. Помимо увеличения мощности (чип-тюнинга) и снятия ограничений скорости, мы поможем решить проблемы с катализатором, сажевым фильтром, системами EGR и AdBlue. Новое предложение – экотюнинг коммерческого транспорта с протоколированием расхода. Наши специалисты работают в тесном сотрудничестве с лучшими разработчиками России и Европы в области чиптюнинга: APR, DieselBoost, Паулюс, Viezu Technologies, Piasini Engineering, CSS Performance, EDS Fahrzeugtechnik и другими. При этом мы используем только лицензионное оборудование и программное обеспечение итальянского, немецкого и отечественного производства. Многие из предлагаемых в «Лаборатории Скорости» программ прошли динамометрические тесты на профессиональном мощностном стенде. Посмотреть графики и оценить реальную прибавку мощности вы можете на нашем сайте.

«Лаборатория Скорости», г. Тюмень, ул. Калинина, 151, тел. (3452) 75-00-75, 600-772, www.labofspeed.ru 35

Кошелек

Когда хочется классики Когда погружаешься в предновогодние хлопоты, зачастую хочется всего классического: елка в красно-желтых или белосиних тонах, мандарины, салат «Оливье» на столе и «Ирония судьбы» по телевизору.

еще черный или белый седан в гараже. Обязательно седан – мы же хотим классики. Вот мы и решили подсчитать, сколько стоит владение такой машиной в конце уходящего года. Итак, претенденты на победу в экономической гонке в этом месяце: Kia Optima, комплектация Prestige, объем двигателя 2,0 л. с мощностью 150 л.с., коробка передач автоматическая; Renault Latitude, комплектация Privilege, мотор объемом 2,0 л. и мощностью 139 л.с., коробка передач – вариатор; третий претендент – Peugeot 508 в комплектации Allure, двигатель объемом 2,0 л. и мощностью 136 л.с. с автоматической коробкой передач; и, наконец, последний в этом месяце кандидат – Nissan Teana в комплектации

35,02 36

Дт

Premium, с вариативной коробкой передач и мотором объемом 2,5 л. и мощностью 173 л.с., превышающей порог для нулевого транспортного налога. Перед нами представители современных седанов, удобные в поездках как по городу, так и на далекие расстояния. Из всего списка немного выбивается Teana, имеющая более мощный двигатель, что, по идее, должно сказаться на расходах на топливо и сумме транспортного налога, но, с другой стороны, может компенсироваться, например, небольшими расходами на плановое техническое обслуживание. У всех претендентов есть свои достоинства, и предполагать, кто победит, не опираясь на цифры, совершенно неразумно, поэтому давайте сразу начнем считать.

34,72

АИ-95

Артем Пайвин

Откуда берутся цифры? Все данные рассчитываются исходя из стандартных гарантийных данных – 3 года или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) и разделены на две категории. Первая – та, которую можно выразить в деньгах только в прямой зависимости от времени (транспортный налог, ОСАГО, шиномонтаж, мойка). В этих графах все умножается на 3 года. Вторая – та, где все зависит только от пробега (расход топлива, техобслуживание), а расчет ведется на 100 тысяч километров. Следует понимать, что данные, полученные таким образом, весьма условны, так как эксплуатация каждого конкретного автомобиля сугубо индивидуальна. Для того чтобы понять относительную разницу, мы «поместили» сравниваемые автомобили в идеальные условия эксплуатации: без ДТП, царапин, не предусмотренных ТО неисправностей, расходных (и не только) материалов, с одинаковой периодичностью мойки автомобиля, одинаковыми покрышками (но индивидуальными размерами). Цены на ТО, которое включает в себя необходимые расходные материалы, примерные для каждого конкретного автомобиля, предоставлены тюменскими официальными дилерами. В таком сравнении и станет понятна относительная разница между рассматриваемыми нами моделями.

32,92

АИ-92 AutoTop декабрь 2014

КОшелеК Этот автомобиль можно купить в кредит

2 место

1 209 900 Первоначальный взнос ....................................30% Срок кредита .......................................................84 мес. Процентная ставка.................................................17% Ежемесячный платеж ....................... 17 307,70

Двигатель 2,0

КПП A6

Мощность 150 л. с.

Гарантия: 5 лет или 150 тыс. км пробега. Kia Optima Prestige

Страна-производитель: Южная Корея

Оснащение:ABS, ESP, Isofix / LATCH, подушки безопасности водителя, его коленей, пассажира, боковые и оконные (шторки), система помощи при старте в гору, климат-контроль, усилитель руля, бортовой компьютер, задний и передний парктроник, камера заднего вида, круиз-контроль, запуск двигателя с кнопки, система доступа без ключа, охлаждаемый перчаточный ящик, регулировка руля по высоте и по вылету, датчик света и дождя, ксеноновые/биксеноновые и противотуманные фары, автоматический корректор и омыватель фар, электропривод, обогрев и электроскладывание зеркал, электрообогрев зоны стеклоочистителей, кожаный салон, отделка кожей рулевого колеса и рычага КПП, мультифункциональное рулевое колесо с обогревом, электрорегулировка сидений, подогрев передних и задних сидений, память передних сидений, передний центральный подлокотник, третий задний подголовник, складывающееся заднее сиденье, алюминиевые накладки на педали, накладки на пороги, штатная навигационная система, штатная аудиосистема с CD, Bluetooth, USB-порт, AUX, центральный замок, штатный иммобилайзер, лакокрасочное покрытие металлик, легкосплавные диски 17". Максимальная скорость: 208 км/ч. Время разгона до 100 км/ч: 10,6 сек. Расход топлива (АИ-95): город – 10,3 л, трасса – 6,1 л, смешанный цикл – 7,6 л.

Стоимость всех ТО: 63 870 руб. Стоимость ТО, руб.*: 1 (15 тыс. км) ................................................... 8 850 руб. 2 (30 тыс. км) ................................................10 550 руб. 3 (45 тыс. км)................................................. 10 120 руб. 4 (60 тыс. км)................................................13 560 руб. 5 (75 тыс. км) ...................................................8 970 руб. 6 (90 тыс. км)................................................ 11 820 руб.

* Ориентировочные расчеты.

Отличительные особенности: «+» просторность; «–» шумоизоляция; «=» обзорность. Этот автомобиль можно купить в кредит

3 место

1 214 000 Первоначальный взнос ....................................30% Срок кредита .......................................................84 мес. Процентная ставка.................................................17% Ежемесячный платеж ...................... 17 366,35

Двигатель 2.0

КПП CVT

Мощность 139 л. с.

Гарантия: 3 года или 100 тыс. км пробега. Renault Latitude Privilege

Страна-производитель: Франция, Южная Корея

Оснащение: ABS, ESP, подушки безопасности водителя, его коленей, пассажира, боковые и оконные (шторки), система контроля слепых зон, климат-контроль, усилитель руля, бортовой компьютер, задний парктроник, передний парктроник, круиз-контроль, запуск двигателя с кнопки, система доступа без ключа, охлаждаемый перчаточный ящик, регулировка руля по высоте, регулировка руля по вылету, датчик света, датчик дождя, ксеноновые/биксеноновые фары, противотуманные фары, автоматический корректор фар, омыватель фар, электропривод зеркал, обогрев зеркал, электроскладывание зеркал, кожаный салон, отделка кожей рулевого колеса, отделка кожей рычага КПП, электрорегулировка сидений, подогрев передних сидений, память передних сидений, электростеклоподъемники передние, электростеклоподъемники задние, передний центральный подлокотник, третий задний подголовник, складывающееся заднее сиденье, штатная аудиоподготовка, штатная аудиосистема с CD, штатная аудиосистема Hi-Fi, Bluetooth, USB-порт, AUX, розетка 12V, центральный замок, штатный иммобилайзер, лакокрасочное покрытие металлик, легкосплавные диски 17". Максимальная скорость: 186 км/ч. Время разгона до 100 км/ч: 11,9 сек. Расход топлива (ДТ): город – 11 л, трасса – 7 л, смешанный цикл – 8,3 л.

Стоимость всех ТО: 72 500 руб. Стоимость ТО, руб.*: 1 (15 тыс. км) ...................................................8 500 руб. 2 (30 тыс. км) ..................................................8 500 руб. 3 (45 тыс. км)...................................................8 500 руб. 4 (60 тыс. км)...............................................26 000 руб. 5 (75 тыс. км) ..................................................8 500 руб. 6 (90 тыс. км)................................................12 500 руб.

* Ориентировочные расчеты.

Отличительные особенности: «+» комфорт подвески; «–» сверчки; «=» вариатор.

КОшелеК Этот автомобиль можно купить в кредит

1 место

1 434 000 Первоначальный взнос ....................................30% Срок кредита .......................................................84 мес. Процентная ставка.................................................17% Ежемесячный платеж ......................20 513,46

Двигатель 2,0

КПП М5

Мощность 136 л. с.

Гарантия: 3 года или 100 тыс. км пробега. Peugeot 508 Allure

Страна-производитель: Франция

Оснащение: ABS, ESP, Isofix / LATCH, подушка безопасности водителя, подушка безопасности пассажира, подушки безопасности оконные (шторки), подушки безопасности боковые, блокировка замков задних дверей, система помощи при старте в гору, кондиционер, климатконтроль, усилитель руля, бортовой компьютер, задний парктроник, круиз-контроль, запуск двигателя с кнопки, система доступа без ключа, программируемый предпусковой отопитель, охлаждаемый перчаточный ящик, регулировка руля по высоте, регулировка руля по вылету, датчик света, датчик дождя, светодиодные фары, противотуманные фары, автоматический корректор фар, омыватель фар, электропривод зеркал, обогрев зеркал, электроскладывание зеркал, комбинированный салон, отделка кожей рулевого колеса, мультифункциональное рулевое колесо, подрулевые лепестки переключения передач, электрорегулировка сидений, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники передние, электростеклоподъемники задние, передний центральный подлокотник, третий задний подголовник, штатная навигационная система, штатная аудиоподготовка, штатная аудиосистема с CD, Bluetooth, USB-порт, AUX, розетка 12V, центральный замок, штатный иммобилайзер, легкосплавные диски 17". Максимальная скорость: 210 км/ч. Время разгона до 100 км/ч: 9,2 сек. Расход топлива (АИ-95): город – 7,6 л, трасса – 4,6 л, смешанный цикл – 5,7 л.

Стоимость всех ТО: 83 500 руб. Стоимость ТО, руб.*: 1 (10 тыс. км)...................................................4 000 руб. 2 (20 тыс. км)..............................................10 000 руб. 3 (30 тыс. км) ..................................................4 000 руб. 4 (40 тыс. км)............................................... 14 000 руб. 5 (50 тыс. км) ..................................................4 000 руб. 6 (60 тыс. км).............................................. 20 000 руб. 7 (70 тыс. км) ..................................................4 000 руб. 8 (80 тыс. км) ................................................. 9 500 руб. 9 (90 тыс. км)..................................................4 000 руб. 10 (100 тыс. км)......................................... 10 000 руб. * Ориентировочные расчеты.

Отличительные особенности: «+» качество отделки салона; «–» комфорт подвески; «=» аудио.

Этот автомобиль можно купить в кредит

1 место

1 333 000 Первоначальный взнос ....................................30% Срок кредита .......................................................84 мес. Процентная ставка.................................................17% Ежемесячный платеж ..................... 19 068,65

Двигатель 2,5

КПП CVT

Мощность 173 л. с.

Гарантия: 3 года или 100 тыс. км пробега. Nissan Teana Premium

Страна-производитель: Япония, Россия

Оснащение: ABS, ESP, Isofix / LATCH, подушки безопасности водителя, его коленей, пассажира, боковые и оконные (шторки), система контроля слепых зон, система контроля за полосой движения, климат-контроль, активный усилитель руля, камера 360°, круиз-контроль, датчик давления в шинах, запуск двигателя с кнопки, система доступа без ключа, регулировка руля по высоте и по вылету, датчик света и дождя, ксеноновые/биксеноновые и противотуманные фары, автоматический корректор и омыватель фар, электропривод, обогрев и электроскладывание зеркал, кожаный салон, отделка кожей рулевого колеса и рычага КПП, мультифункциональное рулевое колесо с обогревом, электрорегулировка сидений, подогрев передних и задних сидений, электростеклоподъемники передние, электростеклоподъемники задние, передний центральный подлокотник, третий задний подголовник, штатная навигационная система, штатная аудиоподготовка, штатная аудиосистема с CD, штатная аудиосистема Hi-Fi, Bluetooth, USB-порт, AUX, розетка 12V, центральный замок, штатная сигнализация, штатный иммобилайзер, датчик проникновения в салон (датчик объема), легкосплавные диски 17". Максимальная скорость: 210 км/ч. Время разгона до 100 км/ч: 9,8 сек. Расход топлива: город – 10,2 л, трасса – 6 л, смешанный цикл – 7,5. л.

Стоимость всех ТО: 68 500 руб. Стоимость ТО, руб.*: 1 (15 тыс. км) ................................................... 6 500 руб. 2 (30 тыс. км) ................................................15 500 руб. 3 (45 тыс. км)................................................... 6 500 руб. 4 (60 тыс. км)................................................15 500 руб. 5 (75 тыс. км) ...................................................7 500 руб. 6 (90 тыс. км)................................................17 000 руб. * Ориентировочные расчеты.

Отличительные особенности: «+» просторность; «–» клиренс; «=» шумоизоляция. AutoTop декабрь 2014

Кошелек Льготные условия для участников зарплатных проектов и сотрудников предприятий-партнеров банка (клиентов с положительной кредитной историей) При первоначальном взносе от 40 % от стоимости авто для рассмотрения требуются только два документа: анкета и паспорт. При первоначальном взносе от 50 % страхование Каско не требуется. Решение банка действует в течение 3 месяцев. Срок рассмотрения – 8 рабочих часов. Аннуитетные или дифференцированные платежи – по выбору клиента. Возможно получение кредита всего по двум документам при нулевом первоначальном взносе. Подробные условия кредитования можно узнать на сайте www.khmb.ru, в офисах банка и по телефону Центра автокредитования Ханты-Мансийского банка: 790–720.

Руб. / км*

Стоимость Расход ТО топлива

Итого

Место

Kia Optima

Renault Latitude

Peugeot 508

Nissan Teana

** По пятибалльной шкале, где 5 – наименьшая стоимость 1 км пробега.

Марка, модель

Kia Optima

Renault Latitude

Peugeot 508

Nissan Teana

Цена, руб.

1 209 900,00

1 214 000,00

1 434 000,00

1 333 000,00

Транспортный налог за 3 года, руб.

0,00

5 882,00

Всего ОСАГО за 3 года. Допущенные водите- 28 440,72 ли – без ограничений, без страховых случаев

28 440,72

32 503,68

Колеса

205 / 65 / R16

215 / 55 / R16

215 / 60 / R16

Комплект зимних шин, руб.

20 000,00

Шиномонтаж, два раза в год в течение трех лет, руб.

9 120,00

Расходы на мойку, два раза в месяц в течение трех лет, руб.

36 000,00

Расходы на топливо / средний расход на 100 тыс. км, руб.

263 872,00

288 176,00

199 614,00

246 900,00

Техобслуживание (100 тыс. км пробега), руб.

63 870,00

72 500,00

83 500,00

68 500,00

Сумма затрат за 100 тыс. км пробега / 3 года эксплуатации, руб.

401 302,72

434 236,72

356 674,72

398 905,68

Процентное соотношение к стоимости автомобиля

33,17%

35,77%

24,87%

29,9%

Стоимость 1 км пробега, руб.

4,01

4,34

3,57

3,99

Каков итог?

нельзя не обратить внимания, зная реалии эксплуатации авто в российских условиях. Планового ТО может быть недостаточно, а значит, и сумма расходов на техническое обслуживание предположительно будет больше). С небольшим, но все же отрывом в один условный балл второе место предновогоднего рейтинга занимает Kia Optima. Обратим внимание на сильную финансовую сторону содержания этой машины – самый низкий

Ну что же, первое место в этом месяце разделили два кандидата – Nissan Teana и Peugeot 508. Разница лишь в том, каким способом получен результат. И если «Ниссан» по всем интересующим нас параметрам набрал балл, следующий после высшего, то «Пежо» дважды набрал высший балл и один раз – самый низкий (он имеет самое дорогое плановое ТО среди всех представленных машин, на что

ценник планового ТО. На последнем, третьем месте, расположился седан Renault Latitude с самым высоким показателем расхода топлива и наибольшей стоимостью одного километра пробега. Но Новый год на то и Новый год, чтобы творить чудеса, и подарки зачастую выбираются из соображений не экономии, а принесенной радости. Кто-то знает, на каком автомобиле вы захотите приехать домой к красно-золотой елке и мандаринам! 39

АКСЕССУАРЫ

Настоящий кошмар угонщика! Какая первая мысль у человека, когда его автомобиль исчезает с места стоянки? «Что делать, где искать любимую машину?!» – паникует владелец. Уникальная разработка российских инженеров Маяк StarLine М15 ЭКО порадует точностью поиска и современными возможностями. Вероятность того, что автомобиль будет найден, максимальная! Незримый защитник

Особенность миниатюрного маяка StarLine в том, что он автономен и большую часть времени сохраняет «режим радиотишины». Благодаря водонепроницаемому корпусу и наномембране микрофона, устройство можно спрятать как внутри, так и снаружи автомобиля. Даже используя радиопеленгатор, угонщик останется с носом! Батарейки-долгожители

Каждый хороший хозяин знает, что батарейки нужно периоди40

чески менять, извлекая маячок из «тайника». Конечно, хотелось бы это делать пореже! Применение инновационных схемотехнических решений StarLine может продлить срок службы батареек до 3 лет (при работе в дежурном режиме). В нужный момент они будут активны! Как работает маяк?

В дежурном режиме маячок «просыпается» раз в сутки, проверяя команды от владельца. А раз в неделю высылает тестовое сообщение с полной информацией о сво-

ем состоянии и местоположении. Если автомобиль эвакуировали или угнали, маяк, приняв команду, переходит в активный режим, увеличивая частоту сеансов связи. При работе в онлайн-режиме можно наблюдать за перемещениями машины на сайте мониторинга www.starline-online.ru. Приятная новость для автовладельца – бесплатный роуминг SIM-карты маяка! Точность StarLine

Уникальная GPS+ГЛОНАСС антенна маяка обеспечивает AutoTop декабрь 2014

АКСЕССУАРЫ

сверхчувствительность и почти моментальное определение координат даже в самых сложных условиях. Точность поиска автомобиля по сигналам спутников GPS и ГЛОНАСС – до 2,5 метра. Искусственный интеллект

Что еще умеет маячок StarLine? Он автоматически устанавливает время, подсказывает температуру воздуха в автомобиле, напоминает, что пора пополнить счет, и даже позволяет прослушать обстановку для удобства поиска! Опережая время

Тех, кто привык все просчитывать наперед, порадует автоматиче-

ское обновление программного обеспечения маяка, благодаря сервису www.mayak.mobi! Чудеса возвращения

Вот несколько случаев, когда автовладельцы уже не надеялись разыскать свою пропавшую технику, но маячок StarLine совершил чудо: • 15 октября 2013 года в Московской области маяк StarLine помог вернуть угнанный трактор JCB стоимостью 4 000 000 рублей; • 2 октября 2014 года, благодаря умному маяку, петербургский владелец вернул пропавший квадроцикл Yamaha стоимостью

300 000 рублей. Счастливые владельцы прислали письма с благодарностью команде StarLine. По мнению экспертов, автономные поисковые маяки StarLine повышают эффективность поиска автомобиля, а с помощью встроенного микрофона иногда можно даже опознать угонщиков, что позволяет задержать их.

ООО»Интерзвук» – официальный дилер «СтарЛайн» в г. Тюмени: ул. Червишевский Тракт, 64, корп. 2, офис 2, тел. (3452) 622–777, 249–780, 388–578. Сайт: interzvuk.com 41

вторичный рынок

Автомобиль для принца

Александр Шкодюк

Англия издавна славилась своими аристократическими манерами: королевские особы и рыцари, сэры и лорды... и даже самый известный и утонченный тайный агент 007 работал именно на Британию. Кстати изначально машиной Бонда был чистокровный английский Aston martin.

ак вот, автомобили для аристократов должны быть в первую очередь сверхкомфортными, дорогими и статусными. По виду авто должно быть понятно, что в нем на заднем сиденье, возможно, едет наследник престола. Внутри автомобиля все должно быть по высшему разряду – только дорогие материалы, только комфорт пассажира. Но с учетом времени даже эти шикарные авто оказываются на продаже, а вторичный рынок диктует свои правила и цены. Rolls-Royce Phantom

Стоимость на вторичном рынке: от 3 500 000 руб. В 1998 году контроль над торговой маркой Rolls-Royce получил 42

немецкий концерн BMW. А через пять лет, в 2003 году, на международном автосалоне в Детройте состоялась премьера Phantom VII. Автомобиль создан на удлиненной

с пневмоэлементами и распашные задние двери с мощными электромагнитными замками, автоматически срабатывающими на скорости 4 км/ч.

Специально для Rolls-Royce разработаны покрышки Michelin PAX с высоким профилем и новейшей технологией защиты от проколов. и доработанной платформе BMW 7 серии. Габариты: 5834 х 1990 х 1632 мм. Колесная база – 3570 мм. Особенности конструкции: несущий сверхжесткий кузов типа монокок массой 550 кг, выполненный из алюминия и композитных материалов; полностью независимые многорычажные подвески

Дизайн Phantom VII разработан командой, возглавляемой Яном Кэмероном, и калифорнийской студией BMW. Экстерьер сохранил английский образ и дух своих легендарных предков и, кроме того, получил качественную техническую начинку немцев. Стилистически модель выделяется харакAutoTop декабрь 2014

вторичный рынок терной линией кузова, рельефным капотом и монументальным радиатором. Знаменитая фигурка «Духа Экстаза» при необходимости убирается в специальную нишу при помощи электромеханизма. Дизайн приборной панели и интерьера традиционен: кожа, кашемир и только натуральное дерево – все британского производства. Глаз радует отделка ореховым деревом спиц рулевого колеса, панели перчаточного ящика и ряда других элементов интерьера. В салоне есть шкаф для напитков, можно выдвинуть телеэкран. Приборы и вентиляционные дефлекторы заключены в хромированные ободки. Рычаг, переключающий режимы «автомата», находится на рулевой колонке. При проектировании салона были учтены результаты крупномасштабных исследований, которые показали, что обладатели автомобилей Rolls-Royce нередко обходятся без наемных водителей и сами садятся за руль. В итоге Phantom разрабатывался одинаково удобным как для водителя, так и для пассажиров. Широкое заднее сиденье выполнено в виде двух кресел с изогнутыми, почти вертикальными спинками. Под капотом расположился 12-цилиндровый двигатель объемом 6,75 л с системой Valvetronic и непосредственным впрыском топлива мощностью 453 л.с. Он ра-

ботает в паре с автоматической 6-ступенчатой КП производства ZF. Этот силовой агрегат способен разогнать Phantom VII весом в 2,5 тонны до сотни за 5,7 сек. Максимальная скорость – 240 км/ч. Заявленный расход топлива по евростандарту составляет 16 л/100 км. Специально для Rolls-Royce разработаны покрышки Michelin PAX диаметром 19 дюймов с высоким профилем. Они созданы с использованием новейшей технологии защиты от проколов и позволяют проехать с пробитой покрышкой 160 км со скоростью 80 км/ч.

Bentley Continental Flying Spur

Стоимость на вторичном рынке: от 1 500 000 руб. Новая эпоха Bentley Continental Flying Spur началась в 2005 году. По сути, это был 4-дверный вариант купе Bentley Continental GT. Он был представлен как самый быстрый седан класса люкс от компании Bentley. Так же, как и Continental GT, он был построен на базе платформы Volkswagen D. Дизайн экстерьера Flying Spur не имеет существенных отличий от своего собрата GT. Но отметим, что выглядит он еще более внушительно, поскольку стал значительно длиннее. Размер колесной базы

вторичный рынок

Кузов изготовлен из стали, что объясняет вес автомобиля – 2,5 тонны.

седана составляет 3 065 мм, длина автомобиля – 5 307 мм, ширина – 1 918 мм, высота – 1 479 мм. Кузов изготовлен из стали, что объясняет вес автомобиля, который составляет 2,5 тонны. Под капотом новоиспеченного Continental Flying Spur располагался 6-литровый двигатель W12 с двумя турбонагнетателями. Мощность этого силового агрегата составляет 560 л.с. при максимальном крутящем моменте равном 650 Н∙м. Он позволяет тяжелому автомобилю разогнаться до 100 км/ч всего за 5,2 сек. Максимальная

скорость Bentley Continental Flying Spur составляет 314 км/ч. Bentley Continental Flying Spur имеет полный привод с самоблокирующимся дифференциалом Torsen. Седан оснащается

и отделка высококачественной кожей, и вставки под дерево – все для того,чтобы радовать глаз тех, кто находится внутри. А высокая комфортабельность позволит наслаждаться пребыванием во всем

В настоящее время сборка Bentley Continental Flying Spur полностью осуществляется на заводе Bentley в английском городе Крю. 6-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF 6HP26. У автомобиля пневматическая подвеска со стабилизаторами. Интерьер роскошного седана класса люкс превосходен. Здесь

этом великолепии даже при долгих переездах. В стандартную комплектацию автомобиля входит практически все возможное оснащение, а именно: антиблокировочная система (ABS); антипробуксовочная система; усилитель экстренного торможения (Brake assist); система стабилизации движения (ESP); электронная система распределения тормозных сил (EBD); мониторинг давления в шинах; подушки безопасности водителя и пассажира, а также боковые; электропривод передних стекол; электропривод задних стекол; подогреваемые зеркала; электропривод зеркал; климат-контроль; бортовой компьютер; парктроник; автоматическое включение фар; навигационная система; датчик дождя; усилитель руля; подогрев передних сидений; подогрев AutoTop декабрь 2014

вторичный рынок

Jaguar XJ – это полностью алюминиевый несущий кузов, на 40% легче стального аналога.

задних сидений; регулировка водительского сиденья по высоте; регулировка пассажирского сиденья по высоте; электропривод водительского сиденья; электропривод пассажирского сиденья; электропривод задних сидений; водительское сиденье с функцией массажа; пассажирское сиденье с функцией массажа; задние сиденья с функцией массажа; вентилируемое водительское сиденье; вентилируемое пассажирское сиденье; вентилируемые задние сиденья; центральный замок; сигнализация; иммобилайзер; система электронной идентификации ключей; аудиосистема; литые колесные диски; бамперы в цвет кузова; ксеноновые фары; омыватель фар. В список опций входит люк, который по желанию может быть оснащен электроприводом.

В настоящее время сборка Bentley Continental Flying Spur осуществляется на заводе Bentley в городе Крю (Англия), хотя до 2006 года сборка автомобилей осуществлялась на заводе Volkswagen в Дрездене, Германия. Это было связано с отсутствием на тот момент возможности собрать автомобиль полностью на заводе в Крю. Но в 2006 году все необходимые условия для сборки Flying Spur в Крю были созданы. Jaguar XJ 3 generation

Стоимость на вторичном рынке: от 600 000 руб. Седан XJ впервые появился перед публикой весной 2003 года как модель 2004 модельного года. Автомобиль имеет облик типичного представителя семейства Jaguar. Сохранив безупречность

стиля, XJ стал воплощением инноваций автомобилестроения. Впервые в истории марки данная модель получила полностью алюминиевый несущий кузов типа монокок (на 60% жестче и на 40% легче стального аналога). Саморегулирующаяся пневматическая подвеска изменяет дорожный просвет в зависимости от скорости движения, обеспечивая лучшую управляемость. Девять вариантов кожаного салона удовлетворят требованиям самых взыскательных клиентов, а DVD-проигрыватель и телевизоры в подголовниках передних кресел не дадут пассажирам скучать в пути. Элегантные, чувственные линии, использование самых дорогих натуральных материалов, изысканная отделка салона и безукоризненное качество – все это отличает Jaguar от простого автомобиля. Важнейшим событием для XJ стало представление удлиненной версии LWB (колесная база 3034 мм) в начале 2004 года. Для удобства посадки высота крыши над задними сиденьями увеличена на 70 мм. В России семейство XJ предлагается в следующих версиях: XJ 3.0 Classic с двигателем 3,0 л V6 24V (240 л.с.), XJ 3.5 Executive с двигателем 3,5 л V8 32V (262 л.с.), XJ

вторичный рынок

Специальная версия Jaguar XJ отличается эксклюзивной окраской кузова и мелкоячеистой решеткой радиатора.

4.2 Executive с двигателем 4,2 л V8 32V (300 л.с.). Все модели комплектуются только 6-ступенчатым адаптивным «автоматом» ZF, полным комплектом электронных систем активной и пассивной безопасности, пневмоподвеской с системой CATS, отделкой салона кожей и деревом, раздельным климатконтролем и аудиосистемой. За доплату предлагается аудиосистема Premium (12 АС + сабвуфер), стандартная для Super V8, встроенный GSM-телефон, отделка руля кожей и деревом, люк, 20-дюймовые диски, навигация + TV, а для LWB (столики, DVD и два дисплея для задних VIP-пассажиров, 4-зонный климат-контроль и многое другое).

В 2005 году на автошоу в НьюЙорке компания Jaguar представила «заряженную» версию седана XJ, причем построенную на базе его удлиненной версии. Автомобиль получил имя Jaguar

за пять секунд, а его максимальная скорость ограничена до 250 км/ч. Кроме мотора, специальная версия Jaguar XJ отличается эксклюзивной окраской кузова, наличием

Новая тормозная система с дисками увеличенного диаметра и более жесткими суппортами улучшила тормозные характеристики автомобиля XJ. XJ Super V8 Portfolio. Под капотом у XJ Super V8 Portfolio расположилась 400-сильная версия нового 4,2-литрового мотора V8 с механическим нагнетателем, который агрегирован с шестиступенчатой механической коробкой передач. С нуля до ста километров в час автомобиль может ускоряться

стильных 20-дюймовых колесных дисков, мелкоячеистой решетки радиатора и алюминиевых «жабр» на передних крыльях. В салоне автомобиля появилась оригинальная отделка интерьера, продвинутая DVD-система и некоторые другие детали, отличающие Super V8 Portfolio от базовых версий. В 2006 году компания Jaguar продолжила процесс улучшения всей гаммы седанов XJ. Для снижения уровня шумов, проникающих в салон автомобиля, использованы звукопоглощающие многослойные боковые стекла, а современнейшая система контроля за давлением воздуха в шинах определяет его падение во всех пяти колесах, включая запасное. Новая тормозная система с дисками увеличенного диаметра и более жесткими суппортами улучшила и без того высокие тормозные характеристики автомобиля XJ. AutoTop декабрь 2014

Опыт эксплуатации

Arirang – надежность в действии Arirang – это маркетинговый проект крупнейшего Гонконгского торгово-промышленного холдинга. С 1991 года под этой маркой выпускаются запасные части для автомобилей. Сейчас Arirang объединяет производителей автокомпонентов из Южной Кореи, Китая и России. • Автокомпоненты Arirang – это 100% идентичности с продукцией, поставляемой на конвейеры автопроизводителям. • Arirang выпускается только на предприятиях с развитыми системами контроля и управления качеством. • Arirang предоставляет гарантию на всю продукцию от дефекта и износа при условии соблюдения требований к установке, утвержденных предприятиемизготовителем, и использовании продукции на автомобилях

в нормальном режиме эксплуатации. Ассортимент, поставляемый в брэнде Arirang: • амортизаторы подвески; • опоры амортизаторов; • ШРУСы и приводные валы; • ступицы и патрубки; • автомобильная оптика и кузовные детали; • тормозные шланги; • резинотехнические изделия; • прокладки двигателя и впускной системы, комплекты прокладок двигателя;

• тросы сцепления, тормозные тросы; • метизы; • фильтры. И это лишь часть представленной на российском рынке продукции Arirang. Усовершенствование имеющихся технологий и систем позволяет удовлетворять самые современные требования к автозапчастям и комплектующим. Arirang – это символ прочного положения и высочайшего качества, это выбор людей, идущих в ногу со временем!

«АвтоКорея», ул. Челюскинцев, 50, тел. (3452) 798-755.

«Оригинал», ул. Ветеранов Труда, 34, стр. 1, тел. (3452) 500-138.

«Синергия», ул. Валерии Гнаровской, 7, тел. (3452) 595-515.

«Мираж», ул. Широтная, 32/3, тел. (3452) 312-366.

« Корея +», ул. Федюнинского, 4/1, тел. (3452) 611-599.

«Автозапчасти из Кореи», ул. Московский Тракт, 1, тел. (3452) 388-352.

Официальные центры продаж:

спорт

Здравствуй, зима!

Галина Велижанина

Посвящается основателю спортивно-технического комплекса «Патриот» Виктору Федоровичу Тищенко. 16 октября 2014 года ему исполнилось 76 лет. Талантливый человек, как известно, талантлив во всем. Хоккей, футбол, водно-моторный спорт…

ивая легенда – здесь он был на первых местах. СТК «Патриот» появился в 1979 году в составе объединения «Сибкомплектмонтаж» по инициативе Виктора Федоровича. Именно он считается основоположником тюменского мото- и автоспорта. К сожалению, в конце 1990-х годов личная трагедия, связанная с потерей зрения, стала трагедией его «детища» СТК «Патриот». Многочисленные ученики (авто- и мотогонщики) не продолжили дело своего наставника, не пытались отстоять комплекс для будущих поколений. Не буду называть их имена, пусть это останется на их совести. Спустя много лет мы имеем то, что имеем – заросшее травой и кустарником позорное «пятно» на карте нашего города. 48

Итак, наступила зима. Рано выпавший снег нарушил наши планы, и мы не смогли провести запланированные соревнования, посвященные Дню автомобилиста. С природой не поспоришь! Опыта строительства зимних гоночных трасс нам, конечно, не занимать, но по-прежнему не решен вопрос, где будет расположена трасса. Нет у тюменского картинга постоянного места. Остается воспользоваться моральным правом и обратиться в Тюменскую областную думу как раз по вопросу возврата СТК «Патриот» жителям города Тюмени. Пока суть да дело, мы произвели разметку и начали подготовку основания гоночной трассы, которое должно быть идеально ровным, но нескользким. Как известно, карт не имеет подвески, шины маленькие и жесткие.

Но мир не без добрых людей – это известная истина. Наша просьба помочь с техникой была поддержана генеральным директором Тюменского АТП-1 Андреем Виленовичем Бухариным.

AutoTop декабрь 2014

спорт

Тракторист Григорий профессионально «упаковывал» снег в основание трассы и брустверы в течение 5 часов. И вновь произошло событие! На этом автопредприятии работает контрольным механиком еще одна легенда – мастер спорта по автоспорту Валерий Шепельский. Со своими спортивными грузовиками он представляет предприятие на соревнованиях Кубка России в дивизионах Т3/2 и Т3/4. Поверь, дорогой читатель, как было приятно, что процессом устройства трассы руководил сам Валерий Леонидович – картингист со стажем, воспитавший двух сыновей. Олег и Денис – известные автогонщики за пределами Тюменской области. Между тем в тюменских клубах ребята изучают устройство карта, крутят гайки и с нетерпением ждут новых стартов. Открытие зимнего сезона состоится 21 декабря 2014 года на стадионе СТК «Патриот» в рамках грантового конкурса ОАО «Запсибкомбанк» при поддержке Благотворительного фонда развития города Тюмени. А впереди весь зимний сезон согласно Календарю зимнего сезона, утвержденному Департаментом по спорту и молодежной политике администрации города Тюмени. 49

ретро

Первооткрыватель

Олег Зотов

На сегодняшний день рынок внедорожников разросся настолько, что потеснил своим разнообразием даже сегменты противоположной направленности. И это притом, что еще пятьдесят лет назад автомобили с полным приводом привлекали только людей, занимающихся сельским хозяйством.

ростота – залог успеха Развить полноприводный потенциал мирового автомобильного сектора помогла Вторая мировая со своими безумно длинными и раскисшими дорогами. Уже в начале сороковых почти каждый автопроизводитель из стран, участвующих в войне, в срочном порядке взялся за проектирование транспортных средств повышенной проходимости, в число которых вошли как многотоннажные грузовики и тягачи, так и легкие штабные машины. Многие компании, дабы облегчить себе задачу, избрали путь дооборудования уже существующих гражданских версий второй ведущей осью. Остальные же решили проектировать подобные авто с чистого листа. И не прогадали, так как 50

переработка моноприводного авто в полноприводное сильно усложняла техническую часть, а следовательно, и будущее техническое обслуживание. Одним из первых, вставших на верный путь, оказался американский производитель Willys-Overland Motors, который представил в 1941-м свою модель МВ. Благодаря этому неприхот-

войны. Они искренне считали, что и в мирное время подобные машины смогут принести немало пользы. Расширение границ

Испарившиеся вместе с пороховым дымом военные заказы подтолкнули «Виллис Оверланд» искать новые пути сбыта своей продукции. Но, как оказалось,

Его оставляли на производстве и держали во главе линейки внедорожников даже тогда, когда компания переходила из рук в руки. ливому юркому внедорожнику, который поставляли по программе ленд-лиз всем союзникам, к 1945-му компания набрала бешеные обороты, снижать которые ее руководство не пожелало даже после окончания

кроме владельцев фермерских и охотничьих угодий, подобные автомобили никого не интересовали, оставшееся большинство предпочитало простоте обслуживания обычный комфорт. Выход из сложившейся AutoTop декабрь 2014

ретро

Вставки «под дерево» присутствовали не только на дверях, но и на приборной панели.

ситуации виделся в создании внедорожника с подобающим уровнем комфорта. Первым детищем стала модель с жестким верхом Jeep Station Wagon, представлявшая собой слегка облагороженный и увеличенный в размерах «Виллис МВ». Однако этот автомобиль был не в состоянии поправить ситуацию, ведь он имел все ту же утилитарную внешность и сравнительно малое внутреннее пространство. Требовалось абсолютно новое творение, созданное, как когдато «Виллис МВ», с чистого листа. И в 1963 году на всеобщий показ был выставлен полноприводный автомобиль Jeep Wagoneer, открывший дорогу в новый и совсем не тронутый сегмент рынка люксовых внедорожников (многие ошибочно отписывают данную заслугу Range Rover, и это притом, что даже по официальной информации первый автомобиль этой марки увидел свет на семь лет позже).

Размер имеет значение

При исполинских размерах и огромной массе (в длину автомобиль был почти пять метров, а весил более двух тонн) базой для этого авто служила рамная платформа от относительно небольшой модели Jeep SJ. Изначально «Вагонир» имел три типа кузова, среди которых было два SUV (трех- и пятидверные)

и один пикап, предлагавшийся покупателям как Jeep Gladiator. Силовых агрегатов для данной модели насчитывалось шесть, начиная от бюджетного 140-сильного R6 и заканчивая молниеносным 6,6-литровым V8. Также была возможность приобрести автомобиль с задним приводом и сделать выбор между механической и автоматической трансмиссией (последняя впоследствии стала входить в базовое оснащение). Что касалось внутреннего убранства, то в нем присутствовало два полноценных ряда сидений, на которых без лишних проблем размещалось шесть человек (в пятидверном SUV). Спинка заднего дивана складывалась, тем самым увеличивая в разы и без того немаленькое багажное пространство. С оглядкой на европейский рынок была создана модификация с двумя раздельными передними креслами и кулисой КПП, торчащей не из рулевой колонки, а из трансмиссионного туннеля. Спустя пять лет после начала производства, заметив определенные потребительские тенденции, руководством принимается решение об увеличении уровня комфорта на топовых версиях и снятии с производства заднеприводной модификации, а также пикапа «Гладиатор» (трехдверный «Вагонир» был снят с производства еще в 1964-м). Таким образом, к концу шестидесятых Jeep Wagoneer становится на сто процентов первым полноценным пред-

ретро

ставителем полноразмерных люксовых внедорожников. Что американцам хорошо…

За двадцать восемь лет конвейерной жизни «Вагонир» претерпел некоторые технические изменения и перенес всего несколько легких косметических операций. Не раз выходили его лимитированные партии, а к завершению производства была подготовлена финальная серия. Его оставляли на производстве и держали во главе линейки внедорожников даже тогда, когда компания переходила из рук в руки («Виллис Оврланд» – «Джип Кайзер» – «Крайслер»). Все это делалось из-за того, что в свое время многим американцам пришлось по душе сочетание несочетаемого. Им понравилось сидеть высоко, глядеть далеко, брать в путешествие всю семью и огромное количество вещей, тянуть по бездорожью за собой моторный катер или какой-нибудь дом на колесах… И при всем этом чувствовать себя, как в салоне шикарного легкового автомобиля. Хотя если более детально разобраться с последним, выяснится, что комфортно управлять двухтонной махиной, не вызывающей ничего, кроме уважения, можно было 52

только на территории США с ее широченными улицами, огромными кольцами развилок, множеством парковочных мест и относительно приемлемой стоимостью топлива по отношению к уровню жизни населения. Для Европы, где абсолютно противоположная инфраструктура, подобный автомобиль был слишком огромен, неповоротлив, недостаточно четок в управлении, медлителен и имел устаревшую внешность. Единственное, на что не могли жаловаться европейцы, так это

расход топлива: в городском режиме внедорожник, оснащенный силовым агрегатом 4,2 литра, потреблял всего 13 литров бензина, причем не самого высшего качества. P.S. В 1990-х Крайслер» решает, что в новый век нужно вступать только с новыми автомобилями. Многие «иконы», включая «Вагонир», отправляются на покой, а их великие имена отдаются другим автомобилям, не имеющим ничего общего с предшествующими моделями.

В 1986 году приборная панель была незначительно изменена. AutoTop декабрь 2014

Защитное нанокерамическое покрытие №1

многослойная Защита

Анти-граффити Защита от УФ (выгорания цвета) Хромированный блеск Обновляет и насыщает цвет Супергидрофобный эффект Срок службы – 3-5 лет

Поздравляем с наступающим Новым годом!

КосметичесКий автоцентр

Купель

Весь декабрь каждому клиенту – подарок* facebook.com/kupelt |||||| vk.com/kupelt КосметичесКий автоцентр

Купель

www.moika-kupel.ru

ул. Федюнинского, 4/2, тел. 8-922-00-77-247

*Узнайте подробности по телефону

Увеличивает стойкость к сколам и царапинам Усиливает твердость ЛКП до 9H Наращивание ЛКП с каждым слоем Устойчивость к химвоздействию

№ 12 (97) декабрь 2014

ТОВАРЫ Запчасти для иномарок......56 Шины и диски.....................57 Автостекло, тонирование....57 Запчасти для отечественных авто......57 Аккумуляторы......................58

УСЛУГИ СТО для иномарок...............58 Тюнинг..................................58 Кузовной ремонт.................58 Звук/сигнал.........................59 Спецтехника.........................59

отдел рекламы 68-21-32

autotop72@gmail.com

classified запчасти для иномарок

Автомагазин JAPauto г. Тюмень, ул. Минская, 9б, тел. 269089, email: japauto@bk.ru

Автомагазин DSN

Интернет-магазин Scenium

г. Тюмень, ул. Пролетарская, 116/7, тел. 8 3452 961-962, e-mail: alliance-tm@mail.ru

ООО «Сцениум», г. Тюмень, ул. Володарского, 21, оф. 406, тел. 8-912-999-78-77, 8-912-927-50-94. Интернет-магазин: www.scenium.ru

Магазин автозапчастей и аксессуаров для французских автомобилей.

«АвтоCила»

Автомагазин «АВТОДОМ-SP»

Авто Норд

г. Тюмень, ул. Таймырская, 72, офис 320, тел. 61-10-51, моб. 8-932-32-11-051, www.autopower.su, tumen@autopower.su

ул. Солнечный Проезд, 7, тел. (3452) 440-140; 907-140, AutoDomSP@mail.ru

ул. Ветеранов Труда, 10, тел. 47-34-33, 48-97-67, e-mail: autonord1@rambler.ru Часы работы: с 8.00 до 21.00.

График работы: пн.-пт. – с 9.00 до 19.00, cб. – с 10.00 до 18.00, вс. – с 10.00 до 15.00.

Весь спектр запчастей на все марки авто.

запчасти и автоаксессуары на отечественные и импортные авто.

Низкие цены + быстрые сроки исполнения. Индивидуальный подход к каждому клиенту. Работаем с регионами Срок исполнения – от 1 дня. Колодки и фильтры в наличии. Предъявителю журнала — скидка 5%.

запчасти в наличии для автомобилей производства Европы, Японии, Кореи. Запчасти новые оригинальные и неоригинальные. Стол заказов. Консультации.

профессиональный инструмент KABO. Головки, удлинители, ключи, наборы. в наличии широкий ассортимент: фильтры, колодки, ремни, свечи NGK. Работает стол заказов.

«Альфа-Авто» автозапчасти

АВТОМАРКЕТ AvtoPLaza

«Те-авто»

г. Тюмень, ул. Широтная, 27/1, тел. 69-55-00, 93-91-00, www.renault72.ru, e-mail: parts72@gmail.com

г. Тюмень, ул. Широтная, 6, тел. 683-303, vk.com/avtoplaza72

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ МАГАЗИН. ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ И АНАЛОГИ В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ. В наличии запчасти для «Лада Ларгус». Наличный и безналичный расчет. График работы: пн.-пт. – с 9.00 до 19.00, сб. – с 9.00 до 16.00, вс. – выходной.

Акция! Скидка 15% на все фильтры при покупке канистры масла на 4 литра! Только до 15 ноября! Масла, фильтры, колодки, свечи, инструмент, электроника. Запчасти в наличии и под заказ. Работаем с 8.00 до 20.00, без перерывов и выходных.

ОГРН: 1117232009817

а од ии 2 г ант р га

Штатные магнитолы на Android (все типы машин). Радар-детекторы 3 в 1 с базой по Тюмени, РФ. Интеллектуальные парктроники. Штатные камеры. Ремонт и обслуживание китайских магнитол и радаров.

ВЕСЬ СПЕКТР ЗАПЧАСТЕЙ К ЯПОНСКИМ АВТОМОБИЛЯМ. Европейский рынок и внутренний рынок Японии, контрактные автозапчасти с гарантией, новые оригинальные и неоригинальные автозапчасти. Отправка в регионы. Наличный и безналичный расчет.

г. Тюмень, ул. 50лет Октября, 80 тел. (3452) 66-77-87, www.te-avto.ru, e-mail: info@te-avto.ru.

Автозапчасти для иномарок. В наличии оригинальные запчасти и расходные материалы для ТО. Работает стол – заказов. Вы всегда можете обратиться и наши сотрудники помогут подобрать необходимую деталь. Предъявителю журнала – скидка 7%. AutoTop декабрь 2014

classified Магазин-СТО

Автомагазин «Монро»

г. Тюмень, ул. Барабинская, 3а, ТЦ «Шанс», 2-й этаж, офис 210, тел. 90-28-22, 74-53-36.

г. Тюмень, ул. Пермякова, 42а, тел. 365533, 361211.

автостекло, тонирование

ООО «ФУЯО-АВТОСТЕКЛО» ул. Московский Тракт, 106 (территория ДСУ), тел. 748851, 305123, www.fuyaogroup.ru

Автозапчасти Оригинальные и неоригинальные к автомобилям Ford и Mazda 3,6 Часы работы: пн.-пт. – с 9.30 до 18.30, сб. – с 10.00 до 17.00, вс. – с 10.00 до 15.00. ул. Дружбы, 128, корп. 1, стр. 11 (СТО), тел. 47-57-02.

«Статус» авторазбор тел. 98-88-78, 8-922-471-73-73, www.razbor72.ru, vk.com/id75255643

Большой выбор амортизаторов в наличии: отечественные SS20, импортные (MONROE, KYB, Bilstein, TOKICO), а также колодки, свечи, фильтры. Установка, гарантия. Работаем с 9.00 до 19.00, без перерывов и выходных.

шины и диски

Магазин «Мир колес» ул. Авторемонтная, 47, стр. 7, тел. 420565, 69-45-04, с 9.00 до 19.00; ул. Товарное Шоссе, 12, тел. 757-666, 96-95-57, с 9.00 до 20.00.

АВТОСТЕКЛА НА ИНОМАРКИ в наличии напрямую от производителя. УСТАНОВКА. ПРОДАЖА без посредников. ГАРАНТИЯ 5 лет.

ООО «Стеклофф» г. Тюмень, ул. Московский Тракт, 116а (рядом с ТРЦ «Колумб»), тел. 737065, www.stekloff.su

razbor72.ru Автозапчасти для иномарок с левым рулем: Toyota, Honda, Renault, Hyundai, Suzuki, Mitsubishi, Ford, Kia, Opel, Chevrolet и т. д., не позднее 2005 г. выпуска.

Автошины легковые и грузовые импортного и отечественного прва, более 1000 наименований, скидки. Диски кованые, литые, штампованные, на любые машины, более 500 наименований. Кредит (ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк»,

Выкуп автотранспорта после ДТП. Часы работы: с 9.00 до 18.00, воскресенье – выходной.

ОАО «АльфаБанк, ЗАО «Банк Русский стандарт»).

«Авто-Франс»

Автомагазин «Протектор»

г. Тюмень, ул. Кубанская, 2, тел. 60-43-45.

г. Тюмень, ул. 50 лет ВЛКСМ, 46, стр. 1, тел. 405090, 342400. Часы работы: с 8.00 до 20.00, без перерыва и выходных.

Запчасти для автомобилей марки «Рено», Lada Largus. Оригинальные и аналоги. В наличии и под заказ. Расходные материалы для ТО. Работаем: пн.-пт. — с 9.00 до 18.30, cб. — с 9.00 до 15.00, вс. — выходной.

Автошины, диски кованые и литые, в наличии и под заказ, импортного и российского прва, шиномонтаж и ба лансировка для авто- и мототранспорта. При покупке шин, дисков — скидки на шиномонтаж. Продажа в кредит. Банки – ОАО «Альфа-Банк», ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк». Дисконтные карты для наших клиентов. Скидки владельцам карт АЗС «Н-1».

Более 3000 стекол в наличии (лобовые, задние, боковые). Установка стекол (гарантия 5 лет). Ремонт сколов (от 500 руб.). Тонирование американской пленкой Llumar (гарантия 5 лет). Консультации (просто позвоните!). Часы работы: с 9.00 до 19.00, воскресенье — с 10.00 до 16.00.

запчасти для отечественных

Автомагазин «Фаворит» ул. Луначарского, 18, тел. 8-912-924-21-43. Часы работы: с 9.00 до 19.00 ежедневно, e-mail: favorit-avto72@rambler.ru

Автотранспорт в жизни нашей, Всякий знает, очень важен. Приглашаем в «Фаворит» Всех, кто за рулем сидит! Любые автозапчасти для а/м УАЗ в наличии и под заказ. Доставка кузовов. Высокое качество по низкой цене!

classified СТО «Тюменнефтеспецтранс»

аккумуляторы

ООО «Трудъ» ул. Авторемонтная, 47/7, тел. 432154, 93-33-90, 89129905099. Пн.-пт. – с 9.00 до 18.00, сб.-вс. – с 10.00 до 17.00.

АККУМУЛЯТОРЫ: отечественные, импортные (Германия, Франция, Италия, Япония, Корея, США и др.), гелевые, для мотоциклов, снегоходов, зарядные устройства, подогреватели ДВС (220 V), услуги аккумуляторщика. Гарантия, сервис.

сто иномарок

СТО-магазин г. Тюмень, ул. Дружбы, 128, корп. 1, стр. 11, тел. 47-57-02, 60-65-75.

Запчасти в наличии. Весь спектр услуг. ремонт двигателей. ремонт ходовой. ремонт МКПП. Автоэлектрик. заправка кондиционеров. Часы работы: пн.-пт. – с 9.00 до 20.00, сб. – с 10.00 до 18.00, вс. – с 10.00 до 15.00.

Техцентр AUTO-Doc г. Тюмень, ул. Республики, 252г, тел. 700-027, 970-002.

Производит ТО и ремонт всех типов и марок автомобилей. Авторобот. Кузовные и покрасочные работы. Эвакуатор. Компьютерная диагностика. Шиномонтаж. Развал-схождение. Замена и ремонт ДВС, КПП. Ремонт малотоннажных грузовых автомобилей. Токарные, сварочные работы. Установка сигнализации и допоборудования. Умеренные цены — высокое качество.

ул. Дамбовская, 10, тел. 8-908-875-01-55, 63-77-45 (сервис), 48-24-59 (запчасти), www.sto-tnst.ru

кузовной ремонт

ООО «Автопрестиж» ул. 50 лет ВЛКСМ, 107а; ул. Пермякова, 42а, тел. 8-906-820-37-47, autoprestige@bk.ru

Центр постгарантийного обслуживания автотранспорта всех марок. Официальный сервисный центр по установке и ремонту предпусковых подогревателей и воздушных отопителей «Прамотроник» и «Теплостар». Официальный дилер и сервисный центр коммерческого транспорта Hyundai и «Русские Автобусы — Группа ГАЗ».

ЭВАКУАТОР КРУГЛОСУТОЧНО, тел. 701-703.

Магазин-СТО-Рено

Автомагазин «Находка»

г. Тюмень, ул. Депутатская, 37, тел. 90-40-61, 90-02-07, e-mail: renosto@yandex.ru

г. Тюмень, ул. Чекистов, 28, тел. 700-801, 27-50-76, 38-83-02, сот. 8-922-261-39-59.

Кузовные, покрасочные работы любой сложности. Полировка. Ремонт бамперов. Срочный выкуп аварийных автомобилей. Стол заказов автозапчастей.

Предъявителю – скидка на шиномонтаж 10%

Ремонт и обслуживание. Выполнение ТО. Ремонт ходовой, КПП, ДВС. Чистка топливной системы. Наличный и безналичный расчет. При покупке и установке запчастей у нас — скидка 10%. Часы работы: пн.-пт. – с 9.00 до 19.00, сб., вс. – с 9.00 до 17.00.

тюнинг

Центр интерьерного тюнинга Тел. 90-23-05, 8-909-180-53-23, 8-905-822-06-77, http://www.cit72.ru

Пошив, ремонт, перетяжка салонов автомобилей, обивка сидений, рулей, панелей, подушек безопасности. Изменение формы деталей салона. Восстановление раритетных автомобилей. Кожа, алькантара, искусственная замша.

Запчасти для японских и немецких авто в наличии и под заказ: двигатели, коробки передач, оптика, детали подвески, радиаторы, ноускаты, капоты, крылья, двери. Кузовной ремонт: окраска, полировка, ремонт бамперов. Кузовное агрегатное СТО: замена ДВС, коробок, ремонт ходовой части. Заправка кондиционеров.

«АвтоДокторМодуль» г. Тюмень, ул. 50 лет Октября, 67а, тел. 507-707, 934-999, www.autodoctor72.ru

КРУГЛОСУТОЧНАЯ служба скорой технической помощи: запуск, диагностика, ремонт, эвакуация, буксировка, вскрытие, ремонт замков, ремонт ходовой, ДВС, КПП, проточка тормозных дисков, замена масла АКПП, покраска, кузовной ремонтавторобот, реставрация, камера, ремонт бамперов, оценка ущерба ДТП. Шиномонтаж. AutoTop декабрь 2014

classified Авторемонт72

Car-AUDIO

г. Тюмень, ул. Судостроителей, 19/3, тел. 61-61-64, 8-909-742-33-01.

ул. Мало-Загородная, 25 (р-н Александ ровского сада), тел. 8-912-999-24-24. С 10.00 до 20.00, без выходных

Ремонт автомобилей: уаз, «газель», «валдай», газ-53, газ-66, зил, ваз, бав, фав, «фотон». ДВС, КПП, ходовая. Автоэлектрик. Тюнинг салона. Компьютерная диагностика. Подготовка УАЗ к охоте, рыбалке. Ремонт автофургонов. Изготовление силовых бамперов. Кузовной цех, покраска.

спецтехника

ООО «ТюменьСпецТрансСервис» г. Тюмень, ул. 30 лет Победы, 111/1, тел./факс 351498, сот. 970153, еmail: tumensts@mail.ru

ПОГРУЗЧИКИ ВИЛОЧНЫЕ И КОВШОВЫЕ. ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ МКСМ800, LOCUST, MITSUBISHI, YTO. Продажа, ремонт, аренда, запасные части. Часы работы: с 8.00 до 17.00, сб.вс. — выходной.

Установка и продажа: сигнализации, GSM, аудиосистем, DVD, xenon, настройка звука, парктроников «PARKMASTER». Зимнее предложение! Полная шумоизоляция – от 25 000 руб. Xenon (пр. Корея) + установка – от 2 500 руб. Pandora DXL 3910 c автозапуском, с GSMмодулем, c CAN-модулем + установка – 19 000 руб. StarLine A91 dialog + установка – от 7 500 руб. При установке на сумму от 5 000 руб. – подарок!

Студия «Автоаудиомастер» ул. 30 лет Победы, 125/3 (старая «войновская» дорога), тел. 89222664348, 904348, еmail: aamaster72@mail.ru, www.aamaster72.ru

Установка сигнализаций, автозапуск GSM. Комплексы Pandora, Starline. Тонировка, ксенон, датчики-парковки. ТV, DVD-аудиоаппаратура. Антирадары, видеорегистраторы. Механические замки «Гарант». Услуги сертифицированы. Часы работы: с 9.00 до 19.00.

Для жителей Тюмени и Тюменской области

2015 «Культ

урные

Проку ратур его экстр а призн ала емист ским

Пятница,

s.com

декабря

21 ноябр я Год наза д в Киев

це 3.

стр.

Газета наш

е прои

зошел

3 - 10 декабря

архив

49-т -т (26315-т2014 )

ЬНИК

ности читайт е на >

страни

/«КП» -

ВЕЛЕНГУРИН

В горо

«Краса Росс скопе на сам ии-20ом ради корон 14» ы но деле отложиладолж быть 13свад ьбуов знак

зодиака

Пятнадца правил ть жизни

- TASS

це 4. Ирина БОЕВА этом году Запасов Продол кратить, было решено жение крупы этой сопотому почти читайт на > страни шлые годы что в прораза больше в два е перепрои в стране было це 11. чем мы , Россия, зводство гречки. съесть можем за год. Мария месте в кстати, на первом РЕМИЗО мире по ванию этой ВА выращиЧтобы успокоить крупы. Правда, Не стал В семейном ческий рост истери- в этом ров. Актер молчать и Баша40-летнег цен на гречку, на Алтаегоду часть гречихи сиян, получится конфлик который те обвинени не успели заявил, возник из-за Башаров о актера Марата - ее засыпало хов о неурожае что эти убрать на человека. по 5,2 кг я а и его слуОбычно россияне снегом. жены Екатерин 39-летней Екатерина - ложь. Мол, это хоз официаль , Минсель- новость и же Эта чи скандал, устроила в ы Архарово появляют но сообщил, водом для послужила по- год съедаютв среднем за сколько человека. по 3,5 кг ности. ся новые подроб-й кулаками накинувшисьСоНо даже ажиотажа. собрали на самом деле мы на Сестра Следоват крупы с чтобы гуристку, на известную с учетом Мария заявила, Архарово ельно, в этом году природно и хватит фий неприятн этой России себя прокорми ров изменял что Баша-й вломитьс а потом пыталась Итак, по ли нам на кашу. мы уже собрали ть, ости достаточ данным Авербуху. я в номер к Илье суточно сразу с Екатерин но 550 744,6 ты- тыс. тонн. ков, посевные чиновни- сячи тонн гречки. работал, не до выяснени ми. Катя двумя женщинае Все эти разделить ему было - Рассказ площади Если нехитрые сестры в урожай весь собранныже четы Минсельх я отношени Я слышала в семье узнала об этом, - рины построен Екатерасгречки на й. актеров й оза показыскандалы на словах ломилась и о том, что Катя началисьи Архаровой, всех рос- вают, что гречки с рукоприк завались. Елизавет - сказала «КП» напала на в номер Авербуха, ством. в стране Сестра лад- шая а Круцко, не стр. фигуристку... шей утвержда пострада жена быв- этотсобирались афиширов Мы избил Катю ет, что Маратв- директор Башарова и случай, . - Родствен его ответить но вынужденать Кати утвержда ней поездки и во время «Ком ница на сомо ы обвинени в Сочи. лет- избил я. Быжену ет, то Марат ла договоренность лка» Архаровой не так - Маратв Сочи. Но это миром. уладить с семьей проверил в Сочи круглоа: Не знаю, конфликт ли это теперь. получится Игорь УТКИН/ITAR

ПОЛУХИН

газета

великого «Марат Баша ров и Виктора тренера жена готов Тихонова ы пойти избитая им на мировую»

Дмитрий

84750

Press.ru

Юлия ХОЖАТЕ ЛЕВАМАРTИНОВИЧ Катерина 22-летн яя Таня из Курган Баитов а обойдя а покори 50 соперн ла жюри, иц. Конкурс стр. ищет по «Краса России» вот уже ных в себевсей стране прекрасн 20 лет ых и увереншоу снова девушек. И на зрителям предъявила своем юбилейно строгому м казать, 50 новых Золушек, жюри что готовых и девушка любая из них доРоссии. - самая красивая

«КП» - Киев

Подроб

стр.

Fotolia/PhotoX

43 стр.

Владимир

стр.

Гречки в стране завал ись!

ISSN 0233-433X

Простые похудеть способы к Новому году

Москва

В дыму горящих покрыш ек украинц и не заметил ы страна и, покатил как к развалу ась и граждан ской войне.

www.kp.ru

№ 132 (26310) Цена договор 2014 г. ная

Олег ТЕРЕЩЕНКО/

84755

Сегодня в 22.05 (мск) Живой концерт

его город

переворо т:

ЕЖЕН ЕДЕЛ

Личный

50176

Гле Смбожет ли Мат Росвей сиячук обойти 4 без долсь лара?

страни

globallookpres

84754

люди»

Участник проектов «Голос» и «Точь-в -точь»

Читайт е на >

с 8 по 14

кспресс

50057

ПодПИска на Первое ПолугодИе

ежедневная газета «кП-Тюмень» + еженедельник с телепрограммой Анекдот по под статью пал для новых подписчиков (комплект) ежедневная газета «кП-Тюмень» + еженедельник с телепрограммой Тюмень для постоянных подписчиков (комплект) УКРАИНА ЗАСТРЯЛА НА МАЙДА НЕ «комсомольская правда» - еженедельник с телепрограммой для новых подписчиков (частных лиц) «комсомольская правда» - еженедельник с телепрограммой Алла для постоянных подписчиков (частных лиц) Пугачев ежедневная газета «кП-Тюмень» снова стаа для индивидуальных подписчиков учительн ла ице

Борис КУДРЯВОВ/Э

Индекс

Действую мужчин т ли на женские популярные обольще уловки ния?

Успевай подписаться на наше издание во всех отделениях Почты России! Russian

Look

classified

Шик. Релакс. кРасотки

интима нЕт

Ул. Циолковского, 7, Александровский сад

Сезон зимних забав! тел. 567-007

18+

Новогодние корпоративы Подарочные сертификаты

Есть вакансии. ПрЕкрасныЕ снЕгурочки на нашЕм сайтЕ

терминалы, установленные в салоне, готовы принять все ваши заначки

Ул. 50 лет Октября, 62а, корп. 1

легко выб

иРать –

удобно по

купать!

16+ Рекламная служба: тел. 688-928, 682-132

AutoTop декабрь 2014

18+

Принимаем заявки на новогодние вечера и корпоративы!

Для тех, кто ни в чем себе не отказывает!

Проводится набор мастеров

Ул. Холодильная, 142,

тел. 60-73-88

Автозвук и аксессуары

AVTOBOSS AVTO Производство, продажа, установка

Установка автозапуска на все марки мира без потери дилерской гарантии*

Любой товар в рассрочку под 0%!**

6 500 руб. 10 000 руб. от 6 500 руб.* от 5 000 руб. от 5 000 руб. от 4 000 руб.

Гарантия 1 год. *подробности уточняйте по телефону и у продавцов

**рассрочка предоставляется ООО «Альфа-банк».

РАБОТАЕМ УЖЕ 12 ЛЕТ

Оптово-розничная торговля:

СТО, мойка, установка, шиномонтаж:

ул. Рижская, 72, тел./факс (3452) 323-124, (3452) 227-017 ул. Пермякова, 44, тел./факс (3452) 64-19-19, (3452) 33-49-92

ул. 50 лет ВЛКСМ, 48, тел. (3452) 70-70-71

ул. 50 лет ВЛКСМ, 37а, тел./факс (3452) 393-713, (3452) 393-763