Primeiramão // Transposhop // Ano 9 // Nº 481 São Paulo, 14 a 20 de outubro de 2015
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MERCADO// Pág. 2 RECÉM-CHEGADA NO PAÍS, DAF CAMINHÕES CONTINUA A CRESCER MESMO DIANTE DO ATUAL CENÁRIO ECONÔMICO. EM ENTREVISTA, DIRETOR DA MARCA REVELA OS PLANOS PARA O BRASIL
SEM CRISE NA ESTRADA Divulgação
CHIP SERÁ OBRIGATÓRIO EM 2016 SINIAV// Pág. 4 Sistema de identificação eletrônica será necessário, primeiro, nos veículos de carga de São Paulo. Equipamento ajudará a reduzir o número de furtos e roubos
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entrevista//
A queda constante no setor automotivo nacional é motivo de dor de cabeça para diversos fabricantes, principalmente os de caminhões. Mas a DAF é uma exceção à regra. A marca holandesa cresce, aos poucos, no mercado nacional. Da fábrica, localizada em Ponta Grossa, no Paraná – a primeira erguida fora da Europa –, já foram vendidas 600 unidades da linha XF, a única em comercialização atualmente, nos dois anos de trabalho. Mas o portfólio está prestes a ganhar reforços. “Vamos ampliar nossa atuação com a linha CF, que contemplará também versões em 4X2. Desta forma, já prevemos um avanço maior da marca no cenário brasileiro”, antecipa Luis Gambim, diretor comercial da DAF Caminhões do Brasil. O executivo explica, na entrevista a seguir, como está o cronograma de expansão da rede de concessionários e qual é a projeção de crescimento com as novidades no portfólio da marca, que tem hoje 2,3 % de market share no segmento de pesados no Brasil. Qual o balanço que vocês fazem desses dois anos de produção no Brasil?
Muito positivo, até porque a DAF trabalha com uma visão de longo prazo. Chegamos em 2011, sem uma fábrica no Brasil. Anunciamos o investimento de US$ 320 milhões e em 2013 já tínhamos a fábrica construída. Nossa produção da linha XF foi iniciada em 2 de outubro de 2013. Agora, temos novos modelos de caminhões sendo lançados e uma rede de concessionários estabelecida. Somos otimistas, até porque confiamos que temos um produto premium. O mercado é grande e nós somos uma empresa ainda pequena no Brasil, com 220 funcionários. Temos uma estrutura com custos reduzidos em comparação com outras fabricantes. Assim, enfrentamos esse momento com uma tranquilidade diferente delas.
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Diretor comercial da DAF Caminhões vê vantagens na crise
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TRANSPOSHOP //Índice Veículos Caminhões ......................................................................................... 19 Picapes e veículos comerciais ...................................................... 19 Ônibus ................................................................................................. 19 Terraplenagem ................................................................................. 19
Luis Gambim “Crise nos dá mais tempo de estruturarmos a nossa marca e iniciarmos o treinamento de nossas equipes para conseguir, no futuro, mais clientes.”
Então o atual momento de crise no setor pode ser bené fico para a DAF?
Essa fase é propícia, porque nos dá tempo de estruturarmos a marca e darmos treinamento para nossas equipes e conseguir, no futuro, atender cada vez mais clientes. Nosso produto tem robustez e oferece conforto, além de custo operacional baixo. Muitos dos nossos clientes que efetuaram a primeira compra já retornaram para adquirir novos veículos. Emplacamos nesses dois anos 600 caminhões. Formando equipe e rede de concessionários cada vez mais consistentes e com nível de relacionamento com clientes muito grande. Nossa evolução no mercado é mesmo uma questão de tempo. E nos próximos anos será bem forte. Quais são as apostas de vocês para esse crescimento?
Já incrementamos nossas versões do XF, que englobavam motorizações 410 cv e 460 cv, com um propulsor de 510 cv, há dois meses. Vamos entrar no mês que vem em um novo segmento, com a linha CF, na configuração
Peças e acessórios – Transp. Acessórios .......................................................................................... 19 Som e alarme .................................................................................... 19
4X2. É um caminhão totalmente consolidado na Europa que também será oferecido na versão 6X2, com motores de 360 cv e 410 cv e adequados para curtas e médias distâncias. Isso vai ampliar nossa visibilidade e possibilitar que a gente atue em uma fatia maior do mercado. Nossa projeção é fechar 2015 com 2,5% de market share entre os pesados e temos a ambição de chegar a 5% em 2016.
Implementos rodoviários Implementos rodoviários .............................................................. 19
Serviços gerais Consórcio ............................................................................................. 19 Aluguel, fretes & mudanças .......................................................... 19
COMO ANUNCIAR //Central de atendimento ..................................................................................................................4
Como está a expansão da rede de concessionários da DAF no Brasil?
Nós contamos hoje com 20 pontos espalhados pelo país. Temos um sistema de assistência em vans equipadas com todas as ferramentas disponíveis para atender os nossos caminhões. Nosso cronograma de crescimento prevê a abertura de mais cinco pontos até o fim do ano e, a partir de 2016 que vem, 10 a cada ano. Com isso, a previsão é fechar 2020 com 75 pontos no país. Temos postos avançados de serviços estrategicamente posicionados para dar suporte às regiões sem concessionários.
//para-choque
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SINIAV// SISTEMA FEDERAL DE IDENTIFICAÇÃO COMEÇARÁ POR VEÍCULOS DE CARGA EM SÃO PAULO A partir de janeiro de 2016 todos os veículos da frota brasileira, que hoje conta com mais de 50 milhões de automóveis, deverão circular com um chip de identificação eletrônica. O Siniav (Sistema Nacional de Identificação Automática de
Veículos) é um programa federal que consiste na identificação de veículos nacionais e importados por radiofrequência através de dispositivo de chips instalados nos automóveis, antenas leitoras, centrais de processamento e sistemas informatizados de monitoramento.
Discutido desde 2006, a implantação do sistema, que deveria ter começado em junho, foi prorrogada na última reunião do Contran (Conselho Nacional de Trânsito). De acordo com o Denatran, o objetivo do governo federal é melhorar a gestão do trânsito e da
frota. “Visamos a prevenção, fiscalização e a repressão ao furto e roubo de veículos e de cargas no país”, disse a assessoria em nota. Na prática, o chip funciona como uma placa eletrônica para o carro enviando informações sobre chassis, ano, modelo e placa por meio de an-
tenas instaladas nas vias. Ele ficará no para-brisa, em uma caixinha similar a usada no sistema de cobrança automática de veículos nos pedágios. Segundo o Denatran, o cronograma para a implantação do sistema será divulgado em janeiro e os chips custarão
R$ 5 - o valor será pago pelo proprietário do carro. E a instalação dos chips em São Paulo começará pelos veículos de carga Ainda segundo o Denatran, já existem duas empresas homologadas para o fornecimento do equipamento no país, chamado de “tag Siniav”.
COMO VAI FUNCIONAR O SINIAV// Veja de que forma as informações serão coletadas pelo Sistema Nacional de Identificação Automática de Veículos As informações são captadas através dos chips instalados nos para-brisas por antenas que serão colocadas em estradas e rodovias.
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Caso existam irregularidades, as informações são encaminhadas para o posto da Polícia Federal ou Rodoviária mais próxima.
Os dados dos veículos são encaminhados para o Denatran e Detran estadual para verificação.
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DETRAN
POLÍCIA FEDERAL
Por meio de rádio ou celular, os policiais recebem as informações sobre o veículo e abordam o motorista quando necessário.
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MB 1218 95 Toco, carroceria, unico dono, todo original R$ 50.000,00
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F-4000 76 Baú todo original, pneus ok, u.dono, não existe outro igual R$24.000,00
MB 2220 88 Branco R$55.000,00 MB 2216 86 Amarelo R$40.000,00 MB 2213 78 Azul R$39.000,00
MB 1113 74 Baú c/ porta lateral, pneus ok, turbo hidraulico, freio a ar R$47.000,00
MB 1620 99 Caçamba, rodoar, bem calçada R$82.000,00
HR 2012 Baú refrigerado, turbo, DH, R$55.000,00
F-12000 95 Chassi bem calçado, mecânica ok em excelente estado R$33.000,00 com sider R$45.000,00
Volvo N 12 89 Cavalo mecânico, termoclin, bem calçado R$30.000,00
MB 1620 04 No chassi R$88.000,00
MB 1218 93 Baú 9,90mts., bem calçado R$53.000,00
VW 8.120 2010 Plataforma hidraulica sem asa delta, bem calçado, único dono 120mkm R$ 92.000,00
MB 1113 68 Sider, turbo, DH, freio a ar R$25.000,00
MB 1113 73 Truck, chassi, compl R$30.000,00 MB 1113 68 Truck sider, turbo hidr, freio a ar R$25.000,00 em excel. estado
MB 710 01 Carroceria R$48.000,00 Tenho outro MB 710 01 Baú térmico, muito novo! R$50.000,00 Ambos ót. estado
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MB 1620 02 Toco, aparelho p/ caçamba com pistão só falta o caixote R$75.000,00
VW 26220 02 Caçamba R$100.000,00 Tenho Cargo 2626 05 caçamba R$110.000,00 ambos ótimo estado
MB 1518 89 Baú 9mts. motor 366 cadastrado, reduzido, raridade R$55.000,00
VW 12140 98 Reduzido, toco no chassi, oferta da semana! R$35.000,00. Tenho outro 94 baú R$36.000,00
MB 1620 06 No chassi R$100.000,00 MB 1620 04 No chassi R$88.000,00
VW 14170 98 Sider todo original, excelente estado de conservação R$62.000,00
MB 1313 74 Truck, sider, seminovo, pneus ok. turbo hidraulico, freio a ar R$52.000,00
F-1000 94 Carroceria longa, kit gás, excelente estado R$20.000,00
MB 1618 95 Sider excelente estado R$70.000,00
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MB 2425 2011 Caçamba, unico dono, bem calçado R$140.000,00
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Iveco 55C16 2010 Baú 5mts. R$57.000,00 Tenho outra 5013 07 Baú R$55.000,00
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