บทบาทและความสาคัญของพื้ นที่ ปัจจุบันพื้ นที่เกาะรัตนโกสินทร์ชั้นในมีบทบาท ส าคั ญ อย่ า งมากต่ อ กรุ ง เทพมหานครไป จ น ถึ ง ร ะ ดั บ ช า ติ โ ด ย เ ป็ น ศู น ย์ ก ล า ง ศิ ล ป ะ วั ฒ น ธ ร ร ม ข อ ง ช า ติ แ ล ะ เ ป็ น พื้ น ที่ ประกอบพระราชพิ ธี ส าคั ญ ต่ า ง ๆ มี ย่ า น ประวัติศาสตร์สาคัญของประเทศรวมถึง เป็น ศู น ย์ ก ลางการเมื อ งการปกครองมี ส ถนที่ สาคัญเช่นศาลฎีกา สานักงานปลัดกระทรวง กลาโหม และในอ นาค ตจะมี ก ารก่ อ สร้ า ง รถไฟฟ้า สายสี ส้ ม ที่ จ ะท าให้ พื้ นที่ มี บ ทบาทใน การเป็นจุดเปลี่ยนถ่ายการเดินทางทั้งทางบก และทางน้า
ศูนย์กลางศิลปะวัฒนธรรมแห่งชาติ ศูนย์กลางการเมืองการปกครอง พื้ นที่ประกอบกิจกรรมพระราชพิ ธี ย่านประวัติศาสตร์สาคัญของประเทศ
สภาพพื้ นที่ในปัจจุบัน
RATTANAKOSIN
เกาะรัตนโกสินทร์ชั้นใน คือ เขตกาแพงเมืองเก่า สมัย กรุงธนบุรีระหว่างคูเมืองเดิมกับแม่น้าเจ้าพระยาเป็น ที่ ตั้ ง ของพระบรมมหาราชวั ง มี พื้ นที่ ป ระมาณ 1.8 ตารางกิโลเมตร หรือ 1,125 ไร่ ตั้งอยู่ในท้องที่แขวง พระบรมมหาราชวัง เขตพระนคร เป็นย่านประวัติศาสตร์ของกรุงเทพมหานครที่แสดง ถึ ง เอกลั ก ษณ์ ท างวั ฒ นธรรมที่ ไ ด้ รั บ การถ่ า ยทอด ทางประวั ติ ศ าสตร์ สั ง คมและศิ ล ปะวั ฒ นธรรมของ ชาติยาวนานกว่า 200 ปีอีกทั้งยังเป็นสถานที่ตั้งของ พระราชวังวัดวาอารามและชุมชนที่สาคัญต่าง ๆ ที่มี การตั้งถิ่นฐานมาช้านานและแสดงถึงความสวยงาม ท า ง ส ถ า ปั ต ย ก ร ร ม แ ล ะ ศิ ล ป ก ร ร ม ข อ ง ยุ ค รั ต นโกสิ น ทร์ ต ลอดจนเป็ น สถานที่ ร าชการระดั บ กระทรวงทบวงกรมอั น มี บ ทบาทเป็ น ศู น ย์ ก ลาง การเมืองการปกครอง
ประชากร
มีประชากรรวมทัง ้ สิน ้ 3,931 คนในปี 2562 แบ่งเป็นประชากรชาย 2,400 คน และ หญิง 1,531 คน จานวน 1,202 หลังคาเรือน
พื้ นที่เกาะรัตนโกสินทร์ชั้นใน
องค์ประกอบและความสาคัญกับพื้ นที่ วัดมหาธาตุยุวราช รังสฤษฎิร ์ าชวรมหาวิหาร
สมัยกรุงศรีอยุธยา
ชุมชนท่าเตียน วัดพระเชตุพนวิมลมังคลาราม หรือวัดโพธิ์
ชุมชนท่าพระจันทร์ ชุมชนท่ามหาราช ชุมชนท่าช้าง
สมัยกรุง ธนบุรี
สร้างปี 2300-2400 ศาลหลักเมือง พ.ศ.2325
วัดพระแก้ว พ.ศ.2326
ท้องสนามหลวงหรือทุ่งพระเมรุ ประกาศเป็นท้องสนามหลวงเมื่อ ปี พ.ศ.2398
สร้างปี 2400-2430 วัดราชประดิษฐ์สถิตมหาสีมาราม ราชวรวิหาร พ.ศ.2407 พระราชวังและสวนสาธารณะ สราญรมย์ พ.ศ.2409
โรงเรียนราชบพิ ธ พ.ศ.2428
ศาลฎีกา พ.ศ.2417 พิ พิธภัณฑสถานแห่งชาติ พ.ศ.2430
กระทรวงกลาโหม พ.ศ.2430
สร้างปี 2440-2480 โรงเรียนราชินี พ.ศ.2447
อนุสาวรีย์สงครามโลก พ.ศ.2457
สถานีตารวจนครบาล พ.ศ.2465
ทาเนียบองคมนตรี พ.ศ.2470
มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ พ.ศ.2477
สร้างปี 2480-2555 โรงละครแห่งชาติ พ.ศ.2508
มิวเซียมสยาม พ.ศ.2551 มหาวิทยาลัยศิลปากร พ.ศ.2486
สถาบันบัณฑิตพั ฒนศิลป์ วังหน้า พ.ศ.2495
ราชนาวีสโมสร พ.ศ.2499
สมัยกรุงศรี อยุธยา
สมัยกรุง ธนบุรี
สร้างเมื่อปี 2300 - 2400
สร้างเมื่อปี 2400 - 2430
สรุปองค์ประกอบและ ความสาคัญกับพื้ นที่ สร้างเมื่อปี 2440 - 2480
สร้างเมื่อปี 2480 - 2555
ท า ง เ ดิ น เ ท้ า ส า ธ า ร ณ ะ
ลา ดั บ ศั ก ย์ ถ น น
โ ค ร ง ข่ า ย ท า ง จั ก ร ย า น
ถนนสายประธาน
ถนนสายรอง
1.00-2.00 เมตร
3.00-4.00 เมตร
เส้นทางจักรยาน
สถานีจอดจักรยาน
ถนนสายหลัก
ถนนสายย่อย
2.00-3.00 เมตร
4.00-6.00 เมตร
ทิศทางเส้นทางจักรยาน
จุดที่ควรเพิ่ มสถานีจอด จักรยาน
การเชื่ อ มต่ อ จาก รถไฟฟ้ า MRT
สถานีสนามหลวง
การเชื่ อ มต่ อ ทางเรื อ ท่าพระจันทร์ ท่ามหาราช ท่าช้าง ท่าเรือราชนาวี ท่าเรือราชวรดิษฐ์
ท่าเตียน
ท่าเรือราชินี
ป้ายรถประจาทาง โรงละครแห่งชาติ
การเชื่ อ มต่ อ จาก รถไฟฟ้ า MRT
ป้ายรถประจาทาง ตรงข้ามอนุสาวรีย์ทหารอาสา สงครามโลกครั้งที่ 1 สนามหลวง ตรงข้าม มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์และวัดราชประดิษฐฯ
โครงข่ า ยระบบ รถสาธารณะ ป้ายรถประจาทาง ตรงข้ามศาลฎีกา กรุงเทพมหานคร
ป้ายรถประจาทาง ท่าช้างวังหลวง และท่าราชวรดิษฐ์
ป้ายรถประจาทาง ท่าพระจันทร์ ท่ามหาราช กรมศิลปากร และตรงข้ามกระทรวงมหาดไทย
ป้ายรถประจาทาง ท่าเตียนและ โรงเรียนพณิชยการตั้งตรงจิตร
ป้ายรถประจาทาง สวนสรานรมย์
ป้ายรถประจาทาง ตรงข้ามวัดโพธิ์ และตรงข้ามโรงเรียนราชินี
ป้ายรถประจาทาง ตรงข้ามสนามหลวง
ป้ายรถประจาทาง ตรงข้าม กระทรวงกลาโหม
เส้นถนนและแนวแกน วัดพระแก้ว (วัดพระศรีรัตนศาสดาราม)
กระทรวงกลาโหม
ถนนสายหลัก
6.00
3.00 3.00 3.00 3.00
10.00
ปัญหาการใช้งาน
ถนนราชดาเนินใน,ถนนสนามไชย
ถนนมีการจราจรที่ติดขัดในเวลา
รองรับการเข้าถึงหลักจากถนน
เช้าและเย็น เพราะเป็นถนนสาย
สมเด็จพระปิ่นเกล้าและถนนราช
หลักใน zone สถานที่ราชการ
ดาเนินกลาง มีขนาดการจราจร 4
ทางเดินเท้าขาดร่มเงา รองรับ
ช่องจราจร มีการสัญจรแบบ
กลุ่มนักท่องเที่ยว
Two way
ระบบขนส่งสาธารณะ ในพื้ นที่
วัดพระเชตุพนวิมลมังคลา รามราชวรมหาวิหาร (วัดโพธิ)์
ตลาดท่าเตียน
ถนนมหาราช ถนนหน้าพระลาน
3.00
ถนนสายรอง
6.00
6.00
4.00
ปัญหาการใช้งาน
ถนนมหาราช,ถนนหน้าพระ
ถนนมีการใช้งานไม่เต็ม
ลาน,ถนนท้ายวัง,ซอยราชินี
ประสิทธิภาพ ถนนริมฟุ ตบาท
เชื่อมต่อกับถนนสายหลัก
กลายเป็นที่จอดรถ ทางเดินเท้า
มีขนาดการจราจร 2 ช่อง
มีสิ่งขีดขว้างจากการวางแผง
จราจร มีการสัญจรแบบ
ค้าขายของคนในพื้ นที่
Two way
ระบบขนส่งสาธารณะ ในพื้ นที่
มหาวิทยาลัยศิลปากร (วังท่าพระ) อาคารท่าช้างวังหลวง
ถนนมหาราช ถนนหน้าพระลาน
3.00
ถนนสายรอง
3.00
3.00
3.00
ปัญหาการใช้งาน
ถนนมหาราช,ถนนหน้าพระ
ถนนมีขนาดเล็กทาให้การสัญจร
ลาน,ซอยพระจันทร์
ในบริเวณนั้นติดขัด ทางเดินเท้า
เชื่อมต่อกับถนนสายหลัก
มีสิ่งขีดขว้างจากการวางแผง
มีขนาดการจราจร 2 ช่อง
ค้าขายของคนในพื้ นที่
จราจร มีการสัญจรแบบ Two way
ระบบขนส่งสาธารณะ ในพื้ นที่
THE DISTRICT
ROYAL PALACE DISTRICT
ย่านพื้ นที่พระบรมมหาราชวัง
COMMERCIAL
DISTRICT
EDUCATION
DISTRICT
GOVERNMENT
DISTRICT
ย่านพื้ นที่พาณิชยกรรม
ย่านพื้ นที่สถาบันการศึกษา
ย่านพื้ นที่สถานราชการ
RELIGIOUS PLACE DISTRICT
ย่านพื้ นที่สถานศาสนา
1 QUEEN SIRIKIT MUSEUM OF TEXTILES
พิ พิธภัณฑ์ผ้าในสมเด็จพระนางเจ้า สิริกิติ์ พระบรมราชินีนาถ
ROYAL PALACE DISTRICT ย่านพื้ นที่พระบรมมหาราชวัง
OFFICE OF HIS MAJESTY’S PRINCIPAL PRIVATE SECRETARY กรมราชเลขานุการในพระองค์ สานักพระราชวัง
THE GRAND PALACE พระบรมมหาราชวัง
WAT PHRA SI RATTANA SASADARAM DEVA PHITHAK GATE ประตูเทวาพิ ทักษ์
วัดพระศรีรัตนศาสดาราม (วัดพระแก้ว)
2
COMMERCIAL DISTRICT ย่านพื้ นที่พาณิชยกรรม
THA PHRACHAN ท่าพระจันทร์
AMULET MARKET
ตลาดพระเครื่องท่า พระจันทร์
SHOPPING MALL ศูนย์การค้าท่าเรือ มหาราช
THA TIEN ท่าเตียน
RESTAURANT ร้านอาหารต่าง ๆ
3
EDUCATION DISTRICT ย่านพื้ นที่สถาบันการศึกษา
THAMMASAT UNIVERSITY มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์
SILPAKORN UNIVERSITY มหาวิทยาลัยศิลปากร
RAJINI SCHOOL โรงเรียนราชินี
WAT RAJABOPIT SCHOOL โรงเรียนวัดราชบพิ ธ
THE NATIONAL THEATRE โรงละครแห่งชาติ
4
GOVERNMENT DISTRICT ย่านพื้ นที่สถานราชการ
THE SUPREME COURT ศาลฎีกา
OFFICE OF THE COUNCIL OF STATE
สานักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา อาคาร 1
MINISTRY OF DEFENCE กระทรวงกลาโหม
TERRITORIAL DEFENCE COMMAND หน่วยบัญชาการรักษาดินแดน
BANGKOK METROPOLITAN LAND OFFICE
สานักงานที่ดินกรุงเทพมหานคร
5
RELIGIOUS PLACE DISTRICT ย่านพื้ นที่สถานศาสนา
WAT MAHATHAT YUWARATRANGARIT
วัดมหาธาตุยุวราชรังสฤษฎิ์ราช วรมหาวิหาร
WAT PHRA SI RATTANA SASADARAM วัดพระศรีรัตนศาสดาราม (วัดพระแก้ว)
WAT PHRA CHETUPHON (WAT PHO )
วัดพระเชตุพนวิมลมังคลารามราชวรมหาวิหาร (วัดโพธิ)์
BUILDING USE
ท่าพระจันทร์
ลักษณะการใช้งานอาคาร
ท่ามหาราช
ท่าช้าง
ท่าเตียน
ท่าราชินี
การใช้งานของอาคารบพื้ นที่ ย่านท่าพระจันทร์ ท่าพระจันทร์
ท่ามหาราช
การใช้ประโยชน์อาคาร อาคารพาณิชยกรรม
ท่าช้าง
N
อาคารที่อยู่ข้าราชการ อาคารที่อยู่อาศัย
ลักษณะพื้ นที่ : โดยส่ว นใหญ่ลักษณะการใช้ง านอาคารพื้ นที่ย่านท่าพระจันทร์นั้นจะเป็นพื้ นที่ พาณิชยกรรม โดยอดีตนั้นจะเป็นพื้ นที่แห่งการค้าขาย จึงมีร้านค้าร้านอาหาร อาคารพาณิชย์ กรรมต่าง ๆ เป็นส่วนใหญ่นน ั้ เอง ปัญหาที่พบ : พื้ นที่ในย่านท่าพระจันทร์นั้น มีปัญหาในเรื่องของถนนมีขนาดเล็กทาให้การสัญจร ในบริเวณนั้นติดขัด ทางเดินเท้ามีสิ่งขีดขว้างจากการวางแผงค้าขายของคนในพื้ นที่
การใช้งานของอาคารบพื้ นที่ ย่านท่าเตียน ท่าเตียน
การใช้ประโยชน์อาคาร อาคารพาณิชยกรรม
อาคารที่อยู่อาศัย อาคารสถาบันการศึกษา อาคารที่มีสภาพทรุดโทรม
N ท่าราชินี
ลักษณะพื้ นที่ : โดยส่วนใหญ่ลักษณะการใช้งานอาคารพื้ นที่ย่านท่าเตียนนั้นจะเป็นพื้ นที่พาณิช ยกรรม โดยอดีตนั้นจะเป็นพื้ นที่ท่าการค้าอีกแห่งที่มีความสาคัญเป็นอย่างมาก ในปัจจุบันพื้ นที่ จึงเป็นร้านค้าร้านอาหาร อาคารพาณิชย์กรรมต่าง ๆ เป็นส่วนใหญ่นั้นเอง ปัญหาที่พบ : พื้ นทีใ่ นย่านท่าเตียนนั้น มีปัญหาในเรื่องของถนนมีการใช้งานไม่เต็มประสิทธิภาพ พื้ นที่ริมน้าไม่สามารถเข้าถึงได้ ขาดการเปิดมุมมองจากริมน้าสู่สถานที่ท่องเที่ยวสาคัญ ทางเท้า มีการวางร้านค้าแผงลอยกีดขวางการเดินทาง ปัญหาที่จอดรถที่ไม่เพี ยงพอจนต้องจอดริม ถนน ปัญหาการขาดการจัดการร้านค้าในตลาดท่าเตียน
อาคารพาณิชยกรรม
อาคารที่อยู่อาศัย
อาคารที่มีสภาพทรุดโทรม
BUILDING USE ลักษณะการใช้งานอาคาร
ลักษณะอาคารชั้นเดียว
BUILDING USE ลักษณะความสูงของอาคาร ลักษณะอาคาร 3 ชั้น
ลักษณะอาคารชั้นเดียวพบมากที่สุดบริเวณริมฝั่งแม่น้าเจ้าพระยา
ลักษณะอาคาร 2 ชั้น
ลักษณะอาคารสามชั้นพบบริเวณชุมชนท่าเตียน ท่ามหาราชและท่า พระจันทร์ซึ่งบริเวณท่ามหาราชและท่าพระจันทร์นน ั้ เป็นลักษณะ อาคารเก่าที่ไม่ได้มีการบูรณะหรือปรับปรุงอาคารเหมือนบริเวณท่า เตียนทาให้อาคารยังมีลักษณะที่ทรุดโทรม
ลักษณะอาคารสองชั้นพบมากบริเวณย่านท่าเตียนเป็นลักษณะ อาคารอนุรักษ์ที่มก ี ฏหมายกาหนดการใช้งานและความสูง
อาคารสูง 3 ชั้นขึ้นไป อาคารสูง 2 ชัน ้ อาคารชั้นเดียว
MSU URBAN ACTION
USER ANALYSIS
Existing Social Activities
กิจกรรมการท่องเที่ยว
เป็ น การท่ อ งเที่ ย วที่ เ ป็ น เอกลั ก ษณ์ ข อง ความเป็นไทยตั้งแต่วัฒนธรรม พิ ธีกรรม ต่าง ๆ ตลอดจนลักษณะสถาปัตยกรรมที่ มี่ความเป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว กิจกรรมการศึกษา เ ป็ น พื้ น ที่ ที่ มี ก า ร เ รี ย น ก า รส อ น ใ น พื้ น ที่ ตั้ ง แ ต่ ระดับประถม มัธยม จนถึงระดับมหาวิทยาลัยจึง มี ผู้ใช้งานที่เป็นนักเรียนนักศึกษาหลากหลายช่วงอายุ มีพฤติกรรมการใช้พื้นที่แตกต่างกัน
การใช้งานพื้ นที่หน่วยงานรัฐ
เป็นพื้ นที่ที่มีหน่วยงานของรัฐมีการใช้พื้นที่สถานที่ ราชการและการใช้ที่จอดรถจานวนมากมีผู้คนเข้ามา ใช้งานจานวนมาก
URBAN DESIGN STUDIO 3 Faculty of Architecture Urban Design and Creative Arts
นักเรียน/นักศึกษา
ใช้ พื้นที่ใ นการเดิ น ทาง การใช้บ ริก าร ขนส่ ง สาธารณะ การซื้ อ สิ น ค้ า และ บริการต่างๆ
ข้าราชการ/ทหาร/ตารวจ
ใช้ พื้ นที่ ใ นการท างานให้ บ ริ ก ารแก่ ประชาชนรวมถึ ง การอ านวยความ สะดวกและการรั กษาความสงบเรีย บ ร้องของพื้ นที่
พระสงฆ์/เณร
ใช้ พื้ นที่ ใ นการประกอบกิ จ กรรมทาง ศาสนาต่างๆในพื้ นที่
กิจกรรมทางศาสนา
เป็นพื้ นที่ที่มีศาสนสถานหลายแห่งที่เป็นสถานที่ ประกอบกิจกรรมทางศาสนาและเป็นสถานที่ ท่องเที่ยวสาคัญที่มีผู้คนทั้งชาวไทยและ ชาวต่างชาติให้ความสนใจ
กิจกรรมการค้าและบริการ
มีกิจกรรมการค้าและการบริการที่หลากหลายทั้ง อาหาร สิ่งของเครื่องใช้ สมุนไพรตลอดจนการให้ เช่าบูชาพระเครื่องและการบริการนวดเพื่ อสุขภาพที่ เป็นที่นิยม
พระราชพิ ธีสาคัญต่าง ๆ
พระราชพิ ธีสาคัญต่าง ๆ จะใช้พื้นที่พระบรมหาราช วัง ท้องสนามหลวงและพื้ นที่แม่น้าเจ้าพระยาในการ ประกอบพระราชพิ ธี
นักท่องเที่ยว
่ วชมความ ใช้พื้นที่ในการท่องเทีย สวยงามของพื้ นที่ การเดินทางและ ซื้อสินค้าและบริการต่างๆ
ผู้ประกอบการและผู้ให้บริการ
ใช้พื้นที่ในการประกอบธุรกิจ การขาย ่ ว สินค้าและบริการต่างแก่นก ั ท่องเทีย
USER ANALYSIS
กิจกรรมจาเป็น
Existing Social Activities
พื้ นที่ให้บริการเรือ สาธารณะในการเดินทาง
M
นักเรียน/นักศึกษา
ใช้พื้นที่ในการเดินทาง การใช้ บริการขนส่งสาธารณะ การซื้อ สินค้าและบริการต่าง ๆ
พื้ นที่ให้บริการรถ สาธารณะในการเดินทาง
ข้าราชการ/ทหาร/ตารวจ
M
พื้ นที่ให้บริการรถไฟใต้ดิน M ในการเดินทาง
ใช้พื้นที่ในการทางานให้บริการแก่ ประชาชนรวมถึงการอานวย ความสะดวกและการรักษาความ สงบเรียบร้องของพื้ นที่
พระสงฆ์/เณร
กิจกรรมทางเลือก
ใช้พื้นที่ในการประกอบ กิจกรรมทางศาสนาต่าง ๆใน พื้ นที่
พื้ นที่ทาการราชการ
นักท่องเที่ยว
ใช้พื้นที่ในการท่องเที่ยวชม ความสวยงามของพื้ นที่ การ เดินทางและซื้อสินค้าและ บริการต่าง ๆ
ผู้ประกอบการและผู้ให้บริการ ใช้พื้นที่ในการประกอบธุรกิจ การ ขายสินค้าและบริการต่างแก่ นักท่องเที่ยว
พื้ นที่ค้าขาย M
พื้ นที่ทางการศึกษา พื้ นที่สถานที่ท่องเที่ยวทาง ศาสนา พื้ นที่อนุสรณ์สถาน ด้านวัฒนธรรม
M โครงการพั ฒนาพื้ นที่จุด SIGNAGE เป็นการบ่งบอกเรื่องราวของเกาะรัตนโกสินทร์ผ่านทาง ป้ายสัญลักษณ์ต่าง ๆ ซึ่งจะทาให้เกิดความเข้าใจของ เรื่องต่าง ๆ ภายในพื้ นที่
M
s M s
1.โครงการแผนแม่บทเกาะรัตนโกสินทร์ MRT สายสีส้ม [สนามหลวง] โครงข่ายการเชื่อมต่อด้วยระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน เพื่ อ อานวยความสะดวกในการเดินทางและตอบสนองความ ต้องการของกลุม ่ ผู้ใช้งานในอนาคต
ปรับปรุงทัศนียภาพของพื้ นที่ให้มีการใช้งานที่ หลากหลายมากยิง ่ ขึ้น มีความสวยงาม สามารถดึงดูด ผู้ใช้งานเพื่ อเกิดการใช้งานมากยิ่งขึ้น Z
พื้ นที่ริมน้า
M
MRT สายสีส้ม
M
MRT สายสีน้าเงิน
แนวทางเดินอุโมงค์ใต้ดิน จุดบริการรถจักรยาน
s
s
Z Z
Z
Z Z
ป้ายบอกทาง
3.โครงการก่อสร้M างอุโมงค์ทางเดินลอดถนน มหาราช
s
ทาให้การเดินทางเท้าของคนในพื้ นที่ทม ี่ ีความ ้ สะดวกสบายมากยิง ขึ น มี ค วามปลอดภั ย จากการจราจร ่ ทางรถยนต์ ซึ่งสามารถรับประกันความปลอดภัยให้กับ คนที่มาใช้งานได้เป็นอย่างมีประสิทธิภาพ
Z
Z
Z
s
s
s
s
s
s
Z
s
s
2.โครงการรักษ์คลองคูเมืองเดิมเฉลิมพระ เกียรติ
โครงข่ายจักรยาน
สรุปแผนพั ฒนา ด้านต่างๆ
s
s
s s
s s s
s
5.โครงการพั ฒนาเส้นทางจักรยานเกาะ รัตนโกสินทร์
s
การเดินทางด้ว ยจักรยานยังส่งเสริมสุขภาพโดยหากมี การจัดการทางจักรยานที่ดีก็จะสามรถเป็นอีกทางเลือก หนึ่งในการเดินทางเข้ามาในพื้ นที่ ซึ่งยังทาให้สามารถลด มลพิ ษทางรถยนต์ได้อีกด้วย
s
4.โครงการก่อสร้างอาคารจอดรถใต้ดินและ ปรับปรุงภูมิทัศน์ด้านบนสวนนาคราภิรมย์ แ ก้ ไ ข ปั ญ ห าที่ จ อ ด รถ ที่ ไ ม่ เ พี ยง พ อ ต่ อ ก า รใ ช้ ง า น ก่ อ ให้ เ กิ ด การจอดรถบนพื้ นผิ ว ถนนกี ด ขวางเส้ น ทาง การจราจร เกิ ด ความแออั ด บดบั ง ทั ศ นี ย ภาพของ สถานที่สาคัญและยังเป็นการเพิ่ มพื้ นที่สีเขียวให้กับพื้ นที่
M
ศักยภาพของพื้ นที่
M M
M
Z
Z Z Z
ถนนสายหลัก
แนวทางเดินอุโมงค์ใต้ดิน
สถานที่สาคัญ
ถนนสายรอง แนวทางเดินเท้า
M
MRT สายสีส้ม
พื้ นที่ริมน้า
M
MRT สายสีน้าเงิน
Z
Z
Z Z
Z
SWOT ANALYSIS
STRENGTH/OPPORTUNITIES จุดแข็ง / ศักยภาพ โอกาส พื้นที่สาคัญทางประวัติศาสตร์
โครงข่ายรถไฟฟ้า โครงข่ายถนนตามผังเมืองรวม
M
พื้นที่สาคัญทางพาณิชยกรรม M
รัศมีการให้บริการและการเข้าถึงรถไฟฟ้า โครงข่ายคมนาคมทางเรือ
ปัญหาของพื้ นที่
ถนนสายหลัก
ทาง ONE WAY
ถนนสายรอง
่ บปัญหาที่จอดรถ แนวถนนทีพ
แนวทางเดินเท้า
่ บปัญหาการจราจร แนวถนนทีพ
พื้ นที่ริมน้า
พื้ นที่ริมน้าที่ขาดความต่อเนื่อง
SWOT ANALYSIS WEAKNESSES/THREATS
จุดอ่อน / อุปสรรค ข้อจากัด
พื้นที่มีข้อจากัดห้ามก่อสร้าง ดัดแปลง
ปัญหาการเข้าถึงพื้นที่ริมน้า
ปัญหาการจัดการพื้นที่จอดรถ
ปัญการ้านค้าแผงลอย
ปัญหากันสาดอาคารปิดบังทัศนียภาพ
ปัญหาการพัฒนาจุดเชื่อมต่อ
ด้านกายภาพ
- ภูมิศาสตร์ของพื้ นที่อยู่ติดกับแหล่งน้า สายหลักคือแม่น้าเจ้าพระยา - มีพ้ื นที่รองรับกิจกรรมทางด้านศาสนา ขนาดใหญ่
ด้านเศรษฐกิจ
- มีสถานที่ท่องเที่ยวด้านวัฒนธรรม
ระดับประเทศ ่ ะดวกสบาย และเข้าถึง - การการเดินทางทีส พื้ นที่ได้ง่าย ทั้ง รถ ราง และเรือ ่ ่างกัน ทาให้พ้ื นที่มี - แต่ละพื้ นที่มีจุดเด่นทีต ความน่าสนใจ และดึงดูดนักท่องเที่ยว ทั้ง ชาวไทยและชาวต่างชาติ
ด้านสังคม
ด้านกายภาพ
- เส้นทางการสัญจรยังมีความสับซ้อน สาหรับนักท่องเที่ยว - บางพื้ นที่ปล่อยท้องร้าง ไม่มีผู้ดูแล และ ปรับปรุง - เสี่ยงโอกาสน้าท่วม เนื่องจากอยู่ใกล้ แม่น้าเจ้าพระยา
ด้านเศรษฐกิจ
- คนในชุมชนมีอาชีพหลักคือการขายของ ให้กับนักท่องเที่ยว จึงได้รับผลกระทบหนัก หลังโควิดระบาด - โควิดส่งผลกระทบด้านการตลาดบริเวณ ท่าน้าและบริเวณโดยรอบ
ด้านสังคม
- เป็นพื้ นที่ท่ใี ห้ความสาคัญวัฒนธรรมและ เกาะรัตนโกสินทร์พื้นที่แรกในการย้ายราช ธานีจึงทาให้พื้นที่มีความสาคัญด้านศาสนา การท่องเที่ยว อาคารบ้านเรือน ศูนย์ราชการ โรงเรียน และ - เกิดการหาประโยชน์ส่วนตนมากกว่า ส่วนรวม สถาบันพระมหากษัตริย์ จึงทาให้พื้นที่นี้มี ความหลากหลายทางด้านสังคม
ด้านกายภาพ
- โอกาสในการส่งเสริมพั ฒนาด้านทัศนียภาพของพื้ นที่ ่ ละนอกพื้ นทีเ่ ข้า ให้สวยงาม สามารถดึงดูดให้ในพื้ นทีแ ้ มาใช้งานมากขึน ่ าให้ผู้ใช้งานใน - โอกาสในการส่งเสริมให้เกิดกิจกรรมทีท ระดับต่าง ๆ ไม่ว่าจะเป็น เด็ก ผู้ใหญ่ สามารถมาใช้งาน พื้ นที่ทาให้เกิดเป็นพื้ นที่ทม ี่ ช ี ว ี ิตชีวา ส่งเสริมคุณภาพ ชีวิตได้
ด้านเศรษฐกิจ
่ วภายในพื้ นที่ - โอกาสในการส่งเสริมให้มก ี ารท่องเทีย มากขึ้น ซึ่งจะส่งผมต่อการจับจ่ายใช้สอยภายในพื้ นที่ ทาให้เกิดเงินสะพั ดและกระตุ้นเศรษฐกิจได้ - โอกาสในการส่งเสริม และ ยกระดับสินค้า ผลิตภัณฑ์ ภายในพื้ นทีใ่ ห้เป็นที่รจ ู้ ัก สามารถสร้างรายได้ให้กบ ั คน ในพื้ นที่
ด้านสังคม
- โอกาสในการสร้างการมีส่วนร่วมด้านต่าง ๆ ของคน ในพื้ นที่ทาให้เกิดสังคมของการมือกันในด้านต่าง ๆ ของคนในพื้ นที่ ทาให้เกิดคุณภาพชีวิตสังคมที่ดข ี อง คนในพื้ นที่ ่ ่ป ่ า - โอกาสในการสร้างสถานทีท ี ระทับใจให้กับคนทีม ท่องเที่ยวจากต่างจังหวัดหรือต่างประเทศ ทาให้อยาก กับมาท่องเที่ยวอีกครั้ง
ด้านกายภาพ
- ด้านทัศนียภาพของพื้ นยังขาดการพั ฒนา ไม่น่าดึงดูดมาก จึงไม่สามารถดึงดูดให้คน ในพื้ นที่และนอกพื้ นทีเ่ ข้ามาใช้งาน - กิจกรรมที่ทาให้ผู้ใช้งานในระดับต่าง ๆ ไม่ ว่าจะเป็น เด็ก ผู้ใหญ่ ยังไม่มีความ หลากหลายและปลอดภัย ให้การมาใช้งาน พื้ นที่ทาให้ไม่เกิดการส่งเสริมคุณภาพชีวต ิ
ด้านเศรษฐกิจ
่ วจะเป็นคนต่างชาติ - ส่วนใหญ่คนที่มาเทีย จึงทาให้เกิดการขาดรายได้เมื่อไม่มี นักท่องเที่ยวเข้ามา จึงควรมุ่งเน้น กลุ่มเป้าหมายเป็นคนภายในพื้ นที่ คน ภายในประเทศ
ด้านสังคม
- ยังมีชุมชนที่ยังไม่ต้องการรับการพั ฒนา ใดๆ เนื่องจากอาจจะอยู่มานาน กลัวว่าจะ เข้าไปยึดที่อยู่อาศัยจึงทาให้เกิดความ ขัดแย้ง
วิสัยทัศน์ของโครงการ ศูนย์กลางศิลปะวัฒนธรรมแห่งชาติ ประวัติลุ่มแม่น้าเจ้าพระยา เพิ่ มคุณค่าพั ฒนาพื้ นที่สร้างรูปแบบการท่องเที่ยว จากอดีตสู่อนาคต
เป้าหมายของโครงการ เพื่ อเชื่อมโยงกิจกรรม ส่งเสริมคุณค่ามรดกทางวัฒนธรรมพื้ นที่ ควบคู่ไปกับการพั ฒนา เศรษฐกิจ สังคม โครงสร้างพื้ นฐานและการพั ฒนาการท่องเที่ยวพร้อมทั้ง ยกระดับคุณภาพชีวิตของคนในพื้ นที่
วัตถุประสงค์ของโครงการ 1. เพื่ อพั ฒนาการเข้าถึงพื้ นที่ริมน้าให้มีความต่อเนื่องของกิจกรรม 2. การพั ฒนาพื้ นที่ทางเดินเท้าเพื่ อเพิ่ มศักยภาพทางการค้าและ
รองรับการใช้งานของทุกคนในอนาคต 3. การพั ฒนาระบบคมนาคมเพื่ อรองรับการเดินทางในอนาคต 4. เพื่ อเชื่อมโยงภูมิทัศน์วัฒนธรรมพื้ นที่ที่มีความสาคัญทาง ประวัติศาสตร์ให้ตอบรับกับบริบททางด้านเศรษฐกิจ สังคม และวิถีชีวิตของคนรุ่นใหม่
UNDER BRIDGE
โครงการออกแบบปรับปรุงพื้ นที่ใต้สะพานสมเด็จ พระปิ่นเกล้าเพื่ อเชื่อมต่อกิจกรรมการใช้งาน
MASTER PLAN RATTANAKOSIN
MOTHER EARTH PARK
โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์ลานพระแม่ธรณีบีบมวยผม
SHARED STREET
โครงการออกแบบพั ฒนาพื้ นที่ทางเท้า เพื่ อรองรับการใช้งานในอนาคต
UNDERGROUND TUNNEL
TRAM STATION
โครงการออกแบบจุดรอรถสาธารณะและรถราง
CANAL RESTORATION
โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์พื้นที่ริมคลองคูเมืองเดิม
โครงการอุโมงค์ใต้ดน ิ ทางเชื่อมสนามหลวงและท่าช้าง
RATCHAWORADIT PIER
โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์ท่าเรือราชวรดิษฐ์
SARANROM BUSTATION AND TOURIST SERVICE CENTER
่ วและจุดบริการรถบัส โครงการศูนย์บริการนักท่องเทีย
NAKRA PHIROM PARK
่ อดรถใต้ดิน โครงการออกแบบสวนนคราภิรมย์และพื้ นทีจ
DEVELOPMENT BUILDING โครงการออกแบบและปรับปรุงหน้าตาอาคารเพื่ อส่งเสริมกิจกรรม
THA TIEN DISTRICT
โครงการปรับปรุงและส่งเสริมพื้ นที่ชุมชนท่าเตียนเพื่ อ ส่งเสริมกิจกรรม - ปรับภูมิทัศน์พื้นที่ริมน้าเจ้าพระยา - เปิดมุมมองอาคารเพื่ อเปิดทัศน์บรรยากาศ - ปรับปรุงพื้ นที่ตลาดท่าเตียน
ZONE D ZONE A ZONE C
ZONE B
ZONE A
UNDERGROUND TUNNEL
โครงการอุโมงค์ใต้ดน ิ ทางเชื่อมสนามหลวงและท่าช้าง
RATCHAWORADIT PIER
โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์ท่าเรือราชวรดิษฐ์
NAKRA PHIROM PARK
่ อดรถใต้ดิน โครงการออกแบบสวนนคราภิรมย์และพื้ นทีจ
USER ACTIVITY ช่วงเวลาระหว่าง 06.00 – 20.00 น.
ท่าเตียน พื้ นที่จอดรถ
รถสาธารณะ สนามหลวง ในพื้ นที่
วัดพระแก้ว
พระที่นั่งสุทไธสวรรย์ ปราสาท
ป้อมมณีปราการ
ท่าช้าง
ศักยภาพ
M
Conceptual Diagram
การเข้าถึงจาก MTR มุมมองสู่แม่น้าเจ้าพระยา การเข้าถึงจากเรือ สถานที่ท่องเที่ยวสาคัญ
ปัญหา
ปัญหาที่จอดรถ ปัญหาการเข้าถึงพื้ นที่ ริมน้า ปัญหาการเชื่อมต่อ ถนน one way
เป็นพื้ นที่ที่มีพื้นที่ทางประวัติศาสตร์ สนามหลวงพระราชวัง วัดพระแก้ว แต่ ไ ม่ มี ก ารเชื่ อ มต่ อ ด้ า นกิ จ กรรม ขาดความต่ อ เนื่ อ งของกิ จ กรรม โดยเฉพาะบริเวณ ท่าเตียน และท่าช้าง ซึ่งเป็นพื้ นที่การเดินทางทางน้าที่ คนทั่วไปและนักท่องเที่ยวเข้ามาใช้บริการ โดยมีอนาคตมีนโยบายอุโมงค์ใต้ ดิ น บริ เ วณท่ า ช้ า ง และ MRTสายสี ส้ ม บริ เ วณสนามหลวงที่ จ ะเข้ า มามี บทบาทในการเข้าถึงพื้ นที่มากขึ้น
ถนนสายสาคัญ
การเข้าถึงพื้ นที่ริมน้า พื้ นที่เชื่อมต่อทางลอดใต้ดิน ออกแบบที่จอดรถใต้ดิน สร้างจุดเชื่อมต่อ
Conceptual plan
UNDERGROUND TUNNEL โครงการอุโมงค์ใต้ดน ิ ทาง เชื่อมสนามหลวงและท่าช้าง
ปัญหาการใช้งาน : ถนนมหาราช,ถนนหน้าพระลาน,ซอยพระจันทร์ เชื่อมต่อกับถนนสายหลั ก ทาให้การสัญจรในบริเวณนั้นติดขัด ส่งผลต่อทางเดินเท้าในพื้ นที่ และพื้ นที่ท่าช้างเป็นพื้ นนที่ที่มี คนเข้ามาใช้งานเยอะแต่พื้นที่ ยังไม่ได้ มีการพั ฒนาอย่ างเต็ม ศักภาพ จึงควรมีการพั ฒนาให้มี ทัศนียภาพที่สวยงามและมีการใช้งานที่ดีขึ้น
ZONE A
โครงการก่อสร้างอุโมงค์ทางเดิน ลอดถนนมหาราช
CONCEPT DESIGN เพื่ อจะปรับภูมิทัศน์สนามหลวง เพื่ อส่ ง เสริ ม การเดิ น และทั ศ นี ย ภาพของพื้ นที่ สนามหลวง ให้ มี ค วามความสวยงามมากยิ่ ง ขึ้ น ซึ่งจะทาให้เกิดพื้ นที่ถนนที่เป็นมิตรกับทางเดินมาก ยิ่งขึ้น นาไปสู่ความสะดวก ความปลอดภัย ในการ ใช้งานพื้ นท่ามหลวง
Z Z Z
จัดระเบียบการสัญจร เพิ่ มความปลอดภัยในพื้ นที่ จั ด ระเบี ย บการสั ญ จร คนไม่ ต้ อ งเดิ น ข้ า มถนน เพิ่ มความปลอดภั ย ในพื้ นที่ ท าให้ ค นในพื้ นที่ แ ละ นั ก ท่ อ ง เ ที่ ย ว ที่ เ ข้ า ม า ใ ช้ ง า น พื้ น ที่ เ กิ ด ค ว า ม ปลอดภัย
Z Z
Z Z
Z
อานวยความสะดวกสบายในการใช้งาน อ านวยความสะดวกให้ นั ก ท่ อ งเที่ ย วทั้ ง ไทยและ ต่ า งชาติ ใ นพื้ นที่ เ กาะรั ต นโกสิ น ทร์ โดยเฉพาะ บริ เ วณหน้ า พระบรมมหาราชวั ง และบริ เ วณหน้ า พระลาน
N
มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์
ศาลฎีกา,พระแม่ธรณีบีบมวยผม
มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์
ศาลฎีกา,พระแม่ธรณีบีบมวยผม
THA PHRACHAN
วัดมหาธาตุ THA MAHARAT
มหาวิทยาลัยศิลปากร
N
THA CHANG
N
N ท่าาเตี ยน,รถไฟฟ้ า MRT,โรงเรี ยนราชินี ยนราชินี ท่ เตี ยน,รถไฟฟ้ า MRT,โรงเรี
THA CHANG
มิวเซียมสยาม,โรงเรี ยนราชบพิ ธ,MRT สนามไชย มิวเซียมสยาม,โรงเรี ยนราชบพิ ธ,MRT สนามไชย
N
10
ทางขึ้นอุโมงค์ท่าช้าง
SHOP ร้านค้า
SHOP ร้านค้า
SHOP ร้านค้า
PERDESTRIAN
การพั ฒนาพื้ นที่ทางเดินเท้า ทางขึ้นลิฟท์สาหรับคนพิ การ
SITTING AREA
พื้ นที่นั่งเล่น
ทางขึ้นอุโมงค์ท่าช้าง
ลิฟท์
UNDERGROUND TUNNEL ่ มสนามหลวงและท่าช้าง โครงการอุโมงค์ใต้ดน ิ ทางเชือ
DETAIL PLAN
SITTING AREA
พื้ นที่นั่งเล่น
UNDERGROUND TUNNEL ่ มสนามหลวงและท่าช้าง โครงการอุโมงค์ใต้ดน ิ ทางเชือ
AFTER
BEFORE
UNDERGROUND TUNNEL ่ มสนามหลวงและท่าช้าง โครงการอุโมงค์ใต้ดน ิ ทางเชือ
AFTER
BEFORE
UNDERGROUND TUNNEL ่ มสนามหลวงและท่าช้าง โครงการอุโมงค์ใต้ดน ิ ทางเชือ
AFTER
BEFORE
UNDERGROUND TUNNEL ่ มสนามหลวงและท่าช้าง โครงการอุโมงค์ใต้ดน ิ ทางเชือ
AFTER
RATCHAWORADIT PIER โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์ ท่าเรือราชวรดิษฐ์
ปัญหาการใช้งาน ท่าเรือราชวรดิษฐ์ เป็นท่าเทียบเรือเฉพาะเรือพระที่นั่งของพระมหากษัตริย์เดิมเรียกกันว่า พระ ฉนวนน้ า ปั จ จุ บัน เป็น พื้ นที่ จ อดรถของทหารเรื อ และท่ าส าหรั บ งานพิ ธีข องพระบรมมหาราชวั ง นอกจากงานพิ ธี ไม่มีการใช้งานใดในพื้ นที่และสภาพโดยทั่วไปของพื้ นที่ไม่ดึงดูดทางสายตาจาก ฝั่งตรงข้าม
ZONE A
A
โครงการนาเสนอแนวทางการปรับภูมิ ทัศน์ท่าเรือราชวรดิษฐ์เพื่ อส่งเสริม กิจกรรม
CONCEPT DESIGN สวนนิเวศวร
่ ง ปรับปรุงภูมิทัศน์ริมพระทีน ั่ ราช ่ ั กผ่อนหย่อนใจและเป็น กิจวินิจฉัย เพื่ อเป็นพื้ นทีพ การปรับภูมิทัศน์พ้ื นทีใ่ ห้มีเอกลักษณ์ สร้างจุด ดึงดูดสายตาจากฝั่งตรงข้ามลัผู้ใช้งาน
ที่มา:www.archdaily.com
B
พื้ นที่จอดรถราชวรดิษฐ์ การปรั บปรุ ง พื้ นที่ จอดรถเพื่ อ เพิ่ มพื้ นที่สีเขียวและภูมิทัศน์ของพื้ นที่ให้มีการ ใช้ ง าน อี ก ทั้ ง ยั ง เป็ น การเสริ ม สร้ า งพื ชเพื่ อ แก้ ไ ขปั ญ หามลพิ ษทางอาการสร้ า งความ สมดุลระหว่างธรรมชาติกับเมือง พื้ นที่เชื่อมต่อกิจกรรม
ที่มา:www.villesetpaysages.fr
C
การเชื่อมต่อกิจกรรมเพื่ อให้เกิด ความต่อเนื่องของกิจกรรมในพื้ นทีโ่ ดยบริเวณ ่ าชการ โดยรอบของท่าเรือราชวรดิษฐ์เป็นสถานทีร ของสมาคมทหารเรือ ทั้งท่าเรือราชนาวี สมาคม ภริยาทหารเรือ
N
ที่มา:www.landezine.com
ท่าช้าง ท่ามหาราช ท่าพระจันทร์
วัดพระแก้ว สนามหลวง ท่าเรือราชนาวี
โครงข่ายการเดิน
กระทรวงมหาดไทย
ท่าเรือราชวรดิษฐ์
RATCHAWORADIT PIER โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์ ท่าเรือราชวรดิษฐ์
ท่าเตียน โรงเรียนราชินี MRTสนามไชย
RATCHAWORADIT PIER โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์ ท่าเรือราชวรดิษฐ์
วัดโพธิ์
RATCHAWORADIT PIER โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์ ท่าเรือราชวรดิษฐ์
ท่าเตียน
RATCHAWORADIT PIER โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์ ท่าเรือราชวรดิษฐ์
สวนนิเวศวร
พระที่นั่งราชกิจ วินิจฉัย
ส่วนพื้ นที่จอดรถ
RATCHAWORADIT PIER โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์ท่าเรือราชวรดิษฐ์
DETAIL PLAN
ส่วนเชื่อมต่อกิจกรรม สมาคมทหารเรือ
RATCHAWORADIT PIER โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์ท่าเรือราชวรดิษฐ์
AFTER
BEFORE
RATCHAWORADIT PIER โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์ท่าเรือราชวรดิษฐ์
AFTER
BEFORE
RATCHAWORADIT PIER โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์ท่าเรือราชวรดิษฐ์
AFTER
RATCHAWORADIT PIER โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์ท่าเรือราชวรดิษฐ์
AFTER
NAKRA PHIROM PARK โครงการออกแบบสวนนคราภิรมย์ และพื้ นที่จอดรถใต้ดิน
ปัญหาการใช้งาน เดิมพื้ นที่เป็นสถานที่จอดรถของสมาคมภริยาทหารเรือ สถานที่จอดรถของทหารเรือ หากมองจาก ฝั่งตรงข้ามพบว่าลักษณะของสถานที่บดบังทัศนียภาพของพื้ นที่พระบรมหาราชวัง ขาดพื้ นที่สี เขียว พื้ นที่กิจกรรมต่อเนื่องและพื้ นที่รองรับกิจกรรมของคนในพื้ นที่และต่างถิ่น
ZONE A
A
โครงการที่จอดรถใต้ดินและ สวนสาธารณะ “สวนนคราภิรมย์”
CONCEPT DESIGN อาคารบริการ
่ มต่อกับชัน ที่มีลิฟต์เชือ ้ ใต้ดินและ ห้องน้าบริการแก่ผู้ใช้งาน ด้วยการนารูปแบบของ สถาปัตยกรรมอาคารบริเวณท่าเตียนมาสู่รูปแบบ ของอาคารบริการด้วยการออกแบบให้มีความ กลมกลืนกับพื้ นที่โดยรอบ
ที่มา:www.crownproperty.or.th
B
พื้ นที่กิจกรรมสาหรับทุกคน
พื้ นที่สาธารณะที่ทก ุ คนสามารถ พั กผ่อนหยอนใจ สัมผัสบรรยากาศริมฝั่งแม่นา้ เจ้าพระยาและด้วยการนาเอาเอกลักษณ์ของความ เป้นไทยมาเป็นแนวทางในการจัดสรรพื้ นทีใ่ ห้มีลาน กิจกรรม พื้ นที่สวนและสวนนา้ ทาให้เกิดกิจกรรม ่ ลากหลาย การใช้งานทีห
C
เล่าท่าเตียนเรียนประวัติศาสตร์
การนาเรื่องราวของพื้ นที่เช่น ท่า เตียน มาบอกเล่าถึงความเป็นมาในอดีตผ่าน ่ สดงให้เห็นถึงความเป็น ผลงานประติมากรรมทีแ ตลาดการค่าเก่า วิถีชว ี ิตของพ่ อค้าแม่คา้ และผู้คน ที่สัญจรไปมาค้าขายทางแม่นา้ ท่าช้าง ท่ามหาราช ท่าพระจันทร์
N
สวนสราญรมย์ สนามหลวง กระทรวงมหาดไทย
โครงข่ายการเดิน
NAKRA PHIROM PARK สวนนคราภิรมย์ NAKRA PHIROM PARK สวนนคราภิรมย์ NAKRA PHIROM PARK สวนนคราภิรมย์
ท่าเตียน โรงเรียนราชินี MRTสนามไชย
มิวเซียมสยาม โรงเรียนราชบพิ ธ MRT สนามไชย
ท่าเตียน
NAKRA PHIROM PARK สวนนคราภิรมย์
ที่มา:www.saitoshika-west.com
ทางเข้า - ออก B อาคารบริการ
ท่านคราภิรมย์
อาคารบริการ ทางเข้า - ออก A
ลานประติมากรรม อาคารบริการ
NAKRA PHIROM PARK
ลานนันทนาการ
โครงการออกแบบสวนนคราภิรมย์และพื้ นที่จอดรถใต้ดิน
DETAIL PLAN
ชนิดพั นธุ์พืช อาคารบริการ A
SECTION
อาคารบริการ B
ลานน้าพุ
พื้ นที่ทางเดินริมน้า
NAKRA PHIROM PARK
โครงการออกแบบสวนนคราภิรมย์และพื้ นที่จอดรถใต้ดิน
AFTER
BEFORE
NAKRA PHIROM PARK
โครงการออกแบบสวนนคราภิรมย์และพื้ นที่จอดรถใต้ดิน
AFTER
BEFORE
NAKRA PHIROM PARK
โครงการออกแบบสวนนคราภิรมย์และพื้ นที่จอดรถใต้ดิน
AFTER
NAKRA PHIROM PARK
โครงการออกแบบสวนนคราภิรมย์และพื้ นที่จอดรถใต้ดิน
AFTER
MOTHER EARTH PARK
โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์ลานพระแม่ธรณีบีบมวยผม
ZONE B
TRAM STATION
โครงการออกแบบจุดรอรถสาธารณะและรถราง
CANAL RESTORATION
โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์พื้นที่ริมคลองคูเมืองเดิม
SARANROM BUSTATION AND TOURIST SERVICE CENTER
่ วและจุดบริการรถบัส โครงการศูนย์บริการนักท่องเทีย
TRAM STATION โครงการออกแบบจุดรอรถ สาธารณะและรถราง
ปัญหาการใช้งาน พื้ นที่ Bus Stop เดิมทีเป็นสวนสาธารณะ สาหรับพั กผ่อน ซึ่งจะมีปัญหาหลัก คือ การ สัญจรด้านบริเวณริมคลองคูเมืองเดิม ไม่สามารถใช้งานได้ และขาดจุดรับ -ส่ง สาธารณะ จึง นามาสู่การออกแบบสวนและเพิ่ ม Function Bus Stop ให้เป็นพื้ นที่ที่สามารถเป็นจุดเปลี่ยนถ่าย การเดินทางไปยังโครงการอื่นๆ
ZONE B
1
โครงการออกแบบ อาคารรอรถราง
CONCEPT DESIGNS พื้ นที่รอรถรางซึ่งสามารถรองรั บ ประชากรได้ ถึ ง 150 คน และเป็ น จุ ด เปลี่ ย นถ่ า ยหลั ก ไปยั ง พื้ นที่ โ ครงการ อื่ น ๆที่ ส ามารถเชื่ อ มต่ อ กั บ โครงข่ า ย การขนส่ ง สาธารณะเดิ ม ได้ ทั้ ง MRT รถบัส และเรือ
2
พื้ นที่ร องรั บ ประชาชนที่ ม าใช้ ง าน อาคารรถราง ที่สามารถใช้พักผ่อน ทา กิจกรรมต่างๆ บนลานกิจกรรมแห่งนี้ ที่มีความร่มเย็นและเป็นสวนขนาดเล็ก ที่เชื่อมกับสวนพระแม่ธรณีบีบมวยผม
3
เ ป็ น พื้ น ที่ เ ชื่ อ ม ต่ อ ร ะ ห ว่ า ง สวนสาธารณะพระแม่ธรณีบีบมวยผม ริ ม คลองคู เ มื อ งเดิ ม ศาลฎี ก า และ สนามหลวง ที่ ร องรั บ ทั้ ง ข้ า ราชการ นัก เรี ย นนั ก ศึก ษา นัก ท่ อ งเที่ ย ว และ ่ ื่นๆ บุคคลทั่วไป ไปยังพื้ นทีอ
เส้นทางผ่าน สนามหลวง เส้นทางผ่าน ริมคลองคูเมืองเดิม
เป็นจุดเปลี่ยนถ่ายที่รอบด้าน มีเส้นทางแบบวนลูป
TRAM STATION
BAMBOO STRUCTURE
โครงสร้างไม้ไผ่
โครงการออกแบบจุดรอรถสาธารณะและรถราง
DETAIL PLAN พ ร ะ แ ม่ ธ ร ณี บี บ ม ว ย ผ ม ส ว น พ ร ะ แ ม่ ธ ร ณี บี บ ม ว ย ผ ม
พื้ น ที่ โ ค ร ง ก า ร T R A M S T A T I O N
GATE WAY
ทางเข้าอาคาร
ศ า ล ฎี ก า
LIGHTING
แสงไฟ
สนามหลวง ACTIVITY YARD
ลานกิจกรรม
TRAM STATION
พื้ นที่รอรถราง
PERDESTRIAN
ทางเดินเท้า
BUS STOP
พื้ นที่รอรถริมทาง
TRAM CONNECTION ROUTES ก า ร เ ชื่ อ ม ต่ อ ร ะ ห ว่ า ง ร ถ ร า ง แ ล ะ ร ะ บ บ ข น ส่ ง ส า ธ า ร ณ ะ
BANGKOK TRAM
ลักษณะรถรางกรุงเทพ
MAIN BUS STOP SUB BUS STOP MRT PUBLIC TRANSPARTATION ROUTE BUS BOAT TRANSPORTATION
TRAM STATION โครงการออกแบบจุดรอรถสาธารณะและรถราง
AFTER
BEFORE
TRAM STATION โครงการออกแบบจุดรอรถสาธารณะและรถราง
AFTER
TRAM STATION โครงการออกแบบจุดรอรถสาธารณะและรถราง
AFTER
“ เดิมทีถนนเส้นดังกล่าว ไม่สามารถใช้สัญจรได้ จึง มีการออกแบบปรับปรุงให้ กลับมาใช้งานได้อย่าง ครอบคลุม “
TRAM STATION โครงการออกแบบจุดรอรถสาธารณะและรถราง
AFTER
MOTHER EARTH PARK
โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์ลาน พระแม่ธรณีบีบมวยผม
ปัญหาการใช้งาน พื้ นที่พระแม่ธรณีบีบมวยผม มีปัญหาด้านการรองรับการใช้งานจากระบบขนส่งสาธารณะ เดิม ที่เข้ามาภายในพื้ นที่ ขาดพื้ นที่พักผ่อน หรือ Street Furniture ภายในโครงการ ส่งผลให้ คนที่ มาใช้งาน ต้ องนั่ งพั กผ่อ นบนพื้ นทางเท้า และอีก ทั้งปั ญหาดังกล่า ว สามารถน ามาเป็ น พื้ นที่รองรับรถรางอีกด้วย
ZONE B
1
โครงการออกแบบ สวนสาธารณะพระ แ ม่ ธ ร ณี บี บ ม ว ย ผ ม
CONCEPT DESIGN พื้ นที่ พ ระแม่ ธ รณี บี บ มวยผม มี การปรั บ ปรั ง ทั ศ นี ย ภาพโดยรอบให้ เกิดความสะดวกต่อการกราบไหว้พระ แม่ธรณีบีบมวยผมและทาให้เกิดความ สวยงามอีกเช่นกัน พื้ นที่ ส วนสาธารณะพระธรณี บี บ มวยผม มีการออกแบบให้มีการใช้งาน ที่ มี ค วามสวยงามและตอบสนองต่ อ การใช้ง านให้มากยิ่งขึ้น เช่ น พื้ นที่นั ก พั กผ่ อ น ทางเดิ น เปิ ด มุ ม มองไปยั ง พระแม่ ธ รณี บี บ มวยผม และเชื่ อ มไป ยัง โครงการ TRAM STATION STREET FURNITURE เป็นใน ลักษณะที่สามารถใช้งานได้หลากหลาย ทั้ง การหลบฝน หลบแดด นั่ ง ท างาน พบปะพู ดคุย และพั กผ่อนได้
2
http://www.bangkok.go.th
3
http://www.bangkok.go.th
https://www.dezeen.com/
รองรับผู้ใช้งานที่มาจากจาก ถนนราชดาเนินกลาง และ ถนน สมเด็จพระปิ่ นเกล้า
เป็นพื้ นที่รองรับการใช้งานของ Tram station
รองรับผู้ใช้วานจากฝั่งของริม คลองคูเมืองเดิม
รองรับผู้ใช้วานจากฝั่งของ สนามหลวงและสถานที่ราชการ
ELEMENTS PLAN องค์ประกอบของผังพื้ นที่โครงการ
พระแม่ธรณีบีบมวยผม
MOTHER EARTH พระแม่ธรณีบีบมวยผม
พื้ นที่สวนพระแม่ธรณีบีบมวยผม
STREET FURNITURE
GATE WAY
SHOP ร้านค้า
STREET FURNITURE
พื้ น ที่ โ ค ร ง ก า ร T R A M S T A T I O N
MOTHER EARTH PARK
ทางเข้าอาคาร
ศ า ล ฎี ก า
โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์ลานพระแม่ธรณีบีบมวยผม
DETAIL PLAN สนามหลวง
LIGHTING
แสงไฟ
PEDRESTRIAN
MOTHER EARTH PARK
โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์ลานพระแม่ธรณีบีบมวยผม
AFTER
BEFORE
MOTHER EARTH PARK
โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์ลานพระแม่ธรณีบีบมวยผม
AFTER
CANAL RESTORATION โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์ พื้ นที่ริมคลองคูเมืองเดิม
ปัญหาของโครงการ : บริเวณริมคลองคูเมืองเดิม มีปัญหาหลักคือการติดขัดของการ สั ญ จร และสภาพที่ เ ทรื่ อ มโทรมของพื้ นที่ จึ ง มี ก ารการฟื้ นฟู ริ ม คลองคู เ มื อ งเดิ ม ให้ สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด และเป็นอีกหนึ่งพื้ นที่ public space ของ เมืองได้
ZONE B
โ ค ร ง ก า ร ป รั บ ป รุ ง ริ ม ค ล อ ง คู เ มื อ ง เ ดิ ม
CONCEPT DESIGNS พื้ น ที่ ท า ง จั ก รยา นแ ละจุ ด จอด บริเ วณริม คลองคูเมือ งเดิ ม เพื่ อการ เปิดช่องทางให้เกิดกิจกรรมให้มากขึ้น ซึ่ ง มี จุ ด จอดรถจั ก รยานบริ ก ารอยู่ ตลอดในระยะ Walking distance พื้ นที่ WATER FRONT มีการ กาหนดเป็นบางจุดในบริเวณริมคลอง คูเมืองเดิม โดยมีระยะห่างกันประมาณ 3 0 0 เ ม ต ร ซึ่ ง เ ป็ น ร ะ ย ะ ข อ ง Walking Distance เพื่ อให้เป็นจุด พั กผ่อน ชุมวิวถ่ายภาพ
1 พ ร ะ แ ม่ ธ ร ณี บี บ ม ว ย ผ ม
Architects: StossLU
2
ส ว น พ ร ะ แ ม่ ธ ร ณี บี บ ม ว ย ผ ม
พื้ น ที่ โ ค ร ง ก า ร
T R A M
S T A T I O N
3
STREET FURNITURE มีลักษณะ ที่ใช้งานได้สะดวก และมีประสิทธิภาพ มี ลั ก ษ ณ ะ ที่ ทั น ส มั ย ใ ช้ ง า น ไ ด้ หลากหลายและทนทาน เพื่ อรองรั บ การใช้งานได้ตลอดวัน และจะมีตลอด แนวริมคลองคูเมืองเดิม
Architects: StossLU
Architects: StossLU
ปรับปรุงให้มีการเชื่อมต่อกับ พื้ นที่โดยรอบ การเชื่อมต่อระหว่าง tram station และ ริมคลองคูเมืองเดิม
ออกแบบทั้ง2ด้านริมคลอง
จุดจอดรถจักรยานและ เลนจักรยาน
STREET FURNITURE
่ ดระดับความสูง ที่นั่งริมนา้ และพื้ นทางเท้าทีล
พ ร ะ แ ม่ ธ ร ณี บี บ ม ว ย ผ ม
BRIDGE
สะพานข้ามคลอง STREET FURNITURE
WATER FRONT
่ ดระดับความสูง ที่นั่งริมนา้ และพื้ นทางเท้าทีล
ทางเดินริมน้า
ส ว น พ ร ะ แ ม่ ธ ร ณี บี บ ม ว ย ผ ม
PERDESTRIAN
ทางเดินเท้า
BIKE PARK
ที่จอดจักรยาน
CANAL RESTORATION
โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์พื้นที่ริมคลองคูเมืองเดิม
DETAIL PLAN
ศ า ล ฎี ก า BIKE LANE
ทางจักรยาน
BIKE PARK
ที่จอดรถจักรยาน ที่กระจายอยู่ตามระยะ Walking Distance
CANAL RESTORATION
่ ิมคลองคูเมืองเดิม โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์พื้นทีร
AFTER
BEFORE
CANAL RESTORATION
่ ิมคลองคูเมืองเดิม โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์พื้นทีร
AFTER
BEFORE
CANAL RESTORATION
่ ิมคลองคูเมืองเดิม โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์พื้นทีร
AFTER
BEFORE
CANAL RESTORATION
่ ิมคลองคูเมืองเดิม โครงการปรับปรุงภูมิทัศน์พื้นทีร
AFTER
SARANROM BUSTATION AND TOURIST SERVICE CENTER
โครงการศูนย์บริการนักท่องเที่ยวและจุดบริการรถบัส
ปัญหาการใช้งาน เป็นการแก้ไขปัญหาสถานที่จอดรถที่ไม่เพี ยงพอต่อการใช้งาน โดยเฉพาะกลุ่มนักท่องเที่ยวซึ่ง ส่ ว นใหญ่ เ ดิ น ทางมาด้ ว ยรถบั ส หรื อ รถทั ว ร์ อดี ต จุ ด บริ ก ารที่ จ อดรถของนั ก ท่ อ งเที่ ย วจะอยู่ ที่ บริ เ วณสนามหลวงและหน้ า วั ด พระแก้ ว ซึ่ ง ก่ อ ให้ เ กิ ด ปั ญ หาการจราจรที่ ติ ด ขั ด ละที่ จ อดรถไม่ เพี ยงพอต่อการใช้งาน
ZONE B
A
โครงการที่จอดรถบัส ศูนย์ นักท่องเที่ยวและจาหน่ายของที่ระลึก
CONCEPT DESIGN ศูนย์บริการนักท่องเที่ยว
จุดบริการสาหรับกลุ่ม ่ นักท่องเทียวและผู้ใช้งาน สาหรับให้ความรู้ แนะนา สถานที่ต่างๆภายในพื้ นทีเ่ กาะรัตนโกสินทร์ มีทง ั้ ร้านค้าจาหน่ายของที่ระลึก ร้านกาแฟซึ่งจาหน่าย กาแฟที่ได้จากโครงการหลวง
ที่มา:www.crownproperty.or.th
B
ลานจอดรถทัวร์ หรือ รถบัส
จากกลุ่มผู้ใช้งานทีเ่ ป็นกลุม ่ นักท่องเที่ยวและเดินทางมาด้วยรถทัวร์หรือรถบัส ซึ่งบริเวณพื้ นที่หน้าวัดพระแก้วเป็นจุดจอดรถบัส ทาให้เกิดปัญหาการจราจร จึงนามาสู่แนวทางการ ่ องรับการใช้งาน แก้ไขปัญหาด้วยการจาทาพื้ นทีร
C
ที่มา:www.saitoshika-west.com
สวนสุขภิรมย์
สวนสไตล์ตะวันออกที่ผสมผสาน กับเอกลักษณ์ของวัฒนธรรมไทยที่ได้แนวคืดการ ผสมผสานจากพระราชวังสราญรมย์ที่มเี ป้าหมาย คือ สะท้อนความสัมพั นธ์ไมตรีของประเทศไทยและ นานาประเทศ ศาลฎีกา กระทรวงมหาดไทย
N
สนามหลวง วัดพระแก้ว เสาชิงชา วัดสุทัศน์
กรมที่ดิน MRT สนามไชย
มิวเซียมสยาม MRT สนามไชย
โครงข่ายการเดิน
ศูนย์บริการ นักท่องเที่ยว ลานจอดรถ
ลานน้าพุ
SARANROM BUSTATION AND TOURIST SERVICE CENTER
โครงการศูนย์บริการนักท่องเที่ยวและจุดบริการรถบัส
DETAIL PLAN
SARANROM BUSTATION AND TOURIST SERVICE CENTER
่ วและจุดบริการรถบัส โครงการศูนย์บริการนักท่องเทีย
AFTER
BEFORE
SARANROM BUSTATION AND TOURIST SERVICE CENTER
่ วและจุดบริการรถบัส โครงการศูนย์บริการนักท่องเทีย
AFTER
BEFORE
SARANROM BUSTATION AND TOURIST SERVICE CENTER
่ วและจุดบริการรถบัส โครงการศูนย์บริการนักท่องเทีย
AFTER
SARANROM BUSTATION AND TOURIST SERVICE CENTER
่ วและจุดบริการรถบัส โครงการศูนย์บริการนักท่องเทีย
AFTER
ZONE C THA TIEN DISTRICT DEVELOPMENT BUILDING โครงการออกแบบและปรับปรุงหน้าตาอาคารเพื่ อส่งเสริมกิจกรรม
โครงการปรับปรุงและส่งเสริมพื้ นที่ชุมชนท่าเตียนเพื่ อส่งเสริมกิจกรรม - ปรับภูมิทัศน์พ้ื นที่ริมน้าเจ้าพระยา - เปิดมุมมองอาคารเพื่ อเปิดทัศน์บรรยากาศ - ปรับปรุงพื้ นที่ตลาดท่าเตียน
Nagaraphirom Park สวนนาคราภิรมย์ ท่าเตียน
Wat Arun
วัดอรุณ
Wat Pho วัดโพธิ์
Siam Museum
THA TIEN DISTRICT โครงการปรับปรุงและส่งเสริมพื้ นที่ ชุมชนท่าเตียนเพื่ อส่งเสริมกิจกรรม
ท่าเรือราชินี
ปัญหาการใช้งาน ย่ า นท่ า เตี ย นมี ปั ญ หาเรื่ อ งการเข้ า ถึ ง ได้ พื้ นที่ ริ ม น้ า และขาดการเปิ ด มุ ม มองจากริ ม น้ า สู่ ส ถานที่ ท่องเที่ยวสาคัญนักท่องเที่ยวไม่สามารถรับรู้เส้นทางการเดินในตลาดท่าเตียนรวมถึงท่าเรือมีสภาพ ทรุดโทรมไม่เอื้ออานวยต่อการใช้งาน
USER ACTIVITY ช่วงเวลาระหว่างวัน 07.00 – 17.00 น.
ผู้ใช้หลัก
สถานีตารวจ พระราชวัง
มิวเซียมสยาม
โรงเรียนราชินี
วัดโพธิ์
โรงเรียน บาลีสาธิต
ตลาดท่าเตียน
ผู้ใช้รอง
ช่วงเวลาหัวค่าถึงเย็น 18.00 – 22.00 น.
การเคลื่อนตัวของกิจกรรม เส้นทางสัญจร การกระจายตัว
ศาลารัตนโกสินทร์
อรุณริเวอร์ไซด์
ริว่าอรุณ
วังจักรพงษ์
ศักยภาพ
Conceptual Diagram
การเข้าถึงจาก MTR มุมมองสู่วัดอรุณ การเข้าถึงจากเรือ สถานที่ท่องเที่ยว สาคัญ
accessibility
1.มีการเข้าถึงได้หลายทางทัง ้ รถ ราง เรือ 2.อยู่ริมแม่น้าเจ้าพระยามีทศ ั นียภาพที่สวยงามทางด้านวัดอรุณ 3.มีสถานที่ท่องเที่ยวที่เป็นที่นิยมมีลักษณะสถาปัตยกรรมเฉพาะตัว
ปัญหา
connectivity
Continuity
ปัญหาที่จอดรถ ปัญการ้านค้าแผงลอย ปัญหาการเข้าถึงพื้ นที่ ริมน้า ปัญหากันสาดอาคาร ปิดบังทัศนียภาพ ปัญหาการจัดระเบียบ ตลาดท่าเตียน
URBAN CANTEEN
การออกแบบเพื่ อส่งเสริมการเข้าถึงและเชื่อมต่อพื้ นที่ ริ ม น้ า เพื่ อสร้ า งความต่ อ เนื่ อ ง สร้ า งจิ น ตภาพของ พื้ นที่ ใ ห้ ชั ด เจนง่ า ยต่ อ การรั บ รู้ ข องนั ก ท่ อ งเที่ ย ว รวมถึ ง การเปิ ด มุ ม มองจากพื้ นที่ ริ ม น้ า เข้ า สู่ พื้ นที่ ท่ อ งเที่ ย วส าคั ญ เพื่ อส่ ง เสริ ม ศั ก ยภาพของพื้ นที่ ใ ห้ สามารถประกอบกิ จ การค้ า ขายต่ า ง ๆ ได้ อ ย่ า งเต็ ม ประสิทธิภาพ
การเปิดมุมมองสู่ริมน้า การเข้าถึงพื้ นที่ริมน้า การจัดการทางเท้า ปรับปรุงทัศนียภาพ สร้างจินตภาพการรับรู้
1.พื้ นที่ริมน้าไม่สามารถเข้าถึงได้ 2.ขาดการเปิดมุมมองจากริมน้าสู่สถานที่ท่องเที่ยวสาคัญ 3.ทางเท้ามีการวางร้านค้าแผงลอยกีดขวางการเดินทาง 4.ปัญหาที่จอดรถที่ไม่เพี ยงพอจนต้องจอดริมถนน 5.ปัญหาการขาดการจัดการร้านค้าในตลาดท่าเตียน
Conceptual plan
การปรับปรุงตลาดท่าเตียน การควบคุมความสูงอาคาร
การออกแบบ ปรับปรุงท่าเรือ
การออกแบบพื้ นที่ริมน้า
ZONE C
A
โครงการออกแบบปรับปรุงพื้ นที่ ตลาดท่าเตียน
CONCEPT DESIGN การพั ฒนาพื้ นที่ริมน้าบริเวณตลาดท่าเตียน เพื่ อส่ ง เสริ ม ศั ก ยภาพของพื้ นที่ ริ ม น้ า ให้ พั ฒนา ด้ า นการค้ า และสร้ า งการรั บ รู้ ค วามเป็ น อยู่ ข อง พื้ นที่รวมถึงการเชื่อมต่อไปยังพื้ นที่อื่น ๆ ในย่าน ท่าเตียน มีการจัดการภายในบริเวณตลาดท่าเตียน เพื่ อให้นักท่องเที่ยวรับรู้เส้นทางท่องเที่ยวภายใน ตลาดท่ าเตี ย นและสร้ า งสภาพแวดล้ อ มพื้ นที่ ใ ห้ มี แสงสว่ า งภายในรวมถึ ง เชื่ อ มต่ อ ทางเดิ น สู่ พื้ นที่ ริมน้า
B
c B A
C
การออกแบบยกระดับท่าเรือท่าเตียน เพื่ อสร้างศักยภาพในการรองรั บผู้ ใช้ ง านที่ มี จ านวนเพิ่ มมากขึ้น ในอนาคตและการเป็ น จุ ด เปลี่ยนถ่ายการเดินทางของพื้ นที่อีกด้วย
WAT PHRA CHETUPHON
N
THA TIEN
SIAM MUSEUM WAT ARUN
MRT SANAM CHAI
RAJINI EXPRESS BOAT PIER
10
THA TIEN DISTRICT โครงการปรับปรุงและส่งเสริมพื้ นที่ชุมชนท่าเตียนเพื่ อส่งเสริมกิจกรรม
DETAIL PLAN
ตลาดท่าเตียน
ทางเข้าท่าเรือ
ท่าเรือท่าเตียน ท่าเรือท่าเตียน
เส้นทางเดินชมตลาด ทางเดินริมน้า
ทางเดินสาหรับคนทั่วไป ทางเดินสาหรับผู้พิการ และผู้สูงอายุ
ทางเดินริมน้า
SECTION A
SECTION A อาคารห่างจากริมนา้ 15 เมตร สูงไม่เกิน 8 เมตร
+ 8.00
+ 0.00
10.00
5.00
THA TIEN DISTRICT โครงการปรับปรุงและส่งเสริมพื้ นที่ชุมชนท่าเตียนเพื่ อส่งเสริมกิจกรรม
AFTER
โครงการออกแบบพื้ นที่ริมน้าตลาดท่าเตียน
THA TIEN DISTRICT โครงการปรับปรุงและส่งเสริมพื้ นที่ชุมชนท่าเตียนเพื่ อส่งเสริมกิจกรรม
AFTER
BEFORE
THA TIEN DISTRICT โครงการปรับปรุงและส่งเสริมพื้ นที่ชุมชนท่าเตียนเพื่ อส่งเสริมกิจกรรม
AFTER
THA TIEN DISTRICT โครงการปรับปรุงและส่งเสริมพื้ นที่ชุมชนท่าเตียนเพื่ อส่งเสริมกิจกรรม
AFTER
THA TIEN DISTRICT โครงการปรับปรุงและส่งเสริมพื้ นที่ชุมชนท่าเตียนเพื่ อส่งเสริมกิจกรรม
AFTER
BEFORE
THA TIEN DISTRICT โครงการปรับปรุงและส่งเสริมพื้ นที่ชุมชนท่าเตียนเพื่ อส่งเสริมกิจกรรม
AFTER
Before
THA TIEN DISTRICT โครงการปรับปรุงและส่งเสริมพื้ นที่ชุมชนท่าเตียนเพื่ อส่งเสริมกิจกรรม
AFTER
Before
โครงการออกแบบท่าเรือท่าเตียน
THA TIEN DISTRICT โครงการปรับปรุงและส่งเสริมพื้ นที่ชุมชนท่าเตียนเพื่ อส่งเสริมกิจกรรม
AFTER
BEFORE
DEVELOPMENT BUILDING
โครงการออกแบบและปรับปรุงหน้าตา อาคารเพื่ อส่งเสริมกิจกรรม
ปัญหาของโครงการ : อาคารถูกปล่อยทิ้งร้างไว้ไม่มีการใช้งาน จึงทาให้เกิดการขาด การพั ฒนาพื้ นที่เ ชื่อ มต่ อ และใช้ง านพื้ นที่ไ ด้อ ย่า งไม่เ ต็ม ศัก ยภาพ จึ งน าอาคารที่ ไม่ได้ใช้งานมาพั ฒนาให้เกิดศักยภาพสูงสุด และเกิดการใช้งานของพื้ นที่
ZONE C
โครงการออกแบบพั ฒนาอาคาร เพื่ อความต่อเนื่องของกิจกรรม
CONCEPT DESIGN
การพั ฒนาพื้ นที่อาคารที่ไม่มีการใช้งาน
ออกแบบพั ฒนาพื้ นที่ อ าคารที่ ไ ม่ มี ก ารใช้ ง าน เพื่ อให้ เ กิ ด เป็ น พื้ นที่ พ าณิ ช ยกรรม และโรงแรม เพื่ อส่งเสริมคนที่เดินทางมาท่องเที่ยวในพื้ นที่ ทา ให้สะดวกสบายในการเดินทางและสามารถพั ฒนา พื้ นที่ให้เกิดประโยชน์สุงสุด
การพั ฒนาพื้ นที่ทางเท้า
C
เพื่ อส่งเสริมการเดินในพื้ นที่ให้มีทัศนียภาพที่ดีขึ้น มีค วามสะดวกสบายของการใช้ง านพื้ นที่ ที่ ดี ม าก ยิง ่ ขึ้น ทาให้คนในที่เข้ามาทาใช้งานและทากิจกรรม เกิดความรู้สึกประทับใจ
B
มีพื้นที่ชะลอความเร็วของรถที่สัญจรไปมา
เพื่ อส่ ง เสริ ม การเดิ น ในพื้ นที่ ใ ห้ มี ค วามปลอดภั ย มากยิ่ง ขึ้ น ท าให้ ก ารจราจรช้ าลง ซึ่ ง จะท าให้ เกิ ด พื้ นที่ถนนที่เป็นมิตรกับทางเดินเมากยิ่งขึ้น นาไปสู่ ความสะดวก ความปลอดภั ย ในการใช้ ง านพื้ นที่ ของคนเมือง
N
A
มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยศิลปากร วัดมหาธาตุ
ศาลฎีกา , พระแม่ธรณีบีบ มวยผม กระทรวงกลาโหม
วัดโพธ์ THA TIEN
ตลาดท่าเตียน
MRT SNAMCHAI
มิวเซียมสยาม
M M
N
N THA RASINI
N
N
DEVELOP BUILDING
การออกแบบพั ฒนาปรับปรุงอาคาร
การมีพื้นที่ชะลอความเร็วของ รถเพื่ อให้เกิดความปลอดภัย
DEVELOP BUILDING
การพั ฒนาการใช้อาคารให้เป็นพื้ นที่พาณิชยกรรม
PERDESTRIAN
การพั ฒนาพื้ นที่ทางเดินเท้า
BOLLARDS ที่กันชน
ที่ชะลอความเร็วของรถ
DEVELOPMENT BUILDING
โครงการออกแบบและปรับปรุงหน้าตาอาคารเพื่ อส่งเสริมกิจกรรม
DETAIL PLAN
THA TIEN ท่าเตียน
RAJINI SCHOOL โรงเรียนราชินี
PERDESTRIAN
ทางเดินเท้า
ที่ชะลอความเร็วรถ
WAT PHRA CHETUPHON (WAT PHO ) วัดพระเชตุพนวิมลมังคลารามราชวรมหาวิหาร
SIAM MUSUEM มิวเซียมสยาม
SECTION RESIDENCE ที่พักอาศัย
HOSTEL โรงแรม
COMMERCIAL
HOSTEL โรงแรม
COMMERCIAL
SHOP ร้านค้า
พื้ นที่พาณิชยกรรม
พื้ นที่พาณิชยกรรม
DEVELOPMENT BUILDING โครงการออกแบบและปรับปรุงหน้าตาอาคารเพื่ อส่งเสริมกิจกรรม
AFTER
BEFORE
DEVELOPMENT BUILDING โครงการออกแบบและปรับปรุงหน้าตาอาคารเพื่ อส่งเสริมกิจกรรม
AFTER
BEFORE
DEVELOPMENT BUILDING โครงการออกแบบและปรับปรุงหน้าตาอาคารเพื่ อส่งเสริมกิจกรรม
AFTER
BEFORE
DEVELOPMENT BUILDING โครงการออกแบบและปรับปรุงหน้าตาอาคารเพื่ อส่งเสริมกิจกรรม
AFTER
UNDER BRIDGE
โครงการออกแบบปรับปรุงพื้ นที่ใต้สะพานสมเด็จ พระปิ่นเกล้าเพื่ อเชื่อมต่อกิจกรรมการใช้งาน
ZONE D
SHARED STREET
โครงการออกแบบพั ฒนาพื้ นที่ทางเท้าเพื่ อรองรับการใช้งานในอนาคต
นิสิต/นักศึกษา
ช่วงเวลาระหว่างวัน 07.00 – 17.00 น.
พระสงค์
ผู้ใช้งานหลัก
พ่อค้า/แม่ค้า ประชาชน
กิจกรรมทางการศึกษา กิจกรรมทางพาณิชยกรรม กิจกรรมทางศาสนา
นิสิต/นักศึกษา
มหาวิทยาลัยศิลปากร
08:00 - 20:00 น.
ท่าเรือท่ามหาราช
06:00 - 20:00 น.
ท่าเรือท่าช้าง
06:00 - 20:00 น.
วัดมหาธาตุยุวราชรังสฤษฎิ์ ราชวรมหาวิหาร
07:30 - 18:00 น.
นักท่องเที่ยว COMMERCIAL
ผู้ใช้งานรอง
1
1 SHOPPING CENTRE 2
ช่วงเวลาหัวค่าถึงเย็น 18.00 – 22.00 น.
2
3
AMULET MARKET
COMMERCIAL
3 COMMERCIAL
THAMMASAT UNIVERSITY
WAT MAHATHAT
การเคลือ ่ นตัวของกิจกรรม 1
THA PHRA CHAN
2
THA MAHARAJ
3
THA
1
2
ท่าเรือท่าพระจันทร์
SILPAKORN UNIVERSITY
CHANG
เส้นทางสัญจรทางเรือ เส้นทางสัญจรทางรถ
3
มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์
08:00 - 20:00 น.
06:00 - 20:00 น.
SHOPPING CENTRE
ตลาดท่าพระจันทร์
10:00-22:00 น.
10:00-22:00 น.
ศักยภาพ
CONCEPTUAL DIAGRAM
มุมมองสู่วัดระฆัง การเข้าถึงจากเรือ สถานที่ท่องเที่ยวสาคัญ
SHARED STREET
CONNECTIVITY พื้ นที่ถื อว่ามี ศักยภาพที่ส าคัญ เนื่องจากเป็นพื้ นที่ที่มีส ถานที่ ส าคั ญ ต่ า ง ๆ การเดิ น ทางท่ า เรื อ ทั้ ง ยั ง มี ศู น ย์ ก ารค้ า ท่ า มหาราช และตลาดท่าพระจัน ทร์ที่เป็ นแหล่ งสร้า งรายได้ของ พื้ นที่
ปัญหา
WALK
ปัญหาที่การจราจร ปัญหาร้านค้าแผงลอย ปัญหาการเข้าถึง
การเข้าถึงพื้ นที่ริมน้า การจัดการทางเท้า ปรับปรุงทัศนียภาพ สร้างจินตภาพการรับรู้
่ างเดินเท้า และ ปัญหาต่าง ๆ เช่น การสัญจรในพื้ นทีท การจัดการกับ พื้ นที่ร้านค้าควรมีการพั ฒนาพื้ นที่ให้มี ศักยภาพมากยิง ่ ขึ้น
CONCEPTUAL PLAN
การนาแนวคิดในเรือของพั ฒนาทางเท้าเข้ามาเพื่ อปรุงปรุงพั ฒนา พื้ นที่ให้มีการใช้งานที่มีมาตรฐานมากขึ้น และมีการออกแบบพื้ นที่ ทางเดินริมน้าเจ้าพระยาเพื่ อเชื่อมต่อกับสวนสาธารณะริมน้า ทาให้ เกิดการเข้าถึงและเชื่อมต่อพื้ นที่ให้มีความสะดวกสบาย สวยงาม มากขึ้น รวมทั้งมีการพั ฒนาท่าเรือต่าง ๆ ให้มีความสะดวกสบาย มี ทั ศ นี ย ภาพสวยงาม ให้ ม ากขึ้ น โดยเฉพาะพื้ นที่ ท่ า เรื อพระปิ่ น เกล้ า ที่ เ ป็ น พื้ นที่ เ ชื่ อ มต่ อ ที่ ส าคั ญ แต่ ยั ง ไม่ มี ก ารพั ฒนาที่ มี ประสิทธิภาพเต็มที่
B
ปัญหาการใช้งาน : ถนนมหาราช,ถนนหน้าพระลาน,ซอยพระจันทร์ เชื่อมต่อกับถนนสายหลัก มี ขนาดการจราจร 2 ช่องจราจร มีการสัญจรแบบ Two way ถนนมีขนาดเล็กทาให้การสัญจรใน บริเวณนั้นติดขัด ทางเดินเท้ามีสิ่งขีดขว้างจากการวางแผงค้าขายของคนในพื้ นที่
SHARED STREET
โครงการออกแบบพั ฒนาพื้ นที่ทางเท้า เพื่ อรองรับการใช้งานในอนาคต
ZONE C
โครงการออกแบบพั ฒนาพื้ นที่ทาง เท้าเพื่ อรองรับการใช้งานในอนาคต
CONCEPT DESIGN
การพั ฒนาพื้ นที่อาคารที่ไม่มีการใช้งาน
ออกแบบพั ฒนาพื้ นที่ อ าคารที่ ไ ม่ มี ก ารใช้ ง าน เพื่ อให้ เ กิ ด เป็ น พื้ นที่ พ าณิ ช ยกรรม และโรงแรม เพื่ อส่งเสริมคนที่เดินทางมาท่องเที่ยวในพื้ นที่ ทา ให้สะดวกสบายในการเดินทางและสามารถพั ฒนา พื้ นที่ให้เกิดประโยชน์สุงสุด
การพั ฒนาพื้ นที่ทางเท้า
เพื่ อส่งเสริมการเดินในพื้ นที่ให้มีทัศนียภาพที่ดีขึ้น มีค วามสะดวกสบายของการใช้ง านพื้ นที่ ที่ ดี ม าก ยิง ่ ขึ้น ทาให้คนในที่เข้ามาทาใช้งานและทากิจกรรม เกิดความรู้สึกประทับใจ
มีพื้นที่ชะลอความเร็วของรถที่สัญจรไปมา
เพื่ อส่ ง เสริ ม การเดิ น ในพื้ นที่ ใ ห้ มี ค วามปลอดภั ย มากยิ่ง ขึ้ น ท าให้ ก ารจราจรช้ าลง ซึ่ ง จะท าให้ เกิ ด พื้ นที่ถนนที่เป็นมิตรกับทางเดินเมากยิ่งขึ้น นาไปสู่ ความสะดวก ความปลอดภั ย ในการใช้ ง านพื้ นที่ ของคนเมือง
N
มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์
มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์
ศาลฎีกา,พระแม่ธรณีบีบมวยผม
THA PHRACHAN
THA MAHARAT
วัดมหาธาตุ
มหาวิทยาลัยศิลปากร
THA CHANG
N
N
N ท่าเตียน,รถไฟฟ้า MRT,โรงเรียนราชินี
THA CHANG
มิวเซียมสยาม,โรงเรียนราชบพิ ธ,MRT สนามไชย
N
SHARED STREET โครงการออกแบบพั ฒนาพื้ นที่ทางเท้าเพื่ อรองรับการใช้งานในอนาคต
DETAIL PLAN
PARKING ที่จอดรถ
PERDESTRIAN
ทางเดินเท้า
ที่ชะลอความเร็วรถ
BOLLARDS ที่กันชน
PARKING ที่จอดรถ
ที่ชะลอความเร็วรถ
THAPHA LIBRALY , SILPAKORN UNIVERSITY หอสมุดสาขาวังท่าพระ สานักหอสมุดกลาง
PERDESTRIAN
ทางเดินเท้า
BOLLARDS ที่กันชน
มหาวิทยาลัยศิลปากร
SHARED STREET โครงการออกแบบพั ฒนาพื้ นที่ทางเท้าเพื่ อรองรับการใช้งานในอนาคต
AFTER
BEFORE
SHARED STREET โครงการออกแบบพั ฒนาพื้ นที่ทางเท้าเพื่ อรองรับการใช้งานในอนาคต
AFTER
BEFORE
SHARED STREET โครงการออกแบบพั ฒนาพื้ นที่ทางเท้าเพื่ อรองรับการใช้งานในอนาคต
AFTER
BEFORE
UNDER BRIDGE
โครงการออกแบบปรับปรุงพื้ นที่ ใต้สะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้าเพื่ อ เชื่อมต่อกิจกรรมการใช้งาน
ปัญหาการใช้งาน บริเวณใต้สะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้า มีปัญหาด้านการจัดการร้านค้าริมทางเดิน ที่ยังไม่เป็น ระเบียบ และขาดพื้ นที่รองรับเรือสาธารณะพระปิ่นเกล้า เพื่ อให้เป็นจุดเชื่อมต่อระหว่างพื้ นที่ใน โครงการและพื้ นที่ใกล้เคียง และเดิมทีนั้นพื้ นที่นั้นถูกบังคับให้สามารถใช้งานได้ด้านเดียว จึง ต้องมีการออกแบบให้เกิดกิจกรรมทัง ้ สองด้าน
ZONE B
โ ค ร ง ก า ร อ อ ก แ บ บ ป รั บ ป รุ ง พื้ น ที่ ใ ต้ ส ะ พ า น พ ร ะ ปิ่ น เ ก ล้ า เ พื่ อ ก า ร เ ชื่ อ ม ต่ อ กั บ พื้ น ที่ โ ด ย ร อ บ
1
CONCEPT DESIGNS พื้ นที่ Pocket Park เป็นพื้ นที่ รองรับ User ที่มาจากเรือสาธารณะ ท่าเรือพระปิ่นเกล้า และพื้ นที่ใกล้เคียง ให้สามารถมีพื้นที่พักผ่อน ทากิจกรรม ต่ า ง ๆ ท า ง า น ไ ด้ อ ย่ า ง ร่ ม รื่ น แ ล ะ ปลอดภัย
2
พื้ นที่ Retail Shop เป็นพื้ นที่ที่ให้ ร้านค้าเร่เดิม สามารถมีพื้นที่ในการขาย อย่ า งเป็ น ระเบี ย บ และน่ า ใช้ ง านมาก ยิ่ ง ขึ้ น ทั้ ง ร้ า นอาหาร ร้ า นกาแฟ ร้ า น ขายของแฟชั่น ให้มีคุณภาพมากขึ้น
3
เป็ น พื้ นที่ เ ชื่ อ มต่ อ ระหว่ า งพื้ นที่ บางลาพู และเกาะรัตนโกสินทร์ชั้นใน ให้ เกิดเป็นโครงข่ายการสัญจร กับสถานี MRT ไ ด้ อ ย่ า ง มี ป ร ะ สิ ท ธิ ภ า พ ม า ก ยิ่งขึ้น ป้อมพระสุเมรุ เส้นทางการเชื่อมต่อไปยังพื้ นที่ ใกล้เคียง
เส้นทางเดินที่สามารถเข้าถึงได้
บางลาพู
ม.ธรรมศาสตร์ MRT
ทางขึ้นสะพานพระปิ่ นเกล้า
การจัดการพื้ นที่ค้าขายเดิมให้เป็น ระเบียบ
BAMBOO STRUCTURE
UNDER BRIDGE
โครงการออกแบบปรับปรุงพื้ นที่ใต้สะพานสมเด็จ พระปิ่นเกล้าเพื่ อเชื่อมต่อกิจกรรมการใช้งาน
โครงสร้างไม้ไผ่
CORRIDORS ทางเดินเชื่อม
STREET FURNITURE & POCKET PARK
COFFEE SHOP ร้านกาแฟ
GATE WAY
ทางเข้าอาคาร PEDRESTRIAN ทางเดิน RETAIL ร้านค้าเดิม
PUMPING SYSTEM สถานีสูบน้า
LIGHTING
DETAIL PLAN
แสงไฟ
UNDER BRIDGE
โครงการออกแบบปรับปรุงพื้ นที่ใต้สะพานสมเด็จ ่ มต่อกิจกรรมการใช้งาน พระปิ่นเกล้าเพื่ อเชือ
AFTER
BEFORE
UNDER BRIDGE
โครงการออกแบบปรับปรุงพื้ นที่ใต้สะพานสมเด็จ ่ มต่อกิจกรรมการใช้งาน พระปิ่นเกล้าเพื่ อเชือ
AFTER
BEFORE
UNDER BRIDGE
โครงการออกแบบปรับปรุงพื้ นที่ใต้สะพานสมเด็จ ่ มต่อกิจกรรมการใช้งาน พระปิ่นเกล้าเพื่ อเชือ
AFTER
BEFORE
UNDER BRIDGE
โครงการออกแบบปรับปรุงพื้ นที่ใต้สะพานสมเด็จ ่ มต่อกิจกรรมการใช้งาน พระปิ่นเกล้าเพื่ อเชือ
AFTER