FERRARI PUROSANGRE

El Purosangue, italiano para pura raza, tiene un V-12 de 6.5 litros montado tan atrás en el chasis, que solo se pueden ver los seis cilindros delanteros debajo del capó. Se combina con un transeje de ocho velocidades que impulsa las ruedas traseras y una caja de cambios de dos velocidades impulsada desde la parte delantera del motor que permite la tracción total. El chasis en su mayoría de aluminio es más ligero y rígido que el del GTC4Lusso, el automóvil al que reemplaza, a pesar de ser mucho más grande en general. Al igual que muchos autos grandes de lujo, tiene dirección en las cuatro ruedas, pero aquí, cada rueda trasera puede dirigir independientemente de la otra. También tiene el sistema de suspensión más extraordinario, con los nuevos amortiguadores True Active Spool Valve (TASV) de Multimatic. Estos amortiguadores utilizan motores para controlar la carrera independientemente de la superficie de la carretera. Agregue las últimas versiones de los diversos sistemas de chasis electrónicos de Ferrari y tendrá uno de los autos más interesantes a la venta.

Ferrari dice que la suspensión permite todo aquí. En el Purosangue, no hay barras estabilizadoras; Los amortiguadores controlan el balanceo del cuerpo por sí solos, al tiempo que permiten que cada rueda se mueva independientemente una de la otra. La altura de conducción también está controlada por los amortiguadores, por lo que el Purosangue renuncia a los muelles neumáticos típicos de los SUV de lujo de alta gama para bobinas tradicionales. Ferrari utiliza esencialmente el sistema, que denomina Ferrari Active Suspension Technology (FAST), para desacoplar la calidad de conducción de la rigidez de balanceo. Normalmente, en un automóvil de alto rendimiento, se emplean resortes rígidos y barras estabilizadoras gruesas para garantizar un buen manejo, aunque esto se produce a expensas de la calidad de conducción. Las barras estabilizadoras activas y los resortes neumáticos pueden recuperar algo de fidelidad, pero los ingenieros de Ferrari sintieron que este tipo de sistema era demasiado pesado y demasiado lento para obtener la dinámica deseada.

Tienen razón. Por primera vez en un SUV, olvido momentánea- mente que estoy en un SUV. En las curvas desafiantes en los Dolomitas italianos, es solo en ocasiones que miras a tu alrededor y piensas "oh, sí, estoy sentado bastante alto". Es impresionante.

Más aún cuando se considera el tamaño Eso es casi todo lo que es poco elegante sobre el Purosangue. Los asientos son muy cómodos, especialmente con la función de masaje opcional (una primicia Ferrari), y un techo de vidrio estándar lo hace sentir espacioso y aireado, incluso en negro, como se ve aquí. También es notablemente silencioso, manteniendo a raya los sonidos de los neumáticos grandes y el ruido del viento, lo que permite a los ocupantes disfrutar del excelente sistema de sonido Burmester. Sin embargo, hay un ruido que entra: el V-12.

A pesar de todas sus capacidades, el Purosangue nunca pierde de vista el hecho de que es un gran turismo. Alrededor de la ciudad y en la Autostrada, es cómodo y fácil de conducir, con una dirección que se puede controlar con la punta de los dedos y útiles funciones de asistencia al conductor disponibles.

En y alrededor de las ciudades de esquí italianas, a menudo se siente grande, aunque para un estadounidense, la mayoría de los automóviles se sienten grandes en las carreteras europeas. El Purosangue se siente como el tipo de automóvil que quiere comer millas y romper cualquier buena carretera que pueda encontrar a lo largo de su viaje. Es uno de los autos GT más exitosos a la venta hoy en día.

Realmente, este es el último automóvil GT de cuatro asientos y cuatro puertas, y uno que viene en un estilo de carrocería que es tan querido por los clientes de todo el mundo. Desde la perspectiva de la dinámica del vehículo, su logro no puede ser exagerado. Puede que no te guste la idea de un SUV Ferrari, pero no puedes llamarlo una toma de efectivo cínica con la profundidad de la ingeniería que se muestra aquí.

El inevitable debate en torno a un SUV Ferrari parece trillado. El Purosangue es una maravilla, y uno que utiliza su tecnología de siguiente nivel al servicio de la experiencia de conducción. No hay nada que se le parezca. M

Por: Redacción/Staff