Октябрь 2017 (342)
provse.kh.ua
.ua
м. Харків, вул. Плеханівська, 147 тел.: (057) 78-151-78 моб.: (067) 574-10-06 (099) 168-32-50 (093) 13-41-584
Спеціалізована СТО ВУЛКАН • Заправка кондиціонерів • Проточка тормозних дисків • Ремонт ДВЗ • Вулканізація • Ремонт ходової • Ремонт КЗП і АКЗП • Комп’ютерна діагностика • Мийка, полірування, хімчищення • Промивання форсунок інжектора • Автозапчастини у наявності та на замовлення
• Діагностика автомобільним ендоскопом:
ДВЗ, КПП, АКПП, вихлопної системи тощо
• Комп’ютерний розвал-сходження коліс 3D
м. Харків, вул. Валер’янівська, 9
тел.: (057) 733-18-44, 733-13-08, (050) 325-75-65, (097) 27-00-315 e-mail: vulkan@ukrpost.ua
Издание зарегистрировано в Государственном Комитете по Делам печати и информации Харьковской областной госадминистрации. Свидетельство ХК №1064 от 30.04.2004 г. Учредитель и издатель ЧП фирма «Меркурий». Адрес редакции: г. Харьков-61068, Т./ф. (097) 936-22-32 (Viber) (063) 213-02-08 provse.kh.ua для рекламных макетов: e-mail: merk.kharkov17@gmail.com Отпечатано в типографии ФЛП Цуварева Н.Н. «Полиарт» г. Харьков, ул. Тобольская, 42 Заказ № Тираж общий – 4000 экз. Номер подписан в печать 12.10.17 Выход из печати 18.10.17 Распространяется бесплатно. Учредитель и издатель – Владислав Михеев Директор – Юлия Михеева Мнение редакции не всегда совпадает с мнением авторов статей. Все статьи, материалы, фотографии и оформление являются собственностью издания и охраняются законом об авторских правах. Их перепечатка и использование допускается исключительно с письменного разрешения редакции. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Рекламодатель несет ответственность за достоверность объявлений, соблюдение авторских и смежных прав (ст. 4 в редакции Закона №1407-IV (1407-15) от 03.02.04), наличие ссылок на лицензию и сертификацию продукции (ст. 8 Закона №145-VI (145-17) от 18.03.08), соблюдение Закона Украины «О рекламе». Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения.
provse.kh.ua
СОДЕРЖАНИЕ ОКТЯБРЬ, 2017
Володар нагороди «Почесна відзнака та Трудова слава» національного рейтингу «Золота фортуна»
Лауреат национального рейтинга «Золотая фортуна»
AUTONEWS
- Модель Ford Ranger для США отличится от всемирной в технике.................................................................................................... 6 - Фирмы Ford и Lyft выведут на улицы беспилотные такси.............................................................................................................. 7 - Купе Porsche 911 GT2 RS установило новый рекорд Нюрбургринга......................................................................................................... 7
СОБЫТИЕ
АВИАfest-2017 состоялся!................................................................................................ 8
АВТОСОБЫТИЕ
Компания VS AUTO стала спонсором проведения «1st AUTO GRAD RALLYE» в Харькове........................................................................ 10 Ltava Attack Series Stage4 ............................................................................................... 1 1
АВТОСОБЫТИЕ
3-Й ЭТАП ЧЕМПИОНАТА УКРАИНЫ ПО ТРОФИ-РЕЙДАМ «БУРЕЛОМ-2017».................................................................. 12
КРАСОТА
Парикмахер-стилист-визажист. Участник чемпионата парикмахерского искуства «Первая столица» Ирина Павлюк.............................................................. 14
БАРДАЧОК
Готовим машину к зиме.................................................................................................... 15
АВТОПОДИУМ
Land Rover Discovery-2017: Уже не тот?..................................................................... 16
Информация, опубликованная в журнале «Автобан Люкс», не относящаяся к рекламе, является совместной собственностью всех рекламодателей пропорционально стоимости их рекламы в данном номере журнала. Распространение журнала «Автобан Люкс» оплачено рекламодателями. Оплата дзвінків мобільних операторів, вказаних в рекламі, здійснюється згідно тарифів вашого оператора! К
Мерефянское шоссе, 9а
вул. Василия Стуса, 1А (Механизаторская) ул. Ковпака 30А
просп. Гагарина, 183-А; просп. Московский, 247-А; просп. Льва Ландау, 2-В ул. Броненосца Потемкина, 4 ул. Малопанасовский въезд, 1
– публикуется на правах рекламы При подготовке номера использовались сайты: www.autoconsulting.com.ua facebook.com/dreamcarua instagram.com/dreamcarua youtube.com/dreamcarua
ООО «Салейнт» пр-т, Гагарина, 252
ул. Академика Павлова, 51
ул. Полтавский шлях, 79
Правовую защиту журнала «Автобан Люкс» осуществляет юридическая компания “Brona” тел.: (095) 474-68-04
6
AUTONEWS
В ряду Рейнджеров для США появится вариант с дополнительной внедорожной подготовкой. Судя по другим Фордам, Ranger FX4 от базового варианта будет отличаться усиленной защитой агрегатов (и не только мотора), перенастроенной подвеской с иными амортизаторами, может быть, даже измененным передаточным отношением в главной передаче и задним дифференциалом с электронной блокировкой. Ну и шины более зубастые, чем на исходных комплектациях, тут обязательны. Торчащие из-под бампера буксирные крюки, шины Bridgestone Dueler H/T 265/60 R18, мощная защита двигателя говорят, что перед нами не простая модификация, а Ranger FX4. Хотя фонари почти полностью заклеены вместе с машимериканский вариант Рейнджера выйдет на рынок в ной, видно, что они аналогичны тем, что стоят на «всемир2018 году как модель года 2019-го. Визуальные от- ном» варианте T6. личия от других Рейнджеров невелики: решетка радиатора с иным числом планок да бампер. Рассказывая о возврате пикапа Ford Ranger на американский рынок после семилетнего отсутствия, мы упоминали, что модель эта будет создана на основе глобального Рейнджера (T6), но со своими отличиями в облике и начинке. Полученные только что снимки прототипа показывают, что внешних оригинальных элементов у «американца» будет мало, да и интерьер в основном перекочует с T6. Общая архитектура, оформление дверей, воздуховоды – все это мы уже видели на Рейнджере для Европы и ЛаПо неофициальным данным, на вершине линейки Рейнтинской Америки. Странно, что испытатели возмущались, когда фотограф принялся снимать интерьер. Мультимедий- джеров появится «подогретый» Ranger Raptor, скроенный ная система тут в самом простом варианте, будут экраны по образцу старшего собрата F-150 Raptor. Хищнику-то и подарят самый производительный среди Рейнджеров мои крупнее. тор – «турбошестерку» 2.7 EcoBoost с отдачей порядка 330
А
«лошадок». Другие предполагаемые агрегаты американской версии пикапа – это «атмосферники» 2.5 Duratec и V6 3.3 Ti-VCT Cyclone. Самое вероятное время и место премьеры новичка – январь, автосалон в Детройте. Тогда и узнаем, что выставят фордовцы против лидеров класса Тойоты Такомы и Chevrolet Colorado.
ОКТЯБРЬ
ProVse.kh.ua
AUTONEWS
7
Э
нтузиасты из фирмы Lyft намерены догнать конкурента Uber, который начал опыты с обычными пассажирами на борту беспилотников в прошлом году. Компания Ford еще год назад заявила, что к 2021-му создаст серийный беспилотник с уровнем автономности не ниже четырех по шкале SAE (где градаций автономии всего пять, если не считать нуля), и предназначена эта машина для сетей каршеринга и такси. А вчера, 27 сентября, фордовцы объявили о заключении партнерского соглашения с фирмой Lyft, чья область деятельности – такси с вызовом через мобильное приложение. Среди задач проекта: обучение программ Lyft и Форда «общению», анализ использования таких такси и определение городов, где их применение наиболее целесообразно. Собственно беспилотники уровня четыре у Форда уже есть, пока в виде опытных прототипов. Их тесты теперь будут включать и совместные эксперименты с Lyft. Поначалу – без сторонних пассажиров. На борту окажутся только испытатели. Но позднее автономные Форды начнут выходить на реальную работу в сети Lyft. Как раз интеграция беспилотников в платформу Lyft и есть основная задача проекта. Обычные пользователи будут вызывать такси со смартфона, как раньше, но в часы пикового спроса вместо
Н
машины с водителем к ним может приехать такси-робот. Точных сроков реализации плана партнеры не обозначили. Еще одно направление совместной работы фирм Lyft и Ford – отработка инфраструктуры для обслуживания беспилотников (сервис, заправка) и поддержание парка в постоянной готовности к вызову. Добавим, что Lyft также является партнером компании Waymo, одного из лидеров в развитии автономного транспорта, а также сотрудничает с концерном GM, у которого в этой области есть несколько собственных проектов. Что касается перспективного сервиса автономного такси, то над такими системами работают самые разные компании – от Фольксвагена до Яндекса и от Sony до Ведекома.
Ойген Оберкам (директор отделения Motorsport Development Complete Vehicle), Андреас Пройнингер (директор линии моделей GT), Ларс Керн (тест-пилот компании) и Фрэнк-Штеффен Уоллизер (вице-президент Motorsport и GT-Cars) после рекордного круга. Рекорд был установлен в ходе ряда заездов, в которых на трассу выходили британец Ник Тенди (заводской гонщик Porsche) и немец Ларс Керн. Оба сумели проехать быстрее, чем за 6:50, но лучшее время в итоге показал Керн (его круг тут и снят). Фирма подчеркивает, что каждый ехал на своем экземпляре 911-го, мол, это говорит о стабильности результата. Новой версии 911-го не так уж много до абсолютного рекорда Ринга в 6:11.13, установленного в далеком 1983 году на Porsche 956 гонщиком Штефаном Беллофом. Но то был лемановский спортпрототип, а не дорожная модель. Еще впереди остается электрический 1360-сильный гиперкар NIO EP9 (6:45.90), но он также не дорожный, а чисто трековый мелкосерийный аппарат. В России Porsche 911 GT2 RS, самый быстрый 911-й всех времен, уже продается за 19 245 000 рублей.
емцы официально раскрыли достижение двухдверки Porsche 911 GT2 RS, установленное еще 20 сентября. Круг Нюрбургринга (20,6 км) она прошла за 6:47.3 (были использованы родные для модели шины Michelin Pilot Cup 2). Позади остались Lamborghini Huracan Performante (6:52.01) и даже давний Radical SR8LM (6:48). Лишь у гиНапомним, что в движение модель приводит «битурбридного суперкара McLaren P1 LM чуть выше результат (6:43.22), но LM-версия Макларена хотя и допущена на до- бошестёрка» 3.8 с отдачей 700 л.с. и 750 Н•м (задний роги общего пользования, вряд ли сойдет за серийную с привод, семиступенчатый «робот»). С нуля до сотни купе ускоряется за 2,8 с и развивает максималку 340 км/ч. ограничением тиража в шесть штук.
ProVse.kh.ua
ОКТЯБРЬ
8
СОБЫТИЕ
Ежегодное мероприятие – Фестиваль авиации – Харьковский аэроклуб имени В. С. Гризодубовой ОСОУ проводит третий год подряд. В 2015 авиационно-спортивная организация отметила 90-летие с момента образования, и эта дата стала началом традиции собирать на аэродроме "Коротич" большое количество гостей. В рамках мероприятия несколько дней на лётном поле зрители могут увидели тренировочные полеты – высший пилотаж показывали лучшие авиаторы страны.
В
2017 году оба дня – 2 и 3 сентября – на аэродроме "Коротич" посетители увидели не только полеты поршневой и реактивной техники, но также несколько разноплановых тематических площадок о развитии науки и техники. Впервые организаторы подготовили для доступа к близкому ознакомлению выставку легкой авиационной техники, среди которой – летательные аппараты, которые сегодня эксплуатируются в малой авиации, новые или модернизированные самолеты и вертолеты.
В рамках пилотажной программы летчики подготовили парад авиатехники (групповые полеты и создание формации из летательных аппаратов), полеты строем и полеты на одиночный пилотаж, экшн-номер – совместные проходы авиа – + авто -, полеты воздушных шаров, а также выступления пилотажных групп – вертолетной, и пилотажной группы Харьковского аэроклуба, которая на сегодняшний день состоит из трех реактивных самолетов Л-29 и поршневого спортивного Су-31. Впервые в этом году в рамках АВИАfest-2017 состоялись несколько выставок разноплановой техники. Это экспозиции: новых и модернизированных летательных аппаратов, сухопутной военной техники, раритетной авто – и мото -техники, байков и спортивных мотоциклов, новинок современных автомобилей, авиамоделей. В рамках фестиваля специалисты Харьковского университета Воздушных Сил им. И.Н.Кожедуба, ГСЧС, КБ им. Морозова, ВМКЦ
ОКТЯБРЬ
ProVse.kh.ua
К
СОБЫТИЕ
9
Night Rod, BMW K-1300 GT, Kawasaki Vulcan, Yamaxa V-Max, Suzuki Hayabusa, Yamaha FZ-1S, SUZUK GSX R 100, YAMAHA R6, YAMAHA FZ 1, YAMAHA R 1, YAMAHA FZ8, HONDA CBR 600 YAMAHA R6, HONDA Hornet600. На протяжении двух дней на аэродроме "Коротич" работали многочисленные арт-площадки, фуд-корты, фото-зоны, детская площадка с аттракционами, аниматорами, научными опытами и играми; мастер-классы "город народных мастеров".
Северного региона знакомят посетителей площадки с образцами бронированной техники, пожарных авто, реанимационных авто, пожарной установкой зенитного ракетного комплекса, боевой машиной "Оса", радиолокационной станцией. Локация с образцами раритетных автомобилей и мотоциклов насчитывает более 20 единиц – это техника, котрая защищала и освобождала Харьков во время Второй мировой, а также автомобили послевоенной эпохи. Впервые позволят произвести холостой выстрел из макетов оружия времен войны. Подготовили свою экспозицию и представители авиамодельного спорта. Гости феста пообщались со спортсменами и руководителями авиамодельных кружков города и ознакомились с моделями самолетов. Автодилеры Харькова организовали для гостей мероприятия тест-драйвы и платформы с новинками и интересными образцами современной автомобильной техники. На фестивале авиации гости увидели мотоциклы: Suzuki B-King, Harley-Davidson
К
ProVse.kh.ua
ОКТЯБРЬ
10
АВТОСОБЫТИЕ
23 и 24 сентября в Харькове состоялось «1st AUTO GRAD RALLYE» для любителей на серийных автомобилях спонсором проведения ралли выступила компания VS AUTO.
С
пецифика соревнований в том, что это гонки на регулярность движения. Нельзя не только опаздывать на пост, но и опережать назначенное время. Если экипаж не вписывается в указанный тайминг, он получает пенализацию: штраф, выраженный во времени. Ралли, по большей части, ориентировано на любителей. Цель таких гонок – сделать среднюю нишу между профессиональным спортом и людьми, которые только хотят попасть в спорт. Сюда можно приехать поучаствовать на собственном автомобиле, почувствовать себя полноправным пилотом спортивного болида и дальше, кому нравится, может задуматься о переходе в большой спорт. Соревновалось 10 экипажей из разных городов Украины, приехавшие побороться за победу и получить драгоценный опыт. Участие принимали, как опытные пилоты, так и новички.
ОКТЯБРЬ
Трассы проходили как по улицам Харькова, так и в общем потоке машин. По городу участники двигались строго согласно ПДД. Отдельно на автодроме гонщики проехали на девяти спецучастках на автодроме «Автоград» – два типа «слалом» (правильное выполнение фигур, типа змейки и прочее) и два кольца «спринт-слалом» (скоростное фигурное вождение по кольцу). По итогам ралли судьи определили победителей по набранным очкам, которые начислялись исходя из времени, затраченного участниками на каждом спецучастке, и штрафных очков. По результатам всем участникам ралли были вручены подарки от спонсора проведения компании VS AUTO.
ProVse.kh.ua
К
АВТОСОБЫТИЕ
11
Ltava Attack Series серия TimeAttack – тип автоспортивных соревнований, где водители соревнуются не в открытой борьбе, одновременно проезжая по трассе, стараясь занять лидирирующую позицию, как это было бы в классических кольцевых гонках, а – едут на лучшее время круга.
По материалам: ltavaring.com DreamCar.org.ua
Р
анее на полтавском картодроме «Лтава» проходили только учебно-тренировочные сборы, а ntgthm – официальные соревнования под эгидой Автомобильной Федерации Украины. Это мероприятие с каждым годом становится все более популярным и среди зрителей и среди автоспортсменов. Уже четвертое масштабное и массовое автомероприятие приобрело всеукраинскую узнаваемость. Организаторы с тщательностью и доскональностью относятся к каждому этапу всех версии гонок. РЕЗУЛЬТАТЫ, ЛУЧШЕЕ ВРЕМЯ: Класс STREET: 1. Шевелев Валерий, Lotus Elise S – 01:43,50 2. Гуцул Константин, Honda S2000 – 01:47,34 3. Рыбак Артем, Honda Civic EG – 01:50,34 Класс 2WD: 1. Шевелев Валерий, Lotus Elise S – 01:43,99 2. Гуцул Константин, Honda S2000 – 01:46,45 3. Жук Дмитрий, Renault Megane RS – 01:46,85 Класс AWD: 1. Гуськов Вадим, Mitsubishi Lancer Evo. IX – 01:43,41 2. Гуськов Ярослав, Mitsubishi Lancer Evo. IX – 01:43,50 3. Фесюн Сергей, Subaru Impreza WRX STI – 01:44,07 Класс ProSport: 1. Шевелев Валерий, Lotus Elise S – 01:42,44 2. Острога Антон, BMW 330 E30 – 01:44,82 3. Жук Дмитрий, Renault Megane RS – 01:47,08 Класс SuperSport: 1. Павленко Михаил, Mitsubishi Lancer Evo. IIX – 01:40,39 2. Шевелев Валерий, Lotus Elise S – 01:42,51 3. Холодный Андрей, Mitsubishi Lancer Evo. IX – 01:42, 66
К
ProVse.kh.ua
ОКТЯБРЬ
12
АВТОСОБЫТИЕ
Т
ак вот, за 30ть минут до старта, судейская коллегия просит нас с Серегой побыть на этой гонке внештатными спортивными комиссарами, так сказать проследить за гонкой изнутри на причину выявления грубых нарушений регламента. А так как я любитель побороться за справедливость и повышенное чувство справедливости у меня имеется, я не долго думая согласился. Мне выдали кислотного цвета жилетку и «о-па», я спортивный комиссар! Вся власть в моих руках, теперь я вершу судьбы участников гонки, ни кто не уйдет от моего зоркого глаза!!! Шучу конечно. Давайте о самой гонке. О да, Змиевщина, сколько тысяч километров мы накатали по этим местам
ОКТЯБРЬ
Итак, с чего же мне начать? Бурелом Трофи вполне оправдало свое название, и хоть в первый день бурелома было не много, а точнее его совсем не было, а был один только асфальт. Асфальт сменялся небольшими пыльными участками соснового леса и вся линейность гонки была предсказуема уже с самого начала. В этой гонке мне составил компанию Сергей Лысенко, спасибо ему за эти два дня, нам было весело!
ProVse.kh.ua
АВТОСОБЫТИЕ
и каждый раз я испытывал невероятный восторг от этой местности, от этих скоростных прохватов по сосновым лесам, чувство постоянного дрифта я уверен будоражит не только мое сознание, но и вызывают пупырышные мурашки у многих кто здесь катал. Организаторам отдельное спасибо за выбор локации, и хоть асфальт немного утомил в первый день и подпортил немного мне настроение, все равно было круто!!! Кто бы что не говорил, но второй день трофи мне всегда нравился больше. В этот раз все было четко, небольшие минусы первого дня полностью были анигилированы скоростью и эмоциями второго. Очень понравились болота в районе Великой Гамольши, давненько я не встречал такой болотной красоты, казалось что сами кикиморы давали напутствие всем участникам, загоняя из все дальше и глубже в эту непроходимую топь. Рубилово в болоте у Андреевки тоже запомнятся надолго, как там пахло сероводородом…… ммм этот запах….. И на этом фоне консилиум недовольных ТР1, место подобрали ребята символично. О том, что многие точки бились с погрешностью более 60ти метров это конечно реальный бок организаторов и надеюсь, что этот досадный промах более не повторится, предлагаю в таких моментах делать пособник с фотографией самой КП, пользовался такой штукой на Горган Трофи, очень выручала если были вопросы по позиционированию.
К
ProVse.kh.ua
Еще хотелось бы сказать несколько слов о владельцах XMR. У меня сложилось вполне четкое мнение что все владельцы этих монстров реально считают что они бессмертные горцы и как результат к концу гонки выжил всего один. Пройти по броду и посмотреть какая там глубина? Зачем? У меня же XMR!!! Ахаха и вот очередной монстр утонул вполне безобидной луже. Понравилась мне гонка или нет? Конечно понравилась, это же торфи, а трофи не может не нравится, не считая мелких погрешностей гонка прошла на славу, а учиться всегда есть чему и учиться нужно всегда! Много раз слышал такую фразу: «Скажите спасибо что хоть как то делаем» Спасибо конечно, но хотелось бы, чтобы делали не «хоть как-то», а делали круто!!! И эта гонка приблизила нас еще немного к заветной планке и хочется сказать – это было КРУТО!!! Фамилии многих спортсменов уже стали настоящими брендами: «Позняки», «Фоменко-Бондаренко», «Черемухены»… (именно так они звучат в квадроциклетной тусовке) Жаль я не смог посмотреть второй день гонок. Спортсменам он понравился больше. Но и первый день был очень насыщенным событиями. Вначале борьба Сергея Трунова с корягой в ручье, на которой он повис передним рычагом. Казалось, мелочь, которая привела к потере времени экипажа. Но именно в такие моменты проявляется характер спортсменов! Восхищение «безбашенностью» команды Черемухина, когда брали точку,
13
заводя «трамвай» колесами на бревно над ручьем. Кстати, поразило, насколько легко Саша вывел свой Maverick MAX 1000 Turbo X RS из оврага, практически с вертикальным уклоном, где практически все использовали лебедки! Попавший «в плен» Polaris Романа Бондаренко и его извлечение из под моста экипажем вызвал наш дикий восторг! Когда Роман и Андрей извлекли машинку причем за короткое время – мы просто аплодировали! Затем были Борки… точки на уровне балконов второго этажа, ... антураж просто восхитительный! Вечером Олег Трипольский рассказывал, как они в Борках не заметили арматуру и разрезали колесо RZR-ки. Обидная потеря двух часов времени. Очередной ручей… В воде заглох Outlander 1000 X MR Алексея Шумилкина. Осмотр экипажем Старагин/Шумилкин показал, что в моторе вода. На шнуре ребята эвакуируют машину в лагерь. Казалось бы, все, гонка закончена. Но стремления Алексея к победе вызывает восхищение: «Рома, мы всю ночь будем возиться с квадриком, а завтра выйдем на старт!» Утром экипаж стартовал и занял третье место в классе «туризм». Именно такое должно быть стремление к победе!
ОКТЯБРЬ
14
КРАСОТА
П
осмотрите вокруг! Осень! Пора перемен в климате а значит можно меняться и самому. 21век-век загадочных энергий. Вы можете ощутить тоску только лишь от каких-то необоснованных недовольств. Можно быть недовольным зарплатой, соседями, поломкой автомобиля. А можно не ощущать радости и от внешнего облика. То есть недовольствоваться собственной внешностью. И сколько бы не говорили, что женщины слишком зацикливаются на своем обращении мужчины на самом деле еще критичние к себе. Каждый уважающий себя мужчина, живущий в мегаполисе очень ревностно относится к своему образу. Одежда, парфюм, аксесуары!!! Весь комплект считают должен быть на высоте. И как же нелепо смотриться дорогие туфли и при этом некрасивая стрижка. Даже когда говорят опытные стилисты – может испортить или состарить любого модника. Что уж там говорить о стиле если для мужчины трудно найти Своего мастера. Ведь посетить салон и своего парикмахера это что прийти на прием к психологу. Вы доверяете ему свой волос и свою энеогетику, а значит почти частичку жизни на 3-4 недели своей жизи. Здесь и хорошее настроение, уверенность в себе, а значит благополучие во всем.
Видите как много значит хорошая стрижка? Клиент, садясь в кресло чувствует мастера, подходит он ему или нет? Говоря о тендециях осени 2017 мы можем обратить внимание на погоду. Сферу деятельности, образ жизни, профессию. Все это я учитываю при подборе стрижки для своих клиентов. Ведь трудно себе представить к примеру научного сотрудника с выбритыми фигурными висками или учителя математики с малиновыми прядями? Хотя я не исключаю и это пожелание. Всегда говоришь, что я могу только посказать или скоректировать образ-но, если клиент хочет – хоть в зеленый!!!
ОКТЯБРЬ
А также могу учитывать и национальную принадлежность. Говоря о национальной культуре - хочу обратить ваше внимание на сегодняшнюю моду. Украина переживает сейчас особенные национальные волнения. Козачье наследие сейчас очень актуально и среди молодёжи. Коротко выбритые виски, длинный чуб в вариантах – вот что сейчас на пике моды. Мы с вами часто наблюдаем в обществе, что мужской стиль более нациолизирован. И я считаю это не плохо. Мы заявляем открыто о своей позиции – мы современная Украина! И мужчины не стесняются образа предков козацкого рода. Также варианты более удлиненной стрижки, где укладкой можно менять
стиль. К примеру для работы гладко причесать. А если вы любитель клубов и дискотек – ту же стрижку можно сделать свободнее, легче - ведь она прострижена особым способом. И еще хочеться сказать - не бойтесь экспериментировать и со цветом тоже! Уверенный в себе мужчина не будет бояться предрассудков. Если ему хочеться изменить цвет – меняйте! Очень много сейчас мужчин окрашивают волос. И это приятно. Вы не боитесь искать свой образ. Вы не боитесь перемен! А значит вы сильный и модный! Довертесь своему мастеру. Раскажите немного о своём пожелании и вы вместе придумаете что-нибудь эдакое!!!
ProVse.kh.ua
К
БАРДАЧОК
Ч
тобы не нарваться на зимние неприятности с машиной, еще осенью проведите простейшие процедуры проверки и замены (если потребуется) некоторых элементов вашего транспортного средства, неважно старенький ли это ВАЗ или новенькая иномарка. Автоинструкторы говорят, что это не займет много времени, зато сэкономит вам нервы в случае поломки в холод на трассе и, возможно, даже деньги.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АКБ меняется, как правило, через три года. Подойдите к выбору серьезно, ведь из-за некачественного аккумулятора могут возникнуть множественные проблемы с передвижением вашего авто. На ремне генератора не должно быть трещин, он не должен быть замасленным и поврежденным. Хороший ремень не скрипит во время работы двигателя. Если перечисленные про-
15
КУЗОВ И ЛКП Отдельно следует сказать про обработку кузова, для которого грязь, слякоть, лед, снег, дорожные химикаты и постоянные перепады температур, представляет самое настоящее испытание. Именно зимой на кузове появляется коррозия и микротрещины. Спасет от этого антикоррозийная обработка, которая поможет сохранить ЛКП и «слабые» элементы вашего авто в первозданном виде.
РЕЗИНА Специалисты советуют менять резину на зимнюю, когда средняя температура станет -7 градусов. При такой погоде летняя резина начинает становиться жесткой, и сцепление с дорогой ухудшается. МАСЛО Выбирая масло, учтите климат вашего региона и рекомендации производителей. У каждой марки масла есть свои обозначения. Возьмем для примера обозначение 5W30, где 5 означает низкотемпературную вязкость. А если из пяти вычесть 35, то получится минимальная температура пуска. Буква W – зима, от английского winter. Что касается последней цифры 30, то это высокотемпературная вязкость. Чем данное число больше, тем будет выше вязкость масла, в частности при высоких температурах. АНТИФРИЗ С наступлением холодов проверьте уровень антифриза. Если охлаждающей жидкости недостаточно, то следует ее дозалить. Антифризы отличаются составом, который можно определить по цвету. Красный нельзя смешивать ни с каким другим типом жидкости. Желтый смешивается только с желтым. А вот зеленый и синий взаимозаменяемы, и их можно перемешивать между собой без негативных последствий. ТОРМОЗА При возможности нужно осмотреть тормозные колодки, подтянуть тросик стояночного тормоза. Если колодки подлежат замене, то обратите внимание на цилиндры. Если на их поверхности имеется тормозная жидкость, то манжеты изношены, значит, они также требуют замены. Тормозная жидкость меняется примерно один раз в два года. Если пользоваться ей дольше, она потеряет свои свойства.
К
ProVse.kh.ua
блемы имеют место, то необходима замена ремня. Обязательно проверьте свечи зажигания и при необходимости замените их.
Чтобы предотвратить микротрещины, часто появляющиеся на ЛКП, покройте кузов особыми жидкостями на полимерной основе. Эти средства создают на поверхности пленку, которая защищает кузов от внешних повреждений и ржавЧТО РЕКОМЕНДУЕТСЯ КУПИТЬ чины. Не забудьте об уплотнительных реДЛЯ ЗИМНЕЙ зинках, замках и электрозеркалах, котоЭКСПЛУАТАЦИИ АВТО: рые легко замерзают во время сильных - щетку со скребком для стекол морозов. Поэтому обработайте их еще и поверхности кузова; до наступления зимы. - специальную жидкость, которая поможет в сильные морозы размоЗАКЛЮЧЕНИЕ розить замок; Исходя из вышесказанного, мож- коврики в салон с высокими но сделать следующий вывод: подбортами. готовка автомобиля к зиме достаточПрежде чем садиться за руль, обя- но длинная и непростая процедура. зательно проверьте, как работают си- Чтобы избежать лишних трудностей, стемы обдува и отопления стекол, и нужно ее начинать всегда заранее. обогрев заднего стекла. Если необхо- Выполнив все необходимые процедимо, то можно заменить дворники или дуры, проверки и замены, вероятприобрести их зимний вариант. ность отказа машины ничтожна мала.
ОКТЯБРЬ
16
АВТОПОДИУМ
Land Rover пережил, пожалуй, самую радикальную смену поколений в своей карьере, изменившись как внешне, так и технически. Растерял ли он при этом свои таланты?
АНТИКУБИЗМ Став крупнее, он не выглядит таковым: угловатость предшественника уступила места стесанным углам, что скрадывает его истинные размеры. И, боюсь, в восприятии многих он стал «еще одним внедорожником», который не так-то просто вычленить в общей массе. Land Rover, вероятно, не пытался подражать другим маркам. Нет, он выдерживает единый фирменный стиль, который сегодня определяет не Defender, а Evoque и Velar. На них, а не на себя прежнего, похож новый Discovery, но определенно нам будет не хватать честного кубизма его предка.
НОВАЯ ПЛАТФОРМА Discovery лишился рамы, как основной несущей структуры. У прошлого Disco кузов был полунесущим, то есть достаточно жестким, чтобы крепить к нему часть узлов, однако усиленный снизу фундаментом классической рамы. У нового Discovery рамы нет в принципе, зато кузов склепан и склеен (!) из крупных алюминиевых панелей. Например, боковины кузова – единая деталь. Когда-то несущий кузов считался одним из «симптомов» паркетника, хотя были и яркие исключения, например, рама отсутствует у одного из весьма способных внедорожников – Lada 4х4 («Нива»). Но все-таки большая часть
ОКТЯБРЬ
безрамных «проходимцев», даже при работы ESP, острота педали газа, схеналичии полного привода, тяготеют к ма переключения передач и прочие параметры настроятся автоматически. паркетному полюсу. Электроника участвует во внедорожных подвигах и непосредственно, НО КУДА ОТНЕСТИ например, подтормаживая буксующие DISCOVERY? Поездки по полям, косогорам и колеса при диагональном вывешивагрунтовым дорогам показали, что гео- нии. К слову, «повесить» Discovery пометрическая и тяговая проходимость прежнему не так-то просто из-за внуу Discovery сохранены с поправкой на шительных ходов подвески. Если говорить о «цивилизованном» возросшие габариты. Пневмоподвеска увеличивает про- бездорожье, которое отделяет нас от свет до 28 см, что делает весьма ши- места рыбалки или строящейся дачи, рокий «Диско» визуально похожим на то между старым и новым Discovery нет тощую гончую – таковы его пропорции, особенной разницы. Появится она, векогда машина стоит «на цыпочках». А роятнее всего, если использовать авпри застревании можно увеличить про- томобиль в действительно экстремальсвет до 36 см, но обратного хода под- ных условиях, где рама – это аргумент в пользу живучести автомобиля и его вески при этом уже не останется. Полный привод – постоянный, при- ремонтопригодности. Алюминиевый нечем в двух версиях. Одна облегчен- сущий кузов более подвержен поврежная с дифференциалом повышенного дениям, а ремонт возможен разве что трения Torsen в центре, другая – бо- у официального дилера. Впрочем, давайте начистоту: налее привычная для Discovery. Она имеет блокируемый жесткий центральный пичканный электроникой предыдущий дифференциал, понижающую переда- «Диско» тоже не был автомобилем, чу, а за доплату – блокировку заднего который можно починить в любой деревне, поэтому справедливо говорить дифференциала. Естественно, отдельная ставка дела- о сохранении внедорожных качеств в ется на систему Terrain Response, кото- тех объемах, которые понадобятся его рая получила автоматический режим – реальному владельцу. Собственно, у владельца есть альэлектроника по косвенным признакам определит тип покрытия и выберет со- тернативы: он может выбрать версию ответствующую программу: алгоритм на пружинной подвеске и с упрощенной
ProVse.kh.ua
К
АВТОПОДИУМ трансмиссией – так Discovery на полшага ближе к соразмерным кроссоверам, вроде Audi Q7 или Volvo XC90 (хотя все равно несколько способнее). Либо же он может взять автомобиль с внедорожным оснащением с прицелом, например, на экстремальный туризм – для него новый Disco подходит в большей степени, чем одноклассники премиум-марок. Формально Discovery в самом деле «уже не тот», однако его способности к покорению глухих мест сохранены.
ные кроссоверы, Toyota Land Cruiser – более хардкоровый внедорожник со своей целевой аудиторией, Volkswagen Touareg и Mercedes-Benz GLE компактнее. Близким по возможностям можно считать премиальный Lexus LX570, хотя Discovery все же метит в чуть иную целевую аудиторию. Как бы то ни было, он дороже близких по практичности кроссоверов, что оправдывается более серьезным внедорожным потенциалом.
АСФАЛЬТОВЫЕ ПРИОРИТЕТЫ Пока истые фанаты «Дисковери» кривят губы от слова алюминий, мы подсластим пилюлю сообщением, что автомобиль стал на полтонны легче предшественника. И это, заметьте, при возросших габаритах и практичности. Даже так он тяжелее паркетных конкурентов, но все-таки справился с откровенным ожирением, которое мешало его предку. Дизель мощностью 249 л.с. в паре с восьмиступенчатым «автоматом» ускоряет полегчавший «Диско» достаточно непринужденно, хотя реакции автомобиля нарочито смягчены. Интересно, что соразмерные кроссоверы, вроде Audi Q7, все равно легче и шустрее, но концепции Land Rover в принципе чужда излишняя погоня за цифрами, поэтому похвалим разгон за его интуитивность и плавность. Он и едет так же, стараясь не укачать и не растрясти. Единственное, что обращает на себя внимание – биение неподрессоренных масс. Пусть все подвески независимые, но при таких размерах колес и массивности элементов на крупных выбоинах ощущается их «рикошет». Оценивая управляемость, важно договориться, что мы будет считать точкой отсчета. Если это прошлый Discovery, то оценки, скорее, положительные: уменьшились крены, руль стал понятнее и острее, ощущения – более легковыми. И в целом Discovery рулится, примерно как паркетник этого класса.
СЕМЬ МЕСТ – ОДИН ОТВЕТ Семиместный салон поражает не столько даже размерами, хотя просторность первых двух рядов в самом деле хороша. Скорее, Land Rover подкупает заботой о мелочах. Складывание двух рядов сидений – автоматическое. Кнопки управления расположены в багажнике и в проеме второго ряда сидений, а можно проделать ту же процедуру с центрального дисплея или смартфона. Климат-контроль – четырехзонный, а помимо этого пассажиров можно развлечь, например, с помощью мониторов в подголовниках передних сидений. Салон изобилует тайничками, например, просторные боксы есть в подлокотнике (холодильник), в центральном тоннеле, за блоком управления климатом… Бардачки небольшие, но их два. Дополняет картину багажник исполинских размеров с массой крючков и петель для крепления сеток, а еще – ровный пол, который получается при складывании задних рядов. Что же до сидений третьего ряда, необходимость в нем весьма номинальная. Багажника при семиместном салоне не остается, ехать на галерке взрослым неудобно, в случае с детьми возникнет проблема с размещением детских кресел. Discovery сложно сравнивать с конкурентами, потому что полностью идентичных ему по концепции соперников не так много. Volvo XC90, Audi Q7, BMW X5 – типич-
К
ProVse.kh.ua
17
ОКТЯБРЬ
Современную жизнь невозможно представить без автомобиля. Именно поэтому профессия водителя была и остается одной из самых массовых. Профессиональный праздник водителей автотранспорта День автомобилиста и Дорожника официально отмечается в Украине с 1996 года. Его также праздную и автолюбители, которых с каждым годом все больше. Это праздник не только водителей, но и ремонтных рабочих, инженерно-технических работников, руководителей автотранспортных предприятий и всех, кто добросовестно трудится, выполняя свой профессиональный долг. Без преданности профессии этих людей и их чувства ответственности за дело невозможна повседневная жизнь города и его жителей. В Украине празднование Дня автомобилиста закреплено Указом Президента Украины №452/93 от 13 октября 1993 года, празднуется ежегодно также в последнее воскресенье октября и называется "День автомобіліста і дорожника".
ТЕХНИЧЕСКИЙ КЛУБ "САМОХОДЪ" ИМЕЕТ ЧЕСТЬ ПРИГЛАСИТЬ ХАРЬКОВЧАН И ГОСТЕЙ ГОРОДА И ВСЕХ, ВСЕХ, ВСЕХ НА СВОЮ ЕЖЕГОДНУЮ ВЫСТАВКУ КО ДНЮ АВТОМОБИЛИСТА И ДОРОЖНИКА!
Выставка состоится 29 октября и начнется с ретропробега в 10.00 с площади Конституции на площадь Свободы к 11.00. Вход бесплатный. Время выставки с 11.00 до 15.00.
ИНФО-ПАРТНЕР ВЫСТАВКИ – ЖУРНАЛ "АВТОБАН ЛЮКС"
м. Харків, пров. Дизайнерський, 18 тел. (057) 764-93-53 (057) 759-51-78 моб. (068) 606-55-56 (050) 908-91-49 (099) 450-34-84