NACIMOS
PARA CAMBIAR LA HISTORIA DE LIMA
MEMORIA 2013 1
El contenido de esta Memoria Anual podrรก reproducirse, siempre y cuando se cite la fuente.
03
TRANSFORMANDO CARRETERAS EN VÍAS DE COMUNICACIÓN MODERNAS Y SEGURAS
07
ORGULLOSOS DE SER PERUANOS
13
SOMOS UNA ORGANIZACIÓN DE PERSONAS
17
BRINDANDO SERVICIOS DE CALIDAD
25
PROMOVIENDO LA SEGURIDAD VIAL
28
CONSTRUYENDO PROGRESO
33
TECNOLOGÍA AL SERVICIO DE NUESTROS USUARIOS
35
TRABAJANDO CON LA COMUNIDAD
40
INICIO DE OBRAS OBLIGATORIAS
2
“TRANSFORMANDO CARRETERAS EN VÍAS DE COMUNICACIÓN MODERNAS Y SEGURAS”
3
E
l 10 de febrero de 2013, tomamos posesión de las vías Panamericana Norte y Panamericana Sur, sólo un mes después de haber firmado el Contrato de Concesión con la Municipalidad Metropolitana de Lima. En muy corto tiempo, preparamos a nuestra organización para asumir el reto de operar las vías y prestar servicios a los usuarios. Desde entonces hemos crecido y hoy contamos con un equipo de profesionales enfocados en que seamos reconocidos por la calidad de servicios que brindamos y por nuestro liderazgo en la seguridad vial. En cada una de las actividades que realizamos, nuestras acciones están basadas en cuatro valores: Calidad de Servicio, Compromiso, Innovación y Transparencia.
descentralizados en puntos estratégicos de las vías. Desde que iniciamos la operación plena de las vías el 1 de julio de 2013, hemos priorizado acciones relacionadas con la seguridad vial como son la mejora de la señalización horizontal y vertical, la colocación de sensores de altura en las plazas de peaje, la ejecución de tres nuevos retornos en Panamericana Norte y la promoción de actividades de educación vial como parte de nuestro programa de Responsabilidad Social “Rutas Seguras”.
unidades de atención de emergencias en un 60%, a fin de atender el aumento significativo de vehículos que circulan en la vía durante esta temporada, actuando en estrecha coordinación con la Policía Nacional y la Municipalidad Metropolitana de Lima. Adicionalmente, hemos mejorado la estructura de la berma lateral en un tramo de esta vía para que pueda ser utilizada como un carril adicional y hemos remodelado las principales plazas de peaje en Villa, Punta Negra y Chillón con la finalidad de mejorar nuestros tiempos de atención.
“UN AÑO DE OPERACIÓN CON RETOS Y LOGROS”
Dentro de nuestros primeros retos estuvo la puesta en marcha los servicios de atención de emergencias viales a través de una moderna flota de grúas, vehículos de auxilio vial, ambulancias y unidades de inspección en Panamericana Norte y Panamericana Sur. Implementamos la Central de Atención de Emergencia (CAE), que trabaja 24 horas al día, durante todo el año. Al cierre de 2013 atendimos más de 18,000 eventos de emergencia en Panamericana Norte y Panamericana Sur; y para mejorar nuestros tiempos de respuesta construimos tres módulos de atención de emergencias
4
Entre los meses de junio y diciembre de 2013, hemos culminado obras como el Intercambio Vial de Alipio Ponce, que tenía como finalidad el reordenamiento del tránsito peatonal y vehicular en la zona, y la reconstrucción del Puente San Pedro. Desde diciembre de 2013 implementamos el Plan Verano 2014 en la Panamericana Sur, para lo cual reforzamos la cantidad de personal en las vías e incrementamos las
Convencido del impacto del proyecto en el desarrollo de nuestra ciudad, el Fondo de Inversión en Infraestructura, administrado por Sigma SAFI, demostró su confianza constituyéndose en un nuevo aliado estratégico de Rutas de Lima. Es así como Sigma SAFI y los Fondos de Pensiones se suman al reto de transformar las principales vías de acceso a nuestra capital en carreteras modernas y seguras. Queremos ser reconocidos por la calidad de los servicios que brindamos y por nuestro liderazgo en la promoción de la seguridad vial. Trabajamos para que nuestros usuarios perciban que Rutas de Lima, acompaña su viaje. Raul Pereira Neto Gerente General de Rutas de Lima
RESEÑA DEL PROYECTO VÍAS NUEVAS DE LIMA
E
l proyecto “Vías Nuevas de Lima” se gestionó desde finales del año 2009, y el 16 de abril de 2010 se presentó como Iniciativa Privada ante la Gerencia de Promoción de la Inversión Privada (GPIP) de la Municipalidad Metropolitana de Lima. En este marco se realizaron los estudios correspondientes, que fueron validados por el Municipio limeño como institución que representa los intereses de la ciudad. Este proyecto consiste en el diseño, construcción, operación y mantenimiento de los tres ejes viales más importantes de acceso a la capital: Panamericana Norte, Panamericana Sur y la Autopista Ramiro Prialé. El 03 de mayo de 2012, la Iniciativa Privada (IP) del Proyecto Vías Nuevas de Lima fue declarada de interés público mediante Acuerdo de Concejo N° 825 y fue publicado en el Diario Oficial El Peruano el 17 de mayo de 2012. El 18 de setiembre de 2012, transcurrido el plazo de Ley, el Concejo Metropolitano adjudicó la concesión del proyecto.
5
Cen tral Carr etera
Vía de Evitamiento
115 km 23 distritos
OBRA ALIPIO PONCE junio - diciembre OBRA PUENTE SAN PEDRO agosto - diciembre
2013
2014 CIERRE FINANCIERO (12+6 MESES)
09.01 FIRMA CONTRATO DE CONCESIÓN
OBRAS OBLIGATORIAS
10.02
TOMA DE POSESIÓN
01.07
OPERACIÓN PLENA
2016
2015
Panamericana Norte Panamericana Sur Ramiro Prialé
6
2017
“ORGULLOSOS DE SER PERUANOS”
7
OBJETIVOS DE RUTAS DE LIMA CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO on el proyecto Vías Nuevas de Lima se C busca mejorar la fluidez del tránsito en los principales ejes viales de acceso a la ciudad de Lima como son: Panamericana Norte (31.5 kilómetros desde el Óvalo de Habich hasta el Intercambio de Ancón), Panamericana Sur (54.1 kilómetros desde el Trébol de Javier Prado hasta el Puente Pucusana) y la Autopista Ramiro Prialé (9.7 kilómetros), que será ampliada en 19 kilómetros hasta el puente Los Ángeles.
Estas vías serán mejoradas, dotándolas de soluciones en las principales intersecciones con la construcción de intercambios viales, que incluyen pasos a nivel y desnivel, construcción de paraderos y puentes peatonales, así como extensión de vías auxiliares. La inversión estimada para la ejecución de las obras obligatorias del proyecto, que deberán realizarse en el plazo de dos años por tramo, supera los US$ 590 millones y se financiará con capital 100% privado. El Contrato de Concesión contempla que puedan incorporarse obras adicionales en función de la demanda durante los 30 años de concesión. El proyecto cuenta con más de 115 Kilómetros de recorrido e integra 23 distritos de Lima Metropolitana, a través de modernas autopistas que se transformarán en vías de comunicación modernas y seguras, garantizando la calidad de la operación y mantenimiento de las mismas. De acuerdo al Contrato de Concesión, estamos en el periodo de cierre financiero pues debemos tener todos los recursos económicos disponibles antes de iniciar las obras obligatorias. Una vez obtenido el financiamiento del proyecto, se iniciarán las obras en Panamericana Norte y Panamericana Sur durante el 2014.
8
MISIÓN, VISIÓN Y VALORES Una vez suscrito el Contrato de Concesión del Proyecto Vías Nuevas de Lima, la Concesionaria Rutas de Lima estableció sus principales lineamientos como organización de personas, cuya Misión y Visión son:
Misión:
Visión:
Somos una organización de personas cuyo objetivo es transformar la infraestructura vial concesionada en vías de comunicación seguras, a través de la mejora y conservación de las mismas y la prestación de servicios de calidad, con una gestión transparente y de respeto por las comunidades y el medio ambiente, alineados con las expectativas de nuestros usuarios y accionistas.
Ser reconocidos por la calidad de los servicios que brindamos a nuestros usuarios y por nuestro liderazgo en la promoción de la seguridad, con una gestión eficiente e innovadora que nos convierta en referente internacional de concesiones viales.
NUESTROS VALORES
CALIDAD DE SERVICIO
COMPROMISO
INNOVACIÓN
TRANSPARENCIA
Contamos con Integrantes capacitados, orientados a satisfacer las necesidades y expectativas de quien requiere nuestra atención con eficacia y respeto.
Estamos comprometidos con alcanzar los objetivos de la organización a través de una gestión eficiente, sinérgica y responsable con la comunidad y el medio ambiente.
Buscamos continuamente soluciones creativas, poniendo la tecnología al servicio de nuestros usuarios.
Somos coherentes y cuidamos siempre que nuestra información sea veraz.
9
ORGULLOSOS DE LLEVAR LA MARCA PERÚ
utas de Lima es una empresa comprometida con el Perú y R su desarrollo social, económico y ambiental. Por ese motivo, la Comisión de Promoción del Perú para la Exportación y el Turismo (Promperú), a través de la Dirección de Promoción de Imagen País, otorgó la licencia de uso de la Marca Perú.
Es así que Promperú entregó a Rutas de Lima el certificado de uso de la Marca Perú el pasado 19 de abril de 2013, conviertiéndose en la primera concesión vial en el país en obtener dicha distinción.
LOGRAMOS LA CERTIFICACIÓN INTERNACIONAL TRI NORMA
menos de un año de haber firmado el Contrato de Concesión, Rutas de Lima recibió la certificación de Bureau Veritas A en las normas internacionales ISO 9001 (Gestión de Calidad), ISO 14001 (Medio Ambiente) y OHSAS 18001 (Seguridad y Salud Ocupacional), las cuales se denominan Sistemas de Gestión Integrado (SGI). La certificación en la norma ISO 9001 “Sistema de Gestión de Calidad”, tiene como objetivo garantizar la satisfacción de los usuarios a través del cumplimiento del servicio ofrecido; ISO 14001, nos compromete con el cuidado del medio ambiente; y OHSAS 18001 garantiza la integridad de nuestros Integrantes. La obtención de estas certificaciones acreditan a Rutas de Lima como una empresa con estándares internacionales de gestión y reafirma nuestro compromiso de ser reconocidos por la calidad de los servicios que brindamos y por nuestro liderazgo en la promoción de la seguridad y el cuidado del medio ambiente.
10
Suscripción del Contrato de Concesión
Municipalidad Metropolitana de Lima / Rutas de Lima l 9 de enero de 2013 se firmó el Contrato de Concesión del Proyecto Vías Ela Concesionaria Nuevas de Lima, entre la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) y Rutas de Lima en las instalaciones del Palacio Municipal.
TOMA DE POSESIÓN DE LAS VÍAS
el 10 de febrero, se llevó a cabo la toma de posesión de las carreteras Panamericana Sur y Panamericana Norte, Lteníalegado y se inició un periodo de transición con la Empresa Municipal Administradora de Peaje de Lima (Emape), institución que a su cargo la operación de estas vías, y que duró hasta el 1 de julio de 2013. El monto recaudado en los peajes ingresa a un fideicomiso administrado por un banco que garantiza que los flujos se utilicen para la operación y mantenimiento de las vías. Esto asegura que la inversión en las obras obligatorias sea 100% privada. Entre las primeras actividades que realizó Rutas de Lima, estuvo la implementación de la Central de Atención de Emergencias (CAE), que es un centro de atención telefónica al cual pueden llamar todos los usuarios de las vías durante las 24 horas del día de todos los días del año. Los usuarios pueden contactar a la CAE a los teléfonos 0800-44-192 (línea gratuita) y al (01)217-4290 y acceder a los servicios de atención de emergencias que ofrece Rutas de Lima sin costo alguno, aún cuando no hayan pagado peaje.
11
INICIO DE OPERACIÓN PLENA in duda fue todo un reto para Rutas de S Lima iniciar la operación plena en las carreteras Panamericana Norte y Pana-
mericana Sur. En el caso de la Autopista Ramiro Prialé, el Contrato de Concesión establece que la Concesionaria operará dicha vía una vez concluidas las obras, es decir, su extensión en 19 kilómetros hasta el Puente Los Ángeles. De acuerdo a lo establecido en el Contrato de Concesión, el 1 de julio de 2013, se tuvo que agregar el Impuesto General a las Ventas (IGV) a la tarifa de peaje por tratarse de una empresa privada. Este impuesto debe pagarse directamente a la SUNAT y antes no se recaudaba, pues la Municipalidad Metropolitana de Lima se encontraba exonerada por ser una entidad pública. El incremento fue de S/.0.50 sobre las tarifas de ese momento, respetando las tarifas diferenciadas y las exoneraciones existentes. Sobre la diferencia de redondeo va a un fondo en un banco (fideicomiso) que se utilizará para eliminar o reducir futuros incrementos que pudieran generase durante el periodo de concesión una vez culminadas las obras obligatorias. Ningún incremento de peaje es para Rutas de Lima hasta la conclusión de las obras obligatorias. Culminadas las obras, la tarifa final cubre la operación y mantenimiento, eventuales sobrecostos para la Municipalidad Metropolitana de Lima, derecho de concesión para el Municipio limeño y el retorno de las inversiones realizadas por la Concesionaria.
12
“SOMOS UNA ORGANIZACIÓN DE PERSONAS” 13
NUESTROS INTEGRANTES utas de Lima cuenta con profesionales R orientados a brindar un servicio de calidad a nuestros usuarios. Durante el 2013, 285 Integrantes formaban parte de la organizaci贸n y contamos con el apoyo de 600 profesionales que nos prestaron sus servicios.
14
PROGRAMA DE RECONOCIMIENTO A LA CALIDAD DEL SERVICIO utas de Lima premia a los IntegranR tes que destaquen por su calidad en el servicio. Hemos recibido llamadas de felicitación de nuestros usuarios por la calidad y destacada atención a cada uno de ellos y se ha reconocido públicamente el trabajo de nuestros Integrantes, siendo premiados con un pin que utilizan en su uniforme que destaca su dedicación y empeño.
15
SEGURIDAD, MEDIO AMBIENTE Y SALUD OCUPACIONAL materia de seguridad se capacitó a Ey antodos los Integrantes de Rutas de Lima más de 20 empresas contratistas que se integraron para realizar diferentes servicios en la concesión.
Como parte del cumplimiento de nuestros procedimientos de seguridad y la legislación se puso en marcha el Comité de Seguridad y Salud en el Trabajo, eligiendo a sus representantes y logrando el cumplimiento del Plan Anual de Actividades de Seguridad y Salud en el Trabajo en el 2013. En el tema de medio ambiente, se implementaron estaciones medioambientales en las plazas de peaje, cuyo objetivo es concientizar a los Integrantes sobre la adecuada clasificación de residuos.
En Salud Ocupacional, durante el 2013 se realizaron 11 campañas de vacunación, entre las cuales están la Campaña de Vacunación contra tétanos, en la que se
benefició a 310 personas con un total de 560 dosis aplicadas; la Campaña de Vacunación contra hepatitis B, en la que se aplicaron 510 dosis a un total de 310 be-
neficiarios; la Campaña contra la influenza AH1N1 con 256 beneficiados. Otra Campaña importante que se realizó fue la de desparasitación que involucró a 250 beneficiarios. En el marco del programa “Revitalízate” se llevaron a cabo pausas activas con 1024 participantes, consultas nutricionales para 168 beneficiarios y 200 sesiones de masoterapia. Otras actividades fueron el despistaje de consumo de alcohol y la entrega de protectores solares . También se dictaron varias capacitaciones, entre ellas la de auxilio médico, donde se formó a 58 brigadistas.
16
“BRINDANDO SERVICIOS DE CALIDAD”
17
RESULTADOS 2013 ATENCIONES EN LA VÍA Atenciones BrindadaS
Tramo Sur
11,799
Desde marzo a diciembre, la Central de Atención de Emergencias (CAE) de Rutas de Lima registró un total de 18,288 atenciones de emergencias, de las cuales el 65% se dieron en Panamericana Sur y el 35% en Panamericana Norte. Los usuarios de estas vías pueden llamar gratuitamente a la línea telefónica 0800-
(65%)
441-92 o al 217-4290.
(35%) Tramo Norte
6,489 Total
Sur
1413 865 642 223
Marzo
18
937 476
Abril
Norte
1708
2253
1830
1104
1162
1421
604
668
832
Mayo
Junio
Julio
2312 1436 876
Agosto
2110
2009
1958 1830
1274 836
Setiembre
1279 679
Octubre
1367 1177 653
642
Noviembre Diciembre
TIPO DE EVENTOS ATENDIDOS
Falla eléctrica Desperfecto neumático
18,288 EVENTOS ATENDIDOS
Falta de combustible Falla mecánica Afectación a la vía Accidente de tránsito Otros eventos
19
FUNCIONAMIENTO DE BASES OPERACIONALES ara mejorar nuestros tiempos de resP puesta a las emergencias viales que se reportan a la Central de Atenci贸n de
Emergencias (CAE), Rutas de Lima implement贸 bases operacionales en puntos estrat茅gicos de las carreteras Panamericana Norte y Panamericana Sur. En la actualidad se cuenta con las bases de Atocongo en el sur y las de Universitaria y Gambetta en el norte. Para el 2014 se tiene previsto implementar tres bases adicionales.
20
CONTACTO PERMANENTE CON NUESTROS USUARIOS *Atenciones 2013 (Junio - Diciembre)
Gestión de Contacto con los Usuarios
Línea de Atención
Atención presencial
Total de Atenciones
1329
Website
Canales de Atención
1329 Atenciones Website
Atención presencial
Línea de Atención
21
SERVICIO DE RECAUDACIÓN PEAJE EN PANAMERICANA NORTE
Fin de Concesión Intercambio de Ancón
1
Peaje CHILLÓN KM 25
Autopista Chillón Trapiche El Alamo
Av. Universitaria
Av. Naranjal
Av. Tomas Valle
Inicio de Concesión Óvalo Habich
22
*En todos los casos el usuario paga una sola vez al utilizar la vía en un sentido, y una sola vez en sentido inverso.
PEAJES PANAMERICANA SUR
Fin de Concesión Puente Pucusana
Punta Negra 11
Quebrada Seca 10
9
Arica Puente P 8
Peaje VILLA KM 16 Peaje CONCHÁN KM 22
6
Peaje SAN PEDRO KM 28
5
Peaje ACC. SAN PEDRO KM 28
Peaje HUAYLAS A KM 15
7
Puente San Pedro
Peaje HUAYLAS B KM 15 Peaje HUAYLAS C KM 15
Conchán Villa
Peaje ARICA KM 32
4
Peaje ACC. ARICA KM 35
3
2
Peaje QUEBRADA SECA KM 36
Puente Huaylas 1
Peaje PUNTA NEGRA KM 41
Puente Alipio Ponce
Inicio de Concesión Av. Javier Prado
23
IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN VERANO 2014 l Plan Verano tiene como objetivo reEtráfico ducir el impacto del incremento del vehicular en la carretera Panamericana Sur que se da durante esta época del año. Una de las medidas que se aplican como parte del Plan Verano es el cambio de sentido los domingos y feriados, de 4p.m. a 8p.m. desde Pucusana hasta Atocongo, para los vehículos que retornan a Lima desde las playas del sur.
Desde diciembre de 2013, se incrementó la cantidad del personal de Rutas de Lima en la vía, y aumentado las unidades de atención de emergencias viales en un 60%. Asimismo, remodelamos las plazas de peaje para mejorar nuestros tiempos de atención y mejoramos la estructura de la berma lateral en un tramo de la Panamericana Sur, financiado con recursos propios, con la finalidad de que pueda ser utilizada como un carril adicional durante el Plan Verano de acuerdo con lo establecido por el Manual de Diseño Geométrico para Carreteras DG-2001. Por primera vez, el Plan Verano 2014 estuvo a cargo de Rutas de Lima, y trabajamos en estrecha coordinación con la Policía Nacional del Perú y la Municipalidad Metropolitana de Lima.
24
“PROMOVIENDO LA SEGURIDAD VIAL”
25
TRES NUEVOS RETORNOS EN PANAMERICANA NORTE emos construido tres nuevos retornos H en Panamericana Norte, con la finalidad de ordenar los giros en la vía y reducir la cantidad de accidentes que se generan por la utilización de los cruces irregulares en la carretera. A medida que se ejecuten las obras, se construirán más retornos cerrando los cruces irregulares, lo que contribuirá al ordenamiento del tráfico y la reducción de accidentes.
MEJORAMOS LA SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL Y VERTICAL Estamos comprometidos con la seguridad de los usuarios que utilizan nuestras vías y por ello hemos mejorado la señalización horizontal y vertical en Panamericana Norte y Panamericana Sur.
26
REPOSICIÓN DE GUARDAVÍAS
ALIANZAS POR LA SEGURIDAD VIAL Trabajamos en alianza estratégica por la Seguridad Vial con: • Municipalidad Metropolitana de Lima • Ministerio de Transportes y Comunicaciones • Consejo Nacional de Seguridad Vial • Provías • Policía Nacional del Perú • SUTRAN • Bomberos del Perú • Fundación Transitemos • Aviactran • Fundación Luz Ámbar • Asociación Peruana de Carreteras • Touring Automóvil Club del Perú
27
“CONSTRUYENDO PROGRESO”
28
RECONSTRUCCIÓN DEL PUENTE SAN PEDRO menos de cinco meses concluimos la Equenreconstrucción del puente San Pedro colapsó debido a que la estructura fue comprometida por un camión que removió sus cimientos e hizo que cayera el pasado 20 de julio de 2013.
Este trabajo se inició con el desmontaje y la demolición de de la estructura del puente, para lo cual se utilizó una grúa de 650 toneladas. Posteriormente, se realizó el montaje de 16 vigas prefabricadas para conformar la superestructura del puente, que posteriormente fue asfaltada para permitir la circulación de los vehículos. Durante toda la obra, se tuvo como prioridad la reducción del impacto a los usuarios de la vía, por lo que se programaron trabajos nocturnos y en horarios donde el flujo de tráfico es menor. Para garantizar la seguridad de los peatones que cruzan la la Panamericana Sur, se habilitó un puente peatonal provisional durante la ejecución de las obras. Además, se realizaron visitas a los pobladores y empresas de la zona para informar sobre los trabajos de reconstrucción del puente. El 23 de diciembre de 2013 fue inaugurado el nuevo puente San Pedro en una ceremonia que contó con la presencia de la alcaldesa de Lima, Susana Villarán. El nuevo puente cuenta con altura reglamentaria de 5.50 metros, una longitud de 50 metros, un ancho de berma de 1.50 metros y un ancho de vereda de 1.20 metros.
29
INTERCAMBIO VIAL ALIPIO PONCE egún el Contrato de Concesión del S Proyecto Vías Nuevas de Lima, la obra inicial fue el mejoramiento del Intercam-
bio Vial Alipio Ponce en el distrito de San Juan de Miraflores, con la finalidad de reordenar el tránsito vehicular en la zona, beneficiando tanto a conductores como peatones. La obra comenzó el 26 de junio de 2013 en la vía auxiliar de la Panamericana Sur sin afectar el tránsito. Las primeras etapas se dieron en la Av. Pedro Miotta y la Av. Alipo Ponce, donde se recuperó el asfalto de ambas vías, ampliando además la primera. La obra cuenta con un túnel peatonal de 45 metros que cruza por debajo de la carretera. Es antisísmico y antiruidos y su objetivo es que los usuarios se trasladen directamente entre los nuevos paraderos ubicados a ambos lados de dicha vía a través de los cuatro accesos con los que cuenta.
inclusivos. Se han implementado cuatro paraderos de 80 metros cada uno. Estos cuentan con mobiliario de madera y aluminio, están techados con fibra de policarbonato y material de mucha resistencia, aislante del calor.
Además, cuenta con puentes peatonales
Se han construido 650 metros lineales
30
de veredas y 12,000 metros cuadrados de áreas verdes, dotando de mejor iluminación a la zona. Igualmente, las avenidas Pedro Miotta y Los Eucaliptos cuentan con nuevos diseños y semaforización, lo que le da mayor fluidez al tránsito vehicular y hace más eficaz el acceso a la Panamericana Sur.
REMODELACIÓN DE LAS PLAZAS DE PEAJE Villa, Punta Negra y Chillón Con el objetivo de mejorar los tiempos de atención a los usuarios que transitan por los peajes de Chillón en Panamericana Norte, y de Villa y Punta Negra en Panamericana Sur, la Concesionaria Rutas de Lima adelantó inversiones contempladas en el Contrato de Concesión, remodelando y modernizando dichas plazas. Los trabajos comenzaron durante el mes de octubre y se ejecutaron sin cerrar el tránsito de las vías involucradas. Estas nuevas estructuras están preparadas para la implementación del sistema de cobro electrónico en un futuro cercano. La obra se concluyó el 20 de diciembre de 2013. Las plazas cuentan con 16 casetas en Villa, 11 en Punta Negra y 10 en Chillón, ampliando así los puntos de atención para los usuarios de las vías.
31
MEJORAMIENTO DE BERMA LATERAL Panamericana Sur ara facilitar el paso de los vehículos P en el tramo Pucusana -Santa María, considerado un punto de congestión significativo durante el verano en la Carretera Panamericana Sur, Rutas de Lima reconstruyó la estructura de la berma lateral, financiado con recursos propios, para que pueda ser utilizada como un carril adicional los días del Plan Verano de acuerdo a lo establecido en el Manual de Diseño Geométrico para Carreteras DG2001, aprobado por Resolución Directoral N° 143-2001-MTC/15.17., de fecha 12 de marzo de 2001. El proceso constructivo implicó la remoción total de la estructura existente, excavación y colocación de un nuevo pavimento, ampliando el ancho de esta nueva estructura.
32
Antes
Después
“TECNOLOGÍA AL SERVICIO DE NUESTROS USUARIOS” 33
IMPLEMENTACIÓN DEL CENTRO DE CONTROL DE OPERACIONES
SISTEMA DE GEOREFERENCIACIÓN
34
“TRABAJANDO CON LA COMUNIDAD”
35
PROGRAMA JÓVENES EN LA RUTA
s un programa de formación e inserEincrementar ción laboral que tiene como finalidad las oportunidades de incor-
poración al mercado profesional de jóvenes procedentes de los distritos del área de influencia directa de la Concesionaria Rutas de Lima, brindándoles la posibilidad de ser incorporados a la empresa a través de un proceso de capacitación y posterior evaluación. Rutas de Lima capacitó en su primera etapa (junio - julio 2013) a 28 jóvenes procedentes de los distritos de San Juan de Miraflores y Puente Piedra para ser incorporados al Programa de Recaudación de la Concesionaria, de los cuales el 82% trabajan en la empresa. En la segunda etapa del programa (octubre – noviembre 2013) se capacitó a 42 jóvenes de los distritos de San Juan de Miraflores, Chorrillos, Villa el Salvador, Lurín, Puente Piedra, San Martín de Porres, Los Olivos, Comas y Ancón de los cuales el 74% fueron incorporados al Programa de Recaudación como parte de la implementación del Plan Verano 2014.
36
PROGRAMA RUTAS SEGURAS lineados con la visión de ser reconocidos por el liderazgo en la promoción de la seA guridad, como parte de su gestión de Responsabilidad Social, Rutas de Lima implementó “Rutas Seguras”, un programa de educación vial que tiene como finalidad
concientizar a los usuarios de las carreteras Panamericana Norte y Panamericana Sur sobre la importancia de conocer y respetar las normas de tránsito. Rutas Seguras está dirigido a conductores, peatones y la comunidad usuarios de las vías, así como para quienes residen en las áreas de influencia de la concesión. Para cada grupo se ha desarrollado diferentes campañas y actividades, destinadas a sensibilizar a los públicos involucrados:
37
RUTAS SEGURAS CAMPAÑAS PARA PEATONES
RUTAS SEGURAS ESCUELAS
RUTAS SEGURAS TRANSPORTE CONDUCTORES
ampaña de seguridad vial en espacios royecto de educación en seguridad vial ampaña que promueve el respeto de C públicos, en la que los personajes del Pque desarrolla Rutas de Lima, alineado Clas reglas de tránsito en las carreteras programa Sra. Prudencia, Sr. Puentes, Pe- al plan curricular del ministerio de Educa- por parte de las empresas de transporte pito y Luz No Cruces, junto al personaje de Rutas de Lima, el Ingeniero Justo Jara, interactúan con peatones y conductores compartiendo mensajes de seguridad vial, invitándolos a utilizar los puentes peatonales a partir de la firma de compromisos y la toma de fotografías que luego son colocadas en la página web de la Concesionaria.
38
ción y la planificación anual 2013, de 30 instituciones educativas públicas que se encuentran en el área de influencia de la Concesionaria, llevando obras de teatro que contienen mensajes de seguridad vial. Se roforzó el aprendizaje con circuitos viales para 13, 212 niños, y a través de la capacitación en seguridad vial a 550 docentes.
y conductores particulares, a partir de un programa de sensibilización que promueve el uso responsable de las vías para la prevención de accidentes de tránsito.
TALLERES DE INFORMACIÓN Y EDUCACIÓN VIAL CON LA POBLACIÓN no de los objetivos de Rutas de Lima es mantener una comunicación abierta y U transparente con la comunidad. Es así como desde el mes de abril de 2013, inició la realización de talleres de información y educación vial con la finalidad de explicar el proyecto, absolver consultas y proveer información sobre educación vial.
Estos talleres se realizaron en diversos locales ubicados en la zona de influencia de la concesión, contando con la participación de más de 7,000 personas de diferentes grupos de interés tales como transportistas, colegios, iglesias, comedores populares, comerciantes de mercados y asociaciones de mototaxistas.
39
DISEÑO REFERENCIAL
EL DERBY
PANAMERICANA SUR
INICIO DE OBRAS 2014 PANAMERICANA NORTE Y SUR Una vez concluido el periodo de cierre financiero establecido en el Contrato de Concesión, el 2014 es el año en el que se iniciarán las obras obligatorias del proyecto “Vías Nuevas de Lima” en Panamericana Sur y Panamericana Norte, entre las cuales se contempla la construcción de intercambios viales, pasos a nivel y desnivel, puentes peatonales, paraderos, extensión de vías auxiliares, entre otras.
LOS ALISOS
PANAMERICANA NORTE 40
DISEﾃ前 REFERENCIAL
CANTA CALLAO
PANAMERICANA NORTE
DISEﾃ前 REFERENCIAL
“TRABAJAMOS PARA TRANSFORMAR LA CALIDAD DE VIDA DE LAS PERSONAS Y CONTRIBUIR CON EL DESARROLLO DEL PAÍS” 42
43
Acompa単a tu viaje
44