El contradic de Cal·lípolis a la Pineda, un projecte pioner a tot el món

L’Auditori Josep Carreras va acollir la presentació del projecte ‘Cal·lípolis, l’equilibri sostenible’ amb la presència del conseller de Territori Juli Fernàndez

Cristina Serret

El conseller de Territori de la Generalitat de Catalunya, Juli Fernàndez, i el president de Ports de l’Estat, Álvaro Rodríguez Dapena, van coincidir el passat divendres, 10 de febrer, sobre l’escenari de l’Auditori Josep Carreras de Vila-seca. El motiu va ser la presentació del protocol que ha d’impulsar definitivament el projecte Cal·lípolis, l’equilibri sostenible, que ha de transformar el litoral de la Pineda per convertir-lo en un espai on es combini l’activitat econòmica, de lleure i mediambiental. Amb ells, hi van ser els màxims responsables dels organismes impulsors del projecte: Saül Garreta, director del Port de Tarragona, i Pere Segura, alcalde de Vila-seca.

Enginyeria sostenible

Amb una inversió aproximada de 150 milions d’euros, el projecte Cal·lípolis contempla el desenvolupament de la Zona d’Activitats Logístiques (ZAL) juntament amb la restauració ambiental dels Prats d’Albinyana (integrat a la Xarxa Natura 2000), la museïtzació de la villa romana de Cal·lípolis i la creació d’un centre experiencial i d’interpretació. L’element més singular del projecte, però, és el futur contradic dels Prats, que es construirà al sud del Port de Tarragona, a tocar de la platja dels Prats. «Serà un projecte d’enginyeria sostenible inèdit a tot el món», assegurava durant la presentació Raúl Medina, responsable del projecte i director de l’Institut d’Hidràulica Ambiental de Cantàbria, un centre de referència mundial en l’estudi de la dinàmica litoral. Amb un pressupost de prop de 90 milions d’euros, aquesta infraestructura donarà, d’una banda, servei al Port de Tarra- gona i, de l’altra, serà un espai obert a les persones, amb terrasses i espais de bosc, miradors, una plaça del mar i zones destinades al lleure i l’oci. La construcció d’aquesta infra- estructura d’1,6 km de llarg podria començar en el primer semestre de 2024, i en la seva construcció es preveu fer servir materials que converteixin les parets verticals de l’espigó en parets vives, que contribueixin a la regeneració de l’hàbitat marí, facilitant així la implantació de flora i fauna d’espècies locals.

La singularitat d’aquest projecte, explicava Medina, és que, a diferència del que s’està fent en altres ciutats de referència, com Estocolm o Seattle, on ja es treballa en la construcció de fronts marítims seguint criteris de sostenibilitat, «el que fa que el projecte de la Pineda sigui únic al món és que no és només un front marítim, sinó que és un parc verd que s’endinsarà en el mar».

Una platja estabilitzada D’altra banda, aquest futur contradic es planteja com una solució definitiva per estabilitzar la platja de la Pineda i evitar les aportacions de sorra que es fan periòdicament. Això s’aconseguirà també amb la construcció de dos espigons més, al centre de la platja, que també tindran usos socials.

El contradic tindrà 1,6 km de llarg i es podria començar a construir a començaments de 2024

Amb aquest projecte, el Port de Tarragona i l’Ajuntament de Vila-seca assumeixen el repte de fer compatible les activitats portuàries i logístiques amb la recuperació dels espais naturals, la integració paisatgística i l’ús social de les infraestructures. «Hi haurà un abans i un després», assegurava durant l’acte l’alcalde Segura, a la vegada que destacava la concur-

La construcció d’aquesta infraestructura contribuirà a estabilitzar la platja de la Pineda rència d’administracions en el projecte –també hi van ser presents l’alcalde de Tarragona, Pau Ricomà, i la presidenta de la Diputació, Noemí Llauradó. «El repte és mobilitzar totes les energies del Port, de la Generalitat i de l’Estat, perquè aquest projecte assumeixi tota la seva potencialitat», assegurava. «Convertirem aquest espai en un lloc únic, que a la vegada serà respectuós amb les generacions del futur, perquè contempla tots els vessants: econòmic, social i mediambiental».

Un projecte de país

En el seu torn de paraula, el màxim responsable del Port de Tarragona, Saül Garreta, va manifestar el convenciment que Cal·lípolis «és un projecte de país», que farà de Tarragona «una ciutat capdavantera». Per la seva banda el conseller de Territori, Juli Fernàndez, va coincidir amb Garreta en què «el Port de Tarragona és una peça clau, no només per a la ciutat o el Camp de Tarragona, sinó també per a l’economia catalana i per a la generació de prosperitat», afegint que, en aquest sentit, el projecte Cal· lípolis, l’equilibri sostenible, «presenta unes potencialitats molt elevades» i que «és una expressió del model de desenvolupament sostenible que el govern de la Generalitat de Catalunya vol impulsar per a la transformació econòmica del país, fent compatible el progrés econòmic amb el respecte pel medi ambient i la lluita contra el canvi climàtic».