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SUS ClIenteS lO preFIeren exentO de aCeIte

Pioneros en tecnologĂ­a de aire exento de aceite

ISO 8573-1 CLASE 0: AIRE TOTALMENTE PURO Y LIMPIO

Clientes, pacientes, directores de plantas, inspectores de seguridad, expertos en electrónica, conductores...

tOdOS elIGen el aIre exentO de aCeIte. ¿Y USted?

El aire comprimido exento de aceite se utiliza en todo tipo de industrias donde la calidad del aire es importante para el producto final el proceso de producción. Entre estas aplicaciones están la elaboración de alimentos y bebidas, la fabricación y envasado de productos farmacéuticos, los procesos químicos y petroquímicos, la fabricación de semiconductores y componentes electrónicos, el sector médico, la pintura por spray en automoción, la industria textil y muchas más.

Durante los últimos sesenta años, Atlas Copco ha sido la empresa pionera en el desarrollo de la tecnología de aire exento de aceite y ha creado una gama de compresores de aire exento de aceite diseñados específicamente para aplicaciones que no pueden hacer concesiones en lo referente al aire limpio y totalmente exento de aceite.

Tras mantener y reforzar su posición de liderazgo mundial mediante la investigación y el desarrollo continuos, Atlas Copco ha marcado un nuevo hito al definir la norma de pureza del aire y ser el primer fabricante en recibir la certificación ISO 8573-1, ed3. 2012, Clase 0, sobre contenido de aceite.

¿Por qué la Clase 0?

Industrias como la farmacéutica, alimentaria, electrónica y textil necesitan una tecnología que evite cualquier riesgo de contaminación y sus graves consecuencias posibles: productos deteriorados o inseguros, paradas de producción o costosas llamadas a revisión y problemas legales, que pueden dañar la marca y su reputación.

Clase

0

Concentración total de aceite (aerosol, líquido, vapor) mg/m3 Según lo especificado por el usuario o proveedor del equipo y más estricto que la Clase 1

1

≤ 0.01

2

≤ 0.1

3

≤1

4

≤5

Para evitarlo, buscan la certificación ISO 8573-1 (2010), que establece una metodología de medición y clasificación minuciosa en la que Clase 0 representa la mejor calidad posible de aire.

Esto es lo que hace que vuelvan a Atlas Copco una y otra vez, porque sus clientes se merecen lo mejor.

¿pOr QUÉ debe eleGIr aIre exentO de aCeIte? Atlas Copco Clase 0 = Cero aceite Atlas Copco solicitó al TÜV que realizase una prueba de tipo de su gama de compresores exentos de aceite. Estas unidades se sometieron a las metodologías de ensayo más rigurosas. Se midieron todas las formas posibles de aceite en un amplio rango de temperaturas y presiones.

Decídase por el mejor estándar: ISO 8573-1 (2010) Clase 0.

Nuestros compresores ofrecen fiabilidad y eficiencia, reduciendo los tiempos de parada de producción y de mantenimiento y aumentando el rendimiento. Así, incluso las industrias que no dependen tanto del aire totalmente limpio aprecian y buscan el valor que esta tecnología puede añadir a su negocio.

El TÜV no encontró rastro alguno de aceite en el flujo de aire de salida. Así, Atlas Copco se convirtió en el primer fabricante de compresores del mundo en recibir la certificación de la norma industrial sobre pureza del aire: ISO 8573-1 ed 3 Clase 0 sobre contenido de aceite.

La ISO 8573-1 (2010) Clase 0 e limina el riesgo Sólo los compresores exentos de aceite suministran aire totalmente exento de aceite. Hemos desarrollado nuestros compresores exentos de aceite especialmente para aplicaciones que exigen los máximos niveles de pureza. Tanto si sus actividades se desarrollan en el sector farmacéutico, elaboración de alimentos, electrónica u otra industria igual de exigente, cero aceite es sinónimo de riesgo cero.

Riesgo cero de contaminación, de productos deteriorados o inseguros, o de pérdidas por paradas de producción. Por encima de todo, cero aceite significa cero riesgos de arruinar su reputación ganada con tanto esfuerzo.

¿Qué es el TÜV?

El Technische ÜberwachungsVerein (Asociación para la Inspección Técnica) es un organismo internacional independiente especializado en evaluar la seguridad y la calidad de los productos. El TÜV está reconocido en todo el mundo por su independencia, neutralidad, experiencia profesional y normas estrictas.

ISO 8573-1 CLASE 0: AIRE TOTALMENTE PURO Y LIMPIO

ISO 8573-1 Clase 0 – Aire exento de aceite, probado sin concesiones ¿Cuáles son las principales diferencias entre la primera ISO 8573-1, ed 1, de 1991 y sus versiones posteriores?

La edición de 1991 de la norma ISO 8573-1 establecía cinco clases de pureza del aire (1-5), siendo la Clase 1 la más pura. Sin embargo, en lo referente a contenido de aceite, sólo se tenían en cuenta los aerosoles y líquidos. Por debajo de 35 °C (95 °F), se podían ignorar los vapores.

Posteriormente, se consideraron necesarios unos niveles superiores de pureza del aire para aplicaciones críticas, como el sector farmacéutico, la elaboración de alimentos y la fabricación de componentes electrónicos críticos.

Por ello, la norma se revisó en 2001. Se añadió una Clase más alta de pureza de aire: ISO 8573-1 Clase 0. Además, las medidas pasaron a abarcar las tres formas de contaminación de aceite (aerosoles, vapores y líquidos) para ofrecer una visión real de la calidad del aire.

La edición de 2010 de la norma confirmó la clasificación de aceite introducida en 2001. En Atlas Copco, estamos decididos a mantenernos al día de estos desarrollos y hemos adquirido esta certificación siguiendo su última norma.

1 3 2

1

2

1 Método de prueba a caudal pleno (B1) 2 Método de prueba a caudal parcial (B2)

Cero rastros de aceite incluso con el método de prueba más riguroso Se aceptan los dos métodos para la medición de aerosoles y líquidos de acuerdo con ISO 8573 Parte 2.

El método B2 examina solamente el centro del flujo de aire.

Se registran los aerosoles de aceite, pero no se detecta el aceite adherido a la pared de la tubería (flujo de pared). La mayoría de fabricantes de compresores de aire siguen prefiriendo este método menos estricto.

El método B1 examina el flujo de aire completo y mide tanto los aerosoles como el flujo de pared. Este exhaustivo método de ensayo fue utilizado en los compresores de aire exento de aceite de Atlas Copco. Incluso así, no se encontró rastro alguno de aceite en el flujo de aire de salida.

1 Aerosoles: Diminutas gotas de aceite suspendidas en el flujo de aire 2 Flujo de pared: Aceite en forma líquida que se desliza por la pared de la tubería 3 Vapores o neblina de aceite: Aceite vaporizado en forma de nube

¿Cuáles son las pruebas necesarias para obtener la certificación ISO 8573-1 Clase 0?

La prueba de la Parte 2 mide los aerosoles y los líquidos. Las pruebas se pueden realizar con el método de caudal parcial (B2) o de caudal pleno (B1) (vea la página siguiente). La prueba de la Parte 5 sólo mide los vapores.

Ambas partes son necesarias para obtener la certificación ISO 8573 Clase 0. Esto significa que se deben medir las tres formas de contaminación por aceite: aerosol, vapor y líquido.

ISO 8573-1 CLASE 0: AIRE TOTALMENTE PURO Y LIMPIO

elIJa aIre SIn rIeSGOS; elIJa aIre exentO de aCeIte ¿Pueden suministrar aire exento de aceite los compresores con inyección de aceite(*) equipados con filtros desoleadores?

Se suele hacer referencia a esta solución como “aire técnicamente exento de aceite”. Sin embargo, incluso en condiciones óptimas y con varias fases de eliminación del aceite, siempre hay dudas sobre la calidad del aire en lo que se refiere al contenido de aceite.

Con los compresores lubricados existirá siempre riesgo de contaminación y la posibilidad de consecuencias graves para el negocio.

Con los compresores de aire exento de aceite de Atlas Copco, está eligiendo un aire sin riesgos, ya que el aire está 100% exento de aceite, garantizado. (*) Los compresores con inyección de aceite también se denominan compresores lubricados, refrigerados con refrigerante o refrigerados por contacto.

Precaución: Algunos usuarios consideran que los aceites denominados “aceites de grado alimenticio” son comestibles y, por lo tanto, completamente seguros. En realidad, la contaminación por estos aceites puede tener consecuencias graves para la salud de los consumidores.

¿Qué sucede con la contaminación por aceite en el aire ambiente?

El aire ambiente tiene cantidades muy pequeñas de aceite procedentes de los vehículos y entornos industriales. Sin embargo, en las zonas contaminadas, el contenido de aceite no suele pasar de 0,003 mg/m3.

Esto está confirmado por las pruebas realizadas por el TÜV cerca de una fábrica con actividades de mecanizado intensas (como torneado, fresado, amolado y taladrado). En los alrededores había un tráfico intenso de vehículos y una incineradora de basuras.

Al ser aspirado por un compresor exento de aceite, este nivel extremadamente bajo de aceite atmosférico se arrastra por el condensado en el refrigerador intermedio y el refrigerador posterior, con lo cual se obtiene aire puro y exento de aceite para el proceso.

Compresores de tornillo rotativo exentos de aceite Z

Contenido de aceite: Normalmente 0 - 0,003 mg/m3

Etapa 1

Refrigerador intermedio

Etapa 2

Refrigerador posterior

Contenido de aceite: Clase CERO 0 mg/m3

Compresores con inyección de aceite con filtros el aceite Separador se inyecta de aceite

Contenido de aceite: Normalmente 0 - 0,003 mg/m3

Etapa 1

El aceite Refrigerador se elimina posterior parcialmente

Filtros Contenido de desoleadores aceite*

* En caso de baja temperatura ambiente + filtros limpios = Clase 2, edición 2010 (≤ 0,1 mg/m3) En caso de alta temperatura ambiente + filtros saturados = Clase 3 edición 2010 (≤ 1 mg/m3)

Cuando la temperatura ambiente aumenta, se reduce la filtración de aceite

Los inversores adoran el aire exento de aceite

Un aspecto que influye en la eficiencia y pureza de los sistemas de aire es la temperatura. Cuando se usan compresores con inyección de aceite con filtros desoleadores, el arrastre de aceite a través del medio filtrante aumenta exponencialmente según la temperatura de la superficie de filtración.

La capacidad de los filtros se especifica normalmente a 20 °C (68 °F).

Si la temperatura ambiente en la sala de compresores aumenta hasta 30 °C (86 °F), la temperatura de salida del compresor podría llegar a 40 °C (104 °F), con un arrastre de aceite 20 veces superior al valor especificado. Estas temperaturas no son inusuales incluso en países fríos, donde la temperatura de la sala de compresores es considerablemente mayor que la temperatura exterior.

Las temperaturas también producen un aumento del contenido de vapor de aceite en el aire, que puede arrastrarse hasta el producto final. Además, las temperaturas elevadas acortan la vida útil de los filtros de carbón activado. Un aumento de temperatura de 20 °C (68 °F) a 40 °C (104 °F) puede reducir la vida de un filtro de 1000 a 50 horas, lo que significa que el filtro se debería cambiar cada tres días de funcionamiento. Además, el filtro de carbón activado no avisa al usuario cuando está saturado, simplemente deja pasar el aceite a los procesos.

¿No son más caros los compresores de aire exento de aceite? No, si consideramos el coste de propiedad total. La tecnología de aire exento de aceite de Atlas Copco reduce los costes de cuatro formas: evitando sustituciones de filtros caros, disminuyendo los costes de mantenimiento, reduciendo los costes de tratamiento de los condensados y evitando los gastos de energía adicional necesaria para combatir la caída de presión en los filtros.

Estos costes, aunque no resultan evidentes en el momento de la compra, son muy altos y contribuyen considerablemente al coste de propiedad total.

Además, como los compresores de aire exento de aceite de Atlas Copco eliminan el riesgo de contaminación del producto final, paradas de producción y pérdida de reputación, los compresores de la Clase 0 justifican la inversión.

En los compresores de aire exento de aceite de Atlas Copco, la calidad del aire no depende de la temperatura. Esto quedó demostrado por la prueba del TÜV, que no detectó rastro alguno de aceite a temperaturas de 20 °C (68 °F), 40 °C (104 °F) y 50 °C (122 °F).

TEMPERATURA DEL COMPRESOR °C

TEMPERATURA EN ADSORCIÓN

Residuos de aceite ppm 2 1.8 1.6 1.4 Prefiltro 1.2 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0 0 10 20 32 50 68

Horas 103

Filtro de aceite de alta eficiencia

30 86

40 104

No utilizable a temperaturas de filtración superiores a 40 °C (104 °F) Vida útil de un filtro de carbón activado

102

°C °F

0

0 32

10 50

20 68

30 86

40 104

°C °F

Los clientes prefieren productos ecológicos Con la tecnología de aire exento de aceite de Atlas Copco se reducen al mínimo las fugas y el derroche de energía, y se elimina la necesidad de tratamiento de los condensados. La cantidad necesaria de aceite lubricante es una fracción de la cantidad en los compresores con inyección de aceite. Esto significa que podrá proteger el medio ambiente y cumplir mejor la legislación internacional.

2935 4536 13 - Impreso en Bélgica - Sujeto a modificaciones sin previo aviso.

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Somos conscientes de las responsabilidades que tenemos con nuestros clientes, el medio ambiente y las personas que nos rodean. Nuestra labor resiste el paso del tiempo.

Esto es lo que llamamos Productividad

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