O Edifício Híbrido
Histórico do Local Aglomeração Urbana de Jundiaí
COMO INSTRUMENTO PARA A DIVERSIDADE NO CONTEXTO URBANO
Leitura Urbana a partir de Kevin Lynch A
Partindo da análise sobre Kevin Lynch podemos observar E
B D
que o rio e a ferrovia atuam como elementos lineares, definidos como limites, uma barreira/fronteira que divide
F
os bairros da Hortolândia, do Retiro e da Vila Municipal, o que acaba impedindo a relação dos bairros nas margens
C
do rio, dificultando sua expansão e integração com o tecido urbano existente, até porque, hoje a via principal que se encontra nas margens do Rio Jundiaí não é adepta de muitas conexões com a Av. Prefeito Luiz Latorre em sua extensão e não possui infraestrutura ou pavimentação adequada a fim de proporcionar uma permeabilidade segura e fluida.
Programa de Projeto de Intervenção Urbana O Projeto de Intervenção Urbana proposto visa o adensamento construtivo e populacional local a qualificação das margens do Rio Jundiaí e praças locais a promoção do transporte público a promoção de habitação de interesse social e a continuação da Av. Antônio Frederico Ozanan. Desta maneira, seria possível o financiamento da qualificação urbana local e ampliação da oferta de serviços e/ou equipamentos urbanos pelo poder público. As ações financiadas pelo Projeto de Intervenção Urbana devem ser de interesse público, debatidas e geridas de maneira democrática.
A consolidação da rodovia anhanguera nos anos de 1940, permitiu que a cidade se diversificasse economicamente, com a instalação de grandes indústrias têxteis, localizadas num primeiro momento na Vila Arens e num segundo momento
para
as
proximidades
da
rodovia
inaugurada, podemos observar este fenômeno
PROVISÃO DE HABITAÇÃO SOCIAL NA COMUNIDADE SOROCABANA INCLUSÃO E ACESSIBILIDADE
recémpode-se
QUALIFICAÇÃO DO ESPAÇO PÚBLICO
observar que o desenvolvimento da região oeste do DIVERSIDADE DE USOS E NOVAS
município (área estudada nesta pesquisa) possui um adensamento recente, concentrando-se principalmente no bairro da Hortolândia (antigo hortulania jundiaiense).
RUAS COMO ECOSSISTEMAS
DINAMICAS URBANAS QUALIFICAÇÃO DAS ÁREAS
SUPORTE A PERMANENCIA POR
VERDES E RIO JUNDIAÍ
MEIO DO MOBILIÁRIO URBANO
Entre os anos de 1950 e 1970, o bairro cresceu, porém, delimitado por importantes barreiras, a Rodovia João Cereser, responsável por conectar a cidade à Itatiba, a rodovia anhanguera, o rio Jundiaí, a estrada de ferro ainda
ATENDIMENTO A DEMANADA
MELHORIA DA MOBILIDADE
POR CICLOVIAS E
ATIVA E FLUXOS URBANOS
BICICLETÁRIOS
consolidada que liga santos ao interior e a extinta ferrovia ituana hoje Avenida Prefeito Luis Latorre. iconográficas
observa-se
um
bairro
Nas imagens
Hortolândia
com
MELHORIA DA MOBILIDADE PARA OS PEDESTRES
DENSIDADE HABITACIONAL
características simples em relação a uma área central viva,
intensa de comercio e industrializada.
ESPAÇOS PUBLICOS
MELHORIA E AMPLIAÇÃO DO
DEMOCRÁTICOS E EFETIVOS
FLUXO DO TRANSPORTE PUBLICO COLETIVO
Jundiaí Itupeva Louveira Jarinu Cabreúva Campo Limpo Paulista
426.935 64.330 51.007 31.173
51.130 86.407
UNIVERSIDADE PAULISTA MIRELLA SACHA MATILDE
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