Рекламно-информационный журнал
№ 8 (93) август 2014
FORD KUGA Официальный дилер Ford, ООО «Адонис Центр», ул. Алебашевская, 17, тел. (3452) 22 77 77, www.ford-adonis.ru
Ралли-кросс на новом Subaru WRX с. 26 «RDS-Урал»-2014
Тест-драйв
Неочевидные тенденции
Актуально
Без компромиссов
Кошелек
с. 30 III этап в Кургане
с. 34 Спорт
с. 46
СОДЕРЖАНИЕ
4
Новости
Презентация 16 Новинки от Lifan Тест-драйв
18
Презентация
Mitsuoka – чужой среди своих
32
22 Renault Clio RS За уши не оттащишь 26 Ралли-кросс на новом Subaru WRX Актуально 30 Неочевидные тенденции
41
Кошелек 36 Без компромиссов Вторичный рынок 38 VIP-грибники
Тюнинг
Красота и комфорт
HSC – лучше!
42 Спорт
Начало кольца
Спорт
Опыт эксплуатации
50
50 Третий этап чемпионата «RDS-Урал» 55 Classified 60 Мужской досуг
Ретро
Jensen Interceptor-FF
Учредитель: ООО Издательский дом «Мегаполис» Издатель: ИП Посевина Светлана Александровна Директор Светлана Посевина Директор по маркетингу и PR Наталья Бровина Директор по развитию интернет-проектов Сергей Шестаков Креативный директор Светлана Зуева Технический директор Александр Дурманов Главный редактор Дмитрий Александрович Сорокин Рекламная служба: тел.: 89123890159 – Алексей Поморцев, 89129928222 – Жанна Дергоусова, 89199513682 – Юлия Дивонько, 89199513578 – Гульнар Жакенова, 89199513594 – Мария Кухарь, 89199513867 – Галина Солобоева, 89123855016 – Юлия Сутягина. Корректор Людмила Головко Верстка и дизайн: Евгений Мелентьев, Людмила Иванюта, Дмитрий Самойлов, Юлия Казаханова, Николай Смотров, Вероника Хиврич, Кирилл Диев Препресс-инженер Евгений Мелентьев Распространение: ООО «Леко», тел. 688904 Фотограф: Алексей Сумик Адрес редакции и издателя: 625035, г. Тюмень, ул. Геологоразведчиков, 28а Тел./факс рекламного отдела: (3452) 688593 Email: autotop72@gmail.com Подписано в печать 6 августа 2014 г. Выход номера: 15 августа 2014 г. Autotop № 8 (93) август 2014 г. 16+ Отпечатано: ООО «ИПК «Лазурь», 623730, Свердловская область, г. Реж, ул. П. Морозова, 61. Тел. (34364) 21072, 24932. Заказ № 1401. Тираж 12 000 экз. Журнал «AutoTop» («АвтоТоп»). Рекламноинформационный журнал зарегистрирован ЗападноСибирским управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия от 8 сентября 2006 г. Регистрационный номер ПИ № ФС170508. Распространение журнала: бесплатно в специализированных салонах и магазинах города. Редакция не предоставляет справочной информации. Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Авторы пуб ликаций выражают собственную точку зрения, которая может не совпадать с мнением редакции. Ответственность за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях, несет рекламодатель. Качество опубликованных иллюстраций и оригиналмакетов соответствует качеству предоставленных материалов. Все цены, указанные в рекламных объявлениях, действительны на момент подписания журнала в печать.
16+
Электронная версия журналов на сайте idmegapolis.ru/projects/ август 2014 AutoTop
3
НОВОСТИ ПРОДАЖА MITSUBISHI ECLIPSE
2010 г. в. Дизайн кузова 2011 г. Пробег 13 000. Цвет черный. Купе. СКПП. Салон: комбинированная кожа (цвет: черный и слоновая кость). Бензин, инжектор. Объем двигателя: 2400 см3. Мощность 165 л.с. Комплектация: ABS, Airbag оконные, CD-чейнджер с MP3, EBD, бортовой компьютер ESP, кондиционер, противотуманные фары, фирменные легкосплавные диски, сигнализация, электрозеркала. Спортивные кресла Recaro. 2 комплекта резины. 2 комплекта ковриков (лето/зима). Одна хозяйка. В салоне не курили. Подвеска и автомобиль в целом в идеальном состоянии. Цена: 900 000 руб. Торг.
АВТОВАЗ ИЗБАВЛЯЕТСЯ ОТ ЭЛИТНОГО АВТОПАРКА
Тольяттинский автогигант избавляется от люксовых внедорожников, использовавшихся для перевозки топ-менеджмента компании. Не так давно президент АвтоВАЗа Бу Андерссон дал указание с 1 августа 2014 года пересадить всё руководство тольяттинского автогиганта на машины собственного производства. По его словам, это не мелочь, а очень важный шаг, напрямую влияющий на имидж компании. Однако возникает логичный вопрос: что стало с автомобилями, на которых ездил топ-менеджмент АвтоВАЗа до этого? Как оказалось, их уже выставили на продажу. По данным издания Kolesa.ru, на площадке автоцентра «Тольятти ВАЗ» с
табличкой «продается» появилось шесть внедорожников Infiniti QX56, использовавшихся для перевозки руководителей АвтоВАЗа. Сколько просят за столь знаковые авто, в настоящее время не известно, однако, по данным источника издания, от автомобилей стараются избавиться как можно быстрее, в распоряжении Бу Андерссона прозвучала конечная дата продажи – 10 августа. Указанные Infiniti QX56 были приобретены АвтоВАЗом при предыдущем директоре Игоре Комарове в феврале 2013 года. Отметим, что Бу Андерссон уже с 1 августа этого года ездит на Lada Largus Cross белого цвета.
ключают, что позже автомобиль может поставляться и в Европу. Серийное производство будет организовано в Китае на заводе Beijing-Hyundai. Ранее сообщалось, что для продаж в Европе, возможно, кроссовер будет комплектоваться 1,2-литро-
вым бензиновым мотором, 1,4-литровым дизелем, а также новым 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом. Полный привод, скорее всего, будет опциональным, так же как и автоматическая трансмиссия.
8-922-267-24-24
В СЕТЬ ПОПАЛИ СНИМКИ НОВОГО HYUNDAI IX25
В Сеть попали фотографии серийной версии бюджетного кроссовера Hyundai ix25. На снимках новинка представлена без камуфляжа. Фотошпионам удалось заснять как экстерьер, так и салон автомобиля. Серийная версия практически не отличается от концепта, стало меньше хромированных накладок, бамперы стали более простой формы. Под капотом два мотора на выбор: бензиновый 1,2-литровый (80 л. с.) и турбодизель объемом 1,4 литра (90 л. с). Моторы могут работать в паре с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Компактный кроссовер Hyundai ix25 предназначен для внутреннего рынка. Автомобиль поступит в продажу уже в этом году. В компании не ис-
ЛЕКО
служба доставки от 20 грамм до 20 тонн 4
AutoTop август 2014
грузоперевозки экспедирование логистика курьерские услуги
7 лет
доставляем по региону
(документы, цветы, журналы и др.)
Закажите доставку по тел.: 585-301, 608-412, тел./факс (3452) 688-904, e-mail: leko@72.ru ООО «Леко», ОГРН 1117232000148, ул. Казачьи Луга, 11
НОВОСТИ LIFAN ПОДГОТОВИЛ НОВИНКУ К МОСКОВСКОМУ АВТОСАЛОНУ
В рамках Московского автосалона китайская компания Lifan представит обновленную версию седана Solano. Новая конфигурация получила название Solano 630. Производитель пообещал выпустить модель на российский рынок до конца 2014 года. Как сообает портал auto.vesti.ru, дизайн Solano не претерпел кар-
менился также дизайн приборной панели и центральной консоли. В пресс-релизе отмечается, что серьезное внимание при разработке обновления было уделено обеспечению мощности и экономичности двигателя. О характеристиках седана компания пока умалчивает, сохраняя интригу до автосалона, однако уже известно, что автомобиль получит мотор с системой газораспределительного механизма VVT, а также вариатор для некоторых модификаций. Текущее поколение Lifan Solano оснащается двумя бензиновыми моторами на выбор, объемом 1,6 и 1,8 литра и мощностью 106 и 125 л. с. соответственно. О комплектациях и опциях тоже пока умалчивается, однако производитель пообещал, что список динальных изменений, однако стал оборудования, обеспечивающего безопасность и комфорт пассажисвежее. Оптика, как передняя, так ров, будет состоять из более чем и задняя, была модернизирована. ста пунктов. В блоках передних фар появились Текущее поколение Solano предрассеивающие лампы с изменялагается в двух комплектациях – емым углом настройки. Новая решетка радиатора по форме очень Standart и Luxury. Самая дешевая комплектация стоит 439 000 рупохожа на знаменитое «веретеблей, а топовый вариант обойдется но» – фирменный элемент нового корпоративного дизайна Lexus. Из- в 519 000 рублей.
алом Prim Антишум. Это материал, обладающий не только антикоррозийными, но и шумоизоляционными свойствами. Он состоит из вакуумных микросфер, резиновой крошки, ингибиторов коррозии и вспученного перлита. Наносится оптимальный слой для предотвращения механических повреждений и доступа воды и кислорода, способствующих АНТИКОР ЦЕНТР «ВАЛВОЛИН» СПАСЕТ ВАШЕ АВТО ОТ РЖАВЧИНЫ окислению металла. В итоге владелец получает комплексную защиту для своего автомобиля. При этом тей: сварные стыки, швы, пороги, Компания предлагает автовладвери, лонжероны, все те уязвимые гарантию от сквозной коррозии дельцам комплексную антикоррона новый автомобиль антикор. места, которые в первую очередь зийную обработку автомобилей центр «Валволин» дает восемь лет! страдают от коррозии, – отмечает материалами Tectyl Zinc и Prim По условиям гарантии а/м нуждиректор антикор-центра «ВалвоАнтишум. Специалисты работают но раз в год пригнать на осмотр лин» Вячеслав Разгуляев. – Если со всеми автомобилями, но рекомендуют обрабатывать новые авто. уже коррозия началась, то, конечно, и при необходимости обновить покрытие в местах повреждения. спецобработка приостановит разЭффект будет больше. В результате многочисленных исрушительный процесс. Известно, что ржавчина – один следований, в зависимости от марTectyl Zinc – материал на воскоиз результатов коррозии, которую вой основе, а Prim Антишум – на би- ки а/м, достигается акустический вызывают различные погодные комфорт, снижения шума, низкотумной. И специалисты рекомени климатические условия, загрязнечастотных вибраций до двух раз! ние окружающей среды и применение дуют делать именно комплексную Цена на такую услугу весьма деобработку. химических средств борьбы с голомократична. К примеру, комплексная Процесс обработки такой: Tectyl ледом. Коррозия, в свою очередь, Zinc ML (жидкий состав, с высокими обработка «Лады» обойдет в восемь приводит к потере жесткости кузова проникающими и пропитывающими тысяч девятьсот рублей, а только из-за разрушения сварных швов, образования трещин в усилителях и лон- свойствами, а также хорошей адге- материалами Tectyl Zinc – 7300. зией к ПВХ, заводской оцинковке, жеронах. Результат: изменение алгоритма деформации кузова при аварии грунту, стали), которым обрабатываются все швы и внутренние полос- Антикор-центр «Валволин», и нарушение управляемости. ти автомобиля. А снаружи – днище – Большой эффект наблюдается г. Тюмень, ул. 30 лет Победы, 125/4, и арки – обрабатываются материот обработки внутренних полостел.: 79-59-61, 8-902-620-46-86 август 2014 AutoTop
5
НОВОСТИ МИХАЭЛЬ ШУМАХЕР ОСТАЕТСЯ ЛИЦОМ КОМПАНИИ MERCEDES-BENZ
Текущее состояние здоровья легендарного пилота «Формулы-1» еще не является поводом для того,
чтобы в Mercedes-Benz отказались от контракта с Михаэлем Шумахером. Семикратный чемпион как был официальным послом «трехлучевой звезды», так им и останется. Независимо от успехов в процессе реабилитации. Последний отрезок профессиональной карьеры Михаэля Шумахера был неразрывно связан с командой Mercedes AMG. Под руку с «серебряными стрелами» семикратный чемпион мира вернулся в «Формулу-1» в 2010 году, где выступал следующие три сезона. После выхода на «пенсию» Михаэль остался преданным немецкому автопроизводителю, став лицом «трехлучевой звезды». Испытания различных систем безопасности дорожных «Мерседесов», презентации новинок компании, съемки в рекламе автомобилей –обязанности Шумахера были разнообразными. Несмотря на сложные жизненные обстоятельства, в которых гонщик оказался после получения травмы головы, компания Mercedes-Benz не намерена приостанавливать сотрудничество с Михаэлем Шумахером даже на формальном уровне.
«У нас и в мыслях не было вносить какие-либо изменения в действующий контракт, – приводит слова председателя правления концерна Daimler AG Дитера Цетше портал auto.vesti.ru со ссылкой на издание Bild. – Мы всегда рады позитивным новостям об улучшении состояния Михаэля и очень надеемся на дальнейший прогресс». Глава компании признался, что пока не посещал травмированного пилота в медицинском учреждении, проявляя «глубокое уважение к частной жизни Шумахера и его семьи». В настоящий момент семикратный чемпион «Формулы-1» находится в реабилитационной клинике швейцарской Лозанны. Впрочем, не все партнеры Михаэля в трудный момент проявили такую же лояльность, как Mercedes-Benz. В частности, речь идет о производителе бутилированной минеральной воды Rosbacher, который на протяжении долгих лет являлся персональным спонсором немецкого гонщика, но в июне отказался продолжать дальнейшее сотрудничество с недееспособным спортсменом.
РОССИЮ ЖДЕТ СТРЕМИТЕЛЬНЫЙ РОСТ ЦЕН НА БЕНЗИН
Так называемый налоговый маневр в нефтяной отрасли может привести к росту цен на топливо и снижению уровня нефтепереработки внутри страны. Президент России Владимир Путин одобрил налоговый маневр по сценарию Минфина и Минэнерго и согласовал данное мероприятие с президентом «Роснефти» Игорем Сечиным. Об этом сообщают «Ведомости». Мероприятие предполагает снижение экспортной пошлины на нефть в 2015–2017 годах с одновременным повышением налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ). В соответствии с последним 6
AutoTop август 2014
что также негативно скажется на внутреннем рынке. «Проблемы в таком случае в первую очередь возникнут с так называемыми полупродуктами, то есть некачественными товарами, которые производятся на малых заводах для последующего попадания на внутренний рынок. Надо признать, что они на него в любом случае попадают сейчас, – пояснил корреспонденту «Авто Mail. Ru» директор по развитию бизнеса агентства «Аналитика топливных рынков» Михаил Турукалов. – А если этого не произойдет, то их отсутствие может привести к дополнисогласованным вариантом, НДПИ тельному удорожанию основного в 2015 году может составить 775 товара. Тяжело сказать насколько, рублей за тонну, в 2016 году – 873 рубля, в 2017 году – 950 рублей. Экс- так как это зависит от множества портная пошлина на нефть будет со- других факторов. Но подорожания кращаться с 42% в 2015 году, до 36% определенно стоит ждать. Как и подорожания дизельного топлива, в 2016 году и 30% в 2017 году. поскольку удар по мини-НПЗ сущеЧто это означает для простых ственно скажется и на нем». автомобилистов? Увы, водителям Отметим, что эксперты преупстоит готовиться к значительному реждали о возможных последподорожанию топлива. Дело в том, ствиях налогового маневра еще что снижение пошлины на экспорт в 2013 году. Правда, есть надежда, нефти повышает ее внутреннюю что за счет более дорогого бензина цену и бьет по нефтепереработке. улучшится финансирование доКроме того, сократится и количество мини-НПЗ (по оценкам Минфи- рожных фондов, а значит, качество на, уйдет около 150 из 300 заводов), российских дорог станет выше.
НОВОСТИ СБОРКА НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ SKODA FABIA СТАРТУЕТ В КОНЦЕ АВГУСТА
Чешская компания Skoda планирует запустить производство нового поколения Fabia уже в конце этого месяца. Автомобиль будет собираться на заводе в МладаБолеславе. Премьера машины состоится на автосалоне в Париже, который пройдет с 4 по 19 октября 2014 года. Напомним, в конце мая фотошпионам удалось заснять третье поколение автомобиля Skoda Fabia практически без камуфляжа. Снимки были сделаны во время прохож-
дения новинкой тестов на дорогах Чехии. Автомобиль получил оптику, выполненную в стиле третьего поколения Octavia. В глаза сразу бросается широкая решетка радиатора, задний борт с новым интегрированным спойлером и видоизмененное очертание бокового остекления. Пока нет точной информации, какую платформу получит новинка. По одной из версий, хетчбэк будет построен на модифицированной PQ, что позволит компании несколько
сэкономить. Что касается двигателя новинки, то, вероятнее всего, автомобиль будет комплектоваться бензиновыми моторами либо дизельными агрегатами от Volkswagen. Текущее поколение Skoda Fabia доступно в России по цене от 434 000 рублей. За эту сумму покупатель получит версию с 70-сильным двигателем и МКПП. В топовом исполнении – с АКПП и самым мощным мотором объемом 1,6 литра (105 л. с.) – приобрести хетчбэк можно за сумму от 620000 рублей.
СКОРО В РОССИИ ТАКСИ УСТУПИТ СВОЕ МЕСТО КАРШЕРИНГУ
В Москве и Санкт-Петербурге уже 150 автомобилей работают по системе каршеринга. Эксперты считают, что эта система через 3–5 лет составит серьезную конкуренцию услугам такси. Что же такое каршеринг? Это краткосрочная аренда автомобиля. Но ходить каждый раз в офис компании не следует. Желающий подключиться к этому сервису
приходит в офис каршеринговой компании только в первый раз, заключает договор, предоставляет копию паспорта или водительского удостоверения. Затем посредством специального мобильного приложения или карты в Интернете человек отслеживает и находит свободный автомобиль. После нужно подъехать или подойти к месту стоянки машины и с помощью мобильного приложения или специального цифрового ключа открыть ее и завести. Оставить потом машину можно в любом разрешенном для стоянки месте в черте города. Следующий клиент найдет ее уже здесь. Оплата такой услуги безналичная. Деньги могут быть списаны с баланса телефона или же перевестись онлайн-платежом. Все расходы по страхованию автомобиля и топливу несет каршеринговая компания, штрафы оплачивает клиент. Отрицательным моментом при классическом каршеринге является то, что в нужный момент машин рядом может просто не оказаться, и даже если клиенту повезло, автомобиль могут «увести», пока тот до него добирается. Но есть и другой вариант каршеринга. В этом варианте
автомобиль надо забрать со специальной стоянки и вернуть на одну из стоянок сети. Конечно, компании, использующие такой тип каршеринга, предоставляют и услугу по перепарковке машины техником клуба, если планируется оставить арендованное авто в каком-нибудь другом месте. «Такая модель позволяет позиционировать сервис как замену собственному авто, клиент всегда может планировать свои будущие поездки и быть на сто процентов уверенным, что автомобиль ожидает его по указанному адресу», – рассказал «Российской газете» Антон Постольников, генеральный директор Streetcar. Средняя стоимость каршеринга в Москве приблизительно в полтора-два раза ниже стоимости услуг такси. Речь идет о 10 рублях в минуту или же 600 рублях в час. 75% клиентов арендуют автомобили для поездок на личные и деловые встречи, в магазины. 25% клиентов используют каршеринговые автомобили как подменные на время ремонта их собственных машин. Портал «Мегатюмень» надеется, что и в Тюмени в скором будущем появится этот новый вид услуг. август 2014 AutoTop
7
НОВОСТИ УВОЛЕННЫЙ МОТОРИСТ FERRARI СБЕЖАЛ К СОПЕРНИКАМ ИЗ RENAULT SPORT F1
Итальянская команда «Формулы-1» долго замалчивала то, о чем все и так знали: глава отдела разработки двигателей Ferrari отстранен от занимаемой должности. Теперь выясняется, что опытный Лука Марморини, возможно, ушел не в отставку, а прямиком к конкурентам во французскую компанию Renault Sport. Об этом сообщает портал auto.vesti.ru. Как известно, всех собак за «скромные» характеристики нового турбодвигателя V6 высшее руководство Ferrari спустило на главного моториста «конюшни» Луку Марморини. Причем критика в адрес силовой установки нарастала и со стороны клиентских команд
того, если верить изданию, вместе с Лукой Марморини в Вири-Шатийон сбежали еще несколько опытных сотрудников Ferrari, которые предпочли и дальше работать со своим шефом в одной команде. Другие источники сообщают, что решение об увольнении главы отдела разработки двигателей было принято еще весной, почти одновременно с отставкой бывшего босса Ferrari Стефано Доменикали и вступлением на этот пост Марко Маттиаччи. Якобы итальянскому спецу учтиво Sauber и Marussia, которые также дали возможность подыскать альхотели бы добиться большего. тернативное место работы, а когда Первые сведения о немедленной контракт с Renault был согласован, отставке Марморини появились Луке Марморини указали на дверь. еще три недели назад, но офиПодразделение Renault Sport циальное подтверждение этому тоже испытывает сложности со стороны «Скудерии» появилось лишь на днях. Однако прекращение с двигателем V6 и тоже пытается подлатать дыры в инженерном работы в Маранелло совсем не означает, что в карьере итальянца по- и руководящем корпусе. Француставлена точка. По всей видимости, зы нанимают новых сотрудников знания высококвалифицированного такими же темпами, какими Ferrari инженера пригодятся другому про- их увольняет в рамках очередного изводителю моторов «Формулы-1» – «капитального ремонта» команды. К примеру, месяц назад должность компании Renault Sport F1. управляющего директора Renault Итальянская газета Coriere Della Sera утверждает, что французы рас- Sport F1 получил ушедший с капикроют этот факт для общественнос- танского мостика Caterham Сирил ти в самое ближайшее время. Мало Абитебул. ЗА КРАЖУ НОМЕРОВ ВВЕЛИ УГОЛОВНУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
НА ПЕРМЯКОВА У ДОМА № 83 ЗАРАБОТАЛ НОВЫЙ СВЕТОФОР
Как сообщает портал «Мегатюмень», со ссылкой на прессслужбу МКУ «Тюменьгортранс», в начале августа установлен и включен пешеходный светофор на переходе на ул. Пермякова, в районе дома № 83. Новый светофорный объект оборудован кнопкой вызова и будет переключаться в режим горения зеленого сигнала только по требованию пешеходов. Отмечается, что решение об установке светофора на этом участке ул. Пермякова было принято городской комиссией по обеспечению безопасности дорожного движения при администрации города Тюмени. 8
AutoTop август 2014
В России за кражу автомобильных номеров теперь можно получить реальный срок. Соответствующие поправки в в Уголовный кодекс начинают действовать с 4 августа. За кражу номеров начали наказывать штрафом в размере до 200 тысяч рублей, обязательными работами до 360 часов, исправительными работами на срок до одного
года либо лишением свободы на тот же срок. Если же преступление совершено группой лиц по предварительному сговору, то штраф может составить до 300 тысяч рублей, а срок лишения свободы увеличиться до четырех лет. Аналогичной статьей дополнили и Кодекс об административных правонарушениях. Штраф за кражу номеров составляет от 2 тыс. до 5 тыс. руб., либо же преступника будет ждать административный арест на срок до 15 суток. «Если номер похищен, автовладелец пишет заявление в полицию, которая уже и разбирается в обстоятельствах происшествия. Если номер был украден из хулиганских побуждений, например, сосед решил отомстить за что-то, то его ждет штраф или арест. Если это сделано с целью вымогательства либо машина без номеров была использована в криминальных целях, наступает уголовная ответственность», – заявил РИА «Новости» один из авторов законопроекта депутат Вячеслав Лысаков. Принятые Госдумой поправки вступают в силу через 90 дней после официального опубликования.
НОВОСТИ
На российском рынке будет представлена модель H6, о комп лектациях и ценах пока инфор мации нет. Известно только, что модель будет комплектоваться 1,5литровым бензиновым двигате лем мощностью 100 лошадиных сил и шестиступенчатой МКПП. На вы бор будет предложен как перед ний, так и полный привод. Марка Haval была создана круп нейшим автомобильным концерном Китая Great Wall Motors около года назад. Бренд ориентирован на вы пуск внедорожников. Автомобили Haval реализуются в Китае в сег менте премиумкласса и продают ся параллельно с моделями Great Wall Motors. Отметим, что в течение несколь ких лет компания Great Wall Motors удерживает пальму первенства в сегменте SUV на домашнем рынке. В 2013 году кроссовер Great Wall H6 стал самым продаваемым автомобилем в классе. Всего было реализовано 217 8 89 автомоби лей. На пятом месте с результатом в 128 054 проданных автомобилей КИТАЙСКИЙ БРЕНД HAVAL ВЫЙДЕТ НА РОССИЙСКИЙ РЫНОК находится кроссовер M4. Рамный рожников. Автомобили будут пред внедорожник Great Wall H5 ока На российский рынок выходит зался на 17м месте с результатом ставлены на Московском между новый китайский автомобильный бренд Haval, специализирующийся народном автосалоне, а в продаже в почти 62 0 00 реализованных экземпляров. появятся ближе к концу года. на выпуске кроссоверов и внедо
ТЕХНИКА
ДЛЯ АКТИВНОГО ОТДЫХА
ATV КАТЕРА И ЛОДКИ
(в т. ч. и надувные)
ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ МОТОТЕХНИКА АВТОПРИЦЕПЫ
для внедорожной техники
www.formula72.ru
Продажа в кредит* г. Тюмень, ул. Республики, 175/1, м-н «Охотник на Республике», тел. (3452)32-32-02, е-mail: tyumen@ formula72.ru,
ГАРАНТИЯ
от официального дилера по Тюменской области в городах
СЕРВИС И ТО Тюмень, Тобольск, Новый Уренгой, Надым
г. Тобольск, ул. Ремезова, 123, м-н «Эстрим» в ТЦ «Ермак», тел. (3456) 245-255, е-mail: tobolsk@formula72.ru
*ОАО «ОТП Банк», ООО «Русфинанс Банк», ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк»
август 2014 AutoTop
9
НОВОСТИ
КАМАЗ РАЗРАБОТАЕТ УНИВЕРСАЛЬНУЮ БРОНЕМАШИНУ
КамАЗ совместно с Воздушнодесантными войсками начали разработку универсальной модульной бронемашины, сообщает РИА «Новости». Как рассказал коман-
дующий ВДВ генерал-полковник Владимир Шаманов, многофункциональный автомобиль сможет десантироваться, вести боевые действия и разминировать местность.
«Учитывая ограниченность по запасу хода и ограниченную возможность использования дорог общего назначения машинами на гусеничном ходу, мы пришли к выводу, что мир начал двигаться по направлению к увеличению удельного веса колесного сегмента боевых модулей», – рассказал Шаманов накануне празднования Дня ВДВ. По его словам, в войсках уже появились отдельные образцы машин различного назначения на базе автомобиля «Тигр». Шаманов отметил, что ВДВ последние годы активно сотрудничали и подписали долгосрочное соглашение с генеральным директором КамАЗа. «На основании их инициативных разработок планируем создать боевой модуль, четырехколесный, десантируемый, с многовариантным набором навесного оборудования», – заметил командующий. Генерал-полковник добавил, что это будет многофункциональный автомобиль со сменой верхнего боевого модуля. «С его помощью можно будет решать задачи огневого поражения, ведения автономных боевых действий, разминирования проходов и целый ряд других необходимых задач», – заявил Шаманов.
Проектирование фирменного стиля а также логотип | фирменный знак | товарный знак Узнать о стоимости и сроках можно по телефону 8 (3452) 94-83-00
E-mail: adv@design-graf.ru Портфолио на сайте www.design-graf.ru
10 AutoTop август 2014
НОВОСТИ РОССИЙСКИЕ МАШИНЫ ОКАЗАЛИСЬ НАДЕЖНЕЕ АМЕРИКАНСКИХ
Автомобили российского про‑ изводства могут конкурировать с японскими и немецкими моделями. К таким выводам пришли аналити‑ ки фонда «Общественное мнение», проведя соответствующий опрос. В общей сложности свое мнение высказали 1,5 тысячи респонден‑ тов из 100 населенных пунктов 43 субъектов Российской Федерации. Абсолютное большинство (53%) призналось, что считают россий‑
ские автомобили по ряду причин хуже иномарок. Порядка 15% опрошенных заявили, что отече‑ ственные модели в целом сопос‑ тавимы по качеству с японскими и немецкими машинами. Более 7% отметили, что российские автомо‑ били лучше любых иномарок. Каж‑ дый четвертый респондент вообще не смог ответить на этот вопрос. По мнению россиян, самые надежные машины – немецкие (так считают 42% опрошенных). На втором месте автомобили, выпущенные в Японии (33%). Оте‑ чественные модели оказались на третьей позиции (14%), опередив по этому показателю представите‑ лей американского (6%), корей‑ ского (5%) и французского (2%) автопромов. Эстетическое удовлетворе‑ ние большая часть опрошенных получает от немецких и японских автомобилей (32 и 31% соответ‑ ственно). Что касается российских моделей, то они по этому пока‑ зателю оказались лишь на пятом месте (7%), опередив, впрочем, корейские машины (только 4% респондентов назвали их самыми красивыми).
ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВТОТРАССЫ ОТРЕМОНТИРУЮТ ЗА 4 ГОДА
Около 85 % федеральных автотрасс в России будет при‑ ведено в нормативное состояние к 2018 году. Об этом рассказал министр транспорта РФ Максим Соколов. Сейчас в норматив‑ ном состоянии находится лишь 50 % автодорог, сообщает «РИА Новости». «Могу сказать, что к 2018 году мы, я имею в виду Министерство транспорта и Федеральное дорож‑ ное агентство, приведем в норма‑ тивное состояние практически все федеральные трассы – 85% дорог будут в нормативном состоянии, сейчас – порядка 50%», – пояснил министр. Соколов в понедельник принял участие в открытии автодо‑ рожного путепровода на 78‑м километре автомобильной до‑ роги «Сортавала» и в открытии рабочего движения по эстакаде в направлении Приозерска в месте пересечения с железно‑ дорожной линией на 42‑м кило‑ метре автодороги «Сортавала» в Ленинградской области.
август 2014 AutoTop
11
НОВОСТИ 11 АВГУСТА НА ДОРОГАХ ТЮМЕНИ ПОЯВИЛИСЬ НОВЫЕ ВЫДЕЛЕННЫЕ АВТОБУСНЫЕ ПОЛОСЫ
Жители спальных микрорайонов Тюмени на общественном транспорте смогут быстрее добираться в центр. 11 августа в Тюмени открылось движение по специально выделенным автобусным полосам. Они появились на нескольких участках: на улице Широтной – от ТЭЦ-2 до Пермякова, от Пермякова до 30 лет Победы, а также по улице Республики до Московского тракта. Всего установлено более 20 дорожных знаков. Тюменцы на личном транспорте по этим полосам ездить больше не смогут, сообщает портал «Мегатюмень» со ссылкой на Тюменскую служба новостей. По словам директор МКУ «Тюменгортранс» Алексея Санника, из трех полос движения для личного транспорта остаются только две, но нужно понимать, что количество людей, проезжающих в личном транспорте, гораздо меньше, чем в автобусах. Он также отметил, что скорость движения автобусов на этом участке увеличится до 50–57 процентов.
ТЕПЕРЬ ОПЛАТИТЬ ШТРАФ ГИБДД МОЖНО ПРЯМО НА МЕСТЕ
появление 30 платежных аппаратов Забываете оплатить штрафы ГИБДД или не можете выделить время, на стационарных постах ДПС и там, где сотрудники Госавтоинспекции чтобы доехать до банка? Эта проблема осталась в прошлом. Теперь рас- ведут прием граждан. И конечно же, оснащение такими аппаратами больсчитаться за нарушение ПДД можно шего количества патрульных машин. на месте с сотрудником. Для этого Таким образом представители всего лишь потребуется карта Сбербанка России. С ее помощью оплатить Госавтоинспекции планируют повысить процент средств, взыскиваштраф можно в патрульной машине емых с нарушителей. Но горожане инспекторов ДПС. при этом опасаются, что нововведеКак сообщает портал «Мегатюмень», на данный момент в области ние может вызвать рост коррупции. Как бы то ни было, это очень работают сорок три мобильных удобное нововведение, и большинтерминала для оплаты штрафов. И обслуживает их Сбербанк России. ство автомобилистов-нарушителей должны быть рады, что тратить Сотрудничество с другими банками время на оплату штрафов больше на стадии переговоров. В блине нужно. жайшей перспективе ожидается
ВВОЗИТЬ АВТОМОБИЛЬ В РОССИЮ ДЛЯ ПРОДАЖИ СТАЛО СЛОЖНЕЕ
Правительство России приняло решение о запрете ввоза на территорию страны автомобилей из стран, не входящих в Таможенный союз, без соответствующих документов. Другими словами, впредь ввозимые автотранспортные средства должны пройти надлежащий контроль на таможне. В документе, опубликованном на сайте Кабинета министров говорится: «Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки регистрационные документы на данное транспортное средство (при наличии прицепа – и на прицеп) и водительское удостоверение, соответствующие Конвенции о дорожном движении, а также документы, предусмотренные таможенным законодательством ТС, с отметками таможенных органов, подтверждающими временный ввоз данного транспортного средства (при наличии прицепа)». То есть, документах должна быть проставлена отметка таможенных органов по поводу временного ввоза автомобиля или прицепа. По мнению портала «Мегатюмень», новое правило призвано искоренить продажу автотранспорта на территории России и стран Таможенного союза без уплаты таможенных платежей. 12 AutoTop август 2014
Выгодно обменяй свой автомобиль на новый Ford по программе TRADE IN!* *подробности по телефону (3452) 22-77-77
официальный дилер Ford
Алебашевская, 17 www.ford-adonis.ru (3452) 22-77-77
НОВОСТИ УРОВЕНЬ ДЕТСКОГО ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ТРАВМАТИЗМА В ТЮМЕНИ РАСТЕТ
По информации Госавтоинспекции города Тюмени, за первое полугодие 2014 года на территории города в 99 дорожных происшествиях различные травмы получили 100 детей в возрасте до 16 лет, один ребенок погиб. На четверть увеличилось число дорожных аварий с участием юных пассажиров, в которых погиб один ребенок и 50 были травмированы. Эти печальные цифры могли бы быть намного ниже, если бы водители заботлись
о безопасности своих юных пассажиров. Предусмотренная ответственность в виде наложения административного штрафа в размере 3 тысяч рублей за нарушения правил перевозки детей не останавливает водителей от совершения порой роковых ошибок, многие до сих пор не оборудовали свой автомобиль специальным детским устройством. За 6 месяцев текущего года на дорогах Тюмени привлечено к административной ответственности
Новая семейная стоматологическая клиника м — Современные технологии Работае ных! ход — Высокий профессионализм без вы — Бережное отношение к клиентам Ждем вас по адресу: ул. Николая Гондатти, 2, тел.: 64-35-35, 64-31-31
А также по адресу: Ул. Герцена, 84/2а, ТЦ «Вавилон», тел.: 40-40-98, 45-24-41
14 AutoTop август 2014
более 4,5 тыс. водителей, которые перевозили детей без специальных детских удерживающих устройств, и это несмотря на то, что размер штрафа соответствует средней стоимости такого устройства. При отсутствии кресла водители порой сами ведут себя как дети: при виде сотрудника ДПС заставляют ребенка прятаться за сиденье т. д., сообщает портал «Мегатюмень». Дети гибнут и получают тяжелейшие травмы в ситуациях экстренного торможения, столкновения, наездов, обгонов. Не закрепленные детскими удерживающими устройствами, они буквально летают по салону, вминаются в спинки кресел, пробивают головой стекла. Согласно краш-тестам, при ударе на скорости 50 км / час вес ребенка увеличивается в 30 раз. Удержать его на руках от удара о переднее сиденье или лобовое стекло просто невозможно! Главное назначение всех детских удерживающих устройств – это надежная фиксация ребенка в салоне автомобиля, и ими необходимо пользоваться, согласно ПДД РФ, до 12-летнего возраста.
НОВОСТИ ГИБДД НАМЕРЕНА ЛЕГАЛИЗОВАТЬ ПРОДАЖУ «КРАСИВЫХ НОМЕРОВ» К 2015 ГОДУ
Руководство ГИБДД считает целесообразной идею легализовать аукционную продажу «красивых номеров». В ведомстве рассчитывают, что Госдума одобрит новые положения о регистрации транспортных средств в осеннюю сессию. «Мы разрабатывали закон о государственной регистрации транспортных средств. Этот закон принят в первом чтении еще в прошлом году. И мы надеемся, что в осеннюю сессию Государственная дума его рассмотрит во втором и в третьем чтении. Данный закон предполагает как раз возможность так называемого аукционного распределения государственных регистрационных знаков», – так комментирует ситуацию заместитель начальника ГИБДД России Владимир Кузин в интервью, размещенном на gibdd.ru Напомним, план по реализации мероприятий в сфере регистрации и технического осмотра автомобилей был утвержден еще в 2010 году. Один из пунктов документа предусматривал разработку нормативных актов, регламентирующих проведение открытых аукционов по продаже государственных реги-
страционных знаков транспортных средств. Именно в рамках этого плана будет реализовываться закон о регистрации транспорта, когда он будет принят и вступит в силу. В начале года Госдума отклонила законопроект, в котором предлагалось за «красивые» номера начислять повышенную госпошлину. Законопроект был отклонен по
двум причинам. Первая заключается в том, что одна и та же госуслуга не может стоить по-разному. А именно такой подход предлагался в этом документе. Второй причиной стало то, что другой законопроект, устанавливающий эту процедуру, уже не просто принят к рассмотрению Госдумой, но и прошел первое чтение.
Изменяй пространство!
Мы - компания «ЗАПРОС», подберем все - не вопрос! Склады с б/у запчастями
(на автомобили иностранного производства)
Авторазборы Контрактные ДВС КПП, большой выбор в наличии
(гарантийная установка) иллюстрированный каталог
Крупнейшая сеть Интерьерных Каталогов россИИ Свежий номер — в мебельных центрах и магазинах города
реКлама в Каталоге:
688-928
Оригинальные запчасти и аналоги Масла, фильтры, колодки Webasto, Гидроники (продажа и сертифицированная установка, сохраняющая гарантию производителя)
Тюнинг вашего авто Чип-тюнинг Заправка кондиционеров Диагностика
ВОЗМОЖНА ПОКУПКА И УСТАНОВКА ЛЮБЫХ ЗАПЧАСТЕЙ В РАССРОЧКУ!* *ООО "ХОУМ КРЕДИТ ЭНД ФИНАНС БАНК"
ЗАКАЗЫВАЙТЕ!
Щербакова, 69/1 на базе СТО «Pit-Stop»
8-982-980-20-45 август 2014 AutoTop
15
НОВОСТИ ЛУКОЙЛ ПРОДАЕТ АВТОЗАПРАВКИ НА УКРАИНЕ
Нефтяная компания «ЛУКОЙЛ» договорилась о продаже своего украинского подразделения австрийской компании AMIC Energy Management GmbH. Переговоры прошли по инициативе австрий-
ской стороны. На данный момент стороны приступили к подготовке договора купли-продажи. «Продажа сети АЗС и нефтебаз в Украине компании AMIC позволит ЛУКОЙЛу оптимизировать структу-
ру активов и систему управления сбытовой сетью в Восточной Европе, что имеет большое значение для повышения эффективности нашего бизнеса в сфере сбыта нефтепродуктов», – рассказал вице-президент ОАО «ЛУКОЙЛ» Вадим Воробьев. «Учитывая, что «ЛУКОЙЛ-Украина» входит в пятерку лидеров топливного рынка Украины по количеству станций и объему розничной реализации нефтепродуктов, его приобретение является стратегически важным шагом по усилению инвестиционного портфеля AMIC в Центральной и Восточной Европе. Я хотел бы выразить искреннюю признательность нашим партнерам за готовность положительно рассмот-реть наше предложение о покупке сети АЗС», – заявил Гюнтер Майер, управляющий директор AMIC Energy Management GmbH. Напомним, во вторник, 29 июля, стало известно о блокировке нескольких автозаправочных станций компании «ЛУКОЙЛ-Украина» в Ивано-Франковской области. Представитель компании рассказал, что блокировки осуществляют активисты «Правого сектора».
ЭКСПЕРИМЕНТ С ПОВОРОТОМ НА КРАСНЫЙ СВЕТ ПРИЗНАЛИ НЕУДАЧНЫМ
Поворачивать направо на красный свет будет нельзя. Эксперимент, в рамках которого на нескольких перекрестках в Москве была установлена зеленая стрелка и разрешен поворот направо на красный свет, признали неудачным, 16 AutoTop август 2014
сообщает «М24», ссылаясь на заявление ЦОДД. «Таблички «Уступи всем», и можно направо» ставят исключительно в городах с низким транзитным потоком, когда подавляющее большинство водителей знакомо с
организацией дорожного движения», - пояснил замглавы ЦОДД Александр Поляков. Таким образом, на крупных перекрестках в Москве они становятся неуместны. Эксперимент с правым поворотом на красный свет был инициирован порталом «Probok.net». Он проводился с 19 июня 2013 года на 13 перекрестках страны в трех регионах (Москва, Московская и Белгородская области). За год на этих перекрестках не было зафиксировано ни одного ДТП в связи с проведением эксперимента. Нововведение позволило увеличить пропускную способность перекрестка в среднем на 30% при минимальных затратах, а также сократить расход топлива и время в пути. Поворот на красный свет действует на шести столичных перекрестках: с улицы Луховицкая на Рязанский проспект в направлении центра, с Велозаводской на Автозаводскую улицу, с Нагатинской улицы на проспект Андропова в область, с Новокузнецкой улицы на внутреннюю сторону Садового кольца, при съезде с внутренней стороны МКАД на Студеный проезд и с Коктебельской улицы на Варшавское шоссе.
ПРЕЗЕНТАЦИЯ
Новинки от LIFAN! В АВТОЦЕНТРЕ «БАЗИС-МОТОРС» СОСТОЯЛСЯ ДЕНЬ ОТКРЫТЫХ ДВЕРЕЙ, В РАМКАХ КОТОРОГО ПРОШЛА ПРЕЗЕНТАЦИЯ НОВЫХ МОДЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ LIFAN: КОМПАКТНОГО СЕМЕЙНОГО LIFAN CELLIYA И КОМФОРТАБЕЛЬНОГО, ВМЕСТИТЕЛЬНОГО СЕДАНА LIFAN CEBRIUM. ли клиентов, ведущий рассказывал о достоинствах автомобилей. Презентацию посетили порядка восьмидесяти гостей. На протяжении всего мероприятия взрослые и дети активно принимали участие в конкурсах, отвечали на вопросы, выигрывали призы – в удовольствие проводили время. Гостям был предложен фуршет, а младшее поколение веселилось и прыгало регулировки водительского сидена батуте. Произвело впечатле автоцентре «Базис-Моторс» состоялся день открытых дверей, ния, навигационную систему и люк ние выступление первоклассных в крыше. танцоров и фокусника. В течение в рамках которого прошла преLIFAN Celliya сочетает в себе мероприятия каждый мог получить зентация новых моделей автомобилей лотерейный билет и возможность марки LIFAN: компактного семейного компактные габариты, просторный, комфортабельный салон и вместипринять участие в розыгрыше ценLIFAN Celliya и комфортабельного, вместительного седана LIFAN Cebrium. тельный багажник. Сиденья с регули- ных призов в конце презентации. руемыми по высоте подголовниками Клиентам автоцентра была преLIFAN Cebrium – представитель и стильный салон с обивкой из совре- доставлена возможность провес- семейства просторных городских менных материалов делают приятной ти бесплатную компьютерную диагседанов D-класса. Новинка предпоездку как для пассажиров, так ностику и диагностику подвески. лагается в двух комплектациях Это не последнее мероприятие и оснащается бензиновым мотором и для водителя. В багажник объемом 475 л вмещается все необходимое автоцентра для своих дорогих объемом 1,8 литра, мощностью для поездки, отдыха или работы. горожан, и в дальнейшем будут 133 л. с. В паре с двигателем раАудиосистема Lifan Celliya с четырь- проходить подобные мероприятия. ботает надежная пятиступенчатая мя динамиками обеспечивает премеханическая трансмиссия. Базокрасное звучание вашей любимой вая версия седана стоит 554 900 рублей. За эти деньги Cebrium будет музыки во время поездки. Lifan Celliya комплектуется двигаукомплектован двумя подушкателями объемом 1,5 литра. Мощность ми безопасности, системой ABS, кожаным салоном, кондиционером, двигателя достигает 103 л. с. Средний расход топлива составляет 4,5 л парктроником, зеркалами заднена 100 км. Цена базовой версии авто- Получить более подробную го вида с электрорегулировками мобиля начинается от 479 900 рублей. информацию о новинках и обогревом, полным электро- Новинки произвели впечатление, вы можете в автоцентре стеклопакетом и аудиосистемой. Топовая версия седана, стоведь с каждым годом качество «Базис-Моторс», официального имость которой начинается набирает свои обороты. Во время дилера Lifan в г. Тюмени, от 594 900 рублей, включает в себя мероприятия проходили тестпо адресу: ул. В. Гнаровской, 14 климат-контроль, электрические драйвы, менеджеры консультирова- и по тел. 567–111.
В
август 2014 AutoTop
17
ПРЕЗЕНТАЦИЯ
Александр Плеханов
Mitsuoka – чужой среди своих КАК ИЗВЕСТНО, В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ В ЯПОНИИ НАСЧИТЫВАЕТСЯ ДЕСЯТЬ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ. И ЕСЛИ ПРОДУКЦИЯ TOYOTA, NISSAN ИЛИ MAZDA ВСЕМ ХОРОШО ИЗВЕСТНА, ТО МАШИНЫ ДЕСЯТОГО АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЯ, НЕБОЛЬШОЙ ФИРМЫ MITSUOKA, СЧИТАЮТСЯ ЭКЗОТИКОЙ ДАЖЕ В САМОЙ СТРАНЕ ВОСХОДЯЩЕГО СОЛНЦА.
И
стория фирмы Mitsuoka совершенно нетипична для японских автопроизводи‑ телей. Основавший ее в 1968 году выпускник технического колледжа Сусуми Мицуока, казалось, делал всё наоборот, нежели другие японские автомобильные мэтры. Он не гнался за «длинной» йеной и долларом, не расширял про‑ изводство, не увеличивал штат, не стремился выйти на зарубеж‑ ные рынки и, что самое удиви‑ тельное, уже будучи автопроиз‑ водителем, продолжал оставаться автомобильным дилером, продавая в Японии европейские и американ‑ ские иномарки. Собственно, изначально фирма Mitsuoka была обыкновенным ди‑ лерским центром, где ее владелец и основатель вместе с несколькими компаньонами занимался предпро‑ дажной подготовкой автомобилей. В принципе, этим бизнесом Сусуми Мицуока мог бы заниматься всю 18 AutoTop август 2014
оставшуюся жизнь, как это делают сотни дилеров по всей Японии, но вчерашний студент явно не был обделен честолюбием. Занимать‑ ся предпродажной подготовкой машин ему очень быстро наскучило, и он все чаще пытался привнести
кое‑какие изменения в экстерьер и интерьер продаваемых машин. Возможно, что фирма Mitsuoka со временем превратилась бы в тюнинг‑ателье, но Сусуми Мицу‑ ока пошел еще дальше: он уловил рыночный тренд и стал предлагать
ПРЕЗЕНТАЦИЯ
японцам автомобили с европейской внешностью. Да еще и в ретрости‑ ле, что очень высоко котировалось в Японии. Причем делалось все это очень просто: брался какой‑нибудь японский автомобиль, который либо получал незначительные изменения экстерьера, превраща‑ ясь практически в чистокровного «британца», либо полностью новый кузов, выполненный с оглядкой на всё ту же старушку Англию. Первый свой автомобиль, трех‑ колесный Mitsuoka Bubu Shuttle 50cc, Сусуми выпустил только в 1982 году, но широко известной, в пока еще узких кругах, фирма Mitsuoka стала в 1990 году с по‑ явлением модели Le‑Seyde. Дизайн сразу же воскрешал в памяти леген‑ дарный Mercedes‑Benz SS образца 1928 года и перекликался с амери‑ канским Excalibur. Этот автомобиль произвел настоящий фурор, и всего за четыре дня Mitsuoka Le‑Seyde нашла полтысячи покупателей – весьма неплохой результат даже для крупного автопроизводителя. Причем мало кто из покупателей догадывался, что этот эффектный кабриолет был построен на агре‑ гатной базе Nissan Silvia. В 1993 году появился бестселлер фирмы – компактный седан Mitsuoka Viewt, в основе которого лежа‑ ла платформа Nissan March. Этот ретроавтомобильчик, выполненный в типично британской стилистике, пережил уже три смены поколений и в иные годы расходился тысячным тиражом. Не будет преувеличением утверждать, что именно Mitsuoka Viewt является той самой моделью, на которой базируется благополу‑ чие всей фирмы Mitsuoka. Впрочем, есть еще одна модель, которая также пережила не одну смену поколений и которая с 1996 года исправно «делает кассу». Это ретроседан Mitsuoka Galue, базировавшийся в раз‑ ные годы на платформах Nissan
в Англии и Германии, но для Япо‑ Cedric, Gloria, Fuga и Teana. Самое интересное, что открытая модифи‑ нии кит‑кары до сих пор остаются диковинкой. кация Mitsuoka Galue Convertible Не обошло Mitsuoka стороной построена на шасси Ford Mustang и новомодное увлечение электро‑ и в настоящее время является мобилями. Правда, дело ограни‑ единственным японским автомо‑ чилось лишь изменением «лица» билем, в основе которого лежит чистокровный «американец». При‑ у Mitsubishi i‑MiEV – слегка обла‑ гороженным салоном и растянутым чем «японский автомобиль» – это не оборот речи, так как с 1996 года на 175 мм кузовом. Эти изменения фирма Mitsuoka получила в Японии привели к тому, что автомобиль статус полно‑ ценного авто‑ производителя ПЕРВЫЙ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ, ТРЕХКОЛЕС‑ с зарегистриро‑ НЫЙ MITSUOKA BUBU SHUTTLE 50CC, ванной товарной СУСУМИ ВЫПУСТИЛ ТОЛЬКО В 1982 ГОДУ. маркой и правом присваивать выпускаемым получил новое имя – Mitsuoka Like автомобилям свои VIN‑номера. Еще одна особенность Mitsuoka – и совершенно нескромный ценник. Mitsubishi i‑MiEV и так автомобиль это выпуск широчайшего ассорти‑ недешевый, но Mitsuoka Like стоит мента продукции. Хочется кому‑то в полтора раза дороже. из клиентов собрать автомобиль Не были забыты и любители своими руками – не проблема. спорткаров. Причем Mitsuoka В разные годы Mitsuoka выпускала два кит‑кара: одноместную букашку не стала брать и переделывать уже Mitsuoka K‑2 и копию легендарного существующую модель, а разрабо‑ тала спорткар «с нуля», выпустив Lotus 7 – Mitsuoka Zero 1. Оба этих первый в своей истории самосто‑ автомобиля клиент покупал «в ко‑ ятельно разработанный автомо‑ робке» и собирал своими руками. биль. Машина получила название Подобные автомобили‑конструк‑ Mitsuoka Orochi («Змея») и весьма торы давно получили признание
август 2014 AutoTop
19
ПРЕЗЕНТАЦИЯ
необычную внешность. Предсерийный прототип был показан на Токийском автосалоне в 2001 году и только через пять лет пошел в серию. Конструктивно Mitsuoka Orochi был более чем банален: стальная пространственная рама, кузовные панели из углепластика и расположенный перед задней осью шестицилиндровый, 3,3-литровый, 233-сильный двигатель Toyota 3MZ-FE, с которым агрегатировалась пятиступенчатая автоматическая КПП. Но вот дизайн и цена… В основном именно за это, а не за маломощный двигатель и ругали Mitsuoka Orochi. Внешность сразу же подверглась массированной критике, а цену в $ 85 000 японцы посчитали чуть ли не личным оскорблением. Впрочем, со временем отношение к «Змее» изменилось. Машина была очень редкой, так как планировалось изготовить только 400 спорткаров, а необычный дизайн придавал ей определенный, чисто японский шарм. Ведь вряд ли кому-то в Японии придет в голову критиковать Годзиллу за внешность? Так и Mitsuoka Orochi была плоть от плоти Страны восходящего солнца, с ее богатой мифологией, сплошь и рядом населенной драконами и прочими змеями да яще20 AutoTop август 2014
имеют в своей конструкции узлы рами. Финальная партия Mitsuoka и детали от серийных, массовых Orochi, появившаяся в продаже «японцев», поэтому найти запчасти в начале 2014 года, вообще имела к ним не проблема. ценник в $ 125 000 за экземпляр, На фоне всех остальных но это уже совершенно никого японских автопроизводителей не смущало. В общем, Mitsuoka доMitsuoka выглядит достаточно казала всем и вся, что ее автомоскромно, если не сказать, бледно. били могут быть какими угодно, Нет миллионных продаж по всему но только не скучными. миру, нет заводов на всех контиНесмотря не небольшие тиражи нентах и широчайшего модельного выпускаемых моделей, со времеряда. Но в этом и заключается ее нем Mitsuoka стала выводить свои уникальность. Это по-настоящему машины и на зарубежные рынки. Так, шоу-румы фирмы открылись в Китае, Южной MITSUOKA OROCHI БЫЛА ПЛОТЬ ОТ ПЛОТИ Корее, ОАЭ, ТаиСТРАНЫ ВОСХОДЯЩЕГО СОЛНЦА, С ЕЕ МИФОЛОланде и Индии. Встречаются авто- ГИЕЙ, НАСЕЛЕННОЙ ДРАКОНАМИ И ЗМЕЯМИ. мобили Mitsuoka и в России, правда, семейное предприятие, где автомоне в европейской части страны, а за Уралом. Все без исключения ма- били по старинке собирают вручшины завозятся «серыми» дилера- ную, вкладывая в каждую модель ми из Японии, причем у них можно частичку души. Но самое главное – второй такой фирмы не найти заказать практически любую модель. Например, Mitsuoka Le-Seyde не только в Японии, но и во всем остальном мире. Поэтому Япония двадцатилетней давности будет имеет полное право гордиться стоить около 700 тыс. рублей, не только своими автоконцернаа Mitsuoka Galue обойдется на 100 тыс. рублей дешевле. Как правило, ми-гигантами, но и крошечной Mitsuoka, которая также является особых проблем с эксплуатацией неотъемлемой частью японской автомобилей Mitsuoka нет. Ведь автомобильной культуры. все они, включая спорткар Orochi,
Мануальные зубные щетки Oral-B Oral-B Clinic Line Pro-Flex
• Эффективно удаляет налет, обеспечивая превосходный уровень чистки • Гибкие стороны Pro-Flex адаптируются к индивидуальному строению полости рта • Уникальные щетинки CrissCross, расположенные под углом 15° в разных направлениях, приподнимают и выметают бактериальный налет
Oral-B Clinic Line Pro-Flex
• Два ряда мягких стимуляторов десны, расположенные по краям головки, массируют десны • Встроенная поверхность для чистки языка на обратной стороне головки щетки обеспечивает свежесть дыхания
Семейная стоматология Ул. Олимпийская, 6, тел. (3452) 348-333, www.doctor-albus.ru, contact@doctor-albus.ru
ТЕСТ-ДРАЙВ
Renault Clio RS За уши не оттащишь!
Михаил Петровский, ДРАЙВ Фото Драйва
НАСТУПИТЕ СЕБЕ НА НОГУ! ПРОДОЛЖАЙТЕ ДАВИТЬ, ПРИЖМИТЕ ОБЕ ЛАДОНИ К ЛИЦУ… НЕ ОТРЫВАЯ ЛАДОНЕЙ, ДОТЯНИТЕСЬ ПАЛЬЦАМИ ДО УШЕЙ И ХВАТАЙТЕ ИХ… ПОПРОБУЙТЕ ТО ЖЕ САМОЕ НА КОМ-НИБУДЬ, ТОЛЬКО В КОНЦЕ НАСТУПИТЕ ПАРТНЕРУ ЕЩЕ И НА ВТОРУЮ НОГУ… ВОТ ТЕПЕРЬ ВЫ ТОЧНО ЗНАЕТЕ, КАК АКТИВИРУЕТСЯ ЛОНЧ-КОНТРОЛЬ НА НОВОМ CLIO RS.
П
едаль тормоза – в пол, оба подрулевых лепестка на себя, газ… Не знаю, что вам сказала жена или подружка (или на ком вы там тренируетесь), а Clio взрыкивает, поднимает обороты до отметки 2500 и, едва вы бросаете тормоз, срывается в пробуксовку, требуя точно дозировать газ. Старт с места в две педали – наиболее эмоциональный момент в жизни нового Clio и самый тяжелый для преселективного «робота» с парой сухих сцеплений. Это типовая коробка Getrag, которая используется на массовых моделях Renault. Для нее уложиться с 6,7 до сотни – труд. Поэтому не удивляйтесь, если она вдруг «не авторизует процедуру лонч-контроля». Ей виднее, когда надо поберечься. Не расстраивайтесь, коли не задалось с низким стартом: 200-сильный Clio весит около 1300 кг и со светофора дергает весьма энергично. Хотя
22 AutoTop август 2014
без предварительных манипуляций момента образует ровную полку в диапазоне 1750–5600 об/мин. с ушами ощущения не те. Обратная сторона медали в том, что Двухлитровый «атмосферник» с ростом оборотов меняется только предыдущего Clio RS тоже развивал звук: бурчание мотора становится 200 л. с. и радовал аж двумя подострее и злее. Вообще, заставить хватами по мере набора оборотов. наддувный мотор петь – непросОн был вял на низах, но заметно оживал к трем тысячам, а после пяти тая задача. У Clio приятный тембр выпускной системы, а для острастки тысяч становился эпицентром маленького урагана. От двигателя 1,6 с наддувом (это ж МАШИНУ НАЧАЛИ ПРОЕКТИРОВАТЬ ПРИ практически «Фор- ЛЕ КЕМАНЕ, НО В ОБЛИКЕ БОЛЬШЕ ЧУВСТмула-1», только ВУЕТСЯ ВЛИЯНИЕ ЛОРЕНСА ВАН ДЕН АКЕРА. на два цилиндра меньше) ждешь какой-то новой впускной коллектор соединен с саэмоции. Однако разгон в пределоном слуховым патрубком. лах одной передачи хотя и бодр, Только Clio и без того шумен. но линеен и лишен выразительных Солирующий двигатель словно привсплесков ускорения. Тяги тут не очень много – 240 Н.м, зван отвлечь внимание водителя от воя ветра вокруг внешних зеркал зато графику внешней скоростной и гула шин. Но в итоге просто устахарактеристики нового мотора позавидует иная «восьмерка». Кривая ешь от звукового давления. После
ТЕСТ-ДРАЙВ
долгой дороги хочется, как минимум, отодрать пресловутый патрубок и заткнуть дырку в моторном щите носком. С ветром и дорожным шумом бороться бесполезно. Если не жалко слуха, через меню системы R-Link можно выбрать синтетическую добавку к звуку мотора. На максимальной громкости синтезатор с лихвой перекрывает собственный голос Clio. В «библиотеке» есть как более-менее натуральные звуки, так и подчеркнуто искусственные. Не знаю, будет ли эта функция пользоваться спросом у клиентов, а во Франции каждый раз, когда нам отдавали тестовую машину после обслуживания, она звучала то как мотоцикл, то как Nissan GT-R. «Робот» Getrag, главное преимущество нового Clio, постоянно адаптируется под вас. Столкнувшись с чередой интенсивных ускорений, он будет чаще использовать пониженные передачи, а в спокойном темпе придерживается экономичного алгоритма. Но «шестиступка» Getrag – бюджетная коробка c электромеханическими приводами, а для Renault Sport это первый опыт создания большого количества программ управления. В итоге трансмиссии не хватает предсказуемости, однозначности реакций, и даже в наиболее жестком режиме Race она больше напоминает быстрый «автомат». Долго решается на кикдаун, а при переходе вверх не обеспечивает характерного для «преселективок» ощущения сплошного потока мощности. Минимальное время переключения –около 150 мс – далеко не рекорд. Самое благоприятное впечатление производит плавность хода, хотя наш Clio с наиболее жестким шасси Cup, за которое в России нужно доплачивать 35000 рублей. Французы
Интерьер простой и безошибочно реношный.
являются основным испытательным говорят, что вариант Cup создан полигоном для машин Renault Sport. для клиента, которого не волнует комфорт. При этом с комфортом у Clio То есть французы работают и на гоночных треках, и на полноценных как раз все нормально. Автомобили промышленных полигонах, даже наRenault для местного рынка вообще матывают обязательные тысячу килодовольно жесткие, а тут, на первый взгляд, вообще хардкор. Задняя Cup- метров по Нюрбургрингу. Но задачи проекта Clio RS не формулировались подвеска, например, на 80% жестче во времена круга на каком-то опрестандартной! Но, в отличие от массовых моделей шасси, работает тихо, благородно ЗАДНИЙ ДИФФУЗОР ОБЕСПЕЧИВАЕТ ДО 80% сглаживая острые ПРИЖИМНОЙ СИЛЫ. НА «ЭРЭСКЕ» ИНЖЕНЕпики ускорений. РЫ СОКРАТИЛИ ПОДЪЕМНУЮ СИЛУ ВДВОЕ. Clio подробно повторяет профиль, но не слишком деленном кольце. Главное – чтобы дробит на мелочах и проявляет с автомобилем можно было жить хорошую энергоемкость на стыках. изо дня в день. В этом смысле Clio IV Даже жесткие удары на ходе сжатия не оставляют ощущения дешевизны. предпочтительнее «третьего». Clio RS обязан хорошо рулиться. Такие характеристики подошли бы Машины из Дьеппа прославились и более дорогому спорткару… именно управляемостью. На дорогах Недаром общественные дорообщего пользования – кайф! ги (а среди них полно паршивых)
Стрелкой показано место, где слуховой патрубок проникает в салон, только Clio и без того шумен. август 2014 AutoTop
23
ТЕСТ-ДРАЙВ
Тут и необходимая на шоссе курсовая устойчивость, и отзывчивость для быстрой смены направления, и способность выписывать кренделя по развязкам, не проявляя склонности к сносу. Реактивное действие на руле вполне натурально для бюджетного механизма с усилителем на валу. Баранку можно сделать потяжелее или полегче, я выбираю полегче. Словом, шасси достаточно хорошо, чтобы подумать о более мощном моторе. Организовали французы и гоночный трек в Дре, неподалеку от Обевуа, где расположен заводской испытательный центр. Закрученная, как собственное название, трасса Circuit de l’Ouest Parisien Pro’Pulsion больше похожа на картодром. Clio не тушуется, но и не сказать чтобы блещет. Удовольствию от общения с шасси здорово мешает «робот». Здесь большое количество переключений, и ты постоянно шаришь под рулем в поисках гашеток, зафиксированных на рулевой колонке. Трудно переключаться вверх на дуге или понижать передачи, когда втормаживаешься в поворот. А довериться автоматическому режиму означает терять время: он активен только в «Спорте», где и коробка недостаточно расторопна, и трекшнконтроль встревает. Пожелание инженерам Renault: смешайте Drive и Race! Или коробка сломается? На трек французы пригнали RS и со стандартным шасси. У такой машины и пружины, и амортизаторы помягче, чем у наших Cup-версий, ей свойственны более спокойные отклики на руль, она сильнее скользит наружу виража под тягой. В то же время охотнее доворачивается в шпильках. Cup-шасси точнее держит траекторию, но в самой медленной части трассы вызывает непреодолимое желание поддернуть «ручником». Что сидящий справа инструктор с удовольствием и исполняет. В целом такой трек лучше подошел бы старому атмосферному Clio. Новый заметно мягче, тупее в реакциях и просит более скоростное кольцо, где, кстати, и разница между двумя модификациями проявилась бы лучше. Французы уверяют, что «четвертый» Clio все равно быстрее «третьего». Охотно верю, однако применительно к такой машине процесс, может, и поважнее результата будет. А я не могу сказать, чтобы Clio увлекал и приковывал к трассе. Делаю еще несколько кругов, чтобы окончательно убедиться: новая «клюшка» гламурнее прежней. Теперь можно идти к руководителю проекта Clio RS Фабьену Бертомьё, по совместительству главному под24 AutoTop август 2014
Clio располагает к себе посадкой. Цепкие сиденья хорошо распределяют нагрузку.
стойки от «Мегана RS» с отдельными весочнику Renault Sport, за разъповоротными кулаками. Вместо них яснениями природы произошедших с Clio перемен. Оказывается, помимо теперь классический McPherson. Ширина исходного кузова огранипереориентации на более широкую чила и предельную ширину шин – аудиторию, у мягкости нового Clio до 205 мм, что на сантиметр уже, чем есть и чисто технические причины. Отделение Renault Sport получило у Clio RS предыдущего поколения. Конструкция подвески упростименьше средств на разработку Clio RS IV, чем при проектировании машины предыдущего поЕСЛИ БАЗОВЫЙ CLIO ЧЕТВЕРТОГО ПОКОЛЕНИЯ коления. Поэтому ПОЧТИ НА ЦЕНТНЕР ЛЕГЧЕ ПРЕДШЕСТВЕНкузов стандартного НИКА, ТО ВЕРСИЯ RS НА 20 КГ ТЯЖЕЛЕЕ. Clio, переделка которого стоит дороже всего, остался без изменений. Он уже предыдущего лась, пятно контакта уменьшилось, а нагрузка возросла. Из-за более почти на четыре сантиметра. Колея тяжелой коробки передач ухудшисузилась на 16–20 мм. Из-за этого лась развесовка: на переднюю ось пришлось отказаться от удачных теперь приходится около 65% маснаработок в конструкции передней сы. Если бы французы попытались подвески: в Clio IV не поместились
Объем багажника подрос до 300 литров, а вот запасного колеса «эрэске» не положено, только ремкомплект.
ТЕСТ-ДРАЙВ
настроить новую «эрэску» по тем же принципам, что и предыдущую, она страдала бы от недостаточной пово‑ рачиваемости. Шина будет держать лучше, если сгладить, насколько возможно, пики вертикальных уско‑ рений. Ради этого кузову позволили чуть больше крениться: на 20% смягчили пружины и укоротили по‑ лиуретановые буфера хода сжатия, от которых тоже зависит начальный крен. А чтобы на тонких буферах подвеску не пробивало, в аморти‑ заторах появились дополнительные гидравлические демпферы. Это из‑за них Clio хорошо нивелирует мелочевку. «В двух словах, – резюмирует Бертомьё, – если предыдущий Clio RS был идеологически кольцевым автомобилем, то новый скорее раллийный». – «Но мы‑то привыкли на личных хот‑хетчах отправляться на трек‑дни, а не на ралли», – сле‑ дует меткий комментарий. Фабьен как‑то неоднозначно кивает, не нахо‑ дит что ответить и, поборов промельк‑ нувшую неуверенность, продолжает отвечать на вопросы. Всем становится ясно, что привычки придется менять. А я сразу перестал стыдиться, что так быстро покинул трек. Это не я старею, а Clio RS меняется… Люди из Renault Sport говорят, что могут зарядить что угодно. Чем, собственно, и занимаются: постоянно собирают эксперимен‑ тальные машины из доступных внутри концерна компонентов и проверяют на жизнеспособ‑ ность. Как инженерный вызов ребятам из Renault Sport был бы интересен какой‑нибудь «горя‑ чий» кроссовер, например Renault Captur. Но едва ли такая машина пользовалась бы широким спросом. Выпуская в Дьеппе всего 40 тысяч автомобилей ежегодно, Renault Sport не может позволить себе убыточные продукты. Для бизнеса хорошо бы сделать какую‑нибудь массовую, лучше глобальную модель. Я в шутку предложил Logan, на что фран‑ цузы оживились и ответили, что с удовольствием возьмутся за такой проект, если будет запрос от рос‑ сийских маркетологов. Бертомьё говорит, это был бы отличный шанс сделать веселую и при этом дешевую машину. Более того, еще в 2007 году был построен опытный «горячий» Sandero предыдущего поколения со 130‑сильным «атмос‑ ферником» 1,6 от Twingo RS. По словам Бертомьё, прототип Sandero получился очень веселым. При этом Фабьен спрашивает: «По‑ вашему, Logan RS – это хорошо?». Я говорю, что не вижу, как его можно глобализировать. Трудно,
например, представить румынскую «Дачию» с шильдиком Renault Sport, все‑таки два разных бренда. Да и в России RS‑техника может потерять статус дорогого нишевого продукта, если появится Logan RS. А вот если заряженные «бюджет‑
ники» назывались бы, к примеру, Logan Sport или GT (как евро‑ пейские «подогретые» Renault), было бы в самый раз. Никого же не коробит Granta Sport. Лишь бы у отделения RS хватило бюджета, чтобы все настроить как надо.
ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ
Модель
Renault Clio Renault Sport КУЗОВ
Тип кузова Число дверей/мест Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колесная база, мм Колея передняя/задняя, мм Снаряженная масса, кг Полная масса, кг Объем багажника, л
хэтчбек 3/5 4090 1732 1432 2589 1504/1500 1300–1364 1690 300–1146
ДВИГАТЕЛЬ бензиновый, с непосред‑ ственным впрыском топлива и турбонаддувом Расположение спереди поперечно Число и расположение цилиндров 4 в ряд Число клапанов 16 Рабочий объем, см³ 1618 Макс. мощность, л.с./об/мин 200/6000 Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин 240/1750–5600 Тип
Коробка передач Привод Ходовая часть Передняя подвеска
ТРАНСМИССИЯ роботизированная шестиступенчатая передний 235/45 R17 независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска Передние тормоза Задние тормоза Шины
полузависимая, пружинная дисковые вентилируемые дисковые 205/45R17
Дорожный просвет, мм
120
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Максимальная скорость, км/ч 230 Время разгона до 100 км/ч, с 6,7 Расход топлива, л/100 км — городской цикл 8,1 — загородный цикл 5,1 — смешанный цикл 6,3 Норма токсичности Евро‑5 Емкость топливного бака, л 45 Топливо АИ‑95–98
август 2014 AutoTop
25
ТЕСТ-ДРАЙВ
Алексей Смирнов, ДРАЙВ Фото компании Subaru
Ралли-кросс на новом Subaru WRX КОРОТКАЯ ПОСЛЕСТАРТОВАЯ ПРЯМАЯ, НЫРЯЯ ВНИЗ, УПИРАЕТСЯ В ЛЕВЫЙ ВИРАЖ. ДАЛЕЕ ГРАВИЙНАЯ ДУГА ПЕРЕМЕННОГО РАДИУСА, ЗАТЕМ АСФАЛЬТОВАЯ «ЭСКА», ГДЕ НУЖНО ТОЧНО ДОЗИРОВАТЬ ТЯГУ НА ВЫХОДЕ, ИНАЧЕ ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ УПЛЫВЕТ МИМО РАЗГОННОГО ОТРЕЗКА, ВЕДУЩЕГО К ТРАМПЛИНУ. ТРЕТЬЯ ПЕРЕДАЧА, КРУТОЕ ПИКЕ ВНИЗ С ОТРЫВОМ ВСЕХ КОЛЕС...
Л
евая шпилька, идущая следом, усыпана крупным гравием, потерять здесь можно больше, чем отыграть, поэтому гасить скорость лучше заранее. Но самый коварный участок – низина с неров‑ ным перескоком с гравия на асфальт, из‑за которого велик риск «при‑ чалить» в стальной отбойник всего в нескольких метрах от финишной черты. Автодром «Высокая гора» – едва ли не самая компактная ралли‑ кроссовая трасса в России: 994 метра. Но перепады высот и частая смена покрытий превращают ее в ув‑ лекательный гоночный аттракцион. Я ухожу на второй круг казанского кольца за рулем 268‑сильного седа‑ на Subaru WRX. Почему у машины ценой более полутора миллионов рублей нет
26 AutoTop август 2014
он проводит параллели с другими внутренней ручки багажника? Ге‑ видами спорта: серфинг, горные неральный менеджер проекта WRX Масуо Такатсу погружается в разду‑ лыжи, футбол. Что общего между катанием мья: «Видимо, мы забыли о ней, так на доске и вождением полнопривод‑ как были слишком сконцентриро‑ ваны на доводке ходовых качеств нашего спортсе‑ ЛИНЕЙКА SUBARU НАСЧИТЫВАЕТ ДВЕ ЕДИ‑ дана». Масуо‑сан НИЦЫ: WRX И WRX STI. МОДЕЛЬ WRX STI – работает в Subaru ДЛЯ ТЕХ, КОМУ МАЛО ПРОСТО БЫСТРО ЕХАТЬ. уже тридцать лет. Начав в 1983‑м ин‑ женером доводки ного автомобиля? В обоих случаях шасси, к 2012 году он дослужился принцип действия основан на пере‑ до главы подразделения по раз‑ распределении массы. И не важно, работке топ‑моделей: WRX и STi сбрасываешь ты газ, загружая нынешнего поколения – дело рук переднюю ось, или переносишь его команды. Но к самому ралли‑ кроссу господин Такатсу относится ногу ближе к носу сёрфа, – меня‑ ется баланс. В футболе же важна прохладно, и когда разговор захо‑ опора для ноги, без этого трудно дит об управляемости Subaru WRX,
ТЕСТ-ДРАЙВ
сделать точный удар. Именно поэтому при доводке шасси нового WRX инженеры Subaru выделили три ключевых момента: реакции на поворот руля, контроль крена и сцепление задних колес с дорогой. «Но это лишь инструменты для достижения основной цели, – говорит Масуо-сан. –Главное – удовольствие за рулем. Когда я встаю на свой сёрф, то получаю ни с чем несравнимый кайф, и ради такого чувства за рулем работала наша команда». На перегоне из Набережных Челнов в Казань удовольствие – последнее, о чем думает водитель. Дорога прямая, поворотов кот наплакал, зато камер, фиксирующих как мгновенную, так и среднюю скорость, хоть отбавляй. Но еще больше неровного асфальта. По израненному шоссе Subaru WRX едет заметно увереннее машины прошлого поколения. Подвеска плотная, без люфтов и дряблости, но при этом, благодаря возросшей жесткости упругих элементов, еще более энергоемкая, чем прежде. Податливость передних пружин уменьшена на 39%, задних – на 62%. Пересмотрены точки крепления амортизаторов, стали мощнее сайлент-блоки, стабилизаторы поперечной устой-
чивости прибавили в диаметре три миллиметра спереди и миллиметр сзади… В итоге угловая жесткость передней подвески выросла на 14%, задней и того больше – на 35%, крены уменьшены на четверть. При этом Subaru WRX обеспечивает недостижимый ранее уровень комфорта! Новый седан невозмути-
мо расправляется с неровностями мелкого и среднего калибра не хуже какого-нибудь «Фокуса». И только крупные колдобины отмечаются ударом. Парадокс: подвеска стала жестче, а автомобиль едет мягче. По сравнению с прежней моделью жесткость кузова на кручение у новой WRX выше на 40%,
Интерьер обычной «Импрезы» «развеселили» вставками из углеволокна и алюминия. август 2014 AutoTop
27
ТЕСТ-ДРАЙВ
на изгиб – на 30 %. А, например, жесткость кронштейнов рулевой рейки разом выросла на 200 %. Вот почему новый спортседан управляется точнее предшественника. Японцы, кстати, перевели в цифры и этот показатель: задержка между поворотом руля и откликом автомобиля у прежней модели WRX составляла 0,27 сек. А теперь – всего 0,1 сек., как у Porsche 911, шасси которого команда Такатсу разобрала до винтика. Однако искать в повадках Subaru поршевскую породу дело пустое: слишком велики различия в компоновке. Любопытно другое: WRX больше не рубаха-парень, он стал чувствовать полутона. И хотя Масуо-сан считает произошедшие изменения эволюционными, на деле это прорыв: никогда еще автомобили Subaru не отличались такой сбалансированностью! Казанская трасса «Высокая гора» в нашем распоряжении на четыре часа. Первым на гравий отправляется красный WRX с вариатором Sport Lineartronic. Фирменная система SI–Drive предлагает на выбор несколько алгоритмов работы силового агрегата: от гражданского Intelligent до боевого Sport Sharp. Но даже в самом остром, когда вариатор
В отделанных перфорированной кожей сиденьях с электрорегулировками и развитыми «крыльями» боковой поддержки будет комфортно при каждодневной езде.
оперирует восемью фиксированными ступенями, Subaru не обеспечивает нужного градуса. На выходе из медленных поворотов к заметной нехватке тяги на низах примешиваются запаздывания на подачу топлива. К тому же такая трансмиссия на 63 кг тяжелее
«механики» – как любой тонко настроенный механизм, WRX очень хорошо чувствует дополнительную загрузку передней оси. Чтобы компенсировать недостаточную поворачиваемость, 55 % момента у седана с вариатором передается на заднюю ось.
Видимое отличие WRX от более мощной модификации – отсутствие развитого антикрыла на крышке багажника.
28 AutoTop август 2014
ТЕСТ-ДРАЙВ
«Механический» WRX почти всегда нейтрален и мгновенен в откликах на акселератор. Даже с равным распределением момента по осям синяя машина активней заезжает в повороты под газом. Но зря Такатсу-сан увлекся увеличением угловой жесткости задней подвески: на нестабильном покрытии срывы задней оси резковаты. Да и дефицит тяги на выходе из медленных шпилек никуда не делся, правда, на «механике» водитель лучше чувствует перспективу разгона – ускорение прогнозируемое. Сама коробка с «коротким» тросовым приводом вне гоночной трассы поначалу озадачила тугим ходом рычага, но здесь, на неровном гравийно-асфальтовом кольце, усилие уже оптимальное: продавил – включил. Руль и тормоза настроены образцово! Держишься руками за хваткий бублик, и создается ощущение, будто сам ведешь пальцами по шершавому асфальту, до того натуральна обратная связь. При этом баранка неплохо изолирована от неровностей: лишь легонько зудит при разгрузке передней оси. Замедление мощное и, благодаря отменной информативности привода, по-аптекарски точное. На дорогах общего пользования больше понравился двухпедальный WRX. С «механикой» приходится очень аккуратно работать сцеплением, дабы избежать неприятного рывка при включении усиленных дисков, а здесь ты просто давишь на газ. Повышенные обороты мотора? Вариаторный гул? Этого нет и в помине. Автомобиль точно следует за акселератором, ускоряется без промедлений. И порою создается впечатление, что он предугадывает твои действия. «Нам было важно, чтобы водители разного уровня подготовки не испытывали проблем за рулем, – говорит Масуо Такатсу. – Конечно, мы знаем и о пробках на российских дорогах, вариаторный седан в таких условиях предпочтительней. И все же думаем, что автомобили с механическими коробками передач будут пользоваться большим спросом». Стоит ли менять старый WRX на новый? Автомобиль стал управляться иначе: больше нет нужды грубо заправлять его в поворот, а в боевом режиме строить сугубо субаровскую траекторию с учетом глубоких скольжений. Теперь WRX отзывчивее, он понимает намеки. Когда я говорю Масуо Такатсу, что его машина больше похожа на главного конкурента – Mitsubishi Evo, чем на WRX предыдущего поколения, тот нехотя соглашается. И тут же расставляет
всё по местам: у Evo, мол, больше влияющей на управляемость электроники, а Subaru делает ставку на «железо». Например, эффективность системы, которая корректирует траекторию, выборочно притормаживая передние
колеса, не превышает двух процентов. Действительно, ее помощь в движении абсолютно незаметна. А что до отсутствия внутренней ручки багажника? Да и чёрт с ней… Не бойтесь испачкать руки о новую Subaru WRX!
ПАСПОРТНЫЕ ДАННЫЕ
Subaru WRX
6MT
Тип кузова Число дверей/мест Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колесная база, мм Колея передняя/задняя, мм Снаряженная масса, кг Объем багажника, л Тип двигателя
седан 4/5 4595 1795 1475 2650 1530/1540 1465 460 бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом Расположение спереди, продольно Число и расположение цилиндров 4, оппозитно Число клапанов 16 Рабочий объем, см³ 1998 Макс. мощность, л.с./об/мин 268/5600 Макс. крутящий момент, Н.м/об/мин 350/2400–5200 Коробка передач механическая, шестиступенчатая Привод постоянный полный Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная Передние тормоза дисковые вентилируемые Задние тормоза дисковые Шины 235/45 R17 Дорожный просвет, мм 135 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Максимальная скорость, км/ч 215 Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 6,0 — городской цикл 12,8 — загородный цикл 7,1 — смешанный цикл 9,2 Норма токсичности Евро-5 Емкость топливного бака, л 60 Топливо АИ-95 — городской цикл 17,0 — загородный цикл 8,8 — смешанный цикл 11,8 Норма токсичности Евро-5 Емкость топливного бака, л 74 Топливо АИ-95–98 август 2014 AutoTop
29
АКТУАЛЬНО
3–5 ЛЕТ Автокредит
2014
15% РОСТ ЦЕН
СПРОС
7% РОСТ ЦЕН
СПРОС
+18%
Неочевидные тенденции авторынка
Анастасия Кривельская
ДОЛЯ ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ВЗЯТЫХ В КРЕДИТ, РАСТЕТ ВМЕСТЕ С ПРОСРОЧЕННОЙ ЗАДОЛЖЕННОСТЬЮ. ТРАДИЦИОННО СЕЗОН ВЕСНА – ЛЕТО НА ПРОТЯЖЕНИИ ПОСЛЕДНИХ ЛЕТ У РОССИЯН БЫЛ ВРЕМЕНЕМ ПОКУПКИ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ. 2014 ГОД СТАЛ ИСКЛЮЧЕНИЕМ И ОЗНАМЕНОВАЛСЯ РЕЗКИМ СНИЖЕНИЕМ СПРОСА НА НОВЫЕ МАШИНЫ – ПРОДАЖИ ПАДАЮТ КАЖДЫЙ МЕСЯЦ.
Т
ак, по данным аналитического агентства «Автостат», по итогам первых пяти месяцев рынок упал на 12%, по итогам года ожидается 8%. Однако столь удручающая ситуация оказала свое положительное влияние на рынок продаж подержанных автомобилей как за наличные, так и в кредит. Ожидается, что рост в данном сегменте составит около 10% по отношению к прошлому году. Сложившуюся ситуацию можно объяснить рядом причин. Рынок купли-продажи подержанных автомобилей развивается циклически: чем больше новых автомобилей было куплено, тем больше появится на рынке через 3 – 5 лет (именно такой средний возраст
30 AutoTop август 2014
авто в России). Следовательно, сейчас на вторичном рынке представлены машины 2009 – 2011 годов, когда был зафиксирован рост продаж новых машин. Данная причина является традиционной и вполне ожидаемой. В свою очередь, столь резкому росту рынка б/у именно в этом году поспособствовало увеличение стоимости новых автомобилей (в 2014 году подорожание может составить более 15% к уровню прошлого года). Поэтому россияне вынуждены рассматривать предложения на «вторичке», где цены растут в разы медленнее (не более 7% в год). Еще одним фактором стало завершение государственной программы субсидирования потребительских кредитов на покупку новых автомобилей, которая действовала
в прошлом году и распространялась на автомобили стоимостью не выше 750 тыс. рублей. По итогам 2014 года ожидается, что на территории России будет зарегистрировано более 6,1 млн. подержанных автомобилей (в 2013-м – 5,6 млн., в 2012-м – 5,4 млн.). Вместе с продажами машин на вторичном рынке растет и спрос на заемные средства для осуществления покупки. Если в 2012 году в кредит покупалось не более 14% машин с пробегом, а в 2013 году уже 15%, то в 2014-м прогнозируется увеличение доли до 18%. Рост востребованности кредитов на подержанные автомобили вполне объясним: многие россияне стали отдавать себе отчет в том, что,
АКТУАЛЬНО
100 000$
80 000$
3 – 5 ЛЕТ выезжая из ворот автосалона, машина тут же теряет в цене 15 – 40%, в зависимости от марки и модели, и чем дороже авто, тем больше потери в относительном выражении. Поэтому покупка двух-, трехлетнего авто (как правило, иностранного производства) в хорошем состоянии в кредит является для многих оптимальным вариантом: сумма заемных средств меньше, ежемесячный платеж в разы отличается от выплат за новый, срок кредита в среднем 3 года против 5 лет на автомобиль с нулевым пробегом. Нельзя также не учитывать и менталитет существенной части россиян, для которых статусная машина, пусть даже и не новая, является одним из предметов жизненной необходимости, но позволить себе новую у них не хватает материальных средств, а банки не рискуют, особенно сейчас, кредитовать таких заемщиков на суммы, превышающие 1 млн. рублей. Как показывает статистика, наиболее часто на вторичном рынке покупают именно в кредит автомобили иностранного производства стоимостью выше 600 тысяч рублей: Volkswagen Passat, Mercedes-Benz С-класса, BMWX5, ToyotaCamry. Стоит заметить, что цена новых машин данного класса варьируется от 1 до 4 млн. рублей. Практика продажи подержанных авто в кредит весьма распространена и пользуется большим спросом на Западе, где банки активно выдают ссуды на такую покупку, ведь у любого транспортного средства есть стоимость – следовательно, предмет залога присутствует. В свою очередь, российский заемщик зачастую отдает предпочтение не специальному предложению от банка в сегменте автокредитования, а пользуется
обычным потребительским кредитом (наличными деньгами). В первую очередь это связано с тем, что, беря именно автокредит, пусть и на подержанный автомобиль, заемщик обязан оформить каско, стоимость которого составляет в среднем 10% от стоимости ТС. Безусловно, с ростом рынка кредитования подержанных авто растет, и объем просроченной задолженности. По итогам первого полугодия 2014 года данный показатель составит более 7,3 млрд. рублей против 5,2 млрд. рублей за аналогичный период прошлого года (+42%). На сегодня доля просрочки в данном сегменте составляет 2,9% (в прошлом году – 2,7%). Напомним, что по новым ТС на долю задолженности приходится 4%. Увеличение просроченной задолженности связано с рядом макроэкономических факторов: ухудшение финансового положения населения в 2014 году (доходы населения выросли всего на 3,3% при росте инфляции более 7%), рост безработицы (5,2% против 4,9% в 2012 году). Населению стало сложнее соблюдать платежную дисциплину на фоне роста обшей закредитованности (средний показатель по стране составляет 1,3 – 1,4 кредита на должника, максимальный – 17 просроченных кредитов разным банкам). Кроме того, увеличилась в среднем доля ежемесячного дохода, которая идет на оплату кредитов (показатель DTI – отношение долга к доходам). Если в прошлом году она была на уровне 35 – 40%, то сейчас в отдельных сегментах необеспеченного розничного кредитования она находится на уровне 45% (критическим считается показатель в 50%). Среди проблемных регионов,
в которых процент задолженности выше, чем у остальных, числятся Кемеровская, Московская, Новосибирская, Ростовская и Свердловская области, а также Татарстан и Краснодарский край. В свою очередь, Москва и Санкт-Петербург лидируют по данному показателю в сегменте новых авто. Следствием ухудшения ситуации с платежеспособностью и закредитованностью населения, более внимательного подхода банков к вопросу просрочки является увеличение данного сегмента в портфеле коллекторских агентств. На сегодня на общую долю автокредитов приходится около 14 % (из них на б / у – 3 %), в 2012 году данный показатель был на уровне 10 % (из них б / у – 2,1 %). Как отмечает Елена Докучаева, президент «Секвойя кредит консолидейшен»: «Рост просроченной задолженности в сегменте автокредитования обусловлен тем, что на фоне снижения темпов роста рынка кредитования (28,5% в 2013 году против роста в 40,4% по итогам 2012 года) происходит вызревание просроченной задолженности по кредитам, выданным в 2012 – начале 2013 года, когда банки вели менее жесткую политику выдачи кредитов. Сейчас многие банки изменили стратегию выдачи, и качество портфеля «молодых кредитов» заметно улучшилось. Такие изменения дают возможность коллекторам работать не только на взыскание денежных средств, но и увеличивают вероятность взыскания большей суммы за счет реализации транспортного средства, что особенно актуально, когда речь идет уже о далеко не новом автомобиле». август 2014 AutoTop
31
ТЮНИНГ
Красота и комфорт ЗА ПОСЛЕДНЕЕ ВРЕМЯ ОТНОШЕНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ К СВОИМ АВТОМОБИЛЯМ ЗНАЧИТЕЛЬНО ИЗМЕНИЛОСЬ. ЕСЛИ РАНЬШЕ АВТОЛЮБИТЕЛЯМ ХВАТАЛО ТОГО, ЧТОБЫ МАШИНА БЫЛА СПОСОБНА ДОВЕЗТИ ИХ В ОПРЕДЕЛЕННОЕ МЕСТО И ОБРАТНО, ТО ТЕПЕРЬ ЗАПРОСЫ ВЫРОСЛИ В НЕСКОЛЬКО РАЗ. СЕЙЧАС АВТОЛЮБИТЕЛЮ НУЖЕН НЕ ТОЛЬКО КОМФОРТ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ, НО ТАКЖЕ ОТЛИЧНЫЙ ВНЕШНИЙ ВИД И ЕГО НАДЕЖНОСТЬ.
М
ногие автопроизводители трезво восприняли эту тенденцию, и поэтому многие автомобили стали снабжаться частью этого оборудованиям в штатной комплектации. Вот только штатное оборудование не всем по карману, и все больше автолюбителей пользуются услугами установочных центров, которые при хорошем качестве работ (а иногда и превосходящие по качеству штатную установку) проделывают все необходимые работы значительно дешевле и быстрее, чем в автосалоне. Также установка дополнительного оборудования стала очень актуальна и для владельцев машин родного автопрома, так как наши автопроизводители уделяют этому вопросу не так много внимания. 32 AutoTop август 2014
Вот список услуг, которые могут предложить наши установочные центры:
Установка автозвука
Автомобильная система автозвука состоит из следующих основных элементов: головное устройство (автомагнитола) – источник сигнала; усилитель – устройство для управления положением
WWW.GLOBALTUNING.COM диффузора акустической системы; акустическая система или, проще говоря, динамики; провода, клеммы, эквалайзеры, предохранители и много всего еще. Состав аудиосистемы зависит от задачи, которую ей предстоит решать. Именно поэтому, особенно важно доверить инсталляцию дорогостоящих компонентов системы специалистам, имеющим достаточный опыт и знания в сфере автозвука. В наших установочных центрах, мы можем предложить вам любые услуги, связанные с установкой и настройкой системы любого уровня сложности. Мы гарантируем высочайшее качество установки компонентов аудиосистемы, продуманную схему подключения и абсолютную отказоустойчивость аудиосистемы.
ТЮНИНГ
Тонировка по ГОСТу
ное покрытие, как можно на более Тонировка авто поглощает солнеч- долгий срок. На краске из-за ужасных дорог постоянно появляются ные блики днем и свет фар в темное время суток. В жаркие дни тонировка сколы и царапины. Это происходит автомобиля уменьшает нагрев салона потому, что в автомобиль периомашины, а в холодные зимние, наобо- дически попадают мелкие камни, мусор и другие предметы. С большой рот, удержит тепло внутри. скоростью врезаясь в машину, даже Тонирование автомобилей иссамый мелкий камушек способен ключает травмирование водителя оставить значительную царапину и пассажиров осколками стекла или скол. Автомобиль, брониропри аварии. Тонировка машин ванный антигравийной пленкой, предохраняет обивку салона от высохранит отличный внешний вид горания, сохраняет от деформации Шумоизоляция автомобиля на значительно более долгое время. Шумоизоляция автомобиля давно под воздействием солнечных лучей Защитная пленка для бронировапластмассовые детали декора мастала для нас профессиональной ния работает следующим образом: работой, которая требует не только шины. Тонировка скроет от лишних любопытных глаз вещи, оставленные когда гравий попадает в автомобиль, усердия и максимальной аккуратповерхность пружинит и распределяили забытые вами в салоне автомоности, но является процессом ет удар на большую площадь. Таким биля. Качественное тонирование творческим. Шумоизоляция имеет действительно явный эффект, когда стекол автомобиля навсегда защитит используются только фирменные их от возможи самые современные вибродемпАВТОМОБИЛЬ, БРОНИРОВАННЫЙ АНТИГРАных внутренних феры STP, вес которых минимален, ВИЙНОЙ ПЛЕНКОЙ СОХРАНИТ ОТЛИЧНЫЙ повреждений а коэффициент вибропоглащения ВНЕШНИЙ ВИД НА ДОЛГОЕ ВРЕМЯ. и царапин. огромен по сравнению с подделУважаемые ками, шумо- и теплоизолирующий господа автослой нанесен с соблюдением замобилисты, помните: от качества образом камешек отпружинивается, данных заводом технологических тонировки стекол и осветительных не нанося повреждений кузову. требований. Сочетание свойств приборов зависит ваша безопасБез антигравийной пленки такой фофирменных материалов и усердия ность! Данную операцию следует кус не пройдет, так как лакокрасочпрофессиональных установщиков ное покрытие тверже пленки и удар порадует даже самого требователь- доверять исключительно профессионалам своего дела. Тонировка по кузову будет более сильным. ного к комфорту автовладельца. авто – кропотливый и ювелирный Из этого можно сделать вывод, труд, доступный только настоящим что забронировать пленкой автомомастерам. биль один раз и сохранить его состояние в отличном виде на длительный срок выгоднее, чем перекрашивать его или снижать цену при продаже. Срок службы антигравийной пленки зависит от многих факторов, но обычно составляет 3–5 лет. При повреждении или износе антигравийной пленки всё просто: отклеиваем старую и тут же заменяем Установка автосигнализации ее на новую. Установка автосигнализации – В наших установочных центрах вы одна из наиболее популярных услуг, можете произвести бронирование к которой прибегает практически автомобиля пленкой в сжатые сроки каждый автовладелец. Это и непо доступным ценам. При оклейке мудрено, ведь автосигнализация – используются только качественные, это одновременно и охранный, Бронирование автомобиля совершенно прозрачные пленки, и противоугонный механизм, пленкой проверенные временем и жесткими минимальный функционал которого Бронирование автомобиля пленпрактически необходим каждому кой – услуга, которая становится все условиями эксплуатации. Если вам интересна установка автомобилю. Наши центры являболее популярной. Связано это с тем, дополнительного оборудования ются авторизованными центрами что покупая новую машину, каждый установки основных производитечеловек хочет сохранить ее красивый на ваш автомобиль, то звоните в наши установочные центры! лей автосигнализаций. внешний вид, а именно лакокрасоч-
Акция! WWW.GLOBALTUNING.COM
Автозвук и дополнительное оборудование оптом и в розницу.
СКИДКИ ДО 50% НА УСТАНОВКУ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ! ЗВОНИТЕ ПО ТЕЛ. 70-60-10 Подробнее узнавайте у менеджера. Магазин: Тюмень, ул. Пермякова, 71, к. 1, тел.: (3452) 51-72-34 (розница), 51-72-39 (опт) E-mail: info@globaltuning.com
Установочные центры: ул. В. Гольцова, 34 ул. Калужская, 35 (открылся новый установочный центр) тел. (3452) 70-60-10 август 2014 AutoTop
33
КОШЕЛЕК
Без компромиссов
Артем Пайвин
ОТКУДА БЕРУТСЯ ЦИФРЫ?
для «обсчета» Mitsubishi Outlander, комплектация Invite, с коробкой передач вариатор, объем двигателя неизменно 2,0 и мощностью 146 л. с. Таким образом, в общей картине мы получаем автомобили, схожие по изначальным параметрам: один объем двигателя, незначительно отличающаяся мощность (не более 150 л. с.) у всех кандидатов, что дает возможность сэкономить на выплатах транспортного налога, который во всех случаях будет равен нулю рублей. На первый взгляд кажется, что разброс в набранных условных баллах по расходам должен быть незначительным. Возможно, немного отстанет Nissan, так как зачас-тую официальное обслуживание машин этой марки недешевое. Но из всех правил существуют исключения, и без фактических подсчетов рассуждать и делать ставки будет как минимум не совсем справедливо. Обратимся к цифрам, чтобы понять, за счет каких позиций относительного сравнения, в идеальных условиях эксплуатации, мы сможем сберечь свои финансы при покупке того или иного автомобиля.
Все данные рассчитываются исходя из стандартных гарантийных данных – 3 года или 100 тысяч километров пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) и разделены на две категории. Первая – та, которую можно выразить в деньгах только в прямой зависимости от времени (транспортный налог, ОСАГО, шиномонтаж, мойка автомобиля). В этих графах все умножается на 3 года. Вторая категория – та, где все зависит только от пробега (расход топлива, техобслуживание), а расчет ведется на 100 тысяч километров. Необходимо понимать, что данные, полученные таким образом, весьма условны, так как эксплуатация каждого конкретного автомобиля сугубо индивидуальна. Для того чтобы понять относительную разницу, мы «поместили» сравниваемые автомобили в идеальные условия эксплуатации: без ДТП, царапин, не предусмотренных ТО неисправностей, расходных (и не только) материалов, с одинаковой периодичностью мойки автомобиля, одинаковыми покрышками (но индивидуальными размерами). Цены на ТО, которое включает в себя необходимые расходные материалы, являющиеся примерными для каждого конкретного автомобиля, предоставлены тюменскими официальными дилерами. В таком сравнении и станет понятна относительная разница между рассматриваемыми нами моделями.
31,52 ¤
32,73 ¤
33,78 ¤
АИ-92
АИ-95
ДТ
В АПРЕЛЬСКОМ НОМЕРЕ МЫ НАЧАЛИ РАЗГОВОР О СОДЕРЖАНИИ КРОССОВЕРОВ И ДЛЯ СТАРТА ВЫБРАЛИ ЭТОТ ТИП МАШИН В МАЛЕНЬКОМ КУЗОВЕ. ПОСЛЕ НЕКОТОРОГО ОТВЛЕЧЕНИЯ ПРИШЛИ К ВЫВОДУ, ЧТО НЕОБХОДИМО ПРОДОЛЖИТЬ ТОТ РАЗГОВОР, РАСШИРИВ СПЕКТР ОБОЗРЕВАЕМЫХ АВТО.
С
егодня мы рассмотрим кроссоверы средних размеров, позже возьмем самые крупные из представителей этого кузова, а затем сравним, есть ли разница в содержании в зависимости от физических размеров машины. Средние по габаритам, эти кроссоверы удачно вписываются в городские условия и дают владельцам простор для комфортных передвижений даже на очень большие расстояния. Эти машины традиционно предлагают повышенный уровень комфорта, хорошее оснащение, практичность и настоящую уверенность в проходимости по любым дорогам. Итак, в августе мы выбрали следующие автомобили: Kia Sportage в комплектации Comfort, объем двигателя 2,0 л и мощностью 136 л. с., с автоматической коробкой передач; Nissan Qashqai, комплектация LE, объем мотора 2,0 л, мощность 144 л. с., коробка передач – вариатор; Hyundai ix35 в комплектации Comfort, объем двигателя, так же как и у других претендентов, 2,0 л, мощностью 136 л. с. с автоматической коробкой передач. Завершает список автомобилей
34 AutoTop август 2014
КОШЕЛЕК Этот автомобиль можно купить в кредит
3 место
1 159 900
Первоначальный взнос..............................................30% Срок кредита ..........................................................60 мес. Процентная ставка .................................................. 16,5% Ежемесячный платеж ....................................... 19 960,91 руб.
Двигатель 2,0
КПП АТ
Мощность 136 л.с.
Гарантия: 5 лет или 150 тыс. км пробега. KIA SPORTAGE COMFORT
Страна-производитель: Россия, Словакия
Оснащение: ABS, Isofix / LATCH, подушка безопасности водителя, пассажира, боковые и оконные (шторки), блокировка замков задних дверей, кондиционер, усилитель руля, задний парктроник, регулировка руля по высоте и по вылету, датчик света и дождя, противотуманные фары, электропривод, обогрев и электроскладывание зеркал, электрообогрев зоны стеклоочистителей, обогрев рулевого колеса, подогрев передних и задних сидений, электростеклоподъемники передние и задние, третий задний подголовник, складывающееся заднее сиденье, штатная аудиосистема с CD, USB-порт, AUX, центральный замок, штатная сигнализация, штатный иммобилайзер, рейлинги на крыше, легкосплавные диски 17".
Стоимость всех ТО: 103 395 руб. Стоимость ТО, руб.*: ТО 1 (15 тыс. км) – 10 000 руб. ТО 2 (30 тыс. км) – 14 000 руб. ТО 3 (45 тыс. км) – 13 000 руб. ТО 4 (60 тыс. км) – 15 500 руб. ТО 5 (75 тыс. км) – 9 500 руб. ТО 6 (90 тыс. км) – 41 395 руб. * Ориентировочные расчеты.
Отличительные особенности:
Максимальная скорость: 182 км/ч. Время разгона до 100 км/ч: 12,1 сек. Расход топлива (ДТ): город – 8,6 л, трасса – 5,8 л, смешанный цикл – 6,8 л.
«+» проходимость, приёмистость. «–» качество отделки салона. «=» экономичность. Этот автомобиль можно купить в кредит
2 место
1 291 000
Первоначальный взнос..............................................30% Срок кредита ..........................................................60 мес. Процентная ставка .................................................. 16,5% Ежемесячный платеж ................................ 22 217,03 руб.
Двигатель 2,0
КПП CVT
Мощность 144 л.с.
Гарантия: 3 года или 100 тыс. км пробега. NISSAN QASHQAI LE
Страна-производитель: Великобритания
Стоимость всех ТО: 69 000 руб.
Оснащение: ABS, ESP, Isofix / LATCH, подушка безопасности водителя, пассажира, боковые и оконные (шторки), система помощи при старте в гору, климат-контроль, активный усилитель руля, бортовой компьютер, задний и передний парктроник, камера 360°, круиз-контроль, система доступа без ключа, регулировка руля по высоте и по вылету, датчик дождя, светодиодные фары, противотуманные фары, автоматический корректор и омыватель фар, электропривод, обогрев и электроскладывание зеркал, электрообогрев лобового стекла, кожаный салон, мультифункциональное рулевое колесо, электрорегулировка сидений, третий задний подголовник, складывающееся заднее сиденье, панорамная крыша/лобовое стекло, штатная навигационная система, штатная аудиосистема с CD, Bluetooth, USB-порт, AUX, розетка 12V, декоративные молдинги, легкосплавные диски 17".
Стоимость ТО, руб.*: Стоимость всех ТО: 69 000 руб. ТО 1 (15 тыс. км) – 8 000 руб. ТО 2 (30 тыс. км) – 13 000 руб. ТО 3 (45 тыс. км) – 8 000 руб. ТО 4 (60 тыс. км) – 16 000 руб. ТО 5 (75 тыс. км) – 8 000 руб. ТО 6 (90 тыс. км) – 16 000 руб.
Максимальная скорость: 182 км/ч. Время разгона до 100 км/ч: 10,5 сек. Расход топлива (АИ-95): город – 9,6 л, трасса – 6,0 л, смешанный цикл – 7,3 л.
«+» клиренс, управляемость. «–» обслуживание, комфорт подвески. «=» обзорность.
* Ориентировочные расчеты.
Отличительные особенности:
август 2014 AutoTop
35
КОШЕЛЕК Этот автомобиль можно купить в кредит
1 место
1 194 900
Первоначальный взнос..............................................30% Срок кредита ..........................................................60 мес. Процентная ставка .................................................. 16,5% Ежемесячный платеж ................................20 563,23 руб.
Двигатель 2,0
КПП АТ
Мощность 136 л.с.
Гарантия: 5 лет или 150 тыс. км пробега. HYUNDAI IX35 COMFORT
Страна-производитель: Южная Корея
Стоимость всех ТО: 48 400 руб.
Оснащение: ABS, ESP, Isofix / LATCH, подушка безопасности водителя, пассажира, боковые и оконные (шторки), система помощи при старте в гору, климат-контроль, усилитель руля, бортовой компьютер, задний парктроник, камера заднего вида, круиз-контроль, регулировка руля по высоте и по вылету, датчик света и дождя, противотуманные фары, электропривод, обогрев и электроскладывание зеркал, электрообогрев зоны стеклоочистителей, комбинированный салон, мультифункциональное рулевое колесо, передний центральный подлокотник, третий задний подголовник, складывающееся заднее сиденье, штатная аудиосистема с CD, USB-порт, AUX, розетка 12V, штатный иммобилайзер, лакокрасочное покрытие металлик, декоративные молдинги, легкосплавные диски 17".
Стоимость ТО, руб.*: ТО 1 (15 тыс. км) – 6 500 руб. ТО 2 (30 тыс. км) – 7 100 руб. ТО 3 (45 тыс. км) – 8 900 руб. ТО 4 (60 тыс. км) – 9 500 руб. ТО 5 (75 тыс. км) – 6 700 руб. ТО 6 (90 тыс. км) – 9 700 руб.
Максимальная скорость: 182 км/ч. Время разгона до 100 км/ч: 12,1 сек. Расход топлива (ДТ): город – 8,6 л, трасса – 5,8 л, смешанный цикл – 6,8 л.
«+» просторность «–» комфорт подвески «=» качество отделки салона
* Ориентировочные расчеты.
Отличительные особенности:
Этот автомобиль можно купить в кредит
4 место
1 149 990
Первоначальный взнос..............................................30% Срок кредита ..........................................................60 мес. Процентная ставка .................................................. 16,5% Ежемесячный платеж ................................19 790,37 руб.
Двигатель 2,0
КПП CVT
Мощность 110 л.с.
Гарантия: 3 года или 100 тыс. км пробега. MITSUBISHI OUTLANDER INVITE
Страна-производитель: Япония
Оснащение: ABS, ESP, Isofix / LATCH, подушка безопасности водителя, подушка безопасности пассажира, блокировка замков задних дверей, система помощи при старте в гору, кондиционер, климат-контроль, усилитель руля, бортовой компьютер, прикуриватель и пепельница, регулировка руля по высоте, регулировка руля по вылету, электропривод зеркал, обогрев зеркал, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники передние, электростеклоподъемники задние, передний центральный подлокотник, складывающееся заднее сиденье, штатная аудиоподготовка, штатная аудиосистема с CD, USB-порт, розетка 12V, центральный замок, штатный иммобилайзер, стальные диски.
Стоимость всех ТО: 84 300 руб. Стоимость ТО, руб.*: ТО 1 (15 тыс. км) – 10 700 руб. ТО 2 (30 тыс. км) – 11 700 руб. ТО 3 (45 тыс. км) – 10 700 руб. ТО 4 (60 тыс. км) – 22 000 руб. ТО 5 (75 тыс. км) – 10 700 руб. * Ориентировочные расчеты.
Отличительные особенности:
Максимальная скорость: 185 км/ч. «+» качество пластика, маневренность Время разгона до 100 км/ч: 12 сек. «–» сиденья Расход топлива (АИ-92): город – 9,8 л, трасса – 6,7 л, смешанный цикл – 7,8 л. «=» шумоизоляция 36 AutoTop август 2014
КОШЕЛЕК Льготные условия для участников зарплатных проектов и сотрудников предприятий-партнеров банка (клиентов с положительной кредитной историей) При первоначальном взносе от 40 % от стоимости авто для рассмотрения требуется только два документа: анкета и паспорт. При первоначальном взносе от 50 % страхование каско не требуется. Решение банка действует в течение 3 месяцев. Срок рассмотрения – 8 рабочих часов. Аннуитетные или дифференцированные платежи – по выбору клиента. Возможно получение кредита всего по двум документам при нулевом первоначальном взносе. Подробные условия кредитования можно узнать на сайте www.khmb.ru, в офисах банка и по телефону Центра автокредитования Ханты-Мансийского банка: 790–720.
%-ый показ*
Руб./ км**
Стоимость ТО
Расход топлива
Итого
Место
Kia Sportage
3
3
3
5
14
3
Nissan Qashqai
5
4
4
4
17
2
Hyundai ix35
4
5
5
5
19
1
Mitsubishi Outlander
2
2
2
3
9
4
*
По пятибалльной шкале, где 5 – наименьший процентный показатель эксплуатации автомобиля. ** По пятибалльной шкале, где 5 – наименьшая стоимость 1 км пробега.
Марка, модель
Kia Sportage
Nissan Qashqai Hyundai ix35
Mitsubishi Outlander
Цена
1 159 900,00 р.
1 291 000,00 р.
1 194 900,00 р.
1 149 900,00 р.
Транспортный налог за 3 года
0,00 р.
0,00 р.
0,00 р.
0,00 р.
Всего ОСАГО за 3 года. Допущенные водители (без ограничений, без страховых случаев)
15 642,39 р.
15 642,39 р.
15 642,39 р.
15 642,39 р.
Колеса
225 / 60 / R17
215 / 60 / R17
225 / 60 / R17
225 / 55 / R18
Комплект зимних шин
26 000,00 р.
22 400,00 р.
26 000,00 р.
33 200,00 р.
Шиномонтаж два раза в год в течение трех лет
10 200,00 р.
10 200,00 р.
10 200,00 р.
10 200,00 р.
Расходы на мойку два раза в месяц в течение трех лет
28 800,00 р.
28 800,00 р.
28 800,00 р.
28 800,00 р.
Расходы на топливо / средний расход на 100 тыс. км
229 704,00 р.
238 929,00 р.
229 704,00 р.
245 856,00 р.
Техобслуживание (100 тыс. км пробега)
103 395,00 р.
69 000,00 р.
48 400,00 р.
84 300,00 р.
Сумма затрат за 100 тыс. км пробега / 3 года эксплуатации
413 741,39 р.
384 971,39 р.
358 746,39 р.
417 998,39 р.
%-ое соотношение к стоимости автомобиля
35,67%
29,81%
30,02%
36,35%
Стоимость 1 км пробега
4,14 р.
3,85 р.
3,59 р.
4,18 р.
КАКОВ ИТОГ?
Самым дорогим в содержании кроссовером средних размеров стал Mitsubishi Outlander, набравший минимальное количество условных баллов в финансовой гонке на содержании авто: практически по всем параметрам, кроме расхода топлива, у этой машины самые высокие затраты на содержание. Значительно более экономным кроссовером отказался Kia Sportage, занявший третье место в сравнении. Довольно серьезный отрыв от предыдущего авто Sportage получил за счет самых низких затрат на топливо. Весьма экономичным автомобилем оказался Nissan Qashqai, занявший в августовском сравнении второе место.
Достаточно дешевым оказалось плановое техническое обслуживание этого кроссовера, что дало ему определенную фору. Плюс относительно низкие расходы на топливо. И лидер нашей сегодняшней гонки, обошедший конкурентов по всем показателям, кроме процентного соотношения между стоимостью самого автомобиля и затратами на содержание, – Hyundai ix35. Таким образом, наименьшая стоимость одного километра пробега в этом классе автомобилей, к которой необходимо стремиться, если экономия на содержании кроссовера является приоритетным параметром, – 3,59 рубля. август 2014 AutoTop
37
ВТОРИЧНЫЙ РЫНОК
VIP-грибники
Александр Шкодюк
НА КАЛЕНДАРЕ СКОРО КОНЕЦ ЛЕТА, НО СОЛНЦЕ НАС НЕ БАЛУЕТ, И ПОГОДА НА УЛИЦЕ НАШЕГО ГОРОДА ОТКРОВЕННО ОСЕННЯЯ. А КОНЕЦ ЛЕТА И НАЧАЛО ОСЕНИ – ЭТО САМЫЙ СЕЗОН СБОРА ЛЕСНОГО УРОЖАЯ ЯГОД И ГРИБОВ. В ТАКИХ ПОЕЗДКАХ НА ПРИРОДУ МОЖНО И ШАШЛЫЧОК ПОЖАРИТЬ, И, ЕСЛИ РЯДОМ ЕСТЬ ВОДОЕМ, РЫБАЛКУ ОРГАНИЗОВАТЬ. А НА ЧЕМ ЕХАТЬ?
П
ервая мысль – это, конечно, УАЗ, «Нива» или подготовленный «спартанский» джип. Ну а если ваше путешествие не такое экстремальное? Если дороги к нужным вам местам вполне сносные даже для легковушки? Если хочется ехать на природу с комфортом бизнес-класса? Для этого идеально подойдут американские большие внедорожники, классика автомобилестроения из США. Эти VIPмашины созданы для города. И хотя они считаются внедорожниками, лезть на них в грязь не стоит, а вот съехать с асфальта на приличную грунтовку можно смело.
Cadillac Escalade с 2007 г. в.
Стоимость на вторичном рынке – от 900 000 руб. до 4 000 000 руб. (новый автомобиль).
38 AutoTop август 2014
GM. Стиль, отделка и оснащение В начале 2007 года в Европе соответствуют цене и имиджу. стартовали продажи нового поКузов, шасси, рама, двигатель коления Escalade, которое отличаи трансмиссия – ни один из элеется еще большей утонченностью, ментов не применяли в прежнем совершенством стиля, улучшенныEscalade. Рама из замкнутых проми функциональными качествами и узнаваемой формой. Автомобили филей на 35 % жестче на изгиб и 2007 модельного года выпускаются на 49 % на кручение, чем у прежней в трех вариантах: со стандартной, удлиненной базой CADILLAC ESCALADE – ЭТО СТИЛЬНОЕ ВО(ESV) и пикап ПЛОЩЕНИЕ КЛАССИЧЕСКОЙ МУЖЕСТВЕН(EXT). Две поНОСТИ И БЛАГОРОДНОЙ МОЩИ. следние версии – на увеличенной на 14 дюймов модели. Это позволило значительно (356 мм) базе. улучшить маневренность автомоКак и предыдущие версии биля на дороге, не поступившись Escalade, нынешняя унифицирокомфортом. вана по технике с Chevrolet Tahoe Подвеска – с регулируемыми и Suburban, но занимает привилегированное место в модельной гамме амортизаторами, автоматически
ВТОРИЧНЫЙ РЫНОК
подстраивающимися под характер дороги. Кузов, с увеличенным до 57 градусов наклоном ветрового стекла, обладает очень низким для вседорожника коэффициентом лобового сопротивления. По сравнению с предшественниками Escalade 2007 получил передовые системы активной и пассивной безопасности. Внедорожник оснащается фронтальными и боковыми подушками безопасности, а также надувными шторками и автоматически подтягиваемыми при ударе не только спереди, но и с любой другой стороны ремнями. Активную безопасность обеспечивает система StabiliTrak с дополнительной функцией предотвращения опрокидывания. Escalade 2007 модельного года оснащаются 6,2-литровым (409 л. с.) двигателем V-8 с блоком и головкой блока из алюминиевого сплава и системой изменения фаз газораспределения (VVT). В паре с двигателем работает эффективная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Escalade доступны с двумя уровнями отделки: Elegance и Sport Luxury. В богатое оснащение версии Elegance входят дверь багажного отделения с электроприводом, система помощи при движении задним ходом с ЖК-дисплеем, системы повышения комфорта, такие как трехзонный климат-контроль, акустическая система с DVDпроигрывателем и CD-чейнджером на 6 дисков, 10-ю колонками Bose 5.1 Discrete Surround Sound System, сиденья с кожаной обивкой (с подогревом сидений первого и второго ряда), передние сиденья с элекрорегулировками и возможностью сохранения параметров регулировки для двух водителей. Cadillac Escalade – это стильное воплощение классической мужественности и благородной мощи. Этот автомобиль не только на все сто процентов оправдает вложенные в него средства, он станет вашим близким другом и помощником. Основным местом производства Escalade является завод в Arlington, штат Техас. Пикап Escalade EXT собирают в Мексике.
является одной из прочнейших дают, что, перед тем как начать рам среди американских внедоработу, они тщательно изучали рожников. Это позволило снизить пожелания и потребности повосприимчивость кузова к дотенциальных покупателей нового рожным неровностям, предлагая внедорожника. поразительный уровень комфорта Покупателю предлагают на выв салоне. бор заднеприводную и полноприМодель 2007 года получила водную модификации, а также станбензиновый двигатель V8 Triton дартную и длиннобазную версию, получившую в названии литеру «L». объемом 5,4-литра и мощностью 300 л. с. Агрегатируется этот двигаNavigator L длиннее стандартной тель новейшей шестиступенчатой версии на 37 сантиметров и распоавтоматической коробкой передач, лагает увеличенным на 700 литров которая, благодаря использованию багажным отделением позади сближенных передаточных чисел, третьего ряда кресел. Интерьер салона Lincoln Navigator позволяет довольно шустро разгонять 3-тонный внедорожник. претерпел существенные измеСреди дополнительных опций – нения. Внутреннее пространство DVD-навигационная система с гощедро отделано редкими сортами лосовым управлением и сенсорным дерева, а кресла обшиты роскошэкраном, высококлассная аудионой мягкой кожей. Мягкие кресла с умеренной боковой поддержкой удобны как САЛОН LINCOLN NAVIGATOR ЩЕДРО ОТДЕпри активной гоЛАН РЕДКИМИ СОРТАМИ ДЕРЕВА, А КРЕСЛА родской езде, так ОБШИТЫ РОСКОШНОЙ МЯГКОЙ КОЖЕЙ. и в дальних путешествиях. Спинка второго ряда система Lincoln Soundmark THX II сидений делится в соотношении с 14-ю колонками и чейнджером 40:20:40, в случае необходимости на 6 дисков, способная воспроиз«серединку» можно сложить, обесводить формат MP3, спутниковое печив тем самым удобный доступ радио SIRIUS, мультимедийная к третьему ряду сидений. При неDVD-система для пассажиров обходимости перевезти громоздкий багаж у владельцев Navigator второго ряда, имеющая встроенные особых проблем не возникнет: в подголовники передних кресел второй и третий ряд сидений легко жидкокристаллические экраны, убирается, открывая доступ к бауникальная система обогрева и охгажному отделению огромнейшего лаждения кресел. размера – 3000 литров. Ну а в длиннобазной версии L вместительность Hummer H2, 2002 – 2009 г. в. еще больше – 3700 литров. Стоимость на вторичном рынке – Кузов нового Lincoln Navigator от 1 000 000 руб. до 3 500 000 руб. построен на новой раме, которая, В 2002 году на рынке появилась судя по результатам испытаний, вторая городская версия
Lincoln Navigator с 2007 г. в.
Стоимость на вторичном рынке – от 1 100 000 руб. до 4 000 000 руб. (новый автомобиль). На автосалоне в Чикаго в 2006 году Lincoln представил новое поколение Navigator 2007 модельного года. Производитель обещает необычайный уровень комфорта и функциональности. Разработчики Navigator утвержавгуст 2014 AutoTop
39
ВТОРИЧНЫЙ РЫНОК
Hummer – H2. На сей раз производители учли все ошибки и подошли к разработке новой версии намного серьезней. Н2 – подлинный Hummer, только более приспособленный для выживания в современных мегаполисах. Сердцем автомобиля стал мощный 322-сильный, 6,0-литровый бензиновый двигатель V8 семейства Vortec. Энергия двигателя передается колесам посредством 4-ступенчатой автоматической трансмиссии. Двигатель снабжен специальной системой подачи топлива Hitachi, входящей в систему электронного управления дроссельной заслонкой, что дает возможность выбирать один из двух режимов управления акселератором в зависимости от того, едет автомобиль по асфальту или по проселку. Выбирая режим работы раздаточной коробки (High Open или High Lock), вы, соответственно, получаете динамику разгона для езды по асфальту или возможность более точно дозировать подачу топлива для преодоления тяжелого бездорожья. Н2 обладает множеством функций обеспечения активной и пассивной безопасности, заложенных в конструкцию его кузова, внутреннего и внешнего оборудования и ходовой части. Размеры автомобиля и исключительная прочность его рамы помогают защитить пассажиров, если
40 AutoTop август 2014
столкновение все же произойдет. при движении на H2 GM улучшила Высочайшая прочность достигнута уплотнение окон и увеличила толблагодаря специальным конструкщину лобового стекла на 20 %. тивным решениям, таким как интегДополняет картину великолепная ральная сварная конструкция пеотделка салона. На сей раз произредней части рамы, исключительно водитель позаботился о комфорте прочные рамки дверей, изготовлен- водителя и пассажиров. Широкие ные из одного куска стали и больдверные проемы делают посадку шие, прочные бамперы. Специально и высадку из автомобиля исклюрассчитанные энергопоглощающие чительно легкой. Особое внимание деформируемые зоны в передней инженеров было уделено конструкчасти в сочетании с самым прочным ции сидений. Комфортабельные каркасом безопасности среди всех передние сиденья H2 имеют электполноразмерных грузовиков GM рическую регулировку подушки обеспечивают надежную защиту и спинки по восьми параметрам, обитателей автомобиля. электрическую регулировку поясHummer H2 несколько уменьничной опоры по четырем парашился в размерах по сравнению метрам и память для двух разных со своим легендарным родственводителей. ником. Угловатая внешность не только придает СЕРДЦЕМ АВТОМОБИЛЯ СТАЛ МОЩНЫЙ автомобилю ха322-СИЛЬНЫЙ, 6,0-ЛИТРОВЫЙ БЕНЗИНОрактерный вид, но и способствует ВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ V8 СЕМЕЙСТВА VORTEC. улучшению обзорности и увелиСуществует еще версия H2 SUT чению внутреннего пространства. с кузовом пикап грузоподъемЭкстерьер стилизован под H1: ностью 998 кг, по конструкции минимальные свесы, практически полностью унифицированная вертикальные стойки и огромные с SUV. Продается только в Северколеса размерности 315 / 70 R17. ной Америке. Задний борт кабины Суровая кирпичеобразная форма при сложенных задних сиденьях кузова подчеркивается типично джиповским прямым лобовым стек- складывается, в результате длину грузовой платформы SUT можно лом. Словом, брутальная, грубая, варьировать от 881 мм, в 5-местном но очень притягательная внешварианте – до 1834 мм. ность. Для снижения шума ветра
ОПЫТ ЭКСПЛУАТАЦИИ
HSC – лучшая замена оригиналу! HSC СРАВНИТЕЛЬНО МОЛОДАЯ КОМПАНИЯ, УВЕРЕННО ЗАЯВИВШАЯ О СЕБЕ НА РЫНКЕ ЮЖНОЙ КОРЕИ. Основная продукция компании: - ролики ГРМ; - подшипники ступицы; - подшипники генератора; - муфты привода выключения сцепления. Использование новейших материалов и технологических
Официальные центры продаж HSC: «АвтоКорея», ул. Челюскинцев, 50, тел. (3452) 79-87-55,
достижений позволило завоевать репутацию компании, выпускающей качественную продукцию, что подтверждается сертификатом соответствия ISO: 9001:2000. Отличительной чертой этого бренда является то, что это единственный производитель, закрывающий весь
модельный ряд подшипников и роликов для корейских автомобилей. HSC плотно сотрудничает с известными мировыми производителями ILJIN, KBC, SKF, NSK. На сегодняшний день по качеству продукции HSC являются реальной альтернативой GM-у.
«Синергия», ул. Луначарского 36, тел. (3452) 43-96-96;
«Мираж», ул. Широтная 32 / 3, тел. (3452) 31-23-66;
«Корея +», ул. Федюнинского 4 / 1, тел. (3452) 61-15-99;
«Автомир», с. Исетское, ул. 50 лет ВЛКСМ 9Б, тел. 8-950-480-92-91;
«Оригинал», ул. Ветеранов Труда, 34, стр. 1, тел. (3452) 50-01-38;
«Модуль», г. Тобольск, ул. Ремезова 123, тел. (3456) 24-43-33. август 2014 AutoTop
41
СПОРТ
Дмитрий Кленин
Картинг – начальная дисциплина кольцевого автоспорта ИТАК, ПОЗАДИ ТРИ ЭТАПА ОФИЦИАЛЬНЫХ ВСЕРОССИЙСКИХ СОРЕВНОВАНИЙ ПО КАРТИНГУ – ЧЕМПИОНАТА И ПЕРВЕНСТВА, КУБКА ФЕДЕРАЦИЙ УРФО И ПФО, ВКЛЮЧЕННЫХ В КАЛЕНДАРЬ РАФ (РОССИЙСКОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ФЕДЕРАЦИИ). Сборная команда Тюменской области на протяжении 10 лет традиционно принимает участие в этих престижных соревнованиях. Состав команды в летнем сезоне 2014 года: Илья Шахматинов (класс «Микро», г. Тюмень), Ян Кемпф (класс «Мини», г. Тюмень), Максим Прозоров (класс «Супермини», г. Ялуторовск), Александр Коростелёв (класс «Ротакс Макс юниор», г. Тюмень), Владислав Архипов (класс «Ротакс Макс», г. Тобольск), Савелий Фукс (класс «KZ-2», г. Пермь). Илья Шахматинов – самая юная звездочка нашей команды. Класс «Микро» (6 – 9 лет), в котором он дебютировал, является непременным условием для заявки команды согласно Положению. 42 AutoTop август 2014
развития дорожной ситуации К первому этапу Илье еще не исполнилось шести, но с 1 июля и правильного реагирования на него – вот основополагающие он полноценно выступает в данусловия достижения высшего ной классификации. Дальше всё водительского мастерства. Этому по-взрослому: квалификация, ребят учат тренеры (в основном финальные заезды с общим старпапы). Владимир Шахматинов – том пелетона, борьба на трассе с 12 – 13 соперниками, «разбор полетов» и т. п. КАРТИНГ – ПО ЭНЕРГОВООРУЖЕННОСТИ Общеизвестно, в гонке И ОБИЛИЮ НАСТРОЕК ЗАЧАСТУЮ НИСКОЛЬКО вырабатывается НЕ УСТУПАЕТ МИРОВЫМ «ФОРМУЛАМ». «чувство автомобиля и дороги». Доведение техники управления в экстремаль- картингист со стажем, выпускает на гоночные трассы в другом класных ситуациях до совершенства, се дочь Ксению наравне с мальа также выработка способности чишками. интуитивного прогнозирования
СПОРТ
Ян Кемпф, несмотря на юный возраст и сравнительно небольшой опыт (2 года в спортивном картинге), подает большие надежды, от этапа к этапу демонстрируя выверенный, взрослый стиль пилотирования. Атаки этого молодого человека хорошо продуманы и результативны в большинстве случаев, а высокий темп получается за счет аккуратного и точного вождения. Немаловажным также является бесценный опыт участия в соревнованиях российского уровня, где, к слову, Ян сражается за лидирующие позиции, и зимние тренировки на южных трассах. Широкий спектр выступлений и серьезную тренерскую поддержку обеспечивает отец – большой поклонник картинга Никита Кемпф. Все эти
данных и, казалось бы, неподслагающие обеспечивают юному ходящих местах. Бесспорно, это гонщику стабильный результат очень полезное умение. в самом многочисленном классе. Нынешний чемпионат На данный момент он ни много не является легкой прогулкой ни мало возглавляет протокольи для опытнейшего Александра ную таблицу зачета «Мини» наКоростелёва. Несмотря на сташего регионального первенства, бильно лучший темп в пелетоне, опережая даже ребят, пользуювыигранные квалификации щихся заводской поддержкой. на всех трех этапах и великоИгорь Коростелев и Дмитлепно подготовленную его отцом рий Прозоров привели своих технику, каждый раз приходитдетей в картинг, как говорится, с «пеленок», образовав тем самым известные далеко ИМЕННО В ГОНКЕ ТЕХНИКА УПРАВЛЕНИЯ за пределами КАРТОМ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ СИТУАЦИЯХ Тюменской обДОВЕДИТСЯ ДО СВОЕГО СОВЕРШЕНСТВА. ласти спортивные династии. Максим Прося прикладывать абсолютно зоров в этом году проходит все силы и мастерство. Ребята своеобразный этап становлев этом классе едут плотно, ния как полноценный гонщик. часто очень агрессивно, что Спрос как со взрослого. Его нередко приводит к массовым отец вкладывает все свои силы, инженерные и тренерские знания завалам. Пожалуй, именно здесь кипят самые жаркие сражения в этот процесс. Скорость и талант и случаются наиболее тяжелые у молодого человека присутаварии. Удивительно наблюдать, ствуют в полной мере. Пробелы насколько точно и безошибочно в тактической подготовке устраведет свой карт в таких условиях няются дополнительными тестак победе Александр. Но и его ми. Ведь именно тактические стороной не обходят неприятнедостатки не позволили занять ности, как, например, неадекпризовое место на втором этапе ватные действия в сложившейся первенства в Магнитогорске, где ситуации не сошедшего вовремя слишком большая серия неподгос трассы кругового во втором товленных атак увела в середину финальном заезде на Аргамаке. гоночного потока. Домашняя На текущий момент он занимаработа над ошибками уже поет первое место в турнирной влияла – второе место по итогам таблице в классе «Ротакс Макс третьего этапа в Татарстане. юниор». Однако преследователи Из сильных сторон Максима находятся рядом, и расслаблятьхотелось бы отметить его манеру ся некогда. результативно обгонять в неожиавгуст 2014 AutoTop
43
СПОРТ
В этом году в самом быстром и мощном классе картов чемпионата – «KZ-2» – честь тюменской сборной защищает уроженец города Перми Савелий Фукс. Это также пилот из когорты сильнейших. Его заслуги говорят сами за себя: он действующий чемпион Кубка федераций Приволжского и Уральского ФО в классе «Ротакс СОРЕВНУЯСЬ, РЕБЯТА ЕДУТ ПЛОТНО, Переход ЧАСТО ОЧЕНЬ АГРЕССИВНО, ЧТО НЕРЕДКО Макс». в «коробочные» карты ПРИВОДИТ К МАССОВЫМ ЗАВАЛАМ. пока дается с большим трудом. Не стоит забывать, что, помимо результату. Стартовые рывки на ли- выдающихся скоростных характеристик, эти машины отличаются дирующие позиции – его конек. капризным характером в плане Не раз он в уже первом повороте становился головой пелотона. Эта тактика, как правило, срабатывает, когда дальнейший темп позволяет оторваться либо когда ближайшие соперники заняты борьбой друг с другом. Владиславу каждый раз приходится держать оборону, и не всегда это удается как по техническим причинам (не выдерживают шины), так и из-за некорректных маневров противников. Но этот парень обладает волевым характером и не опускает руки в случае неудачи, проявляя недюжинный профессионализм. Чего стоят его прорывы на 12-е и 7-е места из замыкающих рядов после вылетов с трассы из-за ударов соперников в обоих финальных заездах в Богатых Сабах. К слову, стартовали там в группе «Ротакс Макс» 29 пилотов. Подводя итоги, можно сказать, что у Владислава не за горами первая победа. Ждем. Набранные очки Владислава Архипова, к сожалению, пока не соответствуют его действительной силе. Это, безусловно, пилот топкласса. В квалификациях он прочно закрепился в первой пятерке. Покорению же подиума в гонках пока отчасти мешает тяга к мгновенному
44 AutoTop август 2014
надежности и сложности подбора подходящих настроек. И с техническими неожиданностями Савелий сталкивается буквально в каждом заезде. Так что для него нынешний сезон можно считать учебным, а результаты в таких условиях – хорошими. С первого этапа в Ульяновске наши ребята заставили считаться с собой, одержав там уверенную победу. Неприятности технического плана и тактические просчеты на двух последующих гоночных уик-эндах первенства отбросили коллектив на третье место. Но отставание невелико, и у нашей сборной есть все шансы одержать победу в командном зачете.
КосметичесКий ремонт салона
до...
после...
восстановление кожаных поверхностей салона Покраска и изменение цвета кожи, пластика устранение прожогов, потертостей, порезов Широкий комплекс услуг по уходу за ваШим автомобилем с применением автохимии премиум-класса
KOCH CHEMIE UNNA Мойка автоМобиля Профессиональная хиМчистка салона шуМоизоляция Профессиональная Полировка
нанообработка Ceramic Pro Light Ceramic Pro Plastic Ceramic Pro Leather Ceramic Pro Rain Ceramic Pro Textile Ceramic Pro Sport Ceramic Pro 9н (гарантия от 3-х лет)
www.moika-kupel.ru ул. Федюнинского, 4/2, тел. 990-600 ул. московский тракт, 142в (филиал), тел. 30-34-71 евромойка «купель» (филиал) ул. 50 лет влксм, 24, тел. 215-199
facebook.com/kupelt |||||| vk.com/kupelt
СПОРТ
Информация предоставлена пресс-службой РДС-Урал, Фото: Алексей Сумик.
Третий этап
«RDS Урал-2014» в Кургане ПИЛОТ ИЗ ОМСКА ГЛЕБ ШААБ НА TOYOTA CHASER ВЫИГРАЛ ТРЕТИЙ ЭТАП ОТКРЫТОГО ЧЕМПИОНАТА УРФО ПО ДРИФТУ «RDS-УРАЛ», ПРОШЕДШИЙ В МИНУВШИЕ ВЫХОДНЫЕ В КУРГАНЕ. В КОМАНДНОМ ЗАЧЕТЕ ПЕРВЫМИ СТАЛИ ПРЕДСТАВИТЕЛИ ЧЕЛЯБИНСКА.
В
воскресенье, 27 июля, на территории агропромышленной ярмарки «ЗауралГлавТорг» состоялись финальные заезды третьего этапа открытого чемпионата УрФО по дрифту «RDS-Урал» на Кубок «Агропромышленной ярмарки ЗауралГлавТорг». Заявку на участие подали тридцать пилотов. По итогам квалификации был сформирован неполный топ-32, участники которого вели борьбу за выход в топ-16 и последующее сражение в рамках топ-8. Отрадно,
46 AutoTop август 2014
СПОРТ
что в Кургане присутствовали не только завсегдатаи «RDS-Урал» сезона-2014, но и новые лица: этот этап открыл для поклонников дрифта новые имена. Множество болельщиков, которых не испугала прохладная погода, бурей оваций встретили дрифтеров, прибывших на этап в Кургане. Пилоты отметили, что подготовленная для третьего этапа трасса оказалась непростой, достаточно компактный трек с неровным покрытием доставил
проблем пилотам, но они не жаловались, ведь нужно уметь выступать в любых условиях. Невзирая на технические проблемы и капризы погоды, спортсмены достойно проходили предварительные заезды и финальные старты, определившие тройку сильнейших. Третьим на этапе в Кургане стал пилот Toyota Mark II из Тюмени Александр Соловьев, второе место занял представитель Челябинска Сергей Кайгородов (BMW), а перавгуст 2014 AutoTop
47
СПОРТ
венствовал пилот из Омска Глеб Шааб на Toyota Chaser. Примечательно, что Сергей и Глеб являются единственными пилотами, кто на всех трех прошедших этапах неизменно финишировал на подиуме. Почетным гостем и главным судьей на третьем этапе «RDS Урал – 2014» стал опытнейший дрифтер из Санкт-Петербурга Аркадий Пучинин, который высоко оценил уровень пилотов и организаторов серии. Кроме того, Аркадий приехал не с пустыми 48 AutoTop август 2014
руками, от своих спонсоров он наградил призеров соревнований сертификатами в интернет- магазин Atomic. В командном зачете в Кургане лучшими стали TrampStyle из Челябинска, вторыми оказались представители команды OmTu Drift (Омск / Тюмень), а третье место заняли пилоты «Спорт-Моторс» (Тюмень / Новый Уренгой). Четвертый этап открытого чемпионата УрФО по дрифту «RDSУрал» пройдет в Тюмени 23–24
СПОРТ
августа. Организаторы обещают великолепный спортивный праздник с сюрпризами для зрителей, ну а спортсменов ждет бескомпромиссная борьба за титулы как в личном, так и в командном зачете. Но не только сражением за места на подиуме по итогам сезона ограничится интрига, пилотов из топ-8 в качестве награды будет ждать участие в «Супер Drift Битве V», которая пройдет 5–7 сентября на трассе «Красное кольцо» в Красноярске. август 2014 AutoTop
49
РЕТРО
Чопорность и новые технологии
Олег Зотов
ОПИРАЯСЬ НА ОПУБЛИКОВАННУЮ ИНФОРМАЦИЮ О КАССОВЫХ СБОРАХ ШЕСТОЙ СЕРИИ КИНОЭПОПЕИ «ФОРСАЖ», МОЖНО ПРЕДПОЛОЖИТЬ, ЧТО ОГРОМНОМУ ЧИСЛУ ЗРИТЕЛЕЙ ПОНРАВИЛСЯ НЕЗАМЫСЛОВАТЫЙ СЮЖЕТ ВКУПЕ СО СЛОЖНЫМИ ТРЮКАМИ И КРАСИВЫМИ АВТОМОБИЛЯМИ. Однако, продолжая данную тему, с той же уверенностью можно сделать еще одно предположение: большинство посмотревших этот фильм не имеют ни малейшего представления о многих марках и моделях автомобилей, то и дело мелькающих в кадре, так как они по природе своей довольно редки и уникальны. Англия в шестидесятых годах прошлого столетия бурлила во всех возможных направлениях и выдавала мировые шедевры, значимые имена, а также грандиозные проекты с завидной для остальных регулярностью. Видимо, новая для всех послевоенная эпоха повлияла на граждан этой страны больше, чем на 50 AutoTop август 2014
Англичане вообще не гнались других. При всем этом они не старались кардинально перестроить свое за призом «лучшая внешность», ведь их интересовало другое – общество с оглядкой на цветущие Соединенные Штаты, как это делали техническое совершенство нового многие, а лишь вносили изменения в уровня. Так на свет появились те места, где это требовалось. Взять, «Остин Мини» – первый автомобиль к примеру, автомобильный дизайн: набравший САМОЙ ЯРКОЙ ЗАСЛУГОЙ «ДЖЕНСЕН МОТОРС» обороты к концу БЫЛО СОЗДАНИЕ ПЕРВОГО В МИРЕ СЕРИЙпятидесятых годов НОГО СПОРТКАРА С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ. американский стиль «барокко» (плавники и кили длиною менее четырех метров, в хвостовой части) на протяжении способный вмещать четырех роспоследующих десяти лет проявляллых пассажиров; MGB – серийный ся у немцев, итальянцев и даже в Советском Союзе, а вот в Великобри- спортивный автомобиль с применением в конструкции кузова единой тании почему-то нет.
РЕТРО
заслугой «Дженсен Моторс» было и остается создание первого в мире серийного спортивного автомобиля с полным приводом.
Нестандартные решения
несущей структуры «монокок» вместо традиционной рамной основы, а также виновник сегодняшнего сюжета – Jensen Interceptor-FF.
Немного истории
Сегодня для большинства рядовых обывателей автомобильный бренд «Дженсен» ни о чем не говорит, потому как фирма с этим именем прекратила свое основное существование еще тридцать восемь лет назад, после чего, как вы понимаете, утекло много воды. А когда-то о ней говорили многие, и зачастую с нотками восхищения в голосе, ведь в свое время Jensen Motors Ltd. сотрудничала с такими автопроизводителями, как «Стандарт», «Форд»,
«Моррис», «Бристол» и «Вольво», дорабатывая их модели либо создавая на платформе обычных седанов спортивные версии. Выпускали они и свои автомобили, среди которых были как спорткары, так и среднетоннажные грузовики (благодаря последним во время Второй мировой войны фирма смогла удержаться на плаву). В «Дженсен» не стремились делать своими силами все от начала и до конца (мосты, трансмиссию и т. д.), избрав иной путь. Для своих моделей подходящие узлы и агрегаты фирма закупала у сторонних автопроизводителей, не теряя драгоценного времени на разработку и испытания. Однако, невзирая на все былое, самой яркой
Все началось с того, что в фирму «Дженсен», не так давно сменившую владельца, обратился конструктор самоблокирующегося межосевого дифференциала Тони Ролт. Его предложение заключалось в адаптации полноприводной трансмиссии собственного производства для скоростного купе класса люкс! Как это ни странно, но грандиозная и крайне сложная идея Ролта руководству компании «Дженсен» пришлась по душе, и уже спустя три года был построен опытный образец. Первый же серийный автомобиль покинул ворота предприятия двумя годами позже, в 1967-м. Это был знаменитый «Дженсен Интерсептор-FF» (удвоенная «ф» означала: «формула Фергусона» – имя хозяина фирмы, на которой вели свои разработки Тони Ролт и его друг Фред Диксон). Что касается автомобиля в целом, то это было не только техническое изделие высшего уровня, но и великолепное творение итальянской кузовной фирмы Touring, разработавшей запоминающийся дизайн для этого шикарного купе. Хотя купе этот без малого пятимет-ровый автомобиль можно назвать с натяжкой, ведь сзади у него расположилась полноценная третья дверь, выполненная из панорамного стекла. Суть такого
Запоминающийся дизайн этого шикарного купе – великолепное творение итальянской кузовной фирмы Touring. август 2014 AutoTop
51
РЕТРО
необычного решения заключалась в увеличении внутреннего пространства для пассажиров заднего дивана, которого добиться, имея трехобъемный кузов (купе) или кузов фастбек, было просто невозможно (в первом случае страдало пространство для ног, а во втором - для головы).
Большая редкость
Разумеется, в компании понимали, что рынок полноприводных авто, к коим в ту пору относились только внедорожники, был абсолютно не развит и надеяться на великую удачу своей новой модели бессмысленно. Поэтому наряду с технически сложным авто выпускалась его более упрощенная заднеприводная версия (просто «Интерсептор»). Оба автомобиля комплектовались крайслеровскими V-образными восьмерками, объемом 6276 см куб. и мощностью 330 л. с., позволяющими преодолевать скоростной рубеж в 230 км/ч. Визуальные же отличия этих двух версий заключались в сетчатых «жабрах» воздуховодов на передних крыльях (у полноприводной их было по два на каждом, у заднеприводной – по одному) и шильдику «JFF» на облицовке радиаторной решетки.
Всего же за пять лет производства было выпущено 320 «Интерсептор-FF» и более шести тысяч его заднеприводных аналогов («Интерсептор» продержался на производстве в два раза дольше).
Кино & возрождение
Automotive», которая не стала «изобретать велосипед заново», выпуская на рынок новые «Дженсены», а решила скупать старые (речь идет о моделях «Интерсептор» и «Интерсептор-FF»), делать им мельчайшую реставрацию, дорабатывать по стандартам нынешнего времени некоторые узлы и выводить в таком виде ретрокары в свет. Вокруг
Неспроста сегодняшний рассказ начался с упоминания последней части фильма «Форсаж», ведь в ней «Дженсен ЗА ПЯТЬ ЛЕТ ПРОИЗВОДСТВА БЫЛО ВЫПУЩЕИнтерсептор» исНО 320 «ИНТЕРСЕПТОР-FF» И БОЛЕЕ ШЕСТИ полнил довольно ТЫСЯЧ ЕГО ЗАДНЕПРИВОДНЫХ АНАЛОГОВ. серьезную автомобильную роль: по сюжету (дело всего этого разгорелся нешуточный происходило в Англии) он служил ажиотаж, англичане били себя в подружке главного героя (Мишель грудь и громко говорили: именно Родригес) спорткаром для уличных мы первыми в мире создали полносостязаний. приводное шасси для спортивного Почему создатели данной авто и доказали, что невозможного картины вдруг вспомнили о нем, а для нас не бывает. скажем, не об «Ягуар Е-Тайп» или P.S. Сегодня любой из сохра«Астон Мартин Ди-Би-Эс», которые нившихся Jensen Interceptor-FF вызывают больше ассоциаций с представляет собой маленькую, но былыми заслугами в британском очень дорогую частичку английской автоспорте? автомобильной промышленности, Ответ на этот вопрос кроется в заиметь которую не откажется ни открывшейся четыре года назад один автоколлекционер в мире. компании «Jensen International
Визуальные отличия двух версий заключались в сетчатых «жабрах» воздуховодов на передних крыльях (у полноприводной их было по два на каждом, у заднеприводной – по одному) и шильдику «JFF» на облицовке радиаторной решетки.
52 AutoTop агуст 2014
ОАО «Запсибкомбанк»
18+
СОБЫТИЕ
Фото: Иван Батурин
ВТБ24 презентовал офис Private Banking В СЕРЕДИНЕ ИЮЛЯ ВТБ24 ОТКРЫЛ ПЕРВЫЙ В ТЮМЕНИ ОФИС PRIVATE BANKING, 22 ИЮЛЯ ЕГО ПОСЕТИЛА ДЕЛЕГАЦИЯ ТЮМЕНСКОГО ДЕЛОВОГО КЛУБА.
Э
кскурсию провел директор офиса Private Banking Руслан Набиев. Вместе с управляющим РОО «Тюменский» ВТБ24 Андреем Смирновым они рассказали предпринимателям об индивидуальном сервисе для владельцев крупного капитала и членов их семей, о развитии сегмента Private Banking & Wealth Management в России и за рубежом, а также об основных отличиях частного премиального банковского обслуживания от традиционного розничного бизнеса и привычного VIP-обслуживания.
ЗАО «ВТБ 24»
54 AutoTop август 2014
№ 8 (93) август 2014
ТОВАРЫ Запчасти для иномарок .....56 Запчасти для отечественных авто .....57 Шины и диски.....................57 Аккумуляторы .....................57 Автостекло, тонирование ...58
УСЛУГИ СТО для иномарок..............58 Кузовной ремонт ................58 Тюнинг .................................59 Автозвук и сигнализации ...59 Спецтехника ........................59 Мужской досуг ...................60
отдел рекламы 68-21-32
autotop72@gmail.com
CLASSIFIED ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ИНОМАРОК
Автомагазин JAPauto ã. Òþìåíü, óë. Ìèíñêàÿ, 9á, òåë. 26-90-89, e-mail: japauto@bk.ru
Автомагазин DSN
Интернет-магазин Scenium
ã. Òþìåíü, óë. Ïðîëåòàðñêàÿ, 116/7, òåë. 8 3452 961-962, e-mail: alliance-tm@mail.ru
ÎÎÎ «Ñöåíèóì», ã. Òþìåíü, óë. Âîëîäàðñêîãî, 21, îô. 406, òåë. 8-912-999-78-77, 8-912-927-50-94. Èíòåðíåò-ìàãàçèí: www.scenium.ru À ÎÄ ÈÈ 2 Ã ÀÍÒ Ð ÃÀ
МАГАЗИН АВТОЗАПЧАСТЕЙ И АКСЕССУАРОВ для французских автомобилей Ãðàôèê ðàáîòû: ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 19.00, cá. – ñ 10.00 äî 18.00, âñ. – ñ 10.00 äî 15.00.
ШТАТНЫЕ МАГНИТОЛЫ НА ANDROID (âñå òèïû ìàøèí). РАДАРДЕТЕКТОРЫ 3 В 1 ñ áàçîé ïî Òþìåíè, ÐÔ. ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ ПАРКТРОНИКИ. ШТАТНЫЕ КАМЕРЫ И Т. Д.
Автомагазин «Монро»
АВТОМАГАЗИН «АВТОДОМSP»
АВТО НОРД
ã. Òþìåíü, óë. Ïåðìÿêîâà, 42à, òåë. 36-55-33, 36-12-11.
óë. Ñîëíå÷íûé Ïðîåçä, 7, òåë. (3452)440-140; 907-140, AutoDomSP@mail.ru
óë. Âåòåðàíîâ Òðóäà, 10, òåë. 47-34-33, 48-97-67, e-mail: autonord1@rambler.ru ×àñû ðàáîòû: ñ 8.00 äî 21.00.
Большой выбор амортизаторов в наличии: îòå÷åñòâåííûå SS20, èìïîðòíûå (MONROE, KYB, Bilstein, TOKICO), а также êîëîäêè, ñâå÷è, ôèëüòðû. Óñòàíîâêà, ãàðàíòèÿ.
ЗАПЧАСТИ И АВТОАКСЕССУАРЫ на отечественные и импортные авто. ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ äëÿ àâòîìîáèëåé ïðîèçâîäñòâà Åâðîïû, ßïîíèè, Êîðåè. Çàï÷àñòè íîâûå îðèãèíàëüíûå è íåîðèãèíàëüíûå. Ñòîë çàêàçîâ. Êîíñóëüòàöèè.
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ KABO. Ãîëîâêè, óäëèíèòåëè, êëþ÷è, íàáîðû. В НАЛИЧИИ ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ: ôèëüòðû, êîëîäêè, ðåìíè, ñâå÷è NGK. РАБОТАЕТ СТОЛ ЗАКАЗОВ.
«Альфа-Авто» автозапчасти
АВТОМАРКЕТ AvtoPLaza
Авто Маркет
ã. Òþìåíü, óë. Øèðîòíàÿ, 27/1, òåë. 69-55-00, 93-91-00, www.renault72.ru, e-mail: parts72@gmail.com
Òþìåíü, óë.Øèðîòíàÿ, 6, òåë. 683-303, vk.com/avtoplaza72
Òþìåíü, óë. Çàïàäíîñèáèðñêàÿ, 10, òåë. 8 904-497-04-79, vk.com/avto_market_mitsubishi72, e-mail: avto-market72@mail.ru
Работаем с 9.00 до 19.00, без перерывов и выходных.
ÑÏÅÖÈÀËÈÇÈÐÎÂÀÍÍÛÉ ÌÀÃÀÇÈÍ. ÎÐÈÃÈÍÀËÜÍÛÅ ÇÀÏ×ÀÑÒÈ È ÀÍÀËÎÃÈ Â ÍÀËÈ×ÈÈ È ÏÎÄ ÇÀÊÀÇ.  íàëè÷èè çàï÷àñòè äëÿ «Ëàäà Ëàðãóñ». Íàëè÷íûé è áåçíàëè÷íûé ðàñ÷åò. Ãðàôèê ðàáîòû: ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 19.00, ñá. – ñ 9.00 äî 16.00, âñ. – âûõîäíîé.
56 AutoTop август 2014
МАСЛА, ФИЛЬТРЫ, КОЛОДКИ, СВЕЧИ, ИНСТРУМЕНТ, ЭЛЕКТРОНИКА. Запчасти в наличии и под заказ. Покажи дисконтную карту любого автомагазины и получи СКИДКУ 5%. Ðàáîòàåì ñ 8.00 äî 20.00, áåç ïåðåðûâîâ è âûõîäíûõ.
ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ, ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ, ДОСТАВКА ПО ГОРОДУ. ×àñû ðàáîòû: ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 20.00, ñá, âñ. – c 10.00 äî 17.00. Предъявителю журнала – скидка 7%.
ÎÃÐÍ: 1117232009817
ВЕСЬ СПЕКТР ЗАПЧАСТЕЙ К ЯПОНСКИМ АВТОМОБИЛЯМ. Åâðîïåéñêèé ðûíîê è âíóòðåííèé ðûíîê ßïîíèè, êîíòðàêòíûå àâòîçàï÷àñòè ñ ãàðàíòèåé, íîâûå îðèãèíàëüíûå è íåîðèãèíàëüíûå àâòîçàï÷àñòè. Отправка в регионы. Наличный и безналичный расчет.
CLASSIFIED
Магазин-СТО
ООО «СИНЕРГИЯ»
ã. Òþìåíü, óë. Áàðàáèíñêàÿ, 3à, ÒÖ «Øàíñ», 2 ýòàæ, îôèñ 210, òåë. 90-28-22, 74-53-36.
óë. Ìåëüíèêàéòå, 116, òåë. 595-515; óë. Ëóíà÷àðñêîãî, 36, òåë. 43-96-96.
АВТОЗАПЧАСТИ ОРИГИНАЛЬНЫЕ И НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ К АВТОМОБИЛЯМ FORD И MAZDA 3.
АВТОЗАПЧАСТИ ÄËß ÊÎÐÅÉÑÊÈÕ ÌÀÐÎÊ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÅÉ.
Часы работы: пн.-пт. – с 9.30 до 18.30, сб. – с 10.00 до 17.00, вс. – с 10.00 до 15.00. ул. Дружбы, 128, корп. 1, стр. 11 (СТО), тел. 47-57-02.
В наличии и под заказ. Îðèãèíàëüíûå çàï÷àñòè è êà÷åñòâåííûå àíàëîãè.
ШИНЫ И ДИСКИ
Магазин «Мир колес» óë. Àâòîðåìîíòíàÿ, 47, ñòð. 7, òåë. 42-05-65, 69-45-04, ñ 9.00 äî 19.00; óë. Òîâàðíîå Øîññå, 12, òåë. 757-666, 96-95-57, ñ 9.00 äî 20.00.
Àâòîøèíû ëåãêîâûå è ãðóçîâûå èìïîðòíîãî è îòå÷åñòâåííîãî ïð-âà, более 1000 наименований, скидки. Äèñêè êîâàíûå, ëèòûå, øòàìïîâàííûå íà ëþáûå ìàøèíû, более 500 наименований. Кредит (ÎÎÎ «Õîóì Êðåäèò ýíä Ôèíàíñ Áàíê», ÎÀÎ «Àëüôà-Áàíê, ÇÀÎ «Áàíê Ðóññêèé ñòàíäàðò»).
Автозапчасти (Volkswagen, Skoda)
«Авто-Франс»
Автомагазин «Протектор»
ã. Òþìåíü, óë. Ìåëüíèêàéòå, 125á, öîêîëüíûé ýòàæ, òåë. 950-980. vk.com/vwsk72
ã. Òþìåíü, óë. Êóáàíñêàÿ, 2, òåë. 60-43-45.
ã. Òþìåíü, óë. 50 ëåò ÂËÊÑÌ, 46, ñòð. 1, òåë. 40-50-90, 34-24-00. ×àñû ðàáîòû: ñ 8.00 äî 20.00, áåç ïåðåðûâà è âûõîäíûõ.
ЗАПЧАСТИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ МАРКИ «РЕНО», LADA LARGUS.
ЧАСЫ РАБОТЫ: пн.-пт. – с 10.00 до 20.00, сб., вс. – с 10.00 до 15.00.
«Авто Контракт Тюмень» Òþìåíü, óë. Äðóæáû, 128, êîðï. 1, îôèñ 5 òåë. 61-71-83, 588-101, www.autokt72.ru Å-mail: autokt72@gmail.com
ÊÎÍÒÐÀÊÒÍÛÅ ÄÂÑ È ÀÊÏÏ ÈÇ ÅÂÐÎÏÛ, ßÏÎÍÈÈ È ÊÎÐÅÈ Êóçîâíîå æåëåçî, áàìïåðû, òþíèíã, îïòèêà. Ðàáîòàåò ñòîë çàêàçîâ íîâûõ àâòîçàï÷àñòåé. Îòïðàâêà â ðåãèîíû.
ОРИГИНАЛЬНЫЕ И АНАЛОГИ.  íàëè÷èè è ïîä çàêàç. Ðàñõîäíûå ìàòåðèàëû äëÿ ÒÎ. Ðàáîòàåì: ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 18.30, cá. – ñ 9.00 äî 15.00, âñ. – âûõîäíîé.
ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ
Автошины, диски кованые и литые в наличии и под заказ, импортного и российского пр-ва, шиномонтаж и балансировка для авто- и мототранспорта. При покупке шин, дисков – скидки на шиномонтаж. Продажа в кредит. Банки – ОАО «Альфа-Банк», ООО «Хоум Кредит энд Финанс Банк» Дисконтные карты для наших клиентов. Скидки владельцам карт АЗС «Н-1».
АККУМУЛЯТОРЫ
Автомагазин «Фаворит»
ООО «Трудъ»
óë. Ëóíà÷àðñêîãî, 18, òåë. 8-912-924-21-43. ×àñû ðàáîòû: ñ 9.00 äî 19.00 åæåäíåâíî, e-mail: favorit-avto72@rambler.ru
óë. Àâòîðåìîíòíàÿ, 47/7, òåë. 43-21-54, 93-33-90, 8-912-99-050-99. Ïí.-ïò. – ñ 9.00 äî 18.00, ñá.-âñ. – ñ 10.00 äî 17.00.
Автотранспорт в жизни нашей, Всякий знает, очень важен. Приглашаем в «Фаворит» Всех, кто за рулем сидит! Ëþáûå àâòîçàï÷àñòè äëÿ à/ì УАЗ в наличии и под заказ. Äîñòàâêà êóçîâîâ. Высокое качество по низкой цене!
ÀÊÊÓÌÓËßÒÎÐÛ: îòå÷åñòâåííûå, èìïîðòíûå (Ãåðìàíèÿ, Ôðàíöèÿ, Èòàëèÿ, ßïîíèÿ, Êîðåÿ, ÑØÀ è äð.), ãåëåâûå, äëÿ ìîòîöèêëîâ, ñíåãîõîäîâ, çàðÿäíûå óñòðîéñòâà, ïîäîãðåâàòåëè ÄÂÑ (220 V), óñëóãè àêêóìóëÿòîðùèêà. Гарантия, сервис. август 2014 AutoTop
57
CLASSIFIED АВТОСТЕКЛО, ТОНИРОВАНИЕ
СТО ИНОМАРОК
ООО «ФУЯО-АВТОСТЕКЛО»
СТО-магазин
ул. Московский Тракт, 106 (территория «ДСУ»), тел. 748851,305123, www.fuyaogroup.ru
г. Тюмень, ул. Дружбы, 128, корп. 1, стр. 11, тел. 475702, 606575.
АВТОСТЕКЛА НА ИНОМАРКИ В НАЛИЧИИ напрямую от производителя. УСТАНОВКА. ПРОДАЖА БЕЗ ПОСРЕДНИКОВ. ГАРАНТИЯ 5 ЛЕТ.
ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ. ВЕСЬ СПЕКТР УСЛУГ. РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЕЙ. РЕМОНТ ХОДОВОЙ. РЕМОНТ МКПП. АВТОЭЛЕКТРИК. ЗАПРАВКА КОНДИЦИОНЕРОВ. Часы работы: пн.-пт. – с 9.00 до 20.00, сб. – 10.00 до 18.00, вс. – 10.00 до 15.00.
СТО «Тюменнефтеспецтранс» ул. Дамбовская, 10, тел. 637745, 89504858738, www.bus72.ru, еmail: 637745@mail.ru
Ремонт и обслуживание легковых и малотоннажных грузовых и грузопасса жирских а/м отечественного и импортного производства: ремонт ДВС, сцепления, ремонт и обслуживание ходовой, шиномонтаж и балансировка колес, замена масла и фильтров. Официальный дилер Hyundai по малотоннажному транспорту.
ООО «Стеклофф»
«Авто-Сила»
Магазин-СТО-Рено
г. Тюмень, ул. Московский Тракт, 116а (рядом с ТРЦ «Колумб»), тел. 737065, www.stekloff.su
г. Тюмень, ул. Дамбовская, 45, тел./факс (3452) 482719.
г. Тюмень, ул. Депутатская, 37, тел. 904061, 900207, e-mail: renosto@yandex.ru
Более 3000 стекол в наличии (лобовые, задние, боковые). Установка стекол (гарантия 5 лет). Ремонт сколов (от 500 руб.). Тонирование американской пленкой Llumar (гарантия 5 лет). Консультации (просто позвоните!). Часы работы: с 9.00 до 19.00, воскресенье — с 10.00 до 16.00.
УСЛУГИ АВТОЭЛЕКТРИКА. ОБСЛУЖИВАНИЕ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ЛЮБЫХ МАРОК, В ТОМ ЧИСЛЕ МАЛОТОННАЖНЫХ ГРУЗОВИКОВ. ЗАПИСЬ ПО ТЕЛ. 48-27-19, 91-63-69. Возможна оплата по безналичному расчету по картам Visa, MasterCard.
Ремонт и обслуживание. Выполнение ТО. Ремонт ходовой, КПП, ДВС. Чистка топливной системы. Наличный и безналичный расчет. При покупке и установке запчастей у нас — скидка 10%. Часы работы: пн.пт. – с 9.00 до 19.00, сб., вс. – с 9.00 до 17.00.
Тонирование «Пит-Стоп»
Техцентр AUTO-DOC
г. Тюмень, ул. Аккумуляторная, 2/1, тел. 960129, email: grechkodima@mail.ru
г. Тюмень, ул. Республики, 252г, тел. 700027, 970002.
ТОНИРОВАНИЕ. Солнцезащитые пленки производства США. Пленка с переходом цвета. Атермальные пленки в наличии и под заказ. Замена автостекол.
Производит ТО и ремонт всех типов и марок автомобилей. Авторобот. Кузовные и покрасочные работы. Эвакуатор. Компьютерная диагностика. Шиномонтаж. Развалсхождение. Замена и ремонт ДВС, КПП. Ремонт малотоннажных грузовых автомобилей. Токарные, сварочные работы. Установка сигнализации и допоборудования. Умеренные цены — высокое качество.
Предъявителю – скидка на шиномонтаж 10%
58 AutoTop август 2014
КУЗОВНОЙ РЕМОНТ РЕМОНТ КУЗОВНОЙ
ООО «Автопрестиж» ул. 50 лет ВЛКСМ, 107а; ул. Пермякова, 42а, тел. 89068203747, autoprestige@bk.ru
Кузовные, покрасочные работы любой сложности. Полировка. Ремонт бамперов. Срочный выкуп аварийных автомобилей. Стол заказов автозапчастей. ЭВАКУАТОР КРУГЛОСУТОЧНО, тел. 701-703.
CLASSIFIED
Автоцентр ООО «Автокраб»
Авторемонт72
г. Тюмень, ул. Харьковская, 83а, корп. 1, тел. 418652, 589253, 587737. Еmail: avtokrab@mail.ru www.krab72.ru
г. Тюмень, ул. Судостроителей, 19/3, тел. 616164, 89097423301.
ТЮНИНГ
Центр интерьерного тюнинга Тел. 902305, 89091805323, 89058220677, http://www.cit72.ru
Автокраб
Кузовной ремонт, авторобот, окраска, полировка кузова, ремонт бамперов. Покупаем авто после ДТП. Склад-магазин. Кузовные детали ВАЗ, бамперы – от 1600 руб. (окрашенные), оптика, радиаторы. Опт, розница.
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ: УАЗ, «ГАЗЕЛЬ», «ВАЛДАЙ», ГАЗ-53, ГАЗ-66, ЗИЛ, ВАЗ, DAEWOO, БАВ, ФАВ, «ФОТОН». ДВС, КПП, ходовая. Компьютерная диагностика. Автоэлектрик, аккумуляторщик. ПОДГОТОВКА УАЗ К ОХОТЕ, РЫБАЛКЕ. Сборка автомобилей под заказ. Изготовление силовых бамперов. Кузовной цех, покраска.
Пошив, ремонт, перетяжка салонов автомобилей, обивка сидений, рулей, панелей, подушек безопасности. Изменение формы деталей салона. Восстановление раритетных автомобилей. Кожа, алькантара, искусственная замша.
Автомагазин «Находка»
CAR-AUDIO
г. Тюмень, ул. Чекистов, 28, тел. 700801, 275076, 388302, сот. 89222613959.
ул. МалоЗагородная, 25 (рн Александ ровского сада), тел. 89129992424. С 10.00 до 20.00, без выходных
Запчасти для японских и немецких авто в наличии и под заказ: двигатели, короб ки передач, оптика, детали подвески, радиаторы, ноускаты, капоты, крылья, двери. Кузовной ремонт: окраска, полировка, ремонт бамперов. Кузовное агрегатное СТО: замена ДВС, коробок, ремонт ходовой части.
Установка и продажа: сигнализации, GSM, аудиосистем, DVD, xenon, настройка звука, парктроников «PARKMASTER». ЛЕТНЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ! Полная шумоизоляция – от 25 000 руб. Xenon (пр. Корея) + установка – от 2 500 руб. Pandora DXL 3910 c автозапуском, с GSMмодулем, c CAN-модулем + установка – 19 000 руб. StarLine A91 dialog + установка – от 7 500 руб. При установке на сумму от 5 000 руб. – подарок!
«АвтоДокторМодуль»
Студия «Автоаудиомастер»
«Гидравлик Авто»
г. Тюмень, ул. 50 лет Октября, 67а, тел. 507707, 934999, www.autodoctor72.ru
ул. 30 лет Победы, 125/3 (старая «вой новская» дорога), тел. 89222664348, 904348, еmail: aamaster72@mail.ru, www.aamaster72.ru
г. Тюмень, ул. Бабарынка, 1, стр. 1, корп. 1, тел. 626058, сот. 89224800287. Часы работы: с 9.00 до 18.00, без обеда, выходной – воскресенье.
Установка сигнализаций, автозапуск GSM. Комплексы Pandora, Starline. Тонировка, ксенон, датчикипарковки. ТV, DVDаудиоаппаратура. Антирадары, видеорегистраторы. Механические замки «Гарант». Услуги сертифицированы. Часы работы: с 9.00 до 19.00.
Запчасти для японских грузовиков, оригинальные и контрактные, в наличии и под заказ. Срок доставки — от 2 дней. В ассортименте: диски сцепления, аморти заторы, колодки, тормозные накладки, фильтры и многое другое. Детали топливной аппаратуры на любые авто и спецтехнику под заказ.
КРУГЛОСУТОЧНАЯ служба скорой технической помощи: запуск, диагнос тика, ремонт, эвакуация, буксировка, вскрытие, ремонт замков, ремонт ходовой, ДВС, КПП, проточка тормозных дисков, замена масла АКПП, покраска, кузовной ремонтавторобот, реставрация, камера, ремонт бамперов, оценка ущерба ДТП. Шиномонтаж.
СПЕЦТЕХНИКА
ООО «ТюменьСпецТрансСервис» г. Тюмень, ул. 30 лет Победы, 111/1, тел./факс 351498, сот. 970153, еmail: tumensts@mail.ru
ПОГРУЗЧИКИ ВИЛОЧНЫЕ И КОВШОВЫЕ. ОФИЦИАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ МКСМ800, LOCUST, MITSUBISHI, YTO. Продажа, ремонт, аренда, запасные части. Часы работы: с 8.00 до 17.00, сб.вс. – выходной.
август 2014 AutoTop
59
CLASSIFIED
н оч
ной к л у б
Ощущения, превосходящие ожидания! • Кабаре • «Crazy-меню» со всем персоналом клуба • Релаксационные программы • Обслуживание на высшем уровне • Бесплатное бизнес-такси от других заведений города
18+
ул. Республики, 181/1, тел. 60-01-01
Предъявителю — клубная карта!
16+
Обновленные интерьеры, тихое место в центре города, находимся в коттедже. Круглосуточно. Угости себя удовольствием! Самые сладкие мальчишники у нас! Ждем, для Вас приготовили сюрприз!
Ул. Гайдара, 19,
тел. (3452) 61-10-15, 97-64-57 Имеется терминал Спа-салон интимных услуг не оказывает
60 AutoTop август 2014
ЛЕГКО ВЫБИРАТЬ УДОБНО ПОКУПАТЬ! РЕКЛАМНАЯ СЛУЖБА: ТЕЛ. 682130
CLASSIFIED
ООО «АвтоКом» Официальный дилер
с 2007 года
«Работа в подарок» с марта 2014 года*
Отопители от 35 000 руб. с монтажом на а / м.
Тепло может быть и в твоей машине!
Тел. 47-37-57 www.avtokom.info
г. Тюмень, ул. Ветеранов Труда, 40, стр. 1 * Предложение ограничено, подробности и условия узнавайте у менеджеров. Не является публичной офертой. август 2014 AutoTop
61
до
после
комплексное восстановление лкп нанесение защитного покрытия Hikari Diamond (жидкое
стекло на основе кварца, пр. япония) до
после
РеМонТ вМяТин без покРаски пРедпРодажная подгоТовка авТоМобиля полиРовка лкп воссТановление блеска фаР до
после
хиМчисТка салона Мойка авТоМобиля по записи шУМовибРоизоляция защиТа кУзова жидкиМ сТеклоМ полиРовка кУзова
до
после
Удаление сколов и ТРещин со сТекол ТониРовка кУзовной РеМонТ
www.avtoblesk72.ru Ул. Московский Тракт, 106, тел.: 907-905, +7 (922)-042-77-87; ул. Мельникайте, 4, тел. 616-307