Knaus L!ve I 900 LEG

Kylan har bitit ett stadigt grepp och snön ligger ännu på marken. En bra dag att testa husbil, främst av två anledningar: Med snömodd och smuts blir det förstås extra tydligt hur väl tillverkaren tänkt igenom husbilens entré. Och så är det detta med värme i bodelen. Dags att sätta Knaus L!VE I 900 LEG på prov!

TEXT & FOTO: FREDRIK LUND

En ljusglimt på resan

Utetermometern visar under -10 grader. Då är det skönt med vattenburen värme, 40 cm tjockt golv med elektisk golvvärme , 31 cm tjocka väggar och 32 cm tjockt tak. Förardörr med eget fjärrstyrt lås är tacksamt. Tröskelhöjden på 53 cm är däremot något av en plåga.

Testbilen är en Knaus L!VE I 900 LEG som vi lånar av Bengt i Örkelljunga. Husbilen mäter över 8,6 meter på längden och dess storlek känns. Det är givetvis tacksamt med förardörr, men insteget in till förarsätet mäter 53 cm. Det är dessvärre lite i högsta laget.

Väl bakom ratten konstaterar jag att A-stolparna är något tjocka, men över lag finns inte mycket att anmärka på. Däremot gäller det att tänka på fordonets rejäla överhäng bak.

Bilens andra dörr är givetvis bodelsdörren, med 70 cm bred dörrpost. Här finns ett eldrivet trappsteg som fälls in automatiskt om du skulle glömma det i utfällt läge och vrider igång tändningen. Bodelsdörrens lås är helt frikopplat från bildörrens fjärrstyrda lås, vilket uppskattas ur säkerhetssynpunkt. tänkt, men intrycket när jag klampar in med mina snömoddiga skor genom bodelsentrén börjar en smula skakigt. Den klassiska skofrågan gör sig genast påmind.

Visst finns det en rymlig garderob bredvid badrummet, utöver de två halvgarderober som finns i sängsocklarna. Men då måste du förstås bära skorna genom delar av bodelen. Du kan förstås använda det generösa utrymmet under dinettens högre soffa (färdriktning sett), men proceduren att varje gång behöva flytta på sittdynan för att kunna öppna locket ter sig aningen bökig.

Min tjocka vinterjacka hänger jag inledningsvis upp på kroken på entrédörren, men den ryms också ledigt i den större bakre garderoben, trots hänsyn till övriga klädesplagg.

JUSTERBART BORD OCH FASTA LAMPOR Dinetten består av en L-soffa och en längsgående soffa mittemot, som tillsammans mer är att beskriva som en face-

to-face-lösning. Klaffbordet är fullt justerbart i längs- samt sidled och bordskivan mäter i utfällt läge 85x100 cm.

Tyvärr finns här endast fasta, ej riktningsbara, spotlights. Däremot finns det redan vid dinetten gott om strömförsörjning, i form av tre 230V-uttag och ett usb-uttag. Du kan även nå ytterligare två 230V-uttag via köket och så har ju bildelen sina strömuttag också.

LÄTTMANÖVRERAD ÖVERBÄDD Över bildelen finns en manuellt manövrerbar överbädd, med bäddmått 150x193 centimeter. Bädden manövreras enkelt med enhandsgrepp och ena soffan används med fördel som trappsteg för att ta sig upp. Smidigt och enkelt. Överbädden har två fasta läslampor och knappt 75 cm frihöjd till taket. Pluspoäng för dragkedjorna i överbäddens kappa som gör det möjligt att nå den U-formade överhyllan ovan bildelen, även från bädden.

REJÄLA OCH MÅNGA SKÅP Dinetten särskiljs från köket med en rumsavdelare som även rymmer ett uppfällbart tv-chassi. Avdelarens ovansida blir också ett extra avlastningsbord till köket. Köket har gott om förvaring, så pass att den nedersta lådhurtsen (som mest får ses som en blindgångare) är förlåten. Det finns även rejäla skåp precis till vänster om entrén och så har Knaus skämt bort en med en liten finurlig belyst och diskret sidohylla precis innan badrumssektionen.

Jag uppskattar också att alla överskåp har en softclosefunktion som verkligen fungerar, alltså som även klarar att dra åt låsmekanismen som håller luckorna stängda. Det är dock en fråga vi kommer att återkomma till.

På baksidan noteras att spishällen, med tre brännare, saknar fläkt. Det finns heller ingen taklucka med utsugsfläkt, så det enda som återstår då är att öppna fönstret i köket.

RYMLIGT BADRUM Genom att först dra ut en skjutvägg en kort bit och därefter använda badrummets dörr till att möta upp nämnda sidovägg så skiljs badrum från köksdel. Mellan badrum och sovrum finns endast ett draperi i halvformat. Skärmar du av bad-

Dinetten är rymlig och har ett klaffbord med en väldigt generös bordsyta.

FAKTA & SPECIFIKATIONER

PLUS

» Mycket bra förvaringsmöjligheter. » Rymlig planlösning och bra dinett. » Uppvärmningen.

» Endast draperi som avskiljare mellan sovrum och badrum. » Ej konsekvent funktion med överskåpens stängningsfunktion för softclose. » Ej riktningsbar läsbelysning i dinett/överbädd.

Märke: Knaus Modell: L!VE I 900 LEG Planlösning: L-soffa + längsgående soffa, manuell överbädd, långbäddar bak. Chassi: Fiat Heavy duty Motor: Euro 6D Temp, 130 hk L/B/H: 8,61 / 2,32 / 2,79 m Totalvikt: 5 500 kg (Grundvikt: 5 000 kg) Lastvikt: 1 712 kg (Grundlastvikt: 1 212 kg) Värmesystem: Truma Combi6 (Testbil utrustad med Alde Scandic Pack med vattenburen värme). Färskvatten: 100 liter Gråvatten: 95 liter Drivmedel: Diesel Bränsletank: 75 liter + 19 liter AdBlue Bältesplatser: 4 Sovplatser: 4 Grundpris: 1 110 000 kr Pris testbil: 1 191 200 kr

MINUS

Överbädden manövreras manuellt med ett enhandsgrepp. Bäddmått: 150x193 centimeter.

Köket känns rymligt, men saknar spisfläkt. Kyl/frysdörren är öppningsbar mellan höger-/ vänsterhängning och avdelaren till dinetten rymmer även ett tv-chassi.

rummet från köket så är det inte särskilt privat att varesig duscha eller göra behoven när det tränger på, om någon annan befinner sig i sovrummet. Den cirkelformade duschkabinen känns aningen liten i golvarealen, men ger en fullgod ståhöjd. Badrummet upplevs däremot som rymligt, i synnerhet om du skärmat av mellan badrum/kök. Men något 230V-uttag för exempelvis rakapparat finner vi tyvärr inte. Bakom spegelglaset finns ett förvaringsskåp. Varför Knaus valt en dörrlucka som öppnas inåt snarare än en skjutlucka som skjuts sidledes är däremot en gåta. När du nu öppnar den högerhängda dörren tvingas du luta dig bakåt för att inte få spegelglasdörren i huvudet.

INKONSEKVENT KVALITÉ Längst bak finner du två högt placerade långbäddar. Madrasserna vilar på träribbotten och bäddmåtten här lyder 78x200 cm per sida. Även här finns gott

Rymligt badrum, men en badrumsskåpslucka som öppnas inåt istället för att skjutas sidledes stör det goda helhetsintrycket.

Duschkabinens golvareal är lite i snålaste laget, men höjden går inte att anmärka på.

om förvaring, men det beröm som gällde överskåpen vid dinetten gäller tyvärr inte överskåpen i sovrummet. De har softclose, men förmår märkligt nog inte att stänga luckorna förbi låsbygeln. Det får du göra själv med ett extra tryck, vilket gör att hela softclosefunktionen ter sig lite ogjord. Varför inte konsekvent kvalitet, när överskåpen vid dinetten skötte jobbet utan anmärkning?

Två högt placerade långbäddar på träribbotten, med 200 cm bäddlängd.

Garageytan är både rymlig och uppvärmd. Garagedörrarna mäter 80x110 cm vardera. Utrymmet för gasoltuberna har en lasthöjd på 63 cm.

Trappsteget upp till sängarna innehåller ingen smart förvaringsfack, men bjuder i gengäld på ventilationsutblås. Längst med båda sängarnas yttre sidokanter löper även där varmluftsutblås. Värmeutblås finns också lite varstans på golvnivå genom hela boytan.

Det ger förstås resultat, något som är extra uppskattat just den kalla dag.

Inomhustemperaturen steg både snabbt, stadigt och vad som upplevdes som jämnt fördelat i bodelen. Tack vare smarta placeringar av värmeutblåsen märktes ingen tendens till kallras i sovrummet eller boytan i stort.

Testbilen är utrustad med Alde Scandic Pack, vilket verkligen rekommenderas. Det består i vattenburet värmesystem, en booster för uppvärmningen och en extra isoleringsmatta för golvet vid bildelen. Totalpris: 26 900 kronor, vilket får ses som väl investerade pengar.

BRA LASTVIKT Vi har i stort berömt förvaringsmöjligheterna i bodelen. Men hur ser det ut i garaget? Även garaget rymmer en hel del. Luckor på båda sidor, där båda luckor mäter 80x110 cm. Husbilen får redan i grund lasta 1 212 kg totalt och får även dra upp mot 1 500 kg. Vår testbil är uppviktad, från 5 ton till 5,5 ton, vilket ökar på lastviktsförmågan med ytterligare 500 kg. Om husbilen till det yttre ser bekant ut så det inte märkligt. Igenkänningsfaktorn beror på att de exteriöra linjerna, med enklare designmässiga förändringar, delas med Knauskoncernens underställda syskonmärke Weinsberg Caracore. Knaus är förstås överställd i produktportfoliot och prislappen för vår testbil är 1 191 200 kronor. Fasligt mycket pengar förstås, men så får du också en riktigt stor, välutrustad och över lag väldigt genomtänkt helintegrerad husbil i det större formatet.