Međimurske novine prilog Autostil 201905

svibanj 2019.

BESPLATNI !

PRIMJERAK

POSEBNI PRILOG MEĐIMURSKIH NOVINA

OtkrivamO

Lokacije na koje su postavljene nadzorne kamere

Savjetujemo

Ljeto je pred vratima, pripremite svoj automobil

PREDSTAVLJAMO

Suzuki GSX-S750 ABS ISTRAŽUJEMO

Koji se automobili najbolje prodaju u Hrvatskoj PREDSTAVLJAMO:

Citroën C5 Aircross • Honda HR-V • Mercedes-Benz GLS • Renault Twingo • Seat Tarraco • Toyota Corolla • Volkswagen T-Cross

2

mnovine.hr

SADRŽAJ

4 8 12 14 24 26

Ljeto je pred vratima, pripremite svoj automobil Kako preživjeti ljeto?

ISTRAŽUJEMO

Koji se automobili najbolje prodaju u Hrvatskoj U Ivanovcu otvoren najmoderniji moto salon i servis Mobitel u vožnji: za i protiv Što je potrebno za strast i uživanje u vožnji

10

Nove kamere stižu u Međimurje

PREDSTAVLJAMO

16

Volkswagen T-Cross

17

Mercedes GLS: svega još više

19

Seat Tarraco SUV sa 7 sjedala

20

Toyota Corolla u tri izdanja

21

Citroënova perjanica: C5 Aircross

22

Honda HR-V s magičnim sjedalima

18

Novi Twingo je još više zabavan

23

Suzuki GSX-S750 ABS

Posebni prilog: Autostil MEĐIMURSKIH NOVINA, svibanj, 2019. • Nakladnik: Media novine d.o.o. Čakovec, Kralja Tomislava 2; www.mnovine.hr • Direktor priloga: Tomislav Novak • Urednik priloga: Krunoslav Ćosić • Marketing priloga: Snježana Zorković, Martina Korent, Nevenka Šardi • Suradnici: Dejan Horvat, Zlatko Vrzan, Jurica Hoblaj • Lektura: Filip Marciuš • Kontakt za prodaju oglasnog prostora: marketing@mnovine.hr; tel: 040 323 600 • Tisak: VJESNIK d.d. Zagreb, Slavonska avenija 4 mnovine.hr

3

UVODNIK

Stiže ljeto Pripremate se za ljeto, sve više pazite na svoju liniju, ali što je s vašim vozilom, je li ono spremno za ljeto i ljetne temperature?

PIŠE: Krunoslav Ćosić, urednik

I

ako će mnogi reći kako im je proljeće najbolje godišnje doba, priroda se budi i pokazuje u svojem najboljem izdanju, možemo uživati u omiljenom voću i povrću, ipak je ljeto vrhunac u godini jer dolazi i vrijeme godišnjih odmora. Da, bit će i ove godine vruće, ali ako smo preživjeli tolika ljeta onda ćemo preživjeti još jedno. Iako će vam se iz mnogih najava vremenske prognoze činiti kako će biti teško preživjeti.

A kako će biti našim limenim ljubimcima pri plus 40, 50, 60 pa i plus 70 stupnjeva Celzijusa? Kako će takve temperature izdržati lim, plastika i guma? O tome vjerojatno baš i ne razmišljamo, sve do trenutka kad trebamo sjesti u vozilo i zaputiti se u željenom smjeru. Ma nema brige ni za to, tu je klima uređaj koji rješava stvar. istovremeno, pripazite na svoje zdravlje. Iako će klima rashladiti kabinu i osjećat ćemo se ugodnije, kao što kod vozila ljeti (pa i zimi) određeni dijelovi karoserije i šasije trpe od visokih temperatura, tako i određeni dijelovi našeg organizma trpe (pre)hladan zrak koji dolazi iz ventilacijskih otvora. Prije nego li sunce zapeče do maksimuma, razmislite u kakvom je stanju taj ventilacijski prolaz, da li je čist i zdrav te što se isporučuje iz kompresora klime.

Dakle, vrijeme je za servis klima uređaja, pregled filtera i količinu rashladnog plina unutar samog sustava. Možda će u kabinu puhati slabije rashlađen zrak nego što ste navikli. Ili vam se samo čini, zaboravili ste kako je to bilo prije godinu dana. Naime, i tijekom godine je potrebno uključivati klima uređaj, iako vam ne pada na pamet da se hladite pri minus 5 stupnjeva. Klima uređaj mora raditi tako da nekorištenjem preko zime vi ga ne čuvate nego baš suprotno - smanjujete mu rok trajanja.

Savjetovati vas o načinu korištenja klima uređaja nema nekog velikog smisla jer će svatko od nas čim uđe u vruću kabinu odmah klimu podesiti na 4

mnovine.hr

3

najčešća previda klima uređaja

1.

Pokretanje ventiliranja kabine istovremeno sa startanjem motora

2.

Nekontroliranje cijelog klima sustava barem jednom godišnje

3.

Prenisko postavljena temperatura rashlađivanja kabine utječe na naše zdravlje, ali i na zdravlje kućnih ljubimaca

najhladnije. Ipak, nakon pokretanja motora prvo rashladite prostor otvaranjem vrata i prozora na barem minutu-dvije.

Nije isto kad u kabinu u kojoj je plus 50 stupnjeva uđe zrak od 35 stupnjeva. Iako vam se to čini, zar ne? Zatim pokrenite motor, ali uz prethodno isključen klima uređaj kojeg također prije dolaska na prethodnog odredište možete isključiti na barem nekoliko minuta čime ćete uštedjeti na gorivu, manje ćete zagađivati zrak i manje ćete opterećivati cijelo vozilo. Jer, kad pokrećete motor onda je veliko opterećenje ako se istovremeno uključuju i svi potrošači: svjetla, radio, ventilacija. Olakšajte svojem vozilu, sve komponente će vam sigurno duže trajati.

A što ako nemate klima uređaj ili nije funkcionalan? Iako je klima danas mnogima uobičajena kao dio opreme, uz prosjek vozila od 13,5 godina sigurno ima i onih koji se ljeti hlade uz otvoren prozor ili pak otvorena vrata dok stoje na semaforu. O tome možete čitati na sljedećim stranicama novog Auto stila Međimurskih novina.

Donosimo vam i najzanimljivije modele novih automobila te držimo fige da se ipak odlučite na kupnju novog vozila.

Iako će pojedinci reći kako se novi automobil ne isplati, netko ga ipak mora kupiti. Možda ne morate to biti vi, ali zamislite kako ćete se osjećati ukoliko baš vi prvi sjednete na vozačko sjedalo vašeg novog vozila, prvi put ga parkirate ispred kuće ili se s njim dovezete do posla pa i do rodbine. Sve miriše na novo, nema straha od kvarova i prijeđene kilometraže, imate nove gume, novi auspuh, nigdje nema hrđe, ovjes je siguran, za kočnice se ne morate brinuti. Svjetla ne morate polirati kako biste noću bolje vidjeli, a i nova LED svjetla odlično obasjavaju prometnicu ispred vas. Istovremeno, trebate paziti samo gdje ćete parkirati svoje vozilo jer vam sigurno neće biti drago ako ga već drugi tjedan netko ogrebe. Za rabljeni vas to neće biti briga jer će sigurno imati neke ogrebotine, ali se zato morate brinuti za puno toga više. Novo je novo.

SAVJETI

Ljeto je pred vratima, pripremite svoj automobil Uskoro će ljeto. Kao što će vama biti vruće, tako će biti vruće i vašem limenom ljubimcu PIŠE: Krunoslav Ćosić

P

oput niskih temperatura, i visoke temperature ne odgovaraju automobilima. Nadamo se da se ljeti ne vozite na zimskim gumama, kao što se nadamo i da se zimi ne vozite na ljetnim. Jasno, kao što ljeti ne nosite zimske čizme na nogama.

Zaštita guma

Gume je dobro zaštititi i prije nego li dođu visoke temperature kada ih naročito ne treba držati na vrućem asfaltu, ako je ikako moguće. Ako je to neizbježno, budite oprezni u prvim minutama vožnje kako bi se gume aklimatizirale jer ćete time dobiti manje trošenje na vrućem asfaltu.

Pregledajte rezervni kotač, stanje gume, tlak te koliko je godina guma stara – to ćete otkriti na vanjskom ili unutarnjem dijelu gume u obliku 2218 što znači da je guma proizvedena u 22-om tjednu 2018. godine. Ako i budete u prilici da se vozite s rezervnim kotačem, obavezno se lagano vozite jer pitanje je kakva je kvaliteta gaznog dijela gume u kontaktu s asfaltom, nakon više godina u hladnim zimskim i vrućim ljetnim uvjetima.

Vjerojatno ste u trgovinama vidjeli razne zaštite za gume koje se mogu nanijeti

Mnogi pri pranju ne operu detaljno pragove vozila i općenito donji dio karoserije mnovine.hr

5

SAVJETI

Ukoliko je boja vozila svjetlija tada nije nužno sušenje, ali ako je tamna onda obavezno osušite površinu

na vanjski bočni sloj, bilo u tekućem stanju ili kao pjena. Na taj ćete način zaštititi utjecaj sunca direktno na gume, a istovremeno će vam i automobil ljepše izgledati.

Naravno, pazite da tekućinu ne nanesete na dio koji naliježe na prometnicu. Iako mnogi prakticiraju tekuće stanje, uz kist, daleko je praktičnije rješenje pjena koja se samo nanese na čistu gumu te ostavi da se sama osuši. Pjena izgleda poput pjene za brijanje, a nakon nekoliko minuta samo očistite ostatke pjene koja se eventualno slila na naplatak.

Premažite zaštitom i gumene dijelove na vratima kako bi bili otporniji na temperaturu, iako je to daleko bolje napraviti zimi, ali i ljeti se guma može zalijepiti za drugu gumu te tako dovesti do oštećivanja.

Očistite naplatke jer se na njima ne skuplja samo prljavština s prometnice nego i sitne čestice kočionih diskova. Nemojte ni u kojem slučaju upotrebljavati grubu površinu kako biste skinuli prljavštinu nego nabavite sredstvo za čišćenje naplataka.

Provjerite kakvo je stanje naplataka – zimi su na udaru zbog sitnih kamenčića i soli te ako je došlo do oštećenja probajte ih sami zaštititi kako se oštećenje ili hrđa ne bi dalje širili. Kasnije će vam biti daleko skuplje pjeskarenje naplatka.

Karoserija

Automatske praonice su dobre, ali ipak ne nude detaljno čišćenje kao kad se primite sami posla

Pobrinite se da i motorni dio bude čist, pregledajte sve tekućine i ulja 6

mnovine.hr

Detaljno, ručno, operite automobil s kvalitetnom spužvom, i to barem dva puta. Ukoliko vozilo perete u praonicama u kojima sami perete vozilo, tada vam vozilo nije dovoljno očišćeno. Upotrebljavajte samo šampon za pranje vozila, a ne sredstva za pranje posuđa koja su prejaka za automobilski lak. Pregledajte stanje karoserije, ima li po limu oštećenja koja i sami možete prikriti – u trgovinama za nekoliko desetaka kuna možete nabaviti originalni lak koji je identičan vašoj boji pa sa sobom u trgovinu ponesite prometnu dozvolu kako biste identificirali svoju boju. Spriječit ćete na taj način širenje ogrebotina, a i vozilo će vam ljepše izgledati.

Očistite i ostale dijelove vozila poput ispuha, pragova s donje strane, a usput ih i pregledajte. S obzirom da nam je došlo ljepše vrijeme, očistite i žljebove u prtljažniku, ispod poklopca motora pa i sam motor malo prebrišite. Možete pogledati stanje tekućina (antifriz, ulje u motoru, ulje u kočnicama, ulje serva upravljača, tekućinu za vjetrobransko staklo) te ih nadodati po potrebi. Naravno, nemojte pretjerivati, držite se oznaka propisanog maksimuma.

Ako ste malo vještiji, možete pregledati filter zraka, a vozite li benzinski motor kroz nekoliko minuta možete skinuti kapice sa svjećica i našpricati ih s WD40 sprejem.

SAVJETI

Zaštitite kolo upravljača koje će na suncu itekako biti na udaru topline, ali i sve ostale kožne detalje u kabini vozila

Kabinu detaljno očistite, ali i sve ventilacijske otvore te pretince

Ostavite pola sada dok se sve ne osuši, a prije toga pazite na raspored kabela iznad svakog od cilindara. Najbolje da ih fotografirate s mobitelom za svaki slučaj.

usisajte prašinu s tekstilnih sjedala odnosno zaštitite kožna sjedala te ostale kožne dijelove kako bi mogli izdržati visoke temperature. Očistite i ventilacijske otvore od prašine, pregledajte sve pretince te izbacite sve suvišno što vam ne treba u vozilu kako biste smanjili potrošnju goriva.

Interijer

Instrument ploču možete zaštiti dok nisu stigle visoke temperature –

sa zaštitnim sprejem ili vlažnim maramicama očistite armaturu i zaštite ju te ostavite prozore i vrata otvorenima dok se ne osuši. Radite li to po ljeti, iz materijala će se isparavati kemikalije i mirisi koji vam možda neće odgovarati, a može biti upitna i štetnost pri visokim temperaturama. Operite sve tepihe,

Isprobajte vrhunska A-MOTION premium goriva i otkrijte pogodnosti na A-CARD karticama na novootvorenim APIOS benzinskim servisima!

BS Čakovec | Ulica Globetka 12, 40000 Čakovec BS Varaždin | Ulica Mavra Schlengera 25, 42204 Gornji Kneginec

www.apios.hr mnovine.hr

7

SAVJETI

Kako preživjeti ljeto?

Bez klima uređaja, s automobilom na cjelodnevnom suncu, sigurno nije lako preživjeti ljeto PIŠE: Krunoslav Ćosić

I

ako je klima uređaj danas uobičajena oprema kod gotovo 99 posto novih automobila, s obzirom na prosječnu starost hrvatskog voznog parka od 13,5 godina te da se mnogi rabljeni automobili u hrvatsku uvoze odnosno unose iz sjeverni(ji)h zemalja u kojima klima uređaj nije baš uvijek standardna oprema jer u nekim zemljama jednostavno nije potreban zbog toga što nemaju pravo ljeto, jasno je kako će mnogi i dalje temperaturu u vozilu smanjivati otvaranjem vrata na semaforu ili spuštanjem prozora u vožnji.

Gazda u hladu, i vozilo u hladu

Kad je god moguće, automobil parkirajte u hladu. Ali to ne znači u hladu drveća koje će vam oštetiti lak i boju svojim smolama, lišćem, plodovima koji padaju na vozilo te ptičjim izmetom nego u hladu koji nastaje iza zgrade. Ili možda imate svoj nat8

mnovine.hr

Ljeti su insekti neizbježni pa sa sobom u vozilu uvijek imajte tekućinu i krpu s kojom ćete ih moći očistiti

kriveni parking. Temperatura lima se ljeti na suncu penje i do 70 stupnjeva (izmjerili smo prošlog ljeta), a u kabini smo izmjerili više od 50°C. Ukoliko ne možete izbjeći sunce, uzmite bijelu plahtu i prekrijte vozilo – u kabini će temperatura biti primjetno niža, a na taj ćete način zaštititi i gume na vozilu te sve predmete koje imate u kabini.

Čak i ako imate klima uređaj, nakon otvaranja vrata vozila pričekajte dok se temperatura ne izjednači te nemojte odmah okrenuti na najnižu moguću temperaturu. Bit će to šok i za motor koji još nije zagrijan jer će morati strujom opskrbiti veći broj potrošača, a isto tako nije dobro niti za armaturu u vozilu koja će se prebrzo hladiti pa bi mogli popustiti razni spojevi.

SAVJETI

Neki samo sanjaju o klima uređaju, neki ga posjeduju ali im ne radi jer je popravak preskup

Gužve, zastoji i visoka temperatura su najgora moguća kombinacija u prometu

Nadamo se da se ne hladite ovako tijekom ljeta

Kasnije ćete imati one skrivene “cvrčke” koje ne možete riješiti. O vašem zdravlju da ne govorimo, iako će vam hladan zrak itekako odgovarati. Ne zaboravite i na gume, i njih trebate zaštititi na suncu. Pod visokim su temperaturama i sve tekućine i sva ulja u vozilu pod udarom. Pa i onaj mirisni “borić” pati; stoga je ljeti možda (naj)bolje ne upotrebljavati sve te mirise zbog isparavanja na visokim temperaturama, a naročito ako ih koristite na izlazi ventilacije zraka.

Vožnja po suncu

Krećete li na put kad je baš jako vruće, a možda ćete zaglaviti na putu do mora i u koloni, vozilo preparkirajte u hlad kako bi se ohladilo. Ne zaboravite da su vam ruke i ostatak tijela izloženi direktnom suncu koje se kroz staklo i dodatno pojačava. Zaštitite se zaštitnom kremom, ali ju nemojte nanijeti netom prije ulaska u vozilo jer ćete se znojiti nego to napravite ranije. Koristite sunčane naočale, spustite sjenilo za sunce iako se ne vozite prema suncu jer će vam se oči manje zamarati. Lagano se obucite, ali na nogama obavezno imajte cipele. Papuče i štikle nisu podobna obuća, iako će vam odgovarati, ali nećete imati dovoljan oslonac u slučaju da morate naglo i snažno kočiti.

Zbog toga uvijek držite nešto veći razmak do vozila ispred vas jer ćete biti i malo oma-

mljeni od sunca i vrućine. Osigurajte se s dovoljnim količinama tekućine, a mobilni hladnjak je odlično rješenje. Obavezno jednu bocu zaledite, a druge samo rashladite

te ih držite zajedno. Ona zamrznuta boca vode ili soka će vam hladiti ostale boce, a dok se ona ne otopi imat ćete dovoljne zalihe te ćete moći zatim i nju konzumirati.

Isto rješenje koristite i pri odlasku na plažu. Imate li u vozilu malu djecu i životinje, pazite da su cijelo vrijeme vezani, s tim da bočne strane u stražnjem dijelu vozila možete zaštititi od sunca. Prednja stakla, na vozačkim i suvozačkim vratima ne smijete prekriti ničime, a naročito ne zaštitnim folijama koje nisu prozirne. To je zakonski zabranjeno i kažnjivo. Napravite nešto češće pauze, informirajte se putem prometnih obavijesti o stanju u prometu (radio, HAK, Google Maps, Waze) te pravovremeno reagirajte na promjene izlaskom s autoceste na lokalnu prometnicu ukoliko je ispred vas gužva, zastoj ili prometna nesreća. Kad dođete na odredište, ne zaboravite oprati vozilo, naročito insekte koji su se zalijepili za staklo i lak. Ukoliko ih se nakupi previše tijekom vožnje, najbolje je zaustaviti vozilo i oprati ih jer tekućina za staklo najčešće samo napravi još veći nered.

, a d u n o p p o !

T o v t s m a j p to LIHE! TEKA ZA IS O D O SAM

Kia nudi najdulje tvorničko jamstvo u Europi. Na taj način smanjujemo troškove održavanja i na najbolji način dokazujemo kvalitetu Kia vozila.

već od

111.990 kn

već od

156.990 kn

KIA - najviše za Vaš novac!

GODINA JAMSTVA

D O K A Z K VA L I T E T E

DINAMIC TRADE d.o.o., Braće Graner 6, 40000 Čakovec, 040 329 123 Slike su simbolične. Prosječna kombinirana potrošnja: 4,7 – 7,2 l/100 km. Emisije CO2: 123 – 165 g/km. Ponuda je informativnog karaktera, a istaknuta cijena vrijedi u sklopu akcije Kia bonus financiranja.

Za tiskarske greške ne odgovaramo. Dodatne informacije potražite na www.kia.hr ili kod ovlaštenih Kia zastupnika.

mnovine.hr

9

ISTRAŽUJEMO

Nove kamere stižu u Međimurje Donosimo lokacije na kojima će se u Međimurskoj i Varaždinskoj županiji promet kontrolirati fiksnim kamerama PIŠE: Krunoslav Ćosić

Izdvajamo sljedeće prekršaje:

P

olicija iz mjeseca u mjesec nastavlja s poduzimanjem pojačanih aktivnosti usmjerenih na sprječavanje i sankcioniranje najtežih prometnih prekršaja, ali hrvatski su vozači i dalje uporni u svojoj namjeri te i dalje brzo voze, telefoniraju u vožnji, voze u alkoholiziranom stanju, ponavljaju prekršaju za koje su već dobili kazne. Zbog toga se na hrvatskim prometnicama događaju najteže prometne nesreće s teško ozlijeđenim i poginulim osobama. Rezultati posljednje, veće akcije koju je policija provela od 3. do 5 svibnja 2019. pokazuju kako se “trend” ne smanjuje, iako (sva sreća) u posljednjim godinama bilježimo nešto manje smrtno stradalih, ali smo i dalje po tom pitanju loši, u usporedbi s drugim europskim zemljama.

Tako je u 2018. na hrvatskim prometnicama smrtno stradalo 313 osoba, a u godini prije 5,4 posto manje - 331 osoba. Stanje je relativno dobro od 2010. godine kada je broj smanjen ispod 500 poginulih, odnosno od 2012. s brojkama manjim od 400 poginulih. U godinama prije ginulo se dvostruko više nego u prošloj godini: 2008. godine 664 osobe, 2007. 619 osoba, 2003. godine 701 osoba, 2000. godine 655 osoba, a odemo li još dalje u prošlost onda ćemo pronaći podatak kako je 1990. godine na hrvatskim prometnicama smrtno stradalo 1360 osoba dok je najgora godina bila 1979. u kojoj je smrtno stradalo 1605 osoba.

3766 prekršaja tijekom tri dana

Uz uključen maksimalno raspoloživi broj policijskih službenika kao i uz sve raspoložive uređaje i opremu koja se koristi u nadzoru i kontroli prometa (uređaji za utvrđivanje stupnja alkoholiziranosti, uređaji za nadzor brzine, testeri za droge) policija je tijekom tri dana početkom svibnja utvrdila ukupno 3766 prekršaja u prometu. Cilj policijske akcije bio je sprječavanje i sankcio10

mnovine.hr

• 1.587 prekršaja prekoračenja dopuštene brzine kretanja, a najveća prekoračena brzina od 227 km/h izmjerena je na području PU Brodsko-posavske, • 355 prekršaja nekorištenja sigurnosnog pojasa, • 279 prekršaja vožnje pod utjecajem alkohola; najveća izmjerena koncentracija alkohola u količini 2,71 g/kg izmjerena je na području PU Bjelovarsko-bilogorske, • 199 prekršaja nepropisnog korištenja mobitela tijekom upravljanja vozilom. niranje najtežih prekršaja: alkoholiziranost vozača, vožnja nedopuštenim brzinama kretanja, nekorištenje sigurnosnog pojasa te nepropisna upotreba mobitela pri upravljanju vozilom.

Najbrže se vozilo na području PU Zagrebačka s 416 takvih prekršaja dok je najmanje prekršaja prekoračenja brzine utvrđeno u PU Međimurskoj – samo 6. Tijekom posljednjih nekoliko policijskih akcija PU Međimurska je zabilježila najmanji broj prekršaja od svih policijskih uprava koje su bile uključene u akciju. Najveći broj prekršaja vožnje pod utjecajem alkohola utvrđen je na području PU Splitsko-dalmatinske (njih 47) dok je najmanje utvrđeno na području PU Dubrovačko-neretvanske, 1 takav prekršaj. Vezati se tijekom vožnje ne vole vozači i putnici na području PU Splitsko dalmatinske, evidentirano je 88, a pričati mobitelom i upravljati vozilom najviše vole vozači na području PU Zagrebačke, zabilježena su 53 takva prekršaja.

Više kućišta nego kamera

Kako bi se smanjio broj prekršaja, broj smrtno stradalih i ozlijeđenih, na hrvatske prometnice stižu nove kamere tako da će na čak 122 lokacije biti postavljen velik broj njih. I u sljedećoj 2020. godini su u planu nove lokacije i nove kamere tako

da će ukupan broj narasti na 150 lokacija u svim hrvatskim županijama. Neće na svim lokacijama kamere biti cijelo vrijeme postavljene nego će se njih 75 seliti s lokacije na lokaciju. 59 fiksnih kamera već se postavljaju na 122 lokacije na području 17 policijskih uprava dok se 28 kućišta i 16 kamera planira postaviti u prvom dijelu 2020. godine.

Lokacije fiksnih kamera na području PU Međimurske i PU Varaždinske

Obišli smo lokacije unutar područja koja pokrivaju PU Međimurske i PU Varaždinske te vam donosimo popis lokacija na kojima trebate biti izuzetno oprezni, ali oprez je inače potreban tijekom bilo koje vožnje, po bilo kojoj dionici. Kamere bi nas samo trebale podsjećati da se uvijek trebamo držati prometnih propisa koji vrijede na prometnici po kojoj se vozimo.

PU Varaždinska:

• Koprivnička ulica kod kućnog broja 4B, Varaždin • D2, istočna Varaždinska obilaznica, kod tvrtke Solvis, Varaždin

PU Međimurska:

• Varaždinska ulica kod kućnog broja 62 (D2), Nedelišće • ulica Maršala Tita kod kućnog broja 69 (D209), Šenkovec • Južna obilaznica grada Čakovca (D3), 520 m zapadnije od raskrižja D3-Preloška ulica, Čakovec • ulica Zrinsko-Frankopanska kod kućnog broja 39, Čakovec • Glavna ulica kod kućnog broja 151 (D3), Mala Subotica • ulica Maršala Tita kod kućnog broja 79 (D209), Mursko Središće • Čakovečka ulica kod kućnog broja 64 (D20), Prelog • ulica Brezje kod kućnog broja 39 (D227), Brezje

ISTRAŽUJEMO Varaždin

D2, istočna Varaždinska obilaznica, kod tvrtke Solvis

Nedelišće

Varaždinska ulica kod kućnog broja 62 (D2)

Čakovec

Južna obilaznica grada Čakovca (D3), 520 m zapadnije od raskrižja D3-Preloška ulica

Mala Subotica

Glavna ulica kod kućnog broja 151 (D3)

Prelog

Čakovečka ulica kod kućnog broja 64 (D20)

Varaždin

Koprivnička ulica kod kućnog broja 4B

Šenkovec

Ulica maršala Tita kod kućnog broja 69 (D209)

Čakovec

Ulica Zrinsko-Frankopanska kod kućnog broja 39

Mursko Središće

Ulica maršala Tita kod kućnog broja 79 (D209)

Brezje

Ulica Brezje kod kućnog broja 39 (D227) mnovine.hr

11

ISTRAŽUJEMO

Koji se automobili na prodaju u Hrvatskoj Nakon slavlja zbog uspjeha u 2018. godini, u ovoj godini još uvijek nema razloga za veselje PIŠE: Krunoslav Ćosić

60.041 novih automobila registrirano je u 2018. godini, što je za 18,3 posto više nego u godini prije. Pamtimo i godine kada se godišnje prodavalo manje od 30.000 vozila, ali i rekordnu 2008. kad je prodano više od 80.000 automobila. I kad se pomislilo da se ide prema naprijed, otrežnjenje je došlo u prva tri ovogodišnja mjeseca, a naznaku boljih vremena daje prodaja iz travnja. Naime, u prva tri mjeseca ove godine prodano je 12.139 novih vozila, a u godini prije u istom periodu 13.839, pokazuju podaci Promocije plus koja nas svaki mjesec izvještava o novoregistriranim (novim) automobilima. Mjesečna prodaja se u siječnju i veljači kretala oko 3500 vozila, u ožujku nešto više od 5000, a onda je travanj iskočio s 8633 novih vozila. Nisu građani pohrlili u auto salone nego rent-a car tvrtke koje će turistima u sljedećim mjesecima omogućiti da naprave 15 ili 20 tisuća kilometara, a zatim će automobili kao rabljeni u daljnju prodaju. Kad bi se automobili zadržali na hrvatskom tržištu, lijepo bi se obnovio naš vozni park, iako je to samo kap u moru, pored dva milijuna uglavnom starih vozila.

Suzuki Vitara je najprodavaniji model privatnim kupcima u Hrvatskoj

Crossover/SUV kategorija najprivlačnija

Golf je najprodavaniji europski automobil u prvom kvartalu 2019, uz pad prodaje od 14 posto dok u Hrvatskoj zauzima treće mjesto (također uz pad prodaje, s prošlogodišnjih 695 na 682 komada u ovoj godini)

Privatni kupci traže Suzuki

Suzuki je najprodavanija marka što se tiče građana kao kupaca, to je poznato već nekoliko godina, iako se Suzuki na listi po prodaji nalazi na 5. mjestu. Na listi 20 najprodavanijih modela u ovoj godini, Suzuki ima dva modela

Dobitnici i gubitnici

Zanimalo nas je tko je u prva četiri mjeseca 2019. prodao više automobila, u usporedbi s istim razdobljem lani.

Profitirali su Volkswagen, Renault, Dacia, Toyota, Citroen, Seat, Kia, Nissan, Mazda, Fiat, Jeep, Volvo, Honda, Land Rover, Infiniti, Jaguar, Bentley dok je registriran isti broj Tesli kao i prošle godine (dva primjerka).

Manje su prodali Škoda, Opel, Suzuki, Peugeot, Hyundai, Ford, Audi, Mercedes, BMW, Mitsubishi, Mini, Smart, Porsche, Alfa Romeo, Subaru, Lexus.

12

mnovine.hr

s 10,09%. Nekadašnji vladar na hrvatskom tržištu, Opel, pozicioniran je na 4. mjestu s udjelom od 8,28% dok je Suzuki peti s udjelom od 6,73%. Obol prodaji daje nova Vitara koja od jeseni ima kvalitetnije materijale u interijeru te obnovljen vanjski izgled.

U premium segmentu Audi je prvi, slijedi ga Mercedes dok je na trećoj poziciji BMW. Od “egzotičnijih” marki izdvajaju se Infiniti i Porsche koji su prodali po 33 vozila (od siječnja do kraja travnja), Jaguar (19 vozila), Lexus (4), dva Bentley vozila prodana u siječnju te dvije Tesle prodane u travnju.

Inače, prošle godine u Hrvatskoj u cijeloj godini nije prodan niti jedan Bentley.

Jeep je u prva tri ovogodišnja mjeseca izuzetno tražen model –prodana su 173 komada dok je u istom razdoblju lani prodano 59 komada

– Vitaru na 4. mjestu te SX4 S-Cross na 11. mjestu. Ukupno gledano, Škoda Octavia je drugu godinu zaredom najprodavaniji model na hrvatskom tržištu, ali građani sudjeluju s udjelom manjim od 10 posto, u prosjeku.

Slijedi Clio, Renaultova gradska uspješnica koja će se uskoro ponoviti s potpuno novim dizajnom, a koja je itekako uspješna i na europskom tržištu. Clio je najbolje prodavani model u travnju 2019. Na trećem je mjestu Golf, a Volkswagen je već godinama vodeća marka na hrvatskom tržištu. Trenutno drži 13,62 posto, a slijede Renault s 10,75% i Škoda

Gledajući po segmentima unutar top 20 najprodavanijih modela, C-segment ima 4 zastupljena modela (Octavia, Golf, Astra, Megane), gradski B-segment je najbrojniji (Clio, Sandero, C3, Yaris, Corsa, Polo, Fabia), dok crossover/SUV kategorija najviše privlači hrvatske kupce (kao i europske, uz prosjek udjela od 36,8% u prodaji u 27 zemalja Europske unije) – Vitara, Duster, TRoc, Captur, Tiguan, SX4 S-Cross, Qashqai, Kona, Grandland X). Drugih kategorija poput monovolumena niti nema, iako nas je u ožujku iznenadio Renault Scenic s 83 prodana primjerka (na 16. mjestu).

Uronili smo dublje unutar podataka o prodaji te ustanovili kako se dizelski motori sve manje traže, iako ih je i sve manje u ponudi na hrvatskom tržištu dok neki proizvođači više uopće niti ne nude dizel. Udio im je pao na 37,7%, dok je recimo u Europskoj uniji potražnja još i manja – u prva tri ovogodišnja mjeseca udio dizelskih pogona je 31,2%. Hibridi kod nas drže 2,7% (prodano je 570 novih automobila, od čega je Toyota prodala čak 491 komad), a električni se i dalje kupuju na kapaljku – prodano je u prva četiri ovogodišnja mjeseca 38 vozila, s tim da najveći udio ima Nissan (10 vozila), po 6 automobila prodali su BMW i Smart, po 5 komada Volkswagen i Hyundai, Renault i Tesla po 2 primjerka te po jedan Audi i Jaguar. Spomenimo i prodaju po regijama – zagrebačka je vodeća, a Međimurska se nalazi na 9. mjestu uz udio od 3,73% te 774 vozila.

ISTRAŽUJEMO

najbolje oj Proizvođač 1. Volkswagen 2. Renault 3. Škoda 4. Opel 5. Suzuki 6. Dacia 7. Toyota 8. Peugeot 9. Hyundai 10. Citroen 11. Seat 12. Kia 13. Nissan 14. Mazda 15. Ford 16. Audi 17. Mercedes 18. BMW 19. Fiat 20. Jeep 21. Volvo 22. Honda 23. Mitsubishi 24. Land Rover 25. Mini 26. Smart 27. Infiniti 28. Porsche 29. Alfa Romeo 30. Jaguar 31. Ostali UKUPNO

kom 2829 2232 2095 1720 1397 1378 1063 1046 867 785 657 630 520 516 513 494 397 358 339 173 173 145 89 88 63 62 33 33 32 19 26 20.772

% 13,62% 10,75% 10,09% 8,28% 6,73% 6,63% 5,12% 5,04% 4,17% 3,78% 3,16% 3,03% 2,50% 2,48% 2,47% 2,38% 1,91% 1,72% 1,63% 0,83% 0,83% 0,70% 0,43% 0,42% 0,30% 0,30% 0,16% 0,16% 0,15% 0,09% 0,13% 100%

Udio u prodaji novoregistriranih automobila u Hrvatskoj, u periodu siječanj-travanj 2019. (izvor: Promocija plus) Regija 1.

Zagreb 2.

Požeško-slavonska 3.

Istarska 4.

Primorsko-goranska 5.

Splitsko-dalmatinska 6.

Bjelovarsko-bilogorska 7.

Osječko-baranjska 8. Šibensko-kninska 9.

Međimurska 10. Zadarska 11. Karlovačka 12. Varaždinska 13. Dubrovačko-neretvanska 14. Krapinsko-zagorska 15. Brodsko-posavska 16. Vukovarsko-srijemska 17. Sisačko-moslavačka 18. Koprivničko-križevačka 19. Ličko-senjska 20. Virovitičko-podravska UKUPNO

kom 7139 1781 1695 1495 1480 1167 998 776 774 716 691 408 381 237 229 219 214 191 99 82 20.772

% 34,37% 8,57% 8,16% 7,20% 7,12% 5,62% 4,80% 3,74% 3,73% 3,45% 3,33% 1,96% 1,83% 1,14% 1,10% 1,05% 1,03% 0,92% 0,48% 0,39% 100%

Prodaja automobila u prva četiri mjeseca 2019, prema regijama (izvor: Promocija Plus) mnovine.hr

13

PREDSTAVLJAMO

Supružnici Marko i Valentina Antonović sa svojim djelatnicima u nedavno otvorenom moto salonu

PRO - BIKE U Ivanovcu otvoren najmoderniji moto salon i servis

Bračni par Antonović svoj M hobi pretvorio u biznis najveći u Hrvatskoj!

PIŠE: Sanja Heric FOTO: Zlatko Vrzan

Pro bike je zastupnik i ovlašteni serviser proizvodnih marki Kawasaki i Yamaha te kvalitetne moto opreme za svakog okorjelog bajkera, ali i za ljubitelje laganijih vožnja skuterom 14

mnovine.hr

oderan prodajno-servisni moto salon napravljen po najnovijim standardima koji odražavaju duh i kvalitetu Yamahe otvoren je u Ivanovcu na adresi Josipa Slavenskog 2a.

Pro bike je impozantnog izgleda, prostire se na 525 kvadrata te sa sigurnošću možemo kazati da je to najveći Yamahin salon u Hrvatskoj. Uz srdačnu dobrodošlicu, na ulazu u novi moto salon dočekali su nas supružnici Antonović, tridesetsedmogodišnji Marko i tridesetosmogodišnja Valentina, koji su ujedno vlasnici salona te dvoje od ukupno četvero djelatnika.

U sat vremena koliko smo proveli kod njih, ispričali su nam svoje početke te kako su svoju veliku ljubav prema motorima, od prvotnog hobija pretvorili u ozbiljan biznis od kojeg sada mogu sasvim pristojno živjeti.

Motocikli i oprema brendova Yamaha i Kawasaki

- Prije 14 godina otvorili smo svoj prvi salon u Štefancu. Krenuli smo s

PREDSTAVLJAMO Trgovina je koncipirana po novoj Yamaha vizualnoj direktivi

Postoji mogućnost testne vožnje određenih modela kako bi kupci mogli biti sigurniji u svoju odluku

velikim entuzijazmom. Od malih nogu postojala je ljubav prema motorima. U jednom trenutku shvatio sam da svoj hobi mogu pretvoriti u posao. Motori, adrenalin i sve ostalo što se veže uz moto svijet nalazi se u mojem DNK-u. Naravno, bili smo u krizi, kao i većina, ali smo to uspjeli prebroditi, prepričao nam Marko koji nas je sa suprugom Valentinom poveo u obilazak salona koje se prostire na dva kata.

U prodajnom centru, uz motocikle i originalnu opremu te dijelove brendova Yamaha i Kawasaki, dostupan je velik izbor motociklističke odjeće i obuće, razni modni dodaci, accessories i slično.

Nadaleko je poznato da se iza Yamahe krije kvaliteta i pouzdanost te reputacija

stjecana godinama, stvarajući vanbrodske motore i druge marine proizvode koji objedinjuju najnapredniju i najinovativniju tehnologiju. To su prepoznali i supružnici Antonović, koji uz sve ostalo u salonu nude Yamahin marine program.

Osim prodaje, u sklopu salona nalazi se i servis, gdje se nudi vrhunska usluga redovnog održavanja, servisiranja i dijagnostike motocikala. Ljubazno će vas osoblje savjetovati o svim novim trendovima moto svijeta.

Otvorenje salona jednako ispunjenju snova

- Otvorenje salona nam znači jako puno, iako to toliko ne pokazujemo ljudima oko nas. Bio nam je to zacrtani cilj koji smo

Motori, adrenalin i sve ostalo što se veže uz moto svijet nalazi se u našem DNK-u. Naravno, bili smo u krizi, kao i većina, ali smo to uspjeli prebroditi, prepričao nam je vlasnik salona Marko, koji nas je sa suprugom Valentinom poveo u obilazak salona koji se prostire na dva kata

U sklopu salona nalazi se i servis gdje se nudi vrhunska usluga redovnog održavanja vašeg ljubimca na dva kotača

U salonu možete pronaći veliki izbor motoopreme renomiranih brendova

Trgovina je koncipirana po novoj Yamaha vizualnoj direktivi koja se sastoji od tri zasebna elementa: FEEL, MOVE i RACE program s godinama htjeli ostvariti. Pokazalo se da nam je ovo bio jako dobar potez. Tek smo tu desetak dana, a napravili smo fenomenalan rezultat, kazao nam je bajker Marko i dodao u nastavku da je tome vjerojatno pridonijela i lokacija novog salona koja je na račvanju cesti prema autocesti Zagreb i Goričan.

U razgovor se uključila i simpatična supruga Valentina koja je Marku velika podrška u poslu. Kazala nam je da se uz supruga i ona zaljubila u moto svijet te su joj motori postali dio života. Trenutno imaju 4 djelatnika, te su istaknuli da traže dodatnog stalnog mehaničara.

- Ja sam ovdje kao velika potpora koja mu dozvoljava da svoje vrijeme može u potpunosti posvetiti poslu, kazala nam je Valentina, koja sa suprugom ima dvoje djece Vita i Teu, također zaljubljenicu u motore.

Trgovina je koncipirana po novoj Yamaha vizualnoj direktivi koja se sastoji od tri zasebna elementa: FEEL cesta, MOVE skuter program i RACE sportski program.

Naši domaćini uvijek se trude u svom salonu imati najprodavanije testne modele brendova koje zastupaju s ciljem da se potencijalni kupci mogu provozati i osjetiti motor i biti sigurniji u svoju odluku prilikom odabira motora. mnovine.hr

15

PREDSTAVLJAMO

Unutar crne maske koja povezuje stražnja svjetla nalazi se reflektirajuća traka

Volkswagen T-Cross Novi model T-Cross proširuje Volkswagenovu obitelj SUV vozila u praktičnom izdanju PIŠE: Krunoslav Ćosić

N

akon T-Roc modela stigao je još jedan SUV model s početnim slovom T. Znamo da su slova T bitna u Volkswagenovom načinu označavanja povišenih modela vozila pa tako uz Tiguan, Tiguan Allspace i Touareg, i prethodno spomenuti T-Roc, svoje mjesto

16

mnovine.hr

pod suncem sada traži i urbani crossover T-Cross.

Novi T-Cross predstavljen je krajem listopada 2018. godine, a na svjetskoj premijeri održanoj u Amsterdamu, Šangaju i São Paulu, što pokazuje prisutnost na tri kontinenta, istaknuti su praktičnost, svestranost, povezivost, ekonomičnost i dizajn. Prvi Volkswagenov kompaktni SUV s prednjim pogonom za cilj ima postaviti nova mjerila

Stražnja se klupa može i oboriti, a pod prtljažnika je podesiv u dvije visine

u klasi, uz kraće dimenzije od T-Roca kako bi gradska vožnja bila komotnija i praktičnija. Praktično vozilo u malim dimenzijama naglasak stavlja na sigurnosne tehnologije tako da se serijski nudi Front Assist sustav nadzora okoline (praćenje prednjeg dijela ispred vozila, pješaci, biciklisti i vozila), potpora za zadržavanje vozila u voznoj traci, pomoć pri kretanju uzbrdo, sustav za ograničenje brzine.

Duži od Pola za 54 mm

Urbani crossover T-Cross nastao je na Volkswagenovoj modularnoj platformi MQB koja omogućuje smještanje pogonjene prednje osovine u krajnji prednji dio vozila. S 4,11 metara dužine u odnosu na Volkswagen Polo duži je za 54 mm dok je s visinom od 1,56 metara viši za 112 mm. Usporedimo li ga s T-Roc modelom, kraći je od njega za 12 cm. U vozilo s 2,56 metara međuosovinskog razmaka može se smjestiti do pet osoba. Zanima vas prtljažnik? Kapaciteta je 385 litara ali se uz pokretnu stražnju klupu (pomiče se za 14 cm) prtljažnik povećava na 455 litara dok se i preklapanjem sjedala dobije 1281 litra i ravna utovarna površina. Dakle, možete birati između većeg prtljažnika ili više prostora za noge u stražnjem dijelu vozila.

U prednjem dijelu se u T-Crossu sjedi visoko, na visini od 597 mm dok straga putnici sjede na visini od 652 mm.

Novi T-Cross raspoloživ je s tri motora s turbopunjačem koji ispunjavaju najnoviju normu za ispušne plinove Euro 6d-TEMP, pri čemu dva TSI benzinska trocilindrična obujma 1 litru isporučuju snagu od 70 kW / 95 KS odnosno 85 kW / 115 KS (s benzinskim filtrom za čestice) dok jedini dizelski 1.6 TDI s 4-cilindričnim motorom nudi 70 kW / 95 KS. Početna cijena za VW T-Cross je 128.868 kuna.

PREDSTAVLJAMO

Mercedes GLS: svega još više

Izvedba AMG Line, uz sivu metalik boju i smeđu boju kože

Ako tražite najveći i najluksuzniji SUV, onda je to novi Mercedes GLS PIŠE: Krunoslav Ćosić

U

prodajnim salonima do kraja 2019. godine pojavit će se novi model s naglaskom na više prostora, više udobnosti, više luksuza. Novi Mercedes-Benz GLS već se sada može naručiti, a prvi modeli koji se nude su GLS 350 d 4MATIC i GLS 400 d 4MATIC. Cijene počinju od 85.923 € odnosno 90.386 €, a dva šestocilindrična dizelska motora imaju snagu od 210 kW (286 KS) i 243 kW (330 KS). Kod obje verzije motor je već usklađen sa standardom Euro 6d.

Dizelski motor GLS 400 d 4MATIC nudi 700 Nm okretnog momenta te snagu prenosi preko 9-stupanjskog automatskog mjenjača, a najveća brzina koju postiže je 238 km/h.

spuštanja čime se prtljažni prostor, preklapanjem sjedala u drugom redu, povećava do 2400 litara.

Automatska kontrola klime Thermotronic s pet zona omogućuje kontrolu ventiliranja zraka i u trećem redu sjedala.

Uz Exclusive izvedbu interijera dobit ćete donji dio ploče s instrumentima u Artico umjetnoj koži dok je poklopac za čaše izrađen od drveta. Iznad zračnih jastuka nalazi se nappa koža, rešetke zvučnika su

od nehrđajućeg čelika, a prostirke na podu od velura.

GLS je standardno opremljen najnovijom generacijom infotainment sustava MBUX (Mercedes-Benz User Experience) čija su osnova dva velika 12,3-inčna ekrana i proširene MBUX funkcije poput personaliziranih profila i prediktivnih funkcija, s mogućnošću prirodnog govora što se aktivira izgovorom “Hey Mercedes”, uz WiFi hotspot i internetski radio.

Opcija sa 6 i 7 sjedala

Uz potpuno novu varijantu sa šest sjedala (uz dva pojedinačna sjedala u drugom redu, što se nudi po prvi put), novi GLS je i dalje dostupan sa sedam sjedala (u trećem redu mogu sjesti osobe do 1,94 metara visine). Sjedala u drugom redu mogu imati masažu, a sva sjedala mogu biti grijana.

Povećavanjem dimenzija vozila po dužini za 77 mm (5207 mm), po širini za 22 mm (1956 mm), a za 60 mm je povećan i međuosovinski razmak dobilo se na dodatnom prostoru u kabini. Osjetit će to putnici u drugom redu sjedala u kojem se nalaze tri odvojena električno podesiva sjedala.

Sjedala u trećem redu nude mogućnost

mnovine.hr

17

PREDSTAVLJAMO

Vrata prtljažnika imaju praktičnu ručku te se sada mogu otključati i otvoriti s jednim pokretom

Novi infotainment sustav baziran je na 7-inčnom tabletu osjetljivom na dodir, uz visoku rezoluciju

Novi Twingo je još više zabavan Obnovljeni Renault Twingo nudi više sportskog izgleda uz nove opcije prilagodbe Ručni i automatski mjenjač

PIŠE: Krunoslav Ćosić

T

ri benzinska trocilindrična pogona, personalizacija vanjskog i unutrašnjeg izgleda te najnovije inovacije u području povezivanja Renault Easy Connect ekosustav okosnica su redizajniranog Twinga. Uz straga smješten motor i stražnji pogon Twingo nudi okretanje od samo 4,3 metra, što je najbolje na tržištu. Uz dužinu od 3,61 metar idealan je za gradski promet, a praktičan je i za parkiranje na malim parking mjestima.

Prednji odbojnik otkriva elegantan dizajn s većom obojenom površinom i Coblikom LED dnevnih svjetala smještenima zajedno s prednjim svjetlima dok grafika prednje rešetke i kromirani finiš daju posebnu osobitost automobilu. Redizajniran je stražnji odbojnik, uz dodatak ukrasnih obloga dok se C-potpis ističe i na stražnjim svjetlima.

18

mnovine.hr

Novi SCe 75 motor uz 75 KS i 92 Nm osigurava najbolju ravnotežu između užitka u vožnji i potrošnje goriva dok se TCe 95 s 95 KS i 135 Nm uz ručni može kombinirati i s EDC automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva i s dvije spojke (Efficient Dual Clutch), što je jedinstvena opcija dostupna na tržištu u ovom segmentu). Jača izvedba ima novi ispušni sustav. Twingo omogućuje da vrlo lako pobjegnete iz grada, kad poželite.

Multimedija i prilagodbe

U središtu Renaultovog Easy Connect ekosustava su dva multimedijska sustava, R & Go te Easy Link koji omogućuju povezivanje s Apple i Android pametnim telefonima kako bi se koristile najpopularnije usluge kao što su Waze ili Google karte za navigaciju, Spotify ili Apple Music za glazbu.

Određene funkcionalnosti ipak nisu dostupne na hrvatskom tržištu.

Prilagodljivost novog Twinga ogleda se kroz kombiniranje boja karoserije, uz nove boje Mango žutu i Quartz bijelu, unutarnje i vanjske detalje u boji, naljepnice i naplatke tako da je u ponudi čak nekoliko stotina kombinacija. S pet vrata i preklopnim suvozačkim sjedalom, Twingo u kabini može prevesti predmet dužine do 2,31 metar, što je poprilična dužina. Vozači će uživati u novoj središnjoj konzoli, kao i sustavima za otvaranje poklopca motora i vrata prtljažnika.

U Twingu dužine 3,61 metar nije upitna sigurnost putnika jer se sve štiti putem programirane deformacijske zone, uz četiri zračna jastuka i sigurnosnim pojasevima sa zatezačima. Elektronska pomoć uključuje upozorenje na izlazak iz vozne trake te pomoć pri kretanju na uzbrdici.

Prednja dnevna LED svjetla u obliku slova C nalaze zajedno sa žmigavcima i glavnim svjetlima

PREDSTAVLJAMO

Seat Tarraco SUV sa 7 sjedala Tarraco se s 5 i 7 sjedala ističe digitalnim kokpitom te 20-inčnim aluminijskim naplatcima PIŠE: Krunoslav Ćosić

Č

ak 14 Seatovih automobila nosi naziv nekog od španjolskih mjesta – nakon prvog modela Ronda te još 12 modela (Ibiza, Malaga, Marbella, Toledo, Inca, Alhambra, Cordoba, Arosa, Leon, Altea, Ateca i Arona) najnoviji se zove Tarraco. Naziv dolazi od modernog naziva grada Tarragona, najstarijeg (i velikog) rimskog naselja na Pirinejskom poluotoku.

Tarraco je treći SUV kojeg karakteriziraju velike dimenzije, uz sedam sjedala u interijeru; prvi SUV bio je Ateca, a uslijedio je crossover SUV Arona. Dostupan je uz prednji i s pogonom na sve kotače, dužine je 4735 mm i visine 1658 te je dizajniran i razvijen u proizvodnim pogonima marke Seat u Martorellu (Barcelona) ali se proizvodi u Wolfsburgu (Njemačka).

Tarraco nudi ručni ili automatski sustav adaptivne regulacije voznog postroja (DCC) vozila koja pruža ravnotežu između sport-

10,25 i 8 inča veličine su ekrana u interijeru Tarraca

skog osjećaja i komfornije vožnje kada trebate prevaliti dugačke udaljenosti na različitim vrstama cesta. U ponudi su dva benzinska i dva dizelska četverocilindrična motora, svaki u izvedbama od 150 i 190 KS. Benzinci su 1.5 TSI sa snagom od 150 KS i 6-stupanjskim ručnim mjenjačem s pogonom na prednje kotače te 2.0 od 190 KS u kombinaciji sa 7-stupanjskim automatiziranim mjenjačem s dvije spojke DSG i trakcijskim sustavom 4Drive. 2.0 TDI dizelski motori imaju izlaznu snagu od 150 KS i 190 KS – slabija se varijanta može kombinirati s pogonom na prednje kotače, 6-stupanjskim ručnim mjenjačem ili 7-stupanjskim DSG mjenjačem i sustavom 4Drive dok je jača verzija dostupna isključivo u kombinaciji sa sustavom 4Drive / 7-stupanjskim DSG mjenjačem.

Tarraco je dizajniran na istoj platformi kao i Škoda Kodiaq te Volkswagen Tiguan, a početna cijena mu je 225.519 kuna.

mnovine.hr

19

PREDSTAVLJAMO

Toyota Corolla u tri izdanja 12. generacija Corolle, najprodavanijeg automobila na svijetu, dolazi u tri karoserijske izvedbe PIŠE: Krunoslav Ćosić

S

vaka od tri karoserijske izvedbe nove Toyote Corolle ima vizualno drugačiji i upečatljiv izgled, od sportskih, kompaktnih hatchback modela, prilagodljivih Touring Sports karavanskih do rafiniranih i prestižnih sedan verzija.

U interijeru peterovratne hatchback izvedbe duže, šire i niže u odnosu na pret-

Touring Sports u smeđoj boji ima nisku liniju poklopca motora te LED glavna svjetla

Podnica prtljažnika Corolle Touring Sports dolazi s dva lica te ima kromirane šine i dodatni prostor ispod podnice prtljažnika, a za otvaranje prtljažnika dovoljno je samo zamahnuti nogom ispod stražnjeg branika 20

mnovine.hr

hodnika ističu se satinirani krom, panoramski krov i automatska duga svjetla.

Karavanska Touring Sports razvijena na bazi hatchback izvedbe dolazi s grijanim prednjim i stražnjim sjedalima, ima i straga otvore za ventilaciju, dodatnu zvučnu izolaciju kabine, električno otvaranje otvora prtljažnika u kojem podnica ima kromirane šine. Limuzinska, četverovratna izvedba uz 10 mm veću dužinu i širinu veću za 5 mm u odnosu na prethodnika ima drugačija prednja i stražnja svjetla, a i prednja maska djeluje agresivnije.

Ponuda pogona

Novosti su dostupne i u ponudi pogona: nova Corolla hatchback i Touring Sports su prvi modeli koji će kupcima nuditi izbor od dva samonapajajuća hibridna agregata – unapređeni 1,8-litarski s 122 KS i potpuno novi 2,0-litarski Hybrid Dynamic Force koji razvija 180 KS. Po prvi put sedan verzija će biti dostupna sa samonapajajućim hibridnim agregatom od 1,8 litara. U ponudi konvencionalnog (benzinskog) pogona su 1.2 sa 114 KS (hatchback i Touring Sports) dok 1,6-litrena izvedba snage 132 KS dolazi samo u sedan (limuzinskoj) izvedbi.

Cijena nove Corolle kreće se u rasponu od 139.900 kn za sedan 1,6 Valvematic Terra, sedan 1,8 Hibrid Luna košta 189.900 kn dok hatchback 1,2 Turbo Terra ima početnu cijenu od 139.900 kn. Touring sports 1,2 Turbo Terra starta od 146.900 kn, a hibridne izvedbe koštaju 183.300 (1,8 Hybrid Terra) odnosno 210.900 kn za 2,0 Hybrid dynamic force Luna izvedbu. Na kraju recimo kako je Corolla od 1966. prodana u 45 milijuna primjeraka.

Istaknuti detalj u Corolla hatchback je ekran osjetljiv na dodir, uz fizičke tipke koje su prečaci do određenih funkcija

Corolla hatchback je dostupna uz dva hibridna motora (1.8 snage 122 KS i 2.0 snage 180 KS) uz CVT mjenjač i jedan benzinski 1.2 turbak snage 116 KS dostupan uz ručni i CVT mjenjač

I prednja i stražnja svjetla Corolle sedan su drugačija od druge dvije izvedbe

Prednja maska Corolle sedan u sivoj boji djeluje agresivnije zbog čega se cijeli prednji kraj drugačije doživljava

PREDSTAVLJAMO

Citroënova perjanica: C5 Aircross 30 vanjskih kombinacija omogućuje novi Citroenov SUV C5 Aircross PIŠE: Krunoslav Ćosić

U

dobnost i prostranost su u prvom planu kod Citroena C5 Aircross dužine 4,5 metara. U drugom se redu nude tri odvojena, klizna i preklopiva sjedala tako da se komotno može sjesti i raširiti u prostranoj kabini, a u prtljažniku je moguće iskoristiti prostor volumena od 580 do 720 litara, ovisno o poziciji sjedala. Naglasak je i na sigurnosti te se nudi 20 sustava za pomoć u vožnji poput Highway Driver Assist, sustav za autonomnu vožnju 2. razine, Grip Control s funkcijom Hill Assist Descent za odlazak izvan utabanih staza. Uz šest tehnologija za povezivost, uključujući bežično punjenje pa-

Ispred vozača se nalazi 12,3-inčni ekran s instrumentima, a u središnjem dijelu je 8-inčni osjetljiv na dodir

metnog telefona, Citroen je prava perjanica koja se proizvodi u tvornici La Janais u francuskom Rennesu.

Tijekom 2020. C5 Aircross će biti prvo vozilo Citroën koje će imati izvedbu Plug-In Hybrid (PHEV) s dometom na struju do 60 kilometara, a vidjeli smo ju na prošlogodiš-

njem auto salonu u Parizu početkom listopada. Citroën Advanced Comfort sastoji se od naprednih hidrauličkih amortizera koje nazivaju jastucima, a udobnost ćete osjetiti i na sjedalima, iako je podnica vozila podignuta 230 mm od tla. Za zaštitu donjeg dijela prednjih vrata koriste se poznati Citroenovi Airbumpovi koje poznajemo s Cactusa ali i s još nekoliko novih modela.

Na hrvatskom tržištu je dostupan u tri razine opremljenosti: Live, Feel i Shine uz učinkovite Euro 6.2 benzinske i dizelske motor snage od 130 do 180 KS. Možete odabrati odličan novi automatski mjenjač EAT8 s osam stupnjeva prijenosa. Početna cijena benzinske izvedbe sa 130 KS je 179.900 kn, a dizelska izvedba snage 130 konja je 195.900 kn.

NOVA COROLLA Već od 1.467 KN* mjesečno

Odvezi se u novo doba. Izaberi hibridnu snagu.

FUTURA-AUTO.HR FUTURA AUTO Optujska ulica 169 Varaždin 042 332 999

Mješovita potrošnja goriva od 3,3 do 6,0 l/100 km. Mješovita emisija CO₂ od 76 do 138 g/km. Posebni uvjeti za financiranje vozila putem operativnog leasinga u suradnji s UniCredit Leasing Croatia d.o.o. Godišnja fiksna kamatna stopa vezana za EUR iznosi 4,95%, jednokratna naknada zaključenja ugovora iznosi 1,00% od kupoprodajne cijene vozila. EKS iznosi 4,90%. Trajanje ugovora o leasingu 60 mjeseci. Akontacija iznosi 25,00% od kupoprodajne cijene vozila.

Ostatak vrijednosti od 25% od kupoprodajne cijene vozila. Leasing rata je mjesečna, s pdv-om, izražava se u EUR i plaća, do datuma dospijeća, u HRK prema prodajnom tečaju Zagrebačke banke d.d. na dan izdavanja računa. * Rata se odnosi na model Corolla 1.2T Terra. Slika je simbolična.

mnovine.hr

21

PREDSTAVLJAMO

Honda HR-V s magičnim sjedalima Ovakvu prostranost ne nudi niti jedan automobil u klasi PIŠE: Krunoslav Ćosić

P

regršt prostora u kabini, veliki i prostrani prtljažnik koji se može proširiti praktički do pola vozila uz pomoć magičnih sjedala karakteriziraju Hondu HR-V, subkompaktni SUV koji je nedavno redizajniran. Ali, dizajnerska palica nije puno toga dirala tako da se nova izvedba vrlo malo razlikuje od prethodne, uz zadržane sve bitne karakteristike. Vozite li se iza ove Honde HR-V, zapamtite da je jedini detalj po kojem ćete znati da se radi o novijoj modelskoj verziji je kromirana lajsna koja povezuje nešto tamnija stražnja svjetla. To je to u stražnjem dijelu vozilu. U prednjem se dijelu ipak primjećuje promjene jer su svjetla i maska ipak drugačija - Solid Wing Face grafika uključuje novu, tamnu kromiranu ploču koja mijenja crnu i kromiranu kombinaciju iznad rešetke hladnjaka dok prednji odbojnik ima dublje odjeljke za ulazak zraka uz kružna svjetla za maglu. Honda je u interijeru ugradila Active Noise Cancellation (ANC) dizajniran da smanjuje buku niske frekvencije praćenjem takvih zvukova uz pomoć dva mikrofona smještena u kabini. Emitiranjem zvuka s preciznim reverznim fazama audio signala buka se na neki način “isključuje” iz kabine.

Smještanjem rezervoara goriva ispod prednjih sjedala dobilo se na više prostora straga, a “magična” sjedala se preklapaju na sve moguće načine te se tako može dobiti praktički ravna podnica na kojoj možete i spavati. Prostor je velik kao u kakvom kombiju.

1.5 benzinski atmosferski motor nudi 130 KS i 155 Nm tako da HR-V stotku

Poznata magična sjedala doslovce omogućuju magiju te kombinacije prema različitim željama 22

mnovine.hr

lovi za 10,2 sekunde, a postiže najviše 192 km/h, uz šest stupnjeva prijenosa. U ponudi je i CVT izvedba s kontinuirano varijabilnim prijenosom, a početna cijena

za izvedbu s ručnim mjenjačem je 187.479 kuna dok CVT košta 243.543 kune. Najjača izvedba snage 182 KS košta 249.990 kuna.

PREDSTAVLJAMO

Suzuki GSX-S750 ABS Naglasak kod Suzukija GSX-S750 ABS je na performansama, sigurnosti u vožnji i dizajnu

PIŠE: Krunoslav Ćosić

S

vaki motocikl mora dobro izgledati, mora biti zabavan u vožnji, ali mora biti i siguran. Kontrola trakcije podesiva kroz tri stupnja i s mogućnošću isključivanja trakcije te četveroklipna kočna kliješta radijalnog prihvata odaju pouzdanost kod modela GSX-S750 ABS. Na prednjem kotaču nalazi se dvostruki disk s okrenutom teleskopskom vilicom i spiralnom oprugom uz uljni amortizer dok je straga je disk uz ovjes koji se sastoji od centralno opruženog člana, spiralne opruge kao i na prednjem kotaču te uljnog amortizera. Dužina motocikla je 2125 mm, širina 785 mm, međuosovinski razmak iznosi 1455 mm dok vozač sjedi na visini od 820 mm. Udaljenost motocikla visine 1055 mm od podloge je 135 mm.

Tri postavke kontrole trakcije

Uz 213 kilograma ukupne mase Suzukijev motocikl iz street/sport touring kate-

gorije je zabavan u vožnji te je namijenjen kako za početnike tako i za zahtjevnije vozače koji će između tri postavke trakcije stražnjeg kotača moći odabrati trenutno najpraktičniji i najbolji stupanj. 4-taktni četverocilindrični vodom hlađen DOHC motor snagu od 85 kW (114 KS pri 10.500 okretaja) i 81 Nm okretnog momenta pri 9000 okr/min dobiva iz 749 kubičnih centimetara obujma (smješten je unutar čeličnog

okvira), a snaga se preko šeststupanjskog mehaničkog mjenjača prenosi na podlogu.

Od ostalih specifikacija spomenimo kako je obujam spremnika za gorivo 16 litara, tvornička potrošnja 4,9 litara goriva na 100 km, a emisija CO2 iznosi 114 g/km. 10-kraki kotači s aluminijskim naplatcima sprijeda nose gume u dimenziji 120/70ZR17, a straga 180/55ZR17. Cijena za GSX-S750 iznosi 72.990 kuna.

mnovine.hr

23

TEHNOLOGIJE

Mobitel u vožnji:

ZA i PROTIV

S mobitelom smo zaista 24 sata na dan pa se mnogi od najdražeg uređaja ne odvajaju niti dok upravljaju vozilom. Ali, nije sve tako pozitivno PIŠE: Krunoslav Ćosić

S

jednete li u vozilo i primite mobitel u ruku, ne gine vam kazna od 500 kuna, a uskoro i puno više, nakon što se usvoje izmjene Zakona o sigurnosti prometa na cestama. Dakle, želite li telefonirati i istovremeno upravljati vozilom, a u vozilu imate instaliran handsfree sustav ili spajanje putem Bluetootha, ekran mobitela ne smijete dotaknuti tijekom vožnje. Trebali biste se zaustaviti, uspostaviti poziv ili se javiti na dolazni poziv, a zatim za završetak 24

mnovine.hr

poziva ponovo stati na sigurno mjesto kako biste prekinuli telefonski poziv. U Zakonu o sigurnosti prometa na cestama, članak 196, piše kako “Vozač vozila za vrijeme vožnje ne smije upotrebljavati mobitel niti druge uređaje na način koji bi umanjio mogućnost reagiranja i sigurnog upravljanja vozilom.

Mobitel se može koristiti za vrijeme vožnje ako se upotrebljava naprava koja omogućava njegovo korištenje bez upotrebe ruke”.

Dakle, nije dovoljno u vozilu imati stalak za mobitel na kojem ćete u tren oka potegnuti prstom po ekranu i tako se javiti na dolazni poziv nego morate sve obaviti bez ruku. Mo-

derni, novi automobili nude glasovno upravljanje, ali je upitna njihova funkcionalnost jer nije podržano pretraživanje i upravljanje glasom na hrvatskom jeziku. Kako biste uopće na engleskom jeziku izgovorili ime Hrvoje, ukoliko želite pozvati svojeg prijatelja putem glasa. Možda bi neka varijanta izgovora i uspjela, ali nismo baš sigurni kako ispravno na engleskom pročitati tu riječ.

Imam slušalicu, zar to nije dovoljno

Imate li klasičnu žičanu i Bluetooth slušalicu spojenu na mobitel, niti nju ne

TEHNOLOGIJE

Imate li suvozača pored sebe, njega možete zamoliti da obavi neodgodiv poziv umjesto vas

Jedini ispravan način, koji je i zakonski prihvatljiv, upravo je ovakav, a ovdje nigdje ne vidimo mobitel

Mobitel je najbolje smjestiti sa strane u vozilu te se usredotočiti na vožnju

Upravljanje vozilom i razgovor mobitelom su kognitivno zahtjevne aktivnosti za koje je potrebna umna usredotočenost pa je najbolje poziv obaviti izvan vozila

Znate li da se tijekom policijskih kontrola najviše vozača s prekršajem korištenja mobitela u vožnji zabilježi na području zagrebačke policijske uprave?

biste smjeli koristiti jer zakon kaže da se uz mobitel ne smiju upotrebljavati niti drugi uređaji. Dakle, ponovo biste se trebali zaustaviti, pokrenuti poziv te na kraju poziva zamoliti drugu osobu da prekine poziv ili morate stati na sigurno mjesto kako biste završili poziv. Iako zvuči benigno, ukoliko vas policajac uoči da ste dotaknuli mobitel, njemu je to vrlo jasan signal da se služite mobitelom i istovremeno upravljate vozilom. Jednostavno rečeno, ne smije vas ništa ometati u vožnji, kako bi se izbjegla distrakcija odnosno ometanje, što nije isto kao kad držite cigaretu u ruci ili jedete sendvič.

Jednim udarcem dvije muhe

U vremenu kad su telefonski razgovori mnogima praktički neograničeni, jer se za stotinjak kuna nude tisuće minuta razgovora, tisuće megabajta za surfanje, jasno je da će mnogi vrijeme u vožnji kratiti

telefonskim razgovorom. Iako na taj način, čini nam se, iskorištavamo vrijeme za obaviti pozive koje ne stignemo dok smo na poslu, mi istovremeno obavljamo dvije vrlo zahtjevne radnje – upravljanje vozilom i telefoniranje. Dakle, jednim udarcem rješavamo dvije stvari, blago rečeno kako niti jedna muha ne bi stradala, ali istovremeno riskiramo udarac u rasvjetni stup, malo dijete, psa na cesti koji radoznali trči, kupanje u kanalu ili rijeci, let s nadvožnjaka. Ozljede, bilo vlastite ili drugim osoba, mogu se nanijeti u vozilu koje nam se čini sigurnim, što nas sve zavarava jer dok upravljate vozilom vi ustvari koristite opasno sredstvo. Samo što toga niste svjesni. Stoga, kad ulazite u vozilo, mobitel ostavite dalje od sebe kako ne biste došli u napast javljanja na poziv, provjere elektronske pošte i SMS poruka na semaforu.

Osjećat ćete se sigurno čudno, ali ćete na odredište doći odmorniji i koncentriraniji, opušteniji i veseliji.

Što je sa zračenjem mobitela Zbog manjka znanja o načinu rada mobitela, mnogi misle kako su bazne stanice na koje se mobiteli spajaju opasne. Ipak, to u vožnji i jeste nešto opasnije nego dok se nalazimo kod kuće ili u uredu. Naime, u gradu smo odlično pokriveni signalom baznih stanica tako da mobitel koristi samo 10 posto izlazne snage kojom raspolaže. Dakle, razina zračenja mobitela je vrlo niska.

Krenete li na put kroz nenaseljena mjesta, prometnice nisu tako dobro pokrivene signalom kao što je slučaju u urbanim sredinama tako da će mobitel morati koristiti daleko veću izlaznu snagu kako bi dobacio signal do najbliže bazne stanice. S obzirom da za više snage mora koristiti više energije, iz tog razloga vam niti baterija neće potrajati isto kao i u gradu. Imat ćete i vrlo česte prekide razgovora, što će vas smetati i ometati tijekom vožnje. mnovine.hr

25

ZABAVA

Što je potrebno za strast i uživanje u vožnji Automobil nas vozi od točke A do točke B, a neki se istovremeno i zabavljaju u vožnji PIŠE: Krunoslav Ćosić

U

pedesetim te naročito u šezdesetim godinama osmišljeni su najbolji vozački automobili kojima nije bio cilj samo se prevesti do odredišta nego i uživati u vožnji. Formula je glasila, a glasi i danas: stražnji pogon uz (što manju) masu u omjeru od 50:50, pri čemu motor može biti smješten naprijed ili središnje pozicioniran. Naravno, u formulu je potrebno ubaciti i dobar ovjes, nisko težište, odgovarajuće gume, direktan upravljač, što bolji odziv na papučici gasa, potentan motor. Dodajte tome još i dobar dizajn. Ali, pravi vozački automobili mogu biti i opasni, ukoliko prijeđete granicu.

Vrsta pogona

Što mislite, koji je automobil sigurniji – sportski ili bez sportske komponente? Koji biste svojem sinu ili kćeri prije kupili? Vjerojatno će većina brižnih roditelja reći kako je sigurniji onaj koji nije sportski, ali u biti griješe. Sportski automobil ima bolji ovjes, bolje kočnice, bolje se ponaša u kritičnim situacijama te ako se vozi oprezno onda je sigurniji jer će se vozilo bolje ponašati u zavojima, imat će kraći zaustavni put, bit će pouzdanije pri pretjecanjima kad može usfaliti snage. Koji je prijenos snage bolji – na prednju ili stražnju osovinu? Najsigurniji je kad se snaga prenosi na sva četiri kotača, ali tu onda nema zabave; vožnja je presigurna.

Uz prednji pogon uvijek imate veću masu u

prednjem dijelu vozila što nije dobro u zavojima niti pri startanjima, a nema niti zabavne komponente kao sa stražnjim pogonom kod kojeg se pri startu može zabaciti stražnji kraj. Pri vožnju kroz zavoje, naročito na stazi u sigurnim uvjetima, možete driftati, što je još bolje izraženo pri vožnji na snijegu i kiši. Naravno, uz oprez i dobro poznavanje vozila te kud bi sve moglo krenuti. Morate osjećati svoj automobil, morate u svakom trenutku znati što vam radi stražnji lijevi kotač te gdje ćete završiti nakon 50 metara.

Sve mora biti dobro “poštelano”

Bitne su i gume koje ne mogu biti “balonke” nego niskoprofilne. Za vožnju po suhom gume trebaju imati što manje žljebova,

Uz vozačke rukavice imat ćete bolji osjećaj u vožnji, a niti upravljač neće proklizavati zbog znojnih ruku 26

mnovine.hr

Visoki okretaji su poželjni, ali i informacije koje dolaze iz samog motora

ali za kišu su vam potrebne suprotne. Ako pratite Formulu 1, onda znate da je odabir odgovarajućih guma bitan za pobjedu. Gume trebate birati prema preporuci proizvođača vašeg vozila, a ne prema preporukama s testova jer se pri razvoju automobila velika pozornost posvećuje i odabiru gume s kojom će se vozilo prodavati, kako bi se dobile najbolje performanse. Ne zaboravite na direktnost upravljača, precizno doziranih kočnica, kratke papučice spojke i gasa, ako se radi o ručnom mjenjaču. Iako se smatra da automatski mjenjači ne pružaju zabavu, posljednje generacije sportskih automobila to opovrgavaju – možete uz pomoć polugica na upravljaču sami mijenjati brzine, uz izuzetno brzu izmjenu položaja zupčanika u mjenjačkom sklopu, naročito uz dvostruku spojku. Ne zaboravite i na dobar položaj pri sjedenju, bočne potpore na sjedalima, mogućnost podešavanja upravljača i sjedala. A u kabini trebate imati što manje prostora, jer morate doslovce biti stopljeni sa svojim automobilom, kao da ste jedno. Vozački automobil nije dnevni boravak, za razliku od komocije koju pružaju neki automobili koji se nazivaju sportskima.

za motocikle i sva motorna i kombi vozila

RADNO VRIJEME Radnim danom: 8:00-16:00h

OVLAŠTENI RENAULT I DACIA SERVIS za Međimursku županiju za sva vozila u garantnom roku i van njega • za vozila starija od 5 godina pogodnosti RENAULT 5+

DIJAGNOSTIKA

GUME

Dijagnostika i ekotest osobnih i kombi vozila svih proizvođača

Velika ponuda guma za osobna, kombi vozila, motocikle i skutere

SERVIS

Servis i održavanje svih proivođača osobnih i kombi vozila te motocikala

PLAĆANJE Maestro, MasterCard, Diners, Visa, American Express. Plaćanje do 12 rata

mnovine.hr

27

PREDSTAVLJAMO

Vaš suputnik kroz avanture!

NOVA SUZUKI VITARA

AC Baumgartner d.o.o. e: info@ac-baumgartner.hr w: baumgartner.hr 28

mnovine.hr

ČAKOVEC, Braće Graner 2, 040/328-007 Pon - Pet: 08:00 - 17:00 Sub: 08:00 - 12:00

VARAŽDIN, F. Supile 042 421 091 Pon - Pet: 09:00 - 17:00 Sub: 09:00 - 13:00