Međimurske novine Autostil 2019 jesenski

BESPLATNI !

PRIMJERAK

rujan 2019.

ISTRAŽUJEMO

Sve o auto prikolicama POSEBNI PRILOG MEĐIMURSKIH NOVINA

VOZILI SMO

Peugeot 508 Fastback uljepšao hrvatske prometnice

Frankfurt Auto Show UPOZNAJTE

Volkswagen ID.3 Revolucionarni VW na struju

Donosimo najbitnije svjetske premijere

PREDSTAVLJAMO Hyundai i10 • Opel Corsa-e • Honda Civic • Škoda Scala • Mazda CX-30 Toyota Camry

Mercedes-AMG GLB i GLE Coupe

Renault Clio

SUV PEUGEOT 3008 & 5008 FAMILY OPREMLJENI OPREMLJENI DA DA IDU IDU JOŠ JOŠ DALJE DALJE

SUV SUV PEUGEOT PEUGEOT 3008 3008

SUV SUV PEUGEOT PEUGEOT 5008 5008

189.000 189.000 KN KN

199.000 199.000 KN KN

BlueHDi BlueHDi 130 130

BlueHDi BlueHDi 130 130

UZDUŽNI UZDUŽNI KROVNI KROVNI NOSAČI NOSAČI ZATAMNJENA ZATAMNJENA STRAŽNJA STRAŽNJA STAKLA STAKLA BEŽIČNO BEŽIČNO PUNJENJE PUNJENJE MOBITELA MOBITELA

Prosječna potrošnja goriva i vrijednost emisije CO2: 4,1 l/100 km; 109 g/km.

Prosječna potrošnja goriva i vrijednost emisije CO2: 4,1 l/100 km; 109 g/km.

Izaberite između Peugeot 3008 BlueHDi 130 Active za 189.000 kn ili Peugeot 5008 BlueHDi 130 Active za 199.000 kn, navedene cijene Izaberite između Peugeot 3008 BlueHDi 130 Active 189.000 kn ili nosače Peugeoti bežično 5008 BlueHDi 130 Active za 199.000 kn, navedene cijenei uključuju opcije: dodatno zatamnjena stražnja stakla,za uzdužne krovne punjenje mobilnog uređaja.

Kupcima poklanjamo uključuju opcije: dodatno zatamnjena stražnja stakla, uzdužne krovne nosače i bežično punjenje mobilnog 4 godine jamstva, što uključuje 2 godine tvorničkog jamstva te produljeno jamstvo za dodatne dvije godine uređaja. ili 80 000Kupcima km. Sve poklanjamo fizičke osobei 4 što uključuje 2 godine tvorničkog jamstva te produljeno jamstvo zaZAUVIJEK, dodatne dvije godine ili 80 000 km. Sve fizičke osobe prigodine kupnjijamstva, vozila Peugeot na poklon dobivaju članstvo u klubu vjernosti PEUGEOT koji je namijenjen vlasnicima vozila marke pri kupnji vozila Peugeot na niz poklon dobivaju u klubu vjernosti PEUGEOT ZAUVIJEK, koji servisa. je namijenjen vozila marke PEUGEOT svih godišta i nudi pogodnosti te članstvo omogućava povoljnije održavanje u mreži ovlaštenih Ponudavlasnicima vrijedi do 31.12.2019. ili PEUGEOT svih godišta i nudi niz pogodnosti te omogućava povoljnije održavanje mreži ovlaštenih servisa. Ponuda vrijedi do 31.12.2019. ili do isteka zaliha kod koncesionara koji sudjeluju u akciji. Fotografija automobila je usimbolična. do isteka zaliha kod koncesionara koji sudjeluju u akciji. Fotografija automobila je simbolična.

AUTOMOBIL LONČAR d.o.o.

AUTOMOBIL LONČAR d.o.o.

2 mnovine.hr Gospodarska ul.

29c, 42000 Gospodarska ul. 29c, 42000 Varaždin, Varaždin, salon: salon: 042/242 042/242 222, 222, servis: servis: 042/242 042/242 230 230

SADRŽAJ ISTRAŽUJEMO

20 Auto prikolice Vrste auto prikolica 22 u suradnji s Centrom Moharić iz Šenkovca

AUTO SAJMOVI

Frankfurt Auto Show

5

SAVJETI

32

Kupnja guma: što sve trebate znati

PREDSTAVLJAMO

12

Mercedes-AMG GLB i GLE Coupe

16 Opel Astra, Opel Corsa-e 18 Volkswagen ID.3

15 Hyundai i10

25 Toyota Camry

28 Peugeot 508 30 Škoda Scala

24 Honda Civic

26 Renault Clio

34 Mazda CX-30

Posebni prilog: Autostil MEĐIMURSKIH NOVINA, rujan, 2019. • Nakladnik: Media novine d.o.o. Čakovec, Kralja Tomislava 2; www.mnovine.hr • Direktor priloga: Tomislav Novak • Urednik priloga: Krunoslav Ćosić • Marketing priloga: Snježana Zorković, Martina Korent, Nevenka Šardi • Suradnici: Dejan Horvat, Zlatko Vrzan, Jurica Hoblaj • Lektura: Filip Marciuš • Kontakt za prodaju oglasnog prostora: marketing@mnovine.hr; tel: 040 323 600 • Tisak: VJESNIK d.d. Zagreb, Slavonska avenija 4 mnovine.hr

3

UVODNIK

Vrijeme promjena Mijenja li se koncept sajmovanja? Sudeći po ovogodišnjem auto salonu u Frankfurtu promjena se već događa PIŠE: Krunoslav Ćosić, urednik

J

esenski Auto stil izlazi upravo u vrijeme kad se u Frankfurtu održava međunarodni auto salon. Ali, taj naziv baš i ne opravdava ovogodišnja situacija - štandove su zakupili uglavnom domaći (njemački) brandovi, a prisusutvo međunarodnih automobilskih tvrtki baš i nije nešto s čime se mogu pohvaliti. U tom međunarodnom dijelu sajma prisustvuje daleko više international brandova kojima u fokusu nije automobilizam nego informatika. Očigledno se događa preobražaj auto sajma kakvog poznajemo jer niti veliki brandovi na IAA u Frankfurtu nisu zakupili cijele paviljone, čemu smo svjedočili proteklih godina. Priprema li se sajam za novu eru automobila kojima će u prvom planu biti informatika, elektronika i pamet? Dolazak velikog broja električnom energijom pokretanih automobila ukazuje i na taj smjer. Iako se to baš i neće tako brzo dogoditi, taj prelazak na struju potrajat će. Ali su zato razni, elektronikom nadgledani, sigurnosni sustavi već sada s nama u novim automobilima, a kroz sljedeće godine će ih biti još više i više. Različiti digitalni pomoćnici, koji će razumjeti sve što ih pitamo, bit će nam od velike pomoći.

Možda će nam raditi i društvo pa ćemo kroz hologramsku tehnologiju na suvozačkom mjestu imati člana naše obitelji.

Ili neko drugo lice, koje ćemo poželjeti.

Ljudima će svašta padati na pamet.

Vratimo se u sadašnjost. Naime, frankfurtski se auto salon svake godine (bienalno) izmjenjuje s pariškim. A s obzirom na ono što smo vidjeli u Parizu početkom listopada prošle godine, niti tamo situacija nije (bila) sjajna. Na Pariškom su pak auto salonu zakazali domaći proizvođači te predstavili jedan redizajn i jedan karavan, uz još jedan koncept. Istovremeno, prošle su se godine u Parizu njemački proizvođači dobro isprsili te dovezli izuzetno zanimljive modele automobila. Iako je bilo najavljeno da na Frankfurtskom auto salonu ove godine neće nastupiti francuski proizvođači (niti talijanski, a praktički niti japanski), jedan je model ipak stigao i nekako obranio njihove boje. Jer, za godinu dana će ponovo 4

mnovine.hr

3

najčešća previda u jesen

1.

Rosa i magla na mostovima i nadvožnjacima mogu stvoriti sklisku podlogu što je itekako opasno

2.

Temperature ispod 7 stupnjeva nisu pogodne za ljetne gume

3.

Dani su sve kraći pa ne zaboravite na vrijeme uključiti svjetla kako biste bili vidljivi drugim vozačima

na red doći Pariz. Mi vam u Auto stilu donosimo najbitnije svjetske premijere kojih je u konačnici ipak bio popriličan broj, sajam nije podbacio barem u tom pogledu.

Iako sve više najavljenih automobila neće imati ispušni sustav, i dalje se predstavljaju i benzinske i dizelske inačice. Naročito njemačko tržište voli dizele, a u Hrvatskoj kao da se osjeća strah te iz mjeseca u mjesec sve manje kupaca odabire dizel kao pogon, gledamo li udio u prodaji. Putanja je silazna i sigurno će se nastaviti tako i u sljedećim mjesecima, ali pad nije previše strm pa ne brinite što ćete kroz nekoliko godina napraviti sa svojim dizelskim modelom. Neće oni tako brzo nestati s prometnica. Kao što možete vidjeti na stranicama Auto stila, novi modeli koji su tek nedavno predstavljeni i dalje dolaze s dizelskim pogonom.

Uskoro će se prometnice zamagliti, temperature će pasti i doći će vrijeme kada ćemo zamijeniti ljetne sa zimskim gumama te obavezno koristiti upaljena kratka (ili dnevna) svjetla i tijekom dana, a (od) ove godine to će se dogoditi s prvim danom studenog i trajat će do 31. ožujka.

Dakle, u noći s 26. na 27. listopad na analognim satovima ćemo kazaljke pomaknuti za jedan sat unatrag, spavat ćemo jedan sat duže, a tijekom tog nedjeljnog dana (i tijekom još nekoliko sljedećih) nećemo morati koristiti upaljena svjetla na vozilima po danu. Iako se radi o samo nekoliko dana, vozačima je sigurno bilo praktičnije prethodno pravilo. Ovako će o tome morati razmišljati još nekoliko dana ili pak ranije početi s primjenom pravila. A do tada razmislite o kupnji novog automobila kojih u ovom broju Auto stila ima na pretek i sigurno će neki od njih osvojiti vaše srce.

FRANKFURT AUTO SHOW

Struji struja na sve strane Ovogodišnji Frankfurtski auto salon mogao bi biti prekretnica što se tiče prelaska na struju i električni pogon

PIŠE: Krunoslav Ćosić

I

ako u Frankfurt nisu stigla mnoga poznata svjetska automobilska imena, zanimljivih premijera je ipak bilo. Najočekivanija se još nije dogodila, nije predstavljen novi VW Golf VIII, ali je zato stigao potpuno novi model ID.3 s kojim će se zasigurno dogoditi veći interes kupaca za vožnjom na struju. I Angela Merkel je sjela u ID.3, a viđena je i na Opelovom štandu - u utrku na struju ušao je i Opel

BMW Concept 4

mnovine.hr

5

FRANKFURT AUTO SHOW

Land Rover Defender

s Corsom-e, a koju je podržao njemački nogometaš i trener Jürgen Klopp. Sudeći prema najavi, ponudit će od sredine 2020. godine i do 550 kilometara autonomije. Uz pogon na struju, predstavljene su i snažne AMG izvedbe te različiti koncepti. Japanske boje obranila je Honda e. Pogledajmo što su uglavnom Europljani ove godine predstavili u Frankfurtu na Majni od 12 do 22. rujna.

Mercedes-Benz Vision EQS koncept

BMW Concept 4

Kroz BMW Concept 4 predstavlja se nova dimenzija elegantno-sportskog užitka u vožnji u premium segmentu srednje veličine. Svjetska premijera privukla je pozornost vertikalno orijentiranom rešetkom bubrega, čime se upućuje na legendarne klasike marke kao što su BMW 328 i BMW 3.0 CSi. Pogled s bočne strane definiran je rastegnutim poklopcem motora, dugim međuosovinskim razmakom, fluidnom linijom krova. Upečatljiva je vanjska crvena Forbidden boja (u prijevodu, Zabranjena boja), 21-inčni kotači od lake legure te odlično dizajnirana vanjska ogledala iz dva dijela.

Mercedes-Benz Vision EQS koncept

Audi RS 7 Sportback

6

mnovine.hr

Kroz ovaj koncept predstavlja se dizajn budućih EQ modela s električnim pogonom. Neprekinuti “svjetlosni pojas” oblikuje strukturu karoserije u dva dijela, a nastala podjela boja u visini ramena stvara dojam “crne ploče”, staklenog oblika koji pluta na srebrnoj karoseriji vozila. Digital Light prednja svjetla, sva-

FRANKFURT AUTO SHOW Honda e

Honda e

ko s dvije holografske leće, integrirane su u kontinuiranom 360-stupanjskom lightbeltu. Digitalna prednja maska stvara svjetlosnu matricu koja se sastoji od 188 pojedinačnih LED dioda. 350 kW snage i okretni moment od oko 760 Nm, raspoloživ u djeliću sekunde, omogućuju da Vision EQS ubrzava od 0-100 km/h za manje od 4,5 sekundi. Koncept ima vrlo udoban vozni doseg do 700 km prema WLTP-u.

Uz pretpostavku učinkovitosti punjenja od 350 kW, koncept puni bateriju do 80% za manje od 20 minuta. Najveća brzina koja se postiže je veća od 200 km/h.

Land Rover Defender

Novi Defender otkriven je tijekom dramatične demonstracije njegovih sposobnosti uživo na salonu automobila u Frankfurtu - sišao je po ekstremnoj nizbrdici od 42 stupnja. A prethodno je najsposobniji i najizdržljiviji Land Rover ikada proizveden prevalio svoju prvu avanturu, od Doline dvoraca u kanjonu Charyn u Kazahstanu - jednom od najnedostupnijih mjesta na svijetu. U ponudi će biti dvije izvedbe - Defender 90 s do šest sjedala te Defender 110 s opcijom od pet, šest ili 5+2 sjedala. Maksimalni kapacitet korisne nosivosti do 900 kg, statička nosivost krova do 300 kg, kapacitet vuče od 3.720 kg i dubina gaza do 900 mm zajedno čine Defender vrhunskim vozilom s pogonom 4x4 za kopnene avanture. Već su poznate cijene, ali samo za britansko tržište: Defender 90 koštat će 35.000 funti plus porez, a Defender 110 od 45.240 funti plus porez.

automatskog mjenjača proizvoditi 441 kW (600 KS) i 800 Nm. Peterosjed će koristiti blagi hibridni 48-voltni pogon kako bi se smanjila potrošnja goriva na oko 11 litara u kombiniranoj vožnji. Kad krajem 2019. godine stigne u trgovine imat će širinu od 1950 mm na prednjem blatobranu, a ukupna dužina vozila je 5009 mm. Vozač će s gasom do daske stotku uloviti za samo 3,6 sekundi, a najveća brzina od 250 km/h elektronski je ograničena. Ali, kupite li Dynamic paket, potegnut ćete do 280 km/h, a čak 305 km/h moći će se postići s Dynamic plus paketom.

Honda e je model koji smo vidjeli već nekoliko puta kao koncept, a u Frankfurtu je konačno obznanjena i cijena za njemačko tržište - ovaj gradski električni automobil koštat će 29.470 eura, a već je 40.000 kupaca pokazalo interes za kupnju kroz prednarudžbe. Prve isporuke krenut će na ljeto 2020. Jedinstveni električni automobil u retro stilu za urbane kupce umjesto vanjskih retrovizora imat će malene kamere koje će sliku s prometnice slati na dva 6-inčna ekrana unutar kabine. U kabini će biti smješteno ukupno pet ekrana koji će omogućiti različita iskustva korištenja - dvostruki ekran dijagonale 12,3 inča je osjetljiv na dodir.

Hondu e pokretat će električni pogon od 100 kW odnosno 136 KS te 113 kW (154 KS), a baterija kapaciteta 35,5 kWh omogućit će do 220 km. Uobičajeno, baterija se za 30 minuta preko brzog punjača može napuniti do 80 posto kapaciteta. Sigurni smo kako će vožnja sa zadnjim pogonom biti izuzetno zabavna, uz 8 sekundi potrebnih za postizanje 100 km/h.

Lamborghini Sián FKP 37

U Frankfurt je stigla i posebna edicija Sián, a oznaka FKP 37 odnosi se na inicijale nedavno preminulog Ferdinanda K. Piëcha, čovjeka koji je 1998. godine akvizirao Lamborghini u Audi AG (u vlasništvu Volkswagen grupe) dok broj 37 označava godinu njegovog rođenja (1937.). Automobil proizvodi 819 KS, V12 motor preko Pirelli P Zero guma 100 km/h postiže za samo 2,8

Audi RS 7 Sportback

Zvijer će ispod haube pogoniti V8 twin turbo benzinski TFSI obujma 4 litre TFSI koji će preko 8-stupanjskog

mnovine.hr

7

FRANKFURT AUTO SHOW

Lamborghini Sián FKP 37

sekundi, a najveća brzina mu je 350 km/h.

Bit će proizvedena samo 63 primjerka.

Porsche Taycan

8

mnovine.hr

Iako je Taycan svijetu predstavljen 4. rujna u Berlinu te na još dva mjesta u Kanadi i Kini, većinu je zanimalo kako uživo izgleda električni Porsche s pogonom na sve kotače i s pet vrata, inače dostupan u dvije izvedbe - najjača izvedba Taycana, Turbo S, postiže 560 kW (761 KS) overboost snage u kombinaciji s Launch Controlom, dok je kod Taycana Turbo do 500 kW (680 KS). Za ubrzanje s mjesta na 100 km/h modelu Taycan Turbo S je potrebno 2,8 sekundi, a modelu Taycan Turbo 3,2 sekunde. Turbo S raspolagat će dosegom do 412 kilometara, a Turbo verzija do 450 kilometara (sukladno WLTP-u). Maksimalna brzina kod oba modela s pogonom na sva četiri kotača (uz dva električna motora) iznosi 260 km/h, a prosječna potrošnja je oko 26 kWh/100 km. Turbo oznaka nema pravo značenje, ali slijedi uobičajeno označavanje Porscheovih automobila.

Taycan je prvo serijsko vozilo koje dolazi s naponom sustava od 800 volti umjesto 400 volti, koliko je uobičajeno za električne automobile. Od toga vozači Taycana profitiraju posebice tijekom vožnje: za samo pet minuta baterija se može napuniti istosmjernom strujom (DC) u mreži stanica za brzo punjenje s dodatnih 100 kilometara dosega (prema WLTP-u). Na raspolaganju su dva prtljažnika: prednji ima zapreminu od 81 litre, dok stražnji ima 366 litara. Jača izvedba koštat će 185.456 eura a slabija 152.136 eura. Najavljene su i manje snažne izvedbe krajem 2019. godine, a u 2020. godini stiže Taycan Cross Turismo.

FRANKFURT AUTO SHOW Renault Captur Captur je po prvi put prikazan u Frankfurtu, a radi se o SUV vozilu za vožnju uglavnom po gradskim prometnicama u koji će biti olakšan ulazak zbog povišenih dimenzija kao i dobra preglednost zbog pozicije sjedenja. Do sada je Captur prodan u 1,5 milijuna primjeraka prodaje se u 90 zemalja svijeta, a prema riječima iz Renaulta radi se o najprodavanijem modelu u ovom segmentu. Obnovljeni Captur druge generacije dolazi s pomoći u vožnji po autocesti i u prometnim gužvama, ima Renault Easy Connect povezivost dok će od 2020. godine biti dostupna i plug-in hibridna verzija. Razvili su jedinstven sustav prijenosa prilagođen potrebama hibridnog motora i uparili ga sa sustavom za upravljanje energijom preuzetim izravno iz Formule 1. Novi Captur je za 11 cm duži (4,23 metra), a na 18-inčnim kotačima odlično izgleda, uz 2 cm veći međuosovinski razmak. Prepoznatljiv je po prednjim C-svjetlima u full LED tehnologiji, a u interijeru je korišten novi Clio kao inspiracija. Imat će novi kokpit okrenut prema vozaču, veliki ekran, kvalitetnije materijale u kabini.

Motori će biti benzinski snage od 100 do 155 KS i dizelski (95 do 115 KS) upareni s pet i šest stupnjeva prijenosa kod ručnog mjenjača odnosno sedam stupnjeva kod automatskog s dvostrukom spojkom.

Renault Captur

Škoda Superb iV

Škodin prvi plug-in hibrid Superb iV u 124-godišnjoj povijesti kompanije bit će dostupan početkom sljedeće godine.

Kombinirat će benzinski i električni motor i proizvesti ukupno 160 kW odnosno 218 KS. Samo na struju moći će prevaliti do 56 kilometara, a emitirat će 35 g CO2/km. A sad slijedi najbolji dio: uz pun rezervoar goriva i napunjenu bateriju moći će prevaliti 850 kilometara, bez zaustavljanja.

Predstavljen je i Citigoe iV, potpuno električni automobil koji će uz 61 kW motor prevaliti do 260 kilometara.

Porsche Taycan

Želimo Vam sigurnu i bezbrižnu vožnju!

Vaš Euroherc, Podružnica Čakovec tel: 040/492-999, mail: ck@euroherc.hr mnovine.hr

9

FRANKFURT AUTO SHOW

Škoda Superb iV

Škoda Citigoe iV

MINI Cooper SE Na put do Frankfurta MINI Cooper SE krenuo je iz BMW-ovog sjedišta u Munchenu, a GPS je pokazao točno 400 km. Baterija od 32,6 kWh smještena u podnici vozila napunjena je do 100 posto, što je dovoljno za 237 do 270 km. Uz jedno zaustavljanje na stanici za brzo punjenje na njemačkoj autocesti A3 gotovo ispražnjena baterija Coopera SE je za 35 minuta napunjena do 80 posto te je stigao do frankfurtskog auto salona. Vozilo se najvećom brzinom 150 km/h, a električni motor od 135 kW odnosno 184 KS pokazao je kako je spreman za proizvodnju već od studenog ove godine u britanskoj tvornici u Oxfordu. Već se zna i cijena: 32.500 eura.

MINI Cooper SE 10

mnovine.hr

PREDSTAVLJAMO MERCEDES-BENZ

Isplati se ulagati

Zašto žrtvovati trajnost starijeg kamiona zbog dileme oko ulaganja u vozilo?!

TruckParts by Mercedes-Benz novi je program rezervnih dijelova za starije Mercedes-Benz kamione proizvedene između 1996. i 2013. godine.

TruckParts Održavanje Samo redovito održavanje vozila osigurava dugovječnost i maksimalnu sigurnost. S TruckParts moguće je planirati dugoročne i transparentne troškove.

K

od starijih kamiona se kilometraža ne mjeri u kilometrima nego u obrtajima oko zemaljske kugle. No, bez obzira koliko dugo vaš stari Actros, Atego ili Axor donose posao na cestu, nakon nekoliko godina na terenu korist i trošak se međusobno sve snažnije odvaguju. Pogotovo kada su u pitanju rezervni dijelovi.

TruckParts by MercedesBenz vam nudi odgovarajuće dijelove koji su specificirani, testirani i odobreni prema Mercedes-Benzovim standardima. Zbog toga se kupac u potpunosti može osloniti na poznatu Mercedes-Benz kvalitetu - po najboljoj mogućoj cijeni i uz jamstvo od čak 24 mjeseci.

Kako je to moguće? Korištenjem alternativnih materijala odnosno većeg kompromisa pri udobnosti, npr. toleranciji vibracije i stvaranja buke, ali nikada pri sigurnosti. Ponuda TruckParts uključuje filtere, isušivače, razne setove kočnica, vjetrobranska stakla, svjetla, akumulatore i mnogo drugih dijelova. Moguće je iskoristiti atraktivnu ponudu unutar cijele mreže Mercedes-Benz ovlaštenih servisa u kojoj djelatnici sa znanjem i iskustvom brinu o nabavi i instaliranju rezervnog dijela TruckParts.

TruckParts Habanje Prepoznavanje znakova habanja: nije uvijek moguće na svim dijelovima procijeniti koliko su kilometara prošli.

Neke stvari treba prepustiti stručnjacima.

TruckParts Sudar Nepažnja se događa: zbog sudara ili udara kamenčića ponekad je potrebna brza zamjena dijela. Čak i u inozemstvu je moguće računati na gustu mrežu Mercedes-Benz servisnih partnera.

Kupcu je tako zajamčena kvaliteta uz optimalan omjer cijene i učinka, smanjenje troškova i vremena stajanja. Cilj je uvijek isti, vratiti kamion na cestu što je brže moguće.

mnovine.hr

11

PREDSTAVLJAMO

Mercedes-AMG GLB i GLE Coupe Uz standardne izvedbe GLB i GLE Coupea predstavljene su i AMG izvedbe koje pršte od snage PIŠE: Krunoslav Ćosić

Prednji razdjelnik, istaknuti stražnji, donji spojler s dva okrugla ukrasna elementa ispušnih cijevi i AMG krovni spojler u boji karoserije kod modela AMG GLB

K

ad se posla primi AMG odjel, tada su rezultati neprikosnoveni. Dokazuju to i Mercedes-AMG izvedbe dva nova modela s povišenom podnicom i motorima koji će rijetko koga ostaviti ravnodušnim.

Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC

Jedinstven kompaktni SUV oplemenjen je začinima iz Affalterbacha. Novi Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC bez konkurencije je u svojoj klasi. Kombiniranjem prostranosti, preglednosti i performansi donosi pravi užitak u vožnji. U kabinu se može smjestiti do sedam putnika, po čemu je GLB inače specifičan. Kad tome dodate 2.0-litreni 4-cilindrični turbo motor koji preko AMG Speedshift DCT 8G mjenjača i promjenjivog AMG Performance 4MATIC pogona na sve kotače razvija snagu od 225 kW (306 KS) znate da je rezultat odličan. Automobil s mjesta do 100 km/h ubrzava za

5,2 sekunde, a nudi i dobro uravnotežene terenske performanse.

Ah, kakav motor i mjenjač

Twinscroll turbo punjač nadopunjava se na 2.0-litreni motor koji impresionira

AMG GLB opcijski je dostupan s trećim redom sjedala na koja se mogu smjestiti putnici visine do 1,68 metara

Obruč upravljača s podrezanim dnom i perforiranom kožom u području hvatanja te crvenim kontrastnim gornjim šavovima uz pocinčane poluge mjenjača iza upravljača 12

mnovine.hr

brzim odzivom na pritisak papučice gasa, visokim okretnim momentom (maks. 400 Nm od 3000 o/min) i izvrsnom živahnošću. Blok motora napravljen je od laganog lijevanog aluminija visoke čvrstoće čime se smanjuje masa vozila, što je od velike važnosti za dinamiku vožnje. Turbo punjač na ispušne plinove kombinira optimalan odziv pri niskim okretajima sa snažnim povećanjem snage na visokim okretajima. Camtronic tehnologija koristi promjenjivu kontrolu ventila za nisku potrošnju goriva.

PREDSTAVLJAMO

Izvučeni lukovi kotača kod AMG GLE Coupéa omogućuju prostor za 20-inčne kotače (standardna opreme), a na zahtjev su mogući i promjera od 20 do 22 inča

Crveni kontrastni gornji šavovi na presvlakama i crveni sigurnosni pojasevi uz crnu Artico umjetnu kožu te ukrasni elementi od karbonskih vlakana u AMG GLE Coupéu

Tu je inteligentno upravljanje toplinom koje osigurava brže i učinkovitije zagrijavanje motora i ulja dok kompaktni piezo ubrizgavači ekstremno precizno ubacuju gorivo u cilindre što povećava učinkovitost. AMG Speedshift DCT 8G mjenjač s dvostrukom spojkom omogućuje brze promjene stupnjeva i sportski stil vožnje kao i prema udobnosti usmjerene promjene stupnjeva za opuštene vožnje na duge pruge. Tijekom prebacivanja u više stupnjeve djelomično prekidanje paljenja proizvodi impresivno akustično iskustvo dok funkcija dvostrukog aktiviranja spojke kod prebacivanja u niže stupnjeve osigurava udobnost promjene stupnjeva. Time se sinkronizira broj okretaja motora i mjenjača, minimizira neželjene odazive ciklusa ispušnih plinova i stabilizira vozilo, na primjer prilikom

kočenja prije zavoja. Puni potencijal novog Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC osjeti se nakon odabira Race Start funkcije koja je dio standardne opreme. Viši broj okretaja prilikom kretanja, u kombinaciji s optimiziranim točkama prebacivanja, proizvodi najbolje moguće prianjanje i maksimalno ubrzanje. Race Start funkcija ostaje aktivna dok je papučica gasa pritisnuta.

Vozač može birati između pet AMG programa vožnje kojima se modificiraju ključni parametri kao što su odziv motora, mjenjača, ovjesa i upravljača: • novi Slippery program vožnje je optimiziran za skliske uvjete vožnje, uz ranije prebacivanje u više stupnjeve,

mnovine.hr

13

PREDSTAVLJAMO • Comfort program zahvaljujući jako ranijem prebacivanju u više stupnjeve znači udobnu i štedljivu vožnju, • Sport i Sport+ fokus stavljaju na agilnost i užitak u vožnji sa sportskom postavom motora i mjenjača, a Eco start/ stop sustav je deaktiviran, • Individual program vožnje omogućuje odabir i postavljanje individualnih parametara prema osobnim željama.

AMG GLE Coupé ima AMG prednji, donji spojler s vanjskim otvorima za zrak dok je prednji razdjelnik izveden u srebrnoj kromiranoj boji

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé

Uz veliki premium SUV GLE Coupé stiže i AMG izvedba s međuosovinskim razmakom koji je za 60 mm kraći nego kod SUV modela GLE. I dok će se uz standardni GLE Coupé na početku prodaje moći odabrati snažni šestcilindrični dizelski modeli u obliku izvedbi 350 d i 400 d, benzinska inačica nosi oznaku Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé. Zajedno s novim 4MATIC sustavom s isporukom momenta na zahtjev postiže se dinamično iskustvo vožnje. Inače, priprema se i plug-in hibridna izvedba.

GLE 53 4MATIC+ Coupé iz 3.0-litrenog šest-cilindričnog rednog motora s 48 voltnom tehnologijom, potpuno podesivim AMG Performance 4MATIC+ pogonom na

14

mnovine.hr

sve kotače, AMG Speedshift TCT 9G 9-stupanjskim automatskim mjenjačem postiže 320 kW (435 KS).

Aktivna stabilizacija

AMG Ride Control+ zračni ovjes sa stabilizirajućom, elektro-mehaničkom AMG Active Ride Control funkcijom donosi unaprijeđenu dinamiku vožnje i dvije bitne prednosti. Sustav aktivne stabilizacije naginjanja AMG Active Ride Control s dva neovisna elektromehanička aktivatora na prednjoj i stražnjoj osovini ne samo da smanjuje naginjanje karoserije u zavojima nego

također omogućuje puno precizniju kontrolu u zavojima i karakteristike promjene opterećenja. Povećava se i udobnost tijekom pravocrtne vožnje, zbog toga što se na primjer uravnotežuju sile zbog jednostranih izbočina na cesti. Kretnje karoserije mogu se aktivno i optimalno prilagoditi statusu vožnje, čime se intenzivira iskustvo vožnje.

Druga prednost u usporedbi s uobičajenim na hidraulici baziranim sustavima je značajno brži odziv tako da AMG kontrola može prilagoditi status vožnje do 1000 puta u sekundi čime je vrijeme uzorkovanja jedva jedna tisućinka sekunde.

PREDSTAVLJAMO

Hyundai i10 Svjetska premijera: Hyundai i10 bit će dostupan i uz posebnu seriju i10N Line PIŠE: Krunoslav Ćosić

U

Frankfurtu je Hyundai predstavio nekoliko modela, a među njima se ističe novi i10, koji se kao model proizvodi od 2008. godine. Kao i prethodna generacija i10 modela, i novi je dizajniran, razvijen i izrađen u Europi. Karoserija sa spuštenim krovom za 20 mm i širinom vozila većom za 20 mm odražava mladoluki duh, istovremeno osiguravajući udobnost pri svakodnevnim aktivnostima.

Dostupni će biti naplatci u veličini od 16 inča čime će se dobiti na energičnijem izgledu. U kombinaciji s jednom od najopsežnijih ponuda sigurnosne opreme u svojoj klasi, Hyundai i10 nudi kompletan paket.

Čist vanjski izgled

Široka prednja rešetka izražava sportski karakter i uključuje okrugla LED dnevna svjetla koja u sebi pokazuju rafiniranu strukturu saća, nastavljajući time svojstvo naslijeđa i10. Straga, dvije vodoravne linije na prtljaž- niku spajaju se u grafiku stra-

žnjeg svjetla. Stražnji C-stup u obliku slova X, vidljiv izdaleka, jasno identificira automobil i privlači pogled prema logotipu i10.

Bočni pogled karakteriziraju čiste i linije kako bi se omogućio maksimalan unutarnji prostor, uz kotače smještene u četiri kuta.

Kupci mogu birati između deset vanjskih osnovnih boja, uključujući i tri nove: Dragon crvenu, mesing i Aqua tirkiznu.

Mogućnost dvobojnog krova - u crnom ili crvenom - dodatno povećava mogućnosti prilagođavanja kupaca i otkriva razigranu stranu novog i10. Sveukupno su dostupne 22 kombinacije vanjskih boja.

Kad dođe na tržište, i10 će biti najpoveziviji automobil u A-segmentu malih gradskih automobila. Preko 8-inčnog ekrana kontroliraju se sustavi Connected Car i Bluelink telematika.

Kod C-stupa plivajućeg krova smješten je natpis i10

Dva motora u ponudi

Benzinski 1,0-litarski MPi 3-cilindrični motor sa 67 KS i 96 Nm te 1,2-litarski MPi 4-cilindrični s 84 KS i 118 Nm okretnog momenta bit će ugrađeni u novi i10, a moći će se kombinirati s pet stupnjeva ručnog ili automatskog prijenosa.

I u interijeru i10N Line modela se mogu vidjeti razlike u odnosu na klasični i10

Treća N Line izvedba

Uz standardni model, Hyundai je predstavio i i10 N Line. Treći Prednji kraj kod i10N Line izvedbe je primjetno agresivniji, a dokazuje to i u vožnji

Hyundaijev model, nakon i30 i Tucsona, opremljen je paketom N Line, a uz dizajnerske detalje poput redizajniranih odbojnika i 16-inčnih kotača te dnevnih LED svjetala stiže i jača izvedba 1.0 TDGi motora s tri cilindra snage 100 KS i 172 Nm. Bit će dostupan i uz 1.2 s četiri cilindra s 84 KS. mnovine.hr

15

PREDSTAVLJAMO

Opel Astra, Opel Corsa-e Opel je u Frankfurtu predstavio redizajniranu Astru, električnu Corsu-e i Grandland X Plug-In Hybrid

PIŠE: Krunoslav Ćosić

P

o prvi put Opel je predstavio potpuno električnu izvedbu Corse, a uz model Corsa-e predstavljena je i izvedba Corsa-e Rally.

Iako se radi o redizajnu, nova Astra će donijeti neke novosti, naročito u pogledu potrošnje i emisija

Opel Corsa-e

Uz novu Corsu šeste generacije, ne tako davno predstavljenu s ekonomičnim benzinskim i dizelskim motorima snage od 55 kW (75 KS) do 96 kW (130 KS), nova Corsa-e je veliki novitet. Moći će s jednim punjenjem prevaliti 330 kilometara, prema WLTP mjerenju. Baterija je kapaciteta 50 kWh, motor nudi 100 kW (136 KS). Kad u proljeće 2020. godine stigne u prodaju, Corsa-e će biti spremna za punjenje na svim punjačima po Europi, od kućnih utičnica, kućnih punjača do brzog punjenja na javnim mjestima. Za putovanja će se koristiti kabeli dužine šest metara s kojima će se Corsa-e spajati na javne punjače, a za oko 90 minuta baterija će se napuniti za oko 100 kilometara dok će kompletno punjenje baterije s 11 kW trajati oko pet sati i 15 minuta. Za samo 12 minuta preko DC punjenja s izlaznom snagom od 100 kW, baterija će se dopuniti za 100 kilometara dosega, a za manje od 30 minuta baterija će biti napunjena do 80 posto kapaciteta.

S Corsom-e Rally Opel će biti prvi proizvođač automobila koji će ponuditi vozilo s baterijama za sportske relije. 2020. godine Opel i ADAC će pokrenuti ADAC Opel eRally Cup prvi reli kup za električne automobile na svijetu.

A klasična Corsa u jednoj izvedbi imat će manje od 1000 kilograma, uz nizak položaj sjedenja vozača. Aktivna i pasivna sigurnost su na visokoj razini, a Opelovi su inženjeri dobro prilagodili šasiju i upravljač. Opel će u novoj Corsi ponuditi tehnologije i sustave pomoći koje poznajemo iz više klase automobila. Prilagodljivo LED matrix svjetlo bez zabljeskivanja po prvi put stiže u segment malih automobila. Nadalje, tu su 180-stupanjska panoramska stražnja kamera, automatska pomoć pri parkiranju, sustav na upozorenje na sudar s vozilom ispred ako vozač ne drži dovoljno velik razmak, kočenje u slučaju

opasnosti, otkrivanje pješaka, inteligentni tempomat koji se prilagođava prometute zadržavanje vozila unutar vozne trake.

Sljedeće godine će Corsa-e Rally izvedba privlačiti pozornost na utrkama

13,2-kilovatna litijska baterija nakon punjenja omogućit će do 59 kilometara vožnje

Hibridna izvedba Grandlanda X namijenjena je obiteljima koje žele pogon na sve kotače

16

mnovine.hr

Opel Astra

Nova generacija motora i novorazvijeni mjenjači učinit će od nove Opel Astre automobil koji postavlja standarde u pogledu učinkovitosti i malih emisija. Tako je u usporedbi s prethodnikom emisija CO2 kod modela Astra s pet vrata 1.2 Turbo 130 KS s direktnim ubrizgavanjem smanjena za čak 21 posto, na 101-99 grama. Astra se time stavlja u sam vrh kompaktne klase i čini ju najučinkovitijom Astrom svih vremena.

Opel Grandland X Hybrid4

300 KS ima Opelova SUV izvedba Grandland X Hybrid4 s pogonom na sve kotače.

Uz 1,6-litreni turbo benzinski motor od 200

PREDSTAVLJAMO

U interijeru se klasična Corsa i Corsa-e neće razlikovati

li vozač AWD način, aktivirat će se elektrificirana stražnja osovina za maksimalnu učinkovitost na svim vrstama prometnica.

Tu je i regenerativni sustav kočenja kako bi se energija prilikom kočenja ili usporavanja iskoristila za punjenje baterije.

Novu Corsu-e podržao je i Jürgen Klopp, njemački nogometni trener i bivši nogometaš

KS koriste se još dva električna (109 KS), a prema WLTP mjerenju potrošnja u kombiniranoj vožnji iznosi 1,4 do 1,3 litre benzina na 100 km, uz 32-29 g/km CO2. Grandland X bit će prvi Opelov hibrid s najmodernijom hibridnom tehnologijom, uz ugrađenu litij-ionsku bateriju od 13,2 kWh. Prednji elektromotor povezan je s elektrificiranim osamstupanjskim automatskim mjenjačem dok će drugi motor, zajedno s pretvaračem i diferencijalom biti integriran u stražnju

osovinu kako bi se po potrebi omogućio pogon na sve kotače.

Vozač će moći koristiti četiri različita načina vožnje - električni, hibridni, AWD i Sport. Ako odabere hibridni način automobil će automatski odabrati najučinkovitiji način pokretanja, s mogućnošću prelaska na električni. Samo na struju moći će prevaliti do 59 kilometara. Uz sportski način koristit će se snaga električnog i benzinskog motora. Odabere

Na ilustraciji možete vidjeti raspored električnih komponenti u Corsi-e, uz zadržavanje niskog težišta vozila u vožnji

NOVA VOZILA

7

mnovine.hr

17

PREDSTAVLJAMO

Volkswagen ID.3 I Angeli Merkel se sviđa novi Volkswagen ID.3, izjavila je to prilikom otvaranja IAA salona u Frankfurtu i posjeta VW štandu PIŠE: Krunoslav Ćosić

U

z novi logo, koji je vrlo sličan prethodnom VW znaku, prilikom reklamiranja novih automobila, poput novog Volkswagen ID.3 modela, od sad ćete čuti ženski umjesto muškog glasa. Ipak, glavna novost u Frankfurtu bio je potpuno novi model ID.3 koji slijedi ID oznaku i članove koje VW predstavlja već nekoliko godina kroz razne koncepte. Model ID.3 nije koncept nego stvarni automobil za koji su već pokrenute narudžbe, a za 30.000 prvih kupaca vlada veliki interes. Svi oni žele posjedovati potpuno električni kompaktni automobil koji na neki način najavljuje i novi Golf VIII, čiju ćemo premijeru također uskoro vidjeti. A odabir potpuno električnog modela za predstavljanje na jednom od najvećih auto salona u svijetu jasno ukazuje smjer u kojem marka ide. U sljedećih deset godina bit će predstavljeno čak 70 novih električnih vozila. Elektrifikacija stiže, to je neminovno, a novi ID.3 trebao bi biti automobil za široke mase. Kao što ID.3 će ponijeti i novi logotip Volkswagena predstavljen na IAA salonu u Frankfurtu Ispod podnice se nalazi baterijski sklop čime se dobilo na niskom težištu 18

mnovine.hr

U interijeru je korišten minimalistički pristup, uz naglasak na velikom i istaknutom ekranu

su to svojevremeno bili Buba i aktualni Golf. Na štandu Volkswagena pojavila se i njemačka kancelarka Angela Merkel i pokazala veliki interes za ID.3 u koji je i sjela te izjavila kako izgleda jako dobro i vrlo prostrano.

Tri izvedbe baterije Prostranost omogućuje MEB platforma, a dug doseg ugrađene baterije (ispod podnice) do 550 kilometara svakako je mamac kupcima za kupnju. Ipak, to će biti najjača i samim time i najskuplja izvedba dok će

PREDSTAVLJAMO

Što kažete na nožne papučice u ID.3 modelu? Možda bi se s njima mogla i glazba podešavati :)

Na stražnjim sjedalima se nudi solidno prostora, sudeći po ovoj fotografiji

Novi ID.3 isprobala je i Angela Merkel, a oduševila ju je prostranost vozila

osnovna moći prijeći oko 330 kilometara i koštati ispod 30.000 eura.

Posebna izvedba ID.3 1st omogućit će do 420 kilometara s jednim punjenjem baterije kapaciteta od 58 kWh te najveću brzinu do 160 km/h, na 18-inčnim kotačima. Za 30 minuta punjenja preko 100 kW brzog punjača baterija će omogućiti oko 290 kilometara dosega (prema WLTP mjerenju koje je realnije od prethodnog NEDC). Kasnije će se pojaviti i izvedba s manjom baterijom od 45 kWh. Vrh ponude bit će baterija od 77 kWh i 550 kilometara dosega. Na bateriju VW će dati jamstvo do 160.000 ili osam godina vožnje, ovisno što se prije ispuni.

Električni motor snagu će isporučivati na stražnju osovinu preko mjenjača s jednim stupnjem prijenosa.

Vanjske dimenzije, uz dužinu od 4261 mm i međuosovinski razmak od 2765 mm te prtljažnik od 385 litara, bit će usporedive s Golf modelom, ali u interijeru VW obećava više prostora nego kod bilo kojeg drugog automobila ove klase. Kad sredinom 2020. godine ID.3 dođe u prodaju i krenu prve isporuke bit će to rezultat ulaganja oko devet milijardi eura u električnu mobilnost, koliko do 2023. godine planiraju uložiti. U sljedećih deset godina u planu je proizvodnja deset milijuna električnih vozila, a planiraju više od 20 različitih modela.

DIMENZIJE GUMA

ZEETEX WH1000

SAVA Eskimo

PLATIN Winter RP-60

TOYO Snowprox

CONTINENTAL TS860

ZIMSKE ALU FELGE

175/65 R14

297,00 kn

324,00 kn

351,00 kn

378,00 kn

441,00 kn

470,00 kn

298,00 kn

195/65 R15

333,00 kn

360,00 kn

396,00 kn

396,00 kn

459,00 kn

495,00 kn

323,00 kn

205/55 R16

360,00 kn

441,00 kn

468,00 kn

495,00 kn

675,00 kn

550,00 kn

357,00 kn

225/45 R17

441,00 kn

531,00 kn

594,00 kn

711,00 kn

945,00 kn

650,00 kn

225/40 R18

495,00 kn

585,00 kn

585,00 kn

891,00 kn

1.341,00 kn

750,00 kn

ČELIČNE FELGE

- ostale dimenzije i proizvođači na upit (u ponudi imamo sve dimenzije i proizvođače guma) - cijene se odnose na 1 komad, uključeni je PDV i važe za gotovinsko ili virmansko plaćanje - kod kupnje felga ili guma montaža je gratis, a kod kompleta kotača i balansiranje je gratis - predsezonska akcija traje do 15.10.2019. **** TPMS VENTILI ZA SVA VOZILA 299 kn/kom ****

mnovine.hr

19

ISTRAŽUJEMO PREDSTAVLJAMO

Auto prikolice Auto prikolice aktualne su baš u ovo doba godine jer mnogi u svoje vinograde ili pak po drva u šumu odlaze s praznim prikolicama, a vraćaju se puni s teretom

PIŠE: Krunoslav Ćosić

U

z prijevoz kamp kućica i plovila, mnogi vozači na svoje vozilo priključuju razne auto prikolice. I dok će jedni samo zakvačiti prikolicu na svoje vozilo i udariti po gasu, drugi će ipak provjeriti i teret u prikolici, opterećenje kao i samu prikolicu kojoj su posvetili vrijeme za održavanje. Za vožnju prikolice s osobnim vozilom dovoljna je položena B kategorija, ali samo do 750 kilograma nosivosti odnosno moguće je upravljati i s težom prikolicom ako najveća dopuštena masa tog skupa vozila nije veća od 4250 kilograma te 20

mnovine.hr

najveća dopuštena masa priključnog vozila nije veća od vučnog. Iznad toga potrebno je imati B+E kategoriju.

Kako prevoziti teret u prikolici

Kad koristite prikolicu za prijevoz, vrlo je bitno ne opteretiti ju iznad dopuštenja, a uz masu treba paziti i na opseg tereta koji se prevozi. Bitno je i pravilno rasporediti teret kako bi se opterećenje rasporedilo jer će previše tereta u prednjem dijelu prikolice opteretiti vozilo dok će previše tereta u stražnjem dijelu prikolice podignuti vozilo. Naravno, vezanje tereta je obavezno pa izbjegavajte improvizacije bilo koje vrste.

Registracija i tehnički pregled Prikolice bez kočnica do 750 kilograma trebaju se odvesti na tehnički pregled jednom u tri godine te se za njih ne plaća osiguranje (pokriva ju polica osiguranja vozila), dok se one s kočnicama i teže od 750 kilograma registriraju svake godine, a uz plaćanje tehničkog pregleda plaća se i naknada za ceste.

PREDSTAVLJAMO ISTRAŽUJEMO Za duža putovanja obavezno birajte prikolicu s rezervnim kotačem, a ne zaboravite provjeriti tlak u gumama prije putovanja

Prije priključivanja prikolice očistite priključni uređaj te na njega dodajte mast

Prevozite li zemlju ili pijesak u prikolici, potrebno je paziti kako dijelovi materijala ne bi ispadali po prometnici. Takva prometnica je općenito opasna za promet, naročito u zavojima, a najbolje će tome posvjedočiti vozači motocikala kojima je dovoljan jedan kamenčić i da izgube kontrolu. Ne zaboravite niti na održavanje prikolice – uz kontrolu svjetlosne signalizacije provjerite kakvo je stanje lagera u glavčini kočionog sustava, kontrolirajte spojeve konstrukcije koji su povezani na karoseriju. Preporučuje se napraviti to svakih 500 prijeđenih kilometara.

Ne zaboravite niti na tlak u gumama prikolice. Ukoliko su prenapuhane, doći će do poskakivanja, a ako su prenisko napuhane tada će gume stvarati otpor, destabilizirat će i prikolicu i vozilo koje ju vuče. Naravno, i gume će se oštećivati. Kad vučete prikolicu u noćnim satima tada provjerite koliko je opterećen stražnji kraj vašeg vozila pa ukoliko svjetla nisu odgovarajuće pozicionirana na prometnici ispred vas tada ih dodatno podesite s kotačićem, ukoliko postoji takva opcija. Najčešće se vozila koriste

s položajem kotačića na broju 0, a kad se vozilo otraga optereti (što može biti i teret u prtljažniku ili prijevoz više osoba na stražnjem sjedalu) onda je potrebno koristiti poziciju kotačića na broju 1, 2 ili 3, ovisno gdje pada svjetlosni snop.

Vučna kuka

Kako biste vozili auto prikolicu, na vozilu je neophodna vučna kuka, a može se postaviti na sva osobna, dostavna i teretna vozila. Ipak, na prvom mjestu vam uvijek mora biti sigurnost pa prije kupnje provjerite kolika je dopuštena masa za vuču s vašim vozilom. Kad ne koristite vučnu kuku na vozilu, ukoliko postoji mogućnost jednostavne demontaže, ona se mora skinuti.

Naime, motorno vozilo opremljeno zglobno rastavljivim vučnim uređajem za vuču priključnog vozila (EURO kuka), ako ne vuče priključno vozilo, ne smije sudjelovati u prometu s postavljenim vučnim uređajem. U suprotnom, novčanom kaznom u iznosu od 300 kuna kaznit će se za prekršaj vozač ako

postupi suprotno odredbama ovoga članka.

Novčanom kaznom u iznosu od 5000 do 15.000 kuna kaznit će se za prekršaj pravna ili fizička osoba obrtnik ako postupi suprotno, a novčano će se kazniti i odgovorna osoba u pravnoj osobi – iznosom od 1500 do 5000 kuna.

Zakonom o sigurnosti prometa na cestama propisano je kako u prometu na javnoj cesti, motornom vozilu mogu biti pridodana najviše dva priključna vozila za prijevoz tereta, odnosno jedno priključno vozilo za prijevoz osoba, a na autocesti, brzoj cesti i cesti namijenjenoj isključivo za promet motornih vozila samo jedno priključno vozilo. Motornim vozilom smije se vući samo priključno vozilo koje ne smanjuje njegovu stabilnost. I ne zaboravite na pravilan način odložiti vučnu kuku, najbolje u vrećicu ili kutiju u kojoj će biti zaštićeni od vremenskih uvjeta. Naravno, možete ju voziti u vozilu, ali ako ju nećete često koristiti onda vam samo oduzima prostor u prtljažniku te povećava potrošnju goriva i time bespotrebno zagađuje okoliš. Očistite i otvor usadne cijevi te ga zatvorite plastičnim čepom. Većina kuka je zaštićena galvanizacijskim postupkom kod kojeg se koristi istosmjerna struja.

Raspored tereta vrlo je bitan te bi trebao biti što bliži osovini prikolice, a nemojte voziti s teretom koji nije dobro pričvršćen unutar prikolice

Prikolicama se u stara vremena nije posvećivalo previše pozornosti

mnovine.hr

21

PREDSTAVLJAMO

Vrste auto prikol s Centrom Mohar

Auto prikolice dolaze u različitim dimenzijama, nosivostima, mogućnostima utovara tov

P

oduzeće Centar Moharić iz Šenkovca generalni je uvoznik i predstavnik autoprikolica Neptun unutar francuske Trigano grupe koja je u europskom vrhu po proizvodnji lakih prikolica Neptun te njemačke tvrtke Stema koja proizvodi testirane, sigurne i izdržljive auto prikolice daleko poznate po svojoj pouzdanosti i visokim performansama za utovar/istovar robe. Tvrtka Centar Moharić ima 25 -godišnju tradiciju poslovanja, odnosno postoje od 1994. godine.

Predstavljamo različite kategorije auto prikolica: lake prikolice, teretne, s drvenim stranicama i univerzalne, a u ponudi su još i prikolice za motore i quad, za plovila, prikolice s dvije osovine te za prijevoz vozila i strojeva. Različiti rezervni dijelovi poput blatobrana, pomoćnog kotača na rudu s držačem, stražnja svjetla, katadiopteri, cerade, zatvarači stranica, osovine, vitla su također dostupni u ponudi centra Moharić.

Lake prikolice

Stema Basic - Prikolica u popularnom segmentu dužine do 2 metra i mase do 750 kilograma može se nadograditi u različite varijante kako u izvedbi Stema Basic

22

mnovine.hr

d.o.o.

PIŠU: Krunoslav Ćosić, Snježana Zorković

Centar Moharić CENTAR MOHARIĆ djeluje na adresi Maršala Tita 19a, Šenkovec – 40 000 ČAKOVEC (1 km udaljeno od centra grada Čakovca) u vlastitom prodajnom objektu od 1200 m2.

Tel: 040-343-550/ 560 E-mail: centar-moharic@ck.t-com.hr Web: auto-prikolice.com

s kočnicom tako i bez kočnica. Za optimalno korištenje poslužit će naletna prikolica Stema Basic nosivosti 589 kg na koju se može nadograditi dodatna oprema poput arnjeva s ceradom, za 36 cm se mogu povisiti bočne pocinčane stranice, a uz ravnu ceradu moguće je odabrati i metalni poklopac. Namijenjena je za manje transporte i vrtlarstvo, za prijevoz srednjih i većih tereta, ima vodootporni, neklizajući, slojeviti pod te naletnu kočnicu s potisnom automatikom. Dimenzije sanduka: 2010 x 1080 x 330 mm.

Neptun PRATIK - modele karakterizira opcija kipanja sanduka prikolice. U segmentu dužine do 2,63 metra i mase do 750 kilograma. Profilirane bočne stranice izrađene su od prvoklasnog pocinčanog lima izdržljivog na visoke temperature i zaštićenog od korozije. Postoji mogućnost različitih nadogradnji stranica dodatno povišenih 370mm ili ceradom i arnjevima visine od 400-1200mm te mrežnom ogra-

Neptun PRATIK

dom 395mm. Dimenzije sanduka: 2360 x 1140 x 300 mm.

Teretne prikolice

Nordica N13-263 - Karakteriziraju ih ekstra velike dimenzije sanduka zbog uklanjanja bočnih stranica, a smještanjem kotača ispod platforme osigurane su veće dimenzije tereta. Model Nordica N13-263 ima jake čelične profile vanjskog ruba platforme koji štiti platformu prilikom utovara pomoću viličara pa vodonepropusna ploča ostaje zaštićena.

Profesionalni korisnici cijenit će dvostruki sustav za zatvaranje stranica u svakom kutu, ima dugu rudu te se lako vidi u bočnim ogledalima. Nosivosti je do 935 kilograma, a zbog ukupne duljine od 3890 mm i spuštanja stranica prikolica se može koristiti za prijevoz vrlo dugog tereta. Dimenzija sanduka: 2630 x 1450 x 400 mm.

Nordica N13-263

PREDSTAVLJAMO

olica u suradnji arić iz Šenkovca

ara tovarnog prostora

TrailWood N7-253

Prikolice drvenih stranica TrailWood N7-253 - U-profilirani uzdužni nosač šasije na svakoj strani te dvije vodoravne grede šasije s vrlo jakom konstrukcijom okvira karakteriziraju model TrailWood N7-253 dužine 3660 mm. Nosivost prikolice je 510 kg.

Atraktivno izgleda uz zavarenu ogradu na stranicama sanduka, ima ljestvenu konstrukciju i pomoćni kotač. Ograda se može koristiti za pridržavanje tereta pa sigurnost težeg tereta nije upitna.

Kukice za fiksiranje tereta nalaze se na četiri strane prikolice, nisu montirane u pod nego na stranice tovarnog prostora.

Dimenzija sanduka: 2530 x 1250 x 355 mm.

Bois N07-236

Bois N07-236 - Drvene stranice i zavaren okvir te zavarena ruda i 3 vodoravne grede šasije sadrži prikolica Bois N07-236 koja nudi i otpuštanje bočnih stranica te korištenje platforme prikolice za prijevoz većeg tereta. Ograda se može koristiti za pridržavanje tereta, a tu su i

kukice za fiksiranje tereta na četiri strane prikolice te nisu montirane u pod već su na stranicama tovarnog prostora. Dimenzija sanduka: 2360 x 1290 x 370 mm.

Univerzalne prikolice

Multi N07-305 - Širina univerzalne prikolice Multi N07-305 od 1660 mm omogućuje montiranje dodatnih stranica, mrežne stranice, rampe, vitla na držač vitla, a svi se dodaci mogu kombinirati jedni s drugima. Podvozje je izrađeno od izuzetno stabilne konstrukcije dok potpuno zavareni okvir i zavarena ruda vuče skroz na U-profilirane uzdužne nosače šasije na svakoj strani.

Nosivost je 500 kilograma za model sa

Multi N07-305

Laweta N18-380

naletnom kočnicom do 750 kg ukupne težine. Dimenzija sanduka: 3050 x 1660 x 100 mm.

Laweta N18-380 - 1400 kg nosivosti nudi univerzalna prikolica Laweta N18-380 m18, uz dužinu 3800 mm i širinu od 1800 mm. Namijenjena je za prijevoz strojeva, quadova i skutera za snijeg. Platforma prikolice može biti na kipanje te pričvršćivanje ruda. U standardnoj opremi nalazi se ručni pogon za naginjanje prikolice kod istovara odnosno utovara. Neovisan ovjes i ALKO stabilizator učinkovito eliminiraju naginjanje prikolice s jedne strane na drugu. Dimenzija sanduka: 3800 x 1800 x 250 mm. mnovine.hr

23

PREDSTAVLJAMO

Honda Civic Prostranost i udobnost glavne su karakteristike koje nudi Honda Civic

PIŠE: Krunoslav Ćosić

B

aš je zgodno kad imate izbor između dvije karoserijske izvedbe pa možete birati automobil s četvora vrata, što automatski znači i veći prtljažnik (naravno, uz nešto manji otvor), te automobil s pet vrata koji omogućuje prijevoz velikih predmeta. Kod Honde Civic to znači ekstra velikih, kao da se radi o reklami za jogurt. Uz prostranost, japanski se automobili ističu i kvalitetom, ali i naprednim sigurnosnim sustavima već u početnom paketu. Civic s pet vrata ima cijenu od 142.114 kuna, a Civic 4V od 175.847 kuna. Tako velika razlika je zbog ponude motora. I dok se limuzinski ili sedan Civic 4V nudi uz dizelski 1.6 snage

2698 mm iznosi međuosovinski razmak kod izvedbe s četvora vrata, što znači i komfor na stražnjoj klupi

NENADMAŠNA

KVALITETA s popustom

već od

do 5.000 KN 111.990 KN

s popustom

već od

do 5.000 KN 156.990 KN

GODINA JAMSTVA

D O K A Z K VA L I T E T E

24

Kia je u ovogodišnjem istraživanju J.D.Power IQS peti put zaredom osvojila titulu masovnog automobilskog brenda s najvećom razinom zadovoljstva kupaca kvalitetom svojih vozila. Na ovaj način nastavljamo proizvoditi automobile s višestruko nagrađenom kvalitetom.

KIA - najviše za Vaš novac!

DINAMIC TRADE d.o.o., Braće Graner 6, 40000 Čakovec, 040 329 123 Slike su simbolične. Prosječna kombinirana potrošnja: 3,9 – 7,2 l/100 km. Emisije CO2 : 103 – 165 g/ km. Ponuda je informativnog karaktera, a istaknute cijene i uštede vrijede u sklopu akcije Kia bonus financiranja. Istaknute cijene odnose se na modele Stonic 1,2 GAS LX ACTIVE ISG M/T i Sportage 1.6 GDI LX Active Limited. Za tiskarske greške ne odgovaramo. Dodatne informacije potražite na www.kia.hr ili kod ovlaštenih Kia zastupnika.

mnovine.hr

120 KS (kombiniran s ručnim 6-stupanjskim i 9-stupanjskim automatskim mjenjačem) te turbo benzinski 1.5 snage 182 KS (uparen s ručnim 6-stupanjskim te CVT mjenjačem), hatchback Civic 5V uz prethodno spomenute motore i mjenjače ima u ponudi i trocilindrični benzinski 1.0 VTEC Turbo sa 126 KS, s prijenosom snage na prednje kotače preko 6-stupanjskog ručnog i bezstupanjskog CVTa. Otud i niža cijena za Civic 5V.

Iznadprosječno veliki prtljažnici

Dizajnerski, obje se izvedbe nešto razlikuju po svjetlima, dodacima na odbojnicima i prednjoj maski tako da limuzinska izvedba dužine 4648 milimetara izgleda poprilično velikim automobilom, kad stanete pored njega. I u njega, naravno. Niti peterovratna hatchback izvedba nije mala u odnosu na današnje kompakte koji se uglavnom kreću oko 4,3 metra - 4518 mm iznadprosječno je veliko pa zato Civic nudi i velike prtljažnike.

478 litara obujma dolazi s izvedbom s pet vrata, dok 519 litara nudi Civic 4V.

PREDSTAVLJAMO

Toyota Camry PIŠE: Krunoslav Ćosić

K

ao da u sebi ima magnet za poglede, Toyota Camry privlači poglede, ali sigurni smo i uzdahe mnogih koji ovaj automobil popriličnih proporcija i snage gledaju s čežnjom. Nije skup kao modeli kojima konkurira, a istovremeno nudi poprilično snage i istovremeno malu potrošnju goriva u hibridnoj kombinaciji. Možda ćete pomisliti kako samo jedan motor u ponudi znači minus, ali s tim motorom ćete dobiti sve što trebate. Početna cijena iznosi 266.900 kuna, ali govorimo o automobilu odnosno pravoj limuzini (ne misleći pri tome na karoserijsku izvedbu nego na izraz koji mnogi koriste u našim krajevima za velike automobile) dužine 4885 mm i 2825 mm međuosovinskog razmaka koja će uz 2.5 benzinski i električni motor isporučiti 218 KS (160 kW). Hibridni sustav kombinira se uz eCVT mjenjač s oponašanjem automatika sa šest stupnjeva, a vožnja je izrazito ugodna, udobna i asocira na poslovne limuzine. Vidi

I uz Premium opremu cijena od 316.900 kuna nije visoka, a u opremi nema čega nema

Možemo sa sigurnošću zaključiti kako Camry predstavlja najveće iznenađenje među novim automobilima koji su se pojavili na hrvatskom tržištu se to i po opremljenosti, materijalima koji su korišteni, trozonskoj klimi, sigurnosnim sustavima.

Ne radi se o novom modelu. Nije ga bilo na europskom tržištu čak 14 godina, a u prodaji je od 1982. te se u međuvremenu za

njega odlučilo čak 19 milijuna kupaca. Sad kad je tu, zgrabite priliku za automobil koji će i pri sportskoj vožnji trošiti manje od 7 litara, a inače će u gradu imati potrošnju i za litru-dvije manje. A tek prostranost koju nudi, jer pripada D/E segmentu.

NOVI CAMRY HYBRID

Budi uzor. Odaberi hibrid.

Novi Camry Hybrid kombinira prednosti sofisticirane limuzine i pogodnosti Toyotinih hibrida.

Rezultat je automobil koji nudi upečatljiv izgled, sofisticiranu udobnost i bogatstvo intuitivnih tehnologija, pružajući istovremeno iskustvo vožnje koje osvaja i koje vodi hibrid na sasvim novu razinu.

Financiranje s 0% kamate po principu 33/33/33.* Godišnja rata iznosi 88.077,00 kn za model Camry 2.5 HSD Style.

10 GODINA JAMSTVA NA HIBRIDNU BATERIJU

Futura Auto Varaždin Optujska ul. 169A, Varaždin 042 332 999

*Posebni prodajni uvjeti za financiranje vozila putem financijskog leasinga u suradnji s Unicredit Leasing Croatia d.o.o. Financiranje se ugovara uz valutnu klauzulu u EUR, kamatna stopa za klijente je 0,00%, a jednokratna naknada zaključenja ugovora 1,00% od kupoprodajne cijene vozila. EKS 0,99%. Trajanje ugovora o leasingu 24 mjeseca. Učešće iznosi 33,00% od kupoprodajne cijene vozila. Otkupna vrijednost iznosi 1,00% od kupoprodajne cijene vozila. Leasing rata je godišnja, a izražava se u EUR i plaća u HRK prema prodajnom tečaju Zagrebačke banke d.d. na dan uplate.

FUTURA-AUTO.HR

Mješovita potrošnja goriva od 4,3 do 4,4 l/100 km. Mješovita emisija CO₂ od 98 do 101 g/km. Slika je simbolična.

mnovine.hr

25

PREDSTAVLJAMO

Renault Clio Novi automobil je uvijek bolji od prethodnog, ali imamo osjećaj kako je ovo zaista najbolji Clio svih vremena PIŠE: Krunoslav Ćosić

B

ilo je to prije gotovo 30 godina, kad je 1990. godine predstavljen prvi Clio. Od tada ih je prodano 15 milijuna, što mu je priskrbilo titulu jednog od najprodavanijih Renaultovih modela. Peta generacija, predstavljena u Ženevi ove godine, izvana ne donosi toliko velike promjene kakve inače prati pojava novog modela. Prije bi se reklo da je riječ o redizajnu, ali promjene kakve ćete vidjeti u interijeru daju do znanja kako je ovo potpuno novi Clio. Recimo još i kako je Clio izuzetno popularan model B-segmenta te je u prošloj godini bio drugi najprodavaniji model u Europi. I u Hrvatskoj je Clio u cijeloj 2018. bio drugi najprodavaniji automobil – prodano je 2599 primjeraka dok je u 2017. bilo prodano 2292. Kruna je odlična ocjena za sigurnost na EuroNCAP testu od maksimalnih pet zvjezdica.

26

mnovine.hr

Veliki ekran od čak 9,3 inča dominira prostorom, ali komande klima uređaja nisu integrirane na njega nego se koriste posebni prekidači, što je bolje rješenje

PREDSTAVLJAMO Utkana je cijela povijest Novi Clio je razvijen preuzimanjem prednosti iz svake od prethodne četiri generacije: • kao i Clio I, “ima sve što i veliki” te je poput tog modela predstavljenog 1990. novi Clio opremljen tehnologijama iz vozila višeg razreda, kao što su Mégane i Espace, • od Clija II preuzeo je iznimno visoke standarde prostranosti i udobnosti, • kao i Clio III, dovodi novu eru po pitanju dojma kvalitete, • od Clija IV naslijedio je snažan dizajn koji je bio nadahnuće za cijelu Renaultovu paletu i postao istinski simbol.

Kraći, uz više prostora

Uz nove boje karoserije (narančastu Valencia, smeđu Vison i plavu Celadon) ističu se veća prednja maska dok je prednji odbojnik naglašen vrlo izražajnim središnjim usisnikom zraka koji poboljšava hlađenje motora. Možda će vas iznenaditi, ali novi Clio kraći je 12 mm (duljina 4050 mm, širina 1798 mm) od prethodnika, ali je unutrašnjost prostranija dok prtljažnik sada nudi 391 litru obujma. Karoserija je spuštena s 8 na 48 mm na rubu spojlera kako bi se postigla bolja aerodinamika i naglasio

C oblik prednjih LED svjetala prvo je što ćete uočiti na novom Cliju

sportski duh. Ovisno o verziji, dostupni su 17-inčni naplatci. Krovna antena u obliku peraje morskog psa, 100% LED svjetla, poklopac prtljažnika u ravnini s karoserijom te kromirani okviri bočnih prozora čine karoseriju modernijom i povećavaju dojam kvalitete. U interijeru je kokpit posvećen vozaču, koriste se mekane obloge arma-

turne ploče, a dominira 9,3-inčni ekran te je najveći u nekom Renaultovom modelu do sada. Umjesto analognog, koristi se digitalni brojač.

Motori su snage od 75 do 130 KS, a od sljedeće godine stiže prvi hibridni motor koji će kombinirati 1.6 benzinski motor i dva električna te bateriju od 1,2 kWh.

SAVRŠENA MJER A MA ZDA CX-30

Potrošnja goriva u kombiniranom ciklusu potrošnje 4,4 do 6,0 l/100 km; emisija CO2 u kombiniranom ciklusu vožnje 105 do 137 g/km

DR IVE TOGETHER

AU TO C E N TA R KO S C E H O V S K A 18 / VA R A Ž D I N / 0 42 4 4 0 0 01 / KO S . M A Z D A . H R

mnovine.hr

27

VOZILI SMO

Peugeot 508 Fastback izvedba Peugeota 508 uljepšala je hrvatske prometnice PIŠE: Krunoslav Ćosić, FOTO: Zlatko Vrzan

M

alo koga novi Peugeot 508 ostavlja ravnodušnim. Pogodili su s dizajnom, sve to prati kvalitetan interijer te dobra ergonomija. Uz nisku, a istovremeno kompaktnu konstrukciju te oštar dizajn dolaze i zanimljivi motori u ponudi. Nas je zainteresirao dizelski 2.0 sa 180 KS. Sportski duh je primjetan već pri prvom pritisku na papučicu gasa, ali i benzinska 1.6 izvedba s 225 KS također plijeni pozornost. Dodajmo svemu još i i-Cockpit s kojim nas Peugeot iznenadi svaki put, sa svakim novim modelom, pa postaje jasno o čemu se u konačnici radi - kolo upravljača izrazito je maleno, instrument ploča s ekranom od 12,3 inča prikazuje nekoliko različitih dizajna okretomjera i brzinomjera dok se u sredini nalazi 10-inčni ekran za prikaz multimedije (8-inčni u izvedbi Active). Možete birati između četiri razine opremljenosti: Active, Allure, GT Line i GT. Upravo potonja, GT oprema, izaziva veliku pozornost već pri prvom kontaktu s interijerom u kojem se nalazi pravo drvo. Poseban je osjećaj dotaknuti ne samo to drvo nego i metalne, klavirske tipke koje su smještene ispod središnjeg multimedijskog ekrana. Osjećaj je pravi premiumovski, naročito kada gla28

mnovine.hr

U interijeru su svi materijali kvalitetni, ugodni na dodir, a posebno je zanimljiv maleni upravljač s kojim su skretanja ugodna i brza

sno pojačamo glasnoću zvuka deset Focal zvučnika i pojačala snage 515 W.

Jedan od najljepših detalja u interijeru novog 508 svakako su klavirske tipke kojima se ulazi u razne podizbornike

Limuzine D segmenta zanimljive su tržištu kakvo je hrvatsko. Bilo kao poslovne ili pak obiteljske, uvijek su mamac za kupnju.

Peugeot 508 svojom se cijenom ističe kao dobra kupnja, ali i kao fastback izvedba u stilu coupe limuzine s pet vrata. Ovaj se-

gment već četiri godine bilježi pad prodaje u cijeloj Europi, stoga su modeli poput Peugeota 508 mamac za kupnju jer dolaze do izražaja na cesti, osjećate se ugodno pri pogledu na moderne i sportske linije, a istovremeno su i ugodni za vožnju. Naročito ako odabe-

SUV sve više dominira, ali limuzine se ne daju

VOZILI SMO

Prtljažnik se električno otvara, a spuštanjem stražnjih sjedala proširuje se od inicijalnih 487 litara

Mjesta za ugodno i komforno sjedenje ne manjka niti na stražnjoj klupi

rete automatski 8-stupanjski mjenjač kakav se kombinira s većinom motornih izvedbi u Peugeotu 508.

smještaju u sportska vozila. Kotači su prilagođeni kako bi savršeno popunili blatobrane dok krovna antena doslovce nestaje, korištenjem tehnike serigrafije otisnute na karoseriju.

U stražnjem se dijelu nalaze trodimenzionalna full LED svjetla dok sjajna crna horizontalna letvica uokvirena spomenutim stražnjim svjetlima ističe izražajnošću stražnjeg kraja. Prtljažnik s laganim pristupom ukupnog je obujma 487 litara.

Niska, sportska silueta

Vizualno, silueta je vrlo niska - s visinom od samo 1,4 metra. Prednji kraj s maskom s motivom šahovnice ističe se između full LED svjetala koja su nadahnuta konceptnim automobilom Instinct. A u sredini prednje maske se nalazi prepoznatljiv lav i logo 508 na poklopcu motora. Inspiracija za novi 508 leži u legendarnim modelima 504 i 504 Coupe. Ipak, najviše do izražaja dolazi vertikalni vizualni potpis s dnevnim svjetlima u LED tehnologiji, čime se daje osobnost vozilu. LED-ovi su poput zagrada, vitki i oštri te se pružaju od svjetala do ventilacijskih otvora na odbojniku.

U prednjem dijelu vidimo ravan i masivan poklopac motora maksimalno spušten kako bi cjelina bila dinamičnija. Pogledate li ga sprijeda ili iz profila pruža se pogled na najpročišćenije linije. Inače, takva izvedba poklopca motora, takozvana karoserijska izvedba, u automobilskoj industriji koristi se samo za vrhunska ili iznimna vozila. S boka gledamo u liniju dužine 4,75 metara, što je kompaktno, a vrata bez okvira 508 Fastback izgled, dvostruka ispušna cijev i potpuna LED stražnja svjetla te niska silueta predivno izgledaju

Dizajnerski detalj u prednjem dijelu su lav i oznaka modela, a unutar šahovske maske vidimo i prednju kameru

Po ovom detalju prednjih LED svjetala novi 508 prepoznat ćete i s velike udaljenosti

Ponuda motora i mjenjača

Odabir između dva benzinska PureTech motora 180 i 225 i tri dizelska motora (BlueHDi 130, BlueHDi 160 i BlueHDi 180) također će udovoljiti svima, bilo onima koji traže štedljiv motor ili pak sportske performanse.

Jedino ćete 1.5 dizel s motorom od 130 KS, uz automatski, moći dobiti i s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva dok se kod svih ostalih izvedbi koristi EAT8 automatski mjenjač s osam stupnjeva. Ako govorimo o 2.0 dizelu, on je dostupan u izvedbama sa 160 i 180 KS. Početna cijena izvedbe novog Peugeota 508 BlueHDi 130 S&S Active iznosi 205.971 kn dok se 2.0 BlueHDi sa 180 KS i paketom opreme GT može dobiti za 314.842 kune.

Stakla na vratima nemaju okvir, dok su obloge na vratima od pravog drveta

Ovo je jedan od šest dostupnih izgleda instrumenata, a primijetit ćete i reversno postavljen okretomjer

mnovine.hr

29

PREDSTAVLJAMO

Škoda Scala

TSI motori dolaze u izvedbi s 1.0 i s 1,5 litara

Već dugo vremena neki automobil ovog cjenovnog ranga nije privukao toliko pozornosti kao Scala PIŠE: Krunoslav Ćosić

I

ako već nekoliko godina traje SUV manija, odnosno veliki interes za SUV i crossover modelima, jedan niži model je uspio privući veliku pozornost. Škoda Scala zanima mnoge, ne samo zbog početne cijene od 117.329 kuna, što je poprilično manje od izuzetno tražene Octavije koja je već nekoliko godina generalno najprodavaniji model u Hrvatskoj. Scala nudi dobar dizajn, opremljena je i sigurnosnim tehnologijama, ali ljude zanima i prostranost. To će i dobiti uz dužinu vozila od 4362 mm te 2649 mm međuosovinskog razmaka. Uz trag prednjih kotača od 1531 te stražnjih od 1516 milimetara Scala će pouzdano prolaziti i kroz zavoje. U prtljažnik se mogu smjestiti predmeti dužine do 880 mm, a

Studija Vision RS, koju je Škoda pokazivala na različitim auto salonima, iskorištena je za dizajn interijera, a Scala je prvi model s ekranom smještenim visoko na instrument ploči 30

mnovine.hr

ukupni obujam s podignutim sjedalima je odličnih 467 litara. Spuštanjem stražnjih sjedala obujam se povećava na 1410 litara.

Recimo i kako rezervoar ima kapacitet od 50 litara.

Veliki ekrani u interijeru

Lijepo dizajnirana Scala mnogima je izuzetno privlačna, a donijela je i veliki naziv Škoda na stražnji kraj koji će krasiti sve nove modele. Može se reći kako Scala ne kopira nikoga, ovaj hatchback nudi skladne linije koje neće brzo zastarjeti te prednja full LED svjetla za odličnu vidljivost u noćnim uvjetima. U interijeru ćete, ovisno o opremi, imati veliki ekran za multimediju dijagonale od 9,2 inča, instrumente u digitalnom obliku na ekranu od 10,25 inča, dvobojni interijer te posebno izdvojene komande klima uređaja. Sve je na svojem mjestu, a

Koliko ste puta bili ljuti zbog prolivene tekućine prilikom točenja u razne spremnike?

Kod Scale toga nema, barem kada točite stakloper

Zgodno je rješenje svakako električno otvaranje prtljažnika

Uredno složeno sučelje multimedije jednostavno je organizirano, a s obje se strane nude i prečaci

Praktično mjesto za kišobran nalazi se u vozačevim vratima tako da nikada nećete pokisnuti

PREDSTAVLJAMO sviđa nam se i trokrako kolo upravljača koje nudi dobru preglednost u vožnji. I ne samo to, s e-SIM karticom uvijek možete imati povezanost na internet.

Sigurnosni sustavi

Uz devet zračnih jastuka, Scala nudi Side Assist koji prati ponašanje drugih vozila te prilikom promjene vozne trake otkriva vozila koja se približavaju straga. Funkcionalan je na udaljenosti do 70 metara pa će odlično funkcionirati i na otvorenoj cesti i na autocesti. Uz sportsku kontrolu šasije, kao dodatna opcija, automobil postaje još više sportski nastrojen jer se šasija spušta za 15 milimetara u odnosu na normalni način vožnje, a mijenja se i ponašanje motora.

Snaga motora u ponudi kreće se od 70 do 110 kW, najveće brzine koje Scala postiže su od 188 do 220 km/h, motori nude od 175 do 250 Nm okretnog momenta.

Detaljnije rečeno, tu su turbobenzinski motori s tri cilindra: 1.0 TSI sa 70 kW i 85 kW, dok četiri cilindra dolaze iz obujma 1,5 litara, uz 110 kW snage. Motori su upareni s ručnim 5-stupanjskim i 6-stupanjskim mjenjačima te automatskim DSG sa sedam stupnjeva prijenosa. Dizelska ponuda sastoji se od 1,6-litrenog motora s četiri cilindra u izvedbi s 85 kW, uz ručni mjenjač sa šest stupnjeva i DSG sa sedam stupnjeva.

Promjer kotača počinje od 15 inča, nastavlja se preko 16, a u ponudi su i 17 i 18-inčni naplatci

Simply Clever Pametna rješenja nalaze se i u Scali. Vrata prtljažnika mogu biti električno otvarana i zatvarana, poklopcu za rezervoar nalazi se strugač za led koji će dobro doći zimi baš na toj poziciji koja je praktična. Dobit ćete i mjerač dubine gazećeg sloja guma kako biste znali kad je krajnje vrijeme za zamjenu guma. Kad budete točili tekućinu za vjetrobranski staklo, nećete ništa prosuti po motoru jer se tu nalazi integrirani lijevak. Na A-stupu na vozačevoj strani kabine nalazi se

držač različitih kartica poput one za parking.

Vozač će u svojim vratima imati integriran kišobran koji ga uvijek čeka na pravom i pristupačnom mjestu. U prtljažniku se nalazi 12 voltna utičnica, dok se u kabini nalaze po dva USB priključka, jedan u prednjem a drugi u stražnjem dijelu. Suvozačevo sjedalo nudi sklopivi naslon, iza prednjih sjedala nalaze se sklopivi stolići, a u kabini je smješten i pretinac za naočale. Na unutarnjim rubovima sjedala nalazi se mreža za odlaganje stvari.

To je samo dio posebnih, pametnih rješenja koja nudi Škoda Scala.

S – MOTO TEAM iz Čakovca

Već 20 godina provjeren odabir za unos vozila!

S – moto team iz Čakovca već 20 godina bavi se organizacijom unosa i uvoza automobila i prodajom vozila sa skladišta.

Ukoliko želite uvesti automobil, a želite sigurnu i provjerenu kupnju, obratite se S – moto team-u i oni će to odraditi umjesto vas.

Koraci pri unosu odnosno uvozu vozila: 1. pronalazak vozila na internetu 2. konaktiranje S moto team-a 3. provjera dobavljača 4. provjera vozila 5. obavljanje organizacije unosa / uvoza 6. financiranje po potrebi karticama, kreditom ili leasingom 7. plaćanje carinskih obaveza 8. preuzimanje vozila

Kupnja vozila s interneta može biti riskantna ukoliko nemate pravog part-

nera koji će vam pomoći pri odrađivanju potrebne dokumentacije i vođenju samog postupka unosa, odnosno uvoza.

S-moto team tvrtka je na čiji savjet i pomoć uvijek možete računati. Umjesto vas će provjeriti vozilo po šasiji i utvrditi je li na odabranom vozilu nastala šteta. Uz to, njihov je zadatak i kontrola dobavljača i oglasa. Pomooći će vam da prilikom uvoza vozila ne nastanu neugodnosti i prevare.

Ako pak niste vješti u pronalasku automobila, učinit će to umjesto vas i ponuditi vam nekoliko različitih

modela, sukladno vašim željama i mogućnostima.

S-moto team može vam ponuditi odabir vozila sa skladišta koje možete odmah isprobati i vidjeti odgovara li vam model.

Osim toga, možete im se obratiti i za financiranje vozila, gdje nude mogućnost kreditiranja, leasinga ili plaćanja karticama.

S-moto team nudi vam garanciju na rabljeno vozilo u trajanju od 6 do 12 mjeseci te izračun trošarina i posebnog poreza.

Osim sigurnosti i provere, brzi su i efikasni te će vas proces kupnje trajati 14 dana i ključ će biti u vašim rukama.

Kontaktirajte S-moto team i sigurno kupite novi ili rabljeni automobil. Posjetite ih na adresi Josipa Štolcera Slavenskog 2 u Čakovcu ili nazovite na telefon 040/310-370. Možete ih dobiti i na brojeve mobitela: 091/310-3700, 095/3103700, 098/241-069 ili poslati mail na adresu info@s-moto.hr. Za više informacija posjetite njihovu web stranicu www.s-moto.hr mnovine.hr

31

SAVJETI GUMIIMPEX-GRP savjetuje

Kupnja guma:

što sve trebate znati

I

zgledaju li vaše zimske gume ćelavo, istrošeno ili su stare? Ako je odgovor da, vrijeme je da razmislite o kupnji novih guma. Ovaj praktičan vodič jasno prikazuje sve što trebate znati da donesete najbolju odluku za sebe i svoj automobil.

Zimske gume najprikladnije su za niske temperature koje redovno padaju ispod točke smrzavanja. Imaju širi i viši sloj gume koji, zajedno s dubokim profilom gazećeg sloja, jamči bolju trakciju po snijegu, ledu te mokrim i bljuzgom prekrivenim cestama.

U zimskim uvjetima uporabu zimskih guma iziskuju ne samo poledica i snijeg, već prvenstveno niske temperature. Već pri temperaturi od 7ºC, a osobito na nižim temperaturama, samo su zimske gume dovoljno elastične da dobro prianjaju uz podlogu jer su napravljene od mekše gumene smjese.

Kada je pravi trenutak za zamjenu guma?

Nove gume nikada ne ostaju nove dugo vremena i gazeći sloj gume troši se korištenjem. Gazeći sloj morate redovno provjeravati kako biste saznali je li unutar zakonskog ograničenja od 1,6 mm. Najbolji način da saznate je li vrijeme za zamjenu jest da vam gume provjeri vulkanizer.

Dimenzija guma

Sve gume imaju nizove brojki i slova utisnute na bočnoj stijenci, a to su podaci o točnim dimenzijama i specifikacijama.

Primjerice, guma s oznakom 255/55 R18 105 V na bočnoj stijenci može se tumačiti na sljedeći način: • *255*– širina pneumatika u milimetrima • *55*– omjer visine pneumatika.

Omjer visine i širine presjeka. Visina/ presjek = 55 % • *R*– vrsta = radijalni pneumatik • *18*– unutarnji promjer u inčima • *105*– oznaka opterećenja. Najveće dopušteno opterećenje = 925 kilograma • *V*– oznaka brzine. Najveća dopuštena brzina = 240 kilometara na sat Pneumatici uvijek moraju odgovarati najvećoj dopuštenoj brzini vozila. Ako i dalje 32

mnovine.hr

P. Miškine 64c, 42000 VARAŽDIN T: +385 42 404 500 e-mail: info@gumiimpex.hr www.gumiimpex.hr niste sigurni u neke podatke, možete provjeriti priručnik vašeg automobila i zatražiti pomoć na nekom od prodajnih mjesta. ****

EU označavanje guma

Od 2012. godine gume se prodaju sa sustavom označavanja koji nalikuje onom na bijeloj tehnici. Sustav je podijeljen u tri dijela, a njegova je svrha da vam olakša odabir pri kupnji novih pneumatika. *Potrošnja goriva – klasifikacija ide od A do G, pri čemu je A najbolja, a G najgora ocjena. Ona određuje koliko se energije troši u vožnji. *Držanje na mokroj cesti – klasifikacija ide od A do G, pri čemu je A najbolja, a G najgora ocjena. Označava duljinu zaustavnog puta na mokrim cestama. *Buka – klasifikacija je prikazana zvučnikom s tri zvučna vala, a odnosi se na vanjsku buku kotrljanja gume.

Kako prepoznati zimsku gumu?

Na zimskim gumama naići ćete na dvije vrste simbola: slova M+S i oznaku

planinskog vrha s pahuljom. Premda oznaka M+S označava da pneumatici jamče vrhunsku razinu upravljivosti po snijegu i blatu, ista nije povezana s obveznim ispitivanjima performansi i jednako je prisutna i na univerzalnim gumama.

Ali zato ćete oznaku planinskog vrha s pahuljom (3PMSF) pronaći isključivo na zimskim gumama. Taj simbol znači da gume udovoljavaju svim EU regulativama za minimalne zahtjeve performansi po snijegu.

Svaki vozač treba biti svjestan da je dodirna površina između gume i ceste samo površina dlana jedne ruke. Suvremeno opremljen vulkanizerski servis GUMIIMPEX-GRP, s međunarodnom certifikacijom za organizaciju i kvalitetu usluga, tijekom cjelodnevnog radnog vremena korisnicima pruža sve vrste vulkanizerskih usluga: demontažu i montažu guma s balansiranjem kotača, provjeru tlaka u svim pneumaticima uključujući i rezervni, popravke manjih oštećenja guma, a vozači mogu svoje gume ostaviti na uslužnom čuvanju ili ih predati na besplatno zbrinjavanje ako su dotrajale. Kod kupnje guma stručnjaci Gumiimpexa rado savjetuju vozače za dobar odabir guma koje će im pružiti najveću sigurnost i performance u vožnji. U servisu se mogu kupiti i aluminijski ili čelični naplatci (felge) različitih tipova i dimenzija.

mnovine.hr

33

PREDSTAVLJAMO

Mazda CX-30 S modelom CX-30 popunjava se prostor za one kojima je CX-3 malen, a CX-5 ipak prevelik PIŠE: Krunoslav Ćosić

M

azda je na ovogodišnjem auto salonu u Ženevi iznenadila sve - iako je najavljivan novi model, svi su očekivali kako se radi o redizajnu modela CX-3. Međutim, u to ožujsko jutro svjetlo dana ugledala je potpuno nova oznaka CX-30, iako smo logično očekivali CX-4. A taj pak model postoji, ali na kineskom tržištu. S novom oznakom vjerojatno možemo očekivati i još neke nove modele iako dvoznamenkasto označavanje Mazda ne koristi po prvi put. Sjećamo se oznake BT-50, pickup modela.

Na pola puta

Vizualno, crossover SUV kombinira i eleganciju i robusnost, uz očekivanu zabavu koju u vožnji pružaju Mazdini motori. Pripadnost SUV kategoriji, uz povišenost podnice od tla, primjećuje se i po većim plastičnim oblogama koje štite donji dio karoserije. Da, zbog toga je sirovijeg dizajna nego manji i veći CX modeli. Ako bismo gledali linije, rekli bismo kako je CX-30 ipak bliža modelu CX-5 jer su plohe ravnije, nisu tako razigrane kao na gradskom modelu CX-3. Ipak, Cstup je vizualno drugačiji nego kod CX-5, 34

mnovine.hr

ali nema plivajući krov kao CX-3. Dakle, model ipak ima svoj identitet, a ne samo drugačiju oznaku. 37.000 kuna skuplja je od CX-3, a 32.000 kuna povoljnija od CX-5.

S početnom cijenom od 173.320 kuna odgovarat će mnogima koji traže kompaktne dimenzije, prostran prtljažnik i povišeni položaj u vožnji. Vrijedi spomenuti i dužine sva tri modela: CX-3 mjeri 4275 mm, CX30 ima 4395, a CX-5 4550 mm. Prtljažnik je poprilično prostraniji u odnosu na CX-3 (350 litara) te ga s 430 litara nadmašuje za 80 litara. U odnosu na Mazdu3 nudi 65 litara više, a CX-5 s 506 litara ipak pruža daleko više prostora.

Sve kombinacije

Ponuda motora starta od 2.0 benzinca G122 sa 122 KS, uz 6-stupanjski ručni mjenjač i prednji pogon, a isti se mjenjač uparuje i s dizelskim D116 motorom s također prednjim pogonom. G122 i D116 motori kombiniraju se i s pogonom na sve kotače te s automatskim 6-stupanjskim mjenjačem tako da možete imati bilo koju od četiri moguće kombinacije. Što je za pohvalu jer mnogi drugi proizvođači ne nude baš sve opcije.

Sad dolazimo do najzanimljivijeg motora, a to je novi benzinski SkyActiv-X180 koji kombinira prednosti dizela i benzinca, uz ručni i automatski 6-stupanjski mjenjač te prednji i pogon na sve kotače.

Ergonomski, Mazda CX-30 zaslužuje odlične ocjene, a naročito zbog komandi klima uređaja

Prtljažnik obujma 430 litara bit će dovoljan i za obiteljske potrebe nešto dužeg putovanja

Dvije ispušne cijevi zazivaju sportski duh, a takav duh i njeguju svi motori koji su zabavni u vožnji

Budućnost je ekološka i ekonomična uz AC Baumgartner

Suzuki Swift Hybrid

*hybridni sustavi već i u početnim modelima

AC Baumgartner d.o.o. e: info@ac-baumgartner.hr w: baumgartner.hr

ČAKOVEC, Braće Graner 2, 040/328-007 Pon - Pet: 08:00 - 17:00 Sub: 08:00 - 12:00

VARAŽDIN, F. Supile 042 421 091 Pon - Pet: 09:00 - 17:00 Sub: 09:00 - 13:00 mnovine.hr

35

Novi

Renault CLIO

COPYRIGHT: JAN STEINHILBER

Inspiriran životom.

Prosječna mješovita potrošnja: 3,6–5,5 l/100 km. Emisija CO2 95–126 g/km. Slika automobila je simbolična.

Renault preporučuje

Vaš trgovac u Varaždinu AUTOCENTAR KOS Cehovska 18, Varaždin, Tel.: 042/403-300, www.autocentarkos.hr

renault.hr