listopad 2021.
BESPLATNI ! PRIMJERAK
POSEBNI PRILOG MEĐIMURSKIH NOVINA
Foto: Zlatko Vrzan; model: Marta Gluhak, rekviziti: Gumiimpex
DONOSIMO KORISNE SAVJETE ZA ZIMU
Kako pripremiti automobil za zimske uvjete? Skladištite gume pravilno
TEST ZIMSKIH GUMA
Koje su najbolje zimske gume ove sezone?
Brzo odledite auto po mrazu
TRŽIŠTE AUTOMOBILA
Proizvođači smanjili, a neki i zaustavili proizvodnju RASTE CIJENA I RABLJENIMA
7 stvari na koje treba obratiti pažnju kod kupnje rabljenog auta
INFO@S-MOTO.HR www.njuskalo.hr/trgovina/s-moto-doo Josipa Štolcera Slavenskog 2, Čakovec
2
mnovine.hr
MOB: 098 241 069
SADRŽAJ SIGURNOST
je 50 godina 05 Prošlo od patentiranja zračnog jastuka SAVJETI
GUME
06
14
Kako pripremiti automobil za zimske uvjete?
20 Svjetla palite i po 24 danu ili riskirate 300 kuna kazne Kako po mrazu brzo odlediti auto?
09 Kako pravilno skladištiti gume? TRŽIŠTE
18
Smanjena, a ponegdje i u potpunosti zaustavljena proizvodnja
22
PREDSTAVLJAMO
7 važnih savjeta za kupnju rabljenog automobila
26
Savjeti za vožnju u zimskim uvjetima
Koje su najbolje zimske gume sezone 2021/22?
ISTRAŽILI SMO
16
Zašto birati između benzina i dizela, kada možete voziti na plin!
19
25
AC BAUMGARTNER BMW-ova provjerena rabljena vozila
AUTOCENTAR JESENOVIĆ Najveći trgovac rabljenim automobilima na sjeverozapadu Hrvatske
Posebni prilog: Autostil MEĐIMURSKIH NOVINA, listopad, 2021. • Nakladnik: Media novine d.o.o. Čakovec, Kralja Tomislava 2; www.mnovine.hr • Urednik priloga: Tomislav Novak • Marketing priloga: Snježana Zorković, Martina Korent, Nevenka Šardi • Suradnici: Sanja Heric, Dejan Horvat, Zlatko Vrzan, Jurica Hoblaj, Mario Golenko • Lektura: Kristina Gudlin • Kontakt za prodaju oglasnog prostora: marketing@mnovine.hr; tel: 040 323 600 • Tisak: VJESNIK d.d. Zagreb, Slavonska avenija 4 mnovine.hr
3
4
mnovine.hr
SIGURNOST
Spašavatelj života slavi okrugli rođendan
Prošlo je 50 godina od patentiranja zračnog jastuka Mercedes-Benz je 23. 10. 1971. godine patentirao uređaj za zaštitu od udaraca za putnike u motornom vozilu, a danas ga poznajemo kao zračni jastuk koji se nalazi u svakom novom automobilu, ali i koji je tijekom tih 50 godina spasio mnogobrojne živote.
A
irbag ili zračni jastuk sustav je pasivne sigurnosti koji se danas ugrađuje u sve nove automobile i smatramo ga standardom, a osmislili su ga stručnjaci iz Mercedes-Benza. Naime, baš je ta tvrtka prije 50 godina, točnije 23. listopada 1971. godine prijavila novi patent – uređaj za zaštitu za putnike u motornom vozilu. Razvoj je započeo 1966. godine, a prvi zračni jastuk se serijski počeo ugrađivati u MercedesBenz S-klasu (W126) 1980. godine. A osim zračnog jastuka, taj je model bio opremljen i zatezačima pojaseva, sustavom koji danas također nalazimo u svim vozilima. Od 1992. godine Mercedes-Benz je serijski zračne jastuke za vozača i suvozača počeo ugrađivati u modele S-klase, SL, 400 E i 500 E, dok se u ostalim modelima proizvođača on mogao doplatiti. Tijekom 90-ih godina prošlog stoljeća zračni su jastuci doživjeli veliki uspjeh, a tijekom tih godina razvijeni su mnogi novi sustavi. Tako su 1995. godine predstavljeni bočni zračni jastuci, a već 1998. godine bočne zračne zavjese. Bočni zračni jastuci koji su istovremeno štitili glavu i prsa predstavljeni su 2001. godi-
ne, a kasnije su predstavljeni i zračni jastuk za koljeno vozača, zračni jastuci ugrađeni u pojaseve, stražnji bočni zračni jastuci, a odnedavno je u ponudi i središnji prednji zračni jastuk koji se upotrebljava kao zaštita između vozača i suvozača prilikom bočnih udaraca, a serijski se već nudi u Hondi Jazz i Toyoti Yaris. MercedesBenz je predstavio i prednje zračne jastuke za dva vanjska putnika na stražnjim sjedalima, kako bi se zaštitili i putnici straga, ali i putnici na prednjim sjedalima. Zračni jastuk spasio je mnoge živote tijekom svih tih godina, no on nije jedini zaslužan za to, jer su tu i drugi sustavi kao što su ABS, ESP i niz ostalih sustava koji pomažu vozaču pri izbjegavanju nesreća. A osim za sam zračni jastuk, Mercedes-Benz zaslužan je za još jedan sustav koji se danas nalazi u svakom automobilu, a riječ je o sustavu stabilnosti, odnosno ESP-sustavu, koji je u široku upotrebu ušao “zahvaljujući” tome što su novinari 1997. godine prilikom tzv. “LOS-testa” prevrnuli tada novu A-klasu na krov, no to je priča koju ćemo ispričati jednom drugom prilikom.
mnovine.hr
5
TEST ZIMSKIH GUMA
Koje su najbolje zimske gume sezone 2021/22? HAK, ADAC i ostali europski autoklubovi odradili su još jedan test zimskih guma, a testne dimenzije jedne su od najtraženijih. Tako je testirano ukupno 16 modela u dimenziji 195/65 R15 i 18 modela u dimenziji 225/50 R17, a u objema dimenzijama istaknula su se tri ista proizvođača – Dunlop, Goodyear i Michelin. 6
mnovine.hr
TEST ZIMSKIH GUMA
S
tigla je jesen, a time je stiglo i vrijeme za test ovogodišnjih zimskih guma koje provode europski autoklubovi, a u kojem je i naš HAK. Taj je test napravljen da bi europski potrošači mogli izabrati najbolje modele za svoje vozilo. Nove su i dimenzije guma koje su testirane, pa je tako testirano 16 modela guma u dimenziji 205/55 R16 kojom se koriste kompaktni automobili kao što su Volkswagen Golf, Mazda 3, Kia Ceed, Hyundai i30, Audi A3, Peugeot 308, Honda Civic, Toyota Corolla, kao i niz drugih modela. Usporedno s njima testirane su i gume u dimenziji 235/55 R17, i to 13 različitih modela, a ta se dimenzija upotrebljava na kompaktnim SUV modelima, kao i luksuznijim limuzinama pa navedena dimenzija odgovara modelima kao što su Kia Sportage, BMW X3, Mercedes CL i S, Volkswagen Tiguan, Audi A7 i Q3, Ford Kuga i S-Max i ostali slični modeli.
Zimske gume dimenzija 195/65 R15
U dimenziji 195/65 R15, jednoj od najprodavanijih dimenzija na našem tržištu, testno vozilo bio je Volkswagen Golf VII, a gotovo dvije trećine testiranih pneumatika nije pokazalo nikakve nedostatke na
suhom i mokrom, a to su najvažniji kriteriji kod donošenja ukupne ocjene. Na snijegu su samo dvije gume ostale bez oznake vrlo preporučljivo (Maxxis Premitra Snow WP6 i Bridgestone Blizzak LM005), dok na ledu i po potrošnji goriva nijedna nije imala loše rezultate. Jedino su malo slabiji podaci dobiveni na testu trajnosti/potrošnje guma, gdje prosječan rezultat svih 16 modela od 27.300 kilometara nije posebno impresivan. U tom je dijelu prednjačio Michelin Alpin 6 (34.400 kilometara), dok se na začelje kolone smjestio Maxxis Premitra Snow WP6 (21.800 kilometara). Gledajući četiri najbolje ocijenjena primjerka, Dunlop Winter Response 2, Goodyear UltraGrip 9+, Michelin Alpin 6 i Vredestein Wintrac, za njih dvojbe nema jer je testni tim stručnjaka bio impresioniran u svim ključnim elementima i sasvim su zasluženo dobile ocjenu vrlo preporučljivo! Kad su u pitanju ostali modeli, tu posebno treba istaknuti modele BFGoodrich g-Force Winter 2 i Continental WinterContact TS 860, koji su višu ukupnu ocjenu izgubili samo zbog minijaturnog boda. Tako je BFGoodrich na mokrom nedostajala samo jedna desetinka boda, dok su Continentalu na suhom nedostajale tek dvije desetinke boda. To pose-
bice zbunjuje jer je BFGoodrich bio odličan na suhom, a Continental na mokrom te su se oba iskazala na snijegu i ledu. Sljedeća četiri modela iz sredine imaju jednu zajedničku karakteristiku: svi su pokazali manje nedostatke na području upravljivosti vozila (u raznim promatranim kategorijama), no smanjenje ukupne ocjene dobili su isključivo zbog – slabije trajnosti! Bridgestone Blizzak LM005 pokazao se vrlo solidnim na suhom i drugim najboljim na mokrom, dok na snijegu njegove performanse nisu bile tako dobre. Falken EuroWinter HS01 pokazao se vrlo preporučljivim na suhom, snijegu i ledu, ali se nije pokazao dobrim na mokrom. Laufenn i Fit + LW31+ bio je vrlo solidan na
Želimo Vam sigurnu i bezbrižnu vožnju! Vaš Euroherc, Podružnica Čakovec tel: 040/492-999, mail: ck@euroherc.hr mnovine.hr
7
TEST ZIMSKIH GUMA
8
mokrom te drugi najbolji na snijegu i ledu, ali se pokazao lošim na suhom. Maxxis Premitra Snow WP6 se pak pokazao vrlo preporučljivim na suhom, mokrom i ledu, dok na snijegu nije bio na jednakoj razini. Ostatak srednje klase iskazao je nedostatke u barem jednoj ključnoj kategoriji, što je rezultiralo nižom ukupnom ocjenom. Tako je Yokohama BluEarth Winter V906 bila uvjerljiva na suhom, snijegu i ledu, dok je na mokrom i nešto manja po pitanju trajnosti, pokazala da postoji dovoljno prostora za poboljšanja. Slabiji rezultati na mokrom i tek nešto bolji na suhom utjecali su na smanjenje ukupne ocjene i kod modela Barum Polarisa 5, koji je na snijegu i ledu bio za svaku pohvalu. Treći u nizu kojeg je mokra podloga koštala pada u nižu kategoriju je Nokian WR Snowproof (vrlo preporučljiv u svim ostalim elementima), dok četvrti General Tire Altimax Winter 3. GT Radial WinterPro 2, osim na mokrom, nije pokazao dobar rezultat ni na suhom, zbog čega mu je smanjena ukupna ocjena. Na posljednje je mnovine.hr
mjesto smješten Kumho WinterCraft WP51, koji je posebno podbacio na suhom pa, uz neuvjerljiv rezultat na mokrom, nije zaslužio veću ocjenu od samo da se djelomično preporučuje.
Zimske gume dimenzija 225/50 R17
Kada govorimo o većoj dimenziji testiranih guma u dimenziji 225/50 R17, dojmovi su pomiješani. Tako su tri modela vrlo preporučljiva bez ikakvih opaski (Dunlop Winter Sport 5, Michelin Alpin 6 i Goodyear UltraGrip Performance+), ali se zato čak dva modela ne preporučuju (Goodride Z-507 Zuper Snow i Linglong Greeen-Max Winter UHP). Potonja su dva modela made in China modeli, a Goodride je pokazao velike nedostatke na snijegu, uključujući najduži zaustavni put, sporo početno ubrzanje, pa čak i slabo držanje pravca testnog vozila – Audija A4 Avant – na cesti koja je bila prekrivena snijegom. A gotovo sve što smo napisali za Goodride, može se primijeniti i na drugog proizvođača Linglonga, samo što se u
tom slučaju nije radilo o problemima na snježnoj, već na mokroj podlozi. Između triju vrlo dobrih modela i dvaju nedovoljnih modela, smjestilo se čak 13 modela koji su preporučljivi. Prvi među njima je model Kleber Krisalp HP3, koji najveću ocjenu nije dobio samo zbog manjih propusta na mokrom. Modeli Bridgestone Blizzak LM005, Nexen WinGuard Sport 2 i Vredestein Wintrac Pro pokazali su se pak lošima u kategoriji izdržljivosti gume, dok je inače solidnom Continentalu WinterContact TS 860 ukupna ocjena smanjena zbog nedostataka na suhom. Tu treba istaknuti i Nexen, koji su testni stručnjaci proglasili najneujednačenijim modelom na testu (samo preporučljiva na suhom i mokrom). Treba spomenuti i modele ESA+Tecar Supergrip Pro, Fulda Kristall Control HP 2, Firestone Winterhawk 4 i Pirelli Winter Sottozero 3 koji su pokazali nedostatke na suhom, dok su Sava Eskimo HP2, Nokian Snowproof P i Toyo Observe S944 pokazale nedostatke na mokrom. Model Maxxis Premitra pak je najviše podbacio na snijegu.
TEST ZIMSKIH GUMA
Kako pravilno skladištiti gume? Kako bi zimske gume do sljedeće sezone zadržale svoja svojstva, osim pravilne upotrebe, ključno je i njihovo pravilno skladištenje. Pa ako svoje gume ne želite ostaviti u nekom od hotela za gume i to platiti, onda napravite mjesta u svojoj garaži. Gume trebate čuvati na tamnom, suhom i hladnom mjestu. Gume s naplatci-
Plymouth 2 door 1929.
UVOZ OLDTIMERA IZ CIJELOG SVIJETA I RABLJENIH VOZILA PO NARUDŽBI Preporučujemo vozila iz SAD-a. Na vama je da odaberete vozilo, a mi ćemo ga pronaći, isprobati, uvesti i riješiti kompletnu papirologiju.
Plymouth Satellite 1973.
ma objesite na nosače ili ih složite jednu na drugu (najviše četiri gume), a gume bez naplataka čuvajte usporedno u uspravnom položaju. Na isti se način skladište i ljetne i zimske gume pa, kada to jednom napravite, odnosno pripremite mjesto na kojem ćete ih skladištiti, više o njemu nećete trebati razmišljati.
Mercury cougar 1969.
Mercedes 200D 1972.
AUTO KUŠAR j.d.o.o. Lopatinec, I.G. Kovačića 16/A e-mail: info@auto-kusar.hr radno vrijeme: svakim radnim danom od 11 do 15 sati kontakt: +385 95 875 5602 | +385 92 179 3591
mnovine.hr
9
TEST ZIMSKIH GUMA Dimenzija 195/65 R15 Continental WinterContact TS 860 + najbolja na mokrom, najbolja na snijegu
(smanjenje ukupne ocjene)
Bridgestone Blizzak LM005 + rubno vrlo preporučljiva na su-
Nokian WR Snowproof + rubno vrlo preporučljiva na
hom, druga najbolja na mokrom - manji nedostaci na snijegu, samo preporučljiva po trajnosti (smanjenje ukupne ocjene)
Falken EuroWinter HS01 + vrlo preporučljiva na suhom,
rubno vrlo preporučljiva na snijegu i ledu - nedostaci na mokrom, samo preporučljiva po trajnosti (smanjenje ukupne ocjene)
Vredestein Wintrac + kratak zaustavni put na suhom,
vrlo preporučljiva na mokrom, vrlo preporučljiva na snijegu, najniža potrošnja goriva, druga najbolja po trajnosti - manji nedostaci na suhom, manji nedostaci kod bočnog akvaplaninga
PREPORUČUJE SE BFGoodrich g-Force Winter 2 + vrlo preporučljiva na suhom,
poručljiva na mokrom i ledu, najbolja u kočenju na mokrom - manji nedostaci na suhom, samo preporučljiva po trajnosti (smanjenje ukupne ocjene)
Maxxis Premitra Snow WP6 + vrlo preporučljiva na suhom, vrlo preporučljiva na mokrom
- manji nedostaci na snijegu, manji nedostaci na mokrom, najlošija po trajnosti (smanjenje ukupne ocjene)
jegu i ledu
- nedostaci na suhom (smanje-
Laufenn i FIT+ LW31 +
nje ukupne ocjene), nedostaci na mokrom, najviša potrošnja goriva
Falken Eurowinter HS01
Bridgestone Blizzak LM005
Continental WinterContact TS 860
BF Goodrich g-Force Winter 2
Vredestein Wintrac
Michelin Alpin 6
na suhom, kratak zaustavni put na snijegu, vrlo preporučljiva na ledu, najtiša guma - nedostaci na suhom (smanjenje ukupne ocjene), nedostaci na mokrom, samo preporučljiva po trajnosti
Kumho WinterCraft WP51 + rubno vrlo preporučljiva na sni-
vrlo preporučljiva na snijegu - nedostaci na mokrom (smanjenje ukupne ocjene), samo preporučljiva po trajnosti
Goodyear UltraGrip 9+
GT Radial WinterPro 2 + relativno kratak zaustavni put
DJELOMIČNO SE PREPORUČUJE
Yokohama BluEarth Winter V906 + vrlo preporučljiva na suhom,
najbolja na snijegu, najniža potrošnja goriva, dobra po trajnosti - manji nedostaci na mokrom (smanjenje ukupne ocjene), manji nedostaci kod bočnog akvaplaninga
Dunlop Winter Response 2
na mokrom (smanjenje ukupne ocjene)
Laufenn i Fit + LW31+ + najbolja na snijegu, vrlo pre-
Kumho Wintercraft WP51
suhom, vrlo preporučljiva u kočenju na mokrom, vrlo preporučljiva na snijegu, najbolja po trajnosti - manji nedostaci na mokrom
lja na snijegu
- nedostaci na suhom, najslabija
GT Radial Winterpro2
Michelin Alpin 6 + ujednačena guma, najbolja na
General Tire Altimax Winter 3 + najniža potrošnja goriva, najbo-
General Tire Altimax Winter 3
ručljiva na suhom, vrlo preporučljiva na mokrom, vrlo preporučljiva u slučaju akvaplaninga, vrlo preporučljiva na snijegu i ledu - nema
suhom, vrlo preporučljiva na snijegu, vrlo preporučljiva na ledu - nedostaci na mokrom (smanjenje ukupne ocjene)
Nokian WR Snowproof
Goodyear UltraGrip 9+ + ujednačena guma, vrlo prepo-
Barum Polaris 5
ručljiva na suhom, najbolja u kočenju na suhom, vrlo preporučljiva na mokrom, vrlo preporučljiva na snijegu i ledu - među bučnijim gumama
ZIMSKE GUME 195/65 R15
i ledu, niska potrošnja goriva, relativno tiha guma - nedostaci na suhom, nedostaci na mokrom (smanjenje ukupne ocjene)
- manji nedostaci na suhom
Yokohama BlueEarth *Winter V906
Dunlop Winter Response 2 + ujednačena guma, vrlo prepo-
Barum Polaris 5 + vrlo preporučljiva na snijegu
Maxxis Premitra Snow WP6
VRLO PREPORUČLJIVO
Suha cesta (15 %)
2.0
2.3
1.9
2.5
2.2
2.7
2.5
2.3
2.6
2.2
2.1
3.0
2.5
3.4
3.5
3.6
Mokra cesta (30 %)
2.1
1.8
2.5
2.3
2.6
1.6
1.7
2.7
2.2
2.3
3.1
3.2
3.3
3.5
3.5
3.0
Snijeg (20 %)
2.0
2.0
2.2
2.2
1.9
1.9
2.8
2.4
1.9
2.6
2.2
2.0
2.3
1.9
2.4
2.5
Led (10 %)
2.4
2.0
2.0
2.0
2.5
2.5
2.3
2.4
2.0
2.4
2.4
2.0
2.2
2.1
2.4
2.4
Buka (5 %)
3.0
2.8
3.1
2.8
3.3
2.9
3.3
2.9
2.9
2.6
3.1
2.8
2.9
2.7
2.7
3.2
Potrošnja goriva (10 %)
1.8
2.3
2.0
1.7
1.7
2.4
2.0
2.1
2.2
2.3
2.1
1.9
1.8
1.7
2.1
2.5
Habanje gume (10 %)
2.5
2.5
2.0
2.0
2.0
2.5
3.0
3.0
3.0
3.0
3.0
2.5
2.5
2.0
3.0
2.5
Ukupna ocjena
****
****
****
****
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
**
Usporedni test zimskih guma u dimenziji 195/65 R15 Legenda 10
0,6 - 1,5 izvrstan
1,6 - 2,5
mnovine.hr
vrlo preporučljivo
2,6 - 3,5 preporučuje
se
3,6 - 4,5
djelomično se preporučuje
iznad 4,5
ne preporučuje se
TEST ZIMSKIH GUMA Dimenzija 225/50 R17 VRLO PREPORUČLJIVO
Nexen WinGuard Sport 2 + kratak zaustavni put na suhom, vrlo
Dunlop Winter Sport 5 + ujednačena guma, rubno vrlo pre-
Nokian Snowproof P + vrlo preporučljiva na suhom, naj-
preporučljiva na ledu
kraći zaustavni put na suhom, najbolja u podnošenju bočnih sila na ledu - nedostaci na mokrom (smanjenje ukupne ocjene), nedostaci na snijegu
- manji nedostaci na suhom, nedo-
poručljiva na suhom i mokrom, najbolja na snijegu, niska potrošnja goriva - nema
staci na mokrom, manji nedostaci na snijegu, samo preporučljiva po trajnosti (smanjenje ukupne ocjene)
Pirelli Winter Sottozero 3 + kratak zaustavni put na suhom,
Vredestein Wintrac Pro + vrlo preporučljiva na suhom, vrlo
Michelin Alpin 6 + ujednačena guma, vrlo preporuč-
najbolja na snijegu
preporučljiva na mokrom, vrlo preporučljiva na snijegu - samo preporučljiva po trajnosti (smanjenje ukupne ocjene)
ljiva na suhom, vrlo preporučljiva na mokrom, vrlo preporučljiva na snijegu i ledu, najbolja po trajnosti - nema
- nedostaci na suhom (smanjenje
ukupne ocjene), nedostaci na mokrom, nedostaci na ledu
Toyo Observe S944 + rubno vrlo preporučljiva na suhom,
ESA+Tecar Supergrip Pro + najniža potrošnja goriva, vrlo pre-
Goodyear UltraGrip Performance+ + kratak zaustavni put na suhom, vrlo
vrlo preporučljiva na ledu
- nedostaci na mokrom (smanjenje
poručljiva na snijegu i ledu - nedostaci na suhom (smanjenje ukupne ocjene), nedostaci na mokrom
preporučljiva na mokrom, vrlo preporučljiva na snijegu i ledu - manji nedostaci na suhom
PREPORUČUJE SE
ukupne ocjene), nedostaci na snijegu, samo preporučljiva po trajnosti
Maxxis Premitra Snow WP6 + vrlo preporučljiva po suhom, vrlo
Sava Eskimo HP 2 + vrlo preporučljiva na snijegu i ledu,
Kleber Krisalp HP3 + vrlo preporučljiva na suhom, vrlo
preporučljiva po mokrom
- nedostaci na snijegu (smanjenje
niska potrošnja goriva
ukupne ocjene), nedostaci na ledu, samo preporučljiva po trajnosti
- nedostaci na suhom, nedostaci na
preporučljiva na snijegu i ledu, relativno tiha guma - manji nedostaci na mokrom (smanjenje ukupne ocjene)
mokrom (smanjenje ukupne ocjene), najbučnija guma
NE PREPORUČUJE SE
Fulda Kristall Control HP 2 + kratak zaustavni put na snijegu,
Bridgestone Blizzak LM005 + vrlo preporučljiva na suhom, naj-
Goodride Z-507 Zuper Snow + kratak zaustavni put na suhom - nedostaci na suhom, nedostaci
niska potrošnja goriva
bolja na mokrom - manji nedostaci na snijegu, samo preporučljiva po trajnosti (smanjenje ukupne ocjene)
- nedostaci na suhom (smanjenje
Continental WinterContact TS 860 + vrlo preporučljiva na mokrom, vrlo
Firestone Winterhawk 4 + vrlo preporučljiva na mokrom, vrlo
na mokrom, osjetniji nedostaci na snijegu (smanjenje ukupne ocjene), najlošija po trajnosti
ukupne ocjene), najduži put kočenja na suhom, nedostaci na mokrom
preporučljiva na snijegu i ledu - nedostaci na suhom (smanjenje ukupne ocjene)
Linglong Green-Max Winter UHP + vrlo preporučljiva na snijegu, rubno vrlo preporučljiva na ledu
- nedostaci na suhom, ozbiljni ne-
preporučljiva na snijegu i ledu - nedostaci na suhom (smanjenje ukupne ocjene)
ZIMSKE GUME 225/50 R17
Dunlop Winter Sport 5
Michelin Alpin 6
Goodyear UltraGrip Performance +
Kleber Krisalp HP3
Bridgestone Blizzak LM005
Continental WinterContact TS860
Nexen Winguard Sport 2
Vredestein Wintrac Pro
ESA+TECAR SUPERGRIP PRO
Sava Eskimo HP2
Fulda Kristall Control HP 2
Firestone Winterhawk 4
Nokian Snowproof P
Pirelli Winter Sottozero 3
Toyo Observe S944
Maxxis Premitra Snow WP6
Goodride Z-507 Zuper Snow
Linglong Green-Max Winter UHP
dostaci na mokrom (smanjenje ukupne ocjene)
Suha cesta (15 %)
2.4
2.1
2.5
2.4
1.9
3.0
2.8
2.3
3.1
3.0
3.2
3.3
2.2
3.3
2.5
2.1
3.8
3.5
Mokra cesta (30 %)
2.5
2.3
2.5
2.7
1.6
1.9
2.8
2.3
2.8
3.1
3.0
2.1
3.3
2.9
3.3
2.3
3.3
5.5
Snijeg (20 %)
1.5
2.4
2.2
1.7
2.8
2.1
2.6
2.2
2.1
2.2
2.4
1.9
2.7
1.6
2.9
3.4
5.5
2.2
Led (10 %)
2.5
2.2
2.5
2.2
2.4
2.2
2.1
2.5
2.3
2.4
2.5
2.1
2.1
3.0
2.1
2.8
3.1
2.4
Buka (5 %)
3.4
3.1
3.0
2.8
3.3
3.0
2.7
3.4
3.1
4.0
3.7
2.9
2.8
3.6
3.4
3.4
3.8
3.3
Potrošnja goriva (10 %)
1.7
2.2
2.2
2.0
2.0
1.9
2.4
2.0
1.4
1.9
1.8
2.2
1.9
2.3
2.4
2.2
2.1
2.3
Habanje gume (10 %)
2.5
1.5
2.5
2.5
3.0
2.5
3.0
3.0
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
3.0
3.0
3.5
2.5
Ukupna ocjena
****
****
****
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
***
*
*
se
3,6 - 4,5
Usporedni test zimskih guma u dimenziji 225/50 R17 Legenda
0,6 - 1,5 izvrstan
1,6 - 2,5
vrlo preporučljivo
2,6 - 3,5 preporučuje
djelomično se preporučuje
iznad 4,5
mnovine.hr
ne preporučuje se 11
NOVOSTI
Kupi 4 gume Continental i ostvari popust na montažu. Akcija traje od 15.10.2021. do 30.11.2021. Posjetite prodajno mjesto GumiImpex u Zagrebu ili Varaždinu.
Više informacija na gumiimpex.hr. Gumiimpex – GRP distributer Continental guma.
12
mnovine.hr
Varaždin Pavleka Miškine 64c Tel. 042 404 533
Zagreb Slavonska avenija 26/5 Tel. 01 2452 944
mnovine.hr
13
SAVJETI PITALI SMO SERVISERE U AUTO MOTO CENTRU MEĐIMURJE
Kako pripremiti automobil za zimske uvjete? Kako nas zima ne bi iznenadila kao što to obično biva, dobro je već sad napraviti pripreme na vozilu Piše: Snježana Zorković Foto. Zlatko Vrzan
P
red vozačima i automobilima najzahtjevniji je dio godine zbog vremenskih uvjeta, pa u skladu s time treba pripremiti auto. Evo na što trebate pripaziti:
Zamijenite i balansirajte gume!
Iako zima kalendarski započinje 21. prosinca, već u studenom dani su sve hladniji. Po zakonu, od 15. studenog obvezne su zimske gume ili one ljetne s minimalno četirima milimetrima profila s lancima za snijeg u prtljažniku. Lanci se moraju postaviti na auto kad je na kolniku ugažen snijeg, no svima koji vode računa o sigurnosti, svakako se preporučuje korištenje zimskim gumama. Svoje gume možete ostaviti i u hotelu za gume. Balansiranje je u teoriji jedan od procesa sezonske promjene guma i u praksi ima ogromno značenje za sigurnost i udobnost u vožnji. Neuravnoteženi kotači oslabljuju kočenje i upravljanje, a to uzrokuje vibracije koje osjećate na volanu.
Napravite optiku kotača!
14
Istrošenost i deformacija elemenata ovjesa opasna je za vašu sigurnost na cesti. Deformacija elemenata mnovine.hr
ovjesa uzrokuje zanošenje automobila u jednu stranu, proklizavanje automobila u zavojima i povećava zaustavni put tijekom kočenja na cesti. Sve to može dovesti do prometne nesreće. Osim toga, gume se nepravilno i znatnije troše, smanjuje im se vijek trajanja, smanjuju im se performanse, a trošite i više goriva.
Obavezno napunite tekućinu za hlađenje!
Za vrijeme zimskih mjeseci jako je važno kontrolirati razinu tekućine za hlađenje jer, osim što ta tekućina sprječava pregrijavanja, ona jednako tako sprječava smrzavanje. Bez odgovarajućeg antifriza već i najmanji minusi mogu ozbiljno naštetiti motoru i izazvati skupa oštećenja. Zamijenite i ljetnu tekućinu za pranje stakla zimskom, kako bi se izbjegla mogućnost njenog smrzavanja. To je važno jer se smrznuta tekućina širi i razorno djeluje na sitne mlaznice i cijeli sustav dovoda tekućine do stakla.
Provjerite akumulator i kablove za paljenje motora!
Da bi se auto lakše pokretao, treba provjeriti ispravnost akumulatora i po potrebi ga nadopuniti ili zamijeniti novim. U slučaju da vam se akumulator nenadano isprazni, uvijek pri ruci imajte kablove za paljenje, pogotovo s obzirom na to da
akumulatori općenito slabo podnose hladnoću.
Obvezno provjerite tlak u gumama!
Kako temperatura pada, tako se smanjuje i pritisak u gumama zbog čega za vrijeme zimskih temperatura morate redovito provjeravati tlak u gumama.
Pazite na preglednost i stakla!
Zimskom tekućinom za vjetrobranska stakla nadopunite tekućinu za pranje stakla jer ćete tako spriječiti zamrzavanje. Uvijek u automobilu držite i strugač leda i snijega kako biste mogli očistiti auto u svakom trenutku. Provjerite i svoje metlice brisača i po potrebi ih zamijenite.
Provjerite signalizaciju na vozilu!
Provjera rada obavlja se paljenjem svjetala redom bez gašenja prethodno upaljenih (kratko/dugo, maglenke, svi pokazivači smjera, kočiono i svjetlo za vožnju unatrag). Osim provjere rada svjetla, trebalo bi obratiti pozornost i na intenzitet. Zamućenost leća i sjenila ili oštećenja reflektivnih površina umanjuju efikasnost svjetla, a time i vidljivost. Svjetla moraju svijetliti konstantno i jednakim intenzitetom, a treperenje može upućivati na probleme s električnom instalacijom.
SAVJETI Zamjena guma prije zime Nakon promjene guma uvijek ide balansiranje za sigurnu vožnju, poručuje Luka Marčec Istrošenost i deformacija ovjesa jako su opasne u vožnji, kaže Dubravko Stamenković
AMC MEĐIMURJE ovlašteni je servis za marke vozila Ford, Volkswagen, Hyundai i Fiat. U ponudi imaju i dodatnu opremu za te marke vozila, npr. krovne nosače, krovne nosače skija, tepihe, kadice prtljažnika, metlice brisača, akumulatore, gume zimske i ljetne (svih dimenzija i proizvođača). U servisu možete odraditi i zamjenu guma ili kotača i balansiranje, provjeru stanja, profila i tlaka u gumama, a gume možete ostaviti na čuvanju u hotelu guma. Za redovne servise imamo razne akcije, a posebno je zanimljiva akcija kod Volkswagena za vozila starija od 4 godine, u kojoj možete napraviti pregled vozila u 18 točaka, a za samo 1 kunu! Rezervirajte svoj termin na adresi Športska ul. 8 u Čakovcu, na telefon: 040/328-750 ili na e-adresu servis@ amc-medjimurje.hr.
Provjera tlaka u gumama
Ako nije dobra točka smrzavanja, ulijeva se antifriz
Provjerite ispravnost akumulatora!
Dobra svjetla važna su kad je vidljivost slaba, kaže Stjepan Poljak
Dezinfekcija klime i vozila uništava plijesan, bakterije i neugodne mirise, a posebno se preporučuje alergičarima. Trebala bi se napraviti barem jednom godišnje, može i kod redovnog servisa, s time da se tada preporučuje i izmjena filtera peludi (kabine). Postupak traje svega pola sata. Što se tiče redovnih servisa, imamo razne akcije, a posebno je zanimljiva akcija kod Volkswagena za vozila starija od 4 godine, u kojoj možete napraviti pregled vozila u 18 točaka, a sve to za samo 1 kunu! mnovine.hr
15
ISTRAŽILI SMO Alternativna goriva
Zašto birati između benzina i dizela, kada možete voziti na plin! Iako mnogi zaziru od njega, LPG ili plin sigurno je i ekološki jedno od najprihvatljivijih goriva, ima ga na gotovo svakoj benzinskoj postaji, punjenje ne traje dugo, a iako su u trenutku pisanja ovog teksta cijene benzina i dizela kod nas fiksirane, plin je i nakon jednog poskupljenja i dalje povoljniji za gotovo 50 %!
Š
16
to kad bi LPG bio na glasu kao najbolje pogonsko gorivo za automobile? Valja spomenuti da je riječ o gorivu čije kvalitete nisu naširoko poznate: ekološki je prihvatljivo, pristupačno i sigurno. Ima i smisla s obzirom na rastuće cijene goriva i globalne napore da se smanje emisije CO2. No, koliko je jednostavno upotrebljavati plin? Je li praktično? Kako napuniti spremnik na benzinskoj postaji? Damien Laplane, voditelj Odjela za međusektorske usluge pri Daciji, objasnio nam je zašto ukapljeni naftni plin usrećuje toliko kupaca koji su odabrali Dacijin dvogorivni motor ECO-G. Zaključak je jednostavan: jednom kad prijeđete na plin, nikad se nećete vratiti na staro! Naftni plin... Zvuči opasno i zagađuje! Netočno! Istina je potpuno suprotna. LPG je neshvaćen i kupci od njega zbog toga zaziru. Na glasu je kao opasan i zastario, što je potpuno neutemeljeno. LPG je kao gorivo usavršavan desetljećima; sada je siguran, pouzdan i jednostavan. Znalcima pruža puno veselja jer je riječ o jeftinijem gorivu koje karakterizira manja potrošnja. Kao i dizel? Da, ali još je jeftiniji, a pritom ispušta manje CO2 i manje čestica čađe. U brojnim mnovine.hr
ga se zemljama smatra čistim gorivom, stoga LPG vrijedi bolje upoznati. Svaki Dacijin model dostupan je u inačici s motorom ECO-G, pokretanim LPG-om. To Dacijinu ponudu čini jedinstvenom na tržištu i dobitnim rješenjem za kupca i planet.
Što je LPG?
LPG, odnosno ukapljeni naftni plin (engl. Liquified Petroleum Gas ili franc. GPL, Gaz de pétrole liquéfié) mješavina je lakih ugljikovodika, uglavnom butana (kojim se koristimo u domaćinstvima) i propana. Riječ je o potpuno neotrovnu plinu. Kad izgara, ne proizvodi gotovo nikakve sitne čestice i pomaže smanjiti emisije NOx za koje je poznato da uzrokuju respiratorne bolesti. Ukupno 60 % LPG-a dobiva se iz prirodnog plina. Zahvaljujući dvama spremnicima, u dvogorivnoj inačici motor radi i na benzin i na LPG. Vozač može samostalno odabrati kojim se gorivom želi koristiti. U prosjeku LPG ispušta 10 % manje CO2 od benzina. U Europi je LPG dostupan na 32.000 postaja, odnosno na četvrtini ukupne mreže benzinskih postaja, dok je u Hrvatskoj dostupan na gotovo svakoj benzinskoj postaji.
Gorivo koje ide ukorak s vremenom LPG nije ni za specijaliziranu upotrebu, a nije ni prolazan trend. Naprotiv! Upotrebljava se kao pogonsko gorivo od 1979., a u međuvremenu je pokorio svijet. Najviše se upotrebljava u Koreji, Rusiji, Tajlandu, Meksiku i Turskoj. U Europi su predvodnici Poljska, Ukrajina i Italija. Danas LPG pokreće 28 milijuna vozila diljem svijeta. Damien dodaje da se “prihvaćanje LPG-a u tim zemljama može objasniti ili prisustvom golemih rezervi prirodnog plina ili poreznim olakšicama jer ga se smatra čistim gorivom (manje emisije CO2 i niže naknade za onečišćenje okoliša)’’. Primjerice, vozila pokretana LPG-om u Francuskoj nose oznaku Crit’Air 1, a u Španjolskoj oznaku ECO. Sporiji rast LPG-a u drugim zemljama posljedica je nedostatka osviještenosti o njegovim prednostima i manjeg broja benzinskih postaja koje nude tu vrstu goriva. Većina automobila pokretanih dvogorivnim motorom naknadno je opremljena potrebnom opremom. Riječ je o procesu koji zahtijeva suradnju sa specijaliziranim prerađivačima koji nisu dio proizvođačeve mreže. No, u
ISTRAŽILI SMO
proteklim je dvjema godinama LPG-u popularnost porasla. Prodaja je u jeku rasta cijena benzina i dizela doživjela pravi procvat pa danas svjedočimo sve većem broju vozila sa serijski ugrađenim dvogorivnim motorom. Dacia vjeruje u LPG od 2010. i trenutno je jedina marka na tržištu koja nudi LPG kao opciju u svim modelima pokretanim termičkim motorima. Dacia je učinila LPG pristupačnijim rješenjem tako što ga je ponudila u svim svojim modelima – Sanderu, Sanderu Stepway, Loganu, Dusteru i novom Joggeru, prepoznatljivima po oznaci ECO-G, izjavio je Damien.
U Francuskoj učetverostručena prodaja plina
I tako LPG doživljava eksplozivan rast! U Francuskoj se, primjeri-
ce, prodaja učetverostručila u prvoj polovici 2021. u usporedbi s 2020., a u usporedbi s 2019., čak je 15 puta veća. Za taj znatan rast zaslužna je prvenstveno Dacia: 2020. Dacijina vozila činila su 78 % svih novih vozila s pogonom na LPG prodanih u Francuskoj. U Hrvatskoj je prodaja plinskih inačica na Daciji skočila s 3 % u 2019. na 64 % u 2021. To je fantastičan rezultat koji puno govori o tome kako su kupci prepoznali LPG kao dobar izbor za pogon automobila. Činjenica da se Dacijin LPG sustav ugrađuje na motor TCE 100 ECO-G već na proizvodnoj liniji znak je sigurnosti i pouzdanosti budućim vlasnicima. Može se pohvaliti istim trajanjem jamstva proizvođača (3 godine/100.000 km), troškovima održavanja i servisnim intervalima te obujmom prtljažnika kao i ben-
zinska inačica. Spremnik za LPG smješten je na mjestu gdje se obično nalazi rezervni kotač. Brojni novi kupci osjećaju se sigurnijima zahvaljujući originalnoj opremi i jamstvu proizvođača. Inačice s pogonom na LPG činile su 20 % Dacijine prodaje 2020., a u prvoj polovici 2021. činile su 28 % ukupne prodaje. Pogledamo li pak prodaju novih vozila na našem tržištu (podaci od siječnja do rujna 2021.), ona koja pokreće tvornički ugrađen plin zauzimaju 4 % tržišta, odnosno ukupno je prodano 1484 takvih vozila, a zanimljivo je da je od te ukupne brojke Dacia prodala 1369 primjeraka, Renault 114 primjeraka, a tu se našao i jedan Fiat s tvornički ugrađenom plinskom instalacijom. A nastave li ovako rasti cijene benzina i dizela, očekujemo da će i ostali proizvođači ponuditi slično rješenje.
Dacia Duster ECO-G 4X2
KIA Više od 3.000 vozila + 1kn
ZIMSKE GUME
dostupno odmah!
DINAMIC TRADE d.o.o., Braće Graner 6, 40000 Čakovec, 040 329 123 Slike su simbolične. Prilikom kupnje nove Kije sa zalihe, set zimskih guma za 1 kn. Ponuda vrijedi za vozila Rio, Stonic, Ceed MY21, Ceed SW MY21, XCeed i Sportage. Količine su ograničene, a ponuda vrijedi do isteka zalihe. Za tiskarske greške ne odgovaramo. Dodatne informacije potražite na www.kia.hr ili kod ovlaštenih Kia zastupnika.
mnovine.hr
7 GODINA JAMSTVA
DOKAZ KVALITETE
17
TRŽIŠTE
NESTAŠICA ČIPOVA
Smanjena, a ponegdje i u potpunosti zaustavljena proizvodnja Iako se o tome govori već duže vrijeme, tek se na ljeto počelo osjećati ono što se najavljuje već neko vrijeme, a to je da se novi automobili ne mogu proizvesti jer im nedostaju čipovi, pa sada, kada se tržište koliko-toliko oporavilo od posljedica pandemije, sada nedostaju čipovi, pa i tržište stagnira.
V
18
jerojatno bi ovo o čemu pišemo prije deset ili više godina bila znanstvena fantastika, no prodaja novih automobila pada jer nema dovoljno čipova kojima bi se završili već gotovo u potpunosti složeni novi automobili! Da, sigurno ste već čuli kako nedostaju čipovi, no to nije problem samo u automobilskoj industriji, već iste probleme imaju svi kojima su u proizvodnji potrebni čipovi. A što je s automobilima? Pa postoje veliki problemi s isporukama, ali i s proizvodnjom. Tako je Škoda u potpunosti zaustavila proizvodnju do nove godine, jer ionako već ima puno parkiralište automobila koji su složeni, no nedostaje im nekoliko čipova kako bi u potpunosti bili funkcionalni. S druge strane, Mercedes-Benz nudi mogućnost odustajanja od naručenog vozila bez ikakvih penala ili se nude automobili kojima nedostaje nešto od dodatne opreme koju ste naručili, a za funkcioniranje koje je potreban neki čip koji nedostaje. S druge strane Dacia trlja ruke jer je Sandero već nekoliko mjeseci najprodavaniji model na tržištu EU, a razlog leži u činjenici da kod njih trenutno nema problema s isporukama jer se koriste nešto manjim brojem čipova pa proizvodnja ne trpi, a kupci mogu birati sve opcije. A s vrha je smaknuo Golf, koji je već niz godina najprodavaniji model u EU, a razlog leži u jednostavnoj činjenici – u nedostatmnovine.hr
ku čipova, oni se ugrađuju u skuplje modele, gdje je zarada veća, pa je tako lakše dobiti T-Roc ili Tiguan nego Golf. No, nisu samo ti proizvođači pogođeni nestašicom, već su u problemima svi, pa sada bolje prodaju oni koji imaju veće zalihe i nude vrlo brzu isporuku već gotovih modela. A kako je došlo do toga? Pa osim pandemije, problem je i u sve većoj potražnji čipova i sklopova koji se upotrebljavaju u svemu – od mobitela, preko računala, monitora, televizora, hladnjaka i svega ostaloga što pokreće struja, a zbog pandemije povećala se potražnja za računalima, najnovijim mobitelima, ali i igraćim konzolama. A i u samim automobilima je potrebno sve više čipova zbog sve više opcija pa je tako količina čipova za jedan automobil u posljednjih nekoliko godina narasla za 30 posto! Prema nekim informacijama, u prosječno novo vozilo ugradi se čipova u vrijednosti od 500 eura! Tako su danas rokovi isporuke za pojedine čipove i 300 dana, dok je ranije rok bio od 90 do 120 dana. Usporedno s time rastu i rokovi isporuka vozila koji se penju i na preko godinu dana za pojedine modele! Upravo stoga ni ne čude informacije o stagniranju prodaje novih vozila kod nas, koja se već primijetila u podacima za rujan, a vjerojatno će slično biti i s ostatkom godine. Sada zadovoljno trljaju ruke oni koji su radili velike zalihe, no pri-
tom kupci ne mogu birati automobil prema vlastitim željama, već mogu izabrati od onoga što je već napravljeno. A pogledate li malo oglasnike vidjet ćete i da se prodaje malo godišnjaka, odnosno modela iz rent-a-cara, a razlog je što se oni odlučuju zadržati automobile, jer tko zna koliko će primjeraka moći dobiti sljedeće godine, a automobile moraju imati. A s time se mijenja i tržište rabljenih automobila, gdje automobili nikada nisu bili skuplji. Kako je i novim modelima cijena porasla, a akcijske ponude treba tražiti mikroskopom, tako raste i cijena rabljenih, pa se neki modeli s 50-ak tisuća km i dvije godine starosti prodaju po cijeni koliko su tada koštali novi! A kada će sve to proći? To nitko ne zna. Prvo je bilo govora o povećanju proizvodnje čipova prije ljeta ove godine, sa stabilizacijom tržišta do jeseni, no kao što vidimo, to se nije dogodilo, a sada se smatra da bi se tržište trebalo početi normalizirati na proljeće sljedeće godine. Naravno, Europska unija vrši pritisak da se i u Europi napravi jedna tvornica da ne bi dolazilo do nestašica, no za to je također potrebno vrijeme koje proizvođači, ali i sva popratna industrija nema vremena. Jer, ako nema automobila, ni autosaloni nemaju što prodavati, zastupnici što reklamirati, a ljudi što održavati u servisima, a sve je to začarani krug iz kojeg se teško izvući.
PREDSTAVLJAMO
AC Baumgartner iz Čakovca i Varaždina
BMW-ova provjerena rabljena vozila dostupna u AC-u Baumgartner! AC Baumgartner iz Čakovca ovlašteni je servis BMW-a već 27 godina i slovi kao pouzdan partner svim ljubiteljima i vozačima BMW-a sjeverne Hrvatske, ali i mnogo šire. Kao najmoderniji i najveći prodajno-servisni autocentar u sjevernom dijelu Hrvatske konstantno ulaže u nove programe, alate, školovanja, ali i samu razinu usluge servisa, koja je dosegla zavidnu razinu zbog koje im opetovano dolazi sve veći broj zadovoljnih klijenata. AC Baumgartner pokreće i prodaju provjerenih rabljenih vozila BMW-a. Radi se o provjerenim rabljenim vozilima koja ispunjavaju sve uvjete za apsolutno povjerenje i sigurnost. Kao uvod u novi program prodaje koji će se konstantno nadopunjavati, trenutno je stiglo 12 vrhunskih modela koje su pregledali i provje-
rili stručnjaci iz AC-a Baumgartner. Sva vozila zadovoljavaju naše visoke standarde i radi se većim dijelom o godišnjacima i rabljenim vozilima do 5 godina starosti, detaljno su pregledana i jamče provjerenu kilometražu. AC Baumgartner nudi mogućnost besplatne procjene vozila po principu “staro za novo”, a premium modele mogu uvesti i prema vašoj želji. Zainteresirani kupci mogu pregledati rabljena vozila BMW-a u AC-u Baumgartner u Čakovcu i Varaždinu, a ljubazni će im prodavači približiti sve značajke BMW-ovih modela. Požurite se i rezervirajte svog limenog ljubimca! Vidimo se! Sva dostupna vozila možete pogledati i na lageru na njihovoj mrežnoj stranici www.baumgartner.hr.
AC BAUMGARTNER ČAKOVEC, Braće Graner 2 | Tel: 040/328-007 Radno vrijeme: PON – PET: 8:00 – 17:00; SUB: 8:00 – 12:00 VARAŽDIN, F. Supila 7b | Tel: 042/421-091 Radno vrijeme: PON – PET: 9:00 – 17:00; SUB: 9:00 – 13:00 e-mail: info@ac-baumgartner.hr mnovine.hr
19
SAVJETI Zimske radosti vozača
Kako po mrazu brzo odlediti auto?
Postoje mnogi savjeti kako brzo odlediti zaleđeni automobil po zimi, ali mnogi su kontradiktorni, skupi ili pak neučinkoviti, a oni koji slijede, nekima će biti super, dok će drugi odmahnuti rukom i reći da oni znaju bolje, pa je najbolje isprobati sve i vidjeti što vam najviše odgovara.
N
oćna mora svakog vozača koji nema garažu je jutarnje čišćenje automobila od mraza, ili još gore, ledene kiše, a mi ćemo vam sa sljedećim savjetima probati pomoći u tom mrskom poslu. Također, pri odleđivanju vozila savjetujemo da se uvijek koristite i toplim rukavicama da vam se ne bi “smrznuli’’ i prsti jer ćete onda još biti ljuti jer vam je hladno za ruke. Također, važna napomena za sve: sredstva za odmrzavanje, strugalice i ostala pomagala imajte sa sobom, jer vam ništa ne znače ako su u zaključanom vozilu i do njih ne možete doći.
Zaleđena brava i/ili vrata
20
To je posebno prisutno na nešto starijim vozilima, no nije nepoznanimnovine.hr
ca ni na onima novijih godišta. Doduše, ona se lakše otključavaju zbog daljinskog centralnog zaključavanja, no otvaranje ponekad zna biti problem. Ako se vrata zalede, odnosno ne mogu lako otvoriti, nemojte biti previše nasilni jer biste tako mogli potrgati ručicu za otvaranje, već probajte po rubovima vratiju lagano lupkati dlanom kako bi sloj tankog leda popustio. Naravno, prije toga provjerite mogu li se otvoriti neka druga vrata, a ako mogu, uđite na njih i lagano gurajte vozačeva vrata iznutra dok led ne popusti. Ponavljamo, ni u tom slučaju ne budite grubi, već upalite automobil i odvezite se na destinaciju, a toplina kabine će zasigurno otopiti led. Ako je pak vozilo bez daljinskog centralnog zaključavanja, a bravi-
ca je smrznuta, postoje dva načina kako bi ipak sve moglo funkcionirati. Prvo je upotreba sredstva za odleđivanje koje se poprska u bravicu i pričeka nekoliko sekundi te ponovno proba, a drugi je način zagrijavanje vrha metalnog dijela ključa upaljačem i zatim njegovo guranje u bravu pa bi topao vrh trebao otopiti led. Također, poprskajte u bravicu malo spreja WD40 da biste spriječili zamrzavanje, a to ponavljajte svakog tjedna po hladnom vremenu!
Zaleđena stakla
Česta je pojava u zimskom razdoblju zahvaljujući niskim temperaturama i većoj količini vlage pa se na čitavom vozilu stvara tanki sloj mraza. Tu je, barem po nama, najbolje rje-
SAVJETI oštećujete metlice na brisačima, a odmrznuto staklo brzo će se ponovno zamrznuti zahvaljujući tankom sloju vlage i to će se ponavljati sve dok vjetrobransko staklo ne postane toplije. A ako vam je mrsko struganje prednjeg stakla, uvijek možete kupiti prekrivalo za staklo, odnosno možete se koristiti zaštitom od sunca tako da ju smjestite s vanjske strane vjetrobranskog stakla i učvrstite ju sa strane uz pomoć prednjih vratiju. Za istu se stvar možete koristiti i debljim kartonom, ali i starim ručnikom većih dimenzija.
Upaljeno hladno vozilo u mirovanju ili ne?
Također, treba izbjegavati strugati stakla raznim pomoćnim stvarima kao što su razne kartice ili kutija za CD, jer time možete oštetiti staklo. Ono što još nikada nije preporučljivo raditi je upaliti brisače i prskati zimsku tekućinu za pranje stakla kako biste otopili led na vjetrobranskom staklu. Time jako šenje plastična strugalica za led. Taj maleni komad plastike omogućuje lako i brzo čišćenje svih stakala na automobilu, a tu ponavljamo SVIH STAKALA NA AUTOMOBILU, jer smo često svjedocima potpuno zaleđenih vozila s očišćenim vjetrobranskim staklom veličine 15x15 cm, što je izrazito opasno. Takav vozač ne može vidjeti što se događa s bilo koje strane automobila jer ionako jedva vidi naprijed. Uostalom, i po zakonu automobil mora imati čista stakla. Za automobil prosječne veličine čišćenje strugalicom traje tek od dviju do triju minuta! Ako želite biti još brži, onda možete upotrijebiti i posebne sprejeve za odleđivanje stakala koji koštaju oko dvadeset kuna, ovisno o veličini i proizvođaču, no to je poprilično skup posao, posebice ako je jutarnji mraz svakodnevna pojava. Ono što nikada ne smijete napraviti je prelijevanje vruće vode preko stakla jer u tom slučaju može doći do puknuća stakla, što nije jeftino.
Iako mnogi vozači prvo upale vozilo i onda krenu na čišćenje stakla, proizvođači ne savjetuju navedeno. Naime, u uputstvima piše da za automobil nije dobro da nezagrijan bude upaljen i radi na mjestu, već je potrebno odmah krenuti u vožnju. Naravno, mnogi ga upale, odmah upale ventilaciju na najjače, grijače sjedala i prozora, što je veliko opterećenje za hladan automobil. Zato bi bilo najbolje prvo očistiti stakla pa tek onda otključati, ući u vozilo i odmah lagano krenuti jer će se tako automobil brže zagrijati, a i samim time će početi i brže zagrijavati unutrašnjost.
mnovine.hr
21
SAVJETI PREDSTAVLJAMO
Pohabana papučica gasa ukazuje na velik broj prijeđenih kilometara
Pohabanost sjedala odmah se vidi, kaže Anja Kušar
Provjerite je li volan izlizan
7
Osluhnite rad motora, savjetuje naš sugovornik Robert Kušar
ROBERT KUŠAR 30 godina prodaje rabljene auto
važnih savje kupnju rabl automobila
Automobilima u prosjeku vrijednost pada od 10 do 12 posto godišnje, što znači da ih za od četiri do pet godina kupujemo za upola manju cijenu Piše: Snježana Zorković Foto: Zlatko Vrzan
22
Z
namo kako kupnja rabljenog automobila nikad nije jednostavna, pogotovo ako ste se odlučili auto kupiti od privatne osobe. Tada morate paziti na mnoge proceduralne sitnice, od provjere papira do stanja automobila. Stoga je jednostavnije i sigurnije rabljeni auto kupiti u nekoj od provjerenih autokuća ili naručiti auto u autokući koja će mnovine.hr
za vas pronaći željeni automobil. Kod njih su u pravilu cijene nešto više nego kod privatnih osoba, ali dobijete garanciju i uredne papire. Automobilima u prosjeku vrijednost na godišnjoj razini pada od 10 do 12 posto. Uzmete li, primjerice, automobil koji je kao nov koštao 300.000 kn, za pet ga godina možete dobiti za gotovo upola manju cijenu. Neće imati onaj miris novog automobila, ali ćete za nižu cijenu dobiti dobar auto, pogotovo ako u obzir uzmemo činjenicu da se danas proizvođači
trude biti konkurentni dizajnom i kvalitetom. Robert Kušar, vlasnik autokuće Auto Kušar, već se 30 godina bavi prodajom rabljenih automobila i oldtimera. - Kad kupujete rabljeni auto, moj favorit je uvijek uvoz iz Njemačke jer drže do dogovora i pouzdani su. Iza toga je uvoz iz Nizozemske, Austrije, Belgije, dok najviše loših iskustava imam kod uvoza iz Slovenije, Italije i Francuske. Kad kupujete rabljeni automobil, svakako pogledajte:
SAVJETI PREDSTAVLJAMO možete provjeriti i u svakoj stanici za tehnički pregled, ako je auto bio registriran u Hrvatskoj. Potrebna vam je prometna dozvola automobila. Podaci su dostupni od 2006. godine, odnosno od tada se stanje kilometraže zapisuje za svaki automobil na redovnom tehničkom pregledu. Pri tome pripazite da kod novijih i skupljih automobila ni taj podatak nekad nije vjerodostojan. Primjerice, ako vlasnik koji prelazi godišnje mnogo kilometara prije tehničkog pregleda obavi vraćanje kilometraže, na tehničkom pregledu neće biti evidentirana stvarna kilometraža.
Lakše je provjeriti auto s urednom servisnom knjižicom
2. Opće stanje automobila – očuvanost interijera odaje godine
omobile
eta za ljenog a 1. Broj prijeđenih kilometara Prva stvar koju trebate provjeriti pri izboru rabljenog automobila svakako je kilometraža jer je ona jedna od najčešćih prijevara. Rabljeni automobili koji se prodaju na našem tržištu većinom su uvezeni. Jako je važno znati je li auto koji mislite kupiti bio vožen privatno ili je bio službeno vozilo ili npr. vozilo za najam (rent-a-car). To se može provjeriti ako vozilo posjeduje servisnu knjižicu pa možemo provjeriti u ovlaštenom servisu, a postoje i stranice na kojima se kilometraža može provjeriti po broju šasije. Prijeđeni broj kilometara
Je li auto bio karamboliran vidi se i po razmaku na spojevima
Obvezno pogledajte stanje interijera automobila. Vizualna oštećenja bitno mijenjaju cijenu. Provjerite jesu li volan, papučica gasa, sjedala, kugla mjenjača i plastika istrošeni. Ako oni nisu u skladu s godinama automobila, sigurno auto ima više kilometara nego što je navedeno. Također, ako je automobil imao teži karambol, zaobiđite ga, bez obzira na kvalitetu popravka. Takav automobil je uvijek nesigurniji i podložan je koroziji. Svakako bacite oko i na podvozje automobila, a postoje li tu kakva oštećenja, možda je bolje da odustanete od kupnje.
3. Registracija, vlasništvo i servisi
Iz prometne dozvole može se saznati kupujete li automobil od vlasnika vozila, ali ne i koji je to vlasnik automobila po redu. Prije su u prometnoj dozvoli bili upisani po redu svi vlasnici vozila, ali to više nije slučaj. Stoga, ako osoba koja vam prodaje automobil tvrdi da je prvi vlasnik, tražite od njega neki dokaz za to. Primjerice, servisnu knjižicu ili eventualno račun za kupnju novog automobila. Ako vam je nešto sumnjivo vezano za vlasništvo, pouzdane podatke možete provjeriti jedino u policiji.
4. U kakvom su stanju gume?
Nije najjeftiniji auto uvijek najisplativiji. Felge i gume su skupe. Treba provjeriti ima li automobil dodatan set guma (npr. ljetni i zimski set, s felgama ili bez njih) i ako nema ili su istrošene, dobro izračunati koliko bi nabava dodatno koštala i pridodati cijeni automobila koji kupujete. Treba provjeriti i jesu li gume i felge u skladu s modelom automobila (provjeriti na prometnoj
dozvoli) jer ako to nije tako, to može stvoriti problem pri registraciji.
5. Ima li tragova popravka od sudara?
Teško je učiniti da auto koji je sudjelovao u sudaru izgleda kao novi. Ako se boja na određenom mjestu ne poklapa po sjaju i teksturi s bojom na ostatku auta ili ako uočite različite boje na automobilu, sigurno se radi o nekom karambolu. Je li auto popravljan možete provjeriti vrlo lako ako sa sobom ponesete običan magnet koji svi imamo na hladnjaku. Naime, na mjestima gdje je kit, magnet neće loviti. Pri tom uzmite u obzir da danas mnogi automobili imaju plastične branike i blatobrane, na koje se magnet ne hvata.
6. Kakvo je stanje ovjesa?
Snažno pritisnite svaku stranu automobila, jednu za drugom. Kad otpustite svoju težinu, automobil ne bi smio odskočiti više od dva puta. Ako se to dogodi, amortizeri zahtijevaju obnovu. Okrenite volan na jednu, zatim na drugu stranu. Zveckanje i klopot mogu biti znakom istrošenosti upravljačkih spojeva, što može zahtijevati zamjenu dijelova upravljačkog sustava. Ovjes i podvozje automobila izloženi su naprezanjima i udarcima tijekom vožnje. Spone, ramena i amortizeri samo su neki od dijelova koji najviše trpe kod prelaska preko rupe ili rubnjaka. Uz to, većina današnjih vozila sadrži mnogobrojne elektromehaničke sklopove i elektronske upravljačke uređaje, čiji kvarovi mogu uzrokovati iznimno visoke troškove. Dobro je prije kupovine napraviti probnu vožnju po neravnom terenu ili makadamu.
7. Stanje motora, akumulatora…
Tijekom vožnje svi su sklopovi u automobilu u određenoj mjeri izloženi mehaničkim naprezanjima i trošenju. Jedan od najboljih primjera je sam motor, unutar kojeg dolazi do habanja pokretnih komponenti pri svakom pokretanju motora. Poslušajte rad motora. Trebao bi raditi mirno i glatko, bez dodatnih zvukova i tako se i ponašati tijekom vožnje. Poskakivanje i gušenje znakovi su problema s radom motora. Kad upalite auto, nije dobro da se u auspuhu vidi sivi, crni ili plavi dim. Akumulatori kojima se koristimo u osobnim automobilima potrošni su dijelovi automobila i obično ih treba zamijeniti nakon od 5 do 7 godina, ovisno o vožnji. mnovine.hr
23
SAVJETI
Slovo zakona
Svjetla palite i po danu ili riskirate 300 kuna kazne Od 1. studenog svjetla na automobilima moraju biti upaljena i tijekom dana, bez obzira na to je li sunce ili pada kiša, snijeg, ili je samo oblačno. Razlog je smanjena vidljivost, a iako su neki testovi pokazali da su čak i po ljeti u vrijeme najjačeg sunca automobili vidljiviji sa svjetlima nego bez njih, zakonom se to još ne smatra važnim.
24
S prvim danom studenog ponovno na snagu stupa zakon kojim je obvezno paljenje kratkih ili dnevnih svjetala tijekom dana, i tako će biti sve do 31. ožujka sljedeće godine. Nekad su se svjetla počela paliti kada je počelo zimsko računanje vremena, no od prošle godine odabran je fiksni datum. Ako ne upalite svjetla, riskirate kaznu od 300 kn na licu mjesta! No, oni koji imaju novije automobile s dnevnim svjetlima koja se automatski pale i gase, neće osjetiti mnovine.hr
nikakvu razliku, kao ni vozači mopeda i motocikala koji svoja svjetla moraju imati upaljena tijekom čitave godine. No, bez obzira na vrijeme, naš je savjet da palite svjetla tijekom dana i po ljeti jer, bez obzira na to koliko je sunčano i koliko je dobra vidljivost, vozači će ipak prije zamijetiti vozilo s upaljenim svjetlima nego ono s ugašenima. Uz to, takva navika dobro dođe jer onda nećete zaboraviti paliti svjetla kada zakon to nalaže
i time riskirati kaznu. Svako zlo za neko dobro. Također, ako je vidljivost lošija, ne uzdajte se samo u dnevna svjetla jer kod većine proizvođača ona postoje samo sprijeda, a rijetki su to modeli kojima se automatski pale i stražnja svjetla, a sigurno ne biste željeli da se netko zaleti u vas samo jer niste upaliti svjetla, a on vas zbog toga nije vidio. Zato pamet u glavu i uvijek palite svjetla, jer ako je nešto osvijetljeno, onda je i vidljivije!
PREDSTAVLJAMO AUTOCENTAR JESENOVIĆ
Najveći trgovac rabljenim automobilima na sjeverozapadu Hrvatske
U Autocentru Jesenović očekuje vas najveća ponuda novih i rabljenih automobila na jednom mjestu. Kako bi zadovoljstvo kupovine bilo još bolje, poštuju najviše standarde koje propisuje Volkswagen i Das WeltAuto.
A
ko očekujete povoljnu cijenu, dobru kvalitetu i garanciju da je auto koji kupujete u odličnom stanju i ima jamstvo, onda svakako dođite u Autocentar Jesenović! Trendovi i modeli se mijenjaju, ali kvaliteta koju su prepoznali mnogobrojni kupci čini snagu zbog koje je upravo Autocentar Jesenović najveći trgovac novim i rabljenim automobilima na području sjeverozapadne Hrvatske i šire. Osim što možete izabrati vozilo iz velikog lagera, prema vašim željama pronalaze i dopremaju određeno vozilo.
Das WeltAuto jamstvo
Ovlašteni su trgovac novih vozila iz grupacije VW (Volkswagen, Audi, Škoda, Seat), ali imaju i veliku
ponudu rabljenih vozila svih ostalih marki vozila. Njihovi rabljeni automobili imaju posebno jamstvo Das WeltAuto, što znači da sva ponuđena rabljena vozila jesu provjerena, održavana i popravljena ako je to bilo potrebno. Stanje vozila, kao i sve njegove funkcije, kontroliraju se s velikom pozornošću. Ako postoji potreba za mjerama poboljšanja, onda se popravku ili doradi pristupa odgovorno. Auto možete kupiti uz mogućnost prodaje po sistemu “staro za staro” ili “staro za novo”, a u ponudi su i razne mogućnosti kreditiranja vozila. Porsche-leasing nudi vam optimalnu ponudu za financiranje vašeg rabljenog vozila. Uz to možete iskoristiti tjedne akcije koje
AC Jesenović je i ovlašteni servisni partner za marke vozila AUDI, VW, ŠKODA i SEAT te uz usluge servisiranja nudi usluge limarije, lakiranja i akcijsku ponudu guma s uslugom montaže i balansiranja. Neka Vaš prvi izbor kod kupnje vozila bude AC Jesenović, Čakovec, tel. 040/379-800! Obratite im se s povjerenjem i sa zadovoljstvom će vam pomoći pri odabiru pravog modela!
možete pratiti na njihovoj stranici i tako iskoristiti znatne popuste na pojedina vozila. Možete ih naći u Čakovcu (040/379-800), na adresi Obrtnička ulica 3; u Koprivnici (048/220-340), Josipa Bukovčana 14, a informacije, kao i ponudu vozila s cijenama, možete pronaći na www.ac-jesenovic.hr.
mnovine.hr
25
SAVJETI Kako sigurno voziti i sačuvati živce
Savjeti za vožnju u zimskim uvjetima Smirenije, opreznije i pripremljenije. To su zahtjevi koje zima stavlja pred nas ako želimo sigurno stići na odredište
U
zimskim je mjesecima u vožnji potrebna veća koncentracija tijekom vožnje jer vas po hladnom vremenu iza zavoja ili na nekom mostu može dočekati neočekivan led koji vas može izbaciti iz putanje pa u najhladnijim mjesecima u godini savjetujemo da prilagodite vožnju uvjetima na cesti, za sigurnost vas samih, ali i ostalih sudionika u prometu.
Zimske gume
Zimi se sve vraća na gume. Više nego ljeti. One su jedna od najvažni-
jih stavaka na automobilu jer, kada temperatura zraka padne ispod 7 stupnjeva, ljetne gume više ne zadržavaju svoja svojstva ni na suhim cestama, a možete onda zamisliti kakvo je njihovo ponašanje na vlažnim, zamrznutim ili cestama prekrivenim snijegom. Zimske gume moraju imati obveznu dubinu gaznog sloja od 4 mm, a ako često putujete dionicama u gorskim područjima, savjetujemo da kupite i lance, koji nisu skupi, a mogu vam dobro doći u ekstremnim uvjetima na koje uvijek možete naići. Lanci koštaju oko 100 kuna pa je to manja investicija nego prenoćiti negdje na zatrpanoj cesti. Naravno, prije puta provjerite i tlak u gumama, a nemojte zaboraviti provjeriti i tlak u rezervnoj gumi ako ju vaše vozilo posjeduje jer prazna rezervna guma jednako je dobra kao i ona probušena.
Pripremite vozilo za vožnju
26
mnovine.hr
O tome pišemo i na drugim mjestima u ovom broju jer je važno. Prije nego krenete, očistite stakla od leda ili rose ako ih ima, odnosno očistite čitavo vozilo od snijega jer to pridonosi sigurnijoj vožnji. Osim toga, i zakonski je obvezno očistiti i krov automobila od snijega, kao i poklopac motora i prtljažnika. Ako to ne napravite, pri kočenju bi vam na vjetrobransko staklo mogao skliznuti snijeg s čitavog krova i onemogućiti vožnju. Važno je i da ne zaboravite očistiti sva svjetla na vozilu kako biste bili što vidljiviji na cesti. Također, odmaglite sva stakla prije kretanja i nemojte zaboraviti natočiti zimsku tekućinu za pranje stakla jer je ona često neophodna tijekom zime.
Korisna oprema Kada krećete na put, uvijek je dobro uzeti bocu ili dvije s vodom, prekrivač i topliju odjeću, kabel za punjenje mobitela, čokoladicu ili energetsku pločicu jer nikad ne znate gdje možete zaglaviti zbog snijega ili leda. Dobro je imati i preklopnu lopatu koja ne zauzima puno mjesta u prtljažniku, a uz pomoć nje možete se lako osloboditi, odnosno otkopati kotače ako negdje zapnete u snijegu. To naročito vrijedi ako idete na udaljenije destinacije ili u veće gradove gdje su iznenadne gužve na prometnicama uobičajene.
Bez naglih kočenja
Naoružajte se smirenošću i vozite opreznije, posebice ako idete na duže putovanje ili pak se vozite nepoznatim cestama. Kada je cesta mokra i skliska, a možda i zaleđena, blaže pritišćite kočnicu i računajte na to da će zaustavni put biti zasigurno nešto duži. Osim toga, izbjegnite nagle pokrete jer iznenadni manevri poput naglog kočenja, brzog okretanja upravljača ili iznenadnog ubrzavanja mogu negativno utjecati na dinamiku automobila i prouzročiti gubitak kontrole nad vozilom, a samim time i nesreću ili izlijetanje s ceste.
Mislite i za druge
Moguće je da ostali sudionici u prometu ne voze oprezno kao vi ili nisu opće pripremljeni za zimu, stoga preporučujemo da održavate veću sigurnosnu udaljenost kako biste imali dovoljno vremena izbjeći opasnu situaciju ili kako biste mogli na vrijeme zaustaviti svoj automobil. Da, često ćete morati razmišljati i za druge, no vlastita vam je sigurnost ipak na prvom mjestu, zar ne?
Već 30 godina s Vama. Auto kuća Bunić.
Posjetite nas i provjerite pogodnosti povodom našeg rođendana.
Auto kuća Bunić Kučanska 21, 42000 Varaždin, Tel: 042/ 305 810
DOSTUPNO U SVIM MEĐIMURKA BS POSLOVNICAMA
sve na jednom mjestu
OST
VAR
-20%
Kalnička 67, Čakovec MEDJIMURKA-BS.HR INFO@MEDJIMURKA-BS.HR +385 40 312 950
ITE UZ P O AKUVRAT S MUL TAR ATO OG RA
AKUMULATORI • ANTIFRIZ • GUME • KABLOVI ZA STARTANJE • LANCI STAKLOPER • GUMENI TEPISI • STRUGAČI • OSTALA ZIMSKA OPREMA mnovine.hr
27
Izdavač: Media novine d.o.o. Kralja Tomislava 2, 40000 Čakovec 28
mnovine.hr