A AVENIDA VENDE?
AVENIDA DR. LOURENÇO PEIXINHO TENDO EM CONTA A VERTENTE COMERCIAL
APRESENTAÇÃO:
AA AVENIDA V VEND DE?
APRESENTAÇÃO DE ESTUDO PRÉVIO DE REABILITAÇÃO DA
torno da Avenida Dr. Lourenço Peixinho e a sua revitalização. Esta é uma visão exclusivamente técnica sobre o problema e pretende antes de mais apresentar a visão dos comerciantes, parte reconhecidamente importante da Avenida, onde desenvolvem a sua actividade. A Avenida foi alvo de reflexão das mais variadas pessoas a título colectivo e individual, umas naturalmente mais conhecidas do que outras. Foram também tidas em conta reflexões produzidas d id pelas l diversas di i tit i õ e forças instituições f vivas i d cidade da id d que de d uma forma f meritória itó i não se quiseram alhear de tão importante dossier. Foi alvo de atenção especial o recentíssimo seminário realizado pela Exma. Câmara Municipal que, em boa verdade, elencou pistas e aflorou soluções (algumas de outras cidades com o mesmo problema) que nos serviram de apoio e inspiração para este trabalho. Muito da proposta que passamos a apresentar tem naturalmente pontos coincidentes com muitas das reflexões produzidas. produzidas Não pretendemos inventar a roda. roda Pretendemos sim dar um contributo técnico e introduzir na discussão a visão dos comerciantes sem os quais toda e qualquer intervenção de revitalização da avenida fica amputada. Pretendemos antes de mais dar um contributo decisivo p para o melhor p projecto j de revitalização ç da Avenida Dr. Lourenço Peixinho. Devolver a avenida aos cidadãos; devolver a Avenida a Aveiro
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Ao longo dos últimos meses temos assistido com extraordinário interesse à discussão em
• PREOCUPAÇÕES MANIFESTADAS PELOS COMERCIANTES
• EXISTÊNCIA DE SEMINÁRIOS E DEBATES ACERCA DO FUTURO DA AVENIDA • EMISSÃO DE OPINIÕES POR PERSONALIDADES PÚBLICAS
• MANIFESTAÇÕES Õ DA COMUNIDADE CIVIL EM RELAÇÃO Ã AO FUTURO DA AVENIDA EM BLOGUES, CONVERSAS E OPINIÕES DE RUA • EXISTÊNCIA DE ESTUDO PRÉVIO PROMOVIDO POR PARCERIA PÚBLICO-PRIVADA ENTRE A CÂMARA MUNICIPAL E CONSÓRCIO PRIVADO
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FORAM TIDOS EM CONTA OS SEGUINTES FACTORES:
• ALARGAMENTO DOS PASSEIOS LATERAIS • SUPRESSÃO OU SIGNIFICATIVA DIMINUIÇÃO DO PASSEIO CENTRAL • MANUTENÇÃO DO ESTACIONAMENTO DE SUPERFÍCIE • REDUÇÃO DO CAUDAL DE TRÂNSITO E DA SUA VELOCIDADE • COLOCAÇÃO DE ABUNDANTE E EFICAZ SINALÉTICA PARA PARQUES DE ESTACIONAMENTO EXISTENTES, INCLUINDO INDICAÇÃO DE LUGARES VAGOS • REPLANTAÇÃO DE ESPÉCIES ARBÓREAS DE FOLHA CADUCA, PERMITINDO SOMBRA NO VERÃO E SOL NO INVERNO • INSTALAÇÃO DE WCS PÚBLICOS RENOVADOS • COLOCAÇÃO DE MOBILIÁRIO URBANO • NOVA ILUMINAÇÃO
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A PERSPECTIVA DOS COMERCIANTES DA AVENIDA:
• CRIAÇÃO DE NOVOS CANAIS PARA BICICLETAS • CRIAÇÃO DE GALERIA DE ARTE DE RUA • ZONAS DE CARGAS E DESCARGAS AMPLAS E COM HORÁRIOS RÍGIDOS • ESTUDAR RELOCALIZAÇÃO DE PARAGENS DE AUTOCARRO • PASSEIOS EM CALÇADA PORTUGUESA, DEVIDAMENTE NIVELADOS, REGULARES, LAVÁVEIS E COM MANUTENÇÃO CUIDADA • HARMONIZAÇÃO DE TIPOLOGIA DE RECLAMOS LUMINOSOS, TOLDOS E DEMAIS ELEMENTOS IDENTIFICATIVOS À SEMELHANÇA DOS SHOPPING CENTER • PORTOFOLIO ELECTRÓNICO DE LOJAS EM LOCALIZAÇÕES CHAVE • DINÂMICA ENTRE PREÇO DE ESTACIONAMENTO E VALES DE COMPRAS COM ESTABELECIMENTO DE PROTOCOLOS COM A CÂMARA MUNICIPAL • INSTALAÇÃO DE INFRA ESTRUTURAS NO SUBSOLO (TELEFONES, LUZ, TV) INCLUINDO PRÉ É INSTALAÇÃO PARA ARRANJOS DE NATAL
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A PERSPECTIVA DOS COMERCIANTES DA AVENIDA:
• A AVENIDA TERMINA NA ESTAÇÃO? • E LATERALMENTE, ONDE TERMINA? • QUAL A SUA ZONA DE INFLUÊNCIA? • DEVE MANTER-SE O ACTUAL SISTEMA VIÁRIO? • OS CANAIS DE BICICLETAS DEVEM SITUAR-SE AO CENTRO OU LATERALMENTE?
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QUESTÕES CHAVE:
• COMO FUNCIONAM AS OUTRAS CIDADES? COMPARAÇÃO COM DIVERSOS CASOS EM CIDADES EUROPEIAS • PRINCIPAIS PONTOS CHAVE DA SOLUÇÃO APRESENTADA • A ENVOLVENTE VIÁRIA DA CIDADE DE AVEIRO • ALTERAÇÕES DE TRÂNSITO NA ENVOLVENTE PRÓXIMA À AVENIDA • PROPOSTA PARA A AVENIDA
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APRESENTAÇÃO DO PROJECTO:
COMPARAÇÃO Ã COM DIVERSOS CASOS EM CIDADES EUROPEIAS
PARIS – CAMPOS ELÍSEOS Í
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• COMO FUNCIONAM AS OUTRAS CIDADES?
COMPARAÇÃO Ã COM DIVERSOS CASOS EM CIDADES EUROPEIAS
BARCELONA – RAMBLA DA CATALUNHA
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• COMO FUNCIONAM AS OUTRAS CIDADES?
COMPARAÇÃO Ã COM DIVERSOS CASOS EM CIDADES EUROPEIAS
LISBOA – AVENIDA DA LIBERDADE
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• COMO FUNCIONAM AS OUTRAS CIDADES?
COMPARAÇÃO Ã COM DIVERSOS CASOS EM CIDADES EUROPEIAS
PORTO – AVENIDA DOS ALIADOS
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• COMO FUNCIONAM AS OUTRAS CIDADES?
COMPARAÇÃO Ã COM DIVERSOS CASOS EM CIDADES EUROPEIAS
MÁLAGA Á – CALLE LARIOS
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• COMO FUNCIONAM AS OUTRAS CIDADES?
• RETIRAR À AVENIDA O ESTATUTO DE DISTRIBUIDORA DE TRÁFEGO • O BOM FUNCIONAMENTO DA AVENIDA DEPENDE DA CONCLUSÃO DE UMA VIA CIRCULAR EXTERIOR • ALTERAÇÕES DE TRÂNSITO NA ENVOLVENTE PRÓXIMA À AVENIDA • PROPOSTA DE RENOVAÇÃO URBANA PARA A AVENIDA • CRIAÇÃO DA MARCA “AVENIDA”, CONTEMPLANDO IMAGEM CORPORATIVA, CONCEITO, ANIMAÇÃO. ETC.
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• PRINCIPAIS PONTOS CHAVE DA SOLUÇÃO APRESENTADA
• A25 e EN109 • VIAS ESTRUTURANTES
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• A ENVOLVENTE VIÁRIA DA CIDADE DE AVEIRO
• AVENIDA DR. LOURENÇO PEIXINHO • VIA LOCAL
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• A ENVOLVENTE VIÁRIA DA CIDADE DE AVEIRO
• EXPANSÃO DA AVENIDA DR. LOURENÇO PEIXINHO A NASCENTE
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• A ENVOLVENTE VIÁRIA DA CIDADE DE AVEIRO
• CIRCULAR EXTERIOR – LIGAÇÃO NORTE/SUL ENTRE A A25 E A EN109 • É FUNDAMENTAL TERMINAR A LIGAÇÃO ATRAVÉS DA REALIZAÇÃO DE: • PASSAGEM SUPERIOR À LINHA DO NORTE • ROTUNDA DE ESGUEIRA • PASSAGEM SUPERIOR À LINHA DO VALE DO VOUGA • ROTUNDA NA FORCA
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• A ENVOLVENTE VIÁRIA DA CIDADE DE AVEIRO
• CIRCULAR INTERIOR – LIGAÇÃO NASCENTE/POENTE – A NORTE E A SUL • COMPLEMENTARMENTE À CIRCULAR EXTERIOR, A CIRCULAR INTERIOR PERMITE, EM FORMA DE FERRADURA, ENVOLVER A AVENIDA E SER ALTERNATIVA DE DISTRIBUIÇÃO SEM CRUZAR ESTA, FAZENDO A LIGAÇÃO A NASCENTE
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• A ENVOLVENTE VIÁRIA DA CIDADE DE AVEIRO
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• ALTERAÇÕES DE TRÂNSITO NA ENVOLVENTE PRÓXIMA Ó À AVENIDA
• REQUALIFICAÇÃO DA TOTALIDADE DO ESPAÇO PÚBLICO • INTERVENÇÃO DE URBANISMO COMERCIAL CONTEMPLANDO: • HARMONIZAÇÃO Ã DE TIPOLOGIA DE RECLAMOS LUMINOSOS, TOLDOS E DEMAIS ELEMENTOS IDENTIFICATIVOS • RENOVAÇÃO DE ESTABELECIMENTOS COMERCIAIS • HIPÓTESE DE AMPLIAÇÃO DA INTERVENÇÃO A ARRUAMENTOS LIMÍTROFES • IMPEDIMENTO DE VIRAR À ESQUERDA EM TODA A EXTENSÃO • RELOCALIZAÇÃO DE PARAGENS DE AUTOCARRO E PRAÇA DE TÁXIS • NOVA LOCALIZAÇÃO DE ZONAS DE CARGAS E DESCARGAS • PONTOS NOTÁVEIS PARA INTERVENÇÕES URBANAS • NOVOS SANITÁRIOS PÚBLICOS EM PONTOS CHAVE • LUGARES DE ESTACIONAMENTO PARA DEFICIENTES, GRÁVIDAS E FAMÍLIAS
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• PROPOSTA DE DESENHO URBANO PARA A AVENIDA
• ALARGAMENTO DE PASSEIOS LATERAIS PARA 8,25m • ZONA PEDONAL E DE ESPLANADAS COM 5,05m • PISTA CICLÁVEL COM 1,00m • FAIXA RESERVADA A MOBILIÁRIO URBANO, ARBORIZAÇÃO E PROTECÇÃO À SAÍDA DE VEÍCULOS, COM 2,20m • REDUÇÃO DE PASSEIO CENTRAL PARA 2,50m
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• PROPOSTA DE DESENHO URBANO PARA A AVENIDA
• UMA FAIXA DE RODAGEM EM CADA SENTIDO, COM 3,25m • BAÍAS DE ESTACIONAMENTO COM 2,25m • IMPEDIMENTO DE VIRAR À ESQUERDA EM TODA A EXTENSÃO • REPLANTAÇÃO DE ÁRVORES DE 15,00 EM 15,00m
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• PROPOSTA DE DESENHO URBANO PARA A AVENIDA
• ÁRVORES DE FOLHA CADUCA PARA SOMBREAMENTO ESTIVAL • REDUÇÃO DA VELOCIDADE AUTOMÓVEL PELO ESTREITAMENTO DAS VIAS • MANUTENÇÃO DE ESTACIONAMENTO DE SUPERFÍCIE • GRANDES ÁREAS PEDONAIS • PISTAS CICLÁVEIS
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• PROPOSTA DE DESENHO URBANO PARA A AVENIDA
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• PRESENTE…
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• FUTURO…
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