Autotop 4 101 small by Megatyumen.Ru

Рекламно-информационный журнал

№ 4(101) апрель 2015

Nissan Tiida II новый конкурент Volkswagen Golf стр. 16

Datsun mi-DO: под честное словоа

с. 24

Тест-драйв

Полный фарш от ателье Auto Style

с. 30

Тюнинг

Виндизельные тачки Вторичный рынок

Rocket Bull 86: 800 латышских лошадей для русского дрифтера

с. 32

с. 36 4х4

содержание Учредитель: ООО Издательский дом «Мегаполис» Издатель: ИП Посевина Светлана Александровна Директор Светлана Посевина Директор по маркетингу и PR Наталья Бровина Директор по развитию интернет-проектов Сергей Шестаков Технический директор Александр Дурманов Рекламная служба: тел. отдела: (3452) 688-593 89123890159 – Алексей Поморцев, 8912-992-8222 – Жанна Дергоусова, 8919-951-3682 – Юлия Дивонько, 8919-951-3578 – Гульнар Жакенова, 8919-951-3867 – Галина Солобоева, 8912-385-5016 – Юлия Сутягина. Верстка и дизайн: Дарья Николаева, Людмила Иванюта, Дмитрий Самойлов, Юлия Казаханова, Николай Смотров, Кирилл Диев Препрессинженер Дмитрий Самойлов Корректор Людмила Головко Адрес редакции и издателя: 625035, г. Тюмень, ул. Геологоразведчиков, 28а. Email: autotop72@gmail.com Главный редактор Дмитрий Александрович Сорокин Подписано в печать 14 апреля 2015 г. Выход номера: 20 апреля 2015 г. Autotop № 4 (101) апрель 2015 г. 16+ Отпечатано: ООО «Типография ВиК», 625002, г. Тюмень, ул. Комсомольская, 58. Тел. (3452) 388-688. Заказ № 543 Тираж 12 000 экз. Распространение: ООО «Леко», тел. 688-904 Журнал «AutoTop» («АвтоТоп»). Рекламноинформационный журнал зарегистрирован ЗападноСибирским управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия от 8 сентября 2006 г. Регистрационный номер ПИ № ФС170508. Распространение журнала: бесплатно в специализированных салонах и магазинах города. Редакция не предоставляет справочной информации. Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Авторы публикаций выражают собственную точку зрения, которая может не совпадать с мнением редакции. Ответственность за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, несет рекламодатель. Качество опубликованных иллюстраций и оригиналмакетов соответствует качеству предоставленных материалов. Все цены, указанные в рекламных объявлениях, действительны на момент подписания журнала в печать.

Презентация Nissan Tiida II хочет конкурировать с Volkswagen Golf

Тест-драйв А кроссовер ли ты?

Тюмень 4 107а п р е л ь 2015 иллюстрированный каталог

12+

Апрель 2015 / № 04 (55)

16+

ТВОЙ ВЫБОР Куртка + юбка ORSAY 9 698 руб.

Стр. 14

ТРЕНЧ

Модная практичность

Стр. 52

МАКИЯЖ ВЕСНЫ

5 бьюти-трендов

АПРЕЛЬСКИЕ НАХОДКИ

Сеть салонов «LORENA кухни» в Тюмени! Бесплатный замер по тел. 8-922-011-78-54 www.lorena-kuhni.ru

Рекламно-информационный журнал

ТЮМЕНЬ

15—30 АПРЕЛЯ 2015

№ 4(101) апрель 2015

VIBIRAI.RU

Вторичный рынок Виндизельные тачки

Спорт «Упоровские виражи»

НЕОБЫЧНЫЕ ТЮМЕНСКИЕ ЭКСКУРСИИ СООБЩЕСТВА ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ ПЯТЬ КРАСИВЫХ МАРШРУТОВ ПО РОССИИ

ШИРОКА СТРАНА Nissan Tiida II новый конкурент Volkswagen Golf стр. 16

Datsun mi-DO: под честное словоа

#8 (245)

с. 24

Тест-драйв

Полный фарш от ателье Auto Style

с. 30

Тюнинг

Виндизельные тачки Вторичный рынок

Rocket Bull 86: 800 латышских лошадей для русского дрифтера

с. 32

с. 36 4х4

16+

Электронная версия журналов на сайте idmegapolis.ru/projects/

Тюнинг Auto Style: полный фарш

4 Новости Событие 15 Wings for life world run 2015 пройдет и в России Тест-драйв 24 Datsun mi-DO. Под честное слово Опыт эксплуатации 29 Мифы и реальность о разливных моторных маслах Спорт 36 Rocket Bull 86: 800 латышских лошадей для русского дрифтера Ретро 44 Mitsubishi Galant Lambda: истребитель янки 49 Classified 3

Новости Общественники собирают подписи против удорожания тарифа ОСАГО Федерация автовладельцев России проводит сбор подписей против повышения тарифа ОСАГО, которое произошло 12 апреля. Минимальные расценки обязательного страхования автогражданской ответственности выросли на 40%. Общественники считают, что страховые компании, даже с учетом возросших расходов на выплаты, получат 25 млрд рублей прибыли по итогам 2015 года.

Глава Федерации автовладельцев России (ФАР) Сергей Канаев сообщил о том, что ФАР инициировала сбор подписей против увеличения тарифа ОСАГО. Как сообщает сайт zr.ru, за четыре дня протест поддержали 90 000 человек. Ранее ФАР провела собственные расчеты убыточности ОСАГО, о которой заявляют страховщики. Напомним, что с 1 апреля вступил в силу новый порядок выплат по ОСАГО пострадавшим

в ДТП за вред жизни и здоровью. Также начали действовать повышенные лимиты страховых возмещений за вред жизни и здоровью – они увеличились со 160 тыс. до 500 тыс. рублей каждому пострадавшему. Теперь выплаты будут осуществляться по утвержденным таблицам как процент от страховой суммы – после того, как пострадавший предоставит страховой компании требующийся перечень документов и предварительный диагноз врача. Если травма не одна, выплаты будут суммироваться. В том случае, если страховой выплаты окажется недостаточно для оплаты лечения и затраты потерпевшего ее превысят, пострадавший сможет получить доплату страховщика в рамках лимита ОСАГО, но только после предъявления документов, подтверждающих такие расходы. В этой связи базовый тариф ОСАГО увеличился с 12 апреля на 40%.

Поставить авто на учет в Тюмени можно за 30 минут В межрайонном отделе ГИБДД отлажено функционирование режима электронной очереди. Услуги по регистрации транспорта оказываются в настоящее время в течение одного часа, при этом с момента подачи пакета документов до выдачи проходит не более 30 минут. Тюменский регистрационный комплекс на автодороге Екатеринбург – Тюмень является одним из самых совершенных в стране по технологичности и удобству для посетителей. Благодаря правительству Тюменской области межрайонный отдел ГИБДД одним из первых в стране стал в полном объ-

ЛЕКО

служба доставки от 20 грамм до 20 тонн 4

еме оказывать государственные услуги в электронном виде. В настоящее время Тюменская область входит в число шести российских регионов, участвующих в эксперименте по осуществлению дистанционного обмена водительских удостоверений. Пройти эту процедуру можно

в многофункциональных центрах предоставления государственных и муниципальных услуг Тюменской области в Тюмени, Ишиме и селе Исетском. Всего в ГИБДД Тюменской области регистрационно-экзаменационной работой занимаются более 150 сотрудников.

грузоперевозки экспедирование логистика курьерские услуги

7 лет

доставляем по региону

(документы, цветы, журналы и др.)

Закажите доставку по тел.: 585-301, 608-412, тел./факс (3452) 688-904, e-mail: leko@72.ru ООО «Леко», ОГРН 1117232000148, ул. Казачьи Луга, 11

AutoTop апрель 2015

Новости Регионам сократят финансирование строительства дорог Минтранс подготовил постановление правительства, которое сократит регионам выделение средств из бюджета на строительство местных дорог на 13%. Ранее сообщалось о том, что Росавтодор сосредоточит усилия на ремонте и содержании дорог, а строительство новых объектов будет заморожено. Минтранс опубликовал проект постановления кабинета министров, которое регулирует выделение трансфертов из федерального бюджета регионам на строительство местных дорог. Как сообщает газета «Коммерсантъ», субъектам будет выделено на 13,3% меньше средств вместо ранее утвержденных 69,3 млрд руб. (около 60 млрд руб.). В частности, издание отмечает, что если ранее планировалось выделить Калужской области 2 млрд руб., сейчас региону будет перечислено 1,7 млрд, Ростовской области – 1,56 млрд вместо 1,8 млрд, Мордовии – 1,04 млрд вместо 1,2 млрд. Наибольшую

поддержку должна была получить Московская область – 3,6 млрд руб., ей сократят финансирование почти на 500 млн руб. Столица должна была получить 3,4 млрд, теперь ей достанется 2,98 млрд руб. Уже сообщалось о том, что сократится на 28% финансирование строительства и реконструкции автомагистралей, при этом ремонт и содержание дорог будут

профинансированы в полном объеме. В прошлом месяце глава Росавтодора Роман Старовойт сообщил о том, что финансирование строительства и реконструкции дорог федерального значения в 2015 году будет сокращено на 28% и составит 92 млрд руб. (без учета 54 млрд руб., заложенных на строительство моста в Крым).

Газонаполненные лампы DLED Evolution White

Светодиодные лампы «DLED Корея»

Ксенон «DLED Корея»

Ярко-белый свет 4300К, +250 % к освещению. Лампы нового поколения, имеющие ярко-белый свет 4300К, сравнимый с ксеноном. Свет, который виден даже в туман и снегопад. Технология этих ламп отличается от обычных, в них под высоким давлением находится ксенон. Ксенон в колбе обеспечивает удвоенный световой поток и увеличенное время работы. Колба лампы имеет специальное покрытие, отфильтровывающее инфракрасное излучение и отражающее его обратно на нить накала, что позволит снизить расход энергии на нагрев спирали и увеличить её яркость. Гарантия 1 год. Яркость 2300 люмен .

Имеют ярко-белый свет 4300 — 7000К и большой срок службы. Светодиодные лампы — это новое слово в освещении, яркие, мощные и очень эффективные. Самые эффективные — это светодиоды CREE, SAMSUNG, EPISTAR. Лампа на таких светодиодах будет служить вам очень долго, а яркость просто фантастическая, такие лампы можно устанавливать и в дальний, и в ближний свет. Светодиоды в ближний свет — новинка. До недавнего времени светодиодные лампы были довольно тусклые для установки в ближний свет. Сейчас появились мощные диоды CREE, SAMSUNG, EPISTAR. Светодиодные лампы на этих светодиодах намного лучше освещают дорогу и приближены по освещению к ксенону. Гарантия 1 год.

Ксеноновые лампы DLED, выпускающиеся с 2009 года, хорошо зарекомендовали себя как одни из самых качественных ламп. Большой выбор ксенона 3300К, 4300К, 5000К, 6000К. Ксеноновые лампы DLED абсолютно универсальны и подходят к любым блокам розжига. Поэтому данные лампы точно такие же, как и в обычном комплекте. Ксеноновые лампы DLED имеют очень большой ассортимент различных цоколей, что позволяет установить этот ксенон практически в любой автомобиль. Гарантия 1 год. Яркость 2700 люмен.

ул. Н.Чаплина, 115/2, ТЦ «Арбат», 2-й эт. 5

Новости В России под угрозой закрытия около 1000 дилерских центров На автомобильном рынке России сложилась непростая ситуация. В этом году может закрыться около тысячи дилерских центров, и 100 тысяч человек потеряют работу. Об этом сообщил Олег Мосеев, вице-президент РОАД (Российская ассоциация автомобильных дилеров) в ходе пресс-конференции «Крах российского авторынка: кто уйдет, а кто останется?», проведенной Русской службой новостей. На ней он отметил, что, несмотря на непростые времена, все рано или поздно изменится к лучшему. В 2009 году падение в 50% рынок пережил, переживет и в 2015-м. Россия уверенно идет к цифре 1,5 млн продаж новых легковых автомобилей в этом году. Хорошо, что появились программы господдержки, хотя дилеры просили, чтобы субсидировались кредитные автомобили ценой до 1 млн 200 тыс., а государство согласилось лишь на 1 млн, но это все равно лучше, чем 750 тыс. рублей. На конференции прозвучало, что самыми

тяжелыми месяцами будут апрель и май, дальше все зависит от макроэкономической ситуации. Если все останется как сейчас, покупатели достигнут точки привыкания и начнут приобретать автомобили. Оптимизма особого нет, под ударом оказалось около трети дилерских сетей и как минимум закроется более тысячи центров. Тенденция уже видна, даже в Москве есть пустые дилерские здания, и не находится желающих их занять. В регионах ситуация, может быть, даже хуже. Так, продуктовая сеть «Магнит» уже въезжает в пустующие здания бывших дилерских центров и укрепляется в них. Эксперт аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто отметил, что ниже цифры в 1 млн 300 тыс. рынок не упадет, потому что в любом случае происходит обновление выбывших из употребления автомобилей. Главный редактор журнала «Новости автобизнеса» Роман Гуляев отметил, что этот

год для многих автопроизводителей будет убыточным или, в лучшем случае, «нулевым», они будут пересматривать свои продуктовые линейки и, в конце концов, сосредоточатся на двух-трех популярных моделях. Если ситуация останется на нынешнем уровне, подытожил Олег Мосеев, своего «дна» рынок достигнет к концу лета, а дальше постепенно будет стабилизироваться. Напомним, после ухода GM из России разрушен бизнес 310 российских дилеров Opel и Chevrolet. Однако автоторговцы не смирились и намерены отстаивать свои интересы в суде. Потери они оценили в 1,1 млрд долларов.

Россияне рассказали, на каких АЗС предпочитают заправляться Российские автомобилисты рассказали, на что обращают внимание при выборе АЗС. В опросе портала Drom.ru приняли участие более 26 тысяч респондентов. Согласно проведенному опросу, 90% автовладельцев предпочитают заправляться на АЗС, где хорошее качество топлива. Из небольшого числа оставшихся треть аудитории, помимо качества, предпочитает низкую стоимость топлива – 33% от общего количества опрашиваемых. Цена особенно важна для пользователей Забайкальского края и Якутии.

Здесь показатели превышают 44%. Меньше всех стоимость топлива интересует жителей Ставропольского края – 18,2% от общего количества проголосовавших. Важным фактором, естественно, является и удобное расположение АЗС, на которое обращают внимание 32% россиян (среди них жители Пензенской области – 40%, Бурятии – 38,9% и Удмуртской Республики – 38,5%). 30% российских автомобилистов предпочитают автозаправочные станции со скидками

и бонусами для постоянных клиентов. Водители Ямало-Ненецкого автономного округа и Омской области проголосовали за этот вариант активнее других – 46,8% и 41,9% соответственно. Возможность расплатиться картой важна для жителей Сахалинской (38,8%) и Кировской областей (38,7%). В целом по России этот показатель равен 28%. Не любят стоять в очередях на АЗС автомобилисты Кемеровской (34,1%) и Новосибирской областей (32,3%). В то же время для водителей Белгородской области данный фактор не является определяющим при выборе заправочной станции – 6,4%. Показатель по России равен 27%. Репутация бренда важна для 26% россиян, наличие туалета – для 14% из числа опрошенных. 11% респондентов ценят на АЗС наличие комфортного помещения для оплаты, наличие заправщиков и магазина отметили 8% автовладельцев. AutoTop апрель 2015

Новости На дорогах появится полоса для велосипедистов и островки безопасности Как сообщает портал megatyumen.ru, премьер-министр страны Дмитрий Медведев подписал постановление, согласно которому внесен ряд изменений в Правила дорожного движения. Так, в целях организации дорожного движения вводятся новые знаки и технические средства. Отмечается, что на дорогах будут установлены светофорные секции со встроенным красным сигналом либо красным контуром светофорного сигнала в целях улучшения видимости дополнительной секции светофора. Также на улично-дорожной сети будут выделены диагональные пешеходные переходы. Зоны парковки будут обозначены линиями дорожной разметки. Каждое парковочное место обозначаться таким способом не будет. Постановлением также предусмотрено обозначение островков безопасности.

Кроме того, по новым правилам будут введены обозначения, позволяющие велосипедистам использовать полосы для маршрутных транспортных средств. Подписанным премьер-министром постановлением вводится новый знак 5.14.2 «Полоса для велосипедистов». Это связано с

тем, что некорректно применяемый в настоящее время знак 4.4.1 «Велосипедная дорожка или полоса для велосипедистов» служит для обозначения одновременно велосипедной дорожки и полосы для велосипедистов, несмотря на то, что они имеют различный режим движения.

Организаторы:

Оригинальные запасные части для ремонта двигатели агрегатов ЯМЗ, КАМАЗ, ММЗ и др. Запчасти на отечественную и импортную грузовую технику Широкий ассортимент расходных материалов и спецжидкостей

ГАУ ТО ХК «Рубин»

МЕЖРЕГИОНАЛЬНЫЙ ТУРНИР ПО ХОККЕЮ С ШАЙБОЙ СРЕДИ ЮНОШЕЙ 2006 г.р.

НА ПРИЗ А. П. ВАХРИНА

апреля

Дворец спорта (Розы Люксембург, 12/1). Вход бесплатный.

Новинка!

Запчасти на грузовые а/м Hyundai в наличии и под заказ

Официальный партнер

ООО «Тюменьстальмост имени Тюменского Комсомола»

ФИНАЛ Отоборочные игры пройдут 23-25 апреля в СК «Прогресс» (ул. Пржевальского, 33)

Партнеры:

ООО «Автодизелькомплект» Ул. Чекистов, 34, тел. 27-48-32, 27-50-11. www.texavtonord.ru, avtodiz72@mail.ru

ООО «ГлобалСтройинжиниринг»

ОАО «Энергосбытовая компания «Восток»

Генеральный информационный партнер Главный хоккейный портал www.72hockey.ru Информационные партнеры:

Уральский филиал ООО «ГазпромнефтьРегиональные продажи»

Городской портал «Мегатюмень» www.megatyumen.ru

Новости АвтоВАЗ остановит производство автомобилей на время майских праздников

Компания «АвтоВАЗ» останавливает конвейер тольяттинского завода на период майских

праздников. Предприятие не будет собирать автомобили с 1 по 11 мая, сообщает Regnum.

«В первой декаде мая в стране объявлено немало выходных дней, и на заводе решили присоединить к этим выходным еще 4 дня – с 5 по 8 мая. Автомобили не будут выпускаться с 1 по 11 мая», – пояснили в пресс-службе компании. Напомним, компания «АвтоВАЗ» в первом квартале 2015 г. продала на российском рынке 68,5 тысячи автомобилей. Эта цифра на 25% ниже показателей аналогичного периода прошлого года. При этом доля рынка Lada в продажах на российском рынке в марте превысила 20%. Об этом ранее рассказал президент концерна Бу Андерссон. По прогнозам топменеджера, всего в 2015 году компания сможет реализовать в России до 325 - 359 тыс. автомобилей. Таким образом, продажи машин российского бренда могут сократиться на 9,6 – 16,1%.

В России продажи подержанных автомобилей упали на 24,3% В России в марте 2015 года было продано 386,5 тыс. подержанных автомобилей, сообщает аналитическое агентство «Автостат». Эта цифра на 24,3% меньше показателей прошлого года. По итогам трех месяцев 2015 года падение составило 19,5% по сравнению с 2014 годом (объем рынка составил 1,1 млн автомобилей). Самыми популярными на вторичном рынке в прошлом месяце традиционно стали автомобили Lada. Всего в феврале было продано 125,6 тыс. моделей российского автопроизводителя (–21,3%). На втором месте оказалась Toyota – за месяц в России было продано 40,3 тыс. машин японского бренда. Этот показатель на 31,6% меньше, чем в марте прошлого года. Замыкает первую тройку Nissan. В марте россияне приобрели 18,6 тыс. подержанных автомобилей этой марки (–29,3%). Самой популярной моделью с пробегом в России в прошлом 8

месяце стала Lada 2107, ее продажи в марте упали на 25,6%. Отметим, что ни одна из моделей автомобилей, вошедших в ТОП25, не продемонстрировала положительную динамику. Напомним, падение продаж легковых автомобилей в России ускорилось и за март 2015 г. составило 42,5% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. За месяц россияне купили 139 850 машин, что на 103 482 штуки меньше, чем в 2014 году. Всего за первый

квартал этого года на российском рынке было реализовано 383 691 автомобиль, говорится в отчете Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Больше всего автомобилей в марте 2015 года было продано под брендом Lada – 27 423 единицы. Это на 26% меньше, чем год назад. На втором месте – Hyundai с показателем в 13 901 машину (–15%). Замыкает первую тройку Kia – 12 121 единицы (–32%).

AutoTop апрель 2015

Новости Дальнобойщики со всей России подписали тюменскую Детскую декларацию На федеральных трассах Тюмень – Омск и Тюмень – Ханты-Мансийск юные инспекторы дорожного движения из нескольких районов Тюменской области предложили водителям-дальнобойщикам подписать Детскую декларацию #СпаситеДетскиеЖизни. Из-за высоких скоростей, интенсивности движения, массовой перевозки детей с севера региона на юг в летнее время именно на федеральных автодорогах случается большое количество аварий, в которых гибнут дети. Чтобы привлечь внимание к этой проблеме, водители из Владимирской, Курганской, Омской, Орловской, Тюменской областей, Республик Башкортостан, Татарстан, Северная Осетия-Алания, а также из Югры и Ямала поддержали призыв #Спасите детские Жизни. Они пообещали детям сделать все, чтобы избежать трагедий на дорогах. Как сообщает портал megatyumen.ru, многие дальнобойщики сообщали о проводимой акции по радиосвязи, чтобы те, кто едет по трассе, останавливались у детских питстопов и подписывали декларацию безопасности. Каждому из участников акции вручен текст Детской декларации, чтобы водители всегда помнили, что от них зависит безопасность детей на дорогах.

Охотничий магазин «Сокол» предлагает товары для охоты и отдыха на природе

Сейфы оружейные Порох и дробь в ассортименте Пневматические пистолеты и винтовки Оптические прицелы Ночные визиры фирмы «Зенит» Луки и арбалеты Подствольные тактические фонари Кукри, мачете, ножи Сувениры и подарки

ул. Ямская, 116, стр. 3, тел. 34-26-91 magazine.sokol@mail.ru www.sokol72.ru 9

Новости На улице 30 лет Победы изменена схема движения По решению городской комиссии по безопасности дорожного движения изменен приоритет направлений движения на пересечении проезжих частей на улице 30 лет Победы у завода «Тюменьмолоко». Решение принято в целях ликвидации заторов с учетом интенсивности транспортного потока. Главным теперь является направление от улицы Николая Федорова с левым поворотом к рыболовному рынку, а не прямо по улице 30 лет Победы, как было ранее. ГИБДД призывает водителей быть внимательными, строго соблюдать требования дорожных знаков и особую осторожность при проезде перекрестка в ближайшие дни. В целях обеспечения безопасности движения на данном участке несет службу наряд ДПС.

Во Всеволожске началось производство нового Ford Mondeo Серийное производство российской версии нового поколения Ford Mondeo стартовало 9 апреля 2015 года. Собирается автомобиль на заводе Ford Sollers во Всеволожске. На отечественном рынке модель предлагается в кузове седан. Автомобиль доступен в четырех комплектациях: Ambiente, Trend, Titanium и Titanium Plus. Цены на новинку начинаются от 1 млн 149 тыс. рублей. Топовая модификация новинки обойдется в 1 млн 799 тыс. рублей. Базовая комплектация седана оснащается 2,5-литровым бензиновым мотором. Мощность двигателя составляет 149 лошадиных сил. Мотор работает совместно с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль получил антиблокировочную систему тормозов ABS, электронную систему курсовой устойчивости (ESC), систему помощи при 10

трогании в гору (HSA), кондиционер и 7 подушек безопасности. Специально для России клиренс машины был увеличен на 12 миллиметров. Более дорогие комплектации Mondeo получили динамичные

светодиодные фары, систему бесключевого доступа в салон Keyless Entry, функцию активной помощи при парковке Active Park Assist, а также систему автоматического торможения Active City Stop.

AutoTop апрель 2015

Новости УАЗ разработает новый внедорожник Компания «УАЗ» планирует разработать абсолютно новый внедорожник. Об этом сообщает «Автосреда» со ссылкой на генерального директора компании «Соллерс» и УАЗа Вадима Швецова. Также топменеджер отметил, что на данный момент рассматривается возможность запуска производства автомобиля Patriot с автоматической коробкой передач. «Это будет линейка внедорожников с другим дизайном, созданная на единой модульной платформе с применением современных технологий», – пояснил Вадим Швецов. Напомним, в январе стало известно, что российская компания «УАЗ» приступила к разработке своего первого компактного кроссовера. Как рассказал министр промышленности и торговли Денис Мантуров, новинка будет создана в рамках проекта

«Кортеж» – производства автомобилей на единой модульной платформе для чиновников. Разработка автомобиля находится на первоначальном этапе. На данный момент закончено формирование технического задания для инженерной и дизайнерской работы. По предварительным

данным, машина будет представлена в 2019 году. По неофициальным данным, новинка получит передовые системы безопасности, а также современный мультимедийный комплекс. Кроссовер будет оснащаться абсолютно новым двигателем, технические подробности мотора пока держатся в секрете.

Весенние АКЦИИ д

о 12 мая 2015!

Замена масла в ДВС - 400 руб.

(бесплатные рекомендации от специалиста.)

Во время устранения проблем в нашем автосервисе комплексая диагностика - БЕСПЛАТНО! Скидка 10% на все виды тюнинга Установка: усиленный бампер передний + задний дисковые тормоза передний мост + задний мост самоблок передний мост + задний мост самоблок + комплект понижающих шестерен самоблок + лебедка

А также: при установке ГУРа + установка демпфера со скидкой 10% при прохождении ТО-2 – скидка 5% на запчасти Компания «УАЗ ТОРГ» ул. Республики, 256б Подробности акций по тел. 27-45-30,27-45-33 uaztorg@bk.ru. www.uaz-torg.ru

иль

моб вой авто с е т ь в о Подгот нами! вместе с к сезону

*Скидки не суммируются.

Новости В России может появиться уполномоченный по правам автомобилистов В России может появиться должность уполномоченного по правам автомобилистов при президенте страны, сообщают «Известия». С соответствующим предложением выступил первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству Александр Агеев. По его мнению, такая должность необходима из-за того, что с появлением платных парковок и эвакуации права автомобилистов нуждаются в дополнительной защите. Кроме этого Авдеев отметил, что после появления этой должности сократятся полномочия местных властей в вопросах платных парковок и принудительной эвакуации. На данный момент эти вопросы полностью регулируют местные чиновники. «Также в последние полгода в различных городах страны

появляются так называемые паркмены – граждане, считающие эвакуацию несправедливой и препятствующие ей. Они сталкиваются с трудностями в получении своей машины, так как порядок эвакуации и в том числе возможность возврата транспортного средства на месте не регулируются феде-

ральным законодательством», – заметил Агеев. По словам депутата, уже в конце этого месяца в Совете при президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека пройдет специальное заседание, на котором будут обсуждаться проблемы ущемления прав автовладельцев.

20 февраля–20 мая

Фотоконкурс на портале «Мегатюмень»

16+

С МЫЙ ДРУЖНЫЙ КЛ СС

Прими участие в конкурсе и выиграй сертификат на празднование выпускного − 60 000 рублей в ресторан-клуб «Сан-Тропе». Заявки принимаются до 20 апреля. *

Партнер конкурса: Ресторан-клуб "Сан-Тропе"

Инфопартнеры

*Подробнее об условиях конкурса читайте на портале megatyumen.ru

AutoTop апрель 2015

Новости Kia показала обновленный хэтчбек Rio Kia рассекретила обновленный Rio в кузове хэтчбек для Китая. В этой стране автомобиль носит название «K2» и уже поступил в продажу. Российская версия хэтчбека, скорее всего, не будет отличаться от китайского аналога. Что касается рестайлиногового седана Kia Rio, то он продается в России с 1 апреля. Автомобиль получил ряд изменений во внешности и интерьере, однако в техническом плане корейская модель осталась прежней. Цены на новинку начинаются от 539 900 рублей. Обновленный Kia Rio оснащается двумя бензиновыми моторами на выбор. В базовых версиях это 1,4-литровый атмосферный агрегат мощностью 107 лошадиных сил. Двигатель может работать в паре либо с шестиступенчатой «механикой», либо с четырехступенчатым «автоматом».

В более дорогих комплектациях модель оснащается 1,6-литровым мотором с отдачей в 123 лошадиные силы. Заказать такой Kia Rio можно с шестиступенчатой МКП или с АКП с таким же количеством передач. На российском рынке обновленный седан Kia Rio предлагается в 4 уровнях отделки оснащения (Comfort,

Антикор-центр «Валволин» спасет ваше авто от ржавчины Мы предлагаем автовладельцам комплексную антикоррозийную обработку автомобилей материалами Tectyl Zinc и Prim Антишум. Специалисты работают со всеми автомобилями, но рекомендуют обрабатывать новые авто. Эффект будет больше. Известно, что ржавчина – один из результатов коррозии, которая, в свою очередь, приводит к потере жесткости кузова из-за разрушения сварных швов, образования трещин в усилителях и лонжеронах. Результат: изменение алгоритма деформации кузова при аварии и нарушение управляемости. – Большой эффект наблюдается от обработки внутренних

полостей: сварные стыки, швы, пороги, двери, лонжероны, все те уязвимые места, которые в первую очередь страдают от коррозии, – отмечает директор антикор-центра «Валволин» Вячеслав Разгуляев. Tectyl Zinc – материал на восковой основе, а Prim Антишум – на битумной. Специалисты рекомендуют делать именно комплексную обработку. Процесс обработки такой: все швы и внутренние полости автомобиля обрабатываются Tectyl Zinc ML, а снаружи на днище и арки наносится Prim Антишум. Это материал, обладающий не только антикоррозийными, но и шумоизоляционными

Luxe, Prestige, Premium) и 11 вариантах комплектаций. Базовая версия Comfort оснащается двумя подушками безопасности, антиблокировочной системой тормозов (ABS), системой оповещения об экстренном торможении (ESS), передними электростеклоподъемниками и рулевой колонкой с регулировкой по высоте.

свойствами. Он состоит из вакуумных микросфер, резиновой крошки, ингибиторов коррозии и вспученного перлита. В итоге владелец получает комплексную защиту для своего автомобиля. При этом гарантия от сквозной коррозии на новый автомобиль, которую дает антикор-центр «Валволин», восемь лет! По условиям гарантии авто нужно раз в год осматривать и при необходимости обновлять покрытие в местах повреждения. Как показали исследования, за счет применения покрытия достигается снижение шума и низкочастотных вибраций в два раза, в зависимости от марки авто! Цена на услугу вполне демократична. К примеру, комплексная обработка «Лады» обойдется в 8 900 руб., а только материалами Tectyl Zinc – 7 300 руб. Антикор-центр «Валволин», г. Тюмень, ул. 30 лет Победы, 125/4, тел. 79 - 59 - 61, 8 - 902 - 620 - 46 - 86. 13

Новости Транспорт тюменских энергетиков напомнит о городах-героях ВОВ Голубь мира и георгиевская лента украсили транспорт оперативно-диспетчерской службы ПАО «СУЭНКО». Дежурные машины в Заводоуковске, Тобольске, Ялуторовске, Ишиме и Тюмени напомнят о подвиге советского народа в Великой Отечественной войне. Энергетики решили не ограничиваться официальной символикой празднования 70-летия Победы и нанесли на дежурные автобусы наклейки с именами городов-героев ВОВ и значимыми фактами из их истории. Например, город-герой Мурманск выдержал 762 авиационных налета, фашисты сбросили на него 185 000 бомб. Такую информацию смогут прочитать люди на улицах и водители на дорогах Тюмени, пока автобус следует по своему маршруту.

«Наша цель – поздравить жителей юга Тюменской области с праздником Великой Победы и выразить благодарность всем, кто защищал Родину на фронте и в тылу», – рассказала Екатерина Малахова, пресс-секретарь ПАО «СУЭНКО», в интервью порталу megatyumen.ru.

Ford запатентовал 11-ступенчатую автоматическую трансмиссию Американская компания Ford получила патент на 11-ступенчатую коробку передач. В концерне отметили, что на данный момент это всего лишь один из способов защиты своих инновационных идей, однако в будущем не исключается появление данной трансмиссии на серийных моделях бренда, сообщает AutoGuide. «Как лидер в области инновационных технологий, мы регулярно патентуем наши идеи. Это прежде всего служит для них защитой. Совсем необязательно, что в дальнейшем они найдут применение в реальной жизни», – говорится в сообщении компании. Заявку на патент компания отправляла еще в октябре прошлого года. Документ включает в себя три различные конфигурации будущей передачи, которые отличаются использованием разнообразных 14

комбинаций шестерен, муфт и тормозов. Также Ford совместно с General Motors ведет работы над созданием 10-ступенчатой автоматической коробки пере-

дач. Эту трансмиссию получит новое поколение пикапа F-150 Raptor. В компании пообещали, что благодаря этому им удастся добиться рекордных показателей экономии топлива.

AutoTop апрель 2015

событие Мировой забег Wings for life world run 2015 в России пройдет 3 мая

Один из самых массовых, вдохновляющих и необычных состязаний стартует 3 мая более чем на 35 трассах всех пяти континентов. Это уже второй мировой забег, но в 2015 году в России он состоится впервые. Среди участников будет и Сергей Шубенков – лучший российский легкоатлет 2014 года, выпускник ТюмГУ. Ровно в 11 утра по Глобальному Универсальному Времени (UTC, Москва +4) стартует мировой забег Wings for Life World Run 2015. Самое главное, что принять участие в нем может каждый, кто чувствует в себе силы и желание посоревноваться со всем миром и пробежать (или пройти) несколько километров. Правила и условия одинаковы для всех, независимо от возраста и пола. Даже участники на инвалидных колясках стартуют наравне со всеми. Особенность Wings for Life World Run в том, что финишной черты, до которой нужно добежать, не существует! Вместо нее через 30 минут после старта одновременно на всех трассах мира следом за участниками забега начинают двигаться автомобили со специальным оборудованием, обозначающие финишную линию. Через определенные промежутки времени автомобили увеличивают скорость и обгоняют участников забега. Когда такой автомобиль обгоняет участника, забег для него заканчивается и он можете возвращаться в зону старта.

В чем особенность такого подхода? Спортсмены бегут на трассах разных стран и континентов и могут соперничать за титул победителя, однако они не могут точно знать, когда автомобильфиниш поравняется с ними и гонка будет завершена. В 2014 году после пяти часов на трассах осталось всего лишь три спортсмена. В конечном счете, лишь 90 м отделяли мирового чемпиона из Австрии от бегуна из Перу. Не нужно готовиться пробежать какую-то определенную дистанцию или какое-то определенное время. Нужно всего лишь выйти на трассу и бежать или идти до тех пор, пока финиш сам не обгонит вас. По словам участников 2014 года, они сами не ожидали, что смогут продержаться так долго и пробежать такое расстояние! Бежим за тех, кто не может! Мировой забег Wings for Life World Run был организован с целью поддержки некоммерческой организации, которая финансирует исследования и проекты

по лечению травм позвоночника по всему миру. 100% от собранных регистрационных взносов за участие в забеге, а также все спонсорские пожертвования направляются на исследовательские цели. В забеге принимали участие и спортсмены мирового уровня. Среди них: австрийский бегун на длинные дистанции Кристиан Шайстер, датчанин Айронмэн, чемпион Европы Камилла Педерсен, легенда лыжного спорта Лук Алпханд, чилийская фотомодель и телеведущая Джавиера Асеведо, олимпийский чемпион Аксел Свиндал и пилот команды Формула-1 Red Bull Racing Марк Вебер, а также бывший гонщик Формулы-1 Дэвид Култхард и многие другие. ФАКТЫ И ЦИФРЫ ПЕРВОГО МИРОВОГО ЗАБЕГА WINGS FOR LIFE 2014 Мировой чемпион среди мужчин: Лемауорк Кетема (Эфиопия, 78,58 км). Мировой чемпион среди женщин: Элиз Селвикваг Молвик (Норвегия, 54,78 км). Сума собранных средств: более €3 млн (вступительные взносы 50 110 зарегистрировавшихся участников плюс взносы спонсоров). Общая протяженность трасс: 530 928 км, это эквивалентно тому, что один бегун, обогнул земной шар 13 раз. Количество бегунов на старте: 35 397 человек. Бегут спустя час: 29 847 человек. Бегут спустя 2 часа: 5146 человек. Бегут спустя 3 часа: 327 человек. Бегут спустя 4 часа: 26 человек. Бегут спустя 5 часов: 3 человека. Средняя дистанция, которую пробегают участники: 14,99 км.

Презентация

Nissan Tiida II

Александр Плеханов

хочет конкурировать с Volkswagen Golf Сражаться с Volkswagen Golf так же бессмысленно, как биться с ветряными мельницами. Более полумиллиона хэтчбеков расходится только в одной Западной Европе, и чтобы повторить такой результат, нужно иметь не один, а сразу несколько козырей.

разу стоит сказать, что Nissan Tiida II не конкурент Volkswagen Golf, во всяком случае в Европе. Автомобиль этот уже не новый, он дебютировал в 2011 году в Китае, а в прошлом году появился на европейском рынке под именем Nissan Pulsar и стал середняком гольф-класса. В самом начале 2015 года машина появилась и в России, когда было налажено ее производство в Ижевске на одном конвейере с соплатформенным седаном 16

Nissan Sentra. Причем от последнего не только была унаследована колесная база в 2700 мм, но и подвеска, салон и 1,6-литровый бензиновый атмосферный двигатель мощностью 117 л.с. Это исключительно особенности российской спецификации Nissan Tiida, и в таком виде она больше нигде не предлагается. Если посмотреть, среди одноклассников Nissan Tiida выделяется только ярким, самобытным дизайном, а вот по другим

параметром он типичный середняк гольф-класса. Колесная база у машины достаточно большая, но Mazda3 имеет большее расстояние между осями, следовательно, и пассажиры второго ряда имеют больший простор. Объем багажника сложно отнести к плюсам – 307 литров против 380-ти у того же Volkswagen Golf. Минусом является и единственный безальтернативный мотор, который при всем желании не сравнить с линейкой двигателей не только Volkswagen AutoTop апрель 2015

Презентация Golf, но даже Toyota Auris. Клиренс в 155 мм, конечно, не сравнить с клиренсом Honda Civic, но для некоторых российских регионов он явно маловат. Ведь, несмотря на все изменения последних лет, одна из наших главных бед – качество дорог – по прежнему остается притчей во языцах. Хорошо, что помимо пятиступенчатой механической КПП предлагается еще вариатор, да и список дополнительного оснащения весьма неплохой – мультимедийная система Nissan Connect 2.0, бесключевой доступ в салон, двухзонный климатконтроль, датчик света и дождя, камера заднего вида и ксеноновые фары. Но самый большой плюс – это ценник в 839 000 рублей, причем даже самая «навороченная» комплектация Tekna стоит 1 030 000 рублей, в то время как цены на базовый трехдверный Volkswagen Golf только начинаются с 1 058 000 рублей. Toyota Auris еще дороже – от 1 059 000 рублей. И если в Европе Nissan Pulsar/ Tiida не конкурент Volkswagen Golf и ни при каких условиях не будет продаваться полумиллионным тиражом, то в России он имеет все шансы не только потеснить немецкого оппонента, но и вообще стать одним из самых продаваемых хэтчбеков гольф-класса. В то время как из России сломя голову бежит концерн General

Motors, прихватив с собой несчастный Opel, японцы планируют в обозримом будущем выпускать более 30 000 Nissan Tiida/Sentra. Во всяком случае, именно на такое количество рассчитаны мощности завода «ИжАвто». Понятно, что легкой жизни Nissan Tiida в России не видать, и даже не столько из-за серьезной конкуренции в классе С+, сколько из-за «проседания» российского авторынка. Но Nissan Tiida вполне может оказаться в числе тех счастливчиков, которым будет суждено поучаствовать в переделе рынка. Ведь концерн General Motors cделал своим конкурентам поистине царский подарок, убрав из России Chevrolet Cruze, который по итогам прошлого года нашел 29 640 покупателей и занял четвертую строчку

среди российских бестселлеров гольф-класса. Как известно, свято место пусто не бывает, и Nissan Tiida, да и другие одноклассники не упустят своего шанса. Продажи ижевского японца стартуют в начале апреля, и можно не сомневаться, что по итогам года, даже несмотря на все мрачные прогнозы, Nissan Tiida покажет очень неплохой результат. Точный прогноз пока дать затруднительно, но попадание в тройку лидеров ему гарантировано. И уж совершенно точно, что Nissan Tiida станет серьезным конкурентом Volkswagen Golf,да и вообще перепишет весь рейтинг гольфкласса. Вернее, верхнюю его часть. Тех вершин, что не удалось достичь в Европе, он однозначно достигнет в России.

Nissan Tiida если чем и выделяется, то только своим ярким, самобытным дизайном.

Тест-драйв

Владимир Гурьянов/ДРАЙВ Фото Драйва

А кроссовер ли ты? Сравнительный тест

Cогласно паспортным данным, Ford EcoSport и Kia Soul – хэтчбеки, а Peugeot 2008d – универсал. Хотя, между нами, он такой же универсал, как все трое – кроссоверы. Впрочем, мы слишком привыкли ставить знак равенства между понятиями кроссовер и внедорожник. Если же вернуться к исходному значению слова crossover, то соперники действительно находятся на стыке автомобильных жанров. Они близки мощностью моторов 1.6, но у Ford (122 л.с.) и Peugeot (120 л.с.) они бензиновые, а Kia (128 л.с.) – с дизельным двигателем.

ще пару месяцев назад EcoSport, выпускающийся на заводе Ford Sollers в Набережных Челнах, можно было рассматривать даже как альтернативу верхним комплектациям «Дастера». Сейчас – как альтернативу Mondeo. Какая уж тут бюджетность… Впрочем, и внешне Ford не выглядит дешевым, особенно наш тестовый Titanium+, стоящий 1 342 500 рублей. В высоту EcoSport почти такой же, как в ширину, и слоеная хромированная пасть не теряется в московском трафике. Что теряется, так это тщедушные креслица под покро18

вом пухлой зимней одежды. Он однозонный, но только Ширина сидений по ширине в тесном, легковушечном туловища – ни больше ни мень- педальном узле зон две: левая ше. Плоская подушка коротнога замерзает, а правая поковата. В крутых поворотах теет в локальном «ташкенте» тело удерживают не боковые под прицелом тепловой пушки.

С места 122-сильный Ford EcoSport срывается резво, но уже после 60 км/ч энтузиазм его тает, ведь весит машина по-взрослому – 1386 кг. валики спинки, а подлокотник и дверь. Зато геометрия посадки хороша: и высоко, и тянуться никуда не нужно. Только зимний тест способен выявить, например, особенность фордовского климат-контроля.

Задний диван рассчитан на пассажиров не в папахах, но в тулупах. И только на двоих. Он неширок – всего 118 см, хотя между краем подушки и дверью зазор чуть ли не в десять сантиметров. AutoTop апрель 2015

Тест-драйв В этой «ямке» сделан кармашек с 12-вольтовой розеткой. Сиденье установлено высоко, места над головой меньше, чем в Kia и Peugeot. Подушка не самая длинная, и при росте 174 см я сажусь «сам за собой» с приличным запасом. Автобусная посадка удобна: ступни спрятаны под переднее кресло, в целом очень комфортно. Прежде чем ехать, надо освоить алгоритм работы дворников. Потянув рычажок на себя, вы включаете задние очиститель и омыватель. А чтобы побрызгать на ветровое стекло, жмите на кнопку в торце рычажка. Коротенькие дворнички много куда не дотягиваются… С места 122-сильный Ford срывается резво, но уже после 60 км/ч энтузиазм его тает. Весит машина по-взрослому – 1386 кг. Если не знать, какую коробку передач использует EcoSport, можно принять преселективный «робот» за классический «автомат». Удивительное дело: PowerShift, будучи преселективной коробкой, специально сконструированной ради быстрых, незаметных переключений, меняет передачи неспешно, с большими разрывами потока

Расстраивает обзорность: лобовое стекло – со скругленными нижними углами, короткие дворники, широкие стойки и бесполезные угловые окошки в них.

мощности. Даже при равномерном ускорении Ford не торопится повышать передачу и уж совсем неохотно переходит вниз. На требовательные удары по педали газа EcoSport отзывается запоздало, будто с опаской. Что это, результат модернизации, которую Ford затеял в том числе из-за жалоб владельцев «Фокусов» с аналогичной трансмиссией на рывки при переключениях? Гонять на «Экоспорте» не за чем: ни эко, ни спорта. Ford неуверенно держит пря-

мую, в то время как Kia ведет себя на трассе гораздо ровнее, а Peugeot – вообще скала. Но в поворотах управляться с «Фордом» легко: хватает и точности откликов, и обратной связи на руле. Остроты – даже многовато. И от греха подальше система стабилизации сделана бдительной и неотключаемой: кузов высокий, крены заметные… Шалости в неглубоком снегу даже на пешеходной скорости резко пресекаются тормозами и вмешательством в подачу топлива.

Твердо, но со вкусом. Потолочных ручек нет, а зеркала складываются вручную.

Тест-драйв

Но стоит съехать с ровного асфальта куда-нибудь в реальную Россию – и Ford примеряет корону. С высоты 200-миллиметрового клиренса ямы проселка кажутся точками на гуглокарте. Энергоемкости хватает всегда, хотя мягким EcoSport не назовешь. Подвеска потряхивает, но ни единым звуком не жалуется – это как раз тот случай, когда прыгать весело и не страшно. Даже хруст гравия под колесами не так громок, как в Kia или Peugeot. Салон Kia напоминает «Форду», как далеко ушел прогресс

за пять лет. Хотя все три машины в нашем тесте фактически в максимальных комплектациях, но в гонке оснащений Soul скрывается за горизонтом доступного «Форду». В просторном салоне «Соула» роятся мириады кнопок-светлячков. Впрочем, если с идеей подсветки аудио- и USB-разъемов я согласен, то мерцающие круги вокруг дверных динамиков – уже чайна-бумбокс. К счастью, светомузыка отключается. Уж насколько высоким кажется Ford, но в Kia садишься и вовсе как в грузовичок. Над головой чуть ли не двад-

цать сантиметров воздуха. Крупные кресла надежно фиксируют тело. Боковая поддержка упругая, поясничная – регулируется, подголовник идеально встает по месту, а при надобности выдвигается вперед. Места для ног сзади немногим больше, чем в «Форде», но спинка завалена сильнее. В «Экоспорте» регулировка угла наклона скрашивает посадку на высокой скамье, а тут диван зафиксирован: лежи и не жужжи. Зато салон шире на добрых пять сантиметров, чем у двух других машин, диван – на 10 – 15 см. Он неявно отформован для двоих, но усядутся и трое. Турбодизель, которого почти не слышно, честно везет на все 260 Н м. Конечно, не стоит ожидать особой прыти от моторчика 1.6, но в нашем трио именно Soul воспринимается самым динамичным, жизнерадостным, хотя это самый тяжелый автомобиль в тесте. Напольная педаль газа намекает на… Ан нет! Турбовосторги смягчены повадками шестиступенчатого «автомата». Коробка настроена на размеренную езду и не торопится отстреливать отработанные ступени. Kia предлагает три режима электроусилителя руля.

Пластмасса проще, чем в «Пежо». Кресла лучшие в обзоре, с удачным наполнителем.

AutoTop апрель 2015

Тест-драйв Нормальный обеспечивает быстрые реакции и хорошую обратную связь. «Комфорт» неестественно легковесен, а в «Спорте» усилие становится чрезмерным, и после маневра руль неохотно возвращается в «ноль». Небольшие ямы Soul облизывает и кажется комфортабельным, даже будучи обутым в шины 225/45 R18. Ралли-спринт через двор в объезд люков и выбоин на Kia даже приятен: если EcoSport сойдет за «пригородный» кроссовер, то подвеску Kia точно учили жить в городе. Добавлять скорости на плохой дороге не стоит. Попадись в быстром повороте такая же яма, какую Soul так умело обработал на малом ходу, и возникнет диагональная раскачка. Присущей «Форду» или Peugeot собранности тут нет. Стабильный и уверенный в себе Soul будто подменяют, когда прямая дорога сменяется извилистой и ухабистой. Машина дергается в колее, нервным галопом перепрыгивает через неровности. Однако стоит выехать на шоссе, и гармония восстанавливается. На прямой Soul стабилен, а дизель радует экономией при движении без частой смены передач…

Приземлиться в Peugeot значит в буквальном смысле оказаться ближе к асфальту. Посадка водителя совершенно легковая. Низкая оконная линия – дизайнерский прием.

дороге это даже удобно. Заодно отпадает необходимость в широкой регулировке колонки по высоте: диапазон ее перемещений вверх-вниз минимален, хотя настройка вылета полноценная.

Если Ford EcoSport сойдет за «пригородный» кроссовер, то подвеску Kia Soul точно учили жить в городе с его люками и выбоинами. При этом передняя панель, напротив, расположена высоко, так что ни «высоко сижу», ни «далеко гляжу». Сидеть предлагается, держа руль на коленях, а на приборы смотреть не сквозь баранку, а поверх нее. В дальней

Форсунки омывателя двухструйные, тогда как у конкурентов веерные. Режим однократного взмаха стеклоочистителей и омыватель включаются движением рычажка на себя. Перетянул – пе-

Тест-драйв репутал. Прерывистый режим не регулируется: по замыслу инженеров все решает датчик дождя. Но в том-то и дело, что он настроен под дождь, а когда то снег, то грязь из-под колес, дворники машут невпопад… Через час езды спина начинает ныть: остро не хватает поясничной поддержки. Не рады и задние пассажиры, полирующие коленями передние спинки. Благодаря низкому расположению дивана над головой остается приемлемый запас пространства, но ощущения странные, будто на театральной галерке. Сидишь задрав ноги, а верхний край окна чуть ли не на уровне глаз. Мультимедийная система – клубок загадок. Если вам посчастливится отыскать в ней навигатор – выключайте! Русские голосовые подсказки доведут до Киева, тогда как вам надо в Люблино. Переводом занимались какие-то шутники-геймеры: «На мост! На посадку! Через девяносто метров выезжайте на одиннадцатом повороте!» «Интуриста» нельзя понимать буквально: например, «поверните обратно» означает съезд с магистрали. «на вокзал» – въезд на круговое движение; «на посадку» – выезд с круга; «на стоянку» – любой поворот с большой улицы в переулок или во дворы. Зато сенсорный

По шумоизоляции, азарту в движении и совокупной плавности хода Peugeot – явный лидер.

экран резистивный: откликается на прикосновения в перчатках. «Атмосферник» мощностью 120 л.с. бодр, быстр и шумен. Четырехступенчатый «автомат» подчеркивает последнюю особенность, старательно

скинул бы пару секунд на разгоне до 100 км/ч. Из четырех доступных ступеней «автомат» использует в основном три, зависая на повышенных оборотах, будто вариатор, когда скорость давно стабилизировалась. Для экономии в горо-

«Атмосферник» мощностью 120 л.с. бодр, быстр и шумен. Но четырехступенчатому «автомату» AT8, знакомому нам с 1997 г., уже пора в отставку. скрывая первые две. Коробке AT8 (она нам знакома как AL4/DP0 по множеству машин концерна PSA с 1997 года) пора в отставку. С более современной трансмиссией отнюдь не тяжелый Peugeot запросто

де можно порекомендовать зимний режим. В дальней дороге передач не хватает: 100 км/ч – это 2800 об/мин. Расход бензина, что в городе, что на трассе стремится к деся-

Стойки широкие, а зеркала маленькие и «штурманских» ламп на потолке почему-то нет.

AutoTop апрель 2015

Тест-драйв ти литрам. При этом педаль газа у Peugeot 2008 чуткая: обороты растут точно по команде. Увы, отклик двигателя превращается в ускорение с задержкой… Поперечные трещины с острыми краями Peugeot проходит жестко. Поспешил с «лежачим полицейским» – получи пендель. Но если мчать на щербатом проселочном асфальте, шасси сохраняет собранность,

Паспортные данные

раскачать Peugeot трудно, энергоемкости хватает. Длинные волны Peugeot глотает, прямую держит идеально и на дуге стоит лучше всех. Главное, машиной приятно управлять: ощущения на руле здесь самые натуральные. Без оглядки на прайс-лист самым сбалансированным нам кажется Kia Soul. Да и если не отвлекаться от цен, то результат тот же.

Ford EcoSport 1.6 Titanium+

А выбор между «Фордом» и Peugeot – это выбор между багажником и дорожным просветом. Рекомендации следующие: для неспешной езды по городу лучше всего подойдет Kia. Король загородных шоссе – заводной Peugeot 2008. А EcoSport блеснет клиренсом и короткими свесами на проселках. По степени «дачности» ни Peugeot, ни Kia не сравнятся с «Экоспортом».

Kia Soul 1.6 CRDi Premium

Peugeot 2008 1.6 Allure универсал

Тип кузова

хэтчбек

Число дверей/мест

5/5

Длина/ширина/высота, мм

4273/1765/1629 (1680)

4140/1800/1593 (1605)

4159/1739/1556

Колесная база, мм

2519

2570

2538

Колея передняя/задняя, мм

1529/1532

1576/1588

1477/1488

Снаряженная масса, кг

1386

1406

1140

Объем багажника, л

310–333–375–1238

354–686

360

Тип двигателя

бензиновый с распределенным впрыском

дизельный с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом

бензиновый с распределенным впрыском

5/5

Расположение

спереди, поперечно

Число и расположение цилиндров

4 в ряд

4, в ряд

Число клапанов

Рабочий объем, см2

1596

1582

1598

Макс. мощность, л.с./об/мин

122/6400

128/4000

120/6000

Макс. крутящий момент, Н.м/об/мин

148/4300

260/1900–2750

160/4250

Коробка передач

роботизированная, шестиступенчатая

дизельный с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом

бензиновый с распределенным впрыском

Привод

передний

Передняя подвеска

независимая, пружинная, McPherson

Задняя подвеска

полузависимая, пружинная

независимая, пружинная

Передние/задние тормоза

дисковые/барабанные

дисковые вентилируемые/ дисковые

Шины

205/60 R16

225/45 R18

205/55 R16

дисковые вентилируемые/ дисковые

Эксплуатационные характеристики Максимальная скорость, км/ч

174

177

189

Время разгона с 0 до 100 км/ч, с

12,9

12,2

11,2

Расход топлива, город/трасса/смешанный цикл

9,2/5,6/6,9

7,5/5,2/6

8,8/5,2/6,5

Емкость топливного бака, л Топливо

52 АИ-92

54 дизельное

50 АИ-95

Тест-драйв

Под честное слово

Константин Болотов/ДРАЙВ Фото фирмы Datsun

Ударение в названии хэтчбека Datsun mi-DO ставится на «и», как при склонении аббревиатуры МИД. Это выяснилось после показа рекламного ролика, что вскоре пойдет на всех телеканалах страны. Видео демонстрирует юношу и девушку, которые гоняют на mi-DO по городу, беспрестанно улыбаясь. Намек понятен. Хэтч, в отличие от нарочито семейного седана Datsun on-DO, адресован прежде всего бездетной молодежи.

тобы ее завлечь, второй модели «Датсуна» и окрас отрядили специальный – броский красно-оранжевый (коричневый колер при этом из гаммы убрали), и «автомат» поставили. Радуйтесь, беззаботные. Ожидают, что хэтчбек возьмет на себя треть продаж марки в России. Ставка сделана на регионы, поэтому мы в Пермском крае, а за окном минус восемнадцать. Мотор у mi-DO безальтернативный – вазовский восьмиклапанник 1.6 (87 л.с., 140 Н м). Мне предлагают выбрать между максимальной комплектацией Dream на «механике» (499 000 рублей) и начальной версией Trust с четырехступенчатым «автоматом» Jatco (455 000 руб.). С ручной коробкой, славящейся подвывания-

ми, все понятно после on-DO, поэтому беру двухпедальную машину. На двоих с напарником у нас 270 км, чтобы разобраться, чем mi-DO – суть перелицованная Lada Kalina – отличается от родственного седана на базе «Гранты». Скажу

15-килограммовая разница. Обе модели разрабатывались параллельно с конца 2010 года, и руководили технической частью два человека. Ведущими инженерами являются наш Максим Саржин и японец Юси Саитоу, который уже три года

Конструкция энергоемкая, но о любых неровностях подвеска рассказывает слишком подробно. Что бы ни переехал – получи пинок под зад и тычок в руль. сразу – различий меньше, чем хотелось бы. У японских пяти- и четырехдверки, мягко говоря, очень много общего: габариты (кроме длины), подвески, тормоза, шумоизоляция, салон, оснащение и т. д. По паспорту у «Датсунов» и снаряженная масса одинаковая, хотя в частных беседах упоминается

«живет» на АвтоВАЗе. Тольяттинско-ниссановская дружба крепнет день ото дня. Кто придумал автомобилям диковинные имена, выяснить не удалось. Датсуновцы говорят, это плод коллективного творчества. Мол, изначально стояла задача, чтобы названия моделей оставались в тени самого возрожденного бренда. AutoTop апрель 2015

Тест-драйв От цифр отказались и принялись за короткие слова. Первым было GO, которым Datsun покоряет Индию. Оно почему-то не подошло, и взялись за DO. Так выросло то, что мы имеем сейчас. Сотрудники компании ласково зовут свои машины «ондошечкой» и «мидошечкой». Шеф фирмы в России Жером Сего произносит mi-DO с ударением на «о», но ему простительно – французы в устной речи всегда выделяют последний слог. Помнится, Lada Granta в японской обертке on-DO у меня вызвала отторжение. Хэтч я принял как-то спокойно. Стерпелось? Определенно. Слюбилось? Можно сказать и так. Завышенных ожиданий уже не было: тяговитый моторчик нравится разумной достаточностью, неудобную посадку и тесноту я пережил и смирился, практически ко всему привык, даже к «пустому» и легкому рулю, невнятным тормозам… Ко всему, кроме «автомата». И он не разочаровал – переключения быстрые и четкие, дополнительные режимы, которые удерживают низкие передачи, оказались кстати при движении в горку по грейдеру. Коробка преобразила Datsun. Правда, с ней хэтч проигрывает такому же с «механикой» и по разгону

до 100 км/ч (14,3 с против 12), и по максималке (165 км/ч вместо 170). Паспортный расход топлива вырос на 0,7 л (до 7,7 на сотню). В реально-

ция энергоемкая, но о любых неровностях подвеска рассказывает слишком подробно. Что бы ни переехал, получи пинок под зад и тычок в руль.

У японской пяти- и четырехдверки очень много общего: габариты (кроме длины), подвески, тормоза, шумоизоляция, салон, оснащение и т.д. сти – все равно больше 10,5 л точно… Если на седане on-DO я 99,9% времени ездил спереди, то в mi-DO пришлось порядочно прокатиться на заднем ряду. Да, конструк-

Многие дороги Пермского края обделены вниманием ремонтных служб, так что мы собрали колдобины всех мастей. Реакция у mi-DO на них одна – зубодробительная тряска. Однажды корму даже выкинуло

Селектор «автомата» (опция за 40 000 рублей) – пока отличительная особенность хэтча.

Тест-драйв

из ледяной колеи и мы развернулись, зацепив носом сугроб. Слава богу, без последствий. Ни царапины. А что, кстати, с безопасностью? Передние подушки на все mi-DO идут в «базе», АБС тоже, а вот боковые и система стабилизации – прерогатива самой дорогой версии. – Зацепили сугроб? – Да, а как вы узнали? – У вас полный рот снега… Славный дядька на седане on-DO из службы поддержки оказался гонщиком монокубка Renault Logan. Рассказал, как вылетал с трассы, сколько тысяч евро стоили всякие доработки «Логана»… И вдруг говорит, показывая на mi-DO: «А я вот думаю себе такой взять как разъездную машинку по городу. Честная тачка!» Слово «честный» применительно к «Датсуну» я на тот момент слышал уже не раз и, пожалуй, готов согласиться с такой характеристикой. В принципе, «Калина», послужившая основой для miDO, тоже честная. Но немного в ином смысле: ее честность подразумевает больше правды, чем чести. А mi-DO на то и Datsun, чтобы выйти на новый уровень ответственности перед потребителем. И для этого недостаточно новых шильдика, дизайна да комплектаций – те 42 ди26

лера, что работают в крупнейших городах страны, должны предоставить сервис, существенно отличающийся от услуг »Лады» в лучшую

марка может помочь таким сомневающимся, как я, пересесть с подержанных иномарок на отечественное новье по плану Гона, если за ними

Хочется верить, что Datsun приложит максимум усилий, дабы с надежностью его автомобилей и их обслуживанием все и впрямь пошло как по нотам. сторону. Вот тогда я тоже подумаю о «разъездной машинке» марки Datsun. На «Калину» никогда не решусь, а тут вроде то же самое, да не то… Новая

не будет тянуться шлейф совковых привычек. Глядя на происходящее с рублем, логично предположить, что российские «Датсуны»

Из-за купированного хвоста mi-DO короче on-DO на 387 мм. С появлением заднего стеклоочистителя объем бачка омывайки не изменился – три литра. AutoTop апрель 2015

Тест-драйв отправятся на экспорт. Жером Сего подтвердил планы поставлять продукцию за рубеж: в Белоруссию и Казахстан. Но сначала марка должна успешно запуститься в России. Разумеется, мы не могли не спросить шефа «Датсуна» в России о третьей модели этой марки. Он не исключил кроссовер, но заявил, что тот рассматривается на равных с другими вариантами. Самое сложное – сделать следующую машину такой же доступной, как «ондошечка» и «мидошечкой». Ближе к 2017 году узнаем, что Datsun взял за основу – не «Ниву» же, в самом деле. Официальная расшифровка названия хэтча гласит: mi созвучна английскому слову me (я, себя, меня, мне), DO по-японски означает «движение». И? Меня-себя вези, сделай меня! Шутки шутками, а хочется, чтобы mi-DO стало новым честным словом. Между прочим, даже начинающий музыкант при желании увидит в имени модели два гармонично сочетающихся аккорда. Хочется верить, что Datsun приложит максимум усилий, дабы с надежностью его автомобилей и их обслуживанием все и впрямь пошло как по нотам.

Паспортные данные Porsche Cayenne S Тип кузова

хэтчбек

Число дверей/мест

5/5

Длина/ширина/высота, мм

3950/1700/1500

Колесная база, мм

2476

Колея передняя/задняя, мм

1430/1414

Снаряженная масса, кг

1160

Объем багажника, л

240

Тип двигателя

бензиновый

Расположение

спереди, поперечно

Число и расположение цилиндров

4, в ряд

Число клапанов

Рабочий объем, см3

1596

Макс. мощность, л.с./об/мин Макс. крутящий момент, Н.м/об/мин

87/5100

Коробка передач

автоматическая, четырехступенчатая

140/3800

Привод

передний

Передняя подвеска

независимая, пружинная, McPherson

Задняя подвеска

полузависимая, пружинная

Передние/задние тормоза

дисковые вентилируемые

Шины

185/60 R14

Эксплуатационные характеристики Максимальная скорость, км/ч

166

Время разгона с 0 до 100 км/ч, с

14,3

Расход топлива, город/трасса/смешанный цикл

10,4/ 6,1/ 7,7

Норма токсичности

Евро-4

опыт эксплуатации

Предъявителю купона при покупке моторного масла от 4 л – замена бесплатно.*

Новый тренд в розничной торговле автотоварами – разливные моторные масла из бочек! Журнал Autotop решил помочь автолюбителям разобраться со всеми мифами относительно этого направления. Миф 1: Все качественные масла продаются только в канистрах. Реальность: Это всего лишь вопрос фасовки. Будь то бочки 208, 60, 20 литров или канистры объемом от литра до 5, разливаемое в них сырье абсолютно одно и то же. Процесс розлива автоматический, в аппараты встроены блоки контроля качества. К тому же известно огромное количество случаев подделок масел именно в канистрах, ведь это самый ходовой товар. Миф 2: Нет гарантии, что в бочку вместо хорошего масла залито что-нибудь другое. Реальность: 100-процентной гарантии, конечно, дать не может никто, даже у официальных дилеров. Здесь важно доверие. Когда автовладелец едет в уже проверенные магазины и СТО, к которым он уже не раз обращался, либо когда приезжают по положительным отзывам на сайтах, рекомендациям друзей. Непосредственно перед покупкой

или заменой масла вы можете посмотреть все его характеристики, маркировку и дату изготовления, все это на бочках указывается так же, как на канистрах. Миф 3: Стоимость масел одинаковая, проще купить канистру. Реальность: Предлагается значительное сокращение расходов (3040%) при использовании абсолютно того же продукта, что вы брали раньше в упаковке 4 л. Не нужно платить за красивую фирменную упаковку, которую все равно потом выбрасывать. Миф 4: Масло из бочек в магазинах Тюмени не продается, только в автосалонах. Реальность: Купить масло на разлив из бочек в Тюмени можно в Сервис-Маркете «КАНИСТРА». В ассортименте более 10 видов масел: Mobil, Shell, Castrol, Total, Elf, ENEOS и др. Качество сырья гарантируется. Здесь же можно приобрести расходные материалы

для проведения полноценного ТО (фильтры, свечи, колодки, ремни, лампочки и многое др.) и произвести их замену на СТО. Сравните цены: MOBIL 5w40 – 390 руб. SHELL ULTRA 5w40 – 390 руб. CASTROL EDGE 5w30 – 390 руб. TOTAL 5w40 – 340 руб. ELF NF 5w40 – 300 руб. TOYOTA 5w40 – 400 руб. FORD 5w30 – 300 руб. MAZDA 5w30 – 350 руб. NISSAN 5w40 – 350 руб. HONDA 5w30 – 400 руб. TOTAL 10w40 – 230 руб. ENEOS 5w30 – 250 руб. Цена указана за 1 литр, продается на разлив из 208-литровых бочек.

Ул. 30 лет Победы, 45,тел. 61-83-44, www.kanistra72.ru 29

*Купон действует с 15.04.15 г. по 15.05.15 г.

Мифы и реальность о разливных моторных маслах

тюнинг

Полный фарш Подарить своему автомобилю лицо, индивидуальность, сделать его эксклюзивным, удобным и таким, какой хочется именно вам, могут специалисты ателье тюнинга Auto Style.

никальным Auto Style можно назвать только лишь потому, что им первым удалось собрать все услуги по тюнингу авто в одной мастерской. Здесь выполнят все виды кузовных и малярных работ, перетяжку салона, установку и настройку допоборудования, чип-тюнинг, обклейку винилом, покрытие жидкой резиной и многое другое. Есть даже возможность заказать запчасти, шины и диски. Теперь не нужно нанимать эвакуатор, тратя деньги и время, чтобы отвезти машину с одной мастерской в другую. Специалисты ателье тюнинга готовы качественно выполнить буквально все: от разработки проекта «прокачки» до полной его реализации. При этом учитываются все пожелания клиента и заложенный на преобразование автомобиля бюджет. Новый сезон несет за собой и новую тюнинг-моду. Напри-

мер, мотоциклисты, желая выделиться, заказывают обклейку винилом. Однако сейчас существует более универсальная защита и изоляция не только для мото-, но и автотранспорта – жидкое резиновое покрытие. Во-первых, вы можете выбрать абсолютно любой цвет, вовторых, это идеальная защита от дорожной химии, соли, гравия, царапин. Кстати, при появлении небольшой деформации, вызванной механическими повреждениями, не нужно переклеивать все покрытие. На нужный участок наносится дополнительный слой, который будет абсолютно незаметен. Обрабатывать жидкой резиной можно детали любой формы, как на кузове, так и в салоне машины. Резина не вредит лакокрасочному покрытию и снимается как обычная пленка. Однако внешний вид – это лишь половина успеха, главное то, что под капотом. И в этом

случае вам на помощь придут мастера Auto Style, которые выполнят чип-тютинг. Это улучшение характеристик двигателя авто посредством изменения калибровок программы блока управления. Помимо увеличения мощности (до 30%), водитель получает грамотно перепрограммированную систему впрыска, из-за чего авто становится более послушным и экономичным. Улучшаются режимы холостого хода, холодного пуска, снижается температура работы вентилятора системы охлаждения, устраняются все выявленные ошибки. Об этих и других услугах по «прокачке» вашего транспорта расскажут специалисты ателье тюнинга. «Auto Style» Ул. Одесская, 7, стр. 10 Тел. 8-963-451-61-61, 8-961-205-54-54. vk.com/id270657403, instagram.com/auto_style07 AutoTop апрель 2015

вторичный рынок

Виндизельные тачки

Александр Шкодюк

Несмотря на название статьи, абсолютно все машины, о которых пойдет речь, – бензиновые, причем родом из страны любителей больших моторов. Сейчас на экраны выходит «Форсаж 7», и все, кто хоть раз смотрел этот фильм, знают, кто такой Вин Дизель, исполнивший в фильме роль Доменика Торетто. Все части фильма просто переполнены красивыми, дорогими и быстрыми машинами, но предпочтения героя Дизеля остаются неизменными от фильма к фильму

оменик Торетто отдает предпочтение мускулкарам, легендарным американским автомобилям с большим объемом двигателя. И если многие зрители помнят Mazda RX-7 из первой части, на которой Дизель выиграл первую гонку на киноэкране, то ее можно считать исключением из правил. Далее Доменик выбирал исключительно большеобъемники, особое предпочтение отдавая марке Dodge. Красивейшая финальная гонка в первой части состоялась именно на Dodge Charger R/T 1968. В последующих фильмах 32

фигурировали и другие модели этой марки, о самых запоминающихся экземплярах и будет сегодняшний экскурс. Dodge Charger Автомобили, выпущенные с 1966 г. Стоимость на вторичном рынке: нефиксирована. Автомобили, выпущенные с 2006 г. Стоимость на вторичном рынке: от 600 000 руб. Официально Dodge Charger был представлен в середине 1966 модельного года. Сегодня это раритет и лакомый кусочек для ценителей classic muscle cars. Стандартно автомобиль

оснащался двигателем V8 объемом 5,2 литра, но большинство покупателей за доплату выбирали 6,3-литровую V-образную «восьмерку» мощностью 325 л.с. Несмотря на бешеный успех продаж в 1966 году, Dodge продает всего лишь 15 788 автомобилей в следующем, 1967-м. Это было меньше половины проданного за первые полгода с начала выпуска. В 1968 году Charger выпускает знаменитую модификацию R/T (Road and Track) со стандартно установленным двигателем 440 Magnum мощностью 375 л.с., которая и стала одной AutoTop апрель 2015

вторичный рынок из самых узнаваемых машин фильма «Форсаж». К сожалению, 1971 год считается началом конца «muscle cars» из-за ужесточающихся норм по токсичности и выбросам в атмосферу и дороговизны страховки для «автоспортсменов». В 1976 модельная линейка была расширена до 4 модификаций – base, Charger Sport, Charger SE и Charger Daytona. В 1978 году заканчивается выпуск автомобиля Dodge Charger так наываемой серии-В и на смену ему приходит очень похожий по дизайну и философии автомобиль Dodge Magnum. либо «Крайслер» устанавливал Возрождение славного имени на серийные автомобили – Hemi началось в 2006 году, новый V8 (6,1 л, 425 л.с.). Charger выпускается только как 4-дверный седан. Этот автомоDodge Charger Daytona 1969 биль принимал участие в поАвтомобили, выпущенные следних частях фильма. Версия с 1969 г. Стоимость на вторичCharger Daytona R/T с 20-дюйном рынке: нефиксирована мовыми хромированными Данный автомобиль был дисками дебютировала на Авзамечен в шестой части «Фортошоу в Чикаго в 2006 году. сажа». Несмотря на то, что это Здесь в роли главной движущей тоже Charger, про него стоит силы выступает мотор Hemi сказать отдельно. V8 объемом 5,7 л и мощноВажной страницей в биограстью 340 л.с. А годом раньше фии Dodge Charger в 1969 году на Международном автошоу был выпуск специальной в Нью Йорке была представлена версии Daytona. Модель была версия SRT-8 с самым мощным задумана как прямой ответ двигателем, который когдапродукции концерна Ford,

доминирующего на национальных американских гонках NASCAR в конце 1960-х. А свое название модель переняла из Дейтона-Бич, штат Флорида, который был одним из первых центров по автогонкам NASCAR. Большинство дорожных адаптаций этой гоночной версии получили огромный 7,2-литровый мотор Chrysler. А поскольку аэродинамическое сопротивление нового автомобиля снизилось примерно на 20%, развиваемая максимальная скорость была неимоверной. К примеру, на скоростной трассе Talledega в Алабаме на прямом участке

Dodge Daytona известен своей специальной модификацией кузова, включающей заднее антикрыло высотой 584 мм.

вторичный рынок ценным в кругах коллекционеров, ведь всего 70 автомобилей из 505 были «заряжены» Hemi, а на всех остальных был установлен самый простой двигатель «440 Magnum». В кругах автолюбителей эту марку прозвали «Плимутская Суперптица». Сегодня Dodge Charger Daytona 1969 – непозволительная роскошь, гордость каждого коллекционера и память о тех временах, когда этой машине не было равных на треке. Цвет салона не ограничен черным, на выбор так же предлагается голубой и серебряный.

этот пятиметровый флагман показывал впечатляющие 322 км/ч. А Бадди Бейкер на Dodge Daytona под легендарным номером 88 был первым пилотом в истории гонок NASCAR, которому удалось преодолеть рубеж в 200 миль/ч (330 км/ч). Стоит отметить и внешность автомобиля. Dodge Daytona 1969 года – это один из самых известных аэроавтомобилей с особенной модификацией кузова, включающей заднее антикрыло высотой в 584 мм и специальный, сделанный из листового металла, носовой конус, который полностью заменил традиционную вертикальную решетку

радиатора и бампер. Daytona был построен на сверхмощной по тем временам подвеске и использовал специальные установки в кузове для охлаждения тормозов. В стандарт-

Dodge Challenger Автомобили, выпущенные с 2008 г. Стоимость на вторичном рынке: от 1 700 000 руб. На этом автомобиле Доменик Торетто был замечен в по-

Модель Daytona была задумана как прямой ответ продукции концерна Ford, доминирующего на американских гонках NASCAR в конце 1960-х. ной комплектации он оснащался 440 м двигателем серии Magnum (375 л.с/280 кВт), а за дополнительную плату был доступен обычный (425 л.с/ 317 кВт) и сильно доработанный 426-й блок от Hemi (620 л.с/460 кВт). Последний является особо

следних частях киноэпопеи. Возрождение легендарной модели мускл-кара произошло в 2008 году. Автомобиль выпускается в единственной кузовной модификации – 2-дверном 4-местном купе. Длина кузова составляет более пяти метров. Дизайн экстерьера решили

Лицевая часть машины привлекает внимание мощным передним бампером и агрессивными парными блок-фарами.

AutoTop апрель 2015

вторичный рынок

сделать максимально похожим на таковой первого поколения. Лицевая часть машины с мощным передним бампером, капотом с т-образным возвышением посредине и агрессивными парными блок-фарами акцентирует внимание на спортивной родословной этой модели. Корма авто также выполнена в ретростиле – с разделенными, прямоугольной формы стоп-сигналами, фонарями заднего хода и указателями поворота. В салоне Challenger все свидетельствует о спортивном характере данного автомобиля. И отделка карбоном деталей интерьера, и спортивный, хваткий руль, и «гоночный дизайн» приборной панели с голубоватой подсветкой. Выпуск осуществляли в две серии. Одна из них – Limited Edition 2008 SRT-8 с автоматической пятиступенчатой коробкой передач и двигателем Hemi объемом 6,1 л мощностью 425 л.с. Ее производили с мая по июль 2008-го, с конвейера сошло 6400 штук. В августе 2008 года запустили вторую серию, состоящую из четырех моделей, включающих: Challenger SRT-8,Challenger SXT, Challenger SE и Challenger R/T. Модель Challenger R/T снабдили восьмицилиндровым 5,7-литровым Hemi

в сочетании с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией или 6-ступенчатой механической коробкой передач. На автомобили, оснащенные автоматической

Самым мощным во второй серии стал Dodge Challenger SRT-8 с 6,8-литровым двигателем Hemi мощностью 470 лошадиных сил. Начиная с 2011 года

Самым мощным во второй серии стал Dodge Challenger SRT-8 с 6,8-литровым двигателем Hemi мощностью 470 лошадиных сил. трансмиссией, двигатель выдает 372 л.с. и 540 Н∙м крутящего момента. С 6-ступенчатой механической коробкой передач двигатель развивает 376 л.с. и 548 Н∙м крутящего момента.

Challenger стали оснащать двумя новыми бензиновыми двигателями объемом 3,6 и 6,4 литра соответственно. Была снята с производства 4-скоростная автоматическая КПП.

СПОРТ

Rocket Bull 86:

Андрей Минеев Фото Павла Богданова и redbull.com

800 латышских лошадей для русского дрифтера Считаете, что дрифт – это дворовые гонки, где попусту жгут резину малолетки, не умеющие ездить быстро? Взгляните на эту радикально доработанную Toyota GT86 (где применены решения и технологии из DTM, NASCAR и даже чемпионата мира по ралли) – и поймете, насколько вы далеки от истины.

ASCAR, WRC, Indy Car, DTM – все эти турниры мало похожи друг на друга. Серьезно отличаются и построенные для участия в турнирах болиды, и использованные при их постройке конструктивные решения. Казалось бы, невозможно объединить все эти решения в одном автомобиле, однако небольшая латвийская компания HGK-Motosport доказала, что можно. И не просто объединить забавы ради, а использовать для достижения успеха в дрифте – пожалуй, 36

самой зрелищной категории автоспорта. Никита Шиков известен поклонникам дрифта со времен самых первых, «дворовых» соревнований по дрифту, проводившихся на размеченных десятком покрышек пыльных парковках. Шикова, который не лезет в карман за словом и не чурается эпатажа, любят и зрители, и спонсоры, и даже соперники. Соперники – в том числе потому, что Никите пока ни разу не удалось стать лучшим по итогам сезона. Неуди-

вительно, что для выступлений в новом сезоне ему требовался не просто автомобиль, а самый лучший автомобиль. За основу при постройке машины взяли купе Toyota GT86 – наследницу легендарной «Хачироку», модели Corolla Levin середины 1980-х, с которой в свое время началась история дрифта. Дизайн стандартной «восемьдесят шестой» неплох, но чтобы использовать силы природы для повышения темпов уничтожения резины, потребовался аэродинамический обвес. AutoTop апрель 2015

СПОРТ

Комплект широких крыльев под названием Rocket Bunny создан известным японским специалистом Kейем Миурой – в своей работе он совмещает традиционное моделирование в глине и 3D-проектирование. Впрочем, мастера HGK не просто установили чужой обвес, а доработали его – и в результате весь болид одет в «платье» из облегченного стеклопластика. Обычные стекла заменены на прозрачный поликарбонат – панели изготовлены в Европе на заказ. Делают это, чтобы снизить вес, но у стекол для машины Никиты Шикова есть свой секрет – сапфировое напыление, позаимствованное у машин, выступающих в чемпионате мира по ралли. Эта технология предотвращает образование царапин и потертостей, которые появляются на постоянно эксплуатирующемся дрифт-болиде очень быстро. Сразу же обращают на себя внимание редкие колесные диски Cosmic Racing и карбоновое антикрыло GT500 со стойками Swan neck (их подсмотрели у болидов, которыми управляют пилоты DTM). А жирную точку ставит красивый дизайн винила, разработанного и нанесенного уже не латвийскими

профессионалами, а отечественными специалистами. Самое время рассмотреть салон. Ему свойственны прежде всего аскетичность и аккуратность. Весь металл покрашен в серый цвет, который считает фирмен-

наиболее часто случающихся в мире дрифтинга инцидентов. Гоночные «ковши» крепко обхватывают тело, а пятиточечные ремни надежно фиксируют его, спортивный руль прекрасно лежит в руках. Многофункциональный дисплей выдает пилоту всю необходимую информацию. Ручной гидравлический тормоз находится в стандартном месте. От окружающего лоска лицо расплывается в улыбке… Закрываем дверь (кстати, она также сделана из пластика), окна слегка выгибаются – и от смены звуковой картины немного шумит в ушах. Кокпит полностью изолирован от внешнего мира – будь то воздух или вода. Тем самым инженеры избавили пилота от двух вечных проблем – дыма от резины и запотевших окон. Благодаря этому ради экономии места и веса «ампутировали» печку, на которую у среднестатистического дрифтера рука не поднимется. С металлическим лязгом

Вместо трех приводных ремней один – для привода генератора. Насос системы охлаждения и усилитель руля – электрические. ным гоночное отделение Audi. Трубчатый каркас безопасности изготовлен по лекалам NASCAR, где особое внимание уделяется защите от боковых ударов –

и грохотом оживает рядная трехлитровая турбошестерка и постепенно выходит на ровные обороты. Известный своей надежностью и прочностью

СПОРТ (не разваливается при существенном повышении мощности) двигатель 2JZ-GTE – еще одна легенда мира тюнинга и дрифта – позаимствован у легендарного купе Toyota Supra. По сути, мотор построен заново – из стандартных деталей здесь только блок и коленчатый вал. Установлена система впрыска воды и метанола (она снижает температуру выхлопа и помогает увеличить отдачу без риска словить детонацию). Вместо трех приводных ремней один – для привода генератора. Насос системы охлаждения и усилитель руля – электрические. Главный недостаток электроусилителей – невнятную обратную связь – победили, применив новую программу управления, которая снимает показатели с аналоговых датчиков. С маховика двигателя крутящий момент спрыгивает в недра кулачковой коробки передач G-Force, которая также хорошо знакома создателям болидов NASCAR. А далее зверский крутящий момент (после

тонкой настройки планируется выжать из мотора около 800 л.с., но для деталей трансмиссии и 1000 не предел) идет на «толстый» редуктор Winters Perfomance с не менее «толстыми» полуосями. На передке и корме дрифтболида нашлось место не только карбону, но и кевла-

стандартными, а вот сами детали, конечно, поменяли. Амортизаторы и пружины взяли из ассортимента немецкой KW, а рычаги и тяги заказали в эстонской фирме WiseFab – особая дрифтовая геометрия позволяет выворачивать колеса так, как водителям обычных машин и не снилось.

С инженерной точки зрения столь крутой машины российским дрифтерам еще не строили. Своим появлением Rocketbull задает новую планку. ру. С целью снизить вес кузов японского купе основательно обкарнали – но без лишнего фанатизма, чтобы не разрушить базовую силовую структуру. Масса автомобиля после этого составляет примерно 1100 килограммов. Ради улучшения развесовки, которая сейчас составляет 54:46, систему охлаждения почти целиком перенесли в багажник. Так как конструкцию автомобиля предпочли сохранить, точки крепления деталей подвески оставили

Кстати, подвеску и развесовку дрифт-кара настраивал инженер, работающий в серии Indy Car. С инженерной точки зрения столь крутой машины российским дрифтерам еще не строили. Своим появлением Rocketbull задает соперникам новую планку, в теории – чемпионскую. А вот возьмет ли эту планку Никита Шиков – дадут ответы этапы Российской дрифт-серии RDS и Восточно-европейского чемпионата EEDC.

AutoTop апрель 2015

ПАРТНЕР

спорт

«Упоровские виражи – лето-2015»

Галина Велижанина Фото Александра Савельева

Сказано-сделано: упоровским Центром реализации молодежных программ и общественной организацией «Тюменская областная молодежная автомобильная ассоциация» утверждено положение «О проведении летних практических занятий по картингу в рамках проекта «Доступный картинг для детей и молодежи»».

рамках сложившегося альянса тюменский картинг получил новый вектор в своем развитии. В 2007 году по инициативе главы Упоровского района Сергея Николаевича Спиридонова, который увлекался автоспортом (к тому времени в районе функционировали две кроссовые трассы), началось проектирование картодрома. Объект назывался «Автогородок безопасности» автономного 40

образовательного учреждения дополнительного образования детей «Упоровский тактический центр». Строительство началось в 2008 году, в основание трассы длиной 1590 метров было уложено 80% щебня. Открытие планировалось осенью. Но в начале августа Сергей Николаевич погиб в ДТП. Несбывшаяся мечта любителей картинга в течение трех лет зарастала травой.

В октябре 2010 года наше обращение в Тюменскую областную Думу по решению вопроса о финансировании окончания строительства картодрома получило поддержку. Депутатский запрос в правительство области был решен положительно: «Вопрос о выделении бюджетных средств на завершение строительства картодрома в с. Упорово будет рассмотрен в течение 2011 года в рамках мероприятий по предоставлению AutoTop апрель 2015

спорт субсидий местным бюджетам из регионального фонда софинансирования расходов». К 2012 году было принято решение об открытии финансирования, для чего дополнительно возникла необходимость перевести объект незавершенного строительства дорожного хозяйства в спортивное сооружение. Начатые в мае работы были завершены в августе. К сожалению, за прошедшие три года упоровский картодром так и не стал полноценным центром картинга. Центром именно за Уралом – в радиусе 1000 км нет подобного спортивного сооружения. География впечатляет: Омская, Свердловская, Курганская, Челябинская, Тюменская области, северные автономные округа. Кстати сказать, Западная Сибирь первенство по картингу держит с 2009 года, когда по нашей инициативе два зимних сезона соревнования проводились в Ханты-Мансийске. Чтобы присвоить соревнованиям статус всероссийских, нужно лицензировать трассу и зарегистрировать в Россий-

ской автомобильной Федерации (РАФ) новую соревновательную зону. Параллельно с эксплуатацией необходимо решать вопросы инфраструктуры: боксы для участников и спортивной техники, судейские посты, светофоры, электронное табло и т. д. и т. п. Большим недостатком является отсутствие дренажной системы, что создает серьезные

препятствия при прохождении гонщиками трассы в дождливую погоду. Итак, впереди летний сезон. Как готовятся к предстоящим соревнованиям в тюменских клубах, узнаем, придя на экскурсию во время занятий в секции картинга. С удовольствием посещают ребята КДТ им. А. М. Кижеватова. Здесь многолюдно: еще бы,

спорт

только-только закончился зимний сезон, а работы по ревизии картов хватает – у всех машин необходимо заменить шины на летние, проверить все узлы и детали, почистить и помыть… Педагог-тренер Александр Владимирович Овечкин проводит на схеме упоровского картодрома свое-

образную симуляцию гоночных сюжетов. КДТ им. А. М. Кижеватова предоставляет дополнительный стимул для своих картингистов – каждую среду ребята посещают картинг-центр. Работа у Александра Владимировича насыщенная, ответственная во всех отношениях.

«Техники много, детей тоже. Тесновато!» – улыбается он. Ну и дела! А ведь совсем недавно закончилась реконструкция клуба. На занятиях присутствуют и взрослые. Александр Андреевич Сафонов (дедушка Саши Калабина) после окончания индустриального института до выхода на пенсию трудился в Тюменском транспортном управлении. Он убежден, что для мальчишки занятия картингом – это залог получения профессиональных навыков управления автомобилем, которые закладываются в подсознание будущего водителя на всю жизнь. С удовольствием приходит на занятия с внуком, хотя считает Сашу самостоятельным человеком. Говорит: «Самому очень интересно!» В новом сезоне Саша будет выступать в двух классах – «Мини» и «Супермини». Это настоящие спортивные классы, требования и правила в них международные. Максим Разумов занимается в секции первый год. AutoTop апрель 2015

спорт Мама Максима Зухра Исмаилова очень довольна, что сын занимается полезным делом. В условиях соревнований, считает она, вырабатывается культура поведения водителя, правила взаимоотношений с другими участниками движения, чего на наших дорогах явно не хватает. И чем раньше ребенок получит навыки управления автомобилем (картом), тем увереннее будет чувствовать себя за рулем впоследствии. В Центре науки, экологии, техники (ОблСЮТ) тоже вовсю идет подготовка к летнему сезону. Проблем хватает, но желание приходить на занятия с надеждой поехать на настоящий картодром в Упорово у ребят не отнять. В конце концов, решать эти проблемы – задача взрослых. Педагог-тренер Дмитрий Тюмин едва успевает контролировать ситуацию: в одном месте занимаются и ребята, посещающие секцию (в шутку их называют «студентами»), и спортивная группа. Беспокойное хозяйство, забот хватает! Готовясь к летнему сезону, мы продолжаем борьбу за СК «Патриот». В очередной раз обратились в Тюменскую областную думу. Тем самым обозначаем нашу уверенность в своих действиях и справедливости результата.

ретро

Истребитель янки

Олег Зотов

Можно ли считать автомобиль с кузовом купе транспортным средством, которое предназначается для эгоистов? В какой-то мере да, так как многие считают, что двух дверей для четырехместного авто слишком мало. Из всего этого можно сделать следующий вывод: самый эгоистичный народ проживает на территории США, ведь такого количества неудобных автомобилей, к которым помимо купе можно отнести и пикапы со сдвоенной двухдверной кабиной, не продается ни в одной другой стране мира.

газете «Известия» за 11 августа 1988 года была опубликована интересная заметка, в которой рассказывалось о том, как у берегов Португалии гигантское судно с 5 400 японскими автомобилями на борту легло на бок, но при этом до конца не затонуло. Казалось бы, что в этом интересного? Всякое бывает. Да только пробыло это судно в таком состоянии несколько месяцев, и за это время с него не сняли ни одного автомобиля. Не снимали автомобили даже тогда, когда несколько бригад разрезали огромный корабль на части, для того чтобы вывезти его на родину. По44

чему? Во-первых, – страховые выплаты. Во-вторых, – имидж японских автопроизводителей, которые не хотели портить себе репутацию подмоченными машинами. Опасения последних по поводу антирекламы

го рынка – США, и терять его по глупости они не собирались. Лучше понести убытки сейчас, на не до конца развитом для себя рынке Европы, чем потерять сотни миллионов на уже подготовленной почве.

В начале 1970-х спрос на машины с двигателями больших объемов резко упал, хотя до того момента они составляли основной костяк продаж. были вполне обоснованными – им понадобились десятилетия на то, чтобы при помощи новых технологий, отменного качества и конкурентной стоимости завоевать желанный кусок мирового автомобильно-

Второй Перл Харбор

С наступлением тяжелого времени, которое обвалилось на головы американцев в начале 1970-х, выявилось много недочетов в их безоблачной жизни. Оказалось, что они абсолютно AutoTop апрель 2015

ретро

не готовы к различного рода финансовым катаклизмам, несущим за собой повальную безработицу и взвинчивание цен. Как результат всего этого – длительный ступор тяжелой промышленности, нефтедобычи и много другого, что приносило в казну государства большие деньги. Индустрия автомобилестроения, как и все в те годы, переживала свои не лучшие времена. Спрос на машины с двигателями больших объемов резко упал, хотя до того момента именно они составляли основной костяк продаж (теперь люди не могли часто заправлять своих железных коней дорого-

стоящим топливом). Зато продажи росли у «Фольксвагена» и «Датсуна», которые предлагали американцам, научившимся считать деньги, свои мало-

альтернативные тем, к которым привыкли люди на этом континенте (в меру просторные и комфортные), но при всем этом экономичные. Для того чтобы перенастроить хотя бы долю производственной части на выпуск подобной продукции, у американцев должно было уйти как минимум десятилетие. И это понимали не только они. Немцы вовсю готовили альтернативу огромным «Кадиллакам» и «Линкольнам» в лице «Мерседеса» S-класса, работающего на дизельном топливе (w116), а японцы и того паче – заканчивали разработку среднеразмерных авто с резвыми двигателями, чьи объемы не превышали 2000 см³.

В декабре 1976 года в Японии стартовали продажи модели «Галант» третьего поколения. Это был новый виток в истории компании. литражки – модели «Рэббит» и 1300/1600 соответственно. Однако всего этого было недостаточно: компактные автомобили не могли спасти ситуацию, потому как не всем по душе было ездить в маленьких коробчонках. Нужны были модели

К середине 1970-х «Ниссан», «Хонда» и «Тойота» подготовили целую армию для наступления, в которую вошли новоиспеченные седаны, универсалы и хэтчбеки. Не было только подходящих кандидатур на место комфортных купе. «Датсун

Требовался более выразительный и запоминающийся экземпляр, к которому покупатели потянулись бы.

ретро

У Galant Lambda были элементы, присущие только американским автомобилям –заднее панорамное стекло и сдвоенная прямоугольная передняя оптика.

180В Купе» («Блюберд Купе») 1976 года в целом был неплох, правда, слишком прост собою, к тому же его брутальная внешность считалась слегка устаревшей. Требовался более выразительный и запоминающийся экземпляр, к которому покупатели потянулись бы. Среди леворульных «японцев» такового не нашлось, после чего решили порыться в моделях для внутреннего рынка. И вот оно, счастье – «Митсубиши Галант Лямбда», появившийся на свет все в том же 1976-м. Подарок эгоистам

В декабре 1976 года в Японии стартовали продажи модели

«Галант» третьего поколения. Это был новый виток в истории компании, олицетворявший собою эпоху аэродинамических характеристик. Помимо седана был представлен автомобиль с кузовом купе – Galant Lambda, который пришел

острые углы, грамотно вплетенные дизайнерами в общую стилистику; присущие только американским автомобилям элементы – заднее панорамное стекло, сдвоенная прямоугольная передняя оптика; богатое базовое оснащение (полный

На рынке Северной Америки японские бренды к тому времени заняли почти все пустующие ниши, что для «Митсубиши Моторс» было плохо. на замену спорткару «Галант Джи-Ти-О». Новое детище «Митсубиши Моторс» имело: кузов средних размеров, лишенный средней стойки – хардтоп/купе; новомодные

электропакет, радиоприемник, много вспомогательной информации на центральной консоли и щитке приборов). Изначально модель предлагалась покупателям в трех комплектациях и с двумя двигателями, самым мощным из которых был двухлитровый Astron 4G52 (115 л.с.). Разумеется, жечь резину с таким потенциалом под капотом просто невозможно, к тому же максимальная скорость составляла всего 175 км/ч, но для комфортного и в меру динамичного передвижения по городу этого вполне хватало. Спустя год появилась модификация с более дорогой отделкой – Galant Lambda Eterna, а также модельблизнец для европейского рынка – «Митсубиши Саппоро» . После всего этого встал вопрос о продвижении данного купе AutoTop апрель 2015

ретро

на рынок США. И вот здесь началось самое интересное. На рынке Северной Америки японские бренды к тому времени заняли почти все пустующие ниши, что для «Митсубиши Моторс» было плохо. Выводя свою линейку на рынок США, они могли столкнуться с серьезной конкуренцией со стороны «Тойоты» и «Ниссана», а продвижение только одной модели считалось нерентабельным занятием – доходы от продаж вряд ли смогли покрыть даже затраты на рекламу. Выход из сложившейся ситуации виделся в од-

ном – нужно продавать купе под уже известным брендом, причем желательно американским. К счастью, желающих предложить свою эмблему и место в дилерских центрах было хоть отбавляй – «Понтиак», «Плимут», «Олдсмобил» и «Додж» искали тех, кто сможет предложить хорошую альтернативу популярным в прошлом «мускулистым моделям». Выбор был сделан в пользу «Плимута» и «Доджа». В первом случае автомобиль именовался как «Плимут Саппоро Купе», а во втором – «Додж Челленджер» Да, это

не опечатка – руководство «Доджа» доверило новому японскому купе самое дорогое из собственных имен («Додж Челленджер» в начале 1970-х был культовой спортивной моделью, уступавшей в популярности лишь фордовскому «Мустангу»). На момент своего появления в 1978 году «Челленджер» азиатского происхождения благодаря своей внешности завидно выделялся на фоне «Мустанга» второго поколения и некоторых других спортивных авто того времени. Хотя были и недостатки: кузов у «Доджа» был один (хардтоп/купе) а у «Форда» – четыре (купе, тарга, фастбек, хардтоп). К тому же «Мустанг», в отличие от «Челленждера», выпускался с силовыми агрегатами различной величины, среди которых были даже скоростные версии «Шелби». P.S. В 1980 году производство Mitsubishi Galant Lambda (Galant третьего поколения), а также его леворульных близнецов было прекращено. Всего на американском рынке эта модель пробыла два года, которых с лихвой хватило для того, чтобы обзавестись своей, пусть и небольшой, армией почитателей, сделавшей выбор в пользу японской экономичности.

№ 4 (101) апрель 2015

ТОВАРЫ Запчасти для иномарок......50 Шины и диски.....................51 Аккумуляторы......................51 Автостекло, тонирование....51

УСЛУГИ СТО для иномарок...............52 Кузовной ремонт.................52 Тюнинг..................................52 Звук/сигнал.........................52 Спецтехника.........................52

отдел рекламы 68-21-32

autotop72@gmail.com

classified запчасти для иномарок

Автомагазин JAPauto г. Тюмень, ул. Минская, 9б, тел. 269089, email: japauto@bk.ru

Автомагазин DSN

Интернет-магазин Scenium

г. Тюмень, ул. Пролетарская, 116/7, тел. 8 3452 961-962, vk.com/dsn_72

ООО «Сцениум», г. Тюмень, ул. Володарского, 21, оф. 406, тел. 8-912-999-78-77, 8-912-927-50-94. Интернет-магазин: www.scenium.ru

ООО "Сцениум", юр. адрес: ул. Володарского, д. 21 ОГРН: 1117232009817

а од ии 2 г ант р га

Суперраспродажа по старым ценам (предложение огра ничено по количеству).

ВЕСЬ СПЕКТР ЗАПЧАСТЕЙ К ЯПОНСКИМ АВТОМОБИЛЯМ. Европейский рынок и внутренний рынок Японии, контрактные автозапчасти с гарантией, новые оригинальные и неоригинальные автозапчасти. Отправка в регионы. Наличный и безналичный расчет.

Магазин автозапчастей и аксессуаров для французских автомобилей. График работы: пн.-пт. – с 10.00 до 19.00, cб. – с 10.00 до 15.00, вс. – выходной

Штатные магнитолы на Android (все типы машин). Радар-детекторы 3 в 1 с базой по Тюмени, РФ. Ремонт и обслуживание китайских магнитол и радаров.

«Абсолют-Авто»

Автомагазин «Монро»

Авто Норд

г. Тюмень, ул. Республики, 204/1, тел. (3452) 76-83-15, 8-908-87-40-911.

г. Тюмень, ул. Пермякова, 42а, тел. 365533, 361211.

ул. Ветеранов Труда, 10, тел. 47-34-33, 48-97-67, e-mail: autonord1@rambler.ru Часы работы: с 8.00 до 21.00.

Обслуживаем а/м любой марки. Диагностика ДВС, АКПП, CDI. Ремонт и обслуживание автомобилей. Капитальный ремонт ДВС, КПП, АКПП, CDI. Магазин. Стол заказов. Автоэлектрик. Контрактные запчасти. Кузовной ремонт, эвакуатор. Ïðîäàæà ðàäèàòîðîâ îõëàæäåíèÿ.

Большой выбор амортизаторов в наличии: отечественные SS20, импортные (MONROE, KYB, Bilstein, TOKICO), а также колодки, свечи, фильтры. Установка, гарантия.

запчасти и автоаксессуары на отечественные и импортные авто.

«Альфа-Авто» автозапчасти

Ателье тюнинга «Auto style»

«ПарижАвто»

г. Тюмень, ул. Широтная, 27/1, тел. 69-55-00, 93-91-00, www.renault72.ru, e-mail: parts72@gmail.com

ул. Одесская, 7, стр 10, тел. 8-963-451-61-61, 8-961-205-54-54, vk.com/id270657403, instagram.com/auto_style072

г. Тюмень, ул. Кубанская, 2, тел. 605-456, paris-auto@rambler.ru

АБСОЛЮТ-АВТО

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ МАГАЗИН. ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ И АНАЛОГИ В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ. В наличии запчасти для «Лада Ларгус». Наличный и безналичный расчет. График работы: пн.-пт. – с 9.00 до 19.00, сб. – с 9.00 до 16.00, вс. – выходной.

Работаем с 9.00 до 19.00, без перерывов и выходных.

Кузовной ремонт любой сложности. Покраска. Полировка. Аквапринт. Пошив салона. Тонировка. Шумо- виброизоляция Аудиотюнинг. Автовинил. Покраска дисков и многое другое.

профессиональный инструмент KABO. Головки, удлинители, ключи, наборы. в наличии широкий ассортимент: фильтры, колодки, ремни, свечи NGK. Работает стол заказов.

Специализированный магазин автозапчастей для Peugeot, Citroen Всегда в наличии: - оригинальные запчасти и запчасти-анало ги для автомобилей Peugeot, Citroen; - расходные материалы для ТО; - оригинальные масла и спецжидкости. Наличие и цены уточняйте по телефону. Наличный и безналичный расчет. AutoTop апрель 2015

спецтехника, аккумуляторы, шины и диски

Магазин-СТО спецтехника

ооо шины «автосалон» и диски

г. Тюмень, ул. Барабинская, 3а, ооо «тюменьспецтранссервис» ТЦ «Шанс», 2-й этаж, офис 210, Тюмень, ул. 30 74-53-36. лет Победы, 111/1 тел. 90-28-22, тел./факс 351498, сот. 970153 еmail: tymensts@mail.ru

ул. Авторемонтная, 2, Магазин «Мир колес» тел.: 434325, 434788, 420022 ул. Авторемонтная, 47, стр. 7, тел. 420565, email: avts_taz@mail.ru 69-45-04, с 9.00 до 19.00; ул. Товарное Шоссе, 12, тел. 757-666, 96-95-57, с 9.00 до 20.00.

classified автостекло, тонирование шины и диски

ООО «ФУЯО-АВТОСТЕКЛО» магазин «мир колес» ул. Московский Тракт, 106 ул. Авторемонтная, 47, стр. 7, тел.: 420565, (территория 694504, с 9.00ДСУ), до 19.00; ул. Товарное шоссе, 12, тел. 748851, 305123, www.fuyaogroup.ru тел.: 757666, 969557, с 9.00 до 20.00

Автозапчасти Оригинальные и неоригинальные к автомобилям Ford , Mazda 3,6 И land-rover поГруЗЧики ВилоЧные и коВшоВые оФициалЬныЙ предстаВителЬ Часы работы: пн.-пт. MITSUBISHI, – с 9.30 до 18.30, мксм800, LOCUST, YTO сб. – с 10.00 до 17.00, вс. – с 10.00 до 15.00. продажа, ремонт, аренда запасные части ул. Дружбы, 128, корп. стр. 11 (СТО), Часы работы: с 8.00 до1,17.00, тел. 47-57-02. сб.вс. – выходной.

погрузчики вилочные HangCha и ковшовые Sunward официальный Автошины легковые грузовые представитель ООО и«НТК ФОРКЛИФТ». импортного и отечественного прва, Продажа, ремонт, гарантия, запчасти. более 1000 наименований, скидки. аккумуляторы ОАО «Тюменского Диски кованые, литые, штампованные, Аккумуляторного завода». на любые машины, более 500 наименований. «Хоум Кредитаккумуляторов, энд Финанс Банк», Кредит Прием(ООО отработанных ОАО «АльфаБанк, ЗАО «Банк Русский стандарт»). выдача справок.

«Статус» авторазбор автономные отопители

Автомагазин «Протектор» аккумуляторы

тел. 8-922-471-73-73, ООО98-88-78, «АвтоКом», www.razbor72.ru, ул. Ветеранов труда, 40, стр. 1, vk.com/id75255643 тел. 473757, факс 471392

г. Тюмень, ул. 50 лет ВЛКСМ, 46, стр. 1, ооо «трудъ» тел. 405090, 342400. Часы работы: сТюмень, 8.00 до ул. 20.00, без перерыва 47/7 и выходных. Авторемонтная, тел.: 432154, 89129905099

АВТОСТЕКЛА НА ИНОМАРКИ  Автошины легковые и грузовые в наличии импортного и отечеств. прва, напрямую от производителя. более 1000 наименований; скидки  Диски кованые, литые, штампованные УСТАНОВКА. на любые машины, более 500 наименований; ПРОДАЖА без посредников.  кредит (ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк», ГАРАНТИЯ 5 лет. ОАО «АльфаБанк, ЗАО «Банк Русский стандарт»).

ООО «Стеклофф» автомагазин «протектор» г. Тюмень, Тракт, Тюмень, ул.ул. 50 Московский лет ВЛКСМ, 46, стр. 116а 1 (рядом с ТРЦ «Колумб»), тел.работы: 737065, тел.: 405090, 342400, часы сwww.stekloff.su 8.00 до 20.00, без перерыва и выходных

razbor72.ru Автозапчасти для иномарок продажа с левым рулем: Toyota, Honda, Renault, установкаHyundai, Suzuki, Mitsubishi, Ford, Kia, Opel, Chevrolet и т. д., не позднее 2005 г. выпуска. ремонт и гарантия автономных жидкостных автотранспорта после ДТП. Выкуп и воздушных отопителей «Эберспехер» Часы работы: с 9.00 до 18.00, воскресенье выходной. тепло может –быть и в твоей машине!

Автошины, диски кованые и литые, аккумуляторы: в наличии и под заказ, импортного отечественные, импортные и российского прва,Италия, шиномонтаж и ба(Германия, Франция, Япония, лансировка и мототранспорта. Корея, США идля автодр.), гелиевые, для на шиномонтажные Действуют скидки мотоциклов, снегоходов, зарядные в кредит. ДВС (220 V), работы. Продажа устройства, подогреватели Банки –аккумуляторщика. ОАО «Альфа-Банк», ООО «Хоум услуги Кредит энд Финанс Банк». Гарантия, сервис.

«Авто-Франс» «Гидравлик авто»

ооо аккумуляторы «аккумуляторный дом»

г. Тюмень, Кубанская, 2, тел.: (3452)ул. 626058, 626209 тел. 60-43-45. сот. 89224800287, с. 9.00 до 18.00 без обеда, выходной – воскресенье

ул. Авторемонтная, 18/11, тел.: 438675, ООО «Трудъ» 221247, 221302, email: akkdom@gmail.com ул. Авторемонтная, 47/7,выходной тел.432154, пн.пт. с 8.0017.00, сб.вс. 93-33-90, 8-904-876-48-81, 89129905099. Пн.-пт. – с 9.00 до 18.00, сб.-вс. – с 10.00 до 17.00.

Запчасти автомобилей Запчасти длядля японских грузовиков, ориги марки Lada Largus. нальные«Рено», и контрактные, в наличии и под заказ, срок доставки – от 2 дней, в ассор Оригинальные и аналоги. тименте: диски сцепления, амортизаторы, В наличиитормозные и под заказ. колодки, накладки, фильтры, Расходные для ТО. шкворневыематериалы ремкомплекты, рулевые наконечники, подшипники, крестовины, Работаем: пн.-пт.оптика — с 9.00 до 18.30, водяные помпы, и многое другое. cб. — с 9.00 до 1, 15.00, — выходной. ул. Бабарынка, стр. 1,вс.корп. 1

оФициалЬныЙ предстаВителЬ оао «тЮменскиЙ аккумуляторныЙ ЗаВод» АККУМУЛЯТОРЫ: отечественные, аккумуляторы оптом иФранция, в розницуИталия, импортные (Германия, по выгодной цене. Япония, Корея, США и др.), гелевые, для мотоциклов, снегоходов, зарядные Сбор б/у аккумуляторов с выдачей устройства, услуги аккумуляторщика. справок экологических служб. Гарантия,для сервис.

54 AutoTop

сентябрь 2011

Более 3000диски стеколкованые в наличии автошины, и литые в на (лобовые, боковые). и россий личии и подзадние, заказ импортного Установка стекол (гарантия лет). ского прва, шиномонтаж и 5балансиров Ремонт сколов (от 500 руб.). ка для авто и мототранспорта. Тонирование американской пленкой при покупке шин, дисков – скидки на шино Llumar (гарантия монтаж. продажа 5в лет). кредит. Консультации позвоните!). Партнер – ОАО(просто «АльфаБанк» Часы работы:карты с 9.00для до наших 19.00, клиентов дисконтные воскресенье — с 10.00 до аЗс 16.00. скидки владельцам карт «н1»

стали свидетелем дтп? позвоните в ГиБдд! По статистике, в каждом шестом ДТП водитель покидает место аварии, оставляя пострадавших в беспомощном состоянии. Около 40% скрывшихся водителей удается найти благодаря показаниям сви детелей. Как правило, эти водители находились в состоянии алкоголь ного или наркотического опьянения. Госавтоинспекция города Тюмени обращается с просьбой ко всем жи телям: не оставляйте в беде тех, кто нуждается в помощи! Если вы стали очевидцем ДТП, если видите, что водитель пытается скрыться, неза медлительно звоните в дежурную часть ГИБДД по телефону 794610 или на телефон доверия 794594. 51

classified кузовной ремонт

сто иномарок

СТО-магазин

ООО «Автопрестиж»

г. Тюмень, ул. Дружбы, 128, корп. 1, стр. 11, тел. 47-57-02, 60-65-75.

ул. 50 лет ВЛКСМ, 107а; ул. Пермякова, 42а, тел. 8-906-820-37-47, autoprestige@bk.ru

Студия «Автоаудиомастер» ул. 30 лет Победы, 125/3 (старая «войновская» дорога), тел. 89222664348, 904348, еmail: aamaster72@mail.ru, www.aamaster72.ru

Запчасти в наличии. Весь спектр услуг. ремонт двигателей. ремонт ходовой. ремонт МКПП. Автоэлектрик. заправка кондиционеров.

Кузовные, покрасочные работы любой сложности. Полировка. Ремонт бамперов. Срочный выкуп аварийных автомобилей. Стол заказов автозапчастей.

Часы работы: пн.-пт. – с 9.00 до 20.00, сб. – с 10.00 до 18.00, вс. – с 10.00 до 15.00.

ЭВАКУАТОР КРУГЛОСУТОЧНО, тел. 701-703.

Техцентр AUTO-Doc

Автомагазин «Находка»

г. Тюмень, ул. Республики, 252г, тел. 700-027, 970-002.

г. Тюмень, ул. Чекистов, 28, тел. 700-801, 27-50-76, 38-83-02, сот. 8-922-261-39-59.

Производит ТО и ремонт всех типов и марок автомобилей. Авторобот. Кузовные и покрасочные работы. Эвакуатор. Компьютерная диагностика. Шиномонтаж. Развал-схождение. Замена и ремонт ДВС, КПП. Ремонт малотоннажных грузовых автомобилей. Токарные, сварочные работы. Установка сигнализации и допоборудования. Умеренные цены — высокое качество.

Запчасти для японских и немецких авто в наличии и под заказ: двигатели, коробки передач, оптика, детали подвески, радиаторы, ноускаты, капоты, крылья, двери. Кузовной ремонт: окраска, полировка, ремонт бамперов. Кузовное агрегатное СТО: замена ДВС, коробок, ремонт ходовой части. Заправка кондиционеров.

«Мастер» автолаборатория

«АвтоДокторМодуль»

Ул. 50 лет Октября, 198а, тел. 70-04-60. www.alabmaster.ru

г. Тюмень, ул. 50 лет Октября, 67а, тел. 507-707, 934-999, www.autodoctor72.ru

Диагностика электронных систем. Установка дополнительного оборудования. ОПЛАТА ТОЛЬКО ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ. Часы работы: с 9.00 до 18.00, без выходных

КРУГЛОСУТОЧНАЯ служба скорой технической помощи: запуск, диагностика, ремонт, эвакуация, буксировка, вскрытие, ремонт замков, ремонт ходовой, ДВС, КПП, проточка тормозных дисков, замена масла АКПП, покраска, кузовной ремонтавторобот, реставрация, камера, ремонт бамперов, оценка ущерба ДТП. Шиномонтаж.

Установка сигнализаций, автозапуск GSM. Комплексы Pandora, Starline. Тонировка, ксенон, датчики-парковки. ТV, DVD-аудиоаппаратура. Антирадары, видеорегистраторы. Механические замки «Гарант». Услуги сертифицированы. Часы работы: с 9.00 до 19.00.

тюнинг

Центр интерьерного тюнинга Тел. 90-23-05, 8-909-180-53-23, 8-905-822-06-77, vk.com/peretyajka_salona_tyumen

Пошив, ремонт, перетяжка салонов автомобилей, обивка сидений, рулей, панелей, подушек безопасности. Изменение формы деталей салона. Восстановление раритетных автомобилей. Кожа, алькантара, искусственная замша.

спецтехника

ООО «ТюменьСпецТрансСервис» г. Тюмень, ул. 30 лет Победы, 111/1, тел./факс 351498, сот. 970153, еmail: tumensts@mail.ru

ПОГРУЗЧИКИ ВИЛОЧНЫЕ И КОВШОВЫЕ. ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ МКСМ800, LOCUST, MITSUBISHI, YTO. Продажа, ремонт, аренда, запасные части. Часы работы: с 8.00 до 17.00, сб.вс. — выходной. AutoTop апрель 2015

ТЮМЕНЬ, УЛ. РЕСПУБЛИКИ, 222А, СТР. 1 УЛ. ОРДЖОНИКИДЗЕ, 63Б (НА ТЕРРИТОРИИ ПАРКИНГА ЦУМА, ВЪЕЗД С УЛ. ГЕРЦЕНА) ТЕЛ.: (3452) 95-74-75, 589-502, 530-502 WWW.MRCAP.RU

авто, аудио-техника & тюнинг

Акция Шумоизоляция

ОпТОвО-рОзничная ТОргОвля СОбСТвеннОе прОизвОдСТвО

I класс (Getz, Matiz, Spark, АвтоВАЗ, Lada)

II класс

я на т н це а р сп чк бе сро с ра

(Corolla, Lancer, Spectra, Toyota Camry, Honda Accord, KIA Sportage)

III класс (Land Cruiser, Tahoe, Patrol)

та а пл ре лей е П уб р 0

от 8 500 j до 11 000 j

10 000 j

от 11 000 j до 12 500 j

15 000 j

от 12 500 j до 15 000 j

20 000 j

Оптово-розничная торговля: ул. Рижская, 72, тел./факс (3452) 323-124, тел. (3452) 227-017 Работаем

12 лет

ул. Пермякова, 44, тел./факс (3452) 64-19-19, тел. (3452) 33-49-92

ул. 50 лет ВЛКСМ, 37а, тел./факс (3452) 393-713, тел. (3452) 393-763

СТО, мойка, установка, шиномонтаж: ул. 50 лет ВЛКСМ, 48, тел. (3452) 70-70-71

www.vk.com/avtoboss2012, ab72.ru

Узнавайте о нас в

*Предоставляется ООО “Альфа-банк”

стоимость услуг

стоимость материалов