Aviasouz 02 2017 by mihailfedotov1998

cover_2 2017 (65).qxd

03.05.2017

21:31

Page 1

апрель—май 2017

№2 (65)

Ме жд ун ар од ны йа ви ац ио нн о! ко см ич ес ки йж ур на л

ави оюз A319neo: первый полет

Вертолетная индустрия

Летающий автомобиль: миф или реальность?

Аварийность на постсоветском пространстве

Reklama_Aviaprom_may_2017.qxd

03.05.2017

17:17

Page 2

Topaz_2017_februar.qxd

03.03.2017

14:35

Page 2

АО «Научно производственное предприятие «Топаз» Разработка и производство аппаратных (комплекс «Топаз М») и программных (ПО «СКАТ») средств обеспечения объективного контроля воздушных судов для военной и гражданской авиации России и зарубежных заказчиков.

омплекс «Топаз М» с программным обеспечением «СКАТ» позволяет производить обработку и анализ полетной информации всех типов воздушных судов (ВС) отечественного производства, включая перспективные.

рограммное обеспечение «СКАТ» дает возможность получить достоверную информацию о действиях экипажа ВС, диагностировать и прогнозировать техническое состояние жизненно важных систем ВС, остаток ресурса планера и двигателей, выполнять информационное обеспечение расследования причин авиационных происшествий и инцидентов.

Приглашаем к взаимовыгодному сотрудничеству! 129626, г. Москва, 3 я Мытищинская ул., д. 16, а/я 91. Тел.: (495) 909 84 83 / 909 84 82, факс (495) 909 83 73. E mail: mail@topazlab.ru www.topazlab.ru

002-003.qxd

03.05.2017

21:27

Ìåæäóíàðîäíûé àâèàöèîííîêîñìè÷åñêèé æóðíàë

Page 2

ави оюз

ÈÇÄÀÒÅËÜ:

ÀÄÐÅÑ È ÒÅËÅÔÎÍ ÐÅÄÀÊÖÈÈ: Ðîññèÿ, 101000, Ìîñêâà, Óëàíñêèé ïåð, 22, ñòð.1 Òåë/ôàêñ.: (495) 607-06-66

ÎÎÎ «Àâèàñîþç» Ðåäàêöèîííûé ñîâåò Àëåêñàíäð Êíèâåëü, ïðåäñåäàòåëü Âëàäèìèð Áàáêèí Ñåðãåé Áàéíåòîâ Àëåêñàíäð Áàòêîâ Ìèõàèë Áóëàíîâ Âèêòîð Êóçíåöîâ Ìàðê Ëèáåðçîí Ýäóàðä Íåéìàðê Âèêòîð Íåøêîâ Ãåíðèõ Íîâîæèëîâ Âàñèëèé Øàïêèí Àëåêñàíäð Øåíãàðäò Ãëàâíûé ðåäàêòîð Èëüÿ Âàéñáåðã

АвиаСоюз / апрель май / 2017

Äèçàéí è âåðñòêà Åëèçàâåòà Âîëêîâà

Ôîòîãðàôèè: ïðåññ-ñëóæá îðãàíèçàöèé è ïðåäïðèÿòèé, àâòîðîâ ìàòåðèàëîâ. Ôîòî íà îáëîæêå: ïðåññ-ñëóæáà Ïðåçèäåíòà ÐÔ

Æóðíàë çàðåãèñòðèðîâàí Ôåäåðàëüíîé ñëóæáîé ïî íàäçîðó â ñôåðå ñâÿçè, èíôîðìàöèîííûõ òåõíîëîãèé è ìàññîâûõ êîììóíèêàöèé (Ðîñêîìíàäçîð). Ñâèäåòåëüñòâî ÏÈ ¹ ÔÑ77-39106 îò 09 ìàðòà 2010 ã.

Ïîäïèñàí â ïå÷àòü 03.05.2017 ã. Äàòà âûõîäà â ñâåò 12.05.2017 ã. Ïîäãîòîâëåí è îòïå÷àòàí: ÎÎÎ «ÌåäèàÃðàíä», ã. Ðûáèíñê, óë. Ëóãîâàÿ, 7 Òèðàæ 3000 ýêç. Çàêàç ¹ 248 Öåíà ñâîáîäíàÿ

Àâòîðû îïóáëèêîâàííûõ â æóðíàëå ìàòåðèàëîâ íåñóò îòâåòñòâåííîñòü çà èõ äîñòîâåðíîñòü, à òàêæå çà èñïîëüçîâàíèå ñâåäåíèé, íå ïîäëåæàùèõ îòêðûòîé ïóáëèêàöèè. Ìíåíèå ðåäàêöèè íå âñåãäà ñîâïàäàåò ñ ìíåíèåì àâòîðîâ. Ïåðåïå÷àòêà îïóáëèêîâàííûõ ìàòåðèàëîâ áåç ïèñüìåííîãî ñîãëàñèÿ ðåäàêöèè íå äîïóñêàåòñÿ.

№ 2 (65 )

E-mail: aviasouz@mail.ru www.aviasouz.com

апрель—май 2017 г.

В НОМЕРЕ Отечественная космическая отрасль является одной из самых высокотехнологичных в экономике страны и в течение многих лет по праву занимает лидирующие позиции в мире. Актуальные вопросы ее развития на современном этапе рассмотрены на состоявшемся 14 апреля 2017 г. первом заседании Экспертного совета Государственной Думы по ракетно космической отрасли.

ОНПП «Технология» в настоящее время реализует имеющийся опыт в поддержанном Минпромторгом РФ и Государственной корпорацией Ростех проекте создания полевого авиационного комплекса сельского хозяйства для выполнения авиационно химических работ. Основным элементом комплекса станет самолет нового поколения Т 500 с цельнокомпозитным планером.

11 Российско итальянское совместное пред приятие (СП) АО «ХелиВерт» образованно в 2009 г. на паритетной основе между ведущими мировыми разработчиками и производителями вертолетной техники: АО «Вертолеты России» и итальянской ком панией Leonardo Helicopters Division S.p.А. Основная задача СП – производство и техническое обслуживание в России по лицензии AW гражданских многоцелевых двухдвигательных вертолетов AW139 среднего класса.

34 31 марта 2017 г. с аэродрома «Святошин» в Киеве впервые поднялся в небо первый прототип нового многоцелевого транспортного самолета Ан 132 – самолет демонстратор Ан 132Д. Программа создания Ан 132 реализуется по контракту с заказчиком из Королевства Саудовская Аравия. Многоцелевой Ан 132 предназначен для полетов на ближне и среднемагистральных маршрутах, способен выполнять широкий спектр задач, включая перевозку различных грузов весом до 9,2 т.

002-003.qxd

04.05.2017

10:57

Page 3

содержание

Событие Ãëàâíàÿ çàäà÷à – áåçîïàñíîñòü ïîëåòîâ! Èíòåðâüþ ñ Ñåðãååì Áàéíåòîâûì...................16 Ðåñòàâðàöèÿ øòóðìîâèêà Èë-2.......................40 Èë-96-400Ì – ñòðàòåãè÷åñêèé ïðîåêò...........41 Àêòóàëüíàÿ íàó÷íî-ïðàêòè÷åñêàÿ êîíôåðåíöèÿ.....................................................42 Ãàëèíà Ñêîðîáîâà-Ê Êîøêèíà Þáèëåé «Àâèàòðèñû».......................................74 Актуальная тема Àëåêñàíäð Êíèâåëü Íåêîòîðûå îñîáåííîñòè ñèñòåìû óïðàâëåíèÿ áåçîïàñíîñòüþ îðãàíèçàöèé – ðàçðàáîò÷èêîâ àâèàöèîííîé òåõíèêè............20 Àëåêñàíäð Ãåîðãèåâ Âçðûâíîé ðîñò èíôîðìàöèè – ñîâðåìåííûé âûçîâ äëÿ àâèàñòðîèòåëüíîé îòðàñëè.............24 Àëåêñåé Ãîðÿøêî Íå çàáûâàòü ëèêâèäàòîðîâ êàòàñòðîôû â ×åðíîáûëå......................................................68 Авиация и личность Àëåêñàíäð Êíèâåëü Ñëîâî î äðóãå.....................................................23 Îò ìàñòåðà äî ãëàâíîãî êîíñòðóêòîðà............39 Ïî æèçíè – ñ ñàìîëåòàìè «Èë»......................41 Ýêîíîìèñò â ãðàæäàíñêîé àâèàöèè................51 Åãî ñòèõèÿ – àâèàöèîííàÿ íàóêà....................75 Àíàòîëèé Æóðèí Íå òîëüêî àâèàòîð.............................................76 Вертолетная индустрия Æàííà Êèêòåíêî HeliRussia – äåñÿòèëåòíèé þáèëåé.................28 AgustaWestland AW139: ðàçðàáîòàí â Èòàëèè, ïðîèçâîäèòñÿ â Ðîññèè Èíòåðâüþ ñ Àëåêñàíäðîì Êóçíåöîâûì..........32

«Òåõíîëîãèÿ» äëÿ àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ.........................................................34 Ãðîçíûé «Íî÷íîé îõîòíèê»............................36 Воздушный транспорт Âàñèëèé Øàïêèí, Êîíñòàíòèí Àðåïüåâ Ïîääåðæàíèå ëåòíîé ãîäíîñòè ñàìîëåòîâ «Àí» â ãðàæäàíñêîé àâèàöèè Ðîññèè.............44 Àíàòîëèé Óðáàíîâè÷ Àýðîäðîìíûå òÿãà÷è äëÿ òÿæåëûõ ñàìîëåòîâ...........................................................46 Âëàäèìèð Áîðñîåâ Ñîâðåìåííàÿ íàâèãàöèÿ – ãëàâíàÿ ñîñòàâëÿþùàÿ îáñëóæèâàíèÿ âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ...........................................................48

AviaSouz, International Aerospace Magazine

Безопасность полетов Ñåðãåé Çàéêî Ïðîôåññèîíàëèçì è áåñïðèñòðàñòíîñòü ðàññëåäîâàòåëåé...............................................52 Àâàðèéíîñòü â ãðàæäàíñêîé àâèàöèè ãîñóäàðñòâ-ó÷àñòíèêîâ Ñîãëàøåíèÿ... â 2016 ã...............................................................54 Авиамедицина Îòïóñê çà ãðàíèöåé – êàê ïîäãîòîâèòüñÿ?....66 Мировая авиация Ìàðèÿ Øëÿõòîâà Ëåòàþùèé àâòîìîáèëü: ìèô èëè ðåàëüíîñòü?….............................................70 A319neo – ïåðâûé ïîëåò..................................71

Editorial Board Alexander Knivel, ñhairman Vladimir Babkin Sergei Bynetov Alexander Batkov Mikhail Bulanov Viktor Kuznetsov Mark Liberzon Edward Neimark Victor Neshkov Genryh Novozhilov Vasily Shapkin Alexander Shengardt Editor-iin-Ñ Ñhief Ilya Vaysberg

Design Elizaveta Volkova Address for letters: for AviaSouz magazine, Moscow, Russia. 101000, Ulansky pereulok, 22, blog 1, box 359 Tel.: (495) 607-06-66 E-mail: aviasouz@mail.ru, www.aviasouz.com

АвиаСоюз / апрель май / 2017

Главная тема Ñåðòèôèêàöèÿ ïî-ðîññèéñêè Èíòåðâüþ ñ Ìèõàèëîì Áóëàíîâûì..................4 Ðàêåòíî-êîñìè÷åñêàÿ îòðàñëü: çàêîíîäàòåëüíîå îáåñïå÷åíèå.........................11 Àíäðåé Äóòîâ, Âàñèëèé Øàïêèí, Àëåêñàíäð Ôðèäëÿíä Ìåðû ïîâûøåíèÿ êîíêóðåíòîñïîñîáíîñòè ðîññèéñêîé àâèàöèîííîé òåõíèêè.................12 Ïðèîðèòåòû äåÿòåëüíîñòè ÎÀÊ íà 2017 ãîä.........................................................15

Ñáîðêà Beluga XL èäåò ïîëíûì õîäîì..................................................................71 Àí-132Ä âûïîëíèë ïåðâûé ïîëåò..................72 Литературная страница Ñòèõè Âàëåíòèíà Ãîëüöîâà..............................77 История авиации Àíäðåé Áàðàíîâñêèé Ïàìÿòíûå ìåäàëè â ÷åñòü çíàìåíèòûõ àâèàêîíñòðóêòîðîâ è ëåò÷èêîâ, ê þáèëåÿì àâèàïðåäïðèÿòèé, àâèàöèîííûõ ÍÈÈ è ÂÓÇîâ...........................78

Bulanov.qxd

03.05.2017

16:44

Page 4

главная тема

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

Сертификация по российски

Сертификация гражданской авиационной техники, ее разработчиков и изготовителей – важнейший фактор поддержания летной годнос ти и обеспечения безопасности полетов воздушных судов. В послед нее время вопросы сертификации приобрели особую актуальность в связи с передачей этих функций уполномоченным органам граждан ской авиации в соответствии с постановлениями Правительства РФ от 28 ноября 2015 г. № 1283 и от 7 октября 2016 г. № 1011. Вопросы развития российской системы сертификации рассматрива лись 29 марта 2017 г. на заседании Совета по авиастроению колле гии Военно промышленной комиссии Российской Федерации. Как выполняются Постановления Правительства РФ, каковы пер вые результаты работы Авиарегистра России, как Росавиация взаимодействует с международными авиационными организациями – об этих и других вопросах в эксклюзивном интервью журналу «АвиаСоюз» рассказал заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) Михаил Буланов, отвечающий в ведомстве за это направление деятельности. «ÀÑ»: Ìèõàèë Âèêòîðîâè÷, äàâàéòå íà÷íåì ñ èñòîêîâ. Ñ ÷åì ñâÿçàíà ïåðåäà÷à ôóíêöèé ñåðòèôèêàöèè àâèàöèîííîé òåõíèêè, åå ðàçðàáîò÷èêîâ è èçãîòîâèòåëåé èç Ìåæãîñóäàðñòâåííîãî àâèàöèîííîãî êîìèòåòà? Ì.Á.: Ïðè÷èí ïåðåäà÷è ôóíêöèé íåñêîëüêî. Îñíîâíàÿ èç íèõ – íåîáõîäèìîñòü ïðèâåäåíèÿ ðåàëèçàöèè ãîñóäàðñòâåííîé ôóíêöèè ïî ñåðòèôèêàöèè àâèàöèîííîé òåõíèêè â ñîîòâåòñòâèå ñ ðîññèéñêèì çàêîíîäàòåëüñòâîì è Ñòàíäàðòàìè Ìåæäóíàðîäíîé îðãàíèçàöèè ãðàæäàíñêîé àâèàöèè (ÈÊÀÎ). Êîíâåíöèåé î Ìåæäóíàðîäíîé ãðàæäàíñêîé àâèàöèè, ðàòèôèöèðîâàííîé Ðîññèåé, è Ïðèëîæåíèÿìè ê íåé óñòàíîâëåíî, ÷òî ôóíêöèè ñåðòèôèêàöèè è ðàññëåäîâàíèÿ àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèé ÿâëÿþòñÿ ïðåðîãàòèâîé ñóâåðåííûõ ãîñóäàðñòâ, à ðàññëåäîâàíèå àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèé äîëæíî áûòü íåçàâèñèìûì. Ìåæãîñóäàðñòâåííûé àâèàöèîííûé êîìèòåò áûë íàäåëåí ïîëíîìî÷èÿìè ãîñóäàðñòâåííîãî îðãàíà Ðîññèè â îáëàñòè ãðàæäàíñêîé àâèàöèè, à èìåííî ñåðòèôèêàöèè àâèàöèîííîé òåõíèêè, ìåæäóíàðîäíûõ àýðîäðîìîâ è èõ îáîðóäîâàíèÿ, à òàêæå

ðàññëåäîâàíèÿ àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèé Óêàçîì Ïðåçèäåíòà Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè îò 05.08.1992 ¹ 439, ïîñòàíîâëåíèÿìè Ïðàâèòåëüñòâà ÐÔ îò 23.04.1994 ¹ 367 è îò 07.04.1995 ¹ 316. Ñðîê íàäåëåíèÿ ýòîãî ìåæãîñóäàðñòâåííîãî îðãàíà äàííûìè ïîëíîìî÷èÿìè óñòàíàâëèâàëñÿ êàê âðåìåííûé, äî ôîðìèðîâàíèÿ íàöèîíàëüíîé çàêîíîäàòåëüíîé áàçû ïî óêàçàííûì íàïðàâëåíèÿì äåÿòåëüíîñòè.

Ïðè ýòîì â ñîîòâåòñòâèè ñî Ñòàòüåé 8 Ñîãëàøåíèÿ î ãðàæäàíñêîé àâèàöèè è îá èñïîëüçîâàíèè âîçäóøíîãî ïðîñòðàíñòâà Ìåæãîñóäàðñòâåííûé àâèàöèîííûé êîìèòåò îïðåäåëÿåòñÿ êàê èñïîëíèòåëüíûé îðãàí óêàçàííîãî Ñîãëàøåíèÿ. Òàêèì îáðàçîì, ýòîò îðãàí íå ÿâëÿåòñÿ ñóáúåêòîì ìåæäóíàðîäíîãî ïðàâà è íå èìååò äîñòàòî÷íûõ ïîëíîìî÷èé îñóùåñòâëÿòü ãîñóäàðñòâåííûå ôóíêöèè îò èìåíè Ðîññèè. Â íà÷àëå 90-õ ãã. â íîâûõ ïîëèòè÷åñêèõ è ñîöèàëüíî-ýêîíîìè÷åñêèõ óñëîâèÿõ, ïðè îòñóòñòâèè ïîëíîöåííîé íîðìàòèâíî-ïðàâîâîé áàçû â ñôåðå ðåãóëèðîâàíèÿ äåÿòåëüíîñòè ãðàæäàíñêîé àâèàöèè Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè, âàæíûå ôóíêöèè ãîñóäàðñòâåííîãî óïðàâëåíèÿ áûëè ïåðåäàíû îðãàíèçàöèè, èíòåãðèðóþùåé àâèàöèîííûå íîðìû ñòðàí áûâøåãî ÑÑÑÐ. Ïðè ýòîì íåäîñòàòî÷íî ÷åòêî áûë îïðåäåëåí ïðàâîâîé ñòàòóñ ýòîé îðãàíèçàöèè. Êðîìå òîãî, Ìåæãîñóäàðñòâåííûé àâèàöèîííûé êîìèòåò è åãî ñîòðóäíèêè, â ñîîòâåòñòâèè ñ ñîãëàøåíèåì îá óñëîâèÿõ åãî ïðåáûâàíèÿ íà òåð-

Bulanov.qxd

03.05.2017

16:46

Page 5

ðèòîðèè Ðîññèè, íå íåñóò îòâåòñòâåííîñòè çà íåíàäëåæàùåå èñïîëíåíèå ñâîèõ ôóíêöèé ïåðåä îðãàíàìè ãîñóäàðñòâåííîé âëàñòè Ðîññèè, à Àâèàðåãèñòð ÌÀÊ, âûäàâàâøèé îäîáðèòåëüíûå äîêóìåíòû îò èìåíè Ðîññèè, íå ÿâëÿåòñÿ þðèäè÷åñêèì ëèöîì. Ýòè êîëëèçèè áûëè ÷àñòè÷íî óðåãóëèðîâàíû ïîñòàíîâëåíèåì Ïðàâèòåëüñòâà Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè îò 28.11.2015 ¹ 1283, êîòîðûì ðÿä ïîëíîìî÷èé Ìåæãîñóäàðñòâåííîãî àâèàöèîííîãî êîìèòåòà áûë âîçâðàùåí ñîîòâåòñòâóþùèì ôåäåðàëüíûì îðãàíîì èñïîëíèòåëüíîé âëàñòè Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè. Åùå îäíîé ïðè÷èíîé ÿâëÿåòñÿ îáåñïå÷åíèå íåçàâèñèìîñòè è îáúåêòèâíîñòè ðàññëåäîâàíèÿ. Íåñìîòðÿ íà ïðèçíàííûé ïðîôåññèîíàëèçì ñïåöèàëèñòîâ Ìåæãîñóäàðñòâåííîãî àâèàöèîííîãî êîìèòåòà ïî ðàññëåäîâàíèþ àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèé, îíè, îñîáåííî â ïîñëåäíåå âðåìÿ, ñòîÿëè ïåðåä äèëåììîé – îáúåêòèâíîñòü, ëèáî çàùèòà ìóíäèðà èç-çà ïðÿìîé çàâèñèìîñòè ïðè÷èíû àâèàöèîííîãî ïðîèñøåñòâèÿ îò îïëîøíîñòåé, äîïóùåííûõ â õîäå ñåðòèôèêàöèè àâèàöèîííîé òåõíèêè. Íà ôîðìóëèðîâàíèå ïðè÷èí è ôàêòîðîâ ðåçîíàíñíûõ àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèé, ðàññëåäîâàíèå êîòîðûõ ïðîâîäèë ÌÀÊ, ñèëüíî âëèÿë êîíôëèêò èíòåðåñîâ âíóòðè ýòîé îðãàíèçàöèè, êîòîðàÿ ñîâìåùàëà îäíîâðåìåííî ôóíêöèè ñåðòèôèêàöèè è ðàññëåäîâàíèÿ. Ñóììèðóÿ âñå ñêàçàííîå, ìîæíî ñäåëàòü îäíîçíà÷íûé âûâîä, ÷òî ðåøåíèå î ïîëíîì âîçëîæåíèè îòâåòñòâåííîñòè çà êà÷åñòâî àâèàöèîííîé òåõíèêè íà ðîññèéñêèå ãîñóäàðñòâåííûå ñòðóêòóðû íåñåò âçâåøåííûé è âñåñòîðîííå îáîñíîâàííûé õàðàêòåð. «ÀÑ»: Êàê áóäåò ôóíêöèîíèðîâàòü ðîññèéñêàÿ ñèñòåìà ñåðòèôèêàöèè ãðàæäàíñêîé àâèàöèîííîé òåõíèêè? Ì.Á.: Ñèñòåìà áóäåò ðàáîòàòü â ðàìêàõ ðîññèéñêîãî çàêîíîäàòåëüñòâà, ïðåäïèñûâàþùåãî ñîîòâåòñòâóþùèì ôåäåðàëüíûì îðãàíàì èñïîëíèòåëüíîé âëàñòè ðåàëèçîâûâàòü ïîëíîìî÷èÿ â ñôåðå ñåðòèôèêàöèè. Ìû ñìîãëè îáåñïå÷èòü íåïðåðûâíîñòü ïðîöåññà ñåðòèôèêàöèè àâèàöèîííîé òåõíèêè, îïèðàÿñü íà ñåðòèôèêàöèîííûå öåíòðû è îïåðàòèâíî ïðîðàáîòàííûå ïðîöåäóðû âçàèìîäåéñòâèÿ âñåõ ó÷àñòíèêîâ ñèñòåìû ñåðòèôèêàöèè.

Ïðîäîëæàþò äåéñòâîâàòü ïðèêàçû Ìèíèñòðà òðàíñïîðòà Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè, êîòîðûìè ââåäåíû â äåéñòâèå Àâèàöèîííûå ïðàâèëà, âêëþ÷àþùèå â ñåáÿ íîðìû ëåòíîé ãîäíîñòè âîçäóøíûõ ñóäîâ è äâèãàòåëåé. Ïî ïðîöåäóðå ñåðòèôèêàöèè. Çàÿâêà íà ïðîâåäåíèå ñåðòèôèêàöèîííûõ ðàáîò ïîäàåòñÿ â Ðîñàâèàöèþ, êîòîðàÿ åå ðàññìàòðèâàåò è íàïðàâëÿåò â Àâèàðåãèñòð Ðîññèè äëÿ ïîäãîòîâêè ñîâìåñòíî ñ íàçíà÷åííûìè àêêðåäèòîâàííûìè Ñåðòèôèêàöèîííûìè öåíòðàìè êîìïëåêñíîãî çàêëþ÷åíèÿ äëÿ Ðîñàâèàöèè. Çàêëþ÷åíèå ÿâëÿåòñÿ îñíîâàíèåì äëÿ âûäà÷è Ðîñàâèàöåé äîêóìåíòîâ, ïîäòâåðæäàþùèõ ñîîòâåòñòâèå îáúåêòà ñåðòèôèêàöèè óñòàíîâëåííûì íîðìàì.

Руководитель Росавиации Александр Нерадько и Директор по сертификации EASA Trevor Woods Åñëè ðå÷ü èäåò î èçìåíåíèè òèïîâîé êîíñòðóêöèè ãðàæäàíñêîãî âîçäóøíîãî ñóäíà, àâèàöèîííîãî äâèãàòåëÿ, âîçäóøíîãî âèíòà, áîðòîâîãî àâèàöèîííîãî îáîðóäîâàíèÿ ãðàæäàíñêèõ âîçäóøíûõ ñóäîâ, òî îíè ïðèçíàþòñÿ äåéñòâèòåëüíûìè íà òåððèòîðèè Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè èñêëþ÷èòåëüíî ïðè íàëè÷èè îäîáðèòåëüíîãî äîêóìåíòà, âûäàííîãî Ðîñàâèàöèåé ïîñëå ïîäòâåðæäåíèÿ ðàçðàáîò÷èêîì ñîîòâåòñòâèÿ èçìåíåíèÿ òèïîâîé êîíñòðóêöèè òðåáîâàíèÿì ê ëåòíîé ãîäíîñòè. Ýòî íåçàâèñèìî îò òîãî, êàêèì óïîëíîìî÷åííûì îðãàíîì âûäàí ðàíåå îò èìåíè Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè ñåðòèôèêàò òèïîâîé êîíñòðóêöèè ãðàæäàíñêîãî âîçäóøíîãî ñóäíà, àâèàöèîííîãî äâèãàòåëÿ, âîçäóøíîãî âèíòà è áîðòî-

âîãî àâèàöèîííîãî îáîðóäîâàíèÿ ãðàæäàíñêîãî âîçäóøíîãî ñóäíà. Êðàòêî î òîì, êàê ðàáîòàåò ñèñòåìà ñåðòèôèêàöèè. Êîíå÷íî, îíà áóäåò ñîâåðøåíñòâîâàòüñÿ ñîâìåñòíûìè óñèëèÿìè óïîëíîìî÷åííûõ ñòðóêòóð è íàó÷íî-èññëåäîâàòåëüñêèõ èíñòèòóòîâ, âîøåäøèõ âî âíîâü ñîçäàííûé ÔÃÁÓ ÍÈÖ «Èíñòèòóò èì. Í.Å. Æóêîâñêîãî», è ãðàæäàíñêîé àâèàöèè. Ïðåæäå âñåãî, ýòî áóäåò äåëàòüñÿ â íàïðàâëåíèè àêòóàëèçàöèè, â ñîîòâåòñòâèè ñî Ñòàíäàðòàìè ÈÊÀÎ è òåõíè÷åñêèìè äîñòèæåíèÿìè, íîðì ëåòíîé ãîäíîñòè, îïòèìèçàöèè ïðîöåäóð ñåðòèôèêàöèè, â òîì ÷èñëå, ïðèçíàíèÿ â ðàìêàõ ñîîòâåòñòâóþùèõ ñîãëàøåíèé, îäîáðèòåëüíûõ äîêóìåíòîâ, âûäàííûõ ãîñóäàðñòâàìè ðàçðàáîò÷èêîâ àâèàöèîííîé òåõíèêè íà ëåãêèå è ñâåðõëåãêèå âîçäóøíûå ñóäà. Ýòî ìèðîâàÿ ïðàêòèêà, âíåäðåíèå êîòîðîé â Ðîññèè äàñò äîïîëíèòåëüíûé èìïóëüñ ðàçâèòèþ àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ. «ÀÑ»: Íà êàêîì ýòàïå íàõîäèòñÿ ôîðìèðîâàíèå è äåÿòåëüíîñòü Àâèàðåãèñòðà Ðîññèè? Ì.Á.: Àâèàöèîííûé ðåãèñòð Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè ñîâìåñòíûì ðåøåíèåì Ìèíïðîìòîðãà Ðîññèè, Ìèíèíòðàíñà Ðîññèè è Ðîñàâèàöèè ñîçäàí íà áàçå ïîäâåäîìñòâåííîãî Ðîñàâèàöèè ÔÀÓ Ãîñóäàðñòâåííûé Öåíòð «Áåçîïàñíîñòü ïîëåòîâ íà âîçäóøíîì òðàíñïîðòå» (ÃîñÖåíòð). Óòâåðæäåí óñòàâ Àâèàöèîííîãî ðåãèñòðà, îïðåäåëåí åãî ôóíêöèîíàë. Ñôîðìèðîâàí Íàáëþäàòåëüíûé Ñîâåò Àâèàöèîííîãî ðåãèñòðà Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè ñ ó÷àñòèåì ïðåäñòàâèòåëåé Ìèíòðàíñà, Ìèíïðîìòîðãà, îðãàíèçàöèé àâèàöèîííîé ïðîìûøëåííîñòè è àâèàêîìïàíèé. Íàáëþäàòåëüíûé Ñîâåò, â òîì ÷èñëå, ðàññìàòðèâàåò âîïðîñû îðãàíèçàöèè ðàáîòû ïî ñåðòèôèêàöèè àâèàöèîííîé òåõíèêè. Àâèàöèîííûå ñïåöèàëèñòû, íàâåðíîå, õîðîøî çíàêîìû ñ äåÿòåëüíîñòüþ ÃîñÖåíòðà, ñîçäàííîãî áîëåå 20 ëåò íàçàä íà áàçå ïîäðàçäåëåíèé ÃîñÍÈÈ ÃÀ, íåïîñðåäñòâåííî çàíèìàâøèõñÿ âîïðîñàìè áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ. Èäåÿ ñîçäàíèÿ Àâèàðåãèñòðà Ðîññèè íà áàçå ÃîñÖåíòðà çàêëþ÷àåòñÿ â òîì, ÷òîáû äîïîëíèòü ïðîöåäóðû è ïðàêòèêó ñåðòèôèêàöèè àâèàöèîííîé òåõíèêè óíèêàëüíûìè, ïîñòîÿííî àêòóàëèçèðóåìûìè áàçàìè äàííûõ ïî íàäåæíîñòè àâèàöèîííîé òåõíèêè, ìåòîäèêàìè èññëåäîâàíèÿ

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

главная тема

Bulanov.qxd

03.05.2017

16:49

Page 6

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

главная тема

îòêàçàâøèõ àãðåãàòîâ è ò. ä. â öåëÿõ ïðèíÿòèÿ îïåðàòèâíûõ è ýôôåêòèâíûõ, îñíîâàííûõ íà îïûòå ýêñïëóàòàöèè ìåð ïî ïîâûøåíèþ íàäåæíîñòè àâèàöèîííîé òåõíèêè, â òîì ÷èñëå, ðåàëèçóåìûõ â ðàìêàõ äèðåêòèâ ëåòíîé ãîäíîñòè. Íà ñåãîäíÿøíèé äåíü â Àâèàðåãèñòðå Ðîññèè ñôîðìèðîâàí äîñòàòî÷íûé êàäðîâûé ñîñòàâ äëÿ îðãàíèçàöèè è ïðîâåäåíèÿ ïîëíîãî êîìïëåêòà ðàáîò ïî ñåðòèôèêàöèè àâèàöèîííîé òåõíèêè ñîâìåñòíî ñ ñåðòèôèêàöèîííûìè öåíòðàìè è èñïûòàòåëüíûìè ëàáîðàòîðèÿìè ãðàæäàíñêîé àâèàöèè è àâèàöèîííîé ïðîìûøëåííîñòè. Ðåøåíû âîïðîñû ðàçìåùåíèÿ Àâèàðåãèñòðà Ðîññèè, ìàòåðèàëüíî-òåõíè÷åñêîãî îáåñïå÷åíèÿ åãî äåÿòåëüíîñòè è îáåñïå÷åíèÿ ñîöèàëüíûõ ãàðàíòèé åãî ñîòðóäíèêîâ. Àâèàðåãèñòð Ðîññèè ó÷àñòâóåò â ðàáîòå ïî ïîäãîòîâêå ïðîåêòîâ íîðìàòèâíûõ äîêóìåíòîâ â îáëàñòè ñåðòèôèêàöèè äëÿ âûïîëíåíèÿ ïîëíîìî÷èé ôåäåðàëüíûìè îðãàíàìè èñïîëíèòåëüíîé âëàñòè â ýòîé ñôåðå äåÿòåëüíîñòè. «ÀÑ»: ×òî êîíêðåòíî óæå ñäåëàíî Àâèàðåãèñòðîì Ðîññèè çà ïðîøåäøèé ãîä? Êàêîâû ïåðñïåêòèâû âûïîëíåíèÿ ðàáîò ïî ñåðòèôèêàöèè ñàìîëåòà ÌÑ-2 21 è äâèãàòåëÿ ÏÄ-1 14? Ì.Á.: Ðîñàâèàöèåé â Àâèàðåãèñòð Ðîññèè íàïðàâëåíî áîëåå 300 çàÿâîê íà ïðîâåäåíèå ñåðòèôèêàöèîííûõ ðàáîò îò îòå÷åñòâåííûõ è çàðóáåæíûõ ðàçðàáîò÷èêîâ àâèàöèîííîé òåõíèêè. Çàÿâêè êàñàþòñÿ âñåãî ñïåêòðà ýêñïëóàòèðóåìîé è ïëàíèðóåìîé ê ýêñïëóàòàöèè â Ðîññèè îòå÷åñòâåííîé è çàðóáåæíîé àâèàöèîííîé òåõíèêè. Îñîáî õîòåëîñü áû îòìåòèòü àêòèâíîñòü îòå÷åñòâåííûõ ðàçðàáîò÷èêîâ âåðòîëåòîâ, ÷üÿ òåõíèêà èìååò õîðîøèé ýêñïîðòíûé ïîòåíöèàë. Ðàáîòû âûïîëíÿþòñÿ â ñîîòâåòñòâèè ñ ñîãëàñîâàííûìè êàëåíäàðíûìè ïëàíàìè, â 2016 ã. ïî áîëåå ÷åì 70 çàÿâêàì ðàáîòû çàâåðøåíû, âûäàíû îäîáðèòåëüíûå äîêóìåíòû. Íàèáîëåå çíà÷èìûìè ðàáîòàìè, çàâåðøåííûìè â 2016 ã., ÿâëÿþòñÿ âûäà÷à îäîáðåíèé è ñåðòèôèêàöèÿ ïî âåðòîëåòíîé òåìàòèêå:  êîìïëåêñ ðàáîò ïî âîññòàíîâëåíèþ ñåðòèôèêàòà âåðòîëåòà Ìè-171 ÑÒ 90 äëÿ îáåñïå÷åíèÿ ïîñòàâîê óæå èçãîòîâëåííûõ âåðòîëåòîâ â Êèòàé;  ñåðòèôèêàöèÿ ãëàâíûõ èçìåíåíèé íà âåðòîëåò Ìè-38-2;

 ñåðòèôèêàöèÿ ãëàâíûõ èçìåíåíèé íà âåðòîëåò ÀÍÑÀÒ;  ñåðòèôèêàöèÿ ãëàâíûõ èçìåíåíèé íà âåðòîëåò Ìè-171;  ñåðòèôèêàöèÿ ãëàâíûõ èçìåíåíèé íà âåðòîëåò Êà-226. Õîòåë áû îòìåòèòü, ÷òî íè îäíîãî ñáîÿ ïî ñðîêàì âûïîëíåíèÿ ðàáîò íå çàðåãèñòðèðîâàíî. Ïåðåíîñû ñðîêîâ âûïîëíåíèÿ èíèöèèðîâàíû èñêëþ÷èòåëüíî çàêàç÷èêàìè èç-çà íåïîëíîãî ïðåäîñòàâëåíèÿ èìè íåîáõîäèìîé äîêàçàòåëüíîé äîêóìåíòàöèè. Äëÿ âûïîëíåíèÿ ýêñïåðòíûõ îöåíîê â 2016 ã. ïðèâëåêàëèñü ñåðòèôèêàöèîííûå öåíòðû, íàçíà÷åííûå è àêêðåäèòîâàííûå Ðîñàâèàöèåé. Áåçóñëîâíî, ïðèîðèòåòíîå çíà÷åíèå ìû ïðèäàåì ðàáîòàì, ñâÿçàííûì ñ ñåðòèôèêàöèåé ñàìîëåòà ÌÑ-21. Çàÿâêà íà ïðîâåäåíèå ðàáîò Êîðïîðàöèåé «Èðêóò» ïðåäñòàâëåíà â Ðîñàâèàöèþ. Ïðîâåäåíû ñîâåùàíèÿ ñ ðàçðàáîò÷èêîì âîçäóøíîãî ñóäíà, ïîñòàâùèêàìè îáîðóäîâàíèÿ è ñåðòèôèêàöèîííûìè öåíòðàìè. Îïðåäåëåíû êîíêðåòíûå ñðîêè âûïîëíåíèÿ è ïðèîðèòåòíîñòü ðàáîò, ñôîðìèðîâàíû ãðóïïû ñïåöèàëèñòîâ ïî âñåì íàïðàâëåíèÿì ñåðòèôèêàöèîííûõ ðàáîò, ðåøåíû ïðîöåäóðíûå âîïðîñû, ñâÿçàííûå ñ íåîáõîäèìîñòüþ çà÷åòà ðàáîò, êîòîðûå âåäóòñÿ ïî óêàçàííîìó òèïó âîçäóøíîãî ñóäíà ñ 2015 ã. Ìû òàêæå ñäåëàåì âñå âîçìîæíîå ïî îðãàíèçàöèè ðàáîò ñ Åâðîïåéñêèì àãåíòñòâîì ïî áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ (EASA) â öåëÿõ ïîëó÷åíèÿ ñåðòèôèêàòà òèïà ýòîé îðãàíèçàöèè íà ÌÑ-21. Íåäàâíî ðóêîâîäèòåëü Ðîñàâèàöèè ïðîâåë ðàáî÷óþ âñòðå÷ó ñ ðóêî-

âîäñòâîì Îáúåäèíåííîé äâèãàòåëåñòðîèòåëüíîé êîðïîðàöèè è ÀÎ «ÎÄÊ-Àâèàäâèãàòåëü» ïî âîïðîñàì ñåðòèôèêàöèè àâèàöèîííûõ äâèãàòåëåé, â òîì ÷èñëå, äâèãàòåëÿ ÏÄ-14, ïðåäíàçíà÷åííîãî äëÿ óñòàíîâêè íà ñàìîëåò ÌÑ-21. Óñòàíîâëåí êîíñòðóêòèâíûé äèàëîã ñ EASA ïî ñåðòèôèêàöèè ÏÄ-14, áóäóò îòðàáîòàíû è ñîãëàñîâàíû óñëîâèÿ è ïðîöåäóðû ïðîâåäåíèÿ ðàáîò ïî ñåðòèôèêàöèè ðîññèéñêîé àâèàöèîííîé òåõíèêè. ×òî êàñàåòñÿ ïëàíîâ â öåëîì íà ñåðòèôèêàöèþ â áëèæàéøèé ïåðèîä âðåìåíè, òî îíè äèêòóþòñÿ íåîáõîäèìîñòüþ ðèòìè÷íîãî è êà÷åñòâåííîãî âûïîëíåíèÿ ðàáîò ïî ïîñòóïèâøèì çàÿâêàì ñ îäíîâðåìåííûì ðåøåíèåì âîïðîñîâ ïðîäîëæåíèÿ ïîäáîðà è îáó÷åíèÿ êàäðîâ, ñîçäàíèÿ è ñîâåðøåíñòâîâàíèÿ íîðìàòèâíîïðàâîâîé áàçû, ðàñøèðåíèÿ, ïî ïðåäëîæåíèþ ïðîìûøëåííîñòè, ÷èñëà àêêðåäèòîâàííûõ ñåðòèôèêàöèîííûõ öåíòðîâ è ò. ä. Â ñîîòâåòñòâèè ñ Ïîñòàíîâëåíèåì Ïðàâèòåëüñòâà Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè îò 07.10.2016 ¹ 1011 «Îá èçìåíåíèè è ïðèçíàíèè óòðàòèâøèìè ñèëó íåêîòîðûõ àêòîâ Ïðàâèòåëüñòâà Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè» Ôåäåðàëüíîå àãåíòñòâî âîçäóøíîãî òðàíñïîðòà ñ 9 àïðåëÿ 2017 ã. îñóùåñòâëÿåò ôóíêöèè ïî âûäà÷å äîêóìåíòîâ, ïîäòâåðæäàþùèõ ñîîòâåòñòâèå þðèäè÷åñêèõ ëèö, îñóùåñòâëÿþùèõ ðàçðàáîòêó è èçãîòîâëåíèå àâèàöèîííîé òåõíèêè, òðåáîâàíèÿì ôåäåðàëüíûõ àâèàöèîííûõ ïðàâèë. Ðîñàâèàöèÿ ñ 9 àïðåëÿ 2017 ã. ïðèñòóïèëà ê îñóùåñòâëåíèþ óêàçàííûõ ôóíêöèé â ïîëíîì îáúåìå â ñîîòâåòñòâèè ñ

Bulanov.qxd

03.05.2017

16:52

Page 7

главная тема Áðàçèëèè è ñïåöèàëèñòàìè ôèðìû Embraer. Îáñóæäàëèñü âîïðîñû çàêëþ÷åíèÿ ñîãëàøåíèÿ è ïðîöåäóð åãî ðåàëèçàöèè, ÷òî â ïåðñïåêòèâå ïîçâîëèò îñóùåñòâëÿòü ïîñòàâêè ðîññèéñêîé àâèàöèîííîé òåõíèêè íà áðàçèëüñêèé ðûíîê.

âñòðå÷è, íà êîòîðûõ íà âñå âîïðîñû äàíû èñ÷åðïûâàþùèå ðàçúÿñíåíèÿ è äîñòèãíóòî âçàèìîïîíèìàíèå. Íàøè ïàðòíåðû çàèíòåðåñîâàíû â ñîòðóäíè÷åñòâå ñ àâèàöèîííûìè âëàñòÿìè Ðîññèè íàïðÿìóþ. Ýòî åùå ðàç ïîäòâåðæäåíî íà ðàáî÷èõ âñòðå-

Встреча представителей Росавиации, Авиарегистра России и авиационной администрации Италии и EASA в ПАО «ГСС» Â õîäå âñòðå÷ èíîñòðàííûì êîëëåãàì ïðåäñòàâëåíû èçìåíåíèÿ, ïðîèçîøåäøèå â ñèñòåìå ñåðòèôèêàöèè Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè. Ïðîâåäåíû êîíñóëüòàöèè ïî âîïðîñó çàêëþ÷åíèÿ ñîãëàøåíèé â îáëàñòè ñåðòèôèêàöèè è ïîääåðæàíèÿ ëåòíîé ãîäíîñòè àâèàöèîííîé òåõíèêè ñ âûøåïåðå÷èñëåííûìè çàðóáåæíûìè àâèàöèîííûìè àäìèíèñòðàöèÿìè. Óêàçàííûå ñîãëàøåíèÿ îïðåäåëÿþò íåîáõîäèìûå ïðîöåäóðû äëÿ ïîäòâåðæäåíèÿ ñîîòâåòñòâèÿ ýêñïîðòíîé àâèàöèîííîé ïðîäóêöèè è ïîñëåäóþùåãî ïîääåðæàíèÿ åå ëåòíîé ãîäíîñòè ïðè ýêñïëóàòàöèè, à òàêæå âîçìîæíîñòè âçàèìíîãî ïðèçíàíèÿ ðåçóëüòàòîâ ñåðòèôèêàöèè. Ìû ïðîèíôîðìèðîâàëè íàøèõ çàðóáåæíûõ ïàðòíåðîâ ïî äèïëîìàòè÷åñêèì êàíàëàì è â ðàìêàõ èíôîðìàöèîííîãî âçàèìîäåéñòâèÿ ìåæäó àâèàöèîííûìè âëàñòÿìè ãîñóäàðñòâ÷ëåíîâ ÈÊÀÎ î ðåøåíèè Ïðàâèòåëüñòâà Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè ïåðåäàòü ïîëíîìî÷èÿ â ÷àñòè ñåðòèôèêàöèè àâèàöèîííîé òåõíèêè, åå ðàçðàáîò÷èêîâ è èçãîòîâèòåëåé îò Ìåæãîñóäàðñòâåííîãî àâèàöèîííîãî êîìèòåòà â ôåäåðàëüíûå îðãàíû èñïîëíèòåëüíîé âëàñòè. Âåäåòñÿ ðàáîòà ïî âíåñåíèþ èçìåíåíèé â ïðîöåäóðû ðåàëèçàöèè ìåæïðàâèòåëüñòâåííûõ Ñîãëàøåíèé î ïîâûøåíèè áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ. Ñ âåäóùèìè ìèðîâûìè àâèàïðîèçâîäèòåëÿìè è ñåðòèôèêàöèîííûìè îðãàíàìè ïðîâåäåíû êîíñòðóêòèâíûå

÷àõ â ðàìêàõ ïðîøåäøåé â Ìîíðåàëå Àññàìáëåè ÈÊÀÎ, à òàêæå íà ïåðåãîâîðàõ ñ EASA, FAA, CAAC, ENAC. Íåäàâíî, 28-29 ìàðòà 2017 ã. ñîñòîÿëñÿ âèçèò äåëåãàöèè Àäìèíèñòðàöèè ãðàæäàíñêîé àâèàöèè Èòàëèè (ENAC) è ïðåäñòàâèòåëÿ-íàáëþäàòåëÿ EASA â Ìîñêâó äëÿ ïðîâåäåíèÿ îöåíêè ðîññèéñêîé ñèñòåìû ñåðòèôèêàöèè ãðàæäàíñêîé àâèàöèîííîé òåõíèêè, ïðåäïðèÿòèé ðàçðàáîò÷èêîâ è èçãîòîâèòåëåé. Ìíå áûëî ïîðó÷åíî ïðåäñòàâëÿòü ðîññèéñêóþ ñòîðîíó. Äåëåãàöèÿ ENAC îçíàêîìèëàñü ñ äåéñòâóþùåé ñèñòåìîé ñåðòèôèêàöèè ãðàæäàíñêèõ âîçäóøíûõ ñóäîâ, àâèàöèîííûõ äâèãàòåëåé, âîçäóøíûõ âèíòîâ è áîðòîâîãî àâèàöèîííîãî îáîðóäîâàíèÿ. Èòàëüÿíñêèì êîëëåãàì áûëà ïðåäñòàâëåíà ïðåçåíòàöèÿ è ïîäðîáíàÿ èíôîðìàöèÿ î òåõ èçìåíåíèÿõ, êîòîðûå ïðîèçîøëè â ñèñòåìå ñåðòèôèêàöèè ãðàæäàíñêîé àâèàöèîííîé òåõíèêè â Ðîññèè. Îñîáîå çíà÷åíèå áûëî óäåëåíî ïîñòàâêàì ñàìîëåòîâ RRJ-95B (SSJ 100) ÀÎ «Ãðàæäàíñêèå ñàìîëåòû Ñóõîãî» â Âåíåöèþ (Èòàëèÿ) äëÿ êàñòîìèçàöèè è ïîñëåäóþùåé ïåðåäà÷è â ãîñóäàðñòâà Åâðîïû, Ìåêñèêó è äðóãèå ñòðàíû. Ðîñàâèàöèÿ ïðåäñòàâèëà â ENAC âñþ çàïðîøåííóþ èòàëüÿíñêîé ñòîðîíîé äîêóìåíòàöèþ, ïîäòâåðæäàþùóþ áåçóñëîâíóþ âîçìîæíîñòü áåññáîéíûõ ïîñòàâîê RRJ-95B (SSJ 100) â Èòàëèþ ïîñëå 9 àïðåëÿ 2017 ã. (ñ ìîìåíòà âñòóïëåíèÿ â ñèëó Ïîñòàíîâëåíèÿ Ïðàâèòåëüñòâà ÐÔ îò 7 îêòÿáðÿ

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

âîçäóøíûì çàêîíîäàòåëüñòâîì Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè. 4 àïðåëÿ 2017 ã. â Ðîñàâèàöèè ñîñòîÿëîñü ñîâåùàíèå ïî òåìå «Îðãàíèçàöèÿ èñïîëíåíèÿ Ôåäåðàëüíûì àãåíòñòâîì âîçäóøíîãî òðàíñïîðòà ôóíêöèé ïî ñåðòèôèêàöèè ðàçðàáîò÷èêîâ è èçãîòîâèòåëåé àâèàöèîííîé òåõíèêè», â êîòîðîì ïðèíÿëè ó÷àñòèå ïðåäñòàâèòåëè âñåõ âåäóùèõ îðãàíèçàöèé ðàçðàáîò÷èêîâ è èçãîòîâèòåëåé àâèàöèîííîé òåõíèêè, îñóùåñòâëÿþùèõ ñâîþ äåÿòåëüíîñòü íà òåððèòîðèè Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè. Îáñóæäàëèñü îðãàíèçàöèîííûå âîïðîñû â ñâÿçè ñ ïåðåäà÷åé ôóíêöèé â Ðîñàâèàöèþ, îñâåùåíû ïðîöåäóðû è ýòàïû, êîòîðûå íåîáõîäèìî ïðîéòè çàÿâèòåëÿì â ñîîòâåòñòâèè ñ òðåáîâàíèÿìè âîçäóøíîãî çàêîíîäàòåëüñòâà äëÿ ïîëó÷åíèÿ îäîáðèòåëüíûõ äîêóìåíòîâ. Òàêæå â õîäå ñîâåùàíèÿ áûëè àíîíñèðîâàíû ïëàíû Ðîñàâèàöèè, íàïðàâëåííûå íà ñîâåðøåíñòâîâàíèå îðãàíèçàöèîííûõ è ðåãóëÿòîðíûõ àñïåêòîâ, íîâîé ñôåðû äåÿòåëüíîñòè. «ÀÑ»: Ìèõàèë Âèêòîðîâè÷, íà íåäàâíåì çàñåäàíèè Ñîâåòà ïî àâèàñòðîåíèþ Êîëëåãèè ÂÏÊ ÐÔ ïðåäñòàâèòåëè àâèàïðîìûøëåííîñòè âûðàæàëè áåñïîêîéñòâî â ñâÿçè ñ âîçíèêàþùèìè âîïðîñàìè ïðè âûäà÷å ýêñïîðòíûõ ñåðòèôèêàòîâ íà âûïóñêàåìóþ àâèàöèîííóþ òåõíèêó, â ÷àñòíîñòè RRJ-9 95B (SSJ 100). Êàê âîîáùå Ðîñàâèàöèÿ âçàèìîäåéñòâóåò ñ ìåæäóíàðîäíûìè è çàðóáåæíûìè àâèàöèîííûìè âëàñòÿìè â ñâÿçè ñ ïåðåðàñïðåäåëåíèåì ïîëíîìî÷èé â îáëàñòè ñåðòèôèêàöèè? Ì.Á.: Ðîñàâèàöèåé ñîâìåñòíî ñ Àâèàðåãèñòðîì Ðîññèè, â ðàìêàõ ìåæäóíàðîäíîé êîîïåðàöèè çà ïðîøåäøèé ãîä è íà÷àëî òåêóùåãî ãîäà, ïðîâåäåíû âñòðå÷è ñ ïðåäñòàâèòåëÿìè âåäóùèõ ìåæäóíàðîäíûõ è çàðóáåæíûõ àâèàöèîííûõ àäìèíèñòðàöèé: FAA (Ôåäåðàëüíàÿ àâèàöèîííàÿ àäìèíèñòðàöèÿ ÑØÀ), EASA (Åâðîïåéñêîå àãåíòñòâî ïî áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ), CAAC (àâèàöèîííàÿ àäìèíèñòðàöèÿ Êèòàÿ), ANAC (àâèàöèîííàÿ àäìèíèñòðàöèÿ Áðàçèëèè), ENAC (àâèàöèîííàÿ àäìèíèñòðàöèÿ Èòàëèè) è äð. Â ðàìêàõ ñåðòèôèêàöèè ñàìîëåòîâ òèïà ERJ-170 è Legacy 550 ïðîèçâîäñòâà ôèðìû Embraer äëÿ äîïóñêà ê ýêñïëóàòàöèè íà òåððèòîðèè Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè â èþíå 2106 ã. â Áðàçèëèè ïðîâåäåíû âñòðå÷è ñ àâèàöèîííîé àäìèíèñòðàöèåé

Bulanov.qxd

03.05.2017

16:53

Page 8

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

главная тема 2016 ã. ¹ 1011), â òîì ÷èñëå, óòâåðæäåííóþ Èíñòðóêöèþ ïî èçäàíèþ ýêñïîðòíîãî ñåðòèôèêàòà. Òàêèì îáðàçîì, îòâå÷àÿ íà Âàø âîïðîñ, õîòåë áû ïîä÷åðêíóòü, ÷òî ñòîðîíû äîñòèãëè ïîëíîãî âçàèìîïîíèìàíèÿ è ñîãëàñèÿ â òîì, ÷òî íà ñåãîäíÿøíåé äåíü ðåøåíû âñå ïðèíöèïèàëüíûå âîïðîñû, â òîì ÷èñëå, âëèÿþùèå íà ïðîäâèæåíèå RRJ-95B (SSJ 100) íà ìåæäóíàðîäíûå ðûíêè. Ïîñòàâêè ñàìîëåòîâ áóäóò ïðîäîëæåíû. Îñîáî õî÷ó îòìåòèòü, ÷òî ñåé÷àñ ìû ïðèñòóïèëè ê ïðàêòè÷åñêîé îòðàáîòêå ñîãëàøåíèé â îáëàñòè ëåòíîé ãîäíîñòè ñòðîãî â ðàìêàõ ðîññèéñêîãî çàêîíîäàòåëüñòâà è äåêëàðèðóåìîé ðîññèéñêîé ñòîðîíîé ïðîçðà÷íîñòè ïðîöåäóð ñåðòèôèêàöèè, ðåàëèçóåìûõ ôåäåðàëüíûìè îðãàíàìè èñïîëíèòåëüíîé âëàñòè, Àâèàðåãèñòðîì Ðîññèè è ñåðòèôèêàöèîííûìè öåíòðàìè. Ðîñàâèàöèÿ â ðàáîòå ñ çàðóáåæíûìè ïàðòíåðàìè ðóêîâîäñòâóåòñÿ ïðèíöèïàìè ñèììåòðè÷íîñòè è êîíñòðóêòèâíîãî âçàèìîäåéñòâèÿ íà ïðîôåññèîíàëüíîé îñíîâå. Äëÿ áîëåå îïåðàòèâíîãî ðåøåíèÿ âîïðîñîâ âçàèìîäåéñòâèÿ ñ àâèàöèîííûìè àäìèíèñòðàöèÿìè èíîñòðàííûõ ãîñóäàðñòâ íåîáõîäèìî óñêîðèòü ðåøåíèå î çàêðåïëåíèè çà Ðîñàâèàöèåé ïîëíîìî÷èé íà ïðîâåäåíèå ïåðåãîâîðîâ, çàêëþ÷åíèå ìåæäóíàðîäíûõ äîãîâîðîâ ïî âîïðîñàì âçàèìíîãî ïðèçíàíèÿ ïðîöåäóð â îáëàñòè ñåðòèôèêàöèè àâèàöèîííîé òåõíèêè. Ìèíòðàíñîì Ðîññèè ïîäãîòîâëåí ñîîòâåòñòâóþùèé ïðîåêò Ïîñòàíîâëåíèÿ Ïðàâèòåëüñòâà Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè, êîòîðûé ñîãëàñîâàí ñ ÌÈÄ Ðîññèè. «ÀÑ»: Ìèõàèë Âèêòîðîâè÷, êàê áû Âû ñôîðìóëèðîâàëè îñíîâíûå ïðåèìóùåñòâà ðîññèéñêîé ñèñòåìû ñåðòèôèêàöèè ãðàæäàíñêîé àâèàöèîííîé òåõíèêè, åå ðàçðàáîò÷èêîâ è èçãîòîâèòåëåé?

Ì.Á.: Ïðåæäå âñåãî, õîòåë áû îòìåòèòü, ÷òî ðîññèéñêàÿ ñèñòåìà ñåðòèôèêàöèè ãðàæäàíñêîé àâèàöèîííîé òåõíèêè, åå ðàçðàáîò÷èêîâ è èçãîòîâèòåëåé ïðèâåäåíà â ïîëíîå ñîîòâåòñòâèå ñ ìåæäóíàðîäíûìè òðåáîâàíèÿìè è ñîîòâåòñòâóåò ìèðîâîé ïðàêòèêå. Âàæíûì ôàêòîðîì ÿâëÿåòñÿ òî, ÷òî ñåé÷àñ ïîääåðæàíèå ëåòíîé ãîäíîñòè êàê àòòåñòîâàííûõ âîçäóøíûõ ñóäîâ (ðàçðàáîòàííûõ è äîïóùåííûõ ê ýêñïëóàòàöèè äî âíåäðåíèÿ ñèñòåìû ñåðòèôèêàöèè), òàê è ñåðòèôèöèðîâàííûõ âîçäóøíûõ ñóäîâ îñóùåñòâëÿåòñÿ â ðàìêàõ îäíîãî âåäîìñòâà. Ýôôåêòèâíîñòü ðîññèéñêîé ñèñòåìû ñåðòèôèêàöèè ñâÿçàíà è ñ òåì, ÷òî Àâèàöèîííûé ðåãèñòð Ðîññèè ñôîðìèðîâàí íà áàçå ÔÀÓ Ãîñóäàðñòâåííûé Öåíòð «Áåçîïàñíîñòü ïîëåòîâ íà âîçäóøíîì òðàíñïîðòå», êîòîðûé ïðîâîäèò áîëüøîé êîìïëåêñ ðàáîò ïî îòñëåæèâàíèþ ýêñïëóàòàöèè ñåðòèôèöèðîâàííîé àâèàöèîííîé òåõíèêè, âêëþ÷àÿ ó÷åò îòêàçîâ àâèàöèîííîé òåõíèêè è íàðóøåíèé ïðàâèë åå ýêñïëóàòàöèè. Äëÿ ðåàëèçàöèè äàííîé çàäà÷è â Àâèàðåãèñòðå Ðîññèè ñôîðìèðîâàí áëîê ïîäðàçäåëåíèé ïî íàó÷íî-òåõíè÷åñêîìó îáåñïå÷åíèþ ðàáîò ïî ñåðòèôèêàöèè. Â ðåçóëüòàòå òàêîãî ñî÷åòàíèÿ îïåðàòèâíî ïðåäñòàâëÿþòñÿ ñâåäåíèÿ â ïðîôèëüíûå ïîäðàçäåëåíèÿ Àâèàðåãèñòðà î ñîáûòèÿõ â ðåàëüíîé ýêñïëóàòàöèè, òðåáóþùèõ áåçîòëàãàòåëüíîãî ðåàãèðîâàíèÿ â âèäå âûïóñêà äèðåêòèâ ëåòíîé ãîäíîñòè, âêëþ÷àÿ êàê ìåðû ïî óñòðàíåíèþ êîíñòðóêòèâíûõ è ïðîèçâîäñòâåííûõ íåäîñòàòêîâ, òàê è äåéñòâèÿ àâèàïðåäïðèÿòèé ïî äèàãíîñòèêå è êîíòðîëþ ñîñòîÿíèÿ ñåðòèôèöèðîâàííîé ÀÒ. Íàãëÿäíûì ïðèìåðîì óñïåøíîãî âçàèìîäåéñòâèÿ ÿâëÿþòñÿ ñîâìåñòíûå ñ îðãàíèçàöèÿìè àâèàïðîìà ðàáîòû ïî èññëåäîâàíèþ òðåùèí ýëåìåíòîâ êðåïëåíèÿ ñòàáèëèçàòîðîâ ñàìîëåòîâ RRJ-95 (SSJ 100).

8 Фото: Марина Лысцева

Ýòè ðàáîòû ïîçâîëèëè â êðàò÷àéøèå ñðîêè ðàçðàáîòàòü êîíñòðóêòèâíûå ìåðîïðèÿòèÿ è óñòðàíèòü èñòî÷íèê ïîâûøåííûõ íàïðÿæåíèé íåïîñðåäñòâåííî â ýêñïëóàòàöèè, ÷òî ïðåäîòâðàòèëî îñòàíîâêó ïàðêà ïåðñïåêòèâíûõ ðîññèéñêèõ âîçäóøíûõ ñóäîâ â Ðîññèè è çà ðóáåæîì, ïîääåðæàâ òåì ñàìûì àâòîðèòåò ðîññèéñêîé àâèàöèîííîé òåõíèêè. Ýòî áûëî áû íåâîçìîæíî ïðè ïðåæíåé ñèñòåìå ñåðòèôèêàöèè àâèàöèîííîé òåõíèêè, â êîòîðîé îòñóòñòâîâàëà íåïîñðåäñòâåííàÿ ñâÿçü ñ ýêñïëóàòàöèîííûìè ïðåäïðèÿòèÿìè. Îïåðàòèâíîñòü ðîññèéñêîé ñèñòåìû ñåðòèôèêàöèè òàêæå ïðîÿâèëàñü è â ñëó÷àå, êîãäà ïîòðåáîâàëîñü â êðàò÷àéøèå ñðîêè âîññòàíîâèòü ýêñïîðòíûé ñåðòèôèêàò íà âåðòîëåò Ìè-171 âçàìåí àííóëèðîâàííîãî áåç äîñòàòî÷íûõ îñíîâàíèé Àâèàðåãèñòðîì ÌÀÊ, ÷òî ñóùåñòâåííî îñëîæíèëî åãî ýêñïîðòíûå âîçìîæíîñòè. Â ðàìêàõ âûäà÷è íîâîãî ñåðòèôèêàòà òèïà â êðàò÷àéøèå ñðîêè áûëà ïðîäåëàíà áîëüøàÿ ðàáîòà ñî ñòîðîíû Ðîñàâèàöèè è Àâèàðåãèñòðà Ðîññèè ñ ïðèâëå÷åíèåì ñïåöèàëèñòîâ ÀÑÖ ÃîñÍÈÈ ÃÀ. Äîêóìåíòû, ïðåäñòàâëåííûå ðàçðàáîò÷èêîì – ÀÎ «ÌÂÇ èì. Ì.Ë. Ìèëÿ», áûëè ðàññìîòðåíû íà ñîîòâåòñòâèå òðåáîâàíèÿì äåéñòâóþùèõ íîðì ëåòíîé ãîäíîñòè. Ìè-171, èìåþùèé ñåðòèôèêàò òèïà, âûäàííûé Ðîñàâèàöèåé, ÿâëÿåòñÿ êîíêóðåíòîñïîñîáíûì è ïðèçíàííûì íà ìèðîâîì âåðòîëåòíîì ðûíêå. Â çàêëþ÷åíèå õîòåë áû îòìåòèòü, ÷òî ðîññèéñêàÿ ñèñòåìà ñåðòèôèêàöèè ãðàæäàíñêîé àâèàöèîííîé òåõíèêè, åå ðàçðàáîò÷èêîâ è èçãîòîâèòåëåé ðàçâèâàåòñÿ, ðàáîòà ïî èçäàíèþ íîâûõ è êîððåêòèðîâêå äåéñòâóþùèõ äîêóìåíòîâ áóäåò ïðîäîëæåíà. Ýòè è äðóãèå ïðèíèìàåìûå ìåðû, êàê ìíå ïðåäñòàâëÿåòñÿ, ïîçâîëÿò ñôîðìèðîâàòü â Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè ýôôåêòèâíóþ Ñèñòåìó ñåðòèôèêàöèè, îáåñïå÷åííóþ íåîáõîäèìûìè àäìèíèñòðàòèâíûìè, êàäðîâûìè, íàó÷íûìè, ìàòåðèàëüíî-òåõíè÷åñêèìè è èíûìè ðåñóðñàìè, ñîîòâåòñòâóþùóþ òðåáîâàíèÿì ÈÊÀÎ, äëÿ ðåàëèçàöèè ñòðàòåãè÷åñêîé çàäà÷è – âûâîäà íà ìåæäóíàðîäíûé è îòå÷åñòâåííûé ðûíîê íîâûõ, êîíêóðåíòîñïîñîáíûõ âîçäóøíûõ ñóäîâ. «ÀÑ»: Ìèõàèë Âèêòîðîâè÷, áëàãîäàðþ Âàñ çà èíòåðåñíîå è èíôîðìàòèâíîå èíòåðâüþ. Áåñåäó âåë Èëüÿ Âàéñáåðã

Reklama_Knigi_Aviaprom-1.qxd

03.05.2017

17:24

Page 2

Издание о новейшей истории авиационной промышленности России (1991 – 2016 годы) подготовлено ОАО «АВИАПРОМ» при участии предприятий и организаций отрасли. Представлен подробный обзор состояния и деятельности авиационной промышленности в сложный период радикальных социально%политических и экономических перемен в стране, а также воспоминания и размышления известных конструкторов, учёных, руководителей отрасли.

MAKS_may_2017.qxd

03.05.2017

17:27

Page 2

Beriev.qxd

03.05.2017

17:29

Page 11

Ракетно космическая отрасль: законодательное обеспечение Отечественная космическая отрасль является одной из самых высокотехноло гичных в экономике страны и в течение многих лет по праву занимает лидиру ющие позиции в мире. Актуальные вопросы ее развития на современном этапе рассмотрены на состоявшемся 14 апреля 2017 г. первом заседании Экспертно го совета Государственной Думы по ракетно космической отрасли.

ïåöèàëèçèðîâàííûé Ýêñïåðòíûé ñîâåò ïî ðàêåòíî-êîñìè÷åñêîé îòðàñëè ïðè Êîìèòåòå Ãîñóäàðñòâåííîé Äóìû ïî ýêîíîìè÷åñêîé ïîëèòèêå, ïðîìûøëåííîñòè, èííîâàöèîííîìó ðàçâèòèþ è ïðåäïðèíèìàòåëüñòâó ñîçäàí âïåðâûå â ðîññèéñêîì ïàðëàìåíòå. Ýòî ãîâîðèò î âàæíîé ðîëè, êîòîðóþ ðóêîâîäñòâî ñòðàíû ïðèäàåò ðàçâèòèþ îòðàñëè. Â ïåðâîì çàñåäàíèè Ýêñïåðòíîãî ñîâåòà, êîòîðîå ïðîâîäèëîñü ñîâìåñòíî ñ Êîìèòåòîì ïî êîñìè÷åñêîé äåÿòåëüíîñòè è ðàçâèòèþ ðàêåòíî-êîñìè÷åñêîé ïðîìûøëåííîñòè Ñîþçà ìàøèíîñòðîèòåëåé Ðîññèè, ïðèíÿëè ó÷àñòèå ðóêîâîäèòåëè âåäóùèõ ïðåäïðèÿòèé è íàó÷íî-èññëåäîâàòåëüñêèõ îðãàíèçàöèé îòðàñëè, äåïóòàòû Ãîñóäàðñòâåííîé Äóìû, â òîì ÷èñëå ïðîñëàâëåííûå êîñìîíàâòû Âàëåíòèíà Òåðåøêîâà, Ñâåòëàíà Ñàâèöêàÿ, Ìàêñèì Ñóðàåâ. Îòêðûë çàñåäàíèå ïðåäñåäàòåëü Ýêñïåðòíîãî ñîâåòà, çàìåñòèòåëü ïðåäñåäàòåëÿ Êîìèòåòà Ãîñóäàðñòâåííîé Äóìû ïî ýêîíîìè÷åñêîé ïîëèòèêå, ïðîìûøëåííîñòè, èííîâàöèîííîìó ðàçâèòèþ è ïðåäïðèíèìàòåëüñòâó Äåíèñ Êðàâ÷åíêî. Îí èìååò îïûò ðàáîòû â êîñìè÷åñêîé îòðàñëè, ðàáîòàë ïåðâûì çàìåñòèòåëåì ãåíåðàëüíîãî äèðåêòîðà, ñòàòñ-ñåêðåòàðåì Îáúåäèíåííîé ðàêåòíî-êîñìè÷åñêîé êîðïîðàöèè. Ä.Êðàâ÷åíêî îòìåòèë, ÷òî Ïðåçèäåíòîì Ðîññèè ïîñòàâëåíû êîíêðåòíûå çàäà÷è, â ò. ÷. è Ôåäåðàëüíîìó Ñîáðàíèþ, ïî íàöåëèâàíèþ îáîðîííî-ïðîìûøëåííîãî êîìïëåêñà íà âûïóñê ñîâðåìåííîé êîíêóðåíòîñïîñîáíîé ãðàæäàíñêîé ïðîäóêöèè. Ýòî íåïðîñòàÿ çàäà÷à îòíîñèòñÿ â ïîëíîé ìåðå ê ðàêåòíî-êîñìè÷åñêîé îòðàñëè, êîòîðàÿ íåäàâíî íàõîäèëàñü â ñèñòåìíîì êðèçèñå ñ «âûñîêîé çàêðåäèòîâàííîñòüþ, íåäîçàãðóæåííîñòüþ, ïåðåðàçìåðåííîñòüþ ïðåä-

ïðèÿòèé». Îí îáðàòèë âíèìàíèå, ÷òî Ãîñóäàðñòâåííàÿ êîðïîðàöèÿ «Ðîñêîñìîñ», Îáúåäèíåííàÿ ðàêåòíî-êîñìè÷åñêàÿ êîðïîðàöèÿ ïðîâåëè áîëüøóþ ðàáîòó ïî âûâîäó îòðàñëè èç êðèçèñà. Ñåðüåçíàÿ çàäà÷à äëÿ ðàêåòíî-êîñìè÷åñêîé ïðîìûøëåííîñòè – íàðàùèâàíèå êîììåð÷åñêèõ çàêàçîâ, óâåëè÷åíèå äîëè ïðèñóòñòâèÿ íà ðûíêàõ. Ä.Êðàâ÷åíêî ïîä÷åðêíóë, ÷òî âàæíûì íàïðàâëåíèåì ðàáîòû Ñîâåòà íà áëèæàéøèé ïåðèîä ñòàíóò âîïðîñû çàêîíîäàòåëüíîãî îáåñïå÷åíèÿ êîììåðöèàëèçàöèè êîñìè÷åñêîé äåÿòåëüíîñòè.

Íåîáõîäèìî ñîâìåñòíî ðàçðàáîòàòü ìåõàíèçìû óâåëè÷åíèÿ îáúåìîâ ýêñïîðòà êîñìè÷åñêîé ïðîäóêöèè è óñëóã, ñîçäàíèÿ íîâûõ áèçíåñîâ â êîñìè÷åñêîé îòðàñëè, â ò. ÷. è ñ ïðèâëå÷åíèåì ÷àñòíûõ ïàðòíåðîâ. Ïî ìíåíèþ Ä.Êðàâ÷åíêî, íà ïåðâîì ýòàïå íåîáõîäèìî àêòóàëèçèðîâàòü íîðìàòèâíî-ïðàâîâóþ áàçó èñïîëüçîâàíèÿ ðåçóëüòàòîâ êîñìè÷åñêîé äåÿòåëüíîñòè, ñíÿòü áàðüåðû äëÿ îòå÷åñòâåííûõ êîíêóðåíòîñïîñîáíûõ êîììåð÷åñêèõ ïðîäóêòîâ è óñëóã. Ýòîò ñåêòîð ìîæåò ðàçâèâàòüñÿ ñ îïîðîé íà âíóòðåííèé ðûíîê, ÷òî, ñîáñòâåííî, ÿâëÿåòñÿ âàæíåéøèì ïðåèìóùåñòâîì íàøåé áîëüøîé ñòðàíû. Â ðàìêàõ çàñåäàíèÿ Ýêñïåðòíîãî ñîâåòà ñ äîêëàäîì î ñîñòîÿíèè ðàêåòíî-êîñìè÷åñêîé îòðàñëè òàêæå âûñòóïèë ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð Ãîñóäàðñòâåííîé êîðïîðàöèè «Ðîñêîñìîñ» Èãîðü Êîìàðîâ. Îí ðàññêàçàë î òîì,

÷òî Íàáëþäàòåëüíûé ñîâåò «Ðîñêîñìîñà» îäîáðèë Ïðîãðàììó ðàçâèòèÿ Ãîñêîðïîðàöèè äî 2030 ã., è îíà óæå ïðèíÿòà ê èñïîëíåíèþ. Òàêæå «Ðîñêîñìîñ» ãîòîâèò ïîïðàâêè â çàêîíîäàòåëüñòâî î ðàéîíàõ ïàäåíèÿ ñòóïåíåé ðàêåò-íîñèòåëåé. Èçìåíåíèÿ êîñíóòñÿ è çàêîíîäàòåëüñòâà î ëèöåíçèðîâàíèè êîñìè÷åñêîé äåÿòåëüíîñòè. Ñåãîäíÿ ëèöåíçèè âûäàåò «Ðîñêîñìîñ», õîòÿ Ãîñêîðïîðàöèÿ íå íàäåëåíà òàêèìè ïîëíîìî÷èÿìè. Ñòàòóñ êîìïàíèè ìîæåò áûòü óðåãóëèðîâàí. Íåîáõîäèìîñòü äèâåðñèôèêàöèè ÎÏÊ è âûñîêîòåõíîëîãè÷åñêèõ îòðàñëåé ïðîìûøëåííîñòè îòìåòèë ïåðâûé çàìåñòèòåëü ïðåäñåäàòåëÿ Êîìèòåòà Ãîñäóìû ïî ýêîíîìè÷åñêîé ïîëèòèêå, ïðîìûøëåííîñòè, èííîâàöèîííîìó ðàçâèòèþ è ïðåäïðèíèìàòåëüñòâó Âëàäèìèð Ãóòåí¸â. Ïî åãî ìíåíèþ, âàæíî èçìåíèòü ñèñòåìó öåíîîáðàçîâàíèÿ ïî ÃÎÇó, âûðàáîòàòü ñèñòåìó ìåð ïîääåðæêè îòðàñëè. Â äèñêóññèè òàêæå ïðèíÿëè ó÷àñòèå ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð Îáúåäèíåííîé ðàêåòíî-êîñìè÷åñêàÿ êîðïîðàöèè Þðèé Âëàñîâ, ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð ðàêåòíî-êîñìè÷åñêîé êîðïîðàöèè «Ýíåðãèÿ» Âëàäèìèð Ñîëíöåâûì, ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð ÔÃÓÏ «ÍÏÖ Àâòîìàòèêè è ïðèáîðîñòðîåíèÿ èì. àêàäåìèêà Í.À. Ïèëþãèíà» Åôèì Ìåæèðèöêèé, ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð ÍÏÎ «Èñêðà» Âëàäèìèð Øàòðîâ è äðóãèå ðóêîâîäèòåëè ïðåäïðèÿòèé îòðàñëè, äåïóòàòû Ãîñóäàðñòâåííîé Äóìû, ýêñïåðòû. Ïåðâîå çàñåäàíèå Ýêñïåðòíîãî ñîâåòà Ãîñóäàðñòâåííîé Äóìû ïî ðàêåòíî-êîñìè÷åñêîé îòðàñëè ïîêàçàëî, ÷òî îí ìîæåò ñòàòü ýôôåêòèâíîé ïëîùàäêîé äëÿ îáñóæäåíèÿ è âûðàáîòêè ïðåäëîæåíèé ïî ðàçâèòèþ âàæíåéøåé ñôåðû îòå÷åñòâåííîé ýêîíîìèêè. Ñîá. èíô.

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

Фото: www.roscosmos.ru

главная тема

Dutov.qxd

03.05.2017

17:31

Page 12

главная тема

Меры повышения конкурентоспособности российской авиационной техники ñêèõ ÂÑ â ÷àñòè ñåáåñòîèìîñòè ïàññàæèðî- èëè êðåñëî-êèëîìåòðà ïåðåä ýêñïëóàòàíòàìè èìïîðòíûõ ÂÑ. Ïðîàíàëèçèðóåì âîçìîæíûå ïóòè äîñòèæåíèÿ äàííîé öåëè.

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

Субсидирование лизинга ВС российского производства Àíäðåé Äóòîâ,

Âàñèëèé Øàïêèí,

Àëåêñàíäð Ôðèäëÿíä,

ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð ÍÈÖ «Èíñòèòóò èìåíè Í.Å. Æóêîâñêîãî», äîêòîð òåõíè÷åñêèõ íàóê

ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð ÃîñÍÈÈ ÃÀ, äîêòîð òåõíè÷åñêèõ íàóê, ïðîôåññîð

äèðåêòîð Íàó÷íîãî öåíòðà ÃîñÍÈÈ ÃÀ, äîêòîð ýêîíîìè÷åñêèõ íàóê, ïðîôåññîð

Конкурентоспособность – это возможность продажи продукции на конкурентном рынке при нали чии альтернатив и в условиях превышения предложения над спросом. В сфере гражданского авиастроения она достигается, если экономическая эффектив ность продукции российских предприятий выше эффектив ности продукции конкурентов – хотя бы для некоторых катего рий потенциальных заказчиков. ðèòåðèÿìè ýêîíîìè÷åñêîé ýôôåêòèâíîñòè ãðàæäàíñêèõ âîçäóøíûõ ñóäîâ (ÂÑ) ìîãóò áûòü, íàïðèìåð, òàêèå ïîêàçàòåëè, êàê ñåáåñòîèìîñòü ïàññàæèðî-êèëîìåòðà èëè êðåñëî-êèëîìåòðà. Â ñâîþ î÷åðåäü, ïðÿìûå ýêñïëóàòàöèîííûå ðàñõîäû (ÏÝÐ) âêëþ÷àþò â ñåáÿ òàêèå îñíîâíûå ñòàòüè, êàê çàòðàòû íà àâèàöèîííûå ãîðþ÷åñìàçî÷íûå ìàòåðèàëû (ÃÑÌ), ëèçèíãîâûå è ñòðàõîâàíèå ÂÑ, ñòîèìîñòü òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ è ðåìîíòà (ÒÎèÐ), îïëàòà òðóäà ýêèïàæåé, àýðîïîðòîâûå è äðóãèå ñáîðû. Ñòðóêòóðà ÏÝÐ ðîññèéñêèõ àâèàêîìïàíèé â 2014-2016 ãã. ïðåòåðïåëà çíà÷èòåëüíûå èçìåíåíèÿ.

Â ñâÿçè ñ èçìåíåíèåì êóðñà ðóáëÿ (ïîâëèÿâøåãî íà ñòîèìîñòü ëèçèíãà è àðåíäû, íîìèíèðîâàííóþ ïðåèìóùåñòâåííî â èíîñòðàííîé âàëþòå) è óäåøåâëåíèåì íåôòè âûðîñ óäåëüíûé âåñ îòíîñèòåëüíî ïîñòîÿííûõ ñòàòåé çàòðàò, ÷òî âìåñòå ñ óäîðîæàíèåì ñòîèìîñòè êðåäèòîâ è ñíèæåíèåì îáúåìîâ ïåðåâîçîê ñóùåñòâåííî óâåëè÷èëî ðèñêè àâèàêîìïàíèé.

Ìåðû äàííîé ãðóïïû íàïðàâëåíû íà ñíèæåíèå ñòîèìîñòè âëàäåíèÿ ÂÑ ðîññèéñêîãî ïðîèçâîäñòâà ïóòåì ÷àñòè÷íîãî ñóáñèäèðîâàíèÿ àâèàêîìïàíèÿì ëèçèíãîâûõ ïëàòåæåé, ëèáî ñóáñèäèðîâàíèÿ ëèçèíãîâûì êîìïàíèÿì ïðîöåíòíûõ ñòàâîê ïî êðåäèòàì íà ïîêóïêó ñàìîëåòîâ, ÷òî, â êîíå÷íîì èòîãå, òàêæå ïîçâîëÿåò ñíèçèòü óðîâåíü ëèçèíãîâûõ ïëàòåæåé è ñîîòâåòñòâóþùèå êîìïîíåíòû ÏÝÐ. Êîíêðåòíàÿ ðåàëèçàöèÿ ýòîãî ïóòè â íàñòîÿùåå âðåìÿ îáåñïå÷èâàåòñÿ ïîñòàíîâëåíèÿìè Ïðàâèòåëüñòâà Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè: 1) ¹ 1212 îò 30 äåêàáðÿ 2011 ã. «Îá óòâåðæäåíèè ïðàâèë ïðåäîñòàâëåíèÿ ñóáñèäèé èç ôåäåðàëüíîãî áþäæåòà íà âîçìåùåíèå ðîññèéñêèì

31,6% 25,5%

28,2%

23,01%

19,8%

7,2% 2004

2015 Аренда/лизинг

1$ое полугодие 2016 АвиаГСМ

Доля затрат на аренду/лизинг и ГСМ в структуре ПЭР Ìåðû ïî ïîâûøåíèþ êîíêóðåíòîñïîñîáíîñòè àâèàöèîííîé òåõíèêè (ÀÒ) ðîññèéñêîãî ïðîèçâîäñòâà äîëæíû, òàêèì îáðàçîì, îáåñïå÷èòü ïðåèìóùåñòâî çàêàç÷èêàì ðîññèé-

àâèàêîìïàíèÿì, ðåãèîíàëüíûì óíèòàðíûì ïðåäïðèÿòèÿì, íå ÿâëÿþùèìñÿ ðîññèéñêèìè àâèàêîìïàíèÿìè, ÷àñòè çàòðàò íà óïëàòó ëèçèíãîâûõ èëè àðåíäíûõ ïëàòåæåé

03.05.2017

17:33

Page 13

главная тема çà âîçäóøíûå ñóäà, ïîëó÷àåìûå óêàçàííûìè îðãàíèçàöèÿìè ïî äîãîâîðàì ëèçèíãà èëè àðåíäû äëÿ îñóùåñòâëåíèÿ âíóòðåííèõ ðåãèîíàëüíûõ è ìåñòíûõ âîçäóøíûõ ïåðåâîçîê»; 2) ¹ 1073 îò 22 îêòÿáðÿ 2012 ã. «Î ïðåäîñòàâëåíèè ñóáñèäèé ðîññèéñêèì ëèçèíãîâûì êîìïàíèÿì íà âîçìåùåíèå ÷àñòè çàòðàò íà óïëàòó ïðîöåíòîâ ïî êðåäèòàì, ïîëó÷åííûì â ðîññèéñêèõ êðåäèòíûõ îðãàíèçàöèÿõ è â ãîñóäàðñòâåííîé êîðïîðàöèè «Áàíê ðàçâèòèÿ è âíåøíåýêîíîìè÷åñêîé äåÿòåëüíîñòè (Âíåøýêîíîìáàíê)» â 2008-2018 ãîäàõ íà çàêóïêó âîçäóøíûõ ñóäîâ ñ ïîñëåäóþùåé èõ ïåðåäà÷åé ðîññèéñêèì àâèàêîìïàíèÿì ïî äîãîâîðàì ëèçèíãà (àðåíäû), à òàêæå óêàçàííûì êîìïàíèÿì è ïðîèçâîäèòåëÿì âîçäóøíûõ ñóäîâ ïî êðåäèòàì, ïîëó÷åííûì â ðîññèéñêèõ êðåäèòíûõ îðãàíèçàöèÿõ è â ãîñóäàðñòâåííîé êîðïîðàöèè «Áàíê ðàçâèòèÿ è âíåøíåýêîíîìè÷åñêîé äåÿòåëüíîñòè (Âíåøýêîíîìáàíê)» â 2008–2018 ãîäàõ íà ïðèîáðåòåíèå òðåíàæåðîâ äëÿ ðîññèéñêèõ âîçäóøíûõ ñóäîâ». Îáà ïîñòàíîâëåíèÿ íàöåëåíû íà ïîääåðæêó àâèàïåðåâîç÷èêîâ è ëèçèíãîâûõ êîìïàíèé, ïðèîáðåòàþùèõ ñîâðåìåííûå âîçäóøíûå ñóäà. Îäíàêî ñîãëàñíî ýòèì äîêóìåíòàì ñóáñèäèè íà ðàâíîì îñíîâàíèè ïðåäîñòàâëÿþòñÿ íà çàêóïêó êàê îòå÷åñòâåííûõ, òàê è èìïîðòíûõ ñàìîëåòîâ, íèêàêèõ ïðåôåðåíöèé äëÿ ýêñïëóàòàíòîâ ðîññèéñêèõ ÂÑ íåò. Â ýòèõ óñëîâèÿõ àâèàêîìïàíèè ñòðåìÿòñÿ ïðèîáðåòàòü èíîñòðàííóþ òåõíèêó (î ïðè÷èíàõ òàêîãî âûáîðà áóäåò ñêàçàíî íèæå). Êðîìå òîãî, Ïîñòàíîâëåíèå ¹ 1212 îò 30 äåêàáðÿ 2011 ã. âîçëàãàåò â óñëîâèÿõ òåêóùåãî êðèçèñà ÷ðåçìåðíûå ðèñêè íà àâèàêîìïàíèè è, ñîîòâåòñòâåííî, èíâåñòîðà, â ñëó÷àå åñëè ÂÑ íåäîðàáîòàåò ïðåäóñìîòðåííûé ïîñòàíîâëåíèåì ïÿòèëåòíèé ñðîê. Ïîýòîìó ïðåäëàãàåòñÿ âíåñòè èçìåíåíèÿ â óêàçàííûå íîðìàòèâíûå àêòû, çàêðåïèâ ïðåèìóùåñòâî çàêàç÷èêîâ ðîññèéñêèõ ÂÑ ïðè ïîëó÷åíèè ñóáñèäèé.

Снижение цен на ГСМ для эксплуатантов ВС российского производства Ýòà ìåðà íàïðàâëåíà íà ñîêðàùåíèå ðàñõîäîâ àâèàïåðåâîç÷èêà ïóòåì ñóáñèäèðîâàíèÿ ãîñóäàðñòâîì öåí íà ÃÑÌ. Äëÿ ýòîãî ìîæåò áûòü

óñëîâèé (öåí ÃÑÌ, âàëþòíûõ êóðñîâ, ïðîöåíòíûõ ñòàâîê è ò. ï.), òàê è ïîëèòèêè ãîñóäàðñòâà. Â ÷àñòíîñòè, ìîãóò áûòü ïåðåñìîòðåíû óñëîâèÿ è ëüãîòû äëÿ ýêñïëóàòàíòîâ îòå÷åñòâåííîé ÀÒ. Íåîïðåäåëåííîñòü ýòèõ ôàêòîðîâ íà ïðîòÿæåíèè äëèòåëüíûõ áóäóùèõ ïåðèîäîâ – ïîðÿäêà ïåðèîäà àêòèâíîé ýêñïëóàòàöèè ÂÑ – ïîðîæäàåò óðîâåíü ðèñêîâ, êîòîðûé äëÿ ìíîãèõ êîììåð÷åñêèõ àâèàêîìïàíèé íåïðèåìëåì. Ëèçèíãîâûå êîìïàíèè òàêæå ïðåäïî÷èòàþò íå ðèñêîâàòü. Êðîìå òîãî, ïðè îöåíêå ïîòðåáíîãî óðîâíÿ ñóáñèäèé âîçíèêàåò ïðèíöèïèàëüíûé âîïðîñ: íàñêîëüêî ñîâðåìåííûå ðîññèéñêèå ÂÑ óñòóïàþò çàðóáåæíûì àíàëîãàì ïî óðîâíþ ÏÝÐ, êàêóþ èìåííî ðàçíèöó â ñòîèìîñòè ëåòíîãî ÷àñà èëè êðåñëîФото: www.knaapo.ru êèëîìåòðà íåîáõîäèìî êîìïåíñèðîâàòü? Êàê ïðàâèëî, Ïðî÷èå ñîñòàâëÿþùèå ÏÝÐ òàêäëÿ ñîâðåìåííûõ ÂÑ (íàïðèìåð, æå ìîãóò áûòü îáúåêòîì ñóáñèäèðîSSJ 100) îæèäàåìàÿ âåëè÷èíà ñòîèâàíèÿ äëÿ çàêàç÷èêîâ ðîññèéñêèõ ìîñòè ïàññàæèðî-êèëîìåòðà ôîðÂÑ, íî èõ äîëÿ â ÏÝÐ íèæå, ÷åì äîìàëüíî íå ïðåâûøàåò òàêîâóþ äëÿ ëè ðàññìîòðåííûõ âûøå ñëàãàåìûõ. èìïîðòíûõ êîíêóðåíòîâ èëè äàæå Â öåëîì âñå ìåðû îïèñàííîãî ÿâëÿåòñÿ áîëåå áëàãîïðèÿòíîé. âèäà (ñóáñèäèðîâàíèå ñîñòàâëÿþÏî óðîâíþ òåõíèêî-ýêîíîìè÷åñêîùèõ ÏÝÐ) îáëàäàþò ñóùåñòâåííûì ãî ñîâåðøåíñòâà ñîâðåìåííûå ðîñíåäîñòàòêîì, ñâÿçàííûì ñ òåì, ÷òî ñèéñêèå ÀÒ â öåëîì íàõîäÿòñÿ íà ñóáñèäèðóþòñÿ ðàñïðåäåëåííûå âî óðîâíå çàðóáåæíûõ àíàëîãîâ ñîîòâðåìåíè ïîòîêîâûå ïëàòåæè, à çàâåòñòâóþùåãî ïåðèîäà ðàçðàáîòêè. êàç÷èêó ïðåäëàãàåòñÿ ñäåëàòü âûáîð Îäíàêî îïûò ðåàëüíîé ýêñïëóàâ ïîëüçó îòå÷åñòâåííûõ ÂÑ è ïîíåñòàöèè ðîññèéñêîé ÀÒ íîâîãî ïîêîòè áåçâîçâðàòíûå ðàñõîäû â òåêóëåíèÿ ïîêàçûâàåò, ÷òî îíà ñóùåñòùèé ìîìåíò. Äàæå åñëè ÀÒ áåðåòñÿ âåííî óñòóïàåò èìïîðòíûì àíàëîâ ëèçèíã è àâèàêîìïàíèÿ íå ïðèîáãàì ïî óðîâíþ ñðåäíåìåñÿ÷íîãî ðåòàåò ÂÑ â ñîáñòâåííîñòü, òðåáóþòíàëåòà. Ýòî êðèòè÷åñêè âëèÿåò íà ñÿ åäèíîâðåìåííûå çàòðàòû íà ñòàðÏÝÐ, îñîáåííî â óñëîâèÿõ ïîâûøåòîâûå äåïîçèòíûå ïëàòåæè ïî íèÿ äîëè ëèçèíãîâûõ ïëàòåæåé. ëèçèíãîâûì êîíòðàêòàì, ëèöåíçèÑîãëàñíî îò÷åòàì ïî Ô32-ÃÀ çà ðîâàíèå è ñåðòèôèêàöèþ, îáó÷åíèå 2015 ã. ñðåäíèé ïî îòðàñëè íàëåò ïåðñîíàëà, ïðèîáðåòåíèå ñðåäñòâ B-737-500 ñîñòàâèë 279 ÷àñ/ìåñ., íàçåìíîãî îáñëóæèâàíèÿ, ðàçíîA-319 – 283 ÷àñ/ìåñ., SSJ 100 – îáðàçíîãî ïðîãðàììíîãî îáåñïå÷å100 ÷àñ/ìåñ. Íåóäîâëåòâîðèòåëüíû íèÿ è äð. Ïðè ýòîì ïåðåâîç÷èê ïîêàçàòåëè ðåãóëÿðíîñòè ðåéñîâ ïî îáÿçàí ýêñïëóàòèðîâàòü ïîëó÷åííûå òåõíè÷åñêèì ïðè÷èíàì, ãîòîâíîñòè ïî äîãîâîðó ëèçèíãà ÂÑ äî íàñòóïïàðêà ÀÒ. Â çíà÷èòåëüíîé ñòåïåíè ëåíèÿ ïðåäóñìîòðåííîãî ëèçèíãîýòî îáóñëîâëåíî, ïîìèìî íåèçáåæâûì äîãîâîðîì «îêíà âûõîäà». íûõ (â ò. ÷. è äëÿ èìïîðòíûõ àíàëîÏîëó÷èâ ñóáñèäèþ ïî Ïîñòàíîâëåãîâ) ïðîñòîåâ ïî ïðè÷èíå êîíñòðóêíèþ ¹ 1073, ýêñïëóàòàíò îáÿçàí òèâíî-ïðîèçâîäñòâåííûõ íåäîñòàòèñïîëüçîâàòü ÂÑ â òå÷åíèå ïÿòè ëåò, êîâ, óñòðàíÿåìûõ â íà÷àëüíûé â ïðîòèâíîì ñëó÷àå ñóáñèäèè â ïîëïåðèîä ýêñïëóàòàöèè íîâûõ òèïîâ íîì îáúåìå ïîäëåæàò âîçâðàòó ÀÒ, íåäîñòàòî÷íî ýôôåêòèâíîé îðâ áþäæåò. Îäíàêî â äàëüíåéøåì ãàíèçàöèåé ÒÎèÐ, ïîñëåïðîäàæíîãî âîçìîæíû èçìåíåíèÿ êàê âíåøíèõ èñïîëüçîâàíî òîïëèâî èç âîçîáíîâëÿåìîãî çàïàñà Ðîñðåçåðâà. Ïðè åå ðåàëèçàöèè îñîáîå âíèìàíèå íåîáõîäèìî óäåëèòü îðãàíèçàöèè ïðîöåññà ó÷åòà ñóáñèäèðóåìûõ îáúåìîâ ÃÑÌ. Ïðè ýòîì âàæíî, ÷òîáû çàòðàòû íà àäìèíèñòðèðîâàíèå ïðîöåññà îêàçàëèñü ñóùåñòâåííî íèæå, ÷åì ïîëîæèòåëüíûé ýôôåêò îò ïðèìåíåíèÿ ñóáñèäèè. Äåéñòâåííîñòü äàííûõ ìåð òàêæå îãðàíè÷åíà äîëåé ñîîòâåòñòâóþùèõ çàòðàò â ñòðóêòóðå ÏÝÐ, êîòîðàÿ â íàñòîÿùèé ìîìåíò ñíèçèëàñü è ñîñòàâëÿåò îêîëî 20%.

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

Dutov.qxd

03.05.2017

17:38

Page 14

главная тема

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

îáñëóæèâàíèÿ (ÏÏÎ) è ñîîòâåòñòâóþùåé èíôðàñòðóêòóðû. Ïî äàííûì îòå÷åñòâåííûõ àâèàêîìïàíèé, ïåðèîä îæèäàíèÿ çàï÷àñòåé äëÿ SSJ 100 ìîæåò ñîñòàâëÿòü 30-80 äíåé, äëÿ ñàìîëåòîâ Airbus è Boeing – ïîðÿäêà ñóòîê. Çàðóáåæíûå àíàëîãè îáåñïå÷åíû ãëîáàëüíûìè ñåòÿìè ñåðâèñíûõ öåíòðîâ, ñêëàäîâ çàï÷àñòåé, ðàçâèòîé ñèñòåìîé äîïîëíèòåëüíûõ óñëóã (ëèçèíã ñìåííûõ àâèàäâèãàòåëåé, àãðåãàòîâ, îáìåí èçäåëèé, òðåáóþùèõ òÿæåëûõ ôîðì ÒÎèÐ è ò. ï.). Ïðè ýòîì ýôôåêòèâíàÿ îðãàíèçàöèÿ ñîâðåìåííîé ñèñòåìû ÏÏÎ, âåñüìà êàïèòàëîåìêîé, âîçìîæíà ëèøü ïðè íàëè÷èè â ýêñïëóàòàöèè çíà÷èòåëüíîãî ïàðêà èçäåëèé äàííîãî òèïà – ïîðÿäêà íåñêîëüêèõ ñîòåí èëè òûñÿ÷.

Фото: www.irkut.com Ïîä÷åðêíåì, ÷òî íèçêàÿ èíòåíñèâíîñòü ýêñïëóàòàöèè (íàëåòà) ðîññèéñêèõ ÂÑ – ãëàâíûé ôàêòîð ñíèæåíèÿ ýêîíîìè÷åñêîé ýôôåêòèâíîñòè èõ ýêñïëóàòàöèè. Äåéñòâóåò ïîðî÷íûé êðóã: íåäîñòàòêè â ñôåðå ÏÏÎ ñíèæàþò êîíêóðåíòîñïîñîáíîñòü ðîññèéñêîé ÀÒ, ÷òî ïðèâîäèò ê ñîêðàùåíèþ ñïðîñà íà íåå, à ýòî â êîíå÷íîì èòîãå çàòðóäíÿåò ýôôåêòèâíóþ îðãàíèçàöèþ ñîâðåìåííîé ñèñòåìû ÏÏÎ. Òàêæå ìàëàÿ ñåðèéíîñòü âûïóñêà ïîâûøàåò ñåáåñòîèìîñòü ñàìèõ ÂÑ ðîññèéñêîãî ïðîèçâîäñòâà. Ïðèìåð – çàòÿíóâøèéñÿ ïðîöåññ ñîçäàíèÿ ñèñòåìû ÏÏÎ Òó-204 – ê ìîìåíòó åå ôîðìèðîâàíèÿ â íà÷àëå 2000-õ ãã. àâèàêîìïàíèè óæå ôàêòè÷åñêè îòêàçàëèñü îò êîììåð÷åñêîé ýêñïëóàòàöèè ýòèõ ñàìîëåòîâ, ïåðåéäÿ íà

áîëåå äåøåâûå â ïðèîáðåòåíèè è ýêñïëóàòàöèè èìïîðòíûå àíàëîãè. Ïðîáëåìà çàêëþ÷àåòñÿ è â òîì, ÷òî ãîñóäàðñòâåííàÿ ïîääåðæêà ÏÏÎ îêàçûâàåòñÿ òîëüêî íà ñòàäèÿõ ÍÈÎÊÐ. Ìîæíî ðàçðàáîòàòü ïðîãðàììíûé ïðîäóêò äëÿ óïðàâëåíèÿ ëîãèñòèêîé, îïûòíûé îáðàçåö òðåíàæåðà, èñòðàòèòü íà ýòî ñîòíè ìèëëèîíîâ ðóáëåé, íî íåëüçÿ ñôîðìèðîâàòü äîñòàòî÷íûé îáìåííûé ôîíä çàï÷àñòåé. Â íîðìàòèâíîé áàçå îòñóòñòâóåò ïîíÿòèå ÀÎG (aircraft on ground) – «ñàìîëåò íà çåìëå». Â ãàðàíòèéíûé ïåðèîä ÃÎÑÒû ïðåäóñìàòðèâàþò ñíà÷àëà ðàçáèðàòåëüñòâî â äóõå «êòî âèíîâàò», à ïîòîì óñòðàíåíèå îòêàçîâ è âîññòàíîâëåíèå ëåòíîé ãîäíîñòè. Ïîýòîìó íåîáõîäèìà êîððåêöèÿ íîðìàòèâíîé áàçû.

Â äîëãîñðî÷íîé ïåðñïåêòèâå ðîñò êîíêóðåíòîñïîñîáíîñòè ÀÒ ðîññèéñêîãî ïðîèçâîäñòâà ìîæåò áûòü îáåñïå÷åí ëèøü çà ñ÷åò ðàçðàáîòêè íîâûõ ïðîäóêòîâûõ òåõíîëîãèé àâèàñòðîåíèÿ, ïîçâîëÿþùèõ çíà÷èìûì îáðàçîì ñíèçèòü âàæíåéøèå êîìïîíåíòû ÏÝÐ. Îäíàêî ýêîíîìè÷åñêè ýôôåêòèâíîå ïðîâåäåíèå ñîîòâåòñòâóþùèõ èññëåäîâàíèé è ðàçðàáîòîê òàêæå òðåáóåò ïðèìåíåíèÿ òåõíîëîãèé íà ìíîãî÷èñëåííîì ïàðêå èçäåëèé. Ñèñòåìíîå ðåøåíèå ïðîáëåìû îáåñïå÷åíèÿ êîíêóðåíòîñïîñîáíîñòè ÀÒ ðîññèéñêîãî ïðîèçâîäñòâà òðåáóåò ôîðìèðîâàíèÿ çíà÷èòåëüíîãî – ïî ìåíüøåé ìåðå, ïîðÿäêà íåñêîëüêèõ ñîòåí ñàìîëåòîâ – ñòàðòîâîãî çàêàçà íà âîçäóøíûå ñóäà ðîññèéñêîãî ïðîèçâîäñòâà. Íåîáõî-

äèìî ïðîâåäåíèå ñèñòåìíîé ìíîãîôàêòîðíîé ïîëèòèêè ïî óâåëè÷åíèþ ñåðèéíîñòè âûïóñêà âîçäóøíûõ ñóäîâ ñ îäíîâðåìåííûì ðàçâåðòûâàíèåì ìàðøðóòíîé ñåòè, ñîçäàíèåì öåíòðîâ ïîñëåïðîäàæíîãî îáñëóæèâàíèÿ ÀÒ è ò. ä. Ïðè ðåøàþùåé ðîëè ãîñóäàðñòâà ìîæåò áûòü ñôîðìèðîâàí «ÿêîðíûé ðûíîê» äëÿ ðîññèéñêîãî ãðàæäàíñêîãî àâèàñòðîåíèÿ, ïîçâîëÿþùèé åìó äîñòè÷ü ðåíòàáåëüíûõ îáúåìîâ âûïóñêà, äîñòàòî÷íûõ äëÿ ôîðìèðîâàíèÿ ñèñòåìû ÏÏÎ ïàðêà èçäåëèé â ýêñïëóàòàöèè. Òîëüêî â ýòîì ñëó÷àå ìîæíî ðàññ÷èòûâàòü íà äîñòèæåíèå ïàðèòåòíîé ñ çàðóáåæíûìè êîíêóðåíòàìè ýôôåêòèâíîñòè ÂÑ â ýêñïëóàòàöèè è ïîëíîöåííûé âûõîä íà ýêñïîðòíûå ðûíêè. Ïðè ýòîì ôîðìèðîâàíèå ñòàðòîâîãî çàêàçà íà ðîññèéñêèå ÂÑ äëÿ íóæä ïðåèìóùåñòâåííî ðîññèéñêîé àâèàòðàíñïîðòíîé ñèñòåìû ìîæåò ñòàòü öåëåñîîáðàçíûì è ïî êðèòåðèÿì îáåñïå÷åíèÿ íàöèîíàëüíîé áåçîïàñíîñòè â óñëîâèÿõ âíåøíåïîëèòè÷åñêèõ ðèñêîâ, âîçìîæíîãî óæåñòî÷åíèÿ ñàíêöèé. Âîïðîñ ôîðìèðîâàíèÿ ñòàðòîâîãî çàêàçà íà ÂÑ îïðåäåëåííûõ òèïîâ è êëàññîâ äîëæåí ðåøàòüñÿ â êîìïëåêñå ñ âîïðîñàìè ðàçâèòèÿ ìàðøðóòíîé ñåòè, àâèàòðàíñïîðòíîé èíôðàñòðóêòóðû. Íà îáùåãîñóäàðñòâåííîì óðîâíå ñëåäóåò ñîïîñòàâëÿòü îáúåìû ñóáñèäèé íà îáåñïå÷åíèå òðàíñïîðòíîé ñâÿçíîñòè òåððèòîðèè Ðîññèè, çàòðàòû íà ðàçðàáîòêó è ïðîèçâîäñòâî âîçäóøíûõ ñóäîâ, âêëàä àâèàñòðîåíèÿ è ãðàæäàíñêîé àâèàöèè â ÂÂÏ Ðîññèè, â çàíÿòîñòü âûñîêîêâàëèôèöèðîâàííûõ ñïåöèàëèñòîâ. Â öåëîì íåîáõîäèìî îïðåäåëèòü îïòèìàëüíîå ñ îáùåãîñóäàðñòâåííîé òî÷êè çðåíèÿ ñòðàòåãè÷åñêîå ïîçèöèîíèðîâàíèå ðîññèéñêîãî àâèàñòðîåíèÿ – äîëæíà ëè îòðàñëü ñòðåìèòüñÿ ê äîñòèæåíèþ ãëîáàëüíîé êîíêóðåíòîñïîñîáíîñòè íà ìèðîâûõ ðûíêàõ, ëèáî íàöåëèòüñÿ ïðåèìóùåñòâåííî íà óäîâëåòâîðåíèå ïîòðåáíîñòåé íàöèîíàëüíîé àâèàòðàíñïîðòíîé ñèñòåìû. Íåîáõîäèìî îïðåäåëèòü «îáðàç æåëàåìîãî áóäóùåãî» ðîññèéñêîé ãðàæäàíñêîé àâèàöèè è íàöèîíàëüíîãî àâèàñòðîåíèÿ, êîíòóðû áóäóùåé àâèàòðàíñïîðòíîé ñèñòåìû Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè – êàê áóäóò îáåñïå÷èâàòüñÿ ïëàíèðóåìàÿ Òðàíñïîðòíîé Ñòðàòåãèåé ïîäâèæíîñòü

Dutov.qxd

03.05.2017

17:35

Page 15

íàñåëåíèÿ ñ ó÷åòîì ñîöèàëüíîýêîíîìè÷åñêîé ñèòóàöèè, ìèíèìàëüíûå ñòàíäàðòû êà÷åñòâà àâèàòðàíñïîðòíûõ óñëóã (ïðåæäå âñåãî, ïî ÷àñòîòå è ðåãóëÿðíîñòè ðåéñîâ, ñðåäíåé ðåéñîâîé ñêîðîñòè ïåðåâîçîê, êîýôôèöèåíòó ñâÿçíîñòè ñåòè, êîëè÷åñòâó ïåðåñàäîê è ò. ï.). Â çàâèñèìîñòè îò ýòîãî ñëåäóåò ïëàíèðîâàòü ïàðàìåòðû áóäóùåãî ïàðêà ÂÑ, è â êîíå÷íîì ñ÷åòå ïåðâîî÷åðåäíûå òåõíîëîãèè, êîòîðûå íåîáõîäèìî ðàçðàáîòàòü. Òàê, íàïðèìåð, åñëè áóäåò ïðèíÿòî ðåøåíèå îáåñïå÷èòü íåïîñðåäñòâåííóþ ðåãóëÿðíóþ ñâÿçü ðîññèéñêèõ ðåãèîíîâ ìåæäó ñîáîé, à íå ÷åðåç ìîñêîâñêèé àâèàóçåë, ïîòðåáóåòñÿ ðàçðàáîòêà íîâûõ ÂÑ ìåíüøåé âìåñòèìîñòè, îáëàäàþùèõ âûñîêîé äàëüíîñòüþ è êðåéñåðñêîé ñêîðîñòüþ, âûñîêèì óðîâíåì êîìôîðòà è áåçîïàñíîñòè, ýêñïëóàòàöèîííîé ýêîíîìè÷íîñòüþ, íå óñòóïàþùåé ñîâðåìåííûì ìàãèñòðàëüíûì ÂÑ. Ïðè ýòîì îíè äîëæíû îáåñïå÷èâàòü ðàñøèðåííûå óñëîâèÿ áàçèðîâàíèÿ íà àýðîäðîìàõ êëàññîâ Â è Ã. Äëÿ îðãàíèçàöèè ñòàðòîâîãî çàêàçà íà ïðîäóêöèþ àâèàïðîìà öåëåñîîáðàçíî ðàññìîòðåòü ñîçäàíèå ñïåöèàëüíîé àâèàêîìïàíèè, íàõîäÿùåéñÿ ïîä ãîñóäàðñòâåííûì êîíòðîëåì è èìåþùåé ãëàâíîé çàäà÷åé íå ïîëó÷åíèå ïðèáûëè, à ðåøåíèå óêàçàííûõ âûøå ãîñóäàðñòâåííûõ

çàäà÷ ñ ìèíèìàëüíîé çàòðàòîé áþäæåòíûõ ñðåäñòâ. Òîëüêî òàêàÿ êîìïàíèÿ ñìîæåò îáåñïå÷èòü ïåðåõîä îò ñåãîäíÿøíåé ìîäåëè àâèàïåðåâîçîê, ïðè êîòîðîé 80,5% îòïðàâîê ïðîèñõîäèò èç àýðîïîðòîâ ìîñêîâñêîãî óçëà, ê ðàöèîíàëüíîé ìîäåëè ðåãèîíàëüíûõ õàáîâ, íåîáõîäèìîé ñòðàíå òàêèõ ðàçìåðîâ, êàê Ðîññèÿ. Ñîçäàíèå òàêîé êîìïàíèè ïîòðåáóåò âûäåëåíèÿ çíà÷èòåëüíûõ ãîñóäàðñòâåííûõ ñðåäñòâ. Òàê, äëÿ ôîðìèðîâàíèÿ ôëîòà èç 300 ðåãèîíàëüíûõ ñàìîëåòîâ âìåñòèìîñòüþ 60-80 ìåñò, íåîáõîäèìûõ äëÿ îðãàíèçàöèè õàáîâîé ñõåìû, â çàâèñèìîñòè îò ñõåìû ïðèîáðåòåíèÿ, ïîòðåáóåòñÿ îò 50 ìëðä ðóáëåé â ãîä â òå÷åíèå 25 ëåò ïî ëèçèíãîâîé ïðîãðàììå (ñóáñèäèðîâàíèå ëèçèíãà ïî óñëîâèÿì ïîñòàíîâëåíèÿ ¹ 1212, êðåäèòíîé ñòàâêå 12% è êëþ÷åâîé ñòàâêå 10%). Ïîäîáíûå ïðîáëåìû âûõîäÿò çà ðàìêè äâóõ ïðåäñòàâëåííûõ çäåñü îòðàñëåé – àâèàñòðîåíèÿ è âîçäóøíîãî òðàíñïîðòà è äàæå âçàèìîäåéñòâóþùåãî ñ íèìè ÒÝÊ – è íåïîñðåäñòâåííî êàñàþòñÿ ýêîíîìè÷åñêîãî ðàçâèòèÿ ðåãèîíîâ, òåððèòîðèàëüíîé öåëîñòíîñòè è íàöèîíàëüíîé áåçîïàñíîñòè Ðîññèè. Îäíèì èç äåéñòâåííûõ èíñòðóìåíòîâ äëÿ èõ ðåøåíèÿ ïðèçâàíà ñòàòü Àâèàöèîííàÿ êîëëåãèÿ, êîòîðàÿ íàöåëåíà íà ïðåîäîëåíèå âåäîìñòâåííûõ áàðüåðîâ è âûðàáîòêó åäèíîé ïîëèòèêè,

èñõîäÿ èç ãîñóäàðñòâåííûõ èíòåðåñîâ. Â òîì ÷èñëå, ýòî êàñàåòñÿ êîîðäèíàöèè ïëàíîâ è ñòðàòåãèé âñåõ çàèíòåðåñîâàííûõ îðãàíèçàöèé, îòðàñëåé è âåäîìñòâ, ÷üÿ äåÿòåëüíîñòü ñâÿçàíà ñ ðàçâèòèåì àâèàöèè â Ðîññèè, â ðàìêàõ Íàó÷íî-ýêñïåðòíîãî ñîâåòà Àâèàöèîííîé êîëëåãèè. Ñëåäóåò îòìåòèòü, ÷òî êîíêðåòíûå ìåõàíèçìû òàêîé êîîðäèíàöèè óæå îò÷àñòè îòðàáîòàíû ïðè ðàçðàáîòêå Ïëàíà äåÿòåëüíîñòè ÔÃÁÓ «Íàöèîíàëüíûé èññëåäîâàòåëüñêèé öåíòð «Èíñòèòóò èìåíè Í.Å. Æóêîâñêîãî» ïî ðàçâèòèþ íàóêè è òåõíîëîãèé â àâèàñòðîåíèè. Îíè ïðåäóñìàòðèâàþò èíòåãðàöèþ, âçàèìíóþ óâÿçêó öåëåâûõ ïàðàìåòðîâ òåõíîëîãè÷åñêîãî ðàçâèòèÿ â ñìåæíûõ îáëàñòÿõ òåõíèêè, à òàêæå óâÿçêó ïëàíîâ èññëåäîâàíèé è ðàçðàáîòîê «âäîëü» æèçíåííîãî öèêëà – îò ôóíäàìåíòàëüíûõ èññëåäîâàíèé äî ðàçðàáîòêè êîíêðåòíûõ îáðàçöîâ. Ïîýòîìó äåÿòåëüíîñòü Íàó÷íî-ýêñïåðòíîãî ñîâåòà Àâèàöèîííîé êîëëåãèè áóäåò áàçèðîâàòüñÿ íà àïðîáèðîâàííîé ìåòîäîëîãè÷åñêîé è íîðìàòèâíîé îñíîâå. Òàêîé ïîäõîä ïîçâîëèò ñèñòåìíî è îáîñíîâàííî ïðîðàáîòàòü îòìå÷åííûå âûøå ïðåäëîæåíèÿ ïî ïîâûøåíèþ êîíêóðåíòîñïîñîáíîñòè ðîññèéñêîé ÀÒ, âêëþ÷àÿ ïðåäëîæåíèÿ ïî èçìåíåíèþ íîðìàòèâíîïðàâîâîé áàçû.

Приоритеты деятельности ОАК на 2017 год Совет директоров Объединенной авиастроитель ной корпорации (ПАО «ОАК») утвердил приори тетные направления деятельности корпорации на 2017 г., лежащие в русле реализации принятой Стратегии ОАК. Перечень проектов сгруппирован в четыре основных раздела.

àçäåë »Ñòðàòåãè÷åñêèå ïðåîáðàçîâàíèÿ» âêëþ÷àåò, â ÷àñòíîñòè, ïðîåêòû îïòèìèçàöèè îðãàíèçàöèîííîé ìîäåëè è ïîýòàïíóþ òðàíñôîðìàöèþ êîðïîðàòèâíîé ñòðóêòóðû, ïðîäóêòîâîãî ïîðòôåëÿ, ïîâûøåíèå ïðîäàæ, êà÷åñòâà è ðåíòàáåëüíîñòè ïîñëåïðîäàæíîãî îáñëóæèâàíèÿ (ÏÏÎ). Ðàçäåë «Ðåñóðñíîå îáåñïå÷åíèå ñòðàòåãè÷åñêèõ ïðåîáðàçîâàíèé» âêëþ÷àåò ôîðìèðîâàíèå ïðèíöèïîâ åäèíîãî êàçíà÷åéñòâà, ïðåäóñìàòðèâàåò ñîâåðøåíñòâîâàíèå óïðàâëåíèÿ öåíîîáðàçîâàíèåì è ñåáåñòîèìîñòüþ â ñîîòâåòñòâèè ñ öåëåâîé ñòðóêòóðîé óïðàâëåíèÿ è ñ ó÷åòîì èçìåíåíèé ìåõàíèçìà öåíîîáðàçîâàíèÿ ãîñîáîðîíçàêàçà (ÃÎÇ), ñîâåðøåíñòâîâàíèå ñèñòåìû óïðàâëåíèÿ èíâåñòèöèÿìè ÎÀÊ, ôîðìèðîâàíèå ïîëèòèêè Ãðóïïû ÎÀÊ â âîïðîñàõ

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

главная тема

ãîñóäàðñòâåííîãî ôèíàíñèðîâàíèÿ, ïîëèòèêè ñòðàõîâîé çàùèòû Ãðóïïû ÎÀÊ, ðÿä äðóãèõ ïðîåêòîâ. Ðàçäåë «Ñòðàòåãè÷åñêîå óïðàâëåíèå», â ÷àñòíîñòè, ïðåäïîëàãàåò ðåàëèçàöèþ ðÿäà ïðîåêòîâ â îáëàñòè ñòðàòåãè÷åñêîãî ìàðêåòèíãà. Ðàçäåë «Óïðàâëåíèå àâèàöèîííûìè ïðîãðàììàìè» ñîñðåäîòî÷åí íà çàäà÷àõ ïî ðåàëèçàöèè êëþ÷åâûõ ïðîãðàìì Ãðóïïû ÎÀÊ, íàïðèìåð, ÏÀÊ ÔÀ, Òó-160, SSJ 100, ÌÑ-21, Èë-114, Èë-112 è äðóãèõ. Ñîâåò äèðåêòîðîâ ðàññìîòðåë ïðîãíîç èñïîëíåíèÿ áþäæåòà ÎÀÊ íà 2016 ãîä, ïëàí íà 2017-2019 ãã., óòâåðæäåíû êëþ÷åâûå ïîêàçàòåëè ýôôåêòèâíîñòè Ãðóïïû ÎÀÊ íà 2017-2021 ãã. Äëÿ óñèëåíèÿ êîíòðîëÿ èñïîëíåíèÿ ÃÎÇ â ÎÀÊ ñîçäàí äåïàðòàìåíò ÃÎÇ. Êðîìå òîãî, ñ öåëüþïîâûøåíèÿ ýôôåêòèâíîñòè è ïðîçðà÷íîñòè äåÿòåëüíîñòè ÎÀÊ, à òàêæå óêðåïëåíèÿ ôóíêöèè âíóòðåííåãî àóäèòà, ðåøåíèåì Ñîâåòà äèðåêòîðîâ ââåäåíà äîëæíîñòü Äèðåêòîð ïî âíóòðåííåìó àóäèòó. Департамент корпоративных коммуникаций ПАО «ОАК»

Slughba_Bezopasnocti.qxd

03.05.2017

17:40

Page 16

событие В мае 2017 г. исполняется 40 лет Службе безопас ности полетов авиации Вооруженных Сил Российской Федерации. С октября 2016 г. Службу возглавляет Заслу женный военный летчик РФ, генерал лейтенант авиации Сергей Байнетов, который в 2005 2012 гг. уже был руково дителем этой авторитетной структуры. Он окончил Черниговское высшее военное авиационное училище летчи ков, Военно воздушную академию им. Ю.А. Гагарина и Военную академию Генерального штаба. Прошел путь от рядового летчика до заместителя командующего армией ВВС и ПВО, освоил 11 типов воздушных судов.

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

Главная задача – безопасность полетов!

«ÀÑ»: Ñåðãåé Äìèòðèåâè÷, ðàññêàæèòå, ïîæàëóéñòà, îá èñòîðèè Ñëóæáû áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ, êòî ñòîÿë ó èñòîêîâ åå ñîçäàíèÿ, êàêîâû áûëè çàäà÷è â òîò ïåðèîä? Ñ.Á.: Â 60-70-å ãã. ÕÕ âåêà â àâèàöèè Âîîðóæåííûõ Ñèë ÑÑÑÐ ïðîèñõîäèëî â ñðåäíåì 130 àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèé (ÀÏ) â ãîä ñ ìíîãî÷èñëåííûìè ÷åëîâå÷åñêèìè æåðòâàìè. Â òî âðåìÿ íà âîîðóæåíèè ÂÂÑ íàõîäèëîñü áîëåå 20 òûñ. ñàìîëåòîâ è âåðòîëåòîâ. Ïîäîáíàÿ òðåâîæíàÿ ñèòóàöèÿ âûçûâàëà ñåðüåçíóþ îçàáî÷åííîñòü êàê â Ìèíîáîðîíû, òàê è ó ðóêîâîäñòâà ñòðàíû. Â ñâÿçè ñ ýòèì â 1965 ã. âûõîäèò ñîâìåñòíîå Ïîñòàíîâëåíèå ÖÊ ÊÏÑÑ è Ñîâåòà Ìèíèñòðîâ ÑÑÑÐ, â êîòîðîì áûëî æåñòêî óêàçàíî íà íå óìåíüøàþùóþñÿ àâàðèéíîñòü â àâèàöèè ÑÑÑÐ. Áûëî ïðåäïèñàíî ñîçäàòü âî âñåõ âèäàõ Âîîðóæåííûõ Ñèë, ãäå åñòü àâèàöèÿ, Ñëóæáû áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ. Îäíàêî ýòî íå ïîìåíÿëî ñèòóàöèþ êàðäèíàëüíî. Ïåðåëîìíûìè ñòàëè 1973-1977 ãã., êîãäà â ÑÑÑÐ äëÿ êîíòðîëÿ çà áåçîïàñíîñòüþ ïîëåòîâ â ãðàæäàíñêîé àâèàöèè áûëè ñîçäàíû Ãîñàâèàíàäçîð è Àâèàðåãèñòð, à â Âîîðóæåííûõ Ñèëàõ ÑÑÑÐ – Öåíòðàëüíàÿ èíñïåêöèÿ áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ Âîîðóæåííûõ Ñèë ÑÑÑÐ (ÖÈÁÏ ÂÑ ÑÑÑÐ). Îíà áûëà îðãàíèçîâàíà ïðèêàçîì Ìèíèñòðà îáîðîíû ÑÑÑÐ ìàðøàëà Ñîâåòñêîãî Ñîþçà Ä.Ô. Óñòèíîâà îò 19 ìàÿ 1977 ã. «Î ñôîðìèðîâàíèè Öåíòðàëüíîé èíñïåêöèè áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ Âîîðóæåííûõ Ñèë ÑÑÑÐ». Âïåðâûå â Âîîðóæåííûõ Ñèëàõ íàøåé ñòðàíû áûë ñîçäàí öåíòðàëüíûé îðãàí âîåííîãî óïðàâëåíèÿ äëÿ ðåøåíèÿ çàäà÷ áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ âîåííîé àâèàöèè. Ïåðâûì íà÷àëüíèêîì ÖÈÁÏ, â ñòàòóñå çàìåñòèòåëÿ Ìèíèñòðà îáîðîíû ÑÑÑÐ, áûë íàçíà÷åí ïðîñëàâëåííûé ëåò÷èê è èçâåñòíûé âîåíà÷àëüíèê, Ãåðîé Ñîâåòñêîãî Ñîþçà, ìàðøàë àâèàöèè Èâàí Èâàíîâè÷ Ïñòûãî. Îí âíåñ áîëüøîé âêëàä â ôîðìèðîâàíèå íîâîé ñòðóêòóðû, óêîìïëåêòîâàíèå åå âûñîêîêëàññíûìè ñïåöèàëèñòàìè, ðàçðàáîòêó íîðìàòèâíî-ìåòîäè÷åñêîé áàçû. Â 2018 ã. ìû áóäåì îòìå÷àòü 100-ëåòèå ñî äíÿ ðîæäåíèÿ ýòîãî çàìå÷àòåëüíîãî ÷åëîâåêà, èìåþùåãî áîëüøèå çàñëóãè ïåðåä îòå÷åñòâåííîé àâèàöèåé.

И.И. Пстыго

Íà íà÷àëüíîì ýòàïå íåîáõîäèìî áûëî ïðèñòóïèòü ê ñîçäàíèþ öåíòðàëüíîãî îðãàíà âîåííîãî óïðàâëåíèÿ, êîòîðîãî â Âîîðóæåííûõ Ñèëàõ ÑÑÑÐ íèêîãäà íå áûëî. Îòñóòñòâîâàëà íîðìàòèâíàÿ áàçà, íå áûëî ñåðüåçíûõ íàó÷íûõ èññëåäîâàíèé, êîíöåïöèè, ìåòîäèê ðàññëåäîâàíèÿ è ïðîôèëàêòèêè àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèé, à ñàìîå ãëàâíîå – ïîäãîòîâëåííûõ êàäðîâ. Áûëî ïðèíÿòî ðåøåíèå î ïîäáîðå ñïåöèàëèñòîâ èç ÷èñëà íàèáîëåå ïîäãîòîâëåííîãî ðóêîâîäÿùåãî ñîñòàâà ïîëêîâ, äèâèçèé è àðìèé. Íåîáõîäèìî áûëî äîáèòüñÿ îò íèõ ïðåäàííîñòè äåëó è ÷åñòíîñòè, èñêëþ÷èòü çàâèñèìîñòü îò âèäîâ Âîîðóæåííûõ Ñèë, óòâåðäèòü ïðèîðèòåòíîñòü ïðèíöèïîâ ñîõðàíåíèÿ æèçíè ëåòíîãî ñîñòàâà, ñîçäàòü óñëîâèÿ äëÿ ðàáîòû è íàó÷èòü ðàáîòàòü. Íàðÿäó ñ îñíîâíîé äåÿòåëüíîñòüþ ïî ðàññëåäîâàíèþ è ïðîôèëàêòèêå ÀÏ, îôèöåðû è ãåíåðàëû ÖÈÁÏ ïðèñòóïèëè ê èíòåíñèâíîé ó÷åáå â îáðàçîâàòåëüíûõ è íàó÷íî-èññëåäîâàòåëüñêèõ îðãàíèçàöèÿõ, íà àâèàöèîííûõ ïðåäïðèÿòèÿõ. Îäíîâðåìåííî ñ ýòèì ðàçðàáàòûâàëèñü íîðìàòèâíûå äîêóìåíòû ïî áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ âîåííîé àâèàöèè, ìåòîäèêå îðãàíèçàöèè ýòîé äåÿòåëüíîñòè è åå ïðîâåðîê. Ðîâíî ÷åðåç ãîä, ïðèêàçîì Ìèíèñòðà îáîðîíû ÑÑÑÐ îò 19 ìàÿ 1978 ã. ââåäåíî â äåéñòâèå Ïîëîæåíèå î Öåíòðàëüíîé èíñïåêöèè áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ Âîîðóæåííûõ Ñèë ÑÑÑÐ, â êîòîðîì áûëè îïðåäåëåíû ïîä÷èíåííîñòü ÖÈÁÏ, åå ãëàâíûå çàäà÷è è ïðàâà, ñòðóêòóðà, âîïðîñû âçàèìîîòíîøåíèÿ ÖÈÁÏ ñ âèäàìè Âîîðóæåííûõ Ñèë ÑÑÑÐ. Â ïîñëåäóþùèå ãîäû ìåíÿëèñü ïîä÷èíåííîñòü è ôîðìàò Ñëóæáû. 14 ñåíòÿáðÿ 1992 ã. Ñëóæáà áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ àâèàöèè ÂÑ ÑÍÃ (òàê îíà èìåíîâàëàñü â 19911992 ãã.) áûëà ïðåîáðàçîâàíà â Ñëóæáó áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ àâèàöèè Âîîðóæåííûõ Ñèë Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè. Â íàñòîÿùåå âðåìÿ Ñëóæáà ïîä÷èíåíà íà÷àëüíèêó Ãåíåðàëüíîãî øòàáà Âîîðóæåííûõ Ñèë Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè – ïåðâîìó çàìåñòèòåëþ Ìèíèñòðà îáîðîíû ÐÔ. «ÀÑ»: Ïðîøëî 10 ëåò ïîñëå ïóáëèêàöèè â íàøåì æóðíàëå ìàòåðèàëîâ ê 30-ë ëåòèþ Ñëóæáû. Çà ýòîò ïåðèîä ïðîèçîøëî ìíîãî èçìåíåíèé â ñòðàíå è åå Âîîðóæåííûõ Ñèëàõ. Íàâåðíîå, â äåÿòåëüíîñòè Ñëóæáû áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ ÂÑ ÐÔ ïîÿâèëîñü òîæå ìíîãî íîâîãî? Ñ.Á.: Åñëè ãîâîðèòü îá îñíîâíûõ çàäà÷àõ, òî íà Ñëóæáó áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ àâèàöèè Âîîðóæåííûõ Ñèë Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè âîçëîæåí ãîñóäàðñòâåííûé êîíòðîëü çà äåÿòåëüíîñòüþ àâèàöèîííîãî ïåðñîíàëà ãîñóäàðñòâåí-

Slughba_Bezopasnocti.qxd

03.05.2017

17:42

Page 17

событие Ðîññèè â èþëå 2015 ã. Áûë âûðàáîòàí êîìïëåêñ ìåð ïî ïðåäîòâðàùåíèþ ÀÏ, êîòîðûé íà ïåðèîä äî 2020 ã. îõâàòûâàåò áîëåå 120 ìåðîïðèÿòèé. Ñëóæáîé áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ îñóùåñòâëÿåòñÿ ïîñòîÿííûé ìîíèòîðèíã âûïîëíåíèÿ çàïëàíèðîâàííûõ ìåðîïðèÿòèé. Áîëüøîé îáúåì ðàáîòû âûïîëíåí íàøèìè ñïåöèàëèñòàìè ñîâìåñòíî ñ ïðåäñòàâèòåëÿìè ðàçðàáîò÷èêîâ è ïðîèçâîäèòåëåé àâèàöèîííîé òåõíèêè ïî ïîâûøåíèþ ýêñïëóàòàöèîííîé íàäåæíîñòè íîâûõ ÂÑ, ÷òî ïîçâîëèëî ñîêðàòèòü íà íèõ êîëè÷åñòâî îòêàçîâ â ïîëåòå. Òåì ñàìûì, ñóùåñòâåííî ñíèçèëîñü êîëè÷åñòâî ÀÏ ïî ýòîé ïðè÷èíå, ïðåäîòâðàùåí ìíîãîìèëëèàðäíûé óùåðá îò óòðàòû íîâûõ ÂÑ. Äîëÿ îòêàçîâ àâèàöèîííîé òåõíèêè â ïðè÷èíàõ ÀÏ ñíèçèëàñü.

«ÀÑ»: Ñåðãåé Äìèòðèåâè÷, êàêîâà ðîëü ÷åëîâå÷åñêîãî ôàêòîðà â ñôåðå áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ â ãîñóäàðñòâåííîé àâèàöèè? Ñ.Á.: Àíàëèç ïðè÷èííî-ñëåäñòâåííîé çàâèñèìîñòè àâàðèéíîñòè ãîñóäàðñòâåííûõ ÂÑ ïîêàçûâàåò, ÷òî åå âåêòîð â ïîñëåäíèå ãîäû ñìåùàåòñÿ â ñåãìåíò ÷åëîâå÷åñêîãî ôàêòîðà íà ýòàïàõ ëåòíîé è òåõíè÷åñêîé ýêñïëóàòàöèè âîçäóøíûõ ñóäîâ. Îñíîâíûå ïðè÷èíû ÀÏ îáóñëîâëåíû íàðóøåíèÿìè è îøèáêàìè àâèàöèîííîãî ïåðñîíàëà. Íàðóøåíèÿ â îðãàíèçàöèè ïîëåòîâ, à òàêæå â ñîáëþäåíèè ïîðÿäêà è ïðàâèë âûïîëíåíèÿ ïîëåòíûõ çàäàíèé âîçìîæíî óñòðàíèòü îðãàíèçàöèîííûìè è àäìèíèñòðàòèâíûìè ìåðàìè ñîîòâåòñòâóþùèõ ðóêîâîäèòåëåé. Â ýòèõ âîïðîñàõ Ñëóæáà îêàçûâàåò ïîìîùü â êîìïëåêñíûõ è öåëåâûõ ïðîâåðêàõ â ðàìêàõ ãîñóäàðñòâåííîãî êîíòðîëÿ çà äåÿòåëüíîñòüþ àâèàöèîííîãî ïåðñîíàëà ãîñóäàðñòâåííîé àâèàöèè. Çíà÷èòåëüíàÿ ÷àñòü îøèáîê àâèàöèîííîãî ïåðñîíàëà, â ïåðâóþ î÷åðåäü, ÷ëåíîâ ëåòíûõ ýêèïàæåé, îáóñëîâëåíà íåäîñòàòêàìè ïðîôåññèîíàëüíîé ïîäãîòîâêè. Ñóòü ïðîáëåìû çàêëþ÷àåòñÿ â ìåäëåííîì ñîâåðøåíñòâîâàíèè ñèñòåìû ïîäãîòîâêè àâèàöèîííîãî ïåðñîíàëà â öåëîì è â îñîáåííîñòè ïîäãîòîâêè ëåòíîãî ñîñòàâà ê ïîëåòàì. Íîâîå ïîêîëåíèå ÂÑ èìååò ïðèíöèïèàëüíûå îòëè÷èÿ â ôîðìèðîâàíèè èíôîðìàöèîííî-óïðàâëÿþùåãî ïîëÿ. Ñáîð è îáðàáîòêà äàííûõ îñóùåñòâëÿåòñÿ íà áàçå áîðòîâûõ êîìïüþòåðîâ, à îòîáðàæåíèå ïàðàìåòðîâ ïîëåòà, ñîñòîÿíèÿ ÂÑ, ðàáîòû îáîðóäîâàíèÿ, ñàìîëåòíûõ ñèñòåì è ñèñòåì

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

íîé àâèàöèè â ÷àñòè, êàñàþùåéñÿ áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ. Â êîìïåòåíöèþ Ñëóæáû âõîäèò ðåãóëèðîâàíèå äåÿòåëüíîñòè â îáëàñòè ðàññëåäîâàíèÿ àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèé è àâèàöèîííûõ èíöèäåíòîâ ñ ãîñóäàðñòâåííûìè âîçäóøíûìè ñóäàìè â Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè, îñóùåñòâëåíèå èõ ðàññëåäîâàíèÿ, êëàññèôèêàöèè è ó÷åòà. Íåèçìåííûì îñòàåòñÿ äîáðîñîâåñòíàÿ è êà÷åñòâåííàÿ ðåàëèçàöèÿ ñïåöèàëèñòàìè Ñëóæáû ñâîåãî ïðåäíàçíà÷åíèÿ. Çà ïðîøåäøåå äåñÿòèëåòèå èçìåíèëñÿ ñîñòàâ ãîñóäàðñòâåííîé àâèàöèè, ïîÿâèëèñü åå íîâûå ñóáúåêòû (ÔÑÎ Ðîññèè, Ãîñóäàðñòâåííàÿ êîðïîðàöèÿ «Ðîñêîñìîñ», Ðîñãâàðäèÿ). Ïðåòåðïåë îïòèìèçàöèþ áîåâîé ñîñòàâ âîåííîé àâèàöèè. Â àâèàöèîííûå ôîðìèðîâàíèÿ ãîñóäàðñòâåííîé àâèàöèè ìàññîâî ïîñòóïàþò âîçäóøíûå ñóäà (ÂÑ) íîâîãî ïîêîëåíèÿ è àâèàòåõíèêà, ïðîøåäøàÿ ãëóáîêóþ ìîäåðíèçàöèþ. Ýòî ñóùåñòâåííî óâåëè÷èâàåò îáúåì ìåðîïðèÿòèé, ïðîâîäèìûõ Ñëóæáîé â ðàìêàõ ãîñóäàðñòâåííîãî êîíòðîëÿ âîïðîñîâ áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ, ñîçäàåò íåèçâåñòíûå ðàíåå óñëîâèÿ ïðè ðàññëåäîâàíèè ÀÏ, âûçûâàåò íåîáõîäèìîñòü íîâûõ ïîäõîäîâ â îöåíêå ÿâëåíèé è âûðàáîòêå ðåêîìåíäàöèé ïî ïðåäîòâðàùåíèþ àâàðèéíîñòè, ðàñøèðÿåò òðåáîâàíèÿ ê ïðîôåññèîíàëüíîé ïîäãîòîâêå ñïåöèàëèñòîâ, èõ îïûòó è êâàëèôèêàöèè. Ñåãîäíÿ ñòðóêòóðíûå ïîäðàçäåëåíèÿ Ñëóæáû óêîìïëåêòîâàíû ñïåöèàëèñòàìè, èìåþùèìè ïîäãîòîâêó, îòâå÷àþùóþ ñîâðåìåííûì òðåáîâàíèÿì è âûçîâàì. Íàì óäàëîñü ðàñïóòàòü ñëîæíûå êëóáêè îïàñíûõ ôàêòîðîâ, ñî÷åòàíèå êîòîðûõ, ÷àñòî â óíèêàëüíûõ êîìáèíàöèÿõ, ïðèâîäèëè ê àâèàöèîííûì ïðîèñøåñòâèÿì. Ýòî ïîçâîëèëî âûðàáîòàòü îáîñíîâàííûå ðåêîìåíäàöèè ïî èõ óñòðàíåíèþ èëè ëîêàëèçàöèè. Òåñíîå âçàèìîäåéñòâèå ñ äîëæíîñòíûìè ëèöàìè ãëàâíûõ êîìàíäîâàíèé âèäîâ Âîîðóæåííûõ Ñèë, îïåðàòèâíî-ñòðàòåãè÷åñêèõ êîìàíäîâàíèé âîåííûõ îêðóãîâ, êîìàíäóþùèìè àâèàöèîííûìè îáúåäèíåíèÿìè ïîçâîëèëî ýôôåêòèâíî ðåàëèçîâàòü ìåðû ïðîôèëàêòèêè àâàðèéíîñòè. «ÀÑ»: Êàê âûãëÿäÿò äèíàìèêà ïîêàçàòåëåé áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ â ãîñóäàðñòâåííîé àâèàöèè çà ïîñëåäíèå ãîäû? Ñ.Ä.: Â öåëîì, ïðîèçîøëî óëó÷øåíèå âñåõ ïîêàçàòåëåé áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ: àáñîëþòíûõ è îòíîñèòåëüíûõ. Çà ïîñëåäíèå ïÿòü ëåò â ñðàâíåíèè ñ ïðåäûäóùèì ïÿòèëåòèåì èíòåíñèâíîñòü ëåòíîé ðàáîòû â ãîñóäàðñòâåííîé àâèàöèè âîçðîñëà, îáùèé íàëåò óâåëè÷èëñÿ íà 8,1%. Â ãîñóäàðñòâåííîé àâèàöèè çà ýòîò ïåðèîä ïðîèçîøëî 53 ÀÏ, â òîì ÷èñëå 28 Ê. Äëÿ ñðàâíåíèÿ, çà ïÿòèëåòèå, ïðåäøåñòâîâàâøåå 30-ëåòèþ Ñëóæáû (2002-2006 ãã.), ïðîèçîøëî 88 ÀÏ, èç íèõ 40 Ê. Ïðè ýòîì, çà ïîñëåäíèå ïÿòü ëåò êîëè÷åñòâî àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèé ñ ãîñóäàðñòâåííûìè ÂÑ óìåíüøèëîñü íà 23%. Óðîâåíü àâàðèéíîñòè ãîñóäàðñòâåííûõ ÂÑ (÷èñëî ÀÏ íà 100 òûñ. ÷àñîâ íàëåòà) ñîêðàòèëñÿ â 1,4 ðàçà. Â 2011-2015 ãã. ïðîÿâèëàñü òåíäåíöèÿ ðîñòà äîëè îòêàçîâ àâèàöèîííîé òåõíèêè â ïðè÷èíàõ ÀÏ. Ñëóæáîé áûëî èíèöèèðîâàíî ðàññìîòðåíèå ïðîáëåì àâèàöèîííî-òåõíè÷åñêîãî õàðàêòåðà íà çàñåäàíèè Êîëëåãèè Ìèíîáîðîíû

Офицеры Службы на расследовании авиационных происшествий

Slughba_Bezopasnocti.qxd

03.05.2017

17:43

Page 18

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

событие

âîîðóæåíèÿ ïðîèçâîäèòñÿ íà ìíîãîôóíêöèîíàëüíûõ èíäèêàòîðàõ. Ïðè÷åì ìíîãîôóíêöèîíàëüíîñòü çàêëþ÷àåòñÿ, â òîì ÷èñëå, â âîçìîæíîñòè ïåðåõîäà â ðàçëè÷íûå ðåæèìû ñ âûáîðîì ãëóáèíû äåòàëèçàöèè îòîáðàæàåìîé èíôîðìàöèè â çàâèñèìîñòè îò ïîëåòíîé ñèòóàöèè. Â íàñòîÿùåå âðåìÿ ìåòîäèêè ïîäãîòîâêè ëåò÷èêîâ ê ïîëåòàì ïðèçâàíû ôîðìèðîâàòü â åãî ïàìÿòè êîíöåïòóàëüíóþ ìîäåëü ïîëåòà è åå èíñòðóìåíòàëüíîå îòîáðàæåíèå ñ ó÷åòîì èíôîðìàöèîííîãî ïðîñòðàíñòâà êàáèíû ÂÑ òðåòüåãî-÷åòâåðòîãî ïîêîëåíèé, îñíîâàííîãî íà ìåõàíè÷åñêèõ èíäèêàòîðàõ. Ìåòîäèêè áàçèðóþòñÿ íà òåêñòîâûõ èëè ãðàôè÷åñêèõ èñòî÷íèêàõ è ïðåäóñìàòðèâàþò èñïîëüçîâàíèå áóìàæíûõ íîñèòåëåé: ñõåì, òåòðàäåé ïîäãîòîâêè, æóðíàëîâ êîíòðîëÿ ãîòîâíîñòè, íå ãàðàíòèðóþùèõ ôîðìèðîâàíèå ó ëåò÷èêà ïîëíîöåííîãî îáðàçà ïðåäñòîÿùåãî ïîëåòíîãî çàäàíèÿ, à òàêæå îáúåêòèâíóþ îöåíêó åãî ãîòîâíîñòè ê ïîëåòó. Äåéñòâóþùèå ìåòîäèêè íå ñîäåðæàò ôîðì, ìåòîäîâ è àëãîðèòìîâ èñïîëüçîâàíèÿ òåõíè÷åñêèõ ñðåäñòâ îáó÷åíèÿ, ñïîñîáíûõ ñ äîñòàòî÷íîé äîñòîâåðíîñòüþ èìèòèðîâàòü îòîáðàæåíèå èíôîðìàöèè, ñ êîòîðîé ëåò÷èê ðàáîòàåò â ïîëåòå. Ýòî íå ïîçâîëÿåò îòðàáàòûâàòü ïåðâè÷íûå íàâûêè â èñïîëüçîâàíèè ðåæèìîâ ðàáîòû èíôîðìàöèîííî-ðàñ÷åòíîé ñèñòåìû âîçäóøíîãî ñóäíà, à òàêæå îáåñïå÷èâàòü îáúåêòèâíóþ îöåíêó ãîòîâíîñòè ê ïîëåòó è äîêóìåíòèðîâàíèå ðåçóëüòàòîâ ïîäãîòîâêè ëåò÷èêà ê ïîëåòàì. Íîðìàòèâíûå ïðàâîâûå àêòû íå îãðàíè÷èâàþò ôîðìû ïðîâåäåíèÿ ïîäãîòîâêè ê ïîëåòàì è îò÷åòíîñòè ïî íèì. Òðåáóåòñÿ òîëüêî ðàçðàáîòêà ìåòîäèê, ñîçäàíèå ñïåöèàëüíîãî ïðîãðàììíîãî îáåñïå÷åíèÿ äëÿ èñïîëüçîâàíèÿ ÏÝÂÌ â êà÷åñòâå ñèìóëÿòîðîâ ïîëåòà, à òàêæå ïîñòàâêà â àâèàöèîííûå ÷àñòè íåîáõîäèìîãî êîëè÷åñòâà ÏÝÂÌ è îáåñïå÷åíèå èõ îáñëóæèâàíèÿ. Ñëóæáîé áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ ïðîáëåìû ïðîôåññèîíàëüíîé ïîäãîòîâêè àâèàïåðñîíàëà äîëîæåíû íà çàñåäàíèè Êîëëåãèè Ìèíîáîðîíû Ðîññèè â ÿíâàðå 2017 ã., äåòàëüíî îáñóæäåíû è ïðèíÿòû ê àêòèâíîé ïðîðàáîòêå â íàïðàâëåíèè íîâûõ ïîäõîäîâ ê ïîäãîòîâêå ëåò÷èêà ê ïîëåòàì ñ èñïîëüçîâàíèåì èíôîðìàöèîííî-êîììóíèêàöèîííûõ òåõíîëîãèé è âîçìîæíîñòåé ñîâðåìåííûõ òåõíè÷åñêèõ ñðåäñòâ îáó÷åíèÿ. «ÀÑ»: Ñåðãåé Äìèòðèåâè÷, ðàññêàæèòå, ïîæàëóéñòà, î ñïåöèàëèñòàõ Ñëóæáû áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ, âåòåðàíàõ. Ñ.Á.: Ñåãîäíÿ â Ñëóæáå áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ Âîîðóæåííûõ Ñèë ÐÔ – áîëåå 50 âîåííîñëóæàùèõ è ôåäåðàëüíûõ ãîñóäàðñòâåííûõ ãðàæäàíñêèõ ñëóæàùèõ. Áîëüøèíñòâî èç íèõ îáëàäàåò óíèêàëüíûì îïûòîì ðàññëåäîâàíèÿ àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèé è èõ ïðîôèëàêòèêè. Î âûñîêîì ïðîôåññèîíàëüíîì óðîâíå ëè÷íîãî ñîñòàâà Ñëóæáû ñâèäåòåëüñòâóåò òàêîé ôàêò, ÷òî ìíîãèå óäîñòîåíû ïî÷åòíûõ çâàíèé «Çàñëóæåííûé âîåííûé ëåò÷èê ÐÔ», «Çàñëóæåííûé âîåííûé øòóðìàí ÐÔ», «Çàñëóæåííûé âîåííûé ñïåöèàëèñò ÐÔ» è âûñîêèõ ãîñóäàðñòâåííûõ íàãðàä. Ðàáîòà â Ñëóæáå áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ òðåáóåò íå òîëüêî ãëóáîêèõ ïðîôåññèîíàëüíûõ çíàíèé, íî è áîëüøîé îòäà÷è è îòâåòñòâåííîñòè. Ýòèìè êà÷åñòâàìè îáëàäàþò âñå íàøè ñïåöèàëèñòû. Äîáðûå ñëîâà õî÷åòñÿ ñêàçàòü î çàìåñ-

òèòåëå íà÷àëüíèêà Ñëóæáû áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ ïîëêîâíèêå À.È. Åâäîêèìîâå, âåäóùåì ñîâåòíèêå Â.À. Áåñåäèíå, ðåôåðåíòå À.Ì. Áîêóíîâå, íà÷àëüíèêå èíñïåêöèè ïîëêîâíèêå À.Â. Ñîáîëå, î çàìåñòèòåëÿõ íà÷àëüíèêîâ èíñïåêöèé ïîëêîâíèêàõ Ï.È. Áîáûðå è Ñ.Ï. Äÿäåíêîâå. Âûñîêèå ïðîôåññèîíàëüíûå êà÷åñòâà â ñâîåé îáëàñòè ïðîÿâëÿþò ïîëêîâíèêè À.À. Áîðîäà÷åâ, À.À. Ãðÿçíîâ, À.È. Ìàõîíèí, Í.Å. Ïðèìàê, Â.Ñ. Ëàùåâñêèé, À.Â. Ñåìåíîâ, Â.Í. Àíàíüåâ, Ð.Ñ. Áóäòóåâ, Ð.Â. Òêà÷åíêî, È.Í. Ìèõàéëîâ è ìíîãèå äð. ß ñ áëàãîäàðíîñòüþ è îãðîìíûì óâàæåíèåì îòíîøóñü ê ìîèì ïðåäøåñòâåííèêàì, âîçãëàâëÿâøèì Ñëóæáó áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ â ðàçíûå ãîäû: ìàðøàëó àâèàöèè È.È. Ïñòûãî, ìàðøàëó àâèàöèè Ï.Ñ. Êèðñàíîâó, ãåíåðàëïîëêîâíèêó Å.À. Ðóñàíîâó, ãåíåðàë-ïîëêîâíèêó À.Ô. Òàðàñåíêî, ãåíåðàë-ëåéòåíàíòó Ñ.Í. Ñîëíöåâó. Ìû ïîääåðæèâàåì êîíòàêòû è äîáðûå îòíîøåíèÿ ñ íàøèìè ñîñëóæèâöàìè: ãåíåðàë-ìàéîðîì Â.À. Õîëìàíñêèì, ïîëêîâíèêàìè Â.Â. Ñîðî÷åíêî, È.Í. Êî÷óêîâûì, Ñ.À. ßêèìåíêî, À.È. Ïðèõîäüêî, À.Ì. Ìàøòàêîâûì, À.À. Áàëàáîé, Â.À. Äðóùåíêî, âíåñøèìè áîëüøîé âêëàä â áåçîïàñíîñòü ïîëåòîâ ãîñóäàðñòâåííîé àâèàöèè. Ìû ïîìíèì è öåíèì âêëàä òåõ, êòî óøåë èç æèçíè. Âàæíûì ñîáûòèåì äëÿ íàñ, åñëè õîòèòå, ñâîåîáðàçíûì îò÷åòîì î äåÿòåëüíîñòè Ñëóæáû çà ïðîøåäøèå ñî äíÿ åå îñíîâàíèÿ ãîäû ñòàëî èçäàíèå êíèãè «40 ëåò íà ñòðàæå áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ» (àâòîð – èçâåñòíûé ïèñàòåëü è æóðíàëèñò Âëàäèìèð Êîñèöêèé). Äóìàþ, ÷òî êíèãà áóäåò èíòåðåñíà íå òîëüêî äëÿ íàñ è âîåííûõ àâèàòîðîâ, íî è äëÿ øèðîêîãî êðóãà ÷èòàòåëåé. Õîòåë áû ïîçäðàâèòü ñ þáèëååì îôèöåðîâ è ñëóæàùèõ Ñëóæáû áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ àâèàöèè Âîîðóæåííûõ Ñèë Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè, íàøèõ êîëëåã – âîåííûõ àâèàòîðîâ, ñîòðóäíèêîâ ïðåäïðèÿòèé ãîñóäàðñòâåííîé àâèàöèè, ïàðòíåðîâ èç ãðàæäàíñêîé àâèàöèè è àâèàöèîííîé ïðîìûøëåííîñòè! Æåëàþ âñåì çäîðîâüÿ, áëàãîïîëó÷èÿ è óñïåõîâ âî áëàãî îòå÷åñòâåííîé àâèàöèè! «ÀÑ»: Ñåðãåé Äìèòðèåâè÷, áëàãîäàðþ Âàñ çà èíòåðåñíîå èíòåðâüþ. Ðåäàêöèîííûé Ñîâåò è ðåäàêöèÿ æóðíàëà «ÀâèàÑîþç» ïîçäðàâëÿþò Âàñ è ëè÷íûé ñîñòàâ Ñëóæáû áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ ÂÑ ÐÔ ñ 40-ë ëåòèåì ñî äíÿ îñíîâàíèÿ! Çäîðîâüÿ è óñïåõîâ â îáåñïå÷åíèè áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ â ãîñóäàðñòâåííîé àâèàöèè Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè! Áåñåäó âåë Èëüÿ Âàéñáåðã

Pozdravlenie_Bajnetov.qxd

03.05.2017

18:04

Page 19

событие

Коллективу Службы безопасности полетов авиации Вооруженных Сил Российской Федерации Уважаемые друзья, коллеги!

à ïðîøåäøèå äåñÿòèëåòèÿ, áëàãîäàðÿ âûñî÷àéøåìó ïðîôåññèîíàëèçìó è ïàòðèîòèçìó, íåèññÿêàåìîìó ýíòóçèàçìó, îðãàíèçàòîðñêèì ñïîñîáíîñòÿì è ñàìîîòäà÷å òàëàíòëèâûõ ñïåöèàëèñòîâ – ìàñòåðîâ ëåòíîãî äåëà, èíæåíåðíî-àâèàöèîííîé ñëóæáû, íàó÷íî-èññëåäîâàòåëüñêèõ îðãàíèçàöèé, ïðåäñòàâèòåëåé àâèàöèîííîé ìåäèöèíû è îðãàíèçàöèè âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ ïðîâåäåíà êîëîññàëüíàÿ ðàáîòà ïî ðåàëèçàöèè çàäà÷, íàïðàâëåííûõ íà ïîâûøåíèå áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ, ïðîâåäåíèÿ ìåðîïðèÿòèé äëÿ îñóùåñòâëåíèÿ ãîñóäàðñòâåííîãî êîíòðîëÿ çà äåÿòåëüíîñòüþ àâèàöèîííîãî ïåðñîíàëà ãîñóäàðñòâåííîé àâèàöèè, íà ðàññëåäîâàíèå àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèé è èíöèäåíòîâ, à òàêæå íà ðàçðàáîòêó ðåêîìåíäàöèé è ìåðîïðèÿòèé ïðîôèëàêòè÷åñêîãî õàðàêòåðà. Ñ ðîæäåíèåì è ñòàíîâëåíèåì îðãàíà áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ Âîîðóæåííûõ Ñèë íàøåé ñòðàíû íåðàçðûâíî ñâÿçàíû èìåíà êðóïíûõ âîåíà÷àëüíèêîâ, ó÷àñòíèêîâ Âåëèêîé Îòå÷åñòâåííîé âîéíû, Ãåðîÿ Ñîâåòñêîãî Ñîþçà, ìàðøàëà àâèàöèè È.È. Ïñòûãî è ìàðøàëà àâèàöèè Ï.Ñ. Êèðñàíîâà.

Âåñîìûé âêëàä â åå äåÿòåëüíîñòü â ðàçëè÷íûå ãîäû âíåñëè êîëëåêòèâû, âîçãëàâëÿåìûå ãåíåðàë-ïîëêîâíèêîì àâèàöèè Å.À. Ðóñàíîâûì, ãåíåðàëïîëêîâíèêîì À.Ô. Òàðàñåíêî, ãåíåðàë-ëåéòåíàíòîì Ñ.Í. Ñîíöåâûì, ñ êîòîðûìè ìåíÿ ñâÿçûâàëè ïðîôåññèîíàëüíûå è äðóæåñêèå îòíîøåíèÿ. È â íàñòîÿùåå âðåìÿ íà îñíîâå ïðåäûäóùåãî îïûòà âûñîêîãî ïðîôåññèîíàëèçìà ñïåöèàëèñòàìè Ñëóæáû ïîä ðóêîâîäñòâîì ãåíåðàëëåéòåíàíòà Ñ.Ä. Áàéíåòîâà äåëàåòñÿ âñå âîçìîæíîå äëÿ ñîõðàíåíèÿ è ïðåóìíîæåíèÿ ñëàâíûõ äîñòèæåíèé Îòå÷åñòâåííîé àâèàöèè, è ðåøåíèÿ âàæíåéøåé çàäà÷è – îáåñïå÷åíèÿ áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ ãîñóäàðñòâåííîé àâèàöèè. Âî ìíîãîì áëàãîäàðÿ îòâåòñòâåííîé ðàáîòå Ñëóæáû áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ àâèàöèè Âîîðóæåííûõ Ñèë Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè áûëà ñîçäàíà ñèñòåìà âçàèìîäåéñòâèÿ è îáìåíà èíôîðìàöèè ïî áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ ñ Ìåæãîñóäàðñòâåííûì àâèàöèîííûì êîìèòåòîì, ïîçâîëèâøàÿ ýôôåêòèâíî ðåøàòü âàæíûå çàäà÷è ïðåäîòâðàùåíèÿ àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèé.

От всей души желаю Вам, уважаемые коллеги, самых больших успехов в исключительно важной и нужной работе на благо России! С искренним уважением и наилучшими пожеланиями здоровья, счастья и благополучия!

Òàòüÿíà Àíîäèíà, Ïðåäñåäàòåëü Ìåæãîñóäàðñòâåííîãî àâèàöèîííîãî êîìèòåòà, äîêòîð òåõíè÷åñêèõ íàóê, ïðîôåññîð, àêàäåìèê, ëàóðåàò Ïðåìèè Ý.Óîðíåðà

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

Примите самые теплые и сердечные поздравления с юбилеем – 40%летием образования Службы безопасности полетов авиации Вооруженных Сил Российской Федерации!

Начальнику Службы безопасности полетов авиации Вооруженных Сил Российской Федерации С.Д. Байнетову Уважаемый Сергей Дмитриевич!

ò èìåíè êîëëåêòèâà Óïðàâëåíèÿ èíñïåêöèè ïî áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ Ôåäåðàëüíîãî àãåíòñòâà âîçäóøíîãî òðàíñïîðòà è îò ñåáÿ ëè÷íî ïîçäðàâëÿþ Âàñ è âàøèõ êîëëåã ñî çíàìåíàòåëüíîé äàòîé – çíà÷èòåëüíîé âåõîé íà ïóòè ðàçâèòèÿ ñèñòåìû îáåñïå÷åíèÿ áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ ãîñóäàðñòâåííîé àâèàöèè Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè – 40-ëåòèåì ñî äíÿ îáðàçîâàíèÿ èíñïåêöèè ïî áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ Âîîðóæåííûõ ñèë â ëèöå Ñëóæáû áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ àâèàöèè Âîîðóæåííûõ Ñèë Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè! Â îñíîâå íàøåé è âàøåé äåÿòåëüíîñòè, êàê ñïåöèàëèñòîâ ïî âûÿâëåíèþ è óñòðàíåíèþ îòêëîíåíèé â ôóíêöèîíèðîâàíèè àâèàöèîííîé ñèñòåìû, ñòîÿò îäíè è òå æå ïðèîðèòåòû: îáåñïå÷åíèå ïðåäóïðåæäåíèÿ íàíåñåíèÿ óùåðáà òåõíèêå è

æèçíè ïèëîòîâ ïðè âûïîëíåíèè çàäà÷, ïîñòàâëåííûõ ïåðåä ðàçíûìè êðûëüÿìè áîëüøîé àâèàöèè íàøåé Ðîäèíû. Âìåñòå ñ âàìè ìû ðàäóåìñÿ, óâàæàåìûå êîëëåãè, âàøèì óñïåõàì, ñêîðáèì ñ âàìè î ïîòåðÿõ, âîñõèùàåìñÿ ïåðñïåêòèâîé îòêðûâàþùèõñÿ ïåðåä âàìè ãîðèçîíòîâ ðàçâèòèÿ!

Мы не сомневаемся, что опыт и ответственное отношение к делу вашего слаженного коллектива, который сформировался в Службе безопасности полетов авиации Вооруженных Сил Российской Федерации в настоящее время, помогут уверенно решить все поставленные задачи по освоению новой техники и наращиванию мощи государственной авиации Российской Федерации!

Ñåðãåé Ìàñòåðîâ, íà÷àëüíèê Óïðàâëåíèÿ èíñïåêöèè ïî áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ Ôåäåðàëüíîãî àãåíòñòâà 19 âîçäóøíîãî òðàíñïîðòà

Knivel_April_2017.qxd

03.05.2017

17:49

Page 20

актуальная тема Àëåêñàíäð Êíèâåëü, èñïîëíèòåëüíûé äèðåêòîð Àâèàðåãèñòðà Ðîññèè, Ëàóðåàò ïðåìèè Ïðàâèòåëüñòâà Ðîññèè â îáëàñòè íàóêè è òåõíèêè

В соответствие с Приложением 19 «Управление безопас ностью» к Конвенции о международной гражданской авиации каждое государство – член ИКАО требует внедрения Системы управления безопасностью (СУБП, по принятому в России со кращению, хотя правильней гово рить СУБ) находящимися под его контролем организациями, ответ ственными за конструкцию типа, то есть разработчиком воздушных судов, а с 7 ноября 2019 г. также разработчиками двигателей или воздушных винтов.

Некоторые особенности системы управления безопасностью организаций – разработчиков авиационной техники АвиаСоюз / апрель—май / 2017

èñòåìà óïðàâëåíèÿ áåçîïàñíîñòüþ äîëæíà ñîçäàâàòüñÿ â ñîîòâåòñòâèå ñ ýëåìåíòàìè êîíöåïòóàëüíûõ ðàìîê, ñîäåðæàùèìèñÿ â äîáàâëåíèè 2 Ïðèëîæåíèÿ 19 (ðèñ. 1). Ïðè ýòîì, Ñèñòåìà óïðàâëåíèÿ áåçîïàñíîñòüþ îðãàíèçàöèè, îòâåòñòâåííîé, ñîãëàñíî Ïðèëîæåíèþ 8, çà êîíñòðóêöèþ òèïà âîçäóøíîãî ñóäíà, äâèãàòåëåé èëè âîçäóøíûõ âèíòîâ, ïîäëåæèò ñîãëàñîâàíèþ ñ ãîñóäàðñòâîì ðàçðàáîò÷èêà. Äëÿ ðîññèéñêèõ ðàçðàáîò÷èêîâ âîçäóøíûõ ñóäîâ, äâèãàòåëåé èëè âîçäóøíûõ âèíòîâ âåäîìñòâîì îò ãîñóäàðñòâà ðàçðàáîò÷èêà ÿâëÿåòñÿ Ôåäåðàëüíîå àãåíòñòâî âîçäóøíîãî òðàíñïîðòà (Ðîñàâèàöèÿ). Âçàèìîäåéñòâèå ðàçðàáîò÷èêîâ âîçäóøíûõ ñóäîâ, äâèãàòåëåé èëè âîçäóøíûõ âèíòîâ ñ äðóãèìè îðãàíèçàöèÿìè ìîæåò âíåñòè ñóùåñòâåííûé

âêëàä â îáåñïå÷åíèå áåçîïàñíîñòè ïðåäîñòàâëÿåìûõ èìè ïðîäóêòîâ è ïîýòîìó èãðàåò âàæíóþ ðîëü â ðåàëèçàöèè Ãîñóäàðñòâåííîé ïðîãðàììû áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ. Î÷åíü ÷àñòî, îñîáåííî îò ñîòðóäíèêîâ îðãàíèçàöèé – ðàçðàáîò÷èêîâ âîçäóøíûõ ñóäîâ, äâèãàòåëåé èëè âîçäóøíûõ âèíòîâ, ìîæíî óñëûøàòü, ÷òî ó íèõ â îðãàíèçàöèè óæå âñå ýëåìåíòû ñèñòåìû óïðàâëåíèÿ áåçîïàñíîñòüþ èìåþòñÿ â íàëè÷èè, âíåäðåíà ñèñòåìà óïðàâëåíèÿ êà÷åñòâîì è ñîçäàþò îíè âîçäóøíîå ñóäíî, äâèãàòåëü èëè âèíò â ñîîòâåòñòâèå ñ íîðìàìè ëåòíîé ãîäíîñòè, è èì íè÷åãî âíåäðÿòü íå íàäî. Ýòî î÷åíü ñåðüåçíîå çàáëóæäåíèå. Ïîýòîìó îñòàíîâèìñÿ íà ýòîì âîïðîñå ïîïîäðîáíåå. Ìåæäó âíåäðåííîé â îðãàíèçàöèèðàçðàáîò÷èêå ñèñòåìîé óïðàâëåíèÿ êà÷åñòâîì ïðîäóêöèè è âíåäðÿåìîé

ñèñòåìîé óïðàâëåíèÿ áåçîïàñíîñòüþ ñóùåñòâóåò ïðèíöèïèàëüíàÿ ðàçíèöà. Â îðãàíèçàöèè – ðàçðàáîò÷èêå Ñèñòåìà óïðàâëåíèÿ êà÷åñòâîì ïðîäóêöèè íàöåëåíà íà ñàì ïðîäóêò, ò. å. íà äîñòèæåíèå îïðåäåëåííûõ õàðàêòåðèñòèê ðàçðàáîòàííîãî îðãàíèçàöèåé òèïà âîçäóøíîãî ñóäíà, óäîâëåòâîðÿþùèõ òðåáîâàíèÿì ïîòðåáèòåëÿ, à òàêæå îáÿçàòåëüíûì ìèíèìàëüíûì òðåáîâàíèÿì ê åãî áåçîïàñíîñòè. Îñíîâîïîëàãàþùàÿ èäåÿ çàêëþ÷àåòñÿ â òîì, ÷òî ñèñòåìà êà÷åñòâà ïðåäïîëàãàåò ïîñòðîåíèå òàêîé ñòðóêòóðû óïðàâëåíèÿ ïðîöåññîì ðàçðàáîòêè âîçäóøíîãî ñóäíà, êîòîðàÿ ãàðàíòèðóåò âûïóñê êà÷åñòâåííîãî, ò. å. ñîîòâåòñòâóþùåãî óñòàíîâëåííûì òðåáîâàíèÿì, â òîì ÷èñëå è ê áåçîïàñíîñòè, ïðîäóêòà â ëþáîé ìîìåíò, ïîêà ñèñòåìà äåéñòâóåò. Ïðè ýòîì, åñëè ðàçëè÷íûå õàðàêòåðèñòèêè âîçäóøíîãî ñóäíà ðàçðàáîò÷èêè âîëüíû âûáèðàòü ïî ñâîåìó óñìîòðåíèþ â èíòåðåñàõ íàèáîëåå ïîëíîãî óäîâëåòâîðåíèÿ æåëàíèé ïîòðåáèòåëåé, òî ìèíèìàëüíûå òðåáîâàíèÿ ê áåçîïàñíîñòè ðàçðàáîòàííîãî îðãàíèçàöèåé òèïà âîçäóøíîãî ñóäíà âûòåêàþò èç Ïðèëîæåíèÿ 8 «Ëåòíàÿ ãîäíîñòü âîçäóøíûõ ñóäîâ» ê Êîíâåíöèè î ìåæäóíàðîäíîé ãðàæäàíñêîé àâèàöèè è óñòàíàâëèâàþòñÿ íàöèîíàëüíûìè íîðìàìè ëåòíîé ãîäíîñòè âîçäóøíûõ ñóäîâ. Ïîñêîëüêó ýòè íîðìû ïîñòîÿííî ñîâåðøåíñòâóþòñÿ è â íèõ ïåðèîäè÷åñêè âíîñÿòñÿ äîïîëíèòåëüíûå òðåáîâàíèÿ, íàïðàâëåííûå íà ïîâûøåíèå áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ, òî äëÿ êàæäîãî òèïà âîçäóø-

20 Рис. 1.

Knivel_April_2017.qxd

04.05.2017

11:43

Page 21

íîãî ñóäíà ñîñòàâëÿåòñÿ ñåðòèôèêàöèîííûé áàçèñ íà îñíîâå íîðì ëåòíîé ãîäíîñòè, äåéñòâóþùèõ íà ìîìåíò ïîäà÷è ðàçðàáîò÷èêîì çàÿâêè íà ñåðòèôèêàöèþ òèïà äàííîãî âîçäóøíîãî ñóäíà. Òàêèì îáðàçîì, ñîîòâåòñòâèå ðàçðàáîòàííîãî òèïà âîçäóøíîãî ñóäíà òðåáîâàíèÿì îäîáðåííîãî äëÿ íåãî óïîëíîìî÷åííîé ãîñóäàðñòâîì àâèàöèîííîé âëàñòüþ (â Ðîññèè – Ðîñàâèàöèåé) ñåðòèôèêàöèîííîãî áàçèñà ÿâëÿåòñÿ îáÿçàòåëüíîé õàðàêòåðèñòèêîé êà÷åñòâà äàííîãî òèïà âîçäóøíîãî ñóäíà è ðåãóëèðóåòñÿ Ñèñòåìîé óïðàâëåíèÿ êà÷åñòâà îðãàíèçàöèè – ðàçðàáîò÷èêà. Ñèñòåìà æå óïðàâëåíèÿ áåçîïàñíîñòüþ îðãàíèçàöèè – ðàçðàáîò÷èêà íàöåëåíà íà áåçîïàñíîñòü ñàìîé ýòîé ñòðóêòóðû ïðè ðàçðàáîòêå îïðåäåëåííîãî òèïà âîçäóøíîãî ñóäíà è, â ÷àñòíîñòè, íà óñîâåðøåíñòâîâàíèå Ñèñòåìû óïðàâëåíèÿ êà÷åñòâîì ðàçðàáîòêè äëÿ îáåñïå÷åíèÿ ïðèåìëåìîãî óðîâíÿ áåçîïàñíîñòè òèïà. Òî åñòü, ÷òîáû Ñèñòåìà ãàðàíòèðîâàëà, ÷òî îðãàíèçàöèÿ íå ïîíåñåò íåïðèåìëåìûå ïîòåðè (ìàòåðèàëüíûå è èìèäæåâûå, êîòîðûå âñå ðàâíî ïîòîì âûëèâàþòñÿ â ôèíàíñîâûå) â ðåçóëüòàòå ñâîåé äåÿòåëüíîñòè ïî ðàçðàáîòêå äàííîãî êîíêðåòíîãî òèïà âîçäóøíîãî ñóäíà èç-çà òîãî, ÷òî îíî íå ñîîòâåòñòâóåò òðåáîâàíèÿì ïî áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ. Ðåàëüíî ýòî îçíà÷àåò ñîâñåì äðóãîé ïîäõîä ê ïðîåêòèðîâàíèþ áåçîïàñíîãî âîçäóøíîãî ñóäíà íà îñíîâå ñèñòåìíîãî ìûøëåíèÿ è òåîðèè ñèñòåì. Íà íà÷àëüíûõ ýòàïàõ ïðîåêòèðîâàíèÿ ðàçðàáîò÷èêè îïèðàþòñÿ íà ïðåäøåñòâóþùèé îïûò êîíñòðóèðîâàíèÿ, êàê ñâîåé îðãàíèçàöèè, òàê è äðóãèõ ðàçðàáîò÷èêîâ àíàëîãè÷íîé àâèàöèîííîé òåõíèêè. Äëÿ ýòîãî ó ðàçðàáîò÷èêà äîëæíà èìåòüñÿ áàçà äàííûõ, â êîòîðîé áûëè áû ñîáðàíû àâèàöèîííûå ïðîèñøåñòâèÿ è èíöèäåíòû ñî âñåìè âîçäóøíûìè ñóäàìè. Íî îäíîãî íàëè÷èÿ òàêîé áàçû íåäîñòàòî÷íî. Íà ïðåäïðèÿòèè äîëæíà áûòü ãðóïïà ýêñïåðòîâ, êîòîðûå àíàëèçèðîâàëè áû ñîäåðæàíèå ýòîé áàçû è èçâëåêàëè èç íåå ðåêîìåíäàöèè ïî ïîâûøåíèþ áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ ðàçðàáàòûâàåìûõ âîçäóøíûõ ñóäîâ. Ïðè ýòîì, íåîáõîäèìî èçìåíèòü òðàäèöèîííûå ïîäõîäû ê ìîäåëÿì ïðè÷èííîñòè àâèàïðîèñøåñòâèé. Ðàñïðîñòðàíåííûå ñåé÷àñ ìîäåëè ïðè÷èííîñòè àâàðèé è êàòàñòðîô ïðåäïîëàãàþò, ÷òî îíè âûçâàíû îòêàçîì ðàáîòû êîìïîíåíòîâ èëè ïèëîòîâ, è ÷òî ïîâûøåíèå

íàäåæíîñòè ñèñòåìíûõ êîìïîíåíòîâ èëè íàäåæíîñòü ðàáîòû ïèëîòîâ ñìîæåò ïðåäîòâðàòèòü âîçíèêíîâåíèå àâàðèé. Îäíàêî ýòî íå ïîëíîñòüþ ñîîòâåòñòâóåò ïðè÷èíàì ïðîèñøåñòâèé ñ ñîâðåìåííûìè ñëîæíûìè ñîöèîòåõíè÷åñêèìè ñèñòåìàìè. Ãðóïïå àíàëèçà íåîáõîäèìî âíèìàòåëüíåéøèì îáðàçîì ïåðåîñìûñëèòü ôàêòû èç áàçû äàííûõ ïî àâèàïðîèñøåñòâèÿì äëÿ èõ ïðàâèëüíîé èíòåðïðåòàöèè. ×àñòî çâó÷àò çàÿâëåíèÿ, ÷òî îò 70% äî 80% àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèé ñâÿçàíû ñ îøèáêîé ïèëîòà, à íå íåáåçîïàñíûìè óñëîâèÿìè åãî ôóíêöèîíèðîâàíèÿ. Îäíàêî ïðè áëèæàéøåì ðàññìîòðåíèè âèäíî, ÷òî äàííûå ìîãóò áûòü íåòî÷íûìè è íåïîëíûìè: ÷åì ìåíüøå èçâåñòíî îá àâàðèè, òåì âåðîÿòíåå, ÷òî îíà áóäåò ñâÿçàíà ñ îøèáêîé ïèëîòà. Òùàòåëüíîå ðàññëåäîâàíèå ñåðüåçíûõ àâàðèé ïî÷òè âñåãäà îáíàðóæèâàåò äðóãèå ôàêòîðû. Ïðîáëåìû ïðîèñòåêàþò èç èñïîëüçîâàíèÿ ìîäåëè öåïè ñîáûòèé â ðàññëåäîâàíèè àâàðèè, ïîòîìó ÷òî òðóäíî íàéòè ñîáûòèå, ïðåäøåñòâóþùåå è ÿâëÿþùååñÿ ïðè÷èíîé ïîâåäåíèÿ ïèëîòà. Äàæå åñëè òåõíè÷åñêèé ñáîé ïðåäøåñòâóåò ÷åëîâå÷åñêîé äåÿòåëüíîñòè, ñîõðàíÿåòñÿ òåíäåíöèÿ âîçëàãàòü âèíó íà íåàäåêâàòíîå ðåàãèðîâàíèå ïèëîòà íà ñáîé. Ïðè ýòîì, ñêðûòûå íåäîñòàòêè êîíñòðóêöèè ìîãóò áûòü ïðîèãíîðèðîâàíû è íå óñòðàíåíû âñëåäñòâèå ÷ðåçìåðíîé óâåðåííîñòè â îöåíêå ðèñêîâ. Áåçîïàñíîñòü äîëæíà áûòü ñïðîåêòèðîâàíà è âñòðîåíà â ñàìîëåò òàê æå, êàê ïðîèçâîäèòåëüíîñòü, ñòàáèëüíîñòü è ñòðóêòóðíàÿ öåëîñòíîñòü. Òàê, íàïðèìåð, óòâåðæäàåòñÿ, ÷òî ïî çàêëþ÷åíèþ òåõíè÷åñêîé êîìèññèè ïî ðàññëåäîâàíèþ íåïîñðåäñòâåííîé ïðè÷èíîé êàòàñòðîôû ñàìîëåòà ßê-42 â ßðîñëàâëå â 2011 ã. ÿâèëèñü îøèáî÷íûå äåéñòâèÿ ýêèïàæà, âûðàçèâøèåñÿ â îáæàòèè òîðìîçíûõ ïåäàëåé ïåðåä ïîäúåìîì íîñîâîãî êîëåñà è íåïðàâèëüíîì ïîëîæåíèè íîã íà ïåäàëÿõ â ïðîöåññå âçëåòà, òî åñòü íîãè íà òîðìîçíûõ ïëîùàäêàõ. Áûëî çàÿâëåíî, ÷òî ñâîåâðåìåííàÿ îöåíêà ñèòóàöèè ýêèïàæåì è ïðèíÿòèå ðåøåíèÿ î ïðåêðàùåíèè âçëåòà âìåñòî óñòàíîâêè âçëåòíîãî ðåæèìà äâèãàòåëåé íà ïðèìåðíî òûñÿ÷ó ìåòðîâ äî âûõîäíîãî òîðöà ÂÏÏ íà ñêîðîñòè, áîëüøåé ñêîðîñòè ïðèíÿòèÿ ðåøåíèÿ, ïîçâîëèëî áû ïðåäîòâðàòèòü êàòàñòðîôó. Ïðèâîäèòñÿ åùå öåëûé ðÿä ñîïóòñòâóþùèõ íå îñíîâíûõ ïðè÷èí êàòàñòðîôû.

Íà ñàìîì äåëå, ýòî ìàëî ÷òî äàåò äëÿ ïðåäîòâðàùåíèÿ ïîäîáíûõ àâèàïðîèñøåñòâèé â áóäóùåì. Âîçìîæíî, ýòî îäíà èç ïðè÷èí òîãî, ïî÷åìó íå âûïîëíÿþòñÿ ðåêîìåíäàöèè êîìèññèé ïî ðàññëåäîâàíèþ. Äåëî â òîì, ÷òî êîìèññèÿ ïî ðàññëåäîâàíèþ íå îáðàòèëà âíèìàíèÿ íà íåäîñòàòêè êîíñòðóêöèè ñàìîëåòà è íå äàëà ðåêîìåíäàöèé ïî èõ óñòðàíåíèþ. À âåäü â ãëàâå 3 Ïðèëîæåíèÿ 8 «Ëåòíàÿ ãîäíîñòü» ê Êîíâåíöèè î ìåæäóíàðîäíîé ãðàæäàíñêîé àâèàöèè ÿñíî ñêàçàíî: «Êàáèíà ýêèïàæà ïðîåêòèðóåòñÿ òàêèì îáðàçîì, ÷òîáû ñâåñòè ê ìèíèìóìó âîçìîæíîñòü íåïðàâèëüíîãî èëè çàòðóäíèòåëüíîãî èñïîëüçîâàíèÿ ýêèïàæåì îðãàíîâ óïðàâëåíèÿ âñëåäñòâèå óñòàëîñòè ÷ëåíîâ ýêèïàæà, ïóòàíèöû èëè êàêèõ ëèáî ïðåïÿòñòâèé. Ïðè ýòîì, âíèìàíèå óäåëÿåòñÿ, êàê ìèíèìóì, ðàñïîëîæåíèþ è ÷åòêîìó îáîçíà÷åíèþ îðãàíîâ óïðàâëåíèÿ è ïðèáîðîâ, îáåñïå÷åíèþ áûñòðîãî îáíàðóæåíèÿ àâàðèéíûõ ñèòóàöèé, íàïðàâëåíèþ îòêëîíåíèÿ ðû÷àãîâ óïðàâëåíèÿ». Àíàëîãè÷íûå òðåáîâàíèÿ åñòü â ðîññèéñêèõ íîðìàõ ëåòíîé ãîäíîñòè ÀÏ-25.

Òàêèì îáðàçîì, êîíñòðóêöèÿ ïåäàëåé ñàìîëåòà ßê-42 íå ñîîòâåòñòâóåò òðåáîâàíèÿì ê ëåòíîé ãîäíîñòè âîçäóøíûõ ñóäîâ, è ýêèïàæ íå ìîã ñâîåâðåìåííî îöåíèòü ñèòóàöèþ è ïðèíÿòü ðåøåíèÿ î ïðåêðàùåíèè âçëåòà, ïîñêîëüêó â êàáèíå îòñóòñòâîâàë èíäèêàòîð, ïîçâîëÿþùèé ïèëîòàì ñâîåâðåìåííî îöåíèòü ñèòóàöèþ. Èç ðåçóëüòàòîâ ðàññëåäîâàíèÿ ñëåäóåò, ÷òî ýòî êîíñòðóêòèâíûé íåäîñòàòîê ßê-42, êîòîðûé äîëæåí áûòü óñòðàíåí äèðåêòèâîé ëåòíîé ãîäíîñòè. Äëÿ ñèñòåìû óïðàâëåíèÿ áåçîïàñíîñòüþ íåìàëîâàæíî óñòàíîâèòü, ïî÷åìó òàêîé íåäîñòàòîê êîíñòðóêöèè íå áûë âûÿâëåí ïðè ðàçðàáîòêå è ñåðòèôèêàöèè òèïà ñàìîëåòà ßê-42. Àâèàöèîííûå ïðîèñøåñòâèÿ ïðåäñòàâëÿþò ñîáîé ñëîæíûå ïðîöåññû, âêëþ÷àþùèå âñþ ñîöèàëüíîòåõíè÷åñêóþ ñèñòåìó. Òðàäèöèîííûå ìîäåëè öåïè ñîáûòèé íå ìîãóò îïèñàòü ýòîò ïðîöåññ äîëæíûì îáðàçîì.

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

актуальная тема

Knivel_April_2017.qxd

03.05.2017

17:52

Page 22

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

актуальная тема

Ìîäåëè, îñíîâàííûå íà ñîáûòèÿõ, îãðàíè÷åíû â ñâîåé ñïîñîáíîñòè ïðåäñòàâëÿòü àâèàöèîííûå ïðîèñøåñòâèÿ êàê ñëîæíûå ïðîöåññû, â ÷àñòíîñòè, ñèñòåìíûå ôàêòîðû àâàðèéíîñòè, òàêèå êàê, ñòðóêòóðíûå íåäîñòàòêè â îðãàíèçàöèè, íåäîñòàòêè óïðàâëåíèÿ è êóëüòóðû áåçîïàñíîñòè êîìïàíèè èëè îòðàñëè. Íåîáõîäèìî ïîíÿòü, êàê âñÿ ñèñòåìà, âêëþ÷àÿ îðãàíèçàöèîííûå è ñîöèàëüíûå êîìïîíåíòû, ðàáîòàþùèå âìåñòå, ïðèâåëà ê àâàðèè. Ìîäåëü àâàðèè äîëæíà ñïîñîáñòâîâàòü øèðîêîìó âçãëÿäó íà ìåõàíèçìû àâàðèè, êîòîðûé ïîçâîëèò ðàññëåäîâàíèþ âûéòè çà ïðåäåëû áëèæàéøèõ ñîáûòèé: óçêàÿ íàïðàâëåííîñòü íà äåéñòâèÿ ïèëîòà, ñáîè ôèçè÷åñêèõ êîìïîíåíòîâ è òåõíîëîãèþ ìîæåò ïðèâåñòè ê èãíîðèðîâàíèþ íåêîòîðûõ èç íàèáîëåå âàæíûõ ôàêòîðîâ ñ òî÷êè çðåíèÿ ïðåäîòâðàùåíèÿ áóäóùèõ àâàðèé. Ïîíÿòèå «ïåðâîïðè÷èíû» äîëæíî áûòü ïîëíîñòüþ ïåðåñìîòðåíî, òàê êàê íåò íèêàêèõ ðåàëüíûõ îñíîâàíèé ñ÷èòàòü îäíî ñîáûòèå â öåïî÷êå ñîáûòèé ïåðâè÷íûì èëè îñíîâíûì, ïî ñðàâíåíèþ ñ äðóãèìè ñîáûòèÿìè. Ñëîæíàÿ òåõíè÷åñêàÿ ñèñòåìà, êàêîé ÿâëÿåòñÿ ñîâðåìåííîå âîçäóøíîå ñóäíî, ýòî íå ïðîñòî íàáîð òåõíîëîãèé, à îòðàæåíèå ñòðóêòóðû, ïîäõîäîâ ê óïðàâëåíèþ, ïðîöåäóð è êóëüòóðû îðãàíèçàöèè – ðàçðàáîò÷èêà, êîòîðàÿ èõ ñîçäàëà. Èìåííî ïîýòîìó àâèàöèîííûìè âëàñòÿìè ñíà÷àëà îöåíèâàåòñÿ îáåñïå÷èâàþò ëè ïîäõîäû ê êîíñòðóèðîâàíèþ ïðèíöèïèàëüíóþ âîçìîæíîñòü îðãàíèçàöèè – ðàçðàáîò÷èêà ñîçäàòü áåçîïàñíîå âîçäóøíîå ñóäíî, à óæå ïîòîì îíè îöåíèâàþò áåçîïàñíîñòü ðàçðàáîòàííîé åþ òèïîâîé êîíñòðóêöèè. Æåðîì Ëåäåðåð, îäèí èç ðóêîâîäèòåëåé NASA, îòìå÷àë: «Áåçîïàñíîñòü ñèñòåìû îõâàòûâàåò ïîëíûé ñïåêòð óïðàâëåíèÿ ðèñêàìè. Îíà âûõîäèò çà ðàìêè àïïàðàòíûõ ñðåäñòâ è ñâÿçàííûõ ñ íèìè ïðîöåäóð áåçîïàñíîñòè ñèñòåìû ïðîåêòèðîâàíèÿ è âêëþ÷àåò â ñåáÿ: îòíîøåíèÿ è ìîòèâàöèþ ïðîåêòèðîâùèêîâ è ðàáîòíèêîâ ïðîèçâîäñòâà, âçàèìîïîíèìàíèå ìåæäó ñëóæàùèìè è óïðàâëÿþùèìè, îòíîøåíèÿ ïðîìûøëåííûõ îáúåäèíåíèé ìåæäó ñîáîé è ñ ïðàâèòåëüñòâîì, ÷åëîâå÷åñêèå ôàêòîðû ïðè íàäçîðå è êîíòðîëå êà÷åñòâà, äîêóìåíòàöèþ ïî ñîãëàñîâàíèþ ïðîìûøëåííîé è îáùåñòâåííîé áåçîïàñíîñòè ñ ïðîåêòèðîâàíèåì è îïåðàöèÿìè, èíòåðåñ âûñøåãî ðóêîâîäñòâà ê ïðîåêòó, âëèÿíèå ïðàâîâîé ñèñòåìû íà ðàññëåäîâàíèÿ

Рис. 2. àâèàïðîèñøåñòâèé è îáìåí èíôîðìàöèåé, ñåðòèôèêàöèþ êëþ÷åâûõ ðàáîòíèêîâ, ïîëèòè÷åñêèõ ñîîáðàæåíèé, ðåñóðñîâ, îáùåñòâåííûõ íàñòðîåíèé è ìíîãèõ äðóãèõ íåòåõíè÷åñêèõ, íî æèçíåííî âàæíûõ âîçäåéñòâèé íà äîñòèæåíèå ïðèåìëåìîãî óðîâíÿ êîíòðîëÿ ðèñêîâ. Ýòè íåòåõíè÷åñêèå àñïåêòû áåçîïàñíîñòè ñèñòåìû íåëüçÿ èãíîðèðîâàòü. Îäíàêî ñëèøêîì ÷àñòî íåòåõíè÷åñêèå àñïåêòû èãíîðèðóþòñÿ». Â àâàðèÿõ, íà ïåðâûé âçãëÿä, íåçàâèñèìûå íåèñïðàâíîñòè ìîãóò èìåòü îáùóþ ñèñòåìíóþ ïðè÷èíó (íå âñåãäà íåèñïðàâíîñòü), ÷òî ïðèâîäèò ê âîçíèêíîâåíèþ ñîâïàäàþùèõ íåèñïðàâíîñòåé. Êîãäà ëþäè ïûòàþòñÿ ñïðîãíîçèðîâàòü ñèñòåìíûé ðèñê, îíè ÿâíî èëè íåÿâíî óìíîæàþò ñîáûòèÿ ñ íèçêîé âåðîÿòíîñòüþ – ïðåäïîëàãàÿ íåçàâèñèìîñòü – è ïîëó÷àþò íåâåðîÿòíî ìàëûå ÷èñëà, êîãäà, íà ñàìîì äåëå, ñîáûòèÿ çàâèñèìû. Ýòà çàâèñèìîñòü ìîæåò áûòü ñâÿçàíà ñ îáùèìè ñèñòåìíûìè ôàêòîðàìè, êîòîðûå íå ïîÿâëÿþòñÿ â öåïè ñîáûòèé. Íàáëþäàþùèéñÿ ñåãîäíÿ áûñòðûé òåìï òåõíîëîãè÷åñêèõ èçìåíåíèé ïðèâîäèò ê òîìó, ÷òî îïûò ïðîåêòèðîâàíèÿ äëÿ ïðåäîòâðàùåíèÿ ïðîèñøåñòâèé ìîæåò ñòàòü íåýôôåêòèâíûì ïðè çàìåíå ñòàðûõ òåõíîëîãèé íà íîâûå. Íîâûå òåõíîëîãèè ââîäÿò íåèçâåñòíûå ñîñòàâëÿþùèå â êîíñòðóêöèþ è ñîçäàþò íîâûå âîçìîæíîñòè âîçíèêíîâåíèÿ ïðîèñøåñòâèé. Òàê, íàïðèìåð, ïðè ïåðåõîäå îò ìåòàëëè÷åñêèõ êîíñòðóêöèé ê êîìïîçèòíûì, èëè äàæå îò êîìïîçèòíûõ êîíñòðóêöèé, ñîçäàííûõ ïî îäíîé òåõíîëîãèè, ê êîìïîçèòíûì êîíñòðóêöèÿì, ñîçäàííûì ïî äðóãîé òåõíîëîãèè. Ðàçðàáîò÷èê â ýòîì ñëó÷àå

äîëæåí îöåíèòü ðèñêè, ñâÿçàííûå ñ íîâîé òåõíîëîãèåé èçãîòîâëåíèÿ êîìïîçèòîâ. Îïðåäåëèòü, íàñêîëüêî îíà äîâåäåíà äëÿ èñïîëüçîâàíèÿ â ïðîåêòèðóåìîé èì êîíñòðóêöèè è õâàòèò ëè ó íåãî ìàòåðèàëüíûõ è ôèíàíñîâûõ ðåñóðñîâ, ÷òîáû â çàäàííûå ñðîêè äîêàçàòü ñåðòèôèöèðóþùåìó îðãàíó áåçîïàñíîñòü åå ïðèìåíåíèÿ. Â ïðîòèâíîì ñëó÷àå ìîæíî ðàçîðèòüñÿ, òàê è íå äîâåäÿ îáúåêò äî ýêñïëóàòàöèè. Ñëåäóåò èìåòü â âèäó, ÷òî òàêèå ìåòîäû, êàê äóáëèðîâàíèå êîìïîíåíòîâ äëÿ çàùèòû îò îòêàçà îòäåëüíîãî êîìïîíåíòà íåýôôåêòèâíû â áîðüáå ñ àâàðèÿìè, êîòîðûå âîçíèêàþò â ðåçóëüòàòå èñïîëüçîâàíèÿ öèôðîâûõ ñèñòåì è ïðîãðàììíîãî îáåñïå÷åíèÿ. Áîëåå òîãî, íåàäåêâàòíîå âçàèìîäåéñòâèå ìåæäó ëþäüìè è ìàøèíàìè ñòàíîâèòñÿ âñå áîëåå âàæíûì ôàêòîðîì ïðè âîçíèêíîâåíèè àâàðèé. Ïðîðàáîòêà íîâûõ òåõíîëîãèé òðåáóåò íåìàëûõ ìàòåðèàëüíûõ ôèíàíñîâûõ è âðåìåííûõ çàòðàò, â òî âðåìÿ, êàê ðàçðàáîò÷èêè ïûòàþòñÿ íå òîëüêî ñîêðàòèòü ðèñêè âîçíèêíîâåíèÿ àâàðèé, íî è óäîâëåòâîðèòü ñðîêàì âûâîäà ïðîäóêòà íà ðûíîê è áþäæåòíûì îãðàíè÷åíèÿì. Ïîýòîìó îíè âñå âðåìÿ âûíóæäåíû áàëàíñèðîâàòü ìåæäó ñðåäñòâàìè, âûäåëÿåìûìè íà ãàðàíòèðîâàíèå áåçîïàñíîñòè ïðîäóêòà, è ñðåäñòâàìè, âûäåëÿåìûìè íà äîñòèæåíèå åãî êîíêóðåíòîñïîñîáíîñòè ïî îñòàëüíûì ïàðàìåòðàì è â òîì ÷èñëå, ñêîðåéøåãî íà÷àëà ýêñïëóàòàöèè (ðèñ. 2). Áîëåå ïîäðîáíî ñîîáðàæåíèÿ, êîòîðûå çäåñü èçëîæåíû ìîæíî íàéòè Nancy â âåëèêîëåïíîé êíèãå G.Leveson – Engineering a Safer World.

Novikov.qxd

03.05.2017

18:00

Page 23

авиация и личность

Слово о друге Ïàìÿòè Àëåêñàíäðà Ñåðãååâè÷à Íîâèêîâà (09.04.1949 – 09.03.2017)

îçíàêîìèëèñü ìû ñ Àëåêñàíäðîì Ñåðãååâè÷åì Íîâèêîâûì â òåïåðü óæå â äàëåêîì 1984 ã., êîãäà â 10 Ãëàâíîå óïðàâëåíèå Ìèíàâèàïðîìà ÑÑÑÐ ïåðåäàëè Ðûáèíñêîå ÊÁ ìîòîðîñòðîåíèÿ (ÐÊÁÌ) êàê ïëîùàäêó äëÿ ñîçäàíèÿ äåìîíñòðàöèîííûõ îáðàçöîâ ýëåìåíòîâ äâèãàòåëåé, ïðåäëàãàâøèõñÿ ÖÈÀÌ â êà÷åñòâå íàó÷íî-òåõíè÷åñêîãî çàäåëà. Ìåíÿ òîëüêî íàçíà÷èëè íà÷àëüíèêîì îòäåëà, êóðèðîâàâøåãî ãîëîâíûå ÍÈÈ àâèàöèîííîé ïðîìûøëåííîñòè è, â òîì ÷èñëå, ÖÈÀÌ, à åãî çàìåñòèòåëåì ãëàâíîãî êîíñòðóêòîðà ÐÊÁÌ. Îáà áûëè ìîëîäû è ïîëíû ýíòóçèàçìà. Ïîýòîìó ëåãêî ñîøëèñü âî ìíåíèè, ÷òî ÊÁ íå ìîæåò æèòü, ñîçäàâàÿ òîëüêî òåõíè÷åñêèé çàäåë äëÿ äðóãèõ – îíî äîëæíî îáÿçàòåëüíî ðàáîòàòü íàä ñîçäàíèåì ñîáñòâåííûõ äâèãàòåëåé. Íî, ÷òîáû íå ïðîèãðàòü êîíêóðåíòàì, êîíå÷íî, ñíà÷àëà íóæíî ïîäãîòîâèòü äëÿ íèõ ñîâìåñòíî ñ ÖÈÀÌ íàó÷íî-òåõíè÷åñêèé çàäåë. Â ýòîì íàñ ïîëíîñòüþ ïîääåðæàë ðóêîâîäèâøèé òîãäà ÖÈÀÌ Ä.À. Îãîðîäíèêîâ, êîòîðûé è ïîäñêàçàë âûáîð ðàçìåðíîñòè äâèãàòåëåé. Òàê çàðîäèëàñü èäåÿ ñîçäàíèÿ äâèãàòåëåé: ñàìîëåòíîãî ÒÂÄ-1500 è âåðòîëåòíîãî ÐÄ-600. Îäíàêî íå âñå â Ìèíàâèàïðîìå ïîääåðæèâàëè ñîçäàíèå òàêèõ äâèãàòåëåé, è òîëüêî â

РД 600В

1989 ã., êîãäà À.Ñ. Íîâèêîâ áûë óæå ãëàâíûì êîíñòðóêòîðîì ÐÊÁÌ, íàì óäàëîñü íà÷àòü îôèöèàëüíî ôèíàíñèðîâàòü ðàçðàáîòêó ýòèõ äâèãàòåëåé. Èìåííî â ýòè äâèãàòåëè îí âêëàäûâàë âñå ñâîè çíàíèÿ, îïûò è, ñàìîå ãëàâíîå, äóøó. Ïðåîäîëåâàÿ âñå òðóäíîñòè ñ íåäîôèíàíñèðîâàíèåì, ðàçâàëîì êîîïåðàöèè, îí óïîðíî ñî ñâîèì êîëëåêòèâîì øåë ê çàâåòíîé öåëè. È õîòÿ ê ìîìåíòó, êîãäà îíè áûëè ñåðòèôèöèðîâàíû (ÒÂÄ-1500Á – â 2002 ã., ÐÄ-600Â – â 2003 ã.), À.Ñ. Íîâèêîâ óæå íå ðàáîòàë íà ðûáèíñêîì ÍÏÎ «Ñàòóðí», íî äî 2000 ã. áûë òåõíè÷åñêèì äèðåêòîðîì – ãåíåðàëüíûì êîíñòðóêòîðîì ýòîãî ïðåäïðèÿòèÿ. È òî, ÷òî èõ ñåðòèôèêàöèÿ âñå-òàêè ñîñòîÿëàñü – åãî çàñëóãà. Èìåííî ýòè äâèãàòåëè îñòàíóòñÿ ëó÷øèì ïàìÿòíèêîì ÷åëîâåêó, âîïëîòèâøåìó â íèõ ñâîè òâîð÷åñêèå çàìûñëû, ñâîþ äóøó. Âåäü êðàéíå ìàëî êîìó (èõ ìîæíî ëåãêî ïåðåñ÷èòàòü ïî ïàëüöàì íà îäíîé ðóêå) íà ïîñòñîâåòñêîì ïðîñòðàíñòâå óäàâàëîñü ñîçäàòü äâèãàòåëü – îò çàðîæäåíèÿ èäåè äî åãî ñåðòèôèêàöèè. È íå èõ âèíà, ÷òî îíè áûëè âûòåñíåíû ñ ïðåäïðèÿòèé òåìè, äëÿ êîãî ãëàâíîå – íå ñîçäàíèå íîâûõ äâèãàòåëåé, à íàæèâà. Íåêîòîðûå óæå, ïðàâäà, è ïîïëàòèëèñü çà ýòî. Êàê ãîâîðèòñÿ, «èíûõ óæ íåò, à òå äàëå÷å». À äëÿ Àëåêñàíäðà Ñåðãååâè÷à âñåãäà ãëàâíûì áûëî äåëî, êîòîðîìó îí ñëóæèë. Ïîíÿâ, ÷òî â ðûíî÷íîé ýêîíîìèêå ìîæíî âûæèòü òîëüêî îáúåäèíèâøèñü ñ çàâîäîì, îí âñå ñäåëàë äëÿ ñîçäàíèÿ â Ðûáèíñêå ïðåäïðèÿòèÿ ïîëíîãî öèêëà, ôàêòè÷åñêè ïîæåðòâîâàâ ñâîèì ïîëîæåíèåì ïåðâîãî ëèöà.

Îí î÷åíü ëþáèë Ðûáèíñê, ìíîãî ñäåëàë äëÿ ïîäãîòîâêè ñìåíû, ïðåïîäàâàÿ â Ðûáèíñêîì ãîñóäàðñòâåííîì àâèàöèîííîì òåõíè÷åñêîì óíèâåðñèòåòå èì. Ï.À. Ñîëîâüåâà. Âîçãëàâèâ ïîñëå âûíóæäåííîãî óõîäà èç Ðûáèíñêà ÌÌÏ èì. Â.Â. ×åðíûøåâà – îäíî èç âåäóùèõ àâèàäâèãàòåëåñòðîèòåëüíûõ ïðåäïðèÿòèé, Àëåêñàíäð Ñåðãååâè÷ ñäåëàë âñå, ÷òîáû â ðåçóëüòàòå òåõíè÷åñêîãî ïåðåâîîðóæåíèÿ, âíåäðåíèå íîâîãî îáîðóäîâàíèÿ, ñîâðåìåííûõ òåõíîëîãè÷åñêèõ ïðîöåññîâ, òàêèõ êàê, íàïðèìåð, âûñîêîíàïðàâëåííîé êðèñòàëëèçàöèè â ëèòüå ëîïàòîê òóðáèíû, ñîçäàòü ìîùíûé ïðîèçâîäñòâåííûé ïîòåíöèàë è íà ýòîé îñíîâå â ðàçû óâåëè÷èòü ïîñòàâêè äâèãàòåëåé ÐÄ-33, íàëàäèòü ñåðèéíûé âûïóñê äâèãàòåëåé ÒÂ7-117Ñ/ÑÌ äëÿ ñàìîëåòà Èë-114. Ïåðåéäÿ â 2012 ã. â ÖÈÀÌ, À.Ñ. Íîâèêîâ âîçãëàâèë ðàáîòû ïî ýêñïåðèìåíòàëüíûì, îïûòíûì è ñåðèéíûì äâèãàòåëÿì, îáåñïå÷èâàÿ òåñíîå ñîòðóäíè÷åñòâî èíñòèòóòà ñ àâèàäâèãàòåëüíûìè ïðåäïðèÿòèÿìè. Ïðè ýòîì, îí àêòèâíî îòñòàèâàë ìåòîäîëîãèþ ÖÈÀÌ, áàçèðóþùóþñÿ íà îáÿçàòåëüíîì ñîçäàíèè îïåðåæàþùåãî íàó÷íî-òåõíè÷åñêîãî çàäåëà, â îãðîìíîé ïîëüçå êîòîðîé óáåäèëñÿ åùå íà çàðå ñâîåé êàðüåðû. Íà âñåì åãî æèçíåííîì ïóòè îïîðîé åìó è ïîìîùíèöåé âî âñåõ äåëàõ áûëà åãî ñóïðóãà Íàòàëüÿ, ñ êîòîðîé îíè áûëè âìåñòå è â ãîðå, è â ðàäîñòè, ðàñòèëè äî÷ü, à ïîòîì è âíóêîâ, êîòîðûõ îí îáîæàë. Íàòàëüÿ ïîìîãàëà åìó ïðåîäîëåâàòü ñòðàøíóþ áîëåçíü è äî ïîñëåäíåãî äíÿ íàõîäèòüñÿ â ñòðîþ. Ñâåòëàÿ ïàìÿòü î ïðåêðàñíîì ÷åëîâåêå è íàñòîÿùåì Ãëàâíîì êîíñòðóêòîðå Àëåêñàíäðå Ñåðãååâè÷å Íîâèêîâå íàâñåãäà îñòàíåòñÿ â ñåðäöàõ òåõ, êîìó ïîñ÷àñòëèâèëîñü åãî çíàòü è ñ íèì ðàáîòàòü. Àëåêñàíäð Êíèâåëü

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

По улице моей который год звучат шаги – мои друзья уходят. Друзей моих медлительный уход той темноте за окнами угоден. Белла Ахмадулина

Когда из жизни уходит человек, с которым знаком 33 года и все это время поддерживал дружеские от ношения, чувствуешь, как вместе с ним уходит частица самого тебя.

Georgiev.qxd

03.05.2017

18:10

Page 24

актуальная тема

Взрывной рост информации – современный вызов для авиастроительной отрасли

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

Àëåêñàíäð Ãåîðãèåâ,

çàìåñòèòåëü äèðåêòîðà Äåïàðòàìåíòà ïåðñïåêòèâíûõ èññëåäîâàíèé – Íàó÷íîòåõíè÷åñêîãî öåíòðà ÎÀÊ, êàíäèäàò òåõíè÷åñêèõ íàóê

Введение Ìèðîâàÿ ñòàòèñòèêà ïîäòâåðæäàåò: åñëè ðàíüøå ãëàâíîé ïðîáëåìîé áûëî îòñóòñòâèå íåîáõîäèìîé èíôîðìàöèè, òî ñåé÷àñ åå ñëèøêîì ìíîãî. Ðîñò èíôîðìàöèè â ìèðå íîñèò âçðûâíîé õàðàêòåð: ãåíåðèðóåòñÿ ïîðÿäêà 15 ïåòàáàéò (îêîëî 1/3 áèáëèîòåêè Âàòèêàíà) åæåäíåâíî, èíôîðìàöèÿ óäâàèâàåòñÿ êàæäûå 18 ìåñÿöåâ, îáúåìû õðàíåíèÿ ðàñòóò íà 45% â ãîä, ïðè ýòîì îêîëî 80% íîâûõ äàííûõ íå ñòðóêòóðèðîâàíû. Âñëåäñòâèå âñåãî ýòîãî äî 95% èìåþùåéñÿ â ìèðå èíôîðìàöèè ÷åëîâåêîì íå èñïîëüçóåòñÿ â ñèëó îãðàíè÷åííîé âîçìîæíîñòè åå óñâîåíèÿ. Â íàó÷íî-òåõíè÷åñêîé ñôåðå ñëîæèâøàÿñÿ ñèòóàöèÿ ïðèâîäèò ê òîìó, ÷òî èíæåíåðíî-òåõíè÷åñêèå ðàáîòíèêè (ÈÒÐ) òðàòÿò 42% âðåìåíè íà ïîèñê, àíàëèç è îáîáùåíèå íàó÷íî-òåõíè÷åñêîé èíôîðìàöèè (ïî äàííûì IDC Research&IHS Independent Analysis) è ïîðÿäêà 1/3 âñåõ ÍÈÎÊÐ äóáëèðóþò ðåçóëüòàòû ðàíåå ïðîâåäåííûõ ðàáîò (ïî äàííûì National Board of Patents and Registration (PRH), WIPO, IFA), 59% ðàáîòíèêîâ ïðîïóñêàþò èíôîð-

ìàöèþ, êîòîðóþ äîëæíû èñïîëüçîâàòü, 47% ðàáîòíèêîâ ñ÷èòàþò, ÷òî ïîèñê èíôîðìàöèè îòðûâàåò èõ îò îñíîâíîé ðàáîòû. Ïðè ýòîì, ÈÒÐ îùóùàþò ïîâûøåíèå ïñèõîëîãè÷åñêîãî äàâëåíèÿ è òðàòÿò áîëüøå âðåìåíè íà ýôôåêòèâíîå è ïðîäóêòèâíîå èñïîëíåíèå ñâîèõ îáÿçàííîñòåé, âñëåäñòâèå ïîñòîÿííîãî óâåëè÷åíèÿ îáúåìîâ òðåáóåìîé èì èíôîðìàöèè. È, êàê ñëåäñòâèå, âñå ýòî ñêàçûâàåòñÿ è íà ýôôåêòèâíîñòè äåÿòåëüíîñòè íàóêîåìêèõ êîðïîðàöèé è ïðåäïðèÿòèé ïî âñåìó ìèðó. Â ñâîþ î÷åðåäü, èíôîðìàöèÿ ñòàíîâèòñÿ ñòðàòåãè÷åñêèì ðåñóðñîì ïðàêòè÷åñêè âî âñåõ îáëàñòÿõ ñ èíòåíñèâíûì èñïîëüçîâàíèåì äàííûõ, îïðåäåëÿþùèì êîíêóðåíòîñïîñîáíîñòü, óðîâåíü ðàçâèòèÿ íàóêè, ïðîìûøëåííîñòè è îáîðîíîñïîñîáíîñòè ñòðàíû. Ñîöèàëüíî-ýêîíîìè÷åñêèìè ôàêòîðàìè ÿâëÿþòñÿ âçðûâîîáðàçíûé ðîñò îáúåìîâ íàó÷íîé è ïàòåíòíîé èíôîðìàöèè, íàêîïëåíèå êðóïíûìè è ñðåäíèìè êîìïàíèÿìè çíà÷èòåëüíûõ ïàòåíòíûõ ïîðòôåëåé, ñâÿçàí-

íàÿ ñ ýòèì íåîáõîäèìîñòü ïîâûøåíèÿ ýôôåêòèâíîñòè ÍÈÎÊÐ, èõ êîììåðöèàëèçàöèè è áèçíåñà â öåëîì íà ôîíå îáîñòðåíèÿ êîíêóðåíòíîé áîðüáû ñ èñïîëüçîâàíèåì çàðåãèñòðèðîâàííûõ ïðàâ íà èíòåëëåêòóàëüíóþ ñîáñòâåííîñòü. Òàêæå íåìàëîâàæíóþ ðîëü èãðàåò ðàçâèòèå âåí÷óðíîé ýêîíîìèêè, êîòîðàÿ òðåáóåò ãîðàçäî áîëåå âíèìàòåëüíîé è áûñòðîé îöåíêè èíâåñòèöèé è èõ ïåðñïåêòèâíîñòè ïî ñðàâíåíèþ ñ êëàññè÷åñêîé ìîäåëüþ ðàçâèòèÿ. Óìåíèå íàèáîëåå ýôôåêòèâíî ðàñïîðÿäèòüñÿ èíôîðìàöèîííûìè ðåñóðñàìè – îäíî èç îñíîâíûõ òðåáîâàíèé óñïåøíîé äåÿòåëüíîñòè ëþáîé îðãàíèçàöèè, îñîáåííî â âûñîêîòåõíîëîãè÷íîé îòðàñëè, ðàáîòàþùåé â óñëîâèÿõ ïîñòîÿííî ðàñòóùåé êîíêóðåíöèè.

Влияние новых условий на авиастроительную отрасль Â àâèàñòðîèòåëüíîé îòðàñëè ñëîæèëàñü òàêàÿ æå ñèòóàöèÿ êàê è âî âñåì ìèðå â íàó÷íî-òåõíè÷åñêîé ñôåðå. Ñëåäñòâèåì ýòîãî ÿâëÿåòñÿ

Рис. 1. Пространство научно технической и инновационной деятельности авиастроительной компании

Georgiev.qxd

03.05.2017

18:12

Page 25

актуальная тема ôîðìàöèîííîãî ïðîñòðàíñòâà, ñóùåñòâåííûì îáðàçîì îïðåäåëÿþùåãî íàó÷íî-òåõíè÷åñêóþ è èííîâàöèîííóþ äåÿòåëüíîñòü (ðèñ. 1).

Что нужно? Äëÿ ýôôåêòèâíîé ðàáîòû ñ ðàçíîðîäíûì è ìíîãîïëàíîâûì èíôîðìàöèîííûì ïðîñòðàíñòâîì íåîáõîäèìî èñïîëüçîâàòü ïåðåäîâûå èíôîðìàöèîííûå òåõíîëîãèè ðàáîòû ñ «áîëüøèìè äàííûìè» (Big Data). Ýòè òåõíîëîãèè â óñëîâèÿõ ïîñòîÿííî ðàñòóùåé êîíêóðåíöèè â îáëàñòè àâèàöèîííîé òåõíèêè ïîçâîëÿþò ðåøèòü çàäà÷è ïî ñîêðàùå-

íûõ ïðîåêòîâ èñ÷èñëÿåòñÿ íåñêîëüêèìè ñîòíÿìè. È õîòÿ â ïîñëåäíèå ãîäû ñäåëàíî ìíîãî äëÿ ïåðåõîäà íà ýëåêòðîííûé äîêóìåíòîîáîðîò, ôîðìàòû ïåðåäà÷è äàííûõ íå âñåãäà ÿâëÿþòñÿ îïòèìàëüíûìè äëÿ õðàíåíèÿ, îáðàáîòêè è èñïîëüçîâàíèÿ èíôîðìàöèè, ÷òî çàòðóäíÿåò ïîèñê è ñâîåâðåìåííîñòü åå ïîëó÷åíèÿ. Äëÿ ñàìîëåòîñòðîèòåëüíîé îòðàñëè àêòóàëüíûì ÿâëÿåòñÿ îðãàíèçàöèÿ åäèíîãî èíôîðìàöèîííîãî ïðîñòðàíñòâà ìåæäó âñåìè ó÷àñòíèêàìè ñîçäàíèÿ àâèàöèîííîé òåõíèêè: ÏÀÎ «ÎÀÊ», ÎÊÁ, îòðàñëåâûìè èíñòèòóòàìè, èíñòèòóòàìè ÐÀÍ, ïîñòàâùèêàìè è ò. ä. (ðèñ. 2).

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

òî, ÷òî êîëè÷åñòâî âíåøíèõ è âíóòðåííèõ èñòî÷íèêîâ èíôîðìàöèè íåïðåðûâíî ðàñòåò, à ñàìè äàííûå ñòàíîâÿòñÿ è ñëîæíåå, è ðàçíîîáðàçíåå – ñòðóêòóðèðîâàííûå, íåñòðóêòóðèðîâàííûå è äàæå êâàçèñòðóêòóðèðîâàííûå. Ïðè ýòîì, äàëåêî íå âñå äàííûå ÿâëÿþòñÿ öåííûìè – ïî îöåíêàì IDC, ê 2020 ã. äîëÿ ïîëåçíîé èíôîðìàöèè ñîñòàâèò ëèøü 35% îò âñåé ñãåíåðèðîâàííîé. Ýòî ñóùåñòâåííûì îáðàçîì âëèÿåò íà ñîçäàíèå ñîâðåìåííîé êîíêóðåíòîñïîñîáíîé àâèàöèîííîé òåõíèêè (ÀÒ), òàê êàê íàó÷íûå èññëåäîâàíèÿ è ðàáîòû, êîòîðûå âûïîëíÿþòñÿ â èíòåðåñàõ ðàçðàáîò÷èêîâ àâèàöèîííîé òåõíèêè, çà÷àñòóþ äóáëèðóþòñÿ, ïðîèñõîäèò ôîðìèðîâàíèå îøèáî÷íûõ íàïðàâëåíèé ôóíäàìåíòàëüíûõ èññëåäîâàíèé, íåòî÷íîå ïðîãíîçèðîâàíèå íàïðàâëåíèé ñîçäàíèÿ íàó÷íî-òåõíè÷åñêîãî çàäåëà (ÍÒÇ), ðîñò çàòðàò íà ÍÈÎÊÐ â íåïåðñïåêòèâíîé êîíêóðåíòíîé ñðåäå è äð. Ê îñíîâíûì ïðè÷èíàì ñîçäàâøåãîñÿ ïîëîæåíèÿ ìîæíî îòíåñòè ñëåäóþùåå:  îãðàíè÷åííûé, íåïîëíûé èëè íåñâîåâðåìåííûé äîñòóï ê ñâåäåíèÿì î ñóùåñòâóþùèõ òåõíîëîãèÿõ â àâèàñòðîèòåëüíîé îòðàñëè, òåõíîëîãèÿõ äðóãèõ îòðàñëåé, àêàäåìè÷åñêîé íàóêè è çàðóáåæíîì îïûòå;  ðàçðîçíåííîå è ðàçíîðîäíîå õðàíåíèå èíôîðìàöèè î ðåçóëüòàòàõ ÍÈÎÊÐ, ïàòåíòàõ, ëó÷øèõ ïðàêòèêàõ è ò. ï., îïðåäåëÿþùèõ ÍÒÇ àâèàöèîííûõ ïðåäïðèÿòèé;  äóáëèðîâàíèå ÍÈÐ ïðè ñîçäàíèè ÍÒÇ âñëåäñòâèå ðàçðîçíåííîãî ó÷åòà è õðàíåíèè ñâåäåíèé î ÍÈÎÊÐ è ðåçóëüòàòàõ èíòåëëåêòóàëüíîé äåÿòåëüíîñòè (ÐÈÄ);  âûñîêèå çàòðàòû ðàçðàáîò÷èêîâ ÀÒ íà îñóùåñòâëåíèå ñàìîñòîÿòåëüíîãî ïîèñêà è îáîáùåíèÿ ïðîðûâíûõ òåõíîëîãè÷åñêèõ è èííîâàöèîííûõ ðåøåíèé èëè íà îïëàòó ýòèõ óñëóã ñòîðîííèì îðãàíèçàöèÿì;  ïðåäîñòàâëåíèå îò÷åòíîé äîêóìåíòàöèè î ðåçóëüòàòàõ âûïîëíåííûõ ðàáîò íà áóìàæíûõ íîñèòåëÿõ. Ïðîáëåìû ñâîåâðåìåííîãî äîñòóïà ê íåîáõîäèìîé è êà÷åñòâåííîé íàó÷íî-òåõíè÷åñêîé èíôîðìàöèè òàêæå ÿâëÿþòñÿ ñëåäñòâèåì ìíîãîïëàíîâîñòè è ðàçíîðîäíîñòè èí-

Рис. 2. Единое информационное пространство самолетостроительной отрасли íèþ ñðîêîâ âûïóñêà àâèàòåõíèêè è ïîâûøåíèþ êà÷åñòâà ïðîäóêöèè. Ýòî ìîæåò áûòü äîñòèãíóòî çà ñ÷åò ïîâûøåíèÿ ýôôåêòèâíîñòè è ñâîåâðåìåííîñòè ïîëó÷åíèÿ èíæåíåðíûõ çíàíèé. Âíåäðåíèå ñîâðåìåííûõ èíôîðìàöèîííî-àíàëèòè÷åñêèõ ñèñòåì è ôîðìèðîâàíèå åäèíîãî èíôîðìàöèîííîãî ïðîñòðàíñòâà ïîçâîëèò îðãàíèçîâàòü ýôôåêòèâíóþ ðàáîòó âñåõ ó÷àñòíèêîâ ðàñïðåäåëåííûõ ïðîåêòîâ çà ñ÷åò ñâîåâðåìåííîãî îáìåíà àêòóàëüíîé è êà÷åñòâåííîé èíôîðìàöèåé ìåæäó èõ ó÷àñòíèêàìè. Â íàñòîÿùåå âðåìÿ ÷èñëî ó÷àñòíèêîâ (ñîèñïîëíèòåëåé) àâèàöèîí-

Ôîðìèðîâàíèå åäèíîãî èíôîðìàöèîííîãî ïðîñòðàíñòâà íàèáîëåå ýôôåêòèâíî ðåàëèçîâûâàòü íà îñíîâå ðàñïðåäåëåííîé àðõèòåêòóðû. Òàêèì îáðàçîì, êàæäàÿ îðãàíèçàöèÿ áóäåò èìåòü ñàìîñòîÿòåëüíûå èíôîðìàöèîííî-àíàëèòè÷åñêèå ñèñòåìû, íî âñå îíè áóäóò îáúåäèíåíû â ðàìêàõ åäèíîãî èíôîðìàöèîííîãî ïðîñòðàíñòâà. Ñ ó÷åòîì ðàçíîðîäíîñòè èñòî÷íèêîâ è, êàê ñëåäñòâèå, îòñóòñòâèåì ñòðóêòóðèðîâàíûõ äàííûõ èíôîðìàöèîííî-àíàëèòè÷åñêèå ñèñòåìû ïðåäïðèÿòèé äîëæíû èìåòü ìîùíîå àíàëèòè÷åñêîå ÿäðî, îáåñïå÷èâàþùåå èíòåëëåêòóàëüíóþ àâòîìàòèçè-

Georgiev.qxd

03.05.2017

18:13

Page 26

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

актуальная тема ðîâàííóþ îáðàáîòêó íåñòðóêòóðèðîâàííîé èíôîðìàöèè. Íåîòúåìëåìûì ýëåìåíòîì èíôîðìàöèîííî-àíàëèòè÷åñêîé ñèñòåìû ÿâëÿþòñÿ äàííûå. Ïîýòîìó íåîáõîäèìî ôîðìèðîâàíèå áàçû çíàíèé íà êàæäîì ïðåäïðèÿòèè àâèàöèîííîé îòðàñëè. Â áàçå çíàíèé ïðåäïðèÿòèé, ïîìèìî êîíñòðóêòîðñêèõ äàííûõ, äîëæíà ñîäåðæàòüñÿ è èíôîðìàöèÿ î ðåçóëüòàòàõ âûïîëíåíèÿ ÍÈÎÊÐ, â ò. ÷. îò÷åòû, ìåòîäèêè, ëó÷øèå ïðàêòèêè, ðåçóëüòàòû ýêñïåðèìåíòàëüíîé îòðàáîòêè (âêëþ÷àÿ ãðàôè÷åñêèå çàâèñèìîñòè èçìåðÿåìûõ ïàðàìåòðîâ), ñâîéñòâà ìàòåðèàëîâ, íîðìàòèâíàÿ äîêóìåíòàöèÿ è äðóãèå äîêóìåíòû, êîòîðûå òðàäèöèîííî õðàíÿòñÿ íà áóìàæíûõ íîñèòåëÿõ, íî ñîäåðæàùèå ïîëåçíóþ è íåîáõîäèìóþ èíôîðìàöèþ äëÿ ðàçðàáîòêè àâèàöèîííîé òåõíèêè, êîòîðûå íåîáõîäèìî ïåðåâåñòè â öèôðîâîé âèä. Ïðè ôîðìèðîâàíèè áàç çíàíèé ïðåäïðèÿòèé íåîáõîäèìî áóäåò ðåøèòü è âîïðîñû èíôîðìàöèîííîé áåçîïàñíîñòè. Ôîðìèðîâàíèå áàç çíàíèé ïðåäïðèÿòèé –

îïåðåæàþùåãî ÍÒÇ, ïîääåðæêè çàäà÷ ïðîãíîçèðîâàíèÿ, ïëàíèðîâàíèÿ è óïðàâëåíèÿ â ìåæäèñöèïëèíàðíûõ ïðåäìåòíûõ îáëàñòÿõ íà îñíîâå ñåìàíòè÷åñêîé èíòåðîïåðàáåëüíîñòè ïðèêëàäíûõ èíòåëëåêòóàëüíûõ ñèñòåì. Ñòðóêòóðèðîâàííàÿ è îáðàáîòàííàÿ èíôîðìàöèÿ äîëæíà áûòü ïðåäñòàâëåíà â óäîáíîì äëÿ ïîëüçîâàòåëÿ âèäå, ÷òîáû ñîêðàòèòü âðåìÿ åå îñâîåíèÿ. Ïîýòîìó òðåáóåòñÿ óäåëÿòü îñîáîå âíèìàíèå ðàçðàáîòêå ñðåäñòâ ïðåäñòàâëåíèÿ èíôîðìàöèè. Òàêèì îáðàçîì, îñíîâíûìè êîìïîíåíòàìè èíòåëëåêòóàëüíîé èíôîðìàöèîííîé ñèñòåìû ÿâëÿþòñÿ (ðèñ. 3):  ñðåäñòâà ñáîðà ïåðâè÷íîé èíôîðìàöèè;  ñðåäñòâà õðàíåíèÿ èíôîðìàöèè;  áàçû äàííûõ;  êàíàëû ñâÿçè;  ñèñòåìû îáðàáîòêè è àíàëèçà èíôîðìàöèè;  ñðåäñòâà ïðåäñòàâëåíèÿ è äîêóìåíòèðîâàíèÿ èíôîðìàöèè.

Рис. 3. Основные компоненты инфраструктуры ИАС ãîñóäàðñòâåííàÿ çàäà÷à, òðåáóþùàÿ çíà÷èòåëüíûõ ðåñóðñîâ è ôèíàíñîâîãî îáåñïå÷åíèÿ. Êëþ÷åâûì ýëåìåíòîì ñîâðåìåííûõ èíôîðìàöèîííî-àíàëèòè÷åñêèõ ñèñòåì ÿâëÿåòñÿ àíàëèòè÷åñêîå ÿäðî, ðàçðàáîòêà êîòîðîãî îïèðàåòñÿ íà ìåòîäû ìíîãîêðèòåðèàëüíîãî ïðèíÿòèÿ ðåøåíèé è èíòåëëåêòóàëüíîãî àíàëèçà íåñòðóêòóðèðîâàííîé è ïîëóñòðóêòóðèðîâàííîé èíôîðìàöèè, à òàêæå íà ìàòåìàòè÷åñêèå ìîäåëè è ìåòîäû èíôîðìàöèîííîãî îáåñïå÷åíèÿ äëÿ ôîðìèðîâàíèÿ

Мировая практика Ñåãîäíÿ ñóùåñòâóåò ìíîæåñòâî òåõíîëîãèé â îáëàñòè èíôîðìàöèîííî-àíàëèòè÷åñêèõ ñèñòåì, íàïðèìåð IBM Watson, HP Autonomy, SharePoint, IDS Exalead, Knovel, Science Direct, IHS Engineering Workbench è äð. Âñåìèðíî èçâåñòíûå ïðîèçâîäèòåëè àâèàöèîííîé òåõíèêè, òàêèå êàê Airbus, Boeing, Lockheed Martin, BAE Systems, Safran, Bombardier, Gulfstream, Saab, Rolls-Royce, UTC ÿâëÿþòñÿ ïîëüçîâàòåëÿìè ýòèõ

ñèñòåì. Íàïðèìåð, ñèñòåìà IHS ESDU (Engineering Sciences Data Unit) ïðåäîñòàâëÿåò ïðîâåðåííûå ýêñïåðòàìè ìåòîäû ðàçðàáîòêè, äàííûå è ïðîãðàììíûå ñðåäñòâà äëÿ èíæåíåðîâ, ïîìîãàÿ áîëåå ýôôåêòèâíî ñîçäàâàòü èííîâàöèîííûå âûñîêîòåõíîëîãè÷íûå ïðîäóêòû, ÷òî, â ñâîþ î÷åðåäü, ïîâûøàåò èõ êîíêóðåíòîñïîñîáíîñòü íà ìèðîâîì ðûíêå.

Заключение Ñ ó÷åòîì èíòåíñèâíîãî ðàçâèòèÿ èíôîðìàöèîííûõ òåõíîëîãèé è âíåäðåíèÿ èõ â ïðàêòèêó ìèðîâûìè àâèàñòðîèòåëüíûìè êîìïàíèÿìè, îòå÷åñòâåííîé àâèàñòðîèòåëüíîé îòðàñëè íåîáõîäèìî ñîçäàíèå ñîáñòâåííîé Èíôîðìàöèîííîàíàëèòè÷åñêîé ñèñòåìû (ÈÀÑ) ñ èñïîëüçîâàíèåì ñîâðåìåííûõ ìåòîäîâ ñèòóàöèîííîãî àíàëèçà, èñêóññòâåííîãî èíòåëëåêòà, èíôîðìàòèêè è êîìïüþòåðíûõ òåõíîëîãèé. Ðàáîòû â ýòîì íàïðàâëåíèè â èíòåðåñàõ ñàìîëåòîñòðîèòåëüíîé îòðàñëè ïðîâîäèò Äåïàðòàìåíò ïåðñïåêòèâíûõ èññëåäîâàíèé – Íàó÷íîòåõíè÷åñêèé öåíòð ÏÀÎ «ÎÀÊ» ïðè âçàèìîäåéñòâèè ñ èíñòèòóòàìè ÐÀÍ. Â ðåçóëüòàòå ñîçäàíèÿ ÈÀÑ ìîæíî áóäåò ýôôåêòèâíî àíàëèçèðîâàòü íàïðàâëåíèÿ ðàçâèòèÿ àâèàöèîííîé òåõíèêè è òåõíîëîãèé, ñôîðìèðîâàòü ëàíäøàôò ðåçóëüòàòîâ íàó÷íî-òåõíîëîãè÷åñêèõ ðàáîò, óñòðàíèòü äóáëèðîâàíèå ðàáîò è ò. ï., ÷òî ïîçâîëèò:  ñóùåñòâåííî ïîâûñèòü ýôôåêòèâíîñòè ïðîåêòèðîâàíèÿ, êîíñòðóèðîâàíèÿ è ïðîèçâîäñòâà ïðîäóêöèè àâèàñòðîèòåëüíûõ ïðåäïðèÿòèé;  îïòèìèçèðîâàòü èíâåñòèöèè, çà ñ÷åò ôîðìèðîâàíèÿ îïåðåæàþùåãî íàó÷íî-òåõíè÷åñêîãî çàäåëà, àêòèâíîãî ïðîäâèæåíèÿ èííîâàöèîííûõ ïðîäóêòîâ è ïðîöåññîâ, îáîñíîâàííîãî ðàñïðåäåëåíèÿ ñðåäñòâ íà ðàçðàáîòêè â çàâèñèìîñòè îò èìåþùåãîñÿ â àâèàöèîííîé îòðàñëè ÍÒÇ è ó÷åòà èííîâàöèîííûõ ðåøåíèé â äðóãèõ îáëàñòÿõ ïðîìûøëåííîñòè, âóçàõ, íàó÷íûõ ó÷ðåæäåíèÿõ ÐÀÍ;  ïîâûñèòü êîíêóðåíòîñïîñîáíîñòü îòå÷åñòâåííîé àâèàöèîííîé ïðîäóêöèè. Ðåçóëüòàòû óñïåøíîãî âíåäðåíèÿ ÈÀÑ â ñàìîëåòîñòðîèòåëüíîé îòðàñëè âïîñëåäñòâèè ìîãóò áûòü èñïîëüçîâàíû è â äðóãèõ íàóêîåìêèõ îòðàñëÿõ îòå÷åñòâåííîé ïðîìûøëåííîñòè.

Aktor_may_2017.qxd

03.05.2017

18:37

Page 27

ПРОМЫШЛЕННЫЕ И АЭРОДРОМНЫЕ ИСТОЧНИКИ ПИТАНИЯ ПОСТОЯННОГО И ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

ИМИТАТОРЫ БОРТОВЫХ СИСТЕМ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (СЭС)

Предназначены для централизованного электE роснабжения различного промышленного оборуE дования и стендов, электропитания при проведеE нии технического обслуживания, регламентных работ, проверки бортового оборудования. Изделия выдерживают трехкратную переE грузку, что позволяет работать на нелинейную нагрузку и осуществлять запуск двигателей самолетов и вертолетов, наземного транспорта, специальной техники.

Предназначены для повышения эффективE ности исследований и экспериментальных проверок приборов и систем путем регулируемой имитации значений параметров сети. Имитационный комплекс легко адаптируется под различные требования. Имитируются требоE вания к бортовым систе мам электропитания по ГОСТ РВ 51937E2002, ГОСТ Р 54073E2010, ГОСТ 19705E89, DOE160, ГОСТ РВ 2090E004E2008, ГОСТ РВ 2090E006E2008 и др. Система состоит из основного блока, блока модуляции, коммутатора и генератора высоковольтных импульсов. Каждый блок может использоваться как самоE стоятельный прибор.

Выходные параметры:

 Переменный ток 115/200В 400Гц  Переменный ток 36В 400(1000)Гц  Постоянный ток 27(28)В, 48В, 500В, 1000В  Регулируемые ИП 50В, 100В, 500В, 1000В  Регулируемые до 300В до 1500Гц

 Однофазные и трехфазные  Выходная мощность до 64кВт  Несинусоидальность менее 1%  Крест фактор до 2,5  Стабилизация тока  Режим зарядного устройства  Интерфейс RSE485/LAN  Исполнение УХЛ4, УХЛ3, У1  Разработка источников питания по ТЗ заказчика

ИСТОЧНИКИ БЕСПЕРЕБОЙНОГО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ Промышленные ИБП переменного тока однофазные и трехфазные, ИБП постоянного тока. На базе ИБП возможно построение систем автономного электE ропитания и систем электропитания с подкачкой мощности от АКБ. В случае ограниченной мощносE ти источника электроэнергии, ИБП обеспечит подE качку от АКБ, таким образом, возможно электроE питание потребителя, превосходящего по мощности первичный источник электроэнергии. ИБП допускают имеют возможность подключеE ния солнечной батареи, ветрогенератора, топливного геE нератора и других источников энергии. Для увеличения времени автономной работы возможно подключение внешней АКБ. ИБП испольE зуются как элемент автономных систем электроснабжения.

Различные конфигурации ИБП:  ИБП переменного тока 220/380В 50/400Гц  ИБП переменного тока 115/200В 400Гц  ИБП постоянного тока 27В, 48В  Комбинированные ИБП постоянE ного/переменного тока  Выходная мощность от до 32кВА  Нестабильность напряжения не более 2%

 Нестабильность частоты не более 1%  Несинусоидальность менее 1%  Крест фактор до 2,5  Автономная работа от 0,1с до 48 часов  Исполнение УХЛ4, УХЛ3, У1 и др.  Напольное и стоечное исполне ние

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

РОССИЙСКИЙ РАЗРАБОТЧИК И ПРОИЗВОДИТЕЛЬ МОДУЛЕЙ, ПРИБОРОВ И СИСТЕМ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ

 Нормальный режим СЭС  Аварийный режим СЭС  Отклонение параметров сверх предельных значений  Небаланс напряжений  Изменение сдвига и чередования фаз  Девиация частоты  Амплитудная модуляция напряжения  Искажение формы напряжения  Наложение высокочастотных пульсаций  Наложение высоковольтных импульсов

НТЦ АКТОР Москва, Зеленоград, Сосновая аллея, д.6, стр.22 +7 499 6385144 (многоканальный) 27 +7 495 5061753 www.aktorstc.ru info@aktorstc.ru

HeliRussia_2017.qxd

03.05.2017

18:41

Page 28

вертолетная индустрия С богатым багажом подошла Международная выставка вер толетной индустрии HeliRussia к своему 10 летнему юбилею. И, как всегда, на HeliRussia 2017 будут подведены итоги про шедшего года, представлены новые проекты, разработки, перспективные направления развития отрасли. Æàííà Êèêòåíêî, äèðåêòîð âûñòàâêè HeliRussia 2017

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

ëÿ îòå÷åñòâåííîé âåðòîëåòíîé èíäóñòðèè 2016 ãîä âûäàëñÿ â öåëîì óäà÷íûì – íà÷àòà ïîñòàâêà ïî ãîñîáîðîíçàêàçó «àðêòè÷åñêîãî» âåðòîëåòà Ìè-8ÀÌÒØ-ÂÀ, ïåðâûé ïîëåò ñîâåðøèë ìîäåðíèçèðîâàííûé Ìè-28ÍÌ, ïîëó÷åí áàçîâûé ñåðòèôèêàò íà Ìè-38, à ïåðñïåêòèâíûé Êà-62 âûïîëíèë ïåðâîå âèñåíèå. Îäíî èç ãëàâíûõ ñîáûòèé äëÿ ãðàæäàíñêîé àâèàöèè – ïðèíÿòèå â ýêñïëóàòàöèþ ïåðâûõ êîììåð÷åñêèõ âåðòîëåòîâ «Àíñàò». Íåêîòîðîå ñíèæåíèå ïðîèçâîäñòâà âåðòîëåòîâ íà ïðåäïðèÿòèÿõ õîëäèíãà «Âåðòîëåòû Ðîññèè» ÿâëÿåòñÿ ìàëîçíà÷èòåëüíûì – ïðîèçâåäåíî íà ÷åòûðå âåðòîëåòà ìåíüøå, ÷åì ãîäîì ðàíåå. Ïî äàííûì íà 01.01.2017, ïàðê ÃÀ ñîêðàòèëñÿ íà 12 ìàøèí îòíîñèòåëüíî ïðåäøåñòâóþùåãî ãîäà. Ýòî ïåðâîå ñîêðàùåíèå çà ïîñëåäíèå äåâÿòü ëåò. Ñóììàðíûå ïîñòàâêè âåðòîëåòîâ çàðóáåæíîãî ïðîèçâîäñòâà â 2016 ã. òàêæå íåñêîëüêî ñîêðàòèëèñü îòíîñèòåëüíî 2015 ã. – íà øåñòü åäèíèö. Â 2016 ã. â Ðîññèþ áûëî ââåçåíî 30 âåðòîëåòîâ çàðóáåæíîãî ïðîèçâîäñòâà, äâà âåðòîëåòà Bell 407GXP áûëè ïðîèçâåäåíû íà òåððèòîðèè ñòðàíû íà Óðàëüñêîì çàâîäå ãðàæäàíñêîé àâèàöèè â Åêàòåðèíáóðãå. Ïîñòàâêè âåðòîëåòîâ Robinson â 2016 ã. íåìíîãî âûðîñëè: 15 åäèíèö çà 2016 ã. ïðîòèâ 11 çà 2015 ã. Ïîñòàâêè AirbusHelicopters îñòàëèñü íà óðîâ-

HeliRussia –

десятилетний юбилей íå 2015 ã., à âîò ó BellHelicopter è LeonardoHelicopters ïðîèçîøëî ñíèæåíèå. Ïî ââåçåííûì âåðòîëåòàì ïðîèçâîäñòâà AirbusHelicopters, ñïðàâåäëèâîñòè ðàäè, îòìåòèì, ÷òî òðè âåðòîëåòà õîòü è íàõîäÿòñÿ íà òåððèòîðèè Ðîññèè, íî ïîêà íå ìîãóò ýêñïëóàòèðîâàòüñÿ ïî òåõíè÷åñêèì ïðè÷èíàì. Äåëàåì ðåìàðêó è ïî BellHelicopter – ñíèæåíèå ïîñòàâîê ó ýòîãî ïðîèçâîäèòåëÿ âåðòîëåòîâ ïðîèçîøëî òîëüêî â 2016 ã., â òî âðåìÿ, êàê ó îñòàëüíûõ çàðóáåæíûõ ïðîèçâîäèòåëåé ñíèæåíèå íàáëþäàëîñü óæå â 2015 ã. Ïî ïðîãíîçàì ñïåöèàëèñòîâ AviationWeek, â áëèæàéøèå 10 ëåò îæèäàåòñÿ ðîñò ïàðêà çàïàäíûõ ãðàæäàíñêèõ âåðòîëåòîâ íà 11,5%. Ïðåäïîëàãàåòñÿ, ÷òî åæåãîäíî ìèðîâîé âåðòîëåòíûé ôëîò áóäåò óâåëè÷èâàòüñÿ íà 1,2%: â Åâðîïå – íà 0,8%, à â Ñåâåðíîé Àìåðèêå – íà 0,5%. Îæèäàåòñÿ, ÷òî íàèáîëåå âîñòðåáîâàííûìè âåðòîëåòàìè â áëèæàéøåå äåñÿòèëåòèå ñòàíóò ëåãêèå îäíîäâèãàòåëüíûå AirbusHelicopters H125, Robinson R66, Bell 407 è Bell 505 JetRanger X, à òàêæå ñðåäíèé äâóõäâèãàòåëüíûé AW139. Â ñåãìåíòå áîëåå òÿæåëûõ âåðòîëåòîâ ñîõðàíèòñÿ ñëîæíàÿ ñèòóàöèÿ, ñïðîâîöèðîâàííàÿ êðèçèñîì â íåôòåãàçîâîé îòðàñëè. Ýêñïåðòû AviationWeek ïðîãíîçèðóþò óñèëåíèå ñïðîñà â ñôåðå òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ è ðåìîíòà âåðòîëåòîâ. Ê êîíöó 2026 ã. åãî îáúåì óâåëè÷èòñÿ íà 16%. Àëüòåðíàòèâíûé ïðîãíîç ðàçâèòèÿ ìèðîâîãî ðûíêà âåðòîëåòîâ áóäåò ïðåäñòàâëåí êîìïàíèåé Honeywell â ðàìêàõ äåëîâîé ïðîãðàììû HeliRussia 2017 íà 9-é Ìåæäóíàðîäíîé êîíôåðåíöèè «Ðûíîê âåðòîëåòîâ: ðåàëèè è ïåðñïåêòèâû», êîòîðîå îðãàíèçóåò Àññîöèàöèÿ Âåðòîëåòíîé Èíäóñòðèè è îòðàñëåâîå àãåíòñòâî «ÀâèàÏîðò». Íà êîíôåðåíöèè òàêæå áóäóò ïîäðîáíî ïðåäñòàâëåíû êîëè÷åñòâåííûå

è êà÷åñòâåííûå ïîêàçàòåëè ðàçâèòèÿ âåðòîëåòíîé îòðàñëè â Ðîññèè – íè îäíî äðóãîå ðîññèéñêîå ìåðîïðèÿòèå íå äàåò òàêîãî ãëóáîêîãî àíàëèçà îòðàñëè. Êàê âñåãäà, ïðåäñòàâèòåëüíîé ñòàíåò ðîññèéñêàÿ ýêñïîçèöèÿ. Òðàäèöèîííî, íà HeliRussia áóäåò ïðåäñòàâëåíà îáúåäèíåííàÿ ýêñïîçèöèÿ ÃÊ «Ðîñòåõ» è âõîäÿùèõ â åå ñîñòàâ 23 ïðåäïðèÿòèé: õîëäèíã «Âåðòîëåòû Ðîññèè» – Òèòóëüíûé ñïîíñîð âûñòàâêè, «ÊÐÝÒ», «ÐÒ-Õèìêîìïîçèò», «Òåõíîäèíàìèêà», «ÎÄÊ», «Ðîñîáîðîíýêñïîðò», «Ðàìåíñêîå ïðèáîðîñòðîèòåëüíîå êîíñòðóêòîðñêîå áþðî», «ÀÝÐÎÏÐÈÁÎÐ-ÂÎÑÕÎÄ», «ÍÏÏ «Èçìåðèòåëü», «Òåõïðèáîð», «ÍÏÏ «Ïîëåò», «ÎÏÊ», «ÎÊÁ «Ýëåêòðîàâòîìàòèêà», ÊÁÏÀ, «Ðàìåíñêèé ïðèáîðîñòðîèòåëüíûé çàâîä», «ÓÊÁÏ» è äðóãèå. Õîëäèíã «Âåðòîëåòû Ðîññèè» ïðåäñòàâèò ñîâðåìåííûå ìîäåëè è ïåðñïåêòèâíûå ðàçðàáîòêè. Íà ñòàòè÷åñêîé ïëîùàäêå ñðåäè íîâèíîê ðîññèéñêîãî âåðòîëåòîñòðîåíèÿ ïëàíèðóåòñÿ ïîêàçàòü âåðòîëåòû Ìè-38 â VIP-èñïîëíåíèè, à òàêæå «Àíñàò» â âåðñèÿõ «êîðïîðàòèâíûé» è «ìåäèöèíñêèé». Ïîñåòèòåëåé âûñòàâêè ïîçíàêîìÿò ñ ïðîãðàììàìè äàëüíåéøåãî ðàçâèòèÿ «Àíñàò» è Ìè-171À2. Õîëäèíã «Âåðòîëåòû Ðîññèè» ïîêàæåò ÁËÀ ðàçðàáîòêè ñâîåãî íîâîãî êîíñòðóêòîðñêîãî áþðî «ÂÐ-Òåõíîëîãèè». «ÊÐÝÒ» ïðåäñòàâèò íîâåéøèå îáðàçöû áîðòîâîãî ðàäèîýëåêòðîííîãî îáîðóäîâàíèÿ, ëàçåðíóþ ñèñòåìó íàâåäåíèÿ äëÿ îáçîðíî-ïðèöåëüíûõ êîìïëåêñîâ, íàøëåìíóþ ñèñòåìó öåëåóêàçàíèÿ è èíäèêàöèè è äðóãèå ïåðñïåêòèâíûå ðàçðàáîòêè. ÀÎ «ÐÏÊÁ» ïðîäåìîíñòðèðóåò óíèôèöèðîâàííûé ïèëîòàæíûé êîìïëåêñ äëÿ âñåõ òèïîâ âåðòîëåòîâ, êîìïëåêò ñâåòîòåõíè÷åñêîãî îáîðó-

HeliRussia_2017.qxd

03.05.2017

18:43

Page 29

äîâàíèÿ íà îñíîâå ñâåòîäèîäîâ è âïåðâûå – íîâåéøèé êîìïëåêñ áîðòîâîãî îáîðóäîâàíèÿ. «ÎÍÏÏ «Òåõíîëîãèÿ» èìåíè À.Ã. Ðîìàøèíà» (âõîäèò â «ÐÒ-Õèìêîìïîçèò») ïðåäñòàâèò øèðîêèé àññîðòèìåíò ïðîäóêöèè èç ïîëèìåðíûõ êîìïîçèöèîííûõ ìàòåðèàëîâ è êîíñòðóêöèîííîé îïòèêè, âûïóñêàåìûé ïðåäïðèÿòèåì äëÿ âåðòîëåòíîé èíäóñòðèè, â òîì ÷èñëå ýëåêòðîîáîãðåâàåìûé îðãàíè÷åñêèé òðèïëåêñ äëÿ âåðòîëåòà Êà-62, äàþùèé âîçìîæíîñòü ýêñïëóàòèðîâàòü ìàøèíó â óñëîâèÿõ Àðêòèêè. Òàêæå áóäóò ïðåäñòàâëåíû îáðàçöû ãåòåðîãåííûõ òðèïëåêñîâ, èìåþùèõ â ñâîåì ñîñòàâå ïîëèêàðáîíàò.

ÍÏÏ «ÀÂÈÀÊÎÌ» ïðåäñòàâèò áëîê íàâèãàöèîííûõ ïðèåìíèêîâ ÁÍÏ4, ðàäèîäàëüíîìåð ÄÌÅ1, àâèàöèîííûé ïîèñêîâûé ðàäèîïåëåíãàòîð ÐÏÀ-500. Äàííûå ñèñòåìû ñîçäàíû ñ èñïîëüçîâàíèåì ïåðåäîâûõ òåõíîëîãèé è ïî òåõíè÷åñêîìó è ôóíêöèîíàëüíîìó óðîâíþ íàõîäÿòñÿ íà óðîâíå ëó÷øèõ ìèðîâûõ îáðàçöîâ. Êîìïëåêñ ñðåäñòâ ñâÿçè ÊÑÑ-17 – ïåðåäîâîé àâèàöèîííûé ðàäèîñâÿçíîé êîìïëåêñ äëÿ íîâåéøåãî

âåðòîëåòà Ìè-171À2, à òàêæå ïîëíûé ñïåêòð ñîâðåìåííîãî ðàäèîñâÿçíîãî îáîðóäîâàíèÿ äëÿ âåðòîëåòíîé òåõíèêè (ðàäèîñòàíöèè ðàçëè÷íûõ äèàïàçîíîâ, ñàìîëåòíûå ïåðåãîâîðíûå óñòðîéñòâà, àïïàðàòóðà ðå÷åâîãî îïîâåùåíèÿ è áåñïðîâîäíîé ñâÿçè è äð.) ïðåäñòàâèò ÍÏÏ «ÏÐÈÌÀ». «ÂÍÈÈÐÀ-Íàâèãàòîð» ïðîäåìîíñòðèðóåò ìàëîãàáàðèòíóþ ñèñòåìó íàáëþäåíèÿ çà âîçäóøíîé îáñòàíîâêîé ÌÑÍÂÎ-2010 – ïåðâîå îòå÷åñòâåííîå èçäåëèå, ñïîñîáíîå íå òîëüêî ïðèíèìàòü äàííûå ÀÇÍ-Â è TIS-B 1090ES, íî è âûðàáàòûâàòü äàííûå î âîçäóøíîé îáñòàíîâêå íà èíäèêàòîðû â èíòåðåñàõ êàê ãðàæäàíñêîé è âîåííîé àâèàöèè. Êîìïàíèÿ «Õåëèâåéë» íà HeliRussia 2015 ïðîâåëà ïðåìüåðó è ïðîäåìîíñòðèðîâàëà ìàêåò ñâîåãî ïåðâåíöà – äâóõìåñòíîãî âåðòîëåòà «Àôàëèíà», à â ýòîì ãîäó áóäåò ïðåäñòàâëåí óæå ðåàëüíûé âåðòîëåò, ãîòîâûé ê ëåòíûì èñïûòàíèÿì. Äåìîíñòðàöèÿ ãîòîâîãî ê ëåòíûì èñïûòàíèÿì âåðòîëåòà ìîæåò ñòàòü îäíèì èç ñàìûõ ÿðêèõ ìîìåíòîâ âûñòàâêè 2017 ã. Íà HeliRussia 2017 ñîñòîèòñÿ ïðåìüåðà äâóõ ìîäåëåé íîâûõ ëåòàòåëüíûõ àïïàðàòîâ VENTOCOPTER, ãîòîâûõ ê ñåðèéíîìó ïðîèçâîäñòâó. VENTOCOPTER – âèíòîêðûëûé ëåòàòåëüíûé àïïàðàò ñ íåñóùèì âèíòîì, ïðèâîäèìûé â äâèæåíèå âîçäåéñòâèåì íàáåãàþùåãî ïîòîêà âîçäóõà ïðè ïîñòóïàòåëüíîì äâèæåíèè çà ñ÷åò ðàáîòû ñèëîâîé óñòàíîâêè, íåçàâèñèìîé îò ñèñòåìû íåñóùåãî âèíòà. Òåõíè÷åñêîå ïðåèìóùåñòâî ðàçðàáîòêè – îòñóòñòâèå ðåæèìà ñâàëèâàíèÿ è âîçìîæíîñòü áåçîïàñíîé ïîñàäêè äàæå â ýêñòðåìàëüíîé ñèòóàöèè, ñòàáèëü-

íûé ïîëåò äàæå â ñèëüíûé âåòåð è ìàëàÿ ÷óâñòâèòåëüíîñòü ê òóðáóëåíòíîñòè. Äèàïàçîí âûñîò ïðèìåíåíèÿ àïïàðàòîâ â ðàáî÷èõ ðåæèìàõ – îò 1 ì äî 6000 ì (ïðè íàëè÷èè äîïîëíèòåëüíîãî êèñëîðîäíîãî îáîðóäîâàíèÿ). Ðåàëèçàöèþ ïðîåêòà VENTOCOPTER îñóùåñòâëÿåò ÇÀÎ «ÃÀÇÍÀÍÎÒÅÕ» â òåñíîé êîîïåðàöèè ñ ÎÀÎ «ÊÝÌÇ», âõîäÿùèé â ÃÊ «Ðîñòåõ». Îäíèì èç ãëàâíûõ êîíêóðåíòíûõ ïðåèìóùåñòâ, ïîìèìî ÿðêîãî äèçàéíà, êîìôîðòà â ñàëîíå è óäîáñòâà â ýêñïëóàòàöèè, ñòàíåò ïðèåìëåìàÿ ñòîèìîñòü àïïàðàòîâ VENTOCOPTER. Â íàñòîÿùåå âðåìÿ â Ðîññèè àêòóàëüíîé ÿâëÿåòñÿ çàäà÷à ñîçäàíèÿ îòå÷åñòâåííîãî äâèãàòåëÿ ìàëîé ìîùíîñòè äëÿ ëåãêîé è ñâåðõëåãêîé àâèàöèè, â òîì ÷èñëå äëÿ ÁËÀ. Êîìïàíèÿ ÎÎÎ «Äâèãàòåëè äëÿ àâèàöèè» ðàáîòàåò íàä ýòèì ðåøåíèåì óæå áîëåå ÷åòûðåõ ëåò. Â íàñòîÿùèé ìîìåíò âñå òåîðåòè÷åñêèå èññëåäîâàíèÿ ïîäòâåðæäåíû ýêñïåðèìåíòàëüíî íà ëàáîðàòîðíûõ óñòàíîâêàõ è ðåàëèçîâàíû â ïðîåêòå äâèãàòåëÿ ìîùíîñòüþ 120 ëîøàäèíûõ ñèë ÄÄÀ-120, ìàêåò êîòîðîãî, âûïîëíåííûé íà 3D ïðèíòåðå, áóäåò âïåðâûå ïîêàçàí íà HeliRussia 2017. Àâèàöèîííûå äâèãàòåëè òàêæå áóäóò ïðåäñòàâëåíû íà ñòåíäàõ êîìïàíèé ÀÎ «Êëèìîâ», ÎÎÎ «ÂÊÌÑ» è TurbomecaSafranGroup. Ìíîãîïðîôèëüíàÿ êîìïàíèÿ «ÐÂÑ-ÕÎËÄÈÍÃ», ñòàâøàÿ ïåðâûì ÷àñòíûì îïåðàòîðîì ëåãêîãî ìíîãîöåëåâîãî ðîññèéñêîãî âåðòîëåòà «Àíñàò», ïðåäñòàâèò íîâóþ êîìïëåêòàöèþ ïåðñïåêòèâíîé ðîññèéñêîé ìàøèíû, êîòîðàÿ ïîëó÷èëà íàçâàíèå «Îõîòíèê». Òàêîé âåðòîëåò ñïåöèàëüíî ïîäãîòîâëåí äëÿ èñïîëüçîâàíèÿ

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

вертолетная индустрия

HeliRussia_2017.qxd

03.05.2017

18:44

Page 30

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

вертолетная индустрия

÷àñòíûìè ëèöàìè äëÿ àêòèâíîãî îòäûõà (îõîòà, ðûáàëêà, ýêñòðåìàëüíûé òóðèçì è ò. ä.), à òàêæå äëÿ îñóùåñòâëåíèÿ ýêîëîãè÷åñêîãî ìîíèòîðèíãà ãîñóäàðñòâåííûìè è ÷àñòíûìè ëåñíè÷åñòâàìè, îõîòíè÷üèìè è ðûáîëîâíûìè õîçÿéñòâàìè. Êîìïàíèÿ «ÀÁ Ñèñòåì» ïðîäåìîíñòðèðóåò ïðîãðàììíûé êîìïëåêñ Heli-STAR è ìîáèëüíîå ïðèëîæåíèå ê íåìó. Heli-STAR ïîçâîëÿåò àâòîìàòèçèðîâàòü ïîääåðæàíèå ëåòíîé ãîäíîñòè âîçäóøíûõ ñóäîâ ëþáûõ òèïîâ, à ìîáèëüíîå ïðèëîæåíèå îáåñïå÷èâàåò îïåðàòèâíîñòü îáìåíà äàííûìè ïî ñîñòîÿíèþ âîçäóøíîãî ñóäíà è ãîòîâíîñòè åãî ê ïîëåòó. Íà âûñòàâêå áóäóò ïðèñóòñòâîâàòü âñå îñíîâíûå çàðóáåæíûå ìèðîâûå èãðîêè âåðòîëåòíîé èíäóñòðèè: AirbusHelicopters, BellHelicopter, LeonardoHelicopters, RobinsonHelicopter, Airbus DS OPTRONICS, LOM PRAHA, PallCorporation, Trace Worldwide Corporation, SafranGroup è äðóãèå. Çàÿâêè íà ó÷àñòèå â HeliRussia 2017 ïîäàíû êîìïàíèÿìè èç 17 ñòðàí. Íàöèîíàëüíûå êîìïàíèè Ôðàíöèè áóäóò ïðåäñòàâëåíû íà îáúåäèíåííîì ñòåíäå. Êàê âñåãäà, áóäóò ïîêàçàíû âåðòîëåòû èç ìîäåëüíîãî ðÿäà AWFamily ïðîèçâîäñòâà LeonardoHelicopters: AW169, AW139 è AW189. Ó ýòèõ âåðòîëåòîâ ìíîãî îáùåãî – ñòèëü, íåïðåâçîéäåííûå õàðàêòåðèñòèêè ïî áåçîïàñíîñòè, óïðîùåííàÿ ñèñòåìà îáñëóæèâàíèÿ, ñõîæàÿ êàáèíà ýêèïàæà, ÷òî îáëåã÷àåò ïåðåó÷èâàíèå ñ îäíîé ìîäåëè íà äðóãóþ. Äâà ñåðèéíûõ âåðòîëåòà èç ýòîãî ñåìåéñòâà ìîæíî áóäåò óâèäåòü íà HeliRussia 2017. BellHelicopter ïëàíèðóåò ïîêàçàòü âåðòîëåò Bell 407GXP, ñîáðàííûé íà Óðàëüñêîì çàâîäå ãðàæäàíñêîé àâèàöèè (ÓÇÃÀ) â ðàìêàõ ëèöåíçèîííîãî ñîãëàøåíèÿ. Ðàíåå áûëî ïîñòàâëåíî äâà òàêèõ âåðòîëåòà â Îìñêèé êîëëåäæ ãðàæäàíñêîé àâèàöèè. AirbusHelicopters ïðèìåò ó÷àñòèå ñî ñâîèìè øèðîêî èçâåñòíûìè âåðòîëåòàìè, à äèëåðû RobinsonHelicopter ïðåäñòàâÿò âåðòîëåòû R44 è R66. Âñå ýòè âåðòîëåòû àêòèâíî èñïîëüçóþòñÿ â Ðîññèè. Äëÿ äåìîíñòðàöèè íà HeliRussia 2017 àâñòðàëèéñêàÿ êîìïàíèÿ TurtlePac ïðèâåçåò ïëàñòè÷íûå êîíòåéíåðû äëÿ àâèàòîïëèâà, êîòîðûå ìîãóò èñïîëüçîâàòüñÿ êàê äîïîëíèòåëüíûå òîïëèâíûå áàêè âíóòðè âîçäóøíûõ

ñóäîâ, à òàêæå òðàíñïîðòèðîâàòüñÿ (â òîì ÷èñëå íà âíåøíåé ïîäâåñêå) äëÿ ñíàáæåíèÿ àâèàòîïëèâîì òåõíèêè íà çåìëå. Ïðî÷íîñòü ìàòåðèàëîâ ïîçâîëÿåò ñáðàñûâàòü òîïëèâíûå êîíòåéíåðû íà çåìëþ è íà âîäó ñ ïàðàøþòîì è áåç íåãî, åñëè ñáðîñ ïðîèñõîäèò íà íåáîëüøîé âûñîòå. Íîðâåæñêàÿ êîìïàíèÿ HansenProtection ïðåäñòàâèò ïåðñîíàëüíóþ çàùèòó «Ñè Ýéð Áàðåíòñ» äëÿ ïàññàæèðîâ âåðòîëåòîâ, ïðèìåíÿåìûõ â ïðèáðåæíîé çîíå. Òàêèå ñèñòåìû óæå èñïîëüçóþòñÿ êîìïàíèÿìè «Ãàçïðîìíåôòü Øåëë», «Ëóêîéë», «Ñàõàëèí Ýíåðäæè», ENEL è Petrofac. Êîìïàíèÿ Amphenol äîïîëíèëà ñâîå ñåìåéñòâî ðàñïðåäåëèòåëüíûõ ìîäóëåé äëÿ ÁÐÝÎ åùå îäíèì ìîùíûì ýëåìåíòîì Triax/Twinax, êîòîðûé áóäåò ïîêàçàí íà HeliRussia 2017. Ñ èõ ïîìîùüþ ìîæíî ðàñïðåäåëÿòü âûñîêî÷àñòîòíûå ñèãíàëû ñîãëàñíî ñòàíäàðòó ARINC 429 ñ ÷àñòîòîé äî 100 êÃö. Ýòè ìîäóëè èñïîëüçóþòñÿ íà âåðòîëåòàõ è ñàìîëåòàõ ñ öåëüþ ñîåäèíåíèÿ ïðèáîðîâ ÁÐÝÎ äðóã ñ äðóãîì. Êîìïàíèÿ AeromaritimeMediterranean (Ðåñïóáëèêà Ìàëüòà) ïîêàæåò àâèàöèîííûå äâèãàòåëè Rolls-Royce M250 è RR300 è ïðîèíôîðìèðóåò î âîçìîæíîñòÿõ ñâîåãî ïðåäïðèÿòèÿ ïî òåõíè÷åñêîìó îáñëóæèâàíèþ è ðåìîíòó äâèãàòåëåé PW100 è PW200 îò Pratt&WhitneyCanada. Èçðàèëüñêàÿ êîìïàíèÿ ALD ïðåäñòàâèò ïðîãðàììíîå îáåñïå÷åíèå äëÿ àâèàöèîííîãî áèçíåñà äëÿ ðåøåíèÿ øèðîêîãî êîìïëåêñà çàäà÷, íà÷èíàÿ ñ èíæåíåðíûõ è ñèñòåìíûõ, çàêàí÷èâàÿ ïîääåðæêîé êëèåíòîâ. Íà ñòåíäå ìåæäóíàðîäíîé êîìïàíèè ORBIT ( øòàá-êâàðòèðà â Èçðàèëå) ìîæíî áóäåò îïðîáîâàòü êîìïëåêñ 3D Audio ñ ñèñòåìîé óïðàâëåíèÿ çâóêîì â ïîëåòå Orion. Ýòîò ïðîäóêò ïîçâîëÿåò ðàñøèðèòü ñèòóàöèîííóþ îñâåäîìëåííîñòü, óìåíüøàåò íàãðóçêó íà ïèëîòà è óâåëè÷èâàåò áåçîïàñíîñòü ïîëåòà. Êîìïàíèÿ H+S èç Âåëèêîáðèòàíèè ðàññêàæåò î âîçìîæíîñòÿõ â îáëàñòè ÒÎèÐ àâèàöèîííûõ äâèãàòåëåé. ×åøñêàÿ LOM PRAHA ïîçíàêîìèò ïîñåòèòåëåé ñ âîçìîæíîñòÿìè ïî òåõíè÷åñêîìó îáñëóæèâàíèþ, ðåìîíòó è ìîäåðíèçàöèè âåðòîëåòîâ Ìè-8/17 è Ìè-24/35, à òàêæå ñ óñëóãàìè ïî îáó÷åíèþ ïèëîòîâ. Ôèíñêàÿ Coptersafety ïðîäåìîíñòðèðóåò íà HeliRussia 2017 ïîòåíöè-

àë ïî îáó÷åíèþ ïèëîòîâ âåðòîëåòîâ Leonardo AW139, AW169, AW189 è AirbusHelicopters H125 è H145 ñ ïîìîùüþ êîìïëåêñíûõ àâèàöèîííûõ òðåíàæåðîâ. Èòàëüÿíñêàÿ AERO SEKUR ïîêàæåò àâàðèéíûå áóè, ñïàñàòåëüíûå ïëîòû, à òàêæå àâàðèéíûå ñèñòåìû, ïîìîãàþùèå óäåðæàòüñÿ íà ïîâåðõíîñòè âîäû â ýêñòðåííîé ñèòóàöèè, à òàêæå ïðîäåìîíñòðèðóåò äîïîëíèòåëüíûå ìÿãêèå òîïëèâíûå áàêè äëÿ âåðòîëåòîâ.

Àâñòðàëèéñêîå ïðåäñòàâèòåëüñòâî êîìïàíèè ACES SystemsInternational ïîçíàêîìèò ïîñåòèòåëåé âûñòàâêè è ñïåöèàëèñòîâ ñ ðàçðàáîòêàìè â îáëàñòè áàëàíñèðîâêè è àíàëèçà âèáðàöèé ðóëåâîãî è íåñóùåãî âèíòîâ âåðòîëåòîâ. Àìåðèêàíñêàÿ êîìïàíèÿ PallAerospace âíîâü ïðîäåìîíñòðèðóåò íà

HeliRussia_2017.qxd

03.05.2017

18:46

Page 31

HeliRussia èííîâàöèîííûå ðàçðàáîòêè ïî ôèëüòðàöèè âîçäóõà àâèàöèîííûõ äâèãàòåëåé, ïîçâîëÿþùèõ ýôôåêòèâíî è áåçîïàñíî èñïîëüçîâàòü âåðòîëåòíóþ òåõíèêó â ðàçëè÷íûõ êëèìàòè÷åñêèõ óñëîâèÿõ è çàùèùàòü äâèãàòåëè îò ïûëè, ìîðñêîé ñîëè, äîæäÿ, ëüäà, ñíåãà è ìåëêèõ ÷àñòèö. Â ÷àñòíîñòè, ïûëåçàùèòíûìè ôèëüòðàìè êîìïàíèè Pall îñíàùàåòñÿ íîâûé ðîññèéñêèé âåðòîëåò Ìè-171À2. Êîìïàíèÿ èç Ãåðìàíèè ADAC HEMS AcademyGmbH ïðåäñòàâèò äåìîíñòðàòîð òðåíàæåðà äëÿ ïèëîòîâ âåðòîëåòà H145 (AvionicTrainer H145) ñ ïðîòîòèïîì ïðèáîðíîé ïàíåëè Helionix. Êîìïàíèÿ HELIATICA (Ðîññèÿ) â ýòîì ãîäó âïåðâûå ïðåäñòàâèò äâå ñâîè ðàçðàáîòêè, ñîçäàííûå â ñîäðóæåñòâå ñ ðîññèéñêèìè è çàðóáåæíûìè ïàðòíåðàìè: óíèâåðñàëüíûé ïîäâåñíîé êîìïëåêñ äëÿ àýðîôîòîñúåìêè è ìîíèòîðèíãà (ñîâìåñòíî ñ ðîññèéñêîé êîìïàíèåé «Ãåîñêàí» è èñïàíñêîé HeliswissIberica) è ñèñòåìó îáçîðà ñëåïûõ çîí (ñîâìåñòíî ñ HeliswissIberica). Îáà ðåøåíèÿ ðàçðàáîòàíû äëÿ ëåãêèõ âåðòîëåòîâ Robinson R44 è R66, Bell 206 è 407, AirbusHelicopters H120, H125, H130, AS350 è AS355. Íîâûì íàïðàâëåíèåì äåëîâîé ïðîãðàììû âûñòàâêè â þáèëåéíîì ãîäó ñòàíåò òåìà ýêîëîãèè â àâèàöèè, êîòîðàÿ îðãàíèçóåòñÿ â ðàìêàõ «Ãîäà ýêîëîãèè. Êîíôåðåíöèÿ «Àâèàöèÿ è ýêîëîãèÿ» ïðèçâàíà ñîáðàòü øèðîêèé êðóã ó÷àñòíèêîâ äëÿ îáñóæäåíèÿ âîïðîñîâ ñíèæåíèÿ íàãðóçêè íà ýêîñèñòåìó ñî ñòîðîíû àâèàöèîííîé ïðîìûøëåííîñòè è ñòàòü ïëîùàäêîé äëÿ íàëàæèâàíèÿ äâóñòîðîííåãî âçàèìîäåéñòâèÿ ìåæäó ýêîëîãàìè è àâèàñòðîèòåëÿìè. Íà þáèëåéíîé HeliRussia óäåëÿåòñÿ âíèìàíèå è áåñïèëîòíûì ëåòàòåëüíûì àïïàðàòàì (ÁËÀ), êîòîðûå áóäóò ïîêàçàíû íå òîëüêî íà âûñòàâî÷íûõ ñòåíäàõ, íî è â äåéñòâèè. Ñðåäè ìîäåëåé áåñïèëîòíèêîâ îòìåòèì òå, êîòîðûå ïðåäñòàâÿò íà ñòåíäå êîìïàíèè «Àâèàöèîííûå ðîáîòû»: SUPERCAM S350 (Ðîññèÿ), ÃEOÑÊÀÍ 201 (Ðîññèÿ), UAV FACTORY PENGUIN C (Ëàòâèÿ), LehmannAviation LA 500 (Ôðàíöèÿ). Íîâûé ïðîäóêò îò «Êîïòåð Ýêñïðåññ» – àâòîíîìíûé êâàäðîêîïòåð ñ çàðÿäíîé ñòàíöèåé áàçèðîâàíèå 24/7 (äðîí ïî ðàñïèñàíèþ èëè ïî êîìàíäå îïåðàòîðà ÷åðåç èíòåðíåò

âûïîëíÿåò ïîëåòíóþ ìèññèþ è âîçâðàùàåòñÿ â ñòàíöèþ äëÿ ïîäçàðÿäêè). Êîìïàíèÿ «Ðóññêèé äîì àâèàöèè» ïîêàæåò «Îðëàí – 10». Òàêæå â ðàìêàõ äåëîâîé ïðîãðàììû ñîñòîèòñÿ 2-ÿ êîíôåðåíöèÿ ïî ðàçâèòèþ èíäóñòðèè ÁÀÑ, êîòîðàÿ ïîçâîëÿåò èñïîëüçîâàòü àâòîðèòåòíóþ ïëîùàäêó ïèëîòèðóåìîé àâèàöèè ìèðîâîãî óðîâíÿ äëÿ îáñóæäåíèÿ îáùèõ âîïðîñîâ ïèëîòèðóåìîé è áåñïèëîòíîé òåõíèêè, à òàêæå óäåëèòü îñîáîå âíèìàíèå ôîðìèðîâàíèþ öåëåâûõ ðûíêîâ è óñëîâèÿì ôóíêöèîíèðîâàíèÿ îòðàñëè.

Çðåëèùíûì è ÿðêèì ñòàíåò «Êóáîê HeliRussia ïî äðîí-ðåéñèíãó», ãäå èñïîëüçóþòñÿ ÁËÀ ñ ðàçìåðîì ðàìû äî 90 ìì. Èõ ïèëîòèðîâàíèå îñóùåñòâëÿåòñÿ «îò ïåðâîãî ëèöà», ÷åðåç î÷êè èëè øëåì. Òðàäèöèîííûì ìåðîïðèÿòèåì HeliRussia ñòàëà Ìåæäóíàðîäíàÿ íàó÷íî-ïðàêòè÷åñêàÿ êîíôåðåíöèÿ «Ñàíèòàðíàÿ àâèàöèÿ è ìåäèöèíñêàÿ ýâàêóàöèÿ» – êðóïíåéøàÿ ïëîùàäêà â Ðîññèè ïî îáñóæäåíèþ êîìïëåêñà âîïðîñîâ ïî ðàçâèòèþ ñàíèòàðíîé àâèàöèè, ìåäèöèíñêîé ýâàêóàöèè è ñîâåðøåíñòâîâàíèþ àâèàöèîííîñïàñàòåëüíûõ òåõíîëîãèé.

Ñòîèò îòìåòèòü òðàäèöèîííóþ 5-þ êîíôåðåíöèþ «Àâèàöèîííîå áîðòîâîå îáîðóäîâàíèå», êîòîðóþ îðãàíèçóåò «Êîíöåðí «Ðàäèîýëåêòðîííûå òåõíîëîãèè». Ìåæðåãèîíàëüíàÿ îáùåñòâåííàÿ îðãàíèçàöèÿ ïèëîòîâ è ãðàæäàíâëàäåëüöåâ âîçäóøíûõ ñóäîâ («ÀÎÏÀ – Ðîññèÿ») ïðîâåäåò ñåìèíàð «Áåçîïàñíîñòü ïîëåòîâ ëåãêèõ âåðòîëåòîâ». Êðóãëûé ñòîë «Îáîðóäîâàíèå è ýêñïëóàòàöèÿ âåðòîëåòíûõ ïëîùàäîê» îðãàíèçóåò Àññîöèàöèÿ Âåðòîëåòíîé Èíäóñòðèè (ÀÂÈ). Ôîíä ïåðñïåêòèâíûõ èññëåäîâàíèé ïîäâåäåò èòîãè îòêðûòîãî êîíêóðñà íà ëó÷øèé äåìîíñòðàòîð ëåòàòåëüíîãî àïïàðàòà âåðòèêàëüíîãî èëè ñâåðõêîðîòêîãî âçëåòà è ïîñàäêè. Ãëàâíûì ñîáûòèåì ãîäà äëÿ âåðòîëåòíîãî ñîîáùåñòâà, íåñîìíåííî, ÿâëÿåòñÿ öåðåìîíèÿ íàãðàæäåíèÿ åæåãîäíîé ïðåìèåé ÀÂÈ «Ëó÷øèé ïî ïðîôåññèè», êîòîðàÿ ïðîéäåò íà Ãàëà-âå÷åðå ÀÂÈ 26 ìàÿ. Ïðîéäåò è òðàäèöèîííàÿ òîðæåñòâåííàÿ öåðåìîíèÿ íàãðàæäåíèÿ ïîáåäèòåëåé è ëàóðåàòîâ ôîòîêîíêóðñà «Êðàñîòà âèíòîêðûëûõ ìàøèí», îðãàíèçîâàííîãî ÀÂÈ. Ýêñïîçèöèÿ èç ëó÷øèõ 40 ôîòîðàáîò áóäåò ðàáîòàòü âñå äíè âûñòàâêè. Íîâûì ñîáûòèåì íà HeliRussia ñòàíåò íàãðàæäåíèå ïîáåäèòåëåé è ëàóðåàòîâ ïåðâîãî Âñåðîññèéñêîãî êîíêóðñà àýðîäðîìîâ è âåðòîëåòíûõ ïëîùàäîê ÀÎÍ. Êîíêóðñ ïðîâîäèò Ôåäåðàöèÿ ëþáèòåëåé àâèàöèè ïðè ïîääåðæêå Àññîöèàöèèÿ Âåðòîëåòíîé Èíäóñòðèè. Ìîæíî ñìåëî ñêàçàòü, ÷òî þáèëåéíàÿ âûñòàâêà HeliRussia 2017 îáåùàåò áûòü èíòåðåñíîé, íàñûùåííîé è ðàçíîîáðàçíîé. Åå ïîñåùåíèå áóäåò ïîëåçíî è ïðîôåññèîíàëàì, è ëþáèòåëÿì àâèàöèè, è ëþäÿì, êîòîðûå ñëåäÿò çà ðàçâèòèåì àâèàöèîííîêîñìè÷åñêèõ òåõíîëîãèé.

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

вертолетная индустрия

HeliVert.qxd

03.05.2017

18:53

Page 32

вертолетная индустрия

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

AgustaWestland AW139: разработан в Италии, производится в России

В 2009 г. было образовано АО «ХелиВерт» – российско итальянское совместное пред приятие по производству и техническому обслуживанию вертолетов AgustaWestland AW139. Со дня основания его возглавляет генеральный директор Александр Кузнецов. После окончания Московского института инженеров граж данской авиации работал во Внешнеторговом объедине нии «Авиаэкспорт». Кандидат экономических наук, доцент Российского экономи ческого университета им. Г.В. Плеханова, тема диссерта ции «Инвестиционное обеспече ние гражданской авиационной деятельности в России». Награжден Орденом Почета, Орденом «Звезда Италии». «ÀÑ»: Àëåêñàíäð Àëåêñååâè÷, äëÿ êàêèõ öåëåé è çàäà÷ ñîçäàâàëîñü ÀÎ «ÕåëèÂåðò»? À.Ê.: ÀÎ «ÕåëèÂåðò», ðîññèéñêîèòàëüÿíñêîå ñîâìåñòíîå ïðåäïðèÿòèå (ÑÏ) îáðàçîâàëîñü â ñåíòÿáðå 2009 ã. íà ïàðèòåòíîé îñíîâå (50 õ 50) ìåæäó äâóìÿ âåäóùèìè ìèðîâûìè ðàçðàáîò÷èêàìè è ïðîèçâîäèòåëÿìè âåðòîëåòíîé òåõíèêè: ÀÎ «Âåðòîëåòû Ðîññèè» è èòàëüÿíñêîé êîìïàíèåé Leonardo Helicopters Division S.p.À. (âõîäèò â êîíöåðí Leonardo, ðàíåå Agusta

Westland, äàëåå AW). Îñíîâíîé çàäà÷åé ÿâëÿåòñÿ ïðîèçâîäñòâî (ñáîðêà) â Ðîññèè ïî ëèöåíçèè AW ãðàæäàíñêèõ ìíîãîöåëåâûõ äâóõäâèãàòåëüíûõ âåðòîëåòîâ AW139 ñðåäíåãî êëàññà (ñî âçëåòíûì âåñîì 6,8 ò) ñ âîçìîæíîñòüþ ïåðåâîçèòü äî 15 ïàññàæèðîâ è îáåñïå÷èòü àâèàöèîííûé ðûíîê Ðîññèè è ÑÍÃ ñîâðåìåííûìè, âûñîêîòåõíîëîãè÷íûìè âåðòîëåòàìè. Ïðîèçâîäñòâî AW139 íà÷àëîñü â èþíå 2012 ã. Â ñåíòÿáðå 2014 ã. â ñòðóêòóðå ÀÎ «ÕåëèÂåðò» áûë ñîçäàí Öåíòð òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ, ðåìîíòà è ïîñëåïðîäàæíîãî îáñëóæèâàíèÿ (ÖÒÎèÐ è ÏÏÎ, Ñåðâèñíûé Öåíòð) âåðòîëåòîâ AW139. ÀÎ «ÕåëèÂåðò» – åäèíñòâåííîå â Ðîññèè ñîâìåñòíîå ïðåäïðèÿòèå â îáëàñòè àâèàñòðîåíèÿ, âûïóñêàþùåå àâèàöèîííóþ òåõíèêó ïî çàðóáåæíîé ëèöåíçèè. Íî â îòå÷åñòâåííîé èñòîðèè áûë ïðåöåäåíò, êîãäà â ÑÑÑÐ ïî çàðóáåæíîé ëèöåíçèè âûïóñêàëñÿ èçâåñòíûé âîåííî-òðàíñïîðòíûé ñàìîëåò Ëè-2. Åãî ïðîèçâîäñòâî áûëî íà÷àòî â 1942 ã. íà àâèàçàâîäå â Òàøêåíòå íà áàçå ïàññàæèðñêîãî ñàìîëåòà ÏÑ-84, ñîçäàííîãî, â ñâîþ î÷åðåäü, íà áàçå ëèöåíçèîííîãî ïðîèçâîäñòâà àìåðèêàíñêîãî Douglas DC-3. «ÀÑ»: Êàêîâû îñíîâíûå õàðàêòåðèñòèêè è ïðåèìóùåñòâà âûïóñêàåìîãî çàâîäîì «ÕåëèÂåðò» âåðòîëåòà AW139, êòî åãî çàêàç÷èêè? À.Ê.: Âåðòîëåò AW139 ñ äâóìÿ ãàçîòóðáèííûìè äâèãàòåëÿìè Pratt& Whitney îòâå÷àåò âñåì òðåáîâàíèÿì JAR/FAR29 è èìååò ðîññèéñêèé Ñåðòèôèêàò òèïà ¹ ÑÒ 318-AW139.

Èñïîëüçîâàíèå ðàçðàáîò÷èêîì âåðòîëåòà AW139 ñîâðåìåííûõ ìåòîäîâ êîíñòðóèðîâàíèÿ äàåò âîçìîæíîñòü ýêñïëóàòèðîâàòü åãî äëÿ ðåøåíèÿ ðàçëè÷íûõ çàäà÷: ïàññàæèðñêèõ ïåðåâîçîê, âêëþ÷àÿ VIP, ïîèñêîâî-ñïàñàòåëüíûõ è ïðîòèâîïîæàðíûõ ðàáîò, îáñëóæèâàíèÿ íåôòåãàçîâûõ ïëàòôîðì. Âåðòîëåò ìîæåò èñïîëüçîâàòüñÿ êàê ñàíèòàðíûé âàðèàíò äëÿ ïåðåâîçêè áîëüíûõ è êàê ãîñïèòàëü ñ ñîîòâåòñòâóþùèì îáîðóäîâàíèåì â ñîïðîâîæäåíèè ìåäïåðñîíàëà äëÿ òðàíñïîðòèðîâêè ïîñòðàäàâøèõ, à òàêæå â èíòåðåñàõ ïðàâîîõðàíèòåëüíûõ îðãàíîâ. Ïðîñòîðíûé ñàëîí AW139 îáåñïå÷èâàåò âûñîêèé óðîâåíü êîìôîðòà. Îñíîâíûå òàêòèêî-òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè: äèàìåòð íåñóùåãî âèíòà – 13,8 ì; ìàêñèìàëüíûé âçëåòíûé âåñ – 6800 êã; ìàêñèìàëüíàÿ äàëüíîñòü – 1250 êì; êðåéñåðñêàÿ ñêîðîñòü – 306 êì/÷. AW139 – ëèäåð â ñâîåì êëàññå ïî ñêîðîñòè, äàëüíîñòè, ïðîäîëæèòåëüíîñòè ïîëåòà, âûñîòå çàâèñàíèÿ è âîçìîæíîñòè ïîëåòà íà îäíîì äâèãàòåëå ñ ïîëíîé íàãðóçêîé. AW139 – åäèíñòâåííûé âåðòîëåò â ñâîåé âåñîâîé êàòåãîðèè, îñíàùåííûé êîìïëåêñíîé ñèñòåìîé àíòèîáëåäåíåíèÿ FIPS. Â íàñòîÿùåå âðåìÿ âåðòîëåòû AW139 ýêñïëóàòèðóþòñÿ ðàçëè÷íûìè ôåäåðàëüíûìè îðãàíàìè èñïîëíèòåëüíîé âëàñòè Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè, êðóïíûìè ðîññèéñêèìè êîììåð÷åñêèìè è ôèíàíñîâûìè ñòðóêòóðàìè. Ìû ðàññ÷èòûâàåì, ÷òî ïî ìåðå íàðàùèâàíèÿ îáúåìîâ ïðîèçâîäñòâà ÷èñëî íàøèõ çàêàç÷èêîâ áóäåò óâåëè÷èâàòüñÿ.

HeliVert.qxd

03.05.2017

18:55

Page 33

«ÀÑ»: Êàê îðãàíèçîâàíî ïðîèçâîäñòâî è òåõîáñëóæèâàíèå âåðòîëåòîâ íà ÀÎ «ÕåëèÂåðò»? À.Ê.: Ïðîèçâîäñòâåííàÿ ïëîùàäêà ïðåäïðèÿòèÿ (40 000 êâ. ì2) ðàñïîëîæåíà â ïîäìîñêîâíîì ïîñåëêå Òîìèëèíî. Ïðîåêò ïðåäïðèÿòèÿ ðàçðàáîòàí ñ ó÷åòîì åãî ñïåöèôèêè è ïðåäóñìàòðèâàåò âíåäðåíèå è èñïîëüçîâàíèå íîâåéøèõ ìèðîâûõ òåõíîëîãèé â àâèàñòðîåíèè. Ñáîðî÷íîå ïðîèçâîäñòâî ïîñòðîåíî çà ïîëòîðà ãîäà è ðàññ÷èòàíî íà âûïóñê äî 20 âåðòîëåòîâ AW139 â ãîä. Ñîòðóäíèêè ÀÎ «ÕåëèÂåðò» – ýòî âûñîêîêâàëèôèöèðîâàííûå ñïåöèàëèñòû, êîòîðûå èìåþò áîãàòûé îïûò â îáëàñòè âåðòîëåòîñòðîåíèÿ è àâèàöèè â öåëîì, ïðîøëè îáó÷åíèå â Èòàëèè è Ðîññèè, ïîëó÷èëè ñåðòèôèêàò êîìïàíèè AW – ðàçðàáîò÷èêà âåðòîëåòà.

Ïðîèçâîäñòâî âåðòîëåòîâ AW139 â Ðîññèè îðãàíèçîâàíî â ñîîòâåòñòâèè ñ Ëèöåíçèåé Ìèíèñòåðñòâà ïðîìûøëåííîñòè è òîðãîâëè ÐÔ, äåéñòâóþùèìè ðîññèéñêèìè àâèàöèîííûìè ïðàâèëàìè (ÀÏ-21) è ñ ó÷åòîì òðåáîâàíèé ðàçðàáîò÷èêà âåðòîëåòîâ – èòàëüÿíñêîé êîìïàíèè AW. Ïî ðåçóëüòàòàì àóäèòà, «ÕåëèÂåðò» áûë âðó÷åí «Ñåðòèôèêàò îäîáðåíèÿ ïðîèçâîäñòâåííîé îðãàíèçàöèè». Äëÿ îêàçàíèÿ ïîëíîãî êîìïëåêñà óñëóã ïî áåñïåðåáîéíîé ýêñïëóàòàöèè âåðòîëåòîâ AW139, êàê ðîññèéñêîãî, òàê è èòàëüÿíñêîãî ïðîèçâîäñòâà, íà áàçå ÀÎ «ÕåëèÂåðò» áûë ñîçäàí Öåíòð òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ, ðåìîíòà è ïîñëåïðîäàæíîãî îáñëóæèâàíèÿ (ÖÒÎèÐ è ÏÏÎ, Ñåðâèñíûé Öåíòð) âåðòîëåòîâ AW139. Îí ÿâëÿåòñÿ åäèíñòâåííûì â Ðîññèè ÖÒÎèÐ è ÏÏÎ, îäîáðåííûì è óïîëíîìî÷åííûì êîìïàíèåé AgustaWestland. Öåíòð òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ, ðåìîíòà è ïîñëåïðîäàæíîãî îáñëóæèâàíèÿ ÀÎ «ÕåëèÂåðò» ïîñëå ïðîâåäåííîãî Ôåäåðàëüíûì àãåíòñòâîì âîçäóøíîãî òðàíñïîðòà (Ðîñ-

àâèàöèåé) àóäèòà ïîëó÷èë Ñåðòèôèêàò îðãàíèçàöèè ïî òåõíè÷åñêîìó îáñëóæèâàíèþ ¹285-16-104. Â Ñåðâèñíîì Öåíòðå ÀÎ «ÕåëèÂåðò» ðàáîòàþò âûñîêîêâàëèôèöèðîâàííûå ñïåöèàëèñòû, ïðîøåäøèå îáó÷åíèå â Àêàäåìèè AW â Èòàëèè è àòòåñòîâàííûå Ðîñàâèàöèåé. ÖÒÎèÐ è ÏÏÎ îáëàäàåò ïðàêòè÷åñêèì îïûòîì ðàáîòû ïî êà÷åñòâåííîìó è ñâîåâðåìåííîìó ïîñëåïðîäàæíîìó îáñëóæèâàíèþ âåðòîëåòîâ AW139. Ñåðâèñíûé Öåíòð ÀÎ «ÕåëèÂåðò» íàðÿäó ñ ïðîâåäåíèåì òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ è ðåìîíòà AW139 èìååò ïîëíîìî÷èÿ Ðîñàâèàöèè è êîìïàíèè – ðàçðàáîò÷èêà Leonardo Helicopters Division S.p.A. íà âûïîëíåíèå òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ âåðòîëåòîâ AW189 (âçëåòíûé âåñ 8 ò, 20 ïàññàæèðñêèõ ìåñò). Ñ öåëüþ îêàçàíèÿ Çàêàç÷èêó/Ýêñïëóàòàíòó òåõíè÷åñêîé êîíñóëüòàöèè è ïîääåðæêè íà êàæäîì ýòàïå ýêñïëóàòàöèè âåðòîëåòà, Ñåðâèñíûé Öåíòð ÀÎ «ÕåëèÂåðò» íà ïîñòîÿííîé îñíîâå âçàèìîäåéñòâóåò ñ Ðàçðàáîò÷èêîì âåðòîëåòîâ AW139, êîìïàíèåé Leonardo, è ïðåäëàãàåò ïîëíûé ïåðå÷åíü âñåõ âèäîâ ðàáîò ïî ïëàíîâîìó è ïî âíåïëàíîâîìó òåõíè÷åñêîìó îáñëóæèâàíèþ AW139, âêëþ÷àÿ ïîñòàâêó çàïàñíûõ ÷àñòåé è äðóãîãî àâèàöèîííîãî èìóùåñòâà. Ñ íà÷àëà ñîçäàíèÿ Ñåðâèñíîãî Öåíòðà âûïîëíåíî áîëåå 60 âèäîâ ðàáîò ïî îïåðàòèâíîìó (âêëþ÷àÿ òåêóùèé ðåìîíò) è ïåðèîäè÷åñêîìó òåõíè÷åñêîìó îáñëóæèâàíèþ âåðòîëåòîâ AW139. «ÀÑ»: Àëåêñàíäð Àëåêñååâè÷, êàêîâû ïåðñïåêòèâû ðàçâèòèÿ ÀÎ «ÕåëèÂåðò»? À.Ê.: Åñëè ãîâîðèòü î ñòðàòåãè÷åñêèõ ïëàíàõ ðàçâèòèÿ ïðåäïðèÿòèÿ, òî ýòî, ïðåæäå âñåãî, ïîâûøåíèå êà÷åñòâà ïðîèçâîäñòâà è óâåëè÷åíèå îáúåìà

âûïóñêà âåðòîëåòîâ AW139, ñâîåâðåìåííîå è êà÷åñòâåííîå ïðîâåäåíèå òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ âåðòîëåòîâ, íà÷àëî ëîêàëèçàöèè ïðîèçâîäñòâà êîìïîíåíòîâ AW139. Âûñîêîêâàëèôèöèðîâàííûå êàäðû, òåõíîëîãè÷åñêîå îáåñïå÷åíèå è, â öåëîì, ïðîèçâîäñòâåííûé ïîòåíöèàë ÀÎ «ÕåëèÂåðò» ïîçâîëÿåò ðåàëèçîâàòü ýòè ïëàíû. Íà ýòî íàïðàâëåíû è ïîäïèñàííûå ñ íàøèìè ñòðàòåãè÷åñêèìè ïàðòíåðàìè ñîãëàøåíèÿ. Â äåêàáðå 2014 ã. ðóêîâîäèòåëè ÏÀÎ «ÍÊ «Ðîñíåôòü», Ãîñêîðïîðàöèè Ðîñòåõ è èòàëüÿíñêîãî êîíöåðíà Finmeccanica S.p.A. ïîäïèñàëè òðåõñòîðîííåå áàçîâîå ñîãëàøåíèå î ñòðàòåãè÷åñêîì ïàðòíåðñòâå. Â èþíå 2016 ã. íà Ïåòåðáóðãñêîì ìåæäóíàðîäíîì ýêîíîìè÷åñêîì ôîðóìå áûëî ïîäïèñàíî òðåõñòîðîííåå ñîãëàøåíèå ìåæäó ÀÎ «Âåðòîëåòû Ðîññèè», ÏÀÎ «ÍÊ «Ðîñíåôòü» è Leonardo S.p.À. î ðàçâèòèè ñòðàòåãè÷åñêîãî ñîòðóäíè÷åñòâà, íàïðàâëåííîãî íà ëîêàëèçàöèþ ïðîèçâîäñòâà â Ðîññèè âåðòîëåòîâ AW189 áàçå ÀÎ «ÕåëèÂåðò» (ïîñòàâêà 150 âåðòîëåòîâ AW189 â ïåðèîä äî 2025 ã.). Â íàñòîÿùåå âðåìÿ ìåæäó ó÷àñòíèêàìè ïðîåêòà ïðîâîäÿòñÿ ðåãóëÿðíûå ïåðåãîâîðû ïî ðåàëèçàöèè îðãàíèçàöèè ïðîèçâîäñòâà (ñáîðêè) âåðòîëåòîâ AW189 â Ðîññèè íà òåððèòîðèè ñáîðî÷íîãî êîìïëåêñà ÀÎ «ÕåëèÂåðò». Àêöèîíåðû è âñå ðàáîòíèêè ÀÎ «ÕåëèÂåðò» ñ îïòèìèçìîì ñìîòðÿò â áóäóùåå íàøåãî ïðåäïðèÿòèÿ. «ÀÑ»: Àëåêñàíäð Àëåêñååâè÷, áëàãîäàðþ Âàñ çà èíòåðåñíîå èíòåðâüþ.

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

вертолетная индустрия

Áåñåäó âåë Èëüÿ Âàéñáåðã

www.helivert.aero 33

Tehnologiya_april_2017.qxd

03.05.2017

18:59

Page 34

вертолетная индустрия

«Технология»

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

для авиации общего назначения Согласно Стратегии развития отечественной авиапромыш ленности, Россия к 2025 г. долж на занять 4,5% мирового рынка гражданской авиации. Государ ственная корпорация Ростех планирует увеличить долю выручки от реализации граж данской продукции предприятий ВПК до 30%. âîé âêëàä â ðåøåíèå ýòèõ çàäà÷ âíåñóò Îáíèíñêîå íàó÷íî-ïðîèçâîäñòâåííîå ïðåäïðèÿòèå «Òåõíîëîãèÿ» èìåíè À.Ã. Ðîìàøèíà è ôèðìà «ÌÂÅÍ» (Ðåñïóáëèêà Òàòàðñòàí). Â êîíöå 2017 ãîäà ïðåäïðèÿòèÿ äîãîâîðèëèñü î ñîòðóäíè÷åñòâå â ñôåðå ãðàæäàíñêîé àâèàöèè. Ïåðâûé ñîâìåñòíûé ïðîåêò êîñíåòñÿ ïðîèçâîäñòâà âîçäóøíûõ ñóäîâ àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ. Îáíèíñêîå íàó÷íî-ïðîèçâîäñòâåííîå ïðåäïðèÿòèå «Òåõíîëîãèÿ» èì. À.Ã. Ðîìàøèíà (ÎÍÏÏ «Òåõíîëîãèÿ») èçâåñòíî

Выкладка лонжерона для Т 500 áëàãîäàðÿ ñâîèì äîñòèæåíèÿì â îáëàñòè ðàçðàáîòêè è âûïóñêà èçäåëèé èç êîìïîçèòîâ, ñòåêëà è êåðàìèêè äëÿ íóæä àýðîêîñìè÷åñêîé îòðàñëè. Íà÷àëî ýòèì ðàáîòàì ïîëîæåíî åùå â 70-å ãã. ïðîøëîãî âåêà, êîãäà ïðåäïðèÿ-

Подготовка авиационного остекления к нанесению металлооптического покрытия 34

òèå ïîñòàâëÿëî èçäåëèÿ èç êîìïîçèòîâ äëÿ àâòîìàòè÷åñêîé ìåæïëàíåòíîé ñòàíöèè «Âåíåðà». Òàêæå ê ÷èñëó ìàñøòàáíûõ ïðîåêòîâ îòíîñÿòñÿ ïðîèçâîäñòâî êðóïíîãàáàðèòíûõ îáå÷àåê äëÿ ðàêåò-íîñèòåëåé «Àíãàðà» è «Ïðîòîí-Ì» è óãëåïëàñòèêîâîãî õâîñòîâîãî îïåðåíèÿ äëÿ îòå÷åñòâåííîãî àâèàëàéíåðà ÌÑ-21. ÎÍÏÏ «Òåõíîëîãèÿ» â íàñòîÿùåå âðåìÿ ðåàëèçóåò èìåþùèéñÿ îïûò â ïîääåðæàííîì Ìèíèñòåðñòâîì ïðîìûøëåííîñòè è òîðãîâëè Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè è Ãîñóäàðñòâåííîé êîðïîðàöèåé Ðîñòåõ ïðîåêòå ñîçäàíèÿ ïîëåâîãî àâèàöèîííîãî êîìïëåêñà ñåëüñêîãî õîçÿéñòâà. Åãî îñíîâíîé çàäà÷åé ñòàíåò âûïîëíåíèå àâèàöèîííî-õèìè÷åñêèõ ðàáîò. Îñíîâíûì ýëåìåíòîì êîìïëåêñà, íàðÿäó ñ íàçåìíîé çàïðàâî÷íîé ñèñòåìîé, ñòàíåò ñàìîëåò íîâîãî ïîêîëåíèÿ äëÿ ïðîâåäåíèÿ àâèàöèîííî-õèìè÷åñêèõ ðàáîò Ò-500. Âîçäóøíîå ñóäíî ñ öåëüíîêîìïîçèòíûì

Tehnologiya_april_2017.qxd

03.05.2017

19:01

Page 35

вертолетная индустрия Îäíèì èç ïðèìåðîâ ýôôåêòèâíîñòè òàêîãî ïîäõîäà ìîæíî ñ ïîëíûì ïðàâîì ñ÷èòàòü ñîçäàíèå ýëåêòðîîáîãðåâàåìîãî îðãàíè÷åñêîãî òðèïëåêñà äëÿ íîâîãî ðîññèéñêîãî âåðòîëåòà Êà-62, äàþùåãî âîçìîæíîñòü ýêñïëóà-

ñóòñòâèå íà ýòîì ïåðñïåêòèâíîì ðûíêå. Òàê â õîäå ñîñòîÿâøåéñÿ â ýòîì ãîäó âñòðå÷è ñ ïðåäñòàâèòåëÿìè õîëäèíãà «Âåðòîëåòû Ðîññèè», îáñóæäàëàñü âîçìîæíîñòü ó÷àñòèÿ ÎÍÏÏ «Òåõíîëîãèÿ» â ðàáîòå ïî ïåðåîñíàùåíèþ

Подготовка к транспортировке обечаек головного обтекателя ракеты носителя «Протон М»

Установка автоматизированной выкладки препрега Ïåðåòåêàíèå îòðàáîòàííûõ íà ýêñïåðèìåíòàëüíûõ ïðîåêòàõ òåõíîëîãèé ÿâëÿåòñÿ îòëè÷èòåëüíîé ÷åðòîé ïðåäïðèÿòèÿ. Ñî÷åòàíèå ìîùíîãî íàó÷íîãî êîìïëåêñà, çàíÿòîãî ïðèêëàäíûìè èññëåäîâàíèÿìè, è ðàçâèòîé ïðîèçâîäñòâåííîé ñîñòàâëÿþùåé äàåò âîçìîæíîñòü îðãàíèçîâàòü ñåðèéíûé âûïóñê ñîáñòâåííûõ óíèêàëüíûõ ðàçðàáîòîê.

òèðîâàòü ìàøèíó â óñëîâèÿõ êðàéíåãî Ñåâåðà. Ðåøåíèå, îñíîâàííîå íà îïûòå ñîçäàíèÿ ìåòàëëî-îïòè÷åñêèõ ïîêðûòèé, ïîçâîëèëî ÎÍÏÏ «Òåõíîëîãèÿ» èçãîòîâèòü îñòåêëåíèå ñ óíèêàëüíûìè ñâîéñòâàìè, çíà÷èòåëüíî ðàñøèðèâøåå ãåîãðàôèþ ïðèìåíåíèÿ âèíòîêðûëîé ìàøèíû. Ñåãîäíÿ íà ïðåäïðèÿòèè âåäóòñÿ ðàáîòû ñî ñëåäóþùèì ïîêîëåíèåì îðãàíè÷åñêîãî ñòåêëà – îïòè÷åñêèì ïîëèêàðáîíàòîì, îáëàäàþùèì âûñîêîé ïðî÷íîñòüþ è ìåíüøèì ïî ñðàâíåíèþ ñ ñèëèêàòíûì àíàëîãîì âåñîì. Â íàñòîÿùåå âðåìÿ ÎÍÏÏ «Òåõíîëîãèÿ» âûïóñêàåò øèðîêóþ íîìåíêëàòóðó èçäåëèé èç ïîëèìåðíûõ êîìïîçèöèîííûõ ìàòåðèàëîâ è êîíñòðóêöèîííîé îïòèêè äëÿ âåðòîëåòíîé èíäóñòðèè. Ýòî ïî÷òè òðè äåñÿòêà âèäîâ ïðîäóêöèè ðàçëè÷íîãî íàçíà÷åíèÿ, â ÷èñëå êîòîðûõ – ïàíåëè èíòåðüåðà, ðàçëè÷íûå âèäû îñòåêëåíèÿ, êëååâûå ïëåíêè è ðÿä èíûõ ïîçèöèé. Â ïëàíàõ ïðåäïðèÿòèÿ – çíà÷èòåëüíî ðàñøèðèòü ñâîå ïðè-

ñóùåñòâóþùåãî âåðòîëåòíîãî ïàðêà è ñîâìåñòíàÿ ñ õîëäèíãîì äåÿòåëüíîñòü â îáëàñòè ïðîèçâîäñòâà è òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ êîìïîçèòíûõ êîíñòðóêöèé äëÿ ñóùåñòâóþùèõ è ïåðñïåêòèâíûõ âèíòîêðûëûõ ìàøèí. «Ðàñøèðåíèå íîìåíêëàòóðû ãðàæäàíñêîé ïðîäóêöèè äëÿ íàñ – ïðèîðèòåòíàÿ çàäà÷à. Èìåííî íà åå ðåøåíèè ñåé÷àñ ñîñðåäîòî÷åí íàó÷íûé è ïðîèçâîäñòâåííûé ïîòåíöèàë ïðåäïðèÿòèÿ. Íàøè íîâûå ïðîåêòû îáúåäèíÿþò ëó÷øèé îïûò â ñôåðå àâèàöèè è íàöåëåíû íà ñîçäàíèå ñîâðåìåííîé âûñîêîòåõíîëîãè÷íîé ïðîäóêöèè. Ìû ðàññ÷èòûâàåì äîáèòüñÿ ðåàëüíûõ ðåçóëüòàòîâ», – îòìåòèë Àíäðåé Ñèëêèí, ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð ÎÍÏÏ «Òåõíîëîãèÿ».

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

ïëàíåðîì, èìåÿ çàïàñ õèìè÷åñêîé ñìåñè äî 500 ë, áóäåò ñïîñîáíî îáðàáàòûâàòü áîëåå 100 ãà â ÷àñ. Ñàìîëåò îñíàñòÿò áûñòðîäåéñòâóþùåé ïàðàøþòíî-ñïàñàòåëüíîé ñèñòåìîé, êîòîðàÿ îáåñïå÷èò áåçîïàñíîñòü, êàê âîçäóøíîãî ñóäíà, òàê è ïèëîòà. Íåïðèõîòëèâûé è ýêîíîìè÷íûé àïïàðàò ìîæíî èñïîëüçîâàòü íå òîëüêî äëÿ îáðàáîòêè ïîëåé, íî è äëÿ ìîíèòîðèíãà îêðóæàþùåé ñðåäû, îñîáåííî â ïîæàðîîïàñíûé ïåðèîä, îáñëåäîâàíèÿ ïðîìûøëåííûõ îáúåêòîâ áîëüøîé ïðîòÿæåííîñòè (ãàçî- è íåôòåïðîâîäîâ), â êà÷åñòâå ó÷åáíîòðåíèðîâî÷íîãî è ñïîðòèâíîãî ñàìîëåòà. Ýòî áóäåò ïåðâûé â ñòðàíå ñåðòèôèöèðîâàííûé àâèàöèîííûé êîìïëåêñ ñåëüñêîõîçÿéñòâåííîãî íàçíà÷åíèÿ, êîòîðûé ïðèäåò íà ïîìîùü àãðîõîçÿéñòâàì â ðåøåíèè ïðîáëåìû ïîâûøåíèÿ óðîæàéíîñòè, à â íåêîòîðûõ ðåãèîíàõ è ñïàñåíèÿ óðîæàÿ îò ñàðàí÷è.

Ìàòåðèàë ïðåäñòàâëåí ÎÍÏÏ «Òåõíîëîãèÿ» èì. À.Ã. Ðîìàøèíà

www.technologiya.ru 35

RostVertol.qxd

03.05.2017

19:06

Page 36

вертолетная индустрия

Грозный «Ночной охотник» Вертолет Ми 28Н «Ночной охотник» в 2017 г. вошел в семерку самого грозного российского оружия по версии американского издания Business Insider. Изготовитель вертолета – ПАО «Роствертол», входящее в холдинг «Вертолеты России». Благодаря применению новейших технологий и своевременной модернизации, продукция предприятия становится все более востребованной на мировом рынке. Крупнейшие заказчики ростовского завода – мини

стерства обороны различных стран мира, авиа

компании операторы вертолетной техники.

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

îíöåïöèÿ áîåâîãî âåðòîëåòà Ìè-28Í â õîäå ñâîåãî çàðîæäåíèÿ è ñòàíîâëåíèÿ ïðîøëà äëèííûé ïóòü ñîâåðøåíñòâîâàíèÿ. Ñåãîäíÿ Ìè-28Í – ýòî âûñîêîýôôåêòèâíûé óäàðíûé âåðòîëåò íîâîãî ïîêîëåíèÿ. Â ðîññèéñêèõ âîéñêàõ åãî íàçâàëè «Íî÷íûì îõîòíèêîì» çà ñïîñîáíîñòü âûïîëíÿòü áîåâûå çàäà÷è â ëþáîå âðåìÿ ñóòîê â ïðîñòûõ è ñëîæíûõ ìåòåîóñëîâèÿõ. Îí ïðåäíàçíà÷åí äëÿ îãíåâîé ïîääåðæêè ïåðåäîâûõ ÷àñòåé ñóõîïóòíûõ âîéñê è äåéñòâèé â ñîñòàâå ïðîòèâîòàíêîâîé îáîðîíû, óíè÷òîæåíèÿ áðîíåòåõíèêè, ïîðàæåíèÿ íèçêîëåòÿùèõ ìàëîñêîðîñòíûõ âîçäóøíûõ öåëåé, âîçäóøíîé ðàçâåäêè, à òàêæå öåëåóêàçàíèÿ áîåâûì âåðòîëåòàì è ñàìîëåòàì. «Íî÷íîé îõîòíèê» îáëàäàåò óñèëåííîé áðîíåçàùèòîé, îòëè÷àåòñÿ ïîâûøåííîé áîåâîé æèâó÷åñòüþ. Ìè-28Í ñòàë ïåðâûì ðîññèéñêèì áîåâûì âåðòîëåòîì, îáîðóäîâàííûì ñîâðåìåííûì öèôðîâûì êîìïëåêñîì áîðòîâîãî ðàäèîýëåêòðîííîãî îáîðóäîâàíèÿ. Â ÷èñëå íàèáîëåå öåííûõ ïðåèìóùåñòâ Ìè-28Í íå òîëüêî åãî âñåïîãîäíîñòü è âîçìîæíîñòü êðóãëîñóòî÷íîãî ïðèìåíåíèÿ, íî è îãíåâàÿ ìîùü. Âîîðóæåíèå âåðòîëåòà âêëþ÷àåò óïðàâëÿåìîå è íåóïðàâëÿåìîå ðàêåòíîå âîîðóæåíèå, à òàêæå ïîäâèæíóþ ïóøå÷íóþ óñòàíîâêó, êîòîðàÿ îñíàùåíà ïóøêîé êàëèáðà 30 ìì. Âñå æèçíåííî âàæíûå ñèñòåìû è àãðåãàòû âåðòîëåòà èìåþò êîíñòðóêòèâíûå ýëåìåíòû, îáåñïå÷èâàþùèå âûñîêóþ æèâó÷åñòü âåðòîëåòà, ÷òî äîñòèãàåòñÿ çà ñ÷åò ïðèìåíåíèÿ íîâåéøèõ ìàòåðèàëîâ è êîíñòðóêòèâíûõ ðåøåíèé. Êàáèíà ýêèïàæà íàäåæíî áðîíèðîâàíà è îáåñïå÷èâàåò çàùèòó îò áðîíåáîéíûõ ïóëü êàëèáðà 12,7 ìì è ñíàðÿäîâ êàëèáðà äî 20 ìì. Ýêèïàæ âåðòîëåòà Ìè-28Í ðàçìåùåí òàíäåìíî â êàáèíå, áëàãîäàðÿ ÷åìó äîñòèãàåòñÿ õîðîøèé îáçîð è íàäåæíàÿ çàùèòà ëåò÷èêîâ. Ýðãîíîìèêà êàáèí äîâåäåíà êîíñòðóêòîðàìè «Íî÷íîãî îõîòíèêà» äî ñîâåðøåíñòâà. Ëîïàñòè íåñóùåãî âèíòà Ìè-28Í ñäåëàíû èç êîìïîçèöèîííûõ ìàòåðèàëîâ,

÷òî ïîçâîëÿåò áåçîïàñíî çàâåðøèòü ïîëåò ïðè ïîïàäàíèè â íèõ ñíàðÿäîâ êàëèáðà 20-30 ìì. Êîíñòðóêöèÿ òîïëèâíîé ñèñòåìû èñêëþ÷àåò âçðûâ èëè âîçãîðàíèå òîïëèâà. Ìè-28Í, ïðèøåäøèé â ðîññèéñêóþ àðìèþ, çà âðåìÿ ýêñïëóàòàöèè ïî äîñòîèíñòâó îöåíåí âîåííûìè ëåò÷èêàìè. Ïðèíèìàÿ âî âíèìàíèå ìíîãî÷èñëåííûå çàïðîñû ïîòåíöèàëüíûõ è ñóùåñòâóþùèõ çàêàç÷èêîâ î äóáëèðîâàíèè ñèñòåìû óïðàâëåíèÿ, à òàêæå â ñâÿçè ñ íåîáõîäèìîñòüþ ïîäãîòîâêè è îáó÷åíèÿ êóðñàíòîâ ëåòíûõ ó÷èëèù è ëåòíîãî ñîñòàâà, «Ðîñòâåðòîë» ñîâìåñòíî ñ Ìîñêîâñêèì âåðòîëåòíûì çàâîäîì èì. Ì.Ë. Ìèëÿ ðåàëèçîâàëè ïðîãðàììó ìîäåðíèçàöèè âåðòîëåòà Ìè-28Í «Íî÷íîé îõîòíèê» â âàðèàíò Ìè-28ÓÁ ñ äâîéíîé ñèñòåìîé óïðàâëåíèÿ. Â 2016 ã. íà ïðåäïðèÿòèè íà÷àëîñü ñåðèéíîå ïðîèçâîäñòâî Ìè-28ÓÁ. Îí îòëè÷àåòñÿ îò Ìè-28Í íàëè÷èåì äâîéíîé ñèñòåìû óïðàâëåíèÿ, ïîçâîëÿþùåé óïðàâëÿòü âåðòîëåòîì, êàê èç êàáèíû ëåò÷èêà, òàê è èç êàáèíû ëåò÷èêà-îïåðàòîðà. Ñîõðàíÿÿ âñå ôóíêöèè óäàðíîãî âåðòîëåòà, Ìè-28ÓÁ ñóùåñòâåííî óïðîñòèë ïðîöåññ îáó÷åíèÿ âîåííûõ ëåò÷èêîâ, êîòîðûì íåîáõîäèìà ïðàêòèêà íàëåòà íà «Íî÷íûõ îõîòíèêàõ». Ïåðâûå ïîñòàâêè Ìè-28ÓÁ â ïîäðàçäåëåíèÿ Âîçäóøíîêîñìè÷åñêèõ ñèë Ðîññèè çàïëàíèðîâàíû íà 2017 ã. Íîâûå âîçìîæíîñòè «Íî÷íîãî îõîòíèêà» ñóùåñòâåííî ðàñøèðèëè ïåðåä íèì ïåðñïåêòèâû è íà ìèðîâîì ðûíêå âîîðóæåíèÿ. Â ýêñïîðòíîì âàðèàíòå âåðòîëåò èìååò îáîçíà÷åíèå Ìè-28ÍÝ. Îáíîâëåííûì âåðòîëåòîì çàèíòåðåñîâàëèñü çàêàç÷èêè èç ðàçíûõ ðåãèîíîâ ìèðà, ïîäïèñàíû êîíòðàêòû íà ïîñòàâêó. Ýêñïëóàòàíòû, ïîëó÷èâøèå â ñâîå ðàñïîðÿæåíèå ñîâðåìåííûå áîåâûå âåðòîëåòû, ñ÷èòàþò íîâîå ïðèîáðåòåíèå êà÷åñòâåííûì ñêà÷êîì â ðàçâèòèè àðìåéñêîé àâèàöèè ñâîèõ ñòðàí. Ñîá. èíô. Ôîòî: Ýðèê Ðîìàíåíêî

03.05.2017

19:12

Page 37

вертолетная индустрия

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

Rtklama_Qvalitet_Moskoviya.qxd

Avikompaniy_PVR.qxd

03.03.2017

10:41

Page 64

ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ: разработка конструкторских документов (код ПВЕР), проектирование, производство и техническое обслуживание источников питания постоянного тока и статических преобразователей частоты 400 Гц различной мощности.

     

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД: источники питания постоянного тока для запуска двигателей воздушных судов; источники питания постоянного тока для выполнения различных форм техобслуживания (ТО); источники питания постоянного тока для выполнения различных форм ТО и запуска двигателей; автономные источники питания постоянного тока для выполнения различных форм ТО и запуска двигателей; статические преобразователи частоты 400 Гц различной мощности; комбинированные установки: статические преобразователи 400 Гц и источник питания постоянного тока.

Оборудование ООО «Компания «ПВР» сертифицировано в соответствии с ГОСТ Р 54073<2010 «Системы электроснабжения самолетов и вертолетов. Общие требования и нормы качества электроэнергии» и ГОСТ Р 53543<2009 «Средства наземного обслуживания самолетов и вертолетов. Общие технические требования».

Тел.: +7 (495) 672 91 16, +7 (495) 796 70 78 www. powerstart.ru, e mail: info@powerstart.ru



Grischin.qxd

03.05.2017

19:23

Page 39

авиация и личность

В российском и международном авиацион ном сообществе хорошо знают главного конструктора по самолетам Ту 134, Ту 154 и их модификаций ПАО «Туполев» Андрея Николаевича Гришина, у которого 18 мая 2017 года – 60 летний юбилей!

ðàêòè÷åñêè âñÿ ïðîôåññèîíàëüíàÿ äåÿòåëüíîñòü Àíäðåÿ Ãðèøèíà ñâÿçàíà ñ ñàìîëåòàìè «Òó». Ïîñëå îêîí÷àíèÿ Åãîðüåâñêîãî àâèàöèîííîãî òåõíè÷åñêîãî ó÷èëèùà ÃÀ â 1976 ã. îí ðàáîòàåò íà Âíóêîâñêîì àâèàðåìîíòíîì çàâîäå ¹ 400 ÃÀ äåôåêòîâùèêîì, ìàñòåðîì, çàìåñòèòåëåì íà÷àëüíèêà öåõà. Â ýòîò ïåðèîä íà çàâîäå âûïîëíÿëñÿ êàïèòàëüíûé ðåìîíò ñàìîëåòîâ Òó-104, Òó-114, Òó-134, Òó-154. À.Ãðèøèí â 1984 ã. îêîí÷èë Ìîñêîâñêèé èíñòèòóò èíæåíåðîâ ÃÀ ïî ñïåöèàëüíîñòè «ýêñïëóàòàöèÿ ëåòàòåëüíûõ àïïàðàòîâ è äâèãàòåëåé, èíæåíåð-ìåõàíèê». Ñ 1990 ã. À.. Ãðèøèí ðàáîòàåò â ÎÊÁ À.Í. Òóïîëåâà (íûíå ÏÀÎ «Òóïîëåâ»). Îí ïðîøåë ïðàêòè÷åñêè âñå ñòóïåíè èíæåíåðíî-êîíñòðóêòîðñêîé äåÿòåëüíîñòè: âåäóùèé èíæåíåðêîíñòðóêòîð, íà÷àëüíèê áðèãàäû, íà÷àëüíèê îòäåëà, çàìåñòèòåëü ãëàâíîãî êîíñòðóêòîðà. Ñ 2012 ã. ïî íàñòîÿùåå âðåìÿ – ãëàâíûé êîíñòðóêòîð ñàìîëåòîâ Òó-134, Òó-154 è èõ ìîäèôèêàöèè.

Áóäó÷è òåõíè÷åñêè ãðàìîòíûì è âûñîêîïðîôåññèîíàëüíûì ñïåöèàëèñòîì, À.Í. Ãðèøèí ïðîøåë õîðîøóþ èíæåíåðíî-êîíñòðóêòîðñêóþ è îðãàíèçàòîðñêóþ øêîëó âûäàþùåãîñÿ àâèàêîíñòðóêòîðà, ìíîãîëåòíåãî ãëàâíîãî êîíñòðóêòîðà ñàìîëåòà Òó-154 Àëåêñàíäðà Ñåðãååâè÷à Øåíãàðäòà. Ðàáîòàÿ â ÎÊÁ, Àíäðåé Íèêîëàåâè÷ àêòèâíî ó÷àñòâóåò â ðàçðàáîòêå è âûïóñêå ýêñïëóàòàöèîííî-òåõíè÷åñêîé äîêóìåíòàöèè ñ öåëüþ ïîääåðæàíèÿ ëåòíîé ãîäíîñòè ñàìîëåòîâ Òó-154 è Òó-134, ÿâëÿåòñÿ îäíèì èç àâòîðîâ ðàçðàáîòêè è âíåäðåíèÿ ñèñòåìû áåçðåìîíòíîé ýêñïëóàòàöèè ñàìîëåòîâ Òó-154, à òàêæå ìåòîäà ýêñïëóàòàöèè «ïî ñîñòîÿíèþ» ñèñòåì è àãðåãàòîâ ñàìîëåòîâ Òó-154. Ýòî ïîçâîëèëî ñóùåñòâåííî ïîâûñèòü ýôôåêòèâíîñòü è áåçîïàñíîñòü ýêñïëóàòàöèè ñàìîëåòîâ Òó-154.

À.Í. Ãðèøèíà îòëè÷àþò ïðèíöèïèàëüíîñòü, âûñîêàÿ òðóäîñïîñîáíîñòü, öåëåóñòðåìëåííîñòü è îòâåòñòâåííîñòü çà ïîðó÷åííîå äåëî. Êàê óìåëûé îðãàíèçàòîð, îí îïåðàòèâíî ðåøàåò ýêñïëóàòàöèîííîòåõíè÷åñêèå âîïðîñû ñ ÍÈÈ, ýêñïëóàòàíòàìè, öåíòðàìè ÒÎèÐ, àâèàðåìçàâîäàìè è äðóãèìè ïàðòíåðàìè. Àíäðåé Íèêîëàåâè÷ Ãðèøèí íåîäíîêðàòíî îòìå÷àëñÿ ðóêîâîäñòâîì ÏÀÎ «Òóïîëåâ», íàãðàæäåí ìåäàëüþ èì. àêàäåìèêà À.Í. Òóïîëåâà, èìååò çâàíèå «Ïî÷åòíûé àâèàñòðîèòåëü». Ïîæàëóé, ëó÷øåé îöåíêîé ëè÷íîñòè À.Í. Ãðèøèíà ÿâëÿþòñÿ ñëîâà Àëåêñàíäðà Ñåðãååâè÷à Øåíãàðäòà, êîòîðîãî þáèëÿð ïî ïðàâó ñ÷èòàåò ñâîèì ó÷èòåëåì è íàñòàâíèêîì: «Íåñìîòðÿ íà òî, ÷òî Àíäðåé Íèêîëàåâè÷ ðàáîòàåò ó íàñ «òîëüêî» ÷åòâåðòü âåêà, îí, áåçóñëîâíî, ÿâëÿåòñÿ èñòèííûì òóïîëåâöåì, êàê ïî çàïàñó çíàíèé è îïûòà, òàê è ïî çäîðîâîìó óïðÿìñòâó, ìîòèâèðîâàííî è óáåäèòåëüíî îòñòàèâàÿ â ëþáûõ îáñòîÿòåëüñòâàõ ïðàâîòó íàøåé ôèðìû, ñìåëî è óñïåøíî, çàùèùàÿ åå èíòåðåñû».

Редакционный Совет и редакция журнала «АвиаСоюз» поздравляют Андрея Николаевича Гришина с юбилеем! Здоровья, благополучия и успехов в работе по обеспечению безопасной эксплуатации самолетов «Ту»!

Уважаемый Андрей Николаевич!

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

От мастера до главного конструктора

Произошло важное событие в Вашей жизни – у Вас юбилей!!! С чувством глубочайшего уважения мы, Ваши друзья и коллеги из Государственного научно исследователь ского института гражданской авиации, поздравляем Вас с 60 летием со дня рождения.

оржественность этого события мы воспринимаем как зна чимую веху в жизни и деятельности чрезвычайно нужного и широко известного в авиационной отрасли нашей стра ны, ближнего и дальнего зарубежья Человека и Специалиста. Достигнутые Вами результаты и неоспоримые заслуги в разви тии гражданской авиационной техники, как одного из ведущих специалистов в обеспечении безопасной эксплуатации самолетов Ту 154 и Ту 134 и Главного конструктора этих прекрасных самоле тов, ученика Великого Конструктора А.С. Шенгардта – яркий при мер удачного применения Ваших неординарных способностей. Мы с глубоким уважением воспринимаем то, что под Вашим надежным инженерным и авторским контролем уже длительное время находится эксплуатация парка самолетов Ту 154 и Ту 134 в гражданской и государственной авиации России и за рубежом. Ценим Ваш личный вклад в организацию и проведение совместных работ ОКБ «Туполев» и ГосНИИ ГА по внедрению в отрасли совре менных методов ТоиР стареющего парка воздушных судов и обес печение высокой эффективности и безопасности их эксплуатации.

Искренне благодарны Вам, что Вы опираетесь на результаты совместной с ГосНИИ ГА работы по обобщению опыта эксплуатации и научно техническому обоснованию ресурсных и календарных показателей поддержания летной годности самолетов. Богатейший инженерный, конструкторский и руководящий опыт Вашей работы является бесценным. На всех пройденных Вами постах Вы личным примером вели за собой молодых инжене ров и конструкторов, многие из которых уже стали известными в отрасли специалистами. Процесс общения с Вами всегда удивителен. В зависимости от ситуации и настроения Вы внешне можете быть разным, но внут ренне всегда доброжелательным и дружелюбным, готовым помочь и словом, и делом. Желаем Вам, дорогой Андрей Николаевич, крепкого здоровья, счастья, удачи Вам, Вашим родным и близким, дальнейших профессиональных успехов, долгих и плодотворных лет работы во благо авиации Российской Федерации. Â.Ñ.Øàïêèí, генеральный директор ГосНИИ ГА, доктор технических наук, профессор, лауреат премии Правительства 39 Российской Федерации в области науки и техники

IL-2.qxd

03.05.2017

19:27

Page 40

событие

Реставрация штурмовика Ил 2 При поддержке Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина (в составе Объединенной авиастроительной корпорации) Фондом «Содей! ствие сохранению военно!исторических самолетов «Крылатая память Победы» реализуется проект реставрации до летного состояния штурмовика Ил!2 времен Великой Отечественной войны.

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

àìîëåò áûë ïîäíÿò ñî äíà îçåðà Êðèâîå â Ìóðìàíñêîé îáëàñòè è äîñòàâëåí â Íîâîñèáèðñê, ãäå åãî ðåñòàâðàöèåé íà ïëîùàäÿõ Ñèáèðñêîãî íàó÷íî-èññëåäîâàòåëüñêîãî èíñòèòóòà àâèàöèè èìåíè Ñ.À. ×àïëûãèíà çàíèìàþòñÿ ñïåöèàëèñòû èíñòèòóòà è ÎÎÎ «Àâèàðåñòàâðàöèÿ». Ëåãåíäàðíûé øòóðìîâèê Èë-2, ñàìûé ìàññîâûé ñàìîëåò â èñòîðèè ìèðîâîé àâèàöèè, ïî ïðàâó ÿâëÿåòñÿ òàêèì æå ñèìâîëîì Âåëèêîé Ïîáåäû, êàê, íàïðèìåð, òàíê Ò-34 èëè ðåàêòèâíàÿ ñèñòåìà çàëïîâîãî îãíÿ «Êàòþøà». Èë-2 – ñëàâíàÿ âåõà èñòîðèè êîíñòðóêòîðñêîãî áþðî Ñ.Â. Èëüþøèíà. Ïëàíèðóåòñÿ, ÷òî åäèíñòâåííûé â Ðîññèè øòóðìîâèê Èë-2, âîññòàíîâëåííûé äî ëåòíîãî ñîñòîÿíèÿ, áóäåò äåìîíñòðèðîâàòüñÿ â âîçäóõå íà àâèàñàëîíàõ è àâèàöèîííûõ ïðàçäíèêàõ â öåëÿõ âîåííî-ïàòðèîòè÷åñêîãî âîñïèòàíèÿ ìîëîäåæè, ïîïóëÿðèçàöèè ñàìîëåòîâ ìàðêè «Èë», îòå÷åñòâåííîé àâèàöèîííîé ïðîìûøëåí-íîñòè, Âîçäóøíî-êîñìè÷åñêèõ ñèë Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè. «Èë-2 – ïåðâàÿ èñòîðè÷åñêàÿ ëåãåíäàðíàÿ ìàøèíà, êîòîðóþ ìû ïîäíèìåì â íåáî ñîâìåñòíî ñ ôîíäîì «Êðûëàòàÿ ïàìÿòü Ïîáåäû» è êîòîðàÿ âîéäåò â ñîñòàâ «Ðîññèéñêîé íàöèîíàëüíîé êîëëåêöèè», – îòìåòèë âèöå-ïðåçèäåíò ÎÀÊ ïî ãîñóäàðñòâåííîé àâèàöèè ñïåöèàëüíîãî íàçíà÷åíèÿ Ñåðãåé Ãåðàñèìîâ, – Äàâàÿ âòîðóþ æèçíü ýòèì ñàìîëåòàì, ìû íå òîëüêî îòäàåì äàíü ïàìÿòè ãåðîè÷åñêîìó ïðîøëîìó íàøåãî íàðîäà, íî è îñîçíàåì îòâåòñòâåííîñòü, êîòîðàÿ ëîæèòñÿ íà âñåõ íàñ çà âîçðîæäåíèå îòå÷åñòâåííîé àâèàöèè». «Ñàìîëåò ñîõðàíèëñÿ î÷åíü õîðîøî, ÷òî ïîçâîëèëî èñïîëüçîâàòü â åãî ðåêîíñòðóêöèè áîëåå ïîëîâèíû ïîäëèííûõ äåòàëåé. Ìû ñòðåìèìñÿ âîññîçäàòü Èë-2 â ïåðâîçäàí-

íîì èñòîðè÷åñêîì âèäå, ÷òîáû ëþäè âèäåëè íà êàêèõ ñàìîëåòàõ ëåòàëè íàøè ïðàäåäû», – ñîîáùèë ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð ÎÎÎ «Àâèàðåñòàâðàöèÿ» Âëàäèìèð Áåðíñ. Ñàìîëåò áûë îáíàðóæåí â äåêàáðå 2011 ã. íà ãëóáèíå 19-20 ì íà äíå îçåðà Êðèâîå áëèç ïîñåëêà Ñàôîíîâî-1 â Ìóðìàíñêîé îáëàñòè. Ïîèñê è ïîäúåì øòóðìîâèêà áûëè îñóùåñòâëåíû ñîâìåñòíûìè óñèëèÿìè ðîäñòâåííèêîâ êîìàíäèðà ýêèïàæà, ïîèñêîâî-èññëåäîâàòåëüñêèõ ãðóïï «ÔÐÎÌ» È «ÈÊÀÐ», ôîíäà «Êðûëàòàÿ ïàìÿòü Ïîáåäû» 25 íîÿáðÿ 1943 ã. èç-çà ïîâðåæäåíèé, ïîëó÷åííûõ â âîçäóøíîì áîþ, Èë-2 46-ãî øòóðìîâîãî àâèàïîëêà ÂÂÑ Ñåâåðíîãî ôëîòà íå äîòÿíóë äî àýðîäðîìà îêîëî òðåõ êèëîìåòðîâ è ïðîèçâåë âûíóæäåííóþ ïîñàäêó íà ëåä çàìåðçøåãî îçåðà Êðèâîå. Êîìàíäèð øòóðìîâèêà ìëàäøèé ëåéòåíàíò Âàëåíòèí Ñêîïèíöåâ è âîçäóøíûé ñòðåëîê êðàñíîôëîòåö Âëàäèìèð Ãóìåííûé âûáðàëèñü èç ñàìîëåòà, êîòîðûé ÷åðåç íåêîòîðîå âðåìÿ ïðîâàëèëñÿ ïîä ëåä è çàòîíóë. Ïîèñêè áûëè èíèöèèðîâàíû äåòüìè êîìàíäèðà ýêèïàæà òðèæäû êàâàëåðà îðäåíà Êðàñíîãî Çíàìåíè è êàâàëåðà îðäåíà Íàõèìîâà II ñòåïåíè Âàëåíòèíà Ñêîïèíöåâà, Îëåãîì è Åâãåíèåé. Èñòîðèÿ î ïîñàäêå íà çàìåðçøåå îçåðî, ðàññêàçàííàÿ îòöîì, ïîáóäèëà Îëåãà îáðàòèòüñÿ â Ôîíä ñ öåëüþ íà÷àòü ïîèñêè ñàìîëåòà â ïàìÿòü î ïîäâèãå îòöà, åãî îäíîïîë÷àí è âñåõ ìîðñêèõ àâèàòîðîâ, ñðàæàâøèõñÿ â ãîäû âîéíû â íåáå Çàïîëÿðüÿ. Äëÿ êîìàíäèðà Âàëåíòèíà Ñêîïèíöåâà ýòî áûë âñåãî ëèøü òðåòèé áîåâîé âûëåò, äëÿ ñòðåëêà Âëàäèìèðà Ãóìåííîãî – âòîðîé. Íî, íåñìîòðÿ íà ìàëûé îïûò, íà ñ÷åòó ïèëîòà äîáàâèëèñü äâà óíè÷òîæåííûõ ñàìîëåòà íà çåìëå è îäíà ïîäàâëåííàÿ çåíèòíàÿ òî÷êà, ñòðåëêà – ñáèòûé â âîçäóøíîì áîþ Bf 109. Âëàäèìèð Ãóìåííûé áûë ðàíåí. Èçðåøå÷åííûé ñàìîëåò óæå ïðàêòè÷åñêè äîòÿíóë äî àýðîäðîìà Âàåíãà-2 (Ñàôîíîâî-1), êîãäà ïîâðåæäåííûé â áîþ äâèãàòåëü çàãëîõ. Êîìàíäèð ñîâåðøèë âûíóæäåííóþ ïîñàäêó íà ëåä îçåðà íà áðþõî. Ñêîïèíöåâ âûáðàëñÿ èç êàáèíû è âûòàùèë ðàíåíîãî òîâàðèùà. Íåïðî÷íûé íîÿáðüñêèé ëåä íå ñìîã äîëãî óäåðæèâàòü ñàìîëåò è ïðîëîìèëñÿ ïîä åãî òÿæåñòüþ. Èë-2 â î÷åðåäíîé ðàç ïîêàçàë îòëè÷íóþ æèâó÷åñòü, ïðàêòè÷åñêè âûòàùèâ ýêèïàæ èç ïåêëà áîÿ íà «÷åñòíîì ñëîâå».

L-96-400M.qxd

03.05.2017

19:30

Page 41

событие В Росавиации прошла летно техническая конференция, на которой обсуждались вопросы создания нового широкофюзеляжного пассажирского самолета Ил 96 400М.

êîíôåðåíöèè ïðèíÿëè ó÷àñòèå ïðåäñòàâèòåëè Ðîñàâèàöèè, Àâèàöèîííîãî êîìïëåêñà èì. Ñ.Â. Èëüþøèíà, ÏÀÎ «ÎÀÊ», ÃÎÑÍÈÈ ÃÀ, ÎÀÎ «Àâèàäâèãàòåëü», ðîññèéñêèõ àâèàêîìïàíèé. Êàê ñîîáùèë Ãëàâíûé êîíñòðóêòîð ÎÀÎ «Èë» Íèêîëàé Òàëèêîâ, øèðîêîôþçåëÿæíûé äàëüíåìàãèñòðàëüíûé ïàññàæèðñêèé ñàìîëåò Èë-96-400Ì

ñîçäàåòñÿ íà áàçå ñåðèéíîãî ñåðòèôèöèðîâàííîãî ñàìîëåòà Èë-96-300 â öåëÿõ äàëüíåéøåãî ñîâåðøåíñòâîâàíèÿ ñàìîëåòîâ ýòîãî òèïà è ðàñøèðåíèÿ èõ òðàíñïîðòíûõ âîçìîæíîñòåé çà ñ÷åò óäëèíåíèÿ ôþçåëÿæà è óñòàíîâêè áîëåå ìîùíûõ äâèãàòåëåé ÏÑ-90À1 âçàìåí ÏÑ-90À. Â çàâèñèìîñòè îò êîìïîíîâêè ñàìîëåò ñìîæåò âçÿòü íà áîðò äî 400 ïàññàæèðîâ. »Îñîáåííîñòÿìè ïðîåêòèðóåìîãî ñàìîëåòà ñòàíóò óñòàíîâêà ñîâðåìåííîãî îòå÷åñòâåííîãî ïèëîòàæíî-íàâèãàöèîííîãî îáîðóäîâàíèÿ, îáåñïå÷èâàþùåãî ïîëåòû ïî âñåì íàâèãàöèîííûì ñåðòèôèêàòàì, à òàêæå ñîâðåìåííîãî ïàññàæèðñêîãî ñàëîíà, êîòîðûé ñîçäàñò êîìôîðòíûå óñëîâèÿ ïàññàæèðàì ïî âñåé ãåîãðàôèè ìàðøðóòà. Ìû îæèäàåì, ÷òî â 2020 ã. ñàìîëåò Èë-96-400Ì ïîéäåò â ñåðèéíîå

По жизни с самолетами «Ил» Долгие годы флагманом отечественной граж данской авиации являлся дальнемагистраль ный пассажирский самолет Ил 62, капи тальный ремонт которого выполнялся на Ташкентском авиаремонтном заводе № 243 ГА. 22 мая 2017 г. многолетнему директору заво да Николаю Михайловичу Захарову исполня ется 80 лет.

îñëå îêîí÷àíèÿ Êóéáûøåâñêîãî àâèàöèîííîãî èíñòèòóòà Íèêîëàé Çàõàðîâ áîëåå 40 ëåò ïðîðàáîòàë íà îäíîì èç êðóïíåéøèõ àâèàðåìîíòíûõ ïðåäïðèÿòèé ÑÑÑÐ – çàâîäå ¹ 243 ÃÀ â Òàøêåíòå. Îí ïðîøåë ïðàêòè÷åñêè âñå ñòóïåíè ïðîèçâîäñòâåííîé äåÿòåëüíîñòè: èíæåíåð-òåõíîëîã, çàìåñòèòåëü ãëàâíîãî òåõíîëîãà, çàìåñòèòåëü ãëàâíîãî èíæåíåðà, çàìåñòèòåëü äèðåêòîðà ïî êàïèòàëüíîìó ñòðîèòåëüñòâó, ãëàâíûé èíæåíåð. Ñ 1975 ã. Íèêîëàé Ìèõàéëîâè÷ â òå÷åíèå 26 ëåò (!) âîçãëàâëÿë ïðåäïðèÿòèå. Í.Ì. Çàõàðîâ Ил 62М ó÷àñòâîâàë â îñâîåíèè êàïèòàëüíîãî ðåìîíòà ñàìîëåòîâ Èë-18, à â íà÷àëå 70-õ ãã. áûë îäíèì èç ðóêîâîäèòåëåé è àêòèâíûõ ó÷àñòíè-

ïðîèçâîäñòâî íà Âîðîíåæñêîì àâèàñòðîèòåëüíîì ïðåäïðèÿòèè», – ðàññêàçàë Íèêîëàé Òàëèêîâ. Â õîäå äàëüíåéøåãî îáñóæäåíèÿ, áûëè çàòðîíóòû âîïðîñû ïîñëåäóþùåãî ñîâåðøåíñòâîâàíèÿ ñèëîâîé óñòàíîâêè è ëèçèíãà ñàìîëåòîâ Èë-96-400Ì. Ïðîåêò ñàìîëåòà Èë-96-400Ì – âàæíûé ôàêòîð ñîõðàíåíèÿ è ðàçâèòèÿ êîìïåòåíöèè îòå÷åñòâåííîé àâèàöèîííîé îòðàñëè â îáëàñòè ñîçäàíèÿ è ñåðèéíîãî ïðîèçâîäñòâà øèðîêîôþçåëÿæíûõ êîììåð÷åñêèõ ñàìîëåòîâ è àâèàöèîííîãî îáîðóäîâàíèÿ, âêëþ÷àÿ àâèàöèîííûå äâèãàòåëè. Ðåàëèçàöèÿ ïðîåêòà Èë-96-400Ì, â öåëîì, ñòàíåò ìîùíûì èìïóëüñîì äëÿ ðàçâèòèÿ ðîññèéñêîãî àâèàñòðîåíèÿ. Ïî ìàòåðèàëàì ïðåññ-ñëóæáû ÎÀÎ «Èë»

авиация и личность

êîâ îñâîåíèÿ êàïèòàëüíîãî ðåìîíòà äàëüíåìàãèñòðàëüíîãî ïàññàæèðñêîãî ñàìîëåòà Èë-62 è, â ïîñëåäóþùåì, åãî ìîäèôèêàöèè Èë-62Ì. Ïîä ðóêîâîäñòâîì Í.Ì. Çàõàðîâà çàâîä ¹ 243 ÃÀ ñòàë îäíèì èç êðóïíåéøèõ íà ïîñòñîâåòñêîì ïðîñòðàíñòâå è, â öåëîì, â Àçèè öåíòðîì òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ è ðåìîíòà ñîâðåìåííûõ ïàññàæèðñêèõ ñàìîëåòîâ ñ ðàçâèòîé ïðîèçâîäñòâåííîé è òåõíîëîãè÷åñêîé èíôðàñòðóêòóðîé. Â êîíöå 80-õ ãã. íà çàâîäå ¹ 243 ÃÀ áûë îñâîåí ðåìîíò è òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå òðàíñïîðòíîãî ñàìîëåòà Èë-76, à â ñåðåäèíå 90-õ ãã. – òðóäîåìêîå òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå ñàìîëåòîâ òèïà Boeing è Airbus. Í.Ì. Çàõàðîâó è åãî êîëëåãàì â ñëîæíûé ïåðèîä ñîöèàëüíî-ýêîíîìè÷åñêèõ ïîòðÿñåíèé óäàëîñü íå òîëüêî ñîõðàíèòü ïðåäïðèÿòèå, íî è îáåñïå÷èòü åãî ðàçâèòèå. Â íàñòîÿùåå âðåìÿ ïðåäïðèÿòèå ÿâëÿåòñÿ áàçîâûì Öåíòðîì òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ è ðåìîíòà íàöèîíàëüíîé àâèàêîìïàíèè Óçáåêèñòàíà. Â åãî óñïåøíîé ðàáîòå è áîëüøàÿ çàñëóãà ìíîãîëåòíåãî ðóêîâîäèòåëÿ çàâîäà ¹243 ÃÀ Íèêîëàÿ Ìèõàéëîâè÷à Çàõàðîâà â ñîçäàíèè ìîùíîãî ïðîèçâîäñòâåííîãî ïîòåíöèàëà ïðåäïðèÿòèÿ. Áîëüøîé âêëàä Í.Ì. Çàõàðîâà â ðàçâèòèå îòå÷åñòâåííîé ãðàæäàíñêîé àâèàöèè îòìå÷åí îðäåíîì «Çíàê Ïî÷åòà» è îòðàñëåâûìè íàãðàäàìè.

Редакционный Совет и редакция журнала «Авиа Союз» поздравляют Николая Михайловича с юбилеем! Здоровья и семейного благополучия!

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

Ил 96 400М – стратегический проект

NIC_Gukovskiy.qxd

03.05.2017

19:32

Page 42

событие 26 апреля 2017 г. состоялась Вторая научно практическая конференция «Управление созда нием научно технического заде ла в жизненном цикле высоко технологичной продукции – 2017». Организаторы: Военно промышленная комиссия (ВПК) Российской Федерации, НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуков ского» и Институт проблем управления имени В.А. Трапезни кова РАН (ИПУ РАН).

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

îíôåðåíöèÿ ïðîøëà â ðàìêàõ ðåàëèçàöèè óêàçîâ Ïðåçèäåíòà Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè «Î Ñòðàòåãèè íàó÷íî-òåõíîëîãè÷åñêîãî ðàçâèòèÿ Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè» è «Î ðåàëèçàöèè ïëàíîâ (ïðîãðàìì) ñòðîèòåëüñòâà è ðàçâèòèÿ Âîîðóæåííûõ Ñèë Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè, äðóãèõ âîéñê, âîèíñêèõ ôîðìèðîâàíèé è îðãàíîâ, è ìîäåðíèçàöèè îáîðîííîïðîìûøëåííîãî êîìïëåêñà» è ïîñâÿùåíà ïðîáëåìàì óïðàâëåíèÿ íà÷àëüíûìè ñòàäèÿìè æèçíåííîãî öèêëà òåõíîëîãèé è íàóêîåìêèõ ïðîäóêòîâ. Ñ îñíîâíûìè äîêëàäàìè âûñòóïèëè ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð ÍÈÖ «Èíñòèòóò èìåíè Í.Å. Æóêîâñêîãî» Àíäðåé Äóòîâ, íà÷àëüíèê óïðàâëåíèÿ ïåðñïåêòèâíûõ ìåæâèäîâûõ èññëåäîâàíèé è ñïåöèàëüíûõ ïðîåêòîâ Ìèíîáîðîíû Ðîññèè Ñåðãåé Ïàíêîâ è äèðåêòîð ÈÏÓ ÐÀÍ Äìèòðèé Íîâèêîâ. À.Äóòîâ ðàññêàçàë î ïðîáëåìàõ ñîçäàíèÿ íîâûõ òåõíîëîãèé è ïðîäóêòîâ â ðîññèéñêîé íàóêîåìêîé îòðàñëè – ñëàáîì öåëåïîëàãàíèè, íåäîñòàòî÷íîé êîîðäèíàöèè ïëàíîâ ðàçâèòèÿ òåõíîëîãèé, îòñóòñòâèè îáúåêòèâíîé îöåíêè ðåçóëüòàòèâíîñòè èññëåäîâàíèé è íèçêîì óðîâíå âíåäðåíèÿ íîâûõ òåõíîëîãèé â ñîçäàâàåìûå ïðîäóêòû. Îòâå÷àÿ íà âûçîâû, îí ïðåäëîæèë ïîäõîäû è ìåòîäîëîãè÷åñêèå ðåøåíèÿ, ðàçðàáîòàííûå ÍÈÖ â ðàìêàõ ñîçäàíèÿ íîâîé ñèñòåìû óïðàâëåíèÿ ïðèêëàäíîé íàóêîé â àâèàñòðîåíèè. Îñîáîå âíèìàíèå À.Äóòîâ óäåëèë òåêóùåìó ñîñòîÿíèþ íàó÷íî-òåõíîëîãè÷åñêîãî ðàçâèòèÿ è íåîáõîäèìîñòè ñîçäàíèÿ ïðîðûâíûõ òåõíîëîãèé äëÿ îáåñïå÷åíèÿ êîíêóðåíòîñïîñîáíîñòè ðîññèéñêîé àâèàòåõíèêè â íîâîì òåõíîëîãè÷åñêîì óêëàäå. Íàó÷íî-èññëåäîâàòåëüñêèå ðàáîòû äîëæíû áûòü íàïðàâëåíû íà ñîçäàíèå îáðàçöîâ, ïðèíöèïèàëüíî ëó÷øå ïðåäøåñòâåííèêîâ. Â àâèàöèè òàêîå ïðåèìóùåñòâî äîëæíî ñîñòàâëÿòü 10-15%. Íî ñ èñïîëüçîâàíèå èìåþùèõñÿ òåõíîëîãèé

Актуальная научно практическая конференция ïîëó÷èòü ýòè öèôðû ïðàêòè÷åñêè íåâîçìîæíî. Âñå æäóò íîâîé òåõíîëîãè÷åñêîé ðåâîëþöèè â 2025-2030 ãã., è ãîòîâèòüñÿ ê íåé íåîáõîäèìî óæå ñåãîäíÿ. Ïî ñëîâàì À.Äóòîâà, â àâèàöèîííîé ñôåðå ïðîðûâíûå òåõíîëîãèè ìîãóò áûòü ñâÿçàíû ñ ñîçäàíèåì ïîëíîñòüþ ýëåêòðè÷åñêîãî ñàìîëåòà. Çàäà÷è, êîòîðûå áóäóò ðåøàòüñÿ â èíòåðåñàõ àâèàñòðîåíèÿ, àêòóàëüíû è äëÿ äðóãèõ îòðàñëåé. Ñåðãåé Ïàíêîâ â äîêëàäå «Î íåîáõîäèìîñòè ñîçäàíèÿ îïåðåæàþùåãî íàó÷íî-òåõíè÷åñêîãî çàäåëà äëÿ ðàçðàáîòêè íîâûõ îáðàçöîâ âîîðóæåíèÿ, âîåííîé è ñïåöèàëüíîé òåõíèêè êàê îñíîâû ýôôåêòèâíîãî óïðàâëåíèÿ èõ æèçíåííûì öèêëîì» ðàññêàçàë î ïðîáëåìàõ ïðè ñîçäàíèè ïåðñïåêòèâíûõ îáðàçöîâ è î êîìïëåêñå ìåð äëÿ èõ ðåøåíèÿ. Îñíîâîïîëàãàþùèé äîêóìåíò ïðè ôîðìèðîâàíèè íàó÷íî-òåõíîëîãè÷åñêîãî çàäåëà – Êîíöåïöèÿ ñîçäàíèÿ ÍÒÇ äëÿ ïåðñïåêòèâíûõ âîîðóæåíèÿ è âîåííîé òåõíèêè íà ïåðèîä ñ 2016-2025 ãã., êîòîðàÿ îïðåäåëÿåò öåëè, çàäà÷è è ïðèíöèïû ñîçäàíèÿ ÍÒÇ, ñòðóêòóðó è ñîñòàâ ðàáîò. Äèðåêòîð ÈÏÓ ÐÀÍ Äìèòðèé Íîâèêîâ â äîêëàäå: «Ïðîáëåìû óïðàâëåíèÿ æèçíåííûìè öèêëàìè çíàíèé, òåõíîëîãèé è íàóêîåìêîé ïðîäóêöèè: ìåæîòðàñëåâàÿ è ìåæäèñöèïëèíàðíàÿ èíòåãðàöèÿ» êîíñòàòèðîâàë àêòóàëüíîñòü ñîãëàñîâàííîãî óïðàâëåíèÿ æèçíåííûìè öèêëàìè òàêèõ ýëåìåíòîâ êîìïëåêñíîé äåÿòåëüíîñòè îðãàíèçàöèîííî-òåõíè÷åñêèõ ñèñòåì êàê ñàìà äåÿòåëüíîñòü, âíåøíÿÿ ïîòðåáíîñòü, ïðåäìåò äåÿòåëüíîñòè (ïðîäóêò, èçäåëèå) è ðåñóðñû (âêëþ÷àÿ çíàíèÿ, òåõíîëîãèè è îðãàíèçàöèè).

Íà ïëåíàðíîì çàñåäàíèè ñ äîêëàäàìè òàêæå âûñòóïèëè ïðåäñòàâèòåëè ÎÀÎ «ÎÑÊ», ÏÀÎ «ÎÀÊ», ÀÎ «ÃÐÖ Ìàêååâà», êîìïàíèé «ËÌ-Ñîôò» è Siemens Industry Software. Íà êîíôåðåíöèè ïðîøëè òðè ñåêöèè, ãäå ðàññìàòðèâàëèñü âîïðîñû: èíòåãðàöèÿ óïðàâëåíèÿ æèçíåííûì öèêëîì òåõíîëîãèé è ïðîäóêöèè ÎÏÊ; èíôîðìàöèîííàÿ ïîääåðæêà ïðîöåññîâ ðàçâèòèÿ è èíäóñòðèàëèçàöèè òåõíîëîãèé; ïîäõîäû ê óïðàâëåíèþ ñîçäàíèåì ÍÒÇ â æèçíåííîì öèêëå âûñîêîòåõíîëîãè÷íîé ïðîäóêöèè. Ïîäâîäÿ èòîãè, Îëåã Áî÷êàðåâ, çàìåñòèòåëü ïðåäñåäàòåëÿ êîëëåãèè ÂÏÊ ÐÔ, îòìåòèë âàæíóþ ðîëü êîíôåðåíöèé ïî ðàññìàòðèâàåìîé àêòóàëüíîé òåìå. Ïðîáëåìíûå âîïðîñû òðåáóþò äàëüíåéøåé ïðîðàáîòêè ýêñïåðòíûì ñîîáùåñòâîì, â òîì ÷èñëå ðàñ÷åòà ñòîèìîñòè æèçíåííîãî öèêëà. Îí ïðåäëîæèë äîáàâèòü â ïîâåñòêó ñëåäóþùåé êîíôåðåíöèè ýêîíîìè÷åñêóþ êîìïîíåíòó è âîïðîñû âíåäðåíèÿ è ïðàêòè÷åñêîãî èñïîëüçîâàíèÿ íîâûõ ïîäõîäîâ è ìåòîäîëîãèé. Îëåã Áî÷êàðåâ îäîáðèë ïðåäëîæåíèå ó÷àñòíèêîâ êîíôåðåíöèè îá îðãàíèçàöèè ðàáî÷åé ãðóïïû ïðè Íàó÷íî-òåõíè÷åñêîì ñîâåòå ÂÏÊ ÐÔ äëÿ ðàçðàáîòêè ñòàíäàðòà ìîäåëè ïîëíîãî æèçíåííîãî öèêëà ÂÂÑÒ. Â ðàìêàõ êîíôåðåíöèè ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð ÍÈÖ «Èíñòèòóò èìåíè Í.Å. Æóêîâñêîãî» À.Äóòîâ è äèðåêòîð Èíñòèòóòà ïðîáëåì óïðàâëåíèÿ èìåíè Â.À. Òðàïåçíèêîâà ÐÀÍ Ä.Íîâèêîâ çàêëþ÷èëè ñîãëàøåíèå î ñîòðóäíè÷åñòâå. Îíî íàöåëåíî íà âûïîëíåíèå ôóíäàìåíòàëüíûõ, ïîèñêîâûõ è ïðèêëàäíûõ èññëåäîâàíèé äëÿ ñîçäàíèÿ ïðîðûâíûõ òåõíîëîãèé â èíòåðåñàõ ðàçëè÷íûõ îòðàñëåé ðîññèéñêîé ýêîíîìèêè, à òàêæå êîìïëåêñíîå ðåøåíèå íàó÷íî-òåõíè÷åñêèõ ïðîáëåì óïðàâëåíèÿ æèçíåííûì öèêëîì âûñîêîòåõíîëîãè÷íîé ïðîäóêöèè. Ñîá. èíô.

Д.Новиков (слева) и А.Дутов

Suleymanova.qxd

03.05.2017

19:35

Page 2

GosNII_GA.qxd

03.05.2017

19:38

Page 44

воздушный транспорт

Поддержание летной годности самолетов «Ан» в гражданской авиации России Парк воздушных судов, зарегистрированный в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации, многотипен. Особую нишу в парке занимают самолеты разработки ОКБ им. О.К. Антонова (ныне – ГП «Антонов»).

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

Âàñèëèé Øàïêèí,

Êîíñòàíòèí Àðåïüåâ,

ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð ÃîñÍÈÈ ÃÀ, äîêòîð òåõíè÷åñêèõ íàóê, ïðîôåññîð

íà÷àëüíèê îòäåëà ÃîñÍÈÈ ÃÀ, ýêñïåðòàóäèòîð Àâèàðåãèñòðà Ðîññèè

áåçàíãàðíîå õðàíåíèå è òåõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå) øèðîêî âîñòðåáîâàíû è â íàñòîÿùåå âðåìÿ. Ïî ýòèì ïàðàìåòðàì ñàìîëåòû Àí-24 è Àí-26 äëÿ ðÿäà ðåãèîíîâ Ðîññèè ïðàêòè÷åñêè íåçàìåíèìû. Îíè ñâÿçûâàþò ðàéîííûå öåíòðû ñ ãðóíòîâûìè ÂÏÏ ñ îáëàñòíûìè ãîðîäàìè (ïàññàæèðñêèå è ãðóçîâûå ïîòîêè), âûïîëíÿþò ïîèñêîâî-ñïàñàòåëüíûå ðàáîòû è ïåðåâîçêó âàõòîâèêîâ è ãðóçîâ â íåôòåãàçîâîé îòðàñëè. в Заявлено к № Тип ВС Всего Ìíîãèå ñàìîëåòû «Àí» â парке эксплуатации Категория ВС íåñêîëüêî ðàç ïðåâûñèëè íàç1 Ан/124 24 12 транспортный íà÷åííûé è ïðîåêòíûé ðåñóðñû 2 Ан/148 19 16 региональный è ñðîêè ñëóæáû, óñòàíîâëåííûå 3 Ан/28 26 7 региональный Ðàçðàáîò÷èêîì. Ýòîãî óäàëîñü 4 Ан/2 1298 231 местных АЛ äîñòèãíóòü áëàãîäàðÿ ïîñòîÿí5 Ан/3 20 5 местных АЛ íûì ëàáîðàòîðíûì èñïûòàíè6 Ан/38 5 2 региональный 7 Ан/74 21 9 транспортный ÿì ýëåìåíòîâ, óçëîâ è êîíñòðóêöèè ïëàíåðîâ ñàìîëåòîâ, 8 Ан/12 29 3 транспортный îáîñíîâàíèþ èõ æèâó÷åñòè è 9 Ан/24 132 55 региональный âíåäðåíèþ êîìïëåêñíûõ äîðà10 Ан/26 104 39 транспортный áîòîê. Ê òîìó æå, ïåðåõîä îò 11 Ан/30 14 2 спецназначения ïëàíîâîé ýêîíîìèêè ê ðàáîòå â 12 Ан/32 6 1 транспортный ðûíî÷íûõ óñëîâèÿõ ïîñòàâèë ïåðåä ÃÏ «Àíòîíîâ» è ÃîñÍÈÈ ÃÀ Ñàìûìè ìàññîâî ýêñïëóàòèðóåìûíîâóþ çàäà÷ó: îáåñïå÷åíèå ýêñïëóàòàìè âîçäóøíûìè ñóäàìè ðàçðàáîòêè öèè âîçäóøíûõ ñóäîâ ñ óâåëè÷åííûìè ÎÊÁ èì. Î.Ê. Àíòîíîâà ñ ÷èñëîì ïàñìåæðåìîíòíûìè ðåñóðñàìè è ñðîêàìè ñàæèðîâ áîëåå 9 ÷åëîâåê (çà èñêëþ÷åñëóæáû. Ïîñëåäîâàòåëüíîå ðåøåíèå íèåì Àí-2), ïî ïðåäñòàâëåííûì ýòîé çàäà÷è (èñïîëüçîâàíèå ìîíèòîäàííûì, â íàñòîÿùåå âðåìÿ ÿâëÿþòñÿ ðèíãà îïûòà ýêñïëóàòàöèè ñàìîëåòîâ ñàìîëåòû Àí-24 è Àí-26. Îíè ðàçðàâ ðàçíûõ ðåãèîíàõ ñòðàí ÑÍÃ è äàëüáàòûâàëèñü ñïåöèàëüíî äëÿ îáåñïå÷åíåãî çàðóáåæüÿ, ïåðåñìîòð è óòî÷íåíèÿ ïîëåòîâ ñ ìàëîïîäãîòîâëåííûõ íèå ýêñïëóàòàöèîííîé äîêóìåíòàöèè, àýðîäðîìîâ. Èõ ôóíêöèè (ýêñïëóàòàâíåäðåíèå ïðåâåíòèâíûõ ìåð ïðè òåõöèÿ ñ ãðóíòîâûõ âçëåòíî-ïîñàäî÷íûõ íè÷åñêîì îáñëóæèâàíèè) ïîçâîëèëî ïîëîñ (ÂÏÏ) è ïðè òåìïåðàòóðàõ ê íàñòîÿùåìó âðåìåíè ôàêòè÷åñêè íàðóæíîãî âîçäóõà íèæå -50°, íàñòîÿùåå âðåìÿ â ëåòíîé ãîäíîñòè â Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè íàñ÷èòûâàåòñÿ îêîëî 400 åäèíèö àâèàòåõíèêè, îíà ïðåäñòàâëåíà äâåíàäöàòüþ òèïàìè âîçäóøíûõ ñóäîâ, ñ ó÷åòîì ëåãêîãî ìíîãîöåëåâîãî ñàìîëåòà Àí-2. Ðàñïðåäåëåíèå ïàðêà ñàìîëåòîâ «Àí» â ãðàæäàíñêîé àâèàöèè Ðîññèè ïî ñîñòîÿíèþ íà 28 ìàðòà 2017 ã. ïðåäñòàâëåíî â òàáëèöå è íà ãðàôèêå.

ïåðåâåñòè ñàìîëåòû «Àí» íà òàê íàçûâàåìóþ «áåçðåìîíòíóþ ýêñïëóàòàöèþ» (ðåñóðñ è ñðîê ñëóæáû äî î÷åðåäíîãî êàïèòàëüíîãî ðåìîíòà ñàìîëåòà Àí-24 ñîñòàâëÿåò 22 000 ëåòíûõ ÷àñîâ, 12 000 ïîëåòîâ, 25 ëåò; ñàìîëåòà Àí-26 – 20 000 ëåòíûõ ÷àñîâ, 14 000 ïîëåòîâ, 35 ëåò). Âíåäðåííûå òåõíîëîãèè ýêñïëóàòàöèè áûëè àïðîáèðîâàíû íà áîëüøîì ïàðêå ñàìîëåòîâ, ÷òî ÿâëÿåòñÿ çàëîãîì ñîõðàíåíèÿ èõ ëåòíîé ãîäíîñòè è óäîâëåòâîðèòåëüíîãî òåõíè÷åñêîãî ñîñòîÿíèÿ. Â 2007 ã. ïðîèçîøëî âàæíîå ñîáûòèå – íîâûé ðåàêòèâíûé ïàññàæèðñêèé ðåãèîíàëüíûé ñàìîëåò Àí-148-100 ïîëó÷èë ñåðòèôèêàò òèïà Àâèàðåãèñòðà ÌÀÊ, óäîñòîâåðÿþùèé ñîîòâåòñòâèå ëàéíåðà òðåáîâàíèÿì Àâèàöèîííûõ ïðàâèë ÀÏ-25, ãàðìîíèçèðîâàííûõ ñ åâðîïåéñêèìè íîðìàìè CS-25. Ýòîò ñàìîëåò ïî òðàíñïîðòíûì âîçìîæíîñòÿì (60-85 ìåñò), òîïëèâíîé ýôôåêòèâíîñòè è ýêîëîãè÷åñêèì ïîêàçàòåëÿì áûë ñîïîñòàâèì ñ çàïàäíûìè àíàëîãàìè è ñóùåñòâåííî ïðåâîñõîäèë ìàññîâî ýêñïëóàòèðóåìûé â òî âðåìÿ ñàìîëåò òèïà Òó-134. Âïåðâûå íà ïîñòñîâåòñêîì ïðîñòðàíñòâå â ÎÊÁ ïðèìåíèëè ìåæäóíàðîäíóþ ìåòîäèêó MSG-3 (Maintenance Steering Group) – àíàëèç êîíñòðóêöèè è ñèñòåì ñàìîëåòà ïðè ðàçðàáîòêå ïëàíîâîãî òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ (ÒÎ) â ðàìêàõ ðåàëèçàöèè ìåæäóíàðîäíîé ïðîöåäóðû MRB (Maintenance Review Board – Ñîâåòà ïî ðàññìîòðåíèþ òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ). Ýòî ïîçâîëèëî óéòè îò ïðåæíåé ñîâåòñêîé ïðàêòèêè «åäèíîãî» ðåãëàìåíòà òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ ê ìåæäóíàðîäíîé ïðàêòèêå – èíäèâèäóàëüíûõ Ïðîãðàìì òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ, ïðèáëèæåííûõ ê òðåáîâàíèÿì, îïðåäåëÿåìûì óñëîâèÿìè ýêñïëóàòàöèè êàæäîãî êîíêðåòíîãî ýêçåìïëÿðà ñàìîëåòà.

GosNII_GA.qxd

03.05.2017

19:40

Page 45

воздушный транспорт Ðîññèéñêîé ÔåäåðàК.Арепьев и начальник АТК а/к «Ангара» öèè îòâåäåíà ñàìîëåòó И.Дубасов обсуждают вопросы эксплуатации Àí-124-100 «Ðóñëàí», самолета Ан 148 100Е. åãî åäèíñòâåííûì ãðàæИркутск, февраль 2017 г. äàíñêèì ýêñïëóàòàíòîì â íàøåé ñòðàíå ÿâëÿåòñÿ êîìïàíèÿ àâèàêîìïàíèÿ «Âîëãà-Äíåïð» (Óëüÿíîâñê). Ñàìîëåò óñòàíîâèë ìíîæåñòâî ìèðîâûõ ðåêîðäîâ, îí ïî ïðàâó ÿâëÿåòñÿ ñàìûì êðóïíûì è ãðóçîïîäúåìíûì ñåðèéíûì ñàìîëåòîì. Â 2011 ã. áûëî âíåäðåíî ãëàâíîå èçìåíåíèå è äîêàçàíà âîçìîæíîñòü ïðåäîñòàâëåíèå ãàðàíòèé î òîì, ÷òî îáåñïå÷åíèÿ ïðîåêòíîãî ðåñóðñà è òîâàð è êîíå÷íàÿ (áàçîâàÿ) ïðîäóêñðîêà ñëóæáû – 50 000 ëåòíûõ ÷àñîâ, öèÿ, â êîòîðîé (èëè äëÿ êîòîðîé) îí 10 000 ïîëåòîâ, 45 ëåò. Ýòè âåëè÷èíû äîëæåí èñïîëüçîâàòüñÿ, íå ïðåäíàçíàÿâëÿþòñÿ ðåêîðäíûìè äëÿ äàííîãî ÷åíû äëÿ «âîåííîãî êîíå÷íîãî òèïà òðàíñïîðòíûõ ñàìîëåòîâ. èñïîëüçîâàíèÿ Ðîññèéñêîé ÔåäåðàÐàáîòû âûïîëíÿþòñÿ â ðàìêàõ öèåé». Äàííîå òðåáîâàíèå îïðåäåëåíî óòâåðæäåííîé â àâãóñòå-îêòÿáðå ñîîòâåòñòâóþùèìè Óêàçàìè Ïðåçè2010 ã. Ìèíèñòåðñòäåíòà Óêðàèíû, à òàêæå ñòàòüåé Состав парка самолетов «Ан» âîì ïðîìûøëåííîñòè è 10 Çàêîíà Óêðàèíû îò 20.02.2003 в гражданской авиации России òîðãîâëè ÐÔ è Ìèíèñ¹ 549-²V «Î ãîñóäàðñòâåííîì êîíòòåðñòâîì òðàíñïîðòà ÐÔ ðîëå çà ìåæäóíàðîäíûìè ïåðåäà÷àìè «Öåëåâîé êîìïëåêñíîé òîâàðîâ âîåííîãî è äâîéíîãî èñïîëüïðîãðàììû ïîääåðæàçîâàíèÿ». Íîâûå òðåáîâàíèÿ ïî íèÿ ëåòíîé ãîäíîñîôîðìëåíèþ ïîâëåêëè çà ñîáîé âðåòè âîçäóøíûõ ñóäîâ ìåííóþ çàäåðæêó èñïîëíåíèÿ êîíòãðàæäàíñêîé àâèàöèè ðàêòîâ (äîãîâîðîâ) äëÿ ðîññèéñêèõ äî 2020 ãîäà», ãäå îïðåàâèàêîìïàíèé, ÷òî, åñòåñòâåííî, ïîäåëåíû çàäà÷è îáåñïåâëåêëî çà ñîáîé ðÿä âîïðîñîâ îò ÷åíèÿ âîçäóøíûõ ñóäîâ ýêñïëóàòàíòîâ è àâèàöèîííûõ âëàñòåé â Ðîññèéñêîé ÔåäåðàÐîññèéñêîé Ôåäåðàöèè â àäðåñ öèè ðåñóðñàìè è ñðîêàÃÏ «Àíòîíîâ» è Àâèàöèîííîé àäìèìè ñëóæáû, â òîì ÷èñíèñòðàöèè Óêðàèíû. Àâòîðû ñòàòüè ëå, ñàìîëåòîâ «Àí». íàäåþòñÿ è âûðàæàþò óâåðåííîñòü â ÃÏ «Àíòîíîâ» ñîâìåñбез сертификата летной годности òîì, ÷òî ñîîòâåòñòâóþùèå âåäîìñòâà òíî ñ ÃîñÍÈÈ ÃÀ с сертификатом летной годности Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè è Óêðàèíû â è ÖÀÃÈ îáåñïå÷èâàþò áëèæàéøåå âðåìÿ ñìîãóò äîãîâîðèòüâûïîëíåíèå ïîñòàâëåííîé ÌèíèñÄàííûì òèïîì âîçäóøíûõ ñóäîâ ñÿ î ïðîöåäóðàõ íèâåëèðîâàíèÿ óêàòåðñòâàìè çàäà÷è. ÃÏ «Àíòîíîâ» íà÷àë ðàçðàáîòêó öåëîé çàííûõ ñëîæíîñòåé ïðè ðåàëèçàöèè Â ïîñëåäíåå âðåìÿ âûïîëíåíèå ñåðèè ñàìîëåòîâ: Àí-158 – óäëèíåíìåæãîñóäàðñòâåííûõ êîíòðàêòîâ. ðàáîò ïî ðåñóðñàì è ñðîêàì ñëóæáû íàÿ âåðñèÿ (äî 99 ìåñò); Àí-168 – Çàâåðøèòü ñòàòüþ õî÷åòñÿ íà ïîçèýêçåìïëÿðîâ âîçäóøíûõ ñóäîâ çàòÿãèáèçíåñ-äæåò; Àí-178 – ãðóçîâîé ñàìîòèâíîé íîòå è îòìåòèòü, ÷òî óñèëèâàåòñÿ èç-çà ïðèìåíåíèÿ â Óêðàèíå ëåò íà áàçå ïàññàæèðñêîãî Àí-158. ÿìè Ìèíòðàíñà ÐÔ, Ðîñàâèàöèè, íîâîé ïðîöåäóðû ñîãëàñîâàíèÿ êîíòÎñîáàÿ ðîëü â Ãîñóäàðñòâåííîì ÃÏ «Àíòîíîâ», à òàêæå ïðîôèëüíûõ ðàêòîâ (äîãîâîðîâ), òðåáóþùåé ïðåäðååñòðå ãðàæäàíñêèõ âîçäóøíûõ ñóäîâ èíñòèòóòîâ ãðàæäàíñêîé àâèàöèè ñòàâëåíèå â Ãîñóäàðñòâåííóþ ñëóæáó è àâèàöèîííîé ïðîìûøëåííîñòè ýêñïîðòíîãî êîíòðîëÿ Óêðàèíû ñîïðîâîæäåíèå ëåòíîé ãîäíîñòè ñàìî«ñîîòâåòñòâóþùèì îáðàçîì îôîðìëåòîâ «Àí» â ãðàæäàíñêîé àâèàöèè ëåííûõ ãàðàíòèé óïîëíîìî÷åííûõ â íàñòîÿùåå âðåìÿ ïðîäîëæàåòñÿ. ãîñóäàðñòâåííûõ îðãàíîâ Ðîññèéñêîé Íè îäèí èç çàÿâëåííûõ ðîññèéñêèìè Ôåäåðàöèåé îòíîñèòåëüíî êîíå÷íîãî àâèàêîìïàíèÿìè ñàìîëåòîâ «Àí» íå èñïîëüçîâàíèÿ òîâàðîâ èñêëþ÷èòåëüáûë îñòàíîâëåí è ïðîäîëæàåò ñâîþ íî â ìèðíûõ (ãðàæäàíñêèõ) öåëÿõ ýêñïëóàòàöèþ. (îïðåäåëåíèåì íàèìåíîâàíèÿ êîíå÷×èñòîãî íåáà è áåçàâàðèéíîé ýêñíîé (áàçîâîé) ïðîäóêöèè, äëÿ êîòîðîé ïëóàòàöèè àíòîíîâñêèì ñàìîëåòàì! îí ïðåäíàçíà÷åí). Òàêæå íåîáõîäèìî Специалисты ГосНИИ ГА Т.Симонов и ГП «Антонов» Э.Васильев при проведении работ для продолжения эксплуатации самолета Ан 24. Красноярск

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

Ïðîåêòíûé ðåñóðñ ñàìîëåòà Àí-148-100 – 80 000 ëåòíûõ ÷àñîâ, 40 000 ïîëåòîâ è 30 ëåò. Ýòî ðåñóðñ, êîòîðûé ñàìîëåò äîëæåí îòðàáîòàòü áåç çàìåíû îñíîâíûõ ýëåìåíòîâ ïëàíåðà è ñåðüåçíûõ äîðàáîòîê åãî êîíñòðóêöèè. Âïåðâûå, äëÿ îáåñïå÷åíèÿ ëåòíîé ãîäíîñòè âîçäóøíîãî ñóäíà áûëà îïðåäåëåíà íåîáõîäèìîñòü âûïîëíåíèÿ ðàáîò ïî Ïðîãðàììå êîíòðîëÿ ñòàðåíèÿ (íà òðóäîåìêèõ ôîðìàõ ÒÎ äëÿ ñàìîëåòîâ, äîñòèãøèõ 15 000 ïîëåòîâ èëè 10 ëåò), ñîçäàâàåìîé Ðàçðàáîò÷èêîì. Íåîáõîäèìî îòìåòèòü, ÷òî ïðîèçâîäñòâî ñàìîëåòà îñóùåñòâëÿëîñü â øèðîêîé êîîïåðàöèè ìåæäó ðîññèéñêèìè è óêðàèíñêèìè ïðåäïðèÿòèÿìè, à åãî ýêñïëóàòàöèÿ â Ðîññèè íà÷àëàñü ñ àâèàêîìïàíèè ÃÒÊ «Ðîññèÿ». Â íàñòîÿùåå âðåìÿ óêàçàííûå ñàìîëåòû ýêñïëóàòèðóþòñÿ â àâèàêîìïàíèÿõ ÎÀÎ «Ñàðàòîâñêèå àâèàëèíèè» è ÀÎ «Àâèàêîìïàíèÿ Àíãàðà».

Tyagach_Belaz.qxd

03.05.2017

19:42

Page 46

воздушный транспорт

Аэродромные тягачи для тяжелых самолетов Новый аэродромный тягач БЕЛАЗ 74270

Àíàòîëèé Óðáàíîâè÷,

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

íà÷àëüíèê Êîíñòðóêòîðñêîãî áþðî ñïåöòðàíñïîðòà ÎÀÎ «ÁÅËÀÇ»

Уже более 40 лет выпуск аэро дромных тягачей занимает важное место в производствен ной программе Белорусского ав томобильного завода. На про тяжении этого времени аэро дромные тягачи БЕЛАЗ 74211, БЕЛАЗ 74212 успешно эксплуа тируются в аэропортах многих стран мира в качестве букси ровщика для самолетов с взлетным весом до 260 т.

îíñòðóêòèâíî ñåðèéíûé àýðîäðîìíûé òÿãà÷ ÁÅËÀÇ ïðåäñòàâëÿåò ñîáîé ìàøèíó ñ æåñòêîé ðàìîé, êîëåñíîé ôîðìóëîé 4 õ 4, ñ äâóìÿ óïðàâëÿåìûìè ìîñòàìè. Íà ðàìó òÿãà÷à óñòàíàâëèâàåòñÿ õîðîøî çàðåêîìåíäîâàâøèé ñåáÿ â àýðîäðîìíûõ õîçÿéñòâàõ Ðîññèè è ñòðàí ÑÍÃ ïðîñòîé è íàäåæíûé äâèãàòåëü ÒÌÇ 8424.10-04 ìîùíîñòüþ 425 ë. ñ., íàäåæíàÿ ãèäðîìåõàíè÷åñêàÿ òðàíñìèññèÿ ñ ïåðåäàòî÷íûì ÷èñëîì 3+1, ïî äâà ñöåïíûõ óñòðîéñòâà ñïåðåäè è ñçàäè òÿãà÷à. Îñíîâíàÿ êàáèíà âîäèòåëÿ äëÿ ëó÷øåãî îáçîðà âî âðåìÿ ïðîâåäåíèÿ ðàáî÷èõ îïåðàöèé ðåãóëèðóåòñÿ ïî âûñîòå. Â íàñòîÿùåå âðåìÿ íàèáîëüøåé ïîïóëÿðíîñòüþ áåëîðóññêàÿ ïðîäóê-

öèÿ äàííîãî êëàññà ïîëüçóþòñÿ íà ðûíêå Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè, êóäà â 2013-2014 ãã. ïîñòàâëåíî 14 åäèíèö ÁÅËÀÇ-74212, â 2015 ã. – 10 ìàøèí, â 2016 ã. – 6 ìàøèí. Îäíàêî, ñåãîäíÿ â óñëîâèÿõ æåñòêîé êîíêóðåíòíîé áîðüáû ïîòðåáèòåëè îòäàþò ïðåäïî÷òåíèÿ ìàøèíàì, ñïîñîáíûì îáåñïå÷èòü íàèáîëüøóþ ïðîèçâîäèòåëüíîñòü ïðè íàèìåíüøèõ çàòðàòàõ íà èõ îáñëóæèâàíèå. Â ñâÿçè ñ ýòèì ïåðåä ðàçðàáîò÷èêàìè âñòàëà íåîáõîäèìîñòü ñîçäàíèÿ íîâûõ íàäåæíûõ âûñîêîòåõíîëîãè÷íûõ è ïåðñïåêòèâíûõ ìîäåëåé ìàøèí äëÿ âñåõ êàòåãîðèé ñàìîëåòîâ ïî èõ ìàêñèìàëüíîé âçëåòíîé ìàññå. Ðàçðàáîòêó ãàììû íîâûõ àýðîäðîìíûõ òÿãà÷åé íà ÎÀÎ «ÁÅËÀÇ» áûëî ðåøåíî íà÷àòü ñ ñîçäàíèÿ òÿãà÷à áàëëàñòíîãî òèïà ñ êîëåñíîé ôîðìóëîé 4 õ 4 äëÿ áóêñèðîâêè øèðîêîôþçåëÿæíûõ âîçäóøíûõ ñóäîâ ïÿòîé êàòåãîðèè ñ âçëåòíîé ìàññîé îò 400 äî 600 ò, òàêèõ êàê Boeing 747 è Airbus A-380, òÿæåëûõ òðàíñïîðòíûõ ñàìîëåòîâ Àí-124, Àí-225, Ñ-5 Galaxy. Èçãîòîâëåí ïåðâûé îáðàçåö ìàøèíû ñ èíäåêñîì ÁÅËÀÇ-74270. Â íàñòîÿùåå âðåìÿ ïðîâîäÿòñÿ åãî èñïûòàíèÿ. Êàêèìè æå êîíñòðóêòèâíûìè îñîáåííîñòÿìè îáëàäàåò íîâûé àýðîäðîìíûé òÿãà÷, è ÷åì îí îòëè÷àåòñÿ îò ñåðèéíî âûïóñêàåìûõ ìîäåëåé?  Èçìåíåíà êîìïîíîâêà ìàøèíû. Ìàêñèìàëüíî ðàöèîíàëüíîå èñïîëüçîâàíèå êîìïîíîâî÷íîãî îáúåìà ñâàðíîé íåñóùåé êîíñòðóêöèè (ðàìû òÿãà÷à) ñ îáåñïå÷åíèåì êîìôîðòíîãî äîñòóïà ê óçëàì è ñèñòåìàì, ïîçâîëèëî îñòàâèòü ÁÅËÀÇ-74270 â ãàáàðèòíûõ ðàçìåðàõ ìàøèí ïðåäûäóùåé ñåðèè (ÁÅËÀÇ-74212). Îäíàêî ïðè ýòîì íîâûé òÿãà÷ ïîçâîëÿåò îñóùåñòâëÿòü áóêñèðîâêó âîçäóøíûõ ñóäîâ 5-ãî êëàññà ñ âçëåòíîé ìàññîé äî 600 ò.  Ïðèìåíåí íàäåæíûé ýêîíîìè÷íûé äâèãàòåëü ôèð-

ìû DEUTZ TCD 2015 ìîùíîñòüþ 330 êÂò ñ ýëåêòðîííîé ñèñòåìîé óïðàâëåíèÿ è äèàãíîñòèêè. Åùå îäíèì íåîñïîðèìûì ïðåèìóùåñòâîì äèçåëÿ ÿâëÿåòñÿ åãî ýêîëîãè÷åñêàÿ áåçîïàñíîñòü, ñîîòâåòñòâóþùàÿ ñòàíäàðòàì EPA/ COMIII.

Кабина аэродромного тягача БЕЛАЗ 74270  Óñòàíîâëåíà ñîâðåìåííàÿ, ðåãóëèðóåìàÿ ïî âûñîòå, òðåõìåñòíàÿ êàáèíà ïîâûøåííîé êîìôîðòàáåëüíîñòè ñ ïàíîðàìíûì ëîáîâûì ñòåêëîì, êîíäèöèîíåðîì, èíôîðìàöèîííûì æèäêîêðèñòàëëè÷åñêèì äèñïëååì íà ïàíåëè ïðèáîðîâ, óëó÷øåííûìè îáèâî÷íûìè øóìîèçîëÿöèîííûìè ìàòåðèàëàìè. Äëÿ óëó÷øåíèÿ îáçîðíîñòè íà ìàøèíå ïðèìåíåíà êàìåðà çàäíåãî âèäà.  Ïðèìåíåíû íîâûå âåäóùèå óïðàâëÿåìûå ìîñòû ñ ìíîãîäèñêîâûìè òîðìîçàìè â ìàñëÿíîé âàííå, ïîçâîëÿþùèå ïðîèçâîäèòü 4 ñïîñîáà ïîâîðîòà: ïîâîðîò ïåðåäíèìè êîëåñàìè, ïîâîðîò çàäíèìè êîëåñàìè, ïîâîðîò ïåðåäíèìè è çàäíèìè êîëåñàìèâ îäíó ñòîðîíó (äâèæåíèå êðàáîì), ïîâîðîò ïåðåäíèìè è çàäíèìè êîëåñàìè ñ îáåñïå÷åíèåì ìàëîãî ðàäèóñà ïîâîðîòà.  Óñòàíîâëåíà ñîâðåìåííàÿ àâòîìàòè÷åñêàÿ ãèäðîìåõàíè÷åñêàÿ ïåðåäà÷à ïðîèçâîäñòâà ÎÀÎ «ÁÅËÀÇ» ñ ÷åòûðüìÿ ñòóïåíÿìè ïåðåäíåãî

46 Аэродромный тягач БЕЛАЗ 74212

Tyagach_Belaz.qxd

03.05.2017

19:46

Page 47

воздушный транспорт õîäà è òðåìÿ ñòóïåíÿìè çàäíåãî õîäà. Ñèñòåìà àâòîìàòè÷åñêîãî óïðàâëåíèÿ ãèäðîìåõàíè÷åñêîé ïåðåäà÷åé ïîçâîëÿåò âûáðàòü íàèáîëåå îïòèìàëüíûé òÿãîâî-ñêîðîñòíîé ðåæèì äâèæåíèÿ ìàøèíû, ÷òî îáëåã÷àåò óïðàâëåíèå òðàíñïîðòíûì ñðåäñòâîì è îáåñïå÷èâàåò áåçîïàñíîñòü äâèæåíèÿ.

Технические характеристики аэродромного тягача БЕЛАЗ 74270 Колесная формула Масса эксплуатационная без балласта, кг

4х4 40 000 49 200 58 400 70 000 280 344 410 460

Масса эксплуатационная с балластом, кг

Тяговое усилие, кН Размеры габаритные, мм:

 Ëåãêîñúåìíûå áàëëàñòû ñ óäîáíûìè çàõâàòíûìè ýëåìåíòàìè ïîçâîëÿò áûñòðî àäàïòèðîâàòü òÿãà÷ ïîä áóêñèðîâêó ñàìîëåòîâ ñ îïðåäåëåííîé âçëåòíîé ìàññîé.  Ïðèìåíåíû ãèäðàâëè÷åñêèå àóòðèãåðû äëÿ ïîäúåìà øàññè.  Óñòàíîâëåíà áîðòîâàÿ ñèñòåìà ïîæàðîòóøåíèÿ ñ äèñòàíöèîííûì âêëþ÷åíèåì. Â íàñòîÿùåå âðåìÿ ðàçðàáàòûâàþòñÿ ìîäèôèêàöèè äàííîãî àýðîäðîìíîãî òÿãà÷à ñ äîïîëíèòåëüíûìè çàäíèìè

òðåõìåñòíîé è îäíîìåñòíîé êàáèíàìè Â ñêîðîì âðåìåíè ïðîèçâîäñòâåííàÿ ëèíåéêà àýðîäðîìíûõ òÿãà÷åé ÎÀÎ «ÁÅËÀÇ» ïîïîëíèòñÿ î÷åðåäíûìè âîñòðåáîâàííûìè íà ðûíêå ìàøèíàìè. Íà 2017 ã. çàïëàíèðîâàíà ðàçðàáîòêà àýðîäðîìíîãî òÿãà÷à äëÿ îñóùåñòâëåíèÿ áóêñèðîâêè âîçäóøíûõ ñóäîâ 2-îé êàòåãîðèè ñ âçëåòíîé ìàññîé äî 150 ò. Äàëåå ïðè-

7990

– максимальная ширина

3380

– максимальная высота на шинах 18.00R25 – без верхнего балласта – с балластом – по кабине

1725 1970 1850

Подъем/опускание кабины оператора, мм

650

Колесная база, мм, не менее

3 630

Клиренс, мм, не менее

200

Распределение нагрузки на оси, % Габаритный радиус поворота 4 мя колесами (внешний), мм, не более Максимальная скорость движения тягача без буксируемого самолета, вперед/назад, км/ч

50/50 7 600 32/25

Максимальная скорость при полной загрузке, км/ч, не менее

Емкость топливного бака, л

280

Скорость подъема и опускания кабины водителя, м/с

0,2

äåò î÷åðåäü çàìåíû àýðîäðîìíûõ òÿãà÷åé ÁÅËÀÇ-74211 è ÁÅËÀÇ-74212. Íîâûé òÿãà÷ ïëàíèðóåòñÿ ðàçðàáîòàòü â 2018 ã. ñ ó÷åòîì îïûòà ýêñïëóàòàöèè è òåõíè÷åñêèõ ðåøåíèé, ïðèîáðåòåííûõ â ïîñëåäíèõ ðàçðàáîòêàõ. Â ðåçóëüòàòå áóäåò ðàçðàáîòàí íîâûé òÿãà÷ äëÿ áóêñèðîâêè âîçäóøíûõ ñóäîâ 3-åé êàòåãîðèè ñ âçëåòíîé ìàññîé äî 260 ò.

Ñîãëàñíî ìàðêåòèíãîâûì èññëåäîâàíèÿì òåõíèêà äàííîãî êëàññà áóäåò âîñòðåáîâàíà íà ðûíêå. Ïëàíèðóåòñÿ òàêæå îñâîåíèå ïðîèçâîäñòâà ãàììû òÿãà÷åé äëÿ òðàíñïîðòèðîâêè áàãàæíûõ òåëåæåê è âîçäóøíûõ ñóäîâ 1-îé êàòåãîðèè (âçëåòíîé ìàññîé äî 50 ò) ñ ó÷åòîì îñîáåííîñòåé ýêñïëóàòàöèè â óñëîâèÿõ Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè (ïîëíûé ïðèâîä 4 õ 4, ñèñòåìû àâòîíîìíîãî ïîäîãðåâà è äð.)

Ðåàëèçàöèÿ ïðîäóêöèè ÁÅËÀÇ âûïîëíÿåòñÿ ÷åðåç òîâàðîïðîâîäÿùóþ ñåòü ïðåäïðèÿòèÿ, â êîòîðóþ âõîäèò ÎÎÎ «ÀÂÒÎÒÅÕÈÍÌÀØ». Îíî îñóùåñòâëÿåò ïðîäàæó è ïðîâîäèò ñåðâèñíîå ñîïðîâîæäåíèå òåõíèêè çàâîäîâ ÁÅËÀÇ. ßâëÿÿñü äèëåðîì âåäóùèõ ïðîèçâîäèòåëåé, êîìïàíèÿ ãîòîâà óäîâëåòâîðèòü çàïðîñû ïðàêòè÷åñêè ëþáîãî Çàêàç÷èêà. Êîìïàíèÿ îáëàäàåò êâàëèôèöèðîâàííûì ïåðñîíàëîì, îòëàæåííîé ñõåìîé ëîãèñòèêè, íåîáõîäèìûìè ñêëàäñêèìè ïëîùàäÿìè è öåííûì îïûòîì ðàáîòû â ñôåðå ïîñòàâîê òåõíèêè è çàïàñíûõ ÷àñòåé, à òàêæå ñåðâèñíîãî ñîïðîâîæäåíèÿ. Ïðåäñòàâèòåëè ÎÎÎ «ÀÂÒÎÒÅÕÈÍÌÀØ» ãîòîâû îïåðàòèâíî ïðåäîñòàâèòü âñþ èíòåðåñóþùóþ òåõíè÷åñêóþ è ïðî÷óþ èíôîðìàöèþ ïî âñåé ëèíåéêå ïðîèçâîäèìîé ïðîäóêöèè.

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

Аэродромный тягач БЕЛАЗ 74270

– максимальная длина (без передней и задней сцепки)

ОАО «БЕЛАЗ» – управляющая компания холдинга «БЕЛАЗ ХОЛДИНГ»

www.atim belaz.com 47

A’roNavigaciy_Mamedov.qxd

03.05.2017

19:48

Page 48

воздушный транспорт

Современная навигация – главная составляющая обслуживания воздушного движения Âëàäèìèð Áîðñîåâ,

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

çàâåäóþùèé êàôåäðîé íàâèãàöèîííîãî îáåñïå÷åíèÿ ïîëåòîâ è àýðîíàâèãàöèîííîé èíôîðìàöèè Èíñòèòóòà àýðîíàâèãàöèè, äîêòîð òåõíè÷åñêèõ íàóê

Автор статьи работает в гражданской авиации более 47 лет, имеет большой опыт деятельности в области подготовки, пере подготовки, повышения квалификации летного, диспетчерского и инженерного состава. Автор более 170 научных трудов по проблемам навигации и управления воз душными судами, член специализированно го диссертационного совета в филиале «НИИ Аэронавигации» ФГУП ГосНИИ ГА. Современное обслуживание воз душного движения выходит на новый уровень реализации эксплуатационной концепции организации воздушного движе ния (ОрВД) и предполагает ис пользование диспетчерским сос тавом сложных технических систем АС УВД, которыми обору дуются современные центры ОВД ФГУП «Госкорпорация по ОрВД». Эти системы имеют вы сокий уровень сетевой организа ции, работу которых поддержи вают подсистемы различного уровня. Взаимодействуя между собой, они обеспечивают форми рование информационного поля, необходимого диспетчерскому составу для принятия точных и грамотных действий в процессе ОВД. Особую актуальность дан ные системы приобретают при управлении воздушными судами, осуществляющих навигацию на основе характеристик (PBN). Обучение этим взаимодействую щим процессам диспетчерского состава с летным составом воз ложено Институтом аэронави гации на кафедру навигационно го обеспечения полетов и аэро навигационной информации.

îëåå äåñÿòè ëåò â Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè íàäåæíî ôóíêöèîíèðóåò Íåêîììåð÷åñêîå îáðàçîâàòåëüíîå ó÷ðåæäåíèå äîïîëíèòåëüíîãî ïðîôåññèîíàëüíîãî îáðàçîâàíèÿ «Èíñòèòóò àýðîíàâèãàöèè». Îñíîâíûå öåëåâûå çàäà÷è Èíñòèòóòà çàêëþ÷àþòñÿ â ôîðìèðîâàíèè è ïðîâåäåíèè ðàçëè÷íûõ âèäîâ ó÷åáíûõ, ïðàêòè÷åñêèõ çàíÿòèé, òåêóùåãî êîíòðîëÿ è ïðîìåæóòî÷íîé àòòåñòàöèè, íàïðàâëåííûõ íà íåïðåðûâíîå è ñèñòåìíîå îáíîâëåíèå ñîâîêóïíûõ çíàíèé è íàâûêîâ â îáùåé ñèñòåìå ÎðÂÄ. Îðãàíèçàöèÿ âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ ïîñòîÿííî ñîâåðøåíñòâóåòñÿ è èçìåíÿåòñÿ â ñòîðîíó óñëîæíåíèÿ, ðàçðàáàòûâàþòñÿ íîâûå òåõíè÷åñêèå è òåõíîëîãè÷åñêèå ñèñòåìû ôóíêöèîíèðîâàíèÿ ÅÑ ÎðÂÄ. Ýòî òðåáóåò îò ïðîôåññîðñêî-ïðåïîäàâàòåëüñêîãî ñîñòàâà è ðóêîâîäñòâà Èíñòèòóòà íîâûõ ïîäõîäîâ ê êà÷åñòâó îáó÷åíèÿ è ïåðåïîäãîòîâêè ñïåöèàëèñòîâ. Ìû ïîíèìàåì, ÷òî èçìåíåíèå ïðîöåäóð, òåõíîëîãèé ðàáîòû äèñïåò÷åðñêîãî ñîñòàâà è àâèàöèîííûõ ñïåöèàëèñòîâ, óñëîâèé èõ ðàáîòû íè â êîåì ñëó÷àå íå äîëæíî âåñòè ê ñíèæåíèþ óðîâíÿ áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ ïðè ÎÂÄ. Ñîçäàííàÿ â Èíñòèòóòå êàôåäðà íàâèãàöèîííîãî îáåñïå÷åíèÿ ïîëåòîâ è àýðîíàâèãàöèîííîé èíôîðìàöèè

ÿâëÿåòñÿ åãî îñíîâíûì ó÷åáíî-íàó÷íûì ñòðóêòóðíûì ïîäðàçäåëåíèåì, îáåñïå÷èâàþùèì ïðîâåäåíèå ó÷åáíîé ðàáîòû, îáó÷åíèå ñïåöèàëèñòîâ ÔÃÓÏ «Ãîñêîðïîðàöèÿ ïî ÎðÂÄ» è äðóãèõ þðèäè÷åñêèõ è ôèçè÷åñêèõ ëèö ïî äîïîëíèòåëüíûì îáðàçîâàòåëüíûì ïðîãðàììàì. Ýòè ïðîãðàììû, çàêðåïëåííûå çà íàøåé êàôåäðîé, ñèñòåìàòè÷åñêè ñîâåðøåíñòâóþòñÿ ñ ó÷åòîì ïðîâåäåíèÿ íàó÷íîé, îðãàíèçàöèîííîé è ìåòîäè÷åñêîé ðàáîòû, ïðîâîäèìîé íà êàôåäðå. Ó÷åáíàÿ ðàáîòà òåñíî ñâÿçàíà ñ îáó÷åíèåì âûøåóêàçàííûõ ñïåöèàëèñòîâ â ñîîòâåòñòâèè ñ ñîâðåìåííûìè êîíöåïòóàëüíûìè ðåøåíèÿìè ìîäóëüíîé ìîäåðíèçàöèè ñèñòåì ÎðÂÄ (ÈÊÀÎ) â ñî÷åòàíèè ñ ñîâåðøåíñòâîâàíèåì íàâèãàöèîííîãî îáåñïå÷åíèÿ ïîëåòîâ è àýðîíàâèãàöèîííîé èíôîðìàöèè. Îñîáîå âíèìàíèå îáðàùàåòñÿ íà ïîíèìàíèå è îáåñïå÷åíèå ôóíêöèîíèðîâàíèÿ öåíòðîâ ÎÂÄ, íà èõ âçàèìîäåéñòâèå ìåæäó ñîáîé è ïîëüçîâàòåëÿìè âîçäóøíîãî ïðîñòðàíñòâà ïðè îáåñïå÷åíèè íàâèãàöèè. Òàêîãî ðîäà âçàèìîäåéñòâèå ÿâëÿåòñÿ îñíîâîïîëàãàþùèì â ïðîöåññå îðãàíèçàöèè ïîòîêîâ âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ â âåðõíåì âîçäóøíîì ïðîñòðàíñòâå è îáñëóæèâàíèè âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ â ðàéîíàõ àýðîäðîìîâ ñ ïðèìåíåíèåì ñîâðåìåííûõ áîðòîâûõ íàâèãàöèîííûõ ñèñòåì è íàçåìíûõ ñðåäñòâ íàâèãàöèè. Èç îáùåãî ÷èñëà îáó÷àåìûõ ïî ïîääåðæàíèþ è ïîâûøåíèþ óðîâíÿ ïðîôåññèîíàëüíûõ çíàíèé áîëåå 60% èç íèõ ñîñòàâëÿþò ðóêîâîäèòåëè ïîëåòîâ, ñòàðøèå äèñïåò÷åðû, äèñïåò÷åðû-èíñòðóêòîðû, äèñïåò÷åðû ïëàíèðîâàíèÿ è íåïîñðåäñòâåííîãî ÎÂÄ, ñïåöèàëèñòû ïî àýðîíàâèãàöèîííîìó îáñëóæèâàíèþ âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ. Îíè îáëàäàþò íåîáõîäèìûìè íàâûêàìè è óìåíèåì â âîïðîñàõ îáñëóæèâàíèÿ âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ â âåðõíåì è íèæíåì âîçäóøíîì ïðîñòðàíñòâå, ÷òî òðåáóåò âûñîêîãî êà÷åñòâà â

A’roNavigaciy_Mamedov.qxd

04.05.2017

12:14

Page 49

âîïðîñàõ ðàçðàáîòêè è ñîâåðøåíñòâîâàíèÿ ó÷åáíî-ìåòîäè÷åñêèõ ìàòåðèàëîâ ïî íàâèãàöèîííîìó îáñëóæèâàíèþ âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ. Äàííàÿ ðàáîòà ïî ðàçðàáîòêå, ïåðåðàáîòêå êàê ó÷åáíî-ìåòîäè÷åñêèõ ìàòåðèàëîâ, òàê è îáíîâëåíèå äîïîëíèòåëüíûõ îáðàçîâàòåëüíûõ ïðîãðàìì ïðîâîäèòñÿ ñ ó÷åòîì òðåáîâàíèé ïðîôåññèîíàëüíûõ ñòàíäàðòîâ, êâàëèôèêàöèîííûõ òðåáîâàíèé, óêàçàííûõ â êâàëèôèêàöèîííûõ ñïðàâî÷íèêàõ, à òàêæå òðåáîâàíèé ê îáðàçîâàòåëüíûì îðãàíèçàöèÿì, îñóùåñòâëÿþùèì îáó÷åíèå ñïåöèàëèñòîâ (ïðèêàç Ìèíòðàíñà Ðîññèè îò 29.09.2015 ã.).

Практические занятия в Центре аэронавигационной информации Â ðåçóëüòàòå òåñíîãî âçàèìîäåéñòâèÿ ïî âîïðîñàì ýôôåêòèâíîãî ôóíêöèîíèðîâàíèÿ Èíñòèòóòà àýðîíàâèãàöèè ñî ñïåöèàëèñòàìè ÔÃÓÏ «Ãîñêîðïîðàöèÿ ïî ÎÐÂÄ» îïðåäåëÿþòñÿ ïóòè ñòðàòåãè÷åñêîãî ðàçâèòèÿ îáðàçîâàòåëüíîé äåÿòåëüíîñòè â îáëàñòè äîïîëíèòåëüíîãî ïðîôåññèîíàëüíîãî îáðàçîâàíèÿ, êîòîðûå áû ïîçâîëÿëè ðèòìè÷íî ðàáîòàòü äèñïåò÷åðñêîìó ñîñòàâó ôèëèàëîâ ÔÃÓÏ «Ãîñêîðïîðàöèÿ ïî ÎðÂÄ» ñ îáåñïå÷åíèåì áåçîïàñíîñòè ïðè ÎÂÄ. Ïîìèìî îðãàíèçàöèîííûõ ìåðîïðèÿòèé, ðóêîâîäñòâîì Èíñòèòóòà ïðèíÿòî ðÿä ýôôåêòèâíûõ ìåð ïî óêîìïëåêòîâàíèþ Èíñòèòóòà âûñîêî ïîäãîòîâëåííûìè ïðåïîäàâàòåëÿìè-ïðàêòèêàìè â îáëàñòè àýðîíàâèãàöèè è àýðîíàâèãàöèîííîãî îáñëóæèâàíèÿ. Äîïîëíèòåëüíîå ïðîôåññèîíàëüíîå îáðàçîâàíèå ñïåöèàëèñòîâ ÔÃÓÏ «Ãîñêîðïîðàöèÿ ïî ÎðÂÄ» â íàñòîÿùåå âðåìÿ îñóùåñòâëÿåòñÿ èñõîäÿ èç îñíîâîïîëàãàþùèõ ôàêòîðîâ, íåîáõîäèìûõ äëÿ îáåñïå÷åíèÿ ïðîôåññèîíàëüíîé ïîäãîòîâêè àâèàöèîííûõ ñïåöèàëèñòîâ, à òàêæå ñîâåðøåíñòâî-

âàíèÿ òåõíîëîãè÷åñêèõ ïðîöåññîâ ïðè îñóùåñòâëåíèè îïåðàöèîííîé äåÿòåëüíîñòè â ïðîöåññå îáñëóæèâàíèÿ âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ. Ôîðìèðîâàíèå ãðóïï, ïðèâëåêàåìûõ äëÿ îáó÷åíèÿ ðàçëè÷íûõ êàòåãîðèé àâèàöèîííûõ ñïåöèàëèñòîâ, ïðîâîäèòñÿ ñ ó÷åòîì çàíèìàåìûõ øòàòíûõ äîëæíîñòåé è áàçîâîãî îáðàçîâàíèÿ (ñðåäíåãî, âûñøåãî). Òàêîé ïîäõîä íåîáõîäèì äëÿ îáåñïå÷åíèÿ òðåáóåìîãî óðîâíÿ âîñïîëíåíèÿ çíàíèé, óìåíèÿ ïðèíèìàòü åäèíñòâåííî ïðàâèëüíûå ðåøåíèÿ â ïðîöåññå îðãàíèçàöèè è îáñëóæèâàíèè âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ ñ ðàçëè÷íûìè óðîâíÿìè èíòåíñèâíîñòè âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ â ðàìêàõ èõ ðàéîíà îòâåòñòâåííîñòè. Â îñíîâó äîïîëíèòåëüíîãî ïðîôåññèîíàëüíîãî îáðàçîâàíèÿ ïîëîæåíû ðàçðàáîòàííûå ïëàíû è ïðîãðàììû ïî ïðîôèëþ íàøåé êàôåäðû:  îðãàíèçàöèÿ ðàáîòû ñëóæá àýðîíàâèãàöèîííîé èíôîðìàöèè àýðîïîðòîâ è àâèàêîìïàíèé;  îðãàíèçàöèÿ ðàáîòû ñëóæá àýðîíàâèãàöèîííîé èíôîðìàöèè (áðèôèíã);  ïîñòðîåíèå àýðîäðîìíûõ ñõåì è îïðåäåëåíèå ìèíèìóìîâ àýðîäðîìîâ;  àòòåñòàöèÿ äèñïåò÷åðîâèíñòðóêòîðîâ ÀÄÖ, ÐÄÖ è èíñòðóêòîðîâ òðåíàæåðíîãî öåíòðà ôèëèàëà «ÌÖ ÀÓÂÄ» ÔÃÓÏ «Ãîñêîðïîðàöèÿ ïî ÎðÂÄ» ïî ïðàâèëàì ýêñïëóàòàöèè ÊÑÀ ÓÂÄ «ÑÈÍÒÅÇ-ÀÐ4»;  àòòåñòàöèÿ ïåðñîíàëà ÎÂÄ ôèëèàëà «ÌÖ ÀÓÂÄ» ÔÃÓÏ «Ãîñêîðïîðàöèÿ ïî ÎðÂÄ» ïî ïðàâèëàì ýêñïëóàòàöèè ÊÑÀ ÓÂÄ «ÑÈÍÒÅÇ-ÀÐ4». Ñîòðóäíèêè êàôåäðû ïðîâîäÿò çàíÿòèÿ íà ñìåæíûõ êàôåäðàõ ïî ñëåäóþùèì äèñöèïëèíàì:

 íàâèãàöèîííîå (øòóðìàíñêîå) îáåñïå÷åíèå ïîëåòîâ;  àýðîäèíàìèêà è ëåòíî-òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè îòå÷åñòâåííûõ è çàðóáåæíûõ âîçäóøíûõ ñóäîâ;  êîíñòðóêöèÿ âîçäóøíûõ ñóäîâ è èõ ýêñïëóàòàöèÿ;  PBN äëÿ ïåðñîíàëà, çàíÿòîãî â àýðîíàâèãàöèîííîì îáñëóæèâàíèè ïîëåòîâ;  èñïîëüçîâàíèå íàçåìíûõ ñèñòåì ôóíêöèîíàëüíîãî äîïîëíåíèÿ GBAS (ËÊÊÑ) ïðè âûïîëíåíèè ïîëåòîâ;  ïîäãîòîâêà ïåðñîíàëà ïðè ïåðåõîäå íà èñïîëüçîâàíèå äàâëåíèÿ QNH. Ïî ïðîãðàììàì ÎðÂÄ îáó÷àëèñü ñïåöèàëèñòû èç Ðåñïóáëèêè Êàçàõñòàí è Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè (Ðîñêîñìîñ), êîòîðûå áûëè îçíàêîìëåíû ñ îïåðàöèîííûìè òåõíîëîãèÿìè íà äåéñòâóþùèõ òðåíàæåðàõ òèïà «Áîèíã-737» è «Ýðáàñ-310». Îáó÷åíèå ñëóøàòåëåé ñî÷åòàëîñü ñ ýêñêóðñèÿìè â öåíòðàëüíûé ìóçåé Âîåííî-âîçäóøíûõ ñèë (Ìîíèíî), Ìóçåé êîñìîíàâòèêè èì. Ê.Ý. Öèîëêîâñêîãî (Êàëóãà) è Ìåæäóíàðîäíûé öåíòð ïîäãîòîâêè êîñìîíàâòîâ (Çâåçäíûé ãîðîäîê). Ïðàêòè÷åñêèå çàíÿòèÿ ïðîâîäèëèñü â öåíòðàõ ÎÂÄ (ÌÖ ÀÓÂÄ, Âíóêîâî, Øåðåìåòüåâî, Äîìîäåäîâî, Êàëóãà). Ðàçðàáîòàííûå ïðîãðàììû ñïîñîáñòâóþò â ïðîöåññå îáó÷åíèÿ ïîëó÷åíèþ íåîáõîäèìûõ çíàíèé äëÿ ïîñëåäóþùåãî èõ ïðèìåíåíèÿ â ïðàêòèêå ÎðÂÄ, äëÿ ñîõðàíåíèÿ èëè ïîâûøåíèÿ ñóùåñòâóþùåãî óðîâíÿ çíàíèé è ïðàêòè÷åñêèõ íàâûêîâ. Îñîáîå âíèìàíèå â ïðîöåññå ïðîâîäèìûõ çàíÿòèé ïðåïîäàâàòåëÿìè îáðàùàåòñÿ íà çíàíèå òåõíîëîãè÷åñêèõ âîïðîñîâ ðàáîòû äèñïåò÷åðîâ â ñëó÷àÿõ ïîâûøåíèÿ ïðîïóñêíîé ñïîñîáíîñòè ñèñòåì

Выпуск специалистов по аэронавигационной информации

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

воздушный транспорт

A’roNavigaciy_Mamedov.qxd

03.05.2017

19:52

Page 50

воздушный транспорт è öåíòðîâ ÎÂÄ, à òàêæå íà óìåíèå ñëóøàòåëåé ïðèíèìàòü ãðàìîòíûå ðåøåíèÿ ïðè âîçíèêíîâåíèè ïîòåíöèàëüíî âîçìîæíûõ êîíôëèêòíûõ ñèòóàöèé, ïóòåì ýôôåêòèâíîãî èñïîëüçîâàíèÿ âîçäóøíîãî ïðîñòðàíñòâà è ñðåäñòâ íàâèãàöèè.

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

Старший преподаватель, к. в. н., доцент И.И. Тополь

Äëÿ ïðåäóïðåæäåíèÿ ïîòåíöèàëüíî âîçìîæíûõ êîíôëèêòíûõ ñèòóàöèé âàæíûì ÿâëÿåòñÿ ïðàâèëüíîñòü âûáîðà êðèòåðèåâ îöåíêè ýôôåêòèâíîñòè èñïîëüçîâàíèÿ âîçäóøíîãî ïðîñòðàíñòâà ïðè ÎÂÄ â çîíå îòâåòñòâåííîñòè ñîîòâåòñòâóþùåãî öåíòðà. Âûáîð êðèòåðèÿ íåîáõîäèìî ïðîèçâîäèòü òàêèì îáðàçîì, ÷òîáû ïðîñëåæèâàëîñü òî, ÷òî îñíîâíûì èíòåãðàëüíûì çâåíîì, îïðåäåëÿþùèì ïðîïóñêíóþ ñïîñîáíîñòü öåíòðà ÎÂÄ, ÿâëÿåòñÿ äèñïåò÷åð. Çíàÿ, ÷òî ïðîöåññ óïðàâëåíèÿ ñâÿçàí ñ ìíîæåñòâîì âåðîÿòíîñòíûõ õàðàêòåðèñòèê, êîòîðûå òðóäíî îöåíèòü êîëè÷åñòâåííî, â ïðàêòèêå äëÿ îáîáùåííîé îöåíêè ÎÂÄ êîíêðåòíîãî öåíòðà, â çàâèñèìîñòè îò ñòåïåíè ôóíêöèîíàëüíîãî íàïðÿæåíèÿ è ôàêòè÷åñêîãî îáúåìà âûïîëíÿåìûõ ðàáîò, îáîáùåííûì êðèòåðèåì ìîæåò ÿâëÿòüñÿ êîýôôèöèåíò ïðîïóñêíîé ñïîñîáíîñòè, ïðèìåíåíèå êîòîðîãî òðåáóåò èñïîëüçîâàíèÿ äîïîëíèòåëüíûõ àýðîíàâèãàöèîííûõ äàííûõ. Ðàçðàáîòàííûå ïëàíû è ïðîãðàììû ó÷èòûâàþò, â ïåðâóþ î÷åðåäü, îòå÷åñòâåííûå è ìåæäóíàðîäíûå òðåáîâàíèÿ, ïðåäúÿâëÿåìûå â öåëîì ê ñïåöèàëèñòàì ãðàæäàíñêîé àâèàöèè ñ ó÷åòîì ðåøàåìûõ çàäà÷. Ýòè ïëàíû è ïðîãðàììû êîîðäèíèðóþòñÿ ñ ñîâðåìåííûìè çàäà÷àìè, ðåøàåìûìè ÔÃÓÏ «Ãîñêîðïîðàöèÿ ïî ÎðÂÄ» ïî ñîâåðøåíñòâîâàíèþ ÎðÂÄ, à òàêæå òðåáîâàíèÿìè Ðîñàâèàöèè ïî ðåàëèçàöèè êîíöåïòóàëüíûõ íàïðàâëåíèé ðåøåíèÿ è ðàçâèòèÿ ãðàæäàíñêîé àâèàöèè. Áåçóñëîâíî, â ñâîåé äåÿòåëüíîñòè ìû îïèðàåìñÿ íà óòâåðæäåííûå

Ïðåçèäåíòîì Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè Îñíîâû ãîñóäàðñòâåííîé ïîëèòèêè Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè â îáëàñòè àâèàöèîííîé äåÿòåëüíîñòè íà ïåðèîä äî 2020 ã. Â íèõ îáðàùåíî îñîáîå âíèìàíèå íà ïîâûøåíèå êà÷åñòâà îáðàçîâàíèÿ, ïîäãîòîâêó è ïåðåïîäãîòîâêó àâèàöèîííûõ ñïåöèàëèñòîâ, èõ êâàëèôèêàöèþ è îñâîåíèå íîâûõ òåõíîëîãèé. Â ýòîé ñâÿçè, õî÷ó îòìåòèòü, ÷òî îñíîâíîé ñîñòàâ ñïåöèàëèñòîâ, êîòîðûå ïðèâëåêàþòñÿ äëÿ ïîäãîòîâêè è ïåðåïîäãîòîâêè – ýòî äèñïåò÷åðñêèé ñîñòàâ ðàçëè÷íûõ óðîâíåé. Ïîñêîëüêó îáñëóæèâàíèå âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ ÿâëÿåòñÿ îñíîâíûì ýëåìåíòîì â îáùåé ñèñòåìå ÎðÂÄ, íàìè îáðàùàåòñÿ îñîáîå âíèìàíèå íà äàííóþ êàòåãîðèþ îáó÷àåìûõ è äîñòèæåíèå èìè òåõ öåëåâûõ ïîêàçàòåëåé, êîòîðûå â íàèáîëüøåé ñòåïåíè ïðèìåíèìû ê õîäó îïåðàöèîííîãî óïðàâëåíèÿ è ïðîöåññàì ïðèíÿòèÿ êîëëåêòèâíûõ ðåøåíèé. Îäíèì èç âàæíûõ íàïðàâëåíèé äåÿòåëüíîñòè íàøåé êàôåäðû â ñîîòâåòñòâèè ñî ñòðàòåãèåé ðàçâèòèÿ â îáëàñòè ïîääåðæàíèÿ è ïîâûøåíèÿ êâàëèôèêàöèè ÿâëÿåòñÿ íàïðàâëåíèå ýôôåêòèâíîãî ïðèìåíåíèÿ ñèñòåìû äèñòàíöèîííîãî îáó÷åíèÿ (ÑÄÎ) àâèàöèîííîãî ïåðñîíàëà. Ýòà ñèñòåìà äèñòàíöèîííîãî îáó÷åíèÿ, êàê äëÿ íàñ, òàê è äëÿ íàøèõ ñëóøàòåëåé, ÿâëÿåòñÿ íîâîé ôîðìîé îáó÷åíèÿ, êîòîðàÿ ïîñòîÿííî ñîâåðøåíñòâóåòñÿ ñ îáíîâëåíèåì ó÷åáíî-ìåòîäè÷åñêèõ ìàòåðèàëîâ (êîíòåíòîâ). Îðãàíèçàöèÿ ó÷åáíîãî ïðîöåññà â ñèñòåìå ÑÄÎ ïðîâîäèòñÿ íà ñôîðìèðîâàííîé è àïðîáèðîâàííîé áàçå â àêêðåäèòîâàííûõ êëàññàõ íå òîëüêî Èíñòèòóòà àýðîíàâèãàöèè, íî è â åãî 12 ôèëèàëàõ. Èòîãîâàÿ àòòåñòàöèÿ ïðèâëåêàåìûõ äëÿ îáó÷åíèÿ ñïåöèàëèñòîâ ïðîâîäèòñÿ â ðåæèìå âèäåîêîíôåðåíöèé ñ èñïîëüçîâàíèåì èíòåðíåòòåõíîëîãèé. Äàííûé ìåòîä îáó÷åíèÿ ïîçâîëÿåò èìåòü óäàëåííûé äîñòóï ê ó÷åáíî-ìåòîäè÷åñêîé áàçå ïî âñåì äèñöèïëèíàì ñ öåëüþ ñàìîñòîÿòåëüíîé ïîäãîòîâêè, à òàêæå îïåðàòèâíîãî ïîëó÷åíèÿ ñïðàâî÷íîãî ìàòåðèàëà ñ óäàëåííûõ ÏÝÂÌ, èìåþùèõ äîñòóï â èíòåðíåò. Èñïîëüçóÿ ñèñòåìó ÑÄÎ, ìû èìååì âîçìîæíîñòü ïðîâîäèòü îïåðàòèâíóþ ïðîâåðêó çíàíèé â îòäàëåííûõ ðåãèîíàõ. Ýòà ïðîâåðêà íåîáõîäèìà äëÿ ïîëó÷åíèÿ ñâèäåòåëüñòâ äèñïåò÷åðîâ ÎÂÄ, ïåðâîíà÷àëüíîãî äîïóñêà ê ñàìîñòîÿòåëüíîé ðàáîòå, ïîëó÷åíèÿ êëàññíîé êâàëèôèêàöèè, ïðèñâîåíèÿ êâàëèôèêàöèîííîé

Слушатели на экскурсии в Звездном городке

îòìåòêè, ïðîäëåíèÿ ñðîêà äåéñòâèÿ ñâèäåòåëüñòâ è äð. Åäèíàÿ áàçà ìåòîäè÷åñêèõ ìàòåðèàëîâ, êîíòðîëüíûõ âîïðîñîâ èòîãîâîãî òåñòèðîâàíèÿ ïî âñåì äèñöèïëèíàì ïîñòîÿííî îòñëåæèâàåòñÿ è ïðåîáðàçîâûâàåòñÿ â çàâèñèìîñòè îò ñîîòâåòñòâóþùèõ òåõíîëîãè÷åñêèõ è òåõíè÷åñêèõ èçìåíåíèé â ñèñòåìå ÎðÂÄ. Ñëåäóåò òàêæå îòìåòèòü, ÷òî ýëåêòðîííûå êîìïîíåíòû ó÷åáíî-ìåòîäè÷åñêèõ êîìïëåêñîâ ðàçìåùàþòñÿ â åäèíîé èíôîðìàöèîííîé ñðåäå ÔÃÓÏ «Ãîñêîðïîðàöèÿ ïî ÎðÂÄ» è Èíñòèòóòà àýðîíàâèãàöèè. Íà áàçå ñîçäàííûõ ó÷åáíî-ìåòîäè÷åñêèõ êîìïëåêñîâ ðàçðàáîòàíû è ïîñòîÿííî ñîâåðøåíñòâóþòñÿ ñåòåâûå ó÷åáíûå êóðñû, êîòîðûå ðàçìåùàþòñÿ íà ñåðâåðàõ ÔÃÓÏ «Ãîñêîðïîðàöèÿ ïî ÎðÂÄ» è Èíñòèòóòà àýðîíàâèãàöèè. Ýòî îáåñïå÷èâàåò îïåðàòèâíîñòü è òðåáóåìîå êà÷åñòâî â ñèñòåìå îáó÷åíèÿ è ïåðåïîäãîòîâêè âñåõ êàòåãîðèé àâèàöèîííûõ ñïåöèàëèñòîâ â íàøåì Èíñòèòóòå. Ñîòðóäíèêè êàôåäðû ïðèíèìàþò àêòèâíîå ó÷àñòèå â ïðîâåäåíèè íàó÷íî-èññëåäîâàòåëüñêèõ è îïûòíîêîíñòðóêòîðñêèõ ðàáîò â îáëàñòè ïîâûøåíèÿ òî÷íîñòè ðàáîòû ñèñòåì íàâèãàöèè (íàâåäåíèÿ) ïðè âëèÿíèè íà êà÷åñòâî èõ ðàáîòû ðàçëè÷íûõ ãåëèî ãåîìàãíèòíûõ âîçìóùåíèé, íåîäíîðîäíîñòåé èîíîñôåðû è òðîïîñôåðû â âûñîêèõ øèðîòàõ, âêëþ÷àÿ Ñåâåðíûé ïîëþñ. Îñîáîå âíèìàíèå óäåëÿåòñÿ ñïóòíèêîâûì ñèñòåìàì íàâèãàöèè «ÃËÎÍÀÑÑ-GPS» è èõ ôóíêöèîíàëüíûì äîïîëíåíèÿì, àäàïòèâíûì ñèñòåìàì ÊÂ-ðàäèîñâÿçè, à òàêæå ñèñòåìàì ðàäèîëîêàöèîííîãî îáíàðóæåíèÿ íèçêîëåòÿùèõ è ìàëîçàìåòíûõ ëåòàòåëüíûõ àïïàðàòîâ. Â ïðîöåññå îáó÷åíèÿ äèñïåò÷åðñêîãî ñîñòàâà âñå ïåðåäîâûå íàó÷íûå

A’roNavigaciy_Mamedov.qxd

04.05.2017

12:16

Page 51

äîñòèæåíèÿ â îáëàñòè íàáëþäåíèÿ, íàâèãàöèè, ðàäèîñâÿçè, ñ ó÷åòîì èõ ïðàêòè÷åñêîé íàïðàâëåííîñòè, ðåàëèçîâàííûå â ïîñëåäíèõ âåðñèÿõ ÀÑ ÓÂÄ, äåòàëüíî èçó÷àþòñÿ è ïðàêòè÷åñêè îòðàáàòûâàþòñÿ íà äèñïåò÷åðñêèõ òðåíàæåðàõ è ââîäèìûõ â öåíòðàõ ÊÑÀ ÓÂÄ. Çà ïîñëåäíèå ãîäû äëÿ àýðîíàâèãàöèîííîãî îáåñïå÷åíèÿ ïîëåòîâ íà êàôåäðå ïðîøëè îáó÷åíèå ïî àýðîíàâèãàöèîííîé èíôîðìàöèè, áðèôèíãó, ïîñòðîåíèþ àýðîäðîìíûõ ñõåì è îïðåäåëåíèþ ìèíèìóìîâ àýðîäðîìîâ ñïåöèàëèñòû àýðîïîðòîâ è àâèàêîìïàíèé Ðîññèè îò Êàì÷àòêè äî Êàëèíèíãðàäà. Íà íàøåé êàôåäðå ïðîâîäÿòñÿ çàíÿòèÿ ñ äèñïåò÷åðñêèì ñîñòàâîì ïî íàâèãàöèîííîìó (øòóðìàíñêîìó) îáåñïå÷åíèþ ïîëåòîâ; àýðîäèíàìèêå è ëåòíî-òåõíè÷åñêèì õàðàêòåðèñòèêàì ÂÑ; êîíñòðóêöèè âîçäóøíûõ ñóäîâ è èõ ýêñïëóàòàöèè; PBN äëÿ ïåðñîíàëà, çàíÿòîãî â àýðîíàâèãàöèîííîì îáñëóæèâàíèè ïîëåòîâ; èñïîëüçîâàíèþ íàçåìíûõ ñèñòåì ôóíêöèîíàëüíîãî äîïîëíåíèÿ GBAS (ËÊÊÑ) ïðè âûïîëíåíèè ïîëåòîâ. Òàêæå àòòåñòîâàíû ñòàðøèå äèñïåò÷åðû, äèñïåò÷åðûèíñòðóêòîðû ÀÄÖ, ÐÄÖ, èíñòðóêòîðû òðåíàæåðíûõ öåíòðîâ è ïåðñîíàë ÎÂÄ ôèëèàëà «ÌÖ ÀÓÂÄ ÔÃÓÏ

«Ãîñêîðïîðàöèÿ ïî ÎðÂÄ» ïî ïðàâèëàì ýêñïëóàòàöèè ÊÑÀ ÓÂÄ «ÑÈÍÒÅÇ-ÀÐ4» (áîëåå 800 ÷åëîâåê). Ñîâìåñòíî ñ âåäóùèìè óíèâåðñèòåòàìè ÌÃÒÓÃÀ, ÌÀÈ, ÑèáÃÀÓ, ôèëèàëîì «Àýðîíàâèãàöèÿ» ÃîñÍÈÈÃÀ, íàó÷íî-èññëåäîâàòåëüñêèì öåíòðîì ÇÀÎ ÍÈÖ «Ðåçîíàíñ» èçäàíû ó÷åáíèêè è ó÷åáíûå ïîñîáèÿ. Ðåçóëüòàòû íàó÷íûõ èññëåäîâàíèé îïóáëèêîâûâàþòñÿ â íàó÷íûõ âåñòíèêàõ. Ñîòðóäíèêàìè êàôåäðû îñóùåñòâëÿåòñÿ ïîäãîòîâêà íàó÷íûõ êàäðîâ. Ó÷èòûâàÿ ïåðñïåêòèâû ðàçâèòèÿ ÎðÂÄ äî 2030 ãîäà è ðåàëèçàöèþ ïðîãðàìì âíåäðåíèÿ â Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè, íàïðàâëåííûõ íà ïîâûøåíèå ýôôåêòèâíîñòè àâèàöèîííîé äåÿòåëüíîñòè, ñâÿçàííûõ ñ ïîëíîìàñøòàáíûì èñïîëüçîâàíèåì òåõíîëîãèé CNS/ATM, à òàêæå ðåêîìåíäàöèé ÈÊÀÎ ïî ðåàëèçàöèè îñíîâíûõ êîìïîíåíòîâ ýêñïëóàòàöèîííîé êîíöåïöèè ÎðÂÄ, êîíöåïöèè íàâèãàöèè, îñíîâàííîé íà õàðàêòåðèñòèêàõ (PBN), íà íàøåé êàôåäðå, êðîìå óêàçàííûõ âûøå ïðîãðàìì, ðàçðàáîòàíû è óòâåðæäåíû ïåðñïåêòèâíûå ïðîãðàììû ïî îáó÷åíèþ ñïåöèàëèñòîâ (ïîëåòíûõ äèñïåò÷åðîâ). Óðîâåíü ïîäãîòîâêè ñïåöèàëèñòîâ áóäåò îáåñïå÷èâàòü îáñëóæèâàíèå âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ ñ ïðèìåíåíèåì íîâûõ

ôóíêöèé: ÒÐ (Trajectory Prediction) – ýòà ôóíêöèÿ ïîçâîëÿåò äëÿ êàæäîãî ÂÑ îáåñïå÷èâàòü ðàñ÷åò 4D-òðàåêòîðèè, MTCD (Medium Time Conflict Detection) – ôóíêöèÿ îáíàðóæåíèÿ ñðåäíåñðî÷íûõ êîíôëèêòíûõ ñèòóàöèé, MONA (Monitoring Aids) – ôóíêöèÿ êîíòðîëÿ è íàïîìèíàíèÿ. Ýòè ôóíêöèè ïîçâîëÿþò âûÿâëÿòü ïîòåíöèàëüíî âîçìîæíûå êîíôëèêòíûå ñèòóàöèè çíà÷èòåëüíî ðàíüøå, ÷òî áóäåò îáåñïå÷èâàòü ðîñòó ïðîïóñêíîé ñïîñîáíîñòè è ïîâûøåíèþ áåçîïàñíîñòè âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ. Èñõîäÿ èç óðîâíÿ ïðîôåññîðñêîïåäàãîãè÷åñêîãî ñîñòàâà êàôåäðû íàâèãàöèîííîãî îáåñïå÷åíèÿ ïîëåòîâ è àýðîíàâèãàöèîííîé èíôîðìàöèè Èíñòèòóòà àýðîíàâèãàöèè, ìîæíî ñ óâåðåííîñòüþ óòâåðæäàòü, ÷òî ñïåöèàëèñòû, ïðîøåäøèå îáó÷åíèå ïî ïðîôèëþ êàôåäðû, ñïðàâÿòñÿ ñ ñåãîäíÿøíèìè è ïåðñïåêòèâíûìè çàäà÷àìè ïî áåçàâàðèéíîìó îáñëóæèâàíèþ âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ ñ ïðèìåíåíèåì íîâûõ ñîâðåìåííûõ àâòîìàòèçèðîâàííûõ ñèñòåì, êîòîðûå ïîñòóïàþò â öåíòðû ÎÂÄ.

www.aeronav.aero авиация и личность

Экономист в гражданской авиации В федеральных авиацион ных органах и предприя тиях авиатранспортной отрасли России хорошо зна ют Ирину Астраханкину, авторитетного и опытно го экономиста. 29 мая 2017 г. у Ирины Евгеньевны юбилей.

осле окончания экономического факультета Калининс кого госуниверситета Ирина Астраханкина более 30 лет работает в гражданской авиации. Начала трудовую дея тельность в должности экономиста отдела организации труда и зарплаты объединения «Авиастрой». Способный специалист был приглашен на работу в Министерство гражданской авиации СССР. В последующие годы И.Астраханкина работала на руководящих должностях в федеральных авиационных органах России. В 2000 2004 гг. – заместитель руководителя Департамента финан сов – начальник отдела государственной поддержки гражданской авиации Министерства транспорта Российской Федерации. Ее деятельность была связана со становлением и реализацией новой бюджетной политики, реформированием казначейской системы применительно к организациям воздушного транспорта. При непосредственном участии И.Астраханкиной разработаны механизмы государственной поддержки гражданской авиации, в т. ч. субсидирования аэропортов Крайнего Севера, компенсации авиапредприятиям части лизинговых платежей и процентной став ки по кредитам на приобретение новых ВС, создания резерва на

расследование авиационных происшествий, оснащения аэропор тов России современными средствами досмотровой техники и др. Ирина Астраханкина принимала активное участие в создании Федеральной службы по надзору в сфере транспорта и Федераль ной аэронавигационной службы, где ею были организованы соот ветствующие подразделения и налажена работа по организации финансового обеспечения и бухгалтерский учет. Под ее руковод ством и личном участии внедрялись методики бюджетирования, ориентированные на результат. Эта работа была отражена на высо ких позициях в рейтинге органов исполнительной власти. С февраля 2014 г., являясь директором по экономике ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», Ирина Евгеньевна принимает активное участие в стратегическом планировании предприятия, сопровождает его операционную и инвестиционную деятельность. Эта обаятельная женщина зарекомендовала себя высококвали фицированным и инициативным руководителем с отличными организаторскими способностями, хорошо владеет вопросами организации и управления государственными финансами. Ирина Астраханкина отличается умением работать в напряжен ных ситуациях, сосредотачиваться на главном, ориентируясь на перспективу. За свои высокие профессиональные и человеческие качества Ирина Евгеньевна заслужила большой авторитет и уваже ние в отрасли, отмечена ведомственными наградами.

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

воздушный транспорт

Редакционный Совет и редакция журнала «АвиаСоюз» сердечно поздравляют Ирину Евгеньевну Астраханкину с юбилеем! 51 Здоровья, семейного благополучия, профессиональных успехов, неотразимого обаяния!

ORAP_2017.qxd

03.05.2017

19:56

Page 52

безопасность полетов

Профессионализм и беспристрастность расследователей Ñåðãåé Çàéêî, ïðåçèäåíò Îáùåñòâà íåçàâèñèìûõ ðàññëåäîâàòåëåé àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèé

28 29 марта 2017 г. в парк отеле «Олимпиец» прошла оче редная 25 я юбилейная между народная научно практическая конференция Общества незави симых расследователей авиа ционных происшествий «Рассле дования авиационных происше ствий и их профилактика».

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

èþíå 1992 ã. èçâåñòíûå ó÷åíûå è ïðàêòèêè (À.À. Êóöêîâ, Â.Í. Âåíêîâ, Â.Å. Îâ÷àðîâ, Ê.Â. Êîëûáèí, Ð.Â. Ñàêà÷, Â.À. Êîñòèêîâ, Þ.Â. Íàñòåíêî, À.À. Àëåêñååâà, Â.Â. Êîçëîâ, À.Ä. Òàðóäüêî, Â.Â. Ùåðáèíñêèé, Þ.Ì. Êîðîâêèí è äð.) îáðàçîâàëè Îáùåñòâî ðàññëåäîâàòåëåé àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèé (ÎÐÀÏ). Ðîäèâøàÿñÿ â Ìåæãîñóäàðñòâåííîì àâèàöèîííîì êîìèòåòå èäåÿ ñîçäàòü îáùåñòâî, àíàëîãè÷íîå Ìåæäóíàðîäíîìó îáùåñòâó ðàññëåäîâàòåëåé àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèé ISASI, íàøëà ïîääåðæêó â ÃÍÈÈ ÝÐÀÒ ÌÎ, ÃÍÈÈ Àâèàêîñìè÷åñêîé ìåäèöèíû, ÃîñÍÈÈ ÃÀ, ÌÈÈ ÃÀ, â àâèàêîìïàíèÿõ, ÊÁ è ñòðàõîâûõ êîìïàíèÿõ. Ïåðâûì ïðåçèäåíòîì Îáùåñòâà ñòàë Âàëåðèé Íèêîëàåâè÷ Âåíêîâ èç ÃÍÈÈ ÝÐÀÒ ÌÎ, åìó íà ñìåíó ïðèøëè Âñåâîëîä Åôèìîâè÷ Îâ÷àðîâ – ñïåöèàëèñò ÌÀÊà, Êîíñòàíòèí Âëàäèñëàâîâè÷ Êîëûáèí èç ÃîñÍÈÈ ÃÀ. Õîòÿ Îáùåñòâî ñîçäàâàëîñü ïî îáðàçó è ïîäîáèþ ISASI, åãî ñóòü, öåëè è çàäà÷è, à òàêæå àòìîñôåðà, ïðåòåðïåëè ñî âðåìåíåì ñóùåñòâåííûå èçìåíåíèÿ. ÎÐÀÏ ïðîâîäèò åæåãîäíûå Êîíôåðåíöèè ñ ó÷àñòèåì êàê ðàññëåäîâàòåëåé àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèé (ÀÏ) è èíöèäåíòîâ, òàê è ñïåöèàëèñòîâ ðàçíûõ îáëàñòåé íàóêè è òåõíèêè: îò èíæåíåðîâ-èññëåäîâàòåëåé àâèàöèîííûõ ìàòåðèàëîâ è ñïëàâîâ äî àâèàöèîííûõ ìåäèêîâ. Êîíôåðåíöèè – ìåñòî àïðîáàöèè íîâûõ èäåé è êîíöåïöèé, òðèáóíà äëÿ äèñêóññèé è îáñóæäåíèé. Â îòëè÷èå îò ISASI, ÎÐÀÏ ïóáëèêóåò ìàòåðèàëû Êîíôåðåíöèè â

åæåãîäíîì Ñáîðíèêå, êîòîðûé çà 25 ëåò ñóùåñòâåííî «ïîòîëñòåë», ñòàâ æåëàííîé êíèãîé äëÿ ëþáîãî ðàññëåäîâàòåëÿ è çàèíòåðåñîâàííîãî àâèàöèîííîãî ñïåöèàëèñòà. Ãëàâíîå äîñòîÿíèå Îáùåñòâà – àòìîñôåðà âçàèìîïîíèìàíèÿ, äîâåðèòåëüíîãî îáùåíèÿ, ïðîôåññèîíàëüíîé îáùíîñòè. Äëÿ ÷ðåçâû÷àéíî ñëîæíîé ñôåðû äåÿòåëüíîñòè – ðàññëåäîâàíèå àâèàöèîííûõ êàòàñòðîô – èçíà÷àëüíî ïñèõîëîãè÷åñêè òÿæåëîé è êîíôëèêòíîé, âîçìîæíîñòü ïîîáùàòüñÿ ãëàçà â ãëàçà ïèëîòó è èíæåíåðó, ìåòåîðîëîãó è äèñïåò÷åðó, ìåäèêó è ñïåöèàëèñòó ïî ýðãîíîìèêå ÊÁ ñòàëà õîðîøåé îòäóøèíîé è ñåðüåçíûì ïîäñïîðüåì â ïðîôåññèîíàëüíîé äåÿòåëüíîñòè. Êîíôåðåíöèè òàêæå ñïîñîáñòâóþò ñîõðàíåíèþ ïðîôåññèîíàëüíîé è êóëüòóðíîé îáùíîñòè ëþäåé, ðàçäåëåííûõ ãðàíèöàìè ñóâåðåííûõ ãîñóäàðñòâ. ×ëåíàìè Îáùåñòâà ñòàëè ñïåöèàëèñòû èç Óêðàèíû, Áåëàðóñè, Àçåðáàéäæàíà, Àðìåíèè, Ãðóçèè, Òàäæèêèñòàíà, Óçáåêèñòàíà … ñî âñåãî Ñîâåòñêîãî Ñîþçà. ÎÐÀÏ – àâòîðèòåòíàÿ îðãàíèçàöèÿ, åãî ÷ëåíàìè ìîãóò ñòàòü òîëüêî ëþäè ñ îïðåäåëåííûì îïûòîì ó÷àñòèÿ â ðàññëåäîâàíèÿõ ÀÏ è èíöèäåíòîâ. Â 2000 ã. îíî ñòàëî íàçûâàòüñÿ «Îáùåñòâî íåçàâèñèìûõ ðàññëåäîâàòåëåé àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèé». Ñëîâî «íåçàâèñèìûõ» âñåöåëî îòðàæàåò ñóòü Îáùåñòâà è åãî ïðèâåðæåííîñòü ãëàâ-

íûì ïðèíöèïàì ðàññëåäîâàíèÿ – ïðîôåññèîíàëèçì è áåñïðèñòðàñòíîñòü. ÎÐÀÏ – ñðåäîòî÷èå ýíòóçèàçìà â ïîñòîÿííîì äâèæåíèè ê èñòèíå. Â ýòîì ãîäó, êàê è ìíîãî ëåò íàçàä, Êîíôåðåíöèÿ, êîòîðàÿ òðàäèöèîííî ïðîâîäèòñÿ â îäíîì è òîì æå ìåñòå, ñîáðàëà ðàññëåäîâàòåëåé è ñïåöèàëèñòîâ â îáëàñòè áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ àâèàöèîííûõ àäìèíèñòðàöèé, ñëóæá îáåñïå÷åíèÿ âîçäóøíîãî äâèæåíèÿ ñòðàí ÑÍÃ, ÍÈÈ, ÊÁ, îðãàíîâ ðàññëåäîâàíèÿ ÀÏ è èíöèäåíòîâ. Çàìåñòèòåëü ïðåäñåäàòåëÿ ÌÀÊ À.Í. Ìîðîçîâ è èçâåñòíûé àâèàöèîííûé ñïåöèàëèñò Â.Ä. Êîôìàí âûñòóïèëè ñ äîêëàäàìè îá èòîãàõ ðàáîòû çà 2016 ã. è îáçîðîì â îáëàñòè áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ çà 25-ëåòíèé ïåðèîä. Àëåêñåé Ìîðîçîâ ïðèâåë ïîäðîáíóþ èíôîðìàöèþ î ðåçóëüòàòàõ ðàññëåäîâàíèÿ ÀÏ çà 2016 ã., à òàêæå ïðîèíôîðìèðîâàë î ðàçðàáîòàííûõ ðåêîìåíäàöèÿõ ïî ïðåäîòâðàùåíèþ êàòàñòðîô â áóäóùåì. Îñíîâíîé èç íèõ, ê ñîæàëåíèþ, ÿâëÿåòñÿ ïîâòîðÿþùàÿñÿ èç ãîäà â ãîä ðåêîìåíäàöèÿ, àäðåñîâàííàÿ ãëàâàì àâèàöèîííûõ àäìèíèñòðàöèé ãîñóäàðñòâ-ó÷àñòíèêîâ Ñîãëàøåíèÿ ïîä ¹ 1: «Îáåñïå÷èòü ïîñòîÿííóþ ïðàêòèêó ïðîâåðêè âûïîëíåíèÿ ïðèíÿòûõ ðåøåíèé è ìåðîïðèÿòèé ïî áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ. Îòðàáîòàòü ñèñòåìó îáÿçàòåëüíîãî è îïåðàòèâíîãî ðåàãèðîâàíèÿ íà ðåêîìåíäàöèè êîìèññèé ïî ðàññëåäîâà-

52 Лауреаты ОРАП Ю.В. Чигирев (слева) и А.А. Шанявский

ORAP_2017.qxd

03.05.2017

19:58

Page 53

íèþ ÀÏ ñ äîâåäåíèåì ðåêîìåíäàöèé äî êîíêðåòíûõ ïëàíîâ ìåðîïðèÿòèé ñ êîíòðîëåì ñðîêîâ èõ èñïîëíåíèÿ». Âëàäèìèð Äàâèäîâè÷ Êîôìàí íàïîìíèë î òðóäíîì è ïîó÷èòåëüíîì ïóòè íàøåé ãðàæäàíñêîé àâèàöèè çà 25 ëåò, î ñäåëàííîì çà ýòè ãîäû. Ëèøü ñïóñòÿ 25 ëåò â îáëàñòè ïàññàæèðñêèõ ïåðåâîçîê íà òÿæåëûõ òðàíñïîðòíûõ ñàìîëåòàõ äîñòèãíóò óðîâåíü áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ ÑÑÑÐ êîíöà 80-õ ãã., ïðèáëèçèâøèñü ê ëó÷øèì ìèðîâûì ïîêàçàòåëÿì. Ïðè ýòîì, íà äîëþ Àýðîôëîòà ÑÑÑÐ â 70-å ãã. ïðèõîäèëîñü 25% âñåõ àâèàïåðåâîçîê â ìèðå, ñåé÷àñ ãîñóäàðñòâà Ñîãëàøåíèÿ äàþò îêîëî 3% îò îáùåãî ìèðîâîãî íàëåòà, äîñòèãíóâ ïî êîëè÷åñòâó ïåðåâåçåííûõ ïàññàæèðîâ óðîâíÿ íà÷àëà 80-õ ãã. Îáà äîêëàä÷èêà â êà÷åñòâå îäíîãî èç îñíîâíûõ ôàêòîðîâ îïàñíîñòè íàçâàëè ñëåäóþùåå: «Íåâûïîëíåíèÿ ðåêîìåíäàöèé êîìèññèé», ïðèâåäÿ â ïðèìåð ðåêîìåíäàöèþ «Îðãàíèçîâàòü è ïðîâåñòè èññëåäîâàíèÿ ïî èçó÷åíèþ óñëîâèé ïîòåðåé ýêèïàæàìè ÂÑ ïðîñòðàíñòâåííîé îðèåíòèðîâêè è ïîïàäàíèÿ â ñëîæíîå ïðîñòðàíñòâåííîå ïîëîæåíèå …». Îíà äàâàëàñü ìíîãîêðàòíî ïî ðåçóëüòàòàì ðàññëåäîâàíèÿ êàòàñòðîô ñàìîëåòîâ À-320 â Ñî÷è â 2006 ã., Òó-154 ïîä Äîíåöêîì â 2006 ã., Á-737 â Ïåðìè â 2008 ã., Á-737 â Êàçàíè â 2013 ã. è äð., íî íå íàøëà ðåàëèçàöèè äî íàñòîÿùåãî âðåìåíè. Íà÷àëüíèê Èíñïåêöèè Ñëóæáû áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ àâèàöèè ÂÑ ÐÔ À.Â. Ñîáîëü äîëîæèë î ñîñòîÿíèè áåçîïàñíîñòè â ãîñóäàðñòâåííîé àâèàöèè ÐÔ çà 2016 ã., êîíñòàòèðîâàâ ñíèæåíèå ñðåäíåãî êîëè÷åñòâà ÀÏ, îòìåòèâ èõ âûñîêèé ïðîöåíò íà 100 òûñ. ÷àñîâ íàëåòà, îñîáåííî ïî ïðè÷èíå «÷åëîâå÷åñêîãî ôàêòîðà», èç-çà «íåóäîâëåòâîðèòåëüíîé ïðîôåññèîíàëüíîé ïîäãîòîâêîé àâèàïåðñîíàëà…» Î ïðîáëåìàõ ñèñòåìíîãî óïðàâëåíèÿ áåçîïàñíîñòüþ ïîëåòîâ ãîâîðèëè À.Ì. Ëóøêèí è À.Ã. Ãóçèé â äîêëàäàõ îá îïûòå ðåàëèçàöèè ÑÓÁÏ â àâèàêîìïàíèè «ÞÒýéð».

Èçâåñòíûé ñïåöèàëèñò Àíäðåé Àíäðååâè÷ Øàíÿâñêèé ñî ñâîéñòâåííîé åìó ýêñïðåññèåé ðàññêàçàë î ïðèíöèïèàëüíî íîâîì ïîäõîäå ê èçó÷åíèþ ñâåðõìíîãîöèêëîâîé óñòàëîñòè ìåòàëëîâ è íàäâèãàþùèõñÿ ñåðüåçíûõ «íåïðèÿòíîñòÿõ» â ýòîé îáëàñòè, ñ êîòîðûìè ïðèäåòñÿ ñòîëêíóòüñÿ ïðè äëèòåëüíîé ýêñïëóàòàöèè ñ áîëüøèìè öèêëè÷åñêèìè íàãðóçêàìè èçäåëèé èç ìåòàëëè÷åñêèõ ñïëàâîâ (è íå òîëüêî â àâèàöèè) â áëèæàéøåé ïåðñïåêòèâå. Ñïåöèàëèñòû ÌÀÊ À.Í. Ìîðîçîâ, Ñ.À. ßêèìåíêî, Ð.Ñ. Ñåêëåòîâ, À.Ñ. Äÿ÷åíêî, Þ.Â. ×èãèðåâ ðàññêàçàëè î ðåçóëüòàòàõ ðàññëåäîâàíèÿ ÀÏ ñ ñàìîëåòàìè Ôàëêîí-50 F-GLSA â àýðîïîðòó Âíóêîâî 20.10.2014 ã., Áîèíã 737-300 EX-37005 â àýðîïîðòó ã. Îø 22.11.2015 ã., à òàêæå î õîäå ðàññëåäîâàíèÿ ÀÏ ñ ñàìîëåòàìè Áîèíã 737-800 À6-FDN à/ê FlyDubai â Ðîñòîâå-íà-Äîíó 19.03.2016 ã., Èë-76ÒÄ RA-76840 01.07.2016 ã. ïðè òóøåíèè ëåñíîãî ïîæàðà â Èðêóòñêîé îáëàñòè. Èíôîðìàöèþ îá èññëåäîâàíèÿõ â îáëàñòè ïîòåðè ýêèïàæàìè ïðîñòðàíñòâåííîé îðèåíòèðîâêè è âîçíèêíîâåíèÿ ñîìàòîãðàâèòàöèîííûõ èëëþçèé, ïðîâîäèìûõ ïðè ðàññëåäîâàíèè ðÿäà ÀÏ, â òîì ÷èñëå ñ ñàìîëåòîì Áîèíã 737-800 À6-FDN à/ê FlyDubai, äîïîëíèë Â.Â. Áèðþêîâ, ëåò÷èêèñïûòàòåëü ËÈÈ èì. Ì.Ì. Ãðîìîâà. Ñïåöèàëèñòû Àâèàðåãèñòðà Ðîññèè ïðåäñòàâèëè ïðåäìåòíûé è ïðîôåññèîíàëüíûé ðàçáîð ðåçóëüòàòîâ ðàññëåäîâàíèÿ àâèàèíöèäåíòîâ, â ò. ÷. «î ïðè÷èíàõ ìàññîâîé îòáðàêîâêè ïî òðåùèíàì ïîÿñîâ êðåïëåíèÿ êðîíøòåéíîâ íàâåñêè ñòàáèëèçàòîðîâ ñàìîëåòîâ SSJ 100», ãäå ÊÏÍ ïðèâåë ê âðåìåííîé îñòàíîâêå èõ ïàðêà; î «ñâåðõìíîãîöèêëîâîé óñòàëîñòè êîíè÷åñêèõ çóá÷àòûõ êîëåñ öåíòðàëüíîãî ïðèâîäà è êîðîáêè ïðèâîäîâ äâèãàòåëåé ÏÑ-90À», «Î ïðè÷èíàõ ðàçðóøåíèÿ áàëêè òåëåæêè ëåâîé îïîðû øàññè ñàìîëåòà Áîèíã 767-300 VQ-BUO», è äð. Íà Êîíôåðåíöèè òàêæå âûñòóïèëè Â.À. Ñèäîðîâ (÷ëåí Ñîâåòà ÎÐÀÏ,

ÍÈÖ ÖÍÈÈ ÂÂÑ Ìèíîáîðîíû ÐÔ) ñ êðèòèêîé â îáëàñòè «ôîðìóëèðîâêè çàêëþ÷åíèÿ î ïðè÷èíàõ ÀÏ êàê îñíîâû ýôôåêòèâíîñòè ïîñëåäóþùèõ ìåðîïðèÿòèé» è Ë.Í. Ãîðþãíîâà (Ïåòåðáóðãñêèé ýíåðãåòè÷åñêèé èíñòèòóò ïîâûøåíèÿ êâàëèôèêàöèè) îá «Îïûòå ïñèõîôèçèîëîãè÷åñêîé îöåíêè ñîñòîÿíèÿ ó÷àñòíèêîâ òåõíîãåííûõ àâàðèé». Î.Â. Îìåëüÿíåíêî (Ãðóïïà êîìïàíèé «Âîëãà-Äíåïð») â ñîàâòîðñòâå ñ Þ.À. Ìàëåâèíñêèì è Ý.È. Ñóðèíîé, ñäåëàëè äîêëàä «Ìîäåëü Äæ.Ðèçîíà: îò ôèëîñîôèè ïðîèñõîæäåíèÿ àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèé ê ôèëîñîôèè èõ ïðåäîòâðàùåíèÿ», ïðåäëîæèâ ñîçäàòü â ÎÐÀÏ ñåêöèþ ïî ïðåäîòâðàùåíèþ ÀÏ è óïðàâëåíèþ áåçîïàñíîñòüþ ïîëåòîâ – ñåãîäíÿ î÷åíü âàæíîé ÷àñòè ðåàëèçàöèè óñïåøíîé áèçíåñ-ìîäåëè àâèàòðàíñïîðòíîé äåÿòåëüíîñòè. Ñ.Ì. Ìóñèí âìåñòå ñ Ñ.À. Ïðóäèííèêîì è Ê.Ñ. Àíòîíåö ïðåäñòàâèë äîêëàä î «Ðåçóëüòàòàõ èññëåäîâàíèÿ êîìïëåêñíîãî ðåãóëÿòîðà äâèãàòåëÿ ñàìîëåòà-èñòðåáèòåëÿ â ñâÿçè ñ àâèàöèîííûì ñîáûòèåì», îòìåòèâ íåäîñòàòêè ïðîãðàììíî-àïïàðàòíîãî îáåñïå÷åíèÿ ýêñïëóàòèðóåìûõ àãðåãàòîâ â ÀÂÑ ÐÔ. Ê 25-ëåòèþ ÎÐÀÏ ïàìÿòíûìè ìåäàëÿìè è äèïëîìàìè íàãðàæäåíû ÷ëåíû Îáùåñòâà è îðãàíèçàöèè, ïîääåðæèâàþùèå åãî äîëãèå ãîäû: «Àëüôà-ñòðàõîâàíèå», «Âîëãà-Äíåïð», ÐÀÀÊÑ, ÍÈÖ ÍÝÈÀ, ÍÒÖ ÝÐÀÒ, McLarens Aviation, ÌÀÊ, ÀÐ Ðîññèè, ÑÁÏ ÀÂÑ ÐÔ è äð.). Ëàóðåàòàìè â ó÷ðåæäåííîé â ýòîì ãîäó íîìèíàöèè «Çà èñêëþ÷èòåëüíûé âêëàä â ðàçâèòèå ñèñòåìû íåçàâèñèìîãî ðàññëåäîâàíèÿ è îáåñïå÷åíèÿ áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ» ñòàëè âåòåðàíû Îáùåñòâà Þðèé Âëàäèìèðîâè÷ ×èãèðåâ (ÌÀÊ) è Àíäðåé Àíäðååâè÷ Øàíÿâñêèé (ÀÐ Ðîññèè, ÌÀÈ). Îíè ÿâëÿþòñÿ ïðèìåðîì ìíîãîëåòíåãî ñëóæåíèÿ äåëó íåçàâèñèìîãî ðàññëåäîâàíèÿ ÀÏ è âîñïèòàíèþ íîâîãî ïîêîëåíèÿ àâèàöèîííûõ ñïåöèàëèñòîâ – ðàññëåäîâàòåëåé. Êîíôåðåíöèÿ ïîäòâåðäèëà ñòàòóñ ìåðîïðèÿòèÿ àêòóàëüíîãî è «íåïðîòîêîëüíîãî». Àêòèâíàÿ ãðàæäàíñêàÿ ïîçèöèÿ ÷ëåíîâ ÎÐÀÏ è ãîñòåé íå ïîçâîëÿåò èì îñòàâàòüñÿ â ñòîðîíå îò ïðîèñõîäÿùåãî â íàøåé àâèàöèè. Èõ íåìíîãî, êàê è ñïåöèàëèñòîâ ýòîé ïðîôåññèè, íî ïîñòîÿííûì â èõ äåÿòåëüíîñòè îñòàåòñÿ ïîñòóëàò: ïðèíöèïèàëüíàÿ íåîáõîäèìîñòü â íåçàâèñèìîì ïðîôåññèîíàëüíîì óñòàíîâëåíèè ïðè÷èí êàæäîãî àâèàöèîííîãî ñîáûòèÿ.

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

безопасность полетов

Avariynost_2017.qxd

03.05.2017

20:01

Page 54

безопасность полетов Межгосударственный авиационный комитет (МАК) под готовил традиционный доклад о состоянии безопаснос ти полетов в гражданской авиации в 2016 г. госу дарств участников Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства. Основные положения доклада изложены в предлагаемой статье.

Аварийность в гражданской авиации

государств участников Соглашения… в 2016 г.

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

ОБЩАЯ ОЦЕНКА Â 2016 ã. â ãðàæäàíñêîé àâèàöèè ãîñóäàðñòâ-ó÷àñòíèêîâ ìåæãîñóäàðñòâåííîãî Ñîãëàøåíèÿ î ãðàæäàíñêîé àâèàöèè è îá èñïîëüçîâàíèè âîçäóøíîãî ïðîñòðàíñòâà ïðîèçîøëî 63 àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèÿ (ÀÏ), â òîì ÷èñëå 28 êàòàñòðîô (Ê), ïîãèáëè 74 ÷åëîâåêà. Â êîììåð÷åñêîé àâèàöèè èìåëè ìåñòî 28 ÀÏ, â òîì ÷èñëå 11 Ê, â êîòîðûõ ïîãèáëè 44 ÷åëîâåêà. Êðîìå òîãî, èìåëà ìåñòî êàòàñòðîôà ñàìîëåòà Èë-76ÒÄ ÔÃÁÓ «ÀÑÊ Ì×Ñ Ðîññèè» â Èðêóòñêîé îáëàñòè, ïðîèçîøåäøàÿ ïðè âûïîëíåíèè ïîëåòà äëÿ òóøåíèÿ ïðèðîäíîãî ïîæàðà, ïîãèáëè 10 ÷åëîâåê (áåç ó÷åòà â ñòàòèñòèêå). Â àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ èìåëè ìåñòî 35 ÀÏ, â òîì ÷èñëå 17 Ê, ïîãèáëî 30 ÷åëîâåê. Ïî ãîñóäàðñòâåííîé ïðèíàäëåæíîñòè âîçäóøíûõ ñóäîâ àâèàöèîííûå ïðîèñøåñòâèÿ ðàñïðåäåëèëèñü ñëåäóþùèì îáðàçîì. Азербайджанская Республика Республика Армения Республика Беларусь Республика Казахстан Российская Федерация

1 К, погибли 7 человек

Украина

4 АП

Ñòàòèñòè÷åñêèå äàííûå ïî àâàðèéíîñòè çà 2016 ã., â ñðàâíåíèè ñ ïðåäûäóùèì 2015 ã., ñ ðàñïðåäåëåíèåì ïî êëàññàì âîçäóøíûõ ñóäîâ è âèäàì àâèàöèîííûõ ðàáîò è ïåðåâîçîê ïðåäñòàâëåíû â òàáë. 1. Ðàñïðåäåëåíèå àáñîëþòíûõ ïîêàçàòåëåé àâàðèéíîñòè â ãðàæäàíñêîé àâèàöèè ãîñóäàðñòâ-ó÷àñòíèêîâ Ñîãëàøåíèÿ (êîëè÷åñòâî àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèé, êàòàñòðîô è ïîãèáøèõ) çà ïåðèîä 2007-2016 ãã. ïðèâåäåíî â òàáë. 2.

Таблица 1 Класс воздушных судов

Вид авиаперевозок

Год

Авиационные происшествия в т. ч. Всего катастроф

Погибло

КОММЕРЧЕСКАЯ АВИАЦИЯ Все виды авиаработ и перевозок, в т. ч.

Тяжелые самолеты

1 АП 1 К, погиб 1 человек 4 АП, в т. ч. 3 К, погибли 7 человек 52 АП, в т. ч. 23 К, погибли 59 человек

2015 ã. – 1 Ê.×èñëî ïîãèáøèõ â 2016 ã. ñîêðàòèëîñü â ïÿòü ðàç (7 ÷åëîâåê ïðîòèâ 35 ÷åëîâåê â 2015 ã.). Íà ëåãêèõ è ñâåðõëåãêèõ âîçäóøíûõ ñóäàõ êîëè÷åñòâî ÀÏ óâåëè÷èëîñü áîëåå, ÷åì â 2 ðàçà (11 ÀÏ â 2016 ã., 5 ÀÏ â 2015 ã.), êîëè÷åñòâî êàòàñòðîô âûðîñëî â 3.5 ðàçà (7 Ê ïðîòèâ 2 Ê). Â 2016 ã. ïîãèáëè 12 ÷åëîâåê, â 2015 ã. – 8 ÷åëîâåê. Íà âåðòîëåòàõ êîëè÷åñòâî ÀÏ ïðàêòè÷åñêè íå èçìåíèëîñü, êîëè÷åñòâî êàòàñòðîô óìåíüøèëîñü – â 2016 ã. 12 ÀÏ, â òîì ÷èñëå 3 Ê,

Â 2016 ã. àáñîëþòíûé ïîêàçàòåëü ñîñòîÿíèÿ áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ ïî âñåì âèäàì àâèàöèîííûõ ðàáîò (63 ÀÏ) óõóäøèëñÿ ïî ñðàâíåíèþ ñ 2015 ã. (56 ÀÏ), êîëè÷åñòâî êàòàñòðîô ïðàêòè÷åñêè íå èçìåíèëîñü – 28 Ê ïðîòèâ 27 Ê. ×èñëî ïîãèáøèõ â êàòàñòðîôàõ ëþäåé ñóùåñòâåííî ñíèçèëîñü: â 2016 ã. ïîãèáëè 74 ÷åëîâåêà, â 2015 ã. – 116 ÷åëîâåê. Ñ òÿæåëûìè ñàìîëåòàìè â 2016 ã. êîëè÷åñòâî ÀÏ âûðîñëî: ïðîèçîøëî 5 ÀÏ (â 2015 ã. – 3 ÀÏ), êîëè÷åñòâî êàòàñòðîô îñòàëîñü íà óðîâíå

регулярные пассажирские нерегулярные пассажирские прочие авиаработы Все виды авиаработ и перевозок, в т. ч.

Легкие и сверхлегкие самолеты

регулярные пассажирские нерегулярные пассажирские прочие авиаработы

Вертолеты

Все виды авиаработ и перевозок

ВСЕГО

Все виды авиаработ и перевозок

2016 2015 2016 2015 2016 2015 2016

5 3 1 1 1

1 1

7 35

2015

2016 2015 2016 2015 2016 2015 2016 2015 2016 2015 2016 2015

11 5

7 2

12 8

2 11 3 12 11 28 19

1 7 1 3 5 11 8

6 12 2 25 27 44 70

17 19

30 46

116

АВИАЦИЯ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ Самолеты Все виды авиаработ и вертолеты

2016 2015

35 37

КОММЕРЧЕСКАЯ АВИАЦИЯ И АОН ВСЕГО

Все виды авиаработ 2016 и перевозок 2015

Avariynost_2017.qxd

03.05.2017

20:04

Page 55

безопасность полетов

ИТОГО

Украина

Республика Узбекистан

Туркменистан

Республика Казахстан Кыргызская Республика Республика Молдова Российская Федерация Республика Таджикистан

Грузия

Республика Беларусь

Республика Армения

Годы

Азербайджанская Республика

тво рс а уд Гос

Таблица 2. Распределение абсолютных показателей аварийности в гражданской авиациипо государствам участникам Соглашения за период 2007 2016 гг.*)

КОММЕРЧЕСКАЯ АВИАЦИЯ Тяжелые самолеты (взлетная масса более 10 т) Â 2016 ã. â àâèàêîìïàíèÿõ ãîñóäàðñòâ-ó÷àñòíèêîâ Ñîãëàøåíèÿ ñ òÿæåëûìè ñàìîëåòàìè ïðîèçîøëî 5 ÀÏ, â òîì ÷èñëå 1 Ê ñ ãèáåëüþ 7 ÷åëîâåê. Â 2015 ã. ñ òÿæåëûìè ñàìîëåòàìè èìåëè ìåñòî 3 ÀÏ, â òîì ÷èñëå 1 Ê, ïîãèáëè 35 ÷åëîâåê. Îòíîñèòåëüíûå ïîêàçàòåëè óðîâíÿ áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ íà òÿæåëûõ ñàìîëåòàõ â 2016 ã. ïðèâåäåíû íà ðèñ. 3 è ðèñ. 4.

Погибло в катастрофах

Катастрофы

Авиационные происшествия (в т. ч. катастрофы)

07 1 3 3 2 2 23 3 8 45 08 2 3 2 1 1 25 1 5 40 09 1 1 2 2 24 1 2 6 39 10 1 2 3 3 1 24 1 8 43 11 2 1 1 1 1 38 6 50 12 1 1 3 1 40 1 6 53 13 1 1 5 1 29 9 46 14 4 2 38 1 3 48 15 2 4 1 1 41 1 6 56 16 1 1 1 4 52 4 63 07 1 2 1 13 1 18 08 1 1 1 14 1 3 21 09 1 1 14 4 20 10 1 2 3 11 3 20 11 1 1 1 22 3 28 12 1 2 1 25 2 31 13 3 1 13 2 19 14 1 2 22 1 26 15 1 2 20 1 3 27 16 1 1 3 23 28 07 6 10 34 41 1 92 08 2 1 64 139 1 24 231 09 2 15 61 8 86 10 2 10 13 34 7 66 11 9 1 32 139 6 187 12 1 9 5 104 8 127 13 24 3 93 6 126 14 1 2 70 7 80 15 2 7 60 35 12 116 16 7 1 7 59 74 * В статистике не учтены события, связанные с актами незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации.

ïîëåòîâ çà ïåðèîä 2012-2016 ãã. (â ðàñ÷åòå íà 100 òûñ. ÷àñîâ íàëåòà) íà âñåõ âîçäóøíûõ ñóäàõ ãðàæäàíñêîé àâèàöèè ãîñóäàðñòâ-ó÷àñòíèêîâ Ñîãëàøåíèÿ, âêëþ÷àÿ ÀÎÍ, ïðèâåäåíà íà ðèñ. 1. Îòíîñèòåëüíûå ïîêàçàòåëè àâàðèéíîñòè â ãðàæäàíñêîé àâèàöèè ãîñóäàðñòâ-ó÷àñòíèêîâ Ñîãëàøåíèÿ áåç ÀÎÍ ïðèâåäåíû íà ðèñ 2. Â 2016 ã. îòíîñèòåëüíûå ïîêàçàòåëè àâàðèéíîñòè â ãðàæäàíñêîé àâèàöèè ãîñóäàðñòâ-ó÷àñòíèêîâ Ñîãëàøåíèÿ ïî âñåì àâèàöèîííûì ïðîèñøåñòâèÿì è êàòàñòðîôàì, à òàêæå ïî àâèàöèîííûì ïðîèñøåñòâèÿì è êàòàñòðîôàì áåç ÀÎÍ ÿâëÿþòñÿ õóäøèìè çà ïåðèîä 2012-2016 ãã.

â 2015 ã. 11 ÀÏ, èç íèõ 5 Ê. Â 2016 ã. ïîãèáëè 25 ÷åëîâåê, â 2015 ã. – 27. Àáñîëþòíûå ïîêàçàòåëè ñîñòîÿíèÿ áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ â ÀÎÍ íåñêîëüêî ñíèçèëèñü: â 2016 ã. ïðîèçîøëî

Рис. 1. Количество авиационных происшествий и катастроф на 100 тыс. часов налета на всех воздушных судах в гражданской авиации госу дарств участников Соглашения, включая АОН

35 ÀÏ, â òîì ÷èñëå 17 Ê ñ ãèáåëüþ 30 ÷åëîâåê, â 2015 ã. – 37 ÀÏ, â òîì ÷èñëå 19 Ê ñ ãèáåëüþ 46 ÷åëîâåê. Äèíàìèêà èçìåíåíèÿ îòíîñèòåëüíûõ ïîêàçàòåëåé óðîâíÿ áåçîïàñíîñòè

Рис. 3. Количество авиационных проис шествий и катастроф на 100 тыс. часов налета со всеми тяжелыми транспорт ными самолетами с взлетной массой более 10 т в гражданской авиации госу дарств участников Соглашения

Рис. 2. Количество авиационных происшествий и катастроф на 100 тыс. часов налета на всех воздушных судах в гражданской авиации госу дарств участников Соглашения (без АОН)

Îòíîñèòåëüíûé ïîêàçàòåëü áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ íà òÿæåëûõ òðàíñïîðòíûõ ñàìîëåòàõ ïðè âñåõ âèäàõ ïåðåâîçîê ïî àâèàöèîííûì ïðîèñøåñòâèÿì çà ïîñëåäíèå òðè ãîäà óñòîé÷èâî óõóäøàåòñÿ, ïî êàòàñòðîôàì – ïðàêòè÷åñêè íå èçìåíèëñÿ. Îòíîñèòåëüíûé ïîêàçàòåëü áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ íà òÿæåëûõ òðàíñïîðòíûõ âîçäóøíûõ ñóäàõ ïðè ïàññàæèðñêèõ ïåðåâîçêàõ ïî àâèàöèîííûì

Avariynost_2017.qxd

03.05.2017

20:06

Page 56

безопасность полетов

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

Рис. 4. Количество авиационных происшест вий и катастроф на 100 тыс. часов налета с тяжелыми транспортными самолетами с взлетной массой более 10 т при всех пасса жирских перевозках в гражданской авиации государств участников Соглашения

ïðîèñøåñòâèÿì èìååò ñðåäíåå çíà÷åíèå çà ïåðèîä 2012-2016 ãã. Â ñôåðå ïàññàæèðñêèõ ïåðåâîçîê íà òÿæåëûõ ñàìîëåòàõ â 2016 ã. êàòàñòðîô íå áûëî. Íåêîòîðûå ïðèìåðû ÀÏ ñ òÿæåëûìè ñàìîëåòàìè. 18.05.2016 êàòàñòðîôà ñàìîëåòà Àí-1 12Á 4K-A AZ25 ÀÊ Silk Way Airlines Àçåðáàéäæàíñêîé Ðåñïóáëèêè â à/ï Dwyer (Èñëàìñêàÿ Ðåñïóáëèêà Àôãàíèñòàí) Íà áîðòó ÂÑ íàõîäèëèñü øåñòü ÷ëåíîâ ýêèïàæà, äâà àâèàòåõíèêà è èíæåíåð. 18.05.2016 áûë çàïëàíèðîâàí ïîëåò ïî ìàðøðóòó Áàêó – Áàãðàì (Àôãàíèñòàí) – Dwyer (Àôãàíèñòàí) – Ìàðû (Òóðêìåíèñòàí) – Áàêó. Â 09:11:27 íà àýðîäðîìå Dwyer ýêèïàæ ïðèñòóïèë ê çàïóñêó äâèãàòåëåé, ïîñëåäíèì, â 09:47:37, áûë çàïóùåí âòîðîé äâèãàòåëü. Ïåðåä âçëåòîì ÊÂÑ ðàñïðåäåëèë îáÿçàííîñòè â ýêèïàæå: àêòèâíîå óïðàâëåíèå îñóùåñòâëÿåò âòîðîé ïèëîò, êîíòðîëü – ÊÂÑ. Ïîñëå çàïóñêà äâèãàòåëåé ýêèïàæ ïðèñòóïèë ê ðóëåíèþ äëÿ âûïîëíåíèÿ âçëåòà ñ êóðñîì 229°. Â ïðîöåññå ðóëåíèÿ ñàìîëåòà áîðòìåõàíèê äîëîæèë îá óâåëè÷åíèè òåìïåðàòóðû ãàçîâ òðåòüåãî äâèãàòåëÿ âûøå äîïóñòèìîé. ÊÂÑ ïîïðîñèë áûòü âíèìàòåëüíåé. Ñîãëàñíî äîêëàäàì ýêèïàæà, âçëåò îñóùåñòâëÿëñÿ ñ çàêðûëêàìè, îòêëîíåííûìè íà 15°. Ïðè âûïîëíåíèè êàðòû êîíòðîëüíûõ ïðîâåðîê áûëà äàíà êîìàíäà ÊÂÑ îá óñòàíîâêå âèíòîâ íà óïîð. Ïîñëå êîìàíäû ÊÂÑ îá óñòàíîâêå âèíòîâ íà óïîð çàðåãèñòðèðîâàíî íåáîëüøîå óâåëè÷åíèå çíà÷åíèé èçìåðèòåëÿ êðóòÿùåãî ìîìåíòà (ÈÊÌ) ó ïåðâîãî è ÷åòâåðòîãî äâèãàòåëåé, à ÷åðåç 17 ñåêóíä – ó âòîðîãî äâèãà-

òåëÿ, ÷òî êîñâåííî ñâèäåòåëüñòâóåò îá óñòàíîâêå âèíòîâ 1-ãî, 2-ãî è 4-ãî äâèãàòåëåé íà óïîð. Ïðèçíàêîâ, êîòîðûå ñâèäåòåëüñòâîâàëè áû îá óñòàíîâêå íà óïîð âèíòà 3-ãî äâèãàòåëÿ, íå çàðåãèñòðèðîâàíî. Ïðè âûïîëíåíèè âçëåòà ýêèïàæ ñíà÷àëà óâåëè÷èë ðåæèì ðàáîòû ïåðâîãî è ÷åòâåðòîãî äâèãàòåëåé, à ÷åðåç 10 ñåêóíä – âòîðîãî. Ðåæèì ðàáîòû òðåõ äâèãàòåëåé ñîîòâåòñòâîâàë ïðèìåðíî 50 êãñ/ñì2 ïî ÈÊÌ (ðåæèì íèæå âçëåòíîãî). Òðåòèé äâèãàòåëü îñòàâàëñÿ íà ðåæèìå çåìíîãî ìàëîãî ãàçà (ÇÌÃ), ïðè ýòîì äîêëàäîâ ýêèïàæà î ïàðàìåòðàõ ðàáîòû òðåòüåãî äâèãàòåëÿ áîðòîâûì ìàãíèòîôîíîì íå çàðåãèñòðèðîâàíî. Ïî äàííûì ñèñòåìû âèäåîíàáëþäåíèÿ àýðîäðîìà Dwyer, ðàçáåã ñàìîëåòà äëÿ ïðîèçâîäñòâà âçëåòà áûë íà÷àò ïðàêòè÷åñêè îò âõîäíîãî òîðöà ÂÏÏ è âûïîëíÿëñÿ ëåâåå îñåâîé ëèíèè ÂÏÏ. Çíà÷èòåëüíûõ îòêëîíåíèé îò êóðñà âçëåòà ïðè ðàçáåãå íå çàðåãèñòðèðîâàíî. Íà ðàçáåãå îòêëîíåíèå ðóëÿ íàïðàâëåíèÿ âëåâî áûëî áëèçêî ê óïîðó. Âåðîÿòíî, ÷òî ýêèïàæ òàêæå èñïîëüçîâàë ðàçäåëüíîå óïðàâëåíèå âòîðûì äâèãàòåëåì äëÿ óìåíüøåíèÿ ðàçâîðà÷èâàþùåãî ìîìåíòà âïðàâî. Â 10:00:14 íà ïðèáîðíîé ñêîðîñòè ~120 êì/÷ íà÷àëà ðåãèñòðèðîâàòüñÿ ðàçîâàÿ êîìàíäà «Îòðèöàòåëüíàÿ òÿãà òðåòüåãî äâèãàòåëÿ», êîòîðàÿ ôèêñèðîâàëàñü äî îêîí÷àíèÿ çàïèñè. Â ýòîò ìîìåíò ñàìîëåò íàõîäèëñÿ íà óäàëåíèè îêîëî 430 ì îò íà÷àëà ðàçáåãà. Â 10:00:17 ðåæèì 1-ãî è 4-ãî äâèãàòåëåé áûë óâåëè÷åí äî 63 êãñ/ñì2 ïî ÈÊÌ (ñîîòâåòñòâóåò âçëåòíîìó äëÿ ôàêòè÷åñêèõ óñëîâèé). Â ýòîò ìîìåíò ïðèáîðíàÿ ñêîðîñòü ñîñòàâëÿëà îêîëî 150 êì/÷. Ðåæèì âòîðîãî äâèãàòåëÿ áûë óâåëè÷åí äî äàííîãî çíà÷åíèÿ òîëüêî ÷åðåç 23 ñåêóíäû, íà ïðèáîðíîé ñêîðîñòè îêîëî 200 êì/÷. Â ýòîò ìîìåíò ñàìîëåò íàõîäèëñÿ íà ðàññòîÿíèè îêîëî 840 ì îò âûõîäíîãî òîðöà ÂÏÏ. Òðåòèé äâèãàòåëü îñòàâàëñÿ íà ðåæèìå ÇÌÃ. Ïðèìåðíî çà 260 ì äî âûõîäíîãî òîðöà ÂÏÏ, íà ïðèáîðíîé ñêîðîñòè

220 êì/÷ (ìàêñèìàëüíî äîñòèãíóòàÿ ñêîðîñòü), çàðåãèñòðèðîâàíî íà÷àëî îòêëîíåíèÿ êîëîíêè øòóðâàëà «íà ñåáÿ». Îòðûâà ñàìîëåòà îò ÂÏÏ íå ïðîèçîøëî. Ïðîáåæàâ âñþ äëèíó ÂÏÏ, ñàìîëåò íà ñêîðîñòè 220 êì/÷ âûêàòèëñÿ íà ãðóíò. Ïðè äâèæåíèè ïî ãðóíòó ñàìîëåò ïîëó÷èë çíà÷èòåëüíûå ïîâðåæäåíèÿ, ÷òî ïðèâåëî ê âîçíèêíîâåíèþ ïîæàðà, â ðåçóëüòàòå áîëüøàÿ ÷àñòü êîíñòðóêöèè ñàìîëåòà áûëà óíè÷òîæåíà. Èç äåâÿòè ÷åëîâåê, íàõîäèâøèõñÿ íà áîðòó ñàìîëåòà, ñåìåðî ïîãèáëè, äâîå ïîëó÷èëè ñåðüåçíûå òåëåñíûå ïîâðåæäåíèÿ è áûëè ãîñïèòàëèçèðîâàíû. 14.06.2016 ÀÏÁ×Æ ñ ñàìîëåòîì Àí-3 32À EK-3 32120 ÀÊ «Ñêèâà Ýéð» Ðåñïóáëèêè Àðìåíèÿ íà à/ä Bor (Þæíûé Ñóäàí) Íà áîðòó ÂÑ íàõîäèëèñü òðè ÷ëåíà ýêèïàæà. Ñàìîëåò áûë çàôðàõòîâàí Âñåìèðíîé ïðîäîâîëüñòâåííîé îðãàíèçàöèåé ïî ïðîãðàììå ÎÎÍ äëÿ âûïîëíåíèÿ ãðóçîâûõ ðåéñîâ.

Ïî ïðåäâàðèòåëüíîé èíôîðìàöèè, ïðè ïîñàäêå ó ñàìîëåòà ñëîæèëàñü ëåâàÿ îïîðà øàññè, è îí âûêàòèëñÿ ñ ÂÏÏ, îïóñòèâøèñü íà ëåâîå êðûëî. Â ðåçóëüòàòå ÀÏ ñàìîëåò ïîëó÷èë çíà÷èòåëüíûå ïîâðåæäåíèÿ, ýêèïàæ íå ïîñòðàäàë. 24.08.2016 ÀÏÁ×Æ ñ ñàìîëåòîì Òó-2 204Ñ RA-6 64021 ÀÊ «ÀâèàñòàðÒÓ» Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè â à/ï Àëûêåëü (Íîðèëüñê) (Ðîññèÿ) Ýêèïàæ â ñîñòàâå ÷åòûðåõ ÷åëîâåê âûïîëíÿë íåðåãóëÿðíûé ãðóçîâîé ðåéñ ïî ìàðøðóòó: Ìîñêâà – Íîðèëüñê. Ïðè âûïîëíåíèè ïîñàäêè â èíñòðóìåíòàëüíûõ ìåòåîóñëîâèÿõ â àýðîïîðòó Àëûêåëü (Íîðèëüñê) ýêèïàæ ïðîèçâåë ãðóáîå ïðèçåìëåíèå ñ âåðòèêàëüíîé ïåðåãðóçêîé Ny=2,3 åä., ñ ïîñëåäóþùèì îòäåëåíèåì ñàìîëåòà îò ÂÏÏ è ïîâòîðíûì ïðèçåìëåíèåì ñ ïåðåãðóçêîé Ny ~3 åä. Íà ïîñëåïîëåòíîì îñìîòðå ÂÑ áûëî îáíàðóæåíî ïîâðåæäåíèå óçëà êðåïëåíèÿ ëåâîé îñíîâíîé

Avariynost_2017.qxd

03.05.2017

20:09

Page 57

безопасность полетов

***** Â 2016 ã. â ñôåðå ïàññàæèðñêèõ ïåðåâîçîê ïðîèçîøëî 2 ÀÏÁ×Æ. Ïðè âûïîëíåíèè ãðóçîâûõ ðåéñîâ ïðîèçîøëà îäíà êàòàñòðîôà è 2 ÀÏÁ×Æ. Îäíà êàòàñòðîôà ïðîèçîøëà ïðè âûïîëíåíèè âçëåòà, 1 Ê è 2 ÀÏÁ×Æ – íà ïîñàäêå, îäíî ÀÏÁ×Æ – ïðè çàõîäå íà ïîñàäêó. Ïî ïðåäâàðèòåëüíîé îöåíêå, â 2016 ã. âñå ÀÏ ñ òÿæåëûìè ñàìîëåòàìè ñâÿçàíû ñ îøèáêàìè è íàðóøåíèÿìè ýêèïàæåé ïðè âûïîëíåíèè ïîëåòà. Â îäíîì ÀÏ ïðîÿâèëñÿ òàêæå êîíñòðóêòèâíûé íåäîñòàòîê ÂÑ.

БЕЗ УЧЕТА В СТАТИСТИКЕ 01.07.2016 êàòàñòðîôà ñàìîëåòà Èë-7 76ÒÄ RA-7 76840 ÔÃÁÓ «ÀÑÊ Ì×Ñ Ðîññèè» â Èðêóòñêîé îáëàñòè (Ðîññèÿ) Â ñâÿçè ñî ñëîæíîé ëåñîïîæàðíîé îáñòàíîâêîé â Ñèáèðñêîì ôåäåðàëüíîì îêðóãå è â öåëÿõ ñîäåéñòâèÿ îðãàíàì èñïîëíèòåëüíîé âëàñòè â ëèêâèäàöèè ïðèðîäíûõ ïîæàðîâ ðóêîâîäñòâîì Ì×Ñ Ðîññèè â ìàå 2016 ã. áûëî ïðèíÿòî ðåøåíèå î ïðèìåíåíèè äëÿ ðåøåíèÿ çàäà÷ ïî òóøåíèþ ïîæàðîâ ñàìîëåòîâ Èë-76ÒÄ ÔÃÁÓ «ÀÑÊ Ì×Ñ Ðîññèè». Ñàìîëåò Èë-76ÒÄ RA-76840 â 02:19 âûëåòåë â Êà÷óãñêèé ðàéîí Èðêóòñêîé îáëàñòè äëÿ òóøåíèÿ ïðèðîäíîãî ïîæàðà. Íà 9-îé ìèí ïîëåòà ýêèïàæåì áûë çàíÿò ýøåëîí FL100, ïîëåò íà ýøåëîíå âûïîëíÿëñÿ â òå÷åíèå 21 ìèí íà ñêîðîñòè 450 êì/÷ (ïðèáîðíàÿ) ñ ÌÊ=45°. Â 02:54 ýêèïàæ äîëîæèë î âûõîäå â ðàéîí âûïîëíåíèÿ ðàáîòû, íà÷àëå ñíèæåíèÿ è ñîîáùèë èíòåðâàë âûñîò 500-50 ì, íà êîòîðûõ áóäåò ðàáîòàòü. Âðåìÿ îêîí÷àíèÿ ðàáîòû áûëî çàÿâëåíî ÷åðåç 30 ìèí. Äèñïåò÷åðîì áûëî óñòàíîâëåíî âðåìÿ âûõîäà íà êîíòðîëüíóþ ðàäèîñâÿçü ÷åðåç 35 ìèí (â 03:30). Â òå÷åíèå ïîëåòà äî âõîäà â ðàéîí ðàáîò ýêèïàæ î íåèñïðàâíîñòÿõ íà áîðòó ÂÑ íå çàÿâëÿë, îò ìàðøðóòà íå îòêëîíÿëñÿ è èçìåíåíèÿ âûñîòû íå çàïðàøèâàë. Â 03:11:52 (äîêëàä øòóðìàíà â 03:12:00 î äàëüíîñòè äî öåëè 5 êì) ÊÂÑ ïðèíÿë ðåøåíèå íà äàëüíåéøåå ñíèæåíèå, ïàðàìåòðû ïîëåòà ïðè ýòîì ñîñòàâëÿëè: Vïð=345 êì/÷, ÌÊ=190°, Íá=1000 ì, Íã=210 ì, àáñîëþòíàÿ âûñîòà ñîïêè, íàõîäèâøåéñÿ ïî êóðñó ïîëåòà íà äàëüíîñòè ~5 êì, ñîñòàâëÿëà 945 ì. Â 03:12:24 øòóðìàí ïðîèíôîðìèðîâàë ÊÂÑ î äàëüíîñòè äî öåëè 3,5 êì, ÊÂÑ ïðîäîëæèë ñíèæåíèå. Íà 55-îé ìèí ïîëåòà ñàìîëåò ñòîëêíóëñÿ ñî ñêëîíîì ñîïêè. Â ðåçóëüòàòå êàòàñòðîôû âîçäóøíîå ñóäíî ðàçðóøèëîñü, ÷ëåíû ýêèïàæà (8 ÷åëîâåê) è íàõîäèâøèåñÿ íà áîðòó äâà ñïåöèàëèñòà ÈÀÑ (äëÿ îáñëóæèâàíèÿ ÂÑ â àýðîïîðòàõ ïîñàäêè) ïîãèáëè.

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

îïîðû øàññè, ðàçðóøåíèå ñòåíêè çàäíåãî ëîíæåðîíà ëåâîãî ïîëóêðûëà è óçëà êðåïëåíèÿ ëåâîãî äâèãàòåëÿ. Ïðè àíàëèçå èíôîðìàöèè ñðåäñòâ îáúåêòèâíîãî êîíòðîëÿ âûÿâëåíî, ÷òî àìîðòèçàòîðû îñíîâíûõ îïîð øàññè îäíîâðåìåííî îáæàëèñü â ìîìåíò ïåðâîãî êàñàíèÿ ÂÑ î ÂÏÏ, îäíàêî ïîñëå îòäåëåíèÿ ñàìîëåòà îò ÂÏÏ ñèãíàë îáæàòèÿ íå ñíÿëñÿ. Â ðåçóëüòàòå íà âûñîòå ~1,8 ì, ïîñëå óñòàíîâêè îáîèõ ÐÓÄ íà ìàëûé ãàç, àâòîìàòè÷åñêè ñôîðìèðîâàëñÿ ñèãíàë íà âûïóñê èíòåðöåïòîðîâ è âîçäóøíûõ òîðìîçîâ (óñëîâèÿ ôîðìèðîâàíèÿ ñèãíàëà: îáæàòîå ïîëîæåíèè øòîêîâ àìîðòèçàòîðîâ ëåâîé è ïðàâîé îñíîâíûõ îïîð øàññè, ïîëîæåíèå ÐÓÄ ëåâîãî è ïðàâîãî äâèãàòåëåé «Ìàëûé ãàç», Vïð. áîëåå 100 êì/÷). Ïîâòîðíîå êàñàíèå ñàìîëåòà ÂÏÏ ïðîèçîøëî ñ ôàêòè÷åñêè îáæàòûìè àìîðòèçàòîðàìè îñíîâíûõ îïîð øàññè, ÷òî ïðèâåëî ê ïðèçåìëåíèþ ÂÑ ñ âåðòèêàëüíîé ïåðåãðóçêîé Nó ~3 åä. Äëÿ îïðåäåëåíèÿ ïðè÷èíû çàäåðæêè âûõîäà øòîêîâ àìîðòèçàòîðîâ ïîñëå îòäåëåíèÿ ñàìîëåòà îò ÂÏÏ êîìèññèÿ ïî ðàññëåäîâàíèþ ïðèíÿëà ðåøåíèå î ïðîâåäåíèè èññëåäîâàíèÿ ðàáîòîñïîñîáíîñòè àìîðòñòîåê îñíîâíûõ îïîð øàññè ÂÑ. Â ðåçóëüòàòå ÀÏ ñàìîëåò ïîëó÷èë ïîâðåæäåíèÿ, ýêèïàæ íå ïîñòðàäàë, ãðóç íå ïîâðåæäåí. 11.10.2016 ÀÏÁ×Æ ñ ñàìîëåòîì Àí-2 26-1 100 RA-2 26660 ÀÊ «Ïîëÿðíûå àâèàëèíèè» Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè â ðàéîíå à/ä Áåëàÿ Ãîðà Ðåñïóáëèêè Ñàõà (ßêóòèÿ) (Ðîññèÿ) Ýêèïàæ â ñîñòàâå øåñòè ÷åëîâåê âûïîëíÿë ðåãóëÿðíûé ïàññàæèðñêèé ðåéñ ïî ìàðøðóòó: à/ä ßêóòñê –

à/ä Áåëàÿ Ãîðà. Íà áîðòó ÂÑ íàõîäèëèñü 26 ïàññàæèðîâ. Çàõîä îñóùåñòâëÿëñÿ ïî ñèñòåìå ÎÏÐÑ. Ìèíèìóì àýðîäðîìà ïðè çàõîäå ïî ÎÏÐÑ: ÂÏÐ 240 ì, âèäèìîñòü 4000 ì. Ìèíèìóì äëÿ ÂÑ Àí-26 ïðè çàõîäå ïî ÎÏÐÑ: ÂÏÐ 200 ì, âèäèìîñòü 2500 ì. Ýêèïàæ âûïîëíèë çàõîä íà ïîñàäêó è â 05:38 (çäåñü è äàëåå âðåìÿ UTC) ïðîèçâåë ïðèçåìëåíèå ëåâåå 230 ì îñè ÂÏÏ íà ðàññòîÿíèè 390 ì äî ïîðîãà 07 ÃÂÏÏ àýðîäðîìà Áåëàÿ Ãîðà. Ïðèçåìëåíèå ïðîèçîøëî ïîéìå ðåêè Èíäèãèðêà íà îñíîâíûå îïîðû øàññè ñî ñêîðîñòüþ 180 êì/÷ è ïåðåãðóçêîé 1,23 åä. Ïðè äâèæåíèè ÂÑ ïî ãðóíòó ïðîèçîøëî ðàçðóøåíèå ïîäêîñà è ñêëàäûâàíèå íàçàä ïðàâîé îñíîâíîé îïîðû øàññè, äåôîðìèðîâàí ôþçåëÿæ â ðàéîíå 12-15 øïàíãîóòîâ. Ïðè ñêëàäûâàíèè îïîðû ïðîèçîøëî ñòîëêíîâåíèå ëîïàñòåé ÂÂ ñ çåìíîé ïîâåðõíîñòüþ è îòäåëåíèå ÂÂ îò ïðàâîãî äâèãàòåëÿ. ×åðåç 720 ì ïîñëå ïðèçåìëåíèÿ ÂÑ îñòàíîâèëîñü. Ïàññàæèðû ïîêèíóëè ñàìîëåò ÷åðåç àâàðèéíûé âûõîä, ýêèïàæ ïîêèíóë ñàìîëåò ÷åðåç âõîäíóþ äâåðü ïîñëåäíèì. Â ðåçóëüòàòå ÀÏ ñàìîëåò ïîëó÷èë çíà÷èòåëüíûå ïîâðåæäåíèÿ, ýêèïàæ è ïàññàæèðû íå ïîñòðàäàëè.

Avariynost_2017.qxd

03.05.2017

20:11

Page 58

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

безопасность полетов

Â 2016 ã. çàâåðøåíî ðàññëåäîâàíèå ÀÏ ñ ñàìîëåòîì Falcon 50EX F-G GLSA ÀÊ Unijet, ïðîèçîøåäøåãî 20.10.2014 íà à/ä Âíóêîâî 20.10.2014, â 19:58 (çäåñü è äàëåå âðåìÿ UTC), íî÷üþ, ïðè âûïîëíåíèè âçëåòà íà à/ä Âíóêîâî ïîòåðïåë êàòàñòðîôó ñàìîëåò Falcon 50EX F-GLSA ÀÊ Unijet, âûïîëíÿâøèé ÷àðòåðíûé ðåéñ ïî ìàðøðóòó: Ìîñêâà (Âíóêîâî) – Ïàðèæ (Ëå Áóðæå). Â 19:58, ïðè âûïîëíåíèè âçëåòà ñ ÂÏÏ-1 àýðîäðîìà Ìîñêâà (Âíóêîâî), ñàìîëåò ñòîëêíóëñÿ ñî ñíåãîî÷èñòèòåëåì, íàõîäèâøåìñÿ íà ïåðåñå÷åíèè ÂÏÏ-1 è ÂÏÏ-2, è ðàçðóøèëñÿ. Âîçãîðàíèå ðàçðóøåííîé êîíñòðóêöèè ñàìîëåòà áûëî ëèêâèäèðîâàíî ïîæàðíîé ñëóæáîé àýðîïîðòà. Ýêèïàæ è ïàññàæèð ïîãèáëè. Âîäèòåëü ñíåãîî÷èñòèòåëÿ òðàâì íå ïîëó÷èë. Ñíåãîî÷èñòèòåëü ïîëó÷èë ïîâðåæäåíèÿ êîíñòðóêöèè. Êàòàñòðîôà ñàìîëåòà Falcon 50EX F-GLSA ïðîèçîøëà íî÷üþ, â óñëîâèÿõ òóìàíà, ïðè âûïîëíåíèè ýêèïàæåì âçëåòà ïîñëå ïîëó÷åíèÿ ðàçðåøåíèÿ äèñïåò÷åðà, èç-çà ñòîëêíîâåíèÿ ñî ñíåãîî÷èñòèòåëåì, ñîâåðøèâøèì íåñàíêöèîíèðîâàííûé âûåçä è îñòàíîâêó íà ÂÏÏ. Íàèáîëåå âåðîÿòíî, êàòàñòðîôà ñòàëà ñëåäñòâèåì ñî÷åòàíèÿ ðÿäà ôàêòîðîâ, â òîì ÷èñëå: íåñîâåðøåíñòâî äîêóìåíòîâ, ðåãëàìåíòèðóþùèõ äåÿòåëüíîñòü ðàáîòíèêîâ ðÿäà àýðîïîðòîâûõ ñëóæá è ñëóæáû ÓÂÄ Âíóêîâñêîãî ÖÎÂÄ; îòñóòñòâèå äîëæíîãî êîíòðîëÿ ñî ñòîðîíû ðóêîâîäèòåëåé ñëóæá; íåâûïîëíåíèå òåõíîëîãèè ðàáîòû ñïåöèàëèñòàìè ñëóæá àýðîïîðòà, à òàêæå êîíñòðóêòèâíàÿ îñîáåííîñòü ñàìîëåòà Falcon 50EX â ÷àñòè óïðàâëåíèÿ íîñîâûì êîëåñîì (îñóùåñòâëÿåòñÿ òîëüêî ñ ðàáî÷åãî ìåñòà ÊÂÑ), ïðèâîäÿùàÿ, ïðè âûïîëíåíèè âçëåòà âòîðûì ïèëîòîì, ê íåîáõîäèìîñòè ïåðåäà÷è àêòèâíîãî óïðàâëåíèÿ íà íàïðÿæåííîì ýòàïå ðàçáåãà.

Легкие и сверхлегкие воздушные суда Ñ ëåãêèìè è ñâåðõëåãêèìè âîçäóøíûìè ñóäàìè â 2016 ã. ïðîèçîøëî 11 ÀÏ, â òîì ÷èñëå 7 Ê ñ ãèáåëüþ 12 ÷åëîâåê. Â 2015 ã. â ýòîé êàòåãîðèè âîçäóøíûõ ñóäîâ èìåëè ìåñòî 5 ÀÏ, â òîì ÷èñëå 2 Ê, ïîãèáëè 8 ÷åëîâåê. Â 2016 ã. àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèé ïðè ïàññàæèðñêèõ ïåðåâîçêàõ íà ëåãêèõ è ñâåðõëåãêèõ ÂÑ íå áûëî. Îòíîñèòåëüíûå ïîêàçàòåëè àâàðèéíîñòè íà ëåãêèõ è ñâåðõëåãêèõ âîçäóøíûõ ñóäàõ ïðèâåäåíû íà ðèñ. 5. Â 2016 ã. îòíîñèòåëüíûé ïîêàçàòåëü àâàðèéíîñòè íà ëåãêèõ è ñâåðõëåãêèõ âîçäóøíûõ ñóäàõ çà ïåðèîä 2012-2016 ãã. ïî àâèàöèîííûì ïðîèñøåñòâèÿì è êàòàñòðîôàì – ñàìûé âûñîêèé çà ïîñëåäíèå ïÿòü ëåò.

(Èñïîëíèòåëü), îñíîâíîé âèä äåÿòåëüíîñòè – îïòîâàÿ ïîñòàâêà òîïëèâà. Â ñåíòÿáðå 2015 ã. íà ñêëàä ÃÑÌ â í. ï. Áåãèøåâî, ÿâëÿþùèéñÿ ïîäðàçäåëåíèåì Çàêàç÷èêà, áåíçîâîçîì ÎÎÎ «Òåõíîñåðâèñ-À» áûëî çàâåçåíî 10 òûñ. ë àâòîìîáèëüíîãî òîïëèâà, êîòîðîå, ñî ñëîâ çàïðàâùèöû ñêëàäà, ïðåäíàçíà÷àëîñü òîëüêî äëÿ çàïðàâêè âîçäóøíûõ ñóäîâ. Òîïëèâî áûëî ñëèòî â áî÷êó îáúåìîì 50 ì3. Äîêóìåíòû íà òîïëèâî, êîòîðûå óêàçûâàëè áû íà åãî êîëè÷åñòâî, ìàðêó, êà÷åñòâî, ïðåäñòàâëåíû íå áûëè. Òîïëèâî áûëî ðàçìåùåíî íà ñêëàäå ÃÑÌ ïî óñòíîìó óêàçàíèþ ãåíåðàëüíîãî äèðåêòîðà ÎÎÎ Àãðîôèðìà «ÇÀÉ». 02.04.2016 ñàìîëåò ïðèçåìëèëñÿ íà çåìåëüíûé ó÷àñòîê â ðàéîíå í. ï. Àêñàðèíî. Ýêèïàæ ñîñòîÿë èç îäíîãî ÊÂÑ â íàðóøåíèå òðåáîâàíèÿ ÐËÝ Àí-2 ïî ìèíèìàëüíîìó ñîñòàâó ýêèïàæà. Íå âûïîëíåíî òðåáîâàРис. 5. Количество авиационных происшествий и íèå ÔÀÏ-128 ïî ïîäãîòîâêå катастроф на 100 тыс. часов налета с самолета ïîñàäî÷íîé ïëîùàäêè äëÿ ми с взлетной массой менее 10 т в гражданской ÀÕÐ è êîíòðîëþ åå ãîòîâíîñòè авиации государств участников Соглашения ê ðàáîòå: «Ïîäãîòîâêà ê àâèà(без АОН) öèîííûì ðàáîòàì àýðîäðîìîâ, âåðòîäðîìîâ, àêâàòîðèé, ïîñàäî÷íûõ Íåêîòîðûå ïðèìåðû ÀÏ ñ ëåãêèìè ïëîùàäîê è èõ îáîðóäîâàíèÿ îñóùåñè ñâåðõëåãêèìè âîçäóøíûìè ñóäàìè. 03.04.2016 ÀÏÁ×Æ ñ ñàìîëåòîì òâëÿåòñÿ èõ âëàäåëüöåì. Ïåðåä íà÷àÀí-2 2ÑÕ RA-5 54828 ÎÎÎ «Òåõíîëîì ðàáîò ýêñïëóàòàíò ïðîâîäèò êîíòñåðâèñ-À À» Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè ðîëü ãîòîâíîñòè âðåìåííûõ ïëîùàâ Ðåñïóáëèêå Òàòàðñòàí (Ðîññèÿ) äîê». Íå âûïîëíåíû òðåáîâàíèÿ ê Ïîëåò íà ÀÕÐ âûïîëíÿëñÿ â ñîîòïîñàäî÷íûì ïëîùàäêàì, èçëîæåííûå âåòñòâèè ñ äîãîâîðîì ïî îðãàíèçàöèè â ÔÀÏ-69: îòñóòñòâîâàëè âõîäíûå õèìè÷åñêîé îáðàáîòêè ñåëüõîçóãîìàðêåðû ÂÏÏ è âåòðîóêàçàòåëü, ïëîòäèé ìåæäó ÎÎÎ Àãðîôèðìà «ÇÀÉ» íîñòü ãðóíòà ÂÏÏ íå îïðåäåëÿëàñü. (Çàêàç÷èê) è ÎÎÎ «Òåõíîñåðâèñ-À» Ïîñàäî÷íàÿ ïëîùàäêà áûëà îáîçíà÷åíà òðåìÿ ôëàæêàìè êðàñíîãî öâåòà, ðàñïîëîæåííûìè ñ îäíîé ñòîðîíû ÂÏÏ. Äîêóìåíòîâ, ïîäòâåðæäàþùèõ åå ãîòîâíîñòü ê ðàáîòå, íå áûëî. Ïîëåòû íà ÀÕÐ 02.04.2016 è 03.04.2016 âûïîëíÿëèñü â çîíå îòâåòñòâåííîñòè äèñïåò÷åðà ðàéîíà à/ä Áåãèøåâî. Ðàéîí ïîñàäî÷íîé ïëîùàäêè íàõîäèëñÿ â âîçäóøíîì ïðîñòðàíñòâå êëàññà Ñ, â íåì ïðåäóñìîòðåí ðàçðåøèòåëüíûé ïîðÿäîê èñïîëüçîâàíèÿ âîçäóøíîãî ïðîñòðàíñòâà. Ïëàí ïîëåòà â îïåðàòèâíûå îðãàíû

Avariynost_2017.qxd

03.05.2017

20:13

Page 59

ÅÑ ÎðÂÄ íå ïîñòóïàë, ðàçðåøåíèå íà ÈÂÏ íå âûäàâàëîñü. Êîìèññèÿ íå óñòàíîâèëà èñòî÷íèê èíôîðìàöèè î ïîãîäå, êîòîðûé ÊÂÑ èñïîëüçîâàë ïðè ïðèíÿòèè ðåøåíèÿ íà âûëåò. Ñî ñëîâ î÷åâèäöà, ïîñëå âçëåòà, ïðè âûïîëíåíèè ëåâîãî ðàçâîðîòà äëÿ çàõîäà íà îáðàáàòûâàåìîå ïîëå Àí-2 «íà÷àë ñíèæàòüñÿ è óïàë íà ïîëå». Ïîæàðà íà ñàìîëåòå â âîçäóõå è íà çåìëå íå áûëî. Îöåíèòü óðîâåíü ëåòíîé ïîäãîòîâêè ÊÂÑ íå ïðåäñòàâèëîñü âîçìîæíûì èç-çà íåïðåäñòàâëåíèÿ íåîáõîäèìûõ äîêóìåíòîâ (ëåòíîãî äåëà, ëåòíîé êíèæêè, ñâèäåòåëüñòâà ïèëîòà êîììåð÷åñêîé àâèàöèè). Îöåíèòü òåõíè÷åñêîå ñîñòîÿíèå ÂÑ äî ÀÏ íå ïðåäñòàâèëîñü âîçìîæíûì, ò. ê. ñóäîâàÿ è ýêñïëóàòàöèîííî-òåõíè÷åñêàÿ äîêóìåíòàöèÿ íà ÂÑ îòñóòñòâîâàëà è íå áûëà ïðåäîñòàâëåíà âëàäåëüöåì. Íà ÂÑ íå ïðåäóñìîòðåíà çàïèñü çâóêîâîé èíôîðìàöèè, áàðîãðàô ÀÄ-2 â ïîëåòå íå âêëþ÷àëñÿ. Îïèñàíèå ïîëåòà ÂÑ äî íà÷àëà ðàçâèòèÿ îñîáîé ñèòóàöèè, óñòàíîâëåíèå ïðè÷èíû îñòàíîâêè äâèãàòåëÿ â ïîëåòå íîñÿò âåðîÿòíîñòíûé õàðàêòåð. Ïðè ïðîâåäåíèè ïðîöåäóðû ñëèâà òîïëèâà èç áàêîâ ñàìîëåòà êîìèññèÿ îáðàòèëà âíèìàíèå íà çíà÷èòåëüíîå êîëè÷åñòâî âîäû â òîïëèâå, ÷òî ñòàëî îñíîâíîé âåðñèåé ïðè÷èíû îñòàíîâêè äâèãàòåëÿ â ïîëåòå. Ïðåäñòàâëåííûå íà èññëåäîâàíèå ïðîáû, âçÿòûå èç òîïëèâíûõ áàêîâ àâàðèéíîãî ñàìîëåòà, ÿâëÿþòñÿ áåíçèíîì ñ âîäîé â ñîîòíîøåíèÿõ 42% áåíçèíà è 58% âîäû â ïåðâîé ïðîáå è 65% áåíçèíà è 35% âîäû âî âòîðîé ïðîáå. Êîìèññèåé áûë ïðîèçâåäåí îñìîòð ðåçåðâóàðíîãî ïàðêà ÃÑÌ Àãðîôèðìû «ÇÀÉ». Íå ïðåäñòàâëåíû òåõäîêóìåíòàöèÿ íà ðåçåðâóàð, à òàêæå äàííûå î åãî ïåðèîäè÷åñêîé çà÷èñòêå è âíóòðåííåé àíòèêîððîçèîííîé çàùèòå, äîêóìåíòû î ïîñòóïëåíèè òîïëèâà íà ñêëàä. Â ðåçåðâóàðíîì ïàðêå íå îáíàðóæåíà ñèñòåìà ôèëüòðàöèè òîïëèâà. Êîìèññèåé áûë ñäåëàí âûâîä: ðåçåðâóàðíûé ïàðê è ðåçåðâóàð ¹ 11, â êîòîðîì õðàíèëîñü àâòîìîáèëüíîå òîïëèâî äëÿ çàïðàâêè âîçäóøíûõ ñóäîâ, íå ïðåäíàçíà÷åíû äëÿ õðàíåíèÿ àâèàöèîííîãî òîïëèâà. Íàèáîëåå âåðîÿòíàÿ ïðè÷èíà ÀÏ – ñàìîïðîèçâîëüíîå âûêëþ÷åíèå äâèãàòåëÿ èç-çà ïîïàäàíèÿ âîäû â òîïëèâíóþ ñèñòåìó. Íàèáîëåå âåðîÿòíàÿ ïðè÷èíà ïîïàäàíèÿ âîäû â òîïëèâíóþ ñèñòåìó äâèãàòåëÿ – íàðóøåíèå ýêèïà-

æåì òåõíîëîãèè âûïîëíåíèÿ ðàáîò ïðè çàïðàâêå ñàìîëåòà. Â ðåçóëüòàòå ÀÏ ñàìîëåò ïîëó÷èë çíà÷èòåëüíûå ïîâðåæäåíèÿ, ïèëîò íå ïîñòðàäàë. 06.06.2016 êàòàñòðîôà ÅÝÂÑ ìèêðîñàìîëåòà «Ñòðåïåò» RA-1 1675G ÷àñòíîãî ëèöà (ãðàæäàíèíà Ðîññèè) â Ðîñòîâñêîé îáëàñòè (Ðîññèÿ) 01.03.2016 èíäèâèäóàëüíûé ïðåäïðèíèìàòåëü çàêëþ÷èë ñ ÊÂÑ ãðàæäàíñêî-ïðàâîâîé äîãîâîð «Ñîãëàøåíèå íà ó÷àñòèå â âûïîëíåíèè áåçâîçìåçäíûõ ýêñïåðèìåíòàëüíûõ è ïðîãóëî÷íûõ ïîëåòîâ» ñî ñðîêîì äåéñòâèÿ ïî 01.10.2016 è ñ âîçìîæíîñòüþ åãî ïðîäëåíèÿ ïî ñîãëàøåíèþ ñòîðîí. Â ïðîöåññå ïðåäïîëåòíîãî òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ ñàìîëåò áûë çàïðàâëåí òîïëèâîì è ìèíåðàëüíûì óäîáðåíèåì. Ïîäãîòîâêó ê âûëåòó ïðîâîäèë ÊÂÑ, èìåþùèé äîïóñê íà ïðîâåäåíèå ðàáîò ïî òåõíè÷åñêîìó îáñëóæèâàíèþ è ðåìîíòó ÂÑ. Çàìå÷àíèé ê ðàáîòå îáîðóäîâàíèÿ ÅÝÂÑ, ñî ñëîâ ìåõàíèêà, íå áûëî.

Â 11:48:33 çàðåãèñòðèðîâàíî âêëþ÷åíèå GPS-ïðèåìíèêà. Â 11:57:16 ÊÂÑ âûïîëíèë âçëåò ñ ïðîñåëî÷íîé äîðîãè äëÿ ïðîäîëæåíèÿ ÀÕÐ ïî îáðàáîòêå ïîëÿ þæíåå õóòîðà Ñàäîâûé. Â ïåðèîä 12:03:18 – 12:05:55 ñàìîëåò âûïîëíèë òðè «ãîíà» íà ãåîìåòðè÷åñêîé âûñîòå ïðèìåðíî 5-7 ì. Çàõîäû âûïîëíÿëèñü ïðàâûìè ðàçâîðîòàìè ñ êðåíàìè äî 40°, îäíàêî ãåîìåòðè÷åñêàÿ âûñîòà íå ïðåâûøàëà 27 ì, ÷òî íå ñîîòâåòñòâóåò ÔÀÏ-128 è ÐËÝ ÅÝÂÑ «Ñòðåïåò». Ñòîèò îòìåòèòü, ÷òî â ïðåäûäóùèõ ïîëåòàõ ïðè ÀÕÐ ÊÂÑ òàêæå íå ñîáëþäàë óñòàíîâëåííûå ÔÀÏ è ÐËÝ òðåáîâàíèÿ ïî âûäåðæèâàíèþ âûñîò è óãëîâ êðåíà â ðàçâîðîòàõ. Ïîñëå çàâåðøåíèÿ òðåòüåãî «ãîíà», â èíòåðâàëå âðåìåíè 12:05:55 – 12:06:06, GPS-ïðèåìíèêîì çàðåãèñòðèðîâàíî âûïîëíåíèå ïðàâîãî ðàçâîðîòà ñ ïîñëåäóþùèì ïåðåâîäîì ñàìîëåòà â ëåâûé ðàçâîðîò ñ êðåíîì äî 20°.

Â 12:06:06 GPS-ïðèåìíèê ïðåêðàòèë çàïèñü ïàðàìåòðîâ äâèæåíèÿ ÅÝÂÑ. Ïîñëåäíÿÿ çàðåãèñòðèðîâàííàÿ òî÷êà òðàåêòîðèè ïîëåòà ðàñïîëîæåíà íà óäàëåíèè îêîëî 40 ì âîñòî÷íåå ìåñòà ÀÏ. Ðàñ÷åòíîå çíà÷åíèå ïóòåâîãî óãëà íà ïîñëåäíåì ó÷àñòêå ïîëåòà ñîñòàâèëî ~30°, ãåîìåòðè÷åñêîé âûñîòû – îêîëî 22 ì, ñðåäíåé ïóòåâîé ñêîðîñòè – îêîëî 106 êì/÷. Îäíîçíà÷íî óñòàíîâèòü ïðè÷èíó ïðåêðàùåíèÿ ðåãèñòðàöèè äàííûõ GPS-ïðèåìíèêà â õîäå àâàðèéíîãî ïîëåòà íå ïðåäñòàâèëîñü âîçìîæíûì. Èç àíàëèçà êðîêîâ ìåñòà ÀÏ ñëåäóåò, ÷òî ñàìîëåò ñòîëêíóëñÿ ñ çåìëåé ñ êóðñîì, îáðàòíûì çàðåãèñòðèðîâàííîìó íà ïîñëåäíåì ó÷àñòêå «ãîíà». Ïî ðåçóëüòàòàì îöåíêè ñîñòîÿíèÿ è ðàáîòîñïîñîáíîñòè âñåõ ñàìîëåòíûõ ñèñòåì êîìèññèåé áûëî óñòàíîâëåíî:  âñå ñèñòåìû ÅÝÂÑ ñàìîëåòà «Ñòðåïåò» RÀ-1675G äî ñòîëêíîâåíèÿ ñ çåìëåé íàõîäèëèñü â òåõíè÷åñêè èñïðàâíîì, ðàáîòîñïîñîáíîì ñîñòîÿíèè, ðàáîòàÿ â ïðåäåëàõ ðåæèìîâ, îïðåäåëåííûõ òðåáîâàíèÿìè ÐËÝ è ÐÝ;  íåäîñòàòêîâ â ïðîåêòèðîâàíèè, èçãîòîâëåíèè è òåõíè÷åñêîé ýêñïëóàòàöèè, êîòîðûå ìîãëè íåïîñðåäñòâåííî ïîâëèÿòü íà èñõîä ïîëåòà, íå âûÿâëåíî;  âñå ïîâðåæäåíèÿ, ðàçðóøåíèÿ ñàìîëåòà è åãî ñèñòåì ïðîèçîøëè èç-çà âíåøíåãî âîçäåéñòâèÿ ïðè ñòîëêíîâåíèè ñ çåìëåé. Àíàëèç ïàðàìåòðîâ äâèæåíèÿ ñàìîëåòà íà çàêëþ÷èòåëüíîì ýòàïå ïîëåòà, êðîêè ìåñòà ÀÏ è ïðîâåäåííûå ðàñ÷åòû ïîçâîëÿþò ïðåäïîëîæèòü, ÷òî ÊÂÑ ïðåâûñèë äîïóñòèìûé óãîë êðåíà ïðè ñòðåìëåíèè âûïîëíèòü ïîëåò áåç ñíèæåíèÿ, ÷òî ïðèâåëî ê ñâàëèâàíèþ ñàìîëåòà è ñòîëêíîâåíèþ åãî ñ çåìëåé. Íàèáîëåå âåðîÿòíàÿ ïðè÷èíà êàòàñòðîôû ÂÑ – ñâàëèâàíèå ïðè âûïîëíåíèè ìàíåâðèðîâàíèÿ äëÿ âûõîäà íà î÷åðåäíîé «ãîí», ïðèâåäøåå ê åãî ñòîëêíîâåíèþ ñ çåìíîé ïîâåðõíîñòüþ. Ñïîñîáñòâóþùèå ôàêòîðû âîçíèêíîâåíèÿ êàòàñòðîôè÷åñêîé ñèòóàöèè â ïîëåòå:  ïðåâûøåíèå ìàêñèìàëüíî äîïóñòèìîãî óãëà êðåíà ïðè ðàçâîðîòàõ. Íåâûäåðæèâàíèå âûñîòû ïîëåòà íàä ïðåïÿòñòâèÿìè è äåôèöèò âûñîòû, êîòîðûé íå ïîçâîëèë ÊÂÑ âûâåñòè ñàìîëåò èç ðåæèìà ñâàëèâàíèÿ;

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

безопасность полетов

Avariynost_2017.qxd

03.05.2017

20:16

Page 60

безопасность полетов

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

 îòñóòñòâèå ïðåäóïðåäèòåëüíîé ñèãíàëèçàöèè î ïðèáëèæåíèè ñàìîëåòà ê ðåæèìó ñâàëèâàíèÿ. Â ðåçóëüòàòå ÀÏ âîçäóøíîå ñóäíî ðàçðóøåíî, ïèëîò ïîãèá. 30.06.2016 êàòàñòðîôà ñàìîëåòà Àí-2 2 RA-3 33462 Êðàñíîêóòñêîãî ëåòíîãî ó÷èëèùà ÃÀ Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè â Ñàðàòîâñêîé îáëàñòè (Ðîññèÿ) Ìåæäó Êðàñíîêóòñêèì ËÓ ÃÀ è ÎÎÎ Àâèàöèîííîå ïðåäïðèÿòèå «Ðåãèîíàâèà» áûë çàêëþ÷åí äîãîâîð íà îêàçàíèå àâèàöèîííûõ óñëóã íà ñàìîëåòàõ Àí-2 äëÿ âûïîëíåíèÿ ÀÕÐ. Íà ñàìîëåòå Àí-2 RA-33642 ýêèïàæ ïðîðàáîòàë ñ ñåðåäèíû àïðåëÿ ïî 20.06.2016, ïîñëå ýòîé äàòû âòîðîé ïèëîò ñàìîâîëüíî ïîêèíóë ýêèïàæ. Äî 28.06.2016 ÊÂÑ âûïîëíÿë ïðîèçâîäñòâåííûå ïîëåòû áåç âòîðîãî ïèëîòà.

28.06.2016, ïî ïðîñüáå ÊÂÑ, ê íåìó ïðèáûë åãî çíàêîìûé (áûâøèé ïèëîò Àí-2 – äàëåå ïî òåêñòó ïàññàæèð). Â äåíü ÀÏ áûëî âûïîëíåíî øåñòü ïîëåòîâ. Ïåðåä âûïîëíåíèåì ñåäüìîãî ïîëåòà â êàáèíó íà ìåñòî âòîðîãî ïèëîòà ñåë ïàññàæèð. Èç îáúÿñíåíèé àâèàòåõíèêà ñëåäóåò, ÷òî çàìå÷àíèé ïî ðàáîòå ìàòåðèàëüíîé ÷àñòè ñàìîëåòà îò ÊÂÑ íå ïîñòóïàëî. Àíàëèç çàðåãèñòðèðîâàííûõ GPS ïàðàìåòðîâ ïîëåòà ïîêàçàë, ÷òî ïîëåò ê îáðàáàòûâàåìîìó ó÷àñòêó ïðîèçâîäèëñÿ íà âûñîòàõ 20-40 ì, ñ êðåíàìè äî 40°. Íà îñíîâàíèè îñìîòðà ìåñòà ÀÏ ìîæíî êîíñòàòèðîâàòü, ÷òî ñàìîëåò ïðè âûïîëíåíèè ïðàâîãî ðàçâîðîòà ñî ñíèæåíèåì çàäåë ïðàâîé íèæíåé ïëîñêîñòüþ êðûëà çåìëþ ñ ïîñëåäóþùèì îòðûâîì äâèãàòåëÿ, ðàçðóøåíèåì è âîçíèêíîâåíèåì ïîæàðà. Â ðåçóëüòàòå ÀÏ ñàìîëåò ðàçðóøèëñÿ è ÷àñòè÷íî ñãîðåë, ïèëîò è ïàññàæèð ïîãèáëè.

***** Â 2016 ã. 7 ÀÏ ñ ëåãêèìè è ñâåðõëåãêèìè ÂÑ ïðîèçîøëè ïðè âûïîëíåíèè ïîëåòîâ íà ÀÕÐ, ïî îäíîìó ÀÏ – ïðè âûïîëíåíèè àýðîâèçóàëüíîãî, àýðîôîòîñúåìî÷íîãî, ïåðåãîíî÷íîãî ïîëåòîâ è ïîëåòà ñ öåëüþ ìîíèòîðèíãà ëåñíûõ ïîæàðîâ. Ïî ïðåäâàðèòåëüíîé îöåíêå, 8 ÀÏ ÿâèëèñü ñëåäñòâèåì:  ïðèíÿòèÿ íåîáîñíîâàííîãî ðåøåíèÿ íà ïîëåò ïî ÏÂÏ ïðè ìåòåîóñëîâèÿõ, íå ïîçâîëÿþùèõ âûïîëíåíèå òàêîãî ïîëåòà;  íåäîó÷åííîñòè ÊÂÑ è ôîðìàëüíîãî îòíîøåíèÿ ÊËÑ ê ïîäãîòîâêå è ïåðåïîäãîòîâêå ïèëîòîâ;  íåâûäåðæèâàíèÿ ïèëîòàìè ìèíèìàëüíî áåçîïàñíûõ âûñîò ïîëåòà ñ ïîñëåäóþùèì ñòîëêíîâåíèåì ÂÑ ñ ïðîâîäàìè ËÝÏ, ëèáî ñ çåìëåé;  ñâàëèâàíèÿ ÂÑ ïðè ïîëåòàõ íà ìàëûõ âûñîòàõ è ñ êðåíàìè, ïðåâûøàþùèìè îãðàíè÷åíèÿ ÐËÝ;  îøèáî÷íûõ äåéñòâèé ýêèïàæà ïðè âûïîëíåíèè ïîñàäêè;  âûïîëíåíèÿ ïîëåòà ÊÂÑ â ñîñòîÿíèè àëêîãîëüíîãî îïüÿíåíèÿ. Ïðåäâàðèòåëüíî, 3 ÀÏ ïðîèçîøëè èç-çà îòêàçà/ íåèñïðàâíîñòè àâèàöèîííîé òåõíèêè, ïðè÷åì â äâóõ ñëó÷àÿõ îòêàç òåõíèêè áûë «èíèöèèðîâàí» ëåòíûì è òåõíè÷åñêèì ïåðñîíàëîì. Çà ïåðèîä 2012-2015 ãã. íà ëåãêèõ è ñâåðõëåãêèõ ÂÑ ïðîñìàòðèâàëàñü óñòîé÷èâàÿ äèíàìèêà ñíèæåíèÿ àâàðèéíîñòè, îäíàêî 2016 ã. äàë ðåçêèé âñïëåñê ÀÏ è Ê, íåñìîòðÿ íà åæåãîäíîå ñóùåñòâåííîå óìåíüøåíèå íàëåòà â ýòîé êàòåãîðèè ÂÑ.

Вертолеты Â 2016 ã. ñ âåðòîëåòàìè ãîñóäàðñòâó÷àñòíèêîâ Ñîãëàøåíèÿ ïðîèçîøëî 12 ÀÏ, â òîì ÷èñëå 3 Ê, ïîãèáëè 25 ÷åëîâåê. Â 2015 ã. èìåëè ìåñòî 11 ÀÏ, â òîì ÷èñëå 5 Ê, ïîãèáëè 27 ÷åëîâåê. Îòíîñèòåëüíûå ïîêàçàòåëè àâàðèéíîñòè íà âåðòîëåòàõ ïðèâåäåíû íà ðèñ. 6. Â 2016 ã. ïîêàçàòåëü àâàðèéíîñòè íà âåðòîëåòàõ ïî ÀÏ ñàìûé âûñîêèé çà ïåðèîä 2012-2016 ãã., ïî êàòàñòðîôàì – íèæå òîëüêî ïîêàçàòåëü 2013 ã.

Рис. 6. Количество авиационных проис шествий и катастроф на 100 тыс. часов налета с вертолетами в гражданской авиации государств участников Соглаше ния (без АОН)

Íåêîòîðûå ïðèìåðû ÀÏ ñ âåðòîëåòàìè. 14.03.2016 ÀÏÁ×Æ ñ âåðòîëåòîì Robinson R-4 44 RA-0 04179 ÀÊ «Ëàéò Ýéð» Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè â Ðåñïóáëèêå Áàøêîðòîñòàí (Ðîññèÿ) Âûïîëíÿëñÿ ïîëåò ñ öåëüþ ïàòðóëèðîâàíèÿ ïðîäóêòîíåôòåïðîâîäà. Íà áîðòó ÂÑ íàõîäèëèñü ÊÂÑ è ñëóæåáíûé ïàññàæèð. Ïîëåò ïëàíèðîâàëîñü âûïîëíÿòü ïî ÏÂÏ, â âîçäóøíîì ïðîñòðàíñòâå êëàññà G, íà âûñîòå 100-150 ì íàä ðåëüåôîì ìåñòíîñòè ñ óâåäîìëåíèåì îðãàíîâ ÎÂÄ. Ïðîãíîçû ïîãîäû íå ïðåïÿòñòâîâàëè âûïîëíåíèþ ïîëåòà. Ïî ïðèáûòèè íà âåðòîëåò ÊÂÑ âûïîëíèë ïðåäïîëåòíóþ ïîäãîòîâêó. Â 06:00 (çäåñü è äàëåå âðåìÿ UTC) ÊÂÑ ïðîèçâåë âçëåò ñ ï. ï. Ñòåðëèòàìàê, è âåðòîëåò ïåðåëåòåë íà ï. ï. Ñàëàâàò, ãäå çàáðàë ïðåäñòàâèòåëÿ Çàêàç÷èêà è ïðèñòóïèë ê âûïîëíåíèþ çàäàíèÿ ïî îáëåòó ïðîäóêòîíåôòåïðîâîäà. Â 08:00 áûëà âûïîëíåíà çàïëàíèðîâàííàÿ è îòìå÷åííàÿ â çàäàíèè íà ïîëåò ïîñàäêà íà ïëîùàäêå Çèëàèð.

Avariynost_2017.qxd

03.05.2017

20:18

Page 61

безопасность полетов Èç ðåçóëüòàòîâ ðàñøèôðîâêè ñðåäñòâ îáúåêòèâíîãî êîíòðîëÿ ñëåäóåò, ÷òî âûëåò ñ ï. ï. Ñóçóí ïðîèçâåäåí â 13:28 (çäåñü è äàëåå âðåìÿ UTC). Ïî ìåòåîóñëîâèÿì ïîñàäêà íà äîçàïðàâêó íà ï. ï. Ðîòîð-40 íå ïðîèçâîäèëàñü. Â 14:30 ýêèïàæ âûøåë íà ñâÿçü ñ äèñïåò÷åðîì Òàðêî-Ñàëèíñêîãî öåíòðà ÎÂÄ è äîëîæèë î ðàñ÷åòíîì âðåìåíè ïîñàäêè â à/ï Óðåíãîé â 15:10. Ïîëåò ïî ìàðøðóòó ïðîõîäèë íà ïðèáîðíîé ñêîðîñòè 220-250 êì/÷. ×åðåç 1 ÷ 21 ìèí ïîñëå âçëåòà ñ ï. ï. Ñóçóí (çà ~19 ìèí äî ÀÏ) çàðåãèñòðèðîâàíî ïîÿâëåíèå ðàçîâîé êîìàíäû «Ìèíèìàëüíûé îñòàòîê òîïëèâà». Â äàëüíåéøåì ïîëåò ïðîõîäèë íà èñòèííûõ âûñîòàõ îò 10 äî 170 ì è ñêîðîñòÿõ îò 200 êì/÷ äî îêîëîíóëåâûõ ñ ðàçâîðîòàìè ïî êóðñó íà 360° è áîëåå, ñî çíà÷èòåëüíûìè èçìåíåíèÿìè óãëîâ êðåíà è òàíãàæà. Ñòîëêíîâåíèå âåðòîëåòà ñ çåìëåé ïðîèçîøëî â ~15:08, äâèãàòåëè âåðòîëåòà ðàáîòàëè äî êîíöà ïîëåòà. Óñòàíîâëåíî, ÷òî ôàêòè÷åñêîå ðàáî÷åå âðåìÿ ýêèïàæà ñîñòàâèëî 08 ÷ 50 ìèí ïðè óñòàíîâëåííîì 06 ÷ 30 ìèí ñîãëàñíî ñ ÐÏÏ àâèàêîìïàíèè. Çà ~30 ìèíóò äî ñòîëêíîâåíèÿ âåðòîëåòà ñ çåìíîé ïîâåðõíîñòüþ çàïèñü âíóòðèêàáèííûõ ïåðåãîâîðîâ ýêèïàæà ïðåêðàòèëàñü èç-çà èñ÷åðïàíèÿ âñåãî îáúåìà çâóêîíîñèòåëÿ.

íåãðàìîòíûìè äåéñòâèÿìè ýêèïàæà ïðè ïèëîòèðîâàíèè, ïîòåðåé êîíòðîëÿ çà ïðîñòðàíñòâåííûì ïîëîæåíèåì ÂÑ ïðè ïîïàäàíèè â ìåòåîóñëîâèÿ, íå ñîîòâåòñòâóþùèå ïðàâèëàì âèçóàëüíûõ ïîëåòîâ, ïðîäîëæåíèåì âûïîëíåíèÿ ïîëåòà áåç ó÷åòà ìåòåîóñëîâèé ïî ìàðøðóòó, íåäîñòàòî÷íîé ïîäãîòîâêîé ïèëîòîâ äëÿ âûïîëíåíèÿ êîíêðåòíûõ çàäà÷. Â 2016 ã., ïðåäâàðèòåëüíî, îäíî ÀÏ ñâÿçàíî ñ îòêàçîì/íåèñïðàâíîñòüþ òåõíèêè. 33% ÀÏ ñ âåðòîëåòàìè ïðîèçîøëè ïðè âûïîëíåíèè âçëåòà/âèñåíèÿ: ïðîñàäêà ÂÑ ñ ïîñëåäóþùèì ñòîëêíîâåíèåì êîíñòðóêöèè âåðòîëåòà ñ çåìëåé. Ïðîäîëæàþòñÿ ÀÏ ïî òèïó CFIT – ñòîëêíîâåíèå ñ çåìëåé â óïðàâëÿåìîì ïîëåòå.

АВИАЦИЯ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ Â àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ (ÀÎÍ) â 2016 ã. ïðîèçîøëî 35 ÀÏ, â òîì ÷èñëå 17 Ê ñ ãèáåëüþ 30 ÷åëîâåê. Â 2015 ã. èìåëè ìåñòî 37 ÀÏ, â òîì ÷èñëå 19 Ê, ïîãèáëè 46 ÷åëîâåê. Â ñâÿçè ñ ïðîäîëæàþùèìñÿ îòñóòñòâèåì äàííûõ ïî íàëåòó àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ îöåíêà óðîâíÿ áåçîïàñíîñòè ïðîâîäèòñÿ ïî àáñîëþòíûì ïîêàçàòåëÿì è íå äàåò âîçìîæíîñòè äîñòîâåðíîé ñòàòèñòè÷åñêîé îöåíêè. Íà ðèñ. 7 ïðèâåäåíû àáñîëþòíûå äàííûå î êîëè÷åñòâå àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèé è êàòàñòðîô â ÀÎÍ çà ïîñëåäíèå ïÿòü ëåò. Èç íèõ ñëåäóåò, ÷òî â 2016 ã. ïîêàçàòåëè áåçîïàñíîñòè â àâèàöèè îáùåãî îñòàëèñü ïðàêòè÷åñêè íà óðîâíå 2015 ã. Íåêîòîðûå ïðèìåðû ÀÏ ñ âîçäóøíûìè ñóäàìè ÀÎÍ. 14.05.2016 êàòàñòðîôà âåðòîëåòà AS-3 350Â3 RA-0 07259 ÎÎÎ «ÌÊÁ Ëèçèíã» Ðîññèéñêàÿ Ôåäåðàöèÿ â Ëåíèíãðàäñêîé îáëàñòè (Ðîññèÿ) Íà áîðòó ÂÑ íàõîäèëèñü ïèëîò è ïàññàæèð. ÊÂÑ äîëæåí áûë âûïîëíèòü ïîëåò ïî ìàðøðóòó: ï. ï. Ñîñíû – ï. ï. Ëåïñàðè. Ïîëåò âûïîëíÿëñÿ â

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

Â 09:10 ïðîèçâåäåí âçëåò. Ïðè ïîëåòå ïî îáðàòíîìó ìàðøðóòó ïîãîäà óõóäøèëàñü. Âèäèìîñòü – îò 3 äî 10 êì ñ ëîêàëüíûìè çàðÿäàìè ñëàáîãî ñíåãà, êîòîðûå ÊÂÑ îáõîäèë ñòîðîíîé. Îá óõóäøåíèè ïîãîäû ñâåäåíèé äèñïåò÷åðó ÌÄÏ Îðåíáóðã ÊÂÑ íå ïåðåäàë. Ïî ïîêàçàíèÿì ÊÂÑ è ïðåäñòàâèòåëÿ Çàêàç÷èêà, ïðè ïîäëåòå ê í. ï. Âîñêðåñåíñêîå âåðòîëåò ïîïàë â ñëàáûé ñíåã è äûìêó ñ âèäèìîñòüþ îêîëî 3 êì. Â äàëüíåéøåì âèäèìîñòü ðåçêî óõóäøèëàñü èç-çà ëèâíåâîãî ñíåãà. Â ïðîöåññå ðàçâîðîòà íà èñòèííîé âûñîòå 100 ì âåðòîëåò ïîïàë â ïåðåîõëàæäåííûå îñàäêè, ïðèâåäøèå ê îáðàçîâàíèþ îáëåäåíåíèÿ. Îñòåêëåíèå êàáèíû ñòàëî áûñòðî ïîêðûâàòüñÿ êîðêîé ëüäà è íàëèïàþùèì ñíåãîì. Â âîçíèêøèõ óñëîâèÿõ ÊÂÑ ïðèíÿë ðåøåíèå íà ïðîèçâîäñòâî ïîñàäêè íà ïëîùàäêó, ïîäîáðàííóþ ñ âîçäóõà. Â ïðîöåññå çàõîäà, â óñëîâèÿõ áåëèçíû ïîäñòèëàþùåé ïîâåðõíîñòè, ñíåãîïàäà, îáëåäåíåíèÿ è íàëèïàíèÿ ñíåãà íà îñòåêëåíèå êàáèíû, ïèëîò, íàèáîëåå âåðîÿòíî, ïîòåðÿë êîíòàêò ñ çåìíûìè îðèåíòèðàìè. Ïðè ïîñàäêå âåðòîëåò íà ñêîðîñòè 40-45 óçëîâ, èìåÿ ëåâûé êðåí, çàäåë ñíåæíûé ïîêðîâ íîñêîì ëåâîé ëûæè øàññè, â ñëåäóþùèé ìîìåíò ïðîèçîøëî çàðûâàíèå îáåèõ ëûæ øàññè è îïðîêèäûâàíèå âåðòîëåòà íà ëåâûé áîðò. Ïîñëå îñòàíîâêè âåðòîëåòà ÊÂÑ è ïàññàæèð ïîêèíóëè ÂÑ ÷åðåç ïðàâóþ ïåðåäíþþ äâåðü. Íàèáîëåå âåðîÿòíî, ÀÏ ïðîèçîøëî â ðåçóëüòàòå óòðàòû ÊÂÑ êîíòðîëÿ çà âûñîòîé ïîëåòà â ïðîöåññå ïðîèçâîäñòâà âûíóæäåííîé ïîñàäêè íà çàñíåæåííîå ïîëå ïðè ïîïàäàíèè â ìåòåîóñëîâèÿ, íå ñîîòâåòñòâóþùèå ÏÂÏ. Àâèàöèîííîìó ïðîèñøåñòâèþ ñïîñîáñòâîâàëî çàïîçäàëîå ðåøåíèå ÊÂÑ îá èçìåíåíèè ìàðøðóòà ïîëåòà ïðè óõóäøåíèè ìåòåîóñëîâèé. Â ðåçóëüòàòå ÀÏ âåðòîëåò ïîëó÷èë çíà÷èòåëüíûå ïîâðåæäåíèÿ, ÊÂÑ è ñëóæåáíûé ïàññàæèð íå ïîñòðàäàëè. 21.10.2016 êàòàñòðîôà âåðòîëåòà Ìè-8 8Ò RA-2 22869 ÎÎÎ ÀÊ «ÑÊÎË» Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè â ßìàëî-Í Íåíåöêîì àâòîíîìíîì îêðóãå (Ðîññèÿ) Âûïîëíÿëñÿ êîììåð÷åñêèé ïàññàæèðñêèé ðåéñ ï. ï. Ñóçóí – à/ï Óðåíãîé. Íà áîðòó ÂÑ íàõîäèëèñü òðè ÷ëåíà ýêèïàæà è 19 ïàññàæèðîâ.

Â ðåçóëüòàòå ÀÏ âåðòîëåò ïîëó÷èë çíà÷èòåëüíûå ðàçðóøåíèÿ, ýêèïàæ è 16 ïàññàæèðîâ ïîãèáëè, òðè ïàññàæèðà ïîëó÷èëè òðàâìû. ***** Â 2016 ã. 4 ÀÏ ñ âåðòîëåòàìè ïðîèçîøëè ïðè âûïîëíåíèè òðàíñïîðòíûõ ïîëåòîâ ïî ïåðåâîçêå ïàññàæèðîâ è ãðóçîâ, ïî 2 ÀÏ – ïðè âûïîëíåíèè ÀÕÐ, ñàíèòàðíûõ ðåéñîâ, àýðîâèçóàëüíûõ ïîëåòîâ, ïî îäíîìó – ïðè âûïîëíåíèè ó÷åáíîòðåíèðîâî÷íîãî ïîëåòà è ïðè ó÷àñòèè â ñïîðòèâíîì ñîðåâíîâàíèè. Â 2016 ã., ïî ïðåäâàðèòåëüíîé îöåíêå, 11 ÀÏ ñ âåðòîëåòàìè ñâÿçàíû ñ îøèáî÷íûìè è Рис. 7. Абсолютное количество авиационных происшествий и катастроф с воздушными cудами АОН в гражданской авиации государств!участ! 61 ников Соглашения

Avariynost_2017.qxd

03.05.2017

20:20

Page 62

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

безопасность полетов

âîçäóøíîì ïðîñòðàíñòâå êëàññà G. Ïðè ïîäãîòîâêå ê ïîëåòó ÊÂÑ â ÀÌÖ Ïóëêîâî çà ïîëó÷åíèåì ìåòåîðîëîãè÷åñêîé êîíñóëüòàöèè íå îáðàùàëñÿ. Ïîãîäà íå ïðåïÿòñòâîâàëà âûïîëíåíèþ ïîëåòà. Âçëåò áûë ïðîèçâåäåí îêîëî 05:54 (çäåñü è äàëåå âðåìÿ UTC). Íàáðàâ âûñîòó îêîëî 20 ì, âåðòîëåò ïîëåòåë íàä ïîâåðõíîñòüþ îçåðà. Ïî èíôîðìàöèè Ôèëèàëà ÏÀÎ «Ëåíýíåðãî» «ÂÝÑ», â 05:55 ïðîèçîøëî ñðàáàòûâàíèå àïïàðàòóðû çàùèòû ñåòè ïðè îáðûâå ïðîâîäîâ ËÝÏ. Èç îáúÿñíåíèé î÷åâèäöåâ, àíàëèçà ñëåäîâ íà ñòîéêàõ ïîëîçêîâîãî øàññè è îáñëåäîâàíèÿ ïðîâîäîâ ËÝÏ óñòàíîâëåíî, ÷òî ïðè âûïîëíåíèè ïîëåòà âåðòîëåò ïðàâîé ñòîðîíîé ïåðåäíåé äóãè ïîëîçêîâîãî øàññè ñòîëêíóëñÿ ñ ïðîâîäîì ËÝÏ è ïîðâàë åãî. Ïðè ýòîì îáîðâàííûé ïðîâîä ËÝÏ ïîïàë ïîä âðàùàþùèéñÿ ðóëåâîé âèíò, â ðåçóëüòàòå ÷åãî ïðîèçîøåë îòðûâ çàäíåé ÷àñòè õâîñòîâîé áàëêè è åå ðàçðóøåíèå ñ îòäåëåíèåì õâîñòîâîãî ðåäóêòîðà è âèíòà. Â ðåçóëüòàòå, âåðòîëåò â íåóïðàâëÿåìîì ñîñòîÿíèè ñòîëêíóëñÿ ñ âîäíîé ïîâåðõíîñòüþ. Ïðè èññëåäîâàíèè ñîñòîÿíèÿ âåðòîëåòà ïîñëå ÀÏ íà äåòàëÿõ, óçëàõ, àãðåãàòàõ ïëàíåðà, äâèãàòåëÿ è èõ ñèñòåì ïðèçíàêîâ îòêàçà àâèàòåõíèêè â ïîñëåäíåì ïîëåòå íå îáíàðóæåíî. Ðàçðóøåíèÿ è äåôîðìàöèè ýëåìåíòîâ ïëàíåðà è äâèãàòåëÿ ÿâèëèñü ñëåäñòâèåì íåðàñ÷åòíûõ íàãðóçîê, âîçíèêøèõ â ðåçóëüòàòå ñòîëêíîâåíèÿ âåðòîëåòà ñ ïðîâîäîì ËÝÏ è âîäíîé ïîâåðõíîñòüþ. Ïîëåò âåðòîëåòà ïðîõîäèë íà âûñîòå 15-20 ì, ÷òî ïîäòâåðæäàåòñÿ êàê ïîêàçàíèÿìè î÷åâèäöåâ, òàê è âûñîòîé ïðîâîäîâ ËÝÏ îòíîñèòåëüíî âîäíîé ãëàäè. Ïðè÷èíîé ÀÏ ÿâèëîñü ñòîëêíîâåíèå âåðòîëåòà ñ ïðîâîäîì ËÝÏ ïðè âûïîëíåíèè ïîëåòà íà ïðåäåëüíî ìàëîé âûñîòå. Ñïîñîáñòâóþùèìè ôàêòîðàìè, íàèáîëåå âåðîÿòíî, ÿâèëèñü:  íåóäîâëåòâîðèòåëüíîå çíàíèå ÊÂÑ èñêóññòâåííûõ ïðåïÿòñòâèé â ðàéîíå ïîëåòà;  íåäîñòàòî÷íàÿ îñìîòðèòåëüíîñòü ÊÂÑ â ïîëåòå;  îòñóòñòâèå ìàðêèðîâêè è ìàëîçàìåòíîñòü ïðîâîäîâ ËÝÏ íà ôîíå ïîâåðõíîñòè îçåðà.

Â ðåçóëüòàòå ÀÏ ÂÑ ïîëó÷èëî çíà÷èòåëüíûå ïîâðåæäåíèÿ è çàòîíóëî, ÊÂÑ è ïàññàæèð ïîãèáëè. 26.06.2016 êàòàñòðîôà ÅÝÑÂÑ ñàìîëåòà Ô-3 32Ó «Àãðî» RA 0480À ÎÎÎ «Àãðî-Ò Òðàíñ» (íà ïðàâàõ àðåíäû) Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè â Ïåíçåíñêîé îáëàñòè (Ðîññèÿ) 25.06.2016 ÊÂÑ ïðèåõàë â Ïåíçåíñêóþ îáëàñòü ñ öåëüþ òðóäîóñòðîéñòâà â êà÷åñòâå ïèëîòà ÑÂÑ â ÎÎÎ «Àãðî-Òðàíñ» (âûïîëíåíèå ÀÕÐ). Ïîñëå ñîáåñåäîâàíèÿ ñ çàìåñòèòåëåì ãåíåðàëüíîãî äèðåêòîðà ïî ÎËÐ ÎÎÎ «Àãðî-Òðàíñ» è ïîëîæèòåëüíîãî ðåøåíèÿ î ïðèåìå íà ðàáîòó ÊÂÑ îñòàëñÿ íà âûõîäíûå äíè â ìåñòå áàçèðîâàíèÿ ñàìîëåòà Ô-32Ó «Àãðî» RA-0480A, ïðîõîäèâøåãî ïîäãîòîâêó ê âûïîëíåíèþ ÀÕÐ. Ìåñòî áàçèðîâàíèÿ ñàìîëåòà (îãîðîæåííûé ó÷àñòîê çåìëè) ïðèíàäëåæèò èíäèâèäóàëüíîìó ïðåäïðèíèìàòåëþ, ñ êîòîðûì «Àãðî-Òðàíñ» áûë çàêëþ÷åí äîãîâîð î âûïîëíåíèè ÀÕÐ. Ïî ïîêàçàíèÿì ñâèäåòåëåé, ñ óòðà 26.06.2016 ÊÂÑ îòäûõàë íà áåðåãó îçåðà â êîìïàíèè äðóãèõ ãðàæäàí è óïîòðåáëÿë ñïèðòíûå íàïèòêè. Ê âå÷åðó, âîñïîëüçîâàâøèñü îòñóòñòâèåì ïðåäñòàâèòåëåé «Àãðî-Òðàíñ», óåõàâøèõ íà âûõîäíûå äíè äîìîé, ÊÂÑ ñàìîâîëüíî (ñî ñëîâ ðóêîâîäñòâà «Àãðî-Òðàíñ») çàâëàäåë ñàìîëåòîì è âûïîëíèë âçëåò ñ ïðîñåëî÷íîé äîðîãè ñ öåëüþ ïðîëåòà íàä îçåðîì (ñî ñëîâ îòäûõàþùèõ). Íåîáõîäèìî îòìåòèòü, ÷òî ìåñòî áàçèðîâàíèÿ ñàìîëåòà íå îõðàíÿëîñü, ÂÑ íå áûëî îáîðóäîâàíî áëîêèðîâêîé îðãàíîâ óïðàâëåíèÿ, àêêóìóëÿòîð ñíÿò íå áûë, ÷òî ïîçâîëèëî ïèëîòó âîñïîëüçîâàòüñÿ ñàìîëåòîì. Óðîâåíü ïîäãîòîâêè ÊÂÑ ñîîòâåòñòâîâàë äëÿ âûïîëíåíèÿ ïîëåòà â äàííûõ ìåòåîóñëîâèÿõ íà ñàìîëåòå Ô-32Ó «Àãðî». Â òî æå âðåìÿ, ïî ðåçóëüòàòàì ñóäåáíî-ìåäèöèíñêèõ èññëåäîâàíèé óñòàíîâëåíî, ÷òî ÊÂÑ âûïîëíÿë ïîëåò â ñîñòîÿíèè òÿæåëîãî àëêîãîëüíîãî îïüÿíåíèÿ. Ïîäãîòîâêó ê ïîëåòó ÊÂÑ íå ïðîâîäèë, îñîáåííîñòè ðåëüåôà ìåñòíîñòè è íàëè÷èå ïðåïÿòñòâèé â ðàéîíå ïîëåòà ïèëîòîì íå èçó÷àëèñü. Ïî ðåçóëüòàòàì àíàëèçà âèäåîçàïèñè óñòàíîâëåíî, ÷òî ïîñëå âçëåòà ñ ïðîñåëî÷íîé äîðîãè ÊÂÑ ëåâûì ðàçâîðîòîì íà âûñîòå 15-20 ì âûïîëíèë çàõîä ÂÑ íà îçåðî, ãäå ïðîõîäèò âûñîêîâîëüòíàÿ ËÝÏ âûñîòîé 18 ì. Ïðè âûõîäå íà îçåðî, íàõîäÿñü â ëåâîì ðàçâîðîòå ñ êðåíîì îêîëî 10°, ñàìîëåò ëåâîé îïîðîé øàññè ñòîëêíóëñÿ ñ

ïðîâîäàìè ËÝÏ, â ðåçóëüòàòå îïîðà øàññè îòäåëèëàñü â ìåñòå êðåïëåíèÿ åå ê ôþçåëÿæó, à ÂÑ ýíåðãè÷íî ïåðåøëî íà ïèêèðîâàíèå è óïàëî íà çåìëþ. Íàèáîëåå âåðîÿòíî, ÀÏ îáóñëîâëåíî ñî÷åòàíèåì ñëåäóþùèõ ôàêòîðîâ:  âûïîëíåíèåì ïîëåòà ÊÂÑ â ñîñòîÿíèè òÿæåëîãî àëêîãîëüíîãî îïüÿíåíèÿ (3.2‰);  îòñóòñòâèåì ïîäãîòîâêè ÊÂÑ ê ïîëåòó â ÷àñòè èçó÷åíèÿ îñîáåííîñòåé ðåëüåôà ìåñòíîñòè è ïðåïÿòñòâèé â ðàéîíå ïîëåòà;  íåäîñòàòî÷íîé îñìîòðèòåëüíîñòüþ â ïîëåòå;  îòñóòñòâèåì ìàðêèðîâêè âîçäóøíîé ëèíèè ýëåêòðîïåðåäà÷è.

Â ðåçóëüòàòå ÀÏ ñàìîëåò ðàçðóøåí, ïèëîò ïîãèá. 09.08.2016 ÀÏÁ×Æ ñ ÅÝÂÑ ãèäðîñàìîëåòîì ÑÊ-1 12òá «Îðèîí» RA-1 1743G ÷àñòíîãî ëèöà (ãðàæäàíèíà Ðîññèè) â Êðàñíîÿðñêîì êðàå (Ðîññèÿ) Ïèëîò âûïîëíÿë ïîëåò ïî ìàðøðóòó ðåêà Õàòàíãà – ðàéîí ðåêè Êîòóé. Ïðèáûâ íà ñàìîëåò îêîëî 09:30 (çäåñü è äàëåå âðåìÿ UTC), ÊÂÑ, èìåÿ ñâèäåòåëüñòâî àâèàöèîííîãî ñïåöèàëèñòà ïî òåõíè÷åñêîé ýêñïëóàòàöèè è ðåìîíòó ÀÒ, ëè÷íî âûïîëíèë ïðåäïîëåòíóþ ïîäãîòîâêó. ÊÂÑ çàïóñòèë äâèãàòåëè, ïðîãðåë èõ è íà÷àë ñïóñê ñ áåðåãà íà âîäó. Ïðè ýòîì åãî âíèìàíèå áûëî ñîñðåäîòî÷åíî íà òîì, ÷òîáû íå çàäåòü êðûëîì ïèðñ, íàõîäèâøèéñÿ ðÿäîì. Óáåäèâøèñü, ÷òî ñàìîëåò â âîäå, ïèëîò óáðàë øàññè è âûñòàâèë ÂÑ ïðîòèâ âåòðà. Âûñîòà âîëíû áûëà îêîëî 0,2 ì. Â 10:02 ïèëîò âûøåë íà ñâÿçü ñ äèñïåò÷åðîì ÊÄÏ è äîëîæèë ìàðøðóò ïîëåòà. Â 10:04 – äîëîæèë î âçëåòå. Ïîñëå îòðûâà îò âîäû ÊÂÑ ïî÷óâñòâîâàë ðàçâèòèå ïðàâîãî êðåíà. ×òîáû åãî ïàðèðîâàòü, îí ïîïûòàëñÿ ïåðåâåñòè ðó÷êó óïðàâëåíèÿ âëåâî. Îäíàêî âëåâî ðó÷êà íå äâèãàëàñü. Ñî ñëîâ ïèëîòà, ñàìîëåò íàáðàë âûñîòó 10-15 ì, ïðè ýòîì ïðàâûé êðåí ïðîäîëæàë óâåëè÷èâàòüñÿ. Ïîïûòêè åãî

Avariynost_2017.qxd

03.05.2017

20:22

Page 63

óìåíüøèòü áûëè áåçðåçóëüòàòíûìè, è ÊÂÑ ïðèíÿë ðåøåíèå ãîòîâèòüñÿ ê àâàðèéíîé ïîñàäêå: ïåðåâåë ðû÷àãè óïðàâëåíèÿ äâèãàòåëÿìè íà ìàëûé ãàç. Ñî ñëîâ ÊÂÑ, ïðè ñòîëêíîâåíèè ñ âîäíîé ïîâåðõíîñòüþ ïðàâûé êðåí ñîñòàâèë îêîëî 90°. Êîñíóâøèñü âîäû ïðàâûì ïîïëàâêîì, ÂÑ ñîâåðøèëî âðàùàòåëüíîå äâèæåíèå âîêðóã òî÷êè ñîïðèêîñíîâåíèÿ êîíöåâîé ÷àñòè ïðàâîé êîíñîëè êðûëà ñ âîäîé è óäàðèëîñü íîñîâîé ÷àñòüþ î âîäó, ïåðåâåðíóâøèñü êèëåì ôþçåëÿæà-ëîäêè ââåðõ. Ïðèçíàêîâ ðàçðóøåíèÿ êîíñòðóêöèè ïëàíåðà óñòàëîñòíîãî õàðàêòåðà, îòêàçà àãðåãàòîâ, ñèñòåì äî ÀÏ íå âûÿâëåíî. Âñå ïîâðåæäåíèÿ ïîëó÷åíû â ðåçóëüòàòå àâèàöèîííîãî ïðîèñøåñòâèÿ è íå ñâÿçàíû ñ åãî òåõñîñòîÿíèåì. ÊÂÑ ñàìîñòîÿòåëüíî âûáðàëñÿ èç êàáèíû, áûë ïîäîáðàí ðûáàêàìè è äîñòàâëåí íà áåðåã. Ïðè÷èíîé ÀÏ ÿâèëñÿ âçëåò ñ íåñíÿòîé ñòðóáöèíîé ëåâîãî ýëåðîíà. Ñïîñîáñòâóþùèå ôàêòîðû:  íåâûïîëíåíèå ï. 3.3.4. «Òåõíè÷åñêèõ òðåáîâàíèé ê ÅÝÂÑ ÀÎÍ» â ÷àñòè îòñóòñòâèÿ ñðåäñòâ áåçîøèáî÷íîãî ïðåäóïðåæäåíèÿ ïèëîòà î âêëþ÷åííîì ñòîïîðå;  îòñóòñòâèå íà ñòðóáöèíàõ ñèãíàëüíûõ âûìïåëîâ (ëåíò);  îòñóòñòâèå â êàðòå êîíòðîëüíûõ ïðîâåðîê ïóíêòà, ïðåäóñìàòðèâàþùåãî ïðîâåðêó îòêëîíåíèÿ ðóëåé è ýëåðîíîâ ïåðåä âçëåòîì;  íåäîñòàòêè äîêóìåíòàöèè, îïðåäåëÿþùåé ïîðÿäîê ñåðòèôèêàöèè ÅÝÂÑ, â êîòîðîé íå ïðåäóñìîòðåíà ðàçðàáîòêà êàðò êîíòðîëüíûõ ïðîâåðîê ïðè ñåðòèôèêàöèè ÅÝÂÑ. Â ðåçóëüòàòå ÀÏ ñàìîëåò ïîëó÷èë ñåðüåçíûå ïîâðåæäåíèÿ, ïèëîò òðàâìèðîâàí. 01.11.2016 êàòàñòðîôà âåðòîëåòà AS 350B3å RA-0 07275 ÇÀÎ «Àâèàïðåäïðèÿòèå «Åëüöîâêà» Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè â Àäëåðñêîì ðàéîíå Ñî÷è (Ðîññèÿ) ÊÂÑ ïëàíèðîâàë âûïîëíåíèå îçíàêîìèòåëüíîãî ïîëåòà íàä ×åðíîìîðñêèì ïîáåðåæüåì (Ñî÷è, Àäëåðñêèé ðàéîí) ñ ïÿòüþ ïàññàæèðàìè íà áîðòó.

Â 10:52 (çäåñü è äàëåå âðåìÿ UTC) âåðòîëåò ïðîèçâåë âçëåò. Ïîñëå âûïîëíåíèÿ âçëåòà âåðòîëåò ïðîèçâåë ëåâûé ðàçâîðîò ñ íàáîðîì âûñîòû. Â 10:54:50 ÊÂÑ âûøåë íà ñâÿçü ñ äèñïåò÷åðîì «Ñî÷è-ÑÒÀÐÒ» è äîëîæèë î ïðîëåòå òî÷êè «ÌÎËÄÎÂÑÊÈÉ ÌÎÑÒ» è ñëåäîâàíèè â ðàéîí Îëèìïèéñêîãî ïàðêà: «Ìîëäîâñêèé Ìîñò» ñëåäóþ «Îëèìïèéñêèé Ïàðê» ñ îñìîòðîì, äàëåå â îáðàòíîì íàïðàâëåíèè, «Ìîëäîâñêèé Ìîñò» äîëîæèì». Â 10:55:24 ÊÂÑ ïîëó÷èë èíôîðìàöèþ îò äèñïåò÷åðà «Ñî÷è-ÑÒÀÐÒ» ñ ïðîñüáîé óâåëè÷èòü ñêîðîñòü ïîëåòà: «Cåé÷àñ íà «Îëèìïèéñêèé Ïàðê» Ðîáèíñîí-44-é áóäåò ïîñàäêó ïðîèçâîäèòü, è, ïî âîçìîæíîñòè, ñêîðîñòü ïîëåòà óâåëè÷èâàéòå, íà 02 çàõîäèò áîðò». ×åðåç 70 ñåêóíä, â 10:56:34, çàïèñü ïðèåìíèêà ñïóòíèêîâîé íàâèãàöèè ïðåêðàòèëàñü. Â ýòîò ìîìåíò çàôèêñèðîâàíû ñëåäóþùèå ïàðàìåòðû ïîëåòà: àáñîëþòíàÿ âûñîòà ïîëåòà 203 ì, èñòèííàÿ âûñîòà ïîëåòà 193 ì, ïóòåâàÿ ñêîðîñòü 228 êì/÷, èñòèííûé êóðñ 172°, âåðòèêàëüíàÿ ñêîðîñòü ñíèæåíèÿ 0,5 ì/ñ. Â ìîìåíò ðåãèñòðàöèè ïîñëåäíåé òðàåêòîðíîé òî÷êè âåðòîëåò íàõîäèëñÿ â 2,3 êì ñåâåðíåå ìåñòà ÀÏ. Êàê ñëåäóåò èç àíàëèçà âèäåîçàïèñåé êàìåð íàðóæíîãî íàáëþäåíèÿ è àíàëèçà ñõåìû ìåñòà àâèàöèîííîãî ïðîèñøåñòâèÿ, ïðè ïðèáëèæåíèè âåðòîëåòà ê áåðåãîâîé ÷åðòå áûë âûïîëíåí ïðàâûé ðàçâîðîò âåðòîëåòà, íàèáîëåå âåðîÿòíî, ñ öåëüþ âûõîäà íà î÷åðåäíóþ òî÷êó ìàðøðóòà «Îëèìïèéñêèé Ïàðê». Â ïðîöåññå ðàçâîðîòà, ïðè ïðèáëèæåíèè ê êóðñó 300°, ïî âèäåîçàïèñè íàáëþäàåòñÿ èíòåíñèâíîå ðàçâèòèå ïðàâîãî êðåíà ñ óâåëè÷åíèåì âåðòèêàëüíîé ñêîðîñòè ñíèæåíèÿ. Â 10:57:17 âåðòîëåò, äâèãàÿñü ñ ïðàâûì êðåíîì áîëåå 60°, ñòîëêíóëñÿ íåñóùèì âèíòîì ñ äåðåâüÿìè è àâòîìîáèëåì, ïîñëå ÷åãî, ïðîëåòåâ íåñêîëüêî ìåòðîâ, ñòîëêíóëñÿ ñ ïðîâîäàìè ëèíèè ýëåêòðîïåðåäà÷ è ñ íàâåñîì ïàðêîâî÷íîãî ìåñòà, ðàñïîëîæåííîãî âî äâîðå ÷àñòíîãî äîìà. Â ðåçóëüòàòå ÀÏ ÂÑ ðàçðóøåíî, íà çåìëå – ðàçðóøåíèå íàçåìíûõ ïîñòðîåê è äâóõ àâòîìîáèëåé. äâà ïàññàæèðà ïîãèáëè, ïèëîò è òðè ïàññàæèðà ïîëó÷èëè ñåðüåçíûå òðàâìû. ***** Â 2016 ã. àâèàöèîííûå ïðîèñøåñòâèÿ ñ ÂÑ ÀÎÍ ñîñòàâëÿþò îêîëî 56% îò îáùåãî ÷èñëà ïðîèñøåñò-

âèé. Ïî ðåçóëüòàòàì çàêîí÷åííûõ ðàññëåäîâàíèé è ïðåäâàðèòåëüíîé îöåíêå ïðîäîëæàþùèõñÿ, ïîäàâëÿþùåå áîëüøèíñòâî ÀÏ ñâÿçàíî ñ îøèáêàìè è íàðóøåíèÿìè ëåòíîãî ñîñòàâà. Ïðèíèìàþò ìàññîâûé õàðàêòåð ïîëåòû çà ïëàòó (îáçîðíûå, ïðîãóëî÷íûå è ò. ä.), êîãäà íà áîðòó ÂÑ, êðîìå ïèëîòîâ, íàõîäÿòñÿ ïàññàæèðû. Ê òàêèì ïîëåòàì ñëåäóåò ïðåäúÿâëÿòü òàêèå æå òðåáîâàíèÿ ïî áåçîïàñíîñòè èõ ïîäãîòîâêè è âûïîëíåíèÿ, êàê è ïðè îñóùåñòâëåíèè êîììåð÷åñêèõ âîçäóøíûõ ïåðåâîçîê. Ïðîäîëæàþò ýêñïëóàòèðîâàòüñÿ âîçäóøíûå ñóäà áåç ñåðòèôèêàòà èëè ñ ïðîñðî÷åííûì ñåðòèôèêàòîì ëåòíîé ãîäíîñòè. Äî ñèõ ïîð îòñóòñòâóåò ÷åòêèé ïîðÿäîê ðåãèñòðàöèè è ïîëó÷åíèÿ ñåðòèôèêàòà ëåòíîé ãîäíîñòè ÃÂÑ íà ýêçåìïëÿðû, íå èìåþùèå ñåðòèôèêàòà òèïà â ãîñóäàðñòâàõ-ó÷àñòíèêàõ Ñîãëàøåíèÿ, íî ïîëó÷èâøèå â ñâîå âðåìÿ ñåðòèôèêàò òèïà îò àâèàöèîííûõ âëàñòåé ãîñóäàðñòâà-ðàçðàáîò÷èêà ÂÑ è ïðèîáðåòåííûå ôèçè÷åñêèìè ëèöàìè äëÿ ÷àñòíîãî èñïîëüçîâàíèÿ. Êîíòðîëü çà ïîääåðæàíèåì ëåòíîé ãîäíîñòè çàðåãèñòðèðîâàííûõ ÂÑ è çàêîííîñòüþ âûïîëíåíèÿ ïîëåòîâ ÷àñòíûìè ïèëîòàìè ñî ñòîðîíû óïîëíîìî÷åííûõ îðãàíîâ ÃÀ íå ýôôåêòèâåí è íå äîñòàòî÷åí. Ôàêòîð àëêîãîëüíîãî îïüÿíåíèÿ ïðè âûïîëíåíèè ïîëåòîâ ïî-ïðåæíåìó àêòóàëüíûé. Îñíîâíûå ïðè÷èíû àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèé ñ ÂÑ ÀÎÍ:  ñòîëêíîâåíèå ñ çåìëåé â óïðàâëÿåìîì ïîëåòå. Êàê ïðàâèëî, ïèëîòû íå óäåëÿþò äîëæíîãî âíèìàíèÿ àíàëèçó ìåòåîðîëîãè÷åñêîé îáñòàíîâêè ïî ìàðøðóòó ïîëåòà è, ïîïàäàÿ â óñëîâèÿ îãðàíè÷åííîé âèäèìîñòè èëè ïðè ïîëåòàõ íàä áåçîðèåíòèðíîé ìåñòíîñòüþ, äîïóñêàþò ñòîëêíîâåíèå ÂÑ ñ çåìíîé/âîäíîé ïîâåðõíîñòüþ;  ïîòåðÿ óïðàâëÿåìîñòè â ïîëåòå. Ïèëîòû âûïîëíÿþò íåäîïóñòèìûå

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

безопасность полетов

Avariynost_2017.qxd

03.05.2017

20:27

Page 64

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

безопасность полетов

ìàíåâðû íà âûñîòàõ è ñêîðîñòÿõ, íèæå ìèíèìàëüíî óñòàíîâëåííûõ, ñ êðåíàìè è òàíãàæàìè, ïðåâûøàþùèìè ýêñïëóàòàöèîííûå îãðàíè÷åíèÿ, äîïóñêàÿ ñâàëèâàíèå ÂÑ;  ñòîëêíîâåíèå ñ ïðåïÿòñòâèÿìè ïðè ïîëåòå íà ìàëîé âûñîòå. Íåäîñòàòî÷íîå èçó÷åíèå ìàðøðóòà ïîëåòà, îòâëå÷åíèå âíèìàíèÿ ïðèâîäÿò ñòîëêíîâåíèþ ñ êàáåëÿìè ñâÿçè, ïðîâîäàìè è îïîðàìè ËÝÏ, äåðåâüÿìè è ò. ä. Ïî ïðåæíåìó àêòóàëüíà ïðîáëåìà îòñóòñòâèÿ ìàðêèðîâêè ïðîâîäîâ ËÝÏ è êàáåëåé ñâÿçè;  îòêàçû ñèñòåì ÂÑ èëè îòêàçû äâèãàòåëåé. Â ñôåðå ÀÎÍ íå ñîáëþäàåòñÿ ïîðÿäîê âûïîëíåíèÿ ðåìîíòà è ÒÎ àâèàöèîííîé òåõíèêè, íåðåäêî ïèëîòû åäèíè÷íûõ ýêçåìïëÿðîâ ÂÑ ñàìè çàíèìàþòñÿ îáñëóæèâàíèåì è ïîäãîòîâêîé òåõíèêè ê ïîëåòàì, íå èìåÿ ñîîòâåòñòâóþùåé êâàëèôèêàöèè. Ïîýòîìó ÷àñòü ÀÏ, ñâÿçàííûõ ñ îòêàçàìè/íåèñïðàâíîñòÿìè àâèàöèîííîé òåõíèêè, «ñïðîâîöèðîâàíà» äåéñòâèÿìè ïèëîòîâ è îáñëóæèâàþùåãî ïåðñîíàëà. Áîëüøèíñòâî îøèáîê è íàðóøåíèé ïèëîòîâ ÿâëÿþòñÿ ðåçóëüòàòîì ïåðåîöåíêè ñâîèõ íàâûêîâ è âîçìîæíîñòåé. Â íàðóøåíèå àâèàöèîííûõ ïðàâèë, ïîëåòû â ñôåðå ÀÎÍ âûïîëíÿþò ïèëîòû, íå èìåþùèå äåéñòâóþùèõ ïèëîòñêèõ ñâèäåòåëüñòâ, ìåäèöèíñêèõ çàêëþ÷åíèé î äîïóñêå ê ïîëåòàì. Ïî ðåçóëüòàòàì ðàññëåäîâàíèé ÀÏ ñ ÅÝÂÑ âûÿâëÿþòñÿ íåäîñòàòêè èõ êîíñòðóêöèè è ýêñïëóàòàöèîííîé äîêóìåíòàöèè. Íåçíà÷èòåëüíûå äîðàáîòêè ÂÑ, èìåþùèõ ñåðòèôèêàò òèïà, íåîáîñíîâàííî èñïîëüçóþòñÿ â êà÷åñòâå ïîäòâåðæäåíèÿ îòíåñåíèÿ âîçäóøíîãî ñóäíà ê ÅÝÂÑ, òåì ñàìûì, äàâàÿ âîçìîæíîñòü íå ó÷èòûâàòü èëè íåîïðàâäàííî ñíèìàòü óñòàíîâëåííûå ëåòíûå îãðàíè÷åíèÿ. Ìåæãîñóäàðñòâåííûé àâèàöèîííûé êîìèòåò ñðåäè îñíîâíûõ âûâîäîâ ïî èòîãàì àâàðèéíîñòè â ãðàæäàíñêîé àâèàöèè â 2016 ã. Ãîñóäàðñòâ-ó ó÷àñòíèêîâ ñîãëàøåíèÿ îòìå÷àåò:  Â 2016 ã. àáñîëþòíûé ïîêàçàòåëü ñîñòîÿíèÿ áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ ïî âñåì âèäàì àâèàöèîííûõ ðàáîò (63 ÀÏ) óõóäøèëñÿ ïî ñðàâíåíèþ ñ 2015 ã. (56 ÀÏ), êîëè÷åñòâî êàòàñòðîô

ïðàêòè÷åñêè íå èçìåíèëîñü – 28 Ê ïðîòèâ 27 Ê. Êîëè÷åñòâî ïîãèáøèõ â êàòàñòðîôàõ ëþäåé ñóùåñòâåííî ñíèçèëîñü: â 2016 ã. ïîãèáëè 74 ÷åëîâåêà, â 2015 ã. – 116 ÷åëîâåê.  Ïî ïðåäâàðèòåëüíîé îöåíêå, â 2016 ã. àâèàöèîííûå ïðîèñøåñòâèÿ, îáóñëîâëåííûå ÷åëîâå÷åñêèì ôàêòîðîì, ñîñòàâëÿþò îêîëî 94%.  Â 2016 ã. îòíîñèòåëüíûå ïîêàçàòåëè àâàðèéíîñòè â ãðàæäàíñêîé àâèàöèè ãîñóäàðñòâ-ó÷àñòíèêîâ Ñîãëàøåíèÿ ïî âñåì àâèàöèîííûì ïðîèñøåñòâèÿì è êàòàñòðîôàì, à òàêæå ïî àâèàöèîííûì ïðîèñøåñòâèÿì è êàòàñòðîôàì áåç ÀÎÍ ÿâëÿþòñÿ õóäøèìè çà ïåðèîä 2012-2016 ãã.  Ñ òÿæåëûìè ñàìîëåòàìè â 2016 ã. êîëè÷åñòâî ÀÏ âûðîñëî: ïðîèçîøëî 5 ÀÏ (â 2015 ã. áûëî 3 ÀÏ), êîëè÷åñòâî êàòàñòðîô îñòàëîñü íà óðîâíå 2015 ã. – 1 Ê. ×èñëî ïîãèáøèõ â 2016 ã. ñîêðàòèëîñü (7 ÷åëîâåê ïðîòèâ 35 ÷åëîâåê â 2015 ã.).  Îòíîñèòåëüíûé ïîêàçàòåëü áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ íà òÿæåëûõ òðàíñïîðòíûõ ñàìîëåòàõ ïðè âñåõ âèäàõ ïåðåâîçîê ïî àâèàöèîííûì ïðîèñøåñòâèÿì çà ïîñëåäíèå òðè ãîäà óñòîé÷èâî óõóäøàåòñÿ, ïî êàòàñòðîôàì – ïðàêòè÷åñêè íå èçìåíèëñÿ.  Îòíîñèòåëüíûé ïîêàçàòåëü áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ íà òÿæåëûõ òðàíñïîðòíûõ âîçäóøíûõ ñóäàõ ïðè ïàññàæèðñêèõ ïåðåâîçêàõ ïî àâèàöèîííûì ïðîèñøåñòâèÿì èìååò ñðåäíåå çíà÷åíèå çà ïåðèîä 2012-2016 ãã.  Â ñôåðå ïàññàæèðñêèõ ïåðåâîçîê íà òÿæåëûõ ñàìîëåòàõ â 2016 ã. (êàê è â 2015 ã.) êàòàñòðîô íå áûëî.  Â 2016 ã. íà òÿæåëûõ ñàìîëåòàõ â ñôåðå ïàññàæèðñêèõ ïåðåâîçîê ïðîèçîøëî 2 ÀÏÁ×Æ. Ïðè âûïîëíåíèè ãðóçîâûõ ðåéñîâ ïðîèçîøëà îäíà êàòàñòðîôà è 2 ÀÏÁ×Æ. Îäíà êàòàñòðîôà ïðîèçîøëà ïðè âûïîëíåíèè âçëåòà, îäíà êàòàñòðîôà è 2 ÀÏÁ×Æ – íà ïîñàäêå, îäíî ÀÏÁ×Æ – ïðè çàõîäå íà ïîñàäêó.  Ïî ïðåäâàðèòåëüíîé îöåíêå, â 2016 ã. âñå ÀÏ ñ òÿæåëûìè ñàìîëåòàìè ñâÿçàíû ñ îøèáêàìè è íàðóøåíèÿìè ýêèïàæåé ïðè âûïîëíåíèè ïîëåòà. Â îäíîì ÀÏ òàêæå ïðîÿâèëñÿ êîíñòðóêòèâíûé íåäîñòàòîê ÂÑ.  Ñ ëåãêèìè è ñâåðõëåãêèìè âîçäóøíûìè ñóäàìè â 2016 ã. ïðîè-

çîøëî 11 ÀÏ, â òîì ÷èñëå 7 Ê ñ ãèáåëüþ 12 ÷åëîâåê. Â 2015 ã. â ýòîé êàòåãîðèè ÂÑ èìåëè ìåñòî 5 ÀÏ, â òîì ÷èñëå 2 Ê, ïîãèáëè 8 ÷åëîâåê.  Â 2016 ã. àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèé íà ëåãêèõ è ñâåðõëåãêèõ ÂÑ ïðè ïàññàæèðñêèõ ïåðåâîçêàõ íå áûëî.  Â 2016 ã. îòíîñèòåëüíûé ïîêàçàòåëü àâàðèéíîñòè íà ëåãêèõ è ñâåðõëåãêèõ âîçäóøíûõ ñóäàõ çà ïåðèîä 2012-2016 ãã. ïî àâèàöèîííûì ïðîèñøåñòâèÿì è êàòàñòðîôàì ñàìûé âûñîêèé çà ïîñëåäíèå ïÿòü ëåò.  Â 2016 ã. 7 ÀÏ ñ ëåãêèìè è ñâåðõëåãêèìè ÂÑ ïðîèçîøëè ïðè âûïîëíåíèè ïîëåòîâ íà ÀÕÐ, ïî îäíîìó ÀÏ – ïðè âûïîëíåíèè àýðîâèçóàëüíîãî, àýðîôîòîñúåìî÷íîãî, ïåðåãîíî÷íîãî ïîëåòîâ è ïîëåòà ñ öåëüþ ìîíèòîðèíãà ëåñíûõ ïîæàðîâ.  Ïî ïðåäâàðèòåëüíîé îöåíêå, 8 ÀÏ ÿâèëèñü ñëåäñòâèåì íàðóøåíèé è îøèáîê ýêèïàæåé, 3 ÀÏ ïðîèçîøëè èç-çà îòêàçà/íåèñïðàâíîñòè àâèàöèîííîé òåõíèêè, ïðè÷åì â äâóõ ñëó÷àÿõ îòêàç òåõíèêè áûë «èíèöèèðîâàí» ëåòíûì è òåõíè÷åñêèì ïåðñîíàëîì.  Çà ïåðèîä 2012-2015 ãã. íà ëåãêèõ è ñâåðõëåãêèõ ÂÑ ïðîñìàòðèâàëàñü óñòîé÷èâàÿ äèíàìèêà ñíèæåíèÿ àâàðèéíîñòè, îäíàêî 2016 ã. äàë ðåçêèé âñïëåñê ÀÏ è Ê, íåñìîòðÿ íà åæåãîäíîå ñóùåñòâåííîå óìåíüøåíèå íàëåòà â ýòîé êàòåãîðèè ÂÑ.  Â 2016 ã. ñ âåðòîëåòàìè ïðîèçîøëî 12 ÀÏ, â òîì ÷èñëå 3 Ê, ïîãèáëè 25 ÷åëîâåê. Â 2015 ã. èìåëè ìåñòî 11 ÀÏ, â òîì ÷èñëå 5 Ê, ïîãèáëè 27 ÷åëîâåê.  Â 2016 ã. ïîêàçàòåëü àâàðèéíîñòè íà âåðòîëåòàõ ïî àâèàöèîííûì ïðîèñøåñòâèÿì – ñàìûé âûñîêèé çà ïåðèîä 2012-2016 ãã., ïî êàòàñòðîôàì – íèæå áûë òîëüêî ïîêàçàòåëü 2013 ã.  Â àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ â 2016 ã. ïðîèçîøëî 35 ÀÏ, â òîì ÷èñëå 17 Ê ñ ãèáåëüþ 30 ÷åëîâåê. Â 2015 ã. èìåëè ìåñòî 37 ÀÏ, â òîì ÷èñëå 19 Ê, ïîãèáëè 46 ÷åëîâåê.  Â 2016 ã. àáñîëþòíûå ïîêàçàòåëè áåçîïàñíîñòè â àâèàöèè îáùåãî íàçíà÷åíèÿ îñòàëèñü ïðàêòè÷åñêè íà óðîâíå 2015 ã., ÷èñëî ïîãèáøèõ óìåíüøèëîñü  Â 2016 ã. ÀÏ ñ ÂÑ ÀÎÍ ñîñòàâëÿþò îêîëî 56% îò îáùåãî ÷èñëà ïðîèñøåñòâèé.

Avariynost_2017.qxd

03.05.2017

20:29

Page 65

 Ïðèíèìàþò ìàññîâûé õàðàêòåð ïîëåòû çà ïëàòó (îáçîðíûå, ïðîãóëî÷íûå è ò. ä.), êîãäà íà áîðòó ÂÑ, êðîìå ïèëîòîâ, íàõîäÿòñÿ ïàññàæèðû. Ê òàêèì ïîëåòàì ñëåäóåò ïðåäúÿâëÿòü òàêèå æå òðåáîâàíèÿ ïî áåçîïàñíîñòè èõ ïîäãîòîâêè è âûïîëíåíèÿ êàê è ïðè îñóùåñòâëåíèè êîììåð÷åñêèõ âîçäóøíûõ ïåðåâîçîê.  Ïðîäîëæàþò ýêñïëóàòèðîâàòüñÿ âîçäóøíûå ñóäà áåç ñåðòèôèêàòà èëè ñ ïðîñðî÷åííûì ñåðòèôèêàòîì ëåòíîé ãîäíîñòè. Äî ñèõ ïîð îòñóòñòâóåò ÷åòêèé ïîðÿäîê ðåãèñòðàöèè è ïîëó÷åíèÿ ñåðòèôèêàòà ëåòíîé ãîäíîñòè ÃÂÑ íà ýêçåìïëÿðû, íå èìåþùèå ñåðòèôèêàòà òèïà â ãîñóäàðñòâàõó÷àñòíèêàõ Ñîãëàøåíèÿ, íî ïîëó÷èâøèå â ñâîå âðåìÿ ñåðòèôèêàò òèïà îò àâèàöèîííûõ âëàñòåé ãîñóäàðñòâàðàçðàáîò÷èêà ÂÑ è ïðèîáðåòåííûå ôèçè÷åñêèìè ëèöàìè äëÿ ÷àñòíîãî èñïîëüçîâàíèÿ.

ОСНОВНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ МЕЖГОСУДАРСТВЕННОГО АВИАЦИОННОГО КОМИТЕТА ГЛАВАМ АВИАЦИОННЫХ АДМИНИСТРАЦИЙ Îáåñïå÷èòü ïîñòîÿííóþ ïðàêòèêó ïðîâåðêè âûïîëíåíèÿ ïðèíÿòûõ ðåøåíèé è ìåðîïðèÿòèé ïî áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ. Îòðàáîòàòü ñèñòåìó îáÿçàòåëüíîãî è îïåðàòèâíîãî ðåàãèðîâàíèÿ íà ðåêîìåíäàöèè êîìèññèé ïî ðàññëåäîâàíèþ àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèé ñ äîâåäåíèåì ðåêîìåíäàöèé äî êîíêðåòíûõ ïëàíîâ ìåðîïðèÿòèé ñ êîíòðîëåì ñðîêîâ èõ èñïîëíåíèÿ. Ñ ó÷åòîì ïîëîæåíèé Ïðèëîæåíèÿ 19, à òàêæå äîêóìåíòîâ ÈÊÀÎ ïî óïðàâëåíèþ áåçîïàñíîñòüþ ïîëåòîâ è êîíòðîëþ çà îáåñïå÷åíèåì áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ, ðàçðàáîòàòü è âíåäðèòü èíñòðóêòèâíûé ìàòåðèàë ïî ìåòîäàì îöåíêè ñîîòâåòñòâèÿ îðãàíèçàöèé ãðàæäàíñêîé àâèàöèè äåéñòâóþùèì òðåáîâàíèÿì, à òàêæå ïî ðàçðà-

áîòêå è óòâåðæäåíèþ/ñîãëàñîâàíèþ ñèñòåì óïðàâëåíèÿ áåçîïàñíîñòüþ ïîëåòîâ è ïðîãðàìì ïîäãîòîâêè ëåòíîãî ñîñòàâà ýêñïëóàòàíòîâ. Ïðèíèìàÿ âî âíèìàíèå íåóìåíüøàþùèéñÿ ïðîöåíò àâèàöèîííûõ ïðîèñøåñòâèé, ñâÿçàííûõ ñ ïðîÿâëåíèåì ÷åëîâå÷åñêîãî ôàêòîðà â ëåòíîé è òåõíè÷åñêîé ýêñïëóàòàöèè âîçäóøíûõ ñóäîâ, ðàçðàáîòàòü â ãîñóäàðñòâàõ öåëåâûå êîìïëåêñíûå ïðîãðàììû ïî âñåì àñïåêòàì âëèÿíèÿ ÷åëîâå÷åñêîãî ôàêòîðà íà áåçîïàñíîñòü ïîëåòîâ. Íà ãîñóäàðñòâåííîì óðîâíå âíåäðèòü è ïîääåðæèâàòü ñèñòåìó äîáðîâîëüíûõ ñîîáùåíèé è ñïîñîáñòâîâàòü çàêîíîäàòåëüíîìó îáåñïå÷åíèþ íåíàêàçàòåëüíîãî (âíåäèñöèïëèíàðíîãî) ïðèìåíåíèÿ òàêîé ñèñòåìû è çàùèòå èíôîðìàöèè îò íåíàäëåæàùåãî èñïîëüçîâàíèÿ. Ñ ó÷åòîì ïîëîæåíèé äîêóìåíòà ÈÊÀÎ 10011 «Ðóêîâîäñòâî ïî ïîäãîòîâêå äëÿ ïðåäîòâðàùåíèÿ ïîïàäàíèÿ ñàìîëåòà â ñëîæíûå ïðîñòðàíñòâåííûå ïîëîæåíèÿ è âûâîäà èç íèõ» îðãàíèçîâàòü è ïðîâåñòè èññëåäîâàíèÿ ïî èçó÷åíèþ óñëîâèé ïîòåðè ýêèïàæàìè âîçäóøíûõ ñóäîâ ïðîñòðàíñòâåííîé îðèåíòèðîâêè è ïîïàäàíèÿ â ñëîæíîå ïðîñòðàíñòâåííîå ïîëîæåíèå ñ âûäà÷åé ïðàêòè÷åñêèõ ðåêîìåíäàöèé ïî ïîâûøåíèþ áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ. Ïî ðåçóëüòàòàì ðàáîòû ðàçðàáîòàòü è âíåäðèòü ñïåöèàëüíûé êóðñ ïîâûøåíèÿ êâàëèôèêàöèè ëåòíîãî ñîñòàâà (òèïà Upset Recovery), ïðåäóñìîòðåâ â íåì òåîðåòè÷åñêóþ è ïðàêòè÷åñêóþ ÷àñòè. Ðàçðàáîòàòü è âíåäðèòü â ïðîãðàììû ïîäãîòîâêè ëåòíûõ ýêèïàæåé èçó÷åíèå ìåõàíèçìîâ âîçíèêíîâåíèÿ è äåéñòâèÿ ñîìàòîãðàâèòàöèîííûõ èëëþçèé è ïóòåé èõ ïðåäîòâðàùåíèÿ. Ïðè îòáîðå äëÿ ïåðåó÷èâàíèÿ íà íîâóþ òåõíèêó îáÿçàòü ïñèõîëîãîâ àâèàêîìïàíèè îáðàùàòü îñîáîå âíèìàíèå íà ëè÷íîñòíûå îñîáåííîñòè êàíäèäàòîâ, êàñàþùèåñÿ ñïîñîáîâ ýìîöèîíàëüíîãî ðåàãèðîâàíèÿ è ïîâåäåíèÿ â íåñòàíäàðòíûõ óñëîâèÿõ (ïîâûøåííûõ íàãðóçîê, ñòðåññà), à ïðè âûÿâëåíèè íåáëàãîïðèÿòíûõ ïðèçíàêîâ áîëåå æåñòêî ïîäõîäèòü ê ðåøåíèþ âîïðîñà îá èõ ïðèãîäíîñòè ê ïåðåó÷èâàíèþ. Ó÷èòûâàòü ïñèõîëîãè÷åñêèå îñîáåííîñòè ïèëîòîâ ïðè êîìïëåêòîâàíèè ýêèïàæåé. Âíåñòè èçìåíåíèÿ è äîïîëíåíèÿ â Ðóêîâîäñòâà ïî ïñèõîëîãè÷åñêîìó îáåñïå÷åíèþ îòáîðà, ïîäãîòîâêè è ïðîôåññèî-

íàëüíîé äåÿòåëüíîñòè ëåòíîãî è äèñïåò÷åðñêîãî ñîñòàâà ãðàæäàíñêîé àâèàöèè â ñîîòâåòñòâèè ñ òðåáîâàíèÿìè, ïðåäúÿâëÿåìûìè íîâîé àâèàöèîííîé òåõíèêîé ê ëåòíîìó ñîñòàâó. Ðàññìîòðåòü âîïðîñ ñêîðåéøåé ðàçðàáîòêè è âíåäðåíèÿ Ñòàíäàðòîâ è Ðåêîìåíäóåìîé ïðàêòèêè ÈÊÀÎ â îòíîøåíèè îáîðóäîâàíèÿ âîçäóøíûõ ñóäîâ âèäåîðåãèñòðàòîðàìè (AIR) îáñòàíîâêè â êàáèíå ïèëîòîâ. Ðàññìîòðåòü öåëåñîîáðàçíîñòü âíåñåíèÿ òðåáîâàíèÿ îá îáÿçàòåëüíîñòè îñíàùåíèÿ ñèñòåì îáçîðà è êîíòðîëÿ ëåòíîãî ïîëÿ (åñëè îíè ôàêòè÷åñêè óñòàíîâëåíû íà àýðîäðîìå) ôóíêöèÿìè MLAT/ADSB. Ðàññìîòðåòü öåëåñîîáðàçíîñòü ââåäåíèÿ îáÿçàòåëüíîãî òðåáîâàíèÿ äëÿ âíîâü ñåðòèôèöèðóåìûõ ñàìîëåòîâ (ïî ïðàâèëàì CS-25, ÀÏ-25 èëè àíàëîãè÷íûì) îá îáåñïå÷åíèè óïðàâëåíèÿ íîñîâûì êîëåñîì íà âñåõ ýòàïàõ ñ ðàáî÷èõ ìåñò îáîèõ ïèëîòîâ. Ðàññìîòðåòü âîïðîñ î âíåñåíèè â íîðìàòèâíûå äîêóìåíòû òðåáîâàíèé è ïðîöåäóð, îïðåäåëÿþùèõ ïîðÿäîê íàëè÷èÿ íà ñàìîëåòàõ ÅÝÂÑ ïðè èõ ñåðòèôèêàöèè ëèáî åñòåñòâåííûõ (òðÿñêà), ëèáî èñêóññòâåííûõ (óñòðîéñòâà è ñèãíàëèçàöèè) ïðèçíàêîâ î ïðèáëèæåíèè ê ñâàëèâàíèþ. Ðàññìîòðåòü öåëåñîîáðàçíîñòü ïðèìåíåíèÿ ê ÂÑ ÀÎÍ, âûïîëíÿþùèõ çà ïëàòó îáçîðíûå, ïðîãóëî÷íûå è äåìîíñòðàöèîííûå ïîëåòû, òðåáîâàíèé ïî áåçîïàñíîñòè èõ ïîäãîòîâêè è âûïîëíåíèÿ êàê è ïðè îñóùåñòâëåíèè êîììåð÷åñêèõ âîçäóøíûõ ïåðåâîçîê ñ îáÿçàòåëüíûì êîíòðîëåì çà íèìè. Ñ ó÷åòîì ñòàíäàðòîâ è ðåêîìåíäóåìîé ïðàêòèêè ÈÊÀÎ â ÷àñòè ìàðêèðîâêè ËÝÏ îáåñïå÷èòü ðàçìåùåíèå ìàðêèðîâî÷íûõ çíàêîâ è óñòðîéñòâ íà çäàíèÿõ, ñîîðóæåíèÿõ, ëèíèÿõ ñâÿçè è ëèíèÿõ ýëåêòðîïåðåäà÷, îáåñïå÷èòü ïîëüçîâàòåëåé âîçäóøíîãî ïðîñòðàíñòâà èíôîðìàöèåé î ËÝÏ. Ïðîâåñòè ðàáîòû ïî ñîçäàíèþ, ñîâåðøåíñòâîâàíèþ è ïîääåðæàíèþ áàç äàííûõ äëÿ óñòðîéñòâ ñïóòíèêîâîé íàâèãàöèè ñ âíåñåíèåì â íèõ àêòóàëüíîé èíôîðìàöèè î ðàñïîëîæåíèè ËÝÏ è äðóãèõ ïðåïÿòñòâèé. Ðàçðàáîòàòü è âíåäðèòü ïîðÿäîê è ïðàâèëà ïðåäîñòàâëåíèÿ àýðîíàâèãàöèîííîé èíôîðìàöèè ëåòíîìó ïåðñîíàëó ÀÎÍ.

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

безопасность полетов

С полным текстом доклада можно ознакомиться на официальном WEB сайте МАК: www.mak.ru

Centr_Avia_Med.qxd

03.05.2017

20:32

Page 66

авиамедицина

Отпуск за границей – как подготовиться? www.aviamed.ru

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

Ежегодно на отдых за рубеж выезжает более 10 миллионов россиян, из них около 30% посе щают «экзотические» страны Южной Америки, Карибского бассейна, Африки, Юго Восточ ной Азии. Покупка путевки, заказ перелета, оформление визы – все эти хлопоты отвле кают внимание от немало важного этапа подготовки к поездке – обследования и необ ходимой вакцинации.

æå íà ýòàïå âûáîðà ñòðàíû äëÿ îòäûõà íåîáõîäèìî èçó÷èòü ýïèäåìèîëîãè÷åñêóþ ñèòóàöèþ â ñòðàíå (ðåãèîíå ïðåáûâàíèÿ), çàäóìàòüñÿ î ìåðàõ ïðåäîòâðàùåíèÿ âîçìîæíîãî çàðàæåíèÿ. Íà îôèöèàëüíîì ñàéòå Âñåìèðíîé îðãàíèçàöèè çäðàâîîõðàíåíèÿ (ÂÎÇ) ìîæíî íàéòè èíôîðìàöèþ î âñïûøêàõ áîëåçíåé è ýïèäåìèÿõ â ðàçëè÷íûõ ñòðàíàõ, áîëåå òî÷íóþ èíôîðìàöèþ ìîæíî ïîëó÷èòü íåïîñðåäñòâåííî â êîíñóëüñòâå èëè ïîñîëüñòâå ñòðàíû. Äëÿ êàæäîé èç ñòðàí ñ ïîâûøåííîé ýïèäåìèîëîãè÷åñêîé îïàñíîñòüþ ñóùåñòâóåò ñâîé ïåðå÷åíü íåîáõîäèìûõ ïðèâèâîê, íàïðèìåð, äëÿ Èíäèè, Âüåòíàìà, Òàèëàíäà ýòî:  ãåïàòèò A;  ãåïàòèò B;  ÿïîíñêèé ýíöåôàëèò;  ìàëÿðèÿ;  áåøåíñòâî;  áðþøíîé òèô;  æåëòàÿ ëèõîðàäêà. Êîíêðåòíóþ èíôîðìàöèþ ïî ñïèñêó íåîáõîäèìûõ ïðèâèâîê ìîæíî ïîëó÷èòü ó âðà÷à-èíôåêöèîíèñòà, êîòîðîãî íåîáõîäèìî ïîñåòèòü çà äâà ìåñÿöà äî ïîåçäêè äëÿ îïðåäåëåíèÿ âèäîâ íåîáõîäèìûõ ïðèâèâîê è ñðîêîâ âàêöèíàöèè. Ïðåäâàðèòåëüíî íàäî ïðîâåðèòü, ñäåëàíû ëè ïðèâèâêè ïðîòèâ èíôåêöèîííûõ çàáîëåâàíèé â ðàìêàõ

Ðîññèéñêîãî íàöèîíàëüíîãî êàëåíäàðÿ ïðèâèâîê (äèôòåðèÿ, êîêëþø, êîðü, ýïèäåìè÷åñêèé ïàðîòèò, êðàñíóõà), åñëè íàñòóïèë ñðîê î÷åðåäíîé âàêöèíàöèè, òî åå æåëàòåëüíî ïîëó÷èòü äî ïîåçäêè. Çàòåì îïðåäåëÿåòñÿ ñïèñîê ïðèâèâîê, íåîáõîäèìûõ äëÿ âúåçäà íà òåððèòîðèþ âûáðàííîé ñòðàíû, âåðîÿòíî, ÷òî ïðè âúåçäå ìîãóò ïîòðåáîâàòü Ìåæäóíàðîäíûé ñåðòèôèêàò î âàêöèíàöèè ïðîòèâ ñïåöèôè÷íûõ äëÿ äàííîãî ðåãèîíà áîëåçíåé. Íàèáîëåå ÷àñòî ïðîèçâîäèòñÿ âàêöèíàöèÿ îò ñëåäóþùèõ çàáîëåâàíèé: 1. Æåëòàÿ ëèõîðàäêà – ýòî ïåðåäàþùååñÿ ÷åðåç óêóñ êîìàðà âèðóñíîå çàáîëåâàíèå. Ê ðåãèîíàì ñ ïîâûøåííîé îïàñíîñòüþ çàðàæåíèÿ îòíîñÿòñÿ 32 ñòðàíû Àôðèêè è 12 ñòðàí Þæíîé Àìåðèêè. 2. Áðþøíîé òèô – ýòî îñòðîå èíôåêöèîííîå çàáîëåâàíèå, ñîïðîâîæäàþùååñÿ äëèòåëüíîé ëèõîðàäêîé, èíòîêñèêàöèåé, ïîðàæåíèåì ëèìôîèäíîãî àïïàðàòà êèøå÷íèêà, îáðàçîâàíèåì ÿçâåííûõ èçìåíåíèé â òîíêîì êèøå÷íèêå. Ïî äàííûì ÂÎÇ, íåò íè îäíîé ñòðàíû, ãäå íå áûëè îòìå÷åíû ñëó÷àè çàáîëåâàíèÿ. Åæåãîäíî â ìèðå ðåãèñòðèðóåòñÿ 20 ìèëëèîíîâ ñëó÷àåâ, îñîáåííî êðóïíûå ýïèäåìèè íàáëþäàþòñÿ â ñòðàíàõ Àçèè è Þæíîé Àìåðèêè. 3. Áåøåíñòâî (ðàáèåñ) – îñîáî îïàñíîå ñìåðòåëüíîå èíôåêöèîííîå çàáîëåâàíèå, âûçûâàåìîå âèðóñîì áåøåíñòâà. Ïðåîáëàäàåò â ñòðàíàõ Þæíîé è Þãî-Âîñòî÷íîé Àçèè, îñîáåííî â Èíäèè, Ïàêèñòàíå, Øðè-Ëàíêå, Àôãàíèñòàíå, Òàéëàíäå, ðÿäå äðóãèõ. 4. Ãåïàòèò À – îñòðîå èíôåêöèîííîå çàáîëåâàíèå ïå÷åíè, âûçûâàåìîå âèðóñîì ãåïàòèòà À. Âèðóñ õîðîøî ïåðåäàåòñÿ ÷åðåç çàðàæåííóþ ïèùó è âîäó. Çàðàçèòüñÿ ãåïàòèòîì À ñ áîëüøîé âåðîÿòíîñòüþ ìîæíî â ñòðàíàõ Àôðèêè (âêëþ÷àÿ Åãèïåò è Òóíèñ), Àçèè (Òóðöèÿ, Ñðåäíÿÿ Àçèÿ,

Èíäèÿ è Þãî-Âîñòî÷íàÿ Àçèÿ, âêëþ÷àÿ îñòðîâà), íåêîòîðûõ ñòðàíàõ Þæíîé Àìåðèêè è Êàðèáñêîãî áàññåéíà. 5. Ñòîëáíÿê (ëàò. Tetanus) – áàêòåðèàëüíîå îñòðîå èíôåêöèîííîå çàáîëåâàíèå ñ êîíòàêòíûì ìåõàíèçìîì ïåðåäà÷è âîçáóäèòåëÿ, õàðàêòåðèçóþùååñÿ ïîðàæåíèåì íåðâíîé ñèñòåìû è ïðîÿâëÿþùååñÿ òîíè÷åñêèì íàïðÿæåíèåì ñêåëåòíîé ìóñêóëàòóðû è ãåíåðàëèçîâàííûìè ñóäîðîãàìè. Ðåêîìåíäîâàíà âàêöèíàöèÿ ïðè âûåçäå â ñòðàíû: Àôðèêè, îñîáåííî Çàïàäíàÿ Àôðèêà, Àçèÿ (Èíäèÿ, Ïàêèñòàí, Àôãàíèñòàí, Êèòàé, Âüåòíàì, Ëàîñ è Êàìáîäæà), Ëàòèíñêàÿ Àìåðèêà (Ïåðó, Ïàíàìà, Êîëóìáèÿ è Ýêâàäîð). 6. Ïîëèîìèåëèò ÿâëÿåòñÿ âûñîêîèíôåêöèîííûì çàáîëåâàíèåì, âûçûâàåìûì âèðóñîì. Îí ïîðàæàåò íåðâíóþ ñèñòåìó è çà ñ÷èòàííûå ÷àñû ìîæåò ïðèâåñòè ê îáùåìó ïàðàëè÷ó. Ñòðàíû ñ íàèáîëüøåé îïàñíîñòüþ: Àôðèêà (Íèãåðèÿ, Åãèïåò, Èíäèÿ, Íèãåð), Àçèÿ (Èíäèÿ, Ïàêèñòàí, Àôãàíèñòàí, Òàäæèêèñòàí), âñå îñòðîâà, êðîìå Íîâîé Çåëàíäèè. Ñðîêè íà÷àëà âàêöèíàöèè ïåðåä ïîåçäêîé – ïîñëåäíÿÿ ïðèâèâêà äîëæíà áûòü ñäåëàíà íå ïîçäíåå, ÷åì çà ÷åòûðå íåäåëè äî ïóòåøåñòâèÿ, èíîãäà äîïóñòèìî ïðîâåäåíèå âàêöèíàöèè â áîëåå ñæàòûå ñðîêè. ÂÎÇ äàåò ðÿä ðåêîìåíäàöèé îòíîñèòåëüíî ïðàâèë âàêöèíàöèè ïåðåä âûåçäîì çà ðóáåæ:  ñîáëþäåíèå ìåð ïðåäîñòîðîæíîñòè ïðè âàêöèíàöèè (ïðèâèâêè ñòàâÿòñÿ çäîðîâîìó ÷åëîâåêó, íå ñòðàäàþùåìó àëëåðãèåé íà âàêöèíó);  ñîîòíåñåíèå ýïèäåìèîãðàôè÷åñêîé îáñòàíîâêè â èíîñòðàííîì ãîñóäàðñòâå ñ ðåàëüíîé îáñòàíîâêîé, ò. å. íåîáõîäèìî äåëàòü íóæíûå è àêòóàëüíûå ïðèâèâêè, â íåîáõîäèìûå ñðîêè;  ñîáëþäåíèå ïðàâèë áåçîïàñíîñòè çäîðîâüÿ â ïóòåøåñòâèè (ïðàâèëüíîå ïèòàíèå, ïèòüåâîé ðåæèì, ãèãèåíà è ò. ä.).

Zentr_Avia_Med_Reklama_april_2017.qxd

03.05.2017

20:36

Page 2

Goryaschko-1.qxd

03.05.2017

21:47

Page 68

актуальная тема

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

Не забывать ликвидаторов катастрофы в Чернобыле

Ï Àëåêñåé Ãîðÿøêî, îòâåòñòâåííûé ðóêîâîäèòåëü ðàáîò ïî ëèêâèäàöèè ïîñëåäñòâèé êàòàñòðîôû íà ×åðíîáûëüñêîé ÀÝÑ ïî ëèíèè ãðàæäàíñêîé àâèàöèè, Çàñëóæåííûé ïèëîò ÑÑÑÐ, â 1990-1991 ãã. – ïåðâûé çàìåñòèòåëü ìèíèñòðà ãðàæäàíñêîé àâèàöèè ÑÑÑÐ

В 1970 1987 гг. автор статьи работал начальником Украин ского управления гражданской авиации МГА СССР, в его составе насчитывалось около 45 тыс. человек. В авиапредприятиях Управления, дислоцировавшихся в 25 областях республи ки, эксплуатировалось свыше 1300 воздушных судов (18 ти пов самолетов и пять типов вертолетов). В числе основных задач, которые решал началь ник Управления – организация работ по оказанию услуг для на родного хозяйства, перевозке пассажиров и грузов, развитие авиационной инфраструктуры. 68

î çàäàíèþ ìèíèñòðà ãðàæäàíñêîé àâèàöèè ÑÑÑÐ Á.Ï. Áóãàåâà è ðåøåíèþ ðåñïóáëèêàíñêîãî ïðàâèòåëüñòâà àâòîðó ýòîé ñòàòüè áûëî ïîðó÷åíî âîçãëàâèòü ðàáîòó ïî ëèêâèäàöèè ïîñëåäñòâèé êàòàñòðîôû íà ×åðíîáûëüñêîé ÀÝÑ (26 àïðåëÿ 1986 ã. â 1÷ 22 ìèí) ïî ëèíèè ãðàæäàíñêîé àâèàöèè. Ýòà òðàãåäèÿ ïðîèçîøëà èç-çà îòêëþ÷åíèÿ ñèñòåìû îõëàæäåíèÿ ïðè ðàáîòàþùåì ðåàêòîðå âî âðåìÿ ïðîâåäåíèÿ ðÿäà ýêñïåðèìåíòîâ. Àêòóàëüíûì è ñåãîäíÿ ÿâëÿåòñÿ âîïðîñ: ÷òî æå ýòî çà ðåàêòîð, êîòîðûé ïîçâîëÿåò ÷åëîâåêó îòêëþ÷èòü ñèñòåìó îõëàæäåíèÿ ïðè åãî ðàáîòå? À âåäü ñîâåòñêèå ó÷åíûå â ñðåäñòâàõ ìàññîâîé èíôîðìàöèè óáåæäàëè îáùåñòâåííîñòü, ÷òî ìèðíûé àòîì – âåðõ ïîäëèííîé áåçîïàñíîñòè, íàäåæíîñòè è ýêîëîãè÷åñêîé ÷èñòîòû. Âçðûâ ðåàêòîðà íà ÷åòâåðòîì áëîêå ×åðíîáûëüñêîé ÀÝÑ âñå ýòî îïðîâåðãàåò. Ïîñëå âñòðå÷è â àýðîïîðòó Æóëÿíû (Êèåâ) Ïðàâèòåëüñòâåííîé êîìèññèè, êîòîðóþ âîçãëàâèë çàìåñòèòåëü ïðåäñåäàòåëÿ Ñîâåòà Ìèíèñòðîâ ÑÑÑÐ Á.Å. Ùåðáèíà, 26.04.1986 ã. â 18.00 ÿ âûëåòåë íà âåðòîëåòå â ×åðíîáûëü. Ïðè ïîäëåòå ê àòîìíîé ñòàíöèè íàáëþäàë æóòêóþ êàðòèíó. Íà ÷åòâåðòîì áëîêå â êðûøå îáðàçîâàëàñü îãðîìíàÿ äûðà ñ ìàëèíîâûì ñâå÷åíèåì âíóòðè áëîêà, îòêóäà âûõîäèë áåëûé äûì. Âñå âîêðóã ÷åòâåðòîãî áëîêà áûëî ïîêðûòî ÷åðíîé ñàæåé ñ ìàñëÿíèñòûì îòáëåñêîì. Â ñåâåðíîì íà-

ïðàâëåíèè îò áëîêà áûë âèäåí æåëòûé øëåéô îò ïîæåëòåâøèõ ëèñòüåâ íà äåðåâüÿõ. Âîêðóã áëîêà ëåæàëè êóñêè æåëåçîáåòîíà, ñòîÿëî ìíîæåñòâî ðàçëè÷íîé òåõíèêè. Â ãîëîâå ìåëüêíóëà ìûñëü: «Ïðîèçîøëà íàñòîÿùàÿ àòîìíàÿ ÊÀÒÀÑÒÐÎÔÀ». Ñðåäñòâà ìàññîâîé èíôîðìàöèè ìîë÷àëè. Âûñîêèå ÷èíû áîÿëèñü ïàíèêè ñðåäè íàñåëåíèÿ. È òîëüêî íà òðåòèé äåíü 28 àïðåëÿ â âå÷åðíåé ïðîãðàììå «Âðåìÿ» äèêòîð çà÷èòàë ñîîáùåíèå ÒÀÑÑ îá àâàðèè, êîòîðîå áûëî äàëåêî íå òî÷íûì. Â ñîîáùåíèå îá àâàðèè íà ×åðíîáûëüñêîé ÀÝÑ ãîâîðèëîñü î òîì, ÷òî ïîãèáëî äâà ÷åëîâåêà è îòìå÷åíî íåêîòîðîå ïîâûøåíèå ðàäèàöèîííîãî ôîíà. Ôàêòè÷åñêè æå ðàäèîàêòèâíîñòü äîñòèãëà áîëåå 10 òûñ. ðåíòãåí â ÷àñ êàê íàä ðåàêòîðîì, òàê è íà çåìëå âîêðóã íåãî. Ïàíèêà íà÷àëàñü óæå íà ñëåäóþùèé äåíü. Ëþäè òîëïàìè îñàæäàëè êàññû âñåõ âèäîâ òðàíñïîðòà. Îêîëî îäíîãî ìëí ÷åëîâåê ïîêèíóëè Êèåâ. Óæå 27 àïðåëÿ òðåìÿ ðåéñàìè èç àýðîïîðòà Áîðèñïîëü áûëî îòïðàâëåíî â Ìîñêâó 129 ÷åëîâåê, çàíèìàâøèõñÿ òóøåíèåì ïîæàðà, èç êîòîðûõ âñêîðå 59 óøëè èç æèçíè. Â ïîñëåäóþùèå ãîäû óìåð è êîìàíäèð Áîðèñïîëüñêîãî ÎÀÎ Èâàí Ãàâðèëîâè÷ Ñìåëÿíñêèé, êîòîðûé çàíèìàëñÿ îðãàíèçàöèåé âûïîëíåíèÿ ðåéñîâ ñ ëèêâèäàòîðàìè ïîñëåäñòâèé êàòàñòðîôû è äåçàêòèâàöèåé ñàìîëåòîâ. Óøëè èç æèçíè è êîìàíäèð Êèåâñêîãî ÎÀÎ (àýðîïîðò Æóëÿíû) Ãåðîé

Goryaschko-1.qxd

03.05.2017

21:48

Page 69

Ñîöèàëèñòè÷åñêîãî Òðóäà Àíäðåé Ãðèãîðüåâè÷ Íàðòîâ, ãëàâíûé èíæåíåð óïðàâëåíèÿ Åâãåíèé Àðêàäüåâè÷ Ïðîâàðîâ, ðóêîâîäèâøèå îðãàíèçàöèåé ïîëåòîâ â ×åðíîáûëü è äåçàêòèâàöèåé ñàìîëåòîâ è âåðòîëåòîâ. Íåñêîëüêî ëåò íàçàä íå ñòàëî è Èâàíà Ñåðãååâè÷à Ìàêàðîâà, êîìàíäèðà ñâîäíîãî ëåòíîãî îòðÿäà, êîòîðûé çàíèìàëñÿ îðãàíèçàöèåé ïîëåòîâ ïî äåçàêòèâàöèè 30-òè êèëîìåòðîâîé çîíû è ïðîìûøëåííîé ïëîùàäêè ñàìîé ñòàíöèè. Âñåõ íå ïåðå÷èñëèòü! Öàðñòâèå èì íåáåñíîå! Âñåãî æå ñàìîëåòàìè è âåðòîëåòàìè ãðàæäàíñêîé àâèàöèè âûïîëíÿëîñü 14 âèäîâ àâèàöèîííûõ ðàáîò ïî ëèêâèäàöèè ïîñëåäñòâèé êàòàñòðîôû íà ×åðíîáûëüñêîé ÀÝÑ â ïåðâûå òðè ìåñÿöà, íà÷èíàÿ ñ 26 àïðåëÿ 1986 ã. Ýòî è çàáîðû âîäû ñ ïîìîùüþ âåðòîëåòîâ èç âîäîåìîâ, è çàìåð ðàäèàöèè íà çåìëå è â âîçäóõå, è ïðåäîòâðàùåíèå îñàäêîâ â ðàéîíå êàòàñòðîôû ñ ïîìîùüþ îáñòðåëà ñ ñàìîëåòîâ ñïåöèàëüíûìè ðàêåòàìè êó÷åâîäîæäåâûõ îáëàêîâ äëÿ èñêëþ÷åíèÿ ïîïàäàíèÿ âìåñòå ñ îñàäêàìè ðàäèîíóêëèäîâ â âîäîåìû, à òàêæå ñâÿçíûå è òðàíñïîðòíûå ïîëåòû, äåçàêòèâàöèÿ ìåñòíîñòè ñ ïîìîùüþ ñàìîëåòîâ Àí-2 è äð.

Â íî÷ü ñ 27 íà 28 àïðåëÿ Ïðàâèòåëüñòâåííîé êîìèññèåé áûëî ïðèíÿòî ðåøåíèå îá ýâàêóàöèè íàñåëåíèÿ, ïðîæèâàþùåãî â çîíå îò÷óæäåíèÿ. Ïðàêòè÷åñêè çà ñ÷èòàííûå ÷àñû 28 àïðåëÿ áûëî ýâàêóèðîâàíî 50 òûñ. æèòåëåé Ïðèïÿòü. Ãîðîä îïóñòåë, ïòèöû óëåòåëè, ïî óëèöàì áðîäèëè ãîëîäíûå êîøêè è ñîáàêè. Ýòî æóòêîå çðåëèùå. Âñåãî áûëî ýâàêóèðîâàíî è ðàçìåùåíî â äðóãèõ ðàéîíàõ Óêðàèíû áîëåå 110 òûñ. ÷åëîâåê, äëÿ êîòîðûõ áûëè ïîñòðîåíû â êðàò÷àéøèå ñðîêè öåëûå äåðåâíè. Â ñàìîì Êèåâå áûëî ðàçìåùåíî

Самолет лаборатория Ил 18Д ГосНИ ГА не дал майским грозам прорваться в район Чернобыльской АЭС и выпасть осадкам на зараженной территории îêîëî 8 òûñ. ÷åëîâåê. Âñå ýâàêóèðîâàííûå ñåìüè ïîëó÷èëè äåíåæíûå êîìïåíñàöèè. 15 ìàÿ 1991 ã. Ïðåäñåäàòåëåì Âåðõîâíîãî Ñîâåòà ÐÑÔÑÐ Á.Í. Åëüöèíûì áûë ïîäïèñàí Çàêîí ÐÑÔÑÐ «Î ñîöèàëüíîé çàùèòå ãðàæäàí, ïîäâåðãøèõñÿ âîçäåéñòâèþ ðàäèàöèè âñëåäñòâèå êàòàñòðîôû íà ×åðíîáûëüñêîé ÀÝÑ», êîòîðûé äåéñòâóåò è ñåé÷àñ, íî ñ íåêîòîðûìè óòî÷íåíèÿìè. Àíàëîãè÷íûé Çàêîí áûë è â ðàìêàõ ÑÑÑÐ. Ïî íåìó ó÷àñòíèêàì ëèêâèäàöèè ïîñëåäñòâèé êàòàñòðîôû âûäàâàëèñü áåññðî÷íûå Óäîñòîâåðåíèÿ, ïîçâîëÿþùèå ïîëüçîâàòüñÿ ëüãîòàìè, ïðåäóñìîòðåííûìè ýòèì Çàêîíîì. Ïî íåïîíÿòíûì ïðè÷èíàì Ì×Ñ Ðîññèè ñ 2003 ã. ðåøèëî ìåíÿòü ýòè Óäîñòîâåðåíèÿ è òðåáîâàòü îò ó÷àñòíèêîâ êèïó äîêàçàòåëüíûõ ñïðàâîê äëÿ ïîäòâåðæäåíèÿ ó÷àñòèÿ â ëèêâèäàöèè ïîñëåäñòâèé êàòàñòðîôû, â òîì ÷èñëå è êîìàíäèðîâî÷íîå óäîñòîâåðåíèå â ×åðíîáûëü. È ýòî, íåñìîòðÿ íà òî, ÷òî â ðàçäåëå 3 ñò. 13, ï. 2 óïîìÿíóòîãî Çàêîíà çàïèñàíî, ÷òî ãðàæäàíå (â òîì ÷èñëå, âðåìåííî íàïðàâëåííûå èëè êîìàíäèðîâàííûå) ÿâëÿþòñÿ ó÷àñòíèêàìè ëèêâèäàöèè ïîñëåäñòâèé àâàðèè íà ×åðíîáûëüñêîé ÀÝÑ. Ó ìíîãèõ ëèêâèäàòîðîâ íå îêàçàëîñü êîìàíäèðîâî÷íûõ

óäîñòîâåðåíèé, òàê êàê îíè óòðîì âûëåòàëè èç Êèåâà â ×åðíîáûëü (ðàññòîÿíèå 130 êì), öåëûé äåíü ðàáîòàëè â çîíå çàðàæåíèÿ, à ê âå÷åðó ïðèëåòàëè îáðàòíî â Êèåâ, ãäå ëþäè è òåõíèêà ïðîõîäèëè äåçàêòèâàöèþ. Íè÷åãî ÷èíîâíèêè èç Ì×Ñ ñëóøàòü íå õîòåëè, èçûìàëè èìåþùèåñÿ Óäîñòîâåðåíèÿ, è ëèêâèäàòîðû ëèøàëèñü ëüãîò. Íà÷àëñÿ íàñòîÿùèé áåñïðåäåë, êîòîðûé Âåðõîâíûé ñóä ÐÔ ïðåêðàòèë, ïðèíÿâ îáìåí Óäîñòîâåðåíèé íåçàêîííûì. Äà è ñàì Çàêîí âûïîëíÿåòñÿ íå â ïîëíîé ìåðå. Îñîáåííî â ÷àñòè áåñïëàòíîãî îáåñïå÷åíèÿ ëåêàðñòâàìè â I è IV êâàðòàëàõ ãîäà ñî ññûëêîé íà èõ îòñóòñòâèå, ïðîòåçèðîâàíèÿ çóáîâ, îñâîáîæäåíèÿ îò âñåõ âèäîâ íàëîãîâ è ò. ä. Âîò óæ ãäå ê ìåñòó âñïîìíèòü çíàìåíèòîå âûñêàçûâàíèå î òîì, ÷òî ñòðîãîñòü ðîññèéñêèõ çàêîíîâ êîìïåíñèðóåòñÿ âîçìîæíîñòüþ èõ íåâûïîëíåíèÿ. Ó÷àñòíèêàì ëèêâèäàöèè ïîñëåäñòâèé êàòàñòðîôû â ×åðíîáûëå îäèí ðàç â ãîä ðàéîííûå óïðàâëåíèÿ ñîöèàëüíîé çàùèòû âûïëà÷èâàþò 375 ðóá. íà óñèëåííîå ïèòàíèå. Çà äåðæàâó îáèäíî, åñëè âñïîìíèòü âûñêàçûâàíèå Âåðåùàãèíà â ôèëüìå «Áåëîå ñîëíöå ïóñòûíè». Äà è âñïîìèíàþò î ÷åðíîáûëüöàõ òîëüêî îäèí ðàç â ãîä â î÷åðåäíóþ ãîäîâùèíó ïðîèñøåäøåé êàòàñòðîôû, è òî íå âåçäå. Àâèàòîðû-÷åðíîáûëüöû èñêðåííå áëàãîäàðíû ðóêîâîäèòåëþ Ðîñàâèàöèè Àëåêñàíäðó Âàñèëüåâè÷ó Íåðàäüêî çà âðó÷åíèå êðàñî÷íî îôîðìëåííûõ «Áëàãîäàðñòâåííûõ ïèñåì» ÷åðíîáûëüöàì â ñâÿçè ñ 30-ëåòèåì ñî äíÿ êàòàñòðîôû. Â ïèñüìå, â ÷àñòíîñòè, ñêàçàíî: «Ïðèìèòå èñêðåííþþ áëàãîäàðíîñòü è îãðîìíóþ ïðèçíàòåëüíîñòü çà Âàøå ìóæåñòâî, ãåðîèçì è ñàìîîòâåðæåííûå äåéñòâèÿ, ïðîÿâëåííûå ïðè ëèêâèäàöèè ïîñëåäñòâèé êàòàñòðîôû íà ×åðíîáûëüñêîé ÀÝÑ â 1986 ã.». Ìû òàêæå áëàãîäàðíû çàìåñòèòåëþ ìèíèñòðà ãðàæäàíñêîé àâèàöèè ÑÑÑÐ, ÷åðíîáûëüöó Âèêòîðó Âàñèëüåâè÷ó Ãîðëîâó, íûíå ïðåäñåäàòåëþ Ñîâåòà âåòåðàíîâ öåíòðàëüíîãî àïïàðàòà ÌÃÀ ÑÑÑÐ, çà ïîâñåäíåâíóþ çàáîòó è ïîìîùü ÷åðíîáûëüöàì. Áëàãîäàðþ çà âíèìàíèå ê ÷åðíîáûëüöàì ïðåäñåäàòåëÿ Ñîâåòà Êëóáà «Îïûò» Âÿ÷åñëàâà Àíäðååâè÷à Øëûêîâà è âñåõ äðóãèõ, êòî ïîìíèò ýòó òðàãåäèþ, è òåõ, êòî, ðèñêóÿ ñâîåé æèçíüþ, ñïàñàëè æèçíè äðóãèì ëþäÿì, ïîïàâøèì â ýòó áåäó.

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

актуальная тема

Airbus.qxd

03.05.2017

20:55

Page 70

мировая авиация

Летающий автомобиль: миф или реальность? В рамках 87 го Международного автосалона в Женеве автомобильная компания Italdesign и авиастроительный концерн Airbus представили совершенно новый взгляд на то, как могут выглядеть перемещения людей в будущем.

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

îãëàñíî ïðåäñòàâëåíèÿì îáåèõ êîìïàíèé, òðàíñïîðò áóäóùåãî ñêîðåé íàïîìèíàåò êàäðû èç ôèëüìîâ «Ïÿòûé Ýëåìåíò» èëè «Íàçàä â áóäóùåå». Èõ ñþæåòû ìíîãèì è äî ñèõ ïîð êàæóòñÿ ñëèøêîì ôóòóðèñòè÷åñêèìè è äàëåêèìè îò ðåàëüíîé äåéñòâèòåëüíîñòè. Òåì íå ìåíåå, Airbus è Italdesign ñ÷èòàþò, ÷òî ïîÿâëåíèå ëåòàþùåãî ýëåêòðè÷åñêîãî àâòîìîáèëÿ íå çà ãîðàìè, íåîáõîäèìî òîëüêî äîëæíûì îáðàçîì ïîäãîòîâèòü ãîðîäñêóþ èíôðàñòðóêòóðó. Ñìåëûå èäåè èíæåíåðîâêîíñòðóêòîðîâ Airbus è Italdesign íàøëè ñâîå âîïëîùåíèå â êîíöåïöèè Pop.Up, ïðåäñòàâëÿþùåé ñîáîé ìóëüòèìîäàëüíóþ òðàíñïîðòíóþ ñèñòåìó, â îñíîâå êîòîðîé ëåæèò èñïîëüçîâàíèå ýëåêòðè÷åñêîãî äâóõìåñòíîãî òðàíñïîðòíîãî ìîäóëÿ, ñïîñîáíîãî ðàáîòàòü êàê ñàìîñòîÿòåëüíûé àâòîìîáèëü, òàê è ëåòàòåëüíûé àïïàðàò. Ïàññàæèð ïëàíèðóåò ñâîþ ïîåçäêó ÷åðåç ñïåöèàëüíîå ìîáèëüíîå ïðèëîæåíèå, â êîòîðîì óêàçûâàåò âñå íåîáõîäèìûå êîîðäèíàòû, è ñèñòåìà ñàìà ïðåäëàãàåò åìó íàèáîëåå îïòèìàëüíûé âàðèàíò ïåðåâîçêè â çàâèñèìîñòè îò çàãðóæåííîñòè äîðîã, ðàñõîäîâ è íåîáõîäèìîñòè èñïîëüçîâàíèÿ ðàçëè÷íûõ òðàíñïîðòíûõ ñðåäñòâ. Êîðïóñ òðàíñïîðòíîãî ìîäóëÿ Pop.Up âûïîëíåí èç óãëåðîäíîãî âîëîêíà, à åãî ðàçìåðû ñîñòàâëÿþò: äëèíà – 2,6 ì, âûñîòà – 1,4 ì, øèðèíà – 1,5 ì. Èíòåðüåð êàïñóëû îòëè÷àåòñÿ îñîáîé ýðãîíîìèêîé è ïðåäåëüíîé ôóíêöèîíàëüíîñòüþ, ÷òî ïîçâîëèò ñäåëàòü ïðåáûâàíèå ïàññàæèðà â íåì ìàêñèìàëüíî êîìôîðòíûì. Äàííûé ìîäóëü ïðåâðàùàåòñÿ â ãîðîäñêîé àâòîìîáèëü ñ ïîìîùüþ ïðîñòîãî ñîåäèíåíèÿ ñ íàçåìíîé ïëàòôîðìîé, êîòîðàÿ èìååò êàðáîíîâûé êîðïóñ è ðàáîòàåò îò àêêóìóëÿòîðà.

Äëÿ ïóòåøåñòâèé ïî ìåãàïîëèñó, â óñëîâèÿõ âûñîêîé çàãðóæåííîñòè äîðîã, ìîäóëü îòñîåäèíÿåòñÿ îò íàçåìíîé ïëàòôîðìû è àâòîìàòè÷åñêè ñòûêóåòñÿ ñ ýëåêòðè÷åñêèì âîçäóøíûì áëîêîì ðàçìåðîì 5 ì õ 4,4 ì, êîòîðûé ïðèâîäèòñÿ â äâèæåíèå ïîñðåäñòâîì âîñüìè âðàùàþùèõñÿ â ïðîòèâîïîëîæíûå ñòîðîíû âèíòîâ. Òàêèì îáðàçîì, Pop.Up ñòàíîâèòñÿ ãîðîäñêèì ñàìîóïðàâëÿåìûì âîçäóøíûì òðàíñïîðòíûì ñðåäñòâîì, ïîçâîëÿÿ ïàññàæèðó ìàêñèìàëüíî áûñòðî äîáðàòüñÿ äî ïóíêòà íàçíà÷åíèÿ, èçáåãàÿ ïðîáîê íà äîðîãàõ. Ïîñëå òîãî, êàê ïàññàæèð äîñòèãàåò öåëè ñâîåé ïîåçäêè, òðàíñïîðòíûé ìîäóëü âìåñòå ñ âîçäóøíîé è íàçåìíîé ïëàòôîðìàìè ñàìîñòîÿòåëüíî âîçâðàùàþòñÿ íà ñòàíöèþ ïîäçàðÿäêè, ãäå îæèäàåò ñëåäóþùèõ êëèåíòîâ. Áëàãîäàðÿ âîçìîæíîñòè êîìáèíèðîâàíèÿ òðàíñïîðòíîãî ìîäóëÿ ñ äâóìÿ ïëàòôîðìàìè, ïàññàæèð ïîëó÷àåò âîçìîæíîñòü ïóòåøåñòâîâàòü ïî

ãîðîäó áåç ïåðåñàäîê. Íà ïðîòÿæåíèè âñåé ïîåçäêè ïîëüçîâàòåëü îñòàåòñÿ â îäíîì ìîäóëå, íå áåñïîêîÿñü î ñìåíå ðàçëè÷íûõ òðàíñïîðòíûõ ñðåäñòâ è íàñëàæäàÿñü ïóòåøåñòâèåì. Ïî ìíåíèþ ðàçðàáîò÷èêîâ, ñèñòåìà Pop.Up ïîçâîëèò ñíèçèòü íàãðóçêó íà òðàíñïîðòíûå óçëû â ãóñòîíàñåëåííûõ ìåãàïîëèñàõ ñ íàñåëåíèåì âûøå 10 ìëí ÷åëîâåê, à òàêæå ñýêîíîìèòü âðåìÿ ïàññàæèðîâ. Êðîìå òîãî, ïîëíîñòüþ ýëåêòðè÷åñêàÿ òðàíñïîðòíàÿ ñèñòåìà Pop.Up îáåñïå÷èò çíà÷èòåëüíîå ñíèæåíèå óðîâíÿ âðåäíûõ âûáðîñîâ â àòìîñôåðó. Ìàðèÿ Øëÿõòîâà

Beluga ZL_A319neo.qxd

03.05.2017

21:06

Page 71

мировая авиация

A319neo (регистрационный номер D AVWA), осна щенный двигателями CFM LEAP 1A, 31 марта 2017 г. совершил свой первый полет. Самолет взлетел с аэродрома Финкенвердер, расположен ного на территории завода Airbus в Гамбурге, и приземлился в Тулузе, проведя в воздухе в общей сложности около пяти часов.

àìîëåò ïèëîòèðîâàëè ëåò÷èêè-èñïûòàòåëè Ìèøåë Ãàíî è Ýêàð Îññý. Êðîìå òîãî, â ïîëåòå ó÷àñòâîâàëè òàêæå òðè èíæåíåðà-èñïûòàòåëÿ, êîòîðûå êîíòðîëèðîâàëè ðàáîòó ñèñòåì ñàìîëåòà íà ïðîòÿæåíèè âñåãî ïîëåòà. Â õîäå ïåðâîãî èñïûòàòåëüíîãî

12 апреля 2017 г. первые круп ногабаритные секции нового грузового самолета Beluga XL прибыли на линию окончатель ной сборки в Тулузу. Секции были произведены на заводе одного из поставщиков Airbus, компании Aernnova, расположенном на северо востоке Испании, и дос тавлены в Тулузу специальными грузовиками. Путешествие за няло пять дней, так как пере возка секций осуществлялась строго в ночное время.

ïîëåòà ïðîâåðÿëàñü ðàáîòà äâèãàòåëåé, îöåíèâàëèñü ëåòíî-òåõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè âîçäóøíîãî ñóäíà è ïàðàìåòðû ðàáîòû âñåõ îñíîâíûõ ñèñòåì. Ïåðâûé ïîëåò ñàìîëåòà A319neo ñòàë îòïðàâíîé òî÷êîé äëÿ íà÷àëà ïðîãðàììû ñåðòèôèêàöèîííûõ èñïûòàíèé ýòîãî âîçäóøíîãî ñóäíà. A319neo – ñàìàÿ ìàëåíüêàÿ ìîäåëü ñåìåéñòâà ñàìîëåòîâ À320neo: â îäíîêëàññíîé êîìïîíîâêå îí âìåùàåò äî 160 ïàññàæèðîâ, îáåñïå÷èâàÿ ïðè ýòîì âûñîêèé óðîâåíü êîìôîðòà â ïîëåòå. Ñåìåéñòâî À320neo (A319neo, A320neo, A321neo) ÿâëÿåòñÿ ñàìûì êîììåð÷åñêè óñïåøíûì â ìèðå. Ñ ìîìåíòà çàïóñêà ïðîãðàììû â äåêàáðå 2010 ã. áûëî ïîëó÷åíî ñâûøå 5000 çàêàçîâ îò áîëåå 90 çàêàç÷èêîâ, ÷òî ñîñòàâëÿåò îêîëî 60% ðûíêà ïðîäàæ â ýòîì êëàññå. Ñàìîëåòû ñåìåéñòâà A320neo ïîçâîëÿþò ñîêðàòèòü ðàñõîä òîïëèâà «íà êðåñëî» íà 15%, à ê 2020 ã. ýòîò ïîêàçàòåëü óâåëè÷èòñÿ äî 20%.

Сборка Beluga XL идет полным ходом

åðâûå êðóïíîãàáàðèòíûå ñåêöèè áóäóò èñïîëüçîâàíû äëÿ ñáîðêè õâîñòîâîé ÷àñòè íîâîãî ñàìîëåòà. Ðàíåå íà ëèíèè ôèíàëüíîé ñáîðêè â Òóëóçå óæå áûëè âûïîëíåíû ðàáîòû ïî ñòûêîâêå îñíîâíûõ ñåêöèé ôþçåëÿæà Beluga XL. Beluga XL áóäåò ïîõîæà íà íûíåøíèé ñàìîëåò Beluga, îäíàêî õâîñòîâàÿ ñåêöèÿ, îïåðåíèå, ñèñòåìà ïîãðóçêè/ðàçãðóçêè, à òàêæå êàáèíà ïèëîòîâ áûëè ïåðåïðîåêòèðîâàíû. Ñàìîëåòû Beluga èãðàþò âàæíóþ ðîëü â ïðîèçâîäñòâåííîé äåÿòåëüíîñòè êîìïàíèè Airbus. Ïàðê èç ïÿòè ñàìîëåòîâ Beluga èñïîëüçóåòñÿ äëÿ ïåðåâîçêè ñåêöèé ñàìîëåòîâ Airbus, èçãîòîâëåííûõ íà çàâîäàõ êîìïàíèè â Åâðîïå.

Ïðîåêò Beluga XL áûë çàïóùåí â íîÿáðå 2014 ã. â ñâÿçè ñ íàðàùèâàíèåì ïðîèçâîäñòâåííûõ òåìïîâ Airbus è íåîáõîäèìîñòüþ óâåëè÷åíèÿ ïðîâîçíûõ åìêîñòåé. Beluga XL ñîçäàíà íà áàçå À330. Ïåðâûé ïîëåò Beluga XL çàïëàíèðîâàí íà ñåðåäèíó 2018 ã., òîãäà êàê ýêñïëóàòàöèÿ ýòèõ ñàìîëåòîâ íà÷íåòñÿ â 2019 ã. Íîâûå ñàìîëåòû áóäóò ýêñïëóàòèðîâàòüñÿ îäíîâðåìåííî ñ íûíåøíèì ïàðêîì, êîòîðûé ïëàíèðóåòñÿ âûâåñòè èç ýêñïëóàòàöèè ê 2025 ã. Ïðåññ-ñëóæáà Airbus

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

A319neo – первый полет

An-132D.qxd

03.05.2017

21:07

Page 72

мировая авиация 31 марта 2017 г. с аэродрома «Святошин» впервые поднялся в небо первый прототип нового многоцелевого транспортного самолета Ан 132 – самолет демонстратор Ан 132Д.

Ан 132Д выполнил первый полет

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

îëåò ïðîäîëæèòåëüíîñòüþ 1 ÷ 50 ìèí âûïîëíèë ñìåøàííûé ýêèïàæ â ñîñòàâå: êîìàíäèð – ëåò÷èê-èñïûòàòåëü Âèêòîð Ãîí÷àðîâ (ÃÏ «ÀÍÒÎÍÎÂ»), ëåò÷èê-èñïûòàòåëü, ãåíåðàë Ìîõàììåä Àÿø (Taqnia Aeronautics Company, Êîðîëåâñòâî Ñàóäîâñêàÿ Àðàâèÿ), âòîðîé ïèëîò – ëåò÷èêèñïûòàòåëü Áîãäàí Çàãîðóëüêî (ÃÏ «ÀÍÒÎÍÎÂ»), âåäóùèé èíæåíåð ïî ëåòíûì èñïûòàíèÿì Âëàäèìèð Íåñòåðåíêî (ÃÏ «ÀÍÒÎÍÎÂ»). Â ïåðâîì ïîëåòå Àí-132Ä ñîïðîâîæäàë íîâûé ðåàêòèâíûé òðàíñïîðòíûé ñàìîëåò Àí-178. Ïðîãðàììà ñîçäàíèÿ Àí-132 ðåàëèçóåòñÿ ïî êîíòðàêòó ñ çàêàç÷èêîì èç Êîðîëåâñòâà Ñàóäîâñêàÿ Àðàâèÿ (ÊÑÀ) â òåñíîì ñîòðóäíè÷åñòâå ñ Íàó÷íî-òåõíè÷åñêèì Öåíòðîì èìåíè Êîðîëÿ Àáäóëàçèçà (KACST) è êîìïàíèåé Òaqnia Aeronautics Co. Â ïðîåêòå çàäåéñòâîâàíû ïðåäïðèÿòèÿ àâèàöèîííîé îòðàñëè Óêðàèíû è âåäóùèå êîìïàíèè-ïîñòàâùèêè àâèàöèîííîé ïðîìûøëåííîñòè ðÿäà ñòðàí ìèðà. Ðóêîâîäèòåëü ÃÏ «ÀÍÒÎÍÎÂ» Àëåêñàíäð Êîöþáà ïîçäðàâèë êîëëåã-àíòîíîâöåâ è ïàðòíåðîâ ñ óñïåøíûì îêîí÷àíèåì î÷åðåäíîãî ýòàïà ïðîãðàììû Àí-132. Ïî åãî ñëîâàì, ñëåäóþùèì âàæíûì ýòàïîì â ïðîåêòå Àí-132 ñòàíåò ïðåçåíòàöèÿ ñàìîëåòà-äåìîíñòðàòîðà â Êîðîëåâñòâå

Ñàóäîâñêîé Àðàâèè, êîòîðàÿ ïðîéäåò ïîñëå âûïîëíåíèÿ ñàìîëåòîì ÷àñòè ïðîãðàììû ëåòíûõ èñïûòàíèé. Íà ìåðîïðèÿòèè ïî ñëó÷àþ ïåðâîãî ïîëåòà âûñòóïèë äîêòîð Khaled Abdullah Alhussain, äèðåêòîð Íàöèîíàëüíîãî Öåíòðà Àâèàöèîííûõ Òåõíîëîãèé KACS. Îí îòìåòèë áîëüøîå çíà÷åíèå ïðîåêòà Àí-132 äëÿ ÊÑÀ è âûðàçèë óâåðåííîñòü â òîì, ÷òî íåáî åãî ñòðàíû ãîñòåïðèèìíî âñòðåòèò ýòîò ñàìîëåò!

Â íàñòîÿùåå âðåìÿ Àí-132Ä âûïîëíÿåò ïîëåòû ïî ïðîãðàììå ëåòíûõ èñïûòàíèé. Ìíîãîöåëåâîé Àí-132 ïðåäíàçíà÷åí äëÿ ïîëåòîâ íà áëèæíå- è ñðåäíåìàãèñòðàëüíûõ ìàðøðóòàõ. Îí áóäåò âûïîëíÿòü øèðîêèé ñïåêòð çàäà÷, âêëþ÷àÿ ïåðåâîçêó ðàçëè÷íûõ ãðóçîâ âåñîì äî 9,2 ò, â òîì ÷èñëå, ïî÷òû, «íàâàëîì» èëè íà àâèàöèîííûõ ïàëëåòàõ, ëåãêîé ñàìîõîäíîé è íåñàìîõîäíîé òåõíèêè. Â óñëîâèÿõ ÷ðåçâû÷àéíûõ ñèòóàöèé Àí-132 ñìîæåò èñïîëüçîâàòüñÿ äëÿ ýâàêóàöèè íàñåëåíèÿ èç çîíû ñòèõèéíîãî áåäñòâèÿ,

Слева направо: саудовский летчик Мухамед Аяш, Виктор Гончаров – командир экипажа, Богдан Загоруйко – второй пилот, Владимир Нестеренко – инженер испытатель.

òðàíñïîðòèðîâêè ðàíåíûõ íà ñòàíäàðòíûõ íîñèëêàõ, äåñàíòèðîâàíèå ñïàñàòåëüíûõ êîìàíä. Ñàìîëåò ñìîæåò êðóãëîñóòî÷íî ðàáîòàòü â øèðîêîì ñïåêòðå êëèìàòè÷åñêèõ è ïîãîäíûõ óñëîâèé. Àí-132 áóäåò áàçèðîâàòüñÿ íà àýðîäðîìàõ ñ ðàçíûì êà÷åñòâîì ïîêðûòèÿ âçëåòíîïîñàäî÷íûõ ïîëîñ, â òîì ÷èñëå, íà êîðîòêèõ ãðóíòîâûõ è âûñîêîãîðíûõ. Áîðòîâîé êîìïëåêñ ïîãðóçî÷íî-ðàçãðóçî÷íîãî îáîðóäîâàíèÿ îáåñïå÷èâàåò àâòîíîìíóþ ýêñïëóàòàöèþ Àí-132 íà ñëàáî ïîäãîòîâëåííûõ àýðîäðîìàõ. Ðÿä ïðåèìóùåñòâ Àí-132 îáåñïå÷èâàåò èñïîëüçîâàíèå ñàìûõ ñîâðåìåííûõ àãðåãàòîâ, ñèñòåì è êîìïëåêòóþùèõ ìèðîâûõ ëèäåðîâ àâèàñòðîåíèÿ. Â ÷àñòíîñòè, äâèãàòåëè Pratt&Whitney Canada PW150, îáîðóäîâàííûå øåñòèëîïîñòíûìè âèíòàìè R408 áðèòàíñêîé ôèðìû Dowty Propellers, îáåñïå÷èâàþò ñàìîëåòó óâåëè÷åíèå ïîëåçíîé íàãðóçêè, ïîâûøåííóþ òîïëèâíóþ ýôôåêòèâíîñòü, óëó÷øåííûå õàðàêòåðèñòèêè ñêîðîïîäúåìíîñòè è êðåéñåðñêîãî ïîëåòà, âûñîêèå ýêîëîãè÷åñêèå ïîêàçàòåëè, íèçêóþ ñòîèìîñòü îáñëóæèâàíèÿ. Ïðèìåíåíèå ñîâðåìåííîãî êîìïëåêñà àâèîíèêè Primus® Epic àìåðèêàíñêîé ôèðìû Honeywell ïîçâîëèëî îáîðóäîâàòü ñàìîëåò Àí-132 «ñòåêëÿííîé» êàáèíîé è îáåñïå÷èëî ïèëîòèðîâàíèå íîâîãî ñàìîëåòà è âûïîëíåíèå âñåõ òðàíñïîðòíûõ çàäà÷, âêëþ÷àÿ âîçäóøíîå äåñàíòèðîâàíèå, ýêèïàæåì èç äâóõ ëåò÷èêîâ. Áîðòîâîé ðàäèîýëåêòðîííûé êîìïëåêñ ñàìîëåòà îáåñïå÷èâàåò âûïîëíåíèå ñîâðåìåííûõ è ïåðñïåêòèâíûõ ðåêîìåíäàöèé ICAO è òðåáîâàíèé Eurocontrol. Ñîá. èíô.

Aeronavigaciy_2017.qxd

03.03.2017

14:18

Page 2

Институт аэронавигации –

ведущий российский учебный центр дополнительного профессионального образования персонала для аэронавигационного обслуживания полетов

чрежден ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» в 2004 году. Помимо головного учебного центра в Москве, Институт имеет филиалы в регионах России: Северо-Западный (Санкт-Петербург), Сибирский (Красноярск), Приволжский (Самара), Уральский (Тюмень), Южный (Ростов-наДону), Дальневосточный (Хабаровск), ЗападноСибирский (Новосибирск), Северный (Архангельск), Северо-Восточной Сибири (Якутск).

Институте проводится квалификационное тестирование по тесту ELPET (English Language Proficiency Evaluation Test) с последующей оценкой (рейтированием) результатов тестирования авиадиспетчеров уровня владения английским языком в соответствии со Шкалой оценки языковых знаний ИКАО.

сновное направление дея тельности – дополнительное профессиональное образование, включающее повышение квали фикации и профессиональную переподготовку специалистов организации воздушного движе ния и радиотехнического обеспе чения полетов. Наряду с традиционными формами внедрено дистанцион ное обучение с использованием передовых инновационных мето дов и средств на базе компьютер ных и телекоммуникационных технологий. Учитывая масштабы России, дистанционное обра зование – не только эффек тивно, но и более экономично.

нститут аэронавигации имеет сертификаты ИКАО, МАК, Росавиации, ГП «Кыргызаэронавигация», ГУП «Таджикаэронавигация», активно взаимодействует с ИКАО в области обучения персонала для аэронавигационного обслуживания, являясь полноправным членом программы ИКАО Global Aviation Training TRAINAIR PLUS.

аказчики образовательных услуг Института – ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» (основной заказчик), а также более 60 отечественных и зарубежных компаний различного профиля: поставщики аэронавигационных услуг стран СНГ, авиакомпании, международные аэропорты, Московский авиационный центр, региональные управления гидрометеослужбы, службы аэронавигационной информации (САИ) аэропортов и авиакомпаний Российской Федерации.

www.aeronav.aero Приглашаем авиационные организации России и стран СНГ к взаимовыгодному сотрудничеству!

Aviatrisa_25.qxd

03.05.2017

21:10

Page 74

событие

Юбилей «Авиатрисы» 29 марта 2017 г. в Библиотеке – Культурном центре им. Анту ана де Сент Экзюпери авиационная общественность отметила 25 летие Союза женщин летных специальностей «Авиатриса». С приветственным словом выступил президент Фонда «Мир Сент Экзюпери», летчик испытатель Мстислав Листов. В зале наряду с ветеранами, членами Союза «Авиатриса», летчи ками испытателями, конструкторами авиакосмической техни ки находились Марк Зерман, военный атташе Посольства Фран ции, его помощница Оду Кабри и мама атташе – мадам З.Зерман.

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

ðîãàòåëüíûì áûëî âûñòóïëåíèå Ïî÷åòíîãî âèöå-ïðåçèäåíòà Ñîþçà «Àâèàòðèñà», âåòåðàíà Âåëèêîé Îòå÷åñòâåííîé Âîéíû, øòóðìàíà ñàìîëåòà Ïå-2 125-ãî áîìáàðäèðîâî÷íîãî àâèàöèîííîãî ïîëêà èìåíè Ìàðèíû Ðàñêîâîé, êàíäèäàòà èñòîðè÷åñêèõ íàóê, ãâàðäèè ñòàðøåãî ëåéòåíàíòû Ãàëèíû Ïàâëîâíû ÁðîêÁåëüöîâîé, êîòîðàÿ ïåðåøàãíóëà

90-ëåòíèé ðóáåæ. Îíà ïîäåëèëàñü âîñïîìèíàíèÿìè è ðàññêàçàëà î ñîâìåñòíîì áîåâîì ïóòè ïîëêà. Ãàëèíà Ïàâëîâíà òàêæå ñ áîëüøîé ëþáîâüþ è óâàæåíèåì âñïîìíèëà ñâîåãî îäíîïîë÷àíèíà ãâàðäèè êàïèòàíà Åëåíó Ìèðîíîâíó Êóëüêîâó, êîòîðîé 29 ìàðòà 2017 ã. èñïîëíèëîñü áû 100 ëåò. Èíòåðåñíûå ôàêòû áèîãðàôèè Å.Ì. Êóëüêîâîé ïðèâåëà åå äî÷ü Íàòàëüÿ Êèìîâíà. Áûë ïîêàçàí âèäåîñþæåò «Âîéíà è ìèð Åëåíû Êóëüêîâîé» (êîíêóðñíàÿ ðàáîòà ñòóäåíòêè Ãóìàíèòàðíîãî èíñòèòóòà òåëåâèäåíèÿ è ðàäèîâåùàíèÿ Ëàäû Ëèñòîâîé, êèíîîïåðàòîð Âàëåðèé Àõíèí). Â ïàìÿòü î Å.Ì. Êóëüêîâîé Ìàêñèì Ñîêîëîâ èñïîëíèë ïåñíþ «Îðëÿòà ó÷àòñÿ ëåòàòü», à àâèàòðèñû ïîäïåâàëè åìó. Ñ ïîçäðàâëåíèåì Ñîþçó «Àâèàòðèñà» âûñòóïèë Ãåðîé Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè, èñïûòàòåëü àâèàöèîííîêîñìè÷åñêèõ ñèñòåì æèçíåîáåñïå÷åíèÿ è ñïàñåíèÿ Ñåðãåé Íåôåäîâ. Îá èñòîðèè ñîçäàíèÿ Ñîþçà æåíùèí ëåòíûõ ñïåöèàëüíîñòåé «Àâèàòðèñà» ðàññêàçàëà åå âèöå-ïðåçèäåíò Âàëåíòèí Êîòëÿð, ñîñòàâèòåëü íåäàâ-

Г.Скоробова Кошкина, М. Листов и В.Котляр (слева направо)

íî èçäàííîé êíèãè «Ñîþç «Àâèàòðèñà». Ëåò÷èöû ïåðåäàëè êíèãó â äàð áèáëèîòåêå. Îíà òàêæå áûëà ïîäàðåíà âîåííîìó àòòàøå Ïîñîëüñòâà Ôðàíöèè Ìàðêó Çåðìàíó. Ïðåäûäóùåå èçäàíèå âûøëî â ñâåò 10 ëåò íàçàä. Çà ïðîøåäøèå ãîäû ïðîåêò êíèãè äîïîëíÿëñÿ íîâûìè ìàòåðèàëàìè. Ïðè ðåàëèçàöèè ïðîåêòà èñïîëüçóþòñÿ ñðåäñòâà ãîñóäàðñòâåííîé ïîääåðæêè, âûäåëåííûå â êà÷åñòâå ãðàíòà â ñîîòâåòñòâèè c ðàñïîðÿæåíèåì Ïðåçèäåíòà Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè îò 05.04.2016 ¹ 68-ðï è íà îñíîâàíèè êîíêóðñà, ïðîâåäåííîãî Ñîþçîì æåíùèí Ðîññèè. Ñâîåîáðàçíûì óêðàøåíèåì ïðàçäíè÷íîãî ìåðîïðèÿòèÿ ñòàëà êóëüòóðíàÿ ïðîãðàììà âå÷åðà. Àâòîð ýòèõ ñòðîê ïðî÷ëà ñòèõîòâîðåíèå «Àâèàòðèñà», êîòîðîå íàïèñàëà àâèàòðèñà Ìàðãàðèòà Ïåðìÿêîâà èç Æóêîâñêîãî. Ïåñíåé èç ìþçèêëà «Ìàëåíüêèé Ïðèíö» íà ôðàíöóçñêîì ÿçûêå äóýò Ìàêñèì Ñîêîëîâ è Äàøà Çåëåíêîâà (Çâåçäíûé ãîðîäîê) – ëàóðåàòû ìíîãî÷èñëåííûõ êîíêóðñîâ, â êîñòþìàõ ëèñû è ïðèíöà ïðèâåòñòâîâàëè àâèàòðèñ è íàøèõ ôðàíöóçñêèõ ãîñòåé. Ê 25-ëåòèþ «Àâèàòðèñû» íàïèñàíà ïåñíÿ «Áàëëàäà î òðåõ æåíñêèõ àâèàïîëêàõ» ÷ëåíîì Ñîþçà ïèñàòåëåé Ðîññèè, ïîýòîì-ïåñåííèêîì, êîìïîçèòîðîì, ëàóðåàòîì Ìåæäóíàðîäíûõ êîíêóðñîâ è ôåñòèâàëåé Èâàíîì Ñêðîáîâûì. Îíà íàïèñàíà â 2016 ã. ê 75-ëåòèþ ñî äíÿ ôîðìèðîâàíèÿ òðåõ æåíñêèõ àâèàöèîííûõ ïîëêîâ Ãåðîåì Ñîâåòñêîãî Ñîþçà Ìàðèíîé Ìèõàéëîâíîé Ðàñêîâîé. Ïðåçåíòàöèÿ ïåñíè

ñîñòîÿëàñü 4 ìàðòà 2017 ã. â Ñîöèàëüíî-ðåàáèëèòàöèîííîì öåíòðå âåòåðàíîâ âîéí è Âîîðóæåííûõ Ñèë. Íà âå÷åðå ïåñíÿ ïðîçâó÷àëà â àâòîðñêîì èñïîëíåíèè. Äëÿ àâèàòðèñ è ãîñòåé âå÷åðà êàäåòû èñïîëíèëè êàäåòñêèé âàëüñ â ñîïðîâîæäåíèè ïåñíè «Êàäåòñêèé âàëüñ» â çàïèñè çàñëóæåííîãî àðòèñòà Ðîññèè, ïåâöà, êîìïîçèòîðà Äìèòðèÿ Äóíàåâà. Áûë ïðîäåìîíñòðèðîâàí âèäåîðîëèê ïåñíè «Ïîâåðü â ñåáÿ» â èñïîëíåíèè ïåñåííîãî äóýòà «Ðóññêàÿ äóøà» ñåñòåð Ìàðèè è Ñîôèè ×åðíûøåâûõ. Â çàïèñè âèäåîñþæåòîâ ïðèíèìàëè ó÷àñòèå è àâèàòðèñû, â òîì ÷èñëå Ãàëèíà Ïàâëîâíà Áðîê-Áåëüöîâà è àâòîð ýòèõ ñòðîê.

Â êîíöåðòå ïðèíèìàëè ó÷àñòèå àðòèñòû èç Çâåçäíîãî ãîðîäêà: òàíöåâàëüíûé àíñàìáëü «Êîñìè÷åñêèå êàçàêè», äóýò «Îòêðûòûé êîñìîñ». À çàêîí÷èòü ðåïîðòàæ î þáèëåå «Àâèàòðèñû» ìíå õî÷åòñÿ îòðûâêîì èç ñòèõîòâîðåíèÿ àâèàòðèñû Ìàðãàðèòû Ïåðìÿêîâîé: Ïî çîâó ñåðäöà â íåáî óñòðåìëÿÿñü, Àâèàòðèñû â ñèíåé âûøèíå Êðûëîì ëþáâè Ïëàíåòó îáíèìàÿ Ïóëüñ æèçíè ñîõðàíÿþò íà Çåìëå! Ãàëèíà Ñêîðîáîâà-Ê Êîøêèíà, âèöå-ïðåçèäåíò Ñîþçà «Àâèàòðèñà», ñòàðøèé èíñïåêòîðëåò÷èê àâèàîòðÿäà ñïåöíàçíà÷åíèÿ «ßñòðåá», ïîëêîâíèê, ó÷àñòíèê Ìåæäóíàðîäíîãî æåíñêîãî ïåðåëåòà â 1992 ã. (2-îé ïèëîò Ìè-24Â) ïî ìàðøðóòó Ìîñêâà – Ìàéàìè

Petrov.qxd

03.05.2017

21:12

Page 75

авиация и личность

Одним из ведущих российских специалистов в области тео рии и практики поддержания летной годности авиационной техники по праву считается начальник научно исследо вательского отделения № 4 ЛИИ им. М.М. Громова Андрей Николаевич Петров. 19 апреля 2017 г. ему исполни лось 60 лет.

áèëÿð ðàáîòàåò â ËÈÈ èì. Ì.Ì. Ãðîìîâà ñ 1980 ã. ïîñëå îêîí÷àíèÿ Ìîñêîâñêîãî àâèàöèîííîãî èíñòèòóòà ïî ñïåöèàëüíîñòè «ñàìîëåòîñòðîåíèå». Îí ïðîøåë ïóòü îò ðÿäîâîãî èíæåíåðà äî ðóêîâîäèòåëÿ îäíîãî èç âåäóùèõ íàó÷íûõ ïîäðàçäåëåíèé ËÈÈ èì. Ì.Ì. Ãðîìîâà, ÿâëÿåòñÿ êàíäèäàòîì òåõíè÷åñêèõ íàóê, ñòàðøèì íàó÷íûì ñîòðóäíèêîì. Çà áîëåå ÷åì 35-ëåòíþþ äåÿòåëüíîñòü â çíàìåíèòîì Ëåòíî-èññëåäîâàòåëüñêîì èíñòèòóòå Àíäðåé Ïåòðîâ ïðîÿâèë ñåáÿ êàê òàëàíòëèâûé ó÷åíûé è õîðîøèé îðãàíèçàòîð. Ïîä åãî ðóêîâîäñòâîì è ïðè àêòèâíîì ó÷àñòèè ðàçðàáîòàíà íîðìàòèâíî-ìåòîäè÷åñêàÿ áàçà äëÿ îáåñïå÷åíèÿ è êîíòðîëÿ ïðè ðàçðàáîòêå è èñïûòàíèÿõ ýêñïëóàòàöèîííî-òåõíè÷åñêèõ õàðàêòåðèñòèê ëåòàòåëüíûõ àïïàðàòîâ. Àâòîð ìåòîäîâ ôîðìèðîâàíèÿ ðåæèìîâ òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ (ÒÎ) ëåòàòåëüíûõ àïïàðàòîâ, êîòîðûå ïîçâîëèëè íà îñíîâå àíàëèçà âîçìîæíûõ îòêàçîâ è èõ ïîñëåäñòâèé îáîñíîâûâàòü ñîñòàâ è ïåðèîäè÷íîñòü ðàáîò ïî ÒÎ. Îäíî èç âàæíûõ íàïðàâëåíèé äåÿòåëüíîñòè þáèëÿðà – íàó÷íî-òåõíè÷åñêîå ñîïðîâîæäåíèå ðàáîò ïî ñîçäàíèþ, èñïûòàíèÿì è ñåðòèôèêàöèè ðÿäà âîçäóøíûõ ñóäîâ

(Èë 96-300, Òó-204, Èë-114, Àí-124, Àí 74, Ñó-27, ÌèÃ-29, Êà-126, Êà-32 è äð.) â ÷àñòè ýêñïëóàòàöèîííîé òåõíîëîãè÷íîñòè è ýêñïëóàòàöèîííîé äîêóìåíòàöèè. Ïî ñàìîëåòàì Èë-96-300, Èë-114, Àí-74, âåðòîëåòó Êà-126 îí ÿâëÿëñÿ àâòîðîì ìåòîäè÷åñêîãî îáåñïå÷åíèÿ ðàáîò è ðóêîâîäèòåëåì íàó÷íî-òåõíè÷åñêîãî ñîïðîâîæäåíèÿ ñîçäàíèÿ ïðîãðàìì ÒÎ è äðóãîé ýêñïëóàòàöèîííîé äîêóìåíòàöèè. Ýòà ìåòîäîëîãèÿ òàêæå ïðèìåíÿëàñü ïðè ïðîâåäåíèè ñåðòèôèêàöèè ýêñïëóàòàöèîííîé äîêóìåíòàöèè ñàìîëåòà Áå-200 ïî åâðîïåéñêèì íîðìàì. Àíäðåé Íèêîëàåâè÷ âíåñ áîëüøîé ëè÷íûé âêëàä â ðàçðàáîòêó è âíåäðåíèå ìåòîäîâ ýêñïëóàòàöèè ËÀ ïî òåõíè÷åñêîìó ñîñòîÿíèþ. Îí àêòèâíî ó÷àñòâóåò â ðàçâèòèè íîðìàòèâíîé è ìåòîäè÷åñêîé áàçû ãîñóäàðñòâåííîãî ðåãóëèðîâàíèÿ äåÿòåëüíîñòè ýêñïåðèìåíòàëüíîé àâèàöèè Ðîññèè è ïðîâåäåíèè ðàáîò ïî ñåðòèôèêàöèè ëåòàòåëüíûõ àïïàðàòîâ, ñîâåðøåíñòâîâàíèþ íîðì ëåòíîé ãîäíîñòè è ìåòîäîâ îöåíêè ñîîòâåòñòâèÿ, ôåäåðàëüíûõ àâèàöèîííûõ ïðàâèë. Â êà÷åñòâå ýêñïåðòà À.Í. Ïåòðîâ ó÷àñòâîâàë â ðåàëèçàöèè ïðîãðàìì Ìåæäóíàðîäíîé îðãàíèçàöèè ãðàæäàíñêîé àâèàöèè (ÈÊÀÎ) è TACIS Åâðîïåéñêîãî Ñîþçà. Ñ 1998 ã. îí ðàáîòàåò ýêñïåðòîì â Ãðóïïå ýêñïåðòîâ ÈÊÀÎ ïî ëåòíîé ãîäíîñòè. Ñëåäóåò îòìåòèòü, ÷òî âàæíåéøèé äîêóìåíò ÈÊÀÎ – Ðóêîâîäñòâî ïî ëåòíîé ãîäíîñòè (Doc 9760, èçäàíèÿ 2001, 2008 è 2014 ãã.) äâàæäû èçäàíî ÈÊÀÎ íà ðóññêîì ÿçûêå â ïåðåâîäå À.Í. Ïåòðîâà. À.Í. Ïåòðîâ – àâòîð áîëåå 100 ïå÷àòíûõ ðàáîò (ñòàòüè, êíèãè, ñòàíäàðòû, ðóêîâîäñòâà è äð.), óäîñòîåí çâàíèÿ «Ïî÷åòíûé àâèàñòðîèòåëü ÐÔ» è ðÿäà îòðàñëåâûõ íàãðàä.

Редакционный Совет и редакция журнала «АвиаСоюз» поздравляют Андрея Николаевича Петрова с юбилеем! Здоровья, научных достижений и творческих успехов во благо отечественной авиации!

Уважаемый Андрей Николаевич! С чувством глубочайшего ува жения мы, Ваши друзья и колле ги из Государственного научно исследовательского институ та гражданской авиации, позд равляем Вас с 60 летием со дня рождения.

ñÿ Âàøà òðóäîâàÿ äåÿòåëüíîñòü ñâÿçàíà ñ àâèàöèåé è ËÈÈ èì. Ì.Ì. Ãðîìîâà. Áëàãîäàðÿ îòëè÷íîìó áàçîâîìó îáðàçîâàíèþ, ïîëó÷åííîìó â ñòåíàõ Ìîñêîâñêîãî àâèàöèîííîãî èíñòèòóòà, âûñîêîìó ïðîôåññèîíàëèçìó, òâîð÷åñêîìó ïîäõîäó ê ïîðó÷åííîìó äåëó è óïîðíîìó òðóäó, Âû çàñëóæåííî ñòàëè îäíèì èç âåäóùèõ è èçâåñòíûõ â ìèðîâîé àâèàöèè ñïåöèàëèñòîâ â îáëàñòè ëåòíîé ãîäíîñòè àâèàöèîííîé òåõíèêè è áåçîïàñíîñòè åå ïîëåòîâ. Áóäó÷è îïûòíûì è ýíåðãè÷íûì ðóêîâîäèòåëåì, Âû è ÍÈÎ-4 ÎÀÎ «ËÈÈ èì. Ì.Ì. Ãðîìîâà» ïîä

Âàøèì ðóêîâîäñòâîì, óæå ïðîäîëæèòåëüíîå âðåìÿ ÿâëÿåòåñü íàäåæíûì ïàðòíåðîì ÃîñÍÈÈ ÃÀ â ðàáîòàõ ïî ðÿäó íàïðàâëåíèé ñîâìåñòíîé äåÿòåëüíîñòè íàøèõ èíñòèòóòîâ. Âàøè âûñîêàÿ êâàëèôèêàöèÿ, ñèñòåìíûé ïîäõîä è øèðîêèé êðóãîçîð ïîçâîëèëè Âàì âíåñòè ñóùåñòâåííûé âêëàä â ðåçóëüòàòû íàó÷íî-òåõíè÷åñêîãî è ìåòîäè÷åñêîãî ñîïðîâîæäåíèÿ ðàáîò ïî ñîçäàíèþ, èñïûòàíèÿì, ñåðòèôèêàöèè, âíåäðåíèþ â ýêñïëóà-

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

Его стихия – авиационная наука

òàöèþ è ïîääåðæàíèþ ëåòíîé ãîäíîñòè ìíîãèõ òèïîâ âîçäóøíûõ ñóäîâ ãðàæäàíñêîé àâèàöèè. Ñ ãëóáîêèì óâàæåíèåì è áëàãîäàðíîñòüþ âîñïðèíèìàåì ðåçóëüòàòû Âàøåé äåÿòåëüíîñòè â êà÷åñòâå ýêñïåðòà ÈÊÀÎ â îáëàñòè ëåòíîé ãîäíîñòè è áåçîïàñíîñòè ïîëåòîâ ÂÑ. Çíàåì è öåíèì Âàøó ïðèíöèïèàëüíóþ ïîçèöèþ â îòñòàèâàíèè èíòåðåñîâ ðàçâèòèÿ ìåæäóíàðîäíîé è îòå÷åñòâåííîé àâèàöèè.

Искренне желаем Вам, дорогой Андрей Николаевич, дальнейших достижений на профессиональном поприще, новых конструктивных идей и мудрых решений, неизменного благополучия, долгих лет здоровой жизни. Пусть каждый новый день будет полон новыми победами и согрет теплом и любовью Ваших близких, друзей и коллег. Â.Ñ.Øàïêèí,

ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð ÃîñÍÈÈ ÃÀ, äîêòîð òåõíè÷åñêèõ íàóê, ïðîôåññîð, ëàóðåàò ïðåìèè Ïðàâèòåëüñòâà Ðîññèéñêîé Ôåäåðàöèè 75 â îáëàñòè íàóêè è òåõíèêè

Mihalenko.qxd

03.05.2017

21:15

Page 76

авиация и личность

Не только авиатор… Константин Михаленко за свою жизнь сумел сделать много. Очень много! Он стал не только высококлассным пилотом, Героем Советского Союза и кавалером многих орденов и медалей за боевые заслуги, покорителем арктических и антарктических широт, но и талантливым писателем, журналистом, художником. С детства мечтая о небе, Константин Михаленко, с отличием окончивший школу и Гомельский аэроклуб ОСОАВИАХИМА, уступил просьбе родных и стал студентом Белорусского мединститута, и, не исключено, страна обрела бы отличного медика.

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

о началась финская война, и он отправляется на фронт санинструктором. Отвоевав, продолжил учебу в вузе и увлечение планерным спортом. После успешного выс тупления на соревнованиях его направили в Харьковскую Военную авиационную школу летчиков и летчиков наблюдателей. С первых дней войны он на фронте. Прошел боевой путь от Москвы через Сталинград, Курск, Минск, Брест, Варшаву до Берли на. Совершил 997 боевых вылетов на бомбардировку, разведку, к партизанам, на заброску разведчиков в тыл врага. Его не спасали от смерти ни броня «летающего танка» Ил 2, ни авиапушки «яков» и «лавочкиных», лишь дерево и перкаль открытой кабины «небес ного тихохода» По 2 – ночного бомбардировщика. А летал сквозь смертельные трассы зе нитных пулеметов и разрывы снарядов под слепящими луча ми прожекторов на высоте, где не спасет парашют – не успеет раскрыться, когда ты покидаешь подбитую «этажерку». И так все годы войны! Во время Сталин градской битвы ему доводилось совершать до 12 вылетов за ночь. И он снова возвращался живым на родной аэродром, хотя не всем его однополчанам это удавалось. Немцы прозвали По 2 «кофейной мельницей» и «руссфанер» – но боялись их не меньше легендарных «Илов»: «кукурузники» наносили врагу ущерб, сопо ставимый с потерями от налетов «черной смерти», и вклад «ночных ведьмаков» в Победу не просто велик, а бесценен. За успешное выполнение боевых заданий Константин Фомич Михаленко был награжден тремя Орденами Красного Знамени, двумя Орденами Отечественной войны I степени, удостоен звания Героя Советского Союза. После войны Михаленко с легкой руки знаменитого Ильи Мазу рука пришел в Полярную авиацию. Летал в труднодоступных райо нах Арктики, на ледовую разведку всех морей Арктики и Дальнего Востока. Участвовал в организации и обеспечении научных дрейфующих станций «Северный полюс» от «СП 3» до «СП 18». В 1957 1958 гг. возглавлял морской авиаотряд Советской Антарк тической экспедиции. В небе Арктики и Антарктиды налетал 22 тыс. часов и получил звание «Почетного полярника». С 1958 г. он публикуется в периодической печати: «Правда», «Известия», «Труд», «Неделя», «Огонек», «Авиация и космонавти ка» ... В 1963 г. выходит его первая книга для детей «Горячее серд це», через год – сборник рассказов «Ледовая разведка», в 1970 1973 гг. – книга для детей «От края до края», повести «Кукурузни ки», «Нехоженые параллели», «Служу небу», в 1981 г. – повесть «Небо стоит верности», получившая диплом на Всесоюзном кон курсе издательства «Детская литература», в 1986 г. – повесть

«Четвертый разворот», в 1997 г. – «По курсу – полюс», в 2008 г. – «1000 боевых вылетов», в 2010 г. – «Здесь все не так». Книги К.Михаленко проиллюстрированы его акварелями, он каждую свободную минуту не уставал рисовать. Первая его худо жественная выставка прошла в 1958 г. после возвращения из Антарктической экспедиции. С этого времени он начинает выстав лять свои работы в московских кинотеатрах, участвует во Всесоюз ной выставке к 50 летию Гражданского воздушного флота, персо нальных выставках в музее Морского флота СССР, ЦДРИ, Министер стве национальностей России и, наконец, посвященной 300 летию Российского флота «Виват, Россия!» в Московском Доме ветеранов войны и Вооруженных Сил. В 2007 г. префектурой ЮАО Москвы была организована выставка его работ «Арктика и Антарктида», ставшая увлека тельным рассказом о героичес ком труде первопроходцев, буднях полярников – моряков, летчиков, ученых. На его полот нах – лица друзей, с которыми вместе проходила жизнь, с кем свела счастливая судьба. Константина Фомича Михаленко не стало 4 декабря 2011 г. Читатели сами могут оценить уникальность летчика и художни ка, вчитавшись в строки его книг о войне и боевых товарищах, вглядевшись в дивные художественные полотна, с такой любовью к людям и северной природе, выполненные рукой истинного мастера живописи.

Из Книги «1000 боевых вылетов» … В нашей стране есть множество памятников погибшим воинам, во многих городах имеются памятники Неизвестному солдату, но нет еще памятника просто Человеку, который погиб за любовь к Родине, который был среди живых и затерялся в тяжелом списке мертвых. Был... Нет, это слово нельзя выбро$ сить из нашего лексикона. За ним, за этим словом «был», стоят безымянные герои, о которых до сих пор еще втихомолку плачут матери, чьи невесты состарились в тоске и одиночестве. Те, о ком мы говорим, были, незримо присутствуют во всей нашей жизни, в нашем труде, в нашей борьбе за справедливость, за чело$ веческое счастье. Поставьте же, люди, памятник всем, кто был среди вас, всем, кто любил Родину и отдал за это жизнь! … Я бы поставил памятник Человеку, который погиб без$ вестным, защищая Родину. Который недоделал свои простые житейские дела, который недопроизвел, недотворил, недожил… А мы, те, кому выпало жить, пришли бы к этому памятнику и дали бы молчаливую клятву доделать все то, что не смог сделать при жизни он, мой земляк, мой безвестный товарищ, мой брат!.. Подготовил Анатолий ЖУРИН

Golcov_2017.qxd

03.05.2017

21:19

Page 77

литературная страница Валентин Николаевич Гольцов (1924 1995 гг.) – участник Великой Отечественной войны: радист в партизанской бригаде, бортрадист в экипаже бомбардировщика Авиации Дальнего действия. Работал заместителем главного редактора журнала «Гражданская авиация». Автор очерков и стихов, многие из которых стали песнями. Награжден боевыми орденами Красной звезды, Отечественной войны и др.

Садись поближе, старый друг, Я рад, что выпал нам досуг, И, наконец5то, повстречались. А ведь, казалось, лишь вчера У партизанского костра С тобой отогревались.

Ты помнишь, я совсем продрог, От лютой стужи занемог, Но ты товарища не бросил. Еловый лапник подстелил, Своею курткою прикрыл И поделился папиросой. Немало лет уже прожил, Но ту ночевку не забыл,

С тобой, Чернобыль, вся страна

Трудный час неожиданно пробил. В небо пламя взметнулось и дым. И, вчера еще тихий, Чернобыль Будто городом стал фронтовым. На горячее дело, Где борьба – как война, Самых стойких И самых смелых Призывает страна. Мы с тобой Друг друга любим, Ты с меня Не сводишь глаз. Жаль, что ссоры, Жаль, что ссоры Разлучают часто нас. В чем причина, В чем причина, Отчего такая жизнь? Ты мужчина, Ты мужчина, Значит, ты и разберись!

Грозный призрак таился в том взрыве, Но, встречая его как в бою, Мы всем миром в едином порыве Перекрыли дороги огню. Знал Чернобыль и верила Припять, Что народ их не бросит в беде, Как свои, их заботы воспримет И поможет им щедро везде. Будет мужество в песнях воспето, Мирный подвиг по5воински строг. Люди, люди! Храните планету, Берегите её от тревог! На горячее дело, Где борьба – как война, Самых стойких И самых смелых Призывает страна.

Никого то мне не надо… Говоришь, что я упряма, Ты упрямее вдвойне – Ну нисколько, Ну нисколько Уступить не хочешь мне. В чем причина, В чем причина, Отчего такая жизнь? Ты мужчина, Ты мужчина, Значит, ты и разберись!

Я признать себя готова Виноватой стороной, Но сначала, Но сначала Извинись передо мной! В чем причина, В чем причина, Отчего такая жизнь? Ты мужчина, Ты мужчина, Значит, ты и разберись!

Она стоит перед глазами. Меня тогда твое добро От смерти, может быть, спасло… С тех пор мы лучше стали сами. Я нашей дружбой дорожу И, знаешь, что тебе скажу. Пусть большей частью мы в разлуке, Но если где грозит беда, То от меня ее всегда Как будто бы твои отводят руки. Спасибо, друг, Мой верный друг!

Так повелось с гагаринских времен Все как всегда, торжественно и просто – Так повелось с гагаринских времен… Наш экипаж летит сегодня в космос И нет вокруг оркестров и знамен. Нет суеты такой, как на вокзалах, Волненье долгих сборов позади. Что нужно знать, вчера еще сказал я, Будь терпелива и спокойно жди.

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

Спасибо, друг!

Команду «Пуск!» дают моей ракете, На горизонте небо рассвело. Мы по5мужски давно готовы встретить, Что вне Земли нам встретить суждено. Внизу клубится яростное пламя. «Ну что ж, друзья, поехали, держись!» Свою дорогу мы избрали сами, И наш девиз: «Движенье – это жизнь!» Все как всегда, торжественно и просто – Так повелось с гагаринских времен… Земной поклон тебе, товарищ Космос, Не забывай, что с нами породнён!

Ðåäàêöèÿ áëàãîäàðèò Ñâåòëàíó Áóðîâó, âäîâó Â.Í. Ãîëüöîâà, çà ïîìîùü â ïîäãîòîâêå ïóáëèêàöèè.

Baranovskiy_April_2017.qxd

03.05.2017

21:22

Page 78

история авиации

Памятные медали в честь знаменитых авиаконструкторов и летчиков, к юбилеям авиапредприятий, авиационных НИИ и ВУЗов В СССР выпуском памятных нас тольных медалей, в основном, занимались два монетных дво ра – Московский и Ленинград ский. Фалеристы – коллекцио неры наград, ценят именно их продукцию, которая довольно часто появляется на публич ных и интернет аукционах.

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

àñòîëüíûå ïàìÿòíûå ìåäàëè ïî àâèàöèîííîé òåìàòèêå, à òàêèõ íàáåðåòñÿ ñ ïîëñîòíè, îáà ìîíåòíûõ äâîðà ÷åêàíèëè, êàê ïðàâèëî, â ñâÿçè êðóãëûìè äàòàìè ðîæäåíèÿ è ñìåðòè âåëèêèõ ó÷åíûõ, þáèëåÿìè ÍÈÈ, ÂÓÇîâ è àâèàçàâîäîâ. Äåëàëè èõ, â îñíîâíîì, èç òîìïàêà – ðàçíîâèäíîñòü ëàòóíè ñ ñîäåðæàíèåì ìåäè 88-97% è öèíêà äî 10%, îáëàäàåò âûñîêîé ïëàñòè÷íîñòüþ. Åñëè ãîâîðèòü î ñàìîé äîðîãîé òàêîé ìåäàëè, ïðîäàííîé íà àóêöèîíàõ, òî ýòî – «Ýêñïåäèöèÿ íà Ñåâåðíûé ïîëþñ «Ãëàâñåâìîðïóòè» âûïóñêà 1937 ã. Çà íåå â 2011 ã. íà îäíîì èç àóêöèîíîâ «Çíàêú» ïîêóïàòåëü çàïëàòèë 160 òûñ. ðóá., ÷òî â äâà ðàçà âûøå íà÷àëüíîé (ñòàðòîâîé) öåíû. Íà îáðàòíîé ñòîðîíå ìåäàëè èçîáðàæåí ëàãåðü ïîëÿðíèêîâ è ñàìîëåòû, êîòîðûå è äîñòàâèëè âñå îáîðóäîâàíèå íà Ïîëþñ âìåñòå ñ ÷åòâåðêîé îòâàæíûõ ïîëÿðíèêîâ (È.Ä. Ïàïàíèí, Ý.Ò. Êðåíêåëü, Å.Ê. Ôåäîðîâ, Ï.Ï. Øèðøîâ). Ýñêàäðà âîçäóøíîé ýêñïåäèöèè ñîñòîÿëà èç ÷åòûðåõ ÷åòûðåõìîòîðíûõ ñàìîëåòîâ ÀÍÒ-6-4Ì34Ð «Àâèààðêòèêà» è äâóõìîòîðíîãî ðàçâåä÷èêà Ð-6 (ÀÍÒ-7). Êîìàíäèðîì ëåòíîãî îòðÿäà áûë Ãåðîé Ñîâåòñêîãî Ñîþçà Ìèõàèë Âîäîïüÿíîâ, ôëàãøòóðìàíîì ýêñïåäèöèè – Ãåðîé Ñîâåòñêîãî Ñîþçà êîìáðèã Èâàí Ñïèðèí. Âîçäóøíàÿ ÷àñòü ýêñïåäèöèè ïðîäîëæàëàñü 22 ìàðòà-25 èþíÿ 1937 ã. Èç ìåäàëåé, âûáèòûõ â ÷åñòü þáèëååâ, ïîæàëóé, ñàìàÿ íåîáû÷íàÿ ñâÿçàíà ñ Âàëåðèåì ×êàëîâûì – åå

âûïóñòèëè â 2009 ã. â ïàìÿòü 105-ëåòèÿ ñî äíÿ åãî ðîæäåíèÿ. Ìåäàëü íà óïîìÿíóòîì «Çíàêå», íî óæå â 2016 ã., áûëà ïðèîáðåòåíà çà 6 òûñ. ðóá., ÷òî îïÿòü â äâà ðàçà âûøå öåíû, ñ êîòîðîé íà÷àëèñü òîðãè. Ê 50-ëåòèþ ïåðåëåòà Â.Ï. ×êàëîâà, Ã.Ô. Áàéäóêîâà è À.Â. Áåëÿêîâà ÷åðåç Ñåâåðíûé ïîëþñ â Àìåðèêó â 1987 ã. áûëà âûïóùåíà íàñòîëüíàÿ ìåäàëü «Ìîñêâà – Ñåâåðíûé ïîëþñ – Âàíêóâåð».

Êîãäà ÷åðåç äåñÿòü ëåò îòìå÷àëñÿ 60-ëåòíèé þáèëåé ýòîãî ïåðåëåòà ÷åðåç Ñåâåðíûé ïîëþñ, òî î÷åíü îãðàíè÷åííûì òèðàæîì (20 ýêçåìïëÿðîâ) áûëà îò÷åêàíåíà ïðåçåíòàöèîííàÿ ìåäàëü Ãëàâêîìà ÂÂÑ äëÿ âðó÷åíèÿ åå âî âðåìÿ ïîåçäêè â ÑØÀ. Áîëüøèíñòâî ïàìÿòíûõ ìåäàëåé ïî àâèàöèîííîé òåìàòèêå âûïóùåíî ïî ñëó÷àþ êðóãëûõ äàò. Ýòî, íàïðèìåð, 150-ëåòèå ñî äíÿ ðîæäåíèÿ À.Ô. Ìîæàéñêîãî, îòìå÷àâøèåñÿ â 1975 ã. Ïîðòðåò È.È. Ñèêîðñêîãî ïîìåùåí íà îäíîé èç äâóõ ïàìÿòíûõ ìåäàëåé, âûáèòûõ â 2003 ã. ïî ñëó÷àþ ñòîëåòíåãî þáèëåÿ ïåðâîãî ïîëåòà ñàìîëåòà áðàòüåâ Ðàéò (íà âòîðîé ìåäàëè ïîêàçàíû ïîðòðåòû áðàòüåâ è èõ ñàìîëåò «Ôëàéò-1»). À.Í. Òóïîëåâó è åãî ÎÊÁ ïîñâÿùåíû äâå ïàìÿòíûå ìåäàëè. Îäíà â 1972 ã. îòìåòèëà 50-ëåòèå ÎÊÁ. Â 1988 ã. èñïîëíèëîñü 100 ëåò ñî äíÿ ðîæäåíèÿ Àíäðåÿ Íèêîëàåâè÷à, è ïîÿâèëàñü ïàìÿòíàÿ ìåäàëü. Âåêîâîé þáèëåé ðîæäåíèÿ Á.Í. Þðüåâà (1889-1957 ãã.) áûë îòìå÷åí òàêæå ìåäàëüþ èç òîìïàêà. Ýòîò ãåíåðàë-ëåéòåíàíò èíæåíåðíî-òåõíè÷åñêîé ñëóæáû, àêàäåìèê ñ÷èòàåòñÿ èçîáðåòàòåëåì àâòîìàòà ïåðåêîñà (1911 ã.) – óñòðîéñòâà, ñäåëàâøåãî âîçìîæíûì ïîñòðîéêó âåðòîëåòîâ ñ õàðàêòåðèñòèêàìè óñòîé÷èâîñòè è óïðàâëÿåìîñòè, ïðèåìëåìûìè äëÿ áåçîïàñíîãî ïèëîòèðîâàíèÿ ðÿäîâûìè ëåò÷èêàìè. Îí ðàáîòàë â ÖÀÃÈ, ÌÀÈ (îñíîâîïîëîæíèê ÎÊÁ-3, çàìåñòèòåëü äèðåêòîðà â 1930-1936 ãã.), ÂÂÈÀ èì. Í.Å. Æóêîâñêîãî (çàìåñòèòåëü íà÷àëüíèêà â 1942-1948 ãã.). Â 1975 ã. âûøëà ìåäàëü â ÷åñòü 75-ëåòíåãî þáèëåÿ ãëàâíîãî êîíñòðóêòîðà çíàìåíèòûõ èñòðåáèòåëåé âðåìåí Âåëèêîé Îòå÷åñòâåííîé ìàðêè «Ëà» –

Baranovskiy_April_2017.qxd

03.05.2017

21:24

Page 79

Ñåìåíà Àëåêñååâè÷à Ëàâî÷êèíà. Ïîñëå âîéíû, êîãäà èñòðåáèòåëüíàÿ àâèàöèÿ ïåðåõîäèëà íà ðåàêòèâíûå äâèãàòåëè, èç ðàçðàáîòàííûõ â ÎÊÁ Ëàâî÷êèíà ñàìîëåòîâ â ìàëóþ ñåðèþ ïîøåë òîëüêî îäèí – Ëà-15. Ïîñëåäíèì ñàìîëåòîì êîíñòðóêòîðñêîãî áþðî ñòàë ýêñïåðèìåíòàëüíûé Ëà-250, ïîñëå êîòîðîãî îíî ïåðåêëþ÷èëîñü íà áåñïèëîòíóþ è, â äàëüíåéøåì, íà ðàêåòíóþ è êîñìè÷åñêóþ òåõíèêó. Èç ñîçäàííûõ â äîðåâîëþöèîííûå ãîäû çàâîäîâ þáèëåéíàÿ ïàìÿòíàÿ íàñòîëüíàÿ ìåäàëü áûëà âûïóùåíà â 1987 ã., êîãäà îòìå÷àëîñü 75-ëåòèå «Ñàëþòà». Îñíîâíàÿ åãî ïðîäóêöèÿ – àâèàäâèãàòåëè, îí áûë îñíîâàí â 1912 ã. íà áàçå ìàñòåðñêèõ ôðàíöóçñêîé êîìïàíèè «Ãíîì-Ðîí». Ýòî áûëè àâèàöèîííûå ñåìèöèëèíäðîâûå çâåçäîîáðàçíûå ìîòîðû «Ãíîì» ìîùíîñòüþ 80 ë. ñ. Äåòàëè äëÿ ïðîèçâîäñòâà äâèãàòåëåé ïîñòàâëÿëèñü èç Ôðàíöèè. Äâèãàòåëü óñòàíàâëèâàëñÿ íà ñàìîëåòû Nieuport-IV è Farman-XVI. Èìåííî íà «Ñàëþòå» â 1947 ã. áûëî îñâîåíî ïðîèçâîäñòâî ïåðâîãî îòå÷åñòâåííîãî òóðáîðåàêòèâíîãî äâèãàòåëÿ ÒÐ-1 ñ òÿãîé 1250 êã ãåíåðàëüíîãî êîíñòðóêòîðà À.Ì. Ëþëüêè (óñòàíàâëèâàëñÿ íà ñàìîëåòû Ñó-11, È-211, Èë-22). Â íàñòîÿùåå âðåìÿ òàì ñåðèéíî âûïóñêàþòñÿ ÀË-31ÔÍ. Ñåé÷àñ ïðåäïðèÿòèå íîñèò íàçâàíèå ÀÎ «ÍÏÖ ãàçîòóðáîñòðîåíèÿ «ÑÀËÞÒ». Ðàíåå îíî èìåíîâàëîñü ÌÌÏÎ «Ñàëþò».

Äðóãîå àâèàäâèãàòåëåñòðîèòåëüíîå ïðåäïðèÿòèå – «Ðûáèíñêèå ìîòîðû» áûëî ñîçäàíî â 1918 ã. íà îñíîâå îïÿòü æå ôðàíöóçñêîãî «Ðóññêèé Ðåíî». Â 1993 ã. ïðåäïðèÿòèå îòìåòèëî ñâîå 75-ëåòèå, ïî ýòîìó ïîâîäó áûëà îò÷åêàíåíà ïàìÿòíàÿ ìåäàëü, íà àâåðñå êîòîðîé ïîìåùåíà åãî ýìáëåìà. Âûøå øëà ðå÷ü îá àêàäåìèè èì. Í.Å. Æóêîâñêîãî. Ïîýòîìó îòìåòèì, ÷òî â 1980 ã. îò÷åêàíèëè ïàìÿòíóþ ìåäàëü â ÷åñòü åå 60-ëåòèÿ. Íà àâåðñå ïîìåùåí ïîðòðåò Íèêîëàÿ

Åãîðîâè÷à Æóêîâñêîãî, à íà ðåâåðñå çäàíèå Ïåòðîâñêîãî ïóòåâîãî äâîðöà, ãäå àêàäåìèÿ â òî âðåìÿ ðàçìåùàëàñü. Â 1968 ã. ïîëóâåêîâîé þáèëåé ÖÀÃÈ èì. Í.Å. Æóêîâñêîãî, áûë îòìå÷åí âûïóñêîì ïàìÿòíîé ìåäàëè. Ñåé÷àñ îíà ñ÷èòàåòñÿ îäíîé èç íàèáîëåå ðåäêèõ

ïîäîáíûõ ìåäàëåé ñîâåòñêîãî ïåðèîäà è ñòîèò îêîëî 20 òûñ. ðóá. Áîëüøèíñòâî ñîâåòñêèõ àâèàöèîííûõ çàâîäîâ, ÍÈÈ è ÂÓÇîâ áûëè ñîçäàíû â 20-30 ãã. ïðîøëîãî âåêà, äëÿ íèõ ïîëóâåêîâûå þáèëåè ïðèøëèñü íà 70-80 ãã. Ñîîòâåòñòâåííî áûëè îò÷åêàíåíû ïàìÿòíûå ìåäàëè: Ëåíèíãðàäñêîãî èíñòèòóòà àâèàöèîííîãî ïðèáîðîñòðîåíèÿ (ËÈÀÏ) – 1991 ã., ÖÀÃÈ – 1968 ã. Â 1973 ã. âûïóñòèëè íàñòîëüíóþ ïàìÿòíóþ ìåäàëü â ÷åñòü 40-ëåòèÿ ÌÀÒÈ èì. Ê.Ý. Öèîëêîâñêîãî. Èç âîåííûõ ÍÈÈ àâèàöèîííîãî ïðîôèëÿ â 1970 ã. îòìåòèë 50-ëåòèå Îðäåíà Êðàñíîãî Çíàìåíè ÍÈÈ èì. Â.Ï. ×êàëîâà. Íà àâåðñå ìåäàëè èçîáðàæåíû òðè ñàìîëåòà, äâà èç êîòîðûõ – âåõè ðàçâèòèÿ îòå÷åñòâåííîãî ñàìîëåòîñòðîåíèÿ: Ó-2 è Èë-2, à òàêæå ñîâðåìåííûé äëÿ òîãî âðåìåíè èñòðåáèòåëü (èçîáðàæåíèå âåñüìà óñëîâíî). ÍÈÈ ÝÐÀÒ ÂÂÑ (Íàó÷íî-èññëåäîâàòåëüñêèé èíñòèòóò ýêñïëóàòàöèè è ðåìîíòà àâèàöèîííîé òåõíèêè ÂÂÑ) îáðàçîâàí â 1942 ã. Ê 30-ëåòèþ è 50-ëåòèþ èíñòèòóòà âûïóñêàëèñü ïàìÿòíûå íàñòîëüíûå ìåäàëè. Íà èõ íà àâåðñàõ ïîìåùåíû èçîáðàæåíèÿ ãëàâíûõ êîðïóñîâ èíñòèòóòà â ðàçíûå ãîäû. Ñîçäàíèå èíñòèòóòà áûëî îáóñëîâëåíî òÿæåëîé îáñòàíîâêîé íà ôðîíòàõ – îñòðàÿ íåõâàòêà ñàìîëåòîâ, áîëüøîå êîëè÷åñòâîì ñàìîëåòîâ ñ íåèñïðàâíîñòÿìè è áîåâûìè ïîâðåæäåíèÿìè. Ïîëåâûå àâèàðåìîíòíûå ÷àñòè ñ òðóäîì ñïðàâëÿëèñü ñ ðåøåíèåì çàäà÷è ñâîåâðåìåííîãî âîññòàíîâëåíèÿ ñàìîëåòîâ ïî ïðè÷èíå áîëüøîãî îáúåìà ðàáîò è íåõâàòêè êâàëèôèöèðîâàííûõ ðåìîíòíûõ êàäðîâ. È áûëà ñîçäàíà íàó÷íî-ýêñïåðèìåíòàëüíàÿ áàçà, îáåñïå÷èâàþùàÿ ðàçðàáîòêó íàó÷íî îáîñíîâàííûõ ìåòîäîâ ýêñïëóàòàöèè è ðåìîíòà àâèàöèîííîé òåõíèêè. Èç ïàìÿòíûõ ìåäàëåé â ÷åñòü þáèëååâ çàâîäîâ ïîñëåâîåííîé ïîñòðîéêè îòìåòèì ïîëóâåêîâîé Êàçàíñêîãî àâèàöèîííîãî (1977 ã.), áîëåå ìîëîäóþ ÷åáîêñàðñêóþ «ÝËÀÐÀ», êîòîðîé â 2000 ã. èñïîëíèëîñü 30 ëåò. È â çàêëþ÷åíèå î ïàìÿòíîé ìåäàëè 1983 ã., êîòîðàÿ áûëà âûáèòà â ÷åñòü 60-ëåòèÿ Àýðîôëîòà. Íà ðåâåðñå ìåäàëè ïîìåùåí òîãäàøíèé ëèäåð àâèàêîìïàíèè – àýðîáóñ Èë-86. Àíäðåé Áàðàíîâñêèé Фото с сайтов: sovmedal.ru, numismat.ru, znak auction.ru

АвиаСоюз / апрель—май / 2017

история авиации

Minsk_april_2017.qxd

03.05.2017

21:25

Page 2

BELAZ_reklama_april.qxd

03.05.2017

18:07

Page 2

Kropus_may_2017.qxd

03.05.2017

19:04

Page 2