Hình VI.55. Bố trí cây xanh đường phố

không gian mở phải đảm bảo tiếp cận thuận tiện và an toàn, phải tổ chức lối tiếp cận không rào cản và có lối tiếp cận dành cho người khuyết tật. - Các mảng xanh không gian mở tập trung giữ gìn và bảo tồn hệ thực vật vốn có ven kênh rạch kết hợp với trồng thêm các thực vật bản địa tạo nét cảnh quan mới. Xây dựng các bờ kè sinh thái trồng các thảm thực vật thủy sinh bán cạn theo tầng bậc.

Hình VI.54 Thảm thực vật thủy sinh bán cạn theo tầng bậc

Cây xanh phát triển có kiểm soát tránh ảnh hưởng tầm nhìn giao thông. Các công trình xây dựng trong công viên và không gian mở sẽ là những công trình bán kiên cố với chất liệu sinh thái tự nhiên như gỗ, đá, sỏi, đất nung, hạn chế các vật liệu bê tông, gạch, sắt thép, hoặc các vật liệu gây ảnh hưởng đến cân bằng sinh thái, phá hủy môi trường tự nhiên.

Hình VI.55. Bố trí cây xanh đường phố

Các khu vui chơi sinh hoạt hằng ngày của trẻem trong công viên cần được bố trí cách xa mặt nước hoặc nếu gần mặt nước thì phải sử dụng giải pháp kè cứng, lan can tay vịn hoặc mặt nước có độ sâu không quá 500m.

 Đối với khu vực công viên cây xanh

+ Tổ chức lập quy hoạch phát triển các công viên mới, chỉnh trang, bổ sung chức năng đối với công viên hiện trạng ( công viên – đài liệt sĩ xã Phương Hải).

+ Tổ chức các khu vui chơi công cộng cho thanh thiếu niên, người lớn tuổi, người khuyết tật trong các khu công viên; đối với các công viên văn hóa phải đảm bảo đủcác khu chức năng ( thểthao, văn hóa, thiếu nhi, nghỉtĩnh). Đối với các công viên khác cũng cần đảm bảo các chức năng cơ bản cho mọi lứa tuổi, đảm bảo tính an toàn và dễ dàng tiếp cận;

+ Cần chăm sóc, bảo vệ, trồng mới cây xanh trong các khu công viên, đặc biệt là cây xanh tán lớn, cây xanh có giá trị môi trường, bảo tồn cảnh quan, cây xanh đặc trưng của khu

vực;

+ Không nên bố trí hàng rào, những trường hợp đặc biệt thì bố trí hàng rào thấp và thưa thoáng đối với các công viên công cộng, tạo không gian thân thiện cho người dân, đóng góp tích cực vào việc cải thiện cảnh quan đô thị;

+ Tăng cường chiếu sáng các khu công viên để bảo đảm an ninh và mỹ quan đô thị;

+ Tăng cường kết nối giao thông đối với các khu công viên như kết nối các tuyến đường đi bộ; xe buýt, mạng lưới đường đi bộ, xe đạp của hệ thống hạ tầng xanh;

 Đối với mặt nước tự nhiên và hệ thống rạch phát triển mới ( hạ tầng xanh): Bao gồm các hệ thống rạch nước tự nhiên, đầm Nại cần được giữ nguyên không san lấp, tôn trọng địa hình tự nhiên. Ngoài ra, các kênh rạch phát triển mới của hạ tầng xanh được kết nối với hệ thống kênh rạch hiện hữu, hồ điều hòa tạo thành mạng lưới liên hoàn. Hệ thống nước phải được xử lý trước khi chảy vềđầm Nại thông qua hệthống lọc nước bằng thực vật thủy sinh, rừng đước nhiều tầng, lớp;

 Đối với hồ điều hòa: Nhằm hướng tới đô thị phát triển theo hướng sinh thái và áp dụng hạtầng xanh. Với địa hình tựnhiên được bao bọc bởi mặt nước: đầm Nại, kênh rạch nên đềxuất phát triển hạ tầng xanh và các rạch nước được kết nối với nhau và ở mỗi đơn vị ở, công viên đô thị đều bố trí hồ điều hòa với mục đích điều hòa vi khí hậu, làm tăng tính đa dạng sinh học, tăng mảng xanh cho đô thị và giúp thoát nước mặt tự nhiên, giúp đô thị thích ứng tốt hơn trong bối cảnh biến đổi khí hậu như hiện nay.

Đề xuất quy định bảo tồn, khai thác, phát huy cảnh quan mặt nước tự nhiên và bảo vệ môi trường sinh thái.

 Tại vị trí ven Đầm Nại cảnh quan thiên nhiên cây xanh cần được khai thác và phát triển ( các loài cây địa phương như đước, vẹt,...;  Giữ lại hệ thống kênh rạch tự nhiên và phát triển mới và kết nối chúng lại với nhau.

Duy trì và bảo vệ cảnh quan ven đầm Nại, kênh rạch, hạn chế các tác động ảnh hưởng đến môi trường tự nhiên.

VI.4.2. Không gian kiến trúc cảnh quan tại ngã giao, nút giao thông đô thị lớn và trong từng khu vực

- Vị trí: Các nút giao thông đô thịlớn nằm tại ngã giao các trục chính như tỉnh lộ 702, đường trục chính giao với trục du lịch.

- Mật độ: 5% với các công trình mang tính chất cảnh quan mềm như tượng, điêu khắc, đèn.

- Tầng cao: do vừa phải đảm bảo tiếp cận, vừa phải đảm bảo tính dễ nhận biết nên tùy thuộc vào loại không gian đường phố và sự tương tác với các công trình xung quanh mà bố trí các công trình có tầng cao khác nhau. Tại nút giao tỉnh lộ 702 có công trình đón trục cao tầng.

- Khoảng lùi: tại các nút giao cần có không gian thoáng, đẹp, dễ định hướng nên cần có khoảng lùi công trình lớn

- Nguyên tắc thiết kế:

Khi tổ chức giao thông ở đường bên theo một chiều xe chạy, tại nút sẽ không xuất hiện dòng xe ngược chiều ra vào nút, vì vậy cần có những điều chỉnh các đảo dẫn hướng và đảo trung tâm cho phù hợp, đảm bảo các xe tham gia trong nút không có xung đột giao cắt, hạn chế đến mức tối thiểu các xung đột tách nhập. Tùy theo chức năng không gian xung quanh mà thiết kế các loại nút giao thông khác nhau.