Tweede hoofdontsluiting Kloosterveen We houden u graag op de hoogte van de voortgang van de aanleg van de tweede hoofdontsluiting (Maria Montessoriweg) en de verbreding van een deel
rkt e w n e s As aan eid Tweede hoofdontsluiting en aarh b k i e r e verbreding deel Europaweg-West b
De start
van de Europaweg-West. Leest u mee over de
Al voor de zomervakantie is een start gemaakt
Die vliegende start maakte dat de
werkzaamheden tot nu toe
met de voorbereiding van de werkzaamheden.
aannemer na de zomer ruim baan had om
Vele kabels en leidingen hebben toen een
snel te starten. En dat deed hij dan ook: in
en in de komende periode. Op Internet ziet u steeds de meest actuele informatie over de verkeersprojecten
nieuwe plek gekregen. In juni leidde dat zelfs tot een nachtelijke afsluiting van de Europaweg-West.
een paar weken tijd was de tijdelijke verbinding tussen de Europaweg- West en de Hoofdvaartsweg een feit. Op een enkele
(www.assen.nl ). Rechts op
tom-tom-rijder na, volgen de
de homepage kunt u
weggebruikers zonder problemen de
rechtstreeks naar de
omleiding. Deze omleiding veroorzaakt
verkeersprojecten. Ook
dan ook nauwelijks overlast voor de
kunt u zich via digitaal
weggebruikers.
loket aanmelden voor de
De fietsoversteek over de Hoofdvaartsweg
e-mailnieuwsbrief over de
heen leek dat in eerste instantie wel te
grote verkeersprojecten.
doen; er verschenen berichten in de krant dat de oversteekplaats niet veilig zou zijn. Een ‘werkbezoek’ van de politie leerde dat het oversteken vooral niet veilig was als fietsers niet op het groene licht wachten… Er zijn rond de 60 bekeuringen uitgeschreven.
Uitzicht op het project vanaf de nieuwe politietoren
De heiproblemen… en de oplossingen De tijdelijke weg maakte op de Europaweg-West de weg vrij voor de aanleg van het nieuwe viaduct. Op dag één van de heiwerkzaamheden liepen aannemer en gemeente tegen onverklaarbaar hoge trillingen aan. Het gebruikelijke vooronderzoek gaf geen enkele aanleiding om problemen te verwachten. Extra onderzoek liet zien dat de diepe zandlaag waar de heipalen in moeten erg grillig is. Als de heipalen volgens de eerste berekeningen geheid zouden zijn, zou een aantal heipalen veel dieper in de zandlaag zitten dan voor de stevigheid nodig is. Bovendien zit er een dikke laag slappe klei boven die stevige zandlaag en die slappe klei geeft de trillingen enorm sterk door. In het aanvullende onderzoek zijn op meer plaatsen metingen uitgevoerd zodat per heipaal is bepaald hoe diep deze de grond in moet. Een ander heiblok zorgde er voor dat er met een andere frequentie geslagen kon worden. Tot slot zijn er ook extra trillingsmeters opgehangen aan de woningen, om de trillingen heel precies in de gaten te houden. Met deze maatregelen zijn de problemen opgelost.
De rookontwikkeling bij het heien komt door de hitte die ontstaat in het hout dat tussen het heiblok en de heipaal wordt geplaatst. Het hout wordt zo heet, dat het vaak spontaan verbrandt als het na het inslaan van een heipaal wordt verwijderd.
De verontreinigingen verwijderd
De taluds tijdelijk extra hoog
De bodemsaneringen aan de Asserwijk zijn geheel volgens plan
Om te zorgen dat het viaduct hoog genoeg over de
uitgevoerd en de verontreinigingen zijn succesvol verwijderd.
Oude-Hoofdvaartsweg en straks over de Vaart heen
De verontreinigingen zijn waarschijnlijk veroorzaakt door de aanleg
gaat, moet de grond plaatselijk worden opgehoogd.
van teerhoudend asfalt in vroeger tijden.
In eerste instantie wordt er extra grond neergelegd, om de onderste laag sneller te laten inklinken. Zo ligt er in eerste instantie een talud van circa zes à zeven meter hoog. De bovenste laag gaat er na een tijdje weer vanaf. De definitieve hoogte is dan ongeveer vier meter.
De heiwerkzaamheden bij de beweegbare brug Begin volgend jaar vinden de heiwerkzaamheden
ter plaatse gemaakt. Het beweegbare deel van de
plaats op de plek waar de beweegbare brug over het
brug, het stalen gedeelte, wordt in de fabriek
Noord-Willemskanaal komt. Deze werkzaamheden
gemaakt en dan hier naartoe vervoerd. De montage
duren in totaal ongeveer twee weken.
van het ene deel op het andere deel wordt straks
De bouw van de brug zelf vindt gedeeltelijk hier
ondanks alle berekeningen en voorbereiding vast
plaats en gedeeltelijk in de fabriek. Alle beton-
een spannend moment.
constructies waar het wegdek op rust worden hier
De oostbaan van de Europaweg-West In januari start de aanleg van het nieuwe deel van de Europaweg-West. Aan de oostkant van de huidige weg worden twee nieuwe rijbanen aangelegd tussen de aansluiting met de nieuwe Maria Montessoriweg en iets voorbij de Maria in Campislaan. De aanleg van deze oostbaan duurt ongeveer een half jaar.
De geluidsschermen
De Maria in Campislaan eind 2006 klaar
Tegelijk met de aanleg van de nieuwe rijbanen van de Europaweg-West
In september is de aannemer ook meteen gestart met de herinrichting van
worden, aan de oostkant van het gedeelte van de weg tussen de Balkenweg
de Maria in Campislaan. Deze werkzaamheden vorderen voorspoedig en
en de Groen van Prinstererlaan, de geluidsschermen geplaatst.
voor het einde van het jaar zal de Maria in Campislaan weer open zijn voor autoverkeer.
De fietsverbinding
De omleidingen van de
Colofon
Kloosterveen - Assen
komende tijd
Tekst
centrum
De tijdelijke weg van de Europaweg-West naar de
gemeente Assen Hoofdvaartsweg blijft de komende maanden nog
Grafische vormgeving
Het tweede onderdeel van het project dat eind
gewoon in gebruik. De Maria in Campislaan is
Scherphuis | Snijder
dit jaar klaar is, is het fietspad langs de Asserwijk.
vanaf eind 2006 weer in gebruik. Tijdens de aanleg
BNO
Het nieuwe fietspad loopt van de Maria Montessori-
van de oostbaan van de Europaweg-West zijn er
rotonde in Kloosterveen naar de Asserwijk.
geen afsluitingen en omleidingen.
Als straks de Maria Montessoriweg klaar is, rijdt er
Fotografie Gemeente Assen
over de Asserwijk alleen nog bestemmingsverkeer. Het is daarom niet nodig om langs dat deel van de
Drukwerk
weg nog een apart fietspad aan te leggen.
Zalsman Groningen