Náplavky u Labe přivítají první zvědavce už příští týden z Po více než půl kilometru dlouhé promenádě mezi Tyršovým mostem a Hučákem se mohou už od 3. prosince projít všichni, kteří zavítají na pravý břeh Labe. Náplavky se slavnostně otevřou ve 12 hodin. Kromě nové dlažby nabízí náplavka i nový mobiliář, který mohou využít díky bezbariérovému prostoru například i maminky s kočárky.
Město chce spor o zimní stadion uzavřít smírem Navrácení zimního stadionu do plnohodnotného užívání hokejistům, veřejnosti, trénujícím dětem a zároveň zrekonstruovat ledovou plochu, mantinely, šatny a sociální zázemí nutné pro jakýkoliv provoz uvnitř haly. To je hlavní cíl, kterého by město v co nejkratší době chtělo dosáhnout pomocí smíru se společností ABD Invest, která má zimní stadion v pronájmu. Zelenou k dalšímu jednání v tomto duchu dali primátorovi v úterý 27. listopadu zastupitelé. Projekt s firmou ABD Invest měl podle smluvního vztahu trvat do roku 2022. Právě úspora, délka smlouvy, kvalita odvedeného díla a následné prověření celého obchodního vztahu vedly už v loňském roce radnici k záměru tento projekt ukončit. S firmou ABD Invest, která je před rozhodnutím o úpadku, se snažilo vedení města o ukončení smluvního vztahu dohodnout, ale marně. „Soudní spory, které spolu s hokejovým klubem vedeme s firmou ABD Invest, se mohou v systému našeho soudnictví protáhnout na dlouhou dobu a biti by na tom byli sportovci i veřejnost. Máme zájem spor s touto společností smírně ukončit tak, abychom mohli převzít zimní stadion a zrekonstruovat ho pro plnohodnotné využití sportovců, dětí či veřejnosti,“ dodává Zdeněk Fink, primátor města. Zastupitelé dali vedení města mandát k jednání vedoucím k uzavření dohody o narovnání mezi společností Královští lvi Hradec Králové, statutárním městem Hradec Králové a společností ABD Invest. Na základě této dohody by měla být narovnána sporná práva týkající se užívání zimního stadionu a jeho rekonstrukce tak, aby došlo k ukončení předmětné nájemní smlouvy z roku 2006. Rovněž by mělo na základě této dohody dojít k předání zimního stadionu zpět vlastníkovi, tedy městu. „Abychom vleklé a složité soudní spory definitivně ukončili a mohli co nejdříve zahájit nutnou plnohodnotnou rekonstrukci, začneme s protistranou jednat o kompromisním řešení,“ dodal Zdeněk Fink. Zastupitelé souhlasili s maximální částkou 68,4 milionu korun, kterou by město bylo ochotno obětovat za vyrovnání, a pustit se tak do rekonstrukce vlastními silami. Původní záměr rekonstrukce uvažoval s rozšířením hotelové části, vybudováním administrativní budovy s nadstandardním zázemím pro VIP a zařízením wellness s využitím i pro veřejnost. Současné a akutní požadavky města směřují k rekonstrukcím a opravám, které úzce souvisí s využitím stadionu a jeho ledové plochy pro sportovní účely, tj. oprav mantinelů, šaten a sociálního zázemí pro sportovce a zlepšení kvality ledu a podobně. Magdaléna VLČKOVÁ
NAJDETE NA WEBU
V hradeckých ulicích se v listopadu „narodilo“ 459 stromů Krajské město bude příští rok zelenější a v době květu i barevnější. Technické služby Hradec Králové totiž v průběhu listopadu vysadily na veřejná prostranství 459 mladých stromů, což je o 76 víc než vloni. Jedná se především o listnáče, pro jejichž výsadbu je podzim ideálním časem. Velká část mladých javorů, lip, akátů, sakur, habrů a dalších stromů se stala náhradou za vloni pokácené nebo uhynulé stromy, ale zároveň i za dřeviny, které vyvrátily, polámaly nebo jinak poškodily letošní červencové bouře. „Ani letos jsme se nevyhnuli náhradám za dřeviny poničené vandaly, kteří si svou sílu po bujarých večírcích dokazují na nově vysázených stromcích. Bohužel se stejně jako vloni jedná o prostor u koupaliště Flošna, Tylovo nábřeží nebo ulici Akademika Bedrny,“ uvedl vedoucí správy městské zeleně Technických služeb Hradec Králové Daniel Jeřábek. K největším novým výsadbám patří doplnění a prodloužení mladého stromořadí podél vodoteče oddělující nově vznikající sídliště od staré zástavby v Sekaninově ulici na Moravském Předměstí, kde poroste 18 javorů. Jedenáct lip, které technické služby vysadily v Brněnské ulici na nábřeží u strojnické průmyslové školy, odstartovalo první etapu obnovy stromořadí v této ulici. Pět zmarlik kanadských, čtyři sakury, osm habrů a jeden buk se objevily na upraveném prostranství před ZŠ Milady Horákové a podél jejího hřiště, jedenáct mladých akátů a dvanáct střemch se na jaře zazelená v ulici Františka Halase na Moravském Předměstí. Množství zeleně v ulici Petra Jilemnického v Plotištích rozšířilo devět sakur, které nahradily dožilé lípy, jež ohrožovaly oko-
V Mrštíkově ulici sázeli minulý týden pracovníci technických služeb hlohy. lí, a devět vrb a sedm olší. Ty zde rostou místo poškozených jasanů a starých vrb. V ulici U Háječku na Slezském Předměstí technické služby v listopadu vysadily deset hlohů, jeden buk, jednu lípu a jednu vrbu, které se staly náhradou za téměř suché pyramidální topoly. Podobná situace je také v ulici Truhlářská ve Věkoších,
kde místo původních topolů začíná zakořeňovat deset mladých habrů. Nové výsadby se uskutečnily také na dalších místech města, například v mateřských školách a na dětských hřištích, kde nové stromy potěší děti nejen svou barevností a květem, ale do budoucna zajistí i dostatečný stín v horkých letních dnech.
Foto: Martin ČERNÝ Vysazením však péče o mladé stromy nekončí. „V následujících pěti letech po výsadbě probíhá rozvojová a udržovací péče o vysazené dřeviny, která spočívá v pravidelné zálivce, výchovném řezu, kontrole omotávek, úvazků, kotvení a podobně,“ vysvětlila Monika Švástová z Technických služeb Hradec Králové. Martin ČERNÝ
Devatenáctka je linkou úsměvů Linka číslo devatenáct vozí od 24. září cestující ze středu města do fakultní nemocnice. Jak si nová linka vede? Jak ji přijali cestující? Zeptali jsme se člověka nejpovolanějšího, řidiče Milana Makového, který je právě na této lince „dvorním“ šoférem. Jaké byly první reakce cestujících na tuto linku? Hned první jízda už měla své cestující a novou linku si pochvalovali. A pochvalují si ji i teď, kdy už jezdí druhý měsíc. Záměr uvést do života spoj do nemocnice se určitě osvědčil. Každý den zaznamenávám počty cestujících v jednotlivých časech a z nich si lze udělat jednoduše obrázek. Provoz nové linky byl avizován jako zkušební a do případného dalšího provozu by se měly promítnout vedle vyhodnocení dopravním podnikem i podněty cestujících. Už o nějakých přáních pasažérů víte? První podnět přišel brzy a nesouvisel ani tak s provozem. Cestujícím totiž chyběla na zastávce v nemocnici lavička. Připomínku jsem předal a nemocnice na toto přání zareagovala a lavičku na zastávku umístila. Dalším poměrně častým přáním bývá, aby linka jezdila z terminálu. Slýchávám i názor, že by frekvence spojů
měla být alespoň v nejvyužívanější době vyšší než jednou za hodinu. Nezanedbatelnou část cestujících tvoří i zaměstnanci nemocnice. Přišli také oni s nějakými připomínkami? Lidé pracující v nemocnici by uvítali spoj, který by do areálu nemocnice přijížděl před šestou hodinou ranní a podobně i odpoledne, aby poslední spoj odjížděl zhruba o půl hodiny později, tedy kolem tři čtvrtě na čtyři. Do-
pravní podnik tyto podněty projedná i s vedením nemocnice a v rámci ekonomických možností se bude snažit některým požadavkům vyhovět. Na první pohled se zdá, že silnice v areálu nemocnice jsou úzké, zatáčky ostré, auta tu občas parkují takříkajíc živelně… Jak se vám takovým labyrintem projíždí? Průjezd nemocnicí je bez problémů. Původně jsem si myslel, že míst, kde by se mohl vůz zaseknout, bude hned několik, ale jedinou potíží byla křižovatka do „T“ při výjezdu z odstavného místa v nemocnici. Parkovala tam nešikovně auta, a když jsem odtud chtěl vyjet, musel jsem najíždět až do trávy,
Linka číslo 19 si rychle našla své cestující.
Foto: Pavlína POSPÍŠILOVÁ
abych je nepoškodil zadní částí vozu. Teď jsou tu obousměrně značky zákazu zastavení, takže je projíždění bez problému. Jaké je složení cestujících? Ráno v nejčasnějších spojích to jsou zaměstnanci nemocnice, pak už nastupují pacienti přijíždějící na vyšetření. Ti se pak vracejí zpět do města a s nimi opět i zaměstnanci. Se statistikou slušně hýbou také studenti, kterých jsem najednou vezl i kolem osmdesáti. Každá linka má určitě svoje specifika. Podle doby kdy jezdí, podle lokalit, které obsluhuje a jistě i podle cestujících, které vozí. Jaká je „nálada“ na lince č. 19? Skvělá! Nesetkal jsem se s tím, že by si cestující na něco stěžoval, nebo třeba jen významně ťukal na hodinky. Jeden stálý pasažér dokonce pojmenoval devatenáctku linkou úsměvů. A opravdu. Připadám si tady díky slušnosti a noblese cestujících jak ve starém černobílém filmu. Úplně jiný svět. Neslyšíte špatného slova, zdravíme se, děkujeme si… zkrátka stará škola. Tady jsou cestující prostě milionoví. Projevuje se taková kultura cestování i jinde? Určitě. Je to znát třeba na čistotě ve voze. Často by nemusel ani jezdit na úklid. A já? Dovedl bych si takovou práci představit až do důchodu! (dp)