ISSN 2322-8741
Edición 3 + mayo de 2013 + publicación gratuita
En 2013 seguimos llegando con la transformación a diferentes puntos de Medellín, Envigado e Itagüí. Nuevas obras iniciarán este año, acompañadas de intervenciones sociales y ambientales que identifican el quehacer de Metroplús S.A.
Avanzamos
todos
3
El mundo al paso de los
4
Usuarios respondieron
5
Los niños también
6
Envigado se renueva
9
Comerciantes de Industriales
sistemas BRT
encuesta del sistema son amigos de la naturaleza
con Metroplús
listos para el progreso
10
Con la compra de predios se
12
Metroplús integrará el sur
avanza en las obras del Valle de Aburrá
2 editorial 2013, un año de grandes retos
Nos complace
estar de nuevo con ustedes entregándoles la tercera edición de nuestro periódico institucional Metroplús, con el que queremos compartir los grandes retos que tenemos para 2013. Durante 2012, en Medellín contribuimos con la movilidad de más de 14 millones de usuarios. Con la entrada en funcionamiento de la línea 2 de Metroplús, que atraviesa la Avenida Oriental, se proyecta movilizar diariamente 8 mil nuevos usuarios. En este momento se adelantan los estudios y diseños para la construcción de la troncal por esta avenida; será una vía exclusiva para el tránsito de los buses del sistema y esto favorecerá la prestación del servicio en el centro de la ciudad. Así mismo, en Medellín, se avanza en la construcción de la Conexión entre la Calle 30, la Avenida del Ferrocarril y la estación Industriales, que completará las obras de la Fase I del proyecto, llamada Troncal Belén-Aranjuez, e inició la ampliación del patio taller de la UdeM, zona destinada al parqueo, mantenimiento y abastecimiento de la flota de buses En Envigado comenzamos a construir el Tramo 2B, que comprende la ampliación de la carrera 43A (Avenida El Poblado), entre las calles 29 A Sur y 21 Sur, y en Itagüí, continúan los estudios para definir el mejor trazado del denominado Tramo 4 en este municipio. El progreso sigue hacia el sur y por eso nuestro equipo social trabaja fuertemente en la adquisición de predios y acompañamiento en la consecución de nuevas viviendas para quienes habitan en las zonas de influencia directa de los corredores.
Metroplús
Mayo 2013
Nos escriben Este periódico representa el trabajo por mantener una comunicación activa con la comunidad y por dar a conocer la infraestructura que se requiere en materia de movilidad para lograr avances en el desarrollo de la sociedad María Fernanda Campo, ministra de Educación
Esta publicación será fundamental para aumentar el conocimiento y compromiso de toda la ciudadanía con esta importante obra de infraestructura y movilidad en el Valle de Aburrá. Nos complace mucho saber que la empresa está interesada en acercarse a la comunidad y esperamos que sea muy positiva la acogida del medio de comunicación por parte de la misma Juan Sebastián Betancur, presidente Proantioquia
Fotonoticia
A futuro, estas obras se integrarán con la Pretroncal Sur de Medellín, un tramo que pasará por la carrera 43A en Envigado desde el sector de la Frontera, pasando por la Avenida El Poblado, hasta llegar a la estación Aguacatala del Metro, siguiendo por la Avenida Guayabal hasta el Parque de las Chimeneas, en Itagüí. Es así como nuestro firme propósito de expansión y crecimiento traza el camino hacia una mejor movilidad y hacia la dignificación del transporte público. ¡Acompáñenos en la construcción de este mega proyecto! Javier Darío Toro Zuluaga Gerente General
La empresa Metro, que opera el sistema Metroplús, recordó los horarios de prestación del servicio de buses en las estaciones Chagualo, Plaza Mayor y Fátima. De lunes a sábado, el acceso a las tres estaciones está habilitado entre las 4:30 a.m. y las 11:00 p.m. y el punto de venta atiende entre las 5:30 a.m. y las 9:00 p.m. Los domingos y festivos la estación Chagualo no presta servicio; la estación Plaza Mayor tiene acceso entre las 5:00 a.m. y las 10:00 p.m. y el punto de venta atiende entre las 8:00 a.m. y las 9:00 p.m. También para domingos y festivos, la estación Fátima tiene acceso entre las 5:00 a.m. y las 10:00 p.m. y la atención en el punto de venta es entre las 5:30 a.m. y las 9:00 p.m.
Gerente General: Javier Darío Toro Zuluaga + Comité editorial: Pilar Navarrete Rivera, Juan David Murillo Hoyos + Redacción: Juan David Murillo Hoyos Fotografía: Comunicaciones Metroplús S.A. + Sede principal: Calle 53 (Maracaibo) # 45-77, Edificio de la Cultura, Piso 3. Cámara de Comercio de Medellín. www.metroplus.gov.co + Teléfono: 576 37 30 - Fax: 293 33 67 + Teléfono Centro de Atención Zonal Envigado: 334 62 21 + Teléfono Centro de Atención Zonal Itagüí: 371 25 82 - 3742327 + Diseño: Telemedellín + Diagramación, impresión y distribución: EL COLOMBIANO S.A. & CÍA. S.C.A. + www.metroplus.gov.co + Contacto: comunicaciones@metroplus.gov.co
en marcha 3
BRT: Más que tres letras Unos 160 mil usuarios disfrutarán de los beneficios del sistema, con la flota de 67 buses articulados y padrones, y los 250 vehículos de las rutas alimentadoras de las cuencas 3 y 6. Los ciudadanos podrán hacer transbordo al Metro, a los cables y al futuro Tranvía de Ayacucho.
Algunos países que cuentan con sistemas BRT, además de Colombia, son Brasil, Perú, Argentina, Ecuador, China, India, Canadá, Estados Unidos, México y Venezuela.
Sin duda,
los vehículos de Metroplús no son buses cualquiera. A simple vista se nota, por su color y dimensiones. Basta preguntarles a los usuarios, quienes lo califican como un sistema confortable, rápido, seguro y amigable con el medio ambiente.
En el caso de Medellín es importante
Con este medio de transporte, Medellín está a la vanguardia. Se trata de un sistema de transporte masivo BRT, que viene del inglés Bus Rapid Transit o buses de tránsito rápido, que aparecieron por primera vez en Latinoamérica en 1984, en Curitiba, Brasil. En Colombia, la primera experiencia fue Transmilenio, de Bogotá, en el año 2000.
drones y la entrada en funcionamiento
Los sistemas de transporte masivo BRT se caracterizan por permitir el pago electrónico, facilitar la planeación de rutas y frecuencias. Son definitivamente un transporte incluyente. En Medellín permiten la integración con otros medios de transporte: el Metro, cables y el futuro Tranvía. Metroplús, acorde con las características de estos sistemas masivos de transporte, cuenta con carriles exclusivos, estaciones centrales y facilidades de acceso para personas con movilidad reducida (PMR).
destacar la llegada de 47 vehículos pade los servicios alimentadores del Sistema Integrado de Transporte del Valle de Aburrá, SITVA, para las cuencas 3 y 6 de Metroplús.
Sistemas BRT en Colombia 2000
2008
2010
Transmilenio (Bogotá) fue inaugurado el 4 de diciembre de 2000 y entró en operación el 18 del mismo mes.
El Mío (Cali) fue inaugurado el 15 de noviembre de 2008, en fase de prueba, y empezó en firme el 1 de marzo de 2009.
Transmetro (Barranquilla) comenzó a operar el 7 de abril de 2010.
2006
Megabús comunica a las ciudades de Pereira, Dosquebradas y La Virginia. Inició funcionamiento el 21 de agosto de 2006.
Transcaribe
(Cartagena)
Aún en construcción, se espera que en diciembre próximo se realice una prueba piloto y el sistema comience a operar oficialmente a mediados de 2014.
2009
2011
Metrolínea (Bucaramanga) se inauguró el 22 de diciembre de 2009.
Metroplús (Medellín) se integra con el sistema Metro e inició operaciones el 22 de diciembre de 2011.
4 ruta verde
Metroplús
Mayo 2013
Una rápida
evaluación del sistema
Solo cinco minutos bastaron para evaluar el sistema. Mediante encuestas se identificaron las percepciones de los usuarios acerca de Metroplús y para indagar qué tanto conocen de su operación amigable con el medio ambiente.
Los usuarios
de Metroplús se encontraron hace unos días con un grupo de personas, quienes, con papel y lapicero en mano, llegaron hasta las diferentes estaciones del sistema para preguntarles qué piensan de este medio de transporte. “Señor, ¿tiene cinco minutos?”, le preguntaron a Luis Fernando Roa, quien con un ligero movimiento de cabeza asintió y atendió amablemente a las encuestadoras que lo abordaron en la estación La Palma, hasta donde llegó para tomar la ruta que conduce a la Universidad de Medellín. Este asesor comercial utiliza el sistema hace seis meses, especialmente por asuntos de trabajo. Le parece excelente que se integre con el Metro y también que funcione con gas natural, pues “contamina menos”, expresó. Las encuestas, que se harán cada dos meses durante 2013, serán una importante herramienta para medir la operación del sistema y ofrecer un servicio más acorde a las expectativas de los usuarios.
Por su combustible a gas natural, Metroplús fue reconocido por la Organización de las Naciones Unidas (ONU) como un proyecto de Mecanismo de Desarrollo Limpio (MDL). Los resultados de las encuestas integrarán el informe que se presentará ante la ONU, en cumplimiento de las acciones de monitoreo del proyecto.
Las encuestas se realizaron en dos momentos del día; desde las 5:00 a.m. y a partir de las 8:00 p.m., con los usuarios que ingresaron a las diferentes estaciones.
“Es un sistema de transporte con alma, con espíritu, yo siento que están construyendo ciudad y ciudadanía con esmero”. Julián Correa
“Excelente servicio del @Metroplus_SA, los padrones sí q mejoraron el sistema. Felicitaciones!! #Medellín”. Carolina Sampedro @carosampedro
De interés Se realizaron 1.000 encuestas en las 20 estaciones del sistema.
De 1.000 personas encuestadas, 846 manifestaron que si no existiera Metroplús se desplazarían en bus, buseta o colectivo.
51,3% de los encuestados pertenecen a estrato 3, en su mayoría con edades comprendidas entre los 18 y 25 años.
Las encuestas se realizan cada dos meses y sus resultados harán parte del informe que se presentará a la ONU a finales de 2013.
notiplús 5
Más obras para el 2013 Por medio de diferentes procesos contractuales, Metroplús S.A. avanza hacia el progreso y hacia una mejor movilidad para Medellín, Envigado e Itagüí.
2013 será
un año de labor continua e incansable para Metroplús S.A. Desde los primeros días del año comenzaron a adjudicarse importantes contratos que serán determinantes para la expansión del sistema; una lista que encabeza la conexión entre la calle 30 y la Avenida Ferrocarril y la estación de integración Industriales de la Troncal Medellín (Belén–Aranjuez), obra que fue adjudicada a finales del 2012 y que inició en enero pasado. Así mismo fueron seleccionados los contratistas que realizarán los estudios y diseños, y las respectivas interventorías de los contratos de la Pretroncal del Sur de Medellín y del corredor Troncal Avenida Oriental. También los encargados de la construcción del Tramo 2B de Envigado y de la ampliación del denominado Patio-Taller de la UdeM. Actualmente se adelantan los estudios de prefactibilidad para los diseños del corredor Troncal Avenida Guayabal y la demolición y actividades complementarias de la compra de predios en los municipios de Envigado e Itagüí. Los procesos de Metroplús están a disposición de todas las personas, cumpliendo así con un principio de transparencia que rige la contratación pública.
Niños llenan de verde
los corredores de Metroplús La curiosidad
le ganó a Mateo Román Zambrano, de 11 años. Cuando vio que unos señores estaban plantando árboles cerca de su casa, no dudó en decirle a Natalia, su prima, que fueran a mirar. En cuestión de minutos se sumaron a la brigada de nuevas siembras con las que Metroplús S.A. reitera su compromiso ambiental en el desarrollo de cada una de sus obras.
En cada uno de los proyectos, el equipo humano trabaja con tesón para entregar oportunamente las obras que contribuirán con la movilidad de Medellín, Envigado e Itagüí.
El Plan de Manejo Ambiental comprende la gestión ambiental contractual, la gestión social en obra, el manejo de la vegetación, la seguridad industrial y salud ocupacional de quienes trabajan en las obras, y las correctas actividades de sensibilización, divulgación, señalización y desvíos en obra.
“Esto es muy bueno porque los árboles permiten que el aire no esté tan contaminado”, expresa Mateo. A su vez, Natalia agrega que “ahora debemos cuidarlos y no arrancarles las hojas”. Como ellos, gran parte de la comunidad se suma día a día a las intervenciones y cuidados ambientales que adelanta la empresa. En 2012 y lo que va corrido de este año la cifra supera los 1.600 nuevos árboles sembrados y más de 1.200 m2 de coberturas vegetales, en ejecución de los tramos 1 (Envigado) y 3 (Itagüí). En ambos municipios se alcanzó un cumplimiento de gestión social ambiental en obra superior al 89%, según los indicadores arrojados durante el seguimiento a la ejecución del Plan de Manejo Ambiental.
“Medellín necesita espacios más verdes por toda la ciudad. ¡Qué buena iniciativa!” Jhonatan Grajales
“La #siembra de #árboles debe ser campaña permanente de @AlcaldiadeMed@Metroplus_SA”. PedroP @eltrujaman
“Ahora vamos a tener más y mejor aire puro”. Mateo Román Zambrano
6 a futuro
Metroplús
Mayo 2013
Progreso imparable en Envigado Con el Tramo 2B, el progreso avanza en Envigado. La obra comprenderá la construcción de 900 metros sobre la carrera 43A, entre las calles 29 A y 21 Sur, desde el restaurante Palogrande hasta el sector de La Frontera.
Tratamientos Forestales Tramo 2B
Total
%
Total árboles inventariados en el corredor
532
100
Total árboles que permanecen en el corredor
272
52
Total árboles para tala
220
41
Total árboles de trasplante
40
7
Total árboles a sembrar
660
124
Total árboles después del proyecto
972
183
Trazado Tramo 2B Envigado
Con la firma
del acta de inicio comenzó, de manera oficial, la obra del Tramo 2B, la segunda etapa de Metroplús en Envigado, la cual estará en manos de Arquitectos e Ingenieros Asociados S.A. –AIA-, una empresa con más de 63 años de experiencia, que ha ejecutado alrededor de 700 proyectos de ingeniería en la región y el país. Las labores de interventoría serán adelantadas por Consorcio Metroplús Envigado, del que hacen parte las sociedades Interventoría y Diseños S.A. y Brain Ingeniería S.A.S., y que, con el acompañamiento permanente de Metroplús, realizará el seguimiento administrativo, técnico, financiero, ambiental, contable y jurídico en la construcción de este corredor parcial, que comprenderá la carrera 43 A, entre las calles 29 A Sur y 21 Sur. Los trabajos incluirán la adecuación de 900 metros lineales de carriles para los buses del sistema, construcción de los andenes de las vías, adecuación del espacio donde estará ubicada la estación (cimentaciones), la ampliación del puente existente sobre la Quebrada Ayurá y la construcción de cobertura para mejorar la capacidad hidráulica tanto en esta como en Quebrada Honda. También se realizarán labores de adecuación de las redes de servicios públicos, construcción de separadores y obras complementarias, y la señalización horizontal y vertical necesaria. Estará incluida la construcción de andenes, plazoletas y demás obras complementarias de espacio público, que redundarán en el embellecimiento del sector y en la apropiación por parte de quienes lo recorren y lo habitan.
a futuro 7 La inversión total, incluyendo construcción e interventoría, será de $19.172 millones y la duración del proyecto será de 14 meses.
Una panorámica de la calle 25 Sur con la carrera 43A, que comprende la quebrada La Ayurá hasta el mall Villa Grande.
Así se verá el Tramo 2B de Envigado
Doble vía
Compromiso social El equipo social de Metroplús S.A. trabaja en el acompañamiento de quienes habitan en cada una de las zonas de obra. Las acciones, que se enmarcan en los lineamientos del Ministerio de Transporte y en las políticas de reasentamiento del Banco Mundial, buscan prevenir, mitigar, controlar y compensar los impactos que se generan durante la construcción del proyecto.
En buenas manos La construcción del Tramo 2B está en manos de la Sociedad de Arquitectos e Ingenieros Asociados S.A. –AIA-, una firma con más de 63 años de experiencia, que ha ejecutado alrededor de 700 proyectos, entre los que se cuenta la doble calzada Bogotá – Villavicencio (sector 3 y 3A), la realización del puente conexión Itagüí – Sabaneta, y la demolición del antiguo puente de la calle Colombia sobre la Avenida del Ferrocarril. Así mismo, dicha empresa fue la encargada de adecuar la calle Barranquilla para el sistema Metroplús en el 2008-2009. “Escanea este código con tu celular y conoce más de nuestro proyecto en Envigado”.
Héctor Londoño Restrepo, Alcalde de Envigado
¿Cuáles son los retos que tienen la Alcaldía y Metroplús S.A. con la obra del Tramo 2B? Vamos a trabajar para que estas obras se hagan con celeridad, para mitigar el impacto sobre el medio ambiente y para facilitar el tránsito de peatones y conductores. Tenemos programadas reuniones con los pobladores de Zúñiga, del sector del Colombo Británico, para que sepan cuáles son los diseños, cuántos meses va a durar la obra, cuáles son los impactos que va a generar, etc.
¿Por qué Envigado le apostó a Metroplús? Porque es una oportunidad muy grande de modernizar el transporte en Envigado. El municipio necesita más arterias viales, pero lo más importante es todo el refuerzo que recibirá el transporte público. En Medellín, la comunidad ganó demasiado. Se redujeron los tiempos de desplazamiento, la gente se siente más cómoda y segura en estos vehículos de servicio público.
“Esta ciudad se merece un transporte público ordenado, limpio y eficiente, como las grandes urbes del mundo”. Jhonatan Correa Montoya “Un ejemplo de orden en el transporte masivo en Medellín, una muestra de que sí se puede. @Metroplus_SA” Liga Usuarios MIO@ligausuariosmio
8 en obra
Metroplús
Mayo 2013
Metroplús, una
realidad en la Oriental El sistema ya es una realidad en una de las vías más importantes de los medellinenses. Con 47 buses padrones, Metroplús inició operación en la Avenida Oriental y, según proyecciones de la empresa Metro, operadora del sistema, espera atender la demanda de unos 8.000 usuarios diarios.
Los paraderos son una obra previa a la construcción de las futuras estaciones centrales que tendrá la troncal.
En la Oriental
algo cambió. Todavía se siente el eco de los vendedores de frutas, el sonido ronco de buses, taxis y motos, y los pasos apresurados de quienes diariamente atraviesan el corazón de la ciudad. Sin embargo, desde mediados de abril, una flota de vehículos blancos, con franjas verdes y amarillas, le cambió el paisaje a residentes, comerciantes y peatones del sector. Metroplús comenzó a operar en la Avenida Oriental y, en una primera etapa, funcionará como pretroncal, es decir, los buses compartirán la vía con los vehículos de transporte público y privado con paradas al costado derecho. Comprende ocho nuevos paraderos, a ambos lados, para un corredor, cuyo recorrido iniciará en la estación Industriales hasta llegar a la estación de integración Hospital, para conectarse nuevamente al corredor troncal siguiendo por la calle Barranquilla y la carrera 45 hasta el Parque de Aranjuez. Los paraderos son más amplios que los que se utilizan para los demás buses de servicio público. Se reconocen porque la zona de espera de los usuarios es de color verde y el carril para estacionamiento de los vehículos está demarcado por un tono rojo. Tienen 40 metros de longitud con capacidad para albergar simultáneamente dos buses.
Etapa 1
Etapa 2
Corredor pretroncal
Corredor troncal
Inició operaciones en abril de 2013.
Su inicio está proyectado para principio de 2015
Se comparte vía con otros medios de transporte, con paradas al lado derecho en cada costado.
Se contará con carriles exclusivos y estaciones centrales para el sistema.
Sus paraderos son similares a los de los otros medios de transporte público.
Dispondrá de estaciones a nivel de la plataforma del bus, con ingreso al bus por el lado izquierdo.
Los usuarios ingresan con su tarjeta Cívica.
Los usuarios ingresarán con su tarjeta Cívica.
Plataformas adecuadas para facilitar el acceso de personas con movilidad reducida.
Estaciones con rampas para facilitar el acceso de personas con movilidad reducida.
El alcalde de Medellín, Aníbal Gaviria Correa, compartió con los ciudadanos durante la inauguración de la línea 2 de Metroplús el pasado 26 de abril.
Vía rápida Por una vivienda digna Más de 300 grupos familiares y de comerciantes fueron invitados a participar en la primera feria inmobiliaria que realizó Metroplús S.A., en el colegio San Marcos, de Envigado. El evento es una de las actividades de acompañamiento continuo que adelanta la empresa con la comunidad beneficiaria del proyecto, en este caso, de manera especial, con las personas que están ubicadas entre las calles 29A Sur y 39 Sur, y que tendrán que ser trasladadas antes y durante el desarrollo de las obras del último tramo en Envigado.
Metroplús hace “Regalos de vida” El equipo social de Metroplús S.A. está comprometido con la comunidad y por eso adelanta las denominadas jornadas psicosociales “Regalos de vida”, que consisten en una serie de talleres lúdicos, artísticos y de integración social, entre los futuros beneficiarios de este sistema de transporte masivo. Se han realizado tres jornadas en Envigado e Itagüí, en las cuales los participantes, con el acompañamiento de profesionales del área social, han expresado libremente sus inquietudes y expectativas frente a la llegada del sistema, y los cambios que este traerá a sus hogares y sus barrios.
vitrina 9
Comerciantes de Industriales: Protagonistas del progreso de la zona El contratista Consorcio Estación 2013 ya está en el sector de Industriales, trabajando de manera continua para entregarle a la ciudadanía esta megaestación, que requiere una inversión de $35.891 millones. En la plazoleta que rodea la estación Industriales del Metro, cerca de 20 comerciantes han sido testigos del progreso que ha llegado a la zona gracias al sistema masivo de transporte. Ellos ocupan las casetas con las que la Alcaldía de Medellín formalizó su trabajo, las mismas que son una estación de descanso para los cientos de pasajeros que diariamente toman su bus en los paraderos complementarios del sistema Metroplús, ubicados a ambos lados de la calle 30, sobre la carrera 53, en los bajos del puente viaducto Cacique Nutibara y que se integran con la estación del Metro. “Metroplús es esencial para todas las personas que trabajan. Es muy cómodo y útil para el obrero”, expresa Francisco Antonio Vasco, que con 32 años en el sector, es uno de los comerciantes de mayor tradición. Cerca de su local está el de Marta Osorio, quien estuvo en una de las reuniones en la que funcionarios de Metroplús S.A. y representantes del contratista les hablaron de la nueva estación de integración, la más grande que tendrá la Troncal Belén–Aranjuez. ”Yo creo que sí nos vamos a beneficiar económicamente”, expresa Marta, quien pasa sus días en el quiosco, abarrotado de papitas y gaseosas, que representan su diario vivir.
A la fecha han sido trasladados 80 árboles de los 154 inventariados para trasplante, entre los que se cuentan chiminangos, palmas de azúcar, madroños y acacias amarillas.
Tiene la confianza en que este megaproyecto aumentará la afluencia de público y de compradores. Según lo proyectado, serán más de 26 mil usuarios diarios los que cruzarán por esta emblemática plazoleta. Ellos están atentos a las indicaciones de espacio público, que velará por su reubicación durante los 18 meses que dura la obra, para garantizar la tranquilidad de su trabajo y el normal desarrollo en la construcción de la que será la conexión entre la calle 30, la Avenida del Ferrocarril y la estación de integración Industriales de la Troncal Medellín (Belén-Aranjuez).
“Vía exclusiva de @Metroplus_SA , todos a comprometernos con #InteligenciaVial. @sttmed” Andres Chamorro @andresc_
“Qué bueno es formar parte de este gran sistema que apremia a toda la comunidad”. Jose Qlon Rodriguez López
Comerciantes de Industriales están convencidos de que la obra traerá progreso y los beneficiará en su trabajo.
Cifras del proyecto • La estación tendrá una dimensión de 140 metros de largo por 20 metros de ancho. • Se sembrarán 1.040 nuevos árboles, 154 serán trasplantados, 208 serán retirados y 330 permanecerán en la zona de obra. • Se construirá un deprimido por la calle 30 para facilitar el acceso de los buses a la estación.
10 zona plus
Metroplús
Mayo 2013
Juntos por una
vida más tranquila La labor de adquirir los predios necesarios para la construcción del sistema implica acompañar a las personas en los procesos de reasentamiento durante el desarrollo de las obras.
Cerca de $30 mil millones se han destinado hasta hoy al Proceso de Adquisición Predial y Reasentamiento de Metroplús S.A.
Metroplús S.A. ofrece una asesoría integral, que va desde el estudio de títulos y la legalización de escrituras, hasta el acompañamiento en la búsqueda de un nuevo inmueble que cumpla con las condiciones adecuadas de infraestructura. Así mismo, se otorgan reconocimientos económicos, según sea el caso, para trámites legales, reubicación, reposición de fachadas, traslado de actividad económica o reconocimiento por renta.
Ranking
1. 2. 3.
325 predios en Itagüí, 322 en Medellín y 173 en Envigado, es la meta a adquirir en el proyecto. Para el Tramo 2A (Envigado) ya se realizó el censo socioeconómico en un 100% y para el Tramo 4 (Itagüí) en un 98%.
para María Rosalba Suaza Ramírez fue muy difícil dejar su casa, ahora está feliz. Con el reconocimiento económico que le otorgó Metroplús S.A., esta itagüiseña quedó convencida de que todo cambio es para mejorar. “La casita mía no tenía ni muebles, ni comedor. Ahora hasta tengo un apartamento alquilado”, expresa, con un brillo único en su mirada. Ella fue una de las beneficiarias en el Proceso de Adquisición de Predios y Reasentamiento, en el que un equipo humano trabaja día a día por brindar las mejores condiciones habitacionales y laborales a las personas que viven o trabajan en las zonas aledañas a las obras. De esta manera, la empresa ratifica su interés en garantizar la calidad de vida de los pobladores antes, durante y una vez termine la construcción de los proyectos.
Doña María Rosalba (izquierda) con su nieta Daniela Saldarriaga Zapata y su amiga Blanca Irene Acosta Restrepo, durante una de las jornadas de sensibilización adelantada por el equipo social de Metroplús en la Cámara de Comercio Aburrá Sur, en Itagüí.
820 predios se requieren para la construcción del sistema Metroplús en Medellín, Envigado e Itagüí.
Aunque
La adquisición de predios en Envigado e Itagüí se debe abordar desde lo social. Este proceso ha sido muy interesante y se logró mucha empatía en el caso de Medellín. Carlos Alberto Molina Prieto, consultor Banco Mundial.
“Más motivos de innovación para mi Medellín”. Esteban Muñetón Duque
“@Metroplus_SA excelente el nivel de servicio: buses menos congestionados y más frecuentes”. Diego Álvarez @diegoalvarez12
en obra 11
Un parqueo
en regla
La normatividad establece que cuando los vehículos de transporte público no estén en servicio deben estacionarse en Centros Logísticos de Transporte (CLT). Metroplús tiene su zona de parqueo en la estación Universidad de Medellín. El Centro Logístico de Transporte (Patio-Taller) está concebido para mejorar integralmente la movilidad, la seguridad y el mantenimiento de la flota de buses del sistema Metroplús.
Cuando cae
la noche o cuando necesitan mantenimiento, los buses de Metroplús llegan hasta la estación UdeM. Allí está ubicado el Centro Logístico de Transporte (CLT), donde se realizan actividades de lavado, reparaciones, mantenimiento y mecánica general. Los Centros Logísticos de Transporte existen según lo dispuesto en el Acuerdo 46 de 2006, Plan de Ordenamiento Territorial (POT) y el Decreto 409 del 2007. Este año, Metroplús construirá la Fase II del Centro Logístico de Tranporte que contará con una torre de inspección, una portería, zona de lavado de buses, un tanque de almacenamiento de agua reciclable, una planta de tratamiento de aguas industriales y cuartos técnicos de mantenimiento. Así mismo, se adelantará la construcción de un edificio administrativo, con parqueaderos internos, enfermería, comedor, área de baños, recepción, bodegas, sala de capacitación, zona de descanso para los conductores, sala de juntas y oficina de dirección.
El contrato de ampliación fue adjudicado a la firma Bernardo Ancizar Ossa López con una inversión de $7.607 millones.
De interés 90 árboles nuevos, 55 que permanecen, 20 reubicados y 19 removidos.
Las adecuaciones serán adelantadas por Metroplús S.A., a través de su contratista, con una duración aproximada de 9 meses. El Centro Logístico de Transporte será administrado por la empresa Metro, operadora del sistema.
En proyecto El Metro de Medellín realizará los diseños para la construcción de un centro logístico de transporte en el corredor Troncal del Sistema Metroplús en Medellín. Dicho centro estará ubicado en la calle 30 con la carrera 66B, donde actualmente funciona la planta de reciclaje de pavimentos del municipio. Este lote tiene un área estimada de 14.100 m2. El nuevo centro logístico será administrado por la empresa Metro y tanto los estudios y diseños como la construcción del mismo estarán en manos de la empresa operadora, para lo cual, Metroplús firmará un convenio para materializar la transferencia de recursos. La inversión superará los $8.300 millones y la obra estará lista en 2014.
4.500 m2 serán adecuados en esta zona para el mantenimiento y parqueo de los buses.
En detalle • 6 cuartos técnicos • 1 área de lavado • • • • • • •
1 zona de abastecimiento de gas 10 predios adquiridos 19 buses articulados caben en esta zona 25 metros más de plataforma de la estación para mejorar el abordaje y salida de los usuarios
“Me parece genial que publiquen esto y muestren el cuidado de los buses. Me gusta mucho montar en Metroplús”. Julián Tejada
“@Areametropol @Metroplus_SA @EnCicla Un gran ejemplo para toda #Colombia, #Medellín a la cabeza de la innovación!”. Piston Cars Magazine @PistonMagazine15 may
12 en marcha
Metroplús
Mayo 2013
En forma de “U”. Así quedarán unidos los municipios de Medellín, Envigado e Itagüí con la Pretroncal del Sur en Medellín, que articulará los diferentes proyectos de infraestructura del sistema Metroplús.
Metroplús
integra el sur La Pretroncal
del Sur en Medellín constituye uno de los principales retos de Metroplús S.A. para permitir la conexión de todo el sistema de transporte masivo, del que hacen parte el Metro, los cables, Metroplús y sus rutas alimentadoras, y el futuro Tranvía. Este corredor irá desde la calle 21 Sur (sector La Frontera), en Envigado, hasta la calle 12 Sur, por la carrera 43A, siguiendo hacia el occidente hasta la carrera 52 (Avenida Guayabal) y por esta hacia el sur de Itagüí hasta la calle 87 (sector Chimeneas). Se integrará a la pretroncal de Envigado; corredor que tendrá una extensión de 3,8 kilómetros, que irá desde la calle 50 Sur, en los límites con el municipio de Sabaneta, pasando por los sectores de Primavera, La Paz, Centro y San Marcos, para finalizar en el sector de la Frontera, en la calle 21 Sur. El Tramo 1, ya construido, tiene una extensión de 1,7 kilómetros de longitud, y va desde la calle 50 Sur hasta la calle 39 Sur, en cercanías del Parque Inder. Así mismo, la Pretroncal del Sur en Medellín irá unida al corredor de Itagüí, donde se construirán 7,5 kilómetros. Es un par vial que inicia en el Parque de Las Chimeneas, pasando por la Vía de la Moda hasta llegar al Parque del Artista, continúa hasta el sector de Ditaires, retornando nuevamente al Parque de El Artista, para tomar la Avenida Santa María (carrera 52) hasta llegar finalmente al Parque de Las Chimeneas. El Tramo 3 ya fue entregado y comprendió 4,2 kilómetros de vías renovadas.
Los estudios y diseños de la Pretroncal del Sur los realiza actualmente el contratista Ginprosa Ingeniería Sl - Sucursal Colombia y la interventoría está a cargo del Consorcio Pretroncal Sur conformado por Arredondo Madrid Ingenieros Civiles (A.I.M.) e Interventorías y Consultorías en Ingeniería S.A.S.
$1.992 9 millones meses se destinarán a los estudios y diseños de la Pretroncal Sur en Medellín.
El Tramo 1 (Envigado) y el Tramo 3 (Itagüí) son los dos primeros pasos para
durará la obra, contando el tiempo de la interventoría.
“¡Qué orgullo! En mi corazón está Metroplús S.A.”. Hugo Vanegas
hacer realidad el sueño de la Pretroncal del Sur.
“@Metroplus_SA ¡Me encanta el servicio! Es muy seguro y rápido”. Paola Dávila @PawiiDavila