La reconversion des friches industrielles au profit de l'habitat /par Hager METHNI

La reconvention des friches urbaines au profit de l’habitat ___________________________________________________________________________

DÉDICACES

Que ce travail témoigne mes respects : A mes parents : Fethi et Mariem Les personnes les plus dignes de mon estime et mon respect, qui ont fait de moi la personne que je suis. Mon père, le trésor de ma vie, pour ses sacrifices, ses précieux conseils et son amour. C’est lui qui m’a indiqué toujours la bonne voie. Que dieu le guérisse. Ma mère, pour sa patience illimitée, son dévouement et son encouragement.

Que dieu la bénisse. À Hichem À mon cher frère, pour tout ce qu’on a partagé, son grand amour et son soutien. À la famille METHNI À mes oncles et mes tantes qui m’ont toujours soutenue et encouragée. À la famille HSOUMI À ma chère mima pour son affection et la confiance qu’elle a toujours eu en moi. À mon oncle Belgacem, sa femme et ma sœur Imen, pour leur patience et leur soutien durant mes années d’études. A ma tante unique pour son soutien et son encouragement. À tous les membres de la famille qui ont de près ou de loin contribué à ma formation. À mes chers amis Un grand merci à tous mes amis. À mes collègues de promotion et de l’équipe d’encadrement, pour les moments de joie et de bonheur. À tous ceux qui mon aider à établir ce mémoire de près ou de loin, en particulier mes cousins Ahmed, Elyes et Radhouen. À tous ceux dont l’oubli du nom n’est pas celui du cœur…

Je vous dédie ce mémoire, preuve d’amour et de reconnaissance, en espérant qu’il sera à la hauteur de vos attentes et aspirations.

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REMECIEMENTS

Je remercie Madame Ferdaws Belcadhi, ma directrice de mémoire, pour toute l’aide, l’orientation et la guidance, ainsi que ses précieux conseils et ses encouragements lors de la réalisation de ce mémoire. Je souhaite ne jamais décevoir la confiance qu'elle a placée en moi. En espérant de trouver dans ce travail le témoignage de ma haute considération et mon profond respect.

Je remercie également mon co-directeur de mémoire Monsieur Laroussi Eddeb pour ses précieux conseils.

Tous mes remerciements vont à l’ensemble des enseignants de l’ENAU, pour les efforts qu’ils ont déployés durant ces cinq dernières années dans le but de nous assurer une formation de qualité. Je tiens à remercier également Madame Monia Hakima Makhlouf qui a été plus qu’un enseignant pour moi.

Je remercie également, la société CO.CE.BLÉ, Coopérative Centrale du Blé, ainsi que la branche de l’office des céréales à Bir el kassaa. Un remerciement spécial à Monsieur Mohammed Nedri, Madame Neziha Ben Amor et Monsieur Walid qui m’ont facilités le travail et pour m’avoir fourni les informations nécessaires à l’élaboration de cette étude.

Enfin, je veux remercier les membres du jury, pour l’honneur qu’ils me font en siégeant dans ce jury. Je vous suis très reconnaissante pour leur spontanéité et leur amabilité avec lesquelles ils ont accepté de juger ce modeste travail.

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SOMMAIRE

DEDICACES…………………………………………………………………...……..…..…..2 REMECIEMENTS ………………………………….………………………...…..…...……..3 SOMMAIRE …………………...…………………….………………………...……....……..4 INTRODUCTION GENERALE…….………………………………………...…….....……..6 Problématique…………..………………….………………………...………..……..7 Méthodologie………………………………….……………………...……………..9

CHAPITRE I : LA FRICHE URBAINE UN OUTIL DE REVITALISATION URBAINE 1. Introduction……………………………………………………………….…………..…10 2. La désindustrialisation…………………………………………………………..………11 3. Friche industrielle………………………………………………………………..…...…12 4. Impacts des friches sur la ville……………………………………..……………………15 5. Friches en tant que patrimoine industriel …………………………...………..…………18 6. Entre reconversion et démolition ………………..………………………………………20 7. Les friches un outil de revitalisation urbaine ………………………..…………….……23 8. Conclusion…………………………………………………………………...……....….25

CHAPITRE II : QU’EST-CE QU’UN SILO 1. Introduction………………………………………………………………...……………27 2. Un symbole du territoire……………………………………………….....……..………28 3. Une iconicité esthétique…………………………………..……………...……..…….…32 4. Un défi technique………………………………………….……………...….…….……36 5. Synthèse…………………………………………………………………......……..……43

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La reconvention des friches urbaines au profit de l’habitat ___________________________________________________________________________ CHAPITRE III : ESTETHIQUE DE LA BRUTALITE MODERNE 1. Introduction……………………………………………..….……………...…...…..……45 2. La découverte des silos par les architectes…………….……………...…………………46 3. Naissance du modernisme ou l’architecture moderne ………..……………...............…48 4. Naissance du brutalisme ……………………………………………...…………....……50 5. Le Corbusier : l’unité d’habitation de Marseille……………………...…….……..….…51 6. Conclusion……………………………………………………..…...……..……...…..…56 7. Synthèse……………………………………………………..…...……..…………….…57 CHAPITRE IV : ADABTABILITE ET RECEVABILITE DES SILOS Á L’HABITAT 1. Introduction………………………………………………………………...……………59 2. Recevabilité des silos à l’habitat………………………………………...……..…..……60 3. Stratégies de reconversion………………………….…………………...………….……62 4. Synthèse…………………………………………………………………...…...…..……82 CHAPITRE VI : LES SILOS MARQUEURES DU PASSE AGRICOLE DE MEGRINE 1. Introduction………………………………………………………………...……..……..85 2. Analyse urbaine de Mégrine…………..………………………………...……..……...…85 3. Analyse de la zone d’intervention…………….………………………...……..……...…92 CHAPITRE VII : SUPPORT D’ETUDE, CO-CE-BLE 1. Relevé de l’existant………………………………………………………………….....100 2. Analyse du bâtiment………………………………………………………........………105 3. Reconversion du silo COCEBLE………………………………………....……………111

CONCLUSION GENERALE ………………………………………………...….…...……120 TABLE DES MATIERES………..……………………………………………………..….121 REFERENCES BIBLOGRAPHIQUES ………………………...…………...……..……...125 TABLE DES FIGURES …………………………………….………………....………..….126 TABLE DES TABLEAUX …………………………………..………………...……....….133

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INTRODUCTION GÉNÉRALE

Le thème de la reconversion s’oppose à celui de la table rase. Malgré la destruction qui soit une démarche facile qui neutralise le lieu de ses contraintes, le travail sur l’existant est une démarche qui offre une relation où le temps passé peut continuer à vivre dans le temps présent.

L’envahissement des paysages industriels et agricoles par l’urbanisation, engendre la désaffectation des bâtiments autre fois remplis de vie et de signification, notamment les bâtiments agroalimentaires. Aujourd’hui, Ces lieux délaissés sont considérés comme étant des zones noires de la ville, des lieux non sécurisés et de pratiques illégales.

Dans une perspective écologique de densifier la ville sur elle-même, ces espaces libres ne doivent plus être vécus comme un lieu en marge de la ville, mais au contraire, comme une marge de recul, une réserve à la disponibilité de la société et même un outil de revitalisation urbaine.

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1. Problématique Ce mémoire pose la réflexion sur l’avenir des friches agroalimentaires absorbées par la ville. Ces constructions autrefois remplies de vie et de significations, sont délaissées et considérées comme étant des vides dans la ville. Ce mémoire vise à examiner en particulier les silos à grains et à comprendre comment ils peuvent être un outil de revitalisation urbaine.

Selon F. Merzaghi et M. Wyss, « ces friches constituent assurément un potentiel non négligeable de terrains ou d’infrastructures sous-exploités et une opportunité de requalification et de densification urbaines »1. En même temps, dans le dossier de presse de l’exposition, un bâtiment combien de vies ?, Paris 2015, « Confrontée à la terrible réalité de l’étalement urbain, grand consommateur d’espaces naturels, la ville du XXIème siècle est à la recherche de nouveaux modèles plus compacts. Dès lors, tout est affaire de reconquête, de réappropriation, de réutilisation, de recyclage »2.

Avec l’exemple concret de la ville de Bilbao, la reconquête des friches urbaines devient un outil de revitalisation et de renouvellement urbains. Alors dans quelle mesure pouvons-nous ressusciter les friches agroalimentaires dans le but du renouvèlement urbain ? Et quel programme peut être adopté par ces silos ?

Pour répondre à ces questions, nous allons nous appuyer sur l’exemple de la revitalisation urbaine de la ville de Copenhague. Ce projet a été basé sur la reconquête de la zone industrielle et la reconversion de cinq silos en habitation de luxe. Ceci nous pose la réflexion sur l’adaptabilité et la recevabilité des silos à l’habitat.

Alors, par quel moyen pouvons-nous reconquérir ces silos au profit de L’habitat ? Et dans quelle mesure, ces structures incomplètes, stéréotypées et massives peuvent-elles recevoir et s’adapter à l’habitat ?

Le silo CO.CE.BLÉ de Mégrine est notre support d’expérimentation. La ville de Mégrine et ses périphéries étaient occupées par la culture des céréales, qui est le cas de plusieurs villes tunisiennes. Au début du XXe siècle, il y a eu la création du premier centre urbain « Mégrine-Coteaux ». Au fur et à mesure de l’étalement urbain sur les 1

Federica MERZAGHI et WYSS Malika, Comment une friche ferroviaire se transforme en quartier durable : le quartier Écoparc à Neuchâtel en Suisse. VertigO, 2009, vol. 9, no 2. Source : http://vertigo.revues.org/8757 2 Dossier de presse de l’exposition du 17 décembre 2014 au 28 septembre 2015, un bâtiment combien de vies ? La transformation comme acte de création, p4.

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terrains agricoles, Mégrine a changé de caractère, d’une zone agroalimentaire à une zone urbaine « le banlieue sud » à caractère résidentiel, ce qui a causé la création des friches agroalimentaires en masse. Actuellement, il existe sept silos dans la ville de Mégrine et Ben Arous, décrivant d’imposantes silhouettes témoignant d’un riche passé agricole et d’une modernisation agroalimentaire du passé, qui sont désactivés et constituent des zones inertes dans la ville. En rapport avec le caractère résidentiel de Mégrine, le silo CO.CE.BLÉ est-t-il capable de recevoir une fonction résidentielle ?

•

Comment pouvons-nous ressusciter les friches agroalimentaires dans le but du renouvèlement urbain ? Et quel programme peut être adopté par ces silos ?

•

Est-t-il capable de recevoir une fonction résidentielle ?

•

Par quel moyen pouvons-nous reconquérir les silos à grains au profit de l’habitat?

•

Comment ces structures incomplètes, stéréotypées et massives peuventelles recevoir et s’adopter à l’habitat ?

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2. Méthodologie Afin de répondre à notre problématique et dans le but d’argumenter notre démarche et les choix faits dans la partie intervention, nous devons tout d’abord définir les notions de friche urbaine et de friche agroalimentaire.

Nous allons en premier temps étudier et analyser les silos à grains et explorer leurs potentialités et leurs qualités à travers des exemples de silos dans le monde et en Tunisie. Et pour mieux cerner le cas des silos en Tunisie, nous allons faire un recensement des silos selon leur typologie et leur emplacement. Nous allons rétablir la relation entre ces élévateurs à grains et les deux mouvements, le modernisme et le brutalisme, en se basant sur les écrits de Walter Gropius et Le Corbusier. Ensuite, nous allons évoquer le brutalisme en habitation à travers l’analyse de l’Unité d’habitation de Marseille, de Le Corbusier.

Dans un troisième temps, nous allons étudier l’adaptabilité et la recevabilité des silos à l’habitat à travers l’analyse des exemples de reconversion des silos à grains au profit de l’habitat du Danemark, en particulier celles de la ville de Copenhague.

Dans un quatrième temps et après une recherche approfondie, nous entamerons la phase conceptuelle, à travers laquelle, nous allons répondre à l’hypothèse de la problématique et qui consiste à la reconversion du silo CO.CE.BLÉ de Mégrine au profit de l’habitat. Pour bien mener notre conception, nous allons en premier lieu, faire une étude historique de Mégrine suivant une morphogenèse selon la méthode de Philippe Pannerai3. Ensuite une lecture séquentielle du contexte urbain du quartier, suivant la méthode de C. Gordon4 qui met l’accent sur diffèrent points de vue suivant une vision sérielle du mouvement. Dans un deuxième lieu, nous allons faire un relevé du silo CO.CE.BLÉ, et étudier les caractéristiques techniques, les qualités spatiales et l’état pathologique du bâtiment.

En fin, nous allons présenter le parti architectural et la genèse du projet du silo qui est reconverti, après une étude de faisabilité, en un immeuble d’habitation multi fonctionnel.

3 Pannerai Philippe, Analyse urbaine, 1999. Il présente les méthodes d’analyse urbaines.

4 Gordon Cullen Tribute. Urbain design and Townscape, 1994. Il présente les principes de l’analyse perceptuelle.

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CHAPITRE I : LA FRICHE URBAINE, UN OUTIL DE REVITALISATION URBAINE

Figure 1 : La mine de Djérissa. (Source : Auteur)

Chapitre I : La friche urbaine un outil de revitalisation urbaine ___________________________________________________________________________

1. Introduction L’Âge industriel du XIXe siècle a engendré un changement radical de la vie humaine.

La révolution industrielle a bouleversé tous les domaines. C’était la période clé de l’évolution technique, économique et sociale de l’humanité. Les lieux de production industrielle sont les témoins de ce développement industriel. Ces lieux présentent des nouvelles formes et modes de construction et des nouvelles techniques de fabrication.

Cette industrialisation a eu lieu dans tous les pays, mais avec un décalage de temps.

En Tunisie, c’est sous le protectorat français que les techniques de production ont été révolutionnées. Il y a eu la construction des minoteries, usines, hangars, etc.

Aujourd’hui, le paysage tunisien est dominé par ces friches industrielles.

Ce premier chapitre est une porte ouverte sur les friches industrielles, où nous nous intéressons en premier lieu, à définir le terme et l’origine de son existence. Dans un deuxième lieu, nous allons dégager ses impacts sur la ville. En fin, nous allons citer l’impact de leurs résurrections sur la ville, ses contraintes et ses potentiels de renouvellement urbain à travers des exemples concrets.

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Chapitre I : La friche urbaine un outil de revitalisation urbaine ___________________________________________________________________________

2. La désindustrialisation Ce phénomène est apparu suite à la crise industrielle, la faillite, l'évolution des technologies, la disparition de plusieurs disciplines et d’une prise de conscience écologiques, comme la pollution et l'épuisement des ressources naturelles. Ce qui a causé la fermeture d’industries et l’abandon de bâtiments et locaux, laissant derrière eux des coques vides, des sols torturés et des symboles défunts.

Ces lieux autrefois remplis de vie et de signification sont aujourd’hui, fermés et délaissés dans le paysage, représentant des trous dans la ville malgré leurs qualités et leurs potentialités.

Figure 2 : La mine de Djérissa. (Source : Auteur)

Ces espaces libres ne doivent plus être vécus comme un lieu en marge de la ville, mais au contraire, comme une marge de recul et une réserve à la disponibilité de la société.

3. Friche industrielle 3.1. Définitions En général, le terme « friche » a été utilisé dans le vocabulaire de l’agriculture. Il veut dire une terre inculte, peu fertile ou mal située, laissée à l’abandon. Il révèle à première vue une connotation négative.

En 1997, Jacques Weber a donné une autre vision beaucoup plus positive. Il a considéré la friche en tant qu’une terre non cultivée dans un cycle de jachère permettant la régénération du sol. Une réserve, une surface en attente, un espace en repos en état transitoire de bonification.

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Chapitre I : La friche urbaine un outil de revitalisation urbaine ___________________________________________________________________________

Ensuite, cette définition a été développée pour définir les bâtiments et les terrains qui ont perdu de leurs valeurs et leurs fonctions à l’image de la jachère. Il s’agit souvent d’un temps d’attente, d’une situation transitoire entre un usage et un autre et d’une valorisation sous l’effet de la pression foncière. Et cette définition de friche en tant que réserve, apporte un sens beaucoup plus positif au terme. « Le délaissé procède de l'abandon d'un terrain anciennement exploité. Son origine est multiple : agricole, industrielle, urbaine, touristique, etc. Délaissé et friche sont synonymes. »5

Figure 3 : La mine de Djérissa. (Source : Auteur)

Une friche industrielle est un espace historiquement utilisé à des fins industriels mais qui est aujourd’hui abandonné, inexploité ou sous-utilisé. L’ADEUS6 a défini les friches industrielles comme étant des terrains bâtis ou non, délaissés, non réhabilités ou bien sous-utilisés ayant participé à une activité industrielle ou artisanale. Ils sont dans cet état plus de deux ans. Ils sont dégradés d’une façon que tout nouvel usage nécessite une remise en état.

En effet, nous pouvons donner une première définition d’une friche urbaine. C’est un terrain bati ou non, abondonné et situé dans un tissu urbain. Le journal officiel du 16 décembre 1998, a défini les friches urbaines en tant que : « Un terrain laissé à l’abandon, ou utilisé à titre transitoire, en milieu urbain, dans l’attente d’une nouvelle occupation »

5

CLEMENT Gilles., Manifeste du tiers paysage, Paris, Sens & tonks, 2004, p3.

http://www.gillesclement.com 6 ADEUS : Agence de Développement et d’Urbanisme de l’agglomération strasbourgeois

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Chapitre I : La friche urbaine un outil de revitalisation urbaine ___________________________________________________________________________

3.2. Types de friches industrielles Généralement, on distingue trois types de friches selon la fonction et la morphologie des usines : friches lourdes, friches légères et friches agroalimentaires. Dans notre étude, on va se focaliser sur les friches agroalimentaires, en particulier les silos à grains.

Tableau 1 : Types des friches industrielles (source : Auteur) Usines lourdes : Usines

d'activité

énergétique, d'engrais,

métallurgique,

mines, etc.

généralement

production

qui

occupent

une

grande

superficie. Elles sont construites par des matériaux lourds en béton ou en brique.

Figure 4 : La mine de Djérissa. (Source : Auteur)

Usines légères : Elles sont de formes simples généralement

rectangulaires

abritant des machines. Elles sont construites en acier (exp : Militaire)

Figure 5 : L'usine de poudre de Charlestown. (Source : http://indianaeconomicdigest.com/main.asp?SectionID =1&subsectionID=164&articleID=85930)

Agroalimentaire : Construite pour stocker et conserver tel qu’un entrepôt, dépôt, silos, …

Figure 6: Silo Buffalo New York.

(Source :https://raisedgardenbed.club/read/buffalo-new-yorkhouses.html)

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3.3. Les friches en Tunisie : Les friches industrielles dominent le paysage tunisien et reste la démolition reste le seul avenir de ces bâtiments. La plupart de ses friches, se trouvent à l’intérieur du tissu urbain ou aux périphéries des grandes villes.

Abandonnees 17%

Fonctionnelles 83%

Légende :

Fonctionnelles

Abandonnees

Figure 7 : Pourcentage des friches en Tunisie. (Source : Auteur)

Sousse 6%

Sfax, taparoura 23%

Tunis centre ville: la petite

Les berges du lac Les berges du lac sud: 41%

Légende : Tunis centre ville: la petite sicile Les berges du lac sud: Sousse

Les berges du lac nord: Sfax, taparoura

Figure 8 : la centralisation des friches dans les villes. (Source : Auteur)

4. Impacts des friches sur la ville Ces friches sont implantées à l’intérieur de la ville, génèrent plusieurs problèmes urbains, environnementaux, fonciers et sociaux. D’un point de vue paysager, les friches délaissées exercent une pollution visuelle. Délaissées et non entretenues, elles se dégradent au fil du temps et défigurent le paysage urbain.

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Figure 9 : Silo abandonné à Mégrine. (Source : google maps)

Ces friches sont considérées comme des barrières au développement urbain. Elles créent des zones de ruptures à l’intérieur de la ville par leur grande surface inerte. Ces espaces délaissés sont considérés comme étant des zones noires de la ville, des lieux non sécurisés et lieux de pratiques illégales parfois squattés. En général, elles occupent une grande surface foncière ce qui est considéré comme une sorte de spéculation du terrain.

Dans notre étude, on va se focaliser sur les friches agroalimentaires, en particulier les silos à grains. Depuis l'explosion du silo de Blaye en France, en 1997, ses silos deviennent des installations industrielles classées à risques. Les silos et plus généralement les installations de stockage de tout produit organique dégageant des poussières inflammables, peuvent engendrer en premier lieu le phénomène d’autoéchauffement puis l’incendie et même l’explosion.

L’auto-échauffement est causé par la fermentation des grains, ou lorsque les conditions de stockage présentent des températures trop élevées. Si cet auto-échauffement n’est pas maîtrisé, il peut conduire à un incendie, dans les cas extrêmes, à l’explosion. Ce phénomène de type « coup de poussière » est rare mais violent. En France de 1997 jusqu’au 2005, 95 accidents de silos ont été recensés.

Explosion 7% 7%

Autre 7% 7%

Incendie 86% 86%

Incendie 86%

Explosion 7%

Autre 7%

Figure 10 : Statistique sur les accidents des silos en France, entre 1997 et 2005.

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Chapitre I : La friche urbaine un outil de revitalisation urbaine ___________________________________________________________________________

La perception du silo comme source de nuisance et de danger n’a été prise au sérieux qu’avec l'explosion du silo de Blaye en France, faisant 11 morts. Cet accident a affecté un silo vertical d’un ensemble de 45 cellules de 40 mètres de hauteur.

Figure 11 : L'explosion du silo de Blaye, France, 1997.

(Source : https://www.aria.developpement-durable.gouv.fr)

Des projectiles en béton, métalliques ou en verre ont été observés jusqu'à une centaine de mètres du silo. Des morceaux de béton armé de dimensions métriques ont été retrouvés jusqu'à environ 50 m du silo. Ses projectiles ont endommagé des entreprises voisines, l'appontement public et des habitations extérieures au site portuaire, jusqu'à une distance de l'ordre de 500 m du silo.

4

matières dangereuses relachées, 3

3 2 conséquences économiques, 4

1 0

conséquences humaines et sociales, 4 conséquences environnementales, 0 Figure 12 : L’ampleur de l’accident selon l’échelle de la directive SEVESO. (Source : Auteur)

A l’origine, les silos ont été construits aux périphéries des villes ou dans les zones de production, mais dû a l’étalement urbains, ils deviennent à l’intérieur des villes ce qui empêche leur fonctionnement. De ce fait, ces silos deviennent sous exploités ou même abandonnés.

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Le silo de Bizerte a été dressé sur les quais céréaliers du port commercial depuis le début du siècle dernier. En février 2017, les opérations de démolition ont commencé suite à la demande de l’office des céréales. Les bizertins se sont révoltés sur les réseaux sociaux contre cette démolition, d’une part à cause des risques liés à la démolition elle-même. En effet, selon les spécialistes, les silos ont été recouverts par une couche d’amiante, une substance volatile à effets nocifs sur la santé humaine. D’autre part, les habitants ont considéré le silo comme étant un élément qui faisait partie

Figure 13 : Démolition d’une partie du silo portuaire de Bizerte. (Source :https://www .youtube.com/watch?v=Q5cA0CM_W0o)

intégrante du patrimoine de la ville.

Figure 14 : Le silo portuaire de Bizerte avant la démolition.

(Source : https://www.vesseltracker.com/fr/Ship Photos/764494-bizerte.html)

5. Friches en tant que patrimoine industriel C'est seulement vers le milieu des années 1980 qu’on a commencé à s'intéresser à l'étude et à la défense des vestiges du patrimoine industriel. En général, le patrimoine dans son sens large est défini comme étant : « Un ensemble des richesses culturelles accumulées par une nation, une région ou une ville, et qui sont valorisées par la société. Le patrimoine peut être artistique, archéologique, ou culturel »7 La charte NIZHNY TAGIL établit en juillet 2003 par TICCIH le Comité International pour la Conservation du Patrimoine Industriel, a donné une définition précise de la notion du patrimoine industriel : 7

Frédérique Luckel, Histoire et patrimoine de l’architecture du XXe siècle, p7.

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Chapitre I : La friche urbaine un outil de revitalisation urbaine ___________________________________________________________________________

« Le patrimoine industriel comprend les vestiges de la culture industrielle qui sont de valeur historique, sociale, architecturale ou scientifique. Ces vestiges englobent : des bâtiments et des machines, des ateliers, des moulins et des usines, des mines et des sites de traitement et de raffinage, des entrepôts et des magasins, des centres de production, de transmission et d'utilisation de l'énergie, des structures et infrastructures de transport aussi bien que des lieux utilisés pour des activités sociales en rapport avec l'industrie (habitations, lieux de culte ou d'éducation). »8 Ce patrimoine industriel est valorisé, d’une part par son côté physique. Ces bâtiments ont une valeur architecturale unique à eux par leurs formes, leurs matériaux, leur échelle surdimensionnée. Ces formes industrielles telles que celles des hautsfourneaux, des silos et des gazomètres, représentent des points de repères qui constituent la mémoire de la région. C’est grâce à leur monumentalité que certains bâtiments industriels constituent des repères remarquables utilisés quotidiennement par les habitants en tant que point d’orientation.

D’autre part, c’est un objet qui représente un pan de l’histoire de la société. C’est un support d'une identité locale qui a participé à la cohésion sociale. C'est un objet qui a un sens particulier pour les individus qui l'ont côtoyé, et qui fait partie intégrante de la culture de son territoire.

Etymologiquement, le patrimoine signifie « l'héritage du père »9, il est légué par une génération a la génération qui suit, par le biais d'un objet physique. A ce titre, il est reconnu comme digne d’être sauvegardé et mis en valeur afin d’être partagé pour tout et transmis aux générations futures.

La conscience de la valeur du patrimoine industriel en Tunisie demeure peu existante.

Actuellement, l’état tunisien ne s’intéresse aux friches que dans le cadre d’études ou de stratégies de développement durable qui n’a pas encore abouti à des projets concrets. Par exemple, en 2014, dans le cadre d’une recherche d’une solution liée aux logements dans les centres historiques, les friches industrielles ont été abordées comme une solution :

8 9

TICCIH, Comité International pour la Conservation du Patrimoine Industriel, charte NIZHNY TAGIL, 2003, p1.

Dictionnaire de la Langue Française d'Émile Littré, Émile Littré. 1872-1877.

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« A Tunis comme à Sfax, l’avenir du Centre historique est dépendant de l’intégration des friches industrielles et portuaires qui sont partie prenante de la masse urbaine centrale. Ces friches ne peuvent pas être aménagées sous forme de « grands projets immobiliers de très haut standing » indépendants des réalités socio-économiques et du contexte morphologique car il y a le risque de produire des contre-performances qui augmentent la tertiairisation, la motorisation, les ségrégations spatiales et excluent en fin de compte toute possibilité d’intégrer de l’habitat social. »10 Abdelkafi.

6. Entre reconversion et démolition Depuis quelques années, la reconversion d’industries est devenue courante. C’est généralement les industries situées au cœur des agglomérations qui suscitent un grand intérêt, comme une stratégie de densification des villes sur elles-mêmes.

Au début, dans les années 60 aux Etats-Unis,

Les

artistes

ont

commencé à occuper les entrepôts pour y habiter et y avoir leurs ateliers, des lieux spacieux et polyvalents. C’est sous cette forme que les « lofts » sont apparus.

Actuellement,

cette

nouvelle mutation de l’habitat est devenue

une

« tendance »

Figure 15 : Vue d’intérieur d’un loft.

(Source : https://www .hallofhomes.com/industrial-definition-for-aloftapartment/)

réservée à la classe aisée. Les « soft lofts » sont des habitations construites entièrement à neuf à l’image des lofts. Ce sont des espaces à aire ouverte avec de hauts plafonds, de grandes bais vitrées, des structures métalliques apparentes, de la brique et des plafonds en ciment ou en tôle ondulée.

En général, il y a trois types d’interventions sur ces friches : - La première, c’est la démolition qui est la plus évidente. C’est une attitude radicale, qui consiste à faire une table rase des friches et de les transformer en un terrain vierge qui ne présente plus de contraintes pour le projet futur. Cette attitude fait disparaitre la mémoire du lieu et renonce à l’héritage patrimonial du bâtiment.

10

Pour une nouvelle stratégie de l’habitat, Jellal Abdelkafi, septembre 2014, p27.

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L’exemple le plus récent est celui du silo de Vordingborg au Danemark. Une tour de 45 mètres de hauteur a été démolit en avril 2018 pour faire place à de nouvelles maisons, des entreprises et un hôtel.

Figure 16 : Le silo avant démolition a marqué le paysage de Vordingborg.

(Source : https://lh5.googleusercontent.com/p/AF1QipMy-wm2O9o7ZRjIUfooPBe55o2eGxIt4IIoIrBK=s432-k-no)

De plus que l’effondrement d’un élément qui a marqué le paysage de la ville depuis 36 ans et de faire disparaître l’histoire du bâtiment. La démolition n’est pas passé comme prévu malgré les six mois de préparation et d’étude. Le silo s’est effondré dans la mauvaise direction et écrase le centre culturel qui était à côté.

Figure 17 : La démolition du silo.

(Source : https://lh5.googleusercontent.com/p/AF1QipMy-wm2O9o7ZRjIUfooPBe55o2)

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La deuxième, au contraire elle est conservatrice, elle consiste à muséifier le bâtiment, à garder le site intact dans le but de mettre en valeur son patrimoine et son histoire et le transformer en un musée. Cette attitude est radicale aussi, elle sacralise le lieu d’une manière à rester ancré dans le passé sans prendre compte des besoins de la ville. Tel que l’exemple de Gas Works Park à Washington. C’est une ancienne usine de gazéification du charbon construite depuis 1906, qui a été transformée en un parc par l’architecte paysagiste Richard Haag. De nombreuses pièces de l’ancienne usine ont été conservées comme des ruines, tandis que d’autres ont été remises en état et peintes.

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Chapitre I : La friche urbaine un outil de revitalisation urbaine ___________________________________________________________________________

Figure 18 : Le projet de Gas Works Park à Washington après sa transformation. (Source : auteur)

-

La dernière, est une attitude intermédiaire, pareille à l’esprit du loft. Elle consiste à conserver tout ou une partie des bâtiments et de les reconvertir en une autre fonction. Dans ce cas, l'objectif n'est pas de conserver ces vestiges à l'identique, mais de les transformer dans le but de les moderniser et les rendre capable d'accueillir de nouvelles activités et de nouvelles fonctions qui répondent aux besoins de la ville. Cette attitude est plus complexe, elle permet de redonner vie au lieu tout en conservant l’identité, l’histoire et l’esprit du bâtiment.

Tel que l’exemple des gazomètres de Vienne. En 2001, chacune de Ses quatre cylindres ont été reconvertis par les architectes Jean Nouvel, Coop Himmelbau, Manferd Wehdron et Wilhelm Holzbauer. Ils ont rénové la paroi extérieure et ont habité l’intérieur chacun à sa manière.

Figure 19 : Les gazomètres de vienne.

(Source : https://globalconnections.champlain.edu/wp-content/uploads/2016/12)

22

Chapitre I : La friche urbaine un outil de revitalisation urbaine ___________________________________________________________________________

La destruction pourrait être une solution, par contre, l’idée de conserver l’existant, tout en le transformant, permet de dépasser l’idée de «la table rase » et la rupture de l’architecture avec son passé et offre une relation temporelle où le temps passé peut continuer à vivre dans le temps présent.

L’héritage

La reconversion

Muséification La démolition (rupture avec le passé) Figure 20 : La reconversion et la démolition. (Source : auteur)

Le temps

7. Les friches un outil de revitalisation urbaine Le besoin actuel d’une conception et d’une planification urbaine plus durable, de nouvelles manières de densifier la ville et avec la présence des bâtiments abandonnés ou sous utilisés dans les zones urbaines, met l’accent sur l’intervention des friches industrielles comme outil de revitalisation urbaine pour améliorer la durabilité et la qualité de vie dans la ville.

7.1. Exemple d’El Fabrica Sfax L’ALECSO11 a retenu Sfax comme capitale de la culture arabe en 2016. À l’occasion de cet événement, il y a eu naissance du projet El Fabrica12 dirigé par Moncef Dhouib. Le projet consiste à transformer les anciens silos de Sfax en un village culturel pour les jeunes. C’est un espace d’échange de savoir ouvert au grand public : un ensemble d’ateliers pour la formation et l’exercice de l’art dans

Figure 21 : Le silo de l’extérieur avant sa reconversion. (Source : http://highlights.com .tn/photos moncef-dhouib-metamorphose-silos-a-grains-de-sfaxvillage-culturel/)

toutes ses formes, d’où son nom.

ALECSO, Arab League Educational, Cultural and Scientific Organization, organisation pour l’éducation et la culture de ligne arabe.

12 El Fabrica, un mot latin qui signifie atelier, usine, fabrique.

11

23

Chapitre I : La friche urbaine un outil de revitalisation urbaine ___________________________________________________________________________

Sfax bénéficiait d’une occasion inédite pour célébrer la richesse de son patrimoine culturel matériel et immatériel. Cet exemple montre comment on peut renforcer l’activité d’une ville par le biais des friches.

Figure 22 : Les silos de l’intérieur avant leurs reconversions.

(Source : http://highlights.com.tn/photos-moncef-dhouib-metamorphose-silos-a-grains-de-sfax-village-culturel/)

7.2. Exemple de Bilbao Bilbao est une ville qui était connue par ses industries lourdes et qui est devenue un site fantôme après la crise économique des années 1980. En 1989, il y a le lancement d’un plan de revitalisation de Bilbao qui vise à transformer ce pôle industriel en un pôle touristique. Cette mutation et ce bouleversement économique est devenu un exemple pour d’autre pays nommé « l’effet Bilbao ».

Figure 23 : Bilbao avant et après sa revitalisation (Source : http://estaticos03.elmundo.es/elmundo/imagenes/2012/11)

24

Chapitre I : La friche urbaine un outil de revitalisation urbaine ___________________________________________________________________________

De plus, la lisibilité de la ville est améliorée par la reconquête des friches urbaines. En effet, la présence des friches dans la ville cause des ruptures urbaines et rend la ville fragmentée. De ce fait, le but de la requalification urbaine, est d’améliorer la compréhension spéciale de la ville en améliorant l’environnement urbain existant et augmenter ainsi la compacité de la ville.

8. Conclusion La reconversion des friches industrielles est une solution à double face. D’une part, elle régénère la ville tout en valorisant son héritage. C’est un outil de revitalisation urbaine. Elle a des impacts à plusieurs échelles : urbain, écologique, social, etc.

D’autre part, le bâtiment devient un véritable palimpseste. Un témoignage de plusieurs histoires.

Synthèse : Impacts de la reconversion des friches sur la ville

Urbain • • • •

Densifier la ville sur elle-même Contrôler l’étalement urbain Optimiser l’utilisation de l’espace urbain Améliorer la lisibilité de la ville et harmoniser le tissu urbain

Social • •

Éliminer les lieux non sécurisés Renforcer l’attractivité d’une ville

Culturel • •

Valoriser l’identité en gardant les traces du passé Révéler un patrimoine grâce à de nouveaux services

Ecologique • •

Economiser de la matière et du sol Limiter la consommation énergétique

Economique • •

Nouveau lieu de production Revaloriser ses lieux délaissés et les revivre à nouveaux pour constituer une source économique.

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CHAPITRE II : QU’EST-CE QU’UN SILO ?

« Des silos montagneux, incroyablement conscients de l'espace, mais qui créent de l'espace. Une confusion aléatoire au milieu du chaos du chargement et du déchargement des navires de maïs, des chemins de fer et des ponts, des monstres de grue avec des gestes vivants, des hordes de cellules de silo dans le béton, de la pierre et de la brique vernissée. Puis soudainement un silo avec des bâtiments administratifs, des fronts horizontaux fermés contre les verticales stupéfiantes de cinquante à cent cylindres, et tout cela dans la lumière du soir aiguisée ... » Miriam Kelly, Putting the industrial buildings that inspired the modernist movement back to work

Figure 24 : Les silos de Buffalo, New-York. (Source : https://www.dodho.com/american-deindustrialization-by-joseph-romeo/)

Chapitre II : Qu’est-ce qu’un silo ___________________________________________________________________________

1. Introduction Le terme « silo » désigne un réservoir muni d’un système de ventilation où on conserve les produits agricoles. Des ruines archéologiques et des textes anciens montrent que les silos ont été utilisés depuis des millénaires avant notre ère. Les réserves de céréales constituent un élément vital pour la survie des groupes humains sédentarisés. Ils ont développé de nombreuses méthodes et structures de conservation des céréales, des greniers protohistoriques et des fosses à grains jusqu'aux silos modernes.

La plus ancienne est de 5000 avant J-C. dans l’ancien village de Tel Tsaf, en Palestine.

Le premier silo moderne a été inventé et construit en bois, en 1842 à Buffalo, New York, par Joseph Dart. Cette nouvelle forme de stockage a eu lieu grâce à la révolution industrielle à la fin du XVIIIe siècle. Elle a apporté de nouvelles techniques et de nouveaux matériaux qui ont permis d’augmenter la capacité de stockage. Les premiers élévateurs de grains en béton sont apparus au début du XXe siècle. En Tunisie, ces nouveaux types de stockage ont été construits vers la fin du dix-neuvième siècle, avec la colonisation.

Dans ce deuxième chapitre, nous allons prendre des silos comme exemple de friches agroalimentaires. Où nous allons étudier les silos modernes dans leurs différents aspects : urbain, architectural et structurel, pour mieux connaître son esprit, ses contraintes et ses potentiels pour le maîtriser.

Figure 25: Vestige des silos de l’ancien village de Tel Tsaf.

(Source :https://www.timesofisrael .com/oldestmetal-in-middle-east-found-in-israeli-dig/)

Figure 26 : L’élévateur a grain de Joseph Dart (Source :https://i.pinimg.com/564x/2a/72/d6/2a72d6f3606f c24ef83a20c8e2e6e383.jpg)

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Chapitre II : Qu’est-ce qu’un silo ___________________________________________________________________________

2. Un symbole du territoire Le silo est un symbole territorial d’une part par son histoire de développement technologique, il est un marqueur de passage du temps d’une époque de modernité technologique et agro-industrielle d’une ville.

Figure 27 : Silo Bou Arada, 1932, période des moissons.

(Source : www.bou-arada-autempsdes colons .com)

Figure 28 : Ancienne photo prise du Silo Bou Salem.

(Source : www.facebook.com/bousssalem/photos)

D’autre part, par l’impact visuel de sa monumentalité hors lieu et ses formes hautes pures et nettes. Il est un symbole du travail collectif des paysans, il abrite la récolte de leurs travaux.

Figure 29 : Photographie aérienne des silos à grain dans la zone industrielle de Wichita, Kansas. (Source : https://www.kshs.org/km/items/view/228297)

Dans les petites communes, ce type de bâtiment détermine la silhouette du village par la pureté du volume et sa dimension hors lieu.

28

Chapitre II : Qu’est-ce qu’un silo ___________________________________________________________________________

Le Siloetten au Danemark, à l’image d’une cathédrale, domine le paysage par sa forme élancée dans les plaines. Sa monumentalité et sa robustesse contrastent fortement avec les petites maisons en bois à deux étages.

Figure 30 : Siloetten au Danemark avant sa reconversion. (Source : Auteur.)

Le silo de la Goulette est un repère similaire au phare. Il est situé à l’entrée des bacs du port maritime de Rades. Il forme un paysage extraordinaire de verticalité dense et sculpturale.

Les silos ont une présence dominante et majestueuse dans l’image du territoire (région). Ils bénéficient d’une iconicité esthétique propre à eux qui donne un caractère au lieu ; la dimension énorme, la pureté et la nature massive et fermée du volume.

Figure 31 : Vue panoramique du port maritime de Rades. (Source : Auteur)

En Tunisie, ces « paysages de silo » peuvent être trouvés dans la compagne, aux périphéries des villes, dans les zones industrielles, sur les ports maritimes ou même dans les villes. (Voir figure 32) 29

Chapitre II : Qu’est-ce qu’un silo ___________________________________________________________________________

30

Chapitre II : Qu’est-ce qu’un silo ___________________________________________________________________________ zone portuaire 7%

zone urbaine 20%

zone rurale 35%

Légende :

zone semi-urbaine 38%

zone portuaire

zone urbaine

zone semi-urbaine

zone rurale

Figure 33 : Implantation des silos en Tunisie. (Source : Auteur).

Les silos sont souvent situés dans des endroits stratégiques dans un carrefour routier ou aquatique tel que l’exemple de Copenhague où les silos sont construits sur les rives du canal Haven.

Figure 34 : The silo et Frihavnstårnet avant leurs reconversions.

(Source : https://www.magasinetkbh.dk/ indhold/the-silo-kastbjerg)

En Tunisie, les silos, implantés à l’intérieur des villes ou au milieu des zones de production, sont toujours construits sur les chemins de fer.

Figure 35 : Silo de Cheylus, Zaghouan. (Source : Auteur).

31

Chapitre II : Qu’est-ce qu’un silo ___________________________________________________________________________

3. Une iconicité esthétique « …Ne poursuivant pas une idée architecturale, mais simplement guidés par les effets du calcule »13 Le silo n'a jamais été conçu à partir d'un concept comme la beauté. Son design était entièrement concerné par la fonction du bâtiment plutôt que par l'esthétique de sa forme. Il est conçu par des ingénieurs dont le but était d’abriter les nouvelles machines.

C’est cette technologie et ce développement technique qui a déterminé la forme. La réalisation de ses formes a été favorisée par l’invention des nouveaux matériaux et de nouvelles techniques de constructions. La force de ces bâtiments résidait dans l'impact visuel de leurs dimensions et leurs formes. « Une forme pratique simple devient la beauté abstraite »14. Le Corbusier a évoqué, dans son livre Vers une architecture, le côté émotionnel de l’esthétique abstraite et brutale des silos : « Elle touche les instincts les plus brutaux par son objectivité ; elle sollicite les facultés les plus élevées, par son abstraction même. L'abstraction architecturale a de particulier et de magnifique que se racinant dans le fait brutal, elle le spiritualise, parce que le fait brutal n'est pas autre chose que la matérialisation, le symbole de l'idée possible. » 15

Figure 36 : Silos à grains de Buffalo NY.(Source : https://ndawards.net/winners-gallery/nd-awards-2015/) 13

Le Corbusier, Vers une architecture, p20.

Reconsidering Concrete Atlantis: Buffalo Grain Elevators, Lynda H. Schneekloth, Editor p 111(Erich Mendelsohn's America New York: Dover Publications, Inc., 1993) 15 Le Corbusier, Vers une architecture, p15.

14

32

Chapitre II : Qu’est-ce qu’un silo ___________________________________________________________________________

En 1913, Walter Gropius a exposé une série de photos des silos américains où il a montré l’iconicité esthétique de « l’architecture du réservoir ». Une série d’images en noir et blanc permettant de mettre en valeur les objets en minimisant la présence du contexte et d’avoir une visualisation des compositions volumétriques par les jeux d’ombre et de lumière. Il les voit comme des formes abstraites, nues et incomplètes.

«Des grandes formes exactes, autonomes, claires et nettes.»

Figure 37 : Exemples des images présentés lors de l’intervention de Gropius (Source : Bauhaus-Archive Berlin)

Les silos s’identifient par leur caractère massif et robuste avec leurs formes simples et dénudées. Ils sont souvent en béton, fermés, sans fenêtre et ils ont une iconicité esthétique propre à eux.

Gropius et Wilhelm Worringer ont comparé les silos à « l’œuvre des anciens Egyptiens» dans leur monumentalité écrasante et la structure vide, ultra-organisée.

Une esthétique à la fois antique et moderne. Ensuite Gropius a évoqué la notion de « coque ». Une esthétique corporelle vide et nue traduite par la simplicité formelle et volumétrique dépouillée de tout type d’ornementation.

En général, il y a deux types de coques : Le premier se caractérise par un effet de verticalité très prononcée par une série de formes régulières juxtaposées

et ordonnées

en béton nue.

Un

volume

parallélépipédique adjacent abrite les machines d’élévation. Généralement, cette verticalité est chapotée d’un volume horizontal ouvert par une série de fenêtres.

33

Chapitre II : Qu’est-ce qu’un silo ___________________________________________________________________________

Figure 38 : La cité de complexe des silos.

(Source : https://captureintegration.com/10-reasons-to-attend-silo-city-workshops/ )

Le deuxième est un volume parallélépipédique brut dont la façade principale peut prononcer différents styles architecturaux, mais le fonctionnalisme reste comme un style dominant. Dans ce type de coque, on peut voir l’utilisation des différents matériaux (béton, bois, brique, etc.).

Le silo Korthals Altes d’Amsterdam est un exemple de silo rare. Il a été construit entièrement en brique en temps de guerre 1898. Ceci explique son caractère défensif et sobre presque médiéval.

La façade principale est austère, mais pour un silo, elle est très décorative dans son langage architectural ; des arcatures, des créneaux et des tourelles d'angle. La verticalité est soulignée par des renforcements qui se terminent par des arcs boutants.

Le bâtiment est classique, il repose sur un piédestal. Il ressemble à une église. La partie centrale est surélevée comme la nef centrale. Une tour située dans la partie centrale comme la tour de croise. Elle abrite l'ascenseur et les dispositifs de levages. La toiture est inclinée avec des fenêtres en lucarnes.

34

Chapitre II : Qu’est-ce qu’un silo ___________________________________________________________________________

Figure 39: Silo Korthals Altes, Amsterdam.

(Source: https://www.iamsterdam.com/en/amsterdamqr/wester park/graansilo-en-stenen-silo)

On retrouve cette recherche esthétique de l’enveloppe, au silo de la nouvelle semoulerie du Cap bon en Tunisie. La façade principale rappelle le style Art déco par ses éléments décoratifs, le fronton, les fenêtres, les bandes étroites de verre et les renforcements. La toiture est en arc de cercle surmonté par une série de siphons à vapeur. La sobriété du bâtiment est soulignée par la peinture blanche et jaune de la façade.

Figure 40 : Silo de cap bon en Tunisie à Djebel Jeloud. (Source : Auteur)

« Il y a souvent un design, même s'il ne s'agit que d'un changement de vêtements : il y a un contraste étrange dans cette méthode. La fonction du bâtiment est absolument plus importante que la forme, elle détermine la forme. Et en même temps la forme (façade) dissimule à nouveau la fonction ».

35

Chapitre II : Qu’est-ce qu’un silo ___________________________________________________________________________

4. Un défi technique Le silo constitue un véritable défi technique pour les ingénieurs, dans le domaine structurel de la résistance aux pressions et la conservation des grains. Il est une « machine » de stockage et de traitement de grains. Dans cette machine on a, en premier lieu, des cellules de stockage qui doivent conserver les grains et de résister à leurs poussés. En deuxième lieu, un système de machines qui permet le chargement et le déchargement des cellules, des machines de levage et de transport et des machines de traitement de grains.

En effet, on a cinq espaces. Chacun a une fonction précise qui détermine la forme et la qualité de l’espace : Tableau 2 : Le fonctionnement du silo (source : auteur)

1-

Une

plateforme

de

chargement et déchargement qui est au RDC. Un espace de grande hauteur sous plafond, rythmé par les poteaux et les trémies.

Figure 41: The Silo complex City, Buffalo.

(Source: https://captureintegration.com/10-reasons-to-attend-silocity-workshops/.)

2- Une zone de levage sous forme de volume vertical où il y a les machines et les circulations verticales (les escaliers et les ascenseurs)

Figure 42 : Machine de levage (Source : Auteur.)

Figure 43 : Circulation verticale (Source : Auteur.)

36

Chapitre II : Qu’est-ce qu’un silo ___________________________________________________________________________

3- Un espace de chargement des cellules qui se trouve au sommet de celle-ci. Il est de forme horizontale quadrillée par les poteaux et qui baigne dans la lumière.

Figure 44 : Chargement d’une cellule (Source : Auteur)

5-Un

autre

espace

de

déchargement dans le sous-sol qui est sombre.

Ces deux espaces abritent des canaux, des tapis de transport et des machines de calibrage.

Figure 45 : Chargement d’une cellule (Source : Auteur)

4- Des cellules de stockage où le nombre dépend de la taille et de la nature de l'entreprise.

3

2

4

1 5 Légende : 1- Une plateforme de chargement et déchargement.

2- Zone abritant les machineries de levage et les circulations verticales.

3-Salle de chargement des cellules.

4-Les cellules de stockage.

5-Salle de déchargement des cellules Figure 46 : Schéma de fonctionnement du silo (Source : Auteur)

37

Chapitre II : Qu’est-ce qu’un silo ___________________________________________________________________________

Le premier type de silo est apparu à la fin du XIXe siècle en Amérique. C’est le type « fermé » où les cellules sont supportées par une structure « squelette en béton » et enveloppées « emballées » par un mur de façade. Au début, le mur était en bois ou en pierre. Ensuite, ils ont utilisé un remplissage en brique ou en béton qui permet d’augmenter le nombre des cellules et qui permet une meilleure résistance aux intempéries. Les cellules peuvent être de formes différentes ; circulaires, rectangulaires ou octogonales, etc. (Voir figure 40).

Dans ce type de structure, le volume des machines de levage est intégré à l’intérieur du bâtiment. Le RDC est utilisé comme une plateforme de chargement et de déchargement. Il se caractérise par ses grandes hauteurs et ses grandes portes nécessaires pour le passage des trains et des camions sous les trémies (voir figure 35). « Une confrontation dialectique entre la forme sculpturale et l'espace quadrillé. »16

Figure 47 : Plan schématique du silo type fermé (Source : Auteur.)

Figure 48 : Silo Bousalem (Source:www.facebook.com/bousssalem/photos)

16

Miriam Kelly dans son article Fonction suivante : Remettre les bâtiments industriels qui ont inspiré le mouvement moderniste au travail. Source : http://docomomo-us.org/news/following-function-putting-the-industrial-buildings-that-inspired-themodernist-movement-back-to-work

38

Chapitre II : Qu’est-ce qu’un silo ___________________________________________________________________________

Le silo peut être en combinaison avec un complexe de traitement de grains : un broyeur, un moulin à farine tel que l’exemple du silo de La semoulerie du Cap bon, en Tunisie.

Figure 49 : Plan schématique d’un silo annexé d’un complexe de traitements. (Source : Auteur)

Figure 50 : Silo de La nouvelle semoulerie du Cap bon. (Source : Auteur.)

Plus tard, avec l’apparition du béton armé, Qui n’était pas cher et structurellement stable. Le mur de la façade est enlevé et les cellules construites entièrement en béton armé deviennent apparentes et autoportantes. C’est le type « ouvert ». Seules les machineries de levage et les circulations verticales sont cachées à l’intérieur d’un volume parallélépipédique.

Dans ce type, on a plusieurs combinaisons possibles des cellules : Elles peuvent être « plusieurs groupes de cellules liées » ; des groupes de deux, quatre ou six. Dans ce cas le volume qui abrite les installations techniques est situé au centre.

Dans l’exemple de silo Bir El kassaa les cellules sont groupées par des groupes de quatre et reliées entre eux par des galeries aériennes.

Figure 51 : Plans schématiques des silos type ouvert groupé. (Source : Auteur)

39

Chapitre II : Qu’est-ce qu’un silo ___________________________________________________________________________

Figure 52: Silo Bir El Kassaa. (Source : Auteur)

La deuxième combinaison « un groupe composé de plusieurs cellules » est la plus courante. Elle se compose de deux rongées de cellules adjacentes. Les cellules peuvent être à section circulaire (voir figure 53) ou octogone (voir figure 55). Le bâtiment technique est placé à côté des cellules.

Figure 53 : Plans schématiques des silos type ouvert.

(Source : Auteur)

Figure 55 : Plans schématiques des silos type ouvert.

(Source : Auteur)

Figure 54: Silo Beja (Source : http://www.oc.agrinet.tn/index.php/fr/)

Figure 56 : Silo Bou Arada (Source:http://www.oc.agrinet.tn/index.php)

40

Chapitre II : Qu’est-ce qu’un silo ___________________________________________________________________________

Le béton armé est le matériau le plus utilisé pour la construction de silos de type ouvert.

Il offre des dimensions des cellules illimitées. Le béton précontraint est utilisé pour la construction des silos de très grands diamètres, tels que les silos à sucre.

Les silos contemporains, de 1965 jusqu’à présent, sont de type « ouvert ». Ils sont construits en acier ou en aluminium. Ils sont construits par un système de profiles à rouleaux préfabriqués. Ces silos sont faciles à assembler, faciles à ajuster à la hauteur désirée (en ajoutant des compartiments supplémentaires) et ils sont démontables et mobiles.

Figure 57 : Silo Bir El Kassaa construit en tôle d’acier zingué. (Source : Auteur)

En Tunisie, on a les deux types de silos : Silo en acier type ouvert 51%

Silo en béton type fermé 23%

Silo en béton type ouvert 26%

Légende : Silo en béton type fermé

Silo en béton type ouvert

Silo en acier type ouvert

Figure 58 : Typologies des silos en Tunisie. (Source : Auteur)

41

Chapitre II : Qu’est-ce qu’un silo ___________________________________________________________________________

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Chapitre II : Qu’est-ce qu’un silo ___________________________________________________________________________ Qu’est-ce qu’un silo :

Synthèse :

•

Un symbole du territoire

-Un repère urbain -Un héritage commun -Un patrimoine industriel -Paysage rural urbain -Situé dans les carrefours routier,

aquatique,

ferroviaire

•

Une iconicité esthétique -Une

architecture

/esthétique fonctionnelle -Forme simple/ nette -La monumentalité/ la verticalité Silo type fermé

Silo type ouvert -La brutalité -Une coque vidée

•

Un défi technique

-Grandes HSP -Rythmé : structure / volumes / ouvertures / quadrillé -Cellules portés par une structure : séparation entre structure et enveloppe -Structure autoporteuse : fusion entre structure et

Espace rythmé et quadrillé

Grande échelle

enveloppe

43

CHAPITRE III : ESTETHIQUE DE LA BRUTALITE MODERNE

Figure 60 : L’unité d’habitation de Marseille. (Source : https://www.flickr.com/photos/52212066@N02/4952853238/)

Chapitre III : Esthétique de la brutalité moderne ___________________________________________________________________________

1. Introduction L’architecture des silos a grain a toujours fasciné les artistes, peintres, architectes, théoriciens, plasticiens et photographes par la monumentalité brutale de ces gigantesques structures en béton armé. Ces icones utilitaires, ont fait beaucoup plus que stocker des céréales. Ils ont façonné l’architecture du vingtième siècle et ils ont joué un rôle clé dans l’émergence du modernisme.

Dans ce chapitre, nous allons rétablir la relation entre ces cathédrales et les mouvemen ts du modernisme et du brutalisme. Ensuite, nous allons évoquer le brutalisme en habitation en analysant l’unité d’habitation de Marseille de Le Corbusier.

45

Chapitre III : Esthétique de la brutalité moderne ___________________________________________________________________________

2. La découverte des silos par les architectes Les architectes de l'époque moderne considèrent les silos comme source d'inspiration.

Les silos sont découverts en premier temps par Walter Gropius, puis par Le Corbusier, qui y ont tous les deux, trouvés l'inspiration pour une nouvelle forme d'architecture.

Walter Gropius, un des pionniers du mouvement moderne en architecture, a évoqué les silos pour la première fois en 1913, où il a montré l'iconographie industrielle, à travers des photographies des silos à grains de Buffalo mises en parallèle avec des textes architecturaux. Il voit le silo comme un modèle à suivre pour l’architecture européenne : « … Les silos à céréales du Canada et d’Amérique du Sud, … ont une puissance monumentale dont l’expression soutien presque la comparaison avec les constructions de l’Egypte ancienne. Leur visage architectural est d’une telle fermeté que le spectateur saisit sans ambiguïté devant une force si convaincante le sens de ces édifices. L’évidence de ces bâtiments ne découle pas de la supériorité matérielle de leurs dimensions gigantesques – ce n’est pas dans cette direction qu’il faut chercher la raison de leur présence monumentale -, mais c’est bien davantage le sens de ces grandes formes exactes autonomes, claires et nettes de leurs constructeurs qui s’exprime »17 Gropius ne s'intéressait ni à la fonction, ni au rôle que jouaient les silos dans l'économie de l'époque. Mais à leurs impacts esthétiques et technologiques. « Gropius semble avoir produit un changement crucial dans la sensibilité des architectes modernes » M. Banham.

Ces photographies de silos ont attiré l’attention de Le Corbusier, il les a republiés en 1923, Vers une architecture, où il a expliqué l'importance du symbole et de l'image par rapport à la fonction. À la fin des années 1920, les photographies des élévateurs à grains étaient considérées comme des icônes de la modernité.

Walter Gropius, dans son article Le développement de l'art industriel moderne dans l’annuaire du Deutscher Werkbund, 1913.

17

46

Chapitre III : Esthétique de la brutalité moderne ___________________________________________________________________________ Walter Gropius en 1913.

Le Corbusier en 1922

Figure 61 : Les photographies des élévateurs à grains.

(Source:https://www.buffalorising.com/2017/03/ mentholatum-gains-windows-and-national-register-listing/)

Reyner Banham a retracé la relation entre l'architecture fonctionnelle telle que les silos à grains sur l'esthétique du modernisme. En 1986, A Concrete Atlantis (Une Atlantide concrète- Un Béton Atlantis), il a montré qu’il existe un lien entre les premiers chefs d'œuvre du modernisme comme l'usine Fagus de Gropius et la Villa Savoye de Le Corbusier et les bâtiments industriels américains. Il a affirmé que les principes du modernisme européen étaient extraits de deux types de bâtiments industriels américains, l' usine de lumière du jour et l' élévateur à grains essentiellement ceux de Buffalo. Banham disait que les premiers maîtres du modernisme se sont tournés vers ces bâtiments industriels « …en grande partie pour leur contenu symbolique, parce que les structures industrielles représentaient pour les architectes européens le nouveau monde de la science et de la technologie. Les formes d'usines et les greniers étaient aussi l’iconographie à portée de main, un langage formel, délivré par la promesse de l’adhésion à la croyance moderne affirmé et la façon dont a été souligné une sorte utopie technologique. »18

18

Reyner Banham, A Concrete Atlantis. 266 pp. Cambridge, Mass : La presse du MIT.

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Chapitre III : Esthétique de la brutalité moderne ___________________________________________________________________________

Erich Mendelsohn, Amerika chapitre The Gigantic, voyait la beauté nue des silos de Buffalo et Chicago comme une beauté abstraite. Ce n'était pas le côté fonctionnel des silos qui a captivé les architectes, mais leur manifestation. C'est la puissance de l'image qui les a émus. Les structures géométriques simples mais puissantes, sans ornementation et l'idée de « Forms follow fonctions ». Sous l'influence de ces images, les architectes ont commencé à adopter les qualités formelles des élévateurs à grains en tant que vocabulaire de base du modernisme et à concevoir des bâtiments non industriels qui ressemblaient au type industriel américain. « La finesse ou la brutalité, le tumulte ou la sérénité, l'indifférence ou l’intérêt ; ces éléments sont des éléments plastiques, des formes que nos yeux voient clairement, que notre esprit mesure. Ces formes primaires ou subtiles, souples ou brutales, agissent physiologiquement sur nos sens »19 « Il nous sera enfin agréable de parler ARCHITECTURE après tant de silos, d'usines, de machines et de gratte-ciel. L'ARCHITECTURE est un fait d'art, un phénomène d'émotion, en dehors des questions de construction, au-delà. La Construction, C'EST POUR FAIRE TENIR ; l'Architecture, C'EST POUR ÉMOUVOIR. L'émotion architecturale, c'est quand l'œuvre sonne en vous ... Quand certains rapports sont atteints, nous sommes appréhendés par l'œuvre… c'est la pure création de l’esprit »20 3. Naissance du modernisme ou l’architecture moderne Le Mouvement moderne a eu naissance en 1920, après la première guerre mondiale par le trio : Le Corbusier en France (qui préférait parler de mouvement puriste), Walter Gropius et Ludwig Mies van der Rohe en Allemagne, qui étaient tous les deux directeurs du Bauhaus, fortement influencés par les techniques industrielles. Le Modernisme est marqué par l’utilisation des techniques et de matériaux nouveaux tels que le fer-acier, le béton et le verre. Qui permettent la conquête de la hauteur, par l’aménagement de « plateaux libres », un espace intérieur libre de tout cloisonnement, par l’utilisation d’un nouveau vocabulaire architectural exprimé par les cinq principes du Corbusier.

19 20

Le Corbusier, Vers Une Architecture, 1923, page 8.

Le Corbusier, Vers Une Architecture, 1923, page 9.

48

Chapitre III : Esthétique de la brutalité moderne ___________________________________________________________________________

Ce lien avec l’industrie, a favorisé l’utilisation des éléments préfabriqués, standardisés et répétitifs. L’architecture moderne est reconnue pour ses projets à effet brutaliste, concrétisée par des formes géométriques pures, l’orthogonalité stricte des lignes droites et par des finitions brutes d’autant à l'intérieur qu'à l'extérieur, souvent réalisées en béton apparent. Les espaces intérieurs et extérieurs sont formés par des jeux d'addition, de soustraction et de décalage. L’idéologie fonctionnelle des silos américains a influencé l’esthétique formelle des bâtiments : « Le besoin humain est la base de la forme ». Il y a une unité entre l’intérieur et l’extérieur où la façade donne une idée sur l’intérieur. « L'extérieur est le résultat d'un intérieur »21. Les plans étaient fonctionnels et logiques.

De cet effet, il y a un rejet de l'ornement : ceci a donné le formalisme « nudiste » par Loos et le structurisme. L’utilisation de matériaux bruts, sans revêtement. Sous cet impact révolutionnaire, l'architecte Mies van der Rohe utilisera l'expression « Less is more », pour justifier un dépouillement des espaces intérieurs dans le but de créer une architecture minimaliste aux effets impressionnants, presque religieux. Cette théorie formelle est appuyée par les écrits de l'autrichien Adolf Loos en 1908 « Ornement et Crime » une éradication complète de l'ornementation des façades et des intérieurs pour laisser la place aux lignes simples des éléments structuraux.

Figure 62 : Ivan Antic, belgrade serbia.

(Source: https://www. boredpanda.com/minimalzphotoseries-mirko-nahmijas-belgrade/)

21

Figure 63 : Formes géométriques pures. Bâtiment au Lebon, Tripoli, rue Miteen. (Source :https://twitter.com/ karlremarks/ status/706894560878792704)

Le Corbusier, Vers Une Architecture, 1923, page 10.

49

Chapitre III : Esthétique de la brutalité moderne ___________________________________________________________________________

Le Corbusier a écrit en 1923, un livre sous le nom de Vers une architecture, qui est considéré comme une véritable bible du modernisme célèbre par ces comparaisons entre l'architecture et l'industrie.

4. Naissance du brutalisme Le brutalisme est un style architectural issu du modernisme, entre les années 1945 et 1980. L’architecture brutaliste est considérée comme une variante de l’architecture Moderne. Indépendamment de la classification des styles « modernisme, international et brutalisme », ils partagent tous, le principe moderniste « Forms follow fonctions » Louis Sullivan.

Le terme « brutalisme » vient du caractère « brut » du béton employé pour la première fois par Le Corbusier. C'est un style basé essentiellement sur les formes moulées et formées du béton qui donne un aspect sauvage, naturel et primitif.

Malgré l'aspect en apparence brut et sans prétention des façades, il y a pourtant un jeu de texture intéressant travaillé par les architectes, à l'aide de coffrages en panneaux de bois qui moulent les murs de bétons, les surfaces sont texturées et organiques. Qui élèvent le caractère banal qui était autrefois associé au béton. Une architecture qui se démarque non seulement par l'aspect esthétique de ses matériaux et le caractère « brut » du béton, mais aussi par la force de ses formes.

Figure 64 : Bibliothèque Geisel, Californie (Source :http://ledoigtdansloeildudesign. blogspot.com/2013_09_15_ archive.html)

50

Chapitre III : Esthétique de la brutalité moderne ___________________________________________________________________________

Le Brutalisme a développé un nouveau langage basé sur la monumentalité presque écrasante, qui provoque une émotion forte. « … c'est, avec des matériaux bruts, établir des rapports émouvants »22. Les bâtiments brutalistes présentent tous des caractéristiques similaires qui les rendent facilement reconnaissables. La répétition régulière des modules et des éléments constructifs crée un rythme qui donne une certaine musicalité à ces gros blocs de bétons. Cette architecture a été rapprochée de l'architecture soviétique par ses grandes formes cartésiennes en béton.

Reyner Banham a montré, dans un article en 1955, que les caractéristiques du brutalisme tournent autour du principe de l’honnêteté et la vérité : Les bâtiments se montrent directement à leurs habitants, sans décoration, ossature lisible, clarté formelle du plan, valorisation des matériaux pour leurs qualités inhérentes d’origine.

5. Le Corbusier : l’Unité d’habitation de Marseille Les premiers exemples d'architecture brutaliste sont inspirés des travaux de l'architecte franco-suisse Le Corbusier, en particulier, les Unités d'habitations de Marseille (1952).

Qui était conçu dans le but de fournir un abri à 1200 habitants et de satisfaire leurs nécessités matérielles et spirituelles. C’est un village monolithique de 335 logements de tailles diverses, avec des services communs qui permettent de vivre avec une certaine autonomie et indépendance de la cité.

Figure 65 : Le Corbusier, Unité d’habitation, Marseille, 1947-1952. (Source : https://yandex.ru/ collections/) 22

Le Corbusier, Vers Une Architecture, 1923, page 9.

51

Chapitre III : Esthétique de la brutalité moderne ___________________________________________________________________________

Légende : Hall d’entrée Circulation horizontale Logements Hôtel-restaurant de 20 chambres Services communs : Une galerie commerçante Une supérette Un bureau de poste Des bureaux Services de santé : Une petite école maternelle Un gymnase Clubs associatifs de quartier Toit terrasse : Une piste de course Une pataugeoire Un petit théâtre extérieur

Figure 66 : Epannelage fonctionnelle de l’Unité d’habitation de Marseille. (Source : auteur)

5.1. Principe de l’appartement-tiroir : le casier à bouteilles

Le

Corbusier

l’ensemble

à

un

compare casier

à

bouteilles. L’immeuble est une sorte de « casier » dans lequel les appartements sont des tiroirs. Il est conçu pour accueillir deux T4 duplex assemblés tête-bêche.

Figure 67 : Croquis schématique (Source : http://l.ortas.free.fr/ diplome/chapitre3.htm)

52

Chapitre III : Esthétique de la brutalité moderne ___________________________________________________________________________

Le casier est une structure composée de poteaux et de poutres, dans laquelle viennent se glisser des boîtes en bois formant des appartements, isolées de la structure. Les façades sont protégées par des brise-soleils, des écrans horizontaux en béton préfabriqués posés devant les baies vitrées.

Figure 68 : Principe de l’appartement-tiroir (Source : http://www.sohu.com/a/202832716_99926250)

5.2. Principe du couple duplex montant / duplex descendant Le travail de Le Corbusier était essentiellement sur coupe. L’appartement de base T4 est un duplex en L de 98 m2 , dont l’étage inférieur est exclusivement orienté sur une façade et la partie supérieure est traversante donnant sur les deux façades. Il est appelé « T4 montant ». Son opposé est mono-orienté à l’étage supérieur et traversant à l’étage inférieur, on l’appelle « T4 descendant ». Les deux T4 assemblés laissent un vide en milieu d’immeuble : c’est « la rue intérieure », un couloir longitudinal qui dessert tous les appartements.

L’immeuble comporte 18 étages, soit 6 ensembles de 3 étages. Chaque trois étages est desservis par une même « rue », et séparé des autres par un plancher en béton.

Les besoins de relogement ne se limitent pas aux T4, l’unité d’habitation abrite plusieurs typologies. Chaque type est un dérivé du T4 par ajout ou par retrait de chambres ou de séjour. D’un studio de 15,5 m2 jusqu’au T10 de 203 m2.

Reste le T4 le majoritaire dans l’immeuble : 110 appartements sur 335.

Figure 69 : Les couples de duplex emboîtés.

(Source : Auteur)

53

Chapitre III : Esthétique de la brutalité moderne ___________________________________________________________________________

Légende : Duplexe montant

Duplexe descendant

Rue intérieure

Figure 70 : Principe du couple de duplex emboîtés. (Source : Auteur)

T4

Légende : 1er étage du duplexe

2éme étage du duplexe

Rue intérieure

Figure 71 : Les différentes typologies d’appartements dérivées du T4. (Source : Auteur)

54

Chapitre III : Esthétique de la brutalité moderne ___________________________________________________________________________

La conception des appartements est basée sur le principe du « modulor » inventé par Le Corbusier, dont l’unité de mesure basée sur le corps humain et le nombre d’or.

Figure 72 : Modulor (Source : http://baudoinarquitectos.blogspot.com/2010/10/la-normalizacion-de-las-proporciones.html)

La Cité Radieuse est une transition entre deux styles, de la rigueur géométrique à la liberté formelle. Le parallélépipède décollé du sol par les pilotis. Ceci lui donne un effet de légèreté malgré sa volumétrie colossale. Le contexte paysager est traité comme un parc avec des allées carrossables. L’immeuble est Orienté nord-sud et non pas à la rue.

Les deux autres façades opposantes sont traitées différemment : une totalement aveugle au nord et une autre totalement vitrée, en « façade libre » au sud. La façade principale, côté est, est un grand pan de mur percé d’une série de petites fenêtres, coupe la composition en deux, à la verticale et au milieu. Cette verticalité marque l’entrée de l’immeuble et les circulations verticales. A une plus petite échelle, le motif de trous allège la masse de l’immeuble. On le retrouve aussi perforé dans les garde-corps des balcons, ce qui crée de longues horizontales rayant la façade.

L’immeuble est asymétrique. Les commerces de la galerie marchande sont protégés par des lamelles verticales. Ceci forme une ligne vide sur la façade. Cette composition de plein et vide donne un résultat final très équilibré. Malgré la multitude des fonctions et la présence d’une galerie marchande au milieu de l’immeuble.

Figure 73 : Façade principale de l’unité d’habitation de Marseille (Source : http://www.architravel.com/archi travel/ building/unite-d-habitation-cite-radieuse/)

55

Chapitre III : Esthétique de la brutalité moderne ___________________________________________________________________________

6. Conclusion Le modernisme par sa géométrie cubique aride a été considéré comme une architecture qui manque d’humanité et de chaleur. Une architecture trop éloignée des proportions humaines et impose aux habitants des modèles d’habitat qui les empêchant de trouver leur propre identité. Le Corbusier avait décrit ses immeubles comme des « machines à habiter ».

Bien que le mouvement brutaliste et le modernisme ont été interrompus au cours des années 1970, on les retrouve encore de nos jours couplés avec d’autre mouvements. Les constructions découlant de ce style sont marquées

par

une

harmonie

paysagère,

recherchant l'efficacité et la rapidité. Les bâtiments sont à la fois massifs (géométrique, modules, etc.) et simples. Une simplicité des formes au service d'une posture iconoclaste.

Figure 74: Pringiers house par Tadao Ando, Sri Lanka.

(Source:https://www.dezeen.com/2011/09/20/house -in-sri-lanka-by-tadao-ando-photographed-byedmund-sumner/)

Les œuvres de Shigeru Ban, Luis Khan et Tadao Ando peuvent se lire comme une application apaisée du paradigme brutaliste. Dès son origine, le brutalisme recherche à

choquer.

Cette

démarche

est

extrêmement

proche du

mouvement

« déconstructiviste ». Alors comment peut-on transformer ses silos en gardant leur aspect brutal ?

Figure 75 : Le Salk Institute par Louis Kahn. (Source :https://500px.com/photo/950061/salkinstitutesunset)

56

Chapitre III : Esthétique de la brutalité moderne ___________________________________________________________________________ Synthèse :

chapitre III : Esthétique de la brutalité moderne

La brutalité et la légèreté La massivité de l’immeuble est allégée par les vides et le jeu entre la verticalité et horizontalité.

L’immeuble d’habitation garantie son autosuffisance par la multitude de ses fonctions.

Multi fonctionnel

Surélevé par des pilotis

Appartement casier à bouteille

Duplexe montant descendant

/

duplexe

Plusieurs typologies d’appartements dérivés d’un premier type T4.

Imbrication des duplexes

57

CHAPITRE IV : L’ADAPTABILITE ET LA RECEVABILITE DES SILOS A L’HABITAT

« La transformation est le passage d'un état à un autre, ce qui suppose aussi bien un changement qu’une permanence. Par le changement d'usage et l'insertion d'activités différentes, la transformation permet l’expérimentation du logement contemporain, mais dans une forme existante, permanence des traces de notre histoire. » Philippe Gueissaz, Fiche d'atelier du professeur Philippe Gueissaz, 2000-2001.

Figure 76 : Les silos de Danemark après leurs reconversions. (Source : auteur)

Chapitre IV : L’adaptabilité et la recevabilité des silos à l’habitat ___________________________________________________________________________

Figure 77 : Les silos de Danemark avant leurs reconversions. (Source : auteur)

1. Introduction Après avoir étudié l’importance de la reconversion des friches industrielles dans la revitalisation urbaine et après avoir repéré les potentiels et les contraintes des silos. Dans ce quatrième chapitre, nous allons chercher de quelle manière il faut intervenir sur ces silos, comment intervenir tout en préservant l’historique et l’esprit du lieu et quel programme pourrait convenir à ces structures ?

Pour répondre à ces questions, nous allons essayer à travers une analyse des projets de reconversion des silos, d’étudier leur adaptabilité et leur recevabilité à l’habitat. Ensuite, nous allons essayer de dégager les stratégies d’intervention et les outils pratiques de transformer cette brutalité et cette architecture monumentale en habitation.

59

Chapitre IV : L’adaptabilité et la recevabilité des silos à l’habitat ___________________________________________________________________________

2. Recevabilité des silos à l’habitat. « Formes followers fonctions » cette citation prouve que le bâtiment dérive de la fonction, mais c’est le contraire dans le cas d’une reconversion. C’est la fonction qui dérive du bâtiment existant. Chaque bâtiment présente une certaine recevabilité et une adaptabilité à une fonction qu’à une autre. Dans le cas des silos, 76% ont été reconvertis en logement. Ce qui prouve qu’ils ont une certaine adaptabilité à l’habitat.

Siilot, Finlande par Archeus The Granary par interface studio.

Summer Hill, HASSELL, Sydney

149 Silo Building, Belgique.

La fabrica, Barcelone, Ricardo Bofill studio.

Figure 78 : Exemples de projets de reconversion des silos au profit de l’habitat.

60

Chapitre IV : L’adaptabilité et la recevabilité des silos à l’habitat ___________________________________________________________________________ Université 2%

Hotel Bureau Culturelle 10%

Habitation

Légende : Habitation

Culturelle

Bureau

Hotel

Université

Figure 79 : Pourcentage des silos reconvertis selon l’’activité. (Source : Auteur.)

La morphologie des silos, les proportions des espaces et leurs dimensions sont compatibles avec celles du logement.

Un travail de juxtaposition et de superposition est nécessaire pour adapter les deux structures entre elles. La première structure celle du silo, se caractérise par sa brutalité, sa dimension et sa forme de coque fermée. La deuxième structure est celle de la fonction « habitat » qui nécessite un certain degré de confort, d’apport de lumière naturelle et de sécurité. Cette superposition demande des modifications de la structure existante en laissant lisible les traces de l'histoire.

Figure 80 : 149 silo building, Leuven, Belgique, 2013. (Source : http://xdga.be/gallery/silo-building/.)

61

Chapitre IV : L’adaptabilité et la recevabilité des silos à l’habitat ___________________________________________________________________________

3. Stratégies de reconversion Pour ce travail de juxtaposition et superposition, nous allons analyser quatre projets de reconversion des silos au profit de l’habitat, selon quatre points : -

La revitalisation urbaine où nous allons monter comment les vides dans la ville ont pu se transformer pour la ville.

-

Le façadisme où nous allons s’intéresser aux outils de transformation du caractère fermé des silos.

-

L’esprit du lieu où nous allons monter comment les silos sont transformés en habitation tout en gardant l’identité et l’esthétique du silo.

-

Les typologies de logement où nous allons montrer comment la transformation de ces bâtiments stéréotypés offre de nouvelles formes d’habitation.

Summer Hill, HASSELL, Sydney

The Silo à Copenhague, reconverti en 2017 par COBO.

Frøsilo à Copenhague, reconverti en 2005 par MVRDV. 62

Chapitre IV : L’adaptabilité et la recevabilité des silos à l’habitat ___________________________________________________________________________

Frihavnstårnet à Copenhague, reconverti en 2016 par Praksis Arkitekter.

Siloetten à Løgten, Danemark, reconverti en 2010 par C. F. Møller.

3.1. La revitalisation urbaine 3.1.1.

La ville durable du futur : Copenhague, Nordhavnen.

Jusqu’à 1990, la ville de Copenhague était dans une situation désespérée, l'augmentation des demandes de ressources, d'équipements, d'infrastructure, de logement et d’emplois de l’ancienne ville d’une part, et la perte de sa fabrication traditionnelle et la sous-utilisation industrielle de l’autre. Aujourd'hui, la ville s'est transformée en l'une des plus riches villes du monde grâce au projet de CPH « Développement de la Cité et du Port ». Qui consistait à revitaliser le port industriel 63

Chapitre IV : L’adaptabilité et la recevabilité des silos à l’habitat ___________________________________________________________________________

«la future ville » et de transformer certaines installations industrielles abandonnées dans la ville dans une démarche durable et écologique. Plusieurs silos ont été sujet d’une reconversion, tel que Frøsilo dans l’ancienne ville, The Silo et Frihavnstårnet dans le port industriel.

Légende : Fonction résidentielle -Frihavnstarnet par Praksis Arkitekter -The silo par COBE -Frosilo Gemini Residence par MVRDV -Wennberg Silo -Kongens Bryghus

Autres fonctions -Dansk par Design Group Architects -Carlsberg Hovendkontor office Figure 81 : Carte de l’implantation de silos de Copenhague (Source : Auteur. )

Le port industriel Nordhavnen est transformé d’un quai industriel froid en un front de mer vibrant et polyvalent.

Figure 82 : Le port industriel Nordhavnen avant et après sa revitalisation. (Source : Auteur. )

64

Chapitre IV : L’adaptabilité et la recevabilité des silos à l’habitat ___________________________________________________________________________

The Silo, fait partie du projet de revitalisation du Nordhavnen. Il n’était pas seulement transformé en un immeuble résidentiel, mais aussi en un déclencheur

urbain.

Il

abrite

un

espace

évènementiel au niveau du sol qui contient une exposition sur le développement de cette ville industrielle, ainsi qu’un hôtel et un restaurant dans la partie supérieure.

Figure 83 : La place du The silo (Source :https://www.magasinetkbh.dk/)

3.1.2. Un nouveau centre du village

Dans une ville rurale du Danemark (Løgten), un autre silo (Siloetten) a été transformé en immeuble d’habitation, une alternative aux habitations traditionnelles et à l’étalement de la banlieue. L’agence C. F. Møller a profité de cette verticalité unique dans le paysage rural et elle l’a transformé en un « gratte-ciel rural » qui demeurera un point de repère autonome et un marqueur du village. Puisqu’il s’agit d’une reconversion, aucun autre bâtiment dans la zone ne peut être construit à la même hauteur. C’est un exemple de la densification des périphéries des banlieues.

Dans le but de revitaliser le village, encourager les activités communautaires et satisfaire les besoins des résidents de la tour ainsi que ceux des régions avoisinantes, la base de la tour a été transformée en une place publique entouré d'un centre urbain polyvalent et des magasins. A l’extérieur, on trouve un parc vert et un supermarché annexé. Le silo est devenu un nouveau centre du village.

Figure 84 : Le silo après sa reconversion. (Source : https://www.archdaily.com/64519/)

65

Chapitre IV : L’adaptabilité et la recevabilité des silos à l’habitat ___________________________________________________________________________

3.2. Le façadisme Le façadisme consiste à intervenir sur l’enveloppe du bâtiment. Cette stratégie d’intervention a été adoptée de différentes manières par les quatre projets, dans le but de transformer la brutalité des silos. D’autre part, les silos sont des coques fermées qui nécessitent une certaine porosité pour garantir l’apport de lumière nécessaire à l’habitat.

Figure 85 : Schéma explicatif. (Source : Auteur.)

3.2.1. Habiter l’enveloppe

Le Frøsilo est un silo de type autoporteur, dont l’enveloppe est en même temps la structure. Le silo est composé de deux volumes cylindriques bruts en béton armé. Chacun mesure 42 m d’hauteur et 25 mètres de diamètre. Ces deux structures nues définissaient un espace vide de pleine hauteur à l’intérieur.

Les limites structurelles du silo ont fait que d’une part la création de fenêtre est limitée d’où une luminosité faible par rapport aux besoins des appartements. D’autre part, il est très couteux de

Figure 86 : Frøsilo avant sa reconversion.

(Source:http://2011. sfudutchdesign.ca/2011/copenhagen)

percer des ouvertures dans un béton de cette épaisseur.

Problème d’apport de lumière aux appartements

Figure 87 : Schéma explicatif de l’idée refusée. (Source : Auteur.)

66

Chapitre IV : L’adaptabilité et la recevabilité des silos à l’habitat ___________________________________________________________________________

En 2005, l’agence MVRDV a su rendre cette contrainte structurelle, une solution à la conception. Elle a séparé l’enveloppe de la structure en projetant les planchers vers l'extérieur, dans le but de minimiser le percement de la structure à l’ouvertures des portes des appartements et de maximiser l’apport de lumière.

Figure 88 : Frøsilo après sa reconversion.

(Source:http://www.momtastic.com/webecoist/2010/04/12/greengiants-13-huge-eco-friendly-urban-design-projects/ copenhagenfrosilo-mvrdv/

Ancienne structure.

Les planchers projetés vers l'extérieur.

Figure 89 : Le principe structurel du silo. (Source : Auteur.)

Séparer l’enveloppe de la structure Figure 90 : Schéma explicatif de l’idée d’habiter l’enveloppe. (Source : Auteur.)

67

Chapitre IV : L’adaptabilité et la recevabilité des silos à l’habitat ___________________________________________________________________________ 3.2.2. Envelopper le bâtiment

The Silo est le plus grand silo de Copenhague qui dominait le port industriel par sa forme simple monumentale et imposante. En 2017, le groupe COBO a adopté une esthétique sculpturale. Il a couvert le bloc monolithe par une enveloppe d'acier galvanisé à partir de laquelle il a pu sculpter des balcons saillants.

Figure 91 : The silo avant sa reconversion.

(Source :http://www.worldar chitecturenews.com/project/ 2014/24754/cobe/the-siloin-nordhavnen-copenhagenharbor.html

Figure 92 : The silo après sa reconversion. (Source :https://www.earchitect.co.uk/copenhagen/the-silo-incopenhagen)

Figure 93 : Schéma explicatif.

(Source : Auteur.)

La composition de l’enveloppe est la traduction de la variation spatiale des espaces intérieurs, leurs dimensions et leurs hauteurs.

Figure 94 : La composition extérieure de l’enveloppe du silo traduit la variation spatiale intérieure.

(Source : Auteur)

68

Chapitre IV : L’adaptabilité et la recevabilité des silos à l’habitat ___________________________________________________________________________ 3.2.3. Greffer sur l’existant

Siloetten est un volume élancé à petite base.

En 2010, L’agence C. F. Møller a démoli la partie instable du silo et transformé le reste du vestige en un noyau de service. Les 21 appartements ont été greffés autour du silo par l’ajout d’une structure en acier et des étages en dalles de béton préfabriqué.

Figure 95 : Maquette d’esquisse.

(Source :https://www.archdaily.com/64519/)

Les appartements sont imbriqués comme des briques de Lego. Les saillies et les déplacements des blocs donnent aux appartements, des terrasses ayant des dimensions et des orientations différentes, ce qui accentue le rapport entre extérieur et intérieur.

Cette alternance de murs et de terrasses est accentuée par l'emploi d’une palette de coloris sur un enduit blanc.

Figure 96 : Siloetten avant et après sa reconversion.

(Source :https://www.archdaily.com/64519/siloettenthe-silohouette-c-fm%25c3%25 b8llerarchitects-in-collaboration-with-christian-carlsen-arkitektfirma)

Figure 97 : Schéma explicatif. (Source : Auteur.)

3.2.4. Sculpter la paroi (mixer les outils d’intervention)

Contrairement à frøsilo, la paroi du Frihavnstårnet n’est pas auto porteuse. Il a une structure en poteau poutre en béton armée qui permet de percer la paroi.

69

Chapitre IV : L’adaptabilité et la recevabilité des silos à l’habitat ___________________________________________________________________________

En 2016, le bureau Praksis a percé la façade ouest en un cadrillage d’ouvertures simples jumelées ce qui a permis de conserver l’ancienne image du silo.

Figure 98 : The silo avant sa reconversion. (Source : https://www.magasinetkbh.dk/indhold/the-silo-nordhav)

Figure 99 : The silo après sa reconversion.

(Source :http://www.byoghavn.dk/presse/nyheder/20 16/)

Les trois autres façades du silo, ont été revêtues et sculptées de terrasses communicantes. Une combinaison de répétitions et de dépassement d’arcades

qui

crée

un

effet

de

légèreté

contrairement à la façade ouest, un effet robuste plat et statique.

Un volume de trois étages a été greffé sur le toit du silo. Ce volume adopte le même traitement de façade, démarqué par un jeu de mouvement créé par le retrait et le changement de rythme dans les colonnes de la façade.

Figure 100: Vue extérieure du Frihavnstårnet. (Source : auteur)

Perforer la paroi

Envelopper la façade

Greffer un volume

Figure 101: Schéma explicatif. (Source : Auteur.)

70

Chapitre IV : L’adaptabilité et la recevabilité des silos à l’habitat ___________________________________________________________________________ Le façadisme

Frøsilo

Synthèse :

The silo

Habiter l’enveloppe

Siloetten

Envelopper le bâtiment

Frihavnstårnet

Greffer sur l’existant

Sculpter la paroi (mixte)

71

Chapitre IV : L’adaptabilité et la recevabilité des silos à l’habitat ___________________________________________________________________________

3.3. La lisibilité de l'architecture du silo Le travail de superposition des deux structures doit favoriser la cohabitation entre l’architecture ancienne et l’architecture nouvelle. La reconversion du bâtiment ne doit pas le rendre méconnaissable. Au contraire, elle doit valoriser l’esthétique industrielle et l’esprit du bâtiment tout en permettant la création architecturale.

3.3.1. Garder l’esprit du silo

Par l’idée d’habiter la paroi et non l’intérieur du Frøsilo (voir p 70), MVRDV a su conserver l’aspect le plus intéressant du silo : son vide.

Ce vide intérieur est l’origine de l’existence du silo. Les architectes ont transformé ce vide en un hall futuriste « un intérieur noir et blanchâtre, un vide qui suggère une part

de

mystère

et

de

questionnement. »23 Les architectes ont su créer cette impression

Figure 102 : L’intérieur du silo avant et après sa reconversion.

(Source : Auteur.)

intense en utilisant des matériaux simples,

neutres

et

à

effet

industriel tel que la tôle endurée et de couvrir les deux noyaux par un toit vitré. Dans le but de garde l’ancienne image industrielle et l’esprit du silo, les architectes ont rehaussé

le

niveau

des

appartements les plus bas et ont conservé l’état brut de chaque silo.

Seules

deux

portes

d’entrées

Figure 103: Schéma explicatif de l’idée refusée.

(Source : Auteur.)

minimales ont été ajoutées.

23

Sarah D., Laurie L. et Geneviève P., Etude d’une pensée constructive d’architecte, Québec, la faculté LAVAL, 2014, p10.

Source : https://www.arc.ulaval.ca/files/arc/MVRDV_Frosilo-Gemini.pdf

72

Chapitre IV : L’adaptabilité et la recevabilité des silos à l’habitat ___________________________________________________________________________ 3.3.2. L’échelle et les proportions

L’agence COBO a divisée les citernes par des dalles en créant une variation spatiale et un effet de monumentalité. Les hauteurs sous plafond varient de 3,5 à 7 mètres.

Les architectes ont conservé les proportions et le tramage des citernes du silo en minimisant au maximum la démolition des parois des citernes.

Figure 104 : La conservation du tramage sur le plan du silo.

(Source : Auteur.)

Figure 105 : La division des hauteurs sur une coupe du silo. (Source : Auteur.)

D’autre part, ce tramage est accentué

par

la

structure

apparente.

Figure 106: vue intérieure d’un appartement qui montre le tramage.

(Source:https://www.archdaily.com/874698/the-silo-cobe) .

Le

restaurant

panoramique

rajouté est couvert par une dalle en béton de forme souple. Il présente

une

métamorphose

acier- béton.

Figure 107: vue sur l’intérieur du restaurent panoramique.

(Source :https://www.archdaily.com/874698/the-silo-cobe)

73

Chapitre IV : L’adaptabilité et la recevabilité des silos à l’habitat ___________________________________________________________________________ 3.3.3. Garder l’image du silo

L’agence C. F. Møller, a gardé visible un des côtés du corps du Siloetten, afin de reconnaître l’ancien bâtiment, de garder la symbolique et l’image de l’ancien silo.

Figure 108 : Frihavnstårnet. Avant et après sa reconversion.

(Source : https://www.archdaily.com/64519/siloettenthe-silohouette-c-f-m%25c3%25b8ller-architects-in-collaborationwith-christian-carlsen-arkitektfirma)

3.3.4. L’esthétique industrielle :

Praksis architectes ont gardé l’esthétique industrielle du silo Frihavnstårnet. Les structures en béton d'origine ont été conservées aussi crues et intactes que possible.

Malgré la conservation de cet effet brut et froid, les architectes ont su rendre l’intérieur chaleureux par le contraste des matériaux : bois chêne, peinture blanche et le béton.

Figure 109 : Vues intérieures des appartements du Frihavnstårnet. (Source : https://arkitekten.dk/2017/12/ frihavnstaarnet/praksis-silo-jens-lindhe-int/)

74

Chapitre IV : L’adaptabilité et la recevabilité des silos à l’habitat ___________________________________________________________________________

Synthèse :

La lisibilité de l'architecture du silo

Garder l’esprit du silo

Un hall mystérieux noir et blanchâtre.

Frøsilo

Conserver l’intérieur du silo.

Utilisation des matériau industriels

L’échelle et les proportions

The silo

Conserver le tramage des citernes.

Minimiser la démolition des parois des cellules.

Conserver le tramage des citernes.

Une variation spatiale intérieure.

Garder l’image du silo.

Siloetten

Garder une des faces du silo.

Conserver l’effet brute de la structure en béton.

Frihavnstårnet

L’esthétique industrielle.

75

Chapitre IV : L’adaptabilité et la recevabilité des silos à l’habitat ___________________________________________________________________________

3.4. Création de nouvelles typologies d’habitat Ainsi, la reconversion des silos permet ainsi la création de formes nouvelles d’habitat.

Il est important de conserver les caractéristiques du silo et de les transformer en atout pour le logement.

La configuration et la morphologie des silos, les espaces et les volumes disponibles permettent de créer des logements différents, d’offrir des surfaces plus généreuses et de développer des typologies nouvelles que l’on ne trouve pas dans le logement traditionnel. Ces reconversions encouragent aussi une autre manière d’habiter, comme le partage d’espaces communs ou la vie en communauté.

3.4.1. Appartement extraverti

La nature unique de la forme du frøsilo a donné des appartements courbes et un balcon gigantesque. Cette forme courbée et extravertie des appartements permet d’avoir une vue panoramique. Pour accentuer l’effet d’ouverture sur le paysage, les architectes ont adopté l’open space. Le plan suggère divers modes de vies totalement modifiable avec une division axiale des espaces.

Figure 110 : Vues intérieures et extérieures des appartements du Frosilo.

(Source : http://capitalhomes.dk/en/property/luksus-lejlighed-gemini-residence/)

Figure 111: Plan du Frosilo. (Source : auteur)

76

Chapitre IV : L’adaptabilité et la recevabilité des silos à l’habitat ___________________________________________________________________________

Frøsilo abrite 86 appartements contemporains

de différentes dimensions,

emplacements et vues, ce qui facilite une intégration sociale variée.

Légende : Espace de circulation

Chambre

Canalisations

Espace de vie open space

WC

Balcon

Figure 112 : La hiérarchie des espaces. (Source : auteur)

3.4.2. Une variation spatiale

L'ancien conteneur en béton a été réaménagé en un immeuble résidentiel de 38 appartements luxueux et des espaces publics. Les appartements sont tous différents, ils varient de 106 m² à 401 m². Chacun est à deux niveaux. L’agence COBE a donné une qualité spatiale originale à ces appartements. Une variation spatiale par le jeux d’hauteurs sous plafond qui varient de 3,5 à 7 mètres.

Légende : Circulation verticale et couloir Espace de vie à double hauteur Chambre et WC de petit hauteur Figure 113 : La hiérarchie et la hauteur des espaces. (Source : Auteur)

77

Chapitre IV : L’adaptabilité et la recevabilité des silos à l’habitat ___________________________________________________________________________

Cet effet est encore plus provoqué par le couloir bas et assez sombre en béton brut qui desserve un appartement avec cinq mètres d’hauteur. De l’intérieur ces grandes hauteurs ont été mises en valeur par des parties plus basses tel que les chambres, les salles de bains et les dressings.

Figure 114 : Vue intérieure de l’appartement.

(Source : https://boligcious.dk/2015/05/09/the-silodanmarks-mest-eksklusive-lejligheder/)

3.4.3. Habitat intelligent

Le Frihavnstårnet est un lieu d'expérimentation pour EnergyLab Nordhavn qui développe les solutions énergétiques du futur et essai de combiner l'électricité, la chaleur et les solutions économes en énergie dans un système énergétique intelligent, flexible et optimisé.

Chaque logement a une superficie de 404m² qui comprend : un hall d'entrée, un salon, une cuisine avec une possibilité de séparation, un total de quatre chambres, trois salles de bains, un bureau, une chambre principale, un dressing, une buanderie et une terrasse de 219m².

Figure 115 : Vue intérieure de l’appartement. (Source : https://ikonoform.com/work/frihavnstaarnet/)

Le concept se base sur un contrôle intelligent de la lumière, de l'électricité et de la chaleur. Le système crée le bon confort dans les pièces selon les moments de la journée, le nombre des ménages tout en réduisant la consommation de chaleur et d’énergie.

78

Chapitre IV : L’adaptabilité et la recevabilité des silos à l’habitat ___________________________________________________________________________

De plus dès la conception, Praksis architectes ont travaillé les façades différemment.

Contrairement aux façades vitrées et entourées de terrasses, la façade sud se résume à des petites fenêtres.

Façade ouest traites par des petites ouvertures

Légende :

Terrasses et grandes ouvertures

Circulation verticale et couloir (intérieur)

Chambre (ouest)

Espace de vie (sud)

Espaces sanitaires (intérieur)

Figure 116 : Organisation spatiale. (Source : Auteur.)

3.4.4. Un village vertical

Le Siloetten est conçu pour animer et densifier le village. C’est un immeuble d’habitation avec des espaces communs qui animent la relation entre les habitants et le village. Le pied du bâtiment est dédié à un complexe polyvalent avec des boutiques et un supermarché. C’est le premier complexe commercial du village qui va satisfaire les besoins du village ainsi que celles des régions avoisinantes. La tour est entourée d’un parc verdoyant contenant de petites parcelles.

Figure 117 : Le complexe commercial. (Source :https://www.archdaily.com/64519/siloettenthe-silohouette-c-fm%25c3%25b8ller-architects-in-collaboration-with-christian-carlsen-arkitektfirma)

79

Chapitre IV : L’adaptabilité et la recevabilité des silos à l’habitat ___________________________________________________________________________

Légende : Habitation.

Parc.

Complexe commercial.

Parking.

Figure 118 : Plan masse - implantation des espaces. (Source : Auteur.)

Les appartements eux-mêmes accentuent cette relation entre intérieur et extérieur, chaque appartement bénéficie d’une terrasse et des grandes baies vitrées sur toute la hauteur. Le toit de la tour est une terrasse panoramique commune.

Figure 119 : Vue intérieure de l’appartement.

(Source :https://www.archdaily.com/64519/.)

Légende : Espace de vie

Terrasses

Circulation verticale

Chambre

Ancienne structure

Espaces sanitaires

Figure 120: Organisation spatiale. (Source : Auteur.)

80

Chapitre IV : L’adaptabilité et la recevabilité des silos à l’habitat ___________________________________________________________________________ Synthèse :

La Création de nouvelles typologies d’habitat :

Appartement extraverti

Frøsilo

Forme courbée.

Open space.

Balcon panoramique Façade transparente Garder une des faces du silo.

ente

Un jeu d’hauteurs sous plafond.

The silo

Une variation spatiale

Contrôler le confort intérieur.

Façades traitées différemment.

Siloetten

Habitat intelligent

Organisation des espaces selon l’orientation.

Habitation autonome, capable de satisfaire ses besoins.

Frihavnstårnet

Un village vertical

81

Chapitre IV : L’adaptabilité et la recevabilité des silos à l’habitat ___________________________________________________________________________ Synthèse

Un nouveau repère urbain

Densifier la ville

Un déclencheur urbain

Habiter la paroi

nous oblige à travailler l’enveloppe pour garantir un apport de lumière suffisant à l’habitat.

Le façadisme

Le caractère fermé des silos

L’esthétique industrielle

Garder l’échelle et les proportions

La forme, la brutalité et l’échelle des silos, permet d’offrir des nouvelles formes d’habitation et des qualités spatiales l’habitat.

étrangères

à

La création de nouvelles formes d’habitations

Garder l’image du silo

Appartement extraverti 82

La revitalisation urbaine

Les

Chapitre IV : L’adaptabilité et la recevabilité des silos à l’habitat ___________________________________________________________________________ stratégies d’intervention :

La reconversion des silos permet de densifier la ville sur la ville et de crée un marqueur urbain qui va animer la zone.

Greffer sur l’existant

Sculpter la paroi (mixer les opérations)

Envelopper le bâtiment

Une variation spatiale

La lisibilité de l'architecture du silo

Garder l’esprit du silo

Superposer les deux structures du silo et de l’habitat tout en gardant l’esprit et l’identité du silo.

Habitat intelligent Façade ouest traites par des petites ouvertures

Terrasses et grandes ouvertures

Un village vertical

83

CHAPITRE V : LES SILOS MARQUEURS DU PASSE AGRICOLE DE MEGRINE

Figure 121 : Vue aérienne de Mégrine. (Source : Google earth)

Chapitre V : Les silos marqueurs du passé agricole du Mégrine ___________________________________________________________________________

1. Introduction Mégrine et ses périphéries étaient des champs de culture des céréales et des vignobles. Le produit est stocké dans des silos à grains et des caves à vins. Avec la colonisation, Mégrine fut transformée en un centre de colonisation. Aujourd’hui, Mégrine est devenue une ville du « bon lieu sud » et il ne reste que ses structures agroalimentaires marqueurs de son passé agricole.

Le silo CO.CE.BLÉ est une de ces structures qui a été engloutie par l’urbanisation. Ce bâtiment autre fois remplis de vie et de signification est aujourd’hui sous exploité et représente un vide dans la ville malgré ses qualités et son histoire.

Le CO.CE.BLÉ vas être notre support d’étude, et à ce propos, nous allons dans ce chapitre, analyser ce bâtiment et repérer ses potentialités et ses contraintes pour mieux maîtriser sa reconversion.

85

Figure 122 : Le silo CO.CE.BLÉ englouti par l’urbanisation. (Source : auteur.)

Chapitre V : Les silos marqueurs du passé agricole du Mégrine ___________________________________________________________________________

2. Analyse urbaine de Mégrine 2.1. Paysage agricole de Mégrine Sur la rive sud du lac de Tunis, se dresse une colline de 31m de haut entourée de plaines. Cette zone était une zone agricole, essentiellement occupée par la culture des céréales. Avec le protectorat français, un réseau de rails a été construit, ainsi les techniques de production et de récolte ont été développées, d’où l’augmentation du produit. Vers la fin du XIXe siècle et le début du XXe, plusieurs silos à grains ont été construits sur les chemins de fer, dans le but de stocker le produit avant son transfert au port de la goulette et puis l’exportation

Figure 123 : Photos prises en fin XIXe siècle lors de la récolte.

(Source :https://www.facebook.com/groups/memoiresdevilles/)

La Halte de Mégrine 30 m

Lac de Tunis

Figure 124 : Topographie. (Source : Auteur.)

2.2. Transformation du paysage agricole vers un paysage urbain L’exploitation agricole de la « halte de Mégrine » a été maintenue par le Comte Foy jusqu’à 1924, date à laquelle le domaine a été racheté par les autorités du protectorat dans le but de le transformer en un centre de colonisation au profit des communautés françaises. Depuis, une série de morcèlements et de lotissements ont été faits jusqu’au nos jours, ce qui a transformé le paysage agricole en un paysage urbain.

Figure 125 : L’urbanisation de Mégrine. (Source : http://www.webdo.tn/2016/12/22/

86

Chapitre V : Les silos marqueurs du passé agricole du Mégrine ___________________________________________________________________________

•

Morphogenèse de Mégrine

L’étude de la morphogenèse est réalisée suite à une recherche historique et une investigation auprès des archives de vues aériennes à partir de la CNCT24.

En 1924, la création d’un village

1930

résidentiel, sur la colline qui porte le

nom

de

Mégrine-coteaux

Mégrine-Coteaux,

Habité essentiellement par des

CO.CE.BLÉ

communautés françaises En

1930,

la

création

de

Mégrine Riadh

Mégrine Riadh ou la Cité Lescure, une cité ouvrière constituée par

Chemins de fer

des maisons HBM 25 , d’un tracé orthogonal de type haussmannien 1950

avec des diagonales.

En 1945, le développement des petites industries sur la rive sud

Sidi Rezig

des chemins de fer.

En 1953, la création de Sidi Rezig un autre lotissement créée par

Zone industrielle

SNIT visant la construction de logements sociaux.

1970

En 1960, la fusion des deux

Mégrine Chaker

noyaux et la création de nouveaux quartiers

cité

Jouhara,

cite

Cité Jouhara

Ettaamir et cité Menzel mabrouk.

La

création

de

Mégrine

Chaker dans le but d’aménager le noyau de recasement.

24 25

CNCT : Centre National de la Photographie et de la Télédétection.

HBM : Habitation à Bon Marché.

87

Chapitre V : Les silos marqueurs du passé agricole du Mégrine ___________________________________________________________________________

Après l'indépendance, entre 1960

1990

et 1980, de nouveaux quartiers ont été construits par SNIT26.

Mégrine a conservé son caractère Evolution urbaine

résidentiel bien que la ville soit cernée de plus en plus par des zones industrielles Evolution industrielle

Figure 126 : La morphogenèse de Mégrine. (Source : Auteur.)

•

Une centralisation linéaire

La ville de Mégrine est de plus en plus sollicitée, étant donné sa proximité de Tunis.

Sa bonne desserte est assurée par les moyens de transport et son cadre urbain et paysagé. La cité se distingue également par le standing de ses équipements essentiellement scolaires, par la variété de ses services préscolaires et garderies. Cette sollicitation, a engendré une forte spéculation foncière qui s’est traduite par la densification du tissu existant et par le changement d’usage de l’avenue Taib Mhiri (actuellement avenue Habib Bourguiba). La ville connaît un changement d’une centralisation ponctuelle vers une centralisation linéaire sur l’axe de l’avenue Habib Bourguiba.

Vers centreville de Tunis Vers Rades et la Goulette

Légende : Avenue Habib Bourguiba.

Parc.

Ligne de la voie ferrée

Zone industrielle.

Equipements scolaires.

Figure 127 : La transformation en une centralisation linéaire (Source : Auteur.)

26

SNIT : Société Nationale Immobilière de Tunisie

88

Chapitre V : Les silos marqueurs du passé agricole du Mégrine ___________________________________________________________________________

2.3. La densification menace l’identité Après les séries de lotissements, et d’étalements de la ville de part et d’autre de l’axe, ces dernières décennies, la ville de Mégrine devient enclavée. D’une part, au nord par la présence du lac de Tunis et la création du périmètre d’intervention foncière du lac sud de Tunis en 199127. D’autre part, par la présence de la zone industrielle au sud et ouest et la forêt de Rades à l’est. Cette situation a favorisé l’idée de densifier la ville sur elle-même et de chercher des formes plus compactes.

Légende : Lac de Tunis

PIF du projet lac sud

Zone industrielle

Forêt de Rades.

Figure 128 : L’enclavement de Mégrine bloque l’étalement urbain. (Source : Auteur.)

Dans le but de densification de Mégrine, ces dernières années, plusieurs lots ont subi des opérations de morcellement, qui se sont accompagnées par la démolition des villas connues par leurs diversités architecturales. La majorité de ces anciennes villas situées sur l’axe de l’avenue Habib Bourguiba se sont transformées en immeubles d’habitation à une hauteur en R+4 avec un 1er étage multifonctionnel.

Figure 129 : Densification de la ville de Mégrine sur elle-même. (Source : Auteur.)

Le périmètre d’intervention foncière du lac sud de Tunis a été défini par le décret N° 2094 de l’année 1991 en date du 30 Décembre 1991.

27

89

Chapitre V : Les silos marqueurs du passé agricole du Mégrine ___________________________________________________________________________

Ces transformations augmentent l’attractivité de la ville et permettent le renouvellement urbain. En revanche, elles menacent l’identité urbaine et architecturale de Mégrine, qui s’est longtemps distinguée par la richesse et l’originalité de son architecture28.

1990

2017

Figure 130 : la densification de l’avenue Habib Bourguiba. (Source : Auteur.)

2.3.1. Les friches agroalimentaires englouties par l’étalement urbain La densification de la ville au détriment des anciennes villas, ne nie pas l’existence des vides dans la ville, non exploitées. En effet, suite à l’étalement urbain, les friches agroalimentaires deviennent des zones inertes et vides à l’intérieur de la ville. Ce qui cause leur sous-utilisation ou même leur abandon. Il existe cinq silos dans la ville de

28

« Environ 250 villas se dressent sur la colline ; dans un style arabisant, alors que d’autres prennent des allures de cottages

normands, qui rappellent par leur architecture, le mas provençal… style art déco et art nouveau. », Saloua Ferjani.

90

Chapitre V : Les silos marqueurs du passé agricole du Mégrine ___________________________________________________________________________

Mégrine et ses périphéries, des imposantes silhouettes témoignant du passé agricole.

Ils constituent des zones inertes dans la ville.

Cartographie de l’implantation des silos

Semoulerie du Capbon Source : Auteur.

Silo privé de Mégrine Source : Auteur.

Silo CO.CE.BLÉ Source : Auteur.

Silo Djebel Jeloude Source : google earth.

Silo Bir Kasaa Figure 131 : cartographie de l’implantation des silos. (Source : Auteur.)

Source : Auteur.

91

Chapitre V : Les silos marqueurs du passé agricole du Mégrine ___________________________________________________________________________

2. Analyse de la zone d’intervention Nous avons choisi le silo CO.CE.BLÉ comme support d’expérimentation pour premièrement, ses potentialités, sa typologie fermée et son implantation. Située sur l’avenue principale de Mégrine. Deuxièmement, la fluidité de la coopération avec les agents de l’établissement qui nous ont permis de travailler sur ce bâtiment.

2.1. Périmètre d’étude Le silo CO.CE.BLÉ29 est notre cas d’expérimentation, il est situé sur l’avenue de Habib Bourguiba. Le silo a été construit en 1932 sur les rails des chemins de fer proche de l’ancien centre Mégrine-coteaux. Notre périmètre d’étude englobe une partie de l’axe (1) Habib Bourguiba et l’intersection avec (2) l’avenue Laroussi Haddad. Limité par (3) la ligne du métro et les rues : rue (4) Abou El Kacem Echebbi, (5) rue du Première juin 1958 et (6) rue Ibn Sina, prolongement de la rue Ibn Khaldoun.

5

3

1

6 4

2

Légende : Périmètre d’étude :

(1) Habib Bourguiba (2) l’avenue Laroussi Haddad (3) la ligne du métro (4) rue Abou El Kacem Echebbi (5) rue du Première juin 1958 (6) rue Ibn Sina Figure 132 : délimitation du périmètre d’étude. (Source : Auteur.)

2.2. Repères urbains Le silo est le plus proche de l’ancienne ville. Il est entouré de plusieurs repères tel que la mosquée, l’hôtel de ville et l’ancienne église.

Figure 133 : ancienne église 1930.

(Source :https://www.facebook.com/groups/ memoiresdevilles/) 29 Le silo est actuellement sous la propriété de la société CO.CE.BLÉ : La Coopérative Centrale du Blé.

92

Chapitre V : Les silos marqueurs du passé agricole du Mégrine ___________________________________________________________________________

Figure 134 : Hôtel de ville. (Source : Auteur.)

Figure 135 : Silo CO.CE.BLÉ .

(Source : Auteur.)

Figure 136 : Mosquée Mégrine. (Source : Auteur.)

Figure 137 : Église centre culturelle.

(Source : Auteur.)

2.3. L’accessibilité Le silo est desservi par deux voies sur deux côtés. Le côté le plus large est sur l’avenue Habib Bourguiba qui est une voie large de 20 m. cette voie se caractérise par un flux véhiculaire et piétonne important. L’autre côté donne sur le prolongement de l’avenue Laroussi Haddad une voie de 12m. Actuellement, et suite à la clôture de l’avenue par un mur pour protéger de la voie ferrée, cette avenue est devenue une impasse à un flux moins important. De plus, il y a une possibilité d’accès au terrain par l’impasse de la rue Tazarka.

93

Chapitre V : Les silos marqueurs du passé agricole du Mégrine ___________________________________________________________________________

Légende : Impasse de l’avenue Laroussi Haddad.

Avenue Habib Bourgiba.

Impasse rue Tazarka.

Figure 138 : Les différents accès du silo CO.CE.BLÉ . (Source : Auteur.)

Flux 7h à 9h

12h à 13h

16h30 à 19h 20h à 22h

Le silo Voie de 20 m Voisin R+1

Coupe sur avenue Habib Bourgiba 3m 4m 4m 6m 3m Trottoir Trottoir Chaussée

Flux

12h à 13h

20h à 22h Le silo Voie de 12 m

Voisin R+1

3m trot

6m 3m Chaussée stati

Coupe sur impasse l’avenue Laroussi Haddad Bourgiba

Figure 139 : Coupes des deux voies d’accès au silo. (Source : Auteur.)

94

Chapitre V : Les silos marqueurs du passé agricole du Mégrine ___________________________________________________________________________

2.4. Hiérarchie fonctionnelle et spatiale Malgré la forte dominance résidentielle de la zone, l’avenue Habib Bourguiba se caractérise par sa multifonctionnalité.

Légende :

RDC

R+1

R+2

R+3

R+4

Figure 140 : La morphologie de la zone d’intervention. (Source : Auteur.)

Légende : Habitation et un RDC multifonctionnel

Equipements culturels :

Habitation isolée.

Commerce

Banque

1- Centre culturel (ancienne Eglise).

Arrêt Bus

Restauration

Clinique

2- Municipalité (hôtel de ville) 3-Ecole.

Mosquée

Figure 141 : Epannelage fonctionnel. (Source : Auteur.)

95

Chapitre V : Les silos marqueurs du passé agricole du Mégrine ___________________________________________________________________________

2.5. Analyse perceptuelle L’analyse perceptuelle va nous permettre de découvrir l’ambiance et la relation du silo sur notre zone d’intervention. Pour cela, le mouvement de la vision sera sur l’avenue Habib Bourguiba et la position sera en trois lieux avant, avec et après le niveau du silo CO.CE.BLÉ .

Figure 142 : Le mouvement de la vision. (Source : Auteur.)

Un

flux

piétonne

et

véhiculaire important.

Lieu animé par les café terrasses.

Figure 143 : Vue après le niveau du silo. (Source : Auteur.)

Lieu de passage.

Présence de deux arrêts.

Dominance du silo.

Figure 144 : Vue avec le niveau du silo. (Source : Auteur.)

Un flux important

Figure 145 : vue avant le niveau du silo. (Source : Auteur.)

96

Chapitre V : Les silos marqueurs du passé agricole du Mégrine ___________________________________________________________________________

D’après l’analyse perceptuelle, nous avons constaté qu’il y a une rupture dans l’axe.

Avant et après le niveau du silo, le flux est important. Il y a une ambiance particulière créée par les cafés terrasses. Contrairement à la deuxième vue, elle est désertée et se réduit à un lieu de passage. De plus, cette vue sérielle montre la présence abondante de la végétation sur toute la longueur de l’axe.

Figure 146 : La fréquence de l’animation. (Source : Auteur.)

En outre, cette vue sérielle montre que le silo est mis en scène progressivement. Au fur et à mesure de notre avancement sur l’axe, le silo commence á se dévoiler derrière les arbres. En arrivant à l’intersection des deux avenues, le silo devient saisissable par son recul par rapport à l’avenue. En conclusion, le silo est situé sur l’axe visuel de l’avenue et considéré comme un repère. Mais il est considéré comme un vide dans la ville et il crée une rupture dans l’avenue Habib Bourguiba.

97

CHAPITRE VI : HABITER LE SILO DE MÉGRINE

Figure 147 : Le silo CO.CE.BLÉ de Mégrine. (Source : auteur)

Chapitre VI : Habiter le silo de MĂŠgrine ___________________________________________________________________________

99

Chapitre VI : Habiter le silo de Mégrine ___________________________________________________________________________

1. Relevé de l’existant Pour mieux connaître le silo, ressentir l’échelle des espaces intérieures et comprendre comment on peut intervenir, nous nous sommes rendues sur place et nous avons réalisé, nous même, le relevé avec un mètre laser qui nous a permis de déterminer les hauteurs.

1.1. Plan masse Le terrain est d’une superficie de 8800 m². Il est occupé par le silo et deux annexes.

Le silo est implanté en retrait de 19 m par rapport à l’avenue. Le bâtiment n’est pas parallèle à l’avenue, il suit l’axe ouest-est.

OUEST

EST

Légende : Terrain d’intervention

le silo

Annexe A

Annexe B

Axe d’orientation

Figure 148 : Plan masse échelle 1/2000. (Source : Auteur.)

1.2. Plan des annexes 1.2.1. Annexe A C’est le bâtiment de réparation des machines. Il est de forme rectangulaire avec une toiture à double inclinaison.

100

Chapitre VI : Habiter le silo de Mégrine ___________________________________________________________________________

Figure 149 : Vue extérieure sur le bâtiment A. (Source : Auteur.)

Figure 150 : L’implantation du bâtiment A. (Source : Auteur.)

Plan

COUPE A-A

COUPE B-B

Figure 151 : Élément graphique à l’échelle 1/1000. (Source : Auteur.)

1.2.2. Annexe B C’est le bâtiment de fabrication des sacs de stockages. Il est de forme rectangulaire avec une toiture voutée.

Figure 152 : Vue extérieure sur le bâtiment B. (Source : Auteur.)

Figure 153 : L’implantation du bâtiment B. (Source : Auteur.)

COUPE A-A

COUPE B-B Figure 154 : éléments graphiques à l’échelle 1/1000. (Source : Auteur.)

PLAN

101

Chapitre VI : Habiter le silo de Mégrine ___________________________________________________________________________

1.3. Plan du silo 1.3.1. Plans La surface bâtie est de 1500 m². La largeur est de 27 m et la longueur est de 65 m. Le silo est d’une hauteur égale à 23 m.

23 m

27 m

65 m

PLAN RDC

PLAN NIV +7 m

PLAN NIV +20 m Figure 155 : Plans à l’échelle 1/1000. (Source : Auteur.)

102

Chapitre VI : Habiter le silo de Mégrine ___________________________________________________________________________

23 m

1.3.2. Façades

FAÇADE NORD

FAÇADE SUD

FAÇADE EST FAÇADE SUD

Figure 156 : Façades à l’échelle 1/1000. (Source : Auteur.)

FAÇADE OUEST FAÇADE SUD

103

Chapitre VI : Habiter le silo de Mégrine ___________________________________________________________________________

1.3.3. Coupes

COUPE A-A

COUPE B-B

COUPE C-C

Figure 157 : Coupes à l’échelle 1/1000. (Source : Auteur.)

1.3.4. Modélisation 3D

104

Chapitre VI : Habiter le silo de Mégrine ___________________________________________________________________________

Figure 158 : Modélisation 3D du bâtiment. (Source : Auteur.)

2. Analyse du bâtiment 2.1. La présence de la végétation Le terrain existant est délaissé non entretenue. On y trouve sept eucalyptus de différentes hauteurs de 15 à 20 m.

Figure 159 : Vue A. (Source : Auteur.)

Figure 160 : Le terrain existant.

(Source : Auteur.)

On y trouve aussi d’autres types de végétations oliviers, sapin, figuiers, barbarie, etc.

Figure 161 : Vue B. (Source : Auteur.)

105

Chapitre VI : Habiter le silo de Mégrine ___________________________________________________________________________

2.2. Analyse structurelle Le silo est de type « fermé » où les cellules sont

supportées

par

un

squelette en béton et enveloppées par un mur de façade. Il est construit par un système constructif simple en poteau-poutre en béton armé d'un entre axe de 6 m. Le bâtiment est divisé en deux par un joint de rupture Figure 162 : Coupe axonométrie. (Source : Auteur.)

et un dédoublement de structures.

Figure 163 : Plan de structure

(Source : Auteur.)

2.3. Les qualités spatiales des espaces intérieurs Tableau 3 : les qualités spatiales intérieures. (Source : Auteur.)

Localisation des espaces

3 4 2 1 5

106

Chapitre VI : Habiter le silo de Mégrine ___________________________________________________________________________

No

Vue d’intérieur

Description

1 Le RDC est une plateforme de

chargement

et

déchargement. Un espace de grande hauteur sous plafond 6m, rythmé par les poteux et les trémies.

2 Le volume de la façade principale est une zone de circulations verticales (les escaliers et les ascenseurs).

Elle contient aussi les machines de levage.

3

Au dernier étage constitue l’espace de chargement des cellules. Il est un espace quadrillé par les poteux et les poutres et équipé par un système de tapis roulants.

107

Chapitre VI : Habiter le silo de Mégrine ___________________________________________________________________________

Cet espace est entouré par de

grandes

offrants

ouvertures une

vue

panoramique sur la ville de Mégrine et qui baigne dans la lumière.

4

Les cellules sont des espaces tubulaires fermés.

5

Au sous-sol un autre espace de déchargement qui est un espace sombre.

2.4. Lecture pathologique Malgré les potentialités urbaines et spatiales offertes par le silo, nous remarquons la présence de quelques désordres suite au manque d’entretien. Pour bien analyser le bâtiment, nous allons terminer par faire un diagnostic sur le silo et sur les deux annexes. Cette étape est très importante, elle nous permettra de prendre en considération l’état du bâti et de trouver les remèdes et évidement la future intervention.

Tableau 4 : Tableau de diagnostic du silo. (Source : Auteur.)

Localisation des pathologies 5

2

7 3

1

108

Chapitre VI : Habiter le silo de Mégrine ___________________________________________________________________________

6

Nb

Figures

4

Diagnostics Dallage causé

1

accidenté par

des

agressions mécaniques.

Infiltration d’eau dans le plancher ( en dalles 2

pleines), décollement du béton et corrosion des armatures.

Infiltration d’eau du 3

joint et menuiserie en mauvais état.

109

Chapitre VI : Habiter le silo de Mégrine ___________________________________________________________________________

Infiltration d’eau par les murs causée par la stagnation de l’eau sur la dalle des brises 4

soleil.

Dégradation

de

la

peinture causée par 5

l’absence d’entretien

Décollement 6

de

l’enduit

Décrochement

du

béton et la corrosion des 7

armatures

moisissures par

les

et

causées agressions

naturelles et l’absence d’entretien.

110

Chapitre VI : Habiter le silo de Mégrine ___________________________________________________________________________

3. Reconversion du silo CO.CE.BLÉ 3.1. Par rapport à l’existant D’après l’analyse de l’existant, le silo n’est pas en état de dégradation très grave.

En effet, la toiture du dernier étage de la première partie du bâtiment nécessite une rénovation. En outre, le bâtiment de la réparation des machines est à démolir.

D’une part, son état actuel est délabré et d’autre part, il ne présente pas une expression architecturale spécifique ou intéressante qui mérite d’être conservée.

Légende : A démolir A rénover A conserver Figure 164 : Intervention par rapport à l’existant. (Source : Auteur.)

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3.2. Choix du programme Selon l’analyse urbaine de Mégrine, nous avons constaté que la ville est à forte dominance résidentielle avec une abondance des établissements scolaires et culturels.

De plus, la politique de densifier la ville sur elle-même, par la transformation des villas mas provençales en des immeubles d’habitations. Ceci prouve que la ville demande de l’habitation. Ce choix est pris par rapport au contexte urbain d’une part. D’autre part, comme nous l’avons montré au quatrième chapitre, le silo a une adaptabilité spécifique à recevoir l’habitat.

Immeubles d’habitation

Villas mas Provençales

Figure 165 : Densification de la ville de Mégrine sur elle-même. (Source : Auteur.)

3.3. Idée et parti architectural Le parti architectural consiste à « habiter le silo ». la résurrection du silo en exploitant son potentiel et de la reconquête du silo comme outil de revitalisation urbaine.

L’intervention consiste à recréer la liaison du silo avec son environnement en réaménageant le terrain vide en un parc. Deuxièmement, l’habiter dans le sens propre du mot. En transformant le silo en une unité d’habitation qui assure une certaine autosuffisance, en un quartier vertical avec une mixité programmatique et fonctionnelle.

Figure 166 : Concept de quartier vertical. (Source : Auteur.)

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3.4. Concepts adoptés

-

Le Volume initial

-

Libérer une partie du RDC

-

Garder la façade comme identité de l’ancien bâtiment

-

Restaurer la toiture et ajouter un volume sur le toit et une toiture végétalisée.

-

Créer une cour intérieure qui joue le rôle de chemine.

-

Créer des vides intermédiaires de terrasses.

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3.5. Organigramme spatio-fonctionnel Le programme est inspiré de l’unité d’habitation de Marseille et de l’exemple de la reconversion du Silohetten au Danemark. Un programme multifonctionnel associant des logements et des fonctions collectives qui assurent une certaine autosuffisance au bâtiment. Ces derniers seront dédiés aux habitants du silo et au quartier.

Légende : Restaurant panoramique

Commerce de proximité

Un parc

Centre sportif

Circulation verticale publique

Piscine

Circulation verticale privée

Et un Parking en sous-sol

Habitations

Club jeune

Figure 167 : Un diagramme spatio fonctionnelle de l’intervention (Source : Auteur)

L’idée d’appartements est inspirée de l’idée casier à bouteilles du Le Corbusier où la bouteille est la structure existante des cellules. Les appartements seront des dérivés d’un module de base qui est deux cellules.

Figure 168 : un module d’origine qui est deux cellules (Source : auteur)

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3.1. Stratégies d’intervention

Tableau 5 : Les stratégies d’intervention adoptés. (Source : Auteur.)

Schemas

Stratégies •

La revitalisation urbaine

Aménager le terrain existant en un parc et réintégrer le silo dans son environnement

Dégager une partie du RDC du silo.

•

Additionner sur l’existant

Rajouter un volume au-dessus du silo qui se différencie par le retrait (changement de rythme, couleur matériau…)

•

Garder l’image du silo

Conserver la façade principale qui se trouve sur l’axe de l’avenue Habib Bourguiba et les souches d’aération.

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Chapitre VI : Habiter le silo de Mégrine ___________________________________________________________________________

Le silo est un bâtiment massif fermé qui nécessite une intervention sur la paroi •

Sculpter la paroi

Nous avons choisi cette stratégie de façadisme car le silo est d’une structure en poteau poutre ceci permet le percement des parois.

•

Habiter de l’intérieur

Diviser les citernes par des dalles

•

Création

des

vides

à

l’intérieur Le silo est d’une largeur de 27 m, la création de patio intérieur offre plus de lumière et permet de crée des places de rencontre a l’image des places publiques.

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•

La

variation

spatiale

intérieure Créer une qualité spatiale originale au logement en gardant l’effet de monumentalité les proportions des cellules. Créer Une variation spatiale par le jeux d’hauteurs sous plafond.

La mise en valeur des grandes hauteurs dédiées aux espaces jours par des parties plus basses dédiées aux espaces nuits.

A l’encontre de la typologie du silo qui est fermé et introverti nous allons •

Balancer et extravertir les appartements à l’extérieur

•

Ouvrir la paroi et utiliser une configuration d’open-space

•

Garder

l’esthétique

industrielle du silo Conserver

les

trémies

de

déchargement des cellules au RDC Conserver l’état brut de la structure en béton armé

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3.2. Expérimentations formelles

Le volume initiale du silo

Ensuite une recherche formelle entre la façade et les besoin des appartements

Dégager le RDC

Crée les vides intermédiaires

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Chapitre VI : Habiter le silo de Mégrine ___________________________________________________________________________

Figure 169 : la volumétrie finale (source : auteur)

3.8. Les éléments graphiques

COUPE

Travailler avec les parois intérieures des cellules en minimisant leurs démolitions.

PLAN R+4

PLAN R+3 119

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CONCLUSION GENERALE

Au fil du ce mémoire, nous avons étudié plusieurs cas de résurrection des friches urbaines. Transformation d’un élément inerte, passif dans la ville à un élément actif, à un élément de revitalisation et renouvellement urbain.

Au niveau architecturale, l’étude des cas de reconversion des silos nous a montré l’adaptabilité de ces silos à recevoir l’habitat. Malgré leur aspect fermé et brutale, leur reconversion a donné des nouvelles formes d’habitation, des qualités spéciales inusuels à l’habitat, une esthétique industrielle et des surfaces intérieures plus généreuses. Nous avons vu que les architectes qui ont adopté différentes manières d’intervenir sur les silos selon la typologie et le contexte. Par notre intervention sur le silo de Mégrine, nous avons essayé de répondre au besoin de densification de Mégrine. Nous avons adopté un programme multifonctionnel dont le but est de réintégrer le silo dans la ville. Notre intervention a été basé sur l’idée d’extravertir les appartements malgré le caractère fermé du silo.

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TABLE DES MATIERES

DÉDICACES…………………………………………………………...……...……..2 REMECIEMENTS ………………………………….………………………....……..3 SOMMAIRE …………………...…………………….………………...……..……...4 INTRODUCTION GÉNÉRALE…….………………………………………..….…..6 Problématique…………..………………….…………………...……..……..7 Méthodologie…………………………………………………...……..……..9

CHAPITRE I : LA FRICHE URBAINE UN OUTIL DE REVITALISATION URBAINE…………………………………………………………………………...10 1. Introduction……………………………………………………….…………..…11 2. La désindustrialisation……………………………………………………..……12 3. Friche industrielle…………………………………………………………..……12 3.1. Définitions…………….……………………………………………..……..12 3.2. Typologies de friches industrielleS……………………...…………………14 3.3. Les friches en Tunisie …………….………………………………….….…15 4. Impacts des friches sur la ville……………………………………..………….…15 5. Friches en tant que patrimoine industriel …………………………...………..…18 6. Entre reconversion et démolition ………………..………………………..……..20 7. Les friches un outil de revitalisation urbaine ………………………..………..…23 7.1. Exemple d’El Fabrica Sfax ………………………..…………………….…23 7.2. Exemple de Bilbao………………………..…………………………..….…24 8. Conclusion…………………………………………………………...……....….25

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CHAPITRE II : QU’EST-CE QU’UN SILO ……………………............................26 1. Introduction………………………………………………………....……..….…27 2. Un symbole du territoire……………………………………………….…..……28 3. Une iconicité esthétique…………………………………..……………...…...…32 4. Un défi technique………………………………………….……………….……36 5. Synthèse…………………………………………………………...……..…...…43 CHAPITRE III : ESTETHIQUE DE LA BRUTALITÉ MODERNE…….……….44 1. Introduction……………………………………………..….……………...…….45 2. La découverte des silos par les architectes…………….………...………………46 3. Naissance du modernisme ou l’architecture moderne ………..…………….....…48 4. Naissance du brutalisme ……………………………………………..…..……...50 5. Le Corbusier : l’unité d’habitation de Marseille……………………...…………51 5.1. Principe de l’appartement tiroirs : le casier a bouteilles………...……….…52 5.2. Principe du couple duplex montant / duplex descendant…………………...53 6. Conclusion…………………………………………………...……..………...…56 7. Synthèse………………………………………………..…...……..………….…57 CHAPITRE IV : ADABTABILITÉ ET RECEVABILITÉ DES SILOS À L’HABITAT ………………………………………………………………………..58 1. Introduction………………………………………………………………...……59 2. Recevabilité des silos à l’habitat………………………………...……..………..60 3. Stratégies de reconversion………………………….…………...…………….…62 3.1. La revitalisation urbaine………………………….………………..……..…63 3.1.1. La ville durable du futur………………………….………...…..……63 3.1.2. Un nouveau centre du village………………………….……….……65 3.2. Le façadisme………………………….………………………………….…66 3.2.1. Habiter l’enveloppe……………………………….………….……...66 3.2.2. Envelopper le bâtiment………………………….…………………..68 3.2.3. Greffer sur l’existant………………………….…………………..…69 3.2.4. Sculpter la paroi (mixer les outils d’intervention) ……………….…69 3.3. La lisibilité de l’architecture du silo………………………….………….…72 3.3.1. Garder l’esprit du silo………………………….………………..…..72 122

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3.3.2. L’échelle et les proportions………………………….………………73 3.3.3. Garder l’image du silo………………………….……………………74 3.3.4. L’esthétique industrielle………………………….…………….....…74 3.4. Création de nouvelles typologies d’habitat………………………...…….…76 3.4.1. Appartement extraverti………………………….……………….….76 3.4.2. Variation spatiale………………………….……………..……….....77 3.4.3. Habitat intelligent………………………….……………..………....78 3.4.4. Village vertical………………………….……………..……………79 4. Synthèse…………………………………………………………...……..……...82

CHAPITRE VI : LES SILOS MARQUEURES DU PASSÉ AGRICOLE DE MÉGRINE………………………………………………………………………..…84 1. Introduction………………………………………………………...……..……..85 2. Analyse urbaine de Mégrine…………..……………………………….…..….…86 2.1. Paysage agricole de Mégrine…………..………………………...……....…86 2.2. Transformation du paysage agricole vers un paysage urbain……………….86 2.2.1. Morphogenèse de Mégrine…………….………………….……....…87 2.2.2. Une centralisation linéaire…………….…………………....…...…...88 2.3. Densification menace l’identité…………….……………………..……..….89 2.4. Les friches agroalimentaires englouties par l’étalement urbain………….…90 3. Analyse de la zone d’intervention…………….………………………...…….…92 3.1. Périmètre d’étude…………….………………………....................……..…92 3.2. Repères urbains …………….………………………...……..……………...93 3.3. L’accessibilité…………….…………………...……………………...….…93 3.4. Hiérarchie fonctionnelle et spéciale…………….…………………….…….95 3.5. Analyse perceptuelle…………….…………………...………….....….……96

CHAPITRE VII : SUPPORT D’ETUDE, CO.CE.BLÉ……………………………98 1. Relevé de l’existant………………………………………………………….....100 1.1. Plan masse……………………………………….…………..………….....100 1.2. Plan des annexes………………………………….……………….……....100 1.2.1. Annexe A………………………………………….…………….....100 123

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1.2.2. Annexe B………………………………………….…………….....101 1.3. Plan du silo………………………………………….…………….…….....102 1.3.1. Plans………………………………………….…………...……......102 1.3.2. Façades………………………………………….……..……….......103 1.3.3. Coupes………………………………………….………………......104 1.3.4. Modélisation 3D………………………………….…………….......104 2. Analyse du bâtiment……………………………………………………….…...105 2.1. Présence de la végétation………………………………………….……....105 2.2. Analyse structurelle…………………………………….………….….......106 2.3. Qualités spatiales des espaces intérieures……………………………….....106 2.4. Analyse pathologique………………………………………………..….....108 3. Reconversion du silo CO.CE.BLÉ………………………………………......…111 3.1. Par rapport à l’existant………………………………………....……......…111 3.2. Choix du programme………………………………………....……………112 3.3. Idée et parti architectural………………………………………....……..…112 3.4. Stratégies d’intervention………………………………….....…….………113 3.5. Organigramme spatio-fonctionnel……………………………………...…114 3.6. Concepts adoptes…………………………………….....……………....…115 3.7. Expérimentations formelles…………………………………....……….…118 3.8. Les éléments graphiques ……………………………………....……….…119

CONCLUSION GENERALE ………………………………………………..……120 TABLE DES MATIÈRES………..………………………………………………...121 RÉFÉRENCES BIBLOGRAPHIQUES ………………………...……………..…..125 TABLE DES FIGURES ………………………………………………....……..….126 TABLE DES TABLEAUX …………………………………..……………………133

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RÉFÉRENCES BIBLOGRAPHIQUES

Livres Ahmed, M. Ahmed, A. Jilani, G. LARBI, L. Neziha, M. (1987). Mégrine : hier et aujourd’hui. La Kasbah : Société d’Art Graphique d’Edition et de Presse.

David, R. (2017). Le silo Guyomarc’h. Vannes : Edition ville de Vannes.

Dirk, B. (2004). Les cathédrales de la campagne : Les morceaux et les morceaux : les silos à Overijssel. Overijssel: Tijl Offset.

Erich, M. (1993). The Gigantic. In, Amerika. New York: Dover Publications Gordon, C.T. (1949). Urbain design and Townscape. London: The Architectural Press.

Jacque, S. (2009). Le Corbusier, Habiter : la villa Savoye à l'Unité d'habitation de Marseille. Vérone : Cité de l’Architecture et du Patrimoine Actes Sud. Karel, L. (2004). Les cathédrales de la campagne : Les bâtiments de silos des entreprises de céréales et d'aliments pour bétail aux Pays-Bas. Overijssel: Tijl Offset.

Le Corbusier. (1923). Vers une architecture. Paris : les éditions G. Crès et Cie. Pannerai Philippe. (1999). Analyse urbaine. Marseille : Edition Parenthèses.

Reyner, B. (1986). A Concret Atlantis: U. S. Industrial Building and European Modern Architecture. Cambridge: MIT.

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Chapitre dans un livre collectif Catalina, M. (2016). Walter Gropius’s silos and Reyner Banham’s grain elevators as art-objects. In Katie, L. & Tilo,A. & Nick, B. (Eds), Industries Of Architecture (pp 2536). New York: Routledge.

Hadas, S. (2006). Silo Dreams The Grain Elevator and Modern Architecture. In Lynda, H.(Ed.), Reconsidering Concrete Atlantis: Buffalo Grain Elevators (pp 102-114). New York: ISBN. Articles Saloua, F. (2018). Le centre de colonisation de Mégrine de 1924 à nos jours Disparités spatiales et spécificités architecturales. Al-Sabîl : Revue d’Histoire, d’Archéologie et d’Architecture Maghrébines, 4. Source : http://www.al-sabil.tn/?p=2877.

Emmanuelle, R. (2015). La reconversion des sites et des bâtiments industriels. In Situ : Revue des patrimoines, 26. Source : https://journals.openedition.org/insitu/11744.

Mémoires et rapports Camille, E. (2009). L’habitat groupé par ses limites. ENSAG. Dounia, J. & Telma, G. (2009). La reconversion d’un site industriel en logement le site de la tuilerie du Mourt, Fribourg. EPFL. Mohameh, H. (2016). Reconversion de l’ancienne usine de conserves de sardines.

ENAU. Mondher, K. (2017). Les friches industrielles de l’économie a l’urbain. ENAU. Ophélie, P. (2014). Friches urbaines et espaces en mutation.

Yvan, M. (2015). Réaffectation des grands moulins de la chaux-de-fonds. EPFL. Conférences Un bâtiment combien de vies ? La transformation comme acte de création.

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TABLE DES FIGURES

Figure 1 : La mine de Djérissa. …………………………..……………….………..10 Figure 2 : La mine de Djérissa…………………………..……………………….…12 Figure 3 : La mine de Djérissa…………………………..……………………….…13 Figure 4 : La mine de Djérissa…………………………..……………………….…14 Figure 5 : L'usine de poudre de Charlestown.……………………...…..…………..14 Figure 6 : Silo Buffalo New York……………...……………………………....…..14 Figure 7 : Pourcentage des friches en Tunisie.………………………….……...…..15 Figure 8 : la centralisation des friches dans les villes.….………………………......15 Figure 9 : Silo abandonné à Mégrine. ………………………………...…...……….16 Figure 10 : Statistique sur les accidents des silos en France, entre 1997 et 2005…..16 Figure 11 : L'explosion du silo de Blaye, France, 1997.…….…..………….......…..17 Figure 12 : L’ampleur de l’accident selon l’échelle de la directive SEVESO. ........17 Figure 13 : Démolition d’une partie du silo portuaire de Bizerte. ………….……...18 Figure 14 : Le silo portuaire de Bizerte avant la démolition. ………………….…..18 Figure 15 : Vue d’intérieur d’un loft...…………………………………………..…20 Figure 16 : Le silo avant démolition a marqué le paysage de Vordingborg……..…21 Figure 17 : La démolition du silo....………………………………...…………..…..21 Figure 18 : Le projet de Gas Works Park à Washington après sa transformation………………………………………………………………..……...22 Figure 19 : Les gazomètres de vienne. ………………………….…………..……..22 Figure 20 : La reconversion et la démolition. ……………………………...……....23 Figure 21 : Le silo de l’extérieur avant sa reconversion.:…………...……….……..23 Figure 22 : Les silos de l’intérieur avant leurs reconversions. …………........…….24 Figure 23 : Bilbao avant et après sa revitalisation……………………………….....24 Figure 24 : Les silos de Buffalo, New-York. ……………………………..…..……26 Figure 25: Vestige des silos de l’ancien village de Tel Tsaf.……………..……..…27

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Figure 26 : L’élévateur a grain de Joseph Dart……………………..………...…….27 Figure 27 : Silo Bou Arada, 1932, période des moissons. ……..……………....…..28 Figure 28 : Ancienne photo prise du Silo Bou Salem………………………………28 Figure 29 : Photographie aérienne des silos à grain dans la zone industrielle de Wichita, Kansas. ……………………………………………………………..……..28 Figure 30 : Siloetten au Danemark avant sa reconversion.……………….………..29 Figure 31 : Vue panoramique du port maritime de Rades……………..……....…..29 Figure 32 : Carte de l’implantation des silos en Tunisie. ………………..…….….30 Figure 33 : Implantation des silos en Tunisie. ……………...………………….…..31 Figure 34 : The silo et Frihavnstårnet avant leurs reconversions. ……….…….…..31 Figure 35 : Silo de Cheylus, Zaghouan. ……………...………………………...…..31 Figure 36 : Silos à grains de Buffalo NY……………...…………………….……..32 Figure 37 : Exemples des images présentés lors de l’intervention de Gropius…….33 Figure 38 : La cité de complexe des silos. ……………...……………………...…..34 Figure 39: Silo Korthals Altes, Amsterdam. ……………...………………………..35 Figure 40 : Silo de cap bon en Tunisie à Djebel Jeloud. ………………....………..35 Figure 41: The Silo complex City, Buffalo. ……………...………………………..36 Figure 42 : Machine de levage ……………...……………………………………..36 Figure 43 : Circulation verticale ……………...…………………………….….…..36 Figure 44 : Chargement d’une cellule ……………...………………….…………..37 Figure 45 : Chargement d’une cellule ……………............................……………..37 Figure 46 : Schéma de fonctionnement du silo ……………………...……………..37 Figure 47 : Plan schématique du silo type fermé ……………..…......……………..38 Figure 48 : Silo Bousalem ……………...……………………………………….....38 Figure 49 : Plan schématique d’un silo annexé d’un complexe de traitements…....39 Figure 50 : Silo de La nouvelle semoulerie du Cap bon. ……………......................39 Figure 51 : Plans schématiques des silos type ouvert groupé. ……………………..39 Figure 52: Silo Bir El Kassaa. ……………...……………………………………...40 Figure 53 : Plans schématiques des silos type ouvert. ……………...……………..40 Figure 54: Silo Beja ……………...………………………………………………...40 Figure 55 : Plans schématiques des silos type ouvert. …………………...………..40 Figure 56 : Silo Bou Arada ……………...…………………………………….…..40 Figure 57 : Silo Bir El Kassaa construit en tôle d’acier zingué. ……..………..…..41

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Figure 58 : Typologies des silos en Tunisie. ……………...……………..….……..41 Figure 59 : Carte de typologies des silos en Tunisie……………...………………..42 Figure 60 : L’unité d’habitation de Marseille. ……………...……………………...44 Figure 61 : Les photographies des élévateurs à grains.……………...……..………47 Figure 62 : Ivan Antic, belgrade serbia. ……………...………………………..…..49 Figure 63 : Formes géométriques pures. Bâtiment au Lebon, Tripoli, rue Miteen...49 Figure 64 : Bibliothèque Geisel, Californie……………...………………….……..50 Figure 65 : Le Corbusier, Unité d’habitation, Marseille, 1947-1952…….………...51 Figure 66 : Epannelage fonctionnelle de l’Unité d’habitation de Marseille. ……..52 Figure 67 : Croquis schématique……………...………………………………..…..52 Figure 68 : Principe de l’appartement-tiroir ……………...………………………..53 Figure 69 : Les couples de duplex emboîtés. ……………...…………………….....53 Figure 70 : Principe du couple de duplex emboîtés. ……………...……….……….54 Figure 71 : Les différentes typologies d’appartements dérivées du T4…………….54 Figure 72 : Modulor……………...………………………………………..………..55 Figure 73 : Façade principale de l’unité d’habitation de Marseille………….……..55 Figure 74: Pringiers house par Tadao Ando, Sri Lanka. ……………...……….…..56 Figure 75 : Le Salk Institute par Louis Kahn. ……………...………….…………..56 Figure 76 : Les silos de Danemark après leurs reconversions. ……………...……..58 Figure 77 : Les silos de Danemark avant leurs reconversions. ……………...……..59 Figure 78 : Exemples de projets de reconversion des silos au profit de l’habitat. ....60 Figure 79 : Pourcentage des silos reconvertis selon l’’activité……………………..61 Figure 80 : 149 silo building, Leuven, Belgique, 2013. ………….………...……..61 Figure 81 : Carte de l’implantation de silos de Copenhague …………………..…..64 Figure 82 : Le port industriel Nordhavnen avant et après sa revitalisation. ……….64 Figure 83 : La place du The silo ……………...…………………………………....65 Figure 84 : Le silo après sa reconversion. ……………...………………….……...65 Figure 85 : Schéma explicatif. ……………...……….……………….………..…..66 Figure 86 : Frøsilo avant sa reconversion……………...…………………….……..66 Figure 87 : Schéma explicatif de l’idée refusée. ……………...…..………………..66 Figure 88 : Frøsilo après sa reconversion……………...……………………….…..67 Figure 89 : Le principe structurel du silo. ……………...…………………………..67 Figure 90 : Schéma explicatif de l’idée d’habiter l’enveloppe. ………………..…..67

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Figure 91 : The silo avant sa reconversion. ……………..........……………………..68 Figure 92 : The silo après sa reconversion……………...……………….……..…..68 Figure 93 : Schéma explicatif. ……………...……………………………….…….68 Figure 94 : La composition extérieure de l’enveloppe du silo traduit la variation spatiale intérieure. ……………...……………………………………………..….....68 Figure 95 : Maquette d’esquisse. ……………...……………………...………..…..69 Figure 96 : Siloetten avant et après sa reconversion.…………...……...…………...69 Figure 97 : Schéma explicatif. ……………...……………………………….…….69 Figure 98 : The silo avant sa reconversion. ……………...…………..………...…..70 Figure 99 : The silo après sa reconversion. ……………...…………..………...…..70 Figure 100 : Vue extérieure du Frihavnstårnet…………………...………………..70 Figure 101: Schéma explicatif. ……………...……………………………….…....70 Figure 102 : L’intérieur du silo avant et après sa reconversion…………………....72 Figure 103: Schéma explicatif de l’idée refusée. ……………...………….………..72 Figure 104 : La conservation du tramage sur le plan du silo……………….……....73 Figure 105 : La division des hauteurs sur une coupe du silo. ……………...……...73 Figure 106: vue intérieure d’un appartement qui montre le tramage.…..……….....73 Figure 107: vue sur l’intérieur du restaurent panoramique. ……………….………73 Figure 108 : Frihavnstårnet. Avant et après sa reconversion. ………………...........74 Figure 109 : Vues intérieures des appartements du Frihavnstårnet. …………...…..74 Figure 110 : Vues intérieures et extérieures des appartements du Frosilo. .……….76 Figure 111: Plan du Frosilo. …………….................................………………..…..76 Figure 112 : La hiérarchie des espaces. ……………...………………….…..……..77 Figure 113 : La hiérarchie et la hauteur des espaces. ……………...……..………..77 Figure 114 : Vue intérieure de l’appartement. ……………...………………….…..78 Figure 115 : Vue intérieure de l’appartement. ……………...………………….…..78 Figure 116 : Organisation spatiale. ……………...…………………………..……..79 Figure 117 : Le complexe commercial. ……………...………………...…………..79 Figure 118 : Plan masse - implantation des espaces. …………...………...………..80 Figure 119 : Vue intérieure de l’appartement……………………………………... 80 Figure 120: Organisation spatiale…………………………………………………..81 Figure 121 : Vue aérienne de Mégrine. ……………………………………...…….84 Figure 122 : Le silo CO.CE.BLÉ englouti par l’urbanisation. ………….…………85

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Figure 123 : Photos prises en fin XIXe siècle lors de la récolte. …………..………86 Figure 124 : Topographie. …………………………………………………………86 Figure 125 : L’urbanisation de Mégrine……………………………………..……..86 Figure 126 : La morphogenèse de Mégrine……………………………………….. 88 Figure 127 : La transformation en une centralisation linéaire …………….……….88 Figure 128 : L’enclavement de Mégrine bloque l’étalement urbain. ………..…….89 Figure 129 : Densification de la ville de Mégrine sur elle-même. …………..…….89 Figure 130 : la densification de l’avenue Habib Bourguiba. ………………..……..90 Figure 131 : cartographie de l’implantation des silos. ………………………..……91 Figure 132 : délimitation du périmètre d’étude. ……………………………..…….92 Figure 133 : ancienne église 1930. …………………………………………..……93 Figure 134 : Hôtel de ville. ……………………………………………..………….93 Figure 135 : Silo CO.CE.BLÉ ………………………………………………..……93 Figure 136 : Mosquée Mégrine. …………………………………………….……..93 Figure 137 : Église centre culturelle…………………………………………..……93 Figure 138 : Les différents accès du silo CO.CE.BLÉ . ………………….………..94 Figure 139 : Coupes des deux voies d’accès au silo. ………………………………94 Figure 140 : La morphologie de la zone d’intervention.……………………….…..95 Figure 141 : Epannelage fonctionnel. ……………………………………………...95 Figure 142 : Le mouvement de la vision. ……………………………………….....96 Figure 143 : Vue après le niveau du silo. ……………………………………...…..96 Figure 144 : Vue avec le niveau du silo. …………………………………………..96 Figure 145 : vue avant le niveau du silo. …………………………………………..96 Figure 146 : La fréquence de l’animation. …………………………………………97 Figure 147 : Le silo CO.CE.BLÉ de Mégrine. …………………………...………..98 Figure 148 : Plan masse échelle 1/2000. …………………………………...……..100 Figure 149 : Vue extérieure sur le bâtiment A………………….…………………101 Figure 150 : L’implantation du bâtiment A……………………………………….101 Figure 151 : Élément graphique à l’échelle 1/1000. ……………………………..101 Figure 152 : Vue extérieure sur le bâtiment B. ………………………...…………101 Figure 153 : L’implantation du bâtiment B. ………………………………..…….101 Figure 154 : éléments graphiques à l’échelle 1/1000………………….………….101 Figure 155 : Plans à l’échelle 1/1000. ………………………………………….…102 131

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Figure 156 : Façades à l’échelle 1/1000……………………………………….….103 Figure 157 : Coupes à l’échelle 1/1000. ……………………………………….…104 Figure 158 : Modélisation 3D du bâtiment. ………………………………………105 Figure 159 : Vue A. …………………………………………………………..…105 Figure 160 : Le terrain existant……………………………..………………….….105 Figure 161 : Vue B. ……………………………………………………………....105 Figure 162 : Coupe axonométrie……………………………………………….... 106 Figure 163 : Plan de structure…………………………………………………..…106 Figure 164 : Intervention par rapport à l’existant.……..…………………...……..111 Figure 165 : Densification de la ville de Mégrine sur elle-même………...…...….112 Figure 166 : Concept de quartier vertical.………………………...………………112 Figure 167 : Un diagramme spatio fonctionnelle de l’intervention………..……..114 Figure 168 : un module d’origine qui est deux cellules……………………..……114 Figure 169: la volumétrie finale…………………………..………………..……..119

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TABLE DES TABLEAUX

Tableau 1 : Types des friches industrielles……………..................................……..14 Tableau 2 : Le fonctionnement du silo………………………………...………..36-37 Tableau 3 : les qualités spatiales intérieures…………………………………112-114 Tableau 4 : Tableau de diagnostic du silo.…………….……………………..114-116 Tableau 5 : Les stratégies d’intervention adoptés.……………..…………….120-122

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