NeilPryde 2019 WindSurfing Rus

2019

WINDSURFING NEILPRYDE WINDSURFING 2019

NEILPRYDE.COM

Все что мы делаем, делаем ради победы.

Миссия NeilPryde вдохновить каждого на свою победу и предоставить для этого лучшее в мире оборудование. Для нас это тоже вызов и мы видим свою победу в сочетании совершенных форм и лучших материалов. Серия Core вершина эволюции парусов для виндсерфинга. Лучшие материалы, новейшие дизайны, бесконечное число часов тестирования лучшими райдерами мира. Ни на чем не сэкономлено, все только самое лучшее. И так далее. Также мы наблюдаем за рынком и хотим, чтобы как можно больше людей могли пользоваться нашими разработками. В этом году мы представляем новую линейку парусов X:Series это вэйв, фрирайд и фрирэйс модели, которые сочетают в себе все достижения и разработки NeilPryde, и в то же время более доступны. Посмотри на нашу новую коллекцию и найди свой парус, который обеспечит тебе твои победы. Как ничто другое!

Robby Swift

Все мы хотим побеждать. Кто-то хочет выйти на глиссирование первый раз в жизни, кто-то обогнать друга на знаке, кто-то стать чемпионом мира. У каждого из нас свои цели, но все мы объединены жаждой победы.

СОДЕРЖАНИЕ 04 ОБЗОР

06 ТЕХНОЛОГИИ ПАРУСОВ 08 POWERFUSE 10 X:SERIES 12 ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ОСОБЕННОСТИ ПАРУСОВ 14 КОМПАКТНЫЙ ШКОТОВЫЙ УГОЛ 16 ШЕЙП ПАРУСОВ 17

Photography by Jérôme Houyvet

КОЛЛЕКЦИЯ 2019

50

ГИДРОФОЙЛЫ

20 COMBAT 22 THE FLY WIZARD 24 26 X:WAVE X:MOVE 28 30 X:RYDE 32 SPEEDSTER V8 34 36 RS:FLIGHT 38 DRAGONFLY 42 ГОНОЧНАЯ ПРОГРАММА 44 RS:RACING EVOX

52 56 60 64

FLIGHTF4 EVO FLIGHTAL GLIDEWIND GLIDESURF

68

МАЧТЫ

74

ГИКИ

84

УДЛИНИТЕЛИ

90

BASES

92

ПРОМО ПРОДУКЦИЯ

18

Mateus Isaac & Sebastian Kornum

ОБЗОР- 2019 SAIL COLLECTION / RIG COMPONENTS

COMBAT

ALL-ROUND WAVE

Top Ideal Size Luff Boom Base Battens Cams Mast Finishing 3.3 346 142 6 4 0 340/370 Vario Top 3.7 359 148 20 4 0 340/370 Vario Top 4.0 368 153 28 4 0 340/370 Vario Top 4.2 375 157 6 4 0 370 Fixed Head 4.5 385 160 16 4 0 370 Fixed Head

THE FLY

Code(C1)

Code (HD C2)

Code (HD C3)

B9SA06CT0001033 B9SA06CT0001037 B9SA06CT0001040 B9SA06CT0001042 B9SA06CT0001045

B9SA10CTH002033 B9SA10CTH002037 B9SA10CTH002040 B9SA10CTH002042 B9SA10CTH002045

B9SA10CTH003033 B9SA10CTH003037 B9SA10CTH003040 B9SA10CTH003042 B9SA10CTH003045

Top Ideal Size Luff Boom Base Battens Cams Mast Finishing 4.7 395 164 26 4 0 370 Fixed Head 5.0 408 168 8 4 0 400 Fixed Head 5.3 420 172 20 4 0 400 Fixed Head 5.6 432 176 32/2 4 0 400/430 Fixed Head

Code(C1)

Code (HD C2)

Code (HD C3)

B9SA06CT0001047 B9SA06CT0001050 B9SA06CT0001053 B9SA06CT0001056

B9SA10CTH002047 B9SA10CTH002050 B9SA10CTH002053 B9SA10CTH002056

B9SA10CTH003047 B9SA10CTH003050 B9SA10CTH003053 B9SA10CTH003056

C1

C2

DOWN THE LINE WAVE

Size Luff Boom Base Battens Cams Ideal Mast 3.9 364 150 24/2 3 0 340/370 4.2 374 154 34/4 3 0 340/370 4.5 383 159 14 3 0 370

Top Finishing Vario Top Fixed Head Fixed Head

Code B9SA02FLY002039 B9SA02FLY002042 B9SA02FLY002045

Size 4.8 5.1 5.4

Luff 395 409 421

Boom 164 169 173

Base 26 10 22

Battens 3 3 3

Cams 0 0 0

Ideal Mast 370 400 400

Top Finishing Fixed Head Fixed Head Fixed Head

Code B9SA02FLY002048 B9SA02FLY002051 B9SA02FLY002054

C2

WIZARD Size 3.8 4.2 4.5 4.8

Luff 370 384 398 414

Boom 141 145 150 155

FREESTYLE Base 30 14 28 14

Battens 4 4 4 4

Cams 0 0 0 0

Ideal Mast 340 370 370 400

Top Finishing Fixed Head Fixed Head Fixed Head Fixed Head

Code B9SA14WI0001038 B9SA14WI0001042 B9SA14WI0001045 B9SA14WI0001048

Size 5.1 5.4 5.7

Luff 428 436 448

Boom 160 169 172

Base 28 6 18

Battens 4 4 4

Cams 0 0 0

Ideal Mast 400 430 430

Top Finishing Fixed Head Fixed Head Fixed Head

Code B9SA14WI0001051 B9SA14WI0001054 B9SA14WI0001057

C1

X:WAVE

ALL ROUND WAVE - WITH A LITTLE ADDED JUICE

Size Luff Boom Base Battens Cams Ideal Mast 3.8 364 152 24 4 0 340/370 4.2 376 158 6 4 0 370 4.5 386 162 16 4 0 370 4.7 396 166 26 4 0 370

Top Finishing Vario Top Fixed Head Fixed Head Fixed Head

Code (HD) BXSA38XWH004038 BXSA38XWH004042 BXSA38XWH004045 BXSA38XWH004047

Size 5.0 5.3 5.7 6.2

Luff 409 421 434 452

Boom 170 174 179 184

Base 10 22 34/4 22

Battens 4 4 4 4

Cams 0 0 0 0

Ideal Mast 400 400 400/430 430

Top Finishing Fixed Head Fixed Head Fixed Head Fixed Head

Code (HD) BXSA38XWH004050 BXSA38XWH004053 BXSA38XWH004057 BXSA38XWH004062

C4

X:MOVE

FREEWAVE / FREEMOVE

Size Luff Boom Base Battens Cams Ideal Mast Top Finishing 5.3 419 173 20/2 5 0 400/430 Vario Top 5.7 433 183 34/4 5 0 400/430 Fixed Head

Code (HD) BXSA46XMH004053 BXSA46XMH004057

Size 6.2 6.7

Luff 444 459

Boom 191 199

Base 14 30

Battens 5 5

Cams 0 0

Ideal Mast 430 430

Top Finishing Fixed Head Fixed Head

Code (HD) BXSA46XMH004062 BXSA46XMH004067

C4

4

X:RYDE

FREERIDE

Size 5.7 6.2 6.7

Base 16/2 2/32 22

Luff 416 432 452

Boom 178 184 190

Battens 6 6 6

Cams 0 0 0

Ideal Mast 400/430 430/400 430

Top Finishing Vario Top Fixed Head Fixed Head

Code BXSA50XR0004057 BXSA50XR0004062 BXSA50XR0004067

Size 7.2 7.7 8.2

Luff 464 476 TBC

Boom 199 208 TBC

Base 34/4 16/46 TBC

Battens 6 6 TBC

Cams 0 0 TBC

Ideal Mast 430/460 460/430 TBC

Top Finishing Fixed Head Fixed Head TBC

Code BXSA50XR0004072 BXSA50XR0004077 BXSA50XR0004082

C4

SPEEDSTER

NO-CAM FREERIDE SPORT

Size Luff Boom Base Battens Cams Ideal Mast Top Finishing Code(C1) Code(C3) 5.7 415 173/178 16 7 0 400 Fixed Head B9SA18SP0001057 B9SA18SP0003057 6.2 434 179/184 4/34 7 0 430/400 Fixed Head B9SA18SP0001062 B9SA18SP0003062 6.7 454 185/190 24 7 0 430 Fixed Head B9SA18SP0001067 B9SA18SP0003067

V8

Luff Boom Base Battens Cams Ideal Mast Top Finishing Code(C1) Code(C3) 472 190/195 12 7 0 460 Fixed Head B9SA18SP0001072 B9SA18SP0003072 491 195/200 32/2 7 0 460/490 Fixed Head B9SA18SP0001077 B9SA18SP0003077 511 201/206 22 7 0 490 Fixed Head B9SA18SP0001082 B9SA18SP0003082

C1

C3

C2

C3

TWIN-CAM FREERACE

Size Luff Boom Base Battens Cams Ideal Mast Top Finishing Code(C2) Code(C3) 7 2 370 Fixed Head B9SA22V80002048 B9SA22V80003048 4.8 380 167/172 10 5.2 396 174/179 26 7 2 370 Fixed Head B9SA22V80002052 B9SA22V80003052 5.7 415 182/187 16 7 2 400 Fixed Head B9SA22V80002057 B9SA22V80003057 6.2 434 187/192 4 7 2 430 Fixed Head B9SA22V80002062 B9SA22V80003062 6.7 454 193/198 24 7 2 430 Fixed Head B9SA22V80002067 B9SA22V80003067

RS:FLIGHT Size 5.4 6.2 7.0

Size 7.2 7.7 8.2

Luff 416 441 466

Boom Base 163-169 16 176-182 12 190-196 6

Size 7.2 7.7 8.2 8.7 9.4

Luff 472 490 507 524 542

Boom 199/204 205/210 210/215 215/220 221/226

Base Battens Cams Ideal Mast Top Finishing 12 7 2 460 Fixed Head 30/0 7 2 460/490 Fixed Head 18 7 2 490 Fixed Head 34/4 7 2 490/520 Fixed Head 22/52 7 2 520/490 Fixed Head

Code(C2) B9SA22V80002072 B9SA22V80002077 B9SA22V80002082 B9SA22V80002087 B9SA22V80002094

Code(C3) B9SA22V80003072 B9SA22V80003077 B9SA22V80003082 B9SA22V80003087 B9SA22V80003094

FOILING / RACING Battens 8 8 8

Cams 3 3 3

Ideal Mast 400RDM 430 460

Top Finishing Fixed Head Fixed Head Fixed Head

Code B9SA28FLG001054 B9SA28FLG001062 B9SA28FLG001070

Size 7.8 8.8

Luff 490 515

Boom Base 203-209 30 215-221 26

Battens 8 8

Cams 3 3

Ideal Mast 460 490

Top Finishing Fixed Head Fixed Head

Code B9SA28FLG001078 B9SA28FLG001088

C1

RS:RACINGEVOX Size 5.2 5.6 6.4 7.0 7.8 8.6

Luff 396 410 434 456 481 505

Boom Base 165-171 26 172-178 10 182-188 4 192-198 26 202-208 22 212-218 16

Battens 7 7 7 7 7 7

DRAGONFLY Size Luff Boom 2.2 254 125 2.7 275 138

Base 14 36

PRO RACING

Cams 4 4 4 4 4 4

Ideal Mast 370RDM 400RDM 430 430 460 490

Top Finishing Fixed Head Fixed Head Fixed Head Fixed Head Fixed Head Fixed Head

Code BNPRE1000001052 BNPRE1000001056 BNPRE1000001064 BNPRE1000001070 BNPRE1000001078 BNPRE1000001086

Size 9.4 10.0 11.0 12.2

Code B9SA26DRG002022 B9SA26DRG002027

Size 3.3

Luff 526 555 577 602

Boom Base 226-232 6/36 251-256 36 268-273 28 285-290 52

Battens 7 9 9 9

Cams 4 5 5 5

Ideal Mast 490/520 520 550 550

Top Finishing Fixed Head Fixed Head Fixed Head Fixed Head

Code BNPRE1000001094 BNPRE1000001100 BNPRE1000001110 BNPRE1000001122

C1

YOUTH PERFORMANCE

Battens 3 3

Cams 0 0

Ideal Mast 240 240

Top Finishing Fixed Head Fixed Head

Luff 302

Boom 150

Base 32

Battens 3

Cams 0

Ideal Mast 270

Top Finishing Fixed Head

Code B9SA26DRG002033

C2

C3

ФОЙЛЫ FLIGHTF4 EVO

FLIGHTAL

GLIDEWIND

GLIDESURF

Mast: 95cm High-lift wing span: 80cm High-speed wing span: 59cm Tail wing span: 38cm Base: Deep Tuttle Construction: Full Carbon Pre-preg

Mast: 85cm Front wing span: 73cm Tail wing span: 42cm Base: Deep Tuttle Construction: Aluminum / Pre-preg carbon layout with inner foam

Mast: 70cm Front wing span, Small: 160sqi Base: Powerbox base system Construction: Aluminum / Pre-preg carbon layout with inner foam

Mast: 60cm Front wing span, Large: 225sqi Front wing span, Medium: 190sqi Front wing span, Small: 160sqi Base: Top Plate Construction: Aluminum / Pre-preg carbon layout with inner foam

Code: BXFO06FF4STDSTD

Code: BXFO08FALSTDSTD

Code: BXFO10GWDSTDSTD

Code: GlideSurf L: BXFO12GSFSTD00L GlideSurf M: BXFO12GSFSTD00M GlideSurf S: BXFO12GSFSTD00S (Large size is delivered with 2 Tail wings: Large & Small.)

МАЧТЫ TPX100 SDM

Length/ Stiffness Weight/ cm kg 430 460 490 520 550

21 25 29 33 38

RDM

15 15 19 21

SPX95

SPX65

SDM

SDM

Length/ Stiffness Weight/ cm kg

1.55 RMTPX100SSTD430 1.75 RMTPX100SSTD460 1.90 RMTPX100SSTD490 2.05 RMTPX100SSTD520 2.30 RMTPX100SSTD550

Length/ Stiffness Weight/ cm kg 340 370 400 430

Code

430 460 490 520

21 25 29 33

Code

1.65 RMSPX95S0STD430 1.90 RMSPX95S0STD460 2.09 RMSPX95S0STD490 2.15 RMSPX95S0STD520

RDM

Code

Length/ Stiffness Weight/ cm kg

1.15 RMTPX100RSTD340 1.25 RMTPX100RSTD370 1.35 RMTPX100RSTD400 1.50 RMTPX100RSTD430

340 370 400 430

15 17 19 21

Code

1.30 RMSPX90R0STD340 1.40 RMSPX90R0STD370 1.50 RMSPX90R0STD400 1.70 RMSPX90R0STD430

DRAGONFLY RDM

Length/ Stiffness Weight/ cm kg 430 460 490

RDM

Length/ Stiffness Weight/ cm kg 370 400 430

Code

21 2.05 RMSPX65S0STD430 25 2.20 RMSPX65S0STD460 29 2.40 RMSPX65S0STD490

Length/ Stiffness Weight/ cm kg 240 290

6 8

1.10 1.40

Code RMXDF240 RMXDF290

Code

17 1.60 RMSPX65R0STD370 19 1.90 RMSPX65R0STD400 21 2.20 RMSPX65R0STD430

ГИКИ XC RACE

All Carbon

XC WAVE All Carbon

XF

Forged Aluminium

XA

Aluminium

DRAGONFLY Aluminium Kids

Length /cm

Diameter/ mm

Mast shim

Integrated Adjust. Outhaul

Code

175-215 200-250

28-30 28-30

-

√ √

RBXCR0000STD175 RBXCR0000STD200

Length /cm

Diameter/ mm

Mast shim

Integrated Adjust. Outhaul

Code

140-190 160-220

27 27

√ √

-

RBXC00000STD140 RBXC00000STD160

Length /cm

Diameter/ mm

Mast shim

Adjust. Outhaul Pulleys

Code

140-190 160-220 175-215 200-250

28 28 30 30

√ √ -

√ √

RBXF00000STD140 RBXF00000STD160 RBXF00000STD175 RBXF00000STD200

Length /cm

Diameter/ mm

Mast shim

Adjust. Outhaul Pulleys

140-190 165-225

28 28

√ √

-

Length /cm

Diameter/ mm

Mast shim

Code

100-150

28

√

RBXDFE000STD100

5

UNIVERSAL ADJUSTABLE OUTHAUL KIT (Available as a spare part)

Code RBXA00000STD140 RBXA00000STD165

УДЛИНИТЕЛИ И ШАРНИРЫ MXT 34 AND 48 SDM ALLOY

ALU UXT SDM EVO 36 REUX3E000S0M036

REMXTAS STD034 / REMXTAS STD048

MXT 34 RDM ALLOY REMXTRA 001034

ALU UXT RDM EVO 36 REUX3E000R0M036

MXT 34 AND 48 SDM CARBON

REMXTCS STD034 / REMXTCS STD048

MXT 34 RDM CARBON

REMXTR STD034

POWER U-BASE RPUB

POWER M-BASE RPM

ТЕХНОЛОГИИ ПАРУСОВ

Robby Swift

2019 SAIL TECHNOLOGY - POWERFUSE

8

POWERFUSE CONSTRUCTION TECHNOLOGY Конструкция POWERFUSE усиливает профиль паруса в наиболее нагруженных областях за счет расходящегося армирования. В то же время парус остается легкий и эластичный, максимально эффективный на ветру. ПОРХАЙ, КАК БАБОЧКА, ЖАЛЬ КАК ПЧЕЛА. ВМЕСТЕ С POWERFUSE.

POWERFUSE Конструкция

Порхает как бабочка, жалит как пчела

Смысл технологии POWERFUSE не в том, что добавлено, а в том, от чего удалось избавиться.

9

С технологией POWERFUSE мы пересмотрели

В результате парус не только стал

сам процесс изготовления паруса. Сначала

значительно прочнее, но и легче, т.к.

мы изготавливаем «базовый материал»

больше не надо добавлять в панели паруса

усиленный нитями дайнимы, он крайне

дополнительные тонкие прослойки по всему

износостойкий, легкий и не подвержен

парусу. Модели, в которых применяется

действию ультрафиолета. Затем мы

технология POWERFUSE: THEFLY, COMBAT,

ламинируем на него внутренние панели

COMBATHD, ATLAS, WIZARD.

особой формы, разработанные нашим шейпером Робертом Строем (Robert Stroj). Таким образом, толщина паруса в самых нагруженных местах достигает 10-15 мм, а в слабо нагруженных 3-4 мм.

SAILS FOR EVERY CONDITION AND EVERYBODY Совершенно новое добавление в коллекцию парусов 2019 - это линейка X-Series. Это более привлекательные по цене паруса, т.к. мы следим за рынком и за вашими ожиданиями. Линейка X-Series состоит из трех парусов, которые продолжают традиции NeilPryde и созданы по классическим стандартам. Эти паруса имеют неустаревающий дизайн и доступны по цене. Они созданы чтобы удовлетворить любые потребности, от освоения глиссирования, до покорения волн, при этом обладают отличными характеристиками и качеством, которыми славятся все паруса NeilPryde. Паруса X-Series созданы с учетом того, что их дизайн не будет меняться как минимум три года, меняться будет только цвет парусов. Эти паруса не будут обесцениваться несколько лет. Паруса X-Series доступны для всех, т.к. мы хотим, чтобы у вас в руках было только лучшее оборудование.

Antoine Martin, Jules Denel & Leon Jamaer

X:SERIES

2019 SAIL TECHNOLOGY - CONSTRUCTION TECHNOLOGY

Технологии парусов

Совершенно новая технология, позволяющая значительно усилить парус и снизить его вес за счет применения новейшего способа изготовления профиля паруса. В парусе больше нет дополнительных панелей и вставок, швов и прострочки. Профиль паруса изготавливается за одно ламинирование из множества специально рассчитанных частей.

12

Нити из полиэстера уложены под углом 40 градусов и переплетены между собой, создавая прочный и износостойкий материал. Применяется на моделях X:Wave, X:Move, X:Ryde, Speedster, V8, Dragonfly

Технология позволяет наносить графику на пленку до ее ламинации, таким образом рисунок запечатан внутри пленки. Материал, формирующий раскраску, очень тонкий и практически ничего не весит, паруса получаются очень яркими и прочными, а главное – рисунок не подвергается износу вообще. Поцарапать или протереть невозможно. Парус даже через несколько лет выглядит таким, каким он был в момент покупки.

Перекрывающие друг друга окна паруса формируют карман для латы, это избавляет от необходимости нашивать карман отдельно, что в итоге упрощает конструкцию и снижает вес. Кроме того, такой способ сохраняет парусу симметричность профиля на разных галсах, чем не могут похвастаться паруса с нашитым на одну сторону латкарманом, который вызывает натяжение и хоть и незначительно, но парус работает по-разному на разных галсах.

Сеть из высокопрочного волокна ULTRA уложенного под углом 40 градусов. Волокно ULTRA имеет такую же прочность на разрыв, как и Кевлар, но более стойкое к ультрафиолету. Применяется на парусах TheFly, Combat, Wizard.

Двойные швы В особенно требовательных местах применяется двойной шов для обеспечения надежности и дополнительной стойкости к предельным нагрузкам.

Leon Jamaer

13

2019 SAIL TECHNOLOGY - SAIL FEATURES

Особенности парусов MIN

Кевларовое усиление шкаторины В районе нижней шкаторины мы усиливаем парус кевларовой лентой, это оптимальный материал, т.к. Кевлар имеет лучшее сочетание прочности к весу. Усиление паруса кевларовой лентой увеличивает его износостойкость и прочность, также это придает профилю паруса больше стабильности. Т.к. Кевлар подвержен воздействию ультрафиолетового излучения, мы позаботились о том, чтобы все кевларовые составляющие парусов были всегда покрыты другими материалами, поэтому паруса не теряют свои качества годами.

Полиуретановая защитная накладка на латах

14

Защищает край паруса и конец лат-кармана от износа во время вооружения и разоружения паруса.

Композитные мини латы Дополнительные латы обтекаемой конструкции нашиты прямо на материал паруса для дополнительной стабильности профиля и его прочности без увеличения общего веса паруса.

Лат-замки из высококачественного пластика Позволяют выполнять тонкую настройку лат, легко открываются, очень простые в использовании. Состоят из натяжителя латы и клипсы.

Полиуретановая защита нижней шкаторины Трубка из полиуретана более легкая, чем раньше, крепится вдоль нижней шкаторины для ее защиты от износа.

MAX

3D обтекатель топа Защищает топ паруса от абразивного износа, внутри есть петля для удобства вооружения и разоружения.

Метки на парусе для правильной набивки На слабый ветер набивайте парус по мачте, пока граница провисающей и натянутой пленкой вверху паруса не достигнет отметки “min”. Для сильного ветра набивайте до метки «max». Для среднего ветра ориентируйтесь на середину между отметками.

Метки установки гика Метки на мачткармане, помогающие запомнить положение гика.

Застежка Все паруса Neilpryde оборудованы застежкой, которая фиксирует парус в свернутом состоянии. Застежка спрятана в парусе и вытягивается из него, когда это потребуется.

FUSE POCKETS Перекрывающие друг друга окна паруса формируют карман для латы, это избавляет от необходимости нашивать карман отдельно, что в итоге упрощает конструкцию и снижает вес. Кроме того, такой способ сохраняет парусу симметричность профиля на разных галсах, чем не могут похвастаться паруса с нашитым на одну сторону латкарманом, который вызывает натяжение и хоть и незначительно, но парус работает по разному на разных галсах.

Новый 3D обтекатель низа паруса Уменьшенный в размерах для снижения веса и облегчения сворачивания паруса. Полностью закрывает ролики и шарнир. Защищает доску от ударов при падении верхушки. Изготавливается из пеноматериала. В конструкции предусмотрено отверстие для стартшкота. Неопреновая передняя часть помогает загнуть обтекатель при вооружении шкота через ролики.

Тройной ролик Высокопрочная конструкция блоков для набивки по мачте, изготовленная из никелированного металла, обладает минимальным сопротивлением при набивке по мачте за счет трех роликов различного диаметра.

Карман из сетки Кармашек из сеточного материала для хранения стартшкота или других полезных мелочей.

15

2019 SAIL TECHNOLOGY - COMPACT CLEW / SAIL SHAPING

Компактный шкотовый угол Компактный шкотовый угол повышает контроль паруса за счет трех факторов: уменьшение длины гика, более компактная внешняя кромка паруса и улучшение твиста. В зависимости от характеристик и предназначения, на парусах применяют три конструкции компактного шкотового угла.

16

COMBAT / WIZARD / X:WAVE / X:MOVE Компактный шкотовый угол среднего размера Компактный шкотовый угол среднего размера для парусов с небольшой шкаториной, с поверхностью паруса ориентированной на райдера, и улучшенным твистом.

X:RYDE Динамический компактный шкотовый угол Динамический компактный шкотовый угол, который смещен вперед по оси изгиба профиля паруса, при котором часть паруса, расположенная за шкотовым углом, изгибается в противоположную сторону, сбрасывая лишний ветер. Таким образом, парус сам регулирует свою форму, сбрасывая лишнюю нагрузку.

SPEEDSTER / V8 / RS:RACING EVOX Компактный шкотовый угол с двумя люверсами Внутренний и внешний люверсы расположены таким образом, чтобы в обоих положениях были одинаковые высота шкотового угла над водой и наклон гика относительно мачты. Для снижения веса и предотвращения касания нижней шкаториной воды при фордаке.

Шейп парусов Шейп паруса это баланс между скоростью и мощностью паруса и возможностью его контролировать. Располагая основной профиль паруса ниже увеличивается маневренность паруса и возможность его контролировать. И наоборот, чем больше рабочий профиль паруса, тем больше его мощность.

На гоночных парусах избыток мощности удерживается жестким профилем за счет камберов и жестких трубчатых лат. На парусах для вэйва и фристайла низко расположенный рабочий профиль позволяет парусам быть супер контролируемыми.

WAVE / CROSS-OVER Lift

THEFLY

Легкий по ощущениям Нейтральный Маневренный

COMBAT Power and draft location

Универсальность Ускорение Контроль

X-WAVE

Wave Riding

Maneuverability / Control

Скорость Мощность Маневренность

X-MOve

Скорость Мощность Стабильность

Power / Upwind THEFLY

COMBAT

Profile Flat Draft Location Forward Luff Curve Straight/Moderate Downhaul Moderate Surface Tension Moderate Outhaul Tension High Batten Layout 3

Sail Profile

FLATWATER

X-WAVE

X-MOVE

Moderate Deep Deep Central/Forward Central Central Moderate Moderate/High Moderate/High Moderate Moderate Moderate Moderate Moderate/High Moderate/High Moderate/High Moderate/High Moderate 4 5 5

Speed

X-RYDE

Быстрый выход на глиссирование Легкий Маневренный

SPEEDSTER Power and draft location

Быстрый Легкий Маневренный

Control

Maneuverability

V8

Быстрый Быстрый выход на глиссирование Стабильный

Power / Upwind

Sail Profile

Profile Draft Location Luff Curve Downhaul Surface Tension Outhaul Tension Batten Layout

X-RYDE

SPEEDSTER

V8

Moderate Forward/Central Moderate Moderate Moderate High 6

Moderate Forward/Central Moderate Moderate/High Moderate/High Moderate/High 7

Moderate/Deep Central Moderate Moderate/High Moderate/High Moderate/High 7

17

Julien Bouyer & Antoine Albeau

КОЛЛЕКЦИЯ

2019

2019 SAIL - CORE:SERIES - COMBAT

COMBAT Вэйв на все условия.

Легендарный Combat - по-прежнему выбор номер один для универсального силового вэйва. Не важно на каком споте и при каких условиях, от резания волн на side-offshore до жесткого onshore прибоя, Combat не разочарует. Спроектирован для агрессивного динамичного стиля, обладает мощностью «на низах», и держит ее столько, сколько требуется. Легкий для прыжков, стабильный и предсказуемый, прочный и долговечный – Combat обладает всем, чтобы бросить вызов самым сложным волнам и ветру где угодно и для кого угодно.

20

C1

C2

Особенности NEW Широкий разлет лат внизу паруса позволяет парусу прощать

ошибки и быть очень контролируемым даже на передозах.

NEW Более плотное расположение лат в верхней части паруса NEW обеспечивает стабильность.

Плоские латы позволяют парусу легко выключаться, парус очень легкий по ощущениям. Широкий ветровой диапазон: у паруса очень широкий диапазон настроек благодаря стабильному профилю. Универсальность: средний по натяжению и непропорциональный изгиб мачты обеспечивают хорошую управляемость паруса, скорость и мощность на оншоре и на оффшоре. Полностью симметричный профиль паруса благодаря латкарманам Fuse pocket Доступен в усиленной версии HD 4 латы на всех размерах

C3

Комментарий шейпера: В целом парус остался таким же, только мы немного изменили конфигурацию лат, чтобы чуть уменьшить нагрузку на заднюю руку, в результате чего парус стал более стабильный. Латкарманы Fuse Pocket и CORE:Series позволили уменьшить швы и парус гораздо легче ощущается в руках. Благодаря стабильному профилю у паруса очень широкий диапазон настроек, самые разные люди смогут получить от него свою версию вэйва. А благодаря технологии Powerfuse парус стал крепче и легче, т.е. этот Комбат самый сильный из когда либо созданных. Технологии:

Размеры 3.3 3.7 4.0 4.2 4.5 4.7 5.0 5.3 5.6

Robby Swift

21

COMBAT

> Сильный > Легкий > Широкий ветровой диапазон > Универсальный > Стабильный

2019 SAIL - CORE:SERIES - THE FLY

THE FLY Серфинг вдоль волны

Главное предназначение парусов Fly – вэйврайдинг. Компактные трехлатные паруса, выполненные по технологии Powerfuse, с нижней частью из ПВХ и дакрона, являются самыми легкими и нейтральными среди всех парусов. Он полностью выключается на волне и дает отличный контроль на порывах, позволяя полностью сконцентрироваться на серфинге. Быстрый, легкий, мягкий по ощущениям, компактный и маневренный, Fly обеспечивает агрессивный стиль с резкими маневрами и высокой скоростью на стенке волны. Чистый серф!

22

C2

Особенности NEW Панели из Теторона расширены и заходят дальше вниз по нижней

NEW

шкаторине. Когда парус выключен, профиль становится плоским. После того, как парус получает нагрузку, профиль принимает рабочую форму, ориентированную вперед. Уменьшенные панели ПВХ дают больше реакции, скорости и отзывчивости парусу. Трехлатная конфигурация за счет того, что латы перекрещиваются в перспективе, обеспечивает отличную поддержку нижней шкаторины. Нижняя лата формирует низкий, ориентированный вперед профиль. Полностью симметричный профиль паруса благодаря латкарманам Fuse pocket

Между люверсом и латой минимальное расстояние, за счет этого нагрузка распределяется очень равномерно, а также значительно уменьшаются потери на аэродинамике. Парус остается стабильный всегда. Для оптимальной поддержки профиля и максимально гладкой поверхности

Комментарий шейпера Технология Powerfuse позволила уменьшить вес и увеличить прочность паруса, в итоге The Fly самый легкий парус в линейке и на втором месте по прочности после Combat HD. Вытянутая нижняя часть мачткармана из дакрона и ПВХ работает как амортизатор, придает парусу живой характер. Низ паруса поглощает резкие нагрузки, возникающие, например, при приводнениях или порывах. В то же время эта часть паруса удерживает профиль впереди. В результате парус вышел очень мягкий, прощающий и очень стабильный, даже в сравнении с четырехлатными парусами. На стенке волны парус полностью выключается.

Технологии

SIZES 3.9 4.2 4.5 4.8 5.1 5.4

Antoine Martin

23

THE FLY

> Супер легкий > Нейтральный > Компактный > Маневренный > Прочный

2019 SAIL - CORE:SERIES - WIZARD

WIZARD Фристайл

Wizard - наиболее совершенный фристайл парус, который прекрасно работает на любом уровне, будь то ваши первые попытки исполнить спок или какие-либо продвинутые и сложные связки элементов. Обладая взрывной тягой, Wizard мгновенно выталкивает на глиссирование, а когда нужно - полностью выключается. Ранее глиссирование, стабильность и сбалансированность во время трюков - ключевые моменты для фристайл паруса и Wizard обладает всем перечисленным. Еще больше прыжков и времени проведенного в воздухе, чем раньше.

24

C1

Особенности

Комментарий шейпера

Широкая вставка из Теторона на узком мачткармане позволяет парусу включаться и набирать полную мощность за самое короткое время.

Парус еще легче по ощущениям благодаря технологии Fuse Pocket, которая позволила уменьшить швы и оставить без изменений возможности паруса включаться и выключаться. Парус получился очень мягкий. Высокое соотношение высоты к ширине и небольшая длина гика обеспечивают простоту перехватов паруса через заднюю шкаторину и вращения. Также, технология Powerfuse позволила снизить вес и увеличить прочность паруса.

Экстремально быстрый выход на глиссирование благодаря райдерориентированному шейпу и высокому натяжению по мачте. Лучшее сочетание мощности на низах и контроля из-за центрального расположения профиля. Высокое соотношение высоты паруса к его ширине обеспечивает легкие и быстрые переключения с галса на галс.

Технологии

Полностью симметричный профиль паруса благодаря латкарманам Fuse pocket 4 латы на всех размерах. Минимальный вес паруса без потери характеристик.

SIZES 3.8 4.2 4.5 4.8 5.1 5.4 5.7

Sam Esteve

25

WIZARD

> Еще больше прыжков > Легкий > Быстрые вращения > Мощный

2019 SAIL - X:SERIES - X:WAVE

X:WAVE

Универсальный вейв плюс немного специй Шейп нового X:Wave HD основан на модели Combat 2018 . Почти та же форма, немного мощнее, быстрее выход на глиссирование, чуть лучше характеристики. Парус рассчитан на самый широкий круг виндсерферов и на самые разные условия. Длина по гику чуть больше для дополнительной скорости, мощности и стабильности. В районе второй латы профиль более глубокий. Чрезвычайно комфортный в руках, позволяет с удовольствием проходить пену и прибой, а также достигать своих целей. Фантастически маневренный. Идеальный выбор для катания по всему миру.

26

C4

Особенности

Комментарий шейпера

Центрально ориентированный профиль для оптимального баланса мощности и стабильности, отлично набирает высоту. Более выраженный профиль в средней и передней частях паруса для более плотного драйва.

X:Wave HD создан по традиционным принципам, в нем отсутствуют новшества технологии парусов Neilpryde CORE:Series. Но все же парус унаследовал самые лучшие традиции Neilpryde.

X:Wave HD задуман как доступный по цене парус, и по своим характеристикам занимает достойное место в линейке Neilpryde. Мы вложили очень много усилий в разработку этого нового паруса, как и всей линейки X:Series, и мы уверены, что эти паруса будут радовать своих владельцев отличными характеристиками и будут служить очень долго.

Новый парус работает в любых вэйв условиях и подойдет любому, он чуть мощнее, следовательно у него всегда есть небольшой запас для маневра. Благодаря стабильному профилю у паруса широкий диапазон настроек, тяжелый или легкий виндсерфер всегда смогут его подогнать под свои конкретные условия и получить от паруса все, на что он способен. Подходит на любые вэйв, фристайл и фристайл-вэйв доски любого размера.

TECHNOLOGY

SIZES 3.8 4.2 4.5 4.7 5.0 5.3 5.7 6.2

Широкий ветровой диапазон: благодаря стабильному профилю очень широкий диапазон настроек, парус можно подогнать под любые условия. Универсальность: средний прогрессивный изгиб мачты для оптимальной маневренности, скорости и мощности, для офшора и оншора.

4 латы на всех размерах

Federico Morisio

X:WAVEHD

> Прочная конструкция HD > Легкий > Универсальный > Широкий ветровой диапазон > Подходит для всех

27

2019 SAIL - X:SERIES - X:MOVE

X:MOVE Фривэйв-фримув

Дизайн основан на модели Fusion HD 2018. Новый парус удовлетворит любой вкус, по применению располагается посередине между вэйв и фрирайдом. Больше стабильности и драйва, чем у традиционных вэйв парусов. Легче, маневреннее и живее, чем фрирайд паруса. Для использования в любых условиях, любыми виндсерферами, отлично справляется со всем: обучение основам вэйва, прыжки, динамичный фрирайд. Прочная конструкция HD прощает ошибки.

28

C4

Особенности

Комментарий шейпера

Одна мачта и гик подходят на все размеры.

X:Move HD создан по традиционным принципам парусостроения, в нем отсутствуют новшества технологий парусов Neilpryde CORE:Series, но при этом парус унаследовал все самые лучшие традиции Neilpryde. X:Move HD задуман как доступный по цене парус, и по своим характеристикам занимает достойное место в линейке Neilpryde. Мы вложили очень много усилий в разработку этого нового паруса и всей линейки X:Series, и мы уверены, что эти паруса будут радовать своих владельцев отличными характеристиками и будут служить очень долго.

X:Move HD имеет прогрессивное отношение высоты паруса к ширине. Короткий гик, небольшая нижняя шкаторина и плоский профиль на малых размерах. На больших размерах гик относительно длиннее, чтобы дать больше тяги в слабый ветер. Парус подходит как для флета, так и для вэйва. Отличный выбор для путешественника благодаря своей универсальности. Подходит для установки на фривэйв, фримув и фристайл-вэйв доски.

Технологии

SIZES 5.3 5.7 6.2 6.7

Угол нижней шкаторины зависит от размера: маленький на больших размерах, и большой на маленьких. Цельные латы круглого сечения для прочности и надежного удержания профиля, парус подходит для среднего вэйва. Легкий и прощающий благодаря среднему натяжению по мачте и центре парусности, ориентированному на райдера.

Jules Denel

29

X:MOVEHD

> Быстро вооружать > Ранний выход на глиссирование > Маневренный > Легкий по ощущениям > Компромисс между вэйвом и фристайлом

2019 SAIL - X:SERIES - X:RYDE

X:RYDE Фрирайд

Дизайн основан на парусе Ryde 2018. Создавался как стабильный парус с хорошей тягой на низах для раннего глиссирования и хорошего контроля при выполнении разворотов. Очень легкий в руках парус, прекрасно подойдет новичкам для освоения фрирайда, глиссирующих фордаков и водного старта. Идеально подходит для долгой каталки на флете из-за своей простоты и дружелюбности. Легко вооружать и настраивать, парус сразу начинает приносить удовольствие и ощущение отличного паруса NeilPryde.

30

C4

Особенности

Комментарий шейпера

Один гик и мачта подходят на все размеры от 5.7 до 7.7

X:Ryde создан по традиционным принципам, он не имеет те новшества технологий, которые есть в парусах Neilpryde CORE:Series. Но при этом парус унаследовал все самые лучшие традиции Neilpryde. X:Ryde задуман как доступный по цене парус, и по своим характеристикам занимает достойное место в линейке Neilpryde.

Средний изгиб мачты. Создает хорошую тягу и сохраняет стабильность профиля даже на передозах. Средний угол нижней шкаторины для баланса между простотой управления и скоростными характеристиками. Динамический компактный шкотовый угол: помогает удерживать прогрессивный профиль для оптимальных ходовых качеств и стабильности. На размерах 5.7 до 7.7 рекомендуются мачты РДМ

В его создание вложено много усилий, как и в создание всей линейки X:Series, и мы уверены, что эти паруса будут радовать своих владельцев отличными характеристиками и будут служить очень долго.

Технологии

Парус обладает очень стабильным профилем и легко управляется. Вы редко когда будете испытывать передоз, а ветровой диапазон вас очень сильно удивит. Шестилатная конфигурация в сочетании с динамическим компактным шкотовым углом делают парус очень быстрым и легко управляемым. Парус дает очень легкий и живой фрирайд. Подходит для фрирайд, фрирэйс досок, а также для досок под гидрофойл.

SIZES 5.7 6.2 6.7 7.2 7.7 8.2

Leon Jamaer

31

X:RYDE

> Беспроблемный парус, невероятно легкий в управлении > От новичков до продвинутых фрирайдеров > Легкое и быстрое глиссирование > Быстрый

2019 SAIL - CORE:SERIES - SPEEDSTER

SPEEDSTER Спортивный бескамберный парус

SPEEDSTER взрывной фрирайд парус, геометрия которого заимствована у болидов RS:RACING. Из-за отсутствия камберов его намного проще вооружать и настраивать. SPEEDSTER более сбалансирован, обладает лучшими характеристиками и более широким ветровым диапазоном, чем обычные фрирайд паруса. Трубчатые латы удерживают центр сил в одном месте, а форма профиля дает взрывную смесь скорости и ускорения. Это слалом без камберов!

32

C1

C3

Особенности Высокое соотношение ширины к длине и гоночный изгиб мачты обеспечивают высокое натяжение пленки паруса для быстрой реакции, скорости и ускорения. Широкий мачткарман в середине и вверху для удобства вооружения и аэродинамики. Латкарманы образованные перекрытием окон паруса для полной симметрии профиля на обоих галсах. Составные латы: шесть трубчатых лат и сплошная нижняя лата для снижения веса и обеспечения стабильности профиля.

Комментарий шейпера Большой профиль в нижней части паруса для сильной тяги. Ламинированный шкотовый угол – оптимальные прочность и распределение нагрузок. Заламинированные внутри кевларовые нити распределяют нагрузку по области шкотового угла. Размеры 5.7 – 6.2 совместимы с мачтами RDM и SDM. На размеры от 6.7 рекомендуются SDM мачты

У паруса высокое соотношение высоты к ширине плюс конфигурация на семи латах, в результате парус очень быстрый, мощный и легко управляемый. Парус приближает вас к гонкам настолько близко, насколько это вообще возможно без камберов. 7 трубчатых лат позволяют держать более глубокий профиль, в результате у паруса много мощности и стабильности. Для максимальной скорости и ускорения центр тяги расположен в передней части, близко к райдеру. Парус мгновенно превращает любые порывы в ускорение благодаря стабильному профилю, вам остается только сконцентрироваться на максимальной скорости. Подходит для фрирайд, фрирэйс, слалома и досок для гидрофойла.

Технологии

SIZES

5.7 6.2 6.7 7.2 7.7 8.2

Sebastian Kornum

SPEEDSTER > Взрывной > Быстрый > Ускорение > Динамика

33

2019 SAIL - CORE:SERIES - V8

V8

Двухкамберный фрирэйс V8 это фрирэйс парус с невероятным ускорением, который превращает каждый порыв в скорость и быстро выходит на глиссирование. Настоящий гоночный парус, с более узким мачткарманом, 7 латами и двумя камберами Integracams, он легкий и простой в использовании. Предназначен для использования с фрирэйс досками, V8 быстрый, легко переключается с галса на галс, быстро выходит на глиссирование. Парус имеет очень широкий ветровой диапазон и способность ходить острыми курсами. Геометрия паруса позволяет легко управлять им во время выполнения элементов. По сравнению с гоночными парусами, требует меньше усилий по набивке. Слалом для всех!

34

C2

C3

Особенности

Комментарий шейпера

Мачткарман среднего размера сочетает в себе аэродинамические преимущества гоночных парусов и простоту вооружения паруса и малый вес.

Глубокий профиль в нижней части паруса. Контролируемая тяга, ровная шкаторина, твист верхней части для ускорений и контроля на порывах.

Двухкамберная конструкция. Использование камберов в критических местах повышает стабильность и эффективность профиля, а также вращение паруса вокруг мачты.

Ламинированный шкотовый угол – оптимальные прочность и распределение нагрузок. Заламинированные внутри кевларовые нити распределяют нагрузку по области шкотового угла.

Латкарманы образованные перекрытием окон паруса для полной симметрии профиля на обоих галсах.

Размеры от 4.8 до 6.7 совместимы с мачтами RDM и SDM

V8 дает ощущение настоящего гоночного паруса, у него характерный изгиб мачты, мачткарман и глубокий профиль. В то же время парус простой как фрирайд. Он требует меньшего усилия при набивке. Мягко и без усилий переключается на фордаках, благодаря двум камберам Integracam. Это лучший парус для перехода из фрирайдеров в слаломисты, а также отличный слаломный парус для девушек. Но это еще не все. V8 – отличный выбор, когда надо протестировать гидрофойл! Подходит для фрирайд, фрирэйс, слаломных досок и досок для гидрофойла.

Технологии

SIZES 4.8 5.2 5.7 6.2 6.7 7.2 7.7 8.2 8.7 9.4

Antoine Albeau

35

V8

> Подойдет всем > Последний шаг до гоночных парусов > Простой > Мощный > Быстрый

2019 RS:RACING SAIL - RS:FLIGHT

RS:FLIGHT Гидрофойл и гонки

Высокотехнологичный парус, разработанный на основе линейки RS:RACING специально для слаломных досок и досок с гидрофойлом. Это эволюция модели RS:RACING LT1 и концепции фрирейса по всему миру, с добавлением особенностей для использования гидрофойла. От традиционных парусов RS:FLIGHT отличается повышенным соотношением высоты к ширине, более коротким гиком, и увеличенной нижней частью для более вертикальной стойки в режиме гидропланирования. Парус обладает точной и мгновенной реакцией, позволяет точно регулировать ход гидрофойла, открывая или закрывая парус.

RS:FLIGHT сочетает в себе прекрасные ходовые характеристики, максимальную скорость, мощную тягу, четкий контроль и стабильность, широкий ветровой диапазон.

36

C1

Комментарий шейпера: Центр тяги паруса сосредоточен сильно впереди, чтобы сосредоточить всю тягу в районе передней руки. Это дает возможность ускоряться на порывах и в то же время создавать тягу в нижней части. Это позволяет виндсерферу держать парус закрытым и давить на гидрофойл во время разгона. На острых курсах виндсерфер может закренить доску на ветер, вывеситься далеко вперед и идти невероятно острым курсом, на самой грани схода с глиссирования.

Технологии

SIZES

5.4 6.2 7.0 7.8 8.8

Photo @ Thorsten Indra Rider: Julien Bontemps

RS:FLIGHT > Стабильный > Сбалансированный > Быстрый > Профиль смещен вперед > Идеально подходит для гидрофойла

37

2019 SAIL - CORE:SERIES - DRAGONFLY

DRAGONFLY Высокотехнологичный парус для подростков

Предназначен как для начинающих, так и для продвинутых виндсерферов подростков. Он обладает такой же прочностью и превосходными характеристиками, как и все остальные взрослые паруса Neilpryde.

38

C2

Особенности

Комментарий шейпера

Высокий угол нижней шкаторины – легче вытаскивать парус за стартшкот и выполнять элементы с вращением паруса.

Было очень интересно создавать парус для детей, который бы был таким же продвинутым, как и взрослые паруса. В итоге получился добротный и красивый парус, который можно спутать с маленьким вэйвом. Обучение никогда еще не было таким захватывающим!

Минимальное натяжение по мачте – легко вооружать. На всех размерах 3 латы для стабильности и снижения веса

Технологии

Легкий и очень прочный.

SIZES 2.2 2.7 3.3

Miha Stroj

DRAGONFLY > Легкий > Простой и легкий > Дарит радость

39

Комплект DRAGONFLY Мачта

Гик

Эта композитная мачта была специально спроектирована под паруса Dragonfly. Благодаря сочетанию карбона и стекловолокна, мачта прочная и легкая.

Трубы гика уменьшенного диаметра, специально подобранного под детскую руку. Одной из главных целей при разработке этого гика было сделать его максимально легким.

LENGTH / CM 240 290

LENGTH / CM 100-150

STIFFNESS 6 8

WEIGHT / KG 1.10 1.40

CODE RMXDF240 RMXDF290

DIAMETER / MM 28

MAST SHIM √

CODE RBXDFE000STD100

Mateus Isaac

Antoine Albeau

2019 RS:RACING SAIL - RACING PROGRAM

42

Гоночная программа Став однажды лидером, удерживать позицию RS:Racing – марка, которая

протяжении уже 30-ти лет, с ними

максимально вобрала в себя всю

завоевано множество титулов и

суть NeilPryde. Паруса, созданные

трофеев на самых сложных и

по лучшим технологиям, самые

престижных соревнованиях, таких

быстрые, самые мощные, самые

как этапы PWA, чемпионаты мира

лучшие - созданы для того, чтобы

и Европы. Think Ken Winner,

вы расширили свои границы.

Pascal Maka, Fred Haywood, Bjorn

Паруса для тех, кого интересует

Dunkerbeck, Anders Bringdal,

только победа! Более 30-ти лет

Antoine Albeau и

доминирования на самых

Sara-Quita Offringa – все эти

престижных соревнованиях по

легенды имеют огромное

скорости и слалому не даются

количество побед, рекордов и

просто. Они завоевываются

самых престижных мировых

усилиями рук и сердец лучших в

трофеев.

мире гонщиков, лучших шейперов и инженеров. Мы знаем, как

Все это стало возможным

соединить все это вместе и

благодаря годам разработок,

получить в результате самый

бесчисленному количеству часов

быстрый парус на планете.

тестирований и вуду от шепера Роберта Строя (Robert Stroj) и

С тех пор, как в Neilpryde

команды NeilPryde Dream Factory.

стартовала гоночная программа,

Моделью RS:Racing EVOX мы

стратегия ее остается неизменной:

отмечаем десятилетний юбилей

никаких компромиссов,

эволюции самого технологичного

исследовать, экспериментировать,

в мире паруса и 17-ти летие

применять лучшие материалы и

гоночной программы RS:Racing.

технологии, чтобы получить лучшие характеристики на

Мы ждем не дождемся, что вы

гоночной дистанции. Весь опыт и

сможете сделать с этим!

знания, которые мы получаем во время наших долгих исследований в рамках гоночной программы, все самое лучшее потом применяется в других парусах NeilPryde. Гоночные паруса Neilpryde доминируют по всему миру на

43

2019 RS:RACING SAIL - RS:RACING EVOX

RS:RACINGEVOX PRO RACING

Полностью новая конструкция RS:Racing EVOX задает новые стандарты. Парус скроен таким образом, что когда гонщик глиссирует с закрытым парусом, латы располагаются параллельно горизонту, таким образом сильно снижая потери на завихрения, которые возникают при пересечении лат воздушного потока. Теперь латы скользят вдоль него.

EVOX имеет 7 лат, за счет этого он легче. Парус «заряжен» многими улучшениями: активной задней шкаториной, он очень быстро реагирует, изменено соотношение высоты к ширине, конфигурация панелей в конструкции более простая, 4 камбера UltraCams. Добро пожаловать в будущее скорости!

44

C1

SIZE

LUFF

BOOM

BASE

5.2 396 165-171 26 5.6 410 172-178 10 6.4 434 182-188 4 7.0 456 192-198 26 7.8 481 202-208 22 8.6 505 212-218 16 9.4 526 226-232 6/36 10.0 555 251-256 36 11.0 577 268-273 28 12.2 602 285-290 52

BATTENS CAMS

7 7 7 7 7 7 7 9 9 9

4 4 4 4 4 4 4 5 5 5

IDEAL MAST TOP FINISHING

370RDM 400RDM 430 430 460 490 490/520 520 550 550

Fixed Head Fixed Head Fixed Head Fixed Head Fixed Head Fixed Head Fixed Head Fixed Head Fixed Head Fixed Head

Технологии

SIZES 5.2 5.6 6.4 7.0 7.8 8.6 9.4 10.0 11.0 12.2

Antoine Albeau

45

2019 RS:RACING SAIL - RS:RACING EVOX HIGHLIGHTS

ОСОБЕННОСТИ

46 TRADITIONAL BATTEN LAYOUT

Расположение лат вдоль потока Латы расположены под таким углом, что когда парус закрыт, они становятся параллельны горизонту. Это уменьшает аэродинамические потери и оптимизирует воздушный поток. Т.к. латы стали длиннее и их общая длина увеличилась, стало возможно снизить их количество с 8-ми до 7-ми.

RS:RACING EVOX

Больше ускорения Чистый поток вдоль паруса снижает потери. В сочетании с новой формой твиста шкаторины, это усилило реакции паруса. Парус воспринимает каждый порыв мгновенно и мгновенно трансформирует силу ветра в ускорение. Это увеличило максимальную скорость паруса.

Больше стабильности EVOX невероятно стабильный, особенно для паруса на 7-ми латах. Расположенные под углом длинные латы обеспечивают хорошее удержание профиля одновременно делая парус очень легким по ощущениям на порывах.

Снижение веса EVOX самый легкий парус RS:Racing из когда либо созданных. По сравнению с EVO9 удалось снизить вес в среднем на 500 грамм при сохранении той же прочности и толщины пленки. Это было достигнуто за счет уменьшения количества лат и оптимизации конструкции паруса.

Быстрее переключение При разработке EVOX одной из задач было улучшить вращение паруса на мачте. За счет удаления одной латы, а так же за счет уменьшения профиля в задней части паруса в районе гика удалось добиться Sизгибающего эффекта в задней части паруса, аналогичного тому, что наблюдается у фрирайд парусов. Изгиб затем доходит до камбера и создает дополнительное переключающее давление. В результате парус перещелкивается почти сам и при этом очень быстро, что значительно ускоряет и упрощает работу с парусом при разворотах.

ОСОБЕННОСТИ

Концепция твиста По сравнению с EVO9, твист более свободный, и позволяет парусу идти на высокой скорости с меньшим сопротивлением, как-будто вы включили еще одну повышающую скорость. Несмотря на 7 лат, парус включается мгновенно, в тот же самый момент, когда начинается порыв, тут же добавляя ускорение. Профиль очень стабильный и его центр всегда остается в одном месте, не зависимо от силы ветра, что позволяет не нагружать дополнительно заднюю руку, когда налетает порыв.

EVOX

EVO9

Непостоянное соотношение высоты паруса к ширине в зависимости от площади

47

Обеспечивает специальные характеристики в зависимости от размера паруса. На больших парусах (от 7.8) отношение высоты к ширине больше для того, чтобы снизить длину гика и улучшить маневренность и эффективность в слабый ветер. На малых размерах (7.0 и ниже) отношение меньше, для сохранения контроля и достаточной длины гика чтобы создавать мощность и добиваться максимальных скоростей.

1

Конструкция мачткармана

2

Сочетание в конструкции мачткармана материалов с разными свойствами позволило нам добиться оптимальной эластичности и формы профиля, который легко вращается на мачте и мало весит. Легкая верхняя часть (1) из износостойкого Tetoron™ предотвращает износ паруса от трения о мачту. Часть (2) из нерастягивающейся армированной Dyneema™ArmourWeb обеспечивает стабильный профиль и сильное натяжение по мачте, связывая все камбера в единую систему.

3 4

Коническая вставка из Tetoron™ (3) дает необходимую в этом месте эластичность и прочность. Нижняя часть мачткармана (4) выполнена из прочного и эластичного материала Luff Glide не создает препятствий при вращении паруса.

2019 RS:RACING SAIL - RS:RACING EVOX HIGHLIGHTS / FEATURES

ОСОБЕННОСТИ

Конфигурация мачткармана из четырех панелей Конструкция EVOX состоит из четырех длинных частей, которые формируют основной профиль. Все части выполнены из прочного, не растягивающегося легкого материала. Толщина пленки в разных местах разная и увеличивается в зависимости от натяжения. Конструкция позволяет исключить швы в сильно нагруженных местах профиля. Передняя кромка бесшовная, за счет этого очень стабильная и прочная и поэтому позволяет применить сильную набивку по мачте.

Mast Batten Leading Edge Rib

48

Карбоновые усиления

Sail Contour

Карбоновые усиливающие ребра, нашитые на шкаторину, стабилизируют профиль в верхней части, где нет камберов. Это позволяет улучшить аэродинамику паруса и уменьшить потери, благодаря чему увеличивается максимальная скорость и упрощается переключение.

TRADITIONAL CONSTRUCTION

RS:RACING EVOX

Бесшовная передняя кромка Stitch Sleeve Mast

Stitch

Любые швы, которые могут контактировать с мачтой, исключены. Это улучшает качество набивки паруса, уменьшает его вес, а также создает почти идеальную поверхность, которая обладает минимальными потерями.

ОСОБЕННОСТИ Карбоновые мини латы

Кевларовые мостики на латах

Обеспечивают максимальную поддержку при минимальном весе

Кевларовые мостики на латах - для распределения высокой нагрузки натяжения, пересекающей латы.

Набивочная разметка

Аэродинамичный вырез гика

Отметки для правильной набивки. Максимум и минимум. Расположены между 2 и 3 латами.

Аэродинамичный вырез гика предотвращает потери и задувание ветра в мачткарман.

Две длины гика на шкотовом угле

Защита лат против истирания

Внутренняя и внешняя точки крепления гика. Обеспечивают одинаковое расположение гика по отношению к мачте, но различаются длиной гика. Снижают вес и предотвращают касания воды задней оковкой гика при фордаках.

Защита лат против истирания устойчивый к абразивному износу материал из полиуретана использован для защиты лат от контакта с гиком.

Замки на латах Блочки в люверс Позволяют легко менять настройки по гику, предотвращают перекрещивание шкота летучки и его легкий ход за счет блочков.

Система натяжения лат позволяет точно настраивать парус без применения дополнительных инструментов. Начиная сверху: 1, 2, 3 (компактные и легкие регулируемые замки), 4, 5 (регулируемые замки обычного размера), 6 и 7 (Замки с трубчатым натяжителем под ключ).

ULTRACAMS

Латы

Особенность системы Ultracams в эластичных элементах креплений камберов, которые работают как амортизаторы. За счет этого достигается более легкое вращение камберов по мачте. Для разных диаметров мачт можно подобрать разные натяжения лат и камберов, чтобы в каждом случае добиться идеальной настройки.

FUSE POCKETS Латкарман образован перекрывающими друг друга окнами паруса, таким образом экономится вес и упрощается конструкция. Так же, такая конструкция латкрмана создает абсолютно симметричный профиль паруса, который одинаково растягивается на обоих галсах, чего нет у парусов с традиционными латкарманами, нашитыми на одну сторону.

Carbon Battens Fiberglass Battens

Стеклопластиковые латы применяются там, где наибольший риск поломки. Прогрессивный прогиб профиля обеспечивает хорошую тягу на низах и ходы против ветра. Начиная сверху: 1, 2 (стеклопластиковые латы уменьшенного диаметра), 5, 6 и 7 (стеклопластиковые трубчатые латы выточенные под конус, состоящие из двух частей). В центральной части паруса применяются латы из карбона для увеличения жесткости профиля и предотвращения его переключения обратно. Малый вес карбоновых лат увеличивает быстроту реакции паруса. Начиная сверху: 3 (карбоновая лата уменьшенного диаметра), 4 (карбоновые трубчатые латы выточенные под конус, состоящие из двух частей).

49

Mateus Isaac

Гидрофойлы

2019 FOILS - FLIGHT F4 EVO

FLIGHTF4 EVO Фойл FLIGHT F4 EVO это Формула 1 в линейке гидрофойлов Neilpryde. Обновленная модель разработана в сотрудничестве с F4 USA. Конструкция полностью из карбона. Обладает прекрасной способностью набирать высоту и валить в фордевинд благодаря удлиненному фюзеляжу, при этом с отличным контролем. Значительно увеличена стабильность, из-за нового стабилизатора и регулируемого крепления,

изготовленных с высочайшей точностью. Это увеличение стабильности особенно заметно на фордаках. FLIGHT F4 EVO очень жесткий, потерь практически нет, любой порыв ветра гонщик трансформирует в ускорение. Переднее крыло быстро поднимает доску над водой и стабильно удерживает на ходу. Гонки над поверхностью.

52

Mast: 95cm High-lift wing span: 80cm High-speed wing span: 59cm Tail wing span: 38cm Base: Deep Tuttle Construction: Full Carbon Pre-preg

Photo @ Thorsten Indra Rider: Julien Bontemps

53

FLIGHTF4 EVO

> Супер быстрый > Отличные реакции > Гоночный

2019 FOILS - FLIGHT F4 EVO FEATURES

Особенности DEEP TUTTLE BASE

Болты

Встроенное карбоновое основание Deep Tuttle для максимальной прочности, исключения любых люфтов и максимального распределения нагрузки.

Для предотвращения коррозии и уменьшения веса мы применяем болты из нержавеющей стали покрытые титаном. Размер М6, ключ в комплекте.

Up Tilted

54

Neutral

Down Tilted

Меньшая подъемная сила выталкивает доску и меньше потерь на высокой скорости

Больше подъемная сила и стабильность на низких скоростях

Пересечения мачты и фюзеляжа выполнено с галтелями малого радиуса В местах, испытывающих наибольшие нагрузки (там где мачта переходит в фюзеляж) мы сделали галтели малого радиуса, это значительно снижает концентрацию напряжений и в то же время не вынуждает увеличивать размеры. Вся конструкция обладает отличной гидродинамикой.

Интегрированное крепление фюзеляжа с возможностью тонкой подстройки угла атаки крыла Это новшество значительно уменьшает турбуленцию в конце фюзеляжа а по конструкции является высокоточным соединением. Меняя затяжку болтов можно подстроить угол на 3 градуса (по 1.5 в обе стороны). Для среднестатистического райдера весоми 75-80 кг гидрофойл прекрасно сбалансирован в нейтральном положении. Тяжелые райдеры, особенно при использовании большого переднего крыла или при обучении могут добавить не много стабилизирующей силы за счет увеличения наклона заднего крыла (down titled). И наоборот, легкие райдеры, особенно в сильный ветер могут испытывать избыток подъемной силы, в этом случае можно уменьшить угол атаки заднего крыла (up titled). Хвост можно снять для тюнинга.

Цельная конструкция мачта-фюзеляж Все наши карбоновые гидрофойлы выполняются целиком из пре-прег материала, с выверенными углами укладки слоев. Это самая прочная и жесткая конструкция из всех возможных на сегодняшний день. Она обладает минимальными размерами, что значительно снижает турбуленцию и завихрения. Это лучшее соотношение веса к жесткости.

Фюзеляж Фюзеляж имеет уникальную форму, он выполнен конусом, где наибольший объем сосредоточен в наиболее нагруженных местах. Самое тонкое место там где соединяется переднее крыло и мачта, в этом месте создается подъемная сила, которая поддерживает доску над поверхностью. FLIGHT F4 EVO удлинен на 12 см для увеличения скорости, стабильности и способности набирать высоту.

55 Замковое соединение фюзеляжа и крыла В месте соединения фюзеляжа и крыла могут возникать значительные изгибающие моменты, особенно во время карвинга. Эти моменты возникают за счет разницы подъемной силы действующей на разные стороны крыла. Внутренняя сторона обтекается водой с меньшей скоростью, чем внешняя, соответственно подъемная сила на ней меньше. Чем больше площадь крыла, тем сильнее разница подъемной силы и изгибающий момент. Чтобы удержать эти нагрузки мы сделали так, что крыло соединяется с фюзеляжем не по прямой линии, а по изогнутой линии, одинаковой на обоих деталях. Таким образом значительно увеличивается сила трения, удерживающая детали вместе, а также создается механический замок, предотвращающий смещение деталей.

Совместимость крыльев

Дополнительная важная часть

Крылья 2019 года совместимы с фюзеляжами 2018 года и наоборот.

Высокоскоростное крыло. Размер 59 см. Для сильного ветра, дает максимальную скорость и ускорение.

2019 FOILS - FLIGHT AL

FLIGHTAL Это второе поколение фрирэйсовых алюминиевых фойлов. Исключительно прочный и реально быстрый, с широким ветровым диапазоном и функциональностью, почти такой же быстрый, как гоночные фойлы. Потрясающе ранний выход на крыло. Очень дружелюбный при переменах воздействия с борта на борт. Алюминиевая мачта и фюзеляж прекрасно подогнаны

друг к другу и создают надежное соединение, прочное и без лишней турбулентности. Карбоновые крылья, сформованные из пре-прега под высоким давлением, обеспечивают высокие ходовые характеристики и максимальное соотношение веса к прочности. Flight AL легко ходит в самом высоком положении. Гидрофойлинг для всех!

56

Mast: 85cm Front wing span: 73cm Tail wing span: 42cm Base: Deep Tuttle Construction: Aluminum / Pre-preg carbon layout with inner foam

Mateus Isaac

FLIGHTAL

> Легкий отрыв от поверхности > Быстрый > Стабильный

57

2019 FOILS - FLIGHT AL FEATURES

Особенности База

Болты

Новая конструкция базы, изготавливается на ЧПУ станках. Цилиндрические усиления внутри мачты распределяют нагрузки и предотвращают смещения и вибрации. Устанавливается в колодец Deep Tuttle.

Для предотвращения коррозии и уменьшения веса мы применяем болты из нержавеющей стали покрытые титаном. Размер М8, ключ в комплекте.

Регулировка заднего крыла

Up Tilted

58

Lower lift and less drag at higher speeds.

Neutral

Down Tilted

More lift and stability at lower speeds.

Мачта Длина 85 см, выполнена из алюминия. Для максимальной прочности крепится в гнезда, изготовленные на ЧПУ станках. Полая конструкция для снижения веса. Поверхность снаружи заматирована абразивом, чтобы уменьшить турбулентность. Термообработана, имеет коррозионную стойкость 6061-T6.

Создает силу обратную создаваемой основным крылом, для баланса и контроля. Для среднестатистического райдера весоми 75-80 кг гидрофойл прекрасно сбалансирован в нейтральном положении. Тяжелые райдеры, особенно при использовании большого переднего крыла или при обучении могут добавить не много стабилизирующей силы за счет увеличения наклона заднего крыла (down titled). Также это изменение угла добавляет тяги на низах. Легкие райдеры, особенно в сильный ветер могут испытывать избыток подъемной силы, в этом случае можно уменьшить угол атаки заднего крыла (up titled). Уменьшение угла атаки уравновешивает оба крыла и фойл идет более «скользко».

Фюзеляж Крыло и корпус соединяются по высокоточной поверхности образуя идеальное соединение, в результате чего достигается надежность и сведена на минимум турбуленция. Мы убрали выступающую часть фюзеляжа, за счет чего уменьшили вес и объем.

Крылья Конструкция крыла представляет собой сердцевину из пеноматериала покрытую карбоном для оптимального соотношения вес-прочность. Размер переднего крыла 73 см. Переднее и заднее крылья имеют одинаковый шейп и тонкий профиль. У заднего крыла кончики немного загнуты вверх для устойчивости. Таким образом нам удалось избавиться от вертикального стабилизатора, который был на предыдущей модели.

Совместимость крыльев Крылья 2019 года совместимы с коллекцией 2018 года и коллекционным розовым фюзеляжем.

Заменяемые крепления

Powerbox

Tuttle box

Top Plate

59

2019 FOILS - GLIDE WIND

GLIDEWIND GLIDE WIND очень дружелюбный фойл, на котором просто ехать и писать дугу, он также подойдет и для вэйва на небольших волнах и фристайла. Он очень рано выходит на крыло и может так идти на невысокой скорости. Главные свойства этого универсального фойла супер стабильность, ранний выход на крыло и удивительно легкие «зиг-заги». Задумывались о гидрофойле, но думали, что это может быть опасно или трудно? GLIDE WIND отличный выбор в этом случае! Все углы у него закруглены, так что сложно пораниться, а спроектирован он специально, чтобы выходить на крыло на малых скоростях. Мы рекомендуем использовать с ним маленькие паруса и большие фримув, вэйв или фристайл доски. Так же отлично подойдут средние фрирайды и фрирэйсы.

Переднее крыло спроектировано так, чтобы свести к минимуму риск катапульты или зарывания носом в воду. Идеально подходит для школ и прокатов. GLIDE WIND позволит вам легко испытать ощущение полета над водой и с ним вы поймете, почему во всем мире сейчас происходит бум гидрофойлинга. Наша инновационная система Powerbox, алюминиевая мачта идеально соединенная с фюзеляжем обеспечивает надежное соединение с большинством досок. Спроектирован специально для узких и длинных досок (от 100 литрового фристайл-вэйва до больших фрирайдов), мы используем эту комбинацию при тестировании новых разработок.

GLIDE WIND создает гидрофойлеров. Он очень простой и что важно, безопасный.

60

Mast: 70cm Front wing span, Small: 160sqi Base: Powerbox base system Construction: Aluminum / Pre-preg carbon layout with inner foam

Julien Bontemps

61

GLIDEWIND

> Супер устойчивый > Выход на крыло на низкой скорости > Предсказуемый

2019 FOILS - GLIDE WIND

Особенности Крепление

Болты

Новая усиленная конструкция, изготавливаемая на ЧПУ станках. Два трубчатых соединителя в мачте для максимальной прочности, исключения люфтов и вибраций и распределения нагрузки. Изначально устанавливается в Powerbox.

Винты из нержавеющей стали, покрытые титаном. Лучшее сочетание веса и коррозионной стойкости. Размер М10. Ключ в комплекте.

Регулировка крыльев.

Up Tilted

Lower lift and less drag at higher speeds.

62

Neutral

Down Tilted

More lift and stability at lower speeds.

Мачта 70 см. алюминиевая мачта. Максимальная прочность благодаря высокоточным креплениям. Пустотелая конструкция для уменьшения веса. Внутри три ребра жесткости. Заматированная поверхность для снижения турбуленции. Термообработанный материал, стойкий к коррозии в соленой воде, класс 6061-T6

Создает силу обратную создаваемой основным крылом, для баланса и контроля. Для среднестатистического райдера весоми 75-80 кг гидрофойл прекрасно сбалансирован в нейтральном положении. Тяжелые райдеры, особенно при использовании большого переднего крыла или при обучении могут добавить не много стабилизирующей силы за счет увеличения наклона заднего крыла (down titled). Также это изменение угла добавляет тяги на низах. Легкие райдеры, особенно в сильный ветер могут испытывать избыток подъемной силы, в этом случае можно уменьшить угол атаки заднего крыла (up titled). Уменьшение угла атаки уравновешивает оба крыла и фойл идет более «скользко».

Фюзеляж Крыло и корпус соединяются по высокоточной поверхности образуя идеальное соединение, в результате чего достигается надежность и сведена на минимум турбуленция. Мы убрали выступающую часть фюзеляжа, за счет чего уменьшили вес и объем.

Крылья Крылья карбоновые с сердцевиной из пеноматериала для оптимального сочетания прочности к весу. Площадь переднего крыла 160 квадратный дюймов. Крылья GLIDE обладают естественной тенденцией к закручиванию, что создает отличный ходовой баланс. Переднее крыло имеет эллиптичный шейп и закругленные концы крыльев. На ходу эти концы выгибаются и например при повороте добавляют контроля. Хвост также создает самовыравнивающуюся подъемную силу что тоже облегчает повороты. По своей конструкции крылья GLIDE все время стремятся выпрямиться и противодействуют изгибающим моментам.

Ключевые опции

Заменяемые крылья

• Система Deep tuttle, на винтах.

• Передние крылья L - M - S • Задние крылья L - M - S

Любые крылья GLIDE

Заменяемые крепления

Deep Tuttle Box

Surf Box

Top Plate

63

2019 FOILS - GLIDE SURF

GLIDESURF GLIDE SURF открывает новые возможности в вейве. Быстрый и стабильный выход на крыло при любых условиях. Находясь на волне, обеспечивает легкие повороты и стабильный, контролируемый ход, что позволяет проходить секции и прогрессировать от скатывания с волн по прямой до маневров и разворотов на крыле. Вас ограничивает только ваша фантазия в том, что вы будете делать на волне и как далеко вы полетите. Превосходное скольжение и контролируемая скорость для катания по волне до тех пор пока она не закончится. Дави с одной волны на другую, и посмотрим, как долго ты сможешь летать!

GLIDE SURF поставляется в трех разных исполнениях: Большой, средний и малый. Подходит для катания без петель и SUP, а также для обучения, круизинга и ловли прибойных волн. Предполагает ту же стойку, что используется на SUP. Подходит для самых маленьких парусов и катания почти без зацепления в трапецию. Инновационные крепления Top Plate и Deep Tuttle обеспечивают надежное соединение алюминиевой мачты и фюзеляжа с серф доской или SUP. Включай и играйся!

64

Extra Small Tail Wing

Mast: 60cm Front wing span, Large: 225sqi Front wing span, Medium: 190sqi Front wing span, Small: 160sqi Base: Top Plate Construction: Aluminum / Pre-preg carbon layout with inner foam

Photo @ Thorsten Indra Rider: Keahi de Aboitiz

65

GLIDESURF

> Супер устойчивость > Выход на крыло на низкой скорости > Сцепление

2019 FOILS - GLIDE SURF FEATURES

Особенности Крепление

Болты

Новая усиленная конструкция, изготавливаемая на ЧПУ станках. Два трубчатых соединителя в мачте для максимальной прочности, исключения люфтов и вибраций и распределения нагрузки. GLIDE SURF идет с двумя креплениями: Top Plate и Surf box.

Винты из нержавеющей стали, покрытые титаном. Лучшее сочетание веса и коррозионной стойкости. Размер М8. Ключ в комплекте.

Регулировка заднего крыла

Up Tilted

Lower lift and less drag at higher speeds.

66

Neutral

Down Tilted

More lift and stability at lower speeds.

Мачта 60 см. алюминиевая мачта. Максимальная прочность благодаря высокоточным креплениям. Пустотелая конструкция для уменьшения веса. Внутри три ребра жесткости. Заматированная поверхность для снижения турбуленции. Термообработанный материал, стойкий к коррозии в соленой воде, класс 6061-T6

Создает силу обратную создаваемой основным крылом, для баланса и контроля. Для среднестатистического райдера весом 75-80 кг гидрофойл прекрасно сбалансирован в нейтральном положении. Тяжелые райдеры, особенно при использовании большого переднего крыла или при обучении, могут добавить немного стабилизирующей силы за счет увеличения наклона заднего крыла (down titled). Также это изменение угла добавляет тяги на низах. Легкие райдеры, особенно в сильный ветер, могут испытывать избыток подъемной силы - в этом случае можно уменьшить угол атаки заднего крыла (up titled). Уменьшение угла атаки уравновешивает оба крыла и фойл идет более «скользяще».

Фюзеляж Крыло и корпус соединяются по высокоточной поверхности, образуя идеальное соединение, в результате чего достигается надежность и сведена на минимум турбуленция. Мы убрали выступающую часть фюзеляжа, за счет чего уменьшили вес и объем.

Крылья Конструкция крыла представляет собой композит сердцевина из пеноматериала, покрытая карбоном для оптимального соотношения вес-прочность. Площадь переднего крыла 225 кв. дюймов. Крылья GLIDE SURF обладают естественной тенденцией к закручиванию, что создает отличный ходовой баланс. Переднее крыло имеет эллиптичный шейп и закругленные концы крыльев. На ходу эти концы выгибаются и, например, при повороте добавляют контроля. Хвост также создает самовыравнивающуюся подъемную силу, что тоже облегчает повороты. По своей конструкции крылья GLIDE SURF все время стремятся выпрямиться и противодействуют изгибающим моментам.

Ключевые опции, крылья

Совместимость крыльев

GLIDE передние крылья L, M, S GLIDE задние крылья L, M, S

Все крылья GLIDE совместимы.

Заменяемые крепления

Surf Box

Deep Tuttle Box

Powerbox

67

Мачты

2019 MASTS

70

Линейка мачт основана на трех уровнях: TPX100, SPX90-95 и SPX65. Все мачты изготавливаются по технологии pre-preg, которая гарантирует отсутствие микропустот и 100%-е прохождение связующего через волокна. Все мачты обладают уникальными характеристиками изгиба Neilpryde «Progressive Flex» и подходят под паруса предыдущих годов. Мачты более высокого уровня содержат больше карбона и обладают лучшими характеристиками.

Любой парус Neilpryde будет работать лучше всего на рекомендованной мачте, т.к. все паруса проектируются на основе изгиба мачты. Мачты RDM имеют такой же изгиб, что и мачты SDM. При использовании RDM мачт парус более прощающий, а риск сломать мачту намного меньше. В то же время мачта SDM дает парусу более быструю реакцию, стабильность и скоростные характеристики. На камберных парусах мы рекомендуем использовать только мачты SDM.

71

TORQ-PREG

2+1 YEAR WARRANTY

Уникальная технология, при

На все мачты, купленные у

которой волокна укладываются

официальных дилеров

под углом 45 градусов. Это

Neilpryde предоставляется

повышает сопротивление мачты

гарантия 24 месяца. Вы

на кручение, которое наблюдается

можете продлить гарантию

в районе гика. Мачты,

еще на 12 месяцев, если

изготовленные по этой

зарегистрируете покупку на

технологии, отличаются очень

сайте www.neilpryde.com в

быстрой реакцией и малым весом.

течение 30 дней со дня покупки. Эта гарантия

SHARK SKIN Наружная поверхность всех мачт имеет текстуру «акулья кожа» благодаря особому верхнему слою, который обладает низким коэффициентом трения и предотвращает залипание мокрых материалов.

предназначена только для конечного пользователя при первой продаже, и может быть отклонена.

2019 MASTS

TPX100 SDM / RDM Полностью карбоновая мачта, основание изготовлено по технологии Torq-Preg. Уникальная технология, при которой волокна укладываются под углом 45 градусов. Это повышает сопротивление мачты на кручение, которое наблюдается в районе гика. Мачта отличается очень быстрой реакцией и малым весом.

TPX100 SDM

Length/cm Stiffness Weight/kg

TPX100 RDM

Length/cm Stiffness Weight/kg

SPX95 SDM

Length/cm Stiffness Weight/kg

SPX90 RDM

Length/cm Stiffness Weight/kg

Практически неубиваемая мачта благодаря стекловолокну и технологии Prepreg. Стенки мачты толстые и поэтому не подвержены возникновению овальности под нагрузкой.

SPX65 SDM

Length/cm Stiffness Weight/kg

Мачта очень устойчива к ударам. Мачта весит почти так же, как и предыдущие FLX70. Мы рекомендуем не применять на парусах Neilpryde мачты с меньшим содержанием карбона.

SPX65 RDM

Length/cm Stiffness Weight/kg

430 460 490 520 550

340 370 400 430

21 25 29 33 38

15 15 19 21

1.55 1.75 1.90 2.05 2.30

1.15 1.25 1.35 1.50

Code

RMTPX100SSTD430 RMTPX100SSTD460 RMTPX100SSTD490 RMTPX100SSTD520 RMTPX100SSTD550 Code

RMTPX100RSTD340 RMTPX100RSTD370 RMTPX100RSTD400 RMTPX100RSTD430

SPX95 SDM / SPX90 RDM RDM содержит 90% карбона, SDM – 95%. Очень жесткие, почти полностью карбоновые мачты! В сравнении с TPX100 немного более крепкие. Дополнительный усиливающий слой уложен по спирали по всей длине мачты.

72

Этот слой не влияет на изгиб или жесткость мачты, его задача только повышение прочности. Этот слой предотвращает возникновение овальности сечения мачты под нагрузкой, которая является основной причиной поломок мачт.

430 460 490 520

340 370 400 430

21 25 29 33

15 17 19 21

1.65 1.90 2.09 2.15

1.30 1.40 1.50 1.70

Code

RMSPX95S0STD430 RMSPX95S0STD460 RMSPX95S0STD490 RMSPX95S0STD520 Code

RMSPX90R0STD340 RMSPX90R0STD370 RMSPX90R0STD400 RMSPX90R0STD430

SPX65 SDM / RDM 430 460 490

370 400 430

21 25 29

17 19 21

2.05 2.20 2.40

1.60 1.90 2.20

Code

RMSPX65S0STD430 RMSPX65S0STD460 RMSPX65S0STD490 Code

RMSPX65R0STD370 RMSPX65R0STD400 RMSPX65R0STD430

PROGRESSIVE FLEX & BEND CURVE У мачт Neilpryde уникальные величины изгибов, которые не повторяются у других производителей. Характер изгиба мачт отличается у разных размеров: короткие мачты более приближены к типу изгиба flex-top, в то время как длинные мачты больше приближены к постоянному изгибу (constant curve). Расстояние от низа мачты до места установки гика примерно одинаковое для всех мачт. Оковка гика крепится и фиксирует короткую мачту в относительно более высокой точке, чем у длинных мачт, поэтому чтобы компенсировать эту неравномерность, короткие мачты должны сильнее выгибаться в верхней части.

Все мачты Neilpryde одинаковой длины имеют одинаковые характеристики изгиба. Это означает, что под любой парус есть выбор как минимум из трех моделей рекомендованных мачт. Для того, чтобы парус работал эффективно и проявлял все свои лучшие ходовые качества, очень важно, чтобы характер изгиба мачты, на которую он вооружен соответствовал требованиям паруса. Поэтому паруса Neilpryde должны вооружаться только на мачты Neilpryde - это гарантирует вам максимальные характеристики паруса, возможность его точной настройки и значительно снизит риск поломок. Паруса Neilpryde разрабатываются вместе с мачтами, поэтому запланированный шейпером профиль и величина твиста возможны только если использовать соответствующую парусу мачту. Мачты различаются содержанием карбона - чем больше карбона в мачте, тем быстрее она реагирует на изменения нагрузок, что в конечном итоге увеличивает скоростные характеристики верхушки.

High

Low Load distribution along length of a mast.

73

Гики

2019 BOOMS

XC Race CARBON BOOM

Гик XC Race, с технологией Interouthaul - карбоновый монококк, вершина и максимум среди всех существующих гиков. Первый гоночный гик с внутренней летучкой. Овальное сечение труб для мертвой хватки. Значительно облегчают работу с парусом и катание в целом.

76

LENGTH/CM 175-215 200-250

DIAMETER/MM 28-30 28-30

MAST SHIM ADJ. OUTHAUL PULLEYS -

yes yes

CODE RBXCR0000STD175 RBXCR0000STD200

Особенности 30mm

28mm

Внутренняя летучка Oval Diameter Shape

Создана для гонок. Шкот летучки расположен внутри трубы гика, ничто не мешает и не создает помех. В комплекте шкот из спектры.

Овальное сечение труб Сечение труб имеет естественную форму, наиболее удобную для обхвата ладонью и большим пальцем, в результате чего руки будут надежнее держать гик и тратить меньше усилий, кататься можно дольше. На оплетке разметка для установки трапец-шкотов. Кроме того, овальное сечение более жесткое, чем круглое.

Особенности

VT-JOINT, FORGED CARBON: Среди всех имеющихся на рынке, конструкция соединения VT-joint обладает лучшей жесткостью и обеспечивает максимальную передачу нагрузки от паруса и обратную связь с верхушкой. Изготовлена из карбона методом формовки под давлением.

Ключевые преимущества:

- увеличивает площадь контакта с мачтой - может использоваться со стандартными размерами мачт - снижает риск точечных нагрузок - уменьшает люфт между мачтой и гиком - позволяет легко регулировать высоту гика Форма оковки создает две линии соприкосновения с мачтой, таким образом обеспечивая надежное крепление, без люфтов. Форма оковки подобрана так, что в нее надежно садится мачта любого диаметра, например мачта РДМ просто сядет глубже, но по-прежнему будет соприкасаться по двум линиям.

VT-Joint применяется на всех гиках Neilpryde со вставкой увеличивающей обхват для мачт с большим диаметром. Дизайн оптимизорован под гики XC

XC RACE T AIL: Монококк, карбон пре-прег. Квадратное

сечение. Оборудована 7-ю роликами для удобства использования. Совместима с внутренней летучкой, в то же время может использоваться и с обычной внешней.

77

TWIN-PIN TRIM DESIGN: Защелки с двумя стержнями Обеспечивает надежное и простое крепление задней оковки, хорошо распределяет нагрузку.

LEVER: Рычаг передней оковки В новом дизайне имеет немного меньшие размеры для уменьшения площади и веса.

DYNEEMA ROPE: Шкотик из дайнимы Рычаг на передней оковке укомплектован высококачественным шкотиком из дайнимы.

EVA GRIP:Тиснение на внешней стороне оплетки для более лучшей хватки.

2019 BOOMS

XC WAVE CARBON BOOM

Карбоновый монококк, гик специально для вэйв райдеров, которые любят прецизионную точность оборудования. Гик очень жесткий и дает мгновенную реакцию. В руках гик ощущается очень комфортно и естественно.

78

LENGTH/CM 140-190 160-220

DIAMETER/MM

MAST SHIM ADJ. OUTHAUL PULLEYS

27 27

yes yes

-

CODE RBXC00000STD140 RBXC00000STD160

Особенности

XC Wave 160

XC Wave 140

Передняя оковка из прессованного карбона VT-Joint Обеспечивает надежное и максимально жесткое соединение мачты с гиком. По своей способности передавать реакции от паруса является лучшей конструкцией из всех существующих на рынке. Ключевые преимущества - Увеличенная площадь контакта мачты и гика - Подходит ко всем мачтам стандартных размеров - Снижает риск возникновения точечных перегрузок - Люфт между мачтой и гиком сведен к минимуму - Легко регулировать высоту установки на мачте

XC WAVE TAIL: Карбоновая задняя оковка, монококк, пре-прег. Размеры 140 и 160 имеют уникальный дизайн. Полые трубы квадратного сечения для максимальной жесткости с блочками из нержавейки.

Замок прилегает к мачте по двум поверхностям, в результате чего создается надежное соединение с мачтой. V-профиль позволяет одинаково надежно обхватывать мачту любого диаметра. Оковка VT-Joint стандартно устанавливается на всех гиках NeilPryde, карбоновые зажимы увеличенного размера специально подогнаны под гики XC.

Особенности

TRIM-PIN LEVER DESIGN: Конструкция защелки TRIM-PIN Двойные стержни на легко закрывающихся и открывающихся клипсах. Обеспечивают надежную фиксацию и простоту использования. Хорошо распределяют нагрузки.

LEVER: Рычаг передней оковки В новом дизайне имеет немного меньшие размеры для уменьшения площади и веса.

DYNEEMA ROPES: Шкот из дайнимы Наша система протяжки шкота гарантирует легкий ход шкотика и отсутствие перехлестов. Еще сильнее улучшить свойства конструкции позволяет шкотик из высококачественной дайнимы. Замок передней оковки тоже укомплектован шкотиком из дайнимы.

SHIM: Вставка для РДМ мачты Снимаемая вставка-адаптер для использования с мачтой РДМ

EVA GRIP: Тиснение EVA GRIP Тиснение на внешней стороне оплетки для более лучшей хватки.

79

2019 BOOMS

XF FORGED ALUMINIUM BOOM Гики из кованного алюминия. Наши алюминиевые гики становятся все лучше и лучше. XF - самые жесткие алюминиевые гики, когдалибо созданные NeilPryde и лучшая альтернатива карбоновым гикам.

80

LENGTH/CM 140-190 160-220 175-225 200-250

DIAMETER/MM 28 28 30 30

MAST SHIM ADJ. OUTHAUL PULLEYS yes yes - -

- - yes yes

PROGRAM

CODE

WAVE RBXF00000STD140 WAVE RBXF00000STD160 FREERIDE RBXF00000STD160 FREERIDE RBXF00000STD160

Особенности

Передняя оковка из кованного алюминия

Цельная широкая алюминиевая задняя оковка

Эта технология позволяет получить чрезвычайно жесткие трубы, т.к. в процессе ковки металл уплотняется, при этом технология позволяет контролировать толщину стенок труб. После изготовления трубы соединяются с передней оковкой.

Гарантирует не только точное и легкое перемещение при регулировке, но также позволяет профилю паруса занимать свое естественное положение между гиком независимо от набивки, будь то полная нагрузка, либо слабая набивка для лайтвинд условий.

Особенности VT-JOINT, GLASS FIBER REINFORCED INJECTION MOLDING: Передняя оковка VT-Joint из стеклопластика.

Обеспечивает надежное и максимально жесткое соединение мачты с гиком. По своей способности передавать реакции от паруса является лучшей конструкцией из всех существующих на рынке.

Ключевые преимущества

- Увеличенная площадь контакта мачты и гика - Подходит ко всем мачтам стандартных размеров - Снижает риск возникновения точечных перегрузок - Люфт между мачтой и гиком сведен к минимуму - Легко регулировать высоту установки на мачте Замок прилегает к мачте по двум поверхностям, в результате чего создается надежное соединение с мачтой. V-профиль позволяет одинаково надежно обхватывать мачту любого диаметра. Оковка VT-Joint стандартно устанавливается на всех гиках NeilPryde, стеклопластиковые зажимы увеличенного размера специально подогнаны под гики XF.

LOOP-TO-HOOK OUTHAUL SYSTEM: Система протяжки

LOOP-TO-HOOK Очень простая и интуитивно понятная система протяжки шкота, которая гарантирует легкое перемещение и отсутствие нахлестов. Идентичная системе, которая используется на гиках серии XC wave.

81 TWIN-PIN TRIM DESIGN: Защелки с двумя стержнями Обеспечивает надежное и простое крепление задней оковки, хорошо распределяет нагрузку.

INTEGRATED BOOM LEVER Рычаг передней оковки Просто открывается и закрывается, надежная фиксация. В новом дизайне имеет не много меньшие размеры для уменьшения площади и веса.

SHIM: РДМ вставка Снимаемая вставка для установки с мачтой РДМ

EVA GRIP: Тиснение EVA GRIP Тиснение на внешней стороне оплетки для более лучшей хватки

2019 BOOMS

XA ALUMINIUM BOOM

Цельные гики XA великолепно спроектированы и изготовлены, подходят для любых целей, обладают большинством преимуществ высокотехнологичных гиков NeilPryde, в то же время доступны по цене, ведь мы хотим, чтобы у вас в руках было только самое лучшее оборудование!

82

LENGTH/CM 140-190 165-225

DIAMETER/MM 28 28

MAST SHIM ADJ. OUTHAUL PULLEYS yes yes

-

CODE RBXA00000STD140 RBXA00000STD165

Особенности

Передняя оковка VT-JOINT из стеклопластика Обеспечивает надежное и максимально жесткое соединение мачты с гиком. По своей способности передавать реакции от паруса является лучшей конструкцией из всех сущесмтвующих на рынке. Ключевые преимущества: - Увеличенная площадь контакта мачты и гика - Подходит ко всем мачтам стандартных размеров - Снижает риск возникновения точечных перегрузок - Люфт между мачтой и гиком сведен к минимуму - Легко регулировать высоту установки на мачте Замок прилегает к мачте по двум поверхностям, в результате чего создается надежное соединение с мачтой. V-профиль позволяет одинаково надежно обхватывать мачту любого диаметра. Оковка VT-Joint стандартно устанавливается на всех гиках NeilPryde, стеклопластиковые зажимы увеличенного размера специально подогнаны под гики XA.

Цельная широкая алюминиевая задняя оковка Гарантирует не только точное и легкое перемещение при регулировке, но также позволяет профилю паруса занимать свое естественное положение между гиком независимо от набивки, либо это полная нагрузка либо слабая набивка для лайтвинд условий.

Особенности

LOOP-TO-HOOK OUTHAUL SYSTEM: Система протяжки шкота LOOP-TO-HOOK Гарантирует легкое движение шкота и отсутствие нахлестов. Геометрия идентичная гикам XC wave.

TRIM-PIN LEVER DESIGN: Конструкция защелки TRIM-PIN Двойные стержни на легко закрывающихся и открывающихся клипсах. Обеспечивают надежную фиксацию и простоту использования. Хорошо распределяют нагрузки.

INTEGRATED BOOM LEVER Рычаг передней оковки Просто открывается и закрывается, надежная фиксация. В новом дизайне имеет немного меньшие размеры для уменьшения площади и веса.

SHIM: RDM вставка Снимаемая вставка (адаптер) для установки с мачтой RDM

EXTRA PULLEY Дополнительный блок Встроен в конструкцию, позволяет использовать одностороннюю летучку на вэйв и фрирайд парусах.

EVA GRIP: Тиснение EVA GRIP Тиснение на внешней стороне оплетки для лучшей хватки

83

Удлинители

2019 EXTENSIONS - MXT

MXT Система MXT с одной кнопкой надежная, простая и легкая в использовании. Удлинителями MXT пользуются все наши прорайдеры PWA. Благодаря применению деталей из нержавеющей стали, конструкция очень прочная и легкая. Мы исключили из конструкции все пластиковые детали, усилили и объединили остальные части конструкции, и в результате удлинитель может выдержать нагрузку по натяжению в 900 кг - это вдвое больше, чем требует самый большой гоночный парус при максимальной набивке. Особая форма роликов позволяет шкоту укладываться очень ровно. Это позволяет набивать парус по максимуму до касания роликов, практически без трения.

86 MXT 34 AND 48 SDM ALLOY Code: REMXTAS STD034, REMXTAS STD048

MXT 34 RDM ALLOY Code: REMXTRA 001034

MXT 34 AND 48 SDM CARBON Code: REMXTCS STD034, REMXTCS STD048

MXT 34 RDM CARBON Code: REMXTR STD034

БОЛЬШАЯ КНОПКА

Большая удобная кнопка фиксатора удлинителя. Удобная и обеспечивающая надежную фиксацию, устойчива к песку, для применения с шарнирами M-Base.Base

ПРОЧНЫЕ РОЛИКИ

Конструкция из стальных роликов передает нагрузку напрямую на удлинитель без трения. Прекрасная прочность, жесткость и надежность.

87

ШКОТИК ИЗ СПЕКТРЫ

ФИКСАТОР ШКОТА

Прочнейший шкотик из спектры для улучшения характеристик и снижения трения.

Фиксатор шкота интегрирован в стальное основание удлинителя и расположен так, чтобы шкот укладывался ровно и симметрично.

ВЫТОЧКА ПОД РЕМЕНЬ

ЗАЩЕЛКА MXT CLAMSHELL

Для удержания ремня на месте

- Простая и удобная при любых температурах - Надежная и прочная конструкция из нержавеющей стали - Позитивное направление, практически не забивается песком - Максимальная прочность трубы из-за отсутствия выточек

2019 EXTENSIONS - UXT

UXT Универсальная система крепления с «пальцем» (UXT) изготавливается из цельных алюминиевых труб. Защелка Clamshell надежно работает при любых температурах. Двойные ролики для качественной набивки любой силы. Комплектуется шкотиком Marlow

88

ALU UXT RDM EVO 36 Code: REUX3E000R0M036

ALU UXT SDM EVO 36 Code: REUX3E000S0M036

ПОСАДКА МАЧТЫ

КНОПКА И КОНСТРУКЦИЯ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ

Внешний диаметр трубы удлинителя меньше внутреннего диаметра мачты. Мачта садится на специальное кольцо, таким образом исключается контакт карбоновой мачты с алюминием удлинителя, что предотвращает коррозию и оксидирование.

89

ДВОЙНЫЕ РОЛИКИ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ, ПРЕКРАСНАЯ ПРОЧНОСТЬ И СКОЛЬЖЕНИЕ ШКОТА

ЦЕЛЬНЫЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ ТРУБЫ

СИСТЕМА UXT CLAMSHELL - Простая и надежная конструкция, работает при любых температурах - Прочные стальные элементы конструкции выдерживают любые нагрузки - Позитивное направление работы, практически не забивается песком - Максимальная прочность трубы из-за отсутствия выточек

ШКОТИК MARLOW

Высококачественный «преднатянутый» шкотик MARLOW

2019 BASES EXTENSIONS - UXT

Шарниры

Система Power bases подходит под крепление US box, основана на прозрачной силовой вставке из полиуретана. Этой системой пользуются большинство профессиональных виндсерферов. Малая высота конструкции и большая площадь контакта обеспечивают надежное и эффективное соединение верхушки с доской. Под основанием шарнира специальная прокладка для предотвращения царапин на доске. Доступны для MXT и UXT версий.

90

POWER U-BASE Code: RPUB - Конструкция из полиуретана, используемая многими профессионалами.

- Универсальное крепление.

- Низкий профиль.

- Большое пятно контакта с доской для равномерного распределения нагрузок.

- Широкая шайба с нескользящей поверхностью для защиты палубы доски

POWER M-BASE Code: RPM - Конструкция из полиуретана, используемая многими профессионалами.

- Система фиксации MXT. - Низкий профиль.

- Большое пятно контакта с доской для равномерного распределения нагрузок.

- Широкая шайба с нескользящей поверхностью для защиты палубы доски

Julien Bouyer

91

Antoine Martin

Sam Esteve

Промо и маркетинг

2019 MARKETING ITEMS

Одежда

MXMMTEEMG

MXMMTEEMN

MXMMHODMN

Мужская майка

• Легкая майка с вырезом премиум класса • Доступна в мужских размерах от S до XL • Материал: 100 % Хлопок

Толстовка Navy • Обтягивающая классическая толстовка • Мужские размеры от S до XL • 95% хлопок 5% спандекс

94 Куртка с воротником

• Удобный классический покрой • Обеспечивает защиту от ветра • Прочное водоотталкивающее покрытие • Буквенное лого NeilPryde на спине • Лого NeilPryde на груди • Мужские размеры от S до XL • 93% полиэстер 5% спандекс

Женская майка Gray Marl

• Высококачественная легкая классическая майка • Доступна в женских размерах от S до XL • Материал: 100 % Хлопок

MXMMTEEWG

MXMMJACKE

MXMMSWRWN

Женская майка Navy

• Классический женский покрой • Женские размеры от S до XL • 65% полиэстер 35% хлопок

Кепка тимрайдера • • • • • •

Дизайн из 6 секторов Эластичная каемка “NEILPRYDE” спереди Плоский козырек Материал 95% хлопок, 5% эластан Один размер подходит всем

M18TSCAP

95

M18BEANIE

Вязаная шапка • Буквенное лого NEILPRYDE • 100% акрил • Безразмерная

Ремень • Прочный ремень из полиэстера • “NEILPRYDE” на металлическом кольце и на самом ремне • Материал 50% хлопок 50% полиэстер • Размер 120х4 см

M18WSBELT

2019 MARKETING ITEMS

ПРОМО МАТЕРИАЛЫ M19WSBROE

Каталог 2019

Полностью вся коллекция 2019 на английском языке, формат А4

M18BIGMAT

96

M19SAILRO

C B

Дверной коврик • • • •

Прекрасная реклама с первых шагов посетителей Нескользящий Материал нейлон 1.1х1.5 м

Постер паруса и рангоут 2019 • Паруса и рангоут 2019 • Бумага с пластиковым покрытием • Размер 68х99 см.

T

Наклейка команды чемпионата мира • Белый или серый из ПВХ • Бело-голубая или серо-черная гамма • Размеры на выбор 6, 15, 20 см • 20 шт. в упаковке MRSTICKP1 - 6cm MRSTICKP3 - 15cm MRSTICKP5 - 20cm

M99STTP01 - 15cm M99STTP03 - 30cm M99STTP05 - 60cm M99STTP07 - 90cm

MRSTICKP2 - 6cm MRSTICKP4 - 15cm MRSTICKP6 - 20cm

Переносная наклейка из вырезанных букв • Темно серые или блестящие • 15х30х60 см, 20 шт. В упаковке • 90 см, 10 шт. в упаковке

M99STTP02 - 15cm M99STTP04 - 30cm M99STTP06 - 60cm M99STTP08 - 90cm

M15AUTSTK

Наклейка авторизованного дилера • Клей на внешней стороне, чтобы наклеивать на стекло изнутри помещения • 16.5х20 см • 5 шт. В упаковке

97

2019 MARKETING ITEMS

Складной тент • Новая конструкция выдерживаeт порывы до 40 м.с.

• Размер 3х3 или 4х4 м.

• Материал 420 ден полиэстер с полиуретановым покрытием, водонепроницаемый, с проклеенными швами • В комплекте сумка для хранения и переноски

3m x 3m Set- M19WSTEN3 3m x 3m Cover - M19WSTCO3 3m x 3m Frame - M19WSTF03 4m x 4m Set - M19WSTEN4 4m x 4m Cover - M19WSTCO4 4m x 4m Frame - M19WSTF04

Цилиндрический буй • • • • • •

98

Большой надувной буй из проклеенного материала Размер 2 х 1 м. Материал: поливинилхлорид, толщиной 0.6 мм Желтого цвета Нанесены 4 лого по сторонам Поставляется без якоря

Буй пирамида M17NPBUOT

M17NPBUOC

• Большой надувной буй из проклеенного материала • Размер 2х2х2 м.

• Материал: поливинилхлорид, толщиной 0.6 мм • Желтого цвета • Нанесены 3 лого по сторонам • Поставляется без якоря

Опора удочки для флага (for 484cm x 76cm feather flag)

• Металлическая пика втыкается в землю, с креплением наверху для флагов. Флаг в ней поворачивается ветром, таким образом снижается износ и его видно с разных направлений.

• Длина примерно 51 см

M17WSPIKE

Стандартный флаг • Размер: 150 х 130 см.

• Вертикальная или горизонтальная установка • Лого Neilpryde

Баннер

M19WSFLAG

M19BANER

M19FFLAG

• Размер 250Х70 см • 6 колец для крепления и ленты • Буквенное лого NEILPRYDE

Флаг перо • Размер: 484 х 76 см.

• Лого Neilpryde

• Удочка для флагов премиум класса для флагов 484х76 см • • • •

Компактные и легкие, рассчитанные на долгое использование на улице в любом климате. Для облегчения транспортировки и хранения каждая удочка идет с чехлом. Разборная конструкция Материал карбон и стекловолокно В сложенном состоянии длина примерно 1.48 м, в рабочем состоянии длина 5,67

M17WSPOLE

99

Anotine Martin & Robby Swift

2019

WINDSURFING NEILPRYDE WINDSURFING 2019

NEILPRYDE.COM