Hey Sajjad

Hoe worden uw auto’s intelligent?

Sajjad Khan is lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz AG en leidt als CTO de ontwikkeling op het gebied van Connectivity, Autonomous Driving en Electric. Hij is programmeur van opleiding en is een van de hoofdverantwoordelijken voor de elektrificatie en digitalisering van het submerk Mercedes-EQ, met als speerpunt de eerste volledig elektrische luxe limousine EQS. Bij Mercedes-Benz gaan we onze eigen weg. Dit jaar staat – naast de elektrificatie van ons modellengamma – vooral ook in het teken van digitalisering. Met onze nieuwste generatie elektroauto’s bieden we een echte luxe-ervaring – duurzaam, emotioneel, intelligent. Dit wordt mogelijk gemaakt door ons modulaire elektroplatform en softwaregebaseerde ontwikkeling. Het nieuwe model EQS laat zien welke spannende mogelijkheden hierdoor kunnen ontstaan. Want deze volledig elektrische luxe limousine is uitgerust met onze beste software tot nu toe – de nieuwe MBUX.

Ik ben vooral gefascineerd door de ongelooflijke vrijheidsgraden die we hebben gecreëerd met de MBUX. De slimme koppeling van alle systemen en de zelflerende, intelligente software maken het verschil. Deze kunstmatige intelligentie (AI) is een revolutie. De code waarop het is gebaseerd, is voor mij kunst. Het is een systeem dat gedetailleerder, geavanceerder en individueler is dan ooit. Het voordeel voor onze klanten is dat zij dankzij de gebruiksvriendelijkheid tijd besparen en tegelijkertijd over een breed scala aan nuttige systemen beschikken. MBUX vormt daarmee de ruggengraat van de auto. Als eerste lid van de MercedesEQ familie hebben we onze luxe limousine EQS een nieuw brein en zenuwstelsel gegeven: de MBUX Hyperscreen. Met zijn unieke progressieve esthetiek en hoge gebruiksvriendelijkheid is het display representatief voor het gehele karakter van de EQS: avant-gardistisch, cool, persoonlijk. Het MBUX Hyperscreen is verbonden met alle relevante componenten van de auto en communiceert ermee. Dit maakt een nieuwe vorm van interactiviteit en individualiteit mogelijk. De klant staat centraal in deze ontwikkeling. We hebben de feedback van klanten van de eerste generatie MBUX geanalyseerd en ons afgevraagd: wat hebben mensen nodig en hoe verloopt de interactie in de auto, vooral in een elektrische auto?

Het doel was een concept met zo min mogelijk afleiding voor de bestuurder en een maximaal gebruiksvriendelijke bediening. Ook moest het via AI zelflerend zijn. Ons doel was niet om het grootste display ooit in een auto te ontwerpen, maar een schermoppervlak te vinden dat een perfecte balans biedt tussen grootte en functionaliteit. Geautomatiseerd rijden zal onze klanten ook ontlasten: met de EQS wordt het mogelijk om op geschikte stukken snelweg – in eerste instantie in Duitsland – verregaand geautomatiseerd te rijden met een snelheid tot 60 kilometer per uur. Dit zal klanten de mogelijkheid bieden andere dingen te doen zoals surfen op het internet of e-mails lezen in hun In-Car-Office. Hierdoor winnen onze klanten kostbare tijd. En dat is voor ons klantgerichtheid en digitaal denken!