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Primeiramão // Transposhop // Ano 9 // Nº 500

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CENÁRIO// Pág. 6 2015, CAMPEÃ DE VENDAS EM PARA VOLVO REVELA PLANOS OS NEGÓCIOS CONTINUAR À FRENTE D

IPI DE VANS E MICRO-ÔNIBUS EM JOGO PROJETO DE LEI// Pág. 2 Texto que isenta veículos turísticos do tributo foi aprovado pela Câmara dos Deputados e agora segue para a avaliação do Senado


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Texto ainda será avaliado pelo Senado

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PROJETO DE LEI// PROPOSTA APROVADA PELA CÂMARA QUER O ABATIMENTO DO TRIBUTO DE VEÍCULOS TURÍSTICOS A Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania da Câmara dos Deputados aprovou, em caráter conclusivo, o Projeto de Lei 4642/04, do deputado Alex Canziani (PTB-PR), que isenta do IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) os veículos adquiridos por motoristas de vans e micro-ônibus turísticos, desde que comprovados por certificação emitida pelo Ministério do Turismo.

O projeto altera a legislação que trata do IPI (Lei 8.989/95), que hoje prevê a isenção do tributo apenas para os automóveis de portadores de deficiência, de taxistas autônomos e de cooperativas de trabalho que sejam concessionárias de táxi. O parecer do relator, deputado Sandro Alex (PPS-PR), foi favorável ao PL 4642/04 e aos substitutivos da Comissão

Implementos rodoviários Implementos rodoviários ..............................................................10

de Turismo e Desporto; e da Comissão de Finanças e Tributação. A Comissão de Turismo substituiu a Embratur (Instituto Brasileiro do Turismo) pelo Ministério do Turismo na comprovação da atividade de transporte turístico. Já a Comissão de Finanças aperfeiçoou a técnica legislativa. A proposta segue agora para a análise do Senado Federal.

Serviços gerais Serviços................................................................................................10 Aluguel, fretes & mudanças ..........................................................10

COMO ANUNCIAR //Central de atendimento ...................................................................................... (11) 3896-7900

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//para-choque “Andar com fé eu vou, que a fé não costuma falhar .” As frases de caminhão sempre tiveram bom humor e provérbios populares. Se você cruzar com um para-choque de caminhão e ler uma dessas preciosidades, clique e mande para redacao@primeiramao.com.br que nós publicaremos!

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CENÁRIO// COM O MERCADO EM QUEDA ACENTUADA, GRUPO VOLVO SE ADAPTA A REALIDADE E PLANEJA O FUTURO DA MARCA NO PAÍS

Se os tempos não andam nada bons para o mercado de caminhões e ônibus no Brasil, buscar aspectos positivos é recomendável. No caso do Grupo Volvo, que acaba de divulgar seus resultados de 2015, a drástica redução nas vendas - 50% nos ônibus e quase 60% nos caminhões - refletiu percentuais semelhantes aos que atingiram o mercado nacional de transporte coletivo e o segmento de pesados e semipesados de transporte de carga, que são onde a Volvo atua. Ou seja, embora as vendas da marca tenham caído expressivamente no país, a Volvo comemora o fato de não ter perdido participação no mercado nacional. Para a marca, a manutenção das participações nas vendas locais indicam que as iniciativas adotadas nos últimos anos, nos tempos de um mercado brasileiro bem mais próspero, deram resultado. “O ano de 2015 foi difícil, mas 2016 será desafiador”, avalia Carlos Morassutti, presidente do Grupo Volvo América Latina. Nos caminhões pesados, a Volvo permanece líder de vendas e obteve no ano passado 29,6% de “market share”, o mesmo percentual verificado em 2014. O destaque é o FH, que tem mantido boas vendas para transportadores ligados ao agronegócio. Já nos semipesados, a linha VM conquistou 12,3% de “share” no ano passado, resultado bastante próximo aos 12,6% conseguidos em 2014. Na área de ônibus, o avanço de 3,1 pontos percentuais no mercado de urbanos permitiu à marca reconquistar a segunda posição no mercado de ônibus pesados, atingindo 18,5% de participação. Em março, a Volvo lançará um novo modelo de

Marca é a segunda que vende mais ônibus no país

chassi, completando a sua oferta de veículos para o transporte rodoviário de passageiros. As exportações de chassis também foram importantes em 2015, representando 51% do total de ônibus comercializados pela Volvo no ano. “Mesmo em um cenário negativo e de muitas adversidades, atingimos resultados bastante positivos”, pondera Luis Carlos Pimenta, presidente da Volvo Bus Latin America. Pelo menos no restante da América Latina, também abastecido pela fábrica de Curitiba, o Grupo Volvo registrou um bom ano, com negócios ascendentes em mercados como o Peru e a Colômbia. Para o Peru, um dos principais mercados, as exportações de ônibus cresceram 11%. “Vamos continuar investindo em novos produtos e soluções que contribuam com os negócios dos nossos clientes”, complementa Carlos Morassutti. Se em termos de vendas de caminhões e ônibus são raras as boas notícias no Brasil para a marca sueca, o braço financeiro do grupo não tem tanto do que reclamar. A Volvo Financial Services Brasil terminou 2015 com um volume recorde de R$ 1 bilhão em vendas do Consórcio Nacional Volvo, um produto que tradicionalmente ganha força em períodos de diminuição de crédito e dificuldades de financiamento. Com a saída dos bancos comerciais do setor, o Banco Volvo aumentou sua presença no mercado, viabilizando muitos negócios. No ano passado, a instituição foi responsável pelo financiamento de 50% das vendas de caminhões, ônibus e equipamentos de construção da marca no Brasil. AUTO PRESS


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