CAT.NO.144-012
SCALE 1:144
BRITAINS OLDEST SUBMARINE
НАЙСТАРІША СУБМАРИНА АНГЛІЇ
Другий в світі, моторизований підводний човен «Resurgam» (Відродження) був побудован фірмою Cochran & Co в місті Беркенгед, за проектом священика з Манчестера Вільяма Гарему. Човен був спущений на воду в грудні 1873г. Він мав довжину 15 метрів, діаметр 3,3 метра, вагу 30 тонн і управлявся екіпажем з трьох чоловік. Веретеноподібний корпус з гострими носом і кормою витримував тиск 5 кг на кв. см, що дозволяло човну занурюватися на глибину до 45 метрів. Центральні секції корпусу мали дерев'яну обшивку. На човні було встановлено паровий двигун закритого типу, запатентований Юджином Ламмом в 1872 році і застосовувавшийся в локомотивах поїздів Лондонського метро. Він забезпечував 4годинну безперервну роботу. Озброєння мало складатися з шестової міни. Після успішних випробувань, під час переходу з Беркенхеда в порт Портсмут для демонстрації Королівському Військово-морському Флоту технічна несправність змусила екіпаж пришвартуватися в порту Ріл для ремонту. Після завершення ремонту, вночі в штормову погоду човен взяла на буксир яхта на паровому двигуні.
Під час буксирування в двигуні яхти виникли неполадки і екіпаж підводного човна перейшов на яхту для їх виправлення. Люк підводного човна зовні не закривався і був залишений у відкритому стані. Човен почав набирати воду, під додатковим навантаженням буксирувальний трос лопнув і човен затонув 25 лютого 1880 року в районі Ріл. Підводний човен було знову відкрито в кінці 1995 року, коли він був зачеплен сітями місцевих рибалок. Resurgam внесений в реєстр підводних об'єктів, що охороняються.
The Resurgam, the world's second mechanically propelled submarine, was designed and patented by a Manchester clergyman called Reverend George William Garrett. The submarine was built in 1879 by Cochran & Co in Birkenhead, at the time she cost £1500.
The Resurgam was fabricated using iron plates fastened over iron stringers and frames with the central section clad with wood retained by iron straps. She was powered by a closed system steam engine patented by Eugene Lamm in 1872, this provided steam to turn the single screw for up to four hours. Resurgam was designed to be positively buoyant so diving was controlled by two hydroplanes amidships. When built the Resurgam was 45' long and 10' diameter, weighed 30 tons and had a crew of three.
After successfully completing trials in the East Float at Wallasey, the Resurgam was to make her way under her own steam from Birkenhead to Portsmouth for a demonstration to the Royal Navy During the voyage, technical problems forced the crew to dock at Rhyl for repairs. Once the repairs were complete the crew set sail at night in a gale, towed by steam yacht.The yacht developed engine trouble so the crew of the Resurgam transferred to the towing vessel to deal with the mechanical problems.The conning tower hatch on the now unmanned submarine could not be closed from the outside so the Resurgam took on water.The towrope broke under the additional strain and on February 25th 1880 the Resurgam was lost somewhere off Rhyl.
The submarine was rediscovered late in 1995 when she was caught in the nets of a Colwyn Bay trawlerman, Dennis Hunt.Alocal diver, Keith Hurley, freed the snagged nets and realised that they had found the Resurgam. The Resurgam was designated protected wreck no 42 on 6th July 1996, the site covering an area 300m in radius.