Autotop 7 (92) by Megatyumen.Ru

Рекламно-информационный журнал

№ 7 (92) июль 2014

Nissan GT-R Что скрывают темные уголки Казань-ринга c. 20 Volvo S60 T6 VS Lexus IS 300h

с. 22

Тест-драйв

Психология вождения

с. 30

«Тюменская рыбалка – 2014»

Опыт эксплуатации

И швец, и жнец, и на дуде игрец Кошелек

с. 42

с. 36 4х4

ȱȨɏɒȬȨəɖȮɕȵôȭȫȱôȮȫôȮɉɐȮȯộ ȮɉɐȮȯôȩȯȩȱȫȭɘôȯɎȲəɉɐɒȳɖôȬȯȮɏɒɊɒȯȮȫȱ§

ɐȨȱȬȯ ôȮȫôȰȨȱɖȲɘ§ ȰȱȯȩȫȱɖôȲȩȯΔ ȬȯȮɏɒɊɒȯȮȫȱ§ ȰȯɑȩȯȮɒôɒôɑȨȰɒɋɒȲɖ§

̝ ô ̝ ôȰȱȯɏȨɐȨôô ô ɉȲȳȨȮȯȩȬȨôôôôôô ôɏɒȨȪȮȯȲȳɒȬȨôôôô ôȱȫȭȯȮȳôəɗɎȯΔôȲəȯɐȮȯȲȳɒôôôôôô ôɑȨȰȱȨȩȬȨôȴȱȫȯȮȯȭ ôɏȫɑɒȮȴȫȬɊɒɘôȲɒȲȳȫȭ ô ȬȯȮɏɒɊɒȯȮɒȱȯȩȨȮɒɘ

ȩôȰȱȯɊȫȲȲȫôɈȬȲȰəɉȨȳȨɊɒɒôȬȯəɒɓȫȲȳȩȯôȵəȨɏȨȪȫȮȳȨôȩôȲɒȲȳȫȭȫô ȰȯȲȳȫȰȫȮȮȯôɉȭȫȮɖɋȨȫȳȲɘôɒôȳȱȫɎɉȫȳȲɘôȰȫȱɒȯɏɒɓȫȲȬȨɘô ɏȯɑȨȰȱȨȩȬȨôôȬȯȮɏɒɊɒȯȮȫȱȨơ̂ ôȱȨɑôȩô ̝ ôȪȯɏȨ̜

ǩíǳǴéíǱêôË Ëǲǣí Ë Ë Ë ËǵǷþ ǩíǳǴéíǱêôË Ëǲǣí Ë Ë Ë ËǵǷþ

ËǬËǧǩǨǭǢÙǩǧ *ȩ ǅǊûǍåǊïåȩäǊȩåǍǎâáÜǋ ȩǎǍÞǍÝǏǋÜǊïåȩÞÜáÝǊåǋâí ȩ áȩǐǊâǍäȩûǋàȩàǊǎǑǐǌǊȩÞÜáÝǊåǋâð

ǄǏǋÞâǍßǋäáǋȩǍÝǏǊäáèǋäǍ ȩÜǐǋȩǎǍÞǏǍûäǍǐåá áȩǑǐâǍÜáðȩǎǏǍÜǋÞǋäáðȩǎǍȩåǋâǋæǍäǊã

ǂǋȩðÜâðǋåǐðȩǎǑûâáèäǍҏȩǍæǋǏåǍҏ

ǂåàæàǉáìãëҁ ÝàáǊǎ Ǎǌ ǆîâǊãà à ǆîâǊãǏǋǌҁ ǌúáǉǏäà ǂǂǂ uƿǌâǍǉãàï ƾØǅv ǐá ËàǌáǋǌÛǏǋǌÜǌ äǊá TTT ÛǊúǉǏäǌ äîâǊãì ǎå

СОДЕРЖАНИЕ

14 Презентация

Volkswagen Passat B8 – эталон жанра

18 Автоправо

Страховка работает!

26 К сезону

Чистые машины

40 Аксессуары

Радар-детекторы

52 Ретро

Toyota Century

4 Новости Презентация 16 Новый Geely GC 6 Тест-драйв 20 Nissan GT-R Что скрывают темные уголки Казань-ринга 22 Volvo VS Lexus Плыть против течения К сезону 28 АвтоShop72: закажи деталь для своего авто Опыт эксплуатации 29 «Агира» для настоящих корейцев 30 Психология вождения Тюнинг 34 Программируемое удовольствие Кошелек 36 И швец, и жнец, и на дуде игрец 4х4 42 Особенности «Тюменской рыбалки – 2014» Спорт 46 Даешь угла! 50 Второй этап чемпионата «RDS-Урал» 57 Classified 64 Мужской досуг

Учредитель: ООО Издательский дом «Мегаполис» Издатель: ИП Посевина Светлана Александровна Директор Светлана Посевина Директор по маркетингу и PR Наталья Бровина Директор по развитию интернет-проектов Сергей Шестаков Креативный директор Светлана Зуева Технический директор Александр Дурманов Главный редактор Дмитрий Александрович Сорокин Рекламная служба: тел.: 688-593; 8-912-389-0159 – Алексей Поморцев, 8-912-992-8222 – Жанна Дергоусова, 8-919-951-3682 – Юлия Дивонько, 8-919-951-3578 – Гульнар Жакенова, 8-919-951-3594 – Мария Кухарь, 8-919-951-3867 – Галина Солобоева, 8-912-385-5016 – Юлия Сутягина. Корректор Людмила Головко Верстка и дизайн: Евгений Мелентьев, Людмила Иванюта, Дмитрий Самойлов, Юлия Казаханова, Николай Смотров, Вероника Хиврич, Кирилл Диев Препресс-инженер Евгений Мелентьев Распространение: ООО «Леко», тел. 688-904 Фотограф: Алексей Сумик Адрес редакции и издателя: 625035, г. Тюмень, ул. Геологоразведчиков, 28а Тел./факс рекламного отдела: (3452) 682-132 E-mail: autotop72@gmail.com Подписано в печать 6 июля 2014 г. Выход номера: 15 июля 2014 г. Autotop № 7 (92) июль 2014 г. 16+ Отпечатано: ООО «ИПК «Лазурь», 623730, Свердловская область, г. Реж, ул. П. Морозова, 61. Тел. (34364) 2-10-72, 2-49-32. Заказ № 1191. Тираж 12 000 экз. Журнал «AutoTop» («АвтоТоп»). Рекламно-информационный журнал зарегистрирован Западно-Сибирским управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия от 8 сентября 2006 г. Регистрационный номер ПИ № ФС17-0508. Распространение журнала: бесплатно в специализированных салонах и магазинах города. Редакция не предоставляет справочной информации. Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Авторы публикаций выражают собственную точку зрения, которая может не совпадать с мнением редакции. Ответственность за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, несет рекламодатель. Качество опубликованных иллюстраций и оригинал-макетов соответствует качеству предоставленных материалов. Все цены, указанные в рекламных объявлениях, действительны на момент подписания журнала в печать.

16+

Электронная версия журналов на сайте idmegapolis.ru/projects/ июль 2014 AutoTop

НОВОСТИ ПРОДАЖА MITSUBISHI ECLIPSE

2010 г. в. Дизайн кузова 2011 г. Пробег 13 000. Цвет черный. Купе. СКПП. Салон: комбинированная кожа (цвет: черный и слоновая кость). Бензин, инжектор. Объем двигателя: 2400 см3. Мощность 165 л.с. Комплектация: ABS, Airbag оконные, CD-чейнджер с MP3, EBD, бортовой компьютер ESP, кондиционер, противотуманные фары, фирменные легкосплавные диски, сигнализация, электрозеркала. Спортивные кресла Recaro. 2 комплекта резины. 2 комплекта ковриков (лето/зима). Одна хозяйка. В салоне не курили. Подвеска и автомобиль в целом в идеальном состоянии. Цена: 900 000 руб. Торг. 8-922-267-24-24

РОССИЙСКАЯ СБОРКА СТАНЕТ НЕВЫГОДНОЙ

Автопроизводители могут отказаться от сборки машин в России, перейдя на импорт.

ËÅÊÎ

служба доставки от 20 грамм до 20 тонн 4

AutoTop июль 2014

В ТЮМЕНИ ПОЯВЯТСЯ ШТРАФНЫЕ СТОЯНКИ ДЛЯ ЯХТ И ЛОДОК

В 2015 году в Тюмени появятся водные штрафные стоянки. Как сообщает портал «Мегатюмень», такое решение было принято по итогам проверки базы маломерных судов «Причал № 1». Об этом редакции рассказал директор станции Дмитрий Очиров. По сведениям регионального управления МЧС, во время проверки на некоторых судах не было регистрационных номеров, ограж-

дение у доков отсутствовало. По словам начальника отдела ГИМС регионального ГУ МЧС России Сергея Каплина, за стоянку лодки без регистрационного номера хозяину дока грозит штраф в размере 500 рублей. Предполагается, что в 2015 году в Тюмени на базе «Причал № 1» будет создан дополнительный док, который будет служить штрафной стоянкой для нарушителей.

Автопроизводители просят принять дополнительные меры помощи от государства: по последним оценкам, к 2018 году объем российского рынка может оказаться на треть меньше запланированных 3,6 млн машин, из-за чего многим будет выгоднее закрыть российскую сборку, вернувшись к импорту. В зоне риска, в частности, Peugeot-Citroen, BMW, SsangYong, Opel и китайские бренды, сообщает «Коммерсант». По данным Ассоциации европейского бизнеса, падение рынка в январе – мае 2014 года составило 6 %. Как отмечают представители автопроизводителей, динамика спроса на новые машины значительно отличается от прогнозов госстратегии развития автопрома до 2020 года. К примеру, по оценкам компании «Соллерс», уже в этом году объем

рынка может быть на 26 % ниже запланированного, а к 2018-му – на 36 %. Данная ситуация может привести к тому, что при сохранении ситуации в экономике и ставок пошлин, которые к 2019 снизятся до 15 % из-за ВТО, локализовать производство в России после 2017 года будет нецелесообразно. Как следствие, доля импорта может вырасти до 67 %, или 1,4 млн машин, а доля локализованных иномарок – упасть с нынешних 52 % до 26 % (600 тыс.). В итоге модель «сборки по конт ракту» может просто отмереть, хотя при этом эксперты отмечают, что массовые модели все же выгоднее производить в стране сбыта, к тому же у некоторых производителей существуют модели, созданные специально для российского рынка.

грузоперевозки экспедирование логистика курьерские услуги

7 лет

доставляем по региону

(документы, цветы, журналы и др.)

Закажите доставку по тел.: 585-301, 608-412, тел./факс (3452) 688-904, e-mail: leko@72.ru ООО «Леко», ОГРН 1117232000148, ул. Казачьи Луга, 11

ǄǏǃǏǑǉÛǏÛǒǃǏǆǍÛǔǒǐǆǖǆ

ǘǓǏÛǔǄǏǅǎǏ ǇǆǎǚǉǎǜÛǃǒƳÛǐǏǊǍǔǓ

ǐǏÛǂǌǆǒǋǔ ǓǃǏǆǊÛǓǁǘǋǉ ǙǉǑǏǋǉǊÛǋǏǍǐǌǆǋǒÛǔǒǌǔǄÛ ǐǏÛǔǖǏǅǔÛǈǁÛǃǁǙǉǍÛ ǁǃǓǏǍǏǂǉǌǆǍÛ ǒÛǐǑǉǍǆǎǆǎǉǆǍÛǁǃǓǏǖǉǍǉǉÛ ǐǑǆǍǉǔǍҰǋǌǁǒǒǁ

+/#(Û#(%-)%Û5..!

ǎǁǎǏǏǂǑǁǂǏǓǋǁ

ǍǏǊǋǁÛǁǃǓǏǍǏǂǉǌǠ ǐǑǏǕǆǒǒǉǏǎǁǌǝǎǁǠÛ ǖǉǍǘǉǒǓǋǁÛǒǁǌǏǎǁ ǐǑǏǕǆǒǒǉǏǎǁǌǝǎǁǠ ǐǏǌǉǑǏǃǋǁ ǙǔǍǏǉǈǏǌǠǗǉǠ ǋǏǒǍǆǓǉǘǆǒǋǉǊ ǑǆǍǏǎǓÛǒǁǌǏǎǁ ÛÛÛÛÛ ǃǯǲǲǳǡǮǯǣǬǦǮǩǦÛǫǯǧǡǮȷǶ ÛÛÛÛÛÛÛÛǰǯǣǦǱǶǮǯǲǳǦǪÛǲǡǬǯǮǡ ǐǯǫǱǡǲǫǡÛǩÛǩǨǭǦǮǦǮǩǦ Û ÛÛÛÛÛÛÛÛȲǣǦǳǡÛǫǯǧǩ ÛǰǬǡǲǳǩǫǡ ÛÛÛÛÛ ǔǲǳǱǡǮǦǮǩǦÛǰǱǯǧǯǤǯǣ Û ÛÛÛÛÛÛÛÛǰǯǳǦǱǳǯǲǳǦǪ ÛǰǯǱǦǨǯǣ

Ceramic PROÛ,IGHS Ceramic PROÛ0KARSIC Ceramic PROÛ,EASHEQ Ceramic PROÛ2AIM Ceramic PROÛ4EWSIKE Ceramic PROÛ3ONQS Ceramic PROÛ ǎ ÛÛÛ ǤǡǱǡǮǳǩȻÛǯǳÛ ǶÛǬǦǳ

VVV LNIJA JTOEK QT ǴǬ ÛǕǦǥȺǮǩǮǲǫǯǤǯ Û ÛǳǦǬ Û ǴǬ ÛǍǯǲǫǯǣǲǫǩǪÛǓǱǡǫǳ Û ǣÛ ǵǩǬǩǡǬ Û ǳǦǬ Û ǆǣǱǯǭǯǪǫǡÛ¡ǋǴǰǦǬȸ Û ǵǩǬǩǡǬ ǴǬ Û ÛǬǦǳÛǃǌǋǒǍ Û ÛǳǦǬ Û

FACEBNNJ CNL JTOEKSÛÛ[[[[[[ÛÛUJ CNL JTOEKS

НОВОСТИ ВАЖНЕЙШИЕ ПОПРАВКИ В ЗАКОН ОБ ОСАГО

АВТОВАЗ ПЕРЕШЕЛ НА ПРЕДЗАКАЗ

На работу по системе предзаказа перешел крупнейший в России и в Европе производитель легковых автомобилей – АвтоВАЗ. Это позволит компании максимально удовлетворить все потребности и запросы покупателей, а также оптимизировать издержки, сообщили в пресс-центре предприятия. До нынешнего июля производитель пользовался системой распределения автомобилей между дилерами по квотам, сообщает портал «Мегатюмень». За прошедшие пять месяцев с начала года «АвтоВАЗ» выпустил 176 тысяч автомобилей. Это почти ровно столько же, сколько и за аналогичный период прошлого года.

Госдума приняла во втором чтении масштабные поправки в закон об ОСАГО, содержащие целый ряд важных нововведений. Прежде всего, принятый парламентом законопроект увеличивает уровень выплат, которые автомобилист может получить после ДТП. Согласно поправкам, уже с 1 октября 2014 года выплаты по ущербу, нанесенному имуществу в ДТП, вырастут с нынешних 120 тыс. рублей до 400 тыс. рублей. А с 1 апреля 2015 года с нынешних 160 тыс. рублей до 500 тыс. рублей вырастет лимит компенсации за причиненный ущерб здоровью и жизни одного потерпевшего в аварии. Во-вторых, в два раза (с 25 тыс. рублей до 50 тыс. рублей) увеличиваются суммы, которые водитель может получить по так называемому «Европротоколу» – упрощенной схеме оформления аварии без привлечения ГИБДД. А в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области эти суммы будут еще выше – до 400 тыс. рублей. Правда, чтобы получить выплату,

НЕЗАВИСИМАЯ ЭКСПЕРТИЗА ПОСЛЕ ДТП СТАЛА ДЕШЕВЛЕ

Нередко автолюбители недовольны суммами страховых выплат. В этих случаях отличным решением проблемы становится независимая автоэкспертиза. Оценка ущерба – одно из основных направлений деятельности компании «Авто-офис». Экспертиза проводится строго в соответствии с требованиями действующего российского законодательства. В целях достижения максимальной точности, достоверности и объективности данный вид исследования проводят эксперты с большим опытом работы, имеющие техническое образование. Сотрудники «Авто-офиса» имеют в своем 6

AutoTop июль 2014

распоряжении новейшие технические средства фиксации повреждений как самого автомобиля, так и места совершения ДТП. Компания предлагает: автотехническую экспертизу ДТП, независимую экспертизу после ДТП, оценку ущерба после ДТП, судебную автотехническую экспертизу, оценку рыночной стоимости автомобиля, расчет утраты товарной стоимости, оценку для нотариуса и юридическую консуль-

водителю придется предоставить страховщику фото- и видеоматериалы с места ДТП, а также координаты аварии по GPS / ГЛОНАСС. Еще одно изменение – максимально допустимый процент износа деталей автомобиля, который сократился с 80 % до 50 %. Это означает, что автомобилисты будут получать большую компенсацию за изношенные детали. Кстати, если автовладелец останется недоволен ремонтом, то просто так подать на страховую компанию в суд ему не удастся: сначала надо будет попытаться решить спор в досудебном порядке. Зато срок досудебного урегулирования сократили с 30 до 25 дней. Правда, за подобные «бонусы» автомобилистам придется расплачиваться. Уже с 1 октября базовые ставки ОСАГО будут увеличены на 24,23 %, а затем в течение полугода будет принято решение о дополнительном повышении тарифов. А в дальнейшем тарифы на полис ОСАГО будут пересматриваться ежегодно! Хотя начнется такая практика только в 2017 году. тацию. Сотрудники этой компании в кратчайшие сроки предоставят отчет по оценке ущерба. К тому же в июле и в августе действует скидка 10% на проведение оценки. Следует помнить, что только результаты независимой экспертизы автомобилей при ДТП станут надежным аргументом в суде в пользу автовладельца.

Кроме того, компания «Авто-офис» оказывает услуги по страхованию авто (ООО «Росгосстрах») и принимает заказы на запчасти для всех автомобилей и б/у запчасти. Юридические услуги тел. 8-908-874-24-50 Ул. Холодильная, 84, тел. 8-922-041-47-37,

ИП Тарасов А. А.

НОВОСТИ УЧЕНИКОВ АВТОШКОЛ БУДУТ ВОЗИТЬ НА МЕСТА СТРАШНЫХ АВАРИЙ

Шоковая терапия – новый способ обучения, которую тюменская госавтоинспекция предлагает внести в качестве изменения в образовательные программы автошкол. Чтобы будущие водители были ответственнее, сознательнее и не рисковали, рекомендуется на занятиях демон-

стрировать социальную рекламу и знакомить учеников с условиями работы инспекторов ДПС, сообщили порталу «Мегатюмень». Эти и другие предложения озвучил заместитель начальника отдела экзаменационно-регистрационной работы УГИБДД по Тюменской области Александр Архипов на заседании рабочей группы в облдуме. «У нас сегодня нет никакой культуры общения с сотрудниками ГИБДД. Мы можем организовать совместную работу учеников и инспекторов. Чтобы курсанты своими глазами видели, в каких условиях работают сотрудники ГИБДД, с какими людьми им порой приходится общаться», – заявил он. Также в обучении водителей предлагают использовать шоковую терапию, пишет 72.ru. Например, привозить их на места страшных аварий или демонстрировать видео на занятиях. Это должно помочь курсантам осознать тяжесть последствий нарушения ПДД. Эти и другие инициативы будут рассмотрены в сентябре на международном конгрессе «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни».

ОТ ВОЙНОВКИ ДО ЧАПЛИНА ПОЕДЕТ НОВЫЙ МАРШРУТ

7 июля в областном центре начал функционировать новый маршрут под номером 42. Конечные остановки нового маршрута, который изучили журналисты портала «Мегатюмень» – Центральный рынок и улица Таллинская. На маршруте будут работать автобусы малой вместимости, другими словами, маршрутки. В будние дни на линию выпустят 14, в выходные – 10 маршруток. Новую линию открыли по просьбе жителей города. Она свяжет Войновку с районом улицы Чаплина, сообщает пресс-служба МКУ «Тюменьгортранс».

НОВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ БЕСКАРКАСНЫЕ ДЕТСКИЕ КРЕСЛА

кого приятного материала, что позволяет ребенку чувствовать себя комфортно. Бескаркасное кресло «Винни» удобно в эксплуатации, оставляет дополнительное пространство в машине и позволяет даже самым неспокойным детям легко переносить длительные поездки. Даже взрослому человеку можно сидеть прямо на нем. Легко монтируется и надежно крепится на любой автомобиль. На заднем сиденье свободно размещается сразу 3 ребенка в креслах. Огромное количество расцветок гармонично впишется в интерьер любого автомобиля. Цена: 1350 рублей. Предъявителю журнала – скидка 10% По статистике, из 30 автомобилей, в которых ездят дети, лишь 2 оборудованы автокреслами. Самые распространенные оправдания автовладельцев отсутствия детского кресла – высокая цена, громоздкость и скрадывание места в автомобиле. Но устанавливать его все равно приходится. Штраф в 3000 рублей этому поспособствовал. Производители средств безопасности не стоят на месте и идут в ногу

со временем. Магазин «По пути» нашел альтернативу традиционным креслам – это бескаркасные автокресла «Винни». Автокресла безопасны благодаря пятиточечной системе крепления. Гарантией надежности и качества является наличие сертификата соответствия № C-RU.АГ03. В.06317. Ремни выдерживают до 400 кг, можно спокойно сажать ребенка до 36 кг. Автокресла «Винни» сделаны в России из мяг-

Магазин: г. Тюмень, ул. Мира, 2, т. (3452) 34-34-36; ул. С. Щедрина, 3, т. (3452) 60-20-11. Оптовый отдел: (3452) 34-34-70. ICQ: 354-054-516, e-mail: poputiopt@mail.ru www.poputimarket.com http://vk.com/poputimarket июль 2014 AutoTop

НОВОСТИ С 1 ИЮЛЯ ВЛАДЕЛЬЦАМ РЯДА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ БЕЗ ТАХОГРАФОВ ГРОЗИТ ШТРАФ ДО 10 ТЫСЯЧ

К 1 июля некоторые пассажирские автобусы (категорий М2 и М3) и грузовики с массой свыше 15 тонн, совершающие международные перевозки, должны были быть оснащены тахографами, которые помогают контролировать соблюдение водителем режима

труда и отдыха. Об этом пишет «Российская газета», публикующая соответствующий приказ Минтранса РФ. Теперь, если инспектора ГИБДД и Ространснадзора остановят автобус или фуру без тахографа, владельцу транспортного средства придется заплатить штраф до 10 тысяч. Сегодня основная часть штрафов за нарушение требований по перевозке приходится на водителей, но не они создают условия для работы. К сожалению, владельцы компаний особо не заботятся о безопасности. Теперь ситуация должна измениться. Это должно положительно сказаться на безопасности движения, уверены эксперты. Шоферам волей-неволей придется соблюдать режим труда и отдыха. Есть тахографы, которые, как только водитель проедет за рулем разрешенное без сна время, сразу глушат двигатель его машины. Тахографы поставят на все виды транспорта. Так, до 1 апреля приборы должны были появиться в машинах, перевозящих опасные

грузы, а до 1 сентября – на автомобилях категории № 2, перевозящих неопасные грузы. В целом владельцы коммерческого транспорта должны завершить эту работу к январю 2018 года. Напомним, что требование по обязательному оборудованию коммерческого пассажирского и грузового автотранспорта тахографами было введено с 1 апреля 2013 года. Тахограф – это устройство непрерывной регистрации маршрута и скорости движения, времени работы и отдыха водителей. Прибор записывает и сохраняет в памяти все тонкости эксплуатации автомобиля. Помимо скорости на конкретных участках, он также фиксирует, например, поломки машины. Но самое главное, что он следит за тем, в каком режиме водитель движется. В ноябре 2013 года премьер Дмитрий Медведев подписал постановление правительства, согласно которому для получения лицензии в автобусах, троллейбусах и маршрутных такси больше необязательно устанавливать тахографы.

ОБНОВЛЕННЫЙ FIAT PUNTO

Новая семейная стоматологическая клиника м — Современные технологии Работае ных! ход — Высокий профессионализм без вы — Бережное отношение к клиентам Ждем вас по адресу: ул. Николая Гондатти, 2, тел.: 64-35-35, 64-31-31

А также по адресу: Ул. Герцена, 84/2а, ТЦ «Вавилон», тел.: 40-40-98, 45-24-41

AutoTop июль 2014

Fiat планирует обновление для модели Punto, в сеть попали первые фотографии модели. Рестайлинговый автомобиль получил новую оптику, хромированную окантовку противотуманных фар, видоизмененную решетку радиатора и обновленный передний бампер. Изменения в салоне незначительны. Добавились новые варианты отделки интерьера, приборная панель осталась прежней. Моторная гамма, скорее всего, не получит изменений, под капотом останутся два мотора на выбор: бензиновый TwinAir Turbo объемом 0,9 литра и мощностью 85 лошадиных сил или дизельный Multijet той же мощности объемом 1,3 литра. Выход на рынок обновленного Punto запланирован на 2015 год. Дорестайлинговая модель предлагается в России в двух конфигурациях – трехдверной и пятидверной, стоимостью от 699 000 и 569 000 рублей соответственно. Отметим, что дизельная версия в Россию не поставляется.

НОВОСТИ В РОССИИ ПОЯВИТСЯ НАНОДОРОГА

метра. При строительстве планируется применить асфальтобетон с «коллоидно-нанодисперсными полимерными компонентами», увеличивающими срок службы асфальта. Вместо гравия планируется применять газофибробетон, который должен уменьшить толщину дорожного покрытия Кроме того, дорожную разВ России появится первая метку новой дороги планируется настоящая нанодорога, и это наносить с помощью специальных не шутка! Именно такая улица полимерных лент, что сделает из асфальтобетона с наночастиее более долговечной и стойкой цами, оснащенная светящейся к воздействию автомобильных разметкой и шумовыми полосами, шин. А еще на дороге появится появится к октябрю 2015 года разметка, которая будет светиться на северо-востоке Москвы. при помощи светодиодов! Кроме Об этом сообщает M24.ru. того, в районе пешеходных перехоРечь идет о подъездной дороге дов могут появиться специальные к строящемуся технопарку в полазерные 3D-голограммы, которые селке Северный напротив МФТИ. будут вынуждать автомобилистов Технопарк разместится севернее тормозить перед «зебрами». 82-го км МКАД – между ДолгоВсего на строительство новой прудненским шоссе и железнодоинновационной дороги планирожной веткой. Тендер на строируется потратить около 192 млн тельство дороги уже объявлен. рублей. Отметим, что изначально Как сказано в проектной докуинновационную дорогу хотели поментации, инновационная дорога строить в центре Москвы на Пятбудет представлять собой съезд ницкой улице, а затем – на Красс Долгопрудненского шоссе длинодонской улице в Юго-Восточном ной 655 метров и шириной 15–18,5 округе.

АНТИКОР-ЦЕНТР «ВАЛВОЛИН» СПАСЕТ ВАШЕ АВТО ОТ РЖАВЧИНЫ

Компания предлагает автовладельцам комплексную антикоррозийную обработку автомобилей материалами Tectyl Zinc и «Prim Антишум». Специалисты работают со всеми автомобилями, но рекомендуют делать обработку всем новым авто. Эффект будет больше. – Большой эффект наблюдается от обработки внутренних полостей: сварные стыки, швы, пороги, двери, лонжероны, все те уязвимые места, которые в первую очередь страдают от коррозии, – отмечает директор антикор-центра «Валволин» Вячеслав Разгуляев. – Если коррозия уже началась, то, конечно, спецобработка спасет ситуацию и приостановит разрушительный процесс.

Tectyl Zinc – материал на восковой основе, а «Prim Антишум» – на битумной. И специалисты рекомендуют делать именно комплексную обработку. Процесс обработки такой: Tectyl Zinc ML (жидкий состав с высокими проникающими и пропитывающими свойствами, а также хорошей адгезией к ПВХ, заводской оцинковке, грунту, стали) обрабатываются все швы и внутренние полости автомобиля. А снаружи днище и арки обрабатываются материалом «Prim Антишум». Это материал, обладающий не только антикоррозийными, но и шумоизоляционными свойствами. Он состоит из вакуумных микросфер, резиновой крошки, ингибиторов

НА ТАВРИЧЕСКОЙ УЛИЦЕ ПОЯВЯТСЯ НОВЫЕ ПАРКОВКИ

По информации портала «Мегатюмень», ООО «Акварель» получило в аренду сроком на 11 месяцев земельный участок площадью 528 квадратных метров, расположенный по адресу: г. Тюмень, улица Таврическая, 11а, находится в муниципальной собственности. «Акварель» займется там благоустройством и организацией парковочных мест. Есть также условие аренды: фирма не имеет права на капитальное строительство по указанному адресу, сообщает портала «Мегатюмень» со ссылкой на информацию департамента земельных отношений и градостроительства администрации Тюмени. Использование данного участка под парковочные места оправдано общей потребностью города. Жители постоянно жалуются на нехватку мест и неудобные паркинги. Остается надеяться, что положительный пример окажется заразным и парковок будет появляться все больше и больше.

коррозии и вспученного перлита. Наносится оптимальный слой для предотвращения механических повреждений и доступа воды и кислорода, способствующих окислению металла. В итоге владелец получает комплексную защиту для своего автомобиля. При этом гарантия от сквозной коррозии на новый автомобиль в антикор-центре «Валволин» – восемь лет! По условиям гарантии а / м нужно раз в год пригнать на осмотр и при необходимости обновить покрытие в местах повреждения. В результате многочисленных исследований, в зависимости от марки а / м, достигается акустический комфорт, снижение шума, низкочастотных вибраций до двух раз! Цена на такую услугу весьма демократична. К примеру, комплексная обработка «Лады» обойдется в 8 900 руб, а только материалами Tectyl Zinc – 7 300 руб.

Антикор-центр «Валволин», г. Тюмень, ул. 30 лет Победы, 125/4, тел.: 79-59-61, 8-902-620-46-86 июль 2014 AutoTop

НОВОСТИ

ЭКСПЕРТЫ EURONCAP РАЗБИЛИ ШЕСТЬ АВТОМОБИЛЕЙ

Европейский институт дорожной безопасности EuroNCAP обнародовал результаты краш-тестов шести автомобилей – соплатформенных седанов Peugeot 301 и Citroen C-Elysee, минивэна Ford Tourneo Courier, хетчбэка MG3, компактвэна Volkswagen Golf Sportsvan и хетчбэка Renault Megane. «Отличные» баллы заработал лишь один автомобиль, передает Carscope.

Единственным автомобилем, который по результатам испытаний удостоился максимальной оценки в пять звезд, стал компактвэн Volkswagen Golf Sportsvan. Новинка получила 87 % за защиту взрослых пассажиров, 85 % за защиту детей, 62 % за безопасность пешеходов и 73 % за наличие систем активной безопасности. Эксперты отметили недостаточный уровень защиты грудной клетки взрослого водителя и пассажира при имитации бокового столкновения со столбом. Ford Tourneo Courier занял второе место по уровню безопасности среди протестированных автомобилей и стал единственным, получившим четыре звезды. Уровень защиты взрослых пассажиров, детей, пешеходов и укомплектованности системами активной безопасности у Ford Tourneo Curier оценен в 84%, 84%, 74% и 56% соответственно. Главная проблема – недостаточный уровень защиты от хлыстовых травм как передних, так и задних пассажиров при имитации удара сзади. Еще три модели получили от EuroNCAP по три звезды. Результаты испытаний «братьев» Peugeot 301 и Citroen C-Elysee оказались ожидаемо одинаковыми: 71 % за защиту взрослых пасса-

жиров, 75 % за защиту детей, 54 % за защиту пешеходов и всего 33 % за наличие электронных систем безопасности. Эксперты выявили высокую вероятность травм грудной клетки переднего пассажира при фронтальном ударе из-за неудачной формы передней панели. Второй серьезный минус – крайне низкая степень защиты грудной клетки пассажира при ударе о столб, а также недостаточная защита от хлыстовых травм задних пассажиров при ударе сзади. Хетчбэк Renault Megane получил неплохие результаты за защиту взрослых пассажиров и детей – 83 % и 78 % соответственно. Уровень защиты пешеходов и укомплектованность активными системами безопасности оценены в 60 % и 48 % соответственно. При имитации удара о столб была выявлена недостаточная степень защиты от травм грудной клетки. Защита от хлыстовых травм при ударе сзади оказалась недостаточной для передних пассажиров и слабой для задних пассажиров. Что касается хетчбэка MG3, то он получил 69 % за защиту взрослых пассажиров, 71 % за защиту детей, 59 % за защиту пешеходов и 38 % за системы безопасности.

ТЕХНИКА

ДЛЯ АКТИВНОГО ОТДЫХА

ATV КАТЕРА И ЛОДКИ

(в т. ч. и надувные)

ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ МОТОТЕХНИКА АВТОПРИЦЕПЫ

для внедорожной техники

www.formula72.ru

Продажа в кредит* г. Тюмень, ул. Республики, 175/1, м-н «Охотник на Республике», тел. (3452)32-32-02, е-mail: tyumen@ formula72.ru,

ГАРАНТИЯ

от официального дилера по Тюменской области в городах

СЕРВИС И ТО Тюмень, Тобольск, Новый Уренгой, Надым *ОАО «ОТП Банк», ООО «Русфинанс Банк», ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк»

10 AutoTop июль 2014

г. Тобольск, ул. Ремезова, 123, М-н «Эстрим» в ТЦ «Ермак», тел. (3456) 245-255, е-mail: tobolsk@formula72.ru

НОВОСТИ ОБЪЯВЛЕНА СТОИМОСТЬ DATSUN ON-DO ПЕРЕИМЕНОВАЛИСЬ!

Datsun объявил начальную стоимость своей первой модели в России – on-DO. Старт продаж новинки запланирован на конец июля. Седан предложат в трех комплектациях: Access, Trust и Dream. Стоимость базовой версии будет начинаться от 329000 рублей. Datsun on-DO можно будет приобрести с 1,6-литровым мотором. Двигатель, в зависимости от комплектации, выдает либо 82, либо 87 лошадиных сил. В базовую комплектацию входят: электроусилитель руля, подогрев передних сидений, складывающиеся задние сиденья и полноразмерное запасное колесо, электронные системы ABS, BAS и EBD, подушка безопасности водителя и система крепления детских кресел Isofix Автомобили Datsun будут доступны через специализированную авторизованную дилерскую сеть. Компания назвала список российских городов, в которых появятся первые автосалоны марки. Среди них будут: Москва, Омск, Екатеринбург, Тюмень, Челябинск и Уфа. Число дилерских центров будет постоянно увеличиваться, в течение первых двух лет продаж сеть вырас-

тет до 100 и покроет всю территорию России. Дилерские центры будут оформлены в едином корпоративном стиле, все сотрудники пройдут специальную подготовку. Напомним, линейка Datsun впоследствии будет представлена в РФ тремя моделями. Помимо on-DO, будет еще два автомобиля. Вторую модель представят также в этом году, а третью – в течение ближайших трех лет.

Компания «Автофрамос» сменила свое название на «Рено Россия», сообщает «РБК». Как рассказали в пресс-службе Renault в России, такое решение должно поспособствовать продвижению и укреплению имиджа марки в России. Кроме того, юридический адрес компании сменился на фактический адрес московского завода. «Переименование компании не повлияет ни на ее обязательства перед контрагентами, ни на спектр предлагаемых клиентам продуктов и услуг, ни на условия труда сотрудников», – отметили в пресс-службе. Напомним, завод «Автофрамос создан в 1998 г. на паритетных началах Renault и правительством Москвы. К 2012 г. французская компания стала стопроцентным владельцем предприятия. В прошлом году московский завод «Автофрамос» достиг самого высокого уровня локализации производства среди иностранных автопроизводителей, имеющих сборочные предприятия на территории РФ. Уровень локализации на предприятии составил 75%.

июль 2014 AutoTop

НОВОСТИ ПЕРВЫЕ ФОТОГРАФИИ САЛОНА НОВОЙ MAZDA2

В сети появились первые снимки интерьера третьего поколения хетчбэка Mazda2. Как сообщает Worldcarfans, на фотографиях представлен салон прототипа новинки, но готовая модель может выглядеть несколько иначе. Большинство элементов управления у Mazda2 заменит установленный под лобовым стеклом сенсорный монитор мультимедийной системы, а также джойстик управления между передними сиденьями. В дорогих комплектациях по центру будет размещен тахометр. Рулевое колесо с тремя спицами по дизайну практически не отличается от предыдущих версий. Новое поколение Mazda2, которое представят к концу текущего года, будет построено на существенно облегченной платформе. По информации инсайдеров, весить хетчбэк будет около 900 килограмм. Для сравнения: текущее поколение модели на 135 кг тяжелее. Напомним, на мотор-шоу в Женеве в марте Mazda представила концепт Hazumi, который стал предвестником следующего поколения Mazda2. Новинка получила внешность в стиле Mazda3 и Mazda6 и выполнена со-

гласно новой концепции дизайна компании – KODO. Габаритные размеры хетчбэка – 4070 мм в длину, 1730 мм в ширину и 1450 мм в высоту, колесная база составляет 2585 миллиметров. Под капотом у концепта был установлен 1,5-литровый турбо-

дизель, вписывающийся в рамки экологической нормы Евро-6. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Показатель вредных выбросов CO2 не превышает 90 грамм на километр.

ЗАВОД GENERAL MOTORS В ПЕТЕРБУРГЕ ПРИОСТАНАВЛИВАЕТ РАБОТУ

Завод General Motors в СанктПетербурге уйдет в текущем году на летние каникулы почти на месяц, сообщает autonews.ru. Это уже вторая остановка производства в 2014 г., связанная с падением продаж на российском рынке. Кроме того, с июля компания ввела практику производственных простоев по пятницам. «Традиционная летняя остановка производства на предприятии пройдет с 16 июля по 15 августа. Регулярное производство возобновится 18 августа. Во время летней остановки производства на заводе будут проведены работы по обслуживанию производственного оборудования», – сообщила представитель компании. «С июля 2014 года все пятницы для работников предприятия объявляются простоями до дальнейшего уведомления. Простой оплачивается сотрудникам согласно законодательству РФ, такое изменение связано с текущей ситуацией на российском рынке», – добавила сотрудница General Motors. Завод GM в Петербурге уже приостанавливал производство на две недели весной этого года, в связи со снижающимися потребностями 12 AutoTop июль 2014

российского рынка. Конвейер был остановлен также с 9 по 20 июня. Предприятие General Motors в Петербурге начало работать

в 2008 году. На заводе производятся модели Chevrolet Cruze и Opel Astra, а также собирается Chevrolet TrailBlazer.

ОАО Сбербанк России, генеральная лицензия Банка России № 1481 от 8.08.2012г.

ПРЕЗЕНТАЦИЯ

Александр Плеханов

Volkswagen Passat B8 – эталон жанра ДЕБЮТИРОВАВШИЙ 3 ИЮЛЯ VOLKSWAGEN PASSAT ВОСЬМОГО ПОКОЛЕНИЯ, ВНЕ ВСЯКОГО СОМНЕНИЯ, ЗАДАСТ НОВЫЙ ВЕКТОР РАЗВИТИЯ ВСЕМУ D+ КЛАССУ. А МОЖЕТ, УЖЕ ПРАВИЛЬНЕЕ ГОВОРИТЬ «ПАССАТ-КЛАССУ»?

олгих девять лет Volkswagen Passat B6 успешно сражался с конкурентами. Сначала под индексом В6, а затем, перевоплотившись в машину с индексом В7, он так и оставался непревзойденным по многим показателям. Повидимому, это и объясняло нежелание немцев отправлять Volkswagen Passat B6 на пенсию, когда пришло время выводить на рынок машину следующего поколения. Ведь Passat B6, несмотря на пять лет конвейерной жизни, продавался хорошо, конкуренты, как и раньше, мелькали где-то в зеркалах заднего вида, а тут еще кризис грянул. Поэтому было решено ограничиться небольшой пластической операцией и модернизацией, индекс с В6 поменяли на В7 и «новый-старый» Volkswagen Passat еще пять лет продержался на конвейере. Удивительно, но покупатели подобные фокусы восприняли

14 AutoTop июль 2014

благосклонно, хотя прекрасно понимали, что под видом машины нового поколения им продают всего лишь модернизированный Volkswagen Passat B6. Впрочем, аналогичная ситуация наблюдалась и со «сменой поколений» у Volkswagen Golf V и IV, так что подобная практика является для концерна Volkswagen обычным делом. Но насколько бы ни был удачным Volkswagen Passat B6 / B7, время не стоит на месте. Как и конкуренты, многие из которых начали обгонять ветерана. Поэтому немцам, дабы не потерять лидерство, пришлось вплотную заняться разработкой Volkswagen Passat восьмого поколения, благо что времени у них для этого было предостаточно, что и позволило им сделать нового короля D+ класса. По сравнению с предшественником Passat B8 стал на 2 мм короче

(4767 мм) и на 14 мм ниже (1456 мм) за счет более покатой крыши, что навевает невольные ассоциации с купеобразным Volkswagen Passat CC. Однако пространства от этого меньше не стало – за счет установленных на 10 мм ниже кресел и уменьшения толщины обивки потолка высота салона выросла на 26 мм, а задние пассажиры получили прибавку места в районе ног в 33 мм. Кроме того, благодаря широкому использованию высокопрочных и сверхвысокопрочных сталей в силовой конструкции кузова, машина похудела на 85 кг. Volkswagen Passat B8 построен на модульной платформе MQB, на которой уже базируется несколько моделей концерна Volkswagen, но для «Пассата» платформа была немного изменена, с учетом иных габаритов автомобиля. Причем одновременно с седа-

ПРЕЗЕНТАЦИЯ

ном немцы запустят в производство и универсал, а вот модификации Passat CC, скорее всего, больше не будет. Под капотом отныне размещаются только четырехцилиндровые турбомоторы: атмосферные двигатели, как и моторы V6, отныне стали достоянием истории. Базовая модификация Volkswagen Passat получит бензиновый турбомотор объемом 1,4 л мощностью 125 л. с., также будет доступна его форсированная до 150 л. с. версия с функцией отключения половины цилиндров при низкой нагрузке. 1,8-литровый мотор предлагается в единственном 180-сильном варианте, а двигатель объемом 2,0 литра будет иметь мощность 220 и 280 л. с. Что касается турбодизелей, то базовая дизельная модификация получит 1,6-литровый мотор мощностью 120 л. с., зато двухлитровый турбодизель будет доступен в трех вариантах: 150, 180 и 240 л. с. В 2015 году появится гибридная модификация с бензиновым турбомотором объемом 1,4 литра и электромотором, суммарная мощность гибридной силовой установки – 211 л. с. Разработчики обещают, что на одной лишь электротяге машина сможет проехать 50 километров, а с залитым «под завязку» баком дальность пробега превысит 1000 километров. Но это еще не все плюсы гибрида. Аккумуляторную батарею можно будет заряжать от обычной 220-вольтовой розетки, так что если пользоваться машиной не очень часто и не путешествовать на дальние расстояния, то про посещение АЗС вообще можно забыть. Как и раньше, у Volkswagen Passat не будет автоматической КПП, и покупателям придется выбирать либо шестиступенчатую «механику», либо шести- или семиступенчатые роботизированные КПП DSG. Но на этом немцы останавливаться не собираются, и в недалеком будущем Volkswagen Passat, как и другие модели концерна VAG, обзаведутся восьмидиапазонным «роботом» DSG. Разумеется, Volkswagen Passat буквально нафарширован всевозможными новомодными системами. Показания приборов отныне проецируются на лобовое стекло, причем в цвете. От купе Audi TT позаимствована не только муфта Haldex пятого поколения для модификации с полным приводом, но и виртуальная комбинация приборов. Камеры автомобиля, кроме традиционного распознавания дорожной разметки, знаков и препятствий, теперь способны распознавать и пешеходов.

Показания приборов отныне проецируются на лобовое стекло, причем в цвете.

В случае возникновения угрозы предметы длиной до 2,85 метра. столкновения машина самостоVolkswagen Passat B8, судя ятельно остановится, а камеры по всему, станет круглым отличслежения за дорожной разметкой ником в трех главных дисциплине позволят автомобилю покинуть нах – экономичность, безопасность свою полосу, если водитель уснет и комфорт. Пока не известно, какой или ему станет плохо. В этом слуценник повесят на машину, но почае машина остановится на своей нятно, что дешевым Volkswagen полосе и включит аварийные Passat B8 не может быть просто сигналы. Еще одна изюминка «ПасУ НЕМЦЕВ БЫЛО ПРЕДОСТАТОЧНО ВРЕМЕНИ, сата» восьмого ЧТОБЫ СДЕЛАТЬ ИЗ VOLKSWAGEN PASSAT B8 поколения – это НОВОГО МИРОВОГО КОРОЛЯ D+ КЛАССА. возможность парковаться с прицепом, полагаясь исключительно на «авто-парковщи- по определению. Вне всякого ка», и автоматическое закрывание сомнения, его уже сейчас можно пятой двери универсала: после того назвать референсным автомобилем как владелец отойдет от машины D+ класса, который многие автопрона определенное расстояние, дверь изводители еще долгие годы будут самостоятельно закроется. Кстати, брать за точку отсчета при разраобъем багажника универсала вырос ботке своих новых моделей. на 47 литров (650 л), а при слоМировая премьера Volkswagen женных сиденьях второго ряда и Passat B8 состоится 4 октября при сложенном пассажирском сиде- на Парижском автосалоне, а пронье первого ряда можно перевозить дажи стартуют в конце осени.

июль 2014 AutoTop

ПРЕЗЕНТАЦИЯ

Новый Geely GC 6 В АВТОЦЕНТРЕ «БАЗИС-МОТОРС» ПРОШЛА ПРЕЗЕНТАЦИЯ НОВОГО СЕДАНА – GEELY GC6, КОТОРЫЙ ЗАМЕНИТ В МОДЕЛЬНОМ РЯДУ ПРЕДШЕСТВЕННИКА – GEELY MK. МОДЕЛЬ ПОЗИЦИОНИРУЕТСЯ КАК ЭКОНОМИЧНЫЙ СЕМЕЙНЫЙ СЕДАН.

ена новинки в начальной комплектации Base –от 395 000 рублей и 420 000 рублей за более насыщенный Comfort. Автомобиль Geely GC6, по сравнению с предшественником МК, получил обновленный дизайн. Изменена форма бамперов, решетки радиатора, фар, сохранивших при этом концепцию разделения модулей ближнего и дальнего света, и светодиодных задних фонарей. Новая приборная панель Geely GC6 не только получила более плавные линии, но и стала информативнее для водителя. На центральной консоли расположились блок дополнительных индикаторов, большой дисплей, управление аудиосистемой и режимами отопления, вентиляции и кондиционером. Мультимедийная система оснащена устройством для считывания микро-SD-карт памяти. «Начинкой» седана является 1,5-литровый бензиновый двигатель, который способен выдавать 94 лошадиные силы мощности. Мотор оборудован системой CVVT (то есть системой непрерывного регулирования фаз газораспределения). Комплектуется силовой агрегат китайского седана Geely GC6 5-скоростной механической коробкой переключения передач. Geely GC6 в смешанном режиме по-

16 AutoTop июль 2014

требляет около 6,8 л топлива на сто километров. Тормозная система автомобиля претерпела также некоторые изменения: дисковые тормозные механизмы устанавливаются на обеих осях, сменяя схему с барабанной конструкцией на задней оси. При этом антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS+EBD) входит в базовое оснащение. Согласно габаритным размерам фары, рулевое колесо с кожаной его длина составляет 4 342 милотделкой и динамики аудиосистемы лиметра, ширина – 1 692 мм, а высо- в задней полке. та – 1 435 мм, при этом дорожный просвет АВТОМОБИЛЬ GEELY GC6, ПО СРАВНЕНИЮ у этого «китайца» С ПРЕДШЕСТВЕННИКОМ МК, ПОЛУЧИЛ равен 175 мм. ОБНОВЛЕННЫЙ ДИЗАЙН. Geely GC6 в настоящий момент представлен в двух исполнениях: Base и Comfort. В комплектацию Base входят две подушки безопасности, ABS, гидроусилитель руля, кондиционер, аудиосистема, электростеклоподъемники, зеркала с электроприводом и обогревом, обогрев передних Получить более подробную инсидений, сигнализация с дистанциформацию вы можете в автоцентонным управлением и т. д. В версии ре «Базис-Моторс», официальComfort к стандартному оснащеный дилер Geely в г. Тюмени, нию добавляются задние датчики по адресу: ул. В. Гнаровской, 14 парковки, легкосплавные колесные и по тел. 567–111. диски, передние противотуманные E-mail: salon@bazis-motors.ru

до

после

Комплексное восстановление ЛКП Нанесение защитного покрытия Hikari Diamond (жидкое стекло на основе кварца, пр. Япония)

до

после

РЕМОНТ ВМЯТИН БЕЗ ПОКРАСКИ ПРЕДПРОДАЖНАЯ ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ ПОЛИРОВКА ЛКП ВОССТАНОВЛЕНИЕ БЛЕСКА ФАР ХИМЧИСТКА САЛОНА до

после

МОЙКА АВТОМОБИЛЯ ПО ЗАПИСИ ШУМОВИБРОИЗОЛЯЦИЯ ЗАЩИТА КУЗОВА ЖИДКИМ СТЕКЛОМ ПОЛИРОВКА КУЗОВА

до

после

УДАЛЕНИЕ СКОЛОВ И ТРЕЩИН СО СТЕКОЛ ТОНИРОВКА КУЗОВНОЙ РЕМОНТ

WWW.AVTOBLESK72.RU Ул. Московский Тракт, 106, тел.: 907-905, +7 (922)-042-77-87; ул. Мельникайте, 4, тел. 616-307

АВТОПРАВО

Марина Мавлетдинова

Кто заставит вашу страховку работать по-настоящему? КАЖДЫЙ АВТОВЛАДЕЛЕЦ ЗНАЕТ О ТОМ, ЧТО СТРАХОВКА НЕОБХОДИМА. БЕЗ НЕЕ СЕСТЬ ЗА РУЛЬ – ВСЕ РАВНО ЧТО ПЫТАТЬСЯ УЛЕТЕТЬ В ДРУГУЮ СТРАНУ БЕЗ ПАСПОРТА. ПЛАТЯТ ЗА ОСАГО И КАСКО ВСЕ, ОДНАКО ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ СТРАХОВОГО СЛУЧАЯ МНОГИЕ НЕ НАХОДЯТ ОТВЕТА НА ВОПРОС: «ЗА ЧТО ЖЕ Я ОТДАЛ ДЕНЬГИ, ЕСЛИ ТОЛКУ ОТ СТРАХОВКИ МАЛО?». ПРИЧЕМ КАК ОТ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ, ТАК И ОТ ДОБРОВОЛЬНОЙ.

вы, все реже и реже слышно о хороших историях, когда клиенты обращаются в страховую компанию после ДТП и без проблем получают выплату, покрывающую стоимость ремонта. Впрочем, не стоит расстраиваться. Умные люди всегда знают, как помочь попавшим в неприятности, причем делают это грамотно, сберегая ваше время, нервы и деньги. Конечно, речь идет об агентстве «Авто Резерв». Autotop уже не раз писал о простом и в то же время идеальном решении, которое придумали специалисты компании. Владелец покалеченного в аварии авто, заключив договор с агентством «Авто Резерв»

18 AutoTop июль 2014

на оказание услуг по ремонту, направление на одну из СТО, с коограждает себя от всей дальторыми сотрудничаем. Вы едете, нейшей долгой и порой весьма ремонтируетесь и не заботитесь нервирующей бумажной волокиты об оплате, – поясняет специалист и судебных разбирательств. Специалисты могут предложить СПЕЦИАЛИСТЫ КОМПАНИИ «АВТО несколько решений РЕЗЕРВ» БУДУТ РАДЫ ПРЕДЛОЖИТЬ проблемы. Первый способ – ВАМ НЕСКОЛЬКО РЕШЕНИЙ ПРОБЛЕМ. направить на ремонт в СТО своего партнера. При этом отмечу, что «Авто по взысканию выплат агентства Резерв» выбирает себе в партнеры «Авто Резерв» Сергей Иваненко. – станции технического обслуУ нас заключено соглашение с треживания по признаку качества. мя СТО. К примеру, замечательная «Если ваша машина нуждается компания «Автопрестиж» – у них в ремонте после ДТП и мы подпибольшой потенциал, современное сываем с вами договор, то выдаем оборудование, квалифицирован-

АВТОПРАВО

Выплата страхового возмещения «Авто Резерв»

Другие компании

Договор

Доверенность

Выбор СТО

Оценка

Ремонт

Претензия (5 – 10 дней) Суд (2 – 3 мес.) Получение исполнительного листа в суде Получение денег через службу судебных приставов Выбор СТО Ремонт

Это важно знать: Перечень документов, необходимых для заключения договора об оказании юридических услуг с агентством «Авто Резерв»: – страховой акт (составляется страховой компанией в обязательном порядке); – акт осмотра автомобиля, проведенного страховой компанией (копия). Страховая компания обязана выдать клиенту такой акт и / или заключение независимого эксперта; – копия справки о ДТП, выдаваемая органами ГИБДД; – постановление (определение) по делу об административном правонарушении. ные мастера. Все автовладельцы остаются довольными результатом их работы». Второй способ, который может предложить «Авто Резерв», – помочь получить вам деньги, причитающиеся в качестве выплаты по страховому случаю. Причем в полном объеме и по реальной

калькуляции затрат! «Даже тем, кто не будет ремонтироваться по нашим направлениям на СТО, мы поможем вернуть «недостачу» в страховой выплате, если автовладелец уже получил деньги, или же можем представлять интересы клиента в суде, полностью избавив его от хождений по всем

инстанциям. Причем работаем с делами как по ОСАГО, так и по каско». «Авто Резерв» г. Тюмень, ул. Герцена, 96, оф. 327, тел. 926-909 июль 2014 AutoTop

ТЕСТ-ДРАЙВ

Nissan GT-R Что скрывают темные уголки Казань-ринга

Роберт Есенов, ДРАЙВ, фото Драйва и компании Nissan

ПРЕЗЕНТАЦИЯ В РОССИИ – ШАНС МНОГО ПОЕЗДИТЬ НА АКТУАЛЬНЫХ ДЛЯ НАС ДОРОГАХ. ОСОБЕННО ЭТО ВАЖНО, КОГДА В РЕСТАЙЛИНГОВОЙ МОДЕЛИ МАССУ ВНИМАНИЯ УДЕЛИЛИ ПЕРЕНАСТРОЙКЕ ПОДВЕСКИ НА БОЛЕЕ КОМФОРТНЫЙ ЛАД. И ОБНОВЛЕНИЕ «НИССАНА» GT-R – ТОТ САМЫЙ СЛУЧАЙ.

ы катались на нем в Японии, но тогда ниссановцы только раззадорили – пару кругов по треку на купе Nismo GT-R, чуть больше десяти километров на обычном «джи-ти-аре» по общественным дорогам. И когда пришло приглашение на покатушки по Казань-рингу на модернизированном «Ниссане» GT-R, мы незамедлительно согласились. Езды же будет много! Как мы ошибались… Журналистов много, а машин мало. Один GT-R 2014 модельного года катался только по гоночной трассе, два таких же – исключительно по городу. Было еще одно купе, но дореформенное, его предоставили для сравнения с рестайлинговым «джи-ти-аром» вне трека. Возможно, поэтому езды снова было мало. На том же треке каждый провел по четыре круга, включая один ознакомительный и один для того,чтобы остыть, а на общественных дорогах двоим в экипаже было выделено без малого 50 км. Хорошо хоть дорожное 20 AutoTop июль 2014

полотно было разношерстным – от идеальных шоссе до подразбитых второстепенных участков. Напомним, японцы задались целью сделать GT-R дружелюбней к пасса-

жирам при каждодневной эксплуатации. Но это похоже на то, что свирепого хищника научили не убивать жертву, а просто калечить. Японцы сделали адаптивные амортизато-

Красивая белая кожа непрактична, но с ней интерьер подтянулся к уровню суперкаров из Германии, Италии и Англии.

ТЕСТ-ДРАЙВ

ры в комфортном режиме более податливыми, хотя в R-алгоритме их настройка не изменилась. Также софт активного шасси инженеры «Ниссана» перенастроили ради улучшенного сцепления колес с дорогой, попутно установив модернизированные передний стабилизатор поперечной устойчивости и сайлентблоки. Таким образом, увеличились ходы подвесок, что позволило купе лучше держаться за дорогу. Перекалиброван гидроусилитель: усилие на руле в городских условиях должно быть меньше. Кроме того, японцы предприняли ряд мер для снижения вибраций и шума в салоне. Разница в жизни ощущается, но толку от этого немного. По плавности хода машина 2014 модельного года чуть предпочтительней прошлогодней версии: обновленный GT-R не так нервно реагирует на стыки, различные мелкие неровности и меньше передает на седоков «рябь» от шершавого асфальта. Но на средних и крупных колдобинах трясет так же отменно, как в «джи-ти-аре» 2013 модельного года, словно автомобиль мстит тебе за эксплуатацию в ненадлежащих условиях. Наиболее заметна разница в акустическом комфорте. Рестайлинговый GT-R тише предшественника не только за счет лучшей шумоизоляции, но и за счет сниженного воя трансмиссии. Любителям быстрой езды будет интересен другой факт: на модернизированный GT-R устанавливают новые шины. Название срубит в сон кого угодно – Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT. У этих покрышек пересмотрен состав резиновой смеси и изменен рисунок протектора (плечевая часть стала более цельной, внутри канавок протектора появились характерные приливы) для лучшего сцепления с дорогой в поперечном направлении и более точной реакции на руление. Правда, замеры на Казань-ринге показали, что время прохождения трассы в режимах Normal и Race у машины 2014 модельного года такое же, как у дореформенной. Бог с ним, со временем! Четыре круга на Казань-ринге пролетели словно сон, но послевкусие ярчайшее. Удивительный автомобиль: весит солидные 1740 кг, развивает не рекордные в классе 540 сил, но динамика такая, что хоть в космос! А насколько GT-R понятен и послушен: куда руль повернул, туда он и едет. И не важно, на какой скорости и в каком повороте, – феноменальная устойчивость. А информативность руля такова, что водитель и автомобиль сливаются в единую систему, в которой все процессы идут на интуитивно понятном уровне.

Для чего ниссановские инженеры из года в год дорабатывают конструкцию суперкара? Все эти годы японцы преследовали одни и те же цели: стремились сделать GT-R быстрее и послушнее везде, где он мог появиться. И эти действия были в масть, они не претили пред-

назначению модели. А нынешний рестайлинг выглядит неубедительной попыткой успеть везде. Зачем делать Nissan GT-R мягче и тише, если в его бескомпромиссном характере нет места этим слабостям? Пикачу из Годзиллы здесь никак не получается.

ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ

Модель

Nissan GT-R

КУЗОВ Длина/ширина/высота, мм Колесная база, мм Снаряженная/ полная масса, кг Объем багажника, л

4670 / 1895 / 1370 2780 1740 / 1960 315

ДВИГАТЕЛЬ Тип Рабочий объем, см3 Макс. мощность, л.с./об/мин Макс. крутящий момент, Н.м/об/мин

бензиновый с битурбонаддувом 3799 540 / 6400 628 / 3200–5800

ТРАНСМИССИЯ Коробка передач Привод ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Передняя/ Задняя подвеска Тормоза Дорожный просвет, мм Эксплуатационные характеристики Максимальная скорость, км/ч Время разгона с 0 до 100 км/ч, с Расход топлива, л/100 км городской/загородный цикл Емкость топливного бака, л

роботизированная шестиступенчатая полный, с многодисковой муфтой в приводе передних колес независимая, пружинная, двух- / многорычажная дисковые вентилируемые 110 315 2,7 17,0 / 8,8 74 июль 2014 AutoTop

ТЕСТ-ДРАЙВ

Плыть против течения Алексей Смирнов, ДРАЙВ. Фото Драйва

VOLVO ПРИТЯГИВАЕТ ВНИМАНИЕ ЯРКО-АЛЫМ ПЛАТЬЕМ, ПЛАМЕННЫМ МОТОРОМ И ВСПЫЛЬЧИВЫМ ХАРАКТЕРОМ, НО ОЗАДАЧИВАЕТ ЦЕНОЙ.

а те два миллиона рублей, что просят за базовый седан S60 T6, можно позволить себе гибридный Lexus IS 300h в насыщенной комплектации Luxury. У него впечатляющий костюм, сшитый по последней моде, два сердца и неутолимая электрозависимость… Они такие разные! Что их объединяет, кроме ценника? Оба они игроки второй лиги. Две льдинки, дрейфующие в стороне от больших немецких айсбергов. Чем Volvo и Lexus привлекают обитателей наших холодных вод? Экология «Лексуса» или безопасность Volvo. У каждого из соперников свой конек, каждый зарабатывает денежку по-своему. В нашей истории Volvo не миротворец, а нокаутер. Гетеборгский индекс T6

22 AutoTop июль 2014

– это шесть цилиндров, выстроивНесмотря на опционные доспехи шихся в ряд поперек моторного отR-Design, «шведка» выглядит проссека, 304 «лошади», полный привод товато. Возможно, поэтому наш и ощущение постоянной слежки фотограф многократно переставлясо стороны систем превентивной ет S60 с места на место, подыскивая безопасности, контролирующих все и вся. Lexus ЭКОЛОГИЯ «ЛЕКСУСА» ИЛИ БЕЗОПАСНОСТЬ выглядит мальVOLVO. У КАЖДОГО ИЗ СОПЕРНИКОВ ЕСТЬ чиком для битья: СВОЙ КОНЕК. ВЫБОР ЗА ВАМИ! 223 л. с. в блестящей обертке, никакого экстрима, экономичность превыше всего. подходящий ракурс. А работать Lexus словно концепт-кар, с «Лексусом» ему нравится: нарядсбежавший с выставки: смелый, ный «японец», словно фотомодель, эффектный и… чересчур прогресвсегда в форме! сивный. Взгляд все время натыкаетИнтерьер «Лексуса» радует ся на острые углы. Тревожно! А вот больше. Сначала непривычной спокойствие форм Volvo не в силах архитектурой передней панели, где нарушить даже вызывающий окрас. по разным ярусам разведены зоны

ТЕСТ-ДРАЙВ

информации и управления. Затем качественной отделкой и проработкой мелких деталей. Но и пожурить «ай-эс» есть за что. Отрегулировать руль под себя мешает недостаточный вылет рулевой колонки. Поставить спинку кресла вертикально тоже не получится: диапазон регулировок ограничен. Придется смириться и с нефиксируемыми подрулевыми переключателями, из которых больше всего неудобств доставляет тот, что управляет стеклоочистителями. Да и тесноват «японец». Но если спереди это добавляет чувства защищенности, то сзади просто хочется побольше воздуха. Из-за малой ширины салона третий

С позиции эргономики проколов почти нет. Ну разве что придется пристреляться к одинаковым колесикам управления мультимедиа и климат-контролем.

пассажир на заднем ряду однозначно лишний. Хотя в ногах места вполне достаточно. А еще, несмотря на ограничения в пространстве, внутри «Лексуса» по-домашнему уютно и безмятежно. Внутри Volvo подобных ощущений не испытываешь. Менее эмоциональный интерьер «шведки» душу не греет. Но с позиции эргономики проколов почти нет. Ну разве что придется пристреляться к одинаковым колесикам управления мультимедиа и климат-контролем. Да руль великоват для машины, намекающей на прогулку с ветерком. Впрочем, сквозь огромный штурвал отлично видно комбинацию приборов. Тут есть на что посмотреть! Красочная подача информации, смена цвета в зависимости от выбранного режима движения, конфигурация на свое усмотрение. Красиво и удобно. Жаль, водительское кресло не моего размера. Не найдя опоры, я болтаюсь в поворотах между широко расставленными валиками боковой поддержки. Зато места по сравнению с «Лексусом» больше и спереди, и особенно сзади. Если по запасу пространства в коленях у соперников почти паритет, то по ширине салона Volvo впереди. Но обе машины заставляют пригнуть голову: потолки низковаты и там, и там. О своем недюжинном потенциале S60 Т6 заявляет с первых же метров движения: легонько нажимаешь на газ, и автомобиль рвется вперед так, будто педаль утоплена наполовину. С набором оборотов чувствительность акселератора снижается, однако точности дозировки июль 2014 AutoTop

ТЕСТ-ДРАЙВ

Места в «Вольво» по сравнению с «Лексусом» больше и спереди, и особенно сзади.

мешает задемпфированность привода. Но каков напор! Ускоряется Volvo мощно и увлекательно, на все свои 304 силы без остатка. И тормоза очень надежны – отличный противовес мощному мотору. А вот «автомат» не поспевает. На каждое маломальское ускорение реагирует понижением передачи. Да и особой

24 AutoTop июль 2014

плавностью работы не отличается. Но когда ты мчишься, грубоватое вколачивание передач даже в тему, а вот при спокойной езде рывки начинают утомлять. На этом фоне Lexus – «Лебединое озеро» в сравнении с концертом Rammstein. Райское наслаждение! «Японец» мягко берет с места,

бесшумно разгоняется. Об ожившем ДВС информируют смена потоков энергии на дисплее да легкий зуд кузова, который, к слову, на слегка неровной дороге можно и не почувствовать. Вольвовской злости тут нет, как нет и пьянящего ускорения. Гибридный IS 300h едет тяжеловато, будто с прицепом, хотя он на полцентнера легче Volvo. Разница с обычным «ай-эсом» не так уж и велика – 65 кг, но, по ощущениям, Lexus прибавил все триста. Тем не менее привод газа здесь честнее, чем у Volvo, нюансы разгона чувствуются лучше. Плавность хода гибрида тоже хороша: он мягко перекатывается через неровности, неплохо сопротивляется крупным ямам, и увальнем его не назовешь. Подвеска не допускает ни серьезной раскачки, ни кренов кузова. В повороты IS заезжает без энтузиазма, но на дуге стоит крепко. На руле смесь реактивного действия и лишнего фонового усилия. Как ни странно, это не мешает чувствовать дорогу. Тормоза не такие мощные, как у S60 Т6, но их достаточно. Сохраняет Lexus адекватность и при переходах от рекуперативного торможения к замедлению с использованием гидравлики. Volvo расслабиться не дает! Подвеска здесь жестче, а где-то даже беспощадней. То, что проезд крупных ям сопровождается встряской, нормально: чувствуешь потенциал упругих элементов. Но почему на мелких неровностях тоже нещадно трясет? Лечится этот недуг просто: больше ходу! С ростом скорости подвеска перестает замечать большую часть дорожного брака. Жертвоприношение комфорта частично оправдано цепкостью в поворотах. Даже на среднеевропейских зимних шинах (что наша всесезонка!) S60 приклеивается к холодному асфальту. Запас по сцеплению очень велик. Вот только на руле вместо информативного усилия напускная тяжесть, лишающая водителя связи с передними колесами.

ТЕСТ-ДРАЙВ ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ

МОДЕЛЬ

Volvo S60 T6

Lexus IS 300h

КУЗОВ Тип кузова Число дверей/мест Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колесная база, мм Колея передняя/задняя, мм Снаряженная масса, кг Полная масса, кг Объем багажника, л

седан 4/5 4628 1865 1484 2776 1588/1585 1750 2220 380

седан 4/5 4665 1810 1430 2800 1535/1550 1695 2145 450

бензиновый с турбонаддувом спереди, продольно

бензиновый с непосредственным впрыском топлива спереди, продольно

6, в ряд 24 2953

4, в ряд 16 2494

ДВИГАТЕЛЬ Тип Расположение

Естественно, Volvo S60 Т6 заметно прожорливее оппонента. В городской толчее наддувная «шестерка» способна высосать из бака до 13 л / 100 км. А если использовать весь потенциал мотора, то и все 18 л на сотню. При динамичной езде аппетит двухмоторного седана Lexus IS 300h колеблется в районе 13 литров, но каждая пробка – это возможность сэкономить топливо. Встав в хвост очереди, «японец» отключает ДВС и ползет на запасенном электричестве – получается 8,9 л / 100 км. Отменный результат для 223-сильного автомобиля. Бензин в баке Volvo S60 Т6 – это банка энергетика. Опустошать емкость лучше залпом, загнав стрелку тахометра в красную зону. При более размеренном употреблении чувствуется горечь, вроде несовершенного «автомата» и неоправданно жесткой подвески. «Шведка» противоречива: казалось бы, подстегивает к быстрой езде, но в то же время охлаждает пыл вмешательством многочисленных электронных помощников. Поспешай, но медленно! Lexus IS 300h пьется как безалкогольное пиво: вкус есть, опьянения нет! Да, «японец» проигрывает конкуренту и на прямых, и в поворотах. Но в ответ дарит комфорт на неровном асфальте и спокойствие в дорожных заторах. А главное, что, в отличие от Volvo, Lexus не разрывается между противоположными полюсами эмоций и здравомыслия. Он всегда где-то посередине. И этот точно выдержанный баланс нам нравится больше шведской двуличности.

Число и расположение цилиндров Число клапанов Рабочий объем, см Макс. мощность, л.с./об/мин Макс. крутящий момент, Н.м/об/мин

304/5600

181/6000

440/2100–4200

221/4200–5400

ЭЛЕКТРОМОТОР Тип

–

синхронный переменного тока с постоянным магнитом 650 143/105 300

Макс. напряжение, В – Макс. мощность, л.с./кВт – Макс. крутящий момент, Н.м – Суммарная макс. мощность силовой установки, л.с./кВт – ТРАНСМИССИЯ Коробка передач Привод ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Передняя подвеска Задняя подвеска Передние тормоза Задние тормоза Шины Дорожный просвет, мм

223/164

автоматическая, бесступенчатая шестиступенчатая E-CVT полный задний независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, многорычажная дисковые, вентилируемые дисковые 235/40 R18 н.д.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Максимальная скорость, км/ч 250 Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 5,9 Расход топлива, л/100 км – городской цикл 14,5 – загородный цикл 7,3 – смешанный цикл 9,9 Норма токсичности Евро-5 Емкость топливного бака, л 67,5 Топливо АИ-95

независимая, пружинная, двухрычажная независимая, пружинная, многорычажная дисковые, вентилируемые дисковые 225/45 R17 135 200 8,4 4,6 4,6 4,4 Евро-5 66 АИ-95 июль 2014 AutoTop

К СЕЗОНУ

В чистом городе – чистые машины ДОБРЫЙ ДЕНЬ, ДОРОГИЕ ЧИТАТЕЛИ. КОМПАНИЯ «АВТОХИМ-ТЮМЕНЬ» ПРОДОЛЖАЕТ ВАС ЗНАКОМИТЬ С ПРОДУКЦИЕЙ БРЕНДА GRASS ДЛЯ СОЗДАНИЯ ЧИСТОТЫ И БЛЕСКА.

прошлом номере мы вас знакомили с основами и технологией бесконтактной и ручной мойки автомобиля. Сейчас мы хотим рассказать о продуктах, которые помогут вам и вашему автомобилю сохранять чистоту и блеск как в салоне, так и снаружи.

0,5 л — 200 руб. 26 AutoTop июль 2014

МУХОМОЙ. Летний стеклоомыватель Стеклоомыватель летний предназначен для очистки стекол в летний период. Эффективно удаляет следы от насекомых, смолы древесных почек, соль, нефтяную пленку и другие дорожные загрязнения. Не оставляет бликов, разводов на стекле. Средство безвредно для лакокрасочного покрытия, резиновых и пластиковых деталей. 0,5 — 140 руб.

Сухая автомойка Dry Wash

Антидождь

Компания GRASS продолжает расширять ассортимент средств в области ухода за автомобилем. DRY WASH — экологически чистое средство для мойки автомобиля без использования воды! Эффективно используется для полной очистки и полировки кузова, подходит для деталей из пластика и резины, не оставляет разводов и царапин. Кроме очистки кузова образует защитную пленку на лакокрасочном покрытии автомобиля.

Водо- и грязеотталкивающее средство для стекол, зеркал, фар автомобиля и любых других стеклянных поверхностей. Заполняет микропоры и микротрещины стекла, образуя невидимую пленку. Дождь и грязь легко скатываются с поверхности, в зимнее время препятствует образованию обледенения. При скорости движения выше 80 км / ч снижается необходимость пользоваться щетками стеклоочистителя. Стекло дольше остается чистым.

0,5 л — 250 руб.

К СЕЗОНУ

Полироль-очиститель пластика Dashboard Cleaner Профессиональный состав для полировки и придания глянцевого блеска пластиковым, кожаным и резиновым элементам отделки салона автомобиля. Может использоваться как смазочный материал в мелких механизмах и для полировки шин. Препятствует появлению жирных пятен и оседанию пыли. Обладает приятным 0,75 л — 250 руб. ароматом.

0,5 л — 250 руб.

0,5 л — 150 руб.

Назначение: универсальный очиститель для стекол, зеркал, пластика, хрома, кафеля. Не оставляет подтеков, разводов, экономичен в применении. Придает поверхностям антистатические свойства. Может применяться в офисе для чистки мебели, обновления мониторов, стекол, зеркал, торгового оборудования. Обладает высокой очищающей способностью.

Кондиционер кожи Leather Cleaner

Очиститель двигателя Engine Cleaner

Крем-кондиционер для очистки изделий из натуральной и искусственной кожи любых оттенков. Глубоко проникает в поры, хорошо очищая поверхность. Придает блеск, восстанавливает структуру. Насыщен глицерином, увлажняет кожу, предохраняя от пересыхания и растрескивания. Защищает обработанную поверхность от ультрафиолета и преждевременного старения. Подходит для чистки и обновления салона автомобиля, а также в быту.

Предназначен для очистки моторного блока и частей двигателя от масляных пятен, потеков смазки, налипшей пыли и другой дорожной грязи. Новая бесщелочная формула на водной основе с применением эффективных органических растворителей и комплекса поверхностно-активных веществ является абсолютно безопасной для рук и для лакокрасочного покрытия автомобиля. Средство обладает высокой очищающей способностью и при этом не имеет запаха.

Очиститель салона Universal-cleaner, триггеры

0,5 л — 150 руб.

Очиститель стекол Clean Glass

Универсальный моющий состав для очистки салона автомобиля от любых загрязнений. Это средство автохимии подходит для чистки ткани, велюра, искусственной кожи, пластика и стекол. Способ применения: моющее средство готово к применению. Нанести средство на поверхность, щеткой взбить пену и пенный раствор вместе с пылью и загрязнениями собрать пылесосом.

0,5 л — 120 руб.

Салфетка GRASS в тубе, замша искусственная Многофункциональная салфетка для дома и автомобиля. Не оставляет разводов и ворсинок. Хорошо впитывает большое количество жидкости, быстро высушивая поверхность. Устойчива к большинству химикатов. Идеально подходит для автомобиля и дома, протирки стеклянных, зеркальных и других поверхностей. Незаменима на кухне и в ванной 43*32 — 100 руб. комнате. При правильном использо43*64 — 180 руб. вании прослужит долгое время.

Бесконтактный автошампунь Active Foam Power Суперконцентрированное, двухкомпонентное средство автохимии для бесконтактной мойки легкового и грузового транспорта, контейнеров, ж/д вагонов, автоцистерн. Способ применения: расход на одну легковую машину должен составлять 100–150 г концентрата. Перед нанесением средство необходимо разбавить водой из расчета 10–20 г/л для пеногенератора (25, 50, 100 л) или 150–300 г в пенокомплект 1 л – 250 руб. (1 л), в зависимости от времени года 6 л – 850 руб. и степени загрязнения. Сбить с за12 л – 1700 руб. грязненной поверхности верхний 24 л — 3000 руб. слой грязи, после чего нанести разбавленный состав снизу вверх для избежания подтеков. Выдержать 1–2 мин. Тщательно смыть водой.

Для оптовых покупателей: Велижанская, 77, ООО «Автохим-Тюмень», тел.: +7 922 045 -04-5 7, (3452) 58-57-50. Сайт: avtohim72.ru E-mail: maksim_shvaicer@mail.ru Розничные представители: д. Ожогино, Садовая, 25; ул. Волжская, 34а, «Круиз-Авто»; ул. 50 лет Октября, 1/1, м-н «Ладья»; ул. 50 лет Октября, 6, инструмент-центр «Молоток»; ул. 50 лет Октября, 78 / 1, м-н «Диалог-Тюмень»; ул. 50 лет Октября, 120, керхер-центр «Автомикс»; ул. 50 лет ВЛКСМ, 22, м-н «Автомаг»; ул. Республики, 256в, м-н «Железяка»; старый Тобольский тракт, 5 -й км, 1а, стр. 12, м-н «Норд Шоссе»; д. Патрушева, ул. Трактовая, 1, «Автомагазин». июль 2014 AutoTop

К СЕЗОНУ

С ТО ЯПОШК А

К УПОН

на осмотр и диагностику подвески с 15 июля по 15 августа

БЕСПЛАТНО!* ул. Республики, 206, тел.: 55-17-01, 95-59-79, 93-86-93, 95-59-90. Стол заказов: 55-17-01, 8-961-204-99-95 * При наличии купона

С П АС И С В О Е А В Т О

АвтоShop72: МЕСТО, ГДЕ МОЖНО ПОДОБРАТЬ И ЗАКАЗАТЬ ЛЮБУЮ ДЕТАЛЬ ДЛЯ СВОЕГО АВТО. – Девушка, мне нужна запчасть. – Какая? – Знаете, с одной стороны привод входит в ступицу, а с другой стороны – в… – В коробку. – Да! Коробку мне и надо! Подобные звонки для сотрудников магазина АвтоShop72 не редкость. Порой автолюбитель действительно не знает, как правильно называется нужная ему деталь и какая она должна быть. Но это для настоящих профессионалов своего дела не проблема. В магазине АвтоShop72 работают опытные специалисты. Здесь вам помогут подобрать любые запчасти на автомобили европейского, японского, корейского производства. – Справимся с любой проблемой, – рассказывает директор магазина Оксана Черепанова. – У нас большой выбор запчастей в наличии, если чего-то не окажется на складе, можно привезти под заказ с доставкой от 3 дней. Тюменцы активно пользуются услугами компании АвтоShop72. Здесь есть где разгуляться как профессиональным водителям, которые предпочитают работать со своим авто в любимом гараже, 28 AutoTop июль 2014

так и новичкам. В АвтоShop72 уделяют внимание каждому клиенту, здесь можно найти и то, что не так популярно, но очень нужно вашему авто, начиная от клипс и заканчивая редкой электроникой (блоки управления, датчики, реле и т. д.). К каждому вашему заказу, не важно, какого он объема, отнесутся с должным вниманием – Какие детали чаще всего заказывают? Что пользуется спросом? – Заказывают ВСЕ! Начиная от «расходников» и заканчивая комплектами двигателей вместе с коробками передач. – Бывает так, что человеку проще заказать не просто двигатель отдельно, а в сцепке – двигатель с коробкой, «косой» и компьютером (СВАП-комплект)? – Для этого необходимо либо лично прийти в магазин АвтоShop72, либо просто позвонить по телефону. Наш специалист вас проконсультирует, поможет подобрать деталь именно под ваш автомобиль, выпишет счет. Оплату можно произвести как наличными, так и по безналичному расчету. Кстати, сотрудники АвтоShop72 могут отправить заказ не только в любую точку нашего региона, но и по стране.

Детали отправляют транспортными компаниями, расходы на доставку оплачиваются дополнительно. Этой услугой активно пользуются наши клиенты из северных городов: Сургута, Ханты-Мансийска, Нижневартовска. Еще один способ получить консультацию профессионала и узнать необходимую информацию о своем заказе – общение по электронной почте. Специалисты оперативно ответят на ваши вопросы, проинформируют о том, что есть в наличии, о сроках поставок и ценах. Написать в АвтоShop72 можно по адресу: 3110781@mail.ru. Сейчас пора, когда начинают «закипать» двигатели. Многие столкнутся с тем, что нужно купить новый радиатор, термостат, датчик включения вентилятора для своего автомобиля, а подходящий не так просто подобрать в обычном магазине. Кстати, мастера СТО «Япошка», в структуру которой входит и магазин АвтоShop72, помогут правильно установить приобретенные детали. Кроме этого, здесь также можно сделать качественный кузовной (вытянуть кузов, заменить деталь, покрасить) и слесарный (капремонт двигателя, замена двигателя и коробки передач, радиатора, ходовой части автомобиля, диагностика) ремонт вашего автомобиля. Ул. Республики, 204в, корп. 1, тел. 8-963-455-16-76

ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ

«Агира» – автозапчасти для корейских автомобилей «АГИРА» БЫЛА СОЗДАНА В 2006 ГОДУ КАК ПЕРВАЯ В РОССИИ ОПТОВАЯ КОМПАНИЯ ПО ПОСТАВКЕ НЕОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ДЛЯ КОРЕЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ. «АГИРА» – ЭТО БОЕВОЙ КЛИЧ! «АГИРА» позволяет нам брать новые высоты и рубежи на пути к поставленной цели! «АГИРА» – это представительство поставщиков автокомпонентов на конвейер Hyundai, KIA, Daewoo / Chevrolet на территории Российской Федерации. «АГИРА» – это прайс-мейкер рынка неоригинальных автозапчастей

для корейских автомобилей в России. «АГИРА» предоставляет сертификаты и гарантию на всю продукцию. «АГИРА» является держателем прав на эксклюзивные контракты по поставкам в Россию следующих брендов производителей: – HSC (подшипники), – DONGIL (ремни), – YES-Q (тормозные колодки), – ACHIM (компоненты автоэлектрики),

Оптовая продажа автозапчастей для корейских автомобилей. Тел.(3452) 47-34-84 www.agira-auto.ru

– ARIRANG (кузовные детали, оптика, амортизаторы, шрусы и др.), – DOO HAP (детали подвески). Сегодня «АГИРА» – это крупная компания, имеющая головной офис в Москве и филиалы в Тюмени, Самаре, Перми, Екатеринбурге, развитую дилерскую сеть в каждом регионе России, собственные консолидированные склады в Корее и Китае.

ВНИМАНИЕ! СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ДЛЯ СТАНЦИЙ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ В Г. ТЮМЕНИ: ЭКСПРЕСС-ДОСТАВКА АВТОЗАПЧАСТЕЙ! июль 2014 AutoTop

ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Тимофей Исаев, «Авто Mail.Ru»

Психология вождения: почему мы так ездим?

ПОЧЕМУ НА ДОРОГЕ СТОЛЬКО ХАМОВ? ПОЧЕМУ ОДНИ НАРУШАЮТ ПРАВИЛА, А ДРУГИЕ МОЛЧА СТОЯТ В ПРОБКЕ? ПОПЫТАЕМСЯ РАЗОБРАТЬСЯ С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ ПСИХОЛОГИИ.

аждый водитель знает ПДД и понимает, к чему может привести пренебрежение техникой безопасности. Но при этом выезд на дорогу почему-то превращается в стресс, а агрессия водителей превышает все мыслимые пределы. Почему? Попробуем ответить на этот вопрос. Думаю, вы неоднократно замечали, что поведение многих людей резко меняется, когда они садятся за руль. Вроде бы только что был нормальный человек, здоровался и смеялся со всеми, как вдруг буквально за несколько минут за рулем он превращается в настоящее чудовище, хамящее окружающим. Почему так происхо30 AutoTop июль 2014

дит? Попытаемся рассмотреть этот социальным статусом? А может, это вопрос подробнее, ведь на Западе вообще был пешеход? понятием «дорожная ярость», Вспомнили? Скорее всего, ваше или Road rage, всерьез занимаются описание состояло из каких-то хацелые институты! рактерных отличительных фактоНо для начала вспомните вашу последнюю КАК ЧЕЛОВЕК, КОТОРЫЙ СМЕЯЛСЯ СО ВСЕМИ, конфликтную сиЗА НЕСКОЛЬКО МИНУТ ЗА РУЛЕМ МОЖЕТ туацию на дороге. ПРЕВРАТИТЬСЯ В ХАМЯЩЕЕ ЧУДОВИЩЕ? С кем она произошла? Кто был за рулем – мужчина или женщина? Каким автоморов, причем есть очень большие билем управлял ваш «обидчик»? сомнения, что вы сердились на воЗапомнили ли вы марку, модель дителя того же пола, той же наи цвет? Возможно, по номерам вы циональности, который к тому же поняли, что водитель был из друго- ехал в точно такой же машине, го региона? Или он явно отличался как у вас…

ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Причина первая: свои и чужие Так уж устроен человек, что мозг подсознательно делит людей на «чужих» и «своих». Эта функция досталась нам от далеких предков, когда появление представителя иного племени могло привести к печальным последствиям. Но ошибочность подобных выводов в современных условиях легко подтверждается логикой. Ведь если какой-либо водитель обладает каким-либо признаком, это еще не означает, что другой водитель с такими же признаками будет вести себя точно так же. Так почему же мы делаем столь поспешные выводы, едва завидев автомобиль той или иной марки, увидев за рулем женщину или, возможно, человека в кепке? Как пишет в своей книге «Трафик. Психология поведения на дорогах» известный американский ученый Том Вандербильт, причина столь стереотипного поведения на дорогах связана с тем, что у нас слишком мало информации об окружающих нас людях. Мы полагаемся на стереотипы как на некие «ярлыки сознания», помогающие нам найти смысл в действиях окружающих в условиях, когда у нас просто нет времени на тщательную оценку. Вернемся к нашему конфликту. Возможно, развязкой вашей неприятной ситуации стало то, что вы громко выругались за рулем. Никто не подсчитывал, насколько больше человек начинает ругаться во время управления автомобилем, но совершенно очевидно,

что стрессовая ситуация способствует такому поведению. Однако и этот фактор имеет психологическое объяснение.

Причина вторая: анонимность и «чувство защищенности»

Ведь нарушать, ловя на себе десятки недобрых взглядов, гораздо труднее, чем делать это, скрывшись за ширмой темных стекол. Что же касается ругани как способа «выпустить пар», то и тут не все однозначно. «Если человек ругается наедине с самим собой, то, наверное, дает выхлоп эмоциям, – поясняет заведующий

Согласитесь, мало кто из вас, будучи пешеходом, начнет орать на пожилого человека, который слегка замешПОРОЙ МАШИНА СОЗДАЕТ У ВОДИТЕЛЯ кался на дороге. ИСКУССТВЕННУЮ СИТУАЦИЮ, КОГДА ЕМУ Но, находясь КАЖЕТСЯ, ЧТО ЗА РУЛЕМ БЕЗОПАСНО. в машине, мы чувствуем себя абсолютно защищенными от социума, и наше отделом клинической психологии бессознательное тут же позволяет Научного центра психического делать весьма странные вещи здоровья РАМН Сергей Еникопов. с точки зрения морали. – Но если ругань услышат окружаА в большом городе анонимность ющие, то это, конечно, может придействий только увеличивается! вести к конфликту. А их мы видим Психологами доказано, что общерегулярно, и заканчиваются они ственная мораль в деревнях годраками или еще чем похуже. раздо выше просто из-за меньшего Поэтому нужно понимать, когда количества населения: в случае можно ругаться, а когда нельзя». какого-либо происшествия о нем Влияет на наше поведение быстрее узнают, в то время и «чувство защищенности», кокак в городе человек постоянно торое дает автомобиль. И чем он сталкивается с людьми, которых он крупнее, тем оно выше. «Машина видит в первый и последний раз создает у водителя искусственв жизни. ную ситуацию, когда ему кажется, Эта же тотальная анонимность что за рулем безопасно, – расприводит и к более безответсказывает Сергей Еникопов. – Ему ственному вождению. «Нарушу кажется, что он надежно защищен по-быстренькому, все равно никто в своем собственном мире. Плюс не видит», – именно так обычно автомобиль – это сам по себе думает типичный нарушитель. очень мощный маскулинный Как ни странно, положительную символ. Не случайно же люди роль по снижению анонимности стараются купить автомобиль и повышению безопасности на добольше, мощнее, крупнее. И когда рогах играет… запрет тонировки. человек сталкивается на дороге

июль 2014 AutoTop

ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ

«среднего уровня». Но при этом то же большинство утверждает, что градус агрессии на дорогах увеличивается. Хороших водителей стало больше, но они стали злее? Похоже на парадокс. Но на самом деле водители просто переоценивают собственные навыки! Мы не можем взглянуть на всю поездку со стороны, а ведь, скажем, футболисты обязательно просматривают видеозаписи собственных игр и тренировок, чтобы знать, над чем работать. «Опять какой-то дурак на дороге попался!» А может, не он дурак, а это ты сам не включил «поворотник», чем вызвал агрессию? Ведь часто мы срываемся на других, забывая предъявить высокие требования прежде всего к самим себе. И не забываем: знаний много не бывает.

Причина четвертая: дороги

с какими-то проблемами, попадает в сложные ситуации, то возникает неприятная ситуация уязвимости. Такому водителю даже может показаться, что пешеходы специально медленно идут, чтобы его как-то обидеть, задеть».

Думаете, вся психология движения сводится к самим лишь водителям? Вовсе нет! Во многом ответственность лежит и на властях, формирующих среду автомобилиста. В этом уверен и руководитель проекта Probok.net Александр Шумский: «Бороться с агрессией на дорогах нужно не столько пропагандой, сколько инженерной составляющей. Она может очень сильно влиять на поведение людей. Вот, например, у нас со времен Советского Союза улицы и парковочные места очень широкие. Это провоцирует на повышенные скорости. Никто

вместе с приближением к заветной цели, хотя, казалось бы, все должно быть ровно наоборот. Точно так же происходит и в пробках, особенно если перед тобой большой автомобиль и ты не видишь, что происходит впереди. «Да что там все уснули, что ли, Причина третья: пробки зеленый свет давно!» – криНо нарушения правил – не чит житель мегаполиса на тех, единственная причина конфкто слегка замешкался. Через ликтов на дороге. Не меньше полминуты, когда он занял «поулмы раздражаемся из-за пробок. позишн» у стоп-линии, картина Злость из-за того, что несколько меняется. «Да хорош гудеть, железных «коробок» стоят плотно только сигнал друг к другу, может показаться поменялся, ну странной и даже нелепой. Однако что за люди?!» СУЩЕСТВУЮТ ДВЕ ОБЛАСТИ, В КОТОРЫХ современный человек зачастую – восклицает МУЖЧИНЫ НЕ ПРИЗНАЮТ СЕБЯ НЕКОМПЕприходит в ярость. Почему? он же. ДвойстТЕНТНЫМИ: ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ И СЕКС. Опоздания на работу, сорванные венность договоренности, несостоявшив оценках, еся свидания и просто потеряннеобъективное ное время – это не собственно не хочет ждать, когда впереди отношение к окружающим? И да, причина раздражения за рулем, есть место, а сзади уже активно и нет, считает Том Вандербильт. а лишь последствия пробки. А вот Ведь, помимо «эффекта очереди», подгоняют. В Европе другая ситуповоды для раздражения схожи ация. Там улочки узкие, проезжие есть и еще одна, возможно главс теми, что возникают… в обычной ная, причина нашего раздражения части не очень широкие, гнать очереди. Становясь в очередь, за рулем – необъективная оценка и подрезать кого-то уже не полунапример, в банке или поликлини- собственных сил. чается. Поэтому я за установку ке, мы не можем оценить, сколько каких-то островков безопасности «Существуют лишь две обласвремени придется потратить. и светофоров. Это правильти, в которых мужчина никогда Что будет делать этот клиент? Хоне признает себя некомпетентным: но и не дает разогнаться так, чет ли он оплатить одну квитанцию вождение автомобиля и секс», как хотели бы этого агрессивные или у него целый ряд вопросов? водители», – считает эксперт. – сказал как-то бывший гонщик Как долго пробудет у врача паци«Формулы 1» Стирлинг Крофард Причина пятая: ентка – пять минут или полчаса? Мосс. По данным большого автопроизводители Мы лишены информации! Причем количества исследований, проНо есть и еще один момент: почем ближе наша очередь, тем боль- веденных от США до Франции рой агрессию провоцируют сами ше ее важность для нас, ведь мы и Новой Зеландии и собранных производители. Своей рекламой стоим уже давно. «Куда прешь, ученым Д. Уолтоном, большинство они поощряют агрессию за руя здесь уже час торчу!» – вам это автомобилистов считают свои налем! Непохоже, что это озаботило знакомо? Раздражение нарастает выки вождения значительно выше 32 AutoTop июль 2014

ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ГИБДД, ведь щиты и билборды висели вдоль дорог продолжительное время. Молчаливо одобряет такой взгляд на мир и общество, начиная от убежденности, что именно так и надо себя вести и кто сильнее, тот и прав (помните знаменитое выражение из «Брата-2»: «Куплю всех!»), заканчивая пассивным взглядом на вещи в стиле «ну что мы можем изменить?». Примеры такой «асоциальщины» надо запомнить и… дружно посмеяться! Вы только посмотрите, насколько это нелепо! Пройдет лет двадцать, и «крутые черные джипы» и их «хозяева», выталкивающие всех с дороги, будут восприниматься с таким же юмором, как «новые русские» в малиновых пиджаках. Сомневаться, что все будет именно так, не стоит; в конце концов, научились же мы есть вилкой и пользоваться носовым платком, даже если некоторые активно этому сопротивляются до сих пор. В общем, добро обязательно победит!

раться не ввязываться в конфликт. Ничего не пытаться доказать. В действиях автохамов нет никакой логики и никаких правил. Играть по ним невозможно. Поэтому лучше даже и не начинать спор. Бессмысленно портить себе настроение», – поясняет Сергей Еникопов. В на-

роде даже появилось правило трех «Д»: «дай дорогу дураку»! Но клеймение всех вокруг не лучший выход, чтобы действительно изменить ситуацию на дорогах. А потому мы предлагаем вам новую формулу – правило трех «П»: «пойми, пропусти, помоги!».

Так что же делать? Эксперты отвечают однозначно: автохамов и агрессию за рулем надо… игнорировать. «Нужно стаиюль 2014 AutoTop

ТЮНИНГ

Программируемое удовольствие ДАННЫЕ С АВТОРЫНКА О СНИЖЕНИИ ПРОДАЖ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ГОВОРЯТ О ТОМ, ЧТО В БЛИЖАЙШИЕ ГОД-ДВА МЫ С ВАМИ БУДЕМ ЕЗДИТЬ НА ТЕХ ЖЕ САМЫХ МАШИНАХ. СООТВЕТСТВЕННО, ТЮНИНГ МОЖНО РАССМАТРИВАТЬ УЖЕ НЕ КАК ПРИХОТЬ, А КАК ПРИЯТНУЮ ИНВЕСТИЦИЮ.

а вопросы по программному тюнингу отвечает представитель «Лаборатории Скорости» в Тюмени. – Что дает чип-тюнинг? – Начнем с того, что это самый естественный для двигателя способ увеличить мощность, снизить расход и убрать «ватность» электронной педали. Никакие «тюнинг-боксы» и «педаль-бустеры» не смогут решить все эти задачи одновременно. Изменения в программе касаются всех параметров работы двигателя – топливоподачи (моментная модель, карты впрыска), углов опережения зажигания (карты УОЗ), количества поступающего воздуха (карты наддува), обработки нажатия на педаль, взаимодействия с АКПП, а также работы вспомогательных механизмов.

34 AutoTop июль 2014

Также с помощью перепрограммирования решаются и другие задачи: устранение ошибок по катализатору, отключение сажевого фильтра и системы впрыска мочевины на дизелях, отключение клапана EGR, изменение отсечки по оборотам, снятие ограничений скорости, корректировка оборотов холостого хода и многие другие. – Это безопасно для мотора? – Если вам предлагают залить в гараже скачанную с интернета прошивку китайским «шнурком», купленном на ebay за 20 долларов, то об уверенности в здоровье вашего двигателя не может быть и речи. Обращайтесь в проверенное тюнинг-ателье, которое дорожит своей репутацией. Это гарантия того, что настройка программы будет сделана по всем правилам. Например, мы при создании

прошивки обязательно учитываем характеристики конкретного двигателя и трансмиссии. Учитывается все – и степень сжатия, и требования к минимальному октановому числу топлива, и максимальный крутящий момент для коробки, и многое другое. Такая прошивка никак не повлияет на моторесурс. – Даете ли вы гарантию на прошивку? – Разумеется. Мы заключаем договор, где прописана наша ответственность за исправность блока во время перепрограммирования, гарантии возможности возврата на заводскую прошивку, а также восстановления тюнинговой прошивки в случае обновления программы у дилера. – Может ли прошивка «слететь» или «испортиться» в процессе эксплуатации?

ТЮНИНГ

– Это технически невозможно. Прошивка остается работоспособной весь период эксплуатации автомобиля. При отключении аккумулятора автомобиля программа не исчезает, так как хранится в энергонезависимой памяти. – Не снимет ли меня дилер с гарантии после этого? – В большинстве случаев – нет. При чип-тюнинге мы не меняем идентификационные данные программы, поэтому факт перепрошивки невозможно определить даже дилерским сканером. Поэтому, если вы сами не будете хвастаться дилеру о том, что ваша машина прошита, у него к вам никаких вопросов не возникнет. – Почему такую прошивку не делают сразу на заводе? – Как правило, производитель разрабатывает усредненную, или даже универсальную прошивку, пригодную для эксплуатации автомобиля в различных условиях и в странах с разным качеством топлива. Для этого нужен запас по параметрам, и он закладывается в программу. И, самое главное, производители связаны экологическими нормами: каждый новый автомобиль должен укладываться в нормы Евро-3-4-5 при любых условиях эксплуатации, иначе продажи автопроизводителя могут быть ограничены законодательно. Учитывая все это, производитель вынужден очень сильно усреднять параметры калибровок, закладывая тем самым определенный запас, который мы можем безвредно для двигателя использовать в процессе оптимизации и настройки программы для повышения мощности. – Сколько лошадей прибавляется после чип-тюнинга? – При чип-тюнинге атмосферных двигателей прирост мощности обычно составляет 7–15 %. Также поднимается крутящий момент, что существенно улучшает приемистость и эластичность работы двигателя. На многих моделях производители с маркетинговой целью намеренно ограничивают мощность в программе. Они выпускают на рынок несколько комплектаций, отличающихся ценой и мощностью двигателя, но абсолютно идентичных по «железу». В этом случае владельцам менее мощных версий мы предлагаем программное «обновление» и тюнинг уже на базе более мощной комплектации. Например, Volvo 2.4 отлично «разгоняются» со штатных 140 до 180 л. с., BMW 325 (218 л. c.) можно превратить в 330 (272 л. с.)

Аналогичная ситуация и с другими марками – Mercedes, Audi, Volkswagen и т. д. Во многих случаях можно смело покупать более дешевую комплектацию и делать программный апгрейд. На турбомоторах и дизелях прирост мощности изначально выше – от 20 % до 40 %. Примеры с диностенда: бензиновая Audi A4 1.8 TFSI – прирост со 160 до 200 л. с. (+25 %), дизельный BMW X5 30d – с 235 до 340 л. с. (+40 %). – Сколько по времени занимает чип-тюнинг? – На большинстве автомобилей чип-тюнинг занимает от 30 минут до 2 часов. При этом перепрограммирование выполняется через штатный разъем диагностики. На некоторых моделях для чиптюнинга требуется временное снятие блока управления, что потребует от 2 до 4 часов рабочего времени. Особо редкие и эксклюзивные модели могут потребовать даже нескольких дней. – При увеличении мощности что будет с расходом топлива? – Для атмосферных моторов чиптюнинг чаще всего дает снижение расхода за счет повышения КПД работы двигателя и оптимизации состава смеси.

Для турбомоторов действует общее правило: в режимах «газ в пол» расход неизбежно вырастает, так как именно в этих режимах высвобождается дополнительная мощность за счет увеличения циклового заряда (растет давление наддува + количество топлива). Однако в режимах малой и средней нагрузки прирост крутящего момента строится в основном на корректировке лимитеров, что дает снижение расхода.

В конечном итоге изменение расхода на любом двигателе будет зависеть от стиля вождения владельца. При спокойной и размеренной езде расход снижается, при агрессивном стиле вождения может увеличиться. Кроме этого, мы предлагаем такую опцию, как экотюнинг для владельцев коммерческого транспорта. При экотюнинге мощность возрастает не так значительно, зато расход топлива снижается на 7–15 %.

«Лаборатория Скорости» в Тюмени Мы предлагаем чип-тюнинг автомобилей, внедорожников, микроавтобусов, мотоциклов и коммерческого транспорта. Помимо увеличения мощности, мы можем отключить катализатор, сажевый фильтр, клапан EGR, систему впрыска мочевины и т. д. Наши специалисты сотрудничают с лучшими разработчиками России и Европы в области программного тюнинга. Многие из предлагаемых в «Лаборатории» программ прошли динамометрические тесты на профессиональном мощностном стенде. Посмотреть графики и оценить реальную прибавку мощности вы можете на сайте.

«Лаборатория Скорости» г. Тюмень, ул. Калинина, 151, тел. (3452) 600-772, www.labofspeed.ru vk.com / labofspeed июль 2014 AutoTop

КОШЕЛЕК

Артем Пайвин

И швец, и жнец, и на дуде игрец ПРИ ПОКУПКЕ АВТОМОБИЛЯ САМАЯ ЧАСТО ВСТРЕЧАЮЩАЯСЯ ПОТРЕБНОСТЬ – ЭТО МАКСИМАЛЬНАЯ УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ: ЧТОБЫ И ПО ГОРОДУ БЕЗ ПРОБЛЕМ МАНЕВРИРОВАТЬ, И ГАРДИНЫ С ДОСКАМИ ПЕРЕВЕЗТИ БЕЗ ПРОБЛЕМ В СЛУЧАЕ НЕОБХОДИМОСТИ, И ЗАПРАВЛЯТЬ ЧЕМ РЕЖЕ, ТЕМ ЛУЧШЕ.

адо отметить, что современная автомобильная промышленность семимильными шагами идет именно в этом направлении весьма удачно, и самый востребованный результат этой работы в настоящее время, безусловно, хэтчбек. Именно машины с «задним люком» мы и проверим на предмет экономичности в июльском «Кошельке». Мы выбрали относительно популярные и недорогие машины в этом кузове со средним объемом двигателя, обошлись без заоблачно сильных авто с огромным «табуном» под капотом. То есть удобные машины для ежедневного использования. Плюс ко всему они должны быть экономичными и надежными в эксплуатации. На повестке обсуждения четыре автомобиля заявленного кузова: Chevrolet Cruze, Kia Venga, Toyota Auris и Nissan Note. Все автомобили имеют двигатель объемом 1,6 л и мощность не более 150 л. с. Все четверо с механической коробкой передач и «питаются» 95-м бензином. Немного цифр о каждом участнике. Chevrolet Cruze – четыре с половиной метра в длину и почти 36 AutoTop июль 2014

1,8 м в ширину, высота дорожного просвета – 14 см. Kia Venga короче предыдущего участника, ее длина чуть больше четырех метров, ширина почти такая же, однако клиренс больше на 156 мм и несколько больше 15 см. Toyota Auris – средняя машина по длине между первыми двумя участниками и такая же по ширине. Высота дорожного просвета совпадает с первым участником – 14 см. И наконец, Nissan Note, длина – 4,1 метра, ширина – 1,69 метра, клиренс – 14,5 см. С небольшими отклонениями, каждого участника смело можно назвать небольшим маневренным автомобилем с небольшим (как заявлено производителями) расходом топлива и расходами на содержание. Все это интересно проверить самостоятельно, сложив и разделив некоторые характеристики всех этих машин в денежном эквиваленте, чем предлагаю заняться немедленно.

32,73 ¤

АИ-95

ОТКУДА БЕРУТСЯ ЦИФРЫ? Все данные рассчитываются исходя из стандартных гарантийных данных – 3 года или 100 тысяч километров пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) – и разделены на две категории. Первая – та, которую можно выразить в деньгах только в прямой зависимости от времени (транспортный налог, ОСАГО, шиномонтаж, мойка автомобиля). В этих графах все умножается на 3 года. Вторая категория – та, где все зависит только от пробега (расход топлива, техобслуживание), а расчет ведется на 100 тысяч километров. Необходимо понимать, что данные, полученные таким образом, весьма условны, так как эксплуатация каждого конкретного автомобиля сугубо индивидуальна. Для того чтобы понять относительную разницу, мы «поместили» сравниваемые автомобили в идеальные условия эксплуатации: без ДТП, царапин, не предусмотренных ТО неисправностей, расходных (и не только) материалов, с одинаковой периодичностью мойки автомобиля, одинаковыми покрышками (но индивидуальными размерами). Цены на ТО, которое включает в себя необходимые расходные материалы, являющиеся примерными для каждого конкретного автомобиля, предоставлены тюменскими официальными дилерами. В таком сравнении и станет понятна относительная разница между рассматриваемыми нами моделями.

КОШЕЛЕК Этот автомобиль можно купить в кредит

3 место

692 000 Первоначальный взнос..............................................30% Срок кредита ..........................................................60 мес. Процентная ставка .................................................. 16,5% Ежемесячный платеж ........................................11 908,74 руб.

Двигатель 1,6

КПП М5

Мощность 109 л.с.

Гарантия: 3 года или 100 тыс. км пробега. CHEVROLET CRUZE LS

Страна-производитель: Южная Корея, Россия

Оснащение: ABS, Isofix / LATCH, подушка безопасности водителя, подушка безопасности пассажира, подушки безопасности боковые, кондиционер, активный усилитель руля, бортовой компьютер, регулировка руля по высоте, электропривод зеркал, обогрев зеркал, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники передние, третий задний подголовник, складывающееся заднее сиденье, штатная аудиоподготовка, штатная аудиосистема с CD, центральный замок, штатный иммобилайзер, стальные диски.

Стоимость всех ТО: 70 500 руб. Стоимость ТО, руб.*: ТО 1 (15 тыс. км) – 7 500 руб. ТО 2 (30 тыс. км) – 10 500 руб. ТО 3 (45 тыс. км) – 7 500 руб. ТО 4 (60 тыс. км) – 22 500 руб. ТО 5 (75 тыс. км) – 7 500 руб. ТО 6 (90 тыс. км) – 15 000 руб. * Ориентировочные расчеты.

Отличительные особенности:

Максимальная скорость: 185 км/ч. Время разгона до 100 км/ч: 12,5 сек. Расход топлива: город – 8,6 л, трасса – 5,1 л, смешанный цикл – 7,3 л.

«+» приспособленность к высоким водителям. «–» приземистость. «=» удобный хетчбэк. Этот автомобиль можно купить в кредит

1 место

659 900 Первоначальный взнос..............................................30% Срок кредита ..........................................................60 мес. Процентная ставка .................................................. 16,5% Ежемесячный платеж ................................11 356,33 руб.

Двигатель 1,6

КПП М5

Мощность 125 л.с.

Гарантия: 5 лет или 150 тыс. км пробега. KIA VENGA COMFORT

Страна-производитель: Южная Корея, Словакия

Оснащение: ABS, Isofix / LATCH, подушка безопасности водителя, подушка безопасности пассажира, блокировка замков задних дверей, кондиционер, усилитель руля, бортовой компьютер, регулировка руля по высоте, регулировка руля по вылету, электропривод зеркал, обогрев зеркал, электрообогрев зоны стеклоочистителей, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники передние, электростеклоподъемники задние, складывающееся заднее сиденье, штатная аудиоподготовка, штатная аудиосистема с CD, USB-порт, AUX, розетка 12V, центральный замок, штатная сигнализация, штатный иммобилайзер, лакокрасочное покрытие металлик, стальные диски.

Стоимость всех ТО: 66 935 руб. Стоимость ТО, руб.*: ТО 1 (15 тыс. км) – 8 246 руб. ТО 2 (30 тыс. км) – 9 857 руб. ТО 3 (45 тыс. км) – 13 568 руб. ТО 4 (60 тыс. км) – 11 509 руб. ТО 5 (75 тыс. км) – 8 257 руб. ТО 6 (90 тыс. км) – 15 498 руб. * Ориентировочные расчеты.

Отличительные особенности:

Максимальная скорость: 182 км/ч. Время разгона до 100 км/ч: 10,9 сек. Расход топлива: город – 8,4 л, трасса – 5,8 л, смешанный цикл – 6,7 л.

«+» маневренность, просторность. «–» шумоизоляция. «=» практичный хетчбэк. июль 2014 AutoTop

КОШЕЛЕК Этот автомобиль можно купить в кредит

1 место

877 000 Первоначальный взнос..............................................30% Срок кредита ..........................................................60 мес. Процентная ставка .................................................. 16,5% Ежемесячный платеж ................................15 092,44 руб.

Двигатель 1,6

КПП М6

Мощность 132 л.с.

Гарантия: 3 года или 100 тыс. км пробега. TOYOTA AURIS СПОРТ

Страна-производитель: Япония

Стоимость всех ТО: 91 900 руб.

Оснащение: ABS, ESP, Isofix / LATCH, подушка безопасности водителя, пассажира, боковые и оконные (шторки), система помощи при старте в гору, климат-контроль, бортовой компьютер, камера заднего вида, круизконтроль, тонированные стекла, мультифункциональное отделанное кожей рулевое колесо, регулируемое по высоте и вылету, противотуманные фары, омыватель фар, электропривод, обогрев и электроскладывание зеркал, спортивные передние сиденья, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники передние и задние, передний центральный подлокотник, третий задний подголовник, складывающееся заднее сиденье, штатная аудиосистема с CD, Bluetooth, USB-порт, AUX, розетка 12V, центральный замок, штатный иммобилайзер, декоративные молдинги, легкосплавные диски 16".

Стоимость ТО, руб.*: ТО 1 (10 тыс. км) – 7 000 руб. ТО 2 (20 тыс. км) – 10 200 руб. ТО 3 (30 тыс. км) – 7 000 руб. ТО 4 (40 тыс. км) – 13 500 руб. ТО 5 (50 тыс. км) – 7 000 руб. ТО 6 (60 тыс. км) – 10 200 руб. ТО 7 (70 тыс. км) – 7 000 руб. ТО 8 (80 тыс. км) – 23 000 руб. ТО 9 (90 тыс. км) – 7 000 руб.

Максимальная скорость: 200 км/ч. Время разгона до 100 км/ч: 10 сек. Расход топлива: город – 7,9 л, трасса – 4,8 л, смешанный цикл – 5,9 л.

«+» экономичность, управляемость. «–» клиренс, обслуживание. «=» стильный хетчбэк.

* Ориентировочные расчеты.

Отличительные особенности:

Этот автомобиль можно купить в кредит

2 место

677 000 Первоначальный взнос..............................................30% Срок кредита ..........................................................60 мес. Процентная ставка .................................................. 16,5% Ежемесячный платеж ................................11 650,60 руб.

Двигатель 1,6

КПП М5

Мощность 110 л.с.

Гарантия: 3 года или 100 тыс. км пробега. NISSAN NOTE TEKNA

Страна-производитель: Япония, Великобритания

Оснащение: ABS, ESP, Isofix / LATCH, подушка безопасности водителя, пассажира и боковые, блокировка замков задних дверей, климат-контроль, усилитель руля, бортовой компьютер, задний парктроник, система доступа без ключа, охлаждаемый перчаточный ящик, тонированные стекла, датчик света и дождя, противотуманные фары, омыватель фар, электропривод, обогрев и электроскладывание зеркал, мультифункциональное рулевое колесо, регулируемое по высоте, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники передние и задние, передний центральный подлокотник, третий задний подголовник, складывающееся заднее сиденье, штатная навигационная система, штатная аудиосистема с CD, Bluetooth, USB-порт, AUX, розетка 12V, центральный замок, штатный иммобилайзер, декоративные молдинги, легкосплавные диски 16". Максимальная скорость: 183 км/ч. Время разгона до 100 км/ч: 10,7 сек. Расход топлива: город – 8,5 л, трасса – 5,5 л, смешанный цикл – 6,6 л. 38 AutoTop июль 2014

Стоимость всех ТО: 84 500 руб. Стоимость ТО, руб.*: ТО 1 (15 тыс. км) – 12 500 руб. ТО 2 (30 тыс. км) – 15 000 руб. ТО 3 (45 тыс. км) – 12 500 руб. ТО 4 (60 тыс. км) – 15 000 руб. ТО 5 (75 тыс. км) – 12 500 руб. ТО 6 (90 тыс. км) – 17 000 руб. * Ориентировочные расчеты.

Отличительные особенности:

«+» соотношение цена/качество, экономичность. «–» комфорт подвески. «=» надежный хетчбэк.

КОШЕЛЕК Льготные условия для участников зарплатных проектов и сотрудников предприятий-партнеров банка (клиентов с положительной кредитной историей) При первоначальном взносе от 40 % от стоимости авто для рассмотрения требуются только два документа: анкета и паспорт. При первоначальном взносе от 50 % страхование автокаско не требуется. Решение банка действует в течение 3 месяцев. Срок рассмотрения – 8 рабочих часов. Аннуитетные или дифференцированные платежи – по выбору клиента. Возможно получение кредита всего по двум документам при нулевом первоначальном взносе. Подробные условия кредитования можно узнать на сайте www.khmb.ru, в офисах банка и по телефону Центра автокредитования Ханты-Мансийского банка: 790-720.

%-ый показ*

Руб./ км**

Стоимость ТО

Расход топлива

Итого

Место

Chevrolet Cruze

Kia Venga

Toyota Auris

Nissan Note

По пятибалльной шкале, где 5 – наименьший процентный показатель эксплуатации автомобиля. ** По пятибалльной шкале, где 5 – наименьшая стоимость 1 км пробега.

Марка, модель

Chevrolet Cruze

Kia Venga

Toyota Auris

Nissan Note

Цена, р.

692 000,00 р.

659 900,00 р.

877 000,00 р.

677 000,00 р.

Транспортный налог за 3 года

0,00 р.

Всего ОСАГО за 3 года. Допущенные водители без ограничений, без страховых случаев

24 377,76 р.

28 440,72 р.

24 377,76 р.

Колеса

205 / 60 / R16

195 / 65 / R15

205 / 55 / R16

185 / 65 / R15

Комплект зимних шин

19 600,00 р.

12 000,00 р.

17 200,00 р.

10 000,00 р.

Шиномонтаж, два раза в год в течение трех лет

10 200,00 р.

8 400,00 р.

10 200,00 р.

8 400,00 р.

Расходы на мойку, два раза в месяц в течение трех лет

28 800,00 р.

Расходы на топливо / средний расход на 100 тыс. км

238 929,00 р.

219 291,00 .

193 107,00 р.

216 018,00 р.

Техобслуживание (100 тыс. км пробега)

70 500,00 р.

66 935,00 р.

91 900,00 р.

84 500,00 р.

Сумма затрат за 100 тыс. км пробега / 3 года эксплуатации

392 406,76 р.

363 866,72 р.

369 647,72 р.

372 095,76 р.

%-ное соотношение к стоимости автомобиля

56,70%

55,14%

42,15%

54,96%

Стоимость 1 км пробега, руб.

3,92 р.

3,64 р.

3,70 р.

3,72 р.

КАКОВ ИТОГ? А результат неоднозначен. Первое место в экономичности владением разделили два автомобиля, набрав равное количество баллов по сравниваемым позициям, – это Kia Venga и Toyota Auris. Первый автомобиль экономит деньги владельца на стоимости технического обслуживания, а второй – на расходах на топливо. В относительных показателях Kia выигрывает в стоимости одного километра пробега, а Toyota – в процентном отношении расходов на содержание к стоимости автомобиля. Второе место в июльском рейтинге занял Nissan Note, немного уступив своим конкурентам. Замыкает четверку Chevrolet Cruze, которого откинули

на последнее место показатель расхода топлива (7,3 л / 100 км пробега в смешанном цикле) и оба относительных показателя (стоимость одного км пробега и процентное соотношение стоимости обслуживания к первоначальной стоимости самого авто). Однако следует отметить, что любой из представленных автомобилей легко конкурирует с автомобилями в других кузовах, выигрывая за счет меньших габаритов, способности перевозить негабаритные предметы, в общем, той универсальности, о которой мы говорили вначале. И исходя из этого, становится интересно, какой кузов из наиболее популярных экономичнее. Посчитаем в августе. июль 2014 AutoTop

АКСЕССУАРЫ

Как правильно выбрать радар-детектор? В СРЕДЕ АВТОМОБИЛИСТОВ РАДАР-ДЕТЕКТОРЫ ПОЛУЧИЛИ ШИРОКУЮ ПОПУЛЯРНОСТЬ И ДАВНО УЖЕ СТАЛИ НЕОТЪЕМЛЕМЫМ АТРИБУТОМ ПРАКТИЧЕСКИ КАЖДОГО АВТОМОБИЛЯ. ПРИ ЭТОМ МНОГИЕ ОШИБОЧНО НАЗЫВАЮТ ИХ АНТИРАДАРАМИ, НО ЭТО НЕВЕРНО.

нтирадар – совершенно иной тип устройств, которые подавляют сигнал контролирующих скорость приборов. Использование антирадаров противоречит законам РФ, поскольку они являются мощным излучателем радиосигналов в частотах, запрещенных для использования частными лицами. За нарушение взимается штраф в несколько десятков МРОТ с конфискацией устройства. Радардетекторы просто своевременно предупреждают о наличии таких устройств на дороге, обеспечивая возможность притормозить и вписаться в разрешенный лимит скорости. Если вы задумываетесь о том, какой выбрать детектор, необходи40 AutoTop июль 2014

мо знать, что они подразделяются на два типа: – улавливающие импульсное излучение; – улавливающие лазерное излучение. Первый тип устройств способен «видеть» импульсные устройства, которые передают излучение в виде коротких импульсов. Моделей такого оборудования не так уж и много. Все дело в том, что полицейские радары могут излучать волны с неодинаковой длиной и с разной периодичностью по времени, а потому заметить их достаточно сложно. Многие радар-детекторы улавливают такие излучения неправиль-

но, принимая их за ошибочные. Только наиболее «продвинутые» модели способны выполнять данную операцию качественно, заранее предупреждая своего владельца об опасности. Второй тип приборов ловит лазерное излучение полицейских радаров. Недостаток этого типа устройств заключается в том, что лазерный луч достаточно узок, а потому, если устройство все же его поймало, ваша скорость будет уже зафиксирована. Примечательным фактом является то, что детектор способен уловить лазер, отраженный от другого автомобиля, и сообщить об этом водителю. Иными словами, данный

АКСЕССУАРЫ

тип радар-детекторов будет выгодной покупкой в том случае, когда водителю необходимо достаточно много времени проводить на оживленной трассе.

Бюджетный класс Здесь правят бал современные аппараты, стоимость которых ограничена бюджетом до 5 000 рублей. Типичные лучшие представители – это радар-детекторы локальных (российских) брендов, которые предлагают под своим брендом продукцию азиатских производителей. Основные известные марки – Sho-Me, Crunch, Star, Stinger, LKT, Supra, Mystery и др. Также этой группы нижними линейками продукции касаются и мировые производители, такие как Cobra и Whistler. Наиболее экономичные и каче-

ственные модели – Park City RD11ST, Crunch 2260ST, Stinger S350 ST, Whistler WH-138ST Ru. Бюджетный класс ограничен применением недорогих технологий, что сказывается на функциональности.

Средний класс

в цену. Самые дешевые приборы доверия не стоят, а возможность заплатить за элитное устройство есть не у всех. Так что продукция среднего класса вполне заслуживает внимания. Приборы этой категории имеют множество преимуществ: хорошую чувствительность и избирательность, фильтр импульсных помех, удобный

В средней ценовой категории уже находятся модели средних мировых брендов и лучших локальных марок, примерно от 5 000 до 12 000 ПРЕДЪЯВИТЕЛЮ ЖУРНАЛА – рублей. К ним относятся ДИСКОНТНАЯ КАРТА В ПОДАРОК! старейшие производиСКИДКА 7 % тели, такие как Whistler, Cobra, Escort и Beltronics. Среди этих моделей вполне можно подобрать стоящий интерфейс и регулировку, широкий вариант. Каждый из них уникален угол обзора лазерного сенсора, и интересен по-своему. сохранение в памяти прибора Ответ на вопрос, как выбрать персональных настроек и многие радар-детектор, часто упирается другие функции.

Whistler (США) WH-138ST Ru 3190р. 2960р.

Park City RD-11ST 2938р. 2730р.

Stinger S350 ST 2779р. 2580р.

Whistler (США) WH-439ST Ru 6590р. 6100р.

WWW.GLOBALTUNING.COM

Автозвук и дополнительное оборудование оптом и в розницу. Доставка. Установка. Сервис.

Crunch 2260ST 3190р. 2970р.

г. Тюмень Магазин: ул. Пермякова, 71, к. 1, тел.: (3452) 51-72-34 (розница), 51-72-39 (опт) Установочные центры: ул. В. Гольцова, 34 ул. Калужская, 35 (открылся новый установочный центр), тел.: (3452) 70-60-10 г. Сургут ул. Быстринская, 20, тел.: (3462) 29-22-22 (опт и розница)

г. Курган Магазин и установочный центр: проспект Маршала Голикова, 27д, тел.: (3522) 66-59-59 (опт и розница) г. Нижневартовск Магазин и установочный центр: ул. Мира, 96, тел.: (3466) 68-00-00 (опт и розница) E-mail: info@globaltuning.com июль 2014 AutoTop

4Х4

Юлия Михайлова, Константин Михайлов, фото авторов

Особенности «тюменской рыбалки – 2014» 20 – 22 ИЮНЯ ТЮМЕНСКАЯ ЗЕМЛЯ, А ТОЧНЕЕ, ТЮМЕНСКИЕ БОЛОТА ВНОВЬ ПРИНИМАЛИ СОРЕВНОВАНИЯ ПО ТРОФИ-РЕЙДАМ.

тарые знакомые и новые, «заболевшие трофи», собрались, чтобы протестировать тюменские топи, ведь именно ими славится наш регион среди трофистов. И не надоедает же этим странным людям год из года вязнуть в болотах и кормить собой комаров. Не надоедает благодаря стараниям организаторов. Второй этап Кубка РАФ Урало-Сибирского региона по трофи-рейдам успешно подготовил и провел «Автоклуб 4х4». Вместе с Кубком РАФ прошли традиционные соревнования – чемпионат Тюменской области по трофи-рейдам. Соревнования проходили в районе деревни Речкино по Ирбитскому тракту. 42 AutoTop июль 2014

Разница между кубком и чемпинетерпеливо подгазовывая, отпраонатом в том, что кубок проводится вились на старт. Впереди их ожидапо более серьезным правилам ли 12 часов борьбы с бездорожьем и на более серьезной и тяжелой и прочими лесными прелестями. трассе. Профессионалы из УрФО очень любят тюменские ТРАССА ВЫДАЛАСЬ ТЯЖЕЛОЙ – МОКРЫЕ этапы, и в этот БОЛОТИСТЫЕ ТОЧКИ ВОВСЮ ЧЕРЕДОВАраз недостатка ЛИСЬ С «СУХИМИ» НАВИГАЦИОННЫМИ. в участниках не было. Экипаж Алексея и Анны ТРАССА ГЛАЗАМИ Ширковых, например, приехал уже УЧАСТНИКА ТР-1 глубокой ночью. Имея путевку (максимально близкий к станв финал от Ульяновской области, дартному автомобиль) они не удержались от соблазна Стартовали с пятой позиокунуться в наши болота и не проции. Участвуя в соревнованиях гадали… Но об этом чуть позже. в качестве штурмана, периодиРанним субботним утром после торжественного открытия экипажи, чески впадаю в топографический

4Х4

кретинизм. Сразу начала мучиться вопросом: если «легенда» (направление движения) у всех одна, почему участники, стартовавшие перед нами, разъезжались в разные стороны? Будь что будет, к черту авторитеты, поеду, как считаю нужным. Первую точку берем легко – болото вперемешку с поваленными деревьями, машинка у нас легкая, глубоко не проваливаемся, деревья тоже вроде небольшие, переваливаемся через них, проскальзывая порогами. А вот следующая точка становится навигационной проблемой. По карте к ней ведет несколько дорог и просек, а на практике всё заросшее, «по целяку» рубиться не хочется, машинка у нас такого не любит. Потеряв почти 45 минут, нашли объезд, сделали хороший крюк, но вышли практически на точку. Точка в ручье, берега мягкие, торфяные, а высокая вода и обильные дожди накануне только усугубили ситуацию. Пока мы искали удобный подъезд, те, кто шел напрямую, размесили все удобные траектории. Всё, что нам оставалось, – падать в торф и лебедиться. К пятой по счету точке (из 11 возможных на СУ-1) мы догнали почти все экипажи, стало ясно наше «стратегическое» положение: кто в каком темпе идет, у кого уже возникли технические проблемы. На СП (судейский пункт) пришли четвертыми, на СУ-1 затратили 5 часов. Короткий отдых – и продолжение гонки на СУ-2 (16 точек). Добрый судья, напутствуя, сказал, что будет тяжелее. Точки чередовались – мокрые болотистые, где машина может провалиться в самый неподходящий момент, с «сухими» навигационными, подъезд к которым было

Чуватин Василий (Екатеринбург) фиксирует взятие контрольной точки.

ПУТЕМ НЕВЕРОЯТНЫХ сложно найти среди сети дорог, УСИЛИЙ СТАЛИ НА СУ-2 дорожек, просек и противопожарВТОРЫМИ ных рвов. Обглоданные мошками, голодные Порадоволо огромное болото. и уставшие, поехали в базовый На СУ-1 в глубине на нем порезвились ТР-2, ТР-3, поэтому с въездами лагерь – приводить себя в человеческий вид. на болото проблем не возникло. Наши три точки стояли вдоль края, относительУДИВИТЕЛЬНОЕ ДЕЛО: «ЛЕГЕНДА» У ВСЕХ но неглубоко, ОДНА, НО СТАРТУЮЩИЕ УЧАСТНИКИ УПРЯвсего нужно было МО РАЗЪЕЗЖАЛИСЬ В РАЗНЫЕ СТОРОНЫ. проехать по болоту около двух километров. Пришлось побегать, В базовом лагере готовился подбирая наиболее оптимальную концерт. Устраивать выступления траекторию, зато лебедку не разпод открытым небом стало хорошей матывали ни разу. традицией на тюменских соревнованиях. Участников вновь радовала группа «МиМо». Они очень тонко чувствуют состояние спортсменов и щедро делятся своей энергией. Даже самые уставшие под их песни начинают притопывать, а потом и танцевать рок-н-ролл. НОЧЬЮ МНЕ СНИЛОСЬ БОЛОТО Утро наступило неожиданно быстро. СУ-3 обещали небольшой, но очень интересный. Он был организован как зрительский спецучасток. Все точки оказались расставленными вдоль реки Канырки. Преодолевать предстояло крутые берега, заболоченные и заваленные берега, брод. Через 4 часа, взяв 5 точек из 7, решили, что хватит, и поехали на финиш. июль 2014 AutoTop

4Х4

Печкин Сергей (Тюмень) отмечает свой день рождения взятием очередного КП.

Накануне наши подсчеты результатов подсказывали, что главное «не слить сушку», то есть получить зачет – стартовать, финишировать и взять необходимое количество КП (в нашем случае – 4), тогда скромное третье место нам обеспечено. Как выяснилось, математики из нас еще хуже, чем призеры. В результате – 4-е место по итогам соревнований. А все равно неплохо)))).

44 AutoTop июль 2014

ТРАССА ГЛАЗАМИ СЪЕМОЧНОЙ ТЕЛЕВИЗИОННОЙ БРИГАДЫ «СТУДИИ ПРИКЛЮЧЕНИЙ» (передвигались на квадроцикле CF800) В самом начале «сушки» было небольшое болото. КП на нем спортсмены брали методом «заныр-выныр», то есть углублялись до КП и возвращались на твердое. Много времени ни у кого это не от-

няло, и все успешно справились с этим отрезком. Далее мы наблюдали хаотичное плутание по борам нескольких экипажей, которые пытались найти подъезд к следующему заболоченному участку. Успели мы туда первыми, но буквально через пару минут нас догнали Андрей Куршпель с Александром Еремеевым на TLC70 ТР2. За ними в течение 20 минут приехали и остальные. КП стояли на разных сторонах болота, и порядок их взятия предполагал многократное пересечение торфяно-бревенчатой водной преграды. Вот тут-то у некоторых экипажей случился небольшой эпик фейл. Видимо, из-за того, что КП стояли довольно близко друг к другу, некоторые штурманы нарушили порядок, предписанный «легендой». Обнаружили они это не сразу, а поскольку несколько машин ездили командой, было очень забавно наблюдать, как целая вереница машин умчалась сначала в один конец болота, затем в том же количестве мчалась обратно, чтобы исправить свою ошибку. Впрочем, болото было «ездовое», и все двигались в очень высоком темпе, лишь изредка помогая себе лебедками. Особо цинично окатывал всех торфом, вылетающим из-под колес, Сергей Фомин на своем карбоновом «Монстре». Похоже, это было то самое покрытие, на котором его машина чувствовала себя лучше всего. Визуально, «Монстр» на некоторых участках разгонялся до 45 – 50 км в час. Оставив экипажи заканчивать этот кусок трассы, мы двинулись на финальный «мокрый» отрезок первого СУ – каскад бобровых плотин, которые образовали причудливую сеть из небольших каналов и грив леса, поросших соснами внушительных размеров.

4Х4

Первым сюда вновь прибыл Андрей Куршпель, но по каким-то причинам совершил навигационную ошибку, взяв 75-е КП раньше 70-го. Пока он проводил воспитательную беседу со штурманом и одновременно исправлял оплошность, его нагнали Дмитрий Коковин, Сергей Фомин и Евгений Павелин. Со взятием КП проблем в итоге не возникло ни у кого, а вот выбраться из «бобровой Венеции» оказалось не так просто. Часть экипажей решила возвращаться той же траекторией, что и заходила на «остров», часть решила протоптать дорогу в новом месте. Выбраться смогли все, но, к сожалению, у Евгения Павелина были серьезные проблемы с генератором и он не смог уложиться в контрольное время на СУ-1. Последние 4 км перед судейским пунктом представляли собой по-настоящему раллийный спецучасток, позволивший развить максимально возможную скорость. Именно здесь мы снимали красивые кадры летящих трофийных машин. В общем, можно сказать, что спецучасток, на котором мы провели вместе со спортсменами шесть часов, удался. Дороги сменялись болотами, а быстрая езда – вдумчивой работой штурмана с навигацией, лебедкой и даже сэнд-траками. Следующий этап Кубка РАФ Урало-Сибирского региона пройдет в Перми 25 – 27 июля. Прием заявок уже начался. Готовим машины – и вперед!

РЕЗУЛЬТАТЫ

ПОБЕДИТЕЛИ ВТОРОГО ЭТАПА КУБКА РАФ УРАЛО-СИБИРСКОГО РЕГИОНА ПО ТРОФИ-РЕЙДАМ «ОСОБЕННОСТИ НАЦИОНАЛЬНОЙ РЫБАЛКИ» ТР-1

1 место: Алексей Ширков – Анна Ширкова (Екатеринбург). 2 место: Игорь Маньков – Иван Решетнюк (Екатеринбург). 3 место: Александр Яснов – Александр Кокшаров (Тюмень).

ТР-2

1 место: Павел Савлев – Олег Осадчий (Екатеринбург). 2 место: Андрей Куршпель – Александр Еремеев (Екатеринбург). 3 место: Дмитрий Пономарев – Герман Пермяков (Ханты-Мансийск – Тюмень).

ТР-3

1 место: Сергей Фомин – Геннадий Пустовойченко (Екатеринбург). 2 место: Дмитрий Коковин – Максим Охотников (Екатеринбург). 3 место: Игорь Немчинов – Петр Рыков (Верхняя Пышма – Красноуфимск).

июль 2014 AutoTop

СПОРТ

Александр Шкодюк

Даешь угла! УЖЕ ДАЛЕКО НЕ ПЕРВЫЙ ГОД МЫ ЗНАЕМ ТАКОЙ ВИД АВТОСПОРТА, КАК ДРИФТИНГ. ДЛЯ НАС ОН ОТНОСИТЕЛЬНО НОВЫЙ И ЭКЗОТИЧНЫЙ, А ДЛЯ ЯПОНИИ, ГДЕ ОН ЗАРОДИЛСЯ, ЭТО КУЛЬТ. СОРЕВНОВАНИЯ ПО ДРИФТУ – ЭТО ВЕРХ ВОДИТЕЛЬСКОГО МАСТЕРСТВА И ОЧЕНЬ ЯРКОЕ, ЭФФЕКТНОЕ ШОУ. МОЖЕТ, ИМЕННО ПОЭТОМУ ОН НЕСКОЛЬКО ЗАТМИЛ КОГДА-ТО БЕЗУМНО ПОПУЛЯРНЫЙ ДРЕГ-РЕЙСИНГ.

устить свою машину в занос, дернув ручник, наверное, пытался практически каждый. Но главная философия дрифта заключается в длительном заносе с пробуксовкой ведущих колес, а для этого подойдет далеко не каждый автомобиль. Главные условия – задний привод, мощный двигатель, механическая КПП. Если подготавливать автомобиль для езды боком по-серьезному, то вот список необходимых доработок. Во-первых, нужна блокировка дифференциала либо его заварка (для машин, не используемых в повседневных условиях), это позволит автомобилю «буксовать» двумя колесами одновременно. Во-вторых, поскольку одной из основных техник пускания автомобиля в занос и исправления 46 AutoTop июль 2014

ошибок является использование радиаторы с большей эффективручника, то нелишней будет устаностью, интеркулеры для турбин, новка гидравлического ручника, различные воздуховоды и другие пригодного для постоянных нахитрости, вплоть до охлаждения грузок. азотом. В-третьих, увеличение мощности Конечно, это только несколько двигателя и его охлаждение. Чтобы пунктов из списка необходимых выжать побольше из силового доработок, а список может быть агрегата, в ход идут все средства: очень длинным, всё зависит от того, от расточки и замены «внутренносПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ ЕЗДЫ тей» на усиленные аналоги, установки БОКОМ ПО-СЕРЬЕЗНОМУ ТРЕБУЕТ НЕМАкомплекта турбин, от замены впускной ЛЫХ КАПИТАЛОВЛОЖЕНИИЙ. и выпускной систем до свапа (замены) двигателя. Способов увеличения чего хочется получить от машины. мощности и крутящего момента И зачастую стоимость тюнинга много, главное, нужно понять, с ка- может в несколько раз превышать кой целью подготавливать силовой изначальную стоимость авто. агрегат, ведь дрифт имеет свои Но давайте рассмотрим неособенности. Для более качествен- сколько вариантов потенциальных ного охлаждения используются дрифт-каров.

СПОРТ

Nissan Silvia (s 14). 1993 – 1999 г. в. Стоимость на вторичном рынке: 300 – 550 тыс. руб. С 1988 по 1993 год производились двухдверные купе S13 Silvia, оснащавшиеся 1,8- и 2-литровыми двигателями DOHC-I4 как с турбонаддувом, так и без, самый мощный из них – 2-литровый SR20DET c 205 л. с. S13 имела 5-скоростную МКПП либо 4АКПП и многорычажную заднюю подвеску. Габариты автомобиля – 4470 / 1690 / 1290 мм, при базе 2475 мм. Снаряженная масса – от 1110 до 1210 кг, в зависимости от типа трансмиссии. Данная модель пользовалась популярностью в Японии, начиная с нее все экспортные машины стали носить наименование 200SX. Silvia S14 дебютировала в Японии в конце 1993 года. Модель стала ниже, шире и немного короче, чем S13. Новый, с округлыми линиями экстерьер способствовал иллюзии большего увеличения размера, чем это было в действительности. Как и предыдущая версия, S14 пользовалась спросом на внутреннем рынке, чего нельзя сказать об экспортных версиях. В 1996 году фирма провела фейслифтинг модели. Окончание выпуска S14 произошло в 1999 году. В 1999 году с конвейера сошли первые машины седьмого (и последнего) поколения Nissan Silvia S15. Модель имела кузов – двухдверное 4-местное купе габаритами 4445 / 1695 / 1285 мм, при базе 2525 мм. Вес автомобиля составлял около 1270 кг. S15 отличает агрессивный стиль как внешне, так и внутри. За доплату предлагались кожаный салон, сиденья Recaro и многое другое.

Выпускалось две версии данной до 225 км / час. Модель могла также модели: S и R (турбо). Обе они оснащаться электронной системой предлагали вариант Aero с больизменения фаз газораспределешим задним спойлером, имеющим ния VCS для увеличения мощности регулируемый угол атаки. Турбомотора. версия отличалась 6-ступенчатой Двигатели этого в базовой механической КП, более жесткой комплектации заднеприводного подвеской с дифференциалом автомобиля агрегатировались повышенного трения, усиленными с 5МКПП или новой 6МКПП, а также тормозами и вынесенным в отдельном SILVIA МОГЛА ОСНАЩАТЬСЯ ЭЛЕКТРОННОЙ корпусе на передней стойке указаСИСТЕМОЙ ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕтелем давления ЛЕНИЯ VCS ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ МОЩНОСТИ. наддува. На Silvia S15 устанавливали рядные 4-цилиндровые 2-литровые двигатели 4-ступенчатой автоматической с усовершенствованной системой коробкой переключения передач. управления: SR20DE с сис-темой Шасси и независимая пружинная газораспределения DOHC-I4 мощподвеска всех колес были модерностью 165 л. с. (в комплектации низированы, в них широко испольс АКПП – 160 л. с.) и SR20DET (DOHC зовались компоненты из легких Turbo-I4), развивавший мощность сплавов. Тормоза, и передние и до 250 л. с. (с АКПП – 225 л. с.). задние, устанавливались дискоКрутящий момент соответственно вые; средства активной безо192 Нм и 275 Нм. Максимальпасности включали в себя ABS ная скорость составляла от 190 и противобуксовочную систему.

июль 2014 AutoTop

СПОРТ

Lexus is 200 (Toyota Altezza) 1999 – 2005 г. в. Стоимость на вторичном рынке: 300 – 550 тыс. руб. Презентация компактной модели Lexus IS200 состоялась в 1999 году. Своим индексом автомобиль обязан 2-литровому рядному двигателю с шестью цилиндрами. Агрегат оснащен системой непрерывного изменения фаз газораспределения VVT-i (Variable Valve Timing intelligent), что позволяет развивать мощность 155 л. с. Двигатель разгоняет автомобиль до 100 км / час за 9,5 секунды и позволяет достигать скорости 215 км / час. Идеальным дополнением современному двигателю Lexus IS200 стали механическая 6-скоростная и управляемая электроникой 4-скоростная автоматическая коробки передач. Первая предлагается в стандартном исполнении. Автоматическая коробка имеет электронный блок управления, который не только подстраивается под изменяющиеся режимы и дорожные условия, но и следит за индивидуальным стилем водителя. Она сама способна адаптировать режимы переключения к более спортивному или, наоборот, комфортному. IS200 получил динамичный, напористый внешний облик с элементами агрессивности. Экстерьер характеризуют фары с заходящими на крылья поворотниками, короткий передний и задний свесы, лишенная окантовки облицовка радиатора, мощные задние стойки и большая выбоина воздухозаборника в переднем бампере. 48 AutoTop июль 2014

Для достижения оптимальной развесовки все элементы, добавляющие вес, такие как аккумулятор и бензобак, были сдвинуты максимально к центру – внутрь контура, образованного передней и задней осью. Это привело к уменьшению непредсказуемых моментных усилий при прохождении поворотов. Турбина повышенной производительСтоит отметить спортивно наности. строенную систему амортизации. миния. На центральной консоли Независимая подсвеска на поперазмещаются климат-контроль речных качающих рычагах, укорои высококачественная стереосисченные амортизаторы и винтовые рессоры заботятся о должном поведении автомобиля IS 300 ОСНАСТИЛИ 3-ЛИТРОВОЙ РЯДНОЙ на дороге. Большие «ШЕСТЕРКОЙ» 218 Л. С. И ГИДРОМЕХАНИдисковые тормоза, обеспечивающие ЧЕСКИМ 5-СТУПЕНЧАТЫМ АВТОМАТОМ. отличное торможение, дополняют тема. В стандартной комплектакартину. В 2000 году в США начались про- ции на машину устанавливается проигрыватель компакт-дисков, дажи модели IS300. Этот автомоа также круиз-контроль, электробиль почти не отличается от IS200 подогрев зеркал, электростеклоэкстерьером, зато его силовой агрегат значительно мощнее. IS300 подъемники, иммобилайзер и охранная сигнализация. По заказу оснастили 3-литровой рядной автомобиль может быть оснащен «шестеркой» мощностью 218 л. с. и гидромеханическим 5-ступенча- полным приводом. В стандартную комплектацию IS300 входит тым автоматом. система контроля тяги и спорИнтерьер IS 300 подчеркивает тивная подвеска с 17-дюймовыми спортивный характер модели. колесами. Для повышения управПоддерживая традиции оформляемости автомобиль оснащается ления интерьера спортивных ABS и системой контроля трения автомобилей, педали и рычаг переключения выполнили из алю- (Traction Control).

СПОРТ

BMW 3-series (e36). 1990 – 1999 г. в. Стоимость на вторичном рынке: 150 – 400 тыс. руб. Броская, характерная внешность подчеркивает мощь и динамику фирменного стиля BMW. Безукоризненная сборка кузова, объем салона и багажника, как и информативная приборная панель, высококачественные материалы отделки интерьера, широкий спектр рядных бензиновых силовых агрегатов (с впрыском Bosсh-Motronic): «четверок» – 31-й (102 л. с.), 318i (115 л. с.) и «шестерок» – 320i (140 л. с.) и 325is (192 л. с.) – все это, как и великолепная управляемость, присущая моделям BMW, удачно сочетались в третьей серии, что получило должную оценку у потребителей. В январе 1992-го были представлены двухдверные купе 320i, 325i и M3, а в сентябре того же года их оснастили новыми двигателями с управляемыми фазами

газораспределения. На M3 ставили систему SMG (механическая 6-ступенчатая КП с гидравлическим переключением передач, что позволяло ездить как на автомате, так и с ручным переключением без педали сцепления). Появление нового 143-сильного высокооборотного турбодизеля (максимальная скорость до 214 км / час у седанов), впервые оснащенного промежуточным охладителем воздуха (интеркулером), пришлось на октябрь 1993 года. С зимы 1994 / 95 года, помимо седанов и купе, появились трехдверные хэтчбеки Compact с экономичными двигателями рабочим объемом 1,6 л (102 л. с.), 1,7 л (турбодизель, 90 л. с.), 1,8 л (115 л. с.) и 1,9-литровым 140-сильным с 16-клапанной головкой

INTERCOOLER KIT. Все необходимое для установки.

блока цилиндров. Для уменьшения цены на нем сзади вместо сложной многорычажной подвески, как у прочих моделей семейства, стоит простая зависимая подвеска с неразрезной балкой моста. Пятиместный Compact достаточно практичный автомобиль для тех, кто не озабочен перевозкой вещей собственными силами: полезный объем багажного отсека – от 300 до 1030 л. В январе 1995-го появилась модель 328i с новейшей алюминиевой рядной «шестеркой» (для рынка США сохранили старую с чугунным блоком, мощностью 193 л. с.), сменившая 325i, что усилило позиции BMW в секторе экономичных спортивных моделей. Долгожданный универсал под традиционным названием, отсутствовавший в производственной программе год, был представлен в мае 1995-го, когда состоялась премьера модели 323i с шестицилиндровым 170-сильным двигателем, резво берущей старт и выдающей сотню всего за 8 сек., а также еще более резвой 328i (193 л. с.). Вместимость же для компактного универсала – это не самое главное, важнее имидж. Вместимость его багажника оказалась всего 1030 л. Показательно, что для «трешки» моделей актуально не соотношение цена / качество, а более возвышенное – цена / мощность. Тем более что за качество BMW отвечает, а за мощностью дело не станет, если покупатель за ценой не постоит. Для российского рынка фирма разработала даже специальный российский пакет: увеличенный на 25 мм клиренс, более мягкая подвеска и адаптированная система зажигания. июль 2014 AutoTop

СПОРТ

Пресс-служба RDS-Урал, фото Сергея Николаева и Алексея Сумика

Вторая гонка – и сразу подиум! ВТОРОЙ ЭТАП ДРИФТ-ЧЕМПИОНАТА «RDS-УРАЛ», ПРОШЕДШИЙ В ПЕРМИ 28 – 29 ИЮНЯ, ПОРАДОВАЛ ТЮМЕНСКИХ БОЛЕЛЬЩИКОВ: ВТОРОЕ МЕСТО ПО ИТОГАМ ГОНКИ ЗАНЯЛ ПИЛОТ ИЗ ОБЛАСТНОГО ЦЕНТРА РУСЛАН ХУДАТОВ, КОТОРЫЙ РАССКАЗАЛ О НАЧАЛЕ СВОЕЙ КАРЬЕРЫ В ДРИФТЕ. – Можно сказать, что в дрифте я всего месяц. Свою дебютную гонку я провел в конце мая в Тюмени в рамках первого этапа серии «RDS-Урал». В Метелёво я приехал без каких-либо тренировок, машина была готова фактически перед самым этапом, так что осваиваться за рулем пришлось уже по ходу гоночного уик-энда, – говорит Руслан. – Своим результатом я остался доволен, поскольку в первой же гонке мне удалось попасть в топ-8. Для пилота, который только-только начал свои выступления в дрифте, это очень хороший итог. Спустя месяц пилот на BMW вновь выехал на трассу сразиться с признанными мастерами управляемого заноса и на сей раз уступил только победителю первой гонки сезона – челябинскому асу Сергею Кайгородову, также на машине баварской марки. – Возможности потренироваться перед этапом в Перми не было со50 AutoTop июль 2014

вершенно никакой, мы даже машину в 300 л. с., и этого вполне хватает. начали готовить к гонке за несколь- По сути, это моя первая машина ко дней до старта этапа. Но всё для дрифта, о предыдущем автополучилось. Трасса «Камская мобиле я даже упоминать не хочу. долина» мне очень понравилась, Огромная благодарность всей моей выступать там было приятно и инкоманде, всем механикам, кототересно. Удалось выйти в финал, рые работали над автомобилем где я занял второе место. Считаю при подготовке к сезону и обоим это отличным результатом, потому прошедшим этапам, – рассказывачто уступил только одному пилоту, ет Руслан. который не первый год выступает в дрифте, – подво- ВЫСТУПЛЕНИЕ В ГОНКЕ «RDS-СЕВЕР» дит итоги уик-энда В НЕФТЕЮГАНСКЕ – ЭТО ПРОСТО ОТЛИЧНАЯ тюменец. ВОЗМОЖНОСТЬ ХОРОШО ПОТРЕНИРОВАТЬСЯ. Немалую роль в успехе гонщика сыграл и его автомобиль, а также команда, До следующего этапа еще праккоторая помогала готовить машину тически месяц. Третью гонку к гонкам. «RDS-Урал» 26 – 27 июля примет – На самом деле под кузоКурган, но это время Руслан Худавом BMW скрывается двигатель тов намерен провести с пользой и коробка передач от Toyota, хотя и выступить, как минимум, в гонке подвеска сохранена от BMW. Мотор «RDS-Север». Выступление в Нефстандартный, развивает мощность теюганске тюменский спортсмен

СПОРТ

расценивает как отличную возможность потренироваться. – К сожалению, в Тюмени нет возможности тренироваться. Но набираться опыта надо, поэтому буду стараться проехать как можно больше гонок в самых разных сериях – выйду на старт этапов «RDSСевер», возможно, выступлю в ULD. Жаль, что в Перми больше не запланированы гонки «RDS-Урал», я бы с удовольствием вновь приехал на трассу «Камская долина» потренироваться. Буду использовать любую возможность для повышения уровня своего мастерства, – делится планами Руслан Худатов. Впереди у тюменского дрифтера еще как минимум две зачетные гонки «RDS-Урал», а также несколько стартов в других сериях. Руслан Худатов блестяще дебютировал в новой для себя дисциплине автоспорта, и нет никаких сомнений, Слева направо: Руслан Худатов (г. Тюмень, 2 место), Сергей Кайгородов что вскоре мы станем свидетелями (г. Челябинск, 1 место), Глеб Шааб (г. Омск, 3 место). новых успехов пилота из Тюмени! июль 2014 AutoTop

РЕТРО

Олег Зотов

Дорогой незнакомец УЖЕ ДАВНО МАРКА «ТОЙОТА» АССОЦИИРУЕТСЯ У ЛЮДЕЙ ВО ВСЕМ МИРЕ С НАДЕЖНОСТЬЮ, КАЧЕСТВОМ И ПРИЕМЛЕМЫМИ ЦЕНАМИ. НО, ЧТОБЫ ПОПАСТЬ В ПРЕМИУМ-СЕГМЕНТ, САМОЙ КРУПНОЙ ЯПОНСКОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ КОМПАНИИ В КОНЦЕ ВОСЬМИДЕСЯТЫХ ПРИШЛОСЬ СОЗДАВАТЬ НОВЫЙ БРЕНД – «ЛЕКСУС», НЫНЕ БЛИСТАЮЩИЙ РОСКОШЬЮ И ЗАОБЛАЧНЫМИ ЦЕНАМИ.

днако в самой Японии, как бы это ни странно звучало, подобные автомобили в гаражах значимых и именитых особ встречаются довольно редко. Что, состоятельные японцы не поверили в «Лексус»? Нет, просто «Лексус» еще не дорос до вершин «Тойоты».

Гараж с чужими машинами История недавно ушедшего века в Стране восходящего солнца неразрывно связана с именем Сёва Хорохито – императора, кардинально изменившего японское общество. Взойдя на престол в 1926 году, Хирохито начал прививать своей нации любовь к инновациям, с которыми сам познакомился в Европе. Одним из новшеств считались и автомобили, к которым молодой монарх относился серьезно, за52 AutoTop июль 2014

РЕТРО

менив ими сначала торжественные, а затем все остальные повозки на лошадиной тяге. В годы его правления на свет появились такие компании, как «Тойота», «Митсубисши» и «Ниссан». Но сам император все же предпочитал автомобили иностранного производства (RollsRoyce Phantom, Mercedes-Benz 770, Daimler) и только в середине шестидесятых, по рекомендациям советников, сделал первый заказ на новый императорский лимузин с гордым клеймом MADE IN JAPAN. Автомобиль изготовила фирма Prince Motors Ltd, принадлежавшая «Ниссану», на котором примерно в то же время наладили выпуск сверхпрестижной модели со звучным названием «Президент». О том, как глубоко эти новости задели «Тойота Мотор», приходится только догадываться, но спустя год, аккурат к столетнему юбилею Сакичи Тойода, основателя компании Toyota, последние делают ответный шаг: выпускают будущий «бестселлер» класса люкс – модель «Сенчури».

Toyota Century 1967 – 1978 гг. выпуска.

Ответственный шаг Конечно, разработку люксовой модели на «Тойоте» начали не за год до премьеры, а намного раньше, в 1964-м. Тогда предполагалось, что «Сенчури» будет собираться на базе массовой модели «Кроун», и даже успели подобрать для нее 2,6-литровый шестицилиндровый двигатель. Однако спустя время руководству проекта поступило новое распоряжение, в котором говорилось о том, что нужен не просто люксовый вариант всем известной модели, а что-то поистине уникальное и до-

Toyota Century 1978 – 1982 гг. выпуска.

рогое. Из этого следовало, что всю работу надо начинать с чистого листа. Посидев и поразмышляв

над сложившейся ситуацией, проектировщики формулируют первую задачу: все будущие Toyota Century,

ПРИ СБОРКЕ АВТО ПО ИНДИВИДУАЛЬНЫМ ЗАКАЗАМ УЧИТЫВАЮТСЯ ПРЕДПОЧТЕНИЯ И ТРЕБОВАНИЯ БУДУЩЕГО ВЛАДЕЛЬЦА. а также многие детали для них в обязательном порядке должны изготавливаться вручную самыми высококвалифицированными специалистами компании. Производство решают наладить не на «Тойота Мотор», а в фирме Kanto Auto Works (разумеется, под товарным знаком «Тойоты»). Этот шаг предприняли с подачи маркетологов, которые посчитали, что автомобилю такого класса, как «Сенчури», не подобает рождаться под одной крышей со всеми остальными моделями, а строить отдельный завод, предназначенный под штучное производство, нецелесообразно. июль 2014 AutoTop

РЕТРО

Toyota Century 1982 – 1987 гг. выпуска.

Непохожий на всех Всё в новых тойотовских флагманах, собираемых по индивидуальным заказам с учетом предпочтений и требований будущих владельцев, было необычно: приземистый силуэт, наделенный скошенными прямоугольными фарами вместо привычных для того времени круглых; доселе неслыханные названия цветов, в которые окрашивались кузова (например, «сияние снега на склоне Фудзиямы»); куча электрофицированных «примочек», вроде той, что регулировала оба наружных зеркала, расположенных на передних крыльях (в то время на большинстве автомобилей устанавливалось по одному наружному зеркалу, да и то без каких-либо мудреных регулировок) и т. д. По сравнению со своим прямым конкурентом – «Ниссан Президент», который создавался по всем канонам мирового лимузиностроения, «Сенчури» представлял собой этакий футуристично-концептуальный автомобиль, чем сразу же привлек к себе внимание состоятельной японской публики, которой

уже порядком надоели пафосные и брутальные седаны. Также он приглянулся многим высокопоставленным лицам, посчитавшим, что подобное авто символи«СЕНЧУРИ» БЫЛ ФУТУРИСТИЧНО-КОНЦЕПзирует рвение ТУАЛЬНЫМ АВТОМОБИЛЕМ, НО ОСТАВАЛСЯ всей страны к покорению ПРОДУКТОМ ДЛЯ ВНУТРЕННЕГО РЫНКА. новых горизонтов (Япония в 60-е годы сделала огромный шаг вперед не задевал самолюбие владельцев «Сенчури», ведь бешеные деньги благодаря развитию электронных отдавались не за скорость и драйв, технологий, о которых до того а за возможность обладать редким времени в других странах даже экспонатом, к коим «Мерседес» не слышали). причислить, было невозможно. Дороже «Мерседеса» P. S. К семидесятым годам, обК 1967 году автомобильный лик «Тойота Сенчури» перестал рынок Японии уже располагал раз- удивлять и даже подтолкнул других личными иностранными брендами, к сглаживанию углов и уменьшению в число которых входили «Роллсвысоты. Зарождалось новое веяние Ройс», «Мерседес», «Кадиллак» автодизайна. С этого момента и «Линкольн». Эти имена были японские мастера, ответственные синонимами роскоши, комфорта, за внешний вид, перестали рабоа также мощного лошадиного потать с оглядкой на Америку, а вместенциала под капотом. то этого взялись за осуществление Что же было у «Сенчури»? Первое: собственных идей, что повлекло «японец», в отличие от иноземных за собой рождение множества преконкурентов, создавался не толькрасных автомобилей.

Интерьер легендарной Toyota Century 1982 – 1987 гг. выпуска.

54 AutoTop июль 2014

ко как авто с основным местом на заднем диване, но и для самостоятельного нахождения за рулем. Сидящий там человек, будь то наемный водитель или сам хозяин, поражался, насколько это двухтонное транспортное средство может быть легким в управлении. Второе: при создании внутреннего пространства проектировщиками были учтены мелкие нюансы японского характера. Например, предлагаемый для сидений обивочный материал был большей частью тканевый, а не кожаный. И, наконец, третье: в отличие от остальных, «Сенчури» всегда оставался продуктом для внутреннего рынка, а посему кроме как на его родине эти автомобили увидеть было невозможно. На момент появления стартовая цена за Toyota Century превышала стоимость шикарного MercedesBenz 300 SEL, хотя как по ездовым, так и по динамическим характеристикам «немец» со своей 6,3-литровой восьмеркой против восьмерки трехлитровой смотрелся более выигрышно. Но данный факт сильно

ТЮНИНГ

«Добрый попутчик» финишировал! БОЛЕЕ МЕСЯЦА ПРОЕКТ «ДОБРЫЙ ПОПУТЧИК» ОТ «ДОРОЖНОГО РАДИО» РАДОВАЛ АВТОМОБИЛИСТОВ ТЮМЕНИ. За это время ведущие Сергей Баженов и Ирина Разумная совершили шесть выездов на фирменном автомобиле. В эфире «Дорожного радио» сообщалось о месте выезда, и именно туда отправлялись все те, кто хотел пообщаться с ребятами, передать приветы родным и близким в программе «Добрый день», получить подарки. Важно было не только приехать в указанную точку города, но и правильно ответить на вопрос: «Нам по пути?».

Автомобильный партнер:

Если автолюбители отвечали: «С «Дорожным радио» всегда по пути!», то без подарка не оставались! Счастливчики получали футболки, кружки, ароматизаторы в автомобиль и миниатюрные авто. Наклейки с логотипом «Дорожного радио» теперь украшают десятки машин и поднимают настроение пешеходам! «Дорожное радио» благодарит своих верных слушателей! Ждите продолжения проекта в 2015 году!

Надежный партнер:

Партнер:

июль 2014 AutoTop

СОБЫТИЕ

Фото из архива «Русского Радио»

В Тюмени появился первый «Мамамобиль»! «РУССКОЕ РАДИО В ТЮМЕНИ», СЕТЬ МАГАЗИНОВ ДЕТСКИХ ТОВАРОВ «УМКА BABY» И СТЦ «МАТРИЦА» РАЗЫГРАЛИ НАСТОЯЩИЙ «МАМАМОБИЛЬ» – «DAEWOO MATIZ»! ЕГО СЧАСТЛИВОЙ ВЛАДЕЛИЦЕЙ СТАЛА АНЖЕЛА ФАТХУЛИНА! Свыше 5000 человек приняли участие в акции «Мамамобиль», финал которой состоялся в первый день лета на площади у семейного ТЦ «Матрица». Огромное число призов нашли своих обладателей. А это самокат, велосипед, электромобиль,

56 AutoTop июль 2014

коляска от «Умка Baby» и множество других подарков от магазинов и салонов СТЦ «Матрица». Встречайте «Мамамобиль» на улицах города. Слушайте «Русское Радио» на волне 102,5 FM – наслаждайтесь летними поездками и приключениями!

№ 7 (92) июль 2014

ТОВАРЫ Запчасти для иномарок .....58 Запчасти для отечественных авто .....60 Шины и диски.....................60 Аккумуляторы .....................60 Автостекло, тонирование ...61

УСЛУГИ СТО для иномарок..............61 Кузовной ремонт ................62 Тюнинг .................................62 Автозвук и сигнализации ...62 Спецтехника ........................62 Мужской досуг ...................64

отдел рекламы 68-21-32

autotop72@gmail.com

CLASSIFIED

Автомагазин DSN

Магазин «КОРЕЯАВТО»

ã. Òþìåíü, óë. Ïðîëåòàðñêàÿ, 116/7, òåë. 8 3452 961-962, e-mail: alliance-tm@mail.ru

óë. Ùåðáàêîâà, 146, òåë. 34-74-40, 34-74-50; óë. ×åðâèøåâñêèé Òðàêò, 92, òåë. 64-46-75, 999-854.

ВЕСЬ СПЕКТР ЗАПЧАСТЕЙ К ЯПОНСКИМ АВТОМОБИЛЯМ. Åâðîïåéñêèé ðûíîê è âíóòðåííèé ðûíîê ßïîíèè, êîíòðàêòíûå àâòîçàï÷àñòè ñ ãàðàíòèåé, íîâûå îðèãèíàëüíûå è íåîðèãèíàëüíûå àâòîçàï÷àñòè. Отправка в регионы. Наличный и безналичный расчет.

МАГАЗИН АВТОЗАПЧАСТЕЙ И АКСЕССУАРОВ для французских автомобилей

óë. Îñèïåíêî, 34, òåë. 46-49-00, 8-982-916-43-90; óë. Äàìáîâñêàÿ, 24, ñòð. 1, òåë. 38-75-15. óë. Øèðîòíàÿ, 165/2, òåë. 999-854

Ãðàôèê ðàáîòû: ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 19.00, cá. – ñ 10.00 äî 18.00, âñ. – ñ 10.00 äî 15.00.

ÎÒÊÐÛËÑß ÀÂÒÎÑÅÐÂÈÑ, òåë. 91-40-30. Есть вакансии: менеджер, кладовщик, автослесарь, моторист, рихтовщик.

Автомагазин «Монро»

АВТОМАГАЗИН «АВТОДОМSP»

АВТОМАРКЕТ AvtoPLaza

ã. Òþìåíü, óë. Ïåðìÿêîâà, 42à, òåë. 36-55-33, 36-12-11.

óë. Ñîëíå÷íûé Ïðîåçä, 7, òåë. (3452)440-140; 907-140, AutoDomSP@mail.ru

Òþìåíü, óë.Øèðîòíàÿ, 6, òåë. 683-303, vk.com/avtoplaza72

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК

Автомагазин JAPauto ã. Òþìåíü, óë. Ìèíñêàÿ, 9á, òåë. 26-90-89, e-mail: japauto@bk.ru

Большой выбор амортизаторов в наличии: îòå÷åñòâåííûå SS20, èìïîðòíûå (MONROE, KYB, Bilstein, TOKICO), а также êîëîäêè, ñâå÷è, ôèëüòðû. Óñòàíîâêà, ãàðàíòèÿ.

ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ äëÿ àâòîìîáèëåé ïðîèçâîäñòâà Åâðîïû, ßïîíèè, Êîðåè. Çàï÷àñòè íîâûå îðèãèíàëüíûå è íåîðèãèíàëüíûå. Ñòîë çàêàçîâ. Êîíñóëüòàöèè.

МАСЛА, ФИЛЬТРЫ, КОЛОДКИ, СВЕЧИ, ИНСТРУМЕНТ, ЭЛЕКТРОНИКА. Запчасти в наличии и под заказ. Покажи дисконтную карту любого автомагазины и получи СКИДКУ 5%. Ðàáîòàåì ñ 8.00 äî 20.00, áåç ïåðåðûâîâ è âûõîäíûõ.

«Альфа-Авто» автозапчасти

Автомагазин «Япония-Корея»

«Статус» авторазбор

ã. Òþìåíü, óë. Øèðîòíàÿ, 27/1, òåë. 69-55-00, 93-91-00, www.renault72.ru, e-mail: parts72@gmail.com

ã. Òþìåíü, óë. 30 ëåò Ïîáåäû, 38, ñòð. 14 (çà çàïðàâêîé «Ëóêîéë»), e-mail: IRIAL-AUTO@yandex.ru

òåë. 98-88-78, 8-922-471-73-73, www.razbor72.ru, vk.com/id75255643

Работаем с 9.00 до 19.00, без перерывов и выходных.

RAZBOR72.RU ÑÏÅÖÈÀËÈÇÈÐÎÂÀÍÍÛÉ ÌÀÃÀÇÈÍ. ÎÐÈÃÈÍÀËÜÍÛÅ ÇÀÏ×ÀÑÒÈ È ÀÍÀËÎÃÈ Â ÍÀËÈ×ÈÈ È ÏÎÄ ÇÀÊÀÇ. Â íàëè÷èè çàï÷àñòè äëÿ «Ëàäà Ëàðãóñ». Íàëè÷íûé è áåçíàëè÷íûé ðàñ÷åò. Ãðàôèê ðàáîòû: ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 19.00, ñá. – ñ 9.00 äî 16.00, âñ. – âûõîäíîé.

58 AutoTop июль 2014

АВТОЗАПЧАСТИ: ДЛЯ ЯПОНСКИХ А/М ТЕЛ. 781012, 335243; ДЛЯ КОРЕЙСКИХ А/М ТЕЛ. 781012, 335243. БЕЗ ВЫХОДНЫХ, ДО 20.00.

ÀÂÒÎÇÀÏ×ÀÑÒÈ ÄËß ÈÍÎÌÀÐÎÊ Ñ ËÅÂÛÌ ÐÓËÅÌ: TOYOTA, HONDA, RENAULT, HYUNDAI, SUZUKI, MITSUBISHI, FORD, KIA, OPEL, CHEVROLET È Ò. Ä., íå ïîçäíåå 2000 ã. âûïóñêà. Âûêóï àâòîòðàíñïîðòà ïîñëå ÄÒÏ. ×àñû ðàáîòû: ñ 9.00 äî 18.00, âîñêðåñåíüå – âûõîäíîé.

CLASSIFIED

Интернет-магазин Scenium

АВТО НОРД

Авто Маркет

ÎÎÎ «Ñöåíèóì», ã. Òþìåíü, óë. Âîëîäàðñêîãî, 21, îô. 406, òåë. 8-912-999-78-77, 8-912-927-50-94. Èíòåðíåò-ìàãàçèí: www.scenium.ru

óë. Âåòåðàíîâ Òðóäà, 10, òåë. 47-34-33, 48-97-67, e-mail: autonord1@rambler.ru ×àñû ðàáîòû: ñ 8.00 äî 21.00.

Òþìåíü, óë. Çàïàäíîñèáèðñêàÿ, 10, òåë. 8 904-497-04-79, vk.com/avto_market_mitsubishi72, e-mail: avto-market72@mail.ru

À ÎÄ ÈÈ 2 Ã ÀÍÒ Ð ÃÀ

ЗАПЧАСТИ И АВТОАКСЕССУАРЫ на отечественные и импортные авто.

РАДАРДЕТЕКТОРЫ 3 В 1 ñ áàçîé ïî Òþìåíè, ÐÔ. ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ ПАРКТРОНИКИ. ШТАТНЫЕ КАМЕРЫ И Т. Д.

ÎÃÐÍ: 1117232009817

ШТАТНЫЕ МАГНИТОЛЫ НА ANDROID (âñå òèïû ìàøèí).

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ KABO. Ãîëîâêè, óäëèíèòåëè, êëþ÷è, íàáîðû. В НАЛИЧИИ ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ: ôèëüòðû, êîëîäêè, ðåìíè, ñâå÷è NGK. РАБОТАЕТ СТОЛ ЗАКАЗОВ.

ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ, ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ, ДОСТАВКА ПО ГОРОДУ. ×àñû ðàáîòû: ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 20.00, ñá, âñ. – 10.00 äî 17.00. Предъявителю журнала – скидка 7%.

ЗАПЧАСТИ Б/У ДЛЯ ИНОМАРОК С ЛЕВЫМ РУЛЕМ 2000 - 2012 г.в. www.авторазбор72.рф (3452)

999-548

Мы - компания «ʯʤʿˀʽˁ», подберем все - не вопрос! Склады с б/у запчастями

(на автомобили иностранного производства)

Иномарки с левым рулем 2000 - 2012 г.в. После ДТП, горелые, неисправные, под восстановление и на разбор. Расчет в день обращения.

315235@mail.ru

ул. Одесская, 1, стр. 4

999-024

СТАНЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ремонт ДВС, КПП ходовой 999-043 Гарантия на выполненные работы

Авторазборы Контрактные ДВС КПП большой выбор в наличии (гарантийная установка)

Оригинальные запчасти и аналоги Масла, фильтры, колодки Webasto, Гидроники (продажа и сертифицированная установка, сохраняющая гарантию производителя)

Тюнинг вашего авто Чип-тюнинг Заправка кондиционеров Диагностика

ВОЗМОЖНА ПОКУПКА И УСТАНОВКА ЛЮБЫХ ЗАПЧАСТЕЙ В РАССРОЧКУ!* *ООО "ХОУМ КРЕДИТ ЭНД ФИНАНС БАНК"

ЗАКАЗЫВАЙТЕ!

Щербакова, 69/1 на базе СТО «Pit-Stop»

8-982-980-20-45 июль 2014 AutoTop

CLASSIFIED

Магазин-СТО

ООО «СИНЕРГИЯ»

ã. Òþìåíü, óë. Áàðàáèíñêàÿ, 3à, ÒÖ «Øàíñ», 2 ýòàæ, îôèñ 210, òåë. 90-28-22, 74-53-36.

óë. Ìåëüíèêàéòå, 116, òåë. 595-515; óë. Ëóíà÷àðñêîãî, 36, òåë. 43-96-96.

АВТОЗАПЧАСТИ ОРИГИНАЛЬНЫЕ И НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ К АВТОМОБИЛЯМ FORD И MAZDA 3.

АВТОЗАПЧАСТИ ÄËß ÊÎÐÅÉÑÊÈÕ ÌÀÐÎÊ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÅÉ.

Магазин «Мир колес» óë. Àâòîðåìîíòíàÿ, 47, ñòð. 7, òåë. 42-05-65, 69-45-04, ñ 9.00 äî 19.00; óë. Òîâàðíîå Øîññå, 12, òåë. 757-666, 96-95-57, ñ 9.00 äî 20.00.

В наличии и под заказ. Часы работы: пн.-пт. – с 9.30 до 18.30, сб. – с 10.00 до 17.00, вс. – с 10.00 до 15.00.

ШИНЫ И ДИСКИ

Îðèãèíàëüíûå çàï÷àñòè è êà÷åñòâåííûå àíàëîãè.

ул. Дружбы, 128, корп. 1, стр. 11 (СТО), тел. 47-57-02.

Àâòîøèíû ëåãêîâûå è ãðóçîâûå èìïîðòíîãî è îòå÷åñòâåííîãî ïð-âà, более 1000 наименований, скидки. Äèñêè êîâàíûå, ëèòûå, øòàìïîâàííûå íà ëþáûå ìàøèíû, более 500 наименований. Кредит (ÎÎÎ «Õîóì Êðåäèò ýíä Ôèíàíñ Áàíê», ÎÀÎ «Àëüôà-Áàíê, ÇÀÎ «Áàíê Ðóññêèé ñòàíäàðò»).

Автозапчасти (Volkswagen, Skoda)

«Авто-Франс»

Автомагазин «Протектор»

ã. Òþìåíü, óë. Ìåëüíèêàéòå, 125á, öîêîëüíûé ýòàæ, òåë. 950-980. vk.com/vwsk72

ã. Òþìåíü, óë. Êóáàíñêàÿ, 2, òåë. 60-43-45.

ã. Òþìåíü, óë. 50 ëåò ÂËÊÑÌ, 46, ñòð. 1, òåë. 40-50-90, 34-24-00. ×àñû ðàáîòû: ñ 8.00 äî 20.00, áåç ïåðåðûâà è âûõîäíûõ.

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ «РЕНО», LADA LARGUS. ОРИГИНАЛЬНЫЕ И АНАЛОГИ. Â íàëè÷èè è ïîä çàêàç. Ðàñõîäíûå ìàòåðèàëû äëÿ ÒÎ. ЧАСЫ РАБОТЫ: пн.-пт. – с 10.00 до 20.00, сб., вс. – с 10.00 до 15.00.

«Авто Контракт Тюмень» Òþìåíü, óë. Äðóæáû, 128, êîðï. 1, îôèñ 5 òåë. 61-71-83, 588-101, www.autokt72.ru Å-mail: autokt72@gmail.com

ÊÎÍÒÐÀÊÒÍÛÅ ÄÂÑ È ÀÊÏÏ ÈÇ ÅÂÐÎÏÛ, ßÏÎÍÈÈ È ÊÎÐÅÈ Êóçîâíîå æåëåçî, áàìïåðû, òþíèíã, îïòèêà. Ðàáîòàåò ñòîë çàêàçîâ íîâûõ àâòîçàï÷àñòåé. Îòïðàâêà â ðåãèîíû.

60 AutoTop июль 2014

Ðàáîòàåì: ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 18.30, cá. – ñ 9.00 äî 15.00, âñ. – âûõîäíîé.

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ

Автошины, диски кованые и литые в наличии и под заказ, импортного и российского пр-ва, шиномонтаж и балансировка для авто- и мототранспорта. При покупке шин, дисков – скидки на шиномонтаж. Продажа в кредит. Банки – ОАО «Альфа-Банк», ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк» Дисконтные карты для наших клиентов. Скидки владельцам карт АЗС «Н-1».

АККУМУЛЯТОРЫ

Автомагазин «Фаворит»

ООО «Трудъ»

óë. Ëóíà÷àðñêîãî, 18, òåë. 8-912-924-21-43. ×àñû ðàáîòû: ñ 9.00 äî 19.00 åæåäíåâíî, e-mail: favorit-avto72@rambler.ru

óë. Àâòîðåìîíòíàÿ, 47/7, òåë. 43-21-54, 93-33-90, 8-912-99-050-99. Ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 18.00, ñá.-âñ. – ñ 10.00 äî 17.00.

Автотранспорт в жизни нашей, Всякий знает, очень важен. Приглашаем в «Фаворит» Всех, кто за рулем сидит! Ëþáûå àâòîçàï÷àñòè äëÿ à/ì УАЗ в наличии и под заказ. Äîñòàâêà êóçîâîâ. Высокое качество по низкой цене!

ÀÊÊÓÌÓËßÒÎÐÛ: îòå÷åñòâåííûå, èìïîðòíûå (Ãåðìàíèÿ, Ôðàíöèÿ, Èòàëèÿ, ßïîíèÿ, Êîðåÿ, ÑØÀ è äð.), ãåëåâûå, äëÿ ìîòîöèêëîâ, ñíåãîõîäîâ, çàðÿäíûå óñòðîéñòâà, ïîäîãðåâàòåëè ÄÂÑ (220 V), óñëóãè àêêóìóëÿòîðùèêà. Гарантия, сервис.

CLASSIFIED АВТОСТЕКЛО, ТОНИРОВАНИЕ

СТО ИНОМАРОК

ООО «ФУЯО-АВТОСТЕКЛО»

СТО-магазин

óë. Ìîñêîâñêèé Òðàêò, 106 (òåððèòîðèÿ «ÄÑÓ»), òåë. 74-88-51,305-123, www.fuyaogroup.ru

ã. Òþìåíü, óë. Äðóæáû, 128, êîðï. 1, ñòð. 11, òåë. 47-57-02, 60-65-75.

СТО «КОРЕЯАВТО» ã. Òþìåíü, óë. Äàìáîâñêàÿ, 24, ñòð. 1, òåë. 91-40-30, 38-75-15 (àâòîçàï÷àñòè); óë.Áàëòèéñêàÿ 1/1, òåë. 79123933339, 79129967777.

Часы работы: пн.-пт. – с 9.00 до 20.00, сб. – 10.00 до 18.00, вс. – 10.00 до 15.00.

ОТКРЫЛСЯ КУЗОВНОЙ ЦЕХ (ðèõòîâêà, ïîêðàñêà). Ремонт ДВС, КПП. Ремонт ходовой. Разумные цены. Часы работы: пн.-пт. – с 9.00 до 19.00, сб. – с 9.00 до 18.00, вс. – с 9.00 до 17.00.

ООО «Стеклофф»

«Авто-Сила»

Магазин-СТО-Рено

ã. Òþìåíü, óë. Ìîñêîâñêèé Òðàêò, 116à (ðÿäîì ñ ÒÐÖ «Êîëóìá»), òåë. 73-70-65, www.stekloff.su

ã. Òþìåíü, óë. Äàìáîâñêàÿ, 45, òåë./ôàêñ (3452) 48-27-19.

ã. Òþìåíü, óë. Äåïóòàòñêàÿ, 37, òåë. 90-40-61, 90-02-07, e-mail: renosto@yandex.ru

Áîëåå 3000 ñòåêîë â íàëè÷èè (ëîáîâûå, çàäíèå, áîêîâûå). Óñòàíîâêà ñòåêîë (ãàðàíòèÿ 5 ëåò). Ðåìîíò ñêîëîâ (îò 500 ðóá.). Òîíèðîâàíèå àìåðèêàíñêîé ïëåíêîé Llumar (ãàðàíòèÿ 5 ëåò). Êîíñóëüòàöèè (ïðîñòî ïîçâîíèòå!). Часы работы: с 9.00 до 19.00, воскресенье — с 10.00 до 16.00.

УСЛУГИ АВТОЭЛЕКТРИКА. ОБСЛУЖИВАНИЕ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ЛЮБЫХ МАРОК, В ТОМ ЧИСЛЕ МАЛОТОННАЖНЫХ ГРУЗОВИКОВ. ЗАПИСЬ ПО ТЕЛ. 482719, 916369. Âîçìîæíà îïëàòà ïî áåçíàëè÷íîìó ðàñ÷åòó ïî êàðòàì Visa, MasterCard.

Ðåìîíò è îáñëóæèâàíèå. Âûïîëíåíèå ÒÎ. Ðåìîíò õîäîâîé, ÊÏÏ, ÄÂÑ. ×èñòêà òîïëèâíîé ñèñòåìû. Íàëè÷íûé è áåçíàëè÷íûé ðàñ÷åò. Ïðè ïîêóïêå è óñòàíîâêå çàï÷àñòåé ó íàñ — ñêèäêà 10%. ×àñû ðàáîòû: ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 19.00, ñá., âñ. – ñ 9.00 äî 17.00.

Тонирование «Пит-Стоп»

Техцентр AUTO-DOC

СТО «Тюменнефтеспецтранс»

ã. Òþìåíü, óë. Àêêóìóëÿòîðíàÿ, 2/1, òåë. 96-01-29, e-mail: grechko-dima@mail.ru

ã. Òþìåíü, óë. Ðåñïóáëèêè, 252ã, òåë. 700-027, 970-002.

óë. Äàìáîâñêàÿ, 10, òåë. 63-77-45, 8-950-485-87-38, www.bus72.ru, å-mail: 637745@mail.ru

ÒÎÍÈÐÎÂÀÍÈÅ. Ñîëíöåçàùèòûå ïëåíêè ïðîèçâîäñòâà ÑØÀ. Ïëåíêà ñ ïåðåõîäîì öâåòà. Àòåðìàëüíûå ïëåíêè â íàëè÷èè è ïîä çàêàç. Çàìåíà àâòîñòåêîë.

Производит ТО и ремонт всех типов и марок автомобилей. Àâòîðîáîò. Êóçîâíûå è ïîêðàñî÷íûå ðàáîòû. Ýâàêóàòîð. Êîìïüþòåðíàÿ äèàãíîñòèêà. Øèíîìîíòàæ. Ðàçâàë-ñõîæäåíèå. Çàìåíà è ðåìîíò ÄÂÑ, ÊÏÏ. Ðåìîíò ìàëîòîííàæíûõ ãðóçîâûõ àâòîìîáèëåé. Òîêàðíûå, ñâàðî÷íûå ðàáîòû. Óñòàíîâêà ñèãíàëèçàöèè è äîïîáîðóäîâàíèÿ. Умеренные цены — высокое качество.

Ðåìîíò è îáñëóæèâàíèå ëåãêîâûõ è ìàëîòîííàæíûõ ãðóçîâûõ è ãðóçîïàññàæèðñêèõ à/ì îòå÷åñòâåííîãî è èìïîðòíîãî ïðîèçâîäñòâà: ðåìîíò ÄÂÑ, ñöåïëåíèÿ, ðåìîíò è îáñëóæèâàíèå õîäîâîé, øèíîìîíòàæ è áàëàíñèðîâêà êîëåñ, çàìåíà ìàñëà è ôèëüòðîâ. Официальный дилер Hyundai по малотоннажному транспорту.

АВТОСТЕКЛА НА ИНОМАРКИ В НАЛИЧИИ íàïðÿìóþ îò ïðîèçâîäèòåëÿ. УСТАНОВКА. ПРОДАЖА БЕЗ ПОСРЕДНИКОВ. ГАРАНТИЯ 5 ЛЕТ.

ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ. ВЕСЬ СПЕКТР УСЛУГ. РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ. РЕМОНТ ХОДОВОЙ. РЕМОНТ МКПП. АВТОЭЛЕКТРИК. ЗАПРАВКА КОНДИЦИОНЕРОВ.

Предъявителю – скидка на шиномонтаж 10%

июль 2014 AutoTop

CLASSIFIED РЕМОНТ КУЗОВНОЙ РЕМОНТ

ООО «Автопрестиж»

Авторемонт72

CARAUDIO

ã. Òþìåíü, óë. Ñóäîñòðîèòåëåé, 19/3, òåë. 61-61-64, 8-909-742-33-01.

óë. Ìàëî-Çàãîðîäíàÿ, 25 (ð-í Àëåêñàíäðîâñêîãî ñàäà), òåë. 8-912-999-24-24. Ñ 10.00 äî 20.00, áåç âûõîäíûõ

óë. 50 ëåò ÂËÊÑÌ, 107à; óë. Ïåðìÿêîâà, 42à, òåë. 8-906-820-37-47, autoprestige@bk.ru

ЭВАКУАТОР КРУГЛОСУТОЧНО, тел. 701-703.

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ: УАЗ, «ГАЗЕЛЬ», «ВАЛДАЙ», ГАЗ53, ГАЗ66, ЗИЛ, ВАЗ, DAEWOO, БАВ, ФАВ, «ФОТОН». ДВС, КПП, ходовая. Компьютерная диагностика. Автоэлектрик, аккумуляторщик. ПОДГОТОВКА УАЗ К ОХОТЕ, РЫБАЛКЕ. Сборка автомобилей под заказ. Изготовление силовых бамперов. Восстановление ретроавтомобилей.

Установка и продажа: сигнализации, GSM, аудиосистем, DVD, xenon, настройка звука, парктроников «PARKMASTER». ЛЕТНЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ! Полная шумоизоляция – от 25 000 руб. Xenon (пр. Корея) + установка – от 2 500 руб. Pandora DXL 3910 c автозапуском, с GSMмодулем, c CAN-модулем + установка – 19 000 руб. StarLine A91 dialog + установка – от 7 500 руб. При установке на сумму от 5 000 руб. – подарок!

Автомагазин «Находка»

Автоцентр ООО «Автокраб»

«Автоаудиомаркет»

ã. Òþìåíü, óë. ×åêèñòîâ, 28, òåë. 700-801, 27-50-76, 38-83-02, ñîò. 8-922-261-39-59.

ã. Òþìåíü, óë. Õàðüêîâñêàÿ, 83à, êîðï. 1, òåë. 41-86-52, 58-92-53, 58-77-37. Å-mail: avtokrab@mail.ru www.krab72.ru

óë. 30 ëåò Ïîáåäû, 129 (çäàíèå «Àâòî-1», 2 ýòàæ), òåë. 8-922-266-43-48, 37-56-25. ×àñû ðàáîòû: ñ 9.00 äî 19.00. www.aamaster72.ru

Кузовные, покрасочные работы любой сложности. Ïîëèðîâêà. Ðåìîíò áàìïåðîâ. Ñðî÷íûé âûêóï àâàðèéíûõ àâòîìîáèëåé. Ñòîë çàêàçîâ àâòîçàï÷àñòåé.

Автокраб

Çàï÷àñòè äëÿ ÿïîíñêèõ è íåìåöêèõ àâòî â íàëè÷èè è ïîä çàêàç: äâèãàòåëè, êîðîáêè ïåðåäà÷, îïòèêà, äåòàëè ïîäâåñêè, ðàäèàòîðû, íîóñêàòû, êàïîòû, êðûëüÿ, äâåðè. Êóçîâíîé ðåìîíò: îêðàñêà, ïîëèðîâêà, ðåìîíò áàìïåðîâ. Êóçîâíîå àãðåãàòíîå ÑÒÎ: çàìåíà ÄÂÑ, êîðîáîê, ðåìîíò õîäîâîé ÷àñòè.

«АвтоДокторМодуль» ã. Òþìåíü, óë. 50 ëåò Îêòÿáðÿ, 67à, òåë. 507-707, 934-999, www.autodoctor72.ru

КРУГЛОСУТОЧНАЯ служба скорой технической помощи: çàïóñê, äèàãíîñòèêà, ðåìîíò, ýâàêóàöèÿ, áóêñèðîâêà, âñêðûòèå, ðåìîíò çàìêîâ, ðåìîíò õîäîâîé, ÄÂÑ, ÊÏÏ, ïðîòî÷êà òîðìîçíûõ äèñêîâ, çàìåíà ìàñëà ÀÊÏÏ, ïîêðàñêà, êóçîâíîé ðåìîíò-àâòîðîáîò, ðåñòàâðàöèÿ, êàìåðà, ðåìîíò áàìïåðîâ, îöåíêà óùåðáà ÄÒÏ. Øèíîìîíòàæ.

62 AutoTop июль 2014

Êóçîâíîé ðåìîíò, àâòîðîáîò, îêðàñêà, ïîëèðîâêà êóçîâà, ðåìîíò áàìïåðîâ. Ïîêóïàåì àâòî ïîñëå ÄÒÏ. Ñêëàä-ìàãàçèí. Êóçîâíûå äåòàëè ÂÀÇ, áàìïåðû – îò 1600 ðóá. (îêðàøåííûå), îïòèêà, ðàäèàòîðû. Îïò, ðîçíèöà.

ТЮНИНГ

Широкий ассортимент аксессуаров в наличии и под заказ. Светодиодные фары OFF-ROAD, àâòîñèãíàëèçàöèè, âèäåîðåãèñòðàòîðû, ðàäàð-äåòåêòîðû, íàâèãàòîðû, ìåõàíè÷åñêèå ñðåäñòâà çàùèòû. TV-, DVD-àóäèîàïïàðàòóðà. Òîíèðîâêà. Óñòàíîâî÷íûé öåíòð: óë. 30 ëåò Ïîáåäû, 125/3, òåë. 90-43-48

СПЕЦТЕХНИКА

Центр интерьерного тюнинга

ООО «ТюменьСпецТрансСервис»

Òåë. 90-23-05, 8-909-180-53-23, 8-905-822-06-77, http://www.cit72.ru

ã. Òþìåíü, óë. 30 ëåò Ïîáåäû, 111/1, òåë./ôàêñ 35-14-98, ñîò. 97-01-53, å-mail: tumensts@mail.ru

Пошив, ремонт, перетяжка ñàëîíîâ àâòîìîáèëåé, îáèâêà ñèäåíèé, ðóëåé, ïàíåëåé, ïîäóøåê áåçîïàñíîñòè. Изменение формы деталей салона. Восстановление раритетных автомобилей. Êîæà, àëüêàíòàðà, èñêóññòâåííàÿ çàìøà.

ПОГРУЗЧИКИ ВИЛОЧНЫЕ И КОВШОВЫЕ. ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ МКСМ-800, LOCUST, MITSUBISHI, YTO. Ïðîäàæà, ðåìîíò, àðåíäà, çàïàñíûå ÷àñòè. Часы работы: с 8.00 до 17.00, сб.-вс. – выходной.

CLASSIFIED

Проектирование фирменного стиля а также логотип | фирменный знак | товарный знак Узнать о стоимости и сроках можно по телефону 8 (3452) 94-83-00

E-mail: adv@design-graf.ru Портфолио на сайте www.design-graf.ru

ИЗМЕНЯЙ ПРОСТРАНСТВО!

Новый сервис на Мегатюмени

Дорожная ситуация в Тюмени ИЛЛЮСТРИРОВАННЫЙ КАТАЛОГ

КРУПНЕЙШАЯ СЕТЬ ИНТЕРЬЕРНЫХ КАТАЛОГОВ РОССИИ СВЕЖИЙ НОМЕР В МЕБЕЛЬНЫХ ЦЕНТРАХ И МАГАЗИНАХ ГОРОДА

РЕКЛАМА В КАТАЛОГЕ:

688-928

Пробки

Аварии

Проишествия

Подробнее: megatyumen.ru/trafﬁc/

июль 2014 AutoTop

CLASSIFIED

н оч

ной к л у б

t ʀʖʗʖʦʛ t j$SB[Z ʢʛʣʴx ʧʤ̓ʘʧʛʢ ʥʛʦʧʤʣʖʡʤʢ ʠʡʩʗʖ t ʆʛʡʖʠʧʖʬʞʤʣʣʱʛ ʥʦʤʙʦʖʢʢʱ t ʄʗʧʡʩʜʞʘʖʣʞʛ ʣʖ̓ʘʱʧʮʛʢ ʩʦʤʘʣʛ t ɷʛʧʥʡʖʨʣʤʛ ʗʞʝʣʛʧ ʨʖʠʧʞ ʤʨ̓ʚʦʩʙʞʫ ʝʖʘʛʚʛʣʞʟ ʙʤʦʤʚʖ

18+

ȡș ǾȓȟȝȡȏșȖȘȖ Ƞȓș

16+

ЛЕГКО ВЫБИРАТЬ  УДОБНО ПОКУПАТЬ! РЕКЛАМНАЯ СЛУЖБА: ТЕЛ. 682130

64 AutoTop июль 2014

CLASSIFIED

с 2007 года

ǛǿǻǼǵǿǲǸǵ ǻǿ 35 000 ǽȀǮ Ǿ ǹǻǺǿǭǳǲǹ Ǻǭ ǭ ǹ

ǟǲǼǸǻ ǹǻǳǲǿ ǮȈǿȉ ǵ ǯ ǿǯǻǲǶ ǹǭȅǵǺǲ

ǟǲǸ 47-37-57 ZZZ DYWRNRP LQIR

г. Тюмень, ул. Ветеранов Труда, 40, стр. 1 * Предложение ограничено, подробности и условия узнавайте у менеджеров. Не является публичной офертой. июль 2014 AutoTop

Схема монтажа материала

ПРИ УСТАНОВКЕ ШУМОИЗОЛЯЦИИ —

предоставление материала по закупочным ценам! * *АКЦИЯ! С 15 ИЮЛЯ ПО 30 АВГУСТА ПОДРОБНОСТИ У ПРОДАВЦОВ-КОНСУЛЬТАНТОВ

Оптово-розничная торговля: ул. Рижская, 72, тел./факс (3452) 323-124, тел. (3452) 227-017

ул. Пермякова, 44, тел./факс (3452) 64-19-19, тел. (3452) 33-49-92

ул. 50 лет ВЛКСМ, 37а, тел./факс (3452) 393-713, тел. (3452) 393-763

СТО, мойка, установка, шиномонтаж: ул. 50 лет ВЛКСМ, 48, тел. (3452) 70-70-71