El Govern defineix les 47 estacions del futur tramvia i licita els set primers vehicles

La Generalitat presenta el recorregut pel Camp de Tarragona i les parades, 10 de les quals seran intercanviadors amb el servei ferroviari

Roger Freixa

2026 i 2028. Aquests són els anys que es posarà en marxa el servei de la primera i la segona fase, respectivament, del tramvia del Camp de Tarragona. El govern de la Generalitat ja ha licitat la compra dels primers set vehicles elèctrics, corresponents a la línia que connectarà Cambrils, Vila-seca i l’estació intermodal, si està construïda aleshores. Ahir va anunciar la ubicació de les 47 estacions, 10 de les quals seran intercanviadors amb el servei ferroviari. El tramvia connectarà Tarragona amb Reus pels barris de Ponent, la Canonja i Vila-seca, des d’on hi haurà línies, per una banda, cap a Port Aventura, Salou i Cambrils, i, per l’altra, cap a la futura intermodal, Reus i l’aeroport.

La xarxa, amb una inversió prevista de 543 milions d’euros, tindrà un total de 46 quilòmetres i connectarà hospitals, facultats de la Universitat Rovira i Virgili, el polígon químic Sud, el Port de Tarragona i altres pols d’atracció. Un dels punts que destaca l’administració pública del projecte és «la interconnexió entre tots els sistemes de transport públic». Actualment, la Generalitat calcula que un 18% de les persones del territori es traslladen amb transport públic, mentre que amb el tramvia es preveu pujar fins al 25%.

La primera fase tindrà 14 estacions (15, si està acabada la intermodal) i farà passar el tramvia per la costa aprofitant l’antic corredor, adaptat a les característiques del sistema que es vol implantar. El recorregut començarà a l’actual estació de tren de Cambrils i continuarà pel nucli de les Comes, l’estació vella, l’eixample-platja i Cambrils Badia. També hi haurà una parada a Vilafortuny. «Nosaltres reclamem una altra estació que doni accés a l’avinguda Diputació a l’alçada del Camí del Corralet», demanava l’alcalde de Cambrils, Oliver Klein. Més endavant, l’itinerari creuarà Salou, on hi haurà tres parades (dos a Ponent i una al centre) abans de dirigir-se cap a Salou-Port Aventura i, després, a Vila-seca i a la intermodal.

Els vehicles tindran una longitud màxima de 40 metres i una capacitat per a 210 persones

La redacció del projecte constructiu acabarà a principis del 2024, mentre que la intenció és començar les obres a finals del 2026. Pel que fa a la segona fase, el departament de Territori ha aprovat recentment l’estudi informatiu del traçat, que en els pròxims dies iniciarà el període d’exposició pública.

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, que serà l’operador del servei, va publicar ahir el concurs públic per a la construcció, el subministrament i el manteniment en 15 anys de set tramvies elèctrics, per un total de 48 milions d’euros. Els vehicles tindran una longitud màxima de 40 metres i una capacitat per a 210 persones. També estaran adaptats a persones amb mobilitat reduïda i comptaran amb un mínim de 52 seients, amb zones multifuncionals per a bicicletes o cotxets.

Segona fase

Pel que fa a la ciutat de Tarragona, el tramvia entrarà a través de l’N-340. En el seu pas pels barris de Ponent, penetrarà per un altre ramal a l’interior de Bonavista, Campclar i Torreforta. La línia passarà per l’avinguda de Roma fins a arribar a tocar de la plaça Imperial Tàrraco, on es troba ubicada l’estació d’autobusos. La

El servei augmentarà del 18% al 25% els usuaris de transport públic al Camp de Tarragona línia tindrà dues parades a l’avinguda de Vidal i Barraquer abans d’arribar a l’estació de tren via carrer del Mar.

I, per l’altra cantó, continuarà per les rambles de Lluís Companys i de Francesc Macià abans d’arribar a l’Hospital Joan XXIII i, després a Sant Pere i Sant Pau i el Campus Sescelades. També anirà cap a la Part Alta passant per l’avinguda Catalunya.

D’altra banda, a Reus la línia del tramvia tindrà un recorregut perimetral. D’aquesta manera, farà una circumval·lació al centre, amb parades a l’estació de tren, la plaça de la Llibertat i la plaça de les Oques, entre altres. El tramvia també connectarà amb el Tecnoparc, el Campus Bellissens de la URV i l’Hospital Sant Joan, a banda de l’aeroport.

També passarà pels passejos de Prim i de Sunyer. Fonts municipals de Reus assenyalen que l’itinerari és un punt que «encara s’ha de treballar tècnicament i que es resoldrà en el projecte constructiu que s’iniciarà aviat».

Al seu torn, l’alcalde de Tarragona, Pau Ricomà, va agrair «l’aposta de la Generalitat pel Camp de Tarragona». A més, va afegir que la cohesió del territori i la mobilitat sostenible són dos dels principals aspectes als quals dona resposta el projecte.

Tarragona:

El tramvia serà una alternativa més de transport per als 334.881 habitants de l’àrea metropolitana i per als 3,6 milions de turistes anuals. «L’articulació d’aquesta xarxa és un reconeixement d’aquesta àrea metropolitana a tots els efectes», va manifestar el president de la Generalitat, Pere Aragonès. «És una solució als desplaçaments diaris», va resumir el conseller de Territori, Juli Fernández. La Generalitat calcula que 9,5 milions de viatgers a l’any puguin gaudir del servei. El sistema, en comptar amb un traçat independent de la xarxa ferroviària en servei, podrà adoptar l’ample estàndard europeu i ofereix més possibilitats a l’hora d’adquirir el material mòbil i gestionar el servei. És un sistema integrat en l’entorn, que disposarà de trams sense catenària en els àmbits densament poblats.

SERVEIS

La línia de tramvia arribarà a Reus procedent de la futura estació intermodal. En el seu recorregut, connectarà amb el Tecnoparc, el Campus Bellissens de la Universitat Rovira i Virgili i l’Hospital Universitari Sant Joan. El servei contempla un itinerari perimetral del centre de Reus, que enllaçarà amb la plaça de la Llibertat, l’estació de tren i la plaça de les Oques, així com amb l’estació d’autobusos. A més a més, els usuaris que ho desitgin també podran arribar fins a l’aeroport. De les catorze estacions proposades que es construiran arreu de la ciutat de Reus, tres seran intercanviadors.

El nou servei arribarà a Tarragona a través de l’N-340 i, en el seu pas pels barris de Ponent, passarà i pararà als barris de Bonavista, Campclar i Torreforta. En concret, recorrerà l’avinguda del president Tarradellas. Pel que fa al centre de la ciutat, el tramvia s’aturarà a l’avinguda de Vidal i Barra- quer i anirà fins a l’estació de tren. D’altra banda, també passarà per la plaça Imperial Tàrraco i les rambles de Lluís Companys i Francesc Macià abans d’arribar davant de l’Hospital Joan XXIII i, després, al Campus Sescelades. El tramvia també anirà fins a la Part Alta passant per l’avinguda Catalunya.

La Barnahus ha atès 622 menors víctimes d’abusos sexuals des del 2020

El servei s’ha traslladat aquesta setmana del Complex Educatiu al nou edifici que va inaugurar ahir el president de la Generalitat, Pere Aragonès

ACN

Els casos atesos de menors d’edat víctimes d’abusos sexuals s’han quadruplicat a Tarragona després de la posada en marxa del servei Barnahus a la demarcació. Si el 2018 la taxa d’expedients oberts per motius compatibles amb abús sexual era de 3,8 cada 10.000 infants, el 2022 es va elevar fins als 18,1. El centre provisional es va posar en funcionament el 2020 i, des de llavors, s’han atès 622 infants, 518 dels quals són nenes i 104 nens. Ahir, el president de la Generalitat, Pere Aragonès, va inaugurar el nou edifici de la Barnahus, on les víctimes es trobaran en un entorn adaptat i més amable i càlid respecte a l’espai on s’ha dut a terme la prova pilot en els darrers tres anys, en un lloc provisional del Complex Educatiu. Les víctimes ateses, majoritàriament, tenen més de 14 anys (392). Del total, 286 abusos han tingut lloc en l’àmbit intrafamiliar i 336 fora de la família. Pel que fa a la via d’entrada al servei, destaquen els cossos de seguretat (212) i salut (159), i també educació (94). Després de tres anys amb el servei en funcionament, Tarragona encapçala el conjunt de territoris catalans pel que fa a la taxa d’expedients oberts per motius compatibles amb abús sexual. Es troba al 18,1 per cada 10.000 infants i adolescents, molt per sobre de Barcelona ciutat que és del 8, o de Lleida i Girona que està al 6. Aragonès va lligar l’augment en la detecció de casos a la «simplificació dels passos» i va destacar el fet que els serveis d’atenció «s’adaptin a les víctimes i no a l’inrevés». El Govern s’ha compromès a obrir dotze centres Barnahus arreu de Catalunya aquest 2023. Concretament, es construirà un a les Terres de l’Ebre, que s’ubicarà a Tortosa.

MUNICIPAL