AUTOSTIL listopad 2017, poseban prilog Međimurskih novina

listopad 2017.

BESPLATNI !

PRIMJERAK

40

POSEBNI PRILOG MEĐIMURSKIH NOVINA

Posjetili smo Frankfurtski autosalon

najboljih jesenskih noviteta

VEĆ SMO VOZILI Najpopularniji europski električni automobil

Renault Zoe

300

!

kilometara s jednim punjenjem!

Hrvatski kupci promijenili navike

Golf više nije najprodavaniji automobil

TEST Citroen C3 • Honda Civic • Suzuki Swift

Eksplozija gradskih SUV-ova

AC Jesenović ovlašteni je prodavač i serviser VW vozila

AUTOCENTAR JESENOVIĆ

Najveća ponuda novih i rabljenih automobila na jednom mjestu A

ko očekujete povoljnu cijenu, dobru kvalitetu i garanciju da auto koji kupujete je u odličnom stanju i ima jamstvo, onda svakako dođite u Autocentar Jesenović. Trendovi i modeli se mijenjaju, ali kvaliteta prepoznata od mnogobrojnih kupaca čini snagu zbog koje je upravo Autocentar Jesenović najveći trgovac novim i rabljenim automobilima na području sjeverozapadne Hrvatske i šire.

Das WeltAuto jamstvo

Ovlašteni su trgovac novih vozila iz VW grupacije (Volkswagen, Audi, Škoda, Seat), ali imaju i veliku ponudu rabljenih vozila svih ostalih marki vozila. Njihovi

AC Jesenović je i ovlašteni servisni partner za marke vozila AUDI, VW, ŠKODA i SEAT, te uz usluge servisiranja nudi usluge limarije, lakiranja i akcijsku ponudu guma. Neka Vaš prvi izbor kod kupnje vozila bude AC Jesenović, Čakovec, tel.040/379-800. Obratite im se s povjerenjem i sa zadovoljstvom će Vam pomoći pri odabiru pravog modela. rabljeni automobili imaju posebno jamstvo Das WeltAuto, što znači da sva ponuđena rabljena vozila jesu provjerena, održavana i popravljena ako je to bilo potrebno. Stanje vozila, kao i sve njegove

Najbogatija ponuda rabljenih automobila na jednom mjestu 2

mnovine.hr

funkcije, kontroliraju se s velikom pozornošću. Ako postoji potreba za mjerama poboljšavanja, onda se popravku ili doradi pristupa odgovorno. Auto možete kupiti uz mogućnost prodaje po sistemu staro za staro ili staro za novo, a u ponudi su i razne mogućnosti kreditiranja vozila. Uz to možete iskoristiti tjedne akcije, koje možete pratiti na njihovoj stranici, te tako iskoristiti znatne popuste na pojedina vozila.

Možete ih naći u Čakovcu (040/379800), na adresi Obrtnička ulica 3 , u Koprivnici, Josipa Bukovčana 14 (048/220-340), a informacije, kao i ponudu vozila s cijenama, možete pronaći na www.ac-jesenovic.hr.

Ljubitelji Škodinih vozila u AC Jesenović svakako će naći nešto za sebe

SADRŽAJ 5 Automobili i jesen IAA FRANKFURT 2017 7 Mini SUV 12 Mercedes vjeruje u struju, ali i u dizel 13 Sportski automobili plijenili su najčeznutjlive poglede 16 Ljepotice s Frankfurtskog autosalona 18 Sajam je pokazao da ne posustaje potražnja za novim SUV-ovima 20 Što nas očekuje u budućnosti?

22 Ostali noviteti na sajmu koji su privlačili pozornost

TEST 25 Citroen C3 1.2 PureTech 82 Feel 26 Honda Civic 1.0 VTEC Turbo 129 Comfort 28 Suzuki Swift 1.0 DITC Hybrid GLX 30 Renault Zoe INTENS R90 FP 34 Golf više nije najpopularniji Posebni prilog: Autostil MEĐIMURSKIH NOVINA, Srpanj, 2017. • Nakladnik: Media novine d.o.o. Čakovec, Kralja Tomislava 2; www.mnovine.hr • Direktor priloga: Tomislav Novak • Urednik priloga: Krunoslav Ćosić • Marketing priloga: Snježana Zorković, Martina Korent, Nevenka Šardi • Suradnici: Snježana Zorković, Dejan Horvat, Zlatko Vrzan, Jurica Hoblaj • Lektura: Tamara Oletić • Kontakt za prodaju oglasnog prostora: marketing@mnovine.hr; tel: 040 323 600 • Tisak: VJESNIK d.d. Zagreb, Slavonska avenija 4 mnovine.hr

3

Besplatan broj telefona ekskluzivne usluge Mobilo 0800/10-40

Besplatna MercedesBenzova usluga Mobilo uključuje organizaciju svih pojedinosti, od vučne službe do formalnosti oko osiguranja

Auto kuća Bunić poziva sve vozače Mercedes-Benza Iskoristite besplatnu Mercedes-Benzovu ekskluzivnu uslugu MOBILO

T

ehnički kvarovi, problemi s paljenjem, nezgode, krađa dijelova ili vandalizam. Bilo što od toga je realan scenarij i razlog da Vam pokvari dan i prouzroči neplanirane troškove. U trenutku spoznaje vlasnik je prisiljen organizirati si nadomjestak vozila i time izgubiti podosta vremena kako bi ponovo uspostavio svoju mobilnost.

Mercedes-Benz svojim kupcima nudi ekskluzivnu uslugu MOBILO koja u slučaju jedne od navedenih neprilika pruža pomoć na licu mjesta, samo jednim besplatnim telefonskim pozivom na broj 0800/10-40 i bez naknadnih troškova. Manje popravke moguće je obaviti odmah na licu mjesta, a u slučaju većeg kvara besplatan je i odvoz neispravnog vozila te nadomjestak zamjenskim vozilom ili prijevoz zrakoplovom. Uključena je čak i naknada smještaja u hotelu za vrijeme trajanja popravka. Bez obzira radi li se o pomoći na cesti i putnim 4

mnovine.hr

Nemate mobilno

jamstvo?

Dođite u Auto kuću Bunić, ovlašteni Mercedes-Benz servis u Varaždinu, gdje će pregledati i ako treba servisirati Vaše Mercedes-Benz vozilo, kako bi podatke o ispravnosti vozila unijeli u digitalnu servisnu knjižicu i tako aktivirali Vašu ekskluzivnu Mobilo uslugu. troškovima mehaničara, usluge vuče vozila, zamjenskog vozila ili povratka vozila, troškove će preuzeti Mercedes-Benz. Čak i u slučaju nepravilne uporabe vozila koja je rezultirala da je vozilo na putu ostalo nepokretno, naprimjer prazan spremnik goriva ili dolijevanje pogrešnog goriva ili gubitak ključeva vozila - sve može brzo i besplatno biti riješeno.

Besplatna usluga koju je moguće koristiti u cijeloj Europi pruža pomoć 365 dana,

24 sata na dan. Usluga vrijedi dvije godine nakon isporuke bilo kojeg Mercedes-Benzovog osobnog vozila (od 1. travnja 2008.).

Usluga MOBILO obnavlja se redovitim servisom, odnosno jednom godišnje u ovlaštenom Mercedes-Benz servisu. Obavljeni servis unaša ovlašteni Mercedes-Benzov partner u sustav digitalne servisne knjižice (DSB) čime se ova sigurna i komforna usluga produžuje maksimalno do 30 godina.

Ovu besplatnu uslugu nudi jedino Mercedes-Benz i jedini uvjet su redoviti servisi u ovlaštenoj radionici kako bi u stresnom trenutku ostali opušteni i mobilni. Više na www.mercedes-benz.hr Ove usluge na području sjeverozapadne Hrvatske pruža vam jedino Auto kuća Bunić u Varaždinu, ovlašteni servisni partner Mercedes-Benz osobnih, transporterskih i teretnih vozila, na adresi Kučanska 21. Više informacija možete dobiti na telefon 042/305-812, 042/305-814 i 042/305820. Posjetite i njihove web-stranice www. auto-kuca-bunic.hr te se informirajte i o drugim pogodnostima koje u Auto kući Bunić nude.

UVODNIK

Automobili i jesen Magla i loša vidljivost, rosa i motorno ulje na kolniku, traktori i biciklisti - sve su to opasnosti koje prijete u jesenskim danima

PIŠE: Krunoslav Ćosić

J

esen može biti lijepa, može biti i ne baš tako lijepa kako bismo voljeli, ali čak i kad je vani lijepo vrijeme, iznenada nas može dočekati magla na cesti. Vozimo se 130 km/h, bezbrižno razgovaramo sa suputnicima i odjednom se nađemo u magli. Ništa ne vidimo! Kuda ide cesta, ravno ili skreće? To je samo jedna od onih iznenadnih situacija u kojima se možemo naći pa budite oprezni i pri prvom uočavanju magle na autocesti nemojte naglo kočiti jer bi na vas straga moglo naletjeti drugo vozilo. Lagano usporavajte držeći nogu na papučici gasa kako bi vozila straga uočila naše stop-svjetlo, odmah uključite sva četiri pokazivač smjera te otvorite širom oči.

I rosa u jutarnjim satima, kao i u proljeće, može biti opasna jer pomiješana s uljem i ostacima guma na kolniku predstavlja potencijalno klizalište. Držite razmak veći nego inače kako biste klizeći mogli zaustaviti vozilo ili pokušati izbjeći nesreću.

Ulje na kolniku je zaista opasno pa kad uočite da na suhoj asfaltnoj podlozi počinju padati prve kapi kiše, onda znajte da je cesta skliska.

Poznavajući podatak da vozilo s kolnikom ima kontakt samo preko gume, površine veličine našeg dlana, znate da je situacija potencijalno opasna. Nemate li dobre gume ili imate solidne gume ali vrlo stare, onda također budite oprezni jer gazni sloj se ne spaja učinkovito s kolnikom.

Staklo i metlice

Mogla bi nam zasmetati i zamagljena stakla pa ih s vremena na vrijeme očistite odgovarajućim sredstvom kako biste uklonili nečistoću i masnoće te tragove od dima cigarete. Ne znamo koliko rješenja poput krumpira, riže i pijeska za mačke zaista pomažu. Imajte pri ruci krpu kojom ćete pravovremeno, ako baš budete morali, hitno obrisati stakla, iako time dugoročno ne činite ispravnu stvar, ali to je u tom trenutku najbolje što možete učiniti. Ako odmagljujete stakla, obavezno koristite klima-

uređaj, najbolje niti prehladnim niti prevrućim zrakom. Upuhavanje zraka obavezno mora biti izvana jer ako imate uključeno cirkuliranje zraka u kabini, nema šanse da stakla odmaglite.

Nađete li se u tunelu i ne želite da vam ispušni plinovi ulaze u kabinu, onda koristite cirkulaciju zraka unutar vozila. Ljeti je to u redu, ali u jesen će se stakla sigurno zamagliti.

Metlice brisača nisu skupe, čak i ako kupite najskuplje, a te će vam ne samo najbolje, nego i najdulje služiti. Neće biti struganja i neugodnog zvuka, površine će biti brzo očišćene i imat ćete ispred sebe dobru vidljivost. Nemojte kupovati jeftine tekućine za vjetrobransko staklo, samo ćete dobiti šampon koji se pjeni i za koji ćete morati nekoliko puta prijeći brisačima prije negoli staklo bude odgovarajuće čisto.

Traktori i radni strojevi

S jesenskim danima na kolniku se nalaze i traktori koji s njiva izlaze s blatom na kotačima.

Primijetite li tragove blata ispred sebe, usporite na najnižu moguću brzinu te probajte zaobići blato kako se ne bi primilo na vaše gume. Vozite li se iza traktora, zaista budite oprezni u procjeni početka pretjecanja. Vozači traktora mogli bi vas iznenaditi naglim skretanjem ulijevo, bez uključenog pokazivača - ponekad žmigavci niti ne rade, žarulja je neispravna ili je električna instalacija neispravna. Pretječite traktor i druga vozila poput kombajna samo kada s lijeve strane ne postoji neko potencijalno skretanje.

Pazite noću i po magli na bicikliste i pješake na kolniku jer neosvijetljen kolnik i zasljepljujuća svjetla iz suprotnog smjera onemogućit će vam sigurno upravljanje vozilom. Probajte fokusirati oči samo na vašu voznu traku, usporite pri svakom dolasku vozila iz suprotnog smjera te se nemojte previše približavati rubu kolnika.

U noćnim satima životinje izlaze tražiti hranu - pojave li se pred vama, nemojte ih izbjegavati jer možete izgubiti kontrolu nad vozilom i završiti na drugom (suprotnom) kolniku ili pak u kanalu.

3

najčešća jesenska previda

Ne isplati se štedjeti pri kupnji metlica brisača i tekućine za vjetrobransko staklo

Opreznije noću. Gladne životinje u potrazi za hranom najčešće noću prelaze preko kolnika

Traktori i drugi radni strojevi zahtijevaju oprez. Čest je slučaj da iznenada skrenu mnovine.hr

5

IAA FRANKFURT 2017

Čak 300 novi u Frankfurtu IZ FRANKFURTA IZVJEŠTAVAJU: Krunoslav Ćosić, Dejan Horvat i Tomislav Novak

T

radicionalno, najviše prostora na Frankfurtskom sajmu automobila zauzeli su njemački proizvođači, što i nije čudno jer se salon u njihovoj zemlji održava svake dvije godine pa je to istovremeno i velika prilika za predstavljanje domaćim kupcima koji su tijekom 13 dana u rujnu mogli vidjeti oko 300 premijernih automobila i njihovih varijacija. Neke poznate proizvođače poput Peugeota, Alfe Romeo, Fiata, Lancije i DS-a ipak nismo 6

mnovine.hr

pronašli iz jednostavnog razloga - nije ih niti bilo; osnovni razlog je što nisu imali nikakve novitete.

Frankfurt i dalje zadržava mjesto izrazito važno za autoindustriju pa je tako ove godine bilo čak 228 svjetskih premijera, plus nekoliko desetaka europskih i njemačkih premijera. Glavni trend su gradski SUV automobili te su dva velika njemačka proizvođača Volkswagen i Škoda (plus Seat koji je u vlasništvu VW-a) predstavili svoje adute za

ovu kategoriju koja već duže godina obara sve rekorde - Nijemci se očigledno nisu žurili, igraju na sigurno, iako je ovu kategoriju još prije više godina pokrenuo Nissan Juke.

Ovaj 67. po redu Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) u Frankfurtu iznjedrio je i nekoliko izrazito brzih automobila, ako ih se uopće više i može tako zvati. Veliku pozornost cijele svjetske javnosti privukao je Mercedes-Benz Project One – po prvi put je u potpunosti tehnologija iz Formule 1 prenesena u cestovno vozilo. Pratite li Formulu 1, to je bolid koji vozi Lewis Ha-

IAA FRANKFURT 2017 Mini SUV

Gradski SUV-ovi

N

iteta u Na ovogodišnjem autosalonu u Frankfurtu najviše pozornosti privlačili su novi SUV modeli, ali i vrlo zanimljivi električni koncepti

milton. U međuvremenu smo saznali i da će se jedan od njih samo nekoliko stotina primjeraka za dvije godine pojaviti i na hrvatskim cestama, a cijena ovog super „Formula 1 automobila“ je 2,3 milijuna eura. Po čemu se Project One ističe? Vjerojatno vas neće oduševiti podatak o turbobenzinskom motoru obujma 1,6 litara, ali kad tome dodate električne motore u konačnici dobijete čak 1000 KS. Da, točno toliko, tisuću. Do 200 km/h ubrzava za samo 6 sekundi. Strava!

Najveća brzina? 350 km/h. Krećemo ipak prvo s mini SUV modelima.

ajnoviji SUV iz B segmenta, izrazito popularan u gradovima, u posljednje vrijeme je Hyundai Kona. Mali SUV smjestio se ispod Tucsona i izazvao je veliku pozornost posjetitelja u Frankfurtu, a ono što će prave zaljubljenike u SUV kategoriju razveseliti svakako je opcija s pogonom na sve kotače.

U verziji s 1.6 turbobenzinskim motorom razvija 177 KS, uz 265 Nm okretnog momenta, a najveća brzina koju može dostići je 205 km/h, dok će s mjesta do 100 km/h ubrzati za odličnih 7,9 sekundi. Mjenjač je poznati 7-stupanjski 7DCT, već dokazano ugodan pri promjenama stupnjeva na drugim Hyundaijevim modelima.

Kona je dužine 4165 mm, dolazi s 2600 mm međuosovinskog razmaka tako da i u interijeru nudi solidno mjesta za sve putnike, ali i prtljagu – odličnih 361 litru dok se spuštanjem stražnjih sjedala dolazi do 1143 litre obujma. Masa vozila je 1496 kilograma.

Dizajnom je Kona vrlo zanimljiva i spada među dizajnerske modele – na prednjem dijelu su visoko, oštro i tanko postavljena LED svjetla te neobično obrubljena kromom šesterokutna reMODEL: SNAGA MOTORA: POGON: PRTLJAŽNIK: OČEKIVANA CIJENA:

POČETAK PRODAJE:

šetka, uz maglenke smještene nešto bliže sredini donjeg dijela vozila. Na poklopcu motora uočljivi su prevjesi koji Koni daju dinamiku i sportski štih. Rubovi blatobrana i pragova su od crne plastike koja je namijenjena zaštiti vozila ako skrenete s asfalta. SUV-ovski štih mu daju krovni nosači.

Stražnji dio je pomalo neobičan jer se rubovi blatobrana od plastike nastavljaju na dio oko stražnjih svjetala. Na sredini petih vrata nalaze se pozicijska svjetla i pokazivači smjera, također u tankom stilu kao i na prednjem dijelu vozila.

U interijeru Kona nudi 5 ili 7-inčni ekran, te kao opciju 8-inčni, zatim bežično punjenje mobitela tijekom vožnje plus headup display za nadzor podataka vozila bez skretanja pogleda s vjetrobranskog stakla. Platformu Kona dijeli s Kijom Stonic. U ponudi će biti 1.0, 1.6 i 2.0 turbobenzinci te jedan 1.6 turbodizel.

Citroenova C3 obitelj dobila je novog člana – Citroen C3 Aircross, a svjetska premijera novog gradskog SUV-a temelji se na aktualnoj generaciji Citroena C3 koja je u potpunosti redefinirana kako svojim dizajnom, tako i novim pristupom.

Hyundai Kona 88 – 132 kW (120 – 177 KS) prednji i na sve kotače 361 litara 130.000 kn studeni 2017.

mnovine.hr

7

IAA FRANKFURT 2017

MODEL: Citroen C3 Aircross SNAGA MOTORA: 60 – 97 kW (82-130 KS) POGON: prednji PRTLJAŽNIK:

410 litara OČEKIVANA CIJENA:

120.000 kn POČETAK PRODAJE:

krajem 2017.

Automobil će biti dostupan u nekoliko kombinacija boja karoserija i unutrašnjosti, uz mogućnost personalizacije prema kupčevom ukusu. U interijeru će biti izvediva i modularnost. Imat će 12 modernih tehnologija za pomoć u vožnji te četiri podržane tehnologije za povezivost.

C3 Aircross zamjenjuje dosadašnji model C3 Picasso koji se više neće proizvoditi.

Jaguar E-Pace je manji brat modela F-Pace od kojeg očekujemo dinamičnost i eleganciju kao i kod većeg modela. Kompaktni SUV nastao na modelu Land Rover Discovery Sport kombinira odličan dizajn kakav i očekujemo od Jaguara, vozne karakteristike te praktičnost. Za pohvalu je dostupnost pogona na sve kotače, u ponudi će biti više benzinskih i dizelskih 3-cilindričnih i četverocilindričnih motora te hibridna inačica. Standardno će kupci dobiti automatski mjenjač.

Inače, Jaguar ima u planu ponuditi još jedan model, I-Pace pa bi E-Pace trebao

Citroen C3 Aircross svoj SUV karakter će moći pokazati uz aktivnu funkciju Grip Control kako bi se i na skliskijim podlogama moglo uspješno upravljati vozilom.

Dodatna pomoć vozačima će biti Hill Assist Descent, a radi se o pomoći pri vožnji na strmom spustu. Iz Citroena novi model najavljuju s jedinstvenom morfologijom te sa snažnim stavom i modularnošću monovolumena.

MODEL: SNAGA MOTORA: POGON: PRTLJAŽNIK:

OČEKIVANA CIJENA: POČETAK PRODAJE:

8

Volkswagen T-Roc 86 – 140 kW (115 – 190 KS) prednji i na sve kotače 445 litara 160.000 kn siječanj 2018.

mnovine.hr

MODEL: SNAGA MOTORA: POGON: PRTLJAŽNIK:

OČEKIVANA CIJENA: POČETAK PRODAJE:

Jaguar E-Pace 110 – 183 kW (150 – 249 KS) prednji i na sve kotače 577 litara 28.000 funti 2018.

biti pozicioniran između I-Pace i F-Pace modela. Najjača verzija s 249 KS do stotke će ubrzavati za 6,6 sekundi, a najveća brzina koja će se moći postići je 230 km/h. Dužina vozila je 4395 mm, razmak između osovina iznosi 2681 mm, a prtljažnik obujma 577 litara bez rezervnog kotača nego uz set za krpanje gume.

Nijemci za narodne mase konačno imaju gradski SUV, a oznaka modela je T-Roc. Iako bi ga se moglo (logično) povezati s Golfom, ipak T-Roc nije nastao na najpoznatijem kompaktnom modelu, ne-

IAA FRANKFURT 2017 go na platformi Audija Q2. Crossover koji kombinira SUV i kompaktni hatchback je primjetno manji od Tiguana, sadrži Volkswagenove gene u svakom pogledu, ali se ističe svojim modernim dizajnom eksterijera i interijera te kromiranim detaljima koji okružuju sve detalje prednjeg dijela vozila. Bit će dostupan i u R-Line izvedbi.

Za sigurnost u vožnji brinut će se razni sustavi pomoći poput upozorenja na frontalni sudar, kočenje u slučaju nužde ako vozač ne reagira na prethodna upozorenja te praćenje prelaska preko bijele linije. Moći ćete birati potpuno digitalni infotainment sustav nove generacije.

Veseli nas dostupnost 4Motion verzije s pogonom na sve kotače uz DSG mjenjač – omogućit će to verzija s motorom snage 190 KS i 7-stupanjskim automatskim mjenjačem. T-Roc će iskoristiti sve prednosti Volkswagenove modularne platforme MQB kako bi se dobila kompaktnost, uz iznimnu prostranost interijera za pet sjedala i veliki prtljažnik. Sviđa li vam se dvobojnost, moći ćete odabrati T-Roc Style ili T-Roc Sport verzije, uz razne personalizacije izgleda po vašem izboru i ukusu.

Iako s Hyundai Konom dijeli osnovu, novi Kijin model Stonic vizualno nema baš dodirnih točaka – svjetla su totalno drugačija i drugačije razmještena, prednja maska je u obliku tigrovih usta, dizajn je smireniji nego kod Hyundaija, a jedina poveznica je plastika koja obrubljuje blaMODEL: Seat Arona SNAGA MOTORA: 70 – 110 kW (95 - 150 KS) POGON: prednji PRTLJAŽNIK:

400 litara OČEKIVANA CIJENA:

18.429 eura POČETAK PRODAJE:

početkom 2018.

MODEL: Kia Stonic SNAGA MOTORA: 62 - 88 kW (84 - 120 KS) POGON: prednji PRTLJAŽNIK:

352 litara OČEKIVANA CIJENA:

118.000 kn POČETAK PRODAJE:

krajem 2017. godine

tobrane i pragove koji su dodatno naglašeni i s ispupčenim limom. Čak nema niti pogon na sve kotače, kojim se može Kona pohvaliti. Kompaktni crossover imat će dakle oštre linije, dvobojne kombinacije karoserije, a ponuda motora starta od 1.0 T-GDI, bez potrebe za ključem.

U interijeru Kia najavljuje udobnost, najmodernije tehnologije te poboljšanu ponudu prostora i za vozača i za suvozača kao i različite boje interijera. Upravljač će imati D oblik, ekran od 7 inča će „leb-

djeti“ iznad kokpita, a putnici naprijed će se zimi grijati na sjedalima. Vozač će pri manevriranju vozilom unatrag putem kamere moći vidjeti situaciju na ekranu, uz prikaz kretanja prilikom parkiranja.

Stonic je nastao na platformi četvrte generacije Kije Rio, ali je za 8 cm duži od Rija, uz isti međuosovinski razmak od 2580 mm. Prtljažnik obaranjem stražnjih sjedala raste na 1155 litara. Ponudu će činiti tri benzinca te jedan dizelski agregat.

Seat je u SUV ofenzivi pa nakon Atece očekujemo još dva modela na tržištu – manji SUV Arona te još jedan koji će krajem 2018. dolaziti u verziji s pet i sa sedam sjedala. Arona je svoju premijeru imala baš u Frankfurtu, a naziv automobila potječe od općine Arona na južnom dijelu otoka Tenerife na Kanarskim otocima. Poznato je da Seat svim svojim modelima automobila nazive daje prema španjolskim mjestima. Što nudi ovaj SUV? Najbliže ćemo vam približiti model usporedbom s Ibizom od koje je Arona za 79 mm duža (4138 mm).

Istovremeno, Arona je za 99 mm viša od Ibize, povećan je i razmak od tla kako bi se mogli upustiti u offroad pustolovine. S većim proporcijama dobiven je i veći prtljažnik obujma 400 litara. Ima još promjena kao što su drugačiji kut vjetrobranskog stakla pa se okomitijim položajem dobilo na većem prostoru unutar vozila.

Vizualno, Arona podsjeća na Atecu, robusna je te donosi prepoznatljiv trodimenzionalni izgled s trokutastim glavnim svjetlima, a LED tehnologija se nalazi i na stražnjim svjetlima. mnovine.hr

9

IAA FRANKFURT 2017

Ponuda motora sastoji se od tri turbobenzinca s 95, 115 i 150 KS te dva dizelska motora snage 95 i 115 KS. Jedna zanimljiva novost: ako tražite automobil na pogon sa stlačenim plinom, u 2018. godini u ponudi će biti Arona s 1.0 TSI motorom snage 90 KS. Kompaktni SUV Škoda Karoq nije novost iz Škode jer je model predstavljen prije nekoliko mjeseci, ali ga je bilo zanimljivo uživo vidjeti na Frankfurtskom autosalonu. Ponovo je, kao i za Kodiaq, inspiracija za naziv Karoq stigla s Aljaske – tamošnji domoroci plemena Aleuta automobile nazivaju Kaa’raq, dok za strijelu kažu Ruq. Zanimljivo! A zanimljivo je i što će Karoq biti prvi Škodin model s digitalnom instrument-pločom koja će se moći i programirati.

U interijeru zaista ima puno prostora, jer je Karoq dug 4382 mm, uz 2638 mm razmaka između osovina. Sad slijedi najbolji dio: prtljažnik je kapaciteta 521 litru, a preklapanjem stražnje klupe dobije se 1630 litara. Bonus je mogućnost demontaže stražnje klupe pa se u tom slučaju dobije čak 1810 litara čime Karoq postaje praktičan kombi. Zbog svega nabrojanog se Karoq može svrstati i među manje obiteljske automobile.

Inače, više se Yeti neće proizvoditi, a Karoq se predstavlja u isto vrijeme kad i Volkswagenov T-Roc. Budući kupci moći će birati između prednjeg i pogona na sve kotače kao i između 6-stupanjskog i automatskog DSG mjenjača sa sedam stupnjeva. Dizelski motori su od 115 do 190 KS, a benzinski također od 115 pa do 190 KS. 10

mnovine.hr

MODEL: SNAGA MOTORA: POGON: PRTLJAŽNIK:

OČEKIVANA CIJENA: POČETAK PRODAJE:

Škoda Karoq 85 - 142 kW (115 - 190 KS) prednji i na sve kotače 521 litara 140.000 do kraja 2017.

Suzuki je predstavio primjetno nabrijani Swift Sport s benzinskim turbakom obujma 1,4 litre Boosterjet u žutoj boji koja ga čini dodatno ne samo atraktivnim nego ostavlja „ubijitiji“ dojam. Bit će ga zabavno isprobati kad dođe na naše tržište, uz motor iz Suzuki Vitare i šeststupanjski ručni mjenjač te 230 Nm okretnog momenta dostupnog u području od 2500 do 3000 okr/min. Najavljen je izravan upravljač uz obavezni sportski ovjes i precizan te kratkih hodova ručice

mjenjač. Zamislite masu vozila od samo 970 kilograma, uz sve ove karakteristike, pa to mora biti zabavno za voziti.

Uz ove karakteristike dolazi i vanjski dizajn koji se sastoji od sportskog aero body izgleda koji uključuje dvostruke ispušne cijevi, stražnji difuzor, nove 17-colne naplatke, nove pragove, nove prednje i stražnje odbojnike…

U prvom prodajnom valu Suzuki Swift Sport, sad već u trećoj generaciji, dolazit će s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva dok se kroz neko vrijeme očekuje i automatski. Iznad ručice mjenjača nalaze se crveni detalji koji se nastavljaju u još nekim detaljima interijera, sjedala imaju crveni prošiv dok će upravljač presvučen kožom imati tri kraka.

Očigledno, s modelom Swift Sport zaziva se vrijeme kada su Suzukijevi modeli bili izrazito zanimljivi ako ste htjeli isprobati sporske performanse, ne s nužno velikim brojem konjskih snaga nego s osrednje jakim motorom, ali s potpuno drugačijim pristupom masi vozila. Suzukijevi inženjeri su dobili i ostvarili zacrtani cilj – mala masa, štedljiv u potrošnji i manje zagađenje zraka, te u konačnici na vagi Swift Sport nema veliku masu. Naravno, izbacite li neke nepotrebne stvari iz vozila, možete time utjecati na još bolji osjećaj u vožnji.

Vraćamo se još malo u prošlost – prethodni ovako nabrijani model s oznakom Sport s atmosferskim benzincem je imao 130 KS i 160 Nm. Najavljena cijena nam se također čini fer i zanimljivom.

MODEL: Suzuki Swift Sport SNAGA MOTORA: 103 kW (140 KS) POGON: prednji PRTLJAŽNIK: 265 litara OČEKIVANA CIJENA:

140.000 kn POČETAK PRODAJE:

2018.

10 GODINA JAMSTVA na hibridnu bateriju

EKO POTICAJ

Dacia Duster

Bez brige, i vi ga možete voziti.

već od

99.900 kn

1/3

plaćate danas za godinu dana za dvije godine

www.dacia.hr Autocentar Kos, Cehovska 18, Varaždin, tel: 042/403-300, www.autocentarkos.hr

Dacia. Ponosni partner HGSS-a.

Ponuda za financijski leasing vrijedi od 01.09. do 30.09.2017. za sve fizičke osobe i male poduzetnike pri kupnji osobnih vozila Dacia. Posebni prodajni uvjeti za financiranje vozila putem financijskog leasinga u suradnji s Unicredit Leasing Croatia d.o.o. Financiranje se ugovara uz valutnu klauzulu u EUR, kamatna stopa za klijente je 0,00%, a jednokratna naknada zaključenja ugovora 2,00% od kupoprodajne cijene vozila. EKS 2,01%. Trajanje ugovora o leasingu 24 mjeseca. Učešće iznosi 33,00% od kupoprodajne cijene vozila. Otkupna vrijednost iznosi 1,00% od kupoprodajne cijene vozila. Leasing rata je godišnja, a izražava se u EUR i plaća u HRK prema prodajnom tečaju Zagrebačke banke d.d. na dan uplate. Cijena od 99.900 kn odnosi se na Duster Ambiance 1.6 16V 115 KS (84kW).

Prosječna potrošnja: 4,4 - 6,8 l/100 km. Emisija CO2: 115 - 155 g/km. Slika automobila je simbolična.

mnovine.hr

11

IAA FRANKFURT 2017 Mercedes-AMG Project ONE - hibridni dvosjed od 1000 KS-a

Do kraja dekade Mercedes najavljuje 50 električnih automobila, ali ne odustaje niti od dizela niti od vodika

Mercedes vjeruje u struju, ali i u dizel A

utomobilski div iz Stuttgarta preuzeo je na sebe odgovornost da vrati povjerenje prema njemačkoj autoindustriji, koje se uvelike poljuljalo nakon skandala s dizelašima iz VW-a, pa bi se moglo reći da je njihov nastup na sajmu jasan trend koji Nijemci žele zauzeti. Zbog toga je Dieter Zetsche, predsjednik nadzornog odbora Daimler AG-a i izvršni direktor Mercedes–Benz Carsa, na ovogodišnjem autosajmu osobno predstavio nove koncepte koje će Mercedes ponuditi na tržištu.

- Unatoč nepovjerenju koje se pojavilo prema njemačkoj autoindustriji ona je uspješnija nego ikada pa možemo investirati u nova poboljšanja.

Uložili smo 3 milijarde eura u poboljšanje novih dizel modela, pa tako već sada serijski proizvodimo dizelaše budućnosti, koje i najgori kritičari ocjenjuju kao čiste, rekao je Zetsche.

Rekao je i kako smatra da se daleko više isplati poboljšati dizel negoli ga ukidati, zbog klimatskih ciljeva, tj. manje emisije CO2 u atmosferu, jer je električni auto čist samo onoliko koliko je čist način dobivanja struje koja ga pokreće.

- Naš je cilj mobilnost s nula emisija štetnih tvari, zbog čega ćemo uložiti 10 milijardi eura u proizvodnju naše elektro-flote. Do 2022. elektrizirat ćemo cijeli Mercedesov portfolio i našim kupcima ponuditi električnu alternativu u svakom našem segmentu vozila. Plan je do tada imati više od 50 modela električnih automobila. Međutim danas postoji mogućnost izbora između elektropogona, motora s unutarnjim izgaranjem i vozila na vodik (Mercedes već proizvodi F-cell, automobil na vodik). Svi ti pogoni bit će prisutni 12

mnovine.hr

i u budućnosti kao međusobne alternative, a cilj je jednak - manje emisija štetnih plinova, manje buke i čisti gradovi, rekao je između ostalog Dieter Zetsche.

Svi Smartovi na struju do 2020.

Predstavljeno je novo konceptno vozilo Smart Vision EQ fortwo, potpuno samostalni električni automobil za grad, autonomnosti nivoa 5. U njemu uopće nema upravljačkih dijelova, jer vozi potpuno automno, a naredbe mu se daju preko pametnog telefona.

Ovaj automobil uopće nije predviđen za kupnju, jer ga pojedinac neće moći posjedovati, već samo koristiti. Ideja je da cijela flota takvih automobila kruži gradom, međusobno komunicira, analiza matricu ponašanja ljudi i tako se raspoređuje na strateškim mjestima po gradu.

Smart Vision EQ fortwo - autonomno električno vozilo za gradski promet

Tako bi se količina potrebnih vozila u gradovima smanjila na polovicu.

Smart Vision EQ fortwo poziva se pomoću mobitela, određuje mu se lokacija, može mu se promijeniti i boja ako putniku tako odgovara.

Kako je u pitanju dvosjed, moguće je dijeliti troškove prijevoza s drugim putnikom koji ide u istom smjeru, a što će biti moguće saznati u realnom vremenu.

Iako je jasno da je ovdje riječ tek o konceptualnom vozilu, do kraja dekade Daimler namjerava sve Smartove do kraja dekade pretvoriti u električne, naročito na američkom i europskom tržištu, dok ostatak svijeta slijedi nakon toga.

Project ONE – hibridni bolid

Predstavljen je i Project ONE, MercedesAMG automobil na hibridni pogon, dvosjed koji pogoni 1,6-litreni V6 motor iz Mercedes-AMG Petronas Formula 1, a koji je na predstavljanje dovezao osobno Lewis Hamilton. Motor razvija snagu veću od 1000 KS, a osim 1,6 motora koristi i 4 električna motora, pretvara snagu kočenja u struju, te može i do 25 kilometara voziti samo na struju. Maksimalna brzina je veća od 350 km/h, a ubrzanje od 0 do 200 km/h postiže za manje od 6 sekundi. Možemo reći da je riječ o bolidu legaliziranom za vožnju po cesti.

Proizvest će se ograničena količina, samo 275 primjeraka po cijeni od 2,275 milijuna eura.

Kako saznajemo, jednog je naručio i poduzetnik iz Šibenika.

IAA FRANKFURT 2017 Sportski automobili plijenili su najčeznutjlive poglede

Sve više 4WD sportaša B

MW M5 je najavljen prije početka autosalona u Frankfurtu, kao i inače većina modela koje smo vidjeli unutar 11 paviljona, a najveća novost petice sedme generacije aktualne G30 generacije je svakako pogon na sve kotače, po prvi put dostupan na M-petici. Pogon na sve kotače koristi se samo kada za to postoji potreba pa će svi ljubitelji stražnjeg pogona i dalje moći uživati u poznatom osjećaju proklizavanja stražnjeg dijela, ovaj put uz čak 600 KS. BMW serije 5 oduvijek cilja na poslovnjake sa sportskim duhom, a M5 s 4,4-litrenim V8 benzinskim biturbo motorom i 750 Nm podiže očekivanja i uzvraća s još više gušta vožnji. Fascinantan je podatak vozila mase 1855 kilograma o dostizanju brzine od 200 km/h, za samo 11,1 sekundu. Vozač će moći isključiti kontrolu proklizavanja (DSC) u tri koraka, kako bi se performanse u potpunosti isprobale na stazi, uz pogon na stražnje kotače. U svakom slučaju, možemo očekivati odlično driftanje.

Ono po čemu će se M5 razlikovati od klasičnih BMW-a serije 5 je sportski M paket – povećani su ulazni otvori za zrak na prednjoj strani vozila, što nije napravljeno samo iz vizualnih razloga nego se time osigurava više zraka za hlađenje hladnjaka s vodom i kočnica.

Novi Ferrari je naziv dobio po nekadašnjem ribarskom mjestu, a danas poznatom talijanskom gradu Portofino. Iako

MODEL: SNAGA MOTORA: POGON: UBRZANJE 0-100 KM/H: NAJVEĆA BRZINA: OČEKIVANA CIJENA: POČETAK PRODAJE:

Ferrari Portofino 441 kW (600 KS) stražnji 3,5 s 320 km/h 167.000 eura proljeće 2018.

MODEL: SNAGA MOTORA: POGON: UBRZANJE 0-100 KM/H: NAJVEĆA BRZINA: OČEKIVANA CIJENA: POČETAK PRODAJE:

BMW M5 441 kW (600 KS) na sve kotače 3,4 s 305 km/h 117.900 eura proljeće 2018.

se baš i ne razlikuje previše od modela California T koji Ferrari Portofino nasljeđuje, najnoviji model iz Maranella ipak će izazvati veliku pozornost pravih ljubitelja nešto manjih Ferrarija.

Prvenstveno će zvučan biti V8 motor obujma 3855 cc i snage 600 KS (40 KS više nego u Californiji T, uz čak 80 kilograma manju masu) koji s mjesta do 200 km/h stiže za 10,8 sekundi. Snaga se prenosi preko 7-stupanjskog mjenjača s dvije

spojke, poznatog iz Formule 1. U svemu tome moći će uživati vozač i još tri putnika. Istina, na stražnjoj klupi je poželjno samo se provozati na kratko, a ne i voziti se na duže rute jer ovo je 2+2 izvedba.

Električna sjedala su inače produkt specijalne istraživačke studije s inovativnom magnezijskom strukturom.

Tvrdi pokretni krov se za 14 sekundi može električno spustiti te uživati u vjetru u kosi, kad poželite kupeovsku liniju zamijeniti kabrioletskom. Čak se ne morate niti zaustaviti kako biste spustili krov. Uživat ćete, naravno, i u zvuku koji ostavlja iza sebe, nakon osjeta čak 760 Nm dostupnih između 3000 i 5250 okretaja u minuti.

Portofino je dužine 4586 mm, visine 1318 mm, ima međuosovinski razmak 2670 mm, uz masu od 1664 kilograma.

Distribucija mase je u omjeru 46:54 naprijed-natrag, a kapacitet rezervoara goriva 80 litara. Naprijed dolaze gume 245/35 ZR20, straga 285/35 ZR20, uz karbon-keramičke kočnice promjera 390 mm naprijed te 360 mm straga. Vozite li se u Portofinu brzinom 100 km/h i želite se zaustaviti, za to će vam trebati samo 34 metra. Možda vas zanima i podatak o tvorničkoj potrošnji goriva od 10,7 litara na 100 km te CO2 emisija od 245 g CO2 po kilometru.

Nakon nešto dužeg vremena predstavljen je javnosti Renault Megane u R.S. izvedbi. Pod poklopcem se nalazi benzinski motor snage od 280 KS što je nešto više nego u prethodnoj generaciji. mnovine.hr

13

IAA FRANKFURT 2017

MODEL: Renault Megane R.S. SNAGA MOTORA: 208 kW (280 KS) POGON: prednji UBRZANJE 0-100 KM/H: ~6,0 s NAJVEĆA BRZINA: ~250 km/h OČEKIVANA CIJENA: 34.000 eura POČETAK PRODAJE: proljeće 2018.

Renaultovi modeli Talisman i Espace dolaze s mogućnošću zakretanja sva četiri kotača u zavojima, a istu funkciju dobio je i R.S. Šlag za kraj: uz Sport i Cup ovjes, bit će dostupna i verzija Trophy s 300 KS, ali ćemo na nju morati pričekati do kraja 2018. godine.

U sportsku kategoriju smjestio se i Hyundai s modelom i30 N, pri čemu oznaka N na kompaktu nove generacije predstavljenom ove godine označava poznatu stazu Nürburgring iz Njemačke na kojoj se vrlo često obaraju razni rekordi.

Sportski Hyundai će zazubice izazivati ne samo „standardnim“ modelom koji iz 2.0 benzinskog motora razvija 250 KS, uz 353 Nm okretnog momenta i ubrzanje do stotke za 6,4 sekunde, nego i Performance modelom pojačanim za dodatnih 25 KS (275), s maksimalnom brzinom od

Uz prepoznatljivi dizajn kakav krasi sve nove Renaulte, „zvijer“ koju potpisuje Renault Sport tim sada ima pet vrata. Ne dolazi u verziji s troja vrata, kao niti već od prije poznati Clio R.S, ali ćete moći birati između Sport i Cup ovjesa. Još su nam u sjećanju performanse i zvuk prethodne generacije Megane R.S.-a pa s guštom iščekujemo novu generaciju i 1,8-litreni turbobenzinac koji će biti dostupan uz automatski 8-stupanjski mjenjač s dvije spojke ali i uz ručni.

MODEL: Volkswagen Polo GTI SNAGA MOTORA: 147 kW (200 KS) POGON: prednji UBRZANJE 0-100 KM/H: 6,7 s NAJVEĆA BRZINA: 237 km/h OČEKIVANA CIJENA: 23.000 eura POČETAK PRODAJE: jesen 2017.

14

mnovine.hr

MODEL: Hyundai i30 N SNAGA MOTORA: 186 kW (250 KS) POGON: prednji UBRZANJE 0-100 KM/H: 6,4 s NAJVEĆA BRZINA: 250 km/h OČEKIVANA CIJENA: 230.000 kn POČETAK PRODAJE: studeni 2017.

čak 250 km/h te s ubrzavanjem za 6,1 sekundu. I30 N će biti „oboružan“ Launch kontrolom za start bez proklizavanja pogonskih kotača, mogućnošću isključivanja kontrole proklizavanja, dodatnim sportskim zvukom iz auspuha (pri promjeni u niži stupanj automatski će se dodavati međugas), zatim elektroničkom kontrolom diferencijala.

U klasu sportskih automobila moramo smjestiti i Volkswagen Polo GTI s 320 Nm okretnog momenta iz 2.0 turbobenzinca, uz sportsku suspenziju i XDS zaključavanje diferencijala, nove 17-colne naplatke te s crvenom bojom obojena kliješta kočnica.

Za asistenciju u vožnji pobrinut će se Front Assist i City Emergency Braking odnosno praćenje prometa ispred nas i kočenje u

IAA FRANKFURT 2017 slučaju opasnosti, zatim nadgledanje mrtvog kuta, pješaka itd.

Mali pogled u prošlost: 1998. godine Polo GTI je imao 120 KS, u 2010. snaga je povećana na 180 KS, a četiri godine kasnije na 182 konjske snage. Standardno će dolaziti sa sportskim ovjesom, a kao opcija nudit će se Sport Select ovjes. S 305 litara prtljažnog prostora, nakon spuštanja stražnjih sjedala u vozilo je moguće smjestiti čak 1079 litara obujma prtljage. Prethodni model je nudio 204 do 952 litre.

S desetcilindričnim motorom Lamborghini Huracan Performante spada u vozila koja su na salonu u Frankfurtu najviše privlačili pozornost. 5,2 litre obuj-

MODEL: SNAGA MOTORA: POGON: UBRZANJE 0-100 KM/H: NAJVEĆA BRZINA: OČEKIVANA CIJENA: POČETAK PRODAJE:

Lamborghini Huracan Performante 470 kW (640 KS) na sve kotače 2,9 s 325 km/h 228.700 eura ljeto 2017.

MODEL: Lamborghini Aventador S Roadster SNAGA MOTORA: 544 KW (740 KS) POGON: na sve kotače UBRZANJE 0-100 KM/H: 3,0 s NAJVEĆA BRZINA: 350 km/h OČEKIVANA CIJENA: 313.000 eura POČETAK PRODAJE: nepoznato

ma daju 470 kW snage pri visokih 8000 okretaja u minuti. Okretni moment iznosi 600 Nm, dok je za prijenos snage iz motora na cestu zadužen LDF (Lamborghini Doppia Frizione) s dvije spojke i elektronički kontroliranim prijenosom na obje osovine. Čak 12 cilindara ima Aventador S Roadster, kabriolet čiji su cilindri smješteni pod kutom od 60 stupnjeva, a ukupna kubikaža motora je 6,5 litara. Impozantno u današnje vrijeme, zar ne? Pri 5500 okretaja osjetit ćete najveći okretni moment od 690 Nm, a najveću snagu postiže pri 8400 okretaja. Dakle, gas do daske i uživanje…

Želimo Vam sigurnu i bezbrižnu vožnju!

Vaš Euroherc, Podružnica Čakovec, tel: 040/493-999

mnovine.hr

15

IAA FRANKFURT 2017

Ljepotic Frankfu autosal

Uz najnovije modela automobila, i zgodne djev

16

mnovine.hr

ice s urtskog alona

IAA FRANKFURT 2017

djevojke su mamac za poglede

mnovine.hr

17

IAA FRANKFURT 2017 Sajam je pokazao da ne posustaje potražnja za novim SUV-ovima

Oni su veliki i m PIŠE: Krunoslav Ćosić

T

oyota Land Cruiser je već 65 godina mamac onima koji znaju što traže, a to su odlične terenske performanse, trajnost i kvaliteta bez obzira u kojem smjeru i na kakvoj podlozi odučili okrenuti kotače pomoću sustava za pomoć u terenskoj vožnji te poznatog Toyota Safety Sense paketa sigurnosne opreme i 2,8-litrenog dizelskog motora kombiniranog sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem koji udovoljava posljednjim Euro6 Step 2 standardima emisija.

Ovaj 4x4 terenac s robusnim izgledom prednje maske u novoj će generaciji imati luksuzniju kabinu, ventilirana prednja sjedala, grijanje i na prednjim i na stražnjim sjedalima, grijano vjetrobransko staklo, veću udobnost u vožnji, novu instrument ploču i središnju konzolu s povećanom praktičnošću.

Inače, na ruskom i na još nekim istočnim tržištima u ponudi će biti i 4,0-litreni te 2,7-litreni benzinski motori od 249 odnosno 161 KS. Za Land

MODEL: Dacia Duster SNAGA MOTORA: 66 – 84 kW (90 - 115 KS) POGON: prednji i na sve kotače PRTLJAŽNIK: 443 litre OČEKIVANA CIJENA: oko 100.000 kn POČETAK PRODAJE: nepoznat

18

mnovine.hr

MODEL: Toyota Land Cruiser SNAGA MOTORA: 132 kW (177 KS) POGON: na sve kotače PRTLJAŽNIK: nepoznato OČEKIVANA CIJENA: oko 520.000 kn POČETAK PRODAJE: studeni 2017.

Cruiser se kaže da će vas odvesti kamo god krenuli, ali i da će vas vratiti. Uz novi Torsen sustav zaključavanja diferencijala nema straha baš ni od čega.

Na svojem štandu Toyota je predstavila još i novu boju SUV modela C-

IAA FRANKFURT 2017

moćni HR, mat srebrnu Dark Carbon, koja je kombinirana s interijerom u narančastoj boji, uz crne presvlake i detalje u boji Burning Orange.

Veliku pozornost još je tijekom ljetnih mjeseci plijenila najava novog Dacia Dustera. Poznati SUV prodan u cijelom svijetu u više od milijun primjeraka, popularan i na našim prostorima prvenstveno zbog niske početne cijene za koju možete dobiti veliki SUV s pogonom na sve kotače.

Dobio je LED dnevna svjetla u tri sekcije, zanimljiva stražnja svjetla s četiri crvena kvadrata smještena na krajnjim rubovima vozila, dinamičniji izgled te nešto moderniji interijer u kojem i dalje prevladava plastika tvrda na dodir, ali sada je sve ipak modernije nego u prvoj generaciji koja je prije tri godine doživjela redizajn.

Dimenzije se nisu dirale (dužina 4315 mm, širina 2000 mm, a visina 1695 mm), ostala je prepoznatljiva i silueta vozila (vjetrobransko staklo je pomaknuto za 100 mm prema naprijed) tako da se poradilo na detaljima kao i na novom štitniku s prednje i stražnje strane koji će vozilu dati veću zaštitu jer je otporan na ogrebotine.

Bolje je zaštićeno i podvozje jer je poznato da je Duster punokrvni SUV kojim možete krenuti bilo kuda, bez obzira na podlogu ispod kotača. Velika novost je da ćemo za neko vrijeme moći birati Duster i sa sedam sjedala, a poznati 1.5-litreni turbodizelski motor snage 110 KS bit će dostupan i s automatskim mjenjačem EDC s dvije spojke.

Za poklonike Dustera dolaze neka nova, uzbudljiva vremena.

Treća generacija Porschea Cayenne nastavlja u istom smjeru koji je zacrtan prije 15 godina, 2002. kad je po prvi put svijetu predstavljen „SUV papar“.

Spomenimo i kako je druga generacija predstavljena 2010. godine na Ženevskom autosalonu, 2014. su napravljene minimalne promjene na facelift modelu, a najveća novost je bila hibridna verzija.

MODEL: SNAGA MOTORA: POGON: PRTLJAŽNIK: OČEKIVANA CIJENA: POČETAK PRODAJE:

Porscheov veliki SUV dizajnom podsjeća na manjeg Porsche Macana, a prepoznatljivi su detalji i s ne tako davno predstavljene druge generacije Porsche Panamere, naročito prednja LED svjetla te stražnja koja su povezana.

U odnosu na prethodnu, drugu generaciju, novi Cayenne 2018 ostaje na istom međuosovinskom razmaku, ali je ukupna dužina vozila povećana za 63 mm, na 4918 mm. Istovremeno, visina vozila je niža za 9 mm. Na to se nastavlja prednji kraj vozila s vodoravnim linijama pa Cayenne izgleda puno šire.

Cayenne će se izrađivati na MLB arhitekturi na kojoj su Audi Q7, Volks­ wa­gen Touareg i Bentley Bentayga.

Ipak, profil vozila ostaje sličan, ali uz izduženiji stražnji dio čime se dobilo na većem kapacitetu prtljažnika pa s dodatnih 100 litara Cayenne sada nudi 770 litara (1710 litara sa spuštenim sjedalima). Ukupno opterećenje vozila je do 3500 kilograma. Masa vozila smanjena je inače za 65 kilograma, na 1985, uz novu aluminijsko-čeličnu platformu (akumulator je lakši za 10 kilograma).

Porsche Cayenne 250 kW – 410 kW (340 - 550 KS) na sve kotače 770 litara 74.828 eura travanj 2018.

Ono što nas uvijek zanima kod Por­ sch­ea su motori – novi Cayenne će na početku prodaje dolaziti s dva benzinska motora uparena s novim 8-stupanjskim automatskim mjenjačem. Oznaka Caye­nn­e označavat će 3.0 V6 turbo s 340 KS (250 kW) i 450 Nm maksimalnog okretnog momenta, što će biti do­ vo­ljno da SUV s mjesta do 100 km/h ubr­za za 6,2 sekunde te najveću brzinu 245 km/h.

Sljedeći na redu je moćniji twin turbo obujma 2,9 litara – ovaj V6 benzinac ima za 100 KS veću snagu - 440 KS (324 kW) te 550 Nm. Oznaka za ovaj model je Cayenne S te će veliki Porsche od 0 do 100 km/h stizati za 5,2 sekunde, odnosno 4,9 sekundi uz Porsche Sport Chrono. Najveća brzina: 265 km/h.

Porsche za Cayenne ima još aduta u rukavu pa u sljedećoj 2018. godini očekujemo još snažnije Cayenne S s 2,9-litrenim V6 motorom i Cayenne Turbo s 550 KS te plug-in hibridni motor.

Interijer u koji se može smjestiti do pet odraslih osoba je potpuno nov, a komandna ploča će sličiti na unutrašnjost Panamere. Veći broj tipki preseljen je na 12,3-inčni ekran osjetljiv na dodir.

Podno njega, pored ručice mjenjača nalazi se i dalje set prekidača bitnih za vožnju. mnovine.hr

19

IAA FRANKFURT 2017 Koncepti i prototipovi vozila predstavljeni na sajmu

Što nas očekuje u budućnosti?

PIŠE: Krunoslav Ćosić

H

onda UrbanEV izgleda totalno retro, no kažu da „izgled vara“ pa je tako i kod ovog električnog modela – pogled u interijer otkriva itekako moderne detalje poput ekrana smještenih i na vratima.

Volkswagen I.D. Crozz II proširuje I.D. obitelj s novim 0-emisijskim SUV modelom koji bi trebao na tržište doći za tri godine. Ostali članovi I.D. obitelji su I.D. i I.D. Buzz. Crozz II će s električnim pogonom nuditi identične performanse kao da se vozite benzinskim automobilom snage 225 kW, uz dva električna motora. Pogon će biti na obje osovine, a doseg do 500 km.

Honda UrbanEV

Renault Symbioz - koncept za daleku 2030. godinu 20

mnovine.hr

Volkswagen I.D. Crozz II očekuje se na tržištu za tri godine

Poradili su i na ventilacijskom sustavu koji zovu CleanAir. Iako je tek 2017. godina, u Renaultu već razmišljaju o 2030. Te daleke 2030. godine automobili će biti u potpunosti integrirani u naš život. Konceptni automobil se zove Renault Symbioz – grčka riječ symbiosis označava suživot. Ako ste na kraju naziva Symbioz primijetili slovo Z a ne S, radi se o poveznici s Renaultovom električnoj tehnologiji Z.E. odnosno Zero

Emision. Symbioz ima vrata koja se otvaraju prema gore. Ovaj futuristički dizajn predstavlja Renaultovu viziju budućnosti u kojoj će pojmovi autonomno vozilo, električni pogon i umreženost biti uobičajeni.

Honda CR-V predstavljena je u Frankfurtu u hibridnoj izvedbi. Radi se o redizajniranom CR-V-u Hybrid, ali za sada je ovo samo prototip koji će imati klasični benzinski i-VTEC 2.0 četverocilindrični motor povezan s dva električna. U vozilo će biti integriran, najavljuju iz Honde, vrlo inteligentan sustav i-MMD koji će samostalno, bez vozača, kontrolirati način rada sva tri motora.

U ponudi će biti tri načina vožnje – potpuno električni EV Drive, Hybrid Drive u kojem se baterije napajaju ener-

Honda CR-V u hibridnoj izbedbi

IAA FRANKFURT 2017 gijom dobivenom iz benzinskog motora te Engine Drive, treći način kod kojeg se forsira benzinski motor, a po potrebi se snaga povećava električnim motorom.

Motor neće biti povezan s mjenjačem te tako pokretati vozilo, nego će za pogon biti zaduženi električni motori.

Ovo je jedan od razloga zašto na europskom tržištu novi CR-V neće imati verziju s dizelskim motorima, nego će hibridna verzija ravnopravno omogućiti manju potrošnju goriva. Inače, ovo je prvi Hondin hibridni SUV za europsko tržište, a uz hibridni pogon bit će u ponudi još i poznati relativno novi Hondin 1,5-litreni benzinski motor, kombiniran s ručnim i CVT mjenjačem.

BMW Concept Z4

BMW Concept X7 iPerformance, masivni SUV sa šest sjedala

Iako se svi noviteti u Frankfurtu pojavljuju prvog dana, BMW je vjerojatno zbog velikog broja premijera i koncepata ipak i drugi novinarski dan odlučio začiniti nečim novim, ali i izrazito velikim na 23-colnim kotačima. Concept X7 iPerformance je za sada koncept, a radi se o masivnom SUV-u sa šest sjedala u tri reda, tako da je naglasak stavljen na prostranost i udobnost svakog putnika u vozilu.

Vizualno, ovo je pravi rasni BMW s velikim „bubrezima“ koji ponosno stoje ispod znaka „ventilatora“, svjetla su istovremeno neuobičajeno tanka za ovako veliki automobil. Sve to zanimljivim i za dugo gledanje upotpunjava još i ogromni odbojnik. Jasno, serijski automobil neće ovako izgledati prije negoli bude isporučivan za tržišta na kojima bi trebao imati zainteresirane kupce, poput SADa i Rusije.

I u interijeru se nastavlja u istom revijalnom tonu, doza luksuza i modernih tehnologija uz veliki središnji naslon.

BMW X7 bi trebao imati klasični ben-

zinski i dizelski pogon, ali i hibridni koji će stići iz modela 740e Performance.

BMW Concept Z4 najava je nove zečetvorke, primjetno je veća dimenzijama pa se bez imalo srama automobil mogao nazvati i Z5. Radi se o konceptu koji sigurno ovakav neće na ceste, a do tada će se poraditi i na dizajnu koji je drugačiji nego do sada, filozofija je da se dizajnerska linija spušta s prtljažnika prema naprijed, a

nedostaju obline na kakve smo naviknuti. Ipak, „shark“ izgled prednjeg kraja je prisutan te je vrlo nisko postavljen. Motori koje bi novi Z4 trebao dobiti su 2.0 s četiri cilindra te 3.0 sa šest cilindara, s turbopunjačima uz izlaznu snagu od oko 180 do 350 KS. Vision Tokyo je neobičan Mercedesov koncept monolitne strukture s jedinstvenim ambijentalnim ugođajem i mogućnošću samostalne vožnje.

Samsung je u Frankfurtu predstavio svoje baterije koje se ugrađuju u Volkswagen e-Golf – kapacitet baterija s 12 standardnih ćelijskih modula je 37 Ah, uz mogućnost da se nadograde do 50 Ah, imaju integriran baterijski sustav upravljanja, hlađenje preko aktivne tekućine, a mase su oko 135 kilograma.

Za aute na baterije - baterije Samsung

Mercedes Vision Tokyo

mnovine.hr

21

IAA FRANKFURT 2017 Ostali noviteti na sajmu koji su privlačili pozornost

Miks zanimljivih m PIŠE: Krunoslav Ćosić

O

pel Insignia GSi bit će pravi mamac za ljubitelje sportski orijentiranih obiteljskih vozača – tri slova GSi (Grand Sport injection) vraćaju nas u prošlost kad je ova oznaka označavala Opele s opakijim performansama – Manta, Kadett i Astra. Takav je i novi GSi s 2.0 260 KS i 400 Nm koji ćete straga prepoznati po dvostrukim bumerang LED svjetlima, u interijeru dolazi s crvenim prošivom na sjedalima, naslonu za ruku i upravljaču te po oplatama vrata. Slična stražnjim su i prednja svjetla koja odaju agresivnost. I na boku je dobro odrađen posao pa po onome što smo vidjeli u Frankfurtu zaključujemo kako će se mnogi okrenuti za Insignijom GSi. Automobil je za 160 kilograma lakši od prethodne (OPC) izvedbe, a sportskom duhu

MODEL: SNAGA MOTORA: POGON: PRTLJAŽNIK: OČEKIVANA CIJENA: POČETAK PRODAJE:

Opel Insignia GSi 194 kW (260 KS) na sve kotače 490 litara 46.000 eura početak 2018.

koje omogućuju individualniji i precizniji prijenos snage na svaki kotač nego kad se koristi tradicionalni stražnji diferencijal.

Novi Audi RS4 Avant zasigurno će privlačiti poglede ljubitelja karavana koji traže strast u vožnji – ispod haube se nalazi V6 2.9 TFSI turbo benzinac s čak 331 kW odnosno 450 KS, uz tiptronic mjenjač. Cijena po kojoj će se moći kupiti je, jasno, paprena, ali će RS4 s dva turbopunjača i ogromnim prtljažnikom svaku kunu ili euro opravdati. Nestat će ispred vas za MODEL: Opel Insignia Country Tourer SNAGA MOTORA: 157 kW (210 KS) POGON: na sve kotače PRTLJAŽNIK: 540 litara OČEKIVANA CIJENA: nepoznato POČETAK PRODAJE: nepoznato

pridonose poluge na kolu upravljača, 20-colni naplatci te Brembo kočnice. Za transmisiju je zadužen osamstupanjski automatski mjenjač koji bi uz četverocilindrični motor obujma dvije litre i maksimalnu brzinu do 270 km/h trebao biti mamac za izazivanje drugih vozača.

Istovremeno s novom GSi Insignijom na štandu Opela se nalazio i karavan Insignia Country Tourer s 2.0. biturbo dizelskim motorom snage 154 kW odnosno 210 KS. Namijenjen je ponajviše avanturistima, ima za 20 mm više podvozje od standardne Insignije te pogon na sve kotače.

Opel Insignia Country Tourer ima dvije električno kontrolirane spojke s više pločica 22

mnovine.hr

MODEL: SNAGA MOTORA: POGON: PRTLJAŽNIK: OČEKIVANA CIJENA: Početak prodaje:

Audi RS4 Avant 331 kW (450 KS) na sve kotače 505 litara 79.800 eura rujan 2017. (narudžbe)

IAA FRANKFURT 2017

modela MODEL: SNAGA MOTORA: POGON: PRTLJAŽNIK: OČEKIVANA CIJENA: POČETAK PRODAJE:

Audi A8 L 214 - 343 kW (286 - 460 KS) na sve kotače 525 litara 94.100 eura jesen 2017.

samo 4,1 sekunde, koliko mu je potrebno da dostigne 100 km/h. Pogled u interijer otkriva virtualni kokpit koji postaje standard. Inače, u odnosu na standardni A4 Avant razlika je za 30 mm istaknutijim kotačima kako bi vozilo izgledalo još šire, naprijed se nalazi više usisa zraka za hlađenje motora i kočnica, dok se na stražnjoj strani teško može znati da je riječ o RS4 verziji jer je sličan dizajn, ali ima krovni spojler i veće dimenzionirani dio oko ispuha.

Dugački Audi A8 L s oznakom 55, novim načinom označavanja Audijevih automobila, privlačio je veliku pozornost svih koji su odlučili posjetiti Frankfurtski autosalon. TFSI motor i quattro pogon nadopunjuju se na, prema najavama, najnapredniji automobil današnjice koji je s trećim stupnjem razine autonomnosti spreman i na samostalnu vožnju do 60 km/h, uz četiri kamere, 12 senzora, jednu infracrvenu kameru, pet radara i laserskim skenerom.

U odnosu na klasični A8 dužine 5172 mm, A8 L verzija je dužine 5302 mm, a u Hrvatskoj se očekuje početkom 2018. godine.

Na Mazdinom štandu vidjeli smo uvijek zanimljiv MX-5, u dvije verzije – s mekanim i s tvrdim (RF) krovom. Ljubitelji popularne Miate mogu vidjeti novi interijer u zanimljivoj konjak smeđoj boji koja nas podsjeća na limitirani model MX-5 Magic iz 2002. godine. Mazda će uskoro za MX-5 ponuditi novu svjetliju boju karoserije koja bi se mogla mnogima svidjeti.

Uz MX-5 bili su izloženi ostali trenutno aktualni modeli. Iako dakle nema novih modela, Mazda je nastupila na Frankfurtskom autosalonu.

Europska premijera nove Subaru Impreze dobro izgleda u predstavljenoj crvenoj boji, a bokser motori koji će biti ugrađivani su 1,6 i 2,0-litreni snage 117 i 158 KS. Jasno, Subaruov savršeni simetrični AWD pogon na sve kotače je standardan, uz upareni Lineartronic CVT mjenjač. U iščekivanju smo WRX i WRX STi verzija. Standardno, Subaru ne radi nikada previše na dizajnerskim promjenama tako da su novost svjetla i maska motora. Ipak, poradilo se na podvozju pa je međuosovinski razmak duži za 25 mm.

McLaren 720S predstavlja povratak ove marke na Frankfurtski autosalon s kojeg je duže vrijeme bio odsutan. Na vanjskom izložbenom dijelu vidjeli smo 720S s 4.0 twin-turbo-

MODEL: POGON:

Citroen SpaceTourer Rip Curl Concept na sve kotače

MODEL: SNAGA MOTORA: POGON: PRTLJAŽNIK: OČEKIVANA CIJENA: POČETAK PRODAJE:

Mazda MX-5 RF 118 kW (160 KS) stražnji 127 litara 270.000 kn nepoznat

MODEL: SNAGA MOTORA: POGON: PRTLJAŽNIK: OČEKIVANA CIJENA: POČETAK PRODAJE:

Subaru Impreza 88 - 117 kW (117 - 158 KS) na sve kotače 460 litara nepoznato prva polovica 2018.

MODEL: SNAGA MOTORA: POGON: OČEKIVANA CIJENA:

McLaren 720S 530 kW (720 KS) stražnji 208.000 funti

motorom snage kao što mu govori oznaka, uz 770 Nm. Masa ovog pravog cestovnog bolida je 1322 kg, a maksimalna brzina koju postiže je 341 km/h. Do stotke ubrzava za 2,9 sekundi, a do 200 km/h za 7,8.

U Frankfurtu je Citroen predstavio model s naglašenim duhom avanture i slobodnog vremena SpaceTourer Rip Curl Concept. To je jedinstveni koncept kombija s pogonom 4x4 - za preradu je zadužena tvrtka Automobiles Dangel. Putem prekidača moguće je birati između tri načina rada pogona na sve kotače: u Eco načinu, automatskom 4WD i zaključanom.

S ovim konceptnim kombijem možete se odvesti u nepoznato i uživati, a kad se poželite istuširati, dovoljno je samo podignuta vrata mnovine.hr

23

IAA FRANKFURT 2017 prtljažnika, razvući zavjesu i obaviti ugodno osvježenje jer su voda i tuš integrirani u vozilo.

Unutar kabine postoji mjesto za spavanje za četiri odrasle osobe.

Ford Mustang za europsko tržište je redizajniran, uz promjene svjetala, prednje maske i s novim bojama karoserije, ali svakako će vas više od toga zanimati 5.0 motor snage 450 KS koju dobiva iz osam cilindara, uz poznati slabiji 2,3-litreni motor. Kombiniran je s automatskim mjenjačem s čak deset stupnjeva, pa uz Lexus sada i Ford ima svojeg konkurenta s toliko zupčanika.

AMG izvedbe Mercedesovih modela Sklase su premijerno predstavljene u malo skrivenijem dijelu Mercedesovog paviljona, koji je dijelio sa Smartom – u S 63 4Matic+ Cabriolet (V8 4.0) se tijekom novinarska dva dana moglo i sjesti te uživati u prostoru i raskoši, ali ne i MODEL: Mercedes-AMG S 63 4Matic+ Cabriolet SNAGA MOTORA: 450 kW (612 KS) POGON: na sve kotače OČEKIVANA CIJENA: nepoznato POČETAK PRODAJE: nepoznato

MODEL: SNAGA MOTORA: POGON:

Ford Mustang 220 kW (290 KS) stražnji

MODEL: SNAGA MOTORA: POGON:

PONUDA GODINE! Samo do kraja listopada!

Lexus NX 300h 145 kW (194 KS) na sve kotače

u performansama koje će donijeti svojim vlasnicima – 3,5 sekunde do stotke te 250 km/h, uz 900 Nm okretnog momenta. Lijevo na fotografiji se nalazi model S 560 4Matic Coupe.

Facelift Lexusa NX 300h predstavlja europsku premijeru – novost su nova svjetla i maska, ali i u interijeru u kabini (ekran je povećan sa 7 na 10,3 inča) uz novi dizajn analognog sata. Četverocilindrični motor kombiniran je s električnim te ovaj hibrid ukupno nudi 194 KS. Povratak u daleku prošlost – prvi Volkswagen Golf GTI s 81 kW odnosno 110 KS imao je 4-stupanjski ručni mjenjač, 13-colne naplatke s gumama 175/70 R13, masu od samo 810 kg, najveću brzinu 183 km/h, ubrzanje s mjesta do 100 km/h za 10 sekundi. Ovaj se model prodavao od 1976. do 1983. godine po cijeni od 13.850 njemačkih maraka, što je prevedeno u današnje eure oko 7081 EUR.

Rio već za

84.990 KN KIA - najviše za Vaš novac!

DINAMIC TRADE d.o.o., Braće Graner 6, 40000 Čakovec, 040 329 123 Slike su simbolične. Ponuda financiranja napravljena je u suradnji s Erste Leasingom uz modele plaćanja 1/3, model mjesečne otplate te godišnje otplate 50:50. Leasing je financijski, kamatna stopa iznosi 0% kod modela godišnje otplate 50:50 i godišnje otplate 1/3, a kamatna stopa u modelu mjesečne otplate iznosi 2.99% (varijabilna je u EUR). Učešće za model godišnje otplate 50:50 iznosi 50%, za model otplate 1/3 33.33% (predujam 1. rate) dok kod mjesečne otplate iznosi 20%.

Otkupna vrijednost kod modela godišnje otplate iznosi 50%, kod modela godišnje otplate 1/3 33.33%, a kod modela mjesečne otplate 20-25% ovisno o tipu vozila i roku otplate. Trošak obrade iznosi 0.99%. Trajanje ponude je do 31.12.2017. Istaknuta cijena odnosi se na modele Kia Rio 1.2 CVVT LX Basic eco i ne uključuje trošak metalik boje. Prosječna kombinirana potrošnja 3,7 - 4,8 l/100 km, emisije CO2: 92-109 g/km. Ponuda je informativnog karaktera. Dodatne informacije o ponudi i jamstvu potražite kod ovlaštenog Kia zastupnika ili na www.kia.hr.

24

mnovine.hr

MODEL: SNAGA MOTORA: POGON: CIJENA: PERIOD PRODAJE:

Volkswagen Golf GTI (iz 1976. godine) 110 KS prednji 13.850 DEM 1976. do 1983.

TEST Citroen C3 1.2 PureTech 82 Feel

Kućna atmosfera TEHNIČKI PODACI - Citroen C3 1.2 PureTech 82 Feel MODELSKA GODINA: 2017.

DIMENZIJE (DXŠXV): 3996 x 1829 x 1474 mm OSOVINSKI RAZMAK: 2540 mm MASA VOZILA / PRTLJAŽNIK: 980 kg / 300 l VRSTA MOTORA / BROJ CILINDARA: benzinski / 3 OBUJAM / POGON:

1199 ccm / prednji MJENJAČ:

ručni, 5 stupnjeva SNAGA: 60 kW / 82 KS (5750 okr/min) OKRETNI MOMENT:

118 Nm (2750 okr/min) NAJVEĆA BRZINA / 0 - 100 km/h: 168 km/h / 13,0 s POTROŠNJA (GRAD/OTVORENA/KOMBINIRANA):

5,7/4,1/4,7 l POTROŠNJA TIJEKOM TESTIRANJA / CO2 EMISIJA: 7,4 l / 124 g/km LED SVJETLA / LAKI NAPLATCI:

prednja / ne USB / NAVIGACIJA / BLUETOOTH: da / ne / da OPREMA:

svjetla za maglu, crni Airbump, rezervni kotač CIJENA DO REGISTRACIJE: 98.237 kn

Gradski automobil Citroen C3 s Airbumpovima i povišenim podvozjem spreman je ponuditi više od drugih predstavnika ovog segmenta PIŠE: Krunoslav Ćosić

U

crno-bijelom izdanju novi Citroen C3 uzeli smo na test s atmosferskim benzinskim motorom PureTech obujma 1,2 litre - s 82 KS i tri cilindra C3 je spreman potegnuti do 168 km/h. U vožnji je automobil tih, sa specifičnim zvukom trocilindraša pri svakom startu. Motor bi pri svakom ubrzavanju, za solidne performanse, trebalo vrtjeti u području od 2000 do 3000 okretaja dok se ne postigne maksimalni peti stupanj s ručnim mjenjačem.

Hodovi povišene ručice, što nam baš odgovara u gradskoj vožnji s čestim izmjenama i s rukom na ručici mjenjača su nešto duži, ali ništa na što se ne naviknemo vrlo brzo. Osvojio

Stražnjim dijelom dominiraju 3D svjetla i zaštita donjeg dijela vozila

nas je odličan upravljač s primjetno direktnim osjećajem. S druge strane, voljeli bismo kad bi papučice gasa i kočnice bile u ravnini jer je inače papučica kočnice poprilično izdignuta.

Preglednost je bitna

Vozački položaj je pregledan u vožnji, naše vozačko sjedalo smo mogli podesiti i po visini, kao i kolo upravljača (ali se upravljač ne podešava po dubini). Sa 60 kW odnosno 82 KS testirani Citroen C3 ne puca od snage, ali ako ulovite dobre prijenosne omjere i znate kad je vrijeme za sljedeći stupanj, onda ćete ipak osjetiti polet dovoljan da se potpuno ravnopravno nosite s drugim automobilima na gradskim prometnicama. Na otvorenoj cesti je potrebno češće mijenjati stupnjeve prijenosa kako bismo i po neravninama održavali željeni ritam vožnje. Autocesta je također teren na kojem smo ostvarili ugodnu vožnju.

Prosječno ostvarena potrošnja goriva s Citroenom C3 tijekom testa koji je uključivao gradsku, izvangradsku i vožnju po autocesti je 7,4 litre (na autocesti 8 litara, na otvorenoj oko 5).

Ovaj C3 je u vožnji vrlo udoban, prostran je pa uživaju u prostoru ne samo putnici naprijed, naročito suvozač s odlično riješenim uvučenim prema naprijed dijelom kokpita, nego i putnici straga s dosta prostora za noge.

Po interijeru koji asocira na kućnu atmosferu pronalazimo detalje koji podsjećaju na

Interijer djeluje vrlo toplo i moderno, uz neuobičajeno veliki prostor za suvozačeve noge vanjske Airbumpove, crnu boju po tvrdoj na dodir plastici razbijaju piano i kromirani detalji, a zanimljiva je i bijela boja po unutarnjim oblogama vrata. Električne podizače imali smo na prednjim vratima, straga se koristi mehaničko rješenje. Multimedija nije bogata, ali imamo sve što nam je najbitnije - Bluetooth i USB ulaz.

Na tragu SUV vozila

Iako je povišene podnice i podvozja, Citroen C3 nije rasni SUV, ali vizualno predstavlja odličan miks dizajna gradskog i SUV vozila.

Na odličan vizualni način skriveni su čelični kotači pa se stječe dojam kao da imamo aluminijske naplatke. Za pravu SUV kombinaciju i avanturu zadužen je novi model C3 Aircross, predstavljen na ovogodišnjem Frankfurtskom auto salonu sredinom rujna.

Oba modela dijele zanimljiv dizajn, povišen prednji dio vozila s LED svjetlima povezanima chevronima, vanjskim Airbump zaštitama koje uz stlačeni zrak unutar gumene zaštite štite vozilo s boka od udaraca i ogrebotina. Odlično rješenje za gradska parkirališta. Citroen s novim C3 primjereno odgovara na zahtjeve novih kupaca kojima su prostranost, posebniji dizajn i povišena pozicija u vožnji imperativ. mnovine.hr

25

TEST Honda Civic 1.0 VTEC Turbo 129 Comfort

Kompakt na kvadrat

Bogato opremljen Civic sam upravlja vozilom – testirali smo kompaktnu Hondu s 1.0 turbomotorom snage 129 KS PIŠE: Krunoslav Ćosić

P

otpuno nova Honda Civic – potpuno nova filozofija u gotovo svakom pogledu. Tako bismo najkraće opisali novi Civic desete generacije. Da, već je stigla deseta generacija, a sve je počelo davne 1972. godine kada je Civic bio namijenjen građanima.

U prijevodu, naziv Civic to i znači (građanin), a danas je to moderni kompakt koji najviše cilja na obitelji koje traže nešto veći kompaktni automobil u koji će se moći smjestiti pet odraslih osoba. Bez kompromisa po pitanju prostranosti ne samo u prednjem dijelu kabine, nego i na stražnjim sjedalima, ali i u prtljažniku.

Gepek može zaprimiti rekordnih 478 litara, ako se ispod podnice ne nalazi rezervni kotač, nego samo set za popravak probušene ili ispuhane gume. Trik je u smještaju rezervoara goriva ispod stražnjih sjedala. Krenuli smo na putovanje novim Civicom te ponijeli gotovo pola stana.

Osim što je novi Civic komforan i prostran, može se pohvaliti i udobnošću jer vozilo dužine 4518 mm nudi i veliki međuosovinski razmak koji je uvijek u korelaciji s udobnošću.

Provozali smo Civic s trocilindričnim turbobenzinskim motorom snage 129 KS (95 kW) po vrlo lošim cestama i oduševili se udobnošću, u odnosu na mnoge konkurente. Zatim smo odabrali dionicu s većim brojem zavoja 26

mnovine.hr

Kotači su u dimenziji 205/55 R16 s aluminijskim naplatcima

TEHNIČKI PODACI - Honda Civic 1.0 VTEC Turbo 129 Comfort MODELSKA GODINA: 2017.

DIMENZIJE (DXŠXV): 4518 x 1799 x 1434 mm OSOVINSKI RAZMAK: 2697 mm MASA VOZILA / PRTLJAŽNIK: 1275 kg / 478 l VRSTA MOTORA / BROJ CILINDARA: turbobenzinski / 3 OBUJAM / POGON:

988 ccm / prednji MJENJAČ:

ručni, 6 stupnjeva SNAGA: 95 kW / 129 KS (5500 okr/min) OKRETNI MOMENT:

200 Nm (2250 okr/min) NAJVEĆA BRZINA / 0 - 100 km/h: 203 km/h / 10,8 s POTROŠNJA (GRAD/OTVORENA/KOMBINIRANA):

6,1/4,1/4,8 l POTROŠNJA TIJEKOM TESTIRANJA / CO2 EMISIJA: 7,0 l / 110 g/km LED SVJETLA / LAKI NAPLATCI:

dnevna / da USB / NAVIGACIJA / BLUETOOTH: da / ne / da OPREMA: grijana prednja sjedala, tempomat, automatski klima uređaj CIJENA DO REGISTRACIJE: 144.890 kn

Mali motor, veliki gušt u vožnji

U interijeru se koriste materijali kvalitetni na dodir kako bismo provjerili „držanje ceste“ – i u tom dijelu našeg testa Honde Civic zabilježili smo pozitivne dojmove. Civic se dobro drži na cesti, nema previše podupravljanja, a izlasci iz zavoja su vrlo smireni i za karoseriju i za vozača.

Honda se s novim Civicom vratila svojim korijenima, u vrijeme kada je Honda označavala sinonim za sportsku i uzbudljivu vožnju.

Možda ćete se pitati kako je moguće dobiti performanse na cesti s tri cilindra, ali VTEC odrađuje svoj zadatak i postiže iz samo jedne litre obujma motora odlične rezultate. Civic je agilan, brzo reagira na naš pritisak na papučicu gasa, ali se istovremeno vrti do samo 5700 okretaja. Tu mu dajemo zamjerku jer u recimo drugom stupnju prijenosa ne možemo računati na to da ćemo pretjecanje odraditi bez potrebe za pritiskom noge na papučicu spojke i prebacivanje ručice ručnog mjenjača u sljedeći stupanj. Maksimalno se može postići 78 do 80 km/h u drugom stupnju, a zatim

TEST

Ručica mjenjača je na povišenom položaju, što je praktično u gradskoj vožnji dolazi i do laganog usporavanja. Kako bi se sačuvao motor od opterećenja.

Maksimalnu snagu od 129 KS Honda Civic postiže pri 5500 okretaja, što je i znakovito za benzince, ali ovdje se radi o turbaku pa smo očekivali maksimum na nešto nižim okretajima. Nema veze, bitno je znati sve te podatke i što motor može isporučiti u nekom trenutku pa nema iznenađenja na cesti.

Ako vam se ovaj trocilindraš čini nedostatnim, iako u praksi nije tako, na izbor se nudi daleko jači motor od 1,5 litara obujma, također pojačan s turbinom, uz jedan cilindar više, a maksimalna snaga mu je 182 KS. Kao i 1.0 tako se i 1.5 može kombinirati s ručnim šeststupanjskim mjenjačem i (automatskim) CVT mjenjačem. S ručnim smo izrazito zadovoljni jer daje odličan povratni osjećaj na ručici, hodovi su ugodni i vrlo precizni. CVT traži nešto drugačiji način vožnje te nema potrebe za pritiskom do kraja na papučicu gasa inače dobijemo samo kontraefekt: veću buku, motor se bespotrebno vrti u prazno jer ne može prenijeti snagu u tako kratkom vremenu, a imat ćete i veću potrošnju, uz iste performanse kao da ste odmjereno pritisnuli papučicu gasa.

Vratimo se na našu testnu Hondu Civic.

Pri startu je potrebno pritisnuti nešto više papučicu gasa, čak i do 3000 okretaja kako bi se snaga motora mogla prenijeti na kolnik, a i zadovoljavajuće ubrzati vozilo. Zbog toga je Civic nešto veći potrošač u gradskoj vožnji – potrošit će 8 do 9 litara, čak i ako ga ne forsirate previše. Test vozač ima 77 kilograma i visok je 173 cm. Izlaskom na otvorenu cestu potrošnja pada ispod 5 litara, dok se na autocesti potrošnja kreće oko 7 litara.

Ako vas zanima razina buke, ona je u kabini zadovoljavajuća u gradskoj vožnji – zvuk triju cilindara čuje se pri svakom startu, ali nestaje pri dostizanju željene brzine vožnje pa ako s obitelji krećete na duži put, onda možete očekivati da će vožnja proći vrlo ugodno. Pritom dok je u vozilu bilo više odraslih osoba,

Trocilindrični motor vrti se najviše do 5700 okretaja u minuti

Stražnji kraj djeluje vrlo robusno, ali i dinamično Civic je pokazao dobre performanse, dobra međuubrzanja i nije bio nimalo trom.

Dinamičan dizajn

Dizajnom je Civic vrlo intrigantan, po mnogima koji su ga dobro odmjerili, od guma do krova – djeluje vrlo dinamičan, čak je i pomalo grub u nekim detaljima. Originalan je u svakom slučaju s dinamičnim linijama, s vozačke pozicije nudi pogled na prevjese poklopca motora pa sve pobuđuje pravi sportski ugođaj.

Sjedenje u vozilu je nešto manje sportski orijentirano, instrument ploča nije orijentirana samo prema vozaču, kako je bilo u prethodnim generacijama, ali sve bitno je i dalje tu – okretomjer i brzinomjer su smješteni na jedan ekran, sve je digitalno, uz razigrane boje.

Nema nikakvih analognih instrumenata niti kazaljki pa se i stanje nivoa goriva u rezervoaru te temperature vode prikazuju putem LED-ica.

Naš testni Civic je bio s početnim paketom opreme Comfort, ali nemojte se dati zavesti jer Japanci su oduvijek bili izdašni s opremom u početnom paketu – imamo automatski klima-uređaj, podešavanje upravljača i po visini i po dubini, isto tako se i vozačko sjedalo može podešavati u svim smjerovima, imamo čak i grijanje vrlo udobnih sjedala.

U multimedijskom dijelu imamo sve što je najbitnije – Bluetooth i USB ulaz, nemamo navigaciju jer nam se čini puno korisnijom koristiti navigiranje putem mobitela s aktualnim prometnim informacijama. Ekran je u boji, dijagonale 5 inča, ali nije osjetljiv na dodir.

Stražnja svjetla i dodatni spojler produžavaju liniju vozila

Civic može sam voziti Inače, popis opreme u početnom paketu je izrazito dug i trebalo nam je više minuta dok smo ga samo pročitali. Među više od 50 stavki nalazi se i pomoć pri vožnji pa tako novi Civic može preuzeti kontrolu nad upravljačem i kočnicama, a mi samo nadziremo kretanje vozila i preuzimamo kontrolu kad vozilo nema potrebne uvjete za samostalnu vožnju. Prednja kamera smještena na vjetrobranskom staklu prati bijele linije i pomoću samo srednje bijele linije može vozilu dati dovoljno informacija za samostalnu vožnju. Ulaskom u nešto zavojitije ceste podrška prestaje jer kamera ne može vidjeti liniju.

Nalazi li se ispred nas sporije vozilo ili koje je počelo kočiti, a mi ne reagiramo pravovremeno, radarski sustav će prvo upozoriti vozača, a ako vozač ne pritisne papučicu kočnice ili ju pak preslabo pritisne, pomoći će vam i tako vas spasiti. Isprobali smo sve tehnologije u praksi, približili smo se nekim vozilima malo bliže i sve perfektno radi. Zatim smo na autocesti aktivirali adaptivni tempomat koji je samostalno održavao brzinu vožnje i samostalno kočio kad bi se ispred nas nalazio na primjer kamion. Doslovce, ako bismo na autocesti zaspali, Honda Civic bi vozilo držala unutar našeg voznog traka i ne bi se niti zabila u vozilo ispred.

Cijena Honde Civic do registracije

Sve spomenuto u našem testu dostupno je za 144.890 kuna kolika je početna cijena za kompakt Honda Civic. Dodatno, metalik boja košta 4000 kn, a u ovu cifru nije uključen posebni porez, ali je uključen PDV. Dakle, platit ćete Civic nešto više od konkurencije, ali ćete dobiti izrazito opremljeno vozilo, primjetno većih dimenzija i većeg prostora u vozilu. Uz sve to ide i poslovična japanska kvaliteta. Krajem godine očekujemo dizelski 1,6-litreni motor snage 120 KS, koji se već dokazao tijekom posljednjih godina, čime će i ponuda motora biti veća od sadašnje. mnovine.hr

27

TEST Suzuki Swift 1.0 DITC Hybrid GLX

Gradski šminker s pokrićem Novi Swift izgleda bolje nego ikad, pomalo sportske linije daju mu eleganciju koja mu je ranije nedostajala, a istovremeno unutrašnjost nudi više prostora Piše: Tomislav Novak

TEHNIČKI PODACI - Suzuki Swift 1.0 DITC Hybrid GLX

J

oš kad je predstavljen u Ženevi ovog proljeća, novi Swift je izazvao zanimanje zbog svog poboljšanog izgleda, koji će biti glavni razlog njegovog češćeg pojavljivanja na prometnicama od svojih prethodnika. Bočna linija pomalo podsjeća na obrise Mini Coopera, što nipošto ne spominjemo u negativnom smislu. S prednje strane pak mu je dodana agresivnija maska i LED pozicijska svjetla što mu daje moćan izgled.

Mogli bismo skratiti i reći da izgleda malo, nabildano i slatko istovremeno, što je pravi pogodak za gradski automobil.

Oprema

Kao što je kod Suzukija sada već pravilo, novi Swift dolazi s pregršt tehnologije koja je kod drugih proizvođača rezervirana za skuplje klase, od upozorenja na frontalni sudar, automatsko kočenje, tempomat, upozorenje naleta na pješake, upozorenje napuštanja trake. Serijski dolazi automatsko paljenje svjetala, LED pozicijska svijetla, grijani retrovizori, električno podizanje prednjih stakala...

S bočne strane izgleda nabildano, no privlačno 28

mnovine.hr

MODELSKA GODINA: 2017.

DIMENZIJE (DXŠXV): 3840x1735x1495 mm OSOVINSKI RAZMAK: 2450 mm MASA VOZILA / PRTLJAŽNIK: 900 kg / 265 l VRSTA MOTORA / BROJ CILINDARA: turbobenzinski / 3 OBUJAM / POGON: 988 ccm / prednji MJENJAČ: ručni, 5 stupnjeva SNAGA: 82 kW / 112 KS (5500 okr/min) +1,9 kW bat OKRETNI MOMENT:

170 Nm (2000 okr/min) NAJVEĆA BRZINA / 0 - 100 km/h: 195 km/h / 10,6 s POTROŠNJA (GRAD/OTVORENA/KOMBINIRANA): 4,8/4,0/4,3 l POTROŠNJA TIJEKOM TESTIRANJA / CO2 EMISIJA: 4,8 l / 97g/km LED SVJETLA / LAKI NAPLATCI: da/ da USB / NAVIGACIJA / BLUETOOTH: da / da/ da OPREMA: tonirana stakla, adaptivni tempomat, automatska klima,

automatski sustav kočenja, Hill hold control...

CIJENA DO REGISTRACIJE: 125.953 KN

Tu je i Suzukijev sustav za infotainment s velikim 8-inčnim ekranom osjetljivim na dodir, povezivanje na smartphone, hands free, koji imaju GL+ i GLX verzije, s time da GLX verzija uključuje i navigaciju te adaptivni tempomat kontroliran pomoću radara te automatski sustav kočenja pomoću radara.

Unutrašnjost je neočekivano prostrana, iako je dimenzijama mrvicu manji od pret-

Stražnja strana također je dopadljiva

Upravljač presvučen kožom kod Swifta spada u serijsku opremu

hodnika, prostraniji je od njega, a čak mu je i prtljažnik veći i sada iznosi 265 l. Osim dobroj organizaciji unutrašnjosti, prostranost može zahvaliti ponajprije osovinskom razmaku od 2450 mm koji je za 20 mm veći od prethodnog modela.

Suzuki „hibrid“

Na test smo dobili Suzuki 1.0 DITC Hybrid GLX, s dodatnom oznakom SHVS što je kratica od Smart Hybrid Vehicle by Suzuki. Ovo je samo uvjetno rečeno hibrid, tj. ne može se niti u jednom trenutku voziti na struju. Ugrađena litij-ionska baterija je prilično zanemarive snage za hibrid, od samo 1,9 kW (2,6 KS), no pri ubrzanju daje dodatni okretni moment od 50 Nm. Baterija se može puniti samo regenerativnim kočenjem, dakle kad kočimo motorom preko ugrađenog tzv. integriranog start generatora (ISG) punimo bateriju i klasični akumulator. Na displeju komandne ploče fino se vidi kad se baterija puni vožnjom nizbrdo, a

TEST

kada se prazni pri dodavanju gasa. To može biti prilično zabavno.

Ove dodatne dvije i pol konjske snage pomažu motoru pri ubrzavanju, tj. onda kad smo navikli da motor maksimalno troši benzin i izbacuje CO2. Zbog toga je automobil nešto startniji, a istovremeno manje troši pri startnim pikovima, te manje zagađuje. Emisija CO2 pri ovom automobilu je zbog toga samo 97 g/km, što umanjuje onaj posebni porez, a veseli i ekološki osviještene vozače.

Motor je Boosterjet 1.0, trocilindrični turbomotor koji znamo već iz Balena i SX4 S-Crossa. Razvija 82 kW (112 PS) pri 5500 o/min te najveći okretni moment od 170 Nm između 2000 do 3500 o/min. Motor se pokazao odličnim i štedljivim već u velikom S-Crossu, a kako ne bi tada i u malenom Swiftu koji teži 900 kg.

Motor od 998 cm kubičnih i 112 konja od maloga Swifta radi pravu jurilicu

Ova baterija zahvaljujući kojoj ima naziv Hybrid, ima snagu od samo 1,9 kW, no dovoljnu da uštedi koju kap benzina i smanji emisiju plinova

Potrošnja i vožnja Prema službenim podacima, ovaj hibrid u gradu troši 4,8 litara (verzija bez SHVS-a 6,4 l), a van grada 4 litre (bez SHVS-a 4,3 litre), a prosječna potrošnja prema proizvođaču je 4,3 litre (bez SHVSa 5 l).

Mi smo se tih vrijednosti držali bez problema, čak i s malo dinamičnijom vožnjom.

Na otvorenoj cesti vrijednosti na testu su oko 4,2 l na 100 km, a u gradu samo mrvicu više - 4,4 litra. Jedino gdje potegne više benzina je na autocesti, na kojoj je s uključenim tempomatom na 135 km/h i 3000 okretaja trošio od 6 do 6,4 litre, ovisno o

konfiguraciji terena. Očito je da hibridni pogon pomaže samo pri nižim brzinama.

No ovaj auto najčešće ćete po gradu voziti ispod 1500 okretaja u minuti zahvaljujući njegovoj maloj težini.

Motor je živahan pa je ovaj Swift jako zabavno voziti. Upravljač je osjetljiv i odmah hvata, a pri vožnji se osjeća da ima dodatne snage cijelo vrijeme vožnje, maksimalnu brzinu nismo provjeravali, no prema proizvođaču ona iznosi 195 km/h, što je vrlo visoko za ovako mali auto. Mjenjač je 5-brzinski, što nam je u startu izazvalo malo podozrenje, no ispalo je da šestu brzinu zaista i ne treba.

Verzije i cijena

Novi Suzuki Swift dolazi s dvije vrste motora, osim ovog testiranog dolazi i s nešto slabijim atmosferskim benzincem 1,2 Dual Jetom snage 90 konja i okretnim momentom od 120 Nm, koji također može biti u hibridnoj verziji, ali može biti i s All Grip pogonom koji raspoređuje silu na sva četiri kotača.

Cijena se kreće od vrlo prihvatljivih 89.165 kn za osnovnu verziju pa do najskupljeg s punom opremom i automatskim mjenjačem za 129.976 kuna. Cijene se čine prilično fer s obzirom na ugrađenu opremu i performanse vozila. S obzirom na sve, čini se da će novi Swift prestići svoju stariju braću po popularnosti. mnovine.hr

29

TEST

Renault Zoe INTENS R90 FP

S jednim punjenjem više od 300 kilometara S bržim punjenjem i 300 kilometarskim dometom prestigao je gotovo sve elektroautomobile Piše: Tomislav Novak

R

enault je ove godine svoj popularni elektromobil Zoe pustio na tržište sa sitnim izmjenama u dizajnu, ali i s novom baterijom kapaciteta 41 kWh, duplo većeg od prvog modela izašlog 2013. godine, što mu omogućuje domet od nekih 300 kilometara ljeti, a oko 200 kilometara zimi. To ga uvrštava među automobile s najvećom autonomijom na tržištu. Iako NEDC test pokazuje da s jednim punjenjem Zoe može proći čak 400 km i sam Renault se od toga ograđuje. Što je fer, treba priznati.

Model sa slabijom baterijom od 22 kWh još uvijek se ugrađuje u osnovni model, ali svako tko ozbiljnije računa i na vožnju izvan čiste gradske vožnje, svakako mora radije razmisliti o jačoj verziji. Novi Zoe dolazi s dva tipa elektromotora: R90 je nešto jači i razvija 92 KS (68 kW), dok je Q90 nešto slabiji 88 KS (65 kW), ali se kod njega baterija brže puni te može u potpunosti iskoristiti i snagu punionice od 43 kW. Jedna od glavnih prednosti Renaulta Zoe je što u potpunosti iskorištava javne punionice, pa se on do 80 posto kapaciteta baterije na standardnoj 22 kW punionici napuni za nešto više od sat i pol. No istovremeno glavna 30

mnovine.hr

Unutrašnjost je ugodna, jednostavna i funkcionalna

TEHNIČKI PODACI - Renault Zoe INTENS R90 FP MODELSKA GODINA: 2017.

DIMENZIJE (DXŠXV): 4084x1730x1562 mm OSOVINSKI RAZMAK: 2588 mm MASA VOZILA / PRTLJAŽNIK:

1480 kg / 338 l VRSTA MOTORA / BATERIJA: električni, 41 kWh / Li-ion battery POGON: prednji MJENJAČ:

automatski SNAGA: 68 kW / 92 KS (3000 okr/min) OKRETNI MOMENT:

225 Nm (300 okr/min) NAJVEĆA BRZINA / 0 - 100 km/h: 135 km/h / 13,5 s POTROŠNJA/DOMET: 133 Wh/km/ 402 km NEDC (stvarno 300 km) CO2 EMISIJA: 0 g/km LED SVJETLA / LAKI NAPLATCI:

da / da USB / NAVIGACIJA / BLUETOOTH: da / da / da OPREMA:

tempomat, automatski klima uređaj, LED svjetla CIJENA DO REGISTRACIJE: 263.900 kn

napuniti do kraja. A većina korisnika, naravno, želi puniti auto kod kuće jer je najjeftinije i najjednostavnije. Svejedno, to je još uvijek u vrhu ponude.

Neopisivo ugodna vožnja

Micanjem naslona stražnjeg sjedala zapremina prtljažnika povećava se s 338 na 1225 litara manjkavost je što sa standardnom 2,3 kW (10 A) utičnicom punjenje do 80 posto kapaciteta traje više od 20 sati kod veće baterije. Što znači da se Zoe ZE 40 preko noći neće moći

Iako je težak gotovo tonu i pol, od čega samo 300 kg otpada na bateriju, možemo potvrditi da je Zoe sa svojih 90 konjskih snaga prilično živahan auto. Neće baš zalijepiti za sjedala, no sasvim će fino parirati ostalim sudionicima u prometu solidnim ubrzanjem pri manjim brzinama. Doduše, ne u ECO modu, u kojem se zbog štednje energije većinom i vozi, a u kojem je brzina ograničena na 95 km/h.

TEST Maksimalna brzina koju Zoe postiže je oko 135 km na sat, ali tada i troši najviše.

Još uvijek je čudan osjećaj sjesti u auto, upaliti ga i ne čuti ništa. Jednostavno niste sigurni radi li dok ne pritisnete papučicu gasa. Ali čim krene, već ste se privikli na njega.

Možda privikavanje potraje koji moment duže ako nikad niste vozili auto s automatskim mjenjačem.

Zoe se ponaša vrlo stabilno na cesti, već zbog svoje težine, ali, naravno, i radi elektromotora te automatskog „mjenjača“ koji omogućuje linearno i ravnomjerno ubrzavanje, pa i elektronskog programa stabilnosti.

Vožnja je nevjerojatno ugodna i mirna, možda i pomalo dosadna jer cijelo vrijeme vožnje je na brizi i domet, tj. preostali dio energije u bateriji. Koja se, srećom, puni pri kočenju i usporavanju, a taj dio je uživancija promatrati na ekranu.

Straga su prepoznatljiva Zoe svjetla Nešto neudobnije je putnicima na stražnjim sjedalima, čije noge će stalno biti malo zgrčene, jer je tamo pod povišen zbog velike baterije koja se nalazi ispod.

Treba spomenuti da su za Zoe razvijene i posebne gume, Michelin Energy E-V, koje dodatno smanjuju trenje i buku.

Lijep i udoban

Iako ga zovu i električni Clio, na kojem se bazira i u čijoj je kategoriji, treba priznati da je Renault Zoe pravi melem za oči. Futuristički jednostavan i elegantan, sa stilskim elementima i

Priključak za punjenje inteligentno je skriven ispod Renaultovog znaka na prednjoj maski

detaljima poput prepoznatljivih svjetala ili kvake u stražnjim vratima koji ga izdvajaju iz mase, sasvim sigurno ne ostaje neprimijećen na cesti.

Unutrašnjost bi se mogla opisati jednako.

Centralno mjesto zauzima multimedijski uređaj sa zaslonom osjetljivim na dodir, koji se može povezati s pametnim telefonom i putem R-Linka, a prilikom vožnje unatrag se pretvara u ekran. Prtljažni prostor je veliki u svojoj klasi, koji se s 338 litara micanjem naslona stražnjeg sjedala povećava na impresivnih 1223 litara, pa osim što je električni Zoe je i punokrvni mali obiteljski automobil.

Crossoveri Renault KADJAR, KOLEOS i CAPTUR

2.500 kn za dodatnu opremu

3.000 kn staro za novo

COPYRIGHT: JAN STEINHILBER

1/3

plaćaš danas za godinu dana za dvije godine

Posebna ponuda vrijedi od 1.9. do 30.9.2017. pri kupnji osobnih vozila Renault.

Ponuda za financijski leasing vrijedi za sve fizičke osobe i male poduzetnike pri kupnji osobnih vozila Renault. Posebni prodajni uvjeti za financiranje vozila putem financijskog leasinga u suradnji s Unicredit Leasing Croatia d.o.o. Financiranje se ugovara uz valutnu klauzulu u EUR, kamatna stopa za klijente je 0,00%, a jednokratna naknada zaključenja ugovora 2,00% od kupoprodajne cijene vozila. EKS 2,01%.

Trajanje ugovora o leasingu 24 mjeseca. Učešće iznosi 33,00% od kupoprodajne cijene vozila. Otkupna vrijednost iznosi 1,00% od kupoprodajne cijene vozila. Leasing rata je godišnja, a izražava se u EUR i plaća u HRK prema prodajnom tečaju Zagrebačke banke d.d. na dan uplate. Ponuda za dodatnu opremu vrijedi pri kupnji osobnih vozila Renault osim Twinga u vrijednosti od 2.500 kn s PDV-om i vrijedi za fizičke osobe i male poduzetnike. Ponuda za zamjenu staro za novo vrijedi za fizičke osobe pri kupnji osobnih vozila Renault osim Twinga.

Prosječna mješovita potrošnja: 3,6–6,2 l/100 km. Emisija CO2 95–156g/km. Slike automobila su simbolične. renault.hr

Renault preporučuje

Vaš trgovac u Varaždinu Autocentar Kos Cehovska 18, Varaždin, tel: 042/403-300, www.autocentarkos.hr mnovine.hr

31

TRŽIŠTE OSOBNIH AUTOMOBILA U HRVATSKOJ

Najbrže prodan autom prošlom mjesecu na prodan za nevjerojatn N

a Njuškalu je u prošlom mjesecu predano 15 tisuća novih oglasa osobnih automobila za prodaju. Trenutno je aktivno 25 tisuća oglasa osobnih automobila, nudi se 799 različitih modela, a najviše ih je VW Golf, BMW serije 3 te Opel Astra.

Najbrže prodan automobil u prošlom mjesecu na Njuškalu je prodan za nevjerojatnih 33 minute. Radi se o redovno servisiranom Hyundai Atosu, kojemu je oglašena cijena bila samo 500 eura.

Najniža cijena realizirane prodaje u kolovozu iznosila je nešto manje od 2.000 kuna. Radi se od registriranom Citroenu AX i prodan je za 4 dana od dana predaje oglasa, a najpregledavaniji automobili u kolovozu su bili VW Passati, Fiat Punti te Opel Astre.

Od tipova karoserije najviše se nude limuzine i hatchback, a na trećem mjestu se nalaze karavani (oko 15% ukupne ponude), koje ćemo ovog puta analizirati. Karavani su sve zastupljeniji na našim prometnicama, a veličinom svog prtljažnika omogućuje utovar većih količina i obujma stvari nego što je slučaj kod limuzina.

Među karavanima oglašenim za prodaju na Njuškalu najzastupljeniji modeli su VW Passat Variant te Renault Megane Grandtour, Škoda Octavia Combi i Opel Astra karavan

Najzastupljeniji oglašeni modeli osobnih automobila (Izvor: Njuškalo - aktivni oglasi osobnih automobila)

Zastupljenost modela i kretanje cijena karavana Među karavanima oglašenim za prodaju najzastupljeniji modeli su VW Passat Variant te Renault Megane Grandtour, Škoda

10 najzastupljenijih modela karavana na Njuškalu (Izvor: Njuškalo - aktivni oglasi osobnih automobila) 32

mnovine.hr

Octavia Combi i Opel Astra karavan. Dok je kod ukupne ponude od 10 najzastupljenijh modela njih 9 proizvedeno u Njemačkoj, kod karavana je situacija drugačija. Tako su, primjerice, 3 modela francuske proizvodnje u top 10 najzastupljenijih modela karavana.

Prosječna starost oglašenih karavana je 10 godina. Prema markama, najmlađi karavani su od Kie koji su prosječno stari 5 godina , dok su najstariji Daewoo karavani čija je prosječna starost 18 godina.

Od najpopularnijih marki, oglašeni VW karavani su prosječno stari 10 godina, BMW i Renault 9,5 godina, dok je prosječna starost Audi karavana 10,5 godina.

Od 10 najzastupljenijih marki karavana, na Njuškalu su najmlađi Škodini karavani sa starosti nešto više od 7 godina, dok su najmanje prešli vozači Volvo karavana (prosječno 136.000 km).

Analizirali smo kretanje cijena od kolovoza 2015 do danas za 4 najzastupljeni-

omobil u a Njuškalu je tnih 33 minute

Octavia Combi 57.590 HRK, dok je prosječna cijena Opel Astre karavan iz iste godine iznosila 62.003 HRK. Od trenutno aktivnih oglasa karavana, čak njih 87 posto su dizeli.

Od novih automobila, koji se oglašavaju na Njuškalu, najvišu cijenu ima Volvo V90 Cross Country D5 AWD A/T8 Inscription. Njegova cijena iznosi nešto više od 880 tisuća kuna.

Prosječna starost i kilometraža 10 najzastupljenijih marki karavana na Njuškalu (Izvor: Njuškalo - aktivni oglasi osobnih automobila)

Među rabljenim osobnim automobilima karavan izvedbe, najvišu cijenu ima Audi RS6 Avant 4.0 TFSI Quattro, s vrtoglavih 560 konjskih snaga. Njegova cijena je nešto više od 866 tisuća kuna.

ja karavana na Njuškalu. To su VW Passat Variant, Renault Megane Grandtour, Škoda Octavia Combi te Opela Astra karavan, godine proizvodnje 2011.

Među njima na vrijednosti je najmanje izgubila Astra koja ove godine u usporedbi sa 2015. godinom ima 14 posto nižu cijenu.

Najveći pad cijene od 2015. godine do danas ima Škoda Octavia, koja je ove godine u kolovozu imala 28 posto nižu cijenu u odnosu na isti mjesec 2015. godine. Renault Megane

Grandtour ima 15 posto nižu cijenu u odnosu na kolovoz 2015., a VW Passat Variant 17 posto.

Konkretno, prosječna cijena VW Passata Varianta proizvedenog 2011. u kolovozu ove godine bila je 85.908 HRK, Renault Megane Grandtoura 56.027 HRK, Škode

Ponuda karavana prema pogonskom motoru (Izvor: Njuškalo - aktivni oglasi osobnih automobila)

Prosječna vrijednost četiri najzastupljenija modela karavana na Njuškalu 2015-2017 (god.proizvodnje 2011) (Izvor: Njuškalo - predani oglasi osobnih automobila)

Izvor: Njuškalo - baza oglasa osobnih automobila Razdoblje: kolovoz 2017.

Uzorak: oglasna kategorija Osobni automobili; vozila izvan Hrvatske nisu uključena u analizu Ekstremne vrijednosti cijena isključene su iz analize.

mnovine.hr

33

BROJKE

Golf više nije najpopularniji Provjerili smo koliko je novih vozila kupljeno u Međimurskoj županiji, koliko se novih vozila prodalo u Hrvatskoj u 8 mjeseci ove godine te koji su najpopularniji modeli u Hrvata PIŠE: Krunoslav Ćosić

N

ajpopularniji novi modeli automobila na hrvatskom tržištu u prvih osam mjeseci ove godine su Renault Clio i Škoda Octavia, a Volkswagenov Golf trenutno je na trećem mjestu, pokazuju podaci Promocije plus. Ipak, među proizvođačima prvo mjesto i dalje, već godinama, drži Volkswagen, slijedi ga nekadašnji hrvatski broj 1 – Opel, dok su Škoda i Renault na trećem i četvrtom mjestu. Ukupno je u ovoj godini registrirano 38.709 novih automobila, dok ih je u istom razdoblju lani registrirano 32.330. Clio svoju popularnost u prodaji može zahvaliti rent a car tvrtkama koje su početkom godine nabavljale velike količine vozila (u ožujku, travnju i svibnju prodano je 1191 Clija), a ta vozila će tijekom nekoliko sljedečih tjedana kao rabljena biti prodavana hrvatskim kupcima, nakon što završi turistička sezona. Možda je sada pravo vrijeme za kupnju rabljenog vozila jer ćete kupiti vozilo iz 2017. godine, ali vrlo povoljno, uz desetak ili više tisuća prijeđenih kilometara. Ipak, pripazite i na stanje takvih vozila, jesu li sudjelovala u prometnim nesrećama i kakvo je generalno stanje vozila. Što se tiče ostalih modela na top 20 najpopularnijih, Renault je zastupljen s kompaktnim Meganeom, Škoda s Fabijom, Volkswagen uz Golf ima još čak četiri modela (Polo, Up, Passat i Tiguan), 34

mnovine.hr

Proizvođač 1 Volkswagen 2 Opel 3 Škoda 4 Renault 5 Ford 6 Suzuki 7 Hyundai 8 Dacia 9 Peugeot 10 Citroen 11 Audi 12 Toyota 13 Fiat 14 Mercedes 15 Kia 16 Seat 17 BMW 18 Mazda 19 Nissan 20 Volvo 21 Honda 22 Lancia 23 Alfa Romeo 24 Mini 25 Smart 26 Jeep 27 Land Rover 28 Mitsubishi 29 Jaguar 30 Porsche 31 Ostali UKUPNO

kom 5603 4091 3718 3629 2327 2261 1771 1659 1526 1410 1406 1339 1198 1017 999 979 977 948 655 200 142 131 121 118 105 90 73 52 47 45 72 38709

% 14,47% 10,57% 9,61% 9,38% 6,01% 5,84% 4,58% 4,29% 3,94% 3,64% 3,63% 3,46% 3,09% 2,63% 2,58% 2,53% 2,52% 2,45% 1,69% 0,52% 0,37% 0,34% 0,31% 0,30% 0,27% 0,23% 0,19% 0,13% 0,12% 0,12% 0,19% 100%

Prodaja prema proizvođačima u prvih osam mjeseci ove godine

Opel Astri i Corsu, Ford Focus i Fiestu, dok najprodavaniji model privatnim kupcima, Suzuki Vitara na ukupnoj listi drži sedmo mjesto. Naime, privatni kupci u ukupnoj prodaji sudjeluju s cca 20 posto, dok se glavnina prodaje odnosi na spomenute rent a car tvrtke, izvoz prethodno uvezenih novih vozila i na javnu nabavu. Tržište na kojem rezidencijalni (privatni kupci) nemaju udio od minimalno 60 posto ne smatra se

baš „zdravim“. Uz tablicu s najprodavanijim modelima donosimo i pregled prodaje prema proizvođačima, a zanimljivo je vidjeti i koliko je naša Međimurska županija sudjelovala u ukupnoj prodaji u prvih osam mjeseci 2017. godine. Nalazimo se u sredini s udjelom od 4,32 % (naši sugrađani su kupili 1671 novo vozilo), dok susjedna Varaždinska županija ima udio 2,01 % (779 novo registriranih automobila).

Najpopularniji modeli automobila prodani od siječnja do kolovoza

U Zagrebačkoj regiji se prodaje najviše, a u Ličko-senjskoj županiji najmanje novih automobila

Model 1 Renault Clio 2 Škoda Octavia 3 Volkswagen Golf 4 Opel Astra 5 Opel Corsa 6 Ford Focus 7 Suzuki Vitara 8 Volkswagen Polo 9 Volkswagen Up 10 Škoda Fabia 11 Dacia Duster 12 Volkswagen Passat 13 Ford Fiesta 14 Hyundai I20 15 Volkswagen Tiguan 16 Kia Ceed 17 Dacia Sandero 18 Peugeot 208 19 Citroen C3 20 Renault Megane 21 Ostali UKUPNO

kom 1951 1818 1643 1555 1333 1327 1222 1126 959 891 831 831 689 646 635 612 584 581 557 550 18368 38709

% 5,04% 4,70% 4,24% 4,02% 3,44% 3,43% 3,16% 2,91% 2,48% 2,30% 2,15% 2,15% 1,78% 1,67% 1,64% 1,58% 1,51% 1,50% 1,44% 1,42% 47,45% 100%

Županija 1 Zagreb regija 2 Požeško-slavonska 3 Splitsko-dalmatinska 4 Primorsko-goranska 5 Istarska 6 Karlovačka 7 Bjelovarsko-bilogorska 8 Osječko-baranjska 9 Međimurska 10 Zadarska 11 Varaždinska 12 Šibensko-kninska 13 Dubrovačko-neretvanska 14 Brodsko-posavska 15 Vukovarsko-srijemska 16 Sisačko-moslavačka 17 Krapinsko-zagorska 18 Koprivničko-križevačka 19 Virovitičko-podravska 20 Ličko-senjska UKUPNO

kom % 13405 34,63% 3557 9,19% 3034 7,84% 2651 6,85% 2635 6,81% 2632 6,80% 1948 5,03% 1726 4,46% 1671 4,32% 1043 2,69% 779 2,01% 761 1,97% 701 1,81% 433 1,12% 416 1,07% 402 1,04% 352 0,91% 291 0,75% 139 0,36% 133 0,34% 38709 100%

NAJPOVOLJNIJE CIJENE

ZIMSKIH GUMA MPC

195/65R15 91T ALPIN 5 TL

443,70 kn

195/65R15 91T BLIZZAK LM001 TL

379,63 kn

185/65R15 88T WINTER ICEPT RS2 W452

335,65 kn

205/55R16 91T WINTER ICEPT RS2 W452

486,73 kn

205/60R16 96H SNOWPOWER HP XL

358,60 kn

*Cijene su maloprodajne, bez montaže, za gotovinsko plaćanje.

Mogućnost plaćanja karticama i na rate.

Pavleka Miškine 64 c, Varaždin; tel: 042 / 404 533, 404-515; fax: 042 / 404 537 e-mail: shop@gumiimpex.hr; info@gumiimpex.hr web: www.gumiimpex.hr

RADNO VRIJEME

vulkanizerskog servisa:

pon - pet 7 - 19h subotom 7 - 13h

mnovine.hr

35