Pilote V600 J Premium

Spännande planlösning i omtalad modell

Plåtisarna från franska Pilote har sex planlösningar i tre olika längder, från minstingen på 5,40 m till 6,36 m. Vi lät testa en av företagets omtalade modeller, nämligen Pilote V600 J Premium.

TEXT: ÅKE JOHANSSON FOTO: CHARLOTTE HEDBERG, ÅKE JOHANSSON

Pilote V600 J Premium där J:et står för att den har långbäddar. Testbilen är extrautrustad med cykelställ, markis och solceller.

Dinetten är tydligt anpassad för två, med sköna pilotfåtöljer och en sittbänk utan vadderat ryggstöd.Maskincentrum i Bockara är en av återförsäljarna av märket Pilote. Företaget har sedan några år tillbaka filial även i Växjö och där lät vi prova och testa plåtisen med beteckningen V600 J Premium. Bilens lite annorlunda planlösning är skräddarsydd för två personer. I företagets kategori av plåtisar/vans heter de V540, V600 och

V630 och finns i sex olika planlösningar.

Fyra av dessa har tillägget G (garage) i beteckningen vilket innebär tvärbädd bak.

Två modeller har tillägget J (långbäddar).

Vår testbil är utrustad med stora motorn (160 hk med automat), solceller, dragkrok, markis, cykelställ och smart överskådligt infontainmentsystem (radio, navigator, backkamera) med mera.

SNYGG EXTERIÖR Redan vid första anblick imponeras vi av den här plåtisen. Vi möts av en svartmålad kaross med snygg och diskret dekor. De fräcka linjerna ger ett kaxigt, nästan förföriskt intryck. Den valda svarta färgen och linjerna smälter väl in bland många rullande hantverksbilar av varierande slag och bortsett från markisen utmärker den sig inte att vara husbil eller campingbuss. Vilket enligt mig är en klar fördel när man vill fricampa. Efter att ha synat bilen ordentligt på utsidan är det dags att ta steget in i bilen.

Vi tar oss in via den breda skjutdörren med myggnätsdörr och elektriskt utskjutande fotinsteg på bilens högra sida.

FRANSK DELIKATESS Till vänster om entrén finner vi köksenheten och längst ner ett skofack integrerat i denna. Smart på franskt manér – men det kommer mera.

Den ljusa inredningen och textilerna matchar elegant och snyggt snickerierna. Interiören med finfin LED-belysning känns välkomnande. Över förarkabinen har den tvärgående B-stolpen tagits bort vilket visuellt ger större rymd. Trots det begränsade utrymmet finns här mycket skåp och förvaring i och runt om i bilen. Takluckan ger bra ljusinsläpp. Som option kan man välja till skyroof, vilket innebär ännu mer ljusinsläpp.

Planlösningen har endast två sittplatser (de vändbara framstolarna) och till nöds en bänkplats (utan ryggstöd) på motsatt sida. Under bänkplatsen finns garderob samt några mindre förvaringsfack. Soffbordet med vinklad underskiva kan skjutas i sidled vilket ger större matplats.

SKRYMMANDE PLATS Planlösningen är inte ny, men ändå lite originell. Den raka sittsoffan i plåtisarna är ofta skrymmande och ganska obekväma att sitta i, trots skjutbara och

Skohylla och avställningsyta i köksenhetens kortsida. Köksenhet med diskho och två-lågig spishäll

Köksenheten har även tre utdragslådor, kombinerat med golvplacerat kylskåp.

vinklade sittdynor. Pilote gör förvisso ett tappert försök att vinna större utrymme, men i min värld lyckas man inte.

Själva köksenheten till vänster om skjutdörren är traditionell, med tvålågig spishäll, diskho och med mjukstängande kökslådor. Integrerat i köksenheten är det golvplacerade kylskåpet, vilket inte heller riktigt faller mig i smaken. Storleksmässigt är kylskåpet helt ok (85 l), men golvplaceringen är inte optimal, åtminstone inte när man kommit upp i åren och finner det en smula obekvämt att krypa ner på golvet för att hämta något kallt att dricka.

STORT BADRUM Badrummet är däremot bra. Med rejäl toastol och infällt handfat i väggen får man ett bra duschutrymme utan att man får klaustrofobiska sammanbrott. På golvet finns trätrall vilket ger en härlig badkänsla. Infällda mindre väggfack till förvaring av toalettsaker samt öppningsbart fönster ger stjärna i boken.

Längst bak i bilen finns sovrummet med långbäddar och bekväma madrasser. Runt om i sovrummet finns väggfasta skåp med förvaring.

UTEDUSCH ÄR KUL Garaget är mindre än i G-modellen, men ändå tillräckligt stort för två personer. I garagets sidoväggar (under sängarna) finns plats till ytterligare förvaring.

Enligt Pilote är V600 J Premium och övriga plåtisar i sortimentet välisolerade och vinteranpassade (vilket innebär uppvärmd spillvattentank med frostfri spillvattentapp. Trumavärmaren D6 (diesel) ger bra och komfortabel värme

FAKTA & SPECIFIKATIONER

PLUS

» Välutrustad redan som standard » Anständigt grundpris » Badrum och förvaring

» Golvplacerat kylskåp » Mycket plastdetaljer » Trång planlösning

MINUS

Märke Pilote Modell Plåtis, V600 J Premium Planlösning Två svängbara framstolar, långbäddar bak. Chassi Fiat Ducato, light chassi Motor 2,3 l, Euro 6D Temp, 160 hk L/B/H 599x205x258 cm Totalvikt 3 500 kg Lastvikt 420 kg Värmesystem Truma D6 (Diesel) Färskvatten 110 liter Gråvatten 80 liter Drivmedel Diesel Bränsletank 75 l Bältesplatser 2 Sovplatser 2 Grundpris 579 000 kr/ Pris testbil 599 000 (premium)

Förhållandevis rymlig dusch med toalett och ett handfat som fälls upp mot väggen.

Garaget är mindre, men tillräckligt för två. Notera att här finns inga bakfönster.

med bra luftcirkulation genom många luftspjäll. Ytterligare en finess baktill är anordningen för utedusch.

BEKVÄM ATT KÖRA Modellen är byggd på Fiat Ducato, light chassi och är rikligt utrustad med alla nya tänkbara moderna säkerhetssystem. Utöver ABS finns AEBS (Advanced Emergency Braking System), som är ett anvancerad nödbromssystem. Här finns FBC (Full Brake System), BSA (Blind Spot Assist), RCP (Rear Cross Path Detection), ESC (Electronic Stability Control), Hill Assist, Traction + Descent control m.m.

Så nu är det bara att spänna fast säkerhetsbältena och rulla iväg. Förarkabinen i Fiat är ergonomiskt behaglig, kaptensfåtöljerna bekväma, sikten

Sovrum med långbäddar och bra med förvaring i skåpen över sängarna.

Snygg och begriplig Fiatmiljö. Smart förvaring i sovrummet.

bra, instrumentpanelen är lättöverskådlig och reglagen sitter där de ska – allt är så självklart – men också snyggt och propert. På växelknoppen står det 9 speed. Yes, detta är nioväxlad automat, så nu är det bara att sadla på. För under huven gnäggar 160 hästar.

Vi drar ut på de större vägarna och rastar bilen lite över tillåtna hastighet och lyssnar efter minsta vindbrus, krängningar och slammer, men finner inget. Vi gör omkörningar, bromsar in, drar loss i kurvorna på ett säkert och anständigt vis och kan konstatera att bilen är en dröm att köra. Fiats nya motor och 9-växlade låda är en fröjd jämfört med de gamla trötta och tråkiga robotlådorna, anser åtminstone jag.

PRISVÄRD CAMPINGBUSS Sammanfattningsvis är Pilote V600 J Premium en trevlig camping- och äventyrsbil. Här finns både ros och ris (som i alla bilar). Planlösningarna med långbäddar 6-metersbilarna har begränsat utrymme och med ett golvplacerat kylskåp känns de ännu trängre och lite obekväma. Pilote och flertalet andra tillverkare väljer också att fler plastdetaljer i sin inredning – en utveckling som går i motsatt riktning i debatten om bättre miljö och smarta klimatval. Bilens grundpris är anständigt. Vill man ha större motor, bättre komfort och extra allt kostar det på.

Om bilen är en året-runt-bil, kan jag inte bedöma, även om Pilote påstår att de tillverkar de mest välisolerade plåtisarna på marknaden, med vinterisolerad spillvattentank etc. Men allt det där ska man som konsument förstås syna lite mer i sömmarna.

Oavsett plåtismärke skulle jag under vinterbruk välja ett invändigt isoleringstäcke till köldhålen i bakdörrarna och isoleringstäcke utvändigt för framruta och front.