Radnice 17 2021

Page 1

Informační zpravodaj statutárního města Hradec Králové _ 4. KVĚTNA 2021 _ číslo 17/2021 _ ZDARMA

ElEktrobusy v HradEcké MHD ujELy už přEs Tři miliony KilomEtrů Dopravní podnik města Hradce Králové, průkopník a lídr na poli elektromobility v prostředí městské hromadné dopravy v České republice, překonal v nedávných dnech další magickou hranici, a to tří milionů ujetých kilometrů. Hradecké elektrobusy tuto vzdálenost najely po městě od zahájení svého provozu v roce 2013. Zásluhu na překonání této významné vzdálenosti má především flotila 20 nových elektrobusů značky SOR NS 12 ELECTRIC pořízená v roce 2018. Vozy byly nakoupeny s pomocí dotací EU, kdy celková hodnota zakázky dosáhla 246 milionů korun. Součástí tendru bylo i dodání nabíjecí infrastruktury, což představuje nabíjecí stanice pro pomalé nabíjení pro každý elektrobus na krytém stání ve vozovnách a pět rychlonabíjecích stojanů na konečných zastávkách Terminál hromadné dopravy a Slezské Předměstí – Cihelna. Přepravní kapacita těchto vozů je 100 cestujících, z nichž 35 má místo k sezení. Vozy jsou klimatizované jak pro řidiče, tak pro cestující, kterým vozy nabízejí i USB zásuvky pro nabíjení například mobilních telefonů. Tiché a levnější Elektrobusy neprodukují v ulicích města zdraví škodlivé emise, díky tichému pohonu také pomáhají se snižováním hlučnosti veřejné dopravy a v neposlední řadě je levnější jejich provoz. Na jedno plné nabití elektrobus ujede zhruba 200 kilometrů, při směně s rychlonabíjením se denní dojezd zvýší až na 300 kilometrů. Spotřeba elektrické energie se pohybuje pod 1kWh na jeden ujetý ki-

lometr. Zajímavostí vzhledem k rovinatému terénu v Hradci Králové je, že podíl rekuperované energie činí více než 30 procent. To znamená, že řidič správným stylem jízdy a využíváním brzdného účinku a dynamiky elektrobusu, dokáže „vrátit“ přes 30 procent energie zpět do baterií,“ říká předseda představenstva Dopravního podniku Zdeněk Abraham. Hradec je na špici „Vedle zvyšování kvality poskytovaných služeb se dopravní podnik intenzivně zaměřuje i na ekologii provozu městské hromadné dopravy. Co se týká e-mobility českých městských dopravních podniků, je ten hradecký nyní ve své kategorii na špici, kdy vlastní nejzelenější, tedy nejčistší, veřejnou dopravu v celé České republice. Také průměrným věkem celého současného vozového parku MHD necelých osmi let patří tato společnost k jedněm z nejmladších v rámci celé republiky,“ uvádí náměstek primátora pro správu majetku města a městských organizací Pavel Marek. Zůstávají i autobusy Poměr vozidel s elektrickým a naftovým pohonem se v Dopravním podniku města Hradce Králové ustálil na plánované

volná pracovní místa Statutární město Hradec Králové vyhlašuje výběrová řízení na pozice:

PRÁVNÍK/PRÁVNIČKA

oddělení právní – kancelář tajemníka Informace / Markéta Bartušová, tel. 495 707 421 Přihlášky lze podávat do 14. 5. 2021.

REFERENT/KA – SILNIČNÍ SPRÁVNÍ ÚŘAD odbor dopravně správních agend Informace / Petr Černohlávek, tel. 495 707 801, Martin Kabrhel, tel. 495 707 810 Přihlášky lze podávat do 11. 5. 2021.

Co vám můžeme nabídnout / zajímavou a různorodou práci • stabilní zázemí velké organizace • propracovaný systém rozvoje a vzdělávání zaměstnanců • pružnou pracovní dobu • čtyři dny placeného zdravotního volna • pět týdnů dovolené • zajímavý program benefitů (možnost stravování/stravenkové karty, volitelné čerpání benefitů z osobního účtu zaměstnance) • příjemné pracovní prostředí. Další podstatné informace, zejména náležitosti přihlášky do výběrového řízení, naleznete na www. hradeckralove.org – Kariéra.

Hradecké elektrobusy překonaly nedávno hranici tří milionů ujetých kilometrů. Tuto vzdálenost najely po městě od zahájení svého provozu v roce 2013. Královéhradecký dopravní podnik je v prostředí městské hromadné dopravy lídrem na poli elektromobility v rámci celé České republiky. Zajišťuje přepravu cestujících 135 nízkopodlažními vozidly, z toho 64 je na elektrický pohon, kdy elektrobusů je 23 a trolejbusů 41, dieselových vozidel je 71. // Foto: Archiv DPMHK energetické bilanci 50/50. Část dieselových autobusů si totiž musí podnik ponechat kvůli možným nepředvídatelným či neplánovaným problémům při dlouhodobých výpadcích elektrické energie a pro plnění mimořádných úkolů. Když se řekne elektrobus... Elektrobusy mají intuitivní ovládání, plynulý chod a nemají převodovku. Podle řidičů, kteří mají již za tři roky s elektrobusy velké zkušenosti, je v nich jízda pro cestující

velmi příjemná a vybavení přispívá k jejich pocitu pohodlí a bezpečí. Oproti původním klasickým autobusům je levnější nejen provoz elektrobusů, ale i jednodušší pravidelná údržba, kde na místo údržby spalovacího motoru, palivové soustavy a převodovky si elektrobus vystačí „pouze“ s jedním elektrickým motorem bez převodů. Elektrický motor sám o sobě má také minimální nároky na údržbu. „Zvýšenou péči je naopak potřeba věnovat trakč-

ním akumulátorům, jejichž životnost a spolehlivost závisí na správném zacházení v provozu i při nabíjení. Nejedná se pouze o správné nabíjení baterií, ale i o vozidlové systémy, které se starají o podmínky pro trakční akumulátory. Například prostory na střeše, kde jsou akumulátory uloženy, jsou podle teploty okolí buď vytápěné, nebo klimatizované, tak aby baterie správně fungovaly v potřebných teplotních podmínkách,“ vysvětluje Zdeněk Abraham.

Počátky elektrobusů v Hradci Průzkumníkem elektrobusové dopravy v Hradci Králové se v září 2013 stal model SOR EBN 9,5, v říjnu 2014 ho následoval elektrobus Škoda Perun 26 BBHE a v únoru 2015 pak vůz SOR EBN 11. Vozy využíval dopravní podnik k testování a ověřování jejich vlastností, provozních parametrů i k případným požadavkům na dílčí úpravy. Po testování tyto elektrobusy i nadále jezdí v běžném provozu MHD. // red

VýslEDEK HospodařEnÍ posílí rozpočet o 229 milionů Podobně jako loni si město Hradec Králové na dopady koronavirové krize rezervuje 150 milionů korun z výsledku hospodaření v předchozím roce. Ten za rok 2020 skončil kladným saldem 229 milionů korun. Zbývajících 79 milionů korun posílí souhrnnou rezervu rozpočtu, a umožní tak uskutečnit ještě letos některé akce, na které se ve schváleném rozpočtu nedostalo. Souhlas s celoročním hospodařením, schválením účetní závěrky a rozdělením výsledku hospodaření z loňského roku v minulém týdnu projednali hradečtí zastupitelé. „I když se situace v posledních týdnech obrací k lepšímu, stále nevíme, jaké budou příjmy z rozpočtového určení daní, kdy se do MHD vrátí cestující, kdy divadla či filharmonie obnoví svá představení a koncerty pro veřejnost. Hospodářský výsledek tak městský rozpočet posílí a připraví na negativní dopady podobně jako loni,“ říká primátor Hradce Králové Alexandr Hrabálek. Zbývajících 79 milionů navýší souhrnnou rezervu na financování investičních akcí nebo oprav městského majetku v letošním roce. „V průběhu

roku se bude o všech těchto penězích rozhodovat podle stavu daňových příjmů a projektové připravenosti jednotlivých akcí,“ dodává primátor. Rozpočet města na rok 2020 byl sestaven v mírně pesimistické variantě, která nepředpokládala výrazný nárůst příjmů oproti roku 2018 či 2019. „I přes poměrně velkou rezervu, kterou jsme vzhledem k trendu z předchozích let očekávali, tak bylo nutné vzhledem k pandemické situaci přistoupit k úpravám rozpočtu, které reagovaly na reálné příjmy. Díky tomu se nakonec podařilo poměrně

bez problémů financování rozpočtu v roce 2020 ustát. Současně tato opatření přispěla i k tvorbě rozpočtů následujících let,“ říká Monika Štayrová, náměstkyně primátora pro oblast ekonomiky a rozpočtu. V roce 2020 město Hradec Králové čerpalo výdaje v celkové výši 2,1 miliardy korun, z toho běžných bylo 1,89 miliardy korun. V kapitálových výdajích bylo vyčerpáno 256,5 milionu korun. Mezi největší investice města v loňském roce patřily rekonstrukce Hlavní ulice na Novém Hradci Králové, stavba sportovní haly Pouchov, odlehčovací služby v Honkově ulici, oprava bytového domu se sociálním bydlením na Pražské třídě. Tyto akce ještě pokračují a budou dokončeny v tomto roce. Přes 25 milionů korun město loni investovalo do oprav či nových cyklostezek, chodníků a parkovacích míst, necelých

25 milionů do rekonstrukcí školských budov. Letos začne stavba nové multifunkční fotbalové arény nebo lávky přes Labe u Aldisu. „Výsledkem finančního vypořádání rozpočtu města za rok 2020 je tak přebytek volných zdrojů města v částce téměř 229 milionů korun. Zastupitelům jsme navrhli tyto prostředky rozdělit do příslušných rozpočtových rezerv města a v průběhu roku je můžeme použít podle toho, kde to bude třeba. Tedy jak pro další investice a opravy městského majetku, tak na případné krytí výpadků daňových příjmů v letošním roce, či jako zdroj pro snazší přípravu rozpočtu na rok 2022,“ dodává ekonomická náměstkyně Monika Štayrová. Výše zadlužení města k poslednímu prosinci roku 2020 činila 523,7 milionu korun, dalších 160 mil. Kč stále zbývá dočerpat z již přijatého úvěru. // kaš


Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.