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BOGOTร , COLOMBIA

MITSUBISHI NATIVA SPORT

SOLIDEZ PARA LA CIUDAD Pร GS. 10-12

Este todoterreno de corazรณn amplรญa su oferta con una versiรณn 4x2.

ESPECIAL

China, a pasos de gigante Visitamos el centro de investigaciรณn y desarrollo de Lifan para corroborar los avances de este fabricante.

Pร GS. 16-18

EN ESTA EDICIĂ“N

JUNIO, 2014

EN PORTADA

MITSUBISHI NATIVA SPORT

PĂ G. 10

A

ESTE VEHĂ?CULO FAMILIAR, DE CLĂ SICA ORIENTACIĂ“N 4X4, DECIDE AMPLIAR SU OFERTA Y SE PRESENTA AHORA EN VERSIĂ“N 4X2 PARA OFRECER MAYORES ATRIBUTOS URBANOS.

Contenidos LANZAMIENTO

HONDA CIVIC SI EL CUPÉ DEPORTIVO Mà S EMBLEMà TICO DE LA MARCA JAPONESA SE PRESENTA EN COLOMBIA PARA EXHIBIR SU NUEVO DISEÑO Y LA MAYOR OFERTA TECNOLÓGICA QUE LO PRIVILEGIA.

PĂ G. 8

PĂ G. 13

LANZAMIENTO

MERCEDESBENZ CLASE C LA NUEVA GENERACIĂ“N DEL MODELO MĂ S VENDIDO DE LA MARCA DE LA ESTRELLA LLEGA A COLOMBIA EN VERSIONES C180 LIMITED Y C 200 EXCLUSIVE.

Editorial

ESPECIAL

A PASO DE DRAGĂ“N VISITAMOS EL CENTRO DE INVESTIGACIĂ“N Y DESARROLLO DE LIFAN MOTORS EN CHINA PARA CORROBORAR LOS AVANCES QUE HAN LOGRADO LOS FABRICANTES DE VEHĂ?CULOS DE ESA NACIĂ“N.

PĂ G. 16

propĂłsito de la visita que hicimos recientemente a China, que en parte reseĂąamos en un artĂ­culo interior, querĂ­a aprovechar este espacio para comentar sobre el sorprendente desarrollo que evidencia el coloso de Oriente. Para ello, quiero referirme a Chongqing, una urbe de cerca de 30 millones de habitantes, que se destaca como uno de los centros de producciĂłn de motos mĂĄs importantes del mundo.

Si algo me sorprendiĂł de la llamada “ciudad nieblaâ€? (es la urbe con el mayor nĂşmero de dĂ­as nublados de China) es su actual desarrollo vial y urbanĂ­stico, que no tiene nada que envidiarle a ninguna de las “megaciudadesâ€? de Occidente; de hecho, a diferencia de algunas insulsas metrĂłpolis norteamericanas, en Chongqing han tratado de darle mucho protagonismo a las zonas verdes y por ello sus imponentes autopistas estĂĄn hermosamente decoradas con llamativos jardines, cuyos unificados diseĂąos buscan armonizar el paisaje y generar un ambiente de calidez.

SerĂ­a bueno que nuestros dirigentes bogotanos tuviesen como referencia a la ciudad de Chongqing (que, por cierto, tambiĂŠn estĂĄ rodeada de montaĂąas), para que se den cuenta lo que es lograr el desarrollo vial de una gran urbe en menos de 15 aĂąos.

ELKIN CHĂ VEZ

Editor TacĂłmetro @ElkinChavez

Â&#x2021; TACĂ&#x201C;METRO (6 81$ 5(9,67$ *5$78,7$ (',7$'$ < ',675,%8,'$ 325 38%/,0(752 6 $ 6 Â&#x2021; DIRECCIĂ&#x201C;N: CALLE 75 N.Âş 5-88. PISOS 7Âş Y 8Âş. BOGOTĂ . Â&#x2021; TELĂ&#x2030;FONO: Â&#x2021; WEB ::: 38%/,0(752 &2 7$&20(752 Â&#x2021; MAIL: REDACCIĂ&#x201C;N@PUBLIMETRO.CO, VENTAS@PUBLIMETRO.CO Â&#x2021; GERENTE GENERAL: /,1$ 0$5Ă&#x152;$ 02/,1$ Â&#x2021; GERENTE COMERCIAL: :,//,$0 2&$032 Â&#x2021; GERENTE DE DISTRIBUCIĂ&#x201C;N: JUAN DAVID CORTĂ&#x2030;S GERENTE DE FINANZAS: JUAN RUEDA GERENTE DE MERCADEO: ELIANA VALDERRAMA Â&#x2021; DIRECTOR EDITORIAL: &/$8',2 *$55,'2 8/6(1 Â&#x2021; EDITOR TACĂ&#x201C;METRO: ELKIN CHĂ VEZ Â&#x2021; EDITOR WEB: )(51$1'2 &$55(f2 Â&#x2021; DISEĂ&#x2018;O: HANS RODRĂ?GUEZ REVISTA TACĂ&#x201C;METRO SE IMPRIME EN GRUPO OP GRĂ FICAS 3

Breves

JUNIO, 2014

NACIONAL MÁS OPCIONES PARA EL BYD S6

P MISIÓN D-MAX LLEVARÁ ONE WORLD FUTBOL A VARIAS ZONAS DEL PAÍS

D

espués del anuncio de la llegada de la iniciativa One World Futbol a Colombia, Chevrolet iniciará la misión D-Max, una travesía por varias zonas del país en la que se entregarán cerca de 23.000 balones indestructibles, beneficiando así a más de 670.000 jóvenes de poblaciones vulnerables. Este proyecto social es una iniciativa que en otros países ha demostrado que, a través del fútbol, es posible lograr un impacto positivo en las poblaciones más necesitadas del planeta.

BETTER PRESENTA SU NUEVO RADIO BT5500

raco Didacol, representante de la marca BYD en Colombia, expande su oferta con la nueva BYD S6 2,0. Esta versión del SUV asiático se anima con un motor dos litros de 138 hp, acoplado a una caja mecánica de cinco velocidades. Su equipamiento incluye doble airbag frontal, frenos ABS con EBD, techo corredizo, cuadro de instrumentos digital y aire acondicionado bi-zona. Esta versión de entrada a la gama S6 ya se comercializa en el país desde $48.900.000.

LA APRILIA SRV 850 DISPONIBLE EN COLOMBIA

A

ndes Motors, importador oficial de Aprilia en el país, introduce la nueva SRV 850, cuyo motor de dos cilindros en V a 90 grados, de 839,3 cc y 76 hp, la convierte en la scooter más rápida de su categoría. Su diseño está basado en la estética del marco principal de la RSV4, ganadora del campeonato SBK en 2010 y equipa frenos de disco delanteros Brembo Gold de 300 mm. Esta motocicleta está disponible en todos los concesionarios de la marca desde $34.990.000.

E

l fabricante Better ofrece en el mercado nacional el nuevo BT5500, un radio con pantalla de 7 pulgadas que entre sus novedades incluye la función Mirrorlink, la cual permite que el usuario gestione su smartphone desde el display del vehículo. Este sistema de entretenimiento ofrece también acceso a internet WiFi (modem incluido 3G), navegación GPS y cuenta con sistema operativo Android 4.1. Su precio es de $1.800.000 y ya está disponible en todos los distribuidores Better.

4

JÜRGEN SCHALL, NUEVO GERENTE POSVENTA DE AUTOGERMANA

D

espués de obtener la certificación ISO 9001 por la calidad de sus procesos, el representante oficial de las marcas BMW, BMW Motorrad y Mini en Colombia anuncia el nombramiento de Jürgen Schall como gerente de posventa para estas marcas a nivel nacional. Proveniente de Manheim, Alemania, el directivo ha tenido una prolongada carrera en el servicio posventa en las marcas del BMW Group en Asia, Norteamérica, Europa y Latinoamérica.

GOODYEAR PRESENTA NUEVAS LLANTAS PARA AUTOMÓVILES Y SUV

E

l fabricante de llantas presentó en Colombia las nuevas Eagle Sport (para automóviles) y Wrangler SUV (para camionetas). Ambas productos se caracterizan por desarrollos que les permiten ofrecer mayor duración y economía de combustible, así como mejor tracción en piso mojado. El producto para autos está disponible en cuatro referencias para rines de 15 o 16 pulgadas, mientras que la Wrangler SUV se ofrece en 13 medidas, para rines de 15 a 18 pulgadas.

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HECHO

EN JAPÓN

Breves

JUNIO, 2014

INTERNACIONAL

AUDI TRIUNFA EN LAS 24 HORAS DE LE MANS

L

a edición número 82 de esta exigente carrera de resistencia estuvo marcada por el regreso de Porsche y la buena actuación de Toyota; sin embargo, fue la marca alemana Audi la que se impuso por quinta vez consecutiva en la competencia francesa. Los pilotos Marcel Fassler, Benoit Treluyer y Andre Lotterera, a los mandos del prototipo híbrido R18 e-Tron Quattro #2, finalizaron en el primer lugar; este resultado le permite a la casa de Ingolstadt acumular 13 victorias en Le Mans.

NISSAN REVELÓ LA NUEVA NAVARA

E

l fabricante japonés dio a conocer la nueva generación de su pick-up mediana, modelo que se fabrica en Tailandia. Si bien a nivel mecánico no hay muchos cambios, se actualizó la estética de este modelo, adoptando los rasgos que ya exhiben los nuevos SUV de Nissan. El interior también fue reformulado, pues según la marca se espera que ahora la comodidad esté al nivel de modelos como la X-Trail. Por lo pronto se desconoce su fecha de llegada al país.

RENAULT IMPONE NUEVO RÉCORD EN NÜRBURGRING

T

ras asumir el desafío de reducir el récord de vuelta para autos de tracción delantera en el mítico circuito Nürburgring Nordeschleife, la marca francesa anunció que su Mégane RS275 Trohpy-R, de edición limitada, detuvo el cronometro en 7 minutos, 54 segundos y 36 décimas, un tiempo casi cuatro segundos más rápido que el logrado por el Seat León Cupra 280 Performance Pack, a comienzos de 2014.

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TESLA LIBERA PATENTES DE SU TECNOLOGÍA

CIFRA RÉCORD PARA LOS MOTORES ECOBOOST DE FORD

L

uego de tres años en el mercado, Ford anunció que ya se han comercializado en Estados Unidos 500.000 pick-ups F-150 equipadas con el motor V6 EcoBoost de 3,5 litros y 365 hp. Según el fabricante, gracias al uso de esta tecnología en esa clase de vehículos, sus propietarios han ahorrado de manera colectiva 56 millones de galones de gasolina durante los últimos 38 meses, lo que equivale al consumo de energía eléctrica de 70.000 hogares en un año.

E

lon Musk, dueño del fabricante de automóviles eléctricos Tesla, anuncio que abrirá toda la cartera de patentes de tecnologías ligadas a sus vehículos eléctricos a quienes estén interesados en acceder a ellas de buena fe. La marca ha ganado relevancia gracias al desempeño que exhibe su Model S, razón que ha convertido a Tesla en uno de los principales exponentes del desarrollo de vehículos de impulsión eléctrica.

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Lanzamiento

JUNIO, 2014

H O N DA C I V I C S I

FÓRMULA MEJORADA Con carácter de edición limitada, regresa a Colombia el afamado cupé deportivo de Honda, cuyas principales cualidades se mantienen indelebles con el paso de los años.

A

unque no se mantiene de forma permanente en la oferta de la marca en el país, el Civic Si es considerado por los aficionados locales como uno de los principales referentes en materia de autos compactos deportivos. Desde su lanzamiento se ha caracterizado por su estilizada carrocería, animarse con un motor atmosférico de altas revoluciones y su contenido peso.

Esta última edición (revelada durante el SEMA Show de 2013) sigue esos principios al pie de la letra, a pesar de exhibir una estética más agresiva, producto de la renovación a la que fue sometida toda la gama Civic el año pasado. Debido a su carácter deportivo, los modelos configurados para Colombia incluyen llamativos rines de 18 pulgadas y un prominente alerón posterior, adosado sobre la tapa del baúl.

El interior de este cupé transmite una atmósfera más racing, gracias a la incorporación de costuras rojas en los tapizados y asientos con mejor sujeción, pese a que el interior conserva la disposición de los Civic de cuatro puertas. También llama la atención la pantalla multifunción iMID, donde se visualizan diversos datos de funcionamiento del Civic Si, incluido un medidor del uso de la potencia del motor.

Bajo el capó palpita uno de los motores atmosféricos más potentes del fabricante nipón; se trata del K24Z de cuatro cilindros y dos litros, que produce 202 caballos de potencia a 7.000 rpm. Esta unidad, de doble árbol de levas y 16 válvulas, cuenta con la tecnología i-VTEC (tal como aparece en los costados del auto), cuya operación puede ser supervisada a través de un indicador en el tablero, el cual informa al conductor el momento justo en que entran en funcionamiento las levas 8

especiales que permiten alcanzar su mayor potencia.

Aunque este cupé solo pesa 1.374 kilogramos, la marca ha optado por configurarlo con una generosa dotación de serie, que incluye, entre otros, sunroof,

SEGÚN EL FABRICANTE, EL CIVIC SI PUEDE ACELERAR DE 0 A 100 KM/H EN SOLO 6,7 SEGUNDOS.

conexión Bluetooth, control de crucero, tapicería en cuero, seis airbags, controles de tracción y de estabilidad, luces diurnas LED, frenos ABS con EBD y pedales en aluminio.

Fanalca, representante de la marca en Colombia, anuncia que este modelo ya se comercializa en su red de ventas nacional con un precio de $82.990.000. Debido a su carácter limitado, se ofrecen muy pocas unidades de este cupé deportivo, con la posibilidad de elegir entre cinco colores de carrocería.

Autotest

JUNIO, 2014

MITSUBISHI NATIVA SPORT

SOLIDEZ FAMILIAR Ĩ 3RU (ONLQ &KiYH]

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10

JUNIO, 2014

FICHA TÉCNICA MITSUBISHI NATIVA SPORT

PRECIO

MOTOR

POTENCIA

TORQUE

TRANSMISIÓN

DESDE $ 86.900.000

6 CILINDROS EN V, 3,0 L, 24 VÁLVULAS, SOHC

217 HP A 6.250 RPM

28,7 KG-M A 4.000 RPM

AUTOMÁTICA.SECUENCIAL DE 5 MARCHAS.

L

a demanda de vehículos familiares de gran espacio, comodidad y mayor orientación urbana motivó a la marca de los tres diamantes a diversificar la oferta tradicional de su sólida y bien reputada Nativa (también conocida como Pajero en otras latitudes), que ahora complementa su oferta con una versión “Sport” y con ello ofrece una camioneta con menores pretensiones trocheras, pero que preserva la sólida estampa, la favorable habitabilidad, el capacitado esquema mecáni-

co y el conveniente nivel de refinamiento interior, que durante casi dos décadas han destacado a este competente SUV. La apuesta es clara: Mitsubishi quiere seducir a ese creciente grupo de familias numerosas y modernas que demandan los atributos estéticos y dinámicos de un utilitario deportivo capacitado, pero que no necesitan, subutilizan o simplemente no les interesa el tema del 4x4. Como la imagen es importante para este grupo de usuarios, la Nativa Sport se embellece con un kit exterior de cromo, que supone sutiles acentos en la puerta del baúl, los espejos laterales, las manijas y el parachoques delantero; por su parte, una parrilla remozada y cromada tipo panal lo aleja estéticamente del Sportero y lo aproxima más al Outlander.

Cuando uno se acerca desprevenido a esta camioneta es fácil olvidar que no es 4x4, pues su sólida carrocería, los estribos laterales, los amplios pasos de rueda, los cortos voladizos, los rines de aluminio de 17 pulgadas y los favorables ángulos dinámicos parecen corroborar que este vehículo está presto a enfrentar cualquier desafío in y off road. El puesto de conducción también es de camioneta grande, pues uno queda elevado y con buena visión perimétrica, favorecido además por el reglaje eléctrico en altura de la silla y el del timón; la firmeza de los acolchados de las sillas es adecuada, pero no estaría demás tener un mejor apoyo lumbar.

Al interior del habitáculo se

LARGO/ ANCHO/ ALTO (M) 4,69/1,81/1,82

destacan, como en todos los Mitsubishi, los excelentes acabados y la ergonomía; los apliques imitación madera y los acertados materiales que se emplean en las cubiertas evidencian el buen nivel de esta camioneta, que incluye de serie en su inventario: tapicería en cuero de fábrica para las siete plazas, aire acondicionado con control manual para las dos primeras filas, espejos exteriores abatibles eléctricamente, vidrios eléctricos, sensor de reversa, sillas abatibles en la segunda y tercera filas y todas las bondades en materia de “infoentretenimiento” que permite el nuevo Link System, con reproductor de CD-MP3, conectividad para el manos libres con mandos en la pantalla táctil y comandos en el volante, Bluetooth Streaming para reproductores digitales, conectividad USB compatible para Apple I-Pod y además reproducción de video de la cámara de reversa en la pantalla táctil.

El confort de marcha está garantizado por la efectiva gestión de la suspensión (adelante de doble brazo con espirales y barra estabilizadora; atrás el esquema es de tres apoyos, también con espirales y barra), que está configurado para ofrecer una amortiguación progresiva y de buen recorrido.

Como buen vehículo familiar, la Nativa Sport tiene una importante oferta en materia de seguridad; en este caso, uno de sus plus es su exclusiva construcción Body Rise (Reinforced Impact Safety Evolution), un tipo de arquitectura monocasco que comparte con su hermana Outlander y que incluye zonas de deformación programada en ambos extremos, las cuales protegen la integridad del habitáculo en caso de una colisión. Este apartado se complementa, entre otros, con doble airbag frontal, ABS y EBD.

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Autotest

JUNIO, 2014

Para sacar distancia de su hermana Nativa 4x4, que puede impulsarse con un motor turbodiésel de 3,2 litros o un V6 de 3,5 de gasolina, la versión Sport adopta un nuevo propulsor; se trata de un V6 3,0 litros y 24 válvulas, con el sistema Mivec (Mitsubishi Innovative Valve Timing and Lift Electronic Control), que gestiona en forma electrónica el tiempo y la apertura de las válvulas de admisión y escape, logrando optimizar la mezcla de combustible y ofreciendo mejor respuesta al acelerar.

Vale la pena precisar que este propulsor es de arquitectura SOHC; es decir, solo tiene un eje de levas y por ello su culata multivalvular pesa cerca de 40 kilos menos que la de un V6 con doble eje (DOHC).

Hace poco tiempo probé el Mitsubishi Montero y por eso aún retumba en mi mente el potente motor Diésel 3,2 litros, que incluso en ralentí anticipa un poderío extremo; sin embargo, en la Nativa Sport el conjunto mecánico se escucha y se siente más civilizado, lo que también se debe al buen nivel de insonorización del habitáculo. El propulsor de la Nativa se gestiona gracias a una transmisión automática/ secuencial de cinco marchas, cuyo gran atractivo es la posibilidad de accionarla con mandos en el volante (paddle shift); gracias a la tecnología Mivec hay muy buena de dosis de torque a bajas revoluciones y eso lo favorece en arrancadas y adelantamientos, pero cuando se apura el motor y se superan las 3.500 rpm, se nota que la combustión se optimiza y entonces toda la potencia queda disponible; en realidad, el rango entre 3.000 y 3.500 rpm, es el ideal para sacar mejor provecho de esta configuración mecánica, que por sus buenos modales y dosificada entrega corrobora su acertado compromiso urbano y familiar. Solo un detalle a considerar, el control de marchas (al igual que en el Montero) luce algo anticuado.

El menor peso de la Nativa Sport (235 kilos menos que la Nativa 3,2 litros automática), la buena maniobrabilidad (con un radio de giro de 5,6 metros), su motor competente y de bajo consumo, así como la favorable habitabilidad a bordo, hacen de esta camioneta una opción ideal para quien requiera movilidad urbana, en un producto que a pesar de no tener las entrañas mecánicas que lo facultan para el off road exigente, conserva la estampa y las prestaciones dinámicas que lo posicionan por encima de cualquier SUV light.

1.970 LITROS ES LA CAPACIDAD MÁXIMA DE CARGA DE LA NATIVA SPORT, CUANDO SE ABATEN POR COMPLETO LOS ASIENTOS DE LA TERCERA FILA. 12

M ERCE DES-B EN Z C L ASE C

NIVEL CELESTIAL Ĩ 3RU 6DQWLDJR ÉOYDUH]

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JUNIO, 2014

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L

uego de ser presentado a nivel mundial a finales de 2013, los representantes de la marca alemana en Colombia incorporan en su portafolio el nuevo Clase C, modelo que entre sus novedades adopta la remozada estética de los sedanes de la casa germana; así mismo, evidencia una reducción considerable de peso y amplía la oferta de sus recursos tecnológicos.

La esculpida carrocería del nuevo Clase C crece en casi todas sus dimensiones, alcanzando los 4,69 metros de largo (aumentó en 9,5 centímetros) y los 1,81 metros de ancho (cuatro centímetros más que el W204). La distancia entre ejes se extendió en ocho centímetros y ahora es de 2,84 metros. Según la marca, con ello se mejora el espacio para las plazas traseras y permite un aumento de cinco litros en la capacidad del baúl, que ahora es de 480 litros, sin abatir los asientos.

En el interior, continua con el esquema de diseño ya visto en el Clase S y en su equipo se pueden incluir elementos como el sistema de proyección de datos

EL NUEVO CLASE C ES HASTA 70 KILOS MÁS LIGERO, GRACIAS AL USO EXTENSIVO DE ALUMINIO EN SU CONSTRUCCIÓN. a color sobre el parabrisas, control de crucero activo, detector de fatiga, frenado de emergencia automático, asistente de cambio de carril o regulación automática de luces plenas a medias. Llama la atención que no se ofrezca iluminación de xenón, pues aparte de la halógena de serie, es posible pasar a una basada en LED, adaptable a las condiciones de la ruta.

Como es usual, la marca alemana ofrecerá el nuevo Clase C en versiones C180, C180 Limited Plus, C200 Exclusive y C250 con paquete AMG, en las cuales varían detalles como rines, parrilla frontal, parachoques y hasta la forma del timón.

A nivel mecánico, las dos primeras versiones comparten un motor turbocargado de 1,6 litros y 154 hp, mientras que las restantes emplean un propulsor de dos litros sobrealimentado con dos niveles de potencia (181 hp y 208 hp) para los modelos C200 y C250, respectivamente. Todos ellos son motores de cuatro cilindros y van a acoplados a una caja automática 7-Tronic Plus de siete velocidades.

Por lo pronto, se comercializarán en Colombia las versiones C180 Limited Plus y C200 Exclusive, cuyos precios parten desde $103.900.000 y $117.900.000, respectivamente. Sin embargo, se anunció que el C180 tendrá un precio de $91.900.000 cuando arribe al país, mientras que el C250 con paquete AMG llegará a partir de octubre, con un precio de $151.000.000.

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Lanzamiento

JUNIO, 2014

VO L KSWAG E N TOUA R EG LUXURY Y R-LINE

LUJO O DEPORTIVIDAD Se amplía la gama Touareg con la llegada de dos nuevas versiones, que ofrecen notables diferencias estéticas y de equipamiento frente al modelo que hasta ahora se comercializaba.

P

orsche Colombia, representante de la marca alemana en el país, incorpora a su oferta dos nuevas variantes del SUV mediano Touareg, uno de los “buque insignia” de su portafolio de modelos. Este vehículo, cuya segunda generación se introdujo en 2012, comparte sus genes con el Porsche Cayenne, pues ambos son resultado de las sinergias del grupo VAG. Si bien se conserva la estética ya conocida de la última revisión efectuada a esta camioneta, cada variante incorpora detalles que las diferencian en su exterior; por ejemplo, el nivel Luxury incluye rines de 19 pulgadas y techo panorámico. Por su parte, la versión R-Line cuenta con rines de 20 pulgadas, paquete aerodinámico de carrocería y emblemas distintivos.

En todo caso, no todo se limita a la apariencia exterior, pues para reforzar el carácter de SUV de lujo o deportivo que se busca con estas configuraciones, Volkswagen dotó a la variante R-Line con asientos deportivos delanteros e insertos en aluminio, mientras que el acabado Luxury cuenta con tapicería en cuero e inserciones de madera.

El equipamiento incluye elementos como seis airbags, sensores de parqueo, faros bi-xenón con función de giro y regulación automática de alcance, luz diurna LED, frenos ABS, controles de tracción y estabilidad, bloqueo electrónico del diferencial, sistema de estabilización de remolques y pantalla TFT con cámara de reversa.

A nivel mecánico, ambas versiones cuentan con el motor V6 TDI de tres litros y 240 caballos de potencia, apoyado por una caja automática Tiptronic de ocho velocidades, con paletas de cambio en el timón, para la variante R-Line.

Si algo caracteriza al Touareg es su capacidad todoterreno y refinamiento, que lo alejan de ser un voluminoso y simple medio de transporte familiar con capacidades limitadas para la cinta asfáltica.

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VOLKSWAGEN TOUAREG R-LINE

EL TOUAREG SE CONSTRUYE SOBRE LA PLATAFORMA PL72 DEL GRUPO VAG, LA MISMA QUE EMPLEAN MODELOS COMO EL AUDI Q7 O EL PORSCHE CAYENNE. Por tal razón, cuenta con un sistema de tracción total 4Motion, el cual se ajusta de forma electrónica a las circunstancias que plantea la ruta, permitiendo una mejor distribución del torque del motor.

En conjunto, el Touareg presenta una apariencia sobria y discreta, que lo perfilan como un SUV premium no ostentoso y cuya personalización se ve resaltada con la incorporación de estas nuevas versiones, que ya están disponibles en las vitrinas Volkswagen del país. Sus precios son de $169.990.000 para la variante Luxury y $189.990.000 para la variante R-Line.

VOLKSWAGEN TOUAREG LUXURY

B RA M M O E M PU L S E R

DE LA BOMBA AL ENCHUFE Ĩ 3RU -DQK $ULDV Llega al mundo de las dos ruedas un modelo eléctrico que logra entregar la sensación de poderío y capacidad que se espera en una motocicleta.

L

a marca estadounidense Brammo llega a nuestro país con la Empulse R, una motocicleta eléctrica, cuya principal característica es la implementación de una transmisión de seis velocidades y embrague, que la hacen única en su nicho.

Concebida como una moto de ciudad para el segmento Naked, la Empulse R difícilmente pasa desapercibida, sobre todo por los grandes paquetes de baterías que se ubican en la zona donde normalmente van el tanque de combustible y el motor; incluye además suspensión trasera Sachs, barras delanteras Marzocchi y frenos de disco Brembo, un nivel de equipo que no tiene nada que envidiarle a cualquier motocicleta de altas prestaciones.

En términos de ergonomía, la Empulse R también pasa la prueba, pues ofrece una posición de manejo muy cómoda, gracias a su asiento de un solo cuerpo, que es mullido, amplio y con dos niveles bien definidos.

Una de las grandes virtudes de los motores eléctricos es que entregan todo su torque desde el instante en que se acciona el acelerador, por lo que es un verdadero reto dosificar dicha entrega de fuerza a través del puño derecho de una moto; precisamente, una de mis motivaciones en esta prueba era ver cómo Brammo solucionó dicha problemática.

Gracias a unos contactos luminosos en el tablero el piloto advierte que la moto está encendida, pues como en todos los vehículos eléctricos su propulsión no genera ningún ruido. En términos prácticos, el plus de esta motorización es que al llegar a la zona límite en cada cambio, se siente como si la moto perdiera potencia y ello obliga al piloto a “subir” la marcha para seguir acelerando; efectivamente, dicha sensación logra imitar al corte de inyección que tienen los motores a gasolina cuando se llega al límite de revoluciones.

La entrega de aceleración es una ex-

Mototest

JUNIO, 2014

periencia única a bordo de esta motocicleta eléctrica, pero es algo desconcertante que esto suceda apenas con un zumbido constante del propulsor; en realidad, el tema es acostumbrarse, pues los de la “vieja escuela” nos basamos en el sonido del motor para hacer los cambios.

Es justo ahí donde radica la principal virtud de este modelo, al implementar un esquema de transmisión que hace su accionar más vivencial y sentido.

Otro punto a favor de esta Brammo es que el 80% de la carga se logra en solo dos horas, a partir de lo cual entra en un modo de carga lenta para llenar la capacidad de sus baterías. Un detalle a mejorar sería su autonomía, pues cuando se exige el acelerador los cerca de 90 km por cada carga pueden resultar insuficientes para algunos; también sugerimos integrar en la moto el cargador portátil, pues se debe llevar en un maletín aparte para usarse en casos de emergencia.

FICHA TÉCNICA PRECIO $49.000.000

MOTOR ELÉCTRICO, DE CORRIENTE ALTERNA E IMÁN PERMANENTE

PESO 213 KILOS

POTENCIA 40 KW A 4.500 RPM (54 HP)

TORQUE 9,18 KG-M

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JUNIO, 2014

Especial

V I S I TA A L IFA N MOTORS

COLOSO DE ORIENTE Constatamos de primera mano los pasos acelerados que está dando China para consolidarse como referente de desarrollo e innovación en la fabricación de vehículos.

LOS VEHÍCULOS DE LIFAN MOTORS SE COMERCIALIZAN EN CERCA DE 50

E

n la mayoría de mercados latinoamericanos, los automotores chinos se perciben como una entidad genérica, que se destaca por los precios relativamente bajos de sus productos y por ofrecer una amplia oferta de prácticas y atractivas soluciones, ideales sobre todo para los segmentos comerciales, de carga y pasajeros. En realidad, el usuario promedio aún no percibe mayores diferencias específicas entre las distintas marcas chinas que participan en nuestro mercado y por ello se tiende a pensar que todos los fabricantes de la nación más grande del planeta son iguales.

Esa percepción se debe en gran medida a que, más allá de los productos, en nuestros países poco se conoce acerca de la filosofía y la visión de las marcas chinas; de hecho, en muchos casos, se mantienen prejuicios o percepciones erradas sobre la durabilidad o la confiabilidad de los automotores que proceden del “gigante de Oriente”. Precisamente, por lo anterior, viajamos a China para conocer y compartir con uno de los fabricantes más grandes e importantes de dicho mercado: Lifan Motors.

Son humildes los orígenes de ese emporio industrial, vinculado actualmente con la fabricación de motores, motocicletas y automotores, entre otros; por eso resulta increíble constatar el desarrollo que ha tenido esta multinacional, que nació hace poco más de 20 años como un servicio técnico de motos y con solo nueve empleados. Gracias a la visión y empeño de su fundador Yin Mingshan, dicha empresa se especializó inicialmente en la producción de generadores y propulsores de motocicletas; 16

EL SUV COMPACTO X50 (IZQUIERDA) Y EL SEDÁN 820 (CENTRO) SON LOS MÁS RECIENTES MODELOS QUE PRESENTÓ LIFAN A NIVEL

JUNIO, 2014

FACTOR DIFERENCIAL

PAÍSES ALREDEDOR DEL MUNDO

UNA DE LAS SEDES DE LIFAN MOTORS EN CHONGQING.

1,49 MILLONES DE MOTOS VENDIÓ LIFAN GROUP EN 2013, ASÍ COMO 3,5 MILLONES DE MOTORES Y 370.800 AUTOMÓVILES, 53% DE LOS CUALES SE EXPORTARON.

INTERNACIONAL

de hecho, en la actualidad, Lifan se ha consolidado como el mayor fabricante global de dichos motores, muchos de los cuales se maquilan para las más importantes marcas de Japón, Canadá y Europa.

Hace menos de una década Lifan comenzó a producir automóviles y desde entonces ha desarrollado más de una decena de modelos, los cuales se comercializan en cerca de 50 países; adicionalmente, el grupo también cuenta con empresas subsidiarias que le han permitido incursionar con éxito en la fabricación de camiones, vehículos de transporte agrícola, tractores y hasta automotores eléctricos. En la actualidad, Lifan cuenta con 16 centros de producción en China y siete plantas de ensamble en ultramar, una de ellas en Uruguay; además, tiene tres grandes subsidiarias en Rusia, Etiopía y Brasil. Los más recientes productos de este fabricante chino presentados al mercado internacional son el sedán 820 y el SUV compacto X50, que por lo el momento no llegarán a Colombia, pues el nuevo distribuidor local se enfocará inicialmente en promover los modelos comerciales de Lifan.

LA PRODUCTIVIDAD Y LA INNOVACIÓN SON DOS EJES FUNDAMENTALES EN LA FILOSOFÍA CORPORATIVA DE LIFAN, POR ESO LA MARCA TIENE REGISTRADA CERCA DE 6.900 PATENTES PROPIAS INTEGRADAS EN SUS PRODUCTOS, CON LO QUE OCUPA EL SEGUNDO LUGAR EN ESTE RUBRO ENTRE LOS FABRICANTES DE AUTOS CHINOS. PRECISAMENTE, ESE INTERÉS EN INNOVAR E IR UN PASO MÁS ALLÁ EN LA OFERTA DE SUS PRODUCTOS MOTIVÓ AL GRUPO A CONSTRUIR RECIENTEMENTE SU PROPIO INSTITUTO DE INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO, EN EL QUE INVIRTIERON MÁS DE 30 MILLONES DE DÓLARES. ESTE CENTRO, QUE TRABAJA DE LA MANO CON LA ACADEMIA CHINA DE CIENCIAS, ES EL EJE PRINCIPAL EN LA ESTRATEGIA DE INNOVACIÓN TECNOLÓGICA DE LOS AUTOMOTORES LIFAN Y LOS CONVIERTE EN LÍDERES LOCALES EN MATERIA DE TECNOLOGÍAS VVT, COMBUSTIBLES DUALES, NUEVAS ENERGÍAS Y VEHÍCULOS ELÉCTRICOS.

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JUNIO, 2014

Especial

NUEVO PA NO RA M A D E L I FAN MOTO RS EN CO LO M B I A

En el pasado reciente, Lifan tuvo un paso efímero en el país, pero ahora está representada por el reconocido Grupo Colwagen.

Entrevistamos a Juan David Cuartas, Gerente de Marca de Lifan en Colombia, para que nos cuente su plan de acción.

¿POR QUÉ RAZÓN SE VAN A ENFOCAR EN VEHÍ- ¿QUÉ DIFERENCIA A LIFAN DE LOS OTROS FABRICULOS COMERCIALES? CANTES CHINOS? JDC: Hemos visto que en el país hay una gran demanda por el producto chino en materia de comerciales y en ese aspecto los modelos Lifan ofrecen calidad, una excelente relación costo/beneficio y bajo consumo de combustible.

¿QUÉ EXPECTATIVAS TIENEN EN ESTA ¿QUÉ PRODUCTOS LIFAN ESTARÁN DISPONIBLES NUEVA ETAPA? EN COLOMBIA?

Juan David Cuartas: Lo primero es ofrecerle al cliente toda la experiencia de una empresa con la tradición que tiene en el mercado el Grupo Colwagen, eso es un aval que pretende darle mucha tranquilidad. También estamos animados por ofrecer productos muy enfocados al trabajo, orientados a apoyar las pymes y a quienes están creando empresa.

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JDC: De la serie Foison tenemos: una pickup cabina sencilla ($27.490.000), una van de carga tipo panel ($28.990.000) y una van de pasajeros ($29.990.000); de la serie Seasion tenemos: la pick-up Doble Cabina ($31.490.000) y también una van de pasajeros ($33.490.000). Todos vienen con motor de 1.342 cm3 de 92 hp, que tienen un consumo estimado de 50 km/galón. Todos los productos, incluyen de serie dirección eléctrica, rines de lujo y A/A.

JDC: Uno de los aspectos más avanzados de Lifan es el tema de los motores, por lo que son muy confiables y de bajo consumo. El buen nivel de la marca le permite tener motores Euro IV y ya están desarrollando propulsores Euro V. En materia de acabados y estética también hay importantes diferencias.

LIFAN SEASION PASAJEROS

Doble lanzamiento

HÉCTOR CORREDOR, ALEJANDRO TRUJILLO, MANOTAS Y EDUARD JUAN PABLO O POMBO.

LIA SSOS Y NATA IO, JESSICA PA

C

omo parte de su estrategia para lograr su meta de triplicar la participación de Honda en el mercado automotor local, Fanalca, distribuidor del fabricante japonés en Colombia, presentó recientemente sus nuevos modelos Honda Pilot (en versiones 4x2 y 4x4) y el deportivo Honda Civic SI.

GÓMEZ.

Sociales

JUNIO, 2014

VIVIANA OSOR

Clase renovada

E

l hotel Hilton de Bogotá fue el lugar escogido por Daimler Colombia para hacer la presentación oficial de su nuevo Mercedes-Benz Clase C, el modelo más vendido de la marca; de hecho, se estima que de la pasada generación se comercializaron más de 2,4 millones de unidades en todo el mundo.

SOUTH ATO SQUAIELLA (HONDAENTE DE ESID EO HONDA AUTOS), REN (GERENTE DE MERCADECIALIZADO) Y ARTURO MANTILLA (VICEPR S ACIO PAL DO NAN FER ÍA (PERIODISTA ESP AMERICA), ÁLVARO MEJ OS).

MERCADEO HONDA AUT

Convención global DE T (EMBAJADOR ANTONIO SANIN CLAUDIA LOZANO INGRID WOBST, Y IA) MB LO CO EN W) BMW RCADEO BM .

(GERENTE DE ME

R

ecientemente se realizó en Jiuzhaigou (China) la Tercera Convención Global de Distribuidores de Lifan Motors, a la que asistieron representantes de más de 30 países. En este vistoso evento se presentó el buen balance operativo del fabricante alrededor del mundo y se dio un importante respaldo a la operación que desarrolla la marca en los principales mercados de Latinoamérica donde opera: Uruguay, Perú, Bolivia, Chile, Argentina y Colombia.

CLAUDIO DI DOMENICO, ADMINISTRATIVA THE SANDRA VERA (DIRECTORA BMW STORE) Y ENRIQU E SERNA. DELEGADOS DE LO LATINOAMERICA S DISTRIBUIDORES DEL SEÑOR YIN NOS DE LIFAN, EN COMPAÑÍA MINGSHAN (AL CENTRO).

Pasión mundialista

A

utogermana convocó a un grupo de amigos para celebrar la inauguración del Mundial de Fútbol 2014. El evento, que se llevó a cabo en el BMW Store de Bogotá, contó con la presencia de diferentes miembros directivos de la marca y numerosas personalidades de la sociedad bogotana.

MARCA DE LIFAN TAS (GERENTE DE JUAN DAVID CUARYIN MINGSHAN (CEO CHONGQING Y IA) MB EN COLO S CO).

LIFAN HOLDING

NA N TIBETA LA REGIÓ N DE LIFAN. PICAS DE Ó DANZAS TÍ RON LA CONVENCI ENMARCA

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PLAN RENAULT

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