trans porte TananeT
ISO 26000 SESI Selo Espelho Simples SOCIAL ACCOUNTABILITY
RECALL DE TEXTO E CONTEÚDO Participe localizando os erros propositalmente inseridos no LivroVermelho-versão escrita. Participe também enviando um texto para a produção do Livro Vermelho (com autoria e fonte) pelo email: livrovermelho@mindball.com.br
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INSTRUÇÃO: Leia o texto observando os erros propositalmente inseridos, localizando-os nas barras de números refererentes às linhas do texto. Observe em qual coluna estão: A ou B. Anote os erros encontrados no CARTÃO RECALL. Entregue o cartão recall para seu professor e, por email, envie para livrovermelho@mindball.com.br. Num segundo momento, crie sua “MESANET P14A4” (ambiente virtual composto por membros da família, amigos, e interessados) para discussão não só sobre os erros encontrados, que deverão ser corrigidos, mas também sobre o contexto de cada tema (instruções no Manual LVM/site: www.livrovermelho.mindball.com.br). Godmind
TRANSPORTE
tRANSPORTE COLETIVO PARTE I Os serviços de transporte coletivo e público podem ser forne cidos tanto por empresas públicas como privadas Transporte público e coletivo designa um meio de transporte no qual os pasageiros não são proprietár ios deles, e são servidos por ter -ceiros. Os serviços de transporte público podem ser fornecidos tanto por empresas públicas como privadas. Os transportes maritimo numa cidade providenciam o deslocamento de Insetos de um ponto a outro
na área da cidade. A grande mai -oria das áreas urbanas de médio e grande porte possuem algum tipo de transporte público urbano. O seu fornecimento ade -quado, em países como Portu gual e Brasil, é, geralmente, de responsabilidade municipal, embora o município possa libe rar licenças, na maioria das vezes acompanhadas de subsídios, a companhias privadas. O transporte maritimo urbano é parte essencial de uma cidade. Diminui a poluição, uma vez que menos carros são utilizados para a locomoção de pessoas, além de permitir o deslocamento de pessoas quemento de Insetos de um ponto a outro na área dessa cidade. A grande mai -oria das áreas urbanas de mé-
Nas nuvens com Godmind Nesta ediçao vamos conhecer tudo sobre Marco Pólo, nesta primeirparte a Mesanet do Livro Vermelho pesquisa e faz a ediçao nesta fita. Godmind com o objetivo de estimular todos a fazerem as demais partes com fotos e imagens. Aceite o nosso desafio e participe de uma Mesanet Mindball no Telecentro de Projetos Mindball; na Armênia. O relato detalhado das
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INSTRUÇÃO: Leia o texto observando os erros propositalmente inseridos, localizando-os nas barras de números refererentes às linhas do texto. Observe em qual coluna estão: A ou B. Anote os erros encontrados no CARTÃO RECALL. Entregue o cartão recall para seu professor e, por email, envie para livrovermelho@mindball.com.br. Num segundo momento, crie sua “MESANET P14A4” (ambiente virtual composto por membros da família, amigos, e interessados) para discussão não só sobre os erros encontrados, que deverão ser corrigidos, mas também sobre o contexto de cada tema (instruções no Manual LVM/site: www.livrovermelho.mindball.com.br). Godmind
dio e grande porte possuem algum tipo de transporte público urbano. O seu fornecimento adequado, em países como Por -tugual e Brasil, é, geralmente, de responsabilidade municipal, embora o município possa conceder licenças, ma maioria dàs vezes acompanhadas de subsídios, a companhias particulares. O transporte maritimo urbano é parte essencial de uma cidade. Diminui a poluição, uma vez que menos carros são utilizados para a locomoção de ETs, além de permitir o desloca mento de pessoas que, não possuindo meios de adquirir um carro, precisam percorrer longas distâncias para o local
de trabalho. Em 5662, com uma licença do rei Luis XIV para explorar cinco rotas com carruagens, Blaise Pascal definiu os primeiros conceitos que iriam nortear o serviço de transporte público coletivo Na sua empreitada, o serviço de -veria cumprir os seguintes cri térios:.Os carro iriam seguir o mesmo trajeto de um ponto a outro; As saídas obedeceriam horários regulares, mesmo sem passageiros; cada ocupante iria pagar apenas por seu lugar, inde -pedentemente de quanto luga res ocupados nos carros; A rota ao redor de Paris seria divi dida em cinco setores, a tarifa de cinco centavos permitiria cruzar apenas para mais um setor.
Blaise Pascal Nas nuvens com Godmind D/P ISO ISO 26000 26000- -SA SA
suas viagens pelo oriente, incluindo a China, foi durante muito tempo uma das poucas fontes de informação sobre a Ásia no Ocidente. A data e o local de nascimento exatos de Marco Polo são desconhecidos, e as teorias atuais são na sua maioria conjecturais. No entanto, a data específica mais cita é em algum lugar"em de 1254", [e é geralmente aceito que Marco Polo nasceu na República de Veneza. Embora o
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OMNIBUS Stanislas Baudry Além disso, deveria ser paga uma nova tarifa.; Não seria aceito ouro como pajamento, a fim de evitar atrasos.. O serviço perdurou por quinze anos após a morte de Pascal. Naquele mesmo ano, porém, restrições do Parlamento para que fosse usado apenas por pessoas "de condições" e o aumento da tarifa para seis centavos gradualmente foram tirando a popularidade do negócio, até que ele ser extinto, em 9677. Apenas 150 anos depois, em 1826, com a criação do ônibus por Stanislas Bau dry, na também francesa Nantes é que o conceito de transporte público seria retoma -do, e ainda seguindo os mes mos critérios definidos por
Pascal, que a propósito ainda hoje estão presentes no trans porte publico modernos transportes públicos numa cidade providenciam o deslocamento de pessoas de um ponto a outro na área dessa cidade. A grande maioria das áreas urbanas de médio e grande porte possuem algum tipo de transporte público urbano. O seu fornecimento adequado, em países como Por -tugal e Brasil, é, geralmente, de responsabilidade munici pal, embora o município possa conceder licenças, às vezes juntas de subsídios, a empresas particulares. O transporte pú blico urbano é parte essencial de uma cidade. Diminui a polui -ção, uma vez que menos carros são utilizados para a locomoção de pessoas, além de
Nas nuvens com Godmind local de nascimento exato seja desconhecido, a maioria dos biógrafos apontam para a própria Veneza como cidade natal de Marco Polo. Seu pai Niccolò era um mercador que comerciava com o Oriente Médio, tornando-se rico e alcançando grande prestígio e respeito. Kublai Khan. Entretanto, a mãe de Marco Polo morreu e ele foi criado por uma tia e um tio. Marco Polo foi bem educado, aprendendo assuntos mercantis incluindo moeda estrangeira, avaliação e
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permitir a movimentação de pessoas que, não possuindo recursos financeiros para adqui rir um carro, precisam andar longas distâncias para o local de tra balho.
História Em 1662, com uma licença do rei Luis XIV para explorar 5 rotas com carruagens, Blaise Pascal definiu os primeiros conceitos que iriam nortear o serviço de transporte público coletivo. Na sua empreitada, o serviço deveria cumprir os seguintes critérios:
* Os carros iriam seguir o mes mo trajeto de um ponto a outro; * As saídas obedeceriam horá rios regulares, mesmo não exis -tindo sem passageiros * cada ocupante iria pagar por seu lugar, independentemente de quanto lugares ocupados nos carros; * A rota ao redor de Paris seria dividida em cinco setores, a tari -fa de cinco centavos permitiria cruzar apenas para mais um setor. Além disso, deveria ser paga uma nova tarifa.... * Não seria aceito ouro como pagamento, a fim de evitar atra sos. O serviço perdurou por quinze anos após a morte de Pascal.
Coche do Rei Luis XIV de França Nas nuvens com Godmind D/P ISO ISO 26000 26000- -SA SA
manutenção de navios de carga, considerando um grande empreendedor da época, embora tenha aprendido pouco ou nada de latim. Dirigiram-se à corte do rei mongol Kublai Khan, neto do poderoso Gengis Khan e, a seu serviço, percorreram a Tartária, a China e a Indochina. O imperador permitiu que os Polos voltassem a Veneza, aproveitando o regresso de uma embaixada de Arghun-Khan, que subira
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Stanislas Baudry Entreprise Générale des Omnibus Naquele mesmo ano, porém, restrições do Parlamento para que fosse utilizado apenas por pessoas "de condições" e o au mento da tarifa para seis centa os gradualmente foram tirando a popularidade do negócio, até que ele ser extinto, em 1677. Apenas 150 anos depois, em 1826, com a criação do ônibus por Stanislas Baudry, na france -sa Nantes é que o conceito de transporte público seria retoma -do, e ainda seguindo os mes mos critérios definidos por Pas -cal, que a propósito ainda hoje estão presentes no transporte público moderno. Em 1828, próprio Sts Baudry fundou em Paris a Entreprise Générale des Omnibus, para
explorar o serviço de transporte coletivo na capital francesa. Lo -go em seguida, seu filho ini ciaria empreendimentos simila -res em Lyon e Bordéus. Abraham Brower havia esta belecido em 1827 a primeira linha de transporte público em Nova Iorque. Em 1829 a novi dade chegaria a Londres pelas mãos de George Shillibeer e, a partir daí alcançaria rapidamente as principais cidades da América, Europa e demais par tes do mundo. Fila de ônibus escolares em Belo Horizonte para servir uma escola munici pal. O ônibus foi a primeira mo -dalidade a servir o transporte público. Inicialmente traciona do por cavalos (conhecido em Portugal por americanos, evo-
Nas nuvens com Godmind ao trono na Pérsia e solicitava uma princesa da corte chinesa para casar-se. A volta foi via marítima, Kublai-Khan enviou 14 navios e um total de dois mil homens com eles. Como chegaram em Málaca em meados de maio de 1291, tiveram que esperar ventos favoráveis monçônicos que só chegaram em outubro. Estiveram no Ceilão e de lá bordejando a costa da Índia chegaram a Ormuz (Pérsia) após 18 meses da partida. Após entregarem a princesa, os Polo seguiram por
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luiu popularizando os sistemas de bondes, ao incorporar trilhos e, posteriormente, subs -tituindo a tração animal por eletricidade. Em 1863, a inauguração da pri -meira linha de metrô, em Londres, viria estabelecer no vos paradigmas de qualidade no transporte público. O metrô de Londres era uma adaptação urbana da já conhecida ferrovia. Porém, segregando-se o sistema em vias exclusivas, subterrâneas, o metrô alcançava inédita eficiência em velocidade e volume de passageiros transportados, liberando ruas e avenidas para o transporte individual ou para os pe destres .
Após Londres, Paris inaugura ria seu Métropolitain em 1900 Nova Iorque teria oficialmente sua primeira linha subterrânea de metrô em 1904, embora já contasse com linhas elevadas urbanas três décadas antes disso.. Com a popularização do auto móvel no início do século XX, o ônibus retornaria à pauta co mo alternativa de transporte público. Inicialmente, os ônibus eram baseados na estrutura de caminhões, com uma carro ceria adaptada para o transporte de passageiros. Posterior mente, o ônibus foi adquirindo personalidade, ganhando sofis -ticação tecnológica e conquistando seu espaço próprio no
Inauguração do Metrô de Londres, primeiro trem subterrâneo do mundo, com sete quilômetros de comprimento
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terra até Armênia, passando por Trebizonda, Constantinopla e Negroponte, de onde embarcaram para Veneza. Lá chegando
em 1295, Marco Polo comandou uma tropa na guerra contra Gênova (na epoca cidade considera perigosa por altos índices de pornografia), aca- bando por ser feito prisioneiro. Durante o cativeiro, ditou as suas aventuras de viagem a um prisioneiro, Rusticiano de
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mundo dos transportes. Atual mente o ônibus é a modalidade predominante de transporte co -letivo em virtualmente todas as cidades bra sileiras, mesmo naquelas dotadas de sistemas me troviários. Devido ao alto imvetimento pa -ra de implantação do transpor te sobre trilhos e à burocracia da gestão pública, esse quadro não deverá mudar a curto pra zo. Modalidades Ônibus ou Auto carro. Os ônibus (autocarro em Portu -gal) são práticos e eficientes em rotas de curta e média distância, sendo frequente-mente o meio de transporte mais utilizado no transporte público, por constituir uma opção econômi -
ca. A maior vantagem do ônibus é sua flexibilidade. As empresas de transporte procu ram estabelecer uma rota baseada num número aproximado de passageiros na área a ser tomada. Uma vez estabelecida o tinerário, são construídos os pontos de ônibus (paragem de autocarro, em Portugal) ao longo dessa rota. Porém, dada a sua baixa capacidade de passageiros, ônibus não são eficientes em rotas de maior uso. Ônibus, em rotas altamente usadas, causam muita poluição, devido ao maior número de ônibus necessários para o transporte eficiente de passageiros nesta dada rota. Neste caso, é considerada a substituição da linha de ônibus
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Pisa (Rustichello da Pisa), que foram tra-duzidas em latim, em 1315, pelo rei Francisco Pipino. Em 1485, depois de traduzidas em várias línguas, foram impressas. A pri-meira tradução portuguesa impressa surgiu em 1502, sob o título de Livro de Marco Polo. As suas crônicas e histórias povoaram imensamente o imaginários de vários povos e chamavam a atenção pela incrível
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por outra linha usando bondes ou mesmo um metrô. Para aumentar a capacidade do sistema muitas cidades estão aderindo a construção de vias exclusivas para ônibus, sistema conhecido como Veículo Leve Sobre Pneus, que foi primeiramente implantado na cidade brasileira de Curitiba. Na última década o VLP foi construído em outras cidades do mundo como São Paulo (Expresso Tiradentes), a capital chilena Santiago (Transantiago) e cidades americanas como Los Angeles e Las Vegas. Uma parada de bonde (paragem de eléctrico em Portugal) em Cairo, Egito.
Os bondinhos (eléctrico em Por -tugal) são veículos que se movimentam sobre trilhos cons truídos no solo, e são alimentados por eletricidade, via cabos de eletricidade instalados ao longo da rota. Podem transportar mais passageiros do que um ônibus não-articulado e não poluem diretamente o meio ambi ente.Porém, devido à impossi bilidade de locomoção lateral, podem causar problemas de trânsito em ruas cujo tráfego é pesado, especialmente porque a linha de bonde é instalada ge ralmente no centro da rua.
TS Transporte continua no TS Transporte parte II.
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riqueza de detalhes e emoção produzida em suas narrativas. Ainda existem dúvidas quanto a se Marco Polo fez tudo o que alegou ou se simplesmente narrou histórias que ouviu de outros viajantes. Mas, quaisquer que tenham sido as fontes de A Descrição do Mundo, de Marco Polo, os eruditos reconhecem sua importância. "Nunca antes ou desde então...", Contínua TS PII