INTERNACIONAL

La tormenta polar que atraviesa Estados Unidos deja casi medio centenar de muertos

El frente ártico amaina pero cientos de personas siguen atrapadas en viviendas y vehículos mientras la Guardia Nacional se despliega para ayudar a los equipos de emergencia.

Automovilistas atrapados en carreteras que se convirtieron en pistas de hielo y cajones de nieve, equipos de rescate cegados por las ventiscas, interrupción del suministro eléctrico y caos en el transporte aéreo. Los estragos del frente polar que atraviesa EE UU desde el jueves no amainan pese al paso de la tormenta, histórica, como la ha definido el servicio nacional de meteorología (NWS, en sus siglas inglesas). El número de víctimas mortales en incidentes provocados por las inclemencias meteorológicas se acerca al medio centenar en todo el país, la mitad de ellas solo en la región de Búfalo, al oeste del Estado de Nueva York, que parece haberse convertido en el kilómetro cero de este drama blanco. Es la peor tormenta invernal en la región, fronteriza con Canadá, desde que en 1977 el frío extremo se cobrase cerca de 30 vidas.

Algunos murieron sepultados mientras retiraban de los accesos a sus domicilios o negocios montañas de nieve, que en la zona de Búfalo alcanzó los dos metros de altura en Nochebuena; otros, bloqueados por la nevada en el interior de sus casas o sus automóviles, esperando inútilmente la llegada de los equipos de protección civil. Se espera que la cifra de víctimas mortales aumente en las próximas horas, o incluso días, con el descubrimiento de nuevos cadáveres al ser retiradas las montañas de nieve y hielo. Tras el inicial reparto de mantas en las carreteras más afectadas en la zona centro del país, en vísperas del fin de semana navideño,

las labores de los equipos de rescate se convirtieron el domingo en los Estados de Nueva York y, en menor medida, Massachusetts en un desesperado intento de hallar supervivientes. A los equipos de bomberos y de policía local y estatal se han sumado cientos de efectivos de la Guardia Nacional, el cuerpo que habitualmente se despliega en catástrofes naturales.

Aunque el frío continuará durante toda la semana, el NWS informó el día de Navidad de que el frente ártico “que ha envuelto gran parte de la mitad oriental de EE UU” se alejará lentamente. Las labores de rescate, así como el intento de reparación de inmuebles y recuperación de coches sepultados, prosiguen este lunes, con temperaturas aún bajo cero. En Búfalo, en el extremo noroccidental del Estado, rachas de viento huracanado de 60 kilómetros por hora mezcladas con la nieve provocaron una tupida tormenta blanca, con visibilidad cero, que paralizó durante horas la respuesta de los equipos de emergencia, con todos los camiones de bomberos de la localidad, de casi 280.000 habitantes, bloqueados durante el sábado. Esta madrugada se esperaban nuevas nevadas, aunque más moderadas: de 30 a 60 centímetros, según el NWS. Al menos 13.000 personas seguían sin suministro eléctrico, según el portal poweroutage.us.

La vuelta a la normalidad será lenta. El aeropuerto de la ciudad, que da servicio al principal destino turístico de la región, las cataratas del Niágara, permanecerá cerrado hasta la mañana del martes; este domingo presentaba una concentración de más de un metro de nieve. La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, recordó el domingo la prohibición de circular por la región. Aunque este lunes es festivo en la Administración federal, se espera que la Casa Blanca anuncie la declaración de zona catastrófica en la región de Búfalo, lo que supone una línea de ayudas económicas para la recuperación.

La ola de frío, de tal intensidad que solo ocurre una en una generación según el NWS, ha puesto de relieve también la antigüedad de muchas infraestructuras, como las conexiones interestatales de

Aunque el frío continuará durante toda la semana, el frente ártico se alejará lentamente. Las labores de rescate, así como el intento de reparación de inmuebles y recuperación de coches sepultados, prosiguen este lunes, con temperaturas aún bajo cero.

la red eléctrica o la resistencia de las refinerías a condiciones extremas. Seis de ellas, incluidas algunas de las más importantes del país, tuvieron que interrumpir la actividad temporalmente el viernes, según Oil Price Information Service, mientras miles de casas seguían este lunes sin electricidad en la zona cero de la tormenta. La principal compañía eléctrica del país pidió a sus abonados el sábado por mensaje de texto que redujesen al máximo el termostato para conservar energía y evitasen usar estufas eléctricas y otros aparatos de alto consumo con el objetivo de garantizar un funcionamiento fluido de la red ante “la escasez de gas natural”; el consejo que recibieron los usuarios fue, en concreto, “reducir la temperatura al máximo dentro de mínimos aceptables de calor”. La insistencia del presidente Joe Biden en modernizar las obsoletas infraestructuras del país, que ha impulsado uno de sus proyectos estrella, la Ley de Infraestructuras, cobra especial sentido en casos como este, que subrayan la vulnerabilidad de EE UU. Sorprende también la magnitud del desastre en un país de inviernos rigurosos, acostumbrado y bien preparado habitualmente para afrontar la estación. Las condiciones meteorológicas extremas abarcaron prácticamente medio mapa de EE UU, desde los Grandes Lagos, cerca de Canadá, hasta el río Grande, a lo largo de la frontera con México, donde cientos de migrantes se concentran con temperaturas bajo cero. Alrededor del 60% de la población estadounidense ha estado desde el jueves sometida a algún tipo de aviso o en estado de emergencia por el frío, con drásticas caídas de la temperatura, muy por debajo de lo normal en estas fechas, desde las Montañas Rocosas hasta los Apalaches. En la ciudad de Nueva York, donde no nevó, pero sí soplaron rachas de viento estremecedoras, el termómetro registró un brusco descenso de 10 grados en apenas 24 horas entre la madrugada del viernes y el sábado. Lo más llamativo fue la diferencia entre la temperatura máxima y la mínima registradas durante el viernes, casi 30 grados. El principal daño registrado en la Gran Manzana y su extrarradio fue la inundación de numerosas zonas ribereñas por las lluvias torrenciales del jueves. M

BLACK & DECKER BEV

como una cafetera automática para coctéles

¿Alguna vez te has despertado con los ojos tan sombríos e incapaz de funcionar que apenas puedes juntar fuerzas para entrar a la cocina y mezclar un cóctel? Bueno, tenemos un producto para ti. El Black & Decker Bev hace para las bebidas mixtas lo que Keurig hizo para el café, completo con todos los pros y los contras que implica la comparación.

El "fabricante de cócteles con cable" Black & Decker Bev de $ 250 es bastante monstruoso en la encimera, pesa 16 libras descargadas y mide 15 pulgadas de alto con una huella de 16 por 18 pulgadas. Seis tubos se extienden hacia abajo en botellas de licor que usted proporciona: vodka, ginebra, whisky (su elección), ron y tequila. La sexta manguera se utiliza para una jarra de agua incluida.

La salsa secreta del Bev es que utiliza cápsulas similares a copas K para entregar todos los demás ingredientes en el cóctel. Por lo tanto, una vaina de margarita incluye jugo de limón, edulcorante y algún tipo de saborizante de naranja, aunque no es triple segundo, porque las vainas no son alcohólicas. El tequila para la bebida proviene de una botella que se carga en la máquina.

Una compañía llamada Bartesian, que fue pionera en el concepto y que también fabrica su propio hardware dispensador (caro pero elegante), es el cerebro detrás de todo esto. Bartesian hace más de 40 cápsulas aromatizantes, cada una produciendo un cóctel diferente que va desde lo simple a la antigua hasta el complejo sexo en la playa y, sí, incluso el icónico té helado de Long Island. Los paquetes de ocho vainas cuestan $ 20, y tenga en cuenta que no obtiene ni un solo obsequio con el Bev.

El Bev no es el más elegante de los artilugios, pero si me preguntaras cómo sería un sistema de fabricación de cócteles producido

Configurar el Bev requiere un poco de esfuerzo y expone algunas de las limitaciones del dispositivo. Una botella estándar de Grey Goose es demasiado alta para caber en la ranura de vodka de la máquina, mientras que una botella de tequila Patron tiene una boca demasiado ancha para que la junta de goma de la manguera se adhiera a ella. Así que seguro, puedes usar cualquier espíritu que quieras ... siempre y cuando las botellas sean del tamaño correcto. (También puedes verter ese Grey Goose en una botella vacía de Popov si quieres mantenerlo elegante, supongo).

El otro gran inconveniente es que el Bev no hace ningún temblor o agitación. Vierte los ingredientes, a temperatura ambiente, en un vaso, después de lo cual estás solo cuando se trata de enfriarlos y servir la bebida. Inicialmente dispensé todos los ingredientes en una coctelera llena de hielo, luego los enfrié agitándolos y finalmente depositándolos en un vaso para servir, pero finalmente aprendí que revolver las bebidas en un vaso lleno de hielo era mucho más simple y producía aproximadamente los mismos resultados con mucha menos limpieza. No estamos hablando de cócteles artesanales aquí, por lo que algunos atajos no van a matar a nadie.

Esta forma de trabajar es especialmente clave si usas el Bev de la única manera que tiene sentido: como una atracción para una fiesta donde la gente hace sus propias bebidas en lugar de ti. Mezcle un montón de cápsulas Bartesian en un tazón, proporcione algunas instrucciones generales y deje que sus invitados se diviertan con él. Seguramente disfrutarán del espectáculo de luces que el Bev pone durante la dispensación y la capacidad de "marcar su fuerza" entre uno de los cuatro niveles de alcohol, incluido el virgen, aunque le advertiría que no seleccione el nivel más alto, que puede dejarlo con más de 4.5 onzas de hooch en su vaso y una resaca desagradable al día siguiente.

Realmente esperaba que el Bev cumpliera una doble función como dispensador de alcohol con botón pulsador, donde pudiera tirar de una palanca y producir un trago de whisky o ginebra sin tener que lidiar con un dispositivo de medición, pero desafortunadamente el Bev no puede hacer esta simple hazaña. Son cócteles o nada, y la máquina no hace nada sin una vaina Bartesiana en su lugar. Una característica simple como esta le daría al dispositivo un poco de funcionalidad adicional más allá de hacer el conjunto relativamente limitado de bebidas que ofrece Bartesian. Probablemente no hace falta decir que no puede agregar sus propias recetas al sistema.

En cuanto a los cócteles, son impredecibles. Todos se desvían hacia ser demasiado dulces, algunos abrumadoramente, sin importar la fuerza que selecciones, aunque al probar media docena de vainas diferentes, sorprendentemente encontré que el Cosmopolitan era el más accesible, seguido por el Old Fashioned. El Long Island Iced Tea tampoco estaba mal, pero la memoria, por supuesto, se vuelve un poco confusa a partir de ese momento. M

UN VECINO GRUÑÓN

Sencilla pero efectiva comedia con moraleja

Otto es un hombre mayor que es conocido en su vecindario por ser extremadamente amargado y estricto con las reglas. Un día, Otto se prepara para quitarse la vida dentro de su hogar cuando una amistosa familia se muda a la casa de enfrente. Con su insistencia de querer convivir con Otto, impiden sin darse cuenta que este logre su objetivo, mientras que él podría descubrir que aún hay razones para vivir.

Hay películas que están hechas para hacernos llorar, incluso cuando ya conocemos muy bien la historia y se ha repetido miles de veces, algunas lo logran a través de una ejecución impecable que de verdad invoca a los sentimientos de manera honesta. Pero hay otras películas que no importa como sea, hasta con las técnicas más simples y baratas alcanzan ese objetivo. En un punto medio se encuentran películas como Un Vecino Gruñón, la cual llegó a los cines en Navidad, quizá porque una película perfecta para la fecha.

No hay nada especial ni particular en Un Vecino Gruñón, es una película que de principio a fin el director Marc Forster sigue su fórmula sin temor a que esta le falle. Forster conoce muy bien al público al que se dirige, gente que disfruta en específico de estas películas sentimentales y no se preocupa por lo que un público más cínico puede pensar de su trabajo.

Por eso no se esfuerza de más en ejecutar esta historia tan sencilla, no es necesario porque su audiencia ya tiene los elementos suficientes para que la película los conmueva profundamente. Pero eso no significa que el director es confiado y arrogante, no ofende a la inteligencia del espectador al suponer que puede entregar una película deficiente y aún así lograr su cometido. No, Forster cree fielmente en el poder de su historia sin pensar en lo original o no que es, lo genérica o no que es, lo único que necesita es expresar la emoción que esta guarda. ¿Es eso manipulador o no? Cada quien lo sentirá como quiera.

Parte de la efectividad de Un Vecino Gruñón es su elenco. Claro que Tom Hanks siendo el actor que es entrega una gran actuación, es seco, distante e incluso llega a ser cruel, pero sin ser del todo desagradable, para que la audiencia siga estando de su lado en todo momento. Es un muy buen trabajo que realmente no le exige mucho al actor. Sin embargo es Mariana Treviño quien se roba cada segundo en el que está presente en la pantalla, su trabajo es ser el extremo contrario a Hanks, cariñosa, amable, cálida hasta el punto de ser casi desesperante. Aunque su interpretación es excelente, creo que no es muy diferente a lo que el público mexicano ya conoce de ella, pero el resto del mundo tendrá una probadita de lo que es capaz esta actriz.

Un Vecino Gruñón es una película extremadamente sencilla que, de nuevo, a quien le guste este tipo de películas encontrará un ejemplar excelente, que dejará algunas buenas lecciones morales y que valdrá la pena repetir en el futuro. Quien no, pues aún puede intentar verla bajo su propio riesgo, pero abierto a la experiencia. Porque cabe mencionarlo, no hay nadie quien salga de la sala sin haber derramado aunque sea una lágrima.M

PATEK PHILIPPE

NAUTILUS 5711

El 5711 se veía casi igual que el Nautilus original de 1976, con algunos ajustes. En particular, era más grande, medía 40 mm en la esfera (43 mm si se incluyen las "orejas") y 8,3 mm de grosor (en comparación con las especificaciones del 3700 de 42 mm por 7,6 mm). También cuenta con una caja de tres partes, en comparación con la construcción monobloque del modelo vintage, un fondo de caja de zafiro y un segundero de barrido central. Al igual que el Jumbo original, era estúpidamente caro para un reloj deportivo de acero: $ 17,000 en el lanzamiento (alrededor de $ 25,000 en dólares de hoy).

La caja y el brazalete exhiben un hermoso y variado acabado a mano: un bisel cepillado y un brazalete con acabado satinado contrastan con biseles, bordes y eslabones centrales pulidos. Al revisar el 5711R, Ben Clymer escribió que el Nautilus es "uno de los mejores relojes para enseñar a un joven amante de los relojes sobre el acabado de la caja porque puedes ver muchos tipos diferentes de cajas en un solo lugar, todo en un paquete conocido y fácil de usar". Es un paquete que es tanto joyería como relojería, y no lo digo peyorativamente. El reloj y el brazalete juntos son delgados, cómodos e irresistiblemente portátiles.

Incluso en 2006, Patek Philippe parecía considerar el Nautilus un poco poco notable por sus propios estándares elevados. En el comunicado de prensa que anunciaba la nueva colección Nautilus, la marca escribió: "Treinta años no es una edad venerable para una colección Patek Philippe. La línea Calatrava, por ejemplo, tiene 70 años, y la Golden Ellipse pronto celebrará su 40 aniversario".

Sí, Patek estaba trayendo de vuelta el Nautilus, pero no tenía idea, ni nadie más, de que en 15 años, se había convertido en el reloj más publicitado del mundo, con resultados de subasta más de seis veces su MSRP, al tiempo que adornaba las muñecas de todas esas celebridades de un solo nombre y obtenía más titulares fuera de la prensa relojera (del New York Times, Financial Times, Bloomberg y muchos, muchos otros). En aquel entonces, era solo otra línea de modelos Patek.

"Era lo de siempre", dice Reardon, que trabajaba en la Agencia Henri Stern (también conocida como Patek Philippe USA) en ese momento. El Nautilus fue una parte fundamental de la historia de Patek, pero

no definió la marca. "Yo fui una de las dos personas responsables de la distribución del reloj en los Estados Unidos. Los minoristas podían obtener una o dos piezas, pero no era una venta fácil". Reardon lo vio como un fiel homenaje al 3700, claramente inspirado en lo vintage, pero él, y otros, no pensaron mucho más en ello.

"El problema más importante fue la referencia 5712", agrega Ku, refiriéndose al modelo Nautilus introducido junto con el 5711 de solo tiempo que presentaba una fase lunar, fecha y reserva de marcha. Para coleccionistas como este, introducir complicaciones en el Nautilus fue simplemente más emocionante.

Aún así, el titular de la nueva colección Nautilus en 2006 fue la referencia de acero 5711/1A. Es la forma ahora familiar diseñada originalmente por Gérald Genta: caja ligeramente octogonal de 40 mm inspirada en el ojo de buey de un barco; pulsera integrada; esfera azul degradada, 120 metros de resistencia al agua, movimiento automático. Durante su producción, el 5711 utilizó tres calibres Patek diferentes. Algunas casas de subastas y distribuidores emprendedores han comenzado a utilizar este hecho para categorizar el 5711 en una Primera Serie, Segunda Serie y Tercera Serie. ¿Son realmente importantes estas distinciones? En realidad no, según la gente con la que hablé.

"El movimiento y los sellos realmente no se han convertido en una cosa", dice Al Zeraei. "Los coleccionistas se preocupan por el caso, el dial, luego el movimiento, en ese orden".

"En Patek, no distinguen: un 5711 es un 5711", agrega Reardon. "En 10 o 15 años, estas diferencias pueden volverse más importantes: las personas pueden diferenciar entre calibres, entre focas, ya que realmente comienzan a estudiar las evoluciones durante toda la carrera del 5711. Pero dependerá de los coleccionistas decidir si les darán una prima a estos".s..M

BERTONE

GB-110

Que coincidencia! Justo después de que Zagato reveló una obra de arte sobre ruedas (en la cual mencionamos a Bertone), aquel carrocero italiano emerge de las sombras. El título no es un error, el GB110 es un híperdeportivo que promete usar gasolina hecha con plástico, o al menos eso asegura Bertone. Ah, y de paso celebrar 110 años desde la creación de la firma de diseño italiana.

La idea de gasolina hecha de plástico no es descabellada como lo propone el Bertone GB110. Una profesora colombiana ya demostró que es posible y cómo se hace, así que trasladar ese proceso a gran escala no es tan complicado. Y si todo falla, está la gasolina sintética de Porsche que literalmente proviene del agua y dióxido de carbono. Olvídese de la electricidad, esta es la verdadera era del hypercar ecológico.

Por el momento todo esto son sueños y promesas, porque el Bertone GB110 es apenas un render, y no está comprobado su uso de gasolina a base de plástico. Vamos por partes y hablemos de su diseño, que mezcla una gran variedad de elementos creados por la firma italiana entre los años cincuenta y setenta. Bertone nos dice que en el GB110 hay una forma de cuña que recuerda a modelos como el Lancia Stratos Zero, Lamborghini Marzal, Alfa Romeo Carabo y la serie Berlina Aerodinamica Tecnica (o BAT). El producto en las imágenes promete puertas estilo tijera, una silueta como el Stratos Zero, y un corte aerodinámico importante pero sutil. En sí es un diseño muy elegante, sin elementos exagerados pero con tintes que lo ubican en nuestra época, casi como si un McLaren y un Lamborghini hubieran tenido un hijo.

Pasando a lo que mueve este auto “extremadamente italiano” (palabras de Bertone, no nuestras), la marca no nos dijo qué clase de motor tiene. Solo que tendrá 1.100 caballos de potencia, 1.100 Nm de torque y que usará combustible a base de plástico. Este proviene de una alianza con Select Fuel, quienes

utilizan desechos plásticos para transformar ese material en la gasolina que usará el Bertone GB110. Solo imagine eso: viejas botellas o hasta muñecas Barbie moviendo esta pieza de escultura italiana.

Del interior apenas tenemos esta vaga interpretación, que no revela mucho excepto que será minimalista.

Ahora, ¿cómo se asegurará Bertone que su auto use exclusivamente esa gasolina? Tampoco lo revelaron. Supone este servidor que lanzarán una red de estaciones de gasolina con Select Fuel, o enviarán por correo el precioso líquido a sus dueños. No es descabellado, considerando el tipo de persona que se interesaría en un auto así.

Sobre sus componentes, Bertone nos dijo que usará suspensión independiente de doble horquilla en ambos ejes, amortiguadores ajustables, una caja de 7 marchas (que no se sabe si será automática o manual) y que a fondo llegará a los 380 km/h. El 0-100 km/h se logra en 2.8 segundos, y sólo se harán 33 unidades, si es que Bertone logra reunir el capital y línea de producción necesarias. Si De Tomaso regresó del más allá, no veo por qué Bertone no pueda hacerlo, así sus promesas sean algo exageradas.M

ALEXIS REN

Alexis René Glabach (Santa Mónica, California, 23 de noviembre de 1996) es una modelo y celebridad de Internet estadounidense. Es más conocida por su popularidad en las redes sociales, desde las cuales ha hecho muchas campañas y portadas para marcas de prestigio.

Ren nació en Santa Mónica, California, siendo su padre un abogado y su madre una nutricionista experta en salud. Es la segunda de 4 hijos, tiene 1 hermana mayor, una hermana menor y un hermano pequeño. Es de ascendencia croata y alemana. Fue la chica de portada de Maxim para el número de agosto de 2017, la chica de portada de Maxim Mexico para el número de marzo de 2018 y fue nombrada como «novata» por Sports Illustrated Swimsuit Issue en 2018.

Ren tuvo un desorden alimenticio, diciendo que estaba en «un estado mental tóxico». Tuvo una relación con el modelo Jay Alvarrez, la cual finalizó durante el 2016. Tiene 14 millones de seguidores en Instagram y 1.5 millones de seguidores en Twitter.M

MILED MILED

01 DE ENERO DE 2023 | AÑO 10, NÚMERO 573

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