uy 44 URUGUAY
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SEPTIEMBRE OCTUBRE 2020
CLASIFICADOS . MÁQUINAS . EQUIPOS . TRANSPORTES PESADOS . CONSTRUCCIÓN . MINERÍA
NEW HOLLAND AUMENTA LA PRODUCTIVIDAD DEL CAMPO
LA LÍNEA AMARILLA AUMENTA LA PRODUCTIVIDAD DEL CAMPO CON UN BAJO COSTO OPERACIONAL
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TRABAJOS QUE REQUIEREN RENDIMIENTO, REQUIEREN MOTOBOMBA WT40 CAUDAL DE DESCARGA: 1.600 LTS/MIN. CAPACIDAD DE TRANSPORTAR AGUAS CON SÓLIDOS CARCASA INTERNA Y TURBINA EN FUNDICIÓN FÁCIL MANTENIMIENTO JAPÓN
AGUAS SUCIAS
MOTOR 4TIEMPOS
NOTICIAS
Todas las novedades sobre maquinaria pesada
VOLVO Y LIEBHERR SE UNEN PARA CREAR UN MIXER DE HORMIGÓN LIGERO El grupo sueco Volvo y la alemana Liebherr se unieron en Brasil para lanzar un nuevo producto para el mercado de hormigón premezclado. Se trata de su versión de camión mixer ligero. Ambas empresas hicieron alteraciones en sus productos (Volvo en su modelo camión para mixer de concreto y Liebherr en el aditamento de mezclado), logrando una reducción del peso total en 2.400 kilogramos. De acuerdo con las empresas, la utilización del nuevo camión Volvo VM light Mixer y el mixer Liebherr HTM Lightweight permite utilizar toda la carga potencial de concreto en el mixer, de 8 metros cúbicos, sin romper el límite de la ley de peso sobre pavimentos urbanos en Brasil. En términos prácticos, eso significa que los concreteros de Brasil podrán llevar 1m3 más de hormigón por viaje. El nuevo camión VM Light Mixer de Volvo quedó 900 kilogramos más ligero que la versión anterior de la marca para trabajar en el transporte de concreto. Por parte de Liebherr, la HTM Lightweight quedó un 26% más ligero que los modelos tradicionales de hormigonera de la marca alemana. “Volvo ha mejorado el camión, reduciendo el peso sin comprometer su robustez”, afirma Jeseniel Valério, gerente de ingeniería de venta de camiones. El chasis del nuevo modelo está hecho con acero especial LNE60, una liga metálica ligera especial de la marca sueca. Su distancia entre ejes es de 4.550 mm, que distribuye mejor el peso del mixer sobre el chasis. Aunque más corto el eje, el camión tiene estanque de 200 litros, permitiendo rodar todo el día sin reabastecer.
Liebherr, en tanto, rediseñó varios elementos de su modelo de mixer para adaptar a la exigencia del mercado por menores pesos. Por ejemplo, la olla de carga tuvo su acero mejorado, para mantener resistencia a la abrasión, pero reducir el peso. El estanque de agua pasó de 600 litros a 300 litros. La bandeja de salida, que siempre es metálica, pasó a construirse con plástico especial de alta resistencia UHMW, más ligero. “Con el aditamento más ligero, usado con el camión también más ligero, permite una reducción total del conjunto en un valor cercano a 1m3 de hormigón, 2.400 kilogramos, posibili-
tando la máxima utilización del equipo dentro de las determinaciones de la ley”, dijo Gian Romano, supervisor de ventas de Tecnología de Concreto de Liebherr. “Este proyecto nos mantiene en posición de pioneros, al introducir en el mercado brasileño varias innovaciones técnicas de diseño, construcción y utilización de nuevos materiales, demostrando al mercado nuestro potencial innovador y manteniendo la posición de liderazgo de la marca”, afirmó Luís Torres, gerente de la división de Tecnología de Concreto de Liebherr.
JCB CUMPLE 75 AÑOS DE HISTORIA
hasta la primera miniexcavadora eléctrica del mundo, recientemente lanzada. El lema de Joseph Cyril Bamford, fundador de la compañía, era: “Nunca estoy satisfecho”. Sin embargo, con más de 22 fábricas en 4 continentes y más de 750 distribuidores en todo el mundo, incluso él se asombraría de lo que ha llegado a ser esta empresa. Hoy JCB cumple 75 años. Siempre cuidando a sus clientes en sus proyectos. “Al cumplir 75 años en el negocio, sé que todo lo que JCB ha logrado se debe al arduo trabajo y compromiso de todos los que han trabajado para JCB. Me gustaría agradecer a todos por su apoyo”. Lord Bamford, Presidente de JCB
La historia de JCB es una historia de innovación, ambición y mucho trabajo. Desde sus modestos comienzos, en 1945 como constructora de remolques basculantes agrícolas, hasta llegar a ser una de las empresas de fabricación líderes del mundo. JCB ha superado continuamente sus límites gracias a su deseo de ser los mejores. El primer producto de la empresa fue un remolque basculante hidráulico hecho con chatarra de guerra. En la actualidad, JCB fabrica más de 300 máquinas diferentes, desde la retroexcavadora y el manipulador telescópico, productos donde es líder mundial en ventas,
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NOTICIAS
Todas las novedades sobre maquinaria pesada
EN EVENTO VIRTUAL KOMATSU LANZA EN ARGENTINA LA NUEVA VERSIÓN DE SU EXCAVADORA HIDRÁULICA ÍCONO DE LA INDUSTRIA PC210LC-10M0 El nuevo equipo, que reemplazará a la clásica PC200LC-8M0, incorpora características optimizadas y establece un nuevo estándar en la oferta de valor para Latinoamérica. En el marco de un evento virtual, Komatsu e Igarreta Máquinas realizaron la presentación en el mercado argentino la nueva y mejorada versión de su excavadora hidráulica PC200LC8M0, líder durante años en la industria a nivel mundial. El nuevo modelo PC210LC–10M0, que reemplazará al anterior equipo, presenta importantes mejoras que reflejan los altos estándares de desarrollo de la fábrica que tiene casa matriz en Japón. Sebastián Quevedo Products Manager de Equipos y Felipe Aceituno Product Manager Aftermarket, ambos expertos de Komatsu, presentaron las principales novedades y ventajas del nuevo modelo, que, básicamente, permiten mejorar significativamente la eficiencia y productividad, así como reducir los costos de operación asociados, aumentando la rentabilidad de la inversión de los clientes. Con aproximadamente 21 toneladas de peso operacional, la nueva excavadora cuenta con una potencia neta de motor de 165 hp, un incremento de un 20% en comparación con el modelo PC200. Una de las mejoras con mayor impacto en la reducción de costos es su eficiencia en el
consumo de combustible entre otras cosas gracias a una bomba hidráulica de mayor capacidad un renovado controlador de motor, la optimización integral de la mayoría de los componentes hidráulicos principales que permite reducir pérdidas; un ventilador de tipo embrague viscoso de velocidad variable y proporcional que reduce la carga al motor y el consumo de combustible y a la posibilidad de acceder a nuevos niveles de trabajo en Modo Económico. Estas características están alineadas con los valores de sustentabilidad y cuidado del medio ambiente que impulsa Komatsu en sus operaciones. Mejoras en durabilidad, mantenimiento y seguridad La durabilidad de la nueva excavadora PC210LC–10M0 se ve aumentada gracias al refuerzo en el chasis, circulo de giro y equipo
de trabajo, brindando de este modo mayor robustez y permitiendo un óptimo equipamiento para alcanzar un mayor nivel de productividad. Adicionalmente, ofrece menores costos de mantenimiento, al tener filtros de combustible y aceite centralizados e intercambiables a nivel de piso; permite distanciar los intervalos de mantenimiento del filtro hidráulico y brinda gran facilidad para hacer mantenimientos a los radiadores, ahora abatibles. Buscando aumentar el valor de reventa, la nueva PC210LC-10M0 cuenta con un sistema de protección ante fallas, gracias al sensor de saturación de filtro hidráulico -que permite tomar acción para prevenir fallas catastróficas-. El equipo ofrece además una mayor seguridad gracias a su cámara trasera estándar, que permite al operador tener una buena visión perimetral y a que está equipada con cabina ROPS (ISO 12117-2), entre otras características.
SCANIA LANZA EL CAMIÓN CON LA MAYOR CAPACIDAD DE CARGA PARA MINERÍA Y CONSTRUCCIÓN El nuevo camión R 620 Heavy Tipper 10×4 amplía la gama XT de la compañía sueca y revoluciona el mercado de la minería y la construcción con una capacidad de 69 toneladas brutas, que lo convierte en la mejor alternativa para aumentar la productividad y reducir los costos operativos. En el marco de la Expo San Juan Minera Argentina 2020, que se realizará del 21 al 23 de octubre con modalidad virtual,Scania presenta su nuevo vehículo de configuración 10×4, único en el mercado. El Scania R 620 10×4 XT Heavy Tipper llega para ser el camión más cercano a la línea amarilla en lo que respecta a su capacidad de carga neta y ofreciendo además
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una significativa reducción de los costos operativos. “La línea especial off-road XT debutó con la Nueva Generación, en 2018. Su amplio portafolio es un éxito absoluto en la reducción del costo operativo total de nuestros clientes. Ha llegado el momento de lanzar el producto de mayor capacidad de carga del mercado y que trae la mejor solución en comparación con la línea amarilla”, destaca Fernando Ríos, director de Ventas de la compañía. Producido con componentes aún más robustos que los demás miembros de la línea XT, el R 620 10×4 Heavy Tipper fue desarrollado para atender las demandas más severas de la minería y de la construcción pesada que componen las grandes obras de infraestructura. Este modelo llega para ampliar la gama XT Heavy Tipper, conformada hasta entonces por los modelos 6×4 y 8×4 (uno de los más vendidos de la marca), y alcanza un peso bruto total (PBT) de 69 Toneladas, aumentando así considerablemente su productividad. Para traccionar este camión, bajo la cabina se encuentra
el motor V8 con tecnología XPI de inyección de combustible a alta presión, 620 caballos de fuerza y 3.000Nm de potencia. Este motor de la Nueva Generación también tiene la ventaja de permitir mayor velocidad y capacidad de ciclado, mayor adaptabilidad a terrenos exigentes y reducir el consumo de combustible frente a generaciones anteriores. Para los segmentos off-road, la Nueva Generación de camiones ofrece las cabinas P, G y R con la línea especial XT. Existen opciones de alturas de techo diferentes, ejes y suspensiones de muelles o neumáticas adecuadas a condiciones extremas, con múltiples capacidades técnicas disponibles, que permiten soluciones adaptadas para cada aplicación. Para los segmentos de la minería y construcción pesada, tanto para el transporte dentro como fuera de las operaciones, Scania ofrece una amplia gama de soluciones, en su portafolio, con las más variadas opciones de carga para maximizar la productividad, la disponibilidad y con el menor costo por tone-
lada transportada. Las potencias van de 320 a 620 caballos de fuerza y los torques de 1.600 a 3.000Nm. Y las configuraciones disponibles son 4×2, 4×4, 6×4, 6×6, 8×4 y 8×8. Y, ahora, 10×4. Esto se complementa con una variada oferta de servicios. Para las operaciones más severas el cliente puede instalar un CWS, taller in situ de Scania Argentina, con técnicos de la compañía sueca, todo el herramental necesario y una camioneta de Scania Assistance con apoyo permanente, las 24 horas, los 365 días del año. Además, para aprovechar al máximo el potencial de la unidad, tendrá disponible el abanico de servicios de capacitación a conductores, Scania Driver Training y Driver Coaching, y podrá contratar los planes de Mantenimiento Flexible que permiten adecuar los servicios a la operación real de cada cliente, evitando de esta manera paradas innecesarias e imprevistas y garantizando la mayor disponibilidad de las unidades.
el segmento off road, afianzando las características de fuerza, robustez y desempeño que necesita el segmento. Con un diseño europeo e ingeniería vanguardista de última generación, ofrecemos mayor confort, ergonomía, confiabilidad y performance”, señaló Luis Tovar, responsable de producto pesado y extrapesado de IVECO en Argentina. Potencia y robustez En lo que se refiere a las motorizaciones, la gama de motores Cursor de FPT Industrial, marca también perteneciente a CNH Industrial, se ha convertido en un punto de referencia en cuanto a resistencia, mantenimiento y bajos costos. Dependiendo de las aplicaciones, estos motores consumen entre un 2% y un 5% menos en referencia a su versión Euro 3. El Trakker Hi-Land está disponible en dos configuraciones de ejes: el 6×4 de fabricación nacional equipado con un motor Cursor 13 de 440 o 480 CV de 2.200 Nm de torque, rígido o tractor, y la
versión 8×4 de fabricación europea, con motor Cursor 13 de 500 CV. En cuanto a su capacidad, el camión rígido puede cargar 41,5 toneladas y tiene una capacidad de arrastre de 132 toneladas. Asimismo, en su configuración Tractor cuenta con una capacidad máxima de tracción de arrastre de 132 toneladas. El nuevo extrapesado de la marca cuenta, además, con un kit de protección electrónico que permite un ralentí prolongado para operaciones en lugares de trabajo donde los vehículos deben permanecer largas horas en esta condición. Además, el vehículo ofrece caja automatizada de 16 velocidades Eurotronic, y opcional caja manual. El nuevo Trakker Hi-Land está diseñado para expresar los valores que IVECO ha elegido para recorrer su camino hacia la excelencia: Commitment, Reliability, Performance, Team Spirit y Power.
UN NUEVO EXTRAPESADO SE SUMA A LA OFERTA DE IVECO EN ARGENTINA IVECO, renueva una vez más su portfolio de productos con la incorporación del Trakker Hi Land, su nuevo off-road. Preparado para los caminos más complicados fuera de ruta, este potente extrapesado se destaca por ofrecer un amplio espectro de aplicación en los sectores de minería, construcción, recolección de caña de azúcar y madera, entre otros rubros. Desde caminos de tierra al off-road más extremo, el IVECO Trakker Hi-Land es garantía de robustez, confort y productividad para todas las operaciones. Tanto si se utiliza para trabajar en condiciones desfavorables o en aplicaciones con esporádicos itinerarios de ruta, este camión es sinónimo de capacidad de carga y robustez. Además, el nuevo Trakker cuenta con un mantenimiento más rentable para el transportista. “Nuevamente marcamos tendencia y ofrecemos una nueva opción de vehículo con la más alta tecnología y performance. Continuaremos trabajando para seguir manteniéndonos como líderes del mercado tanto on-road como off-road, ofreciéndole a nuestros clientes la gran cantidad de productos y servicios que nos caracteriza”, destacó Francisco Spasaro, Director Comercial de IVECO en Argentina. Tanto en su versión de cabina corta como de cabina larga, el nuevo Trakker Hi-Land fue concebido para mejorar la comodidad de la conducción, una característica fundamental para la productividad y la seguridad del transportista. “Estamos dando un nuevo paso en
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NEW HOLLAND CONSTRUCTION: LA LÍNEA AMARILLA AUMENTA LA PRODUCTIVIDAD DEL CAMPO CON UN BAJO COSTO OPERACIONAL. El público ya conoció las funcionalidades de las palas cargadoras 12D EVO. La pala cargadora de entrada de New Holland, la 12D EVO, cuenta con una cabina con sistema de protección ROPS/FOPS, aire acondicionado y capacidad de cucharon de 1,91m³. Las características técnicas de la máquina traen consigo ventajas que proporcionan la mejor relación costo/beneficio del mercado, como el bajo consumo de combustible, la fácil mantención y la versatilidad operacional, permitiendo que pueda ser utilizada para estandarizar el tamaño de las parcelas, la anchura de los cargadores, las áreas de carga, además de curvas de nivel, cargamentos, limpieza de carreteras, construcción de represas y abastecimiento de silos. Potencia, versatilidad y ciclos rápidos son las marcas registradas de la 12D EVO, la nueva pala cargadora de alto desempeño y productividad, con gran capacidad de carga, fácil mantenimiento y bajo costo, comodidad y fácil operación. NUEVA TRANSMISIÓN. Para que toda la potencia del motor se traduzca en máxima productividad, la 12D EVO utiliza una transmisión Powershift, que posibilita el cambio de marchas suaves por medio de un único selector de marcha. Son cuatro marchas
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hacia adelante y tres marchas en reversa que se seleccionan manualmente o a través del sistema Auto, habilitado en el panel frontal, según el trabajo a ser realizado, lo que genera economía de combustible y mayor eficiencia.
EJES Los nuevos ejes ZF son sinónimo de robustez y eficiencia en su operación con diferencial de par proporcional, con sistema de bloqueo automático antipatinaje.
CABINA. Con certificación ROPS/FOPS y equipada con aire acondicionado, la nueva 12D EVO trae una cabina aún más cómoda y con mayor visibilidad para proporcionar la seguridad necesaria durante su operación. El panel de instrumentos es de fácil consulta, con indicadores iluminados que permiten una lectura perfecta en operaciones nocturnas con indicador de combustible y apagado de motor.
MANTENIMIENTO El mantenimiento y las inspecciones de rutina ahora son más simples, rápidas y de fácil acceso con la 12D EVO. La nueva apertura del capó, del tipo ala de gaviota, asegura un acceso fácil a los principales puntos de mantenimiento e inspección. El mantenimiento fácil se traduce en mayor disponibilidad para el cliente.
“Las palas cargadores pueden encarar las actividades más pesadas del campo facilitando así el día a día y aumentando los resultados”, afirma el especialista de Marketing de Producto de New Holland Construction, Rafael Ricciardi.
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Motor GM Detroit L 6/ 71. 6 cilindros de 2 tiempos con bomba de barrido MALDONADO Tel: (099) 810025
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Excavadoras
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Excavadoras
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PAYSANDÚ
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Excavadoras
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Tel: 99720292
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