Nord
MARITIMT FORUM NORD
ÅRSBERETNING 2010
Maritimt Forum Nord Org.nr 988 215 864, PB 613, N-8508 Narvik
Årsberetning
2010
VÅRT FORMÅL OG VISJON: Maritimt Forum Nord er en forening med tilknytning til Maritimt Forum. Formålet til Maritimt Forum Nord er:
Å styrke, fremme og videreutvikle de o Maritime næringer og deres mulighet til å drive konkurransedyktig maritim virksomhet, regionalt, nasjonalt og internasjonalt
Bidra til å videreutvikle norsk maritim o Kompetanse og kvalitet med sikte på økte leveranser og mer eksport av maritime varer og tjenester o Bidra til økt samarbeid mellom organisasjon og bedrifter innen norsk eksportrettet næringsliv o Medvirke til at den verdiskapning som skjer via petroleumsaktivitetene i nord i rimelig grad kommer Nord-Norge til gode
Visjonen vår er at Norge skal være det mest attraktive stedet i EØS-området å drive, eie og utvikle maritim virksomhet. For å nå dette målet driver vi:
Folkeopplysning og informasjonsarbeid for å synliggjøre næringen
Politisk påvirkning av de næringspolitiske fellesinteresser
Styrking av samarbeidet og dynamikken i klyngen
Rekruttering av kompetanse til næringen
INNHOLDFORTEGNELSE
Maritimt Forum Nord
2
Årsberetning
2010
VÅRT FORMÅL OG VISJON:................................................................................................................ 2 ÅRSBERETNING 2010 ............................................................................................................................ 4 Virksomhet, lokalisering og styre ........................................................................................................... 4 Sekretariatet ............................................................................................................................................... 5 Økonomiske forhold ............................................................................................................................... 5 Utvikling i resultat og stilling .................................................................................................................. 5 Arbeidsmiljø og likestilling...................................................................................................................... 5 Ytre miljø ................................................................................................................................................... 5 Aktiviteter .................................................................................................................................................. 5 1.
Rekrutteringskampanjen 2007-2010 –”ikkeforalle” ................................................................ 5
2.
Maritimt Utdanningssamarbeid i Nord / Samarbeidsavtale.................................................. 6
3.
Oppgradering av lærerne ............................................................................................................ 6
4.
Kadettordningen .......................................................................................................................... 6
5.
Verdiskapning innenfor maritim sektor i Nord ...................................................................... 7
6.
Maritim 21 / Marut (maritim utvikling) ................................................................................... 7
7.
Nærskipsfarten / vridning av last fra vei til sjø ....................................................................... 7
8.
Sjøsikkerhet................................................................................................................................... 7
9.
Nordområdene ............................................................................................................................. 8
10.
Arktisk Maritim Klynge (AMK) ............................................................................................ 9
11.
Andre saker............................................................................................................................... 9
12.
Planlagte aktiviteter for 2011 ............................................................................................... 10
En takk til våre støttespillere ................................................................................................................ 11
Maritimt Forum Nord
3
Årsberetning
2010
ÅRSBERETNING 2010 Virksomhet, lokalisering og styre Maritimt Formum Nord (MFN) har gjennom sitt 12. driftsår arbeidet målrettet mot sine definerte mål i hele regionen. MFN sitt geografiske arbeidsområde er primært Nord- Norge, men når det gjelder rekruttering og utdanning er MFN ansvarlig for de 4 nordligste fylkeskommuner. Maritimt Forum sentralt ble etablert som en stiftelse i 1990 der omkring 220 maritime bedrifter og organisasjoner fra både arbeidstager- og arbeidsgiversiden var medlemmer. Nasjonalt samler Maritimt Forum i dag over 700 bedrifter og organisasjoner fra både arbeidstaker- og arbeidsgiversiden i maritim sektor over hele Norge. Sammen representerer Maritimt Forums medlemmer hele verdikjeden i et mangfold som er den maritime næringen i Norge sitt fremste fortrinn. MFN, som ble etablert som en stiftelse den 25. mai 1998 om bord i hurtigruteskipet Richard With, under dets opphold i Tromsø har i dag ca 51 medlemmer. Den 4. juni 2001 besluttet årsmøtet enstemmig å omgjøre stiftelsen til en forening. Foreningens forretningsadresse er i Narvik. Styret har gjennom året 2010 bestått av: Tor Husjord
(styreleder)
Vara: Morten Jørgensen
Morten Jørgensen
(nestleder)
Vara: Halvard Rønneberg
John Evensen
Vara: Svein Løken
Østen Mortvedt
Vara: Jan G. Christiansen
Roald Isaksen
Vara: Bjørn Eirik Johnsen
Nils Olsen
Vara: Tor A. Vaskin
Jan Oddvar Olsen
Vara: Sigmund Sørensen
Werner Kiil
Vara: Øystein Jensen
Odd Jarl Borch
Vara: Terje Nordvåg
Ingvar Mathisen
Vara: Rune Arnøy
Ifølge vedtektene velges formannen for 1 år. Øvrige styremedlemmer velges for 2 år, kontinuitet ivaretaes. Varamedlemmer velges hvert år med funksjonstid ett år.
Maritimt Forum Nord
4
Årsberetning
2010
Sekretariatet Gjennom gjeldende disponentavtale mellom MFN og Navigare AS har sekretariatets funksjoner blitt ivaretatt av Navigare AS som i tillegg har hatt prosjektledelsen for noen større prosjekter.
Økonomiske forhold Årets drift viser et resultat på kr 105.023,-. Finanspostene utgjør – kr 2.968,- netto, hvoretter årsresultatet fremkommer med et overskudd på kr 102.055,- som overføres til annen egenkapital. Forutsetningen for fortsatt drift er til stede og årsregnskapet for 2010 er satt opp under denne forutsetning. For øvrig vises til vedlagte årsregnskap m/noter.
Utvikling i resultat og stilling Etter styrets oppfatning gir årsregnskapet, innholdende resultatregnskap og balanse med noter, en tilfredsstillende beskrivelse av foreningens resultat for 2010 og økonomiske stilling ved årsskiftet.
Arbeidsmiljø og likestilling Foreningen har ikke hatt noen ansatte i 2010. Styret praktiserer likestilling i henhold til gjeldende lovgivning. Det er forsøkt iverksatt tiltak for å endre kjønnssammensetningen.
Ytre miljø Foreningen forurenser ikke det ytre miljø utover det som er akseptabelt for virksomheten og aktiviteten som drives.
Aktiviteter Gjennom året har MFN rettet et spesielt fokus mot følgende saker som vi også har vært sterkt engasjerte i: 1.
Rekrutteringskampanjen 2007‐2010 –”ikkeforalle”
Den opprinnelige plan var at kampanjen skulle vare i 3 år fra 2007 og følgelig avsluttes i 2009. Informasjonen og rekrutteringstiltak er ikke noe man kan slå av og på. Kampanjen er derfor gått over til et program. Antallet som i dag tar en maritim utdanning (alle nivå) er økt med 30 prosent i perioden 2006 til 2010. Informasjons- og rekrutteringsarbeidet har primært vært rettet mot rådgivere, kontaktlærere, foreldre og ikke minst elever i ungdoms- og videregående skoler i fylkene. I tillegg har vi deltatt i dimensjoneringsdebatten i fylkene med sikte på å få en best mulig tilpasset utdanningskapasitet. De samlede maritime fora står ansvarlig for gjennomføringen av prosjektet på nasjonalt plan i nært samarbeid med de regionale opplæringskontorene for maritime fag. MFN har således drevet kampanjen i region Nord i nært samarbeid med Opplæringskontoret For Maritime Fag Nord i Tromsø. I 2008 tiltrådte Opplæringskontoret for forsvaret, avdeling Andøya, samarbeidet. Denne Maritimt Forum Nord
5
Årsberetning
2010
tilleggsdimensjonen har gitt svært positive resultater. Gjennom året har vi hatt samlinger rundt om i hele regionen. Rekrutteringsseilasen med hurtigruteskipet ”Midnattsol” ble gjennomført med tilfredsstillende resultat i januar måne. Ca 1450 personer frekventerte skipet under dets seilas mellom Trondheim – Kirkenes - Trondheim med mellomliggende havner. Etter at første opptaket for høsten 2010 var unnagjort, meldes det fra noen av ”våre skoler” om ”all time high.”- søkning til Vg2 ”maritime fag” og de maritime fagskolene. Den store søkningen medfører at vi i vesentlig grad nå og i tiden fremover vil vri fokus i programmet fra kvantitet mot kvalitet. Se: www.ikkeforalle.no 2.
Maritimt Utdanningssamarbeid i Nord / Samarbeidsavtale
Regjeringens målsetning er at Norge skal ha verdens beste maritime utdanning. Dette skal bl.a. skje ved samarbeid mellom utdanningsinstitusjonene og næringslivet, ref. regjeringens maritime strategi ”Stø kurs”. Som de første i landet inngikk MFN i 2009 en samarbeidsavtale med fylkeskommunene (maritim utdanning i videregående skoler og tekniske fagskoler) og Universitetet i Tromsø på den ene siden, og MFN, Opplæringskontoret For Maritime Fag – Nord, og Opplæringskontoret for Forsvaret avdeling Andøya, på den andre siden. Samarbeidsavtalen er lagt ut på våre nettsider: www.maritimt-forum.no Våre erfaringer hittil med samarbeidet er svært positive. 3.
Oppgradering av lærerne
Et systematisk arbeid med sikte på oppgradering av lærere innen maritim undervisning ble igangsatt høsten 2009. Prosjektet ble etablert under ”samarbeidsavtalens” rammeverk. I alt er det utarbeidet 12 fagbolker hvortil lærerne blir invitert til å delta. I nevnte bolker ligger pedagogikk, befraktningslære og sjørett som kjøres på Universitetet i Tromsø. Gjennomføringen av prosjektet har bydd på større utfordringer enn forventet. Dette skyldes i første rekke manglende fremmøte fra lærernes side. Tilretteleggingen for gjennomføringen av de aktuelle bolker er resurskrevende. Dersom ikke fremmøtevilligheten bedres må prosjektet vurderes avsluttet. 4.
Kadettordningen
Maritimt Forum har i samarbeid med rederi- og offisersorganisasjonene, de maritime opplæringskontorene og Stiftelsen Norsk Maritim Kompetanse opprettet en nasjonal kadettordning og kadettdatabase. Kadettdatabasen skal gjøre det enklere -
for studentene å finne seg kadett plass
-
for rederiene å finne seg kvalifisert personell.
Maritimt Forum Nord
6
Årsberetning
2010
Kadettbasen eies og driftes av Maritimt Forum sentralt. 5. Verdiskapning innenfor maritim sektor i Nord Den maritime næringen står for en verdiskapning nasjonalt på 132 milliarder kroner i 2009, tilsvarende 5,5 % av Norges BNP og inkluderer om lag 100.000 sysselsatte. Maritim sektor er blant landets største internasjonale næringer. I nord viste en undersøkelse fra 2008, gjennomført av Menon Businness Economics i samarbeid med NORUT Narvik As, på oppdrag fra MFN, en andel på 7 % av all verdiskaping i landsdelen. Videre representerte næringen en omsetning på ca kr 14 milliarder med sine nesten 10.000 ansatte. Næringen fremstod som landsdelen 4. største, men viste da en negativ trend. En revisjon av den nasjonale verdiskapingen for 2009 viser at den negative trenden i nord nå er snudd mot en positiv utvikling. 6.
Maritim 21 / Marut (maritim utvikling)
Maritim 21 er bestilt av Nærings- og handelsdepartementet i samarbeid med MARUT for å fremskaffe er ”En helhetlig Maritim Forsknings- og innovasjonsstrategi for det 21. århundre”. Med sterk innsats fra næringen i seks regionale ”workshops”, deriblant Tromsø, har Maritim21 utviklet en felles strategiplattform for norsk maritim næring, forskning og politikk. Den har identifisert sju innsatsområder der Norge har spesielle forutsetninger for å innta en unik posisjon i det globale maritime markedet. Implementering av strategien innebærer et tett samarbeid med de politiske miljøer og virkemiddelapparatet, de maritime høyskoler og universiteter, og spesielt med de eksisterende maritime organisasjoner og fora. Maritimt Forum Nord spiller, og vil fortsatt spille en sentral rolle for innsatsområdet ”Maritim transport og operasjon i Nordområdene”. 7.
Nærskipsfarten / vridning av last fra vei til sjø
Gjennom flere år har det vært en politisk uttalt målsetting at man skulle forsøke å vri lastestrømmen fra land til sjø ut fra miljømessige hensyn. En samlet maritim næring har forsøkt å etterleve denne målsetting. Dessverre har våre politikere ikke fulgt opp sine egne mål, og vi ser at en stadig større del av godsmengden går langs vårt allerede overbelastede vegnett. MFN opplever en total ”miss match” mellom den uttalte politiske målsettingen og politikernes vilje til å etterleve egne uttalelser og lovnader i denne sammenheng. 8.
Sjøsikkerhet
I 2010 tok MFN initiativet til et arbeid med de utfordringene som er knyttet til sjøsikkerheten ved økt maritim og offshorerettet virksomhet i Nord-Norge. Med finansiell støtte fra Landsdelsutvalget og Kystverket ble det startet et forprosjekt på temaet ”Helhetlig sjøsikkerhet”. MARINTEK ble gitt prosjektledelse og det ble satt sammen et prosjektteam med deltakere fra Kystverket, MARINTEK og NORUT. En høringsgruppe med medlemmer fra ca. 20 interessenter deltok i arbeidet med å få ferdig dokumentet ”Sjøsikkerhet – en felles utfordring. Tiltak for videreutvikling av sjøsikkerheten med fokus på nordområdene”. Dokumentet Maritimt Forum Nord
7
Årsberetning
2010
ble ferdigstilt i november 2010. Samtidig med ferdigstillingen av dette forprosjektet fikk MFN støtte fra Barents sekretariatet til å starte opp et nytt forprosjekt med fokus på sjøsikkerhetsarbeid i Barentshavet i samarbeid med russiske partnere. Et innledende møte ble holdt i Tromsø i desember. Her ble det bestemt at MARINTEK skulle være prosjektleder for dette prosjektet, med støtte av en prosjektgruppe representert v/ Kystverket og Ocean Futures. MFN har også støttet MARINTEKs søknad til Nord Atlant Alliansen om midler til et sjøsikkerhetsrettet prosjekt for den nordlige delen av Atlanterhavet, nærmere bestemt ruten fra Churchill i Canada til Murmansk. Søknaden ble innvilget sent 2010 og planleggingsarbeid har startet opp under ledelse av MARINTEK. 9.
Nordområdene
Norge har som nasjon gjennom generasjoner vært interessert i Arktisk. Regjeringen har uttalt at Nordområdene og maritim næring er satsingsområder for norsk politikk Russland er en meget viktig brikke i Nordområdepolitikken og det er bygget gode og bærekraftige relasjoner med Russiske myndigheter gjennom ulike samarbeidsprosjekter med forankring på begge sider av grensen. Man ser at store regionale klimaendringer med bla betydelig større og hurtigere nedsmelting av isen enn prognosert vil skape nye muligheter og utfordringer. Spesielt kan nye kommersielle seilingsruter se dagens lys i overskuelig fremtid. Samtidig ser vi at den maritime næring har økende interesse for de muligheter som ligger i Nordområdene, spesielt på grunn av mulig transport av olje, gass og mineralforekomster, samt transport av industrielt utstyr inn/ut mot/fra Nordvestrussland. Når avtalen med Russland om delelinjen i Barentshavet blir ratifisert ( forhåpentligvis april 2011) vil dette sannsynligvis føre til betydelig økt norsk aktivitet i Barentshavet. For den maritime næring kan dette by på store muligheter og utfordringer. Her bør Norge med en av verdens mest moderne offshoreflåter posisjonere seg for en ledende rolle. Det er også viktig at vi innenfor maritim sektor i nord skjønner vår ”besøkelsestid”. Den maritime industri i nord må snarest mulig påskynde prosessen med sikte på å istandsette næringen for deltagelse i de muligheter og utfordringen som vi forventer. Kunnskap og kompetanse vil være vesentlig i denne sammenheng. MFN mener at en konsekvensutredning av Lofoten og Vesterålen bør gjennomføres snarest mulig. Regjeringens eventuelle tillatelse til petroleumsaktivitet i Lofoten og Vesterålen vil få stor betydning for vår nordlige landsdel generelt og den maritime næring spesielt. Miljø og sikkerhet må holde høy standard ved operasjoner i nord. Norsk maritim kompetanse er i verdensklasse når det gjelder kompliserte operasjoner og oppgaver i krevende omgivelser.
Maritimt Forum Nord
8
Årsberetning
2010
MFN er av den oppfatning at vi nå står overfor en epoke hvor muligheter og utfordringer innen maritim industri i nord er betydelige. Derfor har MFN tatt initiativet til dannelsen av en: ”Arktisk Maritim Klynge”. 10.
Arktisk Maritim Klynge (AMK)
Som en konsekvens av det langsiktige arbeidet MFN har utført over en årrekke sammenholdt med de muligheter vi nå mener nordområdene byr på tok MFN initiativet til etableringen av AMK. Visjonen er: ”Den arktiske maritime klynge skal bidra til at den nordnorske maritime næring i fremtiden skal være blant de største, mest nyskapende og mest fremgangsrike næringer i nord og en sentral bidragsyter til den nasjonale konkurranseevne innen maritim sektor.” AMK har som målsetting å utnytte de markedsmuligheter man nå ser i nordområdene gjennom en ”arktisk maritim næringsklynge” slik at næringen vil spille en stadig viktigere og mer sentral rolle i fremtiden i region nord. Klyngen skal være et viktig ”verktøy” som skal bidra til å nå målsettingen om økt verdiskaping i nord, samt gjøre nordnorske rederier og maritime bedrifter mer konkurransedyktige i forhold til det stadig voksende marked i nordområdene generelt og i arktiske egne spesielt. Prosjektet som vil løpe over 3 år har et budsjett på kr 15 mill hvorav det er søkt om offentlig støtte på 50 %. Resterende 50 % utgjør egenkapital fra involverte næringslivsaktører. Støttemidlene er søkt dekket med kr 6 mill fra Utenriksdepartementet og kr 1,5 mill fra Landsdelsutvalget. Mye tyder på at omsøkte støtte vil bli innvilget og vi regner derfor med at prosjektet kan igangsettes våren 2011. AMK er et Barents 20-20 prosjekt som vil bli driftet etter et tilnærmet ”Arenaprogram”. AMK skal ha et eget styre /styringsgruppe som velges på årsmøtet til MFN. Styringsgruppen skal utpeke en prosjektledelse som skal ivareta driften av klyngen. MFN skal ha eierskapet til AMK. 11.
Andre saker
I tillegg har man konsentrert arbeidet innenfor følgende områder: -
Short Sea Promotion
-
Nasjonal Transportplan
-
Profilering av det maritime miljø.
-
Faglig utvikling og nettverksbygging.
-
Næringspolitiske forhold.
-
Foredrag.
Maritimt Forum Nord
9
Årsberetning
2010
-
Informasjonsarbeid / folkeopplysning om den maritime næring.
-
Innovasjon
-
Styrke den maritime klynge i nord, blant annet via ” Arktisk Maritim Klynge ”.
For MFN er det å drive folkeopplysning om den maritime næring en viktig del av arbeidet. MFN har etter beste evne søkt å påvirke næringspolitikken slik at nærings- og miljøinteressene kan samarbeide om de planlagte petroleumsaktivitetene her i Nord. 12.
Planlagte aktiviteter for 2011
Prioriterte saker for Maritimt Forum Nord er: -
Implementering og utvikling av ”Arktisk Maritim Klynge ” i nord
-
Ferdigstille prosjekter i arbeid
-
Nettverksbygging
-
Næringspolitikk
-
Nasjonal transportplan med sikte på å få overført last fra vei til sjø.
-
Utdanning, opplæring og rekruttering av maritimt personell.
-
Maritime miljømessige krevende operasjoner i nord.
-
Miljøspørsmål
-
Sikkerhet og beredskapsspørsmål
-
Nordområdespørsmål
-
Refusjonsordningen for sjøfolk
For å påvirke den politiske ”dagsorden” er det viktig at det drives en kontinuerlig folkeopplysning om den maritime næring. Næringen må synliggjøres i sterkere grad enn det som er tilfellet i dag. Budskapet må være faktabasert hvor bl.a. næringens størrelse og omfang må inngå som en viktig del. MFN vil rette spesiell oppmerksomhet mot dette området i tiden fremover.
Maritimt Forum Nord
10
Årsberetning
2010
En takk til våre støttespillere Styret retter avslutningsvis en takk til alle personer, organisasjoner, kommuner, fylkeskommuner og Landsdelsutvalget for Nord-Norge og Nord-Trøndelag som har støttet MFN gjennom 2010. Et betydelig dugnadsarbeid er utført gjennom året, både av styret, medlemmer, organisasjoner og enkeltpersoner.
Narvik, 24. mars 2011. Styret i Maritimt Forum Nord
Tor Husjord/sign
Morten Jørgensen/sign
John Evensen/sign
Østen Mortved/sign
Roald Isaksen/sign
Nils Olsen/sign
Jan Oddvar Olsen/sign
Odd Jarl Borch/sign
Werner Kiil/sign
Ingvar Mathisen/sign
Maritimt Forum Nord
11