INTERNACIONAL

AFGANISTAN: AVANZAN LOS TALIBANES

El grupo armado continúa su avance en el país tras el anuncio de la retirada de las tropas estadounidenses.

Desde el viernes pasado, un total de 5 capitales regionales afganas han caído en poder de los talibanes. Kunduz ha sido hasta ahora su conquista más importante, ya que se trata de una urbe bien comunicada con otros lugares del país y con la capital, Kabul.

Afganistán sufre una escalada de violencia desde que las tropas de Estados Unidos y sus aliados comenzaran su retirada del país después de 20 años de presencia y operaciones militares.

En las últimas semanas, la insurgencia talibán hizo rápidos avances. Después de apoderarse de amplias franjas de territorio en las zonas rurales y se lanzan ahora sobre poblaciones de mayor tamaño.

Las tres ciudades, situadas en el norte del país, cayeron bajo control talibán en cuestión de horas. Un residente de Kunduz describió la situación allí como un "caos total". El gobierno afgano afirma que sus fuerzas se disponen a recuperar instalaciones claves.

También se ha informado de fuertes combates en Herat, en el oeste, y en las ciudades meridionales de Kandahar y Lashkar Gab.

Cientos de miles de civiles se han visto desplazados por los enfrentamientos este año. Familias enteras, algunas con niños de corta edad, han tenido que refugiarse en una escuela de Asdabad, una ciudad en el noreste del país.

Los talibanes, o estudiantes en la lengua pastún, surgieron a comienzos de la década de 1990 en el norte de Pakistán después de la retirada de Afganistán de las tropas de la URSS. Se cree que su movimiento surgió con financiación de Arabia Saudí en centros de estudios religiosos.

Rápidamente extendieron su influencia y para 1998 ya controlaban más del 90% del territorio afgano e impusieron una estricta visión del islam que les llevaron a prohibir el cine, el teatro y la televisión, y que las niñas mayores de 10 años acudieran a la escuela.

Tras los ataques del 11 de septiembre de 2001, Estados Unidos lideró una operación militar internacional y en apenas dos meses cedieron el poder en Kabul. Pero, pese a que los talibanes perdieron el control del Estado, siguieron llevando a cabo acciones armadas contra el gobierno, el Ejército afgano y los soldados de la coalición internacional. Desde que el presidente estadounidense, Joe Biden, anunció la retirada de su país de Afganistán, los talibanes se han ido haciendo con cada vez más territorio.

Estados Unidos ha intensificado sus ataques aéreos contra posiciones de los talibanes y el Ejército afgano asegura que han producido bajas entre los insurgentes. Los talibanes afirman que los bombardeos alcanzaron dos hospitales y una escuela en la ciudad de Lashkar Gab.

La embajada de Estados Unidos en Kabul condenó la "violenta ofensiva contra ciudades afganas" de los talibanes" y dijo que las acciones del grupo para "imponer su control por la fuerza son inaceptables".

"Demuestran un desprecio sin sentido por el bienestar y los derechos de los civiles que empeorarán la crisis humanitaria de este país", afirmó la embajada en un comunicado.

Esta ola de ataques sobre ciudades que han ido cayendo una tras otra en poder de los talibanes no tiene precedentes. Pero se esperaban cambios en el campo de batalla a medida que se acercaba la fecha anunciada para la retirada de las fuerzas extranjeras.

Ahora es el momento de que el gobierno afgano pruebe que sus bien equipadas fuerzas, unas 350.000 personas, son capaces de recuperar el terreno perdido.

Probablemente, será difícil para los talibanes retener Kunduz, pero los rebeldes han logrado mantener durante semanas el control de centros importantes para el comercio con Irán y Pakistán.

La gente que vive en las ciudades tomadas por los talibanes están pagando el peaje de la guerra. Muchos han perdido sus bienes o sus seres queridos. Han tenido que dejar su hogares por temor a que el gobierno lance una operación de respuesta.

Las conversaciones de paz que el gobierno y los talibanes mantenían en Dohan han quedado bloqueadas. Si se reanudan, es presumible que ambas partes intenten dominar el mayor territorio posible para reclamar una mayor cuota de poder si se acuerda un gobierno de transición.

La captura de Kunduz ha supuesto el más relevante avance de los talibanes desde que lanzaron su ofensiva en mayo. La ciudad, de 270.000 habitantes, es considerada la puerta de entrada a las provincias del norte del país, ricas en minerales. Su ubicación hace de Kunduz un lugar estratégicamente importante, ya que hay autopistas que la conectan con otras ciudades principales y la provincia comparte frontera con Tayikistán.

La frontera es habitual punto de tránsito del opio y la heroína de Afganistán que se exportan hacia Europa. Controlar Kunduz significa controlar una de las más lucrativas rutas de contrabando de la región.

También tiene una importancia simbólica para los talibanes porque Kunduz fue un bastión clave antes de 2001. Los milicianos tomaron la ciudad en 2015 y en 2016, pero nunca han podido asentar su control allí.

El ex general británico Richard Barrons ha hablado del peligro de que Afganistán se sienta "sin amigos", después de las recientes derrotas de las fuerzas gubernamentales en el campo de batalla y la posible retirada de diplomáticos y contratistas de Kabul si las cosas empeoran.

Es muy pronto para especular con una retirada de la capital al estilo de la salida apresurada de los estadounidenses de Saigón en 1975, en lo que supuso el último acto de la guerra de Vietnam. Pero los llamamientos británicos y estadounidenses a sus nacionales a dejar Afganistán amenazan con crear una peligrosa narrativa.

Es una posibilidad que preocupa hace tiempo a los mandos militares occidentales después del anuncio de retirada de Biden.

El pasado junio, un informe clasificado del Ministerio de Defensa británico encontrado por un transeúnte junto a una parada de autobús de Canterbury y en él se recogían las advertencias de un experto militar sobre una posible "narrativa del abandono" en Afganistán.

El mando militar británico quería evitar dar la impresión de que el gobierno afgano se podía quedar "sin amigos" en la lucha contra los talibanes.

Este no es por ahora el caso. Los estadounidenses todavía intentan frenar el avance talibán con ataques aéreos y tanto ellos como los británicos tienen sin duda recursos ocultos en el terreno trabajando febrilmente para revertir el curso que ha tomado la guerra..M

DESDE LA RETIRADA DE LAS TROPAS NORTEAMERICANAS DEL PAÍS ASIÁTICO, LOS INSURGENTE AVANZAN YA SOBRE LA CAPITAL.

SE RETIRA LA LEYENDA VALENTINO ROSSI

Valentino Rossi ha decidido poner fin a su carrera deportiva como piloto del mundial de MotoGP. La mayor leyenda del motociclismo disputará su última carrera del mundial el próximo 14 de noviembre, cuando la actual temporada concluya con el Gran Premio de la Comunidad Valenciana, en Cheste.

Tras 26 años en el mundial, el veterano piloto de 42 años ha decidido dar un paso a un lado. El carismático piloto italiano debutó en 1996 en la ya extinta categoría de 125 centímetros cúbicos, la cual ganaría en 1997. También ganaría en 1999, esta vez en 250 centímetros cúbicos, momento en el que decidió dar el paso a la categoría reina, la de 500cc. Tras casi dar la campanada en su primera temporada, siendo superado solo por Kenny Roberts jr, Rossi lograría su primer título en la categoría reina en 2001, que luego se transformarían en cinco títulos consecutivos.

EL NUEVE VECES CAMPEÓN DEL MUNDO PONE FIN A SU CARRERA DEPORTIVA COMO PILOTO A FINAL DE TEMPORADA TRAS 26 AÑOS EN EL MUNDIAL.

No sería la última palabra de Valentino Rossi, que volvería a proclamarse campeón del mundo en 2008 y 2009. Tras unos años grises en Ducati, el italiano volvió a sonreír con Yamaha, donde logró tres subcampeonatos consecutivos. Por el camino, incontables victorias así como podios. Un total de nueve títulos del mundo, solo superado por Angel Nieto, con 13, y Agostini, con 15, siendo estos pilotos de otra época.

Más de 400 carreras en el mundial con un total de 115 victorias, 235 podios, 65 poles y casi 100 vueltas rápidas. Un palmarés que queda a la altura de muy pocos, y sobre todo, una idolatría pocas veces vista tanto en el mundo del motor como en cualquier disciplina deportiva.

El piloto italiano ha declarado que sentía que había llegado el momento de parar, poniendo fin a una etapa de su vida que no ha dudado en señalar como tremendamente especial, ya que no ha hecho otra cosa en los últimos 30 años que rodar en moto. Valentino Rossi no se alejará del paddock ya que mantiene multitud de negocios en torno al mundial, incluyendo su propia estructura, el VR46, donde compite Luca Marini, su hermano pequeño, lugar en el que ha confesado que ha tenido oportunidad de seguir compitiendo en 2022.

Rossi, visiblemente emocionado, no ha querido explayarse en una breve rueda de prensa, repitiendo que no había mucho más que contar, y la cual ha finalizado con un emotivo vídeo repasando los mayores logros del italiano.

El piloto italiano también ha confirmado que seguirá compitiendo, pero que se pasa a las cuatro ruedas, con un proyecto aún por definir y sin aclarar si será en circuitos o en Rally, ya que ha participado en ambas modalidades, aunque confesando que sería un sueño participar en las 24 horas de Le Mans..M

LAND ROVER

DEFENDER V8

Land Rover presenta el nuevo y potente Defender V8 como parte de la serie de mejoras 22MY de su galardonada familia de 4x4. El nuevo Defender V8 de 525 CV y el emblemático Defender V8 Carpathian Limited Edition ofrecen una mezcla única de rendimiento y prestaciones combinadas con una configuración especial del chasis que permite alcanzar nuevos niveles de experiencia de conducción y agilidad tanto en la carretera como fuera de ella.

Las potentes nuevas versiones se basan en las décadas de legado del Land Rover V8 –que abarcan desde el motor original V8 de los setenta, los modelos de la Especificación de Norteamérica de los noventa y el potente Defender Works V8–, mientras que su motor lleno de carácter se une a la más reciente gama de eficientes y avanzados motores Ingenium de gasolina, diésel e híbridos enchufables de Land Rover. El motor de gasolina V8 no es la única novedad. También hay una versión nueva, denominada XS Edition, paquetes de diseño exterior en primicia que ofrecen más posibilidades de personalización y una pantalla táctil opcional más grande de 11,4 pulgadas con el sistema de infoentretemiento Pivi Pro.

El Defender V8 se basa en las prestaciones líderes en su clase del resistente 4x4 y ofrece nuevos niveles de rendimiento y experiencia de conducción, combinando un potente motor de gasolina V8 de 5.0 litros sobrealimentado de 525 CV con ajustes de la suspensión y la transmisión desarrollados por expertos para crear el Defender más rápido y dinámicamente gratificante construido hasta la fecha.

El nuevo y exclusivo Carpathian Limited Edition está basado en el Defender V8 y es la máxima expresión del diseño, el rendimiento y las prestaciones del Defender, mientras que la nueva variante

XS Edition sustituye a la tremendamente exitosa First Edition y combina un diseño especial con mejoras de las especificaciones tanto por dentro como por fuera.

Otra de las mejoras es la mayor conectividad. El vanguardista sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil Pivi Pro del Defender ahora está disponible con una serie de características tan nuevas como atractivas, entre ellas la opción de una pantalla táctil de mayor tamaño (11,4 pulgadas*). La carga inalámbrica de dispositivos con potenciador de señal integrado ahora se incluye con el Comfort and Convenience Pack opcional para una mayor confort y una mejor calidad de las llamadas.

Reconocible al instante, el nuevo Defender V8 presenta una serie de mejoras exteriores únicas: una insignia exterior especial, un sistema de escape cuádruple y unas exclusivas llantas de aleación de 22 pulgadas con acabado Satin Dark Grey se unen para hacer destacar a la versión más potente de la gama. El Defender V8 también se caracteriza por sus pinzas delanteras de freno en Xenon Blue y sus discos de freno de 20 pulgadas.

La cuidada configuración acústica de los sistemas de inducción y escape del Defender V8 ofrece un sonido imponente y auténtico. Calibrado para adaptarse a cualquier situación de conducción, este sonido evocador se puede mejorar seleccionando el modo Dynamic en el sistema Terrain Response.

Los clientes pueden elegir entre tres colores: Carpathian Grey, Yulong White y Santorini Black, todos ellos con un techo en contraste en Narvik Black. Los detalles exteriores en Shadow Atlas completan el característico acabado exterior del nuevo Defender V8.

Por dentro, el Defender V8 tiene los asientos revestidos en exclusiva piel Windsor y Miko Suecloth en color Ebony con detalles de Robustec y todos están acabados con una exclusiva etiqueta en Ebony, mientras que el travesaño del Defender que queda a la vista presenta un acabado especial con pintura electrostática en Satin Black. El volante de cuatro radios se ha mejorado con recubrimiento de Alcantara y unas levas de cambio táctiles con un acabado cromado satinado que son exclusivas de los modelos V8. La cubierta del airbag y la palanca de cambios están revestidas de piel, y los estribos iluminados están terminados con la inscripción V8. M

SPACEJAM 2

Humor para todos en esta segunda versión

Contrario a lo que dice el nombre, Space Jam 2 no es una secuela. Es una película que quiere introducir a las nuevas generaciones en la historia que volvió loca a los niños de 1996. No lo decimos nosotros, esto lo aseguró LeBron James, protagonista de la cinta y quien además funge como productor de la película, en diversas entrevistas. Space Jam 2 es en esencia lo mismo que vimos de niños, sin giros en la trama o finales impresionantes, solo 2 horas de chistes y locuras.

¿Los looney Tunes deben o no cambiar? ¿Ese humor “básico” sigue teniendo cabida en la industria actual? Aunque te parezca extraño, son preguntas que se plantea la película. Lola Bunny, Bugs Bunny, el Pato Lucas y el resto del Tune Squad tienen una crisis de identidad, y durante su aventura con LeBron buscarán la forma de resolverla y reencontrarse con ellos mismos. Space Jam 2 nos recuerda que el encanto de estas caricaturas era su falta de sentido, simpleza, y banalidad; características que, dicho sea de paso, ya no las encontramos tan a menudo en shows contemporáneos.

Bugs Bunny no puede ser otro más que él mismo y cualquier intento de transformarlo es una tragedia. Lo mejor de él sale a relucir en cuanto se deja llevar por su esencia, no cuando hace lo que está de moda. Justo como nosotros. Y es aquí cuando la película da un inesperado clic con la audiencia y sonreímos con ironía porque encontramos una lección de vida… sin esperar que fueron los Looney Tunes quienes nos la enseñaran.

El tema de los villanos de Space Jam 2 se merece su propio espacio. Aquí introducen a un excelente villano principal interpretado por Don Cheadle, quien opaca completamente al animado Sr. Swackhammer de la primera película. Por el contrario, el equipo rival “The Goon Squad”, aunque basados en jugadores profesionales de la NBA, para nada tienen el encanto de los pequeños extraterrestres “Monstars” que roban el talento de los compañeros de Jordan.

A pesar de todo lo bueno que tiene Space Jam 2 (que es bastante), la película podría dejarte, en el mejor de los casos, abrumado. La vuelta de los Looney Tunes era una oportunidad única para Warner Bros y no la desperdiciaron. Pero esta aventura tiene un propósito superior bastante obvio: convencernos de que la compañía tiene las licencias suficientes como para poder ser digno de un “universo propio”. La aparición del Warnerverso bien puede ser utilizado en futuras películas o, perdonen lo mal pensado, como un enorme comercial para su otra gran apuesta HBO Max, la plataforma de streaming que rivaliza con Disney Plus y Netflix. M

BREW WATCH CO

METRIC

Aquellos de ustedes con gusto con las piezas más libres de las micromarcas probablemente han tenido Brew Watch Co. en su radar durante los últimos años. Esta marca de relojes con sede en Nueva York, obsesionada con el café, ha estado diseñando relojes divertidos y funky desde que Jonathan Ferrer comenzó la marca en 2015. A lo largo de esos años, la marca se ha ganado seguidores serios y comprometidos, pero ninguno de sus relojes, por encantadores que sean, logró conectar conmigo. Es decir, hasta esta última semana cuando Brew anunció su último cronógrafo, el Métric.

Ofrecido en dos colores distintivos, el Metric es un cronógrafo deportivo de acero de 36 mm que cuenta con un diseño de pulsera integrado que equivale a lo mejor de la década de 1970 sin todo el marrón (y naranja, y otros marrones). Midiendo solo 10,75 mm de espesor y 41,5 mm de estirón a estirón, la caja se mezcla maravillosamente con la pulsera de acero de 20 mm a medida que se estrecha hacia un cierre plegable de acero.

Un cristal de zafiro cubre una esfera negra con acentos multicolores o una esfera de acero con acentos azules y el diseño subdial y de fecha asimétrico se admite a través de un movimiento híbrido Mecha-Quartz que combina un movimiento de cuarzo con un sistema mecánico para accionar el cronógrafo. Es una solución de "lo mejor de ambos mundos" en la que se obtiene la precisión y el ahorro de costos del cuarzo, pero la sensación y el comportamiento de restablecimiento de un cronógrafo mecánico.

Para el Metric (y para varios otros modelos de cronógrafos de la marca) Brew ha optado por un VK68 Mecha-Quartz de origen Seiko que ofrece una pantalla de tiempo convencional, una medida de cronógrafo de 60 minutos a las diez en punto, segundos de carrera a las seis en punto, y una fecha escondida discretamente a las 4:30. Los controles utilizan una corona convencional y un diseño de dos empujadores y el Metric tiene 50 metros de resistencia al agua y una caja de acero cerrada.

Con un precio de $ 395 para cualquiera de las versiones, la métrica parece un jonrón para Brew, y se espera que el envío comience a finales de agosto.

¿Quieres el TL:DR? Me encanta. No, no estoy enamorado de la fecha de 4:30, pero el diseño de oddball de la Métrica se complementa muy bien con la forma y el equilibrio de sus proporciones, una buena legibilidad y una pulsera que no podría verse más en casa con el diseño de la caja. Además, me encantan los colores y el tamaño, y especialmente la forma en que la apertura de esfera redonda se ha integrado en una caja de estilo de los años 70 en forma de TV.

¿Mencioné que me encantan los colores? A juzgar solo por las fotos, la esfera negra con los acentos multicolores es fácilmente mi favorito de los dos, pero no es que la plata carezca de ninguna manera. La base negra plana y los subdials blancos aseguran que la mezcla de verde menta, amarillo rico y naranja vibrante realmente funcione como aspectos destacados para un diseño ya exitoso. Además, dada la posición poco común para los minutos del cronógrafo subdial, aplaudo el uso verdaderamente mínimo de la marca de Brew, en el que la métrica casi no tiene texto de marca y la marca se limita a solo un pequeño inserto de logotipo del marcador a las tres en punto. El resultado es un dial oddball que tiene mucho espacio para respirar.

Por $ 400 y de una marca entusiasta, no veo cómo podrías equivocarte con la Métrica. Es distintivo y divertido, pero también muy bien proporcionado, útil y lo suficientemente pequeño para el uso diario de la mayoría de las personas.

Espero tener la oportunidad de ver uno en el metal en las próximas semanas, ya que tengo mucha curiosidad por saber qué es posible a este precio al considerar la calidad de la pulsera, el acabado de borde fino y la sensación de ese movimiento Mecha-Quartz. Hasta entonces, puedes considerarme profundamente interesado en todo ese color. M

DUALTRON VICTOR

UN SCOOTER ELÉCTRICO MUY SERIO

¿Por qué alguien compraría un scooter eléctrico que cuesta $ 2,700? Es la pregunta que me hice después de que un representante de MiniMotors USA me sugiriera probar el nuevo Dualtron Victorde lacompañía. También es una pregunta que me hizo un colega, que ha estado montando un e-scooter de menos de $ 500.

Después de varias semanas de montarlo... bueno, lo entiendo. Este es el único scooter que he montado que se siente como si estuviera hecho para viajes largos. Es tan poderoso que casualmente se acercó a colinas empinadas que habrían paralizado la mayoría de los e-scooters, y su suspensión lo convierte en un viaje bien amortiguado. Tiene algunas peculiaridades y una gran estafa, pero esta cosa es prácticamente perfecta.

El Víctor llegó a mi puerta en una caja gigante y pesada. No, no sé quién es Víctor, pero me alegro de que este e-scooter tarde solo unos minutos en configurarse. Apriete la abrazadera en el vástago, luego despliegue el manillar y apriételos con sus respectivas abrazaderas.

Es imposible encontrar un scooter comparable con tanta autonomía y potencia a un peso significativamente más ligero, pero eso no significa que no me queje de ello. Si logras levantarlo, cabe en un maletero. Es sorprendentemente compacto cuando se pliega. El Victor está casi totalmente equipado fuera de la caja. Hay faros delanteros, luces traseras y guardabarros traseros y delanteros. (Una campana habría sido agradable.) También tiene LED para iluminar la parte inferior de la cubierta, y la marca Dualtron en el manillar se ilumina como una PC para juegos RGB. Puede usar el control remoto incluido para ajustar los colores y los patrones de iluminación si lo desea.

Lo primero que noté en mi primer viaje con el Victor fue lo alto que está la cubierta del suelo. El manillar es más bajo, para compensar, lo que significa que cuando iba en el scooter mis brazos estaban bastante extendidos. Sin embargo, tuve algunos de los paseos en scooter electrónico más cómodos que he tenido, gracias a los neumáticos ultra anchos y la excelente suspensión. Realmente solo sentí algo de tirón cuando pasé por la carretera empedrada, pero probablemente habría tenido que bajarme y caminar en cualquier otro e-scooter.

El Victor utiliza potentes frenos de disco hidráulicos para la parte delantera y trasera, con ABS para que las ruedas no se bloqueen. Tuve cero problemas para detenerme muy rápidamente, pero asegúrate de golpear primero el freno trasero, para que no te inclines sobre tu cara. Tampoco quieres pisar el freno cuando vas muy rápido. En cuanto a la autonomía, MiniMotors USA afirma 62 millas de la batería LG de 60 voltios. Monté durante 24 millas, y el Victor tenía un 30 por ciento restante en el tanque, lo que no parece mucho teniendo en cuenta que también lo monté principalmente en modo de motor único. El modo dual agotaría la batería más rápido. El rango también varía dependiendo del piloto y el terreno, pero no puedo ver a alguien logrando más de 35 o 40 millas en esta cosa. Incluso si eso no es exactamente el rango prometido de 62 millas, eso sigue siendo fantástico. La mayoría de los e-scooters que he probado tocan alrededor de la marca de 20 millas, o incluso 10.

El Victor tarda la friolera de 20 horas en cargarse, con el cargador que está incluido, así que no esperes rematarlo rápidamente. Puedes comprar otro cargador para exprimirlo con dos (hay dos puertos), y eso recortará el tiempo a 10 horas, o comprar el cargador rápido para una recarga de cinco horas mucho más razonable. Por el precio, sería bueno si se incluyera un cargador más rápido.

La pantalla y las manetas de freno del manillar pueden estar un poco sueltas. Quizás lo más molesto es que los neumáticos no son tubeless. Los neumáticos de tubo son más propensos a los pinchazos y por lo general requieren más mantenimiento.

MiniMotors USA se enorgullece de su uso de baterías LG de alta calidad, que afirma que no se degradan tan rápidamente con el tiempo. No puedo probarlo, pero la buena noticia es que es fácil reemplazar las baterías. Para cualquier reparación que pueda necesitar, la compañía almacena piezas y componentes, y tiene socios de servicio y sus propias ubicaciones en todo el país si no desea modificar nada usted mismo.

Este es el e-scooter para cualquier persona que pone millas serias en la carretera todos los días. Usted no conseguirá la ansiedad de la gama, que es liberando. Y el hecho de que compre un e-scooter que puede recorrer 50 millas por hora no significa que tenga que usarlo en cualquier lugar cerca de esas velocidades. Mi parte favorita es cómo puedo atacar cualquier colina sin ir a paso de caracol. Eso es gracias a los montones de poder en el Víctor.. M

Hannah Palmer es una hermosa, joven y famosa modelo e influencer de redes sociales que nació en Prescott, Arizona, Estados Unidos el 18 de mayo de 1998 y actualmente vive en la misma ciudad, estadounidense con su familia, que es cristiana.

Hannah Palmer es una de las modelos fitness más hermosas e importantes de la industria del modelaje y su cintura es tan delgada que cualquiera puede volverse loco.

Hannah Palmer es una famosa estrella de Instagram que ganó mucha fama al publicar fotos y videos con títulos inspiradores y en su cuenta de Instagram. Ella es muy popular esta red social. Principalmente publica sus tomas de modelaje en bikinis y ropa fabulosa con poses únicas y fue famosa por su gran actuación en Instagram. A partir de mayo de 2021 tiene más de 2 M Seguidores en su Cuenta de Instagram (@hannah_ cpalmer ).M

MILED 62 15 DE AGOSTO DE 2021

HANNAH PALMER