finalitza el

vial perimetral de la ZAL

En total s’han invertit 15 mesos d’obres i un pressupost de 3,3 milions d’euros

Redacció

El Port de Tarragona ha acabat les obres del vial perimetral de la Zona d’Activitats Logístiques. Les obres que ara finalitzen consisteixen en l’execució del vial interior que connecta la ZAL amb les diferents carreteres i punts de connexió amb la xarxa general de carreteres del territori. Compta amb 1.300 metres de carretera, quatre carrils, dos per sentit, amb dues rotondes intermèdies. La Zona d’Activitats Logístiques del Port de Tarragona és un espai d’1 milió de m2 i de 250.000 m2 de sostre disponible per acollir inversions empresarial d’alt valor afegit. En aquests moments, s’estan realitzant els treballs finals de les obres del vial perimetral i s’està a l’espera dels tràmits administratius per recepcionar-les. Es tracta del primer dels tres projectes d’accessos que connectaran la ZAL a les carreteres de l’entorn. Aquesta intervenció es va iniciar el 25 d’octubre de 2021 per un import de 3.337.868,96€ (sense

IVA) i han tingut una durada de 15 mesos.

El vial en xifres Durant el procés de construcció d’aquest vial s’han mogut un total de 18.500 m3 de terres i s’hi ha col·locat 30.000 m3 de terraplè per guanyar cota. Per estalviar costos i donar més fermesa al vial per on circularan majoritàriament vehicles de gran tonatge, a la part superficial de la

La intervenció ha consistit en 1.300 metres de carretera, amb dues rotondes base s’hi ha realitzat una barreja del terraplè amb ciment d’un gruix de 30 cm i 9.000 m3. Addicionalment, s’hi ha afegit una capa de 30 cm més de ciment i un total de 9.500 m3 per donar un punt més de fermesa.

En total, s’hi ha col·locat 3 capes d’asfalt que sumen 12.000 tones, alhora que s’hi han installat 3 km de biondes.

Pel que fa a les mesures mediambientals, l’Autoritat Portuària de Tarragona ha instal·lat més de 60 fanals amb tecnologia led que ajudaran a l’estalvi energètic. També ha sembrat 5.500 m2 d’hidrosembra als talussos, mentre que en les dues rotondes s’ha utilitzat ceràmica reciclada i jardineria adaptada amb baixes necessitats hídriques.

La construcció ha tingut en compte la futura urbanització de la ZAL i ja compta amb la preinstal·lació de serveis com el de la xarxa de telecomunicacions o les canonades d’aigües fluvials, alhora que ha comptat en tot moment amb supervisió arqueològica.

Un salt endavant El desenvolupament de la ZAL del Port de Tarragona preveu la urbanització d’aproximadament 915.000 m2. La ZAL suposarà la creació de més de 4.200 llocs de treball directes i indirectes i implicarà un increment del 20% de l’espai portuari per a les activitats logístiques al Port de Tarragona. S’espera un impacte positiu en el tràfic marítim xifrat en un increment d’entre

Imatge aèria d’una de les noves rotondes construïdes al nou vial.

2,7 i 4,6 milions de tones més a l’any.

El desenvolupament de l’espai ZAL segueix els estàndards actuals de sostenibilitat. Preveu incloure tecnologies per augmentar l’eficiència energètica, per reutilització de l’aigua d’ús industrial, etc., i segueix un disseny urbanístic sostenible amb elements per a la mitigació del canvi climàtic, com per exemple, zones verdes, arbrat i recuperació de l’aigua de pluja.