provse.kh.ua
Декабрь 2017 (344)
.ua
м. Харків, вул. Плеханівська, 147 тел.: (057) 78-151-78 моб.: (067) 574-10-06 (099) 168-32-50 (093) 13-41-584
Спеціалізована СТО ВУЛКАН • Заправка кондиціонерів • Проточка тормозних дисків • Ремонт ДВЗ • Вулканізація • Ремонт ходової • Ремонт КЗП і АКЗП • Комп’ютерна діагностика • Мийка, полірування, хімчищення • Промивання форсунок інжектора • Автозапчастини у наявності та на замовлення
• Діагностика автомобільним ендоскопом:
ДВЗ, КПП, АКПП, вихлопної системи тощо
• Комп’ютерний розвал-сходження коліс 3D
м. Харків, вул. Валер’янівська, 9
тел.: (057) 733-18-44, 733-13-08, (050) 325-75-65, (097) 27-00-315 e-mail: vulkan@ukrpost.ua
Издание зарегистрировано в Государственном Комитете по Делам печати и информации Харьковской областной госадминистрации. Свидетельство ХК №1064 от 30.04.2004 г. Учредитель и издатель ЧП фирма «Меркурий». Адрес редакции: г. Харьков-61068, Т./ф. (097) 936-22-32 (Viber) (063) 213-02-08 provse.kh.ua для рекламных макетов: e-mail: merk.kharkov17@gmail.com Отпечатано в типографии ФЛП Цуварева Н.Н. «Полиарт» г. Харьков, ул. Тобольская, 42 Заказ № Тираж общий – 4000 экз. Номер подписан в печать 07.12.17 Выход из печати 14.12.17 Распространяется бесплатно. Учредитель и издатель – Владислав Михеев Директор – Юлия Михеева Мнение редакции не всегда совпадает с мнением авторов статей.
provse.kh.ua
СОДЕРЖАНИЕ ДЕКАБРЬ, 2017
Володар нагороди «Почесна відзнака та Трудова слава» національного рейтингу «Золота фортуна»
Лауреат национального рейтинга «Золотая фортуна»
ЗАМЕТКИ АВТОМОБИЛИСТА Советы коллектива VS AUTO по подготовке транспортного средства к эксплуатации в зимний период................................................................................ 6
АВТОПОДИУМ Chevrolet Corvette ZR1 2019 в деталях........................................................................ 10
РЕКОРДЫ Самые быстрые круги Нюрбургринга за всю историю
Все статьи, материалы, фотографии и оформление являются собственностью издания и охраняются законом об авторских правах. Их перепечатка и использование допускается исключительно с письменного разрешения редакции.
(данные 2017 года).............................................................................................................. 12
Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений.
Звездное ралли.................................................................................................................... 16
Рекламодатель несет ответственность за достоверность объявлений, соблюдение авторских и смежных прав (ст. 4 в редакции Закона №1407-IV (1407-15) от 03.02.04), наличие ссылок на лицензию и сертификацию продукции (ст. 8 Закона №145-VI (145-17) от 18.03.08), соблюдение Закона Украины «О рекламе». Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения.
ИНТЕРВЬЮ
АВТОСПОРТ Самая тяжелая гонка внедорожников - соревнования в формате Rain Forest Challenge под харьковом.......................................................................... 18
Информация, опубликованная в журнале «Автобан Люкс», не относящаяся к рекламе, является совместной собственностью всех рекламодателей пропорционально стоимости их рекламы в данном номере журнала.
Автомагазин «Лимузин»
Распространение журнала «Автобан Люкс» оплачено рекламодателями. Оплата дзвінків мобільних операторів, вказаних в рекламі, здійснюється згідно тарифів вашого оператора! К
Мерефянское шоссе, 9а
вул. Василия Стуса, 1А (Механизаторская) ул. Ковпака 30А
просп. Московский, 198
– публикуется на правах рекламы При подготовке номера использовались сайты: www.autoconsulting.com.ua facebook.com/dreamcarua instagram.com/dreamcarua youtube.com/dreamcarua
ООО «Салейнт» пр-т, Гагарина, 252
ул. Академика Павлова, 51
ул. Полтавский шлях, 79
Правовую защиту журнала «Автобан Люкс» осуществляет юридическая компания “Brona” тел.: (095) 474-68-04
6
ЗАМЕТКИ АВТОМОБИЛИСТА
С приближение зимы с ее морозами, метелями и гололедом у автомобилистов прибавляется забот. Холодное время года длится в нашем климате очень долго, практически полгода, и все это время все узлы и детали автомобиля испытывают повышенную нагрузку.
тобы помочь автомобилю пережить все сложности холодного времени года, особенно автомобилю, который является не только средством передвижения, но и занимается перевозкой грузов, то есть является источником дохода своего владельца, нужна качественная подготовка к работе в сложных погодных условиях. На что нужно обратить внимание при подготовке автомобиля к зиме: 1) Замена летних шин на зимние; 2) Проверка аккумулятора; 3) Проверка системы охлаждения и охлаждающей жидкости; 4) Проверка тормозной системы; 5) Подготовка системы очистки стекол; 6) Подготовка системы отопления и обдува стекол; 7) Подготовка резинотехнических изделий автомобиля; 8) Наличие инвентаря, который необходимо иметь с собой в дороге зимой; 9) Основные причины возгорания транспортных средств в зимний период; 10) Подготовка к зиме кузова; 11) Салонные коврики.
ДЕКАБРЬ
1) Замена летних шин на зимние. В соответствии с Правилами дорожного движения при участии в дорожном движении с 1 декабря по 1 марта автомобиль должен быть укомплектован зимними шинами. Однако не стоит дожидаться календарной зимы и следует «переобуться» когда отметка термометра показала +5°C…+7°C. Эксплуатировать автомобиль с летними шинами в таких погодных условиях небезопасно, они становятся более жесткими, что ведет к значительному снижению их сцепления с дорогой, а также негативно влияет на эффективность торможения и управляемость автомобилем. Летние
шины изготавливаются из материалов, которые имеют свойство «дубеть» при низких и отрицательных температурах и размягчаться при повышении температуры от +7°C и выше. В отличие от летних, зимние шины при снижении температуры не снижают своих эксплуатационных характеристик и не становятся жесткими. Зимние шины подразделяются по рисунку протектора на скандинавские и европейские, а также по наличию металлических шипов на ошипованные и неошипованные. У скандинавского типа резины рисунок более разрежен, с большим числом расположенных в шах-
ProVse.kh.ua
К
ЗАМЕТКИ АВТОМОБИЛИСТА
Скандинавский тип
Европейский тип матном порядке маленьких ромбовидных грунтозацепов. Расстояние между грунтозацепами существенное. Благодаря этому, протектор легко проталкивает верхнюю поверхность льда и очищается от грязи и снега безо всяких усилий. Максимальное сцепление на заснеженной трассе – главная цель таких шин. Шины скандинавского типа отлично подходят для поездок по пересеченной местности. Главной особенностью резины европейского типа является диагональное построение рисунка с множественными водоотводными каналами и большим количеством малых прорезей. Цель таких шин – обе-
К
ProVse.kh.ua
спечение сцепления с поверхностью дороги во время дождевой и мокрой погоды, а также при мокром снеге. Если зима малоснежная и мокрая, то можно остановить свой выбор именно на шинах европейского типа. Но нельзя забывать, что движение по обледеневшему покрытию на таких шинах не рекомендуется. Зимние шины могут иметь следующие маркировки: изображение горной вершины с тремя пиками и снежинкой, «M+S» (Mud+Snow), что означает «Грязь+снег» либо «Winter» – «Зима». Не рекомендуется выбирать шины с маркировкой «All season» – «Всесезонные» или «All weather» – «Всепогодные», поскольку некоторые производители изготавливают такие шины для стран с жарким типом климата, в которых зимой температура редко опускается ниже нулевой отметки. Зимние неошипованные шины рекомендуется эксплуатировать на сухом и мокром покрытии, а на заснеженном и обледенелом более эффективными являются зимние ошипованные шины. Практика показывает, что на сухом и мокром дорожном покрытии ошипованная шина тормозит на 7% дольше, чем неошипованная. Однако, что касается движения по заснеженному и обледеневшему покрытию, ошипованные шины оказываются на 20% эффективнее. 2) Проверка состояния аккумуляторной батареи. Низкая температура снижает работоспособность и надежность аккумуляторной батареи. При понижении температуры повышается вязкость электролита и увеличивается его электрическое сопротивление прохождению электрического тока, а также затрудняется проникновение свежего электролита в поры активной массы электродов. Систематические недозаряды, происходящие из-за снижения зарядного тока и эффективности зарядного процесса при низких температурах, могут привести к снижению емкости батарей, размораживанию и осыпанию активной массы электродов и резкому сокращению сроков их службы. Кроме того, при низких температурах электролит в сильно разряженных аккумуляторных батареях может замерзнуть, что приведет к разрушению корпуса батареи и полному выходу ее из строя. Поэтому, при подготовке к зимнему периоду,
7
КАК ПОДГОТОВИТЬ АККУМУЛЯТОР К ЗИМЕ? Большинство аккумуляторов имеют крышку, сняв которую можно проверить уровень жидкости. Если ее мало, то долейте дистиллированную воду, но не перелейте через край. Клеммы должны быть чистыми, сухими и смазанными для предотвращения коррозии. Осмотрите АКБ на предмет трещин, и если они есть, обратитесь за услугами профессионального ремонта или замените батарею Очистите все контакты и верхнюю плоскость корпуса Проверьте срок службы аккумулятора, а по его истечению - замените батарею
необходимо проверить напряжение на клеммах аккумуляторной батареи при неработающем и при работающем двигателе, если есть необходимость, то подзарядить батарею. Если аккумуляторная батарея обслуживаемая, следует проверить уровень электролита, при необходимости добавить дистиллированную воду и обязательно подзарядите зарядным устройством. Следует помнить, что индикатор (глазок), размещенный в крышках некоторых батарей, не всегда позволяет объективно оценить их заряженность. Поэтому, даже если цвет индикатора зеленый, реальная заряженность АКБ может колебаться в широких пределах – от 100 до 60%. Также необходимо очистить клеммы и проверить, плотно ли на них сидят контакты, обработать специальной защитной смазкой все провода и разъемы, которые могут быть подвержены воздействию агрессивной среды.
ДЕКАБРЬ
8
ЗАМЕТКИ АВТОМОБИЛИСТА
3) Проверка системы охлаждения и охлаждающей жидкости. Перед наступлением холодов необходимо проверить охлаждающую жидкость. Она выполняет функцию не только охлаждения двигателя, но и обеспечивает отопление салона автомобиля. При отрицательных температурах в системе охлаждения необходимо использовать антифриз. Дистиллированная вода в таких условиях замерзнет и выведет систему охлаждения из строя, а также может повредить двигатель. Также не допускается использовать в зимнее время антифриз, в который добавлена вода, антифризы (тосолы) других марок или с другими показателями. 4) Проверка тормозной системы транспортного средства. При подготовке тормозов к зимним условиям эксплуатации, необходимо особо тщательно проверять исправность тормозной системы и ее герметичность. Герметичность тормозной системы с пневматическим приводом следует проверять при номинальном давлении, выключенных потребителях сжатого воздуха и неработающем двигателе. Особое внимание необходимо обратить на герметичность соединений трубопроводов и гибких шлангов, так как в этих местах чаще всего возникают утечки сжатого воздуха. Места большой утечки определяются на слух, а небольшой – с помощью мыльной эмульсии или комплекта манометров. В автомобилях с пневматическим приводом тормозов в зимнее время наблюдается интенсивное скопление конденсата в приборах и трубопроводах тормозной системы, что может
ДЕКАБРЬ
привести к образованию ледяных пробок и выходу из строя пневмопривода. Поэтому при подготовке тормозной системы необходимо проверять и регулировать сливные устройства для удаления конденсата. При подготовке предохранителя от замерзания конденсата необходимо испаритель очистить и промыть, затем собрать предохранитель и заполнить его до требуемого уровня этиловым спиртом. Рекомендуется ежедневно сливать конденсат из тормозной системы и контролировать уровень жидкости в предохранителе. Для обеспечения надежной работы тормозов с гидравлическим приводом в условиях низких температур, нужно промыть систему свежей тормозной жидкостью, проверить герметичность и обнаруженные утечки тормозной жидкости устранить. При заполнении системы смешивание тормозных жидкостей не допускается. 5) Подготовка системы очистки стекол. В зимний период водителю гораздо чаще приходится использовать стеклоочистители, поэтому необходимо заранее проверить их работоспособность и состояние щеток, при необходимости заменить их. В бачок стеклоомывателей необходимо залить незамерзающую жидкость, в противном случае есть вероятность повредить бачок, шланги либо насос. Лучше всего для этого подходят спиртосодержащие жидкости. Форсунки омывателей должны быть правильно отрегулированы и не забиты. Рекомендуется обработать стекла автомобиля нанопокрытием, содержащим силикон и воск. Загрязнения не будут задерживаться на стеклах под напором воздушного потока. Жидкости для мытья автомобильных стекол (автомобильные омыватели) представляют собой водные растворы спиртов. Тремя основными спиртами, используемыми при производстве омывателей являются изопропиловый, этиловый и метиловый. Температура замерзания жидкости зависит от количества спирта в составе омывателя, поэтому при выборе омывающей жидкости лучше обратить внимание на ту, в которой содержание спирта больше. Следует отметить, что метиловый спирт является ядом и согласно гигиеническим нормативам его содержание не должно превышать 0,05% об.
КАК ПРАВИЛЬНО ВЫБРАТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ОМЫВАТЕЛЬ? Встряхните канистру. На поверхности должна образоваться устойчивая плотная пена - это говорит о наличии активных веществ. Посмотрите на просвет дно емкости. На нем не должно быть осадка. Приобретайте товар с качественными пробками. На этикетке должна быть нанесена полная информация о продукте (состав, температура замерзнания и т.д.) и производителе (наззание, адрес).
ВИДЫ СПИРТОВ, КОТОРЫЕ МОГУТ ПРИМЕНЯТЬСЯ ПРИ ИЗГОТОВЛЕНИИ ЖИДКОСТЕЙ Метиловый – СН ОН 3 + Низкая цена, низкая температура замерзания. – ЯДОВИТ Этиловый – С Н ОН 2 5 + Не ядовит, без запаха. – Высокая цена. Изопропиловый – СН СН(ОН)СН 3 3 + Не ядовит. – Сильный запах.
Однако на практике зачастую в продаже встречаются автомобильные омыватели, где именно метиловый спирт является основным органическим компонентом. Причем на этикетках емкостей с подобными жидкостями указывается, что жидкость метанола не содержит.
ProVse.kh.ua
К
ЗАМЕТКИ АВТОМОБИЛИСТА Замена более дорогих изопропилового и этилового спирта дешевым метиловым, является основным способом фальсификации автомобильных омывателей. Цена изопропилового и метилового спиртов почти одинакова, но неядовитый изопропил имеет очень неприятный запах, который приходится маскировать отдушками. Метил, в свою очередь, запаха почти не имеет, поэтому нелегальные производители и не тратятся на ароматизаторы. Однако такая экономия смертельно опасна. Пары метилового спирта ядовиты, они проникают через кожу и слизистую оболочку, особенно глаз, вызывая паралич глазного нерва. Ни в коем случае не приобретайте стеклоомывающие жидкости у непроверенных продавцов! Второй распространенный способ фальсификации заключается в добавлении органического компонента (спирта) в концентрации, существенно ниже, нежели указанная на этикетке. Помимо воды и спирта при производстве омывателей используется поверхностно-активные вещества (моющие средства), отдушки, красители и денатурирующие добавки. Краситель и денатурирующая добавка не изменяют эксплуатационных свойств жидкости, но добавляются в соответствии с требованиями законодательства, в целях исключения потребления омывателей в качестве алкогольных напитков. 6) Подготовка системы отопления и обдува стекол. Обязательно убедитесь, хорошо ли работает система отопления салона, обдув лобового и обогрев заднего стекол. В случае ненадлежащей работы система требует технического обслуживания либо ремонта. Покрытые снегом либо наледью стекла существенно снижают обзорность дороги, что напрямую влияет на безопасность дорожного движения. 7) Подготовка резинотехнических изделий автомобиля. Важной процедурой подготовки автомобиля к зиме является подготовка замочных скважин и резиновых уплотнителей. При отрицательных температурах резиновые уплотнители за счет накопившейся в них влаги могут примерзать к дверям либо крышке багажника. При попытке их открытия существует вероятность разорвать
К
ProVse.kh.ua
9
уплотнитель, либо его деформировать. Для профилактики данных негативных последствий рекомендуется до заморозков обрабатывать уплотнители специальными средствами или тонким слоем тосола. Замочные скважины рекомендуется обработать водоотталкивающими аэрозолями, чтобы удалить влагу из механизмов замков. В зимний период после каждой мойки автомобиля рекомендуется обрабатывать замки водоотталкивающими аэрозолями. 8) Наличие инвентаря, который необходимо иметь с собой в дороге зимой. В зимнее время года к перечню повседневного необходимого инвентаря, который должен быть в автомобиле, следует добавить лопату, с помощью которой можно освободить автомобиль от снега, комплект проводов для внешнего запуска двигателя, буксировочный трос, резиновый скребок со щеткой для очистки стекол и внешних световых приборов, а также водоотталкивающий аэрозоль. 9) Основные причины возгорания транспортных средств в зимний период. С наступлением холодов увеличивается количество возгораний автомобилей по причине нарушения правил пожарной безопасности при эксплуатации электронагревательных приборов. Чтобы уберечь автомобиль от пожара, следует помнить, что для обогрева двигателя ни в коем случае не используйте самодельные электронагревательные приборы и тем более открытый огонь или паяльную лампу. 10) Подготовка к зиме кузова автомобиля Кузов постоянно находится под воздействием дождя и перепадов температуры, а зимой на него обрушивается еще и соль, которой посыпают дороги. Так что антикоррозийная подготовка кузова – операция необходимая не только для старого автомобиля, но и для нового. Самый экономичный вариант подобной подготовки – покрыть поверхность кузова воском или мастикой. Обязательно поставьте брызговики и подкрылки, особенно на автомобиль с передним приводом. Зимой машину следует мыть чаще, особенно снизу, чтобы грязь на ней не задерживалась. Ни в коем случае нель-
зя мыть автомобиль в холодную погоду горячей водой. Для лакокрасочного покрытия это смерть, то есть ржавчина. В то же время мыть машину в морозные дни не рекомендуется, потому что перепад температур отрицательно скажется на состоянии лакокрасочного покрытия, полировка может потускнеть. К разрушительному влиянию коррозии наиболее уязвимым автомобиль становится зимой. Сильные морозы, грязь, химические агрессивные реагенты, соль наносят вред машине. Если сделать заранее антикоррозийную обработку, то жизнь кузова авто будет существенно продлена. 11) Салонные коврики. Лучше прикупить к зиме дополнительный комплект ковриков из полистирола (если их, конечно же, нет) и ими заменить ворсовые. Зимой все ворсовые обычные коврики быстро пропитываются грязью и промокают от тающего снега. Под ногами практически всю зиму будет болото, промерзающее за ночь. Под сами коврики нужно положить бумагу в несколько слоев, которую необходимо регулярно заменять. Бумага будет впитывать всю влагу, проникшую под коврики. И ПОСЛЕДНЕЕ НАПУТСТВИЕ! Помните, исправный и хорошо подготовленный к зимним условиям эксплуатации автомобиль отблагодарит Вас надежной работой и не подведет даже в самые лютые морозы. С уважение, коллектив VS AUTO!
вул. Василия Стуса, 1А (Механизаторская) ул. Ковпака 30А
ДЕКАБРЬ
10
АВТОПОДИУМ
ЭКСТЕРЬЕР И ИНТЕРЬЕР На этот раз, передняя часть автомобиля выглядит еще более агрессивной. С6 был разработан в более консервативных тонах. Так что подобные изменения в С7 были ожидаемы. Предшественник – ZR1 2009 года на фоне ZR1 2019 года выглядит ребенком. Единственной схожестью остается вырез капота «power dome». Ожидаемым и достаточно смелым решением была установка огромного по сравнению с предыдущей версией аэродинамического крыла. Будущие владельцы, при желании могут отказаться
ДЕКАБРЬ
от громоздкого спойлера. Помимо этого, разработчики обмолвились, что в дальнейшем можно будет приобрести ZR1 с выдвижным спойлером. ОТДЕЛКА САЛОНА Ранее в Corvette оценивалась исключительно мощность и экстерьер, на топорный интерьер с дешевым пластиком, толком не обращали внимания. Внутренняя отделка салона в новой версии будет на порядок лучше нежели в версии 2009 года. В основном за счет того, что внутреннее пространство Corvette C7 намного шире своего предшественника. В интерьере ZR1 2019 го-
да произошли кардинальные изменения, в следствии чего, дешевая кожа и пластик были заменены на отделку из кожи с элементами карбона. Прежде чем компания приступит к серийному производству, Chevrolet Corvette ZR1 2019 года, еще один раз представят на выставке в ЛосАнжелесе. На данный момент точной официальной цены нет. Но, учитывая, что С6 ZR1 в базовой комплектации продается по цене от 100 000 у.е. Следует ожидать, что цена Chevrolet Corvette ZR1 2019 года, будет на порядок выше.
ProVse.kh.ua
АВТОПОДИУМ
11
В этом месяце, Chevrolet продемонстрировал долгожданный Corvette ZR1 2019 года. Автомобиль будет иметь 755 л.с., оснащен турбированным двигателем V-8 объемом 6 литров. С заявленной максимальной скоростью 340км/ч. На выбор покупателя, ZR1 будет комплектоваться механической либо автоматической коробкой передач.
FACEBOOK.COM/DREAMCARUA INSTAGRAM.COM/DREAMCARUA YOUTUBE.COM/DREAMCARUA
ProVse.kh.ua
ДЕКАБРЬ
12
РЕКОРДЫ
З
а много лет время круга Зеленого Ада стало тем бенчмарком, эталонным мерилом в мире спортивных автомобилей, которое позволяет критично оценить – чего стоит очередной претендент. Именно таблица рекордов наглядно демонстрирует неумолимый технический прогресс и то, как близки современные дорожные автомобили к спортивным болидам. Еще пару десятков лет назад их разделяла буквально пропасть, а сей-
час уже недорогие хетчбеки ощутимо быстрее суперкаров прошлых лет, а суперкары в свою очередь подбираются к автомобилям DTM и даже «младшим» формулам! Наш сегодняшний рассказ именно о них – современных рекордсменах Нюрбургринга, а уж если Вы интересуетесь АБСОЛЮТНЫМ рекордом, то он недосягаем аж с 1983 года и подробности раскрыты в одной из глав этой статьи.
РЕКОРДЫ НЮРБУРГРИНГА НА ПЕРЕДНЕМ ПРИВОДЕ Начнем, пожалуй, с самого «медленного» класса – автомобилей с приводом только на переднюю ось. Могли ли вы себе представить, что современный семейный универсал «народного» испанского бренда с двухлитровым мотором окажется быстрее Ferrari 550, Honda NSX и Lamborghini Diablo? А это факт, который зафиксирован высокоточной хронометрией. Итак, список быстрейших переднеприводных автомобилей Северной Петли на конец 2017 года:
1 место Honda Civic Type R 2017 – 7:43.80 Немцы, французы, испанцы… Многие оспаривали первенство японцев в лиге переднеприводных хот-хетчей, но инженеры Поднебесной снова сделали это – как и предыдущее поколение Honda Civic, в момент своего выхода является быстрейшим автомобилем с приводом на переднюю ось. Нововведений в этом поколении предостаточно – адаптивные амортизаторы, новый 2х литровый турбомотор, развитая аэродинамика и, конечно, новые шины.
Почему многим автолюбителям так важно время круга на знаменитой Северной Петле? Результаты любимого бренда вызывают баталии не менее ожесточенные, чем диспуты адептов iOS и Android. Почему для автопроизводителей эти заветные цифры давно превратились в действенный инструмент маркетинга, который уже много лет подтверждает знаменитое правило «побеждаешь сегодня — продаешь завтра»? Что такого уникального в этой по сути сельской дороге, которая была перестроена под гоночные соревнования ровно 90 лет назад? Рассказ истории и особенностей Нордшляйфе достоин отдельной статьи, но если в двух словах — трасса очень опасная и невероятно разнообразная.
2 место Volkswagen Golf GTI Clubsport S – 7:47.19 Второй по величине мировой автопроизводитель не мог остаться в стороне от погони за рекордами, к тому же на «домашней» для Volkswagen трассе. Golf GTI Clubsport S дважды устанавливал рекорды – сначала 7:49.21 в мае 2016, а потом в декабре еще на две секунды быстрее. Управлял автомобилем тест-пилот Benny Leuchter. Автомобиль отличается большим количеством доработок – облегчение, другая подвеска и тормоза, отсутсвие шумоизоляции и так далее – чем не пожертвуешь ради рекорда?!
ДЕКАБРЬ
ProVse.kh.ua
К
РЕКОРДЫ
3 место
13
5 место
2015 Honda Civic Type R – 7:50.63 Seat Leon Cupra 280 Estate – 7:58.12 Предыдущее поколение Honda Civic так же рекордсмен Замыкает ТОП-5 утилитарный универсал от SEAT. Кто – в свое время этот автомобиль отобрал корону у француза бы мог подумать, но именно эту версию выбрали инженеRenault Megane Trophy-R. Тогда это была революция – тур- ры для доводки и установки рекорда. То есть это уже и не бодвигатель от Honda с фирменным VTEC! хот-хетч… Наверное, быстрейший «универсал» на Ринге? Ну пока мы не знаем времени Porsche Panamera Sport Turismo
4 место Renault Megane RS 275 Trophy-R – 7:54.36 Очередная лимитированная версия от французов, которые выходили с завидной регулярностью, после того как гегемонию Renault Megane RS стали нарушать. Новые шины, жестче подвеска, чуть мощнее двигатель. Так французы дотянули до нового поколения, которое было представлено осенью 2017 и пока не было заявлений о новых рекордах. Ждем весны? Мы уверены, что Megane RS 2018 с активной задней осью и кпп-роботом будет еще более быстрым!
ЛУЧШЕЕ ВРЕМЯ NURBURGRING НА ЗАДНЕМ ПРИВОДЕ Далее по старшинству у был подготовлен для группы нас еще одна категория мо- С в далеком уже 1983 году. ноприводных автомобилей, Время абсолютного рекорда, но на этот раз – с приводом который до сих пор никем не на заднюю ось. Здесь време- побит – 6:11.13. Автомобиль на у современных дорожных весил около 800 кг и развиавтомобилей не просто по- вал невероятные 635 л.с. при разительные, фактически до объеме мотора всего в 2,65л. абсолютного рекорда оста- Примечательно, что именно в ется всего лишь пол-минуты этом прототипе впервые исили чуть больше секунды с пользована знаменитая кокаждого километра. Напом- робка с двойным сцеплением ню, рекорд принадлежит не- – до применения ее в домецкому пилоту Штефану рожных автомобилях пройдет Беллофу – он покорил Се- еще почти 30 лет! Итак, топверную Петлю на спортпро- времена в классе заднепритотипе Porsche 956, который водных автомобилей:
1 место Porsche 911 GT2 RS – 6:47.30 Возглавляет список новинка осени 2017 года, долгожданная модификация самого «злого» 911 в текущем поколении 991.2 – турбомонстр GT2 RS. Цифры поражают: оппозитная «битурбошестерка» 3.8 развивает 700 л.с. и 750 Н•м., 0-100 км/ч всего 2,8 с, а максимальная скорость достигает 340 км/ч. Соотношение массы к мощности составляет 2,1 кг/л.с. Новый предводитель 911 быстрее даже гиперкара 918… Магия инженеров Порше заставила этот автомобиль ехать быстрее, чем некоторые лишь формально «дорожные» спорткары.
К
ProVse.kh.ua
ДЕКАБРЬ
14
РЕКОРДЫ
2 место Radical SR8LM – 6:48.28 Рекорд этот достаточно свеж (2009 год), но автомобиль лишь с натяжкой можно назвать дорожным, все видно по фото. 455 лошадей на 650 килограмм, спортивная резина, опытный пилот Майкл Вергерс и идеальная (по его словам) погода для установления рекорда – вот составляющие успеха.
4 место Mercedes-AMG GT-R – 7:10.92 Еще одна новинка 2017 и тоже из Штутгарта – на этот раз Mercedes GT в ультимативном исполнении R – самая хардкорная модель немецкого бренда на сегодня. 585 сил и 700 Нм, которые выдает четырехлитровый двигатель. Полноуправляемое шасси, активная аэродинамика и вот это все, чему мы перестали удивляться. В интересное время живем!
3 место Radical SR8 – 6:56.08 Примечательно, что замыкает тройку лидеров тоже Radical, но модель чуть скромнее и старше: разница в 100 л.с. и пять лет. Очень интересно, что и этот рекорд принадлежит пилоту Майклу Вергерсу и датирован 2005 годом. Еще более интересно, что десятилетнее господство автомобилей Radical смогли прервать лишь в 2017.
5 место Gumpert Apollo Speed – 7:11.57 Еще один гиперкар родом из 2005, который выпускался до 2013 года. Его восьмицилиндровый V-8 развивал от 650 до 800 сил, разгон 0-100 занимал 3.1 сек, что не удивительно, при массе всего 1100-1200 кг (в зависимости от версии). Интересный факт – в популярном шоу TopGear Gumpert Apollo долгое время занимал первую строку быстрейших машин, пока не был смещен с пьедестала легендарным Bugatti Veyron.
ДЕКАБРЬ
ProVse.kh.ua
К
РЕКОРДЫ САМЫЕ БЫСТРЫЕ АВТОМОБИЛИ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ И тут самое место быть быстрейшим автомобилям, у которых реализация тяги наилучшая – с приводом на все четыре колеса. Им не может быть равных на столь требовательном к технике треке. Любой сверхмощный гиперкар с приводом лишь на одну ось рискует тратить мощность
15
лишь на пробуксовку при выходе из поворота… Но все не так просто и поэтому – еще более интересно! Если вы сравните времена следующих ТОП-5 автомобилей в своем классе, становится очевидно – в «абсолютном зачете» на конце 2017 года 3 из 5 быстрейших машины – МОНОПРИВОДНЫЕ! А пока отходите от шока, вот вам самые быстрые полноприводные автомобили на Ринге:
1 место Nio EP9 – 6:45.90 Признайтесь, не ожидали увидеть на вершине какоето неизвестно-непонятное имя. Что еще за Nio? Вас ждет еще минимум два грандиозных открытия: этот автомобиль из самой «неавтоспортивной» страны – Китая. И он… электрический! Вот так рушатся стереотипы, браво китайским инженерам! Что касается техники – тут 4 мотора, 4 коробки передач, суммарная мощность – 1360 л.с. (1480 Нм), позволяет машине разменивать сотню за 2,7 с, разгоняться до 200 км/ч за 7,1 с и достигать максималки 313 км/ч. Запас хода без подзарядки составляет 427 км. Пополнение энергии двух блоков батарей занимает 45 мин или вы можете просто заменить их на уже заряженные за восемь минут.
2 место Lamborghini Huracan Performante – 6:52.01 Четвертый новичок 2017 года в списках рекордсменов. Воистину, рекорды существуют для того, чтобы их превосходить и нам посчастливилось жить в эпоху, когда каждый 2-3 года планка рекордов поднимается все выше и выше. 5,2-литровый атмосферный V-10 с невероятным звуком (которого, кстати, лишены электрокары – и это наше грустное будущее), развивает 640 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Главное отличие – продвинутая аэродинамика, которая позволяет распределять прижимную силу на разгруженные в повороте внутренние колеса! Разгон 0-100 км/ч 2,8 сек.
3 место
К
4 место Lamborghini Aventador SV – 6:59.73 Еще один представитель итальянской конюшни. Несмотря на большую мощность и значительно большую показанную на треке максимальную скорость – аж 325 км/ч, по сравнению с 300 км/ч, которые показал Huracan, масса сыграла свое – в поворотах «маленькое» купе отыграло гораздо больше, чем потеряло на прямых! Тем не менее в топ-5 быстрейших полноприводных автомобилей Ринга по состоянию на 2017 года Aventador попал по праву: 6,5-литровый 12-цилиндровый двигатель развивает мощность 700 л.с.
5 место Nissan GT-R Nismo – 7:08.68 Бурные споры ходили вокруг этого рекорда, установленного японским автомобилем в 2015 году. Причиной тому стал «трек-пакет», которым инженеры оснастили GT-R Nismo – по мнению многих, такой автомобиль нельзя было называть серийным. Тем не менее «годзилла» замыкает пятерку лучших полноприводников Ринга: 3,8 литровый турбомотор в версии Nismo развивает 600 л.с. и 652 Нм крутящего момента. Меньше вес, шире колея, специальные шины.
Porsche 918 Spyder – 6:57.00 Долгое время носивший корону быстрейшего полноприводного автомобиля в мире, 918 установил свой рекорд пять лет назад, в 2012 году. До сих пор остающийся примером инноваций, совместивший множество передовых технологий, образец супергибрида – и рекорды на треке ставит и в тестах экономичности тратит всего 3.1 л/100 км! Суммарная мощность 887 л.с. и 1280 Нм и разгон до 300 км/ч менее, чем за 20 сек. Для поддержания эксклюзивности ограничили выпуск лишь 918 экземплярами. FACEBOOK.COM/DREAMCARUA INSTAGRAM.COM/DREAMCARUA YOUTUBE.COM/DREAMCARUA ProVse.kh.ua
ДЕКАБРЬ
16
ИНТЕРВЬЮ В декабрьском выпуске журнала «Автобан Люкс» мы хотим рассказать об очень интерестном всеукраинском автопроекте. Мы беседуем с основателем «Зведное ралли» Григорьевым Дмитрием. Григорьев Дмитрий (Samohod) - автор проекта «Звездное Ралли», директор Оргкомитета, автопутешественник, краевед, автореставратор, автор книг «Хроники большого автопробега» (2011 год), «Записки автомобилиста» (2015 год) и многочисленных публикаций по истории отечественного спорта.
Корреспондент журнала «Автобан Люкс»: «Что такое «Звездное ралли»?» Замечательный ответ на такой вопрос еще год назад дал один из участников нашего соревнования. «Звездное Ралли» – это настоящее испытание для машин и людей! Испытание для людей потому, что многодневная гонка традиционно проводится в середине лета, когда днем столбик термометра иногда поднимается до 40-ка градусов в тени и времени на ошибку нет, поскольку график движения по заданному маршруту заставляет весь экипаж работать напряженно с первой минуты до самого финиша. Для машин это серьезное испытание на крепость, исправность всех механизмов и качество реставрационных работ. Некоторым автомобилям уже далеко за полста лет, но они по-прежнему в хорошей форме и благодаря постоянной заботе своих владельцев преодолевают сотни километров пути в хорошем темпе. Корреспондент журнала «Автобан Люкс»:«Звездное ралли» существует уже третий год, но «звезды телеэкранов» в ваших соревнованиях не замечены?» Дело в том, что «Звездное ралли» появилось задолго до модных сегодня «звездных» телевизионных проектов. Еще в начале 20-ого века автомобиль-
ДЕКАБРЬ
ный Клуб Монте-Карло стал проводить в конце января ежегодные автомобильные соревнования – ралли (т.е. съезд участников) для спортсменов со всей Европы. Экипажи стартовали в разных городах континента и несколько дней двигались к финишу через контрольные точки, где судьи отмечали все отклонения от времени графика прохождения, а также текущие поломки первых автомобилей. После длительного перерыва знаменитая гонка возобновилась несколько лет назад и в январе следующего года историческое «Ралли МонтеКарло» будет проводиться уже в 19 раз. В 1913 году в России с успехом прошел первый «Звездный автопробег», в котором принимали участие несколько десятков автовладельцев и мотоциклистов со всей страны. Финиш проходил в Москве, куда участники устремились в борьбе за золотые награды и серебряные кубки. Большая часть участников этого соревнования стартовала в южных городах – Одессе, Кишиневе, Крыму. Среди участников оказались представители первых автомобильных клубов Харькова, Екатеринослава (г. Днепр) и Одессы. Некоторым из них приходилось по нескольку дней преодолевать тотальное бездорожье, так что к финишу приехали не все. В следующем году проведению второго «Звездного автопробега» помешала Первая Мировая во-
йна и таким образом на долгие сто лет этот проект был забыт. Только в конце 2015 года группа реставраторов старой техники в Украине приняла решение о проведении нового «Звездного ралли» по дорогам Украины для классических автомобилей возрастом старше 30 лет. За два сезона в соревнованиях приняли участие больше 50-ти украинских экипажей а также наши коллеги-автовладельцы старой колесной техники из Германии и Беларуссии. Корреспондент журнала «Автобан Люкс»: «Почему «Звездное ралли» третий год финиширует в Одессе?» Выбор Одессы, как финишного города не случаен. Первый автомобиль в России появился именно в Южной Пальмире в 1891 году, куда его привез из Франции главный редактор «Одесского листка» г-н Навроцкий. Через пятнадцать лет он и его друзья-автомобилисты провели первую раллийную гонку на территории современной Украины по маршруту Одесса-Николаев-Одесса. В 1911 году они основали Одесское Автомобильное Общество, которое за несколько лет своего существования организовало несколько увлекательных спортивных автопробегов между городами юга. Участниками этих соревнований в разные годы были известные в стране предприни-
ProVse.kh.ua
К
ИНТЕРВЬЮ матели, авто и авиа-строители, спортсмены, писатели. Именно в Одессе в конце 70-х годов был организован первый в Украине Клуб ретро авто и мотоциклов – неизменный участник всех советских выставок антикварной техники тех лет. Сегодня его традиции продолжает принимающий «Звездное Ралли» Клуб им. Н.Ф.Шахматова - известного одесского авто-мото спортсмена второй половины 20-ого века. В Одессе всегда к услугам гостей города широкая сеть гостиниц на любой вкус и кошелек, масса развлечений для любого возраста и бесконечная череда открытий старого города у моря. И конечно, самое синие Черное море, в котором приятно охладиться после жарких автомобильных баталий! Не скрою, что в планах Оргкомитета есть вариант финиша ралли в Киеве, но это пока перспектива развития проекта. 12 июля следующего года участники нашего ралли будут стартовать во многих областных центрах страны, а промежуточные старты намечено провести в Виннице, Умани, Кропивницком и Херсоне. Здесь команды сделают короткую остановку для отдыха, чтобы познакомиться с местными достопримечательностями, встретиться с коллегами-автовладельцами старой колесной техники.
неразрывная связь с теми, кто сто лет назад покорял грунтовые дороги Украины. Классическая гонка исторических авто не имеет возрастных ограничений. Старейшему штурману одесского Мерседеса 1938 г.в. в прошлом сезоне исполнилось 70 лет. В тоже время многие участники Киевской Команды Автомобилистов только начинают свою водительскую карьеру. Нет в нашем соревновании и ограничений по колличеству пассажиров. Как и сто лет назад Оргкомитет приветствует большие экипажи и добавляет призовые балы за каждого путешествующего в автомобиле. Чтобы стать участником «Звездного ралли», достаточно заполнить форму Заявки, которая размещена в свободном доступе на стр. «Зіркове Ралі-2018» в сети Facebook.
Корреспондент журнала «Автобан Люкс»: «Кто участники «Звездного Ралли»?» На этот вопрос ответить очень легко. Все участники нашего ралли-увлеченные люди, любители и профессиональные «автореаниматоры». Одни заняты этим делом всю жизнь, другие пришли несколько лет назад. Кто-то восстановил Корреспондент журнала «Автобан свои «колеса» из ржавых остатков величественных авто прошлого, а другим Люкс»: «Какие правила «Звездного автомобили достались по наследству от Ралли– 2018»?» Правила «Звездного Ралли» очень отцов и дедов. Раллийная гонка для них– очередной водительский экзамен и еще просты и в целом повторяют правила,
К
ProVse.kh.ua
17
по которым соревновались автомобилисты прошлого. Главная цель добраться до финиша с минимальным количеством штрафных балов, которые будут начисляться судьями в случае опоздания (или раннего прибытия) автомобиля на финиш этапа, а также за экстренное техническое обслуживание на трассе ралли и за использование посторонней технической помощи. На старте участники получают Контрольный Талон, где будут обозначены основные детали дорожной ситуации маршрута с обозначением точек старта, финиша и времени, отпущенного на прохождение дистанции. Все способы современной электронной навигации в «Звездном ралли» разрешены. Этот сезон называется «Необыкновенные приключения автомобилистов в Украине» и посвящен теме «дорожных приключений» в кино. В заключительный день соревнований 14 июля пройдет большая выставка авто-мото техники участников ралли и автомобилей-киногероев известных фильмов на центральной площадке парка им.Т.Г.Шевченко города Одессы. Победители, призеры, участники ралли и выставки будут отмечены ценными призами Оргкомитета и подарками от Партнеров ралли. Оргкомитет ралли желает вам удачных стартов в наших соревнованиях.
ДЕКАБРЬ
18
АВТОСПОРТ
От серийных внедорожников до монстров, способных преодолеть самые крутые подъемы и глубокие реки – 36 экипажей стартовали в финале чемпионата Украины по триалу. Гонки прошли в формате легендарных соревнований внедорожников в джунглях Малайзии - Rain Forest Challenge. Для каждой категории участников подготовлено по девять спецучастков и их, уверены организаторы, смогут преодолеть далеко не все. Сергей Форсюк, организатор 4 этапа чемпионата Украины по триалу Триальные спецучастки – там главное работа пилота. Нужно не порвать машину, спокойно пройти, вложиться во время. Это горы, камни, все остальное. Спецучастки есть глубокие, болото, там работа идет и штурмана и пилота. Нужно правильно протоптать – можно шаг ступить там выше головы вода, а если левее поехать – там по пояс. И действительно, взять установленную организаторами планку, могут далеко не все. Сергей Паладий, учасник гонок Надо просто воспользоваться было сандтраками, а мы решили проскочить, а там и лебедка подвела… в общем обстоятельства сложились не так как хотелось. Если участок не пройден в установленное время – баллы не засчитываются. И если маршрут проложен неверно, машина может застрять надолго. Квадроциклам и багги выделили больше всего точек – как самой быстрой и проходимой категории. Сначала на трассу выходит штурман и прокладывает маршрут. Роман Бондаренко, учасник гонок У нас работа курортная, сидим и рулим, решение принимает штурман, без него мы никуда. Он может быть за бугром, его не видно не слышно, из-за звука моторов Андрей Токарев, учасник перегонов Просмотрели маршрут, посмотрели где какие крены, посмотрели деревья, за которые лебедиться, нужна ли задняя или передняя лебедка, где нужно вывесить автомобыль. Если видели момент, когда машина легла набок, я отвесил в другую сторону. После испытаний первого дня участников ждал еще и ночной этап – найти и преодолеть препятствия в темном лесу нужно было уже командой.
ДЕКАБРЬ
ProVse.kh.ua
К
м. Харків, пров. Дизайнерський, 18 тел. (057) 764-93-53 (057) 759-51-78 моб. (068) 606-55-56 (050) 908-91-49 (099) 450-34-84