Автотоп 4 (89) by Megatyumen.Ru

Рекламно-информационный журнал

№ 4 (89) апрель 2014

Сложение и вычитание Seat Leon Cupra

c. 14

Надежная защита Автоправо

Новинки моторных масел

К сезону

Стремительная популярность

Кошелек

с. 20 с. 30

Жизнь в заносе с. 22

с. 38 Персона

Отопитель 4 кВт. - 35 000,0 руб.* Отопитель 5 кВт. - 45 000,0 руб.*

* С МОНТАЖОМ!

предложение ограничено, все подробности и условия проведения по телефонам, не является публичной офертой

СОДЕРЖАНИЕ

2 Новости Презентация 12 BMW осваивает новые жанры

Тест-Драйв 14 Сложение и вычитание

Тест-драйв L200 – Восполняя пробелы

за рулем Seat Leon Cupra

Автоправо 20 Надежная защита Персона 22 Никита Шиков – жизнь в заносе

К сезону 30 Моторные масла 2014 – что принес новый сезон?

Тюнинг 34 Чтоб железный конь не чихал К сезону

Тест летних покрышек

К сезону

Выбираем колодки

44 Action

Разрушая лед сердец

48 Экзотика

36 Лаборатория Скорости Кошелек 38 Стремительная популярность

Спорт 42 О патриотах и патриотизме 51 Гид-страница 52 Classified 58 Мужской досуг

Быстрый как ветер

Учредитель: ООО Издательский дом «Мегаполис» Издатель: ООО «Издательский дом «Мегаполис» Директор Светлана Посевина Директор по маркетингу и PR Наталья Бровина Директор по развитию Интернет проектов Сергей Шестаков Креативный директор Светлана Зуева Технический директор Александр Дурманов Главный редактор Дмитрий Александрович Сорокин Рекламная служба: 8-912-389-01-59 – Алексей Поморцев, 8-919-951-36-27 – Алтнай Тачитдинова, 8-919-951-35-94 – Мария Кухарь Корректор Людмила Головко Верстка и дизайн: Евгений Мелентьев, Людмила Иванюта, Дмитрий Самойлов, Юлия Казаханова, Николай Смотров, Олеся Токменина, Кирилл Диев Препресс-инженер Евгений Мелентьев Распространение ООО «Леко», тел.: 688-904 Фотографы: Игорь Пивоваров, Алексей Сумик Адрес редакции и издателя: 625035, г. Тюмень, ул. Геологоразведчиков, 28а Тел./факс рекламного отдела: (3452) 682-132 E-mail: autotop72@gmail.com Подписано в печать 7 апреля 2014 г. Выход номера: 15 апреля 2014 г. Autotop № 4 (89) апрель 2014 г. 16+ Отпечатано: ООО «ИПК «Лазурь», 623730, Свердловская область, г. Реж, ул. П. Морозова, 61. Тел. (34364) 2-10-72, 2-49-32. Заказ № 539. Тираж 12 000 экз. Журнал «AutoTop» («АвтоТоп») Рекламно-информационный журнал зарегистрирован Западно-Сибирским управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия от 8 сентября 2006 г. Регистрационный номер ПИ № ФС17-0508 Распространение журнала: бесплатно в специализированных салонах и магазинах города. Редакция не предоставляет справочной информации. Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Авторы публикаций выражают собственную точку зрения, которая может не совпадать с мнением редакции. Ответственность за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, несет рекламодатель. Качество опубликованных иллюстраций и оригинал-макетов соответствует качеству предоставленных материалов. Все цены, указанные в рекламных объявлениях, действительны на момент подписания журнала в печать.

16+

Электронная версия журналов на сайте idmegapolis.ru/projects/ апрель 2014 AutoTop

НОВОСТИ В РОССИИ НАЧАЛИ ВЫДАВАТЬ ПРАВА НОВОГО ОБРАЗЦА

ГИБДД начала выдачу водительских удостоверений нового образца. Отныне в них появились новые категории и подкатегории, а также отметка о возможности управления только автомобилями с автоматической трансмиссией. Как сообщает «Авто Mail.Ru», у водительского удостоверения изменился внешний вид оборотной стороны, а лицевая сторона осталась прежней. Главное нововведение – появление новой категории «М», которая потребуется тем, кто захочет управлять скутером или мопедом, но не имеет ни одной открытой категории, а также различных подкатегорий: «Tm» – трамваи, и «Tb» – троллейбусы, «А1» – легкие мотоциклы с объемом двигателя до 125 кубических сантиметров, «В1» – квадрициклы и трициклы, «С1» – грузовики до 7,5 тонны, «D1» – автобусы до 16 мест. Кроме того, в правах появилась отметка, позволяющая владельцу управлять автомобилем только с автоматической коробкой передач. В случае если гражданин сдал соответствующий экзамен и получил право управлять автомобилем

только с «автоматом», в графе «ограничения» будет ставиться отметка «АТ». Важный момент: если у вас уже есть водительское удостоверение, бежать и срочно менять права на новые не нужно – они будут действовать до окончания их срока. Более

того, при замене удостоверения на новые водителям не только будут сохранены те категории, что были в старых правах, но и откроются новые подкатегории. Например, если у вас уже открыта категория «В», вам откроют также категорию «М» и подкатегорию «В1».

АВТОМОБИЛИ НАЧНУТ АРЕСТОВЫВАТЬ ЗА ДОЛГИ

Берем все хлопоты по организации: вечеринок девичников оригинальных свиданий дней рождения

на себя!

Устрой праздник! Отдыхай красиво! Звони: 8-982-914-15-08

AutoTop апрель 2014

Эвакуированный на штрафстоянку автомобиль могут арестовать, если у собственника есть долги по штрафам. Об этом сообщает autonews.ru, ссылаясь на заявление руководителя Федеральной службы судебных приставов УФССП Александра Стебакова. «Мы вправе арестовать транспортное средство за задолженность. Сразу хочу всех успокоить, это касается только крупных долгов», – пояснил Стебаков, утонив, что речь идет о сумме задолженности в 20–30 тысяч рублей. Помимо проверки эвакуированных автомобилей сотрудники УФССП совместно с ГИБДД намерены проводить рейды по выявлению неплательщиков. Остановленные автомобили будут проверять не только на наличие неоплаченных штрафных квитанций, но и других задолженностей. Таким образом, арест автомобиля станет еще одной мерой по борьбе с неплательщиками. В настоящее время, напомним, для таких категорий граждан ограничивают выезд за границу. В этом году из-за задолженностей не смогут покинуть пределы России порядка 7 тысяч человек.

НОВОСТИ

GENERAL MOTORS ПЛАНИРУЕТ СОБИРАТЬ CADILLAC В БЕЛОРУССИИ

General Motors рассказал о планах по производству автомобилей на предприятии «Юнисон» в Белоруссии. Под каким брендом будет выпущена первая модель на белорусско-британском заводе – Opel или Chevrolet, пока неизвестно. Между тем представители GM не исключают возможность запуска производства в Белоруссии автомобилей Cadillac, сообщает autonews. ru со ссылкой на агентство «Белта».

«Для General Motors очень важно, чтобы мы построили хороший бизнес и произвели качественные автомобили. Сейчас главная задача – подготовить все, чтобы проект продвигался. Мы уже выбрали продукт, с которого будем начинать. Это будет Chevrolet или Opel. Также мы сегодня рассматриваем Cadillac», – заявил во время встречи с белорусскими властями президент и управляющий директор

GM по России и СНГ Эндрю Джеймс Данстан. Напомним, рамочное соглашение о сборке моделей автомобилей General Motors на производственных мощностях СП ЗАО «Юнисон» было подписано в июне 2013 года. Проект, который называют приоритетным для белорусской промышленности, лично курирует группа вице-премьера страны Петра Прокоповича.

апрель 2014 AutoTop

НОВОСТИ ПРОДАЖА MITSUBISHI ECLIPSE

2010 г. в. Дизайн кузова 2011 г. Пробег 13 000. Цвет черный. Купе. СКПП. Салон: комбинированная кожа (цвет: черный и слоновая кость). Бензин инжектор. Объем двигателя: 2400 см3. Мощность 165 л.с. Комплектация: ABS, Airbag оконные, CD-чейнджер с MP3, EBD, бортовой компьютер ESP, кондиционер, противотуманные фары, фирменные легкосплавные диски, сигнализация, электрозеркала. Спортивные кресла Recaro. 2 комплекта резины. 2 комплекта ковриков (лето/зима). Одна хозяйка. В салоне не курили. Подвеска и автомобиль в целом в идеальном состоянии. Цена: 900 000 руб. Торг.

8-922-267-24-24

МВД РАССКАЖЕТ ВОДИТЕЛЯМ, КАК ОБЩАТЬСЯ С ГАИШНИКАМИ Как сообщает портал auto.vesti.ru, общественный совет при МВД России разработал специальное пособие для водителей, которое поможет автомобилистам взаимодействовать с инспекторами ДПС. Памятка разъясняет права участника дорожного движения и инспектора в случае совершения какого-либо нарушения. «Эта памятка будет выдаваться непосредственно при получении водительского удостоверения, возможно, мы подумаем о том, чтобы раздавать эти памятки на тех же бензозаправках», – рассказал председатель Общественного совета при МВД России Анатолий Кучерена. Представитель ведомства добавил, что информация, содержащаяся в памятке, достаточно полезная для того, чтобы участник дорожного движения мог сориентироваться и понять, как ему взаимодействовать с инспекторами ГИБДД, какие права в случае совершения административно-правового нарушения есть у него и какие – у инспектора ГИБДД. В частности, в памятке говорится, что водителю, в отношении которого составлен протокол об административном правонарушении, должна быть представлена возможность

ознакомления с ним. Сам автомобилист при этом «вправе предоставить объяснения и замечания по содержанию протоколов, которые отражаются в нем либо прилагаются к нему, получить копию протокола». В ГИБДД уверены, что пособие для водителей – это только первый шаг. «Мы приветствуем подобный подход доведения до общественности тех положений и полномочий, которые затрагивают и должностных лиц, и граждан. Понятно, что памятка в усеченном виде, но это первый шаг, который в последующем будет широко развит», – добавил замначальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения

МВД России Владимир Кузин.

КОЛИЧЕСТВО АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ В МИРЕ СОКРАТИТСЯ В НЕСКОЛЬКО РАЗ

Большинство автопроизводителей ждет неопределенное будущее. К такому выводу пришли эксперты финансовой корпорации Morgan Stanley, заявившие, что через 20 лет в мире останется максимум шесть автопроизводителей. По словам аналитика Адама Джонса, их холдинг обслуживает 30 автомобильных компаний и, по приблизительным оценкам, всего несколько из них являются по-настоящему конкурентоспособными. «Учитывая финансовые состояния компаний, можно сделать определенные прогнозы об их дальнейшем существовании. Думаю, что через несколько лет в мире останется максимум шесть автопроизводителей», – сказал Адам Джонс в интервью The Detroit News,

ËÅÊÎ

служба доставки от 20 грамм до 20 тонн 4

AutoTop апрель 2014

которое цитирует autonews.ru. В качестве наглядного примера Джонс привел Детройт, который еще несколько десятков лет назад был мировым центром автоиндустрии. Эксперт отметил, что во время финансовых кризисов ряд автопроизводителей получают поддержку от государств, однако это не может продолжаться вечно. В последние годы в отрасли наблюдается тенденция покупки акций инвесторами из Азии. В январе часть акций PSA Peugeot Citroen, которая находится в кризисном состоянии, перешла китайским инвесторам. По мнению экспертов, 4 % активов, переданных компании DongFeng Motor, – это только первый этап, и совсем скоро PSA перейдет под полный контроль китайцев.

грузоперевозки экспедирование логистика курьерские услуги

7 лет

доставляем по региону

(документы, цветы, журналы и др.)

Закажите доставку по тел.: 585-301, 608-412, тел./факс (3452) 688-904, e-mail: leko@72.ru ООО «Леко», ОГРН 1117232000148, ул. Казачьи Луга, 11

НОВОСТИ

КАМАЗЫ ПОЛУЧАТ ШВЕЙЦАРСКИЕ МОТОРЫ

«КамАЗ» и швейцарская компания Liebherr заключили договор на совместную разработку и производство дизельных и газовых двигателей. Контракт был под-

писан в городе Эхинген, Германия. Об этом сообщает пресс-служба российской компании. Как рассказал президент управляющего совета Liebherr-

International AG доктор Вилли Либхерр, швейцарцы помогут «КамАЗу» в разработке новых моторов. Также Liebherr окажет российской компании технические консультационные услуги по расчету, проектированию, закупке, монтажу и пуску в эксплуатацию производственного оборудования, включая этап запуска производства будущих двигателей. «Новые 6-цилиндровые рядные двигатели рабочим объемом 12 литров с широким диапазоном мощности (от 450 до 700 л.с.) будут оснащаться исключительно системами впрыска CommonRail и блоками управления производства Liebherr. Усовершенствованная технология позволит достичь минимальных параметров расхода топлива и выброса отработанных газов. Новые двигатели получат вдобавок увеличенный межсервисный интервал обслуживания – до 150 000 км. Массовое производство двигателей запланировано на конец 2016 года», – говорится в сообщении Камского автозавода. Отметим, что проект реализуется за счет инвестпрограммы российского завода. Новыми моторами в первую очередь будут комплектоваться грузовики нового модельного ряда «КамАЗа».

Новая семейная стоматологическая клиника — Современные технологии — Высокий профессионализм — Бережное отношение к клиентам

Ждем вас по адресу: ул. Николая Гондатти, 2, тел.: 64-35-35, 64-31-31 А также по адресу: Ул. Герцена, 84/2а, ТЦ «Вавилон», тел.: 40-40-98, 45-24-41

апрель 2014 AutoTop

НОВОСТИ OPEL ВЫПУСТИТ ДВА НОВЫХ КРОССОВЕРА

В скором времени Opel расширит внедорожную линейку, выпустив две новые модели. По информации autonews.ru, речь идет о вседорожной версии Astra, а также о принципиально новом кроссовере, который станет больше Mokka. Выпуск автомобиля связывают со скорым уходом бренда Chevrolet с европейского рынка. Кроме того, Opel, помимо нескольких вариаций Astra, выпустит еще одну новую модель – спорткар на базе концепта Monza. В конструктивном плане Opel Astra претерпит определенные изменения. В частности, благодаря использованию новой платформы автомобиль станет легче на 40-80 килограммов по сравнению с текущим поколением. Производитель сократит свесы и удлинит колесную базу, что скажется на вместительности хэтчбека. Под капотом будет представлена линейка новых моторов. Базовым силовым агрегатом может стать 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 114 л.с. Также автомобиль получит новую шестиступенчатую МКПП.

NISSAN ОБЪЯВИЛ ЦЕНЫ НА НОВЫЙ QASHQAI

Nissan объявил цены на второе поколение Nissan Qashqai, который уже доступен для заказа. Автомобиль можно купить в России с тремя двигателями на выбор: бензиновыми объемом 1,2 (115 л.с.) и 2,0 (141 л.с.) литра и турбодизелем объемом 1,6 литра (130 л.с.). Самый доступный из всех – с 1,2-литровым мотором и МКПП – поступил в продажу по цене от 848000 6

AutoTop апрель 2014

На российском рынке текущее поколение Opel Astra доступно в четырех кузовах: седан, 3- и 5-дверный хэтчбек и универсал. Самый дешевый из всех – 5-дверный хэтч, который предлагают по цене от 649 900 рублей. Самый до-

рогой – универсал, его стоимость – от 723 900 рублей. Бензиновая линейка двигателей представлена атмосферными и турбированными моторами мощностью от 115 до 180 л.с. Дизельный агрегат один – 2,0-литровый CDTI.

рублей. Для сравнения: первое поколение кроссовера было доступно за сумму от 789000 рублей. Таким образом, модель стала дороже на 59000 рублей, сообщает autonews.ru. Стоимость версий с 2,0-литровым мотором начинается с отметки в 910 000 рублей, а дизельных – с 1 127 000 рублей. При этом полный привод доступен исключительно в версии с бензиновым двигателем 2,0 л и «автоматом» по цене от 1 116 000 рублей.

В базовой комплектации Nissan Qashqai второго поколения получил светодиодные ходовые огни, систему помощи при старте в гору, систему Start-Stop, 5-дюймовый дисплей мультимедиа, круиз-контроль, подогрев передних сидений, Bluetooth, USB и другое оборудование. Внешний вид нового кроссовера выполнен по мотивам концепта Hi-Cross. Автомобиль во втором поколении стал крупнее, а линейка его моторов – экономичнее.

НОВОСТИ

АНТИКОР-ЦЕНТР «ВАЛВОЛИН» СПАСЕТ ВАШЕ АВТО ОТ РЖАВЧИНЫ

Компания предлагает автовладельцам комплексную антикоррозийную обработку автомобилей материалами Tectyl Zinc и «Prim Антишум». Специалисты работают со всеми автомобилями, но рекомендуют делать обработку всем новым авто. Эффект будет больше. – Большой эффект наблюдается от обработки внутренних полостей: сварные стыки, швы, пороги, двери, лонжероны, все те уязвимые места, которые в первую очередь страдают от коррозии, – отмечает директор антикор-центра «Валволин» Вячеслав Разгуляев. – Если коррозия уже началась, то, конечно, спецобработка спасет ситуацию

и приостановит разрушительный процесс. Tectyl Zinc – материал на восковой основе, а «Prim Антишум» – на битумной. И специалисты рекомендуют делать именно комплексную обработку. Процесс обработки такой: Tectyl Zinc ML (жидкий состав с высокими проникающими и пропитывающими свойствами, а также хорошей адгезией к ПВХ, заводской оцинковке, грунту, стали) обрабатываются все швы и внутренние полости автомобиля. А снаружи – днище и арки обрабатываются материалом «Prim Антишум». Это материал, обладающий не только антикоррозийными, но и шумоизоляционными свойствами. Он состоит из вакуумных

микросфер, резиновой крошки, ингибиторов коррозии и вспученного перлита. Наносится оптимальный слой для предотвращения механических повреждений и доступа воды и кислорода, способствующих окислению металла. В итоге владелец получает комплексную защиту для своего автомобиля. При этом гарантия от сквозной коррозии на новый автомобиль в антикор-центре «Валволин» – восемь лет! По условиям гарантии а / м нужно раз в год пригнать на осмотр и при необходимости обновить покрытие в местах повреждения. В результате многочисленных исследований, в зависимости от марки а / м, достигается акустический комфорт, снижение шума, низкочастотных вибраций до двух раз! Цена на такую услугу весьма демократична. К примеру, комплексная обработка «Лады» обойдется в восемь тысяч рублей, а только материалами Tectyl Zinc – 6 600.

Антикор-центр «Валволин», г. Тюмень, ул. 30 лет Победы, 125/4, тел. 79-59-61, 8-902-620-46-86

апрель 2014 AutoTop

НОВОСТИ

опасности, парктроник, ABS и др. 4,5-метровый седан при аналогичных оснащении и агрегатной базе обойдется дешевле – 469 и 519 тысяч рублей за версию с «механикой» и «автоматом» соответственно. Таким образом, S30 составит конкуренцию бестселлеру российского рынка – седану Geely Emgrandс ростом +232% (!). «Эмгранд» по итогам прошлого года занял 10 место в сегменте машин С-класса, разошедшись тиражом около 15 тысяч экземпляров. Правда, у представителей «Дунфэн» (именно так следует читать название марки) планы гораздо более скромные – до конца года планируется продать не больше 2000 автомоГОРОДСКИЕ КРОССОВЕРЫ: НЕДОРОГОЕ ПОПОЛНЕНИЕ ИЗ КИТАЯ билей, причем присутствие дилеров В дилерской сети за переднепри- ограничится городами-миллионниКак сообщает auto.mail.ru, на ками. Для обслуживания машин уже российский рынок выходит очередная водный псевдокроссовер (полный привод появится позже), оснащенсоздан центральный склад запчастей. китайская марка. Вслед за дебютом ный 1,6-литровым 117-сильным Кстати, с недавнего времени Changan, который вывел кроссовер двигателем, планируют просить 520 «Дунфэну» частично принадлежит CS35, и возвращением Brilliance (эта марка делает ставку на нелицензион- тысяч рублей. Версия с 4-диапазон- группа PSA, куда входят Peugeot и Citroen. Чтобы удержаться на плаву, ную копию BMW X1) состоится россий- ным «автоматом» Aisin обойдется французы были вынуждены пойти ская премьера автомобилей Dongfeng. на 49 тысяч дороже. В качестве стандартного оснащения заявлены на крайние меры – после долгих Как сообщает сайт «Русский автомоэлектроусилитель руля, мультимепереговоров автопроизводитель из биль», в мае текущего года начнутся дийный центр со слотом для DVD, Поднебесной, изначально планиропродажи седана S30 и городского 6,5-дюймовым тачскрин-экраном, вавший выкупить не меньше трети кроссовера (хэтчбека с увеличенным бортовой компьютер, кондиционер ценных бумаг, согласился на приобдо 175 мм клиренсом и пластиковым (для версии с «автоматом» – клиретение 14-процентного пакета за обвесом) H30 Cross. Обе модели – мат-контроль), 4 подушки без800 миллионов евро. представители гольф-класса.

ЗА МЕДЛЕННУЮ ЕЗДУ БУДУТ ШТРАФОВАТЬ

В скором времени водителей за слишком медленную езду начнут штрафовать. Депутаты Госдумы приняли в окончательном, третьем чтении законопроект, касающийся штрафов для тихоходных транспортных средств. Поправки, 8

AutoTop апрель 2014

которые были инициированы депутатами фракции ЛДПР, вносятся в федеральный Кодекс об административных правонарушениях. Они вступят в силу в том случае, если будут одобрены Советом Федерации и подписаны президентом.

Согласно принятому документу, тихоходов будет ждать штраф в ряде случаев. В первую очередь речь идет о тех ситуациях, когда водитель транспортного средства, движущегося со скоростью менее 30 км / ч, не пропускает на узких участках дорог следующие за ним автомобили. Это же касается тех, кто перевозит крупногабаритный груз. Штраф за новое нарушение, которое появится в КоАП, составит от 1 до 1,5 тысячи рублей. «Практика ряда стран Западной и Центральной Европы показала, что применение наказания для водителей тихоходных транспортных средств, не уступающих дорогу другим участникам дорожного движения, оправдывает себя как мера, улучшающая дорожную обстановку», – говорится в пояснительной записке к законопроекту. Когда документ рассматривался в первом чтении, у депутатов, напомним, были определенные сомнения касательно предложенной инициативы. В частности, председатель комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев отметил, что в России более 1 миллиона километров дорог, и только 7 % из них имеют обочину, на которую может съехать такой тихоходный автотранспорт.

НОВОСТИ

АВТОМОБИЛЬНАЯ РЕКЛАМА – ОБМАН ХОТЯТ ЗАПРЕТИТЬ

В России могут запретить рекламу автомобилей, на которой можно увидеть машину в максимальной комплектации со всеми «наворота-

ми», но указанной при этом ценой за самую простую базовую версию, передает auto.mail.ru со ссылкой на газету «Известия». Если данные поправки будут приняты, то рекламодатели обязаны будут «указывать под красивым изображением автомобиля на рекламе цену не базовой комплектации, которая обычно на сотни тысяч рублей меньше, а цену фактически демонстрируемого автомобиля» (именно так определили суть поправок парламентарии в пояснительной записке). «При использовании в рекламных целях фото- и видеоизображений автотранспортных средств (в том числе легковых автомобилей), размещаемых в средствах массовой информации, не допускается: 1) указание цены, не соответствующей изображению демонстрируемого внешнего вида (экстерьера) автотранспортных средств (в том числе легковых автомобилей), размещенному в конкретном рекламном предложении о продажах автотранспортных средств (в том числе легковых автомобилей); 2) введение в заблуждение потребителя (покупателя) посредством указания нефиксированных ценовых характеристик рекламируемых

автотранспортных средств (в том числе легковых автомобилей)», – говорится в тексте поправок. «В любых условиях и странах покупателю важно иметь достоверную информацию о рекламируемом товаре, комплектации, ассортименте, цене, потребительских свойствах, характеризующих именно тот товар, изображение которого размещено на сайте либо ином носителе информации. Общеизвестно, что на практике рекламируется минимальная стоимость комплектации автомобиля определенной марки, в то время как фактическая стоимость такой демонстрируемой комплектации автомобиля намного выше, что вводит потребителя в заблуждение», – рассказал «Известиям» автор законопроекта Михаил Сердюк. «Появление подобного законопроекта необходимо. Очень много потребительских споров связано именно с покупкой машины: указана цена без НДС, или цена базовой комплектации, которой и в продаже нет. Нужен закон, который не давал бы водить за нос потребителя относительно фактической цены машины», – пояснил юрист Общества защиты прав потребителей Олег Фролов.

Газонаполненные лампы «DLED Evolution White»

Светодиодные лампы «DLED Корея»

Ксенон «DLED Корея»

Ярко-белый свет 4300К, +250 % к освещению. Лампы нового поколения, имеющие ярко-белый свет 4300К сравнимый с ксеноном. Свет, который виден даже в туман и снегопад. Технология этих ламп отличается от обычных, в них под высоким давлением находится ксенон. Ксенон в колбе обеспечивает удвоенный световой поток и увеличенное время работы. Колба лампы имеет специальное покрытие, отфильтровывающее инфракрасное излучение и отражает его обратно на нить накала, что позволяет снизить расход энергии на нагрев спирали и увеличить её яркость. Гарантия 1 год. Яркость 2300 Люмен.

Имеют ярко-белый свет 4300—7000К и большой срок службы. Светодиодные лампы — это новое слово в освещении, яркие, мощные и очень эффективные. Самые эффективные — это светодиоды CREE, SAMSUNG, EPISTAR. Лампа на таких светодиодах будет служить вам очень долго, а яркость просто фантастическая, такие лампы можно устанавливать и в дальний, и в ближний свет. Светодиоды в ближний свет — новинка. До недавнего времени светодиодные лампы были довольно тусклые для установки в ближний свет. Сейчас появились мощные диоды CREE, SAMSUNG, EPISTAR. Светодиодные лампы на этих светодиодах намного лучше освещают дорогу и приближены по освещению к ксенону. Гарантия 1 год.

Ксеноновые лампы «DLED», выпускающиеся с 2009 года, хорошо зарекомендовали себя как одни из самых качественных ламп. Большой выбор ксенона 3300К,4300К,5000К,6000К. Ксеноновые лампы «DLED» абсолютно универсальны и подходят к любым блокам розжига. Поэтому лампы в данные лампы точно такие же, как и в обычном комплекте. Ксеноновые лампы DLED имеют очень большой ассортимент различных цоколей ламп, что позволяет установить этот ксенон практически в любой автомобиль. Гарантия 1 год. Яркость 2700 Люмен.

ул. Н.Чаплина, 115/2, ТЦ «Арбат», 2 эт. апрель 2014 AutoTop

НОВОСТИ

ПРОДАВЦЫ МАШИН ПРОСЯТ ВОЗОБНОВИТЬ ЛЬГОТНОЕ КРЕДИТОВАНИЕ

Как сообщает «Газета.Ru», ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), представляющая интересы около 500 официальных дилерских центров, направила в Минпромторг письмо с просьбой возобновить льготную программу автокредитования. Как считают эксперты РОАД, российскому авторынку необходима поддержка, иначе его падение

составит не прогнозируемые чиновниками 2-3%, а все 6-7%. Пока официального ответа со стороны Минпромторга не поступило, но дилеры рассчитывают на положительное решение. Причина оптимизма – недавнее заявление вице-премьера Аркадия Дворковича, который пообещал рассмотреть возможность возобновления льготного автокредитования, как только

СУПЕРКАРЫ «МАРУСЯ» – ВСЕ СОТРУДНИКИ УВОЛЕНЫ

Российский автопром теряет автопроизводителей. Судя по всему, помимо Ё-мобиля решено свернуть и проект по созданию российских суперкаров Marussia. Так, на форуме портала Cardesign.ru сказано, что компания Marussia недавно уволила оставшуюся часть своих работников, которые продолжали трудиться над проектом. По данным сотрудников предприятия, финансирование Marussia было прекращено 10 AutoTop апрель 2014

в 2013 году, а задолженности по зарплате составляли 14 месяцев. Напомним, что в 2007 году Николай Фоменко объявил о запуске нового проекта по созданию первого российского суперкара. В скором времени в столице был даже открыт автосалон Marussia, затем бутик появился и в Монако. Позже сообщалось, что Marussia откроет несколько сборочных производств в Европе (на них предполагалось выпускать не только суперкар, но и внедорож-

будут подведены итоги первого квартала 2014 года. Однако же министр промышленности и торговли Денис Мантуров заявил, что его ведомство не собирается возрождать программу. Между тем рынок новых автомобилей продолжает падение. Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи машин в январе-феврале 2014 года в сравнении с аналогичным периодом 2013-го сократились на 4%. Учитывая, что сейчас цены начали расти из-за снижения курса рубля, а дилеры со скидками распродали остатки прошлогодних машин, результаты марта-апреля окажутся еще более плачевными. Если же программа возобновится, ситуация должна стабилизироваться. Но только если, как просят дилеры, предельная цена приобретаемого автомобиля будет повышена до 1 миллиона рублей: по итогам прошлого года 46% рынка пришлись на выпускаемые в России машины как раз стоимостью до миллиона. Напомним, что ранее государственную субсидию можно было получить только на автомобили не дороже 750 тысяч, но такая техника менее интересна современному потребителю.

ник), потом говорили, что проект создания суперкара решено модернизировать совместно с финнами из предприятия Valmet… Однако уже давно о «Марусе» не было вообще никакой информации, разве что ходили слухи об ее участии в проекте «Кортеж» по созданию автомобиля для президента России. К сожалению, получить комментарий у Николая Фоменко или его представителей «Авто Mail.Ru» не удалось – на телефонные звонки никто не отвечает. Молчит и офис «Маруси» в Москве.

НОВОСТИ

Палатка — от 1610 руб.

ЗАПИСИ С ВИДЕОРЕГИСТРАТОРОВ СТАНУТ ДОКАЗАТЕЛЬСТВОМ В СУДЕ

Правительство РФ поддержало законопроект, в котором предлагают использовать записи с видеорегистраторов в качестве доказательства в суде. Авторы документа, депутаты фракции ЛДПР, хотят внести соответствующие изменения в КоАП РФ. В отзыве кабмина говорится, что эта инициатива расширит возможности для привлекаемых к административной ответственности лиц представлять доказательства в обоснование своей позиции при рассмотрении дел. Напомним, этот законопроект был отклонен депутатами Госдумы на прошлой неделе. Депутаты ЛДПР намерены внести его на рассмотрение еще раз. «На следующей неделе мы перевнесем законопроект. Пусть комитету будет стыдно за его отношение к законопроектам оппозиционных фракций. Не погружаясь глубоко в суть проблемы, желая скорее разгрузить портфель законопроектов комитета, по надуманным причинам они решили наш законопроект отклонить», – сказал РИА «Новости» замруководителя фракции ЛДПР Ярослав Нилов. В настоящее время записи с видеорегистраторов могут быть отнесены к документам по рассмотрению дел, но правовая практика их использования противоречива. Судами первой инстанции такие материалы либо не принимаются во внимание, либо не приобщаются в качестве доказательств.

Фонари кемпинговые — от 750 руб.

Рюкзак — от 231 руб.

Коврик туристический — от 394 руб.

Плитка газовая — от 722 руб.

Спальный мешок — от 1 690 руб.

Лопата походная — от 322 руб.

Ботинки ЭВА «Неман» — от 1 195 руб.

Фляжка армейская — от 167 руб. Бинокль — от 630 руб.

Фонарь — от 120 руб.

Компасы — от 29 руб.

г. Тюмень ул. Ямская, 116, стр.3, тел. (3452) 34-26-91, e-mail: magazine.sokol@mail.ru www.sokol72.ru апрель 2014 AutoTop

ПРЕЗЕНТАЦИЯ

Александр Плеханов

BMW осваивает смежные жанры ЕСЛИ БЫ ЕЩЕ ПЯТЬ ЛЕТ НАЗАД АДЕПТАМ МАРКИ BMW СКАЗАЛИ, ЧТО В НЕДАЛЕКОМ БУДУЩЕМ БАВАРСКИЙ КОНЦЕРН БУДЕТ ВЫПУСКАТЬ ЭЛЕКТРОХЭТЧБЕКИ И ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЕ МИНИВЭНЫ, ЭТО БЫЛО БЫ ВОСПРИНЯТО КАК ДУРНАЯ ШУТКА.

днако на сегодняшний день в модельном ряду BMW уже имеются два электромобиля, а вскоре к ним добавится и первый в истории переднеприводный компактвэн BMW 2 Active Tourer. Самое интересное, что начало этим проектам было положено как раз пять лет назад. После окончания сезона 2009 года BMW ушла из Формулы-1, после чего руководство баварского концерна прямо заявило, что в условиях кризиса считает более целесообразным вкладывать деньги не в автоспорт, а в развитие инновационных программ. В частности, в создание экологически чистых автомобилей и других перспективных моделей. Кто ж тогда мог предположить, что под этой весьма расплывчатой формулировкой имеются в виду электромобили 12 AutoTop апрель 2014

и переднеприводные модели. К слову, соверов соблюдался некий паритет, то своего компактвэна у баварцев последние скоро будут составлять не было. Соответственно, нечего ровно треть от всего модельного было противопоставить Mercedes ряда BMW, а провозвестником новой B-класса, который хоть и не счита«переднеприводной» эры стал компактвэн BMW 2 Active Tourer. Почему баварцы BMW 2 ACTIVE TOURER СТАЛ БАВАРСКИМ решили влезть ОТВЕТОМ НА MERCEDES B-КЛАССА, А КРОМЕ в тот сегмент ТОГО, ЕГО ЕДИНСТВЕННЫМ КОНКУРЕНТОМ. рынка, на который раньше не только не обращали ется бестселлером, но продается внимания, но и вообще считали достаточно неплохо. Таким образом, ниже своего достоинства рассмаBMW 2 Active Tourer и стал баварстривать его всерьез? А всё потому, ким ответом на Mercedes B-класса, что заклятые друзья из Daimler AG, а кроме того, его единственным конпохоже, решили «застолбить» все курентом, так как другие автопроизбез исключения пока еще свободводители пока не готовы осваивать ные рыночные сегменты и ниши. сегмент премиальных компактвэнов. И если среди седанов, купе и крос-

ПРЕЗЕНТАЦИЯ

Машина построена на модульной платформе UKL, которая чуть ранее легла в основу Mini четвертого поколения. Поэтому у обоих автомобилей – английского хэтчбека и баварского компактвэна – одинаковые подвески, моторы и полноприводная трансмиссия с многодисковой муфтой в приводе задних колес. Правда, полноприводные BMW 2 Active Tourer появятся под конец осени, а пока же все компактвэны будут строго переднеприводными. Несмотря на очень близкое родство с Mini, от своего английского одноплатформенного собрата BMW 2 Active Tourer будет отличаться более драйверскими настройками шасси и уж точно окажется большим спортсменом, чем Mercedes B-класса. Длина BMW 2 Active Tourer составляет 4,32 м, ширина – 1,80 м, высота – 1,55 м, колесная база – 2,67 м. То есть «баварец» на 4 см короче, чем Mercedes B-класса, на полтора сантиметра шире, а высота и колесная база у обоих компактвэнов одинаковая. Что касается багажника, то он немного вместительнее у «Мереседеса» – 488 / 1547 литров, против 468 / 1510 литров у BMW 2 Active Tourer. Первоначально машина получит два бензиновых мотора и один турбодизель. Базовая модификация BMW 218i Active Tourer оснащается трехцилиндровым, полуторалитровым бензиновым турбомотором мощностью 136 л.с. (220 Н.м) с которым агрегатируется шестиступенчатая механическая КПП. В качестве опции также предлагается шестиступенчатый «автомат». С механической коробкой разгон до первой сотни занимает 9,3 сек (с автоматической – 9,6 сек), максимальная скорость 220 км/ч (200 км/ч с АКПП). Расход топлива – 4,9 литра

на сотню пробега с «механикой» и 5,1 литра с «автоматом». Вторая бензиновая модификация – BMW 225i Active Tourer имеет «на вооружении» четырехцилиндровый двухлитровый турбомотор мощностью 213 л.с. (350 Н.м), с которым на пару трудится восьмиступенчатая АКПП. На покорение первой сотни машине требуется 6,8 сек, а максимальная скорость составляет 235 км / ч. Расход топлива – 6,0 литра на сто километров пробега в смешанном цикле. И, наконец, дизельная моди-

Объем багажника у BMW 2 Active Tourer равен 468 / 1510 литров.

фикация BMW 218d Active Tourer оснащена двухлитровым турбодизелем мощностью 150 л.с. (330 Н.м) с которым агрегатируется шестиступенчатая «механика». Опционально можно заказать и восьмиступенчатый «автомат», причем на динамических характеристиках и расходе топлива это никак не скажется. С обеими КПП на преодоление первой сотни уйдет 8,9 сек, максимальная скорость – 205 км / ч, расход топлива – 4,1 л. Для BMW 2 Active Tourer предусмотрены три пакета комплектаций: Sport Line, Luxury Line и M Line. В последнем случае машина получит заниженную на 10 мм подвеску, немного измененный обвес и 17или 18-дюймовые легкосплавные диски. Из других особенностей машины стоит отметить светодиодные фары, заслонки в радиаторной решетке, улучшающие аэродинамику на больших скоростях, видеокамеры, анализирующие обстановку перед машиной, и заднюю дверь с электроприводом, которую можно открыть вообще без рук, просто проведя ногой под задним бампером. Впрочем, подобной опцией уже давно никого не удивишь, так как многие автопроизводители всё чаще и чаще внедряют ее на своих моделях. В Европе BMW 2 Active Tourer появится весной этого года, а до России доберется в середине лета. апрель 2014 AutoTop

ТЕСТ-ДРАЙВ

Алексей Смирнов, ДРАЙВ Фото Драйва и компании Seat

Сложение и вычитание за рулем Seat Leon Cupra ОДИН ПЛЮС ОДИН РАВНО... ОДИН! НЕ ВЕРИТЕ? СЕЙЧАС ДОКАЖУ, ЧТО ЗАКОНЫ МАТЕМАТИКИ ПЕРЕСТАЮТ РАБОТАТЬ, КОГДА ЗА ДЕЛО БЕРУТСЯ МАРКЕТОЛОГИ.

так, испанская компания представила две «горячие» новинки: Seat Leon Cupra с двухлитровым турбомотором мощностью 265 сил и Cupra 280, где индекс подчеркивает возросшую отдачу. Однако для россиян Leon Cupra 280 – запретный плод! У нас будет продаваться только обычная Cupra. Помимо этого маркетологи Volkswagen Group решили, что самоблокирующися дифференциал и адаптивная подвеска нам тоже не нужны. Вот и выходит: 1+1=1! Отсутствие блокировки на мощном переднеприводном автомобиле, мягко говоря, расстраивает. Тем более что ее корректная помощь в большинстве случаев остается незаметной. Зато ампутация адаптивной подвески – скорее, благо: ниже цена, выше надежность! Думаю, даже в таком кастрированном виде Leon Cupra едва ли разочарует поклонников быстрой езды. Что ка14 AutoTop апрель 2014

Но больше всего поражают сается теста в Барселоне, то нам предоставили как простую «Купру», лезвия подштамповок на задних крыльях. Порезаться о них, так и 280-сильную, правда, только конечно, не получится, но столь в евровариантах: с блокировкой острые дизайнерские фантазии, и адаптивными амортизаторами. воплощенные в металле, раньше Кое-какой выбор российскому покупателю все же оставили: Cupra можно было встретить разве что оснащается либо шестиступенчатой на выставочных концептах. Leon же – массовая модель! Сеатов«механикой», либо «роботом» DSG с тем же количеством ступеней. Кроме того, можно КОЛДОБИН СРЕДНЕГО КАЛИБРА CUPRA выбрать трехНЕ СТРАШИТСЯ, А НА МЕЛКИХ ТАК И ВОВСЕ или пятидверный КОМФОРТНА. ПОДВЕСКА ВПОЛНЕ ЭНЕРГОЕМКА. кузов. И это тот редкий случай, когда, прибацы хвалятся суперсовременным вив в практичности, автомобиль оборудованием цеха штамповки не теряет в красоте. Трехдверка – кузовных деталей, но технологиэто классический стиль с пологой ческие подробности не раскрывазадней стойкой, подчеркнутой ют. Известно лишь, что благодаря параллелью бокового окна. А у пяприменению новых сортов высотидверной «Купры» подоконная линия вздернута вверх. Оба силуэта копрочных сталей кузов «Леона» похудел на 75 кг. ох как хороши!

ТЕСТ-ДРАЙВ

Интерьер самобытен, но узнаваем благодаря общекорпоративным деталям.

Жаль, что с десяти шагов «Купру» не отличишь от обычного «Леона» с индексом FR. Внутри тот же минимализм. Накладки на педали, набалдашник трансмиссионного рычага, руль да сиденья. А почувствовать себя особенным ой как охота. Ведь даже 265 сил под капотом способны закинуть Leon за первую трехзначную отметку менее чем за шесть секунд. А 280-сильная версия еще быстрее. Обе модификации поют так, будто твой организм – часть выхлопной системы: дрожь бежит по всему телу, увеличивая амплитуду по мере роста оборотов. Немудрено, что иной раз

акселератор приходится отпускать через силу. Нам дали поездить в том числе и по местному гоночному треку. Вне зависимости от того, просто Cupra у вас или Cupra 280, с преселективной коробкой Leon показывает лучшее время. Но в гражданских режимах «робот» DSG оставил двоякое впечатление. Временами он покладист и почти незаметен, но если дорожная обстановка непредсказуема, напоминает о себе рывками при переходе на нижние ступени. Перевод селектора в режим Sport снимает все недомолвки, хотя даже пришпорив «робот», ты чувствуешь, как он бережет фрикционы. Cupra с «механикой» понравилась больше. Нужно лишь приспособиться к специфичной работе сцепления. В середине хода педаль будто залипает и в какой-то момент тебе приходится подхватывать едва не заглохший автомобиль встречным импульсом левой ноги. Зато механизм переключения передач безупречен. И связь с ведущими колесами здесь прямая даже в самом либеральном режиме Comfort. А в наиболее экстремальном (он называется тоже Cupra) струна обратной связи натянута по максимуму – автомобиль будто опережает твои желания! Поэтому не чувствуется разница между обычной Cupra с «механикой» и Cupra 280 с DSG. А максимальный крутящий момент у обеих версий одинаков – 350 Н.м… Обычная Cupra обута в 18-дюймовые шины и чуточку комфортней «двести восьмидесятой» с шинами апрель 2014 AutoTop

ТЕСТ-ДРАЙВ

Колесная база трехдверки укорочена на 35 мм. Подвеска по сравнению с обычным «Леоном» занижена на 25 мм.

R19. В Испании это некритично, но у нас… Не то чтобы хот-хэтч едет жестко, с мелочью вроде брусчатки и трамвайными путями он расправляется не хуже гражданского «Леона». А на просадке асфальта даже заметен намек на раскачку кормы. Однако спортивной подвеске непросто сладить с глубокими неровностями и острыми стыками асфальта, на которых демпфирующих свойств амортизаторов откровенно не хватает. Впрочем, покупатели «горячих» хэтчбеков к этому готовы. Кстати, в истории с отсутствием Cupra 280 в России ни сами сеатовцы, ни российское представительство компании не виноваты. Процессом рулят немцы! Они-то и решили, что подвеска DCC (Dynamic Chassis Control), блокировка дифференциала и 19-дюймовые колеса в российских условиях доставят больше хлопот, чем радости. Фольксвагеновцы переживают за их сохранность на неровных дорогах. Но вполне возможно, что это не более чем желание немцев обезопасить линейку «заряженных» «Гольфов». Volkswagen Group по-прежнему очень суров в вопросах субординации. Нам еще предстоит выяснить, как управляется Leon Cupra с пассивной подвеской и без бло16 AutoTop апрель 2014

кировки. А обе евроверсии ведут себя одинаково. Они рулятся точно, но как-то безлико. Даже в комфортном режиме рулевого управления баранка немного перетяжелена фоновым усилием, отодвигающим на второй план информативность. И с переходом в Sport искусственная густота только возрастает, а обратная связь остается на прежнем

уровне. Да и к безопасному сносу передней оси, который Cupra демонстрирует при переборе скорости в повороте, я отношусь хоть и с пониманием, но без энтузиазма. Мне нравятся автомобили, которые в пределе подыгрывают обеими осями, как, например, Peugeot RCZ R. В условиях гоночного трека недостаточная поворачиваемость

ТЕСТ-ДРАЙВ

проявляется в меньшей степени. В пологих виражах поведение почти нейтрально, а занос возникает лишь при грубых ошибках в пилотировании. И водитель отлично чувствует тот момент, когда задняя ось начинает плыть. Неплохо! Если вы намерены выезжать с «Купрой» на трек, то определяющим будет выбор трансмиссии. «Преселектив» выручает на закрученных участках, избавляя от необходимости снимать руки с руля для смены передач. С «роботом» меньше риск разбалансировать машину. Но из-за конструктивных особенностей DSG открывать газ на выходе приходится заранее. Да и дозировать тягу нужно с аптекарской точностью: чуть переборщил с газом – и стадия разгона рубится ненужным понижением передачи. В итоге на двухпедальной «Купре» я и времени приличного не показал, и кайфа не получил. «Механика» – другое дело. Здесь ты хозяин, и Cupra будто осознает это. Ни малейшей задержки в управлении тягой! Перегазовки при понижении передач? Легко! Leon отзывается подбросом стрелки тахометра при минимальном нажиме на акселератор. Да и передняя ось меньше плужит из-за лучшей развесовки. Такая коробка на 26 кг легче «робота». В общем, понравилось! Не в последнюю очередь благодаря деликатной работе блокировки. Но, увы, она идет в комплекте с адаптивной подвеской, а той претят российские дороги… Главное для нас – обычная Cupra мало чем уступает топмодели с индексом 280. Полноценная боевая единица!

ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ

Seat Leon КУЗОВ Тип кузова Число дверей / мест Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колесная база, мм Колея передняя / задняя, мм Снаряженная масса, кг Полная масса, кг Объем багажника, л ДВИГАТЕЛЬ Тип

Расположение Число и расположение цилиндров Число клапанов Рабочий объем, см2 Макс. мощность, л.с. / об / мин Макс. крутящий момент, Н.м / об / мин ТРАНСМИССИЯ Коробка передач Привод Ходовая часть Передняя подвеска Задняя подвеска Передние тормоза Задние тормоза Шины Дорожный просвет, мм

Cupra

Cupra 280

хэтчбек

3 / 5 (5 / 5) * 4236 (4271) 1810 (1816) 1423 (1434) 2596 (2631) 1536 / 1510 1375 (1395) 1810 380

3 / 5 (5 / 5) 4236 (4271) 1810 (1816) 1423 (1434) 2596 (2631) 1536 / 1510 1395 (1421) 1910 380

бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом спереди, поперечно

4, в ряд 16 1984

265 / 5350–6600

280 / 5700–6200

350 / 1750–5300

350 / 1750–5600

механическая шестиступенчатая передний

роботизированная шестиступенчатая передний

независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, многорычажная дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые

225 / 40 R18 117

235 / 35 R19 117

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Максимальная скорость, км / ч 250 Время разгона с 0 до 100 км / ч, с 5,9 (6,0) Расход топлива, л / 100 км – городской цикл н/д – загородный цикл н/д – смешанный цикл 6,6 (6,6) Норма токсичности Евро-6 Емкость топливного бака, л 50 Топливо АИ-95

250 5,7 (5,8) н/д н/д 6,4 (6,6) Евро-6 50 АИ-95

* В скобках данные для пятидверной версии.

апрель 2014 AutoTop

ТЕСТ-ДРАЙВ

Борис Ульзибат, ДРАЙВ Фото Драйва и компании Mitsubishi Motors

Восполняя пробелы ДАВНО У НАС РУКИ НЕ ДОХОДИЛИ ДО ТЕСТ-ДРАЙВА ПИКАПОВ. НО ВЕДЬ ЛУЧШЕ ПОЗДНО, ЧЕМ НИКОГДА. ПОВОД ДЛЯ ЗНАКОМСТВА – ПОЯВЛЕНИЕ БОЛЕЕ БОГАТОЙ ВЕРСИИ L200 С МОЩНЫМ МОТОРОМ, СЛЕГКА ИЗМЕНЕННОЙ ВНЕШНОСТЬЮ И РАСШИРЕННЫМ ОСНАЩЕНИЕМ.

накомство обещает быть интересным, ведь на протяжении последних 15 лет Mitsubishi L200 прочно и с солидным запасом удерживал место пикапа № 1 в России. Однако в 2013-м было продано 5 518 Mitsubishi L200, тогда как модели Toyota Hilux – 6 207 экземпляров. Новое оформление передка вы уже видели: бампер, решетка радиатора и фары – от Pajero Sport. И только базовый L200 остался без изменений. Зато всем версиям теперь положен кузов с 18-сантиметровой прибавкой к грузовому отсеку и более высокими бортами с продольной выштамповкой. В топовой комплектации появились кожаная отделка сидений, мультифункциональный руль, круиз-контроль, аудиосистема с USB-разъемом и поддержкой айфона. Стало больше подушек безопасности – добавили боковые эйрбэги и «шторки» на обоих рядах сидений. Наконец, L200 стали оснащать системой стабилизации – как показала практика, отнюдь не лишней. Но, разумеется, главная тема для обсуждения – новый силовой агрегат. По сути, это тот же мотор, что и был у пикапа прежде (его 18 AutoTop апрель 2014

история вообще уходит корнями в 1981-й), но благодаря установке турбокомпрессора с изменяемой геометрией рабочей части, новых форсунок, а также оптимизации формы камеры сгорания теперь он выдает 178 л.с. вместо 136 и 350 Н.м вместо 314. И прибавка эта заметна не только на бумаге. Вместе с новым для пикапа пятиступенчатым «автоматом» мотор обеспечивает вполне убедительную для почти

двухтонного автомобиля динамику, запаса мощности достаточно и на бездорожье, и на трассе. Пусть машина не кажется очень быстрой (ей и не положено), но при сравнении с прежним 136-сильным мотором разница налицо. Подвеска у L200, как и раньше, напрочь игнорирует бугры и выбоины, но взамен дает сильную продольную и поперечную раскачку кузова. Переезжаешь бугор – даль-

ТЕСТ-ДРАЙВ

ше следует пять-шесть затухающих стоит лишь подключить передок колебаний, поворачиваешь – кузов и задействовать понижающую передачу, а также принудительно заметно кренится. Зато можно заблокировать межосевой и задний вообще не думать о неровностях. дифференциалы. Конечно, в данЭнергоемкая передняя двухрыном случае неплохо бы иметь лечажка плавно отрабатывает кочки, а незагруженный неразрезной мост бедку, лопаты и реечный домкрат. Но недаром L200 позиционируется на рессорах их перепрыгивает. Не припомню, на какой еще машине компанией Mitsubishi не только как рабочая лошадка, но и как доя мог настолько безответственно ступный внедорожник. Бывалые подходить к профилю полотна, джиперы рассказывали мне, что соне рискуя получить пробой подвески или недовольство пассажиров. платформенная L200 модель Pajero Sport – едва ли не идеальный Внедорожная часть маршрута вариант для энтузиаста: и базовых была проложена по грейдерным возможностей немало, и дорадорогам и проселкам Тверской ботки не требуют существенных области. На нашу долю по пути вложений. от Валдая до Селигера и Твери Не за горами новое поколение выпали и снежная целина, и холмы, пикапа L200. Мы уже видели происпещренные камнями, и просто тотипы на испытательном полигоне неровные тропы, покрытые голым Mitsubishi в Японии. Премьера льдом. Тут пришлась очень кстати машины должна состояться в течефирменная трансмиссия Super Select 4WD. Благодаря возможности ние года, а через полтора можно ждать ее выхода на рынок. Говорят, пользоваться полным приводом что трансмиссия Super Select 4WD на практически любой скорости, останется на месте, ее лишь усоне задумываешься о том, на какие вершенствуют. И это отрадно, ведь, колеса сейчас передается тяга. пожалуй, главное и самое крутое Однако легкая корма и отсутствие системы стабилизации на младших моделях диктуют ЭНЕРГОЕМКАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВУХРЫЧАЖКА свои правила. ВоПЛАВНО ОТРАБАТЫВАЕТ КОЧКИ, А МОСТ дителю необходимо быть чертовски НА РЕССОРАХ ИХ ПРОСТО ПЕРЕПРЫГИВАЕТ. внимательным, иначе разгрузка в пикапе L200 – это сочетание воззадней оси обернется неминуемым можностей добротного грузового заносом и разворотом. С нашим автомобиля и очень способного экипажем такое произошло, и это внедорожника. А значит, в нашей довольно неприятно. стране своего клиента новый L200 Зато при медленном движении мягкая подвеска, по-внедорожному найдет так же, как и нынешний. Неслучайно стоило только появиться длинный руль (почти четыре обопротестированной нами версии, как рота от упора до упора) и полный по результатам за январь 2014 года привод позволяют творить чудеса. пикап с «тремя бриллиантами» Водитель пикапа L200 может сам на решетке вернул себе упущенное выбирать направление движения, было лидерство в сегменте. даже если дороги нет и в помине,

ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ

Mitsubishi L200

2.5 DI-D High Power

КУЗОВ Тип кузова пикап Число дверей/мест 4/5 Длина, мм 5260 Ширина, мм 1815 Высота, мм 1780 Колесная база, мм 3000 Колея передняя/ задняя, мм 1520/1515 Снаряженная масса, кг 1905 Полная масса, кг 2850 Размеры грузового отсека (ДхШхВ), мм 1505х1470х460 ДВИГАТЕЛЬ Тип Расположение

турбодизель спереди, продольно Число и расположение цилиндров 4 в ряд Число клапанов 16 Рабочий объем, см 2477 Макс. мощность, л.с./об/мин 178/4000 Макс. крутящий момент, Н.м/об/мин 350/1800–3500 ТРАНСМИССИЯ Коробка автоматическая передач пятиступенчатая Привод подключаемый, полный ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Передняя подвеска

независимая, пружинная, двухрычажная Задняя подвеска зависимая, рессорная Передние тормоза дисковые вентилируемые Задние тормоза барабанные Шины 245/65 R17 Дорожный просвет, мм 205 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Максимальная скорость, км/ч Время разгона с 0 до 100 км/ч, с Расход дизельного топлива, л/100 км — городской цикл — загородный цикл — смешанный цикл Норма токсичности Емкость топливного бака, л

175 12,1 10,6 7,9 8,8 Евро-5 75

апрель 2014 AutoTop

АВТОПРАВО

Надежная защита МНОГИЕ АВТОВЛАДЕЛЬЦЫ, ПОЛАГАЯ, ЧТО СТРАХОВОЙ ПОЛИС СТАНЕТ НАДЕЖНОЙ ЗАЩИТОЙ ПРИ ДТП, МЕСЯЦАМИ НЕ ПОЛУЧАЮТ СТРАХОВОЙ ВЫПЛАТЫ, А ЕСЛИ И ПОЛУЧАЮТ, В ИХ ГОЛОВЕ ДАЛЕКО НЕ ВСЕГДА УКЛАДЫВАЕТСЯ, КАК НА ВЫПЛАЧЕННУЮ СУММУ МОЖНО ПРОИЗВЕСТИ ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЯ.

ак результат, между страховой компанией и клиентом нередко возникает недопонимание, что и приводит к многочисленным конфликтам. При этом не искушенные в юридических тонкостях потребители страховых услуг не всегда могут самостоятельно разобраться в огромном количестве справок, писем, заявлений… И это, увы, только на руку страховым компаниям. Судебный процесс – это достаточно сложная процедура, требующая серьезных затрат времени и нервов. Работающему человеку трудно найти время на утомляющие походы по различным инстанциям, сбор многочисленных документов и справок, на пребывание в многочасовых очередях… Кроме того, страховые компании обладают сильным юридическим отделом, который будет цепляться за любую возможность отказать клиенту в выплате. Именно поэтому помощь автоюриста стала настолько популярной и востребованной услугой в наше время. 20 AutoTop апрель 2014

Региональное Страховое Агентство (РСА) предлагает взять на себя все ваши проблемы в борьбе со страховой компанией. Компания РСА имеет огромный опыт успешной работы на рынке транспортных услуг. Для нас подобные судебные разбирательства – это процесс, отработанный до мелочей. Обращайтесь к нам, и квалифицированный автоюрист ответит на все ваши вопросы. Мы поможем вам отсудить законную компенсацию. После подписания договора о сотрудничестве мы сами оплатим (только для читателей журнала «AutoTop») независимую оценку автомобиля после ДТП и услуги юриста и подадим в суд на страховую компанию. Когда мы выигрываем дело, то вы возвращаете понесенные нами расходы за независимую оценку и юридическую деятельность. Надо отметить, что все эти расходы взыскиваются в пользу ответчика со страховой компании (ст. 100 ГПК РФ). В итоге вы не несете никаких финансо-

вых потерь и получаете сумму, необходимую для ремонта вашего автомобиля! Региональное Страховое Агентство (РСА) г. Тюмень, ул. Мельникайте, 105, офис 538, тел. 8 (3452) 959-100, 8-922-4-777-237

КосметичесКий автоцентр

Купель

ул. Федюнинского, 4/2, тел. (3452) 990-600 евромойка «Купель» (филиал) ул. 50 лет ВлКСМ, 24, тел. (3452) 215-199

www.moika-kupel.ru Широкий комплекс услуг по уходу за ваШим автомобилем с применением автохимии премиум-класса

KOCH CHEMIE UNNA

хиМчиСтКа Салона До химчистки

После химчистки

МойКа аВтоМобиля Евромойка кузова Наномойка кузова Уборка салона Мойка двигателя проФеССиональная хиМчиСтКа Салона проФеССиональная полироВКа Оптики ЛКП КоСМетичеСКий реМонт Салона нанообработКа Ceramic Pro 9H Pika Rain Hikari diamond 1K NANO Koch Chemie Нанообработка стекол

facebook.com/kupelt |||||| vk.com/kupelt

ПЕРСОНА

Жизнь в заносе С КАЖДЫМ ГОДОМ ДРИФТИНГ КАК ВИД АВТОСПОРТА НАБИРАЕТ ВСЕ БОЛЬШУЮ ПОПУЛЯРНОСТЬ СРЕДИ ЗРИТЕЛЕЙ. НЕ ЯВЛЯЮТСЯ ИСКЛЮЧЕНИЕМ И ТЮМЕНСКИЕ ЛЮБИТЕЛИ ЗРЕЛИЩНЫХ КЛУБОВ ДЫМА ИЗ-ПОД КОЛЕС НЕСУЩЕЙСЯ НА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ МАШИНЫ. И ВСЕ ЖЕ ДРИФТ – ЭТО НЕ СТОЛЬКО УСКОРЕНИЕ МАШИНЫ ПОД ГАЗОМ, СКОЛЬКО УМЕНИЕ ПРОХОДИТЬ УЧАСТКИ ТРАССЫ, УВОДЯ МАШИНУ В ЗАНОС И СРЫВАЯ СЦЕПЛЕНИЕ.

техническим и зрелищном развитии этого вида гонок мы побеседовали с трехкратным вице-чемпионом России по дрифтингу Никитой Шиковым, который приехал в наш город и поделился со студентами ТюмГНГУ некоторыми секретами дрифта. – Как развивается такой вид соревнований, как дрифт? Есть ли новинки в техническом регламенте? – У нас, слава богу, до жестких регламентов пока далековато. Да, у нас есть гонка автомобильных вооружений, которая в какой-то степени интересна зрителям. Бюджеты команд растут, и конкуренция среди них все сильнее. Но пока до введения каких-то жестких ограничений, например, на ширину покрышек, вес машины, мощность мотора, установку закиси азота у нас не дошли. Эти ограничения 22 AutoTop апрель 2014

в Челябинске на последнем этапе пока актуальны только в Америке Денис Домнин выиграл на классике и Японии. В России гонки еще с доработанным мотором от «Нивы» не сильно зажаты в тиски регламентов. У нас главенствует свобода у всех японских и немецких машин. Почему? Потому что в дрифте мышления и свобода творчества, важен водитель, и то, насколько и технические параметры машины еще не являются настолько опреде- он может реализовать потенциал своей машины. И потом эта ляющими. Хотя уже сейчас потенциально хорошие пилоты не всегда могут на равных В ПАРНЫХ ЗАЕЗДАХ ЦЕНЯТСЯ И СУДЯТСЯ конкурировать РАССТОЯНИЯ МЕЖДУ УЧАСТНИКАМИ, СИНс более слабыми, ХРОННОСТЬ ДВИЖЕНИЙ, СКОРОСТЬ ВХОДА. у которых есть больше денег на вооружение разнокалиберность машин тоже машины. привлекает зрителей не меньше Но сегодня мы еще наблюдадыма, следов на асфальте, грохота ем ситуации, когда автомобиль моторов и многого другого. Сос меньшей мощностью и меньшим бюджетом, вплоть до отечественветсткая классика едет с японцем, ной классики, понятно, хорошо огромный лакшери седан «Тойота подготовленной, вовсю конкуриру- Краун» едет с маленькой купешкой ет с иномарками. Приведу пример: «Ниссан Сильвия». У одной 700 л.с.,

ПЕРСОНА

телей, выходу выхлопной системы, креплению моторов и карданов. Это базовые вещи, и здесь регламент довольно суровый. Как я уже говорил, в дрифте пока нет прецедента, чтобы один пилот с командой, у которой большой бюджет, побеждал всех и вся в одну калитку. Есть потенциально такие товарищи, но жестокого доминирования нет. В дрифте очень много условностей, и нет возможности выигрывать, используя только мощность двигателя. Сегодня сохраняется возможность победить за счет настройки машины, подвески и своих водительских способностей. Все мастерство спортсмена проявляется в движении в заносе, какой бы мощности машина ни была, все равно надо будет отпустить газ, дотормозить ручником, инерцией, сцеплением, не важно, чем дотащить ее, и потом опять дать газу. Вот этот момент и есть дрифт – отлавливание машины на высокой скорости, там уже нет преимущества большой мощности, это может сделать машина и с 200 л.с. и с 1000 л.с. Вот эта разница мощностей в дрифте нивелируется. Не факт, что с мощной тачкой, которая дымит и нравится зрителям, ты победишь. Это же не драг-рэйсинг где у тебя машина может быть мощнее, чем у оппонента, на 200 л.с., и это уже вечность. Здесь все зависит от пилота, от его умений. – Вы входите в десятку лучших пилотов России. Какие дальнейшие спортивные планы? – Нашим видом спорта можно заниматься долго, лет до 40 точно, так что о завершении карьеры я даже не думаю. Нагрузки в дрифте кратковременны, нет таких а у другой только 250; одна дымит, а у другой скорость выше. И едут они в равных условиях, и судят их одинаково. В этом и есть прелесть дрифта – нет скукоты, и каждый заезд индивидуален и не похож друг на друга. Огромное количество нюансов влияют на зрелищность событий. В парных заездах ценятся и судятся расстояния между участниками, синхронность движений, скорость входа. – Причесывание под одну регламентную гребенку может навредить дрифту? – Пока у нас нет оснований эту гребенку вводить. Она существует только в регламенте по безопасности. Есть базовый перечень требований, касающийся в основном безопасности спортсменов и зрителей. Это требования к каркасу авто, креплению сидений, ремней безопасности, наличию огнетушиапрель 2014 AutoTop

ПЕРСОНА

утомляемости, как на 24 часах Ле-Мана, или высокого напряжения, как в Формуле 1. Поэтому планирую и дальше выжимать себя максимально как спортсмена и пилота, выиграть российский чемпионат, поучаствовать и победить в Европе, в Америку съездить, там покататься. Буду, по возможности, развивать нашу дисциплину в стране и за ее пределами, участвовать в открытии новых трасс, объектов, школ. А потом уже, возможно, буду участвовать в каких-нибудь шоупроектах на ТВ – «Дрифт со звездами», например. Будем делать машины и обучать звезд так, чтобы они зажигали за рулем. – Чего ждете от европейского чемпионата? Насколько сильно он отличается от нашего? – В целом европейские пилоты впереди наших: это видно

24 AutoTop апрель 2014

любная, пообщаться со спортсменами в неформальной обстановке одно удовольствие. – Чему у европейцев можно поучиться? – Очень многому. Я строю свою новую машину в Риге, используя европейский опыт, руки, подход к подготовке авто и знания по настройке машины. Моя Toyota GT86 будет использоваться и в России, и в Европе. Было бы просто здорово иметь две одинаково настроенные машины, но в дрифте настолько сильно сливаешься с машиной, что две – это было бы очень идеально. Поэтому машина пока одна. – В нашем регионе холодное время года превалирует над жаркими днями. Насколько интересно было бы проводить соревнования по дрифту на льду? – Это, разумеется, интересно, но движение на льду не дает окончательного понимания поведения машины в заносе. Я пробовал дрифтить на шипе 15 мм, у него коэффициент сцепления очень высокий, и по рулежке это близко к управлению машиной на асфальте. Очень

и в подготовке машин, и гоночная школа у них посильнее. Но у них другое мышление: у европейцев приоритетная задача – победить любой ценой. У нас победа тоже важна, но судьи О ЗАВЕРШЕНИИ КАРЬЕРЫ Я ДАЖЕ НЕ ДУМАЮ, и само дрифтПЛАНИРУЮ И ДАЛЬШЕ МАКСИМАЛЬНО ВЫсообщество ЖИМАТЬ СЕБЯ КАК СПОРТСМЕНА И ПИЛОТА. пропагандируют дрифт как шоу для зритеинтересный опыт, но это, скорее, ля, стараемся сделать проезды для собственного удовольствия максимально красивыми, и пилоты и для того, чтобы зимой, когда в какой-то момент могут раснет соревнований, просто не «заслабиться и просто прокатиться киснуть» и иметь возможность эффектно, не конкурируя друг с другом на трассе. В Европе такого потренироваться. Но, к сожалению, это не зрелищно, нет дыма, грохота, не бывает, там нужно быть всегда максимально собранным и готовым тех скоростей, что можно получить к любому противодействию со сто- в гонке на асфальте. Сделать из этого коммерческую программу будет роны соперника. Но вне трассы довольно сложно. атмосфера очень живая и друже-

до

после

Комплексное восстановление ЛКП Нанесение защитного покрытия Hikari Diamond (жидкое

стекло на основе кварца, пр. Япония) до

после

РЕМОНТ ВМЯТИН БЕЗ ПОКРАСКИ ПРЕДПРОДАЖНАЯ ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ ПОЛИРОВКА ЛКП ВОССТАНОВЛЕНИЕ БЛЕСКА ФАР до

после

ХИМЧИСТКА САЛОНА МОЙКА АВТОМОБИЛЯ ПО ЗАПИСИ ШУМОВИБРОИЗОЛЯЦИЯ ЗАЩИТА КУЗОВА ЖИДКИМ СТЕКЛОМ ПОЛИРОВКА КУЗОВА

до

после

УДАЛЕНИЕ СКОЛОВ И ТРЕЩИН СО СТЕКОЛ ТОНИРОВКА КУЗОВНОЙ РЕМОНТ

WWW.AVTOBLESK72.RU Ул. Московский Тракт, 106, тел. 907-905, +7 (922)-042-77-87; ул. Мельникайте, 4, тел. 616-307

К СЕЗОНУ

Алексей Кованов / «Авто Mail.Ru»

Выбираем летние шины: сравнительный тест покрышек К ОЧЕРЕДНОМУ ЛЕТНЕМУ СЕЗОНУ ЭКСПЕРТЫ НЕМЕЦКОГО АВТОКЛУБА ADAC ИСПЫТАЛИ 16 КОМПЛЕКТОВ СРАВНИТЕЛЬНО НЕДОРОГИХ ПОКРЫШЕК ПОПУЛЯРНОЙ РАЗМЕРНОСТИ 175/65 R14. ПРЕДСТАВЛЯЕМ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ ПЯТЕРКУ ПОБЕДИТЕЛЕЙ. Немецкий автоклуб ADAC – это общественная организация, которая помимо оказания технической помощи занимается и другими вещами, включая многочисленные исследования. К примеру, шины эксперты ADAC тестируют больше 40 лет! И до недавнего времени достоверность этих тестов не вызывала вопросов… Однако несколько месяцев назад репутация авторитетного клуба оказалась подмоченной. Выяснилось, что результаты всегерманского конкурса «Автомобиль года» (его тоже проводит ADAC) были подтасованы. Разумеется, мгновенно поползли слухи, что и шинные тесты далеко 26 AutoTop апрель 2014

ные экспертами ADAC и Stiftung не объективны. Так можно ли Warentest, и сделали вывод: «Маниверить выводам ADAC? Во избежание сомнений Германский институт пуляций данными не обнаружено!». Таким образом, тесты немецкого информации для потребителей Stiftung Warentest перепроверил результаты тестов ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА – ЭТО СУММИРОВАНИЕ летних покрышек ПОМНОЖЕННЫХ НА СВОИ КОЭФФИЦЕНТЫ сезона-2014. В обычных магази- ВЕСОМОСТИ ОЦЕНОК ПО 5 КАТЕГОРИЯМ. нах сотрудниками института были анонимно приобретены восемь ком- автоклуба можно по-прежнему принимать за надежный источник плектов резины, которые подверглись нескольким видам испытаний. информации. К наступающему летнему сезону После этого независимые аудиторы эксперты ADAC протестировали сравнили результаты, получен-

К СЕЗОНУ

16 моделей покрышек размерности 175 / 65 R14. Оценки «хорошо» удостоились сразу шесть моделей, причем лидерство – в который раз! – уверенно завоевал Continental. Модель ContiEcoContact 5 победила во всех ключевых дисциплинах, при этом оказавшись одной из самых долговечных. Только на мокром асфальте продукт немецких шинников уступил резине от Hankook. Помимо нее, лестные отзывы от экспертов ADAC заслужили также представители марок Pirelli, Bridgestone, Falken и Nokian – они показали сбалансированный набор качеств. У большинства покрышек, получивших отметку «удовлетворительно», эксперты отметили лишь небольшие недочеты, которые однако помешали им стать хорошистами. Firestone и Michelin (между прочим, на счету Michelin – лучшая износостойкость среди конкурентов) огорчили испытателей недостаточно выверенными ездовыми качествами на мокром асфальте. Также на этом покрытии драгоценных баллов лишились Vredestein, Semperit и особенно Goodyear: их подвел слишком длинный тормозной путь. Avon – единственная шина, заслужившая оценку «посредственно», невыразительно выступила и на сухом, и на влажном покрытии. А у откровенно бюджетных покрышек Debica, Kormoran и Kleber (которые отчасти заменяют отсутствующие по понятным причинам на немецком рынке шины российских производителей) были выявлены очень серьезные недостатки: в первую очередь они провалили упражнения на эффективность торможения. Да и в остальных дисциплинах перечисленная тройка моделей показала себя посредственно. Для тех, кто пожелает детально изучить свойства каждой шины, расскажем, как пользоваться таблицами. В них представлены расставленные экспертами отметки от 0,5 (отлично) до 5,5 (ужасно). Эти отметки разделены на 5 категорий (мокрые упражнения, экономичность и пр.), и в каждой категории подсчитана суммарная оценка. Причем подсчитана не простым суммированием – баллы за каждое упражнение перед сложением умножаются на коэффициент весомости, так как одни упражнения считаются более важными, чем другие. Поясним на примере: Continental за упражнения на сухом асфальте заработал 1,6 балла – это 1,4 балла за управляемость, умноженных на 0,35 (тот самый коэффициент весомости),

плюс 1,4 за надежность управляемости, также умноженных на 0,35, плюс 2,0 балла за торможение, умноженных на 0,3. А итоговая оценка – это суммирование помноженных на свои коэффиценты весомости оценок по 5 категориям. Самым важным эксперты ADAC считают «мокрый зачет» – на него приходится 40 % общей оценки. «Сухой зачет» и износостойкость равнозначны – по 20 %. На экономичность и акустический

комфорт приходятся оставшиеся 10% и 10 %. Так что если считаете, что поведение шины на сухом асфальте для ваших условий эксплуатации важнее, чем на мокром, вооружившись калькулятором, легко сможете пересчитать оценки и составить свой шинный рейтинг. Только еще раз отметим: немецкий клуб пользуется обратной системой отметок: чем меньше баллов – тем лучше шина! Пятерка победителей перед вами.

1 МЕСТО – CONTINENTAL CONTIECOCONTACT 5 Индекс скорости – T (190 км/ч). Индекс грузоподъемности – 86 (530 кг). Цена в магазинах – от 2 458 рублей. Параметры Сухой асфальт Управляемость Надежность управления Торможение Мокрый асфальт Торможение Устойчивость к аквапланированию на прямой Поперечные сцепные свойства Управляемость Боковое ускорение Акустический комфорт Шум внутри Шум снаружи Экономичность Износостойкость Итоговая оценка ADAC

Оценка (*) 1,6 (20%) 1,4 (35%) 1,4 (35%) 2,0 (30%) 2,4 (40%) 2,1 (30%) 3,0 (20%) 4,0 (10%) 1,8 (30%) 2,0 (10%) 3,5 (10%) 3,3 (50%) 3,6 (50%) 1,7 (10%) 1,3 (20%) 2,1

* (влияние на общую оценку)

+ Сбалансированные показатели во всех видах испытаний. + Лучшие показатели на сухом асфальте. + Очень низкий расход топлива. + Очень высокая износоустойчивость. Оценка ADAC: хорошо.

апрель 2014 AutoTop

К СЕЗОНУ

2-3 МЕСТА – HANKOOK KINERGY ECO K425 Индекс скорости – T (190 км/ч). Индекс грузоподъемности – 82 (475 кг). Цена в магазинах – от 2579 рублей.

2-3 МЕСТА – PIRELLI CINTURATO P1 VERDE Индекс скорости – T (190 км/ч). Индекс грузоподъемности – 82 (475 кг). Цена в магазинах – от 1969 рублей.

Параметры

Оценка (*)

Сухой асфальт 2,0 (20%) Управляемость 2,0 (35%) Надежность управления 2,0 (35%) Торможение 2,0 (30%) Мокрый асфальт 1,9 (40%) Торможение 2,0 (30%) Устойчивость к аквапланированию на прямой 2,0 (20%) Поперечные сцепные свойства 2,0 (10%) Управляемость 1,4 (30%) Боковое ускорение 2,5 (10%) Акустический комфорт 2,9 (10%) Шум внутри 2,5 (50%) Шум снаружи 3,2 (50%) Экономичность 2,0 (10%) Износостойкость 2,5 (20%) Итоговая оценка ADAC 2,2

Сухой асфальт 1,7 (20%) Управляемость 1,7 (35%) Надежность управления 1,4 (35%) Торможение 2,0 (30%) Мокрый асфальт 2,3 (40%) Торможение 2,0 (30%) Устойчивость к аквапланированию на прямой 2,5 (20%) Поперечные сцепные свойства 3,5 (10%) Управляемость 1,9 (30%) Боковое ускорение 2,0 (10%) Акустический комфорт 3,1 (10%) Шум внутри 2,3 (50%) Шум снаружи 3,8 (50%) Экономичность 2,3 (10%) Износостойкость 2,0 (20%) Итоговая оценка ADAC 2,2

* (влияние на общую оценку)

+ Сбалансированные показатели во всех видах испытаний. + Лучшие показатели на мокром асфальте. – Сравнительно низкая износоустойчивость. Оценка ADAC: хорошо.

+ Сбалансированные показатели во всех видах испытаний. + Отличные показатели на сухом асфальте. + Хорошие показатели на мокром асфальте. – Сравнительно высокий расход топлива. Оценка ADAC: хорошо.

4-5 МЕСТА – BRIDGESTONE ECOPIA EP150 Индекс скорости – T (190 км/ч). Индекс грузоподъемности – 86 (530 кг). Цена в магазинах – от 1945 рублей.

4-5 МЕСТА – FALKEN SINCERA SN832 ECORUN Индекс скорости – T (190 км/ч). Индекс грузоподъемности – 82 (475 кг). Нет предложений.

Параметры

Оценка (*)

Сухой асфальт 1,6 (20%) Управляемость 1,4 (35%) Надежность управления 1,4 (35%) Торможение 1,8 (30%) Мокрый асфальт 2,2 (40%) Торможение 2,3 (30%) Устойчивость к аквапланированию на прямой 2,5 (20%) Поперечные сцепные свойства 3,0 (10%) Управляемость 1,3 (30%) Боковое ускорение 2,5 (10%) Акустический комфорт 3,5 (10%) Шум внутри 2,8 (50%) Шум снаружи 4,2 (50%) Экономичность 2,3 (10%) Износостойкость 2,5 (20%) Итоговая оценка ADAC 2,3

Сухой асфальт 2,1 (20%) Управляемость 1,8 (35%) Надежность управления 2,0 (35%) Торможение 2,3 (30%) Мокрый асфальт 2,2 (40%) Торможение 2,4 (30%) Устойчивость к аквапланированию на прямой 1,5 (20%) Поперечные сцепные свойства 1,5 (10%) Управляемость 2,4 (30%) Боковое ускорение 3,0 (10%) Акустический комфорт 3,4 (10%) Шум внутри 3,3 (50%) Шум снаружи 3,5 (50%) Экономичность 1,8 (10%) Износостойкость 2,3 (20%) Итоговая оценка ADAC 2,3

* (влияние на общую оценку)

+ Сбалансированные показатели во всех видах испытаний. + Хорошие показатели на мокром асфальте. – Сравнительно высокий расход топлива. – Сравнительно низкая износоустойчивость. Оценка ADAC: хорошо.

+ Сбалансированные показатели во всех видах испытаний. + Хорошие показатели на мокром асфальте. + Низкий расход топлива. Оценка ADAC: хорошо.

28 AutoTop апрель 2014

16+

Подробност� н� megatyume�.r�/contes�/69

СЕЗОН ЗАМЕНЫ МАСЛА!

МАСЛА РАСХОДНИКИ ИНСТРУМЕНТ ЭЛЕКТРОНИКА Присоединяйтесь к нам:

акция действительна с 1.04.14 по 31.05.14

683-303 ул. Широтная, 6 здание автосалона «АвтоРим», 2 этаж, вход справа

К СЕЗОНУ

Павел Иевлев

Моторные масла 2014 – что принес нам новый сезон? БЫСТРЫЙ ПРОГРЕСС СОВРЕМЕННОГО АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ НЕИЗБЕЖНО ТЯНЕТ ЗА СОБОЙ И СМЕЖНЫЕ РЫНКИ. И ОДНИМ ИЗ ЛИДЕРОВ РАЗВИТИЯ СТАЛ СЕКТОР МОТОРНЫХ И ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ.

ело в том что изменение конструкторского подхода к проектированию силовых агрегатов автомобилей поставило перед нефтехимической промышленностью мира новые сложные задачи. Традиционные смазочные материалы в какой-то момент вдруг перестали устраивать как разработчиков, так и пользователей – новое время формирует новые требования! Первое изменение, которое оказало большое стимулирующее действие на рынок моторных масел, это смещение акцента с атмосферных, объемных и моментных двигателей, на турбированные – высокофорсированные и оборотистые. Некоторые мировые производители (например, Volkswagen) вообще заявили 30 AutoTop апрель 2014

углерода – фуллереновых нанотруо полном отказе от атмосферных бок, компенсируется износ деталей моторов в своих линейках. Новые двигатели потребовали новых масел, и повышается прецизионность кинематических пар, поскольку он с повышенной стойкостью к высообладает способностью заращивать ким температурам, с уникальными противоизносными и антиокислительными свойствами. ЭКОНОМИЧНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ВО МНОГОМ Разумеется, мироСВЯЗАНА СО СМАЗЫВАЮЩИМИ СВОЙСТВАвые нефтехимиМИ МОТОРНЫХ МАСЕЛ. ческие концерны не могли не отреагировать! структурные дефекты поверхностТак, в последнее время появиного слоя металла в трущейся паре. лось много новых типов присадок, Характерный пример такого масла – созданных с использованием линейка MANNOL NANO Technology. специальных наномодификатоВторым стимулом прогресса ров, например фуллероидных стали растущие с каждым гокомпонентов. Благодаря наличию в масле аллотропной модификации дом экологические требования,

К СЕЗОНУ

выглядят уже издевательством над пользователем. Современные масла позволили увеличить межсервисный интервал даже бюджетных автомобилей в разы, существенно снизив затраты на эксплуатацию. Продукты с увеличенным сроком службы есть у всех известных мировых производителей масел, в качестве примера можно привести расширенную линейку Comma Oils and Chemicals – X-Flow. Новые продукты этой линейки включают два полностью синтетических моторных масла с низким уровнем сульфатной зольности и низким содержанием фосфора и серы (SAPS) – X-FLOW Type P и X-FLOW Type Z. Четвертое требование автомобильного рынка, породившее волну новых технологий – появление новых разновидностей автомобильных трансмиссий – высоконагруженных вариаторов, «роботов» класса DSG, многоступенчатых (до восьми передач!) гидроавтоматов, нового поколения муфт Haldex и так далее. И все эти трансмиссии относятся к числу необслуживаемых или малообслуживаемых – то есть трансмиссионные смазочные масла должны отработать весь теоретический срок службы агрегата. Эта сложная задача была с блеском решена новейшими линейками полностью синтетических трансмиссионных продуктов, которые появились у ведущих мировых производителей. В качестве примера можно привести такое трансмиссионное масло, как Shell Spirax – первое место в «Топ 10» лучших инновационных продуктов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ПЛОХОГО НЕ ПОСОВЕТУЕТ!

Ведущий специалист ремонтной зоны Сервис-Маркета «Канистра» Александр Сергеевич Коряков советует при выборе масла ориентироваться на рекомендации производителя автомобиля. – Если же инструкция была утеряна, это легко исправить, обратившись в наш Сервис-Маркет по продаже и замене смазочных материалов. Грамотные специалисты найдут всю информацию в каталогах, определив необходимые параметры, а также допуска самих автопроизводителей. Вам останется лишь выбрать бренд масла. Наш магазин готов предложить тюменцам масло отличного качества по приятным ценам. Представляем новинку – продажу масла на розлив из бочек в любую тару. В качестве главного довода «за» можно привести демократичную стоимость. Также покупатель а это в первую очередь жесткие не ограничен стандартной упаковнормативы по расходу топлива. кой и вправе приобрести абсолютно Экономичность двигателя связана любое количество «брендированв том числе и со смазывающими ного» смазочного материала. За касвойствами мочество волноваться не стоит – оно торных масел – подтверждено всеми необходимыми их повышение сертификатами и декларациями. СОВРЕМЕННЫЕ МАСЛА ПОЗВОЛИЛИ УВЕЛИспособно добаДобавим, что Сервис-Маркет ЧИТЬ МЕЖСЕРВИСНЫЙ ИНТЕРВАЛ ДАЖЕ вить в копилку «Канистра» работает на тюменском БЮДЖЕТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ. топливной рынке с 2012 года и успел завоевать экономии пять большое количество постоянных и более пропокупателей. Отметим, что у нас 2013 года. В этой линейке можно центов за счет снижения внутрендействует гибкая система скидок. выделить такой образец современ- В зависимости от количества поних потерь на трение. Ведущие ных технологий, как Shell Spirax S6 купок, клиенты могут рассчитывать мировые производители масел ATF ZM – синтетическое масло пре- на карту с 3, 5 или 7 процентной откликнулись технологиями, миум-класса для тяжелонагружен- скидкой. Кроме того, помимо масел, упрочняющими масляную пленку в парах трения. В качестве примера ных автоматических трансмиссий. наш ассортимент включает: фильтры, Таким образом, можно констатиможно привести одну из новинок свечи, колодки, аммортизаторы, ровать, что мировые производители этого года – обновленную линейку ремни и многое другое. смазочных материалов достойно Castrol EDGE, в которой реализоВпрочем, не зря говорят, что лучше ответили на вызов современного вы- один раз увидеть своими глазами, вана фирменная технология Fluid Strength Technology, которая, по за- сокотехнологичного автомобилестро- чем 10 раз услышать. До встречи в наения, предоставив широкие линейки явлению компании, радикально шем Сервис-Маркете «Канистра»!

снижает потери на трение, давая заметный прирост экономичности. Третий момент – это возросшие требования по увеличению межсервисных интервалов. Когда-то вполне обычные рекомендации по замене моторного масла на трех или пяти тысячах пробега сегодня

универсальных и специализированных продуктов, которые выходят в том числе и под брендами автопроизводителей. Новые продукты, пришедшие на наш рынок в 2014 году, готовы Ул. 30 лет Победы, 45, удовлетворить запросы даже самых тел. 61-83-44, требовательных к качеству сервисов www.kanistra72.ru премиум-брендов.

апрель 2014 AutoTop

К СЕЗОНУ

Тормоза какой марки вы выбираете? ES BRAKE ПРЕДЛАГАЕТ ИДЕАЛЬНУЮ ПРОДУКЦИЮ ДЛЯ ВАС. ВСЕ, НАВЕРНОЕ, ЗАМЕЧАЛИ, ЧТО ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА В АВТОМОБИЛЕ ОТЛИЧАЕТСЯ БОЛЬШИМ РАЗМЕРОМ. ЭТО ВПОЛНЕ ЛОГИЧНО, ВЕДЬ БЕЗОПАСНОЕ И СВОЕВРЕМЕННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ – НАИВЫСШИЙ ПРИОРИТЕТ В УПРАВЛЕНИИ АВТОМОБИЛЕМ.

езопасность водителя – самое главное в автомобиле, а идеально отлаженная тормозная система играет в этом решающую роль. Тормозные системы высшего качества производит южнокорейская компания «ES Brake». Компания с 1982 года сосредотачивает свои усилия исключитель32 AutoTop апрель 2014

но на производстве тормозных колодок и элементов тормозных систем. Полный ряд такой продукции в Южной Корее представляет только ES Brake. На сегодня компания отгружает свои товары в более чем 50 стран мира. Компания располагает своим собственным научно-исследова-

тельским центром, который занимается разработкой новых технологий для создания качественных тормозных систем, испытанием готовой продукции и совершенствованием существующей. В общем, к делу подходят серьезно, и такой подход, разумеется, дает высокие результаты.

К СЕЗОНУ

Один из наиболее известных продуктов компании – тормозные колодки Yes-Q, которые соответствуют всем мировым требованиям, что подтверждено сертификатами Е4 и Е9, и это как нельзя лучше говорит об их качестве. На российском рынке эти колодки являются самыми качественными среди своих корейских собратьев. Секрет успеха кроется в меди. Yes-Q – единственный корейский производитель, который оставил этот металл в составе смеси тормозных колодок. Известная своей высокой теплопроводностью медь (которая, кстати, основной материал в изготовлении систем охлаждения для мощной техники) обеспечивает устойчивый температурный режим и увеличивает их срок службы (25–35 тыс. км, зависит от стиля вождения).

Еще один плюс в мягкости колодок Yes-Q, достигнутый пониженным содержанием металла, – продление жизни тормозным дискам вашего авто, замена которых не слабо бьет по кошельку. Да и для слуха мягкие Yes-Q гораздо приятнее – шума при торможении в разы меньше, чем у обычных металлических колодок. Кстати говоря, продукция Yes-Q также порадует тех, кто заботится о «зеленом» будущем нашей планеты. В производстве колодок компания не использует асбест, обеспечивая тем самым высокий уровень экологичности своего продукта. В ассортименте компании «ES Brake», помимо колодок, можно найти также и фрикционные элементы и суппорты, которые, как и все в этой компании, изготавливаются с полным соблюдением

стандартов качества оригинальных запчастей и узлов. Подробнее с богатым списком товаров ES Brake можно ознакомиться на официальном сайте www.esbrake.com Официальные центры продаж: М-н «Синергия», ул. Мельникайте, 116, тел. (3452) 59-55-15. М-н «АвтоКорея», ул. Челюскинцев, 50, тел. (3452) 79-87-55. М-Н « Корея +», ул. Федюнинского, 4 / 1, тел. (3452) 61-15-99. М-н «Мираж», ул. Широтная, 165, корпус 1, тел. (3452) 54-15-00. М-н «Автомир», с. Исетское, ул. 50 лет ВЛКСМ, 9Б. М-н «Модуль», г. Тобольск, ул. Ремезова, д. 123. апрель 2014 AutoTop

ТЮНИНГ

Чтоб конь железный не чихал ПРОФИЛАКТИКА БОЛЕЗНЕЙ НУЖНА НЕ ТОЛЬКО ЛЮДЯМ, НО И МАШИНАМ. МНОГИЕ ИЗ НАС НЕ ПРЕДСТАВЛЯЮТ СВОЮ ЖИЗНЬ БЕЗ АВТОМОБИЛЯ. ВЕРНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ КОНИ ДОСТАВЛЯЮТ СВОИХ ХОЗЯЕВ ПО ВСЕМ НАПРАВЛЕНИЯМ – И НА РАБОТУ, И НА ОТДЫХ.

ак многим из нас кажется, все, что нужно – дать немного (а может, и много – смотря какой двигатель) «нефтяного овса», и автомобиль продолжит служить нам верой и правдой. Однако же далеко не все так легко и просто. Как и человеку, автомобилю свойственно болеть, причем иногда последствия «болезни» могут нехило ударить по кошельку автовладельца. Корреспондент портала megatyumen.ru решил выяснить, как избежать проблем со здоровьем верного четырехколесного друга. В «начинке» под капотом, подобно организму человека, все очень тесно взаимосвязано. Причем с каждым днем техническая сложность этой «начинки» растет – технологии на месте не стоят. – Главный способ избежать проблем со здоровьем вашего автомобиля – профилактика. Машине, как и человеку, требуется периодически проходить техобслуживание. Это как поход к врачу. Только человек, как правило, свое состояние чувствует тонко и к доктору идет, когда ощущает какое-то недомогание, – рассказывает Олег Гижа, генеральный директор автоцентра «Форсаж». – А вот ощутить, что ваш автомобиль испытывает какие-то недомогания, гораздо сложнее. Может бензина побольше «есть», масла расходовать побольше, динамика слегка ухудшиться 34 AutoTop апрель 2014

может. Простой пользователь личного транспорта и не заметит этих мелочей, а они могут быть предвестниками серьезных проблем. Если заметить эти неполадки вовремя, то можно обойтись рядовыми процедурами чистки топливной системы. Ну а если вовремя не позаботиться, то, скорее всего, придется заменить некоторые детали, а это обходится в немаленькую сумму. Олег попытался вкратце объяснить мне, человеку от автомеханики далекому, всю степень взаимосвязи компонентов под капотом машины. Я с трудом, но информацию осилил. – Самый простой пример – сбой в работе форсунок, – это специальные клапаны, которые подают топливо в камеру сгорания, распыляя его при этом в облако. – Если топливо не распыляется форсунками как надо, то это первым делом приводит к повышенному его расходу. Изза большего объема подачи топлива возрастает температура в камере сгорания, начинают страдать клапаны, уменьшается ресурс двигателя. Вслед за этим сбои начинает давать электроника. Список этот долго можно продолжать, но суть одна – любая поломка сразу начинает накапливать «снежный ком» проблем. Поэтому чем позже вы обращаетесь к специалистам, тем сложнее установить источник неисправности в автомобиле. Особенного внимания в работе, по словам Олега, требуют дизель-

ные двигатели. В последнее время они набирают популярность – расход топлива значительно меньше, выхлоп СО2, в отличие от своих бензиновых собратьев, крайне мал. Воспламенение топлива в таких «движках» происходит под очень высоким давлением и очень высокой температурой. Не сложно догадаться, что детали двигателя испытывают экстремальные нагрузки и должны всегда находиться в отличном состоянии. – Диагностика таких двигателей – процесс сложный. Полная разборка занимает очень много времени да и стоит недешево. Но мы при диагностике ДВС пользуемся вот таким прибором, – Олег показывает небольшой аппарат с маленькими трубками, похожий на медицинский эндоскоп. – Видеоэндоскоп, прямо как у врачей, избавляет нас от необходимости разбирать движок полностью. Можно с помощью него заглянуть в самые «сокровенные» места двигателя, – простой по виду прибор, оказывается, экономит кучу времени. Вообще, как сказал Олег, люди в последнее время стали небрежно относится к своим транспортным средствам. В принципе, это не удивительно. Достаток населения постепенно растет, круг автовладельцев с каждым днем расширяется. Не у всех есть время подумать о здоровье своего автомобиля. Но время, как известно, деньги. Иногда стоит найти минутку и прислушаться к «голосу» двигателя вашего авто, а еще лучше – доверить эту работу специалистам. Глядишь, получится спасти «сердце» своего железного коня от какой-нибудь серьезной поломки, а кошелек от лишних трат. Тюмень, 50 лет Октября, 10 Часы работы: 9:00–21:00 Кузовной цех: (3452) 279-070, 8-922-265-28-77 СТО, диагностика: (3452) 279-248 Бухгалтерия: (3452) 279-109 (факс) Стол заказов: (3452) 279-070, 8-922-265-28-77 Эл. почта: forsage72@mail.ru

В ТЮМЕНИ ВЫСШАЯ ШКОЛА МАРКЕТИНГА

26 апреля

Больше, чем высшее образование по маркетингу – всего за 1 день

Самые эффективные инструменты привлечения клиентов + секретная лекция

25 апреля

Хотите? Самостоятельно создавать бренды и рекламные кампании. Недорого проводить исследования своими силами. Сразу получить готовые эффективные методики под ключ. Составить календарь собственного маркетинга. Создавать эффективные макеты, видео- и аудиоролики, тексты, коммерческие предложения. Открыть главный секрет лучших продавцов, маркетологов и бизнесменов. Продвигаться бесплатно!

ИНСТРУМЕНТЫ МАСТЕРА

Вы получите уникальные знания, добытые в настоящих маркетинговых войнах. Их наличие спасло некоторые, известные каждому из вас, компании от банкротства, а отсутствие разорило или вылилось в миллионные потери. Чтобы собрать этот материал, ушло около 10 лет, вы же получите это за два дня!

Регистрируйтесь

ДеньМаркетинга.рф Светлана Руськова, MBA Region, г. Новосибирск Семинар — выше всяких похвал, ставлю 5 из 5! Содержательно, действительно полезно и эффективно. Были даны реальные инструменты и технологии, которые в дальнейшем можно применять самостоятельно.

Жанна Завьялова, директор турагентства «Награда за труд» Один из самых интересных и полезных семинаров, которые мне довелось посетить! После обучения я открыла свой успешный бизнес и выиграла конкурс «Ты предприниматель» в Тюменской области!

ТЮНИНГ

Лаборатория скорости КАКИМ БЫ МОЩНЫМ НИ БЫЛ АВТОМОБИЛЬ, СО ВРЕМЕНЕМ «ЛОШАДОК» НАЧИНАЕТ НЕ ХВАТАТЬ. ЗАХОДИМ В ИНТЕРНЕТ – РЫНОК ПЕСТРИТ ПРЕДЛОЖЕНИЯМИ: «УВЕЛИЧЕНИЕ НА 40 %», «НА 50 %», «СНИЖЕНИЕ РАСХОДА!», «НЕМЕЦКАЯ ТЕХНОЛОГИЯ!» И Т. Д. ПЕДАЛЬ-БУСТЕРЫ, ПРЯМОТОКИ, ТЮНИНГ-БОКСЫ, ЧУДОДЕЙСТВЕННЫЕ ПРИСАДКИ С НАНОТЕХНОЛОГИЯМИ. НО ТАК ЛИ ДЕЙСТВЕННЫ ВСЕ ЭТИ ПРИБАМБАСЫ? ПОПРОБУЕМ РАЗОБРАТЬСЯ. ПРЯМОТОК, НУЛЕВИК И «ДРОССЕЛЬ НА 54»

Самый дешевый и бесполезный вариант тюнинга. Гаражные умельцы кричат: как же, меньше сопротивления на впуске, меньше на выпуске, машине легче дышать – поедет! Но не все так просто. Впускной и выпускной тракт автомобиля просчитан инженерами на заводе, а необдуманное изменение его геометрии может привести даже не к увеличению, а, наоборот, к снижению тяги. И далеко не факт, что ревущая «прямотоком» машина покажет адекватный прирост на мощностном стенде. Единственный вариант, когда переделка «выпуска» оправдана – выход из строя катализатора. Если его соты расплавились или рассыпались, выхода два: или замена, или удаление. Большинство выбирает

36 AutoTop апрель 2014

второй вариант как более бюджетный. Однако нужно помнить, что при удалении катализатора нужно также отключать функцию его диагностики в программе ЭБУ. Иначе – постоянно горящий «чек енджин», аварийный режим и повышенный расход обеспечены.

Как правило, катализатор страдает от некачественного топлива или проблем с системой зажигания.

ПЕДАЛЬ-БУСТЕР, ОН ЖЕ «ДЖЕТТЕР», ОН ЖЕ «МУЛЬКА» Распространенное предложение на рынке. Реклама обещает «прирост до 30 %» и «сумасшедший разгон с места». Небольшая коробочка устанавливается в разрыв проводки педали акселератора. Задача коробочки – обмануть блок управления, искажая показания датчика положения педали газа. Принцип прост – нажимаем на педаль чуть-чуть, а коробочка сообщает ЭБУ: «педаль нажата на 50 %». Нажимаем на педаль еще немного, а в ЭБУ поступает сигнал: «педаль нажата в пол». В результате имеем практически «кикдаун», но при малом нажатии на педаль. Производители лукавят, говоря о «более острой реакции», ведь по факту того же самого эффекта можно достичь, просто энергич-

ТЮНИНГ

нее нажимая на педаль газа безо всяких «коробочек». Да и прирост мощности при этом нулевой, ведь ни УОЗ, ни впрыск, ни моментная модель в программе не изменяются. Из рисков при повседневной езде – совершенно «пустая» вторая половина хода педали, сколько не жми – изменений нет, дроссель-то уже открыт на максимум.

Иногда полезно посмотреть, что скрывается за красивой коробочкой.

ТЮНИНГ-БОКСЫ, ЧИП-БОКСЫ И ВНЕШНИЕ КОНТРОЛЛЕРЫ

Смысл этих устройств такой же, как и у «джеттера» – обмануть блок управления автомобилем. Только устанавливаются они обычно в разрыв цепей жизненно важных датчиков. К примеру, на дизельных моторах – в разрыв цепи датчика давления топлива. Установленная «коробочка» начинает занижать фактические показания давления впрыска. ЭБУ видит «падение» давления и пытается его компенсировать, повышая давление на выходе ТНВД. В результате в цилиндры попадает больше дизтоплива за такт, что немного увеличивает выходной крутящий момент. Но для эффективного сгорания смеси нужно обеспечить избыток топлива соответствующим избытком воздуха, чего не происходит – наддув-то никто не трогает, подача воздуха остается прежней. В результате – черный дым под нагрузкой и повышенный износ ТНВД. Исключение – полностью программируемые «интеллектуальные» тюнинг-боксы, которые работают параллельно с основным ЭБУ двигателя, самостоятельно управляя параметрами впрыска и наддува правда, и стоят они дороже. Установка таких контроллеров оправдана, если нет возможности сделать традиционный чип-тюнинг, например, для автомобилей Toyota.

менять практически все параметры автобусов и коммерческого трансработы двигателя: углы опережения порта. Помимо увеличения мощзажигания (для бензиновых моторов), ности мы поможем решить проблемы алгоритм обработки нажатия на пес катализатором, сажевым фильтдаль газа, карты моментной модели, ром, системами EGR и AdBlue. Наши фазы и продолжительность впрыска, представительства работают по всей параметры наддува (для моторов России – от Калининграда до с турбиной) и многое другое. Владивостока. Для гурманов: возможно изНаши специалисты работают менение лимитеров по скорости, в тесном сотрудничестве с лучсмещение отсечки максимальных шими разработчиками России оборотов, отключение кислороди Европы в области чип-тюнинга: ных и других датчиков. На дизелях DieselBoost, Паулюс, CarTuner, не обойтись без перепрошивки ADACT, Viezu, Auditoria, Piasini при отключении сажевого фильтра, Engineering, CSS Performance, EDS системы EGR, системы впрыска Fahrzeugtechnik, FG Technology, мочевины AdBlue и т. д. TWE Motorsport, VCPowerTeam Атмосферные моторы после чип-тюнинга приЧИП-ТЮНИНГ – ЛУЧШИЙ СПОСОБ ПОВЫбавляют 5–10 % СИТЬ МОЩНОСТЬ И КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ мощности, улучДВИГАТЕЛЯ БЕЗ УЩЕРБА ДЛЯ РЕСУРСА. шается отклик на педаль газа, устраняются провалы при разгоне. На турбомоторах и другими. При этом мы испольи дизелях прирост выше – от 20 % зуем только профессиональное до 40 % мощности и крутящего оборудование и программное обемомента. Примеры с диностенда: спечение итальянского, немецкого бензиновая Audi A4 1.8 TFSI пои отечественного производства. казала прирост со 160 до 200 л.с., Многие из предлагаемых в Ладизельный BMW X5 30d – с 235 боратории Скорости программ до 320 л.с. Неплохо! прошли динамометрические тесты При этом если машину регулярна профессиональном мощностном но обслуживать и использовать стенде. Посмотреть графики и оцекачественное топливо, то ресурс нить реальную прибавку мощности двигателя после чип-тюнинга прак- вы можете на нашем сайте. тически не поменяется.

«ЛАБОРАТОРИЯ СКОРОСТИ» В ТЮМЕНИ

Мы предлагаем чип-тюнинг автомобилей, мотоциклов, микро-

«Лаборатория Скорости» Тюмень, ул. Калинина 151, тел. (3452) 600–772, www.labofspeed.ru

ПЕРЕПРОШИВКА ЭБУ ИЛИ ЧИП-ТЮНИНГ

При грамотном подходе – один из самых лучших способов повысить мощность и крутящий момент двигателя без ущерба для ресурса. Можно

Многие программы прошли проверку на профессиональном мощностном стенде. апрель 2014 AutoTop

КОШЕЛЕК

Артем Пайвин

Стремительная популярность ОДИН ИЗ САМЫХ БЫСТРОРАЗВИВАЮЩИХСЯ СЕГМЕНТОВ В СОВРЕМЕННОМ АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИИ, БЕЗУСЛОВНО, КОМПАКТНЫЕ КРОССОВЕРЫ.

оявление новых моделей и частый рестайлинг уже существующих – яркое тому подтверждение. И если популярность этих машин так растет, значит, это почему-то происходит. Самая очевидная причина – владеть такой машиной выгодно. Насколько это так, давайте посчитаем. Начать следует с того, что компактные кроссоверы удобны в эксплуатации по ряду причин: прежде всего, они обладают управляемостью седана, просторным салоном минивэна и довольно вместительным багажником хэтчбека. Все эти плюсы, как правило, умещаются в четыре с половиной метра в длину, что крайне положительно влияет на парковку автомобиля в городских условиях. Таким образом, перед нами тип автомобиля, который явно претендует на идеальность выбора будущего владельца, особенно если для последнего важен большой дорожный просвет и мягкая подвеска. Итак, представляем вам претендентов на самое экономичное владение компактным кроссовером. Обратите внимание, что все эти машины позиционируют как авто, выходящие за рамки шаблонности и обыденности. Сравнивая опции, попытаемся выяснить, чем это обусловлено. Итак, первый из них – Kia Soul в комплектации Diva, оснащенный двигателем 1,6 л и мощностью 129 л.с.

38 AutoTop февраль 2014

(представляется производителем как автомобиль для тех, кто ценит индивидуальность, ломает стереотипы и призывает мыслить свободно). Следующий претендент – Opel Mokka (напомним, реклама призывает вырваться из потока) в комплектации Enjoy с мотором 1,4 л и мощностью 140 л.с. Еще один автомобиль для сравнения – Skoda Yeti, комплектация Ambition Outdoor, двигатель 1,4 л, мощность – 122 л.с. (Как утверждает производитель, Skoda Yeti – «продуманная респектабельность в городских джунглях!») И последний претендент на экономичное содержание после покупки в апрельском «Кошельке» – Suzuki SX4 в комплектации GLX, оснащенный мотором 1,6 л с мощностью 117 л.с. (слоган от производителя: «Компактный кроссовер, который полюбит твой город!») Сложно даже пытаться выдвигать какие-то предположения о преимуществах того или иного автомобиля, когда они все столь уникальны, индивидуальны и самодостаточны. Поэтому давайте опустим размышления, основанные на впечатлениях, и посмотрим, о чем нам скажут цифры в рублях.

32,68 ¤ АИ-95

ОТКУДА БЕРУТСЯ ЦИФРЫ?

Все данные рассчитываются исходя из стандартных гарантийных данных – 3 года или 100 тысяч километров пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) и разделены на две категории. Первая – та, которую можно выразить в деньгах только в прямой зависимости от времени (транспортный налог, ОСАГО, шиномонтаж, мойка автомобиля). В этих графах все умножается на 3 года. Вторая категория – та, где все зависит только от пробега (расход топлива, техобслуживание), а расчет ведется на 100 тысяч километров. Необходимо понимать, что данные, полученные таким образом, весьма условны, так как эксплуатация каждого конкретного автомобиля сугубо индивидуальна. Для того чтобы понять относительную разницу, мы «поместили» сравниваемые автомобили в идеальные условия эксплуатации: без ДТП, царапин, не предусмотренных ТО неисправностей, расходных (и не только) материалов, с одинаковой периодичностью мойки автомобиля, одинаковыми покрышками (но индивидуальными размерами). Цены на ТО, которое включает в себя необходимые расходные материалы, являющиеся примерными для каждого конкретного автомобиля, предоставлены тюменскими официальными дилерами. В таком сравнении и станет понятна относительная разница между рассматриваемыми нами моделями.

КОШЕЛЕК Этот автомобиль можно купить в кредит

3 место

889 900

Первоначальный взнос..............................................30% Срок кредита ..........................................................60 мес. Процентная ставка .................................................. 15,5% Ежемесячный платеж .............................................14 983 руб.

Двигатель 1,6

КПП AT

Мощность 129 л.с.

Гарантия: 5 лет или 150 тыс. км. KIA SOUL DIVA

Страна-производитель: Южная Корея

Оснащение: ABS, ESP, подушки безопасности водителя, пассажира, боковые и оконные (шторки), система помощи при старте в гору, климат-контроль, усилитель руля, бортовой компьютер, система помощи при парковке (задняя), камера заднего вида, запуск двигателя с кнопки, система доступа без ключа, регулировка руля по высоте и вылету, датчик света, противотуманные фары, электропривод, обогрев и электроскладывание зеркал, отделка кожей мультифункционального рулевого колеса, подогрев передних сидений, складывающееся заднее сиденье, люк, штатная аудиосистема с CD, Bluetooth, AUX, штатный иммобилайзер, покрытие металлик. Максимальная скорость: 177 км/ч. Время разгона до 100 км/ч: 11,5 с. Расход топлива: город – 9,4 л, трасса – 6 л, смешанный цикл – 7,3 л. Тариф страхования Ущерб 4,66 % | Автокаско 5,06 % ООО «Страховая компания «Согласие»

Расчет произведен с учетом возраста 28 лет, стажа 8 лет.

Стоимость всех ТО: 72 200 руб. Стоимость ТО, руб.*: ТО 1 (15 тыс. км) – 8 000 руб. ТО 2 (30 тыс. км) – 9 600 руб. ТО 3 (45 тыс. км) – 14 500 руб. ТО 4 (60 тыс. км) – 11 600 руб. ТО 5 (75 тыс. км) – 8 000 руб. ТО 6 (90 тыс. км) – 20 500 руб. * Ориентировочные расчеты.

Отличительные особенности:

«+» клиренс, просторность; «–» лакокрасочное покрытие, регулировка сидений; «=» стильный кроссовер. Этот автомобиль можно купить в кредит

2 место

893 900

Двигатель 1,4

КПП АТ

Мощность 140 л.с.

Гарантия: 3 года или 100 тыс. км. OPEL MOKKA ENJOY

Страна-производитель: Германия, Южная Корея

Оснащение: ABS, ESP, Isofix / LATCH, подушки безопасности водителя, пассажира и боковые, климат-контроль, усилитель руля, бортовой компьютер, круиз-контроль, регулировка руля по высоте и вылету, датчик света, датчик дождя, противотуманные фары, система управления дальним светом, электропривод и обогрев зеркал, отделка кожей и обогрев мультифункционального рулевого колеса, подогрев передних сидений, третий задний подголовник, складывающееся заднее сиденье, штатная аудиосистема с CD, Bluetooth, USB-порт, AUX, штатная сигнализация, штатный иммобилайзер, декоративные молдинги, рейлинги на крыше, легкосплавные диски 18". Максимальная скорость: 190 км/ч. Время разгона до 100 км/ч: 9,9 с. Расход топлива: город – 8,4 л, трасса – 5,8 л, смешанный цикл – 6,7 л. Тариф страхования Ущерб 5,37 % | Автокаско 5,77 % ООО «Страховая компания «Согласие»

Расчет произведен с учетом возраста 28 лет, стажа 8 лет.

Стоимость всех ТО: 64 328 руб. Стоимость ТО, руб.*: ТО 1 (15 тыс. км) – 6 210 руб. ТО 2 (30 тыс. км) – 9 556 руб. ТО 3 (45 тыс. км) – 7 134 руб. ТО 4 (60 тыс. км) – 20 506 руб. ТО 5 (75 тыс. км) – 6 210 руб. ТО 6 (90 тыс. км) – 14 712 руб. * Ориентировочные расчеты.

Отличительные особенности:

«+» надежность, просторность; «-» приемистость, обзорность; «=» эргономичный кроссовер. февраль 2014 AutoTop

КОШЕЛЕК Этот автомобиль можно купить в кредит

1 место

887 000

Первоначальный взнос............................................. 30 % Срок кредита ..........................................................60 мес. Процентная ставка ................................................. 15,5 % Ежемесячный платеж ..................................... 14 934 руб.

Двигатель 1,4

КПП AMT

Мощность 122 л.с.

Гарантия 2 года без ограничения пробега. SKODA YETI AMBITION OUTDOOR

Страна-производитель: Чехия, Россия

Оснащение: ABS, ESP, Isofix / LATCH, подушки безопасности водителя, пассажира и боковые, кондиционер, активный усилитель руля, бортовой компьютер, круиз-контроль, охлаждаемый перчаточный ящик, тонированные стекла, регулировка руля по высоте и вылету, противотуманные фары, электропривод и обогрев зеркал, электрообогрев форсунок стеклоомывателей, подогрев передних сидений, третий задний подголовник, складывающееся заднее сиденье, штатная аудиосистема с CD, AUX, розетка 12V, штатный иммобилайзер, декоративные молдинги, рейлинги на крыше, легкосплавные диски 16’’. Максимальная скорость: 182 км/ч. Время разгона до 100 км/ч: 10,6 с. Расход топлива: город – 8,3 л, трасса – 5,7 л, смешанный цикл – 6,6 л. Тариф страхования Ущерб 4,21 % | Автокаско 4,61 % ООО «Страховая компания «Согласие»

Расчет произведен с учетом возраста 28 лет, стажа 8 лет.

Стоимость всех ТО: 64 000 руб. Стоимость ТО, руб.*: ТО 1 (15 тыс.км) – 8 000 руб. ТО 2 (30 тыс. км) – 12 000 руб. ТО 3 (45 тыс. км) – 8 000 руб. ТО 4 (60 тыс. км) – 16 000 руб. ТО 5 (75 тыс. км) – 8 000 руб. ТО 6 (90 тыс. км) – 12 000 руб. * Ориентировочные расчеты.

Отличительные особенности:

«+» шумоизоляция, маневренность, качество отделки салона; «-» медленный прогрев; «=» функциональный кроссовер. Этот автомобиль можно купить в кредит

1 место

869 000

Двигатель 1,6

КПП MT

Мощность 117 л.с.

Гарантия: 3 года или 100 тыс. км. SUZUKI SX4 GLX

Страна-производитель: Япония, Венгрия

Оснащение: ABS, ESP, Isofix / LATCH, подушки безопасности водителя и его коленей, пассажира, боковые и оконные (шторки), климат-контроль, усилитель руля, бортовой компьютер, система помощи при парковке (задняя и передняя), круиз-контроль, запуск двигателя с кнопки, регулировка руля по высоте и вылету, датчик света, датчик дождя, биксеноновые и противотуманные фары, автоматический корректор фар, омыватель фар, электропривод, обогрев и электроскладывание зеркал, отделка кожей мультифункционального рулевого колеса, третий задний подголовник, складывающееся заднее сиденье, штатная аудиосистема с CD, Bluetooth, USB-порт, розетка 12V, штатный иммобилайзер, декоративные молдинги, рейлинги на крыше, легкосплавные диски 16’’. Максимальная скорость: 180 км/ч. Время разгона до 100 км/ч: 11 с. Расход топлива: город – 6,6 л, трасса – 4,8 л, смешанный цикл – 5,4 л. Тариф страхования Ущерб 6,86 % | Автокаско 7,26 % ООО «Страховая компания «Согласие»

40 AutoTop февраль 2014

Расчет произведен с учетом возраста 28 лет, стажа 8 лет.

Стоимость всех ТО: 74 500 руб. Стоимость ТО, руб.*: ТО 1 (15 тыс. км) – 8 500 руб. ТО 2 (30 тыс. км) – 12 000 руб. ТО 3 (45 тыс. км) – 11 500 руб. ТО 4 (60 тыс. км) – 16 000 руб. ТО 5 (75 тыс. км) – 8 500 руб. ТО 6 (90 тыс. км) – 18 000 руб. * Ориентировочные расчеты.

Отличительные особенности:

«+» экономичность, управляемость; «-» обзорность, комфорт подвески; «=» надежный кроссовер.

КОШЕЛЕК Льготные условия для участников зарплатных проектов и сотрудников предприятий-партнеров банка (клиентов с положительной кредитной историей)

%-й по- Руб./ каз.* км**

При первоначальном взносе от 40 % от стоимости авто для рассмотрения требуется только два документа: анкета и паспорт. При первоначальном взносе от 50 % страхование КАСКО не требуется. Решение банка действует в течение 3 месяцев. Срок рассмотрения – 8 рабочих часов. Аннуитетные или дифференцированные платежи – по выбору клиента. Возможно получение кредита всего по двум документам при нулевом первоначальном взносе. Подробные условия кредитования можно узнать на сайте www.khmb.ru, в офисах банка и по телефону Центра Автокредитования Ханты-Мансийского банка – 790–720.

Стоимость ТО

Расход топлива

Итого

Место

Kia Soul

Opel Mokka

Skoda Yeti

Suzuki SX4

По пятибалльной шкале, где 5 – наименьший процентный показатель эксплуатации автомобиля. ** По пятибалльной шкале, где 5 – наименьшая стоимость 1 км пробега.

Марка, модель

Kia Soul

Opel Mokka

Skoda Yeti

Suzuki SX4

Цена Транспортный налог за 3 года Всего ОСАГО за 3 года. Допущенные водители - без ограничений, без страховых случаев Колеса Комплект зимних шин Шиномонтаж два раза в год в течение трех лет Расходы на мойку два раза в месяц в течение трех лет Расходы на топливо / средний расход на 100 тыс. км Техобслуживание (100 тыс. км пробега) Сумма затрат за 100 тыс. км пробега / 3 года эксплуатации %-е соотношение к стоимости автомобиля Стоимость 1 км пробега

889 900,00 р. 0,00 р. 28 440,72 р.

893 900,00 р. 0,00 р. 28 440,72 р.

887 000,00 р. 0,00 р. 28 440,72 р.

869 000,00 р. 0,00 р. 24 377,76 р.

225 / 45 / R18 50 000,00 р. 9 600,00 р. 36 000,00 р. 238 564,00 р. 72 200,00 р. 434 804,72 р. 48,86 4,35 р.

215 / 55 / R18 50 000,00 р. 9 600,00 р. 36 000,00 р. 218 956,00 р. 64 328,00 р. 407 324,72 р. 45,57 4,07 р.

225 / 50 / R17 46 000,00 р. 9 000,00 р. 36 000,00 р. 215 688,00 р. 64 000,00 р. 399 128,72 р. 45 3,99 р.

205 / 60 / R16 36 000,00 р. 8 400,00 р. 36 000,00 р. 176 472,00 р. 74 500,00 р. 355 749,76 р. 40,94 3,56 р.

КАКОВ ИТОГ?

А итог весьма любопытен. Довольно часто бывает два третьих места в рейтинге по итогу подсчетов, но два первых, да еще и со значительным отрывом от конкурентов – это редкость. Итак, два лидера: Skoda Yeti и Suzuki SX4. Разница между ними в том, что показатели Skoda практически все на одном уровне, но ближе к средним, а Suzuki практически по всем показателям получила высший балл, за одним провалом – в стоимости планового технического обслуживания. Однако после трех лет гарантии или пробега в сто тысяч

«ё-полис. Особая серия» — это оригинальная линейка страховых продуктов. Благодаря уникальным по стоимости и конфигурации сервисам вы будете спокойны за здоровье своих близких и, не переживая за свое имущество, почувствуете себя более уверенно на дороге. Вы купили полис ОСАГО, но не уверены, что он покроет все расходы на возмещение ущерба потерпевшему? «ё-полис. Безлимит» — расширенное покрытие гражданской ответственности водителя до 1 млн рублей, а также защита всей семьи от несчастного случая во время передвижения на автомобиле или на общественном транспорте. Вашей машине больше трех лет или ее ремонт стоит дешевле полиса КАСКО? «ё-полис. МиниКаско» за 5 000 руб. обеспечит ремонт вашего автомобиля на 1 000 000 рублей.

километров на обслуживании у официального дилера можно будет сэкономить. Kia Soul потерял большое количество баллов из-за высокого расхода топлива, а значит, и высокого уровня трат по этому пункту, не особо смог догнать конкурентов и по другим показателям. Обладатель второго места в нашей экономической гонке, Opel Mokka, прошел по всем этапам сравнения со средними результатами, включая процентное соотношение содержания к стоимости автомобиля, стоимость одного километра пробега и расходов на бензин.

Ищете максимальную защиту для автомобиля, позволяющую быстро и без особых усилий урегулировать страховой случай? «ё-полис. Каско» включает уникальные сервисы: 1. С места ДТП — сразу в сервис, при необходимости пострадавший автомобиль будет доставлен в автосервис на эвакуаторе. 2. Разбил? На выплату новую купил. Выплата по КАСКО пойдет за счет стоимости новой машины. 3. Месяц в вашу пользу. Покупка полиса КАСКО — важный и ответственный шаг. В знак признательности за оказанное доверие для всех клиентов «ё-полис. Каско» разработаны дополнительные продукты, защищающие имущество и здоровье. При покупке данных продуктов срок полиса КАСКО будет продлен на один месяц.

Более подробную информацию можно получить, обратившись к нам

по телефону 500-051, На условиях рекламы ООО «Страховая компания «Согласие» Лицензии ФССН С № 1307 77 и П № 1307 77

г. Тюмень, ул. М. Горького, 68, корп. 1, 1/1.

февраль 2014 AutoTop

СПОРТ

О «Патриоте» и патриотизме

Галина Велижанина Фото из архива автора

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ЭТАП ПО КАРТИНГУ НА ПРИЗ ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА АЛЕКСАНДРА МИТРОФАНОВИЧА КИЖЕВАТОВА БЫЛ ТОРЖЕСТВЕННО ОТКРЫТ НА СТАДИОНЕ СПОРТИВНОГО КОМПЛЕКСА «ПАТРИОТ» ПОДНЯТИЕМ РОССИЙСКОГО ФЛАГА ПОД ЗВУКИ ГИМНА РОССИИ.

имний сезон 2013–2014 гг. благодаря переменчивой погоде доставил немало хлопот организаторам практических занятий в рамках проекта «Доступный картинг для детей и молодежи». «Кижеватовская» гонка не стала исключением. Морозы, ожидаемые на 23 февраля, вновь скорректировали Календарь, и было принято решение перенести мероприятие на 2 марта. Одновременно с подведением итогов четырех полноценных этапов состоялось закрытие зимнего сезона. Команда КДТ им. А. М. Кижеватова стала лидером сезона, а СТК «ДПТС» двумя составами занял 2 и 3 места. 42 AutoTop апрель 2014

СПОРТ

Нам удалось осуществить цели и задачи, поставленные проектом: – проверка уровня знаний, навыков и физической подготовки обучающихся; – формирование у детей и молодежи мотивации к занятиям картингом; – повышение мастерства вождения и технического уровня; – укрепление дружеских связей между клубами и отдельными участниками; – организация активного отдыха детей и молодежи. В ходе реализации проекта были выявлены так называемые «узкие» места, препятствующие развитию тюменского картинга. Некоторые клубы ввиду неготовности или нежелания не приняли участие в наших мероприятиях, лишив своих воспитанников возможности почувствовать и понять прелесть настоящих гонок. Или, например, стало очевидным отсутствие достаточного количества учебных картов в СТК «ДПТС». Наша общественная организация направила обращение в Тюменскую областную думу с ходатайством о выделении финансовой помощи на приобретение для этого клуба дополнительной техники.

О «ПАТРИОТЕ»

Спортивный комплекс «Патриот» появился в 1979 году в составе объединения «Сибкомплектмонтаж» по инициативе основоположника тюменского мото- и автоспорта Виктора Федоровича Тищенко. Здесь были созданы необходимые условия для теоретических и практических занятий. Стадион с гаревой дорожкой, гостиница, склад

ГСМ, стрелковый тир, учебные классы, технические боксы. Уже с 1981 года СК «Патриот» собирал полные трибуны болельщиков. Здесь же проводились всесоюзные соревнования. География участников впечатляла: от западных территорий до Дальнего Востока. Казалось, «Патриот» и впредь будет служить жителям нашего города, в первую очередь детям и молодежи. К сожалению, приходится констатировать – на протяжении последних 20 лет это сооружение представляет собой печальную картину. Дать шанс тюменским мальчишкам проверить свои силы, понять, что такое плечо друга и старшего товарища, могут только взрослые. От нас зависит, будут ли созданы условия для этого, вернутся ли традиции, которыми гордилась Тюмень, имея в недавние времена один из лучших на территории СССР спортивно-технических комплексов.

О ПАТРИОТИЗМЕ

Сотрудничество с Тюменской объединенной технической школой РО ДОСААФ, начатое в мае 2013 года, продолжается. Оно основано в первую очередь на взаимном понимании сторонами того, что, создавая условия для занятий картингом, мы даем возможность детям и молодежи испытать себя, свою волю и характер, получить острые ощущения, столь необходимые молодому организму, почувствовать собственную силу и уверенность. Приглашаем всех любителей скорости на автодром «Метелево» 27 апреля и 11 мая 2014 года. Официальное открытие в 12.00. Вход – свободный. апрель 2014 AutoTop

ACTION

Разрушая лед в сердцах ТРЕТИЙ ЭТАП МЕЖДУНАРОДНЫХ СОРЕВНОВАНИЙ В ДИСЦИПЛИНЕ ICE CROSS DOWNHILL – RED BULL CRASHED ICE С УСПЕХОМ ПРОШЕЛ В НАЧАЛЕ ПРОШЛОГО МЕСЯЦА В СТОЛИЦЕ НАШЕЙ РОДИНЫ. ПОБЕДУ НА ЭТАПЕ ПРАЗДНОВАЛ АМЕРИКАНЕЦ КЭМЕРОН НААШ, КОТОРЫЙ ОПЕРЕДИЛ В ФИНАЛЕ ФАВОРИТА ЧЕМПИОНАТА МАРКО ДАЛЛАГО НА ГЛАЗАХ 18 500 ЗРИТЕЛЕЙ, СОБРАВШИХСЯ ВЕЧЕРОМ 8 МАРТА НА СКЛОНАХ ВОРОБЬЕВЫХ ГОР.

ра инженерной мысли потребоваикипедия определяет Ice лось 120 тыс. литров воды и 40000 Cross Downhill как скоростной шурупов, чтобы собрать борта спуск по ледяному желобу и конструкцию воедино. Небывало с прохождением крутых поворотов и трамплинов. Дополнительно трас- теплая погода начала марта сыграла организаторам на руку – лед чуть су усложняют всякими уступами и ступеньками. Спортсмены в полной хоккейной ТРАССА БЫЛА ПОДЕЛЕНА НА 2 ЗОНЫ: амуниции старКРУТОЙ СПУСК И БОРЬБА С ПРЕПЯТСТВИЯМИ туют в группах ВВЕРХУ И КАТАНИЕ НА СКОРОСТЬ ВНИЗУ. по четыре человека и несутся вниз, пытаясь обогнать подтаивал и от этого становится друг друга. Трасса на Воробьевых горах стала более эластичным и быстрым. Организаторами трасса была поделена самой длинной за всю историю на 2 зоны: верхняя часть – это кручемпионата – 455 метров. Перепад высот – 50 метров. Для этого шедев- той спуск и борьба с препятствиями;

44 AutoTop апрель 2014

ACTION

нижняя часть – где идет катание на скорость. Уникальной фишкой стал большой трамплин, который позволял райдерам, правильно разогнавшись, совершить прыжок

на 9 метров – самый большой из тех, какие были за всю историю Red bull Crashed Ice. Эксперт трассы Клаудио Калуори обратил внимание журналистов

на одно широко распространенное заблуждение – тот, кто хорошо играет в хоккей, успешно выступает и на соревнованиях по Ice Cross Downhill. Зачастую это не так. Для успешного прохождения трассы важно не только уметь профессионально стоять на коньках, необходимо быть хорошим стратегом и тактиком и уметь выбрать нужную линию при повороте и обгоне соперника. Совершенствуются не только тактические навыки спортсменов, амуниция также претерпевает изменения – лезвия коньков делаются более плоскими и удлиненными для большей стабильности. А лидер общего зачета Марко Даллаго, его брат Лука и американец Рид Уайтинг и вовсе используют титановые лезвия. И, судя по всему, это дает нужный эффект. Однако Red Bull Crashed Ice это не только финальная гонка признанных лидеров общего зачета. Для России это событие оказалось прекрасной возможностью для боапрель 2014 AutoTop

ACTION

лее чем 200 молодых спортсменов проявить свои навыки райдеров и поучаствовать в квалификационных заездах, которые состоялись 18 января на столичном катке «Метеор» на трассе, максимально приближенной к реальным условиям соревнований. По результатам квалификации были отобраны 55 лучших спортсменов, которые приняли участие в Национальной гонке на выбывание, состоявшейся 6 марта непосредственно перед гонкой мирового этапа Red Bull Crashed Ice. Лидером национальной квалификации со временем прохождения трассы 46,78 с стал уроженец г. Ангарска Денис Новожилов. Нам удалось задать райдеру несколько вопросов. – Как вы пришли в этот вид соревнований и чем лично для вас стал сейчас скоростной спуск на коньках? – Я с раннего детства играл в хоккей. Мой дом был возле хоккейного дворца, единственного в области, вот папа меня туда и привел. Показывал неплохие результаты,

Денис Новожилов.

46 AutoTop апрель 2014

ни, помогли мне выйти в Большой с 12 лет меня приглашали играть финал. в различные хоккейные клубы. Но, – Как вы оцениваете свои играя в хоккей на профессиональшансы на продолжение борьбы ном уровне, я ощущал, что мне все в финале, какие у вас мотиватовремя чего-то не хватало. Поэторы для движения вперед? му пытался успевать заниматься дополнительно различными, новыми для меня ВСЕ УЧАСТНИКИ ФИНАЛА БЫЛИ ЗАРЯЖЕНЫ экстремальными НА БОРЬБУ! ОТЛИЧНЫЙ ПОКАЗАТЕЛЬ ПОПУвидами. Я заниЛЯРНОСТИ RED BULL CRASHED ICE В РОССИИ! мался паркуром, акробатикой, катался на сно– Я считаю, что те секунды, уборде и на лыжах зимой, летом – за которые я прошел дистанцию, на роликах в рампах. А поскольку просто кататься быстро наскучило, не самые фантастические. Факт того, что я пришел первым, показал, я начал прыгать на разных горках, что другие были менее подготовувеличивать скорость движений. лены, чем я. Как минимум в трех И вот я узнал, что Red Bull проместах трассы я терял на прохождеводит соревнования по Ice Cross нии не по одной секунде. В тех месDownhill и, разумеется, решил тах, где на трассе планировались поучаствовать. Уверен, что все прыжки, я просто прокатывался, так мои предыдущие занятия пошли как не чувствую пока уверенности мне на пользу. Мой результат стал при прохождении трассы. Это моя самым объективным показателем первая настоящая горка, и у нас того, что все годы, что я провел, ведя вот такой активный образ жиз- было всего 4 тренировочных заезда

ACTION

на ней. Этого очень мало, чтобы привыкнуть к трассе и полностью контролировать прохождение. В принципе, на лыжах я такие трамплины преодолеваю, то есть понимание прохождения есть, но

только на лыжах иная устойчивость и ощущения совершенно другие. Тут приехали ребята, которые тренируются и катаются, в том числе и на ледяных горках уже по 10 лет. И сразу видно по технике катания, что их эта горка нисколько не смущает. А у наших ребят техники пока не хватает – где-то недоступили, где-то недопрыгнули, катание неустойчивое и любая кочка может стать причиной падения. Мне тоже не хватает соревновательного опыта, и тот факт, что я попал в топ-64 райдеров мира – это уже огромная победа и счастье, что буду выступать в Большом финале. – Какие эмоции от международного финала? – Я очень расстроен. К сожалению, я хоть и успел привыкнуть к горке, но я привык кататься один. Даже в национальном финале мне не пришлось ни с кем бороться – я просто сразу отрывался от соперников и докатывал один. А здесь, когда началась борьба, с первых секунд я оказался к ней

На пьедестале: победитель – американец Кэмерон Нааш, обладатель второго места австриец Марко Даллаго и швейцарец Ким Мюллер - третье место.

просто не готов. Мне хотелось навязать борьбу, казалось, что смогу подрезать и вырваться вперед, но, увы, ни одного шанса не выпало. Я как стартовал плохо, так и приехал последним. Вдвойне обидно то, что со мной в забеге были не самые лучшие конкуренты, я мог и должен был навязать им борьбу и выиграть, но все вышло иначе. – Есть мысли о дальнейшем развитии? Где, по-вашему, нужно прибавлять? – Конечно. Теперь еще больше понятно, что нужно набираться не просто опыта катания с горки, а опыта соревнований с противниками. Причем достойными, которые могут навязать борьбу. Ведь именно опыта борьбы не хватило для того, чтобы пробиться в ТОП-32. Очень жаль, что в России нет пока горок для проведения полноценных тренировок. И, конечно, было бы здорово, чтобы нашлись спонсоры и у нас придумали и построили горку, не хуже, чем уже есть в Финляндии например. Планирую туда поехать и потренироваться. Буду пробовать проходить международные этапы и стараться квалифицироваться в общем рейтинге как можно выше. Очень хочется, чтобы наши спортсмены могли достойно представлять страну на международных этапах. Талантливых ребят у нас много, и видно, что у них есть желание совершенствоваться и выступать. Посмотрите, отборочные туры проходили в пяти городах, участвовало около ста человек, и все были заряжены на борьбу, многие даже татуировки себе делали с логотипом Red bull crashed ice. Это ли не показатель? Мы можем быть лидерами в общемировом рейтинге, и российские спортсмены могут входить в восьмерку сильнейших. Нужны условия для продуктивных тренировок, и победа придет. апрель 2014 AutoTop

ЭКЗОТИКА

Олег Зотов

Быстрый как ветер! СПОРТИВНЫЕ АВТОМОБИЛИ, НОСЯЩИЕ ЗВУЧНОЕ ИМЯ «КОРВЕТТ», БЕРУТ СВОЕ НАЧАЛО С СЕРЕДИНЫ ПЯТИДЕСЯТЫХ ГОДОВ ПРОШЛОГО СТОЛЕТИЯ. ИМЕННО ТОГДА МИРУ БЫЛ ПРЕДСТАВЛЕН ПЕРВЫЙ ПРОТОТИП БУДУЩЕГО БЕСТСЕЛЛЕРА И ЛЮБИМЧИКА МИЛЛИОНОВ ЛЮДЕЙ ПО ВСЕМУ СВЕТУ, НА КОТОРЫЙ ДАЖЕ САМИ СОЗДАТЕЛИ НЕ ВОЗЛАГАЛИ БОЛЬШИХ НАДЕЖД.

сторию этой модели, внесшей серьезный вклад в развитие не только компании «Шевроле», но и всего «Дженерал Моторс», можно продолжать до бесконечности, однако наш сегодняшний сюжет посвящен лишь одной части – третьей генерации этой знаменитой машины.

СТЕКЛЯННОЕ ВДОХНОВЕНИЕ

«Корветт» под индексом С3, появившийся на свет в 1968 году, разительно отличался от двух предшествующих моделей. Его можно сравнить с перекачавшимся спортсменом, получившим взамен мягким обводам своего красивого тела груду мышц, которые «распихали» по всевозможным участкам. Каждая деталь кузовной панели получила свою грань и заняла место

48 AutoTop апрель 2014

в общей картине, на которой новый БУМАЖНЫЕ ЛОШАДКИ «Корветт» выглядел стремительным Технически новый автомобиль как никогда прежде. Этот бесподоб- имел больше общего с «Корветтом» ный внешний вид явился работой С2 и С1. Несущим элементом кондизайнера Дэвида Холлза, котострукции являлась рама, а подвеску рый впоследствии признался, что обеих осей сделали независимой. при создании новой внешности был Поначалу даже оставили двигатели вдохновлен не чем-то «высоким», от предыдущей модели, однако вскоа простой стеклянной бутылкой из ре их заменили. Базовым силовым под кока-колы. Всем явным приверженцам преНОВЫЙ «КОРВЕТТ» ПОД ИНДЕКСОМ С3, ПОЯдыдущих серий, ВИВШИЙСЯ НА СВЕТ В 1968 ГОДУ, ВЫГЛЯДЕЛ предсказывающим СТРЕМИТЕЛЬНЫМ КАК НИКОГДА ПРЕЖДЕ. скорый и неминуемый провал С3, вскоре пришлось смириться с тем, что на их место агрегатом для С3 стал 5,4-литровый пришли новые покупатели, которым (с 1969-го – 5,7-литровый) двигатель спортивный автомобиль виделся General Motors Small-Block, а в качеименно так, как представлял его стве опции предлагался 7-литровый Холлз. Big-Block. Мощность этих моторов

ЭКЗОТИКА

составляла 300 и 390 л.с. соответственно, что очень много для такого автомобиля. Правда, в 1972 году в США был принят закон, по которому все автопроизводители были обязаны указывать мощность своих двигателей с учетом навесного оборудования (штатные системы впуска и выпуска), как это делалось во всем остальном мире. Это привело к полной модернизации всех силовых агрегатов, потому как мощность 5,4-литрового двигателя на поверку оказалась 190 л.с., а 7-литрового – 270 л.с., что, естественно, было недопустимо.

КРИЗИС НИПОЧЕМ

За четырнадцать лет производства С3 разошелся более чем полумиллионным тиражом, что само по себе нонсенс (Феррари и Ламборгини о таком могли только мечтать). Дело в том, что в первой половине семидесятых Америку с головой накрыл топливно-энергетический кризис, который впоследствии унес за собой много знаменитых супер или, кому как удобно, маск-каров. Сказать, что «Корветту» досталось меньше остальных, будет неверно. Для того чтобы данный проект и впредь оста-

вался жизнеспособным, руководству этой модели? Ответ на этот вопрос компании пришлось принять решекроется в желании людей выдавать ние, из-за которого многие фанаты малое за нечто большее. Для того впоследствии разочаровались в этих чтобы было понятнее, скажу иначе: неповторимых автомобилях. Снаитальянский спорткар «Феррари» чала из производственной линейки известен во всем мире благодаря исчезла версия с семилитровым своим техническим возможностям двигателем, затем двигатели начали и привлекательной внешности. снабжать каталитическим нейтраОднако высокая стоимость позволяет лизатором отработанных газов, лишь малому числу людей обладать который просто «душил» пламенный этими прекрасными автомобилями. американский мотор. Из соображеВ «Дженерал Моторс» это прекрасно ний безопасности перестали выпускать версию с куЗА ЧЕТЫРНАДЦАТЬ ЛЕТ ПРОИЗВОДСТВА С3 зовом кабриолет. РАЗОШЕЛСЯ БОЛЕЕ ЧЕМ ПОЛУМИЛЛИОННЫМ И наконец добраТИРАЖОМ, ЧТО САМО ПО СЕБЕ НОНСЕНС. лись до внешности: оригинальное и запоминающееся своим вертикальным расположением понимали и попытались сделать заднее стекло заменили панорамным автомобиль не менее привлекаколпаком, а также перелицевали тельным, достаточно быстрым и кормовую часть авто, попутно изза разумные деньги. Эти слова бавившись от заднего бампера. подтверждает очевидное сходство автомобилей на протяжении послед«ФЕРРАРИ» ДЛЯ ПРОЛЕТАРИЯ них сорока лет. А то, что он не так остр в управлении, менее надежен В чем же успех «Корветта» С3 и почему именно его называют самым и скроен хуже, с лихвой окупает цена, которая вдвое ниже, чем у санастоящим американским суперкамого дешевого «Феррари». ром за всю многолетнюю историю

«Корветт» 1968 года можно сравнить с перекачавшимся спортсменом, мышцы которого «распихали» по всевозможным участкам. апрель 2014 AutoTop

№ 4 (89) апрель 2014

ТОВАРЫ Запчасти для иномарок .....52 Аккумуляторы .....................53 Запчасти для отечественных авто .....54 Аксессуары .........................54 Автостекло, тонирование ...55 Шины и диски.....................55

УСЛУГИ СТО для иномарок..............55 Кузовной ремонт ................56 Тюнинг .................................57 Автозвук и сигнализации ...57 Спецтехника ........................57 Мужской досуг ...................58

отдел рекламы 68-21-32

autotop72@gmail.com

CLASSIFIED ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК

Автомагазин JAPauto ã. Òþìåíü, óë. Ìèíñêàÿ, 9á, òåë. 26-90-89, e-mail: japauto@bk.ru

Магазин «Корея-Авто-Тюмень»

Авто Маркет

ã. Òþìåíü, óë. 50 ëåò Îêòÿáðÿ, 67, ñòð. 4, òåë. 48-51-32, ICQ: 455-629-699, e-mail: autoshik72@rambler.ru

Òþìåíü, óë. Çàïàäíîñèáèðñêàÿ, 10, òåë. 8 904-497-04-79, vk.com/avto_market_mitsubishi72, e-mail: avto-market72@mail.ru

ÀÂÒÎÇÀÏ×ÀÑÒÈ ÍÀ ÊÎÐÅÉÑÊÈÅ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÈ Â ÍÀËÈ×ÈÈ È ÏÎÄ ÇÀÊÀÇ. Áåñïëàòíàÿ êîíñóëüòàöèÿ ïî îáñëóæèâàíèþ àâòîìîáèëåé. ÊÎÐÎÒÊÈÅ ÑÐÎÊÈ. ÓÌÅÐÅÍÍÛÅ ÖÅÍÛ. Ðåìîíò è çàïðàâêà êîíäèöèîíåðîâ. Ïðåäúÿâèòåëþ ðåêëàìû — ñêèäêà 5%.

ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ, ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ, ДОСТАВКА ПО ГОРОДУ. ×àñû ðàáîòû: ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 20.00, ñá, âñ. – 10.00 äî 17.00. Предъявителю журнала – скидка 7%

Автомагазин «Монро»

АВТОМАГАЗИН «АВТОДОМSP»

«АВИМОТОРС»

ã. Òþìåíü, óë. Ïåðìÿêîâà, 42à, òåë. 36-55-33, 36-12-11.

óë. Ñîëíå÷íûé Ïðîåçä, 7, òåë. (3452)440-140; 907-140, AutoDomSP@mail.ru

ã. Òþìåíü, óë. Òèìèðÿçåâà, 9, ñòð. 4 (òåððèòîðèÿ áàçû), òåë. 8-982-910-04-94, www.avi-car.ru, avi-motors@mail.ru

ВЕСЬ СПЕКТР ЗАПЧАСТЕЙ К ЯПОНСКИМ АВТОМОБИЛЯМ. Åâðîïåéñêèé ðûíîê è âíóòðåííèé ðûíîê ßïîíèè, êîíòðàêòíûå àâòîçàï÷àñòè ñ ãàðàíòèåé, íîâûå îðèãèíàëüíûå è íåîðèãèíàëüíûå àâòîçàï÷àñòè. Отправка в регионы. Наличный и безналичный расчет.

Большой выбор амортизаторов в наличии: îòå÷åñòâåííûå SS20, èìïîðòíûå (MONROE, KYB, Bilstein, TOKICO), а также êîëîäêè, ñâå÷è, ôèëüòðû. Óñòàíîâêà, ãàðàíòèÿ. Работаем с 9.00 до 19.00, без перерывов и выходных.

ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ äëÿ àâòîìîáèëåé ïðîèçâîäñòâà Åâðîïû, ßïîíèè, Êîðåè. Çàï÷àñòè íîâûå îðèãèíàëüíûå è íåîðèãèíàëüíûå. Ñòîë çàêàçîâ. Êîíñóëüòàöèè.

ПРОДАЖА АВТОЗАПЧАСТЕЙ на китайские и корейские автомобили CHERY, BYD, GEELY, LIFAN, GREAT WALL, DAEWOO, HYUNDAI, CHEVROLET, KIA.

«Альфа-Авто» автозапчасти

Автомагазин «Япония-Корея»

«Статус» авторазбор

ã. Òþìåíü, óë. Øèðîòíàÿ, 27/1, òåë. 69-55-00, 93-91-00, www.renault72.ru, e-mail: parts72@gmail.com

ã. Òþìåíü, óë. 30 ëåò Ïîáåäû, 38, ñòð. 14 (çà çàïðàâêîé «Ëóêîéë»), e-mail: IRIAL-AUTO@yandex.ru

òåë. 98-88-78, 8-922-471-73-73, www.razbor72.ru, vk.com/id75255643

RAZBOR72.RU ÑÏÅÖÈÀËÈÇÈÐÎÂÀÍÍÛÉ ÌÀÃÀÇÈÍ. ÎÐÈÃÈÍÀËÜÍÛÅ ÇÀÏ×ÀÑÒÈ È ÀÍÀËÎÃÈ Â ÍÀËÈ×ÈÈ È ÏÎÄ ÇÀÊÀÇ. Â íàëè÷èè çàï÷àñòè äëÿ «Ëàäà Ëàðãóñ». Íàëè÷íûé è áåçíàëè÷íûé ðàñ÷åò. Ãðàôèê ðàáîòû: ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 19.00, ñá. – ñ 9.00 äî 16.00, âñ. – âûõîäíîé.

52 AutoTop апрель 2014

АВТОЗАПЧАСТИ: ДЛЯ ЯПОНСКИХ А/М ТЕЛ. 781012, 335243; ДЛЯ КОРЕЙСКИХ А/М ТЕЛ. 781012, 335243. БЕЗ ВЫХОДНЫХ, ДО 20.00.

ÀÂÒÎÇÀÏ×ÀÑÒÈ ÄËß ÈÍÎÌÀÐÎÊ Ñ ËÅÂÛÌ ÐÓËÅÌ: TOYOTA, HONDA, RENAULT, HYUNDAI, SUZUKI, MITSUBISHI, FORD, KIA, OPEL, CHEVROLET È Ò. Ä., íå ïîçäíåå 2000 ã. âûïóñêà. Âûêóï àâòîòðàíñïîðòà ïîñëå ÄÒÏ. ×àñû ðàáîòû: ñ 9.00 äî 18.00, âîñêðåñåíüå – âûõîäíîé.

CLASSIFIED

АВТО НОРД

Магазин-СТО

ÎÎÎ «Ñöåíèóì», ã. Òþìåíü, óë. Âîëîäàðñêîãî, 21, îô. 406, òåë. 8-912-999-78-77, 8-912-927-50-94. Èíòåðíåò-ìàãàçèí: www.scenium.ru

óë. Âåòåðàíîâ Òðóäà, 10, òåë. 47-34-33, 48-97-67, e-mail: autonord1@rambler.ru ×àñû ðàáîòû: ñ 8.00 äî 21.00.

ã. Òþìåíü, óë. Áàðàáèíñêàÿ, 3à, ÒÖ «Øàíñ», 2 ýòàæ, îôèñ 210, òåë. 90-28-22, 74-53-36.

ШТАТНЫЕ МАГНИТОЛЫ НА ANDROID (âñå òèïû ìàøèí).

ЗАПЧАСТИ И АВТОАКСЕССУАРЫ на отечественные и импортные авто.

РАДАРДЕТЕКТОРЫ 3 В 1 ñ áàçîé ïî Òþìåíè, ÐÔ.

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ KABO. Ãîëîâêè, óäëèíèòåëè, êëþ÷è, íàáîðû. В НАЛИЧИИ ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ: ôèëüòðû, êîëîäêè, ðåìíè, ñâå÷è NGK. РАБОТАЕТ СТОЛ ЗАКАЗОВ.

АВТОЗАПЧАСТИ ОРИГИНАЛЬНЫЕ И НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ К АВТОМОБИЛЯМ FORD И MAZDA 3.

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ ПАРКТРОНИКИ. ШТАТНЫЕ КАМЕРЫ И Т. Д.

ÎÃÐÍ: 1117232009817

À ÎÄ ÈÈ 2 Ã ÀÍÒ Ð ÃÀ

Интернет-магазин Scenium

Автолига 72

Альфа-кар

Òþìåíü, Ðåñïóáëèêè, 206, 2 ýòàæ, òåë.(3452) 93-22-02, 97-22-02, www.autoliga72.ru

ã. Òþìåíü, óë. Òàéìûðñêàÿ, 72, îô. 129, òåë. 530-139, vk.com/club43188004

КОНТРАКТНЫЕ ЗАПЧАСТИ ИЗ ЕВРОПЫ. Äâèãàòåëè íà âñå àâòîìîáèëè. Êîðîáêè ïåðåäà÷ ìåõàíèêà/àâòîìàò. Êóçîâíîå æåëåçî á/ó, íå îðèãèíàë. Ðàñõîäíûå ìàòåðèàëû â íàëè÷èè è ïîä çàêàç. Ñðîê ïîñòàâêè – îò 2 äíåé. ×àñû ðàáîòû: ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 19.00, ñá. – ñ 10.00 äî 16.00, áåç ïåðåðûâîâ.

Renault

Škoda

Ford

Land Rover

Nissan

Volkswagen

ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ И ПОД ЗАКАЗ. Исполнение заказов – от 2-х дней. При ссылке на журнал – скидка 5% на запчасти в наличии.

Автозапчасти (Volkswagen, Skoda)

ООО «СИНЕРГИЯ»

ã. Òþìåíü, óë. Ìåëüíèêàéòå, 125á, öîêîëüíûé ýòàæ, òåë. 950-980.

óë. Ìåëüíèêàéòå, 116, òåë. 595-515; óë. Ëóíà÷àðñêîãî, 36, òåë. 43-96-96.

АВТОЗАПЧАСТИ ÄËß ÊÎÐÅÉÑÊÈÕ ÌÀÐÎÊ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÅÉ. В наличии и под заказ. Îðèãèíàëüíûå çàï÷àñòè è êà÷åñòâåííûå àíàëîãè. ЧАСЫ РАБОТЫ: пн.-пт. – с 9.00 до 20.00, сб., вс. – с 10.00 до 17.00.

Часы работы: пн.-пт. – с 9.30 до 18.30, сб. – с 10.00 до 17.00, вс. – с 10.00 до 15.00. ул. Дружбы, 128, корп. 1, стр. 11 (СТО), тел. 47-57-02.

«Авто-Франс» ã. Òþìåíü, óë. Êóáàíñêàÿ, 2, òåë. 60-43-45.

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ «РЕНО», LADA LARGUS. ОРИГИНАЛЬНЫЕ И АНАЛОГИ. Â íàëè÷èè è ïîä çàêàç. Ðàñõîäíûå ìàòåðèàëû äëÿ ÒÎ. Ðàáîòàåì: ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 18.30, cá. – ñ 9.00 äî 15.00, âñ. – âûõîäíîé.

АККУМУЛЯТОРЫ

ООО «Трудъ» óë. Àâòîðåìîíòíàÿ, 47/7, òåë. 43-21-54, 93-33-90, 8-912-99-050-99. Ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 18.00, ñá.-âñ. – ñ 10.00 äî 17.00.

ÀÊÊÓÌÓËßÒÎÐÛ: îòå÷åñòâåííûå, èìïîðòíûå (Ãåðìàíèÿ, Ôðàíöèÿ, Èòàëèÿ, ßïîíèÿ, Êîðåÿ, ÑØÀ è äð.), ãåëåâûå, äëÿ ìîòîöèêëîâ, ñíåãîõîäîâ, çàðÿäíûå óñòðîéñòâà, ïîäîãðåâàòåëè ÄÂÑ (220 V), óñëóãè àêêóìóëÿòîðùèêà. Гарантия, сервис. апрель 2014 AutoTop

CLASSIFIED ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ

Автомагазин «Фаворит» óë. Ëóíà÷àðñêîãî, 18, òåë. 8-912-924-21-43. ×àñû ðàáîòû: ñ 9.00 äî 19.00 åæåäíåâíî, e-mail: favorit-avto72@rambler.ru

Автотранспорт в жизни нашей, Всякий знает, очень важен. Приглашаем в «Фаворит» Всех, кто за рулем сидит! Ëþáûå àâòîçàï÷àñòè äëÿ à/ì УАЗ в наличии и под заказ. Äîñòàâêà êóçîâîâ. Высокое качество по низкой цене!

ООО «Сибирский подшипник»

Гран-при

Подшипники всех типов, â òîì ÷èñëå äëÿ èìïîðòíûõ àâòîìîáèëåé. Â íàëè÷èè è ïîä çàêàç (подбор по VIN). Автозапчасти под заказ. Ñàëüíèêè, ðåìíè, õîìóòû, ñòîïîðíûå êîëüöà, cìàçêè. Часы работы: пн.-пт. – с 8.30 до 18.00. Сб. – с 9.00 до 15.00, вс. – выходной.

Автомобильные лебедки. Бамперы на УАЗ. Площадки для крепления лебедок. Шноркели. Реечные домкраты. Пневматические блокировки на УАЗ. Фара-искатели (ксенон и галоген). Дополнительные фары (галоген). Аксессуары.

ПРЕДЪЯВИТЕЛЮ ЖУРНАЛА  СКИДКА 5%

ЗАПЧАСТИ Б/У ДЛЯ ИНОМАРОК С ЛЕВЫМ РУЛЕМ 2000 - 2012 г.в. www.авторазбор72.рф (3452)

999-548

Иномарки с левым рулем 2000 - 2012 г.в. После ДТП, горелые, неисправные, под восстановление и на разбор. Расчет в день обращения.

315235@mail.ru

ул. Одесская, 1, стр. 4

999-024

СТАНЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ремонт ДВС, КПП ходовой 999-043 Гарантия на выполненные работы

54 AutoTop апрель 2014

АКСЕССУАРЫ

ã. Òþìåíü, óë. Øèðîòíàÿ, 8, òåë. 31-31-40, 8-908-874-47-76, e-mail: ACC91@mail.ru

ã. Òþìåíü, óë. Ðåñïóáëèêè, 171/2 (çà ìàãàçèíîì «Áóðàòèíî»), îô. 8. Òåë. (3452) 31-00-03, 239-010.

CLASSIFIED АВТОСТЕКЛО, ТОНИРОВАНИЕ

ООО «ФУЯО-АВТОСТЕКЛО» óë. Ìîñêîâñêèé Òðàêò, 106, îôèñ 208 (îñòàíîâêà «ÄÑÓ»), òåë. 74-88-51,305-123, www.fuyaogroup.ru

Тонировка (Автовинил) ã. Òþìåíü, óë. Ýðâüå, 15, óë. Ìîñêîâñêèé Òðàêò, 169, ñòð. 1. Òåë. 94-56-46, 999-628

ООО «Стеклофф» ã. Òþìåíü, óë. Ìîñêîâñêèé Òðàêò, 116à (ðÿäîì ñ ÒÐÖ «Êîëóìá»), òåë. 73-70-65, www.stekloff.su

СТО-магазин ã. Òþìåíü, óë. Äðóæáû, 128, êîðï. 1, ñòð. 11, òåë. 47-57-02, 60-65-75.

ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ. ВЕСЬ СПЕКТР УСЛУГ. РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ. РЕМОНТ ХОДОВОЙ. РЕМОНТ МКПП. АВТОЭЛЕКТРИК. ЗАПРАВКА КОНДИЦИОНЕРОВ.

АВТОСТЕКЛА НА ИНОМАРКИ В НАЛИЧИИ íàïðÿìóþ îò ïðîèçâîäèòåëÿ. УСТАНОВКА. ПРОДАЖА БЕЗ ПОСРЕДНИКОВ. ГАРАНТИЯ 5 ЛЕТ.

СТО ИНОМАРОК

Vk.com/arttuning72 Instagram.com/art_tuning72

ШИНЫ И ДИСКИ

Магазин «Мир колес» óë. Àâòîðåìîíòíàÿ, 47, ñòð. 7, òåë. 42-05-65, 69-45-04, ñ 9.00 äî 19.00; óë. Òîâàðíîå Øîññå, 12, òåë. 757-666, 96-95-57, ñ 9.00 äî 20.00.

Часы работы: пн.-пт. – с 9.00 до 20.00, сб. – 10.00 до 18.00, вс. – 10.00 до 15.00.

«АвтоCила» ã. Òþìåíü, óë. Òàéìûðñêàÿ, 72, îôèñ 320, òåë. 61-10-51, ìîá. 8-932-32-11-051, www.autopower.su, tumen@autopower.su

Áîëåå 3000 ñòåêîë â íàëè÷èè (ëîáîâûå, çàäíèå, áîêîâûå). Óñòàíîâêà ñòåêîë (ãàðàíòèÿ 5 ëåò). Ðåìîíò ñêîëîâ (îò 500 ðóá.). Òîíèðîâàíèå àìåðèêàíñêîé ïëåíêîé Llumar (ãàðàíòèÿ 5 ëåò). Êîíñóëüòàöèè (ïðîñòî ïîçâîíèòå!). Часы работы: с 9.00 до 19.00, воскресенье — с 10.00 до 16.00.

ÎÀÎ «Àëüôà-Áàíê, ÇÀÎ «Áàíê Ðóññêèé ñòàíäàðò»).

Низкие цены + быстрые сроки доставки. Индивидуальный подход к каждому клиенту. Доставка в регионы. Стол заказов. Доставка – от 1 дня. Колодки и фильтры в наличии. Предъявителю журнала — скидка 5%.

Тонирование «Пит-Стоп»

Автомагазин «Протектор»

«Космос»

ã. Òþìåíü, óë. Àêêóìóëÿòîðíàÿ, 2/1, òåë. 96-01-29, e-mail: grechko-dima@mail.ru

ã. Òþìåíü, óë. 50 ëåò ÂËÊÑÌ, 46, ñòð. 1, òåë. 40-50-90, 34-24-00. ×àñû ðàáîòû: ñ 8.00 äî 20.00, áåç ïåðåðûâà è âûõîäíûõ.

ã. Òþìåíü, óë. Ðÿáèíîâàÿ, 3ã, òåë. 8-950-48-12-457, www. kocmos.megatyumen.ru

Àâòîøèíû ëåãêîâûå è ãðóçîâûå èìïîðòíîãî è îòå÷åñòâåííîãî ïð-âà, более 1000 наименований, скидки. Äèñêè êîâàíûå, ëèòûå, øòàìïîâàííûå íà ëþáûå ìàøèíû, более 500 наименований. Кредит (ÎÎÎ «Õîóì Êðåäèò ýíä Ôèíàíñ Áàíê»,

ВЕСЬ СПЕКТР ЗАПЧАСТЕЙ НА ВСЕ МАРКИ АВТО.

РАБОТАЕМ КРУГЛОСУТОЧНО

ÒÎÍÈÐÎÂÀÍÈÅ. Ñîëíöåçàùèòûå ïëåíêè ïðîèçâîäñòâà ÑØÀ. Ïëåíêà ñ ïåðåõîäîì öâåòà. Çàìåíà àâòîñòåêë.

Автошины, диски кованые и литые в наличии и под заказ, импортного и российского пр-ва, шиномонтаж и балансировка для авто- и мототранспорта. При покупке шин, дисков — скидки на шиномонтаж. Продажа в кредит. Банки - ОАО «Альфа-Банк», ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк» Дисконтные карты для наших клиентов. Скидки владельцам карт АЗС «Н-1».

НА РЫНКЕ 10 ЛЕТ! ТО и ремонт автомобилей любых марок. Кузовной ремонт, ремонт двигателей и ходовой. Имеются 2 бокса. Бесплатная дефектовка. Чистка инжектора. Сварочные работы. Ремонт глушителей. Шиномонтаж. Выезд специалиста для диагностики вашего автомобиля! апрель 2014 AutoTop

CLASSIFIED

«Авто-Сила»

Техцентр AUTO-DOC

СТО «Тюменнефтеспецтранс»

ã. Òþìåíü, óë. Äàìáîâñêàÿ, 45, òåë./ôàêñ (3452) 48-27-19.

ã. Òþìåíü, óë. Ðåñïóáëèêè, 252ã, òåë. 700-027, 970-002.

óë. Äàìáîâñêàÿ, 10, òåë. 63-77-45, 8-950-485-87-38, www.bus72.ru, å-mail: 637745@mail.ru

ЗАПИСЬ ПО ТЕЛ. 482719, 916369. Âîçìîæíà îïëàòà ïî áåçíàëè÷íîìó ðàñ÷åòó ïî êàðòàì Visa, MasterCard.

Производит ТО и ремонт всех типов и марок автомобилей. Àâòîðîáîò. Êóçîâíûå è ïîêðàñî÷íûå ðàáîòû. Ýâàêóàòîð. Êîìïüþòåðíàÿ äèàãíîñòèêà. Øèíîìîíòàæ. Ðàçâàë-ñõîæäåíèå. Çàìåíà è ðåìîíò ÄÂÑ, ÊÏÏ. Ðåìîíò ìàëîòîííàæíûõ ãðóçîâûõ àâòîìîáèëåé. Òîêàðíûå, ñâàðî÷íûå ðàáîòû. Óñòàíîâêà ñèãíàëèçàöèè è äîïîáîðóäîâàíèÿ. Умеренные цены — высокое качество.

Ðåìîíò è îáñëóæèâàíèå ëåãêîâûõ è ìàëîòîííàæíûõ ãðóçîâûõ è ãðóçîïàññàæèðñêèõ à/ì îòå÷åñòâåííîãî è èìïîðòíîãî ïðîèçâîäñòâà: ðåìîíò ÄÂÑ, ñöåïëåíèÿ, ðåìîíò è îáñëóæèâàíèå õîäîâîé, øèíîìîíòàæ è áàëàíñèðîâêà êîëåñ, çàìåíà ìàñëà è ôèëüòðîâ. Официальный дилер Hyundai по малотоннажному транспорту.

«АвтоМастер»

Магазин-СТО-Рено

Автоцентр ООО «Автокраб»

ã. Òþìåíü, óë. Äàìáîâñêàÿ, 49/1, òåë. 608-603, ñ 10.00 äî 22.00 åæåäíåâíî, áåç îáåäà è âûõîäíûõ.

ã. Òþìåíü, óë. Äåïóòàòñêàÿ, 37, òåë. 90-40-61, 90-02-07, e-mail: renosto@yandex.ru

ã. Òþìåíü, óë. Õàðüêîâñêàÿ, 83à, êîðï. 1, òåë. 41-86-52, 58-92-53, 58-77-37. Å-mail: avtokrab@mail.ru www.krab72.ru

ТО И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ ЛЮБЫХ МАРОК, В ТОМ ЧИСЛЕ МАЛОТОННАЖНЫХ ГРУЗОВИКОВ.

СЕЗОННАЯ АКЦИЯ!

Автокраб

880 руб.

Предъявителю – скидка на шиномонтаж 10%

Комплексный шиномонтаж легкового автомобиля – 880 руб. Время шиномонтажа – 15-30 минут. Профессиональные мастера. Работют 2 поста. Услуга производится в теплом боксе. Предварительная запись. Зона Wi-Fi.

«Абсолют-Авто»

Ðåìîíò è îáñëóæèâàíèå. Âûïîëíåíèå ÒÎ. Ðåìîíò õîäîâîé, ÊÏÏ, ÄÂÑ. ×èñòêà òîïëèâíîé ñèñòåìû. Íàëè÷íûé è áåçíàëè÷íûé ðàñ÷åò. Ïðè ïîêóïêå è óñòàíîâêå çàï÷àñòåé ó íàñ — ñêèäêà 10%. ×àñû ðàáîòû: ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 19.00, ñá., âñ. – ñ 9.00 äî 17.00.

КУЗОВНОЙ РЕМОНТ РЕМОНТ КУЗОВНОЙ

Òþìåíü, óë. Ðåñïóáëèêè, 204/1, òåë. +7 (3452) 76-83-15, ñîò. +7 908 87-40-911.

ООО «Автопрестиж» óë. 50 ëåò ÂËÊÑÌ, 107à; óë. Ïåðìÿêîâà, 42à, òåë. 8-906-820-37-47, autoprestige@bk.ru

Êóçîâíîé ðåìîíò, àâòîðîáîò, îêðàñêà, ïîëèðîâêà êóçîâà, ðåìîíò áàìïåðîâ. Ïîêóïàåì àâòî ïîñëå ÄÒÏ. Ñêëàä-ìàãàçèí. Êóçîâíûå äåòàëè ÂÀÇ, áàìïåðû – îò 2000 ðóá. (îêðàøåííûå), îïòèêà, ðàäèàòîðû. Îïò, ðîçíèöà.

Автомагазин «Находка» ã. Òþìåíü, óë. ×åêèñòîâ, 28, òåë. 700-801, 27-50-76, 38-83-02, ñîò. 8-922-261-39-59.

ÀÁÑÎËÞ Ò-ÀÂÒÎ

ÎÁÑËÓÆÈÂÀÅÌ À/Ì ËÞÁÛÕ ÌÀÐÎÊ. Äèàãíîñòèêà ÄÂÑ, ÀÊÏÏ, CDI. Ðåìîíò è îáñëóæèâàíèå àâòîìîáèëåé. Êàïèòàëüíûé ðåìîíò ÄÂÑ, ÊÏÏ, ÀÊÏÏ, CDI. Ìàãàçèí. Ñòîë çàêàçîâ. Àâòîýëåêòðèê. Êîíòðàêòíûå çàï÷àñòè. Êóçîâíîé ðåìîíò. Ïðîäàæà ðàäèàòîðîâ îõëàæäåíèÿ.

56 AutoTop апрель 2014

Кузовные, покрасочные работы любой сложности. Ïîëèðîâêà. Ðåìîíò áàìïåðîâ. Ñðî÷íûé âûêóï àâàðèéíûõ àâòîìîáèëåé. Ñòîë çàêàçîâ àâòîçàï÷àñòåé. ЭВАКУАТОР КРУГЛОСУТОЧНО, тел. 701-703.

Çàï÷àñòè äëÿ ÿïîíñêèõ è íåìåöêèõ àâòî â íàëè÷èè è ïîä çàêàç: äâèãàòåëè, êîðîáêè ïåðåäà÷, îïòèêà, äåòàëè ïîäâåñêè, ðàäèàòîðû, íîóñêàòû, êàïîòû, êðûëüÿ, äâåðè. Êóçîâíîé ðåìîíò: îêðàñêà, ïîëèðîâêà, ðåìîíò áàìïåðîâ. Êóçîâíîå àãðåãàòíîå ÑÒÎ: çàìåíà ÄÂÑ, êîðîáîê, ðåìîíò õîäîâîé ÷àñòè.

CLASSIFIED

«АвтоДокторМодуль» ã. Òþìåíü, óë. 50 ëåò Îêòÿáðÿ, 67à, òåë. 507-707, 934-999, www.autodoctor72.ru

КРУГЛОСУТОЧНАЯ служба скорой технической помощи: çàïóñê, äèàãíîñòèêà, ðåìîíò, ýâàêóàöèÿ, áóêñèðîâêà, âñêðûòèå, ðåìîíò çàìêîâ, ðåìîíò õîäîâîé, ÄÂÑ, ÊÏÏ, ïðîòî÷êà òîðìîçíûõ äèñêîâ, çàìåíà ìàñëà ÀÊÏÏ, ïîêðàñêà, êóçîâíîé ðåìîíò-àâòîðîáîò, ðåñòàâðàöèÿ, êàìåðà, ðåìîíò áàìïåðîâ, îöåíêà óùåðáà ÄÒÏ. Øèíîìîíòàæ.

ТЮНИНГ

Центр интерьерного тюнинга Òåë. 90-23-05, 8-909-180-53-23, 8-905-822-06-77, http://www.cit72.ru

Пошив, ремонт, перетяжка ñàëîíîâ àâòîìîáèëåé, îáèâêà ñèäåíèé, ðóëåé, ïàíåëåé, ïîäóøåê áåçîïàñíîñòè. Изменение формы деталей салона.

Студия «Автоаудиомастер» óë. 30 ëåò Ïîáåäû, 125/3 (ñòàðàÿ «âîéíîâñêàÿ» äîðîãà), òåë. 8-922-266-43-48, 90-43-48, å-mail: aamaster72@mail.ru, www.aamaster72.ru

Êîæà, àëüêàíòàðà, èñêóññòâåííàÿ çàìøà.

Óñòàíîâêà ñèãíàëèçàöèé, àâòîçàïóñê GSM. Êîìïëåêñû Pandora, Starline. Òîíèðîâêà, êñåíîí, äàò÷èêè-ïàðêîâêè. ÒV, DVD-àóäèîàïïàðàòóðà. Àíòèðàäàðû, âèäåîðåãèñòðàòîðû. Ìåõàíè÷åñêèå çàìêè «Ãàðàíò». Óñëóãè ñåðòèôèöèðîâàíû. Часы работы: с 9.00 до 19.00.

Авторемонт72

«Пластик-Центр»

«Автоаудиомаркет»

ã. Òþìåíü, óë. Ñóäîñòðîèòåëåé, 19/3, òåë. 61-61-64, 8-909-742-33-01.

г. Тюмень, óë. Ìîëîäåæíàÿ, 74 (ìåá. ôàáðèêà), òåë. 24-87-98, 74-79-25, e-mail: ams63@mail.ru

óë. 30 ëåò Ïîáåäû, 129 (çäàíèå «Àâòî-1», 2 ýòàæ), òåë. 8-922-266-43-48, 37-56-25. ×àñû ðàáîòû: ñ 9.00 äî 19.00. www.aamaster72.ru

РЕМОНТ БАМПЕРОВ, ðåìîíò àâòîïëàñòèêà (áàìïåðû, òþíèíãîâûå äåòàëè è ò. ä.), ðåìîíò îïòèêè è àâòîçåðêàë (ôàðû, ïîäôàðíèêè, çàìåíà çåðêàëüíîãî ïîëîòíà, ðåìîíò êîðïóñîâ, ìåõàíèçìîâ è ò. ä.), èçäåëèÿ èç îðãñòåêëà è ïëàñòèêà (áèðêè, öåííèêîäåðæàòåëè, ïîäñòàâêè äëÿ òîâàðîâ), ëàçåðíàÿ ãðàâèðîâêà.

Широкий ассортимент аксессуаров в наличии и под заказ. Светодиодные фары OFF-ROAD, àâòîñèãíàëèçàöèè, âèäåîðåãèñòðàòîðû, ðàäàð-äåòåêòîðû, íàâèãàòîðû, ìåõàíè÷åñêèå ñðåäñòâà çàùèòû. TV-, DVD-àóäèîàïïàðàòóðà. Дисконтная карта в подарок! Êóïèòå çäåñü, à óñòàíîâèì â «Àâòîàóäèîìàñòåðå».

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ: УАЗ, «ГАЗЕЛЬ», «ВАЛДАЙ», ГАЗ53,66, ЗИЛ, ВАЗ, DAEWOO, БАВ, ФАВ, «ФОТОН». ДВС, КПП, ходовая. Кузовной цех. Компьютерная диагностика. Автоэлектрик, аккумуляторщик. ПОДГОТОВКА УАЗ К ОХОТЕ, РЫБАЛКЕ. Изготовление силовых бамперов. Восстановление ретроавтомобилей.

СПЕЦТЕХНИКА

Восстановление раритетных автомобилей.

АВТОЗВУК И СИГНАЛИЗАЦИИ

ООО «ТюменьСпецТрансСервис»

Tuner Auto установочный центр, СТО

ã. Òþìåíü, óë. 30 ëåò Ïîáåäû, 111/1, òåë./ôàêñ 35-14-98, ñîò. 97-01-53, å-mail: tymensts@mail.ru

Íîâûé àäðåñ! ã. Òþìåíü, óë. 50 ëåò Îêòÿáðÿ, 120à, ñòð.6, òåë. 54-74-33, 8-905-821-42-05.

ПОГРУЗЧИКИ ВИЛОЧНЫЕ И КОВШОВЫЕ. ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ МКСМ-800, LOCUST, MITSUBISHI, YTO. Ïðîäàæà, ðåìîíò, àðåíäà, çàïàñíûå ÷àñòè. Часы работы: с 8.00 до 17.00, сб.-вс. – выходной.

ТО И РЕМОНТ ВСЕХ МАРОК АВТОМОБИЛЕЙ. Капремонт ДВС и МКПП. Компьютерная диагностика. Сварочные работы (аргон). Установка сигнализации. Тюнинг.

ООО «Связьсервис» Ул. М. Горького, 59/1, оф.10, тел. 759-759, 54-64-75. Ул. Федюнинского, 55, рынок Михайловский, 2 эт., 21 пав., тел. 500-686.

РАДИОСТАНЦИИ ЛЮБЫХ ТИПОВ. Мини-АТС, радиоудлинители 8-50 км, спутниковое телевидение, GSM-усилители, терминалы, системы видеонаблюдения. Продажа и обслуживание. Предъявителю – скидка 5%. www.тюменьсвязьсервис.рф апрель 2014 AutoTop

CLASSIFIED

18+ н оч

ной к л у б

Погрузи свое сознание в незабываемое блаженство! • Кабаре • «Crazy-меню» со всем персоналом клуба • Обслуживание на высшем уровне • Бесплатное бизнес-такси от других заведений города

ул. Республики, 181/1, тел. 60-01-01

«Энигма»

Разгадай тайну своих желаний!

Император Есть вакансии. Приглашаем на обучение!

Предлагаем множество новых откровенных программ от лучших мастеров! Бизнес меню - 1800 руб.

тел. 60-82-83

Ул. Мельникайте, 132, корп. 1

Отдых — это святое, хорошо поработал — хорошо отдохни!

Подарочные сертификаты Запись по тел. 717-977. Круглосуточно. Ул. 30 лет Победы, 146, корп. 1 В салоне имеется терминал

58 AutoTop апрель 2014

Новые программы, новые мастера. Принимаем оплату по терминалу, приглашаем на работу.

Ощути тепло и нежность...

> Проводим мальчишники. > Новые мастера. > Эксклюзивные программы для мужчин, прекрасных дам, семейных и влюбленных пар. > Подарочные сертификаты. > Работаем круглосуточно. Проводим набор мастеров, обучение. В салоне имеется терминал.

ул. Мельникайте, 55, тел.: 589-589, 8-922-481-05-89

ул. А. Матросова, 1, корп. 2, тел.: 8-929-269-4916, 604-916, 8-922-481-0261, 589-261

сии. я вакан Имеютс ение ч у Об вание и прожи

Есть собственный сайт

г. Тюмень, ул. Республики, 250, стр. 1

22-53-22

18+

Круглосуточно!

Мы научим вас ценить красоту!

МУЖСКОЙ ЭЛИТАРНЫЙ КЛУБ

ООО «АвтоКом» Официальный дилер

с 2007 года

«Работа в подарок» с марта 2014 года*

Отопители от 35 000 руб. с монтажем на а / м.

Тепло может быть и в твоей машине!

Тел. 47-37-57 www.avtokom.info

г. Тюмень, ул. Ветеранов Труда, 40, стр. 1 * Предложение ограничено, подробности и условия узнавайте у менеджеров. Не является публичной офертой.