Primeiramão // Transposhop // Ano 9 // Nº 474 5 São Paulo, de 26 de agosto a 1º de setembro dee 2015
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3896-7905 | 3896-7900 GRIFFIN EDITION// Pág. 4 SÉRIE ESPECIAL INSPIRADA EM ANIMAL MITOLÓGICO É A NOVIDADE DA SCANIA PARA OS MODELOS R440 E R480. EXTRAPESADOS TERÃO SÓ 300 UNIDADES À VENDA
Veículos custarão entre R$ 420 mil e R$ 550 mil
O CAMINHÃO
DO ‘GRIFO’ Fotos: Divulgação
ESCOLHA O PERUEIRO CERTO VA ESCOLAR// Pág. 2 Transporte de crianças exige atenção. VAN Pa Pais precisam ficar atentos às referências do motorista para at atestar a idoneidade do profissional antes de fechar um contrato
2 z quarta-feira 26/8/2015 // Transposhop // Primeiramão Folhapress
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SERVIÇO// Ç PAIS DEVEM ESTAR ATENTOS À DOCUMENTAÇÃO DO PERUEIRO E PEDIR REFERÊNCIAS PAR RA ATESTAR A IDONEIDADE DO PROFISSIONAL
T TRANSPOSHOP ///Índice Veículos Caminhões ......................................................................................... 15 Picapes e veículos comerciais ...................................................... 18 Terraplenagem ................................................................................. 19 Peças e acessórios – Transp. Acessórios .......................................................................................... 19 Peças ................................................................................................... 19
Deixar os filhos com um desconhecido não é tarefa fácil, mesmo se esse desconhecido for o perueiro que atende há anos a escola da criança. Por isso, antes de fechar contrato com um motorista, os pais precisam ficar atentos às referências do profissional e a própria instituição de ensino deve ser a primeira a ser consultada - apesar de não ter a obrigação, alguns colégios auxiliam os pais na busca e disponibilizam, no início do ano letivo, uma lista de condutores parceiros cadastrados. Escolhido aquele que mais interessar, é preciso então checar a documentação para saber se ele está realmente apto para levar crianças. “É preciso verificar se ele é credenciado pelo Detran e se realizou o curso
obrigatório da instituição. Essas informações constam na habilitação do motorista, basta pedir a ele o documento. Se ele se negar a entregar, desconfie”, diz Maria Inês Pereira, coordenadora de Desenvolvimento Profissional do Sest Senat. E o check-list não acaba aí. Além da autorização é preciso observar também se o veículo possui cadastro na prefeitura e se está legalizado. “Verifique a validade do documento, pois o mesmo indica que a van escolar passou por vistoria e está apta a realizar o serviço e não esqueça de dar uma espiada no interior do veículo. Itens de segurança como cadeirinhas para crianças pequenas, cintos e vidros devem estar em bom estado”, afirma Maria Inês. Legalidade atestada é hora
de dar continuidade à busca de referências, mas, agora, consultando outros pais. “Pergunte como é o trabalho dele. Se ele desembarca a criança com cuidado, se é educado, paciente com os passageiros, etc.”
Som e alarme .................................................................................... 19
Olho no contrato Ao escolher o motorista, lembre-se que ele é obrigado a fazer um contrato. Inclua no documento, além de valores e formas de pagamento, as responsabilidades quanto a segurança e pontualidade. Outra dica é ler com calma as cláusulas do documento para não ficar “amarrado” ao perueiro prefira um texto que permita a troca de profissional na virada do ano, do semestre ou no mês que quiser.
COMO ANUNCIAR //Central de atendimento
Serviços gerais Servços................................................................................................. 19 Aluguel, fretes & mudanças .......................................................... 19
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//para-choque
Seja um ‘tio’ bacana com a criançada Motorista de transporte escolar há mais de vinte anos, Pedro Bráz, 58, descreve a tarefa como uma mistura de psicólogo, pai e professor. “Além de gostar de crianças, o perueiro tem que ter jogo de cintura. Ser mais dócil e compreensivo com os menores e, às vezes, mais rígido com os adolescentes, que gostam de aprontar”, diz. Segundo ele, o convívio é essencial para perceber os gostos e o humor da criança e também para saber se ela está num dia triste ou não. “É comum ter que separar discussões, para evitar brigas. É importante também conversar sempre com os pais para melhorar o serviço. Na minha van cabem só oito crianças, então, dou conta do trabalho sozinho. Contudo, tenho colegas que levam de 12 a 15 menores, aí é melhor contar com um ajudante.”
“Velocidade controlada pelos buracos da estrada.”
O PRIMEIRAMÃO É UMA JOINT VENTURE DO GRUPO BANDEIRANTES DE COMUNICAÇÃO E DO METRO INTERNACIONAL.
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GRIFFIN EDITION// SCANIA LANÇA SÉRIE ESPECIAL DOS CAMIN NHÕES R440 E R480. MODELOS CUSTA ARÃO ENTRE R$ 420 MILL E R$ 550 MIL
Na lateral, adesivo da cabeça do Grifo, em dourado, é destaque
Assim como acontece com os automóveis, os caminhões também lançam suas séries especiais. Normalmente a motivação é a mesma dos veículos de passeio: agregar equipamentos e detalhes estilísticos para tornar uma determinada versão mais atraente, melhorar sua relação custo-benefício e estimular as vendas. Em tempos onde a queda nos emplacamentos no setor de caminhões pesados ultrapassa os 60% em relação ao ano passado, tentar formas novas para ajudar a vender pode ser uma boa ideia. Foi o que pensou o departamento de marketing da Scania, que acaba de lançar a série especial Griffin Edition de seus caminhões pesados e extrapesados R440 e R480. Apenas 300 unidades serão produzidas até o final do ano. Segundo o departamento de vendas da marca, 15 já foram vendidos antes mesmo do lançamento. “Tradicionalmente, os caminhões de séries limitadas da Scania são muito disputados”, comemora Victor Carvalho, diretor de Vendas de Caminhões da Scania no Brasil. O nome da série evoca o Grifo, criatura mitológica que mistura corpo e pa-
tas traseiras de leão com cabeça, asas e patas dianteiras de águia. Na Antiguidade, o Grifo era um símbolo de poder divino e guardião de tesouros. O animal lendário aparece nos escudos da cidade sueca de Malmö, onde surgiu a Scania – que atualmente é sediada em Södertälje. Daí, o ser mítico tornou-se a própria logomarca da Scania. A cabeça da águia de língua de fora, com uma coroa e uma juba, aparece de diferentes formas na série especial Griffin Edition. “Cada detalhe é pensado para agradar os admiradores da marca Scania”, explica Márcio Furlan, gerente de Marketing e Comunicação da Scania do Brasil. Sutis ou ostensivas, as aparições do Grifo e do nome na nova série especial da Scania estão espalhadas por toda a cabine elevada R Highline – que nos modelos Griffin Edition sai de fábrica sempre na exclusiva cor cinza carbono, incluindo espelhos, maçanetas e para-choques. De frente, na parte alta da carroceria elevada, uma grande inscrição “Griffin Edition”, acompanhada de uma pequena silhueta do ser mitológico, pode ser vista à
distância. Uma grande logomarca da Scania foi instalada dentro da cabine, na parede atrás dos bancos. À noite, ganha iluminação e também é bastante vistosa. Na lateral, um adesivo gigantesco da cabeça do Grifo, em dourado, adorna a parte posterior da cabine, em cima dos defletores de ar. Sobre as portas, a mesma adesivação frontal com o nome da série é reproduzida, em escala menor. As calotas das rodas dianteiras e a capa das pontas de eixo traseiras também são adornadas com a marca da Scania. E o miolo das maçanetas, que é cromado, tem desenhos do Grifo em baixo relevo. Por dentro, além da grande logomarca lumi-
nosa no fundo da cabine – que pode ser desligada pelo motorista –, os adereços exclusivos da série especial se restringem aos tapetes. A logomarca do volante é a mesma que aparece em qualquer veículo Scania. Design diferenciado conta pontos numa série especial, mas são os equipamentos incluídos no “pacote” que realmente fazem a diferença. Faróis de xenônio são de série, assim como as lanternas em leds. A caixa é a automatizada Opticuise e a série especial ainda agrega o Scania Driver Support, que dá dicas ao motorista no painel para ajudar a melhorar a performance do veículo, além do piloto automático Eco-
Modelo sai de fábrica na cor cinza carbono
Logomarca do volante revestido em couro é padrão da marca
cruise e do freio hidráulico auxiliar Scania Retarder. Os espelhos retrovisores são angulares, em ambos os lados, e o volante é revestido em couro. Ar-condicionado, computador de bordo com visor colorido de 6,5 polegadas e rádio com Bluetooth, USB, Aux e SD Card complementam os itens de conforto. O GPS também vem de fábrica nos Griffin Edition. Segundo a Scania, o conjunto de equipamentos in-
corporados à série especial, se fossem adquiridos como opcionais e acrescidos aos modelos-base, custariam R$ 30 mil a mais que os modelos Griffin Edition. A série estará disponível nos modelos R440 – o “best seller” da marca – e R480, nas configurações 6X2, 6X4 e na recém-lançada 8X2. Os preços variam na faixa entre R$ 420 mil e R$ 550 mil, dependendo da configuração. AUTO PRESS
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