Međimurske novine Autostil 201910

listopad 2019.

BESPLATNI !

PRIMJERAK

POSEBNI PRILOG MEĐIMURSKIH NOVINA

Tko u Hrvatskoj prodaje najviše novih automobila

TEST

Hyundai Tucson SAVJETI

Kako što duže sačuvati gume

31

VELIKI TEST

zimska guma

PREDSTAVLJAMO

Vulkanizacija Škvorc

PREDSTAVLJAMO:

Abarth 695 70th Anniversario • Audi RS 4 karavan • Toyota Corolla Trek • Škoda Laura

Porsche Panamera 10 Years Edition

vozili smo

Mercedes offroad i najjače AMG izvedbe

Kia Xceed

AC BAUMGARTNER

Spremni za vas!

AC Baumgartner d.o.o. e-mail: info@ac-baumgartner.hr web: baumgartner.hr ČAKOVEC, Braće Graner 2 040/328-007 Pon - Pet: 08:00 - 17:00 Sub: 08:00 - 12:00 VARAŽDIN, F. Supile 042 421 091 Pon - Pet: 09:00 - 17:00 Sub: 09:00 - 13:00

2

mnovine.hr

SADRŽAJ SAVJETI

05 Čuvajte svoje gume ISTRAŽUJEMO

06

8 GUME

TEST

Tko prodaje najviše novih automobila

zimske gume

31

PREDSTAVLJAMO

12 Vulkanizacija Škvorc 14 Škoda Laura 15 Toyota Corolla TREK Porsche Panamera 18 10 Years Edition Audi RS 4 20 karavan Mercedes-Benz Star Abarth 695 70th 16 Kia XCeed 21 Anniversario 22 Experience 2019 TEST

LIFESTYLE

24 Hyundai Tucson 1.6 CRDi

26

Jaguar Land Rover centar

Posebni prilog: Autostil MEĐIMURSKIH NOVINA, listopad, 2019. • Nakladnik: Media novine d.o.o. Čakovec, Kralja Tomislava 2; www.mnovine.hr • Direktor priloga: Tomislav Novak • Urednik priloga: Krunoslav Ćosić • Marketing priloga: Snježana Zorković, Martina Korent, Nevenka Šardi • Suradnici: Dejan Horvat, Zlatko Vrzan, Jurica Hoblaj • Lektura: Filip Marciuš • Kontakt za prodaju oglasnog prostora: marketing@mnovine.hr; tel: 040 323 600 • Tisak: VJESNIK d.d. Zagreb, Slavonska avenija 4 mnovine.hr

3

UVODNIK

Kakva li nas zima čeka PIŠE: Krunoslav Ćosić, urednik

S

a 700 na 1000 kuna povećana je novčana kazna za nekorištenje zimske opreme. Vrijedi to od nove zimske sezone koja će nam, htjeli ili ne htjeli uskoro doći. Vrijeme je da razmislite o novim gumama, ukoliko su aktualne stare već nekoliko godina, a i poprilično ste napravili kilometara. Ukoliko ste u proljeće bili lijeni i nastavili se voziti, tada su se gume i dodatno istopile, pod visokim temperaturama.

Upravo visoke temperature, kojima svjedočimo ove jeseni, ukazuju da će veći broj vozača čak i nakon onog zakonskog roka kad je na određenim dionicama prometnica u Republici Hrvatskoj obavezna upotreba zimske opreme nastaviti s vožnjom na ljetnim gumama. Zime više nisu oštre kao nekada, temperature sve rjeđe preko dana padaju ispod 7 stupnjeva Celzijusa ispod kojih se preporučuje upotreba zimskih guma. Ipak, mnogi će zanemariti jutarnje sate kada su temperature bliže nuli, a u nešto višim krajevima i ispod nule. Iznenadi li ova zima, velike gužve kod vulkanizera se sigurno mogu očekivati, a to automatski ne znači samo dugo čekanje u redu za zamjenu guma, pa i balansiranje koje se preporučuje svakih barem dvije godine, nego i veće cijene guma. Preduhitrite i zimu, i hladnoću i prodavače i na vrijeme si osigurajte nove zimske gume. Upravo u ovom broju Auto stila predstavljamo zimske gume, a iz usporednog testa vrlo lako ćete iščitati koje bi gume mogle odgovarati baš vašoj lokaciji, načinu vožnje i uvjetima na cesti. Kao što ćete vidjeti u testu, kroz pluseve i minuse, određene gume su jako dobre po snijegu, ali su po suhoj cesti izrazito loše. Očigledno se neki modeli rade za ekstremnije uvjete pa oslušnite dugoročnu vremensku prognozu i tako odlučite kakve bi vam gume dobro došle. Nemojte zanemariti niti potrošnju goriva, a ako su mekane onda će biti udobne ali će se i ubrzano trošiti. Poznato je da pojedini modeli guma mogu izdržati i do 80.000 kilometara dok će druge već na 30.000 pokazati znak kraja (pogledajte unutar utora oznake koje označavaju kad je gumi došao kraj).

Spomenuo sam veću novčanu kaznu za nekorištenje zimske opreme. Provjerite koje su to dionice pa ako krećete onda obavezno ponesite i lance za snijeg. Prije nego li se uputite u promet, nemojte zanemariti još neke novine koje su ovog ljeta propisane izmjenama zakona o sigurnosti prometa na 4

mnovine.hr

3

savjeta za zimu

1.

Zamijenite metlice brisača, imat ćete bolju vidljivost

2.

Dodajte zimsku tekućinu za pranje vjetrobranskog stakla

3.

Ne zaboravite na antifriz, ali i na ulje za kočenje

cestama. Po novome, jasnije se propisuje što je sve vozač dužan učiniti prije uključivanja u promet, odnosno, uz obavezno čišćenje snijega odsad je vozač prije uključivanja u promet u obavezi očistiti s vozila i led ili vodu.

Mnoge obično iznenadi odredba o obaveznim svjetlima tijekom zimskog perioda.

Ona je ove godine nešto izmijenjena te više nije varijabilna i ne veže se na promjenu ljetnog i zimskog računanja vremena. Fiksno je propisano razdoblje u kojem i tijekom dana na motornim vozilima moraju biti upaljena dnevna ili kratka svjetla – novi period je od.

1. studenog do 31. ožujka. Dakle, posljednje nedjelje u listopadu (27. listopada u 03:00 sata ujutro) ćemo pomaknuti kazaljke na satovima za jedan sat unatrag (spavat ćemo jedan sat duže), ali tada nećete biti u obavezi vožnje sa svjetlima i po danu. Tek pet dana kasnije slijedi obaveza. Isto tako, nemojte posljednje nedjelje u ožujku sljedeće godine zaboraviti pomaknuti kazaljke unaprijed te još dva dana koristiti obavezna svjetla. Jasno, za motocikle je obaveza korištenja svjetala obavezna tijekom godine.

Ne zaboravite pripremiti svoje vozilo za zimu – uz gume treba pogledati još neke dijelove i detalje kako biste sretno i spretno dočekali proljeće i skidanje zimskih guma.

Do tada će proći jako puno noćnih sati, daleko manje onih sa svjetlom pa svakako budite oprezni dok se vozite iznad mostova i nadvožnjaka, kada do izražaja dolaze magla i rosa. Mogu biti itekako pogubne što se tiče stabilnosti vozila, a uz obavezno držanje potrebnog razmaka suzdržite se od korištenja mobitela u vožnji. Pa makar imali i handsfree sustav kojeg zakon dopušta. Uživajte u vožnji, a telefonske razgovore ostavite za šetnju. Sigurnost neka bude uvijek na prvom mjestu.

SAVJETI

Čuvajte svoje gume Guma glavu čuva, ali čuvate li i vi svoje gume?

PIŠE: Krunoslav Ćosić

U

z istrošenost i starost, još jedan vrlo bitan faktor za sigurnu vožnju svakako je i tlak u gumama kojeg treba provjeriti barem jednom mjesečno. Ili pri svakom točenju goriva u rezervoar. Sam postupak ne traje duže od nekoliko minuta, pri tome ćete se i sami malo razgibati, a istovremeno ćete voziti na sigurnijim gumama, manje ćete trošiti goriva i vožnja će vam biti udobnija.

Slabije, srednje ili jače napuhane

Tvornički podatak o tlaku u gumama istaknut je najčešće kod vozačevih vrata.

Ipak, postoje i oni koji dodaju nešto više zraka u gumu, što niti nije loša ideja jer pojedini proizvođači namjerno postavljaju niži tvornički tlak kako bi vam vožnja bila ugodnija. Istovremeno, malo će se više trošiti goriva, ali se s dodatnim gubitkom tlaka, koji je neminovan, gubi i na sigurnosti. Napušete li nešto više, za 0,1 ili 0,2 bara više zraka u gumu, sigurno ćete osjetiti i kako je upravljač precizniji, vozilo nešto bolje leži, a manju udobnost praktički pa nećete niti osjetiti. Ipak, sve isprobajte sami te ukoliko primjećujete veće anomalije nego kad je u gumama tvornički podešen tlak, onda tlak vratite na prvotne postavke. Jer, pri tome će najviše dodira s podlogom imati središnji dio gume, a pri manjem tlaku će središnji dio imati slabiji kontakt dok će se pojačano trošiti bočni dijelovi gume.

Ukoliko prelazite izrazito velik broj kilometara, onda bi bilo korisno s vremena na vrijeme zamijeniti gume, po principu prednje straga, a straga naprijed, uz zadržavanje iste strane. Na taj će se gume ravnomjernije trošiti, a i pri svakoj promjeni ćete uočiti koliko se koja guma troši čime ćete moći pravovremeno reagirati i podesiti ovjes, ukoliko nije dobar. Geometriju kotača treba napraviti čim primijetite nešto čudno, bilo da vam vozilo vuče u stranu, pri kočenju osjećate zanošenje vozila ili pak osjećate treskanje na kolu upravljača. Možda treba napraviti balansiranje kotača. Ako se vozite uglavnom u gradskoj vožnji, tada promjene nakon balansiranja nećete niti primijetiti jer se osjete iznad 80 km/h. Balansiranje svakako obavite barem jednom u dvije godine, s tim da je bitnije balansiranje prednjih kotača nego stražnjih.

Koju gumu odabrati

Mnogi se pitaju koja je guma najbolja.

Odgovor je da ne postoji najbolja guma nego najbolja guma za određeni model automobila odnosno vozila. Na primjer, na jednom modelu vozila jedna će guma imati odlične performanse, ali ako se radi o drugačijem omjeru mase u prednjem i stražnjem dijelu, većem ili nižem težištu, manjoj ili većoj masi, tragu kotača koji je širi ili uži tada će ta ista guma na drugom vozilu imati potpuno drugačije ponašanje.

Prilikom razvoja novog automobila proizvođači pozornost posvećuju i izboru modela gume. Od proizvođača guma traže se različiti modeli guma koji se na stazama, u različitim uvjetima testiraju kako bi se ponašanje vozila dovelo što bliže idealnom.

Raspitajte se koji je model guma korišten na vašem vozilu, ukoliko se ne sjećate ili niste prvi vlasnik vozila. I ne zaboravite na još jedan bitan podatak: nisu iste karakteristike svih veličina gume određenog modela; čak se ne koriste niti identični materijali kod različitih veličina, pa obratite pozornost i na taj detalj.

Ovoj gumi je jedino mjesto na reciklažnom dvorištu, a ne na vašem vozilu mnovine.hr

5

ISTRAŽUJEMO

Tko prodaje najviše novih automobila Jeste li kupili novi automobil? Možda niste vi, ali prodaja je sve bolja i bolja, barem tako pokazuju brojke PIŠE: Krunoslav Ćosić

N

astavi li se s prodajom novih automobila istim trendom kao i u prvih devet mjeseci, na kraju 2019. godine bismo mogli imati poprilično bolju prodaju nego u prošlim godinama. Naime, u prvih devet ovogodišnjih mjeseci, prema podacima Promocije plus, u Hrvatskoj je registrirano 51.337 novih automobila (to su novi automobili koji su kupljeni u hrvatskim trgovinama).

Tim ritmom, do kraja godine bi se mogla dostići brojka veća od 68.000 automobila.

U prošloj je godini ukupno prodano nešto više od 60.000 novih automobila.

Pobjednici i gubitnici u 2019.

Dizelima se sve lošije piše, drže udio od 35% (17.960 vozila) dok benzinci imaju 61,5% (31.548 vozila). Električni su uzeli 0,3 posto tržišta (138 vozila), hibridni 2,4 posto (1221 vozilo), a LPG 470 (0,9 posto udjela). Gledajući po regijama, najviše je novih automobila registrirano u zagrebačkoj regiji (37,03%), slijedi Istarska (7,58%), Međimurska na devetom mjestu drži 3,67 posto (1883 vozila), Varaždinska je na 12. mjestu s 1018 vozila (udio 1,98 posto), a 6

mnovine.hr

Model 1 Škoda Octavia 2 Renault Clio 3 Volkswagen Golf 4 Suzuki Vitara 5 Renault Captur 6 Dacia Duster 7 Opel Corsa 8 Opel Astra 9 Citroen C3 10 Dacia Sandero 11 Fiat 500 12 Opel Crossland X 13 Volkswagen Polo 14 Volkswagen T-Roc 15 Volkswagen Tiguan 16 Suzuki SX4 17 Nissan Qashqai 18 Hyundai Kona 19 Peugeot 208 20 Toyota Yaris 21 Ostali UKUPNO

kom 2750 2049 1890 1487 1446 1374 1327 1315 1252 1156 1122 994 940 919 914 905 827 772 761 761 26376 51337

% 5,36% 3,99% 3,68% 2,90% 2,82% 2,68% 2,58% 2,56% 2,44% 2,25% 2,19% 1,94% 1,83% 1,79% 1,78% 1,76% 1,61% 1,50% 1,48% 1,48% 51,38% 100%

Prodaja novih automobila u Hrvatskoj, prema modelu automobila (period: siječanj – rujan 2019, izvor: Promocija plus)

na začelju su Ličko-senjska (197 vozila, 0,38 posto udjela) i Virovitičko-podravska regija sa 189 vozila i udio od 0,37 posto.

Octavia na vrhu

U prosjeku, ove se godine mjesečno prodavalo oko 5700 novih automobila, a model broj jedan po prodaji je Škoda Octa-

Proizvođač 1 Volkswagen 2 Renault 3 Opel 4 Škoda 5 Dacia 6 Peugeot 7 Suzuki 8 Hyundai 9 Citroen 10 Toyota 11 Fiat 12 Seat 13 Ford 14 Audi 15 Kia 16 Mazda 17 BMW 18 Mercedes 19 Nissan 20 Volvo 21 Mitsubishi 22 Jeep 23 Honda 24 Mini 25 Land Rover 26 Smart 27 Alfa Romeo 28 Porsche 29 Infiniti 30 Jaguar 31 Ostali UKUPNO

kom 6722 4972 4800 4793 3099 3087 3080 2472 2148 2116 1715 1625 1595 1310 1284 1219 1137 1009 980 371 314 294 272 224 181 177 93 80 44 44 80 51337

% 13,09% 9,69% 9,35% 9,34% 6,04% 6,01% 6,00% 4,82% 4,18% 4,12% 3,34% 3,17% 3,11% 2,55% 2,50% 2,37% 2,21% 1,97% 1,91% 0,72% 0,61% 0,57% 0,53% 0,44% 0,35% 0,34% 0,18% 0,16% 0,09% 0,09% 0,16% 100%

Prodaja novih automobila u Hrvatskoj, prema proizvođačima (period: siječanj – rujan 2019, izvor: Promocija plus)

ISTRAŽUJEMO via, s boljim rezultatima nego u 2018. godini. Govorimo li o privatnim kupcima, oni Octaviju ne kupuju baš toliko često, ali im je zato Suzuki Vitara u vrhu, i to već nekoliko godina. Kao što je i Octavia treću godinu zaredom najprodavaniji model u Hrvatskoj.

Slijedi Renault Clio (slabije se prodaje ove godine) dok se na trećem mjestu nalazi VW Golf koji je popularniji ove nego prošle godine. Vitara je na četvrtom mjestu s također rastom prodaje kao i na petom mjestu koje drži Renault Captur.

Pogledamo li brojeve što se tiče ukupne prodaje po proizvođačima, primjetno je kako Volkswagen znatno prednjači ispred svih drugih; prvo mjesto drži s udjelom od 13,09% (ali, prodao je manje automobila u ovoj nego u prošloj godini). Slijedi ga Renault s 9,69%, a za vrat mu pušu Opel (9,35%) i Škoda (9,34%). Ovo su automobilski brandovi koji su imali rast prodaje u prvih devet mjeseci 2019: Renault, Opel, Škoda, Dacia, Peugeot, Citroen, Toyota, Seat, Mazda, Mercedes, Nissan, Volvo, Mitsubishi, Jeep, Honda, Land Rover, Porsche, Infiniti, Jaguar, Lexus, Tesla, Maserati, Bentley. Pad prodaje u prvih devet mjeseci ove godine, u odnosu na isto razdoblje lani, imali su: Volkswagen, Suzuki, Hyundai, Fiat, Ford, Audi, Kia, BMW, Mini, Smart, Alfa Romeo, Subaru, Rariro dok je Ferrari ostao na istom nivou, s jednim prodanim primjerkom.

Model 1 Volkswagen Golf 2 Renault Captur 3 Škoda Octavia 4 Suzuki Vitara 5 Volkswagen T-Cross 6 Fiat Panda 7 Volkswagen T-Roc 8 Renault Clio 9 Volkswagen Polo 10 Nissan Qashqai 11 Suzuki SX4 12 Hyundai Kona 13 Seat Ibiza 14 Dacia Sandero 15 Ford Focus 16 Volkswagen Tiguan 17 Toyota Yaris 18 Škoda Karoq 19 Opel Insignia 20 Dacia Duster 21 Ostali UKUPNO

kom 221 200 190 107 88 87 79 71 69 64 60 59 57 56 53 53 50 46 45 44 1853 3552

Registracije novih automobila u rujnu 2019. (izvor: Promocija plus)

% 6,22% 5,63% 5,35% 3,01% 2,48% 2,45% 2,22% 2,00% 1,94% 1,80% 1,69% 1,66% 1,60% 1,58% 1,49% 1,49% 1,41% 1,30% 1,27% 1,24% 52,17% 100%

Prodaja u rujnu 2019.

I hrvatski kupci slijede trendove te se sve više kupuju povišena vozila. U rujnu je u top 20 modela čak 12 modela pripadalo toj skupini, tri su modela spadala u kompaktni C-segment, četiri su gradska automobila iz B-segmenta dok je samo jedan model iz Dsegmenta. Ukupno su u rujnu registrirana 3552 nova automobila.

mnovine.hr

7

TEST ZIMSKIH GUMA

TEST

zimske gume Koje se zimske gume preporučuju za kupnju, a koje se ipak ne preporučuju

31

PIŠE: Krunoslav Ćosić

N

a velikom testu zimskih guma nekoliko modela se ne preporučuje za kupnju. HAK, njemački ADAC i njihovi partneri testirali su zimske gume za sezonu 2019/2020. 16 zimskih guma namijenjenih vozilima iz B i C segmenta testirano je u dimenziji 185/65 R15 T (do 190 km/h) dok 15 zimskih guma u dimenziji 205/65 R16 C (do 190 km/h) koriste laka gospodarska vozila i kombi vozila. Pri testu su ocjenjivane sljedeće kategorije, uz udio u ukupnoj ocjeni: test na suhom terenu (15%), test na mokrom terenu (30%), na snijegu (20%), na ledu (10%), buka (5%), potrošnja goriva (10%) te trošenje gume (10%).

Test zimskih guma 185/65 R15 T

Gume u dimenziji 185/65 R15 T namijenjene su vozilima poput Alfa Romeo Mito, Citroen Berlingo, C3, DS3, Nemo i Xsara Picasso, Dacia Dokker, Lodgy, Logan i Sandero, Fiat Doblo, Fiorino, Linea, Multipla, Panda, Punto i Qubo, Hyundai i20 i i30, Kia Cee’d, Pro Cee’d, Rio i Stonic, Mercedes A-klassa (Typ 169), Opel Adam, Adam Rocks, Astra (H), Combo i Corsa, Peugeot 207, Bipper i Partner, Renault Clio, Kangoo i Zoe, Seat Ibiza te VW Polo.

Dvije zimske gume se uopće ne preporučuju za kupnju i vožnju, jedna guma se djelomično preporučuje, deset guma je preporučljivo, tri gume su vrlo preporučljive dok niti jedna zimska guma nije dobila ocjenu izvrstan.

Zimske gume testirane za sezonu 2019/2020. namijenjene su skupinama lakih gospodarskih vozila i kombi vozila te osobnim iz B i C-segmenta

Kleber Krisalp HP 3 (71 euro) + dobra na suhim podlogama - srednje bučna Pirelli Cinturato Winter (68 eura) + dobro balansira na suhim, mokrim i snježnim cestama - ništa bitno

PREPORUČUJE SE Continental WinterContact TS860 (73 eura) + vrhunska ocjena na mokroj podlozi, dobra na suhim cestama i na snijegu - u odnosu na najbolje gume na testu, nešto je slabija na ledu

VRLO PREPORUČLJIVO

Hankook Winter i*cept RS2 (73 eura) + dobra na suhim i mokrim cestama - u odnosu na najbolje gume na testu, nešto je slabija na ledu, relativno velika potrošnja goriva

Dunlop Winter Response 2 (69 eura) + najveće ocjene na snijegu i za potrošnju goriva, posebno dobra na mokrom, dobra čak i na suhim cestama - ništa bitno

Michelin Alpin A4 (72 eura) + vrhunska ocjena što se tiče trošenja gume, posebno dobra na suhim cestama i ledu - neznatne slabosti na snijegu, relativno velika potrošnja goriva

8

mnovine.hr

Falken Eurowinter HS01 (72 eura) + dobra na mokrom - neznatne slabosti na snijegu i posebno na ledu Vredestein Snowtrac 5 (71 euro) + niska potrošnja goriva - relativno slaba na suhoj podlozi, najglasnija po buci Goodyear UltraGrip 9 (69 eura) + posebno dobra na mokroj podlozi, dobra čak i na suhim cestama - relativno slaba na snijegu Nokian WR D4 (70 eura) + posebno dobra na snijegu i ledu, niska potrošnja goriva - relativno slaba na suhim cestama, trošenje gume Gislaved Euro*Frost 6 (73 eura) + niska potrošnja goriva - relativno slaba na mokroj podlozi Kumho WP51 Wintercraft (72 eura) + držanje podloge - razmjerno slaba na snijegu i tijekom trošenja

TEST ZIMSKIH GUMA Viking WinTech (73 eura) + držanje podloge, aquaplaning - relativno slaba na mokroj podlozi

Vito, Opel Vivaro A/B, Renault Traffic te Volkswagen T5 i T6. Niti u ovom dijelu testa zimske gume nisu dobile ocjenu izvrstan, ali niti vrlo preporučljiv. Jedanaest guma se preporučuje, a čak se četiri ne preporučuju.

DJELOMIČNO SE PREPORUČUJE

PREPORUČUJE SE

Sava Eskimo S3+ (70 eura) + vrhunska ocjena na snijegu - slaba na suhoj podlozi

Continental VanContactWinter (75 eura) + dobra na suhim i mokrim cestama - relativno slaba na ledu, trošenje gume

NE PREPORUČUJE SE Toyo Snowprox S943 (72 eura) + aquaplaning, trošenje gume - vrlo slaba na snijegu, slaba čak i na suhim cestama Davanti Wintoura (42 eura) + najveće ocjene na ledu, potrošnja goriva - vrlo slaba na mokroj podlozi, slaba čak i na suhim i snježnim cestama

Test zimskih guma 205/65 R16 C Zimske gume u dimenziji 205/65 R16 C namijenjene su vozilima poput Ford Transit, Iveco Daily IV i V, Mercedes-Benz Viano i

Pirelli Carrier Winter (75 eura) + dobra na suhim podlogama, niska potrošnja goriva - u usporedbi s najboljim gumama na testu slaba je na mokroj podlozi Michelin Agilis Alpin (73 eura) + vrhunska ocjena što se tiče trošenja, posebno dobra na snijegu - relativno slaba na suhoj podlozi Vredestein Comtrac 2 Winter (73 eura) + relativno dobra na mokroj podlozi, prilično dobra čak i na suhim cestama - slabija na snijegu

Zimske gume imaju drugačije lamele koje su prilagođene vožnji po snijegu

DJELOMIČNO SE PREPORUČUJE Goodyear Cargo UltraGrip2 (73 eura) + relativno dobra na mokroj podlozi - slabosti na suhim i snježnim cestama Falken Eurowinter Van01 (74 eura) + visoke ocjene na ledu, trošenje gume, mala buka - lošija na snijegu Bridgestone Blizzak W810 (77 eura) + relativno dobra na snijegu - slabosti na suhim i mokrim cestama, trošenje gume

mnovine.hr

9

TEST ZIMSKIH GUMA Kumho PorTran CW51 (73 eura) + potrošnja goriva, kočenje na suhoj podlozi te snijegu i ledu - slabija na suhoj podlozi, malo veće trošenje

Yokohama WY01 (74 eura) + najtiša guma na testu - slaba na mokroj podlozi

NE PREPORUČUJE SE Sava Trenta M+S (75 eura) + relativno dobro na mokroj podlozi - vrlo slaba na snijegu, slabost čak i na suhim cestama

Matador MPS 530 Sibir Snow Van (75 eura) + relativno dobra na snijegu - slaba na suhoj podlozi, relativno velika potrošnja goriva

Goodride SW 612 (74 eura) + najveće ocjene na ledu i za potrošnju goriva - vrlo slaba na snijegu

BFGoodrich Activan Winter (73 eura) + visoke ocjene na ledu i tijekom nošenja gume, niska potrošnja goriva - vrlo slaba na mokrom

Kleber Krisalp HP3

Pirelli Cinturato Winter

Continental WinterContact TS860

Hankook Winter i*cept RS2 W452

Michelin Alpin A4

Falken Eurowinter HS01

Vredestein Snowtrac 5

Goodyear Ultragrip 9

Nokian WR D4

Gislaved Euro*Frost 6

Kumho WP51 Wintercraft

Viking WinTech

Sava Eskimo S3+

Toyo Snowprox S943

Davanti Wintoura

Maxxis Vansmart Snow WL2 (73 eura) + relativno dobra na suhim i mokrim cestama - vrlo slaba na snijegu

Dunlop Winter Response 2

Uniroyal Snow Max 2 (73 eura) + vrhunska ocjena na snijegu - slaba na suhoj podlozi, malo veća potrošnja goriva i trošenje gume

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

Suha cesta

2.3

2.1

2.4

2.5

2.5

2.2

2.7

3.0

2.5

3.1

2.8

2.7

2.5

3.6

3.0

3.4

Mokra cesta

1.9

2.3

2.0

1.8

2.1

2.1

2.5

2.8

1.9

2.9

3.2

2.8

3.2

2.8

2.6

5.5

Snijeg

1.9

2.5

2.4

2.2

2.5

2.8

2.9

2.7

3.1

2.0

2.7

3.2

2.5

1.9

5.1

3.8

Led

2.5

2.5

2.4

2.6

2.6

2.3

2.9

2.4

2.5

2.3

2.3

2.4

2.3

2.3

2.5

2.2

Buka

2.7

2.8

2.6

2.6

2.9

3.0

2.9

3.1

2.7

2.9

2.6

3.2

2.7

2.7

2.6

2.8

Potrošnja goriva

1.6

2.2

2.4

1.9

2.6

2.7

2.0

1.8

2.2

1.7

1.9

2.3

2.1

2.0

2.1

1.6

Trošenje gume

2.5

2.0

2.5

2.5

2.0

1.5

2.5

2.5

2.5

3.0

2.5

3.0

2.5

2.0

2.0

2.0

Zimske gume 185/65 R15

Oznaka brzine

Ukupna ocjena

Michelin Agilis Alpin

Vredestein Comtrac 2 Winter

Goodyear Cargo UltraGrip 2

Falken Eurowinter Van01

Bridgestone Blizzak W810

Kumho PorTran CW51

Matador MPS 530

Uniroyal Snow Max 2

Yokohama WY01

Sava Trenta M+S

BFGoodrich Activan Winter

Goodride SW612

Maxxis Vansmart Snow WL2

Oznaka brzine

Pirelli Carrier Winter

Zimske gume 205/65 R16C T

Continental VanContactWinter

Usporedni test zimskih guma u dimenziji 185/65 R15 T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

T

Suha cesta

2.3

2.4

3.4

2.9

3.9

3.2

4.1

4.1

4.1

4.2

3.2

4.1

3.4

3.6

2.5

Mokra cesta

2.4

3.3

2.9

2.6

2.8

3.3

4.0

3.6

3.2

3.1

4.2

2.7

4.9

3.1

2.7

Snijeg

2.7

2.8

2.5

3.7

3.7

4.0

2.6

3.0

2.6

2.2

3.0

4.7

3.1

4.9

5.0

Led

2.8

2.7

2.4

2.5

2.5

2.3

2.8

2.6

2.8

2.8

2.5

2.8

2.3

2.3

2.4

Buka

3.1

3.4

3.2

3.7

2.8

2.6

3.7

3.0

3.8

3.9

2.5

3.3

3.3

3.4

2.8

Potrošnja goriva

2.2

1.9

2.0

2.2

2.2

1.8

2.0

2.0

2.6

2.6

2.0

2.2

1.7

1.6

1.9

Trošenje gume

3.0

2.5

2.0

2.5

2.5

2.0

3.0

3.0

3.0

3.0

2.5

2.5

2.0

3.0

2.5

Ukupna ocjena

Usporedni test zimskih guma u dimenziji 205/65 R16 C MINI Cooper SE Legenda izvrstan vrlo preporučljivo 10

mnovine.hr

preporučuje se

djelomično se preporučuje

ne preporučuje se

PREDSTAVLJAMO MERCEDES-BENZ

Bez žrtvovanja

Vaše prednosti Prijevoznici i profesionalni vozači znaju da je pouzdanost najveća vrijednost. Upravo zbog toga se vozila moraju redovito održavati, a istrošeni dijelovi zamijeniti - pogotovo ako je vaš stariji kamion u uporabi već nekoliko godina. TruckParts nudi Mercedes-Benz kvalitetu po povoljnijim uvjetima. Ovi dijelovi, razvijeni za starije Mercedes-Benz kamione proizvedene između 1996. i 2013. godine., specificirani su, testirani i odobreni u skladu sa strogim Mercedes-Benzovim standardima.

J

e li Vaš Mercedes-Benz kamion već nekoliko godina u pogonu? Redovnim održavanjem i zamjenom potrošnih dijelova habanja i dijelova koji

Auto Kuća Bunić d.o.o.

Kučanska 21 42000 Varaždin, Hrvatska tel. (042) 305 814

• naručivanje i ugradnja od strane Mercedes-Benzovog servisnog partnera • raznovrsni paketi usluge po atraktivnim cijenama • nabava dijelova i kvalificirana ugradnja

čuvaju vrijednost samog vozila osiguravate da će tako ostati još mnogo tisuća kilometara.

Program TruckParts od sada je u ponudi i u Auto Kući Bunić, ovlaštenom Mercedes-Benz servisnom partneru koji već 25 godina brine i o teretnim vozilima.

Kupac se u potpunosti može osloniti na poznatu MercedesBenz kvalitetu - po najboljoj mogućoj cijeni i uz jamstvo od čak 24 mjeseci. Ponuda TruckParts uključuje filtere, isušivače, razne setove kočnica, vjetrobranska stakla, svjetla, akumulatore i mnogo drugih dijelova.. Kupcu je tako zajamčena kvaliteta uz optimalan omjer cijene i učinka, smanjenje troškova i vremena stajanja. Cilj je uvijek isti, vratiti kamion na cestu što je brže moguće.

mnovine.hr

11

PREDSTAVLJAMO

Vulkanizacija Škvorc Uz vulkanizaciju i geometriju (optiku) kotača Vulkanizacija Škvorc nudi i servis klima uređaja te prodaju novih guma Novo u ponudi: Hunter 3D

PIŠU: Snježana Zorković, Krunoslav Ćosić

V

ulkanizacija Škvorc iz Novog Sela Rok s radom je počela 2014. godine. U početku su uz vulkanizaciju nudili i prodaju guma za osobna, kombi i teretna vozila svih renomiranih brandova poput Michelina, Goodyear, Dunlop, Pirelli, Kumho, Sava, Hankook, Firestone, Nokian, BF Goodrich, Yokohama, Novex, Fulda, Taurus, Imperial i drugih.

Nakon pet godina uspješnog rada, bračni par Ivona i Damir Škvorc klijentima nude geometriju kotača i vulkanizaciju na najsuvremenijim uređajima, a stručni i educirani majstori od ove godine obavljaju servis, punjenje i popravak klima uređaja za sva vozila. Klime se u vozilima do 2014. godine najčešće pune s plinom R 134A dok se za novija vozila koristi novi plin 1234YF. Stručno ekipirani team konstantno prati trendove i novitete, redovno pridodaju nova znanja na stručnim seminarima i edukacijama. Kako bi mogli ispuniti potrebe svojih kupaca imaju softvere za nova i električna vozila, a mogu zadovoljiti potrebe apsolutno svih vozila, od oldtimera do najnovijih modela. U ponudi imaju i druge usluge poput servisa vozila, pripreme vozila 12

mnovine.hr

GRATIS

MONTAŽA GUMA Za sve auto gume kupljene u Vulkanizaciji Škvorc od 4. do 9. studenog MONTAŽA je gratis!

Nazovite i rezervirajte svoj termin: mob: 092/313 62 99 e-mail: vulkanizacijaskvorc@gmail.com Radno vrijeme: Radnim danom od 8 do 17 sati Subotom od 8 do 14 sati Rade Končara 74 Novo Selo Rok

za tehnički pregled, popravljaju podvozja i aluminijske naplatke, a servisiraju i ispušne sustave.

Hunter 3D auto geometrija (optika) kotača novost je u ponudi Vulkanizacije Škvorc – od unatrag dvije godine za auto optiku koriste najsuvremeniju svjetsku tehnologiju renomiranog američkog proizvođača Hunter. Za geometriju kotača koriste jedan od najnovijih modela Hawkeye Elite Premium koji omogućuje da se pregled i provjera kompletnog ovjesa vozila obavi za samo 60 sekundi. Vrhunska tehnologija dovela je pred vrata njihove radionice neke od najizazovnijih primjeraka automobila, ne samo iz Hrvatske nego i iz Slovenije, Austrije, Bosne i Hercegovine, a najskuplji model na kojem su radili optiku je kultni Lamborghini Diablo. U radionici Vulkanizacije Škvorc mogu se vidjeti i različiti modeli Porschea, Bentleya itd.

Hawkeye Elite Premium s bazom svih proizvođača vozila nudi sljedeće značajke: • Quick Check Comp uslugu brze kontrole, koja je za kupce besplatna • izuzetno precizne četiri 3D kamere visoke rezolucije jamče 100 posto tvorničke postavke na vozilu • novu tehnologiju preciznih meta, postavljaju se na kotače na jednostavan način,

PREDSTAVLJAMO

Najsuvremeniji uređaj Hunter 3D za auto geometriju (optiku) kotača

Montažu guma obavljaju stručno-ekipirani djelatnici koji se educiraju na stručnim seminarima i edukacijama

Za punjenje klima uređaja u Vulkanizaciji Škvorc koristi se i novi plin 1234YF

Dijagnostičko balansiranje kotača obavlja se na uređaju Hunter Road Force Touch GSP 9700

bez metalnih dijelova, podešavanja kuka koje bi mogle oštetiti naplatak, a nema niti “šarafanja” • Hunter Code Links Resets je bežični električni uređaj za spajanje i poravnavanje upravljača s bazom vozila • novitete poput mapa za sve tipove i modele vozila trenutno dostupnih na svjetskom tržištu.

su mijenjati sve gume širine do 24 cola te sve RFT (runflat) gume, a dobrodošli su vlasnici apsolutno svih vozila.

Dijagnostičko balansiranje kotača obavlja se na uređaju Hunter Road Force Touch GSP 9700. Uz najsuvremeniju tehnologiju vulkanizer će vam, ako ste kupili novu auto gumu i ona nije ispravna, upravo dijagnostikom na uređaju Hunter dati relevantan ispis kako biste uspješno ostvarili reklamaciju gume (ispis priznaju sve marke prilikom reklamacije). Na kraju spomenimo kako je upravo Vulkanizaciju Škvorc, kao renomirani servis, odabrala tvrtka Vulkal te za njih rade montažu guma u Međimurju.

I na jednom od kultnih automobila svih vremena, Lamborghiniju Diablo SV s 5.7 motorom i 529 KS napravljena je optika

Izmjena guma i dijagnostičko balansiranje kotača

U Vulkanizaciji Škvorc tijekom cijele godine možete kupiti nove gume. Odlučite li se za zamjenu u periodu od 4. do 9. studenog 2019, za zimske gume kupljene kod njih dobit ćete besplatnu montažu. U mogućnosti

mnovine.hr

13

PREDSTAVLJAMO

Škoda Laura Kažete “Okay Laura” i svoju želju, a automobil će razumjeti što ste mu rekli PIŠE: Krunoslav Ćosić

U

svijet digitalnim pomoćnika ili asistenata priključila se i Škoda. Njezin se pomoćnik odnosno pomoćnica odaziva na ime Laura, a tijekom vožnje i dok samo sjedite u vozilu naredbu možete izgovoriti na jednom od šest jezika (engleski, njemački, francuski, španjolski, talijanski i češki). Nisu joj problem niti dijalekti, ukoliko je potrebno.

Laura je pametna

Laura razumije i prirodni govor tako da ne morate pamtiti fraze kojima ćete pokrenuti neku naredbu, a vozačima je iskustvo ipak jednostavnije jer moraju razmišljati o vožnji, a ne o Lauri. Sustav pomoći dostupan je u dva modela, u kompaktnoj Scali i gradskom SUV modelu Kamiq. Prethodno je u vozilu potrebno imati Amundsen infotainment sustav i eSIM karticu s podatkovnom vezom na internet. Standardna eSIM kartica nalazi se u spomenuta dva Škodina modela tako da vam treba samo aktivna pretplata na internet. Dakle, Laura ne živi u vozilu nego vam je dostupna online, preko internetske veze. Recimo da želite pojačati zvuk pjesme koja upravo svira.

Ne morate tražiti gumb na kolu upravljača niti u središnjem dijelu; možete reći Lauri da to učini za vas. Prije toga Lau14

mnovine.hr

ru treba pokrenuti izgovaranjem Okay Laura, kao što se već godinama služimo naredbama na pametnim telefonima i zvučnicima kod kuće. Laura vam može odgovoriti na mnoge upite, ne samo što će obaviti neke radnje u vozilu. Možete joj reći u kojem smjeru krećete, ukoliko vam je potrebna navigacija, a poželite li slušati određenu pjesmu i to će za vas napraviti. Ako trebate nekome poslati SMS poruku, a mrzite tipkati po mobitelu, ne morate se mučiti nego samo izgovorite tekst. Ako želite promijeniti naredbu, ne morate čekati dok Laura to obavi tako da

joj možete zapovjediti sljedeću naredbu.

Slušate li preglasno radio, on će se automatski stišati, ali se neće u potpunosti isključiti kako ne biste bili zakinuti za ono što upravo slušate. Škoda nastavlja s razvojem Laure i vidjet ćemo i u sljedećim modelima koji će se pojavljivati na tržištu. U budućnosti se planira više kontrola vozila, fleksibilnije odgovaranje u razgovoru. Dakle, govorimo o digitalnom razgovoru, a planira se nastavak razvoja pri korištenju mobilnih i web aplikacija koje koristimo na svojim pametnim telefonima.

U vozilu dužine 4241 mm smjestila se i digitalna pomoćnica Laura, koja vam neće zauzimati mjesto, ali će uvijek biti s vama

PREDSTAVLJAMO

Toyota Corolla TREK Ljubiteljima karavana Toyota je servirala novu poslasticu – Corollu TREK nastalu u suradnji s tvrtkom Trek Bicycle

PIŠE: Krunoslav Ćosić

P

ostoje automobili uz koje su razni hobiji jednostavniji, poput biciklizma, na primjer. Ili pak odlaska u prirodu, kad vam treba povišena podnica, ali ne želite terenca ili SUV vozilo. U priču uskače Toyota s posebnom izvedbom popularne Corolle, inače najprodavanijeg automobila na svijetu koji se proizvodi od 1966. godine i do danas je prodan u nevjerojatnih 45 milijuna.

3 + 1 izvedbe

Uz hatchback, limuzinu i karavan sad je potonja, karavanska izvedba nadograđena s oznakom TREK. U praksi, to znači 20 mm povišenu podnicu pa odlazak na

selo, u gorje ili pak do rijeke nije problematičan kao s ostalim klasičnim automobilima. Ovaj robusni automobil, koji pripada C-segmentu, namijenjen je onima koji vode aktivan život, vole putovanja i prakticiraju hobije na otvorenom. Određenu pripadnost crossover modelima Corolla TREK ipak pokazuje, ne samo povišenom podnicom, nego i vanjskim detaljima poput bočnih zaštitnih obloga na donjem dijelu vozila, prednjom rešetkom s elementima saća, 17-inčnim naplatcima od lakih metala, a prednja i stražnja zaštita su tu zbog zaštite od podlijetanja. Od posebnosti istaknimo još i prednja LED svjetla, svjetla za maglu koja će vam dobro doći u jesenskim danima naročito pored rijeka i jezera, a dok se vozite po noći postoji i zaštita uz zatamnjena stražnja svjetla.

U interijeru tekstilne presvlake u dva tona, dekorativni elementi s detaljem drveta te TREK logotip na stepenicama i stražnjim vratima nastavljaju vanjski identitet te ovu Corollu čine drugačijom od ostale tri izvedbe.

Nova Corolla TREK opremljena u bogatoj standardnoj opremi uključuje 7’” TFT zaslon s prikazom u boji te najnoviju verziju Toyota Safety Sense sustava aktivne i pasivne sigurnosti: sustav sigurnosti prije sudara s detekcijom biciklista danju, a pješaka i noću i danju, zatim adaptivna kontrola kretanja s automatskim stop i start funkcijom, pomoć pri praćenju vozne trake, prepoznavanje prometnih znakova i inteligentna svjetla.

Ono što sve Corolle povezuje odnosi se na pogon uz 1.8 i 2.0 hibridni motor, uz izvedbe od 122 i 180 KS.

Uz zaštitne detalje ćete najlakše prepoznati Corollu TREK, ukoliko ne primijetite nešto više podvozje

Corolla TREK standardno je opremljena 7-inčnim TFT infotainment zaslonom mnovine.hr

15

PREDSTAVLJAMO

Kia XCeed

Novi crossover XCeed naglasak stavlja na eleganciju, ali i ekstravaganciju PIŠE: Krunoslav Ćosić

S

portska alternativa tradicionalnim sportskim terencima – to je najjednostavniji opis nove Kije XCeed.

Novi crossover pripada u C-segment, a proširuje se i dosadašnja Ceed obitelj, uz hatchback Ceed, karavan Ceed Sportswagon i shooting brake ProCeed.

Naglasak kod novog modela je na upravljivošću, udobnosti i zabavi u vožnji, uz istovremeno viši položaj sjedenja koji omogućava bolji pregled događanja na cesti od običnih hatchbackova. 42 mm je veća udaljenost podnice od tla, za donji dio karoserije brinu se zaštitne plastične lajsne, a na vrhu su zaštićeni i krovni nosači. Automobil leži na gumama veličine od 16 do 18 inča.

je od višeg srodnika i nešto viši položaj od običnog Ceeda. Prtljažnik nudi 426 litara obujma (VDA), što je 31 litru više nego kod Ceeda i tek malo manje nego kod najprodavanijeg kompaktnog sportskog terenca u Europi (s položenim stražnjim sjedalima zapremina naraste na 1.378 litara). Za duži prtljažnik zaslužan je duži stražnji prevjes XCeeda. Spomenimo i djeljivu klupu (u omjeru 40:20:40), električno otvaranje/ zatvaranje prtljažnika.

Prostrana unutrašnjost

Kia XCeed je s 2650 mm međuosovinskog razmaka pozicioniran između 5-vratnog Ceeda i Sportaga. Dužinom od 4.395 mm je 85 milimetara duži od 5-vratnog Ceeda i 90 milimetara kraći od Sportagea.

Uz visinu krova od 1.490 mm je 43 mm viši od Ceeda i 155 mm niži od Sportagea, što vozačima omogućava niži centar gravitaci16

mnovine.hr

S novim modelom Kia nudi najviše izbora u Csegmentu, uz dužinu od 4.395 mm

Telematski sustav UVO Connect UVO Connect povezuje vozača sa svijetom oko njega pružanjem važnih informacija preko touchscreen zaslona u kabini i vozačevog pametnog telefona. Kia XCeed jedan je od prvih modela u Europi koji nudi Kijin inovativni telematski sustav UVO Connect. Telematika donosi usluge uživo (Kia Live) na opcijskom 10,25-inčnom TFT LCD širokom touch zaslonu, sustav koristi

PREDSTAVLJAMO

10,25’’ navigacijski sustav omogućuje napredne opcije spajanja pametnih uređaja

a podržane su platforme Apple CarPlay i Android Auto.

Tri turbo T-GDi motora i dva dizelska

12,3’’ potpuno digitalna instrument ploča pruža dobru preglednost u vožnji

U ponudi benzinskih motora trocilindrični 1.0 T-GDi proizvodi 120 KS i 172 Nm okretnog momenta, četverocilindrični 1.4 T-GDi nudi 140 KS i ima okretni moment od 242 Nm dok je najsnažniji motor u XCeedovoj ponudi 1,6-litreni T-GDi s 204 KS i 265 Nm (inače je dostupan samo u izvedbama Ceed GT i ProCeed GT). Smar-

tstream dizelski 1,6-litreni motor nudit će se u dvije izvedbe – sa 115 KS i 136 KS, a ovo je najčistiji dizelski motor koji je Kia ikada napravila.

Pogon će biti samo prednji, mjenjači su 6-stupanjski ručni i 7-stupanjski automatski s dvostrukom spojkom dok će 1.0 dolaziti samo s ručnim. Sustav stop/start (ISG) dio je standardne opreme kod svih izvedbi opreme i motora.

Početkom 2020. godine u ponudu stižu ekološki prihvatljiviji motori s niskim emisijama, kao npr. blagi hibrid (48V) i plug-in hibrid.

Novi Kia XCeed.

Xtravagantan. #PriuštiSiViše Dvostruko dno u prtljažniku se može odstraniti i tako ponuditi još više prostora ili pak omogućava skriven pretinac u prtljažniku

svoju eSIM karticu za prijenos i osvježavanje podataka uživo tijekom vožnje: prometne informacije uživo, vremensku prognozu, zanimljiva mjesta (POI) kao i detalje o parkiranju na ulici i na uređenim parkiralištima (uključujući i cijenu, lokaciju i raspoloživost). Drugi dio sustava UVO Connect su dijagnostički podaci o vozilu i predviđenim vožnjama, a što vozačima omogućava slanje rute vozilu prije početka putovanja i omogućava provjeravanje lokacije vozila u svakom trenutku. Putem sustava će se moći spojiti dva mobilna uređaja istovremeno,

Već od 151.990 kn KIA - najviše za Vaš novac!

GODINA JAMSTVA

D O K A Z K VA L I T E T E

DINAMIC TRADE d.o.o., Braće Graner 6, 40000 Čakovec, 040 329 123 Slike su simbolične. Prosječna kombinirana potrošnja: 4,1 – 6,5 l/100 km. Emisije CO2: 109 – 158 g/km. Istaknuta cijena vrijedi prilikom korištenja Bonus Jokera financiranje i first minute uštede, a odnosi se na model Kia XCeed 1.0 T-GDi LX Joy. Količine su ograničene, a ponuda vrijedi do isteka zalihe. Dodatne informacije potražite na www.kia.hr ili kod ovlaštenog Kia zastupnika. Za greške u tisku ne odgovaramo.

mnovine.hr

17

PREDSTAVLJAMO

Porsche Panamera 10 Years Edition Dodatna oprema i ekskluzivni naglasci ističu limuzinsku i Sport Turismo Panameru PIŠE: Krunoslav Ćosić

P

orsche posebnim izdanjem slavi desetu obljetnicu linije Panamera. Prva Panamera - s internom oznakom G1, javno je debitirala 19. travnja 2009. na 94. katu Svjetskog financijskog centra u Šangaju i postavila standarde u svojoj klasi zahvaljujući pristupu kao sportska i udobna limuzina. Na predstavljanju je po prvi put ponuđen luksuzni proizvodni model s dvostrukom spojkom i sustavom start-stop. Panamera Turbo predstavila je i zračni ovjes s promjenjivim volumenom zraka kao i podesiv stražnji spojler.

Inače, ideja “Porsche for four” odnosno Porsche za četvero je ideja kojoj su se tijekom 70-godišnje povijesti tvrtke inženjeri neprestano vraćali. Prototipovi poput Type 530 baziran na modelu 356, produžena izvedba modela 928 ili pak četverovratni coupe Type 989 nisu nikada ušli u serijsku proizvodnju. Sve do 2009. godine, a pret-

I pri ulasku u Panameru stoji podsjetnik o kakvoj se posebnoj ediciji radi 18

mnovine.hr

Top model je Panamera Turbo S E-Hybrid sa 680 KS

hodila je odluka s početka novog stoljeća o razvoju četverovratne hatchback saloon izvedbe. Specifikacije su odmah na početku razvoja uključivale izvanredne vozne sposobnosti i dinamiku u vožnji, veliku prostra-

nost i Porscheov vrhunski izgled. 28. lipnja 2016. godine uslijedila je druga generacija, pod oznakom G2, a stigla je i nova karoserijska inačica Sport Turismo.

Posebno su dizajnirani 21-inčni naplatci, a svoje je mjesto pronašla i oznaka s brojem 10

Logotip desete obljetnice može se naći i u unutrašnjosti

PREDSTAVLJAMO a dodaci su dio standardne opreme: LED matrix svjetla, pomoć pri zadržavanju vozne trake, prepoznavanje određenih prometnih znakova, kamera za vožnju unatrag.

Nadalje, tu su panoramski krov, zatamnjena stakla, grijana sjedala koja se podešavaju u 14 smjerova, lagano zatvaranje vrata, digitalni radio i Bose zvučnički sustav.

S prilagodljivim trokomornim zračnim ovjesom koji uključuje Porsche Active Suspension Management (PASM) i Power Steering Plus, Panamera 10 modeli su standardno opremljeni za izvanrednu dinamiku vožnje. Hibridni modeli Panamere 10 Years Edition dolaze s ugrađenim punjačem kapaciteta punjenja od 7,2 kW umjesto inače standardnih 3,6 kW.

Unutrašnjost je dizajnirana u crnoj boji, uz kožna sjedala

Koliko košta?

Mnogi dodaci su standard Nova Panamera 10 Years Edition sadrži bogatu standardnu opremu u područjima udobnosti i podvozja, a također je poboljšana i s ekskluzivnim dizajnerskim detaljima.

Novi 21-inčni kotači Panamera Sport Design u satenskom sjajno zlatno-bijelom metalik izgledu te logotip “Panamera10” na ulaznim

vratima ekskluzivni su za ovo posebno izdanje. Interijer je dizajniran u djelomično crnoj koži, uz dekorativno šivanje u zlatno-bijeloj boji, čime se stvara posebno kvalitetan dojam. Novo jubilarno izdanje dostupno je u Njemačkoj za modele Panamera 4 i Panamera 4 E-Hybrid te za Sport Turismo derivate opremljene istim motorima.

Kod posebnih izdanja uvijek je naglasak na detaljima. Tako je i kod Panamere,

Panamera 4 10 Years Edition s 2,9-litrenim biturbo motorom i 243 kW (330 KS) već se može naručiti, a cijena automobila je od 114.532 eura s PDV-om u Njemačkoj.

Sport Turismo s istim motorom dostupan je od 116.912 eura. Jubilarno izdanje Panamera 4 E-Hybrid kreće od 127.860 eura, a cijene za Sport Turismo počinju od 130.121 eura. 2,9-litreni biturbo motor i snažni električni motor sa 100 kW (136 KS) kombiniraju se za isporuku snage od ukupno 340 kW (462 KS).

mnovine.hr

19

PREDSTAVLJAMO

Audi RS 4 karavan Novi karavan tvornički dolazi na 19-inčnim kotačima, a na zahtjev možete dobiti i od 20 inča PIŠE: Krunoslav Ćosić

N

ovi, redizajnirani Audi RS 4 Avant, što se tiče V6 pogona s 2.9 benzinskim TFSI motorom s twin turbom, temeljen je na legendarnom 2.7 V6 motoru iz prvog RS 4 Avanta iz 1999. godine. Tada je taj twin-turbo motor razvijao 279 kW (380 KS) dok novi karavanski model isporučuje 331 kW odnosno 450 KS. To je 155,5 KS po litri obujma. Uz te sposobnosti model će s mjesta do 100 km/h ubrzati za samo 4,1 sekundu. Masa novog motora je samo 182 kilograma, što je za 31 kilogram manje nego što je V8 motor imao u prethodnom RS 4 Avantu iz 2012. godine. Time je i bolje raspoređena masa vozila i raspodjela opterećenja na osovini, a što su dva preduvjeta za impresivne performanse od 600 Nm okretnog momenta, u području već od 1900 pa do 5000 okretaja. Najveća brzina ograničena je na 250 km/h, ali blokadu ćete moći maknuti kupnjom RS dinamičkog paketa i postići ćete 280 km/h. Prema WLTP mjerenju, potrošnja benzina je samo 9,2 litre na 100 km. Ali se zato uz stalni pogon na sve kotače i 8-stupanjski tiptronic automatski mjenjač emitira 208 g CO2 po kilometru. Spomenimo kako je uz standardni RS sportski ovjes Audi RS 4 Avant niži za 7 milimetara od baznog S4 modela sa sportskim ovjesom. Cijena starta od 81.400 eura u Njemačkoj. Inače, RS 2 Avant je predstavljen 1994. godine, dakle prije 25 godina kada je krenula RS priča.

20

mnovine.hr

Tango crvena boja i nova LED svjetla svakako su detalji koji privlače pozornost

Naglašen izgled Prednji dio novog RS 4 Avanta u potpunosti je redizajniran u odnosu na model predstavljen u rujnu 2017. i znatno se razlikuje od klasičnog A4 Avanta. Prednja rešetka je šira i ravnija u usporedbi s osnovnim modelom, a kao i veća RS braća (RS 6 Avant i RS 7 Sportback) sadrži trodimenzionalnu strukturu saća u sjajnoj crnoj boji, što je tipično za RS modele. Kako bi se dobio čistiji izgled, Singleframe rešetka je dizajnirana bez okvira. Nova rešetka s amblemom RS 4 umetnuta je direktno u odbojnik, uz velike bočne otvore za zrak

i okomite zaklopke. I oblik LED svjetala je redizajniran, a opcijski su dostupna matrix LED svjetla sa zatamnjenim okvirima, po čemu se automobil ipak razlikuje u odnosu na druge modele unutar A4 obitelji. 30 mm su širi lukovi iznad kotača u usporedbi s A4 Avantom, a sjajni crni elementi dizajnirani pored svjetala čine vozilo širim.

U interijeru se koristi naglašeni crni izgled, uz 30 LED dioda koje se kombiniraju za ambijentalno osvjetljenje. Vozača i suvozača će pri ulasku u vozilo dočekati osvjetljenje na kojima je RS 4 logo, a u središnjem dijelu konzole nalazi se 10,1-inčni MMI touch ekran s kojim se kontrolira operativni sustav.

PREDSTAVLJAMO

Abarth 695 70th Anniversario Specijalna edicija povodom 70 godina Abartha bit će proizvedena u samo 1949 primjeraka PIŠE: Krunoslav Ćosić

A

barth 695 70th Anniversario bit će zanimljiv model ne samo među kolekcionarima nego i među običnim kupcima koji će htjeti posjedovati nešto posebno. Posebnost koja će karakterizirati posebni model osmišljen povodom 70 godina od osnivanja tvrtke Abarth & C. koju je osnovao Carlo Abarth (1908. – 1979.) svakako je i novi spojler s kojim će se poboljšati prianjanje i stabilnost vozila pri većim brzinama vožnje. Spojler je ručno podesiv, kao nekada na starim utrkama kada su mehaničari podešavali spojler za određene dionice staze. Dakle, spojler se ručno podešavao prema stazi. Moguće je podešavanje u 12 različitih položaja, između 0 i 60 stupnjeva, a pri maksimalnom postavljanju spojler povećava aerodinamično opterećenje do 42 kilograma pri brzini od 200 km/h.

Automobil je predstavljen na Abarth danu, na najvećem europskom okupljanju ljubitelja Abartha održanom u Milanu. Prethodno je testiran u vjetro-tunelu smještenom u Orbassanu južno od Torina, gdje inače Abart testira svoja vozila. Objekt je izgrađen sedamdesetih godina i kontinuirano se nadograđuje radi primjene najnovijih tehnologija. Ovo je jedini vjetroelektrični tunel u Italiji koji može omogućiti Najveća brzina koju će Abarth 695 70th Anniversario postići je gotovo 225 km/h, sa spojlerom postavljenim na nulti položaj

testiranje u cjelini i velike brzine zraka do 210 km/h.

Vizualni detalji

Izvana, novi Abarth 695 70th Anniversario sadrži neke kultne znakove stila iz prošlosti i sadašnjosti, uključujući novu Monza 1958 zelenu boju, u čast boji na prvih 500 Abarth koji su postavili šest me-

đunarodnih rekorda u Monzi. Campovolo sivi detalji, uključujući “Spoiler ad Assetto Variabile”, dodatke na karoseriji, prednje i stražnje prigušivače, poklopce ogledala, naljepnice škorpiona na poklopcu motora i karirane naljepnice na krovu upotpunjuju izgled. Nadalje, tu su 17-inčni aluminijski naplatci SuperSport i Brembo kočne čeljusti kao standardna oprema (četiri kočiona klipa s ventilirajućim diskovima 305 mm naprijed i 240 mm straga). Za ispuh se brine Record Monza, a ugrađen je diferencijal s ograničenim proklizavanjem – sve je to standardna oprema, uz ksenon svjetla. Kupci će moći birati između pet boja karoserije, uključujući spomenutu zelenu Monza 1958, zatim Circuit sivu, Gara bijelu, Scorpione crnu i Podium plavu. U interijeru su ekskluzivna Sabelt Tricolore sjedala, razvijena posebno za ovu ediciju. Inače, svaki od 1949 primjeraka imat će svoj broj, što će ga činiti autentičnim.

A na kraju recimo kako će do 6,7 sekundi specijalni Abarth 695 stići uz 1.4 benzinski turbo motor snage 180 KS i 250 Nm pri 3000 okr/min. mnovine.hr

21

PREDSTAVLJAMO

Mercedes-Benz Star Experience 2019 Isprobali smo Mercedes-AMG izvedbe, ali i ostale aktualne modele PIŠE: Krunoslav Ćosić

Početna cijena za X-klasu starta od 275.000 kuna, a pick-up X 250 d spaja više različitih svjetova

M

ercedes-Benz Star Experience 2019 i ove nam je godine omogućio isprobavanje izuzetno zanimljivih Mercedes-Benz i AMG modela, a najsnažnija izvedba koju smo vozili je Mercedes-AMG GT Coupe s 4 vrata i 639 KS. Star Import, uvoznik i distributer Mercedes-Benz i Smart putničkih vozila po peti je put, u suradnji s Daimlerom, u centru sigurne vožnje Oryx za velike klijente, kupce i medije za 250 gostiju organizirao Star Experience. Tema ovogodišnjeg Star Experiencea bilo je ultimativno iskustvo vožnje, bez obzira radi li se o dostavnim vozilima, osobnim vozilima ili AMG modelima. Program je i ove godine podijeljen u 4 cjeline: Agility staza, Intelligent drive, Safety parcours i “Off-road” staza. Bila je to prilika da u različitim uvjetima isprobamo sve aktualne modele, ali i posebne poslastice iz AMG tvornice snova.

Offroad vožnju odradili smo u G 500 modelu, kralju izvanterenske vožnje s 422 KS, uz 4.0 benzinski V8 biturbo motor i automatski 9-stupanjski mjenjač. Iako može potegnuti do 210 km/h, mi smo se vozili 22

mnovine.hr

Baby AMG (A 35 AMG) nije nikakva mala beba nego ozbiljan automobil koji će s mjesta do 100 km/h stići za 4,7 sekundi

PREDSTAVLJAMO AMG užitak

Uz dvije dizelske izvedbe, G 500 je također atraktivan za vožnju, a stotku lovi za 5,9 sekundi

Uslijedila je zatim AMG runda, a na stazi su nas čekali modeli od 306 pa do 639 KS. Kakav je osjećaj voziti AMG modele? Poseban je zvuk tih automobila u vožnji, ali ne samo u kabini, čemu pribjegava sve više proizvođača sportskih automobila, nego i u okolišu. Snaga koju motori s četiri, šest i osam cilindara isporučuju na podlogu je “avionska”. Isprobali smo AMG izdanje A-klase, a model A 35 AMG je i uz samo četiri cilindra iz dvije litre obujma i 306 KS isporučio fantastičnu zabavu. Čak bismo rekli da je to bio najuzbudljiviji model na stazi jer snažnije izvedbe nisu mogle doći do izražaja s obzirom na konfiguraciju staze, a manji međuosovinski razmak ipak daje više gušta. I da, još jedna stvar, A 35 AMG ima fantastičan zvuk. Jednu litru više obujma nude E 53 AMG i CLS 53 AMG – snaga im iz 3.0 šestcilindričnog benzinskog motora iznosi 435 KS, uz 9-stupanjski AMG sportski mjenjač te blagi hibridni pogon s električnim motorom od 22 KS. Vrh ponude je AMG GT 63 S 4-Door Coupe; četverovratna izvedba iz 4.0 motora razvija 639 KS, predivno izgleda i omogućuje vožnju kao iz snova.

Fantastičan ugođaj u vožnji, ne samo kroz komoditet nego i performanse 8-cilindičnog motora ugrađenog u AMG GT 63 S 4-Door Coupe

daleko manjim brzinama, uz prelazak neravnina pred kojima će mnogi stati i neće se usuditi nastaviti vožnju. Osim onih koji za G 500 plate 1,3 milijuna kuna. Mali podsjetnik: sve je počelo 1972. godine kada su se o suradnji dogovorili tadašnji Daimler-Benz AG i Steyr-Daimler-Puch iz Graza. Početak proizvodnje započeo je u proljeće 1979. Prvi modeli su imali izbor od četiri motora snage od 72 KS (53 kW) do 156 KS (115 kW).

1993. godine pojavljuje se naziv G-klasa, a u povijesne anale ući će model G 500 4×4² s podnicom od tla udaljenom za čak 45 cm.

Blato je okusio i novi GLC 300 d kojeg pokreće dizelski 2.0 motor s 245 KS dok smo se po poprilično neravnom terenu provozali i u dva modela X-klase - X 250 d snagu od 190 KS dobiva iz 2.3motora dok u X 350 d modelu “kuca” 3.0 motor s 258 KS. Možete samo zamisliti što smo sve izvodili po blatu i travi te kakvu smo prašinu podignuli iza sebe. Ovo su izuzetno moćna vozila ne samo na offroad terenu nego i na asfaltu.

Fascinantno, kao i prepoznavanje pješaka koji prelazi preko ceste, a vozač ne reagira.

Tada na scenu nastupaju kamere i radari te se vozilo na vrijeme zaustavilo, a improvizirani pješak je preživio.

Više od 1,7 milijuna kuna cijena je za Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupe, a dobit ćete ovakav interijer

Inteligentna vožnja

Najnovija dostignuća što se tiče sigurnosti osjetili smo prilikom vožnje prema napuhanom vozilu, izbjegavajući tako poprečni promet, a elektronika je sve shvatila na vrijeme te kako nije bila poduzeta radnja kočenja niti izbjegavanja automatski je zakočila vozilo, bez direktnog dodira.

mnovine.hr

23

TEST Hyundai Tucson 1.6 CRDi 136 7DCT Style Go Navi Plus GK75

Obiteljski mezimac oštrog izgleda

Popularni obiteljski SUV potkraj prošle godine doživio je facelifting, a kod nas se počeo se prodavati početkom ove godine Piše: Tomislav Novak Foto: Zlatko Vrzan

T

tStream tehnologije regulira vrijeme otvorenosti ventila te na taj način rad čini uglađenijim i štedljivijom. Dva su modela u ponudi, slabiji od 115 KS i 280 Nm te jači sa 136 KS i 320 Nm. Naravno za najzahtjevnije je u ponudi i 2.0 CRDi sa 185 KS i 400 Nm koji sada ima i pomoćnu mildhybrid tehnologiju elektromotora.

Mi smo na testu imali 4x4 model, s 1.6 pogonom od 136 KS za koji bi se moglo reći da je taman primjeren za obiteljsko vozilo koje teži 1,6 tona.

Automatski mjenjač kod testnog modela također doprinosi cijeloj priči o štednji jer 7-stupanjski DCT mjenjač s dvostrukom spojkom vrlo precizno i brzo mijenja stupnjeve prijenosa što automobilu daje izrazitu agilnost.

24

Moramo priznati da nas je potrošnja ugodno iznenadila jer je

reća generacija Hyundai Tucsona uspješno se prodaje još od 2015. godine kada je Hyundai odlično odgovorio na tada rapidno rastuću potražnju za SUV-ovima, pogodivši tržište kako dizajnom tako i tehnologijom i cijenom.

7-stupanjski DCT mjenjač

Kao što je i očekivano Hyundai je novim modelom ponajprije odgovorio na zahtjeve smanjenja emisije ispušnih plinova koji se postavljaju pred motore, naročito dizelske. Što u konačnici zbog trošarina danas utječe i na cijenu. Zbog toga je dizelski agregat od 1,7 litara zamijenio štedljivijim 1.6 koji pomoću Smarmnovine.hr

Potrošnja Tucsona

Dodan je i stražnji spojler s trećim stop svjetlom

Tucson pri dinamičnoj vožnji na otvorenoj cesti trošio 5,9 litara, što je odlično za automobil te veličine i mase. Na autocesti nam je trošio također prihvatljivih 7,1 litara što ga smješta među štedljive automobile.

Naravno konačna potrošnja uvijek ovisi o “težini” noge pa su ove informacije o potrošnji samo orijentacijske prirode. No, iako smo mijenjali modove vožnje, Tucson je i dalje

TEST TEHNIČKI PODACI Modelska godina: 2019.

Dimenzije (DxŠxV) / broj vrata: 4480 x 1850 x 1645 mm Osovinski razmak: 2670 mm Masa vozila / dopuštena nosivost / prtljažnik: 1600 kg /513 l Vrsta motora / broj cilindara: turbodizel / 4 Obujam / pogon: 1598 ccm / na sve kotače Mjenjač: automatski, 7 stupnjeva Snaga: 100 kW / 136 KS (4000 okr/min) Okretni moment: 320 Nm (2000-2250 okr/min)

ostajao izdašan u performansama, a skroman u potrošnji.

Automobil je ostajao vrlo stabilan na cesti čak i pri naglim promjenama smjera kretanja, unatoč svojoj visini od 1645 mm. Upravljač je vrlo precizan i vozaču cijelo vrijeme daje odličan osjećaj kontrole nad vozilom.

Unutrašnjost je doživjela prilične promjene jer je središnja armaturna ploča promijenjena po uzoru na Konu, novi i30, itd… Što se odmah vidi po zaslonu za multimediju i navigaciju koji je sada izdignut iznad armature dok je ranije bio integriran u armaturu. Ispod ekrana su sada otvori ventilacije, što Tucsonu daje sada već prepoznatljivi i dopadljivi Hyundaiovski interijer koji podsjeća na druge nove modele.

Vozač se osjeća vrlo udobno na svojoj poziciji, ne samo zbog toga što je u SUV-u pa je zbog povišenosti preglednost bolja već i zbog rasporeda i organizacije upravljačkih komandi.

Primjetno je da je i zvučna izolacija poboljšana u odnosu na prijašnji model, a cijela unutrašnjost daje dojam kvalitetne i ozbiljne dorade na kakve

Kromirane kvake i maska hladnjaka te 19-inčni aluminijski naplatci daju mu dodatni štih otmjenosti

smo navikli u njemačkim automobilima.

Automobil je prostran i u njega bez problema stane peteročlana obitelj, a dvometraši se mogu voziti i straga. Još k tome ostaje i dosta prostora o velikom prtljažniku zapremine 513 litara.

Multimedijski ekran sad je postavljen na vrh armature, a otvori ventilacije su ispod njega

Potrošnja (grad/otvorena/komb.) / CO2 emisija: 5,2/5,6/5,0 l/ 125 g/km LED svjetla / laki naplatci: da / da USB / navigacija / Bluetooth: da / da / da Oprema: tempomat, automatski klima uređaj, navigacija

Facelift promjene

Eksterijer je također doživio neke promjene koje su Tucsona učinile još atraktivnijim. Tu je ponajprije nova rešetka velikog hladnjaka, oštriji izgled prednjeg dijela izražen LED svjetlima. Dorađeni su i branici te poklopac prtljažnika. Sve to udahnulo je novi duh Tucsonu koji sada na cesti izgleda sportskije, ali i dominantnije. Hyundai je sasvim sigurno svom popularnom SUV-u dao novi zamah i produžio ostanak na tržištu.

Uz Tucson standardno dolazi puno tehnologije i sigurnosnih sustava, a uz testirani ide i tempomat, navigacijski uređaj s 8-inčnim ekranom, kamera za vožnji unatrag, Krell premium sound s 8 zvučnika, automatski klima uređaj, prednji parking senzo-

Najveća brzina / 0 - 100 km/h: 180 km/h / 11,4 s

Cijena do registracije: 227.615 kn

Novi štedljiviji CRDi dizelski agregati zapremine 1,6 litara zamijenili su prijašnje od 1,7 litara

Preklapanjem stražnih sjedala volumen prtljažnika se s 513 litara povećava na 1503 litre

ri, grijanje prednjih sjedala, elektroničko podešavanje lumbalnog dijela vozačevog sjedala, hlađenje stražnjeg dijela putničke kabine i pretinca za rukavice, projekcijska prednja svjetla s dodatnim osvjetljenjem kuta, LED kombinirana stražnja svjetla, kromirana maska hladnjaka i vanjske ručice vrata i letvica okvira bočnih stakala, dodatno zatamnjena stražnja stakla...

Cijena Tucsona s dizel motorima počinje od 182.138 kn pa do 279.138 kn. Testni model do registracije stoji 227.615 kn. mnovine.hr

25

LIFESTYLE

Jaguar Land Rover centar

Auto Benussi osnovan je 2005. godine, a novootvoreni zagrebački Jaguar Land Rover centar najveći je u regiji

Tvrtka Auto Benussi d.o.o. u Zagrebu je otvorila prvi Jaguar Land Rover prodajno-servisni centar PIŠE: Krunoslav Ćosić

U

zapadnom dijelu Zagreba, u ulici Velimira Škorpika, najveći u regiji prodajno-servisni centar izgrađen je prema najnovijim standardima brendova Jaguar i Land Rover. Uz izložbeni dio salona, koji se prostire na 1000 m2, a upotpunjuje ga 450 m2 uredskog prostora dostupan je i servis organiziran na 1000 m2 s 10 radnih mjesta. Posjetiteljima je dostupno i 150 mjesta za parkiranje u garaži.

Na otvorenju salona Auto Benussi okupilo se 300-tinjak uzvanika, a brojne uzvanike iz javnog života Hrvatske pozdravili su Andrew Dalgleish, ambasador Velike Britanije, Andrew Prest, generalni direktor tvrtke Wallis Adria d.o.o. koja je generalni uvoznik Jaguar Land Rover vozila za Adria

Otvorenje salona Auto Benussi podržao je i ambasador Velike Britanije

regiju i Danijel Benussi, vlasnik tvrtke Auto Benussi d.o.o.

3D mapping projekcija

26

mnovine.hr

Prilikom otvorenja salona upriličena je i premijera redizajniranog Land Rover Discovery Sport, najprodavanijeg modela marke Land Rover. Posebnom, 3D mapping projekcijom istaknute su proporcije kompaktnog SUV modela s fleksibilnim 5+2 sjedalima i naglašenim offroad sposobnostima. Novi model koristi najnovije sigurnosne tehnologije, uključujući sustav za elektroničku distribuciju kočione sile koji automatski mijenja silu kočenja svake osovine kako bi smanjio put kočenja, istovremeno održavajući stabilnost i upravljivost vozila.

mnovine.hr

27

28

mnovine.hr