Автотоп #2 (87)

Рекламно-информационный журнал

№ 2 (87) февраль 2014

Серьезный внедорожник Путешествуй в любом направлении с. 29 В стремлении к совершенству Презентация

Уверенный проезд

с. 18 Боевые с. 40 машины

Кошелек

Веселые каникулы Зимний картинг

с. 30

с. 44 Опыт эксплуатации

СОДЕРЖАНИЕ

6

Новости

Презентация 18 Lada PRIORA – в стремлении к совершенству

К сезону

20 Тест-драйв

Поиск правды

24 У вас с авто беда – «Япошка» навсегда!

Опыт эксплуатации 30 Боевые машины

16

26

для гражданских лиц

Кошелек 40 Уверенный проезд Автоспорт 44 Веселые каникулы

Презентация

Lamborghini Huracan

Тюнинг

Будни Лаборатории

38

50

Путешествие 50 На правом руле по левой полосе

53 Гид-страница 54 Classified 60 Мужской досуг

Аксессуары

Преимущества 868 МГц

Экзотика

Как машину назовете…

Учредитель: ООО Издательский дом «Мегаполис» Издатель: ООО «Издательский дом «Мегаполис» Директор Светлана Посевина Директор по маркетингу и PR Наталья Бровина Директор по развитию Интернет проектов Сергей Шестаков Креативный директор Светлана Зуева Технический директор Александр Дурманов Главный редактор Дмитрий Александрович Сорокин Рекламная служба: 8-912-389-01-59 – Алексей Поморцев, 8-919-951-36-27 – Алтнай Тачитдинова, 8-919-951-35-94 – Мария Кухарь Корректор Людмила Головко Верстка и дизайн: Евгений Мелентьев, Людмила Иванюта, Дмитрий Самойлов, Юлия Казаханова, Николай Смотров, Олеся Токменина, Кирилл Диев Препресс-инженер Евгений Мелентьев Распространение ООО «Леко», тел.: 688-904 Фотографы: Игорь Пивоваров, Алексей Сумик Адрес редакции и издателя: 625035, г. Тюмень, ул. Геологоразведчиков, 28а Тел./факс рекламного отдела: (3452) 682-132 E-mail: autotop72@gmail.com Подписано в печать 4 февраля 2014 г. Выход номера: 15 февраля 2014 г. Autotop № 2 (87) февраль 2014 г. 16+ Отпечатано: ООО «ИПК «Лазурь», 623730, Свердловская область, г. Реж, ул. П. Морозова, 61. Тел. (34364) 2-10-72, 2-49-32. Заказ № 146 Тираж 12 000 экз. Журнал «AutoTop» («АвтоТоп») Рекламно-информационный журнал зарегистрирован Западно-Сибирским управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия от 8 сентября 2006 г. Регистрационный номер ПИ № ФС17-0508 Распространение журнала: бесплатно в специализированных салонах и магазинах города. Редакция не предоставляет справочной информации. Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Авторы публикаций выражают собственную точку зрения, которая может не совпадать с мнением редакции. Ответственность за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, несет рекламодатель. Качество опубликованных иллюстраций и оригинал-макетов соответствует качеству предоставленных материалов. Все цены, указанные в рекламных объявлениях, действительны на момент подписания журнала в печать.

16+

Электронная версия журналов на сайте idmegapolis.ru/projects/ февраль 2014 AutoTop

3

ǭǩǣǢǫÐËØÕÍËǩǯǩǭÐË ÌËǩǭØÐǯǢËǨǢËǪǫÌǫǩØǥ

7 629 \

ƽÆǂLJǃƽǀƼȧDŽǂƿƽǁƼLJÆÛƿdžǀƼÇ ' 32 -̥

džNJãìãȩãǍêäìãȩǎǍÞNJǏnjǍãȩnjȩǎǏNJàÞäánjǑ ȩûNjàȩǎǏNjǑÜNjâáèNjäáð ȩ ãǍßNjåȩǐåNJåíȩǐNJãNJðȩãǍêäNJðȩǎäNjÜãNJåáèNjǐnjNJðȩÜáäåǍÜnjNJ ȩ vǁNJÝäǑãwȩnjâNJǐǐNJȩ&?RQ?L ȩǐȩðÜäìãȩǍåǏìÜǍãȩâáÞáǏǑNjåȩ ǐǏNjÞáȩãäǍÝǍǍûǏNJàáðȩǎǏNjÞǐåNJÜâNjääǍÝǍȩäNJȩǏǍǐǐáҏǐnjǍãȩǏìänjNjȩ ǎäNjÜãNJåáèNjǐnjǍÝǍȩǍǏǑßáð ȩƽáäåǍÜnjNJȩáãNjNjåȩǎǏǑßáääǍ ǎǍǏéäNjÜǍҏȩåáǎȩǎäNjÜãNJåánjáȩáȩÜàÜǍÞáåǐðȩǎNjǏNjâNJãìÜNJäáNjãȩ ǐåÜǍâNJ ȩÕïûáåNjâáȩǑßNjȩÞNJÜäǍȩáȩǎǍȩÞǍǐåǍáäǐåÜǑȩǍçNjäáâáȩÜǐNjȩ ǎǏNjáãǑêNjǐåÜNJȩîåǍҏȩãǍÞNjâáȩ ȩàNJȩ ȩâNjåȩǎǏǍáàÜǍÞǐåÜNJȩÜáäåǍÜnjNJȩ äNJéâNJȩǐÜǍáǒȩǎǍèáåNJåNjâNjҏȩäNJȩÜǐNjҏȩåNjǏǏáåǍǏááȩäNJéNjҏȩǐåǏNJäì ȩ džǎNjéáåNjȩÞNjâNJåíȩäNJǐåǍðêáNjȩãǑßǐnjáNjȩǎǍÞNJǏnjáÅ

ÉÆǂǃǀÕÊ BUSHNELL

1 908 \

Njǎljä ÝàljâNJäǎ njúßnjǎlj ÛëǑnjÝãnjҁ áàãßë ââ

ƿǐâáȩÜNJãȩäNjȩǐáÞáåǐðȩÞǍãNJ ȩÜìȩâïûáåNjȩǎǍäNJûâïÞNJåíȩàNJȩÞánjǍҏȩ ǎǏáǏǍÞǍҏȩÜßáÜǑï ȩãNjèåNJNjåNjȩǑÜáÞNjåíȩǐǍûìåáðȩàáãäNjҏȩǃâáãǎáNJÞìȩäNjȩǎǍȩåNjâNjÜáàǍǏǑȩáâáȩÜNJãȩnjNJnjȩǎǏǍæNjǐǐáǍäNJâǑȩäNjǍûǒǍÞáãȩnjNJèNjǐåÜNjääìҏȩáȩäNjǎǏáǒǍåâáÜìҏȩûáäǍnjâíȩ ȩ SQFLCJJȩ ǒ ȩǐåNJäNjåȩ ǍåâáèäìãȩÜìûǍǏǍãȩàNJȩäNjûǍâíéǑïȩçNjäǑ ȩ×ÞNJǏǍǎǏǍèäìҏ ȩǎìâNjÜâNJÝǍàNJêáåäìҏ ȩǍûǏNjàáäNjääìҏȩnjǍǏǎǑǐȩǎǏNjÞǍǒǏNJäáåȩûáäǍnjâíȩǍåȩǐâǑèNJҏäìǒȩǑÞNJǏǍÜ ȩǎNJÞNjäáҏ ȩÞǍßÞðȩáȩåǑãNJäNJ ȩÕáäàìȩǐȩǎǏǍǐÜNjåâðïêáãȩǎǍnjǏìåáNjãȩÞNJÞǑåȩÜǍàãǍßäǍǐåíȩûǍâNjNjȩèNjånjǍȩǏNJàÝâðÞNjåíȩ ǎǏNjÞãNjåìȩÜȩǑǐâǍÜáðǒȩäNjÞǍǐåNJåǍèäǍҏȩǍǐÜNjêNjääǍǐåá

3 615 \

ǀǃdžLJÔǁȧ̮ǬǨǥǤǩǣÌǦ̯ ̃ ̃ OC

džǍÜǏNjãNjääìNjȩǎǍÞNJǏnjáȩãǍÝǑåȩäNjȩåǍâínjǍȩǎǍǏNJÞǍÜNJåíȩÞǑéǑ ȩäǍȩáȩ ǐǍÝǏNjåíȩåNjâǍȩÜȩǑǐâǍÜáðǒȩǐǑǏǍÜǍҏȩàáãì ȩǃûǏNJåáåNjȩÜäáãNJäáNjȩäNJȩ åNjǎâìҏȩàáãäáҏȩnjǍǐåïã ȩáàÝǍåǍÜâNjääìҏȩáàȩãNjãûǏNJääǍҏȩånjNJäáȩNJâǍÜNJ ȩ ǀǑǏånjNJȩǐȩåNjǎâìãȩÜǍǏǍåäánjǍãȩáȩǐëNjãäìãȩǑåNjǎâNjääìãȩnjNJǎïéǍäǍã ȩ àNJǐåNjÝáÜNJïêáãǐðȩäNJȩnjäǍǎnjá ȩáȩnjǍãûáäNjàǍäȩǐȩäNJnjâNJÞäìãáȩ njNJǏãNJäNJãáȩáȩãǍâäáðãáȩÜäáàǑȩéåNJäáäȩÞâðȩǑÞǍûäǍÝǍȩäNJÞNjÜNJäáðȩ ǐNJǎǍÝ ȩƼȩÝâNJÜäǍNjȩ ȩǎǏáÜâNjnjNJåNjâíäìҏȩãǑßNjǐåÜNjääìҏȩÜäNjéäáҏȩÜáÞȩ áȩǎǏáȩÞÜáßNjäááȩáȩǒǍÞíûNjȩäNjåȩǏNJàÞǏNJßNJïêNjÝǍȩÜǐNjǒȩéǑǏéNJäáð ȩ ƽȩåNJnjǍãȩǎǍÞNJǏnjNjȩûǑÞNjåȩnjǍãæǍǏåäǍȩáȩǎǏáðåäǍȩ ȩǑûNjÞáåNjǐíȩǐNJãá

LJïãNjäíȧǑâ ȧÇãǐnjNJð ȧ ȧǐåǏ ȧ ȧåNjâ ȧ ȧ

C K?GJ ȧK?E?XGLC QMIMJ K?GJ PS ȧUUU QMIMJ PS

ǂǃØ ̮ØǩǦǦǢ̯

3 566 \

ǂǃØ̃ǀ×ǀDžÆ NEPALESE

ǃåâáèäìҏȩãäǍÝǍæǑänjçáǍäNJâíäìҏȩǎǍÞNJǏǍnjȩÞâðȩnjNJßÞǍÝǍ ȩƽNjâánjǍâNjǎäìҏȩǐǑÜNjäáǏȩãǍßNjåȩǐåNJåíȩnjǑǒǍääìãȩáäǐåǏǑãNjäåǍã ȩ ǍǒǍåäáèíáãȩäǍßǍãȩáȩǎǍãǍêäánjǍãȩÜȩÞNJâíäNjãȩǎǍǒǍÞNj ȩƿÝǍȩäNjǎǍÜåǍǏáãNJðȩnjǏìâǍÜáÞäNJðȩæǍǏãNJȩÞNJÜäǍȩǐåNJâNJȩáàÜNjǐåäNJȩÞNJâNjnjǍȩ àNJȩǎǏNjÞNjâNJãáȩǂNjǎNJâNJ ȩǀǑnjǏáȩçNjäáåǐðȩǐNjÝǍÞäðȩäNjȩåǍâínjǍȩnjNJnjȩǍûǏNJàNjçȩÞǏNjÜäNjҏȩäNJçáǍäNJâíäǍҏȩnjǑâíåǑǏì ȩäǍȩáȩnjNJnjȩáǐnjâïèáåNjâíäǍȩäNJÞNjßäìҏ ȩǑÞǍûäìҏȩáȩǎǏNJnjåáèäìҏȩãäǍÝǍæǑänjçáǍäNJâíäìҏȩ äǍß ȩvDžNjǐǐǍǏäNJðwȩǑÝâNjǏǍÞáǐåNJðȩǐåNJâí ȩÍǍääNJðȩàNJnjNJânjNJȩnjâáänjNJ ȩ DŽǍÞNJǏǍnjȩnjǍãǎâNjnjåǑNjåǐðȩäǍßäNJãáȩáàȩäNJåǑǏNJâíäìǒȩãNJåNjǏáNJâǍÜ

ǂƿǃÉljǃÙÆǁÈ҉ DŽǃljǃÙǂÈ҉ȧÆǂƽƿǂLJƼDžÊ ǂNJǐåǍðêNjÝǍȩåǑǏáǐåNJȩáȩǍǒǍåäánjNJȩäNjȩǎǑÝNJïåȩåǏǑÞäǍǐåáȩáȩǍåǐǑåǐåÜáNjȩûâNJÝȩçáÜáâáàNJçáá ȩǂǍȩÞNJßNjȩÜȩǐNJãǍҏȩÞánjǍҏȩåNJҏÝNjȩäNjȩ ǐåǍáåȩǍånjNJàìÜNJåíȩǐNjûNjȩÜȩãáäáãNJâíäǍãȩ njǍãæǍǏåNj ȩLJǑåȩǎǏáÝǍÞðåǐðȩǎǍǒǍÞäìNjȩ äNJûǍǏìȩǎǍǐǑÞìȩáȩǐåǍâǍÜìǒȩǎǏáûǍǏǍÜ ȩ äNJûǍǏìȩÞâðȩǎǏáÝǍåǍÜâNjäáðȩǎáêáȩ ȩÝNJàǍÜìNjȩǎâáåìȩáȩnjǍãǎâNjnjåǑïêáNjȩnjȩäáã ȩ æâðÝá ȩåNjǏãǍnjǏǑßnjáȩáȩåNjǏãǍǐì ȩDŽǏǍÜǍÞáåNjȩÜNjèNjǏNJȩǐȩnjǍãæǍǏåǍã

ОТ 166 \

4 389 \

ÑåǍåȩnjâNJǐǐáèNjǐnjáҏȩäǍß ȩáãNjïêáҏȩnjǏNJǐáÜǑïȩÜíïêǑïǐðȩ ǏǑènjǑȩáàȩnjNJǏNjâíǐnjǍҏȩûNjǏNjàì ȩ ǐåNJäNjåȩǍåâáèäìãȩǎǍÞNJǏnjǍãȩ ãǑßèáäNj ȩçNjäðêNjãǑȩäNjȩåǍâínjǍȩǎǏNJnjåáèäǍǐåí ȩäǍȩáȩnjǏNJǐǍåǑȩáàÞNjâáð ȩDŽNjǏÜìҏȩǐnjâNJÞäǍҏȩäǍßȩnjǍãǎNJäááȩ&CJJCȩ áãNjNjåȩnjâáäǍnjȩBPMN NMGLRȩ@ ȩ åǏǍҏäǑïȩâNJãáäNJçáïȩâNjàÜáðȩáàȩäNjǏßNJÜNjïêNjҏȩǐåNJâá ȩDŽǏǍǐåǍҏȩãNjǒNJäáàãȩàNJǎǍǏNJȩäNJÞNjßäǍȩǑÞNjǏßáÜNJNjåȩ njâáäǍnj ȩǎǏNjÞǍåÜǏNJêNJðȩǐâǑèNJҏäǍNjȩǍånjǏìåáNjȩáâáȩàNJnjǏìåáNjȩäǍßNJ

ǂƼÉǃDž DŽǃÙƼDžǃÛǂÈ҉

4 760 \

LJNJnjǍҏȩäNJûǍǏȩǎǏǍǐåǍȩäNjǍûǒǍÞáãȩnjNJnjȩǍǒǍåäánjǑ ȩåNJnjȩáȩ âïûǍãǑȩåǑǏáǐåǑ ȩƽȩnjǍßNJäǍãȩ èNjãǍÞNJäèánjNjȩÜǐNjȩäNjǍûǒǍÞáãìNjȩǎǏáäNJÞâNjßäǍǐåá ȩèåǍûìȩǑǐåǏǍáåíȩäNJǐåǍðêáҏȩ ãǑßǐnjǍҏȩǎánjäánjȩäNJȩǍǎǑénjNjȩ âNjǐNJ ȩDŽǍǏNJÞǑҏåNjȩǐNjûðȩáȩǐÜǍáǒȩ ÞǏǑàNjҏÅ

dž×ƽƿǂÆDžǂƼÇ DŽDžǃÙ×ǀÌÆÇ

ОТ 15 \

džÜǍûǍÞäìNjȩãáäǑåìȩäNJȩǎǏáÜNJâNjȩÜȩǎǍǒǍÞNjȩ ãǍßäǍȩǎǏǍÜNjǐåáȩǐȩNJàNJǏåǍãȩ ȩáÝǏNJâíäìNjȩ njNJǏåìȩÜȩǎǍÞNJǏǍèäǍҏȩǑǎNJnjǍÜnjNjȩǎǏNjnjǏNJǐäǍȩ ǐnjǏNJǐðåȩÞǍǐǑÝȩǑǐåNJâìǒȩǎǑåäánjǍÜ ȩǁNjäNjNjȩ NJàNJǏåäìǒȩãǑßèáäȩãǍßäǍȩǍÞNJǏáåíȩǎǍǒǍÞäìãáȩǐnjâNJÞäìãáȩǐåNJnjNJäèánjNJãá ȩæâðßnjNJãá ȩǎǍǏåǐáÝNJǏNJãá ȩàNJßáÝNJânjNJãáȩáȩÞǏǑÝǍҏȩ ǐǑÜNjäáǏäǍҏȩǎǏǍÞǑnjçáNjҏ ȩƿǐåíȩÞNJßNjȩãNjÞNJâáȩ ȩÜȩäNJÝǏNJÞǑȩÞâðȩâǑèéáǒȩǍǒǍåäánjǍÜ

ǀë úǐÝNJâ ǎljÝë ÛàÝNJäì ƼljǏ ûǑÞäáNjȧÞäáȧ ȧǐȧ ȧÞǍȧ

ȧǐǑûûǍåNJȧ ȧǐȧ ȧÞǍȧ

ȧÜǍǐnjǏNjǐNjäíNjȧ ȧÜìǒǍÞäǍҌ

НОВОСТИ ПРОДАЖА MITSUBISHI ECLIPSE

2010 г. в. Дизайн кузова 2011 г. Пробег 13 000. Цвет черный. Купе. СКПП. Салон: комбинированная кожа (цвет: черный и слоновая кость). Бензин инжектор. Объем двигателя: 2400 см3. Мощность 165 л.с. Комплектация: ABS, Airbag оконные, CD-чейнджер с MP3, EBD, бортовой компьютер ESP, кондиционер, противотуманные фары, фирменные легкосплавные диски, сигнализация, электрозеркала. Спортивные кресла Recaro.

2 комплекта резины.

2 комплекта ковриков (лето/зима). Одна хозяйка. В салоне не курили. Подвеска и автомобиль в целом в идеальном состоянии. Цена: 900 000 руб. Торг.

8-922-267-24-24

НАРУШИТЕЛИ ПДД СТАЛИ РЕЖЕ ОПЛАЧИВАТЬ ШТРАФЫ

Федеральная служба судебных приставов в отчете за 2013 год сообщила о значительном увеличении количества дел по штрафам от ГИБДД. Если в 2012 году производств по неоплаченным штрафам было 12,3 миллиона, то в 2013 таких дел было уже 14,3 миллиона, сообщает газета «Коммерсант». Штрафные квитанции ГИБДД составили порядка четверти исполнительных производств в ФСПП. Всего в 2013 году в обороте ведомства находилось более 55,7 миллиона исполнительных производств на общую сумму свыше 4,73 триллиона рублей. Напомним, ранее ФСПП сообщила о продолжающемся сбое в системе штрафов. Приставам приходят постановления о взыскании штрафов, которые граждане на самом деле уже оплатили. В ведомстве заявили, что за 2013 год было аннулировано почти 900 тысяч ошибочных постановлений. Эти данные привел глава Федеральной службы судебных приставов Артур Парфенчиков на коллегии ФССП по итогам работы за год.

По его словам, ошибочных постановлений стало на 100 тысяч больше, чем годом ранее. «Проверкой было установлено, что они уже оплачены», – пояснил Парфенчиков. По словам чиновника, ситуация с якобы не оплаченными штрафами связана с проблемой с фиксацией их оплаты. Впервые она возникла еще в мае 2013 года, когда сотни водителей оказались в списках должников, несмотря на своевременную оплату штрафов.

Оба мотора могут агрегатироваться с тремя типами трансмиссий: обычной шестиступенчатой механической или автоматической коробками передач. Также будет доступна шестиступенчатая трансмиссия со спортивными настройками, отличающаяся ускоренным переключением, функцией принудительного понижения передачи и наличием подрулевых лепестков.

Кроме того, в линейке двигателей нового поколения Mini Cooper есть бензиновый и дизельный двигатели объемом 1,5 литра, мощностью 136 и 116 лошадиных сил соответственно. Спортивная версия хэтчебека Mini Cooper S получила 192-сильный двухлитровый бензиновый мотор, разгоняющий автомобиль до «сотни» за 6,7 секунды.

НОВЫЙ MINI ПОЛУЧИЛ ТРЕХЦИЛИНДРОВЫЕ МОТОРЫ

Mini Cooper нового поколения обзавелся двумя новыми базовыми моторами. Оба силовых агрегата будут доступны на европейском рынке, сообщает autonews.ru Базовая бензиновая версия Mini One оснащается 102-сильным трехцилиндровым турбированным двигателем объемом 1,2 литра, выдающем 180 Н.м крутящего момента. Дизельная модификация также получила трехцилиндровый мотор объемом 1,5-литра и мощностью 95 л. с., развивающим крутящий момент в 220 ньютон-метров. Базовая бензиновая версия Mini разгоняется до «сотни» за 9,9 секунды и на 100 километров пробега расходует 4,6 литра топлива. Вариант на тяжелом топливе отметку в 100 км / ч берет за 11 секунд и потребляет 3,4 литра дизеля.

ËÅÊÎ

служба доставки от 20 грамм до 20 тонн 6

AutoTop февраль 2014

грузоперевозки экспедирование логистика курьерские услуги

7 лет

доставляем по региону

(документы, цветы, журналы и др.)

Закажите доставку по тел.: 585-301, 608-412, тел./факс (3452) 688-904, e-mail: leko@72.ru ООО «Леко», ОГРН 1117232000148, ул. Казачьи Луга, 11

ͨˁ̶̖̬̖̔ͩ

ϴ ϮϬϬ ̬̱̍͘ ̨̬̦̜ͩ ̜ ̡̛̹̌ ͨˁ̨̥̌

̱̍͘ ϰ ϱϬϬ ̬

̜ͩ ̬̌ ̛̜ ̡ ̭ ̸̖ ͘ ̛̪ ̱̍ ̨̬ Ϭ ̬ ˃ ͨ ϳϬ ʰʿ ˁ̵̛̛̱̦̦̌ ʰ̛̬̦̌ ʦ̡̨̨̛̯̬̦͕̏̌ ʽʧˀʻ ϯϬϰϳϮϬϯϮϳϭϬϬϯϭϯ

Ϯ

̖ͩ ̡̼̹ ̥̣̌ ̜ ̨ ̙̦ ͨʻ̖ ̱̍͘

ͨʦ̖̭̖̦​̛̦̜ ̶̨̪̖̣̱̜ͩ

Ϭ ̬ ϭ ϯϮ

ϲ ϭϬϬ ̬̱̍͘

ˁ̡̡̛̛̔ ̖̬̙̯̖̣̥̔̌́ ̵̡̨̡̛̦̭̍̌̏ ̡̬̯̌ MasterСard, Visa, Maestro, American Express Gold — 10%, Platinum — 15%, Infinite — 20%

̜ͩ ̨̛̥̀̍ ̨̭̥̜̌ ̣ ͨʺ̨̖̜

ͩ ̶̛̖ ̦̺ ̜ ̨̐ ̨ ̛̥̍ ̱̍͘ ͨʸ̀ Ϭ ̬

̱̍͘ ϰ ϳϲϬ ̬

ͨʪ̣́ ̛ ̪̬̯̦̖̌ ̨̨̦̯̖̬̖̭̦̐ ̬̌͊

Ϯ ϭϬϬ ̬ ̱̍͘

Ϭ ϰ ϰ

ˁ ϭ ̨̪ ϵ ̥̬̯̌̌ ̯̣̪̦̼̀̽̌ ̨̯ Ϯϴ ̬̱̣̖̜̍

ʪ̨̡̭̯̌̏̌ ̨̪ ˀ̨̭​̛̭​̛ ̛ ̛̥̬̱͊ ʥ̖̭̪̣̯̦̌̌́ ̨̡̭̯̔̌̏̌ ̨̪ ˃̛̥̖̦̀ ˃̥̖̦͕̀̽ ̱̣͘ ˃̱̬̖̦̖͕̐̏̌ ϭϵ ͕ ̯̖̣͘ нϳ ;ϯϰϱϮͿ ϰϱϭͲϴϬϬ͕ ϰϱϭͲϴϮϮ

www.23-55-23.ru

НОВОСТИ

УВАЖАЕМЫЕ РУКОВОДИТЕЛИ!

С 1 января 2014 года вступили в силу требования приказа Минтранса, согласно которому легковой транспорт до 8 посадочных мест должен быть оснащен аппаратурой ГЛОНАСС / GPS. Группа компаний «ТехнологияТюмень» является официальным дистрибьютором ГЛОНАСС / GPS

системы мониторинга транспорта СКАУТ. Мы предлагаем качественное оборудование с гарантией на 5 лет, которое соответствует техническим требованиям приказа № 285. Также мы оказываем помощь в подготовке необходимых документов и обеспечиваем передачу данных в УГАДН с целью

исполнения нормативных актов, действующих на федеральном уровне. Система СКАУТ – это комплексный продукт, состоящий из оборудования и программного обеспечения, который обеспечивает максимальный уровень контроля над транспортным средством, на который установлен. Приобретая Систему СКАУТ ваша компания сможет снизить затраты на содержание таксопарка за счет: – возможности задать оптимальные маршруты движения с учетом городского трафика и снизить пробег на 10–40 %; – пресечения «левых» поездок и уменьшения расходов на топливо. Система «СКАУТ» уже успешно внедрена в автопарки более 4000 предприятий различных отраслей, в том числе на пассажирский транспорт.

г. Тюмень, ул. Пермякова, 44, тел. 50-07-55, 55-20-72, факс: +7 (3452) 33-38-69 www.technology-tyumen.ru

Горящ щее вре емя! Узнай больше на сайте www.doctor-albus.ru

Станьте счастливее! Ваша улыбка — это наша профессия! У нас высокие стандарты сервиса и передовые технологии. Отзывчивый, великолепно подготовленный персонал. В залах ожидания для вас мягкие диваны, приятная музыка. Вам не придется отпрашиваться с работы или учебы, чтобы посетить нас, ведь мы работаем с 9 утра до 9 вечера.

С нами г. Тюмень, ул. Олимпийская, 6. Время работы: будни — 9:00-21:00; сб. — 10:00-21:00; вс. — 12:00-18:00 Звоните прямо сейчас по телефону (3452) 348-333. Записаться на прием можно на сайте: www.doctor-albus.ru.

8

AutoTop февраль 2014

удобно спокойно качественно

НОВОСТИ

Фото indianautosblog.com САМАЯ ДЕШЕВАЯ В МИРЕ МАЛОЛИТРАЖКА ПРОВАЛИЛА КРАШ-ТЕСТ

Независимая британская организация Global NCAP провела краштест самого доступного автомобиля

в мире – Tata Nano. За фронтальное столкновение с 40 % перекрытием на скорости 64 км / ч индийская

малолитражка не получила ни одной звезды. В результате столкновения кузов автомобиля смялся наполовину, фактически нисколько не поглотив энергию удара. Манекены, сидящие на передних сиденьях автомобиля, получили серьезные повреждения из-за столкновения с приборной панелью. Кроме того, деформированная рулевая колонка нанесла удар по грудной клетке, лицу и плечу манекена. Помимо отсутствия какой-либо силовой структуры кузова, причинами провала теста независимые эксперты считают экономию производителя на подушках безопасности и трехточечных ремнях на задних сиденьях, что делает невозможным установку детского кресла в автомобиле. Напомним, индийский автогигант планировал к концу 2013 года выпустить свой бюджетник и на европейский рынок. Предполагалось, что в версии для Европы модель будет оборудована системой ABS, подушками безопасности и электроусилителем руля. Но результаты проведенного Global NCAP краштеста, похоже, отодвинут планы Tata касательно европейского рынка на неопределенное время.

февраль 2014 AutoTop

9

НОВОСТИ АМЕРИКАНЦЫ ПРИЗНА ЛИ HONDA ACCORD И CR-V ЛУЧШИМИ В СВОИХ К ЛАССА Х

Новая семейная стоматологическая клиника — Современные технологии — Высокий профессионализм — Бережное отношение к клиентам

Ждем вас по адресу: ул. Николая Гондатти, 2, тел.: 64-35-35, 64-31-31 А также по адресу: Ул. Герцена, 84/2а, ТЦ «Вавилон», тел.: 40-40-98, 45-24-41

10 AutoTop февраль 2014

Эксперты консалтинговой компании Polk объявили обладателей ежегодной награды Automotive Loyalty Award. Сразу два автомобиля Honda победили в своих классах: Accord был назван лучшим в категории «Среднеразмерный седан», а CR-V победил в номинации «Компактный кроссовер». В результате исследования выяснилось, что три из четырех машин этой марки, выпущенные в течение последних 25 лет, до сих пор ездят по дорогам Америки. «Один из наиболее важных вопросов при покупке нового автомобиля, как долго этот автомобиль будет ездить, и это исследование показывает, что автомобили Honda олицетворяют собой качество и надежность», – прокомментировал данные маркетингового исследования старший вице-президент американского подразделения Honda Майкл Аккавитти. Напомним, в минувшем году другая американская компания, Kelley Blue Book, также занимающаяся консалтинговыми исследованиями, признала Honda лучшей автомобильной маркой в США. Данные были получены в результате ежегодного исследования местного рынка, в ходе которого большинство респондентов поставили автомобилям Honda высшие оценки.

НОВОСТИ

АВТОВАЗ: ХОТЬ НА КРАЙ СВЕ ТА!

Профсоюз АвтоВАЗа поддерживает предложения других регионов о найме их сотрудников после сокращения, рассказал корреспонденту auto.ru председатель организации Сергей Зайцев. Министерство по развитию Дальнего Востока обратилось к губернатору Самарской области и президенту ОАО «АвтоВАЗ» с просьбой изучить возможность организации трудоустройства высвобождаемых сотрудников в Приморье. «Я пока не знаю, какие конкретно вакансии

предлагают представители Дальнего Востока для трудоустройства сотрудников, так как нам их письмо не поступало. Но я могу сказать, что профсоюз поддерживает любые предложения по трудоустройству специалистов, и хорошо, что они есть. Главный вопрос в том, где будут жить сотрудники, переехавшие на Дальний Восток», – пояснил он. По словам Зайцева, во время сокращений на АвтоВАЗе в 2009 году специалистам предлагали переехать в Тихвин Ленинградской

области и трудоустроиться там на заводе. Однако решение переехать тогда приняли лишь единицы специалистов, потому что это слишком существенная перемена, на которую не все сумели решиться. Профсоюзный лидер считает, что оптимальным в случае с Дальним Востоком (и предложениями из других регионов, если подобные появятся) была бы возможность специалистам тольяттинского автогиганта работать вахтовым методом. «Я уверен, что сотрудники завода будут востребованы на рынке труда. Сейчас на заводе организован консультационный пункт, где специалисты будут рассказывать сотрудникам о существующих в городе вакансиях», – пояснил он. Предприятие 23 января сообщило о сокращении штата на 7,5 тысячи человек. При этом нормативная численность руководителей, специалистов и служащих будет снижена на 2,5 тысячи штатных единиц. До конца года также предусматривается снижение численности рабочих на 5 тысяч штатных единиц. Правительство Самарской области разработало план по трудоустройству и переобучению уволенных сотрудников.

февраль 2014 AutoTop

11

НОВОСТИ РОССИЙСКИЙ СЕДАН НОВОЙ МАРКИ DATSUN: ПЕРВЫЕ ФОТО

PEUGEOT: УВЕЛИЧАТ ДОЗУ!

В нынешнем году наплыв французских новинок продолжится и будет их поболее, чем годом ранее, сообщает портал auto.ru В 2013-м, напомним, компания Peugeot вывела на российский рынок массовый седан 301 и красавчика 208 – первый относится к «маркетинговому» классу В+, второй – к обычному размерному В. Поводов для радости у поклонников славной марки появится на один больше. В скором будущем до нас доедет кроссовер 2008, вызвавший живой интерес у покупателей.

Заказы на модель принимают с 27 января, цены начнутся от 649000 рублей. Следом – весной – поступит посвежевший и помолодевший хэтчбек увеличенной вместимости – 3008. На сладкое Peugeot припасла «карманную ракету» 208 GTi (на фото) с турбонаддувным 200-сильным двигателем объемом 1,6 л. Достойный правнук, без преувеличения, великого спорткара 205 GTi попадет в лапы энтузиастов хот-хэтчей, ориентировочно, в середине года.

БрелокАвто

За полгода до официального дебюта российский седан Datsun предстал перед автомобильным сообществом. Изображения серийной версии машины опубликовал портал Wroom.ru. В дизайне автомобиля легко угадываются черты соплатформенных моделей Lada Kalina и Granta. Фотографий салона, к сожалению, нет, равно как нет информации о том, что находится под капотом седана. Так что пока остается только гадать, насколько сильно будут различаться автомобили Lada и Datsun в плане комфорта и технического оснащения. Напомним, продажи Datsun в России начнутся осенью 2014 года. Марка будет предлагать покупателям две бюджетные модели по цене до 400 тыс. руб. Собирать «датсуны» будут на мощностях АвтоВАЗа.

72

Подарите оригинальный подарок - к 23 февраля, 8 Марта и по любому другому поводу! Изготавливаем брелоки: * с госномерами * с номерами телефонов

* с логотипами и марками автомобилей * с оригинальнми надписями и любые другие на ваш выбор.

Ул. 50 лет Октября, 80, тел. 8(3452) 586-522, vk.com/brelok_avto72 12 AutoTop февраль 2014

до

после

Комплексное восстановление ЛКП Нанесение защитного покрытия Hikari Diamond (жидкое стекло на основе кварца, пр. Япония)

до

после

РЕМОНТ ВМЯТИН БЕЗ ПОКРАСКИ ПРЕДПРОДАЖНАЯ ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ ПОЛИРОВКА ЛКП ВОССТАНОВЛЕНИЕ БЛЕСКА ФАР ХИМЧИСТКА САЛОНА до

после

МОЙКА АВТОМОБИЛЯ ПО ЗАПИСИ ШУМОВИБРОИЗОЛЯЦИЯ ЗАЩИТА КУЗОВА ЖИДКИМ СТЕКЛОМ ПОЛИРОВКА КУЗОВА

до

после

УДАЛЕНИЕ СКОЛОВ И ТРЕЩИН СО СТЕКОЛ ТОНИРОВКА КУЗОВНОЙ РЕМОНТ

WWW.AVTOBLESK72.RU

Ул. Московский Тракт, 106, тел. 907-905, +7 (922)-042-77-87

НОВОСТИ

ИТОГИ ОСАГО В 2013 ГОДУ: СБОРЫ ВЫРОСЛИ НА 12%, ВЫПЛАТЫ – НА 26%

Российский союз автостраховщиков (РСА) подвел предварительные итоги выплат по ОСАГО за 2013 год. Как пишет портал drom.ru, в прошлом году страховые компании заключили 42,635 млн договоров обязательного страхования – на 1,7 млн (4,7 %) больше, чем годом ранее. Отметим, что автопарк России ежегодно увеличивается в среднем на 2–2,5 млн автомобилей. За полисы ОСАГО автовладельцы заплатили страховщикам 135,1 млрд рублей, что на 13,8 млрд рублей

14 AutoTop февраль 2014

(11,8%) больше, чем в 2012 году. Если судить по этим данным, то средняя стоимость полиса «автогражданки» в прошлом году выросла на 6,8% и составила 3169 рублей против 2968 рублей в 2012 году. Это связано с тем, что в прошлом году появились информационная система АИС ОСАГО и стали чаще использоваться коэффициенты бонус-малус. По данным РСА, средний коэффициент вырос с 0,84 в 2012 году до 0,88 на декабрь 2013 года. Всего за прошлый год было заявлено 2,74 млн страховых случаев (на 5% больше, чем в 2012 году), а урегулировано – 2,695 млн случаев. Стоит сказать, что в число урегулированных вошли и те случаи, которые были заявлены еще в 2012 году.

46 тысяч страховых случаев, по которым автовладельцы еще не получили выплат, будут урегулированы уже в этом году. Для сравнения, в 2012 году было заявлено 2,6 млн случаев и урегулировано 2,56 млн аварийных историй. Суммарные выплаты по ОСАГО за прошлый год составили 78,1 млрд рублей – почти на 16 млрд рублей (или на 26%) больше, чем в 2012 году. На рост выплат повлияли инфляция, увеличение цен на запчасти и работы по восстановлению автомобиля. Если в 2012 году средняя выплата была

равна 24316 рублям, то за прошлый год она составила 28977 рублей (+21,6%). Ранее эксперты страхового рынка предполагали, что средняя выплата по ОСАГО в 2013 году превысит 30 тысяч рублей. Согласно статистике, 80% всех страховых выплат не превышают 30 тысяч рублей, и только на оставшиеся 20% приходятся ДТП с серьезным ущербом. Судить о размере прибыли страховых компаний по статистическому отчету РСА некорректно. Это связано с тем, что значительная часть собранных средств находится в так называемом фонде незаявленных случаев, необходимом, в частности, для выплат за неиспользованный период страхования тем автовладельцам, которые решили разорвать договор ОСАГО досрочно. Кроме того, 20% полученных в качестве премии средств идут на работу страховой компании, а еще 20% используются для уплаты налога на прибыль. Также существуют сборы, которые страховщики платят в компенсационный фонд. Из данного фонда производятся выплаты в случае банкротства той или иной компании, а также при ущербе жизни и здоровью тех, кто попал под колеса неизвестного или незастрахованного по ОСАГО автомобиля.

СОБЫТИЕ

Поиски Деда Мороза на «Русском радио» завершены! ПОБЕДИТЕЛЕМ АКЦИИ «В ПОИСКАХ ДЕДА МОРОЗА» СТАЛ РУСЛАН ГАЛИН На протяжении трех недель русскорадийный Дед Мороз колесил по городским джунглям Тюмени в безнадежных попытках укрыться от пытливых, настойчивых и находчивых участников квеста. Тюменцы же искали и находили волшебного Деда – и получали памятные вкусные и приятные по-

дарки от любимой радиостанции «Русское радио» и партнеров акции. Фавориты то и дело сменяли друг друга. Однако рекорд Руслана Галина в 27 секунд никому не удалось побить, и именно он с супругой встретил эту новогоднюю ночь в одном из лучших ресторанов города.

Партнеры акции: магазин кожи и меха «БИЗОН» на Советской, магазин ювелирных изделий «Русская ювелирная сеть», автомаркет AvtoPlaza на Широтной. Слушайте «Русское радио» в Тюмени на волне 102,5 FM и будьте в курсе самого интересного!

«Русская ювелирная сеть-Золотая лавина» — победитель конкурса «Лучший ювелирный магазин»

февраль 2014 AutoTop

15

ПРЕЗЕНТАЦИЯ

Александр Плеханов

Lamborghini Huracan – итальянка с немецким характером ИТАЛЬЯНЦЫ ДОЛГО ВОДИЛИ ВСЕХ ЗА НОС, СКРЫВАЯ НЕ ТОЛЬКО ВНЕШНОСТЬ И ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРЕЕМНИКА LAMBORGHINI GALLARDO, НО И ЕГО ИМЯ. ПОЧЕМУ-ТО ВСЕ БЫЛИ УВЕРЕНЫ, ЧТО МАШИНУ НАЗОВУТ CABRERA, НО ПОСЛЕ ТОГО КАК СО СПОРТКАРА СНЯЛИ ГРИФ СЕКРЕТНОСТИ, ОКАЗАЛОСЬ, ЧТО ЗОВУТ ЕГО LAMBORGHINI HURACAN.

В

ернее, если быть до конца точным, то Lamborghini Huracan LP 610–4. Первая цифра индекса традиционно указывает мощность двигателя в лошадиных силах, а вторая – количество ведущих колес. Почему Huracan, а не Cabrera? Последнее имя явно больше подходит стройной и стремительной итальянке из Сант’Агата Болоньезе, нежели неблагозвучное тяжеловесное Huracan. Но дело тут не столько в красивом имени, сколько в красивой истории. Оказывается, в конце XIX века в городе Аликанте у местных любителей корриды был любимчик – бойцовский бык Уракан, прославившийся своим бесстрашием и крутым нравом. В Lamborghini к быкам, как известно, неравнодушны еще со времен отца-основателя Феруччо Ламборджини – достаточно посмотреть на эмблему фирмы. Вот почему в 2013 году преемника Lamborghini Gallardo и решено было назвать в честь четвероногого ге-

16 AutoTop февраль 2014

роя корриды Уракана. Хотя Cabrera ным, на что красноречиво намекает звучит все равно лучше… полностью светодиодная оптика Что касается внешности, то ди(что спереди, что сзади) и жидкозайнеры Lamborghini решили в этот кристаллическая передняя панель. раз смирить свою буйную фантазию Высокие технологии – вообще и не устраивать стилистическую ре- козырь Lamborghini Huracan. Правволюцию, как это было в случае с Lamborghini УРАКАН – КЛИЧКА БОЙЦОВСКОГО БЫКА, Veneno, а пошли по эволюционному ПРОСЛАВИВШЕГОСЯ В АЛИКАНТЕ СВОИМ пути, развив те БЕССТРАШИЕМ И КРУТЫМ НРАВОМ. идеи, что были заложены в дизайне Lamborghini Gallardo. И правильно сделали, так да, заслуга в этом, скорее, не итакак львиная доля заказов будет льянцев, а немцев. Ведь «Уракан» – приходиться именно на Lamborghini это не стопроцентный Lamborghini, Huracan, а вычурная внешность а, скорее, симбиоз итальянского может не привлечь, а, скорее, отстиля и немецкой инженерии. Это пугнуть потенциальных клиентов. двадцать лет назад Lamborghini Поэтому «Уракан» и получился были стопроцентно чистокровными таким, каким получился – соверитальянскими спорткарами, но посшенно не агрессивным, но при этом ле того как контроль над фирстремительным, поджарым, мускумой перешел к Audi, суперкары листым и очень высокотехнологич- из Сант’Агата Болоньезе все больше

ПРЕЗЕНТАЦИЯ

онемечиваются. Вот и новейший «Уракан» одет в алюминиевокарбоновую «одежку» с лейблом Made in Germany, преселективная роботизированная коробка передач LDF (Lamborghini Doppa Frizione) с двумя сцеплениями при ближайшем рассмотрении оказывается не чем иным, как ингольштадтской КПП S-tronic, мотористы Audi доработали и 5,2-литровую атмосферную «десятку» доставшуюся «Уракану» в наследство от Gallardo. Мотор почему-то назвали новым, хотя если в нем что-то и появилось новое, так это лишь комбинированная система впрыска, уже известная по моторам TFSI. Это позволило увеличить мощность с 570 до 610 л.с., а крутящий момент вырос на 20 «ньютонов» – с 540 до 560 Н•м. Попутно удалось снизить и расход топлива – на сотню пробега Lamborghini Huracan будет тратить всего 12,5 литра бензина. Насколько это соответствует действительности, пока неизвестно,

но если верить паспортным данным, то подобный расход топлива удовлетворит даже самых оголтелых борцов за экологию. Улучшились и динамические характеристики. Если Lamborghini Gallardo на покорение первой сотни требовалось 3,7 сек, то «Уракан» вы-

полняет это упражнение на 0,5 сек быстрее. Максимальная скорость у обоих спорткаров одинаковая – 325 км/ч, но особой роли этот показатель не играет, так как владельцы подобных автомобилей, если верить опросам, пришпоривали своих скакунов до достижения «максималки» от силы пару-тройку раз в жизни. Во-первых, банально – негде разогнаться, а во-вторых, даже если и есть где, то велик риск налететь на такой штраф, что даже владельцу Lamborghini мало не покажется. Мировая премьера Lamborghini Huracan состоится в марте на Женевском автосалоне, а летом первые машины появятся у российских дилеров. Причем отечественных любителей породистых итальянских скакунов ожидает сюрприз – Lamborghini Huracan будет стоить 11150000 рублей, что на 430000 рублей меньше, чем просили за Lamborghini Gallardo. В будущем появится еще более доступная модификация с приводом только на задние колеса, а в следующем году свет увидит одноплатформенная сестра Lamborghini Huracan – Audi R8 второго поколения. Обе машины разделят не только платформу MSS, но и двигатели, трансмиссию и подвески. При этом Audi R8 обещает быть еще более доступной. Перед Lamborghini Huracan ставятся те же самые задачи, что и перед его предшественником Lamborghini Gallardo: максимально отравить жизнь «заклятым друзьям» из Маранелло, в частности – увести как можно больше покупателей у Ferrari 458 Italia. Также приветствуется увод клиентов у Porsche и Aston Martin, но главной целью все равно остается Ferrari. Так завещал Феруччо Ламборджини. Удастся ли «Уракану» стать таким же успешным как Gallardo, который за десять лет производства разошелся по свету в количестве 14 022 экземпляров? Как говорится, время покажет.

февраль 2014 AutoTop

17

ПРЕЗЕНТАЦИЯ

В стремлении к совершенству ОБНОВЛЕННАЯ LADA PRIORA – ЭТО ВСЕ ТОТ ЖЕ СОВРЕМЕННЫЙ И НАДЕЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, КОТОРЫЙ ВНЕШНЕ СТАЛ БОЛЕЕ ЦЕЛЬНЫМ, А ВНУТРИ – БОЛЕЕ СОЛИДНЫМ. УВИДЕТЬ ВСЕ ПРЕИМУЩЕСТВА МОДЕРНИЗИРОВАННОЙ МОДЕЛИ МОЖНО УЖЕ СЕГОДНЯ В АВТОСАЛОНЕ «ТЮМЕНЬ-АВТОВАЗ».

С

логаном обновленного семейства LADA Priora стала фраза, которую можно воспринимать и как пожелание, и как призыв к действию – «Перейди на новый уровень». Однозначно, сам автомобиль уже достиг того уровня, к которому хочется стремиться. Это полный комфорт, повышенная безопасность и подчеркнутая элегантность интерьера. При первом знакомстве с авто нельзя не заметить новый передний бампер. Он стал более стильным, благодаря современному рисунку решеток – рельефным ячейкам-сотам – и улучшенной аэродинамике. А темная зона по всему нижнему контуру «Приоры» создает эффект целостности и законченности дизайнерского решения. Однако если в экстерьере поменялись лишь некоторые части, то салон обновлен полностью. Изменены основные детали и узлы, влияющие на зрительное восприятие. Основные преобразования коснулись, конечно же, главной части интерьера – панели приборов. В ее отделке был применен уникальный материал типа soft-look. Он же использован для верхних накладок обивок дверей, где, кстати, выполнено еще и специально разработанное

18 AutoTop февраль 2014

для этого автомобиля тиснение «тай- 3,9), которые устанавливаются га». Подобное комплексное решение на вариантах исполнения «люкс». можно увидеть только на иномарках И это лишь малая часть изменений, высокого класса. которые можно перечислить в рамках Особое внимание разработчики журнальной статьи. уделили активной и пассивной Модернизация LADA Priora будет безопасности. Теперь автомобили продолжаться – это требование ежеэтого семейства оснащены системой минутно меняющегося современного поддержания курсовой устойчимира, это закономерный шаг вперед вости, боковыми подушками безопасности и антиПОДОБНОЕ КОМПЛЕКСНОЕ РЕШЕНИЕ МОЖНО пробуксовочной УВИДЕТЬ ТОЛЬКО НА ИНОМАРКАХ системой. ВЫСОКОГО КЛАССА. Автолюбители, безусловно, оценят изменившийся рельеф передних сидений. Они гов стремлении к совершенству, это раздо лучше держат тело в виражах переход на новый уровень. и превращают динамичную поездку Узнать, готовы ли и вы перейиз утомительного труда в приятное ти на новый уровень, можно в аввремяпрепровождение. тосалоне «Тюмень-АВТОВАЗ». Здесь И, конечно, стоит отметить, что мо- автомобили обновленного семейдификации автомобиля 21705, 21715, ства LADA Priora во всех комп21725 оснащены модернизированлектациях доступны для покупки ным двигателем мощностью 106 л.с. и тест-драйва. с принципиально новой системой впуска воздуха. А любителям быстОАО «Тюмень-АВТОВАЗ» рой езды с резкими маневрами, безулица Чекистов, 31 условно, понравится более мощный Телефон: (3452) 27-47-77, 27-47-74 электромеханический усилитель E-mail: avto@tyumen-vaz.ru и рулевой механизм с укороченным www.lada72.ru, lada72.lada.ru передаточным числом (3,1 вместо

ТЕСТ-ДРАЙВ

Поиск правды

Алексей Cмирнов, ДРАЙВ Фото Драйва и компании Subaru

«ВАГОННЫЕ СПОРЫ – ПОСЛЕДНЕЕ ДЕЛО…» ЗАДНИМ УМОМ Я, КОНЕЧНО, ПОНИМАЛ, ЧТО УСТАМИ АНДРЕЯ МАКАРЕВИЧА ГЛАГОЛЕТ ИСТИНА, НО КОГДА ЦЕЛЫЙ ВАГОН СКОРОГО ПОЕЗДА ПЕТРОЗАВОДСК – МОСКВА ЗАБИТ ЖУРНАЛИСТАМИ, АВТОГОНЩИКАМИ И ЛЮБИТЕЛЯМИ МАРКИ SUBARU, ТАК И ТЯНЕТ ПОГОВОРИТЬ. «И двое сошлись не на страх, а на совесть. Колеса прогнали сон. Один говорил…» Спорили мы о том, какой тип полного привода лучше: постоянный или подключаемый. Постепенно дискуссия перерастала в спор, слова – в хрип, а жесты – в самооборону. «Когда больше нечего пить…», но у нас было, и, наверное, поэтому все в итоге с миром разошлись по своим купе. А негласным провокатором этой перепалки, как мне кажется, стал обновленный кроссовер Subaru Outback, который презентовали в Петрозаводске, – автомобиль хоть и с почти симметричным распределением момента между осями, но вызывающий противоречивые чувства. В который раз убеждаюсь – самые верные поклонники у марки 20 AutoTop февраль 2014

Subaru! Уж пять лет как свернута раллийная программа, уже давно не будоражат кровь словосочетания «постоянный полный привод» и «оппозитный двигатель», да и сравнительные тесты показывают, что нынешним Плеядам все труднее бороться с конкурентами. А этим, оставшимся без заводской поддержки, но уверенным в своей правоте ребятам, все нипочем! Они искренне верят, что круче звезд могут быть только звезды на логотипе Subaru. Уважаю их за верность! Но за глаза зову «оппозитцией» (производное от «оппозит»). Потому как, крепко держась за историю и технические особенности марки, субаровцы перестают объективно воспринимать настоящее и будущее.

А между тем требования к автомобилям уже совсем не те, что были раньше. Сейчас не так уж важно, какая техническая начинка лежит в его основе, главное, как он ведет себя на дороге. Поэтому, когда субаровские инженеры начинают рассказывать о преимуществах оппозитного мотора или об особенностях фирменной полноприводной трансмиссии Symmetrical AWD – обновленного кроссовера Subaru Outback, меня клонит в дрему. Какой прок от «плоского» оппозита, если клиренс кроссовера на 50 мм выше, чем у первоисточника – универсала Legacy? И есть ли смысл городить технически более сложный постоянный полный привод, если неотключаемая и не терпящая вольностей система

ТЕСТ-ДРАЙВ

И хоть шасси настроено с огоньком, размашистая езда со скольжениями пресекается неотключаемой системой стабилизации.

стабилизации все равно сводит его преимущества на нет? В итоге те, кто выберет Outback ради азарта, останутся с носом. Остальным же покупателям технические изыски и вовсе ни к чему, им куда важнее низкий ценник. Вот и получается, что, выигрывая в технических дисциплинах, компания Subaru в итоге проигрывает покупателя! Впрочем, некоторые сдвиги в этом направлении есть. После нынешнего обновления Subaru Outback 2.5 стал дешевле на 60 тыс. (от 1 455 000 рублей). И это без учета сезонных и дилерских скидок. Как говорится, мелочь, а приятно! Но куда важнее то, что теперь Outback на 24 тыс.

дешевле основного конкуренловиях их продажи не превышали та – полноприводного Volvo XC70 5 %. Что же будет теперь? (от 1 479 000 рублей). Странно Сам Outback в целом неплох. другое. И само обновление, и соВ салоне просторно, качество путствующее ему снижение цены подгонки деталей с минимальнызатрагивает лишь версию с оппоми допусками, а рулевая колонка зитной «четверкой». На модифирегулируется в широких диакацию 3,6 л ни то, ни другое не распространяется. В росOUTBACK ДВИЖЕТСЯ ПО КАРЕЛЬСКИМ сийском предстаЗИМНИКАМ БЕЗ РАСКАЧКИ И УДАРОВ. вительстве Subaru ЭНЕРГОЕМКОСТЬ ПОТРЯСАЮЩАЯ! этот факт объясняют просто: на версию 2.5 делается основная ставка. При этом «Аутбеки» пазонах. Да и сидеть мне удобно, с шестицилиндровыми моторами хотя многие коллеги жалуются и старой внешностью останутся на коротковатую подушку кресла. в строю, хотя даже в равных усОднако современному кроссоверу

Диагональных вывешиваний Outback не боится – помогает система VDC, имитирующая работу межколесных блокировок. февраль 2014 AutoTop

21

ТЕСТ-ДРАЙВ

негоже иметь переднюю панель, сплошь сотканную из твердых сортов пластика. И один-единственный стеклоподъемник с режимом auto тоже не комильфо. Как и трио разновеликих дисплеев, которые в разной степени лишь дублируют показания друг друга. Но как узнать средний расход топлива? Получилось случайно: в попытке обнулить одометр я нажал на неприметный штырек в комбинации приборов. Многие скажут: дело привычки. Но зачем привыкать к сложностям, если есть простые решения? К слову, повышенным аппетитом Outback не страдает: проездивший два дня с педалью газа в полу кроссовер расходовал менее 15 литров на сотню. Отличный результат! Но Outback противоречив не только в организации рабочего места водителя. Этот автомобиль целиком само противоречие! Берешься за руль – и радуешься четкой фиксации баранки в околонулевой зоне. И прямую автомобиль держит отлично: никаких проблем даже на разбитых участках дороги. Но стоит заложить вираж, и прежняя железобетонность рассыпается. В повороте мне остро не хватает обратной связи. То же самое можно сказать и про подвеску. На щербатом проселке это просто праздник какой-то! Что под колесами – волна, яма или же трамплин, совершенно не важно.

Outback валит по карельским зимникам без раскачки и ударов.

Погрузку вещей в багажник омрачает высокая кромка заднего бампера. Зато сам отсек едва ли разочарует: 526–1690 литров.

Энергоемкость потрясающая! А вот на асфальте подвеска работает так, будто амортизаторы опустели наполовину. Даже на мелких неровностях былой упругости нет и в помине. А на крупных и средних в салон проходят удары. Причем от глубины ямы их сила почти не зависит. Жестко и некомфортно в любом случае. Хотя пробоев по-прежнему нет. Но, пожалуй, больше всего вопросов к настройке электронных систем. То, что при вывешенных колесах

Outback продолжает двигаться вперед – хорошо. Но почему не отключаемая система стабилизации более всего напоминает тюремного охранника? Чуть оступился – и тут же расстрел пулеметной очередью подтормаживаемых колес. А если еще и трекшн-контроль не деактивирован, то попутно электроника душит двигатель, лишая возможности вытянуть автомобиль из заноса. Скажете, при столь строгом «ошейнике»скольжений задней оси можно не опасаться? Я тоже

Удачная находка дизайнеров – отделка передней панели рифленым алюминием темного цвета.

22 AutoTop февраль 2014

ТЕСТ-ДРАЙВ

Недостатки передних кресел: коротковатая подушка и выталкивающая спинка. А вот регулируемая в широком диапазоне спинка заднего дивана поможет найти удобную позу.

так поначалу думал. Но оказалось, что продавить заслоны системы не так уж и сложно, достаточно немного ошибиться со скоростью входа в вираж и порезвее довернуть руль. А может, столь строгая узда – мера вынужденная, спровоцированная более грубыми ошибками в настройках шасси? Ответить на этот вопрос однозначно не берусь. Добавлю лишь, что на скользком покрытии отправить Outback в скольжение можно без лишних усилий. И если в этот момент оставить автомобиль без тяги, то он подвисает, словно в вакууме, полностью лишая водителя информации о загруженности колес. А дальше… вновь знакомый стрекот системы стабилизации. К чему нет вопросов, так это к связке «мотор – вариатор». Да, порой атмосферной «четверке» не хватает тяговитости на малых оборотах. Но тут выручает настроенная почти идеально бесступенчатая трансмиссия. Вариатором Lineartronic с гидротрансформатором, как у обычных «автоматов», субаровцы могут гордиться по праву. Это как раз тот случай, когда технически более сложная конструкция оправдывает вложенные в нее средства. Невелика беда, что порой ощутимы задержки в ответ на действия акселератором, зато в отличие от дорогих и капризных «преселективов» такая трансмиссия исключает рывки и всегда работает плавно. И даже тот факт, что свои максимальные 229 Н•м оппозитная «четверка» выдает лишь ближе к пятитысячной отметке, меня не смущает. В моем личном рейтинге голос работающего на высокой ноте «боксера» проигрывает

лишь моторам V8 старой закалки. что виной всему уход Subaru В общем, тут есть что послушать! из большого спорта. Но 19-летний Что же касается вагонных опыт выступлений в WRC был именспоров… Все разрешилось вполне но тем золотым запасом, что обебанальным перемирием: журнаспечивал «Плеяд» особым авторилисты, автогонщики и поклонники тетом среди автопроизводителей. марки пришли к логичному выводу, А без него тот же Outback – просто что тип полного привода не так уж еще один универсал повышенной и важен, главное, чтобы водитель не испытывал В САЛОНЕ ПРОСТОРНО, МЕСТА НА ЗАДНЕМ проблем во вреРЯДУ БОЛЕЕ ЧЕМ ДОСТАТОЧНО, А РУЛЕВАЯ мя движения. КОЛОНКА ШИРОКО РЕГУЛИРУЕТСЯ. На протяжении трех последних лет продажи автомобилей Subaru в России стабильно проходимости с присущей японцам держатся на предпоследнем месте экономией на спичках и завышенсреди японских производителей. ным ценником. Вот и получилось, Хуже продавались только Infiniti! что Subaru пошла своей дорогой, Причины? Не стану утверждать, а покупатель – своей.

февраль 2014 AutoTop

23

К СЕЗОНУ

С ТО ЯПОШК А

К УПОН

на осмотр и диагностику подвески с 15 февраля по 15 марта

БЕСПЛАТНО!* Ул. Республики, 206, стр. 7, тел. 55-17-01, 95-59-79, 93-86-93, 95-59-90. Стол заказов: 55-17-01, 8-961-204-99-95 * При наличии купона

С П АС И С В О Е А В Т О

У вас с авто беда – «Япошка» навсегда! ПОМОГАЕМ В 99 % СЛУЧАЕВ Утро. Посмотрев на телефон, понимаешь, что проспал, и начинается гонка. Выбегаешь к машине, ключ в замок зажигания и…Молчит, нет родного и привычного урчания мотора. Замерз верный четырехколесный друг. Спасение авто в зимнюю стужу съедает много драгоценного времени, сил и нервов. Конечно, лучше заботиться о своей машине вовремя, не дожидаясь температурных сюрпризов. С этим согласится, пожалуй, каждый мастер СТО.

– В сезонном осмотре нуждается каждый автомобиль. Об этом автолюбителям напоминают каждый год, но наша практика показывает, что те, кто в январе вспоминает, что на дворе уже зима, будут всегда, – говорит мастер цеха «Япошки» Андрей Черепанов. – Важно подготовить к наступающим холодам все узлы и агрегаты автомобиля – ходовую часть машины, тормозную систему, коробку передач, двигатель. Также необходимо провести компьютерную диагностику.

ПОМНИ О ХОДОВОЙ И ТОРМОЗАХ – Обязательно нужно проверить всю ходовую систему на предмет 24 AutoTop февраль 2014

стуков, люфтов, заеданий, – советует В «Япошке» можно получить мастер, – выполнить ревизию сайлент- полный сервис по ремонту или диагблоков и втулок, так как резиновые ностике авто: здесь работают следетали часто трескаются и рвутся. сарный, малярный и кузовной цеха. Тормозить не только вовремя, Если проверка покажет, что но и качественно – это особенно до неприятностей недалеко и надо актуально зимой, когда на допринимать меры, специалисты сдерогах скользко. Специалисты настоятельно НУЖНО ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ВСЮ советуют менять ХОДОВУЮ СИСТЕМУ НА ПРЕДМЕТ СТУКОВ, тормозную жидЛЮФТОВ И ЗАЕДАНИЙ. кость как минимум раз в год. Чтобы быть уверенным в том, что ваш автомобиль заведетлают ремонт ходовой части машины, ся морозным зимним утром, надо тормозной системы, коробки перепроверить и при необходимости дач, двигателя, заменят детали. заменить свечи зажигания. Запчасти для этого есть в наличии, а также под заказ. ДОВЕРЯЙ ПРОФЕССИОНАЛАМ Ну а если неприятности все-таки Что бы ни случилось с автомоби- застали в дороге, то «Япошка» всеглем зимой или в другое время года, да придет на выручку. Вам помогут лучше доверить разобраться с недобраться до СТО и передадут авто поладками профессионалам. в руки профессионалов. Специалисты автосервиса «Япошка» легко справляются с любым комплексом задач. В распоряжении Ул. Республики, 206, стр. 7, тел. 55-17-01, мастеров автосервиса есть все 8-961-204-99-95 (стол заказов), необходимое оборудование, чтобы 95-59-79, вовремя обнаружить даже самые 93-86-93 (кузовной цех), скрытее неприятности во внутрен95-59-90 (слесарный цех). ностях вашего автомобиля.

ООО «Аккумуляторная компания Евро-Азия» Эксклюзивный представитель по Тюменской области аккумуляторных батарей Super President (производство Аtlas, Ю. Корея), PLATINUM, PRESIDENT (производство Delkor Corporation, Ю. Корея)

Приглашаем к сотрудничеству автосалоны и автомагазины! email: akb72@yandex.ru

В 2011 году аккумуляторы производства DELKOR CORPORATION шестой год подряд выбраны лучшими Корейской ассоциацией по стандартам. По тестам журнала «За рулем», аккумуляторы производства DELKOR CORPORATION уже десять лет подряд занимают призовые места.

Delkor PLATINUM (производство Delkor Corporation) НАИМЕНОВАНИЕ АККУМУЛЯТОРА

А/Ч

ДЛИНА

ШИРИНА

ВЫСОТА

Delkor PLATINUM (115D31)

100

306

173

225

Delkor PLATINUM (44B19)

40

187

127

227

Delkor PLATINUM (50D20)

50

200

173

205

Delkor PLATINUM (60B24LS), толстая клемма

58

238

129

227

Delkor PLATINUM (60B24)

52

238

129

227

Delkor PLATINUM (75D23)

60

230

173

225

Delkor PLATINUM (90D26)

85

260

173

225

Delkor PLATINUM 60 А/ч о.п. (56030)

60

245

175

190

Delkor PLATINUMt 60 А/ч о.п. низк. (56077)

60

245

175

175

Delkor PLATINUM 60 А/ч п.п. (56031)

60

245

175

190

Delkor PLATINUM 62 А/ч о.п. (56219)

62

245

175

190

ТАКЖЕ В НАЛИЧИИ АККУМУЛЯТОРЫ VARTA, BOSCH РОЗНИЧНЫЕ ПАРТНЕРЫ:

Ул. Чекистов, 28/2, тел. 27-50-58. Ул. Широтная, 104в, корпус 2, тел. 21-51-78. Ул. Щербакова, 79в, тел. 21-51-36.

Ул. Авторемонтная, 19а, тел. 60-36-55, 91-66-24. Ул. Московский Тракт, 134а, тел. 30-27-80 («Юкон», 2 этаж). Ул. Чекистов, 25а, тел. 27-43-59.

ТЮНИНГ

Будни Лаборатории ПОКА ОДНИ СЧИТАЮТ ЧИП-ТЮНИНГ ИЗЛИШЕСТВОМ, ДРУГИЕ ВПОЛНЕ СОЗНАТЕЛЬНО, А ИНОГДА ДАЖЕ ВЫНУЖДЕННО ПРИХОДЯТ К НЕОБХОДИМОСТИ ПРОГРАММНОГО ВМЕШАТЕЛЬСТВА В СВОЙ АВТОМОБИЛЬ С ПРИЦЕЛОМ НА БУДУЩЕЕ Черный красавец BMW X5 с 3-литровым 235-сильным дизелем недавно пригнан в Россию из Германии. На спидометре 150 тысяч, диагностика ошибок не выявила. Казалось бы, беспокоиться не о чем… Но хозяин человек опытный, это уже не первая его машина из Европы. Наша задача – удалить сажевый

26 AutoTop февраль 2014

фильтр, полностью демонтировать систему EGR и убрать заслонки вихревых каналов, ну и заодно «парни, а по максимуму прокачать сможете?» И вот машина на подъемнике, подрамник снят, извлекаем «банку» с сажевым фильтром и катализатором. Состояние, как у нового – сразу видно, что с нашей «соляркой» автомобиль еще не успел познако-

миться. А вот слой грязи изнутри снятого клапана EGR впечатлил. Все дело в выхлопных газах, которые подаются через систему EGR обратно во впускной коллектор. Сажа из выхлопа смешивается с масляными парами, образуя смолистые отложения, которые загрязняют двигатель изнутри и быстрее окисляют моторное масло.

ТЮНИНГ

Но для этого «икс-пятого» это больше не проблема – мы полностью демонтируем систему EGR, устанавливая заглушки на все технологические отверстия. Заодно полностью удаляем заслонки вихревых каналов – нередки случаи, когда эти пластиковые заслонки отламывались и улетали вместе с потоком воздуха в двигатель, что неизбежно приводило к капремонту. Последний пункт – записываем специально подготовленную тюнинговую прошивку версии Ultra от DieselBoost, в которой уже отключены сажевый и EGR. Замеры на диностенде показали мощность 238 л.с. и момент 549 Н.м на заводской программе и 339 л.с./837 Н.м на Ultra – прирост почти в полтора раза! Теперь автомобиль полностью готов к быстрому и комфортному передвижению даже на отечественном топливе.

АДАПТАЦИЯ ВЫХЛОПА Другой наш гость – Infiniti FX37 в тюнинговом пакете, у него полностью заменена выхлопная система – хозяин специально заказывал из Америки. Все бы хорошо, но «воспитанный» по нормам Евро4 блок управления никак не хотел мириться с отсутствием катализаторов, постоянно выдавая сообщение об ошибке. Заказ клиента – увеличить мощность и «отучить» машину от катализатора. Прошивка «Инфинити» – процесс нетривиальный: требуется снятие блока управления и работа с ним на столе. Считанную программу отправляем для тюнинга нашим партнерам – в итальянское тюнинг-ателье Piasini Engineering. Через час блок уже собран и установлен на машину. Контрольная диагностика – все отлично, ошибок по катализаторам

больше нет и не будет. Прирост мощности на атмосферном двигателе после чип-тюнинга около 10% – не так много, как на дизеле, но и этого оказалось достаточно для резвого старта с пробуксовкой. Через неделю получили первый отзыв – средний расход снизился на два литра, ошибок больше не появлялось, от динамики клиент в восторге.

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ Серебристый Mercedes Sprinter работал маршрутным такси уже третий год. В последнее время водитель заметил, что регенерация стала запускаться слишком часто – из трубы начинал идти густой белый дым. В один прекрасный момент на приборной панели загорелся значок неисправности, у машины резко пропала тяга и перестала включаться турбина. Двигатель еле-еле наби-

рал 3000 оборотов, а дальше будто упирался в невидимый барьер. Диагностика показала, что сажевый фильтр забит на 70 %, кроме этого существенно повысился уровень масла. Это означало только одно – последние регенерации завершались неудачно и дизтопливо начало попадать в масло, разжижая его. Работа двигателя на такой эмульсии неизбежно приведет к задирам и, как следствие, к капремонту. За новый сажевый фильтр для «спринтера» запросили больше 100 тысяч – немало для расходной запчасти. Но и простаивать автомобиль не мог – компания несла убытки. О наших услугах водитель узнал по отзывам в Интернете, и на следующий день микроавтобус уже у был нас. Подключили сканер – действительно, ошибки по сажевому и «бонусом» аварийный режим. Снимаем сажевый фильтр, практически полностью забитый сажей, и удаляем содержимое. Параллельно корректируем программу ЭБУ – нужно полностью «отучить» автомобиль как от диагностики датчиков сажевого фильтра, так и от регенерации. Заодно полностью отключаем систему EGR – это еще одна просьба клиента. Ставим пустой корпус фильтра на место, отключаем датчики (они больше не нужны), записываем новую программу, делаем инициализацию сканером – все отлично, ошибок нет, аварийный режим снят, мотор легко набирает обороты. Делаем короткий тест-драйв – разгон стал прежним, дыма при ускорении нет. Возвращаем автомобиль клиенту – завтра можно ставить на маршрут. февраль 2014 AutoTop

27

ТЮНИНГ

валит за 200 лошадей – от этого еще никто не отказывался! Дальше, как обычно, аккуратно вскрываем сажевый фильтр, удаляем содержимое, отключаем теперь уже ненужные датчики температуры и дифференциального давления, заодно отключаем разъем системы EGR, оставляя клапан навсегда в закрытом состоянии. Запись обновленной программы занимает три минуты. Проверяем отсутствие ошибок в памяти блока – все, автомобиль готов! Кстати говоря, подобную практику – выводить на рынок разные комплектации, в которых мощность двигателя ограничена лишь программой, используют многие производители. Например, с точки зрения железа абсолютно идентичны двигатели на «Ауди» 1.8 TFSI 120 л.с. и 160 л.с. (разница лишь в прошивке), также программно можно «обновить» BMW 325i (218 л.с.) до 330i (265 л.с.) – и это только малая часть решений, которые встречались в нашей практике.

ЗАДУШЕНО С ЗАВОДА Еще одна интересная машина – SsangYong New Actyon, 2012 год, 2-литровый дизель. Для нас осталось загадкой, как у машины, которой чуть больше года, сажевый фильтр был забит почти наполовину. Хозяину надоели ежедневные регенерации с едким белым дымом, и он обратился к нам. Заказ стандартный: удаление сажевого фильтра, отключение EGR и чип-тюнинг.

Есть, правда, одна особенность.

New Actyon поставляется с завода в двух комплектациях – мощностью 149 л.с. и 175 л.с. Двигатель один и тот же, отличия только в прошивке. Некоторые дилеры могут даже «проапгрейдить» машину за доплату. Наш экземпляр – 149 л.с., поэтому предлагаем клиенту делать чип-тюнинг сразу на базе 175-сильной версии. Даже если прибавить «скромные» 20%, расчетная мощность уже пере-

ЛАБОРАТОРИЯ СКОРОСТИ В ТЮМЕНИ Мы предлагаем чип-тюнинг автомобилей, мотоциклов, микроавтобусов и коммерческого транспорта. Помимо увеличения мощности мы поможем решить проблемы с катализатором, сажевым фильтром, системами EGR и AdBlue. Наши представительства работают по всей России – от Калининграда до Владивостока. Наши специалисты работают в тесном сотрудничестве с лучшими разработчиками России и Европы в области чип-тюнинга: DieselBoost, Паулюс, CarTuner, ADACT, Viezu, Auditoria, Piasini Engineering, CSS Performance, EDS Fahrzeugtechnik, FG Technology, TWE Motorsport, VCPowerTeam и другими. При этом мы используем только профессиональное оборудование и программное обеспечение итальянского, немецкого и отечественного производства. Многие из предлагаемых в Лаборатории Скорости программ прошли динамометрические тесты на профессиональном мощностном стенде. Посмотреть графики и оценить реальную прибавку мощности вы можете на нашем сайте.

«Лаборатория Скорости» г. Тюмень, ул. Калинина, 151, тел. (3452) 600-772, www.labofspeed.ru 28 AutoTop февраль 2014

Топкие болота, снежная целина — уже не преграда для работы и активного отдыха. Широкий ряд готовых решений и проверенных моделей вездеходов на шинах низкого давления, весь спектр тюнинга, работа с индивидуальными проектами, переоборудование техники заказчика, установка специального оборудования. Предоставляется гарантия, выдаются все необходимые для регистрации документы.

1 350 000 руб. СНЕГОБОЛОТОХОД

Комфортабельный снегоболотоход на базе УАЗ-Патриот пикап — бензин, инжектор, 128 л.с. 4х4, блокировка дифференциалов, под заказ.

2 300 000 руб. ВЕЗДЕХОД

Комфортабельный, очень проходимый вездеход 6х6 на базе а/ м «Газель» — дизель «КАММИНС» 128 л.с, WEBASTO, 7 мест, блокировки, в наличии.

800 000 руб. ВЕЗДЕХОД

Очень легкий двухместный вездеход на базе квадроцикла — бензин, инжектор, лебедка.

750 000 руб. ВЕЗДЕХОД

Просто отличный вездеход для покорителей полного бездорожья. Двигатель ВАЗ-06, 75 л.с.

1 200 000 руб. СНЕГОБОЛОТОХОД

Снегоболотоход на базе УАЗ-39625.

ООО «ТФ СКБ «ГазСтройМашина», г. Тюмень, ул. 50 лет Октября, 206 Тел.: 27-56-31, 8-922-266-78-78

E-mail: dmios2@yandex.ru Сайт: http://skbgsm.ru

ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Александр Шкодюк

Боевые машины для гражданских лиц

НЕ СЕКРЕТ, ЧТО СУЩЕСТВУЮТ АВТОМОБИЛИ, КОТОРЫЕ СОЗДАВАЛИСЬ НЕ ДЛЯ ПОВСЕДНЕВНОГО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ПО ГОРОДУ, НО ТЕМ НЕ МЕНЕЕ КОЛЕСЯТ ПО ДОРОГАМ МЕГАПОЛИСОВ. КОМФОРТ ПРИ ПЕРЕДВИЖЕНИИ В НИХ ПРАКТИЧЕСКИ АБСОЛЮТНО ОТСУТСТВУЕТ, ВНЕШНОСТЬ ОЧЕНЬ СПЕЦИФИЧНА И БРУТАЛЬНА. ЭТИ МАШИНЫ БОЛЬШЕ ПОХОЖИ НА ТАНКИ ИЛИ КАК МИНИМУМ ВОЕННЫЕ ГРУЗОВИКИ.

Р

ечь идет о больших армейских внедорожниках, которые изначально разрабатывались для нужд различных видов войск, но со временем были переделаны в гражданские и появились в свободной продаже.

HUMMER H1 Ориентировочная стоимость: 1 700 000–6 000 0000 руб. С потребности американских военных в универсальном автомобиле большой проходимости началась история марки Hummer. Сначала в 1979 году корпорация AM General представила многоцелевой вездеход HMMWV–M998. Вездеход отличался легкостью управления, феноменальной проходимостью и мог нести различные виды вооружения. В рекордные сроки он стал основным автомобилем армии США. В 1992 году 30 AutoTop февраль 2014

начался новый этап в жизни легендарного внедорожника. AM General выпустила в продажу гражданский вариант этого автомобиля – Hummer H1. Перед премьерой модель несколько модернизировали (более комфортабельный салон с кондиционером, стереосистемой и кожаными сиденьями по заказу). Успех превзошел все ожидания. Несмотря на высокую цену, Hummer быстро завоевал популярность, в первую очередь за счет сногсшибательного имиджа и уникальной проходимости по сравнению с обычными SUV. По «внедорожным» характеристикам Hummer H1, безусловно, является лидером благодаря тщательно проработанной конструкции, в основе которой прочная стальная рама, на которой закреплены двигатель, трансмиссия и элементы очень прочной независимой пружинной

подвески на A-образных рычагах. Наружные панели кузова частично выполнены из алюминия и соединены между собой заклепками. Его полная масса – почти 5 тонн, габариты – 4,7 х 2,2 м и почти 2 метра в высоту. Ежегодно автомобиль подвергался небольшим изменениям, что помогало компании сохранить спрос на устойчивом уровне. Модельный ряд включал четыре варианта кузова: двухместный пикап с большим грузовым отсеком (Open Top), четырехместный пикап с мягким верхом (4-doors Open Top), четырехместный пикап с жестким верхом (4-doors Hard Top) и универсал с полностью закрытым алюминиевым кузовом (Wagon). В качестве силовой установки используется дизельный двигатель V8 объемом 6,5 литра и мощностью 170 л.с. По заказу возможна установка

ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ

нижнеклапанного турбодизеля мощностью 195 л.с. Максимальная скорость достигает 105 км/час, а разгон с 0 до 100 км/час занимает всего 19,5 секунды. Расход топлива – 22 литра на 100 км. В стандартное оснащение вошла фирменная система постоянного полного привода Torq Trac 4 (TT4) с межосевым дифференциалом Torsen II, демультипликатором и электронной противобуксовочной системой, автоматически подтормаживающей одно или несколько буксующих колес. С 2003 года в качестве опции предлагается управляемый кнопкой на приборной панели задний самоблокирующийся дифференциал ELocker с электронным управлением, разработанный фирмой Eaton. При движении по тяжелому бездорожью включенный ELocker принудительно блокируется при пробуксовке, и задние колеса начинают вращаться с одинаковой угловой скоростью. Кроме того, для повышения проходимости в стандартную комплектацию HUMMER H1 входит система дистанционного управления давлением в шинах, позволяющая улучшить контакт шин с рыхлым покрытием (песок, глубокий снег). С 2003 года предлагается новая фирменная стереосистема Monsoon класса hi-fi с 12-дисковым CDчейнджером. К десятилетию марки выпущена юбилейная серия 10-th Anniversary из 65 внедорожников с оригинальной передней решеткой«кенгурином», встроенной лебедкой, вручную обтянутыми кожей сиденьями и отделкой рулевого колеса и панели приборов деревом. Производство Hummer H1 в конце 2004 года было приостановлено, однако уже с весны 2005 года американский завод General возобновил производство H1 в новой версии

В комплектацию H1 Alpha входят кожаная отделка и круиз-контроль.

Alpha в двух вариантах кузова – пи- левать каменистый рельеф в 56 см, кап Open Top с мягким брезентовым форсировать водную преграду верхом и универсал Wagon (обе в 75 см и вскарабкаться на склон модификации четырехместные). Мо- в 60 градусов. В комплектацию дель получила обновленный, более H1 Alpha входят кожаная отделка, просторный интерьер и улучшенную сиденья с подогревом, электропришумоизоляцию кузова. Главное воды стекол и зеркал, круиз-контизменения в конструкции – новый роль. Новый топливный бак стал турбодизель Duramax 6,6 л V8 16V, развиваHUMMER H1 ALPHA СПОСОБЕН ФОРСИРОВАТЬ ющий 300 л.с. РЕКУ ГЛУБИНОЙ 750 ММ И ВСКАРАБКАТЬСЯ и 705 Н.м, и новая НА СКЛОН КРУТИЗНОЙ 60 ГРАДУСОВ. автоматическая 5-ступенчатая КП Allyson M74 с двумя режимами работы tow / haul. вмещать 195 л дизельного топлива, Двигатель стал более мощным, что на 36 литров больше чем раньэкономным, тихим и управляемым. ше. Это, в свою очередь, увеличило Увеличили максимальную грузомаксимальный пробег без дозаправподъемность. Она возросла на 13 % ки с 645 до 900 км. и достигла 4670 кг. Клиренс приподВ июне 2006 года H1 сняли с проняли на 5 см. Кроме того, модерниизводства. Такое решение вызвано зировали фирменную систему понизким спросом на автомобиль, цена стоянного полного привода TorqTrac которого составляла около $ 140000, 4 (TT4) с центральным межосевым а также постоянным подорожанидифференциалом Zexel Torsen III. ем бензина в США. Роль флагмана Hummer H1 Alpha способен преодо- марки занял внедорожник H2.

ТОУОТА MEGA CRUISER

Не сильно уступая «Хаммеру» в мощности, Mega Cruiser весит значительно меньше американца – «всего» 2850 кг.

Ориентировочная стоимость: 2 000 000 – 6 000 000 руб. Компания Toyota разработала Mega Cruiser на базе армейского вездехода HMV. Военная версия эксплуатируется по сей день и отличается аскетичностью. Но желающие приобрести такой автомобиль нашлись и среди гражданских. Практичные японцы не преминули заработать, и слегка видоизмененный Toyota Mega Cruiser стали продавать всем желающим. В качестве прототипа Mega Cruiser выставили в 1993 году на Токийском автосалоне. Размеры автомобиля поражают: длина более 5 метров, ширина около 2,2 метра, поэтому назвать его 6-местным бытовым «пассажирским» просто нельзя. Машина оснащается 4-цилиндровым февраль 2014 AutoTop

31

ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ

турбодизелем, который вполне позволяет буксировать автомобиль весом до 3-х тонн. Автомобиль имеет рулевое управление всех 4 колес, оборудован системой Full time 4WD, в которой имеется центральный дифференциал. Благодаря управляемости всех колес машина может развернуться на маленьком пятачке. Главный дифференциал системы полного привода оборудован сенсором крутящего момента. Для повышения проходимости в «Мега Крузере» предусмотрено устройство для изменения давления в задних шинах. Внешне машина впечатляет и кажется просто необъятной. Не сильно уступая «Хаммеру» в мощности, она легче его – «всего» 2850 кг. Качество листового проката, отделка и оборудование не имеют ничего общего с американской моделью. При этом достойно удивления, что качество окраски при такой цене оставляет желать лучшего. Дизайн и эргономичность в оформлении интерьера салона отсутствуют и не отличаются ни гармоничностью, ни элегантностью, ни богатством. Вдобавок заметно, что «Тойота» позаимствовала детали от других своих моделей: потолочный светильник от старой «Короллы», рукоятки и руль от старой «Карины» и т. д. Оборудование при этом вполне достойное: противотуманные фары, дворники на заднем стекле, противообледенительное окно, стереомагнитола, очень эффективный кондиционер с раздельными воздушными потоками по левой и правой сторонам, система централизованного управления замками дверей, электрические стеклоподъемники окон. Но вот сиденья могли бы иметь более удобную регулировку по высоте. Посадка водителя очень низкая и затрудняет видимость. Внутри «Мега Крузер» не очень удобен. Передний пассажир зажат в тесном квадрате, а располагающиеся на заднем сиденье люди упираются либо головами в крышу, либо коленями в подбородки. Слишком много внутреннего объема занимают двигатель и коробка передач. А вот в грузовом отсеке имеется достаточно места для багажа и можно даже принять там горизонтальное положение для сна. «Мега Крузер» располагает 4-диапазонной автоматической коробкой и двухступенчатым демультипликатором в раздатке. Трансмиссия может похвастаться полным набором блокировок: центрального, заднего и переднего межколесных дифференциалов. Все блокировки, разумеется, включаются на ходу. Полностью независимая подвеска на двойных поперечных 32 AutoTop февраль 2014

В грузовом отсеке имеется достаточно места для багажа и можно даже принять там горизонтальное положение для сна.

рычагах позволяет колесам свобод- что вот-вот зацепит какое-нибудь но ходить в колесных арках вверх дерево или куст, настолько он и вниз, перекатываясь через препят- широк. Однако даже в наихудших ствия. Тем более что подвешенная колеях он сохраняет прекрасную масса уменьшена – тормозные диски устойчивость и склоняет к медленразмещены не на ступицах колес, а непосредственДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ПРОХОДИМОСТИ В «МЕГА но на выходе поКРУЗЕРЕ» ПРЕДУСМОТРЕНА ВОЗМОЖНОСТЬ луосей из дифференциалов мостов. ИЗМЕНЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ЗАДНИХ ШИНАХ. А понижающие колесные редукторы увеличивают клиренс до 42 см. ному и спокойному продвижению. Собственно подвеска осуществля- Автоматическая коробка передач, ется посредством четырех продоль- отличная тяга мотора за счет больных торсионов в основании верхних шого крутящего момента, комфортреугольных рычагов и больших табельная подвеска, огромный газовых амортизаторов. Спереди клиренс, послушный руль – все это пружины отсутствуют, но добавлепомогает преодолевать любое прены сзади и призваны срабатывать, пятствие уверенно и совершенно когда при полной загрузке багажно- спокойно. На поворотах все четыре го отсека задняя часть кузова «Мега колеса поворачиваются и позволяКрузера» приседает. Грузоподъемют полностью забыть о длине. ность составляет 750 кг.

LAMBORGHINI LM Полный привод у автомобиля Ориентировочная стоимость: непостоянный, и передний мост от 2 500 000 руб. при движении по асфальту можно LM002 – единственный серийный отключить. На трассе от «Мега внедорожник итальянского проКрузера» не ожидалось особых показателей. Четырехцилиндровый изводителя. Впервые был предтурбодизель легко движет огромный ставлен публике на автосалоне в Брюсселе в 1986 году. Проекту автомобиль со скоростью 130 км/ч. с самого начала присвоили индекс большой расход горючего (26 литLM – Lamborghini Military. До этого ров солярки на 100 км) заставляет в 1977 году был создан прототип замедлить бег. При этом объем внедорожника для американской бака составляет всего ничего – 108 армии – Lamborghini Cheetah. литров. Держит дорогу эта махина В роли главной движущей силы просто превосходно. И шумы хоропредложили V-образную «восьшо фильтруются, после получаса мерку» фирмы Chrysler, котоезды возникает ощущение управрую установили в задней части ления самым заурядным внедорожпространственной рамы-фермы, ником. К слову, неровности и ямки сваренной из труб. Этот экземпляр на дороге не ощущаются вообще. сломался на испытаниях. Идея На бездорожье «Мега Крузер» «cупеpвнедоpожника» вновь пугает водителя ощущением,

NjǏǒǍdžǓljǘdžǒNjljNJÛǁǃǓǏǗdžǎǓǑ

Njǔǐdžnjǝ

ǴǬ ÛǕǦǥȺǮǩǮDzǫǯǤǯ Û ÛdzǦǬ Û Û džǣDZǯǭǯǪǫǡÛ¡NjǴǰǦǬȸ Û ǵǩǬǩǡǬ ǴǬ Û ÛǬǦdzÛǃnjNjǒǍ Û ÛdzǦǬ Û Û

www.moika-kupel.ru

www.facebook.com/kupelt www.vk.com/club59430270 İķįŀĶĬĸķıĮĺĬIJıĤįŀıIJĩÅ īĤĽĬĶıIJĩÅijIJĮĴĿĶĬĩÅ ijIJĵįĩĨıĩħIJÅijIJĮIJįĩıĬŃ

ǏdzǬǩȳǮǯÛǨǡȵǩȵǡǦdz ǫǴǨǯǣÛǯdzÛǫǯDZDZǯǨǩǩ ǒǯǨǥǡǦdzÛDzdzǯǪǫǩǪ ǤǩǥDZǯǵǯǢǮȷǪÛȹǵǵǦǫdz LjǡȵǩȵǡǦdzÛȲǣǦdz ǯdzÛǣȷǤǯDZǡǮǩȻ ljǭǦǦdzÛǣȷDzǯǫǴȺ dzǣǦDZǥǯDzdzȸÛǰǯǫDZȷdzǩȻ ǒǯǶDZǡǮȻǦdzÛǩÛǰǯǥǥǦDZǧǩǣǡǦdz ȻDZǫǯDzdzȸÛȲǣǦdzǡ ǒǯǨǥǡǦdzÛǮǦǯǢǶǯǥǩǭǴȺ dzǯǬȵǩǮǴÛǨǡȵǩdzǮǯǤǯÛDzǬǯȻ LjǡȵǩȵǡǦdzÛǯdzÛȲǡDZǡǰǩǮ ǩÛǰDZǩǥǡǦdzÛǢǬǦDzǫ ǔDzǩǬǩǣǡǦdzÛȹǵǵǦǫdz ȻDZǫǯDzdzǩÛȲǣǦdzǡ ǒdzǯǦǫÛǫÛǣǯǨǥǦǪDzdzǣǩȻǭ ǯǫDZǴǧǡȺȵǦǪÛDzDZǦǥȷ ǒdzǯǦǫÛǫÛǶǩǭǩȳǦDzǫǯǭǴÛ ǣǯǨǥǦǪDzdzǣǩȺÛ_ÛǡǮdzǩǤDZǡǵǵǩdzǩ

óěÝěďĝĎďěğėĖ

ýěĞĘēÝěďĝĎďěğėĖ

ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Lamborghini – автомобиль с высокой проходимостью и примечательной внешностью.

всплыла в 1980 году. Под руководством инженера Джулио Альфиеpи уцелевший второй экземпляр Cheetah оснастили вместо кpайcлеpовcкого V8 аналогичным мотором производства корпорации American Motors. Данный проект получил название LM001. Результаты испытаний оказались удручающими: из-за перетяжеленного хвоста машина постоянно задирала «нос» – и пpи разгоне, и в повороте. Стало ясно, что с заднемотоpной компоновкой придется расстаться. Силовой агрегат решили поменять на V12 от модели Countach 5000. В таком виде прототип (под обозначением Lamborghini LMA) экспонировался на Женевском автосалоне 1982 года. Чуть позднее представили прототип LM004 с еще более мощным мотором V12 объемом 7,3 литра от скоростного скутера. Разработки по модификации LM003 c туpбодизелем VM пришлось прекратить на ранней стадии: отдача этого мотора не превышала полутора сотен сил – маловато для машины, претендующей на звание «cупеpвнедоpожника». Для следующего прототипа LMA002 было спроектировано совершенно новое шасси, где двигатель V12 (5,2-литровый мощностью 426 л.с. от Lamborghini Countach 5000QV) был размещен впереди, по классической схеме. После ряда испытаний автомобиль был запущен в серийное производство. За счет того, что внедорожник LM002 тяжелее спортивного суперкара Countach в два с половиной раза, его максимальная скорость при использовании того же самого двигателя не дотягивает до двух сотен и составляет 188 км / ч. Расход 34 AutoTop февраль 2014

ности остался в прямых панелях и квадратных клавишах, отделанных деревом ценных пород. Существовал и военный вариант данного внедорожника, который, конечно, модернизировали. В частности, были добавлены установочные позиции для крепления пулемета. Армия Саудовской Аравии заказала 40 автомобилей, ливанская армия – 100. В 1988-м было решено, что внедорожник будет участвовать в ралли Париж – Дакар. При помощи сторонних специалистов началась подготовка автомобиля к этому событию. Были убраны все излишества, увеличивавшие вес LM002. Автомобиль был оснащен усиленной подвеской, плексигласовыми окнами, GPS. Мощность двигателя подняли с 444 до 600 л.с. Но автомобиль не участвовал в ралли по причине нехватки средств, тем не менее он принял участие в Rallye des Pharaons в Египте и ралли в Греции. Этот уникальный и оригинальный автомобиль не нашел большого числа почитателей. Компания

бензина был огромным (при ста километрах в час – 26 литров). Причем эти данные справедливы только для 426-cильной версии с четырьмя клапанами на цилиндр и со впрыском. Предлагавшаяся впоследствии ГЛАВНОЙ ЦЕЛЕВОЙ АУДИТОРИЕЙ 444-cильная LAMBORGHINI LM002 СТАЛИ РАЗБОГАТЕВШИЕ версия с карбюНА НЕФТИ АРАБСКИЕ ШЕЙХИ И АРМИЯ. ратором потребляла еще больше. Автомобиль, Lamborghini честно пыталась обладая высокой проходимостью стимулировать сбыт LM002. Пои примечательной внешностью, был чрезвычайно привередлив в от- тратила немало сил на омологацию ношении обслуживания и запасных машины для амеpиканcкого рынка, частей. Главной целевой аудитори- даже подготовила и запустила ей Lamborghini LM002 стали разбо- двухдвеpный вариант автомобиля, но спрос оставался крайне негатевшие на нефти арабы. Именно на них ориентировались дизайнеры высоким. Именно по этой причине производство внедорожника салона, которые в грубые формы было прекращено. Всего с 1986 кузова вложили массу атрибутов комфорта и роскоши, отделав салон по 1993 годы было выпущено чуть натуральной кожей. Налет бруталь- больше 300 LM002.

Lamborghini LM002 принял участие в Rallye des Pharaons в Египте и ралли в Греции.

ǎ

ǎ

VINTAGE FATIGUES TROUSERS ÉǏïnjáȩÞâðȩǍåÞìǒNJ ȩnjǍãæǍǏåäìҏ ȩéáǏǍnjáҏȩæNJǐǍä ȩãäǍÝǍȩ njNJǏãNJäǍÜ ȩÞâáääìNjȩâNjäåìȩäNJȩ ûǍnjǍÜìǒȩnjNJǏãNJäNJǒ ȩ Ϥȩ3P@?Lȩ +GJGR?PWȩ1RWJC

DŽîNjßljNj u/>MQLO v DžNjҏÞǍÜìҏȩǏïnjàNJnjȩÞâðȩÞâáåNjâíäìǒȩǎNjǏNjǒǍÞǍÜ ȩǀâNJǐǐáèNjǐnjNJðȩåǑǏáǐåáèNjǐnjNJðȩãǍÞNjâí ȩ NJÞNJǎåáǏǍÜNJääNJðȩÞâðȩÜǍNjääǍÝǍȩ áǐǎǍâíàǍÜNJäáð

ǎ ǃÅDždžǂÔƾdž /,00* + 11 ÑåǍåȩǎäNjÜãNJåáèNjǐnjáҏȩǎáǐåǍâNjåȩ ǍåȩnjǍãǎNJäááȩ!PMQK?LȩǎǏNjÞǐåNJÜâðNjåȩǐǍûǍҏȩåǍèäǑïȩnjǍǎáïȩ âNjÝNjäÞNJǏäǍÝǍȩǐǍÜNjåǐnjǍÝǍȩLJLJȩ LJǑâíǐnjáҏȩLJǍnjNJǏNjÜ ȩnjǍåǍǏìҏȩ ǐǍǐåǍðâȩäNJȩÜǍǍǏǑßNjäááȩǑȩäNJǐȩÜȩ ǐåǏNJäNjȩÜǎâǍåíȩÞǍȩ ǒȩÝǍÞǍÜ

ǎ

ǎ

ÈǂdžÅǁƿÅ ́ǃƾLjǂdžǁÇƾ̂ ȩÞïҏãǍÜ ȩçÜNjå ȩnjǍҏǍå ȩ ǍâáÜNJ ȩèNjǏäìҏ

ǃǂØDžÖǀǂƿ ×ÞǍûäìҏȩáȩæǑänjçáǍäNJâíäìҏȩ ǎǍÞǐǑãǍnjȩǏNJǐèáåNJäìҏȩäNJȩ äǍéNjäáNjȩÞǍȩ ȩǎNJåǏǍäǍÜȩ ȩnjNJâáûǏǍÜ

ǎ DŽƻÌƽDŽÖÌƿƻ uǂLjǂdžǁÅƿv DžNJàÝǏǑàǍèäNJðȩǐáǐåNjãNJȩvǃǒǍåäánjwȩînjáǎáǏǍÜǍèäǍÝǍȩçNjäåǏNJȩ vdžåǏNJåNjÝwǎǍâǑèáâNJȩãNJǐǐǑȩǎǍâǍßáåNjâíäìǒȩǍåàìÜǍÜȩǍåȩǍǎìåäìǒȩ ǍǒǍåäánjǍÜȩáȩǏìûNJnjǍÜȩLJïãNjäá

тел. 54-88-44

тел. 54-88-48

Тюмень, ул. Депутатская, 129

www.strateg.torgg.ru, www.facebook.com/CentrStrateg www.vk.com/club59211533

www.vk.com/dyurandal, www.facebook.com/groups/ /605576812834432

вход с ул. Мельникайте, напротив ТЦ «Южный»

ǎ LJÔÆƽƻ LjâðÝNJȩNJâïãáäáNjÜNJð ȩ ǍûåðäǑåNJȩûìèíNjҏȩnjǍßNjҏ ȩ â

ǎ ǃǂØƼƾDžƿƻ ́ØƻƿƿƻDŽ̂ ǁNJåNjǏáNJâȩ ȩûǏǍäàNJ

ǎ ǀƾÚ ́ƿƻDŽǂÔÅǁƽ̂ ǁNjèȩîǎǍǒáȩÜánjáäÝǍÜ ȩ àNJnjNJâNjääNJðȩǐåNJâí

ǎ DžÖǀƿƻ džǑãnjNJȩãǍÞǑâíäNJð ȩûìèíðȩnjǍßNJ

ǎ

ǎ

DžÖǀƿƻ džǑãnjNJȩäNJûNjÞǏNjääNJðȩÞâðȩ ÞǍnjǑãNjäåǍÜ ȩûìèíðȩnjǍßNJ

DŽÇËƻDŽDžƿÅѾ ØǂDžǃƾLj džåNJâí ȩâNJåǑäí ȩáàÝǍåNJÜâáÜNJNjåǐðȩǎǍȩáäÞáÜáÞǑNJâíäìãȩ ãNjǏnjNJã

АКСЕССУАРЫ

Alligator CM-30G Cayman

Alligator C-500

Alligator D-1100RSG

Alligator TD-350

Преимущества охранной системы, работающей на частоте 868 МГц ФАКТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ Выбор частотного диапазона оказывает существенное влияние на характеристики беспроводной радиоуправляемой системы, так как этот параметр неразрывно связан с дальностью связи, пропускной способностью, энергопотреблением, с финансовыми и инженерными затратами на разработку и производство такой системы. Сегодня в России без специальных разрешений и регистрации потребитель может использовать радиопередающие устройства, работающие в диапазонах 434 и 868 МГц.

С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ ФИЗИКИ Общеизвестно, что с увеличением частоты уменьшается уровень фоновых и индустриальных помех, повышается излучательная способность антенн, но вместе с тем уменьшается способность радиоволн огибать препятствия. Диапазоны 434 и 868 МГц очень хорошо себя зарекомендовали в условиях плотной городской застройки. С одной стороны, радиоволны этих диапазонов хорошо проникают сквозь бетонные конструкции, а с другой стороны, не так сильно рассеиваются, проходя через кирпичную кладку.

38 AutoTop февраль 2014

Частотный диапазон 868 МГц будет иметь преимущество в дальности и скорости обмена данными по радиоканалам. Небольшая длина волны (70 и 35 см соответственно) позволяет использовать компактные антенны с большим коэффициентом усиления. Причем для 868 МГц систем размер антенны, соответственно, в 2 раза короче.

РЕАЛЬНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ

CM-30G, C-500, D-1100RSG, TD350, Jaguar EZ-Four, EZ-Ultra.

ОСОБЕННОСТИ, НЕДОСТАТКИ И ПРЕИМУЩЕСТВА. Во всем мире существуют диапазоны радиочастот, отведенные для безлицензионного использования. Один из самых популярных среди них – 434 МГц, этот диапазон простирается от 434 до 447 МГц. Доступность технологии, массовость, популярность и широкое распространение не могли не сказаться на зашумленности и засорении этой частоты. Всевозможное оборудование, среди которого не только автомобильные сигнализации, но и пульты управления

Ведущие производители автомобильных сигнализаций, среди которых и компания «ММС» со своими брендами Alligator, Jaguar, на протяжении долгих лет используют для связи между машиной и брелоком ДИАПАЗОН 868МГЦ ОСОБЕННО ХОРОШО традиционно приСЕБЯ ЗАРЕКОМЕНДОВАЛ В УСЛОВИЯХ меняемую частоту ПЛОТНОЙ ГОРОДСКОЙ ЗАСТРОЙКИ.

434 мегагерц. В последние годы, фактически с момента открытия диапазона 868 МГц шлагбаумами и воротами, детские для безлицензионного испольигрушки, контроллеры освещения зования в 2007 году, компания и розеток, датчики комнатных «ММС» поставляет на российский погодных станций, и, конечно же, рынок также и совершенно новые портативные радиостанции – все системы, которые используют более эти радиоизлучающие изделия высокую частоту приема-передачи излучают сигналы на частотах в диапазоне 868 МГц. Это Alligator диапазона 434 МГц и создают су-

АКСЕССУАРЫ

Alligator S-975RS

Jaguar EZ-Four ver.2

щественные помехи, ухудшающие стабильность работы. В результате такой насыщенности диапазона различными радиосигналами многие автовладельцы в больших городах столкнулись с ситуациями, в которых машина не реагирует на исправный брелок в зоне сильных радиопомех. Многим уже приходилось вручную или же при помощи буксира в буквальном смысле эвакуировать автомобиль из зоны помехи, и только после перемещения из «шумного места» его удавалось снять с охраны и завести. Улучшения ситуации с помехами не предвидится – скорее, наоборот, ведь радиооборудования вокруг нас становится с каждым годом все больше и больше. Выходом из сложившейся ситуации, несомненно, является переход на новый, более высокий частотный диапазон – от 868 до 870 мегагерц, который принято называть просто 868 МГц. Разрешенная мощность в нем составляет все те же 10 милливатт, что и у 434 МГц, но проникающая способность его радиоволн выше, а радиус дальности действия не съе-

дается помехами, обеспечивая выграббер, электронный взлом сочайшую защиту как от случайных, сигнализации, сканирование частот так и от преднамеренных помех. брелока и т. д. Так вот, для систем, Ключевым преимуществом приработающих на частоте 868 МГц, менения частоты 868 МГц перед на сегодняшний день нет возможчастотой 434 МГц является значительно ДАЛЬНОСТЬ ОПОВЕЩЕНИЯ ОТ МАШИНЫ меньший уровень К БРЕЛКУ У НЕКОТОРЫХ 868МГЦ СИСТЕМ помех в радиоэфире и лучшая ДОСТИГАЕТ 3000 МЕТРОВ. проникающая способность радиоизлучения внутри зданий. ности использовать кодграббер Чем все это хорошо для автомоили сканер. И, как следствие, бильной охранной системы? именно эти системы на данный Прежде всего, как уже говоримомент являются одними из самых лось, такая система более устойчива устойчивых к электронному взлому, к помехам. А также только системы к попыткам угона с применением 868 Мгц имеют радиус действия, различных радиотехнических в разы превышающий расстояние, устройств, находящихся в обращедоступное для 434 Мгц систем, и это нии у злоумышленников. уже не раз доказывалось незаНу и, наконец, за счет того, висимыми тестами сигнализаций что для частоты 868 МГц антенAlligator, Pantera и Jaguar. Дальна применяется более короткая ность для подачи команд с брелока и компактная, антенны передающих у высокочастотных систем достигает модулей охранных систем становят1000 метров даже в городских усло- ся меньше и без ущерба для эффеквиях, при этом дальность обратной тивности работы полностью прячутсвязи составляет до 2500 метров. ся внутри корпусов брелоков, Несомненно, многие слышали уменьшая риск поломки и делая такие слова и понятия, как кодустройства эргономичнее.

Сайт: interzvuk.com

ООО «Интерзвук» – официальный дилер Alligator, Jaguar по Тюмени и Тюменской области. ул. Червишевский Тракт, д 64, корп. 2, офис 2, тел. (3452) 622–777, 249–780, 388–578. февраль 2014 AutoTop

39

КОШЕЛЕК

Артем Пайвин

Уверенный проезд

ОТКУДА БЕРУТСЯ ЦИФРЫ?

юди, которые хотят быть всегда уверенными в успешном проезде, в любых неожиданно возникших условиях, предпочитают покупать кроссоверы. Безусловно, машина удобная и надежная, а в сравнении с внедорожниками еще и экономичная: и по грязи проедет, и топлива не много съест. Напомним, что кроссовер – это, по сути, легковой автомобиль в кузове хэтчбек или универсал, с полным приводом и повышенной проходимостью для езды по пересеченной местности. Кроссоверы отличает высокий потолок и высокая посадка, значительные габариты, несущий монолитный кузов, увеличенный дорожный просвет, полный привод и, как следствие, хорошая проходимость. Вместе с тем кроссовер нельзя назвать полноценным внедорожником, годным для езды в тяжелых дорожных условиях и вовсе в отсутствие последних. Важно отметить хорошую управляемость, мощный двигатель, удобный и просторный салон. Все это делает кроссоверы практичными и удобными автомобилями. Однако кроссовер кроссоверу тоже рознь и какие-то машины

в этом кузове покупать дешевле, а какие-то экономичнее содержать. В этом номере расставим денежные приоритеты среди машин, которые пусть и не в огонь и в воду, но фору дадут многим. Итак, подойдем ближе к делу: в экономической гонке в этом месяце участвуют кроссоверы с моторами от двух до двух с половиной литров, количеством лошадиных сил от 170 до 190 и конечной розничной стоимостью от полутора до двух миллионов. Из многообразия автомобилей, подходящих под данное описание, мы выбрали четыре кандидата: BMW X1 в комплектации xDrive20i SE Business (мотор 2.0 AT, 184 л.с.), Subaru Forester, комплектация GR (двигатель 2.5 CVT, 171 л.с.), Honda CR-V в комплектации Premium (с мотором 2.4 AT, 190 л.с.) и Land Rover Evoque в комплектации Pure (двигатель 2.2 MT, 190 л.с.). Сложно сделать какие-то предположения до начала подсчета, однако, на первый взгляд, кажется, что Land Rover Evoque будет дорог в содержании, впрочем как и при покупке, а следующий за ним по антиэкономичности в этой четверке – BMW X1. Можно ли верить интуиции настолько, проверим цифрами.

Все данные рассчитываются исходя из стандартных гарантийных данных – 3 года или 100 тысяч километров пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) и разделены на две категории. Первая – та, которую можно выразить в деньгах только в прямой зависимости от времени (транспортный налог, ОСАГО, шиномонтаж, мойка автомобиля). В этих графах все умножается на 3 года. Вторая категория – та, где все зависит только от пробега (расход топлива, техобслуживание), а расчет ведется на 100 тысяч километров. Необходимо понимать, что данные, полученные таким образом, весьма условны, так как эксплуатация каждого конкретного автомобиля сугубо индивидуальна. Для того чтобы понять относительную разницу, мы «поместили» сравниваемые автомобили в идеальные условия эксплуатации: без ДТП, царапин, не предусмотренных ТО неисправностей, расходных (и не только) материалов, с одинаковой периодичностью мойки автомобиля, одинаковыми покрышками (но индивидуальными размерами). Цены на ТО, которое включает в себя необходимые расходные материалы, являющиеся примерными для каждого конкретного автомобиля, предоставлены тюменскими официальными дилерами. В таком сравнении и станет понятна относительная разница между рассматриваемыми нами моделями.

28,93 ¤

32,27 ¤

34,16 ¤

РОССИЙСКАЯ ПОГОДА ЗАЧАСТУЮ ГОТОВИТ СЮРПРИЗЫ АВТОЛЮБИТЕЛЯМ. ВЫХОДИШЬ ИЗ ДОМА И ВИДИШЬ, ЧТО СНЕГА НАМЕЛО ДО СЕРЕДИНЫ КОЛЕСА. ИЛИ ВСЮ НОЧЬ ЛЬЕТ ДОЖДЬ КАК ИЗ ВЕДРА, А ТЕБЕ НАДО ИЗ ДЕРЕВНИ ДОБРАТЬСЯ В ГОРОД, ПРЕОДОЛЕВАЯ ДОВОЛЬНО БОЛЬШОЕ РАССТОЯНИЕ ПО РАЗМОКШЕМУ БЕЗДОРОЖЬЮ.

Л

АИ-92 40 AutoTop февраль 2014

АИ-95

ДТ-92

КОШЕЛЕК Этот автомобиль можно купить в кредит

1 место

1 690 000 Первоначальный взнос..............................................30% Срок кредита ..........................................................60 мес. Процентная ставка .................................................. 15,5% Ежемесячный платеж .......................................28 454,93 руб.

Двигатель 2.0

КПП А8

Мощность 184 л.с.

Гарантия 2 года без ограничения пробега.

BMW X1 XDRIVE20I SE BUSINESS 2.0 AT

Страна-производитель: Германия

Оснащение: ABS, ESP, подушка безопасности водителя и пассажира, боковые и оконные (шторки), Isofix / LATCH, бортовой компьютер, климат-контроль, парктроник, активный усилитель руля, регулировка руля по высоте и вылету, система «старт-стоп», датчик света, датчик дождя, ксеноновые/биксеноновые и противотуманные фары, автоматический корректор и омыватель фар, обогрев зеркал, кожаный салон, мультифункциональное кожаное рулевое колесо с обогревом, третий задний подголовник, штатная навигационная система, Bluetooth, AUX, USB-порт, датчик проникновения в салон (датчик объема), рейлинги на крыше, легкосплавные диски 17". Максимальная скорость: 215 км/ч. Время разгона до 100 км/ч: 7,9 с. Расход топлива АИ-95: город – 9,1 л, трасса – 6 л, смешанный цикл – 7,1. л. Тариф страхования Ущерб 3,35 % | Автокаско 3,75 % ООО «Страховая компания «Согласие»

Расчет произведен с учетом возраста 28 лет, стажа 8 лет.

Стоимость всех ТО: 65 112 руб. Стоимость ТО, руб.*: ТО 1 (15 тыс. км) – 10 852 руб. ТО 2 (30 тыс. км) – 10 852 руб. ТО 3 (45 тыс. км) – 10 852 руб. ТО 4 (60 тыс. км) – 10 852 руб. ТО 5 (75 тыс. км) – 10 852 руб. ТО 6 (90 тыс. км) – 10 852 руб. * Ориентировочные расчеты.

Отличительные особенности:

«+» приёмистость, устойчивость, управляемость; «–» просторный салон; «=» быстрый кроссовер. Этот автомобиль можно купить в кредит

3 место

1 650 000 Первоначальный взнос..............................................30% Срок кредита ..........................................................60 мес. Процентная ставка .................................................. 15,5% Ежемесячный платеж ................................ 27 781,44 руб.

Двигатель 2,5

КПП CVT

Мощность 171 л.с.

Гарантия: 3 года или 100 тыс. км.

SUBARU FORESTER 2.5 CVT

Страна-производитель: Япония

Оснащение: ABS, ESP, система помощи при старте в гору, подушка безопасности водителя и пассажира, боковые и оконные (шторки), Isofix / LATCH, круиз-контроль, климат-контроль, камера заднего вида, регулировка руля по высоте и по вылету, система «старт-стоп», датчик света, датчик дождя, противотуманные фары, омыватель фар, обогрев и электроскладывание зеркал, кожаный салон, мультифункциональное кожаное рулевое колесо, электрорегулировка сидений, третий задний подголовник, складывающееся заднее сиденье, штатная аудиосистема с CD, штатная навигационная система, Bluetooth, AUX, рейлинги на крыше, легкосплавные диски 18". Максимальная скорость: 196 км/ч. Время разгона до 100 км/ч: 9,9 с. Расход топлива АИ-95: город – 10,9 л, трасса – 6,7 л, смешанный цикл – 8,2 л. Тариф страхования Ущерб 5,14 % | Автокаско 5,54 % ООО «Страховая компания «Согласие»

Расчет произведен с учетом возраста 28 лет, стажа 8 лет.

Стоимость всех ТО: 72 200 руб. Стоимость ТО, руб.*: ТО 1 (15 тыс. км) – 6 200 руб. ТО 2 (30 тыс. км) – 10 000 руб. ТО 3 (45 тыс. км) – 15 000 руб. ТО 4 (60 тыс. км) – 20 000 руб. ТО 5 (75 тыс. км) – 10 000 руб. ТО 6 (90 тыс. км) – 11 000 руб. * Ориентировочные расчеты.

Отличительные особенности:

«+» проходимость, надежность, обзорность; «–» шумоизоляция; «=» надежный кроссовер. февраль 2014 AutoTop

41

КОШЕЛЕК Этот автомобиль можно купить в кредит

3 место

1 559 000

Первоначальный взнос............................................. 30 % Срок кредита ..........................................................60 мес. Процентная ставка ................................................. 15,5 % Ежемесячный платеж ................................26 249,25 руб.

Двигатель 2,4

КПП А5

Мощность 190 л.с.

Гарантия: 3 года или 100 тыс. км.

HONDA CR-V PREMIUM 2.4 AT

Страна-производитель: Япония

Оснащение: ABS, ESP, система помощи при старте в гору, подушка безопасности водителя и пассажира, боковые и оконные (шторки), круиз-контроль, климат-контроль, камера заднего вида, усилитель руля, регулировка руля по высоте и вылету, датчик света, противотуманные фары, обогрев и электроскладывание зеркал, кожаный салон, мультифункциональное кожаное рулевое колесо, электрорегулировка сидений, складывающееся заднее сиденье, люк, штатная аудиосистема с CD, штатная навигационная система, Bluetooth, AUX, рейлинги на крыше, легкосплавные диски 18". Максимальная скорость: 184 км/ч. Время разгона до 100 км/ч: 10,7 с. Расход топлива АИ-92: город – 11,9 л, трасса – 6,5 л, смешанный цикл – 8,4 л. Тариф страхования Ущерб 4,18 % | Автокаско 4,58 % ООО «Страховая компания «Согласие»

Расчет произведен с учетом возраста 28 лет, стажа 8 лет.

Стоимость всех ТО: 71 000 руб. Стоимость ТО, руб.*: ТО 1 (15 тыс. км) – 7 000 руб. ТО 2 (30 тыс. км) – 7 000 руб. ТО 3 (45 тыс. км) – 16 000 руб. ТО 4 (60 тыс. км) – 9 000 руб. ТО 5 (75 тыс. км) – 7 000 руб. ТО 6 (90 тыс. км) – 25 000 руб. * Ориентировочные расчеты.

Отличительные особенности:

«+» экономичность, трансформация салона, проходимость; «–» комфорт подвески; «=» практичный кроссовер. Этот автомобиль можно купить в кредит

2 место

1 708 000 Первоначальный взнос..............................................30% Срок кредита ..........................................................60 мес. Процентная ставка .................................................. 15,5% Ежемесячный платеж ................................28 758,00 руб.

Двигатель 2.2

КПП М6

Мощность 190 л.с.

Гарантия: 3 года или 100 тыс. км.

LAND ROVER EVOQUE PURE 2.2 MT

Страна-производитель: Великобритания

Оснащение: ABS, ESP, система помощи при старте в гору, подушка безопасности водителя, пассажира и оконные (шторки), Isofix / LATCH, круиз-контроль, кондиционер, парктроник, усилитель руля, регулировка руля по высоте и вылету, запуск двигателя с кнопки, омыватель фар, электропривод зеркал, обогрев зеркал, комбинированный салон, отделка кожей рулевого колеса, мультифункциональное кожаное рулевое колесо, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники передние и задние, складывающееся заднее сиденье, передний центральный подлокотник, CD, AUX, центральный замок, штатная сигнализация, штатный иммобилайзер, лакокрасочное покрытие металлик, легкосплавные диски 17’’. Максимальная скорость: 200 км/ч. Время разгона до 100 км/ч: 10 с. Расход топлива ДТ: город – 8,5 л, трасса – 5,3 л, смешанный цикл – 5,7 л. Тариф страхования Ущерб 2,96 % | Автокаско 3,36 % ООО «Страховая компания «Согласие»

42 AutoTop февраль 2014

Расчет произведен с учетом возраста 28 лет, стажа 8 лет.

Стоимость всех ТО: 120 600 руб. Стоимость ТО, руб.*: ТО 1 (13 тыс. км) – 13 500 руб. ТО 2 (26 тыс. км) – 16 700 руб. ТО 3 (39 тыс. км) – 13 500 руб. ТО 4 (52 тыс. км) – 16 700 руб. ТО 5 (65 тыс. км) – 30 000 руб. ТО 6 (78 тыс. км) – 16 700 руб. ТО 7 (91 тыс. км) – 13 500 руб. * Ориентировочные расчеты.

Отличительные особенности:

«+» маневренность, экономичность, управляемость; «–» стоимость обслуживания; «=» стильный кроссовер.

КОШЕЛЕК Льготные условия для участников зарплатных проектов и сотрудников предприятий - партнеров банка (клиентов с положительной кредитной историей)

%-й показ.*

При первоначальном взносе от 40 % от стоимости авто для рассмотрения требуется только два документа: анкета и паспорт. При первоначальном взносе от 50 % страхование КАСКО не требуется. Решение банка действует в течение 3 месяцев. Срок рассмотрения – 8 рабочих часов. Аннуитетные или дифференцированные платежи – по выбору клиента. Возможно получение кредита всего по двум документам при нулевом первоначальном взносе. Подробные условия кредитования можно узнать на сайте www.khmb.ru, в офисах банка и по телефону Центра Автокредитования Ханты-Мансийского банка – 790–720.

Руб./ Стоимость Расход топлива км** ТО

Итого

Место

BMW X1

5

5

5

4

19

1

Subaru Forester

3

2

3

3

11

3

Honda CR-V

2

3

4

2

11

3

Land Rover Evoque

4

4

2

5

15

2

*

По пятибалльной шкале, где 5 – наименьший процентный показатель эксплуатации автомобиля. ** По пятибалльной шкале, где 5 – наименьшая стоимость 1 км пробега.

Марка, модель

BMW X1

Subaru Forester

Honda CR-V

Land Rover Evoque

Цена Транспортный налог за 3 года Всего ОСАГО за 3 года. Допущенные водители - без ограничений, без страховых случаев Колеса Комплект зимних шин Шиномонтаж два раза в год в течение трех лет Расходы на мойку два раза в месяц в течение трех лет Расходы на топливо (средний расход на 100 тыс. км) Техобслуживание (100 тыс. км пробега) Сумма затрат за 100 тыс. км пробега / 3 года эксплуатации %-е соотношение к стоимости автомобиля Стоимость 1 км пробега

1 690 000,00 р.

18 768,00 р.

32 503,68 р.

1 650 000,00 р.

17 442,00 р.

32 503,68 р.

1 559 000,00 р.

19 380,00 р.

32 503,68 р.

1 708 000,00 р.

19 380,00 р.

32 503,68 р.

225 / 50 / R17 34 000,00 р.

10 680,00 р.

36 000,00 р.

229 117,00 р.

65 112,00 р.

426 180,68 р.

25,22 4,26 р.

225 / 55 / R18 36 800,00 р.

10 680,00 р.

36 000,00 р.

264 614,00 р.

72 200,00 р.

470 239,68 р.

28,50 4,70 р.

225 / 60 / R18 37 200,00 р.

10 680,00 р.

36 000,00 р.

243 012,00 р.

71 000,00 р.

449 775,68 р.

28,85 4,50 р.

225 / 65 / R17 33 600,00 р.

10 680,00 р.

36 000,00 р.

194 712,00 р.

120 600,00 р.

447 475,68 р.

26,20 4,47 р.

КАКОВ ИТОГ? В результате проверки цифрами третье место в этом месяце делят между собой Subaru Forester и Honda CR-V, набрав равное количество баллов по различным показателям, в том числе процентном соотношении расходов к стоимости автомобиля. На втором месте уютно расположился Land Rover Evoque с его 4,47 рубля за один километр пробега. Даже учитывая высокую стоимость планового технического обслуживания, в том числе за счет того, что до достижения пробега в сто тысяч километров все другие участники проходят шесть плановых обслуживаний, а Evoque – семь, этот автомобиль значимо экономит деньги владельца за счет низкого расхода «ё-полис. Особая серия» — это уникальная линейка страховых продуктов. Благодаря уникальным по составу и стоимости сервисам вы будете спокойны за здоровье своих близких, не будете переживать за свое имущество и почувствуете себя более уверенно на дороге. Вы купили полис ОСАГО, но не уверены, что он покроет все расходы на возмещение ущерба потерпевшему? «ё-полис. Безлимит» — расширенное покрытие гражданской ответственности водителя до 1 млн рублей, а также защита всей семьи от несчастного случая во время передвижения на автомобиле или на общественном транспорте. Вашей машине больше трех лет или ее ремонт стоит дешевле полиса КАСКО? «ё-полис. МиниКаско» за 5 000 руб. обеспечит ремонт вашего автомобиля на 1 000 000 рублей.

топлива. Первое место по показателям экономичности среди представленной четверки по праву занял BMW X1. Лидерство этого автомобиля мы видим в сводной таблице практически по всем параметрам, основным из которых являются два относительных, а потому более удобно сравниваемых – это стоимость одного километра пробега и процентное соотношение расходов на эксплуатацию к стоимости покупки автомобиля. Помимо относительных, X1 обходит конкурентов и по другим расходным показателям, таким как стоимость планового технического обслуживания и стоимость расходов на бензин (если не брать в сравнении с дизельным Land Rover Evoque). Ищете максимальную защиту для автомобиля, позволяющую быстро и без особых усилий урегулировать страховой случай? «ё-полис. Каско» включает уникальные сервисы: 1. С места ДТП — сразу в сервис, при необходимости пострадавший автомобиль будет доставлен в автосервис на эвакуаторе.

2. Разбил? На выплату новую купил. Выплата по КАСКО пойдет в зачет стоимости новой машины.

3. Месяц в вашу пользу. Покупка полиса КАСКО — важный и ответственный шаг. В знак признательности за оказанное доверие для всех клиентов «ё-полис. Каско» разработаны дополнительные продукты, защищающие имущество и здоровье. При покупке данных продуктов срок полиса КАСКО будет продлен на один месяц.

ȅȠȜȏȩ ȞȎȟȟȥȖȠȎȠȪ ȟȠȞȎȣȜȐȡȬ ȝȞȓȚȖȬ Ȓșȭ ȐȎȦȓȑȜ ȎȐȠȜȚȜȏȖșȭ ȜȏȞȎȧȎȗȠȓȟȪ

ȝȜ ȠȓșȓȢȜțȡ 500-051, На условиях рекламы ООО «Страховая компания «Согласие» Лицензии ФССН С № 1307 77 и П № 1307 77

ȑ ȀȬȚȓțȪ ȡș Ǻ DZȜȞȪȘȜȑȜ ȘȜȞȝ

февраль 2014 AutoTop

43

АВТОСПОРТ

Галина Велижанина Фото Алены Ладыгиной

Веселые каникулы ОЧЕНЬ ВАЖНЫМ ДЛЯ ОРГАНИЗАТОРОВ ПРОЕКТА «ДОСТУПНЫЙ КАРТИНГ ДЛЯ ДЕТЕЙ И МОЛОДЕЖИ» ЯВЛЯЕТСЯ ПРОВЕДЕНИЕ МЕРОПРИЯТИЙ, НАМЕЧЕННЫХ В КАЛЕНДАРЕ ЗИМНЕГО СЕЗОНА.

Н

а «Веселые каникулы» 5 января собрались 36 картингистов из Тюмени, Шадринска, Екатеринбурга. Проект носит открытый характер, и мы всегда рады нашим друзьям из соседних областей. На этот раз природа «подарила» непосредственно перед гонкой минус 30 градусов. В день соревнований стало чуть-чуть теплее, но к финальным заездам повалил снег. Видимость на трассе доходила до нулевой. Но ни мороз с ветром, ни снег не остановили наших отчаянных ребят и девчат. Многочисленные тренировки в разных погодных условиях и на разных трассах дают большой опыт того, что мы называем навыками вождения автомобиля, в том числе карта. Общеизвестно – картинг является безальтернативным видом управления автомобилем для детей и подростков.

44 AutoTop февраль 2014

АВТОСПОРТ

Соорганизатором «Веселых каникул» согласно Положению выступал спортивно-технический клуб «ДПТС»(ОблСЮТ). В итоге судейство обеспечили представители самой «молодежки», а также клуба им. А. М. Кижеватова. Здесь мы опять говорим о целях и задачах проекта: «Объединить усилия в развитии тюменского картинга». Самых добрых слов заслуживает команда СТК «ДПТС». Команда, которая фактически представляет город Тюмень и Тюменскую область на этапах Кубка Свердловской области. Скажем сразу, непросто соперничать с гонщиками из Полевского, Режа, Алапаевска, Екатеринбурга. В этих городах традиционно развиты классы зимнего картинга «Кадет-50», «Союзный-125», «ЧеЗет-250». Наша команда «проехала» уже четыре этапа, предстоит еще три. Состав команды: Владимир Шахматинов (лидер), Ксения Шахматинова, Лариса Липчинская, Юрий Липчинский, Александр Спехов, Кирилл Спехов, Сергей Пытьев, Андрей Попов. Возраст – от семи до пятидесяти лет. Точнее, от пяти – в Алапаевской гонке дебютировал Илья Шахматинов! Папа сказал: «Пора». Четвертое место для нашей

команды – достойный результат! Как известно, нет гонки – нет очков. Значительные финансовые расходы и отсутствие какой-либо поддержки не останавливает эту дружную команду от выездов на соревнования. График был очень плотный: 7 января – 2 этап (Полевской), 12 января – 3 этап (Реж), 18 января – 4 этап (Алапаевск). А перед этим были тюменские «Веселые каникулы». Одним словом, МОЛОДЦЫ!

февраль 2014 AutoTop

45

ЭКЗОТИКА

Олег Зотов

Как машину назовете… НЕСПРОСТА НАЗВАНИЕМ ДЛЯ ЭТОЙ СТАТЬИ ПОСЛУЖИЛА СЛЕГКА ПЕРЕФРАЗИРОВАННАЯ СТРОЧКА ИЗ ПЕСНИ, КОТОРАЯ ПРОЗВУЧАЛА В ОЧЕНЬ ПОПУЛЯРНОМ СТАРОМ МУЛЬТФИЛЬМЕ О КАПИТАНЕ ВРУНГЕЛЕ. ОНА КАК НИ КАКАЯ ДРУГАЯ В ТОЧНОСТИ ОПИСЫВАЕТ СУДЬБУ ПОИСТИНЕ УНИКАЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ, ЧЕЙ ОБРАЗ ДОЛГИЕ ГОДЫ СЛУЖИЛ ВДОХНОВЕНИЕМ ДЛЯ ДИЗАЙНЕРОВ И ВОЖДЕЛЕНИЕМ ДЛЯ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ ВСЕГО МИРА. СОЗДАТЕЛЬ Автором первого семейства модели DS, которое при произношении созвучно французскому слову «desse» и переводится как «богиня», был Фламинио Бертони, приехавший во Францию в начале 20-х годов, чтобы реализовать себя как живописца и скульптора. К нашему счастью, это было не единственным его увлечением, и в 1935 году он уже числился среди сотрудников фирмы «Ситроен». Разумеется, работал он не в сборочном цехе, а в отделе, который занимался разработкой дизайна, где под его началом были спроектированы такие модели, как Traction Avant и 2CV. Скульптуру будущего автомобиля маэстро Бер46 AutoTop февраль 2014

тони уточнял несколько лет и только в 1955 году представил окончательный образ, который в октябре того же года на 42-м парижском автосалоне «смел» всех конкурентов

Модель DS 1956 года.

на своем пути. Достаточно сказать, что за первый день демонстрации поступило около 12 тыс. заказов, а к закрытию автосалона – более 80 тыс.

ЭКЗОТИКА

НАЧИНКА DS намного опередил свое время не только благодаря дизайну, но и внутренней составляющей. Его регулируемая по высоте подвеска просто ввела всех в ступор (напомню: на дворе стоял 1955-й!). Благодаря этому нововведению машина приобрела изумительную плавность хода и автоматически выравнивающееся относительно дороги положение кузова. «Дэ Эс» стал намного приятней и удобней в управлении большинства представительских авто того времени. Кстати, благодаря пневматической подвеске машина обладала еще одной примечательной особенностью – менять спустившееся колесо можно было без домкрата. Выглядело это так: при работающем двигателе кузов нужно было поднять на максимальную высоту; после этого откидывался специальный упор; двигатель глушился; давление в гидросистеме шасси исчезало; кузов опускался «на брюхо», в то время как нужное колесо оставалось подвешенным в воздухе.

ВЕРСИИ Изначально модель DS 19 (так называлась первая версия этого автомобиля) предназначалась для состоятельных покупателей,

а ее конструкторы не рассчитывали на статус создателей народного автомобиля. Но вскоре из-за поднявшегося ажиотажа руководство компании решило пересмотреть этот

При виде задней части автомобиля определить поколение сложно – все в ней осталось почти без изменений.

вопрос. Так появилась версия ID 19 («идэ» по-французски означает «идея»). Она отличалась менее современным двигателем и, главное, из всех гидросистем осталась только подвеска, да и то с урезанными функциями. Основные же версии DS тоже не являлись самыми-самыми, ведь подобными авто желал владеть не только преуспевающий средний класс, но и куда более серьезные люди, среди которых был и президент Франции Шарль Де Голль. А посему по спецзаказам изготавливались дооборудованные и бронированные DS 19, DS 21, а затем и DS 23. Модели «двадцать один» и «двадцать три» являлись модификациями последних лет. Особых внешних изменений они не претерпели, за исключением сдвоенных фар, которые скрылись под единым стеклянным колпаком. Кстати, те из них, которые находились ближе к центру, поворачивались в сторону движения вместе с колесами, улучшая тем самым освещение. февраль 2014 AutoTop

47

ЭКЗОТИКА

Версию Prestige отличают колесные диски из легких сплавов, противотуманные фары под бампером и антенна телефонной связи на крыше.

ВЫСШИЙ КЛАСС Высочайший уровень комфорта, без которого не могли обойтись банкиры, директора предприятий, а также чиновники, был достигнут при выходе в свет DS23 в версии Prestige (см. фото). Все автомобили этой серии окрашивались в темные цвета, что придавало им респектабельности. В «фартук» под передним бампером устанавливались противотуманные фары, которые, по общей стилистке, накрывал прозрачный колпак. Вместо стальных колесных дисков и декоративных колпаков устанавливались легкосплавные, с изящным и в то же время строгим рисунком. В салоне рабочее место водителя ничем не отличалось от обычной DS-ки, а вот вотчина задних пассажиров представляла из себя нечто особенное. Во-первых, два этих мира разделяла звукоизолирующая убирающаяся перегородка. Во-вторых, к спинкам передних кресел крепилось некое подобие барной стойки, в которой среди всевозможных ящичков для документов, откидывающихся письменных столиков, кондиционера и холодильника находился работающий телефонный аппарат! Удивляться здесь есть чему, ведь в 1972–1975 годах (именно тогда производился DS23 Prestige) телефонная связь в автомобиле была такой же диковинкой, как пару лет назад система помощи при экстренном торможении Brake Assist.

P. S. Рассматривая два последних поколения флагманских моделей Sitroen- ХМ и С6, можно понять, насколько велико желание французов поймать удачу за хвост хотя бы еще раз. Да, возможно, пока это не получается, но кто знает, что случится с обывателями при виде их нового люксового детища, премьера которого уже не за горами.

48 AutoTop февраль 2014

Для того чтобы не занимать объем и без того маленького багажника, запасному колесу нашли место под капотом.

Для водителя и его спутника ничего эксклюзивного не предусмотрено – стандартное рабочее место.

Для пущего удобства пассажирам заднего дивана предоставлены в пользование кондиционер, холодильник и телефон. Правда, почему-то механизм дверных стеклоподъемников оснащен ручным приводом.

СОБЫТИЕ

К Деду Морозу – с «Добрыми песнями»! Итоги акции «Новогодний экспресс», которая проходила совместно с сетью магазинов детских товаров «УМКА Baby» и охватила всю область были подведены 26 декабря 2013 года в прямом эфире «Радио Добрые Песни в Тюмени» ведущей Ириной Нежиной и директором магазинов Натальей Чаруллиной. Участниками акции

стали более 5 тысяч покупателей из Тюмени, Сургута, Тобольска, Ишима и других городов области. Главный приз – путевка для всей семьи в резиденцию Деда Мороза – досталась Руслану Шайбекову. Впереди новые акции! Следите за эфиром любимой радиостанции «Радио Добрые Песни в Тюмени» на волне 90,4 FM!

февраль 2014 AutoTop

49

ПУТЕШЕСТВИЕ

Владимир Брынский, CAR72.RU Фото автора

На правом руле по левой полосе В НАШЕМ ГОРОДЕ НИКОГО НЕ УДИВИТЬ ПРАВОРУЛЬНЫМ АВТО. У МЕНЯ ТОЖЕ ВО ВЛАДЕНИИ КОГДА-ТО БЫЛ АВТОМОБИЛЬ С ПРАВЫМ РУЛЕМ, НО ВОТ ЕЗДИТЬ В СТРАНЕ С ЛЕВОСТОРОННИМ ДВИЖЕНИЕМ НИКОГДА НЕ ПРИХОДИЛОСЬ. ПОЭТОМУ, БУДУЧИ НА ОТДЫХЕ В ТАИЛАНДЕ, РЕШИЛ ВЗЯТЬ НАПРОКАТ АВТОМОБИЛЬ «С РУЛЕМ ИЗ БАРДАЧКА», КАК ИНОГДА ПРОТИВНИКИ ПРАВОГО РУЛЯ НАЗЫВАЮТ ТАКИЕ АВТОМОБИЛИ. БЫЛИ СМУТНЫЕ ОПАСЕНИЯ: КАК ОНО БУДЕТ – ПРИВЫКНУТЬ К ДВИЖЕНИЮ НАОБОРОТ?

М

естный прокат автомобилей – это даже не фирма, а так… Один оборотистый бизнесмен и продуктовый магазин содержал, и экскурсии продавал, и имел для проката несколько скутеров и машин, которые могли использоваться и как такси с водителем, если у клиента нет прав. В общем, зарабатывают на туристах, как могут. Прокат шестиместной «Тойоты» стоит 1500 бат/сутки (1 бат = 1 рубль). Я же взял в прокат «Тойоту Виос» (местный вариант Vitz, только седан) за 1200 бат/сутки. Но это максимальная цена. Можно поторговаться. «Хонду Джаз» в другом месте в дру-

гой день брал уже за 1000 бат/сутки. Встретил москвича, который взял в прокат такую же машину на месяц. Так у него стоимость проката в сутки была чуть больше 500 рублей, но там была механика, а у меня – автомат. А в целом, чем больше срок проката – тем меньше цена. Заезжаем на АЗС, чтобы узнать стоимость бензина. Заправляем на 200 бат чуть более пяти литров 91-го бензина по цене почти 39 бат за литр. При этом бесплатная мойка окон к вашим услугам (по желанию). Главное, будучи за рулем, всегда себе напоминать, что надо держать-

По желанию, на автозаправке к вашим услугам предлагается бесплатная мойка окон.

50 AutoTop февраль 2014

ся левее. А справа (да, да – справа) от тебя всегда должна быть разделительная полоса. Когда едешь в потоке – ориентироваться легко. Но вот когда ты остаешься один на пустынной дороге, где нет других транспортных средств, велика вероятность включить «инстинкт Родины» и машинально поехать вдоль правой обочины. Поэтому бдите! Особенно непривычно было первый раз проезжать левостороннее кольцевое движение. Мозг мысленно возмущался и сопротивлялся ехать по часовой стрелке и въезжать на кольцо налево, но я его успокаивал и говорил: «Все окей, так надо! Это Таиланд!» Решил не рисковать и заранее перед кольцом перестроиться в самый левый ряд и проехать по дуге внешним рядом до моего съезда. Кольцо тут тоже являет-

ПУТЕШЕСТВИЕ

ся главным, поэтому надо просто на него заехать среди лезущих со всех сторон скутеров и других машин, а дальше уже легко. Водительское удостоверение за те 4 раза, когда я в течение 4 дней брал напрокат по 2 разных автомобиля и по 2 различных скутера, никто из арендодателей не спрашивал и не проверял, хотя в одной фирме попросили оставить загранпаспорт в залог. Полицейские тоже документы не проверяют и никого не останавливают. Их и не видно. Особенность всех тайских автомобилей – здесь нет печки как таковой. Да и зачем она, если самая низкая температура зимой и ночью может быть только +15°С, да и то очень редко. Обычно зимой тут всегда выше +20°С ночью и около +30°С днем. Ну а летом и весной здесь в тени доходит до +45°С. Поэтому органы управления климатконтролем и кондиционером имеют только синюю шкалу, красная отсутствует. А еще в связи с жарой почти все машины имеют тонировку, а у многих на стеклах нанесена даже зеркальная пленка. Она смотрится, конечно, красиво, но в дождь и в темное время суток ощущалось заметное ухудшение видимости, особенно в боковые окна. Приятной неожиданностью было

Аадреса аттракциона «Полет Гиббона» почему-то не было в моем навигаторе. Найти своими силами его не удалось, но местный изготовитель ключей смог нарисовать карту не хуже любого навигатора – я без проблем нашел искомое место.

поймать в магнитоле родную речь среди тайских народных песен! Оказывается, на острове Пхукет ведет вещание радиостанция с русскими исполнителями и русскими диджеями. Ехал за рулем и подпевал радио… Почти как дома – настроение сразу вверх! Частота FM 105.25, если что. И все таки хорошо не быть привязанным к экскурсиям туроператора. На машине можно самостоя-

тельно объехать много интересных мест, куда не возят туристов: это аквапарк, экстремальный полет по джунглям на канатах, водопады, заповедники, множество диких, красивых и уютных пляжей. И правый руль, и левостороннее движение – не проблема, а, наоборот, новые впечатления и новый водительский опыт, который может в дальнейшем пригодиться в Англии или Японии.

февраль 2014 AutoTop

51

(3452) 685-007

Тюмень, ул. 50 лет Октября, 36

DOD LS300W

DOD LS430W

DOD RX7W

ǂǍÜNjҏéNJðȩãǍÞNjâíȩǍåȩáãNjäáåǍÝǍȩûǏNjäÞNJȩ"-" ȩÜȩîåǍҏȩãǍÞNjâáȩÜǎNjǏÜìNjȩÜäNjÞǏNjäNJȩåNjǒäǍâǍÝáðȩ5"0 ȩnjǍåǍǏNJðȩǐåNJÜáåȩîåǑȩ ãǍÞNjâíȩäNJȩǎǍǏðÞǍnjȩÜìéNjȩǎǍȩnjNJèNjǐåÜǑȩÜáÞNjǍàNJǎáǐá ȩǍǐǍûNjääǍȩÜȩäǍèäǍNjȩáȩÜNjèNjǏäNjNjȩ ÜǏNjãð ȩ×âǑèéNjäìȩáȩÞǏǑÝáNjȩǎǍnjNJàNJåNjâá ȩ åá ǐâǍҏäNJðȩǐåNjnjâðääNJðȩǍǎåánjNJ ȩǑÜNjâáèNjäNJȩNJǎNjǏåǑǏNJȩ ȩÞâðȩûǍâNjNjȩÜìǐǍnjǍҏȩèNjånjǍǐåá ȩǑÜNjâáèNjäȩÞáǐǎâNjҏȩÞǍȩ } ȩÞǍûNJÜâNjäȩÞNJåèánjȩǑÞNJǏNJ ȩǎNjǏNjǏNJûǍåNJääǍNjȩãNjäï ȩ ÜǐåǏǍNjääìҏȩNJnjnjǑãǑâðåǍǏ

DžNjÝáǐåǏNJåǍǏȩǍûâNJÞNJNjåȩǍéNjâǍãâðïêNjҏȩèNjånjǍҏȩǐëNjãnjǍҏȩÜȩæǍǏãNJåNjȩ$SJJ&"ȩ ǒ ȩ ȩnj ǐ ȩÛNjånjǍȩÜáÞäìȩäǍãNjǏNJȩNJÜåǍãǍûáâNjҏȩǎǍǎǑåäǍÝǍȩáȩÜǐåǏNjèäǍÝǍȩäNJǎǏNJÜâNjäáð ȩƽǐåǏǍNjääìҏȩ%.1ȩãǍÞǑâíȩ æánjǐáǏǑNjåȩǐnjǍǏǍǐåäǍҏȩǏNjßáãȩÜNJéNjÝǍȩNJÜåǍãǍûáâðȩá ȩǐNJãǍNjȩÝâNJÜäǍNj ȩèåǍȩǐnjǍǏǍǐåíȩ ǍåǍûǏNJßNJNjåǐðȩäNJȩûǍâíéǍãȩÞáǐǎâNjNjȩǏNjÝáǐåǏNJåǍǏNJ ȩ%ȩANjäǐǍǏȩǎǍàÜǍâðNjåȩæánjǐáǏǍÜNJåíȩ ÜǐNjȩÜNJßäìNjȩǐǍûìåáðȩǎǏáȩǑÞNJǏNJǒ

ƽáÞNjǍǏNjÝáǐåǏNJåǍǏȩÜìǎǍâäNjäȩÜȩÜáÞNjȩàNjǏnjNJâNJȩàNJÞäNjÝǍȩÜáÞNJ ȩǎǏáȩîåǍãȩáãNjNjåȩǏðÞȩ ǎǏNjáãǑêNjǐåÜȩǍåäǍǐáåNjâíäǍȩÞǏǑÝáǒȩãǍÞNjâNjҏ ȩǍèNjäíȩâNjÝnjáҏ ȩáà àNJȩǐÜǍNjÝǍȩnjǍǏǎǑǐNJȩǎǏáȩǑǐåNJäǍÜnjNjȩǏNjÝáǐåǏNJåǍǏNJȩÜȩNJÜåǍãǍûáâíȩ ȩäNjȩàNJãNjåNjäȩǐäNJǏǑßáȩãNJéáäì ȩLJNJnjȩ ßNjȩǍûâNJÞNJNjåȩÜǐNjãáȩǎNjǏNjÞǍÜìãáȩåNjǒäǍâǍÝáðãáȩæáǏãìȩ"-"ȩ ȩæǑänjçáðȩ5"0ȩ ȩnjǍäåǏǍâíȩäNJÞȩǍǐÜNjêNjääǍǐåíï ȩ åá ǐâǍҏäNJðȩ ǐåNjnjâðääNJðȩǍǎåánjNJ ȩãNJåǏáçNJȩ ȩǁǏǒ ȩÞáǐǎâNjҏȩ ȩÞïҏãNJ

5 690

6 990

6 100

QStar A5 City

Iconbit DVR FHD QX1

Blackvue DR 550 GW-HD

DžNjÝáǐåǏNJåǍǏìȩnjǍǏNjҏǐnjǍÝǍȩǎǏǍáàÜǍÞǐåÜNJȩÜǐNjÝÞNJȩNJǐǐǍçááǏǍÜNJâáǐíȩǐȩÜìǐǍnjáãȩnjNJèNjǐåÜǍãȩáàÝǍåǍÜâNjäáðȩáȩÜìǐǍnjǍҏȩ äNJÞNjßäǍǐåíïȩáàÞNjâáð ȩáãNjääǍȩǎǍîåǍãǑȩǎǏǍáàÜǍÞáåNjâíȩÞNJNjåȩÝNJǏNJäåáïȩäNJȩîåǍåȩ ÜáÞNjǍǏNjÝáǐåǏNJåǍǏȩ ȩ ȩãNjǐðçNJ ȩDŽǍãáãǍȩîåǍÝǍȩãǍÞNjâíȩãǍßNjåȩǎǍǒÜNJǐåNJåíǐð ȩǍåâáèäìãȩnjNJèNjǐåÜǍãȩǐëNjãnjáȩÜȩäǍèäǍNjȩÜǏNjãðȩàNJȩǐèNjåȩ åá ãNjÝNJǎánjǐNjâíäǍҏȩǍǎåánjá ȩ áàÝǍåǍÜâNjääǍҏȩǎǍȩåNjǒäǍâǍÝáá ?AI1GBCȩ 'JJSKGL?RGML ȩèåǍȩǎǍàÜǍâðNjåȩǐÜNjǐåáȩnjȩãáäáãǑãǑȩnjǍâáèNjǐåÜǍȩéǑãǍÜȩäNJȩÜáÞNjǍàNJǎáǐá ȩ ǂNJȩǐNjÝǍÞäðéäáҏȩÞNjäíȩ/1R?Pȩ ȩ!GRWȩðÜâðNjåǐðȩǍûǏNJàçǍãȩnjNJèNjǐåÜNJ ȩǑÞǍûǐåÜNJȩáȩäNJ-

ǃȩãǍÞNjâðǒȩæáǏãìȩ'AML@GRȩÜǐNjÝÞNJȩǐnjâNJÞìÜNJNjåǐðȩǎǍâǍßáåNjâíäǍNjȩãäNjäáNjȩáȩ/6 ȩǍèNjǏNjÞäǍNjȩǎǍÞåÜNjǏßÞNjäáNjȩîåǍãǑ ȩǀNJèNjǐåÜǍȩ ÜáÞNjǍȩ$SJJ&"ȩäNJȩÜìǐǍåNjȩÜȩâïûǍNjȩÜǏNjãðȩǐǑåǍnj ȩƽǐåǏǍNjääǍÝǍȩNJnjnjǑãǑâðåǍǏNJȩǒÜNJåNJNjåȩÞǍȩ ȩãáäǑåȩǏNJûǍåì ȩÏáǏǍnjáҏȩÞáǐǎâNjҏȩ ǎǍàÜǍâðNjåȩäNJǐåǏǍáåíȩǏNjÝáǐåǏNJåǍǏ ȩǎǏǍǐãǍåǏNjåíȩãǍûáâíäǍ ȩǁNjäïȩǏNjÝáǐåǏNJåǍǏNJȩâǍÝáèäǍȩáȩǎǍäðåäǍ ȩÜǐNjȩäNJȩǏǑǐǐnjǍãȩðàìnjNj ȩÕNjÝnjǍȩǑǐåNJäNJÜâáÜNJNjåǐðȩÜȩNJÜåǍãǍûáâíȩáȩ ǎǏáȩǐÜǍNjҏȩçNjäNjȩnjǍänjǑǏáǏǑNjåȩǐȩûǍâNjNjȩÞǍǏǍÝáãáȩãǍÞNjâðãá ȩ

ÙNJääNJðȩãǍÞNjâíȩǍåäǍǐáåǐðȩnjȩnjâNJǐǐǑȩǎǏNjãáǑãȩáȩðÜâðNjåǐðȩǎNjǏÜìãȩÜȩDžǍǐǐááȩÞÜǑǒnjNJäNJâíäìãȩǏNjÝáǐåǏNJåǍǏǍã ȩǍǐäNJêNjääìãȩ5G $GÅȩDŽǍãáãǍȩîåǍÝǍ ȩǎǏNjÞǐåNJÜâNjääǍNjȩ ǑǐåǏǍҏǐåÜǍȩǍåâáèNJNjåǐðȩÜìǐǍnjáãȩnjNJèNjǐåÜǍãȩǐûǍǏnjá ȩǍǐäNJêNjäǍȩ%.1 ǎǏáNjãäánjǍã ȩ éáǏǍnjǍǑÝǍâíäìãȩǍûëNjnjåáÜǍãȩǐȩǑÝâǍãȩ ǍûàǍǏNJȩ ȩÝǏNJÞǑǐǍÜ ȩáãNjNjåȩÝǍâǍǐǍÜǍNjȩ ǑǎǏNJÜâNjäáNj ȩÜǐåǏǍNjääìҏȩnjǍäÞNjäǐNJåǍǏȩáȩ ãäǍßNjǐåÜǍȩÞǏǑÝáǒȩǎǏNjáãǑêNjǐåÜ ȩƽǐNjȩÜìéNjǎNjǏNjèáǐâNjääìNjȩǍǐǍûNjääǍǐåáȩÞNjâNJïåȩ ÞNJääìҏȩǏNjÝáǐåǏNJåǍǏȩǍåâáèäìãȩÜìûǍǏǍãȩ ÞâðȩǐǍÜǏNjãNjääìǒȩNJÜåǍãǍûáâáǐåǍÜ ȩéNJÝNJïêáǒȩÜȩäǍÝǑȩǐǍȩÜǏNjãNjäNjãÅ

4 990

3 800

14 290

№ 2 (87) февраль 2014

ТОВАРЫ Запчасти для иномарок .....54 Запчасти для отечественных авто .....56 Аккумуляторы .....................56 Газобалонное оборудование......................56 Шины и диски.....................57 Автостекло, тонирование ... 57 УСЛУГИ Аксессуары .........................57 СТО для иномарок..............57 Кузовной ремонт ................58 Тюнинг .................................59 Автозвук и сигнализации ...59 Автошколы ..........................59 Спецтехника ........................59 Мужской досуг ...................60

отдел рекламы 68-21-38

autotop72@gmail.com

CLASSIFIED ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК

Автомагазин JAPauto ã. Òþìåíü, óë. Ìèíñêàÿ, 9á, òåë. 26-90-89, e-mail: japauto@bk.ru

ВЕСЬ СПЕКТР ЗАПЧАСТЕЙ К ЯПОНСКИМ АВТОМОБИЛЯМ. Åâðîïåéñêèé ðûíîê è âíóòðåííèé ðûíîê ßïîíèè, êîíòðàêòíûå àâòîçàï÷àñòè ñ ãàðàíòèåé, íîâûå îðèãèíàëüíûå è íåîðèãèíàëüíûå àâòîçàï÷àñòè. Отправка в регионы. Наличный и безналичный расчет.

«АвтоCила»

Магазин «КОРЕЯАВТО»

ã. Òþìåíü, óë. Òàéìûðñêàÿ, 72, îôèñ 320, òåë. 61-10-51, ìîá. 8-932-32-11-051, www.autopower.su, tumen@autopower.su

óë. Ùåðáàêîâà, 146, òåë. 34-74-40, 34-74-50; óë. ×åðâèøåâñêèé Òðàêò, 92, òåë. 64-46-75, 999-854.

ВЕСЬ СПЕКТР ЗАПЧАСТЕЙ НА ВСЕ МАРКИ АВТО.

óë. Îñèïåíêî, 34, òåë. 46-49-00, 8-982-916-43-90; óë. Äàìáîâñêàÿ, 24, ñòð. 1, òåë. 38-75-15.

Низкие цены + быстрые сроки доставки. Индивидуальный подход к каждому клиенту. Доставка в регионы. Стол заказов. Доставка – от 1 дня. Колодки и фильтры в наличии. Предъявителю журнала — скидка 5%.

ÎÒÊÐÛËÑß ÀÂÒÎÑÅÐÂÈÑ, òåë. 91-40-30. Есть вакансии: менеджер, кладовщик, автослесарь, моторист, рихтовщик.

Автомагазин «Монро»

АВТОМАГАЗИН «АВТОДОМSP»

«АВИМОТОРС»

ã. Òþìåíü, óë. Ïåðìÿêîâà, 42à, òåë. 36-55-33, 36-12-11.

óë. Ñîëíå÷íûé Ïðîåçä, 7, òåë. (3452)440-140; 907-140, AutoDomSP@mail.ru

ã. Òþìåíü, óë. Òèìèðÿçåâà, 9, ñòð. 4 (òåððèòîðèÿ áàçû), òåë. 8-982-910-04-94, www.avi-car.ru, avi-motors@mail.ru

Большой выбор амортизаторов в наличии: îòå÷åñòâåííûå SS20, èìïîðòíûå (MONROE, KYB, Bilstein, TOKICO), а также êîëîäêè, ñâå÷è, ôèëüòðû. Óñòàíîâêà, ãàðàíòèÿ. Работаем с 9.00 до 19.00, без перерывов и выходных.

Автомагазин DSN ã. Òþìåíü, óë. Ïðîëåòàðñêàÿ, 116/7, òåë. 8 3452 961-962, e-mail: alliance-tm@mail.ru

ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ äëÿ àâòîìîáèëåé ïðîèçâîäñòâà Åâðîïû, ßïîíèè, Êîðåè. Çàï÷àñòè íîâûå îðèãèíàëüíûå è íåîðèãèíàëüíûå. Ñòîë çàêàçîâ. Êîíñóëüòàöèè.

«Бумер» ã. Òþìåíü, óë. Ïàðõîìåíêî, 58, òåë. 24-90-24, 900-737, e-mail: repart555@yandex.ru / www.repart.ru

ПРОДАЖА АВТОЗАПЧАСТЕЙ на китайские и корейские автомобили CHERY, BYD, GEELY, LIFAN, GREAT WALL, DAEWOO, HYUNDAI, CHEVROLET, KIA.

«Статус» авторазбор òåë. 98-88-78, 8-922-471-73-73, www.razbor72.ru, vk.com/id75255643

RAZBOR72.RU МАГАЗИН АВТОЗАПЧАСТЕЙ И АКСЕССУАРОВ для французских автомобилей Ãðàôèê ðàáîòû: ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 19.00, cá. – ñ 10.00 äî 18.00, âñ. – ñ 10.00 äî 15.00.

54 AutoTop февраль 2014

 ÍÀËÈ×ÈÈ ÁÎËÜØÎÉ ÀÑÑÎÐÒÈÌÅÍÒ ÇÀÏ×ÀÑÒÅÉ ÄËß ÀÂÒÎÌÎÁÈËÅÉ BMW. Ïðèíèìàåì çàêàçû (ðîçíèöà, îïò) íà çàï÷àñòè ëþáûõ ìàðîê àâòîìîáèëåé. Óñëóãè ÑÒÎ. Ïîñòîÿííûì êëèåíòàì – ñêèäêè! ×àñû ðàáîòû: ñ 9.00 äî 18.00, âîñêðåñåíüå — âûõîäíîé.

ÀÂÒÎÇÀÏ×ÀÑÒÈ ÄËß ÈÍÎÌÀÐÎÊ Ñ ËÅÂÛÌ ÐÓËÅÌ: TOYOTA, HONDA, RENAULT, HYUNDAI, SUZUKI, MITSUBISHI, FORD, KIA, OPEL, CHEVROLET È Ò. Ä., íå ïîçäíåå 2000 ã. âûïóñêà. Âûêóï àâòîòðàíñïîðòà ïîñëå ÄÒÏ. ×àñû ðàáîòû: ñ 9.00 äî 18.00, âîñêðåñåíüå – âûõîäíîé.

CLASSIFIED

АВТО НОРД

Магазин «Корея-Авто-Тюмень»

ÎÎÎ «Ñöåíèóì», ã. Òþìåíü, óë. Âîëîäàðñêîãî, 21, îô. 406, òåë. 8-912-999-78-77, 8-912-927-50-94. Èíòåðíåò-ìàãàçèí: www.scenium.ru

óë. Âåòåðàíîâ Òðóäà, 10, òåë. 47-34-33, 48-97-67, e-mail: autonord1@rambler.ru ×àñû ðàáîòû: ñ 8.00 äî 21.00.

ã. Òþìåíü, óë. 50 ëåò Îêòÿáðÿ, 67, ñòð. 4, òåë. 48-51-32, ICQ: 455-629-699, e-mail: autoshik72@rambler.ru

ЗАПЧАСТИ И АВТОАКСЕССУАРЫ на отечественные и импортные авто.

ÀÂÒÎÇÀÏ×ÀÑÒÈ ÍÀ ÊÎÐÅÉÑÊÈÅ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÈ Â ÍÀËÈ×ÈÈ È ÏÎÄ ÇÀÊÀÇ. Áåñïëàòíàÿ êîíñóëüòàöèÿ ïî îáñëóæèâàíèþ àâòîìîáèëåé. ÊÎÐÎÒÊÈÅ ÑÐÎÊÈ. ÓÌÅÐÅÍÍÛÅ ÖÅÍÛ. Ðåìîíò è çàïðàâêà êîíäèöèîíåðîâ. Ïðåäúÿâèòåëþ ðåêëàìû — ñêèäêà 5%.

À ÎÄ ÈÈ 2 Ã ÀÍÒ Ð ÃÀ

Интернет-магазин Scenium

РАДАРДЕТЕКТОРЫ 3 В 1 ñ áàçîé ïî Òþìåíè, ÐÔ. ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ ПАРКТРОНИКИ. ШТАТНЫЕ КАМЕРЫ И Т. Д.

ÎÃÐÍ: 1117232009817

ШТАТНЫЕ МАГНИТОЛЫ НА ANDROID (âñå òèïû ìàøèí).

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ KABO. Ãîëîâêè, óäëèíèòåëè, êëþ÷è, íàáîðû. В НАЛИЧИИ ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ: ôèëüòðû, êîëîäêè, ðåìíè, ñâå÷è NGK. РАБОТАЕТ СТОЛ ЗАКАЗОВ.

ЗАПЧАСТИ Б/У ДЛЯ ИНОМАРОК С ЛЕВЫМ РУЛЕМ 2000 - 2012 г.в. www.авторазбор72.рф (3452)

999-548

СТАНЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ремонт ДВС, КПП ходовой 999-043 Гарантия на выполненные работы

Иномарки с левым рулем 2000 - 2012 г.в. После ДТП, горелые, неисправные, под восстановление и на разбор. Расчет в день обращения.

315235@mail.ru

ул. Одесская, 1, стр. 4

999-024 февраль 2014 AutoTop

55

CLASSIFIED

Магазин-СТО

«Авто-Сила»

ã. Òþìåíü, óë. Áàðàáèíñêàÿ, 3à, ÒÖ «Øàíñ», 2 ýòàæ, îôèñ 210, òåë. 90-28-22, 74-53-36.

ã. Òþìåíü, óë. Äàìáîâñêàÿ, 45, òåë./ôàêñ (3452) 48-27-19.

АВТОЗАПЧАСТИ ОРИГИНАЛЬНЫЕ И НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ К АВТОМОБИЛЯМ FORD И MAZDA 3. Часы работы: пн.-пт. – с 9.30 до 18.30, сб. – с 10.00 до 17.00, вс. – с 10.00 до 15.00. ул. Дружбы, 128, корп. 1, стр. 11 (СТО), тел. 47-57-02.

ООО «СИНЕРГИЯ» óë. Ìåëüíèêàéòå, 116, òåë. 595-515; óë. Ëóíà÷àðñêîãî, 36, òåë. 43-96-96.

АВТОЗАПЧАСТИ ÄËß ÊÎÐÅÉÑÊÈÕ ÌÀÐÎÊ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÅÉ. В наличии и под заказ. Îðèãèíàëüíûå çàï÷àñòè è êà÷åñòâåííûå àíàëîãè.

ТО И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ ЛЮБЫХ МАРОК, В ТОМ ЧИСЛЕ МАЛОТОННАЖНЫХ ГРУЗОВИКОВ. ЗАПИСЬ ПО ТЕЛ. 482719, 916369. Âîçìîæíà îïëàòà ïî áåçíàëè÷íîìó ðàñ÷åòó ïî êàðòàì Visa, MasterCard.

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ

Автомагазин «Фаворит» óë. Ëóíà÷àðñêîãî, 18, òåë. 8-912-924-21-43. ×àñû ðàáîòû: ñ 9.00 äî 19.00 åæåäíåâíî, e-mail: favorit-avto72@rambler.ru

Автотранспорт в жизни нашей, Всякий знает, очень важен. Приглашаем в «Фаворит» Всех, кто за рулем сидит! Ëþáûå àâòîçàï÷àñòè äëÿ à/ì УАЗ в наличии и под заказ. Äîñòàâêà êóçîâîâ. Высокое качество по низкой цене!

«Авто-Франс»

ООО «Сибирский подшипник»

ã. Òþìåíü, óë. Êóáàíñêàÿ, 2, òåë. 60-43-45.

ã. Òþìåíü, óë. Øèðîòíàÿ, 8, òåë. 31-31-40, 8-908-874-47-76, e-mail: ACC91@mail.ru

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ «РЕНО», LADA LARGUS.

Подшипники всех типов, â òîì ÷èñëå äëÿ èìïîðòíûõ àâòîìîáèëåé.  íàëè÷èè è ïîä çàêàç (подбор по VIN). Автозапчасти под заказ. Ñàëüíèêè, ðåìíè, õîìóòû, ñòîïîðíûå êîëüöà, cìàçêè. Часы работы: пн.-пт. – с 8.30 до 17.00. Сб. – с 9.00 до 14.00, вс. – выходной.

ОРИГИНАЛЬНЫЕ И АНАЛОГИ.  íàëè÷èè è ïîä çàêàç. Ðàñõîäíûå ìàòåðèàëû äëÿ ÒÎ. Ðàáîòàåì: ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 18.30, cá. – ñ 9.00 äî 15.00, âñ. – âûõîäíîé.

56 AutoTop февраль 2014

ПРЕДЪЯВИТЕЛЮ ЖУРНАЛА  СКИДКА 5%

АККУМУЛЯТОРЫ

ООО «Трудъ» óë. Àâòîðåìîíòíàÿ, 47/7, òåë. 43-21-54, 93-33-90, 8-912-99-050-99. Ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 18.00, ñá.-âñ. – ñ 10.00 äî 17.00.

ÀÊÊÓÌÓËßÒÎÐÛ: îòå÷åñòâåííûå, èìïîðòíûå (Ãåðìàíèÿ, Ôðàíöèÿ, Èòàëèÿ, ßïîíèÿ, Êîðåÿ, ÑØÀ è äð.), ãåëåâûå, äëÿ ìîòîöèêëîâ, ñíåãîõîäîâ, çàðÿäíûå óñòðîéñòâà, ïîäîãðåâàòåëè ÄÂÑ (220 V), óñëóãè àêêóìóëÿòîðùèêà. Гарантия, сервис.

ЗАО «Эльф» ã. Òþìåíü, óë. Àêêóìóëÿòîðíàÿ, 3, òåë. (3452) 43-43-03, 43-97-96, e-mail:ppalf@mail.ru, www.tmnelf.narod.ru

ÏÐÎÈÇÂÎÄÈÒ È ÐÅÀËÈÇÓÅÒ: аккумуляторы стартерные + çàðÿäêà; аккумуляторные тяговые батареи + ðåìîíò.

Cêèäêà íà âòîðóþ ïîêóïêó – 5%. ×àñû ðàáîòû: ïí.–ïò. – ñ 8.00 äî 19.00, ñá. – ñ 10.00 äî 17.00

ГБО

Установочный центр «ВостокГаз» óë. Àâòîðåìîíòíàÿ, 45, ñòð. 2, òåë. 8-909-187-80-32, www.vostok-gaz.ru ïí.-ñá. – ñ 9.00 äî 20.00, âñ. – âûõîäíîé.

Профессионально занимаемся установкой газобаллонного оборудования на автомобили отечественного и импортного производства. Быстро, качественно и недорого. Поможем вам сэкономить ваши деньги. «Богат не тот, кто много зарабатывает, а тот, кто мало тратит». Генри Форд.

CLASSIFIED АВТОСТЕКЛО, ТОНИРОВАНИЕ

ШИНЫ И ДИСКИ

ООО «ФУЯО-АВТОСТЕКЛО»

Магазин «Мир колес»

óë. Ìîñêîâñêèé Òðàêò, 106, îôèñ 208 (îñòàíîâêà «ÄÑÓ»), òåë. 74-88-51,305-123, www.fuyaogroup.ru

óë. Àâòîðåìîíòíàÿ, 47, ñòð. 7, òåë. 42-05-65, 69-45-04, ñ 9.00 äî 19.00; óë. Òîâàðíîå Øîññå, 12, òåë. 757-666, 96-95-57, ñ 9.00 äî 20.00.

АВТОСТЕКЛА НА ИНОМАРКИ В НАЛИЧИИ íàïðÿìóþ îò ïðîèçâîäèòåëÿ.

Àâòîøèíû ëåãêîâûå è ãðóçîâûå èìïîðòíîãî è îòå÷åñòâåííîãî ïð-âà, более 1000 наименований, скидки. Äèñêè êîâàíûå, ëèòûå, øòàìïîâàííûå íà ëþáûå ìàøèíû, более 500 наименований. Кредит (ÎÎÎ «Õîóì Êðåäèò ýíä Ôèíàíñ Áàíê»,

УСТАНОВКА. ПРОДАЖА БЕЗ ПОСРЕДНИКОВ. ГАРАНТИЯ 5 ЛЕТ.

ÎÀÎ «Àëüôà-Áàíê, ÇÀÎ «Áàíê Ðóññêèé ñòàíäàðò»).

Техцентр AUTO-DOC ã. Òþìåíü, óë. Ðåñïóáëèêè, 252ã, òåë. 700-027, 970-002.

Производит ТО и ремонт всех типов и марок автомобилей. Àâòîðîáîò. Êóçîâíûå è ïîêðàñî÷íûå ðàáîòû. Ýâàêóàòîð. Êîìïüþòåðíàÿ äèàãíîñòèêà. Øèíîìîíòàæ. Ðàçâàë-ñõîæäåíèå. Çàìåíà è ðåìîíò ÄÂÑ, ÊÏÏ. Ðåìîíò ìàëîòîííàæíûõ ãðóçîâûõ àâòîìîáèëåé. Òîêàðíûå, ñâàðî÷íûå ðàáîòû. Óñòàíîâêà ñèãíàëèçàöèè è äîïîáîðóäîâàíèÿ. Умеренные цены — высокое качество.

ООО «Стеклофф»

Автомагазин «Протектор»

СТО «КОРЕЯАВТО»

ã. Òþìåíü, óë. Ìîñêîâñêèé Òðàêò, 116à (ðÿäîì ñ ÒÐÖ «Êîëóìá»), òåë. 73-70-65, www.stekloff.su

ã. Òþìåíü, óë. 50 ëåò ÂËÊÑÌ, 46, ñòð. 1, òåë. 40-50-90, 34-24-00. ×àñû ðàáîòû: ñ 8.00 äî 20.00, áåç ïåðåðûâà è âûõîäíûõ.

ã. Òþìåíü, óë. Äàìáîâñêàÿ, 24, ñòð. 1, òåë. 91-40-30, 38-75-15 (àâòîçàï÷àñòè); óë.Áàëòèéñêàÿ 1/1, òåë. 79123933339, 79129967777.

Áîëåå 3000 ñòåêîë â íàëè÷èè (ëîáîâûå, çàäíèå, áîêîâûå). Óñòàíîâêà ñòåêîë (ãàðàíòèÿ 5 ëåò). Ðåìîíò ñêîëîâ (îò 500 ðóá.). Òîíèðîâàíèå àìåðèêàíñêîé ïëåíêîé Llumar (ãàðàíòèÿ 5 ëåò). Êîíñóëüòàöèè (ïðîñòî ïîçâîíèòå!). Часы работы: с 9.00 до 19.00, воскресенье — с 10.00 до 16.00.

Автошины, диски кованые и литые в наличии и под заказ, импортного и российского пр-ва, шиномонтаж и балансировка для авто- и мототранспорта. При покупке шин, дисков — скидки на шиномонтаж. Продажа в кредит. Банки - ОАО «Альфа-Банк», ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк» Дисконтные карты для наших клиентов. Скидки владельцам карт АЗС «Н-1».

АКСЕССУАРЫ

СТО ИНОМАРОК

Автомагазин «АВТОЛЮБИТЕЛЬ»

СТО-магазин

ã. Òþìåíü, Òþìåíñêèé ìêðí., óë. Åâãåíèÿ Áîãäàíîâè÷à, 10/16, òåë. 8-909-737-81-76, avtolyubitel72@yandex.ru

ã. Òþìåíü, óë. Äðóæáû, 128, êîðï. 1, ñòð. 11, òåë. 47-57-02, 60-65-75.

Автоаксессуары, автомасла, фильтры, автохимия, аккумуляторы, зарядные устройства, пусковые провода, автолампы, чехлы, коврики, колпаки.

Магазин-СТО-Рено ã. Òþìåíü, óë. Äåïóòàòñêàÿ, 37, òåë. 90-40-61, 90-02-07, e-mail: renosto@yandex.ru

Предъявителю – скидка на шиномонтаж 10%

Запчасти на российские и зарубежные автомобили в наличии и под заказ!

ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ. ВЕСЬ СПЕКТР УСЛУГ. РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ. РЕМОНТ ХОДОВОЙ. РЕМОНТ МКПП. АВТОЭЛЕКТРИК. ЗАПРАВКА КОНДИЦИОНЕРОВ.

Часы работы: с 10.00 до 19.00 ежедневно, без выходных.

Часы работы: пн.-пт. – с 9.00 до 20.00, сб. – 10.00 до 18.00, вс. – 10.00 до 15.00.

Книги по ремонту.

ОТКРЫЛСЯ КУЗОВНОЙ ЦЕХ (ðèõòîâêà, ïîêðàñêà). Ремонт ДВС, КПП. Ремонт ходовой. Разумные цены. Часы работы: пн.-пт. – с 9.00 до 19.00, сб. – с 9.00 до 18.00, вс. – с 9.00 до 17.00.

Ðåìîíò è îáñëóæèâàíèå. Âûïîëíåíèå ÒÎ. Ðåìîíò õîäîâîé, ÊÏÏ, ÄÂÑ. ×èñòêà òîïëèâíîé ñèñòåìû. Íàëè÷íûé è áåçíàëè÷íûé ðàñ÷åò. Ïðè ïîêóïêå è óñòàíîâêå çàï÷àñòåé ó íàñ — ñêèäêà 10%. ×àñû ðàáîòû: ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 19.00, ñá., âñ. – ñ 9.00 äî 17.00. февраль 2014 AutoTop

57

CLASSIFIED

Правка дисков

РЕМОНТ КУЗОВНОЙ РЕМОНТ

ã. Òþìåíü, óë. 30 ëåò Ïîáåäû, 89, òåë. 8-982-944-58-35, øèíîìîíòàæ72.ðô

ООО «Автопрестиж» óë. 50 ëåò ÂËÊÑÌ, 107à; óë. Ïåðìÿêîâà, 42à, òåë. 8-906-820-37-47, autoprestige@bk.ru

СТО «Тюменнефтеспецтранс» óë. Äàìáîâñêàÿ, 10, òåë. 63-77-45, 8-950-485-87-38, www.bus72.ru, å-mail: 637745@mail.ru

ЭВАКУАТОР КРУГЛОСУТОЧНО, тел. 701-703.

Ðåìîíò è îáñëóæèâàíèå ëåãêîâûõ è ìàëîòîííàæíûõ ãðóçîâûõ è ãðóçîïàññàæèðñêèõ à/ì îòå÷åñòâåííîãî è èìïîðòíîãî ïðîèçâîäñòâà: ðåìîíò ÄÂÑ, ñöåïëåíèÿ, ðåìîíò è îáñëóæèâàíèå õîäîâîé, øèíîìîíòàæ è áàëàíñèðîâêà êîëåñ, çàìåíà ìàñëà è ôèëüòðîâ. Официальный дилер Hyundai по малотоннажному транспорту.

«Абсолют-Авто»

Автоцентр ООО «Автокраб»

«АвтоДокторМодуль»

Òþìåíü, óë. Ðåñïóáëèêè, 204/1, òåë. +7 (3452) 76-83-15, ñîò. +7 908 87-40-911.

ã. Òþìåíü, óë. Õàðüêîâñêàÿ, 83à, êîðï. 1, òåë. 41-86-52, 58-92-53, 58-77-37.

ã. Òþìåíü, óë. 50 ëåò Îêòÿáðÿ, 67à, òåë. 507-707, 934-999, www.autodoctor72.ru

Кузовные, покрасочные работы любой сложности. Ïîëèðîâêà. Ðåìîíò áàìïåðîâ. Ñðî÷íûé âûêóï àâàðèéíûõ àâòîìîáèëåé. Ñòîë çàêàçîâ àâòîçàï÷àñòåé.

ПРАВКА ДИСКОВ ПЕРЕБОРТОВКА РЕМОНТ ШИН

Автокраб

ÀÁÑÎËÞ Ò-ÀÂÒÎ

ÎÁÑËÓÆÈÂÀÅÌ À/Ì ËÞÁÛÕ ÌÀÐÎÊ. Äèàãíîñòèêà ÄÂÑ, ÀÊÏÏ, CDI. Ðåìîíò è îáñëóæèâàíèå àâòîìîáèëåé. Êàïèòàëüíûé ðåìîíò ÄÂÑ, ÊÏÏ, ÀÊÏÏ, CDI. Ìàãàçèí. Ñòîë çàêàçîâ. Àâòîýëåêòðèê. Êîíòðàêòíûå çàï÷àñòè. Êóçîâíîé ðåìîíò. Ïðîäàæà ðàäèàòîðîâ îõëàæäåíèÿ.

Êóçîâíîé ðåìîíò, àâòîðîáîò, îêðàñêà, ïîëèðîâêà êóçîâà, ðåìîíò áàìïåðîâ. Ïîêóïàåì àâòî ïîñëå ÄÒÏ. Ñêëàä-ìàãàçèí. Êóçîâíûå äåòàëè ÂÀÇ, áàìïåðû – îò 2000 ðóá. (îêðàøåííûå), îïòèêà, ðàäèàòîðû. Îïò, ðîçíèöà. Å-mail: avtokrab@mail.ru

КРУГЛОСУТОЧНАЯ служба скорой технической помощи: çàïóñê, äèàãíîñòèêà, ðåìîíò, ýâàêóàöèÿ, áóêñèðîâêà, âñêðûòèå, ðåìîíò çàìêîâ, ðåìîíò õîäîâîé, ÄÂÑ, ÊÏÏ, ïðîòî÷êà òîðìîçíûõ äèñêîâ, çàìåíà ìàñëà ÀÊÏÏ, ïîêðàñêà, êóçîâíîé ðåìîíò-àâòîðîáîò, ðåñòàâðàöèÿ, êàìåðà, ðåìîíò áàìïåðîâ, îöåíêà óùåðáà ÄÒÏ. Øèíîìîíòàæ.

«Космос»

Центр кузовных деталей

Авторемонт72

ã. Òþìåíü, óë. Ðÿáèíîâàÿ, 3ã, òåë. 8-950-48-12-457, www. kocmos.megatyumen.ru

ã. Òþìåíü, óë. 30 ëåò Ïîáåäû, 135, òåë. 58-53-32, 8-922-482-59-28, e-mail: avtotehnolux@yandex.ru

ã. Òþìåíü, óë. Ñóäîñòðîèòåëåé, 19/3, òåë. 8-909-742-33-01, 8-922-471-33-40.

РАБОТАЕМ КРУГЛОСУТОЧНО

НА РЫНКЕ 10 ЛЕТ! ТО и ремонт автомобилей любых марок. Кузовной ремонт, ремонт двигателей и ходовой. Имеются 2 бокса. Бесплатная дефектовка. Чистка инжектора. Сварочные работы. Ремонт глушителей. Выезд специалиста для диагностики вашего автомобиля!

58 AutoTop февраль 2014

ЦЕНТР КУЗОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ

КУЗОВНЫЕ ДЕТАЛИ ДЛЯ ИНОМАРОК: áàìïåðû, êàïîòû, êðûëüÿ, îïòèêà. ÊÓÇÎÂÍÎÉ ÐÅÌÎÍÒ. АВТОЗАПЧАСТИ ДЛЯ МАРКИ MAZDA. Ðàñõîäíûå ìàòåðèàëû äëÿ ÒÎ. Àâòîìàñëà. СТОЛ ЗАКАЗОВ ДЛЯ ИНОМАРОК!

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ УАЗ, ПАЗ, ГАЗ, «ГАЗЕЛЬ», «ВАЛДАЙ», ЗИЛ, «БЫЧОК», БАВ, ФАВ, «ФОТОН». ДВС, КПП, ходовая. Кузовной цех. Автоэлектрик, аккумуляторщик. ПОДГОТОВКА УАЗ К ОХОТЕ, РЫБАЛКЕ. Изготовление силовых бамперов. Восстановление ретроавтомобилей.

CLASSIFIED

Автомагазин «Находка» ã. Òþìåíü, óë. ×åêèñòîâ, 28, òåë. 700-801, 27-50-76, 38-83-02, ñîò. 8-922-261-39-59.

Çàï÷àñòè äëÿ ÿïîíñêèõ è íåìåöêèõ àâòî â íàëè÷èè è ïîä çàêàç: äâèãàòåëè, êîðîáêè ïåðåäà÷, îïòèêà, äåòàëè ïîäâåñêè, ðàäèàòîðû, íîóñêàòû, êàïîòû, êðûëüÿ, äâåðè. Êóçîâíîé ðåìîíò: îêðàñêà, ïîëèðîâêà, ðåìîíò áàìïåðîâ. Êóçîâíîå àãðåãàòíîå ÑÒÎ: çàìåíà ÄÂÑ, êîðîáîê, ðåìîíò õîäîâîé ÷àñòè.

ТЮНИНГ

Центр интерьерного тюнинга Òåë. 90-23-05, 8-909-180-53-23, 8-905-822-06-77, http://www.cit72.ru

Пошив, ремонт, перетяжка ñàëîíîâ àâòîìîáèëåé, îáèâêà ñèäåíèé, ðóëåé, ïàíåëåé, ïîäóøåê áåçîïàñíîñòè. Изменение формы деталей салона.

АВТОЗВУК И СИГНАЛИЗАЦИИ

Tuner Auto установочный центр, СТО Íîâûé àäðåñ! ã. Òþìåíü, óë. 50 ëåò Îêòÿáðÿ, 120à, ñòð.6, òåë. 54-74-33, 8-905-821-42-05

ТО И РЕМОНТ ВСЕХ МАРОК АВТОМОБИЛЕЙ. Подогреватели HYDRONIC и Webasto Компьютерная диагностика Сварочные работы (аргон) Установка сигнализации Тюнинг

Студия «Автоаудиомастер» óë. 30 ëåò Ïîáåäû, 125/3 (ñòàðàÿ «âîéíîâñêàÿ» äîðîãà), òåë. 8-922-266-43-48, 90-43-48, å-mail: aamaster72@mail.ru, www.aamaster72.ru

Êîæà, àëüêàíòàðà, èñêóññòâåííàÿ çàìøà.

Óñòàíîâêà ñèãíàëèçàöèé, àâòîçàïóñê GSM. Êîìïëåêñû Pandora, Starline. Òîíèðîâêà, êñåíîí, äàò÷èêè-ïàðêîâêè. ÒV, DVD-àóäèîàïïàðàòóðà. Àíòèðàäàðû, âèäåîðåãèñòðàòîðû. Ìåõàíè÷åñêèå çàìêè «Ãàðàíò». Óñëóãè ñåðòèôèöèðîâàíû. Часы работы: с 9.00 до 19.00.

«Пластик-Центр»

«Автоаудиомаркет»

г. Тюмень, óë. Ìîëîäåæíàÿ, 74 (ìåá. ôàáðèêà), òåë. 42-68-78, 74-79-25, e-mail: ams63@mail.ru

óë. Êëàðû Öåòêèí, 61, êîðï. 2/2, òåë. 534-094, 8-922-266-43-48. ×àñû ðàáîòû: ñ 10.00 äî 20.00. www.aamaster72.ru

РЕМОНТ БАМПЕРОВ, ðåìîíò àâòîïëàñòèêà (áàìïåðû, òþíèíãîâûå äåòàëè è ò. ä.), ðåìîíò îïòèêè è àâòîçåðêàë (ôàðû, ïîäôàðíèêè, çàìåíà çåðêàëüíîãî ïîëîòíà, ðåìîíò êîðïóñîâ, ìåõàíèçìîâ è ò. ä.), èçäåëèÿ èç îðãñòåêëà è ïëàñòèêà (áèðêè, öåííèêîäåðæàòåëè, ïîäñòàâêè äëÿ òîâàðîâ), ëàçåðíàÿ ãðàâèðîâêà.

Широкий ассортимент аксессуаров в наличичии и под заказ. Светодиодные фары OFF-ROAD, àâòîñèãíàëèçàöèè, âèäåîðåãèñòðàòîðû, ðàäàð-äåòåêòîðû, íàâèãàòîðû, ìåõàíè÷åñêèå ñðåäñòâà çàùèòû. TV-, DVD-àóäèîàïïàðàòóðà. Дисконтная карта в подарок! Êóïèòå çäåñü, à óñòàíîâèì â «Àâòîàóäèîìàñòåðå».

Восстановление раритетных автомобилей.

ООО «Связьсервис» Ул. М. Горького, 59/1, оф.10, тел. 759-759, 54-64-75.

РАДИОСТАНЦИИ ЛЮБЫХ ТИПОВ. Мини-АТС, радиоудлинители 8-50 км, спутниковое телевидение, GSM-усилители, терминалы, системы видеонаблюдения. Продажа и обслуживание. Постоянным покупателям – скидки! Предъявителю – скидка 5% www.тюменьсвязьсервис.рф

АВТОШКОЛЫ

НЧОУ «ТЦВВМ» óë. Ïåðìÿêîâà, 44, îô. 202, òåë. 994-800, 60-22-38, www.tcvvm.ru, tcvvm@mail.ru

ÊÓÐÑÛ ÝÊÑÒÐÅÌÀËÜÍÎÃÎ ÂÎÆÄÅÍÈß Îáó÷åíèå ïî ïðîãðàììàì: - íà÷àëüíàÿ êîíòðàâàðèéíàÿ ïîäãîòîâêà; - àêòèâíàÿ áåçîïàñíîñòü; - óïðàâëåíèå àâòîìîáèëåì â êðèòè÷åñêèõ ñèòóàöèÿõ. Êóðñ «Çàùèòíîå âîæäåíèå äëÿ íà÷èíàþùèõ».

СПЕЦТЕХНИКА

ООО «ТюменьСпецТрансСервис» ã. Òþìåíü, óë. 30 ëåò Ïîáåäû, 111/1, òåë./ôàêñ 35-14-98, ñîò. 97-01-53, å-mail: tymensts@mail.ru

ПОГРУЗЧИКИ ВИЛОЧНЫЕ И КОВШОВЫЕ. ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ МКСМ-800, LOCUST, MITSUBISHI, YTO. Ïðîäàæà, ðåìîíò, àðåíäà, çàïàñíûå ÷àñòè. Часы работы: с 8.00 до 17.00, сб.-вс. – выходной. февраль 2014 AutoTop

59

CLASSIFIED

ǘǿ

Dz ǽ Ƕ Ǻǵ ǽ Ǭ Ƿ Ǻ ǹ

ǔǹǰǴǮǴǰǿǬǷȈǹȇǵ ǻǺǰȁǺǰ В салоне имеется терминал

nÔÃËÆÐà ÆÊÍÃξÐÌÎÏÈÆÇ ÖÆÈ

60 AutoTop февраль 2014

CLASSIFIED ЦАРСКИЙ ОТДЫХ

Новый Мужской VIP-салон

&

Шикарная коллекция программ

Āïëîìê ħåöèæð æì÷Ĩåħěå

t ǢȌȝȕș ȞȒȝȟȕȡȕȗȌȟȨ ȚȌȥȕș ȏțȞȟȬș ȚȌ ȞȠșșȠ ȝȠȍ ȚȌ ȟȠȝȕȞȟȕȤȒȞȗȠȫ ȜȠȟȒȎȗȠ t ǟȨȑȌȒș 7*1 ȗȌȝȟȨ ȜțȞȟțȬȚȚȨș ȏțȞȟȬș t ǮțȘȒȎȨȒ ȕȏȝȨ ȎȒȤȒȝȕȚȗȕ t ǭțȑȌȝțȤȚȨȒ ȞȒȝȟȕȡȕȗȌȟȨ t ǭȝțȏȝȌșșȨ ȑȘȬ ȞȒșȒȖȚȨȢ ȜȌȝ t 7*1 ȞțȜȝțȎțȓȑȒȚȕȒ

ул. Фабричная, 1, тел. 60-48-48 МУЖСКОЙ SPA-САЛОН

ÿèħå÷ĭöåèĩĭè ìõðõèěéĪ

ǫțȎȨȒ ȌȜȌȝȟȌșȒȚȟȨ dzȌșșȌș ȡȕȚȞȗȌȬ ȞȌȠȚȌ ȏȕȑȝțȑȓȌȗȠȔȕ ȍȌȞȞȒȖȚ ȗțșȚȌȟȨ țȟȑȨȢȌ ȝȒȘȌȗȞȌ ȣȕțȚȚȨȒ ȜȝțȏȝȌșșȨ ǶȕȗȌȝȚȨȖ ȕȚȟȒȝȩȒȝ ȟȌȟȌșȕ Ȟ ȜțȑțȏȝȒȎțș 7*1 ȞțȜȝțȎțȓȑȒȚȕȒ ǪȌȞȟȒȝȌ ȕȔ ǯȠȝȏȠȟȌ ǣȗȌȟȒȝȕȚȍȠȝȏȌ ǭȒȝșȕ ǫȕȓȚȒȎȌȝȟțȎȞȗȌ

ул. Энергетиков, 16, тел. 612-216

t ʋʖʢʢʖʢ ʪʞʣʧʠʖʵ ʧʖʩʣʖ ʙʞʚʦʤʚʜʖʠʩʝʞ ʗʖʧʧʛʟʣ ʠʤʢʣʖʨʱ ʤʨʚʱʫʖ ʦʛʡʖʠʧʖ ʬʞʤʣʣʱʛ ʥʦʤʙʦʖʢʢʱ t ʎʞʠʖʦʣʱʟ ʞʣʨʛʦʲʛʦ 7*1 ʘʛʭʛʦʞʣʠʞ

t 7*1 ʧʤʥʦʤʘʤʜʚʛʣʞʛ ʥʦʞʘʖʨ t ɸʱʧʤʠʤʠʘʖʡʞʪʞʬʞ ʦʤʘʖʣʣʱʛ ʢʖʧʨʛʦʖ ʥʤ ʦʛʡʖʠʧʖʬʞʞ t ʀʦʛʟʝʞ ʢʛʣʴ

тел. 616-550

ʉ ʣʖʧ ʛʧʨʲ ʧʖʟʨ

Страстный пик наслаждения

ʈʦʛʗʩʴʨʧʵ ʢʖʧʨʛʦʖ ʚʡʵ ʦʖʗʤʨʱ ʣʖ ʧʛʘʛʦʛ ʥʦʤʬʛʣʨ ʘʱʧʤʠʞʟ

ǰȝȒȍȠȫȟȞȬ șȌȞȟȒȝȌ ȑȘȬ ȝȌȍțȟȨ ȚȌ ȞȒȎȒȝȒ ȜȝțȣȒȚȟ ȎȨȞțȗȕȖ

×ÀÑÛ

ÈÇÂÅÑÒÍÛÕ ÁÐÅÍÄÎÂ

Kenneth Cole, Essence, DKNY, Michail Moskvin, Romanson, Moskhino ул. Пермякова, 56/3б тел.: 35-56-51 Часы работы: пн-вс с 9.00 до 19.00

GOLDEN Ювелирный салон

ОТКРЫТИЕ НОВОГО САЛОНА! * Продажа ювелирных изделий из золота и серебра с драгоценными у и полудрагоценными камнями Каждом покупателю сть в че * Срочный ремонт изделий открытия скидка! * Изготовление на заказ Обмен старого изделия на новое *

Ул. Пермякова, 56/3б, тел. 35-56-51 февраль 2014 AutoTop

61

CLASSIFIED

н оч

ной к л у б

ǰȟȓȑȒȎ Ȓșȭ țȎȦȖȣ ȑȜȟȠȓȗ • Кабаре • «Crazy-меню» со всем персоналом клуба • Обслуживание на высшем уровне • Бесплатное бизнес-такси от других заведений города

ȡș ǾȓȟȝȡȏșȖȘȖ Ƞȓș

«ȋțȖȑȚȎª

ǾȎȕȑȎȒȎȗ ȠȎȗțȡ ȟȐȜȖȣ ȔȓșȎțȖȗ

Мини-номера. Весь февраль скидка 10% на все программы

Подарочные сертификаты Запись по тел. 717-977. Круглосуточно. Ул. 30 лет Победы, 146, корп. 1 В салоне имеется терминал

62 AutoTop февраль 2014

Есть вакансии. Приглашаем на обучение!

Предлагаем множество новых откровенных программ от лучших мастеров! «Дембельский аккорд» «Высший пилотаж» – 1800 руб.

18+

øćĎċĦĊĴĦċą ĭĂĨĭćĊĴķ ćijċijĂĭĄą&&&

> Проводим мальчишники. > Новые мастера. > Эксклюзивные программы для мужчин, прекрасных дам и семейных пар. > Работаем круглосуточно. ул. Мельникайте, 55, тел.: 589-589, 8-922-481-05-89

ул. Московский тракт, 121/1, тел.: 8-922-481-0261, 589-261

ул. А. Матросова, 1, корп. 2, тел.: 8-929-269-4916, 604-916

Проводим набор мастеров, обучение. В салоне имеется терминал.

dzǺǭǸDZǵǰ ȄDzǯǹǧǷǴȂǰ DZDzǺǨ

21-22-23 февраля ОБЪЯВЛЯЕТ ШОУ-ПРОГРАММУ «ДЕМБЕЛЬ НЕИЗБЕЖЕН» ǘDZǰǺǽǸǺǾǼ ǿ ǽǴǸǻǬǾǴȃǹȇȁ ǸDZǰǽDZǽǾDZǼ ǛǼǴdzȇǮǹǺǵ ǻǿǹǶǾ ǖǿǼǽ ǸǺǷǺǰǺǯǺ ǭǺǵȂǬ ǛǺǰȆDZǸ dzǬ ǽDZǶǿǹǰ ǛǺǷǺǽǬ ǻǼDZǻȋǾǽǾǮǴǵ ǐDZǸǭDZǷȈǽǶǴǵ ǬǶǶǺǼǰ

ПОЧУВСТВУЙ СЕБЯ СОЛДАТОМ! Ǵ ǬǶ Ǭǹ ǽ Ǵ ǑǽǾȈ Ǯ ȃDZǹǴDZ Ǻ ǭ ǿ ǬǹǴ DZ Ǯ ǻǼǺDzǴ

ǖǜǟǏǗǚǝǟǞǚǣǙǚ

ǟǷ ǜDZǽǻǿǭǷǴǶǴ ǽǾǼ ǑǽǾȈ ǽǺǭǽǾǮDZǹǹȇǵ ǽǬǵǾ

ǛǛǛ ©ǍǯǿǻǗǻǹª Официальный дилер

с 2007 года

ǍǯǿǻǺǻǹǺȈDz ǼǻDZǻǰǽDzǯǭǿDzǸǵ ǐǵDZǽǻǺǵǷ ǵ ǻǿǻǼǵǿDzǸǵ ǍȊǽǿǽǻǺǵǷ

ǟDzǼǸǻ ǹǻdzDzǿ ǮȈǿȉ ǵ ǯ ǿǯǻDzǶ ǹǭȅǵǺDz

ǟDzǸ ZZZ DYWRNRP LQIR

г. Тюмень, ул. Ветеранов Труда, 40, стр. 1

АВТОАУДИОТЕ ХНИК А & ТЮНИНГ

Продажа. Установка. Сервис Оптово-розничная торговля: ул. Рижская, 72, тел./факс (3452) 323-124, тел. (3452) 227-017

ул. Пермякова, 44, тел./факс (3452) 64-19-19, тел. (3452) 33-49-92

ул. 50 лет ВЛКСМ, 37а, тел./факс (3452) 393-713, тел. (3452) 393-763

СТО, мойка, установка, шиномонтаж: ул. 50 лет ВЛКСМ, 48, тел. (3452) 70-70-71

www.vk.com/avtoboss2012, ab72.ru