MEMORIA ANUAL 2014
“El presente documento contiene información veraz y suficiente respecto al desarrollo del negocio de Transportadora de Gas del Perú S.A. durante el año 2014. Sin perjuicio de la responsabilidad que compete al emisor, los firmantes se hacen responsables por su contenido conforme a los dispositivos legales aplicables”.
Ricardo Ferreiro Gerente General
Lima, 24 de marzo de 2015
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Índice La empresa .................................................................................................... 4 Datos generales ........................................................................................................... 4 La empresa................................................................................................................... 5 Principales Activos ....................................................................................................... 5 Relación con el Gobierno ............................................................................................. 6 Nuestros gerentes ........................................................................................................ 8 Nuestros directores .................................................................................................... 11 Nuestros accionistas .................................................................................................. 15
Panorama del sector gasífero .................................................................... 17 Contexto macroeconómico ......................................................................................... 17
Mucho más de lo esperado: los beneficios de camisea ........................... 24 Desarrollo del mercado............................................................................... 26 Transporte de gas natural........................................................................................... 26 Transporte de líquidos de gas natural ........................................................................ 31
Traer gas es nuestra tarea. Transportarlo bien, nuestro compromiso ... 32 Diez años de una operación exitosa .......................................................... 33 La seguridad antes que nada ..................................................................... 36 Responsables y confiables ........................................................................ 37 Respetuosos de nuestro entorno .............................................................. 40 Las expansiones ......................................................................................... 45 En el marco de la ley ................................................................................... 46 Análisis de la administración ..................................................................... 47
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La empresa Datos generales Razón Social 1
Transportadora de Gas del Perú S.A. (TgP) Av. Santo Toribio 173 Via Central
Dirección
Torre 8, Of. 901 San Isidro, Lima 27
Teléfono
617-7777
Fax
617-7725
Web
www.tgp.com.pe
Fecha de Constitución Inscripción Registral
CIIU
Objeto Social
02 de noviembre de 2000 Partida 11227891 del Registro de Personas Jurídicas de la Oficina Registral de Lima y Callao Transporte por tuberías (código: 60302)
Transporte por ductos de gas natural y de líquidos de gas natural, distribución de gas natural por red de ductos; construcción y montaje, ejecución de obras en particular, diseño, suministro de los bienes y servicios para la construcción, operación, mantenimiento y reparación de la red de tales ductos, construcción de otras obras e instalaciones necesarias para la prestación de servicios públicos de transporte por ductos de gas natural y de líquidos de gas natural y de distribución de gas natural por red de ductos y cualquier actividad relacionada, sea por concesión pública o privada.
Grupo Económico
TgP no forma parte de ningún grupo económico
Plazo de Duración
Indeterminado
Capital social
Total de 208’300,000 acciones nominativas con derecho a voto, creadas, emitidas, suscritas y pagadas. Cada acción tiene un valor nominal de US$ 1.00 1
1
El domicilio legal de TgP fue Av. Victor Andrés Belaunde 147. Centro Empresarial Real. Torre Real 3, Oficina 501. San Isidro, Lima 27 hasta el 11
de enero de 2015. A partir del día 12 de enero de 2015, el nuevo y actual domicilio legal es el que se señala.
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La empresa TgP es la empresa concesionaria encargada del transporte de gas natural (GN) y líquidos de gas natural (LGN) desde los yacimientos de Camisea en la selva hasta la Costa peruana; Pisco en el caso de LGN y Lurín en el caso de GN.
Dentro de su política corporativa, Transportadora de Gas del Perú tiene como objetivo realizar de manera eficiente y segura, el transporte del gas natural y sus líquidos desde la selva de Cusco hasta la costa pasando por los 4800 metros sobre el nivel del mar de la cordillera de los Andes. Este compromiso se originó el 6 de diciembre de 2000, fecha en la que el Ministerio de Energía y Minas otorgó a TgP, a título gratuito, las dos concesiones antes referidas, por un plazo de treinta y tres años contados a partir de la fecha de su suscripción, el cual podrá ser prorrogado hasta un máximo acumulado de sesenta años.
Los accionistas de TgP son: Tecgas Camisea INC., Sipco Peru Pipelines Corporation, Enagás Internacional, S.L.U., Carmen Corporation, SK Innovation Co.,Ltd., International Power S.A., Graña y Montero S.A.A., Corporación Financiera de Inversiones S.A., Tecgas INC. El sistema de TgP es operado y mantenido por COGA, propiedad de Graña y Montero S.A.A., Enagás Internacional, S.L.U., Carmen Corporation y Tecgas INC.
Principales Activos Desde enero de 2002 hasta agosto de 2004, mes en el que se iniciaron las operaciones de la empresa, se construyeron 729 Km de ducto por el que fluye el gas natural desde Camisea hasta el City Gate en Lurín, y un ducto de 557 Km por el que fluyen los líquidos de gas natural hasta la Planta de Fraccionamiento en Pisco. A estos se sumó durante el 2009 la construcción de la Planta Compresora construida en el sector Sierra y el gasoducto paralelo (loop) de 105 km instalado en la costa.
En el caso del tramo del Loop Costa del gasoducto, la estación de compresión de Malvinas y la Planta Compresora del sector Sierra permiten el flujo del gas natural a lo largo del
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mismo hasta su destino. Por otro lado, cuenta con cuatro estaciones de bombeo, que originalmente estaban compuestas por tres bombas cada una. En el año 2011, se adicionó una cuarta bomba a cada estación y en el año 2012, una quinta bomba solo a la estación de bombeo PS1 (Sector Selva). Adicionalmente, el Sistema de Transporte de Líquidos de Gas Natural cuenta con tres estaciones reductoras de presión que controlan la circulación de los líquidos del gas natural a lo largo de toda la ruta. Los flujos de gas y líquidos, así como las instalaciones, son controlados, en forma automática y en tiempo real, por el Sistema de Control y Adquisición de Datos (SCADA por sus siglas en inglés), el cual realiza un seguimiento continuo a través de la sala de control de Lurín.
Es preciso tener en consideración que los activos de TgP son aquellos que conforman el Sistema de Transporte de Gas Natural por ductos desde Camisea al City Gate en Lima y el Sistema de Transporte de Líquidos de Gas Natural por ductos desde Camisea a la Costa, ambos, conjuntamente con las Concesiones respectivas, regulados a través de los “Contratos BOOT”, suscritos con el Estado Peruano.
Nosotros realizamos nuestras actividades con el firme convencimiento de que la protección del medio ambiente, la seguridad de las personas con las que trabajamos y la de las comunidades vecinas, constituyen la base de una política responsable sobre la cual se puede construir el desarrollo energético de un país. Asumimos la responsabilidad de contribuir con el progreso económico local, aportando a la mejora de la calidad de vida de las comunidades vecinas al sistema de transporte. Actuamos con una visión participativa buscando que los beneficios de nuestra actividad vayan más allá de nuestra presencia y permanencia en el proyecto Camisea.
Relación con el Gobierno Como empresa del sector hidrocarburos y, concretamente, como concesionaria de los Sistemas de Transporte de Gas Natural y Líquidos de Gas Natural de Camisea, TgP mantiene una permanente comunicación con el Ministerio de Energía y Minas (MEM), el Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (OSINERGMIN), el Ministerio
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del Ambiente (MINAM) y su organismo adscrito el
Organismo de Evaluación y
Fiscalización Ambiental (OEFA), así como diversos organismos del sector público.
En dicho contexto, la Dirección General de Hidrocarburos (DGH) del MEM cumple una función normativa y promotora para el sector hidrocarburos. En el ejercicio de estas funciones la DGH ha suscrito con TgP los Contratos de Concesión para Transporte de Gas Natural y Líquidos de Gas Natural de Camisea (los Contratos BOOT por sus siglas en inglés). Por otro lado, la Dirección General de Asuntos Ambientales Energéticos (DGAAE) del MEM es el órgano técnico, y normativo encargado de impulsar la ejecución y promulgación de las normas ambientales para las actividades energéticas (entiéndase hidrocarburos y electricidad). En tal sentido, la DGAAE tiene la misión de crear las condiciones para que dichas operaciones se realicen en línea con el desarrollo sostenible del país cumpliendo con las normas pertinentes. Ante esta dirección se han tramitado y obtenido las aprobaciones de los instrumentos ambientales necesarios para el desarrollo de las actividades de TgP.
En cuanto al MINAM, la OEFA cumple el rol de organismo técnico especializado que se encarga de evaluar y fiscalizar el cumplimiento de la legislación ambiental por parte de las empresas, incluidas las que pertenecen al subsector energético.
Respecto del OSINERGMIN, las actividades de TgP se encuentran reguladas por la Gerencia de Fiscalización de Gas Natural (GFGN). La GFGN está encargada de dirigir, coordinar y controlar el proceso de supervisión y fiscalización de las actividades que desarrolla la empresa, así como de fiscalizar el permanente y oportuno cumplimiento de los compromisos contractuales asumidos en los contratos BOOT suscritos por TgP.
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Nuestros gerentes
Año
Funcionarios
Empleados
Obreros
Total
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
5 5 5 5 4 4 4
11 12 12 11 12 11 13
-
16 17 17 16 16 15 17
-
Variación Variación Funcionarios Empleados -
1
-1 -
-1 1 -1 2
Remuneraciones de los Directores y de la Plana Gerencial (como % sobre Ingresos Brutos)
0.3%
Nota: Todo el personal es permanente
RICARDO FERREIRO Gerente General de Transportadora de Gas del Perú. Ingeniero mecánico, Universidad Nacional de La Plata.
Trabajó 22 años para la Organización Techint, en los cuales ha desempeñado diferentes funciones.
Comenzó como supervisor de producción y plantas en la operación Aguaragüe (norte de Argentina). Ocupó también el puesto de responsable de la operación de los yacimientos Campo Durán y Aguaragüe en Argentina, entre los años 1992 a 1996.
De 1996 a 2005, se desempeñó como gerente de Producción y Facilidades de Tecpetrol en Venezuela, luego fue gerente de Operaciones y finalmente gerente General de Tecpetrol de Venezuela hasta 2005. Desde el año 2006, se desempeña como gerente General de Transportadora de Gas del Perú.
Ricardo es director de la AFIN (Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional), miembro del Consejo Directivo de la SNMPE (Sociedad Nacional de Minería Petróleo y
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Energía), miembro del Comité Organizador del INGEPET, director alterno de CONFIEP, vicepresidente de la SNMPE y presidente del Comité Sectorial de Hidrocarburos de la SNMPE. TOMÁS DELGADO Gerente de Administración y Finanzas de Transportadora de Gas del Perú desde enero de 2005.
Ingeniero mecánico, Universidad Simón Bolívar, Venezuela. Máster en Administración de Empresas, Instituto de Estudios Superiores de Administración (IESA), graduado con mención Honorífica. Es actualmente profesor de Finanzas en la Maestría de Finanzas de la Escuela de Postgrado de la Universidad del Pacífico.
Gerente de Administración y Finanzas del consorcio Credicard desde 1988 hasta 1990. Posteriormente, asumió la gerencia de Finanzas del Banco Mercantil, una de las instituciones financieras más grandes del mercado venezolano. En 1997, fue gerente de Proyectos de Siderúrgica Venezolana SA (Sivensa), donde estuvo encargado del proyecto de constitución de un joint-venture con la petrolera Amoco para la explotación de un campo petrolero, siendo responsable del modelo económico de evaluación y de la negociación de los acuerdos de accionistas y de operación. También fue responsable de evaluar la privatización de Siderúrgica del Orinoco (Sidor), asumiendo la gerencia de Finanzas de dicha compañía en 1998. En esa posición fue responsable por el manejo de la estrategia financiera de la empresa, incluyendo la restructuración de su deuda por aproximadamente US$ 1,500 millones. RAFAEL GUARDERAS Es gerente de Relaciones Institucionales y Gestión Social de Transportadora de Gas del Perú S.A. (TgP) desde octubre del 2004. Gerente de Administración y Finanzas de Transportadora de Gas del Perú desde 2001 hasta setiembre 2004.
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Magíster en Administración de Negocios (MBA), de la Escuela Superior de Administración de Negocios para Graduados (ESAN); estudios complementarios en Finanzas; postgrado en Ingeniería de Sistemas; egresado de la Escuela Naval del Perú.
Inició su trayectoria profesional en 1984 como oficial de la Marina de Guerra del Perú, en donde permaneció 12 años desempeñándose en distintas áreas de Administración, Logística, Finanzas e Ingeniería de Sistemas. En 1995, ingresa a Class Point S.A., empresa dedicada al comercio minorista, donde se desempeña como gerente de Administración y Finanzas y gerente adjunto a la Gerencia General.
Inicia su labor en TgP en el año 2001, donde ocupa la posición de gerente de Administración y Finanzas, haciéndose cargo del área, así como de las áreas de Sistemas, Logística y Recursos Humanos durante el periodo de construcción. Después asume la gerencia de Relaciones Institucionales, Gestión Social y Seguridad.
RENZO VIANI Gerente del área Legal de Transportadora de Gas del Perú desde mayo 2002.
Abogado graduado de la Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP) en agosto de 1988. Maestría en Derecho Internacional Económico en la Escuela de Graduados de la PUCP (1995 - 1996).
Inició su trayectoria profesional en el Estudio Javier Alva Orlandini, como abogado contratado. Desde 1992 hasta 1995 ocupó la posición de gerente Legal de Daewoo Perú S.A. Posteriormente, se desempeñó durante tres años como socio del Estudio Mendoza, Carrizales y Viani. Desde 1998 fue asesor legal del gobierno peruano en el comité especial para la entrega en concesión del Proyecto Camisea, habiendo asesorado, hasta el año 2001, al Ministerio de Energía y Minas, Copri (hoy Proinversión) y Perupetro. Fue director de la empresa minera Bayóvar. Desde 2001 hasta 2002 fue abogado asociado del estudio Muñíz, Forsyth, Ramírez, Pérez Taiman y Luna Victora, en el área de energía. En el mismo período fue mandatario nacional de la empresa petrolera Syntroleum Corporation,
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sucursal del Perú, titular del contrato de licencia del lote Z-1. Autor de diversos artículos sobre regulación de transporte de gas natural, en revistas especializadas.
Ha sido expositor en los cursos anuales de extensión universitaria del OSINERGMIN y de los cursos de post título de la Pontificia Universidad Católica del Perú, en el área de regulación de gas natural. Ha sido expositor en los V y VII Congreso Internacional de Legislación de Minería, Hidrocarburos y Electricidad organizado por la SNMPE (Sociedad Nacional de Minería, Petróleo y Energía). Asimismo, ha sido expositor en el Diplomado de Gestión de Hidrocarburos de la Universidad ESAN. Es miembro del Comité Legal de AFIN (Asociación para el Fomento de la Infraestructura Nacional) y del Comité Legal de Hidrocarburos de la SNMPE.
Nuestros directores
Directores No Independientes Directores Independientes
# 7 -
BRUCE HOGG Presidente del directorio de Transportadora de Gas del Perú desde marzo de 2014. Director General de Canada Pension Plan Investment Board (CPPIB) y director de 407 International Inc. y Grupo Costanera S.A. Ex Director de Transelec S.A.
Es bachiller en Derecho de la Universidad de Toronto y bachiller en Comercio de la Universidad de Alberta.
En CPPIB, es responsable de identificar, ejecutar y administrar inversiones significativas en infraestructura en América y Australia. Antes de unirse a CPPIB en octubre de 2007, Bruce dirigió al equipo de infraestructura de los mercados privados en OPTrust. Anteriormente, se desempeñó en el área de Finanzas Corporativas para Macquarie Group
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en Londres y Toronto luego de haber trabajado en inversiones bancarias para RBC Dominion Securities.
ALFONSO BUSTAMANTE CANNY Es vicepresidente del directorio de Transportadora de Gas del Perú; gerente General de Corporación Financiera de Inversiones S.A.; presidente del directorio de Consejeros y Corredores de Seguros S.A.; socio fundador y presidente del directorio de Agrícola Cerro Prieto S.A.C.; presidente del directorio de Agrícola Doña Paula S.A.; director de Quijas S.A.C.; socio fundador y gerente General de Huaura Power Group S.A.; director de Hidrocañete S.A. y director independiente en FIMA S.A. y Agrícola Chapi S.A., así como también miembro del comité de inversiones de SUMMA Sociedad Administradora de Fondos de Inversión S.A.C.
Es administrador de empresas de la Universidad de Boston en Massachussets, Estados Unidos. Ha desempeñado los cargos de director de Edegel S.A.A., Eléctrica Cabo Blanco S.A., Empresa Eléctrica de Piura S.A., la Bolsa de Productos del Perú, CENTROMIN PerúMinero Perú, La Positiva Seguros y Reaseguros y Director Tesorero de IPAE. Presidente del comité de Energía y vicepresidente de la Sociedad Nacional de Minería, Petróleo y Energía. KARIM AIT SAID Presidente y gerente General de Sonatrach Peru Corporation desde setiembre de 2001 y director de Transportadora de Gas del Perú desde noviembre de 2012.
Se graduó como ingeniero en Economía de Hidrocarburos en 1989 y obtuvo un Master in Business Administration (EDHEC - Lille – France) en el año 2005.
Inició su carrera profesional estando a cargo de la Oficina de Planeamiento y Estudios de Energía en el Ministerio de Energía y Minas de Argelia en 1989. Después de cuatro años, comenzó a trabajar como gerente del área de Estudios Económicos y Planeamiento en Sonatrach Transportation Segment. Luego, en el año 2006, se convirtió en director y
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vicepresidente de MEDGGAZ (compañía encargada de la construcción y operación de tuberías de Gas Natural entre Argelia y España).
MARCELO COPPELLOTTI Director de Transportadora de Gas del Perú desde julio de 2008 y vicepresidente de Transporte & Distribución, Salud, Seguridad & Medio Ambiente para GDF Suez Energy Latin America desde el año 2007.
Cursó estudios de ingeniería electrónica en la Universidad Nacional de Rosario, Argentina. Siguió el programa de Gerencia General de CEDEP, Fontainebleau.
Inició su trayectoria profesional en el Grupo GDF Suez en julio de 1993 desempeñando diversos cargos en la empresa distribuidora Litoral Gas en Argentina. En 1998 inicia su carrera internacional ocupando la gerencia General de la empresa Distrinor Chile, desarrollando el mercado industrial en la región norte de este país.
En 1999, asumió el cargo de director General de la compañía Tractebel Digaqro de la ciudad de Querétaro, México y más tarde, en el año 2003, ocupó la gerencia Comercial de Cálidda asumiendo, posteriormente en el año 2006, la gerencia general de dicha compañía.
ALFREDO ERGAS Director de Transportadora de Gas del Perú desde marzo 2014. Es asesor senior y representante de accionistas de CPPIB en Chile. Director de Grupo Costanera S.A. y Transelec S.A., presidente de InBest y de la comisión de finanzas AmCham.
Se graduó como ingeniero comercial en la Universidad de Chile, con honores, y tiene un Trium Global Executive MBA (NYU+LSE+HEC). Fue gerente regional de Finanzas en Enersis donde además se desempeñó en Desarrollo Negocios y como Controller. Previamente ejerció el cargo de gerente de Finanzas de Endesa Chile y en Smartcom,
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subsidiaria de telecomunicaciones de Endesa España. También fue jefe de traders en una corredora de Bolsa.
Actualmente asesora al Grupo Corso, representándolos en las sociedades David del Curto S.A., EquityBrand S.A. y Termotasajero S.A. (Colombia). Asimismo, es miembro del comité consultivo de la Facultad de Negocios y Economía de la Universidad de Chile, donde además es profesor de Finanzas. Seleccionado "Mejor Ingeniero Comercial Universidad de Chile 2006" y seleccionado por sus colegas de mercado como "CFO del Año" en 2010 por Revista Capital, también fue seleccionado "Uno de los mejores CFO chilenos en Relación con Inversionistas 2012" por Lira. Reconocido por Inbest/El Mercurio por su “Contribución en el Desarrollo del Mercado de Capital de Chile en 2014”.
EUNHO LEE Director de Transportadora de Gas del Perú y gerente General de SK Innovation Co. LTD. sede Lima desde 2014. Licenciado en Economía por la Universidad Nacional de Seúl en Korea (1989).
Inicio su carrera en SK Innovation en 1989, habiendo ocupado diferentes cargos en la División y Oficina de Planeamiento de Exploración y Producción, que incluyen: ejecutivo a cargo de la Oficina de Planeamiento de E&P, gerente senior del Grupo de Producción, líder del grupo de Operación & Desarrollo de LNG, entre otros.
DAVID SAN FRUTOS Director de Transportadora de Gas del Perú desde abril 2014 y country manager de Enagás en Perú desde marzo de 2014.
Es licenciado en Derecho y Empresariales y posee un MBA en Dirección de Empresas por el Instituto de Empresa (IE). Ha cursado también varios programas de Alta Dirección en la Escuela de Negocios IESE.
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Sus inicios profesionales fueron en Argentaria-Banco Hipotecario (Grupo BBVA), donde trabajó en distintas delegaciones en España. Entró a formar parte de Enagás en el año 2012, primero en la Dirección de Planificación y Estrategia y más tarde en la de Desarrollo de Negocio. En el 2013, fue nombrado director de Desarrollo Internacional. Anteriormente, fue gerente de Automoción, Grandes Superficies y Estaciones de Servicios en Galp Energía. Entre 1997 y 2008 trabajó en Exxonmobil Corporation, donde ocupó diversos cargos, entre ellos, el de gerente de Cuentas Estratégicas y de Automoción para España y Portugal.
Nuestros accionistas 2
Número de Acciones
Accionista
Porcentaje de participación Nacionalidad (%) 23.59924 Canadá
Tecgas Camisea INC.
49,157,208
Sipco Peru Pipelines Corporation
44,119,000
21.18051
Islas Caimán
Enagás Internacional, S.L.U.
41,660,000
20.00000
España
Carmen Corporation
27,445,925
13.17615
Canadá
SK Innovation Co., Ltd.
23,310,050
11.19061
Corea del Sur
International Power S.A.
16,800,000
8.06529
Bélgica
Graña y Montero S.A.A. Corporación Financiera de Inversiones S.A. Tecgas INC.
3,422,979
1.64329
Perú
2,384,738
1.14486
Perú
100
0.00005
Canadá
208,300,000
100.00000
La distribución de la tenencia de acciones es la siguiente:
2
A la fecha de elaboración de la Memoria, no existe relación de consanguinidad y/o afinidad entre los directores y los miembros de la plana
gerencial de TgP, o entre estos y los accionistas de la empresa.
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Tenencia
Número de Accionistas
Porcentaje de Participación (%)
Menor al 1% Entre 1%- 5% Entre 5%- 10% Mayor al 10%
1 2 1 5
0.00000 2.78820 8.06530 89.14650
Total
9
100.0000
Nota: Todas las acciones cuentan con derecho a voto.
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Panorama del sector gasífero Contexto macroeconómico Producto bruto interno En el año 2014, la economía peruana experimentó un crecimiento de 2.4%, según el Banco Central de Reserva de Perú (BCRP). Este incremento de la economía nacional fue menor al crecimiento de 3.1% que había sido estimado en octubre del año 2014. Esta variación se debe a factores transitorios que habrían afectado los resultados del último trimestre del año. Entre ellos se encuentran el menor crecimiento en el sector manufactura. Para el 2015 se espera que haya una recuperación del crecimiento del PBI, al considerar una reversión parcial de los choques de oferta ocurridos en el 2014, una recuperación por el lado de la demanda, la confianza empresarial y la continuación de una política monetaria flexible. PBI (var. % anual) % 10.0 8.4 8.0 6.1
6.5
6.0
5.8
6.0 3.9
4.0 2.0
3.0
2.5
1.1
2.4 1.0
0.0 2009
2010
2011
2012
2013
2014
-2.0 (2.4) -4.0
PBI Perú
PBI América Latina
Fuente: INEI, BCRP
3
3
Datos obtenidos del Reporte de Inflación – Enero 2015 publicado en la página Web del Banco Central de Reserva del Perú (www.bcrp.gob.pe).
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Balanza comercial La balanza comercial del año 2014 presentó un déficit de US$ 2,554 millones. Este fue más pronunciado que el 2013, en el cual el déficit fue de US$ 40 millones. Este efecto se explica como resultado de la caída continua de los términos de intercambio. Las exportaciones cayeron en 9.3%, mientras que las importaciones lo hicieron en 3.3%, lo cual dio lugar al déficit mencionado. La caída en exportaciones se dio principalmente en los productos tradicionales.
Balanza Comercial 50,000
46,376
46,367
41,135
mill. de US$
40,000
30,000
42,177 42,217
40,807 38,252
37,152
35,803
28,815
20,000 9,224
10,000
6,988 5,232 (40)
(2,554)
2010
2011
2012
2013
2014
(10,000)
Exportaciones Totales
Importaciones Totales
Fuente: BCRP
4
Balanza Comercial
4
Datos obtenidos de la página Web del Banco Central de Reserva del Perú. (www.bcrp.gob.pe). Sección “Estadísticas”
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Inflación La inflación acumulada en el año 2014 fue de 3.2%, ubicándose por encima del nivel meta de inflación (2.0% con un margen de tolerancia de un punto porcentual hacia abajo y hacia arriba) del Banco Central de Reserva del Perú (BCRP). La inflación reflejó fundamentalmente las alzas en los precios de alimentos y de las tarifas eléctricas.
Inflación (var. % anual) IPC Lima 8.0 7.0 6.0 4.7
5.0
4.0 3.2
2.6
3.0
2.9
2.1 2.0
1.0
0.2
-
2009
2010
2011
Fuente: BCRP
2012
2013
2014
5
Tipo de cambio En los dos primeros trimestres del año, el tipo de cambio interbancario venta- promedio se mantuvo relativamente estable entre 2.787 y 2.810. A partir del tercer trimestre del año, se inició una tendencia al alza en el tipo de cambio, producto del optimismo respecto al ritmo de recuperación de la economía de Estados Unidos, dadas las señales de un crecimiento más robusto de la economía de este país. Esta tendencia depreciatoria del Nuevo Sol se mantuvo en el cuarto trimestre del año. El tipo de cambio interbancario-venta alcanzó S/. 5
Datos obtenidos de la página Web del Banco Central de Reserva del Perú. (www.bcrp.gob.pe). Sección “Estadísticas”
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2.983 al cierre del 31 de diciembre de 2014. La depreciación del Nuevo Sol entre el cierre de diciembre 2013 y el cierre de diciembre 2014 fue de 6.6%. Según, el Reporte de Inflación del BCRP (Enero 2015), la depreciación de la moneda local se mantuvo en línea con la depreciación que tuvieron las principales monedas de la región.
3.4
Tipo de Cambio Nominal - Interbancario venta promedio (Dólar - Nuevo Sol)
3.3 3.1 3.0 2.8
2.7 2.5 Ene-09 Jul-09 Ene-10 Jul-10 Ene-11 Jul-11 Ene-12 Jul-12 Ene-13 Jul-13 Ene-14 Jul-14
Fuente: BCRP
Dic-14
6
Riesgo país El riesgo país de Perú alcanzó los 182 pbs a finales de 2014, según estadísticas del BCRP. Cabe mencionar que ya en el 2013, las clasificadoras Standard & Poor’s y Fitch elevaron la calificación de riesgo de Perú a “BBB+”. En el 2014, Moody’s Investors Service, otra de las principales agencias calificadoras de riesgo crediticio del mundo, elevó la calificación de riesgo de Perú en dos escalones, de Baa2 a A3.
6
Datos obtenidos de la página Web del Banco Central de Reserva del Perú. (www.bcrp.gob.pe). Sección “Estadísticas”
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Riesgo País (pbs) 800
700 600
pbs
500
400 300 200 100 0 Ene-09 Jul-09 Ene-10 Jul-10 Ene-11 Jul-11 Ene-12 Jul-12 Ene-13 Jul-13 Ene-14 Jul-14 Dic-14 Spread - Embi+ Perú (pbs)
Spread - EMBIG América Latina (pbs) Fuente: BCRP
7
Indicadores bursátiles Durante el año 2014, la Bolsa de Valores de Lima (BVL) tuvo una tendencia descendente. Al cierre del año, el Índice General de la Bolsa de Valores de Lima (IGBVL), el más representativo de la bolsa local, disminuyó en 6%, pasando de 15,754 puntos al cierre de 2013 a 14,794 puntos al cierre de 2014. De la misma manera, el Índice Selectivo de la Bolsa de Valores de Lima (ISBVL), que agrupa a las 15 acciones líderes, se redujo en 11.4%, pasando de 22,878 a 20,265 puntos.
El IGBVL tuvo sus puntos más bajos en marzo y diciembre; y su punto más alto en julio. El monto de negociación de este año fue mayor al del año precedente. Hubo un incremento del 18% en el monto negociado de Renta Variable. La Capitalización Bursátil de la BVL al 31 de diciembre de 2014 se ubicó en US$ 121,107 millones, aumentando en apenas 0.52% a la cifra establecida el año pasado.
7Datos
obtenidos de la página Web del Banco Central de Reserva del Perú. (www.bcrp.gob.pe). Sección “Estadísticas”
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MEMORIA ANUAL 2014
25,000
25,000
20,000
20,000
15,000
15,000
10,000
10,000
5,000
5,000
IGBVL
mill. S/.
IGBVL y Monto Negociado
0
-
2009
2010
2011
2012
2013
Monto Negociado Renta Variable (mill. S/.)
Fuente: BCRP
2014 IGBVL
8
Perspectivas para el año 2015
En su reporte de inflación de enero 2015, el BCRP estima un crecimiento del PBI de 4.8% para el 2015. El mayor crecimiento del producto para el 2015 estaría asociado a la recuperación de los sectores de manufactura (3.7%) y minería e hidrocarburos (5.6%).
Según el Reporte de Inflación-Enero 2015 del BCRP, se espera que la inflación se ubique dentro del rango meta y que converja a 2%, dado que los menores precios internacionales del petróleo se han comenzado a trasladar al mercado interno.
Según el Marco Macroeconómico Multianual (MMM), emitido por el Ministerio de Economía y Finanzas para el periodo 2015-2017, se espera para el año 2015, una recuperación en el crecimiento de la demanda interna, cuya tasa de crecimiento se estima en 4.7%, la cual es mayor a la tasa registrada en 2014.
8
Datos obtenidos de la página Web del Banco Central de Reserva del Perú. (www.bcrp.gob.pe) Sección “Estadísticas”
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Adicionalmente según el BCRP, para el año 2015, se proyecta un déficit en cuenta corriente de la balanza de pagos similar al que se tuvo en el año 20149.
En el Marco Macroeconómico Multianual, emitido por el Ministerio de Economía y Finanzas para el periodo 2015-2017, se espera que la balanza en cuenta corriente tenga un déficit promedio de 4.8% del PBI. Se señala que el déficit de cuenta corriente que ha sido proyectado será financiado fundamentalmente con los flujos de capital de mediano y largo plazo. Esto permitirá que se continúe con un ritmo moderado de acumulación de Reservas Internacionales Netas durante el periodo señalado de 2015-2017. De esta manera el país mantendrá un nivel alto de liquidez para poder hacer frente a eventos negativos externos. Al cierre del año 2015, según la encuesta de expectativas macroeconómicas realizada por el BCRP en diciembre de 2014, el sistema financiero espera que el tipo de cambio ascienda a 3.10 Nuevos Soles por US$ dólar.10
9
Datos obtenidos del Reporte de Inflación – Enero 2015 publicado en la página Web del Banco Central de Reserva del Perú (www.bcrp.gob.pe).
10
Según opinión de las instituciones del sistema financiero.
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MEMORIA ANUAL 2014
Mucho más de lo esperado: los beneficios de Camisea Camisea es el proyecto energético más grande y ambicioso que ha tenido el Perú en los últimos años. El acceso a una fuente energética como el gas natural y los líquidos de gas natural de Camisea no solamente ha disminuido la dependencia de otros hidrocarburos más costosos, sino que también beneficia el medio ambiente, al ser este recurso energético menos contaminante que los combustibles alternativos. A continuación, se exponen algunos de los beneficios económicos asociados a Camisea estimados para los usuarios y el país.11
Ahorros de los usuarios eléctricos El proyecto Camisea comenzó a generar beneficios tangibles dentro del sector eléctrico desde mayo del año 2000. A partir de esta fecha se empezó a considerar la disponibilidad del gas natural de Camisea dentro del cálculo de las tarifas en barra de electricidad12. Es así que, con Camisea, las tarifas eléctricas han sido significativamente menores que las que se hubiesen podido esperar sin este proyecto.
De acuerdo con lo señalado, el ahorro del usuario eléctrico por beneficiarse de menores precios de electricidad, ascendería a la suma de US$ 22,300 millones para el periodo mayo 2000 - diciembre de 2014.
Ahorros de los usuarios residenciales, comerciales e industriales de gas natural Por otra parte, los usuarios directos de gas natural también han experimentado beneficios significativos al empezar a utilizar este combustible. Cabe señalar que los productos que sustituye el gas natural son combustibles derivados del petróleo como el diésel 2, gas licuado de petróleo, residual, entre otros. Estos combustibles sustitutos, además de ser más contaminantes que el gas natural, tienen un costo mayor. Es así que los usuarios 11
Todas las cifras consignadas se presentan en valores corrientes y han sido obtenidas del informe “Actualización del Impacto Económico de Camisea en la economía peruana” realizado por Macroconsult S.A. en febrero de 2015.
12
Hasta el año 2004 se consideraba un horizonte de proyección de cuatro años de demanda eléctrica para la fijación de las tarifas en barra. Posteriormente, se efectuó un cambio normativo que estableció la proyección de demanda eléctrica en dos años.
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MEMORIA ANUAL 2014
industriales y domiciliarios actuales de gas natural han ahorrado hasta diciembre del año 2014 más de US$ 3,200 millones.
Ahorro de los usuarios de GNV A diciembre de 2014, se han obtenido cerca de US$ 3,200 millones de ahorros por la conversión de los vehículos que utilizan gasolina y diésel. Este ahorro se obtiene de la diferencia de precios entre el gas natural y los combustibles alternativos.
Beneficios para el Estado peruano Es importante mencionar que, además de los beneficios económicos directos experimentados por los usuarios, el proyecto Camisea también ha generado importantes ingresos al Estado Peruano. En este sentido, desde el inicio de operaciones hasta diciembre de 2014, el Estado ha percibido ingresos por más de US$ 9,268 millones a través de regalías e impuesto a la renta.
Adicionalmente, el proyecto Camisea ha contribuido con el mejoramiento de la Balanza de Hidrocarburos. Si se compara la Balanza de Hidrocarburos real para el periodo comprendido entre la puesta en operación del proyecto a fines de 2004 y diciembre de 2014 con la Balanza asociada a un escenario sin Camisea, se obtiene que el déficit comercial hubiera ascendido a US$ 12,100 millones adicionales.
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Desarrollo del mercado Transporte de gas natural Clientes Independientes
TgP cuenta con una importante cartera de clientes conformada principalmente por empresas de generación de energía eléctrica, compañías de distribución y grandes industrias.
Para ser Cliente Independiente de TgP, el usuario debe tener un consumo de gas natural no menor a los 30,000 m3/día. En caso no se cumpla con ello, el cliente debe contratar el transporte de gas natural a través de los distribuidores.
Generadoras eléctricas
A diciembre de 2014, las generadoras eléctricas que tienen contrato de transporte vigente con TgP son EDEGEL S.A.A., para el consumo de sus centrales termoeléctricas Ventanilla y Santa Rosa; ENERSUR S.A., para su central Chilca 1; Kallpa Generación S.A., para sus centrales termoeléctricas Kallpa y Las Flores; SDF Energía S.A.C, para su planta Oquendo; EGASA para su central termoeléctrica Pisco; EGESUR para su central Independencia; Fenix Power Perú S.A, para el consumo de su central térmica Chilca; y Termochilca S.A.C para su central Santo Domingo de los Olleros. En la actualidad, la potencia efectiva a diciembre de 2014 de las centrales a gas natural de Camisea es alrededor de 2,900 MW, lo cual representa aproximadamente el 45% de la capacidad efectiva a nivel nacional.
Distribuidores (clientes regulados)
A diciembre 2014, TgP tiene contratos de transporte vigentes con dos empresas que prestan el servicio de distribución de gas natural dentro del departamento de Lima y la
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MEMORIA ANUAL 2014
provincia constitucional del Callao (Gas Natural de Lima y Callao S.A. - Cálidda); y dentro del departamento de Ica (Contugas S.A.C.).
Los usuarios con un consumo menor a los 30,000 m3/día mantienen relación contractual por el servicio de suministro de gas natural únicamente con los distribuidores. El grupo de usuarios regulados incluye a los clientes residenciales, las pequeñas y medianas industrias, y las estaciones de servicio para automóviles (GNV).
Clientes industriales
Los clientes industriales de TgP son grandes empresas que se dedican a diversas actividades productivas, tales como la industria de metales, petróleo, cementos, cerámicas, vidrios, textiles y alimentos. Estos usuarios consumen más de 30,000 m3/día. A continuación se presentan los clientes independientes con servicio de transporte vigente:
Alicorp S.A.A.
Cerámica Lima S.A.
Cerámica San Lorenzo S.A.C.
Corporación Aceros Arequipa S.A.
Corporación Cerámica S.A.
Minsur S.A
Owens-Illinois Perú S.A.
Perú LNG S.R.L.
Pluspetrol Perú Corporation S.A.
Sudamericana de Fibras S.A.
UNACEM S.A.A.
Refinería La Pampilla S.A.A.
En Lurín se encuentra ubicado el Punto de Entrega City Gate (Punto Final del Sistema de Transporte en el KP 729) y en Chilca, se cuenta con cinco puntos de entrega adicionales, para las centrales Kallpa y Las Flores (de Kallpa Generación S.A.); Chilca Uno (de
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MEMORIA ANUAL 2014
Enersur) S.A., Fenix Power (de Fenix Power Perú S.A.), y Santo Domingo de los Olleros (de Termochilca S.A.C). El gas que entrega TgP en los puntos de entrega indicados los recibe la empresa de distribución Gas Natural de Lima y Callao S.A. (Cálidda).
Asimismo, en el departamento de Ica, TgP entrega gas natural en cuatro puntos de entrega. Dos de ellos ubicados en Humay (KP 520) y Chincha (KP 559) para la compañía de distribución, Contugas S.A.C.; un tercer punto de entrega en Independencia (KP 528) que abastece de gas natural a las empresas de generación eléctrica Egasa y Egesur; y un cuarto punto de entrega en Humay (KP 519) para la empresa Pluspetrol Perú Corporation S.A.
Finalmente, en el KP 211 del sistema de transporte, está habilitada una conexión para la entrega de gas a la empresa Perú LNG S.R.L.
Transporte de Gas Natural por Sector 2014
Mercado Local
27.0%
8.9%
64.1%
Generadoras Eléctricas
Grandes Industriales
Distribuidores
Demanda
Durante el año 2014, el volumen transportado en promedio de gas natural para el mercado local ha sido 16,215 Mm3/día. Este volumen representa un incremento del 14.2% con
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respecto a lo transportado en el año 2013. El aumento del volumen transportado se debe, fundamentalmente, al incremento de consumo de los clientes de generación eléctrica, cuyo consumo creció en 17.0% con respecto al año anterior y los cuales son responsables por el 74.9% del crecimiento anual total. Cabe indicar, que el consumo de los distribuidores aumentó en 9.7%, siendo Cálidda el responsable del 63% de la variación. Del mismo modo, la demanda de gas natural de los clientes industriales tuvo un crecimiento del 9.0%.
Transporte de Gas Natural por trimestre 2014 Mercado Local 18 16
Volumen [Mm3/día]
14
4.4
1.4
1.3
10.8
11.2
2T-2014
3T-2014
4.5
4.2
12 10
4.4
1.4
1.6
8 6
4
9.5
10.0
2 0 1T-2014
Generadoras Eléctricas
Grandes Industriales
4T-2014
Distribuidores
Respecto al servicio de transporte de gas natural para Perú LNG, TgP ha transportado hasta el punto de entrega Chiquintirca (KP 211) un promedio de 16,811 Mm3/día, adicionales a los volúmenes arriba mencionados.
Contratos
En relación a la prestación del servicio de transporte de gas natural, existen dos modalidades de contratación. Por un lado, en el servicio de transporte firme, el usuario establece una capacidad reservada diaria fija y el pago es independiente del uso. Por otro lado, el servicio de transporte interrumpible es un contrato según el cual el usuario
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determina una cantidad máxima diaria de transporte, pagando solamente por el uso efectivo de la red de transporte, pero estando sujeto a la disponibilidad de la misma.
Procesos de Oferta Pública de capacidad de transporte
Según la normativa vigente, cualquier interesado en la contratación del servicio de transporte deberá hacerlo en el marco de un proceso de Oferta Pública de Capacidad de Transporte de Gas Natural. La mencionada Oferta Pública es un evento organizado por TgP, en el cual se ofrece capacidad de transporte disponible en el ducto.
Como parte del proceso de Oferta Pública se establecen fechas para la convocatoria en los diarios de mayor circulación nacional, apertura de sobres y posterior adjudicación. En el Proceso de Oferta Pública se cuenta con la presencia de un notario público quien verifica el correcto desempeño del proceso. En el transcurso del año 2014 se realizó la Décimo Sexta Oferta Pública para la Contratación del Servicio de Transporte Firme.
En el marco del mencionado proceso de Oferta Pública se suscribieron contratos de servicio de transporte firme con las siguientes empresas:
Termochilca S.A.C.
Kallpa Generación S.A.
Enersur S.A.
Alicorp S.A.A.
Unión Andina de Cementos S.A.
Refinería La Pampilla S.A.
Empresa de Generación Eléctrica del Sur S.A.
Cerámica Lima S.A.
Cerámica San Lorenzo S.A.C.
La capacidad contratada en el referido proceso de oferta pública alcanzó los 86.6 MMPCD (millones de pies cúbicos diarios), la misma que se hará efectiva de acuerdo con lo
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establecido en la Adenda al Contrato BOOT suscrita el 14 de septiembre de 2013. Además, en el referido proceso de oferta pública se contrataron 5 MMPCD producto de capacidad disponible no contratada, vencimiento de contratos y disminución de capacidad contratada.
Por otro lado, en abril del año 2014 se suscribieron contratos por un total de 45 MMPCD provenientes de un incremento temporal de capacidad en el sistema de transporte. La mencionada capacidad fue adjudicada a los Clientes que firmaron contratos de transporte en el marco de la Décimo Quinta Oferta Pública por el proyecto de ampliación en curso.
Transporte de líquidos de gas natural En el caso del servicio de transporte de líquidos de gas natural, nuestra empresa cuenta con dos contratos con los Productores de los yacimientos de Camisea. Los contratos vigentes son del tipo Ship or Pay y son por una capacidad de transporte fija, la cual a partir del 24 de marzo de 2014, se incrementó de 110,000 a 115,000 bbl/día. Cabe indicar, que en el transcurso del año, el poliducto transportó en promedio 99,049 bbl/día.
Volumen [bbl/día]
Transporte de Líquidos de Gas Natural 2014 Trimestral 110 105 100 95 90 85 80 75 70 65 60 55 50
103.7 97.4
97.7
97.3
1T-2014
2T-2014
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Traer gas es nuestra tarea. Transportarlo bien, nuestro compromiso TgP cuenta con políticas y líneas de acción, así como con modelos de gestión y objetivos que guían su accionar. En esta línea, el “hacer bien las cosas” es un imperativo categórico en el modelo de negocio que desarrollamos. “Hacer bien las cosas” implica seguir estas directrices:
Compromiso social: Actuamos bajo una visión participativa, desarrollando relaciones de mutua colaboración con las poblaciones vecinas a nuestra operación.
Compromiso con el medio ambiente: Nos desenvolvemos de manera responsable con el medio ambiente en todas nuestras labores, para prevenir o mitigar los impactos ambientales asociados a nuestra operación.
Mejora continua: Apostamos por la mejora continua en todas nuestras actividades, buscando y explotando incansablemente oportunidades de desarrollo, con el fin de alcanzar de manera eficaz y eficiente nuestros objetivos estratégicos.
Excelencia técnica y operativa: Trabajamos bajo los más altos estándares técnicos maximizando la confiabilidad y disponibilidad del servicio que brindamos.
Compromiso ético: Estamos comprometidos con la verdad, hacemos las cosas bien trabajando con honradez e integridad.
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Orientación a las personas: Somos unos convencidos de que nuestro mayor potencial empresarial es nuestro equipo, promovemos el crecimiento de sus capacidades y fomentamos un buen clima organizacional que permita su desarrollo integral.
Seguridad y salud ocupacional: Tenemos un compromiso con la seguridad y salud ocupacional en nuestras operaciones, velando en todo momento por la integridad de nuestro personal, contratistas y poblaciones vecinas a la operación.
Gestión transparente: Honramos la confianza de nuestros accionistas, personal, clientes, proveedores, vecinos e instituciones con las cuales interactuamos, actuando de manera transparente y dando a conocer nuestra gestión.
Diez años de una operación exitosa Hace una década empezó la operación comercial de TgP, una vez superados todos los retos técnicos que implicó la construcción de uno de los Sistemas de Transporte más complejos del mundo.
Fue una obra monumental que permitió demostrar que es posible el desarrollo de la gran infraestructura, respetando el patrimonio cultural de los pueblos, preservando el medio ambiente y la biodiversidad; y muy especialmente, llevando a cabo las actividades en armonía y paz social.
El Proyecto fue complejo además, dado que implicó una gran muestra de confianza por parte del país. Se trató de una empresa que requería el ingreso de capital intensivo para llevar gas natural a un mercado inexistente.
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Diez años después, ya frente a un proyecto maduro y exitoso, resulta difícil imaginar la convicción que tuvieron en sus capacidades y la confianza en el país de quienes apostaron por el Proyecto Camisea en general y por TgP en particular; así como de las autoridades que brindaron una legislación estable y un marco regulatorio moderno para el desarrollo del transporte de hidrocarburos en el Perú. En estos diez años, 242.9 millones barriles de líquidos de gas natural y 2.16 trillones de pies cúbicos de gas natural transportados, son el más significativo resumen del éxito alcanzado.
En época seca, hasta el 52% de la generación eléctrica que abastece a todo el Perú es alimentada con gas natural; prácticamente, toda la industria manufacturera del área de Lima, Callao e Ica, ha sido convertida a gas natural. Se tienen más de 100,000 vehículos convertidos a gas natural vehicular y decenas de miles de hogares disfrutando de un combustible limpio y económico. A lo anterior, debemos sumar la producción de gas licuado de petróleo y combustibles líquidos, como por ejemplo, el diésel; los cuales son los frutos del trabajo mancomunado de todos los actores estatales y privados, involucrados en la cadena de valor de los hidrocarburos. La operación de la infraestructura construida, además de requerir recursos económicos y materiales importantes, requirió el desarrollo de los recursos humanos capaces de llevarla a cabo. Este fue un proceso largo, consistente y sostenido de toda la década. Gracias a él se puede contar hoy en día, con un grupo humano altamente capacitado y reconocido a nivel regional e internacional.
Este equipo es el que junto al soporte y confianza de sus accionistas, permitió que TgP sobrellevara y superara todos los desafíos que se presentaron durante la operación.
Y así, junto al desarrollo económico del Perú, TgP creció junto a la demanda de gas natural; llevando a cabo su primera expansión en el año 2009 en lugar del año 2016 como estaba originalmente previsto. Se multiplicó por cinco la capacidad de transporte de gas natural original y se duplicó la capacidad de transporte de líquidos de gas natural. Se construyó la Planta Compresora de Ayacucho a 3.000m de altura, la más alta de América Latina, y se incorporó tecnología de punta en todos sus procesos.
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En paralelo, la labor social y ambiental se incrementó. Se llevó a cabo, por ejemplo, el Programa de Monitoreo de la Biodiversidad -el más importante de su tipo en Sudamérica-. Esta Política empresarial ha permitido valorizar y descubrir especímenes de flora y fauna autóctona, no clasificada hasta ese momento. También se realizaron centenas de planes sociales focalizados en el desarrollo sustentable, la promoción de la educación y la potenciación de las capacidades y recursos locales: escuelas, salas de primeros auxilios, piscigranjas, cría de vicuñas, capacitaciones pedagógicas y muchos otros más a todo lo largo del sistema.
TgP no solo creció en tamaño, sino además, en calidad y confiabilidad, como lo demuestran las certificaciones ISO 9001, 14001 y OSHAS 14001 obtenidas en el año 2011. Se desarrollaron prácticas operativas y de mantenimiento de la integridad de sus sistemas que han merecido el reconocimiento internacional de sus propios pares de la industria en la última World Gas Conference, celebrada en Kuala Lumpur en el año 2012. Se obtuvo el respaldo de los principales centros de financiamiento internacional, como lo demuestra la mayor emisión, y a más largo plazo, de bonos internacionales peruanos corporativos en la historia del país en el año 2013. Se implementaron proyectos de gestión interna como el de Mejora Continua, el Global Reporting Initiative, Comunicación y Cultura y Business Continuity Management.
Todos los hechos anteriormente mencionados no solo han convertido a TgP en un actor clave para el desarrollo del país, sino que además, lo siguen impulsando a llevar a cabo las ampliaciones que el Perú demanda. Es así que se está llevando a cabo la construcción de una nueva planta compresora, esta vez en el Cusco, un segundo Loop en la costa de Lima y un ducto regional que llevará gas natural a la sierra central del país.
Todo el desarrollo y crecimiento no se hubiera podido conseguir sin una política de Estado, promovida por los diversos gobiernos que han impulsado el crecimiento de este proyecto, y por el respaldo de los accionistas: los iniciales y los nuevos que se han incorporado a la empresa.
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La seguridad antes que nada Luego de los lamentables sucesos acontecidos durante el año 2012 contra la seguridad personal y patrimonial de TgP, la empresa tuvo que suspender las actividades de mantenimiento y expansión en el sector Selva. Dada la importancia del sistema, el gobierno central consideró que era necesario brindar apoyo directo a las operaciones de transporte de hidrocarburos, por lo cual se coordinó con el Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas para la creación y organización de la Oficina de Seguridad del Eje Energético.
Esta iniciativa permitió que la empresa reanude los trabajos más urgentes de mantenimiento. Se priorizaron los denominados trabajos críticos de geotecnia. El nuevo marco de seguridad además permitió el reinicio del proyecto de la Planta Compresora KP 127, gracias a la protección tanto en los puntos del proyecto como en la vía logística para el transporte de los valiosos y numerosos equipos.
Por otro lado, el compromiso con la seguridad de los colaboradores y contratistas obliga a que el Plan de Seguridad y Salud Ocupacional sea cada vez más exigente con el fin de que esté a la par de las normas vigentes y de los estándares corporativos. Los lineamientos generales del plan tienen como punto de referencia la norma internacional OHSAS 18001 (Occupational Health and Safety Management Systems), cuyo principal objetivo es prevenir accidentes y enfermedades.
El entrenamiento y la capacitación constante son la base para mejorar en forma continua las operaciones y la seguridad de las mismas. En materia de seguridad y salud ocupacional estas están divididas básicamente en dos módulos: Charlas de Inducción para Personal Nuevo y las Capacitaciones en Seguridad y Salud Ocupacional.
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Responsables y confiables TgP busca ser un agente social, responsable y confiable ante nuestros grupos de interés, por ello considera que la gestión social debe facilitar la operación del Sistema de Transporte por Ductos (STD) a través del desarrollo de relaciones de mutuo beneficio con las poblaciones que habitan en nuestra zona de influencia.
TgP guía su accionar a través del Plan de Gestión Social, el cual tiene como propósito estandarizar los procesos internos y reestructurar los lineamientos de trabajo a partir de la experiencia de campo vivida los últimos años en costa, sierra y selva. Esto ha permitido sistematizar los resultados obtenidos e identificar oportunidades de mejora en los programas que se vienen ejecutando. Para la elaboración del Plan de Gestión Social se ha tenido en cuenta el marco normativo relacionado con el sector hidrocarburos, así como las normas internacionales de gestión social del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Corporación Financiera Internacional (Environmental and Social Guidelines y Project Procurement: Environmental and Social Safeguards Risk Management).
Este plan se apoya en tres líneas estratégicas: Comunicación, Desarrollo local y prevención/gestión de conflictos; cada una de ellas a su vez se realiza a través de los siguientes programas:
El Programa de Contratación de Mano de Obra Local (PMOL), el cual busca impulsar el desarrollo de las poblaciones ubicadas dentro de la zona de influencia, orientado a gestionar de manera eficiente la demanda de mano de obra local no calificada a través de la contratación temporal de personal local, de acuerdo a los requerimientos de operación, mantenimiento y expansión.
El Programa de Comunicación Social (PCS), busca establecer mecanismos de comunicación eficiente y permanente con las poblaciones locales, empresas del sector y autoridades municipales y regionales.
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MEMORIA ANUAL 2014
El Programa de Monitoreo ambiental comunitario (PMAC), tiene como finalidad obtener información independiente y confiable de las poblaciones sobre los potenciales impactos sociales y ambientales del Sistema de Transporte, con el propósito
de
gestionar
de
manera
oportuna
las
acciones
correctivas
correspondientes.
El Programa de Gestión de Conflictos y Negociaciones (PGCN), ha sido clave en la búsqueda de relaciones transparentes con las poblaciones de las áreas de influencia. Para TgP es importante recoger información
concreta de las
preocupaciones, expectativas y reclamos recibidos de las comunidades, así como fomentar una cultura del diálogo en contextos interculturales.
Programa de Apoyo al Desarrollo Local (PADL), busca articular esfuerzos con autoridades, instituciones locales y las comunidades mismas para que participen en el desarrollo de las poblaciones que se ubican en la zona de influencia directa de TgP.
En el marco del plan de expansión del Sistema de Trasporte en la región del Selva se implementó un Proyecto Educativo Integral como parte del Programa de Apoyo al Desarrollo Local denominado “TgP Educa”, con el objetivo de contribuir en la mejora de la calidad educativa de la población dentro del ámbito de intervención de la expansión.
Dentro de este programa se definió líneas estratégicas desarrolladas en el 2014 de la siguiente manera: • Social Atienden directamente aspectos referidos al desarrollo social de las poblaciones del área de influencia. Su alcance considera el fortalecimiento de capacidades en niños, jóvenes, adultos y grupos vulnerables (comunidades nativas y campesinas), y el apoyo en actividades culturales y otras relacionadas.
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• Ambiental Están orientados al mejoramiento de la convivencia con el medio ambiente, el uso sostenible de los recursos naturales y el fortalecimiento de capacidades para un adecuado comportamiento ambiental. • Educación Están orientados a la mejora de los servicios educativos formales públicos, esto es los que se enmarcan en instituciones educativas del Estado. El alcance de estos proyectos considera inversión a nivel de mejoramiento de infraestructura, provisión de insumos y atención directa para el fortalecimiento de capacidades en alumnos y docentes. • Salud Están orientados a la mejora de la atención en salud, provista por instituciones del Estado. Su alcance abarca la inversión a nivel de mejoramiento de infraestructura, provisión de insumos para la atención, fortalecimiento de capacidades en profesionales y promotores de salud, y organización de campañas médicas. • Productivo Están
orientados al autoconsumo
y/o
comercialización
de
bienes y servicios.
Generalmente, se encuentran relacionados a las actividades económicas primarias (agricultura, la ganadería y el turismo), con énfasis en el componente de fortalecimiento de capacidades y la promoción de actividades innovadoras.
Principales proyectos ejecutados durante el 2014:
“TGP EDUCA: Escuelas Interculturales Selva”, para mejorar la calidad de la educación del Alto Urubamba y disminuir problemas escolares asociados a la condición de ruralidad, pobreza y lengua materna.
“Gestión
de residuos sólidos
en comunidades nativas del Bajo Urubamba,
Echarate - Cusco”, para contribuir al mejor manejo de los residuos generados en la comunidad.
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MEMORIA ANUAL 2014
“Repoblamiento de Taricayas (Podocnemis unifilis) en el Bajo Urubamba, Echarate – Cusco, para contribuir al mantenimiento de la biodiversidad amazónica local.
Respetuosos de nuestro entorno Uno de los propósitos prioritarios de la empresa es llevar a cabo sus operaciones de forma segura, confiable y eficiente a través de una política de prevención, control y mitigación de los potenciales impactos ambientales. Esta política nos permite cumplir los requisitos legales y los compromisos suscritos voluntariamente por la empresa. Para conseguir esto la empresa enmarca su gestión en los lineamientos de la ISO 14001.
Monitoreo Ambiental
Convencida de que la protección del medioambiente es una prioridad, la empresa realiza periódicamente monitoreos físico-químicos en diversos puntos a lo largo del derecho de vía, analizando aspectos como ruido, emisiones atmosféricas, calidad del aire y efluentes, con el propósito es identificar posibles cambios en la calidad ambiental. Durante el 2014 se realizó el monitoreo trimestral físico-químico en las matrices de calidad del aire, calidad del agua, ruido ambiental, efluentes y emisiones, monitoreando los 143 puntos que forman parte de nuestra red. Estos resultados se presentaron a los organismos reguladores en los informes de monitoreo trimestrales.
Monitoreo Biológico
Un equipo de biólogos evalúa toda el área de influencia del sistema de transporte, priorizando 34 áreas biológicamente sensibles, como los bosques del llano amazónico, los bosques montanos (incluye áreas protegidas como la Reserva comunal Machiguenga y su zona de amortiguamiento), bofedales, bosques de queñuales en zonas alto andinas, bosques secos en valles interandinos y el desierto costero ubicado entre Ica y Lima. El
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MEMORIA ANUAL 2014
monitoreo comprende, a su vez, los distintos grupos de mamíferos, aves, anfibios, reptiles y flora, así como el componente de vida acuática en ríos y quebradas.
Durante los meses de octubre y noviembre de 2014 se llevó a cabo el monitoreo biológico en las 29 estaciones de monitoreo ubicadas en costa y sierra. Se evaluaron los componentes de flora y vegetación en 17 estaciones, avifauna en 17 estaciones, mamíferos en 6 estaciones, anfibios y reptiles en 14 estaciones, vida acuática en 18 estaciones y calidad de agua en 26 estaciones. El sector selva presentó restricciones de ingreso debido a las medidas de seguridad implementadas por la empresa por el Estado de Emergencia en dicho sector.
Revegetación
Concluidos los trabajos de construcción del Sistema de Transportes por Ductos, la empresa llevó adelante trabajos de control de erosión, revegetación y reforestación en los 3 sectores del proyecto, con los cuales se ha logrado reducir los 25 m. de ancho promedio del derecho de vía.
El área utilizada para el sistema de transporte por ductos en el sector selva es de 503ha, las cuales se encuentran conformadas por varios tipos de bosque: bosque montano, pacal de bosque montano, bosque amazónico primario semidenso, pacal de bosque amazónico y bosque amazónico primario denso. Además el sistema atraviesa 38.4ha de la Reserva comunal Machiguenga y 238.7ha de las zonas de amortiguamiento de la Reserva comunal Machiguenga, el Santuario Megantoni y el Parque Nacional Otishi.
En el sector sierra el área utilizada para el sistema de transporte por ductos es de 758.2ha, de las cuales 13.2ha corresponden a bofedales alto andinos. En este sector los trabajos de reconformación han permitido lograr la recuperación de más del 80% de los bofedales.
En el sector costa el área utilizada por el proyecto es de 802.7ha, de las cuales 18.9ha corresponden a la zona de amortiguamiento de la Reserva Nacional de Paracas.
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MEMORIA ANUAL 2014
En el 2014, en el sector sierra, se llevaron a cabo los trabajos de mantenimiento de la revegetación en 120ha, involucrando diversas actividades como el trasplante de macollos o esquejes de pastos nativos, mejoramiento del top soil, abonamiento, entre otros. El proceso de revegetación cumple un papel clave en la operación del sistema de transporte de TgP, ya que protege al suelo de la erosión y permite su integración al paisaje natural. De esta forma se mantiene el equilibrio ecológico de cada zona y se aproxima a la arquitectura vegetal final que se ha diseñado para el derecho de vía.
Residuos
TgP cuenta con un Plan de Manejo de Residuos Sólidos para el STD, en el que se definen los lineamientos a seguir para llevar a cabo una gestión acorde con la legislación ambiental vigente y la política ambiental de la empresa. De esta manera, el 100% de los residuos que se generan en la operación del STD son tratados y dispuestos en lugares autorizados. Asimismo, se aprovecha el 100% de los residuos orgánicos, logrando que sean tratados y reutilizados en forma de compost. Para tal efecto la empresa innovó en el desarrollo de nuevos métodos para el tratamiento de estos desechos, adaptando el proceso según las características climáticas y altitudinales propias de cada región en la que operamos.
Durante el 2014 se generó un total de 1,149.29 TM de RRSS en los 3 sectores de la operación, de los cuales 130.2 TM (11.3%) corresponden a residuos orgánicos. Estos, por intermedio de un tratamiento especializado generaron 11 TM de compost, los cuales se utilizaron en las actividades de revegetación del derecho de vía, en proyectos de desarrollo sostenible con las comunidades, así como en las actividades de jardinería en campamentos y bases.
Del total de residuos generados el 2014 se reciclaron 303.5 TM (26.4%), entre los que destacan los residuos orgánicos (compost), plástico, cartones, aceites usados, baterías y metales.
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Plan de Contingencias
Desde sus inicios, la empresa cuenta con un Plan de Contingencias en el que se detallan los procesos para responder adecuadamente a cualquier situación de emergencia. En este documento se especifica la asignación de recursos y responsabilidades, y se definen los flujos de comunicación efectiva, entre otros aspectos. En virtud a esta metodología la empresa tiene la capacidad de atender cualquier emergencia en los distintos sectores del sistema de transporte. Cuenta para ello con diez kits de contingencias ubicados en ocho lugares estratégicos, los cuales son supervisados mensualmente para asegurar su buen estado. Además, se ha organizado un total de nueve cuadrillas de respuesta a emergencias, las cuales están capacitadas para atender derrames de LGN en cuerpos de agua y tierra.
Durante el 2014, anticipadamente a los simulacros en Costa y Sierra, se realizaron visitas de inspección de manera conjunta con las áreas operativas
a los puntos de control,
prácticas de instalación de puntos de control con las brigadas de emergencia en cada sector y se instalaron letreros de señalización en los puntos de control para mejorar la identificación de los mismos ante una eventual contingencia.
Los simulacros de derrame de NGL y fuga de NG en los sectores de sierra y costa se llevaron a cabo los días 21 de octubre y 03 de diciembre respectivamente, obteniendo un índice de respuesta a emergencias (IRE) de 97.75% y 95.5% para cada sector. En ambos simulacros se contó con la presencia de representantes de Osinergmin y además en el Sector Sierra se contó con representantes de DIRESA Ayacucho, INDECI, y PNP. En el Sector Selva no se llevó a cabo el simulacro por problemas de seguridad en la zona.
Supervisiones y auditorías
Siguiendo los lineamientos del SGI, la empresa cuenta con personal propio certificado como auditores internos, los cuales son constantemente capacitados para mantener y fortalecer el compromiso de las diferentes áreas de la empresa con la mejora continua del
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sistema de gestión. Este esfuerzo se ve reflejado en las 5 auditorías internas llevadas a cabo el 2014: Planta Compresora KP 127, Sector Selva, Base San Clemente, Base Lurín (Coga) y Base Lurín (TgP).
Además, se realizaron 530 inspecciones ambientales en el año, las cuales permitieron verificar el cumplimiento y corregir las posibles desviaciones de los estándares de la empresa. Adicionalmente el Organismo de Supervisión y Fiscalización Ambiental (OEFA) llevó a cabo 6 visitas de supervisión a los diferentes ámbitos de la operación. Finalmente, cabe señalar, que en el 2014 se llevaron a cabo 5,897 capacitaciones en temas ambientales, que se traducen en 46,087 horas-hombre capacitadas.
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Las expansiones Desde hace varios años TgP, como operador de transporte de clase mundial, viene realizando grandes inversiones en la expansión de la capacidad de su sistema de transporte a efectos de acompañar el crecimiento de la demanda de gas; sin embargo, y tal como comentamos en nuestra anterior memoria anual, este esfuerzo técnico y económico ha debido complementarse con una serie de acciones tendientes a superar las nuevas condiciones de inseguridad en sectores de la selva y sierra.
Durante el año 2014, el Estado Peruano a través de sus Fuerzas del Orden, continuó realizando importantes esfuerzos tendientes a restaurar las condiciones de seguridad en la zona, como consecuencia de los cuales fue posible continuar con la construcción del proyecto de expansión comprometido con el Estado consistente en la construcción de la Planta Compresora KP 127 y un Loop en la costa entre Chilca y Lurín, obras con las que será posible alcanzar la ampliación prevista a 1,540 MMPCD.
En tal sentido, durante el año 2014 se ha trabajado intensamente en la construcción de la Planta Compresora, lográndose cumplir con los objetivos previstos en el correspondiente programa anual. Al mismo tiempo, concluidos los rescates arqueológicos durante el año 2013, en este año 2014 se ha
lanzado y está en pleno proceso de desarrollo, las
actividades vinculadas con las negociaciones con propietarios para liberar el Derecho de Via que se utilizará para los trabajos del Loop de la Costa II.
TgP también se comprometió a realizar el gasoducto de derivación a Ayacucho, tramo inicial de un futuro ramal que podría llegar en el futuro a Huanta y Huancayo. Durante este año 2014, se han ejecutado todas las tareas vinculadas a ingeniería, adquisición de equipos y materiales y contratación de la firma que ejecutará los trabajos durante el año 2015.
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En el marco de la ley Transportadora de Gas del Perú S.A. forma parte de diversos Procesos Judiciales y Procedimientos Administrativos; considerándose para el presente documento aquellos que importen una suma superior al equivalente de 115 Unidades Impositivas Tributarias. No obstante ello, debemos mencionar que tales procesos se encuentran vinculados con el curso normal de sus negocios, sin que pueda considerarse, razonablemente, que alguno de ellos tendrá un efecto significativo adverso en la posición financiera o resultados de la empresa.
En ese sentido y en el contexto antes descrito, se informa que durante el año 2014 ni el Organismo Supervisor de la Inversión en Energía (Osinergmin) ni el Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental del Ministerio del Ambiente (OEFA), organismo que reemplazó a Osinergmin en materia de fiscalización ambiental, han impuesto multa alguna a la Sociedad.
Como resultado de la revisión de las declaraciones juradas correspondientes a los ejercicios 2004, 2005, 2009 y 2010, la Compañía recibió de la Administración Tributaria resoluciones de determinación y multa en las que se determinaron reparos al impuesto a la renta, más intereses y accesorios por US$16.97 millones. La Compañía ha presentado reclamo frente a estas resoluciones. Los reclamos por el IR de 2009 se resolvieron favorablemente a los intereses de TgP.
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Análisis de la administración En el año 2014, la empresa obtuvo una utilidad de US$107.0 millones, la cual comparada con la utilidad del año anterior mostró un incremento de 69%. Este resultado se debió a un aumento en el EBITDA, procedente principalmente de mayores ingresos por la mayor capacidad de transporte de gas y líquidos. A su vez, en el 2014 hubo menores gastos asociados a la baja y desvalorización de activos.
Utilidad Neta Millones US$ 120.0 100.0
107.0 91.5
80.0 63.4 60.0 40.0 20.0 0.0 2012
2013
2014
Durante el año, se registraron ingresos por un total de US$ 537.8 millones, los cuales se encuentran conforme con las estimaciones realizadas para dicho periodo e implican un aumento del 5.6% con respecto a los ingresos del año anterior. Los ingresos estuvieron distribuidos de la siguiente manera:
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Ingresos según fuente Millones US$ 600.0 500.0 400.0
174.0
183.1
171.2
300.0 200.0 292.5
335.4
354.8
2013
2014
100.0
2012
Gas Natural
Líquidos
Como se puede apreciar, a lo largo del tiempo se ha dado un crecimiento sostenido de la proporción de los ingresos operacionales de la compañía proveniente principalmente del servicio de transporte de gas natural, los cuales en el 2014 ascendieron a US$ 354.8 millones, mostrando un incremento de 5.8% con respecto al 2013. Este incremento se debe principalmente a los 45 MMPCD de capacidad adicional contratados en firme provenientes del incremento temporal de capacidad en el sistema de transporte, los cuales se encuentran vigentes desde abril de 2014. Los costos del servicio durante el 2014 totalizaron US$ 221.4 millones, lo cual supone un incremento del 5% con respecto a los del 2013. Este incremento se debe primordialmente al aumento del nivel de actividad y operaciones de la empresa.
Los gastos financieros durante el 2014 ascendieron a US$ 74.8 millones, lo cual implica una disminución del 30.4% respecto a los del año anterior, debido principalmente a gastos asociados a la operación de refinanciamiento que ejecutó la Compañía en el segundo trimestre de 2013. A la actualidad, TgP cuenta con tres emisiones de bonos vigentes. Dos emisiones son en el mercado local y una en el mercado internacional. Las emisiones
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locales son la Cuarta y Sexta Emisión del Primer Programa de Bonos Corporativos, a 25 años y en moneda local y una tasa de interés ajustada a la inflación. La emisión en el mercado internacional está bajo la regla 144A/RegS y, ha sido emitida por un monto de US$ 850 millones a un plazo de 15 años y una tasa de interés fija de 4.25%.
Del total de gastos financieros devengados durante el periodo, US$ 44.76 millones corresponden a los intereses generados por las emisiones de bonos que la empresa tuvo en circulación en el 2014, US$ 8.64 millones corresponden a los bonos emitidos localmente, y US$ 36.12 millones corresponden a los intereses devengados de la emisión internacional de bonos. Al cierre de 2014, las características de dichos valores se detallan a continuación:
Al 31 de Diciembre de 2014
Bonos VAC (1er Programa - 4ta emisión)
Bonos VAC (1er Programa - 6ta emisión)
Emisión Internacional 144A/RegS
S/. 236,600,000 236,600,000 Trimestral
S/. 28,960,000 28,960,000 Trimestral
Amortización
Línea recta
Línea recta
Fecha de emisión Opción de rescate Fecha final Tasa de interés Spread Duración Periodo de gracia
24/08/2004 25/11/2019 24/08/2029 VAC 7.125% 25 Años 15 Años
24/05/2005 24/08/2020 24/05/2030 VAC 6.25% 25 Años 15 Años
US$ 850,000,000 850,000,000 Semestral Amortizable 5 cupones, cada uno en los 5 últimos años 30/04/2013 30/04/2024 02/05/2028 Fija 4.25% 15 Años 10 Años
Moneda Monto Emitido Monto en Circulación Periodicidad de Pago
Con relación a la variación de la cotización de los bonos corporativos de TgP en la Bolsa de Valores de Lima, está se desarrolló de la siguiente manera13:
13
Conforme a lo informado por la BVL en circular CE 001/2015 enviada el 29 de enero de 2015
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Codigo ISIN
Nemónico
Año-Mes
Cotizaciones durante el 2014 Cierre Máxima Mínima Apertura(%) (%) (%) (%)
Precio Promedio (%)
PEP70600M028
TGP1BC4A
2014-03
114.68
114.68
114.68
114.68
114.68
PEP70600M044
TGP1BC6A
2014-12
114.75
114.75
114.75
114.75
114.75
Asimismo, cabe resaltar que TgP mantuvo para el presente año la más alta calificación de riesgo crediticio para los bonos corporativos colocados en el mercado local otorgada según la evaluación realizada por las siguientes tres clasificadoras de riesgo: Apoyo & Asociados Internacionales S.A.C., Equilibrium Clasificadora de Riesgos S.A., y Clasificadora de Riesgo Pacific Credit Rating S.A.C..
En abril de 2013, la empresa obtuvo calificaciones de grado de inversión de Baa2, BBB y BBB por parte de las principales agencias clasificadoras de riesgo internacionales Moody’s Investors Service, Standard & Poor’s y Fitch, respectivamente. En mayo de 2014, Standard & Poor’s elevó la calificación de BBB a BBB+.
Respecto a las Inversiones de la empresa, con el fin de aumentar la capacidad del sistema actual de transporte hasta 920 MMPCD, TgP está desarrollando las siguientes obras; la primera implica la construcción de una planta compresora a la altura del KP 127 del actual sistema de transporte equipada con cuatro (4) equipos turbocompresores (TTCC) de 18,000 HP cada uno, lo que representará un potencia total instalada de 72,000 HP. La segunda, denominada Loop Costa entre Chilca y Lurín, consistente en la construcción de un ducto de 31 Km de longitud que se extenderá desde Chilca, en la progresiva KP 699, donde se conectará con el Loop Costa existente, hasta el City Gate de Lurín. Adicionalmente, TgP está en proceso de construcción de una derivación principal de 20 km que va desde el KP 277 del ducto existente hasta la ciudad de Ayacucho.
En líneas generales TgP muestra sólidos niveles de liquidez. El ratio de liquidez de la compañía medido por el ratio de activo corriente sobre pasivo corriente fue de 3.3, mientras que el ratio de prueba severa medido como la caja y bancos sobre el pasivo corriente fue de 2.6.
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Liquidez 5.7
6.0 5.0
4.6
4.0 3.3 3.0 2.0
2.6 1.7 1.4
1.0
0.0 2012
2013
Liquidez Corriente
2014
Liquidez Severa
Estos elevados niveles de liquidez se deben principalmente a que el 92.1% de los pasivos de TgP son de largo plazo y a que se mantiene un nivel de caja y bancos adecuado que asciende, al cierre de 2014, a US$ 265 millones.
De acuerdo con las normas vigentes, la compañía mantiene sus registros contables en dólares estadounidenses, los que constituyen su moneda funcional y de reporte. La elaboración de la información financiera ha estado a cargo del señor CPC Luis Medina Chirinos y los auditores externos de TgP han sido Gaveglio, Aparicio y Asociados Sociedad Civil de Responsabilidad Limitada, firma miembro de PricewaterhouseCoopers International Limited (PwCIL). Asimismo, la opinión de los auditores externos sobre los estados financieros ha sido “sin salvedades” para el cierre del ejercicio fiscal 2014.
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MEMORIA ANUAL 2014
De acuerdo con lo establecido en los contratos BOOT suscritos por TgP con el Estado Peruano, las operaciones técnicas de los sistemas de transporte son realizadas por su operador estratégico precalificado de transporte, el cual viene operando a través de la empresa Compañía Operadora de Gas del Amazonas S.A.C. (COGA). Muchas de las actividades descritas en la presente Memoria Anual han sido ejecutadas directamente por el personal de COGA en su condición de operadora.
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