LE MAG DU CHEMINOT by CER SNCF MIDI-PYRÉNÉES

Site Internet / Intranet www.cercheminotmp.com N°79 - Décembre 2011 ISSN 1161-2320

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Edito

LE MAG DU CHEMINOT www.cercheminotmp.com

Sommaire Commission Économique Service annuel 2012, suite... p.4-6 Commission égalité professionnelle «Comment faites-vous garder vos enfants» p.7-10 Commission Activités Sociales p.11 Associations AACT Section Musique p.12 AACT Section Danse p.13 Ancac p.13 Hommage

p.14

Magazine trimestriel du C.E.R SNCF Région Midi-Pyrénées Publication destinée aux cheminots actifs, retraités et à leurs familles. Directeur de publication / Christophe Marre Directeur de rédaction / Éric Zénatti Secrétaire de rédaction / Carole Baillet LE MAG 9. Bd Marengo - 31079 Toulouse Cdx Tél 05 61 10 04 54 - Fax 05 61 10 04 64 Dépot légal de parution - ISSN : 1161_ 2320 Conception/Réalisation Carole Baillet Tél 05 61 10 04 54 IMPRESSION Ménard Imprimerie Tél 05 61 00 37 00 PUBLICITE CER SNCF PHOTOS CER SNCF MP Frédéric KONEFAL N°79 - Décembre 2011 ISSN 1161_2320

«Et si la crise n’était pas que financière!!!» Personne n’échappe aujourd’hui au matraquage médiatique concernant la crise … Mais quelle crise? la crise de l’Europe? la crise de l’Euro? Personne ne nous parle de la crise qui est à l’origine de tout cela, la crise politique. C’est bel et bien un modèle de société qui est remis en cause, un modèle sur lequel la majorité des pays a bâti toute son argumentation politique depuis des décennies. Oui c’est effectivement la crise du Capitalisme ! Mais une fois le constat effectué, il faut s’attaquer à la racine du mal. Redonner un véritable sens à l’idéologie politique. Il faut que nos gouvernants cessent de se soumettre aux lois de la finance, car ce qu’ils appellent les marchés, ce sont bien les banques, qui aujourd’hui dictent leur loi, ces investisseurs qui attendent en retour de très confortables dividendes... Le véritable projet politique aujourd’hui doit remettre l’humain au cœur des priorités. Un programme pour «l’humain d’abord» par le peuple et pour le peuple, contre la loi des marchés. Et «l’humain d’abord» il faut aussi le remettre comme valeur première dans notre entreprise. Les restructurations imposées par nos dirigeants ne répondent en rien aux attentes et besoins des citoyens et détériorent les conditions de travail des cheminots. Certains veulent la fin du monopole public avec, pour seul but, d’arriver à un monopole privé. Ca ne se fera pas avec l’aval des cheminots. Nous devons combattre tous ensemble ce sabotage, organiser et imposer de revenir à une entreprise publique de service public. Vous le verrez en parcourant ce Mag, la commission Égalité Professionnelle lance une enquête sur la situation des cheminots et leur famille concernant les modes de garde adoptés par chacun, la satisfaction qu’ils apportent et les disparités que l’on peut retrouver sur l’ensemble de notre territoire. Prenez le temps d’y répondre et de nous le retourner. Ensemble, nous serons plus fort pour imposer à notre entreprise de prendre en compte ce sujet. En matière d’activités sociales aussi les cheminots et leurs familles sont au cœur des préoccupations des élus du CE. Matériellement et financièrement, il serait confortable pour nous de nous installer dans de la redistribution systématique via le tourisme marchand pour les colos et les vacances adultes par exemple. Mais c’est justement parce que nous sommes animés par d’autres valeurs que nous faisons le choix de réfléchir et construire des activités émancipatrices où l’humain a toute sa place. Les échéances futures ne doivent pas nous faire oublier que rien ne se construira sans nous. Il faut que cette évidence devienne une exigence. Ce Mag arrivera chez vous à proximité des fêtes de fin d’année. Permettez-moi, de vous souhaiter de très bonnes fêtes et mes meilleurs vœux pour 2012.

Et en 2012, mobilisons-nous !

Christophe MARRE Secrétaire du CER Décembre 2011 -

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SERVICE ANNUEL 2012 Après une première réunion le 31 mai pour présenter les principes du nouvel ordonnancement et la commande des activités, la commission économique s’est à nouveau réunie le 4 octobre 2011 afin de prendre connaissance des retours de RFF et ainsi mieux appréhender les impacts pour les cheminots et les usagers du rail. Frédéric KONEFAL Président Commission Économique

R U B R I Q U E C O M M I S S I O N

Au jour de la commission, il manquait encore au niveau national plus de 2000 retours sillons de RFF essentiellement pour les trains de pèlerins, de neige et de l’Infra. De même, de nombreuses réponses aux réunions publiques sont en attente de retours de RFF.

TCMP Le représentant du TCMP indique qu’il n’y aura pas d’impact direct sur les effectifs sauf sur le site de Lourdes. Le parc pèlerin diminue ECT avec la radiation de 9 voitures ambulance, 1 voiture fourgon et 2 Le directeur de cet établissement à souhaité retracer le travail réalisé fourgons DD. Les discussions pour la réalisation de voitures de depuis les premières annonces jusqu’à ce jour. Etait-ce là une grande accessibilité destinées à remplacer les voitures ambulances manière de minimiser l’impact du SA 2012 sur son établissement ? restent au statut quo. Le TCMP table sur une compensation par de la Aujourd’hui ce sont 13 emplois d’ASCT (sur les 17 annoncés) qui maintenance de niveau 3 de la STF de Massena. seront supprimés à Toulouse et Montauban, effet combiné de la reA cet effet, l’établissement souhaite mettre en place une «noria» fonte horaire et de la volonté de la direction des trains de positionner hebdomadaire entre Toulouse et Lourdes. les trains de BOTOMA sur Bordeaux et Nîmes et ceux de PALITO sur La commission propose que cet acheminement, depuis les sites Toulouse (jour) et Limoges (nuit). C’est donc une baisse de charge parisiens, soit fait via La Palombe Bleue. pour les roulements de Voyage et une stabilité pour TER. Par ailleurs, l’impact du SA 2012 ne sera pas neutre pour l’entreprise Il convient toutefois de noter que ces prévisions intègrent la sous-traitante de nettoyage, ce que l’établissement a été amené à circulation des TGV de nuit au départ de Tarbes et de La Palombe confirmer. (soit 3,5 JT à Tarbes pour le premier et 6 lignes de roulement à TouEnfin, d’après le TCMP, les entrées/sorties de l’ERM ne devraient être louse pour la seconde). ni pires ni meilleures avec le SA 2012 que ce que nous connaissons Par ailleurs, le DET indique que 2 emplois sont notifiés pour couvrir aujourd’hui. des missions de Luttes Anti-Fraude (LAF) sur Téoz et 2 CBORM La commission regrette que cette problématique, néfaste pour la seront utilisés en tant qu’assistant Dpx. régularité et pour la qualité de la production, perdure et s’interroge sur La commission s’interroge sur la pérennité de ces emplois de «lisle devenir de la station service de Périole, site concourant à soulager sage». d’autant l’ERM.

L’impact

sur les effectifs

ETMP Avec le SA 2012, cet établissement va perdre 8 emplois, essentiellement sur le site de Tarbes pour de la charge «voyage». Ce site est le plus impacté nationalement avec une diminution de 10 à 15% de sa charge. En effet, le Lunea La Palombe Bleue, du fait de son nouvel itinéraire, sera couvert les quelques jours où il roulera, par Hendaye et Toulouse jusqu’à Limoges. De plus pour l’ETMP, le TGV de nuit au départ de Tarbes ne circulera pas. Déjà victime de réduction de parcours, le roulement TGV de Tarbes se retrouve d’autant amputé avec in fine une seule mission Paris. Pour la commission, il est anormal qu’un rééquilibrage de charge n’ait pas lieu entre établissements. Sur Toulouse, la charge devrait rester stable au gré des adaptations du plan de transport «voyage» suite aux travaux. Le roulement 100 acquiert la connaissance des quelques kilomètres manquants du triangle avignonnais des Angles. Pour Capdenac, la situation est moins nette. En effet, si ce site perd la connaissance Aurillac-Brive au profit de Brive, l’évolution de la charge initialement annoncée positive, sera finalement en baisse. La commission s’interroge sur ces annonces divergentes… et invite le directeur d’établissement à plus de mobilisation pour maintenir emplois et charge de travail dans les différents sites de l’établissement dont il est actuellement en responsabilité. Décembre 2011 -

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TEOZ TGV Sans impact sur les effectifs de cet établissement, le SA 2012 ne touchera pas non plus le cadre d’organisation de l’Escale. La direction précise qu’un travail classique d’étude du nouveau service est en cours afin d’adapter l’attribution des tâches aux différents postes de travail (opérations de manœuvres, raccordements, essais de frein, visites à l’arrivée, accueil à quai, etc ...). Ainsi ont été ou vont être mis en place : La création temporaire, d’une durée d’un an, d’un chargé d’études du SA 2012. La création temporaire de renforcement du bureau d’études transporteurs de l’UO Escale (mise en place depuis le début de l’été) La création temporaire d’un chargé d’études organisation Le renforcement du personnel d’accueil pendant 3 mois par 4 CDD (ou sortie d’école d’AMV), pour accompagner le changement des habitudes, prendre en charge et orienter les voyageurs en gare et sur les quais. Par ailleurs, le GOV ne présente pas de particularité hormis entre 16h30 et 17h00 où une légère saturation pourrait être source de difficulté au moindre incident.

(Suite)...

EV TER La Problèmatique «Pèlerins» Cet établissement est encore en attente des retours sillons TGV sur Tarbes pour valider son organisation sur ce site. Le SA 2012 n’aura pas Au jour de la commission aucun retour sillon pour les trains de neige ou pèlerins (407 sillons commandés pour 2012) n’étaient connus car d’impact sur les effectifs et les adaptations des tableaux de services ils seront traités en Sillon de Dernière Minute ! Toutefois la direction seront présentés aux CHSCT en Novembre. précise qu’elle a commandé 2 sillons A/R par jour entre Lourdes et Vintimille afin de s’affranchir de la problématique travaux en PACA. INFRA La commission propose d’utiliser ce sillon tracé vers le sud-est pour Pas d’impact sur les effectifs. La maintenance évoluera en 2013 en acheminer les trains à destination de l’Allemagne, de la Suisse, de la fonction des catégories des lignes concernées (lignes régionales, lignes Pologne entre Lourdes et Nîmes via Toulouse. structurantes,…). Ainsi par exemple, Colomiers-Auch fermera entre 1 et 2 semaines au printemps et à l’automne. Pas d’exceptions à la VO 144 La commission dénonce ce choix fait au détriment d’une organisation préservant les pointes quotidiennes (et donc moins impactantes pour Pour face à l’affluence voyageur, la composition de quelques trains les usagers). sera forcées les lundis et vendredi pour certains, quotidiennement pour d’autres. Ainsi certains arrêts ne seront plus assurés les jours de EIC compositions renforcés, les quais de certaines gares étant trop court Seul établissement concerné par un impact à la hausse. Un emploi pour ces trains. sera crée suite à la réouverture quotidienne de Rocamadour-Padirac. Pour la commission, l’application sans discernement de cette consigne Toutefois l’ouverture de cette gare le week-end par l’AC de Gramat (qui vise à supprimer les voitures hors quai) laissera de nombreux entraînera la fermeture du guichet pendant plus de 2h, qui plus est à usagers du quotidien (abonnés et scolaire) sur le quai. Afin de l’heure de passage du 870156, train historiquement chargé pour ne répondre aux remarques portées en réunions publiques par des élus, pas dire surchargé en fin de semaine (avec parfois dédoublement bus). des associations d’usagers ou des cheminots, la SNCF proposerait à Autre problématique : faire tenir le poste de Luc-Primaube le weekl’AOT la mise en place de transport routier à la demande. La commisend par la réserve sans redimensionnement de celle-ci va créer des sion rappelle que les gares concernées sont desservies par des routes tensions sur l’attribution d’absences les samedis et dimanches. Les sinueuses et sujettes aux intempéries et que le choix du rail est pour horaires de plusieurs gares vont ainsi êtres modifiés (variation de 5 à ces usagers, certes captifs, est un choix de confort, d’efficacité mais 50’). Il est, par ailleurs, surprenant que des différences puissent exister avant tout de sécurité ! entre les réponses portées en commission économique et en DP.

La commission n’a pas eu connaissance de l’intégralité de la grille PALITO mais seulement de l’extrait des circulations touchant Toulouse. Faut-il rappeler qu’une partie du territoire de Midi-Pyrénées est desservie via des correspondances à Brive ? De même la direction n’a pas communiqué les grilles horaires, avec précisions sur les jours de circulations, des Lunéa desservant notre région (Paris-Tarbes, Paris-Toulouse, Paris-Latour de Carol, ParisLuchon, Paris-Rodez/Albi, Bordeaux-Nice, Genève-Hendaye et vice et versa). La problématique de la Palombe Bleue reste entière. De l’analyse du projet de service TER V2.1, la commission constate qu’il existe de nombreux écarts avec la commande de l’AOT et cela suscite de nombreuses interrogations. (voir encadré page 6)

Graphique Théorique

des circulations

Ces documents ne seront pas communiqués avant la date de certification du service qui intervient le 7 novembre.

conclusion...

Si la commission a aujourd’hui une meilleure vision du SA 2012 selon RFF et Sncf, des interrogations subsistent quant à la consistance réelle de l’offre de Sncf Voyage du fait de l’adaptation quasi quotidienne du plan de transport en fonction des travaux. Ainsi nous ne pouvons que constater que la volonté de RFF et de la SNCF n’est pas de mieux faire circuler les trains mais de mettre en œuvre une autre organisation des travaux au détriment des besoins des usagers du quotidien ou de grand parcours. Et ce ne sont pas les grandes campagnes publicitaires et autres annonces en gares qui feront mieux passer la pilule chez les usagers et les cheminots. D’autant que cette nouvelle politique de maintenance, avec ses fermetures de ligne n’a pour seul leitmotiv que de faire de moins en moins appel aux cheminots. Mais attention, elle ne sera pas sans conséquence pour les recettes et donc les équilibres budgétaires des AOT et EF ! Cette question est-elle prise en compte par RFF ?

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économique

Les Grilles Horaires

Les principales difficultés du SA 2012 Après étude du projet retoqué par RFF, de nombreuses questions se sont posées. Nous en reprenons ici quelques-unes et relatons les réponses de la direction SNCF : Le 870156 Rodez-Brive stationnera 30 minutes à Figeac, pourquoi ? En raison de la plage de surveillance entre Capdenac et Figeac de 13h00 à 14h00 : 870156 départ avancé de 30 minutes SF SDF à Rodez avec stationnement de 30 min à Figeac et horaire normal au-delà Le 870008 Toulouse 14h19 - Rodez qui stationnera 15 minutes à Saint Sulpice, pourquoi ? En raison de la plage de surveillance entre Montrabé et Roquesérière : 870008 départ avancé de 16 minutes SF SDF à Toulouse avec stationnement de 15 min à St Sulpice et horaire normal au départ entre St Sulpice et Rodez. Pas de créneau horaire existant sans impact sur le plan de transport.

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Le 870004 Toulouse 10h17-Rodez 12h32 ne circulera plus que les Lundi et Vendredi sauf Fêtes. Pourquoi ? En raison de la plage de surveillance entre St Sulpice et Tessonnières : 870004 supprimé les Mardis, Mercredis et jeudis entre Toulouse et Rodez. Sur l’Ariège, le 871410 Foix 12h34-Toulouse 13h46 sera mis sur route les Mardi, Mercredi et Jeudi sauf Fêtes. Pourquoi ? Idem que 870004 pour le 871410 Foix – Toulouse. Dans le Lot, quelle est la solution finalement retenue pour la desserte de Dégagnac (Arrêts des trains, TAD)? Le TER qui desservait Degagnac est supprimé du lundi au jeudi suite à la révision de la politique d’arrêt du 3690. La réduction d’arrêts dans le sens pair est prévue être compensée du LU au JE par la mise en place d’un TAD dans l’horaire proche du 871624 de 2011. Ce TAD permettrait en outre de prendre en charge à Cahors des voyageurs en provenance du 3690 et à destination de Dégagnac, et de proposer la correspondance avec le 3690 à Gourdon pour les voyageurs en provenance de Dégagnac. La proposition de retarder le 870152 Rodez/Figeac pour le mettre dans la continuité du 870154 Capdenac/Brive et ainsi créer une nouvelle relation Rodez-Brive avec une bonne correspondance pour Paris n’a pas été retenue. Cette solution a pourtant l’avantage de palier les surcharges chroniques du 870156, problématique régulièrement soulevée par les cheminots en instances (CER, DP, CLM,…) et les usagers. La proposition de retarder le 870152 pour le mettre dans la continuité du 870154 et ainsi créer une nouvelle relation Rodez-Brive avec correspondance pour Paris n’a pas été retenue. Certains trains de l’axe Toulouse Montauban Agen/Brive présentent des variantes de politique d’arrêts (les lundis pour 871607 et les vendredis pour 871648, 871617 et le WE pour 871648). De nombreux points d’arrêts ne sont plus desservis alors que ceux-ci sont particulièrement fréquentés ces jours là et qu’il n’y a pas de solutions de rabattement, pourquoi ? Ces TER sont des trains à forte fréquentation en pointe hebdomadaire. Leur composition a été adapté afin de répondre à la fréquentation à 6 voitures Corail soit 450 places offertes. Cette composition n’est pas compatible avec la longueur des quais de certaines gares. C’est pour cette raison que la politique d’arrêt a été modifiée. A ces questions, de nombreuses interrogations subsistent quant à la consistance quotidienne réelle du Plan de transport de Sncf Voyages notamment sur la transversale sud. De même, le nombre de jour de circulation du Lunea La palombe Bleue reste une énigme (qui sera certainement résolue lorsque vous lirez ces lignes mais comment .) Des plages de surveillances pour quoi faire ? RFF a positionné des plages de 1h minimum entre 7h et 17h, 3 à 5 jours/semaine, pour pouvoir réaliser, entre autres choses, des tournées à pieds, des reprises de nivellement manuel et des interventions sur les joints isolants. On peut raisonnablement s’interroger quant aux réelles motivations de RFF et de ces plages de surveillance car les tournées à pieds ne nécessitent pas d’interruption de circulation (sauf cas particuliers), le nivellement n’est plus réalisé manuellement depuis de nombreuses années et les joints isolants sont maintenant réalisés en usine et ne nécessitent plus d’intervention… Paradoxalement, les raisons pour justifier des plages de surveillance sont les mêmes que celles mises en avant pour supprimer plus de 50 agents Infra V des UO Albi et Figeac. De là à imaginer qu’avec moins de personnels, il faut plus de temps d’interventions et donc, in fine un réseau moins disponible...

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COMMENT FAITES-VOUS GARDER VOS ENFANTS ?

L E F E U I L L E T P O U R R E N V O I

Nous savons tous qu’assurer le service public implique souvent des horaires de travail atypiques. Pour autant, l’organisation de l’entreprise doit permettre à tous les salariés une véritable égalité d’accès aux différents moyens de garde. Depuis 2006, en signant un accord sur la mixité en faveur de l’égalité professionnelle, l’entreprise s’est engagée à aider ses salariés à concilier vie professionnelle et vie familiale, en trouvant des solutions innovantes sur les modes de garde et l’organisation du travail. Nous sommes en 2011, et rien ou presque n’a été fait dans ce domaine.

La commission égalité professionnelle du CER vous propose une enquête sur les modes de garde. Nous avons besoin d’avoir des données précises et réelles de votre situation et à ce titre nous adressons ce questionnaire à tous les cheminots et à leur famille. Merci de prendre de votre temps si précieux pour le remplir… L’objectif est multiple : Faire un point sur la situation actuelle pour ce qui concerne les gardes régulières. Évaluer le taux de satisfaction des parents par rapport aux modes de gardes utilisés. Étudier les disparités entre les différentes zones géographiques de la région.

questionnaire est composé de trois parties : la première concerne les enfants de moins de 3 ans. la deuxième concerne les enfants de 3 à 6 ans. la dernière partie rassemble des renseignements sur la famille et l’emploi.

Ces résultats pourraient aider à améliorer les différents services proposés et suggérer de nouvelles initiatives à notre entreprise pour faciliter la vie des parents. Ce questionnaire anonyme ne se veut pas exhaustif, nous sommes bien conscients qu’au-delà de 6 ans les problématiques de garde d’enfants n’ont pas disparu. Au contraire elles sont assez importantes pour faire l’objet d’une nouvelle enquête lors d’un prochain numéro. Vous recevrez le résultat de cette enquête dans le prochain Mag (Mars 2012).

Merci de renvoyer le questionnaire avant le 10 janvier 2012 : Par pli service ou par voie postale CER SNCF Commission Éga. Professionnelle 9, Bd Marengo - BP 5209 31079 Toulouse Cedex 5 Questionnaire disponible sur le site Internet du CER : www. cercheminotmp.com Décembre 2011 -

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C OM MISSIO N éGA L ITÉ PR O FESSIO N N E LL E

D É T A C H E R

Nous n’avons de cesse de constater que les cheminots connaissent d’énormes difficultés dans ce domaine. La garde des enfants n’est pas uniquement le souci des parents, cela fait également parti des prérogatives de l’employeur.

PARTIE I - LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS Q1 Avez-vous des enfants âgés de moins de 3 ans ? Oui Non Si non, allez directement à la question Q13 Q2 Quel est le principal mode de garde de vos enfants de moins de 3 ans ? (1 réponse) Vous-même ou votre conjoint Assistant maternel agréé Famille ou proche, précisez qui :_____________ Garde à domicile

Crèche/halte garderie

Q3 Quel est le mode garde complémentaire de vos enfants de moins de 3 ans (1 réponse) Vous-même ou votre conjoint Assistant maternel agréé Crèche/halte garderie Famille ou proche, précisez qui :_____________ Garde à domicile Q4 Pour quelle raison avez-vous choisi votre principal mode de garde pour vos enfants de moins de 3 ans ? (1 réponse) Raison financière Solution la plus bénéfique pour l’enfant Autres, précisez : ____________ Solution la plus pratique Pas d’autres solutions possibles __________________________ Q5 Globalement, êtes-vous satisfait(e) du principal mode de garde de vos enfants de moins de 3 ans ? Très satisfait Plutôt satisfait Peu satisfait Pas du tout satisfait Si vous ou votre conjoint êtes parents au foyer, passez directement à la question Q12 Q6 En moyenne, combien de jours par semaine faites-vous garder vos enfants de moins de 3 ans ? 1 jour 2 jours 3 jours 4 jours 5 jours 6 jours

7 jours

Q7 Sur une semaine standard, sur quelle plages horaires faites-vous garder vos enfants de moins de 3 ans ? - Semaine standard, remplir le tableau Jours

Heure d’accueil

Heure de départ

Lundi Mardi Mercredi Jeudi Vendredi Samedi Dimanche

- Pas de semaine standard

Q8 Quelle est la distance, en kilomètre, depuis votre domicile pour rejoindre le lieu de garde de vos enfants de moins de 3 ans ? Moins de 5kms De 5 à 10kms De 10 à 20kms De 20 à 30kms Plus de 30kms Q9 Quel est le budget moyen (Crèche, cantine,...) consacré à la garde de vos enfants de moins de 3 ans, par enfant ? (hors allocations et éventuelles réductions d’impôts ) : __________ E par mois ou __________ E par an. Q10 Avez-vous rencontré des difficultés pour faire garder vos enfants de moins de 3 ans ? Oui Non Q11 Si oui, quelle est la nature de ces difficultés (3 réponses maximum) Coût financier trop élevé Manque de places en structures collectives (crèche/garderie...) Manque d’assistantes maternelles Manque d’une personne qualifiée pour garder votre enfant à domicile Horaires de garde indaptés Jours de garde inadaptés Autres, précisez : _________________ Q12 Quel est selon vous le mode de garde idéal pour vos enfant de moins de 3 ans ? (1 réponse) Vous-même ou votre conjoint Assistant maternel agréé Crèche/halte garderie Famille ou proche, précisez qui :_____________ Garde à domicile

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PARTIE II - LES ENFANTS ÂGÉS DE 3 À 6 ANS Q13 Avez-vous des enfants âgés de 3 à 6 ans ? Oui Non Si non, allez directement à la question Q25 Q14 Vos enfants âgés de 3 à 6 ans sont-ils scolarisés ? Oui, à temps plein Oui, à temps partiel

Non

Q15 Qui assure la garde de vos enfants âgés de 3 à 6 ans non scolarisés ou scolariés à temps partiel ? Vous-même ou votre conjoint Assistant maternel agréé Crèche/halte garderie Famille ou proche, précisez qui :____________ Garde à domicile Garderie/CLAE... Q16 Le soir après l’école, quel est le principal mode de garde de vos enfants âgés de 3 à 6 ans ? (1 réponse) Vous-même ou votre conjoint Assistant maternel agréé Crèche/halte garderie Famille ou proche, précisez qui :_____________ Garde à domicile Garderie/CLAE... Q17 Pour quelle raison avez-vous opté pour ce mode de garde ? (1 réponse) Raison financière Solution la plus bénéfique pour l’enfant Solution la plus pratique Pas d’autres solutions possibles

Autres, précisez : ____________ __________________________

Q18 Le merCredi, quel est le principal mode de garde de vos enfants âgés de 3 à 6 ans ? (1 réponse) Vous-même ou votre conjoint Assistant maternel agréé Crèche/halte garderie Famille ou proche, précisez qui :____________ Garde à domicile Garderie/CLAE... Q19 Pour quelle raison avez-vous opté pour ce mode de garde ? (1 réponse) Raison financière Solution la plus bénéfique pour l’enfant Autres, précisez : ____________ Solution la plus pratique Pas d’autres solutions possibles __________________________ Q20 Vos enfants âgés de 3 à 6 ans fréquentent-ils ? La cantine scolaire ? Tous les jours Une ou plusieurs fois/semaine Une ou plusieurs fois/mois Une ou plusieurs fois/an Jamais

La garderie scolaire le matin avant l’école ? Tous les jours Une ou plusieurs fois/semaine Une ou plusieurs fois/an Jamais

Une ou plusieurs fois/mois

Q21 Quel est le budget moyen (garderie, Ass. maternel... + cantine, colos) consacré à la garde de vos enfants âgés de 3 à 6 ans, par enfant ? (hors allocations et éventuelles réductions d’impôts) : ______________E par mois ou ______________E par an. Q22 Globalement, êtes vous satisfait(e) de l’organisation de la garde de vos enfants âgés de 3 à 6 ans en dehors du temps scolaire ? Très satisfait Plutôt satisfait Peu satisfait Pas du tout satisfait Q23 Avez-vous rencontré des difficultés pour faire garder vos enfants âgés de 3 à 6 ans, en dehors du temps scolaire ? Oui Non Q24 Si oui, quelle est la nature de ces difficultés ? (3 réponses maximum) Coût financier trop élevé Manque de places en structures collectives (crèche, garderie...) Manque d’assistances maternelles Manque d’une personne qualifiée pour garder votre enfant à domicile Horaires de garde inadaptés Jours de garde inadaptés Pas de cantine scolaire Pas de garderie péri-scolaire Autres, précisez : ________________

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PARTIE III - RENSEIGNEMENTS FAMILLE & EMPLOI Q25 Vivez-vous ? Seul(e) En couple Si vous vivez en couple, nous vous remercions de bien vouloir compléter les questions pour les deux conjoints. Q26 Actuellement, exercez-vous une activité professionnelle ? Vous Oui Non Conjoint Oui Non Q27 Si non, êtes-vous ? Vous Parent au foyer Conjoint Parent au foyer Q28 Si oui, travaillez-vous ? Vous Temps plein Conjoint Temps plein

Congé parental Congé parental

Recherche d’emploi Recherche d’emploi

Autre : ________ Autre : ________

Temps partiel Temps partiel

Si vous travaillez à temps partiel Q29 Quel est le taux de votre temps partiel ? Vous ........... % (exemple si travail à mi-temps = 50%) Conjoint ........... % Q30 Travaillez-vous le mercredi ? Vous Jamais Une demi-journée Conjoint Jamais Une demi-journée Q31 Vous arrive-t-il de travailler ? Le week-end (samedi ou dimanche) ou les jours fériés Vous Habituellement Conjoint Habituellement La nuit Vous Habituellement Conjoint Habituellement Le soir après 19 heures Vous Habituellement Conjoint Habituellement Le matin avant 7 heures Vous Habituellement Conjoint Habituellement

Toujours Toujours

Parfois Parfois

Jamais Jamais

Parfois Parfois

Jamais Jamais

Parfois Parfois

Jamais Jamais

Parfois Parfois

Jamais Jamais

.......... ans

Q32 Combien d’enfants à charge avez-vous ? Aucun 1 2 3 4 et plus Q33 Précisez leurs âges .......... ans .......... ans

.......... ans

Q34 Quel est le code postal de votre commune de résidence ? __________ Q35 Avez-vous des remarques, des suggestions à nous communiquer concernant la question de la garde de vos enfants ? ___________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________ -n°79- p10 Décembre 2011 -

Nous vous remercions vivement d’avoir pris quelques minutes pour répondre à ce questionnaire

BONNES FETES A TOUS

Jean-Marie VIGNY Président Commission Activités Sociales

C O M M I S S I O N

Une année 2011 qui confirme l’attachement des cheminots à leur Comité d’Etablissement régional.

Et si en 2012, vous ou votre famille veniez : - partager des moments de détente dans des séjours adultes,... - découvrir la musique, le cinéma, le Et maintenant ce sont aux arbres de noël théâtre, la poésie, le chant, la peinture,... de se dérouler, partout sur notre terri- faire du rugby, du badminton, de l’escrime, toire, au plus près des cheminots et de de la voile, du foot, du tennis, de l’athléleurs familles. tisme, de la pétanque,... Peut-être s’est-il déjà déroulé chez vous, si - découvrir les mini-séjours qui sont propoce n’est pas encore le cas allez y en famille, sés à vos enfants,... emmenez vos enfants partager un moment de bonheur dans notre famille chemiVous vous demandez où trouver cela ? note. Sur notre site : www.cercheminotmp.com Je le disais en préambule, les cheminots confirment la place importante du CER dans les activités sociales. Et pourtant ce n’est pas toujours facile! Les élus du CER sont confrontés aux appétits voraces du secteur marchand qui voudrait se faire du «fric» sur le dos de nos enfants ou à certains qui prônent les chèques ou tickets de toutes sortes sans même connaître ou avouer l’ampleur d’une telle décision.

Tout est disponible dans votre CER, ou dans chaque Espace Loisirs Culture.Toulouse, Tarbes, Montauban, Cahors, Albi, Capdenac, Rodez, Foix, Auch, Castres…..Ainsi que dans les deux activibus qui sillonnent notre région. Notre but, vous l’aurez deviné, n’est pas de proposer des activités lucratives, mais bien de tenter de répondre aux attentes des cheminots en lien avec les valeurs qui nous animent, pour que chaque famille puisse accéder aux vacances, aux loisirs, au sport, à la culture, et par la même découvrir une autre manière d’apprécier le monde qui nous entoure.

De plus, les politiques néfastes menées par nos plus hauts dirigeants qui découpent notre entreprise et attaquent les emplois à statut ont des conséquences lourdes sur les subventions versées aux CER. Les fêtes de fin d’année arrivent, j’espère que ces moments-là seront pour chacun, des Face à tout cela la meilleure des réponses moments forts autour des rassemblements reste les actes ! Et les élus de votre CER familiaux, amicaux, et qu’ils contribueront à font le choix de toujours offrir plus et augmenter votre capital «résistance» levier mieux ! essentiel à l’émancipation des peuples. On ne le répète jamais assez, un CER a pour rôle d’offrir des activités émancipatrices où l’humain est au centre des préoccupations.

BONNES FETES A TOUS Décembre 2011 -

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A C TIV IT ÉS SO C IAL ES

R U B R I Q U E

+28% de fréquentation de nos mini-séjours enfants, +7% de fréquentation sur nos séjours adultes, Une fréquentation des gîtes et structures du CER encourageante même si elle pourrait être meilleure vue la qualité des prestations fournies. Une fréquentation importante de l’espace «restauration rapide» mise en place à la cafétéria de Toulouse Marengo permet à toujours plus de cheminots de se restaurer.

A.A.C.T Section Musique

LE MOIS DES NOTES A S S O C I A T I O N

La section MUSIQUE (L’École et l’Orchestre D’HARMONIE «LA GARONNE») fait partie de l’ASSOCIATION ARTISTIQUE DES CHEMINOTS DE TOULOUSE. Il est composé de 50 musiciens amateurs ou professionnels de tous âges, qui se réunissent chaque semaine à la salle d’Activités Culturelles de Surcouf, 2. avenue de l’Hers à Toulouse pour partager leur amour de la musique. L’orchestre d’harmonie «LA GARONNE» est dirigé par Guilhem BOISSON. Avec nos partenaires, l’U.A.I.C.F, le C.E.R SNCF Midi-Pyrénées, la Mairie de Toulouse et le Conseil Général , «LA GARONNE» est heureuse de vous proposer : Deux concerts gratuits durant le mois de JANVIER 2012

Ve n d r e d i 1 3 j anvi er 2012 à 20h30

Ve ndr e di 2 1 ja nv ie r 2 0 1 2 à 2 0 h3 0

En l’Espace BONNEFOY - Faubourg Bonnefoy à Toulouse. Programme En première partie le BIG BAND DE MURET interprètera des morceaux de jazz. En deuxième partie l’HARMONIE «LA GARONNE» complètera le programme avec une interprétation des PLANÈTES de G. HOLTZ, FÊTES de DEBUSSY, extraits de morceaux de W.A. MOZART, musiques de LEROY-ANDERSON, JURASSIC PARK etc…

A la salle des Fêtes de LIMAYRAC, Rue Xavier Darasse à Toulouse. Programme L’orchestre d’Harmonie «LA GARONNE» vous interprètera des œuvres de styles divers : classique, variété, jazz, musique de films, etc…. Cheminotes et Cheminots, nous vous attendons nombreux pour ces deux soirées.

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-15%*

A.A.C.T Section Danse classique L’AACT a le plaisir de vous informer du redémarrage dès le mois d’octobre 2011 de l’activité danse classique. Ainsi, la section danse propose des cours pour enfants, adolescents et adultes de tous niveaux : initiation, élémentaire et moyen supérieur. L’activité par petits groupes de niveau de 3 à 4 personnes se déroule dans le complexe Multi-activités de Surcouf - au théâtre. Les cours ont lieu le mardi soir à partir de 16h45 et le samedi matin, selon votre niveau.

R U B R I Q U E A S S O C I A T I O N

Si l’apprentissage de la danse vous en dit ou si vous voulez faire partager ce plaisir à vos enfants, venez nous rejoindre... Pour tout renseignement et inscription contactez directement notre professeur, Cécile FALGAS au 06 50 32 79 10

La face cachée de la guerre d’Algérie

n n’a pas ou peu parlé de la révolte des ont peu de succès. Elles ne rencontreront un soldats réservistes rappelés en Algérie. écho important que lorsque la population aura un parent, un voisin, un ami appelé en Algérie. A partir d’octobre 1955, de nombreux soldats du contingent s’opposent à la guerre coloniale menée par Le Gouvernement fit annoncer des poursuites la France et à leur engagement dans les opérations. pour « atteinte à la sûreté extérieure de l’Etat ». A l’automne 1955, le Gouvernement rappela de nombreux L’humanité et l’Express furent régulièrement saisis, les soldats réservistes pour aggraver son intervention en soldats emprisonnés. Algérie. De nombreux députés communistes dénoncèrent ce scandale dont « Rolang Leroy » nouvellement élu. Ils Les effectifs de l’armée française en Algérie interpellèrent le Gouvernement Guy Mollet pour faire passent de 50.000 hommes en octobre 1954, libérer les emprisonnés. à 65000 en novembre 54 (Gouvernement En guise de réponse, le ministre quitta la séance en de Mendès-France) et à 80.000 début 1955. protestation de son intervention. En mars suivant le Gouvernement obtint un vote «des A partir de mai 1955 (Gouvernement d’Edgar Faure), pouvoirs spéciaux» en Algérie. les réservistes sont rappelés et la durée du service militaire prolongée pour atteindre 30 mois en 1957 Tandis qu’un cessez-le-feu dure depuis (Gouvernement Guy Mollet). 1962, entre la France et l’Algérie, on attend De nombreuses manifestations de rappelés, soutenues par la CGT, le PCF et une partie de la population ont lieu. Les cheminots se couchent sur les rails pour empêcher les trains de partir. Le 11 septembre 1955, gare de Lyon à Paris, 600 réservistes de l’armée de l’air refusent de monter dans le train pour Marseille. Le 7 octobre 1955 à Rouen, les soldats du 406ème régiment d’artillerie anti-aérienne de la caserne Richepanse refusent d’embarquer. Le 18 mai 1956, à Grenoble, une manifestation contre la guerre est sévèrement réprimée (une cinquantaine de blessés, autant d’arrestations). D’autres manifestations se déroulent comme à St Nazaire le 28 mai 1956, à Firminy le 31 mai 1956, mais aussi à Angers, Port de Bouc, Voiron, Brive, Toulouse... Les pétitions initiées par la CGT contre la guerre

toujours q’un traité de paix soit signé entre les deux pays pour signifier la vraie fin de la guerre d’Algérie, à ceux qui, cinquante ans après, continuent aussi d’attendre la reconnaissance officielle de la fin de cette guerre , le 19 mars 1962 votée à la majorité de l’Assemblée Nationale le 22 janvier 2002 dont le décret d’application ne fut jamais publié.

Jean DUCHENE Ancien d’Algérie Secrétaire ANCAC Toulouse Le 17/10/2011

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Hommage du TCMS à Marcel Montaubrie Marcel, Tu es arrivé au bout du chemin. Ce chemin, tu l’as tracé dès ton plus jeune âge et tu ne l’as jamais quitté. Dès l’age de 12 ans, alors que tu joues avec tes petits camarades sur un terrain de basket, sans autorisation évidemment, tu es repéré par un instituteur et tu deviens licencié à l’Etoile Rouge de Toulouse, club de l’USSGT. L’USSGT, fédération travailliste fusionna avec la FST ( Fédération française du sport) pour devenir la FSGT actuelle ( Fédération Sportive et Gymnique du travail). En 1937 tu adhères à l’Association Sportive des Cheminots de Toulouse créé par le syndicat CGT des cheminots, car depuis longtemps tu avais fait ton choix entre «sport bourgeois» et «sport ouvrier». Libéré des chantiers de jeunesse en 1942, tu es embauché à la SNCF comme cantonnier auxiliaire sous les ordres de Mr. Calestroupat qui est alors Président du TCMS et qui te prends immédiatement sous sa houlette. En 1944, tu deviens champion des Pyrénées de Basket avec tes amis Cavalier, Ripp, Brunet, Eychenne, Arnal et Ruffié. En 1945, nommé à DAX, tu vas t’entraîner au basket à Bordeaux une fois par semaine. En 1947, tu reviens à Toulouse, et bien entendu tu ré-adhères au TCMS dans lequel tu prends la responsabilité de secrétaire. Tu marques le club de ton empreinte de l’idée que tu te fais du sport : plaisir de jouer, de se surpasser, moyen d’échanges, de connaissance, d’éducation, de découverte et d’amitié. C’est ainsi que tu organises des rencontres avec les autres clubs cheminots de l’ensemble de l’hexagone. En 1950, tu es élu Secrétaire général adjoint de la FSGT midi avec Robert Barran ancien capitaine du Stade Toulousain qui en est le président. En 1954, tu devient Secrétaire général du Comité Régional des Pyrénées et membre du Conseil National de la FSGT. Tu seras aussi élu membre du bureau du Comité Régional Olympique Midi-Pyrénées et en 1977 tu deviendras président du Comité Départemental FSGT de la Haute Garonne. En 1954, tu représentes la FSGT dans la première délégation invitée officiellement par les mouvements de jeunesse d’URSS. Tu seras à l’initiative de l’organisation de nombreux échanges sportifs avec d’autres pays et notamment la Tchécoslovaquie, pays avec lequel tu garderas des liens personnels très étroits. Entre temps, tu seras Secrétaire général du TCMS omnisports et de 1964 à 1998, tu présideras la section Basket. Restant président d’honneur, tu ne manquais jamais un match ou une réunion du Comité Directeur. Ton esprit d’analyse, ta pertinence, ton souci de préserver le sport amateur et le sport de masse, ta sagesse, ta clairvoyance, ta lucidité ont fait que tu étais respecté par tous et que dans les moments difficiles qu’a traversé la section Basket, tu as su rassembler et peser sur les décisions pour faire le meilleur choix possible. Marcel, tu resteras dans notre mémoire, le Gymnase de Surcouf porte à tout jamais ton nom. Ta modestie en a souffert, certes, mais c’était bien mérité. Marcel adieu et merci pour tout. Au nom du TCMS Omnisports, de tous les responsables des sections, de tous les adhérents, des élus du CER et de son personnel, j’adresse à Michèle ta fille et à ta famille, nos plus sincères condoléances.

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Agir ensemble pour pour notre santé Agir ensemble notre santé

Une mutuelle à nos côtés

dU ELLeELLe TU UM utu IeNLOLTe m A e m n L un cihoEn NFdeEss m PrOo

cOUVERTURE SANTÉ AdAPTÉE AU GROUPE SNcF

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Mutuelle Entrain est une véritable Mutuelle professionnelle. Ses cotisations sont adaptées aux salariés, aux retraités du groupe SNCF et à leurs familles. Créée et gérée par des cheminots, Mutuelle Entrain fait partie du monde du rail et connaît bien les problèmes de santé des cheminots.

Et si vous optiez pour une mutuelle d’action ? Pour défendre une protection sociale solidaire et améliorer le régime de protection de tous les personnels du groupe SNCF, plusieurs mutuelles régionales se sont unies pour former Mutuelle Entrain. Une mutuelle professionnelle d’envergure nationale, engagée sur le terrain et proche de ses adhérents. Une mutuelle de référence qui propose une offre et des prestations attractives, adaptées aux besoins du monde ferroviaire. Campagne réalisée avec la participation bénévole de Nicolas, gestionnaire wagons à Limoges, adhérent à la Mutuelle.

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