Predstavljena je prva električna Dacia

Predstavljena je prva električna Dacia Spring će biti najpovoljniji električni automobil u Europi!

Dacia je objavila prve informacije o svom prvom električnom automobilu koji će u prodaju krenuti u prvoj polovici sljedeće godine, a trebao bi biti najpovoljniji električni automobil na tržištu.

Dacia je ovog proljeća zagolicala maštu mnogim europskim vozačima kada je predstavila koncept Spring, maleno, gradsko, električno vozilo. Sada pak je u gotovo identičnom obliku predstavljena i serijska izvedba Springa. Izgled se nije previše mijenjao, no priključak za punjenje se s bočne strane preselio ispod prednje maske.

Dacia Spring je simpatičan automobil dug 3.734 mm, širok 1.622 mm i visok 1.516 mm te dolazi s međuosovinskim razmakom od 2.423 mm, a podnica je od tla udaljena 150 mm, dovoljno za lako penjanje visokim gradskim rubnicima. Ovo je tipičan predstavnik gradske klase automobila, a izdvaja se i prtljažnikom koji broji 300 litara i to bez prostora za opcijski rezervni kotač.

Spring je ustvari europska izvedba Renault Kwida koji se prodaje u pojedinim dijelovima svijeta, no temeljito je dorađen kako bi zadovoljio stroge europske sigurnosne standarde. Tako će se u serijskoj opremi Springa naći i sustav za automatsko kočenje, ABS i ESP sustavi, 6 zračnih jastuka, limitator brzine te automatska svjetla.

No, ono što je najvažnije, u ovom modelu je elektromotor koji razvija snagu od 33 kW, odnosno 44 KS i istovremeno nudi 125 Nm okretnog momenta, dok je ugrađena baterija kapaciteta 26,8 kWh. Maksimalna brzina ovog automobila je elektronski ograničena na 125 km/h, no ubrzanje do 100 km/h nije objavljeno.

Ono što je važnije kod električnih automobila je doseg, odnosno koliko se kilometara može prijeći s jednim punjenjem, a Spring nudi 225 km mješovite vožnje, odnosno do 295 km gradske vožnje. Doseg se može povećati i do 10 % ako uključite ECO mode, no tada snaga motora pada na 23 kW (31 KS), a maksimalna se brzina ograničava na 100 km/h pa ćemo tek nakon vožnje moći vidjeti koliko je to dovoljno u svakodnevnoj vožnji. Punjenje do 80 % traje manje od jednog sata na 30 kW DC punjaču, dok na 3,7 kW Wallboxu traje 8 sati i 30 min za punjenje do 100 %, a isto takvo punjenje na običnijoj kućnoj utičnici traje do 14 sati. Garancija na bateriju je 8 godina, odnosno 120.000 km.

Kupcima se nudi i besplatna aplikacija My Dacia koja omogućuje vlasnicima praćenje stanja baterije s podacima o preostalom dosegu, a putem nje je lako uključiti i klima-uređaj. A kad je Spring spojen na punjač, putem aplikacije je moguće pratiti stanje napunjenosti, a moguće je i uključiti ili isključiti punjač.

Dacia je odmah najavila i Spring Cargo, odnosno N1 verziju koja će imati mrežu iza prednjih sjedala i koja će nuditi prtljažnik obujma 800 litara i nosivosti 325 kg, a koja bi mogla biti zanimljiva svima koji rade gradsku dostavu.

Cijena za Spring još nije objavljena, no iz Dacije kažu kako će to biti najpovoljniji električni automobil na europskom tržištu. Shodno tome, i kod nas bi trebala koštati manje od 139.000 kuna, koliko je potrebno izdvojiti za najpovoljniji električni automobil kod nas – Twingo.

Dacia Spring je ustvari izvedba Renault Kwida dorađenog kako bi zadovoljio europske sigurnosne standarde