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ACELERAN EL CRECIMIENTO CON MANUFACTURA INTELIGENTE

Para los expertos en digitalización, la tecnología se encuentra en el centro de las operaciones: IoT, big data, inteligencia artificial; todas ellas son armas para afrontar los retos en la industria de la manufactura

Perla Eunice

La implementación de tecnologías en los procesos manufactura es una herramienta para las fábricas para tener continuidad, presencia y relevancia en el mercado. Sobre todo, en un escenario de mercados competitivos con disrrupciones tecnológicas aceleradas, tratados y guerras comerciales, y la pandemia por Covid-19.

Desde el nivel empresa, la manufactura afronta retos muy importantes en los que la digitalización puede ayudar: reducción de costos y tiempos con relación a los paros de maquinaria, manejo de riesgos, mejora de la utilización de activos, ciclos más cortos de producción, interpretación y análisis de datos, entre muchos otros. Es por ello que se han presentado enormes oportunidades en materia de digitalización de la industria.

GEMELO DIGITAL Y COMPUTER VISION: ALIADOS PARA GARANTIZAR LA CALIDAD DE LOS PRODUCTOS

Jair Pérez, CEO de Gesta Labs, compartió con los asistentes al panel digital de Expo Manufactura 2021 dos casos de éxito de empleo de la tecnología para el control de calidad de los productos.

En primera instancia, se implementó un gemelo digital para la empresa Ragasa. El proceso consistió en consolidar los datos de una línea automatizada, limpiarlos, y generar una serie de variables relevantes que influían en la calidad para crear modelos de machine learning: aprender de los datos, aprender patrones y, de esa forma, predecir desviaciones de calidad. Gracias al proyecto, se brindó una herramienta útil a nivel de piso de operación que alerta con varias horas de anticipación una posible desviación de calidad. Les indica a los operadores exactamente qué parámetros deben ajustar en sus equipos.

Jair Pérez, CEO de Gesta Labs

“Hubo beneficios en ahorros de calidad: reducción de penalizaciones, mermas, y se presentó un payback de menos de seis meses; además de una mejor eficiencia en el consumo energético”, dijo Jair Pérez.

Por otro lado, mediante modelos de computer vision se lograron importantes mejoras en una de las principales Tier 1 de la región: estos modelos son capaces de detectar los defectos de las piezas y prevenir que se entreguen a una armadora.

“Se toman cientos de fotos a la pieza. Se entrena un modelo y se incorpora en una línea de producción. Así, se puede hacer una revisión más precisa que permite evitar incurrir en costos de calidad”, informó Pérez.

Mario de la Cruz, director senior de asuntos gubernamentales de Cisco

PREPARAN A LAS EMPRESAS PARA EL SECTOR AUTOMOTRIZ DEL FUTURO

De acuerdo con Mario de la Cruz, director senior de asuntos gubernamentales de Cisco, el sector automotriz está contribuyendo con el 3% del Producto Interno Bruto (PIB) del país; y tiene un impacto en 157 actividades económicas.

En ese sentido, recalcó que el sector se enfrenta a un gran desafío: ampliar y conectar su cadena de suministro. Además, observan necesidades para incrementar sus niveles de eficiencia, innovación para la velocidad de crecimiento, tener una mayor flexibilidad en su producción, reducir tiempo de salida al mercado, mejorar el uso de los recursos energéticos de las plantas, garantizar la calidad de la producción, optimizar la producción de modelos operativos, entre otros aspectos.

“Algo muy necesario a través de la digitalización es lograr la integración de proveedores locales y nacionales Tier 1 y Tier 2, complementar la conectividad de los proveedores, afianzar la digitalización del sector, y la sostenibilidad de la cadena de suministro”, dijo.

Por ello, se han planteado la manera de lograr vincular de manera importante a las áreas de administración de las empresas en su relación con los consumidores; de lo que se derivaría el rápido crecimiento de los analíticos y el aumento en el uso de la conectividad digital habilitado por el internet de las cosas. Estos “son temas fundamentales que pueden ayudar a atacar las áreas de oportunidad de la industria”, dijo de la Cruz.

Adicionalmente, señaló que los elementos del auto conectado —digitalización e IoT, por ejemplo—, necesarios para lograr el mantenimiento, diagnóstico e incluso reparación remota, y presentan un gran reto: la seguridad en el manejo de los procesos.

Por ello, desde la ciberseguridad, se visualizan maneras para disminuir la vulnerabilidad de los ecosistemas de seguridad en materia de confidencialidad de la información; además del personal, activos, propiedad intelectual y desarrollo de nuevas habilidades. “El 5% de la producción anual de la industria de manufactura, en promedio, se pierde debido a paros inesperados de las plantas productivas; el 40% de esas fallas son provocados por el factor humano, y 80% de ellas se pueden evitar”, dijo.

Uno de sus modelos —implementado en manufactureras Tier 1, Tier 2, productores de papel, y agroindustrias—, consiste en conectar todas las partes móviles.

“Para poderlas conectar, hay que montar esa conectividad en la última generación de los PLC o controladores que nos puedan ayudar a predecirlo”, dijo.

Finalmente, realizan algortimos de la mano de usuarios de las áreas operativas; los cuales se apoyan en analítica avanzada y tendencias para determinar la probalidad de que un componente falle.

Paul Maya, CEO de Atos Mexico

LA FABRICACIÓN Y LOS PRODUCTOS CONECTADOS

“En la industria automotriz se está observando más rápido el avance de los productos conectados”, señaló Paul Maya, CEO de Atos México. Por ello, han contemplado la vertiente de un cuarto de control inteligente: un centro de monitoreo donde se apoye a la industria a tener una predictividad de sus fallas.